Сельхозтехника джон дир: Официальный сайт компании John Deere в России

Содержание

«Мы вырастем немного в 2020 году» – Газета Коммерсантъ № 76 (6797) от 27.04.2020

Сегмент сельхозтехники остается достаточно стабильным на фоне общего кризиса, вызванного распространением коронавируса. Как пандемия сказалась на машиностроительном концерне John Deere, планах локализации тракторов и переводе производства из Подмосковья в Оренбург, “Ъ” рассказал исполнительный директор ООО «Джон Дир Русь» в РФ Алексей Кузнецов.

— Как COVID-19 повлиял на работу John Deere?

— В текущей эпидемиологической ситуации самое главное для John Deere — это благополучие и здоровье сотрудников, клиентов и партнеров. Поэтому мы приняли все необходимые меры, чтобы продолжать работу в безопасном режиме, отвечая всем рекомендациям органов здравоохранения.

Индустрия, в которой работает компания, не попадает под обязательный режим самоизоляции, однако все сотрудники, для которых это возможно, переведены на удаленную работу. Заводы в Домодедово и Оренбурге, склады запасных частей в Домодедово и в Европе продолжают функционировать без задержек. Благодаря хорошо развитой глобальной сети поставщиков мы по-прежнему обеспечиваем доступность запчастей для клиентов.

В этом сезоне мы смогли в полном объеме продемонстрировать работу нашей системы удаленной поддержки. Она позволяет дилеру дистанционно отследить неисправности в работе машины, оперативно связаться с клиентом и проинструктировать его о необходимости тех или иных мер. Удаленный мониторинг работы машин также позволяет дилеру понять, насколько правильно она настроена в зависимости от конкретных работ в поле. За счет этого уменьшается время простоя, ведь дилеру не требуется выезжать на место, чтобы выяснить суть проблемы. Удаленная клиентская поддержка удобна не только в случае поломки, но и для планового техобслуживания. Дилер сам контролирует наработку машины и заблаговременно узнает, в какой момент ей потребуется обслуживание и какие необходимы запчасти, а затем согласует с клиентом удобное время.

— Как вы завершили прошлый год?

— 2019 год был лучше, чем 2018 год. И поэтому мы видим тенденцию все-таки стабильности и некоторого повышения продаж. Думаю, на базе достигнутых результатов мы вырастем немного в 2020 году.

— За счет чего 2019 год был лучше 2018 года?

— В пользу рынка сыграли рост цен на пшеницу и продолжающийся рост экспорта продуктов сельского хозяйства. Также не надо забывать, что наша компания представлена строительной и лесозаготовительной техникой, где мы видим стабильный рост.

— В январе—феврале динамика продаж тоже положительная?

— Да, мы продолжили расти. Высокий сезон как раз с февраля до июня: начинается пора весенних посевных, почвообработка, после чего в мае—июне — подготовка к уборке урожая в Краснодаре, Ставрополье, других южных регионах, которая подогреет спрос на комбайны.

— А по остальной технике?

— Лесозаготовительный сезон, наоборот, подходит к концу — это зимнее время, когда все замерзает. По строительной технике в принципе сезон размыт, и спрос примерно одинаков по месяцам. Исключение — большие проекты.

— То есть в части лесозаготовительной техники уже можно говорить об итогах?

— Да, это был хороший сезон.

— Насколько для вас вообще в целом российский рынок перспективен?

— Потенциал России в предоставлении продуктов сельского хозяйства для мира очень важен. Если посмотреть на другие регионы, где расширение производства уже лимитировано какими-либо географическими либо политическими рамками, то в России еще остались земли, которые подлежат возвращению в производство. Кроме того, при внедрении современных технологий сельского хозяйства российские фермеры могут повысить производительность на существующих пашнях на 10–15%.

— Какова доля РФ в ваших продажах?

— Россия у нас включена в европейский регион, который считается вторым. По нумерации, не по значению. Оценивая в его рамках, доля российских продаж достаточно велика.

— Кто ваши основные клиенты?

— Мы продаем как крупным агрохолдингам, так и в средние и мелкие хозяйства, которые покупают по одной-две единицы техники в год. Нельзя сказать, что одни привлекательнее других. Единственная разница: у агрохолдингов циклические покупки, не каждый год.

— Кто ваши основные конкуренты?

— В сельхознаправлении мы конкурируем с Claas, «Ростсельмашем», «Кировцем», с AGCO, CNH. В строительной технике — Caterpillar, Hitachi, Komatsu, JCB, Volvo. По лесозаготовительной технике рынок немножко проще. Я бы сказал, что Ponsse и Tigercat — два ключевых конкурента. Мы уважаем наших соперников и считаем, что свободная конкуренция приводит только лишь к улучшению качества техники и обслуживания, а также сервисов, предоставляемых нашим клиентам.

— В России свободная конкуренция по части сельхозтехники?

— Я считаю, что да. Есть какая-то поддержка той или иной компании или продукта со стороны правительства, но в конечном счете клиент вправе купить то, что он хочет.

— Насколько загружены ваши российские мощности?

— На сегодняшний день мы работаем в одну смену и в принципе можем увеличить производительность завода настолько, насколько нужно это российскому рынку.

— Какая доля техники импортируется?

— Если посмотреть на линейку John Deere, то невозможно производить здесь всю эту технику. Мы выпускаем три модели тракторов, три модели комбайнов, а также посевное и почвообрабатывающее оборудование. Это несравнимо с общей линейкой, но мы производим именно то, что непосредственно необходимо российскому рынку.

— Возможен ли экспорт из России?

— Мы экспортируем технику в Казахстан и Белоруссию. На эти поставки приходится 10–15% российского производства John Deere. В основном посевное оборудование.

— Как вы оцениваете состояние российского рынка сельхозтехники в целом и какие направления вам кажутся наиболее интересными?

— Я думаю, рынок стабилен. Он растет благодаря экспорту продуктов сельского хозяйства из России на мировой рынок. И есть все условия для сохранения этой динамики.

Кроме того, все больше и больше фермеров и хозяйств — как крупных, так и средних и мелких — будут работать над вопросом снижения себестоимости хозяйства, снижения себестоимости производимого товара — затрат на гектар или центнер пшеницы. Все больше и больше людей будут фокусироваться на себестоимости и подбирать технику под эти нужды.

— Можно ли говорить, что в стране до сих пор в целом устаревший парк сельхозтехники?

— Сложно судить: мы можем смотреть разную статистику и делать разные выводы. Я думаю, что, наверное, парк все-таки более старый, чем в Европе или Северной Америке, но в целом отвечает сегодняшним нуждам.

— Каковы основные риски для бизнеса John Deere в России?

— Если говорить об общем регулировании, то в наших секторах оно стабильно и, думаю, больших изменений не будет. Внешнеполитические риски также минимальные, потому что мы уже все-таки научились жить с существующими разногласиями.

Самые большие риски — это то, чего мы еще не знаем и не ожидаем. К примеру, то, что случилось в Китае в начале года из-за коронавируса. Если два месяца назад мы спокойно могли ездить и путешествовать по Китаю, экспортировать и импортировать продукцию, то сейчас мы видим, все это застопорилось.

— Если говорить о Китае, то у вас были какие-то поставки в Россию по компонентам? И в целом из-за коронавируса есть проблемы?

— Мы поставляем по всему миру компоненты, узлы и агрегаты, технику. Есть и продолжаются поставки из Китая. На сегодняшний день мы не видим проблем.

— Изменение системы оценки локализации с обязательных операций на балльную сказалось на бизнесе?

— Прежде всего, когда мы рассматриваем вопрос локализации, мы говорим о себестоимости и экономической выгоде. Причем не только для нас как производителя, но и для клиента. Локализовать здесь, а потом продавать дороже мы никогда не будем. Сама балльная система не меняет ничего, потому что вместо предписания конкретной операции она говорит: есть баллы за нее. Но я бы сказал, что подход расчета стал, может быть, более объективным и конкретным.

— В 2019 году вы объявили о переносе производства из Домодедово в Оренбургскую область. Почему принято такое решение?

— Для оптимизации капитальных ресурсов производственных площадок. Мы решили сосредоточить производство John Deere в России в одном месте. Площадка в Оренбурге — единственный производственный актив, который принадлежит компании, и мы будем просто продолжать его максимально загружать. В Оренбурге ранее производилось посевное и почвообрабатывающее оборудование, а в Домодедово — тракторы и комбайны. Сейчас все производство будет переведено в Оренбург, завод останется нашим единственным производственным подразделением в России. В Домодедово сохранится склад запчастей для России, Казахстана, Белоруссии.

— Логистически Оренбург более удобная площадка, чем Подмосковье?

— Оренбург — примерно центр тяжести производства малых зерновых культур в России и Казахстане.

— Местные власти в прошлом году говорили: сейчас в Оренбурге выпускается 350 единиц техники, но в ближайшем будущем это будет уже тысяча штук. Когда и при каких условиях эти планы могут быть достигнуты?

— При росте спроса на нашу продукцию. Мы никогда не производим что-то на склад, только под заказы. То есть если рынок будет диктовать, что мы должны произвести 1 тыс. единиц техники в год,— мы ее выпустим. Мощностей достаточно.

— То есть эти заявления — не какие-то конкретные расчеты?

— У нас нет плана увеличить производство в отсутствие дополнительного спроса. Идет расчет от обратного: наш отдел продаж говорит, что нужно будет такое-то количество техники, и мы уже думаем, как планировать производство.

— В 2019 году курировавший тогда сельхознаправление вице-премьер Алексей Гордеев рекомендовал John Deere детальнее изучить потребность рынка в тракторах мощностью до 160 лошадиных сил. Он говорил, что в этом направлении нет еще ни одного СПИК. Вы в целом обсуждали СПИК, кажется, с 2016 года. Сейчас идет работа в этом направлении?

— Потихоньку продолжаем разговор. Мы неоднократно встречались с представителем Минпромторга и Минсельхоза по этому вопросу, но пока решили сфокусироваться на переезде завода, чтобы избежать перебоя в поставках техники. После этого вернемся к обсуждению специнвестконтракта — как раз к тому времени СПИК 2.0 утрясется.

— Вы действительно рассматриваете производство таких тракторов?

— Да. Но пока не готов комментировать статус проекта.

— Каков потенциальный спрос на такую технику?

— Прогноз по тракторам до 160 лошадиных сил по всей индустрии, включая отечественные тракторы и МТЗ, на 2020 год — около 15,5 тыс. единиц.

— Что у вас уже сейчас локализовано и есть ли планы увеличивать число операций?

— У нас есть подтверждение Минпромторга по 719-му постановлению о локализации по 11 моделям посевной и почвообрабатывающей техники. Также мы проводим крупноузловую сборку тракторов и комбайнов, и сотрудники заводов постоянно работают над увеличением локализации. Опять же они исходят из того, что более выгодно, рассматривая каждый узел, компонент, которые сегодня импортируются.

— У нас традиционно СПИК заключается для того, чтобы получить более широкий доступ к мерам господдержки. А есть продукция или операции, которые уже производятся, и вы готовы их локализовать без контракта?

— Как я уже сказал, мы полностью локализовали посевное и почвообрабатывающее оборудование. Еще до того, как были введены СПИК, постановление 1432. В СПИК будет включен какой-то отдельный продукт. Если мы увидим экономическую целесообразность и без СПИК, проект может быть реализован самостоятельно.

— Кто ваши российские поставщики компонентов?

— John Deere работает с 18 поставщиками компонентов на наши сборочные линии. К сожалению, из-за конфиденциальности я не могу называть их. Более того, один из поставщиков в этом месяце начинает экспорт компонентов на конвейер нашего тракторного завода в Мангейме.

— Как в основном продается техника — через лизинг или напрямую?

— Наверное, пополам. Мы даем клиенту право выбора, как лучше покупать — наличными, с какой-то кредитной линией или через лизинг. Лизинг по посевной и почвообрабатывающей технике может оформляться по госпрограммам «Росагролизинга», у нас есть и своя лизинговая компания. А также более 180 точек сервиса и продаж по всей территории России — от Владивостока до Калининграда.

— На Дальневосточный регион какая доля российских продаж приходится?

— Смотря по какому оборудованию. Если считать лесозаготовительное, то 12–13%, если говорить о сельхозтехнике — намного меньше, около 2%.

— Вы увидели изменения в структуре спроса после включения техники в господдержку?

— Особо нет. Есть клиенты, которые покупают и без всяких программ, есть те, кому эта программа нужна, и они не смогли бы купить без нее. Я бы сказал, по 25% проданной техники клиенты воспользовались программой 1432 в 2019 году.

— В 2019 году обсуждалась отмена программы 1432, но этого не произошло. Как вы оцениваете эффективность программы?

— Мы очень долго шли к участию в программе, но не вся наша техника вошла в нее. Поэтому мы не настолько зависим от программы, чтобы она влияла на продажи.

— Есть ли какие-то новые тенденции спроса?

