Юмз 8270: ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 – универсально – пропашные трактора

Содержание

Трактор ЮМЗ-8070/8071/8270/8271/8274 — ringroup.com.ua

Ремкомплект Регулятора давления (6308)	6308	Ремкомплект Регулятора давления	ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274
Ремкомплект Пневмопереходника (6307)	6307	Ремкомплект Пневмопереходника	ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274
Ремкомплект Регулятора и привода регулятора (6306)	6306	Ремкомплект Регулятора и привода регулятора	ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274
Ремкомплект Шкива приводного отбора мощности (6305)	6305	Ремкомплект Шкива приводного отбора мощности	ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274
Ремкомплект Опоры промежуточной карданного вала (6304)	6304	Ремкомплект Опоры промежуточной карданного вала	ЮМЗ-8270/8271/8274
Ремкомплект Дифференциала ПВМ (6303)	6303	Ремкомплект Дифференциала ПВМ	ЮМЗ-8270/8271
Ремкомплект Главной передачи ПВМ (6302)	6302	Ремкомплект Главной передачи ПВМ	ЮМЗ-8270/8271
Ремкомплект Редуктора конечной передачи ПВМ (6301)	6301	Ремкомплект Редуктора конечной передачи ПВМ	ЮМЗ-8270/8271
Набор Привода переднего ведушего моста (б/манж) (1856)	1856	Набор Привода переднего ведушего моста (б/манж)	ЮМЗ-8270/8271/8274
Набор Привода переднего ведушего моста (с манж) (1837)	1837	Ремкомплект Переднего ведущего моста (полный) (1837)	МТЗ-1221
Ремкомплект Переднего ведущего моста (без манжет) (1836)	1836	Ремкомплект Переднего ведущего моста (без манжет) (1836)	ЮМЗ-8270/8271
Ремкомплект Переднего ведущего моста (полный) (1835)	1835	Ремкомплект ПВМ	ЮМЗ-8270/8271
Ремкомплект Гидроцилиндра ЦС-100 (460)	460	Ремкомплект гидроцилиндра	ЮМЗ-8070/8071/8270/8271/8274
Ремкомплект Раздаточной коробки ЮМЗ-8274 (1325)	1325	Раздаточной коробки	ЮМЗ-8274
Ремкомплект ГУР (полный) (748)	748	ГУР (механизм поворота и муфты сцепления) (полный)	ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274
Ремкомплект гидроцилиндра ЦС-50 поворота (437)	437	ЦС-50 (поворота)	ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274

Заказать запчасти ЮМЗ 80, 82 в ООО “Днепрозапчасть”

Запчасти для тракторов ЮМЗ 80, 82

Трактора ЮМЗ – одна из самых задействованных в сельском хозяйстве модель. Многие единицы обслуживают поля, сады и виноградники уже по нескольку эксплуатационных периодов. А все благодаря тому, что данная модель оказалась очень удачной в ремонте и обслуживании. Главное, чтобы были запчасти для проведения плановых и экстренных ремонтных работ.

Лучший способ получить качественные комплектующие – приобрести их у завода-изготовителя. Однако завод, выпускающий ЮМЗ сотрудничает только в рамках достаточно крупных договоров, что снижает доступность деталей для небольших фермерских хозяйств и частных лиц. Но теперь это не проблема с

ООО «Днепрозапчасть».

Наши преимущества для крупных и мелких заказчиков

Какой бы масштаб не имели наши клиенты, мы всегда стараемся удовлетворить их спрос и при этом помочь сэкономить без потерь в качестве. Для этого мы предприняли ряд организационных шагов:

Обеспечили на складе достаточный запас комплектующих на ЮМЗ. Так вы получите свой заказ максимально быстро;
Закупаем товар напрямую у завода, поэтому цена не обременяется накрутками посредников и перекупщиков;
Предоставляем гарантию производителя на запчасти, подлежащие гарантийному обязательству;
Стараемся предлагать максимально широкий ассортимент запчастей на популярные модели тракторов, включая ЮМЗ;
Предлагаем на выбор несколько способов оплаты, включая возможность отсрочки платежа;
Отправляем товар по всей Украине и за рубеж.

При необходимости вы всегда можете обратиться за консультативной помощью к менеджеру, который поможет правильно составить заказ, учесть особенности.

Также через менеджера можно оставить заявку на специфические запчасти, которые мы сможем заказать по вашему запросу на заводе.

Даже если чего-то нет в наличии, мы всегда сможем предложить вам решение.

Error 404. — mistaUA

Алупка (Автономна Республіка Крим)Алушта (Автономна Республіка Крим)Ананьїв (Одеська область, Ананьївський район)Апостолове (Дніпропетровська область, Апостолівський район)Арциз (Одеська область, Арцизький район)Балаклія (Харківська область, Балаклійський район)Бар (Вінницька область, Барський район)Баранівка (Житомирська область, Баранівський район)Батурин (Чернігівська область, Бахмацький район)Бахмач (Чернігівська область, Бахмацький район)Бахчисарай (Автономна Республіка Крим, Бахчисарайський район)Баштанка (Миколаївська область, Баштанський район)Белз (Львівська область, Сокальський район)Березне (Рівненська область, Березнівський район)Берислав (Херсонська область, Бериславський район)Бершадь (Вінницька область, Бершадський район)Бібрка (Львівська область, Перемишлянський район)Білогірськ (Автономна Республіка Крим, Білогірський район)Бобринець (Кіровоградська область, Бобринецький район)Бобровиця (Чернігівська область, Бобровицький район)Богодухів (Харківська область, Богодухівський район)Богуслав (Київська область, Богуславський район)Болград (Одеська область, Болградський район)Борзна (Чернігівська область, Борзнянський район)Борщів (Тернопільська область, Борщівський район)Боярка (Київська область, Києво-Святошинський район)Броди (Львівська область, Бродівський район)Буринь (Сумська область, Буринський район)Буськ (Львівська область, Буський район)Буча (Київська область)Бучач (Тернопільська область, Бучацький район)Валки (Харківська область, Валківський район)Василівка (Запорізька область, Василівський район)Вашківці (Чернівецька область, Вижницький район)Верхівцеве (Дніпропетровська область, Верхньодніпровський район)Вижниця (Чернівецька область, Вижницький район)Вилкове (Одеська область, Кілійський район)Виноградів (Закарпатська область, Виноградівський район)Вишгород (Київська область, Вишгородський район)Вишневе (Київська область, Києво-Святошинський район)Вовчанськ (Харківська область, Вовчанський район)Волочиськ (Хмельницька область, Волочиський район)Ворожба (Сумська область, Білопільський район)Гайворон (Кіровоградська область, Гайворонський район)Гайсин (Вінницька область, Гайсинський район)Галич (Івано-Франківська область, Галицький район)Генічеськ (Херсонська область, Генiчеський район)Герца (Чернівецька область, Герцаївський район)Глиняни (Львівська область, Золочівський район)Глобине (Полтавська область, Глобинський район)Гнівань (Вінницька область, Тиврівський район)Городенка (Івано-Франківська область, Городенківський район)Городище (Черкаська область, Городищенський район)Городня (Чернігівська область, Городнянський район)Городок (Львівська область, Городоцький район)Городок (Хмельницька область, Городоцький район)Горохів (Волинська область, Горохівський район)Гребінка (Полтавська область, Гребінківський район)Гуляйполе (Запорізька область, Гуляйпільський район)Деражня (Хмельницька область, Деражнянський район)Дергачі (Харківська область, Дергачівський район)Дніпро (Дніпропетровська область)Добромиль (Львівська область, Старосамбірський район)Долина (Івано-Франківська область, Долинський район)Долинська (Кіровоградська область, Долинський район)Дружба (Сумська область, Ямпільський район)Дубляни (Львівська область, Жовківський район)Дубровиця (Рівненська область, Дубровицький район)Дунаївці (Хмельницька область, Дунаєвецький район)Заліщики (Тернопільська область, Заліщицький район)Заставна (Чернівецька область, Заставнівський район)Збараж (Тернопільська область, Збаразький район)Зборів (Тернопільська область, Зборівський район)Здолбунів (Рівненська область, Здолбунівський район)Зимогір’я (Луганська область, Слов’яносербський район)Зіньків (Полтавська область, Зіньківський район)Зміїв (Харківська область, Зміївський район)Золочів (Львівська область, Золочівський район)Зоринськ (Луганська область, Перевальський район)Ізюм (Харківська область)Ізяслав (Хмельницька область, Ізяславський район)Іллінці (Вінницька область, Іллінецький район)Іршава (Закарпатська область, Іршавський район)Ічня (Чернігівська область, Ічнянський район)Кагарлик (Київська область, Кагарлицький район)Калинівка (Вінницька область, Калинівський район)Калуш (Івано-Франківська область)Кам’янка (Черкаська область, Кам’янський район)Карлівка (Полтавська область, Карлівський район)Керч (Автономна Республіка Крим)Кипуче (Луганська область, Перевальський район)Ківерці (Волинська область, Ківерцівський район)Кілія (Одеська область, Кілійський район)Кіцмань (Чернівецька область, Кіцманський район)Кобеляки (Полтавська область, Кобеляцький район)Кодима (Одеська область, Кодимський район)Комарно (Львівська область, Городоцький район)Копичинці (Тернопільська область, Гусятинський район)Корець (Рівненська область, Корецький район)Коростишів (Житомирська область, Коростишівський район)Корюківка (Чернігівська область, Корюківський район)Косів (Івано-Франківська область, Косівський район)Костопіль (Рівненська область, Костопільський район)Красилів (Хмельницька область, Красилівський район)Красноград (Харківська область, Красноградський район)Кремінна (Луганська область, Кремінський район)Курахове (Донецька область, Мар’їнський район)Ланівці (Тернопільська область, Лановецький район)Липовець (Вінницька область, Липовецький район)Лохвиця (Полтавська область, Лохвицький район)Лутугине (Луганська область, Лутугинський район)Любомль (Волинська область, Любомльський район)Мала Виска (Кіровоградська область, Маловисківський район)Малин (Житомирська область)Мар’їнка (Донецька область, Мар’їнський район)Мена (Чернігівська область, Менський район)Мерефа (Харківська область, Харківський район)Миколаїв (Львівська область, Миколаївський район)Надвірна (Івано-Франківська область, Надвірнянський район)Немирів (Вінницька область, Немирівський район)Ніжин (Чернігівська область)Нова Одеса (Миколаївська область, Новоодеський район)Новий Буг (Миколаївська область, Новобузький район)Носівка (Чернігівська область, Носівський район)Овруч (Житомирська область, Овруцький район)Олевськ (Житомирська область, Олевський район)Олешки (Херсонська область, Олешківський район)Оріхів (Запорізька область, Оріхівський район)Остер (Чернігівська область, Козелецький район)П’ятихатки (Дніпропетровська область, П’ятихатський район)Перечин (Закарпатська область, Перечинський район)Перещепине (Дніпропетровська область, Новомосковський район)Пирятин (Полтавська область, Пирятинський район)Південне (Харківська область, Харківський район)Підгайці (Тернопільська область, Підгаєцький район)Підгородне (Дніпропетровська область, Дніпровський район)Погребище (Вінницька область, Погребищенський район)Покров (Дніпропетровська область)Пологи (Запорізька область, Пологівський район)Полонне (Хмельницька область, Полонський район)Помічна (Кіровоградська область, Добровеличківський район)Попасна (Луганська область, Попаснянський район)Почаїв (Тернопільська область, Кременецький район)Приморськ (Запорізька область, Приморський район)Прип’ять (Київська область, Іванківський район)Пустомити (Львівська область, Пустомитівський район)Путивль (Сумська область, Путивльський район)Радехів (Львівська область, Радехівський район)Радивилів (Рівненська область, Радивилівський район)Радомишль (Житомирська область, Радомишльський район)Рахів (Закарпатська область, Рахівський район)Рені (Одеська область, Ренійський район)Рогатин (Івано-Франківська область, Рогатинський район)Рожище (Волинська область, Рожищенський район)Роздільна (Одеська область, Роздільнянський район)Рудки (Львівська область, Самбірський район)Саки (Автономна Республіка Крим)Сарни (Рівненська область, Сарненський район)Свалява (Закарпатська область, Свалявський район)Сватове (Луганська область, Сватівський район)Семенівка (Чернігівська область, Семенівський район)Сіверськ (Донецька область, Бахмутський район)Скадовськ (Херсонська область, Скадовський район)Скалат (Тернопільська область, Підволочиський район)Сквира (Київська область, Сквирський район)Сколе (Львівська область, Сколівський район)Снігурівка (Миколаївська область, Снігурівський район)Сновськ (Чернігівська область, Сновський район)Снятин (Івано-Франківська область, Снятинський район)Сокаль (Львівська область, Сокальський район)Сокиряни (Чернівецька область, Сокирянський район)Соледар (Донецька область, Бахмутський район)Соснівка (Львівська область, Сокальський район)Старий Крим (Автономна Республіка Крим, Кіровський район)Судак (Автономна Республіка Крим)Суми (Сумська область)Тальне (Черкаська область, Тальнівський район)Тараща (Київська область, Таращанський район)Теребовля (Тернопільська область, Теребовлянський район)Тетіїв (Київська область, Тетіївський район)Тисмениця (Івано-Франківська область, Тисменицький район)Тлумач (Івано-Франківська область, Тлумацький район)Тульчин (Вінницька область, Тульчинський район)Турка (Львівська область, Турківський район)Тячів (Закарпатська область, Тячівський район)Хирів (Львівська область, Старосамбірський район)Ходорів (Львівська область, Жидачівський район)Хорол (Полтавська область, Хорольський район)Хоростків (Тернопільська область, Гусятинський район)Хотин (Чернівецька область, Хотинський район)Хуст (Закарпатська область)Часів Яр (Донецька область, Бахмутський район)Чигирин (Черкаська область, Чигиринський район)Чоп (Закарпатська область)Чуднів (Житомирська область, Чуднівський район)

Ремкомплект гидроцилиндра ЦС-100 (ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270)

ПОЧЕМУ СТОИТ ПОКУПАТЬ В ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЕ АДАРА

Нет, такой сельскохозяйственной техники, которая бы работала вечно. Рано или поздно каждый человек связанный с аграрным сектором Украины сталкивается с вопросом покупки запчастей. По-хорошему, есть два места, где можно приобрести запчасти к тракторам и комбайнам:

а) “По месту” – в ближайшем магазине сельхоз запчастей в Вашем регионе.

б) В интернете – Сейчас есть масса конкурирующих организаций, наперебой предлагающих свой “Лучший товар”.

У нас есть целый ряд преимуществ и в первом и во втором случае.

