Линейка масел Shell Helix Ultra характеристики и преимущества

Задача выбора моторного масла рано или поздно встает перед каждым владельцем автомобиля. Ведь от качества смазочного материала зависит работа двигателя и машины в целом. Продукция компании «Шелл» признана одной из лучших на европейском и российском рынках. Особо востребованными являются смазочные материалы, созданные по технологии GTL. Мы расскажем о преимуществах и характеристиках улучшенной линейки синтетических масел Shell Helix Ultra.

Содержание:

Особая технология GTL

Способ преобразования природного газа в углеводородные продукты был изобретен немецкими химиками еще в начале 20 века. Однако именно компания «Шелл» довела технологию до совершенства. На это технологам марки потребовалось более 20 лет.

Для создания смазочных материалов по технологии GTL компания использует природный газ из крупнейшего месторождения «Северное поле». Еще на этапе входа топлива от него отделяют такие составляющие, как сера, газовый конденсат и этан. Затем из чистого природного газа получают синтезированный продукт. Для этого к нему при температуре в 1500 °C добавляют кислород. Полученный синтез-газ запускают в реактор с высокоэффективными катализаторами, где он синтезируется в длинные предельные углеводороды – парафины. На следующем этапе технологии они подвергаются гидрокрекингу. К парафинам присоединяется водород, затем они расщепляются, и проходит процесс изомеризации. В результате синтеза получаются чистые углеводороды. При этом в зависимости от температуры и давления можно получать различные виды фракций.

Технология GTL позволяет создавать смазочные материалы с низкой вязкостью, высокой стойкостью к окислению при экстремальных условиях работы двигателя и меньшим испарением.

Почему «синтетика» лучше минеральных и полусинтетических масел

Такие смазочные материалы создаются в лабораторных условиях путем синтезирования химических соединений из нефти и природного газа.

В отличие от минеральных и полусинтетических продуктов, синтетика имеет улучшенные показатели вязкости и сохраняет химические и физические характеристики в любых температурных условиях. В состав синтетических масел входят специальные присадки, которые очищают двигатель и защищают его от шлама.

Виды моторного масла Shell Helix Ultra

Тип	Характеристика
Базовые	Продукты, которые подходят под основные требования двигателей на бензиновом и дизельном топливе. Оптимальны для отечественных автомобилей.
SN	Идеальный вариант для бензиновых моторов, которым требуется экономичный расход топлива и защита выхлопной системы.
ECT	Смазочные материалы с такой аббревиатурой в названии созданы на основе Emission Compatible Technology. Технология призвана защищать системы снижения токсичности отработавших газов. Соответствует высоким экологическим стандартам, а также спецификациям ILSAC GF-5 и API SN.
Для автомобилей с дизельным двигателем	Подходит для моторов с турбонаддувом, работающих на дизеле. Соответствует современным экологическим стандартам. Способствует экономии топлива. Можно применять в двигателях с EGR.
Professional	Профессиональная линейка масел Shell Helix Ultra. Если вы встретили слово Professional в названии продукта от компании «Шелл», значит он разработан для конкретного класса автомобилей. Например, AV или AG.

Технические характеристики продуктов серии

Базовые:

1. Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30. Подходит для самых современных бензиновых, дизельных и газовых двигателей.

Обеспечивает прекрасную очистку и высокие показатели защиты моторов от коррозии и шлама. Сохраняет базовые характеристики вязкости даже при экстремально низких температурах. Соответствует спецификациям: API SL, ACEA A5, B5.

Пределы температур	234 °C (вспышка)	-60 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	10,50 сСт при 100 °C	57,11 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	17400 сП при -40 °C

2. Shell Helix Ultra 5W-40. Защищает дизельные, бензиновые и газовые моторы от отложений. Увеличивает ресурсы двигателя и показывает превосходные показатели на протяжении всего интервала замены масла. Классификации: API SN, ACEA A3, B3, B4.

Пределы температур	235 °C (вспышка)	-36 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,76 сСт при 100 °C	75,66 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	6400 сП при -30 °C	17700 сП при -35 °C

3. Shell Helix Ultra 0W-40. Нейтрализует кислоты и надежно защищает поверхность двигателя от коррозийных процессов и отложений. Масло демонстрирует исключительные свойства и легкий запуск мотора даже при очень низких температурах. Соответствует классификациям: API SN, ACEA A3, B3, B4.

Пределы температур	230 °C (вспышка)	-42 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	13,14 сСт при 100 °C	74,19 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	6000 сП при -35 °C	28500 сП при -40 °C

4. Shell Helix Ultra 0W-30. Экономия горючего при использовании этого продукта составляет до 3 %. Особая технология и моющие присадки активно очищают мотор от шлама и отложений. Масло не деградирует во время всего периода использования. Соответствует спецификациям: ACEA A3, B3, B4, API SL.

Пределы температур	234 °C (вспышка)	-54 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	11,97 сСт при 100 °C	65,27 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	5600 сП при -35 °C	22400 сП при -40 °C

5. Shell Helix Ultra 5W-30. Подходит для бензиновых, газовых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Продукт демонстрирует великолепные низкотемпературные свойства и экстремальных условиях эксплуатации. Классификации масла: ACEA A3, B3, B4, API SL.

Пределы температур	237 °C (вспышка)	-39 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	11,77 сСт при 100 °C	66,34 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	5000 сП при -30 °C	12800 сП при -35 °C

Линейка SN:

1. Shell Helix Ultra SN 0W-20. Прекрасно защищает выхлопную систему и снижает расход топлива. Подходит для экстремальных условий работы двигателей. Увеличивает производительность и срок службы мотора. Испытания клиентов показывают отсутствие износа и отложений после 400 моточасов. Классификации: ACEA A1, B1, API SN.

Пределы температур	224 °C (вспышка)	-48 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	8,80 сСт при 100 °C	46,30 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	14700 сП при -40 °C

Линейка ECT:

1. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Продукт эффективно защищает сажевые фильтры от золы, а также снижает трение между отдельными элементами двигателей. Вязкость остается неизменной во время всего периода эксплуатации. Соответствует спецификациям: ACEA C3, API SN.

Пределы температур	238 °C (вспышка)	-40 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,11 сСт при 100 °C	69,02 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	14500 сП при -40 °C

2. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30. Подойдет для двигателей автомобилей, работающих в условиях экстремально низких температур. Способствует экономии топлива до 2,6 %. Превосходит требования спецификаций: API SN; ACEA C2/C3.

Пределы температур	226 °C (вспышка)	-51 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	11,90 сСт при 100 °C	58,7 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	18900 сП при -40 °C

3.

Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30. Продукт разработан специально для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Hyundai. Повышает экономичность использования топлива и защищает систему EGR. Соответствует спецификациям: ACEA C3, API SN.

Пределы температур	238 °C (вспышка)	-45 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,11 сСт при 100 °C	69,02 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	14500 сП при -40 °C

Для дизельных двигателей:

1. Shell Helix Ultra Diesel 5W-40. Полностью синтетический смазочный материал для современных дизельных двигателей. Превосходно защищает моторы с турбонаддувом от шлама и коррозии. Обладает низкой испаряемостью. Подходит классификациям: ACEA A3, B3, B4.

Пределы температур	235 °C (вспышка)	-36 °C (застывание)
Кинематическая вязкость	12,76 сСт при 100 °C	75,66 сСт при 40 °C
Динамическая вязкость	6400 сП при -30 °C	17700 сП при -35 °C

Профессиональная линейка:

Такие моторные масла разработаны для автомобилей определенного класса. Например, Shell Helix Ultra Racing 10W-60 подходит для гоночных машин и экстремальных условий эксплуатации. Смазочные материалы с буквами AF в названии подходят для двигателей, классифицированных по ACEA A5/B5. Их одобрили автоконцерны Ford и Jaguar Land Rover. Для моторов, соответствующих спецификации ACEA C3, подойдут продукты с обозначением AV-L. Полная серия масел, относящихся к линейке Professional выглядит так:

• Shell Helix Ultra AF 5W-30.
• Shell Helix Ultra Ultra Racing 10W-60.
• Shell Helix Ultra AV-L 0W-30.
• Shell Helix Ultra AP-L 5W-30.
• Shell Helix Ultra AF 5W-30.
• Shell Helix Ultra AF 5W-20.
• Shell Helix Ultra AB 5W-30
• Shell Helix Ultra AG 5W-30.
• Shell Helix Ultra AM-L 5W-30
• Shell Helix Ultra AV 5W-40
• Shell Helix Ultra AV 0W-30.
• Shell Helix Ultra AS-L 0W-20.

Преимущества серии

Активная чистящая технология

Продукцlineyka-motornih-masel-shell-helix-ultra/1.jpgия отличается низким содержанием зольных элементов. Особые моющие присадки обеспечивают защиту поршневой системы от шлама и коррозийных процессов.

Экономия топлива

Экспериментально доказано, что масла серии повышают работоспособность моторов и снижают расход горючего на 2,6 %. Некоторые продукты соответствуют классификации ILSAC по уровню экономии топлива.

Защита от износа

Испытания клиентов показывают, что после использования масла на двигателе отсутствуют отложения. Продукты не деградируют на протяжении всего периода замены.

Низкая испаряемость

Доливать масло не придется. Смазочные материалы серии обеспечивают увеличенный период замены.

Высокая экологичность

При правильной утилизации не наносят вред здоровью человека и окружающей среде.

Подходит для современных двигателей

Смазочные материалы можно использовать в моторах с турбонагнетателями и системой EGR.

Почему важно купить продукцию у официальных представителей бренда

Контрафактная продукция может нанести непоправимый ущерб работе двигателя автомобиля, поэтому покупать масло лучше у официальных дистрибьюторов марки. Наш интернет-магазин один из них и его официальный статус можно проверить на сайте «Шелл» в России. Подлинность многих продуктов бренда можно проверить. Достаточно ввести 16-ти значный код под крышкой на сайте производителя. Для удобства мы приложим видео с алгоритмом проверки. 

Обратите внимание на внешний вид канистры – продукция должна соответствовать той, что представлена на фото на карточках товаров на нашем сайте.

