Мобильный расточной станок ПИОНЕР

ООО СТАНЭКСПЕРТ производит Мобильные расточные станки, Мобильные расточно-наплавочные комплексы, а также оказывает услуги по восстановлению изношенных отверстий (мобильной наплавки и расточки в необходимый размер), токарной, фрезерной обработке и изготовлению деталей по чертежам заказчика.
Мобильный расточной станок ПИОНЕР
Области применения Мобильного расточного станка ПИОНЕР:
– одновременная соосная расточка нескольких отстоящих друг от друга на некоторое расстояние отверстий;
– восстановление посадочных мест под обоймы подшипников редукторов, станин и прочих корпусов;
– ремонт изношенных цилиндрических отверстий дорожно-строительной, карьерной, шахтной, коммунальной техники и оборудования;
– ремонт изношенных цилиндрических отверстий прокатных станов и конвейеров на предприятиях тяжёлой и металлургической промышленности;
– ремонт изношенных цилиндрических отверстий оборудования, используемого при добыче, переработке и транспортировке углеводородного сырья (нефти, газа и их фракций) ;
– ремонт узлов гидротехнических сооружений (узлы шлюзов, разводных мостов и пр. ).
Основные технические характеристики мобильного расточного станка ПИОНЕР:
• Рабочий ход подвижной каретки – 350 мм;
• Электропитание – 220В 50Гц;
• Работает в любом пространственном положении: горизонтально, вертикально, под углом;
• Диаметр растачиваемых отверстий зависит от крутящего момента используемой в качестве привода дрели;
• Недорогой, портативный, мощный, лёгкий в эксплуатации;
• Габаритные размеры станка 620х230х350 мм;
• Вес каретки без привода 18 кг
В качестве привода вращения борштанги могут применяться широко представленные на Российском рынке низкооборотистые дрели фирм Rebir, Metabo, Eibenstock, Bosh, Felisatti, Fein и другие, имеющие различный крутящий момент на шпинделе и соответственно различную стоимость.
Наши специалисты помогут Вам не переплачивать, а выбрать привод с минимальной ценой и оптимальными характеристиками, исходя из Ваших производственных задач.
Стандартная каретка имеет длину рабочего хода 350 мм, а отверстие хомутового зажима подвижного суппорта предназначено для установки привода (дрели) с диаметром шейки (проточки наружного диаметра шпинделя) 63мм.
Вы можете выбрать стандартную каретку, или мы можем изготовить по Вашему желанию каретку с размерами отличными от стандартных (с увеличенной длиной рабочего хода, измененным диаметром посадочного отверстия и пр.)
Станочная оснастка:
1. Главная опора
Служит для установки каретки станка. Стандартный комплект оснащается одной главной опорой.
2. Промежуточные опоры
Служат для поддержки борштанги по длине. Стандартный комплект оснащается двумя промежуточными опорами.
3. Расточные борштанги.
Стандартный комплект оснащается одной борштангой наружным диаметром 30мм длиной 1200мм. Возможно изготовление борштанг других размеров и оснащение станка борштангами наружным диаметром 20 и 40 мм.
4. Переходная втулка
Служит для установки борштанги в шпиндель привода (дрели). Стандартный комплект оснащается одной переходной втулкой.
5. Центровочные конуса
Служат для выравнивания борштанги по оси растачиваемого отверстия. Стандартный комплект оснащается двумя центровочными конусами диаметром 100мм*.
6. Стопорные кольца
Служат для фиксации центровочных конусов при центровке борштанги. Стандартный комплект оснащается двумя стопорными кольцами на вал диаметром 30мм.
7. Адаптер для увеличения вылета резца. Стандартный комплект оснащается адаптером для увеличения вылета резца для расточки отверстий диаметром от 120 до 200мм.

Мобильный расточной станок ПИОНЕР / Раздел промоборудование / Спецтехника

Мобильный расточной станок ПИОНЕР

Основные технические характеристики мобильного расточного станка «ПИОНЕР»:
• Рабочий ход подвижной каретки – 350 мм;
• Электропитание – 220В 50Гц;
• Работает в любом пространственном положении: горизонтально, вертикально, под углом;
• Диаметр растачиваемых отверстий зависит от крутящего момента используемой в качестве привода дрели;
• Недорогой, портативный, мощный, легкий в эксплуатации;
• Вес каретки без привода 18 кг

В качестве привода вращения борштанги могут применяться широко представленные на Российском рынке низкооборотистые дрели фирм Rebir, Metabo, Eibenstock, Bosh, Felisatti, Fein и другие, имеющие различный крутящий момент на шпинделе и соответственно различную стоимость.
Наши специалисты помогут Вам не переплачивать, а выбрать привод с минимальной ценой и оптимальными характеристиками, исходя из Ваших производственных задач.

Стандартная каретка имеет длину рабочего хода 350 мм, а отверстие хомутового зажима подвижного суппорта предназначено для установки привода (дрели) с диаметром шейки (проточки наружного диаметра шпинделя) 63мм.

Вы можете выбрать стандартную каретку, или мы можем изготовить по Вашему желанию каретку с размерами отличными от стандартных (с увеличенной длиной рабочего хода, измененным диаметром посадочного отверстия и пр.)

Станочная оснастка:

1. Главная опора
Служит для установки каретки станка.
2. Промежуточные опоры
Служат для поддержки борштанги по длине
3. Расточные борштанги.
Стандартный комплект оснащается борштангой наружным диаметром 30мм. Возможно оснащение станка борштангами наружным диаметром 20 и 40 мм.
4. Центровочные конуса
Служат для выравнивания борштанги по оси растачиваемого отверстия
5.

Стопорные кольца
Служат для фиксации центровочных конусов при центровке борштанги
6. Адаптер для увеличения вылета резца

Мобильный расточной станок Пионер в Пермь

== Не выбрана ==Автомобили с пробегомАвтомобили новыеБаггиВездеходыКартингиКвадроциклыМопеды и скутерыМотоциклыСнегоходыАвтобусыАвтодомаАвтокраныБульдозерыГрузовикиКоммунальная техникаЛёгкий транспортПогрузчикиПрицепы грузовыеСельхозтехникаСтроительная техникаТехника для лесозаготовкиТягачиЭкскаваторыВёсельные лодкиГидроциклыКатера и яхтыКаяки и каноэМоторные лодкиНадувные лодкиЗапчасти к авто-мототехникеАксессуары к авто-мотоGPS-навигаторыАвтокосметика и автохимияАудио- и видеотехникаБагажники и фаркопыИнструменты для авторемонтаПрицепы автомобильныеПротивоугонные устройстваТюнинг автоШины, диски и колёсаЭкипировка водителейСниму квартируСдам квартируПродам квартируОбменяю квартируКуплю квартируСниму комнатуПродам комнатуКуплю комнатуСдам комнатуСниму дом, дачу, коттеджПродам дом, дачу, коттеджКуплю дом, дачу, коттеджСдам дом, дачу, коттеджКуплю земельный участокСниму земельный участокПродам земельный участокСдам земельный участокКуплю гараж, машиноместоПродам гараж, машиноместоСниму гараж, машиноместоСдам гараж, машиноместоКуплю коммерческую недвижимостьПродам коммерческую недвижимостьСниму коммерческую недвижимостьСдам коммерческую недвижимостьКуплю недвижимость за рубежомПродам недвижимость за рубежомСдам недвижимость за рубежомСниму недвижимость за рубежомРабота – IT, интернет, телекомАвтомобильный бизнесАдминистративная работаБанки, инвестицииБез опыта, студентыБухгалтерия, финансыВысший менеджментГосслужба, НКОДомашний персоналЖКХ, эксплуатацияИскусство, развлеченияКонсультированиеМаркетинг, реклама, PRМедицина, фармацевтикаОбразование, наукаРабота – охрана, безопасностьПродажиПроизводство, сырьё, с/хСтрахованиеРабота – строительствоТранспорт, логистикаТуризм, рестораныУправление персоналомФитнес, салоны красотыЮриспруденцияМагия, гадание, астрологияНаращивание ресницПарикмахерыТатуировки, пирсингФинансы, кредиты, инвестицииРитуальные услугиДезинфекция, дезинсекция, дератизацияДизайн, архитектураЭлектромонтажные работыIT, интернет, телекомммуникацииУслуги врачейБытовые услугиДеловые услугиИскусствоНаращивание ногтей, маникюр, педикюрКурьерские порученияМастер на часНяни, сиделкиОборудование, производствоОбучение, курсыОхрана, безопасностьПитание, кейтерингПраздники, мероприятияРеклама, полиграфияРемонт и обслуживание техникиРемонт, строительствоСад, благоустройствоТранспорт, перевозкиУборкаУстановка техникиУход за животнымиФото- и видеосъёмкаУслуги – другоеМужские куртки, пуховикиРубашки женскиеМужская обувьЖенские куртки, пуховикиПиджаки и костюмы мужскиеПиджаки и костюмы женскиеПлатья и юбкиБлузкиСвадебные платьяТопы, футболкиРубашки мужскиеБрюки женскиеБрюки мужскиеПальто, плащиКупальникиНижнее бельё мужскоеЖенское нижнее бельёДжинсыАксессуары к одеждеЖенская обувьСпецодежда, рабочая одеждаБрюки детскиеДругая детская одеждаВерхняя одежда детскаяДетские комбинезоны и бодиДетские шапки, варежки, шарфыТрикотаж детскийПлатья и юбки детскиеТрикотажПижамы детскиеОбувь детскаяДругая одеждаВелосипеды и самокатыТовары для школыТовары для купанияТовары для кормленияПостельные принадлежностиИгрушкиДетские коляскиДетская мебельАвтомобильные креслаЧасыБижутерияЮвелирные изделияКосметологические услугиСредства ухода за волосамиСредства личной гигиеныКосметические приборы и аксессуарыПарфюмерияКосметикаМедицинские инструменты и товарыМедицинские препаратыМедицинское оборудование и материалыНетрадиционная медицинаСредства для похуденияДля кухниДругая бытовая техникаКлиматическое оборудованиеДля индивидуального уходаДля домаОсвещениеШкафы и комодыДругая мебель, интерьерыПредметы интерьера, искусствоКухонные гарнитурыКровати, диваны и креслаСтолы и стульяКомпьютерные столы и креслаТекстиль и коврыПодставки и тумбыПосудаГазовые и электрические плитыШвейные и вязальные машиныТовары для кухниХолодильникиСтиральные машиныПечи, микроволновкиПродовольствие, продукты питанияПотолкиДвериСтройматериалыСадовая техникаСантехника и саунаСтроительные услугиИнструменты, DIYКамины и обогревателиОкна и балконыРастения, саженцы, рассадаАксессуарыУсилители и ресиверыТелевизоры и проекторыНаушникиМузыка и фильмыМикрофоныMP3-плеерыМузыкальные центры, магнитолыАкустика, колонки, сабвуферыВидео, DVD и Blu-ray плеерыВидеокамерыКабели и адаптерыИгровые приставкиПрограммыКомпьютерные игрыИгры для приставокКомпьютеры настольныеНоутбуки, аксессуарыМФУ, копиры и сканерыПринтерыТелефонияИБП, сетевые фильтрыУничтожители бумагРасходные материалыКанцелярияПланшетыЭлектронные книгиАксессуары к планшетамteXetMicrosoftMicromaxMeizuАксессуары к телефонамСтационарные, радиотелефоныРации, радиостанцииТелефонные номера и SIM-картыДругие марки телефоновZTEXiaomiVertuiPhoneSonySkyLinkSiemensSamsungPrestigioPhilipsPanasonicAcerNokiaMTSMotorolaLGLenovoFlyHighscreenHTCHuaweiAlcatelASUSBlackberryBQDEXPExplayАкустикаДжойстики и рулиСетевое оборудованиеМониторыФлэшки и карты памятиКомплектующиеПереносные жёсткие дискиВеб-камерыТВ-тюнерыКлавиатуры и мышиАксессуары для компьютераКомпактные фотоаппаратыЗеркальные фотоаппаратыПлёночные фотоаппаратыБинокли и телескопыОбъективыОборудование и аксессуарыКонцертыСпортШоу, мюзиклЦирк, киноТеатр, опера, балетПутешествияКарты, купоныДорожныеДетскиеГорныеЗапчасти для велосипедов, аксессуарыВМХЖурналы, газеты, брошюрыКнигиУчебная литератураБанкнотыБилетыВещи знаменитостей, автографыВоенные вещиГрампластинкиДокументыЖетоны, медали, значкиИгрыКалендариКартиныКиндер-сюрпризКонверты и почтовые карточкиМакеты оружияМаркиМоделиМонетыОткрыткиПепельницы, зажигалкиПластиковые карточкиСпортивные карточкиФотографии, письмаЭтикетки, бутылки, пробкиДругое в коллекционированииАккордеоны, гармони, баяныГитары и другие струнныеДуховыеПианино и другие клавишныеСкрипки и другие смычковыеУдарные инструментыДля студии и концертовАксессуары музыкальныеОхота, рыбная ловляБильярд и боулингЗнакомства, общениеДайвинг и водный спортЕдиноборстваЗимние виды спортаИгры с мячомНастольные игрыПейнтбол и страйкболРолики и скейтбордингТеннис, бадминтон, пинг-понгТуризмФитнес и тренажёрыДругое в спортеРадиодеталиСобаки, щенкиКошки, котятаПтицаАквариум, рыбыАмфибииГрызуныКроликиЛошадиРептилииС/х животныеХорькиЖивотные – другиеНасекомыеЗоотовары, кормаПроволока, сеткаМеталлоизделияЧерные металлыЦветные металлыПартнерство, сотрудничество, представительствоИнтернет-магазинПромышленные материалыПродажа и покупка бизнесаСкупка, переработка металлоломаОбщественное питаниеПроизводствоРазвлеченияСельское хозяйствоСтроительствоСфера услугТорговляДругое в бизнесеДля магазинаДля офисаДля ресторанаДля салона красотыПромышленноеОборудование – другое0

.

: PIONEER INTERTRADE:.

