Зил бычок модификации: ЗИЛ-5301 «БЫЧОК» – характеристики, модификации, фото видео

Содержание

Автомобиль ЗИЛ-5301 «Бычок» | Спецтехника

Завод им. И.А. Лихачёва с 1997 г. выпускает автомобили ЗИЛ-5301 «Бычок», с 1999 г. — цельнометаллические фургоны ЗИЛ-5301СС. С 2004 г. АМО «ЗИЛ» выпускает малотоннажные автомобили семейства ЗИЛ-5301 «Бычок» с двигателем мод. Д-245.9Е2 (Евро-2) в нескольких модификациях: бортовые автомобили ЗИЛ-5301ВЕ на короткобазном шасси, ЗИЛ-5301ЕЕ на удлинённом шасси, ЗИЛ-5301КЕ с полуторной кабиной с двумя спальными местами, ЗИЛ-5301МЕ с двурядной семиместной четырехдверной кабиной, фургоны ЗИЛ-5301Р1.

Готовится к производству автомобиль ЗИЛ-4362, с 2006 г. малыми сериями выпускается трёхосное шасси ЗИЛ-5302АР для автомобиля-эвакуатора.

Кабина трёхместная, двухдверная, на базе ЗИЛ-4331. Оперение с коротким капотом, открывающимся назад. Сиденье водителя отдельное, подрессоренное, с регулируемой жёсткостью, регулируется в продольном направлении и по наклону подушки и спинки. Стеклоочиститель трёхщёточный, с электропривродом. Кузов фургона цельнометаллический из штампованных панелей. Кабина отделена глухой перегородкой. Задняя дверь двухстворчатая, размеры проёма 1,74х1,655 м. По заказу фургон может быть оборудоан боковой сдвижной дверью

Двигатель: дизель мод. ММЗ Д-245.9Е2, с турбонадувом и промежуточным охлаждением (Евро-2), рядный, жидкое охлаждение, 4-цилиндра, 110х125 мм., раочий объём 4,75 л., степень сжатия 17, мощность 100 кВт (136 л.с.) при 2400 мин., крутящий момент 446 Н-м (45,5 кгс-м) при 1400 мин, по заказу оснащается электрофакельным устройством.

Трансмиссия: сцепление однодисковое, с гидроприводом и пневмоусилителем. Коробка передач 5-ступенчатая, передаточные числа: 1: 6,45; 2: 3,56; 3: 1,98; 4: 1,275; 5: 1; Зад.ход: 6,15. Синхронизаторы на всех передачах, кроме 1 и ЗХ. Привод управления механический. Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт. Карданная передача имеет два карданных вала. Главная передача одинарная, гипоидная, с шестеренным коническим дифференциалом, передаточное число 3,273.

Колёса стальные, сварные, диск штампованный, обод 6,5Jx16h3 (на ЗИЛ-4362, -5302 — 6,75-17,5), катаный, крепление на 6 шпильках, шины бескамерные 225/75R16C (на ЗИЛ-4362 — 235/75R17,5, на ЗИЛ-5302 — 215/75R17,5). Число колёс 6+1 (на ЗИЛ-5302 — 10+1).

Рама: лонжероны швеллерного сечения, лестничного типа. Рама снабжена в передней части буксирным устройством. Ширина рамы 845 мм., толщина лонжерона 5 мм., ширина полки лонжерона 70 мм. (на ЗИЛ-4362 — лонжерон постоянного сечения, толщина лонжерона 6 мм).

Рулевое управление: рулевой механизм со встроенным гидроусилителем. Рабочая пара — винт и шариковая гайка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором, общее передаточное число 18,4. насос гидроусилителя модель НШ-10.

Тормозная система: рабочая — передние тормозные механизмы — дисковые, задние — барабан., привод гидравлический, двухконтурный, с пневмоусилителем; стояночная — действует на тормозные механизмы задних колёс, привод — пневмогидравлический.

Электрооборудование однопроводное, напряжение 12В (в режиме пуска двигателя 24В), АБ-6СТ-110А (2 шт.), шенератор переменного тока 2022.3771 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения полупроводниковый, бесконтактный, стартет 20. 3708 мощностью 5,9 кг.

Заправочные объёмы, л.: топливный бак — 125; смазочная система двигателя с радиатором — 11,5; система охлаждения — 16; кратер коробки передач — 5,1; картер заднего моста — 3,3; гидроусилитель руля — 3,2; амортизаторы — 4х0,45; гидропривод сцепления — 0,4; гидропривод тормозов — 1; бачок омывателя ветрового стекла — 2,2.

