Свойства антифризов

–Автостарт. Аккумуляторы в Уфе–Полезные статьи–

Свойства антифризов

Для охлаждения двигателя автомобиля используют жидкости, которые имеют очень низкую температуру замерзания. Общее название таких жидкостей – антифриз.

В России для охлаждения двигателей долгое время применялась жидкость под названием «Тосол». И сейчас в разговоре часто все охлаждающие жидкости для простоты называют «тосолом».

В современной практике для охлаждения используют два вида Антифриза – на основе солей и на основе кислот. Для того, чтобы отличать различные охладители друг от друга, их окрасили в различные цвета – первые имеют синий или зелёный цвет, а вторые – красный. Выбор типа охлаждающей жидкости зависит от материалов, которые используются при изготовлении системы охлаждения двигателя.

В состав охладителя в качестве жидкой составляющей входят этилен или полипропиленгликоль. Так как первый из них очень токсичен, предпочтительнее применение антифриза на основе полипропиленгликоля, что и делается уважающими себя фирмами по производству охладителя.

На основании вышеизложенного ясно, что смешивать антифризы разных цветов является недопустимым. Для смены антифриза лучше произвести полную замену охладителя в соответствии с указанными производителем сроками.

Основные отличия антифриза G12 от G11

G12 – это окрашенный в красный, реже – в желтый цвет карбоксилатный антифриз. Характеризуется местным действием, то есть, если в системе образовалось коррозийное поражение, то присадки локализуют именно его. Это позволяет антифризу работать с достаточной эффективностью немалый срок – от 5 лет, и только тогда его присадки истощаются.
G11 – это силикатный антифриз. Его окрашивают в совершенно различные цвета – синий, зеленый, желтый, оранжевый, а раньше иногда встречался даже красный. Отечественный его аналог – это тосол. Он взаимодействует со всеми поверхностями системы, покрывая все части защитной пленкой. Потому срок его службы меньше – до трех лет.

Применяя сначала один из этих видов антифризов, а затем меняя его на другой, следует учитывать один нюанс. Залитый после тосола G12 сталкивается с проблемой старой защитной пленки и работает с гораздо меньшей эффективностью. Да и менять его будет необходимо уже через три года. А тосол, залитый после G12, мгновенно прекращает его действие. Потому пользоваться желательно всегда одной и той же маркой антифриза. И ни в коем случае нельзя смешивать эти две марки! С тосолом способен беспрепятственно смешиваться антифриз G12+, имеющий свойства как у G12. При смешивании страдает только срок его действия, падая до 3 лет, а в общем и целом смешивание дает приемлемые результаты.

Вообще, не стоит ориентироваться в антифризах по их цвету, как у нас обычно принято. Не стоит делить их на “тосол”, “желтый антифриз”, “зеленый антифриз”, “красный антифриз”. Вместо этого лучше внимательно прочитать их состав, подумать о их действии и совместимости с тем, что залито в данный момент.

Любой АНТИФРИЗ – это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок.

Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР “Антифриза 156”, они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ – это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол – это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

G11 – используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 – используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13 – используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз – его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов).

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя.

При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. :))). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm – внутри одно и то же.

Можно ли смешивать антифриз разного цвета?

Антифриз – общее название охлаждающих жидкостей для автомобильных двигателей, а “тосол” – торговая марка отечественного антифриза. Из-за российского происхождения тосола многие предпочитают не заливать его в свои иномарки, и это зачастую оправдано – с тосолом больше вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость. Впрочем, есть и много положительных отзывов о тосоле – здесь уже вопрос “тосол или антифриз” принимает черты вечных споров о вкусах.

Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Различные виды антифриза имеют одну основу – этиленгликоль или пропиленгликоль + пакет присадок. (Кстати, не стоит пробовать антифриз на вкус – он обычно ядовит). Различаются же они такими параметрами, как смазывающие и антикоррозийные свойства, агрессивность по отношению к таким деталям, как сальники, прокладки, патрубки и пр., температура замерзания и кипения. Внешние же различия выражаются в разных цветах антифриза: красном, синем, зеленом. Цвет антифризу придают красители. Красители означают возможность смешивания антифриза одного цвета, но разных производителей. Например, при смешивании красного антифриза с красным он гарантированно не вспенится, не выпадет осадок. Впрочем, согласно отзывам владельцев машин, можно смешать и антифризы разного цвета – но результат этого смешения никто точно не предскажет.

Лучше всего купить антифриз стандарта G12 или G12+. Это жидкости, цвета которых могут варьироваться от желтого до красного цвета. Но вообще полагаться на цвет антифриза нельзя, нужно всегда смотреть на маркировку. Антифризы стандарта G12 могут без опасений смешиваться друг с сдругом (антифризы разных производителей) и с антифризами стандарта G11 (независимо от концентрации в них присадок). В общем ярко-красный антифриз G12+ можно смешивать с чем угодно (но перед этим убедиться, что это действительно G12+, а не просто красные чернила).

Источник: carpodogrev.ru

← Назад к списку статей

17.05.2023

Учет в магазине Б. Хмельницкого 134 (май)

22.02.2023

График работы магазинов в День Защитника Отечества

06.02.2023

Учет

Сеть магазинов Автостарт приветствует вас на нашем сайте!

Сеть магазинов Автостарт c 1992 года работает на рынке аккумуляторных батарей в Уфе. Мы предлагаем в широком ассортименте аккумуляторы всех типов: стартерные аккумуляторы, мото-аккумуляторы, тяговые аккумуляторы (кислотные, щелочные), а также сцепления, зарядные и пуско-зарядные устройства, моторные масла, смазки, автохимию.

Антифриз и его свойства

Search – Remove Shortcode

Поиск материалов

plg_search_jcomments

Войти

Регистрация

2. Главная
3. Техничка
4. Антифриз и его свойства

Вторник, 26 апреля 2016

• Каждый автовладелец хотел бы, чтобы двигатель его автомобиля всегда находился в исправном состоянии и не доставлял дополнительных забот. Охлаждающая жидкость (далее – ОЖ), о которой пойдёт речь в статье, является очень важным расходным материалом для работы силового агрегата.

  Всем известно, что для обеспечения нормального функционирования двигателя его детали и узлы обязательно нужно охлаждать. Наиболее распространенными являются системы охлаждения с принудительной жидкостной циркуляцией. ОЖ, циркулирующие в этой системе, нагреваются более чем до 100 градусов, а остывание их происходит после остановки силового агрегата. Функционирование самого мотора и системы его охлаждения во многих случаях обуславливается свойствами ОЖ.

  Стоит сразу прояснить, что российские охлаждающие жидкости, которые не замерзают под воздействием отрицательных температур, с давних пор носят название «тосол». Таким образом, тосол это то же самое, что и антифриз.

  Все ОЖ состоят из воды и спектра специальных присадок. И вот этот раствор и защищает силовой агрегат автомобиля от превышения допустимой для работы мотора температуры и коррозии деталей системы охлаждения. К тому же, он же и помогает быстрее согреться мотору зимой. Если вы попробуете растереть пальцами антифриз, то обнаружите что он жирный. Это специальные присадки, которые служат для смазывания элементов системы охлаждения (например, помпы) и предотвращают рассыхание её резиновых и пластиковых элементов (патрубков, уплотнений и т.д.). Из этого становится понятным, что на защиту силового агрегата и системы охлаждения не последнее влияние оказывает качество ОЖ.

  Перечислим основные свойства антифриза:

  1. Способность сопротивляться отрицательным температурам, оставаясь в жидком состоянии;

  2. Способность не закипать в определенном температурном диапазоне;

  3. Негорючесть;

  4. Антифриз не должен пениться;

  5. Повышенная теплоемкость и теплопроводность;

  6. Антифриз не должен быть агрессивным к материалам деталей системы охлаждения;

  7. Охлаждающая жидкость должна оставаться в стабильном состоянии, независимо от того эксплуатируется она в системе охлаждения или хранится в канистре;

  Когда необходимо производить замену антифриза в автомобиле?

