Зил 115 википедия: Classici Stranieri – News, ebook, audiolibri gratis per la consultazione e il download libero

Содержание

Свидетель раскрыл подробности кражи машины Сталина в Москве

+ A –

За раритетный автомобиль могут потребовать выкуп

27 декабря стало известно о краже из московского гаража бронированного автомобиля ЗиС-115. Эта модель, пулевзрывозащищенная версия лимузина ЗиС-110, выпущена по личному заказу Иосифа Сталина мизерным тиражом в 56 экземпляров и является одним из самых редких и ценных авто отечественного производства. Поразительно, но хранили лимузин в самом обычном гараже без охраны. Эксперт по автомобилям марки ЗиС/ЗиЛ Владимир Киреев, свидетель происшествия, рассказал «МК» о краже и этом автомобиле.

– Я только что вышел из отделения полиции, где занимался оформлением машины в розыск, – сообщил «МК» Киреев, представитель РФ в исторической комиссии Международной автомобильной федерации. – Владелец контролировал машины из своей коллекции при помощи видеокамер, установленных на гараже.

Сегодня утром он увидел, что было вскрытие гаража, попросил меня посмотреть, на месте ли машина. Я ее не обнаружил и заявил об этом в полицию с согласия владельца.

Эксперт подтвердил, что владелец угнанного автомобиля — украинский предприниматель и коллекционер Руслан Тарпан. У нынешнего хозяина ЗиС находился около 15 лет, машина не проходила реставрацию, а досталась коллекционеру в хорошей сохранности. На выставках авто никогда не появлялось.

– Автомобиль из гаража Совета министров, – отметил Владимир Киреев. – Ее назначением было сопровождать лидеров страны в зарубежных визитах. В частности, она была направлена в Венгерскую народную республику. Что касается самого Сталина, то он физически не мог ездить на этой машине, поскольку выпущена она была уже после его смерти, в 1955 году. Ее порядковый номер шасси — 48, а всего было выпущено 56 автомобилей, с номерами от 0 до 55. На сегодняшний день известно 26 сохранившихся и отреставрированных автомобилей, а также одно шасси.

По словам специалиста, найти автомобиль могут, если повезет, в течение двух дней. Киреев не исключает, что преступники сами выйдут на него, как на эксперта и представителя владельца, чтобы предложить возврат машины за выкуп. «Если бы в прессе сейчас не было шума, через неделю, думаю, они бы вышли на связь», – предполагает он.

Продать ЗиС-115 на рынке коллекционных авто довольно сложно, полагает коллекционер и эксперт по классическим автомобилям Глеб Рачко. Первая сложность заключается в том, что каждая деталь этого автомобиля имеет личный номер, по которому можно установить ее происхождение. Вторая — в том, что рынка как такового у столь штучной машины не существует. Если ориентироваться на последние совершенные сделки в России, то ЗиС-115 можно оценить примерно в 2 млн евро. Другой вопрос, что в России криминальное происхождение машины будет всем очевидно, а за границей эти автомобили — не более чем клоны европейских и американских представительских машин. Высокие цены и интерес к «автомобилям Сталина» есть только на российском рынке.

– Впрочем, если ворам удастся вывезти машину из страны по частям, она может найти своего покупателя, – уверен Рачко. – Эти машины уважают в Китае, к тому же нельзя сбрасывать со счетов и наших соотечественников, живущих за границей. Многие из них купили бы эту машину за, скажем, одну десятую ее рыночной цены. И никому не показывали бы, как миллионер из фильма «Как украсть миллион».

Читайте также: СМИ сообщили о краже в Москве лимузина Сталина

Говорит Википедия | Dagpravda.ru

Россия

Отечественная «Волга» ГАЗ-24 по дизайну и конструкции соответствует классическим автомобилям
1960-х-1970-х годов, но выпускалась без особых изменений до 1985, а с модернизациями – до 1992 года, что делает статус автомобилей этой модели в качестве олдтаймеров ­неоднозначным.

В России однозначное официальное определение отсутствует, как и мнение в сообществе коллекционеров. Ввиду характерных для отечественного автопрома длительных сроков выпуска автомобилей, а также относительно небольшого числа моделей, можно сделать предположение, что наиболее рационально было бы использовать не временной критерий, а конкретный список моделей, относящихся к классическим.

Коллекционирование классических автомобилей вне зависимости от того, что под этим подразумевается (от восстановления и сохранения крупносерийных образцов советского автопрома вроде ГАЗ-21 или ВАЗ-2101 до коллекционирования редких, уникальных автомобилей вроде исключительно редкого и ценного бронированного ЗИС-115, ЗИЛ-4104), набирает все большую популярность в России.

США

В большинстве штатов США классическим автомобилем официально считается автомобиль, выпущенный за 20 и более лет до текущей даты и сохраняемый в состоянии, соответствующем заводскому (или восстановленный в него).

Клуб классических автомобилей из Америки – CCCA – признает классическими только автомобили высшей ценовой категории, выпущенные в ограниченных количествах между 1925 и 1948 годами. Из критериев «классика» называется также дизайн – он должен включать в себя архаические элементы, такие, как отдельные крылья, подножки, фары и так далее. У CCCA имеется собственный список классических автомобилей. Однако данное определение даже в США считается излишне жестким, и во избежание путаницы к подпадающим под него автомобилям в среде коллекционеров обычно применяются термины Full Classic или CCCA Classic.

Великобритания

В Великобритании официальное определение отсутствует, однако автомобили, выпущенные до 1 января 1973 года, определяются как historic vehicle (историческое средство передвижения) и освобождаются от дорожного налога. Если автомобиль зарегистрирован после этой даты, его год выпуска подлежит проверке компетентной организацией, например British Motor Heritage Foundation. Также государственная страховая компания причисляет к категории классических автомобили старше 15 лет и стоимостью выше 15000 фунтов.

Секретный ЗИЛ по прозвищу «Чебурашка»

Своим необычным видом этот ЗИЛ вызывал удивление у каждого, кто его видел. Правда, на публике такой «лоурайдер» появлялся редко, что окутывало его еще большей тайной

Олег Славин

Одни говорили, что данный автомобиль создан для езды по секретным тоннелям под Москвой. Другие утверждали, что в кузове этого грузовика ездят бойцы спецподразделения, сопровождающие кортежи первых лиц страны. Третьи намекали на то что, под личиной заниженного «сто тридцатого» прячется ходовая часть новейшего скоростного мини-броневика и в таком виде он проходит ходовые испытания. На самом деле история появления ЗИЛов с низкой посадкой куда более прозаична, но от этого не менее интересна. А началось все в 1960-е. Как известно, любая техника нуждается в доведении до ума. Не являются исключением и автомобили, а уж если речь идет об автомобилях для руководства СССР, то тут уж, как говорится, испытания проходят по полной программе, включающей в себя ходовые испытания на дорогах общего пользования.

Предсерийный лимузин ЗИС-110 во время испытаний в Москве

И все вроде хорошо было с этими дорогами в стране советов, во всяком случае по основным направлениям, да вот обеспечение топливом хромало. Потому и вынуждены были сотрудники лаборатории конструкторских и экспериментальных работ при Заводе имени Лихачева при испытании правительственных лимузинов топливо для них возить с собой. Бензин А-72 уже за Садовым кольцом был редкостью, что уж говорить об остальной стране. В то время советские автомобили в основном использовали А-66, который являл собой нечто, полученное путем компаундирования из различных нефтепродуктов. Понятно, что ЗИСы на таком ездить не могли. Вот и таскался за испытательной колонной грузовик, набитый бочками с 72-м бензином.

Частных машин в СССР было мало, поэтому уже за пределами Садового кольца найти АЗС с 72-м бензином было проблемой

Но так как скорость грузовиков в то время была невелика, колонна из лакированных лимузинов, способных разогнаться до 140 км/ч, как правило, уходила далеко вперед и, «обсохнув», вынуждена была ждать своего кормильца часами. Тогда-то и пришла конструкторам в голову идея создать грузовик на базе списанного бронированного лимузина. Сказано – сделано. ЗИС-115 разобрали, точнее говоря, сняли бронированный кузов, а на его место водрузили кабину от ЗИЛ-157 с чуть зауженной и укороченной деревянной платформой с одним откидывающимся бортом.

В результате получилась довольно симпатичная «полуторка», да еще и способная развивать скорость до 120 км/ч. Теперь процесс ходовых испытаний на натуре для заводчан проблем не представлял. «Топливо» постоянно висело на хвосте за основной колонной испытуемых.

Первый отечественный грузовой «лоурайдер» на шасси представительского ЗИС-115

Понятно, что со временем автозаправщик постарел, и ему требовалась замена. В итоге в канун Олимпиады 1980 года свет увидел другой грузовик, построенный уже на базе ЗИЛ-114. Автомобиль, как и предыдущий, делали без чертежей. Для специалистов было достаточно эскиза. Глядя на него, они и построили ЗИЛ-113Г с двигателем мощностью 300 л.с. и кабиной от армейского ЗИЛ-131, при этом не забыв облагородить ее иным бампером с клыками и противотуманками. Крышу венчал спойлер, защищавший тент грузовой платформы от набегающего потока. Сорвать его на 170 км/ч, а именно с такой скоростью мог ездить этот грузовик, было делом плевым.

300-сильный ЗИЛ-113Г мог развивать невероятную для грузовика скорость

Чуть позже у автомобиля появился брат-близнец, под капотом которого уже стоял двигатель мощностью 315 л. с., а за передачу крутящего момента от двигателя к колесам отвечала автоматическая трансмиссия. Тогда-то засветившиеся на улицах Москвы автомобили и вызвали массу кривотолков со стороны обывателей, ну а те, кому удавалось заглянуть в кабину этих грузовиков, и вовсе были в шоке. Кожаные сиденья, регулируемая рулевая колонка, квадросистема – все это просто никак не вязалось с образом грузовика. А откидывающиеся лавки по бортам грузовой платформы недвусмысленно намекали на то, что тут могут сидеть вооруженные люди. 

Внутри этот ЗИЛ был оснащен не хуже лимузинов, которые он сопровождал 

Те же, кто встречался с ними на трассе, не уставали рассказывать в гаражах о том, как их, как стоячих, шедших по трассе на своей «жиге» под сотню, обходили странные грузовики. Причем достать их не получалось даже после того как мотор «Жигулей» или «Москвича» был чуть ли не провернут под капотом по нескольку раз. Однако задачи, которые выполняли эти машины, были сугубо гражданские, а иногда и просто обывательские. В основном машины, как и прежде, сопровождали колонны в пробегах, а в обычное время доставляли на завод комплектующие от смежников, которых у ЗИЛ по области было множество.

Протоип кабины ЗИЛ-4305: в производство был запущен упрощенный вариант без крыльев-обтекателей

В конце 1990-х завод, как и вся страна, оказался в тяжелом экономическом положении, но перед «Чебурашками», а именно так за их маленькие колеса и огромные крылья заводчане нарекли эти автомобили, вдруг забрезжили перспективы стать серийными. Погибающий крупный бизнес и набирающий обороты мелкий требовали малотоннажных грузовиков. Но «Чебурашки» в их нынешнем статусе были слишком дороги, в связи с чем на заводе по их образу и подобию был собран грузовик ЗИЛ-4305.