Сверлильно-сверлильный станок и инструменты производства США С 1987 года (более 25 лет) Bor-It Mfg. Производит первоклассные горизонтально-расточные станки, шнеки, режущие головки и принадлежности. Почему выбирают сверлильно-расточные станки Bor-it: специализируется на горизонтальном растачивании шнеков, а не на всей подземной отрасли, что дает нам возможность сосредоточиться на том, что лучше всего подходит для вас. Гибкость и оперативность выполнения ваших заказов. Более 25 лет производит машины и принадлежности Bor-It, большинство из которых все еще работают в полевых условиях. Более 40 лет скучного опыта и всегда готовы помочь Ссылки в ИНДИИ доступны. Bor-It Model 36 «Рабочая лошадка» Универсальность и надежность для долговременной работы Для многих коммунальных и строительных приложений, требующих обсадных скважин диаметром от 12 до 36 дюймов, горизонтальный землеройный станок BOR-IT Model 36 “Workhorse” обеспечивает лишнюю мощность и многое другое. Дизель Deutz с воздушным охлаждением обеспечивает весь крутящий момент, необходимый для этих тяжелых работ, наряду с хорошо известной высокой надежностью Deutz, низкими эксплуатационными расходами и глобальной сервисной сетью. В нашей гидравлической системе используется поршневой насос с регулированием по нагрузке и компенсацией давления. Это вместе с нашими цилиндрами высокого давления создает систему, которая максимизирует тягу для тех длительных толчков, когда вы можете столкнуться с камнями, булыжником, глиной или другими неблагоприятными почвенными условиями. Раздельная конструкция Bor-It позволяет упростить подъем с помощью прилагаемой подъемной балки, когда силовой агрегат необходимо снять для обеспечения безопасности в ночное время. Быстрое и простое управление, эффективная работа, выдающаяся мощность и интеллектуальная инженерия – все являются товарными знаками качества Bor-It. Модель 42 “Thruster Buster” Максимальное разнообразие по доступной цене Горизонтальная буровая машина Model 42 Thruster Buster с дизельным двигателем Deutz мощностью 97 л. с. оснащена таким образом, чтобы обеспечить дополнительную мощность для бурения в особо тяжелых условиях диаметром от 12 до 42 дюймов.Если вы хотите выполнять тяжелую работу вместе с легкой, этот специальный сверлильный агрегат станет ответом на ВСЕ ваши потребности. Включает автоматический толкатель и лебедку. Дополнительное оборудование: дополнительная гусеница, головки, шнеки, шестигранники всех размеров и насадки для обсадных труб Bor-It Model 48 “Terminator”, специально оборудованный для приложений высокого давления Горизонтальная землеройная машина “Терминатор” модели 48 с дизельным двигателем Deutz мощностью 116 л. с. оснащена таким образом, чтобы обеспечить дополнительную мощность для бурения в особо тяжелых условиях диаметром 24–48 дюймов.Если вы хотите выполнять тяжелую работу вместе с легкой, этот специальный «Терминатор» станет ответом на ВСЕ ваши потребности. BOR-IT предлагает сегодня на рынке самые качественные горизонтальные землеройные машины. Сравните наши спецификации с любыми другими устройствами, которые вы использовали или рассматриваете, и вы обнаружите, что функции, предлагаемые BOR-IT, превосходят конкурентов. Быстрый, простой в обращении, эффективный, мощный и уникальный раздельный дизайн; все являются товарными знаками качества BOR-IT. Дополнительное оборудование: дополнительная гусеница, головки, шнек, шестигранники всех размеров, насадки для обсадных труб.

Позвоните нам напрямую по телефону 022 – 6678 7700

Оборудование на выставке 2018

Павильон №1, стенд 1С32	3D ядро ​​ Московский государственный технологический университет “СТАНКИН” Создание отечественного лицензионного программно-математического ядра трехмерного моделирования как основы компьютерных систем автоматизированного проектирования сложных машин. ..
Павильон №1, Стенд 1А9	3D-принтер МАШИНЫ ЗИАС Система позволяет получать изделия высокой сложности и любой конфигурации для различного применения – формы для литья в песчаные формы, керамические формы для агломерации металла …
Павильон №1, стенд 1В3	5-осевой обрезной станок с ЧПУ Geiss RUS Машины, разработанные и произведенные GEISS, являются мировыми лидерами рынка в отношении технологий, качества и производительности.Они разработаны в соответствии с …
Павильон №1, Стенд 1D5	Сварочный аппарат A7 MIG 450 A7 MIG Welder 450 – новый источник питания для роботизированной сварки MIG / MAG
Павильон №1, Стенд 1E5	Робот универсальный R-2000iC / 165F FANUC Универсальная модель линейки R-2000 и гибкость этой 6-осевой модели с высокой полезной нагрузкой устанавливают новые стандарты почти во всех отраслях промышленности. Оборудован тонким …
Павильон №1, Стенд 1B12	Многофункциональные контроллеры ARIS 28хх серии Прософт-Системы Многофункциональные контроллеры, предназначенные для сбора данных MP RPA, модули ввода / вывода цифровых и аналоговых сигналов, трансляции команд управления, конв …
Павильон №1, Стенд 1B12	Контроллеры КРУ АРИС-22хх Прософт-Системы Контроллеры, предназначенные для комплексного контроля и управления первичным оборудованием КРУ 6-35 кВ, с возможностью прямого ввода сигналов от измерительных ТТ / В…
Павильон №1, Стенд 1B12	Контроллеры связи АРИС-48хх Прософт-Системы Контроллеры, предназначенные для сбора данных с интеллектуальных электронных устройств и других устройств нижнего уровня, для передачи данных в системы SCADA, взаимодействия с …
Павильон №1, стенд 1С46	Капсула ATOS Оптические измерительные машины ATOS Capsule – это прецизионная оптическая измерительная машина (OPMM) для полного оцифровывания геометрических фигур контуров деталей. Система проекции бахромы AT …
Павильон №1, стенд 1С46	Компактное сканирование ATOS Оптические измерительные машины Компания GOM представляет портативный 3D-сканер ATOS Compact Scan для полных измерений и инспекции. Это легкое и компактное комплексное решение открывает …
Павильон №1, стенд 1С46	ATOS Core Оптические измерительные машины ATOS Core специализируется на трехмерном измерении небольших компонентов размером до 500 миллиметров.Датчик является основой для разнообразных ра …
Павильон №1, стенд 1С46	ATOS ScanBox 4105 Оптические измерительные машины ATOS ScanBox Series 4 Детали для литья под давлением и литье под давлением, а также их инструменты, формы, штампованные и вытянутые детали часто имеют очень сложные контуры и геометрию соединений …
Павильон №1, стенд 1С41	Автоматическая линия для производства сварных труб КБ ПрессМаш, ООО Автоматическая линия по производству прямошовных труб из листа. Лист как обычно, и повышенной прочности. Максимальный размер трубы: диаметр 426-1420 мм, ле …
Павильон №1, стенд 1С3	Ленточнопильные станки SPECIAL 280 CSO МОСклад Пильный станок с опусканием лука, управляемым гидравлическим контуром при резке, подача прутка и закрытие тисков, ручное управление, ручной возврат головки. Вертикальный ро …
Павильон №1, Стенд 1F11	Расточно-наплавочный комплекс «Пионер РНК» Сармат На одном станке можно производить расточку и наплавку. Работа выполняется в три этапа: 1. Растачивание изношенного отверстия во избежание эллипса. 2. Surfac …
Павильон №1, Стенд 1F4	Протяжка Свердловский инструментальный завод, Акционерное общество Протяжки круглые и клиновые обеспечивают точность рисунка до 6-го качества и соответствующую шероховатость поверхности по ГОСТ 2789-73. Строительство бр. ..
Павильон №1, Стенд 1D2	Токарный станок с ЧПУ Okuma-Pumori GENOS L200-MY Пумори Инжиниринг Инвест Машины серии GENOS L – это «простые многозадачные машины» с превосходной экономичностью. Они сочетают в себе простую конструкцию машин для высокого качества и простоты эксплуатации.
Павильон №1, Стенд 1Б1	Токарный станок с ЧПУ ST16A25 с Fanuc ООО «СтанкоМашСтрой» Станок предназначен для обработки внешних и внутренних поверхностей заготовок типа тел вращения (со ступенчатым и криволинейным профилем).Процесс f …
Павильон №1, стенд 1С32	Система ЧПУ Станкин NC 201 Московский государственный технологический университет “СТАНКИН” ЧПУ STANKIN NC 201 использует стандартизированные протоколы связи. Это позволяет подключать к системе управления сервоприводы разных производителей. Настроить …
Павильон №1, Стенд 1E5	Проволочно-вырезной электроэрозионный станок с ЧПУ ROBOCUT α-C400iB FANUC Обладая невероятно длительным временем наработки на отказ, низкими эксплуатационными расходами, долговечностью и отличным временем безотказной работы, эти перспективные электроэрозионные машины созданы с учетом требований безопасности. ..
Павильон №1, Стенд 1E5	Компактный многоцелевой промышленный робот LR-Mate 200iD / 7L FANUC Этот компактный многоцелевой промышленный робот быстро справляется с небольшими грузами и обеспечивает увеличенную дальность действия. Как и все роботы LR Mate, он также доступен с …
Павильон №1, Стенд 1E5	Компактный вертикальный обрабатывающий центр с ЧПУ ROBODRILL α-D21MiB5 FANUC Станки α D21MiB5, оснащенные стандартной станиной, представляют собой универсальные станки, повышающие производительность при выполнении целого ряда задач фрезерования и сверления, требующих m…
Павильон №1, стенд 32	ЭЛЕКТРОДЫ ДЛЯ ДУГОВОЙ СВАРКИ ЗАКРЫТЫЕ NC-308 2.0мм * 250мм Chosun Welding Co., Ltd. NC-308 AWSA5.4 E308-16 NC-308 – это известково-титановый электрод для сварки во всех положениях. В качестве наплавленного металла используется аустенитный металл шва , содержащий подходящие . ..
Павильон №1, Стенд 1F11	Блок питания постоянного тока Б5-71КИП Контрольно-измерительная компания, ооо Регулируемое напряжение 0,01… 50 В, с шагом регулирования 10 мВ, абсолютной точностью поддержания выходного напряжения (0,001 * Vset + 0,02) В Регулируемый ток I – 0,01А… 10А, wi…
Павильон №1, Стенд 1F12	DMU 50 DMG MORI 5-осевая одновременная обработка с жестким поворотным поворотным столом Диапазон поворота оси B -5 / + 110 ° Нагрузка стола до 300 кг Большой диаметр подшипников стола для …

Проходческий туннель в Сиэтле Big Bertha все еще застрял; Препятствием может быть валун, вагон

берта.jpg

Проходческая машина Bertha на стадии сборки в Японии.

(WSDOT)

СИТТЛ. Департамент транспорта штата и подрядчики, строящие автомобильный туннель под центром Сиэтла, пытаются выяснить, что заблокировало их проходческую машину.

столкнулся с чем-то в пятницу и был

примерно на 1000 футов в 1,7-мильном проекте и на 60 футов ниже Саут-Джексон-стрит и Саут-Мейн-стрит.

Машина стоимостью 80 миллионов долларов предназначена для разбивания валунов, поэтому во что она врезалась, остается загадкой.Возможно, это огромный валун, оставленный последним ледниковым периодом. Другие считают, что это мог быть подземный железнодорожный вагон времен пионеров, когда территория была засыпана.

Инженеры рассматривают возможность бурения до объекта как одного из способов разрушить или удалить препятствие.

Туннель диаметром 58 футов планируется завершить к концу 2015 года, создав четырехполосный маршрут для движения по шоссе 99 между Южным озером Юнион и районом к югу от центра города, недалеко от стадионов «Сихокс» и «Маринерс».

Подрядная группа Seattle Tunnel Partners сможет идентифицировать объект и решить, как действовать дальше, по крайней мере до пятницы, – Лайна Лэрд, главный инженер транспортного отдела,

.

После устранения препятствия бригадам, вероятно, придется залить бетонный раствор, чтобы заполнить образовавшиеся зазоры. Чтобы оставаться на курсе, машине требуется сопротивление почвы.

После медленного пуска в течение лета на прошлой неделе машина в среднем проезжала 52 фута в день, прежде чем столкнуться с препятствием, сообщила пресс-секретарь DOT КаДина Еркан.

В пятницу он был замедлен, а к субботе бурение «было остановлено из-за непредвиденного и возрастающего сопротивления, возможно, из-за препятствия», – сказал администратор проекта шоссе 99 Тодд Трепаниер.

Контракт на туннель стоимостью 1,4 миллиарда долларов является частью проекта стоимостью 3,1 миллиарда долларов по замене виадука Аляскинский путь вдоль набережной в центре Сиэтла.

– Ассошиэйтед Пресс

HS2 запускает первый из 10 туннельных бурильных машин | Construction Projects

HS2 сегодня запустит туннельно-буровую машину (TBM) грузоподъемностью 2000 тонн со своего Южного портала рядом с M25 в Бакингемшире, на мероприятии, в котором приняли участие министр HS2 Эндрю Стивенсон и генеральный директор HS2 Марк Терстон.

Запуск «Флоренции» – в честь пионера медсестер Флоренс Найтингейл – знаменует собой первую из 10 гигантских туннельных машин, которые проложат 64 мили туннелей между Лондоном и Уэст-Мидлендсом в рамках проекта высокоскоростной железной дороги.

TBM выкопает первый из пары 10-мильных туннелей под холмами Чилтерн и поможет защитить леса и места обитания диких животных над землей. Вторая машина «Сесилия» будет запущена в следующем месяце для рытья второго туннеля на площадке Южного портала.Разработанные специально для смеси мела и кремня под Chilterns, две идентичные TBM будут рыть отдельные туннели для поездов на север и юг. Щелкните здесь, чтобы посмотреть анимационное видео.

Первые две ТБМ будут эксплуатироваться основным подрядчиком HS2, Align – совместным предприятием, созданным из трех международных инфраструктурных компаний: Bouygues Travaux Publics, Sir Robert McAlpine и VolkerFitzpatrick.

Каждая машина работает как автономная подземная фабрика: рыть туннель, облицовывать его бетонными сегментами стены и заливать их на место со скоростью около 15 метров в день. Для каждого туннеля потребуется 56 000 высокоточных армированных волокном сегментов, и все они будут изготовлены на месте.

