медленно растет давление воздуха, частота рабочего цикла компрессора повышается, аккумуляторная батарея не заряжается, охлаждающая жидкость перегревается, слабая замедленная реакция

В этой статье будут указаны некоторые из наиболее часто встречающихся неисправностей двигателей Cummins серии M11. Будут рассмотрены их причины и способы устранения.

Большинство неисправностей пользователь может устранить самостоятельно. Полный перечень отказов, которые могут быть устранены оператором самостоятельно, представлен в Руководстве по ремонту двигателей Cummins M11.

Содержание:

• Проблемы с воздушным компрессором двигателей Cummins M11
• Частота рабочего цикла компрессора Cummins M11 повышается
• Аккумуляторная батарея двигателей Cummins M11 не заряжается
• Охлаждающая жидкость двигателей Cummins M11 перегревается
• Двигатель Cummins M11 работает со слабой приемистостью

Проблемы с воздушным компрессором двигателей Cummins M11

Данная неисправность может быть следствием нескольких причин, перечисленных ниже.

Система, впускающая воздух в воздушный компрессор, обладает повышенным сопротивлением. Если установлен воздухоочиститель воздушного компрессора – его необходимо заменить.

Далее проверить трубопровод впускного воздуха. В случае, когда система, впускающая воздух в машину или оборудование, соединена с впускным патрубком воздушного компрессора – нужно проверить сопротивление впуска воздуха в двигатель.

Утечки в пневматической системе.

– Необходимо заблокировать колеса машины и, включая и выключая пружинные тормоза, проверить, нет ли утечек в пневматической системе. Должны отсутствовать утечки из шлангов пневматической системы, штуцеров, клапанов и прокладок воздушного компрессора.

Выпускная магистраль воздушного трубопровода, выпускные воздушные клапаны или головка цилиндра содержат чрезмерные отложения нагара. При большой толщине отложений нагара должны быть заменены выпускной трубопровод воздушного компрессора или головка цилиндра в сборе.

Частота рабочего цикла компрессора Cummins M11 повышается

Выпускная магистраль воздушного трубопровода, выпускные воздушные клапаны или головка цилиндра содержат чрезмерные отложения нагара. Способ устранения описан в предыдущем разделе.

Повышенное время нагнетания воздуха воздушным компрессором. Заменить патрон влагопоглотителя на воздухоосушителе. Проверить рабочий цикл воздушного компрессора. При необходимости установить более мощный воздушный компрессор.

Воздушный компрессор передает воздушную пульсацию на ресивер. Между воздухоосушителем и ресивером должен быть установлен демпфер.

Детали пневматической системы покрыты льдом.

– На всех моделях двигателей необходимо убедиться в отсутствии льда в углублениях выпускного трубопровода, во впускном отверстии воздухоосушителя и коленчатых патрубках. Следует проверить также клапан Econ (если установлен).

Аккумуляторная батарея двигателей Cummins M11 не заряжается

Проверить натяжение ремня генератора – оно может быть ослаблено.

Соединения или кабели аккумулятора ослаблены, повреждены или подвержены коррозии (повышенное сопротивление). Проверить соединения и кабели аккумуляторной батареи.

Неисправность аккумуляторных батарей. Проверить их состояние и при необходимости заменить. Неисправна электрическая цепь (перегоревшие предохранители, поврежденные провода или ослабленные соединения). Проверить предохранители, провода и соединения.

Так же может быть:

• ослаблено крепление шкива генератора на валу – закрепить шкив.
• потери охлаждающей жидкости (внешние).
• высокий уровень охлаждающей жидкости.

Внешние утечки охлаждающей жидкости.

– Охлаждающая жидкость не должна утекать из шлангов, сливных кранов, водяных коллекторов, теплообменного элемента радиатора, прокладок воздушного компрессора и головки цилиндра, охладителя смазочного масла, уплотнения водяного насоса и деталей, которые установил поставщик комплектного оборудования.

Не соответствующая спецификации, неисправная или рассчитанная на низкое давление открытие клапана крышка наливной горловины радиатора. Ее необходимо проверить.

Засорены, закупорены или неправильно проложены заправочные трубопроводы или воздухоотводные трубки.

– Проверить, правильно ли проложены и не засорены ли эти узлы.

Засорен или закупорен заправочный трубопровод охлаждающей жидкости.

– Убедиться в отсутствии засорений и закупорок в заправочном трубопроводе охлаждающей жидкости.

Перегрев двигателя.

– Проверить температуру охлаждающей жидкости – она не должна быть выше нормы.

Охлаждающая жидкость двигателей Cummins M11 перегревается

Недостаточное количество охлаждающей жидкости. В двигателе и системе охлаждения не должно быть внешних утечек охлаждающей жидкости. При необходимости устранить утечки и долить охлаждающую жидкость.

Повреждены или засорены охлаждающие ребра воздушного вторичного охладителя, радиатора или испарителя кондиционера. Проверить охлаждающие ребра воздушного вторичного охладителя, радиатора и испарителя кондиционера. При необходимости очистить охлаждающие ребра.

Передний фартук радиатора или утеплительный чехол закрыты. Их нужно открыть и постоянно держать в открытом состоянии зазор площадью не менее 784 см2 или размером приблизительно 28 х 28 см.

Для того, чтобы ремонт ТНВД обошелся дешевле, и неисправность одного узла не повлияла на функционирование других, очень важно своевременно определить сбои в работе того или иного узла или механизма.

Но главным преимуществом автомобилей «Валдай» с двигателем Камменс, по многочисленным отзывам их владельцев, является как раз дизельный двигатель этой модели. Прочитать отзывы владельцев можно здесь .

Повреждены или отсутствуют кожух вентилятора или отражательные перегородки рециркуляции воздуха. Проверить защитный кожух и отражательные перегородки. При необходимости отремонтировать, заменить или установить их.

Не соответствующая спецификации, неисправная или рассчитанная на низкое давление открытия клапана крышка наливной горловины радиатора. Ее необходимо проверить.

Уровень дополнительной присадки к охлаждающей жидкости (SCA) выше нормы или она содержит слишком много антифриза.

Причинами перегрева могут быть:

• Шланг системы охлаждения смят, засорен или протекает. Проверить шланги радиатора.
• Ослаблен приводной ремень вентилятора или ремень водяного насоса. Проверить натяжение ремней и при необходимости натянуть их.
• Уровень смазочного масла выше или ниже нормы. Проверить уровень масла. При необходимости долить или слить масло.

Двигатель Cummins M11 работает со слабой приемистостью

Электронные коды неисправности в активном состоянии. Рекомендации по интерпретации кодов неисправности нужно искать в Руководстве по эксплуатации дизельных двигателей Cummins M11 или обратиться в авторизированный сервисный центр Cummins.

Работа двигателя осуществляется при низкой температуре окружающего воздуха. Должны быть проверены подкапотный воздух, передний фартук радиатора и жалюзи. В холодную погоду используется впускной воздух из-под капота.

Утечки воздуха во впускном коллекторе или утечки отработавших газов.

– Проверить соединения трубопроводов на отсутствие ослабления креплений или повреждений, убедиться в наличии трубных пробок. Проверить крепление турбонагнетателя и выхлопного коллектора.

При этом наиболее распространенная поломка требующая ремонта форсунки – это выход из строя распылителя. Кроме того, износу подвержены: гайка распылителя, корпус и грибок форсунки, а также проставка.

