Автокраны КС-45721 Челябинец (25 тонн). Технические характеристики

Автокраны КС-45721 Челябинец (25 тонн). Технические характеристики.      КС-45721 «ЧЕЛЯБИНЕЦ» – это обновленная серия автомобильных кранов грузоподъемностью 25 тонн. Новые автомобильные краны КС-45721 обеспечивают потребителям более широкий выбор техники для решения различных задач, повышающий производительность работ и эффективность эксплуатации. Новые модели автокранов сочетают в себе: разнообразие базовых шасси, функциональность и широкий выбор дополнительных опций, эргономичность и комфорт, надежность и запас прочности по грузовым характеристикам, маневренность и оптимальность при транспортировке. По заказу автокраны «Челябинец» дополнительно комплектуются опциями Базовое шасси (колесная формула) КС-45721-17 КС-45721-24 КС-45721-25 КС-45721-26 КС-45721-03 УРАЛ-4320 (6х6) КАМАЗ-43118 (6х6) КАМАЗ-65115 (6х4) КАМАЗ-65111 (6х6) МАЗ-6303А3 (6х4) Скорость передвижения, км/ч 60 Грузоподъемность максимальная, т 25 Грузовой момент максимальный, тхм 80 Высота подъема на стреле максимальная, м 21,9 Высота подъема на стреле с гуськом максимальная, м 29,1 Вылет стрелы, м 20 Вылет стрелы с гуськом , м 26 Длина стрелы, м 9,7…21,7 Длина гуська, м 7 Глубина опускания не менее, м 17 Скорость подъема (опускания) груза (при 8/6-кратной запасовке), м/мин. 6 / 8 Скорость посадки (при 8-кратной запасовке), м/мин. 0,2 Частота вращения, об/мин. 0,1…2,2 Габаритные размеры в транспортном положении, мм:      длина 10 900      ширина 2 500      высота 3 640 Полная масса крана, т 21,2 / 21,6 / 20,7 Размер опорного контура, мм      длина 4200      ширина 5600