  Со временем характеристики антифриза меняются из-за постоянного воздействия на него то высокой, то низкой температуры. Помимо этого в систему охлаждения попадают и инородные вещества. Все это приводит к тому, что охлаждающая жидкость начинает пениться, агрессивно относиться к металлам, количество щелочи в ней начинает изменяться и т.д. В среднем, срок службы антифриза составляет примерно 60 тысяч км. (либо 2 года) для антифриза с маркировкой G11 и 200-250 тыс.км (либо 5 лет) для антифриза с маркировками G12, G13, но это при условии, что все это время его плотность не менялась. Очень важно производить регулярную замену охлаждающей жидкости еще и потому, что присадки, содержащиеся в ней, после многократных перепадов температур (от минусовых и до +120 и выше) утрачивают свои защитные свойства, и антифриз становится более агрессивным к материалам системы охлаждения, теплообмен его среды изменяется.

   Раньше для производства «охлаждайки» применяли воду, спирт, специальные соли и глицерин. На сегодняшний момент химическая промышленность далеко шагнула вперед, и эти компоненты заменены современными составами, которые обладают улучшенными характеристиками.

  Как правило, для систем охлаждения современных автомобилей применяют антифризы, основанием для которых служит этиленгликоль (его используют для снижения температуры замерзания растворов на основе воды).

  Такая смесь отлично отвечает всем необходимым свойствам охлаждающей жидкости. А вот недостатком такой смеси является ядовитость этиленгликоля. При попадании его в организм человека сильно поражаются печень и почки, и хотя об этой опасности не знает только тот, кто не умеет читать, случаи отравления фиксировались. С точки зрения экологии обычный слив отработанного антифриза в канализацию или на землю также опасен. Из-за указанных выше факторов производителям пришлось искать более безопасную альтернативу.

  Результатом стало появление охлаждающих жидкостей на основе пропиленгликоля. Хоть его полностью безвредным нельзя назвать, но зато он намного менее токсичен. Недостатком таких антифризов является повышенная вязкость при низкой температуре, что немного препятствует его прокачиванию по системе охлаждения. Но главным минусом такой жидкости стоит считать ее высокую цену. Именно по этой причине на рынке почти не представлено антифризов такого типа.

  В плане отрицательного воздействия на детали системы охлаждения оба этих состав одинаковы. Как уже упоминалось выше, чтобы охлаждающая жидкость не воздействовала на металл, резину и пластиковые элементы в нее добавляют присадки. В зависимости от их состава антифризы и делятся на группы.

  Самой распространенной классификацией антифризов на территории СНГ является деление их по спецификации концерна VAG на: G11, G12 и G13 (силикатные, карбоксилатные и пропиленгликолевые соответственно).

  Что касается цвета антифриза, то тут единого стандарта нет. Нитритные могут иметь синий или голубой цвет, группа G11 обычно зеленого цвета (хотя бывают желтые, синие и красные), G12 чаще всего красного цвета (но могут быть зеленого и желтого), G13 обычно имеют оранжевый или желтый цвет.

  Какого цвета выбрать антифриз для своей машины?

  Стоит отметить, что все антифризы изначально не имеют никакого цвета, в яркие цвета их специально окрашивает производитель. Помимо производственной и маркетинговой необходимости яркая окраска охлаждающей жидкости предупреждает об опасности (как было сказано выше – все антифризы ядовиты), также яркий цвет помогает визуально определить уровень антифриза в бачке. Еще потеря цвета указывает и на потерю свойств охлаждающей жидкости. Ели антифриз вашей машины стал непонятного бурого цвета, то его срочно нужно заменить.

  Какие марки антифриза можно смешивать или доливать к другим маркам

  Исходя из вышесказанного, не стоит при покупке антифриза ориентироваться на его цвет. В качестве ориентира стоит использовать инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, в которой будет указана спецификация рекомендованной жидкости, либо на маркировку, которую видно на бачке, либо на его крышке куда заливается ОЖ.

