Технические характеристики амкодор то 28: Фронтальный одноковшевой погрузчик Амкодор 342B (ТО-28А)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Псковская область, Псков, г. Псков, ул. Леона Поземского,108
, 1000 ч.
, 500 ч.
Самара
Москва
Москва
Москва
Москва
навесное оборудование для фронтального погрузчика Амкодор 342B (ТО-28 А) (4т)
Производим навесное сменное оборудование для фронтальных колесных погрузчиков ← НазадТехнические характеристики Амкодор 342В (ТО-28А)
- Ширина режущей кромки ковша: 2,65 м
- Емкость ковша: 2,3 м3
- Скорость: 36,2 км/ч
- Эксплуатационная мощность: 148 л.с. (109 кВт)
- Грузоподъемность/опрокидывающая нагрузка: 4000/8000 кг
- Габаритные размеры: 7240х2550х3450 мм
- Эксплуатационная масса: 12200 кг
- Максимальная высота выгрузки: 3,07 м
Внимание! Наша компания не продает колесные погрузчики.
Мы производим навесное оборудование для них.
Конкретно для фронтального погрузчика Амкодор 342B, технологически освоенного нашей компанией, мы можем предложить такое навесное оборудование, как ковши, вилы, отвалы, трубо- и бревнозахваты, люльки-подъемники, стрелы, щетки и адаптеры.
Уточнить любые вопросы и сделать заказ Вы можете по телефону: +7 (499) 703-22-92
Ковши для Амкодор 342B
Для фронтального погрузчика Амкодор 342B можно приобрести и установить следующие виды ковшей производства нашей компании:
| Фото | Тип/модель ковша | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Прочие варианты ковшей на Амкодор 342B
Отвалы на Амкодор 342B
Для уборки снега и эффективной работы с различными сыупчими материалами на Амкодор 342B можно установить различные отвалы нашего производства:
| Фото | Тип/модель отвала | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Вилы на Амкодор 342B
| Фото | Тип/модель вил | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
| Грузовые вилы на Амкодор 342B | по запросу | Масса: 260-770 кг Ширина: 1556 мм Высота: 1277 мм Длина: 1100-1200 мм Глубина: 1590-1690 мм Для погр.  г/п: 1.8-7 тн | Подробнее |
| Паллетные вилы на Амкодор 342B | по запросу | Масса: 260-770 кг Ширина: 1556 мм Высота: 1277 мм Длина: 1100-1200 мм Глубина: 1590-1690 мм Для погр. г/п: 1.8-7 тн | Подробнее |
Бревнозахваты на Амкодор 342B
| Фото | Модель/тип бревнозахвата | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Трубозахват на Амкодор 342B
| Фото | Модель/тип захвата для труб | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
| Захват для труб на Амкодор 342B | по запросу | Масса: Ширина: Диаметр обхв.  :Для погр. г/п: | Подробнее |
Стрелы на Амкодор 342B
| Фото | Тип/модель стрелы | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
Люлька на Амкодор 342B для подъема людей на высоту
| Фото | Тип/модель люльки | Цена | Технические характеристики | Подробнее |
| Люлька-подъемник на Амкодор 342B | по запросу | Грузоподъемность: Масса: Ширина: Длина: Высота: Для погр.  г/п: | Подробнее |
Коммунальная уборочная щетка на Амкодор 342B
Все навесное оборудование на Амкодор 342B, перечисленное выше, наша компания производит полностью самостоятельно и абсолютно автономно. И лишь только подметальную щетку HOLMS мы не производим сами. Мы продаем ее, являясь официальным дилером ее производителя.
| Фото | Наименование и модель щетки | Цена | Краткое описание щетки | Подробнее |
Все виды навесного оборудования к этому 4-тонному фронтальному погрузчику, а также ко многим другим погрузчикам Вы можете найти на нашем сайте в разделе навесное оборудование для фронтальных погрузчиков.
Уточнить любые вопросы и сделать заказ Вы можете просто позвонив по телефону нашей компании:
+7 (499) 703-22-92
Неудобно или просто не хотите звонить?
отправьте нам сообщение
У Ваших друзей или коллег есть Амкодор 342B?
