Зил 41047 фото: 41047 – технические характеристики, фото, видео, обзор

Содержание

ЗИЛ 41047: цена ЗИЛ 41047, технические характеристики ЗИЛ 41047, фото, отзывы, видео

ЗИЛ 41047: цена ЗИЛ 41047, технические характеристики ЗИЛ 41047, фото, отзывы, видео – Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
ЗИЛ
ЗИЛ 41047

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 – 3,5 метра 3,5 – 4 метра 4 – 4,5 метра 4,5 – 5 метров 5 – 5,5 метра 5,5 – 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 – 1,5 метра 1,5 – 1,6 метра 1,6 – 1,7 метра 1,7 – 1,8 метра 1,8 – 1,9 метра 1,9 – 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 – 1,4 метра 1,4 – 1,5 метра 1,5 – 1,6 метра 1,6 – 1,7 метра 1,7 – 1,8 метра 1,8 – 1,9 метра 1,9 – 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

ЗИЛ 41047 – фото 1

ЗИЛ 41047 – фото 2

ЗИЛ 41047 – фото 3

ЗИЛ 41047 – фото 4

ЗИЛ 41047 – фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Продажа

Технические характеристики ЗИЛ 41047

Год выпуска	1985
Тип кузова	Седан
Длина, мм	6330
Ширина, мм	2086
Высота, мм	1500
Количество дверей	4
Количество мест	5-7
Объем багажника, л	–
Страна сборки	СССР

Модификации ЗИЛ 41047

ЗИЛ 41047 Лимузин

Максимальная скорость, км/ч	190
Время разгона до 100 км/ч, сек	13. 0
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	7680
Мощность, л.с. / оборотах	315/4600
Момент, Н·м / оборотах	608/2900
Расход комби, л на 100 км	25.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 3 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники ЗИЛ 41047 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ЗИЛ 41047

На эту модель пока нет отзывов,
но вы можете посмотреть видео обзоры и тест-драйвы на вкладке “Видео”.

Прислать отзыв

Обои рабочего стола ЗИЛ 41047

Обои ЗИЛ 41047

Видео ЗИЛ 41047 – тест драйвы

Объявления о продаже ЗИЛ 41047

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Продажа

ЗИЛ 41047 – обзор автомобиля

ZIL 41047 / ЗИЛ 41047

В советские времена со сменой каждого последующего секретаря КПСС традиционно обновлялся и государственный автопарк. В 85-м году, когда у «руля» ЦК КПСС стал молодой и влиятельный политик Михаил Горбачев, на Заводе имени Лихачева началось производство советских представительских лимузинов ЗиЛ 41047, которые призваны сменить уже устаревшие «ЗиЛы» 41045. Среди основных изменений стоит выделить новое оформление кузова: «поворотники» расположены по краям передних крыльев, заменена светотехника, обновлена решетка радиатора. Автомобили ЗиЛ модели 41047 предназначались для перевозки членов Политического бюро и встреч официальных иностранных делегаций.

Тираж ЗиЛовских лимузинов был строго ограничен на производстве несколькими экземплярами в год. Это вполне объяснимо – таких автомобилей много быть не должно. В этом вся их уникальность и неповторимая харизма. Установленная под капотом ЗиЛ 41047 карбюраторная V-образная «восьмёрка» 7.7 л обеспечивала отличную тягу с низких оборотов. Почти 4-тонный лимузин не чувствовал недостатка в производительности. Роскошный 7-местный интерьер обшит мягким велюром исключительного качества, а применение звукопоглощащющих материалов позволяло чувствовать себя словно в бронированной капсуле. Последний ЗиЛ 41047 собран в 2002-м году для президента Казахстана.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Видео
Продажа

Все модели ZIL

Сообщить об ошибке

41047 – история модели и любопытные факты о советском лимузине (фото)

Во времена СССР грозный лимузин ЗиЛ-41047 был доступен лишь для партийной элиты. Довольно сложно его приобрести и сегодня, но уже из-за огромной стоимости на вторичном рынке. Журналисты портала quto.ru собрали 7 интересных фактов об этом уникальном автомобиле, олицетворяющем всю мощь советского автомобилестроения.

Рестайлинг рестайлинга

Как правило, правительственные ЗиЛы модернизировались одновременно со сменой партийного руководителя. Созданную во время правления Леонида Ильича Брежнева модель 4104 слегка модернизировали для следующего генсека Юрия Андропова — так появилась модель 41045, выпускавшаяся с 1983 по 1985 гг. С приходом к власти Михаила Горбачева появилась еще более усовершенствованная версия 41047.

