Устройство присыпных обочин: Техника для отсыпки обочин и уширения дорожного полотна – Основные средства
Техника для отсыпки обочин и уширения дорожного полотна – Основные средства
Простая или сложная обочина
Есть вещи, которые давно всем привычны до такой степени, что порой мы их просто не замечаем. Вот и обочина мелькает за стеклом нашего автомобиля по дороге из дома на работу, при поездках на дачу или на отдых. Если что-то случается с машиной, именно на обочину можно съехать для незапланированного ремонта, остановиться для минутки отдыха в долгом путешествии. За городом при отсутствии тротуаров по ней передвигаются пешеходы. Но мало кто задумывается, как же устроена обочина, для чего нужна, кто, как, чем ее строит и поддерживает в рабочем состоянии.
Итак, обочина – это боковая полоса дорожного полотна с каждой его стороны, расположенная между его бровкой и кромкой проезжей части. Основное ее предназначение – защита края дорожной одежды от разрушения, а также место размещения остановочных полос, место вынужденной остановки автомобиля в случае неисправности, место для установки барьерных ограждений, средств сигнализации и других средств, обеспечивающих безопасность движения.
Устройство дорожной обочины осуществляется вслед за устройством дорожной одежды. Процесс устройства обочин включает устранение деформации земляного полотна по всей площади обочины, досыпку грунта до установленного проектом уровня, планировку и уплотнение грунта. Для всех этих операций применяется специальная техника – отсыпщики обочин или уширители дорожного полотна. Специально сконструированные машины за один проход формируют аккуратную, геометрически точно выстроенную обочину без необходимости дополнительного контроля за процессом укладки.
Участники рынка
ООО «КОРРУС-Техникс» из Реутова – дилер австрийского завода STRASSMAYR – предлагает одну из популярных моделей отсыпщика – STRASSMAYR BF 290. Оборудование может устанавливаться на фронтальный погрузчик или на экскаватор-погрузчик и приспособлено для укладки сыпучих материалов и битумной массы. Машина для укладывания обочин BF 290 для передвижения использует привод погрузчика, а все рабочие элементы приводятся в действие автономным двигателем внутреннего сгорания HATZ Diesel мощностью 20 л.с. с воздушным охлаждением и гидравлическим насосом переменной производительности. Машина массой 2500 кг оснащена восемью ходовыми колесами с пластиковым покрытием.
В базовой комплектации двухступенчатый отвал ломаной формы для придания формы обочине. Рабочее место оператора с удобным сиденьем оснащено многофункциональным гидрораспределителем, контроллером для плавного изменения скорости и панелью управления двигателем. Конструктивно предусмотрена возможность менять положение оператора в рабочем режиме оборудования и в режиме транспортировки для контроля над положением высыпного устройства и постоянным обзором места работы. Производительность STRASSMAYR BF 290 при укладке составляет до 300 т/ч.
Польский производитель – машиностроительная компания MADROG через свое официальное представительство в России с 2005 г. предлагает машины для укладки обочин. Мод. MADROG up 300 предназначена для монтажа на фронтальный погрузчик и спроектирована специально для российского рынка. В конструкции учтен опыт работы оборудования в различных дорожных компаниях нашей страны. Этот укладчик обочин оснащен системой нивелирования, интегрированная электронная система идет в базовой комплектации и обеспечивает точное выполнение проектных значений поперечного уклона обочины. Изготовленная с использованием компонентов фирмы 
Плюсом будет и компьютерная система управления, благодаря которой оператор может сформировать правильный рельеф обочины, отрегулировать ширину обочины, высоту и другие параметры. Эргономичное сиденье водителя с идеальным круговым обзором оснащено защитным тентом, управление позволяет проводить отсыпку как в ручном, так и в автоматическом режиме. В основе конструкции укладчика – мощная пространственная рама, способная выдерживать существенные нагрузки, передний борт оборудован гидроподъемным устройством, а гидравлический роликовый буфер с функцией регулировки подстраивается для работы с различными моделями самосвалов.
Основные агрегаты и системы размещены удобно для свободного доступа при техническом обслуживании, для этого нет необходимости демонтировать оборудование с погрузчика. Для правильной развесовки трехцилиндровый дизель Kubota установлен в противоположной лемеху части. Для более эффективной подачи материала ленточный транспортер со стороны лемеха вынесен за пределы бункера на 300 мм.
В списке дополнительного оборудования имеется жаропрочная конвейерная лента для работы с асфальтом до 200 °С, а также подметальная щетка с гидравлическим приводом, модуль для формирования продольных прикромочных водоотводных лотков из асфальтобетонных смесей и выглаживающая плита с вибратором. Наличие склада запасных частей в Смоленске и дилерская сеть, охватывающая Казань, Санкт-Петербург и Кемерово, позволяют заказчику быть уверенным в работе и сервисном обслуживании оборудования в гарантийный и послегарантийный периоды.
HYDROG – машиностроительная компания из Польши, через широкую сеть дилеров в России предлагает навесные модели отсыпщиков обочин. Дорожникам давно знаком HYDROG DG 1500, выделяющийся среди аналогичных машин приметной красной окраской. Это высокопроизводительное оборудование может работать с различными материалами – песком, щебнем, гравием, песчано-гравийными смесями и горячим асфальтом. Гидравлически выдвигаемый буфер с системой гашения резких ударов позволяет безопасно работать с самосвалами.
Машина передвигается на четырех резиновых колесах большого диаметра, грузоподъемность – 16 т, дизельный двигатель Perkins развивает мощность в 34 л.с. Есть возможность изменения геометрии приемного бункера.
Уширение обочин на заданную величину осуществляется плавно, давая возможность регулировать ширину укладки до 2; 2,5 или 3 м. Качественную укладку обеспечивает система коррекции, учитывающая смещение с траектории при движении. Укладываемый материал предварительно уплотняется вибратором на формирующем отвале. Удобное кресло оператора с гидравлическим управлением лемехом может оснащаться тентом, прикрывающим от солнца или непогоды, с большими прозрачными окнами для удобства осмотра. Проводить отсыпку обочин можно и с использованием выносного пульта оператора с возможностью его удаления до 4 м от машины. Все это обеспечивает работу по точно заданным параметрам, с соблюдением необходимой высоты и профиля. Скорость укладки высока – до 50 м/мин., а производительность равна 300 т/ч.
Из отечественных производителей уширителей обочин можно назвать мод. БЦМ-73 производства красногорского машиностроительного завода «Бецема». Машина предназначена для отсыпки обочин дорог щебнем, песком или смесями щебня и песка, подачу которых осуществляет конвейер шириной 530 мм. Максимальная ширина укладки материала составляет 1500 мм. Регулировка высоты отсыпки осуществляется в диапазоне +350/ –250 мм. Пульт оператора имеет ручное гидравлическое управление. На машине установлен дизельный двигатель марки HATZ мощностью 15 л.с. Заявленная изготовителем производительность составляет от 160 до 450 т/ч.
Филиал ОАО «Дорстройиндустрия» – Опытно-механический завод (Республика Беларусь) с 2010 г. освоил выпуск навесного устройства для укрепления обочин ОНУ-2300, которое сразу зарекомендовало себя с положительной стороны в дорожно-строительных организациях Белоруссии и России. Уширитель обочин предназначен для эксплуатации в районах с умеренным климатом при температурах окружающего воздуха от 0 до +40 °С.
Еще один белорусский завод – 
Планировка и профилирование обочины осуществляются отвалом, который равномерно распределяет рабочий материал по всей ширине обочины с заданной высотой и углом наклона обочины. Скорость укладки в зависимости от ширины и толщины слоя достигает 15–30 м/мин, а производительность установки составляет 300 т/ч.
Среди самоходных моделей уширителей популярны машины производства Blaw-Knox. Имя этого американского завода давно известно, компания выпускает технику с 1938 г. и в настоящий момент входит в состав шведского концерна Volvo. На выбор заказчика представлены несколько моделей самоходных отсыпщиков обочин – RW-35A и RW-100B. Меньшая машина RW-35A – на колесном ходу с приводом от дизельного двигателя Hatz мощностью 34 л.с. способна укладывать на ширину обочины до 1,52 м как щебеночный материал, так и битумную смесь и в основном предназначена для укрепления обочин небольшого размера. Бункер объемом чуть больше 2 м3 имеет гидравлически управляемую шторку, которая позволяет изменять высоту переднего борта бункера с 1,5 до 1,7 м для работы с самосвалами различных типов.
Постоянное расстояние между грузовиком и уширителем во время работы поддерживают два ролика-ограничителя. Приводные задние колеса оснащены гидравлическими моторами. С операторского сиденья открывается отличный обзор на равняющий отвал, на секцию подачи материала и на кузов разгружающегося самосвала. Это позволяет оператору контролировать процесс подачи материала самостоятельно, не прибегая к помощи ассистентов. Само кресло оператора легко перемещается из рабочего в транспортное положение. Сцепное устройство, предназначенное для буксировки уширителя, также складывается.
Мод. RW-100В служит для укрепления обочин среднего размера и отличается шириной укладки до 3,05 м, двигателем Cummins мощностью 85 л.с. с дисплеем у оператора, который отображает и диагностирует работу двигателя. Но главное отличие – двухсторонняя система управления, кресло оператора с панелью управления и распределительный отвал могут быть установлены как с правой, так и с левой стороны. Задние колеса оборудованы системой подруливания.
Панель управления оборудована рычагами контроля скорости, направления движения и ножным регулятором работы конвейера. Формовочный отвал распределяет материал по четко определенной ширине, глубине и уклону с минимальными отклонениями. Стандартный отвал состоит из одной телескопической секции шириной от 610 до 914 мм и секций шириной 305, 914 и 1829 мм, каждой по одной. Отвал гидравлически поднимается, опускается, расширяется или уменьшается с помощью ручного управления для точной настройки высоты и угла наклона.
Еще одна американская мод. Midland SPD-10 производства Midland Machinery популярна в России. Завод-производитель выпускает несколько моделей отсыпщиков обочин, но именно эта машина отличается оптимальным соотношением цена/ качество/ производительность. Этот переднеприводный уширитель обочин способен распределять все виды материалов – от грунта до асфальтобетонной смеси. Турбодизельный двигатель John Deere мощностью 100 л.с. с помощью гидростатической трансмиссии и двухступенчатой коробки передач обеспечивает передвижение в рабочем режиме со скоростью от 0 до 46 м/мин, а в транспортном положении до 18 км/ч.
Комфорт оператора обеспечивает настоящая кабина, надежно укрывающая от всех капризов погоды. Мод. SPD-10 оснащена двумя разравнивающими отвалами для распределения материала на правую или левую сторону и обеспечивает укладку на ширину до 3,05 м, с изменяемым уклоном ±16% и уровнем до 300 мм выше или ниже поверхности дороги. Рулевое управление и передний привод машины позволяют работать на криволинейных участках дорог, причем даже в таком положении можно регулировать скорость движения машины и изменять высоту и ширину распределения укладываемого материала. Производительность машины составляет 450 т/ч.
Немецкая компания C. Peveling GmbH & Co. KG уже более 20 лет производит самоходный уширитель обочин Peveling. Машина распределяет такой материал, как гравийная смесь, щебень, бетон и асфальт. В движение этот редкий на российских дорогах отсыпщик приводится двигателем JCB объемом 4,4 л и мощностью 120 л.с., что дает возможность развивать скорость до 18 км/ч.
Скорость укладки при работе составляет впечатляющие 80 м/мин – это один из наибольших показателей среди машин для отсыпки обочин. Укладка производится на ширину от 910 мм и может увеличиваться до 2500 мм, а с опционным модулем и до 3500 мм. В большой удобной кабине оператору обеспечен отличный обзор, комфортное сиденье оснащено пневмоподвеской последнего поколения. Необычна конструкция стекла со стороны оператора – для удобства работы и лучшей обзорности боковое стекло выносное и при сдвижении складывается вверх, выходя за габариты кабины и образуя козырек, защищающий от непогоды. Как опция предлагается установка до трех видеокамер для полного контроля зоны вокруг машины.
Как видим, российский потребитель отдает предпочтение навесным моделям отсыпщиков обочин, предпочитая их самоходным машинам. Оно и понятно: объем работ по укладке обочин по сравнению с масштабами работ при строительстве автомобильных дорог в разы меньше, и не всегда целесообразно закупать для этого более дорогие уширители обочин.
Опять же навесные отсыпщики можно устанавливать на строительную технику разных типов, что дает возможность использовать в работе по обустройству обочин свободную машину, будь то фронтальный погрузчик или экскаватор-погрузчик, которые гарантированно имеются на стройплощадке. Плюс отпадает необходимость в использовании прицепа для доставки самоходного отсыпщика обочин к месту проведения работ. Но окончательный выбор всегда остается за самими дорожниками, ведь самоходные уширители обочин предназначены для работ в более тяжелых условиях, чем навесные модели, позволяя распределить в течение одной смены до 2–3 тыс. т материалов или устроить до 5–8 км обочины.
Приложение №5 к документации об аукционе«Строительство федеральной автодороги М-27 Джубга – Сочи до границы с Грузией на участке Адлер – Веселое
РАЗДЕЛ 0. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 28
0.1. контроль материалов 28
0.2. начало работ 30
0.3. приемка работ 31
0.4. измерение и оплата 33
0.
