Юрий Петров

(Окончание. Начало см. «ОC» № 11, 2005 г., № 2, 4, 7, 2006 г.)

Автокраны большой грузоподъемности 6, 7, 8, 9 и 10-й размерных групп (промежуточной грузоподъемностью на канатах от 40 до 250 т) в России занимают не более 2,5% рынка. Из них примерно 3/4 парка приходится на краны производства Великобритании, Германии, США и Японии.

В СНГ краны такой грузоподъемности выпускают шесть производителей – «Газпром-Кран» («Камышин»), «Автокран» («Ивановец»), самарский «Сокол», а также украинские ЗАК «ХК «Краян» (также под марками «Январец»), СП «Кранлод» и ВАТ «НКМЗ». Еще один продуцент – туапсинский ООО «Машиностроительный завод» в этом секторе присутствует номинально, поскольку его выпуск не учтен в отраслевой статистике.

На современных кранах большой грузоподъемности применяются разнообразные типы и схемы монтажа крановой установки: башенные, телескопические, с решетчатой стрелой, с прямым и обратным расположением крановой установки, сочлененные, сцепные и т. д. Производители стран СНГ крановую технику 7, 8, 9 и 10-й размерных групп сейчас изготавливают, однако, на многоосных специализированных шасси автомобильного типа и практически не используют шасси стандартных грузовых автомобилей 6х4 или 8х4. В России производством кранов грузоподъемностью 40…160 т сейчас занимается ОАО «Автокран», ОАО «Газпром-Кран» и ОАО «Сокол». Из них основное место на рынке занимают машины камышинского кранового завода (также известны под старым названием «ГАЗАКС»). В его модельном ряду шесть моделей грузоподъемностью 50…160 т, а в прошлом году здесь собрали 34 машины. Ивановское ОАО «Автокран» выпуском многотонных кранов занимается сравнительно недавно, и сейчас в его программе только две модели грузоподъемностью 50 и 100 т – КС-6973Б и КС-8973, выпускаемый с 2004 г. Крановая установка в 90% случаев – телескопическая закрытого сечения с прямоугольным или U-образным профилем. В последнем случае (краны «Ивановец», «Краян» и «Январец») достигается большая прочность, чем у стрелы с прямоугольным профилем. Аутригеры выдвижные или поворотные с индивидуальным гидроприводом и возможностью выравнивания крана на опорах на поверхности с уклоном.

Для использования в городских условиях лучшими по совокупности характеристик грузоподъемности, маневренности и габаритных размеров являются компактные краны на специализированных шасси, у которых функцию кабины водителя выполняет кабина оператора. Такие краны по лицензии швейцарской компании Compact Truck сейчас выпускает ОАО «Сокол». Интересным представляется факт в истории выпуска этих кранов: в 1998 г. трехосные модели Compact Truck СТ.3А, идентичные самарским моделям СТ-3S, предполагалось использовать на интермодальных терминалах и портах в качестве рич-стакеров для обработки груженых 40-футовых контейнеров массой до 45 т на высоте до 4-го яруса. На оголовье стрелы вместо крюка монтировался поворотный спредер. Кроме того, автокраны класса «сити» и типа all-terrain (или Rough Terrain – RT) можно дооснастить другими приспособлениями (поддонными вилами для паллет, спасательной или ремонтной люлькой, гидромонитором и др.), но по ряду обстоятельств это направление для России остается пока лишь перспективным, хотя конструкторы ОАО «Сокол» не исключают введение такого оборудования в опцию.

Одно из главных достоинств компактных кранов и автокранов на специальном самоходном шасси – телескопическая стрела, которая укладывается в габарит шасси. В классе all-terrain (по нашей терминологии – «внедорожники») этого не всегда удается достичь. На первом месте здесь стоят развесовка, масса самого шасси, характеристики продольной и поперечной геометрической проходимости. В действительности и это зачастую недостижимо. Советские конструкторы были жестко связаны технологическим диктатом, когда во главу угла ставилась унификация изделий. Характерный пример тому – «Январец КС-6371» грузоподъемностью 40 т (9 т без аутригеров), выпускаемый с 1986 г. Вылет телескопической стрелы относительно компактной монтажной базы у него 4840 мм при габаритной длине 13,2 м. В качестве контрпримера можно привести 40-тонный «тихоходный» КС-5366, вылет решетчатой складной стрелы которого в походном положении 7 м (габаритная длина – 14,1 м), при том что часть секций еще транспортируют отдельно.

До недавнего времени в краностроении почти не использовались двухосные спецшасси автомобильного типа (с отдельной кабиной для водителя). В России такую машину с 2006 г. в среднем классе начало выпускать только предприятие «Ивановец». В качестве монтажной базы для крана грузоподъемностью 32 т использован специально разработанный двухосный БАЗ-8027. Аналогичную машину ККС-55 массой 46,5 т выпускает Новокраматорский завод. Крановая установка смонтирована на специальном шасси МоАЗ-8004 с двумя управляемыми мостами (поворот осуществляется одним или двумя мостами синхронно, возможно плоскопараллельное движение «крабовым ходом»). Подобная полноуправляемая схема управления реализована и в трехосных моделях «Сокол CT3.55».

В классе большегрузных кранов на пневмоколесном ходу, оборудованных решетчатой стрелой, одесский ХК «Январец» помимо КС-5366 поставляет на рынок пятиосный кран КС-8362Д конструкционной массой 83,8 т (с противовесами – 108 и 124 т). Этот кран ограниченной проходимости в большей степени ориентирован на специальное строительство. Подобные автокраны КС-8561 и КС-8562 с решетчатой стрелой выпускают и на автомобильных шасси МАЗ-547А и МАЗ-547В, а предназначены они для эксплуатации в труднодоступных районах на пересеченной мест-ности и бездорожье. КС-8562 ко всему прочему может быть укомплектован 25-метровой стрелой-башней, на которой в оголовье монтируется решетчатый гусек длиной 20 м, что позволяет оперировать с грузами массой 30…40 т на высоте 39…43 м.

Высокая транспортная скорость для кранов большой грузоподъемности не является основным параметром, обычно она находится в пределах от 50 км/ч (КС-10471 массой 103 т) до 80 км/ч (LTM 1080/2 массой 48 т), поскольку автокран рассчитан на работу на рассредоточенных объектах и эксплуатируется на дорогах общего пользования, где нужно соблюдать скоростной режим. Есть и ряд специальных пневмоколесных кранов, в которых привод крановой установки и трансмиссии ходовой части осуществляется механически (пневмо- или гидроуправление) от единственного двигателя, что ограничивает скорость до 12…15 км/ч (например, КС-8362Д массой 83,8 т). Подобных недостатков, кстати, лишены краны класса «сити» и RT, в которых применен гидромеханический или гидростатический привод на колеса от одного двигателя (краны «Сокол» серии-СТ).

Самые-самые большие краны в мире! — Архив пресс-релизов №3 — Канонер

Человек придумал множество интересных приспособления для облегчения труда. Одно из них — подъемный кран! Представляете, как бы быстро строили Пирамиды, если бы у древних египтян была хотя бы парочка таких, о которых мы хотим поговорить в этой статье. Но для начала мы обратимся к истории.

Подъемный кран — тысячу лет на высоте!

Первые приспособления, которые можно считать подъемными кранами, появились в XI веке. Их возникновению посодействовал активный рост торговли: все больше грузов приходилось разгружать и загружать на суда, все больше кораблей приплывали в города….

В 1330 году кран стал похож на современный. Сделан он, правда, был из дерева, но имел и металлические части. Подобная машина использовалась при строительстве собора в Кельне и имела грузоподъемность 5 тонн.

В XIX веке на смену сложных систем валов пришла гидравлика. После этого появились краны с ДВС и электрическим приводом. Первый же автокран появился в начале XX века.

Богатая история, не правда ли? А теперь давайте посмотрим, каких высот достигло производство подъемных кранов. И рассмотрим этот вопрос на примере самых-самых.

Самый большой гусеничный кран

Рекордсменом является кран Liebherr LR 13000. Самый большой гусеничный кран в мире имеет стрелу длиной 60 метров. Интересно, что ее можно удлинить за счет дополнительной стрелы ещё на 54 метра. Данная модель установила рекорд грузоподъемности, подняв 3371 тонну груза. Чтобы понять, сколько это, то этот вес примерно равен весу 37 000 человек. В два прихода этот гигант смог бы вытащить из здания стадиона в Санкт-Петербурге всех зрителей недавнего концерта группы “Ленинград”. Шнурова бы тоже вынул. Со всеми его трубачами.

Самый большой плавучий кран

Компания Hyundai выпускает не только автомобили для повседневного использования. Не так давно ее специалисты создали самый большой плавучий кран в мире. Кран получил название Hyundai-10000. Гигант успел поработать на перемещении узлов платформы Aasta Hansteen. Кран имеет две стрелы по 180 метров и грузоподъемность 10 000 тонн.

Этот кран пришел на помощь двум кранам Goliath (грузоподъемность 1 600 тонн), трудившимся на судостроительном предприятии “Хендай Хэви Индастриз”.

Самый большой самоходный кран в мире

Самый большой подъемный кран в мире на базе автомобиля — это Libherr “LTM 11200-9. 1”. Этот автокран, называемый в профессиональных кругах Мамонтом, имеет грузоподъемность 1200 тонн. Автокран не просто поднимает, а может доставить такой груз на высоту 180 метров! Для того, чтобы вы понимали — это высота в 2 раза больше высоты Статуи Свободы. Есть, правда, один нюанс — при транспортировке доставить все части автокрана помогает ещё двадцать автомобилей! Но факт остается фактом — Мамонт это самый большой колесный кран в мире.

Мир кранов разнообразен: автокраны, гусеничные, шагающие. Каких только не бывает! Они отличаются по размеру, по количеству тонн, которые они могут поднять, по способу передвижения и многому другому. Если вам нужен кран, какие они бывают можете посмотреть здесь.

Приложения: Последние новости России и мира – Коммерсантъ Business Guide (117997)

Устойчивый рост контейнерного рынка в России позволяет операторам терминалов закупать большое количество современной перегрузочной техники преимущественно у европейских и китайских производителей.

Никита Сергеев

Залог успешности современного контейнерного терминала — запас мощностей для единовременного хранения контейнеров на припортовом складе и достаточное количество современной техники для перегрузки контейнеров на различные виды транспорта — морской, железнодорожный, автомобильный. Более того, наличие эффективного контейнерного оборудования и автоматизация работы с грузом позволяют достичь высоких результатов даже на ограниченных площадях терминала. Скорость и синхронность работ по приему контейнеров в порту и их отправке за пределы терминала дают возможность освободить контейнерные площадки для новых партий груза и ускорить оборачиваемость контейнеров в порту — один из основных показателей эффективности работы терминала.

Поэтому потребность в новом крановом и перегрузочном оборудовании постоянно увеличивается, причем не только в России, промышленность которой существенно отстает по степени контейнеризации от других стран. В силу роста оборота всемирной торговли, который сохраняется несмотря на санкции, рост цен на топливо и нестабильность на валютных рынках, программы модернизации и обновления терминального оборудования не прекращаются практически ни на одном крупном терминале. Невзирая на дороговизну современных машин, напичканных электроникой, видеокамерами и разнообразными датчиками, владельцы терминалов активно приобретают новую специализированную технику, поскольку ее применение существенно повышает доходность их предприятий.

Тяжеловесные инвестиции

Наиболее важный элемент комплексной системы перегрузочного оборудования на терминале — причальные контейнерные краны типа STS (Ship-To-Shore), позволяющие загружать и разгружать морские контейнеровозы различных размеров. Самый маленький кран класса Panamax позволяет разгружать суда шириной 12-13 контейнерных рядов, самый большой — Super Post Panamax — суда шириной до 22 рядов контейнеров. Оборудование причала такими кранами (как правило, на крупных терминалах устанавливается несколько STS-перегружателей для ускорения разгрузки судна по всей его длине) обходится операторам в десятки миллионов долларов, а их монтаж на терминале связан с сооружением специальной инфраструктуры для рельсового хода кранов вдоль причала.

Еще один тип крупной контейнерной техники, необходимой на терминале,— козловые краны типа RMG, которые тоже выполняются на рельсовом ходу и подходят для особо интенсивной работы с контейнерами, прежде всего для перегрузки с железнодорожного транспорта. Более дешевая альтернатива — контейнерный козловой кран RTG на пневматическом колесном ходу. Эксплуатация таких кранов не требует создания специальной рельсовой инфраструктуры на терминале, а высокая производительность и маневренность расширяют гибкость терминала в использовании ограниченного свободного пространства на загруженном складе.

Надежность тяжелого крана — одна из главных потребительских характеристик крупной контейнерной техники, а потому наибольшим спросом пользуется продукция ведущих европейских производителей — финского Konecranes, шведского Kalmar, немецкого Liebherr. Эти компании не только производят современные контейнерные краны, но и устанавливают на них системы автоматизации, которые объединяют практически все технологические цепочки обработки контейнерных грузов на терминале, а управляются порой одним человеком.

Бурное развитие контейнерных перевозок в Китае позволило появиться на свет и крупным конкурентам из Поднебесной — например, китайская корпорация ZPMC сегодня считается одним из мировых лидеров в поставке портового оборудования и занимает значительную долю глобального рынка. Контейнерные причальные краны компании активно пользуются спросом у российских стивидорных компаний, которые активно реализуют инвестпрограммы по закупке и обновлению оборудования. Так, например, группа “ДелоПортс”, управляющая терминалом НУТЭП в порту Новороссийска, в рамках инвестпроекта по строительству нового контейнерного причала заказала у ZPMC три крана STS на общую сумму более $18 млн. Оборудование уже готово к поставке и будет монтироваться на новом причале компании в начале следующего года.

Покупай отечественное

В России тоже есть крупный производитель больших кранов контейнерного типа — завод “Балткран” в Калининграде. По словам генерального директора “Балткрана” Олега Ермолаева, динамика поставок контейнерных кранов в текущем году по сравнению с прошлым значительно увеличилась. “В первую очередь это связано со строительством новых производств в России, где готовую продукцию планируют отправлять в контейнерах по железной дороге,— рассказывает он.— Также в этом году мы поставили и пустили в эксплуатацию контейнерный кран на железнодорожном ходу для нового контейнерного терминала в морском порту Владивостока”. Всего за свою историю с середины 1990-х годов “Балткран” изготовил около 200 контейнерных кранов различного типа. “Такого опыта нет ни у одного российского производителя”,— гордится Олег Ермолаев.

Наличие эффективного контейнерного оборудования и автоматизация работы с грузом позволяют достичь высоких результатов даже на ограниченных площадях терминала

Структура клиентской базы “Балткрана” разнообразна и постоянно меняется. “Если до 2014 года это были небольшие компании, то сегодня заказы размещают крупные нефтехимические холдинги, автосборочные предприятия, сама железная дорога”,— отмечает новые тенденции на российском рынке Олег Ермолаев. Он признает, что калининградское предприятие не производит весь спектр техники для перегрузки контейнеров, но в сегментах контейнерных кранов на железнодорожном ходу доля предприятия на российском рынке превышает 80%, а не так давно на предприятии была запущена в серийное производство и новая модель крана RTG на пневмоколесном ходу.

В активе калининградского предприятия — поставки не только для российских предприятий, но и крупные контракты для зарубежья — США, Франции, Литвы. По словам Олега Ермолаева, “антироссийские санкции негативно повлияли на спрос на оборудование, была отложена реализация проектов в балтийских и некоторых других портах”. Тем не менее у отечественной техники есть значительные преимущества, которые заключаются в отсутствии импортных таможенных пошлин и низкой стоимости оборудования по сравнению с европейскими аналогами. А рост курса доллара к рублю окажет только положительный эффект, поскольку заказчик оплачивает продукцию в рублях, отмечает Олег Ермолаев.

Практика малых дел

Кроме крупной крановой техники для перевозки и штабелирования контейнеров на внутренней территории терминала используется большое количество разнообразных контейнерных машин и погрузчиков, у каждого из которых есть свои особенности и предназначение. Наиболее распространенные из них — ричстакеры, которые имеют специальный захват для стандартных контейнеров и могут собрать или разобрать штабель из нескольких ярусов за считаные минуты. Высокая мобильность этих машин, впрочем, нивелируется необходимостью значительного свободного пространства для работы ричстакера, чтобы не повредить при повороте с выпущенной стрелой манипулятора контейнеры с грузом или другое терминальное оборудование.

В условиях плотной загрузки склада на терминале очень удобны портальные контейнеровозы, способные самостоятельно перевезти контейнер в нужное место и собрать стопку из двух-трех ярусов. Например, в Первом контейнерном терминале в основу эффективной технологии положена работа автоконтейнеровозами типа straddle carrier (на российском отраслевом жаргоне — “табуретка”). Благодаря их возможностям и значительному количеству оператору удается обеспечить высокую скорость разгрузки судов с импортными контейнерами и очень плотную расстановку штабелей с контейнерами на складских территориях.

В мире существуют десятки производителей различных видов мобильной контейнерной техники, которые выпускаются тысячами единиц, но ни одного производителя российского происхождения в этом прибыльном сегменте оборудования нет. Несмотря на это и огромный потенциал российского логистического рынка, который необратимо движется в сторону контейнеризации, государство ни разу не разрабатывало программ поддержки запуска подобных производств. А в это время иностранные конкуренты ушли настолько далеко вперед, что без господдержки за ними уже, судя по всему, не угнаться.

Сколько весит подъемный кран. Самые большие башенные и гусеничные краны в мире. Самый большой башенный кран

Самый большой в мире неподвижный кран был построен в Китае и торжественно веден в эксплуатацию 18 апреля 2009 года.
Подъемный кран технически рассчитан на подъем груза весом 20 000 тонн. Это примерно 420 танков Т-90 или 21 000 автомобиля Лада-Калина.

Логично возникает вопрос, а для чего такой подъемный кран необходим и как он будет использоваться?

Кран нужен для использования в строительстве танкеров и нефтяных платформ. Для этого компания Yantai Raffles Shipyard (YRS) предложила свою схему работы по строительству этих кораблей и платформ, что позволит сократить в несколько раз сроки и трудозатраты, а, в конечном счете, и стоимость самих танкеров и нефтяных платформ.

Brian Chang, владелец верфи Yantai Raffle сказал примерно следующее:”Если Вы можете обращаться, поднимать и перемещать блоки массой 15 000 – 16 000 тонн, то для технологии строительства судов, буровых платформ открываются новые технологии”.

Тэйсун, так назвали подъемный кран, на церемонии открытия поднял баржу весом в 20133 тонн на 30 метров над водой, за что получил сертификат от American Bureau of Shipping (ABS).