— Я считаю, что российские клиенты знают, чего хотят. Они разбираются в последних технологиях, следят за новинками. Очень многие были на последней выставке в Ганновере. Они требуют от нас поставки всегда последних модификаций, последних видов техники. Уже сейчас техника, которая продается в России, точно такая же, как та, что продается на североамериканском рынке, в Южной Америке или Германии. Мы не дискриминируем и не поставляем сюда никакую старую технику или оборудование. Тенденция будет в использовании более эффективной техники. Это вопросы точного земледелия, электроники, диджитализации.

— В сегменте дорожно-строительной и спецтехники есть много проектов по автономным машинам. Есть ли они у вас и планируется ли привозить такие машины в Россию?

— Мы над ними работаем уже много лет, это не только спецтехника, но и сельскохозяйственные машины. Много внимания уделяем вопросам автономных тракторов и комбайнов. Работы идут, но параллельно необходимо прояснить правовую сторону. Одно дело — трактор, который может ехать по полю без водителя, другое — правила, которые описывают, как это должно работать.

— Со стороны клиентов в России вы видите спрос?

— Опять же одно дело — поставить, а другое — иметь права на эксплуатацию этого.

Интервью взяла Ольга Никитина


Новости - Правительство России

Обсуждались вопросы локализации производства, актуальные потребности отечественных аграриев в сельхозтехнике, а также новые технологии прецизионного земледелия.

Заместитель Председателя Правительства Алексей Гордеев провёл рабочую встречу с генеральным директором – председателем совета директоров концерна «Джон Дир» Сэмюэлем Р. Алленом, в ходе которой стороны обсудили вопросы локализации производства, актуальные потребности отечественных аграриев в сельхозтехнике, а также новые технологии прецизионного земледелия. В мероприятии приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Александр Морозов, первый заместитель Министра сельского хозяйства Джамбулат Хатуов, статс-секретарь – заместитель Министра сельского хозяйства Иван Лебедев.

Алексей Гордеев отметил, что с момента последней встречи с руководством концерна прошёл ровно год, с тех пор проведена большая, плодотворная работа. Вице-премьер подчеркнул важность повышения уровня локализации производства тракторов и другой сельскохозяйственной техники на территории нашей страны и рекомендовал компании «Джон Дир» продолжать развивать этот процесс на российских производственных площадках. Учитывая уже имеющиеся в России производственные мощности по выпуску тяжёлой техники, Алексей Гордеев рекомендовал более детально изучить потребности отечественных аграриев в тракторах мощностью до 160 л. с., отметив, что в этом сегменте у Российской Федерации нет ни одного действующего специального инвестиционного контракта с международными партнёрами, которые бы приняли на себя обязательства по реализации соответствующих технологий. При этом объём спроса в России на эти трактора превышает 12 тыс. в год. Вице-премьер предложил сформировать специальную рабочую группу, куда войдут представители Минсельхоза, Минпромторга и концерна «Джон Дир». Итоги её работы могут стать базой для сотрудничества с концерном в рамках такого СПИК.

По мнению Минпромторга России, вопрос локализации производства действительно является ключевым и требования к локализации, которые утверждаются постановлением Правительства РФ№719 в отношении тракторов, весьма высоки. При этом если компании желают подписать специальные инвестиционные контракты, то обсуждаемый срок их действия не менее 10 лет. На этот период действия СПИК компания принимает на себя обязательства обеспечить локализацию двигательной установки, коробки передач, трансмиссии и систем управления. Несмотря на наличие достаточных производственных мощностей по энергонасыщенным тракторам, Минпромторг надеется, что компания «Джон Дир» в скором времени запустит в России полный производственный цикл своей продукции. В том числе в рамках СПИК возьмёт на себя обязательства по локализации тракторов до 160 л. с. При этом со своей стороны министерство готово обеспечить для концерна ценовые преференции и квоты для больших, тяжёлых тракторов, возможно, с более низкими требованиями по локализации. Такие меры, с одной стороны, позволили бы компании стать официальным партнёром государства и получить гарантии по промышленным субсидиям (речь идёт о компенсации утилизационного сбора – главной защитной мере на рынке), с другой – позволили бы к продукции американских коллег с момента подписания СПИК применять все меры стимулирования спроса, которые сегодня разработаны Минсельхозом России.

На сегодняшний день общий объём рынка энергонасыщенных тракторов в России составляет около 2,5 тыс. единиц, из которых почти 30% уходит на экспорт. Более того, обязательства по глубокой локализации подписаны компанией «Россельмаш», CLAAS и Кировским заводом (Петербургский тракторный завод).

По информации Минсельхоза России, министерство принимает активные меры по стимулированию ускоренной модернизации отечественного АПК с целью удовлетворения потребностей российских аграриев в качественной сельхозтехнике. Для достижения поставленных задач ведомство заинтересовано в том числе в развитии производства лучших мировых машиностроителей в нашей стране.

В ходе встречи стороны также обсудили перспективы развития в России прецизионного земледелия, которое предполагает использование высокоточных систем сбора и обработки данных, цифровой сельхозтехники, что даёт большой экономический и экологический эффект в АПК. И является важной составляющей в решении задачи достижения двукратного повышения производительности труда на «цифровых» сельхозпредприятиях. Россия с интересом относится к опыту и технологиям концерна в этом направлении. Минсельхоз России в рамках ведомственного проекта «Цифровое сельское хозяйство» находится в тесном взаимодействии с концерном по разработке отдельного направления проекта – «Эффективный гектар». Реализация проекта позволит провести глубокую инвентаризацию сельхозугодий, в режиме реального времени формировать картину их использования, получать информацию о структуре севооборота, применяемых картах воспроизводства плодородия почв, а также с помощью технологий дистанционного зондирования Земли отслеживать состояние вегетации растений на полях и беспилотно их обрабатывать, определяя оптимальный маршрут движения спецтехники. Это поможет сельхозпредприятиям существенно сократить издержки на персонал, материалы, износ техники и другие расходы.

По экспертным оценкам, концерн «Джон Дир» является одним из лидеров в части производства энерговооружённой самоходной сельскохозяйственной техники. По многим видам техники за последние несколько лет не было выявлено ни одного отказа в работе. В органах гостехнадзора сейчас зарегистрировано более 28 тыс. единиц техники «Джон Дир», из которых более 17,5 тыс. единиц в агропромышленном комплексе – это тракторы (11 521 шт.), зерноуборочные комбайны (4525 шт.), опрыскиватели (862 шт.).

Туркменистан получил новую партию сельхозтехники John Deere » "СНГ СЕГОДНЯ"

Заместитель председателя Кабмина Туркменистана Эсенмырат Оразгелдиев 8 сентября президенту Бердымухамедову представил хлопкоуборочную технику всемирной известной компании John Deere. Техника поступила в преддверии начала сбора урожая хлопка-сырца, передаёт информагентство «Туркменистан сегодня».

Чиновник отчитался перед главой государства сведениями, касающимися поступившей новой сельскохозяйственной техники.

Отметим, модернизация АПК — одно из основных направлений осуществляемых масштабных преобразований, инициированных на повышение конкурентоспособности отрасли, обеспечение продизобилия.

В ходе ознакомления с новой сельхозтехникой президент акцентировал внимание на необходимости их эффективного использования, с тем, чтобы организованно провести страду, собрать без потерь выращенный урожай хлопка-сырца.

В августе 2019 года Минсельхоз страны и компания John Deere Walldorf GmbH & Co. KG подписали документ по внедрению цифровой электронной системы управления в сельхозтехнику и оборудование в сельхозотрасли на период 2020-2030 годов.

На основании меморандума в ближайшие несколько лет спецтехнику от John Deere и Claas оснастят телематикой. Система позволяет отслеживать машины, в частности, их местоположение, расход горючего, время работы, загрузки и многие другие параметры посредством интернета.

Напомним, в ноябре 2019 года компания John Deere и Туркменистан подписали соглашение на поставку 600 хлопкоуборочных комбайнов модели 9970. Первая партия из 300 машин поступила в течение 2019 года, сейчас поступили остальные 300 комбайнов.

Добавим, четырёхрядный комбайн John Deere 9970 — современная модель, оснащённая двигателем в 250 лошадиных сил. Производительность за 10 часов в сутки в среднем равна 12 гектарам, объём бункера — 4 тонны. Ранее, в 2017-2018 годах, в страну было поставлено 400 единиц аналогичных сельхозмашин.

Трактор Джон Дир технические характеристики всех моделей

Тракторы John Deere

Крупнейший в мире производитель тракторов и другой сельхозтехники – компания John Deere – уже более ста лет помогает облегчить тяжелую работу тружеников села. Все предприятия корпорации John Deere успешно работают в тесном взаимодействии, обеспечивая мировой рынок сельхозоборудованием и услугами высочайшего качества. Новейшие разработки и внедрение инновационных технологий позволяют компании прочно удерживаться на лидирующих позициях в своем сегменте, добиваться неуклонного роста и заслуженного признания во всем мире.

Трактор Джон Дир (John Deere) 5620

Двигатель: 4 цил, 4.5 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 72.4 л\с.
Размер: 3952х2176х2547 мм.
Масса: 3555 кг.
Грузоподъемность: 3760 кг.
База колес: 2223 мм.
Категория задней сцепки: 1\2N
Мощность на ВОМ: 62 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 5720

Двигатель: 4 цил, 4.5 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 80/5 л\с.
Размер: 3952х2176х2546 мм.
Масса: 3554 кг.
Грузоподъемность:3773 кг.
База колес: 2224 мм.
Категория задней сцепки: 1\2N
Мощность на ВОМе: 70 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 5820

Двигатель: 4-х цил, 4,5 лит.
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 87
Размер: мм. 3954х2174х2547
Масса: кг.3599
Грузоподъемность: кг.4210
База колес: мм.2224
Категория задней сцепки: 1/2N
Мощность на ВОМе: л\с. 75

Трактор Джон Дир (John Deere) 6230

Двигатель: 4-х цил, 4,5 лит.
Кол-во оборотов: 2200 об\мин
Мощность: л\с. 96
Размер: мм. 4288х2277х2713
Масса: кг.4388
Грузоподъемность: кг.5099
База колес: мм. 2399
Категория задней сцепки: 2/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 88

Купить

трактора Джон Дир (John Deere) Трактор Джон Дир (John Deere) 6330

Двигатель: John Deere PowerTech Plus
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 104 л\с.
Размер: 4288х2276х2717 мм.
Масса: 4539 кг.
Грузоподъемность: 5899 кг.
База колес: 2223 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 100 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 6430

Двигатель: 4 цил, 4.5 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 111 л\с.
Размер: 4287х2315х2746 мм.
Масса: 4754 кг.
Грузоподъемность: 5888 кг.
База колес: 2395 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 104 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 6530

Двигатель: PowerTech Plus
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 114
Размер: мм. 4729х2315х2855
Масса: кг.5079
Грузоподъемность: кг.6619
База колес: мм.2653
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: л\с. 111

Трактор Джон Дир (John Deere) 6630

Двигатель: 6-х цил, 6,5 лит.
Кол-во оборотов: 2400 об\мин
Мощность: 124 л\с.
Размер: мм. 4738х2317х2853
Масса: кг.5229
Грузоподъемность: 7419 кг.
База колес: мм. 2649
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: л\с. 118

Трактор Джон Дир (John Deere) 6830

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 134 л\с.
Размер: 4727х2315х2905 мм.
Масса: 5585 кг.
Грузоподъемность: 8450 кг.
База колес: 2653 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 128 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 6930

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 149 л\с.
Размер: 4727х2381х2905 мм.
Масса: 5879 кг.
Грузоподъемность: 8399 кг.
База колес: 2649 мм.
Категория задней сцепки: 3N
Мощность на ВОМе: 133 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 7730

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 186
Размер: мм. 4026х2437х3185
Масса: кг. 7849
Грузоподъемность: кг. 7438
База колес: мм. 2859
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 153

Трактор Джон Дир (John Deere) 7830

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: л\с. 199
Размер: мм. 4028х2439х3183
Масса: кг. 8129
Грузоподъемность: кг. 7438
База колес: мм. 2859
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 166

Трактор Джон Дир (John Deere) 7930

Двигатель: 6-ти цил, 6,8 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 214 л\с.
Размер: 4026х2439х3183 мм.
Масса: 8131 кг.
Грузоподъемность: 7460 кг.
База колес: 2858 мм.
Категория задней сцепки: 3\3N
Мощность на ВОМе: 179 л\с.

Тракторы Джон Дир (John Deere) 8130

Двигатель: PowerTech Plus, 9 л.
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: 214 л\с.
Размер: 5738х2483х3052 мм.
Масса: 10354 кг.
Грузоподъемность: 8231 кг.
База колес: 2864 мм.
Категория задней сцепки: 3\3N
Мощность на ВОМе: 178 л\с.