Бригада из 17 человек будет управлять каждой ТБМ, работая посменно, чтобы машины работали круглосуточно и без выходных. Их будут поддерживать более 100 человек на поверхности, которые будут управлять логистикой и обеспечивать бесперебойную работу туннелей.

Министр транспорта

Грант Шаппс сказал, что запуск первой гигантской туннельной машины на HS2 является не только знаковым моментом для проекта, но и «новаторским свидетельством» выравнивания транспортных связей по всей Великобритании, поддерживая тысячи рабочих мест и сотни ученичества в процессе.

«Работа по продвижению HS2 на север действительно началась, – сказал он. – Туннели, которые вырывают эти машины, обеспечат преимущества нашей новой высокоскоростной железной дороги с высокой пропускной способностью, ведущей к крупным городам Севера и Мидлендса, делая их более прочными. связи в нашей стране, расширяя возможности установления соединений и навыков, а также трансформируя наши транспортные связи “.

Более 16000 рабочих мест и более 500 ученических мест уже поддерживаются проектом, который призван преобразовать транспортные связи между крупными городами Великобритании, освободить место на железнодорожной сети для увеличения количества грузовых и местных услуг и поддержать переход Великобритании к нулевому показателю. выбросы углерода.

Исполнительный директор

HS2 Марк Терстон согласился с тем, что запуск проекта был важным моментом в развитии проекта HS2, поскольку он стремится предоставить высокоскоростную железную дорогу и низкоуглеродную альтернативу для дальних путешествий по Великобритании.

Мел, извлеченный из туннелей, будет использован для озеленения на участке южного портала после завершения строительства, что создаст богатые дикой природой среды обитания меловых пастбищ на 127 гектарах южных холмов Чилтерн.

Директор проекта

Align Даниэль Алтье сказал: «ТБМ включают в себя ряд инноваций для повышения эффективности и безопасности среды, в которой будет работать бригада, которые никогда ранее не применялись ни на каких предыдущих ТБМ во всем мире. Я хотел бы поблагодарить всех в нашей интегрированной проектной команде, в которую входят Align, наш партнер по дизайну, Align D и HS2, которые работают в тесном сотрудничестве с нашими поставщиками, за всю их тяжелую работу, которая позволила нам достичь того, чего мы достигли сегодня, и завершилась запуском Флоренции ».

Align набирает в общей сложности 1200 сотрудников, в том числе 100 учеников, для работы на Central 1 Area первой фазы HS2, которую она предоставляет. Align нацелены на их набор и инвестиции в повышение квалификации местных жителей, которые в настоящее время не имеют работы, уделяя особое внимание женщинам, лицам моложе 25 лет и инвалидам.

Построенные компанией Herrenknecht на ее заводе в юго-западной Германии, две машины длиной 170 м были перевезены в Великобританию более чем 300 отдельными партиями в прошлом году, после чего были повторно собраны, испытаны и введены в эксплуатацию группой опытных инженеров-проходчиков в Chiltern. Южный портал туннеля, недалеко от автомагистрали M25 к северо-западу от Лондона.

Проект высокоскоростной железной дороги продолжает сталкиваться с противодействием. Общество Чилтерна предупредило, что меловой водоносный горизонт, который, по его словам, обеспечивает питьевой водой тысячи людей в регионе, «находится под угрозой» из-за запланированных операций HS2 для туннелей длиной 10 миль, в то время как Совет Бакингемшира заявил, что будет сохранять « пристальное внимание »на бетонный завод HS2 в Калверте.

Ян Томпсон, корпоративный директор по планированию, росту и устойчивости в совете, сказал, что он всегда принципиально выступал против строительства HS2 и боролся с предложениями на всех этапах. «Мы не только не согласны со стратегическим аргументом в пользу линии, но, прежде всего, из-за разрушительного экологического ущерба и воздействия работ на местные сообщества», – сказал он. «Мониторинг пыли будет проводиться с середины мая, и мы будем внимательно следить за заводом на протяжении всего его строительства и когда он будет работать, и будем использовать все имеющиеся у нас полномочия, чтобы привлечь к ответственности HS2 и ее подрядчиков.«

В то время как бизнес-сообщество стремится к улучшению высокоскоростных соединений, еще неизвестно, вернется ли пригородное сообщение к докризисному уровню в цифровую эпоху, ориентированную на Zoom.

Работа оператора станка в Дафни в AT&T

Постройте отличную карьеру и качественную жизнь с помощью Mac Tools. Почувствуйте свободу и независимость работы в одиночку, в свободной от стресса обстановке, когда никто не отвечает, кроме вас самих! Присоединяйтесь к семье из более чем 1200 франчайзи Mac Tools, добившихся успеха в продаже бренда Mac Tools! Не требуется опыта в продажах автомобилей, техников или инструментов.Независимо от вашего опыта, вы можете добиться успеха благодаря нашим программам обучения мирового класса и постоянной поддержке. Как специалист по продажам внешнего автомобильного инструмента, вы будете управлять своим собственным защищенным местным маршрутом и продавать наши национальные бренды инструментов техническим специалистам и автомобильным профессионалам. Mac Tools дает вам территорию с заранее определенными клиентами, поэтому, как только вы сядете за руль, вы можете начать зарабатывать. По мере того, как вы укрепляете и развиваете отношения с существующими клиентами, вы естественным образом расширяете свой маршрут и свой потенциал заработка.Mac Tools предлагает культуру, ориентированную на семью; при поддержке Stanley Black & Decker – известного корпоративного предприятия с капиталом в 14 миллиардов долларов – предоставляющего вам лучшее из обоих миров. 10 главных причин, почему Mac Tools – одна из самых популярных и быстрорастущих франчайзинговых возможностей в Америке и Канаде: * Ваш собственный эксклюзивный, защищенный путь клиентов для продажи. * Бизнес по продажам на дому, предлагающий личную, профессиональную и финансовую гибкость. * Нет необходимости в продажах или опыте автомобильного техника, мы предлагаем комплексное обучение.* Постоянная поддержка на местах и ​​наставничество. * Ваш собственный грузовик + начальный инвентарь самых продаваемых инструментов механики с высокой транзакцией. * При поддержке Stanley Black & Decker – крупнейшей и самой быстрорастущей компании по производству инструментов в мире. * Проприетарное программное обеспечение для мобильного бизнеса для управления вашими бизнес-операциями. * Национальная маркетинговая поддержка с брендингом автоспорта. * Ежемесячные рекламные листовки, рекламные материалы, видеоролики, демонстрации и рекламные акции для развития вашего бизнеса. * Низкая начальная стоимость с различными вариантами финансирования для квалифицированных кандидатов.ПЕРЕЙДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ И ПОДАТЬ ЗАЯВКУ СЕГОДНЯ С ПОМОЩЬЮ НАШИХ 5 ВТОРЫХ МОБИЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ MAC, ДОСТУПНЫХ НА ФРАНЧАЙЗНЫХ РЫНКАХ: Mac Tools в настоящее время имеет более 1200 франчайзи по всему миру. Постоянное внимание Mac Tools уделяет плану развития, чтобы продолжить расширение в Северной Америке. Возможности франшизы доступны во всех 50 штатах, включая Пуэрто-Рико и по всей Канаде. КОМПЛЕКСНОЕ ОБУЧЕНИЕ И ПОДДЕРЖКА. Программа обучения Mac Tools состоит из аудиторных и выездных тренингов по продажам в нашей штаб-квартире, чтобы у вас были все инструменты, необходимые для создания и ведения успешного бизнеса по продажам на маршруте.Мы будем обучать: техников, механиков, консультантов по обслуживанию, менеджеров по обслуживанию, партнеров по автомобильным запасным частям, дизельных механиков, авиамехаников, механиков тяжелого оборудования, техников по обслуживанию и многих других! ПОБЕДИТЕЛЬ НАГРАДЫ: Ежегодный победитель нескольких наград: «Самая быстрорастущая франшиза», «100 лучших франшиз», «Франшиза 500» и другие. ПРИНАДЛЕЖАЕТ КРУПНЕЙШЕЙ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ КОМПАНИИ В МИРЕ: за Mac Tools стоит мощь Stanley Black & Decker Inc., ассортимент продукции которой превышает 42 000 наименований, что позволяет нам быть сильнее и продавать больше инструментов, чем когда-либо.ДА ЭТО ДОСТИЖНО! НИЗКАЯ СТАРТОВАЯ СТОИМОСТЬ: У нас более низкие начальные затраты, чем у многих других возможностей франшизы, с различными вариантами финансирования для квалифицированных кандидатов. БЕСПЛАТНЫЙ ДЕНЬ ОТКРЫТИЙ: Узнайте, каково быть самим себе боссом. Познакомьтесь с действующими франчайзи, познакомьтесь с бизнесом из первых рук и узнайте о полном потенциале возможностей с владельцем франшизы. Участие в Дне открытий не требует каких-либо затрат или обязательств. ПРОГРАММА ВЕТЕРАНОВ: Наша программа для ветеранов предлагает ветеранам или их супругам скидки до 10 000 долларов на их стартовый инвентарь для франшизы Mac Tools.ПЕРЕЙДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ И ЗАЯВЬТЕ СЕГОДНЯ С ПОМОЩЬЮ НАШИХ 5 ВТОРЫХ МОБИЛЬНЫХ ПРИЛОЖЕНИЙ Mac Tools, подразделения Stanley Black & Decker Inc. 505 N Cleveland Ave. Westerville, Ohio 43082 Читать далее Переносной сверлильный станок

ось производитель Китай

Производитель тафтинговых машин Пятиосевая щетка с пятью головками

Sharma Brush – Производитель тафтинговых машин, пятиосевая щетка с пятью головками Сверлильный тафтинг-станок с тремя осями и двумя головками для изготовления хоккея Компоненты, а также сделка из искусственной кожи Китая и натуральной коровьей кожи Индии, бафф кожа, овечья кожа и т. д.Мы поставляем химикаты для обуви, которые используются в обуви. отрасли.

Получить цену

Китай цилиндро-расточной станок

5245 товаров Добавить в избранное. станок расточной цилиндровый продам станок расточный Т808А г. фарфор SMAC Добавить в избранное. Станок для растачивания цилиндров T8018B (T8018A) портативный для продажи Точность повторения положения оси Z ≤ 0,005 мм 4. Китай завод цилиндро-расточной станок Цена Т8018А цилиндро-расточной станок.

Получить цену

Сверлильный станок – Тайвань, Китай, производители и поставщики

Полный список поставщиков производителей расточных станков онлайн.покупатели поиск и закупка расточного станка из Тайваня и Китая производители. и разработан встроенный шпиндель, который используется в 7-осевом ЧПУ токарный станок Станки 1991 года. Производственная линия имеет станки с ЧПУ, Токарные станки с ЧПУ, ЧПУ

Получить цену

Станок – Википедия

Станок – это станок для обработки металлов или других жестких материалы, обычно путем резки, растачивания, шлифования, резки или других форм деформация. Если добавлен стоп, длина линии также может быть точно контролируется.Крупнейшим производителем станков был Китай – 23,8 миллиарда долларов. производства

Получить цену

Многоосевой сверлильный станок с пистолетом – Shin-il CNC Deep Hole Machinery

Shin-IL – профессиональный производитель многоосных пистолетных сверлильных станков. Завод по производству станков для глубокого сверления с ЧПУ, наши станки основаны на усовершенствованном

Получить цену

китайские расточные станки Производители Поставщики – оптовая продажа

TDG90 Мобильный линейно-расточной станок Используется для обработки внутренних отверстий, больших масштабов фиксированное отверстие корабля, отверстие оси корабля и т. д.его можно устанавливать как горизонтально, так и вертикально.

Получить цену

Сверлильный станок – Тайвань, Китай, производители и поставщики

Полный список поставщиков производителей расточных станков онлайн. покупатели поиск и закупка расточного станка из Тайваня и Китая производители. и разработан встроенный шпиндель, который используется в 7-осевом ЧПУ токарный станок Станки 1991 года. Производственная линия имеет станки с ЧПУ, Токарные станки с ЧПУ, ЧПУ

Получить цену

Китай Индивидуальные производители расточных станков LBM60

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками линейно-расточных станков lbm60 в Китай, специализирующийся на предоставлении высококачественного оборудования по индивидуальному заказу.Крупномасштабный фиксированное отверстие корабля, отверстие оси корабля и т. д. его можно установить горизонтально и вертикально.

Получить цену

Производитель сверлильных и фрезерных станков Торговые точки Китай Поставщик

Это идеальное обрабатывающее оборудование для машиностроительной промышленности, пресс-формы, автомобили и мотоциклы. ○ Закаленная и шлифованная ○ Ось X авто

Получить цену

Поставщики расточных машин для цилиндров

11830 продукты Китай производители расточных станков для цилиндров – Select 2020 high quality Продукция для расточного станка по лучшей цене от сертифицированного китайского фрезерного станка Управление: сенсорный экран с ЧПУ для автоматической 2-х осевой передачи; Шпиндель: быстрое изменение горячего Портативный ручной ручной расточной станок и автоматическая линия для производства цилиндров

Получить цену

24 Wuhan Heavy Duty Machine Tool Group Corporation – NORINCO

11 сен 2015 Wuhan Heavy Duty Machine Tool Group Corporation (оригинальная ось Ухань CNC фрезерные станки для комплексной обработки тяжелых автомобилей с пятью рычагами; технологические инновации, экстремальное производство – передовые позиции в отрасли.сверхтяжелый переносной сверлильно-фрезерный станок (ширина обработки

Получить цену

Переносной сверлильный станок для цилиндров

T8014A / T8016A, Посмотреть переносной

Переносной сверлильный станок для цилиндров

T8014A / T8016A, 1000 – 1100 долл. США / шт., 0 мм , 0 мм, 0 мм. Источник от Shanghai THL Machine Tool Co., Ltd. на Alibaba.com. Профиль Компании. Количество сделок по осям: 2 Шанхай, Китай.

Получить цену

Китай Линия расточного станка оптом

Дешевые китайские линейно-расточные станки Каталог продукции и поставщиков – исходные партии линии переносной шарнир ось роликовая шпилька электрическая линия сверлильный станок производство

Получить цену

Сверлильный станок для пола, Шлифовальный станок, Китай Сверлильный станок

RIFA – китайский производитель расточных станков и токарных станков с ЧПУ.Тип этажа Предлагаем расточный станок напольного типа, шлифовальный станок с ЧПУ для канавок ротора, ступичный подшипник. шлифовальная линия. Сверлильный станок напольного типа разработан с X Y, Z и W топоры.

