Сокольники ретро авто: «Олдтаймер-Галерея» — выставка старинных автомобилей и технического антиквариата

Содержание

«Олдтаймер-Галерея» — выставка старинных автомобилей и технического антиквариата

Место проведения:
Россия, Москва, МПЦ «Сокольники», павильоны: 4, 4.1, 4.2
Дата проведения:
Официальный сайт:
www.oldtimer.ru
Время работы выставки:

06.03 – 08.03 — с 10:00 до 19:00
09.
03 — с 10:00 до 18:00

О проекте:

Олдтаймер-галерея – крупнейшая в России ежегодная выставка старинных автомобилей и антиквариата, поистине «золотого фонда» технической культуры.

В этом году она посвящена 75-летию победы советского народа в Великой Отечественной войне. В рамках выставки состоится военно-технический фестиваль «Моторы Победы», который объединяет экспозиции десятков музеев и клубов исторической реконструкции, ведь оружие победителей – не только уральская броня и ленд-лизовская сталь боевых машин, но и заводские станки, полевые телефоны, уникальная кинохроника, «боевые листки», фронтовые фото, солдатские письма-треугольники. Многие экспонаты были извлечены из музейных запасников и отреставрированы специально к этому событию.

Впервые в одном зале на стенде Гаража особого назначения будет представлена полная коллекция парадных кабриолетов: семь автомобилей, «помнящих» маршала Жукова и космонавта Гагарина, министров обороны СССР Гречко и Устинова. Значение этих великолепных стремительных «стальных коней» в истории нашей страны трудно переоценить: каждый из них, от сталинского ЗИС-110Б до современного «Ауруса» – абсолютная и бесценная реликвия, ставшая триумфальным символом Великой Победы.

Оргкомитет выставки:

Наталия Панина, директор выставки

Тел.: 8 (909) 939-18-50

E-mail: [email protected]

«Олдтаймер-Галерея» – выставка старинных автомобилей и технического антиквариата 07.03.2014

Организатор:
ООО «Ретроград ЛТД»
Место проведения:
Россия, Москва, МПЦ «Сокольники», павильоны: 2, 11
Дата проведения:
Официальный сайт:
www.oldtimer.ru
Время работы выставки:

07.03 – 09.03 — с 10:00 до 19:00
10.03 — с 10:00 до 17:00

Олдтаймер-Галерея – уникальное шоу, на котором можно вживую увидеть все то, что составляет подлинный и неповторимый дух ушедших времен. Здесь собраны сотни технических диковин, давно позабытых курьёзных изобретений и восхитительных дизайнерских решений прошлого – поистине “золотой фонд” технической культуры XIX-XX веков, живая история минувших эпох.

ГОРОД ПРОШЛОГО
Всего на несколько дней огромный выставочный павильон превращается в настоящий город прошлого. Российские и зарубежные антикварные салоны и бутики выставляют на Олдтаймер-Галерее винтажную мебель, живопись, фарфор, бронзу, одежду, украшения, старинное оружие, военную атрибутику, ордена, медали, книги и ценные бумаги – то, мимо чего не может пройти настоящий ценитель прошлого. Здесь всегда в изобилии «околоавтомобильные» сувениры, модельки машин, открытки и фотографии, книги и журналы, значки и регалии, предметы коллекционирования и артефакты старинного быта. Ни один настоящий любитель ретро-стиля не уходит с выставки без покупки.

ЦЕНТР ОЛДТАЙМЕР-ИНДУСТРИИ
Олдтаймер-Галерея – единственная в России и крупнейшая в Восточной Европе специализированная выставка технического антиквариата. Выставка проводится с 2002 года. Олдтаймер-Галерея предоставляет редкую возможность профессионалам и любителям старинной техники увидеть в одном зале сотни уникальных экспонатов. Уже в 22-й раз самые успешные участники рынка ретротехники представят посетителям выставки свои достижения, среди которых непременно будут громкие премьеры, сюрпризы и сенсации. Как и прежде, самое главное на выставке – олдтаймеры. Этим словом обозначают автомобили, выпущенные до середины XX века. В современной России старинные автомобили и всё, что с ними связано – это мощная сложившаяся индустрия, центром которой уже восемь лет является Олдтаймер-Галерея.

17 СТРАН-УЧАСТНИЦ
На Олдтаймер-Галерее коллекционные бюро продемонстрируют свои новинки, частные коллекционеры – новые экспонаты своих собраний, реставраторы покажут не только результаты своего долгого и кропотливого труда, но и автомобили, находящиеся ещё в процессе воссоздания. Российские клубы классических авто похвастают трофеями спортивной славы, завоёванными не только в нашей стране, но и за рубежом. Среди участников выставки можно будет увидеть посланцев Бельгии, Германии, Италии, США, Финляндии, Франции, Чехии и других стран, ведь бурно развивающийся российский олдтаймер-рынок интересует профессионалов со всего света.

АТМОСФЕРА И НАСТРОЕНИЕ

Олдтаймер-Галерея – это не только старинные автомобили и техника, это и особый «воздух», казалось бы, безвозвратно ушедшего времени, его подлинный дух и неповторимая фактура. Выставка позволяет «воскресить» ту или иную эпоху и заставить каждого почувствовать себя «в гостях у прошлого». Особая атмосфера Олдтаймер-Галереи давно снискала выставке заслуженную славу – коллекционеры и любители старинных авто не чужды и иных увлечений, поэтому каждый день на выставке проходят дегустации элитных сортов алкоголя и сигар, показы винтажных коллекций, работает уникальный в своём роде блошиный рынок, а живая музыка и стильные танцевальные номера добавляют происходящему изысканности и шарма.

ГЛАВНАЯ ТЕМА ВЕСЕННЕЙ ОЛДТАЙМЕР-ГАЛЕРЕИ –
юбилей американской национальной выставки «Промышленная продукция США», прошедшей в 1959 году в парке Сокольники. Выставки, ставшей событием мирового масштаба и значимой вехой в советско-американских отношениях эпохи «холодной войны».

Павильон № 2, пожалуй, самый знаменитый в Сокольниках. Визитная карточка или, если угодно, лицо выставочного центра. Именно в нём в 1959 году на выставке «Промышленная продукция США» произошёл знаменитый «кухонный спор» Никиты Сергеевича Хрущёва с Ричардом Никсоном. Символично, что весенняя Олдтаймер-Галерея будет проходить в этом историческом с точки зрения ретро-техники месте: именно здесь 55 лет назад уже стояли роскошные автомобили – нынешние олдтаймеры, а в ту пору «немыслимое чудо» и «последнее слово техники». Юбилею знаменитой «Американской выставки» будет посвящена специальная экспозиция с кино-фото документами, проспектами и буклетами, а также сохранившимися автомобилями – экспонатами выставки 1959 года, найденными и отреставрированными специально к Олдтаймер-Галерее. Посетители получат редкую возможность мысленно перенестись на полвека назад, в романтическое время отважных пионеров космонавтики, революционных открытий и огромных роскошных автомобилей.

ТЕМАТИКА И РАЗДЕЛЫ ВЫСТАВКИ

Старинные автомобили
Классика и элегантность, аутентичность и роскошь, ностальгия и стиль. Уникальные, легендарные, культовые автомобили прошлого. Лучшие из лучших – победители конкурсов элегантности и триумфаторы сложнейших гонок, покорители сердец, сладкие грёзы и недоступные мечты целых поколений. Воплощённая в металле история автомобильного столетия.

Антиквариат
Мир старинных вещей. Настоящие сокровища ушедших времен: мебель, картины, книги, оружие, скульптура, бронза, фарфор, живопись и графика. Технический и военный антиквариат. Винтажная одежда и аксессуары.

Моделизм
Масштабные модели автомобилей – от старинных до современных, коллекционные, сборные и радиоуправляемые. Судо-, авиа-, железнодорожный моделизм. Батальные диорамы и копии стрелкового оружия. Удовольствие для больших и маленьких. Больше чем увлечение – мир творчества и удивительных открытий.

Искусство
Произведения современных мастеров, вдохновлённых темой автомобильного и технического «ретро». Персональные выставки именитых автомобильных фотографов. Художественные галереи, авторские студии и дизайнерские ателье.

Роскошь и стиль
Особым успехом у посетителей выставки пользуются экспозиции компаний, предлагающих товары и услуги класса lux. Ведь коллекционеры старинных автомобилей не чужды и иных увлечений. Элитный алкоголь, сигары, гольф, коллекции haute couture, эксклюзивные риэлтерские и страховые услуги, private banking, предложения по дизайну интерьеров и ландшафтов – всё это можно найти на Олдтаймер-Галерее.

Автомобилия


Автомобильные сувениры и механические игрушки. Регалии из мира автоспорта и редкие открытки. Фотографии и старинные плакаты. Потертые временем таблички и коллекционные модели. Костюмы и предметы времен пионеров автомобилизма. Своеобразный «ностальгический блошиный рынок», без которого не обходится ни одно подобное мероприятие в Европе и Америке.

Суперкары и тюнинг
Престижные и эксклюзивные автомобили. Экстравагантные и агрессивные формы. Мощные спортивные моторы. Тюнинг. Аксессуары. Автомобили «не для всех» и «не как у всех».

Реставрация
Работы именитых реставрационных ателье — как завершённые, так и в процессе восстановления. Возможность получить грамотную консультацию, заказать реставрационный проект любой сложности или просто использовать редкий шанс увидеть эпоху «изнутри».

Автомеханика
Современные технологии в авторемонте и реставрации. Восстановление двигателей, кузовной ремонт, замена дерева, пошив салонов, покраска, оригинальные запчасти, изготовление деталей-реплик, реставрационные материалы, диагностика и текущий ремонт, автокосметика, инструмент, специальная литература. То, без чего невозможно воссоздание автомобильного «ретро» во всём его блеске и великолепии.

Исторические экспозиции
История и завтрашний день легендарных марок. Эволюция инженерной мысли. Уникальная возможность ощутить пульс прогресса и увидеть этапы развития и совершенствования – десятилетие за десятилетием – от древних музейных анахронизмов до концептов и фантастических проектов будущего.

Музеи и клубы
Клубы владельцев классических авто, музеи и частные коллекции, организаторы исторических ралли, фестивалей и встреч – самые «креативные» участники выставки. Их яркие запоминающиеся экспозиции, созданные с душой и фантазией, никого не оставляют равнодушным.

Стимпанк
Параллельная техническая реальность, фантастически красивый мир, где вместо электричества – механика, вместо пластика – бронза, вместо сварки – клёпка, вместо самолётов – дирижабли, вместо двигателей внутреннего сгорания – паровые машины. В этом мире живут счастливые романтики, которые смотрят необычные фильмы, слушают особую музыку, окружают себя поразительными предметами.

ОРГКОМИТЕТ ВЫСТАВКИ


127560 Москва, а/я 94
+7 (495) 505-53-30, (909) 939-18-50
www.oldtimer.ru
SKYPE: panushka1

Директор выставки:
Наталия Панина
[email protected]

Менеджер по рекламе, работе со СМИ и участниками:
Елена Самсонова
[email protected] ru

Менеджер по спецпроектам и работе с участниками:
Юлия Парфёнова
[email protected]

Выставка ретро автомобилей Олдтаймер в Москве. Сокольники. — Авто блог о ремонте авто

Фестиваль старинных автомобилей «РетроФест» 2019

24 и 25 августа в парке «Сокольники» уже в 11-й раз состоится фестиваль старинных автомобилей «РетроФест». Три сотни автомобилей-олдтаймеров расположатся на Большом круге и прилегающих к нему аллеях.

Фестиваль старинных автомобилей «РетроФест» 2019

Роскошные «Бьюики» и «Паккарды», респектабельные «Линкольны» и «Мерседесы», мощные «Ленд-Роверы» и «БМВ», культовые «Волги» ГАЗ-21 и ГАЗ-22 всех серий, ностальгические «Опели» и «Победы», скромные «Фиаты» и «Форды», любимые «народные модели» — «Запорожцы» и «Копейки» ранних выпусков и еще множество исторических уникумов.

Экспонаты съедутся в «Сокольники» со всего Подмосковья и центральной России — от Подольска и Королева до Калуги, Твери и Рязани. «РетроФест» — это погружение в атмосферу прошлого. Красивые автомобили, хорошая музыка и интересная программа — вот три составляющие этого незабываемого праздника.

Главным действом фестиваля станут традиционные карнавал-парады по аллеям парка с участием старинных автомобилей, духового оркестра, костюмированных актеров и аниматоров.

Фестиваль старинных автомобилей «РетроФест» 2019

В субботу в программе фестиваля — гонки малышей на педальных автомобильчиках времен СССР, необычное и запоминающееся зрелище. А также непрерывная активность для детей: малыши сами смогут раскрасить педальный автомобиль и поучаствовать в других творческих мастер-классах.

В воскресенье посетителей «РетроФеста» ожидает выступление группы Moscow Beatballs со шлягерами прошлого века и показ мод 1930–1960-х годов.

Вход на «РетроФест» — свободный. Фото — и видеосъемка — без ограничений.

Место проведения: Большой круг, эстрада «Ротонда», Главная аллея.

Узнать подробности можно на сайте организаторов: http://park. sokolniki.com/events/3475/

Поделиться ссылкой

Фотографии события

Отзывы про событие фестиваль старинных автомобилей «РетроФест» 2019

Смотрите также события

На нашем сайте вы найдете всю информацию про событие фестиваль старинных автомобилей «РетроФест» 2019.

Кудамоскоу — это интерактивная афиша самых интересных событий Москвы.


Кудамоскоу в курсе всех событий, которые пройдут в Москве.


Если вы знаете о событии, которого нет на сайте,
сообщите нам!

Автомобили, карнавал и рок-н-ролл: В Сокольниках пройдет «РетроФест – 2019»

Юбилейный, 10-й фестиваль старинных автомобилей и антиквариата «РетроФест» пройдет 18-19 мая в парке «Сокольники». Все гости парка в выходные смогут окунуться в прошлое, сфотографироваться на фоне старинных авто и послушать винтажную музыку.

«Роллс-Ройс» рядом с «Запорожцем»

– Красивые автомобили, хорошая музыка и интересная программа – вот три составляющие этого незабываемого праздника, – рассказывает Юлия Парфенова, одна из организаторов фестиваля. – Три сотни автомобилей-олдтаймеров расположатся на Большом Круге и прилегающих к нему аллеях. Это роскошные «Роллс-Ройсы» и «Ягуары», респектабельные «Линкольны» и «Мерседесы», мощные «Крайслеры» и «Феррари», культовые «Волги» ГАЗ-21 и ГАЗ-22 всех серий, ностальгические «Татры» и «Победы», скромные «Фольксвагены-Жуки» и «Форды», любимые «народные модели» – «Запорожцы» и «Копейки» ранних выпусков и ещё множество исторических уникумов.

Сокровища ушедших времен

Фото: facebook.com/ParkSokolniki/

Кроме собственно парада ретро-авто гостей праздника ждут традиционные карнавал-парады по аллеям парка с сопровождением духового диксиленда, костюмированных актеров и аниматоров. На площадках – всевозможные развлечения для детей, конкурс ретро-костюмов, выставка сирен и мигалок и многое другое.

– Даже если вам не интересны автомобили, вы наверняка найдете на фестивале то, вам понравится, – говорит Парфенова. – В дни фестиваля в парке будет проходить галерея антикварных и винтажных салонов. Ценители и знатоки прошлого найдут здесь настоящие сокровища давно ушедших времен – старинную мебель, картины, книги, оружие, скульптуру, бронзу, «индустриальную» живопись, агитационный фарфор, графику, милые ностальгические сувениры и многое другое.

Бесплатное фото на память

В течение всего фестиваля в парке будет звучать музыка прошлого века – джаз, твист, рок-н-ролл, выступления танцевальных коллективов, пройдут конкурсы и игровые программы. И, конечно же, вся территория фестиваля превратится в одну большую фотозону: фотографировать все стенды и экспонаты можно будет совершенно бесплатно.

Выставку ретро-автомобилей Скорой помощи откроют на фестивале в Сокольниках

Выставка ретро- и современных автомобилей московской скорой помощи разместится на центральной аллее парка Сокольники. Гости фестиваля увидят машины ГАЗ М20 и ГАЗ 22Б Волга 50-х и 60-х годов, и легендарные РАФ 977ИМ и РАФ 22031 70-х и 80-х годов. На выставке также будут представлены современные автомобили скорой помощи, на которых дежурят общепрофильные, педиатрические, неонатальные и реанимационные выездные бригады.

Познавательную экскурсию по каждому экспонату проведет специалист из московского Музея скорой медицинской помощи. Все представленные автомобили будут открыты для посетителей, желающие смогут ознакомиться с оснащением машин и сделать памятное фото. Работы профессионального фотографа будут доступны на официальной странице в Facebook. 

Всего на службе Станции скорой и неотложной медицинской помощи имени А.С. Пучкова ежедневно находится более тысячи машин.  На данный момент автомобили скорой укомплектованы всем необходимым для оказания медицинской помощи как на дому, так и по пути в больницу: дефибрилляторами, аппаратами мониторинга сердечного ритма и жизненно важных показателей, современными аппаратами искусственной вентиляции легких, а также электрокардиографами и оборудованием для проведения сердечно-легочной реанимации.