Наши преимущества перед локальными магазинами сельскохозяйственных запчастей

Минимальные цены

Не каждый продавец в регионе может позволить торговать по такой низкой цене как у нас, за частую они покупают у нашей организации и перепродают, накручивая, иногда по 100-200%. Мы стараемся, чтобы наши цены были низкими и актуальными.

Удобство

Чтобы купить по месту, вы должны поехать в этот магазин, иногда это 20-50 км. У продавца может не оказаться нужных узлов, их приходится заказывать, ждать и снова ехать, а это бензин и время.

А на нашем сайте Вы можете посмотреть, сравнить, выбрать, и сделать заказ круглосуточно, кроме этого вы можете скачать бесплатно каталоги на запасные части и сборочные единицы на все трактора и комбайны, которые представлены у нашего предприятия.

Так же мы достаточно часто предлагаем одну и ту же позицию, но разных производителей. Например, насосы нш представлены тремя фирмами: “ВЗТА”, “Гидросила”, Мелитопольский завод, все присутствуют на складе и мы расскажем о плюсах и минусах каждого. Такое разнообразие касается не только насосов, этих позиций достаточно много.

Если же вы, все таки решили, что лучше приехать в гости и сделать покупку “По месту”, то мы всегда рады видеть покупателей по адресу г. Мелитополь, ул. Гетьмана Сагайдачного 23, офис 4, в рабочее время с 8:00 до 17:00

Ремонт КПП ЮМЗ 6, 8270, 2621

Наша фирма предлагает Вам огромный выбор как самой техники, так и качественных запасных частей к различной сельхозтехнике (трактора, комбайны), спецтехнике (самосвалы, погрузчики, экскаваторы, автогрейдеры, бульдозеры), самосвалам и грузовикам.

Выполняя широкий спектр ремонтных работ любой сложности, наша опытная ремонтная бригада, проведет ремонт как в оборудованной мастерской, так и на базе заказчика.

Мы предлагаем комплексное обслуживание клиентов которое включает продажу новой и б/у техники, ее гарантийное и послегарантийное обслуживание, проведение ТО, закупку запчастей и проведение ремонтных работ любой сложности.

Ремонт КПП ЮМЗ 6, 8270, 2621

Коробка передач ЮМЗ является сложным техническим механизмом, состоящим из множества трущихся и вращающихся деталей. Неправильное обслуживание, повышенные нагрузки, а также ряд других факторов приводят к тому, что один или несколько узлов коробки передач изнашиваются или выходят из строя и требуется ремонт КПП ЮМЗ.

Почему-то распространено мнение, что

ремонт коробки переключения передач ЮМЗ может сделать любой «обладатель золотых рук».

Это ошибочное утверждение. Помимо навыков в слесарном деле, ремонт или замена КПП ЮМЗ требуют определенные знания и специализированное оборудование, которое есть только в профильных мастерских. Поэтому не нужно делать ремонт или замену коробки передач ЮМЗ самому – лучше обратиться к специалистам.

Основные этапы ремонт КПП ЮМЗ.

Процесс капитального ремонта КПП ЮМЗ состоит из нескольких этапов, которые должны быть выполнены в строго определенном порядке:

Демонтаж коробки;
Диагностика неисправностей;
Разборка узла и составление дефектной ведомости с полным перечнем подлежащих ремонту и замене деталей;

Ремонт коробки передач и восстановление поврежденных узлов;
Сборка;
Монтаж;
Выходная диагностика.

Как проводится капитальный ремонт коробки передач ЮМЗ.

Что именно будет ремонтироваться в КПП или подлежит замене – устанавливает дефектовка. Фронт работ зависит от характера поломки, как долго автомобиль эксплуатировался с неисправной коробкой и насколько обширен сопутствующий ущерб от работы с неисправным узлом.

Чтобы добраться до внутренностей, требуется разобрать коробку и в первую очередь снимается крышка коробки передач ЮМЗ. Так как она не имеет никаких технологических функций и предназначается для защиты основных узлов, ремонт крышки КПП ЮМЗ требуется очень редко – только в результате деформации или трещины в ней.

После этого идет ремонт рычага переключения передач ЮМЗ. Это требуется в том случае, если сам рычаг двигается слишком туго или слишком свободно, не возвращается в исходное положение после утапливания, или же передачи включаются самопроизвольно. Если шаровая опора или сферическая шайба в нормально состоянии или же имеют небольшой износ, то достаточно будет ремонтных работ. При высоком износе рекомендуется замена рычага переключения передач ЮМЗ. Обычно, при подобных работах также потребуется ремонт вилка переключения передач ЮМЗ, так как чаще всего все подобные неисправности возникают из-за ее высокого износа.

Еще одной распространенной неисправностью является выход из строя коробки передач деталей, которые установлены на валы. Обычно это подшипники и при возникновении слишком большого люфта при работе слышен вой. Сразу нужно отметить, что для того, чтобы снять установленный на вал первичный ЮМЗ подшипник, требуются определенные знания, потому что это технически сложный процесс. Так как замена подшипника первичного вала ЮМЗ производится только после его выпрессовки, то здесь понадобиться также и специальное оборудование, чтобы снять его с вала.

Ремонт подшипника вторичного вала ЮМЗ мало чем отличается от вышеописанного ремонта. В этом случае также необходимо снять вторичный вал, а только потом выпрессовывать подшипник для ремонта.

Промежуточный вал ЮМЗ расположен обычно вместе с раздаткой, поэтому демонтировать его не слишком сложно. Но тут вопрос в другом – если вал поврежден или сильно изношен, его потребуется восстанавливать, а это не всегда целесообразно. Поэтому гораздо проще просто произвести замену промежуточного вала ЮМЗ и установить новую деталь, которая впоследствии не создаст проблем.

Кроме валов и установленных на них подшипников, к основным неисправностям коробки передач также относятся поломки ведущей и ведомой шестеренок, которые устанавливаются между валами. Шестерня ведущая ЮМЗ жестко крепится к валу вторичному ЮМЗ. Шестерня ведомая ЮМЗ соединяется с ней посредством зацепления, поэтому при обламывании одного из зубьев зацепление шестерен ЮМЗ будет нарушено и начнут возникать трудности при переключении передач или их самопроизвольно включение.

Заказать ремонт коробки передач (КПП) вы можете позвонив по номерам, указанным на сайте.

ЮМЗ, ЛТЗ-60 (Д-65) | СтройМашСервис-Тамбов

Бак радиатора верхний (пластм.)	36-1301050П	Цена по запросу
Бак радиатора нижний (пластм.)	36-1301070П	Цена по запросу
Барабан тормозной ЮМЗ	40-3502075-А1 СБ	Цена по запросу
Вал ВОМ ЮМЗ	45-4202031	Цена по запросу
Вал главного сцепления ЮМЗ	45-1604113	Цена по запросу
Вал главной муфты (модиф.)	75-1604113	Цена по запросу
Вал коленчатый Д-65	Д03-с08А	Цена по запросу
Вал первичный ЮМЗ	36-1701030-В	Цена по запросу
Вал поворотный ЮМЗ	40-4605018-А1	Цена по запросу
Вал привода ВОМ ведущий ЮМЗ Z=22/14	75-1604026A	Цена по запросу
Вал привода ВОМ поворотный	45-1604026	Цена по запросу
Валик коромысел ЮМЗ	Д65-02-011-А	Цена по запросу
Венец маховика под ПД z	132 Д 03-012	Цена по запросу
Венец маховика под стартер ЮМЗ	36-1005126	Цена по запросу
Вилка включения муфты НШ-32 ЮМЗ	36-1022050 СБ	Цена по запросу
Вилка переключения 3 и 5 передачи ЮМЗ	40-1702027	Цена по запросу
Втулка вала сошки ЮМЗ	36-3401087	Цена по запросу
Втулка верхн. головки шатуна Д-65	Д03-025-А	Цена по запросу
Втулка кронштейна цапфы ЮМЗ 1,7 мм	36-3001079	Цена по запросу
Втулка распредвала средняя (2 отв.) Д-65	Д01-010-А	Цена по запросу
Втулка цапфы ЮМЗ 1,5 мм	40-3001079	Цена по запросу
Гидробак ЮМЗ		Цена по запросу
Диск муфты нажимной ЮМЗ	36-1604103	Цена по запросу
Диск муфты сцепления ЛТЗ-60 (Т25-1601130-Г)		Цена по запросу
Диск сцепления ведомый гл. муфты ЮМЗ (ТАРА)	45-1604040 А3-1	Цена по запросу
Диск сцепления ведомый гл. муфты ЮМЗ (жестк)	45-1604040 (жестк)	Цена по запросу
Диск сцепления ЮМЗ муфты ВОМ	45-1604050	Цена по запросу
Диск сцепления ЮМЗ муфты ВОМ (на шариках)	45-1604050 (на шариках)	Цена по запросу
Диск сцепления ЮМЗ муфты ВОМ ТАРА	45-1604050	Цена по запросу
Карданный шарнир верхний	45Т-3401060 СБ	Цена по запросу
Каталог ЛТЗ-60		Цена по запросу
Каталог ЮМЗ-6		Цена по запросу
Клин оси качания ЮМЗ	36-3000105-Б	Цена по запросу
Колодка тормозная ЮМЗ	36-3502045 СБ	Цена по запросу
Колонка в сборе ЮМЗ КПП	45Т-1702016-А СБ	Цена по запросу
Колпак колеса (крышка) ЮМЗ	36-3103021	Цена по запросу
Кольцо упорное	36-1604067	Цена по запросу
Комплект переоборудования ЮМЗ без гидробака		Цена по запросу
Комплект прокладок впускного и выпускного коллекторов Д-65, к-т	1985	Цена по запросу
Компрессор воздушный ЮМЗ новый	А29. 03.000	Цена по запросу
Корзина сцепления Д-65 (ЮМЗ)	Д-65 45-4604080	Цена по запросу
Коромысло клапана	Д65-1007116	Цена по запросу
Корпус термостата (алюм.) Д-65	Д65-15с01-А-СБ	Цена по запросу
Кронтштейн отводки ЮМЗ	36-1604028	Цена по запросу
Кронтштейн с втулками	45-4605011-А1 СБ	Цена по запросу
Кронштейн насоса дозатора ЮМЗ		Цена по запросу
Кронштейн стяжек	40-4605054 Г	Цена по запросу
Крышка рукава	36-2407028-Б1	Цена по запросу
Лонжерон рамы правый	45-2801014 СБ	Цена по запросу
Маслозаборник ЮМЗ	Д48-08-017-А СБ	Цена по запросу
Маслоотражатель ЮМЗ	Д03-006	Цена по запросу
Масляный насос Д-65	Д08-с02А2 СБ	Цена по запросу
Муфта	26. 5430.014	Цена по запросу
Муфта соеденительная	36-2409015	Цена по запросу
Муфта соеденительная привода НШ Д-65	36-1022042	Цена по запросу
Муфта соеденительная ЮМЗ	36-4202040	Цена по запросу
Набор прокладок двиг. Д-65 с ГБЦ		Цена по запросу
Набор прокладок КПП ЮМЗ		Цена по запросу
Насос водяной Д-65 СБ ЮМЗ (Украина)	Д-11-С12Б4	Цена по запросу
Насос водяной Д-65 СБ ЮМЗ(Китай)	Д11-С12-Б3СБ	Цена по запросу
Ось качания (ЮМЗ)	40-3000103А	Цена по запросу
Ось колеса зубчатого заднего хода	36-1701434	Цена по запросу
Ось продольных тяг (ЮМЗ)	8080-4605097	Цена по запросу
Ось сателлита ЮМЗ	36-2403026-А	Цена по запросу
Отжимной механизм	45-1604030 СБ	Цена по запросу
Пальцы рулевого цилиндра ЮМЗ с гайками		Цена по запросу
Патрубки радиатора ЮМЗ (комплект), к-т		Цена по запросу
Патрубок (Д65-1301019)	Д11-047-Б	Цена по запросу
Подшипник выжимной ЮМЗ (отводка) в сборе	36-1604065 СБ	Цена по запросу
Полумуфта	26. 5430.002	Цена по запросу
Прокладка ГБЦ ЮМЗ Д-65 безасбестовая	Д-65 ЮМЗ	Цена по запросу
Прокладка клапанной крышки Д-65 3691		Цена по запросу
Прокладка поддона Д-65		Цена по запросу
Пусковой двигатель РПД Д-65 (ЮМЗ)	РПД Д-65	Цена по запросу
Р/к Д-65 прокладок двигателя (полный) КН-2116	КН-2116	Цена по запросу
Р/к ГУР ЮМЗ-8070/71/8270/71/8274	751	Цена по запросу
Р/к корзины сцепления (полный) (Д-65)	2554	Цена по запросу
Р/к моста заднего (полный) ЮМЗ	1808	Цена по запросу
Р/к пускового двигателя ПД-10 Д-65	1003	Цена по запросу
Р/к уплотнений форсунок двигателя Д-65 (ЮМЗ)	2113	Цена по запросу
Р/к ЮМЗ-6 для ремонта радиатора Д-65	КН-9006	Цена по запросу
Раскос ЮМЗ	40-4605014-А2	Цена по запросу
Распылитель Д-65	6А1-20с2-40	Цена по запросу
Рычаг рулевой с валом	45-3001080 СБ	Цена по запросу
Рычаг центральный ЮМЗ	45-3001012	Цена по запросу
Сателлит заднего моста ЮМЗ	36-2403024-А1	Цена по запросу
Стакан заднего подшипника ЮМЗ КПП	36-1701398	Цена по запросу
Стакан насоса-дозатора ЮМЗ длинный		Цена по запросу
Стакан насоса-дозатора ЮМЗ короткий		Цена по запросу
Стекло ЛТЗ-60 боковое (692х642)	Т40М1-6700013	Цена по запросу
Стекло ЛТЗ-60 двери верхнее (под резиновый уплотнитель) (771х552)	Т40М2-6708011	Цена по запросу
Стекло ЛТЗ-60 двери верхнее (под ручку) (542х520)	Т40М2-6708011	Цена по запросу
Стекло ЛТЗ-60 двери нижнее (542х520)	Т40М2-6708012А	Цена по запросу
Стекло ЛТЗ-60 заднее (979х600)	Т40М1-6706211	Цена по запросу
Стекло ЛТЗ-60 заднее с отверстиями (1098х702)	Т40М1-6706016	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ боковое (новая кабина) 807х663	45Т-6706025	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ двери (старая кабина) 571х539	45-6708019	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ двери верхнее (новая кабина) 847х622	45Т-6708019	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ двери нижнее (новая кабина) 459х445	45Т-6708021	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ заднее (новая кабина) 1085х807	45Т-6706012	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ заднее (старая кабина) 975х518	45-6706012	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ переднее (новая кабина) 1146х861	45Т-6700021	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ переднее (старая кабина) 902х672	45-6700021	Цена по запросу
Стекло ЮМЗ переднее нижнее (новая кабина) 482х245	45Т-6700023	Цена по запросу
Топливопровод ЮМЗ (1-го цилиндра)	Д-65-16с18	Цена по запросу
Топливопровод ЮМЗ (2-го цилиндра)	Д-65-16с19	Цена по запросу
Топливопровод ЮМЗ (3-го цилиндра)	Д-65-16с20	Цена по запросу
Топливопровод ЮМЗ (4-го цилиндра)	Д-65-16с21	Цена по запросу
Тяга рулевая поперечная	45-3003010 СБ	Цена по запросу
Тяга рулевая толкающая	45-3003040 СБ	Цена по запросу
Тяга рычага отжимного	45-1604077	Цена по запросу
Утеплитель капота ЮМЗ-6		Цена по запросу
Фильтр грубой очистки топлива в сб. ЮМЗ	36-1105015 СБ	Цена по запросу
Фильтр тонкой очистки топлива в сб. ФТ-75 ЮМЗ	А-65.01.000-03	Цена по запросу
Форсунка Д-65	11.1112010-02	Цена по запросу
Цапфа поворотная (ЮМЗ)	40-3001090А	Цена по запросу
Шестерня 1 передачи, ведущая (ЮМЗ)	40-1701054	Цена по запросу
Шестерня 2, 4 передачи, скользящая (ЮМЗ)	40-1701117	Цена по запросу
Шестерня II передачи, ведущая (ЮМЗ)	40-1701057	Цена по запросу
Шестерня ведущая 3 передачи, скользящая (ЮМЗ) Z=30	40-1701059	Цена по запросу
Шкиф водяного насоса Д-65 (1 руч.)	48-1307016А	Цена по запросу
Шкиф коленвала Д-65	Д03-007-М1	Цена по запросу
Шкиф компрессора ЮМЗ	Д65-3509013-А	Цена по запросу
Элемент (гибкой муфты ЮМЗ)	36-2208016	Цена по запросу

