Топливо с улучшенными характеристиками названия: Топливо с улучшенными характеристиками название

Содержание

Топливо с улучшенными характеристиками название


Брендовое топливо: особенности, марки, обзор

Несмотря на то, что большинство автомобилистов предпочитает заправляться топливом подешевле, во многих странах СНГ брендовое топливо приобретает все большую  популярность.

Что вообще представляет собой брендовое топливо?

Это бензин с улучшенными характеристиками, который, помимо своей основной функции, обладает дополнительными качествами: снижает объем вредных выбросов в атмосферу, делает работу двигателя менее шумной, помогает очистке топливной системы и способствует уменьшению расхода топлива. Эти и другие свойства достигаются за счет определенного баланса элементов топлива и наличия дополнительных присадок.

В итоге получается топливо, которое стоит дороже обычного, но дает автомобилисту много бонусов, которые полностью оправдывают его цену. И все больше владельцев автомобилей это понимают.

Популярные марки российского и европейского брендового топлива:
  • G-Drive производства «Газпром-нефть»

Используя присадки нового поколения, производитель добился сокращения вредных выбросов и снижения расхода топлива.

А моющие компоненты в составе бензина позволили уменьшить объем отложений на инжекторах в 10 раз и более. Кроме того, G-Drive помогает защитить топливную систему от ржавчины, а благодаря модификатору трения увеличивает общую эффективность работы двигателя.

  • Pulsar производства «ТНК-BP»

Способствует очистке двигателя, устраняя более 50% отложений и защищая от появления новых. По экологическим качествам это топливо отвечает высокому стандарту Евро-4.

  • «ЭКТО» производства «Лукойл»

Представлено двумя марками бензина, которые, по заявлению производителя, увеличивают мощность двигателя на 7,5 и 9,5% соответственно, а расход топлива снижается на 5–6,5%. По экологическим характеристикам бензин соответствует стандарту Евро-3, который сегодня считается морально устаревшим (другие производители представляют на рынке брендовое топливо с более высокими экологическими показателями).

  • V-Power производства Shell

Производитель создал этот бензин для гоночных авто Ferrari, участвующих в «Формуле-1».

Топливо призвано уменьшать трение в одном из самых проблемных участков двигателя, куда плохо подается смазка: между поршневыми кольцами и стенками цилиндра.

  • Futura производства Neste Oil

Содержит экологически чистую моющую присадку, благодаря которой топливная система лучше защищена от коррозии. Топливо обогащено кислородом, что позволило достичь максимального уровня его сгорания. Другие важные преимущества: минимум вредных выбросов и эффективное распыление.

Способствует повышению ходовых качеств и динамики авто. Содержит пакет моющих присадок и активные компоненты для удаления нагара с форсунок, клапанов и камеры сгорания. Благодаря модификаторам трения минимизируется его коэффициент у всех подвижных поверхностей двигателя.

  • Pulls производства «ОККО»

Защищает двигатель и заставляет его работать на полную мощность вне зависимости от возраста автомобиля. ДВС на этом топливе работают стабильнее, расход бензина и количество вредных выбросов снижаются, улучшается динамика, образуется меньше нагара.

  • 95 Mustang от сети заправок WOG

Содержит очищающие компоненты, которые не только предотвращают образование нагара, но и уменьшают объем уже имеющихся отложений. Также у топлива высокая эффективность очистки и сгорания – оно уменьшает трение, способствует улучшению динамики и ускорения, повышению мощности двигателя и снижению расхода топлива. Также это топливо является одним из самых экологичных на рынке.

Очищая двигатель, существенно повышает его мощность по сравнению с использованием обычного топлива. Уменьшает трение элементов двигателя.

Топливо изготавливается по технологии разработанной для ракетного топлива. В него входят катализаторы горения российского производства, которые обеспечивают полное сгорание топлива, что дает ряд ощутимых преимуществ. Уже после первой заправки стабилизируется мощность, повышается надёжность работы двигателя, улучшаются экологические показатели, снижается удельный расход топлива.

Все это действительно так?

Отзывы автомобилистов о конкретных марках топлива могут быть противоречивыми. Но что касается самого факта использования премиумного топлива, практика подтверждает заявления производителей: они действительно помогают улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, снизить расход топлива и уменьшить вред, наносимый окружающей среде.

Ознакомиться с презентацией о брендированном топливе и скачать стратегию развития АЗС можно на сайте promoazs.ru

Марк Брюлов

Стоит ли переплачивать за фирменное топливо Ultimate, ЭКТО, G-Drive? Какая польза для машины.

Многие автолюбители переходят на современные марки бензина с моющими присадками для мотора. Разберемся, стоит ли переплачивать за улучшенное топливо для автомобиля, какие преимущества оно даёт?

Самые известные - ЭКТО от Лукойла и Ultimate (или Active) от BP. BP - не сеть заправок от компании British Petrolium, а отделение компании Роснефть. Раньше существовала компания ТНК, но она давно ликвидирована. На ГазПромНефти продается фирменный бензин G-Drive (Опти), на НефтьМагистрали (представлена в Москве и Московской области) - Evolution, на заправках Shell - V-Power. Например, чем отличается АИ-95 Ultimate Active от простого АИ-95 Active. Только количеством присадок. Например, в обычном «активе» их будет примерно 380 мл на литр. А в «ультимейте» - 850 мл/л.

Но чем кроме названия оно отличается и стоит ли переплаты в 1-2 рубля за литр? У большинства водителей возникают сомнения в выборе правильного бензина на заправке. Какой заливать: обычный или улучшенный бензин? Реклама утверждает, что фирменное топливо содержит специальные моющие присадки для двигателя. Они восстанавливают топливную систему автомобиля, очищают форсунки и положительно влияют на ресурс мотора.

Согласно ГОСТу, на авто заправках должно продаваться топливо класса Евро-5 с обязательными моющими присадками. Так значит это обман? Не совсем. По ГОСТу содержание моющих присадок незначительно, особенно для низкооктановых сортов топлива. Например, если сравнивать АИ-95 и улучшенное АИ-95, то в последнем присадок будет больше. А если сравнить фирменное АИ-95 и АИ-100, то количество добавленных присадок будет почти одинаковым.

Если сравниваете, например АИ 95 Евро или 95 Экто Лукойл, то последнее будет лучше. С дизельным топливам такая же ситуация. Сейчас на многих заправках пропала обычная солярка, а продаётся только с моющими присадками. Но многих АЗС даже без альтернативы. Если у Вас современный дизельный авто - выбираем только фирменное дизтопливо.

Ранее производители добавляли самые простые присадки марки BASF или Afron. В настоящее время они стали добавлять улучшенные варианты присадок с модификаторами трения. По сути, эта разновидность обычной присадки для двигателя. Она уменьшает трение в моторе из-за чего увеличивается мощность при одновременной экономии бензина. Более того, при их использовании очищение мотора происходит в 2,5 раза эффективнее.

Улучшенные марки топлива хорошо влияют на ресурс двигателя. Например, использование фирменного бензина могло бы стать спасением от возможных засорений двигателя, особенно топливных форсунок или топливного насоса. Благодаря улучшенному топливу снижается уровень выброса выхлопных газов и получаете хорошую отдачу мотора, поскольку он во время работы самоочищается.

Как уверяют специалисты РосНефти их топливо за 32 часа работы для дизельной машины на 99,7% восстановит исходную мощность. В первую очередь очистятся форсунки, клапана, камера сгорания. Бензиновым автомобилям нужно больше времени - 60 часов. За это время удаляется от 60 до 77% отложений.

Многие автолюбители советуют перед переходом с обычной марки бензина на улучшенный - избавиться от накопившихся шлаков в топливной системе машины. Для этого надо самостоятельно или в авто сервисе сделать чистку форсунок. Тогда не останется проблем с накопившимися отложениями в двигателе, которые могут забить форсунки или свечи. Некоторые водители после применения фирменного топлива могут почувствовать снижение мощности, в диагностика покажет снижение компрессии двигателя. Потому что моющие присадки «взбаламутили» всю скопившуюся грязь в двигателе, она забила все топливные каналы. Такое может произойти только со старыми авто с огромными пробегами. Или когда ранее заправлялись некачественным топливом, или машина по долгу стояла без движения. Производители добавляют в свою продукции не большое количество моющих присадок, их концентрация в общем количестве мала. Они не должны негативно влиять на работу автомобиля.

Если боитесь заправлять фирменным топливом, то не лейте его. Если хотите попробовать, то делайте постепенно. Заливайте для начала не более 10-20 литров фирменного бензина за раз, смешивая с обычным топливом. Потом заправляйтесь только им. Как уверяют производители, чтобы почувствовать какой-то эффект от применения, нужно чтобы через всю топливную систему авто прошло не менее 100 литров. Если возникнут проблемы, то в лучшем случае, замените только топливный фильтр. В худшем, придётся заменить свечи или почистить форсунки. Хотя данные работы надо производить раз в 2-3 года, независимо от применяемой марки бензина.

Основные преимущества проявляются на современных впрысковых моторах. Струя топлива из форсунки позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном моторе. Был опыт применения топлива «Ультимейт» при большом пробеге на карбюраторной машине. После этого перестал постоянно чистить карбюратор - не было никаких отложений и топливный фильтр под капотом не загрязнялся внешне (он прозрачный).

Для новых машин их применяют, чтобы в двигателе не скапливались смолистые отложения. Ведь легче предупредить проблему, чем потом ремонтировать мотор из-за плохого бензина. Но заявленного прироста мощности можно не достичь для новых авто. Если использовать возможности бензинов с более высокими октановым числом (АИ-98 или АИ-100) и хорошей моющей способностью, то такие цифры могут оказаться реальными. Если залить топливо с меньшим октановым числом, то это непосредственно повлияет на мощность двигателя в сторону ее уменьшения.

Почувствовать увеличение мощности могут владельцы автомобилей с пробегом более 100 000 км. За это время в двигателе скопилась грязь, а регулярное применение улучшенного топлива её уберет. Тогда можно вернуть те недостающие лошадиные силы, которые сбежали из мотора. Для маленьких двигателей эффект будет значительно больше, т. к. почувствовать потерянные 5-10 л.с. будет проще, чем для моторов с большой мощностью. А еще присадки с модификаторами трения продлевают ресурс и снижают расход топлива.

Новые марки топлива не дороже обычных – что значит плюс рубль или два к стоимости за литр на фоне нынешних цен? Итог: выбираем 95-й с красивой приставкой в конце. Какой – неважно, ведь по сути, они обладают одинаковыми характеристиками.

RoadEra.com

Бензин UNIQ – это топливо с улучшенными эксплуатационными характеристиками, созданное для увеличения срока службы автомобиля. Моющие компоненты, входящие в состав бензина UNIQ, бережно очищают двигатель и топливную систему, возвращая заявленные производителем мощностные характеристики. Также они защищают от воздействия коррозии.

На экономичность транспортного средства влияет очень многое, в том числе и заливаемое в бак горючее. Если заправлять автомобиль бензином с недостаточно высоким октановым числом, то двигатель будет работать с повышенной нагрузкой. Его мощность уменьшится, а расход увеличится.

Важно заправлять автомобиль только подходящим топливом. При этом следует также помнить, что имеют принципиальное значение и характеристики самого нефтепродукта. В частности, топливо UNIQ не просто заботится о двигателе, очищая его от отложений и нагара, но и заметно улучшает экономические показатели мотора. Это стало возможным благодаря внедрению в его состав современного активатора горения, который выравнивает структуру топлива и увеличивает тем самым полноту его сгорания.

Иногда указанные производителем цифры могут в корне розниться с теми, которые появляются при реальной эксплуатации автомобиля. Это связано не только с представленными выше рекомендациями, но и с тем, что для технической документации средний расход высчитывается в идеальных условиях. Тем не менее, на расход топлива можно повлиять, увеличив эффективность процессов его воспламенения и сгорания.

Для достижения максимальной пользы UNIQ рекомендует следовать перечисленным советам и заправляться только высококачественным и проверенным топливом.

В процессе эксплуатации автомобиля на важнейших узлах двигателя и на элементах топливной системы образуется слой отложений. На впускных клапанах, иглах форсунок, а также в камере сгорания появляется нагар. А металлическая поверхность некоторых деталей может подвергаться влиянию коррозийно-активных веществ. Как следствие, от этого увеличиваются расходы на техническое обслуживание автомобиля, и, что более важно, падает мощность двигателя и снижается эффективность его работы в целом.

Топливо UNIQ, разработанное с применением новейших технологий, замедляет рост отложений и нагарообразование. В его уникальный состав входят активаторы горения, моющие и антикоррозийные компоненты. Благодаря этому двигатель со временем полностью очищается от отложений и нагара, а топливный бак и прочие детали системы всегда надежно защищены от коррозии. Кроме того, активаторы горения существенно улучшают процесс сгорания бензина, что позволяет снизить расход топлива и увеличить мощность двигателя до номинальных показателей.

Уникальный состав премиального бензина UNIQ, включающий многофункциональный комплекс моющих компонентов, поможет повысить эффективность процесса сгорания а, в результате, работоспособность и КПД двигателя.

Коррозия металлических частей системы подачи топлива может привести к засорению трубопроводов и фильтров, нарушению режима работы и снижению производительности системы впрыска топлива. В результате срок службы транспортного средства уменьшается, а расходы на техническое обслуживание многократно увеличиваются. Бензин UNIQ снижает темпы образования очагов коррозии и значительно повышает стойкость металла.

АЗС ТрансАЗС

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Стоит ли переплачивать за топливо с приставками»Ультимейт» или «Экто»? Насколько обоснованны фирменные обещания увеличить мощность до 14,7%, поднять ускорение до 9,9% или снизить коррозию двигателя до нуля?

