870 sennebogen – SENNEBOGEN 870 E: New long-front demolition material handler with 33 m reach height
SENNEBOGEN 870 Raupe Elektro im Stahlwerk
Сталеплавильный завод
Швеция
Bei OVAKO in Hofors/Schweden wird seit kurzem ein SENNEBOGEN 870 Raupe Elektro für die Umlagerung von speziellen Kokillen (Gussformen) eingesetzt. OVAKO ist einer der führenden europäischen Produzenten für Speziallangprodukte aus Stahl für die Wälzlager-, Nutzfahrzeug- und Automobilindustrie sowie für den allgemeinen Maschinenbau.
Flüssiger Stahl wird mittels Zuführsystem von unten in die Kokillen gefüllt, die als Gespann auf einem Tablett stehen. Drei von diesen Tabletts mit je 8 Kokillen werden nach der Erstarrungszeit in eine Halle gefahren. Von diesen Tabletts werden die Kokillen mit den immer noch ca. 800° C heißen Stahlblöcken mit dem 870 auf eine Vorrichtung gehoben, auf der von unten ein Zylinder die Stahlblöcke lockert. Im Anschluss daran setzt der 870 die ca. 10 t schweren Kokillen auf einen Spezialanhänger, der diese zum Abkühlen in eine andere Halle fährt. Durch die Lösung mit dem SENNEBOGEN 870 konnte eine Engstelle im Produktionsprozess beseitigt werden. Nach Aussage des Werksleiters lädt der SENNEBOGEN 870 im Vergleich zu den vorher eingesetzten Deckenkränen die Kokillen doppelt so schnell um. Eine enorme Zeit- und Kostenersparnis, die ebenso begeistert wie der äußerst leise und leistungsstarke 250 kW Elektromotor. Im Halleneinsatz werden die Vorteile des Elektromotors besonders geschätzt. Neben dem emissionsfreien Betrieb sind auch der geringere Wartungsaufwand und die längere Lebensdauer der Komponenten positive Aspekte dieser modernen Antriebstechnik. Für beste Übersicht und höchste Sicherheit sorgt die 1 m Pylonerhöhung in Kombination mit der hochfahrbaren Komfortkabine. So sieht der Fahrer beim Umladen der Kokillen bequem über die Schutzwand zwischen den Tabletts und der Maschine. Durch den auf die Anforderungen abgestimmten K17 Heavy Duty Spezialausleger und der feinfühligen und exakten Bedienung des SENNEBOGEN 870 werden die Gussformen schnell und sicher an die jeweilige Stelle platziert. Gerade bei solchen speziellen Anforderungen wird die hohe Beratungs- und Servicequalität des SENNEBOGEN Vertriebs- und Servicepartners ScanBalt Crane AB deutlich.
Bildunterschriften: Der 870 Elektro beim Umsetzen der ca. 10 t schweren Kokillen von den Tabletts auf eine Vorrichtung zum Lockern der Stahlblöcke. Im Anschluss daran werden die Kokillen auf einen Spezialanhänger gesetzt, der diese zum Abkühlen in eine andere Halle fährt.
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SENNEBOGEN 870 Schienenportal mit Elektromotor
Портовая индустрия
Швеция
In der Pieranlage von Akzo Nobel in Sundsvall, Schweden, wurde im Sommer 2009 ein imposanter SENNEBOGEN 870 auf Schienenportal mit Elektromotor in Betrieb genommen. Akzo Nobel ist eines der führenden Industrieunternehmen der Welt und das weltweit größte Unternehmen für Farben und Lacke.
Für die Herstellung dieser Produkte werden unterschiedlichste Stoffe wie z. B. Urea/Harnstoff benötigt. Der neue SENNEBOGEN 870 ist die Schlüsselmaschine für die schnelle und wirtschaftliche Entladung der per Schiff angelieferten Materialien. Diese werden mit 23 m Banana-Ausleger und 6 m³ Zweischalengreifer über Aufgabetrichter zur Weiterverarbeitung befördert. Schiffe bis 5.000 DWT werden mit dem SENNEBOGEN 870 innerhalb 15 Std. entladen, wobei die Umschlagsleistung durch die Förderleistung der Laufbänder am Pier begrenzt wird. Dank des modularen Aufbaus der SENNEBOGEN Green Line Produktreihe konnten die kundenspezifischen Anforderungen nach Schienen-Portal-Unterwagen, ca. 5 m Pylon und Elektromotor optimal erfüllt werden.
Ersetzt wurde ein traditioneller Hafenkran aus den 50er-Jahren für den die komplette Infrastruktur ausgelegt war. Deswegen musste das komplette Raumprofil des 870 an die vorhandene Umgebung angepasst werden. Diese Herausforderung wurde gemeinsam mit dem Vertriebspartner ScanBalt AB zur vollsten Zufriedenheit des Kunden umgesetzt. Besonders beeindruckt sind die Fahrer von der sehr präzisen und feinfühligen Bedienung der ca. 120 t schweren Maschine, der hohen Arbeitsgeschwindigkeit und der enormen Laufruhe dank Elektromotor. Zudem bietet die ausgezeichnete Sicht aus der Komfortkabine in 14 m Höhe beste Voraussetzungen für schnelle Arbeitsspiele bei hoher Sicherheit. Durch die auf 14 m vorfahrbare Hafenkabine kann sich der Fahrer ideal an die jeweilige Situation anpassen. Der kraftvolle 250 kW Elektromotor ist nicht nur leise sondern auch sehr wirtschaftlich was im Vergleich mit einem Dieselmotor eine Reduktion der Betriebskosten um 60 % bedeuten kann. Außerdem entfällt die Stillstandszeit beim Betanken, die Servicekosten fallen erheblich geringer aus während die Lebens dauer deutlich länger ist. Ein weiterer Vorteil, gerade in Regionen mit Temperaturen um -20° C, ist, dass der Elektromotor keiner Vorwärmung bedarf und 100 % Leistung sofort und konstant zur Verfügung stehen.
Bildunterschrift: Bei Akzo Nobel in Schweden ist der 870 die Schlüsselmaschine für eine schnelle und wirtschaftliche Entladung der Schiffe.
v.l.n.r. Robert Aumüller (SENNEBOGEN), Thomas Pilz (ScanBalt AB), Jan Eriksson (Akzo Nobel, Hafenleiter)
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SENNEBOGEN 870 Rail Gantry with Electric Motor
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