Трактора Джон Дир (John Deere) 8230

Двигатель: PowerTech Plus 9,0 л .
Кол-во оборотов: об\мин 2300
Мощность: л\с. 241
Размер: мм. 5738х2483х3052
Масса: кг. 10345
Диапазон скоростей: от 2 до 42 км/ч.
База колес: мм. 2864
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 199

Трактор Джон Дир (John Deere) 8330

Двигатель: PowerTech Plus 9,0 л. 
Кол-во оборотов: 2300 об\мин
Мощность: л\с. 269
Размер: мм. 5738х2483х3052
Масса: кг. 10347
Грузоподъемность: кг.5099
База колес: мм. 2899
Категория задней сцепки: 3/3N
Мощность на ВОМе: л\с. 234

История создания Deere and Company

Компания Deere and Company была создана обычным кузнецом Джоном Диром в 1837 году. Изобретатель первого в мире стального плуга родился в городе Ратленде (США, графство Ратленд, штат Вермонт) в 1804 году 7 февраля. После окончания школы в течение четырех лет Джон обучался секретам кузнечного дела, работал в подмастерьях и за довольно короткий период времени стал уважаемым специалистом благодаря старанию и мастерству. Из-за экономического кризиса собственный бизнес в Вермонте шел плохо и, чтобы избежать неминуемого банкротства, Джон в 1836 году переезжает в штат Иллинойс. Спрос на кузнечные изделия был огромен, и Джону Диру понадобилось совсем немного времени, чтобы открыть собственную кузнечную мастерскую.

Изобретение – предшественник трактора

Джон Дир много работал, снабжая фермеров различным сельскохозяйственным оборудованием, подковами, вилами, лопатами и другим необходимым в фермерском хозяйстве инвентарем. Именно от фермеров Джону стало известно, насколько тяжело им работать с чугунными плугами, которые плохо проходили через вязкую почву прерий и требовали частой очистки. В 1837 году из хорошо отполированной литой стали Дир изготовил первый само очищающийся плуг, предназначенный для работы на глинистой почве. Новая конструкция стала почти идеальной для обработки тяжелых почв и имела огромный спрос у фермеров. К 1841 году Джон Дир наладил производство уже до ста плугов в год, а в 1848-м – более тысячи.

С того самого времени, как был изготовлен первый плуг Джона Дира, высочайшее качество изделий всегда оставалось на первом месте. Даже сегодня, спустя более 100 лет от момента создания компании John Deere, актуально высказывание ее основателя: «Мое имя никогда не будет стоять на изделии, которое не имеет все самое лучшее, что есть во мне». Среди партнеров по бизнесу у Дира были и такие, кто выражал недовольство по поводу постоянного изменения конструкции. Они заявляли, что не стоит видоизменять плуги, так как фермеры купят их и без этого. Очень показательно замечание Дира на этот счет: он сказал, что никто не обязан покупать продукцию, которую выпускает их компания. Какой-то другой производитель сделает изделия лучше, а компания Дира потеряет бизнес. Так, твердо определив курс, компания Deere and Company постоянно занималась усовершенствованием выпускаемой продукции.

В 1868 году предприятие Джона Дира стало называться корпорация Deere and Company, а в следующем году должность вице-президента компании занял сын Джона Дира – Чарльз Дир. Впоследствии сын Джона Дира полностью взял на себя управление компанией отца.

Сельхозтехника John Deere и образцовая история продаж

Чарльз Дир оказался прирожденным бизнесменом и талантливым руководителем. Он основал ряд филиалов и дилерскую сеть по продаже сельхозоборудования в розницу. Корпорация, основанная Джоном Диром, получила статус мирового лидера, поставляющего качественное и востребованное в сельском и лесном хозяйстве оборудование. К 1907 году с заводов компании выходили уже не только стальные плуги, но и другая сельхозтехника – культиваторы, сеялки, жатки и др. После смерти Чарльза Дира руководство компанией перешло к Уильяму Баттеруорту.

Возглавляемая третьим президентом, корпорация Deere and Company состояла уже из шести независимых компаний, производящих разнообразную технику для сельского хозяйства. Под руководством Баттеруорта Deere and Company начала производить собственные тракторы, когда в 1918 году выкупила тракторный завод в Ватерлоо.

Deere and Company неуклонно следовала принципам, направленным на изготовление технологически совершенной, высококачественной техники, что и обусловило ее огромный успех Даже во времена Великой депрессии, в 1937 году, валовый оборот корпорации составил 100 млн долларов. Ставка на постоянное усовершенствование выпускаемого оборудования позволила не потерять, а закрепить и приумножить достигнутое даже после окончания второй мировой войны. Deere and Company стала одной из сотни крупнейших американских компаний, выпускающих сельскохозяйственную технику.

1955 – 1982 гг. – наиболее успешный период, во время которого компания достигла пиковых показателей в развитии. Под руководством Уильяма Хьюитта Deere and Company стала самым крупным в мире, лидирующим производителем сельхоз и строительной техники, различного оборудования для обслуживания парков и газонов, а также техники для лесного хозяйства.

Следующим президентом Deere and Company стал Роберт Хэнсон, которому пришлось столкнуться с экономическими трудностями и жесткой конкуренцией. Однако руководитель сумел вывести корпорацию на достойный уровень – Deere and Company стала рекордсменом по количеству проданной техники в то время.

В 1990 году на должность председателя совета директоров был утвержден Ханс Бечерер. Талантливый бизнесмен умело продолжил дело по налаживанию международных контактов. Именно под его руководством компания стала шестикратным рекордсменом в мире по полученной прибыли. После ухода на пенсию г-на Бечерера в 2000 году на пост руководителя был избран Роберт В. Лэйн, который уже имел опыт руководства сельхоз подразделением и кредитной линией корпорации Deere and Company.

Деятельность John Deere сегодня

Deere and Company сегодня имеет высококвалифицированный персонал и превосходную дилерскую сеть по всему миру – в Германии, Италии, Франции, Австралии, России, Мексике, Индии, Турции, Китае, Африке и многих других. Административный центр компании находится в Молине, штат Иллинойс.

Корпорация Deere and Company сегодня состоит из семи подразделений, которые удовлетворяют спрос потребителей на мировом уровне:

  • Производство сельскохозяйственной техники и оборудования (крупные и небольшие с/х тракторы, уборочная техника, комбайны и многое другое).
  • Производство техники для строительного и лесного хозяйств (автогрейдеры, погрузчики, экскаваторы, лесозаготовительное оборудование и др.).
  • Производство оборудования для ухода за парками и газонами (газонокосилки, техника для орошения и др.).
  • Производство запчастей, моторостроение и кредитование.

Инвестиции корпорации в научные исследования составляют более 1.5 млн долларов в день. Все новые разработки и технологии направлены на максимальное удовлетворение самых противоречивых запросов заказчиков из разных уголков планеты. По сравнению с другими производителями, ведущими деятельность в этих же отраслях, что и Deere and Company, корпорация имеет наиболее высокий коэффициент соотношения инвестиций в инновационные разработки к объему проданной продукции.

John Deere - лидер по производству сельхозтехники

Фото: pixabay.com

22 Май 2020, 10:36

Спецтехника John Deere

Компания Джон Дир https://farmpartsstore.com/john-deere/ названа в честь своего основателя, коренного американца. Официальное её существования положено в начале 18 века. Производство было ориентировано на выпуск сельскохозяйственной техники. Продукция этой компании пользуется успехом, большой штат инженеров работает над обновлением и улучшением технических характеристик спецтехники, внедрением инновационных разработок.

Сфера использования спецтехники постоянно расширяется. Из стен заводов, которые расположены не только в Соединённых Штатах Америки, но в Индии, Германии, Канаде, выходит техника для обслуживания садов и парков, площадок для гольфа, лесозаготовительной отрасли. Для сельскохозяйственной отрасли выпускают технику для полного цикла выращивания сельхозпродукции: посевную, почвообрабатывающую и уборочную.

Преимущественные характеристики техники Джон Дир:

  • Ходовая часть выполнена из нержавеющей стали высоколегированных сортов;
  • Расход топлива контролируется электронными датчиками, для оперативного вмешательства регулирования расхода топлива;
  • Мощность и грузоподъёмность позволяет работать в экстремальных условиях в течение рабочего дня без перерывов;
  • Она максимально приспособлена для комфортного управления, оснащена различными электронными приборами контроля и обслуживания;
  • Гарантия от производителя.

Запчасти John Deere — для сельскохозяйственного оборудования

Компанией представлен широкий ассортимент запасных частей:

  • Компрессоры кондиционирования воздуха, созданные для экстремальных условий бездорожья;
  • Трансмиссии;
  • Дисплей-мониторы, электронные блоки управления, блоки управления двигателем, датчики влажности;
  • Полные двигатели, сборки блоков, короткие блоки и основные элементы;
  • Коленвалы, головки цилиндров, турбокомпрессоры, водяные и масляные насосы;
  • Насосы и форсунки для впрыска топлива;
  • Гидравлика;
  • Электрогенераторы.

Покупая сельскохозяйственную технику у официального дилера, получаете гарантированное обслуживание оборудование в течение года.

Плановое техническое обслуживание имеет свои преимущества:

  • Устранение внезапных поломок в ходе рабочего процесса, сокращение времени простоя;
  • Экономия денежных ресурсов. Внешние поставщики предлагают запчасти дороже, и самостоятельное устранение поломки обойдется дороже из-за вынужденного простоя;
  • Обмен, вышедшего из строя компонента техники, на новую запасную часть дает удешевление затрат на 25-30%;
  • Годовая гарантия на запчасти;
  • Устранение неполадок в течение часа благодаря утвержденным процессам восстановления;
  • Гидравлика проходит испытания на стендах с имитацией фактических условий эксплуатации с максимальным расходом и при полной мощности, а также на предмет внешних утечек.

Сельхозтехника постоянно подвергается нагрузке, работая в сложных климатических условиях и на территориях различного ландшафта и почвенных характеристик.

Источник сайт: https://farmpartsstore.com/

Выгодно и удобно: Сельхозтехника John Deere по Программе 1432 со скидкой 15%

Артем Евстратенко. Фото: предоставлено компанией "Тейт"

Непосвященному человек кажется, что зима — время затишья и безработицы у сельхозпроизводителей. Урожай собран еще осенью, а до весны три месяца. Однако несмотря на то, что на дворе февраль, аграрии во всеоружии: готовятся к новому сельхозсезону, который, надеются, пройдет не хуже сезона 2020 года. А для успешной работы требуется несколько составляющих, среди которых — современная техника. Как обеспечиваются сельхозпроизводители Дальнего Востока комбайнами, тракторами и прочими помощниками, где и как их купить, чтобы не ошибиться? О специальной программе — применении субсидий для техники производства John Deere Оренбург в рамках Постановления Правительства 1432 рассказал ИА UssurMedia Артём Евстратенко, менеджер по продажам ООО "Тейт", являющегося официальным дилером John Deere на Дальнем Востоке.

Основные культуры, выращиваемые на Дальнем Востоке — это соя и кукуруза. Только кукурузы приморские аграрии в 2020 году собрали 297 тысяч тонн, что на 7 тысяч больше уровня 2019 года. Средняя урожайность сои увеличилась до 15 центнеров с гектара. Отметим, соя является одной из основных кормовых культур, ее экспорт в Китай, Японию и Южную Корею составил не менее 300 тысяч тонн.

Специалисты отрасли напоминают, что залог качественного урожая во многом зависит от возможностей агротехники. Обновить автопарк дальневосточные сельхозпроизводители могут благодаря компании "Тейт". Особенно сейчас, когда наступает новый посевной сезон, нужно знать о программах государственной поддержки.

— На какую программу государственной поддержки могут рассчитывать сельхозпроизводители Дальнего Востока, приобретая технику?

— В 2021 году правительство РФ продлило программу государственного субсидирования производителей сельскохозяйственной техники ("Госпрограмма № 1432", или "Программа 1432"), направленную на поддержку сельского хозяйства и сельхозмашиностроения. По Программе 1432 поставляется вся отечественная техника, производимая в России и соответствующая постановлению правительства. Ее преимущество в том, что позволяет сельхозпроизводителям пополнить свой парк техники с хорошей скидкой.

Она действует с начала 2013 года.

— Компания "Тейт" — официальный дилер корпорации John Deere на территориях Приморского, Хабаровского края и Еврейской автономной области. Можно ли приобрести технику John Deere по Программе 1432? 

— Да, группа компаний John Deere в РФ приняла решение об участии в федеральной программе субсидирования производителей сельхозтехники, что позволяет предложить сельхозтоваропроизводителям Дальнего Востока и Сибири дополнительную скидку в размере 15% от розничной цены в зависимости от региона.

Техника выпускается на заводе John Deere в Оренбурге.

Справка: Компания John Deere открыла свое производство в Оренбурге в 2005 году. Это первое российское производственное предприятие компании. На постоянно действующих четырех сборочных линиях производится девять моделей посевной и почвообрабатывающей техники. Выгодное географическое местоположение производства позволяет поставлять готовую продукцию не только в российские регионы, но и в страны ближнего зарубежья, например, в Казахстан.

Основатель крупнейшей конструкторской сельскохозяйственной фирмы в мире американский кузнец и промышленник, изобретатель стального плуга Джон Дир. Кстати, его день рождения отмечается 7 февраля.

В посевную пору каждый час дорог. И работать на старой, неподготовленной технике — это сразу подписывать себе приговор о снижении прибыли, невзирая на технологию и погодные условия.