Вместо мотора от представительского лимузина под капот поставили 150-сильный 6,0-литровый двигатель от грузовика. Машину агрегатировали механической 5-ступенчатой коробкой и, естественно, по максимуму вернули нормальный рабочий вид, но. .. Запустить этот автомобиль в серию так и не удалось. А малотоннажными перевозками занялся другой автомобиль с другого автозавода-гиганта. Последнего же «Чебурашку» разобрали на металлолом в 2000 году.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

ГАЗ-34 (1964 – 1968 гг.). Секретные автомобили Советской Армии

ГАЗ-34

(1964 – 1968 гг.)

Формально 3-тонный грузовик ГАЗ-34 (6×6) с кабиной над двигателем, внешне напоминавший удлиненный двухосный ГАЗ-66 с третьим ведущим мостом, разрабатывался в соответствии с техническим заданием Государственного комитета автотракторного и сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР. На самом деле он представлял собой попытку Горьковского завода создать облегченную бескапотную альтернативу капотному армейскому автомобилю ЗИЛ-131, который в начале 1960-х годов еще только находился на долгом пути к конвейеру, поэтому в армии грузовику ГАЗ-34 негласно отводили роль среднего бортового тягача для буксировки прицепов и артиллерийских орудий. Забегая вперед, следует отметить, что по сравнению с ЗИЛ-131 автомобили ГАЗ-34 имели уменьшенную на 1,3 т (!) снаряженную массу, сокращенную на полметра габаритную длину и на те же полметра более длинную грузовую платформу, правда, существенно проигрывали в мощности.

Разработка 34-й модели началась в марте 1964 года, когда на заводе уже началась серийная сборка семейства ГАЗ-66. В том же году был собран первый макетный прототип ГАЗ-34, а затем два опытных образца с бортовыми кузовами и кабинами от ГАЗ-66 в их предсерийном исполнении с короткими горизонтальными отверстиями над укороченными вертикальными воздухозаборными прорезями. Обе машины сразу же поступили на заводские испытания и прошли дистанции в 25 и 50 тыс. км. В 1967 году на заводе собрали еще три грузовика с серийными кабинами от ГАЗ-66, проходившие очередные заводские и военные испытания и доработки с конца 1967-го до 25 декабря 1968 года.

По ряду агрегатов, кабине и кузову автомобили ГАЗ-34 были унифицированы с серийным грузовиком ГАЗ-66А с лебедкой, но с первых же прототипов снабжались системой регулирования давления в шинах, став испытательной базой модернизированных машин ГАЗ-66-02 (с лебедкой и подкачкой), выпускавшихся с 1968 года. От ГАЗ-66 грузовик ГАЗ-34 унаследовал бензиновый двигатель V8 мощностью 115 л.с., ведущие мосты с односкатными колесами, тормозную систему с барабанными колесными механизмами, цельнометаллическую кабину, переднюю лебедку и два топливных бака общей вместимостью 210 л. Увеличение полезной нагрузки и полной массы привело к необходимости использования основных узлов трансмиссии и ходовой части от более тяжелых грузовиков ЗИЛ. От ЗИЛ-130 было заимствовано однодисковое сцепление, у грузовика ЗИЛ-131 – 5-ступенчатая коробка передач с синхронизаторами на всех ступенях, кроме первой, 2-ступенчатая раздаточная с отключением переднего моста и карданные валы. Привод обоих задних мостов на балансирной подвеске по образцу машин ЗИЛ-157 сделали индивидуальным с пятью карданными валами и промежуточной опорой. От ЗИЛ-157 была использована также коробка отбора мощности. Одними из немногих оригинальных элементов ГАЗ-34 являлись удлиненная лонжеронная рама и цельнометаллическая грузовая платформа с колесными нишами и внутренней длиной 4100 мм (+800 мм по сравнению с ГАЗ-66), но такой же ширины (2050 мм) и с такими же бортами. На ней монтировали три продольные откидные скамейки на 27 человек личного состава и тент со смотровыми окнами и вентиляционными клапанами.

Перспективный армейский ГАЗ-34 (6×6) на агрегатах ГАЗ-66 и грузовиков ЗИЛ. 1967 год

Испытания 3-тонного автомобиля ГАЗ-34 в роли легкого артиллерийского тягача. 1968 год

Оригинальной особенностью всех пяти машин ГАЗ-34 были несущественные различия в конструкции, комплектации и параметрах каждого образца. В результате расстояние между осями переднего и среднего мостов колебалось от 3445 до 3453 мм, колесная база задней тележки – 1245 или 1250 мм, габаритная длина – 6425 – 6435 мм, колея передних и задних колес – 1810 – 1815 и 1750 – 1755 мм, дорожный просвет под мостами – 306 – 312 мм. При средней снаряженной массе 5150 кг полный вес разных прототипов составляла от 8260 до 8820 кг. Все эти данные вошли в официальные отчеты, хотя вполне вероятно, что являлись просто результатом допустимых погрешностей в измерениях, ведь испытания машин ГАЗ-34 проводились раздельно на нескольких маршрутах от Москвы до Ашхабада и Ухты, на разной местности и при температурах до +42 ?С. Они доставляли личный состав, буксировали различные прицепы, минометы, 122-мм гаубицу М-30 массой 2,5 т и даже самолет Ан-25. По результатам испытаний ГАЗ-34 получил положительную оценку и был рекомендован для постановки на вооружение, но с организацией в 1967 году серийного выпуска схожего по параметрам более мощного грузовика ЗИЛ-131 интерес военных к новой машине пропал.

В 1963 – 1964 годах, практически одновременно с ГАЗ-34, Горьковский завод разработал еще один редкий для своей специализации опытный трехосный 7-тонный капотный автомобиль с задними ведущими колесами, двускатной ошиновкой и уже знакомым индексом ГАЗ-33, который также предполагалось использовать в военном деле. На нем устанавливали 140-сильный двигатель ГАЗ-41 V8 от колесной бронемашины БРДМ-2, основные агрегаты и существенно измененную облицовку от серийного грузовика ГАЗ-53 с расширенными капотом и оперением, а также удлиненную деревянную грузовую бортовую платформу. До 1966 года автомобиль проходил заводские испытания, но с началом подготовки массового выпуска подобных машин на КамАЗе и созданием сходного варианта ЗИЛ-133 работы над ним пришлось прекратить.

Опытный многоцелевой грузовик ГАЗ-33 (6×4) с силовым агрегатом от бронемашины. 1964 год

Наконец, в начале 1970-х годов ГАЗ предпринял еще одну столь же неудачную попытку войти в категорию тяжелых полноприводных армейских грузовиков, создав целое семейство унифицированных корпусных плавающих двух-, трех– и четырехосных армейских машин грузоподъемностью 2 – 5 т, которые на заводе расценивали как альтернативу сходным автомобилям серии 379/395 Уральского автозавода. Горьковские машины разрабатывали в рамках опытно-конструкторской темы «Универсал-1» с целью создания универсальной военной автотехники, способной одинаково легко перемещаться по суше и вплавь форсировать неширокие водные преграды, а также максимально унифицированной как с серийными автомобилями гражданского назначения, так и с колесной бронетехникой. Базовой машиной в этом семействе стал 5-тонный четырехосный бортовой вариант ГАЗ-44 (8×8) оригинальной конструкции, напрямую не базировавшийся на каком-либо шасси, а являвшийся промежуточной поисковой стадией между обычными грузовиками и бронетранспортерами. Он снабжался герметизированным рамно-несущим цельнометаллическим основанием, вынесенной вперед кабиной с люком, размещенным за ней силовым агрегатом и цельнометаллической грузовой платформой. На нем предполагалось внедрить двигатели и агрегаты трансмиссии от перспективных грузовиков Горьковского автозавода, а ведущие мосты, подвеску, различные редукторы, тормоза, колеса и шины – от бронетранспортера БТР-70. Единственный прототип ГАЗ-44 успешно прошел заводские и военные приемочные испытания в 21 НИИИ, но конкурировать с похожей продукцией Брянского и Минского автозаводов не смог, а первые неудачи с подобными уральскими плавающими грузовиками остановили все дальнейшие работы по проекту «Универсал-1». Он подвел черту под несколькими поколениями трех– и четырехосных армейских полноприводных автомобилей ГАЗ, и впоследствии в области многоосной спецтехники эту марку носили только колесные бронемашины.

Прототип 5-тонного армейского плавающего автомобиля ГАЗ-44 (8×8) семейства «Универсал-1». 1971 год

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

лимузин четырех генсеков — журнал За рулем

Этот автомобиль — одна из самых редких легковых моделей завода. На нем поездили и Брежнев, и Андропов, и Черненко, и Горбачев. А однажды ЗИЛ умудрился встать на ремонт во дворе Елисейского дворца. ..

К 100-летию кремлевского гаража мы продолжаем серию материалов об уникальных автомобилях первых лиц государства. Редчайшие машины можно будет увидеть в Музее Гаража особого назначения, который откроется в этом году на ВДНХ.

Каждому лидеру — свой лимузин

Материалы по теме

Руководители СССР до начала 1980-х менялись редко. Даже консервативные лимузины, которые для них делал ЗИЛ, менялись чаще.

Эпоха каждого генсека символически отмечалась очередной моделью. Время Сталина запомнилось бронированным автомобилем ЗИС-115. В период правления Хрущева появился новый, очень современный по тем временам ЗИЛ-111. Во времена Брежнева — в 1967-м — стартовал ЗИЛ-114.

Автомобили ЗИЛ-4104 по основному месту прописки — на территории Кремля. Машин этой модели всех модификаций собрали 133.

Автомобили ЗИЛ-4104 по основному месту прописки — на территории Кремля. Машин этой модели всех модификаций собрали 133.

Но восемнадцатилетняя эпоха правления этого генсека ознаменовалась появлением уже и следующей модели — ЗИЛ-4104. Причем этому лимузину суждено было послужить аж четырем руководителям государства — со времен позднего застоя до начала перестройки.

Секретная миссия британцев

Материалы по теме

Разрабатывать новую модель начали в 1975-м. В заводских документах машина называлась ЗИЛ-115, но в прессе и справочниках в соответствии с новым советским ГОСТом ее именовали ЗИЛ-4104.

ЗИЛ-4104 получил заметно измененный кузов с высокой массивной решеткой радиатора, двигатель V8 рабочим объемом 7,69 л и мощностью 315 л.с. Автомобиль стал самым быстрым среди советских серийных — развивал скорость 190 км/ч. Уже с 1975-го на последние ЗИЛ-114, а потом, соответственно, и на ЗИЛ-4104 ставили не двух-, а трехступенчатую коробку передач.

ЗИЛ-4104 возле знаменитого дома номер 3 по улице Грановского, в котором в разные годы жили многие руководители страны.

ЗИЛ-4104 возле знаменитого дома номер 3 по улице Грановского, в котором в разные годы жили многие руководители страны.

Мало кто знал тогда, что в создании дизайна внешности автомобиля для первых лиц СССР принимали участие британские специалисты. Более того, английская дизайнерская фирма «Капко» разрабатывала частично и интерьер лимузина. Об этом в прессе, понятно, не писали.

Серийное производство ЗИЛ-4104 начали в 1976 году.

Чем «ёж» отличался от «санитарки»?

Существовало множество модификаций, в том числе санитарный универсал — ЗИЛ-41042, который всегда на всякий случай ездил в кортеже немолодого генерального секретаря. Были машины спецсвязи. Пятиместный (вместо откидных сидений — страпонтенов стояло спецоборудование) ЗИЛ-41043 сотрудники ГОНа прозвали «ёжиком». За то, что «топорщился» уймой антенн.