ЮМЗ-6 Википедия

ЮМЗ-6

Экземпляры	2000000
Назначение	сельскохозяйственный универсально-пропашной и транспортный
Тип движителя	колёсный
Тяговый класс, тс	1,4
Кабина	сзади
Двигатель	спереди
Длина, мм	4140
Ширина, мм	1884
Высота, мм	2750
Марка двигателя	Д-65, Д-242-71 СМД-15
Мощность, л. с. (кВт)	60 (44) – (Д-65) 62 (46) – (Д-242-71) СМД-70
Тип трансмиссии	механическая, 5 передач переднего хода,1 – заднего, повышенные и пониженные ступени
Тип подвески	задних колёс – жесткая, передних колёс – поперечная ось качения
Способ управления поворотом	передними колёсами
Тормоза	сухие дисковые (На более старых версиях – сухие барабанные)
Гидрооборудование	раздельно-агрегатная гидронавесная система
Пневмооборудование	Компресор
Электрооборудование	12-вольтовое
Последующая модель	ЮМЗ-8270
Медиафайлы на Викискладе

ЮМЗ-6 — серия универсальных колёсных тракторов сельскохозяйственного и промышленного назначения, выпускавшегося Южным машиностроительным заводом c 1970 по 2001 годы в нескольких различных модификациях, отличающихся друг от друга. Первый экземпляр машины выпущен в 1966 году.

Трактор ЮМЗ-6 создан на базе трактора МТЗ-5, выпускавшегося на Южном машиностроительном заводе с 1958 года. Трактор ЮМЗ-6 в большей степени сохранил преемственность конструкции трактора МТЗ-5, нежели МТЗ-50.

В 1974 году СССР продал Швеции документацию на ЮМЗ-6. В 1976—1982 годах в Швеции производился Volvo BM-700, который являлся глубокой модернизацией ЮМЗ-6.

Модификации

ЮМЗ-6АКМ 40 на расчистке снега ЮМЗ-6 с кабиной устанавливавшейся с 1970 по 1986 годы.

В семействе тракторов ЮМЗ-6 существовали, помимо прототипов, четыре модификации:

ЮМЗ-6 (1970-1978)
ЮМЗ-6А (1978-1986)
ЮМЗ-6К (1986-1993)
ЮМЗ-6АК (1993-2001)

Кроме того, литерами “Л” и “М” обозначались модификации, отличающиеся способом запуска дизеля: Л — пусковым двигателем, М — электростартером.

ЮМЗ-6Л (М)

Тракторы первой серии, во многом повторяющие конструкцию МТЗ-5. На этих тракторах устанавливались капоты со скругленной решёткой радиатора.

ЮМЗ-6АЛ (АМ)

Тракторы получили регулируемую по высоте и углу наклона рулевую стойку, видоизмененную панель приборов в кабине, новый прямоугольный капот, а также изменения в механизмах тормоза.

ЮМЗ-6КЛ (КМ)

Промышленная модификация трактора ЮМЗ-6А, отличающаяся отсутствием задней сельскохозяйственной навесной системы и имеющие места крепления для рабочего оборудования экскаватора и бульдозера. После снятия ЮМЗ-6А с производства модель ЮМЗ-6К, ставшая базовой, получила и сельскохозяйственную модификацию. Получил новую кабину с улучшенной обзорностью.

ЮМЗ-6АКЛ (АКМ)

Выпускался с 1978 года. Получил новую гидравлическую систему с силовым и позиционным регулятором.

Конструкция

Тракторы ЮМЗ-6 имеют классическую полурамную компоновку. В несущий остов входят корпус трансмиссии, корпус муфты сцепления, полурама. На полураме установлен двигатель, передний мост.

Двигатель четырехтактный дизель, без турбонаддува
- Д-65 мощностью 60 л. с, рабочим объемом 4,94 л.
- Д242-71 мощностью 62 л.с. рабочим объемом 4,75 л.
Номинальная частота вращения 1800 об/мин.
Муфта сцепления сухого типа, двухпоточная.
Коробка передач с подвижными шестернями пятиступенчатая. На части тракторов установлен редуктор-удвоитель числа передач.
Задний мост с механической блокировкой дифференциала.
Масса машины 3400, 3700, 3900 кг.

Основные отличия тракторов ЮМЗ-6 и МТЗ-50 (МТЗ-80)

Тракторы МТЗ-50 (МТЗ-80) и ЮМЗ-6 принадлежат к одному семейству «Беларусь» и являются развитием одной базовой модели – МТЗ-5. Их конструкция имеет много одинаковых решений и взаимозаменяемых деталей, но исполнение ряда узлов и агрегатов существенно отличается:

Узел	МТЗ-50 (МТЗ-80)	ЮМЗ-6
Передний мост	Портальный с пружинной подвеской колёс	Портальный с жёсткой подвеской колёс
Муфта сцепления	Однопоточная	Двухпоточная
Управление КПП и редуктором	Двумя рычагами	Одним рычагом
Привод ВОМ	Переключаемый: двухскоростной независимый или синхронный	Двухскоростной полунезависимый
Гидронавесная система	Раздельно-агрегатная с автоматическим регулированием глубины пахоты и сцепного веса	Раздельно-агрегатная без автоматизации
Регулирование колеи задних колёс	Плавное	Плавное
Рулевая колонка	Нерегулируемая (для МТЗ-80 регулируемая по высоте и углу установки)	Регулируемая по высоте и углу установки

Примечания

Ссылки

Автомобильная продукция КБ «Южмаш»
Пассажирский Транспорт
Тракторы

ЮМЗ-8070-8280, ЮМЗ-8040-8244 (1998-2015) – Конедата

Украинский ЮМЗ-техтаалла кехитыс оли джопа итэблокин миттакаавасса хидаста.
Vuonna 1998 ikiaikaisesta moottorista viritettiin kuitenkin 80 hevosvoimaa
tehoa malleissa 8070/8270. Muut erot rinnalle jääneeseen 60-hevosvoimaiseen
6-malliin olivat vähäisiä. 1000 об / мин voimanoton yhteydessä oli kuitenkin
saatu aikaan ajokytkimestä riippumaton voiman ulosotto. Кыткин Оли Вахвемпи.
Ohjauspyörä oli säädettävä. Rinnalle esiteltiin tehtaan Ensimmäiset
nelivetomallit 8270 ja bensamoottorikäynnistyksellä varustettu 8271.
2000-luvun alussa oli valmistuksessa myös 82-hevttosvoimaisella
Iveco- Pääosa tehtaan tuotannosta oli
kuitenkin edelleen 60-hevosvoimaista 6-mallia.

8040- и 8240-mallit tulivat vuonna 2003. Näissä oli MTZ-tehtaan moottori
ja 12 + 3 -vaihteinen vaihteisto. 8244-mallissa oli Carraro-etuakseli.8040.2-
и 8244.2 -malleissa oli maantienopeudeltaan nopeampi 9 + 2 -vaihteinen
vaihteisto. Myöhemmissä M-malleissa oli ulkokuoren punaiset osat korvattu
pyöreämmin muotoilluilla muoviosilla ja hallintalaitteita oli modernisoitu.
Nelivedoissa oli edessä tuntuvasti suuremmat 12.4R24-pyörät.

		ЮМЗ-8070/8270	ЮМЗ-8080/8280	УМЗ-8040/8244
		(ei FIN)	(ei FIN)	(ei FIN)

Vuodet	Годы	1998-	1998-	2003-2015
Moottorin Tyyppi	Модель двигателя	Д-65НТ1	8045.25	D-243
Sylinteriluku / Turbo / välijäähd.	Цил / Турбо / Интеркулер	4	4	4
Искутилавуус см3	Рабочий объем	4940	3908	4750
Сил. халк. x iskun pituus мм	Диаметр цилиндра x ход мм	110 × 130	104 × 115	110 × 125
Nimellisteho hv / kierr. DIN	Макс. мощность, л.с. DIN / об / мин	80/1800	82/2200	78/2200
Vääntö Nm / kierr. DIN	Крутящий момент Нм DIN / об / мин
Вайхтейта	Шестерни	9 + 2 (12 + 3)	9 + 2 (12 + 3)	9 + 2 (12 + 3)
Synkronoituja	Шестерни синхронизированные	ositt.	ositt.	ositt.
Pikavaihde	Быстросменная передача	–	–	–
Suunnanvaihtaja	Реверс	–	–	–
Нопудет нимеллиск.	Скорость в км / ч	2,2-30,7 (2,9-24,9)	2,8-31,2	1,5-33,1, 4WD 1,6-35,4 (2,9-30,4)
Максиминопеус км / ч	Макс. скорость км / ч

Hydrauliikan tuotto л / мин	Hydr. расход л / мин	50	50	50
Hydrauliikan paine bar	Hydr. бар давления	160	160	160
Nostolaitehydrauliikka	Органы управления лифтом	мэк.	мэк.	мэк.
Ностовойма кг	Грузоподъемность кг	1400	1400	2500
Voiman ulosotto	Скорость ВОМ	540/1000	540/1000	540/1000
Джаррут	Тормоза (сбор = диск)	куивать левый.	куивать левый.	куивать левый.
Охжаус	Рулевое управление	гидр.	гидр.	гидр.
Kääntöymp. халк. м такавето	Диаметр поворота м 2WD	8,4	8,4	9,2
Kääntöymp. халк. м Neliveto	Диаметр поворота м 4WD			9,6

		ЮМЗ-8070/8270	ЮМЗ-8080/8280	УМЗ-8040/8244


Vuodet	Годы	1998-	1998-	2003-2015
Eturenkaat takaveto	Шины передние 2WD	9.00-20	9.00-20	9.00-20
Eturenkaat neliveto	Шины передние 4WD			11,2-20
Takarenkaat takaveto	Шины задние 2WD	15,5-38	15,5-38	15.5R38
Takarenkaat neliveto	Шины задние 4WD			15.5R38
Paino кг такавето	Вес, кг 2WD	4070	3945	4103
Paino кг неливето	Вес, кг 4WD	4270	4125	4535
Коркеус см	Высота с кабиной, см	266	266	275/280
Pituus cm	Длина см (2WD / 4WD)	417	417	417/414
Акселивяли см	Колесная база, см	245	245	246/236
Polttoainesäiliö l	Топливный бак л	100	100	100
Melutaso дБ	Уровень шума кабины дБ

Umpinainen ohjaamo	Прочная кабина	х	х	х
Этуакселин Лукко	Diff. замок			kitkaj.
Тасаусп. lukkoautomatiikka	Автом. блокировка дифференциала
Ilmajousitettu istuin	Сиденье с пневмоподвеской
Ilmastointi	Кондиционер
Ajotietokone	Бортовой компьютер
Ryömintävaihteisto	Ходовая часть

Технические характеристики ЮМЗ 6 ступеней на шестернях.Трактор ЮМЗ и его технические характеристики

Колесный трактор ЮМЗ 6 – легендарная модель Советского Союза, созданная для обработки почвы и заслуживающая мировой известности.

Тракторы этой марки не производятся с 2001 года, но до сих пор успешно служат на многих сельскохозяйственных предприятиях. История создания модели, ее характеристики, преимущества и предназначение.

Рассказ

Выпуск первой модели трактора начался в 1966 году на Южном машиностроительном заводе в г. Днепропетровске.Завод начали строить в 1944 году как автомобильный, но позже его профиль был изменен, и с 1951 года он начал производить межконтинентальные ракеты и другую военную технику.

Первая модификация трактора – ЮМЗ 6Л была спроектирована Минским транспортным заводом на базе МТЗ 5, была очень похожа на оригинал и имела алый цвет. Идея перенести производство техники с МТЗ на Южмаш была экономически выгодной и позволяла снизить стоимость готовой машины.В процессе производства (с 1966 по 2001 год) было создано несколько модификаций таких тракторов, а также на их базе создан экскаватор.

Популярность модели заинтересовала шведскую компанию VOLVO, и в 1974 году СССР продал им техническую документацию на трактор. На основании технической документации Volvo выпустила тракторы своей марки VM70.

ЮМЗ 6 – универсальная колесная машина, предназначенная для решения следующих задач:

для помощи в сельском хозяйстве. К нему можно прикрепить навесное и полунавесное оборудование, которое помогает вспахивать землю;
в дорожном строительстве для рытья траншей ковшом;
может нести различные мобильные устройства;
используется для транспортных операций с прицепами и полуприцепами;
оборудование спроектировано таким образом, что может работать при температуре от -40 до + 40 ° С.