Благодаря Программе 1432 можно выгодно и удобным способом обновить парк сельхозтехники. Под действие программы попадают такие машины:

Загрузчик семян полуприцепной модели 1910

Загрузчик семян. Фото: предоставлено компанией "Тейт"

Популярный пневмоприцеп модели 1910 имеет большое разнообразие модификаций в зависимости от объема, количества бункеров (2 или 3) и способа сцепки. Его отличают непревзойденная скорость загрузки, точность внесения, легкость настроек и относительно малый вес. Модель 1910 обладает широкими функциональными возможностями: предлагается разнообразие высевающих катушек, обеспечивающих норму высев.

Сеялка пневматическая прицепная модель 730 LL

Сеялка 730 LL. Фото: предоставлено компанией "Тейт"

Сеялка 730 LL John Deere отлично подходит для посева зерновых, семян масличных культур, кормовых культур и бобовых по традиционной и минимальной технологии с междурядьем 15 или 19 см

Культиватор полевой с плавающей сцепкой, торговой марки John Deere модели 2210LL

культиватор. Фото: предоставлено компанией "Тейт"

Предпосевной культиватор John Deere модели 2210 с плавающей сцепкой предназначен для быстрой подготовки полей во время весенней обработки почвы. С его помощью можно совершать меньше проходов при основной и предпосевной обработке.

Сеялка зерновая прицепная, под товарным знаком John Deere, модели 455.

Сеялка. Фото: предоставлено компанией "Тейт"

— Почему вы посоветуете аграриям выбирать технику John Deere?

— John Deere — лидер по производству качественных, надежных и долговечных устройств. Техника, сошедшая с его конвейеров, имеет много преимуществ, это высокая маневренность, стабильная и бесперебойная работа, полное соответствие всем европейским нормам и стандартам, комфортабельность кабин, несложное сервисное обслуживание.

Конструкторы и инженеры при сборке агрегатов, позаботились об их максимальной надежности. Они не требуют частых ремонтов и имеют низкий уровень шума.

Опытные специалисты компании "Тейт" всегда готовы помочь сделать правильный выбор в приобретении техники, исходя из технологий посева, объемов пашни и размеров полей. Кроме того, высококвалифицированные сотрудники компании оказывают гарантийное и постгарантийное обслуживание, проводят проверку и ремонт техники в короткие сроки. В ООО "Тейт" для этого есть все возможности, включая компьютерную диагностику, транспорт для передвижения, склад оригинальных запасных частей и расходные материалы.

Узнать о перечне посевной техники John Deere, которая подлежит реализации по Постановлению № 1432, можно по тел.: +7 (4234) 35-96-34 (доб.) 200.

Адрес: Приморский край, с. Михайловка, ул. Паровозная, 33А

Перейти на сайт компании ООО "Тейт" можно ЗДЕСЬ.

Сельскохозяйственная техника John Deere в Молдове в Agromester HD

Agromester HD – официальный дилер John Deere в Молдове

Наша компания предлагает клиентам широкий спектр сельскохозяйственной техники John Deere: комбайны, тракторы, жатки, сеялки, опрыскиватели, плуги и системы высокоточного земледелия (навигацию, автоматическое внесение удобрений и системы контроля расхода топлива). Вместе с этим, Agromester HD обеспечивает оперативное и качественное сервисное обслуживание всей поставляемой техники и помогает своим клиентам обучить операторов всех агрегатов.

Сельскохозяйственная техника John Deere

Любые агрегаты, произведенные корпорацией John Deere, демонстрируют бескомпромиссное качество, современные технологии и широчайшие функциональные возможности. Тракторы и комбайны John Deere – легендарные и неутомимые помощники, известные во всем мире. Начав свой путь в  США, John Deere сегодня – влиятельный игрок глобальном рынке и  развивается на всех континентах.  В Молдове фермеры, которые приняли решение купить тот или и иной агрегат John Deere, остаются преданными приверженцами этой марки,  оставляя самые положительнее характеристики и отзывы об опыте использования этой техники. 

Тракторы John Deere представлены в широком ассортименте, в разных мощностных сегментах и под любые задачи. Эти машины могут удовлетворить самые высокие требования фермеров с агрохозяйствами любого размера – от небольшого семейного бизнеса до крупнейших сельскохозяйственных агломераций.

Agromester HD непрерывно обновляет модельный ряд и представляет вниманию своих клиентов новинки от компании John Deere. Вы можете купить у нас тракторы и комбайны последнего поколения. 

Agromester HD является дилером и других компаний, производящих высококлассную сельскохозяйственную технику.  Вниманию наших клиентов мы представляем агрегаты от таких именитых производителей, как Bednar, Stara, Mattermacc, Siptec, Rabe и Carraro.

Сервисное обслуживание

Второе слагаемое успеха фермера – это высококлассное сервисное обслуживание. Для того, чтобы техника John Deere работала безупречно и на все сто, она должна быть вовремя обслужена, а операторы агрегатов должны быть хорошо обучены. Agromester HD решает обе эти задачи. Клиенты компании имеют возможность провести настройку и техническое облуживание техники John Deere  в доступных сервисных центрах на севере, юге и в центре страны, а в экстренных случаях выхода техники из строя мобильные сервисные бригады оперативно прибудут непосредственно в хозяйство клиента. Скорость ремонтов обеспечивается и широким ассортиментом запасных частей на складах компании в Молдове. В случае повреждения редких узлов осуществляется экспресс-доставка запасных частей.

Вместе с этим, менеджеры Agromester HD и приглашенные специалисты John Deere проводят обучение операторов комбайнов, тракторов, агрегатов и систем автоматического вождения на постоянной основе в центре обучения John Deere.

Почвообрабатывающая техника Frontier ™ | Джон Дир США

Пространство 4 фута (1,2 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

14 - 28 л.с. (10,4 - 20,9 кВт)

Пространство 5 футов 6 дюймов (1,7 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

14 - 28 л.с. (10,4 - 20,9 кВт)

5 футов 6 дюймов (1,7 м) / 7.5 дюймов (19,1 см) 1

22 - 45 л.с. (16,4 - 33,6 кВт)

6 футов 4 дюйма (1,9 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

22 - 45 л.с. (16,4 - 33,6 кВт)

6 футов 8 дюймов (2,0 м) / 7,5 дюймов (19,1 см) свободного пространства 1

22-45 л.с. (16,4-33,6 кВт)

6 футов.4 дюйма (1,9 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

30 - 55 л.с. (22,4 - 41,0 кВт)

6 футов 8 дюймов (2,0 м) / 7,5 дюймов (19,1 см) свободного пространства

30 - 55 л.с. (22,4 - 41,0 кВт)

Свободное пространство 8 футов (2,4 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

30 - 55 л.с. (22,4 - 41,0 кВт)

8 футов.(2,4 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

30 - 55 л.с. (22,4 - 41,0 кВт)

6 футов 4 дюйма (1,9 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

40 - 75 л.с. (25,8 - 55,9 кВт)

6 футов 8 дюймов (2,0 м) / 7,5 дюймов (19,1 см) свободного пространства

40 - 75 л.с. (25,8 - 55,9 кВт)

8 футов.(2,4 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) свободное пространство 1

40 - 75 л.с. (25,8 - 55,9 кВт)

Свободное пространство 8 футов (2,4 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

40 - 75 л.с. (25,8 - 55,9 кВт)

Свободное пространство 8 футов (2,4 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

35 - 55 л.с. (26,1 - 41,0 кВт)

8 футов.(2,4 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

35 - 55 л.с. (26,1 - 41,0 кВт)

8 футов (2,4 м) / 9 дюймов (22,9 см) / 7,5 дюйма (19,1 см) пространство

35 - 55 л.с. (26,1 - 41,0 кВт)

9 футов 6 дюймов (2,9 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

40 - 65 л.с. (29,8 - 40,5 кВт)

9 футов.6 дюймов (2,9 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

40 - 65 л.с. (29,8 - 40,5 кВт)

9 футов 6 дюймов (2,9 м) / 9 дюймов (22,9 см) / 7,5 дюймов (19,1 см) пространство

40 - 65 л.с. (29,8 - 40,5 кВт)

10 футов 6 дюймов (3,2 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

45 - 75 л.с. (33,6 - 55,9 кВт)

10 футов.6 дюймов (3,2 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

45 - 75 л.с. (33,6 - 55,9 кВт)

10 футов 6 дюймов (3,2 м) / 9 дюймов (22,9 см) / 7,5 дюймов (19,1 см) пространство

45 - 75 л.с. (33,6 - 55,9 кВт)

Свободное пространство 12 футов (3,7 м) / 7,5 дюйма (19,1 см) 1

55 - 85 л.с. (41,0 - 59,7 кВт)

12 футов.3,7 м / 9 дюймов (22,9 см) 1

55 - 85 л.с. (41,0 - 59,7 кВт)

12 футов (3,7 м) / 9 дюймов (22,9 см) / 7,5 дюйма (19,1 см) пространство

55 - 85 л.с. (41,0 - 59,7 кВт)

10 футов 6 дюймов (3,2 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

60 - 80 л.с. (44,7 - 59,7 кВт)

12 футов.3,7 м / 9 дюймов (22,9 см) 1

75 - 125 л.с. (55,9 - 93,2 кВт)

13 футов 6 дюймов (4,1 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

75 - 125 л.с. (55,9 - 93,2 кВт)

15 футов (4,6 м) / 9 дюймов (22,9 см) 1

80 - 140 л.с. (59,7 - 104,4 кВт)

John Deere: «Мы верим в электрические тракторы.100% ’

Если бы это было на усмотрение инженеров John Deere, электричество стало бы источником энергии будущего. Для большей эффективности, лучшего сцепления, более низких затрат и меньшего давления на почву. Интервью с тремя экспертами.

Future Farming имела возможность эксклюзивно пообщаться с тремя ведущими экспертами в Европейском центре технологических инноваций John Deere в Кайзерслаутерне (Германия), чтобы услышать все о видении компании в отношении сельского хозяйства будущего.

Три области техники

«На выставке Agritechnica мы показали девять различных технологических проектов в зоне технологий будущего», - говорит Питер Пикель.«Это был первый раз, когда John Deere представил публике машины и оборудование, не выпускаемые в коммерческих целях. И хотя все экспонаты посвящены автономным транспортным средствам / роботам, наше видение будущего сельского хозяйства - это гораздо больше, чем просто роботы. Это видение сосредоточено вокруг трех технологических областей:

  1. Электрификация
  2. Искусственный интеллект (AI) и
  3. Автоматика и автономия

Последнее в основном относится к пути от автоматизации к автономности.Лучшим примером этого является «Джокер», полностью автономный электрический трактор с шарнирно-сочлененным рулевым механизмом и гусеничной одной осью, который мы показали ».

Текст продолжается под изображением

Joker от John Deere - это полностью автономный электрический трактор с шарнирно-сочлененным рулевым механизмом и гусеничной одной осью. - Фото: John Deere

«Однако в ближайшее десятилетие это не будет коммерческим продуктом.Напротив, это наше видение, объединяющее три упомянутые мною технологические области. Многие посетители залезли под Joker, чтобы попытаться найти двигатели, трансмиссии и аккумуляторы, хотя у него еще не было специальной трансмиссии ».

Представьте себе упаковку 500 киловатт в автомобиль размером с трактор мощностью 200 киловатт! И все это масштабируется до 1 мегаватта!

«У нас есть несколько идей по поводу электроснабжения тракторов, в том числе версия с кабелем и раздельным энергоснабжением транспортных средств.Они также могут обеспечивать энергией другие электромобили будущего, такие как самоходный кормоуборочный комбайн. Представьте себе упаковку 500 киловатт в автомобиль размером с трактор мощностью 200 киловатт! И все это масштабируется до 1 мегаватта! »

Текст продолжается под видео

Потенциал электрификации

Николай Тарасинский более 20 лет занимается разработкой электрических приводов и тракторов (таких как 7530 E Premium с 2008 года и GridCON с 2018 года).По его словам, электрификация дает преимущества по трем различным аспектам: производительность, диапазон мощности и энергоснабжение.

«Транспортные средства с электрическим приводом очень эффективны с точки зрения энергопотребления, соотношения веса и мощности / удельной мощности. Трансмиссией очень легко и быстро управлять, что необходимо для автономности. Кроме того, отсутствие выбросов, а также моторного и трансмиссионного масла является решающим (экологическим) преимуществом ».

Биодизель не лучшее решение

«В долгосрочной перспективе биодизель не будет лучшим решением.В 2030 году мы увидим первые запреты на двигатели внутреннего сгорания в автомобилях в Европе, а также на садовую и парковую технику в США. Мы считаем, что в долгосрочной перспективе фермеры и подрядчики будут сами вырабатывать все больше и больше электроэнергии на своих площадях ».

«В целом, цены на электроэнергию будут продолжать снижаться, и это важный аспект. Хотя 20 лет назад мы действительно сделали ставку на (водородные) топливные элементы как на технологию (ближайшего) будущего, теперь мы считаем, что топливные элементы, а также тракторы, работающие на биогазе / метане, слишком ограничены.Вы не можете взять с собой достаточно топлива для дневной работы, и они не уменьшат след CO 2 большими шагами, которые общество хочет видеть ... Энергия от топливных элементов подобна энергии от батарей ».

