Транспорт англии: Транспорт в Англии

Транспорт в Великобритании – Tranio.Ru

Инфраструктура транспорта в Великобритании развита неплохо. По данным Всемирного экономического форума, страна занимает 14 место в мире по качеству железных дорог, 15 место по качеству инфраструктуры портов и 28 место по качеству автодорог и уровню развития воздушного транспорта. Однако поездки обходятся недешево: по статистике сайта Expatistan.Com, расходы на транспорт в Лондоне в среднем в три раза выше, чем в Москве.

Билет в один конец в общественном транспорте2,10
Месячный проездной60,00
Такси (1 км)1,38
Такси, плата за посадку2,80
Такси, 1 час ожидания20,00
1 л бензина1,37
Билет на самолет Москва — ЛондонОт 240

Воздушный транспорт

British Airways — ведущая международная авиакомпания Великобритании. Она выполняет рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Екатеринбург. «Аэрофлот» летает в Лондон из Москвы и Санкт-Петербурга, British Midland Airways Limited (BMI) и «Трансаэро» — только из Москвы. Попасть в британскую столицу можно также с пересадкой в европейских городах — Будапеште, Копенгагене, Праге и Франкфурте. В Эдинбург нет прямых регулярных рейсов из России. Добраться можно с пересадкой в Европе — через Амстердам, Лондон или Франкфурт с помощью авиакомпаний KLM, British Airways, BMI или Lufthansa.

В Великобритании около 450 гражданских аэропортов. Международные рейсы принимаются лондонскими аэропортами Хитроу (32 км от Лондона) и Гатвик (46 км). В последние годы всё больше перевозок из континентальной Европы осуществляется через аэропорты Станстед (48 км от Лондона) и Лондон-Сити (14,5 км). Трансфер в центр столицы на поезде «Хитроу-Экспресс» обойдется в 14, а на «Гатвик-Экспресс» — в 12 фунтов стерлингов. Добраться до центра на такси можно за 50–80 фунтов стерлингов. Кроме того, аэропорт Хитроу связан с центром города линией Лондонского метрополитена (линией «Пикадилли»), поезда по которой отправляются каждые несколько минут. Стоимость поездки — 3,8 фунтов стерлингов.

Железные дороги

Железнодорожный транспорт Великобритании — старейший в мире. Первая общественная железная дорога на локомотивной тяге открылась в 1825 году. Почти все железнодорожные пути находятся под управлением Ассоциации железнодорожных транспортных компаний Великобритании (Network Rail). В некоторых городах также развит железнодорожный общественный транспорт, включая обширную сеть лондонского метрополитена. Есть частные и исторические железные дороги; обычно это короткие линии, ориентированные на туристов.

Большинство крупных городов страны имеют пригородное железнодорожное сообщение. Среди них — Белфаст, Бирмингем, Бристоль, Глазго, Кардифф, Ливерпуль, Лидс, Лондон, Манчестер, Шеффилд и Эдинбург.

Водный транспорт

Основными транспортными узлами служат морские порты. Крупнейшие из них — Лондон, Саутгемптон, Ливерпуль, Гулль и Харидж. С континентом Великобритания связана туннелем под проливом Ла-Манш и двумя железнодорожными паромами (Дувр — Дюнкерк и Харидж — Остенде).

В Лондоне на Темзе круглый год открыта навигация. Самое оживленное место — отрезок между Вестминстером и Гринвичем. Билет в один конец стоит 5–6 фунтов стерлингов. Экскурсии по Темзе пользуются большим спросом среди туристов.

Автомобили

В Великобритании левостороннее движение. 3 минуты парковки в Лондоне стоят 20 пенсов. Максимальное время стоянки — два часа. Штраф за неправильную парковку — 40–80 фунтов стерлингов. Большую роль играет разметка на дорогах. Одна желтая полоса вдоль обочины означает, что парковка разрешена в определенные часы, указанные рядом на табличке. Две желтые полосы свидетельствуют о том, что стоянка здесь запрещена.

В пределах внутренней кольцевой дороги центра Лондона за проезд на автомобиле взимается сбор в размере 5 фунтов стерлингов. Штраф за неуплату составляет 5–80 фунтов стерлингов в зависимости от времени погашения.

Автомобили напрокат даются лицам не младше 23 лет. Стоимость аренды — 18–40 фунтов стерлингов в день. Не рекомендуется брать машины напрокат в Лондоне, поскольку движение слишком плотное, и не всегда удается найти место для стоянки.

