Ой, что-то пошло не так…

Гусеничный кран Sennebogen 643 R, год 2021

Starker, hydraulisch teleskopierbarer Unterwagen
T41/ 380
mit Laufwerk B60, Laufwerkslänge 5.338mm,
Spurbreite min. 2.300mm, max. 3.800mm

Wartungsfreie Raupenkette B60 (58 Glieder) mit
700mm
3-Steg-Bodenplatten, abgeschrägt
für T31/380, T41/380

2-Stufen-Fahrmotoren für erhöhte
Fahrgeschwindigkeit, Laufwerk
B60

1 Werkzeugkiste an Mittelbrücke

Kabinenverstellung MULTICAB – 15° neigbar

Warn- und Sicherheitsbeschilderung nach ISO-Norm
(Internationale Organisation für Normung)

SENNEBOGEN MULTICAB Komfortfahrerkabine,
schwingungsgedämpft, getöntes Sicherheitsglas,
Frontscheibe
ausstellbar, Dachfenster, Scheibenwischer-
Waschanlage für
Front- und Dachscheibe, Radiovorbereitung mit
Antenne und
Lautsprecher, 2 Scheinwerfer vorne im Dach
integriert.

Luftgefederter Komfort-Fahrersitz mit
Bandscheibenstütze,
Sitzheizung und Kopfstütze

Sicherheitsgurt / 2 Zoll – Standard

Dachfenster in Panzerglasausführung für MULTICAB
Komfortfahrerkabine

Sonnenrollo für Dachscheibe

Radio mit USB- und SD-Anschluss, MP3 und
Bluetooth Funktion

Positionierdrehwerksbremse über Fußpedal

1 Stück Handfeuerlöscher Typ PD6

Trittrost neben Kabine (klappbar)

Laufsteg beidseitig (links und rechts) am
Oberwagen (ohne
Geländer), demontierbar (nicht klappbar), 500mm
breit
Oberwagenbreite bei montierten Laufstegen 3.500mm

Standard Betriebsstoffe (Öle und Fette) für
Umgebungstemperaturen
von -20°C bis +40°C, für Dieselmaschinen
Hinweis: Hydrauliköltyp ist separat anzugeben

Hydrauliköl Shell Tellus S2 VA 46

SENNEBOGEN Hydro-Clean:
Hydraulikfeinstfiltersystem mit Wasserabsorption,
Verschmutzungsanzeige (erhöhte Ölreinheit und
Ölstandzeiten),
empfohlene Ausstattung besonders bei Verwendung
von Bioöl

Ritzel-Zahn-Schmierung für Drehkranz,
Schmierpumpe von der
Kabine zu betätigen, mit Spezialfett und
Ritzelschmiersystem

Automatische Zentralschmierung für Teleskopkran:
– Auslegeranlenkpunkt
– Wippzylinderanlenkpunkt
– Drehkranzlaufbahn

Funkfernsteuerung komplett für Kran und / oder
Arbeitsplattform,
inklusive Rundumleuchte
(Funkfernsteuerungsteil mit Display, Sender und
Empfänger)

SENNEBOGEN full power boom, 4- teilig,
Länge von 9m bis 30m stufenlos teleskopierbar

Kranwinde, 35kN Zugkraft (max. 40kN in der 1.
Lage) mit
Sonderrillung (System Lebus), Seildurchmesser
14mm,
wartungsarm, mit Seilanpressrolle inkl.
Seilablaufsicherung der
letzten 3 Windungen

1 Hubseil, Durchmesser 14mm, Länge 160m mit
Taschenschloss

1 Keilschloss inkl. Keil für Hubseil,
Durchmesser 14mm, lose der Maschine beigelegt.

25t Einzelhaken, 14mm Seil, 3 Rollen,
Identnr. 025.14.3.0220, Gewicht ca. 220kg,
Lackierung: mattschwarz, rot/weiße Schraffur
aufgeklebt