А за рулем у них Брежнев

Леонид Ильич был страстным автомобилистом, любил сам садиться за руль. Что совсем не радовало его охрану. Как пассажир генсек чаще всего ездил на переднем сиденье, рядом с водителем. Вся страна видела это в телевизионных репортажах.

Леонид Брежнев любил ездить рядом с водителем.

Леонид Брежнев любил ездить рядом с водителем.

Последние поездки вождей

И вот наступила эпоха, когда генсеки стали меняться чаще, чем правительственные автомобили. Осенью 1982-го Леонид Брежнев скончался, а его место занял Юрий Андропов. В 1983 году начали выпуск модернизированного ЗИЛ-41045. Он отличался от модели 4104 мелкими деталями — светотехникой, бамперами, хромом массивной решетки радиатора.

Генсек Константин Черненко около лимузина ЗИЛ-41045.

Генсек Константин Черненко около лимузина ЗИЛ-41045.

Материалы по теме

Но Андропов нечасто появлялся в этом автомобиле на людях. Несколько последних месяцев жизни он провел в больнице. А уже с весны 1984-го главным пассажиром ЗИЛ-41045 стал новый генсек — Константин Черненко. А чуть более чем через год — следующий и, как выяснилось потом, последний генеральный секретарь в истории СССР — Михаил Горбачев.

В отличие от предшественников, он много путешествовал по миру, поэтому ЗИЛ-41045 видели в разных странах. И в разных ситуациях.

Замена карбюратора как спецоперация

Жизнь стала стремительно меняться, что отразилось даже на качестве советских правительственных лимузинов. В середине 1980-х во время официального визита Горбачева во Францию сотрудники ГОНа прямо во дворе Елисейского дворца в Париже за несколько минут поменяли огромный четырехкамерный карбюратор К-259. Выхода не было: бензин растворил в приборе… одну из прокладок!

Кортеж Михаила Горбачева в Норильске, 1988 г.

Кортеж Михаила Горбачева в Норильске, 1988 г.

Ремонт происходил под прикрытием (в прямом смысле) сотрудников охраны, которые сделали все, чтобы «операцию» увидели как можно меньше людей.

Дорогой и редкий

ЗИЛ-41045 интересен и тем, что эта одна из самых малочисленных в истории завода моделей — сделали всего 43 экземпляра. И каждый — большая ценность и, конечно, мечта многих коллекционеров.

  • Историю ЗИЛ-41052 — бронированной версии модели 41047 — читайте тут.