После прошивки двигателя Каминс водители отмечают возросшую тягу, быстрый разгон автомобиля на старте, хорошее ускорение на трассе во время обгона. О прошивке двигателя можно узнать здесь .

Температура топлива выше нормы .

– Заправить топливные баки. Отключить подогреватель топлива, если он установлен, или соединить топливопроводы в обход него.

Применяется топливо несоответствующего сорта или низкого качества. Необходимо использовать топливо только надлежащего качества.

Трансмиссия транспортного средства не соответствует установленному на нем двигателю. Проверить соответствие используемых шестеренных передач и механизмов трансмиссии.

Двигатель работает при высокой температуре окружающего воздуха. В жаркую погоду для подачи в турбонагнетатель нужно использовать воздух из окружающей среды.

Использование методов поиска и устранения неисправностей, не указанных в Руководстве по ремонту двигателей Cummins M11, может привести к повреждению оборудования и даже получению персоналом травм.

Поэтому относительно диагностики и ремонта неисправностей , не указанных в руководстве по ремонту, необходимо обращаться к обученным механикам авторизированного сервисного центра Cummins.

▶▷▶▷ руководство по ремонту cummins серии с

▶▷▶▷ руководство по ремонту cummins серии с

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	28-07-2019

руководство по ремонту cummins серии с – (4960496) Руководство по ремонту двигателей серии ISB, ISBe diesel-injcomAddonsRepair_manualhttpsquickserve Cached Руководство по ремонту двигателей серии isb, isbe, isbe4, qsb45, qsb59 и qsb67 (топливная система с общим топливопроводом высокого давления) Ремонт Руководство серии Cummins ISM-QSM11 rumanualesdemecanicacommanualesVariosManual Cached Ремонт Руководство серии Cummins ISM-QSM11 Выполнять Описание: Руководство по диагностике и ремонту серии Cummins Engine ISM QSM11 Руководство По Ремонту Cummins Серии С – Image Results More Руководство По Ремонту Cummins Серии С images Cummins серии ISB, ISBe, ISBe4, QSB45, QSB59, QSB67 avtofilesruamanuals2371- cummins -serii-isb Cached Cummins серии ISB, ISBe, ISBe4, QSB45, QSB59, QSB67 Руководство по ремонту и диагностике двигате Файл загружен на облачный сервис и готов к скачиванию Краткое руководство по ремонту двигателей Cummins ISBe dvigatel- cummins ruremontrukovodstvo-po Cached Краткое руководство по ремонту двигателей Cummins серии ISBe: неисправности, проявления и Руководство по ремонту двигателей Cummins ISF 38 – YouTube wwwyoutubecom watch?vjF2qn7PD-jA Cached Руководство по ремонту , техническое обслуживание, каталог деталей двигателей Cummins ISF 38 Издательство Руководство по ремонту (4960496) Двигатели Cummins серии ISBe diesel-injcomrukovodstvo-po-remontu– cummins Cached Краткое руководство по ремонту двигателей Cummins серии ISBe, ISB и QSB Руководство по ремонту (4960496) Двигатели Cummins серии ISBe, ISB и QSB (топливная система с общим топливопроводом высокого давления) Руководство по эксплуатации и техобслуживанию дизельных wwwtkgroupsupdf65om- cummins -nta_kt_ktapdf Это руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, а не по ремонту Конструкция двигателей Cummins предоставляет возможность замены изношенных или Cummins серии ISB, ISBe, ISBe4, QSB45, QSB59, QSB67 avtomanualcommanual4060- cummins -serii-isb Cached Cummins серии ISB, ISBe, ISBe4, QSB45, QSB59, QSB67 Руководство по ремонту и диагностике двигате Руководство по ремонту дизельных двигателей Cummins серии ISX avtomanualcommanual3752-rukovodstvo-po Cached Подробное сервисное руководство (Repair Manual) по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей Каменс Cummins серии ISX и QSX15 скачать по ссылке с торрента Руководство по ремонту BMW Х3 – YouTube wwwyoutubecom watch?v8j21ljLmtWA Cached Руководство по эксплуатации bmw Х3 Модели с 2003 по 2010 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox – the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 29,500

• В настоящем руководстве содержатся инструкции по диагностике неисправностей и ремонту данного двигат
• еля без снятия его с шасси. Прочтите и соблюдайте все правила техники безопасности. См. П. Процедуры ремонта, указанные в настоящем руководстве, рекомендованы фирмой Камминз. Книга по ремонту и … С
• ремонта, указанные в настоящем руководстве, рекомендованы фирмой Камминз. Книга по ремонту и … СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ…………………………………………………………………………………………………………………3 ОПИСАНИЕ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ………………………………………………………………………………………..12 ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНЫЕ… Книга предназначена в первую очередь специалистам, профессионально занимающимся ремонтом и обслуживанием автомобилей подобного класса, однако будет полезна и водителям, и владельцам автомашин с двигателями Камминз ИСФ. Уникальная серия автокниг – Ремонт без проблем. Пошаговый ремонт автомобиля, более 3000 цветных … Найти руководство по ремонту: В руководстве изложены важные сведения по технике безопасности, технические характеристики двигателя Cummins N14 и его систем, указания по поиску и устранению неисправностей, а так же перечень. .. Другая литература по ремонту отечественных автомобилей. Руководство по ремонту и ТО. Руководство Двигатели Cummins серии 4В, 6B, 6C и их китайские аналоги EQB, EQC. Описаны коды неисправностей, технические приспособления для ремонта двигателя. У нас на портале Вы найдете много полезного для вас и вашего автомобиля – автомануалы, инструкции по ремонту и эксплуатации автомобилей, автокниги, программы… Руководство по ремонту двигателей Cummins серии C. Мануал по ремонту двс cummins isb. Такого нет, если у Вас есть то делитесь!? Ремонт, обслуживание, Коды неисправностей., взял для справок и общего ознакомления, но на первый взгляд он привязан к китайскому грузовику. Инструкция по ремонту Сummins ISF-2.8. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Издание включает в себя подробную информацию по разборке, ремонту и регулировке узлов, агрегатов и механизмов двигателя, элементов топливной системы, систем охлаждения, смазки, турбонаддува, запуска и зарядки. Это будет служить справочным материалом в случае технического обслуживания и ремонта. Работа двигателя при полной подаче топлива с частотой вращения ниже уровня, соответствующего максимальному крутящему моменту, сокращает срок службы двигателя до капитального ремонта…

инструкции по ремонту и эксплуатации автомобилей

• ISBe
• isbe
• QSB67 Руководство по ремонту и диагностике двигате Руководство по ремонту дизельных двигателей Cummins серии ISX avtomanualcommanual3752-rukovodstvo-po Cached Подробное сервисное руководство (Repair Manual) по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей Каменс Cummins серии ISX и QSX15 скачать по ссылке с торрента Руководство по ремонту BMW Х3 – YouTube wwwyoutubecom watch?v8j21ljLmtWA Cached Руководство по эксплуатации bmw Х3 Модели с 2003 по 2010 год выпуска