5. мобилизация и демобилизация 40
0.6. лаборатория подрядчика 40
0.7. рабочая документация и исполнительные чертежи 44
0.1.1. Описание 44
0.1.2. Приемка 44
0.1.3. Измерение 44
0.1.4. Оплата 44
0.1.5. Описание 45
0.8. организация движения на период строительства 46
0.9. мероприятия по снижению воздействия на окружающую среду 51
0.10. охрана труда и техника безопасности 57
0.11. СТРОИТЕЛЬНЫЕ материалы и конструкции и общие требования к основным видам работ 60
0.11.1. Устройство насыпей и конусов 60
0.1.6. Описание 60
0.1.7. Материалы 60
0.1.8. Строительные требования 60
0.11.2. Выемка грунта 62
0.1.9. Описание 62
0.1.10. Материалы 62
0.1.11. Строительные требования 62
0.11.
3. Укрепление откосов 64
0.1.12. Описание 64
0.1.13. Материалы 64
0.1.14. Строительные требования 65
0.11.4. Устройство подстилающего слоя дорожной одежды 67
0.1.15. Описание 67
0.1.16. Материал 67
0.1.17. Строительные требования 68
0.11.5. Устройство технологического слоя основания из щебеночно-песчаной смеси 68
0.1.18. Описание 68
0.1.19. Материал 68
0.1.20. Строительные требования 68
0.11.6. Устройство щебеночного основания, щебеночной призмы и щебеночной подготовки 69
0.1.21. Описание 69
0.1.22. Материал 69
0.1.23. Строительные требования 69
0.11.7. Устройство основания и покрытия из горячих асфальтобетонных смесей 70
0.1.24. Описание 70
0.1.25. Материал 70
0.
1.26. Строительные требования 71
0.11.8. Изготовление бетонных и железобетонных конструкций 73
0.1.27. Описание 73
0.1.28. Материал 74
0.1.29. Строительные требования 75
0.11.9. Устройство обмазочной гидроизоляции 82
0.1.30. Описание 82
0.1.31. Материалы 82
0.1.32. Строительные требования 82
0.11.10. Устройство оклеечной гидроизоляции 82
0.1.33. Описание 82
0.1.34. Материал 82
0.1.35. Строительные требования 82
0.11.11. Устройство закрытого дренажа и водоотвода с пролетного строения 84
0.1.36. Описание 84
0.1.37. Материалы 85
0.11.12. Устройство защитных покрытий бетонных конструкций 85
0.1.38. Описание 85
0.1.39. Материалы 85
0.1.40. Строительные требования 86
0.
11.13. Устройство защитных покрытий металлических конструкций 86
0.1.41. Описание 86
0.1.42. Материалы 86
0.1.43. Строительные требования 87
РАЗДЕЛ 1. подготовка территории строительства 87
1.1. Строительство жилья взамен изымаемого, включая инженерную инфраструктуру и улично-дорожную сеть 87
Описание 87
Порядок приемки работ. 88
Измерение 88
1.1.1. Строительство многоквартирных жилых домов, включая инженерную инфраструктуру и улично-дорожную сеть 89
Описание 89
Порядок приемки работ. 89
Измерение 89
1.2. Переустройство сетей водоснабжения и канализации 90
Описание 90
Материалы 95
Строительные требования 96
Измерение 97
Оплата 97
1.3. Переустройство контактной сети на транспортной развязке № 2 97
Описание 97
Материалы 98
Строительные требования 98
Измерение 99
Оплата 99
1.
4. Переустройство контактной сети на транспортной развязке № 3 99
Описание 99
Материалы 100
Строительные требования 100
Измерение 101
Оплата 101
1.5. Переустройство контактной сети на транспортной развязке № 4 101
Описание 101
Материалы 102
Строительные требования 102
Измерение 102
Оплата 103
1.6. Затраты на разбивкку оси трассы и закрепление осей 103
0.1.44. Описание 103
0.1.45. Приемка 103
0.1.46. Измерение 104
0.1.47. Оплата 104
РАЗДЕЛ 2. Основные объекты строительства 104
2.1. Автомобильная дорога. Линейные сооружения и транспортные развязки. 104
2.1.1. Подготовительные работы 104
0.1.48. Разборка зданий и сооружений 104
0.1.49. Рубка деревьев и кустарников, корчёвка пней в городских условиях 107
0.
1.50. Расчистка полосы отвода 108
0.1.51. Описание 108
0.1.52. Строительные требования 108
0.1.53. Измерение 109
0.1.54. Оплата 109
2.1.2. Устройство земляного полотна 109
0.1.55. Устройство насыпи из привозного ПГС 109
0.1.56. Устройство выемок с транспортировкой в места утилизации 112
0.1.57. Устройство выемки с перемещением грунта в насыпь 115
0.1.58. Устройство уступов с транспортировкой грунта в места утилизации 117
– Разработка грунта (нарезка уступов) бульдозером с последующей погрузкой экскаватором в автосамосвалы грузоподъёмностью 10т и транспортировкой в место утилизации 117
0.1.59. Укладка нетканного материала под дорожную одежду в местах устройства выемки 119
0.1.60. Устройство кюветов с транспортировкой грунта в места утилизации 120
0.
1.61. Устройство дренажного слоя из щебня 122
0.1.62. Описание 122
0.1.63. Материалы 122
0.1.64. Строительные требования 122
0.1.65. Измерение 122
0.1.66. Оплата 123
2.1.3. Устройство присыпных обочин 123
2.1.4. Укрепительные работы. 124
2.1.5. Устройство быстротока 126
0.1.67. Устройство быстротока из монолитного бетона В20 М200 126
0.1.68. Устройство сборных ж.б. лотков 127
2.1.6. Переустройство русла ручья 128
0.1.69. Устройство выемок с транспортировкой в места утилизации 128
0.1.70. Устройство лотков 130
2.1.7. Рекультивация земель 131
0.1.71. Планировка площадей в пределах временной полосы отвода 131
0.1.72. Описание 131
0.1.73. Материалы 132
0.
1.74. Строительные требования 132
0.1.75. Измерение 132
0.1.76. Оплата 132
0.1.77. Планировка площадей в пределах временной полосы отвода 133
2.1.8. Малые искусственные сооружения 134
0.1.78. Монтаж металлических гофрированных водопропускных труб 134
0.1.79. Устройство железобетонных труб 136
0.1.80. Устройство металлической водопропускной трубы диаметром 0,50м. 137
2.1.9. Дорожная одежда 138
0.1.81. Устройство слоя основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,15 м 138
0.1.82. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,22 м 140
0.1.83. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,23 м 141
0.
1.84. Устройство верхнего слоя четырехслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,20 м 143
0.1.85. Устройство среднего слоя четырехслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,20 м 144
0.1.86. Устройство среднего слоя четырехслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,20 м 146
0.1.87. Устройство нижнего слоя четырехслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,20 м 147
0.1.88. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,15м 149
0.1.89. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,15м 150
0.1.90. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 152
0.1.
91. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 154
0.1.92. Устройство верхнего слоя основания из асфальбетонной смеси. 155
0.1.93. Устройство выравнивающего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси марки I, средней толщиной 0,08м. 161
0.1.94. Устройство нижнего слоя покрытия из асфальбетонной смеси. 166
0.1.95. Укладка геосетки в асфальтобетонное покрытие 171
0.1.96. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальбетонной смеси. 173
0.1.97. Установка бетонного бортового камня. 178
2.1.10. Устройство дорожной одежды на автобусных остановках (на основной дороге и пересечениях и примыканиях) 179
0.1.98. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,22 м 179
0.
1.99. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси непрерывной гранулометрии марки С3-80 толщиной 0,23 м 181
0.1.100. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 182
0.1.101. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 184
0.1.102. Устройство верхнего слоя основания из асфальбетонной смеси. 185
0.1.103. Устройство нижнего слоя покрытия из асфальбетонной смеси. 191
0.1.104. 2.1.8.12 Укладка геосетки в асфальтобетонное покрытие 196
0.1.105. Данный вид работ предусматривает следующие виды работ: розлив битумной эмульсии, укладку, натяжение и крепление сетки, повторный розлив битумной эмульсии. 196
0.1.106. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальбетонной смеси. 198
0.1.107. Установка бетонного бортового камня.
203
2.1.11. Посадочные площадки (на основной дороге и пересечениях и примыканиях) 204
0.1.108. Устройство однослойного основания 204
0.1.109. Устройство покрытия 205
0.1.110. Установка бетонного бортового камня. 205
0.1.111. Установка автопавильонов 206
2.1.12. Устройство тротуаров (на основной дороге и пересечениях и примыканиях) 207
0.1.112. Устройство однослойного основания 207
0.1.113. Устройство покрытия 208
0.1.114. Установка бетонного бортового камня. 208
2.1.13. Защитный экран 209
0.1.115. Устройство защитного экрана высотой 4,0 м 209
2.1.14. Обустройство дороги и транспортных развязок 211
2.1.14.4 Установка травмобезопасных сигнальных столбиков. 216
2.1.14.5 Установка энергопоглащающих тумб 217
Описание 217
Строительные требования 217
Измерение 218
Оплата 218
2.
2. Транспортная развязка №2 (Западная). 218
2.2.1. Подготовительные работы 218
0.1.116. Разборка зданий и сооружений 218
0.1.117. Рубка деревьев и кустарников, корчёвка пней в городских условиях 221
2.2.2. Устройство земляного полотна 222
0.1.118. Устройство насыпи из привозного ПГС 222
0.1.119. Устройство выемок с транспортировкой в места утилизации 225
0.1.120. Устройство кюветов с транспортировкой грунта в места утилизации 228
2.2.3. Устройство присыпных обочин 229
2.2.4. Укрепительные работы. 230
2.2.5. Устройство лотков и быстротоков 232
0.1.121. Устройство быстротока из монолитного бетона В20 М200 232
0.1.122. Устройство сборных ж.б. лотков 233
2.2.6. Рекультивация земель 234
0.1.123. Планировка площадей в пределах временной полосы отвода 234
Описание 234
Материалы 234
Строительные требования 235
Измерение 235
Оплата 235
2.
2.7. Малые искусственные сооружения 236
0.1.124. Устройство железобетонных труб 236
2.2.8. Дорожная одежда Тип А-4 237
0.1.125. Устройство нижнего и верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,23м и 0,22м соответственно 237
0.1.126. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 239
0.1.127. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 240
0.1.128. Устройство верхнего слоя основания из асфальбетонной смеси. 242
Укладка геосетки в асфальтобетонное покрытие 247
Данный вид работ предусматривает следующие виды работ: розлив битумной эмульсии, укладку, натяжение и крепление сетки, повторный розлив битумной эмульсии. 247
0.1.129. Устройство нижнего слоя покрытия из асфальбетонной смеси.
249
2.1.8.13 Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальбетонной смеси. 254
2.2.9. Дорожная одежда Тип В1 260
0.1.130. Устройство слоя основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,15м 260
0.1.131. Устройство нижнего слоя основания из щебня, толщиной 0,17 261
0.1.132. Устройство верхнего слоя основания из щебня, толщиной 0,17 м 262
0.1.133. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 0,07 м 263
0.1.134. Укладка геосетки 269
0.1.135. Устройство верхнего слоя покрытия из горячей щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20 на битуме марки БНД 60/90 толщиной 0,05м 271
0.1.136. Устройство бетонного бортового камня марки БР 100.30.18 276
2.
2.10. Дорожная одежда Тип В2 278
0.1.137. Устройство нижнего и верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,27м и 0,26м соответственно 278
0.1.138. Устройство нижнего слоя основания из щебня 279
0.1.139. Устройство верхнего слоя основания из щебня фр. 40-70мм, толщиной 0,17 м (с пределом прочности на сжатие свыше 68,6 до 98,1Мпа) 281
0.1.140. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, толщиной 0,07 м 282
0.1.141. Укладка геосетки 288
0.1.142. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20, толщиной 0,05 м 289
2.2.11. Дорожная одежда тип С (устройство тротуаров ) 295
0.1.143. Устройство однослойного основания 295
0.
1.144. Устройство покрытия 296
0.1.145. Установка бетонного бортового камня. 297
2.2.12. Дорожная одежда Тип А-4 (ремонт ул. Каспийская) 297
0.1.146. Устройство нижнего и верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,23м и 0,22м соответственно 297
0.1.147. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 299
0.1.148. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 301
0.1.149. Устройство верхнего слоя основания из асфальбетонной смеси. 302
Укладка геосетки в асфальтобетонное покрытие 308
Данный вид работ предусматривает следующие виды работ: розлив битумной эмульсии, укладку, натяжение и крепление сетки, повторный розлив битумной эмульсии. 308
0.1.150. Устройство нижнего слоя покрытия из асфальбетонной смеси.
309
2.1.8.14 Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальбетонной смеси. 315
2.3. Транспортная развязка №3 (Восточная). 320
2.3.1. Подготовительные работы 320
0.1.151. Разборка зданий и сооружений 320
0.1.152. Рубка деревьев и кустарников, корчёвка пней в городских условиях 322
2.3.2. Устройство земляного полотна 324
0.1.153. Устройство насыпи из привозного ПГС 324
0.1.154. Устройство выемок с транспортировкой в места утилизации 327
0.1.155. Устройство кюветов с транспортировкой грунта в места утилизации 329
2.3.3. Укрепительные работы. 331
2.3.4. Устройство лотков и быстротоков 332
0.1.156. Устройство быстротока из монолитного бетона В20 М200 332
0.1.157. Устройство сборных ж.б. лотков 334
2.