Elektronische Lastmomentbegrenzung LMB inkl.
Lastgewichtsanzeige über die elektronische
Lastmomentbegrenzung, inkl. Programm und
Eventrecorder,
Aufzeichnung von Informationen aus der
Überlastsicherung.
Kranabnahme und LMB- Programmierung für folgende
Konfigurationen in Verbindung mit Unterwagen T41/
380:
– Ballast 7,0t + Unterwagenballast 4,0t;
Spurbreite 3,8m, 3,0m und
2,3m
– 6,5m Klappspitze; Ballast 7,0t +
Unterwagenballast 4,0t;
Spurbreite 3,8m
– 6,5m Verlängeru

Gebrauchtverkauf – RÜKO Baumaschinen, Malsch

Please choose…Arubaد افغانستان اسلامي دولتRepública de AngolaAnguillaLandskapet ÅlandRepublika e ShqipërisëPrincipat d’Andorraالإمارات العربيّة المتّحدةRepública ArgentinaՀայաստանի ՀանրապետությունAmerika SamoaAntarcticaTerres australes françaisesAntigua and BarbudaCommonwealth of AustraliaRepublik ÖsterreichAzərbaycan RespublikasıRepublika y’u BurundiKoninkrijk België / Royaume de BelgiqueRépublique du BéninBonaire, Sint Eustatius en SabaBurkina Fasoগনপ্রজাতন্ত্রী বাংলাРепублика Българияمملكة البحرينCommonwealth of The BahamasBosna i Hercegovina / Босна и ХерцеговинаCollectivité de Saint-BarthélemyРэспубліка БеларусьBelizeBermudaEstado Plurinacional de BoliviaRepública Federativa do BrasilBarbadosبرني دارالسلامDruk-YulBouvet IslandRepublic of BotswanaRépublique centrafricaineCanadaTerritory of Cocos (Keeling) IslandsConfédération suisse / Schweizerische EidgenossenschaftRepública de Chile中华人民共和国République de Côte d’IvoireRepublic of Cameroon / République du CamerounRépublique Démocratique du CongoRépublique du CongoCook IslandsRepública de ColombiaUdzima wa Komori /Union des Comores /اتحاد القمرRepública de Cabo VerdeRepública de Costa RicaRepública de CubaCuraçaoTerritory of Christmas IslandCayman IslandsΚυπριακή Δημοκρατία / Kıbrıs CumhuriyetiČeská republikaBundesrepublik Deutschlandجمهورية جيبوتي / République de DjiboutiCommonwealth of DominicaKongeriget DanmarkRepública Dominicanaالجمهورية الجزائرية الديمقراطيةRepública del Ecuadorجمهوريّة مصر العربيّةሃግሬ ኤርትራالصحراء الغربيةReino de EspañaEesti Vabariikየኢትዮጵያ ፌዴራላዊSuomen Tasavalta / Republiken FinlandRepublic of Fiji / Matanitu Tu-Vaka-i-koya ko ViFalkland IslandsRépublique françaiseFøroyar / FærøerneFederated States of MicronesiaRépublique GabonaiseUnited Kingdom of Great Britain and Northern IrelandსაქართველოBailiwick of GuernseyRepublic of GhanaGibraltarRépublique de GuinéeDépartement de la GuadeloupeRepublic of The GambiaRepública da Guiné-BissauRepública de Guinea EcuatorialΕλληνική ΔημοκρατίαGrenadaKalaallit Nunaat / GrønlandRepública de GuatemalaGuyane françaiseThe Territory of Guam / GuåhånCo-operative Republic of Guyana香港特別行政區Heard Island and McDonald IslandsRepública de HondurasRepublika HrvatskaRepiblik d Ayiti / République d’HaïtiMagyar KöztársaságRepublik IndonesiaIsle of Man / Ellan VanninBharat; Republic of IndiaBritish Indian Ocean TerritoryPoblacht na hÉireann / Republic of Irelandجمهوری اسلامی ايرانالجمهورية العراقيةLýðveldið Íslandدولة إسرائيل / מדינת ישראלلRepubblica ItalianaCommonwealth of JamaicaBailiwick of Jerseyالمملكة الأردنية الهاشمية日本国Қазақстан Республикасы /Республика КазахстанJamhuri va KenyaКыргызстанPreăh Réachéanachâkr KâmpŭcheaRepublic of KiribatiFederation of Saint Kitts and Nevis대한민국دولة الكويتສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕປະຊາຊົນລາວالجمهوريّة اللبنانيّةRepublic of Liberia‏ليبيا‎Saint LuciaFürstentum Liechtensteinශ්‍රී ලංකා / இலங்கை சனநாயக சோஷலிசக் குடியரசுMuso