Четыре базовых правила выбора моторных масел Shell

Сейчас на полках магазинов можно увидеть длинные ряды моторных масел с разными характеристиками. Чтобы вы могли сориентироваться в обозначениях и спецификациях, специалисты «Шелл» рассказали о четырех правилах выбора моторных масел Shell.

Первое относится к такому свойству моторных масел, как вязкость.

Классификация моторных масел по вязкости SAE J300 помогает легко ориентироваться в различиях автомобильных масел. Класс вязкости располагается на канистрах Shell Helix Ultra под названием. Давайте для примера посмотрим, что можно сказать о полностью синтетическом моторном масле Shell Helix Ultra 5W-40 по указанному классу вязкости.

Буква W говорит о том, что это моторное масло может использоваться в зимний период. Обозначение 5W демонстрирует, что моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40 обеспечивает проворачиваемость коленчатого вала со скоростью, необходимой для успешного запуска двигателя при температуре -30 °С (из цифры, стоящей перед W, необходимо вычесть 35 °С), и прокачиваемость по системе смазки при температуре -35 °С (из цифры, стоящей перед W, необходимо вычесть 40 °С). Вторая часть класса вязкости указывает на пределы значения вязкости при рабочих температурах двигателя: чем он выше, тем выше вязкость масла (оно гуще). Оптимальные показатели данного параметра автопроизводители уточняют для каждой конкретной модели в руководстве по эксплуатации.

Второе правило относится к допускам и спецификациям.

В линейке моторных масел «Шелл» есть масла с одинаковыми классами вязкости, но с разными допусками и спецификациями. Допуски автопроизводителя и международные спецификации – это «маркеры», которые говорят о пригодности конкретного моторного масла для двигателя вашей модели автомобиля. Допуск может выглядеть, например, так: Mercedes-Benz 229.5 (MB 229.5), спецификация, например, так: ACEA C3. Поэтому перед выбором масла стоит осведомиться, моторное масло, имеющее какой допуск или отвечающее какой спецификации, рекомендует использовать производитель автомобиля.

Давайте посмотрим, какие допуски есть, например, у моторных масел Shell Helix Ultra 5W-40 и Shell Helix Ultra Diesel 5W-40, которые обладают одинаковыми классами вязкости. Информация о допусках и спецификациях помещается на этикетке упаковки моторного масла.

Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40 имеет допуски множества производителей. Среди них Ferrari, Mercedes-Benz (MB 229.5, 226.5), Volkswagen (VW 502.00/505.00), Porsche (Porsche A40), BMW (BMW LL-01) и Renault (RN0700, RN0710). Кроме того, оно соответствует требованиям Fiat 9.55535 -Z2 и 9.55535-Gh3, Chrysler MS 10725 и MS 12991 и международным спецификациям API SN/CF и ACEA A3/B3, A3/B4.

Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 также получило допуски множества производителей, таких как Mercedes-Benz (MB 229.5, 226.5), Volkswagen (VW 505.00), Renault (RN0710), и соответствие требованиям Fiat 955535 -Z2 и международной спецификации API CF.

Более подробно о допусках наших моторных масел вы можете узнать на сайте «Шелл» и сайтах официальных дистрибьюторов.

Третье правило связано с типом двигателя.

Различия между маслами для дизелей и бензиновых двигателей обусловлены принципиальным отличием их конструкций, а также топлива и процессов его сгорания, но прежде всего они выражаются в количестве и составе присадок.

При горении дизельного топлива образуется большее количество сажи и окислов серы. Первая является основным потенциальным источником загрязнения двигателя и масла, а вторые могут образовывать кислоты. Чтобы обеспечить чистоту и нейтрализовать коррозионно-агрессивные кислотные продукты, масла для дизельных двигателей должны содержать много диспергирующих (предотвращающих выпадение сажи) и моющих щелочных присадок (детергентов). Следствием этого является высокая зольность дизельного масла (до 1,8 %), что неблагоприятно для бензинового двигателя, предъявляющего повышенные требования к противоизносным свойствам масла, а высокощелочные моющие присадки как раз могут способствовать усилению изнашивания. В бензиновом двигателе также существует риск загрязнения, но не высоко-, а низкотемпературного. Для его предотвращения также необходимы диспергирующие присадки.

Большинство современных масел для легковых автомобилей являются универсальными и могут применяться для смазывания и бензиновых, и дизельных двигателей. Это отражено в их маркировке (например, API SN/CF, ACEA A3/B3). Но компромисс – всегда потеря в чем-то, поэтому для обеспечения оптимальной работы дизельного двигателя и достижения его максимального ресурса предпочтительнее использование специализированных «дизельных» масел, в линейке Shell Helix это продукты с обозначением Diesel в названии.

Однако у этого правила есть исключения. Приведем для примера полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30, которое может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях.

Четвертое финальное правило выбора моторных масел «Шелл» связано с технологией PurePlus.

Технология Shell PurePlus заключается в преобразовании природного газа в кристально чистое базовое масло, которое практически не содержит примесей, характерных для сырой нефти, и используется для создания высококачественных синтетических смазочных материалов. Благодаря ей:

– Чистота поршней превышает отраслевые стандарты на 65 %.*
– Уменьшается расход на долив масла**.
– Обеспечивается более легкий старт двигателя при низких температурах***.
– Сохраняются свойства масла на протяжении всего цикла использования****.

Моторные масла Shell созданные по технологии PurePlus имеют соответствующую маркировку.

Больше информации о технологии PurePlus.

* Относится к маслам Shell Helix Ultra SN 5W-30, 5W-20 и 10W-30. Показан средний результат согласно серии моторных испытаний по методикам определения чистоты поршня ILSAC GF-5 и Sequence IIIG.

** Согласно результатам теста NOACK.

*** Низкотемпературные характеристики масел на основе технологии Shell PurePlus значительно превышают требования классификации SAE J300.

**** Базовое масло, созданное на основе технологии Shell PurePlus, по сравнению с другими базовыми маслами имеет существенно более высокую стойкость к окислению.

---

Мы поделились с вами базовыми правилами, выполнение которых поможет обеспечить длительный срок службы двигателя. Теперь расскажем о преимуществах моторного масла Shell Helix Ultra, которое поможет вам сократить расходы.

Первое – это легкий запуск при отрицательных температурах. В зимний период для двигателя особенно необходимо качественное моторное масло, ведь если оно загустеет на морозе и не сможет сразу начать поступать к парам трения двигателя, то несмазанные элементы могут выйти из строя, и их замена может обойтись крайне дорого, особенно если придется полностью менять двигатель.

В России, где температура зимой в некоторых регионах может достигать -40 градусов, способность масла работать в экстремальных температурах особенно важна. Моторное масло Shell Helix Ultra с технологией PurePlus превосходно справляется с этой задачей, сохраняя свою высокую текучесть даже при отрицательных температурах, обеспечивая защиту двигателя автомобиля с первых секунд запуска стартера.

Кроме того, за счет стабильной вязкости и хорошей прокачиваемости масла Shell Helix Ultra даже при таких низких температурах снижают расход топлива.

Исследования «Шелл» показали, что ресурс двигателя принципиально зависит от качества используемого моторного масла. В ходе испытаний моторного масла Shell Helix Ultra с технологией PurePlus специалисты разобрали двигатель после 100 000 км пробега и обнаружили, что его детали выглядят так, словно двигатель только что сошел с заводского конвейера.

Новая линейка масел Shell Helix Ultra с технологией Shell PurePlus и обновленный портфель моторных масел Shell Helix :: Autonews

Сегодня концерн «Шелл» открывает новую главу в истории инноваций и представляет уникальную запатентованную технологию Shell PurePlus, на базе которой учеными «Шелл» разработана новая линейка полностью синтетических моторных масел Shell Helix Ultra для самых современных двигателей.

Технология Shell PurePlus заключается в преобразовании природного газа в кристально чистое базовое масло, которое практически не содержит примесей, характерных для масел из сырой нефти, и используется для создания высококачественных синтетических смазочных материалов. В основе технологии – процесс газожидкостной конверсии (GTL), разработанный в 1925 году двумя немецкими учеными-химиками Фишером и Тропшем для создания топлива.

Несколько десятилетий на основе ГЖК создавалось только топливо, так как существующие в то время катализаторы и варианты технологического оформления процесса не позволяли получать молекулы углеводородов большого размера, такие, как содержатся в базовом масле. В итоге именно ученые «Шелл», после разработки и тестирования нескольких поколений катализаторов нового типа, сумели создать нужный катализатор, открывший эру производства базового масла по технологии ГЖК. Чтобы превратить созданный в лаборатории образец в продукцию массового производства в промышленных масштабах «Шелл» потребовалось 40 лет разработок. «Шелл» также инвестировал более 18 миллиардов долларов в реализацию проекта по строительству крупнейшего в мире завода Pearl GTL в Катаре по производству продуктов ГЖК.

В течение 40 лет разработок в области ГЖК «Шелл» зарегистрировал 3500 уникальных патентов, которые легли в основу производства базового масла по технологии ГЖК в промышленном масштабе. Технологию производства базовых масел из природного газа стали называть Shell PurePlus, и это название стало в последствии зарегистрированной торговой маркой. Первым промышленным предприятием «Шелл» по производству продуктов ГЖК стал завод Бинтулу в Малайзии, открытый в 1993 году, который производит 4 700 баррелей базовых масел в сутки. Завод Pearl GTL Qatar был построен и открыт в 2012 году.
Завод в Катаре производит около 1 млн тонн базовых масел в год из природного газа по технологии Shell PurePlus, добыча которого ведется на шельфе месторождения Nord Field в Персидском заливе. Для разработки проекта крупнейшего в мире завода по производству синтетического топлива и масел из газа потребовался миллион человеко-часов, что равно 500 лет работы одного сотрудника, занятого полный рабочий день. Строительство предприятия заняло четыре года, а площадь, которую занимает завод, огромна: здесь могли бы расположиться 453 футбольных поля. Система управления связана со всеми объектами и участками завода 5 850 километрами управляющих кабелей, которые, будучи уложенными в одну линию, могли бы протянуться от Дохи до Лондона.

Именно на заводе Pearl GTL в Катаре производятся базовые масла по технологии Shell PurePlus.