Обновление оснащения бригад скорой помощи проводится регулярно. В 2018 году было обновлено около 1500 единиц медицинского оборудования. В рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу поступило около 700 единиц оборудования и медицинских изделий. В настоящее время данное оборудование используется для оказания скорой медицинской помощи в столице.

Работа Станции скорой и неотложной медицинской помощи имени А.С. Пучкова уже 100 лет не прекращается ни на минуту – 15 октября 1919 года бригада московской скорой помощи впервые выехала на вызов. Сегодня Станция скорой и неотложной медицинской помощи имени А.С. Пучкова – крупнейшая в Европе медицинская организация, оказывающая скорую и неотложную медицинскую помощь населению. Московская скорая помощь – это более 11 тысяч сотрудников, 60 подстанций по всему городу и более тысячи бригад, которые в круглосуточном режиме дежурят в столице.

«Ретро-Фест» в Сокольниках 2013 в парке «Сокольники», Москва

Мода на старинные изделия вечна, будь то старенький синтезатор Лель или немецкий автомобиль 30-х годов. Заглянуть в прошлое или предаться ностальгии по былым временам можно будет 20 июля в столичном парке «Сокольники», где с большим размахом пройдет «Ретро-Фест».

Программа «РетроФест»:

19 июля
18:00 — 21:00 Открытие ретро-выставки на Фестивальной площади в мобильном павильоне и экспозиции ретро-автомобилей по территории парка.

20 июля
12:00 — 13:00 – 1-й блок, шоу Ильи Моисеенко
12:00 — 12:10 – Выступление ведущего, анонс программы
12:10 — 13:00 – Детский час «Шоу сумасшедшая наука»
13:00 — 14:00 – Ведущий представляет парад ретро-автомобилей по парку
14:00 — 15:00 – 2-й блок
14:00 — 14:20 – Ретро-дефиле от Юлии Вдовиной. Дефиле женской верхней одежды 30-40-50-60х годов
14:20 — 15:00 – Московская ретро-группа
15:00 — 15:40 – Детское шоу «Экспериментариум»
15:00 — 16:00 – Ведущий представляет парад ретро-автомобилей по парку, на сцене — фоновая музыка
16:00 — 17:00 – 3-й блок «Шуба-Дуба Шоу», шоу Ильи Моисеенко
16:00 — 16:30 – В гостях у ретро-фестиваля шоу Ильи Моисеенко “Давай, Стиляги!”, Илья Моисеенко (Стиляга Уилл) и его «Стиляжный Балет»
16:30 — 17:15 – Группа «Гагарин Бразерс»
17:00 — 18:00 – Ведущий представляет парад ретро-автомобилей по парку
18:00 — 19:00 – 4-й блок «Событие РФ»
18:00 — 19:00 – Легендарная группа «Рэд Элвисес» (США)
19:00 – Ведущий представляет парад ретро-автомобилей по парку
19:00 — 20:00 – Парад ретро-автомобилей по парку

21 июля
10:00 – Открытие экспозиции старинных автомобилей и «ностальгической ярмарки» в павильоне 2, по всем аллеям парка расставлены фоторамки в стиле фестиваля с которыми фотографируются посетители
13:00, 15:00, 17:00 и 19:00 – Колонна из лучших автомобилей фестиваля в сопровождении живого оркестра и аниматоров проходит в режиме красочного Карнавал-Парада по аллеям парка до центрального входа в парк и, после небольшого концерта, возвращается на Фестивальную площадь
11:00 — 12:00 – Фоновая музыка
12:00 — 13:00 – 1-й блок шоу Ильи Моисеенко
12:00 — 12:10 – Выступление Ведущего, анонс программы
12:10 — 13:00 – Детский час «Шоу сумасшедшая наука»
13:00 — 14:00 – Ведущий представляет парад ретро-автомобилей по парку
14:00 — 15:00 – 2-й блок «Ревущие 20-е»
14:00 — 14:30 – К сцене подъезжают 2 американских олдтаймера эпохи сухого закона. Из них выходят костюмированные артисты (балет и ведущий) и начинается шоу «Ревущие 20-е» «Или Добро пожаловать в Чикаго!». В программе танцевальные номера, интерактивы от ведущего
14:30 — 15:15 – Группа гангстерского американского джаза
15:15 — 15:50 – Детское шоу «Экспериментариум»
15:00 — 16:00 – Ведущий представляет парад ретро-автомобилей по парку
16:00 — 17:00 – 3-й блок «Элвис-шоу»
16:00 — 16:30 – В шикарном американском Кадиллаке к главной сцене подъезжает Король рок-н-ролла Элвис Пресли
16:30 — 17:20 – Выступление Легендарной рок-группы (Мистер Твистер)
18:00 — 19:00 – Выступление группы «Том Кэт»
19:00 — 20:00 – Парад ретро-автомобилей по парку

Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите Ctrl+

Сокольники — Мещанская слобода

Первых пациентов с подтвержденной коронавирусной инфекцией приняли специалисты временного госпиталя в конгрессно-выставочном комплексе «Сокольники» в Москве. По информации от главного врача городской клинической больницы имени Иноземцева Александра Митичкина, учреждение открыли вчера. — А уже сегодня к нам поступили первые скорые с заразившимися. На данный момент к работе подключены все службы госпиталя без исключения, — отметил Читать дальше…

Рабочие 18 июня завершили строительство проходки правого перегонного тоннеля от метро «Сокольники» до станции «Рижская» БКЛ. Длина объекта составила 2,25 километра. Работы начали 14 мая 2019 года. Тоннель ведет от строительной площадки №8, которая расположена возле станции метро «Сокольники», в монтажно-щитовую камеру. Она находится неподалеку от метро «Рижская». Развитие транспортной доступности столицы — один из Читать дальше…

В столице 14 и 15 декабря во второй раз пройдет зимний фестиваль проекта «Московское долголетие». Он состоится в парке «Сокольники». Для гостей и участников фестиваля в Москве организуют разные мастер-классы. Еще на территории зоны отдыха выступят популярные артисты. Кроме этого, для жителей Москвы проведут театрализованные шоу, ледовое представление и многое другое. Во время фестиваля центральную Читать дальше…

В Москве около 60 тысяч горожан побывали на фестивале, который посвятили столетию юбилею станции скорой и неотложной медицинской помощи. Добавим, что масштабное мероприятие состоялось 21 сентября. Оно прошло в Москве в парке «Сокольники». На территории общественного пространства посетители смогли поучаствовать в мастер-классах. Отметим, что в мероприятии поучаствовали жители Москвы разных возрастов. Добавим, что в рамках Читать дальше…

Фестиваль «100 лет спасаем жизни» прошел в Москве 21 сентября. Его посвятили столетию основания столичной службы скорой помощи. Праздник развернулся на территории парка «Сокольники» в Москве. Посетители смогли посмотреть на экспозицию ретро и современных автомобилей. Кроме того, сотрудники городского Музея скорой медицинской помощи рассказывали гостям и жителям Москвы об истории образования этого отделения. Еще для Читать дальше…

Грандиозный праздник, посвященный 80–летию образования Местной противовоздушной обороны Москвы, состоялся в парке Сокольнике. Обширная концертно–развлекательная программа включила в себя историческую реконструкцию с театрализованным представлением, эстрадный концерт. Было развернуто множество познавательных интерактивных площадок для детей, выставку пожарных ретро автомобилей и современной пожарно-спасательной  техники, анимационную программу, тематические мастер-классы и фотовыставки. Гостей праздника и ветеранов Местной противовоздушной обороны Читать дальше…

Выставка ретро автомобилей пройдет в парке Москвы «Сокольники» 26 и 27 августа. Мероприятие «РетроФест» соберет любителей старинных авто. — Роскошные «Мерседесы», культовые «Фольксвагены-Жуки», спортивные «Саабы», редкие в наших краях «Трабанты» и «Робуры», ностальгические «Волги» и «Победы», любимые всеми «народные» «Москвичи» и «Запорожцы», уникальный автомобиль-амфибия «транспортёр переднего края» ЛуАЗ и еще множество исторических уникумов — от Читать дальше. ..

Посетители фестиваля современной литературы, который пройдет 11 и 12 июня, познакомятся с роботом Пушкиным. Об этом сообщили на официальном портале мэра и Правительства Москвы. Робота специально доставят с «Робостанции», которая находится на Выставке достижений народного хозяйства (ВДНХ) в Москве, в парк «Сокольники». Посетители услышат в исполнении Пушкина около 600 стихотворений. Благодаря силиконовой оболочке технологи смогли Читать дальше…

Ретро-автомобили в «Острове мечты» | Москва-Музеи бесплатно-Выставки-Экскурсии. Парки Москвы. ВДНХ

В эту субботу, 19 сентября 2020, на территории торгово-развлекательного комплекса «Остров Мечты» появятся ретро-автомобили, участвующие в ралли «На семи холмах».

Около 50 ретро-автомобилей, начиная с 14:00, будут прибывать на парковку «Острова Мечты» со стороны Южного ландшафтного парка, делать памятные фото экипажа на фоне фасада «Острова мечты» и занимать свои места.

Посетители «Острова Мечты» смогут сфотографироваться на фоне раритетных автомобилей, посмотреть соревнования и пообщаться с пилотами и экипажами.

ВСЁ БЕСПЛАТНО.

Пилотам предстоит соревнование в мастерстве управления автомобилями и точности пилотирования. Для этого одним из колёс необходимо будет наехать на сминаемое препятствие. Вторым упражнением станет «стоп-линия». Водителям предстоит остановить автомобиль так, чтобы его бампер оказался ровно над линией шириной всего 20 сантиметров. Оба упражнения требуют долгих тренировок и мастерства. Результаты их выполнения будут фиксироваться членами жюри.

Участники ралли прибудут на парковку «Острова Мечты» с 14:00 до 14:50 с интервалом в 1 минуту между экипажами. Выезд ретро автомобилей будет происходить с 15:50 до 16:20 часов.

Среди участников – шесть экипажей, которые в октябре будут выступать в Швейцарии. Кроме того, прошедший в августе в Калужской области 1-й этап Кубка РАФ был отборочным на Финал Трофея FIA (Международной автомобильной федерации). Включение российской ретро-гонки в международную официальную серию происходит впервые и является знаковым для российских ретро-гонок.

Большинство из 50 автомобилей, которые ожидаются в «Острове Мечты», произведено в СССР. Конкуренцию Волгам, Победам, Жигулям и Москвичам составит зарубежная классика. Многие автомобили являются весьма редкими и дорогими образцами. Можно без преувеличения сказать, что ретро-ралли – это передвижной автомузей с действующими экспонатами в отличном состоянии, посетить который смогут гости «Острова Мечты». Автомобили будут разделены на три группы: до 1947 г.в., 1947-1969 г.в. и 1970-1989 г.в.

Парк «Остров мечты», открывшийся в феврале 2020 года, заявлен как первый в России городской курорт и гигантский комплекс развлечений.
Добраться до парка можно от станции метро «Технопарк» Замоскворецкой линии метро по стеклянному пешеходному мосту над проспектом Андропова. Также по соседству находится станция ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК).

Вся информация о ралли «На семи холмах» — на официальном сайте

C 7 по 11 марта 2018 в КВЦ «Сокольники» состоится 27-я выставка старинных автомобилей и антиквариата «Олдтаймер-Галерея»

C 7 по 11 марта 2018 в КВЦ «Сокольники» состоится 27-я выставка старинных автомобилей и антиквариата «Олдтаймер-Галерея». Общая площадь экспозиции в двух павильонах и на уличных площадках превысит 10.000 кв. метров. КВЦ «Сокольники» проводится с 2002 года и всякий раз выставка представляет какую-то тематику – её экспонаты практически никогда не повторяются, это всегда громкие премьеры, сенсации и сюрпризы.

Специальная экспозиция в рамках мартовской выставки будет посвящена 100-летию пожарной охраны СССР. Публике будут представлены уникальные экспонаты. Это первые советские пожарные автомобили АМО-Ф15 «Промет», ПМГ-1, ПМЗ-1 и ПМЗ-2 – с них начиналось отечественное производство пожарной техники. Уникальна в своем роде пожарная цистерна на шасси грузовика ЯГ-6 – единственного сохранившегося экземпляра этой модели. Послевоенные пожарные машины по-своему интересны. На их долю выпало тушить самые громкие пожары ХХ века: в гостинице «Россия» в 1977 году и в гостинице «Ленинград» в 1991 году.

Некоторые модели пожарных машин знакомы нам по кинофильмам, таким как комедия Григория Александрова «Волга-Волга», где можно видеть довоенные ПМЗ-1 и ПМГ-1, выезжающие на пожар с подобающим громким сигналом горниста и ударами в колокол. Или по комедии Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России» в трюковой сцене задействована автолестница АЛГ-17, по которой герой Андрея Миронов на ходу перебирается на крышу «Жигулей».

Эпоха 20-х годов представлена пожарными машинами иностранного производства, которые использовались или могли использоваться советскими пожарными в те времена. Это и автомобили известных марок, например, «Кадиллак», переоборудованный для несения пожарной службы, и изделия специализированных фирм, таких как американские «Сигрейв», РЕО, «Деннис» и «Американ ЛаФранс».

Юбилейная экспозиция пожарной техники на «Олдтаймер-Галерее» соберёт под одной крышей практически все сохранившиеся в центральной России пожарные машины, а те образцы техники, которые до наших дней не дожили, можно будет увидеть в том же зале, на выставке фотографий «Пожарный типаж», составленной из редких и уникальных архивных снимков. История отечественных автомобилей-огнеборцев будет отображена и в ретроспективе обложек журнала «Пожарное дело», охватывающей период с 20-х до 60-х годов, и в уникальной коллекции агитационных плакатов противопожарной тематики.

Самоотверженный труд, жизнь и быт пожарных можно будет живо представить по манекенам в пожарных робах, старинным каскам, древним ручным насосам, огнетушителям, инструменту и другим предметам, заботливо сохраненным коллекционерами и музейными сотрудниками. На сцене будет выступать настоящий пожарный оркестр с духовыми инструментами, одетый в историческую униформу, а также юные пожарные дружинники.

Другой юбилей, отмечаемый на «Олдтаймер-Галерее», связан с одним из самых культовых американских спорткаров – Chevrolet Corvette. «Корвет» – это уникальное явление в американском автопроме: модель была впервые представлена в 1953 году и выпускается до сих пор. За 65 лет производства сменилось семь поколений «Корветов» и представитель каждого из поколений будет присутствовать в юбилейной экспозиции, представляемой коллекционером и меценатом из Минска Валерием Шумским.

Третий юбилей – своё 90-летие – отмечает самый известный советский и российский автомобильный журнал «За рулём». Его первые номера вышли в 1928 году, поэтому юбилейный стенд журнала украсит, пожалуй, самый редкий советский легковой автомобиль – малолитражка НАМИ-1, с которой во второй половине 20-х годов было связано много надежд и стремлений в автомобилизации молодой Страны Советов.

Главной сенсацией «Олдтаймер-Галереи» обещает стать «Москвич-415С», который представит реставрационная мастерская Simonov Motors. Это была собственная разработка Московского завода малолитражных автомобилей конца 50-х годов, которая при запуске в серийное производство собрала бы все те лавры простого и выносливого внедорожника, которые впоследствии достались «Ниве». Единственный построенный экспериментальный образец модели 415С предстанет перед посетителями выставки после долгих лет безвестности.

Кроме редчайших образцов советского автопрома будут показаны и многие известные модели: «Волги», «Чайки», «Победы», «Москвичи», «Жигули». То, что ещё недавно ездило по улицам наших городов, теперь стало автомобильной классикой и желанными объектами коллекционирования. Стенд Ассоциации «Защита транспортного наследия СССР имени Шамары А.И. «ПОБЕДА» будет напоминать своеобразный музей советских машин, по которому можно изучать историю нашей автомобильной промышленности.

Свои работы как всегда представят российские реставрационные мастерские. На этот раз самые заметные стенды будут у фирм «Видное Эко» и «Старые моторы», которые специализируются на американских автомобилях 20-х и 30-х годов. Среди экспонатов – «Бьюик» 1933 года, «Кадиллак» 1940 года и «Студебекер» 1928 года. Еще один автомобиль – «Паккард» 1934 года сейчас находится на финальной стадии реставрации и будет готов к открытию выставки.

«Олдтаймер-Галерея» будет интересна посетителям всех возрастов. Старшее поколение с ностальгией вспомнит машины своего детства, молодое – узнает что-то новое об автомобильном прошлом, а для детей будут устроены занимательные квесты по выставке. Конечно же, никого не оставит равнодушным стенд с детскими педальными машинками. А те, кто не захочет расставаться с ретро-эпохой, смогут тут же на выставке заказать себе настоящий старинный костюм, скроенный по винтажным лекалам.