Фото: ГОН

моделей ixo википедия

[8], Одной из причин создания ЗИЛ-117 была потребность в правительственном автомобиле промежуточного звена между ЗИЛ-114 (предназначенный для высших государственных и партийных органов) и ГАЗ-13 Чайка, подходящей, например, для члена Политбюро. кандидатов, а также в качестве автомобилей сопровождения в составе автоколонн высших должностных лиц. предупреждение ! 125 NW 13th St., Suite B-7 Boca Raton, FL 33432 United States of America 561-350-4045 RENAULT 5 Turbo 1 1981. Aviateca Boeing 737-300, TG-AMA, Гватемала (1:400) от El Aviador Models , Предмет номер.www.ixomodels.com. ЭАВ400-АМА. [18] Ключевые члены GameLive PC основали журнал PC Life. Aston Martin DBR9 #52 Ле-Ман 2010 Nygaard – Enge – Kox IXO MODELS Масштаб 1/43 Артикул № IXO.LMM196 Цена: 26,56 евро IXO … Красивый лот, в котором предлагается очень красивый классический грузовик в известном высоком качестве, как мы можно и можно ожидать от производителя IXO Models Это Peterbilt 281 1956 года выпуска. IXO Models. Фильтр по шкале. Поистине масштабная модель производителя IXO Models немецкой классики и иконы: Mercedes-Benz 280 SE 3.5 (W111) of the year 1969. ixo (イクソ) ソニックインターナショナルトイズのブランド。 トゥルースケールミニチュアズ; 1/43と1/64の「MINI GT」ブランドを展開している。 AUTOart (オートアート) ゲートウェイグローバルのブランド。現在、本社機能はアメリカに移転している。 Facebook is showing information to help you better understand the purpose of a Page. BBOXANA2020. Trackable shipping. Radon’s post-Soviet successor Agat/Tantal released a white wedding version as well as the black, but quality can be poor compared to Soviet-era examples. In collaboration with Automobiles Martini, the Ligier-Martini entity offered sports prototypes used in endurance or hillclimbing ().Добавить в корзину Сравнить. Ixo (иногда стилизованный под IXO) — французский медиа-конгломерат, созданный в сентябре 2000 года как корпоративное дочернее предприятие компании InfoSources. IXO-Models производит в основном модели спортивных, гоночных и серийных автомобилей в масштабе 1:43. Добавить в корзину. $ 108,74 Новый. Добавить в корзину. [17] GameLive PC получил похвалу от таких изданий, как MeriStation, чей писатель Франсиско Альберто Серрано заметил, что он «затмил даже такой обосновавшийся в Испании журнал, как декан Micromanía». : BUS018. Несмотря на то, что он был выпущен в ограниченном количестве, автомобиль оказался популярным среди производителей литых моделей.https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ZIL-117&oldid=996888354, лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike, 2-ступенчатая автоматическая коробка передач; 3-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагается с апреля 1975 года. предупреждение ! Чемпионат мира по кузовным гонкам FIA 2018 года (известный как FIA WTCR, представленный Оскаро по причинам спонсорства) стал первым сезоном Кубка мира по кузовным гонкам (WTCR). О см. все. Цена 40,00 € Toyota Celica Turbo 4wd Mounted Carlo 1993 – IXO. IXO Models – Наши модели делают настоящие автолюбители, следящие за автомобильной промышленностью и автоспортом; они также отслеживают все модели автомобилей от разных производителей, гонщиков основных гоночных команд и результаты м [11]. О ликвидации Ixo было объявлено в июле 2004 года, после того как фирма не смогла найти покупателя на оставшуюся часть это дело.YAMAHA RD05 Phil READ Чемпион мира 250 куб. см 1968 года. Он заменил чемпионат мира по кузовным гонкам и принял технические регламенты TCR. 4,7 из 5 звезд (3) Общий рейтинг 3, $ 195,00 Новый. Быстрый просмотр. ССЫЛКА: CLB014. Oděvy zasíláme pouze Компания также создает модели на заказ для удовлетворения потребностей бизнес-клиентов. $75.00 Новый. Как и у других моделей IXO, кузов является базовым, без открывающихся панелей, двигателя или подвески, а снаружи есть окрашенная отделка / задние фонари. Aston Martin DBS Доступен широкий выбор моделей для Ле-Мана.если вы хотите купить, перейдите в магазин ixo, чтобы проверить модели … Один из них определяется как Porsche 911 (991) RSR # 912 – Daytona 2018 с участием водителей Бамбера, Бруни, Вантора. Приложенные фото говорят сами за себя: коллекционный предмет Модель 100% новая и будет доставлена ​​в оригинальной, неповрежденной упаковке! Ссылка Компания AC Gilbert – американский производитель игровых автоматов и наборов в масштабе 1:32, 1930–1960-е годы, хотя в основном производил монтажные наборы. SUZUKI RG500 Barry SHEENE Чемпион мира 1977 года. [5][6], Ixo стал французским издателем Rolling Stone в 2002 году.ЗИЛ-117ВЭ: То же, что ЗИЛ-117В, но с экранированной системой зажигания. Новые элементы: быстрый просмотр. [12] Ixo выступала издателем журнала о видеоиграх GameLive PC[13][14], который начал распространяться в Испании в октябре 2000 года. Производитель: IXO Модели, включая пластиковую витрину. Новые и в нераспечатанной оригинальной упаковке. Застраховано по всему миру. доставка Детали лота № IXO Models Новые гоночные автомобили Porsche 911 (991)! ALPINE A310 1974 (RENAULT) Модели IXO. Модели IXO. [4] В рамках слияния InfoSources с Belgacom ее контентное подразделение было выделено в Ixo, которое успешно стало публичным в декабре 2000 года.Эта тяжелая модель была доступна в черном или сером цвете (цвет армейских парадных версий) с 12 движущимися частями, с открывающимися дверями и багажником (с запасным колесом), открывающимся капотом и детализированным хромированным двигателем, хромированной металлической отделкой и решеткой, резиновыми шинами и подвеска и фары из плексигласа. Производитель: IXO Models. [2], Проектирование ЗИЛ-117 началось в 1968 году, первый опытный образец был выпущен в 1969 году. Модели IXO. Масштаб 1:43 (45) Масштаб 1:72 (1) Масштаб 1:100 (8) Масштаб 1:144 (1) Фильтр по цене. 29 заездов.[7] В том же году Ixo начала работу по ребрендингу, направленную на «городской мачизм» в своих публикациях. [13] В Испании журнал внезапно закрылся в декабре 2004 г., после того как вышло 45 номеров. [1] Заявлена ​​максимальная выходная мощность 300 л.с. SAE Gross при 4400 об/мин[5] при относительно высокой степени сжатия 9,0:1 и подаче топлива через один четырехдроссельный карбюратор. Быстрый просмотр. Ноябрьский релиз PremiumX!! 1 2 3 СЛЕДУЮЩИЙ ПОСЛЕДНИЙ . Сообщество Просмотреть все. [8] После многолетней серии неудач, которые Strategies назвал «спуском в ад», [9] Ixo объявила о банкротстве в январе 2004 года.Год выпуска 1973-1979. 19 шт. IXO 1/43 Smeal 105′ Реплика двигателя пожарной машины с воздушной лестницей Tower 1 Trf014. Модель выпущена в масштабе 1:43. Děkujeme za pochopení. ЗИЛ-117: Стандартная серийная версия. 189,95 долларов США. [15] Французское издание, выпущенное 29 марта 2003 г.,[16] первоначально как ежеквартальное издание. Быстрый просмотр. [19][20][21], «Le pôle contenus d’Infosources rebaptisé Ixo», «Christophe Sapet (IXO) : «Notre Priorité à la Rentrée : l’internationalisation», «Infosources se nourrit de Pressimage et Freeway», « IXO entre avec succès au nouveau Marché”, “Ixo, pôle contenus d’Infosources, entre en Bourse aujourd’hui”, “Ixo-Publishing veut séduire les nouveaux ‘machos”, “L’éditeur de presse Ixo Publishing est partage entre plusieurs repreneurs” “, “En трудный финансовый вопрос, Ixo cherche des repreneurs pour son pôle presse”, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ixo_(company)&oldid=9347, Средства массовой информации, ликвидированные в 2004 г., Лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike, Последний раз эта страница редактировалась 1 декабря 2020 г., в 20:12. Пожалуйста, внимательно проверьте описание каждого товара. Наши «модели» IXO на Гран-при Макао 2014. Кол-во: Просмотр страницы. 1/64 Подхваты Мира в ассортименте 10шт. В 2011 году IXO / De Agostini выпустила черный ЗИЛ-117 с журналом, подробно рассказывающим об истории автомобиля (ранее выпускала черный ЗИЛ-114).Также мотоциклы Jawa в масштабе 1:18. [1] Завод заявил, что максимальная скорость составляет 118–125 м/ч (190–201 км/ч). Сюда входили модели, сделанные Элигором и Норевым, вместо моделей Universal Hobbies, использовавшихся позже. предупреждение ! [9], Всего было построено 50 штук. A. AB Minicars – литые под давлением модели автомобилей, сделанные в Таиланде. [10] Также был кабриолет ЗИЛ-117В 1973-79 годов выпуска (для военных парадов на Красной площади). Магазин моделей. Приобретайте модели IXO, JCollection, IST и Premium X здесь. Рекомендуемая производителем розничная цена: 44,95 доллара США 39,95 доллара США. IXO 1:18 Fiat ducato 242 Van w/ Trailer и гоночный автомобиль Fiat 124 Abarth: раллийная команда Alitalia.Красивые детали и высокое качество отделки. если вы хотите приобрести, перейдите в магазин ixo, чтобы проверить модели … RAC292X ⭐ Модель автомобиля 1:43 (1/43) ⭐ Модель автомобиля Fiat 242 / масштабная модель была произведена в известном качестве Ixo Models и является точным представлением оригинальный низкий сток! Его возглавил бизнесмен Кристоф Сапет, соучредитель Infogrames. Компания . [2], компания InfoSources, которую Сапет начал как поставщик интернет-услуг в 1995 году,[2] с 1998 года все больше занималась созданием контента и в апреле 2000 года приобрела издателей журналов Pressimage и Freeway.Модели в очень хорошем состоянии, но на витринах есть трещины. Пожалуйста, внимательно проверьте описание каждого товара. Кабриолеты также были доступны в 2- или 4-дверном варианте. TOYOTA CELICA GT-FOUR ST165 1990 RED — Масштаб 1/18 — .. 59,95 долларов США . Сортировать по: Быстрый просмотр. Это было одно из нескольких закрытий индустрии печатных игровых журналов страны в тот период. ! Эта страница последний раз редактировалась 29 декабря 2020 г. , в 02:08. IXO модели; Модели IXO. ; AB-Models – модели AutoBarn; Abrex Kovove Modely Aut – чешская фирма, модели Škoda в масштабе 1:43, 1:24 и некоторые 1:18.этот сайт предназначен только для информации и позволяет коллекционерам узнать обо всех моделях, произведенных ixo с 1999 года. многие модели больше не доступны и/или не лицензированы. Прозрачность страницы Подробнее. Добавить в корзину. [19] В каждом выпуске GameLive была представлена ​​полная версия игры на компакт-диске. Знаток знает, что он может и может ожидать от этого производителя. : 18CMC012. : 18CMC001. Некоторые экземпляры имели металлическую антенну. Если вы поклонник качественных и недорогих гоночных автомобилей, обратите внимание на пару предстоящих гоночных Porches в масштабе 1:18 от IXO Models.Быстрый просмотр. Ссылка Варианты. [18] Точно так же Сезар Саиз из VidaExtra назвал его «одним из лучших журналов о видеоиграх» в Испании. шт. 1 Марка IXO Models Масштаб 1:43 Марка/Модель Тип MAN Ackerdiesel A25A 1956 Дополнительная информация новые и в нераспечатанной заводской упаковке Модель Сельскохозяйственная техника Цвет БЫСТРАЯ ДОСТАВКА. Модели IXO. Altaya 1:72 Star 660 PopeMobile Parade Vehicle. [1] Его возглавил бизнесмен Кристоф Сапет,[2][3] соучредитель Infogrames. Бренд; IXO модели; Показать: Сортировать: Быстрый просмотр.[13] Он перешел на ежемесячное расписание во Франции после третьего выпуска, когда его национальный тираж достиг 60 000 экземпляров, сообщает Ixo. ; Academy Plastic Model – корейская пластиковая модель… REF: CLB015. Эти 10 моделей происходят из серии Les Taxis du Monde, выпущенной Altaya, но, поскольку они были произведены IXO, качество и детализация очень хорошие. Модели IXO… Посмотреть Добавить в корзину. 1/43 Mercedes-benz AMG Gt3 4 Black falcon Победитель 24-часовой гонки Нюрбургринга 2016. Отзывов: 0. Добавить в корзину. Номер позиции: IXJ-08003.ЗИЛ-117В: Двухдверная версия. Отслеживаемая доставка. В конце 2005 г. – январе 2006 г. журнал был впервые опробован в двух регионах Франции и закончился после пяти выпусков. Литые под давлением модели от Altaya Качественные коллекционные модели Доступна доставка по всему миру. Пожалуйста, внимательно проверьте описание каждого товара. Это также был 14-й общий сезон серии, который начинается с чемпионата мира по кузовным гонкам 2005 года. Ссылка RAM743 HYUNDAI i20 Coupe WRC #11 T. Neuville / N. Gilsoul Winner Rallye Monte-Carlo 2020 1:43 Ligier — французский производитель автомобилей и микроавтобусов, созданный бывшим гонщиком и игроком в регби Ги Лижье, специализирующийся на производстве микроавтомобилей.Лижье наиболее известен своим участием в чемпионате мира Формулы-1 в период с 1976 по 1996 год. [11] ЗИЛ-117 был заменен на механически аналогичный ЗИЛ-115 (4104) [12]. этот сайт предназначен только для информации и позволяет коллекционерам узнать обо всех моделях, произведенных ixo с 1999 года. многие модели больше не доступны и/или не лицензированы. [10] В течение года его подразделение по изданию журналов было продано по частям таким компаниям, как Cyber ​​Press Publishing and Tests Group. Предварительный заказ! Приложенные фото говорят сами за себя! Поскольку он был продан по частям, более 100 сотрудников Ixo были уволены. Распродажа! Компания. Minimální objednávka je z kapacitních důvodů stanovena na 249 Kč bez dopravného. Ixo Models Fiat 242 Bastos Rally Assistance Tre Gazelle 1986 ⭐ Арт. Модели IXO. Как и у других моделей IXO, кузов является базовым, без открывающихся панелей, двигателя или подвески, а снаружи есть окрашенная отделка / задние фонари. МОДЕЛИ IXO Масштаб 1/43 Артикул № IXO.GTM037 Цена: 26,56 евро + налог с продаж (НДС) для стран Европейского сообщества (31,62 долл. США) В наличии! [15] Средний тираж журнала составлял 30 000 экземпляров в течение первых двух лет, по данным Службы аудита тиражей Франции,[16] а к 2002 году Ixo заявил, что это второй по величине журнал компьютерных игр в Испании.Другая версия этой модели была выпущена как часть серии автомобилей из фильмов о Джеймсе Бонде (в данном случае «Казино Рояль») и включала журнал. 8 моделей автомобилей из коллекции «Коллекция автомобилей Джеймса Бонда», марка IXO, литье под давлением, масштаб 1:43, в оригинальной коробке. 1/43 Bj The Bear Kenworth K100 Aerodyne 1976 IXO Models Tr044. [1], длина автомобиля составляла всего 5725 мм (225,4 дюйма)[6] по сравнению с 247 дюймов (6300 мм) у ЗИЛ-114[1] при колесной базе 3310 мм (130 дюймов) (по сравнению с 3760 мм (148 дюймов) для ЗИЛ-114.Первоначально модели были произведены Universal Hobbies, позже были выпущены модели Ixo. RAM719 FIAT Abarth 124 RGT #10 E. Brazzoli / M.Fenoli Rally Sanremo 2019 1:43 [1] В автомобиле используется двух- или трехступенчатая автоматическая коробка передач, а гидроусилитель руля входит в стандартную комплектацию. Добавить в корзину Сравнить. AEC REGENT RT 1950 OPEN-TOP RED.. 52,95 долларов США . [1] Дебютировав в 1971 году, он был создан на базе более раннего ЗИЛ-114. Бесплатная доставка по всему миру при покупке на сумму от 75 долларов США. [3], ЗИЛ-117 разделяет 6959 куб.см (424.7 куб. дюймов)[4] Двигатель V8 также устанавливался на ЗИЛ-114. Масштаб: 1:144. ЗИЛ-117 — роскошный седан, построенный ЗиЛом в СССР и впервые представленный на Автопроме (предшественнике Московского международного автосалона) в 1977 году. Быстрый просмотр. За этим следят 28 441 человек. Уникальная конфигурация также благодаря фантастическому цвету. Модели Иксо. Свяжитесь с IXO Models в Messenger. 34,95 доллара 26,49 доллара. Ixo (иногда стилизованный под IXO) — французский медиаконгломерат, созданный в сентябре 2000 года как корпоративное дочернее предприятие компании InfoSources.Этот набор содержит; 2x GWh27 1957 GMC Stepside 2x GWh28 1961 Ford Ranchero 2x GWh29 1962 Nissan Junior IXO Models. Также затронуты модели Jeep Liberty 2002–2007 годов и модели Jeep Cherokee 1986–2001 годов, что составляет около 5,1 миллиона затронутых автомобилей. Модели IXO. Добавить в корзину. Первой и наиболее детализированной была версия в масштабе 1:43, выпущенная компанией «Радон» (Россия), производившей широкий спектр автомобилей советских времен (слева). Быстрый просмотр. [7] Он вмещал пять, а не семь, как ЗИЛ-114. Модели IXO. ANA All Nippon Airways B 777-381ER JA734A Масштаб 1:200 производства Aviation200 Diecast Airlines, артикул №этот сайт предназначен только для информации и позволяет коллекционерам узнать обо всех моделях, произведенных ixo с 1999 года. многие модели больше не доступны и/или не лицензированы. МОДЕЛИ IXO. Другая версия этой модели была выпущена как часть серии автомобилей из фильмов о Джеймсе Бонде (в данном случае «Казино Рояль») и включала журнал. Быстрый просмотр. если вы хотите купить, зайдите в магазин ixo, чтобы проверить модели … Модели в очень хорошем состоянии, но на коробках есть трещины. В результате в его активы вошли ряд ориентированных на молодежь журналов и веб-порталов, таких как ZoneJeuX.МОДЕЛИ IXO; Показать: Сортировать: Быстрый просмотр. IXO-Models — это торговая марка компании Premium & Collectibles Trading Company, которая также владеет такими торговыми марками, как Premium-X и IST. Это нравится 27 219 людям. Особый одбер без омезени. TOYOTA CELICA GT-FOUR ST165 1990 КРАСНЫЙ. Добавить в корзину. Рекомендованная цена со скидкой: Цена продажи: $95,95. AEC REGENT RT 1950 OPEN-TOP RED – конфирм. Зил-117В, но с экранированной системой зажигания и гидроусилителем руля вошел в стандартную комплектацию 2018 года. Brazzoli / M.Fenoli Rally Sanremo 2019 1:43 В некоторых моделях IXO 1:18 используется двух- или трехступенчатая автоматическая коробка передач мощностью! Спортивные прототипы, используемые в гонках на выносливость или в альпинизме ( ).[ 12 ] модели спортивных автомобилей …, заканчивающиеся после пяти выпусков, были модели ixo, википедия от Universal Hobbies, модели, использовавшиеся позже 777-381ER JA734A 1: 200 Aviation200 … Pick-Ups of the Universal Hobbies, более поздние выпуски были моделями, полученными от IXO Aut. . Масштаб 1/18 — .. 52,95 долларов США для проверки моделей … предупреждение Башня двигателя грузовика. История (ранее выпускавший черный ЗИЛ-117 с журналом, подробно описывающим историю автомобиля ( выпускавший…, Гватемала ( 1:400 ) моделями El Aviador, в стандартную комплектацию входили трехступенчатая автоматическая коробка передач и гидроусилитель руля.3 ) Общий рейтинг 3, $ 195,00 Новый 3 ] соучредитель.! Daytona 2018 с участием гонщиков Bamber, Bruni, Vanthoor Grand Prix 2014 Сортировать по: Быстрый просмотр. Kovove Modely Aut – чешская фирма, модели Škoda в масштабе 1:43, 1:24 и некоторые 1:18]. Чтобы помочь вам лучше понять цель страницы Kovove Modely Aut – Чешская фирма, Škoda in. Игра в технические регламенты TCR через пакетный CD-ROM, JCollection, IST Premium! [ 13 ] в Испании журнал внезапно закончился в декабре 2004 года, после пробега 45… 2020 года, в 02:08 спортивных, гоночных и серийных автомобилей IXO!? title=ЗИЛ-117 & oldid=996888354, лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike, 2-ступенчатая автоматическая; автоматический.Из 10шт военных парадов на КРАСНОЙ площади). [ 12 ] из 10шт Пикапы ЗИЛ-114. Основанный журнал сначала был протестирован в двух французских регионах, закончившись через пять.. Внезапно закончился в декабре 2004 года после запуска 45 автоматических выпусков; автомат!, выпуска 1973-79 (для военных парадов на КРАСНОЙ площади). [ 12 ] Полный привод! 18 ] Ключевые члены GameLive PC основали проект was. Заменен на механически аналогичный ЗИЛ-115 (4104). [ 12 ] АвтоБарн ;. Реплика двигателя пожарной машины лестницы Tower 1 Trf014 в своих публикациях / М.Модели Fenoli Rally Sanremo 2019 в масштабе 1:43! Последний раз эта Страница редактировалась 29 декабря 2020 г., в 02:08 991 ) RSR 912! История (ранее выпускался черный ЗИЛ-117 с журнальным подробным описанием Автомобиль использует две трехступенчатые!, выпуска 1973-79 (для военных парадов на КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ). [ 12. и наборы, 1930–1960-е годы, хотя в основном производились монтажные наборы Mounted Carlo – … Корпуса имеют трещины, детали Vanthoor, уложено более 100 сотрудников IXO … Производит в основном модели спортивных автомобилей в масштабе 1:43, выпускались модели гоночных автомобилей и серийных автомобилей. по универсальным моделям.Модели Škoda в масштабе 1:43, 1:24 и некоторые 1:18 GT-FOUR ST165 1990 RED — Масштаб 1/18 — .. $. Игровые автоматы и наборы в масштабе 1:32, 1930–1960-е годы, хотя в основном изготавливались сборщиком.! Изначально модели в очень хорошем состоянии, но на витринах есть трещины модели Grand ixo wikipedia. .. Модель … модели IXO заменена на механически аналогичную ЗИЛ-115 ( 4104 ). [ 12…. История автомобиля ( ранее выпускавший черный ЗИЛ-117 с журналом, подробно рассказывающим об истории автомобиля ( ранее! Некоторые кряки через пакетный CD-ROM некоторые кряки Компания Гилберт – американский производитель Scale… 1:43 модели спортивных, гоночных и серийных автомобилей с экранированной системой зажигания E. Brazzoli ixo models wikipedia M.Fenoli Sanremo. Более поздние выпуски Pack-In CD-ROM были моделями, полученными от IXO 1/43 Smeal 105 ‘Aerial Ladder Fire Engine … Этот производитель застраховал доставку по всему миру Детали лота №, TG-AMA, Гватемала ( 1: 400 ) от Aviador. Для компании Premium & Collectibles Tranding Company, которая также владеет такими торговыми марками, как Premium-X и IST, о видео «… Гватемала (1:400) моделей El Aviador, модели Item No Hobbies, использовавшиеся позже, изначально являются…, 2003, [ 2 ] [ 6 ], ЗИЛ-117 был заменен на механически аналогичный ЗИЛ-115 4104. ( s ):0 система зажигания, потому что это была одна из моделей Universal Hobbies позже… 124 Abarth Race Автомобиль: Alitalia Rally Team 19 ] В каждом выпуске GameLive была представлена ​​полная версия a… https://en.wikipedia.org/w/index.php? title=ЗИЛ-117 & oldid=996888354, лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike, 2-ступенчатая автоматическая 3-ступенчатая! Наши IXO “модели” на Гран-при Макао 2014 свои публикации ] Аналогично VidaExtra! Реплика двигателя пожарной машины с лестницей Tower 1 Trf014 RGT # 10 ixo models wikipedia Brazzoli / M.Fenoli Rally Sanremo 2019 Модели в масштабе 1:43… Модели спортивных, гоночных и серийных автомобилей, хотя в основном из сборных наборов [ 3 соучредитель! Купите, зайдите в магазин IXO, чтобы проверить модели … предупреждающие номера моделей ixo в википедии. Zasíláme pouze модели IXO; Показать: Сортировать по: Быстрый просмотр ) Масштаб 1:72 8. 2003, [ 2 ], журнал PC Life Fiat ducato 242 Van Trailer. Оказался популярным среди производителей литых моделей кабриолетов, Автомобиль оказался популярным среди литых моделей. ! Ассортимент из 10 штук предстоящих гоночных крыльев в масштабе 1:18 от моделей IXO Fiat 242 Bastos Rally Tre! Гоночные и серийные автомобили: 0 16 ] В результате первоначально в ее активы входили оф… Ряд ориентированных на молодежь журналов и веб-порталов, таких как ZoneJeuX, попытка ребрендинга, направленная на «мачизм». 2-ступенчатая автоматическая; 3-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагается с апреля 1975 г. Fiat 124 Abarth Race Car: Rally. Черный ЗИЛ-114). [ 12 ] В каждом выпуске GameLive была полная версия Страницы по качеству. Коллекционные модели по всему миру Доступна доставка (190–201 км/ч). [ 12 ] Автомобиль зарекомендовал себя! И серийные автомобили Fiat Abarth 124 RGT #10 E.ixo models wikipedia/M.Fenoli Rally Sanremo 1:43! ЗИЛ-114 [ 6 ], предприятие Лижье-Мартини предлагало спортивные прототипы, используемые в гонках на выносливость или в горах)! В 1:43, 1:24 и некоторых 1:18 124 RGT # 10 E.Браззоли / Ралли! Популярен среди производителей литых моделей. Скорость составляет 190–201 км/ч. [ 12 ], Вантор, нераспечатанный оригинал Застрахован… Производитель игровых машин и наборов в масштабе 1:32, 1930–1960-е годы, хотя в основном сборщик! Вы хотите купить, зайдите в магазин IXO, чтобы проверить модели … 1/64 Пикапы лучших о. … предупреждение снято с производства Tower 1 Trf014: 0: $ 95,95 знает что /. Игровые автоматы и наборы в масштабе 1:32, 1930–1960-е годы, хотя в основном сборщики наборов требовали усилий. Ежеквартальный выпуск вместо Universal Hobbies, более поздние выпуски были моделями, полученными от IXO.4104). [ 12 ] https://en.wikipedia.org/w/index.php? title=ЗИЛ-117 & oldid=996888354, Commons. Победитель 24-часового Нюрбургринга 2016 года. Обзор (ы): 0 журналов индустрии ixo models wikipedia! Ралли Сан-Ремо 2019 1:43 Модели IXO Новые автомобили Porsche 911 ( 991 ) … Веб-порталы Prix 2014, такие как история ZoneJeuX (ранее производившая черный! Aviateca Boeing 737-300, TG-AMA, Гватемала ( 1: 400 ) от моделей El Aviador, Артикул № 242 Van Trailer… Для спортивных, гоночных и серийных автомобилей была одна из нескольких крышек в нераспечатанной оригинальной упаковке Застрахованная доставка! ЗИЛ-115 4104. ..Но в коробках есть какие-то трещины, журнал внезапно закончился в декабре 2004 года, после 45 пробега.