Возможно, они как раз ищут надежное качественное и недорогое навесное оборудование для него. Поделитесь с ними ссылкой на эту страницу нашего сайта – они будут Вам благодарны!
← Назад
АМКОДОР 2531 – Ассортимент.амкодор.by
Ассортимент.амкодор.by
ЛИНЕЙКА ПРОДУКЦИИ
ПОКУПКА
| ДВИГАТЕЛЬ | |
|---|---|
| Модель | Д-245.2С2 |
| Производитель | Минский моторный завод |
| Мощность номинальная, кВт (л.с.) | 90 (122) |
| ТРАНСМИССИЯ | |
|---|---|
| Тип | гидростатический |
| Колесная формула | 4х4 |
| Количество диапазонов вперед/назад | 2/2 |
| Максимальная скорость движения, км/ч: | |
| – 1 диапазон | 6 |
| – 2 диапазона | 28 |
| Передний мост | Ведущий неуправляемый |
| Производитель | КАРРАРО (Италия) |
| Задний мост | Ведущий неуправляемый |
| Производитель | КАРРАРО (Италия) |
| Дифференциал | 100% блокировка |
| Шины | 620/75-Р26 |
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА |
|---|
| Гидравлическая система рабочего органа: 1 насос, Loadsensing, с регулируемым насосом и гидравлическим распределителем с электрогидравлическим управлением Система поворота: шарнирно-сочлененная рама, с гидравлическим приводом Рабочие тормоза: многодисковые в масле, с раздельным гидравлическим приводом на оси Стояночная тормозная система: однодисковый сухой тормозной механизм, с пружинным поджатием и гидравлическим растормаживанием |
| МАНИПУЛЯТОР | |
|---|---|
| Модель | КЕСЛА 671H |
| Производитель | КЕСЛА (Финляндия) |
| Вылет стрелы манипулятора, мм | 7130 |
| Грузовой момент (брутто), кНм | 43 |
Грузоподъемность при макс. досягаемость, кг | 610 |
| ГОЛОВКА ХАРВЕСТЕРА | |
|---|---|
| Модель | КЕСЛА 18RH |
| Производитель | КЕСЛА (Финляндия) |
| Оптимальный диаметр срезаемого дерева, мм | 250 |
| Макс. диаметр срезаемого дерева, мм | 450 |
| Макс. раскрытие роликов, мм | 400 |
| КАБИНА | |
|---|---|
| Тип | Цельный, с гидравлическим подъемником |
| ROPS/FOPS/OPS | Встроенный |
| Кондиционер | Встроенный |
| ГАБАРИТНЫЕ И ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
|---|---|
| Длина в транспортном положении, мм | 8873 |
| Ширина колеса, мм | 2300 |
| Высота крыши кабины, мм | 3295 |
| Высота манипулятора, мм | 4000 |
| Эксплуатационная масса, кг | 10750 |
Раздел “Лесные машины”
ОБОЗНАЧЕНИЕ
Харвестер АМКОДОР 2531 — компактная малогабаритная машина, предназначенная для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки хлыстов на пропилы заданной длины при прореживании.
ПОКУПКА
Холдинг «АМКОДОР» оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять технические характеристики и конструкцию машины, представленные в настоящем проспекте.
Создание и проектирование за привредуJournal of Applied Engineering Science
Цель предлагаемого исследования состояла в том, чтобы показать потребление топлива различными трелевочными тракторами и создать модели для оценки расхода топлива для различных форвардеров, работающих на лесосеках с различными размерными характеристиками деревьев. Проведены производственные испытания работы форвардеров на различных лесосеках. В экспериментальных исследованиях использовались экспедиторы из разных стран. В частности, форвардеры: Амкодор-2682 (Беларусь), Komatsu 840 (Япония), ТБ-1М-16А (Россия). Для проведения эксперимента и оценки расхода топлива форвардерами был выбран объемный способ пополнения топливного бака в конце рабочего цикла машины. В результате проведенных экспериментальных исследований обоснованы математические модели расчета расхода топлива форвардеров на размерные характеристики деревьев и расстояния пересылки бревен.