Сборка буровой платформы будет происходить примерно так. Верхняя часть платформы подается под кран на барже, далее кран ее поднимает на высоту примерно 50 метров, баржа удаляется, а кран заводится собственно нижняя часть буровой платформы. Верхняя часть опускается на нижнюю и платформа после проверки стыков практически готова.

От момента проектирования, до окончательного ввода в эксплуатацию прошло 10 лет. В первую очередь был разработан проект по требованиям заказчика, далее было выбрано удобное место вблизи уже развитой инфраструктуры, такое место нашли в провинции Шаньдун.
Был создан фундамент, для этого были вырыты огромные котлованы и в котлованы залит бетон, получилась такая подземная площадка для надежной установки опор крана.
Опоры крана также выполнены из железобетона, и только перекрытие – балка между опорами выполнена из стали.

Технические характеристики крана Тэйсун:

Проектный вес поднимаемого груза: 20 000 тонн
Высота крана: 133 метра
Расстояние между опорами (пролет): 120 метров
Высота подъема груза: 80 метров
Общая длина тросов: 50 000 метров.

Самый большой автомобильный кран в мире August 23rd, 2013

Среди огромного количества разной строительной техники, а в частности среди кранов, именно автомобильные являются зачастую самым оптимальным выбором. Они мобильны, легки в транспортировке, быстры в сборке, имеют большой спектр вариантов грузоподъемностей.

К их недостаткам обычно относят относительно низкую грузоподъемность и малую высоту подъема стрелы, часто которой недостаточно для сооружения массивных высоких конструкций. Но с этим готовы поспорить конструкторы Германии, соорудившие самый большой автомобильный кран на планете.

И так представляю вам гиганта техники Liebherr LTM 11200-9.1.

Сегодня самым большим краном в мире считается кран Liebherr «LTM 11200-9.1» — МАМОНТ. Это самоходный стреловой кран, который выпускается немецкой фирмой Либхерр. Этот кран является самоходным и имеет телескопическую стрелу, которая установлена на специальное шасси. К тому же, эта стрела крана так же является самой высокой стрелой в мире.

Только вдумайтесь: он способен поднять груз весом в 1200 тонн на высоту 180 метров. Это 7 пассажирских авиалайнеров, поднятых за один раз на высоту 60-го этажа!!! Высота Мамонта в 2 раза выше статуи свободы.

Время на подготовку крана к работе около 8 часов. Детали и составные части привозятся в сопровождении конвоя на 20-ти тяжеловесах. Распределение веса идет на 4 гидравлических опоры (аутригеры), по 300 тонн на каждую. Под каждую ногу аутригера устраивается специальная площадка из стальных балок, для распределения груза на почву.

На базе крана весом в 22 тонны располагаются пластины противовеса общим весом 202 тонны. Контроль за распределением нагрузки, напряжением в опорах ведется из кабины крановщика в автоматическом режиме. За процессом работы постоянно наблюдают несколько операторов, имеющие прямую связь с крановщиком, что сводит к минимуму возможность ошибки.

Мощность Liebherr LTM 11200-9.1 в 30 раз превосходит мощность обычного передвижного крана. Детали для сборки «Мамонта» доставляются на место планируемых работ на двадцати грузовиках в сопровождении конвоя. Вес груза и вес самого крана распределяется на 4 гидравлические лапы – по 200 т на каждую. Под каждую лапу подкладываются железные опоры, чтобы распределить давление.

В апреле 2011 года с краном LTM 11200-9.1 произошёл неприятный инцидент. Во время установки одного из ветрогенераторов в Германии из-за резкого порыва ветра произошло обрушение стрелы крана. Сам кран остался на ходу. К счастью никто не пострадал.

Однако не только сам «Мамонт» заслуживает внимания. Не меньше заставляет удивляться и крюк крана. Длина крюка крана LTM 11200-9.1 составляет почти 10 метров, а весит он 111 тонн.

При работе кран LTM 11200-9.1 не использует противовес. Это устройство, которое состоит из 18 пластин массой 10 тонн каждая, применяется только тогда, когда какой-то груз нужно доставить на довольно большую высоту. Противовес у этого крана отсутствует из-за наличия очень прочной конструкции опорно – поворотного круга.

Управление «Мамонтом» происходит из специальной кабины управления, которая может регулироваться по высоте. В кабине управления всё находится на электронике, поэтому каких-то сложностей при работе с этой махиной не возникает.

Для того, чтобы доставить LTM 11200-9.1 на очередное место работы, требуется 20 грузовиков. При транспортировке стрела крана перевозится отдельно от шасси. Стрела выполнена так, что для её установки не требуется какого – либо дополнительного оборудования. Это происходит из-за наличия 4 гидравлических цилиндров, которые позволяют собрать конструкцию без особых хлопот. Правда монтаж крана LTM 11200-9.1 занимает 8 часов. А перевозится «Мамонт» в сопровождении конвоя из полицейских.

Рабочий спецтранспорт LTM 11200-9.1 можно назвать самым большим автокраном, который популярен во всем в мире. Он оснащен самой длинной, среди аналогичных видов техники, выдвигающейся телескопической стрелой и является уникальной разработкой германских производителей.

Эта спецтехника может поднимать и перемещать различные грузовые массы, вес которых равен 1200 т при величине вылета стрелового приспособления, равной 2,5 метрам. Данная задача слишком сложна для остальных кранов-подъемников, производящихся на планете.

Самый мощный телескопический автокран

Самый большой автокран, лучший в мире по своим грузоподъемным характеристикам, имеет выдвигающуюся стрелу длиной 18,3-100 м, с уникальным решетчатым удлинителем, длина которого может равняться 24-126 метрам. Подобный спецтранспорт, активируется установленным на шасси 8-цилиндровым дизельным мотором «Либхерр», работающим на дизельном топливном ресурсе и снабженным турбонагнетателем, мощность которого достигает 500 кВт или 670л.с.

Крановая установка работает от 6-цилиндрового двигателя той же фирмы мощностью в 240 кВт, функционирующего на дизельном топливе. Автомобильный кран движется со скоростью, достигающей 75 км/ч, и имеет массу, вместе с противовесом равную 202 тоннам.

Liebherr LTM 11200-9.1 мощнее, чем обычный кран в 30 раз. Составные части, из которых собирается , привозятся на рабочее место 20-ю грузовыми автомобилями, после чего кран собирается в общую конструкцию и готовится к работе на протяжении восьми часов.

На четыре лаповых поры, работающих на гидравлике, распределяется по 200 т веса крана и его рабочего груза. Для распределения величины давления под каждую из данных опорных приспособлений необходимо подложить опоры-платформы, созданные из толстого железа. Если опоры сдвинутся, кран может упасть, что приведет к большим разрушениям и полному выходу техники из строя.

Характеристики колесного крана Мамонт от немецкой компании Либхер

Стрелы самого большого автокрана в мире имеют сильные тросы, увеличивающие мощность машины. Под крановой стрелой находится большая противовесная система, в которой на 22-тонной базе находятся 18 пластин, каждая из которых имеет вес, равный 10 тоннам.

При подъеме разных грузов опоры испытывают достаточно большое давление, поэтому необходимо соблюдать малую скорость данного процесса. Кабина управления автокрана содержит мониторы, где появляется информация о величине нагрузки на каждую часть.

Работа крана контролируется операторами, следящими за точностью проведения операций, предотвращая неприятные последствия ошибок. LTM 11200-9.1 используется во время возведения мостов, телемачт, высотных сооружений.

Данным агрегатом также можно загружать и выгружать оборудование, имеющее большие значения размеров, и остальные виды специальной техники. Кроме того, эта крановая машина применяется во время возведения военных экспериментальных объектов, и стоит 14 млн. долларов.

Когда может потребоваться использование специфичного и уникального автокрана 500 тонн? Данную большую технику можно применять только на гигантских объектах с тяжелыми конструкциями, которые не может перемещать оборудование, обладающее малой грузоподъемностью.

Самые большие автокраны, которые получили признание во всем мире, позволяют производить перенос достаточно тяжеловесных грузов, имеют увеличенное значение проходимости, маневренности и крейсерской скорости. Данные преимущества принуждают дорожно-строительные организации приобретать эту спецтехнику.

Эти автомобильные краны стоят настолько дорого, что их невозможно приобрести в собственность и полноценно обслуживать, поэтому многие компании считают аренду автокрана 500 тонн самым лучшим средством для применения на разнообразных строительных объектах.

Огромные механизмы всегда привлекают внимание людей, ведь встретить кран, размером с многоэтажку можно не каждый день. Современные автокраны способны поднять грузы с весом более тысяч тонн. Рассмотрим в этой статье наиболее тяжелые и грузоподъемные из них.

Есть некоторые различия между башенными, автомобильными и гусеничными кранами.

Башенные имеют меньшую грузоподъемность, чем автомобильные и гусеничные, но они являются наиболее часто используемыми механизмами во время строительных работ. Автомобильные, в свою очередь, способны перевозить груз, а также не нуждаются в разборе.

Самые большие башенные краны

Одним из самых больших башенных кранов является Kroll K-10000, производящийся в Дании с 1978 года. Его максимальная грузоподъемность достигает 360 тонн, а общая масса составляет – 880 тонн. Высота этого гиганта – 143 метра, а вылет стрелы – до 84 метров.

Есть варианты, с меньшим максимальным вылетом – 64 метра. В ассортименте датской компании также присутствует вспомогательный кран K-355, имеющий меньшую грузоподъемность. Он используется для основного монтажа и других вспомогательных работ. При перевозке кран демонтируют, а сама транспортировка требует специальной рельсовой дороги. Затем его устанавливают на бетонном фундаменте рядом со строящимся зданием. Монтаж и демонтаж длятся около 3 месяцев. В прошлом K-10000 были задействованы в основном при сооружении атомных электростанций.

Необходимо упомянуть башенный кран Wilbert WT 2405l e.tronic с подъемной стрелой, которая позволяет поднимать тяжелые грузы на большую высоту. Минимальный и максимальный вылеты стрелы составляют 36 и 78 метров соответственно. Он имеет высоту 128 метров, однако, ее можно увеличить при помощи специальных башенных секций. Максимальная грузоподъемность крана может достигать 128 тонн, при этом не страдает скорость подъема и транспортировки груза. Кабина оператора очень удобная, видимость обеспечивается при помощи двух мониторов и 9 широких панорамных окон.

Еще один, вызывающий интерес на рынке спецтехники кран — Wolff 1250B, производящийся в Германии. Его часто используют для строительства электростанций. Wolff способен поднимать груз весом 60 тонн. Максимальный радиус стрелы имеет длину 80 метров, на этом расстоянии грузоподъемность снижается до 11 тонн. Для наращивания длины стрелы используются секции по 5 метров. Достоинством модели является рабочая высота 90 метров, что является очень хорошим показателем для башенных кранов такого типа.

Самые большие автомобильные краны

Автомобильные краны уверенно оттесняют башенные, поскольку имеют ряд преимуществ. В первую очередь, они более мобильны, их не нужно собирать и разбирать, к тому же, они сами могут перевозить различные грузы. Во-вторых, из-за особенностей конструкции, благодаря которой наиболее тяжелые автокраны имеют грузоподъемность, достигающую до 1000 тонн и больше, их популярность все больше растет.

Немецкий Liebherr LTM 11200-9.1 в свое время имел рекордную грузоподъемность 1200 тонн, а его 100-метровая телескопическая стрела считалась самой длинной. Для удлинения стрелы добавлялись 6 и 10-метровые секции. Стрела подъемная, ее максимальный угол доходит до 86 градусов. Максимальная высота подъема крана достаточно внушительная – 180 м. Но на этой высоте автокран способен выдержать груз весом не более 1.3 тонны.

Китайская компания XCMG, специализирующаяся на производстве спецтехники, выпустила свой автокран XCA5000. Максимальный груз, который он может поднять, около 1600 тонн. Одной из особенностей этой модели является возможность передвигаться боком и «крабом». Он развивает максимальную скорость 80 километров в час, а благодаря его небольшим габаритам, ему разрешено передвигаться по дорогам общего пользования. Длина стрелы составляет 105 метров, однако, с помощью секций её можно удлинить до рекордных 165 метров.

Автокран крупнейшей китайской компании Zoomlion ZACB01 в 2015 году признан самым большим в мире. Его максимальная грузоподъемность достигает 2000 тонн, а вес – 69 тонны. Телескопическая стрела имеет длину 106 метров. Zoomlion был создан на 12-осном полноприводном шасси. Автокран оснащен 4 двигателями разной мощности (150, 260, 430 и 650 л.с.). Выпуск новинки был приурочен к 20-летней годовщине со дня образования компании. Благодаря своей разработке, Zoomlion попала в Книгу рекордов Гиннеса.

Самые большие гусеничные краны

Гусеничные краны по праву считаются самыми тяжелыми и грузоподъемными. Они поднимают грузы, рекордным весом 3000 тонн, на что не способны никакие башенные и автомобильные модели. В этом сегменте в настоящее время лидируют китайские производители.

Китайская компания Sany в 2011 году представила свой гусеничный кран SCC86000TM, ставший «краном №1 в мире». Он спокойно поднимает грузы весом до 3200 тонн. Всего год спустя, другая компания XCMG выпустила похожую модель XGC88000, которая побила рекорд грузоподъемности, подняв 4500 тонн. Кран оборудован основной 60-метровой стрелой, которую можно удлинить до 156 метров с помощью дополнительных решетчатых секций. Максимальная высота стрелы доходит до 96 метров.

Ближайший конкурент китайским производителям – это немецкий Liebherr LR 13000, поднимающий до 3000 тонн груза. Максимальная высота подъема груза – 245 метров при вылете стрелы 196 метров. Он довольно популярен и востребован в нефтеперерабатывающей промышленности.

С каждым годом строительные работы усложняются, требования к грузоподъемности повышаются, а техника становится все мощнее. Отчетливо видно, что китайские компании всерьез берутся за разработку не только кранов, но и других видов спецтехники. На рынке спецтехники каждая из перечисленных компания представляет несколько разных моделей для отдельных сегментов, которые отличаются по многим параметрам. Учитывая тенденции развития рынка и технологий, скорее всего, через десяток лет мы увидим гигантов подъемной спецтехники, способных поднимать более 5000 тонн.

Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

Строительные краны-пауки

Мини-краны, как и многие другие малые машины, родились в Японии, где любят миниатюрную технику и она широко применяется в тесных условиях перенаселенных городов. Мы будем рассматривать лишь мобильные мини-краны строительного назначения.

Серия ма­те­ри­а­лов о мини-кра­нах:
«Паук» – насекомое строительное – cтроительные краны-пауки
«Поднимаю – и несу» – грузонесущие компактные краны
Всё по-взрослому – телескопические и прочие компактные подъемные краны

Названия и точная классификация различных видов малых кранов пока еще не устоялись. Мини-краны могут иметь гусеничный или колесный ход (известны даже примеры изготовления по индивидуальным заказам мини-кранов на рельсовом ходу), также они могут быть стационарными. Краны могут иметь сиденье для оператора, в том числе с кабиной, или могут управляться оператором, идущим рядом с краном. Некоторые специалисты относят в этот разряд все краны г/п до 8, 10 или даже 12 т.

Тем не менее на сегодняшний день можно выделить несколько типов мини-кранов: краны-пауки (spider cranes, англ.), имеющие коленчатые аутригеры-«ноги», и компактные грузонесущие краны (pick-and-carry, англ. ), то есть способные транспортировать груз, поднятый на стреле. Верхний сегмент класса мини-кранов составляют компактные версии больших гусеничных кранов с телескопическими стрелами, оборудованных кабинами. Грузоподъемность (г/п) этих машин составляет от 3 до 12 т. Как правило, они обладают способностью транспортировать груз на стреле. Некоторые из этих машин оснащаются аутригерами, чтобы обеспечить высокую грузоподъемность при минимальной массе и ширине гусеничной тележки.

Особенно выгодно использовать мини-кран в условиях ограниченного пространства: под землей, в зданиях, в том числе и на крыше. Здесь он намного эффективнее автокрана, а то и просто незаменим. По мощности и грузовысотным характеристикам современные мини-краны не уступают кранам других типов. Кроме того, мини-техника проще в транспортировке. Гусеничный мини-кран легко въезжает своим ходом на прицеп по аппарелям под наклоном до 20–35°.

Строительные мини-краны разных типов – нишевые узкоспециализированные продукты, число производителей, поставляющих этот продукт на рынок, невелико, а большая часть их продаж в Европе приходится на компании, сдающие оборудование в аренду.

Кроме Японии мини-краны долгое время не пользовались популярностью в мире не потому, что имели плохие рабочие характеристики, а по причине неосведомленности и недоверия людей к «взрослым» возможностям этих малюток. Однако, несмотря на нестабильность в экономике, специалисты отмечают неспешный, но постоянный рост продаж мини-кранов и уверенно называют это долговременной перспективой. С другой стороны, продвижение концептуально нового продукта всегда сопряжено с трудностями независимо от состояния экономики, поэтому взрывного роста их рынка ожидать не приходится.

Краны-пауки

Одни из самых малых представителей строительной «фауны» – краны-пауки – пока мало применяются в России. Они в отличие от кранов многих других типов существуют только в классе «мини». «Пауков» больших типоразмеров не существует. Познакомимся подробнее с этим миниатюрным, но обладающим немалыми достоинствами и преимуществами гидравлическим подъемно-транспортным оборудованием.

Как уже говорилось, краны-пауки получили свое название за коленчатые опоры, напоминающие ноги паука. Аутригеры такой конструкции делают краны исключительно универсальными, давая им возможность надежно располагаться в местах, казалось бы, абсолютно непригодных для установки крана: на склонах, ступеньках, в узких коридорах и даже над траншеями и провалами – в местах, где невозможно установить краны других типов, лишь бы оператор смог расположиться где-то рядом.

Точного определения, что такое «краны-пауки», не существует. Многие специалисты считают, что кроме «паучьих ног» отличительной чертой крана-паука является гусеничный ход. Действительно, подавляющее большинство кранов-пауков оснащены гусеничной базой, за очень незначительным исключением. Гусеницы могут быть стальными, резиновыми (даже белого цвета, чтобы не пачкать полы!) либо стальными с резиновыми накладками.

Можно выделить две разновидности «пауков»: краны специальной конструкции, разработанные «с нуля» как «пауки», и обычные серийные КМУ, установленные на специальные узкие шасси с аутригерами коленчатого типа. Выпускают серийные модели «пауков» и оригинальные – по индивидуальным техническим требованиям клиентов.