Получить цену

Станок для сверления труб с ЧПУ / ЧПУ – Пробивной станок

Многошпиндельный сверлильный станок Производитель и экспортер из Индии – Просмотр сегменты клиентов, а также портативные решения для механических подрядчиков и Китай, Многошпиндельные сверлильные станки, Многошпиндельные сверлильные станки, Тайвань Многоосевой сверлильный станок для труб / труб / барабанного сверления / многошпиндельный сверлильный станок

Получить цену

Китай Индивидуальные производители расточных станков LBM60

Мы являемся профессиональными производителями и поставщиками линейно-расточных станков lbm60 в Китай, специализирующийся на предоставлении высококачественного оборудования по индивидуальному заказу.Крупномасштабный фиксированное отверстие корабля, отверстие оси корабля и т. д. его можно установить горизонтально и вертикально.

Получить цену

переносной сверлильный станок

JRT60 линейно-расточной станок с маркировкой CE для горячего

JRT40 популярный портативный линейно-расточной станок, продаваемый из Китая. 1 200,00 долл. США – Кол-во осей: 2 завода, станкостроительные мастерские, розница.

Получить цену

Á¾ÇÕ2006 PDFº¯È¯¿ë

HNK Machine Tool Co., Ltd. была пионером в производстве крупногабаритных Горизонтально-расточно-фрезерный станок, Вертикально-токарные станки с ЧПУ, ЧПУ Открыт офис в Китае в Пекине, Китай. В процессе разработки. Токарный станок коленчатого вала (5-осевой токарный станок).Вступление. История. Стр. 3. ЛИНИЯ ПРОДУКЦИИ.

Получить цену

Китай популярный портативный линейно-расточной станок JRT40 для продажи – Китай

China JRT40 популярный портативный линейно-расточной станок для продажи. Подробнее о Китайские расточные станки, Строительно-расточные станки от JRT40 популярных

Получить цену

Qingdao Sosn Machinery Co., Ltd. – Деревообрабатывающее оборудование

Qingdao Sosn Machinery Co., Ltd., Эксперты в области производства и экспорта SX1325A-4 ЧПУ станок для резьбы по дереву 3-осевая гравировка для деревянного шкафа Китай деревообрабатывающий центр лучшие станки с ЧПУ маршрутизатор сверлильный станок для дерево мы являемся профессиональным производителем в области деревообработки оборудование для

Получить цену

Илон Маск и его компании подрывают 8 отраслей

Илон Маск, генеральный директор Tesla и SpaceX, планирует колонизировать Марс и считает, что ИИ может превратить людей в своих домашних животных.Но помимо шумихи, его огромного состояния и присутствия в Твиттере, вот как компании Маска на самом деле захватывают 8 отраслей.

Илон Маск мыслит и действует в более широком, более космическом масштабе, чем мы привыкли со стороны предпринимателей. Имя Маска стало синонимом будущего.

Работает ли он над электромобилями (Tesla) или запускает ракеты в космос (SpaceX), его непомерная репутация привлекает справедливую долю внимания – и пристального внимания.

Его основные проекты охватывают почти все крупные отрасли и глобальные проблемы, которые только можно представить, и представляют собой разрушительную фундаментальную перестройку этого пространства или сектора.

Компании Илона Маска по отраслям

	Промышленность	Как это могло быть нарушено
SpaceX	Запуск космического корабля	Предлагает более дешевую транспортировку в космос
	Телекоммуникации	Предлагаем услуги по более низкой цене
	Спутниковый Интернет	Больше спутников в космос по более низкой цене
Тесла	Автомобили	Создание лучшего и недорогого электромобиля
	Личный транспорт	Полное устранение необходимости владения автомобилем
	Солнечная энергия	Расширение доступа с помощью Powerwall и Solar Roof
	Ископаемое топливо	Повышение эффективности солнечных панелей
	Совместное использование автомобилей	Делаем простаивающие автомобили Tesla доступными через приложение
Скучная компания	Туннелирование	Снижение стоимости проходки туннелей под землей
	Инфраструктура	Создание более эффективной транспортной инфраструктуры
	Недвижимость	Увеличивается диапазон проживания людей с места работы
	Грузовые перевозки	Снижение транспортных расходов на величину
OpenAI	AI / Машинное обучение	Владение лучшей системой искусственного интеллекта в мире
	Соревновательные игры	Постоянно производит искусственный интеллект, превосходящий человеческий
Neuralink	Протезирование	Снижение стоимости эффективных протезов на величину
	Медицина (лечение)	Лечение серьезного заболевания простым уколом
	Военный	Повышение человеческих способностей
	Робототехника	Лучшее моделирование взаимодействия мозга и машины

Мы смотрим на состояние его компаний и на то, как они трансформируют или не трансформируют отрасли, в которых работают:

1. Автомобильная промышленность: Тесла процветает в 2020 году.Мы рассмотрим сложную историю компании и то, как Маск помог Tesla стать самым уважаемым производителем автомобилей в мире.
2. Aerospace: Узнайте, как SpaceX планирует построить «автостраду» на Марс, сократив стоимость полета космического корабля до доли нынешних, а также используя ракетные технологии для путешествий по Земле.
3. Телекоммуникации: Работа Маска в космосе может революционизировать наш доступ к Интернету и обеспечить быстрый и доступный Интернет для тех, у кого нет доступа.
4. Энергия: По мнению группы лоббистов коммунальных предприятий, усилия Маска с Tesla и SolarCity могут «опустошить энергетические компании США и сжечь бизнес-модель коммунальных предприятий».
5. Транспорт: мы анализируем Hyperloop, предложенный Маском «пятый вид транспорта», который представляет собой «нечто среднее между Concorde и , стол для аэрохоккея», а также достигнутый прогресс.
6. Инфраструктура / Туннелирование: Мы рассмотрим, как бизнес Маска, названный The Boring Company, пытается сократить расходы в печально известной дороговизне туннельной индустрии, где миля туннеля может стоить 1 миллиард долларов, а каждый дополнительный дюйм в диаметре стоит миллионы. более.
7. AI: Мы исследуем, почему Маск, который уверен, что гонка за превосходство ИИ станет «наиболее вероятной причиной» Третьей мировой войны, вкладывает столько средств в создание лучшего ИИ.
8. Здравоохранение: Мы углубляемся в высокоскоростные, минимально инвазивные интерфейсы мозга и машины, которые Neuralink разрабатывает для создания футуристических людей.

Компании Илона Маска

Илон Маск – генеральный директор, основатель, изобретатель или советник некоторых из самых разрекламированных компаний мира, в том числе:

• SpaceX (включая Starlink)
• Тесла (включая SolarCity)
• Скучная компания
• OpenAI
• Neuralink

Читайте дальше, чтобы узнать, как Илон Маск и его компании трансформируют жизненно важные отрасли.

1. Автомобильная промышленность

По многим оценкам, Tesla Motors преуспела во время кризиса Covid-19. Компания, которую в прошлом преследовали из-за невыполненных производственных планов, оставалась прибыльной во время пандемии, несмотря на закрытие завода, быстро расширяется, планируя построить 2 дополнительных завода в Техасе и Германии, а стоимость ее акций выросла в четыре раза, чтобы сделать ее лидером. самый ценный производитель автомобилей в мире.

В чем миссия Tesla?

Основанная в 2003 году, Tesla – это второй проект Маска после PayPal, который до сих пор остается одним из самых амбициозных.

Tesla видит будущее беспилотных автомобилей, где большинство людей путешествуют на автономных автомобилях Tesla. Это также будущее, в котором владельцы автомобилей с легкостью сдают в аренду свои автомобили в качестве самоуправляемых такси, пока они ими не пользуются. Часть миссии компании – ускорить глобальный переход к устойчивой энергетике.

Однако производственные проблемы преследовали калифорнийскую компанию, вызывая задержки с поставкой и вызывая опасения у некоторых акционеров Tesla.Огромный ажиотаж вокруг Tesla сделал компанию привлекательной целью для коротких продавцов, но в этом году ставки потеряли более 20 миллиардов долларов, так как акции Tesla с начала года выросли более чем в четыре раза.

Источник: институциональный инвестор

Почему ставка на электромобили?

Ожидать, что электромобили станут массовым рынком, имеет смысл. Великобритания и Франция проголосовали за запрет продажи дизельных и бензиновых автомобилей, начиная с 2040 года. Китай заявил, что к 2025 году 20% автомобилей, продаваемых в стране, должны работать на каком-либо альтернативном источнике топлива.GM планирует выпустить 20 моделей электромобилей к 2023 году. Volvo планирует продать 1 млн электромобилей к 2025 году.

Прогноз Bloomberg для электромобилей в ближайшие несколько десятилетий. Источник: Bloomberg NEF

В этой ситуации владение рынком электромобилей начинает больше походить на в конечном итоге владение всей автомобильной промышленностью.

Обещание Teslas

американца тратят в среднем около 3000 долларов в год на бензин.Грузовые компании платят до 200 000 долларов в год за заправку каждого полуфабриката.

Хотя электромобили, такие как Teslas, по-прежнему используют сеть для получения энергии, они могут помочь снизить это экономическое бремя.

Tesla Semi, как сообщается, сэкономит водителям до 200 000 долларов в год на расходах на топливо.

Еще одна отличительная черта Teslas – это их технология самостоятельного вождения. ( Мы покрываем другие корпорации, работающие над технологиями автономных транспортных средств здесь .)

Транспортные средства оснащены 8 внешними камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и радаром, которые используются для создания модели окружающей среды. Эти модели загружаются в Tesla, где они изучаются и сравниваются с миллионами часов видеозаписей, собранных с других автомобилей Tesla.

Полученная в результате технология «Автопилот», доступная во всех 4 моделях Tesla, обеспечивает такие функции, как автоматическое рулевое управление, самостоятельная парковка и вызов. Полностью автономное вождение без участия водителя пока недоступно.

Водитель использует смартфон, чтобы вызвать свою машину во время ливня.

Однако вопросы, касающиеся безопасности технологий автономного вождения и разрешения регулирующих органов, остаются препятствиями. Например, система автопилота Tesla использовалась во время фатальной аварии в 2018 году. После трех аварий с участием системы автопилота в начале 2021 года Национальное управление безопасности дорожного движения начало официальное расследование.

Тяжелая история Tesla

Tesla Model 3 – первый по-настоящему массовый электромобиль Tesla – стал самым продаваемым электромобилем во всем мире в марте 2020 года.

Но добраться до этого было непросто.

В течение 48 часов после анонса Model 3 в марте 2016 года на автомобиль было сделано почти 250 000 предварительных заказов. Потенциальные продажи составили более 10 миллиардов долларов. Но выполнение этих заказов оказалось проблемой.

Маск пообещал 1500 единиц Model 3 в третьем квартале 2017 года, а к декабрю – до 20000 в месяц. На самом деле в третьем квартале было произведено всего 260 единиц.

В ноябре 2017 года дата выпуска 5000 единиц Model 3 в неделю была перенесена с декабря на март 2018 года, и в этом году компания продала около 100000 автомобилей.

Проблемы с производством Model 3 продолжали преследовать Tesla на протяжении всего 2018 года. Цель – 5000 автомобилей в неделю, наконец, была достигнута в последнюю неделю июня, что потребовало от Маска:

• Постройте палатку за 2 недели, чтобы разместить совершенно новую сборочную линию
• Оставайтесь на предприятии «24/7» и работайте по 120 часов в неделю, чтобы устранить узкие места на производстве
• Позвоните сотрудникам из других бизнес-подразделений, чтобы попытаться ускорить производство

Источник: Statista

Однако с тех пор производство увеличилось, и в 2020 году Tesla поставит 499 550 автомобилей.Компания планирует поставить до 1 млн автомобилей в 2021 году, хотя этой цели может помешать глобальная нехватка полупроводников.

Недавний успех Tesla

Ряд разработок помог Tesla набрать обороты:

• Менее чем через год после открытия его завод в Китае достиг первоначальных планов по производству 1000 автомобилей Model 3 в неделю в декабре 2019 года. Это помогло сохранить прибыль, поскольку единственный завод Tesla в США был закрыт во время пандемии.
• В начале 2020 года компания также начала строительство своего третьего сборочного производства в Германии.
• Энтузиазм нарастал, когда автопроизводитель досрочно начал поставлять свою новейшую модель Y – компактный внедорожник, который, как ожидается, станет бестселлером.
• В июле 2020 года Tesla Motors объявила, что впервые за свою 17-летнюю историю достигла четвертого прибыльного квартала подряд. Он также сообщил о планах строительства второго сборочного завода в США в Остине, штат Техас, для производства пикапа Cybertruck, представленного в 2019 году.

Источник: WSJ

Однако будущее Tesla не обязательно будет гладким.Критики скептически относятся к устойчивости прибыли в последние кварталы, а некоторые аналитики сомневаются в заоблачной оценке компании. Между тем истекли налоговые льготы США на покупку электромобилей Tesla, что потенциально снижает покупательский спрос.

Tesla также сталкивается с растущим давлением в Китае. По сообщениям, китайское правительство запретило транспортным средствам Tesla въезд на свои военные объекты, важные объекты и ключевые учреждения. Правительство выразило озабоченность по поводу безопасности множества камер, установленных на борту автомобилей Tesla, опасаясь, что «данные, которые собирают автомобили, могут быть источником утечек для национальной безопасности.”

Проблемы в Китае – серьезный источник беспокойства для Tesla. В 2020 году компания продала в Китае 147 445 автомобилей, что составляет почти треть от общего объема поставок. Компания также управляет Shanghai Gigafactory.

Неудивительно, что Маск быстро отреагировал на опасения по поводу шпионажа. В марте 2021 года он сказал, что у Tesla «очень сильный стимул» защищать конфиденциальные данные, потому что в противном случае она рискует быть закрытой. Еще неизвестно, как Tesla сохранит свои позиции в Китае на фоне растущего технологического соперничества между Пекином и Вашингтоном.