oa Lesotho / Kingdom of LesothoLietuvos RespublikaGrand-Duché de Luxembourg / Großherzogtum Luxemburg / Groussherzogtum LëtzebuergLatvijas Republika中華人民共和國澳門特別行政區 / Região Administrativa Especial de Macau da República Popular da ChinaCollectivité de Saint-Martinالمملكة المغربيةPrincipauté de Monaco / Principatu de MuneguRepublica MoldovaRepoblikan’i Madagasikara / République de Madagascarދިވެހިރާއްޖޭގެ ޖުމުހޫރިއްޔާEstados Unidos MexicanosAolepān Aorōkin M̧ajeļ / Republic of the Marshall IslandsРепублика Северна МакедонијаRépublique du MaliRepubblika ta’ Malta / Republic of MaltaPyidaungzu Myanma NaingngandawRepublike Crne GoreМонгол УлсCommonwealth of the Northern Mariana IslandsRepública de Moçambiqueالجمهورية الإسلامية الموريتانيةMontserratDépartement de la MartiniqueRepublic of MauritiusRepublic of Malawi / Dziko la Malaŵiڤرسكوتوان مليسياMayotteRepublic of NamibiaTerritoire de Nouvelle-Caledonie et DépendancesRépublique du NigerTerritory of Norfolk IslandFederal Republic of NigeriaRepública de NicaraguaNiueKoninkrijk der NederlandenKongeriket Norgeसङ्घीय लोकतान्त्रिक गणतन्त्र नेपालRipublik NaoeroNew Zealand / Aotearoaسلطنة عُمانIslamic Republic of Pakistan / اسلامی جمہوریۂ پاکستانRepública de PanamáPitcairn IslandsRepública del PerúRepublika ng Pilipinas / Republic of the PhilippinesBelu’u era Belau / Republic of PalauIndependent State of Papua New Guinea / Papua NiuginiRzeczpospolita PolskaEstado Libre Asociado de Puerto Rico / Commonwealth of Puerto Rico조선민주주의인민화국República PortuguesaRepública del Paraguay / Tetä Paraguáypeدولة فلسطينPolynésie françaiseدولة قطرDépartement de la RéunionRomâniaРоссийская ФедерацияRepubulika y’u Rwanda / République Rwandaiseالمملكة العربية السعوديةجمهورية السودانRépublique de SénégalRepublic of Singapore / 新加坡共和国 / Republik Singapura / சிங்கப்பூர் குடியரசுSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSaint Helena, Ascension and Tristan da CunhaSvalbardSolomon IslandsRepublic of Sierra LeoneRepública de El SalvadorSerenissima Repubblica di San MarinoSoomaaliyaSaint-Pierre-et-MiquelonRepublika SrbijaRepublic of South SudanRepública Democrática de São Tomé e PríncipeRepubliek SurinameSlovenská republikaRepublika SlovenijaKonungariket SverigeUmboso weSwatini / Kingdom of EswatiniSint MaartenRepiblik Sesel / Republic of Seychelles / République des Seychellesالجمهوريّة العربيّة السّوريّةTurks and Caicos Islandsجمهورية تشاد / République du TchadRépublique TogolaiseราชอาณาจักรไทยҶумҳурии ТоҷикистонTokelauTürkmenistan JumhuriyätiRepúblika Demokrátika Timor Lorosa’e / República Democrática de Timor-LestePule’anga Fakatu’i ‘o Tonga / Kingdom of TongaRepublic of Trinidad and Tobagoالجمهورية التونسيةTürkiye CumhuriyetiTuvalu中華民國Jamhuri ya Muungano wa TanzaniaRepublic of UgandaУкраїнаUnited States Minor Outlying IslandsRepública Oriental del UruguayUnited States of AmericaO‘zbekiston RespublikasiStatus Civitatis Vaticanae / Città del VaticanoSaint Vincent and the GrenadinesRepública Bolivariana de VenezuelaBritish Virgin IslandsUnited States Virgin IslandsCộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt NamRipablik blong Vanuatu / Republic of Vanuatu / République du VanuatuTerritoire de Wallis et FutunaMalo Sa’oloto Tuto’atasi o Samoa / Independent State of SamoaRepublika e Kosovës / Република Косовоالجمهوريّة اليمنيةRepublic of South Africa / Republiek van Suid-Afrika / Rephaboliki ya Afrika-BorwaRepublic of ZambiaRepublic of Zimbabwe