Традиционно на «Олдтаймер-Галерее» будет уголок антиквариата и «блошиный рынок», где каждый сможет вдоволь порыться в развалах покрытых патиной старинных вещей. Это и сувениры автомобильной тематики, и механические игрушки, и регалии из мира автоспорта, и редкие открытки, и фотографии, и старинные плакаты, и потертые временем шильды – все то, что в англоязычной части мира называют Automobilia. В этом, пожалуй, самом оживленном уголке выставки можно отыскать и предметы одежды начала прошлого века, и аксессуары к ней. «Блошка» – как азартная игра. Это всегда поиск, удача и находка. Порой на блошином рынке удаётся раздобыть за бесценок и настоящее произведение искусства. 

Главное ретро-автомобильное событие года – «Олдтаймер-Галерея» продлится всего пять дней – с 7 по 11 марта 2018 года.

Более подробную информацию о предстоящей выставки можно получить на сайте: http://27.oldtimer.ru/

Аккредитация:

Наталия Полищук, e-mail: [email protected], т. +7 901) 5117374

  

 


Curbside Trends: Ford Falcon — № 1 среди классических автомобилей среди хипстеров

(, первое сообщение 10.01.2012. Что-то изменилось с тех пор? ) Если вы задаетесь вопросом: « Какой классический автомобиль самый популярный среди модных горожан 18–34 лет (т. Е. Хипстеров)? «Учитывая мою ненаучную догадку о жизни в хипстерском анклаве Северного Окленда, я бы назвал Ford Falcon, особенно седаны и фургоны 1960-65 годов.

Подождите, скажете вы, «Когда Volvo 240 и Mercedes 240D потеряли свой ироничный шик?» Ничего подобного, просто стало слишком дорого для простых, но хороших примеров.Волна биодизеля послала многих грохочущих гаражных королев 240 / 300D в анклавах профессоров колледжей в магазины по переоборудованию биодизеля, а цены вышли за пределы диапазона большинства клерков вашей местной Urban Outfitters.

И почти любой Volvo 240DL стоимостью менее 3000 долларов оказывается побитым в течение нескольких дюймов, и многие важные вещи, помимо двигателя и трансмиссии, больше не работают. Например, поворотники и обогреватели, а также вещи, ремонт которых в 5 раз дороже по сравнению с их начальной ценой.

Так входит в список самых маловероятных новых кандидатов от бедра. Из всех автомобилей 1960-х годов Falcon в самой простой форме (седаны и фургоны) часто игнорировался рынком коллекционеров. Конечно, Sprints и кабриолеты уже давно начали идти в ногу с другим винтажным железом, но кто действительно хочет вспоминать свою молодость с голой металлической приборной панелью? Моя мама, у которой на лбу остался шрам от голой металлической приборной панели, этого не делает.

Но многие простые, хрипящие седаны и фургоны Thriftmaster Six пережили 5 десятилетий с малым пробегом и тщательным обслуживанием со стороны людей, которых уже нет с нами.Вагон-фургон тети Эстер превращается в поездку для Эйдена на фермерский рынок, где в субботу утром можно купить экологически чистые продукты.

Вы можете спросить «Почему не Corvair?» (Слишком сложно, и не так практично / дешево, поскольку большинство продаж и выживших — это купе Monza) или «Почему не Valiant / Dart? Это бесконечно лучшие автомобили с теми же достоинствами, что и Falcon (Простота)? » (Та же проблема, что и, как ни странно, винтажный «Мерседес», поскольку большинство чистых и пригодных к употреблению автомобилей оказались вне досягаемости бедного выпускника колледжа). Примеры Chevy II / Nova страдают от этой странной проблемы с инфляцией «каждый владел Chevy», а базовых седанов и универсалов все еще недостаточно, чтобы удовлетворить спрос.

Учитывая, насколько простыми и многочисленными являются для них детали и как мало из них оснащено силовыми аксессуарами, которые необходимо будет заменить, Falcon представляет собой лучший классический автомобиль «поставь и забудь» для поколения, привыкшего к такому мышлению. Когда / если он действительно сломается, его место, скорее всего, займет еще одна поездка.

Осмелимся ли мы отдавать свои голоса? Мой первый голос был отдан за Toyota Corolla 1988-91 годов, за которой, по иронии судьбы, последовал еще один почти забытый Ford: Escort 1991-96 годов (и его брат Tracer). Но у нас есть немного времени, прежде чем подержанные автомобили 20-летней давности станут повсеместно модными.

А пока маленький плебейский Ford Falcon надевает очки Ray-Ban и последним смеется, когда они толпятся по Телеграф-авеню и Валенсийской улице. Дешево всегда шикарно.

Vintage Ford Falcons летают высоко с коллекционерами

Мы склонны соглашаться с дилером, рекламирующим «Выбор дня» на ClassicCars.com.

«Если вы не обращали внимания, Ford Falcon в последнее время стали раскаленными», — отмечает Форт-Уэрт, штат Техас, продавец, предлагающий выбор дня — универсал Ford Falcon Futura 1968 года выпуска , оснащенный некоторыми современные обновления.

«Во-первых, это крутой ретро-фургон, который сейчас раскален и редко встречается на Falcon», — продолжает продавец.«Затем есть живой 289 V8 под капотом и потрясающая позиция на тех послепродажных 5-спицевых легкосплавных дисках. В общем, это крутой маленький самосвал, который больше, чем просто красивый, он довольно быстрый! »

Продавец добавляет, что история универсала берет начало в «теплых южных штатах США, что означает отсутствие пузырей ржавчины, скрытых в собачьих лапах и дверях, которые открываются и закрываются с высокой точностью.

«Соколы — обычно отличные автомобили для хобби, потому что они не были такими спортивными, как Мустанги, и обычно жили более легкой жизнью, и этот универсал с V8 (изначально он был оснащен кодом C 289) соответствует этой форме.

«Бирюзово-голубая краска была переделана несколько лет назад и показывает некоторый возраст, но профессиональный любитель действительно может разбудить ее и заставить этот сокол сверкать. Даже когда он сидит, это хороший водитель, который привлечет внимание просто потому, что он такой необычный. Отделка по бокам находится в отличной форме, без каких-либо больших вкраплений, которые вы ожидаете, а обычные богато оформленные задние фонари Ford яркие и четкие, что делает их очень крутой упаковкой, которая будет выделяться везде, куда бы вы ни пошли ».

Продавец отмечает, что у вагона был C-код 289 , когда он покидал сборочный завод, и он есть сегодня, хотя мы предполагаем, что это не та же силовая установка. У него один карбюратор Holley с двумя цилиндрами. Двигатель соединен с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач C4, а через нее — с 8-дюймовым задним колесом. Трансмиссия исходит через двойную систему Flowmaster и оснащена 5-спицевыми 15-дюймовыми легкосплавными дисками с «высокопроизводительными радиальными колесами».

В салоне есть пергаментные и плиссированные чехлы на сиденья, а также бежевые ковры и двухцветные дверные панели.

Продавец обещает заводскому кондиционеру «дует ледяной холод».

Установленное на заводе AM-радио не работает и готово к обновлению послепродажного обслуживания.

Ford произвел несколько более 15 500 универсалов Falcon в 1968 году и еще 10 760 версий Futura, некоторые из которых были Squire с панелями из искусственного дерева. Двигатели Challenger V8 289cid имели мощность 195 лошадиных сил.

«Выбор дня» предлагается за 15 995 долларов. Чтобы просмотреть этот список на ClassicCars.com, см. Выбор дня.

Путешествие с ретро-шармом и автомобиль, соответствующий

МЕНЯ НАЗЫВАЛИ много имен в моей жизни. Не раз, пока я был за рулем автомобиля. Однако это было впервые. Сцена: мы с женой в арендуемом доме с моим сыном остановились у знака остановки в спокойном жилом районе Санта-Крус, штат Калифорния, в двух кварталах от океана. Парень на велосипеде подбегает к нам сзади и, проезжая мимо, дает салют одним пальцем и боевой клич: «Да пошли вы, мешки с деньгами!» Мешков для денег.

Благодаря некоторому сочетанию глупой удачи и глупого управления запасами агентство по аренде автомобилей, которое мы посетили за два дня до этого, обновило нас до серебристого кабриолета BMW 430i.Это было шумно на шоссе, но это не соответствовало милой неряшливости Санта-Круса. Я обнаружил, что низко опускаюсь на сиденье на светофоре, и немного успокоился, когда вернул его.

Большинство арендованных автомобилей играют в дорожных поездках роль второго плана. Если кто-то привлекает к себе внимание, то обычно это происходит по неправильной причине — поломка, несчастный случай, неприятные ароматы, исходящие из кондиционера, или нелепое столкновение, подобное моему. Я провел полет домой в размышлениях о том, каково было бы отправиться в поездку, где автомобиль выходит на первый план по правильным причинам, где он усиливает ваши впечатления, вашу связь с ландшафтом и с теми, кто там живет.

Солнечным субботним утром несколько недель назад я рискнул зайти в промышленный парк недалеко от Миннеаполиса, чтобы выяснить это. Morrie’s Heritage, небольшое подразделение большой семьи автосалонов, сдает в аренду старинные автомобили — часто для свадебных поездок, но также и для таких людей, как я. Когда я приехал, его Ford Mustang 1966 года выпуска с мягким верхом уже не было. Другой клиент был там со своим племянником, чтобы арендовать красный «Мустанг» 1967 года в фастбэке на праздновании окончания средней школы последнего.Я наблюдал, как молодая женщина легкомысленно рассматривает черный кабриолет Pontiac Firebird 1969 года выпуска, и вскоре она уехала со стоянки. В компании Hertz вы никогда не встретите таких возбужденных людей.

Автомобиль, который я зарезервировал, универсал Ford Country Squire 1966 года выпуска, имел сердце маслкара — двигатель V-8 объемом 390 кубических дюймов — но кузов школьного автобуса, рассчитанный на восемь человек, включая пара сидений, обращенных внутрь, сзади. И, как тайком грозные школьные автобусы, он был потрясающе фотогеничным, с наложенными друг на друга фарами, деревянным багажником на крыше и задними окнами, покрытыми винтажными наклейками с буквами U.Карты S. State и прекрасно сохранившаяся коричневато-красная краска «Emberglo».

мест соколиной охоты в Дубае — Рекомендации для путешественников на 2021 год | Туры, поездки и билеты

Соколиная охота, когда изящные хищные птицы летают по небу, чтобы поймать небольшую дичь, вплетена в культурное наследие Объединенных Арабских Эмиратов — это была часть жизни пустыни в этом регионе на протяжении сотен лет. лет. Хотя вы, возможно, не ожидаете такого вида спорта в ультрасовременном Дубае, город, по сути, является эпицентром соколиной охоты и прекрасным местом, где можно увидеть мастерство сокольников и их дрессированных птиц.Вот несколько способов сделать это.

Дисплеи соколиной охоты

Наблюдение за соколиной охотой в действии — впечатляющее и захватывающее занятие, которое часто включается в однодневные туры в Аравийскую пустыню за пределами Дубая. Эти туры отлично подходят для тех, у кого мало времени, поскольку они обычно включают в себя поездку на верблюде и ужин в лагере в бедуинском стиле, что позволяет путешественникам уместить многие из знаковых событий пустыни Дубая, включая соколиную охоту, в один день.

Интерактивный опыт

Единственное, что может быть лучше, чем наблюдать за сокольничием в действии, — это самому стать сокольником.Наденьте перчатку, чтобы получить практический урок как современной, так и древней техники соколиной охоты от первоклассного дрессировщика соколов. Вы быстро заставите птиц запускать из вашего кулака, чтобы собрать еду и вернуться в вашу ожидающую руку. Эти впечатления часто происходят в заповеднике разговоров в пустыне Дубая, где путешественники могут начать или закончить поездку с наблюдением за джейраном, арабским ориксом или зайцами.

Посещение больницы Falcon Hospital

Посетите Falcon Hospital в Абу-Даби, первое и единственное в регионе учреждение, посвященное соколам, чтобы лучше понять тесную связь между культурой бедуинов и хищными птицами пустыни. В местном лечебном центре реабилитируются раненые птицы, а лица, ухаживающие за ними, с радостью расскажут об общих недугах и методах лечения, а в небольшом музее можно увидеть традиционное снаряжение для соколиной охоты и информацию о различных видах соколов.

Mafia 1 Remake Витрина всех транспортных средств (Полный гараж)

Эта страница содержит список всех транспортных средств в Mafia 1 Remake Definitive Edition, включая витрину с изображениями и способами разблокировки всех транспортных средств. Это касается внутриигрового гаража, который доступен вам в Free Ride (Free Roam), в котором всего 36 транспортных средств.Вам нужно как минимум 30 автомобилей в этом гараже для получения трофея или достижения Моторного музея. Не путайте это с Карциклопедией (в которой на титульном экране перечислено 49 машин и не имеет ничего общего с трофеем).

Вы разблокируете автомобили 4 способами: автоматически по прохождению сюжета, при входе в автомобиль в свободном режиме, при обнаружении 5 спрятанных автомобилей, выполнении задач в телефонной будке.

Лучший способ добраться до 30 — сначала пройти историю, затем найти 5 скрытых машин в свободном режиме, теперь поискать все коллекционные предметы в свободном режиме и ввести любую новую машину, которую увидишь.Стоит отметить, что в каждом районе города есть свой список автомобилей, которые могут появляться. Вы найдете элитные спортивные автомобили в Бич-Хилл, Оквуд, Даунтаун. Автомобили среднего класса вокруг Центрального острова, Маленькой Италии, Чайнатауна. Грузовики и транспортные средства чаще всего появляются в Заводском квартале и в сельской местности. Просто укради что-нибудь новое. Если после получения коллекционных предметов вам все еще не хватает нескольких автомобилей, выполните испытания в телефонной будке.

Автомобиль №1: Bolt — Ace

Требование для разблокировки

: доступно с начала

Автомобиль № 2: Хэверли — Томагавк

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 3: Болт — Пикап

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 4: Болт — Модель B

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 5: Болт — V8

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 6: Болт — Доставка

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 7: Болт — скорая помощь

Требование для разблокировки: появляется в режиме Free Ride (редкое появление, может появиться где угодно).

Автомобиль № 8: Болт — охладитель

Требование для разблокировки: появляется в режиме Free Ride (чаще всего в сельской местности, в рабочем квартале). Кроме того, вы можете найти его в главе 10 — Омерта. На маршруте, по которому вы преследуете Фрэнка на мотоцикле, есть два грузовика с мороженым. Остановка и угон машины, естественно, провалит задание, но это удобный способ найти ее.

Автомобиль № 9: Шуберт — Шесть

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 10: Шуберт — Шесть такси

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 11: Болт — Почта

Требование разблокировки: появляется в режиме Free Ride (я видел это в сельской местности, другие игроки также сообщали о наблюдениях в Северном парке / Холбруке)

Автомобиль №12: Шуберт — Люкс

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 13: Шуберт — Luxe Taxi

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 14: Хьюстон — Купе

Требование для разблокировки: появляется в режиме Free Ride (Маленькая Италия, Чайнатаун)

Автомобиль № 15: Crazy Horse — Сумасшедшая лошадь

Требование для разблокировки

: вызовы из телефонной будки в режиме Free Ride — см. Расположение телефонных будок

Автомобиль № 16: Болт — Hearse

Требование для разблокировки: появляется в режиме Free Ride (Сельская местность)

Автомобиль № 17: Калвер — Airmaster

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 18: Путевая панель — Концепт

Требование для разблокировки

: вызовы из телефонной будки в режиме Free Ride — см. Расположение телефонных будок

Автомобиль №19: Беркли — 810

Требование разблокировки: автоматически по сюжету (Глава 20)

Автомобиль № 20: Смит — Морей

Требование для разблокировки

: вызовы из телефонной будки в режиме Free Ride — см. Расположение телефонных будок

Автомобиль № 21: Смит — V12

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 22: Экхардт — Крестоносец

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 23: Falconer — Classic

Требование для разблокировки: появляется в режиме Free Ride (где угодно)

Автомобиль № 24: Lassiter — V16 Roadster

Требование для разблокировки: появляется в Free Ride (Oakwood, Downtown)

Автомобиль № 25: Lassiter — V16 Sedan

Требование для разблокировки: автоматически из истории / Также есть в Free Ride

Автомобиль № 26: Celeste — Mark 5

Требование для разблокировки: появляется в Free Ride (Oakwood, Downtown)

Автомобиль № 27: Экхардт — Флетчер

Требование для разблокировки

: автоматически из истории

Транспортное средство № 28: Мутаген — Мутаген

Требование для разблокировки

: вызовы из телефонной будки в режиме Free Ride — см. Расположение телефонных будок

Автомобиль № 29: Manta — Прототип

Требование разблокировки: одна из пяти скрытых машин, которые вы можете найти в Free Ride — см. Расположение скрытых машин

Транспортное средство № 30: Беспорядок — Беспорядок

Требование разблокировки: одна из пяти скрытых машин, которые вы можете найти в Free Ride — см. Расположение скрытых машин

Автомобиль № 31: Eckhardt — Elite

Требование для разблокировки: появляется в Free Ride (Oakwood, Downtown)

Автомобиль № 32: Trautenberg — Sport

Требование для разблокировки: одна из пяти скрытых машин, которые вы можете найти в Free Ride — см. Расположение скрытых машин

Автомобиль № 33: Lassiter — V16 Appolyon

Требование разблокировки: одна из пяти скрытых машин, которые вы можете найти в Free Ride — см. Расположение скрытых машин

Машина № 34: Огненное копье — Огненное копье

Требование для разблокировки: одна из пяти скрытых машин, которые вы можете найти в Free Ride — см. Расположение скрытых машин

Автомобиль № 35: Brubaker — Forte

Требование для разблокировки

: вызовы из телефонной будки в режиме Free Ride — см. Расположение телефонных будок

Автомобиль № 36: Carozella — Серия C

Требование для разблокировки

: вызовы из телефонной будки в режиме Free Ride — см. Расположение телефонных будок

Это все 36 разблокируемых транспортных средств, которыми вы можете управлять в Mafia I: Definitive Edition Remake / Remaster для PS4, Xbox One и ПК.