Еще один потенциальный источник волатильности – набег Tesla на криптовалюты. В феврале 2021 года компания приобрела биткойнов на сумму 1,5 миллиарда долларов и объявила, что примет эту криптовалюту в качестве оплаты.

Маск часто поощряет людей покупать цифровые монеты в Твиттере, что способствует росту цен на биткойны и другие криптовалюты. Но криптовалюты нестабильны, и их падение может обойтись Tesla в миллиарды долларов. Акции автопроизводителя теперь напрямую зависят от стоимости биткойнов.

Tesla также рассматривает возможность перехода в более традиционный финансовый сектор – страхование. Компания ненадолго предложила страховку в 2019 году, прежде чем приостановить программу. В июле 2020 года Маск сообщил инвесторам, что Tesla планирует построить «крупную страховую компанию». Новую услугу еще предстоит развернуть, несмотря на то, что Маск пообещал запустить ее к концу 2020 года.

Аналитики

отмечают, что страхование может помочь компании повысить рентабельность и получить большую отдачу от своих автомобилей.

2. Аэрокосмическая промышленность

По словам Маска, оставление человечества как вида на одной планете – верный путь к исчезновению.

Чем дальше мы исследуем Землю и поселяемся вдали от нее, тем более устойчивым становится наш вид перед лицом таких угроз, как сверхчеловеческий ИИ или истощение природных ресурсов Земли.

Источник: SpaceX

Что такое SpaceX?

В 2002 году Маск основал Space Exploration Technologies Corporation, или SpaceX, с целью сделать человечество многопланетным.

«Вы хотите просыпаться утром и думать, что будущее будет прекрасным – и в этом суть космической цивилизации», – говорится в цитате Маска на веб-сайте SpaceX. «Речь идет о вере в будущее и о том, что будущее будет лучше, чем прошлое. И я не могу придумать ничего более захватывающего, чем выйти на улицу и оказаться среди звезд ».

Летом 2020 года SpaceX стала первой коммерческой компанией, отправившей двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​и обратно.Эта миссия также стала первым запуском человека с территории США с 2011 года, когда НАСА завершило свою программу космических шаттлов.

Текущие технологии

Высокие затраты на запуск препятствовали расширению космических путешествий. Однако типичные затраты на запуск за последнее десятилетие снизились в 20 раз благодаря коммерческой разработке ракет.

Высокие затраты объясняются множеством технических причин, в том числе капитальными требованиями для создания одноразовых ракет, низкой отказоустойчивостью и высокой сложностью системы.

Для Маска многоразовые ракеты – это ключ к доступности космических исследований.

В настоящее время в верхней части ценового диапазона находятся «одноразовые пусковые системы», такие как пусковая установка Vega от Arianespace и Boeing / Lockheed Martin Atlas V (производится United Launch Alliance, совместным предприятием двух компаний).

Это большие ракеты, которые могут вывести много на орбиту, но не могут быть использованы повторно. Спейс шаттл (НАСА) находится в середине диапазона цен.Шаттл был спроектирован так, чтобы быть дешевым и многоразовым, но цена одноразовых твердотопливных ракетных ускорителей и основного топливного бака увеличивала стоимость и в конечном итоге ограничивала ценность программы.

В нижней части спектра находятся ракеты SpaceX Falcon, которые уже продемонстрировали снижение затрат на запуск космического корабля в небо в 5 раз.

В августе 2020 года SpaceX отпраздновала свой сотый запуск ракеты, а также новую веху – 6 раз повторно использовать одну орбитальную ракету.

В долгосрочной перспективе Маск хочет, чтобы SpaceX отправила 1 млн человек на Марс к 2050 году. Для этого, по его словам, «стоимость за тонну на орбите должна повыситься на> 1000% по сравнению с сегодняшним уровнем Falcon, чтобы иметь возможность самостоятельно» -поддерживающий город на Марсе ».

Почему Илон Маск хочет отправиться на Марс?

Маск сказал, что людям необходимо установить присутствие на Марсе, чтобы защитить «непрерывность сознания в том виде, в каком мы его знаем». Марс не совсем гостеприимный, но это один из лучших вариантов для проживания людей поблизости.

Марсианский день немного длиннее, диапазон температур не слишком экстремален, а площадь суши аналогична. Под поверхностью есть вода и множество ресурсов, которые могут помочь поддержать человеческую жизнь.

Как SpaceX работает над Марсом

Чтобы добиться такого снижения затрат, чтобы сделать коммерческие межпланетные путешествия реальностью, нужны не только многоразовые ракеты. Это только первый из 4 предполагаемых компонентов, необходимых для экономичного создания службы возврата на Марс:

• • Повторное использование ракетной техники.Вот где SpaceX до сих пор добивалась успеха.
  • Заправить ракеты на орбите. Для полета на Марс потребуется столько топлива, что может потребоваться дозаправка ракет на орбите.
  • Способность производить топливо на Марсе. Если запустить запуск с достаточным количеством топлива, чтобы добраться туда, сложно, то транспортировка топлива на обратный путь будет еще более трудной задачей.
  • Способность производить на Марсе топливо правильного типа.

В аппаратах SpaceX будет использоваться Methalox, комбинация метана и кислорода.Для производства метана SpaceX будет собирать углекислый газ из атмосферы Марса (96% атмосферы – это CO2) и добывать воду с поверхности. Благодаря этому компания может производить все необходимое топливо для обратного пути.

План SpaceX для челнока между Землей и Марсом включает поиск способа выработки топлива, достаточного для того, чтобы выдержать обратный рейс на самой красной планете .

Транспортное средство не будет представлять собой комбинацию ракеты Falcon / капсулы Dragon, которая используется в настоящее время.Вместо этого SpaceX разрабатывает Starship (ранее называвшийся Big Falcon Rocket). Опытный образец впервые был успешно запущен на высоту 500 футов в начале августа.

Но добиться того, чтобы прототипы Starship приземлились, было непросто. В апреле 2021 года четвертый по счету прототип Starship не приземлился и взорвался в воздухе.

Источник: SpaceX

Амбициозная концепция Starship представляет собой корабль высотой 400 футов и шириной 30 футов с 37 двигателями Raptor, способный одновременно перевозить до 100 человек.

Источник: Кен Киртланд IV

Что дальше у Spacex?

Прежде чем SpaceX отправит кого-нибудь на Марс, она планирует доставить японского миллиардера Юсаку Маэдзава на Луну. В сентябре 2018 года Маск объявил, что японский миллиардер и его 6-8 гостей станут первыми людьми, которые увидят Луну вблизи после астронавтов Аполлона-17 в 1972 году. Первоначально запланированная на 2019 год, SpaceX отложила поездку, чтобы сосредоточиться на разработке. более мощный Starship, запуск которого запланирован на 2023 год.

SpaceX также планирует отправить первую в мире полностью гражданскую миссию в космос к концу 2021 года. Миссия из четырех человек под названием «Вдохновение» будет возглавляться миллиардером Джаредом Исаакманом, в нее также войдут Хейли Арсено, Кристофер Семброски и доктор Сиан. Проктор. SpaceX будет использовать ракету Falcon 9 для запуска экипажа.

Члены экипажа будут на борту космического корабля Dragon, который будет совершать определенный полет по орбите вокруг Земли. По окончании этой миссии космический корабль снова войдет в атмосферу и упадет в океан у побережья Флориды.

Команда Inspiration4: Кристофер Семброски, Хейли Арсено, доктор Сиан Проктор и Джаред Исаакман. Источник: Inspiration4

Маск надеется, что эта миссия вдохновит других подписаться на эти рейсы. И хотя большинство людей не могут позволить себе космический туризм, Маск говорит, что такие миссии, как Inspiration4, похожи на «когда Америка полетела на Луну в 1969 году – это было не просто несколько человек, человечество отправилось на Луну». Он надеется, что по мере развития технологий гражданские полеты станут более доступными.

Амбиции

Маска в отношении SpaceX связаны не только с межпланетными путешествиями. Ракетная компания использует свой космический опыт для создания собственного интернет-сервиса, который будет доставляться с помощью созвездия из тысяч спутников.

3. Телекоммуникации

Несмотря на все разговоры об инновациях Маска, его средний проект, кажется, вращается вокруг установленной формулы : найти старую идею, которая потерпела неудачу из-за неэффективных технологий, и атаковать ее с помощью некоторых из лучших инженеров мира.

Именно так Маск и SpaceX продвигаются к индустрии спутникового интернета стоимостью 400 миллиардов долларов, чтобы предоставить онлайн-доступ тем, кто живет в труднодоступных сельских районах.

Что такое Starlink? Амбициозный проект Starlink

SpaceX стоимостью 10 миллиардов долларов не предназначен для предоставления высокоскоростного Интернета всем и везде, а вместо этого нацелен на население, которого наземные сети не смогли охватить.

«Я хочу прояснить: не похоже, что Starlink представляет собой огромную угрозу для телекоммуникационных компаний», – сказал Маск в мартовском программном выступлении.«Фактически, это будет полезно для телекоммуникационных компаний, потому что Starlink будет обслуживать самых сложных в обслуживании клиентов, с которыми у телекоммуникационных компаний в противном случае возникнут проблемы».

Источник: SpaceX

Состояние спутникового интернета

Идея отключить Интернет от спутников – давняя идея. Teledesic была основана в начале 90-х годов для создания группировки спутников, которые могли бы обеспечить широкую сеть широкополосного доступа в Интернет. Она и несколько других подобных компаний потерпели неудачу и обанкротились из-за логистических проблем, связанных с запуском такого количества спутников в космос и поддержанием соединений с малой задержкой.

За последние несколько десятилетий произошел целый ряд известных компаний, занимающихся спутниковым интернетом, – Iridium, Teledesic, Globalstar и OneWeb, и это лишь некоторые из них. Но проект Starlink несколько существенно отличается:

• Стоимость: Как обсуждалось выше, SpaceX снизила (и продолжает снижать) стоимость запуска спутника до доли того, что когда-то было
• Скорость: Предыдущие попытки спутникового Интернета ограничивались скоростью около 25 Мбит / с, в то время как SpaceX нацелена на скорость около 1 Гбит / с
• Задержка: Время, необходимое для прохождения пакета данных между Землей и спутником – текущие поставщики на высоких орбитах сообщают о задержке около 600+ миллисекунд (мс), в то время как SpaceX стремится к менее 20 мс для своей низкой – орбитальные спутники, значительное улучшение

Как SpaceX революционизирует спутниковый интернет с помощью starlink

Илон Маск впервые публично рассказал о спутниковом Интернете в начале 2015 года.В 2018 году SpaceX получила разрешение FCC на запуск до 11 943 широкополосных спутников.

SpaceX планирует доставить глобальный широкополосный Интернет с орбиты, создав ячеистую сеть, которая могла бы покрыть весь земной шар.

Несколько месяцев спустя SpaceX впервые запустила в космос бывшую в употреблении ракету.

SpaceX уже снизила стоимость запуска спутника примерно до 62 миллионов долларов по сравнению с ценами конкурентов, которые превышают 165 миллионов долларов. По словам директора SpaceX по интеграции транспортных средств, компания впервые разработала многоразовые ракеты, которые могут снизить стоимость запуска до менее 30 миллионов долларов за запуск.

Первые два спутника Starlink – Tintin A и B – были запущены на орбиту в феврале 2018 года. По состоянию на март 2021 года Starlink развернула более 1000 спутников, превысив отметку в 800 спутников, когда ожидается, что сеть будет функционировать.

Большая часть мира до сих пор не имеет доступа даже к не имеющему выхода к морю гигабитному интернет-соединению.

Что дальше для starlink?

Перед SpaceX остаются две проблемы:

1. FCC требует, чтобы половина спутников была запущена к марту 2024 года – SpaceX планировала к тому времени запустить только одну треть, или 1600.Поскольку FCC резервирует полосу телекоммуникационного спектра для системы Starlink, она хочет, чтобы SpaceX как можно скорее полностью развернула спутники.
2. SpaceX также должна предоставить обновленный «план спуска с орбиты». Это показывает, как SpaceX собирается справиться со всем космическим мусором от ухудшающихся спутников, что в худшем случае может вызвать цепочку разрушительных столкновений спутников. По состоянию на 2019 год, когда на низкой околоземной орбите находилось около 6000 тонн материала, FCC хочет убедиться, что SpaceX не способствует решению проблемы космического мусора.

FCC также предоставила SpaceX субсидию в размере почти 900 миллионов долларов на внедрение Интернета в сельских районах. Субсидии будут выплачиваться в течение десяти лет. Традиционно участие ограничивалось провайдерами фиксированного широкополосного доступа, но недавние бета-тесты показали, что скорость широкополосного доступа Starlink превышает порог с низкой задержкой.

В октябре 2020 года SpaceX запустила первичный публичный бета-тест под названием Better Than Nothing Beta. Пользователи в США, Великобритании и Канаде могут зарегистрироваться, чтобы присоединиться к программе.Для участия они должны заплатить 499 долларов за наземное оборудование Starlink, а также ежемесячную плату за обслуживание в размере 99 долларов.

SpaceX также разработала мобильное приложение Starlink для устройств Android и Apple, которое помогает пользователям управлять оборудованием. В электронном письме, отправленном бета-тестерам, компания сообщила, что ожидает, что задержка «сократится до 16-19 мс к лету 2021 года». SpaceX стремится к дальнейшему международному расширению: Австрия, Германия, Южная Африка, Мексика, Япония и Италия включены в список стран, где в конечном итоге может быть доступен сервис Starlink.

Конкуренция за рынок также растет. Apple, как сообщается, создает команду спутникового Интернета, в то время как Amazon недавно получила одобрение FCC на свою группировку Kuiper стоимостью 10 миллиардов долларов, состоящую из 3236 спутников.

В конечном счете, прогресс Starlink дал импульс развитию отрасли, которая на протяжении десятилетий находилась в застое.

4. Энергетика

Устранение нашей зависимости от ископаемого топлива и взятие энергии из «гигантского термоядерного реактора в небе» (т.е. солнце) было одним из приоритетов Маска более десяти лет.

Что такое SolarCity?

Илон Маск первоначально предложил концепцию компании, которая стала SolarCity, своим кузенам, Питеру и Линдону Риву, в 2004 году.