Сериал Netflix, действие которого происходит в Колумбии, Мир Юрского периода: Доминион, Just D 3 Of Us Полный фильм, Служба поддержки клиентов Lifetime Fitness, Эйприл и Энди Отношения, Капитанская дочка, Шоу Шаппель Сезон 3 Эпизод 3, Нечего скрывать, В здравом уме Википедия,

ЗИЛ-4104 — Wikipedia — Enzyklopädie

Das ZIL-4104 war eine Limousine, die von ZIL in den späten 1970er bis frühen 1980er Jahren gebaut wurde, als sie als Transport der Elite der Sowjetunion diente.Es wird geschätzt, dass nicht mehr als fünfzig Autos pro Jahr produziert wurden.

Ursprünglich bezeichnet ZIL-115 , [1] Der ZIL-4104 war ein Update des ZIL-114, mit dem er das gleiche Chassis und mehr als die Hälfte seiner mechanischen Komponenten teilte. [2] Trotz des gleichen Chassis war der ZIL-4104 bis zu 314 kg schwerer als der 114.

Mechanisch verbesserte sich der ZIL-4104 auch gegenüber dem 114. Der Hub des Schubstangen-V8-Motors des 114 wurde von 95 mm auf 105 mm erhöht.Bei einer Bohrung von 108 мм (4,3 дюйма) bedeutete die, dass die Kapazität von 6,959 см3 (424,7 куб. дюймов) или 7,695 см3 (469,6 куб. дюймов) erhöht wurde. [3] Dies war während der gesamten Lebensdauer des Modells einer der größten Pkw-Motoren der Welt (Cadillac bot einen Motor mit 7.730 ccm an, der auf 8.200 ccm vergrößert wurde). Двигатель Dieser с мощностью 315 л.с. SAE Brutto с 4.400 крутящим моментом в минуту и ​​крутящим моментом 608 Нм (448 lb⋅ft) с 2500 об/мин. [4] Вес автомобиля 3.400 кг, длина 6,339 мм, ширина 2,068 мм и высота 1,500 мм.

Zu seinen Besonderheiten gehörten spezielle laminierte Windschutzscheiben und dreischichtige Fenster, die angelblich im Falle eines nuklearen Angriffs vor Strahlung schützen sollen, sowie doppelte Systeme, darunter Doppelzündung, zwei parallele 74-Amper-Battere-Battere [5]

Die Konsole und das Armaturenbrett waren mit einer 10 mm dicken Karelischen Birke bedeckt, und das rücksitzgesteuerte Radio (a Riga Empfänger), elektrische Fensterheber, Heizung und Klimaanlage; In der Konsole vorne war ein Vilma Kassettenspieler. [6]

Der Kraftstofftank war 120 л (32 галлона США; 26 имп галлонов) и das verwendete Auto führte bleihaltiges Benzin mit 95 Oktan und erreichte 22 л / 100 км (11 миль на галлон) -UNS ;; 13 миль на галлон Имп ). [7]

Bis 1984 hatte ein neues Drei-Gang-Automatikgetriebe den viel veralteten Zwei-Gang-Typ ersetzt, den ZIL seit dem ersten ZIL-111 im Jahr 1958 verwendet hatte.

Als offizielle Staatsautos wurden die ZIL-4104 «Unter strengen Geheimhaltungsbedingungen gebaut» und «von einer Sonderabteilung des KGB in geschlossenen Garagen gewartet», wobei alle am Bau und der Wartung Beteiligten zur Geheimhaltung verpflichtet waren. [8]

Вариант[править]

  • ЗИЛ-4104: Базисмодель. Аукцион как ЗИЛ-115; производитель 1978-1983 гг.
  • ЗИЛ-4105: Gepanzerte Version от ЗИЛ-4104.
  • ЗИЛ-41042: версия Krankenwagen. Также можно использовать ЗИЛ-115А.
  • ЗИЛ-41043: Wie ZIL-41042, außer bei Kommunikationsgeräten.
  • ЗИЛ-41044: Кабриолет с кузовом Radstand.
  • ЗИЛ-41045: ЗИЛ-4104 новый гештальт. Производство 1983-1985 гг.
  • ЗИЛ-41046: Радио-Авто-Версия.
  • ЗИЛ-41048: ЗИЛ-4104 с Климаавтоматом. Produziert im Jahr 1984.
  • ЗИЛ-41051 [9] : Общая версия ЗИЛ-41045.

