Тягачи автомобили: купить, продать и обменять машину

Содержание

Виды тягачей и их классификация

В условиях огромного многообразия категорий грузов, перевозимых автомобильным транспортом, для грузовых авто используется обширная видовая классификация, поэтому вопрос правильного выбора машины в процессе покупки, играет важную роль.

В компании «Транссервис» можете подобрать седельный тягач под любую задачу и для работы с любом регионе — осуществляем доставку.

При рассмотрении типологии отдельное внимание уделить техническим характеристикам автомобилей тягачей, как наиболее распространенному и одновременно универсальному виду грузовой техники. Тягач — транспортное средство, которое относится к числу машин с высоким тяговым усилием и тягового устройства, обеспечивающего присоединение полуприцепов различного назначения и иных навесных устройств с формированием подвижной сцепки. Модели отличаются по году выпуска и цене производителя (новые как правило дороже, чем БУ).

Виды тягачей

В зависимости от конструктивных особенности машин и их функционального предназначения принято выделять:

Седельные тягачи

Использование опорно-сцепного устройства обеспечивает машине работу с полуприцепами. Использование поворотной сцепки обеспечивает необходимый уровень маневренности автопоезда, обеспечивает работу с длинномерными грузами, заднюю или бортовую выгрузки. В зависимости от кабины все автомобили тягачи принято разделять на:

«европейские» (бескапотные с мотором под кабиной)
«американские» (капотные с вынесенным вперед силовым агрегатом).

Буксирные тягачи

Специальная надежная техника, предназначенный для буксировки тяжелых полуприцепами. Сцепное устройство создается на основе набора скоб и крюков, закрепленных на поперечных элементах автомобильной рамы, передавая тяговое усилии. Оснащаются дополнительным оборудованием, осуществляют грузоперевозки материалов по дорогам общего пользования.

Полезно знать: распространенные колесные формулы седельных тягачей в одной статье-обзоре

Карьерные тягачи

Автомобили отличаются большой мощностью. Мощная техника с седельным сцепным устройством и короткой рамой для работы в карьерах и в условиях сложных дорожных и погодно-климатических условий, например, в добывающей промышленности, строительстве, агропромышленном комплексе. Допускает работу с полуприцепами двухзвенной сцепки и самосвальную разгрузку.

Водителю на заметку: какой самый экономичный тягач, рейтинг самых рентабельных грузовиков, актуальный список!

Балластные

Тяжелые тягачи отличаются платформой для установки балласта (металлические или бетонные грузы). Балласт необходим для прироста веса, а установленное сцепное устройство относится к беззазорному «петля-шкворень». С его помощью перемещаются полуприцепы в тяговом или толкающем режиме.

Седельно-балластные

Машины имеют смешанную конструкцию с седельно-сцепным устройством, дополненным балластным и тягово-сцепным механизмами. Сцепление элементов осуществляется посредством шкворня с креплением к раме. Такая схема соединения обеспечивает преимущества при эксплуатации машин в составе тяжеловесных автопоездов.

Познавательно: самые мощные и большие тягачи, характеристики, история создания и использования

Аэродромные тягачи

Специализированная техника, необходимая для перемещения летательных аппаратов. Является специализированным классом тягача на базе шасси. Для машин данного типа предусматривается использование жесткой сцепки с фиксацией за переднюю стойку самолета (вертолета). Возможно применение безводильного способа, когда захват за стойку тягачом осуществляется при помощи манипулятора.

Другие критерии

Существует типы тягачей, например:

По числу осей бывают:

Двухосные
Трехосные
Четырехосные и так далее.

Количество осей грузовиков может быть разным. Самые легкие из них имеют всего две оси, в то время как для тяжеловозов от пяти осей и больше.

С целью защиты дорог от ускоренного разрушения существуют предельно допустимые нагрузки на ось — правила в России. Они определяются путем деления массы транспортного средства на число осей. При превышении установленных показателей владельцев грузового транспорта ожидают высокие штрафы. Например, при осевых нагрузках до 12 тонн предельная масса двухосного грузовика не может превышать 24 тонн. Учесть неравномерность некоторых нагрузок, в результате чего на одной оси могут фиксироваться допустимые значения, а на другое недопустимые.

Узнайте, какие колесные формулы у тягачей и сколько выбрать количество осей, в зависимости от планируемой нагрузки на грузовик

Практика показывает, что на дальних маршрутах при транспортировке грузов большой массы целесообразен выбор моделей грузовиков от трех осей и больше.