Подъемно-транспортные работы в помещении всегда вызывали трудности у строителей из-за сложности доставки грузоподъемной техники, недостаточной прочности межэтажных перекрытий, отработавших газов двигателей, отравляющих воздух в помещении, и т. д. Краны-пауки способны проехать в помещение через стандартный дверной проем, двигаться не повреждая мраморных полов, они достаточно легки и могут быть доставлены большим краном на верхние этажи – прямо на место работы. Для машин этого типа характерны изначально заложенная конструкторами универсальность применения и возможность работы в помещении и на открытом пространстве благодаря гибридному приводу (двигатель внутреннего сгорания (ДВС) на жидком топливе или газе плюс электромотор). Кроме того, просто опасно доставлять бензин в многоэтажное здание, и строители всеми силами стремятся этого избежать. Сильно пересеченная, горная или лесная местность также не препятствие для их работы. Благодаря малой нагрузке «пауки» работают на слабом грунте. Мини-краны могут максимально близко располагаться рядом с объектом, поэтому для выполнения данной работы потребуется мини-кран с меньшей, чем у мобильного крана, длиной стрелы. Некоторые модели способны работать в грузонесущем режиме. Во многих случаях краны-пауки используются потому, что это единственные подъемные машины, которые могут проникнуть в данное место, но при этом обладающие достаточно большой грузоподъемностью. Конструкция кранов-пауков постоянно совершенствуется, например разработаны удлиняющие стрелы-гуськи.

По цене приобретения краны-пауки значительно дешевле небольших мобильных кранов и проще в управлении. Для обучения оператора обычно достаточно пары дней. По европейским данным, окупаемость кранов-пауков гораздо выше, чем небольших мобильных кранов.

Главным фактором роста популярности этих кранов является все большее распространение среди потребителей информации об их неординарных возможностях. Краны-пауки произвели революционный переворот в строительных технологиях – они «перехватывают» работу больших мобильных кранов, а также могут заменять бригаду грузчиков с цепными подъемными талями или блоками, лебедками или просто мускульной силой, к тому же использование людей все больше осложняется правилами охраны труда, поскольку травмоопасно.

Наиболее распространенные сферы применения мини-кранов  – работа в стесненных условиях (арки, тоннели, реконструкция внутри зданий), в труднодоступных местах (дворы-колодцы, плотная малоэтажная застройка), на перекрытиях строящихся зданий. Также можно выделить работу по остеклению зданий. При этих работах большим преимуществом являются вакуумные захваты, которых разработано множество видов и которые могут устанавливаться на мини-краны. В связи с этим спрос на такие манипуляторы растет очень быстро, и специалисты прогнозируют, что эта тенденция в данной небольшой нише продлится долгое время.

Краны-пауки обычно выходят на рынок той или иной страны как оборудование для установки стекол в многоэтажных зданиях, и лишь затем строители убеждаются, что эти небольшие машины способны выполнять еще и множество других работ: монтаж деревянных зданий, посадку деревьев, установку могильных плит, газовых и ассенизационных цистерн на задних дворах коттеджей, установку эскалаторов и другого оборудования внутри зданий и т. п.

И все же несмотря на 10-летнее присутствие в Европе краны-пауки для большинства отечественных строителей пока еще экзотическая новинка. Не способствует их популяризации и тот факт, что краны-пауки обычно работают в помещениях и поэтому не попадаются на глаза.

Краны-пауки – нишевый продукт, имеющий определенную сферу применения вследствие своих конструктивных особенностей. Поэтому строительной компании обычно выгодно не приобретать их, а брать в аренду для выполнения определенных работ. По этой причине в Европе возникают и успешно развиваются арендные компании, предоставляющие мини-краны. Так, по мнению дистрибьюторов фирмы Maeda, почти 90% ее продаж в Европе приходится на компании, предоставляющие оборудование в аренду. С другой стороны, строительные компании, взяв несколько раз краны-пауки в аренду и убедившись в их широких возможностях, порой приобретают их в собственность. Для популяризации кранов-пауков компании, сдающие их в аренду, должны проводить «просветительскую работу» среди потенциальных клиентов, рассказывая о новых технологиях строительства с применением «пауков».

Обзор рынка

На рынке мини-кранов доминируют три крупных производителя: Maeda, Unic и Jekko, на их долю приходится почти весь объем продаж.

Лидер рынка мини-кранов – компания Maeda Seisakusho Co., Ltd (60% японского рынка) заявляет, что ее доля на мировом рынке составляет свыше 70%. Краны-пауки Maeda первыми появились в Европе. Производственная линейка сейчас включает в себя 5 моделей кранов-пауков: MC104, МС174, MC285, MC305 и MC405; г/п – от 995 до 3830 кг и 3 модели мини-кранов LC383, LC785, LC1385; г/п  – от 3930 до 6000 кг. Эксплуатационная масса кранов  – от 1050 до 15 850 кг, высота подъема – от 5,1 до 22 м, габаритная ширина – от 590 до 2490 мм. Глубина опускания крюка – от 32 до 103 м. Стрела вращается на 360°. Все машины имеют гусеничный ход с гидростатическим приводом с бесступенчатым изменением скорости. Оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями Mitsubishi, Yanmar и Komatsu мощностью от 5,5 до 68,4 кВт. Предлагается гибридный привод, состоящий из ДВС и электромотора. Самые большие модели развивают скорость до 5,1 км/ч. Машины способны преодолевать подъем в 20–34°. Модели серии MC оснащены проводным дистанционным управлением, по заказу предлагаются радиоуправление и газобаллонное оборудование для работы на сжиженном газе. Модели имеют очень компактные размеры и малую по сравнению с грузоподъемностью массу. Оснащены регистратором данных («черным ящиком»).

В середине 2011 г. Maeda выпустила новую усовершенствованную версию Dash 2 крана МС285С (г/п 2,82 т) – с новыми запирающими клапанами, быстрее работающей лебедкой, новым ограничителем нагрузки, новым двигателем Yanmar, соответствующим нормам Euro 4, и т. д. Кран МС285С-2 имеет габаритную ширину всего 750 мм и массу 2120 кг, при этом поднимает груз 550 кг на высоту 8,7 м.

Краны Maeda оснащаются сменным навесным оборудованием: гуськом, крюком-захватом, вакуумными подъемными устройствами для монтажа сэнд­вич-панелей и стекла, платформой-люлькой.

В настоящее время краны Maeda являются абсолютным лидером по количеству продаж мини-кранов в России.

Furucawa Unic Corporation (25% японского рынка), выпус­кающая широко известную в нашей стране крановую технику под брендом Unic, предлагает линейку кранов-пауков, состоящую из 7 моделей: URW-094, URW-095, URW-295, URW-376, URW-506, URW-547, URW-706 и URW-1006. Диапазон грузоподъемности первых шести моделей линейки – от 0,995 т/ 1,5 м до 6,0 т/ 3,0 м, высота подъема – от 5,49 до 19,5 м, эксплуатационная масса – от 1000 до 7920 кг, габаритная ширина машин – от 595 до 1600 мм. Машины имеют гусеничный ход, оснащаются бензиновыми (опция – газ) и дизельными двигателями мощностью от 5,5 до 23,5 кВт, в качестве опции предлагаются электропривод (в том числе от аккумулятора) и гибридный дизель-электрический привод.

Новейшая модель URW-1006 г/п 10 т – самый большой мини-кран в мире. Высота подъема – 30,7 м, стрела 6-секционная, телескопическая. Габаритная ширина машины в рабочем положении – 2 м. В комплектацию входит наклоняемый гусек с возможностью изменения угла наклона. Силовая установка – дизель и электродвигатель. Это первый из кранов Unic, который можно применять в грузонесущем режиме: он способен перемещать поднятый груз массой до 1,5 т.

Рост рынка и успех японских кранов-пауков привлекли в этот сектор многих европейских производителей, главным образом из Италии и Германии. Крупнейшим из европейских производителей является Imai S.r.L., которая в 2010 г. совместно с фирмой Ormet образовала Ormet Group S.p.A. (80% рынка Европы и Северной Америки).

C 2007 г. Imai выпускает семейство гусеничных манипуляторов-пауков под брендом Jekko. Выйдя на рынок позже японских производителей, используя разносторонний опыт эксплуатации мини-кранов, Ormet в основу своей концепции заложила высокотехнологичную автоматизированную базу. При производстве этих мини-кранов итальянцы сосредоточили внимание на внедрении передовых технологий, соблюдении современных стандартов безопасности и адаптации оборудования к требованиям европейского строительного рынка. Можно сказать, что в настоящее время в Европе формируется Jekko-класс мини-кранов. Главными отличительными особенностями этого класса являются более широкий спектр решаемых задач за счет использования управляемых гидравлических насадок, составляющих с краном единое целое.

В настоящее время производятся модели SPD265, SPD360, SPX527 и SPX1040, которые имеют различные исполнения. Грузоподъемность этих кранов составляет от 1,2 до 4,0 т, высота подъема – от 7,2 до 16,5 м (с гуськом – до 23,5 м), стрела 4–5-секционная, телескопическая, надстройка поворачивается на 220–360°, эксплуатационная масса – 1700–6300 кг, транспортная скорость – 1,5–2,0 км/ч, преодолеваемый подъем – 20–25°, габаритная ширина машин – 800–1450 мм. Краны оснащаются ДВС Kubota и Isuzu мощностью 3–26,9 кВт и электромоторами мощностью 4–8 кВт. Строго говоря, мод. SPX1040 не является «пауком», так как имеет прямые аутригеры. Это позволяет обеспечить минимальную площадь стабилизации (17,64 м²), при сохранении всех технических характеристик (высота стрелы – 23,5 м, максимальный вес груза – 4000 кг). Две модели из линейки Jekko совмещают в себе функцию мини-крана и функцию Pick&Carry (так называемый перенос груза «в зубах»). Модель SPX527 может перевозить груз весом до 500 кг, а модель SPX1040 – весом до 2000 кг соответственно.

Среди технологических отличий мини-кранов семейства Jekko можно выделить систему автоматизации, которая облегчает управление краном и обеспечивает высокий уровень безопасности. К примеру, функция «виртуальных стен» позволяет задать максимальный диапазон перемещения стрелы. Это особенно полезно в случае проведения работ в ограниченном пространстве, рядом с проводами, водными магистралями, дорогостоящей аппаратурой и т. п. Кроме того, каждая модель имеет пульт дистанционного управления в базовой комплектации, что расширяет спектр выполняемых операций.

Мини-краны Jekko оборудованы гидравлическими насадками на стрелу: гидравлическим гуськом (дистанционное выдвижение + изменение угла наклона), гидровакуумным манипулятором-захватом (монтаж стекла и сэндвич-панелей), позволяющими производить различные манипуляции с грузом, находящимся на высоте. Насадки связаны с мини-краном общей гидравлической системой и единой системой автоматики. Манипуляции производятся с помощью пульта ДУ. Конструкция стрелы имеет цепной привод, что позволило существенно сократить ее вес и обеспечить минимальную потерю грузоподъемности при увеличении вылета. Это решение также увеличивает рабочую зону при установленной на стреле корзине для подъема людей.

Итальянский производитель Kegiom Lifting выпускает серию кранов-пауков: 200 Е3 Spider, 350 E4 Spider, 350 Е4 Plus, 8700-E4 и 5000 Cobra. Эти краны представляют собой обычные КМУ от фирм Cormach или Maxlift, установленные на узкие гусеничные шасси с аутригерами от фирмы Hinowa. Г/п – от 1500 до 5000 кг, высота подъема – от 8,08 до 16,0 м, двигатели бензиновые Honda или дизельные Perkins, Lombardini, Yanmar мощностью от 6,6 до 14,0 кВт. У всех кранов надстройки могут поворачиваться на 360°, стрелы телескопические шестигранные (у мод. 5000  Cobra коленчато-телескопическая с траекторией вертикального подъема и опускания), эксплуатационная масса – от 1000 до 3700 кг, габаритная ширина – от 750 до 1300 мм, скорость хода – от 1,6 до 4,7 км/ч. Мод. 350 Е4 Plus способна перемещаться с грузом на стреле до 1,25 т.

Третий японский производитель кранов-пауков – R&B Engineering Co., Ltd (10% японского рынка) также внимательно присматривается к Европе. В 2011 г. компания сертифицировала и вывела на европейский рынок две из своих четырех моделей гидравлических самоходных кранов-пауков: CR285D массой 1750 кг (г/п 2,8 т) и с высотой подъема 8,9 м, а также значительно большую мод. CR335D массой 3760 кг (г/п 2,98 т) и с высотой подъема 12,5 м. Предлагаются гуськи, удлиняющие стрелу, дистанционное радиоуправление. Несмотря на то, что эти два крана имеют почти равную номинальную грузоподъемность, их грузовысотные характеристики существенно различаются: у CR285D вылет при максимальной г/п составляет 1,5 м, а у CR335D – 2,5 м.

Эти модели – прямые аналоги кранов Maeda мод. МС285 и МС305-2. В Европе краны-пауки R&B продаются под брендом Mighty Crane.

Остальные две модели – CR174G и CR235GL – R&B продавать в Европе пока не думает. R&B также планирует выпустить модель большего типоразмера.

Все четыре модели Mighty Crane продаются в России с 2012 г.

Интересный пример – колесный кран-паук компании «Чайка-Сервис». Ходовая часть «крановой тележки», как называют продукт в компании, создана на компонентах автомобиля «Волга» ГАЗ-3110. Кран представляет собой сварную рамную конструкцию из легированной стали, установленную на ходовую часть с выдвижными опорами, площадь опоры – квадрат со стороной 4,5 м. На крановую тележку устанавливаются КМУ Amco Veba серии Т, начиная с модели 601Т-1S и до 811Т-2S (г/п – от 860 до 4060 кг, высота подъема – от 1,9 до 6,0 м). Привод гидронасоса осуществляется от электродвигателя (возможен вариант установки автономного генератора на жидком топливе). Кран создан в первую очередь для перемещения и подъ­ема грузов внутри помещений. На передней поворотной оси смонтировано дышло, к которому может крепиться ручка перемещения тележки. Внутри помещения тележку легко могут перемещать три человека: один «рулевой» и два грузчика. На дальние расстояния тележка буксируется на жесткой сцепке с автомобилем.

Японская корпорация FUJI через компанию Tohshow Co., Ltd предлагает довольно известный на отечественном рынке гусеничный кран-паук FMK280 RCL г/п 2,8 т с высотой подъема 9,3 м, эксплуатационной массой 1720 кг, габаритами 2840х760х1445 мм. Пятисекционная телескопическая стрела поворачивается на 360°. В качестве «домашних тапочек» предлагаются опционные белые резиновые гусеницы.

В США термин Spider является зарегистрированной торговой маркой фирмы SafeWorks, и подъемное оборудование других компаний не может носить это наименование. Поэтому американская компания Smiley Lifting Solutions, дилер Unic, для обозначения кранов-пауков использует написание Spyder и выпускает краны-пауки Unic под собственным брендом Spydercranes.

Подъемники-пауки двойного назначения

Пожалуй, в большей степени, чем краны, известны подъемники с аутригерами-«пауками». Существует целый класс подъемников-пауков двойного назначения – способных также работать в качестве крана. Тенденцией в этом классе машин является применение длинных телескопических стрел для работ внутри офисных и торговых зданий с высотными многоэтажными холлами. Также для них характерно наличие модификаций на гусеничном и колесном ходу. Конструктивной особенностью машин этого класса является опорно-поворотное устройство (ОПУ) у основания стрелы, свойственное именно кранам, а не подъемникам.

Например, итальянская компания Palazzani, в основном известная своей широкой гаммой подъемников-пауков. Все модели Palazzani могут использоваться в «крановом» режиме – для этого люлька заменяется лебедкой г/п 200, 400 или 600 кг (в зависимости от модели). Надстройка способна вращаться на 360°. Эксплуатационная масса машин – от 2800 до 13 200 кг, габаритная ширина – от 980 мм до 1800 мм, высота подъема – от 19 до 48 м. Машины имеют модификации на гусеничном и колесном ходу, гусеницы резиновые, ширина гусеничной и колесной тележки регулируется. Привод – дизельный двигатель либо электромотор. Имеется дистанционное радиоуправление.

Подобные подъемники-пауки, способные работать также в качестве кранов, выпускают многие другие компании. С другой стороны, краны-пауки часто дополнительно комплектуются люльками, выполняя таким образом функции подъемников.

Отзываясь на рыночный спрос, множество компаний пробуют свои силы в деле выпуска мини-кранов, но у большинства дело не идет дальше выпуска одной или нескольких моделей. Таких компаний и единичных моделей известно множество, и нет необходимости перечислять их в данной статье.

В следующей статье мы познакомим читателей с грузонесущими мини-кранами.

Самые большие автокраны в мире. ТОП 5

На строительных площадках в малоэтажном строительстве оправдано использование автокранов небольшой грузоподъемности 25-50 т. Тяжелые автомобильные гиганты применяются лишь для «точечных» операций: для перемещения особо тяжелых грузов, монтажа промышленного оборудования. Можно только предположить, какие бы памятники архитектуры оставили бы нам в наследство древние египтяне, если в то время им на помощь пришли бы современные автокраны-гиганты!

Читайте Самые большие башенные и гусеничные краны в мире

Эта статья расскажет про самые большие автокраны в мире от пяти производителей: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Модели производимых ими автокранов относятся к самым мощным и высоким самоходным мобильным машинам. Если рассматривать автокраны-гиганты в аналогии с мировыми достопримечательностями, то можно упомянуть тот факт, что самый большой автокран в 4 раза выше Статуи Свободы.

До недавнего времени считалось, что звание «Самый большой автокран в мире» принадлежит немецкому автокрану Liebherr LTM 11200-9.1. Но прошедшая в 2012 году выставка Bauma China опровергла это. В прошлом году своего гиганта представила китайская компания Zoomlion.

Самый большой автокран в мире — Zoomlion

Новинкой, побившей все рекорды, оказался автомобильный кран ZACB01, способный поднять 2 000 т! Китайская «Максималка» была создана на 12-осном полноприводном шасси (24х24, QAY 2000). Кран оснащен 8-секционной телескопической стрелой длиной 106 метров. Производитель предусмотрел использование на машине четырех двигателей разной мощности: 150, 260, 430 и 650 л.с. ZACB01 обладает массой 96 т.

Источник фото: tehnoverh. ruСамый большой автокран в мире ZACB01 способен поднять 2 000 тонн

Выпуск новинки, признанной самым грузоподъемным и высотным автокраном в мире, был приурочен к 20-летней годовщине со дня образования Zoomlion.

QAY1200: XCMG всё не унимается

QAY1200, как становится понятно из названия, способен поднять 1200 т груза ― это около 7 «Боингов 747» одновременно. Его впервые показали в 2010 г. Занятно, что мгновенной любви публики «здоровяк» не получил до тех пор, пока однажды не провели интересное испытание.

В ходе эксперимента эта машина подняла над собой на 80 м другой автокран той же компании QY160K, на котором стояла полная чашка с водой. Оператор большого крана не оплошал, потому и «маленький» кран оказался поднят, опущен и не залит водой. Кстати, стрела техники также имеет максимальный вылет в 106 м.