Для ответа на подобные вопросы мы приобрели на фирменных столичных АЗС образцы бензинов ВР и «Лукойл» с октановыми числами 95 и 98 — всего шесть образцов.

Купленные бензины по определению должны были оказаться должного качества — иначе всякие сравнения «Экто» и «не Экто» теряют смысл. Так и оказалось: проверка физико-химических параметров приобретенного топлива никаких неожиданностей не выявила. Все в порядке, действующие ГОСТы удовлетворены. Октановые числа — даже с  превышением нормы, смол — мало.

Судя по заявлениям производителей топлив, бензины «Экто» и «Ультимейт» содержат моющие присадки. Насколько эффективно они работают и что от этого можно ждать?

Стандартный тест на моющую способность бензинов очень долог и трудоемок, но мы пойдем своим путем. Попробуем оценить саму тенденцию по изменению количества отложений при работе двигателя на бензинах с моющими присадками, а заодно проверить, как на это отреагирует мотор.

Эту процедуру проделали для каждого бензина — итог же оказался прост. Обычные топлива, которые мы брали в качестве образца для сравнения, слегка увеличили массу отложений. А вот топлива с моющими присадками дали обратный эффект — масса отложений стала уменьшаться. Причем результат и по «Ультимейтам», и по «Экто» был близким. Точность таких замеров невысока, поэтому 10…15% различия в результатах можно списать на погрешности, однако важна тенденция!

Кстати, выявилось, что на 98-х бензинах моющие присадки работают чуть менее эффективно. С этим явлением мы уже сталкивались раньше. В очередной раз проявился простой принцип — улучшать хорошее всегда сложнее.

После «моющих» бензинов зафиксировали некоторый рост расхода воздуха. Значит, впускные каналы и клапаны стали пускать в двигатель больше смеси. Итог — рост мощности, снижение расхода топлива. Заметно снизилась токсичность по СН, но вот содержание оксидов азота немного увеличилось — сгорание пошло более эффективно, температуры поднялись — вот и результат. Впрочем, конфликт интересов между оксидами азота и остаточными углеводородами специалистам известен давно.

Тенденцию влияния современных «титулованных» топлив на мотор мы уяснили, однако пресловутых рекламных 14,7% снова не нашли. Но попробуем поставить еще один, уже итоговый, эксперимент, причем за пределами самой экспертизы — факультативно, так сказать…

Модельный эксперимент с искусственным загрязнением, который мы практиковали ранее, указал на тенденцию и дал возможность сравнения, но и только! А для выяснения реальных возможностей надо брать образец мотора с живой, натуральной грязью. Этого «добра» за время предыдущих испытаний накопилось много — им и воспользовались. Взяли 100 л одного из бензинов с моющей присадкой — «Лукойл — 95 Экто» и выработали его на этом моторе, сняв предварительно начальные характеристики. По ходу испытаний замерили динамику изменения параметров двигателя. Причем, по мере очистки, порог детонации сдвигался в сторону увеличения мощности — мы это тоже отслеживали.

Вот тут эффективность работы присадки проявилась более заметно. К концу цикла испытаний мощность подросла на 7,5%, а расход уменьшился в среднем на 8,4%. Токсичность упала только по остаточным углеводородам, оставаясь по остальным компонентам в пределах погрешности измерения. А если мотор будет еще более грязным? И бензина выработать побольше? Мы полагаем, что при этом рекламные цифры действительно могут стать досягаемыми.

Но вот что интересно! На начальном этапе работы нашего ну очень грязного мотора на хорошем бензине с моющей присадкой были замечены некоторые неприятности — и подергиваться стал, и токсичность заметно увеличилась. В чем дело? Мы полагаем, что загрязнения, смываемые со стенок топливной системы, попали в дозирующие элементы системы питания. Это и породило эффект. А когда двигатель слегка промылся, проявилась четкая тенденция к улучшению всех параметров. Вот так все непросто! И опять подтвердилась старая истина — не надо запускать болячки, то есть чистое всегда лучше грязного!

Так заливать моющее топливо в «грязный» мотор или нет? Мы рекомендуем переходить на хорошее постепенно. Сначала к обычному топливу добавить полбака бензина с моющей присадкой, затем, выработав бак на ¾, снова долить хорошего бензина. А потом уже заправляться только фирменным бензином. Заметим также, что на каком-то этапе придется поменять топливный фильтр, но это потребуется только в особо запущенных случаях.

Так что же в сухом остатке?

Во-первых, брендовые топлива действительно имеют определенные преимущества перед обычными. Это в основном проявляется из-за улучшенных моющих свойств подобных бензинов. Однако увидеть это удается не сразу, а при постоянном их применении. Но если бензин позиционируется как соответствующий Евро-3 и выше, то содержать моющие присадки он просто обязан.

Во-вторых, основные преимущества таких бензинов проявляются все-таки на современных впрысковых моторах, но они для них ведь и создавались! Дело в том, что струя топлива из форсунки в таком моторе позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном. Поэтому ждать эффекта для «старичка» придется значительно дольше.

В-третьих, заявленных 14,7% прироста мощности мы не нашли. Но если использовать все возможности, которые предоставляют бензины с более высокими октановыми числами и хорошей моющей способностью, а в качестве подопытного кролика взять что-то сильно грязное, то такие цифры могут быть вполне реальными. Но речь, скорее, не об увеличении мощности, а об ее восстановлении.

И, наконец, в-четвертых: уж не настолько титулованные бензины дороже обычных… Да еще при постоянно растущей стоимости самых простых топлив?

Подробнее — по ссылке.

[Все об автомобильном бензине] [Бензин: Евро, классы и EN 228] [Экспертизы и исследования бензинов]

[FAQ по бензинам] [Бензин и его толкования: от словарей до поверий]

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Обзор брендового топлива

Потребитель всегда может выбрать: дорогим или дешевым топливом заправлять свой автомобиль. Сегодня в России, Украине и многих странах СНГ с каждым днем появляются все новые виды брендового топлива. Брендовое топливо выпускается компанией-производителем под собственным названием и обладает определенным набором качеств. Данный вид бензина позиционируется как улучшенный по характеристикам бензин, обладающий полезными свойствами, такими как снижение шума и уровня выбросов выхлопных газов, уменьшение расхода топлива, очищение деталей двигателя и повышение их долговечности. Эти изменения обусловлены правильным балансом химических элементов и веществ в топливе, который достигается очисткой и введением специализированных присадок. Такой бензин быстрее и мощнее, экологичнее и чище... и немного дороже, хотя, нужно сказать, цена вполне окупает его свойства, что очевидно из непрерывно растущей популярности брендовых марок топлива.

На сегодняшний день ведущие топливные компании стран СНГ и Европы уже давно выпускают свои марки брендового топлива, ниже представлены наиболее популярные марки:

G-Drive от компании "Газпром нефть". Содержит активный комплекс присадок последнего поколения. Использование бензина G-Drive способствует снижению расхода и сокращению вредных веществ в выбросах. Благодаря моющему компоненту количество отложений на впускных клапанах и топливных инжекторах двигателей снижается более чем в 10 раз. Препятствует образованию отложений и защищает топливную систему двигателя от коррозии. Входящий в состав топлива модификатор трения повышает эффективность работы двигателя в целом: испытания G-Drive на автомобилях разных марок показали увеличение мощности мотора до 8,6% и улучшение динамики разгона автомобиля до 1,5 секунд.

Ventus литовской дочки польского Orlen продается в сети украинских АЗС «КЛО», а также успешно реализуется в Европе. Благодаря добавлению пакета присадок обладает следующими свойствами: повышает мощность двигателя, улучшает приемистость и скоростные качества, удаляет отложения и нагары в топливной системе, предотвращает коррозию деталей двигателя, снижает расход топлива на 4%, эмиссию токсичности выхлопных газов до 15 % .

Pulsar топливной компании «ТНК-BP» обладает высокими экологическими характеристиками и соответствует стандарту Евро-4 и по своим параметрам превосходит нормы стандарта РФ ГОСТ Р 51866, предъявляемые к современному автомобильному топливу. По заявлению производителя и результатам проведенных экспериментов бензин очищает двигатель, удаляя 60% отложений, на 90% защищает от образования новых, что позволяет двигателю работать более стабильно и эффективно.

V-Power от нефтяного концерна Shell продается на одноименных АЗС. Как утверждает производитель, топливо было создано для гоночных автомобилей Ferrari для участия в гонках «Формулы-1». Shell V-Power представляет собой топливо (Аи-95), которое создано для достижения максимальных рабочих характеристик современных двигателей с саморегулирующейся установкой опережения зажигания. Технология FMT уменьшает трение между стенками цилиндра и поршневыми кольцами — важный участок двигателя, на который очень трудно подать смазку.

ЭКТО от «ЛУКОЙЛ», в частности, марки бензинов «ЭКТО plus» и «ЭКТО sport». Производитель обещает увеличение мощности двигателя на 7,5% и на 9,5% , при этом экономия топлива по сравнению с обычным бензином составляет 5% и 6,5% соответственно. Качество бензина соответствует требованиям стандартов экологической безопасности Евро-3, что, в принципе, уже не актуально, поскольку другие производители предлагают брендовые марки соответствующие Евро-4 и Евро-5.

UNIQ реализуется в сети АЗС «Партнер», «Уралконтрактнефть», «ТрансАЗС» и других отечественных АЗС. Топливо обладает хорошими моющими качествами, благодаря введению специализированного пакета моющих присадок Difron 6888 и Difron 7113. Активные компоненты в топливе премиум-класса UNIQ удаляют нагар появляющийся на клапанах, форсунках и в камере сгорания во время использования обычного топлива, защищают топливную систему от образования новых отложений. Модификаторы трения снижают коэффициент трения взаимодействующих поверхностей двигателя. Бензин способствует улучшению динамики и ходовых качеств автомобиля в целом.

Futura — топливо от производителя финского «Neste Oil» с экологической моющей присадкой «Futura», использование которой уменьшает коррозию деталей топливной системы автомобиля. Основой для данной марки служит бензин, производимый на ПО "Киришинефтеоргсинтез". Бензин не содержит свинец и подходит для топливных систем с катализаторами. К основным свойствам бензина Futura можно отнести: максимальное сгорание обогащенного кислородом топлива, эффективное распыление, сокращение вредных выбросов в атмосферу.

Pulls брендовое топливо сети АЗС «ОККО», которое благодаря своим улучшенным характеристикам обеспечивает защиту и мощность двигателя, независимо от срока эксплуатации автомобиля. Использование бензина способствует росту мощности и стабильности работы двигателя, улучшению динамики, снижению расхода, очищению двигателя, предотвращению нагарообразования и снижению вредных выбросов. Лучше всего подходит для новых иномарок и улучшает работу подержанных автомобилей.

BP Ultimate — испытания показывают, что при использовании BP Ultimate 98 в автомобилях с бензиновыми двигателями увеличение полезной мощности по сравнению с обычным топливом может составлять до 14,7%. Это достигается за счет очистки двигателя, улучшения детонационных характеристик и уменьшения трения в двигателе. Автомобиль Mitsubishi Evolution прошел серию испытаний на динамометрическом стенде, что позволило наглядно и точно определить полезную мощность. При 7000 об/мин двигатель развивал на 6% большую мощность при работе на BP Ultimate, чем при работе на обычном топливе.

95 Mustang — реализуется исключительно в сети АЗС «WOG». Благодаря специальным очищающим компонентам 95 Mustang предотвращает образование нагара на деталях двигателя и очищает уже имеющиеся отложения в двигателях автомобилей с длительным сроком эксплуатации. Повышенная эффективность сгорания, очистки и уменьшения трения ощутимо повышают мощность двигателя, улучшают ускорение и динамику. При постоянном использовании данного бензина уменьшаются расходы на топливо и на эксплуатацию автомобиля. Бензин содержит минимум компонентов, загрязняющих внешнюю среду. Настоящий 95 Mustang защищен специальным зеленым маркером. Любое смешивание с другими видами топлива приведет к потере цвета.

Многочисленные испытания брендовых бензинов, проведенные как производителями, так и независимыми экспертами показывают лучшие ходовые и эксплуатационные характеристики по сравнению с обычными бензинами. Такие параметры достигаются за счет использования качественного исходного сырья (бензина), являющегося основой, и специализированной присадки, благодаря которой обычное топливо приобретает необходимые свойства.

Фирменные виды топлива «Газпром нефти» завоевывают рынок

Конкурентоспособность любой компании во многом зависит от ассортимента и качества ее продукции. И успеха на рынке добиваются лишь те из них, которые постоянно работают над его расширением. К таким компаниям относится и российская «Газпром нефть». Свое лидерство на отечественном рынке нефтяной индустрии она подтверждает ежегодно. Вот и в нынешнем году ассортимент компании обновился новыми фирменными бензинами и инновационным топливом «Дизель Опти».    

Причина популярности «Дизель Опти»


Впервые новое топливо появилось на АЗС «Газпром нефти» еще в начале 2015 г. Однако вначале опробовать «Дизель Опти» могли лишь потребители Красноярского края, чуть позже – Кемерово, Новосибирска и Омска. Этот регион для апробации дизеля компанией был выбран не случайно. Именно его природные условия позволили выполнить проверку нового продукта в суровом сибирском климате. Она была успешной! И уже в 4-м квартале того же года новым дизелем можно было заправиться на АЗС Урала и Краснодарского края.