Краны Sennebogen – Основные средства

Леонид Малютин

Технику марки Sennebogen не первый год поставляют в Россию, однако встретить ее можно нечасто. Между тем развитый модельный ряд представляет собой достойную альтернативу более знаменитым маркам, а по ряду позиций фирма предлагает уникальные, не имеющие аналогов решения. Предложение Sennebogen включает строительные колесные и гусеничные краны с телескопической стрелой грузоподъемностью (г/п) до 80 т, автокраны г/п 35 и 40 т, гусеничные краны с решетчатой стрелой г/п от 30 до 200 т, колесные и гусеничные перегружатели г/п до 225 т, мобильные портовые краны и гусеничные базовые машины для монтажа на них сваебойного и бурового оборудования, телескопические погрузчики с подъемной кабиной.

Ниже речь пойдет о двух представителях семейства строительных кранов с телескопической стрелой – 643 М и 683 М. Впервые в России эти машины представили широкой публике на выставке «СТТ-2007». Компания «КВИНТМАДИ» любезно предложила нам поближе познакомиться с кранами в неофициальной обстановке на полигоне МАДИ в подмосковном поселке Черная Грязь.

Кран 643 М выпускают в двух версиях – с короткой стрелой 7,4…23,4 м и с длиной 9…30 м, а также с односкатной или двускатной ошиновкой колес. Есть версия крана на гусеничном ходу – 643 HD. «Наш» экземпляр был с длинной стрелой и двускатной ошиновкой. Кран довольно компактный и может передвигаться со скоростью до 30 км/ч. Машина мобильная и маневренная – три режима рулевого управления: только передними колесами, согласованно передними и задними и так называемый «диагональный ход», когда все колеса повернуты в одну сторону. Габаритные размеры пусть ненамного, но превышают разрешенные ПДД, так что при перемещении крана между удаленными площадками могут возникнуть затруднения.

Развернуть кран в рабочее положение можно быстро. На опоры уже надеты башмаки, выдвижением управляют из кабины, ориентируясь на установленный над полом кабины уровень. Возможна работа без опор, для чего предусмотрена блокировка переднего балансирного моста, а также на неполном опорном контуре, когда несущие балки опор выдвинуты наполовину.

Главный узел крана – четырехсекционная стрела коробчатого сечения со скругленной нижней поверхностью. Интересно решен механизм телескопирования. Он состоит из двухсекционного гидроцилиндра и системы несущих (выдвигающих) и возвратных тросов с полиспастами. Гидроцилиндр выдвигает первую телескопируемую секцию, а несущие тросы синхронно выдвигают вторую и третью секции. Втягивание секций проходит в обратном порядке двумя возвратными тросами.

Лебедка расположена не совсем обычно – на верхней поверхности базовой секции стрелы. Опора стрелы вынесена на самую корму по оси платформы. Кран поставляют в комплектации с железобетонным противовесом, и дополнительно монтировать на него ничего не придется, за исключением, пожалуй, 13-метрового гуська, который на «нашем» экземпляре отсутствовал.

Трудностей монтаж представлять не должен, все подготовлено, включая дополнительную лебедку с намотанным тросом. После установки гуська трос попросту протягивают вдоль стрелы, а чтобы он не касался троса главной лебедки и не перевивался с ним, дополнительную лебедку поднимают гидроцилиндром. Разумеется, кран полноповоротный с равномерной грузовой характеристикой по всей окружности. Механизм поворота с внешним зацеплением состоит из гидромотора, планетарного редуктора и тормоза.