По составу:

Одиночные.
Автопоезд.
Седельный тягач.
Прицепной тягач.

Одиночными признаются транспортные средства, в которых кабина и грузовая платформа составляют части единого автомобиля.

Автопоезд представляет собой тягач с присоединенным полуприцепом. Относится к числу транспортных средств, не обладающих способностью самостоятельного движения, и буксируемых другими транспортными средствами.

Он к транспортным средствам не относится, так как не может эксплуатироваться самостоятельно, и соединяется с тягачом. Нагрузки от полуприцепа воспринимаются не только на его оси, но и оси тягача. Устройство позволяет соединять их только с седельными тягачами. Отличается по параметрам: длина и высота и еще несколько.

Седельный автопоезд или в простонародье «фура», представляет собой сочетание тягача и полуприцепа.

Прицепной автопоезд представляет собой автопоезд или фургон, к которому дополнительно присоединяется полуприцеп. Есть так же другие варианты — рефрижераторы, кран и т.д, в зависимости от сферы применения.

В каталоге сайта смотрите грузовые автомобили в наличии и под заказ!

По используемому топливу:

Дизельные.
Бензиновые.
На газовом топливе.

Подавляющее большинство грузовых авто сегодня используют дизельные двигатели, сочетающие в себе производительность и топливную экономичность. На фоне бензиновых моторов их расход топлива ниже на 5-10%, что весьма актуально для машин с большими ежегодными пробегами. Плюс ко всему дизельные моторы более долговечные, а их выбросы представляют меньшую безопасность для окружающей среды.

По грузоподъемности:

Большой (5-16 тонн).
Особо больше (свыше 16 тонн).

Грузоподъемность выступает важнейшим параметром любого грузового автомобиля при его оценке. Она показывает максимальную массу груза, допустимую к транспортировке. Выбор грузоподъемности во многом зависит от задач, которые предстоит решать транспортному средству.

По полной массе:

8-14 тонн.
14-20 тонн.
20-40 тонн.
Более 40 тонн.

Полная масса транспортного средства определяется его массой вместе с запасами топлива, расходных жидкостей на борту и экипажа. Данная величина (предельное значение) указывается в техпаспорте автомобиля, и превышать ее в процессе эксплуатации не рекомендуется, так как это ведет к преждевременному износу деталей и более частым поломкам.

Автопоезда массой в диапазоне 20-40 тонн сегодня активно используются на дальних межрегиональных маршрутах и при организации международного автосообщения. Их характеристики оптимальных для больших расстояний.

По кузову:

Открытые.
Закрытые.
Специальные.

Данное деление укрупненное, и каждый из представленных типов имеет дополнительно разделение внутри себя.

Открытые делятся на:

Бортовые.
Платформы.
Низкорамные платформы.
Контейнеровозы.

Закрытые подразделяются на:

Тентованные.
Промтоварные.
Цельнометаллические.
Изотермические.
Рефрижераторные.

Для специальных кузовов характерны:

Цистерны.
Строительные.
Специальные надстройки.

На сегодня по объемам перевозимых грузов за автотранспортом закрепилось неоспоримое лидерство. Высокий спрос на перевозки сделал его лидером в сравнении с другими существующими вариантами. На сегодня это единственный вид транспорта, способный обеспечить доставку «от двери до двери» в пределах страны, обеспечить перевозку небольших партий грузов получателям. Широкий ассортимент доступного автотранспорта позволяет под каждую конкретную задачу подобрать оптимальный по характеристикам автомобиль, позволяющий получить оптимальные издержки и качество транспортной работы.

Автотранспорт позволяет перевозить практически всю существующую товарную номенклатуру, главное правильно определиться с типом используемого грузового автомобиля. За счет готовой классификации машин провести грамотный подбор не представляет большой сложности.

Если на небольших расстояниях грузовые авто просто не имеют конкурентов, то и на дальних маршрутах они зачастую оказываются предпочтительней железных дорог, морского транспорта или самолетов, где грузы не менее защищены.

Перед тем, как совершить покупку грузовика, четко определитесь с параметрами предстоящей эксплуатации, размеры перевозимых грузов, после чего подобрать модель исходя из грузоподъемности, предназначения, кузова и других параметров. Должное внимание уделите экономичности эксплуатации, так как это один из основных аспектов финансовой эффективности работы машины, как целостной системы.