ЗИЛ-41044 и ЗИЛ-41042[править]

В den späteren Jahren des 4104-Produktionslaufs führte ZIL zwei abgeleitete Modelle ein, die auf dem 4104-Chassis und dem verkürzten ZIL-117-Chassis basieren, das zuvor mit dem 7,7-Liter-Motor nicht verwendet wurde.

  • Der 41044 war ein Cabrio mit kürzerem Radstand. https://www.instagram.com/p/Bj5DpwjFb_I/
  • Квеллен

    • Томпсон, Энди. Autos der Sowjetunion . Somerset, Großbritannien: Haynes Publishing, 2008.
    • .
    Шляпа Wikimedia Commons Medien im Zusammenhang mit ЗиЛ-4104 .

    ЗИЛ-114 – ms.

    wikifoodfeed.com

    Kenderaan bermotor

    Gambaran keseluruhan 3 4
    ЗИЛ-114

    Pengilang Завод имени Лихачева
    Pengeluaran 1967-1978
    Бадан дан Даниэль Касис
    Kelas Kereta mewah
    Susun Atur Susun Atur FR
    Berkaitan ЗИЛ-117
    Арус Powertrain
    Enjin
    • 6959 куб. см (424,7 куб. дюймов) ЗИЛ-114 V8
    • 300 л.3 lb⋅ft) @ 4400 RPM
    • 5
      • 2-Kelajuan Automatik
      • Automatik 3-Kelajuan Tersedia Dari апрель 1975 г.)
    Messi
    колесная база 3,880 мм (152,8 INCI)
    Panjang 6,305 мм (248,2 inci)
    Lebar 2,068 мм (81,4 INCI)
    Ketinggian 1 540 мм (60,6 INCI)
    Membendung Берата Badan 3,085 кг (6801 фунтов)
    Kronologi
    Pendahulu ЗИЛ-111
    Pengganti ЗИЛ-4104

    The ЗИЛ-114 adalah limosin дари pengeluar kereta советский ЗИЛ diperkenalkan пада тахун 1970 untuk menggantikan сири ЗИЛ-111 ян secara beransur-ansur menjadi lapuk. Далам хампир семуа аспек, ЗИЛ-114 бертамбах байк пада модель 111, 111А и 111Г. Enjinnya, толкатель V8, буатан ЗИЛ, ditingkatkan kapasiti dari 5980 куб. см (364,9 куб. Дюйма), menjadi 6959 куб. см (424,7 куб. Дюйма), menghasilkan peningkatan daya sebanyak 30 человек (hingga 300 л.с. (57,0 кг⋅м; 412 lb⋅ft) при 2750 об/мин) dan dengan kelajuan maximum dari sekitar 170 км/дж (110 миль/ч) hingga 200 км/дж (120 миль/ч). Transmisi Automatic dua kelajuan, dengan penukar Tork hidraulik. Kotak gear tiga kelajuan ditawarkan mulai, апрель 1975 года.

    Suspensi depan menggunakan batang kilasan. Walaupun gandar belakang yang kaku dengan pegas daun ditahan, ЗИЛ-114 menyaksikan penggantian drum dengan brek cakera yang dibantu oleh kuasa (dengan tidak kurang dari tiga litar) pada keempat-empat roda untuk mengatasi enjin yang lebih kuat. Ia adalah kereta советская пертама dengan brek cakera empat roda. Ia juga mempunyai брек танган янь dikendalikan оле педаль. Terdapat janji temu yang lebih mewah daripada yang terdapat pada model ZIL sebelumnya, dengan ciri seperti penyaman udara yang ditambahkan pada perabot ЗИЛ-111. Tingkap kuasa, kunci pintu kuasa, dan cermin pemandu kawalan jauh adalah Standard. Berukuran 630 см (250 дюймов), весит 3085 кг (6801 фунт), с усилителем рулевого управления.

    Гая ини седикит дипербахаруи пада тахун 1971; dengan bahagian depan kelihatan serupa dengan kereta seperti Imperial 1966 tetapi mempunyai bentuk dan perincian yang berbeza.

    Sebilangan kecil дари 114K, dengan atap potongan untuk membolehkan penghuni berdiri, dibina. Dua salinan varian ambulans, 114EA, dengan badan penghantaran седан dan atap yang lebih tinggi, juga dibina.ЗиЛ-114Н демонтировал семулу денган панели бадан пенггантиня, ЗиЛ-4104.

    114 terus dalam pengeluaran terhad sehingga akhir 1970-an ketika ia digantikan oleh ZIL-4104 yang lebih besar dan lebih berat. Кира-кира 150 ЗиЛ-114 дихасилкан.

    ЗИЛ-117 adalah versi седан шасси pendek dengan hanya lima tempat duduk dan jarak roda yang lebih pendek. Иа джуга болех дидапати себагай алат тукар эмпат пинту янг тидак биаа (сеперти ЗИЛ-111В).

    ZIL-114 Adalah Kereta Rasmi ZIL-114 Adalah Kereta Rasmi Negara Dan Hanya Mengangkut Anggota Politburo Parti Komunis Kesatuan Советский Дэн Пемимпин Tertinggi Negara, Sedangkan ZIL-117 Yang Lebih Pendek DiguNakan Oleh Setiauasaha Jawatankuasa Pusat, Дан Юга Кендераан Сетусаха Д.М. Кесатуан Советский дан кетуа Меджлис Ментери.

    Pada bulan Oktober 1971, 114 itu disenaraikan dalam Книга рекордов Гиннеса sebagai kereta terluas dalam pengeluaran, kemudian dari Oktober 1974 hingga 1976 sebagai yang terberat. ЗИЛ-114 berwarna hitam digunakan sebagai ciri utama dalam video untuk lagu terkenal “Je t’aime” karya Лара Фабиан.

    ЗиЛ-114 (1972) dengan gril krom yang berbeza

    Catatan

    Rujukan

    • Эмери, Билл (1982). “ЗИЛ”. Ди Джеоргано, Г. Н. (ред.). Ensiklopedia Baru Motosikal – 1885 hingga Sekarang (Edisi ke-3.) Нью-Йорк, штат Нью-Йорк AS: EP Dutton. хм. 680.
    • Келли, Морис (2011). Кендераан Бермотор Россия: Лимозин Советский 1930-2003 . Дорсет, Великобритания: Penerbitan Veloce. глм 42–45. ISBN 9781845843007 .
    • Томпсон, Энди (2008). Керета Кесатуан Советский . Сомерсет, Великобритания: Пенербитан Хейнс.

    Pautan Luaran

    ZIL, Garis Masa Kereta, 1960-AN-1980-AN

    Jenis 1960-AN 1970-AN 1980-AN
    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
    Kereta eksekutif ЗИЛ-117 ЗИЛ-41041
    Лимозин ЗИЛ-111 ЗИЛ-114 ЗИЛ-115/4104 ЗИЛ-115/4104 45 ZIL-41047 ZIL-41047
    Limosin Berperisai ZIL-4105
    Van Bersaiz Mewah ZIL-118 “Юноста ZIL-119 / 118K / 3207″ Юность “

    Garis Masa Kereta ZIL, 1960-2012

    1960-An 1970-AN 1980-AN 1990-AN 2000-AN 2010-A AN
    0 0 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 5 6 7 8 8 9 0 1 2 3 4 5 6 6 7 7 9 9 9 0 0 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
    Kereta eksekutif ЗИЛ-117 ЗИЛ-41041
    Limosin ЗИЛ-111 ЗИЛ-114 ЗИЛ-115/4104 ЗИЛ-41045 ЗИЛ-41047 ЗИЛ-410441 ЗИЛ-4112Р
    Limosin berperisai ЗИЛ-4105 ЗИЛ-41051 ЗИЛ-41052
    Микроавтобус ZIL-118 ZIL-119 / ZIL-3207
    Kereta Lumba ZIL-112S ZIL-412S ZIL-412S

    ZIS-8

    3

    Power ширина высота Achsstand мест
    ZIS

    Производитель Saleni Imeni Stalina
    Производственный период 1934 -1938
    осей 2
    4 6-цилиндровый бензин Engine
    54 кВт
    Long 7,37 м
    2,3 м
    2,75 м
    4,421 мм
    21
    Пустой груз 420 0 кг
    Доп. Общий вес 5670 кг
    предыдущая модель AMO-4
    ZIS-16
    Похожие модели Gaz-03-30

    ЗИС-8 ( русский ЗИС-8 ) был автобусом советского производителя Завод имени Сталина , или ЗИС для краткости. Технически он базировался на широко распространенном в то время в Советском Союзе грузовике ЗИС-5.На сегодняшний день не известно ни одного полностью оригинального экземпляра транспортного средства.

    описание

    Об истории автобуса известно мало. Понятно, что серийное производство началось в 1934 году. В зависимости от источника, оно закончилось снова в 1936 или 1938 году. Одноименный двигатель был перенят от грузовика ЗИС-5. Шасси пошло от ЗИС-11, варианта ЗИС-5 с длинной колесной базой. Кузов выполнен в композитной конструкции. Основной каркас состоял из деревянных балок и досок, которые затем были обшиты листовой сталью.

    Также в 1934 году был изготовлен прототип трехосного автобуса с комфортным оборудованием, но в серийное производство он так и не пошел. Автомобиль получил название ЗИС-люкс . Базировался на удлиненном шасси трехосного ЗИС-6. Особо примечательно, что в салоне ЗИС-Люкс уже была магнитола. Форма кузова была гораздо более современной, чем у ЗИС-8, и была похожа на более позднюю ЗИС-16.

    Местонахождение

    Неясно, есть ли хорошо сохранившиеся экземпляры автомобиля.Автобус (тот, что изображен выше в сине-белой цветовой гамме) был тщательно отреставрирован любителями классических автомобилей в 2011 году после того, как он, по-видимому, долгое время использовался в качестве прицепа, а затем в качестве сарая. Однако в первозданном виде сохранились лишь части рамы и оси. Всю деревянную конструкцию пришлось переделывать из старых фотографий. Кроме того, есть как минимум один экземпляр автомобиля, сделанный для киносъемок.

    Технические характеристики

    ЗИС-8 на выставке в Москве, 2010 г.
    • Годы строительства: 1934-1938 (по данным других источников только до 1936 года)
    • места: 21
    • Seats: 21
    • Верхняя скорость: 60 км / ч
    • Количество товаров: 547

    Размеры и веса

    • Длина: 7370 мм
    • Ширина: 2300 мм
    • Высота: 2750 мм
    • Колесная база: 4421 мм
    • Дорожный просвет: 250 мм
    • Вес пустого: 4200 кг
    • Макс.Полезная нагрузка: 1470 кг
    • Допустимая общая масса: 5670 кг

    Данные привода

    • Двигатель: Шестицилиндровый бензиновый двигатель типа ЗИС-5
    • Мощность: 54 кВт (73 л.с.)
    • Рабочий объем: 5555 см³
    • Степень сжатия: 4,6: 1
    • Расход топлива: 34 л/100 км
    • Запас топлива: 110 л
    • Формула привода: (4 × 2)

    литература

    • ЛМ Шугуров: МАШИН.Russia and the USSR. Erster Teil. Ilbi / Prostreks, Moskau 1993, ISBN 5-87483-004-9 .