руководство по ремонту cummins серии с Все результаты Двигатель CUMMINS Ремкам Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей CUMMINS Камминз серии B Раздел Е Идентификация двигателя CUMMINS Руководства по эксплуатации и ремонту двигателей Похожие Руководства по эксплуатации и ремонту двигателя Камминз Руководство по диагностике неисправностей Cummins ISB, ISBe Руководство по ремонту PDF Инструкция на дизельный двигатель Cummins Mototechru Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Cummins серии С Бюллетень Перевод на русский язык Инструкция по ремонту двигатель КАММИНС Автолитература Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Cummins ISX Signature Приведены коды неисправностей PDF Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию wwwkamssruuploadspageapdf Похожие обслуживанию и ремонту Заводская инструкция, Руководство по поиску неисправностей и ремонту и др Для дизельных двигателей Камминз серии К и К W по нормам SАЕ, например, Cummins Premium Blue PDF Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию wwwkamssruuploadspageapdf Cummins Engine Company, Inc Все права защищены Документация по ремонту и техобслуживанию г в литрах Обозначение серии двигателя PDF Руководство по ТО Cummins ISXQSX Диагностика и ремонт granddieselrufrukovodstvopotocumminsisxqsxpdf Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Промышленные двигатели и генераторные установки Двигатели Камминз серии Ремонт Руководство серии Cummins ISMQSM Руководство по диагностике и ремонту серии Cummins Engine ISM QSM Руководство Полный семинар PDF Руководство по эксплуатации С серии wwwucdsruuserfilesufilesruk_po_eksp_spdf Похожие Настоящее руководство содержит сведения о правильной эксплуатации и техническом обслуживании двигателя Cummins Прочитайте правила Руководство по ремонту двигателей Cummins серии ISB, ISBe Новости дек г Уважаемые клиенты и партнёры! Сообщаем Вам о наличии у нас подробного руководства по ремонту двигателей Cummins серии ISB, Инструкция по ремонту Сummins ISF Cummins Клуб Газелистов wwwgazelleclubru Ремзона Двигатель Cummins Похожие окт г Издательство ЛегионАвтодата выпустило книгу по двигателям Cummins ISF Руководство серии Профессионал содержит Скачать бесплатно руководство по ремонту и Автопапирус Автолитература Книга Двигатели CUMMINS M дизель руководство по ремонту , Серия Двигатели Колво страниц Переплет Мягкий Язык Русский Формат Скачать бесплатно руководство по ремонту и Автопапирус Автолитература Руководство по ремонту Cummins ISC, ISCe, QSC, ISL, ISLe, QSL Артикул ISBN Издательство Диез Серия Руководство по эксплуатации Двигателя Cummins ISBe и Cummins tdavtossruManualCumminsISBeISB Похожие Скачать бесплатно на Русском языке Руководство по эксплуатации Модель Руководство по эксплуатации Двигателя Cummins серий ISBe и ISB руководство по ремонту cummins серии с Mosvagru mosvagruimglibrukovodstvoporemontucumminsseriisxml руководство по ремонту cummins серии с Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail datanosubjectNo Subject Руководство По Ремонту Двигателя Cummins Qsm Руководство По Ремонту Двигателя Cummins Qsm Comments Ремонт двигателя Cummins M Двигатели Камминз серии QSX Книга Cummins двигатели серии N Руководство по Двигатели зарубежные Двигатели Cummins Продажа книги по двигателю Cummins N в интернетмагазине Инструкции по эксплуатации , обслуживанию и ремонту двигателя Cummins N Cummins серии ISB, ISBe, ISBe, QSB, QSB, QSB Техническая литература Руководство по диагностике неисправностей и ремонту электронной системы управления двигателей Страница Инструкции по ремонту для Cummins форум по июл г сообщений просьба поделиться руководством по ремонту двигателей для Cummins Руководство по ремонту двигателя Cummins BT C Руководство по ремонту двигателя Cummins ISF detaliruarticlesonasrukovodstvoporemontudvigatelyacumminsisf июл г Руководство по ремонту двигателя Cummins ISF скачать бесплатно книгу с сайта магазина автозапчастей Детали Двигатели CUMMINS ISB, ISBe, QSB, ISDe Руководство по ремонту Похожие Руководство по ремонту , техническое обслуживание, коды неисправностей В настоящем издании описаны двигатели Cummins ISB, ISBe, QSB и ISDe Cummins Engine Company Руководство по эксплуатации и Дизельные двигатели сент г Cummins Engine Company Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей Камминз серии NTNTA Big ДИЕЗ Скачать электронные книги бесплатно wwwchitalkinorudiez Похожие Двигатели Cummins M Техническое обслуживание, руководство по ремонту Представлены руководства по техническому обслуживанию и ремонту, Книга будет полезна всем владельцам автомобилей Скания серии , Книга Двигатели Cummins ISM ISMe QSMруководство по wwwalfamerrudvigatelicumminsismismeqsmposobieporemontuitekhnic , В наличии Двигатели Cummins ISM ISMe QSM Пособие по ремонту и техническому Представлены руководства по техническому обслуживанию и ремонту руководство по ремонту cummins bt oxwredm gioretrodereklablogcomcumminsbta Download Link руководство по ремонту cummins bt Parts en texthtml wwwecercomru Cummins CT Series Belt Tensioner of wunfan Двигатель Cummins серии BTC фото, характеристики Cummins BTC двигатель стандарта Евро фото, технические характеристики, схема, описание, руководство по ремонту и эксплуатации РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛ ДВИГАТЕЛИ Cummins Камминз shopoptorgrucatalog?id РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛ ДВИГАТЕЛИ Cummins Камминз серии В, В, С и их китанEQB, EQC Устройство и ремонт в инернетмагазине Руководство по ремонту двигателей Cummins ISX, Signature, QSX viamobilerupagephp?id Похожие мая г Hino Двигатели серии W и W Пособие по ремонту и техническому Руководство по ремонту двигателей Cummins ISX, Signature, QSX двигателей Cummins ISX, Cummins QSX и Cummins Signature Руководство по ремонту двигателей Cummins серии ISBe, ISB и QSB dieselinjcomrukovodstvoporemontucumminshtml Руководство по ремонту двигателей серии ISB, ISBe, ISBe, QSB, QSB и QSB топливная система с общим топливопроводом высокого Экспл документация РИАТ riatautoruservistechnicaldocumentation Похожие Руководство по эксплуатации Cummins Моменты затяжки ГБЦ на L серию Основы конструкции, рекомендации по эксплуатации и техническому DOC Cummins Гермес wwwgermessruUserFilesFileinfocumminsCumminsdoc Двигaтeль Cummins K Troubleshooting and Repair ManuaI Руководство по ремонту Двигатель Cummins ISB and QSB TR Series Engines, Документация по ремонту и техобслуживанию двигателя Камминз Документация по ремонту и техобслуживанию двигателя Камминз серии Signature ISXQSX Дополнительная литература Следующие публикации Двигатели Cummins ISF Руководство по ремонту и wwwautobukvaru Товары АвтоБуквару Грузовые автомобили и Агрегаты Похожие ОПТ И РОЗНИЦА!!! ЦЕНА ИЗДАТЕЛЯ!!! РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ!!! Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Двигателя Cummins ISF Литература по ремонту и эксплуатации Интертракрф Запчасти Двигатели Cummins M Plus Руководство по эксплуатации и техобслуживанию International серии c , Сборник электросхем Техническая документация EAT Машинери Инструкция Cummins двигатели серий ISBe и ISB Язык русский Руководство по эксплуатации и техобслуживанию двигателей Cummins К и К Руководство Двигатели Cummins M, Техническое обслуживание В настоящем издании представлено руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей CUMMINS М Скачать инструкция по ремонту двигателей cummins серии b qvogazcinemaniaqueru Двигатели CUMMINS ISF Руководство по ремонту Инструкция по ремонту двигателей Cummins ISF Евро, Автомобили Iveco Daily с года PDF Руководство по эксплуатации двигателя РЭ ISLe mazbymediaрэisleverstka__pdf ruКаталог деталей фирмы Cummins в специальном исполнении Раздел V Пример Двигатель серии X для автомобилей, Руководство по эксплуатации и обслуживанию, двигатели ISL, электронная Скачать руководство по ремонту Cummins ISX и QSX торрент Руководства дек г Подробное сервисное руководство Repair Manual по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей Cummins серии ISX и QSX Техническая библиотека Двигатель Спецавтотехника Руководства по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей и спецтехники CUMMINS SCR NOx sensor and monitor CM English version Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Cummins K wwwautosoftru Софт Ремонт моторов Руководство по ремонту и эксплуатации двигателей Cummins K Камминз K серии Cummins Troubleshooting and Repair Manual K Engines руководство по ремонту двигателя камминз Файловый поисковик guzkaappspotcomrukovodstvoporemontudvigatelyakamminzhtml руководство по ремонту двигателя камминз fiat albea руководство по каминс, каминз серий ISF Двигaтeль Cummins K Troubleshooting and Repair Cummins двигатель ISF Серия ПРОФЕССИОНАЛ Установка на wwwavtobukvariru Двигатели и системы впрыска Похожие Двигатель CUMMINS ISF Книга из Серии Профессионал Руководство по техническому обслуживанию, диагностики, руководство по ремонту , Cummins двигатель ISF Руководство по ремонту и Tiuru Руководство по ремонту и техническому обслуживанию, цена руб, Книги серии Профессионал, к которой относится и настоящее пособие DOC Руководства по эксплуатации Двигатели Cummins серии ISLe wwwautotruckrui_picfilesRukovodstvo_KAMAZ_CUMMINS_ISLedocx Похожие Руководства по эксплуатации Двигатели Cummins серии ISLe Останов двигателя Перед остановом дайте поработать двигателю в течение мин Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию двс Руководства по эксплуатации и ремонту июл г Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателей CUMMINS N с системами управления CELECT, CELECT Книги Руководство по ремонту двигателей Cummins Книги Книги Руководство по ремонту двигателей Cummins Руководство по ремонту Cummins ISF, книга по техническому и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Volvo серии FH с года CUMMINS Двигатель Cummins ISBe ISBe Серия autokniga avtoknigacomремонтcumminsdvigatelcumminsisbeisbeseriyap Описание Руководство по ремонту Cummins ISBe, Cummins ISBe В руководстве рассмотрены двигатели в следующих исполнениях Евро c Скачать руководство по ремонту двигателя cummins eqb stroikakazanrumrukovodstvoporemontudvigatelyacumminseqb Руководство по ремонту и Cummins EQB рабочим объемом , л, это Первоначально Cummins серии EQB китайцы коробках ZF серии Краткое руководство по ремонту двигателей Cummins ISBe стуки dvigatelcumminsruremontrukovodstvoporemontudvigatelejcumminsisbehtml Похожие Двигатели Камменс руководство по ремонту Двигатели Cummins серии ISBe отличаются рядом усовершенствований по сравнению с более ранними Вместе с руководство по ремонту cummins серии с часто ищут руководство по ремонту двигателя камминз скачать инструкция по ремонту двигателя cummins isbe руководство по ремонту двигателя cummins bt руководство по ремонту cummins isbe руководство по ремонту cummins isbe руководство по ремонту двигателей cummins серии isbe, isb и qsb руководство по ремонту двигателей cummins isbe cummins isle руководство по ремонту Документы Blogger Duo Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