Четырехцилиндровый дизель Deutz жидкостного охлаждения расположен по левому борту платформы. Фирма Deutz производит универсальные двигатели с множеством вариантов отбора мощности, как на «нашем» кране. Основной аксиально-поршневой насос соединен с маховиком двигателя, четыре шестеренных насоса установлены на картере маховика. Насосы обеспечивают работу оборудования стрелы и ходовой части. Один из шестеренных насосов работает постоянно и прогоняет рабочую жидкость через фильтр внушительных размеров. Гидромотор хода установлен на раздаточной коробке, соединенной с главными передачами мостов карданными валами. Гидромотор двухскоростной и обеспечивает два диапазона движения – рабочий и транспортный до 30 км/ч. Отметим, что все радиаторы скомпонованы в единый блок. С одной стороны, конструкция компактная, но с другой – трудоемкая в ремонте, хотя ремонт, возможно, никогда и не потребуется.

В довольно просторных отсеках по правому борту размещены аккумуляторные батареи, блоки реле и предохранителей, бачок и насос автоматической системы смазки Vogel и топливозаправочный насос.

Подъем в кабину, в которой крановщик проводит бльшую часть рабочего времени, не труден, широкая откидная подножка очень удобна – это целая платформа у двери. При транспортировке ее поднимают и фиксируют. Кабина со сдвижной дверью не самая просторная – габариты крана не позволяют, но вполне вместительная. Ее интерьер проработан тщательно: строгий, лаконичный, без излишеств, но оставляет очень приятное впечатление. Кабина добротно отделана светлым твердым пластиком. А самое главное – площадь остекления не просто большая, она очень большая. Правая стенка почти целиком стеклянная, переднее стекло во всю высоту кабины разделено и верхняя часть открывается. В крыше сделано большое окно и снабжено стеклоочистителем. Чтобы удобней было наблюдать за стрелой и грузом, конструкторы сделали кабину наклонной. Управляет наклоном крановщик с помощью переключателя на панели.

Органы управления – это два джойстика и педали «газа», тормоза шасси, тормоза поворота платформы и направления движения шасси. Педали крупные, установлены с промежутками, вполне достаточными для работы в зимней обуви. На этой модели рулевое колесо есть. Остальные функции выведены на переключатели на панелях справа.

Из контрольных приборов – диагностический блок с дисплеем, показывающим стандартные параметры – температуру двигателя, уровень топлива и др., а сверху на стойке закреплен прибор безопасности. На его монитор в режиме реального времени выводятся данные о массе груза вместе с крюком, вылете, длине, угле наклона стрелы. Индикатор показывает резерв грузоподъемности при данном вылете и длине стрелы.

Управление краном не требует привыкания, как в случае если бы один рычаг срабатывал позже, другой раньше. Здесь такого нет. Реакция гидравлики быстрая и предсказуемая, хотя и требует деликатного обращения, чтобы избежать рывков и раскачивания крюка. Но даже если крюк раскачался, грохочущую стрелу не мотает из стороны в сторону и раскачку легко погасить.

Кран 683 М в сравнении с предыдущим выглядит гораздо более внушительно. Этот кран исключительно строительный. С его размерами можно передвигаться только по строительной площадке, о самостоятельных путешествиях не может быть и речи. Скорость ограничена 10 км/ч. Односкоростные гидромоторы хода агрегатированы непосредственно с главными передачами. Оба моста ведущие, но управляемый только передний, и это не единственное отличие от 643 М.

Пятисекционная стрела выдвигается на всю длину четырехсекционным гидроцилиндром, при этом секции выдвигаются поочередно. Под основанием стрелы находится лебедка с возвратным тросом, помогающая стреле втягиваться. Набор противовесов навешивают с помощью второго крана. По заказу устанавливают гидроцилиндры для самостоятельного монтажа противовесов, а вся необходимая разводка для них готова. Подготовлено место и для второй лебедки, которой на «нашем» кране не было.

Двигатель более мощный – 6-цилиндровый Deutz также жидкостного охлаждения приводит основной аксиально-поршневой насос и несколько шестеренных насосов. Система охлаждения скомпонована «по-старому» – радиатор гидросистемы отдельно от остальных. Предусмотрен подогрев бака рабочей жидкости с питанием от электросети напряжением 220 В. Розетка установлена на кабине.

Кабина отличается размерами от кабины крана 643 М. Это не кабина, а стеклянная малогабаритная квартира, настолько она просторна и практически полностью остеклена. Дверь распашная. Сразу замечаем, что рулевого колеса нет. Управление выведено на правый джойстик, который переключают на крановые операции и обратно кнопкой на самом джойстике. Панель управления сделана в виде консоли, в которую вмонтирован диагностический прибор другой модели, а сверху укреплен прибор безопасности. Кабина также наклонная, механизм наклона состоит из двух гидроцилиндров. По заказу устанавливают подъемную кабину.