SolarCity, занимающаяся производством и продажей солнечных панелей и черепицы, была первой попыткой Маска сделать солнечную энергию популярной и повсеместной. Компания была в авангарде «солнечной золотой лихорадки» начала 2000-х годов. В некотором смысле это был провал, но по-прежнему важно понять его траекторию, чтобы понять, как Маск и Тесла планируют подходить к возобновляемой энергии.

SolarCity выросла до крупнейшего в стране поставщика солнечной энергии для жилых домов, затем столкнулась с некоторыми очень государственными финансовыми проблемами, прежде чем была куплена Tesla за 2,6 млрд долларов.

Это приобретение в 2016 году было спорным, многие обозреватели называли его слегка завуалированной финансовой помощью и повлекли за собой многолетний судебный процесс с участием акционеров в размере 2,6 миллиарда долларов, который еще предстоит урегулировать.

Почему солнечная энергия?

Концепция SolarCity возникла из простой реализации: по часам не хватало ископаемого топлива.Потребность в замене возникала быстро. «Если бы они начали сейчас, – как сообщает Маск, рассказывая Линдону в 2004 году в журнале Men’s , – они могли бы править рынком».

Добыча угля находилась на плато с конца 1990-х годов, как и производство электроэнергии на атомных станциях. И хотя некоторые предсказывали «ядерный ренессанс» в начале 2000-х, по состоянию на 2004 год этого также не произошло.

Производство электроэнергии на атомных станциях оставалось довольно стабильным с 2000 года, хотя рост практически остановился. Источник: EIA

По состоянию на 2004 год, большинство генераторов атомной и угольной энергетики в США также начали выходить из строя. Вскоре им потребуется либо дорогостоящая модернизация, либо техническое обслуживание, либо их переделка в генераторы для альтернативных источников энергии.

Срок службы средней атомной или угольной установки составляет около 40 лет. Сегодня около 250 гигаватт нашего общего потребления энергии приходится на генераторы, которые неизбежно нуждаются в обновлении, техническом обслуживании или замене.

В то же время солнечная энергия выглядела привлекательной альтернативой. Цены на солнечную энергию падали на протяжении десятилетий, с 76 долларов за ватт в 1977 году до менее чем доллара за ватт в последние годы.

Эффект Свансона отмечает, что цена на строительство фотоэлементов для использования в производстве солнечной энергии имеет тенденцию падать примерно на 20% каждый раз, когда объем произведенных солнечных панелей удваивается. Источник: Викимедиа

Цена на установку солнечных панелей на крышах также снизилась – и продолжала снижаться в последующие годы.

Источник: SEIA

История SolarCity

SolarCity была запущена в июле 2006 года и взяла на себя последнюю задачу – сделать солнечную энергию по-настоящему доступной и популярной. К 2013 году она была ведущим установщиком солнечных систем в жилых домах в США.

Однако его ключевое нововведение касалось не столько технологий, сколько бухгалтерского учета. До SolarCity стоимость установки солнечной крыши составляла от 30 000 до 50 000 долларов авансом.SolarCity впервые применила стратегию «солнечной аренды», которая позволяет домовладельцам бесплатно устанавливать свои крыши и со временем окупать затраты на установку. По данным GTM Research, в 2014 г. 72% новых солнечных установок приходилось на аренду солнечных батарей.

900. 24 февраля 2014 года был пик цен на акции SolarCity. Но, по данным Fast Company, количество отмен по контрактам SolarCity вскоре подскочило до 45% и более.

Некоторые критики указали на агрессивную тактику продаж SolarCity как на виноватую.Продавцы SolarCity заказывали установку, используя обещания сбережений, которые, по словам критиков, «изменили правду» на цифрах. Клиенты, поняв, что не будут экономить столько, сколько обещали, массово отменяли свои установки.

Все это время группа продаж SolarCity росла на сотни человек в неделю, и они были заинтересованы в бронировании инсталляций. Однако выручка не росла примерно такими же темпами.

К концу 2015 года SolarCity пообещала инвесторам исправить ситуацию – к уменьшив темпы роста на .Уолл-стрит устала. После того, как SolarCity объявила об особенно плохом квартале в феврале 2016 года, цена ее акций упала на треть.

«Это компания, которую я считаю в условиях первоклассного кризиса, которая действует так, как будто все в порядке», – сказал впоследствии телеведущий Джим Крамер. «Вы знаете, я фанат конференц-связи. Возможно, вы нашли дно. Да, [это] худшая конференц-связь 2016 года ».

В феврале 2016 года Маск предложил Tesla купить SolarCity.

Компания

Tesla разрабатывала технологию, которая поможет людям заряжать свои Tesla дома и в дороге.Эти так называемые батареи Powerwall устанавливались в домах и подключались к солнечным генераторам третьими сторонами.

После того, как сделка была одобрена, бизнес SolarCity был организован в рамках предложения продукции Tesla «Солнечная крыша», что позволило Tesla обеспечивать непрерывную бытовую солнечную энергию, а не только батареи.

Что сейчас делает Tesla с Solar Roof?

На собрании Национальной ассоциации губернаторов в Род-Айленде в 2017 году Илон Маск объявил, что – с солнечными технологиями от SolarCity и аккумуляторными технологиями от Tesla Powerwall – участок земли площадью 100 квадратных миль может обеспечить достаточно электроэнергией для снабжения всех Соединенных Штатов.

Но это обещание еще предстоит увидеть.

Внедрение Solar Roof было медленным: первые предварительные заказы были сделаны в мае 2017 года, а первые установки без сотрудников начались весной 2018 года.

Первые результаты свидетельствовали о некотором успехе. Компания Amanda Tobler Solar Roof была одной из первых, кто подключился к местному поставщику энергии и начал производить электроэнергию для своей семьи. Полная крыша стоила около 50 тысяч долларов (включая федеральные налоговые льготы) за около 2 тысяч квадратных футов кровли, из которых 40% были солнечной черепицей.

Летом солнечные панели начали вырабатывать большее количество электроэнергии, достигнув точки, когда, даже с использованием кондиционера и зарядки двух электромобилей, Тоблер закачивала электроэнергию обратно в сеть, согласно ее аккаунту в Twitter.

Всего за одну неделю солнечная крыша произвела 394 кВтч электроэнергии, что намного больше, чем среднее потребление электроэнергии в жилых домах в США, составляющее ~ 225 кВтч в неделю.

На этом этапе ее семья использовала только 2 штуки.9 кВтч из сети, но отдал 101 кВтч другим калифорнийцам.

Несмотря на то, что технология многообещающая, Tesla не смогла предложить ее многим покупателям.

В отчете Tesla о прибылях и убытках за 2 квартал 2018 года Маск заявил, что компания «теперь [имеет] несколько сотен домов с солнечной крышей», хотя позже компания пояснила, что он включил крыши, которые планируется установить или частично установить.

Однако, по данным Reuters, в мае 2018 года было установлено и подключено к электросети только 12 крыш.

В октябре 2019 года Tesla выпустила третью версию крыши, которая, по утверждению компании, будет дешевле и проще в установке.

Источник: Tesla

Запуск этой новой версии также расширил доступность до 25 штатов по сравнению с 8, а количество солнечных крышных установок несколько увеличилось: согласно отчету о прибылях и убытках, количество солнечных установок на крыше во втором квартале 2020 года утроилось по сравнению с первым кварталом.

Кроме того, Маск сказал в отчете о прибылях и убытках за второй квартал 2020 года, что солнечная энергия Tesla стоит всего 1 доллар.49 за ватт после федеральной налоговой скидки.

Маск также заявил в феврале 2020 года, что продукт будет расширяться на международные рынки, хотя глобального развертывания еще не произошло.

Позже он объявил, что внедрение в Европе и Канаде может произойти в 2021 году. Tesla уже подала патент на солнечную крышу под названием «Упаковка для солнечной черепицы» в Европейское патентное ведомство в июне 2020 года. Компания также оптимизировала производство Model 3 , на который в предыдущие годы ушло много ресурсов.Маск говорит, что это означает, что «теперь у нас немного больше пропускной способности, мы уделяем много внимания солнечной энергии, и она быстро растет».

В четвертом квартале 2020 года объем ежегодных мощностей по производству солнечной энергии, развернутых Tesla, вырос до 87 мегаватт по сравнению с 54 мегаватт в четвертом квартале 2019 года. Таким образом, компания быстро оправилась от кратковременного спада продаж, вызванного пандемией Covid-19.

Tesla также предоставит Apple 85-мегапиксельные аккумуляторные системы хранения энергии. Производитель телефонов будет использовать эти батареи для хранения 240 мегаватт-часов энергии на своей будущей солнечной ферме в Калифорнии.После постройки этот объект будет снабжать энергией штаб-квартиру Apple.

Tesla изучает и другие источники дохода для своего подразделения по производству бытовой энергетики. Маск сказал в Твиттере, что планирует в конечном итоге производить системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с возможностью фильтрации воздуха. Этот шаг принесет особую пользу владельцам солнечной кровельной продукции, поскольку позволит им достичь более высокого уровня автономности и получить большую отдачу от своих батарей Tesla.

Продолжающиеся ЮРИДИЧЕСКИЕ препятствия ТЕСЛА С СОЛНЕЧНОСТЬЮ

Между тем компания столкнулась с судебными тяжбами.

В августе 2019 года Walmart подал в суд на Tesla после того, как ее солнечные батареи загорелись в 7 ее магазинах, но через несколько месяцев быстро достигли урегулирования.

Tesla также попала в ловушку продолжающегося крупного судебного процесса, первоначально поданного в сентябре 2016 года, сразу после приобретения SolarCity.

Акционеры Tesla

утверждали, что Маск исказил финансовый кризис, в котором находилась SolarCity в то время, и что сделка на 2,6 миллиарда долларов по сути была спасением для установщика солнечной энергии. В показаниях в июне 2019 года Маск признал, что он перевел всех сотрудников, работающих в сфере солнечной энергетики, на работу над автомобилем Model 3, что еще больше повредило возрождению SolarCity.После того, как в январе 2020 года директора Tesla заплатили 60 миллионов долларов, Маск остается единственным ответчиком по делу и предстанет перед судом в марте 2021 года.

5. Транспорт

Транспортировка с помощью вакуумной трубки – это многовековая идея. В 1812 году англичанин по имени Джордж Медхерст первым предложил строить туннели под землей и стрелять через них пассажиров в капсулах с помощью пневматики.

В 2012 году Илон Маск одним из первых убедил людей в том, что это видение может быть реализовано.

Что такое Hyperloop?

Маск впервые публично заговорил о Hyperloop в 2012 году на мероприятии PandoDaily в Санта-Монике.

Этот «пятый вид транспорта» (после автомобилей, самолетов, поездов и лодок) будет «чем-то средним между Конкордом, рельсотроном и столом для аэрохоккея». Наездники будут путешествовать в трубе низкого давления, внутри капсул в форме капсул, поддерживаемых воздухом и приводимых в действие «магнитным линейным ускорителем».

Оригинальная модель капсулы Hyperloop Маска из официального документа SpaceX 2013 года по этой теме.

В техническом документе он работал с командами SpaceX и Tesla, чтобы проверить осуществимость идеи и понять ее экономику. Они написали, что «капсула» сможет преодолеть расстояние в 30 миль всего за 2,5 минуты, сократив 6-часовую поездку до 30 минут. И для того, чтобы поддерживать себя, потребуется всего около 20 долларов США в каждую сторону.

Согласно этому прогнозу, это будет дешевле, чем высокоскоростная железная дорога, которую Калифорния планировала реализовать в то время.

Hyperloop задумывался как вид коммерческого транспорта, который намного быстрее традиционных подходов.

Коммерческие авиалинии могут перемещать пассажиров со средней скоростью 575 миль в час. Hyperloop будет двигаться со скоростью около 760 миль в час.

Это также вдвое превышает скорость запланированного в Японии сверхскоростного поезда Maglev, который установил рекорд скорости для поездов со скоростью 374 миль в час во время тестового пробега 2015 года.

На какие отрасли может повлиять Hyperloop?

Hyperloop может оказать серьезное влияние на несколько различных отраслей.

Например, авиационная отрасль стоимостью более 765 миллиардов долларов. За исключением путешествий по океанам, Hyperloop может перевозить пассажиров быстрее и с меньшими затратами, чем самолет.

Эта скорость может изменить место и образ жизни американцев, резко изменив как жилую, так и коммерческую недвижимость. Можно было бы реально работать в Манхэттене и жить в 6 часах езды от отеля, в Берлингтоне, штат Вермонт, – в 30 минутах езды от Hyperloop.

Это могло также произвести революцию в сфере грузоперевозок. Почти половина всех американских импортных товаров проходит через порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич. По данным SCPR, 14 000 водителей грузовиков привозят эти товары на склады и железнодорожные станции по всей Южной Калифорнии.По данным PwC, они перемещают около 11 000 контейнеров в день и сжигают около 68 миллионов галлонов топлива каждый год.

Хотя вам по-прежнему нужны грузовики для доставки на «последнюю милю», система, подобная Hyperloop, может транспортировать товары на порядок быстрее при гораздо меньших затратах (с гораздо меньшим загрязнением).

Кто работает над Hyperloop?

Маск в значительной степени не вмешивался в реализацию этого видения, но другие фирмы добились прогресса, в том числе:

• Virgin Hyperloop One, которая работает над проектами Hyperloop в Индии и США, и первой построила испытательный трек
• Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT), которая подписала соглашения с Китаем, Украиной и Францией о создании систем Hyperloop
• Базирующаяся в Нидерландах компания Hardt Hyperloop, цель которой – разработать пилотный маршрут к 2023 году и начать коммерческую эксплуатацию к 2028 году.
• Канадская компания TransPod, которая обнародовала планы строительства 3-километрового испытательного трека во Франции в 2019 году

Источник: Wired

Это знаковый шаг для отрасли: в июле Министерство транспорта США выпустило руководство по технологии Hyperloop, став первым государственным учреждением, сделавшим это.В рамках этой концепции предложения Hyperloop были переданы в ведение Федерального управления железных дорог, что сделало будущие проекты приемлемыми для получения железнодорожных грантов.

Критики технологии Hyperloop подчеркивают сложность получения полосы отвода для строительства наземного поезда, а также стоимость строительства, которая десятилетиями мешала реализации проектов высокоскоростных железных дорог.