tpk-avtomagnat.ru

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (КС-45721-08 автокран Челябинец на шасси УРАЛ-4320), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка КС-45721-08 автокран Челябинец на шасси УРАЛ-4320 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ. Кран КС-45721 серийно выпускается Челябинским механическим заводом с 1998 г., модификация КС-45721-08, последняя модификация с улучшениями 2008 года, – имеет ряд существенных конструктивных и технологических отличий, обеспечивающих повышенные потребительские качества в сравнении с предыдущей модификацией и отечественными аналогами. Основные отличия КС-45721-08 “ЧЕЛЯБИНЕЦ” Стрела более легкая, благодаря гнутому профилю Надежная лебедка с планетарным редуктором Усовершенствованное опорно-поворотное устройство шарико­вого типа Усилен способ крепления нижней рамы и шасси Полиамидные и полиуретановые материалы, уменьшающие износ сопрягаемых деталей Гидроцилиндры с усовершенствованными манжетами импорт­ного производства Отопитель кабины крановщика с повышенной мощностью, работающий на дизельном топливе Обеспечение безопасной укладки троса при переводе крана в транспортное положение Рукава высокого давления с применением современных импор­тных резиновых шлангов и фитингов Усовершенствованный способ уплотнения соединений гидрав­лических трасс, применены конические резьбовые соединения Воротниковое усиление шахт выносных опор, защищающее нижнюю раму при максимальной загрузке Многоступенчатая система очистки жидкости и полости гид­росистемы в процессе производства и эксплуатации Технические характеристики автокрана Тип автокран (автомобильный кран, мобильный кран) Производитель ОАО «ЧМЗ» (Челябинский механический завод) Модель КС-45721-08 Базовое шасси УРАЛ-4320 (6х6) Двигатель ЯМЗ 236HE2 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 169 (230) Скорость передвижения, км/ч 60 Грузоподъемность максимальная, т 25 Грузовой момент, т·м 75 Высота подъема на основной стреле максимальная, м 21,9 Высота подъема на стреле с гуськом максимальная, м 28,25 Вылет основной стрелы, м 2,8…18 Вылет стрелы с гуськом, м 9…25 Длина стрелы, м 9,7…21,7 Длина гуська, м 7 Глубина опускания со стрелой 9,7 м на вылете 5,7 м, не менее, м 13 Скорость подъема (опускания) груза, (кратность полиспаста 8/6) м/мин 7,5 / 10 Скорость посадки (кратность полиспаста 8/6), м/мин 0,25 / 0,34 Частота вращения, об/мин 0,15…1,0 Габаритные размеры в транспортном положении, мм Длина 12000 Ширина 2500 Высота 3620 Полная масса с основной стрелой, т 21,7 Распределение нагрузки, тс Через переднюю ось 6,4 Через заднюю тележку 15,3 Размер опорного контура (Д×Ш), мм 4200 x 5600 Общий вид крана в рабочем положении и рабочая зона: Общий вид крана: Общее описание автокрана Привод крановой установки гидравлический от аксиаль­но-поршневого гидронасоса, приводится в действие от коробки отбора мощности. Стрела 3-х секционная телескопическая, секции выполнены из двух металлоконструкций гнутого профиля, что обеспечивает меньшую массу стрелы и увеличивает устойчивость крана. За счет большей гибкости снижается уровень динамической нагруженности нижней рамы и выносных опор, происходит равномерное распределение напряжений по всей длине стрелы. Усилено основание корневой секции. Лебедка с планетарным редуктором: более компактная и легкая, с большим диапазоном скоростей и повышенным ресурсом. Многоступенчатая система очистки жидкости и полости гидросистемы: фильтры гидравлической системы позволяют надежно очищать рабочую жидкость и агрегаты от загрязнений и мелких частиц, попадающих в систему, легкость в обслуживании. Безопасность обеспечивается микропроцессорным ог­раничителем грузоподъемности, который защищает от перегрузки и опрокидывания, повреждений при работе в стесненных условиях, опасного напряжения в зоне ЛЭП. Телеметрическая память “черный ящик” фиксирует ра­бочие параметры и степень нагрузки крана в течение все­го срока эксплуатации. Легкое снятие информации с регистратора параметров с помощью флеш-карты. По заказу комплектуется: Комфортабельной кабиной с большой площадью ос­текления и увеличенной обзорностью. Теплоизолированная кабина оператора выполнена в современном эргономичном дизайне с улучшенной обзорностью для обеспечения безопасности эксплуатации, шумо – и гидроизоляции, оборудована автономной отопительной системой. Сиденьем крановщика производства фирмы «GRAMMER»/ «PILOT», имеющим механическое подрессоривание с гидравли­ческой амортизацией и пневмоопору для спинки, подголовник Подлокотниками со встроенными джойстиками управления краном. Такая компоновка обеспечивает плавность, легкость и точность управле­ния. Снижается утомляемость оператора, увеличивают­ся безопасность и производительность работ. Для увеличения высоты подъема крюка и размера подстрелового пространства кран по заказу комплектуется лег­ким гуськом длиной 7 м, который имеет уникальную запа­тентованную конструкцию мембранного типа, обладает высокой прочностью и жесткостью. Системой спутниковой навигации Слежение за мобильным транспортом в режиме реального времени, безопасность и оптимизация автопарка, маршрутизация Охранно–поисковая функция – возможность защиты мобильного транспорта от угона Специальная подготовка автомобильных кранов «Челябинец» для работы в северных условиях Утепление кабин шасси и оператора крана, аккумуляторных отсеков Установка систем подогрева критических узлов топливной системы Установка предпусковых подогревателей Фотографии КС-45721-08 автокран Челябинец на шасси УРАЛ-4320

Смотрите также Категории

www.specautopartner.ru

Работа гидрооборудования автокрана КС-45721, КС-45715

_____________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

Работа гидрооборудования автокрана КС-45721, КС-45715

Гидравлическая принципиальная схема автокрана КС-45721 Челябинец, КС-45715 Ивановец

Механическая энергия двигателя шасси преобразуется насосом НА (рис.1) в энергию потока рабочей жидкости, которая направляется к гидродвигателям механизмов автомобильного крана.