Кран Sennebogen 643М | Строительная спецтехника

Кран Sennebogen уже давно известен в России, но встретить его можно нечасто по сравнению с другими кранами. Однако фирма Sennebogen имеет большой модельный ряд и может конкурировать достойно с более знаменитыми марками, а по ряду позиций фирма предлагает уникальные, не имеющие аналогов решения.

Предложение Sennebogen включает строительные колесные и гусеничные краны с телескопической стрелой грузоподъёмностью (г/п) до 80 т, автокраны г/п 35 и 40 т, гусеничные краны с решетчатой стрелой г/п от 30 до 200 т, колесные и гусеничные перегружатели г/п до 225 т, мобильные портовые краны и гусеничные базовые машины для монтажа на них сваебойного и бурового оборудования, телескопические погрузчики с подъемной кабиной.

Кран Sennebogen 643М производится в двух вариантах – с короткой стрелой 7,4…23,4 м и с длиной 9…30 м, а также с односкатной или двускатной ошиновкой колес. Также имеется вариант крана на гусеничном ходу – 643 HD.

Этот кран довольно компактный и может передвигаться со скоростью до 30 км/ч. Машина мобильная и манёвренная – три режима рулевого управления: только передними колесами, согласованно передними и задними и так называемый «диагональный ход», когда все колеса повернуты в одну сторону. Габаритные размеры пусть ненамного, но превышают разрешенные ПДД, поэтому передвижение крана Sennebogen между объектами может привести к штрафу или в лучшем случае к разговору с ГИБДД.

Для начала работы развернуть кран в рабочее положение можно очень быстро. На опоры уже надеты башмаки, выдвижением управляют из кабины, ориентируясь на установленный над полом кабины уровень. Возможна работа без опор, для чего предусмотрена блокировка переднего балансирного моста, а также на неполном опорном контуре, когда несущие балки опор выдвинуты наполовину.

Лебёдка расположена не совсем обычно – на верхней поверхности базовой секции стрелы. Опора стрелы вынесена на самую корму по оси платформы. Кран поставляют в комплектации с железобетонным противовесом, и дополнительно монтировать на него ничего не придётся, за исключением, пожалуй, 13-метрового гуська.

Четырёхцилиндровый дизель Deutz жидкостного охлаждения расположен по левому борту платформы. Фирма Deutz производит универсальные двигатели с множеством вариантов отбора мощности.

В довольно просторных отсеках по правому борту размещены аккумуляторные батареи, блоки реле и предохранителей, бачок и насос автоматической системы смазки Vogel и топливозаправочный насос.

Подъём в кабину для крановщика очень удобный, проблем с подъёмом не будет, так как широкая откидная подножка очень удобна – это целая платформа у двери. Во время движения её поднимают и фиксируют. Кабина со сдвижной дверью не самая просторная – габариты крана не позволяют, но вполне вместительная. Её интерьер проработан тщательно: строгий, лаконичный, без излишеств, но оставляет очень приятное впечатление.

А самое главное – площадь остекления не просто большая, она очень большая. Правая стенка почти целиком стеклянная, переднее стекло во всю высоту кабины разделено и верхняя часть открывается. В крыше сделано большое окно и снабжено стеклоочистителем. Чтобы удобней было наблюдать за стрелой и грузом, конструкторы сделали кабину наклонной. Управляет наклоном крановщик с помощью переключателя на панели.

Органы управления крана Sennebogen – это два джойстика и педали «газа», тормоза шасси, тормоза поворота платформы и направления движения шасси. Педали крупные, установлены с промежутками, вполне достаточными для работы в зимней обуви. На этой модели рулевое колесо есть. Остальные функции выведены на переключатели на панелях справа.

Управление краном не требует привыкания, как в случае если бы один рычаг срабатывал позже, другой раньше. Здесь такого нет. Реакция гидравлики быстрая и предсказуемая, хотя и требует деликатного обращения, чтобы избежать рывков и раскачивания крюка. Но даже если крюк раскачался, грохочущую стрелу не мотает из стороны в сторону и раскачку легко погасить.