Чтобы связаться со специалистами нашей компании и получить профессиональную консультацию по выбору автомобиля, воспользуйтесь контактами на нашем сайте в интернете.

Автомобили-тягачи

Категория:

Автомобили и трактора

Публикация:

Автомобили-тягачи

Читать далее:

Аккумуляторные батареи

Автомобили-тягачи

При перевозках длинномерных, легковесных и крупногабаритных грузов применяют автопоезда в составе автомобилей-тягачей и полуприцепов или автомобилей-тягачей и прицепов. Грузоподъемность автопоездов достигает значительной величины без ущерба для поверхности дороги, большое количество осей позволяет снизить нагрузку на одну ось. Применение автопоездов позволяет снизить расход топлива (на т перевозимого груза), обеспечить сохранность грузов, повысить производительность труда, увеличить скорость доставки грузов и снизить себестоимость перевозок.

Наряду с положительными сторонами автопоезда имеют и отрицательные— меньшую проходимость (в условиях грунтовых дорог) и плохую маневренность, что осложняет работу водителей и увеличивает время на погрузку и выгрузку грузов, которое значительно сокращается при применении седельных ав-томобилей-тягачей и сменных полуприцепов.

Несмотря на указанные недостатки использование автопоездов большой грузоподъемности весьма перспективно.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Дополнительные материалы по теме:

Для буксирования одно-и двухосных прицепов используются бортовые грузовые автомобили, которые сзади оборудованы буксирным крюком (ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и др.).

Для буксирования многоосных низкорамных прицепов используют коротко-базные балластные грузовые автомобили. Они имеют металлическую платформу, загружаемую для увеличения сцепной массы автомобиля балластом.

Для буксирования полуприцепов автомобильные заводы выпускают седельные автомобили-тягачи.

На автомобильном транспорте широко рас-пространены ЗИЛ- 130В1; МАЗ-504 (рис. 165), КрАЗ-258, КАЗ-608 «Колхида», Урал-377С. На седельном автомобиле-тягаче нет платформы-кузова. На его укороченной раме смонтировано полуавтоматическое опорно-сцепное устройство, с помощью которого производится сцепка автомобиля-тягача с полуприцепом. Полуприцеп оборудован шкворнем.

Опорно-сцепное устройство седельного автомобиля-тягача должно обеспечить надежную сцепку. Для взаимного перемещения автомобиля-тягача и полуприцепа опорно-сцепное устройство имеет две оси качания в продольной и поперечной плоскостях.

На раме автомобиля-тягача жестко крепится плита (рис. 166), относительно которой поворачивается (качается) на продольной оси балансир. Балансир имеет поперечную ось качания опорного седла. На седле смонтированы устье, захваты с замком. Для открывания и закрывания замок имеет рычаг 16, шток с пружиной и защелку.

Перед сцепкой необходимо повернуть планку в сторону, рычаг перевести в крайнее переднее положение.

При этом шток перемещается вместе с замком вперед (на рис. 166 влево), сжимая пружину. Замок в данном положении удерживается защелкой, которая поворачивается при движении замка и заходит за его выступ. Полуприцеп должен находиться сзади автомобиля-тягача. Его опорная плита со шкворнем должна быть на уровне седла автомобиля-тягача или ниже (но не более чем на 100 мм). Колеса полуприцепа находятся в заторможенном состоянии. Перед сцепкой необходимо убедиться, что шланги пневматического привода тормозов и электропривода приборов освещения и сигнализации полуприцепа не будут при сцепке защемлены. После этого автомо-биль-тягач подается назад и шкворень полуприцепа попадает сначала в устье, а затем между захватами, раздвигая их. Захваты при этом поворачиваются относительно пальцев, а штифт нажимает на защелку, которая выходит из выступа замка. Замок под действием пружины перемещается назад (на рис. 166 вправо) и стопорит захваты. Для фиксации замка предохранительная планка ставится в вертикальное положение, после чего шток с замком самопроизвольно перемещаться не может.

Перед расцепкой колеса полуприцепа затормаживают стояночным тормозом, закрывают краны на шлангах пневматической системы тормозов, разъединяют шланги, отключают электропровода полуприцепа от электропроводов автомобиля-тягача, опускают опорные катки полуприцепа. Рычаг замка переводят в крайнее переднее положение (на рис. 166 влево), повернув предохранительную планку в сторону. Положение замка автоматически стопорится защелкой. При движении автомобиля-тягача вперед (на первой передаче) захваты расходятся иод нажимом шкворня полуприцепа. Штифт поворачивает защелку и замок под действием пружины возвращается в исходное положение. Предохранительную планку ставят в вертикальное положение.