3.5. Рекультивация земель 335
0.1.158. Планировка площадей в пределах временной полосы отвода 335
Описание 335
Материалы 335
Строительные требования 335
Измерение 336
Оплата 336
2.3.6. Устройство присыпных обочин 336
2.3.7. Малые искусственные сооружения 337
0.1.159. Устройство железобетонных труб 337
2.3.8. Дорожная одежда Тип А-4 338
0.1.160. Устройство нижнего и верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,23м и 0,22м соответственно 338
0.1.161. Устройство верхнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 340
0.1.162. Устройство нижнего слоя двухслойного основания из щебня толщиной 0,17м 342
0.1.163. Устройство верхнего слоя основания из асфальбетонной смеси.
343
Укладка геосетки в асфальтобетонное покрытие 349
Данный вид работ предусматривает следующие виды работ: розлив битумной эмульсии, укладку, натяжение и крепление сетки, повторный розлив битумной эмульсии. 349
0.1.164. Устройство нижнего слоя покрытия из асфальбетонной смеси. 350
2.1.8.15 Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальбетонной смеси. 355
2.3.9. Дорожная одежда Тип В1 361
0.1.165. Устройство слоя основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,15м 361
0.1.166. Устройство нижнего слоя основания из щебня, толщиной 0,17 362
0.1.167. Устройство верхнего слоя основания из щебня, толщиной 0,17 м 363
0.1.168. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси толщиной 0,07 м 365
0.
1.169. Укладка геосетки 370
0.1.170. Устройство верхнего слоя покрытия из горячей щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20 на битуме марки БНД 60/90 толщиной 0,05м 372
0.1.171. Устройство бетонного бортового камня марки БР 100.30.18 378
2.3.10. Дорожная одежда Тип В2 379
0.1.172. Устройство нижнего и верхнего слоя двухслойного основания из гравийной смеси (С) непрерывной гранулометрии С3-80мм толщиной 0,27м и 0,26м соответственно 379
0.1.173. Устройство нижнего слоя основания из щебня 380
0.1.174. Устройство верхнего слоя основания из щебня фр. 40-70мм, толщиной 0,17 м (с пределом прочности на сжатие свыше 68,6 до 98,1Мпа) 382
0.1.175. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, толщиной 0,07 м 383
0.1.176. Укладка геосетки 389
0.
1.177. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20, толщиной 0,05 м 390
2.3.11. Дорожная одежда тип С (устройство тротуаров ) 396
0.1.178. Устройство однослойного основания 396
0.1.179. Устройство покрытия 397
0.1.180. Установка бетонного бортового камня. 398
2.4. Транспортная развязка №4 (ул. Таврическая). 398
2.4.1. Подготовительные работы 398
0.1.181. Разборка зданий и сооружений 398
2.4.2. Устройство земляного полотна (включая съезды и подъезд к воинской части). 401
0.1.182. Устройство насыпи из привозного ПГС 401
0.1.183. Устройство выемок с транспортировкой в места утилизации 404
2.4.3. Укрепительные работы 406
Описание 406
2.4.4. Дорожная одежда Тип В1 (съезды 4.
1;4.2;4.3;4.4; подъезд к воинской части) 408
0.1.184. Устройство подстилающего слоя из гравийной смеси непрерывной гранулометрии для оснований С3 – 80 мм, толщиной 0,15 м 408
0.1.185. Устройство нижнего слоя основания из щебня, толщиной 0,17 м 409
0.1.186. Устройство верхнего слоя основания из щебня фр. 40-70мм, толщиной 0,17 м (с пределом прочности на сжатие свыше 68,6 до 98,1Мпа) 411
0.1.187. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, марки II, на битуме БНД 60/90, толщиной 0,07 м 412
0.1.188. Укладка геосетки 418
0.1.189. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20, толщиной 0,05 м 419
2.4.5. Дорожная одежда Тип В2 (съезды 4.1;4.2;4.3;4.4; подъезд к воинской части) 425
0.1.190. Устройство подстилающего слоя из гравийной смеси непрерывной гранулометрии для оснований С3 – 80 мм, толщиной 0,15 м 425
0.
1.191. Устройство нижнего слоя основания из щебня, толщиной 0,17 м 426
0.1.192. Устройство верхнего слоя основания из щебня фр. 40-70мм, толщиной 0,17 м (с пределом прочности на сжатие свыше 68,6 до 98,1Мпа) 428
0.1.193. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, марки II, на битуме БНД 60/90, толщиной 0,07 м 429
0.1.194. Укладка геосетки 435
0.1.195. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20, толщиной 0,05 м 436
2.4.6. Усиление существующей конструкции (ул.Таврическая) 442
0.1.196. Устройство нижнего слоя покрытия из горячей пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси, марки II, на битуме БНД 60/90, толщиной 0,07 м 442
0.1.197. Укладка геосетки 448
0.1.198. Устройство верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси ЩМА-20, толщиной 0,05 м 449
2.
4.7. Установка бортовых камней (ул. Таврическая;съезды 4.1;4.2;4.3;4.4;подъезд к воинской части) 455
0.1.199. Устройство бетонного бортового камня марки БР 100.30.18 455
0.1.200. Устройство бетонного бортового камня марки БР 300.60.20 456
2.4.8. Устройство тротуаров (ул. Таврическая;съезды 4.1;4.2;4.3;4.4;подъезд к воинской части) 457
0.1.201. Устройство однослойного основания 457
0.1.202. Устройство покрытия 458
0.1.203. Установка бетонного бортового камня, монтаж плит. 459
2.4.9. Автобусные остановки (ул. Таврическая) 460
0.1.204. Устройство однослойного основания из щебня 460
0.1.205. Устройство покрытия 461
0.1.206. Установка бетонного бортового камня. 461
0.1.207. Установка автопавильонов 462
2.4.10. Озеленение территории (ул.
Таврическая) 463
Описание 463
Измерение 464
Оплата 464
2.5. Искусственные сооружения. Подпорные стены на развязках 464
2.5.1. Сооружение подпорных стен на основной дороге 464
Описание 464
Материалы 465
Строительные требования 465
Измерения 466
Оплата 467
2.5.2. Сооружение подпорных стен на транспортной развязке № 2 467
Описание 467
Материалы 468
Строительные требования 468
Измерения 470
Оплата 470
2.5.3. Сооружение подпорных стен на транспортной развязке № 3 470
Описание 470
Материалы 471
Строительные требования 471
Измерения 473
Оплата 473
2.6. Искусственные сооружения. Транспортная развязка №2 474
2.6.1. СВСиУ по сооружению опор эстакады съезда № 2.
5 474
Данный вид работ включает в себя: 474
2.6.2. СВСиУ по сооружению пролетных строений эстакады съезда № 2.5 476
Данный вид работ включает в себя: 476
2.6.3. СВСиУ по сооружению опор эстакады съезда № 2.6 478
Данный вид работ включает в себя: 478
2.6.4. СВСиУ по сооружению пролетных строений эстакады съезда № 2.6 480
Данный вид работ включает в себя: 480
2.6.5. Основные работы по сооружению опор съезда № 2.2 482
Описание 482
Материалы 484
Строительные требования 485
Измерение 487
Оплата 488
2.6.6. Основные работы по сооружению пролетного строения съезда № 2.2 488
0.1.208. Железобетонное пролетное строение эстакады №№ 1,2 488
Описание 488
Материалы: 489
Строительные требования.
489
Измерение 489
Оплата 489
0.1.209. Проезжая часть эстакады №№ 1,2 490
Описание 490
Материалы: 490
Строительные требования 491
Измерение 491
Оплата 491
0.1.210. Плитное пролетное строение (левое и правое) 491
Описание 491
Материалы 492
Строительные требования 492
Измерение 492
Оплата 492
0.1.211. Проезжая часть 493
Описание 493
Материалы: 493
Строительные требования 494
Измерение 494
Оплата 494
0.1.212. Металлическое пролетное строение. Эстакада № 3 494
Описание 494
Материалы 495
Строительные требования 496
Измерение 500
Оплата 501
0.1.213. Проезжая часть 501
Описание 501
Материалы: 501
Строительные требования 502
Измерение 504
Оплата 504
0.
1.214. Железобетонное пролетное строение эстакады №№ 4,5,6 504
Описание 504
Материалы: 505
Строительные требования. 505
Измерение 505
Оплата 505
0.1.215. Проезжая часть эстакады №№ 4,5,6 506
Описание 506
Материалы: 506
Строительные требования 507
Измерение 507
Оплата 507
0.1.216. Плитное пролетное строение (левое и правое) 508
Описание 508
Материалы 508
Строительные требования 508
Измерение 508
Оплата 508
0.1.217. Проезжая часть 509
Описание 509
Материалы: 509
Строительные требования 510
Измерение 510
Оплата 510
2.6.7. Сопряжение эстакады съезд 2.2 с насыпью 511
0.1.218. Сборные ж.б.пролетные строения пролеты 3х24+3х28 м ( укладка переходных плит с устройством выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия и барьерного ограждения) 511
Описание 511
Материалы 511
Строительные требования 512
Измерение 513
Оплата 513
2.
6.8. Основные работы по сооружению опор съезда № 2.5 ( Устройство буронабивных сваи с уширением, сооружение монолитного ростверка и тела опор, окраска и гидроизоляция поверхностей опор) 514
Описание 514
Материалы 516
Строительные требования 516
Измерение 519
Оплата 519
2.6.9. Основные работы по сооружению пролетного строения съезда № 2.5 520
0.1.219. Железобетонное пролетное строение эстакады №№ 1,2 (утсановка железобетонных балок кранами с омоноличиванием и установкой резиновых опорных частей, окраска пролетных строений) 520
Описание 520
Материалы: 520
Строительные требования. 520
Измерение 521
Оплата 521
0.1.220. Проезжая часть эстакады №№ 1,2 (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, дренажа и водоотводных устройств, барьерного ограждения) 521
Описание 521
Материалы: 522
Строительные требования 522
Измерение 522
Оплата 523
0.
1.221. Плитное пролетное строение (левое и правое) (Установка железобетонных балок кранами , установка резиновых опорных частей, укладка переходных плит) 523
Описание 523
Материалы 523
Строительные требования 524
Измерение 524
Оплата 524
0.1.222. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, барьерного и перильного ограждения) 524
Описание 524
Материалы: 525
Строительные требования 525
Измерение 525
Оплата 526
2.6.10. Сопряжение эстакады съезд 2.5 с насыпью 526
Описание 526
Материалы 527
Строительные требования 528
Измерение 528
Оплата 528
2.6.11. Основные работы по сооружению опор съезда № 2.6 529
Описание 529
Материалы 531
Строительные требования 531
Измерение 534
Оплата 534
2.
6.12. Основные работы по сооружению пролетного строения съезда № 2.6 535
0.1.223. Железобетонное пролетное строение эстакады №№ 1,2 (утсановка железобетонных балок кранами с омоноличиванием и установкой резиновых опорных частей, окраска пролетных строений) 535
Описание 535
Материалы: 535
Строительные требования. 535
Измерение 536
Оплата 536
0.1.224. Проезжая часть эстакады №№ 1,2 (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, дренажа и водоотводных устройств, барьерного ограждения) 536
Описание 536
Материалы: 537
Строительные требования 537
Измерение 537
Оплата 538
0.1.225. Плитное пролетное строение (левое и правое) (Установка железобетонных балок кранами , установка резиновых опорных частей, укладка переходных плит) 538
Описание 538
Материалы 538
Строительные требования 539
Измерение 539
Оплата 539
0.
1.226. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, барьерного и перильного ограждения) 539
Описание 539
Материалы: 540
Строительные требования 540
Измерение 540
Оплата 541
2.6.13. Сопряжение эстакады съезд 2.6 с насыпью 541
0.1.227. Сборные ж.б.пролетные строения пролеты (укладка переходных плит с устройством выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия и барьерного ограждения) 541
Описание 541
Материалы 542
Строительные требования 543
Измерение 543
Оплата 544
2.6.14. СВСиУ по сооружению опор эстакады съезда № 2.2 544
Данный вид работ включает в себя: 544
2.6.15. СВСиУ по сооружению пролетных строений эстакады съезда № 2.2 546
Данный вид работ включает в себя: 546
2.
6.16. Основные работы по сооружению лестничного схода ЛС 1 и лифта 548
В состав работ по устройству лестничных сходов входит: погружение железобетонных свай, устройство монолитного ж.б. ростверка, устройство шахт лифта, стен и лестничных маршей из монолитного ж.б., устройство ж.б. плит пола, окраска ж.б. поверхностей, монтаж витражей из алюминиевых сплавов, монтаж перил, установка дверей, устройство песчаного и щебеночного основания, бетонной подготовки, кладка стен кирпичных, гидроизоляция, облицовка ступеней гранитными плитами. 548
Описание 548
Материалы 549
Строительные требования 549
Измерение 551
Оплата 551
0.1.228. Лифты. 551
Материалы 551
Измерение 551
Оплата 552
2.6.17. Дополнительные работы по сооружению устоев 552
0.1.229. Съезд 2.
2, 2.5, 2.6. 552
Материалы 552
Строительные требования 553
Измерение 556
Оплата 556
2.7. Искусственные сооружения. Транспортная развязка №3 556
2.7.1. Сооружение временного ж/дорожного переезда 556
2.7.2. Сооружение временного автодорожного моста через бетонный лоток 557
2.7.3. СВСиУ по сооружению опор эстакады съезда № 3.3 558
Данный вид работ включает в себя: 558
2.7.4. СВСиУ по сооружению пролетных строений эстакады съезда № 3.3 560
Данный вид работ включает в себя: 560
2.7.5. СВСиУ по сооружению опор эстакады съезда № 3.4 562
Данный вид работ включает в себя: 562
2.7.6. СВСиУ по сооружению пролетных строений эстакады съезда № 3.4 564
Данный вид работ включает в себя: 564
2.7.7. Основные работы по сооружению опор съезда № 3.