Для трактора был специально создан ряд навесных устройств, с помощью которых оборудование легко трансформируется в землеройную машину, экскаватор или бульдозер.

Описание и технические параметры модели

Конструкция: полурама, к которой крепится передний мост, дизельный двигатель и сцепление. К задней части рамы смонтирована кабина управления, с помощью которой водитель управляет агрегатом.

Агрегат имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, отличается простой конструкцией и удобством в эксплуатации. До первого капремонта двигатель проработает 10 000 часов. Запуск двигателя осуществляется при помощи курка (в моделях 6 L, 6 AL и 6 AKL) или электростартера (в моделях 6 M, 6 AKM).

Коробка передач и коробка передач управляются одним рычагом, а рулевую колонку можно регулировать по углу установки и высоте. Есть возможность регулировать задние колеса в плавном режиме. Гидравлическая система не автоматизирована.

Обзор трактора ЮМЗ 6: технические характеристики

Тип двигателя	Д65 Н или Д65 М
Модификации	6A, L, AL, AKL, AKM
Максимальная рабочая скорость	11 км / ч
Максимальная скорость движения	24.5 км / ч
Максимальная скорость сзади	5,7 км / ч
Радиус поворота	5 м
Мощность двигателя	45,5 кВт
Объем двигателя	4,94 л
Мощность двигателя	60 л / с
Габаритные размеры двигателя	4065x1884x2730 мм (д / ш / в)
Вес	3400 кг
Тормоза	задний привод
Емкость топливного бака	90 л
Количество передач	6
Расход топлива	4 л / ч
Сцепление	двухрядное

Основные модификации

Модификации модели: 6КЛ, 6 М, 6А, 6 К, 6 АКЛ. Рассмотрим каждую из них:

ЮМЗ 6КЛ. Это самая первая модификация, которая производилась с 1966 по 1978 год. Ее устройство было идентично МТЗ 5;
6М. Наряду с моделью 6L параллельно вышла модель 6M, главной особенностью которой был запуск двигателя с помощью электростартера;
ЮМЗ 6 АЛ. Основные изменения 6 AL по сравнению с моделью L заключаются в изменении тормозной системы, модернизации панели приборов и добавлении возможности регулировки рулевой колонки по углам наклона.Выпускалась модификация с 1978 по 1986 год. Класс 6А – это вариант для промышленности, имевший место для крепления навесного оборудования.
6 AKL – модификация производилась с 1991 по 2001 год. Она имела увеличенную кабину (на что указывает буква «К» в названии модели), а также добавлена возможность автоматического управления гидравликой;
АКМ – отличия трактора ЮМЗ 6 АКМ от АКЛ 6 в том, что приводился он не от пускового двигателя, а от электростартера;
ЮМЗ 6 – трактор данной модификации со специальным ковшом для землеройных работ.

Льготы

Надежность. Этот трактор не выпускается более десяти лет, но до сих пор его можно встретить в сельскохозяйственных предприятиях страны.
Универсальность. Возможность крепления различного навесного оборудования для работы в строительстве, сельском хозяйстве и дорожном строительстве.
Возможность работы в суровом климате.
Плавный ход.
Легкость разборки двигателя в ремонт.
Простая конструкция и доступные детали.

недостатки

Мало оборотов двигателя.
Двигатель не приспособлен к длительной работе без нагрузки (закоксовывание).
Скорость взлета на коробке передач.
Утечка масла.

ЮМЗ 6 – легендарная колесная модель СССР, выпуск которой прекратился в 2001 году. На смену ему пришла обновленная модель МТЗ 1221. Спустя 15 лет после последнего выпуска такой же старый трактор все еще можно встретить в деревнях (чаще всего встречаются модификации AL и AKL), что говорит о его надежности и долговечности.

ЮМЗ-6 – универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего. Сегодня мы рассмотрим устройство и технические характеристики ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, который производился на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года.ЮМЗ-6 был больше похож на МТЗ-5, чем его преемник, МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целины, и ЮМЗ-6 отлично справился с этой задачей.

Сильные стороны

Высокое качество трактора было обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических разработок. Всего за два года было выпущено 100 000 экземпляров автомобиля.Высокие летно-технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Тракторное устройство

Каркас модели был представлен двумя каналами, закрепленными между собой перекладиной или рамой. На каркасе крепились силовая установка, коробка передач, задний мост и всевозможные вспомогательные системы. Шасси трактора было представлено передним мостом с жесткой подвеской.Он отличался незамысловатым механизмом контроля и управления трансмиссионными силами и использованием рядного сцепления. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов. Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых спусках.

Технические характеристики ЮМЗ-6 первой серии были довольно плохими по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях гидроагрегат тягача был лишен устройств автоматики.Машина оснащалась колесами с камерами пониженного давления. Ширина колеи могла регулироваться в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЮМЗ-6 для самых разных работ. Более того, за счет большой мощности он мог выполнять несколько операций одновременно.

Рулевой механизм с гидроусилителем. В более поздних версиях даже возможность регулировки рулевой колонки в нескольких плоскостях. Кабина имела шумо- и виброизоляцию. Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами.Удобное расположение приборной панели и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса. На рынке представлен широкий ассортимент запчастей к этому трактору, поэтому его ремонт не проблема.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л.Против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздние версии трактора. Двигатель запускался с помощью электростартера или пускового двигателя. В силовую установку трактора помимо самого мотора входили системы: питания, подачи воздуха и смазки.

Итак, основные параметры трактора:

Класс тяги – 1,4.
Удельный расход топлива составляет около 250 г / кВт в час.
Масса – 3,2 тонны
Максимальная скорость 24,5 км / ч.
Максимальный уклон 10 градусов.
Размеры: 4140/1884/2750 мм.
Колесная база – 2450 мм.
Клиренс – 450 мм.
Радиус поворота – 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно улучшались, был представлен четырьмя модификациями:

ЮМЗ-6Л. Дебютный тракторный ряд, по большинству конструктивных решений сильно напоминающий модель МТЗ-5.Модели этой серии имели округлую решетку радиатора. Из-за этого особенности трактора часто путают с первыми модификациями МТЗ-50.
ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозными механизмами.
ЮМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший крепления для экскаваторного и бульдозерного оборудования. Имеется в виду эта модель, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6».Технические характеристики трактора отличаются, прежде всего, отсутствием задненавесной системы. Позже модель переоборудовали под сельскохозяйственную машину, однако у владельцев было много промышленных экземпляров.
ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускается с 1978 года. Отличается увеличенной обзорностью кабины (как у трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что в названии трактора также можно встретить буквы «М» или «L». Например, последняя версия может называться «ЮМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом запуска двигателя. Буква «М» означает электростартер, а «L» – пуск двигателя.

Позиция на рынке

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, зависит от модельного года и состояния от 1,7 до 5 тысяч долларов. Однако он намного дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, поскольку производились на базе одного трактора – МТЗ-5.Поэтому на рынке можно встретить множество сменных деталей для этих тракторов.

СССР задачи по проектированию и производству сельскохозяйственных машин решались централизованно. Примером тому является трактор ЮМЗ6, созданный на технологических площадках Минского тракторного завода, производство которого впоследствии было передано днепропетровскому «Южмашу». Такой подход к техническим исследованиям и конструкторским решениям способствовал значительной экономии ресурсов и ресурсов при внедрении машины в производственный процесс. «ЮМЗ 6» относится к категории универсальных тракторов и представляет собой агрегат общего назначения на колесной колее. Что такое расшифровка ЮМЗ? Ответ прост – трактор носит название предприятия (Южный машиностроительный завод), на котором он производится.

Где производить трактор ЮМЗ ? Первая машина сошла с конвейера Днепропетровского машиностроительного завода, и это событие произошло в 1966 году. Базой для этой модели послужил трактор «МТЗ-5», созданный на белорусском предприятии.В серию ЮМЗ 6 он вошел в 1970 году, а закончил производство в 2001 году. За прошедшие годы автомобиль претерпел значительные изменения и были выпущены усовершенствованные модели под торговыми марками «ЮМЗ 6К» и ЮМЗ 6ал.

Агрегат ЮМЗ принадлежит к известной линейке белорусских автомобилей. В сферу его деятельности входят следующие виды работ:

движение товаров;
рытье траншей и котлованов;
погрузочно-разгрузочных работ;
транспортировка грунта на отвал;
Устройство насыпей;
очистка территорий от снега и мусора;
вспашка сельскохозяйственных земель;
фрезерование и рыхление почвы;
посевных культур;
поливочных растений;
удобрение;
заготовка.

ЮМЗ Трактор 6, общий вид

Линия автомобилей «ЮМЗ»

Тракторы ЮМЗ имеют следующий модельный ряд :

ЮМЗ 6Л – агрегат дебютной серии. Аналог «МТЗ 5».
ЮМЗ 6ал – улучшенная версия предыдущей машины. Здесь была изменена тормозная система, изменена приборная панель и улучшена рулевая колонка.
ЮМЗ 6КЛ – промышленная установка с механизмом крепления бульдозерного отвала и стрелы экскаватора.
ЮМЗ 6акл – трактор с улучшенной кабиной. На раму была установлена жесткая пространственная рама для обеспечения безопасности водителя. Кабина обзавелась пространственным остеклением верхнего и нижнего яруса.

Характеристики

Станок юмз 6 и его характеристики имеют следующие значения:

эксплуатационная масса – 3 895 т;
тяговое усилие – 14,0 кН;
скорость передвижения – 24,5 км / ч;
количество передач – 6;
Радиус поворота – 5. 0 м;
, колесная база – 2,45 м;
максимальная масса прицепа – 6,0 тонны;
диапазон рабочих температур – от -40 до +40 С 0;
клиренс: передний мост – 0,45 м, задний мост – 0,64 м;
глубина брода, которую трактор способен преодолеть – 0,8 м;
: длина – 3,69 м, ширина – 1,884 м, высота – 2,66 м;
Ёмкость топливного бака – 90,0 л;
объем системы охлаждения 29,0 л.

Техническое обслуживание оборудования

«ЮМЗ 6» отличается высоким уровнем надежности и нетребовательностью к качеству топлива, но, как и всякая техника, требует периодического обслуживания.В данную категорию работ входят следующие мероприятия: проверка работоспособности главной передачи, контроль работы задней оси, устранение люфта рулевого управления, проверка коробки передач, регулировка клапанов и механизма сцепления.

Мощность двигателя

Трактор устанавливался на четырехтактный дизельный двигатель Юмз без турбонаддува, с частотой вращения коленчатого вала 1800 об / мин. Может быть двух типов:

“Д-242-71.” Его мощность составляла 62 л.с., рабочий объем достигал 4.75 л, крутящий момент – 241 Нм;
«Д-65». Мощность этого агрегата составляла 60 л.с., рабочий объем – 4,94 л, величина крутящего момента равнялась 270 Нм.

Для этих типов двигателей расход топлива ЮМЗ 6 составляет 245 г / кВт в час.

Юмз 6 с кабиной трактора

Характеристики кабины

Кабина трактора смонтирована на раме со специальными амортизаторами из резиновых деталей. Его интерьер состоит из следующих компонентов:

подпружиненное сиденье водителя;
рулевое устройство, с возможностью изменения высоты и угла наклона;
;
педали сцепления и тормоза;
приборная панель, на которой датчики контролируют работоспособность всех систем и рабочих органов.

Кабина оборудована большими зеркалами заднего вида и солнцезащитными элементами. К климат-контролю относятся отопительный прибор и вентиляторы. В комплектацию входит резервуар для воды и приспособление для его фиксации в кабине.

Устройство

Основа машины «ЮМЗ» – рама, состоящая из лонжеронов и поперечной балки. Передняя часть оснащена мостом с колесами малого диаметра. Их управление осуществляется через оси. Задний ведущий мост трактора. Для обеспечения хорошей проходимости на машине установлены шины пониженного давления.Трактор комплектуется следующими комплексами:

раздельная гидросистема;
электрооборудования, рассчитанного на сеть 12 вольт;
система подачи воздуха;
механизм, обеспечивающий работу оборудования задней навески.

На рулевом устройстве установлен гидроусилитель, обеспечивающий комфортное управление агрегатом. Тормозная система представлена механизмами колодочного и дискового типа.

Преимущества и недостатки

Трактор колесный ЮМЗ имеет следующие положительные характеристики:

высокий уровень мощности;
хорошая производительность;
экономичных двигателей;
большой выбор рабочего оборудования;
простота конструкции;
надежность всех систем;
простота ремонта и обслуживания;
неприхотливость к горюче-смазочным материалам;
качественных комплектующих.

К недостаткам можно отнести жесткую ходовую часть, малое количество оборотов силовой установки и отсутствие комфортного рабочего места.

ЮМЗ – сокращенно «Южный машиностроительный завод». Именно здесь трактор закладывал начало в 1970–2001 годах. Завод выпустил серию доработанных тракторов, немного отличающихся друг от друга.

Чаще всего применяется в универсальных работах. Работы могут быть как сельского, так и городского типа.ЮМЗ-6 – трактор, который можно использовать при ремонте дорог, при посеве или уборке урожая, для рытья ямы под фундамент и т. Д.

Этот трактор можно приспособить к любым видам работ, благодаря сменным агрегатным установкам, что фактически увеличивает потребность в нем. Агрегатные установки бывают разных типов: прицепные, навесные и полунавесные. Соответственно, Трактор ЮМЗ-6 может выполнять функции экскаватора, погрузчика и ямокопателя.

Мало кто знает, что трактор ЮМЗ-6 сделан на базе знаменитого трактора МТЗ-5. МТЗ-5 также производился на Южном машиностроительном заводе в 1958 году. ЮМЗ-6 – конструктивное сравнение между МТЗ-5 и МТЗ-50, ближе к МТЗ-5.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор сохранил классическую полурамную конструкцию, что, собственно, и естественно для первой модели. Корпус трансмиссии и корпус муфты сцепления входят во внутреннюю опорную часть ЮМЗ-6. На полураме смонтирован двигатель переднего моста. Двигатель ЮМЗ-6 оборудован сбоку, сверху и спереди, радиатором соответственно тоже.Облицовка легко разбирается (быстросъемный).

Колеса по стандарту защищены с помощью «Крылышек». Обладают дополнительной нагрузкой. Передняя балка загружена для увеличения веса захвата. Шины трактора низкого давления ЮМЗ-6 с водовоздушными клапанами для заливки жидкости.

На крышке заднего моста находится топливный бак, который защищен «защитной пленкой». Защитный брезент удерживает на нем сиденье оператора (в кабине одно сиденье, удобное, мягкое, в ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ по сравнению с ЮКЗ-6, с ремнем безопасности).