Представительский гигант

Под стать своему элитарному статусу, ЗиЛ-41047 обладал по-настоящему исполинскими габаритами, затмевающими удлиненные версии западных представительских седанов. Лимузин имел колесную базу в 3 880 мм и общую длину в 6 339 мм, что перекрывало даже показатели знаменитого Maybach 62 с колесной базой и длиной 3 828 и 6 165 мм соответственно. Для советской элиты рангом пониже существовала и «короткая» версия ЗиЛ-41041 с длиной 5 750 мм и колесной базой 3 300 мм.

Техническая «начинка»

ЗиЛ-41047 получил тот же силовой агрегат, что и его предшественник 41045. Бензиновый V8 объемом 7,7 литра с алюминиевыми головками развивал 315 л.с. и работал в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач. Однако динамикой, несмотря на столь мощный мотор, лимузин не поражал. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 12 сек., а максимальная скорость составляла 190 км/ч. Все-таки внушительная масса более 3,5 т давала о себе знать.

Точечные модернизации

Уже через три года после начала выпуска ЗиЛ-41047 подвергся ряду доработок. Например, в автоматической КПП модернизировали муфту свободного хода и некоторые другие узлы.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Еще лимузин начали комплектовать специальными шинами R16 марки «Гранит» шириной 265 мм (вместо прежних 245 мм). Их особенностью были жесткие боковины (наподобие современной технологии run flat), а также они заполнялись особым гелем вместо воздуха — это позволяло продолжать езду на автомобиле даже после пробоя колеса.

Крепость на колесах

Как и положено правительственным лимузинам, ЗиЛ-41047 имел и бронированный вариант с индексом 41052. По сути, это была даже не модернизированная версия базового седана, а настоящая бронекапсула с заново созданным кузовом, лишь внешне повторяющим облик оригинала.

Толщина стали в бронированном 41052 составляла от 4 до 10 мм. В машине применялись пуленепробиваемые стекла с толщиной от 43 мм в ветровом и 47 мм в боковых окнах. Топливный бак был выполнен из специального многослойного и пожаробезопасного материала и имел свойства к самозатягиванию повреждений. Масса подобного «сейфа» составлял более 5 тонн. Всего в этой версии выпустили 13 лимузинов.

ЗиЛ для охраны кортежей

Еще одна редкая специальная модификация модели 41047 — ЗиЛ-41072 «Скорпион». Этот автомобиль разработали в 1989 году специально для охраны правительственных кортежей, а также для выполнения особых задач во время возникновения непредвиденных ситуаций.

«Скорпион» был оборудован специальными поручнями для бойцов спецназа снаружи и внутри кузова, люком в крыше для ведения стрельбы, а также поворотными креслами для удобства контролирования окружающей обстановки в случае опасности. Еще у него имелся механизм мгновенного открывания заднего окна, для быстрого попадания / покидания салона.

Конец истории

В 2015 году компания «МСЦ6 АМО ЗИЛ» приобрела оборудование у московского завода и продолжила штучный выпуск короткобазных модификаций ЗиЛ-41041. Последняя такая машина была продана осенью две тысячи семнадцатого.

Читайте также: Эпохальный советский лимузин: вспоминаем историю ЗИЛ-114

Фото drive2.ru, auto.ru, drom.ru, zr.ru и amk-fso.ru

Наш Telegram

Речные круизы по России 2023

Лучшие недорогие летние шины для авто 2023 Самые ожидаемые новинки авто 2023

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

ЗИЛ 41047 фото – Фотогалерея из 7 фото

Фотографии
ЗИЛ
41047

Посмотрите нашу фотогалерею ЗИЛ 41047 с 7 фотографиями высокого качества. Последнее обновление в галерее 41047 было в среду, 21 фев 2007 с 3 новыми фотографиями.