Технология Shell PurePlus позволяет «Шелл» производить смазочные материалы с уникальными характеристиками:

1. Исключительно низкая испаряемость при высоких температурах позволяет сократить расход масла на долив.
2. Исключительная прокачиваемость при отрицательных температурах обеспечивает легкий запуск двигателя при температуре до -35 *С.
3. Исключительная устойчивость к окислению сохраняет рабочие характеристики масла в течение всего жизненного цикла.

Моторное масло нового поколения Shell Helix Ultra благодаря уникальному сочетанию технологий Shell PurePlus и Active Cleansing Technology позволяет вашему двигателю оставаться таким чистым, как будто он только что сошел с конвейера завода.

Вместе с максимально возможной чистотой двигателя Shell Helix Ultra обеспечивает превосходную защиту от износа и коррозии¹, что позволяет продлить срок службы двигателя и снизить расходы на техническое обслуживание. Еще одним преимуществом для водителей является экономия топлива, поэтому некоторые продукты в линейке Shell Helix Ultra могут обеспечивать экономию топлива до 3%².

Одновременно с запуском новой премиальной линейки Shell Helix Ultra с максимальным уровнем эксплуатационных свойств проведено обновление всего портфеля Shell Helix с целью облегчить автовладельцам выбор оптимального моторного масла для их автомобиля. Линейка моторных масел для легковых автомобилей влючает широкий ассортимент: от масел Shell Helix HX6 и Shell Helix HX7 с использованием синтетических технологий до полностью синтетических HX8 Synthetic и премиальных моторных масел Shell Helix Ultra с максимальным уровнем эксплуатационных свойств. Портфель масел Shell Helix разработан в соответствии с требованиями ведущих автопроизводителей и современных международных спецификаций. Обновленная линейка Shell Helix превосходит ряд технических требований автопроизводителей. Как правило, водители предпочитают моторные масла, обеспечивающие более высокий уровень защиты двигателя и позволяющие работать на полную мощность, используя все преимущества полностью синтетических продуктов. Shell Helix HX8 Synthetic, дополнившее линейку моторных масел Shell Helix, является полностью синтетическим моторным маслом, отвечающим требованиям большинства автомобилистов. Для автовладельцев, предпочитающих все самое лучшее, представлены масла Shell Helix Ultra – самые инновационные масла «Шелл» в линейке Shell Helix, созданные по уникальной запатентованной технологии Shell PurePlus.

¹ На основании стендовых испытания Sequence VG , проведенного для Helix Ultra 0w-40.
² Базовые масла являются основными компонентами товарного продукта, в среднем их доля занимает 75-90% объема конечного продукта.

Моторное масло Шелл — типы и особенности, подбор по марке авто

 

Масло Шелл – один из самых уважаемых брендов среди производителей. Их линейка моторных масел позволит подобрать продукт с необходимыми характеристиками и рабочими качествами для любого транспортного средства. Нынешние интернет-сервисы позволяют легко осуществить подбор масла Шелл по марке автомобиля, чтобы автолюбителю осталось лишь приобрести необходимое масло.

Благодаря современным технологиям, стало возможным получение моторных жидкостей с полностью синтетической основой, а высококачественные присадки насыщают их необходимыми свойствами.

Входящие в состав смазки моющие присадки содержат все внутреннее пространство двигателя в чистоте, не только очищая, но и предупреждая появление всевозможных отложений.

Особенности компании

Концерн Shell использовал весь свой накопленный опыт, чтобы разработать максимально качественные смазочные материалы, которые полностью будут отвечать существующим мировым стандартам. На этой основе были созданы полусинтетические и полностью синтетические смазки, использующие различные базовые композиции.

Результатом кропотливой работы стало моторное масло Shell Helix, которое воплотило в себе лучшие базовые масла и тщательно проработанный пакет присадок.

Однако, этим каталог масел Shell не ограничивается, так как впоследствии в него вошла группа смазочных материалов Shell Helix Ultra. Эта категория масел обеспечивает двигатель максимальной защитой от загрязнения, коррозии и преждевременного износа.

Преимущества Shell

Большинство автолюбителей предпочитают синтетические, нежели другие типы моторных жидкостей, для двигателя своего автомобиля. В этом плане компания Шелл предлагает линейку высококачественных смазочных материалов Shell Ultra.

Использование этого продукта обусловлено бесспорными преимуществами:

• Вне зависимости от условий эксплуатации, двигатель вашего автомобиля будет защищен. Кроме этого, его ресурс будет значительно увеличен по сравнению с обычными смазочными материалами;
• эффективность моторных жидкостей данной линейки доказана многочисленными лабораторными испытаниями, которые проводились совместно со специалистами различных автомобильных брендов мирового уровня;
• представитель этой группы масел — Shell Helix Ultra — не одно десятилетие применяется в таких гонках, как Формула 1;
• благодаря низкому показателю вязкости, Шелл Хеликс Ультра наделяет двигатель хорошими пусковыми качествами и содействует значительной экономии топлива;
• состав масел описываемой группы обладает низкой испаряемостью и потому не нуждается в постоянной доливке;
• из-за отсутствия в своем составе такого опасного элемента как хлор, моторные масла Шелл экологически безопасны и отвечают всем требованиям санитарных служб;
• эта категория моторных смазок может использоваться в многоклапанных силовых агрегатах, а также  оборудованных турбонаддувами и нейтрализаторами. Также они неплохо подходят и для промышленного транспорта.

Технология производства моторных масел Shell

Разработки компании «Шелл» в сфере горюче-смазочных материалов направлены, в первую очередь, на увеличение срока службы автомобильных двигателей. Результатом целенаправленным изысканий стала технология PurePlus, с помощью которой разрабатываются базовые масла для продуктов класса «премиум».

Смазочные материалы линейки Shell Helix Ultra обладают не только хорошими очищающими характеристиками, но и создают качественную защиту деталям двигателя  от коррозии и износа.

Начиная с 70-х годов, технологи компании вели разработки по преобразованию в жидкость природного газа. И вот уже несколько десятков лет результатом этих исследований является эта инновационная технология — PurePlus.

Чем же она так хороша?

Ее превосходство заключается в том, что базовые масла, полученные из газа, не обладают негативными примесями, которые есть в маслах из нефтепродуктов.

А если учесть, что готовая смазка содержит до 90% базового компонента — преимущества «Пуре плюс» ни у кого не вызовут сомнений.

Лучшими маслами по праву считаются смазки на синтетической основе. Их создают с используя сложные химические процессы, и хотя основой является природный газ, нефть или любой другой материал — имеют максимально контролируемые свойства.

Благодаря этому, смазки с синтетической основой имеют более широкий спектр рабочих характеристик, нежели те, которые принадлежат к разряду минеральных.

Масло Шелл Хеликс Ультра участвовало в тестовых испытаниях нового двигателя автомобиля Mercedes-Benz и после 100 000 км пробега показало полную его защиту — признаки износа деталей и грязевых скоплений полностью отсутствовали.

Действующие группы моторных смазок Shell Helix

Данный тип моторной жидкости не стоит на месте и постоянно совершенствуется специалистами компании. С появлением различных инновационных технологий постоянно увеличивается качество применяемых материалов и компонентов, что благотворно сказывается на конечных характеристиках продукта.

Эти характеристики, в первую очередь, имеют следующие направления:

• снижение силы трения всех движущихся деталей силового агрегата;
• содержание всей внутренней части двигателя в надлежащей чистоте;
• уменьшение степени изнашиваемости всех элементов.

В зависимости от полученных характеристик и от того, в каких условиях происходит эксплуатация транспортного средства — масло Shell делится на следующие группы:

• летние смазки;
• зимние масла;
• всесезонные смазочные материалы.

Вся продукция марки Shell, имеет в своем составе разную основу — минеральную, синтетическую и полусинтетическую, а также делятся по разным назначениям.

• смазочные материалы «Шелл Хеликс Дизель», предназначенные для дизельных двигателей;
• группа масел, рассчитанных на работу с бензиновыми моторами;
• универсальные смазки, подходящие всем типам автомобильных двигателей.

Смазки для бензиновых агрегатов производят из остаточных компонентов с разной степенью вязкости, их соединением с дистиллятными компонентами, а также из синтетических продуктов.

Что касается всесезонных смазок — то их получают при помощи присадок, дающих необходимую густоту маловязким основам.

Ассортимент

Компания «Royal Dutch Shell» обладает обширным каталог моторных масел, рассчитанных на разные типы двигателей. Рассмотрим основные продукты этого производителя.

Для автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями предлагается следующая линейка смазочных материалов:

•  Shell Helix Diesel HX5 15W-40. Данный высококачественный продукт предназначен для легковых автомобилей и небольших грузовиков, имеющих дизельные двигателя. В нем применена моющая технология, которая не дает образовываться нагару на внутренних поверхностях двигателя, и сводит до минимума уровень шума;
• Shell Helix Ultra 5W-40. Синтетический продукт, подходящий не только дизельным, но и бензиновым двигателям. Создана данная смазка по технологии PurePlus, вследствие чего имеет синтетическую базовую основу, полученную из природного газа. она имеет, также, хорошие моющие характеристики и отлично подходит транспортным средствам. использующим биодизельное топливо;
• Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30. Это новейший , в своем роде, продукт, отвечающий всем необходимым требованиям, касающихся дизельных двигателей. Данная жидкость подходит и автомобилям с установленными сажевыми фильтрами;
• Shell Helix HX7 5W-30. Эта жидкость относится к разряду полусинтетических и подходит для бензиновых, дизельных и оборудованных под газ двигателей. Смазочный материал отличается неплохими защитными свойствами, получаемыми вследствие образования прочной масляной пленки. Автомобили как импортного, так и отечественного производства, неплохо себя чувствуют с этим маслом при эксплуатации в тяжелых городских условиях;
• Shell Helix HX3 15W-40. Данная жидкость предназначена для любых типов двигателей — бензиновых и дизельных, с турбонаддувом и без него. Она отлично подойдет силовым агрегатам, имеющим довольно большой пробег, так как способна в значительной степени увеличить их срок службы. Кроме того, HX3 15W-40 содержит моющую присадку, с помощью которой предотвращается загрязнение внутреннего пространства двигателя и появление на нем вредных отложений. Также эта смазка имеет хорошую устойчивость к окислительным процессам;
• Shell Helix HX7 Diesel 10W-40. Обладает активным моющим эффектом и может защитить двигатель вашего автомобиля лучше большинства обычных моторных масел. Достоинством этой смазки является предотвращение образования отложений сажи на внутренней поверхности агрегата. Она предназначена для дизелей легковых автомобилей и небольших грузовиков как с турбонаддувом, так и без него. К его преимуществам можно отнести хорошую стабильность, низкую степень вязкости и устойчивость к сдвиговым нагрузкам;
• Shell Helix HX8 Syntetic 5W-40. Это моторное масло рекомендуется использовать на автомобилях с инжекторными моторами, оборудованными катализаторами, а также работающими на биодизельном топливе и на этаноло-бензиновых смесях. Оно является достаточно активным, поэтому производит непрерывную очистку внутренней поверхности и всех деталей от негативных отложений. При использовании данной жидкости гарантируется качественная защита силовой установки вашего авто в любых эксплуатационных условиях;
• Shell Helix Ultra 0W-40. Является полностью синтетическим продуктом, созданным по технологии PurePlus, и подходит всем, даже самым современным силовым установкам. Благодаря небольшой вязкости и низкому коэффициенту трения обеспечивается хорошая экономия топлива и легкий запуск двигателя при достаточно низких температурах;
• Shell Helix Ultra 5W-40. Относится к линейке синтетических масел экстра класса, в которых применена активная моющая технология. Благодаря имеющимся характеристикам, эта жидкость способна не только защитить двигатель от различных отложений и загрязнений, но еще и снизить уровень шума и вибрации во время больших нагрузок;
• Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. Это синтетический продукт, созданный по технологии PurePlus из природного газа, который включает в себя активную чистящую технологию. Благодаря хорошим низкотемпературным характеристикам, данная смазка предоставляет двигателю быструю защиту при холодном запуске. Этот смазочный материал отлично подходит для первой заливки и дает возможность добиться хорошей экономии топлива;
• Shell Helix Ultra Professional AV 0W-30. Синтетическая смазка. предназначенная для защиты силовых агрегатов таких марок автомобилей, как Audi, VW, Skoda, Seat;
• Shell Helix Ultra Racing 10W-60. Эта моторная смазка используется в самых современных двигателях для защиты подшипников в экстремальных условиях эксплуатации. Ее разработка осуществлялась совместно со специалистами Ferarri для форсированных моторов.

Видео по теме:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

Пользуетесь маслом Shell? Как впечатления? Делитесь в комментариях!

 

Синтетическое моторное масло Shell Helix 5W40 Ultra

Совместное голландско-британское предприятие Shell за полтора века деятельности снискало любовь своих клиентов и уважение конкурентов. Продукция корпорации популярна благодаря отменному качеству. Примером тому является синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra 5w 40 – один из самых популярных расходных материалов среди российских автомобилистов. По результатам объёмов продаж масло Шелл Хеликс Ультра входит в пятёрку самых продаваемых продуктов на российском рынке.

Ассортимент продуктов Shell Helix

Если к мотору автомобиля подобрать подходящий смазочный материал, он будет служить долго, не нуждаясь в капитальном ремонте. Для того чтобы моторное масло Шелл могло подойти к любому авто, как новому, так и с солидным пробегом, были разработаны и внедрены в производство масла с разной рецептурой и базовыми составами – всего четыре серии.

1. Минеральные смазочные составы на основе высококачественного сырья, полученного методом глубокой гидроочистки, – серия НХ3, предназначенная для ретро-двигателей, к которым не идет полусинтетическая смазка, тем более синтетика. Это связано с тем, что уплотнительные детали таких силовых агрегатов изготовлены из устаревших материалов. Они способны без разрушительных последствий работать только с минеральными смазывающими составами.
2. Полусинтетические масла, базовый состав которых представляет собой смесь минеральной жидкости высокого качества с НС-синтетической, полученной методом каталитического гидрокрекинга, – серия Helix HX Такие составы также применяются к изношенным силовым агрегатам, прошедшим большие расстояния.
3. Масла, базовую основу которых составляет синтетическая смазка, полученная из тяжёлых нефтепродуктов по гидрокрекинговой технологии, – серия НХ8. Кратко это означает, что минеральные масла, подвергшиеся гидроочистке, дополнительно очищаются от парафинов и других примесей, при этом их молекулярные цепочки укорачиваются и выравниваются. Таким образом, полученные смазки не уступают синтетическим, за исключением одного параметра – термоокислительной стабильности. Такой недостаток лечится более частой заменой смазывающего состава. Но зато масла на этой базе дешевле настоящей синтетики.
4. Настоящее синтетическое моторное масло, в основе которого базовая синтетика, изготовленная по фирменной технологии Shell, – Pure Plus. Исходным сырьём служат лёгкие углеводороды, попросту – природный газ. Это – серия Ultra, к которой относится смазывающая смесь Helix Ultra 5W40. Такие продукты – не только самые качественные из предлагаемых, но и более дорогие. Их характеристики находятся на самом высоком уровне.

Что представляет собой Ultra 5W-40 от компании Shell

Синтетический смазочный материал Shell Helix SAE 5W-40 Ultra имеет очень хорошие свойства, так как изготовлен по новейшей рецептуре с применением самых современных технологий. Создатели ориентировали использование продукта на тяжёлые городские условия эксплуатации. Это – моторное масло, идущее практически ко всем современным бензиновым и дизельным двигателям, кроме тех что имеют 3-компонентные катализаторы и сажевые фильтры – для таких моторов требуется смазка Low SAPS с более низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Может применяться к атмосферным многоклапанным, а также турбированным моторам.

Масло хорошо сопрягается с любым видом используемого топлива – будь то солярка, бензин или газ. Вязкость, согласно SAE, 5W40 говорит о том, что продукт достаточно загущён и его целесообразно применять летом на новых автомобилях, если позволяют технические условия производителя. Также применение этого масла будет оптимальным вариантом для автомобилей с пробегом больше 100 тысяч километров. Использование технологии Gas-to-liquid (GTL, «газ в жидкость») позволило создать базовое масло без каких-либо вредных примесей. Термоокислительная стабильность продукта очень высокая, это позволяет использовать его с удлинёнными интервалами между заменами.

Масло Shell Helix Ultra имеет мощный пакет присадок, в котором большая доля отведена Active Cleansing – моющим и очищающим компонентам, детергентам и дисперсантам. В общей сложности присадки занимают 25% от всего объёма лубриканта. Что делают детергенты? Чистят силовой агрегат от высокотемпературных лаковых и других отложений, с которыми другим смазывающим продуктам справиться трудно. Дисперсанты удерживают очищенную грязь и отложения в составе масляной жидкости, не давая ей осесть обратно на поверхность деталей. Поэтому, если спустя некоторое время ваша моторная жидкость приобрела тёмный цвет – не стоит расстраиваться. Это лишь говорит о том, что описание, которое даёт маслу производитель, соответствует действительности – то есть оно отлично моет двигатель.

Согласно стандарту API, от Нефтяного американского института, Шелл Хеликс Ультра 5W40 имеет наивысшую категорию – SN/CF. Европейская ассоциация АСЕА присвоила продукту классы А3/В3, А3/В4. Кроме того, получены официальные допуски от крупнейших автопроизводителей:

Результаты анализов и испытаний

Лабораторные анализы и стендовые испытания позволили узнать, что же таит в себе сосав этого качественного продукта. Вязкостные качества 5W-40 соответствуют заявленным – кинематическая вязкость при 40°С равна 79,96 мм²/с., при 100°С – 13,21 мм²/с. (допустимые пределы – от 12,5 до 16,3). Индекс вязкости равен 168 – очень хороший показатель, дающий основания говорить о том, что вязкостные характеристики масляного состава остаются стабильными в широком диапазоне рабочих температур.

Уровень щелочного числа равен 10,89 мг КОН на 1 г – очень хороший показатель, подтверждающий наличие большого количества моющих и нейтрализующих добавок. Кроме того, этот показатель демонстрирует хорошую способность лубриканта нейтрализовать вредное кислотное воздействие, возникающее при сгорании топлива.

Кислотное число равно 2,32 мг КОН на 1 г – довольно высокий показатель, вызванный наличием противоизносных ZDDP добавок, поэтому опасаться такого результат не стоит. Уровень сульфатной золы – 1,05%, это выше показателей, допустимых Low SAPS, а также Mid SAPS, и даёт нам информацию о наличии металлосодержащих присадок.

Температура застывания находится на качественном уровне и равна -48°С. Такое значение показывает, что при самой низкой температуре для запуска (-30°С) жидкость будет обладать достаточной текучестью, чтобы вовремя попасть к деталям двигателя. Температура вспышки равна 242°С – это хороший показатель, информирует о температурной стабильности масла при высоких температурах и его небольшом угаре, поскольку лёгкие фракции находятся на минимальном уровне. Это же качество подтверждается низким уровнем испаряемости, определяемым по методу Ноака и равным 6,8% при допустимых значениях 10%.

Анализ состава показал, что присутствует молибден (56), означающий наличие модификатора трения MoDTC. Большое количество фосфора (967), цинка (1068), кальция (2852) и бора (81) указывают о наличии самого лучшего на данный момент пакета противоизносных добавок, ZDDP, а также моющего, нейтрализующего и диспергирующего пакета.

Выводы

Перед нами – один из лучших расходных материалов, созданных корпорацией Shell для автомобильных моторов. Все показатели смазки – на самом высоком уровне, что подтверждают длительные испытания в 2016 году на 3000 автомобилях Skoda Octavia и Skoda Rapid московской компании «Такси 2412», проведённые совместно с представительством Шелл.

Shell представляет премиум-линейку моторных масел Shell Helix Extra

Shell Helix Extra ЭФФЕКТИВНАЯ ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ

Широкий диапазон климатических условий и ужесточающиеся требования к легковым автомобилям вынуждают производителей моторных масел искать все новые решения.

Перед техническими специалистами была поставлена задача создать масла, работоспособные в разных климатических режимах и соответствующие экологическим требованиям к автомобилям, и нормам Евро-4.