Рис. 165. Седельный автомобиль-тягач МАЗ-504

Рис. 166. Опорно-сцепное устройство седельного автомобиля-тягача

При перевозках грузов широко используют автопоезда в составе автомобилей-тягачей, полуприцепов и прицепов. Применение автопоездов позволяет снизить расход топлива на 1 т перевозимого груза, повысить производительность труда и снизить себестоимость перевозок.

Наряду с положительными сторонами автопоезда имеют и отрицательные — меньшую проходимость (в условиях грунтовых дорог) и худшую по сравнению с одиночными автомобилями маневренность, что усложняет работу водителей и увеличивает время на погрузку и выгрузку грузов. При применении седельных автомобилей-тягачей и сменных полуприцепов можно полностью устранить простои под погрузкой-выгрузкой.

Для буксирования одно- и двухосных прицепов используют бортовые грузовые автомобили ЗИЛ-130, КамАЭ-5320, ГАЗ-53А и др., которые сзади оборудуют буксирным крюком.

Для буксирования многоосных низкорамных прицепов используют грузовые автомобили, имеющие металлическую платформу, загружаемую для увеличения сцепной массы автомобиля балластом.

Для буксирования полуприцепов автомобильные заводы выпускают седельные автомобили-тягачи ЗИЛ-139В1, МА36422 (рис. 19.1), КамАЗ-5410, КрАЗ-260В, «Урал-377С-К1». На седельном автомобиле-тягаче нет платформы-кузова. На его укороченной раме смонтировано полуавтоматическое опорно-сцепное устройство, при помощи которого осуществляется сцепка автомобиля-тягача с полуприцепом, оборудованным шкворнем.

Опорно-сцепное устройство седельного автомобиля-тягача должно обеспечивать надежную сцепку его с полуприцепом. Для взаимного перемещения автомобиля-тягача и полуприцепа опорно-сцепное устройство (рис. 19.2) имеет две оси качания в продольной и поперечной плоскостях.

Рис. 19.1. Седельный автомобиль-тягач МАЗ-6422

На раме автомобиля-тягача жестко крепится плита, относительно которой поворачивается (качается) на продольной оси балансир. Между плитой и балансиром установлена амортизационная пружина. Балансир имеет поперечную ось качения опорного седла. Качание в поперечном направлении ограничивается ограничителем. На седле имеются устье и захваты с замком. Для открывания и закрывания замка служат рычаг, шток с пружиной, направляющий палец и защелка.

Перед сцепкой необходимо повернуть планку в сторону, а рычаг перевести в крайнее переднее положение. При этом шток переместится вместе с замком вперед (на рис. 19.2 влево), сжимая пружину. Замок в данном положении удерживается защелкой с пружиной, которая поворачивается при движении замка и заходит за его выступ.

Рис. 19.2. Опорно-сцепное устройство седельного автомобиля-тягача

Полуприцеп должен находиться сзади автомобиля-тягача. Его опорная плита со шкворнем должна быть на уровне седла автомобиля-тягача или ниже (но не более чем на 100 мм).

Колеса полуприцепа должны быть заторможены. Перед сцепкой необходимо убедиться, что шланги пневматического привода тормозов и электропривода приборов освещения и сигнализации полуприцепа не будут защемлены при сцепке. После этого автомобиль-тягач следует подать назад так, чтобы шкворень полуприцепа попал сначала в устье, а затем прошел между захватами, раздвигая их. Захваты при этом поворачиваются относительно пальцев, а штифт на захватах нажимает на защелку, которая выходит из выступа замка. Замок под действием пружины перемещается назад (на рис. 19.2 вправо) и стопорит захваты. Для фиксации замка предохранительная планка ставится в вертикальное положение, после чего шток с замком самопроизвольно перемещаться не может.