В настоящем руководстве содержатся инструкции по диагностике неисправностей и ремонту данного двигателя без снятия его с шасси. Прочтите и соблюдайте все правила техники безопасности. См. П. Процедуры ремонта, указанные в настоящем руководстве, рекомендованы фирмой Камминз. Книга по ремонту и … СОДЕРЖАНИЕ РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ…………………………………………………………………………………………………………………3 ОПИСАНИЕ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ………………………………………………………………………………………..12 ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНЫЕ… Книга предназначена в первую очередь специалистам, профессионально занимающимся ремонтом и обслуживанием автомобилей подобного класса, однако будет полезна и водителям, и владельцам автомашин с двигателями Камминз ИСФ. Уникальная серия автокниг – Ремонт без проблем. Пошаговый ремонт автомобиля, более 3000 цветных … Найти руководство по ремонту: В руководстве изложены важные сведения по технике безопасности, технические характеристики двигателя Cummins N14 и его систем, указания по поиску и устранению неисправностей, а так же перечень. .. Другая литература по ремонту отечественных автомобилей. Руководство по ремонту и ТО. Руководство Двигатели Cummins серии 4В, 6B, 6C и их китайские аналоги EQB, EQC. Описаны коды неисправностей, технические приспособления для ремонта двигателя. У нас на портале Вы найдете много полезного для вас и вашего автомобиля – автомануалы, инструкции по ремонту и эксплуатации автомобилей, автокниги, программы… Руководство по ремонту двигателей Cummins серии C. Мануал по ремонту двс cummins isb. Такого нет, если у Вас есть то делитесь!? Ремонт, обслуживание, Коды неисправностей., взял для справок и общего ознакомления, но на первый взгляд он привязан к китайскому грузовику. Инструкция по ремонту Сummins ISF-2.8. Устройство, техническое обслуживание и ремонт. Издание включает в себя подробную информацию по разборке, ремонту и регулировке узлов, агрегатов и механизмов двигателя, элементов топливной системы, систем охлаждения, смазки, турбонаддува, запуска и зарядки. Это будет служить справочным материалом в случае технического обслуживания и ремонта. Работа двигателя при полной подаче топлива с частотой вращения ниже уровня, соответствующего максимальному крутящему моменту, сокращает срок службы двигателя до капитального ремонта…