Электрификация как ключевая технология

Пикель: «Мы рассматриваем электрификацию как ключевую технологию. Электрические приводы позволяют фермерам вносить ресурсы наиболее эффективным образом: в нужном количестве и в нужном месте. Возьмем, к примеру, нашу сеялку ExactEmerge.Он обеспечивает правильное разделение и разгон семян до такой скорости, при которой не возникает разницы в скорости с почвой для правильной укладки семян ».

Текст продолжается под изображением

Слева направо: Николай Тарасинский, менеджер по передовым технологиям: «Транспортные средства с электрическим приводом очень эффективны с точки зрения энергопотребления и соотношения веса и мощности. Трансмиссией очень легко и быстро управлять, что является требованием для автономности.Профессор Питер Пикель, менеджер по внешним связям / заместитель директора ETIC: «John Deere верит в электрификацию. На следующей выставке Agritechnica в 2021 году мы покажем намного больше электрифицированной техники ». Йорген Оденаерт, менеджер по маркетингу продуктовой линейки, регион 2: «Трансмиссия eAutoPower, которую мы показали на Agritechnica, действительно отличается от всего, что было раньше, и вы можете считать это знаком / знаком». - Фото: Бас ван Хаттум.

Зачем делать запчасти только для вариатора электротехнического?

Йорген Оденаерт: «Трансмиссия eAutoPower, которую мы показали на Agritechnica, действительно отличается от всего, что видели ранее, и вы можете считать это предзнаменованием.Получение золотой медали за инновации означает, что мы должны вывести этот продукт на рынок до ноября 2021 года. Он обеспечивает более высокую производительность, чем традиционные трансмиссии, и поэтому будет очень интересен для крупных сельскохозяйственных предприятий и подрядчиков ».

«John Deere верит в электрификацию. На следующей выставке Agritechnica в 2021 году мы покажем намного больше электрифицированной техники », - добавляет Пикель.

Сельское хозяйство будет следовать тенденции, наблюдаемой в настоящее время в автомобильной промышленности.

Тарасинский: «Объемы производства и экономия на масштабе будут определять темп внедрения и являются основополагающим фактором для производителей.Я верю, что сельское хозяйство будет следовать тенденции, наблюдаемой в настоящее время в автомобильной промышленности. Через 10 лет мы увидим появление на рынке тракторов и сельскохозяйственных машин с электрическим приводом и их проникновение ».

Нужны ли нам прорывные стартапы, такие как Tesla, чтобы подорвать рынок и радикально его изменить?

Тарасинский: «John Deere - это Tesla сельского хозяйства с точки зрения электрификации! Возьмем, к примеру, ранее упомянутые тракторы E Premium и GridCON, а также Joker.Joker весит менее 5 тонн, оснащен электроприводом на 250 киловатт, приводом отбора мощности на 250 киловатт и двумя выходами мощностью 250 киловатт для навесного оборудования и машин. В сумме это 1 мегаватт ".

«GridCON - это концепция того, как мы можем обеспечить питание Joker с помощью длинного кабеля питания. В этой концепции автономия идеальна, так как водителю сложно управлять логистикой кабеля питания. Нас вдохновили аналогичные технологии 100-летней давности и от голландцев, которые используют длинный волочильный шланг для доставки навозной жижи со склада или резервуара к инжектору в поле.”

Текст продолжается под видео

Требуется ли для электроэнергетики дополнительная разработка программного обеспечения?

Тарасинский: «На самом деле, сегодня программное обеспечение используется с самого начала любого исследовательского и опытно-конструкторского проекта. Это не считается узким местом. Программное обеспечение абсолютно необходимо для управления и контроля проектов, и оно используется не только для разработки виртуальных тракторов и машин.Он также используется для обширного моделирования работы, что имеет решающее значение для управляемости проектов ».

Считаю, что самоходная (автономная) машина может и должна быть дешевле многоцелевой машины вроде трактора.

«Моделирование также поможет нам объединить электрическую мощность с автономностью, что обеспечит более высокие рабочие скорости. Почему бы не поехать (намного) быстрее в поле? Если мы сможем двигаться быстрее, мы сможем ограничить рабочую ширину и разработать более доступные автомобили и машины.Считаю, что самоходная (автономная) машина может и должна быть дешевле многоцелевой машины вроде трактора. Однако из-за ограниченного производства цены остаются высокими ».

Джокер с минимальным давлением на грунт

«Джокер не предназначен для подъема каких-либо предметов», - говорит Николай Тарасинский. «Он спроектирован как тягач, который может приводить в действие орудия и машины. Возможно, мы добавим еще один ведущий мост сзади. Эта разработка является частью четырехлетнего общественного проекта Feldschwarm и является предвестником новых типов сельскохозяйственных машин.”

«Была выбрана шарнирно-сочлененная концепция, поскольку ее легче построить / построить, она имеет более низкое давление на грунт и очень малый радиус поворота (что полезно на поворотных полосах). Модульная конструкция дает преимущество в цене, поскольку мы планируем продавать больше модулей в будущем. Модули, которые объединят тракторы и орудия в одну машину. В конечном итоге они заменят современные концепции тракторов отдельными орудиями и машинами ».

«Кроме того, он позволяет подключать машины, предназначенные для тракторов размера 8R, к шасси размера 6R.Использование (электрических) модулей и компонентов в многочисленных транспортных средствах также дает экономическое преимущество. Тем не менее, гидравлические системы и цилиндры останутся, поскольку они могут обеспечивать гораздо большую мощность и давление, чем электрические приводы ».

Мы увидим более легкие автомобили с большим количеством ведущих осей, чтобы снизить воздействие на почву. Проходимость - главный элемент в этом

«Роботы - это просто исполнительные механизмы в более крупной системе автоматизации», - поясняет Питер Пикель. «В конце концов, каждое растение будет обрабатываться индивидуально с оптимальным количеством удобрений, орошения и защиты растений.Мы увидим более легкие автомобили с большим количеством ведущих осей, чтобы снизить воздействие на почву. Важным элементом в этом является проходимость. Тем не менее, первые роботы смогут заменить тракторы с пилотом, поскольку квалифицированная рабочая сила остается ограничивающим фактором. Кроме того, большинство несчастных случаев в сельском хозяйстве происходит по вине человека. Как только люди признают, что автономные транспортные средства безопаснее, чем пилотируемые, законодатели последуют за ними, и это ускорит принятие автономных транспортных средств. Я верю, что это произойдет.”

Соавтор: Бас ван Хаттум

Фермеры борются с John Deere из-за того, кто починит трактор стоимостью 800 000 долларов

Это Husker Harvest Days, крупнейшая сельскохозяйственная выставка в Небраске, и Кевин Кенни работает над павильонами. Инженер, изобретатель и заядлый помешиватель навоза старается быть сдержанным. Здесь у него есть союзники среди продавцов и аукционистов подержанных тракторов и запчастей. Есть фермеры, механики и пара странных политиков, которые его обнимают.Но враги прячутся повсюду.

Кенни возглавляет массовую кампанию в самом центре глубинки, чтобы восстановить фундаментальное право, которое большинство людей не осознают, которое они потеряли, - право ремонтировать собственное сельскохозяйственное оборудование. Исключительно благодаря личному энтузиазму он сражается с John Deere и другими мировыми производителями оборудования, стремясь сохранить навыки механиков на американской ферме. Big Tractor заявляет, что фермеры не имеют права доступа к защищенному авторским правом программному обеспечению, которое контролирует все аспекты современного оборудования, даже для ремонта их собственных машин.Это исключительная прерогатива официальных дилеров. Кенни говорит, что программные барьеры создают корпоративные монополии и разрушают аграрный этос устойчивости и самостоятельности.

«Дух права на ремонт - это неотъемлемое право, которое мы все как нация хот-роддинга разделяем», - говорит он, обращаясь к своему внутреннему Томасу Джефферсону и Большому Папе Дону Гарлитсу. Высокий и аккуратный в свои 55 лет, с седыми волосами и мимолетным сходством с кормившимся кукурузой Джорджем Клуни, Кенни резко выступил против компьютеризации U.С. сельское хозяйство. Его крестовый поход за принятие закона о праве на ремонт в Небраске распространился на предложения в 20 штатах. Весной прошлого года сенатор Элизабет Уоррен, выступая за выдвижение кандидата в президенты от Демократической партии, призвала принять национальный закон, «который дает фермерам право ремонтировать свое оборудование, не обращаясь к уполномоченному агенту».

На кону для Deere & Co. и других крупных производителей свобода действий, которые они получили, чтобы переделать сельское хозяйство с помощью данных и программного обеспечения. Трансформация помогла американским фермерам повысить производительность, но за счет неуклонного перехода оперативного контроля от фермера к технике.Одна из старейших и самых практических профессий в мире буквально перестала работать.

Все, что фермер делает на современном тракторе, начиная с открытия двери кабины, генерирует сообщения, захваченные его главным бортовым компьютером, который загружает сигналы в облако через сотовый передатчик, расположенный во многих моделях Deere под сиденьем водителя. По словам Дира, эти машины были тщательно запрограммированы и протестированы, чтобы минимизировать опасности и максимизировать производительность, и это слишком сложно для фермеров.По словам Стефани Си, директора по связям с правительством штата Ассоциации производителей оборудования, проблема вовсе не в ремонте - это агитаторы настаивают на праве модифицировать машины.

«Одна настройка может распространиться на всю программную систему и привести к непредвиденным последствиям», - говорит Джулиан Санчес, директор Deere по стратегии точного земледелия и развитию бизнеса. По его словам, в быстро движущемся автомобиле весом до 20 тонн это может означать кровавую бойню.Не требуется большого воображения, чтобы представить себе ошибку в коде, допущенную хакером, или даже фермером или механиком с благими намерениями, который отправляет комбайн мощностью 500 лошадиных сил крениться в фермерский дом или через группу рабочих, обедающих в поле.

Кевин Кенни, провокатор прерий.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

В течение десяти лет боевой клич о праве на ремонт гремел в разреженных кругах активистов цифровых прав, техно-либертарианцев и тех, кто занимается ремонтом, - в основном на Востоке и в США. Западное побережье.Теперь, во многом из-за настойчивости Кенни, он пытается удержать «пояс фермы». Почему, спрашивают активисты, покупатель кофемашины эспрессо или лазерного принтера должен получать сменные капсулы и картриджи от оригинального производителя? Кто такая Apple Inc., чтобы диктовать, что для ремонта сломанного экрана iPhone можно использовать только сертифицированные детали? Что дает Deere право настаивать, как это было в заявке 2015 года в Бюро регистрации авторских прав США, что ее клиенты, которые платят до 800 000 долларов за сельскохозяйственное оборудование, не владеют программным обеспечением машины и просто получают « подразумеваемая лицензия »на управление транспортным средством?

«В течение многих лет мы говорили людям, что если в нем есть чип, он станет монополистом», - говорит Гей Гордон-Бирн, исполнительный директор Ремонтной ассоциации, национальной коалиции торговли, цифровых прав, и экологические группы, которые продвигают ремонт и повторное использование электроники.Гордон-Бирн служит Кенни в качестве неформального советника, наставника и проверяет реальность. Она также помогла ему поставить четкую цель: закон, основанный на знаменательном статуте штата Массачусетс, принятом в 2012 году, который требует от автомобильной промышленности предлагать автовладельцам и независимым механикам то же программное обеспечение для диагностики и ремонта, которое они предоставляют своим собственным дилерам. После того, как он прошел, автопроизводители уступили и сделали все свои инструменты для ремонта доступными по всей стране.

Это то, что Кенни требует от сельскохозяйственного оборудования, и то, что Deere и ее конкуренты отвергают.

На Husker Harvest Days, крупномасштабном мероприятии в агропромышленном комплексе, которое проводится каждый сентябрь в Гранд-Айленде, штат Небраска, Кенни проявляет осторожность. После обеда он заходит к Кенни Рулофсену, совладельцу Abilene Machine LLC, розничного продавца подержанного оборудования и запчастей в пяти штатах, базирующегося в Абилине, штат Канзас. Компания Рулофсена играет важную роль в сохранении старых тракторов в поле, что очень важно. сервис для мелких фермеров с ограниченным бюджетом. Но он говорит, что программные барьеры на новых машинах убивают его желание производить и продавать запчасти.«Я прекратил разработку деталей для машин, построенных после 2010 года, потому что знаю, что мои клиенты не смогут работать с ними без программного обеспечения», - говорит он. «Только гигантские корпоративные фермы могут позволить себе новое оборудование. Для маленького человека это экономически невыполнимо ".