Проверка подтвердила, что «Дизель Опти», как и все иные продукты компании, является высококачественным топливом. При этом его характеристики в сравнении с другими дизелями были значительно улучшены. Это стало следствием включения в состав нового дизеля разработанных компанией высокотехнологичных присадок, придающих топливу очищающие свойства. Т.е., его использование не приводит к образованию отложений продуктов сгорания на впускных клапанах и форсунках мотора. Ведь именно они в дальнейшем препятствуют полному сгоранию дизеля, что увеличивает его расход.

При использовании «Дизель Опти» форсунки двигателя практически не засоряются и, следовательно, расход топлива снижается. Лабораторные испытания показали, что его экономия может достигать 4-7%. Конечно, ее размеры зависят от того, в каком состоянии находится двигатель, работавший ранее на ином топливе.

Экономия топлива от использования «Дизеля Опти» может достигать двух третьих от общей суммы затрат на ГСМ для транспортных компаний. Особенно ощутимо это будет для коммерческого транспорта, таких как: общественный транспорт, городские службы «Скорой помощи», полиции и спецтехника городских хозяйств. «Дизель Опти» — это отличный ресурс повышения эффективности транспортного парка. 

Прежде чем в состав «Дизель Опти» при его производстве включать инновационные компоненты, улучшающие его характеристики, они были подвержены всестороннему и тщательному стендовому исследованию. К этому процессу была привлечена российская независимая экспертиза Северо-Западного НИЦ ГСМ и высококвалифицированные международные эксперты компании APL Group (Германия), специализирующиеся на тестировании моторных топлив. Результаты испытаний, проведенных обеими инстанциями, в том числе и на соответствие присадок стандартам Европейского координационного совета (CEC), практически совпали.

Было на практике подтверждено, что используемые «Газпром нефтью» при производстве нового дизеля компоненты, действительно препятствуют отложению внутри форсунок продуктов сгорания топлива. Более того, по словам гендиректора «Газпром нефть — Лаборатории» В. Чуякова, они способствуют мягкому очищению форсунок и клапанов от уже имеющегося на них нагара, что продлевает сроки эксплуатации двигателя и топливной арматуры.

Впрочем, любые характеристики и свойства лучше всего проверяются на деле. У нового дизеля возможность проявить себя в полной мере появилась этим летом, когда «Газпром нефть» отправила «Дизель Опти» на одно из самых сложных ралли планеты – «Шелковый путь».

Подтверждено бездорожьем


«Газпром нефть» не ограничилась лабораторными испытаниями нового дизеля. Специалисты компании считают, что лучшей проверкой любого топлива является практика. Поэтому «Дизель Опти» и был предложен компанией в качестве топлива для автомобилей, участвующих в одном из сложнейших мировых ралли – «Шелковом пути».

Сотрудничество «Газпром нефти» с организаторами ралли уже традиционно. Компания ежегодно предоставляет свои АЗС для заправки автомобилей участников гонки. Теперь же ее бензовоз с 5 тоннами «Дизель Опти» стал практически ее полноценным участником. Топливо предназначалось для заправки автомобилей, экипажи которых состояли из известных журналистов и блогеров, освещающих ход соревнований и ставшими участниками эксперимента компании. Понятно, что эти автомобили подвергались таким же сверхнагрузкам, как и авто участников гонки. Для компании подобное испытание ее продукта было первым, тем более что его результаты освещались онлайн.

На протяжении гонки Москва – Сиань (КНР), а это 2 недели пути длиной около 10 тыс. км, 4 новых внедорожника Land Rover использовали в качестве топлива «Дизель Опти». Делясь с подписчиками своего блога впечатлениями об участии в ралли, автоблогер А. Воротников («Avtoman») отмечал, что внедорожник, заправленный новым дизелем, шел идеально. А на одном из отрезков пути он, находясь за его рулем, даже зафиксировал впечатляющий рекорд этого отнюдь «не маленького» внедорожника по расходу дизтоплива – 5,7 л на 100 км.

Поразили специалистов и результаты проверки топливных систем внедорожников после их возвращения в Россию. Каждый из участвующих в ралли автомобилей техническими экспертами компании проверялся комплексно. Было скрупулезно изучено, в каком состоянии после гонки находятся их топливные, масляные и воздушные фильтры, проверено состояние и наличие масла, проведена компьютерная диагностика двигателей. Итоги всех проверок показали, что эта длительная гонка в нелегких условиях практически никак не отразилась на состоянии топливных систем и двигателей автомобилей. По выражению экспертов работали они, как новые.

Таким образом, тестирование «Дизель Опти» в условиях сложного ралли «Шелковый путь» подтвердило его отличные технические характеристики и пригодность не только для большегрузных автомобилей, но и для дорогостоящих внедорожников с их чувствительными топливными системами. А это позволило компании смело выводить новое топливо на рынок нефтепродуктов. И теперь в планах «Газпром нефти» еще до окончания нынешнего года заменить им обычный дизель на всех собственных АЗС.

Топливо для любого дизельного авто

Итак, компания на протяжении 2-х лет подвергала свое инновационное дизельное топливо неоднократным всевозможным исследованиям и тестированиям, проверке на практике в экстремальных условиях и даже экспериментально продавала в ряде регионов. И теперь готова к полномасштабным поставкам своего «Дизель Опти» на рынок нефтепродуктов. С этой целью разработана и специальная программа его продвижения. А готов ли массовый потребитель к заправке своих авто новым топливом?

«Дизель Опти»


«Дизель Опти» производится на Московском, Омском и Ярославском заводах «Газпром нефти» путем ввода инновационных синтетических присадок в обычное дизельное топливо непосредственно в процессе его изготовления. Ввод выполняется в автоматическом режиме в строго дозированных объемах. При этом присадка равномерно распределяется по всему топливу таким образом, что ее концентрация соответствует расчетной норме и одинакова в любом контрольном его заборе.

Присадка, используемая при производстве «Дизель Опти», многофункциональна и существенно улучшает эксплуатационные характеристики и свойства дизельного топлива. В частности, поскольку присадка изготавливается исключительно из синтетических материалов (в ней отсутствуют, например, фосфор и галогены), она препятствует образованию в топливе микрокристаллов льда при понижении температуры до критического уровня. А это существенно повышает морозоустойчивость самого топлива, что позволяет использовать его в экстремальных климатических условиях. Кроме того, как уже отмечалось, присадка придает топливу очищающие свойства и способствует сохранению исходных характеристик двигателя в процессе его даже длительной эксплуатации.

Заметим, что «Газпром нефть» не создавала «Дизель Опти» в качестве топлива премиум класса. В компании считают его обычным, хотя и улучшенным, и защищенным от подделок дизельным топливом, пригодным для любого автомобиля. Его экспериментальные продажи подтвердили востребованность у потребителей этого качественного и доступного по стоимости топлива. Ведь с таким сочетанием они встречались весьма редко.

Понимая это, компания при разработке данного фирменного топлива сознательно не закладывала в его стоимость свои инвестиционные, операционные и пр. расходы. То есть, уже заранее предполагала зарабатывать не на высокой стоимости своего нового продукта, а путем максимального увеличения его продаж. И такой подход оказался верным. «Дизель Опти» завоевывает все большую популярность и у корпоративных и у частных потребителей. При этом его разумная стоимость позволяет клиентам экономить, а массовость продаж увеличивает прибыль «Газпром нефти». Таким образом, выигрывают обе стороны!

Бензины «Опти»


На АЗС «Газпром нефть» в Екатеринбурге теперь бензин и дизтопливо предлагаются под собственными торговыми марками (G-Drive и «Опти»), продающееся без наценки, но при этом имеющие улучшенные характеристики. «Газпром нефть» не единственная сеть, торгующая исключительно фирменным топливом. Нефтяная компания Shell предлагает одновременно премиальное топливо V-Power и экономичное FuelSave.

Деятельность «Газпром нефти» в последние годы не ограничивалась лишь разработкой и производством инновационного дизтоплива «Дизель Опти» и бензина с улучшенными характеристиками G-Drive 100. Одновременно компания работала над созданием бензинов эконом класса, также получившим название «Опти». Впервые в Свердловской области (включая и Екатеринбург) стартовал пилотный проект компании, предполагавший замену на АЗС привычных для потребителей бензинов марок Аи-92 и Аи-95 улучшенными бензинами марок «Опти 92» и «Опти 95». Причем их продажа, как и топлива «Дизель Опти», не предусматривала дополнительную наценку.

Новые бензины, как и в случае с «Дизель Опти», были получены путем ввода в стандартные 92-й и 95-й бензины специально разработанных многофункциональных присадок, которые существенно улучшили их свойства. При систематической заправке автомобиля бензинами «Опти» постепенно очищаются впускные и выпускные клапана их двигателей, синхронизируются впрыск и сгорание топлива, уменьшается трение подвижных элементов мотора. В результате уменьшается расход бензина, увеличивается ресурс двигателя, снижается износ его деталей и в целом продлевается срок эксплуатации самого автомобиля. 

Экономический эффект от использования бензинов «Опти» был подтвержден международной лабораторией SGS и исследовательским центром Mahle Powertrain. В первом случае бензин тестировался на двигателе автомобиля «Мерседес» (отмечено уменьшение отложений на его клапанах на 27%), во втором на 1,8 л двигателе автомобиля «Ауди А4» (расход топлива снижался почти на 4,75%, т.е. при объеме бака в 65 л экономилось в среднем 3 л бензина).

Заметим, что как премиальные бензины G-Drive, так и улучшенные «Опти», по сути, одинаково очищают и защищают топливные системы и элементы двигателей автомобилей. Но вот более высокая цена, например, G-Drive 95, чем «Опти 95», обусловлена тем, что он существенно увеличивает мощностные характеристики двигателя и улучшает разгонную динамику автомобиля.

Новый бензин G-Drive 100 на отечественном рынке


Компания «Газпром нефть» постоянно работает над модернизацией своих НПЗ. Это и позволило ей перейти от производства привычного для всех 98-го товарного бензина к более высокооктановому – 100-му. Первым бензин G-Drive 100 в промышленном масштабе стал выпускать Омский НПЗ. И впервые его партия в 600 тонн минувшей осенью была отправлена в Новосибирск.

G-Drive 100 – высококачественный бензин, предназначенный для заправки автомобилей с современными двигателями, потребляющими бензины, октановое число которых не меньше 95. При этом его верхний предел не ограничивается. Наоборот, чем оно выше, тем стабильнее и мощнее работает двигатель.

Бензин G-Drive 100 был допущен на российский рынок нефтепродуктов после проверки его характеристик в отраслевом институте ВНИИ НП. Результаты этой проверки и соответствие бензина европейским стандартам подтвердила также международная лаборатория SGS.

Топливо можно назвать одним из лучших энергоносителей, предназначенных для бензиновых двигателей. Подтверждением является тот факт, что представители Jaguar Land Rover рекомендуют заправлять этим бензином свои автомобили. Знаменитая российская команда G-Drive Racing использует его для проведения тестов и испытаний. Причём нет необходимости оформлять специальный заказ на поставку топлива. Запасы пополняются на ближайшей АЗС. Если бы премиальный бензин не соответствовал своему названию, то, скорее всего, G-Drive Racing не добилась бы так быстро выдающихся результатов. Речь идёт о 4 чемпионских титулах и выигрыше более 20 гонок, звании чемпиона по версиям WEC и ELMS (класс LMP2).

Ознакомьтесь с условиями заправки по топливным картам.

Похожие материалы: Ограничения на покупку топлива по картам или Почему рассчитываться топливной картой выгоднее, чем банковской

Оптимальное предложение — Журнал «Сибирская нефть» — №126 (ноябрь 2015)

«Газпром нефть» развивается в сегменте брендированного топлива экономкласса

Рынок дизельного топлива — особый сегмент российского топливного рынка. Основные потребители ДТ — коммерческие автоперевозчики, которые скептически относятся к дорогим премиальным продуктам. А вот разработка улучшенного брендированного топлива экономкласса становится эффективным инструментом в конкурентной борьбе — «Газпром нефть» продемонстрировала это, выведя на рынок «Дизель Опти»

Дизельная конкуренция

В последние годы российские производители дизельного топлива били рекорд за рекордом. И даже в нынешнем, не самом благоприятном с экономической точки зрения году тренд сохраняется как минимум нейтральный. По данным Минэнерго РФ, за восемь месяцев 2015 года выпущено всего на 0,6% меньше дизеля, чем за тот же период 2014-го, — 51,4 млн тонн. И это на фоне заметного проседания отечественного рынка коммерческих автоперевозок. Рост предложения, как правило, означает рост конкуренции, и борьба за клиента на российском топливном рынке менее жесткой не стала. Особенно это заметно в сегменте корпоративных продаж крупным клиентам. Ведь именно операторы, управляющие большими современными автопарками, — основные клиенты АЗС ВИНКов и крупных независимых сетей. То же самое касается государственных и муниципальных автопредприятий. Небольшие же игроки, перевозчики-индивидуалы, экономящие на всем, нередко предпочитают пользоваться заправочными станциями, реализующими вместо дизельного топлива судовое — безакцизное. Контрафакта, кстати, на российском рынке огромное количество: по некоторым оценкам, 30% от всего потребляемого в стране ДТ.

Все это стало предпосылкой для начала производства брендированного продукта с улучшенными техническими характеристиками. Но если владельцы современных легковых автомобилей готовы платить за дополнительные опции и на рынке бензина продажи премиум-продуктов стабильно высоки, то дизельный рынок России гораздо более консервативен и крайне остро реагирует на любое изменение стоимости. Значит, преимущество получает производитель топлива, сумевший выйти на рынок с лучшим предложением по базовой стоимости. «Газпром нефть» нашла возможность создать улучшенное дизельное топливо и вывести его на рынок по цене обычного. Суть этого предложения понятна из названия самого продукта — «Дизель Опти».