3 566
Описание 566
Материалы 568
Строительные требования 569
Измерение 572
Оплата 572
2.7.8. Основные работы по сооружению пролетного строения съезда № 3.3 572
0.1.230. Сталежелезобетонное пролетное строение , пролеты 37,27+48,00+44,7 м (Монтаж стального пролетного строения с устройством монолитной железобетонной плитой проезжей части, установка стальных опорных частей, окраска конструкций пролетного строения) 572
Описание 572
Материалы: 573
Строительные требования. 573
Измерение 573
Оплата 573
0.1.231. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия , гидроизоляции, водоотвода , дренажа. Установка барьерного и перильного ограждения, деформационных швов) 574
Описание 574
Материалы: 574
Строительные требования 575
Измерение 575
Оплата 575
0.
1.232. Плитное пролетное строение (левое и правое) (Установка железобетонных пролетных строений на попры, установка резиновых опорных частей, устройство переходных плит) 576
Описание 576
Материалы 576
Строительные требования 576
Измерение 576
Оплата 577
0.1.233. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия , гидроизоляции. Установка барьерного и перильного ограждения.) 577
Описание 577
Материалы: 577
Строительные требования 578
Измерение 578
Оплата 578
0.1.234. Сталежелезобетонное пролетное строение , пролеты 37,27+48,00+44,7 м (Монтаж стального пролетного строения с устройством монолитной железобетонной плитой проезжей части, установка стальных опорных частей, окраска конструкций пролетного строения) 579
Описание 579
Материалы 580
Строительные требования 581
Измерение 585
Оплата 585
0.
1.235. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия , гидроизоляции, водоотвода , дренажа. Установка барьерного и перильного ограждения, деформационных швов) 585
Описание 585
Материалы: 586
Строительные требования 586
Измерение 588
Оплата 589
0.1.236. Железобетонное пролетное строение (Установка железобетонных пролетных строений на опоры, установка резиновых опорных частей, окраска пролетных строений) 589
Описание 589
Материалы: 589
Строительные требования. 590
Измерение 590
Оплата 590
0.1.237. Проезжая часть эстакады №№ 1,2 (Устройство асфальтобетонного покрытия , гидроизоляции, водоотвода , дренажа. Установка барьерного и перильного ограждения) 591
Описание 591
Материалы: 591
Строительные требования 592
Измерение 592
Оплата 592
0.
1.238. Плитное пролетное строение (левое и правое)(Установка железобетонных пролетных строений на опоры, установка резиновых опорных частей) 592
Описание 592
Материалы 593
Строительные требования 593
Измерение 593
Оплата 593
0.1.239. Проезжая часть(Устройство асфальтобетонного покрытия , гидроизоляции. Установка барьерного и перильного ограждения) 594
Описание 594
Материалы: 594
Строительные требования 595
Измерение 595
Оплата 595
2.7.9. Устройство сопряжения эстакады съезд 3.3 с насыпью 595
Описание 595
Материалы 596
Строительные требования 597
Измерение 598
Оплата 598
2.7.10. Основные работы по сооружению опор съезда № 3.3 598
Описание 598
Материалы 600
Строительные требования 601
Измерение 604
Оплата 604
2.
7.11. Основные работы по сооружению пролетного строения съезда № 3.4 605
0.1.240. Сталежелезобетонное пролетное строение, пролеты 37,27+48,00+44,7 м (монтаж металлического пролетного строения – 334,4т, устройство монолитной плиты пролетного строения – 270м3, монтаж щитов ограждения – 7,416т, окраска, установка опорных частей) 605
Описание 605
Материалы: 605
Строительные требования. 605
Измерение 606
Оплата 606
0.1.241. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, дренажа и водоотводных устройств, барьерного ограждения и перил, устройство монолитного ж.б. борта, установка деформационных швов) 607
Описание 607
Материалы: 607
Строительные требования 608
Измерение 608
Оплата 608
0.
1.242. Железобетонное пролетное строение (утсановка железобетонных балок кранами с омоноличиванием и установкой резиновых опорных частей, окраска пролетных строений) 608
Описание 608
Материалы: 609
Строительные требования. 609
Измерение 609
Оплата 609
0.1.243. Проезжая часть эстакады №№ 1,2 (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, дренажа и водоотводных устройств, барьерного ограждения и перил, устройство монолитного ж.б. борта, установка деформационных швов) 610
Описание 610
Материалы: 611
Строительные требования 611
Измерение 611
Оплата 612
0.1.244. Плитное пролетное строение (левое и правое) (утсановка железобетонных балок, установка резиновых опорных частей, укладка переходных плит) 612
Описание 612
Материалы 612
Строительные требования 613
Измерение 613
Оплата 613
0.
1.245. Проезжая часть (Устройство асфальтобетонного покрытия, выравнивающего и защитного слоя, гидроизоляции, дренажа и водоотводных устройств, барьерного ограждения и перил) 613
Описание 613
Материалы: 614
Строительные требования 614
Измерение 614
Оплата 615
2.7.12. Сопряжение с насыпью съезда № 3.4 615
0.1.246. Укладка переходных плит, устройство щебеночной подушки, укладка а/б, установка барьерного ограждения 615
Описание 615
Материалы 616
Строительные требования 617
Измерение 617
Оплата 618
2.7.13. Сооружение лестничного схода ЛС 1 и лифта 618
Описание 618
Материалы 619
Строительные требования 619
Измерение 620
Оплата 621
2.7.14. Дополнительные работы по сооружению устоев 621
0.
1.247. Устройство буронабивных свай, разработка грунта с перевозкой, срубка голов свай, устройство бетонной подготовки, устройство монолитного ж.б. ростверка, тела опоры, окраска ж.б. поверхностей) 621
Материалы 623
Строительные требования 624
Измерение 626
Оплата 626
2.8. Искусственные сооружения. Транспортная развязка №4. 627
2.8.1. Подготовка территории строительства 627
0.1.248. Снятие плодородного слоя, планировка поверхности площадки 627
0.1.249. Разборка асфальтобетонного покрытия 628
0.1.250. Устройство временных дорог и площадок из сборных плит 629
2.8.2. Земляные работы 631
2.8.3. Сооружение путепровода тоннельного типа №3 634
0.1.251. Устройство ГЦС (диаметром 1000 мм, длиной 1250 мм) основания котлована по технологии Jet 2 634
0.
1.252. Бетонирование перекрытий 635
0.1.253. Устройство монолитного ж.б. лотка (ПТТ №3) 638
0.1.254. Устройство форшахты и устройство монолитных железобетонных стен методом «стена в грунте» 640
0.1.255. Устройство гидроизоляции (ПТТ №3) 642
0.1.256. Устройство бетонного основания проезжей части (ПТТ №3) 643
0.1.257. Обустройство путепровода тоннельного типа №3 645
2.8.4. Сооружение путепровода тоннельного типа №4 646
0.1.258. Устройство горизонтальных и наклонных свай 646
0.1.259. Устройство защитных ограждающих конструкций (ПТТ №4) и инвентарных пролетных строений 648
0.1.260. Устройство буронабивных свай 650
0.1.261. Устройство монолитного ж.б. лотка (ПТТ №4) 653
0.1.262. Устройство монолитных ж.б. стен (ПТТ №4) и перекрытий.
655
659
0.1.263. Устройство гидроизоляции (ПТТ №4) 659
0.1.264. Устройство бетонного основания проезжей части (ПТТ №4) 660
0.1.265. Обустройство путепровода тоннельного типа №4 661
0.1.266. Сооружение площадки вдоль стен путепроводов 663
2.8.5. Сооружение подпорных стен 666
0.1.267. Устройство монолитного ж.б. лотка (включая гидроизоляцию) 666
2.8.6. Сооружение подпорных стен ПСМ 668
0.1.268. Устройство стен методом “стена в грунте” с облицовкой 668
0.1.269. Устройство анкеров грунтовых 671
0.1.270. Устройство гидроизоляционного покрытия стен 674
2.8.7. Обустройство подпорных стен 677
0.1.271. Обустройство подпорных стен транспортной развязки №4 677
2.8.8. Устройство противофильтрационной завесы 679
0.
1.272. Устройство ГЦС диаметром 1000 мм ПФЗ основания котлована по технологии Jet 2 679
2.8.9. Обустройство рампового съезда 681
0.1.273. Устройство бетонного основания проезжей части 681
2.8.10. Обслуживающие процессы 682
2.9. Подземный пешеходный переход ПК 31+00 683
2.9.1. Подготовительные работы 683
Строительные требования 683
Порядок приемки работ 684
2.9.2. Сооружение котлована 684
Описание 684
Материалы 685
Строительные требования 686
Измерение 690
Оплата 691
2.9.3. Сооружение конструкций переходов 692
Описание 692
Материалы 692
Строительные требования 693
Измерения 694
Оплата 697
2.9.4. Устройство оклеечной изоляции 698
Описание 698
Материалы 699
Строительные требования 699
Контроль качества 699
Измерение 700
Оплата 700
2.
9.5. Обратная засыпка 701
Описание 701
Материалы: 701
Строительные требования 701
Измерение 701
Оплата 701
2.9.6. Устройство павильона 702
Описание 702
Материалы: 702
Строительные требования 702
Измерение 703
Оплата 703
2.9.7. Общестроительные работы 703
Описание 703
Материалы: 704
Строительные требования 704
Измерение 705
Оплата 705
2.9.8. Отделочные работы 705
Описание 705
Материалы: 706
Строительные требования 707
Измерение 707
Оплата 707
0.1.274. Устройство сетей водоснабжения и канализации 709
Описание 709
Материалы 710
Строительные требования 710
Измерение 711
Оплата 711
2.
10. Подземный пешеходный переход ПК 54+50 712
2.10.1. Подготовительные работы 712
Строительные требования 712
Порядок приемки работ 712
2.10.2. Устройство бурокасательных свай 713
Описание 713
Материалы 714
Строительные требования 714
Измерение 715
Оплата 715
2.10.3. Устройство ПФЗ 716
Описание 716
Материалы 716
Строительные требования 717
Измерение 717
Оплата 717
2.10.4. Сооружение котлована 718
Описание 718
Материалы 719
Строительные требования 720
Измерение 724
Оплата 725
2.10.5. Сооружение конструкций переходов 726
Описание 726
Материалы 726
Строительные требования 727
Измерения 728
Оплата 729
2.
10.6. Устройство оклеечной изоляции 731
Описание 731
Материалы 732
Строительные требования 732
Контроль качества 732
Измерение 733
Оплата 733
2.10.7. Обратная засыпка 733
Описание 733
Материалы: 734
Строительные требования 734
Измерение 734
Оплата 734
2.10.8. Устройство павильона 735
Описание 735
Материалы: 735
Строительные требования 735
Измерение 736
Оплата 736
2.10.9. Общестроительные работы 736
Описание 736
Материалы: 737
Строительные требования 737
Измерение 738
Оплата 738
2.10.10. Отделочные работы 738
Описание 738
Материалы: 740
Строительные требования 740
Измерение 740
Оплата 741
0.
1.275. Устройство сетей водоснабжения и канализации 742
Описание 742
Материалы 743
Строительные требования 744
Измерение 745
Оплата 745
2.11. База дорожно – эксплуатационное предприятие 746
2.11.1. Подготовительные работы 746
2.11.2. Производственные здания и помещения 747
2.11.3. Устройство сетей водоснабжения и канализации базы 753
Описание 753
Материалы 755
Строительные требования 756
Измерение 757
Оплата 757
2.11.4. Переустройство тепловых сетей базы ДЭП 757
Описание 757
Материалы 764
Строительные требования 765
Измерение 766
Оплата 766
2.12. Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) 766
2.13. Устройство шумозащитных экранов 785
2.
13.1. Установка акустических экранов высотой 4 м,расположенных вдоль дорожного полотна 785
2.13.2. Шумозащитное заполнение оконных проёмов 787
РАЗДЕЛ 3. ОБЪекты энергетического хозяйства 788
3.1.1. Устройство сетей электроснабжения, электроосвещения и силового электрооборудования 788
0.1.276. Описание 788
0.1.277. Материалы 794
0.1.278. Строительные требования 794
0.1.279. Измерение 795
Оплата 795
РАЗДЕЛ 4. Наружные сети и сооружения водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения и газоснабжения 796
4.1. Подготовительные работы 796
4.2. Устройство ливневой канализации 796
4.3. Установка насосных станций и локальных очистных сооружений 802
Описание. 802
Материалы 804
Строительные требования. 804
Измерение.
805
Оплата. 805
4.4. Устройство подпорных стен 806
4.5. Укрепление выпусков очищенных сточных вод 809
РАЗДЕЛ 5. благоустройство и озеленение территории 811
5.1. Благоустройство и озеленение территории 811
Описание 811
Материалы 812
Строительные требования 812
Измерение 813
Оплата 813
РАЗДЕЛ 6. временные здания и сооружения 814
6.1. Устройство временных зданий и сооружений(эстакады и мост) 814
Описание 814
Строительные требования 814
Измерение 815
Оплата 815
6.2. Устройство временных зданий и сооружений (городской путепровод тоннельного типа) 816
Описание 816
Строительные требования 816
Измерение 817
Оплата 817
6.3. Устройство временных дорог на развязке №2.