История кранов SENNEBOGEN | «Топкран»

Производственная компания SENNEBOGEN известна своей техникой многим предприятиям, всего через год она будет отмечать свой юбилей — шестидесятилетие.

Фирма была основана в 1952 году в городе Пиллинге (Бавария, Германия). В 50-х годах фирма занималась производством техники для сельскохозяйственных нужд, через несколько лет появился первый вид сельскохозяйственного погрузчика. Еще через 3–4 года появился тросовый экскаватор для строительных работ.

Производственная база фирмы требовала расширения, так как техника раскупалась моментально. Было принято решение построить новый завод в соседнем баварском городе Штраубинг. В 60-х годах прошлого века на новых производственных площадях появляется гидравлический экскаватор. В конце 60-х годов усовершенствуется технология экскаваторов и кранов с подъемными лебедками. Параллельно идет усовершенствование шасси.

В 90-х годах XX века SENNEBOGEN начинает производство телескопических кранов, которые выпускаются и на колесном шасси, и на гусеничном. В конце 90-х появляется новый вид спецтехники — двухсоттонный кран класса HD на гусеничном шасси. После своего пятидесятилетнего юбилея SENNEBOGEN проводит презентацию своего нового телескопического погрузчика, модель которого имеет первую в мире подъемную кабину.

Спросом пользуются телескопические краны со средней грузоподъемностью и стрелой до 42 метров. Фирма продолжает совершенствоваться и не останавливается на достигнутом, не успевает появиться одна модель крана, как появляется уже другая. На смену 603 модели приходит более мощная и многофункциональная — Multicrane 608.

Производственная компания SENNEBOGEN выпускает уникальные и разнообразные краны, для российского рынка особую привлекательность представляют гусеничные краны с телескопической стрелой различной грузоподъемностью.

С самого начала существования фирмы у SENNEBOGEN были солидные и надежные партнеры. Это говорит о том, что деловая репутация зарабатывалась не годами, а была приобретена уже в первые годы существования фирмы. Сельхозтехника и строительная грузоподъемная спецтехника высочайшего класса — у фирмы не было неудачных моделей машин. С самого начала компания SENNEBOGEN не закупала тросы, лебедки и другие составляющие, а производила их самостоятельно.

На сегодняшний день официальным дилером SENNEBOGEN является российская компания «Квинтмади». Гостехнадзор России запрещает ездить кранам с грузом, исключение сделано лишь для гусеничных кранов SENNEBOGEN, так как техника является надежной, уникальной и высокотехнологичной.

Сегодня компания SENNEBOGEN практически не выпускает экскаваторы, всю свою технологическую мощь она бросила на производство перегружателей и автокранов.

Weldex добавляет Sennebogen | Vertikal.net

Пожалуйста, зарегистрируйтесь, чтобы увидеть все изображения

В заказ входят две из недавно выпущенных 40-тонных гусеничных машин 643R и две 80-тонные телескопические гусеничные машины 683HD.

Все четыре машины были доставлены на склад Weldex в Альфретоне, графство Дербишир, где находится основной парк компании.
И Sennebogen 643R, и 683HD – первые модели, проданные в Великобритании, 643R заменили 40-тонную 630RHD, которую Weldex приобрела около пяти лет назад.

Пожалуйста, зарегистрируйтесь, чтобы увидеть все изображения

Weldex недавно приобрела четыре крана Sennebogen.

Благодаря быстрому рабочему циклу 643R может использоваться в очень ограниченном рабочем пространстве – на строительной площадке, в туннелях, на тесных рабочих площадках в центре города или в промышленных помещениях.

Его 30-метровая 4-секционная телескопическая основная стрела с гидравлическим выдвижением имеет откидной удлинитель от 6,5 до 13 метров. При весе 36,5 тонны 643R оснащен двигателем Deutz мощностью 135 кВт, а оператор находится в кабине оператора новейшего типа Maxi.

Sennebogen 683HD имеет грузоподъемность 80 тонн и оснащен новейшей чувствительной к нагрузке гидравлической системой с 5-секционной телескопической стрелой и складывающимся гуськом от 10 до 17 метров. Оснащенная двигателем Deutz мощностью 200 кВт, машина оснащена кабиной типа F2000.