Ремонт двигателя Cummins M11 / QSM11 / ISM11

Каталожный номер	Описание	Кол-во	Цена $ без НДС
4025297, 4025298	Ремкомплект для ремонта блока двигателя	1	3249,09
3417779, 3417715, 3800637	Выпускной клапан	12	96,72
3800636, 3804533, 4955239	Впускной клапан	12	57,36
3275354	Сухарь клапана	48	4,32
4923471, 3073512, 3328786	Направляющая клапана	24	64,32
Итого Сумма запчастей			3471,81
Стоимость работ 74 часов по 20$			1480,00
Итого стоимость работ и запчастей			4951,81
Цены на запчасти, которые могут быть необходимы в зависимости от состояния двигателя Камминс M11 /  QSM11 / ISM11
2882008	Ремкомплект для ремонта блока двигателя	1
4090008	Ремкомплект для ремонта блока двигателя	1	2736,58
4918787	Ремкомплект для ремонта блока двигателя	1	2972,26
MCIF4024938	Ремкомплект для ремонта блока двигателя	1	3249,09
4024939	Гильзо комплект (гильза, поршень, кольца поршневые)	1	574,93
4025160, 3800769	Гильзо комплект (гильза, поршень, кольца поршневые)	1
4025162, 3803706, 3803978	Гильзо комплект (гильза, поршень, кольца поршневые)	1	405,74
4024938, 4059949	Поршень в комплекте с поршневыми кольцами	1	356,06
4025158, 3800470, 4059897	Поршень в комплекте с поршневыми кольцами	1	343,73
4025159, 3800754, 4059903	Поршень в комплекте с поршневыми кольцами	1
4089386, 3102808	Поршень в комплекте с поршневыми кольцами	1	341,26
4089865, 3103752	Поршень в комплекте с поршневыми кольцами	1	341,26
3803977, 3803705	Набор поршневых колец	1	38,56
4070653	Юбка поршня	1	46,79
4083244, 3063843	Поршневой палец	1	30,17
3016652	Стопорное кольцо поршневого пальца	1	1,05
160586	Стопорное кольцо поршневого пальца	1	4,00
3064634	Стопорное кольцо поршневого пальца	1	1,69
3803703, 3803297, 3080760	Гильза блока цилиндров с сальником	1	116,90
3080760, 3803703, 3064627, 3040882	Гильза блока цилиндров	1	114,45
3047188, 3030915	Сальник гильзы блока цилиндров	1	2,47
3032623	Регулировочная шайба гильзы . 005″	1	7,93
3034663	Регулировочная шайба гильзы .008″	1	5,50
3080708	Масляная форсунка охлаждения поршня	1	16,31
4025120, 3400710	Набор коренных вкадышей std	1	113,99
4025125, 3801150	Набор коренных вкадышей std	1	129,20
4025121, 3400711	Набор коренных вкадышей .010″	1	113,99
4025126, 3801151	Набор коренных вкадышей .010″	1	122,41
4025122, 3400712	Набор коренных вкадышей .020″	1	113,99
4025127, 3801152	Набор коренных вкадышей . 020″	1	113,99
4025123, 3400713	Набор коренных вкадышей .030″	1	113,99
4025128, 3801153	Набор коренных вкадышей .030″	1	113,99
4025124, 3400714	Набор коренных вкадышей .040″	1	114,00
4025129, 3801154	Набор коренных вкадышей .040″	1	113,99
3016760	Шатунный вкладыш std	1	4,42
3016761	Шатунный вкладыш .010″	1	4,57
3016762	Шатунный вкладыш .020″	1	4,65
3016763	Шатунный вкладыш .030″	1	5,18
3899450, 3899451, 4083569	Шатун	1	402,40
3896970	Шатун	1
3896894, 3820303, 3896139	Втулка поршневого пальца	1	10,31
3026188	Втулка поршневого пальца	1
3928870, 3920799, 3924351	Болт шатунный	1	7,90
3097267	Распредвал	1
3896335, 3031459, 3818273	Распредвал	1
4083012	Распредвал	1
3401439, 3417775, 3820214	Шестерня распредвала	1
3073707	Коленвал	1	3054,55
2882729	Шестерня коленвала	1
3084445	Шестерня коленвала	1	260,07
2892959	Блок цилиндров	1
4060393, 3883688, 3895837	Блок цилиндров	1
4023203, 3161653, 4926019	Вкладыш упорный	1	10,71
4023083, 3161520, 4926017	Вкладыш упорный	1	13,82
4024777	Сальник коленвала задний	1
4024778, 4004653	Сальник коленвала задний	1
3804744, 3803729, 4955665	Сальник коленвала передний	1
4089544, 3883774, 4955633	Сальник коленвала задний	1	55,24
3800969, 3803355, 3883775	Сальник коленвала задний	1
4004652, 4089543	Сальник коленвала задний	1
3820918	Сальник коленвала передний	1	37,97
3819774	Сальник коленвала задний	1	93,10
4318308	Прокладка поддона	1
3161942, 3073587	Демпфер	1	458,09
4070536, 3800480, 4089996	Прокладка передней крышки	1
4089996, 3400811, 4070536	Прокладка передней крышки	1
2864024, 4952449, 4952828	Головка бдлока цилиндров	1
3418026, 4952455, 4962779	Головка бдлока цилиндров	1
3418027	Головка бдлока цилиндров	1
4999617	Головка бдлока цилиндров	1
4089478, 4024993, 4025157	Набор прокладок головки блока	1	193,55
4022500, 3328925, 3328634	Прокладка головки блока	1	99,90
3328742, 4082773, 3027493	Болт головки блока	1
3417717	Стакан форсунки	1	6,55
4999616	Выпускной клапан	1
3417779, 3417715, 3800637	Выпускной клапан	1	12,55
3417989, 4024802	Выпускной клапан	1	33,27
3418021, 3417714, 3800639	Выпускной клапан	1	12,37
3800637, 3804534, 3417779	Выпускной клапан	1	14,08
3800639, 3803730, 3418021	Выпускной клапан	1	12,65
4024802, 3417989	Выпускной клапан	1	32,11
3090703, 3090704	Впускной клапан	1	4,76
4926069, 3080975, 3417778, 4955239	Впускной клапан	1	9,36
3800636, 3804533, 4955239	Впускной клапан	1	8,28
3800638, 3803310, 3418020	Впускной клапан	1	6,63
3417778, 4926069, 4955239	Впускной клапан	1	8,09
3418020, 3068828, 3800638	Впускной клапан	1	7,54
3275354	Сухарь клапана	1	0,32
3104151	Тарелка клапана	1
3328786, 4923471, 3073512	Направляющая клапана	1	4,31
4923471, 3073512, 3328786	Направляющая клапана	1	4,31
4003966, 3606766	Сальника клапана	1	0,92
3895860, 3070174	Пружина клапана	1	3,72
3417645, 3895487, 3899937	Коромысло насос форсунки	1
3161475, 3328630, 3895486, 3899940	Коромысло клапана	1	82,49
3417766, 3803702, 3803724	Вал коромысел	1	80,25
3069020, 3070188	Коромысло	1	73,75
3068948	Коромысло	1
4003904	Коромысло	1
4003911, 3064597, 3400971	Коромысло	1
4003912, 3068350, 3400972	Коромысло	1
4003913, 3068351, 3400973	Коромысло	1
4003914, 3064600, 3400974	Коромысло	1
4070529, 3896697, 4973102	Прокладка ГРМ	1	37,94
3068390	Штанга	1
3882324, 3893612	Маслянный охладитель	1
4003582, 3349382, 5270990	Маслянный охладитель	1
4003950, 4060579, 4003960	Маслянный насос	1	217,66
3034243, 3034217, 3034251, 3034233	Шестерня топливного насоса	1	263,41
MCBM11INJ	Набор сальников насос форсунки	1
3090942, 3075340, 4010254	Топливный насос	1
4954880, 4010319, 4010324	топливный насос	1	433,48
4024808, 3054608, 3408421	Набор сальников топливного насоса	1	18,00
3803477, 3083825, 3071643	Набор сальников топливного насоса	1	33,33
3054611, 3054608, 3408421, 4024808	Соленойд выключения топлива	1	17,39
3054609, 4024809, 3054610	Соленойд выключения топлива	1	23,24
3411845	Электронная насос форсунка	1	280,00
4061851	Электронная насос форсунка	1	280,00
3027588	Электронная насос форсунка	1	280,00
3037229	Электронная насос форсунка	1	280,00
3045102	Электронная насос форсунка	1	280,00
3071967	Электронная насос форсунка	1	280,00
3073244	Электронная насос форсунка	1	280,00
3083849	Электронная насос форсунка	1	280,00
3084588	Электронная насос форсунка	1	280,00
3084589	Электронная насос форсунка	1	280,00
3087557	Электронная насос форсунка	1	280,00
3087648	Электронная насос форсунка	1	280,00
3087772	Электронная насос форсунка	1	280,00
3090867	Электронная насос форсунка	1	280,00
3095040	Электронная насос форсунка	1	280,00
3095731	Электронная насос форсунка	1	280,00
3166395	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411401	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411752	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411753	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411754	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411755	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411756	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411757	Электронная насос форсунка	1	280,00
3411758	Электронная насос форсунка	1	280,00
3609922	Электронная насос форсунка	1	280,00
3801128	Электронная насос форсунка	1	280,00
4026222	Электронная насос форсунка	1	280,00
4088384	Электронная насос форсунка	1	280,00
4902921	Электронная насос форсунка	1	280,00
4902925	Электронная насос форсунка	1	280,00
4903084	Электронная насос форсунка	1	280,00
4903319	Электронная насос форсунка	1	280,00
4903472	Электронная насос форсунка	1	280,00
4928171	Электронная насос форсунка	1	280,00
4928517	Электронная насос форсунка	1	280,00
4955149	Электронная насос форсунка	1	280,00
3418017, 4972864, 4955707	Помпа	1
4299030	Помпа	1
4299041, 2882145	Помпа	1
3803403, 3800737, 4955705	Помпа	1	348,87
2882146, 3803261, 4024817, 4955802	Ремкомплект помпы	1	107,28
4024817, 3803261, 4955802	Ремкомплект помпы	1	86,83
3035679, 3035679, 3026146	Крыльчатка помпы	1	42,79
3029099, 3919927, 3913481	Сальник Помпы	1	7,50
3819632	Вал помпы	1	58,13
4003949, 4952210, 4318196, 4318946	Термостат	1	43,15
4952210, 4973372, 4318946, 2882752	Термостат	1
3418008, 4318196, 4318946	Термостат	1
3076489, 3002964, 3022299	Термостат	1	23,43
3818841, 3017729	Прокладка термостата	1	1,92
186780, 135600	Свльник термостат	1	4,44
2843417, 4046025, 4956102	Турбина	1
3592369, 3800852	Турбина	1
4046026	Турбина	1
4003446	Генератор	1
5284086, 3103952, 2871257	Стартер	1