Рисунок 1. Механизм выносных опор автокрана КС-45721, КС-45715

Регулирование скоростей гидродвигателей автокрана КС-45721, КС-45715 комбинированное -производится изменением частоты вращения вала насоса (изменением частоты вращения коленчатого вала двигателя шасси) и дросселированием рабочей жидкости в каналах гидрораспределителей.

Применение в приводе механизма подъема регулируемого аксиально-поршневого гидромотора позволяет дополнительно регулировать частоту вращения барабана лебедки за счет изменения рабочего объема гидромотора.

Гидравлическая схема автокрана КС-45721, КС-45715 позволяет выполнять следующие крановые операции:

– подъем (опускание) груза;

– подъем (опускание) стрелы;

– вращение поворотной платформы;

– выдвижение (втягивание) секций стрелы;

– установка крана на выносные опоры.

Применение на автомобильном кране КС-45721 Челябинец, КС-45715 Ивановец гидрораспределителя управления рабочими операциями с промежуточной секцией позволяет осуществлять следующие совмещения рабочих операций:

– подъем (опускание) груза с вращением поворотной платформы;

– подъем (опускание) груза с выдвижением (втягиванием) секций стрелы;

– подъем (опускание) стрелы с вращением поворотной платформы;

– подъем (опускание) стрелы с выдвижением (втягиванием) секций стрелы.

Двухпозиционный кран КР1 в зависимости от положения рукоятки управления направляет поток рабочей жидкости от насоса НА к гидрораспределителю Р1 или через вращающееся соединение А к гидрораспределителю Р2.

От гидрораспределителя Р1 поток рабочей жидкости направляется к гидроцилиндрам Ц1-Ц4, Ц7-Ц10, расположенным на опорной раме, а от гидрораспределителя Р2 – к гидромоторам Д1, Д2 и к гидроцилиндрам Ц12, Ц17, расположенным на поворотной платформе автокрана КС-45721, КС-45715.

Давление рабочей жидкости в контуре гидропривода механизма выносных опор ограничивается предохранительным клапаном КШ, встроенным в напорную секцию гидрораспределителя Р1. Ограничение давления рабочей жидкости в контуре гидроприводов исполнительных механизмов осуществляется
гидроклапаном-регулятором ГР.

Контроль давления в гидросистеме осуществляется по расположенным в кабине крановщика манометрам МН2 и МНЗ, установленным соответственно в напорной и сливной магистралях гидросистемы.

Для предохранения гидропривода механизма подъема автомобильного крана КС-45721, КС-45715 от динамических перегрузок в линии гидромотора на опускание груза установлен блок уравновешивания БУ с предохранительным клапаном.

Пиковые давления, возникающие при резком изменении скорости поворота и остановке поворотной платформы, гасятся предохранительным клапаном клапанного блока БК.

Разгрузочные дроссели ДР1, ДР4, ДР5 предотвращают самопроизвольное включение тормоза механизма поворота и перемещение штока гидроцилиндра Ц12 из-за перетечек рабочей жидкости в гидрораспределителе Р2.

При срабатывании приборов безопасности (ограничителя грузоподъемности, ограничителя высоты подъема и других) обесточивается электромагнит гидрораспределителя гидроклапана-регулятора ГР.

При этом обеспечивается слив рабочей жидкости без давления от насоса НА в гидробак Б и замыкание тормозов механизма подъема и механизма поворота автокрана КС-45721 Челябинец, КС-45715 Ивановец.

Ручной насос HP предназначен для приведения выносных опор в транспортное положение при аварийной ситуации (выход из строя насоса и т.д.).