Дмитрий Гузеев,
генеральный директор «Газпромнефть — Корпоративных продаж»

«Дизель Опти» — это и новый продукт, и маркетинговая политика, и изменение продуктовой линейки. В целом появление брендированных продуктов на рынке недифференцированных товаров, к которым относится дизельное топливо, — это, безусловно, желание отличаться. А если у этого продукта есть еще и определенные полезные потребительские свойства, это усиливает возможности его продвижения. Улучшенные компоненты «Дизель Опти» направлены на очищение двигателя и повышение экономичности его работы. Эти параметры особенно важны для транспортных и логистических компаний с большим автопарком. Регулярное использование нового продукта позволит перевозчикам снизить расходы на топливо. При этом цена на новое топливо останется в диапазоне традиционного ДТ.

Целевое преимущество

Тестировать рынок с точки зрения его готовности принять принципиально новый продукт «Газпром нефть» начала полтора года назад. Весной 2014-го на АЗС всего одного региона — Красноярского края — появилось топливо под названием «ДТ+» («СН» писала об этом в августе 2014 года). Успех этого пилотного проекта стал стартом нового — более широкомасштабного, а дизельное топливо с улучшенными характеристиками стало продаваться под новой торговой маркой «Дизель Опти». Сначала — в середине лета 2015 года — все в том же Красноярском крае, затем в Барнауле, в сентябре география продаж нового дизеля расширилась за счет сетей Новосибирска, Кемерово и Омска. За пять месяцев реализовано 111,5 тыс. тонн «Дизель Опти».

Назвать неожиданным этот результат сложно. Основной акцент при модернизации стандартного ДТ делался на экономичность, то есть характеристику, которая наиболее важна для владельцев коммерческого транспорта, ведь сокращение расхода топлива и повышение ресурса двигателя выливается в реальные рубли роста прибыли.

Добиться улучшения характеристик удалось за счет включения в состав топлива многофункциональных высокотехнологичных компонентов последнего поколения, которые обладают очищающими свойствами и препятствуют последующему образованию отложений на впускных клапанах и форсунках двигателя. При постоянном использовании «Дизель Опти» увеличивается эффективность работы форсунок автомобиля, расход топлива снижается до 4%. Это доказали независимые испытания, проведенные компанией в Северо-Западном центре сертификации на двигателе КамАЗ 740.10, до вывода нового продукта на рынок.

Еще одно следствие работы новых компонентов — увеличение моторесурса двигателя и, соответственно, снижение эксплуатационных расходов, что в комплексе со снижением расхода топлива обещает предприятиям с большим автопарком вполне заметную экономию.

Основной акцент при разработке нового брендированного топлива делался на экономичность, то есть характеристику, которая наиболее важна для владельцев коммерческого транспорта

Экологический эффект, который приносит использование нового дизельного топлива «Газпром нефти», конечно, сложно перевести в рубли. Однако имидж компании — значимый фактор конкурентоспособности, а забота об окружающей среде сегодня стала обязательным атрибутом социально ориентированного бизнеса. Как показали исследования, выброс токсичных веществ в отработанных газах автомобилей, работающих на «Дизель Опти», снижается до 35%, дымность выхлопа — до 45%.

До конца 2015 года оценить преимущества «Дизель Опти» помимо сибиряков смогут клиенты сети АЗС «Газпромнефть» в Уральском регионе и Краснодарском крае. В Центральном регионе России брендированное топливо появится в 2016 году.

«Газпром нефть» выводит на рынок фирменное топливо — Журнал «Сибирская нефть» — №144 (сентябрь 2017)

Развитие продуктовой линейки — необходимое условие успеха компании в высококонкурентной среде. В этом году «Газпром нефть» представила рынку новые фирменные бензины, а также начала активное продвижение уже хорошо знакомого жителям нескольких регионов топлива «Дизель Опти»

«Дизель Опти». История успеха

История выхода «Дизель Опти» на рынок нача-лась в 2015 году в Красноярском крае. Вскоре география продаж расширилась за счет сети АЗС «Газпромнефть» в Новосибирске, Кемерове и Омске. Выбор рынка Сибири в качестве пилотного был продиктован возможностью проверить новый продукт в самых суровых климатических условиях. К концу 2015 года новый дизель появился также на заправках сети на Урале и в Краснодарском крае.

Помимо высокого качества, характерного для всех видов топлива, продающегося на АЗС «Газпромнефть», «Дизель Опти» отличают улучшенные характеристики по сравнению с небрендированным дизелем. Многофункциональные высокотехнологичные компоненты, включенные в состав топлива, обладают очищающими свойствами и препятствуют последующему образованию отложений на впускных клапанах и форсунках двигателя. Именно отложения на форсунках мешают полному сгоранию топлива, что в дальнейшем приводит к его перерасходу. В свою очередь мягкое очищение форсунок, которое обеспечивает «Дизель Опти», позволяет снизить расход топлива. Величина экономии при переходе на «Дизель Опти» зависит от состояния двигателя, его характеристик, от качества предшествующего топлива. В ходе проведенных лабораторных испытаний была продемонстрирована экономия топлива в диапазоне 4–7%.

Дмитрий Гузеев,
генеральный директор «Газпромнефть — Корпоративных продаж»:

Особенно ощутимой экономия от использования «Дизеля Опти» будет для коммерческого транспорта, который потребляет более 70% всего дизельного топлива. Это грузовые автомобили, автобусы, спецтехника городских хозяйств в таких отраслях, как крупный и мелкий ритейл, транспортные компании, общественный транспорт, городские службы «Скорой помощи», полиции и другие. В транспортных компаниях и компаниях с собственным автопарком траты на ГСМ могут достигать одной трети от общего бюджета. Экономия топлива, которую дает «Дизель Опти», — это важный ресурс повышения эффективности транспортного парка.

Инновационная присадка, используемая в производстве «Дизель Опти», прошла всестороннее стендовое исследование, в том числе в лаборатории немецкой компании APL Group — признанного международного эксперта в области высокоэффективного тестирования моторных топлив и нефтехимии. Испытания APL Group проводились согласно стандарту Европейского координационного совета (CEC) и были затем подтверждены независимой экспертизой Северо-Западного НИЦ ГСМ (Россия). «Все испытания, и в Германии, и в России, подтвердили, что компоненты инновационного топлива „Дизель Опти“ эффективно предотвращают образование внутренних отложений в форсунках, мягко очищают от уже образовавшегося нагара и форсунки, и клапаны, тем самым защищая двигатель и топливную арматуру», — отмечает генеральный директор «Газпромнефть — Лаборатории» Виктор Чуяков.

Впрочем, любое качество лучше всего проверяется на деле. У нового дизеля возможность проявить себя в полной мере появилась этим летом, когда «Газпром нефть» отправила «Дизель Опти» на одно из самых сложных ралли планеты — «Шелковый путь».

Инновационное топливо — проверка боем

Испытание бездорожьем

«Газпром нефть» не первый год поддерживает ралли «Шелковый путь», предоставляя его организаторам возможность во время гонки заправляться на своих АЗС. Но на этот раз компания стала не просто топливным партнером, а настоящим участником ралли, отправив вместе с караваном бензовоз, заполненный пятью тоннами «Дизель Опти». В его боевую задачу входила заправка медиаэкипажей с известными журналистами и блогерами на борту, согласившимися поучаствовать в эксперименте.

«Для нас это был первый подобный опыт, —рассказывает заместитель генерального директора по маркетингу „Газпромнефть — Центра“ Яна Белякова. — Конечно, мы были уверены в качестве нашего топлива, но здесь ему предстояло испытание сверхнагрузками, а потом трансляция результатов в реальном времени».

Для чистоты эксперимента в качестве опытных машин были взяты четыре абсолютно новеньких автомобиля Land Rover. За две недели ралли они проделали путь почти в 10 тысяч километров — от Москвы до китайского Сианя. Большую часть пути, до границы с Китаем, автомобили заправлялись исключительно «Дизель Опти», а на китайский участок гонки запаслись уже ставшим родным топливом по максимуму. «В прошлом году я ездил в „Шелковый путь“, и в Казахстане из-за некачественной солярки наша машина встала, — делится впечатлениями от участия в гонке известный автоблогер Антон „Avtoman“ Воротников. — В этом году нас сопровождал бензовоз с „Дизелем Опти“, и машина шла идеально. На одном отрезке я даже установил личный рекорд по расходу топлива: 5,7 литра на 100 км. Для большого внедорожника это впечатляющий результат».

Не менее впечатляющим оказался и результат проверки топливной системы автомобилей после гонки, когда их доставили обратно в Москву. Здесь, помимо штатной диагностики, технические эксперты изучили состояние топливного, масляного и воздушного фильтров, проверили масло. И затем провели дополнительную компьютерную диагностику. Исследования показали, что топливная система и двигатель остались как новые. Это именно тот результат, ради которого затевался эксперимент. «Мы выбрали „Шелковый путь“ в качестве универсальной площадки для тестирования топлива перед выводом его на массовый рынок и не ошиблись, — считает Яна Белякова. — „Дизель Опти“ доказал, что его можно заливать не только в грузовики, которые „все стерпят“, но и в дорогие внедорожники с чувствительной топливной системой».

Прошедшее испытание сибирскими морозами, летней жарой и бездорожьем Евразии инновационное топливо уже до конца года заменит обычное дизельное топливо на всех российских АЗС сети «Газпромнефть».

Погрузиться в атмосферу «Шелкового пути»

Топливо для всех

Двухлетний опыт продаж в нескольких регионах, многочисленные исследования и тестирования, продуманная программа продвижения — сегодня компания полностью готова к масштабному выводу «Дизель Опти» на рынок. А насколько российский рынок готов к новому продукту?

«Дизель Опти»

«Дизель Опти» изготавливается на базе топлив с трех заводов «Газпром нефти» — в Москве, Омске и Ярославле — путем автоматизированного ввода присадки прямо в топливный поток. Автоматизированный ввод позволяет вводить присадку строго в заданной концентрации и обеспечивает идеальную гомогенизацию — то есть равномерное распределение компонента. Таким образом, гарантируется, что в каждой партии концентрация одинаковая и в точности соответствует норме.

Многофункциональная синтетическая присадка, используемая в топливе, разработана специально для «Газпром нефти» одним из ведущих мировых производителей компонентов для улучшения эксплуатационных характеристик и свойств дизельного топлива в суровых климатических условиях. Присадка мягко очищает двигатель и улучшает его работу. Помогает поддерживать исходные характеристики двигателя на протяжении всего жизненного цикла. Обладает новой, полностью синтетической беззольной формулой (без фосфора и галогенов). Придает топливу морозоустойчивость: препятствует образованию в нем микрокристаллов льда при очень низких температурах.

«Мы не называем „Дизель Опти“ премиальным топливом. Это улучшенный и защищенный от подделок дизель, настоящая рабочая лошадка — выносливая и надежная, — говорит Яна Белякова. — Именно такой продукт нужен сегодня потребителям — качественный и выгодный». Такое сочетание можно встретить не часто. И в «Газпром нефти» это понимают. Начиная разработку фирменного дизельного топлива, компания сознательно взяла на себя все инвестиционные и операционные расходы, не закладывая их в стоимость будущего продукта. «Мы не хотим зарабатывать на высокой цене, — объясняет Яна Белякова. — Мы рассчитываем заработать на увеличении продаж. Как оказалось, такое топливо нужно всем клиентам — и корпоративным, и частным». По словам эксперта, в конечном итоге в выигрыше оказываются все. Клиенты вместе с топливом по разумной цене получают возможность сэкономить за счет уменьшения расхода. Кроме того, клиенты могут быть уверены, что машина не встанет зимой из-за замерзшего двигателя, а двигатель не придется ремонтировать из-за залитого в бак суррогата.

Как показывают маркетинговые исследования, в случае с дизельным топливом запросы разных сегментов потребителей оказываются очень похожими: в первую очередь ценятся надежность и экономичность. А значит, «Дизель Опти» будут выбирать как оптимальное топливо для жизни и бизнеса.

G-Drive 100. Мощный старт

В сентябре на АЗС «Газпромнефть» в Новосибирске стартовали продажи бензина с  октановым числом 100 Октановое число автомобильных бензинов является показателем его детонационной стойкости. Оно характеризует способность автомобильных бензинов противостоять самовоспламенению при сжатии. Высокая детонационная стойкость бензина обеспечивает его нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. . Для российских водителей это новый продукт, но на АЗС дочерних предприятий «Газпром нефти» в странах Европы он успешно реализуется с 2015 года.

Переход с привычного 98-го бензина на 100-й стал возможен благодаря системной модернизации НПЗ «Газпром нефти». Внедрение современных сложнейших технологических процессов позволило производить товарный бензин с более высоким октановым числом. Первую промышленную партию нового высокооктанового автомобильного бензина марки G-Drive 100 выпустил Омский НПЗ. Этой осенью 600 тонн нового продукта уже отправились потребителям на автозаправочные станции Новосибирской области.

Александр Крылов,
директор по региональным продажам «Газпром нефти»:

G-Drive за несколько лет стал самым известным брендированным топливом в России, на рынках СНГ и Восточной Европы. Автомобилисты по праву ассоциируют его с гонками, мощностью и инновациями. Теперь линейка премиальных топлив G-Drive пополнилась супероктановым бензином, который будет доступен исключительно на станциях нашей сети. С новой «соткой» потребитель получает возможность извлечь максимум из мотора своего автомобиля и испытать истинное удовольствие от вождения.

G-Drive 100 — продукт высочайшего качества, предназначенный для современных двигателей, которые в своем большинстве приспособлены к работе на бензинах с октановым числом 95 и выше. Автопроизводители редко ограничивают верхнюю планку по октановому числу, так как именно на бензинах с более высоким октановым числом двигатель работает стабильно и надежно, повышая мощностные характеристики.