Масса станка: 3400, 3700, 3900 кг.

Двигатель УМЗ-6 : без турбонагнетателя, четырехтактный дизель:

Д-65 мощностью 60 л.с., рабочим объемом 4,94 л;
Д242-71 мощностью 45,6 л.с., рабочим объемом 4,75 л.

Номинальный крутящий момент: 1800 об / мин. Коробка передач пятиступенчатая (удвоитель КПП).

Размеры трактора:

длина: 4165 мм;
ширина: 1884 мм;
высота по кабине: 2485 мм;
, продольное основание: 2450 мм.

ЮМЗ-6 – первая модель трактора, но на данный момент есть и другие: ЮМЗ-6Л (Пусковой двигатель), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6К, ЮМЗ-6АК и трактор ЮМЗ 6КЛ.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Имя	Модель трактора
Имя	ЮМЗ-6АЛ	ЮМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ
Класс высадки	1,4	1,4
Расчетная скорость движения:
без редуктора, км / ч	7,6 – 24,5	7,6 – 24,5
с редуктором, км / ч	2,1 – 6,8	2,1 – 6,8
Расчетное тяговое усилие:
с шестерней, кН	14,0	14,0
без КП, кН	14,0 – 2,6	14,0 – 2,6
Удельный расход топлива, г / кВт · ч	245	245
Тип генератора	13. 3701	46.3701
Мощность генератора, Вт	400	480

Характеристики модификации УМЗ-6

ЮМЗ-6АЛ . Универсальная сельхозтехника, колесная форма 4К2. Рулевая колонка этой серии тракторов регулируемая, приборная панель немного отличается от предыдущей версии, капот прямоугольный. ЮМЗ-6АК 1978 года выпуска. Кабина этого трактора немного больше, чем у его «собратьев», это кабина с улучшенным обзором.Улучшенная гидравлическая система. У трактора ЮМЗ-6К отсутствует навесная система; кроме того, нет возможности навесить рабочее оборудование.

Трактор ЮМЗ в агрегате с различными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами применяется в сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве.

Тракторы ЮМЗ используются для выполнения работ общего назначения, междурядной обработки и уборки пропашных культур, для выполнения транспортных работ (круглый год), для привода активных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, их можно агрегатировать с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, карьерами.

Мощность тракторов ЮМЗ составляет 45,6 кВт (62 л.с.), что позволяет комплектовать высокопроизводительные комбинированные агрегаты, выполняющие несколько технологических операций за один проход.

В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделяется улучшению условий труда машиниста: используются шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало возможным расположение органов управления и средств массовой информации. более удобный.

Запчасти и детали трактора ЮМЗ

Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым двигателем), ЮМЗ-6М (с электростартерным дизельным стартером), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ – универсальные сельскохозяйственные тракторы с колесной формулой 4К2.

Каркас трактора ЮМЗ состоит из полурам, корпуса сцепления, коробки передач, заднего моста.

Полурама ЮМЗ – два канала, соединенные лицевой планкой. Спереди двигатель Д-65 закреплен на балке полурамы с помощью шарнирной опоры, сзади – через картер маховика жестко закреплен на картере сцепления.

Двигатель УМЗ спереди, сверху и частично сбоку с закрытой облицовкой радиатора. Облицовка вверх, правая и левая боковины быстросъемные.

Главная муфта и муфта отбора мощности (с раздельным приводом) расположены в картере муфты ЮМЗ.

Корпус КПП ЮМЗ и заднего моста разделен на два отсека: спереди смонтирована коробка передач с редуктором; в задней части находится главная передача, дифференциал, конечные передачи, а также вал отбора мощности, механизм блокировки дифференциала, управление тормозами.

С правой стороны к картеру сцепления ЮМЗ крепится гидроусилитель руля. Механизм через продольную тягу связан с рулевой тягой переднего моста, а через карданную передачу – с рулевым колесом.

Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения веса сцепления на передней балке установлены противовесы, в ячейках покрышек есть воздушно-водяные клапаны для заполнения их жидкостью.

Колеса защищены крыльями.Тракторы ЮМЗ комплектуются механическим погрузчиком задних колес.

На задней стенке корпуса КПП ЮМЗ и задней оси расположен шарнирный механизм – регулируемый четырехрычажный гидроцилиндр с тремя точками соединения.

Сцепка ЮМЗ жесткая, регулируемая по высоте и в горизонтальной плоскости. Имеются тяговые устройства, управляемые от гидросистемы трактора.

Для привода стационарных машин на тракторах может быть установлен приводной шкив (вращение от вала отбора мощности),

Трактор ЮМЗ оборудован пневмосистемой, обеспечивающей работу с машинами и инструментами, имеющими пневматическое или гидравлическое срабатывание тормозов (может использоваться для накачивания шин, а также в случае использования сжатого воздуха тракторами технического обслуживания).

Электрооборудование системы (номинальное напряжение 12 В) обеспечивает дистанционный пуск двигателя и дизеля, работу СМИ, работу трактора ЮМЗ в ночное время.

Топливный бак установлен на кожухе заднего моста ЮМЗ и прикрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.

Сиденье оператора устанавливается на защитный лист (одинарное, мягкое, рессорное, на ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ – с ремнем безопасности).

Кабина каркасная, двухдверная, шумовиброизолированная, с открыванием боковых и задних окон со стороны ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ.Металлическая крыша кабины имеет смотровой и вентиляционный люк, задняя стенка ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ открыта.

Конструкция предусматривает установку или доставку по дополнительному заказу: ведущего шкива, дополнительных гидроцилиндров и взрывоопасных муфт, колес с шинами 9,5 – 43 дюйма для работы в узких рядах, полугусениц, подогревателя бензина ПЖБ-200, гидроцепи изоляционная крышка для дизеля.

Тракторы ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 являются результатом модернизации предыдущих моделей.Они предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами.

Трактор ЮМЗ предназначен для выполнения транспортно-погрузочно-разгрузочных работ, привода рабочих органов мобильных и стационарных машин, со специальной техникой в виде экскаватора, бульдозера.

Тракторы унифицированные между собой, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – полноприводные.

На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 установлены дизельные двигатели РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 – РМ80-04; на ЮМЗ-8080 и ЮМЗ-8280 – дизель 8045.25,850.

Кабина трактора ЮМЗ – рамная, одинарная, двухдверная, шумовиброизолированная, с открывающимися боковыми и задними окнами.

Рулевое управление ЮМЗ – гидрообъемное.

Коробка передач ЮМЗ – механическая синхронизированная, 12-ступенчатая, трехдиапазонная (возможна установка 9-ступенчатой),

Гидравлическая система ЮМЗ обеспечивает управление механизмом задней навески и приведение в действие гидравлических исполнительных органов (одно- и двухместных). -действующие гидроцилиндры, гидромоторы и др.), устанавливаемые на агрегатируемые машины и орудия.

По желанию заказчика на тракторах вместо кабины может устанавливаться каркас безопасности с крышей и прицепным устройством.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ

Класс тяги – 1,4

Расчетные скорости движения:

Без редуктора, км / ч – 7,6-24,5

С коробкой передач , км / ч – 2,1-6,8

Расчетное тяговое усилие:

С коробкой передач, кН – 14. 0

Без редуктора, кН – 14,0-2,6

Габаритные размеры ЮМЗ-6:

Длина, мм – 4165

Ширина, мм – 1884

Высота кабины, мм – 2485

Продольная база, мм – 2450

Колея ЮМЗ-6:

Колеса передние, мм – регулируемые в пределах 1360-1860 с интервалом 100

Колеса задние, мм – регулируемые в пределах 1400-1800

Дорожный просвет:

Под передними колесами, мм – 645

Под задними колесами, мм – 450

Наименьший радиус поворота в середине колеи внешнего переднего колеса при торможении внутреннего заднего колеса, м – 5.0

Масса буксируемого прицепа с грузом, кг – 6000

Масса конструкции, кг – 3400

Углы подъема (спуска) без прицепа, град – 20

Глубина преодолеваемого брода, м – 0,8

Дизельный двигатель трактор ЮМЗ-6

Двигатель Д-65

Тип – четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива

Мощность, кВт – 45,6%

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин. – 1750

Количество цилиндров – 4

Диаметр цилиндра, мм – 110

Ход поршня, мм – 130

Степень сжатия (расчетная) – 17.3

Объем цилиндров, л – 4,94

Порядок расположения цилиндров – 1-3-4-2

Топливный насос высокого давления – УТН-5

Удельный расход топлива, г / кВт · ч – 245

Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционной контактной очисткой воздуха

Масса сухого двигателя (дизеля) ЮМЗ, кг – 540

Трансмиссия ЮМЗ-6

Муфта ЮМЗ – сухая, фрикционная, двухпоточная, постоянно замкнутая. .

Коробка передач ЮМЗ – механическая десятиступенчатая с понижающей передачей или механическая десятиступенчатая с синхронизаторами.

Дифференциал заднего моста ЮМЗ – конический с двумя сателлитами, открытого типа.

Подвеска и системы управления УМЗ-6

Тип шасси – 4К2

Шины, дюймы:

Передние – 7,5-20

Задние – 15,5Р-38

Тормозные механизмы ЮМЗ – дисковые, сухие, с механический привод

ЮМЗ Рулевое управление – механическое, с гидроусилителем

Навесная система трактора ЮМЗ-6

Способы регулировки положения навесного орудия – высотная, с механическим корректором веса захвата

Насос гидросистемы ЮМЗ – НШ42У-3-Л

Распределитель ЮМЗ – Р80-3 / 1-222

Максимальное давление жидкости в гидросистеме, МПа – 14

Вал отбора мощности ВОМ ЮМЗ-6

Тип привода – полу- независимая 2-х скоростная

Частота вращения (при номинальной частоте коленчатого вала дизеля), мин – 551 (1000)

Трактор ЮМЗ 6 двигатель давление.

Трактор ЮМЗ и его технические характеристики

Трактор ЮМЗ в совокупности с различными навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами применяется в сельском хозяйстве и коммунальном хозяйстве.

Тракторы ЮМЗ используются на работах общего назначения, междурядной обработке и уборке пропашных культур, для выполнения транспортных работ (круглый год), для привода активных рабочих органов мобильных и стационарных машин. Кроме того, их можно агрегатировать с бульдозерами, экскаваторами, погрузчиками, копателями.

В новых моделях трактора ЮМЗ особое внимание уделяется улучшению условий труда оператора: применены шумо- и виброзащитные кабины с системами нормализации микроклимата, регулируемые сиденья, стало удобнее расположение органов управления и СМИ.

Запчасти и детали трактора ЮМЗ

Тракторы ЮМЗ-6Л (с пусковым двигателем), тракторы ЮМЗ-6М (с прямым электрическим запуском дизеля), ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ – универсальные сельскохозяйственные тракторы с колесом. формула 4K2.

Каркас трактора ЮМЗ состоит из полурамы, картера сцепления, коробки передач, заднего моста.

Полурама ЮМЗ – два канала, соединенные передней балкой. Спереди двигатель Д-65 смонтирован на балке полурамы с помощью шарнирной опоры, а сзади через картер маховика жестко закреплен на картере сцепления.

Спереди, сверху и частично с боков двигатель ЮМЗ с радиатором прикрыт накладкой. Подкладка откидная, правая и левая боковины быстросъемные.

В картере сцепления ЮМЗ размещены главная муфта и муфта вала отбора мощности (с раздельным приводом).

Коробка кузова шестерен УМЗ и задний мост разделен на два отсека: в передней установлена коробка передач с понижающим редуктором; в задней части находится главная передача, дифференциал, бортовые передачи, а также вал отбора мощности, механизм блокировки дифференциала, управление тормозами.

С правой стороны к картеру сцепления ЮМЗ крепится гидроусилитель руля. Механизм через продольную тягу связан с рулевой трапецией переднего моста, а через карданный вал – с рулевым колесом.

Колеса тракторов ЮМЗ с шинами низкого давления. Для увеличения веса сцепления на передней балке установлены грузы, в камерах покрышек есть водовоздушные клапаны для заполнения их жидкостью.

Колеса защищены крыльями. Тракторы ЮМЗ комплектуются механическим погрузчиком задним колесом.

На задней стенке картера КПП ЮМЗ и заднем мосту установлен рычажный механизм – регулируемый, гидроцилиндрованный четырехрычажный с тремя точками соединения.

Прицепное устройство ЮМЗ жесткое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости. Предусмотрены тяговые устройства с управлением от гидросистемы трактора.

Трактор ЮМЗ оборудован пневмосистемой, обеспечивающей работу с машинами и орудиями, имеющими пневматический или гидравлический тормоз. привод (может использоваться для накачивания шин, а также в случае использования сжатого воздуха при обслуживании тракторов).

Электрооборудование системы (номинальное напряжение 12 В) обеспечивает дистанционный пуск пускового двигателя и дизеля, работу СМИ, работу трактора ЮМЗ в ночное время.

Топливный бак установлен на крышке заднего моста ЮМЗ и прикрыт защитным листом, прикрепленным к крыльям задних колес.

Сиденье оператора устанавливается на защитный лист (одинарное, мягкое, рессорное, с УМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ с ремнем безопасности).

Кабина – каркасная, двухдверная, шумоизолированная, с открыванием на боковые и задние окна ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ. Металлическая крыша кабины имеет смотровой и вентиляционный люк, задняя стенка у ЮМЗ-6Л, ЮМЗ-6М, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ открывается.

Конструкция предусматривает установку или поставку под дополнительный заказ: ведущего шкива, дополнительных гидроцилиндров и разрывных муфт, колес с шинами 9,5 – 43 дюйма для работы в узких проходах, полугусеничного режима, предпускового подогревателя бензина ПЖБ-200. , гидравлический крюк, изоляционная крышка для дизеля.

Тракторы ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8080, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – результат модернизации предыдущих моделей. Они предназначены для выполнения различных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями и машинами.

Трактор ЮМЗ предназначен для выполнения транспортно-погрузочно-разгрузочных работ, привода рабочих органов мобильных и стационарных машин, со спецтехникой в виде экскаватора, бульдозера.

Тракторы унифицированные между собой, ЮМЗ-8270, ЮМЗ-8271, ЮМЗ-8280 – полноприводные.

На тракторах ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270 установлены дизельные двигатели РМ 80-03; на ЮМЗ-8071, ЮМЗ-8171 – РМ80-04; на ЮМЗ-8080 и ЮМЗ-8280 – дизель 8045.25.850.

Кабина трактора ЮМЗ – рамная, одинарная, двухдверная, шумоизолированная, с открывающимися боковыми и задними окнами.

Рулевое управление ЮМЗ – гидростатическое.