Общественный транспорт

В Глазго, Ливерпуле, Лондоне и Ньюкасле есть метрополитен. Метро — самый надежный транспорт, которому пробки нипочем. В Лондоне всё метро поделено на шесть зон — от 1-ой, расположенной в центре, до 6-ой на окраине.

По столице удобно перемещаться на красных двухэтажных автобусах (даблдекерах), которые уже давно стали одним из символов города. При поездках на короткие расстояния ими пользоваться удобнее, чем метро. Единственный минус — не объявляются названия остановок. Есть также ночные автобусные маршруты, связывающие Трафальгарскую площадь, вокзал Виктория, Вестминстер, площадь Пикадилли, театры, кинотеатры и прочие места отдыха и развлечений. Ночные автобусы курсируют с 23:00 до 6:00, при этом все остановки — по требованию.

Компания London Travel Card продает единые проездные билеты на один или на три дня. Они действительны в метро, автобусах и поездах. Купить проездные можно на станциях метро. Штраф за безбилетный проезд — 20 фунтов стерлингов.

В Лондоне два основных вида такси: Black cabs и Minicabs. Последние стоят дешевле, и их водители отличаются меньшим профессионализмом.

Общественный транспорт Англии

Общественный транспорт Великобритании 2021 — 2022

Недавнее видео Энди Бёрнэма про транспорт в Манчестере (Великобритания) натолкнуло меня написать пост о своём опыте с общественным транспортом в Великобритании.

За почти 7 лет я сумел побывать в большинстве крупных городов и попутешествовать между ними как на поездах, так и на автобусах. Также в Оксфорде около двух лет я ездил на велосипеде.

VisaSales.Ru

Которая вполне радует в одном и категорически расстраивает в другом. Из позитивного я могу выделить, прежде всего, стимулирование людей пользоваться велосипедами и созданием для этого инфраструктуры. Оксфорд, как студгород, является хорошим примером, поскольку в городе довольно узкие дороги (даже в центре), где часто по утрам возникают пробки. Для этого в ключевых местах проложены отдельные велосипедные дорожки и парковочные места. Статистика только подтверждает мои слова: на 2018 год минимум 36% жителей хотя бы раз в неделю ездят (https://www.oxfordmail.co.uk/news/16611231.cycling-rate-oxford-triple-uk-average/) на велосипеде. На данный момент принята стратегия (https://oxfordshireplan.org/) до 2050 года по улучшению графства Оксфордшир, включая расширение количества велосипедных дорожек.

VisaSales.Ru

Как известно, при Тэтчер они были приватизированы, и относительно в каждом городе ситуация схожая: есть несколько автобусных компаний, где билеты невзаимные, и порой приходится переплачивать. Бывают, правда, некоторые щадящие схемы: например, в Оксфорде есть два внутригородовы маршрута от Stagecoach и Oxford Bus Company, и дневной или обратный проездной/билет автобуса OBC действует на маршруте от Stagecoach (рофл в том, что в обратку не работает). Или есть, например, System One (https://www.systemonetravel.co.uk/) система в Манчестере, объединяющая несколько провайдеров, но она довольно дорогая и невыгодная. Плюс проблема с частниками в топ, что маршруты не всегда удобно: нередко бывают случаи, когда, чтобы добраться из одного пригорода в другой, нужно доехать в центр и там пересесть, вместо того чтобы был прямой маршрут. Это связано с тем, как автобусные компании конкурируют друг с другом, забывая о населении. Но credit where it’s due, в городе превосходно налажены автобусные маршруты до Лондона и Хитроу/Гэтвика.

Говоря о междугородних поездках, нельзя не упомянуть National Express – сеть автобусов. Они, с одной стороны, по большей части выгодны по цене и недорогие, но редко подходят для дальнего следования (5 часов (https://book.nationalexpress.com/coach/#/choose-journey?journeyType=single&departureStopId=21131&destinationStopId=57366&departureDate=18%2F05%2F2021&departArrive=DepartAfter&outboundTime=09:00&returnDate=18%2F05%2F2021&departArriveReturn=DepartAfter&returnTime=00:00&adults=1&children=0&infants=0&euroAdults=0&euroChildren=0&euroSixtyPlus=0&euroInfants=0&ouiAdults=1&ouiChildren=0&usingCoachCard=false&youngPersonCards=0&seniorCards=0&disabledCards=0&partnerId=NX&campaignId=DEFAULT&request_locale=en) из Манчестера в Лондон). Альтернатива, вроде бы, поезда, но и они тоже небезпроблемные ввиду высоких цен и едва ли средним качеством. Высокие цены можно сбить через проездные карты (30 фунтов в год, сбивают цену на 30%), однако если вы старше 30 лет, то вплоть до 60 лет не можете ее получить, если живете на севере (ибо Network Railcard для южных графств) или у вас нет семьи. Полный список карт можно найти здесь (https://www.railcard.co.uk/about-railcards/).