818
6.3.1. Устройство временных дорог 818
РАЗДЕЛ 7. Прочие работы и затраты 820
7.1. Средства на покрытие затрат строительных организаций по добровольному страхованию 820
7.2. Затраты ОВОС (загрязнение атмосферного воздуха, размещение отходов) 821
Измерение 823
Затраты измеряются в рублях. 823
Оплата 823
РАЗДЕЛ 8. Непредвиденные расходы 823
Paragraph 2.7
Рис. 2.16. Технологическая схема досыпки обочин и отделки земляного полотна
Планировку откосов и выемок выполняют автогрейдерами и тракторами с откосниками, экскаваторами-планировщиками, экскаваторами-драглайн с обычным ковшом или специальным двухотвальным планировщиком. Пологие откосы насыпей с заложением 1:3 и более планируют автогрейдером при непосредственном движении по ним.
Для укрепления откосов насыпей и выемок применяются следующие методы:
1) биологическая защита откосов и конусов;
2) сооружение сборных решетчатых конструкций;
3) сооружение бетонных, железобетонных и асфальтобетонныхконструкций;
4) сооружение монолитных конструкций.
Биологическая защита основана на закреплении поверхности откоса при помощи корневой системы трав, которая образует прочную дернину толщиной до 20 см, обладающую повышенным сопротивлением размывающему действию воды. Сеять травы на поверхности откоса можно с помощью специальных сеялок, перемещающихся по откосу, а также гидро- и пневмопосевом. Кроме того, на поверхности откоса можно укладывать полосы дерна, создавая тем самым сплошную и клеточную одерновку.
Решетчатая сборная конструкция представляет собой плоскую систему, состоящую из отдельных элементов (балочек), объединенных специальными узловыми соединениями при стыковке. Металлические и железобетонные анкеры, забиваемые в узлах решетки, прикрепляют всю конструкцию к поверхности слоя откоса. Ячейки заполняются различными материалами: грунтом с последующим посевом трав, гравийно–песчаными смесями, щебнем размером 40…70 мм, каменной наброской размером камня 50…100 мм, грунтом, обработанным минеральными и органическими вяжущими.
Укрепление откосов сборными плитными конструкциями применяется при повышенных требованиях к планировке откосов, устройству обратного фильтра и материалу конструкций. Бетонные плиты предназначены для защиты конусов путепроводов и периодически подтопляемых откосов насыпей от вредного воздействия воды при скоростях течения до 3 м/с, высоте волн до 0,7 м и слабом ледоходе. Плиты укладывают на щебеночной или гравийной подушке, толщину и состав которой устанавливают с учетом гидрометеорологических условий. В нижней части конструкции из сборных бетонных плит устраивают бетонный упор или каменную упорную призму.
Железобетонные плиты применяются при укреплении конусов путепроводов и откосов регуляционных сооружений (дамб, траверс, пойменных насыпей) со слабым гидрологическим режимом подтопления. Железобетонные плиты, омоноличенные по контуру, предназначены для защиты откосов постоянно или периодически подтопляемых насыпей и береговых откосов, подверженных действию ветровых волн высотой до 3 м.
При этих же условиях могут применяться монолитные железобетонные плиты.
Асфальтобетонные плиты рекомендуются для защиты откосов подтопляемых насыпей и берегов от воздействия текущей воды и волнобоя при незначительной (менее 0,4 м) мощности льда и отсутствии в водном потоке крупнообломочного материала, способствующего истиранию битумной пленки.
Монолитные конструкции из грунтов, обработанных вяжущими, грунтов, укрепленных пневмонабрызгом материала, монолитные решетчатые, из синтетических нетканых материалов применяются для укрепления откосов земляного полотна автомобильных дорог, находящихся в сложных инженерно-геологических условиях. Их область применения связана с необходимостью немедленной защиты откосов, чтобы не допустить развития эрозионных процессов, сплавин и оплавин в процессе строительства или в первые годы эксплуатации земляного полотна.
Отсыпщик обочин
Отсыпщик обочин является съемным навесным оборудованием автопогрузчика при ремонте и укрепление обочин.
Такие машины применяются для укладки материала на завершающем этапе строительства или капитального ремонта автомобильных дорог. Он предназначен для подсыпки обочин автодорог щебнем, асфальтобетонной крошкой, смесями щебня и песка и укладки материала на обочину дорог для создания ее профиля, уширения либо укрепления. Отсыпщик дает, возможность технологично и быстро отсыпать обочину на необходимую ширину и высоту, с учетом необходимого уклона.
Отсыпщик ОО111 может быть использован с самосвалами любого типа благодаря возможности изменения геометрии бункера и подстройки под высоту кузова.
Модель ОО111 позволяет работать как с холодными сыпучими материалами (песок, щебень, фрезерованный асфальт и т.п.), так и с горячими (асфальтобетонные смеси с температурой до +200 °С).
|
Технические характеристики |
Значения | ||
|---|---|---|---|
| Объем бункера, м3 |
2 |
||
| Масса машины, кг, не более |
2 800 |
||
|
Ширина транспортера, мм |
470 – 530 |
||
|
Выход материала |
справа |
||
|
Управление бокового отвала |
гидравлическое |
||
| Ширина укладки материала, мм |
1 000-2 500 |
||
| Регулировка высоты отсыпки, мм | 150 | ||
| Регулируемый по высоте приёмный борт, мм | 750 – 1200 | ||
| Производительность, т/ч | 150-180 | ||
Условия выполнения работ по распределению материалов на открытом воздухе при температуре воздуха от 0°С до + 40°С.
Предназначение отсыпщика обочин:
1. Высокопроизводительная укладка обочин различными материалами: ПГС, щебнем, гравием, песком, горячим асфальтобетоном и т.п.
2. Уширение обочин на заданную величину с плавной регулировкой и системой коррекции при смещении с траектории носителя.
Важными факторами при покупке является мощность металлической конструкции, грузоподъемность и надежность колес, возможность выдвижения упорной балки, точность регулировок производительности и многие другие.
Модель ОО111 идеальное решение для производительного уширения или формирования обочин. В ней применены конструктивные решения, которые позволяют эффективно работать с разными типами самосвалов, даже с многотонными. Широкие колеса позволяют им безболезненно проходить неровности и небольшие ямы на дорогах, не разрушая структуры колеса. Техника оснащена удобным и интуитивно понятным электронным пультом управления.
Если у Вас возникли вопросы по данной продукции и требуется консультация,
наши менеджеры готовы помочь по телефонам +7 (4932) 52-07-45, 8-800-505-41-07
Комплексные работы, выполняемые грейдером
При проходах по зарезанию грунта передние колеса грейдера устанавливают строго отвесно, а задние — наклоняют в сторону перемещения грунта. При перемещении грунта передние колеса устанавливают также отвесно, а задние наклоняют в сторону оси дороги или другого возводимого сооружения.
Если грунт перемещают с бровки дороги, передние и задние колеса как можно больше наклоняют в сторону перемещения грунта. В процессе разравнивания грунта и выполнения отделочных работ по возведению дороги передние и задние колеса грейдера устанавливают отвесно. Необходимо следить также за тем, чтобы колеса грейдера не катились по валу перемещаемого грунта, так как такое положение колес (особенно передних) вызывает неустойчивость грейдера, затрудняет управление им и увеличивает потери мощности трактора на перемещение грейдера.
Устройство корыта. Применяются два способа устройства корыта—с присыпными или с неприсыпными обочинами.
По первому способу корыто устраивают одновременно с постройкой полотна дороги. В этом случае грунт вырезают из боковых канав обычно, как при профилировании полотна дороги, но грунт перемещают не до оси полотна, а разравнивают на обочинах, образуя стенки корыта.
По второму способу корыто устраивают по ранее отсыпанному полотну дороги, когда между отсыпкой земляного полотна и устройством одежды проходит длительное время, а также при строительстве дороги в выемке.
В современных условиях поточного строительства лучшим способом устройства корыта является способ присыпных обочин. Подсыпку обочин следует производить непосредственно перед устройством основания. Для увеличения производительности грейдера рекомендуется применять левосторонний удлинитель и работать на гибкой сцепке, что позволит трактору поворачиваться в конце участка на месте на 180° без отцепки грейдера.
Рис. 1. Последовательность проходов грейдера при профилировании грунтовой дороги:
а — зарезание; б — перемещение; в — разравнивание
При устройстве корыта в насыпи высотой свыше 0,5 м (до 0 8 м) работают также, как и при устройстве насыпи с послойным уплотнением. После разравнивания первого (нижнего) слоя его укатывают, затем валик грунта подается опять на насыпь и отсыпается второй слой от оси насыпи к обочине и т. д.
При возведении земляного полотна высотой до 0,5 м когда дорожную одежду укладывают вслед за возведением насыпи, корыто устраивают одновременно с возведением насыпи.
Грунт вырезают из боковых канав и разравнивают его на обочинах до требуемого уклона и толщины, образуя, стенки корыта. После этого производят разбивку корыта и ведут за-резание грунта по расставленным колышкам на глубину корыта. Вырезанный грунт перемещают в сторону оси полотна дороги с одновременным его разравниванием и планировкой по дну корыта до придания требуемого по проекту профиля.
Рис. 2. Схема устройства корыта грейдером с одновременным возведением насыпи:
а — возведение насыпи; б — устройство корыта в насыпях высотой более 0,5 jи; в — схема разработки грунта при устройстве корыта в насыпях высотой до 0,8 м; 1—9 — последовательность операций
При возведении земляного полотна высотой более 0,5 м (до 0.8 м) корыто устраивают обычно по схеме, представленной на Рис. 2, в. Первый (нижний) слой укладывают наращиванием грунта от края насыпи к ее оси вразбежку и после разравнивания Уплотняют его. Второй слой укладывают вполуприжим, перемещая грунт от оси дороги до середины обочины, а затем до края обочины вирижим.
После разравнивания второго слоя и его уплотнения устраивают корыто.
Профиль корыта с уплотнением стенок создают путем вырезки грунта из земляного полотна и перемещения его на обочины. Работу выполняют продольными проходами грейдера, а зарезание начинают от оси корыта в обе стороны дороги. При первом зарезании отвал заглубляют по оси дороги на 10—12 см ниже отметки корыта. Вторым проходом вырезанный грунт перемещают на обочину и укладывают его в виде валика. Третьим
проходом производят зарезание на глубину не более 2—4 см от отметки дна корыта, после чего следующим, четвертым проходом, на обочине разравнивают два валика, уложенных при втором проходе. Перед пятым проходом меняют угол наклона ножа грейдера до 0 или в пределах 3—6° и зарезают грунт корыта в месте примыкания его к обочине. В этом случае зарезание производят сбрасывающим концом ножа, валик грунта при этом укладывают на обочину вприжим, уплотняя его в месте перехода в корыто. При шестом проходе угол наклона еще больше увеличивают и повторяют операцию.
Следующими проходами корыто зачищают, зарезая грунт от обочины к оси дороги и разравнивают грунт в средней части корыта.
Указания инструктору. Комплексные работы на грейдере являются заключительным упражнением и проводятся для расширения знаний и закрепления навыков и приемов работы при возведении земляного полотна. При этом выполняются все рабочие операции грейдера при возведении насыпи и профилировании грунтовой дороги с соблюдением правил безопасности.
Учащиеся должны научиться правильно устанавливать нож отвала и угол захвата при зарезании грунта, а также правильно устанавливать передние и задние колеса при проходах грейдера по зарезанию грунта, его перемещению и разравниванию.
В процессе обучения инструктор показывает наиболее рациональные способы выполнения рабочих операций грейдера и объясняет зависимость между углом наклона отвала и шириной резания.
После отработки отдельных упражнений учащиеся поочередно выполняют работы по устройству насыпи и профилированию дорожного полотна.
Инструктор следит, чтобы учащиеся правильно применяли рабочие установки и приемы управления грейдером. Одновременно инструктор проверяет правильность приемов управления трактором при выполнении работы грейдером. Работа учащихся заканчивается выполнением ЕО трактора и грейдера под руководством инструктора.
Рис. 3. Схема устройства корыта грейдером:
1, 3, 5, 6, 7 — зарезание; 2, 4 — перемещение; 8 — разравнивание дна корыта
В Петрозаводске начался ремонт дорог, на которые жаловались жители
Карельские активисты Общероссийского народного фронта провели контрольный рейд по ремонтируемым дорогам Петрозаводска, на состояние которых жаловались горожане, и отметили положительную динамику. Ранее общественники обращались в профильные органы с просьбой привести в порядок дорожные участки в столице Карелии.
Первой точкой мониторинга стало пересечение улицы Тимоскайнена и Соломенского шоссе. Именно здесь юные жители микрорайона Соломенное ежедневно идут школу № 7 за знаниями, но подвергаются серьезной опасности, исходящей от курсирующих в противоположных направлениях легковых и грузовых автомобилей, а также пассажирских автобусов.
В 2019 г. этот участок дороги по просьбам горожан общественники внесли в перечень небезопасных школьных маршрутов, проверенных в рамках всероссийского мониторинга ОНФ «Дорога в школу». Активисты Народного фронта призвали городские власти оборудовать на этом пути регулируемый пешеходный переход, оснащенный вызывным устройством, а по обе стороны от него рядом с остановками – построить тротуары и установить ограждения.
«Сегодня мы видим, что работы по обустройству здесь регулируемого пешеходного перехода начались: отремонтирована дорога, построены тротуары с бордюрами. К началу учебного года, думаю, мы увидим обещанный светофорный объект с вызывным устройством», – отметил член регионального штаба ОНФ, координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог» в Карелии Виталий Федотов.