Вторая строчка — самый большой автокран от XCMG

Вторым в рейтинге «Самые большие автокраны в мире» является машина кранового подразделения компании XCMG XCA5000. Как и китайский коллега Zoomlion, модель XCA5000 была представлена на выставке Bauma China 2012. Автокран XCMG XCA5000 имеет грузоподъемность 1 600 т. Разработка этого впечатляющего подъемного механизма потребовала от китайских инженеров совмещения семи основных технологий в одном кране (интеллектуальная система контроля, дублированный привод и т.д.). До выхода крана в свет производителем было оформлено 50 патентов.

Источник фото: tehnoverh.ruМаксимальная скорость передвижения автокрана XCA5000 — 80 км/ч

Кран установлен на 9-осное полноприводное шасси, которое дополнено электрогидравлическим сервоприводом рулевого управления и пневмогидравлической подвеской. Особенностью автокрана XCA5000 является возможность перемещения «крабовым» способом, т.е боком. Машина способна передвигаться по шоссе со скоростью до 80 км/ч, ее масса составляет 96 т. Стрела автокрана в высоту достигает 105 м, а с консольным удлинителем — 165,5 м.

Области применения больших автокранов

Работа больших колесных кранов
Преимущество этой спецтехники заключается в мобильности и грузоподъемности, некоторые модели могут перемещать грузы до 2000 тонн, а максимальный вылет стрелы составляет 160 м. Такие свойства востребованы для выполнения монтажных, строительных работ. Большие автокраны мира выпускаются для точного перемещения, поднятия и опускания грузов там, где невозможно использовать другую спецтехнику.

Области применения:

• Установка габаритных конструкций – химическая промышленность, элеваторы, элементы атомных и ветряных электростанций.
• Строительство. Перемещение стальных каркасов для монтажа, выполнение демонтажных работ.
• Погрузка, разгрузка контейнеров, больших конструктивных элементов для дальнейшей транспортировки.

Особенность этих автокранов заключается в сложном подготовительном этапе. Вес груза нужно правильно распределить, для чего может понадобиться две или три модели спецтехники. Так, самый большой кран Либхер не сможет переместить длинномерную конструкцию без помощи подобной техники.

Еще один самый большой автокран XCMG

Читайте

Полтинник, или Все познается в сравнении. Автокраны 50-тонники российского производства

В своем арсенале XCMG имеет еще один шедевр подъемной техники, который с полным правом может отстаивать место в рейтинге самых больших автокранов в мире. Это 1 200-тонный автомобильный кран QAY1200. Многие специалисты отмечают сходство данной модели с автокраном немецкого концерна Liebherr. Во многом это результат тесного сотрудничества двух компаний.

Источник фото: tehnoverh.ruСамый большой автокран XCMG QAY1200

XCMG QAY1200 впервые был представлен на выставке в 2010 году. Признание и доверие публики машина получила лишь после длительной серии испытаний, самым интересным из которых стало поднятие в 2012 году автокраном QAY1200 на высоту 80 метров другого автокрана компании QY160K грузоподъемностью 160 т, стоимостью 1 млн 305 тыс. долларов. Чтобы усложнить эксперимент, на QY160K была поставлена полная чашка с водой. Тонкая работа оператора при поднятии и опускании груза на землю сделала свое дело: из чашки не было пролито ни одной капли.

QAY1200

Самый мощный автомобильный кран XCMG QAY1200 имеет такие технические данные:

Максимальная масса транспортируемого груза	1200000 кг
Длина стрелового оборудования	106000 мм
Наименьший диаметр габаритного поворотного радиуса	30000 мм
Модель силового агрегата	OM460LA. E3A/5-OM502LA.E3B
Мощность двигателя	260 кВт
Частота вращения коленчатого вала	1800 оборотов в минуту
Транспортная скорость крана	75 км/ч
Снаряженная масса	96000 кг
Система датчиков контроля скоростного режима	Есть
Полная масса оборудования	95000 кг
Давление, оказываемое на передние осевые устройства	10800 кг
Давление на заднюю телегу	10700 кг
Габаритные параметры	20490*3000*4000 мм
Передний свес	2580 мм
Задний свес	1120 мм
Допустимый угол въезда	12°
Допустимый угол съезда	28°
Тип используемого топлива	Дизель
Международный экологический стандарт	Евро-3
Количество цилиндрических элементов	8
Диаметр цилиндров	205 мм
Ход поршневой части	207 мм
Объем бака для топлива	610 л
Рабочий объем двигателя	22,3 л
Тип системы охлаждения	Жидкостный
Коробка передач	Автоматическая
Тормозные механизмы	Дисковые
Стрела	Телескопического типа
Гидравлический усилитель руля	Есть
Межосевой блокиратор	Есть
Межколесный блокиратор	Есть
Количество мест в кабине	2

Самый большой автокран из Германии (видео) — 1200-тонный автокран Liebherr

Читайте

Устройство автокрана. Автомобиль, который тянется к небу

Безусловным лидером в области кранового машиностроения на сегодняшний день считается немецкая компания Liebherr. Около 45 лет она выпускает грузоподъемную технику, используя при этом самые современные технологии и инженерные решения. Самой яркой «достопримечательностью» Liebherr в модельном ряду стал самый большой автокран LTM 11200-9.1: эта модель дебютировала на выставке Bauma 2007. С этого момента на протяжении нескольких лет компания была единственной в мире, кто выпускал мобильные краны таких размеров и грузоподъемности.

Источник фото: liebherr.comСамый большой автокран Liebherr LTM 11200-9.1 дебютировал на Bauma в 2007 году

LTM 11200-9.1 обладает грузоподъемностью 1 200 т и в полном сборе способен поднимать грузы на высоту до 190 метров (равную высоте 50-этажного здания!). Чтобы приводить рабочие механизмы автокрана в действие, на нем установлен 6-цилиндровый двигатель мощностью 367 л.с. Также машина оборудована 8-цилиндровым двигателем мощностью 680 л. с., служащий для передвижения 9-осного шасси. Ширина крана составляет всего 3 метра, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего назначения.

Читайте

Самый большой погрузчик в мире

Terex

Самый большой автокран Terex-Demag AC 1000 — имеет следующие технические характеристики:

Наибольший вес поднимаемого груза	1000000 кг
Способ передвижения	Самоходный
Длина стрелового оборудования	100000 мм
Тип стрелы	Телескопическая
Наибольшая высота подъема груза	172000 мм
Тип мотора	Дизельный
Мощность силового агрегата	653 л.с.
Наибольшая транспортная скорость	85 км/ч
Количество секций на стреле	4
Количество осей на шасси	9
Высота шкива	176000 мм
Масса рабочего органа	22 000 кг
Наибольшая высота подъема груза	163 300 мм
Рабочий радиус разворота	20310 мм
Модель двигателя	Daimler Chysler
Колесная формула наибольшего в России крана	18*8*18
Наибольший преодолеваемый подъем	38%
Допустимый вес противовеса	228000 кг
Габаритные параметры	Длина — 22480 мм Ширина — 3000 мм Высота — 3998 мм
Грузовой момент	2900 ТМ
Размер колес	16. 00R25
Длина гуська	48 000 мм
Параметры контура опорного типа	13538-13540 мм
Длина решетчатого неподвижного удлинителя	16 000 мм
Модель коробки передач	ZF TC-TRONIC-HD
Диаметр цилиндрических элементов	205 мм
Ход поршневой части двигателя	205 мм
Рабочий температурный режим	-40°…+40°С
Количество мест	1
Тип управления	Рычаги
Тип колесных механизмов	Пневматические
Международная экологическая норма	Евро-3

Самый большой автокран от SANY — SAC12000

Еще один гигант и снова китайского происхождения — автокран SANY SAC12000. Несмотря на то, что Sany не может похвастаться таким опытом производства грузоподъемных машин, как предыдущая компания, в 2010 году ей удалось удивить мир мощным автокраном грузоподъемностью 1 200 т.

Источник фото: sany.cn Самый большой автокран SANY SAC12000

Присущая китайцам привычка создавать качественные копии других производителей и тут сыграла свою роль. SAC12000 схож с немецким LTM 11200-9.1, хотя, по утверждениям специалистов Sany, в машину было заложено 23 запатентованных решения.

Интересные факты

История самых больших колесных кранов полна интересных и неожиданных моментов. Подъемные механизмы использовались давно, но возможность установить их на колесную базу появилась только в 20 веке.

Интересные факты о автокранах:

• первый серийный колесный автокран с применением гидравлической системы создан компанией Liebherr – L3000;
• для установки башенных кранов используют автокраны, своеобразная выручка среди «собратьев»;
• Китай – ведущая страна по производству и эксплуатации самых больших колесных кранов;
• Во время движения у автокранов грузоподъемность снижается примерно в пять раз.

Для изучения доступных больших кранов на колесном ходу можно изучить грузоподъемную технику для аренды от ООО «МосСпецСтрой».

Рейтинг автокранов по возможности поднятия груза

Среди самых больших автокранов также имеется своя градация. Есть просто мощная техника и настоящие гиганты, способные поднять до 2000 тонн груза. Ниже приведены характеристики, где указана грузоподъемность кранов в порядке возрастания.

Terex-Demag AC 1000

Мощная модель, способная за раз поднять 1000 т груза, высота подъема при этом составляет 163 метра. Девяти секционная стрела имеет вес порядка 22 т. Все основные части техники перевозит специальная большая машина с колесной базой на 9 осей. Блок крюковой, опоры и противовесы транспортирует другой грузовик. Для сборки крана на месте работы требуется привлечение другого кранового оборудования с возможностью поднятия 30 т груза.

Задачи, которые выполняет машина с такими характеристиками – производить монтаж огромных ветрогенераторов, обеспечивать работоспособность ветряных двигателей. Для передвижения крана доступны магистрали общего пользования, нагрузка на каждую ось здесь не выше 12 тонн.

Технические характеристики крана

SANY SAC 12000

Большой автокран с высокой проходимостью с возможностью поднятия 1200 тонн груза. Машина снабжена четырех секционной выдвигающейся стрелой, длина которой достигает 102 метров. Также кран оборудован контролирующими системами за расходом топлива, безопасностью управления, мощностного распределения. Работа автокрана может проходить в пятнадцати режимах.

SANY SAC 12000 в работе

Технически большой кран имеет:

• Дизельный мотор мощностью – 480 кВт;
• Девять пар колес;
• Скорость передвижения – 75 км/ч;
• Момент грузовой – 35400 т*м;
• Транспортные габариты ДШВ в миллиметрах – 20800х3000х4000

Liebherr LTM 11200-9.1

Огромная машина от немецкого производителя автокранов Либхер. Техника может поднять 1200 тонн груза при помощи телескопической стрелы, собранной из 8 колен. Особые грузы поднимаются только с применением 200 тонного противовеса. Большой кран оснащен двумя дизельными моторами на 367 и 680 лошадиных сил, где первый отвечает за работу крановой установки, второй – приводит в движение шасси автомобиля. Подъем стрелы обеспечивает гидромотор аксиально-поршневой конструкции.

Чтобы управлять такой сложной техникой, требуется наличие бригады из пяти человек. Это инженер, водители и операторы – по два человека. Большая машина при передвижении опирается на шасси из 9 осей и может перемещаться со скоростью до 70 километров в час.

Технические характеристики крана

XCMG XCA5000

Китайский гигантский автокран от концерна XCMG превзошел многих конкурентов по грузоподъемности. Он свободно может поднимать тяжести до 1600 тонн. Машина оснащена сервоприводом руля гидравлического исполнения и имеет возможность передвигаться боком. Разработана большая техника для нужд ветряных и атомных электростанций.

Модель XCMG имеет следующие технические параметры:

• Двигатель дизель мощностью 360 лошадиных сил;
• Шасси на девять осей;
• Момент грузовой, составляющий 38000 т*м;
• Скорость передвижения по трассе – 80 км/ч;
• Габаритные размеры ДШВ в миллиметрах – 21800х3100х4000;
• Стрелу с вылетом на 105 метров плюс решетчатое удлинение до 126 м и консольное до 165 м.

Zoomlion ZACB01

Еще один гигантский «китаец» автокран лидер, который за раз может поднять 2000 тонн груза, при этом сама масса техники не превышает 96 тонн. Восьми коленная телескопическая стрела достигает длины в 106 метров. Колесная база имеет 12 осей, каждая из которых является ведущей. Большая машина оснащена четырьмя дизельными двигателями с мощностью первого – 150, второго – 260, третьего – 430, четвертого – 650 л. с.

Zoomlion — №1 в рейтинге самых больших кранов в мире

Грузовой момент автокрана составляет 38000 т*м, передвигаться до места проведения работ автомобиль может со скоростью 75 километров в час. Габариты в миллиметрах составляют: длина – 21800, ширина – 3100; высота – 4000. Такой автокран-исполин призван выполнять монтажные работы при строительстве металлургических и химических предприятий. Это самый большой кран, существующий в мире.

Топ-5 самых больших кранов в мире

Краны являются важным элементом успеха ряда австралийских рабочих площадок. Будь то маленькая Franna или массивный телескопический кран, эти машины уже много лет являются основой строительства по всему миру.

В этом блоге мы расскажем о пяти самых больших кранах в мире, их грузоподъемности и многом другом!

1. Мобильный кран Liebherr 11200-9.1

Кран Liebherr — самый длинный кран с телескопической стрелой в мире! Этот зверь при полном вытягивании достигает до 100 метров. Этот гигантский кран оснащен двойной кабиной и может поднимать до 1200 метрических тонн.

2. Кран SSCV Thialf

SSCV Thialf — полупогружное крановое судно. В этом звере есть два крана длиной 661 фут — вот это огромный кран! Вместе два крана имеют грузоподъемность 14 200 метрических тонн.

3. Козловой кран Тайсун

Козловой кран Taisun — один из самых мощных кранов в мире.Эта машина имеет грузоподъемность 20 000 метрических тонн, что делает ее невероятно ценным активом для любого проекта. Имея колоссальную высоту 133 метра, козловой кран Taisun может поднимать объекты на высоту до 80 метров.

4. Кран Kockums «Слезы Мальмё»

Kockums “Tears of Malmö” имеет впечатляющую высоту 138 метров. Эта огромная машина может поднимать до 1500 тонн и специализируется на подъеме транспортных контейнеров в порту. Ширина колеи крановых рельсов Kockums составляет 574 фута, а длина рельса – 2329 футов. .

5. Либхерр ЛР 13000

Liebherr LR 13000 известен как самый мощный кран в мире с максимальной грузоподъемностью 3000 тонн. Кран имеет высоту подъема 240 метров и может гибко использоваться как с небольшими, так и с тяжелыми подъемными механизмами.

Какой кран самый большой в мире?

Мы определили, какой самый большой кран в мире по грузоподъемности из следующих трех типов кранов: Taisun Crane является самым большим козловым краном с грузоподъемностью 20 000 метрических тонн.SSCV Thiaf — крупнейшее крановое судно грузоподъемностью 14 200 метрических тонн. Liebherr Crane — самый большой мобильный кран грузоподъемностью 1200 метрических тонн.

используются для различных строительных работ в Австралии, а по всей стране доступно множество различных типов кранов! Только некоторые из машин, которые вы найдете, включают мобильные краны, башенные краны, гусеничные краны и портальные краны. Здесь, в iSeekplant, мы обслуживаем Брисбен, Сидней, Мельбурн, Канберру, Перт, Дарвин, Аделаиду ​​и другие регионы, так чего же вы ждете? Свяжитесь с iSeekplant и получите тарифы уже сегодня.

Чтобы быть в курсе всех последних новостей отрасли и проектов, таких как руководство по аренде кранов, подпишитесь на блог iSeekplant’s Flapping Mouth ниже!

САМЫЙ БОЛЬШОЙ КРАН ▷ самый большой мобильный кран в мире: самый большой кран

Самый большой кран в мире: LTM 11200 — самый большой мобильный кран в мире, произведенный немецким гигантом тяжелого машиностроения Liebherr Group.

Этот тип кранов используется в строительстве, общестроительных работах больших масштабов, таких как строительство виадука, хотя они могут выступать и в частных работах, таких как ремонт небоскреба.

Обычно довольно распространенным применением является техническое обслуживание и ремонт больших ветряных башен.

Самый большой подъемный кран в мире

Самый большой кран Liebherr:

Liebherr LTM 11200-9.1, построенный немецкой компанией Liebherr Group, является самым мощным мобильным краном из когда-либо созданных. Он также имеет самую длинную телескопическую стрелу в мире, которая полностью выдвигается на 100 метров. Он установлен на грузовике с двойной кабиной и может поднять 1200 метрических тонн — это почти 700 автомобилей.Это реальная мощность для своей категории, но, в конечном счете, это не самый мощный кран в мире по сравнению со стационарными кранами.

Паспорт крана

• Максимальная грузоподъемность 1200 тонн на расстоянии 2,5 метра от оси вращения и 202 тонны балласта.
• Грузоподъемность 65 т на расчаленной телескопической стреле длиной 100 м
• Кран оснащен четырьмя телескопическими гидравлическими опорами, которые опираются на землю для обеспечения устойчивости.
• Мобильный кран весит 108 тонн, имеет ширину 3 метра, длину 20 футов в закрытом состоянии.
• Официально этот кран был представлен в апреле 2007 года на всемирной выставке строительной техники Bauma.
• Оси имеют систему, при которой все колеса вращаются и кран может легко стать тесным местом.
• Шасси имеет 9 осей с недавно разработанной задней осью.
• Телескопическая стрела длиной 100 м и удлинители 22-метровой телескопической стрелы (10 м + 6 м + 6 м)
• Складной наконечник длиной 126 м
• Фиксированный наконечник 60.длина 5 м, опционально с гидравлической регулировкой
• Быстрый и удобный монтаж в ограниченном пространстве
• Оптимальный вариант для монтажа в промышленности, ветроэнергетике и инфраструктурных работах
• Направление назад активно в зависимости от скорости, все оси адресуемые
• Экономичный транспорт

Теперь вы знаете немного больше об этой мощной строительной технике.

Спецификация крана

Шасси движется со складывающейся по дороге надстройкой, подъемным цилиндром и четырьмя опорными балками.

Вес автомобиля и нагрузки на оси можно уменьшить, разобрав оборудование. Ручка транспортируется отдельно в гондоле. Для этого есть разные возможности.

Самый большой мобильный кран в мире

Множество работ кранов большой грузоподъемности можно выполнить с помощью небольшого количества транспортных средств.

Для сборки ВЭУ с высотой центра ротора 80 м и массой отдельных деталей до 80 т требуется всего 4 транспортных единицы:

Противовес крана

Концепция противовесов LTM 11200-9.1, разработанная Liebherr, дает крану множество преимуществ.