Но можно сократить и через так называемый split ticketing (https://www.splitticketing.com/), который хоть и читерский, но законом разрешён. В последнее время популярное приложение TrainLine его также встроило к себе.

Лондон стоит особняком в этом плане. Можно сколько угодно жаловаться на то, как автобусы/метро переполнены и не на все успевают сесть, но ситуация с этим получше, чем где-либо, и я только поражаюсь, как Хан до конца держался с заморозкой цен. Конечно, жалобы на забитые автобусы не лишены оснований, в частности из-за недостатка самих автобусов на маршрутах и, возможно, загруженности дорог, но эти проблемы присущи и частным автобусным компаниям, а выгоды в лондонской системе гораздо больше. Прежде всего по цене: для самого дорогого города страны проездные через Oyster card Pay as you go довольно по-божески, и похожие поездки в Оксфорде бывают дороже. Плюс автобусные маршруты намного продуманнее, так как в каждом районе есть своя bus spider (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Spider_map). Трамваи в Манчестере переняли лондонский вариант, и я ни разу еще за два года жизни в городе не садился в автобусы, поскольку трамвай и недорогой, и оперативно работает, и охватывает большую часть районов, как минимум наиболее ключевых. Если национализация транспорта здесь пройдет успешно (а Энди решил поставить целью завершить (https://www.greatermanchester-ca.gov.uk/news/andy-burnham-vows-to-accelerate-plans-for-improved-london-style-transport-network/) ее к 2024 году, т.е годом ранее), то это может задать тренд остальным мэрам и горсоветам.

Британцы переходят к решительным действиям: British Telecommunications начинают сносить (https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-05-14/bt-s-700-million-job-to-rip-and-replace-huawei-5g-begins-here) 5G-оборудование Huawei и заменять аналогичным от Nokia. Первым городом на очереди стал Халл, к июлю планируется не оставить ничего от китайцев в городе.

Только одна замена оборудования обернётся трёмя годами откладывания разворачивания сети по всей стране и 500 млн фунтов (Оливер Доуден вообще говорит, что общая сумма может достичь двух миллиардов с учётом покупки и установки нового), поскольку в итоге надо заменить оборудование в более 12 тысяч вышек. Ситуация осложняется тем, что 4G-оборудование также произведено Huawei, и их тоже придётся менять, так как у них нет обратной совместимости с оборудованием конкурентов.

Ну, зато инженеры довольны: получат дополнительную работу и хорошие деньги. С другой стороны, немного жаль тех, кто изначально пахал над установкой, а затем видят, как их плоды труда сносятся к чертям. https://t.me/h5cks0c1ety

VisaSales.Ru

Santander запустит прокат электровелосипедов в Лондоне и расширит свою сеть на новые районы города со следующего лета. На первом этапе в Лондоне появятся около 500 электрических велосипедов. Также компания запустит приложение Santander Cycles, новые терминалы проката велосипедов и улучшенную систему обслуживания клиентов.

В лондонском метро могут появиться беспилотные поезда. Казалось бы, отличные новости, будущее наступило. Но это всего лишь шаг к снижению стоимости эксплуатации транспортной сети Лондона (чему, конечно, не рады профсоюзы). А еще лондонцев, скорее всего, будет ждать повышение стоимости проезда на городском транспорте с января.

К концу июня в основных аэропортах Великобритании заработают «электронные ворота» для пограничных проверок пассажиров. Они позволяют автоматически проверять паспортные данные и формы местонахождения пассажиров. Надеемся, что с их помощью многочасовые очереди на границах уйдут в прошлое.

VikiVisa.Com

Лондонское метро может остаться без беспилотных поездов.