На неудовлетворительное состояние проезжей части, ведущей от пересечения улицы Антонова с улицей Корабелов до молочного комбината «Славмо» активистам ОНФ пожаловались не только жители микрорайона Ключевая, но и руководство предприятия, производящего молочную продукцию.
Этот участок дороги давно не ремонтировался. Он был испещрен многочисленными ямами, выбоинами и трещинами. В конце мая представители Народного фронта призвали власти отремонтировать этот участок проезжей части. Ведь по нему люди также спешат в поликлинику № 4 и домой.
«Мы видим, что городская администрация оперативно отреагировала на наши рекомендации. Участок дороги уже засыпан асфальтовым срезом. Это, конечно, не полноценное асфальтирование, но радует то, что теперь здесь нет ям и повреждений с предельно допустимыми значениями. Однако такое покрытие требует постоянной подсыпки и грейдерных работ», – добавил Федотов.
Последним пунктом стала улица Онежской флотилии, которую в настоящее время уже практически отремонтировали. Впрочем, представители Народного фронта приехали посмотреть еще и на устройство присыпных обочин, по которым пешеходы могли бы безопасно идти вдоль этого пути с весьма интенсивным движением автомобильного и общественного транспорта.
«Пока мы не заметили работ по обустройству таких обочин.
Но власти пообещали нам, что дорожные работы здесь будут продлены до конца 2022 года. Поэтому мы надеемся, что все взятые на себя обязательства администрация Петрозаводска выполнит», – отметил член регионального штаба ОНФ.
Покраска пудрой | Придорожный макияж
25 июня 2018 г. Дениз – 55 комментариев
Вы когда-нибудь слышали о покраске мебели ремесленным порошком? И я нет. Но я все же попробовал. Я рада поделиться новой техникой смешивания цветов, которая может оказаться полезной в ваших проектах «сделай сам». Это делает смешивание мягкого цвета с мебелью очень простым, и это помогло превратить этот придорожный макияж в романтическую ботаническую красоту французского кантри.
Итак, позвольте мне немного отступить.В прошлое воскресенье мы с сестрой «выгнали» папу из дома LTC (постоянная шутка, которую мы с ним постоянно шутим) и взяли его в неторопливую поездку по стране, прежде чем остановиться, чтобы купить мороженое. Как назло, мы нашли этот великолепный винтажный комод на обочине дороги, чтобы забрать его оптом.
Ну, вы знаете, куда это идет. Мне нужна наклейка на бампер, предупреждающая водителей о том, что “я останавливаюсь, чтобы найти ВСЕ мебельные находки”. Но кто мог устоять перед этим, правда?!
После тщательной очистки и небольшого ремонта я поэкспериментировал и поиграл с некоторыми новыми продуктами, которые мне прислали от [Re]Design With Prima.Спасибо ReDesign за щедрую коробку вкусностей!
Напоминаю моей семье СИ. Блоггеры получают отличные письма/продукты, отправленные им. Тем не менее, вы, ребята, услышите только о продуктах . Я люблю и чувствую, что достоин того, чтобы поделиться с ним . Если это не поможет вам или не окажет положительного влияния на ваш преображение, я не буду тратить ваше время на то, чтобы поделиться им. Это обещание. 🙂
Во всяком случае, в этой коробочке с подарками было несколько порошкообразных пигментов ручной работы.Я, конечно, слышал о художниках, использующих пигменты для смешивания с медиумом, но я никогда не слышал и не видел, чтобы кто-то использовал пигментированный порошок непосредственно на окрашенной мебели.
Я даже не уверен, что ReDesign намеревался использовать его именно для этого, но я чувствовал себя экспериментатором.
Вот и рестайлинговый спасатель на дороге. Я в восторге от того, как эта цветная пудра легко смешивается и придает оттенок парижского палисандра сухой окраске, нанесенной кистью. Что вы думаете? Идеально подходит для любого романтического интерьера, не так ли?
ЭТА ПУБЛИКАЦИЯ СОДЕРЖИТ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ НА ПРОДУКТЫ, КОТОРЫЕ Я ИСПОЛЬЗУЮ.ВЫ МОЖЕТЕ ПОСМОТРЕТЬ МОЕ ПОЛНОЕ РАСКРЫТИЕ ЗДЕСЬ.
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ:: Я делюсь шагами, которые я использовал для создания этого образа, но это были серьезные эксперименты и развлечения. Я не могу сказать, будет ли это работать на более темных предметах, но я предполагаю, что если бы это была более темная ручная пудра, то она должна была бы. Если у кого-то есть опыт использования этих типов пигментов, я хотел бы услышать ваши мысли и советы.
Шаг №1 – Очистка, подготовка и покраска
После того, как я тщательно очистил этот кусок и заблокировал его от пятен с помощью BOSS, я нанес сухой кистью шпатлевку и брусок песка, чтобы создать эффект состаренного дерева. Я включил полную ссылку на учебник по состаренной древесине в соответствующих сообщениях ниже.
Шаг № 2. Добавление передачи графики
№После того, как краска высохла на 100% и слегка отшлифована, я нанес на каждую дверь графическую трансферную пленку «Время».
Шаг № 3. Нанесите кистью Artisan Powder
С помощью кисти Purdy я осторожно коснулся кончиками щетины порошка ремесленника.Я использовал ОЧЕНЬ мало! ОЧЕНЬ небольшое количество порошка имеет большое значение!
Я добавил его по периметру ящиков, а затем в случайных местах по всему изделию, чтобы смешать.
Если в какой-то области цвет был недостаточно насыщенным, я снова окунала кончик щетины и наносила больше пудры.
Вот и все. Ничего вычурного и сложного. Порошок легко контролировать и легко смешивается.
Просто предостережение. Наденьте старую одежду и убедитесь, что ваше рабочее место защищено.Порошок попал мне на штаны и пол и оставил пятна. Как и кисть, которую вы используете.
Вот несколько крупных планов. На первом фото видно, где именно была добавлена пудра парижской розы, а где нет.
Мне бы никогда не пришло в голову использовать пудру для ремесленного производства, чтобы придать цвет мебели, но это работает потрясающе! Суть в том, чтобы нанести ОЧЕНЬ немного средства на кончик щетины щетки и аккуратно втирать.
Надеюсь, это вдохновило вас попробовать рисовать пудрой!
Обновление** Извините, ребята! Я забыл упомянуть, что этот кусок был покрыт сверху и запечатан.Я использовал Gator Hide на верхней части комода, потому что он водонепроницаем и сверхпрочен — не беспокойтесь, если вы бросите туда свои ключи или что-то еще.
И тело было запечатано и защищено этим воском-спреем.
СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ::
Состаренная древесина своими руками Практическое руководство. Графические переносы мебели Смешивание и наслоение Многослойная косметичка Stormy Seas в винтажном стиле Порошки Artisan с Фрэнком и ЭддиБУДУ УЗНАТЬ, ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ ОБ ЭТОЙ СМЕШАННОЙ ОТДЕЛКЕ.ЕСЛИ ВЫ ИСПОЛЬЗОВАЛИ ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ ПОРОШКИ И ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО СОВЕТЫ, КОТОРЫМИ ХОТИТЕ ПОДЕЛИТЬСЯ, ИЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ВОПРОСЫ, СВЯЖИТЕСЬ С ВАМИ…
Счастливого рисования и вдохновляющего дня, друзья,
Дениз х
Флуоресцентные порошковые квадратные двусторонние кошачьи глаза Дорожные отражатели Маркер для дорожного покрытия на обочине
Квадратный флуоресцентный порошок Двусторонние кошачьи глаза Дорожные отражатели Дорожные маркеры Придорожный маркер
- Почти неразрушимый, изготовлен из ударопрочного конструкционного пластика с сопротивлением сжатию более 16 тонн.
- Большая площадь основания обеспечивает максимальную площадь поверхности для склеивания. Это также делает его менее склонным к проседанию в жаркую погоду.
- Отлично подходит для разметки подъездной дороги, частной дороги или парковки
- Отшлифованное основание для оптимального сцепления при установке
Шпилька-P26.pdf
Спецификация:
| Продукт | Дорожный маркер «кошачий глаз» |
| Размер | 101*89*16 |
| Размер объектива | 23.5*69мм |
| Цвет | Красный, желтый, белый |
| Материал | АБС/ПММА |
| Срок службы | >5 лет |
| Светоотражающие стороны | Двойной или одинарный |
| Масса | 70 грамм |
| Номер модели | JW-RS-005 |
| Грузоподъемность | 20Т |
| Особенность | Светоотражатель |
| Упаковка | сначала упакованы в картонную коробку и 100 шт/кор |
Фото:
Приложения:
1.
Шоссе.
2. Мост.
3. Строительная площадка.
конкурентное преимущество:
1. Разумная цена
2. IP68, защита от высокой (низкой) температуры.
3. Водонепроницаемость, защита от солнечных ожогов и дождя.
4. Энергосбережение и защита окружающей среды
Ключевые слова: отражатели кошачьи глаза, дорожные кошачьи глаза, кошачьи глаза дорожные светоотражающие шпильки
Профиль компании:
JACKWIN является профессиональным поставщиком, специализирующимся на разработке, проектировании, производстве и экспорте широкого спектра оборудования для обеспечения безопасности дорожного движения, парковок, площадок и строительных объектов.У нас есть широкий ассортимент продуктов, которые мы сами разработали с превосходным качеством по выбору клиентов, а сильные возможности для процессов литья под давлением и выдувного формования в нашем отделе исследований и разработок позволяют производить пластиковые изделия различных размеров, форм и цветов с превосходной прочностью в короткие сроки.
время с более низкими затратами на разработку и производство, чтобы удовлетворить клиентов со всего мира. Наша продукция охватывает рынки Северной и Южной Америки, Европы, Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки, и мы уделяем особое внимание качеству товаров, чтобы удовлетворить требования клиентов и завоевать рынки. в своих районах.У нас есть строгая и совершенная система контроля качества, благодаря которой каждый процесс соответствует высоким стандартам качества не только материалов и полуфабрикатов, но и конечных продуктов.
«Высокое качество, разумная цена, лучший сервис, правильная и своевременная доставка» – это философия нашей компании, мы обязуемся внедрять инновационные продукты для удовлетворения различных потребностей наших клиентов и продвигать равные и взаимовыгодные деловые отношения. Наша компания может поставлять OEM и Услуги ODM для клиентов по всему миру, приглашаем посетить наш веб-сайт и запросить каталог и цену в любое время.
Rushout Roadside Rescue in Powder Spgs, GA
Rushout Roadside Rescue — это компания с ограниченной ответственностью (ООО), расположенная в городе Паудер-Спгс, штат Джорджия, которая в мае 2020 года получила кредит ГЧП, связанный с коронавирусом, от SBA в размере 13 750,00 долларов США .
Компания сообщила о себе как о бизнесе, принадлежащем чернокожим или афроамериканцам, и наняла по крайней мере одного человека в течение применимого периода кредита.
$ Информация о кредите ГЧП
Кредит № 8819177701
Rushout Roadside Rescue в Паудер-Спгс, Джорджия, получила ссуду на защиту зарплаты в размере 13 750 долларов США через Cross River Bank, которая была одобрена в мае 2020 года.
Этот кредит был выплачен кредитором и еще не полностью погашен или прощен. SBA не сообщает точный статус текущих кредитов.
Расчет PPP Примечание: Общая сумма кредита PPP, который может получить имеющее право предприятие или физическое лицо, основана на 2,5-кратном увеличении их среднемесячных расходов на заработную плату в 2019 году , с ограничением в 100 000 долларов США в год на одного сотрудника.
Заявленное использование доходов PPP:
В приложении PPP компания Rashout Roadside Rescue сообщила о намерении использовать средства, полученные по кредиту PPP, на следующие расходы:
Деловая информация – Rushout Roadside Rescue in Powder Spgs, GA
Похожие компании возле Порох Спгс
В области Powder Spgs 38 предприятий отрасли «Неклассифицированные предприятия» получили ссуду PPP.
Эти местные предприятия сообщили в среднем о 4 сотрудника (по сравнению с 1 сотрудником этой компании) и получили средний кредит PPP в размере 24 666 долларов США (по сравнению с 13 750 долларов США) этой компании.
Похожие предприятия поблизости, получившие финансирование PPP:
Westside Woods LLC
Паудер-Спрингс, Джорджия
Team Lee Homes, Inc
Паудер-Спрингс, Джорджия
ООО Серджио
Паудер-Спрингс, Джорджия
Appearance Pros LLC
Мейблтон, Джорджия
Soretti Group LLC
Мейблтон, Джорджия
CDA Organic Healthy Lifestyle LLC
Mableton, GA
Kleiman LLC
Паудер-Спрингс, Джорджия
Melson Insurance Agency Inc
Паудер-Спрингс, Джорджия
Отраслевая сравнительная статистика по ППС
По всей стране 85 578 предприятий в отрасли «Несекретные учреждения» получили в общей сложности 90 282 3 доллара.
67B по кредитам ГЧП.
Эта отрасль в целом получила менее 1% от общего объема распределенного финансирования ГЧП.
Получатели PPP в этой отрасли сообщают, что в среднем 10 сотрудников , На 900% выше , чем Rushout Roadside Rescue сообщила об 1 сотруднике и получила в среднем кредита PPP в размере 42 861 долларов США, что на 212% выше , чем кредит этой компании в размере 13 750 долларов США.
Зубной порошок🍃✨😁✨🍃 25 долларов за щедрую… – The Roadside Stall
Зубной порошок
🍃✨😁✨🍃
25 долларов за щедрую упаковку 165 г
Натуральная альтернатива зубной пасте с отбеливающими свойствами.
Запас более года.