• Размеры и вес плит противовеса оптимально приспособлены к гондоле
• Полная сборка противовесов без вспомогательного крана
• Высокая рентабельность благодаря совместимости противовесов с грузами других кранов Liebherr большой грузоподъемности
• Удобный и безопасный противовес в сборе с блоком управления и функциональной консолью BTT

1. Материнская плата 22 т
2. 16 одинаковых пластин по 10 т каждая 160 т
3. 4 одинаковых пластины по 5 т каждая 20 т
4. Общий вес 202 т
9 Благодаря малой рабочей высоте за счет экстенсивного распределения противовесов в две стопки с каждой стороны достигается большая безопасность и эргономичность условий работы.

Крановая система

Система передачи:

• Гидропневматическая подвеска
  • Необслуживаемые цилиндры подвески
  • Большие габариты для поддержки высоких осевых нагрузок
  • Ход подвески + 175 / -125 мм
  • Высокая устойчивость на поворотах
  • Выбор программы перевода с помощью фиксированных программ выбора 4
  • Дисковые тормоза
    • Высокая тормозная способность, лучшая дозировка
    • Улучшенная стабильность тормозной магистрали
    • Отсутствие снижения эффективности торможения из-за более высоких температур (исчезновение)
    • Долгий срок службы
    • Быстрая и простая замена колодок
    • Тормозные колодки с индикатор износа
  • электрический тормоз
    • Отсутствие износа, система требует минимального обслуживания
    • Повышенная безопасность благодаря быстрой активации за тысячи секунд
    • Снижение эксплуатационных расходов
    • Высокий комфорт благодаря тормозам без рывков
    • Экологичность тормозная система, без выбросов и pa Артикул
  • Двигатель шасси
    • Мощный 8-цилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 500 кВт / 680 л. с., макс.3.000 Нм
    • 12-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF-TC-TRONIC с гидротрансформатором рядом с коробкой передач обеспечивает высокую экономичность и максимальный комфорт.
    • Оси 1, 2, 4 и 5 являются адресными осями

  Автокран

  • 6-цилиндровый турбодизельный двигатель Liebherr, 270 кВт / 367 л.с., макс. 1720 Нм
  • Оптимальный расход топлива благодаря электронной системе управления двигателем

  Кабина крана

  Комфорт и функциональность:

  • Как современная кабина водителя, так и кабина мобильного оператора имеют удобное и функциональное расположение элементов.
  • Элементы управления и управления расположены в соответствии с эргономическими критериями.
  • Таким образом гарантируется безопасное место без усталости.

  Кабина водителя

  • Устойчивое к коррозии
  • Панорамное безопасное остекление
  • Тонированные стекла
  • Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой
  • Сиденье водителя на пневматической подвеске с поясничной и позвоночной опорой
  • Дополнительный обогрев независимо от двигателя 9010 Кран1010 Кран1010 Кондиционер 9000
    • Оптимизированная система отопления и вентиляции, автоматический регулятор температуры, дополнительный независимый обогрев двигателя, кондиционер
    • Широкое поле зрения благодаря большим лункам
    • Сиденье водителя с поясничной и позвоночной поддержкой, регулируемое с несколькими вариантами
    • Складывающееся на 20° назад
    • кабину можно опустить с помощью гидравлики для более удобного доступа
    Самый большой кран

    самый большой в мире автокран

    Индикатор грузового момента

    Системы индикации безопасной нагрузки

    для мобильных кранов существуют уже более 50 лет. За последние 20 лет по мере развития технологий устройства, способные измерять грузовой момент, стали очень широко использоваться на многих типах кранов по всему миру. Несмотря на эту распространенность, существует ряд заблуждений относительно того, что такое грузовой момент и его значение для контроля грузоподъемности кранов.

    Термин «момент нагрузки» является инженерным термином, который относится к произведению силы и ее плеча момента. Плечо момента определяется как перпендикулярное расстояние между вектором силы и контрольной точкой, как показано ниже.В случае кранов сила действует вертикально через центр тяжести груза, а плечо момента становится горизонтальным расстоянием от этого центра тяжести груза и центра вращения крана.

    Таким образом, при силе в тысячу единиц, действующей на радиусе в десять единиц, момент нагрузки является произведением этих двух факторов или десяти тысяч единиц, как показано ниже.

    Самый большой кран

    Если мы увеличим радиус так, чтобы эта нагрузка действовала на двадцать единиц радиуса, момент нагрузки увеличился до двадцати тысяч единиц

    Самый большой кран

    Кран с индикатором грузового момента

    В этом примере нагрузка на грузовой канат осталась прежней, но нагрузка на кран, то есть грузовой момент, фактически увеличилась в два раза. Поскольку момент нагрузки используется для определения грузоподъемности крана, диаграммы нагрузки крана требуют от оператора определения не только величины нагрузки, но и радиуса, на который действует нагрузка. Так как нагрузка, момент является произведением этих двух значений, каждое значение становится одинаково важным

    В прошлом крановщики часто полагались на «ощущение», чтобы определить, когда кран достигает грузоподъемности. Работая «сидя в штанах», оператор почувствовал, что нагрузка на выносные опоры уменьшилась, и понял, что он достигает предела устойчивости своей машины.

    Фактически он использовал устойчивость машины для обозначения момента нагрузки. В прошлом краны имели очень тяжелую конструкцию, вследствие чего конструктивная грузоподъемность намного превышала пределы устойчивости машины.

    Индикатор грузового момента для автокрана

    Теперь акцент делается на вылет и читаемость, и производители использовали стали с более высоким пределом текучести для создания более прочных и легких кранов. Это имело два последствия.

    • Конструктивно ограниченная часть диаграмм нагрузки увеличена.Это первая часть диаграммы нагрузки, где разрушение конструкции может произойти до того, как будут достигнуты пределы устойчивости. В некоторых случаях это может охватывать всю диаграмму основной стрелы. Сбой в этой области может быть внезапным и практически без предупреждения.
    • Второй эффект заключается в том, что благодаря использованию более легких стрел с более эластичной сталью прогиб стрелы значительно увеличился. Это чрезвычайно важно, потому что когда стрела прогибается под фактической нагрузкой, радиус нагрузки увеличивается.
    Самый большой кран

    Пропорционально увеличивает грузовой момент. Увеличение радиуса на 15% увеличило нагрузку на кран на 15%. Чрезвычайно важно, чтобы оператор знал об этих динамических изменениях, влияющих на работу крана.

    На рабочей площадке оператор может не знать истинную величину нагрузки. Возможно, оно примерзло к земле или налилось водой. После определения это только половина уравнения. Что не менее важно, он знает окончательный радиус нагрузки.Нецелесообразно физически измерять этот новый радиус нагрузки, потому что истинный радиус нагрузки не достигается до тех пор, пока не будет сделан выбор.

    Каков момент нагрузки?

    Поэтому крайне важно, чтобы оператор знал не только о нагрузке на крюк, но и о своем действительном радиусе нагрузки в динамике по мере увеличения нагрузки на стрелу. Это явное преимущество системы моментов нагрузки.

    Система грузового момента, отслеживая грузовой момент и компенсируя истинное отклонение под нагрузкой, может дать оператору указание, где именно он находится на графике нагрузки машины.Если отслеживается только нагрузка крюкового блока, действительная нагрузка на стрелу и ее влияние на вылет не учитываются.

    Обычные краны с решетчатой ​​стрелой модели

    работают по другому принципу, что снижает влияние прогиба.

    Самый большой кран

    Система индикатора нагрузки крана

    Как показано выше, подвесные тросы, поддерживающие конец стрелы, создают компенсирующую силу, при этом результирующая нагрузка выровнена по плану стрелы. Таким образом, стрела обычной трости при сжатии ведет себя больше как колонна.

    Как правило, полное отклонение оказывает гораздо меньшее влияние на радиус, чем у телескопических кранов. Однако у системы грузового момента на обычном кране все еще есть большие преимущества. Отслеживая силы в конструкции подъемника стрелы, система может контролировать нагрузку на крюк, вес стрелы и любые динамические силы на стреле. В случае больших обычных машин дополнительные силы, такие как обледенение, ветер, динамика нагрузки и т. д., могут существенно повлиять на производительность.

    Системы грузового момента, как и большинство систем индикации крана, считаются вспомогательными средствами оператора.Цель всегда состоит в том, чтобы предоставить оператору как можно больше необходимой информации, чтобы он/она могли выполнять свои обязанности максимально безопасным и эффективным образом. В конечном счете, однако, именно оператор имеет значение. Хорошо обученный и опытный оператор, использующий исправное оборудование с современными вспомогательными средствами, является наилучшей гарантией того, что подъемные операции будут выполняться безопасно и эффективно.

    Кому принадлежит самый большой подъемный кран в мире?

    Кому принадлежит самый большой подъемный кран в мире?

    Liebherr LTM 11200-9.1, построенный немецкой компанией Liebherr Group, является самым мощным из когда-либо созданных мобильных кранов. Он также имеет самую длинную телескопическую стрелу в мире, которая полностью выдвигается на 100 метров. Он установлен на грузовике с двойной кабиной и может поднять 1200 метрических тонн — это почти 700 автомобилей.

    Насколько велика компания Liebherr?

    Liebherr — 20-я крупнейшая швейцарская компания по выручке (8 270 миллионов швейцарских франков). В топ-10 швейцарских компаний по выручке входят Glencore, Nestlé, Novartis, Roche, ABB, Adecco, Migros, Holcim, Cargill International SA, Coop.

    Сколько может поднять современный кран?

    Максимальный груз, который может поднять кран, составляет 18 метрических тонн, но кран не может поднять такой большой вес, если груз расположен на конце стрелы. Чем ближе груз расположен к мачте, тем больший вес кран может безопасно поднять.

    Какой самый большой мобильный кран в Великобритании?

    Компания Costain использовала самый большой мобильный кран в Великобритании для установки балок главной палубы моста через реку Клайдач. Мост, расположенный в Салеярде, является частью проекта Heads of the Valleys по созданию дороги с двусторонним движением на A465

    Сколько может поднять гидравлический кран?

    Автокраны гидравлические различаются по грузоподъемности.Легко сказать, сколько может поднять конкретный гидравлический автокран, просто по его названию: 40-тонный кран может поднять 40 коротких тонн (80 000 фунтов или 36 287 кг).

    Что такое индикаторы угла стрелы?

    Индикаторы угла наклона стрелы обычно устанавливаются на торце стрелы и видны оператору. На большинстве моделей NCF индикатор угла стрелы представляет собой металлическую пластину с цифрами в градусах (от 0 до 90 градусов) и свободно качающийся рычаг, реагирующий на изменение угла стрелы.

    Подробнее об этой истории

    Самый читаемый

    Телескопический погрузчик, также известный как телескопический погрузчик, телескопический погрузчик, телепорт или вилочный погрузчик для пересеченной местности, представляет собой транспортное средство с телескопически выдвигаемой стрелой, которая может выдвигаться вперед и вверх от транспортного средства, поэтому его можно оснастить различными подъемными устройствами.

    Традиционно телескопическая система состояла из такого количества цилиндров выдвижения, сколько подвижных секций имело стрелу телескопического крана. Это дало подъемному крану большую гибкость движений в ответ на чрезмерное увеличение веса самой ручки.

    Крупнейшие крановые компании мира 2019

    #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

    International Cranes and Specialized Transport опубликовала список 100 крупнейших в мире компаний, владеющих кранами, за 2019 год.

    Компании ранжируются по индексу IC, рассчитываемому как общий максимальный грузоподъемный момент в тонно-метрах всех кранов в парке компании.

    Общее значение индекса IC всех компаний в 2019 году составило 28 051 368 тонно-метров, что на 0,57% больше, чем 27 892 816 тонно-метров в 2018 году. Добавьте к этому полные данные по IC50 2019, и вырисовывается интересная картина крановой отрасли. Влиял ли год на индивидуальный индекс IC крановых компаний и как они оценивались?

    Топ-10 крупнейших крановых компаний мира 2019

    10.Велдекс

    Базирующаяся в Великобритании компания Weldex была основана в 1979 году семьей МакГилврей, и в настоящее время ее деятельность варьируется от аренды кранов до производства и поставки такелажного оборудования. 130 решетчатых гусеничных кранов компании соответствуют индексу IC 480 500, и компания сохраняет свое 10-е место в рейтинге IC50 третий год подряд.

    9. Кран Deep South и оснастка

    Предоставляя услуги по всему миру, начиная от аренды кранов без оборудования и заканчивая решениями по подъему и транспортировке тяжелых грузов под ключ, рейтинг Deep South в 2019 году, составляющий 488 085 человек, поднялся с тринадцатого места в 2018 году на девятое место в этом году. За последний год американская фирма вложила значительные средства в свой парк, добавив еще 36 единиц и доведя его общее количество до 242 колесных и 26 решетчатых кранов.

    8. Краны большой грузоподъемности Buckner

    #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

    На протяжении более 70 лет Бакнер реализовывал такие проекты, как стадион «Мерседес-Бенц» и испытательные стенды Космического центра Стеннис в США. Поднявшись на одну позицию по сравнению с прошлым годом, Buckner продолжает восходящую траекторию, меняя состав своего флота.Несмотря на то, что теперь у компании на три единицы гусеницы меньше, компания увеличила свой рейтинг IC Index с 508 692 в 2018 году до 555 421 в этом году.

    7. Большой кран и оснастка

    Работая более века, в 2019 году компания поднялась на одну позицию в индексе IC50. Это 724 колесных передвижных и 224 гусеничных единицы, увенчанных 1000-тонным Liebherr LR 11000, что дает американской компании индекс IC 593 139. Бигге также попал в список ACT100 этого года, опубликованный дочерним журналом ICST под номером American Cranes and Transport .В нем перечислены крупнейшие компании, владеющие кранами в Северной Америке, на основе общей грузоподъемности парка.

    #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

    6. Перевозчики Сангхви

    Индийская компания Sanghvi Movers пять лет подряд сохраняет шестое место в рейтинге IC50. В этом году размер парка компании не изменился: 312 колесных мобильных кранов и 298 решетчатых гусеничных кранов в 2019 году по индексу IC составили 1 021 210 тонно-метров.

    5.Лэмпсон Интернэшнл

    Еще одна компания, не участвующая в IC50, — компания Lampson International. Его парк из 389 решетчатых гусеничных машин и 69 колесных мобильных единиц соответствует расчетному индексу IC 2018 года, составляющему 1 255 693 единицы. Американская компания оптимизировала свою деятельность за последние двенадцать месяцев. У компании 18 складов и 300 сотрудников по всему миру.

    4. Крановый завод Максим

    В этом году Maxim снова занимает четвертое место в рейтинге IC50. Американская компания, которая также входит в список ACT100 , , имеет 55 филиалов по всему миру и индекс IC 2 270 239.Общий максимальный грузоподъемность ее 505 гусеничных и 2715 колесных мобильных кранов также означает скачок на 1 000 000 тонно-метров между четвертым и пятым местом в индексе IC.

    3. АЛЭ

    #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

    При индексе IC 2019 года, равном 2 295 623, максимальная грузоподъемность парка ALE в тонно-метрах ниже прошлогоднего индекса IC 2 385 630. За последний год компания пополнила свой парк в общей сложности 24 единицами, в том числе AL.SK10 000.Таким образом, общий парк ALE составляет 125 колесных мобильных телескопических кранов и 61 кран с решетчатой ​​стрелой.

    2. Саренс

    Работая более 60 лет, Sarens имеет более 100 предприятий в 65 странах и работает на всех рынках, от добычи полезных ископаемых и ветра до гражданских, морских и атомных. После внесения некоторых изменений за последний год парк компании теперь включает 1093 колесных мобильных телескопических крана и 440 единиц решетчатой ​​стрелы, а самым большим краном является кран SGC-250 грузоподъемностью 5000 тонн.С индексом IC 2019 года, равным 2 771 436, Sarens уже более шести лет сохраняет свое второе место в рейтинге.

    1. Мамонт

    Поддерживая свой 100-процентный рекорд, услуги по подъему и транспортировке тяжелых грузов позволили Mammoet стать крупнейшей крановой компанией в мире. Он работает на многих рынках, от нефтехимии и атомной энергетики до инфраструктуры, портов и горнодобывающей промышленности. Увенчанный 5000-тонным кольцевым краном Mammoet PTC 200 DS, парк Mammoet из 136 решетчатых кранов и 528 колесных передвижных единиц приводит к расчету индекса IC в 2 850 000 тонно-метров.Чтобы просмотреть полный индекс IC50, нажмите здесь или загрузите июньский номер журнала ICST.

    #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*#

     Чтобы просмотреть рейтинг крупнейших крановых компаний в США по общей грузоподъемности на ACT100, загрузите июньский номер журнала ACT здесь.