Для получения дополнительных руководств ознакомьтесь с полным списком руководств по ремейку Mafia.

Willys Aero Falcon (1953) Я продаю этот автомобиль, потому что: Классические автомобили б / у

Частный продавец

Состояние: Б / у Год: 1953
VIN: 653-PB1 12589 70000
Тип кузова: Седан Марка: Willys
Гарантия: Автомобиль НЕ имеет существующей гарантии Модель: 9035 Автомобиль Falcon 9035 Прозрачный Двигатель: L-161
Опции: Повышающая передача Тип привода: RWD
Тип топлива: Бензин
Количество цилиндров: 6 Имеется инвалидность: Нет 90 360
Трансмиссия: Ручная Ведущая сторона: Левосторонний привод
Боулдер, Колорадо, США

Описание автомобиля

Я продаю эту машину, потому что купил грузовик «У меня нет места для хранения обоих.
Трансмиссия и другие механические и электрические компоненты этого автомобиля похожи на универсалы Willys Jeepsters и Jeep того времени, но кузов автомобиля уникален! Очень оригинальный. Не шоу-кар, но это веселый водитель, очень редкий, он вызывает много голов и получает много одобрения. Этот Willys Aero Falcon за последний год проехал более 1000 миль. Автомобиль в хорошем состоянии, десятилетиями хранился в закрытом помещении. На поверхности есть ржавчина, но нет сквозных отверстий, даже если заглянуть под машину на лифте.
Трансмиссия: рядный 6-цилиндровый двигатель L-161 Willys с плоской головкой, 3-ступенчатая механическая коробка передач, сдвиг колонки, имеет повышающую передачу для скоростей по шоссе (максимальная скорость около 70 миль в час) Карбюратор Carter YF на 1 баррель, перестроенный в 2016 году, можно было бы перенастроить.
Последние работы и запчасти: Новые алюминиевый радиатор, верхний и нижний шланги радиатора, восстановленный стартер, переработанный главный тормозной цилиндр, электрический топливный насос (поставляется с модернизированным механическим топливным насосом, не установлен), новое сцепление (нажимной диск и фрикционный диск), выжимной подшипник и втулка, вилка сцепления, пружины, направляющая втулка, обрезанный и сбалансированный маховик, новые или восстановленные колесные цилиндры для каждого колеса, тормозные колодки с перетяжкой, тормозные барабаны NOS, установленные ретро-штекерные провода с концами Rajah, свечи зажигания, крышка, ротор, наконечники, конденсатор , новый датчик давления масла, лампы фар, стоп-сигналы, стояночные фонари
Поставляется с оттиском Руководства механика и оригинальным списком запчастей Willys для легковых автомобилей Полноразмерная запасная шина в багажнике (5) Радиальные шины Firestone F560 (165R15) куплен в 2016 году, износ менее 2000 км. Сторона водителя медленно протекает, я подозреваю, что колесо нужно просто очистить, чтобы борт мог правильно сесть на него. Краска в удовлетворительном состоянии, это перекраска предыдущим владельцем с некоторыми дефектами и царапинами. Поставляется с 5 хромированными колпаками Willys, оригинальным воздухоочистителем с масляной ванной, а также современным воздушным фильтром с сухими элементами и набором ремней безопасности в стиле ретро на случай, если новый владелец захочет их установить. действительно уникальный узор для них Дверные панели в приличном состоянии, дверь водителя самая грубая
На что следует обратить внимание: обшивку потолка можно отремонтировать или заменить Отсоединенный двигатель вакуумного стеклоочистителя, в комплекте с ним и электрический комплект, так что вы можете оставить его оригинал или улучшение Стекло со стороны водителя имеет трещину в стекле Двигатель перегревается, возможно, потребуется заменить термостат или отремонтировать водяной насос (kaiserwillys-dot-com предлагает услуги по ремонту) Капот имеет небольшой изгиб на пассажирском Сторона Указатель уровня топлива не дает правильных показаний (показывает E, когда полный, половина, когда почти пустой), может потребоваться новый топливный блок мог используйте корректировку
Условия и положения / Депозит: невозмещаемый депозит в размере 500 долларов должен быть оплачен PayPal (или иным образом) в течение 24 часов после окончания аукциона. Этот автомобиль нельзя будет забрать или отправить до тех пор, пока не будет получена полная оплата в моем местном банке. У покупателя есть 7 дней для полной оплаты банковским переводом, подтвержденным почтовым отправлением, кассовым чеком или наличными лично. У покупателя есть 30 дней с момента окончания аукциона, чтобы забрать или договориться со мной о хранении автомобиля, если не указано иное. . Я действительно требую, чтобы участники торгов за пределами Северной Америки или с нулевой обратной связью связывались со мной перед подачей заявки. Если вы выиграете ставку, при желании может быть предоставлена ​​бумажная копия счета-продажи вместе с четким названием штата Иллинойс.Залог не возвращается, отказавшись от сделки, вы добровольно отказываетесь от депозита. Если в течение 24 часов не будет установлено никаких контактов, я оставляю за собой право повторно выставить автомобиль на продажу, продать его следующему участнику, предложившему наивысшую цену, или продать его иным способом. Я оставляю за собой право прекратить аукцион в любое время, поскольку автомобиль выставлен на продажу на местном уровне.

14 классических побегов на выходные с юга — Garden & Gun

The Gasparilla Inn & Club
Бока-Гранде, Флорида

Несмотря на то, что вам больше не нужна рекомендация от обычного человека, чтобы обезопасить комнату, в отеле и клубе Gasparilla мало что изменилось с тех пор, как он открылся на удаленном острове Гаспарилла в 1913 году.Бастион элегантности и непринужденной изысканности старой Флориды, гостиница, известная семьям, которые отдыхали здесь на протяжении многих поколений, по-прежнему требует, чтобы джентльмены надевали спортивные куртки на ужин. Вы также увидите много ярких представителей Лилли Пулитцер, за исключением трех профессиональных лужаек для крокета, где господствует полностью белый дресс-код. Помимо этих модных ограничений, гостей приглашают делать все, что им заблагорассудится, будь то установка времени для игры, начало игры в парном разряде, крушение педалей по длинной квартальной аллее корявых баньяновых деревьев или выслеживание огромного карьера, добытого в соседнем Бока-Гранде. Передайте прозвище Tarpon Fishing Capital of the World.

фото: Маккензи Хоран

Гостиница Гаспарилла.


Земля между озерами
Golden Pond, Кентукки

Это похоже на лето на Земле Между Озерами. Скоростные катера и понтоны на озере Кентукки и озере Баркли, лоси и бизоны в зеленой прерии национальной зоны отдыха, разделяющей их. Столы для пикника в баре Belew’s Dairy, гамбургеры круглые, большие и плоские, как бумажные тарелки, на которых они доставляются.Запах лосьона в деревне Кентукки-Дам, сверкающая темнота воды там, лучше всего видна под фейерверком Четвертого июля. Лучшие свиные отбивные на земле в поселке Патти 1880-х годов. Стейк в ресторане Brass Lantern и ощущение солнечного ожога от царапин о спинки стульев. Сама плотина Кентукки, фонтанирующие водосбросы. Загородный магазин Hitching Post, который некоторые прозвали «Дворцом маринованных змей» из-за того, что в нем были мокасины с водой, поедающей куриную змею, с его ретро-газированными напитками и дорожными закусками. Люкс в Barkley Lodge с видом на воду, прохладу постоять на тихой террасе на закате.Кричащие пловцы прыгают с нарисованной граффити горы Каменного карьера. Барбекю, хот-доги и жужжание сотни лодок.


The Inn at Little Washington
Вашингтон, Вирджиния

В деревне, где в 1749 году Джордж Вашингтон назвал улицы, историческая гостиница в Маленьком Вашингтоне и ее ресторан были удостоены награды за кулинарию — Мишлен присвоил ей три звезды, а прославленный шеф-повар Патрик О’Коннелл в этом году получил награду Джеймса Берда за заслуги перед жизнью Премия.Но это не душный поварской храм, где выступают повара, а гости обожают его. Вместо этого новая практическая программа по садоводству, возглавляемая фермером в резиденции Джонив Мерфи, предлагает вам надеть соломенную шляпу и собрать дары предгорий Голубого хребта с поля овощей и съедобных цветов, вишневого сада и теплицы, всего под присмотром лам-хранителей по имени Маркус и Иона. Собранные вами бархатцы могут просто украсить коктейль из персика и джина; Из ежевики и базилика можно приготовить послеобеденный шербет.

фото: Скотт Сучман

Чизкейк из грушевого десерта в гостинице в Литтл Вашингтон.


Pinehurst Resort
Пайнхерст, Северная Каролина

Песчаные холмы и леса Северной Каролины были оазисом вдоль Великой Вагон-роуд, по которой шотландские горцы приносили свои тартаны, волынки и, самое главное, свою национальную дичь. Пайнхерст стал самым священным из последовавших за ним полей для гольфа — его фервеи с вечнозелеными линиями даже заставили шотландского производителя клюшек Лори Октерлони замечание: «Гольф родился в Шотландии, но живет в Пайнхерсте. Изучите историю девяти пронумерованных полей (например, на втором поле Пейн Стюарт пробил восемнадцать футов на последней лунке для победы на US Open 1999 всего за несколько месяцев до своей смерти), но создавайте свои собственные семейные легенды в любое время. может запланировать раунд с одним из кэдди, включая Дарика МакРэя, который учился у своего деда Вилли МакРэя, покойного легендарного кэдди, который начал читать гринс в десятилетнем возрасте в 1943 году. (Чтобы быстрее найти ссылки, попробуйте Cradle, новое короткое гольф-поле с девятью лунками.Охладите пятки после игры в отеле Carolina Hotel, где глубокие террасы с закругленными углами подслушивают результаты вскрытий в гольфах с начала прошлого века.


Cheeca Lodge & Spa
Исламорада, Флорида

В течение почти семидесяти пяти лет Чика служила оплотом доступной вежливости в Ключи — подумайте о шлепках; частный пляж с пальмами; и спа-центр с полным спектром услуг, все примерно в двух местах, где можно поймать кефаль, где можно ловить тарпона, акул и окуня, на крупную дичь и заводь.В лодже есть список из почти семидесяти гидов, у каждого из которых есть свои секретные места, так что вы можете адаптировать поездку к тому, что вы — или ваши малыши и подростки — задумали. Ваш капитан заберет вас и доставит обратно на потрясающий 525-футовый пирс Чики после утренней ловли рыбы нахлыстом элитного уровня на равнинах, семейной спиннинговой рыбалки или охоты на желтохвоста, достойного ужина или достойного хвастовства, парусника.

фото: Джон Уиттл

Рыбалка у берегов Чики.


Гринбриер
Уайт Сульфур Спрингс, Западная Вирджиния

Хотя путешественники изначально стекались в Уайт-Сера-Спрингс за целебной силой, которую, как считалось, содержали родниковые воды, большинство современных посетителей приезжают искупаться в культовой роскоши отеля Greenbrier.На месте бывшего убежища от радиоактивных осадков времен холодной войны для членов Конгресса, а также экспоната захватывающего декора интерьера 1940-х годов Дороти Дрейпер, Greenbrier, который впервые открылся в 1778 году, имеет историю, которая не уступает окружающей красоте. В соревнованиях Ryder Cup и PGA Tour участвовали пять полей для гольфа отеля, а на его теннисных кортах играли Венера и Серена Уильямс. Ежедневные пешеходные экскурсии откроют вам богатые исторические знания, а остальные 11 000 акров гор Аллегейни в Гринбриере можно будет исследовать верхом на лошадях или пешеходными тропами. После этого в верхнем вестибюле гости могут пообщаться среди синих стен во время послеобеденного чая.

фото: Энни Шлехтер

Гринбриер.


Остров Окракок
Окракок, Северная Каролина

Если Черная Борода действительно потерял голову в тихих водах, граничащих с тем, что сейчас является деревней Окракок, то его духу не пришлось далеко путешествовать, чтобы найти версию небес. Якорь любимого маяка 1823 года, который возвышается из морского леса над живописной гаванью Сильвер-Лейк, остров Окракок с круглогодичным населением к югу от шестисот человек настолько непохож на захламленный, какофонический северный Внешние берега.До города Окракок можно добраться на пароме. Он находится на южной оконечности национального побережья мыса Хаттерас протяженностью семьдесят миль. Вы можете ночевать в гостиницах, начиная от исторических пансионов с завтраком и заканчивая мотелями у гавани — из Anchorage Inn открывается особенно сказочный вид на море. Но главная достопримечательность — легкий доступ к пустому пляжу. Вы можете ездить на велосипеде, путешествовать пешком, исследовать полноприводные внедорожники, ловить рыбу, заниматься серфингом или просто бездельничать часами на диком, неосвоенном берегу — истинном сокровище Внешних берегов.

фото: Стейси Ван Беркель

Остров Окракок.


The Omni Homestead Resort
Хот-Спрингс, Вирджиния

Люди искали восстанавливающие горячие источники на земле, где сейчас находится курорт Homestead Resort, в течение девяти тысяч лет — коренные американцы считали пузырящиеся источники нейтральной землей, где враждующие племена могли мирно встретиться. В наши дни гости поместья, открывшегося в начале американской революции, приходят за другим миром. Чтобы полностью расслабиться, посетите спа-центр XXI века с геотермальным бассейном, питаемым двумя богатыми минералами источниками.Если вместо этого вам нужны приключения, проведите день в походе, катании на велосипеде, верховой езде, нахлыстовой рыбалке, каякинге или стрельбе в окружающих горах Аллегейни, чтобы заработать смор и место у костра на закате.

фото: Joy Asico


Бермудские острова
Британская заморская территория

На Бермудских островах мало пресной воды, а ближайшая другая твердь земли находится в 650 милях, на мысе Хаттерас, Северная Каролина. Конечно, это не гостеприимные окрестности для первых исследователей, но пляжи с розовым песком и бирюзовая вода должны были стать ошеломляющим зрелищем в 1505 году для тезки острова, испанского морского капитана Хуана де Бермудеса и британцев, которые прибыли навсегда в 1609 году.Сегодня этот рай посреди Атлантики усеян сотнями розовой бугенвиллии и ароматных бермудских кедров. Круглогодичные прямые рейсы из Атланты и Майами доставят вас на пляж, потягивая напиток (характерный для острова водоворот рома, ананаса и апельсинового сока, гренадина и биттера) менее чем за два часа. А благодаря волне интереса, вызванной чемпионатом Америки в 2017 году, знаменитые отели, такие как Hamilton Princess (любимое место Марка Твена), претерпели столь необходимые изменения и теперь сияют, как драгоценные камни, украшающие скалистый архипелаг.

фото: Седрик Анхелес / Intersection Photos

Шеф-повар Маркус Самуэльссон на Бермудских островах, где в 2015 году он открыл ресторан в отеле Hamilton Princess.


Inn at Perry Cabin
Сент-Майклс, Мэриленд

Пересеките мост через Чесапикский залив из Аннаполиса к восточному берегу и наблюдайте, как медленно движется мир по мере того, как вдоль дороги вырастают болота, сельхозугодья и маленькие городки в направлении Сент-Майклс и его гостиницы в Перри-Кэбин. Жемчужина этого морского городка, гостиница расположена напротив реки Майлз, змея прохладной воды и летнего бальзама, соединяющего гостей с Чесапиком и его притоками. Узнайте, как выполнять лавирование и маневрирование в парусной академии, или позвольте капитану делать работу во время круиза на закате на борту сорокафутовой парусной лодки Inn Stargazer . Жители сухопутных курортов могут по достоинству оценить новое поле для гольфа Pete Dye, последнее звено, созданное легендарным дизайнером, или прогуляться по зеленым садам и участкам площадью 26 акров. Чтобы получить лучшее из обоих миров, бросьте горшок в Чесапик, и вечером повара отеля приготовят вам улов синего краба.


Река Буффало
Северо-Западный Арканзас

Обрывы песчаника, нависающие над рекой Баффало — первой национальной рекой Америки и одной из последних оставшихся без дамб рек в Нижнем 48-м, — почти перекликаются с представлениями о более простом времени. Те, кто надеется пережить дни своей славы в летнем лагере, могут бездельничать вниз по реке, бросить леску из гравийной полосы или пушечное ядро ​​в плавательную яму Стил-Крик, а любители приключений могут испытать свои силы на маршрутах, проложенных в Подковообразном каньоне. Высокие скалы ранчо.После этого расслабьтесь во время пикника на задней палубе в одной из очаровательных деревенских коттеджей Buffalo Outdoor Center, многие из которых имеют потрясающий вид на закаты на гору Озарк. Только не забудьте взглянуть вверх, как только появится луна: этот перешеек леса предлагает одно из самых темных ночных небес в Природном штате — и чертовски зрелище светлячков.