Павильон Deere на Husker Harvest Days занимает огромный угловой участок, оформленный в зеленом цвете и заполненный сверкающими новыми машинами. Кенни тихо разговаривает рядом с огромным кормоуборочным комбайном 9000 стоимостью около 600000 долларов, когда приближается знакомое лицо.Это Уилли Фогт, исполнительный директор по контенту Farm Progress Cos., Сельскохозяйственной издательской компании, которая выпускает Husker Harvest Days и несколько других крупных фермерских шоу. Deere является здесь одним из трех корпоративных спонсоров; он также спонсирует одноименное шоу Farm Progress, которое состоится в Айове в сентябре.

Фогт останавливается, чтобы поболтать. Кенни напрягается. Фогт, в биографии которого говорится, что он занимается сельским хозяйством 38 лет и курирует 24 журнала и 29 веб-сайтов, говорит, что он все еще не готов публиковать статьи о праве на ремонт.«Это очень сложный объект, из-за которого выделяется больше тепла, чем света», - говорит он.

Двое мужчин скрещиваются на зеленом ковре. Фогт говорит, что Дир не может позволять людям вмешиваться в работу машин из соображений безопасности, указывая на огромные роторы комбайна 9000 своими ногами. Он говорит Кенни, что «левая сторона проблемы» на словах говорит о ремонте, но на самом деле хочет получить доступ к исходному коду производителя для изменения мощности, контроля выбросов и других запрограммированных функций. Кенни отвечает: «Почему с сельскохозяйственными машинами следует обращаться иначе, чем с легковыми и грузовыми автомобилями?»

Кенни возмущен.«Вилли Фогт - рыцарь Дира», - говорит он, выходя из павильона. «Это как Наполеон, когда он бежал по Европе. Он не дрался. Он всех посвятил в рыцари. Фогт в последующем электронном письме оспаривает эту характеристику. «Люди должны иметь возможность ремонтировать все, что они могут, а это непросто», - пишет он. «Но полный доступ к коду остается проблемой».

У американских фермеров есть поговорка, чтобы описать свою преданность Deere, привязанность, уходящую корнями в прошлое во многих семьях: «Мы истекаем кровью.«Сельскохозяйственные машины Deere цвета металлик с желто-зеленым цветом доминируют на мировом рынке сельскохозяйственной техники стоимостью 68 миллиардов долларов, что составляет более половины всех продаж сельскохозяйственной техники в США и более трети мировых доходов от оборудования - это большая доля рынка следующих двух производителей тракторов, Case New Holland и Kubota Corp., вместе взятых. О лояльности клиентов ходят легенды. Опрос 2017 года, проведенный журналом Farm Equipment , показал, что 84% владельцев Deere планируют приобрести еще одну экологичную машину.

Компания заявляет, что миру необходимо оцифрованное сельское хозяйство, чтобы накормить 10 миллиардов человек, ожидаемых на Земле к 2050 году. Запатентованное программное обеспечение Kenney и другие сторонники ремонта Revile позволяет датчикам и компьютерам на машинах регистрировать и передавать данные обо всем: уровне влажности и азота в почва; точное размещение семян, удобрений и пестицидов; и, в конечном итоге, размер урожая. Доступ к такому количеству данных в режиме реального времени позволяет фермерам и их машинам с компьютерным управлением высаживать, опрыскивать, удобрять и собирать урожай в оптимальное время с минимальным количеством отходов.Все, что нужно сделать фермеру, - это привязать свое оборудование к агрономическим рецептам, отправленным ему через Интернет.

Это версия больших данных для сельского хозяйства, и, по словам энтузиастов, потенциал огромен. Повышение эффективности за последние десятилетия привело к увеличению урожайности примерно на 1,4% в год за последние 70 лет, и теперь американские фермеры производят в среднем около 175 бушелей с акра. Это все еще менее 30% от того, что, по мнению некоторых чрезмерно внимательных фермеров, возможно при оптимальных условиях.Deere и другие компании, занимающиеся сельскохозяйственными технологиями, делают ставку на то, что то, что в отрасли называют «точным сельским хозяйством», может значительно увеличить объем производства.

«Если бы вы ходили по нашим зданиям с сотнями, тысячами инженеров-программистов, это было бы похоже на то, что каждая строчка написанного там кода превращается в машину, которая помогает ферме более точно и надежно», - говорит Санчес из Дира. «Рассмотрим синхронизацию машин, - говорит он, - алгоритмы, управляющие высокоскоростным вихрем различных сельскохозяйственных машин.Когда комбайн обрабатывает поле кукурузы или сои во время уборки урожая, он разбрызгивает отделенное зерно в прицеп, буксируемый рядом с комбайном. Когда вагон полон, его подвозят к краю поля и выгружают в грузовик, а на его место подъезжает другой вагон. Транспортные средства находятся в постоянном движении и синхронизируются программным обеспечением, которое управляет рулевым управлением, трансмиссией и исполнительными механизмами каждого из них, как балетный хореограф. Та же технология позволяет сеялке засеять 40 000 семян на акр земли с точностью менее дюйма.

«Я понял, что все восходит к программному обеспечению. Это было началом моего синдрома психического расстройства John Deere ».

Есть и более очевидный мотив для защиты несвободных программ: деньги. Исторически сложилось так, что хорошая рентабельность подразделений запчастей и услуг помогала сгладить прибыль при снижении спроса на машины. Согласно документации компании, для Deere и ее представительств запчасти и услуги в три-шесть раз более прибыльны, чем продажа оригинального оборудования.Фермерам необходимо поддерживать стареющее оборудование в рабочем состоянии; Это помогло увеличить годовые продажи запчастей на 22%, до 6,7 млрд долларов, с 2013 по 2019 год, в то время как общий объем продаж сельскохозяйственной техники Deere упал на 19% до 23,7 млрд долларов. Если закон о праве на ремонт откроет рынки запчастей и услуг для конкуренции, действия Deere по циклическому уравновешиванию могут сорваться. Санчес отрицает, что компания борется за защиту монополии на запчасти и услуги. «Что касается ремонта, я бы сказал, что мы все заняты», - говорит он. «На рынке существует значительное количество инструментов, которые доступны любому фермеру без обращения к дилеру.

Это новость для Джереми Дэвиса, владельца Firehouse Repair LLC в Палмере, одного из небольшого числа независимых механиков по оборудованию в центральной Небраске. Прежде чем уйти в одиночку в 2016 году, Дэвис десять лет проработал в дилерском центре оборудования, где «вы считаете само собой разумеющимся, что можете получить любое необходимое программное обеспечение или руководство по обслуживанию», - говорит он. «Теперь это действительно борьба. Мы даже не можем получить базовые схемы электропроводки для конкретных брендов ».

Джереми Дэвис, владелец пожарной части в Палмере, Небраска.Небольшие фермерские хозяйства полагаются на него, чтобы поддерживать в рабочем состоянии старое оборудование, такое как Deere model 4010 1963 года выпуска.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

По крайней мере, половина ремонтов, которые видит Дэвис, связана с ошибками кода, вызванными системами контроля выбросов. Неисправности выводят автомобили из строя - это немного похоже на то, как мышь выводит из строя слона. Он может заменить выхлопные фильтры и уловители твердых частиц, которые сбрасывают коды трактора, но дилерские центры не предоставят программное обеспечение для его перезапуска, если он или владелец не притащит машину или не заплатит механику, чтобы тот позвонил на дом.Несколько лет назад Дэвис заплатил 2500 долларов за пиратскую версию программного обеспечения John Deere's Service Advisor 2014 года от кого-то из Гонконга, но теперь диски давно устарели.

Дэвис высмеивает главный аргумент отрасли против предоставления программного обеспечения для ремонта фермерам и независимым механикам: они злоупотребят им, чтобы отключить системы контроля выбросов. По его словам, стимул работает наоборот. По его словам, многие фермеры, владеющие машинами, у которых истек срок гарантии, удаляют программное обеспечение системы выбросов, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем - часто с помощью бэкдора.По словам Дэвиса, если бы закон о праве на ремонт привел к появлению более независимых механиков, которые могли бы устранять неисправности быстро и легко, у владельцев было бы меньше мотивации отключать контроль выбросов. «То, что происходит сейчас, несправедливо по отношению к владельцам и несправедливо по отношению ко мне».

Для Кенни представление о том, что фермеры не могут работать на своих тракторах, является оскорблением жесткого индивидуализма, который построил Америку. Он вырос на ферме в центре Небраски и всегда увлекался машинами. Когда ему было 12 лет, он и друг восстановили трансмиссию пикапа «Студебеккер» 1953 года своего отца, участвуя в гонках, чтобы собрать детали за один уик-энд, прежде чем его родители вернулись из поездки.

Он получил степень сельскохозяйственного инженера в Университете Небраски в Линкольне, и он по-прежнему будет ездить дюжину часов в выходные, чтобы присутствовать на футбольном матче Cornhusker. Однако он злится на свою альма-матер за то, что больше не заставляет студентов-инженеров-агрономов смазывать руки работой тракторных двигателей. Администратор сказал Кенни в переписке по электронной почте, которая все еще причиняет ему боль, что ремонту двигателей сейчас преподают в местных колледжах. «Мы не смогли бы получить высшее образование, если бы не знали, как сломать и восстановить дизельный двигатель», - говорит он.

После неудачной попытки арендатора в начале 2000-х годов Кенни запатентовал конструкцию двигателя с низким уровнем выбросов, работающего на дизельном топливе, смешанном с этанолом и водой. Он не мог коммерциализировать так называемую двухтопливную технологию. По его мнению, крупные производители оборудования зарабатывали так много денег, оснастив свои обычные дизельные двигатели неуклюжими системами контроля выбросов в соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды США, что их не интересовали альтернативы более экологически чистому сгоранию. «Я понял, что все восходит к программному обеспечению, - говорит Кенни.«Это было началом моего синдрома психического расстройства Джона Дира».

Теперь он зарабатывает на жизнь установкой программного обеспечения для тракторов для компании, занимающейся данными о фермах, а также настройкой и настройкой грузовиков и тракторов. Однако его призвание - право на ремонт. Последние четыре года он настраивал консервативных фермеров против корпоративного воплощения материнства и яблочного пирога.

«Если данные выходят, переговорные возможности ослабляются. Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя »

Для фермеров Небраски страшные истории о тракторах, которые« ломаются »или выключаются из-за компьютерной неисправности, так же распространены, как водяная конопля на их кукурузных полях, и так же раздражают.Представитель Deere сказал: «Помощь - это всего лишь одно касание пальца», имея в виду коммуникационное оборудование на современном сельскохозяйственном оборудовании. Но не всегда быстро запустить машину. Билл Блаухорн из Palmer потерял полдня на уборке кукурузы, ожидая, пока механики проедут 65 миль до его фермы, чтобы перезагрузить программное обеспечение на его комбайне Case IH 2017 года. Система контроля выхлопных газов машины постоянно обледенела в холодные ночи, а утром выдавала код неисправности, который не позволял ей запуститься.В 2018 году Блаухорн мчался собирать урожай перед надвигающейся бурей, когда система не работала. Он говорит, что пятичасовое ожидание, пока кто-то придет и за полчаса исправит программное обеспечение, привело к потере как минимум 15% урожая. С тех пор он не рискует. «Мы просто позволяем машине работать всю ночь», - говорит он.

Трактор Эндрю МакХарга вышел из строя на целую неделю во время посевного сезона, пока он ждал, пока технические специалисты решат проблему. The Chapman, Neb., фермер заплатил 300 000 долларов за новую машину в 2014 году, а за следующие несколько лет потратил почти 8 000 долларов на очистку кодов неисправностей. В конце концов он законсервировал комбайн в пользу модели 2010 года без новейшего программного обеспечения и систем контроля выбросов. Подержанный трактор обошелся ему дополнительно в 160 000 долларов.

«Я пытаюсь продать модель 2014 года, но она никому не нужна», - говорит МакХарг, член совета директоров фермерского бюро округа Меррик в Небраске. «Все дело в том, кто на самом деле владеет им. Если он мой, я смогу изменить и исправить его сам.Нет причин, по которым у нас не должно быть такой ремонтной системы, как в автомобильной промышленности ».

В настоящее время у Deere есть техническая возможность удаленно выключить машину фермера в любое время - если, скажем, фермер пропустил арендный платеж или настроил программное обеспечение трактора, чтобы снизить его мощность, - распространенный способ взлома, широко доступный через поставщиков серого рынка. . Представитель Deere говорит, что многие производители могут удаленно управлять продаваемыми ими автомобилями, но Deere никогда не активировал эту возможность, за исключением строительной техники в Китае, где этого требуют условия финансирования.

Компания Green Line Equipment на Гранд-Айленде является одним из 56 представительств Deere в штате.

Фотограф: Уокер Пикеринг для Bloomberg Businessweek

Производители оборудования не только контролируют механические данные фермеров. По словам Кенни, они также собирают производственные данные прямо из-под своей задней части - без ведома многих владельцев тракторов. «Вы должны увидеть их лица, когда я покажу им SIM-карту под сиденьем. Они становятся баллистическими ».