Против программы модернизации, продвигаемой правительством, одновременно выступают и профсоюзы, и мэр города. Планы перевести линии метро (https://www.ft.com/content/9fb501cd-aac3-464e-ac9e-f9312e235656) Piccadilly и Waterloo and the City в беспилотный режим забуксовали из-за резкого протеста профсоюзов работников транспортной отрасли. Министерство транспорта Великобритании совместно с департаментом транспорта мэрии (TfL) исследуют экономическую целесообразность комплектации подвижного состава двух линий метрополитена поездами без машинистов, причем мэр Лондона Садик Хан утверждает, что его ведомство фактически принуждают к участию в проекте, бюджет которого оценивается в 1 миллиард фунтов стерлингов. Сам же он категорически против отказа от услуг машинистов:

— Это будет гигантское расходование денежных средств налогоплательщиков в кризисное для экономики города и страны время. Профсоюзы транспортной отрасли заявили, что немедленно объявят забастовку, если проект автоматизации линий метрополитена все же будет принят.

Сейчас в Лондоне несколько линий метро фактически функционируют в автоматическом режиме: в кабинах поездов по-прежнему сидят машинисты, но их задача сводится к визуальному контролю безопасного закрытия дверей и поездок по маршруту в режиме автопилота с готовностью за одну минуту вернуть управление в ручной режим в случаях каких-то непредвиденных ситуаций.

В Лондоне вновь открыли линию метро Waterloo and City, которая соединяет вокзал Ватерлоо и исторический и финансовый центр столицы. Поезда будут ходить каждые пять минут с 6:00 до 10:00 и с 15:30 до 19:00. Ветка, состоящая всего из двух станций, не работала с марта 2020 года из-за пандемии. По данным Transport for London, пассажиропоток лондонской подземки вырос на 20% с 17 мая: люди постепенно возвращаются в офисы. Официальная рекомендация работать по возможности из дома при этом все еще в силе.

Мы переезжаем в Манчестер! Вы уже, наверное, видели эту новость, если подписаны на меня в Инстаграме; а если нет, пришло время поделиться и здесь. Причина более чем прозаическая: у Джейми там есть квартира, которую он сейчас сдает. Года полтора назад, когда я еще не переехала в Лондон, он поднял вопрос жизни в Манчестере. Я тогда была резко против этой идеи только потому, что не была уверена, как мне там искать работу. Я и в Лондоне не то чтобы очень востребована, а в более маленьких городах так вообще. И мы закрыли тему. Но прошлой осенью, когда мы кое-как сводили концы с концами, я задумалась: а почему нет? Возможность не платить аренду была очень заманчивой, и мы стали понемногу планировать эту затею. Она совпала с тем, что Джейми решил получить квалификацию учителя и пойти работать в школу. Он подавался на спонсорскую программу на прошлый учебный год, но было слишком поздно, и его не взяли. И тогда мы подумали, что он может попробовать Манчестер: по идее, там должна быть ниже конкуренция и больше нужда в учителях. В ноябре он подал заявку на 3 разных программы, в январе прошел на все три и выбрал в итоге одну. Всё это тянулось несколько месяцев, пока наконец недавно ему не сделали офер в одной из школ под Манчестером. Он будет одновременно работать учителем испанского и учиться сам. Мы сообщили нашему агентству, что съезжаем с этой квартиры — наш контракт заканчивается через полтора месяца. Жилец в квартире Джейми съезжает через неделю, и у нас будет примерно 5 недель. Сначала мы планируем туда съездить, сделать замеры и покрасить стены, ну и потом переехать. Честно говоря, я уже не могу думать ни о чем другом: мы понемногу ездим по разным магазинам, смотрим мебель, купили образцы краски и постоянно зависаем на интерьерных онлайн-сайтах; я даже читаю книжки по дизайну. Масштабных изменений не планируем, т.к. через несколько лет хотим съехать оттуда и купить дом, но нет ничего более постоянного, чем временное, так что обжиться по максимуму хочется. Единственный затык сейчас с моей работой: у меня временный контракт до конца лета. Я на удаленке, так что город роли не играет, но непонятно, продлят мне контракт или нет. В любом случае я не расстроюсь: если продлят — класс, больше стабильности. Если нет — буду искать работу в HR уже в Манчестере. Когда не надо платить за аренду жилья, это экономит огромный кусок расходов и нервов, и даже на одну зарплату можно жить. Ну и самое авантюрное: я переезжаю в квартиру, которую никогда не видела, и в город, где ни разу не была. Мне будет безумно грустно уехать из Лондона, потому что, блин, это же ЛОНДОН! Мой самый любимый город на земле. По отношению к Манчестеру я не испытываю особых чувств и готовлюсь к худшему, но это скорее всего будет временный этап. Ну и всегда можно будет гонять туда-сюда: поездом можно доехать меньше чем за 3 часа.