Перед выводом на российский рынок характеристики бензина G-Drive 100 были подтверждены ведущим отраслевым институтом ВНИИ НП, а его соответствие европейским стандартам качества топлив — крупнейшей международной лабораторией SGS.

Петр Дегтярев,
директор дирекции нефтепереработки «Газпром нефти»:

Благодаря своевременной модернизации Омского НПЗ, в том числе автоматизированной станции смешения бензинов, завод имеет возможность гибко и в короткие сроки переключаться на изготовление марок бензинов с самой различной рецептурой. Это значительно повышает эффективность работы ОНПЗ и его конкурентоспособность на рынке автомобильного топлива.

Для каких машин предназначен G-Drive 100? Это продукт высочайшего качества, предназначенный для современных двигателей, которые в своем большинстве приспособлены к работе на бензинах с октановым числом 95 и выше. Автопроизводители редко ограничивают верхнюю планку по октановому числу, так как именно на бензинах с более высоким октановым числом двигатель работает стабильно и надежно, повышая мощностные характеристики.

Перед выводом на российский рынок характеристики бензина G-Drive 100 были подтверждены ведущим отраслевым институтом ВНИИ НП, а его соответствие европейским стандартам качества топлив — крупнейшей международной лабораторией SGS.

Бензины «Опти». Уральский тест

Илья Иванов,
начальник департамента маркетинга БЛПС «Газпром нефти»:

Екатеринбург стал первым в стране городом, где на АЗС «Газпромнефть» бензин и дизтопливо предлагаются теперь только с улучшенными характеристиками, под собственными торговыми марками. Это хорошо известный символ мощности — G-Drive и, параллельно с ним, топливо эконом-класса «Опти», продающееся без наценки.

«Газпром нефть» — не единственная ВИНК, переходящая на продажу через свои АЗС исключительно фирменного топлива. Один из мировых лидеров, нефтяная компания Shell, также использует на многих рынках двухбрендовый подход к топливной корзине, предлагая на своих АЗС одновременно премиальное топливо V-Power и экономичное FuelSave.

Вслед за фирменным «Дизель Опти» в Екатеринбурге и Свердловской области проходит пилотный проект по замене обычных бензинов Аи-92 и Аи-95 улучшенными бензинами «Опти 92» и «Опти 95», которые, как и «Дизель Опти», продаются без дополнительной наценки.

За улучшенные свойства бензинов «Опти» отвечает многофункциональная присадка. При регулярной заправке происходит постепенное очищение впускных и выпускных клапанов двигателя, достигаются оптимальные параметры впрыска и сгорания, снижаются потери на трение и, как следствие, снижается расход топлива. Чистый двигатель служит дольше, улучшенная смазывающая способность «Опти» снижает износ — можно смело утверждать, что это топливо продлевает срок службы автомобиля.

Эффект от использования бензина «Опти» подтвержден в независимых исследовательских центрах. Во время испытаний в международной лаборатории SGS на двигателе «Мерседес» подтверждено снижение отложений на клапанах на 27%, а в исследовательском центре Mahle Powertrain (на автомобиле «Ауди А4» с бензиновым двигателем 1,8 л) зафиксировано снижение расхода топлива в среднем на 4,75%. Таким образом, при объеме бензобака 65 л в среднем экономия за счет использования бензина «Опти» составит 3 литра с каждого бака, и, соответственно, пробег на одном баке будет больше.

Возникает вопрос, чем же тогда отличаются бензины: премиальные G-Drive от улучшенных бензинов «Опти»? Зачем переплачивать за G-Drive 95, если можно заправляться бензином «Опти 95», реализуемым по цене стандартного бензина, без наценки, да еще с дополнительной выгодой в виде нескольких литров сэкономленного топлива с каждого бака? Ответ в разной продуктовой формуле премиальных и экономичных бензинов. Так же как и бензины «Опти», G-Drive обладает очищающими и защитными свойствами, но с более выраженным эффектом увеличения мощностных характеристик и улучшения разгонной динамики автомобиля. Поэтому любителям динамичного стиля вождения больше понравится G-Drive, а более рациональные автомобилисты оценят явную выгоду от регулярного использования бензинов «Опти».

Брендовое топливо с улучшенными характеристиками: название марок

Брендовое топливо – это бензин премиального качества, с улучшенными характеристиками. Заправляться им, безусловно, дороже, чем обычным горючим, зато, полезнее, как для автомобиля, так и для окружающей среды. Брендовое топливо получают с помощью особой технологии производства, при которой соблюдается идеальный баланс химических элементов. Его «готовят» на современном дорогостоящем оборудовании. Практикуется добавление специальных присадок и реагентов нового поколения (смазывающие, моющие, активаторы горения и т.д.).

В чем заключаются преимущества улучшенных бензинов?

  1. Стимулируют более экономичный расход;
  2. Снижают содержание вредных компонентов в выхлопе;
  3. Уменьшают образование нагара и ржавчины на внутренних узлах двигателя;
  4. Увеличивает мощность мотора;
  5. Улучшают ходовые свойства авто;
  6. Включают специальные моющие присадки, снижающие риск развития коррозии в топливной системе;
  7. Снижают коэффициент трения у подвижных элементов движка.

Каким образом горючее может приносить столько пользы? Мощность и динамика авто повышаются за счет лучшего сгорания топлива. Очистка внутренних узлов осуществляется благодаря действию моющих присадок. Меньшее количество нагара автоматически улучшает состав выбросов. Ну, а расход топлива снижается за счет применения различных активаторов горения.

ТОП брендового бензина

Брендовое топливо сегодня имеет в своем ассортименте, практически, каждый крупный производитель. Грамотный маркетинг делает такой бензин «визитной карточкой» компании, помогает выделиться среди конкурентов, привлечь новых клиентов, повысить имидж бренда. И сейчас уже кажется, что по-другому и быть не может. Хотя в СССР среди марок топлива Вы такой премиальный сегмент не нашли бы.

Ознакомьтесь с названиями брендовых топлив с улучшенными характеристиками, наиболее востребованными на рынке:

  • G-Drive от «Газпром-Нефть». Экологичный бензин с моющими присадками и современным модификатором трения в составе;

  • Pulsar от «ТНК-BP». Эффективно очищает двигатель от нагара и вредных отложений, снижает токсичность выхлопа;

  • ЭКТО от «Лукойл». Включает две марки экологического топлива с улучшенными характеристиками. Увеличивают мощность мотора на 7,5% и 9,5%. По заявлению производителя, данные бензины расходуются на 5-7% экономичнее обычных. Но вот есть ли реальная разница между ЭКТО и Евро, вопрос;

  • V-Power от «Shell». Брендовое горючее для гоночных суперкаров. Улучшает смазку подвижных компонентов, снижает трение даже в самых сложных участках двигателя;

  • Futura от «Neste Oil». Содержит ингибитор коррозии, антипенные и моющие добавки. Бензин обогащен кислородом, что предполагает наилучшее сгорание;

  • Pulls от «ОККО». Позволяет двигателю раскрыться во всей своей мощи. 95 улучшенный бензин экологичный, чистый, с моющими компонентами;
  • 95 Mustang от «WOG». Особые добавки в его составе не только замедляют процесс коррозии и образования нагара со ржавчиной, но и эффективно очищают внутренние детали авто от уже существующих отложений. Брендовое топливо с лучшими экологическими характеристиками на рынке!
  • BP Ultimate. Чистит движок, улучшает трение между поршневыми кольцами и корпусами цилиндров, повышает динамику автомобиля.

Правда или миф?

Итак, вы увидели список брендовых марок топлива с улучшенными характеристиками. К слову, это далеко не весь перечень, а только верхушка рейтинга. Наверняка, теперь вас волнует, стоит ли заправляться таким бензином или, на самом деле, он ничем не отличается от обычного? Разве что, ценой, разумеется.

Что это – грамотный маркетинг или реальность?  Насколько правдивы заверения производителей в уникальности свойств данных продуктов?

Сразу подчеркнем, действительно, регулярное применение брендовых топлив улучшает эксплуатационные свойства автомобиля, делает выхлоп более экологичным. Возможно, не в таких объемах, как рекламируют производители. Но, исследования и независимые экспертизы, все же, подтверждают пользу.

90% автовладельцев сегодня следят за качеством заправляемого бензина. Половина из них готова переплатить за брендовое топливо. Однако, острой необходимости в нем, на самом деле, нет. Это – как покупка брендовой сумки. Она стоит дороже, пошита лучше и красивее, прослужит, возможно, дольше. Но вещь подешевле – тоже ничего. А потому, целесообразность такой покупки каждый покупатель определяет для себя лично. Главное, если Вы беспокоитесь о своей тачке, помните, какой тип бензина в нее можно лить, а уж будет он с супер присадками или нет… Это второстепенно.

Немучительного вам выбора!

Фирменное топливо для автомобиля Ultimate, ЭКТО, G-Drive

Многие автолюбители переходят на современные марки бензина с моющими присадками для мотора. Разберемся, стоит ли переплачивать за улучшенное топливо для автомобиля, какие преимущества оно даёт?

Марки улучшенного бензина

Самые известные - ЭКТО от Лукойла и Ultimate (или Active) от BP. BP - не сеть заправок от компании British Petrolium, а отделение компании Роснефть. Раньше существовала компания ТНК, но она давно ликвидирована. На ГазПромНефти продается фирменный бензин G-Drive (Опти), на НефтьМагистрали (представлена в Москве и Московской области) - Evolution, на заправках Shell - V-Power. Например, чем отличается АИ-95 Ultimate Active от простого АИ-95 Active. Только количеством присадок. Например, в обычном «активе» их будет примерно 380 мл на литр. А в «ультимейте» - 850 мл/л.

Но чем кроме названия оно отличается и стоит ли переплаты в 1-2 рубля за литр? У большинства водителей возникают сомнения в выборе правильного бензина на заправке. Какой заливать: обычный или улучшенный бензин? Реклама утверждает, что фирменное топливо содержит специальные моющие присадки для двигателя. Они восстанавливают топливную систему автомобиля, очищают форсунки и положительно влияют на ресурс мотора.

Согласно ГОСТу, на авто заправках должно продаваться топливо класса Евро-5 с обязательными моющими присадками. Так значит это обман? Не совсем. По ГОСТу содержание моющих присадок незначительно, особенно для низкооктановых сортов топлива. Например, если сравнивать АИ-95 и улучшенное АИ-95, то в последнем присадок будет больше. А если сравнить фирменное АИ-95 и АИ-100, то количество добавленных присадок будет почти одинаковым.

Если сравниваете, например АИ 95 Евро или 95 Экто Лукойл, то последнее будет лучше. С дизельным топливам такая же ситуация. Сейчас на многих заправках пропала обычная солярка, а продаётся только с моющими присадками. Но многих АЗС даже без альтернативы. Если у Вас современный дизельный авто - выбираем только фирменное дизтопливо.


Ранее производители добавляли самые простые присадки марки BASF или Afron. В настоящее время они стали добавлять улучшенные варианты присадок с модификаторами трения. По сути, эта разновидность обычной присадки для двигателя. Она уменьшает трение в моторе из-за чего увеличивается мощность при одновременной экономии бензина. Более того, при их использовании очищение мотора происходит в 2,5 раза эффективнее.

Улучшенные марки топлива хорошо влияют на ресурс двигателя. Например, использование фирменного бензина могло бы стать спасением от возможных засорений двигателя, особенно топливных форсунок или топливного насоса. Благодаря улучшенному топливу снижается уровень выброса выхлопных газов и получаете хорошую отдачу мотора, поскольку он во время работы самоочищается.

Как уверяют специалисты РосНефти их топливо за 32 часа работы для дизельной машины на 99,7% восстановит исходную мощность. В первую очередь очистятся форсунки, клапана, камера сгорания. Бензиновым автомобилям нужно больше времени - 60 часов. За это время удаляется от 60 до 77% отложений.

Какие минусы

Многие автолюбители советуют перед переходом с обычной марки бензина на улучшенный - избавиться от накопившихся шлаков в топливной системе машины. Для этого надо самостоятельно или в авто сервисе сделать чистку форсунок. Тогда не останется проблем с накопившимися отложениями в двигателе, которые могут забить форсунки или свечи. Некоторые водители после применения фирменного топлива могут почувствовать снижение мощности, в диагностика покажет снижение компрессии двигателя. Потому что моющие присадки «взбаламутили» всю скопившуюся грязь в двигателе, она забила все топливные каналы. Такое может произойти только со старыми авто с огромными пробегами. Или когда ранее заправлялись некачественным топливом, или машина по долгу стояла без движения. Производители добавляют в свою продукции не большое количество моющих присадок, их концентрация в общем количестве мала. Они не должны негативно влиять на работу автомобиля. Если боитесь заправлять фирменным топливом, то не лейте его. Если хотите попробовать, то делайте постепенно. Заливайте для начала не более 10-20 литров фирменного бензина за раз, смешивая с обычным топливом. Потом заправляйтесь только им. Как уверяют производители, чтобы почувствовать какой-то эффект от применения, нужно чтобы через всю топливную систему авто прошло не менее 100 литров. Если возникнут проблемы, то в лучшем случае, замените только топливный фильтр. В худшем, придётся заменить свечи или почистить форсунки. Хотя данные работы надо производить раз в 2-3 года, независимо от применяемой марки бензина.