В 2011 году, когда Deere начала собирать и передавать производственные данные с фермерских машин, она не сразу сообщала им об этом.Когда они узнали, некоторые сочли это злоупотреблением доверием, а некоторые обвинили компанию в присвоении конфиденциальной информации. Многие производители рассматривают свои методы как коммерческую тайну, которая дает им преимущество перед конкурентами в борьбе за условия с кредиторами и арендодателями. «Если данные станут известны, переговорные возможности будут ослаблены», - говорит Терри Гриффин, экономист по сельскому хозяйству из Университета штата Канзас. «Опасения фермеров вполне реальны. Это не паранойя.

Также ведется борьба за данные о фермерах.Компании от стартапов до гигантов, таких как Bayer AG, стремятся приобрести его, чтобы помочь в разработке и продаже своей продукции. Собранная в наборах данных, охватывающих миллионы акров, эта информация может дать ценную информацию о том, какие семена подходят для каких типов почв и с какими удобрениями и пестицидами.

Сегодня, по словам Санчеса, фермеры контролируют свои собственные данные и решают, кто имеет к ним доступ. Это противоречит заявлению о раскрытии информации на веб-сайте Deere, в котором говорится, что компания может делиться пользовательскими данными со своими «аффилированными лицами и поставщиками».«Производители оборудования говорят, что фермерам нужна информационная поддержка. Компания AGCO Corp., занимающая четвертое место в мире по производству тракторов, производит машины Challenger и Massey Ferguson, поначалу отказалась раскрывать кому-либо производственные данные клиентов. Он изменил свою политику после того, как фермеры запросили дополнительные услуги передачи данных. «Клиенты действительно хотят, чтобы мы помогли им», - говорит Билл Херли, вице-президент AGCO.

Кенни больше заботит безопасность, чем конфиденциальность. Он утверждает, что удаленный контроль производителей оборудования над программным обеспечением транспортных средств заставляет фермеров - и США.S. поставка продовольствия - уязвима для саботажа. Его опасения имеют под собой основания. В 2016 году ФБР выпустило предупреждение о том, что сельское хозяйство США «становится все более уязвимым для кибератак, поскольку фермеры все больше полагаются на оцифрованные данные». Что, если иностранный злоумышленник взломает Deere и отключит тысячи тракторов в поле? Что делать, если Интернет или электросеть выйдет из строя в результате кибератаки или геомагнитной бури? Не имея возможности перезапустить свои машины без программного обеспечения дилера, у фермеров может не быть другого выхода, кроме как наблюдать, как производство продуктов питания останавливается.

Перед закрытием Husker Harvest Days Брюс Рикер, руководитель отдела по связям с правительством Небраски Farm Bureau, садится поговорить в проходе позади павильона своей группы. Делегаты бюро дважды почти единогласно голосовали за право ремонта. Тем не менее, после того как в конце 2018 года его сотрудники провели месяцы, работая с Кенни и группой фермеров над составлением государственного законопроекта, Farm Bureau отказалось от него. Кенни говорит, что ему сказали, что они пропустили срок подачи документов.

Рикер, который годами проработал помощником республиканцев в Конгрессе, говорит, что именно он отказался от этого предложения.Несмотря на двухпартийную поддержку в законодательном органе Небраски, некоторые влиятельные законодатели не хотели брать на себя Deere и лоббирование оборудования и посоветовали обеим сторонам урегулировать свои разногласия без принятия законодательства. «Часто я считаю, что лучшее решение - не законодательное или нормативное, а решение сторон, - говорит он.

Кенни и его сотрудники пришли в ярость, когда им сказали, что это Рикер отменил закон. «Я чувствую себя раненым в спину», - говорит Том Шварц, руководитель фермерского бюро Небраски, который месяцами работал над законопроектом.«Почему мы должны посылать компаниям сигнал о том, что вам не нужно беспокоиться о нас, что мы не будем предпринимать никаких действий, угрожающих вашим доходам?» Farm Bureau ведет переговоры с отраслевыми торговыми группами о доступе фермеров к тому же программному обеспечению, которое предоставляется дилерам. Прогресс был ограниченным, и в декабре бюро проголосовало за рассмотрение еще одного законопроекта в 2021 году. Ассоциация производителей оборудования, пытаясь опередить подобные действия, координирует выпуск в 2021 году инструментов для ремонта и диагностики для фермеров.

Все это могло бы быть спорным, если бы закон был принят в одном из других штатов, где Кенни и движение за право ремонта вдохновили законопроекты. «Перспективы перехода в этом году выглядят хорошо в Массачусетсе и Нью-Йорке, где фермеры не используют массивные машины, такие как комбайны, а оборудование для оборудования менее влиятельно», - говорит Гордон-Бирн из Ремонтной ассоциации. «Это полностью откроет шлюзы», - говорит она. «Если вы можете купить программное обеспечение в Массачусетсе, вы получите его в Небраске за миллисекунды.

Кенни, не из тех, кто терпеливо ждать, недавно отправил Гордону-Бирну по электронной почте фотографию комбайна Deere 2017 года, который он с гордостью настроил для друга с дополнительными 50 лошадиными силами с использованием программного обеспечения серого рынка. Она не была впечатлена. Она предупредила его, что такая настройка может выйти за рамки закона об авторском праве и привести к краже услуг, поскольку Deere продает модели той же самой машины с более высокой мощностью. Единственное отличие - программная настройка. Она говорит, что хотела бы иметь «100 кевинов», но подобная провокация, вероятно, не пойдет на пользу делу.

Кенни не покупал это. Он написал в ответ: «Гей, спасибо, но почему много лет назад было нормально отключать топливный насос дизельного двигателя, наращивать мощность, снова включать и запускать без последствий« кражи »? Только потому, что эти двигатели теперь электронные, а не механические, мы потеряли право ремонтировать и модифицировать? В свое время мы искренне верили, что Хот-Роддинг - это национальное право по рождению! »

Новое высокотехнологичное сельскохозяйственное оборудование - кошмар для фермеров

Я присел на корточки в грязи и осмотрел свои неподходящие инструменты.Над моим левым плечом маячил массивный трактор «Джон Дир». Я пришел починить этот трактор. Пока что дела шли не так, как планировалось.

По образованию программист, по профессии - ремонтник. Десять лет назад я основал iFixit, онлайн-сообщество DIY, которое учит людей ремонтировать то, что у них есть. Ремонт - это то, чем я занимаюсь, и то, что мне отказал трактор, было невероятно расстраивающим.

Кайл Винс

Кайл Винс является соучредителем и генеральным директором iFixit, интернет-сообщества по ремонту и розничной торговли запчастями, всемирно известного своими руководствами по ремонту с открытым исходным кодом и разборкой продукции.Запущенный из его комнаты в общежитии Калифорнийского Политехнического университета в Сан-Луис-Обиспо в 2003 году, iFixit теперь уполномочил более 15 миллионов человек починить свои сломанные вещи.

Я бросил гаечные ключи и отвертки. Обычные инструменты моей профессии здесь не действовали. Эта работа требовала чего-то другого. Вооружившись проводом, зажимами типа «крокодил», несколькими разъемами и считывателем CANbus, я вернулся в кабину трактора. Еще раз в пролом, дорогие друзья!

Семейный фермер, которому принадлежит этот трактор, мой друг.Он просто хотел найти лучший способ починить второстепенный гидравлический датчик. Каждый раз при срабатывании датчика бортовой компьютер останавливал трактор. Техническому специалисту требуется не менее двух дней, чтобы заказать деталь, приехать на ферму и поменять датчик. Так вот уже два дня трактор Дэйва простаивает. И его поля тоже.

Дэйв спросил меня, есть ли способ обойти датчик задницы в ожидании появления ремонтника. Но для устранения проблемы с датчиком Дэйва потребовалось возиться с запатентованной компьютерной системой трактора - блоком управления двигателем трактора (tECU): мозгом сельскохозяйственного зверя.

Через час я выскочил из кабины трактора. Побежден. Я не смог прорвать стену собственной защиты, которая защищала tECU как крепость. Я даже не мог подключиться к компьютеру. Потому что Джон Дир говорит, что я не могу.

Farming Goes High Tech

Дэйв любит делать все своими руками. Но Дэйв хотел бы больше, чем просто заменить масло в тракторе. Он хотел бы иметь возможность изменять синхронизацию двигателя. Он хотел бы собрать информацию, которую собирает его трактор, чтобы больше узнать о том, как растет его урожай.Он хотел бы найти и устранить коды ошибок. Больше всего он хотел бы иметь возможность самостоятельно ремонтировать свое оборудование - потому что это то, чем он занимался всю свою жизнь.

В индустрии высоких технологий мы склонны говорить о стремительно развивающемся движении Maker Movement, как будто мастеринг - это что-то новое. На самом деле, он старый как грязь: фермеры производили, строили, перестраивали, взламывали и переделывали свое оборудование с тех пор, как куры стали одичалыми. Я видел, как фермеры делают с ржавыми комбайнами и старыми сварочными машинами то же, что современные производители делают с малиновым рисом и макетами.Существует даже краудсорсинговый журнал Farm Show , в котором перечислены тысячи умных изобретений в сельском хозяйстве за последние три десятилетия.

Конечно, мир меняется, особенно в мире сельского хозяйства. Большинство проблем уже невозможно решить с помощью изоленты и проволоки. Регламенты стали строже, агробизнес более консолидирован, ресурсов меньше, а оборудование бесконечно сложнее и запатентовано. Маленькие семейные фермеры, такие как Дейв, сталкиваются с проблемами, которые даже самому трудолюбивому производителю трудно «взломать».»

То, что раньше делалось вручную, теперь масштабируется с помощью гигантской машины. И это оборудование дорогое - эквивалентно цене небольшого дома (трактор среднего класса Дэйва стоит более 100 000 долларов). Новые сложные компьютерные системы обеспечивают точность и предсказуемость, о которых фермеры 20 лет назад даже представить не могли. Но они также представили новые проблемы.

Высокотехнологичные тракторы - все больше ответственности

Кроме того, вы мало что можете сделать с современной сельскохозяйственной техникой.Когда он ломается или нуждается в обслуживании, фермеры зависят от дилеров и технических специалистов производителя - это тяжелая пилюля для фермеров, которые обслуживают свое собственное оборудование с момента появления плуга.

John Deere представляет новую концепцию трактора без водителя

Новый дизайн отличается обтекаемыми, изогнутыми фарами и большими гусеницами, которые заменяют шины предыдущего концептуального трактора John Deere.

Нажмите для увеличения

Обновлено 01.10.19.

John Deere представил свой новый автономный концептуальный трактор на встрече дилеров в Валенсии, Испания, согласно Agriland , ирландскому сельскохозяйственному изданию.Трактор без кабеля будет иметь номинальную (электрическую) выходную мощность 500 киловатт (примерно 680 лошадиных сил). Трактор также был охарактеризован как «с нулевым уровнем выбросов», хотя никаких подробностей о трансмиссии не предлагалось. Модель, представленная на встрече, отслеживалась и, похоже, не имела никакого рулевого механизма.

Этот концептуальный трактор резко контрастирует с предыдущим концептуальным трактором John Deere, который отличался установленным спереди устройством для обработки удлинительного кабеля, обеспечивающим питание машины.Эта модель, согласно отчету Electrive.com , отличалась полностью электрической трансмиссией на 100 киловатт и удлинительным кабелем длиной 2,5 киловольт / 300 киловатт длиной 1 км для подачи питания. Разработанный в рамках исследовательского проекта GridCON, старый концептуальный трактор не требует зарядки бортовых аккумуляторов для работы путем прямого подключения к электросети.

Новая модель была продемонстрирована в Валенсии, Испания, во время встречи с дилерами.

Нажмите для увеличения

Более старая модель также оснащалась полностью электроприводом мощностью 100 киловатт и способна работать как с ручным (дистанционным) управлением, так и автономно.В отличие от новой модели, старый концептуальный трактор John Deere был продемонстрирован с классическими желтыми колесами John Deere.

У старого концептуального трактора от John Deere была механическая рука, предназначенная для прокладки кабеля рядом с орудием, не повреждая его.

Нажмите для увеличения

Это раскрытие происходит во время сдвига в рамках целей Deere & Co., в основном в форме перехода нового генерального директора Джона К. Мэя на пост главы компании и, вместе с ним, нового видения будущего Deere. .Согласно отчету The Wall Street Journal , май должен вернуть внимание Deere к клиентам и оборудованию в США, что положит конец многолетнему международному фокусу и инвестициям .

Поскольку развитие технологий также является частью майского плана по стимулированию их рынка в США, только время покажет, что часть этих технологических инвестиций будет включать коммерческое производство электрических автономных тракторов.

John Deere превращается из машиностроительной компании в умную технологическую компанию

Компания John Deere, основанная более 180 лет назад, начала свою деятельность с изобретения стального плуга.Поскольку он смотрит в будущее сельского хозяйства и как оно может наилучшим образом поддержать фермеров, технологии находятся в центре его стратегии.

«Мы превращаемся из машиностроительной компании в компанию, занимающуюся интеллектуальными технологиями, - говорит Мартин Креммер, директор ETIC Европейского технологического центра John Deere.

Представив на выставке Agritechnica 2019 свою зону технологий будущего, John Deere представила свои разработки продуктов и исследовательские проекты по девяти инновациям в трех ключевых областях - электрификация, автономность за счет автоматизации и искусственный интеллект, - которые сформируют ферму будущего и помогут фермеры продолжают расти.