VikiTravel.Ru-VikiVisa.Ru-BritishSouvenirs.Ru-EducationAdvisor.Ru-WikiVisa.Ru-2021

Визы для учёбы в Англии. Какую визу выбрать для студента в Англии? Какие бывают рабочие визы в Англии?

Какие виды и типы виз в Англии в 2021 – 2022 годах открыты для россиян – все визы UK

WikiVisa.Ru

Телеграм канал ВикиВиза https://t.me/wikivisa

 

Помощь и контакты – Транспорт для Лондона

Перейти к навигации перейти к содержанию Перейти к нижнему колонтитулу

Транспорт
в Лондон

Вы здесь:

Введите тему для поиска в разделе справки и контактов TfL

Извините, что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.

Избранные темы

  • Защита учетных записей Oyster и бесконтактных учетных записей
  • Проверьте свой автомобиль на соответствие более жестким стандартам LEZ
  • Получить возмещение или замену
  • Запрос о фотокарте Oyster
  • Избегайте тарифов для зоны 1
  • Найти тарифы за пределами зоны 9
  • Управление платой за перегрузку
  • Используйте StreetCare, чтобы сообщить об аварии на улице или дороге

Возврат

  • Не входил и не выходил
  • Утерянная карточка Oyster
  • Сезонный абонемент на Oyster больше не нужен
  • Вход и выход на одной и той же станции
  • Кредит Visitor Oyster больше не нужен

Счета и платежи 

Клиенты с фотокартой Oyster

  • Помощь в подаче заявки на фотокарту Oyster
  • Требовать возмещения

Бесконтактный

  • Узнать о конфликте карт
  • Оплата с помощью мобильного платежного приложения
  • Посмотрите, как расходы на проезд отображаются в выписках по картам
  • Проверить историю поездок и платежей
  • Свяжитесь с нами по поводу бесконтактных

Путешествия с ограниченными возможностями

  • Заказ руководств по доступности
  • Доступ для инвалидных колясок и избегание лестниц
  • Получить помощь от персонала
  • Заказать Пожалуйста, предложите мне значок места
  • Свяжитесь с нами по вопросам доступности

Потерянное имущество

  • Сообщить о пропаже
  • Информация об утерянном имуществе

Отчет

  • Дорожные работы и уличные проблемы
  • Преступный ущерб или антиобщественное поведение
  • Другое преступление или инцидент
  • Кабина рекламная
  • Метро, ​​Железнодорожный, Надземный, DLR, Трамваи, станции – Шум и вибрация

Отзыв о персонале

  • Метро, ​​DLR, Надземная, Трамвайная и Елизаветинская линии
  • Автобусы
  • Река и паром Вулвич
  • Облачная канатная дорога IFS

Поддержка после серьезных инцидентов

  • Служба поддержки при инцидентах

Свяжитесь с нами

По телефону:

Позвоните 0343 222 1234 (может взиматься плата)

24 часа в сутки, 7 дней в неделю:
  • Помогите спланировать путешествие с помощью нашего приложения TfL Go или Jour новый планировщик
  • Сообщить о жалобе на шум
  • Сообщить о проблеме безопасности
с 08:00 до 20:00 с понедельника по пятницу:
  • Вопросы, жалобы или предложения относительно других наших услуг (кроме такси и микроавтобусов или взимания платы с участников дорожного движения)
08:00-20:00 с понедельника по пятницу (09:00-17:30 с субботы по воскресенье):
  • Бесконтактная карта проезда или заявления запросы, жалобы или предложения
08:00-20:00 с понедельника по воскресенье:
  • Карта Oyster, фотокарта Oyster и бумажный билет вопросы, жалобы или предложения

Сообщение
В Facebook или Twitter

Текстовый телефон
0800 112 3456

Пишите
Отправить письмо по адресу: 900 04

Отдел обслуживания клиентов TfL
9th Floor
5 Endeavor Square
London
E20 1JN

Судебные разбирательства

TfL и ее дочерние компании принимают судебные разбирательства по электронной почте: Rule6CPRService@tfl. gov.uk

  • Услуга по электронной почте , а не будет принята на любой другой адрес электронной почты TfL
    • .
  • Служба по электронной почте будет принята только в том случае, если электронная почта и любые вложения имеют формат, читаемый Microsoft, и имеют общий размер менее 10 МБ

Наши обязательства по обслуживанию клиентов

Когда вы связываетесь с нами, вы можете рассчитывать на высокий уровень обслуживания клиентов, как указано в нашем обещании клиентам. Мы также можем попросить вас принять участие в конфиденциальном опросе. Мы будем использовать ваши отзывы для улучшения наших услуг.