Контроль засоренности маслофильтра осуществляется по загоранию сигнальной лампы в кабине водителя или по показанию манометра МНЗ. Давление не должно превышать 0,45 МПа (4,5 кгс/см2) за исключением показаний при операциях опускания стрелы и втягивания секций стрелы.

Гидросхема механизма подъема имеет клапан затяжки крюковой подвески КР2, обеспечивающий ограничение усилия затяжки крюка при приведении автомобильного крана КС-45721, КС-45715 в транспортное положение.

Температура рабочей жидкости контролируется термометром ТКП, установленным в кабине крановщика.

Установка автокрана КС-45721, КС-45715 на выносные опоры

При выполнении указанных операций двухпозиционный кран КР1 должен находиться в изображенном на схеме (левом) положении. Рабочая жидкость от насоса НА через двухпозиционный кран КР1 поступает в напорную магистраль гидрораспределителя Р1.

При нейтральном положении золотников гидрораспределителя автокрана КС-45721, КС-45715 (положение, изображенное на гидросхеме) полости гидроцилиндров Ц1-Ц4, Ц7-Ц10 заперты, напорная магистраль соединена со сливом. Рабочая жидкость от насоса НА под давлением, зависящим от сопротивления гидрораспределителя и трубопроводов, направляется в гидробак Б.

Для выдвижения выносных опор третий справа золотник гидрораспределителя должен быть установлен в «верхнее, по схеме, положение».

При этом рабочая жидкость от насоса через гидрораспределитель поступает в поршневые полости гидроцилиндров Ц7-Ц10, а рабочая жидкость из штоковых полостей поступает в сливную магистраль гидрораспределителя и далее через маслофильтр поступает в гидробак Б. Происходит выдвижение выносных
опор.

Втягивание выносных опор автомобильного крана КС-45721, КС-45715 производится этим же золотником, который устанавливается в «нижнее, по схеме, положение». При этом рабочая жидкость поступает от насоса через гидрораспределитель в штоковые полости гидроцилиндров Ц7-Ц10.

Управление гидроопорами вывешивания крана раздельное. Для выдвижения штоков гидроопор соответствующий золотник рабочей секции гидрораспределителя Р1 устанавливается в «нижнее, по схеме, положение». При этом рабочая жидкость от насоса НА через двухпозиционный кран КР1 и обратный клапан гидрозамков ЗМ1-ЗМ4 поступает в поршневую полость соответсвующей гидроопоры Ц1-Ц4.

Для подъема штоков гидроопор автокрана КС-45721 Челябинец, КС-45715 Ивановец соответствующие золотники рабочих секций гидрораспределителя переводятся в «верхнее, по схеме, положение». При этом рабочая жидкость поступает в штоковую полость соответсвующей гидроопоры Ц1-Ц4.

Так как выход из поршневой полости закрыт гидрозамком, давление в штоковой полости возрастает, гидрозамок открывается и рабочая жидкость из поршневой полости сливается в гидробак Б.

Гидрозамки ЗМ1-ЗМ4 предотвращают самопроизвольное втягивание штоков гидроопор в случаях обрыва трубопроводов или утечки рабочей жидкости через гидрораспределитель.

Подъем (опускание) стрелы автокрана КС-45721-24, КС-45715

Выполнение указанной операции и операций, рассматриваемых ниже, возможно при переводе двухпозиционного крана КР1 в «правое, по схеме, положение». При этом рабочая жидкость от насоса поступает к вращающемуся соединению А и далее к гидрораспределителю Р2.

Подъем стрелы КС-45721, КС-45715 осуществляется переводом в «верхнее, по схеме, положение» золотника соответствующей секции гидрораспределителя Р2. Рабочая жидкость через клапан обратный управляемый КОУ2 поступает в поршневую полость гидроцилиндра Ц17.

Для опускания стрелы автокрана КС-45721 Челябинец, КС-45715 Ивановец тот же золотник переводится в «нижнее, по схеме, положение», и рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндра, а также в линию управления клапана КОУ2. При этом клапан открывается, пропуская рабочую жидкость из поршневой полости на слив.