Автоконцерны Peugeot, Citroen, Mercedes-Benz, BMW уже требуют применения к своим двигателям малозольных Low SAPS моторных масел и предъявляют строгие требования к смазочным материалам.

Технические инженеры со своей работой полностью справились.

Моторные масла Shell Helix Extra были созданы руками инженеров семи научно-исследовательских лабораторий Shell совместно со специалистами Ferrari.

Тесты прошли удачно. В результате, даже на трассах Формулы-1 масло работает на отлично. Скоростные режимы эксплуатации, большие нагрузки, суровые гоночные условия – можно ли придумать более сложный тест для моторного масла?

Продолжительность гонок относительно невелика, но за это время моторное масло подвергается тем же высоким нагрузкам, что и в течение всего прописанного в инструкции срока (от одного интервала замены масла до другого).

Таким образом, если масло достойно смотрелось в условиях гонок – значит, оно обеспечит эффективную защиту двигателя и в обычных условиях.

Современная линейка моторных масел Shell Helix Extra – плод сотрудничества Shell и Ferrari. Это масло превосходно подходит для любых погодных условий и нагрузок. Испытано на Формуле-1.

Масло Shell Helix Extra

• Эффективный пакет присадок Active Cleansing Agents. Active Cleansing Agents препятствует образованию отложений в двигателе, увеличивает его рабочий ресурс
• Более совершенная синтетическая технология уменьшения образования нагара и лаков
• Уменьшение склонности к осадкообразованию в городском режиме эксплуатации
• Эффективная защита двигателя при работе в условиях низкой температуры в течение продолжительного времени
• Соответствие нормам Euro-3/Euro-4, стандартам и требованиям известных автопроизводителей – Mercedes-Benz, BMW, VAG, PORSCHE, FERRARI

Система присадок Active Cleansing Agents – это сбалансированный набор присадок, эффективно противостоящий негативному воздействию продуктов окисления и неполного сгорания топлива.

Пакет присадок также обеспечивает поддержание чистоты и надежное смазывание элементов двигателя, поддержание индекса вязкости масла на высоком уровне в течение всего срока эксплуатации.

Такая система уже показала свою успешность на отечественных дорогах с их суровыми условиям эксплуатации, зачастую невысоким качеством топлива, химическими реагентами в зимнее время года, длительной эксплуатации в условиях низкой температуры.

Применение этой системы в маслах Shell Helix Extra позволило инженерам Shell произвести моторное масло, соответствующее стандартам Евро-3/Евро-4, строгим требованиям промышленных стандартов ACEA/API и спецификациям мировых производителей автомобилей.

Моторные масла Helix Extra надежны в любое время года, как зимой так и летом. Что они делают?

Эффективно предотвращают загустение масла, осадкообразование в системе смазки, которые являются постоянной головной болью для автовладельцев. Кроме того, достижение более низкого нагарообразования и лакообразования в двигателе.

Использование современной синтетической основы позволяет серьезно повысить низкотемпературные характеристики масел Shell Helix Extra и обеспечить быстрый холодный пуск двигателя.

Разработка и создание исключительно качественных масел Shell Helix Extra – итог применения самых современных технологий мира смазочных материалов.

Линейка Shell Helix Extra включает в себя масла трех классов вязкости: 0W-40; 5W-30; 5W-40. Современные спецификации, которым соответствуют масла Shell Helix Extra, особый состав, – вот главные преимущества продукции Shell. Эти масла подойдут как владельцам новых автомобилей, так и держателям сильно подержанных ТС.

Масло Shell Ultra Extra Polar SAE 0W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4; BMW LL-01; MB 229.5; VW 502.00/505.00; Ferrari, Porsche – абсолютно синтетическое масло, обеспечивающее надежное смазывание и защиту деталей двигателя в большом интервале рабочих температур (от ниже -35 °С до выше +40 °С) в разных режимах эксплуатации (как в городских “пробках”, так и на скоростной магистрали).

Масло Shell Ultra Extra SAE 5W-30 ACEA C2, C3 (A3/B3/B4) BMW LL-04; MB 229.31/229.51; VW 504.00/507.00; Chrysler MS-11106; Renault – технологическая новинка от Shell.

Это специально разработанное, абсолютно синтетическое моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, соответствующих нормам Евро-4 и снабженных каталитическими конвертерами и сажевыми фильтрами.

Можно применять для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км или 2 лет по рекомендациям автопроизводителя).

Масло Shell Helix Plus Extra SAE 5W-40 SM/CF ACEA A3/B3/B4; VW 502.00/505.00; MB 229.1; PSA E и D – это моторное масло на синтетической основе, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. Двигатель надежно защищен даже в городском режиме (это особенно актуально в крупных городах с их огромными “пробками”) и на скоростных автотрассах.

Марка Shell – это не просто бренд высококачественных масел, изготовленных с учетом современным требований и стандартов. Shell – это будущее мира смазочных материалов.

Масло Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30: характеристики, аналоги, артикулы, отзывы

Автор AutoZaliv На чтение 6 мин. Просмотров 1.9k.

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 – полностью синтетическая смазка для новейших высокоэффективных двигателей легковых автомобилей, разработанная в сотрудничестве с производителем Мерседес-Бенц.

Это масло отвечает жестким требованиям, прошло серию дополнительных испытаний и тестов, чтобы подтвердить идеальную совместимость с бензиновыми и дизельными двигателями Mercedes-Benz, BMW и Maserati. Сберегающие свойства смазки позволяют снизить расход топлива до 3%. Низкая сульфатная зольность снижает образование нагара. Это масло подходит для двигателей, оснащенных сажевым фильтром.

Описание

Базовые масла используемые в Shell Helix Ultra AM-L 5W30 созданы по технологии переработки природного газа в жидкость. Это делает основу полностью свободной от примесей в отличие от масел полученных в результате преобразования нефтепродуктов и обеспечивает наиболее стабильную вязкость в условиях перепада температур.

Смазка сохраняет свойства вплоть всего интервала замены. Качественные компоненты снижают испаряемость и позволяют практически не доливать масло на протяжении всего периода использования.

Продукт продлевает срок службы сажевого фильтра и многоступенчатого газового катализатора благодаря низкому содержанию фосфора и серы. Шелл снизила их концентрацию в расчете на то, чтобы замедлить реакцию содержащегося в топливе и масле серы, и бария – в одной из ступеней современных фильтров.

Активные присадки помогают увеличить срок эксплуатации двигателя, защищая его от перегрева и внутренних повреждений при работе в сложных условиях. Результаты многочисленных тестов доказывают, что масло защищает клапаны от коррозии и справляется с защитой механизма привода клапанов от сколов, царапин и задиров. Также в состав Шелл ХеликсУ Профессионал АМ-Л 5w30 входят моющие присадки, позволяющие поддерживать двигатель в чистоте.

Применяемость: для каких двигателей и авто

Shell Helix Ultra 5W30 AML Pro создано для дизельных и бензиновых двигателей, поставленных на серийное производство с 2005 года и позже, следующих автомобилей:

• БМВ;
• Мазерати;
• Мерседес;
• Рено.

Индекс вязкости 5W-30 гарантирует исправную работу мотора при температурах от -30 до + 30°C. Температура замерзания масла составляет -45°C.

Идеальное сочетание с автомобилями ведущих концернов обеспечивает защиту даже в экстремальных условиях, будь то глубоко отрицательные температуры, условия работы, ускоряющие износ двигателя (например, при частых торможениях), поездки по бездорожью, в горах, или при высокой влажности.

Рекомендуемый интервал замены – 10000 км пробега, при высоких нагрузках и экстремальных условиях его необходимо сократить. Профессиональное масло с маркировкой AM-L не рекомендуется к использованию в двигателях, поставленных на производство 2004-го года и автомобилях японского автопрома.

Технические характеристики

Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

Спецификации, допуски и одобрения

Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:

• ACEA: C3;
• API: SN / CF;
• BMW: Longlife-04;
• Mercedes-Benz: MB-Approval 229. 51;
• Одобрено Maserati.

Тесты, стендовые испытания, проверка на экономию топлива:

• ACEA MB M111FE – минимальная экономия топлива 2.5%;
• DV4TD – диспергирующие свойства, повышение вязкости;
• MB M271 – износ кулачков, поршней;
• MB M271 – образование нагара;
• MB NEDC (W204) – экономия топлива;
• OM646LA – износ цилиндров, кулачкового механизма, чистоту поршней, образование нагара;
• Peugeot TU3M – задиристость привода клапанов;
• Peugeot TU5JP-L4 – высокотемпературные отложения;
• Sequence VG – образование лака, нагара;
• Sequence VIII – коррозия подшипников;
• VW PV 1452 (TDI) – закоксовывание поршневых колец, чистоту поршней.

Артикулы и варианты фасовки

Зная правильный артикул, можно быстро найти нужный продукт в понравившемся интернет-магазине.

Аналоги: таблица сравнения

Иногда случается так, что необходимого масла нет в наличии, поэтому приходится в срочном порядке искать замену в виде аналогов идентичных по характеристикам.

Чем отличается от конкурентов

Из-за низкого содержания фосфора и щелочей моющие свойства моторного масла Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30 отчасти снижены относительно других смазок компании, чтобы продлить срок работы газового катализатора.

Это ограничивает интервал замены масла до нормального несмотря на то, что масло сохраняет свойства от залива к заливу и практически не расходуется на угар. При деликатной эксплуатации срок интервала можно продлить, хотя все равно рекомендуется следовать указаниям производителей.

Как и все полученные в результате технологии PurePlus масла, Helix Ultra AML обладает экстраординарными низкотемпературными свойствами. При отрицательной температуре сохраняется прокачиваемость в 2-3 раза выше стандартов.

Можно выделить самые важные плюсы от использования:

1. относительно мягкий состав продлевает срок службы катализатора;
2. минимальный выброс токсинов в окружающую среду;
3. хорошие низкотемпературные свойства;
4. снижение потребления топлива на 3%.

Однако все преимущества доступны только при применении с двигателями автомобилей, для которых оно было создано, поставленных на производство с 2004 года.

Применение со старшими двигателями либо машинами других производителей может нивелировать экономичность масла. Из-за чего оно не будет удовлетворять требованиям по очистке мотора или станет расходоваться гораздо скорее, чем на моторах упомянутых марок.