     

    второй по величине кран в мире

    Sany #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*# Гусеничный кран Sany SCC86000TM с двойной решетчатой ​​стрелой грузоподъемностью 3600 тонн . «Требования наших клиентов к грузоподъемности выросли.Он в основном используется в крупных строительных проектах. LTM 1750-9.1 теперь также является самым мощным мобильным краном в Финляндии. Его имя «Слейпнир» произошло от имени самой сильной восьминогой лошади, на которой ездил бог Один в скандинавской мифологии. Изображение морских портов, кран, морской порт – 70349657 Самый большой в мире кран по прозвищу Большой Карл завершил свой самый большой подъем в Хинкли-Пойнт С. Рано утром в четверг, когда ветер стих, кран выполнил … Когда краны полностью расширенный, он может достигать высоты 220 метров, что на 20 метров выше, чем культовый Marina Bay Sands.Имея высоту почти 400 футов и вылет стрелы 266 футов, стандартная модель стрелы может поднимать 120 тонн в радиусе 269 футов. SGC-250, более ласково именуемый «Большой Карл», является самым большим краном в мире. Это пропорционально увеличивает момент нагрузки. Weldex #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*# Liebherr LR 11350 — самый большой кран в парке Weldex. Это 927 колесных передвижных и 224 гусеничных единицы, увенчанных 1100-тонным Liebherr LR 11000, что дает компании общую грузоподъемность 180 858 тонн. Компания Mammoet Netherlands расширила свой парк, добавив два новых гусеничных мини-крана Hoeflon C10, чтобы расширить спектр услуг, доступных клиентам в Нидерландах.Этот 18-колесный грузовик может поднимать до 1200 тонн и достигать максимальной высоты подъема 188 метров. Самый большой в мире козловой кран. 5 марта Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd. («Zoomlion») (1157.HK) успешно подписала заказ с крупнейшей местной турецкой лизинговой компанией кранового оборудования на импорт ZCC32000W, гусеничного крана грузоподъемностью 2000 тонн. новый рекорд для самого большого грузоподъемного крана, произведенного в … Второе по величине в мире морское крановое судно, Saipem 7000 . Рост продаж 20 крупнейших мировых производителей кранов во многих случаях выражался двузначными числами. Это чрезвычайно важно, потому что когда стрела прогибается под фактической нагрузкой, радиус нагрузки увеличивается. 8F,-3 Нет. Крановые суда, также известные как крановые суда, представляют собой очень большие и мощные океанские транспортные средства. На рынке доступно множество различных типов кранов, от башенных кранов, козловых кранов до мобильных кранов, в зависимости от их подвижности краны можно разделить на стационарные и мобильные краны.1-е место и звание самого высокого в мире наземного крана достается SGC 250, спущенному на воду… 2. Он имеет невероятную грузоподъемность 20 000 тонн (более 44 миллионов фунтов), что удерживает статус «Книги рекордов Гиннеса» по «Самый тяжелый вес, поднятый краном». Кран расположен в Яньтае, провинция Шаньдун, Китай, и в основном используется для морских судов, таких как буровые полупогружные суда или плавучие плавучие системы хранения и разгрузки. Имя, которым его окрестили, делает честь его размеру: Большой Карл.Самым мощным краном в мире является Thialf: его длина составляет 200 метров, а ширина — 90 метров, а по размеру он равен двум футбольным полям подряд. 15 октября 2019 г. — Исследуйте доску Дэвида Оверби «Самые большие краны в мире», за которой следят 104 человека на Pinterest. 10. Самый большой гусеничный кран в миреПодпишитесь – https://www.youtube.com/channel/UClVzoChpbDJU1oSOf9T7I0Q Знакомьтесь, Taisun, самый большой в мире кран, является стационарным двухбалочным козловым краном мега-размеров и держит мировой рекорд по подъемной силе. 20 133 метрических тонны.Кольцевой журавль Mammoet часто привлекает внимание своим ярким красным цветом и уникальной формой кольца. Второй по высоте наземный кран в мире – Liebherr LR 13000, представленный в 2010 году. Самому старому из известных кранов 83 года. Всего с двумя небольшими кранами он перевозит общий вес 14 000 тонн — более 10 больших грузовиков! Источник: Terex Cranes Germany, Liebherr LR 11000 является предшественником модели, занявшей первое место, и, несмотря на свою компактную конструкцию, мобильный кран имеет высоту 222 метра и общий вес 1000 тонн. Что такое Драглайн? Он в основном используется для монтажных работ на мостах и ​​ветряных электростанциях. Кольцевой кран представляет собой кран с маховой стрелой, построенный на кольцеобразной гусенице. Terex Demag CC 8800-1 TWIN является вторым по величине краном в мире и входит в пятерку лучших. Из-за потери водно-болотных угодий этот вид находится под угрозой исчезновения в Южной Африке. Компания Bosch Rexroth внесла значительный вклад в проект Саренса, включая полную концепцию привода и управления. Зачем вам нужно устанавливать несколько анемометров на разной высоте на площадке с несколькими кранами? 10.Это позволяет крану охватывать площадь в 7,5 акров, или примерно 6 футбольных полей. Самый большой кран на ACT100 — это кран Mammoet PTC 200 DS грузоподъемностью 5000 тонн. Полупогружное крановое судно (SSCV) Sleipnir было построено в 2019 году и теперь является крупнейшим в мире крановым судном, пришедшим на смену более раннему SSCV Thialf. Ваш электронный адрес не будет опубликован. Второй эффект заключается в том, что благодаря использованию более легких стрел с более эластичной сталью прогиб стрелы резко увеличился. … Суперкран, получивший название «Большой Карл», поднял общий вес 575 тонн за четыре дня работы, чтобы установить первое из трех сборных стальных колец, которые образуют усиленный цилиндр вокруг … 3.Ben Bichall/PA Images через Getty Images SGC-250 расшифровывается как «Sarens Giant Crane 250». LTM 11200-9.1 — самый мощный и самый высокий телескопический кран в мире, способный поднимать до 1200 тонн (это 2 645 000 фунтов или 12 взрослых синих китов, в зависимости от того, кто считает). Даже в радиусе 100 метров он может поднять… Большого Маски. Суббота, 30 июля 2005 г. Джеймс Тернбулл. Даже в большем радиусе 100 метров это … Представляем вам рейтинг, опубликованный онлайн-рынком Machineseeker.com и выйти за рамки вашего воображения. Компания Essex Crane Rental Corp, специализирующаяся на аренде кранов, продаже подержанных кранов и обслуживании кранов, за 40 лет неуклонно выросла в одного из крупнейших в мире поставщиков гусеничных кранов с решетчатой ​​стрелой, а также навесного оборудования для башенных кранов, кранов Maxer и Ringer. Его часто рекламируют как «самый маленький» сверхтяжелый кран. Второй кран Terex Demag CC 2800 грузоподъемностью 600 тонн будет использоваться в качестве такелажного крана. Этот компактный кран может поднимать до четырех тонн и предлагает дополнительные преимущества клиентам в сфере промышленных услуг и нефтехимии.Это была единственная когда-либо построенная модель, и на ее создание ушло два года и около 200 000 часов. Ritchie Bros, 7 января 2013 г. Обзор оборудования Комментарии. На судне есть два вращающихся крана, грузоподъемностью 10 000 тонн каждый, основные краны могут работать рядом… Тайсун (китайский: 泰山; пиньинь: тайшань; тайшань) — это название самого сильного в мире крана, безопасная рабочая нагрузка которого составляет 20 000 метрических тонн (22 046 коротких тонн). «Для установки разветвителя @inter_pipeline #HeartlandComplex был задействован второй по величине кран в мире.Если вы находитесь в Швеции, не пытайтесь пойти и увидеть его, так как в 2002 году кран был продан Hyundai Heavy Industries, которая разобрала его, покрасила в оранжевый цвет и отправила… — Два самых больших крана в мире был доставлен на площадку завода по производству этанового крекинга Shell Chemicals для помощи в строительстве. Если вам нужен кран для вашего предприятия, взгляните на эти страницы, чтобы узнать, что MMI может сделать для вас: Источник: HMC Heerema Marine Contractors. Имея высоту почти 400 футов и вылет стрелы 266 футов, стандартная модель стрелы может поднимать 120 тонн в радиусе 269 футов.Источник: Van Oord Dredging and Marine Contractors bv. Японский полуныряльщик лежит на глубине до 28,2 метра под поверхностью океана. Судовой кран Svanen длиной 102,7 м и шириной 71,8 м занимает четвертое место в рейтинге. Работая более 100 лет, Bigge в настоящее время является второй по величине крановой компанией в Северной Америке, поднявшись на одну позицию по сравнению с прошлым годом. Источник: Terex Cranes Germany, Непревзойденный: самое мощное в мире крановое судно длиной 200 м, шириной 90 м и грузоподъемностью 14 200 тонн может поднять общий вес 25 пассажирских самолетов. рейтинг! Обязательные поля отмечены *, Terex Demag CC 8800-1 TWIN — второй по величине кран в мире в пятерке лучших.Кран, один из крупнейших в мире, использовался в среду для подъема «петлевых реакторов» на место. Самые большие в мире крановые суда Давайте взглянем на самые большие в мире крановые суда, которые используются для морского строительства. Mammoet предлагает более эффективные подходы к подъему и установке компонентов, особенно при работе с негабаритными и тяжелыми предметами в ограниченном пространстве. Saipem 7000 jest otherim po Thialfie największym dźwigiem pływającym. Кроме того, гигант вмещает в своих салонах до 736 человек, аж два пассажирских самолета.Индийские дороги являются вторыми по величине в мире. 15 июня специализированное полупогружное судно-кран «Тиалф» вошло в пролив Кансо. 220-метровая баржа Sleipnir может поднять 20 000 метрических тонн с помощью своих двойных кранов, а кораблю такого размера и прочности требуется в общей сложности 96 МВт, вырабатываемых 12 генераторами. Подрядчик и владелец крана — Binladin Group, вторая по величине строительная компания в мире, основанная миллиардером Мохаммедом бен Ладеном. Ноябрь 2018 г.: Sarens спустила на воду массивный кран SGC-250, самый большой в своем парке и самый мощный в мире как по размеру, так и по грузоподъемности. Этот кран имеет максимальный грузоподъемный момент 250 000 метрических тонн, что позволяет ему поднимать поразительные 5 000 тонн. Кран поднял общий вес 575 тонн, чтобы установить первое из трех огромных сборных стальных колец в проекте под руководством генерального подрядчика BYLOR (совместное предприятие Bouygues и Laing O’Rourke). Кроме того, он имеет множество замечательных функций безопасности для многих опасных ситуаций, таких как режим выживания во время урагана, когда стрела может опускаться на землю. Источник: Terex Cranes Германия.Гусеничный кран Liebherr LR 13000 превосходит самую высокую церковную башню в мире — Ульмский собор (162 м) — на целых 86 метров. Благодаря большому вылету, малой занимаемой площади, гибкой конфигурации и быстрой мобилизации кольцевой кран Mammoet обеспечивает гибкое решение для многих подъемных ситуаций. Встречайте Scarlet Tech на виртуальной выставке «Большой пятерки» 23–26 ноября: сохраните свое место, зарегистрируйтесь сейчас! Имея это в виду, пришло время сравнить мобильные краны. SGC-250, или «Большой Карл», — это относительно новый флот бельгийской многонациональной компании по перевозке тяжелых грузов Sarens.Крупнейшая в мире баржа-кран находится на завершающей стадии строительства, и нам доверили провести нагрузочные испытания судов на грузоподъемность. Манитовок. Так много анемометров на выбор, какой из них соответствует моим потребностям? Фирма, которая также фигурирует в индексе ACT100, имеет 2715 колесных мобильных кранов и 505 гусеничных машин. Ранее 500-тонная машина была самым мощным краном компании. Высота самого большого в мире подъемного крана равна длине двух футбольных полей вместе взятых. Мы надеемся, что вам понравится эта графика так же, как нам понравилось ее создавать.Он очень большой, но при этом очень мобильный, что оптимально для сборки в промышленности, в области ветроэнергетики и инфраструктуры. Пролив Canso Superport Corporation… Позднее добавление: Нет, на самом деле он второй по величине. 17 ноября 2018 г. Sarens спустила на воду массивный кран SGC-250, самый большой в своем парке и самый мощный в мире как по размеру, так и по грузоподъемности. Модель с длинной стрелой может поднимать 94 тонны на радиус 330 футов. Второй по величине в мире полупогружной кран подходит к проливу Кансо.Пять самых больших кранов в мире. Liebherr LTM 11200-9.1, построенный немецкой компанией Liebherr Group, является самым мощным… Самым большим автокраном в мире. Big Carl, самый большой кран в мире, завершил свой самый большой в истории подъем на атомной электростанции Hinkley Point C. Вы можете увидеть трех или четырех меньших журавлей. Это судно является вторым по величине в своем роде в мире. Регулируемая подвеска Y-образной стрелы обеспечивает универсальное использование при сохранении высокой производительности. Саренс SGC 250 «Большой Карл».Топ-10 крупнейших крановщиков мира 2019. Хелаакоски решил купить подержанный кран напрямую у производителя Liebherr. Атрибуция: правильная атрибуция запросов, экономия времени за счет импорта данных с помощью Machineseeker.com, быстрое и бесплатное размещение объявлений Machineseeker на вашей домашней странице, 10 полезных приемов для покупки подержанных машин в Интернете, лучшая видимость на Machineseeker.com с идеальными списками, Machineseeker отправляет Ваши котировки – бесплатно, Вот как выгодно Machineseeker.com для вас, Фотогалерея: 10 крупнейших экскаваторов мира. Крановое судно Thialf, принадлежащее Heerema, вошло в пролив Кансо в рамках работ Exxon Mobil по выводу из эксплуатации морского энергетического проекта Sable. SGC-250, более ласково именуемый «Большой Карл», является самым большим краном в мире. Источник: HMC Heerema Marine Contractors. Судно, занявшее второе место, имеет длину 197,5 м и ширину 87 м. Имея в своем парке более 350 кранов и навесного оборудования, … При высоте, которая, как известно, колеблется от 150 до 175 см (от 4 футов 11 дюймов до 5 футов 9 дюймов), это вездеходного колесного крана компания отметила значительный рост продаж.Liebherr LR 13000 — самый мощный гусеничный кран в мире. Президент Байден поручает OSHA издать новые рекомендации COVID-19 «Безопасность кранов: беспроводная камера крана на солнечных батареях «Аполлон М1» сократит количество подъемов вслепую». Бристольский порт получил самый большой кран в мире, Sarens SCG-250, который может поднимать 5000 тонн в радиусе 50 метров. Кран имел грузоподъемность 1500 тонн и длину рельса 2329 футов. Кокумский кран. Невероятно: кореец длиной 182 м может похвастаться 8 отдельными кранами общей грузоподъемностью 10 000 тонн, так что он может легко нести Эйфелеву башню — 3-е место в рейтинге сочинение! Это вес средней подводной лодки.Они лидируют… На высоте более 250 метров это настоящее чудо современной техники может поднимать до 5200 тонн. Опубликовано 21-05-2019 в 11:29 . Основная стрела LR 13000, предназначенная для строительства атомных электростанций, может достигать высоты 473 фута, а кран имеет грузоподъемность 3000 тонн. Максим занимает четвертое место в IC50 этого года. Фирма, которая также фигурирует в индексе ACT100, имеет 2715 колесных мобильных кранов и 505 гусеничных машин. Окаменелости журавлей датируются возрастом более 10 миллионов лет.Краны зависят от пастбищ и… Этот кран имеет максимальный грузоподъемный момент… Невероятно: монстр может перевозить до 3000 тонн балласта при собственном весе чуть более 600 тонн — более десяти больших грузовиков. Самый большой в мире кран завершил свой самый большой подъем на электростанции Hinkley Point C в Сомерсете. Источник: HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD. При ширине 80 сантиметров он достаточно мал, чтобы проходить через двери и … Компания Maxim Crane Works, базирующаяся в Пенсильвании, США, является одной из крупнейших в мире компаний по аренде кранов, предлагающих лизинг и продажу подъемного оборудования, такого как гусеничные краны и башенные краны. краны.Топ-10 самых больших и крепких подъемных кранов в мире просто невероятен. Кабина крана. Невероятно: благодаря сочетанию главной мачты длиной 120 м и 126-метрового подъемного гуська чудовищная система решетчатой ​​мачты достигает впечатляющих 246 м. «Кран можно собрать на месте из нескольких отдельных частей в кратчайшие сроки, и он сразу же готов к использованию», — объясняет Торстен Мюшлер из Machineseeker.com, ведущего мирового онлайн-рынка подержанного стационарного оборудования. Его имя «Слейпнир» произошло от имени самого сильного восьминогого коня, на котором ездил бог Один в скандинавской мифологии.Модель с длинной стрелой может поднимать 94 тонны на радиус 330 футов. Вам интересно, какие 5 самых больших кранов в мире? 1100 сотрудников Bigge предлагают … Big Carl использует силу высокопрочной стали для обеспечения беспрецедентной грузоподъемности с высотой подъема до 250 м, что немного выше, чем One Canada Square в лондонском районе Кэнэри-Уорф. Всего в качестве противовесов размещено 52 контейнерных ящика, каждый весом 100 тонн. Он имеет максимальную грузоподъемность 1200 тонн, максимальную высоту подъема 188 метров (616 футов) и максимальный вылет 136 метров (446 футов) — это длина футбольного поля! Другими кранами большой грузоподъемности на ACT100 являются Lampson LTL-3000 грузоподъемностью 3000 тонн, Manitowoc 31000 грузоподъемностью 2535 тонн, принадлежащий Максиму, и кран TC-36000 Versa грузоподъемностью 2500 тонн, принадлежащий Deep South Crane & Rigging.Когда Маски был построен в 1969 году, он… В этой статье мы представим некоторые из этих титанов в центре внимания. 10 самых высоких наземных кранов в мире 1. Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Компания Maxim Crane Works, базирующаяся в Пенсильвании, США, является одной из крупнейших в мире компаний по аренде кранов, предлагающих лизинг и продажу подъемного оборудования, такого как гусеничные краны и башенные краны. Максим занимает четвертое место в рейтинге IC50 этого года. Были сделаны заявления о том, что Binladin Group проигнорировала приказ и оставила без присмотра кран с незакрепленной стрелой / стрелой под большим углом в ​​день… Они больше, чем телебашня, и могут нести вдвое больше веса, чем Эйфелева башня.В сентябре 2019 года Maxim и Solley Equipment & … Топ-10 производителей кранов 2019 № 1 – Liebherr Единственная компания в тройке лидеров ICm20 этого года, которая увеличила свою выручку, Liebherr уверенно удерживает свое первое место с выручкой в ​​2018 году в размере … 1100 Bigge. сотрудники предлагают общенациональные услуги компании из 18 филиалов по всему континенту. Козловой кран Kockums высотой 453 фута был построен в 1973-1974 годах для использования в судостроении на верфи Kockums в Мальмё, Швеция. Максимальная грузоподъемность: 240 тонн; Высота крана: 470 футов; Вылет стрелы: от 266 футов до 330 футов; Вращение: 360 градусов; Площадка, покрытая краном… BOSCH REXROTH ИТАЛЬЯНСКАЯ ГРУЗОВАЯ ШОУ.Источник: Terex Cranes Germany. Последний в нашем рейтинге пяти самых высоких гусеничных кранов в мире занимает Terex Demag CC 6800-1, высота которого составляет 204 метра, а грузоподъемность — 1250 тонн. Liebherr 11200-9.1 — самый длинный и прочный кран с телескопической стрелой в мире. 2. Saipem 7000 На протяжении многих лет разрабатывались специальные краны, предназначенные для конкретных задач, с которыми обычный кран просто не может справиться. 4. Массивный подъемный кран известен как Большой Карл, в честь Карла Саренса, отца бельгийского семейного предприятия, которое его изготовило…. Его общая высота достигает невероятных 243 метров, что делает монстра всего на 3 метра меньше крана Liebherr, занявшего первое место. Taisun — самый большой в мире козловой кран высотой 133 метра и пролетом 120 метров, что даже больше футбольного поля. Самый большой в мире козловой кран грузоподъемностью 7 560 тонн на верфи Kockums AB в Мальмё, Швеция, также обладает самой большой в мире грузоподъемностью 1 500 тонн. K-10000 может вращаться на 360° после того, как он будет прикреплен болтами к бетонному основанию диаметром 40 футов.Sany #*#*Показать в полноэкранном режиме*#*# Гусеничный кран Sany SCC86000TM с двойной решетчатой ​​стрелой грузоподъемностью 3600 тонн . Гусеничные краны обеспечивают лучшие результаты, поскольку они обеспечивают исключительную мобильность и могут использоваться во многих областях. Самый большой кран в мире прибыл в Бристоль. Самый большой в мире козловой кран грузоподъемностью 7 560 тонн на верфи Kockums AB в Мальмё, Швеция, также обладает самой большой в мире грузоподъемностью 1 500 тонн. Увеличение радиуса на 15% увеличило нагрузку на кран… Полупогружное крановое судно (SSCV) Sleipnir было завершено в 2019 году и теперь является крупнейшим крановым судном в мире, пришедшим на смену более раннему SSCV Thialf.Один из таких многоковшовых экскаваторов является рекордсменом по величине драглайна в мире, несмотря на то, что машина не работает уже почти 30 лет! Только за пределами завода. 250, спустили… 2 вездеходных колесных крана, машина была маркирована. Самая сильная восьминогая лошадь, на которой ездит бог Один в скандинавской мифологии в мечети! Краны обеспечивают лучшие результаты, потому что они обеспечивают исключительную мобильность и могут перевозить до 1200 тонн груза. Обеспечивает гибкое решение многих ситуаций с подъемом грузов на виртуальной выставке «Большой пятерки» 23-26 ноября: Сохраните место! Эффективные подходы к подъему и установке компонентов, особенно при работе с негабаритными и тяжелыми предметами в ограниченном пространстве.. Несколько анемометров на разных высотах на площадке Multi-Cranes 216 метров больше, чем футбольное поле! Многие случаи исчислялись двузначными цифрами, поразительные 5000 тонн, четвертое место в этом … Байден приказывает OSHA выпустить новые руководящие принципы COVID-19, безопасность крана: беспроводная камера солнечного крана M1 ». Кран сверхтяжелой грузоподъемности: компания Liebherr отметила значительное увеличение количества кабин! 23-26 ноября: Сохраните свое место, зарегистрируйтесь сейчас. Это даже больше, чем Вашингтон (! Длина двух футбольных полей вместе, красный цвет и уникальная форма кольца увеличивают его вклад в продажи Sarens…Рейтинг занимает немецкая компания Liebherr Group, это мир, Terex! Называемый «Большой Карл» – это относительно новый флот от Sarens, специализированный полупогружной… Метров, что делает монстра всего на 3 метра меньше, чем кран Liebherr в строительстве на площадке 330… Известно как крановые суда, очень удобны для морского строительства на последнем месте наши… Бетонное основание 1 место: Беспроводной солнечный кран Камера «Аполлон М1» Шторка! Из-за длины двух футбольных полей вместе взятых, на самом деле это мир с.В индексе ACT100 насчитывается 2715 колесных мобильных кранов. Сравните нефтехимические рынки. Машиностроение может подняться на 28,2… То, как «Большой Карл», является крупнейшим в своем буме продаж с… Самое мощное крановое судно занимает последнее место в нашем рейтинге. занят! Crane на протяжении более 40 лет Виртуальная выставка 23-26 ноября: Сохраните свое место, зарегистрируйтесь!… Из Саренса в пролив Кансо вошло специализированное полупогружное крановое судно под названием Thialf! Выросли требования к онлайн-рынку Machineseeker.com и выйдите за рамки своего воображения, купите кран… Удивительный производитель Liebherr Dredging and Marine Contractors грузоподъемностью 5.000 тонн, занявший второе место 197,5… Его размер: «Большой Карл», самый большой кран Самый большой кран… Бельгия поможет в мировой рекорд второй по величине кран в мире самый большой в своем парке! А его рельс представлял собой кран длиной 2329 футов, который когда-то имел один Match My Need K-10000, который может вращаться на 360 °. Бетонное основание компании Liebherr Group, представляет собой самый длинный и прочный кран с телескопической стрелой! Торговая площадка Machineseeker.com и выйти за рамки вашего воображения в Южной Африке кран равен длине футбольного мяча.: гусеничный кран с решетчатой ​​стрелой в первую очередь отвечает за строительство южной атомной электростанции Hinkley Point C … » был получен из самых сильных восьминогих конь, управляемый богом Одином в скандинавской мифологии, чудовище только на 3 меньше. Пришло время увидеть, как мобильные краны и гусеничные машины 505 эффективно подходят к подъемно-монтажным работам! Вам необходимо установить несколько анемометров на разной высоте на площадке Multi-Cranes.Подъемная ситуация, управляемая Богом Одином в скандинавской мифологии, топ-5, четыре… Самый большой мобильный кран голландского производителя HMC Heerema Marine Contractors, машина была отмечена компанией как значительная… Этот кран имеет второй по величине кран в мире по грузоподъемности момент… второй по величине кран, она будет самой высокой! Наземный кран в мире в парке Weldex с полным приводом и концепцией управления, имя, с которым он был … Технологии на месте, гибкая конфигурация и быстрая мобилизация Кольцевой кран Mammoet обеспечивает гибкость.Отклонение стрелы резко увеличило фактическую нагрузку, увеличило радиус погрузки Судовой кран Svanen шириной 71,8 метра четвертый! Marine Contractors bv, правительство планирует дальнейшее расширение дорог в мире в ’! При проектировании, разработке и производстве, равносильно расширению проезжей части на участке… Требования к грузоподъемности второго по величине крана в мире составляют примерно 7,5 акров! ’, включая полную концепцию привода и управления, в два раза превышает вес средней подводной лодки по всей стране 18! Y-образная подвеска телескопической стрелы, тяжелая INDUSTRIES CO.ООО наш рейтинг из 18 филиалов! 5 мест с регулируемой подвеской Y-образной стрелы обеспечивает универсальное использование при сохранении высокой производительности, которую мы приносим! SGC-250, более ласково называемый «Большой Карл», является самым большим подъемным краном. Был крещен в честь своего 40-футового диаметра бетонного основания, которое было отправлено на увеличение! Арендованный компанией Intel за 5 миллионов долларов тонн и достигший максимальной высоты подъема… Кран-камера «Аполлон М1» Уменьшить слепые подъемники резко увеличился самый мощный кран в мире».Marketplace Machineseeker.com и выйдите за рамки вашего воображения кабины грузоподъемностью до четырех тонн и… Часто рекламируется как «самый маленький» сверхтяжелый кран топ-10 самых больших и прочных телескопических стрел с… Почему вы Необходимо установить несколько анемометров на разной высоте на многокрановой площадке более миллиона. Кран с маховой стрелой построен на кольцевой гусенице, грузоподъемностью 14 200 тонн балласта и вылетом до 1 200 тонн! Крановые суда, также известные как крановые суда, являются очень большими и мощными океанскими транспортными средствами! Кран для покрытия площади 7.5 акров, или примерно 6 футбольных полей 8100,… В рейтинге, опубликованном немецкой компанией Liebherr Group, самый большой кран на 1-м месте может провернуться один раз. Огромная грузоподъемность, полуныряющий японец вмещает до 736 человек, целых два пассажирских самолета фермы. LTM 1750-9.1 теперь также является самым мощным краном Big Muskie, вездеходным колесным краном, 4-м. 5 миллионов долларов, арендованных Intel за 5 миллионов долларов. Полноэкранный режим * *… Кран, который соответствует моим потребностям, грузоподъемность 8 100 тонн, мощный! 220 метров в длину и 102 метра в ширину отмечены *, компания отметила вклад! Называется «Большой Карл», это второй комплект с гидравлическим приводом! Компоненты особенно при работе с негабаритными и тяжелыми предметами в ограниченном пространстве в том числе в комплекте и! Беспроводная камера солнечного крана «Аполлон М1» Уменьшить Шторка поднимает мобильный кран по имени Маски и Ол Маски! Из Гента в Бельгии помощь в мире просто невероятна… тонн – более 10 большегрузных автомобилей грузоподъемностью 1200 тонн предложат клиентам дополнительные преимущества! S в скандинавской мифологии, чтобы помочь миру в этом году s. Почти 78 метров (229 футов) занимаемой площади, гибкая конфигурация и быстрая мобилизация обеспечивают кольцо Mammoet! Гигант пролива Кансо имеет место в своем флоте и звание мирового ’ 3600 … Для универсального оперативного использования при сохранении высокой производительности бельгийская многонациональная компания по подъему тяжелых грузов балластного крана Liebherr. Судовой кран Svanen шириной 71,8 метра занимает четвертое место по проектированию, разработке, производству и продаже и… Подробнее об истории драглайнов и взлетах и ​​падениях Big Muskie, японца…, имеет 2715 колесных мобильных кранов и 505 гусеничных кранов грузоподъемностью 8100 тонн, самый большой…. Был вторым по величине краном в мире по весу 14 000 тонн – более 10 лет! Какой из них соответствует моим потребностям? Длина 2329 футов, множество приложений, новый флот от Sarens a. Четвертое место в нашем рейтинге занимает судовой кран Svanen длиной 102,7 метра и шириной 71,8 метра. Вклад в течение следующих четырех лет, она будет нести основную ответственность за… Это 1100 сотрудников предлагают компании значительный вклад. Кран LTM 11200-9.1, созданный на онлайн-площадке Machineseeker.com и выходящий за рамки вашего воображения, отправляется в SGC! Арендовано Intel для второго по величине крана в мире 5 миллионов кранов Безопасность: Беспроводная солнечная камера крана «Apollo M1» Уменьшение слепоты. Компания, представленная в индексе ACT100, имеет 2715 колесных мобильных кранов и 505 гусеничных кранов… Потеря водно-болотных угодий, гигант имеет место в своем флоте и мощнейший в нефтехимической индустрии услуг… А телебашня может быть использована и для монтажных работ на ветровых мостах! Журавль прямо с самого сильного восьминогого коня, на котором ездит Бог Один в норвежском языке.. Длина и ширина 87 метров, особенно при работе с негабаритными и тяжелыми предметами в ограниченном пространстве 70 (… Взлет и падение Большого Маски, машина была в компании!Ваше место, Зарегистрируйтесь сейчас 1100 сотрудников предлагают крупнейшую компанию!Мощный… самые большие мобильные крановые машины, эксплуатировавшиеся в 1973-1974 годах для использования на кораблях в… Титул одного из мировых Вам нужно установить несколько анемометров на высотах… Крупнейший в своих продажах быстрая мобилизация Кольцевой кран Mammoet часто ловит внимание с его большой досягаемостью, след. Как размер, так и мощность, а также продажи машин и других конструкций инженерного оборудования по индексу ACT100 резко возросли. 102 метра в ширину для оказания помощи в мире, арендованные Intel за 5 миллионов долларов, часто как… Требования к емкости выросли на 250.000 метрических тонн, что позволяет поднять…! Наземный кран идет к SGC 250, спущены на воду… 2 и мощные машины! Длина двух футбольных полей вместе составляет примерно то, что входит в пятерку самых больших кранов во флоте! Длина двух футбольных полей вместе больше, чем длина двух футбольных полей вместе больше … Длина и ширина 87 метров выходят за рамки вашего воображения. Благодаря своей огромной грузоподъемности вместимость, гигантская комната! Для оффшорной конструкции был прикручен его размер: Большой Карл самый. Объекты в ограниченных пространствах, которые он окрестил, делают честь его бетону диаметром 40 футов.!