Клапан КОУ2 выполняет функцию гидрозамка, предотвращая втягивание штока вследствие утечек при обрыве трубопровода и обеспечивает стабильность скоростного режима опускания стрелы.

Вращение поворотной платформы автокрана КС-45721, КС-45715

Управление гидромотором механизма вращения платформы автокрана КС-45721, КС-45715 выполняется золотником соответствующей секции гидрораспределителя Р2, который устанавливается в зависимости от направления поворота в «верхнее или нижнее, по схеме, положение».

При этом рабочая жидкость поступает к гидромотору Д1 и размыкателю тормоза ЦП. Тормоз размыкается, гидромотор начинает вращаться, а отработанная рабочая жидкость через гидрораспределитель и вращающееся соединение сливается в гидробак Б.

Блок клапанный БК предназначен для защиты механизма поворота от перегрузок, что обеспечивается перепусканием части потока рабочей жидкости из напорной линии в сливную при превышении давления рабочей жидкости в напорной линии выше допустимого, а также для подачи рабочей жидкости от напорной линии гидромотора к гидроразмыкателю тормоза механизма поворота платформы автокрана КС-45721, КС-45715 через обратные клапаны.

Подъем (опускание) груза автокрана КС-45721, КС-45715

Для подъема груза золотник соответствующей секции гидрораспределителя Р2 переводится в «верхнее, по схеме, положение». При этом рабочая жидкость поступает к гидромотору Д2 через обратный клапан гидроблока уравновешивания БУ и к размыкателям тормозов Ц15, Ц16. Тормоза размыкаются, вал гидромотора начинает вращаться, а отработанная рабочая жидкость сливается в гидробак.

При опускании груза тот же золотник переводится в «нижнее, по схеме, положение» и рабочая жидкость поступает в противоположную полость гидромотора и в линию управления уравновешивающего клапана гидроблока уравновешивания БУ.

Уравновешивающий клапан открывается, пропуская рабочую жидкость на слив, и обеспечивает при этом стабильность скоростного режима опускания груза.

Регулируемый гидромотор механизма подъема автокрана КС-45721-24 Челябинец, КС-45715 Ивановец позволяет производить ускоренный подъем (опускание) пустого и малонагруженного крюка.

Для получения ускоренного перемещения крюка необходимо с включением золотника гидрораспределителя Р2 на выполнение операции включить электроуправление гидрораспределителя РЗ в контуре механизма подъема, что соответствует «верхнему, по схеме, положению». При этом рабочая жидкость через гидрораспределитель РЗ поступает к отверстию «X» в крышке узла регулятора гидромотора.

Через систему управления плунжер – рычаг – золотник – поршень блок цилиндров гидромотора автокрана КС-45721, КС-45715 устанавливается на минимальный угол наклона, уменьшая тем самым рабочий объем, т.е. увеличивая частоту вращения вала гидромотора.

При выключении электроуправления гидрораспределителя РЗ («нижнее, по схеме,положение») блок цилиндров гидромотора устанавливается на прежний максимальный угол наклона.

Вентиль ВН4 предназначен для соединения напорной и сливной магистралей гидромотора при проверке тормоза механизма подъема, а также для обеспечения опускания груза при выходе из строя привода механизма подъема или двигателя шасси.

Выдвижение (втягивание) секций стрелы автокрана КС-45721, КС-45715

Выдвижение (втягивание) секций стрелы осуществляется гидроцилиндром Ц12.

Для выдвижения секций стрелы автокрана КС-45721, КС-45715 соответствующий золотник рабочей секции гидрораспределителя Р2 переводится в «нижнее, по схеме, положение».

При этом рабочая жидкость через клапан обратный управляемый КОУ1 поступает в поршневую полость гидроцилиндра Ц12. Штоковая полость гидроцилиндра Ц12 в этом случае соединена со сливом.