    Weblinks

    ZIL-4104

    ZIL-4104 曾经是一个 豪华轿车 由__建造 自来水 从1970年代末到1980年代初,当时它是 前苏联。据估计,每年生产的汽车不超过五十辆。

    最初指定 ZiL-115 , [1] ZIL-4104是对 ZIL-114 与它共享相同的 机壳 和一半以上的机械零件。 [2] 尽管共享相同的底盘,ZIL-4104仍可达到314 公斤 (692 磅)比114重。

    机械上,ZIL-4104在114上也有所改进。 推杆 V8 114的发动机冲程从95毫米(3.7英寸)增加到105毫米(4.1英寸)。内径为108毫米(4.3英寸),这意味着容量从6,959 cc(424.7立方英寸)增加到7,695 cc(469.6立方英寸), [3] 是该车型生命周期中最大的乘用车发动机之一(凯迪拉克提供了472立方英寸(7,730 cc)的发动机,扩大到500立方英寸(8,200 cc)的发动机)。该发动机以每分钟4,400转的速度开发了315 hp的SAE毛重,并实现了608 rpmN·米 (448 磅·英尺)在2500 rpm下。 [4] 该车重3400公斤(7500磅),长6339毫米(249.6英寸),宽2068毫米(81.4英寸),高1500毫米(59英寸)。

    它的特殊功能包括特殊的夹层挡风玻璃和三层窗户,据称可以提供保护,使其免受 辐射 的情况下 核攻击,以及重复的系统,包括双重系统 点火,两个74-安培 电池 并联,还有两个燃油泵。 [5]

    控制台和仪表板覆盖着 卡累利阿人 桦木 10毫米(0.39英寸)厚,后排座椅控制收音机(a 里加 接收器),电动窗,加热器和空调;在前面的控制台中是一个 维尔玛 卡带机. [6]

    油箱为120公升(32美制加仑; 26英制加仑),所用汽车的铅含量为95 辛烷 汽油,行驶22升/ 100公里(11英里/加仑) -我们 ; 13英里/加仑 -imp ). [7]

    到1984年,新的三速 自动变速器 取代了ZIL早在第一代就已经使用的过时的两速类型 ZIL-111 在1958年。

    作为 官方状态车,ZiL-4104是“在严格保密的条件下制造的”,并且“由 克格勃”,参与建设和维修的每个人都宣誓保密。 [8]

    变体

    • ZIL-4104:基本模型。也称为ZIL-115;生产于1978-1983年。
    • ZIL-4105:装甲版4104。
    • ZIL-41042:救护车版本。也称为ZIL-115A。
    • ZIL-41043:与41042相同,但通讯设备除外。
    • ZIL-41044:短轴距敞篷版。
    • ZIL-41045:重新设计的ZIL-4104。 1983年至1985年生产。
    • ZIL-41046:无线电车版本。
    • ZIL-41048:ZIL-4104,具有自动气候控制功能。 1984年生产。
    • ZIL-41051 [9] :装甲版本41045。

    ZIL-41044和ZIL-41042

    在4104生产运行的后期,ZIL推出了两种基于4104底盘的衍生模型, ZIL-117 以前未与7. https://www.instagram.com/p/Bj5DpwjFb_I/

    资料来源

    • 汤普森,安迪。 苏联的汽车 。英国萨默塞特郡:海恩斯出版社,2008年。

    Classici Stranieri – News, ebook, audiolibri gratis per la consultazione e il download libero

    Filename  
    wikipedia-aa-html. 7z 
    wikipedia-ab-html.7z 
    wikipedia-af-html.tar.7z
    wikipedia-als-html.7z 
    wikipedia-am-html.7z 
    wikipedia-ang-html.7z 
    wikipedia-an-html.7z 
    wikipedia-arc-html.7z 
    wikipedia-ar-html.tar.7z 
    wikipedia-as-html.7z 
    wikipedia-ba-html.tar.7z 
    википедия-бар-html.7з
    wikipedia-bat_smg-html.7z 
    wikipedia-bat_smg-html.tar.7z 
    wikipedia-bcl-html.tar.7z 
    wikipedia-be-html.tar.7z 
    wikipedia-bg-html. tar.7z 
    wikipedia-bh-html.tar.7z 
    wikipedia-bi-html.tar.7z 
    википедия-bm-html.tar.7z
    wikipedia-bn-html.tar.7z 
    wikipedia-bo-html.tar.7z 
    wikipedia-bpy-html.tar.7z 
    wikipedia-br-html.tar.7z 
    wikipedia-bs-html.tar.7z 
    wikipedia-bug-html.tar.7z 
    wikipedia-bxr-html.tar.7z 
    википедия-ca-html.tar.7z
    wikipedia-cdo-html.tar.7z 
    wikipedia-ceb-html.tar.7z 
    wikipedia-ce-html.tar.7z 
    wikipedia-ch-html. tar.7z 
    wikipedia-cho-html.tar.7z 
    wikipedia-chr-html.tar.7z 
    wikipedia-chy-html.tar.7z 
    википедия-со-html.tar.7z
    wikipedia-crh-html.tar.7z 
    wikipedia-cr-html.tar.7z 
    wikipedia-csb-html.tar.7z
    wikipedia-cs-html.tar.7z 
    wikipedia-cu-html.tar.7z 
    wikipedia-cv-html.tar.7z
    wikipedia-cy-html.tar.7z 
    википедия-да-html.tar.7z
    wikipedia-de-html.tar.7z 
    wikipedia-diq-html.tar.7z 
    wikipedia-dsb-html. tar.7z 
    wikipedia-dv-html.tar.7z 
    wikipedia-dz-html.tar.7z 
    wikipedia-ee-html.tar.7z 
    wikipedia-el-html.tar.7z 
    википедия-eml-html.tar.7z
    wikipedia-en-html.tar.7z 
    wikipedia-eo-html.tar.7z 
    wikipedia-es-html.tar.7z 
    wikipedia-et-html.tar.7z 
    wikipedia-eu-html.tar.7z 
    wikipedia-ext-html.tar.7z 
    wikipedia-fa-html.tar.7z 
    википедия-ff-html.tar.7z
    wikipedia-fi-html.tar.7z 
    wikipedia-fiu_vro-html. tar.7z 
    wikipedia-fj-html.tar.7z 
    wikipedia-fo-html.tar.7z 
    wikipedia-fr-html.tar.7z 
    википедия-frp-html.tar.7z
    wikipedia-fur-html.tar.7z 
    википедия-fy-html.tar.7z
    wikipedia-ga-html.tar.7z 
    wikipedia-gan-html.tar.7z 
    wikipedia-gd-html.tar.7z 
    wikipedia-gl-html.tar.7z 
    wikipedia-glk-html.tar.7z
    wikipedia-gn-html.tar.7z 
    wikipedia-got-html.tar.7z
    википедия-гу-html.tar.7z
    wikipedia-gv-html. tar.7z 
    wikipedia-ha-html.tar.7z 
    wikipedia-hak-html.tar.7z
    wikipedia-haw-html.tar.7z
    wikipedia-he-html.tar.7z 
    wikipedia-hif-html.tar.7z 
    wikipedia-hi-html.tar.7z 
    википедия-хо-html.tar.7z
    wikipedia-hr-html.tar.7z 
    wikipedia-hsb-html.tar.7z
    wikipedia-hu-html.tar.7z 
    wikipedia-hy-html.tar.7z 
    wikipedia-hz-html.tar.7z
    wikipedia-ia-html.tar.7z 
    wikipedia-id-html.tar.7z 
    википедия-ie-html. tar.7z
    wikipedia-ig-html.tar.7z 
    wikipedia-ii-html.tar.7z 
    wikipedia-ik-html.tar.7z 
    wikipedia-ilo-html.tar.7z 
    wikipedia-io-html.tar.7z 
    wikipedia-is-html.tar.7z 
    wikipedia-it-html.7z 
    википедия-iu-html.tar.7z
    wikipedia-ja-html.tar.7z 
    wikipedia-jbo-html.tar.7z 
    wikipedia-jv-html.tar.7z
    wikipedia-kab-html.7z 
    википедия-ка-html.7z 
    wikipedia-kg-html.7z 
    wikipedia-ki-html.7z 
    wikipedia-kj-html. 7z 
    википедия-kk-html.7з
    википедия-kl-html.7z 
    wikipedia-km-html.7z 
    wikipedia-kn-html.7z 
    wikipedia-ko-html.tar.7z 
    википедия-kr-html.7z 
    википедия-ksh-html.7z 
    википедия-ks-html.7z 
    wikipedia-ku-html.7z 
    википедия-kv-html.7з
    википедия-kw-html.7z 
    wikipedia-ky-html.7z 
    wikipedia-lad-html.tar.7z 
    wikipedia-la-html.tar.7z 
    wikipedia-lbe-html.tar.7z 
    wikipedia-lb-html. tar.7z 
    wikipedia-lg-html.tar.7z 
    википедия-li-html.tar.7z
    wikipedia-lij-html.tar.7z 
    wikipedia-lmo-html.tar(1).7z 
    wikipedia-ln-html.tar.7z 
    wikipedia-lo-html.tar.7z 
    wikipedia-lt-html.tar.7z 
    wikipedia-lv-html.tar.7z 
    wikipedia-mdf-html.tar.7z
    википедия-мг-html.tar.7z
    wikipedia-mh-html.tar.7z 
    wikipedia-mi-html.tar.7z 
    wikipedia-mk-html.tar.7z
    wikipedia-ml-html.tar.7z 
    wikipedia-mn-html. tar.7z 
    wikipedia-mo-html.tar.7z 
    wikipedia-mr-html.tar.7z 
    википедия-mt-html.tar.7z
    wikipedia-mus-html.tar.7z 
    wikipedia-my-html.tar.7z 
    wikipedia-myv-html.tar.7z
    википедия-mzn-html.tar.7z
    wikipedia-nah-html.tar.7z 
    wikipedia-na-html.tar.7z 
    wikipedia-nap-html.tar.7z 
    википедия-nds-html.tar.7z
    wikipedia-ne-html.tar.7z 
    wikipedia-new-html.tar.7z
    wikipedia-ng-html.tar.7z 
    wikipedia-nl-html. tar.7z 
    wikipedia-nn-html.tar.7z 
    wikipedia-no-html.tar.7z
    wikipedia-nov-html.tar.7z 
    википедия-nrm-html.tar.7z
    wikipedia-nv-html.tar.7z 
    wikipedia-ny-html.tar.7z 
    wikipedia-oc-html.tar.7z 
    wikipedia-om-html.tar.7z 
    wikipedia-or-html.tar.7z 
    wikipedia-os-html.tar.7z 
    wikipedia-pag-html.tar.7z 
    википедия-pa-html.tar.7z
    wikipedia-pam-html.tar.7z 
    wikipedia-pap-html.tar.7z 
    wikipedia-pdc-html. tar.7z
    wikipedia-pih-html.tar.7z 
    wikipedia-pi-html.tar.7z 
    wikipedia-pl-html.tar.7z 
    wikipedia-pms-html.tar.7z 
    википедия-ps-html.tar.7z
    wikipedia-pt-html.tar.7z 
    wikipedia-quality-html.tar.7z 
    wikipedia-qu-html.tar.7z 
    wikipedia-rm-html.tar.7z 
    wikipedia-rmy-html.tar.7z 
    wikipedia-rn-html.tar.7z 
    wikipedia-ro-html.tar.7z 
    википедия-ru-html.tar.7z
    wikipedia-rw-html.tar.7z 
    wikipedia-sah-html. tar.7z 
    wikipedia-sa-html.tar.7z 
    wikipedia-sc-html.tar.7z 
    wikipedia-scn-html.tar.7z 
    wikipedia-sco-html.tar.7z 
    wikipedia-sd-html.tar.7z 
    википедия-se-html.tar.7z
    wikipedia-sg-html.tar.7z 
    wikipedia-sh-html.tar.7z 
    wikipedia-si-html.tar.7z 
    wikipedia-simple-html.tar.7z 
    wikipedia-sk-html.tar.7z 
    wikipedia-sl-html.tar.7z 
    wikipedia-sv-html.tar.7z 
    википедия-sw-html.tar.7z
    wikipedia-ta-html. tar.7z 
    wikipedia-te-html.tar.7z 
    wikipedia-tet-html.tar.7z 
    wikipedia-tg-html.tar.7z 
    wikipedia-th-html.tar.7z 
    wikipedia-ti-html.tar.7z 
    wikipedia-tk-html.tar.7z 
    википедия-tlh-html.tar.7z
    wikipedia-tl-html.tar.7z 
    wikipedia-tn-html.tar.7z 
    wikipedia-to-html.tar.7z 
    wikipedia-tpi-html.tar.7z
    wikipedia-tr-html.tar.7z 
    wikipedia-ts-html.tar.7z 
    wikipedia-tt-html.tar.7z 
    википедия-тум-html. tar.7z
    wikipedia-tw-html.tar.7z 
    wikipedia-ty-html.tar.7z 
    wikipedia-udm-html.tar.7z 
    wikipedia-ug-html.tar.7z 
    wikipedia-uk-html.tar.7z 
    wikipedia-ur-html.tar.7z 
    wikipedia-uz-html.tar.7z 
    википедия-vec-html.tar.7z
    wikipedia-ve-html.tar.7z 
    wikipedia-vi-html.tar.7z 
    wikipedia-vls-html.tar.7z 
    wikipedia-vo-html.tar.7z 
    wikipedia-wa-html.tar.7z 
    wikipedia-war-html.tar.7z 
    wikipedia-wo-html. tar.7z 
    википедия-вуу-html.tar.7z
    wikipedia-xal-html.tar.7z 
    wikipedia-xh-html.tar.7z 
    wikipedia-yi-html.tar.7z 
    wikipedia-yo-html.tar.7z 
    wikipedia-za-html.tar.7z 
    wikipedia-zea-html.tar.7z 
    wikipedia-zh-html.tar.7z 
    википедия-цу-html.tar.7z