Коробка передач ЮМЗ – синхронизированная механическая, 12-ступенчатая трехдиапазонная (возможна установка 9-ступенчатой),

Гидравлическая система ЮМЗ обеспечивает управление механизмом задней навески и приведение в действие гидроприводов (гидроцилиндров простого и двустороннего действия). , гидромоторы и др.) устанавливаются на агрегатируемые машины и орудия.

По желанию заказчика вместо кабины тракторы могут оснащаться каркасом безопасности с крышей, тягово-сцепным устройством маятникового типа.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6АМ

Класс тяги – 1,4

Расчетная скорость:

Без коробки передач, км / ч – 7,6-24,5

С коробкой передач, км / ч – 2,1-6,8

Расчетное тяговое усилие:

С коробкой передач, кН – 14.0

Без коробки передач, кН – 14,0-2,6

Габаритные размеры УМЗ-6:

Длина, мм – 4165

Ширина, мм – 1884

Высота кабины, мм – 2485

Продольная база, мм – 2450

Колея ЮМЗ-6:

Колеса передние, мм – регулируемые 1360-1860 с интервалом 100

Задние колеса, мм – регулируемые 1400-1800

Дорожный просвет:

Под передними колесами, мм – 645

Под задними колесами, мм – 450

Масса буксируемого прицепа с грузом, кг – 6000

Масса конструктивная, кг – 3400

Углы подъема (спуска) без прицепа, град – 20

Глубина брода, м – 0,8

Дизельный двигатель трактора ЮМЗ-6

Двигатель Д-65

Тип – четырехтактный, непосредственный впрыск топлива

Мощность, кВт – 45,6

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин – 1750

Количество цилиндров – 4

Диаметр цилиндра, мм – 110

Ход, мм – 130

Степень сжатия (расчетная) – 17.3

Рабочий объем цилиндров, л – 4,94

Порядок цилиндров – 1-3-4-2

Топливный насос высокого давления – УТН-5

Удельный расход топлива, г / кВт · ч – 245

Воздухоочиститель – комбинированный, с сухой центробежной и масляной инерционно-контактной очисткой воздуха

Масса сухого двигателя (дизеля) ЮМЗ, кг – 540

Трансмиссия ЮМЗ-6

Муфта ЮМЗ сухая, фрикционная, двухпоточная, непрерывная -закрытого типа.

Коробка передач ЮМЗ – механическая, десятиступенчатая, с понижающей передачей или механическая, десятиступенчатая, с синхронизаторами.

Дифференциал заднего моста ЮМЗ – конический с двумя сателлитами, открытого типа.

Шасси и системы управления УМЗ-6

Тип подвески – 4К2

Шины, дюймы:

Передние – 7,5-20

Задние – 15,5Р-38

Тормозные механизмы ЮМЗ – дисковые, сухие, с тормозным механизмом механический привод

Рулевое управление ЮМЗ – механическое, с гидроусилителем

Навесная система трактора ЮМЗ-6

Способы регулировки положения навесного орудия – высотная, с механическим корректором на массу захвата

Гидравлическая система насос ЮМЗ – НШ42У-3-Л

Распределитель ЮМЗ – П80-3 / 1-222

Максимальное давление жидкости в гидросистеме, МПа – 14

Вал отбора мощности ВОМ ЮМЗ-6

Тип привода – Полунезависимая двухскоростная

Частота вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала дизельного двигателя), мин – 551 (1000)

ЮМЗ – сокращенно Южный машиностроительный завод. Именно здесь в 1970-2001 годах начинали тракторные работы. Завод выпустил серию доработанных тракторов, незначительно отличающихся друг от друга.

Техника чаще всего используется в работах общего назначения. Работы могут быть как сельского, так и городского типа. ЮМЗ-6 – трактор, который можно использовать при ремонте дорог, при посеве или уборке урожая, для рытья ямы под фундамент и т. Д.

Этот трактор можно приспособить к любым видам работ, благодаря сменным агрегатам, что фактически увеличивает спрос на него.Агрегаты агрегатные бывают разных типов: прицепные, навесные и полунавесные. Соответственно трактор ЮМЗ-6 может выполнять функции экскаватора, погрузчика и копателя карьера.

Мало кто знает, что трактор ЮМЗ-6 сделан на базе знаменитого трактора МТЗ-5. МТЗ-5 также производился на Южном машиностроительном заводе в 1958 году. Конструктивное сравнение УМЗ-6 между МТЗ-5 и МТЗ-50, ближе к МТЗ-5.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Трактор сохранил классическую полурамную конструкцию, что, собственно, и естественно для первой модели. Внутренняя опорная часть ЮМЗ-6 включает картер трансмиссии, картер сцепления. Двигатель, передний мост установлен на раме. Двигатель оборудования ЮМЗ-6 снабжен боковой, верхней и передней облицовкой соответственно радиатором. Облицовка легко разбирается (быстросъемная).

Колеса защищены стандартом «Крылья». У них есть лишняя нагрузка. Передняя балка нагружена для увеличения сцепления. Шины трактора низкого давления ЮМЗ-6 с водовоздушными клапанами для заливки жидкости.

На крышке заднего моста находится топливный бак, который защищен «защитной пленкой». Защитный брезент удерживает на себе сиденье оператора (в кабине одно сиденье, удобное, мягкое, для ЮМЗ-6КЛ и ЮМЗ-6КМ по сравнению с УКЗ-6, с ремнем безопасности).

Масса станка: 3400, 3700, 3900 кг.

Двигатель ЮМЗ-6 : без турбонаддува, четырехтактный дизель:

Д-65 мощностью 60 л.с., рабочим объемом 4,94 л;
Д242-71 мощностью 45.6 л.с., рабочий объем 4,75 л.

Номинальный крутящий момент: 1800 об / мин. Коробка передач пятиступенчатая, КПП (двойное количество передач).

Размеры трактора:

длина: 4165 мм;
ширина: 1884 мм;
высота по кабине: 2485 мм;
, продольное основание: 2450 мм.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Имя	Модель трактора
Имя	ЮМЗ-6АЛ	ЮМЗ-6КЛ / ЮМЗ-6КМ
Осадка	1,4	1,4
Расчетная скорость:
без КПП, км / ч	7,6 – 24,5	7,6 – 24,5
с коробкой передач, км / ч	2,1 – 6,8	2,1 – 6,8
Расчетное тяговое усилие:
с коробкой передач, кН	14,0	14,0
без редуктора, кН	14,0 – 2,6	14,0 – 2,6
Удельный расход топлива, г / кВт · ч	245	245
Тип генератора	13. 3701	46.3701
Мощность генератора, Вт	400	480

Особенности модификации ЮМЗ-6

ЮМЗ-6АЛ . Универсальная сельхозтехника, колесная форма 4К2. Рулевая колонка этой серии тракторов регулируемая, приборная панель немного отличается от предыдущей версии, капот прямоугольный. УМЗ-6АК 1978 года выпуска. Кабина этого трактора немного больше, чем у его «собратьев», это кабина с улучшенным обзором.Улучшенная гидравлическая система. У трактора ЮМЗ-6К отсутствует навесная система; кроме того, нет возможности прикрепить рабочее оборудование.

ЮМЗ-6 – универсальный колесный трактор, предназначенный для использования в сельском хозяйстве и промышленности. Модель выпускалась с 1966 по 2001 год на мощностях Южного машиностроительного завода. За это время она получила ряд улучшений, каждое из которых существенно отличалось от предыдущего. Сегодня мы познакомимся с устройством и техническими характеристиками ЮМЗ-6, а также познакомимся с его модификациями.

Начало производства

Основой для создания трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого мы рассматриваем сегодня, стал МТЗ-5, который выпускался на мощностях завода ЮМЗ до 1958 года. больше похож на МТЗ-5, чем на его преемника, МТЗ-50. Модель была запущена в производство в 1966 году. Вскоре она стала настоящей легендой Советского Союза. Дело в том, что в те времена страна остро нуждалась в освоении целины, и ЮМЗ-6 отлично с этим справился.

Сильные стороны

Высокое качество трактора обусловлено тем, что завод ЮМЗ изначально создавался как центр военно-космических разработок. Всего за два года было выпущено 100 тысяч экземпляров автомобиля. Высокие эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 вкупе с простотой конструкции сделали трактор настоящим фаворитом советских хозяйственников, строителей, промышленников и коммунальщиков.

Тракторное устройство

Каркас модели был представлен двумя швеллерами, закрепленными между собой штангой или рамой. К каркасу крепились силовая установка, коробка передач, задний мост и всевозможные вспомогательные системы. Шасси трактора было представлено жесткой подвеской переднего моста. Он отличался простым механизмом контроля и управления трансмиссионными силами и использованием рядного сцепления. Благодаря высокому центру тяжести трактор мог преодолевать уклон, угол наклона которого не превышал 10 градусов. Однако, как показала практика, он чувствовал себя уверенно и на более крутых спусках.

Технические характеристики УМЗ-6 первой серии были довольно скудными по сравнению с последующими моделями. Так, в первых версиях агрегат гидросистемы трактора был лишен устройств автоматики. Машина оснащалась колесами с камерами пониженного давления. Ширина гусеницы могла регулироваться в диапазоне от 1,4 до 1,8 метра. Разнообразие навесного оборудования позволяло использовать трактор ЮМЗ-6 для самых разных работ. При этом, благодаря высокой мощности, он мог выполнять несколько операций одновременно.

Рулевое управление машины оснащалось гидроусилителем. В более поздних версиях можно было даже регулировать рулевую колонку в нескольких плоскостях. Кабина автомобиля имела шумо- и виброизоляцию. Для вентиляции кабины оборудовали верхним и боковыми окнами. Удобное расположение приборной панели и хороший обзор сделали работу оператора максимально эффективной. Эксплуатационные и технические характеристики ЮМЗ-6 позволяют ему по сей день оставаться одной из самых надежных моделей своего класса.На рынке можно найти широкий ассортимент запчастей для этого трактора, поэтому его ремонт не проблема.

Модель оснащалась одним из двух 4-х тактных дизельных двигателей: Д-65 или Д-242-71. Первый из них был более мощным (60 л.с. против 44,5 л.с.) и устанавливался на более поздних версиях трактора. Мотор запускался с помощью электростартера или пускового двигателя. В силовую установку трактора помимо самого мотора входили системы: питания, подачи воздуха и смазки.

Итак, основные параметры трактора:

Класс тяги – 1,4.
Удельный расход топлива – около 250 г / кВт в час.
Масса – 3,2 тонны
Максимальная скорость 24,5 км / ч.
Максимальный уклон 10 градусов.
Размеры: 4140/1884/2750 мм.
Колесная база – 2450 мм.
Дорожный просвет – 450 мм.
Радиус поворота – 5 метров.

Модернизация

Модельный ряд трактора ЮМЗ-6, технические характеристики которого постоянно совершенствовались, был представлен четырьмя модификациями:

ЮМЗ-6Л.Дебютный тракторный ряд, по большинству конструктивных решений близкий к модели МТЗ-5. Модели этой серии имели решетку радиатора округлой формы. Из-за этой особенности тракторы часто путают с первыми модификациями МТЗ-50.
ЮМЗ-6АЛ. Эта серия отличалась от предыдущей такими особенностями: возможностью регулировки рулевой колонки, прямоугольной конфигурацией капота, измененной приборной панелью, модернизированными тормозными механизмами.
ЮМЗ-6К. Это промышленный вариант трактора ЮМЗ-6, получивший навесное оборудование для экскаваторной и бульдозерной техники.Под этой моделью подразумевается, когда говорят: «Экскаватор ЮМЗ-6». Технические характеристики трактора отличаются прежде всего отсутствием задней навесной системы. Позже модель переделали под сельхозмашину, однако у владельцев есть много промышленных экземпляров.
ЮМЗ-6АК. Эта версия выпускается с 1978 года. Отличается повышенной обзорностью кабины (напоминает кабину трактора МТЗ-80) и модернизированной гидросистемой, оснащенной силовым и позиционным регуляторами.

Стоит отметить, что буквы «M» или «L» также встречаются в названии тракторов. Например, последняя версия может называться «УМЗ-6АКЛ». Технические характеристики моделей с такими показателями различаются только типом запуска двигателя. Буква «М» означает электростартер, а «Л» – пусковой двигатель.

Рыночная позиция

На сегодняшний день трактор МТЗ-6, технические характеристики которого мы рассмотрели, в зависимости от года выпуска и состояния стоит от 1. От 7 до 5 тысяч долларов. Более того, он намного дешевле многих конкурентов. Модели МТЗ-50 и МТЗ-80 являются аналогами и основными конкурентами ЮМЗ-6, поскольку производились на базе одного трактора – МТЗ-5. Поэтому на рынке можно найти множество сменных частей к этим тракторам.

Для завода «Южмаш» 1966 год ознаменовал начало серийного производства универсального колесного трактора с тяговым крюком 1,4 т / с, разработанного на базе минского прототипа.Судьба модернизированной во многом машины, известной на тракторном рынке под маркой ЮМЗ-6, сложилась чрезвычайно удачно.

Только за следующие два года с конвейеров завода сошло более 100 000 автомобилей, получивших полное признание во всех сферах народного хозяйства. Разные версии этой модели имеют существенные конструктивные и эксплуатационные отличия, однако качество ассортимента осталось неизменным.

Все модели станка, известного своими основными характеристиками, по-прежнему соответствуют действующим стандартам.

Ориентироваться в разнообразии ассортимента поможет буквенный указатель.

ЮМЗ-6Л входит в первую дебютную серию. Характерной особенностью является внешнее сходство с первыми тракторами МТЗ-50.
Модель с индексом AL – отличается легко читаемой приборной панелью, регулируемой по нескольким параметрам рулевой колонкой, прямоугольным капотом, более совершенными и надежными тормозными устройствами.
УМЗ-6К – вариант предназначен для навески бульдозерного отвала и малогабаритного экскаватора с гидравлическим управлением.Эта модификация отличается отсутствием задней навески.
После соответствующей настройки навесной экскаватор можно использовать для рытья траншей и котлованов, в другом варианте – для погрузки сыпучих материалов.
Версия с индексом АК отличается новой кабиной с улучшенным обзором и наличием в гидросистеме силового и позиционного регулятора.
Индексы М и L присваиваются машинам с электрическим пуском или оборудованным карбюраторным пусковым двигателем ПД-10.

Трактор ЮМЗ-6 в различных модификациях всесторонне зарекомендовал себя в сельском хозяйстве и животноводстве, в коммунальном хозяйстве малых и крупных строительных организаций.