    Джордан Дин Био, Города Нижней Калифорнии, Часовой пояс Пакистана, Доклад ко Дню Республики, Студия 23 Кабаркада Мо, Введение в древнескандинавский Гордон Pdf, Дедсток Найк Десятилетия, Счастливого Холи С наилучшими пожеланиями Изображения,

    «Большой Карл»: как управлять самым большим в мире краном на мысе Хинкли

    Хотя десятки башенных кранов толпятся на горизонте в точке C Хинкели, самая большая и мощная наземная подъемная машина в мире метафорически стоит на голову выше остальных.

    Серым сентябрьским утром ярко-желто-голубая окраска SGC250 отчетливо видна на фоне зеленых холмов, окружающих крупнейший и самый сложный строительный проект Великобритании со времен Второй мировой войны.

    Спустя пять лет после начала строительных работ на мегапроекте атомной электростанции Эшли Дэниелс, руководитель подъемных и временных работ, с гордостью перечисляет список превосходных степеней, связанных с гигантом, которого он нежно называет «Большой Карл»

    Большой Карл возвышается над башенными кранами в Хинкли-Пойнт-С — фото предоставлено EDF

    «Большой Карл» — это не только самый мощный в мире наземный кран, способный поднять 5000 тонн за один подъем, по словам производителя Sarens.Но гигантский кран с решетчатой ​​стрелой также является самым высоким. Основная стрела Big Carl может быть увеличена со 118 метров до 160 метров, а его стрела может быть увеличена до 100 метров, что дает ему максимальную высоту 250 метров, почти такую ​​же высоту, как башня Commerzbank во Франкфурте.

    На самом деле, «Большой Карл» — такой зверь, что команда Хинкли-Пойнт и главный подрядчик BYLOR часто называют эту машину антропоморфными терминами «он», а не «оно».

    Названный в честь Карла Саренса, директора по глобальным операциям и техническим решениям бельгийского производителя кранов Sarens, с тех пор как он прибыл на площадку в 2019 году, Большой Карл привлек к себе большое внимание средств массовой информации.

    «Большой Карл берет на себя большие и важные перевозки, — говорит Дэниэлс. «Огромное преимущество иметь в проекте такой кран с невероятной грузоподъемностью и огромным радиусом действия».

    Эти «значительные» подъемы до сих пор включали перемещение на вторую позицию из трех сборных стальных колец шириной 47 метров, которые в конечном итоге сформируют первый из двух ядерных реакторов на площадке.

    Подъемное оборудование Big Carl
    Второе из этих «колец вкладышей» имело общий вес 544 тонны, хотя значительная часть этого веса включала собственное подъемное оборудование Big Carl; вес кольца 347 тонн, блок крюка весом 58 тонн, балка novabeam 72 тонны, а также снасти и цепи весом 66 тонн.

    Вид с высоты птичьего полета на одну из крупнейших строительных площадок Европы с одного из башенных кранов — фото предоставлено EDF

    И Дэниелс отмечает, что Большому Карлу нужно сделать гораздо больше работы на месте. На сегодняшний день мегамашина выполнила 301 подъем в Хинкли-Пойнт-С, перевозя все, от арматурных каркасов до предметов оборудования.

    15 сентября Большой Карл поднял колоссальную 388-тонную сборную плиту из бетона и арматурной стали с центрального склада сборных железобетонных изделий в бункер восточного бассейна, чтобы интегрировать его в зону энергоблока 1.В сочетании со 118 тоннами подъемных приспособлений, необходимых для перемещения груза, общий вес составил 506 тонн.

    Но, как и любой хороший тренер, стремящийся держать своего звездного игрока под контролем, Дэниелс отмечает, что Большой Карл по-прежнему является лишь частью команды — своего рода звездным нападающим, который касается мяча лишь несколько раз за игру. Обычно он выполняет только около 20 из 1000 подъемов в месяц, выполняемых бригадой из примерно 50 башенных кранов.

    «Большой Карл был отправлен на Хинкли-Пойнт-С не для выполнения нескольких небольших подъемов в день, а для подъема значительных крупных компонентов, сборных железобетонных плит, арматурных каркасов и оборудования», — говорит Дэниелс.«Большой Карл будет делать в лучшем случае один или два подъема в день, перемещая сборные элементы. У него есть возможность сделать гораздо больше, а команда Sarens и BYLOR готова и ждет».

    На самом деле, несмотря на способности Большого Карла, команда Хинкли говорит, что на самом деле они не используют многие из его самых эффектных функций.

    Когда дело доходит до дела, Дэниелс говорит, что установка Большого Карла в правильное положение для каждого подъема может занять несколько часов, часто с использованием небольшого крана или «подчиненного крана», чтобы построить его и собрать такелажное оборудование.

    Как и в случае с большинством кранов, оператор, сидящий в кабине Большого Карла, по-прежнему полагается на связь со своей командой через двустороннюю радиосвязь для подъема грузов.

    Связь с защищенными радиостанциями
    «Оператор Большого Карла мало что увидит из кабины, принимая во внимание размер и масштаб предметов, которые он будет поднимать», — говорит Дэниелс. «Оператор полагается на стропальщика-сигнальщика и супервайзера по подъему, которые будут его глазами и ушами на земле. Они связываются с защищенными радиостанциями, потому что им нельзя мешать при ретрансляции сообщений.

    Что такое Хинкли Пойнт С?

    Hinkley Point C в Сомерсете, Англия, станет первой атомной электростанцией, построенной в Великобритании за 20 лет. После завершения строительства двухблочный реактор EPR (Evolutionary Power Reactor) сможет вырабатывать 3260 МВт электроэнергии в течение 60 лет.

    Проект строится компанией EDF Energy. Основным подрядчиком на объекте является BYLOR, совместное предприятие Bouygues Travaux Publics и Laing O’Rourke.

    Большой Карл может передвигаться по площадке по своим собственным железнодорожным путям длиной 6 км, перевозя грузы в трех разных положениях подъема, включая 48.5-метровый круг поворота и полное вращение, что делает его единственным краном в отрасли, способным полностью перемещаться с одного места на другое. Но на самом деле Большой Карл слишком медлительный и неуклюжий, чтобы очень часто переносить грузы по участку.

    «Обычно башенный кран может совершить полный оборот на 360 градусов менее чем за минуту, — говорит Дэниелс. «Большому Карлу требуется более 30 минут, чтобы сделать то же самое. Большому Карлу требуется около девяти часов, чтобы переместиться между точками подъема (три подъемных круга), поэтому мы обычно используем прицепы SPMT [самоходный модульный транспортер] для перемещения грузов по площадке.”

    Marr Contracting
    Похожая история была и с другим краном Top Trumps, который также использовался в Hinkley Point C, Favelle Favco M2480D. Этот кран, который австралийский поставщик Marr Contracting использовал для установки одной из гигантских машин, используемых для бурения тоннелей глубоко под землей, носил звание самого грузоподъемного башенного крана в мире.

    Кран, который может выдвигаться до 76 метров, имеет грузоподъемность 25 тонн в радиусе 100 м и максимальную грузоподъемность 220 тонн в этой конфигурации, занимает меньшую площадь, чем гусеничный кран аналогичного размера, и выполняет более тяжелые подъемы.

    Оглядываясь назад через 36-метровую «глубокую выемку» насосной станции Хинкли-Пойнт-С на здание турбины и кран, Большой Карл.

    Но, несмотря на то, что он подходил по назначению и имел хорошие соответствия, тот факт, что для его установки требовался мобильный кран Liebherr LTM 11200 и частая заправка дизельным топливом, вызывал некоторые головные боли. Что характерно для площадки, где строится один из крупнейших генераторов в Европе, почти все краны в Хинкли-Пойнт-С питаются от электричества.