Монастырь
Си-Айленд, Джорджия

Когда в 1928 году на острове Си открылся монастырь в испанском средиземноморском стиле, в брошюре он был назван «маленьким гостеприимным отелем».«И хотя собственность теперь охватывает пять миль пляжа частного барьерного острова и заросшие дубами болота, а также близлежащий Сент-Саймонс, где Lodge at Sea Island недавно представил новые гостевые коттеджи и обновленное поле для гольфа, — курорт сохранил его тепло, приветствуя гостей, чтобы расслабиться в отделанной деревянными панелями библиотеке или в солнечном солярии. В противном случае вы можете провести дни с раптором на руке на уроках соколиной охоты, на доске для серфинга на берегу реки Блэк-Бэнкс, измельчать глину в школе стрельбы или загорать в пляжном клубе.После лото — знаменитая монастырская традиция, когда гости выкрикивают свои номера и блуждают поужинать в «Георгианском зале», где их ждет трюфельный суп.

фото: Келли Бойд

Вестибюль монастыря на Си-Айленде, штат Джорджия.


Остров Паули
Южная Каролина

Очарование острова Паули, узкой косы из песка и сладкой травы между Чарльстоном и Миртл-Бич, простое: ночные турниры по джин-рамми на закрытых верандах с видом на океан; виды на восход солнца с байдарки, плывущей по приливному ручью.Семьи, проводившие здесь лето много веков назад, спаслись от малярии, но сегодняшние гости хотят уединиться от загорелых орды, которые собирают квартиры на севере. Вы не найдете здесь таких высоток. Из-за постановления 1986 года, ограничивающего коммерческие предприятия, есть только две исторических гостиницы: Sea View Inn и Pelican Inn, в которых центральное кондиционирование не устанавливали до 2006 года. В летний день плотный график включает сбор крабов на пристани во второй половине дня. солнце, а затем дремать в затененном веревочном гамаке, сделанном мастерами чуть дальше по дороге.

фото: Питер Франк Эдвардс

Заброс лески на острове Паули.


Greyfield Inn
Остров Камберленд, Джорджия

Примерно в три раза больше Манхэттена, до острова Камберленд, самого большого из морских островов Джорджии, можно добраться только на пароме. Дикие лошади, олени, еноты и аллигаторы, которые бродят по густым морским лесам острова, высокими песчаными дюнами и первобытными солончаками, намного превосходят численность населения.Когда-то частная зимняя площадка семьи Карнеги, Камберленд теперь в значительной степени находится в ведении Службы национальных парков, так что любой может уйти от всего этого там.

В парке «Сокольники» состоялась выставка ретро-автомобилей — компания “Элемент”

25.10.2018

С 25 по 26 августа в московском парке «Сокольники» проходила выставка винтажных автомобилей — РетроФест. Это мероприятие его организаторы провели уже в девятый раз.

На выставке экспонировались модели-олдтаймеры — роскошные «Ягуары», ностальгические «Волги» разных серий, мощные «Феррари», великолепные «Мерседесы» и многие другие. Общее количество машин, которые были представлены на РетроФесте, составило три сотни — посетителям мероприятия, гуляющим по Большому кругу «Сокольников», было на что взглянуть.

Организаторы мероприятия проделали большую работу, чтобы собрать внушительную коллекцию ретро-автомобилей. Машины были доставлены в «Сокольники» из самых разных уголков Московской и прилегающих областей — от Королёва и Подольска до Рязани и Твери.

РетроФест — это не только показ винтажных автомобилей, но и, без преувеличения, погружение в атмосферу былых лет. На выставке звучала грамотно подобранная музыка, работали костюмированные аниматоры и актёры. В течение двух августовских дней зрители видели картины, посвящённые автомобилям, изучали тематические стенды, удивлялись на шоу пневмоподвесок, фотографировались в специально оборудованных зонах.

Организаторы уделили внимание не только взрослым, но и юным посетителям РетроФеста. В программу мероприятия входили детские гонки — они проходили на автомобильчиках с педалями, которые хорошо помнят те, кто жил в СССР.

Ещё одним местом притяжения на выставке ретро-автомобилей в «Сокольниках» стал рынок, на котором организаторы устроили распродажу старинных вещей. Посетители мероприятия могли купить картины, мебель, статуэтки, сувениры и многие другие изделия, созданные в прошлом. Многое из того, что было представлено в продаже, имело большую художественную ценность — и неудивительно, что интерес посетителей к распродаже оказался весьма высоким.

Фото с сайта drive2.ru

Вернуться к списку

Ретрофест в Сокольниках – Персональный блог про автомобили Volvo — LiveJournal

Нынешняя весна, несмотря на все экономические и политические невзгоды, богата ретро-автомобильными событиями – вот и очередной фестиваль случился в Сокольниках. Хорошая традиция, хотя машины в парк приезжают не выдающиеся, уникальных олдтаймеров там не найти, но публике, что гуляет по выходным в Сокольниках, оно и не надо – в радость и Москвичи, и “Запорожцы”, и россыпь иномарок разной степени сохранности и интереса: публике-то что надо? – сфотографироваться на фоне старой машины и выложить в какую-нибудь соцсеть. А уж “Жигули” то были или Volvo – оно не очень важно. Клубам автомобильным, что выкатили свои машины на свежий воздух – тоже в радость и пообщаться, и миру показать себя и автомобили. Да и автолюбителям, кто всё же в состоянии отличить Москвич от Saab – тоже интересно побродить по парку среди старых машин, не каждый день такое случается. Поглазеем и мы.

Автомобили стоят на круговой аллее, поэтому начала и конца экспозиции на Ретрофесте нет – можно ходить кругами бесконечно. Но начнём со стойбища Мерседесов, одного из нескольких.  Mercedes-Benz вообще машина среди отечественных любителей старины популярная – их много на любом мероприятии, что на выставках, что на ретро-ралли. У этой вот машины и номер правильный, дабы не перепутать, что за кузов перед нами:

Не сказать, чтобы особый раритет – таких машин ещё полно в отчизне, но и W201, и W124 на дорогах хоть и встречаются, но в состоянии гораздо более плачевном:

Очень много машин, выставленных в Сокольниках, были хреновенько покрашены – отечественные изделия по традиции приводили в порядок кисточкой, иномарки хоть и красили как положено, но в цвет не попадали часто, как здесь:

“Волга” ГАЗ-3102 ещё в разряд раритетов не перешла, тем более что это вообще поздняя машина судя по дверным ручкам, но каждый год отдаляет нас от даты окончания производства – их делали до 2009 года:

Москвич-423

Москвич-2137 в роли раллийного. Местами кривоват, местами небрежно зашпаклёван и даже не подкрашен – но в роли боевой машины можно и извинить:

Москвич-2141 – такие тоже на дорогах ещё встречаются во множестве, но машина уже давно история. Новейшая.

Этот Москвич, ставший из “четыреста восьмого” “четыреста двенадцатым” и получивший шильдики Elite и 1500 на прошлых выходных стоял в Химках.

Москвич-426 – универсалов на АЗЛК делали немного и тем интереснее посмотреть на выживших:

Ещё один Москвич-408 с шильдиком Elite:

Москвич-2140 в роли такси. Такое бывало, хотя и недолго они жили на службе:

Ижевский Москвич-412 – одно время машины из Удмуртии котировались повыше московских: оборонка всё-таки – сильна была вера сограждан, что уж там-то всё делают как надо. Делали правда как всегда:

И не очень старый Buick для разнообразия:

“Волга” ГАЗ-24 в Сокольниках была представлена множеством экземпляров самой разной степени сохранности и околхоженности:

И Porsche на выставке был один. Этот кадр, несмотря на спины заинтересованных автолюбителей важен, к машине вернёмся чуть позже:

Клуб любителей старых Мерседесов традиционно выкатывает несколько машин W116 и W123 – автомобили-хранители духа классических Mercedes-Benz:

Не очень удачно покрашенная “семёрка” BMW в кузове e23:

Салатовых сараев Mercedes-Benz S123 было даже два – интересно, какой из них правильного цвета?

Тоже в цвет не попали, когда красили:

И автомодельные барыги на выставке тоже присутствовали:

ГАЗ-ААА. Ну или что-то вроде того.

Андрей Хрисанфов – бессменный летописец автомобильной истории из Авторевю:

И пара Жуков от Volkswagen в Сокольники тоже приехала:

Ряженые в мероприятии тоже участие принимали – это, видимо, белогвардеец с мобильным телефоном:

И чуть более старые, чем W123 Мерседесы на выставку приехали – пара машин в кузове W115:

И ещё более старые, чем W115, Мерседесы тоже были – этот W111 с плавниками:

Фотографы за работой:

Шериф за работой:

Публику притягивали открытые капоты и полицейские автомобили – этот Chrysler постоянно собирал толпу, да и шериф работал не покладая ствола:

“Запорожцы” тоже пользовались вниманием публики – их и узнаёт каждый, и тёплые чувства они вызывают. И девушки охотно идут на контакт:

К Москвичам публика относилась спокойнее, да и было их в Сокольниках немало… Или это я уже на второй круг пошёл?

И “Жигули” в Сокольниках были – куда же без советской версии ФИАТа? Вот ВАЗ-2101:

ВАЗ-2103 “Жигули”

Убитый и околженный заботливым владельцем автомобиль, некогда бывший BMW – публике нравилось:

ВАЗ-2106 “Жигули” – катафот на заднем крыле имеется, значит не совсем уж свежая машина:

ВАЗ-21011 “Жигули”

Ещё одна “трёшка”:

Ford Transit

Ну с такой картинкой грех не сфотографироваться:

Немецкий Trabant – аж две машинки приехало:

Обещанный дождь пошёл чуть позже и в первой половине дня народу было около машин очень много:

Постоянный участник выставок в Сокольниках – Wartburg 353 народной полиции ГДР:

Ещё один Wartburg – на этот раз универсал:

Barkas B1000

И несколько “рафиков” на выставку приехали:

И даже “Кубань” снова выкатили:

Не Setra вам какая-нибудь – Кубань!

ИЖ-412-028 и инсталляция с сеном:

ГАЗ-13 “Чайка” – один из главных шоу-стопперов в Сокольниках, машина постоянно облеплена интересующимися с мобильными телефонами, поэтому сначала только такой кадр:

Главный отечественный олдтаймер – “Волга” ГАЗ-21, куда ж без них:

ЛуАЗ и ряженые:

“Раллийный” ИЖ-2125 тоже из Химок приехал в Сокольники, что ни выходные – выставка:

Ещё одна “семёрка” BMW e23 – эту красили лучше:

Несколько автомобилей “Победа” ГАЗ-20 – публика, как ни странно, мимо этих машин проходила без особого интереса:

Оно и понятно, какой там ГАЗ-20, хоть и “Победа”, если рядом стоит военная техника – это нынче интереснее:

Несколько “козлов” ГАЗ-69:

Ещё один весёленький Жук:

А вот и снова Порше – найдите важное отличие от кадра, что был раньше:

Выглянуло солнце – можно оценить качество покраски машин АЗЛК:

Эта опущенная “Волга” качалась и подпрыгивала на пневмоподвеске на радость публике:

Мерседесы, как и Москвичи были разной степени убитости:

Самая грамотная и аккуратная экспозиция была у любителей шведских автомобилей – Saab и Volvo. Но эта машина прямо из-под носа укатила на ретро-парад:

Автомобили Saab и Volvo стояли за заборчиком – народ к ним прорывался редко, поэтому машины можно было и сфотографировать спокойно, и поразглядывать без чьей-нибудь жопы на капоте:

И ещё любители шведских машин прикрутили аккуратные таблички на место номеров – просто, аккуратно и всем понятно:

Ну, не на всех машинах таблички были – но Volvo 244 знают все:

А вот картонку они зря на облицовку бросили:

Или Willys, или Ford, или даже Hotchkiss:

Ещё одна патрульная машина из Америки – Chevrolet Capriсe:

А вот и парад – оркестр, ряженые и экспонаты вереницей по кругу на первой передаче:

Самый, наверное, уродливый автомобиль Volvo – модель 262С. Хотя рисовали машину итальянцы из Bertone:

После обеда на выставку подтянулся старый Мерседес – публике на радость. Хотя состояние машины – очень так себе:

Ну вот и всё. Такое вот фёст в Сокольниках на тему ретро.


Резервная копия записи находится здесь: http://diecast43.dreamwidth.org/451516.html

Олдтаймер — LiveJournal

В знаменательный год 125-летия первого российского автомобиля решено провести юбилейную тридцатую «Олдтаймер-Галерею» в Санкт-Петербурге и я вижу в этом глубокий символизм.
Именно в столице Российской Империи был основан Собственный Его Величества Гараж. Именно в городе на Неве проводились первые международные автомобильные салоны и первые автогонки, именно в Петербурге усилиями Е.А. Яковлева, П.А. Фрезе, А.П. Нагеля и десятков других энтузиастов зародился интерес к «безлошадным экипажам» и именно отсюда триумфально стартовала автомобилизация России.
Впрочем, довольно слов. Добро пожаловать на выставку, друзья!

«Россия и Роллс-Ройс»

Как определить жанр этой книги?
Рискну заявить, что это роман.

Правда изданный не на французском, а на английском.
С 84-мя сюжетными линиями, одна другой увлекательнее.
С романтическим многообещающим началом и трагическим концом – из 39-ти “старорежимных” и 45-ти “советских” главных героев до финала дожили лишь пятеро.
Судьбы всех – и погибших, и выживших – неповторимы и драматичны, как и весь русский XX век. Все они скурпулёзно прослежены на без малого ста страницах этой удивительной подробно иллюстрированной книги.

Браво авторам – Джону Стюарту и Максиму Карташеву!!

В Москве есть 20 экземпляров (ввозились под несостоявшуюся выставку).
Цена 3500 руб (самовывоз или встреча у метро).
Это чуть дешевле, по сравнению с заказом у британского издателя, но всяко быстрее и бесхлопотнее.

( Read more…Collapse )

У меня не было «Явы»

Ни в 18 лет, ни в 25…

А хотелось очень! Но вышло как в анекдоте, про абсолютную невозможность «привести домой женщину – сначала из-за родителей, потом из-за жены».
О, как же мне хотелось ощутить себя повелителем двухколёсной вишнёвой красавицы! В мальчишеских грёзах я видел себя то в образе Трубадура в потёртых голубых джинсах, то в образе «ковбоя Мальборо» в шляпе «стетсон», но непременно в седле «Явы»! Однако всё детство прогонял на велике, а свою личную моторизацию, как и многие ровесники, начал лет в четырнадцать с «Запорожца».
Пару недель назад внезапно осознал, что «явская» заноза никуда из сердца не подевалась – вновь по работе столкнулся с владельцами/коллекционерами/реставраторами чешской классики и вновь заныло, засосало под ложечкой…

К чему это я? Подумал – я ведь не один такой, наверное )) «Ява» – для многих из нас воспоминание, для кого сладкое, для кого щемящее, как первая любовь или что-то в этом роде. И промолчать о том, что в субботу открывается выставка, посвящённая «Явам», мне поэтому ну никак нельзя!

«Мотоциклы «ЯВА» – 75 лет мирной истории, 1946-2021», парк «Сокольники», павильон «Сирень», с 9 по 17 октября (если очередной ковид нас раньше не прикроет).

Подробности здесь: https://retrograd-ltd-event.timepad.ru/event/1797462/

Заходите, поностальгируем вместе ))

Успеть за десять часов!

Сегодня последний день работы выставки «Автомобили Нуччо Бертоне – 100 лет итальянского стиля».

Тем, кто планировал попасть, стоит поторопиться. Потому что 12 сентября 2021 года ровно в 21 час удивительная экспозиция останется лишь в истории и в наших воспоминаниях.

( Read more…Collapse )

Ромео и Джульетта

Самое первое, что бросается в глаза на выставке «Автомобили Нуччо Бертоне – 100 лет итальянского стиля» – стоящая на высоком подиуме роскошная красная «Альфа-Ромео», но и второе – тоже «Альфа-Ромео», той же модели и года выпуска, но… деревянная. Пожалуй, эти две машины стали «медиа-лицом» выставки, проходящей сейчас на ВДНХ, по крайней мере, они попали во все журнальные фотосессии и без них не вышел ни один телерепортаж. Впрочем, обо всём по порядку.

( Read more…Collapse )

Итальянский стиль на ВДНХ

Обдумывая план «культурного досуга» на ближайшие выходные, не забудьте, что выставка «Автомобили Нуччо Бертоне – 100 лет итальянского стиля» идёт на ВДНХ последние три дня.


( Read more…Collapse )

BERTONE в миниатюре

Автомобили, созданные на студии Bertone дизайнерами Ф. Скальоне, Д. Джуджаро и М. Гандини хорошо известны во всём мире. Производители масштабных моделей-копий не остаются в стороне – в их ассортименте всегда есть машинки знаменитого ателье.