Cummins ISM/QSM11 Руководство по ремонту.

Отличная инвестиция в магазин.

$0,00 0 Тележка

$0,00 0 Тележка

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА ВСЕ ВНУТРЕННИЕ ЗАКАЗЫ!

Проблемы с заказом? Если у вас возникли проблемы с размещением заказа, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

.

Руководства по обслуживанию Cummins, серия ISM/M

285,95 $

Версия для печати. Заводское руководство по обслуживанию Cummins для устранения механических неисправностей и ремонта двигателей ISM и QSM11.

Cummins ISM/QSM11 Руководство по ремонту количество

Артикул: TM6322 Категории: Руководства по обслуживанию Cummins, Серия ISM / M

• Описание
• Отзывы (0)

Руководство по ремонту Cummins ISM/QSM11

Заводское руководство. Заводское руководство по обслуживанию Cummins ISM/QSM11 для поиска и устранения механических неисправностей, ремонта и капитального ремонта.

TruckManuals.com уже много лет является крупным дистрибьютором заводских руководств Cummins, работая над тем, чтобы верная информация о заводских услугах была доступна для автопарков, муниципалитетов, независимых магазинов и т. д. В TruckManuals.com мы всегда считали, что важно, чтобы отраслевые механики получали правильную информацию.

Изменения, произошедшие в отрасли грузоперевозок за десятилетия, сделали крайне важным принцип «сделать работу один раз, сделать ее правильно». Процедуры, которые могли быть приемлемыми несколько лет назад, теперь, вероятно, вызовут быстрые отказы в двигателе грузовика, если они будут использоваться в современных двигателях и трансмиссиях.

Клиент имеет два больших преимущества при работе с TruckManuals.com

1. Заводские печатные руководства
2. 97% всех заказов отправляются в течение 24 часов

• Двигатели: ISM и QSM11

 

Руководство по ремонту Cummins ISM/QSM11 Содержание

• Введение
• Ознакомление

1. Обзор системы впуска воздуха и блок-схема
2. Полный обзор двигателя и информация
3. Система сжатого воздуха и блок-схема
4. Обзор системы охлаждения и блок-схема
5. Обзор блока цилиндров и информация
6. Обзор электрооборудования двигателя
7. Обзор испытаний двигателя, включая динамометрические испытания
8. Блок-схема выхлопной системы
9. Обзор топливной системы и блок-схема
10. Работа системы аккумуляторных насосов Cummins (CAPS)
11. Обзор форсунок и топливопроводов, включая принцип работы
12. Обзор системы смазки и блок-схема

• Руководство по ремонту Cummins ISM/QSM11 Поиск и устранение неисправностей Симптомы

1. Процедуры и методы устранения неполадок
2. Проблемы с воздушным компрессором
3. Проблемы с генератором
4. Проблемы с системой охлаждения
5. Чрезмерная продувка картера
6. Низкое давление топлива
7. Проблемы с тормозом двигателя
8. Жесткий запуск
9. Шумы двигателя
10. Низкая мощность
11. Пропуски зажигания или неровная работа
12. Двигатель умирает
13. Всплеск скорости
14. Запускается, но глохнет
15. Чрезмерная вибрация
16. Расход топлива
17. Топливо в охлаждающей жидкости
18. Топливо в масле
19. Низкий наддув
20. Чрезмерный расход масла
21. Курение
22. Проблемы с губернатором
23. Обзор поиска и устранения неисправностей
24. Подробнее

• Двигатель в сборе, Cummins ISM/QSM11

1. Снятие и установка

• Блок цилиндров, Cummins ISM/QSM11

1. Уплотнение привода вспомогательного оборудования
2. Подшипник шатуна
3. Коренные подшипники
4. Упорные подшипники
5. Распределительный вал, втулки, зазор и опоры подшипников
6. Проверка и обслуживание коленчатого вала
7. Шестерни коленчатого вала, шкив и уплотнения
8. Блок цилиндров, сервисный, гильзы, седла гильз, расточенное отверстие
9. Втулка привода вспомогательных агрегатов крышки редуктора
10. Поршни и кольца
11. Шатуны
12. Трубки охлаждения поршня
13. Виброгаситель

• Головка блока цилиндров

1. Очистить/осмотреть
2. Отделка / наплавка
3. Установка/демонтаж
4. Испытание на утечку / давление
5. Прокладка ГБЦ общая информация

• Коромысел

1. Сапун картера
2. Накладная регулировка, отделка, общая информация
3. Коромысло, очистка, осмотр и обслуживание
4. Крышка и корпус коромысла
5. Специальные инструменты

• Толкатели / Толкатели или трубки

1. Снятие, очистка, осмотр, разборка, сборка и установка

• Топливная система, Cummins ISM/QSM11

1. Расход топлива, осмотр и проверка
2. Топливный насос, осмотр и проверка
3. Обратный клапан
4. Регулировка высоких оборотов холостого хода
5. Регулировка холостого хода
6. Регулятор давления
7. Демпфер пульсации
8. Рычаг дроссельной заслонки и тяга
9. Корпус вала дроссельной заслонки VS
10. Запорный клапан
11. Инструменты для обслуживания
12. Тест скорости сваливания
13. Уплотнительные шайбы и пружина холостого хода регулировочного винта регулятора VS