✨ Наши зубные порошки содержат реминерализирующие ингредиенты ✨
Бентонитовая глина выводит токсины из организма и обладает способностью поглощать тяжелые металлы и другие загрязнения. Он также содержит много минералов и подщелачивает.
Активированный уголь хорошо известен своей способностью выводить токсины из организма.
Использование его — огромный шаг к чистоте рта!
Ксилит помогает полости рта поддерживать нейтральный рН и предотвращает прилипание бактерий к зубам.Он также придает зубному порошку сладость 😁
Мелко измельченные органические листья мяты полезны для антибактериальных целей и придают зубному порошку приятный вкус! 🌿
Как использовать: Окуните зубную щетку в контейнер и почистите! Хорошо промыть.
Окуните зубную щетку в ванну и чистите как обычно, чтобы очистить, минерализовать и отбелить зубы. Наслаждайтесь свежим чистым вкусом.
Полностью натуральные ингредиенты 🌿
Бентонитовая глина, активированный уголь, ксилит, мелкомолотые листья мяты перечной
✨Полезно для вас 🧘♀️ Полезно для Земли ✨
✨ 🍃Придорожный киоск – магниевое масло и продукты для здоровья 🍃03 0903
Предоставление продуктов, которые способствуют здоровью кишечника, клеточного здоровья, здоровья дыхательных путей, здоровья кожи, здоровья полости рта, увлажнения, естественного обезболивания и хорошего самочувствия.
Мы предлагаем простые и доступные средства для поддержки естественных способностей организма к исцелению.
🏡 Facebook: TheRoadsideStall
✨ Instagram: the_roadside_stall
🐝 Эл. Придорожный прилавок
Работает 7 дней
Световой день
49 Warnervale Road
Warnervale
✨☀️🏡🐝✨
🍃 Улучшить здоровье с помощью продуктов из придорожного прилавка легко 🏡🌈✨ 90 и нажмите и заберите 📬
https://theroadsidestall.магазин/продукты/зубной порошок-75 г
Пудреница Розали, Вайоминг-стрит, Плезант-Хилл, Миссури
{
ссылка: "https://www.loc.gov/pictures/item/2017702703/", миниатюра: {
URL: "//cdn.loc.gov/service/pnp/mrg/00500/00589_150px.jpg",
alt: 'Изображение из онлайн-каталога гравюр и фотографий -- Библиотека Конгресса'
} ,скачать_ссылки:[ {
ссылка:"//cdn.loc.gov/service/pnp/mrg/00500/00589_150px.jpg",
label:'Маленькое изображение/gif',
meta: 'цифровой файл из оригинальной цветной прозрачности [10kb]'
} ,{
ссылка: "//cdn.
loc.gov/service/pnp/mrg/00500/00589r.jpg",
label:'Среднее изображение/jpg',
meta: 'цифровой файл из оригинальной цветной прозрачности [152kb]'
} ,{
ссылка: "//cdn.loc.gov/service/pnp/mrg/00500/00589v.jpg",
label:'Большое изображение/jpg',
meta: 'цифровой файл из оригинальной цветной прозрачности [351kb]'
} ,{
ссылка: "//cdn.loc.gov/master/pnp/mrg/00500/00589u.tif",
label:'Увеличенное изображение/tif',
meta: 'цифровой файл из оригинальной цветной прозрачности [55,3 МБ]'
} ,{
ссылка: "//cdn.loc.gov/master/pnp/mrg/00500/00589a.tif",
label:'Самое большое изображение/tif',
мета: 'цифровой файл из исходной цветной прозрачности [110,6 МБ]'
} ] }
Пудреница Розали, Вайоминг-стрит, Плезант-Хилл, Миссури
- Название: Пудреница Розали, Вайоминг-стрит, Плезант-Хилл, Миссури.
- Создатель(и): Марголис, Джон, фотограф
- Дата создания/публикации:
1980.
- Среда: 1 фотография: цветная прозрачность; 35 мм (формат слайдов).
- Репродукционный номер: LC-DIG-mrg-00589 (цифровой файл из оригинального цветного транспаранта)
- Консультации по правам:
Нет известных ограничений на публикацию. Для получения дополнительной информации см. «Архив фотографий Джона Марголиса Roadside America — информация о правах и ограничениях» (http://www.loc.gov/rr/print/res/723_marg.html)
- Рекомендации по доступу: Пожалуйста, используйте цифровое изображение: исходный слайд хранится в холодильнике для сохранения.
- Номер телефона: LC-MA05- 589 [P&P]
- Репозиторий: Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса Вашингтон, округ Колумбия, 20540, США http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.print
- Примечания:
- Название, дата и ключевые слова основаны на информации, предоставленной фотографом.
- Margolies Категории: Салоны красоты; Главная улица.
- Покупка; Джон Марголис 2007 (DLC/PP-2007:125).
- Кредитная линия: Джон Марголис Архив фотографий Roadside America (1972-2008), Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.
- Общая информация об архиве фотографий Джона Марголиса Roadside America доступна по адресу http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.мрг
- Входит в состав фотоархива Джона Марголиса Roadside America (1972–2008).
- Темы:
- Формат:
- Часть: Марголис, Джон Джон Марголис Архив фотографий Roadside America
- Добавить эту запись в закладки:
https://www.loc.gov/pictures/item/2017702703/
Просмотр записи MARC для этого элемента.
Библиотека Конгресса, как правило, не владеет правами на материалы в
своих коллекций и, следовательно, не может предоставить или отказать в разрешении на
публиковать или иным образом распространять материал.
Дополнительные права
информацию см. в разделе «Информация о правах» ниже, а также в разделе «Права и
Информационная страница об ограничениях
(
http://www.loc.gov/rr/print/res/rights.HTML
).
- Консультант по правам : Нет известных ограничений на публикацию. Для получения дополнительной информации см. «Архив фотографий Джона Марголиса Roadside America — информация о правах и ограничениях» http://www.loc.gov/rr/print/res/723_marg.html.
- Репродукционный номер : LC-DIG-mrg-00589 (цифровой файл из оригинального цветного транспаранта)
- Номер телефона : LC-MA05- 589 [P&P]
- Средний : 1 фотография: цветная прозрачность; 35 мм (формат слайдов).
- Номер телефона: LC-MA05- 589 [P&P]
- Среда: 1 фотография: цветная прозрачность; 35 мм (формат слайдов).
- Рекомендации по доступу:
Пожалуйста, используйте цифровое изображение: исходный слайд хранится в холодильнике для сохранения.
Пожалуйста, выполните следующие шаги, чтобы определить, нужно ли вам заполнить бланк вызова в читальном зале эстампов и фотографий для просмотра исходных элементов.В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступно, часто в виде цифрового изображение, копия или микрофильм.
- Элемент оцифрован? (Эскиз (маленькое) изображение будет
быть видны слева.)
Да, элемент оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения можно просматривать в большом размере когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса.В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения. когда вы находитесь за пределами Библиотеки Конгресса, потому что объект имеет ограниченные права или не был оценен для ограничения прав.
В качестве меры по сохранению мы обычно не обслуживаем исходный элемент, когда доступно цифровое изображение.
если ты
есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь с
справочный библиотекарь. (Иногда оригинал просто
слишком хрупкий, чтобы служить.Например, стеклянные и пленочные фотографические
негативы особенно подвержены повреждениям. Они также
легче увидеть в Интернете, где они представлены как положительные
картинки.)Нет, элемент не оцифрован. Пожалуйста, перейдите к # 2.
- Укажите, указано ли выше в полях Access Advisory или Call Number, что
существуют ли нецифровые суррогаты, такие как микрофильмы или копии?
Да, другой суррогат существует. Справочный персонал может направить вас к этому суррогату.
Нет, другого суррогата не существует. Пожалуйста, перейдите к # 3.
Если вы не видите уменьшенное изображение или ссылку на другое суррогат, пожалуйста, заполните бланк вызова в распечатках и фотографиях Читальный зал.
Во многих случаях оригиналы могут подаваться в
несколько минут. Другие материалы требуют назначения на более поздний срок.
в тот же день или в будущем.Справочный персонал может проконсультировать вас в
и как заполнить бланк вызова, и когда предмет может быть обслужен.
если ты
есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь с
справочный библиотекарь. (Иногда оригинал просто
слишком хрупкий, чтобы служить.Например, стеклянные и пленочные фотографические
негативы особенно подвержены повреждениям. Они также
легче увидеть в Интернете, где они представлены как положительные
картинки.)
Во многих случаях оригиналы могут подаваться в
несколько минут. Другие материалы требуют назначения на более поздний срок.
в тот же день или в будущем.Справочный персонал может проконсультировать вас в
и как заполнить бланк вызова, и когда предмет может быть обслужен.Чтобы связаться со справочным персоналом в читальном зале эстампов и фотографий, воспользуйтесь нашей услугой «Спросите библиотекаря» или позвоните в читальный зал с 8:30 до 5:00 по телефону 202-707-6394 и нажмите 3.
Colorado Central Magazine – Ежемесячный журнал для любителей пороха
Эссе Джона Маттингли
Mountain Life – декабрь 2005 г. – журнал Colorado Central
Проезжая через Моффат, вы можете увидеть Subaru с наклейкой на бампер IN GUAD WE TRUST, припаркованный рядом с пикапом с .22 в оружейной стойке или BMW рядом с VW, все тихо сидят под знаком круга, МИРАЖ ТРЕЙДИНГ КОМПАНИ. На обшитом вагонкой крыльце в стиле Старого Запада с одной стороны находится незавершенная скульптура, с другой — стол и мягкие стулья, а перед дверью стоит пепельница в качестве напоминания.
Внутри над дверью звенит звонок, вас встречает теплая дровяная печь и стены, покрытые произведениями искусства, от абстрактного импрессионизма до ковбойского деревенского стиля и графического реализма. И многое другое: ботинки и джинсы рядом с платьями с принтом, ювелирные украшения на фоне антиквариата, гитары на подставках, изделия местных и индейских ремесел, кофейный бар в центре, окруженный ведром свежих цветов на продажу, и серьезная эспрессо-машина, почти скрытая за дизайнерские шоколадные батончики, домашние ириски и булочки с корицей.
«Мы гордимся тем, что у нас лучший кофе», — с гордостью говорит Шэрон Рэй, владелец и оператор. Аромат свежемолотых кофейных зерен и вспененного молока витает над кассой, к лицевой стороне которой скотчем приклеена купюра в 1 000 000 долларов.
В то время как другие пытались и не смогли сделать бизнес в этой области, Шэрон и лейтенант Боб добились успеха в значительной степени благодаря привлечению талантов из сообщества. Каждый месяц артист представлен поэтическими чтениями, музыкальными представлениями или дегустацией конфет.
«Мы на полпути между Аспеном и Санта-Фе, — отмечает Шэрон, — и многие люди из обоих этих мест проходят здесь и говорят нам, что у нас есть работа, которая соответствует требованиям. Мы также понимаем, что находимся в Моффате, и хотим, чтобы это было место, куда люди из этого района могут прийти пообщаться и выпить хороший кофе».
Кроме того, Шэрон была открыта для разнообразия вкусов и интересов в регионе. Логотип ее компании, сексуальная ковбойша в стиле 1950-х годов, держащая в одной руке ботинок, а в другой чашку кофе, сигнализирует о сюрпризах внутри, а не о неприятных.Это место, где колорит прошлого гармонично сочетается с зарождающимися «синими воротничками» Нью-Эйдж.
Когда вы садитесь с кофе и шоколадом в Mirage Trading, вы можете использовать свой ноутбук, так как здесь есть беспроводной доступ в Интернет. Вы также можете поговорить с фермером о спаде рынка люцерны, или с владельцем ранчо о его новом Кадиллаке, или со строителем, писателем или серфингистом.
С другой стороны, вы можете увидеть новую партию изделий из дерева, поставленную на стол, или путешественников, заглядывающих сюда из любопытства, или дорожных бригад, отдыхающих.
Шэрон купила здание в начале этого года. Известное в основном как здание почтового отделения Моффата, оно пережило растянутую судьбу многих старых зданий и имеет несколько уникальных помещений. Шэрон провела небольшую реконструкцию и рассчитывает, что в ближайшее время остальная часть здания будет полностью сдана в аренду. «Изначально я хотела сделать галерею в Долине, — говорит Шэрон, — поэтому решила арендовать помещение в здании. Я приезжаю в Долину уже 30 лет, и мне всегда нравилось старое почтовое отделение. Когда я посмотрел на аренду и сравнил ее с ипотекой, я решил купить.
До того, как поселиться в Долине, Шэрон в течение 30 лет управляла бизнесом по ремонту антиквариата в Боулдере и вырастила троих детей, привнеся, таким образом, в свое приключение Mirage Trading как деловые, так и человеческие навыки.
«Я работаю со многими артистами», — говорит Шэрон, имея в виду поставки. «Я должен быть избирательным и дипломатичным». Она ведет подробный учет всех продаж и имеет отношение к ней, которое вызывает должное уважение.
«Я плачу грузоотправителям 15 числа каждого месяца. Прямо сейчас мы делаем расходы, и каждый месяц у нас остается немного денег, чтобы вкладывать их в бизнес.
И бизнес показывает отдачу в широком спектре приятных сюрпризов. Так что, если вы едете через Моффат, стоит остановиться в Mirage Trading Company.
Джон Маттингли занимается фермерством и пишет рядом с Моффатом.
Похожие статьиПридорожный Калан | Ротту Кадай Каалан | Kalaan Recipe
Узнайте, как приготовить популярную уличную еду Тамилнаду по рецепту Roadside Kalan с пошаговыми фотографиями. Рецепт Rottu Kadai Kaalan, рецепт Kalaan с грибами и масала!