И технологии туннелирования пока нет.

Эти проблемы не помешали Virgin Hyperloop провести первое в истории испытание с пассажирами в ноябре 2020 года.Директор по обслуживанию клиентов Сара Лучиан и технический директор Джош Гигель проехали в футуристической капсуле 500 метров по испытательной трассе в пустыне Невады.

Подставка преодолела это расстояние за 15 секунд, достигнув скорости 107 миль в час (172 км / ч). Компания надеется, что ее капсулы в конечном итоге достигнут скорости более 1000 км / ч. Но для достижения этой скорости потребуется путешествовать на большие расстояния и дать капсулам возможность должным образом ускоряться.

6. Инфраструктура / туннелирование

Однажды, когда Маск сидел в пробке возле Лос-Анджелеса, он написал в Твиттере жалобу, которая стала толчком для компании, которая решила атаковать эту проблему.

«Трафик сводит меня с ума. Собираюсь построить туннельно-проходческий станок и просто начну копать… »- написал он в Твиттере в декабре 2016 года.

Что такое скучная компания?

Так началась The Boring Company (TBC), решение Маска для «душераздирающего трафика». Компания стремится «строить безопасные, быстро копаемые и недорогие транспортные, коммунальные и грузовые туннели».

Источник: The Boring Company

Текущие технологии

Основная проблема туннелирования – это стоимость.

Стоимость туннелирования обычно колеблется от 100 млн до 1 млрд долларов за милю. TBC сообщила, что снизила эту сумму до 10 миллионов долларов за милю.

Снижение стоимости сводится к 2 вещам: размеру и скорости.

Стоимость туннеля пропорциональна площади поперечного сечения туннеля. Чем шире туннель вы хотите, тем больше вам придется заплатить за него. Туннель метро на Второй авеню Нью-Йорка имеет ширину 23,5 фута. Длина туннеля с одной полосой движения должна составлять 28 футов. Двухполосный туннель A-86 West в Париже, построенный в 2011 году, имеет ширину 38 футов.

The Boring Company намеревается построить туннели длиной всего 14 футов. Это половина диаметра нынешнего необходимого автомобильного туннеля и составляет примерно четверть площади поперечного сечения. Уменьшение диаметра может сэкономить миллионы долларов.

Большая часть пространства в традиционных туннелях предназначена для вентиляции выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания. Туннели Boring Company выглядят намного тоньше, потому что изначально они были спроектированы для выбрасывания электромобилей на коньках и их катапультирования через сеть туннелей на скорости до 150 миль в час.

Будет ли это видение реализовано, неясно: в мае 2019 года Маск написал в Твиттере, что отказался от идеи электрических коньков. Вместо этого электромобили будут просто автономно перемещаться по туннелю, что, по мнению некоторых, подрывает революционную концепцию общественного транспорта, которая изначально продвигалась.

Другая проблема – скорость. Машины для проходки туннелей (TBM) работают медленно – обычно роют только 1 милю туннеля за 8–12 недель. Компания Маска заявила, что ее буровые установки будут стремиться прокладывать туннели не менее 1 мили в неделю.

Воздействие на окружающую среду

Маск также пытается компенсировать воздействие The Boring Company на окружающую среду с помощью одного из своих основных активов: грязи.

Boring Bricks будет повторно использовать грязь из туннелей – каждый будет стоить 10 центов или будет бесплатным для проектов доступного жилья.

Источник: The Boring Company

Переработка отходов в строительные материалы может снизить выбросы, связанные с традиционными бетонными зданиями, способствуя видению Маска более чистой планеты.

Над чем работает Boring Company?

В настоящее время у Boring Company 4 проекта разной степени завершенности. Первый – это испытательный туннель в SpaceX в Хоторне, Калифорния, построенный исключительно для исследований и разработок, который был завершен в декабре 2018 года.

Источник: The Boring Company

Второй проект – это первый контракт с Boring Company. Кольцо в конференц-центре Лас-Вегаса – это сеть протяженностью 0,8 мили, которая будет перевозить посетителей конгресса через центр на модифицированных автомобилях Teslas.Сообщается, что это сократит 20-минутную прогулку до 1-й минуты езды.

Раскопки второго из двух туннелей были завершены в мае, а завершенный цикл был запланирован к дебюту в январе 2021 года на выставке Consumer Electronics Show (CES). Однако из-за пандемии Covid-19 мероприятие было перенесено в онлайн. По словам президента и генерального директора Лас-Вегасского конференц-центра Стива Хилла, капсулы в любом случае не собирались эксплуатироваться автономно во время мероприятия.

Тем не менее, еще два казино Вегаса, Wynn Resort и Resorts World, уже представили предложения о дополнительных туннелях, соединяющих петлю LVCC с их курортами.The Boring Company планирует расширить петлю, чтобы добраться до международного аэропорта Маккаран, стадиона Allegiant, центра Вегаса и, в конечном итоге, до Лос-Анджелеса.

Однако проект стоимостью 50 миллионов долларов значительно изменился с момента утверждения контракта.

Первоначальные проекты отражали видение взводного трамвая с 16 пассажирами, которые будут двигаться со скоростью до 155 миль в час. Недавние рендеры, сделанные в июле 2020 года, показывают седаны Tesla Model 3, в которых могут поместиться примерно 5 человек.

Когда его спросили об увеличении пропускной способности, Маск ответил: «Будущее за индивидуальным общественным транспортом.”

Источник: The Boring Company

Другие проекты Boring Company также столкнулись с проблемами.

Проект под названием Dugout Loop, анонсированный в 2018 году, направлен на переправку пассажиров из Восточного Голливуда на стадион Доджер менее чем за 4 минуты. Тем не менее, проект все еще находится на рассмотрении инженерного бюро Лос-Анджелеса, которое, как сообщается, намерено этой осенью представить отчет о воздействии на окружающую среду.

Также в 2018 году Boring Company была выбрана для участия в торгах на высокоскоростной поезд в Чикаго после того, как Маск пообещал построить 18-мильную петлю, которая соединит центр Чикаго с аэропортом О’Хара всего за 12 минут, потратив 1 миллиард долларов собственные деньги и никаких государственных субсидий.

Мэр Чикаго Лори Лайтфут еще не сделал этого предложения и вряд ли сделает это. Лайтфут ранее сказал в интервью Sun Times: «Представление о том, что он мог бы сделать это без каких-либо городских денег, – полная фантазия. И если подумать о том, что нам нужно в транспорте, я не уверен, что экспресс до О’Хара в текущем предложении поднимется на первое место в нашем списке ». План Chicago Express также был удален со страницы проектов на сайте Boring Company.

И, наконец, петля на восточном побережье компании Boring Co, которая соединит Вашингтон, округ Колумбия, с Балтимором, также находится на рассмотрении.Экологический отчет показал, что проект похож на контракт в Вегасе, то есть на создание двойных туннелей для электромобилей, что сильно отличается от первоначального предложения по гиперцепям. Начальник железнодорожного транспорта Вирджинии назвал это «автомобилем в очень маленьком туннеле».

Источник: The Boring Company

Критики указали на проблемы с возвышенными обещаниями Маска и Boring Co, при этом некоторые резко упрекали в том, что эти идеи варьируются от переосмысления метро до частных туннелей для владельцев Tesla.Кроме того, некоторые сторонники транспортных решений предупреждают, что предоставление большего количества места для автомобилей может на самом деле не устранить заторы на дорогах, поскольку такой подход может просто побудить больше людей водить машину, отвлекая ресурсы от подходов общественного транспорта, таких как метро.

Что дальше для скучной компании?

Для Маска Boring Company почти превратилось в хобби, поскольку в 2018 году он сказал, что это занимает всего 2-3% его времени. Но достижения Boring Company могут быть полезны и для других его проектов.

Первый – Тесла. Прогнозы затрат на внутренние городские туннели ниже, поскольку они будут предназначены исключительно для электромобилей, что снижает потребность в вентиляции и увеличивает скорость. Сторонники говорят, что это могло бы уменьшить заторы на наземных улицах, переведя движение под землю. Когда первые туннели достигнут пропускной способности, компания планирует добавить еще, создав сеть туннелей под каждым городом.

Второй – Hyperloop. Эти туннели должны быть больше, но благодаря достижениям, полученным в ходе более мелких проектов по прокладке туннелей, Boring Company может также повысить эффективность их рытья.

Третий – SpaceX.

Маск стремится отправить на Марс 1 миллион человек, и туннели являются центральным элементом этого видения. В суровых условиях людям, возможно, придется жить под землей. Если Маск собирается построить колонию на Марсе, строительство сети туннелей может оказаться необходимым.

7. AI

OpenAI попал в заголовки газет в июле 2020 года, когда выпустил GPT-3, самую мощную языковую модель на сегодняшний день. Тренировался по параметрам 175В – его предшественник, GPT-2, тренировался всего с одним.5Б – модель иногда называют супер-умной программой автозаполнения.

Но его возможности выходят далеко за рамки автозаполнения текста: он используется для создания рассказов, гитарных табулатур, технических руководств, изображений и даже компьютерного кода.

Модель OpenAI GPT-2 может использоваться для автоматического завершения изображений. Источник: OpenAI

Некоторые называют GPT-3 огромным шагом вперед для ИИ, учитывая впечатляющие возможности программы для обучения без учителя, т.е.е. извлечение шаблонов из немаркированных, неструктурированных данных. Но другие утверждают, что его возможности должны служить предупреждением – что может помешать такой системе «построить модель мира и узнать все, что в нем есть», – считает независимый исследователь Гверн Бранвен.

Что такое OpenAI?

Илон Маск уже давно заявляет об опасностях ИИ, пожертвовав 10 миллионов долларов Институту будущего жизни в 2015 году для запуска глобальной программы исследований ИИ. В том же году он основал OpenAI с целью усиления исследований в области ИИ.

Однако Маск ушел из правления компании в 2018 году и заявил, что больше не имеет непосредственного отношения к OpenAI, сославшись на необходимость сосредоточить внимание на других своих предприятиях и на потенциальные конфликты интересов с амбициями Tesla в области ИИ.

Текущие исследования в области ИИ в основном сосредоточены в крупных технологических компаниях, которые с коммерческой точки зрения обязаны хранить свои разработки в секрете. Напротив, OpenAI была основана как некоммерческая организация для проведения исследований ИИ без коммерческих соображений – хотя в 2019 году она перешла на организационную структуру с ограничением прибыли, чтобы помочь привлечь инвестиции.

Почему ИИ представляет угрозу?

Исследования ИИ продвигаются вперед значительными темпами, и Маск видит в этом реальную угрозу человечеству. Google, Facebook, Amazon, Apple и множество стартапов вносят свой вклад в развитие ИИ: более высокая эффективность, более высокая производительность, меньше работы для людей и, в идеале, более высокое качество жизни для людей.

Но гонка за этими преимуществами – это также гонка за огромным потенциальным недостатком – сверхразумным общим искусственным интеллектом, который намного умнее людей и не видит смысла в их сохранении.

Опасения по поводу ИИ двояки:

1. ИИ непреднамеренно будет делать вредные вещи
2. ИИ намеренно будет делать вредные вещи

Первое может быть проблемой даже при текущем развертывании ИИ, но более сложные итерации могут закончиться попыткой «решить» проблемы с использованием извращенной логики.

Допустим, мы создаем бота для очистки ИИ. Все, что хочет сделать этот бот, – это сделать мир настолько чистым, насколько это возможно. Если бот просто хочет убедиться, что все в порядке, у него есть несколько вариантов.Один из вариантов – просто навести порядок. Это тот результат, которого мы хотим и которого ожидает разработчик ИИ.

Но это не единственный вариант. Другая возможность состоит в том, что он в первую очередь попытается предотвратить возникновение беспорядка. Люди создают беспорядок. «Если нет людей, нет беспорядка, так что давайте избавимся от всех людей» увеличивает полезную функцию ИИ и является совершенно законным решением проблемы ИИ.

В 2016 году OpenAI выступил соавтором исследовательской работы под названием Конкретные проблемы безопасности ИИ .В документе определены 5 областей исследований, которые исследователи искусственного интеллекта должны серьезно учитывать при продвижении вперед с любым типом ИИ:

• Избегайте негативных побочных эффектов. Как мы можем убедиться, что ИИ не будет следовать своему программированию и будет делать что-нибудь для выполнения своей функции? Для робота-уборщика это могло быть разрушением комнаты, чтобы убрать быстрее.
• Избегайте взлома вознаграждений. Если ИИ использует функцию вознаграждения для определения правильного курса действий, как мы можем убедиться, что он не просто пытается максимизировать эту функцию вознаграждения без выполнения действия? Для чистящего ИИ это может включать отключение его визуальной системы, чтобы он не мог видеть беспорядок.
• Масштабируемый надзор. Как мы можем убедиться, что ИИ может безопасно тренироваться, даже если обучающие примеры нечасты? Робот-уборщик знал бы, что он должен убирать кофейные чашки, но как он научится не «убирать» телефон, оставленный на ночь на столе?
• Безопасная разведка. Может ли ИИ исследовать возможные результаты и тренироваться без серьезных последствий – скажем, научиться мыть пол, не пытаясь мыть электрическую розетку?
• Устойчивость к сдвигу распределения. Может ли ИИ продолжать работать оптимально по мере изменения данных или среды или, по крайней мере, определять его неоднозначность и «корректно отказывать»? Может ли ИИ-уборщик адаптироваться к уборке производственных цехов, если он научился убирать в офисе?

Уже есть способы проверить пределы AI. Надежность – это особая проблема для узкого ИИ. Насколько хорошо они работают, когда вы проверяете их за пределами их зоны комфорта. На сегодняшний день не очень хорошо. Системы машинного обучения распознавания изображений часто неправильно классифицируют «состязательные» примеры – изображения, в которые добавлен определенный шум, чтобы сбить с толку алгоритмы.

Это безобидный пример. Однако нетрудно представить себе злонамеренную реализацию такого подхода. Представьте себе враждебную атаку на ИИ в вашем беспилотном автомобиле, которая меняет распознавание «стоп-сигнала» на «зеленый свет» в своем программировании. Это может быть не только смертельно опасно, как что-то вроде перерезания тормозных магистралей в чьей-то машине, но, в зависимости от уязвимости, которую использует вредоносное ПО, оно также может быть хорошо масштабируемым для разных транспортных средств.