Как отличить подделку

Линейка масел Professional не дешевое удовольствие, поэтому многие пытаются сэкономить и ищут цену по дешевле. Зачастую малую стоимость просят за поддельный продукт, пользы от которого точно не будет, а вот проблем можно обрести достаточно.

Оригинальный продукт по привлекательной цене можно приобрести только на акциях в крупных проверенных точках продаж или торговых центрах. Цена скидки как правило не превышает 20% от стандартной стоимости.

Если вы приобретаете товар в непонятных местах, то шанс нарваться на контрафакт возрастает в разы. И идеально сделанная канистра, а также опечатанная этикетка не могут гарантировать подлинности продукции.

Лучшим способом отличить подделку считается проверка масла Шелл по коду, который расположен на крышке канистры. Для проверки нужно удалить защитный слой со стикера и ввести 16 цифр на специально созданном для этого сайте, который указан рядом с цифрами.

Такой способ считается наиболее правильным при покупке Shell Helix Ultra AM-L 5W-30. После прохождения удачной проверки, можно не беспокоится о здоровье вашего двигателя.

Видео

Отзывы и мнения

Shell Aviation | Масло для авиационных двигателей

Узнайте о различиях между самолетами Brown

Полный спектр деталей для самолетов

Когда вы работаете на высоте нескольких тысяч футов над землей, ничего нельзя оставлять на волю случая.Самолеты нуждаются в деталях высочайшего качества, чтобы работать на больших высотах и ​​на больших скоростях. В Brown Aircraft Supply мы десятилетиями поставляем авиационным сообществам запасные части для самолетов OEM и послепродажные. Тысячи авиационных ангаров, дилеров и сервисных центров доверяют нашему выбору запасных частей для самолетов при ремонте больших и малых. От масляных фильтров до навигационных огней и деталей авиационных двигателей; мы предлагаем все необходимое для всего технического обслуживания самолетов от общего обслуживания до полной замены компонентов двигателя.

Запчасти Beechcraft, Cirrus, Piper, Cessna и многое другое!

Наш ассортимент авиационных запчастей и расходных материалов включает в себя общее оборудование, такое как масляные фильтры и дверные уплотнения, а также ряд деталей, разработанных для конкретных моделей самолетов. Независимо от модели самолета, с которым вы работаете, наша линейка запчастей Cessna, запчастей Beechcraft и запасных частей для самолетов Cirrus, Mooney и Piper предоставит вам именно то, что вам нужно для поддержания вашего летательного аппарата в отличном состоянии

.

Мы были поставщиком для авиационного сообщества, и мы с нетерпением ждем возможности стать вашим поставщиком запасных частей для самолетов. Сделайте покупки в нашем магазине сегодня или свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о том, как мы можем обеспечить ваш центр технического обслуживания запчастями, необходимыми для ремонта и обслуживания самых разных самолетов.

Shell Lubricants | О’Рурк Петролеум

Shell Lubricants

O’Rourke Petroleum привержена нашему давнему партнерству с Shell, и мы являемся одним из избранных дистрибьюторов Shell Alliance по всей стране.Как ведущий дистрибьютор и продавец смазочных материалов Shell, мы предоставляем вам прямой доступ к брендам смазочных материалов номер один практически для всех областей применения в автомобильной, строительной, промышленной, морской, нефтегазовой, нефтехимической и нефтеперерабатывающей отраслях, а также на транспорте.

У нас есть все, что вам нужно – от Pennzoil ^® и Quaker State ^® до Shell Rotella ^® и Aero Shell. Инновационная упаковка Ecobox ™ от Shell, которая не только экономит место, но и полностью пригодна для вторичной переработки, также доступна в O’Rourke.

Shell Lubricants использует передовые технологии для производства инновационных масел и пластичных смазок, отвечающих вашим разнообразным потребностям и задачам. Обширный ассортимент продукции Shell включает обычные, смешанные и высококачественные синтетические смазочные материалы, которые обеспечивают превосходную защиту, длительный срок службы смазочного материала и эффективность системы.

Чтобы определить подходящее масло Shell для вашего автомобиля или оборудования, посетите Shell LubeMatch – бесплатный онлайн-инструмент, который поможет вам найти подходящую смазку всего за несколько секунд.

Шелл Ротелла ^®
Вы должны знать, что ваше масло защитит ваш двигатель в любых условиях. Независимо от того, насколько жарко, холодно, круто, пыльно, грязно или долго вы работаете, вам нужна защита. Усиленная защита масел Shell Rotella для тяжелых условий эксплуатации дизельных двигателей обеспечивает защиту в трех критических областях:

• Acid Control – помогает защитить от коррозии из-за кислот, образующихся при горении топлива и старении масла.
• Контроль отложений – помогает поддерживать двигатель в чистоте, обеспечивая оптимальную производительность и долгий срок службы
• Контроль износа – помогает разделить металлические поверхности двигателя на длительный срок службы

Pennzoil
Каждое моторное масло Pennzoil, считающееся самым надежным брендом моторных масел в Америке, содержит специальные активные очищающие агенты ™, которые не только помогают предотвратить образование отложений, но и очищают существующие шламы.Полная линейка качественных продуктов Pennzoil включает моторное масло Pennzoil Ultra ™ с технологией Hyper Cleansing Technology ™, моторное масло Pennzoil Platinum ^® Full Synthetic, моторное масло Pennzoil ^® , моторное масло Pennzoil Gold ™, Pennzoil ^® High Пробег Vehicle ^® моторное масло и моторное масло Pennzoil Marine ^® .

Квакерский штат
Quaker State ^® предлагает полную линейку высококачественных трансмиссионных жидкостей, тормозных жидкостей, трансмиссионных смазок, консистентных смазок, тормозных жидкостей / жидкостей для рулевого управления с усилителем, смазочных материалов для малых двигателей, масляных фильтров и т. Д.

AeroShell
AeroShell предлагает масла для поршневых двигателей, масла для газотурбинных двигателей, консистентные смазки, гидравлические жидкости и консерванты, промышленные газовые турбины и многое другое.

Ecobox ™
Благодаря ультрасовременному дизайну Ecobox ™ помогает более эффективно хранить, контролировать и распределять масло. Картонная упаковка Ecobox ™ разработана для повышения скорости и простоты использования по сравнению с бутылками: она быстро сливается, минимизирует количество остаточного масла в контейнере, требует меньшего обращения, чем традиционные квартовые бутылки, минимизирует разливы и сокращает количество отходов.

Картонная упаковка Ecobox ™ более безопасна для окружающей среды, она полностью пригодна для вторичной переработки, а пластиковый вкладыш производит на 89 процентов меньше пластиковых отходов, чем пластиковые бутылки емкостью 24 литра.

Система Ecobox ™ вмещает 24 литра масла в гибком пластиковом вкладыше, заключенном в картонную коробку. Картонная упаковка Ecobox ™, размер которой примерно вдвое меньше эквивалентного объема одноквартирных ящиков, упрощает транспортировку и снижает требования к хранению. Система также позволяет клиентам предлагать более широкий ассортимент специальных масел, упрощая складирование и установку нескольких моторных масел без необходимости хранения в больших количествах.

Shell предлагает два типа раздаточных стоек для системы Ecobox, с гравитационной или динамической насосной системой, которые могут перекачивать масло из коробки непосредственно в двигатель автомобиля.

Паспорт безопасности и технические данные Shell:

Смазочные материалы Shell
AeroShell

Чтобы заказать любые смазочные материалы из линейки смазочных материалов Shell от Shell Rotella, Pennzoil, Quaker State, Aero Shell или системы упаковки Ecobox ™, позвоните по номеру 1.800.683.1331 или свяжитесь с нами сегодня.

Все товары Shell Rotella

Продукты Shell Rotella охватывают широкий спектр применения, от высококачественных масел и смазок до антифризов для различных транспортных средств. Поскольку эти продукты превосходят другие продукты того же класса, мы с гордостью предлагаем их по чрезвычайно низким ценам в магазине Keller-Heartt Oil. В нашем обширном каталоге продукции Shell Rotella вы найдете все необходимое, от моторного масла Triple-Protection 15w40 для тяжелых условий эксплуатации до смеси антифриза и охлаждающей жидкости Rotella Ultra ELC.

В Keller-Heartt мы продаем продукты Shell Rotella в отдельных контейнерах, а также в больших количествах, которые идеально подходят для использования в магазинах, ангарах и гаражах. У нас даже есть 55-галлонные бочки с маслами и антифризами Shell Rotella, что делает нас универсальным магазином продуктов, необходимых для бесперебойной работы практически любого двигателя. Более того, мы специализируемся на поиске самых низких цен, чтобы вы могли сосредоточиться на самом важном: следить за чистой прибылью.

Опции масла Shell Rotella® T

Shell Rotella® T Oil защищает двигатели в любых условиях.Эта линейка масел для дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает контроль кислотности, контроль отложений и контроль износа.

Shell Rotella® 15w40 – Это масло, также называемое T Triple Protection, обеспечивает высочайший уровень защиты от износа и коррозии, вызванной кислотами. Это масло отлично работает как в новых, так и в старых двигателях всех типов транспортных средств.

Shell Rotella® T1 – Это масло обеспечивает качественную смазку, улучшенные характеристики и надежную защиту от износа.

Shell Rotella® T3 Energized Protection – Это масло Shell Rotella разработано для увеличения производительности оборудования и минимизации эксплуатационных расходов.Он работает как в старых, так и в новых моделях двигателей.

Shell Rotella® T5 Synthetic Blend – Получите больше пользы и экономии топлива с T5 Synthetic Blend. Даже при низких температурах это масло защитит ваш двигатель.

Shell Rotella® T6 Full Synthetic – Это масло с низкой вязкостью может адаптироваться к различным условиям вождения, чтобы лучше защитить ваш двигатель, а также повысить экономию топлива и производительность.

Антифриз Shell Rotella® ELC

Помимо масел, в линейку Shell Rotella также входят антифризы ELC.«ELC» означает увеличенный срок службы, что означает круглогодичную работу, которая снижает затраты и снижает износ.