Итог использования. Какой эффект

Основные преимущества проявляются на современных впрысковых моторах. Струя топлива из форсунки позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном моторе. Был опыт применения топлива «Ультимейт» при большом пробеге на карбюраторной машине. После этого перестал постоянно чистить карбюратор - не было никаких отложений и топливный фильтр под капотом не загрязнялся внешне (он прозрачный). Для новых машин их применяют, чтобы в двигателе не скапливались смолистые отложения. Ведь легче предупредить проблему, чем потом ремонтировать мотор из-за плохого бензина. Но заявленного прироста мощности можно не достичь для новых авто. Если использовать возможности бензинов с более высокими октановым числом (АИ-98 или АИ-100) и хорошей моющей способностью, то такие цифры могут оказаться реальными. Если залить топливо с меньшим октановым числом, то это непосредственно повлияет на мощность двигателя в сторону ее уменьшения.

Почувствовать увеличение мощности могут владельцы автомобилей с пробегом более 100 000 км. За это время в двигателе скопилась грязь, а регулярное применение улучшенного топлива её уберет. Тогда можно вернуть те недостающие лошадиные силы, которые сбежали из мотора. Для маленьких двигателей эффект будет значительно больше, т.к. почувствовать потерянные 5-10 л.с. будет проще, чем для моторов с большой мощностью. А еще присадки с модификаторами трения продлевают ресурс и снижают расход топлива.

Новые марки топлива не дороже обычных – что значит плюс рубль или два к стоимости за литр на фоне нынешних цен? Итог: выбираем 95-й с красивой приставкой в конце. Какой – неважно, ведь по сути, они обладают одинаковыми характеристиками.

5 Альтернативные виды топлива для транспорта | Энергетическое будущее Америки: технологии и трансформация

Катцен Р., У. Р. Экли младший, Г. Д. Мун, Дж. Р. Мессик, Б. Ф. Браш и К. Ф. Kaupisch. 1981. Низкоэнергетические дистилляционные системы. В работе «Топливо из биомассы и отходов» Д.Л. Класс и Г. Emert, ред. Анн-Арбор, штат Мичиган: Издательство Ann Arbor Science Publishers.

Ким, M.Y., S.H. Юн, Б. Рю и К.С.Ли. 2008. Характеристики сгорания и выбросов DME как альтернативного топлива для двигателей с воспламенением от сжатия с системой впрыска высокого давления.Топливо 87: 2779-2786.

Крейц, Т.Г., Э.Д. Ларсон, Дж. Лю и Р. Х. Уильямс. 2008. Топливо Фишера-Тропша из угля и биомассы. На 25-й ежегодной Международной Питтсбургской угольной конференции, Питтсбург, Пенсильвания,

Ларсон, E.D., G. Fiorese, G. Liu, R.H. Williams, T.G. Крейц и С. Консонни. 2008. Совместное производство синтетического топлива и электроэнергии из угля + биомассы с нулевыми выбросами углерода: пример из Иллинойса. Энергетические процедуры 1: 4371-4378.

LS9. 2008. Возобновляемые нефтяные технологии.Доступно на www.ls9.com/technology/. По состоянию на 1 мая 2008 г.

NAS-NAE-NRC (Национальная академия наук, Национальная инженерная академия, Национальный исследовательский совет). 2009. Жидкое транспортное топливо из угля и биомассы: технологическое состояние, затраты и воздействие на окружающую среду. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press.

NRC (Национальный исследовательский совет). 2002. Эволюционные и революционные технологии в горном деле. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press.

NRC.2004. Водородная экономика: возможности, затраты, препятствия и потребности в исследованиях и разработках. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press.

NRC. 2007. Исследования и разработки угля в поддержку национальной энергетической политики. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press.

NRC. 2008. Переход к альтернативным транспортным технологиям - водород. Вашингтон, округ Колумбия: The National Academies Press.

Пачеко, М. 2006. Потенциал биотоплива для удовлетворения коммерческих и военных потребностей.Презентация Комитету NRC по оценке потребности в ресурсах для топливных элементов и водородных технологий.

Rock, B. 2008. Обзор американских автомобилей 2007 года, работающих на природном газе. Доступно на www.helium.com/items/451632-an-overview-of-2007-American-2007-natural-gas-vehicles. По состоянию на 2 сентября 2008 г.

Роман-Лешков, Ю., К.Дж. Барретт, З.Й. Лю и Дж. Думесик. 2007. Производство диметилфурана для жидкого топлива из углеводов, полученных из биомассы. Nature 447: 982-985.

Сэвидж, Н. 2007. Лучшее биотопливо. Обзор технологий 110: 1.

Шапури, Х., Дж. А. Даффилд и М. Ван. 2002. Энергетический баланс кукурузного этанола: обновление. Отчет об экономике сельского хозяйства № 814. Министерство сельского хозяйства США, Управление главного экономиста, Управление энергетической политики и новых видов использования.

бензин | Определение, использование и факты

Бензин , также обозначается как газолин , также называется газ или бензин , смесь летучих, легковоспламеняющихся жидких углеводородов, получаемых из нефти и используемых в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания.Он также используется в качестве растворителя масел и жиров. Первоначально побочный продукт нефтяной промышленности (керосин был основным продуктом), бензин стал предпочтительным автомобильным топливом из-за его высокой энергии сгорания и способности легко смешиваться с воздухом в карбюраторе.

Подробнее по этой теме

переработка нефти: бензин

Автомобильный бензин или бензин должен соответствовать трем основным требованиям.Он должен обеспечивать равномерный режим горения, легко запускаться в холодную погоду, ...

Бензин сначала производился путем дистилляции, когда просто отделялись летучие, более ценные фракции сырой нефти. Более поздние процессы, предназначенные для увеличения выхода бензина из сырой нефти, расщепляли большие молекулы на более мелкие с помощью процессов, известных как крекинг. Термический крекинг с использованием тепла и высокого давления был введен в 1913 году, но после 1937 года был заменен каталитическим крекингом, применением катализаторов, которые облегчают химические реакции с образованием большего количества бензина.Другие методы, используемые для улучшения качества бензина и увеличения его поставок, включают полимеризацию, преобразование газообразных олефинов, таких как пропилен и бутилен, в более крупные молекулы в диапазоне бензина; алкилирование, процесс объединения олефина и парафина, такого как изобутан; изомеризация, превращение углеводородов с прямой цепью в углеводороды с разветвленной цепью; и риформинг с использованием тепла или катализатора для перестройки молекулярной структуры.

Бензин - это сложная смесь сотен различных углеводородов.Большинство из них насыщены и содержат от 4 до 12 атомов углерода на молекулу. Бензин, используемый в автомобилях, в основном кипит от 30 ° до 200 ° C (от 85 ° до 390 ° F), смесь регулируется в зависимости от высоты и времени года. Авиационный бензин содержит меньшие доли как менее летучих, так и более летучих компонентов, чем автомобильный бензин.

Антидетонационные характеристики бензина - его способность противостоять детонации, которая указывает на то, что сгорание паров топлива в цилиндре происходит слишком быстро для повышения эффективности - выражаются в октановом числе.Добавление тетраэтилсвинца для замедления горения было начато в 1930-х годах, но было прекращено в 1980-х годах из-за токсичности соединений свинца, выделяемых с продуктами сгорания. Другие добавки к бензину часто включают детергенты для уменьшения образования отложений в двигателе, противообледенительные агенты для предотвращения остановки двигателя из-за обледенения карбюратора и антиоксиданты (ингибиторы окисления), используемые для уменьшения образования «смол».

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

В конце 20 века рост цен на нефть (и, следовательно, на бензин) во многих странах привел к увеличению использования бензина, который представляет собой смесь 90 процентов неэтилированного бензина и 10 процентов этанола (этилового спирта). Бензохол хорошо горит в бензиновых двигателях и является желательным альтернативным топливом для определенных применений из-за возобновляемости этанола, который можно производить из зерна, картофеля и некоторых других растительных веществ. См. Также нефть.

Альянс чистой кулинарии

Биогаз

Биогаз - это богатый метаном газ, получаемый в результате анаэробного (безвоздушного) сбраживания органических отходов.Он может образовываться из отходов животноводства и кухонных отходов, а также из некоторых растительных остатков. Для приготовления пищи и других тепловых бытовых задач биогаз можно использовать непосредственно в обычных газовых горелках низкого давления. Биогаз используется во многих различных сферах по всему миру. В сельских общинах небольшие варочные котлы могут обеспечивать биогазом для приготовления пищи и освещения в одиночку. Крупномасштабные варочные котлы могут использовать биогаз для производства электроэнергии, тепла и пара, химического производства и автомобильного топлива.

Типы используемых печей

Биомасса (Ag.Остатки, переработанная биомасса и т. Д.)

Биомасса является старейшим источником энергии, известным людям, и включает древесину, пищевые культуры, травянистые и древесные растения, отходы сельского или лесного хозяйства, а также органический компонент городских и промышленных отходов. 3 миллиарда человек по-прежнему зависят от топлива из биомассы для приготовления пищи и отопления. Возобновляемость использования биомассы зависит от источника: собирается ли она, выращивается ли она как культура специально для использования энергии или с использованием остатков биомассы растений для других целей.Обработка биомассы часто способствует повышению производительности в качестве топлива.

Типы используемых печей

Уголь

Древесный уголь - это обугленная древесина, которая в процессе производства потеряла всю влагу и большинство летучих компонентов. Это энергоемкое, легкое, простое в обращении и удобное топливо, которое горит без видимого дыма, кроме как во время освещения. Эти свойства делают его предпочтительным топливом, особенно в городских и пригородных районах.Однако процесс превращения древесины в древесный уголь обычно расходует более половины доступной энергии в древесине.

Типы используемых печей

Уголь

Уголь - это черный, твердый, богатый углеродом материал, который обнаруживается под землей и является одним из наиболее распространенных видов ископаемого топлива. В секторе бытовой энергетики уголь используется для приготовления пищи и обогрева в странах с богатыми запасами угля. Всемирная организация здравоохранения рекомендует не использовать необработанный уголь в качестве домашнего топлива из-за канцерогенных выбросов и токсичных элементов, таких как фтор, мышьяк, свинец, селен и ртуть, которые не разрушаются при сгорании.

Пожнивные остатки


Остатки сельскохозяйственных культур, включая солому, стебли, стебли, листья, шелуху, скорлупу, кожуру и т. Д., Представляют собой несъедобные части растений, которые остаются на поле после сбора урожая, а избыточные остатки все чаще рассматриваются как ценный ресурс. В развивающихся странах большинство сельскохозяйственных остатков, которые используются в качестве топлива, находятся в своем естественном состоянии с некоторой предварительной обработкой, такой как сушка и резка. По сравнению с древесным топливом растительные остатки обычно имеют высокое содержание летучих веществ и золы, более низкую плотность и более низкую энергетическую ценность.Уплотнение остатков улучшает их готовность.

Типы используемых печей

Электричество

Электричество чистое и эффективное в момент использования. Общая чистота и эффективность жизненного цикла зависит от источника энергии (например, угля, газа, гидроэнергетики, атомной энергетики, нефти, солнца, ветра). Использование электричества для приготовления пищи требует подключения к сетевой системе страны, которая сильно различается между сельскими и городскими районами в развивающихся странах.

Типы используемых печей

Этанол / Спирт

Этанол - это чистое жидкое биотопливо, которое можно производить из разнообразного сырья, включая сахарные материалы, такие как сахарный тростник, патока, сахарная свекла или сладкое сорго; крахмалистые материалы, такие как маниока (маниок), картофель или кукуруза; или целлюлозные материалы, такие как древесина, травы, кукурузная солома и другие сельскохозяйственные остатки. Многие новые виды сырья находятся в стадии разработки, например, водоросли, водоросли и другие дикие или некультивируемые культуры.

[Ссылка на информационный бюллетень об этаноле]

Используемые типы печей

Керосин

Керосин, также называемый в некоторых странах парафином, представляет собой жидкий продукт из сырой нефти с высокой плотностью энергии. Керосин широко используется в городских домах для приготовления пищи, обогрева и освещения. Однако Всемирная организация здравоохранения не рекомендует использовать керосин в домашних условиях из-за высокого риска ожогов, отравлений и смерти.

Сжиженный углеводородный газ (СНГ)

Сжиженный нефтяной газ (СНГ) - это экологически чистое, портативное, экологически безопасное и эффективное топливо.Сжиженный нефтяной газ является побочным продуктом производства природного газа и сырой нефти и обычно состоит из смеси пропана и бутана для стандартных целей отопления и приготовления пищи. Его уникальные свойства делают его универсальным источником энергии - это многоцелевой источник энергии с множеством применений, он портативен и может использоваться практически в любой точке мира.

[Ссылка на информационный бюллетень сжиженного нефтяного газа]

Используемые типы печей

Природный газ / метан

ПРИРОДНЫЙ ГАЗ / МЕТАН -

Пеллеты / Брикеты

Брикеты / лепешки или гранулы - это переработанная (или уплотненная) биомасса различных размеров и форм, изготовленная из сельскохозяйственных отходов, переработанных материалов или других материалов, таких как опилки.Эти переработанные виды топлива становятся все более распространенным источником топлива в развивающихся странах. Пеллеты или брикеты / лепешки обычно можно использовать со многими усовершенствованными печами на биомассе. Некоторые печи разработаны специально для этих видов топлива.

Типы используемых печей

Солнечная

Прямая солнечная тепловая энергия может использоваться для питания солнечных кухонных плит, что может сэкономить время, работу, деньги и горючее топливо в подходящих обстоятельствах. В отличие от солнечной фотоэлектрической энергии, которая требует дорогостоящих фотоэлементов для преобразования солнечного света в электричество, солнечная тепловая энергия может быть получена непосредственно с помощью солнечной плиты.Солнечная тепловая энергия также может использоваться для солнечных водонагревателей, стерилизаторов и сушилок для пищевых продуктов.