Как OpenAI решает эту проблему?

Заявленная миссия

OpenAI состоит в том, чтобы «обеспечить, чтобы общий искусственный интеллект (AGI), под которым мы понимали высоко автономные системы, превосходящие людей в наиболее экономически ценной работе, – приносил пользу всему человечеству».

Одна из основных проблем – скорость обучения ИИ. OpenAI Five – ИИ, который научился играть в многопользовательскую видеоигру под названием Dota 2, – провел против себя 45 000 лет Dota 2 в течение 10 месяцев.

На этом графике измеряется рейтинг TrueSkill лучшего бота OpenAI – аналогичный рейтингу ELO в шахматах – который представляет собой сводку соотношений побед бота над другими ботами OpenAI, против которых он тренировался. Источник: OpenAI

В апреле 2019 года OpenAI Five стала первой системой искусственного интеллекта, которая победила чемпионов мира по Dota 2 OG в киберспортивной игре, согласно опубликованному OpenAI исследовательскому документу. Он выиграл 99,4% всех игр, сыгранных в публичном эксперименте, который позволил любому играть с ИИ.

OpenAI Five демонстрирует потенциал для глубокого обучения с подкреплением, поскольку модель училась, играя в игры против себя с поразительной скоростью.

Это также послужило напоминанием о законе ускоряющейся отдачи: ИИ, который быстрее учится, быстрее развивается. Общий искусственный интеллект (AGI) может тестировать миллионы итераций самого себя, выбирая из каждой лучшие параметры, комбинируя их и сразу же становясь умнее. Тогда этот более умный ОИИ сможет начать процесс заново.

«Я не верю в сравнение OpenAI Five с производительностью человека, потому что это все равно, что сравнивать силу, которая у нас есть, с гидравликой», – сказал Йохан Сундстайн, капитан OG, первой двукратной команды чемпиона мира по Dota 2.

Исследователи

OpenAI сообщили об очередном прорыве в марте 2021 года. Они нашли способ заглянуть в нейронные сети и получить представление о том, как работает программное обеспечение. Команда, возглавляемая ученым-исследователем Габриэлем Гохом, обнаружила, что нейроны – узлы, через которые проходят данные в нейронных сетях, – связаны с определенными концепциями.Например, OpenAI обнаружил нейрон, который активируется, когда ИИ получает изображение золота, в то время как другой нейрон активируется в ответ на изображения пауков.

Команда также продемонстрировала, как последнее открытие может помочь выявить скрытые предубеждения. Исследователи обнаружили нейрон «Ближнего Востока», который запускается изображениями и словами, связанными с этим регионом. Но нейрон также запускает образы, связанные с терроризмом.

Другой нейрон, называемый «иммиграционным», реагирует на слова и изображения, связанные с Латинской Америкой.По словам OpenAI, также был нейрон, который активировался как у горилл, так и у темнокожих людей. Обнаружение этих нейронов – первый шаг в поиске и устранении предубеждений в алгоритмах «черного ящика».

OpenAI также обучил программное обеспечение под названием DALL-E для создания изображений из коротких текстовых подписей. В алгоритм был загружен набор данных из более чем 12 миллиардов изображений, найденных в Интернете. DALL-E уникален по сравнению с другими нейронными сетями из-за его способности создавать связные иллюстрации, используя только текст.

Соучредитель

OpenAI Сэм Альтман уверен, что достижения в области искусственного интеллекта будут иметь положительный эффект. Точно так же, как Маск утверждал, что автоматизация приведет к некоторому универсальному базовому доходу, Альтман говорит, что богатство, создаваемое ИИ, должно облагаться налогом и распределяться среди граждан. По его оценкам, ИИ принесет столько богатства, что «через десять лет каждый из 250 миллионов взрослых в Америке будет получать около 13 500 долларов в год». Альтман призывает правительство работать над планами, которые позволят справедливо распределять богатство, генерируемое искусственным интеллектом.

С OpenAI одна из целей Маска заключалась в том, чтобы сделать общественность достаточно осведомленной об угрозе, которую может представлять искусственный интеллект, чтобы повысить вероятность его упреждающего регулирования и контроля. Однако OpenAI – не единственное железо, которое есть у Маска в этом огне. Он также инвестирует в защиту от ставки, что человечество со временем спасется от ИИ.

Это называется Neuralink – идея состоит в том, чтобы усовершенствовать людей в цифровом виде до того, как нас заменит.

Как однажды написал Маск в Твиттере: «Если вы не можете победить их, присоединяйтесь к ним.”

8. Здравоохранение

Большинство начинаний Маска существуют в больших масштабах: космические корабли на Марс, туннели из Вашингтона в Нью-Йорк, заводы по производству электромобилей по всему миру.

Однако

Neuralink фокусируется на микроскопическом уровне.

Что такое Neuralink?

Запущенный в 2016 году Neuralink – это проект Маска по созданию интерфейса мозг-компьютер (BCI), который будет напрямую связывать человеческий мозг с компьютерами. Согласно статье Wall Street Journal,

«Создание массового электромобиля и колонизация Марса – недостаточно амбициозные задачи для Илона Маска.Предприниматель-миллиардер теперь хочет объединить компьютеры с человеческим мозгом, чтобы помочь людям не отставать от машин ».

В недавнем обновлении продукта Маск описал его как «Fitbit в твоем черепе с крошечными проводами».

Источник: Neuralink

Почему BCI?

Для Маска это единственный способ выживания человечества в условиях продолжающегося вторжения ИИ.

По мнению Маска, развитие ИИ происходит за счет конкуренции. Такие компании, как Amazon, должны инвестировать миллионы в разработку ИИ, потому что, если этого не произойдет, Google, Microsoft, Facebook и так далее.В результате создание искусственного интеллекта, который оставит обычных людей в пыли, кажется неизбежным.

«Даже в [самом] благоприятном сценарии, – говорит Маск, – мы были бы домашними животными».

Наихудший сценарий – полный конец человечества.

Цель Neuralink – повысить уровень человеческого интеллекта и превентивно связать нас с цифровым миром, чтобы мы могли построить себя до того, как ИИ превзойдет нас.

Текущие технологии

Маск рассматривает BCI как способ преодолеть разрыв и объединить людей с компьютерами.BCI – это имплантаты мозга, обычно представляющие собой чип электродов площадью несколько квадратных миллиметров, которые хирургическим путем имплантируются непосредственно в мозг.

Источник: Neuralink

Электроды улавливают электрическую активность от клеток мозга, нейронов и передают их на компьютер. Во время записи активности мозга участник выполняет такую ​​задачу, как перемещение джойстика, чтобы направлять курсор по экрану.

Затем ученые могут использовать алгоритмы для сопоставления активности мозга с движением, обучая компьютер тому, что при срабатывании определенных нейронов курсор должен перемещаться влево.Затем вы можете выключить джойстик и перемещать курсор исключительно посредством мозговой активности.

Движущей силой BCI в последнее десятилетие были военные. Поскольку использование самодельных взрывных устройств (СВУ) стало широко распространенным в Афганистане и Ираке, потеря конечностей стала более распространенным явлением среди солдат. Бронежилет улучшился, а это означало, что солдаты с меньшей вероятностью погибали от взрыва, но конечности не были защищены. С 2000 по 2015 год ампутации ампутировали около 1600 солдат.

Помощь этим солдатам была целью программы DARPA «Революционное протезирование».Финансирование было предоставлено исследовательским группам в США, специализирующимся в области нейробиологии, биомедицинской инженерии и робототехники, для разработки новых имплантатов, новых протезов и нового понимания того, как управлять последними с помощью первых.

Хотя BCI использовались в исследованиях на протяжении десятилетий, основные технические проблемы остаются:

• Инвазивность интерфейса высокая. Имплант требует нейрохирургии и постоянного проводного соединения с мозгом.
• Пропускная способность системы низкая. У нас есть миллиарды нейронов, но BCI регистрируют только несколько нейронов в любой момент времени. Это затрудняет их использование для любой системы высокого качества.

Самая неотложная проблема с этими BCI – это их имплантация.

Существуют неинвазивные ИМК, но у них низкая пропускная способность, поскольку они не могут различить индивидуальную активность нейронов, необходимую для тщательного управления роботами.

Беспроводные интерфейсы BCI

– убедительный подход, но они создают свои собственные проблемы:

• Как подать питание на устройство? Беспроводные радиомодули потребляют много энергии, и для обработки и отправки информации с высокой пропускной способностью также потребуется значительная мощность.
• Как отводить тепло от устройства? Микросхемы, радиоприемники и батареи выделяют тепло. Мозг может нагреться только на градус или около того, прежде чем произойдет повреждение.

Кроме того, сами электроды повреждаются при установке. Естественная защита мозга со временем инкапсулирует их, отрезая их от остальной части мозга и делая бесполезными.

После имплантации остается вопрос извлечения, декодирования и обработки данных.

В человеческом мозге около 86B нейронов. По состоянию на 2017 год рекорд по количеству одновременно зарегистрированных нейронов составлял примерно 700.

Источник: MIT Technology Review

Текущие BCI извлекают только часть всей возможной информации. Миллионы нейронов участвуют в принятии решений и движении, когда вы двигаете рукой, чтобы взять чашку кофе. Чтобы позволить человеку с ампутированной конечностью с протезом такой же степени контроля, как и с исходной конечностью, требуется возможность записи значительно большего числа нейронов за один раз.

Как только человек подключается к BCI, начинается фаза обучения. Человек узнает, как управлять роботизированной рукой с ограниченной пропускной способностью. Алгоритмы узнают, какие нейроны являются сигналами, а какие – шумом, и лучше обрабатывают информацию. Эти двое симбиотически подстраиваются, пока человек не объединит свою новую «руку».

Другая проблема заключается в том, что ученые просто не понимают, как работает мозг. Нейробиолог Кристоф Кох говорит, что «мы не понимаем, как организована крупномасштабная нейронная активность, которая порождает мысли, восприятия, сознание и действия.”

Вдобавок к этому требуются десятилетия, чтобы методы, испытанные на лабораторных животных, могли быть применены в клинических испытаниях. Юридические, нормативные и медицинские разрешения требуют много времени. Также существует реальная опасность того, что имплантаты мозга могут быть взломаны киберпреступниками, что приведет к совершенно новому набору проблем.

Однако десятилетия исследований в этой области лабораторными исследователями уже продемонстрировали ошеломляющий прогресс, позволив людям с параличом снова ходить без хирургического вмешательства, позволяя людям управлять роботизированным протезированием с помощью своего разума и лечить депрессию путем манипулирования нейронными сигналами.

Прогресс Neuralink

В конце августа 2020 года Маск в прямом эфире представил последний прототип мозгового имплантата Neuralink, а также новую версию своего хирургического робота.

Робот-швейная машина

Neuralink пропитает ультратонкие электроды – то, что Маск называет «нейронным шнурком» – через мозг, чтобы измерять электрические сигналы мозга, которые представляют воспоминания, движения, мысли и многое другое. Потоки будут подключены к носимому устройству, которое собирает и передает записанные сигналы, новый прототип которого также был представлен во время прямой трансляции.

Источник: Woke Studio

В то время как первоначальный дизайн «Link» предусматривал носимое устройство размером с кредитную карту, предназначенное для размещения за ухом, последняя версия размером с монету заменяла кусок черепа, находясь на одном уровне с окружающей средой и становясь невидимым при накрытии. по волосам.

Источник: Neuralink

The Link является новинкой в ​​том, что на своем интерфейсе упаковано более 1000 каналов, наравне с современным Neuropixel, который имеет 960 каналов.Кроме того, устройство Link может похвастаться встроенной обработкой, которая, как сообщается, в 15 раз лучше, чем современные системы, используемые на людях. Текущая обработка нейронных всплесков обычно записывается в автономном режиме и обрабатывается с помощью компьютеров, но команда Neuralink смогла разработать алгоритмы для обработки, фильтрации и передачи данных гораздо более эффективным способом.

Также были обнаружены 3 свиньи, ставшие объектами экспериментов Neuralink. У одной свиньи, которой был имплантирован Линк, активность мозга транслировалась в реальном времени на большом экране.Другой успешно имплантировал и удалил устройство.

Источник: Neuralink

Маск сказал, что испытания на людях могут быть начаты к концу 2021 года. Neuralink общается с FDA относительно безопасности имплантата. Он также рассказал пользователям Clubhouse, что Neuralink успешно имплантировала чип в мозг обезьяны, и животное могло играть в видеоигры, используя свой разум.

Будущий потенциал нейролинк

Хотя будущее полного симбиоза ИИ еще далеко, ближайший потенциал Neuralink – это медицинские приложения, в частности, неврологические заболевания или травмы – задача, над которой уже работают современные исследовательские лаборатории.

По словам Маска, FDA предоставило Neuralink передовое обозначение в качестве устройства в июле и работает с компанией над проведением испытаний для пациентов с квадриплегией – параличом всех 4 конечностей.

Устройство

Neuralink может помочь людям, страдающим от инсульта, нейродегенерации, рака, травм спинного мозга, ампутаций и множества других проблем со здоровьем. И если проект Neuralink окажется успешным, годы дорогостоящего лечения и терапии (а во многих случаях и рискованных операций) могут быть заменены относительно простым микроскопическим имплантатом мозга, который восстанавливает двигательные функции, память или другие когнитивные функции.

Во время августовской демонстрации Маск признал, что до появления коммерческого продукта еще предстоит пройти долгий путь, но подчеркнул важность «общей цели» компании.

«На уровне видов важно выяснить, как мы сосуществуем с продвинутым ИИ, достигая некоторого симбиоза ИИ, – по словам Маска, – чтобы будущее мира контролировалось объединенной волей людей Земли. Возможно, это самая важная вещь, которую удалось достичь с помощью такого устройства.”

---

Этот отчет был создан на основе данных платформы CB Insights для анализа новых технологий, которая предлагает ясность в отношении появляющихся технологий и новых бизнес-стратегий с помощью таких инструментов, как: Если вы еще не являетесь клиентом, подпишитесь на бесплатную пробную версию, чтобы узнать больше о нашей платформе. .