Нужна дополнительная информация о масле и антифризах Shell Rotella T? Позвоните нам по телефону 1-800-423-7513 , и наши опытные технические специалисты быстро ответят на ваши вопросы, помогут разместить заказ и организовать быструю доставку.

Разъяснение названий продуктов и марок Shell

Shell имеет обширный каталог продукции для смазочных материалов и пластичных смазок, однако это означает, что существует множество различных названий продуктов, марок и опций, из которых можно выбирать.Это особенно сложно, когда Shell меняет названия своей продукции и систему классификации, поэтому вы часто обнаруживаете, что в руководствах по машинам, написанных 20-30 лет назад, указаны масла, которые больше не доступны или были переименованы. Следующая информация должна использоваться только как руководство, а не как рекомендация покупать какой-либо тип или марку масла для вашего применения.

Название продукта

Название продукта

Shell состоит из следующих компонентов.

Shell <Имя> <Уровень> <Суффикс> <Уровень> <Приложения / Условия>

Например: Shell Morlina S2 B 220

• Имя = Morlina
• Уровень = S2
• Суффикс = B
• Оценка = 220
• Области применения / Условия = Условия применимы только для пластичных смазок
• NLGI = NLGI применимо только для пластичных смазок

Имя

Shell раньше имела огромное количество наименований продуктов, но они попытались стандартизировать их, и теперь название обычно подпадает под одно из следующих (некоторые специализированные масла все еще имеют свою собственную торговую марку).Щелкните ссылку, чтобы получить доступ к брошюре по продукту Shells для получения более подробной информации по каждому продукту.

Уровень

В этом поле обычно указывается качество масла, чем выше число, тем лучше. Уровень будет в диапазоне от S1 до S6. Фактическое значение каждого уровня будет зависеть от имени следующим образом.

Имя	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Shell Gadus	На минеральной основе	На минеральной основе	На минеральной основе	Полусинтетическое	Полностью синтетическое	НЕТ
Shell Tellus (Shell Гидравлический)	Entry Tier – Базовая производительность	Mainline Tier – промышленные приложения общего назначения	Премиум уровень – улучшенная защита	Продвинутый уровень – синтетический	НЕТ	НЕТ
Shell Omala	Уровень начального уровня – промышленные приложения общего назначения	Основной уровень – дополнительная защита	Premium Tier – специальные приложения, экстремальные нагрузки	Продвинутый уровень – синтетический	НЕТ	НЕТ
Shell Corena	НЕТ	Основной уровень – стандартные приложения	Premium Tier – долгий срок службы, высокая эффективность	Уровень Advanced – синтетические материалы для тяжелых условий эксплуатации	НЕТ	НЕТ
Shell Холодильное оборудование	НЕТ	Основной уровень – Минеральное масло	НЕТ	Advanced Tier – Synthetic, AB / POE	НЕТ	НЕТ
Shell Тонна	НЕТ	Основной уровень – стандартные приложения	Premium Tier – долгий срок службы, высокая эффективность	НЕТ	НЕТ	НЕТ
Шелл Морлина	НЕТ	Основной уровень – стандартные приложения	НЕТ	НЕТ	НЕТ	НЕТ
Шелл Спиракс	НЕТ	Основной уровень – стандартные приложения	Premium Tier – разработан для OEM-производителей	Premium Tier – Универсальные приложения	НЕТ	Advanced Tier – синтетический, исключительные характеристики
Shell Turbo	НЕТ	НЕТ	НЕТ	Advanced Tier – увеличенный срок службы, повышенная эффективность	НЕТ	НЕТ
Shell Mysella	НЕТ	Начальный уровень – Стандартные приложения	Основной уровень – дополнительная защита	НЕТ	Premium Tier – увеличенный срок службы, дополнительная защита	НЕТ
Shell Diala	НЕТ	Mainline Tier – надежная работа	Premium Tier – Extra Performance	НЕТ	НЕТ	НЕТ

Суффикс

Шелл Гадус

Суффикс обозначает используемый тип загустителя

• T = Работа при экстремальных температурах с использованием загустителя из полимочевины Shell
• V = Универсальное, многоцелевое применение с использованием загустителей на основе лития и литиевого комплекса
• A = Загустители для влажных (водных) условий
• U = необычные неплавящиеся загустители или другое применение

Shell Tellus

• A = водостойкий (жидкости типа LHV)
• E = энергосбережение, высокая эффективность
• M = Применения в производстве / машиностроении (жидкости типа HM)
• V = универсальное применение (жидкости типа HV)
• X = Экстра / Экстремальная производительность

Shell Omala

• E = Энергосбережение, высокая эффективность
• G = Шестерни прямозубые и косозубые
• W = червячный привод
• X = Экстра / Экстремальная производительность

Shell Corena

• P = поршневые воздушные компрессоры высокого давления
• R = Пластинчато-роторные и винтовые воздушные компрессоры

Shell Рефрижератор

• A = Минеральное масло
• F = масло POE
• V = AB Масло

Shell Тонна

• M = Приложения для производства / машиностроения

Шелл Морлина

• B = подшипники
• L = низкая нагрузка

Shell Spirax

• A = ось
• ATF = Жидкость для автоматических коробок передач
• D = Daimler / Dexron
• E = Энергоэффективность
• G = шестерня
• HD = тяжелый
• LS = Ограниченное скольжение
• M = (Низкое) обслуживание
• M = Mercon / MAN
• U = Эллисон
• В = Voith
• X = многоцелевой автомобиль / несколько OEM
• Z = ZF

Shell Mysella

• A = ось
• N = природный газ
• S = высокосернистый газ
• Z = нулевой или очень низкий уровень золы

Shell Diala

• G = абсорбент газа
• I = соответствует спецификациям МЭК
• U = не заблокировано
• X = полностью заблокирован
• Z = изоляционное масло

Марка

Это число, обозначающее класс вязкости по ISO.Более подробную информацию о классах вязкости можно получить здесь.

Применения / Условия

Шелл Гадус

Условия обозначают следующие

• C = Цветная консистентная смазка
• D = Содержит твердые частицы, подходит для условий ударной нагрузки
• OG = открытая передача
• Q = шумоподавляющие (тихие) приложения

NLGI

Это консистенция смазки по NLGI.

Для получения дополнительной информации см. Статью в Википедии.

Shell рекламирует прогресс с новыми маслами, расширяет линейку Rotella

SANTA BARBARA, CA.По словам руководителей Shell Rotella, переход на новое поколение моторных масел проходит гладко, и они также объявили о нескольких дополнениях к продуктовой линейке.

Выступая 20 сентября на мероприятии для СМИ, Дэн Арси, технический менеджер по OEM в Shell Global Solutions, сказал, что CK-4 и FA-4 «помогают снизить общую стоимость эксплуатации этих автомобилей». Это связано с повышенной экономией топлива и увеличенными интервалами замены масла, чему способствует повышенная стойкость к окислению благодаря новым составам.

Новые масла официально дебютировали в отрасли в декабре прошлого года, а CK-4 можно использовать во всех новых двигателях. Несмотря на то, что переход на FA-4, который, по словам Арси, обеспечивает еще большую экономию топлива, чем CK-4, остается медленным, есть положительные признаки, поскольку все больше производителей двигателей начинают одобрять использование масла с более низкой вязкостью в своих последних моделях.

При первоначальном выпуске FA-4 только Detroit Diesel рекомендовал его использование. С тех пор Cummins и Navistar начали включать FA-4 в свои новейшие модели.Однако Paccar, Volvo и Mack пока не рекомендуют FA-4, хотя ожидается, что в ближайшие годы это изменится.

Мэтью Урбанак, руководитель проекта группы Shell по производству моторных масел для тяжелых условий эксплуатации, сказал, что испытания новых масел быстро продвигаются, в том числе с некоторыми двигателями, которые еще не рекомендуют публично использовать FA-4. По его словам, для составов CK-4 у Shell есть данные, полученные в результате 60 миллионов миль испытаний.

Забегая вперед, доктор Джейсон Браун, менеджер по глобальным технологиям Shell Lubricants, сказал, что ключевым шагом к дальнейшему ускорению перехода является то, что производители двигателей не только заявят, что целесообразно рассмотреть возможность использования масел, но «они должны их порекомендовать».”

Это будет продолжаться со временем, когда новые модели двигателей начнут выходить на шоссе, добавил он.

Браун также рекламировал новое масло Shell T6 для универсальных транспортных средств 5W-30, разработанное для использования как в двигателях тяжелых дизельных грузовиков, так и в двигателях легковых автомобилей, работающих на бензине.

Он сказал, что это «первая попытка компании разработать моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, которое соответствует всем спецификациям легковых автомобилей». Браун назвал это лучшим новым вариантом «для владельцев автопарков с кучей грузовиков класса 8 на шоссе, но в их парке есть несколько фургонов и пикапов.”

Руководство Shell также анонсировало несколько новых продуктов в своем портфеле продуктов Rotella, включая жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF).

«DEF – это продукт, который нужен нашим клиентам сейчас», – сказал Арси, имея в виду пользователей как на шоссе, так и вне его.

Для водителей грузовиков DEF был необходим для двигателей, использующих технологию избирательного каталитического восстановления, чтобы соответствовать федеральным нормам по выбросам, начиная с 2010 года. В последние годы его использование стало более обычным для использования в пикапах, а также на рынке внедорожников.

Shell заявила, что планирует предлагать Rotella DEF в кувшинах объемом 2,5 галлона в розничных магазинах. Компания еще не приняла решение предлагать DEF на помпе или оптом.

Компания также заявила, что выпускает линейку масляных фильтров Rotella, предназначенных для пикапов, которые подходят почти ко всем дизельным моделям, представленным в настоящее время на рынке. В следующем месяце также появятся корректирующая жидкость для охлаждающей жидкости Rotella с увеличенным сроком службы и тестовые полоски, которые помогут гарантировать правильное сочетание присадок.

Моторное масло лучше делать из природного газа? – Блог AMSOIL

В 2014 году Shell произвела фурор среди фанатов моторного масла (да, такое есть) после того, как представила процесс превращения природного газа в моторное масло.Компания объявила свою технологию превращения газа в жидкость (GTL) как революционный шаг вперед в технологии моторных масел.