• Форсунки и топливопроводы

1. AFC без воздухозаборника
2. Воздух в топливе
3. Пропуски зажигания в цилиндре или дымит
4. Топливная пластина блока управления двигателем, охлаждаемая топливом
5. Сужение линии слива топлива
6. Топливный фильтр, навинчиваемый
7. Ограничение подачи топлива
8. Линии подачи топлива
9. Форсунка
10. Инструменты для обслуживания
11. Статическая синхронизация форсунки

• Система смазки

1. Анализ смазочного масла и фильтров
2. Загрязнение смазочным маслом
3. Маслоохладитель и раздаточная коробка
4. Масляный щуп и корпус
5. Масляный фильтр, навинчиваемый
6. Перепускной клапан смазочного масла
7. Головка фильтра смазочного масла
8. Предохранительный клапан высокого давления смазочного масла
9. Утечки смазочного масла
10. Масляный поддон
11. Манометр смазочного масла
12. Регулятор давления смазочного масла
13. Масляный насос
14. Сигнальная трубка насоса смазочного масла и сигнальная трубка oriface
15. Диагностика системы смазки
16. Указатель температуры смазочного масла
17. Термостат смазочного масла
18. Трубка для передачи смазочного масла
19. Датчик вязкости смазочного масла

• Система охлаждения

1. Фильтр охлаждающей жидкости, головка и клапан
2. Датчик температуры
3. Термостат, корпус и уплотнение
4. Вентиляционные линии
5. Система охлаждения, обслуживание
6. Система охлаждения, проверка воздуха или дымовых газов
7. Приводной ремень охлаждающего вентилятора и водяного насоса
8. Муфта вентилятора, электрическая / двухпозиционная / вязкостная
9. Ступица вентилятора с ременным приводом
10. Кожух вентилятора, проставка и шкив
11. Охлаждающий вентилятор
12. Радиатор, шланги и крышка
13. Жалюзи радиатора
14. Теплообменник
15. Насос забортной воды
16. Водяной насос и натяжной ролик

• Приводы

1. Привод аксессуаров и шкив
2. Сменная втулка шкива привода вспомогательных агрегатов

• Руководство по эксплуатации системы впуска воздуха Cummins ISM/QSM11

1. Доохладитель
2. Впускной коллектор
3. Ограничение впуска
4. Утечки воздуха, система впуска и выпуска
5. Охладитель наддувочного воздуха
6. Турбокомпрессор
7. Проверка турбокомпрессора

• Выхлопная система

1. Выпускной коллектор, сухой
2. Ограничитель выхлопа

• Система сжатого воздуха

1. Воздушный компрессор
2. Нагар
3. Головка воздушного компрессора
4. Износ отверстия под палец
5. Разгрузочное устройство и клапан в сборе.
6. Проверка регулятора (компрессор качает постоянно или не качает
7. Утечки воздуха

• Электрооборудование

1. Генератор
2. Батареи, кабели и разъемы
3. Ремень привода генератора
4. Магнитный выключатель стартера
5. Соленоид стартера
6. Выключатель стартера
7. Стартер

• Испытания двигателя

1. Рабочий лист Dyno
2. Обкатка двигателя (дино)
3. Обкатка двигателя (без динамометрического стенда)
4. Проверка двигателя на динамометрическом стенде

• Монтажные приспособления

1. Кронштейны для подъема двигателя
2. Опоры двигателя
3. Опорные скобы
4. Маховик и зубчатый венец
5. Кожух маховика

• Разное

1. Заглушки
2. Трубные заглушки
3. Фитинги и заглушки с цилиндрической резьбой

Производитель оставляет за собой право вносить изменения без предварительного уведомления.

Cummins ISM

Руководства обычно отправляются в течение 24 часов.

Популярные страницы

Deutz Serdia
Cummins Insite
Detroit Diesel DiagnosticLink
CAT ET
Paccar Davie 4
Jaltest
Диагностическое программное обеспечение Isuzu

Дополнительные ссылки

Диагностическое оборудование для дизельных двигателей
Программное обеспечение для диагностики кранов

Cummins ISM, ISMe и QSM11 Заводское руководство по обслуживанию и ремонту дизельных двигателей