Перед расцепкой колеса полуприцепа затормаживают стояночным тормозом, закрывают краны на шлангах пневматической системы тормозов, разъединяют шланги, отключают электропровода полуприцепа от электропроводов автомобиля-тягача, опускают опорные катки полуприцепа. Рычаг замка переводят в крайнее переднее положение (на рис. 19.2 влево), повернув предохранительную планку в сторону. Положение замка автоматически стопорится защелкой. При движении автомобиля-тягача вперед (на первой передаче) захваты расходятся под нажимом шкворня полуприцепа. Штифт поворачивает защелку, и замок под действием пружины возвращается в исходное положение. Предохранительную планку ставят в вертикальное положение.

Тракторы | Пиксар Вики | Фэндом

в: Страницы, использующие повторяющиеся аргументы в вызовах шаблонов, Персонажи автомобилей, Персонажи шорт,

и еще 2

Изменить эту страницу

Тракторы

Полное имя

Рассел “Расти”

Пол

Женщины

Род занятий

Сельскохозяйственные рабочие ^[1] (коровы)

Внешний вид

Автомобили
Mater and The Ghostlight
НЕИЗВЕСТНЫЙ FLYATE MATE
ПЛАНСЫ
Радиаторные пружины 500½
ПАНЕПЫ: Fire & Rescue
CAR 3

Первое появление

Автомобили

Последнее появление

Автомобили 3

Сыграл

Стив Перселл ^[2]

“Хорошо, вот что ты делаешь. Ты просто подкрадываешься к ним и сигналишь. А они делают все остальное. Смотри!”

—Матер учит Лайтнинг играть в «Опрокидывание трактора». Это розовые четырехцилиндровые дизельные двигатели Axel Chompers. Днем они пашут, а ночью спят в поле. Это, конечно, не самые яркие транспортные средства, так как они падают на спину и издают странный звук, когда их пугают.

Содержимое

1 Автомобили
2 Мать и призрачный свет
3 Неизвестная летающая материя
4 Самолеты
5 Пружины радиатора 500½
6 Самолеты: пожарно-спасательные
7 Автомобили 3
8 Видеоигры
- 8.1 Тачки: видеоигра
- 8.2 Тачки: Приключения Радиатор-Спрингс
- 8.3 Автомобили Матер-Национальный чемпионат
- 8,4 Автомобили Race-O-Rama
- 8.5 Тачки 2: Видеоигра
- 8. 6 Kinect Rush: приключение Disney Pixar
- 8.7 Самолеты: Видеоигра
- 8,8 Дисней Бесконечность
9 Мелочи
10 Галерея
11 Каталожные номера

Автомобили

“Самое раннее одомашнивание североамериканских тракторов восходит к 1800-м годам во время строительства первой трансконтинентальной железной дороги. Железнодорожники быстро обнаружили способность тракторов создавать ровные уклоны даже в самых сложных географических условиях. Сегодня местный равнинный трактор считается одним из истинных пионеров Запада». ^[3]

“Тракторы – трудяги. Им нравится то, что они делают, вспахивая поля в погожий теплый день, а затем засыпая под лунным светом. Но время от времени они просыпаются от звука фырканья и хихиканье уходит вдаль, и они обнаруживают, что лежат на спине и смотрят на звезды. Но они не возражают. На самом деле приятно заснуть лежа для разнообразия». ^[3]

Они появляются в Cars , когда Мэтр решает взять напрокат трактор Lightning McQueen. Мэтр показывает Молнии, как это сделать, подкравшись к трактору и посигналив в гудок, заставив трактор проснуться и опрокинуться, прежде чем выпустить выхлопные газы. Молния, у которого нет звукового сигнала, использует свой оборотистый двигатель, пугая их всех.

Позже они появляются во сне Лайтнинг, где Фрэнк выигрывает Кубок Поршня.

В тот же день Мэтр случайно провоцирует давку тракторов, которые преследуют его в Радиатор-Спрингс. Матеру в конце концов удается прогнать их, щелкнув буксирным тросом, как кнутом.

Все тракторы, включая Фрэнка, появляются во время титров, когда они смотрят фильмы, показанные в кинотеатре Радиатор-Спрингс.

Мать и призрачный свет

В Мать и призрачный свет , Мэтр промчался мимо нескольких тракторов на поле Фрэнка, когда подумал, что его преследует Призрачный свет. Крик Мэтра заставляет их опрокинуться.

Неопознанный Летающий Матер

Тракторы появляются в Неопознанный Летающий Матер , где Матер опрокидывает трактор Матор. Матер опрокидывает трактор своим гудком, затем Матор опрокидывает все остальные тракторы в поле более громким гудком, который создает рисунок кругов на полях.