Масса агрегатов, кг: на ЗИЛ-5301ВЕ силовой агрегат — 620; двигатель — 499; сцепление — 36,3; коробка передач — 84,5; кабина — 550; задний мост — 250; передняя ось — 80,5; рама — 250; задняя рессора — 63,5; передняя рессора — 31; карданный вал — 34,2; платформа с каркасом и тентом — 740; радиатор – 15; колесо с шиной; рулевой механизм — 28,8.

Б/у. Транспорт на интернет-аукционе Au.ru

Руководство по Ремонту и Каталог Деталей Автомобиля ЗИЛ-5301 БЫЧОК и его модификации. Издание 1999г.

Книга имеет 350 страниц!

В данной книге самым подробнейшим образом (вплоть до винтика и гаечки) указаны абсолютно все детали данных автомобилей ЗИЛ-5301АО (5301-0000014), ЗИЛ-5301ДО (5301-0000019), ЗИЛ-5301АА (5301-0000020-02), ЗИЛ-5301ТО (5301-0000017), ЗИЛ-5301БО (5301-0001014), ЗИЛ-5301ЕО (5301-0001015), ЗИЛ-5301ГА (5301-0001017), порядковые номера (как по каталогу) любой детали или агрегата (вплоть до винтика) и полное название той или иной детали данных автомобилей. Очень подробно показано на картинках и рассказано как ремонтировать тот или иной агрегат данного автомобиля: сцепления, коробки передач, дизельного двигателя ММЗ Д-245.12, топливной системы ТНВД 4УТНИ-Т-1111005-50, форсунки ФД-22, фильтры ФГ-75 ЭФТ-75, насосы, компрессор, рамы, кузова, деталей кабины, ходовой части, тормозной системы, гидравлики, электрооборудования, генератор 2022.3771, стартер 20.3708, реле регулятора 4202.3702, блок ТВБ БПВ-4-60 1212.3759, щиток приборов и вся проводка автомобиля и всего остального что есть в данных машинах. Так же показано где и какая деталь или любой винтик или прокладка должны стоять и как они называются. На рисунках всё показано до мельчайшего винтика как собирать или разбирать данный узел или агрегат! ПОДРОБНЕЕ НЕКУДА!

Так же приведены полные принципиальные схемы электрооборудования данных автомобилей!

В общем эта книга – это просто находка для тех кто имеет такой автомобиль или занимается ремонтом и восстановлением этих автомобилей!

Если кому нужны дополнительные фото из книги – пишите и я пришлю Вам эти фото.

Данная книга поможет Вам отремонтировать или восстановить все узлы и агрегаты (уже раритетных ретро) автомобилей.

Внимательно смотрите все фотографии и читайте оглавление данной книги.

Смотрите и другие мои лоты, есть много интересного (и будет выставляться на торги в дальнейшем) и покупая несколько лотов – Вы экономите на доставке!

Могу выслать почтой по России.

Лот может быть выставлен на нескольких аукционах. Большая просьба все вопросы о наличии лотов задавать до ставки или покупки.

Для Москвичей – самовывоз лотов от моей квартиры (нахожусь в 5-ти минутах пешком от метро Сухаревская) или могу отправить по Москве почтой.

Для покупателей проживающих не в Москве, лоты ВЫСЫЛАЮ ТОЛЬКО ПОЧТОЙ по России и сразу после отправки приобретённых Вами лотов я предоставляю трек № посылки или фото чека об отправке посылки (по желанию покупателя).

Ни какими службами доставки (кроме почты России) лоты НЕ ВЫСЫЛАЮТСЯ! (Разве, что Курьерскими услугами, когда курьер ко мне приедет, оставит мне подтверждающий документ о взятии у меня товара и заберёт товар и отправит его Вам). Курьерскую службу в этом случае Вы выбираете и оплачиваете самостоятельно.

Лоты как правило высылаю почтой России на следующий день после оплаты.

Поделиться этим лотом:

“Бык” ЗИЛ 2013 – что нового?