  Что будет если смешать антифризы разных цветов?

  Если вы хотите долить небольшое количество антифриза до уровня в бачке, то стоит покупать антифриз с тем же цветом.

  Если антифриз нужного вам цвета отсутствует по какой-либо причине, а ситуация не терпит отлагательств, то перед доливкой в систему другого антифриза проведите не большой тест. Наберите, например, шприцем небольшое количество жидкости из расширительного бачка вашей машины и смешайте его в небольшой стеклянной емкости с жидкостью, которую собираетесь долить. Если по прошествии небольшого промежутка времени визуальных изменений в получившемся растворе не произошло (хлопья, осадок и др.), то можете производить доливку.

  Хотелось бы остановиться на вопросе – почему вам приходится доливать антифриз? Если за время эксплуатации год-два машины уровень в бачке понизился на сантиметр (плюс-минус) то волноваться не стоит. В данном случае имело место его естественное испарение (вернее воды, которая присутствует в его составе).  Но если вам часто приходится доливать антифриз в бачок – то стоит искать причину, по которой он уходит. И главное – куда он уходит. Для начала проверьте на герметичность систему охлаждения. Проще все это сделать так – утром отгоните автомобиль от места стоянки и исследуйте площадь, на которой стоял ваш автомобиль. Если там все сухо, и следов протекания нет, то дело осложняется. Скорее всего, антифриз уходит через пробитую прокладку ГБЦ в блок двигателя. Об этом вам скажет возросший уровень масла и его состояние – масло будет с желтыми сгустками и неоднородного состояния. Эта проблема  требует уже обращения к мотористу, и чем быстрее, тем лучше. Также о прохудившейся прокладке ГБЦ скажут пузырьки воздуха в расширительном бачке при заведенном двигателе.

  Если вам предстоит полная смена антифриза в системе, а нужной вам спецификации нет в магазине, то можно брать жидкость любого цвета.

  Как именно самостоятельно слить антифриз из системы? Начнем с того, что полностью его вы не сольете, часть его все равно останется в блоке. Для слива предусмотрен краник, который обычно располагается внизу радиатора, если краника нет, то необходимо просто ослабить хомут нижнего патрубка радиатора, после чего снять патрубок. Важно! Процедуру стоит выполнять только на остывшем двигателе.

  Далее залейте немного антифриза в систему через крышку радиатора (именно через нее), и когда его соты покроются жидкостью, заведите мотор. Через соты начнет выходить воздух. Далее постепенно доливайте ОЖ до необходимого уровня.

  Стоит ли промывать систему при замене антифриза?

  Это зависит от цвета и состояния слитой жидкости. Если она непонятного или бурого цвета, с грязью и инородными вкраплениями, то необходимо промыть систему. Чем промывать? В идеале, промывать необходимо тем, что обираетесь заливать, чтобы уже не смешивать чистый антифриз ни с чем. Но в целях экономии большинство автовладельцев промывают систему водой.

  В общем, из статьи становится понятно, что на стояние системы охлаждения, а значит – и двигателя, не последнее влияние оказывают характеристики охлаждающей жидкости. Необходимо соблюдать регламент ее замены, а также постоянно мониторить ее состояние, и в случае необходимости – менять раньше регламента.

  Видео, которое ответит на вопрос – можно ли смешивать антифрез разных марок:

Автор

Super User

Комментируют

Топ блоги

Ведущие бренды отказались от ММАС 2016.

Секретки для охраны авто.

Ожидаемые новинки 2016 от Geely.

Автоконцерн Volkswagen планирует производить аккумуляторы для электромобилей

Новый хэтчбек Ibiza от Seat испытывают перед всемирной премьерой

Антифриз | Определение, использование, типы и факты

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.

• Студенческий портал
  Britannica — это главный ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
• Спасение Земли
  Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
• SpaceNext50
  Britannica представляет SpaceNext50. От полёта на Луну до управления космосом — мы исследуем широкий спектр тем, которые подпитывают наше любопытство к космосу!