«Изначально мы купили машину Sennebogen около пяти лет назад, и мы остались довольны», – сказал Дуги МакГилврей, управляющий директор Weldex. «Наши последние инвестиции в четыре новые машины Sennebogen значительно увеличили наш парк»

Weldex, штаб-квартира которой находится в Инвернессе, Шотландия, является крупнейшей британской компанией по аренде гусеничных кранов. Основанная в 1979 году международная компания, работающая в шести местах, предлагая широкий диапазон типоразмеров кранов от 5 до 750 т.

2009 SENNEBOGEN 643 в Гроенло, Нидерланды

Senne Серия E 40 T

Ссылка: 2173541-8

Условие : Использовал

Производитель: Sennebogen

Модель: 643 R Серия E

Вместимость : 40 т

Годы) : 2018 г.

Количество : 1

Расположение : Расположение продавца или оборудования:
ЕВРОПА (Западная и Северная)

Последняя проверка : 07 июл.2021 г.

Мобильный кран
Наработка 2175
Вес [до] 42
Последнее обслуживание [час] 2500

Двигатель
Производитель Cummins
Двигатель [тип] QSB 4.5
Мощность двигателя [кВт] 129
Стандарт выбросов Tier 4f

Оборудование:
– Максимум. грузоподъемность [т] 40
– Противовес [т] 7
– высота крюка [м] 30
– дистанционное управление
– Кондиционер
– центральная смазка
Балласт ходовой части 4 т
32 т одиночный крюк
Ширина гусеницы: 2.3, 3.0, 3.8 м
Ограничение рабочей зоны
Sennebogen Hydro Clean

Центр упаковки для Amazon: SENNEBOGEN 643 R в работе в Тилбери, Эссекс

Американский онлайн-дилер по почте Amazon строит свой 13-й упаковочный центр в Англии, создавая более 1500 новых рабочих мест. Компания Contractor Steel Work Construction Ltd. решила использовать для этого проекта два 40-тонных телескопических крана SENNEBOGEN 643 R.

В Тилбери, расположенном на Темзе, проживает 12 000 человек, и вскоре он станет домом для одного из крупнейших складов Англии – с точки зрения объема стали, используемой для реализации проекта.Строительство стального каркаса нового склада было поручено компании Steel Work Construction Ltd. Новый упаковочный центр станет частью Лондонского Дистрибьюшн Парк, 28-гектарного застройки для промышленных и логистических компаний в порту Тилбери.

Компания Steel Work Construction успешно задействовала в проекте два SENNEBOGEN 643 R. Гусеничный телескопический кран отличается высокой маневренностью и универсальностью. Он выполняет логистические задачи на строительной площадке, а также используется для подъема тяжелых стальных балок, позже поддерживающих крышу.Машины с 30-метровыми телескопическими стрелами, состоящими из четырех частей, поставляются из арендного парка британского партнера по продажам и обслуживанию AGD Equipment Ltd., который является идеальным оборудованием для подъема на место 2000 стальных балок от двух до шести тонн каждая. Это тяжелая работа, которую легко упростить благодаря прочной полнофункциональной стреле, которую можно выдвигать под нагрузкой даже во время движения машины по строительной площадке. Мощная ходовая часть с гидравлическим телескопированием обеспечивает устойчивость и безопасность 643 R.

Компактный и мощный, занимает мало места

На строительной площадке всегда много людей – ведь цель состоит в том, чтобы построить первый в Англии четырехуровневый распределительный центр общей высотой 22 метра.

Именно здесь и пригодятся компактные размеры 643 R: при транспортной ширине всего 3,0 м машину можно легко транспортировать к месту работы на низкорамном прицепе. По прибытии телескопический гусеничный кран 643 R быстро настраивается для работы, что позволяет надежно и гибко адаптировать его к условиям на объекте.Комфортная кабина Maxcab может плавно наклоняться назад на 15 градусов, чтобы обеспечить оператору оптимальный обзор рабочей зоны, обеспечивая при этом эргономичность и, следовательно, оптимальную рабочую позу.

Каталог запчастей, инструкция по эксплуатации и обслуживанию станка SENNEBOGEN