Самолеты

В « Самолетах » DisneyToon Studios несколько тракторов появляются на полях во время тренировочного монтажа Дасти. Когда Ишани позже разговаривает с Дасти в Индии, мимо них проезжает трактор. Во время своего путешествия к Тадж-Махалу они пролетают над несколькими полями, заполненными тракторами.

The Radiator Springs 500½

В The Radiator Springs 500½ несколько тракторов появляются на той части гоночной трассы, где она разделяется на два каньона. Мэтр говорит Лайтнинг, Песчаным дюнам, Шифти Сайдвиндеру, Блу Грит и Идл Угрозе идти налево, но вместо этого они пошли направо после того, как запутались с Матером, говорящим, что идти налево правильно, когда он имел в виду, что идти налево правильно. Один из тракторов опрокидывается, когда гонщики проезжают мимо них.

Самолеты: пожарно-спасательная служба

Тракторы играют эпизодическую роль в фильме, когда пара из них, в том числе маленький, пересекают дорогу к перекрестку Пропвош, чтобы встретиться с другими тракторами в поле. Когда они переходят дорогу, Чаг и Спарки проверяют их, чтобы Дасти мог использовать дорогу, чтобы отправиться в национальный парк Пистон-Пик.

Тачки 3

Тракторы появляются в Тачках 3 , где МакКуин и Круз тренируются с ними перед финальной гонкой. Во время поворота Круз на трассе она также представляет других гонщиков как тракторы, чтобы помочь ей обойти их.

Видеоигры

Тачки: Видеоигра

В Тачки: Видеоигра они появляются только в Tractor Tipping. Цель состоит в том, чтобы опрокинуть все тракторы до того, как истечет время, и постараться не попасться Фрэнку или лампам.

Тачки: Приключения Радиатор-Спрингс

В Тачки: Приключения Радиатор-Спрингс они появляются в игре Tractor Roundup. Цель состоит в том, чтобы опрокинуть все тракторы, иначе они вырвутся и разъедутся по всему городу.

Cars Mater-National Championship

В Cars Mater-National Championship они появляются в мини-игре Tractor Tipping. Цель состоит в том, чтобы опрокинуть все тракторы до того, как истечет время, как в оригинальной игре, и постараться не попасться Фрэнку или лампам.

Cars Race-O-Rama

В Cars Race-O-Rama они появляются в мини-игре под названием Tractor Stampede. По всему Радиатор-Спрингс мчатся тракторы. Цель состоит в том, чтобы дать чаевые всем 10 до того, как истечет время, и нет Фрэнка, за которым нужно следить.

Тачки 2: Видеоигра

Тракторы также появляются в Тачки 2: Видеоигра вместе с Фрэнком. Вы можете получить значок «Опрокидывание трактора», если опрокинете 3 трактора в любом месте, где сможете их найти.

Kinect Rush: A Disney Pixar Adventure

Хотя они не появляются в Kinect Rush: A Disney Pixar Adventure , их мычание можно услышать в какой-то момент на первом уровне Cars Fancy Drivin’, когда игрок проезжает поле с Матером и Шерифом.

Planes: The Video Game

Тракторы появляются в поле рядом со взлетно-посадочной полосой Propwash Junction в Planes: The Video Game , принадлежащем фермеру по имени Пит. На уровне Blown of Proportions Дасти должен спасти тракторы и вернуть их на поле с помощью магнита после того, как они были рассеяны во время торнадо.

Disney Infinity

Некоторые тракторы появляются в поле рядом с Radiator Springs в наборе Cars Play Set в Дисней Бесконечность . У одного из туристов есть миссия для игрока, чтобы вернуть три трактора в сарай после того, как они испугались оборотов двигателя и убежали. Одна из миссий, данных Финном Макмиссайлу, состоит в том, чтобы опрокинуть несколько тракторов.

Общая информация

Галерея

Тракторы в Самолеты

Трактор в Тачки 2: Видеоигра .

Внешний вид трактора в Disney Infinity

Литой трактор

Ссылки

↑ Pixarpedia
↑ Создатель «Сэма и Макса» Стив Перселл признан сорежиссером «Храбрых»
↑ ^{3. 0} ^3.1 «Поиск автомобилей» (дополнительный материал к выпуску Blu-ray Disc Cars ). 2007. Диск Blu-ray. Домашние развлечения Уолта Диснея, 2007 г.

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.