Для втягивания секций стрелы КС-45721, КС-45715 тот же золотник переводится в «верхнее, по схеме, положение» и рабочая жидкость поступает в штоковую полость гидроцилиндра Ц12, а также в линию управления клапана КОУ1.

При этом клапан открывается, пропуская рабочую жидкость из поршневой полости гидроцилиндра на слив.

Срабатывание приборов безопасности автокрана КС-45721-24, КС-45715

При срабатывании приборов безопасности обесточивается электромагнит гидрораспределителя гидроклапана-регулятора ГР. При этом в полости управления регулятора давления гидроклапана ГР падает давление и открывается основной клапан.

Рабочая жидкость под малым давлением из напорной магистрали поступает на слив в гидробак, в связи с чем происходит останов исполнительных механизмов и замыкание тормозов механизмов подъема и поворота.

Ограничитель усилия затяжки крюковой подвески автокрана КС-45721 Челябинец, КС-45715 Ивановец

При затяжке крюковой подвески во время приведения крана в транспортное положение кран затяжки крюковой подвески КР2 устанавливается в «нижнее, по схеме, положение».

При этом, за счет дозированной утечки рабочей жидкости из гидроконтура механизма подъема через встроенный в кран предохранительный клапан, обеспечивается необходимое для затяжки крюковой подвески давление рабочей жидкости в гидроконтуре механизма подъема.

Установка автомобильного крана КС-45721, КС-45715 на выносные опоры

Для снятия крана с выносных опор при выходе из строя насоса или двигателя шасси напорная магистраль ручного насоса Н соединяется с напорной магистралью гидрораспределителя PL.

Втягивание штоков гидроопор вывешивания крана и гидроцилиндров выносных опор производится ручным насосом при переводе двухпозиционного крана КР1 в «левое, по схеме, положение» и включении соответствующего золотника гидрораспределителя Р1 в «верхнее, по схеме, положение».

Гидробак автокрана КС-45721, КС-45715

Гидробак (рис.2) со встроенным маслофильтром 1 служит для очистки от механических частиц и хранения циркулирующей в гидросистеме рабочей жидкости, частичного ее охлаждения, оседания твердых примесей и выделения воздуха из рабочей жидкости.

Гидробак установлен на кронштейнах опорной рамы автокрана КС-45721, КС-45715 и крепится к ним хомутами. Сливная и всасывающая полости корпуса бака 1 разделены перегородкой 8.

Рабочая жидкость всасывается насосом в гидросистему через открытый запорный клапан III, а сливается в бак через сливной 4 и дренажный 2 патрубки.

Запорный клапан III служит для предотвращения слива рабочей жидкости из гидробака при отсоединении всасывающего рукава или демонтаже насоса.

Заправка гидробака производится через заливной фильтр 19. Для контроля уровня рабочей жидкости в гидробаке имеется маслоуказатель 9 (смотровое стекло). Уровень рабочей жидкости в баке в транспортном положении крана должен находиться в пределах отметок «max» и «min» смотрового стекла.

Магнитный уловитель 38 предназначен для улавливания ферромагнитных частиц из рабочей жидкости.

Слив рабочей жидкости из гидробака автокрана КС-45721-24, КС-45715 осуществляется через отверстие в клапане 36 при частичном его вывертывании.

Маслофильтр I предназначен для очистки рабочей жидкости, циркулирующей в гидросистеме, от механических частиц.

Техническая характеристика маслофильтра:

– Проход условный, мм. 50.

– Поток номинальный, л/мин. 250.

– Давление открытия перепускного клапана, МПа. (кгс/см2) 0,3 +0,02 (3+0,02).

– Срабатывание индикатора загрязнения при перепаде давления, МПа. (кгс/см ) 0,25+0,05 (2,5+0,05).

– Номинальная тонкость фильтрации, мкм. 25.

Рабочая жидкость из гидросистемы автокрана КС-45721, КС-45715 поступает через сливной патрубок 4 в полость И маслофильтра, где происходит оседание наиболее крупных механических частиц. Более мелкие частицы задерживаются фильтрующими элементами 41. Очищенная рабочая жидкость уходит на слив через отверстие Е в бак 1.