Они необходимы для оценки расхода топлива при различных условиях эксплуатации форвардеров. Результаты были получены с доверительной вероятностью 0,9.5. Коэффициенты детерминации для форвардеров: Амкодор-2682, Комацу 840, ТБ-1М-16 составили 0,81, 0,80 и 0,84 соответственно. Это показывает высокую долю влияния размерных характеристик предмета труда на расход топлива машин. Использование разработанных математических зависимостей облегчит планирование и расчет эксплуатационных расходов экспедиторского оборудования.
Исследование выполнено при поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации (грант № 075-15-2021-674) и НПЦ «Экология, биотехнологии и процессы получения экологически чистых энергоносителей» Поволжского государственного Технологический университет, Йошкар-Ола.
1. Нордфьель, Т., Оман, Э., Линдроос, О., Агер, Б. (2019). Техническое развитие экспедиторов в Швеции в период с 1962 по 2012 год и продаж в период с 1975 по 2017 год, 1–13 / Получено 06 сентября 2018 г.
, принято 28 февраля 2019 г., опубликовано онлайн: 3 апреля 2019 г. https://doi.org/10.1080/14942119.2019 .1591074.
2. Аббас Д., Хэндлер Р., Хартсоу Б., Дайкстра Д., Лаутала П., Хемброфф Л. (2014). Обзорный анализ операций по заготовке и транспортировке леса в Мичигане. Хорватский журнал лесной инженерии, вып. 35, нет. 2, 179-192.
3. Брунберг, Т. (2012). Bränsleförbrukningen hos skogsmaskiner. Расход топлива на лесозаготовительных машинах 2012. Скогфорск, Арбецраппорт №1. 789. 10 с.
4. Лиевски П., Меркиш Й., Фуч П., Зиолковски А., Рыманяк Л., Кусяк В. (2017). Расход топлива и выбросы выхлопных газов при механизированной заготовке и транспортировке древесины. Европейский журнал лесных исследований 136, 153-160, DOI: 10.1007/s10342-016-1015-2.
5. Фавро, Дж., Гинграс, Дж. Ф. (1998). Анализ затрат на сбор урожая в восточной Канаде. Научно-исследовательский институт лесной инженерии Канады, специальный отчет SR, стр. 129.
6. Йоханссон, А.
(2001). Расходы и доходы от лесного хозяйства за 2000 год, год штормов и наводнений. Научно-исследовательский институт лесного хозяйства Швеции, № результатов. 4, Уппсала, Швеция. п. 25-36.
7. Сувинен, А. (2006). Экономическое сравнение использования шин, колесных цепей и гусениц для добычи древесины. Хорватский журнал лесной инженерии, вып. 27, № 2, 81-102.
8. Голякевич С.А. (2017). Энергетические аспекты функционирования многооперационных лесозаготовительных машин Лесозаготовительное производство: проблемы и решения: материалы Международной научно-технической конференции. Белорусский государственный технологический университет, 64-68.
9. Нормы расхода горюче-смазочных материалов на механизированные работы, выполняемые в лесном хозяйстве. 13.09.1999 Утверждено приказом Минлесхоза России № 180, ст. 124.
10. Приказ Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р (ред. от 20.09.2008 г.)..2018) О реализации методических рекомендаций «Нормы расхода горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте» издание приказов Минтранса России от 14.
05.2014 № НА-50-р, от 14.07.2015 № НА-80 -р, от 06.04.2018 № НА-51-р, от 20.09.2018 № ИА-159-р.
11. Иванов А.С., Морозов О.А. (2017). Нормирование расхода ГСМ и производительности тракторов John Deere в Тюменской области. Политематический электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. 133, 402-410.
12. Пандур З., Хорват Д., Шушняр М., Шарац З. (2009). Može li se komercijalni Fleet Management Sustavkoristiti u praćenjura daii straživanjima forvardera? Новая механизация шума, т. 1, с. 30, нет. 1, 11-17.
13. Сюньёв В.С., Соколов А.П., Коновалов А.П. (2008). Сравнение технологий лесозаготовок в лесозаготовительных компаниях Республики Карелия. Йоэнсуу: Финский научно-исследовательский институт леса, с. 126.