Содержание

• Введение

Краткие факты

• Связанный контент

Викторины

• Викторина по словам о зимней погоде

Свойства теплоносителя на основе этиленгликоля

Водные растворы на основе этиленгликоля широко используются в теплоносителях, где температура теплоносителя может быть ниже 32 ^o F (0 ^o C) . Этиленгликоль также широко используется в системах обогрева, которые временно не могут работать (на холоде) в условиях замерзания, например, в автомобилях и машинах с двигателями с водяным охлаждением.

Этиленгликоль — наиболее распространенная незамерзающая жидкость для стандартных систем отопления и охлаждения. Следует избегать использования этиленгликоля, если есть малейшая вероятность утечки в питьевую воду или системы обработки пищевых продуктов. Вместо этого обычно используются растворы на основе пропиленгликоля.

Удельная теплоемкость, вязкость и удельный вес раствора воды и этиленгликоля значительно зависят от процентного содержания этиленгликоля и температуры жидкости. Свойства настолько отличаются от чистой воды, что системы теплообмена с этиленгликолем должны быть тщательно рассчитаны для фактической температуры и раствора.

Температура замерзания водных растворов на основе этиленгликоля

Температура замерзания водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указана ниже

90 171 90 9019 7 7,3

Температура замерзания Раствор гликоля ( % по объему )												0	10	20	30	40	50	60	80	100
Температура	( o F)	32	25,9	17,8	-10,3	-34,2	-63	≈ -51	≈ -22	9
	( o C)	0	-3,4	-7,9	-13 . 7	-23,5	-36,8	-52,8	≈ -46	≈ – 30	-12,8

• Пропиленгликоль и температура замерзания

Из-за возможного образования слякоти этиленгликоль и водные растворы не следует использовать в условиях, близких к температуре замерзания.

Динамическая вязкость водных растворов на основе этиленгликоля

Динамическая вязкость – мк – водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указаны ниже

9 0161 9019 7 3,8

Динамическая вязкость – мк – (сантипуаз)
Температура		Раствор этиленгликоля (% по объему) 9014 8
( или F)	( о В)	25	30	40	50	60	65	100
0	-17,8	1)	1)	15	22	35	45	310
40	4,4	3	3,5	4,8	6,5	9	10,2	48
80	26,7	1,5	1,7	2,2	2,8	4,5	15,5
120	48,9	0,9	1	1,3	1,5	2	2,4	7
160	71,1	0,65	0,7	0,8	0,95	1,3	1,5	3,8
200	93,3	0,48	0,5	0,6	0,7	0,88	0,98	2,4
240	115,6	2)	2)	2) 9014 5	2)	2)	2)	1,8
280	137,8	2)	2)	2)	2)	2)	2)	1. 2

1. ниже точки замерзания
2. выше точки кипения

Примечание! Динамическая вязкость водного раствора на основе этиленгликоля увеличивается по сравнению с динамической вязкостью чистой воды. Как следствие, потери напора (потери давления) в трубопроводной системе с этиленгликолем увеличиваются по сравнению с чистой водой.

Удельный вес водных растворов на основе этиленгликоля

Удельный вес – SG – водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указаны ниже

90 197 1,145 901 97 ²⁾ 90 197 1,067 90 164

Удельный вес – SG –
Температура		E раствор тиленгликоля (% по объему)
( или F)	( или C)	25	30	40	50	60	65	100
-40	-40	1)	1)	90 144 1)	1)	1,12	1,13	1)
0	-17,8	1)	1)	1,08	1,10 90 196	1,11	1,12	1,16
40	4,4	1,048	1,057	1,07	1,088	1,1	1,11
80	26,7	1,04	1,048	1,06	1,077	1,09	1,095	1,13
120	48,9	1,03	1,038	1,05	1 0,064	1,077	1,082	1,115
160	71,1	1,018	1,025	1,038	1,05	1,062	1,068	1,1
200	93,3	1. 005	1,013	1,026	1,038	1,049	1,054	1,084
240	115,6	2)	2)	2)	2)	2)
280	137,8	2)	2)	2)	2)	2)	2)	1,05

1. ниже точки замерзания
2. выше точки кипения

Внимание! Удельный вес водных растворов на основе этиленгликоля повышен по сравнению с удельным весом чистой воды.