Дата:

+
Содержание:
Содержание
Закрыть
«Бык» ЗИЛ 5301 — представитель малотоннажных автомобилей российского производства. Первый экземпляр «Быка» сошел с конвейера в 19 г.96. С тех пор завод имени Лихачева постепенно совершенствует модель, и каждый год выпускает все новые и новые модификации. Что же, давайте посмотрим, какие обновления коснулись «Быка» в 2013 году.
Дизайн
Внешне грузовик ЗИЛ 5301 теперь выглядит так:
На первый взгляд изменений можно и не заметить, однако при взгляде подробнее осторожно, ЗиЛ с нового года приходит в другом виде.
В первую очередь обновления сосредоточены на передней части, где, собственно, все нововведения и закончились. Были переработаны радиаторная решетка. И, что самое интересное, он был изменен не из-за того, что конструкция ЗИЛа устарела, а из-за того, что под капотом размещен над габаритный двигатель (о нем мы поговорим в конце статьи). Решетка смещена вперед на 35 мм и теперь находится чуть выше бампера. В нем предусмотрено три отверстия с двумя широкими ребрами для беспрепятственного прохода воздуха к радиатору. Бампер теперь окрашен в цвет кузова и оснащен парой новых противотуманных фар. Расстояние между решеткой радиатора и бампером значительно увеличилось. Немного изменился и капот — изменилось расположение ребер. Под фонари основного света установлены маленькие поворотники. В целом конструкция автомобиля не вызывает нареканий, однако по сравнению с импортными моделями малотоннажных грузовиков новый «Бычок» ЗИЛ отстал от своего времени на семь лет.

Салон
Внутри инженеры решили ничего не менять. Водителя встречает все та же двухсерийная «баранка» и выкрашенная в черный матовый цвет вставка на передней панели. Внутреннее убранство очень спартанское. Если его французские аналоги оснащены даже электронными помощниками, не говоря уже о подстаканниках, то «Бык» ЗИЛ о такой роскоши и не мечтал.
Характеристика (ЗИЛ «Бычок» 2013 г.) и конструктивные особенности
В основном изменения коснулись тех деталей, которые видны снаружи. В первую очередь хочу отметить обновления в ходовой части. Недавно была полностью переработана передняя подвеска. Сейчас на ней размещены малолистовые параболические рессоры. Амортизаторы усилили, а задний стабилизатор убрали. Эти обновления не только уменьшили снаряженную массу рассматриваемого автомобиля, но и сделали его более управляемым. Вместе с тем упростился демонтаж стабилизатора и ремонт подвески, соответственно стоимость работ тоже снизилась.

Рекомендуем
«ИЖ 350 Планета Спорт» – резвый советский мотоцикл
Считается, что из всей линейки советских мотоциклов «ИЖ» по-настоящему спортивный только один. Несложно догадаться, что это был «ИЖ 350 Планета Спорт». История мотоцикла В 1973 году на заводе «Ижмаш» был совершен настоящий прорыв: линейка пошла по еловой…
Как устроена задняя втулка переднего рычага и сколько это служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автолюбителя, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, приводящие к расходу масла в дв…

Особого внимания заслуживает модель «Бык» ЗИЛ 5301ВЕ. Теперь в качестве силовой установки здесь используется новый минский дизель Д-245.9Е3-720 мощностью 136 лошадиных сил. Этот агрегат полностью соответствует экологическим нормам ЕВРО 3. Кроме того, на автомобиль установлено новое сцепление и система АБС.
Автомобиль «Бык» ЗИЛ: цена
Скачка в стоимости производитель не делал. Сейчас цена автомобиля ЗИЛ 5301 составляет около 1 млн рублей, как и несколько лет назад.
Статья на других языках:
АР: https://tostpost.com/ar/cars/9161-2013.html
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/16390-bychok-z-l-2013—shto-novaga.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/16397-grundel-zil-2013—was-ist-neu.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/16404-el-novillo-zil-2013—que-hay-de-nuevo.html
Привет: https://tostpost.com/hi/cars/9165-zil-2013.html
ЯА: https://tostpost.com/ja/cars/9165-zil-2013.html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/16392-bychok-zil-2013—b-l.html
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/16365-babka-zi-2013—co-nowego.html
ПТ: https://tostpost. com/pt/carros/16369-goby-zil-2013—o-que-h-de-novo.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/16396-goby-zil-2013—yeni-ne-var.html
Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/16384-bichok-z-l-2013—scho-novogo.html
Ж: https://tostpost.com/zh/cars/9979-zil2013.html