Технические характеристики

Масса базовой модели трактора 3400 кг. Благодаря идеальной компоновке габариты базовой модели находятся в пределах 4,06 х 1,85 х 2,75 м. Шасси отличается колесной базой 2,45 м, клиренсом задней и передней оси соответственно 650 и 450 мм, минимальным для тракторов этого класса с радиусом поворота 5 метров.

Жесткая рама служит основой для крепления силовой установки, шасси, кабины, топливного бака, бортовой гидравлики и других вспомогательных агрегатов и механизмов. Колея регулируется в диапазоне от 140 до 180 см. Благодаря широкопрофильным шинам удельное давление на грунт не выходит за рамки стандартных допусков.

Модель	УМЗ-6АКЛ / 6АКМ
Класс тяги	1,4
Модель двигателя	Д-65Н
Мощность двигателя л. с.	60
Габаритные размеры, мм длина x ширина x высота	4065 x 1884 x 2730
Вес кг	3400
Дорожный просвет мм	650
Расход топлива, л / час	3,8
Объем топливного бака, л	90
Ресурс до капремонта, моточасов	12000

Двигатель

Силовой агрегат представлен в двух вариантах исполнения.

Первые серии ЮМЗ-6 оснащались рядными четырехцилиндровыми дизельными двигателями Д-65, объемом около 5 литров и мощностью 60 л.с. Более экономичный двигатель Д242-71 отличается меньшим рабочим объемом и, соответственно, менее 46 л.с., мощностными характеристиками.
Конструктивными особенностями обоих двигателей являются отсутствие турбонаддува, коробка отбора мощности для включения шестеренчатого насоса гидросистемы и наличие одноступенчатого декомпрессора. Средний расход топлива около 245 г / кВт в час.

Оба силовых агрегата обеспечивают оптимальные тяговые характеристики для своей категории в сочетании с коробками отбора мощности для приведения в действие достаточно энергоемкого навесного оборудования и прицепов.

Силовая передача

Крутящий момент от силового агрегата передается на девятиступенчатую коробку передач с редуктором торможения и трансмиссией через постоянно замкнутую дисковую муфту.

Управление тормозными устройствами, включение вала отбора мощности и блокировка планетарного механизма заднего моста включаются с рабочего места водителя.
Рулевое управление с усилителем, колонка последней серии регулируется по наклону и высоте.
Кабина по комфорту, тепло- и звукоизоляции позволяет эксплуатировать трактор в самых сложных климатических условиях.
Диапазон рабочих и транспортных скоростей может варьироваться в широком диапазоне от 2,3 до 24,5 км / ч.

Технический регламент услуги включает в свой перечень проверку работоспособности всех систем, проверку зазоров в клапанах газораспределительной системы двигателя, затяжку резьбовых соединений.При необходимости отрегулируйте сцепление, промойте центрифугу масляной системы двигателя и замените топливные фильтры.

Видео: вспашка на УМЗ-6

Преимущества и недостатки

Трактор создавался на базе достаточно совершенной для своего времени машины, поэтому количество конструктивных и производственных недостатков было сведено разработчиками новой модификации до минимума.

высокое качество и долговечность всех узлов и агрегатов;
простая, доступная для самостоятельного ремонта конструкция;
более 70% взаимозаменяемости запчастей и расходного ассортимента;
неприхотливость к топливным и смазочным маслам.

Конструкторы позаботились об улучшении условий работы машиниста, поэтому кабина трактора по комфорту, эргономике и дизайну практически не уступала зарубежным аналогам и в то время.

В список недостатков входит высокий центр тяжести, исключающий возможность работы трактора на уклонах более 10 °. Частично проблема решается увеличением колеи до максимального значения 1800 мм.

Во второй половине назначенного ресурса отмечается плохая фиксация повышенных скоростей КПП, что особенно заметно при движении трактора с прицепом по неровной дороге.

Есть ряд замечаний по жесткости подвески шасси, ограничивающей время работы силового агрегата на малых и холостых оборотах.

Цена нового и б / у УМЗ-6

Последняя машина этой модели сошла с конвейера завода еще в 2001 году, поэтому купить машину с нулевым моточасом практически невозможно. Более реальный вариант – приобрести трактор ЮМЗ-6 с рук.

Владельцы такой техники неохотно расстаются со своими механическими помощниками, поэтому диапазон цен на исправные машины с достаточно большим балансом назначенного ресурса стабильно держится на уровне 3 и более тысяч у.е.

Видео: УМЗ-6 в работе

Аналоги

Трактор ЮМЗ-6 по мощности и эксплуатационным параметрам идентичен минским машинам, поскольку обе модификации разработаны на базе созданной конструкторами Минского завода.

Экскаватор ЮМЗ-6 построен на базе одноименного трактора, выпускавшегося с 1970 по 2001 годы Южным машиностроительным заводом. Колесная техника предназначена для сельскохозяйственных работ. В процессе производства было выпущено несколько модификаций ЮМЗ-6, в том числе экскаватор ЮМЗ-6КЛ.

Экскаватор-тягач

ЮМЗ-6: технические характеристики

Сам-6 стал потомком знаменитого трактора МТЗ-5 того же производителя. Машина сохранила преемственность дизайна и во многом напоминала своего предшественника.Сельскохозяйственный универсальный пропашной трактор относится к тяговому классу 1,4 и отличается классической для машин такого назначения полурамной компоновкой.

Двигатель и трансмиссия

На экскаваторы ЮМЗ-6 установлено два типа дизельных четырехтактных двигателей без турбонаддува:

Д-65 объемом 4,94 л;
Д-242-71 объемом 4,75 л.

Мощность двигателя экскаватора ЮМЗ-6 определялась его моделью.Заводские Д-65 выдавали 60 л.с., а Д-242-71 – 62 л.с. Силовой агрегат марки Д-65 дополнялся пусковым электродвигателем электростартерным. Номинальная частота вращения коленчатого вала 1800 об / мин.

Трансмиссия трактора-экскаватора ЮМЗ-6 состоит из пятиступенчатой коробки передач с двухпозиционным сухим сцеплением. Автомобиль развивает скорость до 24,5 км / ч. Коробка передач оснащена сдвоенными передачами. Некоторые модели тракторов дополнялись двойным редуктором. Удельный расход топлива ЮМЗ-6 достигает 185 г / л.с. * ч.Машина может преодолевать подъемы до 10 градусов.

Трактор-экскаватор ЮМЗ-6: гидравлика

Гидравлическая система тракторов ЮМЗ-6 предназначена для управления задней навеской. Это комплексная система, состоящая из:

масляный насос;
масляный фильтр и заправочный бак;
гидроцилиндр распределитель;
предназначены для соединения гидрофицированных корпусов агрегатируемых машин.

Гидравлическая система экскаватора ЮМЗ-6 – агрегатный раздельный.Шасси управляется одним рычагом, что позволяет использовать машину без инструкции. Рулевая колонка регулируется по углу и высоте. ЮМЗ-6 – техника простая во всех отношениях, ремонтопригодная и удобная в эксплуатации.

Экскаватор ЮМЗ-6: габаритные размеры

– 4165 мм;
– 1884 мм;
высота по кабине – 2485 мм;
продольная база – 2450 мм;
колея регулируется в диапазоне 1400-1800 мм;
, в зависимости от комплектации и модели – 3200, 3400, 3700, 3900 кг.

Модификации

За время работы над ЮМЗ-6 Южный машиностроительный завод выпустил не только более 100 тысяч автомобилей, но и предложил потребителю несколько специальных модификаций:

ЮМЗ-6Л, внешне напоминавший МТЗ-50, отличался закругленной решеткой радиатора. Машина оснащалась пусковым двигателем;
ЮМЗ-6АЛ – машина с регулируемой по высоте и углу наклона рулевой рейкой, доработанной приборной панелью, прямоугольным капотом и конструктивными изменениями в тормозной системе;
УМЗ-6КЛ – промышленная модификация трактора, выпускаемая без задненавесной системы.Взамен производитель установил штатные крепления для бульдозерной и экскаваторной техники. По сути, это модификация ЮМЗ-6КЛ, которую можно рассматривать как экскаватор. После того, как первая модель УМЗ-6А была снята с производства, эта версия заняла место базовой. На его основе была разработана сельскохозяйственная машина;
ЮМЗ-6АК – впервые был выпущен в 1978 году. Кабина оборудования отличалась улучшенной обзорностью, а гидросистема была оснащена силовым и позиционным регулированием.

Приложение

Модификация трактора ЮМЗ-6 с экскаваторным оборудованием получила широкое распространение у отечественного потребителя. Несмотря на то, что машины давно сняты с производства, техник продолжает работать в хозяйствах разного профиля.

Изначально модель ЮМЗ-6КЛ с 65-сильным двигателем и экскаваторным оборудованием предназначалась для использования в строительстве и ЖКХ. Сравнительно небольшие габариты и высокая производительность стали залогом успеха машины в России.Кроме того, у экскаватора ЮМЗ-6 есть неоспоримое преимущество перед западными аналогами, и этим преимуществом является его цена.

Трактор адаптированный для сельского хозяйства на базе УМЗ-6КЛ стал пригодным для обработки, уборки, планирования и подготовки полей, посева и перевозки грузов в агрегатах с сельскохозяйственной и промышленной техникой.

Продажа трактора колесного JOHN DEERE 8270 R

из СНГ, продажа трактора колесного JOHN DEERE 8270 R из СНГ

б / у. ARMATRAC

854 1054

БЕЛАРУСЬ БЛЮМИНГ BOREX

2202

CASE IH 310 500 535 CS

CS 150

CVX MX

MX 240 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

Магнум

Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Максум 125

Puma

Пума 155 Пума 165 Пума 210 Пума 225

STX

STX 500 STX 535

Steiger

Steiger 500 Steiger 535

CATERPILLAR CHALLENGER MT

MT 655 MT 665 MT 765 MT 865

CLAAS Арес

Арес 826

Арион

Арион 630

Атлес

Атлес 946

Axion

Axion 820 Axion 840 Axion 850 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 340

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 5000

DEUTZ-FAHR Агрофарма Агротрак Агротрон

Агротрон 215 Агротрон 720 Агротрон L Агротрон М Агротрон X

Серия D Серия M FENDT Vario

Варио 516 Варио 930 Варио 936

FOTON FT

FT 354 FT 454 FT 904

Ловол ХТЗ

150 17021 17221

ДЖОН ДИР КИРОВЕЦ

К К 701 К 703

КУБОТА

M-серия

LAMBORGHINI LANDINI 5-110 4645 Powerfarm

Powerfarm 110

LOVOL LS MAHINDRA MANITOU МАССИ ФЕРГУСОН

6480 6485 6490 6713 7495 7722 8240 8250 8470 8480 8670 8737

МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1523 Беларус

Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 952 Беларус 1221

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G190

NH T-серия

Т4 Т7 Т8 Т9

ТД ТГ

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL 105

ТМ 135 ТМ 140 ТМ 155 ТМ 165

TVT РЕНО РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

STOLL VERSATILE

2375 2425 Рядовая культура

ВТЗ 2032

2032-10

2048А Т30-69 ЯНМАР ИТО ЮМЗ

ZETOR

Проксима

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Продажа тракторов ЮМЗ 6

, трактор ЮМЗ 6 б / у

AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AGROZET АНТОНИО КАРРАРО АРБОС АРМАТРАК

854 1054

BARREIROS BAŞAK BCS BELARUS BLUMING BOBCAT BOREX

2202

БУХЕР Брэнсон КАРРАРО

TGF

СЛУЧАЙ СЛУЧАЙ IH 310 500 535 733 833 844 856 955 956 1056 1255 4230 4240 5130 5140 5150 7120 7220 7250 CS

CS 86 CS 94 CS 100 CS 110 CS 120 CS 130 CS 150

CVX

CVX 130 CVX 140 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1135 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1190 CVX 1195

Farmall

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люкс

Люкс 100 Люкс 110 Люкс 120

MX 100 MX 110 MX 120 MX 150 MX 170 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

MXM

MXM 140 MXM 155 MXM 190

MXU

MXU 100 MXU 110 MXU 125 MXU 135

Магнум

Магнум 225 Магнум 235 Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7120 Магнум 7220 Магнум MX

Maxxum

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Optum

Оптум 270 Оптум 300

Puma

Пума 125 Пума 130 Пума 140 Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 170 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 200 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Quadtrac

Quadtrac 485 Quadtrac 500 Quadtrac 535 Quadtrac 600 Quadtrac 620

STX

STX 440 STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Steiger

Штайгер 450 Штайгер 500 Штайгер 535 Штайгер 550

Веструм

Веструм 120

CATERPILLAR 775

775E

D серии

D6 D8

F-серия ВЫЗОВ CH MT

MT 655 MT 665 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 546 Арес 557 Арес 567 Арес 577 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 696 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Атлес 936 Атлес 946

Atos

Atos 220 Atos 330

Axion

Axion 800 Axion 810 Axion 820 Axion 830 Axion 840 Axion 850 Axion 870 Axion 920 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 310 Axos 320 Axos 330 Axos 340

Celtis

Селтис 436 Селтис 446 Селтис 456

Challenger

Челленджер 55 Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Nexos

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

КОРМИК ДЭВИД БРАУН

995 996 1210

DEUTZ

D-серия

DEUTZ-FAHR Агрофарма

Агрофарма 100 Агрофарма 410 Агрофарма 420 Агрофарма 430

Агрокид

Агрокид 230

Агроплюс

Agroplus 60 Agroplus 85 Agroplus 95

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6.20 Агротрон 6.30 Агротрон 85 Агротрон 105 Агротрон 106 Агротрон 120 Агротрон 135 Агротрон 150 Агротрон 165 Агротрон 200 Агротрон 215 Агротрон 260 Агротрон 265 Агротрон 620 Агротрон 630 Агротрон 6160 Агротрон 7250 Агротрон К Агротрон L Агротрон М Агротрон ТТВ Агротрон X

DX серии

DX 3.90 DX 4,50 DX 6,10 DX 86 DX 110

D серии

D 25 D 30 D 3005 D 4006 D 6507 D 7206

KM K серия

К 110

Серия М DFSK

V21 V22

DONGFENG DT

EBRO

160 684 6125

ЭНЕРГРИН Евротрак FARMTRAC FENDT F-серия

F380GT Фермер Фаворит

Vario

Vario 209 Vario 210 Vario 309 Vario 310 Vario 312 Vario 313 Vario 409 Vario 410 Vario 411 Vario 412 Vario 415 Vario 516 Vario 711 Vario 712 Vario 714 Vario 716 Vario 718 Vario 720 Vario 722 Vario 724 Vario 818 Vario 820 Vario 824 Vario 826 Vario 828 Vario 922 Vario 924 Vario 926 Vario 930 Vario 933 Vario 936 Vario 939