( Read more. ..Collapse )

«Мемориальный» шоу-кар

На ВДНХ менее, чем через неделю завершается удивительная выставка «Автомобили Нуччо Бертоне – 100 лет итальянского стиля». Среди десятков её экспонатов, собранных из дюжины музеев и коллекций Италии, главный – никогда ранее не привозившийся в Россию концепт-кар, созданный к 100-летию ателье Carrozzeria Bertone.( Read more…Collapse )

Сто лет итальянского стиля

Вот уже более века, как над итальянским автомобильным дизайном витает аура исключительности. Итальянский автомобиль узнается легко и сразу. Даже непрофессиональный глаз вырвет его характерный облик из потока. В чем секрет? В чём его характер? Прежде всего, в национальных особенностях, которые стилистами и дизайнерами воплощаются в автомобиле. И если другим производителям в поиске национальных традиций понадобятся значительные усилия, то итальянским придется себя ещё и сдерживать. Историю итальянского автомобильного дизайна создавали яркие и очень непохожие люди. Словно в симфоническом оркестре среди них выделяются и “дирижеры”, и виртуозные “солисты”. Первые – наподобие Нуччо Бертоне или Серджио Пининфарины – не брали в руки карандаша, зато точно знали, кому из мастеров можно доверить проектирование и заранее знали, что из-под такого карандаша должно выйти. Другие, как, например, Джованни Микелотти или Марчелло Гандини доверяли лишь своим рукам и всегда работали в режиме соло.

Никита Евгеньевич Розанов, заведующий кафедрой «Дизайн средств транспорта» академии имени С.Г. Строганова, часто посещал историческую родину классического автомобильного дизайна – Италию. Результатом этих поездок стала великолепно изданная книга «Итальянский автомобильный дизайн».


( Read more. ..Collapse )

Спешите видеть!

Наступил сентябрь, многие вернулись в столицу из дальних и ближних поездок, могли пропустить августовские новости. Например, об удивительно атмосферной выставке «Автомобили Нуччо Бертоне – 100 лет итальянского стиля», которая продлится еще неделю – до воскресенья 12 сентября. Ежедневно, кроме понедельника, с 11 до 20 часов на ВДНХ в павильоне 53 можно увидеть и прочувствовать историю легендарного кузовного ателье, не балующего москвичей подобными показами – в прошлый раз автомобили Бертоне приезжали к нам в далеком 1979 году.

( Read more…Collapse )

Джоржио Пьянта

На ВДНХ, в павильоне 53 сейчас проходит уникальная выставка «Автомобили Нуччо Бертоне – 100 лет итальянского дизайна». Один из стендов выставки посвящён славной спортивной биографии итальянского гонщика Джоржио Пьянта (Giorgio Pianta).

( Read more…Collapse )

Ретро автомобили Олдтаймер-Галерея 2018 в Сокольниках

Не смотря на огромное количество редких и уникальных пожарных автомобилей на выставке “Олдтаймер-Галерея” 2018, как всегда были представлены интересные и не совсем еще забытые гражданские автомобильные раритеты частных российских реставраторов и коллекционеров.

Давеча в московских заснеженных Сокольниках прошла ежегодная автомобильная выставка уникальных и раритетных ретро-автомобилей “Олдтаймер-Галерея”. Выставка проводится с 2002 года и каждый раз организаторы придумывают для участников какую-нибудь интересную тематику проведения мероприятия — её экспонаты практически никогда не повторяются, это всегда громкие премьеры, автомобильные сенсации и удивительные сюрпризы. На этот раз специальная экспозиция посвящена 100-летию пожарной охраны СССР.

Юбилейная экспозиция пожарной техники на «Олдтаймер-Галерее» собрала под одной крышей практически все сохранившиеся в центральной России пожарные машины, а те образцы техники, которые до наших дней не дожили, можно увидеть в том же зале, на выставке фотографий «Пожарный типаж», составленной из редких и уникальных архивных снимков. История отечественных автомобилей-огнеборцев отображена и в ретроспективе обложек журнала «Пожарное дело», охватывающей период с 1920-х до 1960-х годов, и в уникальной коллекции агитационных плакатов противопожарной тематики.

1.
Легендарный советский автомобиль Москвич – 407

2.
Москвич – 427 универсал на базе легендарной 412 модели

3.
На выставке присутствовал художник. Его работу я вам покажу в конце репортажа

4.
Bentley S2 Convertible (1962) Всего 388 экземпляров #BentleyS2 сделали с 1959 по 1962 год, и это число сразу же переводит модель в разряд настоящей редкости. Но еще более редкая модификация – S2 Continental с шасси облегченного типа, специально предназначенным для постройки кабриолетов. Таких, как представленный экземпляр работы ателье Park Ward – настоящий шедевр кузовостроения.

5.
ЗИЛ-41047 — автомобиль представительского класса с кузовом типа лимузин. В связи с приходом нового Генерального секретаря ЦК КПСС в 1985 году было начато производство #ЗИЛ41047, пришедшего на смену модели ЗИЛ-41045. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях. Ранее, с 1976 по 1983 год, выпускалась модель ЗИЛ-4104 (ЗИЛ-115) с модификациями, затем в период с 1983 по 1985 год — ЗИЛ-41045 с модификациями; обе модели отличались фарами круглой формы и рядом других технических параметров. Автомобили предназначались для обслуживания членов Политбюро

6.
Разумеется, Олдтаймер-Глерея не могла обойтись без показа техники военных лет

7.

8.

9.
ЗИЛ-157 — грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода им. Лихачёва – #ЗИЛ157. Выпускался серийно с 1958 года в основном для Вооружённых сил СССР ВС.

10.
Для детворы у входа в павильон был установлен #БТР152 — советский бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151.

11.
БТР-152 был принят на вооружение ВС Союза ССР в 1950 году.

12.
Бронированный транспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 года по 1955 годы. Производство других модификаций продолжалось до 1962 года.

13.
Всего на заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина. Находился на вооружении Вооружённых сил России до 1993 года.

14.
Минские ребята привезли на выставку коллекцию Корветов, о которых я вам расскажу в следующем репортаже. Chevrolet Corvette C7 (2014) Выпуск седьмого поколения планировался на 2011 модельный год к 100-летию марки #Chevrolet, но задержался на два года. Новое поколение также получило приставку Stingray к названию, а его дизайн был частично унаследован от концепт-кара Stingray. «Седьмой» комплектуется новым мотором V8 мощность 466 л.с., который разгоняет его до 100 км/ч за 3,8 секунды.

15.
Chevrolet Corvette C1 (1961) Корвет стал первым американским спорткаром, созданным американским производителем. Двухдверное купе #ChevroletCorvette с кузовом из стеклопластика на металлическом каркасе впервые представили в 1953 году на шоу Motorama. Шестицилиндровый мотор объёмом 3.8 л и мощностью 152 л.с. разгонял его до 100 км/ч менее чем за 10 секунд – для тех лет это было фантастикой.

16.

17.
При входе в павильон выставки можно было перекусить и попробовать настоящего мороженого. Вот такой веселый прицеп на колесиках предлагал всем мороженое

18.
Москвич – 412 – советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса, выпускавшийся с октября 1967 по декабрь 1975 года в Москве на заводе МЗМА

19.
Инвалидка СМЗ С-3Д (эс-три-дэ) — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска Серпуховского автозавода (в то время ещё СМЗ). Автомобиль пришёл на смену мотоколяске С-3АМ в 1970 году.

20.
Автомобили Советских лет

21.
А вы говорите в СССР не было джипов. А это что?

22.
Вот вам М-72 1955-1958 годов на базе кузова легендарной «Победы» и агрегатов армейского вездехода ГАЗ-69.
#олдтаймергалерея2018 #победам20 #ретроавто #рыбийглаз #победам72

23.
Ну, кто помнит этот внедорожный М-72?

24.
От М-20 «Победа» для этого автомобиля были взяты лишь наружные кузовные панели и несущий каркас кузова, который был видоизменён и дополнительно усилен.

25.
Прослеживаются черты Газ – 69 даже в этом кузове

26.
А вот и классическая Победа М – 20 – советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе в 1946—1958 годах. Заводской индекс модели — М-20. Первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом и один из первых в мире крупносерийно выпускавшихся с кузовом полностью понтонного типа — без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар.

27.
28 июня 1946 года начался серийный выпуск автомобилей «Победа». Всего до 31 мая 1958 года было выпущено 241 497 машин, включая 14 222 кабриолетов и 37 492 такси.

28.
И конечно Lancia Beta Coupе (1975) Бета выпускалась с 1972 по 1984 год и стала первой моделью #Lancia, представленной после поглощения компании концерном Fiat в 1969 году. Появление купе несколько задержалось из-за топливного кризиса и состоялось в 1974 году.

29.
Lancia Beta Coupé с успехом экспортировалась в США, а всего сделали 111801 экземпляров купе.

30.

31.
Porsche 911ST (1971)

32.
Немногие автомобили марки Porsche могут похвастаться такой родословной, как этот 911-й, принимавший участие в ралли Монте-Карло 1972 года в составе заводской команды. Уже одно это событие сделало его спортивной реликвией и коллекционным экземпляром, за которым будут охотиться почитатели марки.

33.
Появление такого Порше в России – подарок тем, кто любит эти машины.

34.
Олдаймер-Галерея на этот раз представила редкий экипаж 1835 года из Британии

35.
Ландо британского короля Вильгельма IV (1835) Экипаж был изготовлен в 1835 году для конюшен британского королевского двора и предназначался для длительных путешествий монарха и его придворных. Карета украшена британскими гербами и декоративными элементами в виде короны. Экипаж был продан дворцовыми конюшнями в начале XX века, сменил несколько владельцев-коллекционеров и в итоге оказался в России.

36.
Cadillac Fleetwood (1940) Один из самых редких Кадиллаков в мире – кабриолет 1940 года выпуска, растиражированный всего в 39 экземплярах. На тот момент он был одним из самых дорогих в модельном ряду и стоил более четырех тысяч долларов – почти в два раза дороже самого простого Кадиллака и в восемь раз дороже Форда. Автомобиль привезен из США и отреставрирован в России.

37.
Подробный репортаж про пожарную технику Выставка пожарных автомобилей Олдтаймер – Галерея 2018 смотрите тут – https://novikovski.livejournal.com/598806.html

38.

39.
Москвич-415С (1959)

40.
Созданное в конце 50-х конструктором Игорем Гладилиным семейство полноприводных «Москвичей» стало своеобразным «предчувствием» будущей «Нивы» – лёгкого внедорожника, разрешенного к продаже населению. К сожалению, дальше опытных образцов дело не пошло. Прототип «415С» был изготовлен в единственном экземпляре и будет показан публике впервые.

41.
Opel Kadett B (1971) Немецкий бестселлер начала 70-х, растиражированный за шесть лет производства в количестве 2649501 экземпляров. Название Кадет означает «младший» – так называлась бюджетная модель марки Opel, выпускавшаяся с 1962 по 1992 год. У многих еще в памяти эти Кадеты, хлынувшие в нашу страну с первым потоком иномарок в 90-е годы. Opel Kadett В – это их родоначальник.

42.
Studebaker President (1928) Американская марка, увековеченная Ильфом и Петровым в пламенной речи Остапа Бендера: «Идите к чертовой матери со своим “Студебеккером”! – заорал Остап. – Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер?» К слову, автомобиль 1928 года мог принимать участие в том самом автопробеге, которым Остап хотел ударить «по бездорожью и разгильдяйству».

43.
ГАЗ-М21И Волга (1960)

44.
Волга второй серии из-за своей решетки радиатора с 16 вертикальными прорезями получила прозвище «акулья пасть». Механическая часть осталась практически неизменной, хотя постепенная модернизация не прекращалась. Такая «Волга» черного цвета была у Юрия Гагарина, и такая же «цвета слоновой кости» находится в гараже Владимира Путина.

45.

46.
ЗиС – 110 классический советский лимузин

47.
Назад в СССР

48.
На выставке витал дух уходящей эпохи СССР

49.
ИЖ-412 (1985) Ижевская версия «Москвича-412», выпускавшаяся с 1968 по 2001 год на заводе «Ижмаш», принадлежавшего Министерству обороны и производившего легендарные автоматы Калашникова. «Крёстным отцом» ижевского «Москвича» можно назвать тогдашнего министра обороны маршала Устинова, который поддержал этот проект. Завод выпускал до 200 тысяч автомобилей в год.

50.
ГАЗ-24 Волга (1977)

51.
Трудно найти хоть одного рожденного в СССР, кто ни разу в жизни не ездил бы на «Волге». Это воспоминания о молодости, истории из жизни, путешествия и поездки в такси.

52.
ГАЗ-24 – это настоящая «машина времени», переносящая нас в прошлое своим слегка бензиновым ароматом в салоне и неповторимым «волговским» рыком глушителя, безошибочно узнаваемым из тысячи других.

53.
ЗИЛ-118 Юность (1968) Многоместный комфортабельный автобус, созданный на базе правительственного лимузина ЗИЛ-111 по инициативе конструкторского бюро ЗИЛа. Автобус привёл в восторг Первого секретаря ЦК КПСС Никиту Хрущёва, а Генри Форд II даже пытался купить лицензию на производство «Юности» в США. Несмотря на такой оглушительный успех, микроавтобус так и не стал серийным и выпускался поштучно.

54.
ВАЗ-21011 Жигули (1978) С появлением в Советском Союзе «Жигулей» началась новая автомобильная эпоха – впервые личная машина стала доступна миллионам людей. Это была не только свобода передвижения, но и символ достатка и успеха в жизни. Самая первая модель с индексом 2101 выпускалась на протяжении 18 лет в различных модификациях – их суммарный выпуск составил 4,85 млн автомобилей.

55.
Москвич-400-420А (1954) Вариант «Москвича» с непривычным для нашей страны типом кузова, именующимся «кабриолимузин». Таким термином обозначают кузов с открытым верхом, но с боковинами и рамками дверей, хотя в обиходе открытый «Москвич» называли кабриолетом. Однако, советские автомобилисты не спешили приобретать их ввиду их явной непрактичности в климате большей части страны.

56.

57.
ГАЗ-АА (1935) На выставке удалось завести и послушать двигатель легендарного автомобиля ГАЗ-АА знаменитой полууторкт — грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), известный как полуторка.

58.

59.
Packard Eight (1934) Паккарды – автомобили со строгим и стремительным обликом, которые так полюбились в 30-е годы сильным мира сего – от американских президентов и советских вождей до латиноамериканских наркобаронов и европейских гангстеров. Как и многие её собратья по высшему автомобильному обществу, марка Packard не дожила до наших дней, но оставила хорошее «наследство».

60.
А вот и наш с вами художник. За несколько часов он написал вот этот прекрасный Seagrave Model 6WT (1927). По-моему, очень красиво.

61.
Вот так прошла автомобильная выставка в Сокольниках “Олдтаймер – Галерея” 2018, выставка ретро автомобилей и мастерских, слет коллекционеров и мастеров автомобильной реставрации уникальных редких автомобилей

62.
При входе на “Олдаймер-Галерею” вы погружались в прошлый век

63.
Погода стояла в Сокольниках весенняя и солнечная. Автомобильная выставка принимала своих посетителей.

Такие дела

Максим Новиковский / Canon
Все предоставленные фотографии и материалы являются собственностью автора.
При использовании любых материалов ссылка на этот сайт обязательна – http://novikovski.livejournal.com/


Добавить в друзья и подписаться на мой журнал можно тут:
Мой фейсбук / Мой в контакте / Мой инстаграм / Мой твиттер / Мой блогер / Мой гугл / Мой фотографер / Мой Расфокус / Мой ЮТУБ

Наша машина – Falcon Club of America (FCA)

Ford Motor Company производила семейство автомобилей Falcon с 1960 по 1970 модельные годы. Все, от седанов до фургонов и новаторских небольших грузовиков, можно было заказать с эмблемой Falcon. Первоначально задумывавшийся как компактный автомобиль эконом-класса, Falcons прошел четыре этапа развития кузова. Из них самыми коллекционными считаются модели 1963-1965 годов. За первые пять лет своего существования марка Falcon перешла от простых экономичных боксов к ряду небольших автомобилей, предлагающих спортивные кабриолеты, а также впечатляющие автомобили с двигателем V-8.

Грузовик Falcon, получивший название Ranchero, начал свою жизнь в 1957 году как часть модельного ряда Fairlane. В 1960 году дизайн был радикально изменен, чтобы соответствовать дизайну семейства Falcon. Он продолжал оставаться очень успешной частью линейки Falcon до 1966 года, когда Ford начал продавать его отдельно от остальных Falcon. В 1967 году этот развод был официально оформлен, когда Ранчеро воссоединился с Фэрлейн. Спустя много лет в этой роли он пользовался большим успехом в продажах.

Корни Ранчеро

Оригинальный Ford Ranchero 1957 года (слева), а также автомобиль, от которого он был создан, Ford Fairlane 1957 года.Обратите внимание на разницу между этим типом кузова и радикально рестайлинговым Falcon Ranchero 1960 года.