Плотность водных растворов на основе этиленгликоля

Поверните экран, чтобы увидеть всю таблицу.

9019 7 958 90 197 1005 9 0164

Плотность – ρ – (кг/м 3 )
Массовая доля этиленгликоля в растворе	Температура 90 811 – т – ( или С)
	-48	-35	-25	-14	-8	-4	0	20	40	60	80	100
0							1000	998	992	983	972
0,1						1019	1018	1014	1008	1000	992	984
0,2					1038	1037	1036	1030	1022	1014	995
0,3				1058	1056	1055	1054	1046 90 196	1037	1027	1017	1007
0,4			1080	1077	1075 901 96	1073	1072	1063	1052	1041	1030	1018
0,5		1103	1100	1096	1093	1092	1090	1079	10 67	1055	1042	1030
0,6	1127	1124	1120	1115	1112	1110	1107	1095	1082	1068	1055	1042

• Онлайн-калькулятор объема расширения

Пример – объем расширения в системе отопления с этиленгликолем

Система отопления с объемом жидкости 0,8 м ³ защищен от замерзания с помощью 50% (по массе, массовая доля 0,5) этиленгликоля. Температура установки системы снижена до 0 ^o C , а максимальная рабочая температура среды составляет 80 ^o C .

Из приведенной выше таблицы видно, что плотность раствора при температуре установки может достигать 1090 кг/м ³ – а плотность среды при температуре эксплуатации может достигать 1042 кг/м ³ .

Массу жидкости при установке можно рассчитать как

       = (1090 кг/м ³ ) (0,8 м ³ )

       = 872 кг

где

m _inst = масса жидкости в месте установки (кг) 9 0814

р _инст = плотность при установке (кг/м ³ )

V _инст = объем жидкости при установке (м ³ ) 9012 3

Масса жидкости в системе при эксплуатации будет такая же, как масса в системе при установке

m _inst = m _op                               (2) 9 0814

       = ρ _оп V _оп       

где

m _op = масса жидкости при эксплуатации (кг)

ρ _op = плотность при операции (кг/м ³ )

V _op = объем жидкости при операции (м ³ )

(2) можно изменить для расчета рабочего объема жидкости как

V _оп = м 9 (2b)

     = (872 кг) / ( 1042 кг/м ³ )

     = 0,837 м ³

Требуемое расширение объем, чтобы избежать давления, можно рассчитать как

ΔV = V _op – V _inst                                 (3)

90 811      = (0,837 м ³ ) – (0,8 м ³ )

     = 0,037 м ³

     = 37 литров

, где

ΔV = объем расширения (м ³ )

Объем расширения можно рассчитать как

ΔV = ( ρ _инст / ρ _оп – 1 ) В _инст                  (4)

Удельная теплоемкость водных растворов на основе этиленгликоля

Удельная теплоемкость – c _p – водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указаны ниже

Переверните экран на всю таблицу.

901 64 9019 7 40 90 197 0,87111 9 0197 0,87343 9 0197 0,76350 9019 7 80 9 0197 0,76497