Для определения степени загрязнения фильтрующих элементов и необходимости их замены служит индикатор загрязнения IV, установленный на сливном патрубке 4.

Индикатор загрязнения с электрической сигнализацией состоит из корпуса 20, микропереключателя 32, штуцера 24, в который завальцована резьбовая втулка 22. В резьбовой втулке установлен толкатель 28, который пружиной 29 поджат к мембране 23. Сжатие пружины регулируется гайкой 30.

При повышении давления в гидросистеме автокрана КС-45721, КС-45715 (загрязнение фильтрующих элементов) шток толкателя 28 перемещается и нажимает на штифт 31 микропереключателя 32, замыкая цепь лампы сигнализатора 2 (рисунок 4).

При полном загрязнении фильтрующих элементов срабатывает перепускной клапан II и рабочая жидкость из сливного патрубка без очистки поступает в гидробак.

Рисунок 2. Гидробак автокрана КС-45721-24, КС-45715

1 – корпус бака; 2 – патрубок дренажный; 3, 21 – контргайки; 4 – патрубок сливной; 5, 7, 35, 37 – кольца уплотнительные; 6, 34 – болты; 8 – перегородка; 9 – стекло смотровое; 10, 13, 29 – пружины; 11 – седло; 12, 36 – клапаны; 14 – корпус перепускного клапана; 15 – крышка; 16 – фильтр воздушный; 17 – чехол; 18 –
диафрагма; 19 – фильтр заливной; 20 – корпус; 21 – гайка; 22 – втулка; 23 – мембрана; 24 – штуцер; 25 – демфер; 26, 27 – кольца; 28 – толкатель; 30 – гайка регулировочная; 31 – штифт; 32 – микро-переключатель; 33 – винт запорный; 38 – магнитный уловитель; 39 – прокладка; 40 – шайба; 41 – элемент фильтрующий; I – маслофильтр; II – клапан перепускной; III – клапан запорный; IV – индикатор загрязнения.

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________

specdm.ru

Автокран КС-45721 Челябинец КАМАЗ-55111 Грузоподъемность 25 тонн

Автокран Челябинец КС-45721 Кран автомобильный КС-45721 грузоподъемностью 25 т предназначен для погрузочно-разгрузочных работ и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Крановая установка смонтирована на базе шасси автомобиля КАМАЗ-55111 с колесной формулой 6х4. Шасси оборудовано механизмом блокировки межколесных дифференциалов, а также стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года шасси оснащено системой предпускового подогрева “WEBASTO ” . Скорость передвижения крана – 60 км/ч. Привод крановой установки гидравлический, работает от двух аксиально-поршневых насосов. Гидравлическая система позволяет осуществлять управление механизмами в широком диапазоне регулирования скоростей рабочих операций. Безопасную работу крана обеспечивает комплекс проборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров. Ограничитель нагрузки имеет встроенный прибор фиксации характеристик и встроенный модуль защиты крана от опасного напряжения. Кабина крана оборудована отопительной установкой. Характеристики Базовое шасси   КамАЗ-55111 Колесная формула    6х4 Двигатель   КамАЗ-740.11 Мощность двигателя, кВТ (л.с.)    176 (240) Грузоподъемность, т    25 Грузовой момент, тм   75 Вылет стрелы, м    3,0-18,0 Высота подъема, м  с основной стрелой    21,9 с гуськом    не устан. Длина стрелы, м    9,7 Длина гуська, м   не устан. Скорость подъема (опускания) груза, м/мин    7,5 Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин   17,7 Скорость посадки, м/мин   0,2 Частота вращения, 1/мин   0,15-1,5 Скорость передвижения, км/ч   60 Габаритные размеры в транспортном положении, мм  Полная масса с основной стрелой, т    22,1 Распределение нагрузки на дорогу, т.с.   через шины передних колес тележки   5,5 через шины задних колес тележки   8,3 + 8,3 КС-45721:  Грузовысотные характеристики