Марка Falcon начала реализовывать свой потенциал, когда в конце 1964 модельного года Ford представил Mustang, еще один спортивный компактный автомобиль, добившийся некоторой (небольшой) популярности. Ford использовал унифицированное шасси Falcon, а также многие элементы трансмиссии Falcon, чтобы «обновить кожу» и «перепродать» Mustang. С тех пор Falcon существовал в тени своего более популярного потомка, окончательно исчезнув в 1971 году, став жертвой пренебрежения корпоративным маркетингом.Успех Volkswagen и других компактных автомобилей, а также введение арабского нефтяного эмбарго всего несколько лет спустя доказали, насколько дальновидными были оригинальные дизайнеры Falcon. Как и у многих хороших идей, она достигла своего пика слишком рано. Коллекционеры этих великолепных автомобилей ценят компактный дизайн, простоту обслуживания и эксплуатации, а также новаторское мышление его дизайнеров. Проще говоря, это очень весело. Если вы ищете отличный автомобиль для восстановления и удовольствия, рассмотрите классический Ford Falcon или Falcon Ranchero.

РЕСУРСЫ ДЛЯ ЧТЕНИЯ:

Рэй Миллер, СОКОЛ !: ФОРД НОВОГО РАЗМЕРА, (Evergreen Press, 1983). Существенная живописная история Сокола и Ранчеро. Распечатывается и выходит из печати, но в настоящее время доступен. Твердый переплет.

Фил Коттрилл, FORD FALCON: 1960-1963, (Ригель, 1983). Единственная обширная история раннего развития Falcon, когда-либо написанная. Включает в себя увлекательные экспериментальные фотографии Falcon, в том числе прототип четырехдверного кабриолета, а также другие конструкции, которые, как вы будете рады, никогда не были запущены в производство.Больше не печатается, но может быть найден на встречах по обмену информацией и т. Д. В бумажном переплете.

FORD FALCON: 1960-1970, (Brookland Books). Сборник переизданных журнальных статей о Ford Falcon, начиная с дорожных испытаний Motor Trend 1960 года и заканчивая обзорным журналом Road Test 1/2 Falcon 1970 года. Включает статьи о том, как установить 312 куб. Y-Block в Falcon 1960 (Hot Rod), Falcon Convertible (Motor Trend и Car Life), 63 Sprint Monte Carlo racers (Car Life) и другие обзоры. Очень информативны.Мягкий переплет.

THE FALCON NEWS ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ. РУКОВОДСТВО. Сборник технических советов для реставраторов Falcon, собранный со страниц информационного бюллетеня Falcon Club of America, The Falcon News. Этот материал охватывает почти десять лет материалов, представленных участниками по всем темам. Включает производственные диаграммы, таблицы интерпретации производственного кода и многие другие полезные элементы.

ХРОНОЛОГИЯ РАЗВИТИЯ FALCON


(Из книги Фила Коттрилла, Ford Falcon: 1960-1963)
  • 1942-1946: Ford Light Car Project разработал 7 пилотных моделей с колесной базой 97-112 дюймов.
  • 1945: Эрл С. Макферсон был назначен главным инженером проекта Chevrolet Cadet.
  • 1952: Роберт С. Макнамара был назначен помощником генерального директора подразделения Ford. Он немедленно назначил отдел маркетинговых исследований, чтобы изучить, кто и почему покупает Volkswagon.
  • 1956: Руководство Ford было твердо убеждено, что автомобиль размером между Volkswagon и стандартным Ford может быть успешно продан.
  • 1957, март: Ford Motor Company взяла на себя обязательство построить Falcon.
  • 1957: Для Falcon был разработан шестицилиндровый двигатель с верхним расположением цилиндров.
  • 1957, ноябрь: президент Ford Э.
  • 1958, лето: модель Falcon из глины доработана и принята руководством Ford.
  • 1958: Джек Хувен назначен главным инженером по разработке Falcon.
  • 1959, февраль: The New York Times опубликовала статью о проекте Ford XK-Thunderbird.
  • 1959, 21 мая: Генри Форд II объявил о проекте Falcon на собрании акционеров Ford.
  • 1959: Первые не прототипы Falcon, собранные на заводе Ford Pilot Assembly Plant.
  • , 1959, 9 сентября: 1960 Falcon был выпущен для печати.
  • 1959, 10 сентября: 14 «Соколы» с опытными водителями-гонщиками начали покрывать каждую милю шоссе с федеральными номерами в континентальной части Соединенных Штатов.
  • 1959, 2 октября: Corvair 1960 года прибыл в автосалоны дилеров.
  • 1959, 3 октября: Публичный дебют Falcon 1960 года.
  • 1959, 29 октября: На всеобщее обозрение выходит модель Valiant 1960 года в Плимуте.
  • 1959, ноябрь: Продажи Falcon набирают обороты, и вскоре Falcon становится «Королем компактов».
  • 1960, зима: представлены универсалы Falcon.
  • 1960, Весна: 1960 Представлено Ranchero.
  • 1960, 25 сентября 1961 г. Представлена ​​линия Falcon. Он включал 170-дюймовый двигатель и грузовые автомобили Econoline.
  • 1960, декабрь: Роберт С.Макнамара покинул Форд, чтобы стать министром обороны. «Сокол» лишился сильной поддержки.
  • 1961 г., начало: представлена ​​модель Falcon Sedan Delivery.
  • 1961, 9 апреля: 1961 Futura представила для борьбы с продажами [Corvair] Monza Coupe.
  • 1961 г., 19 сентября 1962 г. Представлена ​​линия Falcon.
  • 1962, 14 февраля: 1962 Представлен Sports Futura с четырехступенчатой ​​коробкой передач.
  • 1962 г., 11 сентября 1963 г. Представлена ​​линия Falcon, включая кабриолет Falcon.
  • 1963, февраль: 1963 Представлено 1/2 Falcon.Включены 260 V-8, хардтопы и линейка Sprint.
  • 1963, июль: последний 1963 произведено 1/2 Falcon. Плашки отправлены в Аргентину.

ДРУГИЕ ДАТЫ В ИСТОРИИ FALCON

  • 1964, апрель: Ford Mustang представлен в конце 1964 модельного года.
  • 1965: Производство Falcon Sprint резко падает, Mustang занял свою рыночную нишу. В производстве находится менее 3000 хардтопов Falcon Sprint 1965 года и менее 500 кабриолетов Sprint. Это последний год для Falcon Sprints.Форд выпустил и другие «Спринты», но они должны были быть лишь тенями оригинала.
  • 1966: Линия Falcon снова продвигается как экономичная альтернатива Mustang, а также линии Ford в целом. С новым стилем кузова из модельного ряда исключены хардтопы и кабриолеты Falcon. За исключением незначительных изменений, этот стиль кузова третьего поколения сохранится почти до конца.
  • 1967: Связь Ранчеро с линией Соколов прекращена. Процесс отделения начался в 1966 модельном году.С начала 1967 модельного года Ranchero воссоединился с маркой Fairlane, представленной как таковая в 1957 году. После этого он продолжал оставаться успешным продуктом Ford в течение многих лет.
  • , 1971, январь: На базе кузова Torino был представлен Falcon 1970 1/2 с маркировкой Falcon. Дизайн был плохо воспринят, и в конце модельного года шатер Falcon был снят. Ходили слухи, что дилерам Ford были предоставлены комплекты для смены бейджей, чтобы переоборудовать эти Falcon в Torinos, чтобы улучшить продажи.Ford Maverick принял на себя первоначальную мантию Falcon как автомобиль Ford эконом-класса. Это маркетинговое наследие можно проследить и по сей день с помощью Escort, Tempo и Contour.

FALCON QUOTABLE

«Мы только сейчас начинаем понимать, какое влияние и влияние оказал Ford Falcon на автомобильную промышленность США и какое благо это было для Ford Motor Company. Через несколько недель после появления на рынке осенью 1959 года он стал безудержным продавцом в области новых компактных автомобилей, а также важным источником дохода для Ford.

«Важнее, чем очевидный успех модели 1960-1963 годов, была его менее заметная роль как прародителя его эволюционных форм. Майк Дэвис в статье «CAR EXCHANGE», опубликованной в мае 1981 года, впервые сообщил нам о разнообразных продуктах Ford, которые на самом деле были замаскированными «соколами». Его главным критерием для определения производной от Falcon была ходовая часть автомобиля. Название, двигатель и листовой металл можно было изменить, но конструкция днища была полностью унаследована от Falcon 1960 года выпуска. Например, когда в середине семидесятых появился Ford Granada-Mercury Monarch, в статье указывалось, что «поддон днища от пола под приборной панелью вплоть до бензобака пришел от Maverick 1970 года».Maverick 1970-х очень походил на Falcon 1960-х. Г-н Дэвис называет следующие автомобили в основном Falcon: [канадский] Frontenac, ’64 1/2 – ’73 Mustang, вся серия Econoline, ’67-73 Cougar, Maverick, Granada и Monarch до ’80, Lincoln Versailles. , Турин и Монтего до 72-го, Fairlane and Meteor, ’60-73 Ranchero, а также все Falcon, произведенные в Аргентине, Канаде, Мексике, Бразилии и Чили. Многие другие страны получают разобранные соколы, которые были собраны по прибытии.

«Когда производственные показатели применяются к приведенному выше списку шатров на базе Falcon, г-н.Дэвис отмечает, что общий объем производства превосходит даже Ford Model T. Учитывая еще несколько лет для продолжения производства Falcon в Аргентине и Австралии, Falcon установит рекорд производства от Volkswagen. А VW появился в 1930-х годах! »


Фил Коттрилл, Ford Falcon: 1960-1963

«Просто под моей линией времени проскользнул Ford Falcon, выпущенный в конце 1959 года. Сравнивая его с Corvair, мы сказали: «Ford взял курс, противоположный его главному конкуренту, и выпустил абсолютно нормальный компактный автомобиль, и тем самым придумал что-то совершенно новое.Фактически, Falcon был глотком свежего воздуха, в котором нуждалась промышленность после удушающих эксцессов конца пятидесятых. GM немедленно скопировал Falcon, построив Chevy II, а затем Nova. Без этих новых платформ не было бы Mustang, Cougars, Camaros и Firebirds. Прославляя простоту, Falcon устанавливает новые стандарты. Это урок, который некоторые могут переучить сегодня “.

Автомобильный писатель Карл Людвигсен (перепечатано из журнала Car & Driver Magazine, июль 1995 г., далее перепечатано в FALCON NEWS, ноябрь 1995 г.).)

«Величайшие достижения Corvair, Falcon и Valiant не указаны в их характеристиках. Это лучший выбор, который они предоставили американскому покупателю автомобилей. Он больше не ограничен одним типом автомобилей, с разными вариантами хрома или плавников в зависимости от того, сколько денег он заплатит »

Motor Life, декабрь 1959 г.

  • Ford Motor Company выиграла соревнование по совпадению. И Ford, и Chrysler Corporation, неизвестные друг другу, выбрали имя Falcon для своих новых небольших автомобилей.Но поскольку Ford зарезервировал имя в отраслевом реестре всего на двадцать минут раньше Chrysler, он получил право на это имя.
  • «Ford и Chrysler независимо друг от друга остановились на Falcon, но Ford победил, уведомив Ассоциацию производителей автомобилей о своем выборе на двадцать минут раньше Chrysler. Ассоциация является официальным отраслевым арбитром, а ее файл с фирменным наименованием – это Библия торговых наименований для производителей автомобилей. «Фактически, Chrysler, как говорили, был первым, кто проявил интерес к имени Falcon, когда попросил провести поиск на предмет наличия этого имени.
  • «Отчет был составлен, но пока компания принимала окончательное решение, Форд позвонил и зарегистрировал имя, не зная, что официальные лица ассоциации заявили, что Chrysler тоже рассматривает его.
  • «Falcon не новичок в автомобильной промышленности. Список из 2600 имен, которые украшали автомобильную сцену за последние шестьдесят лет, показывает, что Falcon использовался двумя другими производителями. Легковой автомобиль Falcon был выпущен в 1922 году, а Falcon-Knight поступил в продажу в 1926 году.
  • «Два автопроизводителя выбирают одни и те же имена», НЬЮ-ЙОРК ТАЙМС, 21 мая 1959 года.перепечатано в: Ray Miller, FALCON !, (Evergreen Press, 1983).
Особая благодарность Брайану Салливану за сбор большей части этой информации.

RCR Vagabond Falcon – самый “обычный” кастомный автомобиль из существующих

Что такого фантастического в изысканно модифицированном Ford Falcon 1960 от RCR, так это то, что если бы они не рассказали нам обо всех модификациях, большинство не догадались бы, что это что-то меньшее, чем тот же драндулет, который покинул завод Ford 61 год назад. Но можем ли мы ожидать чего-то еще, зная, что мы знаем об этой команде?

Брайан и Роман гордятся тем, что с легкостью справляются с поиском более тонких деталей, содержащихся в совершенно обычных повседневных автомобилях.Именно так они поступили с этой классикой как до, так и после основных модификаций и мелодий. Брайан ясно дал понять, что он точно знает, откуда произошла эта машина: в гаражах урезанного автомобилестроительного предприятия Роберта Макнамара, все еще в нескольких годах от Mustang, что сделало их модным американским брендом.

Брайан даже объясняет, насколько совершенно незаметно для большинства людей, что Falcon почти стал основой для совершенно другого автомобиля, чем тот, которым мог бы стать Mustang. Если бы Роберт Макнамара не оставил руководящую должность в Ford, Falcon должен был стать основой для модели под названием Cardinal.

Можно только представить, что мистер Макнамара считал себя таким же набожным, как настоящий католический кардинал, когда он так беззастенчиво думал об автомобиле, как тантарианец. К счастью, Ли Якокка вмешался и обеспечил нам место в объективно лучшем графике.

На этом конкретном автомобиле стандартный четырехцилиндровый двигатель выдавал около 80 лошадиных сил, когда он покинул завод Ford несколько месяцев назад. Сказать, что он и остальная внутренность этой классики были глубоко изменены, было бы немного преуменьшить это.Как описывает сам Брайан, Vagabon Falcon – это “сверху, Ford Falcon 1960 года и Fox Body Mustang 1993 года.

. Thunderbird, автомобиль на той же платформе, что и Mustang. Конечно, это имеет большое значение для описания этих модификаций для не-автомобильного энтузиаста, как могут попытаться некоторые фанаты RCR, к большому огорчению их семейного рождественского обеденного стола.

Всегда скромные Роман и Брайан делают все возможное, чтобы подчеркнуть, что фанаты RCR были теми, кто сделал возможным создание этого Сокола.Но они также упоминают, что именно механический волшебник Брюс Хенн, владелец гаража Брюса Хеннса в Восточной Пенсильвании, действительно создал эту машину.

Во-первых, Брюс знал, что из-за хлипких направляющих шасси Falcon до Мустанга 1960 года любой современный двигатель V8 сгибал его до такой степени, что стекла ломались. Некоторые нестандартные распорки шасси, сделанные опытным ветераном, помогли решить эту проблему. Поверх этого недавно прочного фундамента находился 302 или 5.0 Windsor V8 с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford AOD и 98 Explorer 8.8 задних передач.

302 V8 регулируется карбюратором Edelbrock, поскольку впрыск топлива, вероятно, не соответствовал бы полностью стандартной эстетике, к которой стремились Роман и Брайан. Это также объясняет выбор механического топливного насоса. Подходит для мощности от 240 до 250 лошадиных сил, или так говорит «динамометрический стенд» Брюса Хенна.

Излишне говорить, что передняя и задняя подвески автомобиля были изменены в соответствии с новой мощностью. В комплекте с койловерами Ridetech спереди и листовыми рессорами с правильным периодом сзади.Передние дисковые тормоза с просверленными отверстиями и прорезями помогают Vagabond Falcon останавливаться и двигаться.

Внутри кроется еще пара подсказок, свидетельствующих о том, что этот Falcon – это нечто большее, чем кажется – начиная с переключателя B&M Shifter, который помогает перемещаться по шестерням трансмиссии AOD. Переключатель был подарен Mogel Innovations, одним из нескольких спонсоров, которые пожертвовали детали и рабочую силу для этого продукта, а также новый набор датчиков давления и температуры на приборной панели.

Итак, RCR Vagabond Falcon был больше, чем просто шумный, показной рестомод, созданный для того, чтобы поразить людей, которым это нисколько не интересно.По словам Брайана, он был создан так, чтобы быть «лучшим обычным автомобилем». Если это была цель, не было особых аргументов в пользу того, что они не преуспели.

Но, как обычно бывает с большинством кастомных автомобилей, время, которое он принадлежал RCR, в конце концов подошло к концу. Он был продан за 9 469 долларов стримеру Twitch SimmyKenz. Если вы спросите нас, он должен был продаваться как минимум в четыре раза дороже.

Vintage Ford Falcons летают высоко с коллекционерами

Мы склонны соглашаться с дилером, рекламирующим «Выбор дня» на ClassicCars.com.