Ксилон

Ксилон 524

FERRARI FIAT

Fiatagri G-серии

FLIEGL FORD 2000 3000 4000 4600 4610 5000 5600 5610 6600 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Округ Декста TW

TW10 TW15 TW25 TW30

FORDSON

Майор

FORESTER FORTSCHRITT

Серия Т

FOTON FT

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Ловол ГУТБРОД Гольдони Транскар

Транскар 28 Транскар 33

HAKO HANOMAG

D-серия

HE-VA HINOMOTO C-серия

C144 C174

E-серия

E152

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA HTZ

150 17021 17221

HUAXIA HUDDIG HURLIMANN IHC INTERNATIONAL

743 844 885 955 956 1055 1056 1455 Серия S

ИСЕКИ TA

TA215 TA227 TA235 TA317 TA417

TG5470

TH 4260 Th5330

TL2300

ТМ 3160 ТМ 3215

TS1610

ТУ

ТУ 180 ТУ 1400 ТУ 1700 ТУ 1900 ТУ 2100

TX 1300 TX 1500 TX 1510

Inter-Tech JCB 541

541-70

Fastrac

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3185 Fastrac 3200 Fastrac 3230 Fastrac 7230 Fastrac 8250

Workmax JINMA

204 254

ДЖОН ДИР 1026 справа 1140 1640 1745 2026 справа 2030 2130 2250 2650 3025 3038 E 3040 3050 3130 3140 3350 3640 3650 4055 4650 4730 4930 4955 5050 E 5055 E 5075

5075 E 5075 M

5080

5080 M 5080 R

5085 M 5090

5090 M 5090 R

5100

5100 M 5100 R

5115 5720 5820 6090

6090 МС 6090 RC

6100

6100 М 6100 RC

6105

6105 M 6105 R

6110 М 6115 6120

6120 M 6120 R

6125 М 6130

6130 Д 6130 М 6130 R

6140

6140 M 6140 R

6145

6145 R

6150 М 6155

6155 M 6155 R

6170

6170 M 6170 R

6175

6175 M 6175 R

6190

6190 R

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6300 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6506 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 R

7215 R 7250 7260 R 7270 R 7310 R 7430 7600 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 р 9520 9560

9560 РТ

9620 9630 JD X-серии КИОТИ CK

СК 22 СК 35 СК 2810 СК 3510

DK EX NX КИРОВЕЦ KNEGT KOMATSU КРАМЕР КРЕМЕР КУБОТА A-серия

A15 A17

B-серия

B1500 B1600 B2410 B2530 B6000 B7000 B7001 B7100 B8200

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200 L5040

M-серия

M108S M110GX M130X M135GX M4062 M8540 M9540 M9960

Серия U Серия X LAMBORGHINI LANDINI 5-110 4645 8860 Глобалфарм

Глобалфарм 105

Landpower

Лэндповер 145

Легенда

Легенда 165

Powerfarm

Powerfarm 100 Powerfarm 105 Powerfarm 110

Рекс

Рекс 100 Рекс 110

Видение

Видение 100 Видение 105

LOVOL LS ЛУЖОНГ Линднер Геотрак

Геотрак 84

Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

MAHINDRA MAN

A-серия

МАНИТУ МАССИ ФЕРГУСОН

35 50 65135 158 165 185 240 265 275 285 290 375 390 399 575595 675 698 3060 3070 3085 3095 3645 4235 4245 4255 4708 5435 5445 5455 5460 5465 5611 5710 5711 5713 6180 6260 6265 6270 6455 6460 6465 6475 6480 6485 6490 6499 6613 6713 6715 7475 7480 7485 7490 7495 7616 7618 7619 7620 7624 7626 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8140 8150 8160 8210 8220 8240 8250 8480 8650 8660 8670 8690 8727 8732 8737

МБ MCCORMICK CX

CX 105

F-серия

F90 F100

MC 100 MC 115 MC 135

MTX

MTX 120 MTX 140 MTX 145 MTX 165 MTX 175 MTX 200

X7.670 XTX

XTX 145 XTX 185 XTX 200

Мерседес-Бенц

МБ

МИЦУБИСИ D-серия MT

MT20 MT180 MT205 MT245

МОРОКА МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1523 Беларус

Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 952 Беларус 1221

МЮРРЕЙ НЬЮ-ХОЛЛАНД G-серия

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

M100 M115 M160

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТК ТД

ТД65 ТД80 ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

Лил 80 лир 90 лир 100 лир 105

TM 115 TM 120 TM 125 TM 130 TM 135 TM 140 TM 150 TM 155 TM 165

TN75 TN85 TN90 TN95

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

TVT

ТВТ 170 ТВТ 195

ONBEKEND PALFINGER PASQUALI PRONAR

5340

Порше Рено 110.54 Ареса

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 816

Celtis

Селтис 426 Селтис 446 Селтис 456

Церера

Церера 85 Церера 355

Ergos

Ergos 110

Темис

Темис 550 Темис 630

РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ОДНО И ТОЖЕ Антарес Аргон

Аргон 70

Центурион Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 80 Дорадо 86

Исследователь

Explorer 65 Explorer 80 Explorer 90 Explorer 100

Frutteto Laser

Лазер 150

Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 100 Серебро 110

Solaris

Солярис 45 Солярис 55

Титан

Титан 145 Титан 160 Титан 190

Виртус ШИБАУРА

SD SP

СОЛИС

20 26 50 75 90

STEYR Вариатор

Вариатор 6165 вариатор 6175 вариатор 6185 вариатор 6195 вариатор 6220 вариатор 6230

Kompakt

Kompakt 4075 Kompakt 4085 Kompakt 4105

Мульти

Мульти 4115 Мульти 4120

Профи

Profi 4120 Profi CVT

Вариатор Terrus STOLL SUPER WALTER Schaffer TAIHONG TAISHAN TYM

Т353

ТЮМОСАН УНИВЕРСАЛ

445 643 650 ето

УРАЛЕЦ

220

УРСУС

3512 11054 C330

ВАЛМЕТ

101 113 142 154 163 174 202 203214 234 254 374 6400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА A-серия

A75 A95

M-серия

M120

N-серия

N92 N103 N121 N123 N134 N141 N142 N143 N163

S-серия

S260 S274 S280 S294 S324 S354 S374

Т-серия

T130 T151 T160 T170 T174 T190 T191 T193 T202 T203 T213 T214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

VOLVO ВТЗ 2032

2032-10

2048А Т30-69 WEIDEMANN

1140

ЯНМАР AF

AF 17 AF 18

F-серия

FX 20 FX 24 FX 26 FX 235

KE-4

RS 33

YM1601

YTO 404 454 SG

SG254

X-серия

Х804 Х1204

ЮМЗ ZETOR 7211 7341 Кристалл Фортерра

Forterra 130 Forterra 140

Майор

Майор 80

Проксима

Проксима 95

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Продажа тракторов ЮМЗ

из СНГ, Продажа тракторов ЮМЗ из СНГ

б / у. ARMATRAC

854 1054

БЕЛАРУСЬ БЛЮМИНГ BOREX

2202

CASE IH 310 500 535 CS

CS 150

CVX MX

MX 240 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

Магнум

Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Максум 125

Puma

Пума 155 Пума 165 Пума 210 Пума 225

Quadtrac

Quadtrac 600

STX

STX 500 STX 535

Steiger

Steiger 500 Steiger 535

CATERPILLAR CHALLENGER CH MT

MT 655 MT 665 MT 765 MT 775 E MT 855 MT 865 MT 875

CLAAS Арес

Арес 826

Арион

Арион 630

Атлес

Атлес 946

Axion

Axion 820 Axion 840 Axion 850 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 340

Challenger

Челленджер 85

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 5000

DEUTZ-FAHR Агрофарма Агротрак Агротрон

Агротрон 215 Агротрон 720 Агротрон L Агротрон М Агротрон X

Серия D Серия M DT

FENDT Vario

Варио 516 Варио 930 Варио 936

FORD FOTON FT

FT 244 FT 354 FT 454 FT 904

Ловол ХИНОМОТО ХТЗ

150 17021 17221

ИСЕКИ ДЖОН ДИР 3350 4730 4930 6130

6130 D

6150 млн 6170

6170 M 6170 R

6175

6175 М

6195 M 6210 6220 6230 6320 6330 6400 6410 6510 6520 6600 6610 6620 6630 6810 6820 6830 6910 6920 6930 7430 7730 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р

8335 РТ

8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430T

8520 8530 9400 9510 р 9520 9620 КИРОВЕЦ

К К 701 К 703

КУБОТА B-серия

B1600 B7000

М-серия LAMBORGHINI LANDINI 5-110 4645 Powerfarm

Powerfarm 110

LOVOL LS

R-серия

MAHINDRA MANITOU МАССИ ФЕРГУСОН

6480 6485 6490 6713 7495 7722 8240 8250 8470 8480 8670 8737

МИЦУБИСИ MT

MT20 MT180 MT205 MT245

МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1523 Беларус

Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 952 Беларус 1221

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G190

NH T-серия

Т4 Т7 Т8 Т9

ТД ТГ

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL 105

ТМ 135 ТМ 140 ТМ 155 ТМ 165

TVT РЕНО РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

ШИБАУРА КОРПОРАТИВНЫЙ УРАЛЕЦ

220

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ

2375 2425 Рядовая культура

ВТЗ 2032

2032-10

2048А Т30-69 ЯНМАР AF

AF 17 AF 18

F-серия

FX RS

RS 33

YM1601

YTO ЮМЗ ZETOR

Проксима

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Продажа трактора колесного ЮМЗ

из СНГ, продажа трактора колесного ЮМЗ из СНГ

б / у. ARMATRAC

854 1054

БЕЛАРУСЬ БЛЮМИНГ BOREX

2202

CASE IH 310 500 535 CS

CS 150

CVX MX

MX 240 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

Магнум

Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 380 Магнум MX

Maxxum

Максум 125

Puma

Пума 155 Пума 165 Пума 210 Пума 225

STX

STX 500 STX 535

Steiger

Steiger 500 Steiger 535

CATERPILLAR CHALLENGER MT

MT 655 MT 665 MT 765 MT 865

CLAAS Арес

Арес 826

Арион

Арион 630

Атлес

Атлес 946

Axion

Axion 820 Axion 840 Axion 850 Axion 930 Axion 940 Axion 950 Axion 960

Axos

Axos 340

Xerion

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 5000

DEUTZ-FAHR Агрофарма Агротрак Агротрон

Агротрон 215 Агротрон 720 Агротрон L Агротрон М Агротрон X

Серия D Серия M FENDT Vario

Варио 516 Варио 930 Варио 936

FOTON FT

FT 354 FT 454 FT 904

Ловол ХТЗ

150 17021 17221

ДЖОН ДИР 3350 4730 4930 6130

6130 D

6150 млн 6170

6170 M 6170 R

6175

6175 М

6195 M 6210 6220 6230 6320 6330 6400 6410 6510 6520 6600 6610 6620 6630 6810 6820 6830 6910 6920 6930 7430 7730 7810 7830 7920 7930 8100 8130 8200 8210 8220 8230 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 R

8320 8330 8335 р 8400

8400 р

8420 8430 8520 8530 9400 9510 R 9520 9620 КИРОВЕЦ

К К 701 К 703

КУБОТА

M-серия

LAMBORGHINI LANDINI 5-110 4645 Powerfarm

Powerfarm 110

LOVOL LS MAHINDRA MANITOU МАССИ ФЕРГУСОН

6480 6485 6490 6713 7495 7722 8240 8250 8470 8480 8670 8737

МТЗ 80 82320 892 952 1025 1221 1523 Беларус

Беларус 320 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 952 Беларус 1221

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ CX

CX6090

G-серия

G190

NH T-серия

Т4 Т7 Т8 Т9

ТД ТГ

ТГ 230 ТГ 255 ТГ 285

TL 105

ТМ 135 ТМ 140 ТМ 155 ТМ 165

TVT РЕНО РОСТСЕЛЬМАШ

RSM

STOLL VERSATILE

2375 2425 Рядовая культура

ВТЗ 2032

2032-10

2048А Т30-69 ЯНМАР ИТО ЮМЗ ZETOR

Проксима

УВЕЛИЧЕНИЕ

Показать все

Трактор ЮМЗ-8070/8071/8270/8271/8274 — ringroup.com.ua

Заказать запчасти ЮМЗ 80, 82 в ООО “Днепрозапчасть”

Наши преимущества для крупных и мелких заказчиков

Error 404. — mistaUA

Ремкомплект гидроцилиндра ЦС-100 (ЮМЗ-8070, ЮМЗ-8270)

Ремонт КПП ЮМЗ 6, 8270, 2621

ЮМЗ, ЛТЗ-60 (Д-65) | СтройМашСервис-Тамбов

ЮМЗ-6 Википедия

Модификации

ЮМЗ-6Л (М)

ЮМЗ-6АЛ (АМ)

ЮМЗ-6КЛ (КМ)

ЮМЗ-6АКЛ (АКМ)

Конструкция

Основные отличия тракторов ЮМЗ-6 и МТЗ-50 (МТЗ-80)

Примечания

Ссылки

ЮМЗ-8070-8280, ЮМЗ-8040-8244 (1998-2015) – Конедата

Технические характеристики ЮМЗ 6 ступеней на шестернях.Трактор ЮМЗ и его технические характеристики

Рассказ

Описание и технические параметры модели

Основные модификации

Начало производства

Сильные стороны

Тракторное устройство

Модернизация

Позиция на рынке

Линия автомобилей «ЮМЗ»

Характеристики

Техническое обслуживание оборудования

Мощность двигателя

Характеристики кабины

Устройство

Преимущества и недостатки

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Характеристики модификации УМЗ-6

Трактор ЮМЗ 6 двигатель давление.

Технические характеристики трактора ЮМЗ-6

Особенности модификации ЮМЗ-6

Начало производства

Сильные стороны

Тракторное устройство

Модернизация

Рыночная позиция

Технические характеристики

Двигатель

Силовая передача

Преимущества и недостатки

Цена нового и б / у УМЗ-6

Аналоги

ЮМЗ-6: технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Трактор-экскаватор ЮМЗ-6: гидравлика

Экскаватор ЮМЗ-6: габаритные размеры

Модификации

Приложение

из СНГ, продажа трактора колесного JOHN DEERE 8270 R из СНГ

, трактор ЮМЗ 6 б / у

из СНГ, Продажа тракторов ЮМЗ из СНГ

из СНГ, продажа трактора колесного ЮМЗ из СНГ

Добавить комментарий Отменить ответ