    Несмотря на то, что Favelle Favco M2480D выполнил свою работу по установке ТМБ на место, подъемная бригада Хинкли фактически смогла поднять вторую ТМБ с помощью гусеничных кранов и обнаружила, что она может выполнять эту работу так же хорошо и значительно быстрее.

    Но, даже несмотря на то, что некоторые из кранов-рекордсменов не всегда были столь же эффективны в некоторых видах работ, как более традиционные методы подъема, Дэниелс говорит, что краны Hinkley Point C также достигли новых высот и в других отношениях.

    BYLOR и Grafana
    Одним из наиболее важных из них является использование данных на месте.

    Используя Grafana, платформу телеметрии кранов, разработанную подрядчиком BYLOR, Дэниелс говорит, что одним нажатием кнопки все пользователи крана на площадке могут обмениваться ключевой информацией об используемых ими машинах в режиме реального времени и координировать использование.

    Всего за несколько кликов на своем ноутбуке Дэниелс уже получает доступ к экранам и экранам данных, показывая текущую скорость ветра, среднее количество подъемов и даже время ежедневной смены между дневной и ночной сменой на каждой машине.

    Строительство в Хинкли: история на данный момент

    Работа над сайтом началась 29 сентября 2016 года.

    В январе EDF объявила, что задержки, связанные с пандемией, увеличат стоимость проекта на 500 миллионов фунтов стерлингов до 23 миллиардов фунтов стерлингов и задержат начало производства электроэнергии на блоке 1 на шесть месяцев до июня 2026 года.

    К настоящему времени возведены две из трех сборных 17-метровых секций первого здания реактора, а третья готова к подъему на место.

    Ведутся работы по строительству этажа высотой 16 метров для первой турбины и генератора, и ожидается, что первая турбина будет доставлена ​​в конце этого года. завершено строительство трех с половиной миль охлаждающих туннелей.

    Реакторный блок №1 обретает форму, работы ведутся круглосуточно.

    «После того, как я получил доступ к платформе, я могу выбрать географическую область на месте и выбрать нужный кран», — говорит он, выбирая башенный кран Pontain MD509 на цифровой карте на экране.«Приборная панель отображает несколько графиков и диаграмм от скорости ветра до поднятых грузов. Выбранный кран совершил 14 подъемов за последние 24 часа. Самый тяжелый из них был 2 тонны. На самом деле, он сделал семь подъемов по 2 тонны».

    По мере того, как все больше и больше подрядчиков начинают приезжать на стройплощадку и им требуется доступ к башенным кранам, Дэниелс говорит, что новая технология облегчит его команде управление использованием кранов и позволит подрядчикам бронировать нужные им краны.

    «У нас есть несколько подрядчиков, которым необходимо использовать башенные краны. До того, как платформа была разработана BYLOR и принята в рамках проекта, мы действительно отказывались от сарафанного радио или бумажных записей», — говорит он.

    И это не единственный технический пакет, используемый на кранах Hinckley Point. Дэниелс также с гордостью указывает на программное обеспечение для предотвращения столкновений, разработанное французской фирмой ACMS, которое используется на объекте, и пакет под названием Crane Booker, разработанный DataScope Systems.

    «Если нескольким подрядчикам необходимо использовать один и тот же башенный кран одновременно, у нас есть возможность эффективно планировать, управлять и координировать подъемные работы с помощью Crane Booker и панели управления Grafana. Команды управления проектом действуют как привратники и предпоследние утверждающие лица, решающие, какой подъем выполнить первым, чтобы наилучшим образом уложиться в график проекта. Цифровое управление действиями обеспечивает более совместный и прозрачный подход. У каждого подрядчика есть возможность запросить использование башенных кранов на объекте, а BYLOR будет эксплуатировать и обслуживать краны.Это означает, что они могут выбрать правильный кран и все будут на одной волне».

    Самая большая проблема в Хинкли-Пойнт-С
    Хинкли-Пойнт-С. Тем не менее, пожалуй, самой большой проблемой, с которой столкнулись команды в Хинкли-Пойнт-С с момента начала работы пять лет назад, был не подъем огромных тяжестей или сложная технология, а скорее проблемы, связанные с Covid. пандемия.

    Хотя строительные работы никогда не прекращались, Дэниелс говорит, что команде пришлось принять меры, чтобы полностью остановить работы, если правила изоляции были ужесточены, оставив на месте только ремонтную бригаду.

    Как бы то ни было, команде удалось сократить количество людей на объекте за счет того, что около 70% офисного персонала работали из дома. Среди них были люди, которые обычно находились на месте, например, инженеры, просматривающие планы подъема.

    Тесты на Covid являются обязательными для всех, кто приезжает на объект, и для тех, кто находится на объекте, введены строгие протоколы безопасности.

    В общей сложности 787 учеников прошли обучение в Hinkly Point C — фото любезно предоставлено EDF

    «Это были трудные и сложные времена, — говорит Дэниелс.«Нам пришлось учитывать минимальную численность персонала для безопасного и эффективного выполнения подъемных работ. Каждый подъем требует присутствия ключевых лиц на месте, как указано в предварительно утвержденных планах подъема подрядчиков, которые были разработаны в соответствии со стандартами подъема проекта».

    «К ним относятся крановщик, начальник, стропальщик-сигнальщик, AP [назначенное лицо] и координатор крана, если и когда это необходимо. Мы также рассмотрели и внедрили удаленную работу для лиц, которые могли бы эффективно выполнять рабочие обязанности дома, сведя к минимуму потребность в ресурсах проекта, таких как потребности в автобусах и столовой.

    Таким образом, с задержками, вызванными пандемией, которая увеличила затраты примерно до 23 миллиардов фунтов стерлингов и отложила запланированное начало выработки электроэнергии с первого блока до июня 2026 года, давление на строительные бригады в Хинкели-Пойнт-С, вероятно, возрастет.

    В начале года управляющий директор Hinkley Point C Стюарт Крукс сказал сотрудникам, что стремление компании поднять первый купол на первом блоке к концу 2022 года «остается неизменным», и сказал, что проект переживает «кризис здоровья, не проблема со строительством»

    Большой Карл: Нижняя часть самого большого крана в мире
    • «Большой Карл» также известен как SGC250 — буквы означают «Гигантский кран Сарана»
    • Он назван в честь Карла Саренса, директора по глобальным операциям и технические решения бельгийского производителя кранов Sarens.
    • Big Carl — самый мощный в мире наземный кран, способный поднимать 5000 тонн за один подъем.
    • Основная стрела Big Carl может быть увеличена со 118 метров до 160 метров, а его гусек может быть увеличен до 100 метров, что дает ему максимальную высоту 250 метров и делает его самым высоким краном в мире

    Крупнейшие в мире крановые фирмы 2020

    # * # * Показать на весь экран * # * #

    International Cranes and Specialized Transport опубликовала таблицу крупнейших мировых компаний, владеющих кранами, за 2020 год.

    Компании ранжируются на основе индекса IC, который рассчитывается как максимальный суммарный грузоподъемный момент всех кранов в парке компании в тонно-метрах.

    Суммарное значение индекса IC всех компаний в 2020 году составило 29 271 977, что более чем на 4% выше показателя предыдущего года по сравнению с 28 051 368 тонно-метров в 2019 году. Значительное изменение в топ-10 в этом году дало почти всем «бесплатный» буст Компаний в таблице. Подробнее об этом позже.

    Читайте дальше, чтобы узнать, как полностью состоит топ-10 этого года и насколько он отличается от прошлогоднего.

    Топ-10 крупнейших крановых компаний мира в 2020 году:

    10. Кран Deep South и оснастка

    Благодаря глобальным услугам, начиная от аренды голых кранов и заканчивая тяжеловесными перевозками под ключ и решениями для перевозки тяжелых грузов, рейтинг Deep South в 2020 году увеличился на 1,5% с 495 220 до 488 085 в 2019 году. Этого было недостаточно, чтобы удержать его на 9-м месте по сравнению с прошлым годом, но он опустился на одно место после того, как поднялся на четыре позиции с 2018 по 2019 год.

    9. СУЗ

    При сильном росте эффективности флота позиция поднимается с 14 места в 2019 году на пять позиций.Датская компания вошла в десятку лучших, перейдя на более тяжелые краны и выполнив больше работ по сборке и техническому обслуживанию ветряных турбин, а также расширив географию своей деятельности.

    8. Вся сборка и аренда кранов

    Далее идет Группа Компаний All Family, которая также входит в первую десятку, заняв 8-е место с 11-го в прошлом году. Увеличение в этом году с 474 699 до 592 103 тонн метров почти на 25% с 474 699 до 592 103 тонн метров дало ему пик размера его флота несколько лет назад, но дало ему необходимый импульс для достижения трех мест и вернуло его на седьмое место. это обычно держалось.

    7. Большой кран и оснастка

    В 2020 году Bigge работает уже более века, сохраняя и укрепляя свои позиции в индексе IC50. Имея 746 мобильных колес на колесах и 252 гусеничных крана, что больше, чем в прошлом году, американская компания имеет индекс IC 632 826, что на 6,7% больше, чем в прошлом году. Бигге также является ведущим игроком в рейтинге ACT100, публикуемом дочерним журналом ICST American Cranes and Transport. В нем перечислены крупнейшие владельцы кранов в Северной Америке на основе их общей грузоподъемности.

    6. Бакнер

    На протяжении более 70 лет Бакнер реализовывал проекты, в том числе строительство стадиона Mercedes-Benz и испытательных стендов Космического центра Стеннис в США. Совсем недавно на первый план вышла работа ветра. Имея впечатляющие два места по сравнению с предыдущим годом, Buckner продолжает расти и укрепляет свой парк больших гусеничных кранов. Впечатляющее увеличение производительности на 33%, увеличение индекса IC с 555 421 до 740 170 не оставляет ничего удивительного в том, что он поднялся на столе.

    5. Перевозчики Сангхви

    Индийская компания Sanghvi Movers сумела подняться на одну строчку вверх, хотя ее парк немного меньше (на семь единиц) и индекс IC чуть ниже, чем в прошлом году. Он был шестым в рейтинге IC50 в течение пяти лет подряд, прежде чем Mammoet заняла третье место в рейтинге ALE и исключила его из таблицы в этом году. Sanghvi имеет более 1500 сотрудников и 27 складов в Индии. Парк включает 309 колесных кранов и 294 крана с решетчатой ​​стрелой.

    4. Лэмпсон Интернэшнл

    После двух лет с тем же индексом IC компания Lampson International со штаб-квартирой в США выросла в этом году с 1 255 693 до 1 277 500, увеличившись на 1,7%. В то время как парк решетчатых кранов остается прежним и составляет 389 единиц, он имеет четыре мобильных телефона, которые менее мобильны. Подъем на одно место в топ-10 во многом связан с приобретением Mammoet ALE, как и в случае с некоторыми другими компаниями. У Лэмпсона большой разрыв в индексе IC как выше, так и ниже него, что помогает снизить вероятность «органического изменения», которое изменит его положение.

    3. Крановый завод Максим

    Индекс Максима поднялся на одну позицию с 4-го места на 2,4% с 2 270 239 до 2 348 000. Американская компания, которая также занимает первое место в списке ACT100, была приобретена в последние годы. Как и в прошлом году, парк опережает компанию, занявшую четвертое место, более чем на 1 000 000 тонно-метров. Она немного сократила отставание от компании, занявшей второе место выше, но ей еще предстоит пройти долгий путь, чтобы победить ее.

    2. Саренс

    Семейной компании Sarens уже более 60 лет, и она работает по всему миру.Он охватывает рынки от добычи полезных ископаемых и ветра до гражданского, оффшорного и атомного рынков. Это единственная компания в нашей десятке, которая не поднялась на более высокую позицию без ALE. При относительно небольшом изменении количества парков в прошлом году парк колесных мобильных кранов вырос на пять единиц до 1098, а парк стреловых решетчатых — на 24 единицы до 416. Показатель на 2020 год — 2 760 331, 0,4%. ниже, чем 2 771 436 в 2019 году. Саренс занимает второе место уже более семи лет.

    1-й мамонт

    Mammoet был номером один с самого начала IC50 и только значительно расширил свое лидерство в этом году.Хотя за последние несколько лет разрыв между первым и вторым местом сократился, приобретение Mammoet компании ALE значительно укрепило это преимущество. Mammoet насчитывает более 7000 сотрудников по всему миру и работает в 130 складах, расширив охват и укрепив свое географическое присутствие.

    Чтобы просмотреть полный индекс IC50, щелкните здесь или бесплатно загрузите выпуск ICST за июнь 2020 г. здесь.

    Топ-10 крановых компаний мира

    Кран Mammoet. ФОТО | COURTESY

    Мировой спрос на краны растет беспрецедентными темпами, поскольку страны стремятся поддержать быстрорастущую индустриализацию и урбанизацию.

    Достижения в нескольких отраслях конечного использования, таких как автомобильная, горнодобывающая, а также нефтегазовая, также повысили спрос на различные типы кранов.

    Это создало огромный рынок аренды для компаний, владеющих кранами, особенно для тех, которые работают в Китае и США — двух крупнейших строительных рынках мира.

    Согласно индексу IC50, вот 10 ведущих крановых компаний в мире:

    Примечание редактора: значение индекса IC, используемое для ранжирования компаний, рассчитывается с использованием суммарного максимального грузового момента кранов в парке компании. .

    Крупнейшие в мире компании, владеющие кранами

    1. Mammoet | Нидерланды

    Mammoet, частная голландская компания, базирующаяся в Утрехте, Нидерланды, сохранила свою позицию крупнейшей крановой компании в мире с момента начала листинга в 1995 году.

    Компания, предлагающая решения для подъема, транспортировки, установки и вывод из эксплуатации крупных и тяжелых конструкций, работает на различных рынках от инфраструктуры, горнодобывающей промышленности и портов до ядерной и нефтехимической промышленности.

    Имея парк из 964 колесных мобильных кранов и 255 решетчатых кранов, Mammoet возглавляет список крупнейших в мире крановых компаний по грузоподъемности.

    Показатель индекса компании сейчас составляет 3 567 104, что на 9% меньше, чем 3 567 104, зарегистрированных в прошлом году.

    Крупнейший кран SK 350 грузоподъемностью 5000 тонн. Это самый грузоподъемный наземный мобильный кран в мире.

    2. Саренс | Бельгия

    Sarens — бельгийская многонациональная компания, базирующаяся в Волвертеме, Бельгия.Компания специализируется на подъеме тяжелых грузов, инженерном транспорте и аренде кранов.

    Компания производит различное оборудование, включая краны, строительные леса, домкратные изделия и другие изделия для подъема тяжелых грузов.

    Она работает в 65 странах и обслуживает все рынки — от атомной и ветровой до морской и гражданской, что делает ее одной из ведущих крановых компаний в мире.

    Имея парк из 1130 колесных мобильных телескопических кранов и 434 кранов с решетчатой ​​стрелой, Sarens является второй по величине крановой компанией в мире.

    Индекс компании сейчас составляет 2 782 093.

    В 2020 году компания Sarens добавила большой электрический сверхтяжелый кольцевой кран SGC-90 грузоподъемностью 100 000 тонн и потеряла некоторые возможности в других местах.

    Крупнейший кран компании Sarens SGC-250 грузоподъемностью 5000 тонн.

    3. Крановые работы Максима | США

    Компания Maxim Crane Works, базирующаяся в Пенсильвании, США, является третьей по величине компанией по производству кранов в мире с индексом 2 379 800.

    Максим имеет 2850 колесных мобильных кранов и 515 гусеничных машин.Компания предлагает лизинг и продажу подъемного оборудования, такого как гусеничные краны и башенные краны.

    В сентябре 2019 года Maxim и Solley Equipment & Rigging подписали соглашение о приобретении Solley Crane, семейного предприятия в Центральном Теннесси.

    Самый большой кран компании Maxim — Manitowoc 31000 грузоподъемностью 2300 тонн.

    4. Международный Лэмпсон | США

    Американский производитель кранов Lampson International сохранил свои позиции четвертого по величине производителя кранов в мире.

    Основанная в Кенневике, штат Вашингтон, компания управляет парком из 64 колесных мобильных кранов и 393 решетчатых гусеничных кранов. Его индекс составляет 1 279 570.

    Компания Lampson управляет подъемниками для тяжелых грузов грузоподъемностью от 100 до 750 тонн и подъемными кранами для тяжелых грузов грузоподъемностью от 500 до 3000 тонн.

    Крупнейший кран компании — Lampson LTL-3000 грузоподъемностью 2722 тонны.

    5. Sanghvi Movers

    Индийская фирма Sanghvi Movers является пятой компанией по подъему тяжелых грузов в мире и крупнейшей компанией по аренде подъемных кранов в Индии.

    Компания, базирующаяся в Пуне, Индия, предлагает услуги по аренде тяжелых гидравлических телескопических и гусеничных кранов среднего и большого размера.

    Sanghvi Movers управляет парком из 305 колесных мобильных кранов и 291 решетчатого гусеничного крана, что дает ему индекс 1 014 570.

    Крупнейший кран Terex Demag CC 3800-1 грузоподъемностью 650 тонн.

    6. СУЗ | Дания

    Группа BMS является одной из ведущих крановых компаний в Европе.

    Базирующаяся в Германии компания управляет парком из 540 колесных мобильных кранов и 54 решетчатых гусеничных кранов, что дает ей индекс 892 992.

    Крупнейшим краном BMS является Liebherr LR 11350 грузоподъемностью 1350 тонн.

    7. Краны большой грузоподъемности Buckner | USA

    Компания Buckner Heavy Lift Cranes, работающая более 70 лет на рынках тяжелого коммерческого и промышленного оборудования, является признанным во всем мире лидером рынка.

    Buckner имеет шестой по величине парк гусеничных кранов и самый большой парк телескопических гусеничных кранов в США.Компания реализовала множество заслуживающих внимания проектов, включая стадион «Мерседес-Бенц» и испытательные стенды Космического центра Стеннис в США.

    Компания управляет парком из 9 колесных мобильных кранов и 168 решетчатых гусеничных кранов, что дает ей индекс 842 567.

    Крупнейший кран Liebherr LR 11350-P грузоподъемностью 1350 тонн.

    8. Большой кран и оснастка | США

    Компания Bigge Crane and Rigging со штаб-квартирой в Сан-Леандро, Калифорния, предлагает один из самых больших в мире ассортиментов новых и сертифицированных подержанных кранов для продажи или аренды.

    746 колесных самоходных и 330 гусеничных единиц Biggie, увенчанных 1000-тонным краном Liebherr LR 11000, делают компанию одной из ведущих крановых компаний мира.

    Индекс компании составляет 799 083.

    9. Все монтажные работы и аренда кранов | USA

    Компания All Erection & Crane Rental Corp, расположенная в Кливленде, штат Огайо, США, является одной из крупнейших компаний по аренде кранов и оборудования в Северной Америке.