«Если вы не обращали внимания, Ford Falcon в последнее время стали раскаленными», – отмечает Форт-Уэрт, штат Техас, продавец, предлагающий Выбор дня – универсал Ford Falcon Futura 1968 года выпуска , оснащенный некоторыми современные обновления.

«Во-первых, это крутой ретро-фургон, который сейчас раскален и редко встречается на Falcon», – продолжает продавец. «Затем есть живой 289 V8 под капотом и потрясающая позиция на тех послепродажных 5-спицевых легкосплавных дисках.В общем, это крутой маленький самосвал, который больше, чем просто красивый, он довольно быстрый! ”

Продавец добавляет, что история универсала берет свое начало в «теплых южных штатах США, так что это означает, что в собачьих лапах и дверях, которые открываются и закрываются с высокой точностью, не должно быть пузырей ржавчины.

«Соколы – обычно отличные автомобили для хобби, потому что они не были такими спортивными, как Мустанги, и обычно жили более легкой жизнью, и этот универсал с V8 (изначально он был оснащен кодом C 289) соответствует этому образцу.

«Бирюзово-голубая краска была переделана несколько лет назад и показывает некоторый возраст, но профессиональный любитель действительно может разбудить ее и заставить этот сокол сверкать. Даже когда он сидит, это хороший водитель, который привлечет внимание просто потому, что он такой необычный. Отделка по бокам находится в отличной форме, без каких-либо больших вкраплений, которые вы ожидаете, а обычные богато оформленные задние фонари Ford яркие и четкие, что делает их очень крутой упаковкой, которая будет выделяться везде, куда бы вы ни пошли ».

Продавец отмечает, что у вагона был C-код 289 , когда он покидал сборочный завод, и он есть сегодня, хотя мы предполагаем, что это не та же силовая установка. У него один карбюратор Holley с двумя цилиндрами. Двигатель соединен с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач C4, а через нее – с 8-дюймовым задним колесом. Трансмиссия исходит через двойную систему Flowmaster и оснащена 5-спицевыми 15-дюймовыми легкосплавными дисками с «высокопроизводительными радиальными колесами».

В салоне есть пергаментные и плиссированные чехлы на сиденья, а также бежевые ковры и двухцветные дверные панели.

Продавец обещает заводскому кондиционеру «дует ледяной холод».

Установленное на заводе AM-радио не работает и готово к обновлению послепродажного обслуживания.

Ford произвел несколько более 15 500 универсалов Falcon в 1968 году и еще 10 760 версий Futura, некоторые из которых были Squire с панелями из искусственного дерева. Двигатели 289cid Challenger V8 имели мощность 195 лошадиных сил.

«Выбор дня» предлагается за 15 995 долларов. Чтобы просмотреть этот список на ClassicCars.com, см. Выбор дня.

1963 Ford Falcon Clan от Ghia Liftback Concept Wagon

Ford Falcon не пользуется заслуженным уважением. Не было бы Ford Mustang вообще, если бы Falcon не пожертвовал его основой.Маленькая, честная машина с экономным мышлением; он поразил руководство Ford, продавая его как горячие пирожки после запуска. Он даже окольными путями лег в основу многолетней австралийской сцены маслкаров. Но универсал Falcon первого поколения не был таким уж захватывающим. Виноват в том, что он был оснащен парой скупых (и довольно убогих) рядных шестерок и сдерживался неаккуратным стилем. Так было до тех пор, пока Туринская Carrozzeria Ghia не заполучила птицу Голубого овала.

Посмотреть все 37 фото

Да, вы смотрите на фантастический фастбэк, основанный на Falcon.Изначально Гиа использовал аналогичную идею на шасси Fiat, Club на базе 2300. Может быть, американский производитель заинтересуется стильным европейским дизайном на недорогой платформе? Клан (неудачно названный) Ghia Clan воплотил основную идею Fastback Club в высокопроизводительном шасси Falcon Sprint, который укомплектован двигателем V-8 Ford объемом 260 кубических дюймов – точно так же, как его целующий кузен Мустанг.

Массивный лифтбэк открывается, открывая огромную грузовую площадку, но двухдверный профиль необычен – есть немного грандиозного туристического вкуса.Не то чтобы пропорции классически красивые. Теплица превосходит корпус ниже линии пояса в профиле, свесы огромны, передняя часть довольно проста, учитывая дикую амбициозность дизайна в целом. Тем не менее, багажные полки обычно не используются в качестве декоративных элементов дизайна, но здесь они помогают передать сложную полезность клана.

Посмотреть все 37 фотографий

Ghia надеялся, что Ford купит этот дизайн и запустит его в производство. Очевидно, этого не произошло, но Гиа ждала большая зарплата.Вместо того, чтобы продавать Дирборну всего-навсего одну или две модели, Ford в 1970 году купил всю компанию. Ghia превратился в дизайнерский дом, а также на уровень отделки салона многих Ford, особенно в Европе. К началу 2000-х собственно дизайнерский дом был закрыт, хотя название оставалось в употреблении еще несколько лет.

Просмотреть все 37 фото

Автоучастие: Какой ваш любимый классический автомобиль?

Автолюбители любят выделять «классические автомобили», хотя не все могут согласиться с тем, какие автомобили попадают в эту знаменитую категорию.

Миллениал может смутить того, кто любит Shelby Cobra 1969 года выпуска, в то время как тот, кто знаком с автомобилями 60-х годов, будет в восторге от разговора об этом. Все началось с классических автомобилей, от огромных маслкаров с двигателями до первых итальянских суперкаров. В сегодняшней статье мы рассмотрим несколько наших любимых классических автомобилей!

Начнем с самого старого, Mercedes Benz 300SL Gullwing 1957 года выпуска. Когда дебютировал этот потрясающий автомобиль, это был самый быстрый серийный автомобиль на тот момент.Двери в виде крыла чайки мгновенно сделали этот автомобиль классикой, популярность которой выдержала испытание временем.

Нельзя говорить о классических автомобилях, не упомянув маслкары 60-х годов. Это было время, когда маслкары были в моде, и производители автомобилей вели ожесточенную борьбу за создание самого быстрого, самого громкого и лучшего вождения маслкара. Первыми правили Chevrolet Camaro 1969 года, Dodge Charger 1969 года и Ford Mustang 1969 года. Все они были оснащены мощным двигателем, производили ошеломляющую мощность, и у каждого был свой эксклюзивный стиль.Если вы спросите автолюбителя, какой у него любимый классический автомобиль, вы, скорее всего, услышите ответ на одном из этих трех автомобилей.

Итальянские производители автомобилей Ferrari и Lamborghini десятилетиями были яростными соперниками. Два из их современных суперкаров – это Lamborghini Aventador и Ferrari LaFerrari, но что привело этих автопроизводителей туда, где они находятся сейчас? Для Lamborghini это была 1966 Miura . Его спортивный стиль и абсурдная максимальная скорость (для того времени) сделали Lamborghini настоящим претендентом на суперкар.Ferrari получила свое начало от Dino 246 GT . Его чистый внешний вид, классическая вишнево-красная краска и культовая эмблема Ferrari сделали Ferrari популярным.

Слишком много классических автомобилей, чтобы поместиться в один пост, но мы хотели бы услышать ваше мнение по этому поводу. Какие автомобили вы бы поместили в эту категорию? Какие современные модели станут классикой?

Если вы путешествуете по классической машине, новенькой или чем-то среднему, мы будем рады помочь вам в I-86 Truck & Auto Repair в Фальконере.

Bentley Bentayga отправляется в полет с Bizarre Falconry One-Off

BENTAYGA FALCONRY BY MULLINER – ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ АКСЕССУАР ДЛЯ ДРЕВНЕГО СПОРТА

  • Bentley создает идеальный автомобильный комплект для соколиной охоты по заказу Bent Mullley. подразделение
  • Mulliner представляет натуральную пробковую ткань – роскошную и экологичную
  • Одноразовая сцена в пустыне в маркетри состоит из 430 деревянных элементов
  • Bentayga дает истинный опыт Bentley даже в самых сложных условиях


(Крю, 18 мая 2017) Компания Bentley создала идеальный аксессуар для энтузиастов соколиной охоты – новую модель Bentayga Falconry от Mulliner.

Созданный вручную Mulliner – персональным подразделением Bentley по вводу в эксплуатацию – Bentayga Falconry имеет сделанную на заказ установку в задней части, в которой находится все оборудование, необходимое для увлекательной соколиной экспедиции.

В основе Bentayga Falconry от Mulliner лежат два отдельных элемента, отделанных натуральной пробковой тканью: главная летная станция и чемодан для напитков. Они располагаются на подвижном подносе, обеспечивающем легкий доступ. Внутри главного летного отсека находится специальный ящик, облицованный шпоном Piano Black, с гербом в виде сокола-балобана, в котором хранятся уникальные места для хранения всего оборудования, необходимого для этого уникального вида спорта.

Под ним находится лоток для хранения шкуры Hotspur с лазерным тиснением и отдельными отсеками для устройства GPS слежения за птицами, бинокля, а также кожаных капюшонов и перчаток ручной работы, которые доступны в качестве дополнительной опции. В ящике для напитков находятся три металлических фляги и прочные чашки, одеяло и освежающие салфетки для лица.

Два отдельных насеста хранятся в специальном футляре, отделанном натуральной пробковой тканью, который вставляется в жесткий карман, встроенный в боковую часть ботинка.Защитная крышка пола багажника и заднего порога – также из пробки – незаметно интегрирована в заднюю часть Bentayga. Используя эту двустороннюю функцию в сочетании с автомобильным насестом, сокольники могут подготовить свою птицу в удобной и тенистой обстановке.

Внутри кабины Bentayga, отделанной шкурой Hotspur, на центральном подлокотнике есть съемное транспортировочное приспособление и ремень, что является прекрасным примером мастерства Муллинера в маркетри. Огромный пейзаж пустыни с парящим соколом-балобаном был создан с использованием 430 отдельных кусков дерева, привезенных со всего мира и обработанных вручную в течение девяти дней.

Джефф Даудинг, директор Mulliner, сказал: «Bentayga Falconry демонстрирует возможности наших квалифицированных мастеров. Они могут разработать элегантные и изысканно выполненные индивидуальные решения, которые дополнят любой образ жизни или хобби. Соколиная охота считается спортом королей на Ближнем Востоке, поэтому было жизненно важно, чтобы созданная нами форма была такой же роскошной, как практичная и долговечная, чтобы понравиться нашим уважаемым клиентам там и во всем мире ».

Величественный балобан в изысканной маркетри

Специфическая порода сокола, используемая в маркетри Bentayga Falconry компанией Mulliner, – это балобан, который использовался для охоты на протяжении тысячелетий и до сих пор остается одним из самых востребованных и востребованных. ценные птицы сегодня, исключительные экземпляры приносят целых 1000000 долларов.

Нет двух одинаковых видов фанеры Mulliner, и мастерство, продемонстрированное мастерами из Крю, изначально связано с выбором именно правильного куска дерева с его уникальными качествами, такими как крапинки Ласвуда, имитирующие рябь продуваемой ветрами пустыни.

На изображении самого сокола лопасти каждого отдельного пера достигаются путем вырезания формы из определенной фанеры. Затенение песком (классическая техника ручной работы, повышающая четкость) добавляет более темный градиент к кончикам крыльев, создавая тень и иллюзию глубины.

Каждая из 430 деталей, используемых в инкрустации маркетри балобана, подвергалась четырем отдельным процессам резки, шлифовки, прессования и двойной резки – перед сборкой вручную в течение девяти дней.

Перед прессованием и лакированием готовой бейки выполняется проверка под увеличением, чтобы убедиться, что каждая деталь идеально подогнана, а эстетически направление волокон и оттенок песка ровные и постоянные.

Древесина со всего мира была использована для создания украшения, включая каштан, эвкалипт помеле, падуб, ласвуд, клен, оливковый ясень и рябь сикомора.

Роскошные, экологичные и долговечные – новые материалы Mulliner

Mulliner постоянно исследует новые роскошные, экологичные и долговечные материалы для использования в своих специально созданных моделях и аксессуарах.

В комплекте Falconry была выбрана натуральная пробковая ткань для отделки различных элементов благодаря ее роскошному ощущению, теплу и экологическим качествам. Эта ткань натуральная, простая в уходе и благодаря своей чрезвычайной прочности идеально подходит для суровых и суровых условий окружающей среды.

Натуральная пробковая ткань изготовлена ​​из тонких листов экологически чистой пробки, которая демонстрирует естественные узоры, присутствующие в этом поразительном материале.

Кожа Hotspur с лазерным тиснением, используемая для облицовки агрегатов, также является новой и представляет собой современный и стильный вариант классики Bentley. Благодаря использованию современной технологии лазерного тиснения, аналогичной той, что используется при создании роскошных кожаных изделий, на шкуре остается техническая отделка в виде сот, напоминающая кожу.

Bentley Bentayga – Настоящая роскошь с возможностью путешествовать куда угодно

Никогда прежде автомобиль не сочетал так гармонично подлинную роскошь и способность ездить куда угодно.

Мощный, индивидуальный и изысканный в равной мере Bentayga создан для тех, кто требует роскоши без ограничений. Он обеспечивает настоящий опыт Bentley даже в самых сложных условиях и переносит роскошь в новые места, не ограниченные климатом, местностью или условиями.

Он предлагает широчайший диапазон настроек движения любого транспортного средства как по бездорожью, так и по бездорожью с помощью режима динамики движения Bentley и дополнительной настройки адаптивного движения по бездорожью.Доступно до восьми режимов, позволяющих водителю простым поворотом ручки выбрать идеальную динамическую настройку для любой поверхности или дорожных условий. Эта универсальность дополняется системой Bentley Dynamic Ride (электрически активируемое активное управление креном 48 В) и рулевым управлением с электроусилителем (EPAS).

Параметр «Отзывчивый внедорожник» позволяет клиенту выбрать подходящие настройки автомобиля для широкого диапазона поверхностей бездорожья, в то время как панель информации для водителя отображает информацию о тангаже, крене, шарнирном сочленении колес, угле поворота, компасном пеленге и высоте.

Как и все Bentley, Bentayga поставляется с многомодовой пневматической подвеской. У водителя Bentayga есть четыре различных режима на выбор: High 2, High 1, Normal и Low. Например, высокий уровень 2 можно выбрать вручную при движении по более суровому бездорожью. Клиенты также могут опустить заднюю подвеску с помощью переключателя в багажнике, чтобы облегчить погрузку и сцепление с прицепом.

– ENDS –

Примечания для редакторов

Bentley Motors – самый популярный в мире бренд роскошных автомобилей.Штаб-квартира компании в Крю является домом для всех ее операций, включая проектирование, исследования и разработки, проектирование и производство четырех модельных рядов компании: Continental, Flying Spur, Bentayga и Mulsanne. Сочетание тонкого мастерства, использования навыков, передаваемых из поколения в поколение, наряду с инженерными знаниями и передовыми технологиями, является уникальным для британских брендов роскошных автомобилей, таких как Bentley. Это также лучший образец дорогого британского производства. В компании Bentley в Crewe работает около 4000 человек.

Мужчина угнал автомобиль полиции Лос-Анджелеса в Голливуде, ведет полицию в погоню по автостраде

Мужчина, который, возможно, находился под воздействием наркотиков, рано утром в пятницу угнал автомобиль полицейского управления Лос-Анджелеса и повел полицейских в погоню из Голливуда в Вудленд-Хиллз, власти сказал.

Офицеры вышли из своего автомобиля, чтобы преследовать подозреваемого в вандализме пешком возле Голливудского бульвара и Ивар-авеню около 1:45 утра, когда 28-летний Итан Ратленд захватил полицейский внедорожник, сообщил Det.Меган Агилар, пресс-секретарь полиции Лос-Анджелеса.

Полиция быстро обнаружила автомобиль, и офицеры полиции Лос-Анджелеса и Калифорнийского дорожного патруля начали преследовать Ратленда по северной автостраде 101, сказал Агилар. По ее словам, украденный крейсер был выведен из строя из-за шипованной полосы, что вынудило Ратленда остановиться и сдаться возле пересечения бульвара Вентура и проспекта Де Сото около 2:15 ночи.

Агилар сказал, что следователи полагают, что Ратленд находился под воздействием наркотиков во время кражи.

Ратленд был заключен в тюрьму по подозрению в незаконном захвате машины скорой помощи и удерживается вместо 55 000 долларов, сказал Агилар. Интернет-тюрьма и протоколы судебных заседаний показывают, что Ратленд был несколько раз арестован заместителями шерифа округа Лос-Анджелес, и в последние годы он не возражал против вандализма и уничтожения государственной собственности.

В машине было несколько полицейских огнестрельного оружия, но Ратленд не пытался получить к нему доступ, сказал Агилар. Во время инцидента никто не пострадал.

Этот инцидент стал вторым за неделю, когда кто-то угнал городскую машину скорой помощи. В понедельник женщина прыгнула в оставленную без присмотра машину скорой помощи в медицинском центре больницы в центре Калифорнии и привела полицию в 45-минутную погоню, прежде чем сдаться в Чино-Хиллз.

Прошлым летом полиция Лос-Анджелеса также преследовала собственные автомобили после того, как сотрудники кадетской программы департамента угнали несколько полицейских машин.