Типы используемых печей

Дерево

Древесина по-прежнему является основным источником энергии биомассы для людей в развивающихся странах. В контексте приготовления пищи также используется термин «древесное топливо» и относится к любому источнику энергии, который поступает из древесной биомассы. Дрова или дрова состоят из любой необработанной древесной биомассы, используемой для разжигания небольшого костра, чаще всего для приготовления пищи или тепла.

Новые автомобили и топливная техника

Корпорация Exxon Mobil («ExxonMobil») подала окончательное заявление о доверенности и форму соответствующей СИНЕЙ прокси-карты в Комиссию по ценным бумагам и биржам США («SEC») в связи с запросом доверенных лиц для Ежегодного собрания ExxonMobil в 2021 году (« Заявление о доверенности »). ExxonMobil, ее директора и некоторые из ее исполнительных должностных лиц будут участниками сбора доверенностей от акционеров в отношении Ежегодного собрания акционеров 2021 года.Информация об именах директоров и должностных лиц ExxonMobil и их соответствующих долях в ExxonMobil со стороны ценных бумаг или иным образом изложена в Заявлении о доверенности. В тех случаях, когда участие таких участников в ценных бумагах ExxonMobil не сообщается или изменилось с момента сумм, описанных в Заявлении о доверенности, такие изменения были отражены в Первоначальных заявлениях о бенефициарном владении в форме 3 или в заявлениях об изменении прав собственности в форме 4. подано в SEC.Подробная информация о кандидатах в Совет директоров ExxonMobil для избрания на Ежегодном собрании 2021 года включена в Заявление о доверенности. ПЕРЕД ПРИНЯТИЕМ ЛЮБЫХ РЕШЕНИЙ ГОЛОСОВАНИЯ ИНВЕСТОРАМ И АКЦИОНЕРАМ КОМПАНИИ НАСТОЯТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ВСЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ, ПОДАННЫЕ ИЛИ ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ В SEC, ВКЛЮЧАЯ ОПРЕДЕЛЕННОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ КОМПАНИИ, ИЛИ ЛЮБЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ, ИСПОЛЬЗУЮЩИЕ ИНФОРМАЦИЮ К ИНФОРМАЦИИ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Инвесторы и акционеры могут бесплатно получить копию заявления о доверенности и других соответствующих документов, поданных ExxonMobil, на веб-сайте SEC www.sec.gov. Акционеры ExxonMobil также могут бесплатно получить копию заявления о доверенности и других соответствующих поданных документов, направив запрос по почте в Службу поддержки акционеров ExxonMobil по адресу 5959 Las Colinas Boulevard, Irving, Texas, 75039-2298 или по адресу [email protected] или из раздела по связям с инвесторами на веб-сайте ExxonMobil www.exxonmobil.com/investor.

лучших топливных присадок (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Присадки к топливу - чрезвычайно удобный и эффективный аксессуар для максимального повышения топливной эффективности ваших газовых транспортных средств.Известно, что бензин со временем оставляет отложения, которые могут повредить топливную систему вашего автомобиля. Присадки к топливу можно использовать для предотвращения и устранения многих из этих проблем, вызванных отложениями.

В дополнение к обычному автомобилю, некоторые топливные присадки могут использоваться в дизельных двигателях. Если вы хотите избежать резкого холостого хода, спотыкания, слабого ускорения и остановки двигателя, подумайте о приобретении высококачественной топливной присадки для вашего автомобиля. Присадки помогут улучшить характеристики вашего автомобиля и продлить срок службы вашего двигателя.Мы рассмотрели лучшие топливные присадки, доступные на рынке. Если вы ищете высокую ценность, надежность, долговечность или универсальность, читайте дальше, чтобы узнать, какая присадка лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Преимущества топливных присадок

  • Повышение производительности двигателя. Удаление отложений в топливе улучшает поток жидкости в системе двигателя. Это означает, что ваш двигатель будет меньше изнашиваться и будет работать в полную силу при сохранении того же расхода топлива.
  • Поддерживайте качество используемого топлива. Топливо обычно начинает разрушаться, когда оно проходит через различные части топливной системы. Разрушение приводит к ухудшению качества топлива, что, в свою очередь, приводит к образованию коррозионных отложений, таких как смола, лак и нагар, которые блокируют впускные клапаны и жиклеры карбюратора. Использование присадки к топливу может стабилизировать топливо и предотвратить преждевременную деградацию.
  • Предотвратить поломки. Лучшие присадки к топливу содержат ингибиторы коррозии, снижающие износ и преждевременный выход из строя металлических деталей.Это поможет вам поддерживать двигатель в хорошем состоянии даже без частых проверок.
  • Снижение выбросов углерода. Большинство присадок к топливу могут удалять углеродные отложения в топливе, что означает лучшее сгорание топлива и меньшее количество выбросов углерода в окружающую среду.

Типы присадок к топливу

Средства очистки газа

В состав средств обработки газа входит полиизобутен, поэтому они дешевы и широко доступны. Они помогают улучшить качество газа, избавляясь от вредных углеродных отложений, уменьшая выбросы и разрушая частицы воды, которые могут разбавлять топливо.

Очиститель топливной форсунки

Очиститель топливной форсунки представляет собой усовершенствованный вариант очистки газа, поскольку он содержит полиэфирамин (ПЭА), который является одним из самых сильных чистящих средств. Он также очищает больше деталей по сравнению, включая форсунки прямого впрыска топлива. Компаунд также удаляет засорения и отложения углерода в топливном фильтре, чтобы восстановить его полностью работоспособный уровень.

Стабилизатор топлива

Вы можете ожидать, что качество топлива со временем снизится, если ваш автомобиль простаивает в течение сезона или если топливо хранится.Стабилизаторы топлива работают для поддержания качества топлива за счет поглощения воды и замедления окисления и химического разложения топлива. Он также сохраняет топливо свежим в течение относительно длительного времени, если оно хранится.

Octane Booster

Хотя октановые бустеры не содержат сильнейших чистящих средств, они хорошо справляются с повышением октанового числа в топливе. Бустеры с октановым числом помогают удалить нагар из системы впуска топлива и обычно добавляются в бензобак перед его заполнением.Более высокий уровень октанового числа приводит к меньшим выбросам парниковых газов.

Ведущие бренды

Red Line

Red Line - калифорнийская компания, основанная в 1979 году. В настоящее время она производит более 100 высококачественных продуктов по уходу за автомобилем. Он использует передовые технологии для создания продуктов, соответствующих отраслевым требованиям к производительности. Некоторые из ее лучших продуктов включают очиститель топливной системы Red Line Complete и масло Red Line V-Twin Primary Case Oil.

Royal Purple

Royal Purple - техасский производитель синтетических масел и смазок с более чем 200-летним опытом.Его высокоэффективные синтетические продукты значительно превосходят минеральные масла, побочные нефтепродукты и другие синтетические продукты в отрасли. Некоторые из его высококачественных продуктов включают Royal Purple Max-Clean и Royal Purple 10-48.

Chevron

Chevron производит широкий ассортимент присадок, улучшающих характеристики смазочных материалов и топлива. Его продукция может быть использована на широком спектре транспортных средств, мотоциклов, кораблей, ферм и промышленного оборудования. Компания была основана в 1984 году и имеет под своей эгидой различные бренды, включая Techron, Caltex, Star Mart, Revtex и Delo.Среди его лучших присадок к маслам - очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus и концентрат Techron D.

Lucas

Lucas - один из лучших североамериканских производителей смазочных материалов, присадок к топливу и автомобильных масел. Компания была основана в 1989 году, и в настоящее время ее штаб-квартира находится в Короне, Калифорния. Это также спонсор американской гоночной индустрии. Некоторые из его популярных продуктов включают Lucas Transmission Fix и Lucas LUC10013 Fuel Treatment.

Цены на присадки к топливу

  • Менее 30 долларов США: Разница в ценах на присадки к топливу обычно определяется размером баллона. Следовательно, вы должны ожидать найти что-нибудь ниже галлона в этом ценовом диапазоне. Насколько он хорош или эффективен, зависит от бренда и рецептуры.
  • Более 30 долларов: Ожидайте найти что-нибудь выше галлона в этом ценовом диапазоне. Вам нужно будет приобрести дополнительную воронку, желательно откалиброванную, для измерения содержимого, которое вы заливаете в систему, и во избежание беспорядка.

Основные характеристики

Совместимость с двигателем

Некоторые производители выпускают топливные присадки, специально предназначенные для дизельных или газовых двигателей. Вы также можете найти многофункциональный продукт, который подходит для обоих. Важно выбрать продукт, совместимый с топливом вашего двигателя, чтобы избежать коррозионных химических реакций и повреждения резиновых уплотнений, что приведет к отказу двигателя. Кроме того, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какие типы составов или ингредиентов следует избегать для вашего двигателя.

Количество

Добавки к топливу бывают разных размеров: от бутылок на 11 унций до больших 5-галлонных банок. Если вы не хотите хранить средства по уходу за автомобилем в гараже, вы можете купить небольшую бутылку, в которой ровно столько, сколько нужно для ухода за двигателем. Тем не менее, у закупок в больших количествах есть положительный момент: вы можете обрабатывать несколько транспортных средств или сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, если это будет доступно по разумной цене.

Одобрение EPA

Присадки к топливу Prioritize имеют маркировку EPA (Агентство по охране окружающей среды), что означает, что они соответствуют экологическим нормам.Такой продукт обычно работает за счет растворения углеродных отложений в топливе, чтобы уменьшить образование выхлопного дыма и вредные выбросы углерода в атмосферу.

Прочие соображения

  • Простота использования: В идеале не нужно учиться использовать топливную присадку, поскольку большинство из них поставляется заранее подготовленными. В данном случае вам нужен хорошо упакованный, прозрачный контейнер, который легко удерживать и который позволяет узнать, сколько жидкости осталось.
  • Область применения: Отдавайте предпочтение присадкам, которые помимо очистки имеют множество преимуществ для топливной системы.Лучшие присадки к маслу смазывают детали двигателя, стабилизируют топливо, предотвращают коррозию, а некоторые также содержат охлаждающие вещества двигателя.
  • Срок годности: Важно выбирать продукт с длительным сроком хранения, если вы планируете покупать оптом или использовать добавку в течение длительного периода. Добавки могут оставаться стабильными в течение как минимум двух лет, но когда срок их годности истекает, они обычно вытекают из контейнеров. Понятно, что после этого он будет бесполезен.

Обзоры и рекомендации лучших топливных присадок 2021

Почётное упоминание

Stanadyne Performance Formula предназначена для дизельных двигателей.Компания утверждает, что эта формула, подтвержденная независимыми испытаниями, позволяет сократить расход топлива в среднем на 4 процента, причем наилучший прирост составляет 9,6 процента. Нам не удалось получить столь точные цифры, но мы увидели заметно лучшую экономию топлива.

Помимо увеличения количества миль на галлон, Stanadyne Performance обещает повысить цетановое число для облегчения зажигания, сократить выбросы двигателя и увеличить мощность, освобождая двигатель от сажи, мусора и окисления.

Это много смелых заявлений.Как и с любой присадкой, фактические результаты будут отличаться от автомобиля к автомобилю. Однако мы можем с уверенностью сказать, что Stanadyne значительно продлевает срок службы двигателей и топливных форсунок, а также делает работу дизельных автомобилей чище и тише. Однако, возможно, самым большим преимуществом является то, что каждая бутылка представляет собой законченное решение, избавляющее от необходимости покупать отдельные зимние добавки и стабилизаторы.

Конечно, не идеально. Вы можете покупать бутылки только оптом, что для некоторых будет непомерно дорого.Также известно об аннулировании гарантии на определенные автомобили, поэтому обязательно внимательно прочитайте условия гарантии, если планируете ее использовать.

Советы

  • При попадании топливных присадок на кожу или в глаза немедленно промойте их. Если вы проглотили присадку к топливу, как можно скорее обратитесь к врачу.
  • Чтобы максимально использовать присадку к топливу, всегда используйте ее в пустой бак или непосредственно перед следующей заправкой. Это потому, что эти химические вещества хорошо действуют до сгорания.
  • Чтобы двигатель вашего автомобиля был надежно защищен, используйте правильное количество присадки и доливайте по мере необходимости.
  • Тип или марка топливной присадки может зависеть от цели ее добавления. Перед окончательной покупкой обязательно изучите каждый продукт и определите, является ли он очистителем топливной системы, очистителем для впрыска топлива, добавкой для определения расхода бензина или добавкой для системы охлаждения.
  • Обязательно внимательно прочтите инструкции, прилагаемые к топливной присадке, чтобы определить, когда и как правильно добавлять ее в топливо.Несоблюдение этого правила может привести к неправильному использованию и потенциальному повреждению топливной системы вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы

В: Могут ли присадки к топливу повредить мою машину?

A: Присадки к топливу безвредны для автомобилей. Вы можете отдыхать спокойно, зная, что ваш автомобиль будет безопасным и будет работать лучше. Однако следует соблюдать осторожность при использовании присадок в систему охлаждения двигателя, предназначенных для устранения утечек.

Q: Увеличивают ли топливные добавки пробег?

A: Использование присадок не приводит к увеличению расхода бензина.Однако это не делает их бесполезными. Они уменьшают выбросы окиси углерода, удаляют воду из топлива и избавляются от любых отложений, которые могут повредить ваш двигатель. Это гарантирует, что ваш автомобиль останется в безопасности, а ваш двигатель останется мощным.

Q: Когда следует добавлять присадку?