Алин Тродден – автор статьи, редактор
“Привет, я Алин Тродден. Я пишу тексты, читаю книги, ищу впечатления. И я неплохо вам об этом рассказываю. Я всегда рад участвовать в интересных проектах».
Новости по теме
Ремонт ГБЦ на ваз
Качественный ремонт ГБЦ (сокращенно МБЦ) – залог ровной и бесперебойной работы двигателя в любых условиях. Насколько качественно была выполнена работа по ремонту, будет зависеть будущий уровень…
Классический шведский автопром – Volvo XC 90
Когда-то шведский инженер изобрел трехточечный ремень безопасности. Нильс Болин, инженер автопроизводителя Volvo, совершил прорыв в системе безопасности автомобилей того времени. Напомним, что он присоединился к автопроизводителю в …
BMW 540i: технические характеристики, фото и отзывы
Группа моделей и обновленных версий BMW пятой серии в последние годы пополнялась пакетами M Performance. Баварский производитель давно балует своих поклонников интересными вариациями удачных машин на спортивн…

Как сделать квадроцикл проще всего
Сегодня квадроциклы очень популярны. Их широко используют не только для увеселительных поездок, но и для охоты и рыбалки. Некоторые сельские жители используют эту технику для различных деревенских работ, ведь, по сути, это тот же мини-трактор…
Балансировка колес что нужно? Балансировка колес своими руками
От состояния колес автомобиля зависит не только комфорт водителя и пассажиров, но и их безопасность, а также исправность других узлов и механизмов машины. Кроме того, это существенно влияет…
Мотоцикл Yamaha Drag Star – выбери мечту
У каждого гонщика наступает момент, когда хочется выбрать хороший, надежный агрегат.
Вот я и мечтал о чопе, который бы имел карданную передачу, низкую посадку и тип привода V-твин. Помедитировав немного и подумав, я выбрал Yamaha Drag Star, который…
Бычки прячутся на виду, меняя свой цвет.
Когда вы думаете об изменении цвета, обычно на ум приходит слово «хамелеон». Но есть и другие животные, которые могут менять свой цвет – наиболее примечательным примером является мимический осьминог, а также есть рыба, которая имитирует мимического осьминога. Теперь исследователи нашли еще одну рыбу, способную менять свой цвет, — простого каменного бычка.
Каменный бычок может изменить цвет своей кожи в течение минуты, чтобы слиться с окружающей средой и избежать нападения хищников, показало новое исследование. Кредиты изображений: BAS KERS (NL)/FLICKR (CC BY-NC-SA 2.0.
Каменные бычки, длина которых может достигать 12 сантиметров, обитают в приливных бассейнах в некоторых районах Европы и Северной Африки. Неподтвержденные данные уже давно подтверждают, что они могут менять свой цвет, но до сих пор не проводилось никаких серьезных исследований, подтверждающих это.
Новое исследование, опубликованное в PLoS ONE, показывает, что эти рыбы не только могут менять цвет, но и делают это быстро, менее чем за минуту.
Мартин Стивенс и его коллеги из Эксетерского университета в Пенрине, Англия, собрали каменных бычков из каменных луж в близлежащем Фалмуте. Привезли рыбу в лабораторию, возили в серых ведрах. После того, как они принесли их в лабораторию, они поместили их в белые или черные ведра, а затем в красные или синие ведра. Меньше чем через минуту у бычков начала меняться кожа — в черном ведре они стали значительно темнее, а в белом ведре — белыми. Когда их поместили в красное ведро, они стали красноватыми, но в синем ведре они приобрели оттенок серого, а не синего. Исследователи полагают, что это происходит потому, что красный цвет важно имитировать, поскольку есть много красных водорослей и коричневых камней, под которыми можно маскироваться, но под водой меньше синих вещей.

Механизм, с помощью которого она меняет цвет, довольно прост, но примечателен: когда рыба видит, что она находится на новом фоне, содержащие пигмент клетки кожи, называемые хроматофорами, меняют вид бычка. Хроматофоры представляют собой пигментосодержащие и светоотражающие органеллы в клетках, встречающиеся у широкого круга животных, включая земноводных, рыб, рептилий, ракообразных, головоногих и бактерий. С другой стороны, у птиц и млекопитающих нет хроматофоров — у них есть класс клеток, называемый меланоцитами, с аналогичной функцией. Это объясняет, почему птицы и млекопитающие не могут менять цвет.
Считается, что каменные бычки эволюционировали таким образом, чтобы лучше маскироваться и избегать хищников.

«Камуфляж встречается у широкого круга видов, обитающих в различных типах среды обитания, обеспечивая защиту от визуально управляемых хищников. Сюда входят многие виды из приливной зоны, которые должны справляться с разнообразными по внешнему виду фонами и многочисленными группами хищников, добывающих пищу. во время прилива и отлива. Многие животные способны либо к относительно медленному (часы, дни, недели), либо к быстрому (секунды и минуты) изменению окраски, чтобы лучше походить на фон, на котором они обнаружены», — пишут исследователи в своей статье.