Сегодня я делюсь рецептом популярной уличной еды из Тамилнаду, которая называется Калаан.Горячая, острая и вкусная закуска, приготовленная в придорожных тележках во многих городах Тамилнаду, также известная как придорожный калан или ротту кадай каалаан. До недавнего времени у меня никогда не было возможности попробовать это, но я много слышала об этом от мужа, который является большим поклонником.
Никогда не пробуя этого, я понятия не имел, как приготовить его дома, и это одна из причин, по которой я не пробовал это дома. Во время поездки в прошлом месяце в Ченнаи и Тутикорин мы случайно наткнулись на несколько вкусных калан масала. И это была любовь с первого укуса.Я должен был попробовать это, как только я вернулся на свою кухню, и вот, мы здесь!
Придорожный Калан
Придорожный калан — может ли быть что-нибудь поинтереснее, чем это? Калан означает гриб на тамильском языке, и, поскольку это популярная уличная еда, которую продают на тележках на обочине дороги, ее называют ротту кадай каалан или придорожный каалаан. Хотя грибы и называются калаан, они являются лишь одним из ингредиентов этой вкусной закуски! Процесс приготовления этого рецепта в домашних условиях немного сложный и начинается с подготовки овощей — капусты, грибов и лука.Затем мы делаем пакоду из грибной капусты или оладьи. Эти хрустящие пакоды подаются с острым и острым соусом из лука и помидоров.
Кроме того, с мелко нарезанным луком и свежими листьями кориандра, это такая ароматная закуска!
Рецепт низкокалорийного калана
Когда пакода с грибами и капустой обжаривается во фритюре, происходит особое волшебство – золотистые хрустящие оладьи пропитываются и впитывают пряный аромат соуса. Но тогда, если вы ищете низкокалорийные варианты и избавляетесь от чувства вины за наслаждение этой уличной едой дома, читайте дальше.Мой рецепт ниже показывает как традиционный рецепт каалана, так и низкокалорийный рецепт каалана!
Фритюрница Калаан
Я приготовил оладьи с грибами во фритюрнице, и это сработало. Для этого требуется менее 2 чайных ложек масла, а внешний слой хрустящий, но внутри мягкий. Помните, что мы работаем с таким овощем, как гриб, который оставляет много воды при приготовлении. Независимо от того, при какой температуре и времени мы его готовим, он не будет иметь такого же эффекта, как жарка во фритюре. Но так как мы поливаем оладьи подливкой, конечный результат остается прежним, а во вкусе нет никаких компромиссов.
Так что вперед с этим вариантом, если вы не хотите все калории!
Я бы не рекомендовал использовать духовку для выпекания оладий, так как это превратится в сырое месиво. Другой вариант — использовать сковороду для аппе/кужи паниярам, если у вас нет фритюрницы, не могу гарантировать, что результаты будут такими же, но опять же, это работает.
Предложения по подаче
Придорожный калан вкуснее всего в горячем виде, прямо с плиты, когда пакода с грибами и капустой, а также луково-томатный соус становятся горячими.Щедрая щепотка мелко нарезанного лука и листьев кориандра добавляет хороший хруст и очень рекомендуется. Если вы хотите сделать это заранее, чтобы обслуживать своих гостей, вы можете. Заранее приготовьте грибную пакоду и соус, перед подачей разогрейте соус. Невозможно хранить сырую смесь пакода, так как она оставляет воду, но соус можно хранить в холодильнике до 2 дней.
Посмотрите другие рецепты уличной еды
Рецепт придорожного калана с пошаговыми иллюстрациями
Для приготовления пакоды/оладий с грибной капустой
В миску смешайте 2 чашки мелко нарезанных грибов, 2 чашки нарезанной капусты, 1 небольшую нарезанную луковицу, ½ чайной ложки имбирно-чесночной пасты, ¼ чашки мелко нарезанных листьев кориандра, 1 чайную ложку порошка кашмирского красного перца, ½ чайной ложки порошка кориандра, ¼ чайной ложки куркумы.
порошка, ¼ чайной ложки порошка гарам масала и соли по мере необходимости.
Хорошо перемешайте и оставьте на 5 минут. Грибы, капуста и лук при смешивании с солью выходят из воды.
Добавьте по 3 столовые ложки муки общего назначения и кукурузной муки.
Хорошо перемешайте, должно получиться.
Он должен сохранять форму, когда его скрепляют.
Для обжаривания пакоды с грибами во фритюре: разогрейте масло на сковороде. После того, как оно нагреется, бросьте в масло небольшими комочками (не сильно прижимая) приготовленную смесь.Не переборщите с маслом и обжарьте пакода на среднем огне до золотистого цвета.
Слейте лишнее масло и положите их на кухонную салфетку. Повторите это с остальной частью смеси.
Для обжаривания пакоды с грибами на воздухе: предварительно разогрейте фритюрницу до 180°C в течение 10 минут, а затем выложите смесь небольшими, слегка приплюснутыми комочками.
Установите аэрофритюрницу на 12 минут при температуре 180° C.
По истечении половины времени, через 6 минут покройте пакоды слоем масла с обеих сторон.
Продолжить обжаривание еще 6 минут. При необходимости повторите процесс с остальной смесью.
Для соуса
В сковороде разогрейте 2 столовые ложки масла и разбрызгайте ½ чайной ложки семян фенхеля, а затем 6-8 мелко нарезанных стручков чеснока.
Затем добавьте 1 мелко нарезанную большую луковицу и обжаривайте до светло-золотистого цвета.
Тем временем сделайте однородное пюре из одного крупно нарезанного помидора.Отложите.
Добавьте ½ чайной ложки имбирно-чесночной пасты и обжаривайте пару минут.
Теперь добавьте все порошки специй – ½ столовой ложки порошка кашмирского красного перца чили, 1 чайную ложку порошка кориандра, ¼ чайной ложки порошка куркумы и ¼ чайной ложки порошка гарам масала.
Обжарить несколько секунд.
Быстро добавьте ¼ стакана воды и варите порошкообразные специи в течение 2-3 минут.
№Когда масло начнет сочиться со стенок сковороды, добавьте подготовленное томатное пюре.Варить на медленном огне под крышкой 5-7 минут.
Когда подливка загустеет, добавьте ½ стакана воды и при необходимости посолите. Готовить под крышкой 7-9 минут на медленном огне. Отрегулируйте, добавляя воду по мере необходимости. Соус не должен быть ни слишком густым, ни жидким.
Когда масло всплывет на поверхность, добавьте несколько мелко нарезанных листьев кориандра и снимите с огня.
Для обслуживания придорожного Калана
Положите на сервировочную тарелку несколько пакод с грибами и капустой.Если они большие, то порвите их на мелкие кусочки.
Сверху залить подливкой так, чтобы каждая пакода была покрыта подливкой сверху.
Сверху посыпьте мелко нарезанным луком и листьями кинзы.
Подавать немедленно.
Примечания к рецепту
- НЕ добавляйте воду к овощам и дайте им отдохнуть в течение нескольких минут, чтобы из них вышла вода.
- Отрегулируйте специи по вкусовым предпочтениям.
- Технически, придорожные торговцы не добавляют много грибов из-за фактора стоимости, поэтому размеры могут быть скорректированы в зависимости от наличия
Карточка рецептов
Придорожный Калан | Ротту Кадай Каалан | Калаан Рецепт
Узнайте, как приготовить популярную уличную еду Тамилнаду по рецепту Roadside Kalan с пошаговыми фотографиями.Рецепт Rottu Kadai Kaalan, рецепт Kalaan с грибами и масала!
Время подготовки 20 минут
Время приготовления 40 минут
Общее время 1 час
Курс: закуски, закуски
Кухня: рецепты Тамилнаду
Ключевое слово: закуски/закуски, рецепты уличной еды
Количество порций: 4 человека
Автор: Рамья
Оборудование
Сковорода для фритюра
Сковорода/кадай
Фритюрница (дополнительно)
Измерения
1 чашка = 250 мл, 1 столовая ложка = 15 мл, 1 чайная ложка = 5 мл.
Ингредиенты
, чтобы сделать грибную Pakoda
- 2 чашки мелко нарезанные грибы
- 2 чашки нарезанные капусты
- 1 маленький лук нарезанный
- чашка тонко нарезанного кориандра листья
- 3 столовая ложка Майда / все цели
- 3 Кукурузная мука
- ½ чайной ложки имбирь чесночная паста
- 1 чайная ложка Kashmiri красный порошок чили
- ½ чайной ложки порошок кориандра
- ¼ чайная ложка пудра чайной ложки
- Teaspoon Garam Masala порошок
- соль по мере необходимости
- масло по мере необходимости для глубокой жарки
, чтобы сделать соус
- 1 большой лук мелко нарезанный
- 1 большой помидор
- 2 столовые ложки масла
- ½ чайной ложки семена фенхеля
- 6-8 зубчиков чеснока мелко нарезанные
- ½ чайной ложки имбиря чеснока паста
- ½ столовая ложка порошка кашмирского красного перца чили
- 1 чайная ложка порошка кориандра 9003 6 ¼ чайная ложка турмиральный порошок
- ¼ чайная ложка гарара масала порошок
- соль по мере необходимости
- немногим кориандром оставляет мелко нарезанные
- мелко нарезанного лука по мере необходимости
- .
Инструкции
Приготовление пакоды/оладий с грибами и капустой
В миску смешайте 2 чашки мелко нарезанных грибов, 2 чашки нарезанной капусты, 1 небольшую нарезанную луковицу, ½ чайной ложки имбирно-чесночной пасты, ¼ чашки мелко нарезанных листьев кориандра, 1 чайной ложки порошка кашмирского красного перца чили, ½ чайной ложки порошка кориандра, ¼ чайной ложки порошка куркумы, ¼ чайной ложки порошка гарам масала и соли по мере необходимости.
Хорошо перемешайте и оставьте на 5 минут. Грибы, капуста и лук при смешивании с солью выходят из воды.
Добавьте по 3 столовые ложки муки общего назначения и кукурузной муки.
Хорошо перемешайте, должно получиться.
Он должен сохранять форму, когда его скрепляют.
Для обжаривания пакоды с грибами во фритюре: разогрейте масло в сковороде. После того, как оно нагреется, бросьте небольшие комочки приготовленной смеси в масло.
Не переборщите с маслом и обжарьте пакода на среднем огне до золотистого цвета.Слейте лишнее масло и положите их на кухонную салфетку. Повторите это с остальной частью смеси.
Для обжаривания пакоды с грибами на воздухе: предварительно разогрейте фритюрницу до 180°C в течение 10 минут, а затем поместите смесь в небольшие комочки, слегка приплюснутые. Установите аэрофритюрницу на 12 минут при температуре 180 °C.
В середине времени, через 6 минут, покройте пакоды слоем масла с обеих сторон и продолжайте жарить на воздухе еще 6 минут.При необходимости повторите процесс с остальной смесью.
Не переборщите с маслом и обжарьте пакода на среднем огне до золотистого цвета.Для приготовления соуса
В сковороде разогрейте 2 столовые ложки масла и разбрызгайте ½ чайной ложки семян фенхеля, а затем 6-8 мелко нарезанных стручков чеснока.
Затем добавьте 1 мелко нарезанную большую луковицу и обжаривайте, пока она не станет светло-золотистого цвета.
Тем временем сделайте однородное пюре из одного крупно нарезанного помидора.
Отложите.Добавьте ½ чайной ложки имбирно-чесночной пасты и обжаривайте пару минут.
Теперь добавьте все порошки специй – ½ столовой ложки порошка кашмирского красного перца чили, 1 чайную ложку порошка кориандра, ¼ чайной ложки порошка куркумы и ¼ чайной ложки порошка гарам масала. Обжарить несколько секунд.
Быстро добавьте ¼ стакана воды и варите порошкообразные специи в течение 2-3 минут.
Когда масло начнет сочиться со стенок сковороды, добавьте подготовленное томатное пюре. Варить на медленном огне под крышкой 5-7 минут.
Когда подливка станет однородной, добавьте ½ стакана воды и при необходимости посолите.Готовить под крышкой 7-9 минут на медленном огне. Отрегулируйте, добавляя воду по мере необходимости. Соус не должен быть ни слишком густым, ни жидким.
Когда масло всплывет на поверхность, добавьте несколько мелко нарезанных листьев кориандра и снимите с огня.
Отложите.Для подачи придорожного калана
Положите на сервировочную тарелку несколько пакод с грибами и капустой.
Если они большие, то порвите их на мелкие кусочки.Сверху залейте подливкой так, чтобы каждая пакода была покрыта подливкой сверху.
Сверху посыпьте мелко нарезанным луком и листьями кинзы. Подавать немедленно.
Если они большие, то порвите их на мелкие кусочки.Примечания
- НЕ добавляйте воду к овощам и дайте им отдохнуть в течение нескольких минут, чтобы вышла вода.
- Отрегулируйте специи по вкусовым предпочтениям.
- Технически, придорожные торговцы не добавляют много грибов из-за фактора стоимости, поэтому размеры могут быть скорректированы в зависимости от наличия
Буду рад узнать, пробовали ли вы этот рецепт, не забудьте поделиться своими отзывами и комментариями ниже.Если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете написать мне по электронной почте! Я также доступен в Facebook, Pinterest, Instagram и Twitter 🙂
Поделись этим: Прояви любовь!
Нравится:
Нравится Загрузка…
Родственные .
Добавить комментарий