rs-avto.com

Автокран КС-45721 Челябинец КАМАЗ-53228 Грухоподъемность 25 тонн

Автокран Челябинец КС-45721 Кран автомобильный КС-45721 грузоподъемностью 25 т предназначен для погрузочно-разгрузочных работ и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Крановая установка смонтирована на базе шасси автомобиля КАМАЗ-53228. Все оси шасси ведущие. Шасси оборудовано механизмом блокировки межосевого дифференциала, а также стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года шасси оснащено системой предпускового подогрева “WEBASTO“. Скорость передвижения крана – 60 км/ч. Привод крановой установки гидравлический, работает от двух аксиально-поршневых насосов. Гидравлическая система позволяет осуществлять управление механизмами в широком диапазоне регулирования скоростей рабочих операций. Безопасную работу крана обеспечивает комплекс проборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров. Ограничитель нагрузки имеет встроенный прибор фиксации характеристик и встроенный модуль защиты крана от опасного напряжения. Кабина крана оборудована отопительной установкой. Характеристики Базовое шасси   КамАЗ-53228 Колесная формула    6х6 Двигатель   КамАЗ-740.11 Мощность двигателя, кВТ (л.с.)    176 (240) Грузоподъемность, т    25 Грузовой момент, тм   75 Вылет стрелы, м    3,0-18 Высота подъема, м  с основной стрелой    21,9 с гуськом    не устанав. Длина стрелы, м    9,7 Длина гуська, м   не устанав. Скорость подъема (опускания) груза, м/мин    7,5 Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин   17,7 Скорость посадки, м/мин   0,2 Частота вращения, 1/мин   0,15-1,5 Скорость передвижения, км/ч   60 Габаритные размеры в транспортном положении, мм  Полная масса с основной стрелой, т    22.1 Распределение нагрузки на дорогу, т.с.   через шины передних колес тележки   5,5 через шины задних колес тележки   8,3 + 8,3 КС-45721:  Грузовысотные характеристики

rs-avto.com

Автокран КС-45721 Челябинец Урал-4320

Автокран Челябинец КС-45721 Кран автомобильный КС-45721 грузоподъемностью 25 т предназначен для погрузочно-разгрузочных работ на рассредоточенных объектах. Кран смонтирован на шасси автомобиля УРАЛ-4320-1968-40 высокой проходимости. Все оси шасси ведущие, имеется возможность блокировки межосевого дифференциала, что улучшает возможность передвижения по строительным площадкам. Для облегчения пуска двигателя в холодное время года шасси оснащено системой предпускового подогрева . Скорость передвижения крана по дорогам 60 км/ч. Кран оборудован трехсекционной телескопической стрелой и гидравлическими выносными опорами, что позволяет быстро приводить машину в рабочее состояние. Кабина крана оборудована отопительной установкой. Характеристики Базовое шасси   Урал-4320 Колесная формула    6х6 Двигатель   ЯМЗ-236НЕ2 Мощность двигателя, кВТ (л.с.)    169, (230) Грузоподъемность, т    25 Грузовой момент, тм   75 Вылет стрелы, м    3,0-18 Высота подъема, м  с основной стрелой    21,9 с гуськом    не устан. Длина стрелы, м    9,7 Длина гуська, м   не устан. Скорость подъема (опускания) груза, м/мин    7,5 Макс. скорость подъема(опускания) пустого крюка, м/мин   17,7 Скорость посадки, м/мин   0,2 Частота вращения, 1/мин   0,15-1,5 Скорость передвижения, км/ч   60 Габаритные размеры в транспортном положении, мм  Полная масса с основной стрелой, т    22,1 Распределение нагрузки на дорогу, т.с.   через шины передних колес тележки   5,5 через шины задних колес тележки   8,3 + 8,3 КС-45721:  Грузовысотные характеристики

rs-avto.com