A: Обработка газа лучше всего работает, когда она добавляется в топливный бак перед сгоранием. Это означает, что если вы хотите добавить топливную присадку, вам следует сделать это до того, как заправить еще бензин в свой автомобиль.Просто добавьте рекомендованное количество, даже если ваш резервуар не пустой.

Заключительные мысли

В качестве высококачественной присадки к топливу рассмотрите средство LUCAS LUC10013 Fuel Treatment, разработанное как для бензиновых, так и дизельных двигателей, или средство для очистки топливной системы Red Line Complete, которое способствует 100-процентной эффективности топливной системы после первой очистки. .

Природный газ и окружающая среда

Природный газ обладает многими качествами, которые делают его эффективным, относительно чистым и экономичным источником энергии.Однако при производстве и использовании природного газа необходимо учитывать некоторые проблемы, связанные с окружающей средой и безопасностью.

Природный газ - относительно чистое горючее ископаемое

Сжигание природного газа для получения энергии приводит к меньшим выбросам почти всех типов загрязнителей воздуха и углекислого газа (CO2), чем сжигание угля или нефтепродуктов для производства равного количества энергии. Около 117 фунтов диоксида углерода производится на миллион британских тепловых единиц (MMBtu) эквивалента природного газа по сравнению с более чем 200 фунтами CO2 на MMBtu угля и более 160 фунтами на MMBtu дистиллятного мазута.Свойства чистого горения природного газа способствовали увеличению использования природного газа для производства электроэнергии и в качестве транспортного топлива для транспортных средств в Соединенных Штатах.

Природный газ - это в основном метан - сильный парниковый газ.

Некоторые утечки природного газа в атмосферу из нефтяных и газовых скважин, резервуаров для хранения, трубопроводов и перерабатывающих предприятий. По оценкам Агентства по охране окружающей среды США, в 2018 году выбросы метана из систем природного газа и нефти, а также из заброшенных нефтяных и газовых скважин составили около 29% от общего количества U.S. Выбросы метана и около 3% от общих выбросов парниковых газов в США 1 . Нефтяная и газовая промышленность принимает меры для предотвращения утечек природного газа.

Разведка, бурение и добыча природного газа влияют на окружающую среду

Когда геологи исследуют месторождения природного газа на суше, они могут нарушать растительность и почву своими транспортными средствами. Бурение скважины на природный газ на суше может потребовать расчистки и выравнивания территории вокруг буровой площадки. Бурение скважин приводит к загрязнению воздуха и может беспокоить людей, дикую природу и водные ресурсы.Прокладка трубопроводов, по которым природный газ поступает из скважин, обычно требует расчистки земли для заглубления трубы. При добыче природного газа также могут образовываться большие объемы загрязненной воды. Эта вода требует надлежащего обращения, хранения и обработки, чтобы она не загрязняла землю и другие воды. Скважины и трубопроводы природного газа часто имеют двигатели для запуска оборудования и компрессоры, которые производят загрязнители воздуха и шум.

В районах, где природный газ добывается из нефтяных скважин, но его неэкономично транспортировать для продажи или он содержит высокие концентрации сероводорода (токсичный газ), его сжигают (сжигают) на скважинах.При сжигании природного газа образуются CO2, окись углерода, диоксид серы, оксиды азота и многие другие соединения, в зависимости от химического состава природного газа и от того, насколько хорошо природный газ сгорает на факеле. Однако сжигание на факеле безопаснее, чем выброс природного газа в воздух, и приводит к снижению общих выбросов парниковых газов, поскольку CO2 не является таким сильным парниковым газом, как метан.

Бурение скважин на природный газ

Источник: Бюро землепользования (общественное достояние)

Передовые технологии, такие как спутники, системы глобального позиционирования, устройства дистанционного зондирования, а также трехмерные и четырехмерные сейсмические технологии, позволяют обнаруживать запасы природного газа при бурении меньшего числа скважин.

Развитие технологий бурения и добычи оказывает положительное и отрицательное влияние на окружающую среду

Новые технологии бурения и добычи природного газа значительно сокращают площадь земель, занятых разработкой нефтегазовых ресурсов. Методы горизонтального и направленного бурения позволяют добывать больше природного газа из одной скважины, чем в прошлом, поэтому для разработки месторождения природного газа требуется меньше скважин.

  • Для гидроразрыва скважин требуется большое количество воды.В некоторых районах страны значительное использование воды для гидроразрыва может повлиять на водную среду обитания и доступность воды для других целей.
  • При неправильном обращении жидкость для гидроразрыва пласта, которая может содержать потенциально опасные химические вещества, может быть выброшена через разливы, утечки, дефектную конструкцию скважины или другие пути воздействия. Эти выбросы могут загрязнить прилегающие территории.
  • Гидравлический разрыв пласта приводит к образованию большого количества сточных вод на поверхности, которые могут содержать растворенные химические вещества и другие загрязнители, которые требуют обработки перед утилизацией или повторным использованием.Из-за количества производимой воды и сложностей, связанных с очисткой некоторых компонентов сточных вод, важны надлежащая очистка и удаление сточных вод.
  • Согласно данным Геологической службы США, гидроразрыв пласта "... вызывает небольшие землетрясения, но они почти всегда слишком малы, чтобы представлять угрозу безопасности. Помимо природного газа, на поверхность возвращаются жидкости гидроразрыва и пластовые воды. Эти сточные воды часто утилизируются путем закачки в глубокие скважины.Закачка сточных вод в недра может вызвать землетрясения, которые достаточно сильны, чтобы их можно было почувствовать, и может вызвать повреждения ».
  • Природный газ может быть выброшен в атмосферу во время и после бурения скважины, и количество этих выбросов изучается.

При добыче, транспортировке, распределении и хранении природного газа требуются строгие правила и стандарты безопасности

Поскольку утечка природного газа может вызвать взрыв, действуют строгие правительственные постановления и отраслевые стандарты, обеспечивающие безопасную транспортировку, хранение, распределение и использование природного газа.Поскольку переработанный природный газ не имеет запаха, компании, работающие в сфере природного газа, добавляют в природный газ меркаптан с сильным запахом, напоминающим запах тухлых яиц, чтобы люди могли почувствовать запах утечек.

Последнее обновление: 24 сентября 2020 г.

Четыре способа перехода от ископаемого топлива к чистой энергии

Мир сильно недооценивает преимущества действий по борьбе с изменением климата. Недавнее исследование Глобальной комиссии по экономике и климату показало, что смелые меры по борьбе с изменением климата могут принести как минимум 26 триллионов долларов экономической выгоды к 2030 году.Это новаторское исследование, проведенное Глобальной комиссией и более чем 200 экспертами, выдвигает на первый план доказательства глобального перехода к низкоуглеродной экономике и определяет пути ускорения действий в пяти секторах: энергетика, города, продовольствие и землепользование, вода и промышленность. В нашей серии блогов «Возможность на 26 триллионов долларов» эти экономические возможности исследуются более подробно.


Несмотря на растущее внимание к чистой энергии, ископаемое топливо по-прежнему составляет 80 процентов мирового потребления энергии и 75 процентов выбросов парниковых газов.Наша энергетическая система, основанная на ископаемом топливе, требует огромных затрат. Ископаемые виды топлива увеличивают экономическую уязвимость, когда страны и предприятия подвержены колебаниям цен на топливо; многие зависят от импорта дорогостоящих энергоносителей. Уголь, нефть и газ также увеличивают уязвимость людей: по данным Всемирной организации здравоохранения, опасное загрязнение атмосферного воздуха из-за сжигания ископаемого топлива ежегодно уносит жизни 4,2 миллиона человек во всем мире.

Возобновляемые источники энергии могут устранить эти риски, одновременно предоставляя ряд экономических возможностей для процветания предприятий и сообществ.Вот четыре способа экономически эффективного перехода от ископаемых к более чистым энергетическим системам:

1. Отказаться от субсидий на ископаемое топливо и установить цену на углерод.

Субсидии и другая поддержка производства и потребления ископаемого топлива в последнее время снизились, но все еще составляли 373 миллиарда долларов в год в 2015 году. Реформа субсидий в сочетании с ценообразованием на выбросы углерода может обеспечить к 2030 году около 2,8 триллиона долларов ежегодных государственных доходов или экономии. Доказательства. из 70 национальных и субнациональных экономик, которые установили цену на углерод или собираются показать, что это не замедляет экономический рост, но дает четкий и устойчивый сигнал для бизнеса, промышленности и потребителей изменить курс.Даже там, где цены на выбросы углерода еще не установлены, предприятия и финансовые институты развития могут ввести теневые цены на выбросы углерода, чтобы увести инвестиции от все более рискованных вариантов использования ископаемого топлива. Эти меры помогут выявить ценностное предложение возобновляемых источников энергии и энергоэффективности и уравнять правила игры для инвестиций.

Мировые цены на углерод

2. Увеличьте инвестиции в энергоэффективность.

Инновационное финансирование повышения энергоэффективности в зданиях уже способствует экономическому росту, но нам необходимо активизировать и расширить сферу применения политики, чтобы обеспечить приток инвестиций.Установление стандартов эффективности зданий и бытовой техники, улучшение государственных закупок в сочетании с инновационным финансированием и использование государственно-частных партнерств продемонстрировали результаты во всем мире. В Индии поддерживаемая государством компания Energy Efficiency Services Limited объединяет закупки для расширения рынков высокоэффективного освещения и бытовой техники. Такая схема обеспечивает ежегодную экономию энергии более 35 миллиардов киловатт-часов и экономию затрат на 2,3 миллиарда долларов. Другие программы, такие как Программы чистой энергии с оценкой собственности (PACE) в Соединенных Штатах и ​​программы, возглавляемые KfW в Германии, обеспечивают недорогое финансирование инвестиций в энергоэффективность с впечатляющими результатами.В совокупности эти две инициативы сэкономили миллиарды долларов менее чем за десятилетие работы. Инвестиции в энергоэффективность также создают в три раза больше рабочих мест, чем те же инвестиции в ископаемое топливо.

3. Создать условия для отказа от угля.

Диверсифицировать экономику, особенно богатую ископаемым топливом, непросто. Хотя в 2017 году в компаниях, занимающихся возобновляемыми источниками энергии, работало 10,3 миллиона человек во всем мире, и сегодня они являются наиболее быстрорастущим источником рабочих мест в нескольких странах, переходный период будет иметь место на региональном и общинном уровнях.Даже предприятия, которые могут выиграть от поэтапного отказа от угля, получат выгоду от государственных инициатив, направленных на обеспечение справедливого перехода. Так как Китай отложил или остановил работу 151 угольной электростанции, например, он также создал фонд в 15 миллиардов долларов для переподготовки, перераспределения и досрочного выхода на пенсию примерно 5-6 миллионов человек, которые будут уволены из-за угольного или сталелитейного сектора. избыточные мощности.

Компании также могут играть активную роль. Коммунальное предприятие ENEL в Италии отказывается от угля, но делает это, одновременно создавая рабочие места в пострадавших общинах.Закрытие ENEL 23 угольных электростанций произошло по соглашению с отраслевыми профсоюзами. ENEL гарантировала, что не будет принудительных увольнений и что персонал будет перераспределен внутри компании. ENEL также занималась поиском решений для создания рабочих мест в общинах, обслуживаемых углем, таких как строительство центров возобновляемой энергии или технологических центров.

Политика раскрытия информации для выявления финансовых рисков, связанных с климатом, также может помочь в изменении частных инвестиций. Более 500 компаний обязались поддержать рекомендации Целевой группы по раскрытию финансовой информации, связанной с климатом, и некоторые начинают их применять.Такая политика предоставляет инвесторам информацию, необходимую для разработки планов перехода и стратегий управления рисками, например, в отношении неэффективных активов в энергетическом секторе из-за продолжающихся инвестиций в уголь.

4. Улучшить доступ к электричеству и приготовить экологически чистые блюда.

Ожидается, что к 2030 году рост населения в сочетании с политическими и финансовыми проблемами оставит без электричества почти 700 миллионов человек и более 2 миллиардов человек без чистой готовки. Потенциал всеобщего доступа к чистой энергии, который принесет пользу экономике и здоровью человека, огромен.Прорыв в солнечной энергии в сочетании с высокоэффективным освещением и бытовой техникой снижает затраты на бытовую электроэнергию, в то время как инновационное потребительское финансирование повышает доступность и расширяет рынки децентрализованных решений. По данным МЭА, только универсальный доступ к чистой кулинарии может предотвратить 1,8 миллиона преждевременных смертей ежегодно к 2030 году, высвободить миллиарды часов, затрачиваемых на приготовление пищи или сбор дров, и улучшить условия жизни сотен миллионов женщин.

Реформы политики могут стимулировать частное финансирование и инвестиции.Существует также возможность более целенаправленно и сочетать государственные финансы для масштабирования инвестиций и привлечения частного сектора к следующему рубежу технологий доступа к энергии, особенно к возобновляемым мини-сетям и экологически чистому приготовлению пищи. Финансирование развития может поддержать широкий спектр возобновляемых источников энергии, в том числе автономные и мини-сетевые варианты, и может привлечь внимание к экологически чистому приготовлению пищи.

В сфере экологически чистых источников энергии обучение и поддержка женщин-предпринимателей дали многообещающие результаты. Превращение занятости женщин в приоритетную задачу могло бы ускорить рост рынка и повысить эффективность действий.Например, компания Grameen Shakti в Бангладеш обучила 3000 женщин в качестве специалистов по солнечной энергии для установки и обслуживания домашних солнечных систем в сельских районах. С 2003 года было установлено 4,12 миллиона солнечных систем, что повысило доход на душу населения на 9–12 процентов, создало 115 000 рабочих мест и снизило выбросы углерода на 160 000 тонн в год.