1024 х 768

67
1024 х 768

1280 х 960
22 февраля 2022 г.
Volvo инвестирует более миллиарда долларов в электромобили Шведская компания Volvo решила направить большие финансовые потоки в свои электромобили нового поколения. Подробнее
2022-02-16
Субкомпактный кроссовер Alfa Romeo готов к 2024 году Alfa Romeo разработает и выпустит новый субкомпактный электрический кроссовер в 2024 году Подробнее
ЗИЛ-41047 — это последний легковой автомобиль, родина которого СССР. Но это не единственная особенность. Эта модель хороша тем, что создавалась без ограничений и мыслей о том, насколько дорога и рентабельна рабочая машина. Но разработчикам нужно было сделать его мощным и эффективным.
Интересно, что производство каждого такого представительского лимузина прекратилось на 6 месяцев. За год удалось выпустить максимум 20 экземпляров. И, конечно же, подавляющее большинство из них были изданы во времена СССР. Если посмотреть на модель, то можно заметить некоторое сходство с ее предшественником, которым был автомобиль 41045. Действительно, новый лимузин «ЗИЛ» в те времена шел перед народом как глубокая модернизация 41045.
И появился он за причина. В 1985 году в Советском Союзе появился новый лидер. И он часто был в разъездах, и не только на территории СССР. Ему нужна была мощная, доблестная и красивая машина. Им стал ЗИЛ-41047. Его длина составляет 6 330 мм, масса – 3 350 кг. Неудивительно, что и сегодня этот автомобиль является самым тяжелым серийным седаном.
Бронированный вариант ЗИЛ-41047 всего было выпущено 14 штук. И эти модели действительно способны обеспечить достойный уровень безопасности и надежности своему владельцу. В некоторых местах броня лимузина была толщиной 8 дюймов! Стекло имело еще более впечатляющие характеристики. Толщина их была 8,5 см! Сквозь них проходили даже пули калибра 7,62 с бронебойным упрочненным сердечником. Это не могло остаться незамеченным.
Втулка задняя переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
После распада Советского Союза специалистам США достался бронированный лимузин ЗИЛ. Изучив его конструкцию, они поняли, что советские конструкторы построили машину вокруг бронирования. Это для американских мастеров стало неожиданностью. Потому что так никто не делает. Обычно листья просто крепятся к внутренней части корпуса.
Дизайн этого лимузина действительно впечатляет. Чего стоят только задний свес, длина которого 1,5 метра. И цвет! Насколько он глубок, не может не привлечь внимание. Это неудивительно, ведь на каждый кузов наносится не менее 9 слоев краски. Максимум – 15. При этом все слои просушены и отполированы.
Интересно, что боковые зеркала крепятся не на дверь, а в угол стекла. Еще стоит отметить, что передние крылья представляют собой заглушки из резины. Они предназначены для штифтов флагштоков. Но главная «изюминка» — складная эмблема на капоте, которую можно сложить вверх, если надавить.
Салон автомобиля отделан высококачественным натуральным деревом. Классический двухспицевый руль с регулировкой угла наклона. Водительское кресло оснащено множеством настроек. Его можно регулировать почти произвольно. Передние сиденья, кстати, разделены массивным тоннелем.
Довольно необычно сделан и стояночный тормоз. Активируется ножной педалью, как на «Мерседесе». Есть электростеклоподъемники (клавиатура управления находится под панелью). Также спроектировал для них выброс. Интересно, что еще в 80-е лимузины советского производства оснащались тем, что сейчас называют 2-х зонным «климатом» – внутри вмонтированными кондиционерами, один для водителя и один для заднего пассажира.
То, что двигатель установлен под капотом этого представительского автомобиля просто поражает. Сейчас многие восхищаются V-образными «восьмерками» и «шестерками». Но мало кто знает, что советский лимузин может похвастаться 7,7-литровым V8-мотором, мощность которого равна 315 лошадиным силам. А его крутящий момент составляет 608 Н•м при 2500 об./мин. кстати, это намного больше, чем у популярного ныне японского спорткара Nissan GT-R. Вот технические характеристики ЗИЛ-41047.
Двигатель, кстати, карбюраторный, 4-х камерный, с блоком из алюминия. Благодаря ему автомобиль массой почти 3,5 тонны разгоняется до 100 км/ч всего за 13 секунд. А его максимальная скорость 190 км/ч. Также стоит отметить, что данная модель оснащена 2-контурной тормозной системой. А его двигатель работает под управлением 3-ступенчатого гидравлического автомата.
В целом, это действительно мощный и привлекательный лимузин, выпущенный для того же в СССР. В наши дни он может стоить около 10 миллионов (с минимальным пробегом и в отличном, «подарочном» состоянии). Однако, если вам удастся найти его в продаже.