По данным Shell, на разработку и выдачу 3 500 патентов ушло 40 лет. Они продают эту технологию в Америке в рамках своей линейки масел Pennzoil Platinum, которые, по словам Shell, обеспечивают лучшую защиту от износа, экономию топлива, чистоту и срок службы «при тестировании с продуктами, представляющими рынок».

Иногда люди спрашивают нас, как производится моторное масло на основе природного газа и работает ли оно лучше, чем продукты AMSOIL.

Давайте углубимся в эти вопросы.

Как это сделано: моторное масло, выпуск

Однако для начала нам необходимо общее представление о том, как производится моторное масло.

Мы подробно объяснили это в статье «Синтетическая и обычная нефть: полное руководство». Мы также включили красивое объяснение, в том числе милую аналогию с LEGO, в этот пост под названием «История синтетического масла (и AMSOIL)».

Посмотрите на них для глубокого погружения. Для целей этой публикации достаточно следующего резюме.

Все моторные масла состоят из двух составляющих: базового масла и присадок.

Базовое масло составляет основную часть рецептуры и отвечает за смазку двигателя, защиту от износа, управление нагревом и другие ключевые функции.

Составители рецептур добавляют моторное масло присадки для улучшения характеристик масла. Присадки помогают бороться с окислением, нейтрализуют кислоты, защищают от ржавчины и многое другое, в зависимости от области применения, для которой предназначено масло.

Базовые масла , используемые для производства обычных масел, получают путем перегонки из сырой нефти . Нефтепереработчики используют тепло, давление и другие катализаторы для разделения молекул сырой нефти на различные группы в зависимости от размера, называемые фракциями .

Хотя этот процесс довольно хорошо работает для изготовления многих продуктов, которые мы используем каждый день, ему присущи ограничения. Например, дистилляция не может удалить все примеси из обычных базовых масел , включая серу, азот, кислород, металлы и парафины, которые затвердевают на холоде.

В сумме получается моторное масло, которое не обеспечивает уровень защиты, необходимый для современных двигателей.

С другой стороны, синтетические базовые масла являются синтезированными (т.е. построенными), а не дистиллированными.

Разработчики рецептур подвергают гидрокрекингу молекулы сырой нефти на их составные части. Затем, , используя только чистые, однородные молекулы, лучше всего подходящие для смазки двигателя, они строят более крупные молекулы с нуля с помощью органического синтеза . В результате получается синтетическое базовое масло, свободное от загрязнений, присущих обычным маслам.

Таким образом, синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту от износа, устойчивость к экстремальным температурам, экономию топлива и чистоту.

Как производится моторное масло на природном газе?

Чем же синтетическое моторное масло, полученное из природного газа, отличается? Давайте посмотрим на процесс преобразования газа в жидкость (GTL) .

Газификация : Процесс начинается с так называемой газификации . На этом этапе чистый кислород взаимодействует с метаном с образованием так называемого синтез-газа или синтез-газа.Хотя его легко сделать с использованием природного газа, его также можно сделать с использованием биомассы или даже сырой нефти.

Синтез-газ

– это по своей природе чистый , поскольку нефтепереработчики вычищают из него почти все, кроме его основных компонентов: окиси углерода и водорода. Это больше сделано для предотвращения отравления катализатора на последующих этапах производства, а не для создания маркетинговых заявлений, но и для маркетологов нефти это также является хорошей претензией.

Синтез : Затем синтез-газ подается через реактор и с помощью синтеза Фишера-Тропша превращается в углеводороды с более высокой молекулярной массой.

Обработка: Процесс Фишера-Тропша позволяет производить широкий спектр продуктов, различающихся по составу, от газообразных молекул до густого воска (например, свечного воска). Благодаря нескольким процессам, включая изодепарафинизацию, гидрокрекинг и, в конечном итоге, дистилляцию, эти молекулы становятся пригодным для использования базовым маслом .

Независимо от качества, по определению любое базовое масло или моторное масло, изготовленное по технологии газ-жидкость (GTL), является полностью синтетическим, поскольку базовые масла синтезируются так же, как и все другие синтетические базовые масла.

Все ли группы синтетических масел одинаковы? Группа III против IV против V

Независимо от того, производят ли синтетические базовые масла из природного газа или сырой нефти, применяется один и тот же фундаментальный принцип: нефтеперерабатывающие заводы используют катализаторы для расщепления молекул и органического синтеза для создания и очистки новых . В результате получается базовое масло, которое превосходит обычные базовые масла.

Преимущества моторного масла на природном газе

Поскольку масло, произведенное по технологии GTL, не содержит загрязняющих веществ, присущих обычным маслам, оно обычно обеспечивает лучшую защиту от износа, характеристики при экстремальных температурах и долговечность, чем обычные масла.

Другие преимущества добычи нефти с использованием природного газа включают…

• Использование ресурса, который представляет собой известный парниковый газ
• Обилие запасов
• Экономические преимущества в периоды, когда сырая нефть дорогая

Стоит отметить, однако, что многие катализаторы GTL и процессы генерируют высокопарафиновую (парафиновую) основу масла с нежелательными характеристиками . Фактически, остаточные побочные продукты процесса Фишера-Тропша / GTL могут значительно повлиять на температуру застывания и летучесть нефти.

Температура застывания означает самую низкую температуру, при которой масло остается жидким. Воски затвердевают на холоде, что приводит к сгущению масла и, возможно, не защищает двигатель при холодном пуске, что приводит к его износу.

Летучесть означает склонность масла к испарению при высоких температурах. Чем более летучим масло, тем больше вероятность того, что оно образует вредные отложения в двигателе и способствует его расходу, а это означает, что вам придется чаще доливать двигатель.

Как показывают результаты испытаний масла на летучесть, Pennzoil Platinum превзошел другие традиционные и синтетические масла, но не превзошел синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series. Это говорит о том, что масло , полученное из природного газа, не лучше других масел . Следует учитывать всю рецептуру масла, включая качество присадок и общий баланс рецептуры.

Моторное масло на природном газе: каков чистый результат?

Это подводит нас к нашей чистой прибыли.Моторное масло, полученное из природного газа, лучше других масел?

Конечно, оно лучше обычных масел, но то же самое и с любым другим качественным синтетическим моторным маслом.

Как мы видели, хотя процесс преобразования газа в жидкость, используемый для производства синтетических базовых масел, является многообещающей технологией с рядом преимуществ, в конечном итоге он приводит к аналогичному продукту, который существует уже несколько десятилетий: синтетической основе. масло.

Какое синтетическое моторное масло самое лучшее?

В течение многих лет мы знали, что синтетическое масло превосходит обычное масло.Если вы используете Pennzoil Platinum, поздравляем с выбором хорошего синтетического моторного масла и отказом от обычного масла.

Если вам нужна наилучшая защита двигателя, подумайте о переходе на синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series. Оно разработано, чтобы уйти от ведущих отраслевых стандартов и превзойти другие синтетические масла… в том числе те, которые производятся по технологии газ-жидкость (GTL).

Спорим, вы не слышали, что Shell разлила кучу нефти в заливе

Местоположение – еще один важный фактор, определяющий реакцию.Отдел реагирования на чрезвычайные ситуации NOAA проводит океанографическое моделирование, чтобы увидеть, как будет вести себя разлив. Основное беспокойство агентства заключается в том, попадет ли разлив на береговую линию, на рыбный промысел или на охраняемую территорию, такую ​​как заповедник дикой природы. Разливы в открытом океане привлекают гораздо меньше внимания, хотя они далеко не безобидные.

Наконец, объем пролитой нефти – это совсем другой котел жирной рыбы. Даже беспристрастным наблюдателям может быть сложно точно определить, сколько всего плавает вокруг. Они пытаются сделать это с помощью Кодекса внешнего вида нефти Боннского соглашения, который говорит им, какая толщина разлива зависит от его толщины (например, радужный блеск равен только 0.Толщиной от 3 до 5 микрометров, где темный осадок указывает на разлив размером более 200 микрометров). Отсюда вы можете рассчитать оценку объема. Но делать математические расчеты с кружащимися, рассеивающими цветами – дело субъективное. Боннское соглашение распространяется только на нефть, которая выходит на поверхность. «Если масло выходит под высоким давлением – подумайте о том, чтобы положить большой палец на садовый шланг – оно будет мелкими каплями и останется в подвешенном состоянии. Чтобы выяснить, сколько на самом деле было разлито, могут потребоваться недели, месяцы или годы », – говорит Хелтон.

Даже небольшие разливы имеют значение

Майские разливы Shell с самого начала были практически обречены на безвестность: девяносто миль в глубь океана, 3000 футов под поверхностью, а не ползти к береговой линии или близлежащему морскому заповеднику Flower Garden Banks. «Это возвращается к способности предоставить доказательства. Если это происходит на глубине, нет никакого способа сделать это. У большинства независимых сторожевых псов нет ресурсов, чтобы даже выбраться туда», – говорит Скотт Юстис, специалист по прибрежным водно-болотным угодьям в Сеть восстановления Персидского залива.«Даже федеральное правительство борется».

Это создает проблемы на нескольких уровнях. «Из-за того, как произошел разлив, и из-за отсутствия инфраструктуры поначалу не проводился научный отбор проб, – говорит Ян Макдональд, океанограф из Университета штата Флорида. степень причинения вреда дикой природе была ». У немногих была возможность подтвердить или оспорить первоначальную оценку объема Shell, которая может быть или не быть результатом одного пролета, а погодные условия не позволили провести анализ спутниковых изображений.

Жалко, потому что несколько человек вне Shell, которые все же добрались до места, были глубоко обеспокоены. «Я был буквально по колено в масле большую часть 2010 года, и я учился у лучших», – говорит Джонатан Хендерсон, основатель экологической наблюдательной группы «Исчезающая Земля», прилетевшая 14 мая. «Этот блеск был темно-коричневого цвета. это просто сырая нефть. Я очень скептически относился к тому, что там было всего 88 000 галлонов “.

Именно расстояние от берега – и глубина разлива – также позволили береговой охране и Shell сделать заявления об отсутствии известных или не зарегистрированных воздействий на дикую природу.«Ну, кто, черт возьми, собирается доложить об этом в 90 милях?» – говорит Хендерсон.