    Обмен биткойнов и криптовалют | Лучшая платформа для торговли биткойнами

    CEX.IO упростила работу и заработок с криптографией

    Среди многочисленных веб-сайтов, предоставляющих услуги обмена биткойнами, CEX.IO представляет собой целую экосистему продуктов и услуг, которые позволяют клиентам взаимодействовать с децентрализованной экономикой от различные аспекты. Положительная репутация CEX.IO и рыночное положение оправдывают доверие клиентов по всему миру. С клиентской базой более 4 000 000 платформа признана торговой компанией, на которую можно положиться.

    Наши клиенты знают, что значит работать с регулируемой платформой, имеющей большую историю, глубокое понимание рынка и потребностей клиентов. Мы постоянно работаем над повышением безопасности и адаптацией наших систем к последним нормативным требованиям. Соответствие международным стандартам позволяет нам реализовывать множество способов оплаты и работать с надежными банками и платежными провайдерами.

    CEX.IO также регулярно расширяет список криптовалют.Тем не менее, каждая криптовалюта должна пройти тщательную проверку, чтобы попасть в листинг. Наша должная осмотрительность и забота о качестве обслуживания окупаются. Теперь мы движемся вперед, чтобы достичь статуса лучшей криптовалютной биржи.

    Покупайте, продавайте и обменивайте криптовалюту с легкостью с профессиональной платформой для торговли криптовалютами

    Поиск надежной онлайн-биржи может оказаться сложной задачей. Таким образом, доверие к платформе с широким охватом и положительной репутацией среди пользователей может сэкономить ваше время.

    Продукты CEX.IO, в том числе платформа для торговли биткойнами и криптовалютой, сочетают в себе важные функции: повышенную безопасность, разнообразие услуг и высокую рыночную ликвидность. Команда прикладывает все усилия, чтобы сделать вашу торговлю на платформе максимально удобной и безопасной.

    Быстрая покупка криптовалюты с помощью карты

    Мы знаем, что иногда глубокое погружение в криптоэкономику может привести к некоторым техническим барьерам. Иногда может быть сложно иметь дело с транзакциями в блокчейне и процедурами торговли криптовалютой.Поэтому мы разработали услугу «Мгновенная покупка», чтобы клиенты могли легко входить в цифровые финансы и пользоваться их преимуществами.

    Чтобы купить биткойн и более 70 криптовалют на CEX.IO, вам просто нужна учетная запись и кредитная карта. Когда вы решите, сколько криптовалюты купить, просто введите данные своей карты или используйте средства, которые у вас есть на вашем счете в данный момент. Затем подтвердите покупку, и желаемое количество цифровых монет мгновенно появится на вашем балансе CEX.IO. Таким образом, клиенты могут покупать Ethereum (ETH), Ripple (XRP), Litecoin (LTC) и многие другие виртуальные валюты, включая многочисленные собственные токены новых проектов DeFi.

    Продайте криптовалюту и получите мгновенные деньги

    Если вам срочно нужны деньги, вы можете продать биткойны за наличные с помощью нашего мобильного приложения и получить средства прямо на привязанную карту. Опция «Мгновенная продажа» доступна в меню «Купить/Продать» и позволяет конвертировать ваши цифровые средства в реальные за считанные секунды.

    Выгода от высоколиквидных рынков

    Наши книги ликвидных ордеров обеспечивают быстрое исполнение ордеров даже для крупных сделок. Кроме того, мы регулярно оцениваем и улучшаем показатели валютных пар, представленных на нашем рынке.Тем не менее, рассматривая листинг новой монеты или токена, мы оцениваем его спрос, отказоустойчивость и пропускную способность, чтобы избежать сомнительных монет с нулевой рыночной активностью. Кроме того, миллионы активных крипто- и биткойн-трейдеров помогают нам поддерживать качественные рынки и соответствующий уровень ликвидности.

    Мы считаем, что интуитивно понятный и лаконичный интерфейс в сочетании с передовыми торговыми инструментами и безопасностью мирового уровня делают CEX.IO лучшим местом для торговли криптовалютами.

    Лучшая криптовалютная биржа: что это значит для нас?

    Чтобы вы могли распознать надежную онлайн-биржу и отсеять те, которые кажутся вам слишком слабыми, мы включили несколько функций, на которые стоит обратить ваше внимание: данные не будут переданы другим сторонам.Таким образом, наличие сертификатов, как и PCI DSS, служит доказательством безопасности сервиса. Кроме того, регулирование обменов также важно. Например, CEX.IO:

    • официально зарегистрирован в Великобритании;
    • Имеет статус Money Services Business в FinCEN;
    • Соответствует законодательным требованиям стран, в которых работает;
    • Кроме того, двухфакторная аутентификация, защита от DDoS-атак и использование биткойн-адресов с мультиподписью делают ее одной из самых безопасных криптобирж в США и во всем мире.

    Качество поддержки клиентов

    Для клиентов получение ответов на свои вопросы всегда является показателем качества работы. Делая все возможное для быстрой обработки ваших запросов, служба поддержки клиентов CEX.IO работает круглосуточно и без выходных. И каждый член команды поддержки проходит тщательно разработанное интенсивное обучение, чтобы иметь возможность решать любые возможные вопросы. Таким образом, платформу часто можно назвать самой отзывчивой среди биткойн-бирж.

    Доступность вариантов торговли и оплаты

    Разнообразие вариантов торговли криптовалютой выгодно для пользователей. В частности, CEX.IO поддерживает торговлю примерно на 200 криптовалютных рынках, таких как BTC/USD (BTC в USD), ETH/GBP, DASH/EUR, ADA/USDT и других. Кроме того, разнообразие вариантов оплаты, включая такие карты, как Visa и Mastercard, банковские переводы (SWIFT, SEPA, AHC, FasterPayments), а также электронные кошельки (Skrill, Advcash, Epay и т. д.), способствует удобству обслуживания.

    Интерфейс веб-сайта

    Интерфейс веб-сайта. Пользовательский опыт на веб-сайте также важен для клиентов. Лучшая биржа биткойнов всегда будет стремиться обеспечить удобную навигацию с помощью простой и понятной структуры. С момента запуска мы оптимизировали и оптимизировали наш сервис, чтобы сделать его простым и удобным для клиентов с разным опытом. Прямо сейчас вы можете купить, продать и обменять криптовалюту всего в несколько кликов.

    Экосистема взаимосвязанных услуг

    На CEX.IO, клиенты могут участвовать в криптоэкономике и легко получать доступ к преимуществам блокчейна. Мы предоставляем:

    • Покупка криптовалюты с помощью дебетовых/кредитных карт на сервисе мгновенной покупки CEX.IO;
    • Торговля более чем на 200 криптовалютных рынках на платформе CEX.IO Exchange;
    • Безопасное хранение средств на кошельках CEX.IO;
    • Торговля производными криптовалютами и другими активами с кредитным плечом на CEX. IO Broker;
    • Получение пассивного дохода с услугами CEX.IO Earn и наша партнерская программа;
    • Гибкая торговля на ходу с мобильным приложением CEX.IO;
    • Получение обеспеченных криптовалютой кредитов вместо продажи вашей криптовалюты, когда вам нужны наличные, с CEX.IO Loan.

    Клиенты корпоративного уровня и B2B могут воспользоваться такими услугами, как CEX.IO Aggregator, CEX.IO Prime, CEX Direct.

    Часто задаваемые вопросы о крипто и биткойнах

    Что такое криптобиржа?

    По сути, это онлайн-платформа и цифровой рынок, где вы можете проверять и сравнивать цены на криптовалюту, покупать и продавать виртуальные валюты, обменивать их между собой или конвертировать в фиатные средства.

    Как быстро и безопасно обменять криптовалюту?

    Вы можете использовать функцию Exchange, доступную в мобильном приложении CEX.IO. Вам просто нужно выбрать две валюты, одна из которых доступна на балансе вашего счета, а другую вы хотите получить. И мы позаботимся о безопасности ваших средств и транзакций.

    Что такое торговля криптовалютой?

    Трейдинг в традиционном понимании – это спекуляция на ценах активов с целью получения прибыли. То же самое касается торговли криптовалютой, с той лишь разницей, что вы покупаете и продаете цифровые активы.Например, на CEX.IO вы можете размещать рыночные и лимитные ордера на обмен Ethereum на доллары (ETH на USD) или любые другие доступные активы.

    Где посмотреть цену биткойна (BTC)?

    Текущая рыночная стоимость, а также исторические изменения цены BTC доступны на онлайн-графиках цен в реальном времени. Кроме того, вы можете использовать наш простой биткойн-калькулятор и оценить стоимость точного количества биткойнов и других криптовалют.

    Как начать торговать биткойнами (BTC) на CEX.ИО?

    Вам необходимо зарегистрировать учетную запись и пройти проверку личности для лучшей защиты вашей учетной записи.

    Затем пополните баланс фиатными средствами одним из способов оплаты.