Удельная теплоемкость – c p (БТЕ/фунт o F)
Раствор этиленгликоля (% по массе)	Температура (°C)
	-50	-40	-30	-20	-10	0	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100
0	9085 8				1,0038	1,0018	1,0004	0,99943	0,99902	0,99913	0,99978	1,0009	1,0026	1,0049	1,0076
10						0,97236	0,97422	0,97619 901 96	0,97827	0,98047	0,98279	0,98521	0,98776	0,99041	0,99318	0,99607
20						0,93576	0,93976	0,94375	0,94775	0,9517 5	0,95574	0,95974	0,96373	0,96773	0,97173	0,97572 9 0196
30					0,89373	0,89889	0,		0,	0,		0,		0 . 92467	0,92982	0,93498	0,94013	0,94529	0,95044
			0,84605	0,85232	0,85858	0,86484	0,87737	0,88364	0,88990	0,89616	0,		0,	0,	0,92122
913 48 50			0,79288	0,80021	0,80753	0,81485	0,82217 9019 6	0,82949	0,83682	0,84414	0,85146	0,85878	0,86610	0,88075	0,88807
60	0,72603	0,73436	0,74269	0,75102	0,75935	0,76768	0,77601	0,78434	0,79267	0,80100	0,80933	0,81766 90 196	0,82599	0,83431	0,84264	0,85097
70	0,67064	0,67992	0,68921	0,69850	0,70778	0,71707	0,72636	0,73564	0,74493	0,75422	0,77279	0,78207	0,79136	0,80065	0,80993
0,61208	0,62227	0,63246	0,64265	0,65285	0,66304	0,67323	0,68343	0,69362	0,70381	0,71401	0,72420	0,73439	0,74458	0,75478
90				0,58347	0,59452	0,60557 90 196	0,61662	0,62767	0,63872	0,64977	0,66082	0,67186	0,68291	0,69396	0,70501	0,71606
100					0,53282	0,54467	0,556 52	0,56838	0,58023	0,59209	0,60394	0,61579	0,62765 90 196	0,63950	0,65136	0,66321

• Температура замерзания 100% этиленгликоля при атмосферном давлении -12,8 90 144 о С (9 ^o F)

• 1 БТЕ/(фунт _м ^o F) = 4186,8 Дж/(кг K) = 1 ккал/(кг ^o В)

Внимание! Удельная теплоемкость водных растворов на основе этиленгликоля на 90 518 меньше (90 519), чем удельная теплоемкость чистой воды. Для системы теплопередачи с этиленгликолем циркулирующий объем должен быть увеличен по сравнению с системой только с водой.

В растворе 50% при рабочих температурах выше 36 ^o F удельная теплоемкость снижается примерно на 20% . Пониженную теплоемкость необходимо компенсировать за счет циркуляции большего количества жидкости.

Внимание! Плотность этиленгликоля выше, чем у воды — сверьтесь с приведенной выше таблицей удельного веса (SG), чтобы уменьшить чистое влияние на способность теплопереноса. Пример – удельная теплоемкость водного раствора этиленгликоля 50%/50% составляет 0,815 при 80 ^o F (26,7 ^o C). Удельный вес при тех же условиях составляет 1,077. Чистый эффект можно оценить как 0,815 * 1,077 = 0,877.

Растворы автомобильного антифриза не следует использовать в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поскольку они содержат силикаты, которые могут вызвать загрязнение. Силикаты в автомобильных антифризах используются для защиты алюминиевых деталей двигателя.

Внимание! Для растворов этиленгликоля следует использовать дистиллированную или деионизированную воду. Городская вода может обрабатываться хлором, который вызывает коррозию.

Системы для автоматической подпитки не должны использоваться, так как утечка загрязнит окружающую среду и ослабит антифризную защиту системы.

Точки кипения Растворы этиленгликоля

Для полной таблицы с точками кипения – поверните экран!

9 0171 30 901 97 111,1

Температура кипения
Раствор этиленгликоля (% по объему)		0	10	20	40	50	60	70	80	90	100
Температура	( o F)	212	214 9 0196	216	220	220	225	232	245	260	288	386
	( o C )	100	101,1	102,2	104,4	104,4	107,2	118	127	142	197

Увеличение расхода, необходимого для 50% раствора этиленгликоля

Увеличение циркуляции d расход для 50% растворов этиленгликоля по сравнению с чистой водой указаны в таблице ниже

Температура жидкости		Увеличение расхода (%)
( o F) 9 0148	( или С)
40	4,4	22
100	37,8	16
140	60,0 9 0196	15
180	82,2	14
220	104. Добавить комментарий Отменить ответ