1. Электрификация

«Электрификация - это не просто замена топливного бака; речь идет о полной замене двигателя », - говорит Креммер.

• Компактный универсальный трактор с нулевым уровнем выбросов. Компактный электрический трактор John Deere, созданный на базе компактного грузового трактора серии 1, обеспечивает нулевые выбросы. Эта машина имеет высокую мощность ВОМ, что позволяет косить около 2½ акров на одной зарядке аккумулятора (около 4½ часов). Машина также отличается очень низкими затратами на техническое обслуживание.

• Трансмиссия eAutoPowr. Бесступенчатая трансмиссия eAutoPowr с электромеханическим разделением мощности, первая в отрасли, более эффективна и не подвержена износу, чем обычный вариатор.

«EAutoPowr увеличивает производительность до 45%», - говорит Креммер.

John Deere и Joskin совместно создали цистерну для навозной жижи, которая оснащена двумя электрическими ведущими мостами, чтобы использовать до 100 кВт электроэнергии, доступной для внешнего потребления.Благодаря этой системе привода на восемь колес тяговое усилие передается более эффективно. Кроме того, это может снизить затраты на включение суспензии до 25%.

2. Автономность за счет автоматизации

«Полная автономия - это не замена оператора; речь идет о предоставлении оператору новой роли в качестве супервизора, потому что этот человек получает поддержку принятия решений от системы в режиме реального времени », - говорит Креммер.

• Трактор автономный. Компактный электропривод со встроенным навесным оборудованием, концепция автономного трактора имеет общую мощность 500 кВт. Он может быть оборудован колесами или гусеницами. В зависимости от области применения возможна гибкая балластировка от 5 до 15 тонн для уменьшения уплотнения почвы.

• Полуавтономный трактор. Трактор имеет полуавтономный привод и оснащен встроенным опрыскивателем. С помощью встроенной камеры можно работать с пропашными культурами, например, нанося средства защиты растений на плантации фруктовых деревьев.Наполнение бака опрыскивателя происходит полностью автоматически на заправочной станции, поэтому пользователь не подвергается воздействию пестицидов. Это предназначено для снижения затрат и повышения производительности более чем на 30%.

• Автономный дрон-опрыскиватель. Оснащенный сканером сорняков и опрыскивателем, этот дрон сканирует сорняки, а затем точно применяет пестициды. 10,6-литровый бак автоматически заполняется на пограничной станции, а также автоматически заряжается аккумулятор. Дрон может летать 30 минут на полностью заряженной батарее.

• Автономный опрыскиватель. Автономный опрыскиватель имеет бак опрыскивателя объемом 560 литров. Большой клиренс делает его чрезвычайно универсальным для внесения питательных веществ в течение всего вегетационного периода. Гусеницы минимизируют давление на грунт, увеличивая рабочее окно.

3.
Искусственный интеллект

• See & Spray Technology. С приобретением Blue River Technology компания John Deere представляет новое поколение средств борьбы с сорняками, которые значительно сократят использование пестицидов.

На основе 20 изображений, снимаемых каждую секунду камерой высокого разрешения, искусственный интеллект системы может различать сорняк и культуру на всех стадиях роста культуры.

«Теперь можно принимать решения о внесении пестицидов на каждую форсунку, чтобы подавать пестициды на отдельную установку», - говорит Креммер.

• Командная кабина. John Deere заново изобретает кабину с сенсорным дисплеем, объединением всех компонентов машины в сеть и джойстиком.Благодаря интеграции данных о погоде в реальном времени, индивидуальных предварительных настроек и процедур управления заданиями, кабина становится центром управления сельскохозяйственными операциями.

• Большой дрон-распылитель. Большой дрон-распылитель VoloDrone, разработанный совместно John Deere и Volocopter, имеет диаметр 9,2 метра и 18 роторов. Приведенный в действие полностью электрическим приводом со сменными литий-ионными аккумуляторами, один заряд аккумулятора обеспечивает время полета до 30 минут. Кроме того, VoloDrone может работать удаленно и автоматически по заранее запрограммированному маршруту.Поскольку рама дрона оснащена гибкой стандартизированной системой крепления полезной нагрузки, на раму можно устанавливать различные устройства в зависимости от области применения.

Например, при использовании дрона для защиты растений он оснащен двумя баками для жидкости, насосом и распылителем. Его низкая высота полета позволяет ему обрабатывать до 6 гектаров (около 14 акров) в час.

Таблица данных от фермы: John Deere и данные в точном земледелии

Если вы когда-нибудь были на ферме (или даже не были), название John Deere должно напоминать ярко-зеленые и желтые тракторы, вспахивающие поле с посевами.Однако многие люди могут не осознавать, что эти механизмы являются частью Интернета вещей для точного земледелия, сложной экосистемы потоков данных между машинами, фермерами, John Deere и внешними партнерами, а также технологической инфраструктурой для их облегчения. Фермы готовы собрать ценные данные (без слов). Чтобы максимизировать потенциал урожайности, фермеры должны учитывать множество переменных, включая погоду, время, качество почвы, уровень влажности и питательных веществ, заделку семян, частоту и дозировку удобрений и пестицидов, и это лишь некоторые из них.[1] За последние два с лишним десятилетия Deere превратилась из производителя чистого оборудования в технологическую компанию, основанную на данных, чтобы приносить больше пользы фермерам, помогая им собирать данные и использовать их для улучшения управления фермой. Ценность, созданная для фермеров, заключается в повышении производительности, повышении эффективности, сокращении времени простоя и снижении затрат, чтобы в конечном итоге максимизировать прибыльность.

Управление фермой Deere с помощью данных (Источник: Майкл Э. Портер и Джеймс Э. Хеппельманн, «Как умные подключенные продукты меняют конкуренцию», Harvard Business Review, ноябрь 2014 г.).)

Данные точного земледелия как актив

Данные, включая агрономические данные (управление урожаем) и данные о работе машины (например, уровень топлива, местоположение, моточасы, обороты двигателя), собираются в основном с датчиков, встроенных как в машины, так и в поле (почва), но также извлекаются из внешние источники (например, данные прогноза погоды, цены на товары). 1 Через телематику JDLink ™ Connect данные автоматически загружаются в облако через сотовую сеть, Wi-Fi или Bluetooth.Фермеры получают доступ к данным и управляют ими через портал MyJohnDeere.com платформы облачного программного обеспечения. С помощью приложения Operation Center на этой платформе фермеры могут отслеживать деятельность в режиме реального времени, анализировать производительность, определять, как лучше использовать оборудование, и сотрудничать с партнерами для получения аналитических сведений и «рецептов», используя алгоритмы, которые помогают фермеру решить, что сажать и где и когда с оптимизированными условиями. [2] Поскольку MyJohnDeere.com является платформой с открытыми данными, последнее может быть выполнено фермерами, решившими делиться своими данными с приложениями, созданными сторонними поставщиками программного обеспечения для сельского хозяйства, использующими API Deere.Чем больше данных собирается, тем более ценным они становятся для всех заинтересованных сторон - фермеры извлекают выгоду из анализа данных, собранных с течением времени, и данных других фермеров для обоснования решений, а Deere и разработчики программного обеспечения собирают больше информации, открывая путь для разработки новых ценностей. добавленные продукты и услуги. [3] Фермеры также могут делиться данными с поставщиками исходных материалов (семена, удобрения, химикаты), чтобы запускать автоматический заказ для JIT-доставки, сокращая время простоя.

Пример комбайна, который получает данные с помощью датчиков и камеры (Источник: презентация John Deere для инвесторов, август 2019 г.) JD Mobile Connect отслеживает качество работы при посеве, опрыскивании и уборке урожая (Источник: Deere.com)

Карты, показывающие зону покрытия машины, сокращают чрезмерное использование вводимых ресурсов, что приводит к снижению затрат на вводимые ресурсы (Источник: Deere.com)

Данные машины также могут использоваться Deere для профилактического обслуживания. Благодаря процессам мониторинга состояния машин и централизованной команде Deere просматривает совокупность машинных данных и использует передовые инструменты анализа данных для поиска шаблонов, указывающих на проблему с машиной или датчиком. [4] Удаленная диагностика позволяет сэкономить время и деньги за счет посещения технического специалиста и сократить время простоя.Дополнительная ценность для Deere включает в себя использование данных внутри компании для усовершенствования продуктов с целью повышения качества, а также для предоставления рекомендаций по разработке новых продуктов и услуг следующего поколения.

Инвестиции

Deere вложила значительные средства в развитие своих внутренних возможностей в области обработки и анализа данных. Группа под названием Intelligent Solutions Group (ISG), состоящая из специалистов по обработке данных и инженеров-программистов, была создана для разработки и внедрения передовых технологических решений и процессов в четырех группах оборудования в рамках подразделения Ag.Эта группа имеет более высокие расходы на НИОКР, чем в среднем по Deere, и, как ожидается, будет иметь свои собственные прибыли и убытки. 1 В августе этого года Deere открыла специальный завод ISG площадью 134 000 квадратных футов в Айове [5]. Создавая такие технологии, как датчики и платформу для управления данными внутри компании, Deere избегает зависимости от других при предоставлении услуг своим клиентам. Последнее приобретение компании Blue River Technology в 2017 году теперь дает ей возможность использовать искусственный интеллект и компьютерное зрение, чтобы «видеть» и измерять данные по отдельным культурам с целью автономного принятия решений.[6]

Вызовы

Управление и интеграция всех различных частей систем данных, процессов и заинтересованных сторон, несомненно, были очень сложными. Ключевые проблемы, с которыми компания Deere столкнулась и продолжает в определенной степени сталкиваться, включают:

  1. Надежная беспроводная связь . Возможность беспрепятственно передавать данные в реальном времени с машин, расположенных в сельской местности, в значительной степени зависела от распространения беспроводной связи.Сегодня все оборудование Deere использует модемы 4G / LTE до развертывания 5G, но постоянное подключение остается препятствием на развивающихся рынках [7].
  2. Фермерское усыновление. Возможно, самая большая проблема, с которой компания Deere столкнулась и продолжает сталкиваться, - это фермеры. Хотя ценность данных может показаться очевидной, стоимость и сложность внедрения оборудования и программ, а также обучения их использованию могут замедлить темпы внедрения. Фермерам требуется серьезная поддержка, пока они не достигнут точки, в которой они смогут извлечь максимальную пользу из данных. 1 Кроме того, фермеры, желающие сохранить контроль, могут выступать против автоматизированных решений.
  3. Обучение дилеров. Независимые дилеры оборудования, а не только клиенты, должны быть обучены использованию данных и постоянно развивающейся технологии, чтобы продавать и поддерживать фермеров.
  4. Безопасность данных. Недоверие фермеров к использованию данных, включая манипулирование рынком, а также монетизацию без компенсации, вызывает озабоченность. [8] Кроме того, как смартфоны можно взломать, так и интеллектуальное фермерское оборудование.Это может быть идеальным для фермеров, которые хотят иметь возможность «модифицировать» свое собственное оборудование, но противоречат EULA Deere. [9]

Несмотря на проблемы, Deere идет по пути применения больших данных в точном земледелии и создания сети фермеров, поставщиков и разработчиков, что дает ей сильное конкурентное преимущество, предполагая, что не только данные - это новое масло, но и данные - это новое масло почва , чтобы помочь фермерам и их бизнесу расти.

[1] Раджив Лал, Майкл Э.Портер и Александра Хауталин, «Точное земледелие в Deere & Company», HBS № 9-717-478 (Бостон: издательство Гарвардской школы бизнеса, 2017).

[2] Мэтт Хопкинс, «John Deere открывает платформу данных для других поставщиков программного обеспечения», PrecisionAg.com, 30 августа 2016 г., https://www.precisionag.com/digital-farming/data-management/john-deere- opens-data-platform-to-other-software-suppliers /, по состоянию на ноябрь 2019 г.

[3] Сунил Гупта, Вождение цифровой стратегии: руководство по переосмыслению вашего бизнеса (Кембридж, Массачусетс: Harvard Business Review Press, 2018), стр.28.

[4] «Machine Health», deere.com, https://www.deere.com/en/construction/construction-technology/machine-health/, по состоянию на ноябрь 2019 г.

[5] «John Deere открывает новый объект Intelligent Solutions Group в Урбандейле, штат Айова», 9 августа 2019 г., пресс-релизы John Deere, https://www.deere.com/en/our-company/news-and-announcements / news-Release / 2019 / Agriculture / 2019aug20-new-urbandale-isg-Facility /, по состоянию на ноябрь 2019 г.

[6] Бернард Марр, «Удивительные способы, которыми John Deere использует ИИ и машинное зрение, чтобы накормить 10 миллиардов человек», Forbes , 15 марта 2019 г., https: // www.forbes.com/sites/bernardmarr/2019/03/15/the-amazing-ways-john-deere-uses-ai-and-machine-vision-to-help-feed-10-billion-people/#6e20f0a52ae9, доступ Ноябрь 2019.