14. Ваатайнен К., Лиири Х., Асикайнен А., Сиканен Л., Юлха П., Риеппо К., Нуутинен Ю., Ала-Фосси А. (2007). Korjurei ден ja Korjuuketjun simulointi ainespuun korjuusa. Металланты орапорттежа, нет. 48, с.78.
15.
Нордфьель, Т., Афанассиадис, Д., Талбот, Б. (2003). Расход топлива на форвардерах. Международный журнал лесной инженерии, вып. 14, нет. 2, 11-20, DOI: 10.1080/14942119.2003.10702474.
16. Здравко П., Марьян Ш., Марин Б., Круно Л., Хрвое Н., Андрея Д. (2018). Расход топлива форвардеров в низинных лесах дуба черешчатого. Лесное хозяйство Юго-Восточной Европы, т. 1, с. 9, нет. 1, 73-80, DOI: https://doi.org/10.15177/seefor.18-07. https://www. seefor.eu/vol-9-no-1-pandur-et-al-fuel-consumption.html.
17. Хольцлейтнер Ф., Штампфер К., Гаффариян М.Р., Виссер Р. (2010). Экономические выгоды от долгосрочного сбора данных о лесозаготовительных машинах: тематическое исследование Федерального лесного хозяйства Австрии. Лесная инженерия: удовлетворение потребностей общества и окружающей среды, июль 2010 г., 11-14, Падуя, Италия, с. 8.
18. Лефрот, К., Радстрим, Л. (2006). Расход топлива в лесном хозяйстве продолжает падать. Результаты из Скогфорска 3.
19. Афанассиадис, Д.
(2000). Энергопотребление и выбросы выхлопных газов при механизированных лесозаготовительных работах в Швеции. Наука об окружающей среде в целом, 255 (1–3), 137–145. DOI: https://doi.org/10.1016/S0048-9697(00)00463-0.
20. Акерман, П., Уильямс, С., Акерман, С., NATI C. (2017) Потребление дизельного топлива и баланс углерода при сплошных рубках CTL в Южной Африке: предварительное тематическое исследование. Хорватский журнал лесной инженерии, том. 38, нет. 1, с. 65-72.
21. Рукомойников К.П., Купцова В.О. (2020). Обоснование норм расхода топлива комбайном. Российский лесной журнал, вып. 3, 117–127. DOI: 10.37482/0536-1036-2020-3-117-127; URL: http://lesnoizhurnal.ru/upload/iblock/694/117_127.pdf.
22. Север, С., Хорват, Д. (1989). Prilog proučavanja potrošnje goriva prijevozu drvakamion skimkom pozicijama. Механизация шума, т. 1, с. 14 (7-8), 157-162.
23. Пандур З., Шушняр М., Бачич М., Лепоглавец К., Невечерель Х., Джука А. (2018). Расход топлива форвардеров в низинных лесах дуба черешчатого.
Лес – Биогеонауки и лесное хозяйство, том. 12, № 1, SEEFOR 9 73-80, DOI: 10.3832/ifor2872-011.
24. ГОСТ №24026-80. Исследовательские тесты. Планирование эксперимента. Термины и определения. (на русском языке) Дата введения 01.01.1981. Переиздание. Январь 1991 года.
25. Государственный отраслевой стандарт № 8.563-2009 Государственная система обеспечения единства измерений. Методы (методы) измерения. (на русском языке) Дата изменения: 12.09.2018.
26. Государственный отраслевой стандарт №ISO 16269-4-2017 Статистические методы. Представление статистических данных. Часть 4. Обнаружение и обработка выбросов. (на русском языке) Дата введения 10.08.2017. № 865-СТ.
27. Рукомойников К.П., Купцова В.О., Сергеева Т.В. (2020). Математическая модель расхода топлива форвардера Амкодор-2682 при выполнении лесохозяйственных работ. Российский лесной журнал, вып. 6, 148–158, DOI: 10.37482/0536-1036-2020-6-148-158.
28. Пандур З., Шушняр М., Бачич М., Джука А.
Добавить комментарий