Обновления статуса Tube, Overground, Elizabeth line, DLR и Tram

  • Круг Закрытие части

    КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ: суббота, 22 и воскресенье, 23 июля, движение между Edgware Road и Tower Hill (через Викторию) запрещено.

    Перепланируйте свое путешествие

    Закрыть статус

  • Округ Закрытие части

    ОКРУЖНАЯ ЛИНИЯ: суббота, 22 июля, и воскресенье, 23 июля, сообщение между Embankment / Edgware Road и Kensington (Olympia) / Hammersmith

    9 отсутствует.0002 Перепланируйте свое путешествие

    Закрыть статус

  • DLR Закрытие части

    DOCKLANDS LIGHT RAILWAY: Суббота, 22 июля, сообщение между Poplar / Stratford International и Beckton / Woolwich Arsenal закрыто. Запасные автобусы ходят.

    Запасные автобусы работаютService DLR2: Canary Wharf (для поездов) – Blackwall (для Poplar) – East India – Canning Town – Royal Victoria – Custom House – Prince Regent – Royal Albert – Beckton Park – Cyprus – Gallions Reach – Beckton. Маршрут DLR5: Каннинг-Таун – Уэст-Сильвертаун – Понтон-Док – аэропорт Лондон-Сити – Альберт-роуд (для короля Георга V) – паром Норт-ВулиджService DLR6: Каннинг-Таун – аэропорт Лондон-Сити, без пересадок

    Перепланируйте свое путешествие

    Закрыть статус

  • Линия Элизабет Частичное закрытие
    Ограниченный сервис

    ELIZABETH LINE: Суббота, 22 июля, с 23:30, сообщение между Брентвудом и Шенфилдом закрыто из-за забастовки National Rail.

    ЛИНИЯ ELIZABETH: в субботу, 22 июля, до 07:00 и после 19:00, ограниченные рейсы линии Элизабет, которые начинаются и заканчиваются на станции Paddington National Rail, вместо этого будут начинаться и заканчиваться на Ealing Broadway. Службы, использующие платформы линии Элизабет, не затронуты.

    ELIZABETH LINE: Суббота, 22 июля, до 07:00 и после 19:00, сообщение между Мейденхедом и Редингом закрыто из-за забастовки на железной дороге.

    Перепланируйте свое путешествие

    Закрыть статус

  • Лондон надземный Частичное закрытие
    Ограниченный сервис

    LONDON НАДЗЕМНЫЙ: суббота, 22 и воскресенье, 23 июля, между Хакни-Даунс и Чингфордом нет рейсов. Запасной автобусный маршрут L3 курсирует между Хакни-Даунс и Чингфордом через Клэптон, Сент-Джеймс-стрит, Уолтемстоу-Сентрал, Вуд-стрит и Хайэмс-парк.

    London Overground: в субботу, 22 июля, между Килберн-Хай-Роуд и Юстоном будет работать ограниченный лондонский наземный транспорт.

    С 06:30 до 20:30 поезда, отправляющиеся из Уотфорд-Джанкшн в xx:30, будут останавливаться на Kilburn High Road. С 07:15 до 21:15 поезда, отправляющиеся из Юстона в xx:15, отправляются с Kilburn High Road в xx:20. ney Planner для получения подробной информации.

    LONDON НАДЗЕМНЫЙ: суббота, 22 июля, после 1900, нет движения между Уотфорд-Хай-стрит и Уотфорд-Джанкшен. Пожалуйста, используйте маршруты лондонских автобусов 142 и 258, чтобы добраться между станциями. Не ожидается, что поезда London North Western Railway, Southern и Avanti West Coast будут обслуживать Watford Junction в это время.

    Перепланируйте свое путешествие

    Закрыть статус

  • Столичный Незначительные задержки

    Metropolitan Line: небольшие задержки между Харроу-он-те-Хилл и Аксбриджем из-за отмены поездов. ХОРОШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ на остальной линии

    Перепланируйте свое путешествие

    Закрыть статус

  • Пикадилли Серьезные задержки

    Линия Пикадилли: серьезные задержки между Аксбриджем и Актон-Тауном, только в восточном направлении, из-за отмены поездов.