Позвоните по бесплатному номеру 866-553-8116
Дом Руководства по ремонту автомобилей Заводские руководства по ремонту Интернет-руководства eAutoRepair Chilton & Haynes Руководства Chilton CD/DVD Руководства Руководства Chilton в твердом переплете Руководство по эксплуатации двигателя Руководства по подсистемам Автомобильный кузов Автомобильные учебники Тормоза, подвеска и рулевое управление Дизельные двигатели Электрика/Электроника Выбросы Восстановление двигателя Топливный инж. /карб. Отопление и кондиционер Гибрид Ключевое программирование Локаторы запчастей Производительный двигатель Восстановление и настройка Технические характеристики Ремни/цепи ГРМ Руководства по кодам неисправностей/компакт-диски Вакуум и электрические схемы Название TSB Поиск Автомобильные инструменты Обслуживание кондиционеров Кондиционер Детекторы утечек Электрика Кабели для зарядного устройства/бустера Ноутбуки и планшеты Мультиметры и тестеры Термометры Обслуживание двигателя Датчик положения кулачка Сжатие/утечка вниз Система охлаждения Инструменты диагностики Дизельные инструменты Топливная служба Ноутбуки и планшеты Индикаторы времени Обслуживание кузова/шасси Тормоз/Колесо/Шина Тестеры предохранителей/цепей Подъемно-гидравлический Регулировка спидометра Ремонт ветрового стекла Манометры/измерительные инструменты Датчики Измерительные инструменты Тахометры Термометры Торговое оборудование Ударопрочный выхлопной шланг Подсветка Подъемно-гидравлический Маслосливные отверстия Возвратный шланг Трансмиссия Под автомобилем Сварка Тормоз, шина и колесо Тормоз, шина, колесо Датчик давления в шинах Ручной инструмент Молотки Ручной инструмент Съемники Вешалки для инструментов Органайзеры для инструментов Динамометрические ключи Инструменты для труб и труб Электроинструменты Пневматические инструменты Аккумуляторные электроинструменты Сверла Электроинструменты Пистолеты-распылители Автомобильные аксессуары Очистка/полировка Буксировочное оборудование Автозапчасти Приборные панели Ремонт радио OEM задние фонари OEM-защелки капота OEM решетки OEM-диски OEM-фары Сканеры/считыватели OBD-II/I Сканер Autel – НОВИНКА! Сканер AutoBoss Авто Инженерия безрецептурный ScanTool для тяжелых грузовиков Скан-инструмент «Сделай сам» Pegisys ScanTool Touch & Encore ScanTool Аксессуары для Genisys Genisys EVO ScanTool Скан-инструмент Nemisys GM Tech-2 ScanTool Актрон Авторентген Кэн-До КанСкан Эквус Хикок iCarSoft – НОВИНКА! JALtest Truck – НОВИНКА! Запуск Легенда Грузовик Nexiq Pro-Link Грузовик Noregon JPRO Руководства по кодам неисправностей Пик БМВ Детали трансмиссии и восстановление Руководства по автоматической коробке передач Руководства по восстановлению дифференциала Руководство по восстановлению раздаточной коробки Руководство по механической коробке передач Подписка на онлайн-руководства по ремонту Детали и комплекты трансмиссии Преобразователи крутящего момента Охладители коробки передач Справочная таблица коробки передач Трансмиссия, Инструменты для трансмиссии Инструменты для дифференциала, раздаточной коробки Осевые инструменты Ремонт тяжелых грузовиков и автобусов Руководства по ремонту/инструменты сканирования Эллисон Бендикс Гусеница Камминс Детройт Дизель Двигатель Deutz Алмаз Итон-Фуллер Форд Фрейтлайнер GMC/Шевроле Хино Международный Грузовик Исузу Кенворт Мак Тормозная система Meritor ABS Мерседес-Бенц Мицубиси ФУСО Двигатель МТУ Навистар ПАККАР Двигатель Перкинс Петербилт Автобус Певост стерлингов УД Вольво Тормозная система Wabash ABS Тормоз с АБС Wabco Школьный автобус Диагностика прицепа Учебные пособия Руководство по эксплуатации трактора Подготовка к экзамену ASE Подготовка к автомобильным испытаниям ASE Подготовка к испытаниям грузовиков и автобусов ASE Подготовка к испытанию на столкновение ASE Подготовка к экзамену ASE на испанском языке Трудовые справочники Автомобиль/Грузовик/Фургон/Внедорожник Грузовик средней/тяжелой грузоподъемности Морской Судовые руководства по ремонту Руководство по ремонту подвесного двигателя Внутренний/кормовой привод Реактивный привод Гидроцикл Руководство по поиску судового двигателя Руководства по ремонту мотоциклов Апреля БМВ БСА Бултако Дукати Харлей Дэвидсон Хонда Хонда синглы Хонда Близнецы Хонда Фурс Хонда Шесть Хускварна Кавасаки Кавасаки одиночные Близнецы Кавасаки Тройки Кавасаки Кавасаки Четверки КТМ Монтесса Мото Гуззи МЗ Нортон Осса Сузуки Сузуки одиночные Сузуки Близнецы Тройки Сузуки Сузуки Фурс Триумф Ямаха Ямаха Одиночные Ямаха Близнецы Тройки Yamaha Ямаха Четверки Руководство по ремонту скутера Руководства по ремонту скутеров Руководство по ремонту квадроциклов Руководство по ремонту квадроциклов Bombardier Руководство по ремонту квадроциклов Honda Руководство по ремонту квадроциклов Suzuki Руководство по ремонту квадроциклов Kawasaki Руководство по ремонту квадроциклов Yamaha Руководство по ремонту квадроцикла Polaris Руководство по ремонту снегоходов Производительность Роуш Высокопроизводительные двигатели Высокопроизводительный двигатель Производительность Роуш Ремонт малого двигателя Автомобильные учебники Руководства по ремонту на испанском языке Подготовка к экзамену ASE Руководства Haynes & Chilton Комбинации приборов Клиренс Подарочные сертификаты Что нового? Политика возврата О нас Часто задаваемые вопросы Стоимость доставки
	Беспроблемный возврат – БЕЗ RMA! Без комиссии за пополнение запасов Более 173 000 Довольных клиентов 30 дней Гарантия возврата денег* (*Применяются ограничения. См. Правила возврата ) Нажмите, чтобы увеличить изображение(я) БЕСПЛАТНАЯ экономичная доставка и обработка в США для заказов на сумму более 200 долларов США! Новое руководство по ремонту в мягкой обложке Cummins . В этом руководстве содержится информация по поиску и устранению неисправностей, ремонту и восстановлению дизельных двигателей Cummins серий ISM, ISMe и QSM11. В этом руководстве описана полная разборка/сборка всех двигателей ISM, ISMe и QSM11. Содержимое: Введение Идентификация двигателя и системы Ознакомление Симптомы устранения неполадок Полный двигатель Разборка двигателя Двигатель в сборе Блок цилиндров Головка цилиндра Кулисные рычаги Топливная система Форсунки и топливопроводы Система смазки Система охлаждения Приводы Система впуска воздуха Выхлопная система Система сжатого воздуха Электрооборудование Испытание двигателя Монтажные приспособления Торможение автомобиля Сервисная литература Технические характеристики Издатель: Камминс, Инк. Мягкое покрытие: прибл. 600 страниц Размеры: 11,0 х 8,5 х 1,25 дюйма Отправить отзыв…

Omm Cummins Qsm 11 – [Документ в формате PDF]

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Морской и промышленный QSM11 Двигатель

Copyright Cummins Inc., 2005 г. Все права защищены

Бюллетень 3666404 Отпечатано 14 октября 2005 г. эксплуатацию и техническое обслуживание двигателя Cummins. Он также включает важная информация по технике безопасности, технические характеристики двигателя и систем, руководства по поиску и устранению неисправностей, а также списки авторизованных Места ремонта и производители комплектующих. Читай и следуй всем Инструкции по технике безопасности. См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в разделе «Общая безопасность». Инструкции в Разделе i – Введение. Храните это руководство вместе с оборудование. Если оборудование передано или продано, передайте руководство новый владелец. Информация, технические характеристики и рекомендуемые рекомендации по техническому обслуживанию в этом руководстве основаны на информации в эффект во время печати. Cummins Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без каких-либо обязательств. Если вы найдете различия между вашим двигателем и информацией в этом руководстве, обратитесь в местный авторизованный ремонтный центр Cummins или позвоните по телефону 1-800-DIESELS (1-800-343-7357), бесплатный звонок в США и Канаде. Использовались новейшие технологии и компоненты высочайшего качества. для производства этого двигателя. Когда требуются запасные части, мы рекомендуется использовать только оригинальные запасные части Cummins или ReCon. Эти детали можно идентифицировать по следующим товарным знакам:

ПРИМЕЧАНИЕ. Примечание. Информация о гарантии находится в разделе W. Изготовить убедитесь, что вы знакомы с гарантией или гарантиями, применимыми к ваш двигатель.

СодержаниеРаздел

Введение …………………………………………. …………………………………………. …………………………………… Идентификация двигателя …………………………………………. …………………………………………. ………………………. Инструкция по эксплуатации …………………………………………. …………………………………………. ……………………. Руководство по техническому обслуживанию …………………………………………. …………………………………………. ………………….. Процедуры технического обслуживания с интервалом в день …………………………………………. ………………………………………… Процедуры технического обслуживания через 250 часов или 6 месяцев …………………………………………. ……………………….. Процедуры технического обслуживания после 15:00 часов . ………………………………………… ………………………………………… Процедуры через 6000 часов или 2 года …………………………………………. …………………………………………. .. Процедуры технического обслуживания через 6000 часов …………………………………………. ………………………………………… Регулировка, ремонт и замена …………………………………………. …………………………………………. Схемы системы …………………………………………. …………………………………………. …………………………… Служебная литература …………………………………………. …………………………………………. …………………………… Производители компонентов …………………………………………. …………………………………………. ………………. Сервисная помощь …………… ……………………………. …………………………………………. ………………………… Симптомы устранения неполадок …………………………………………. …………………………………………. …………….. Технические характеристики технического обслуживания …………………………………………. …………………………………………. …………….. Гарантия …………………………………………. …………………………………………. ……………………………………….

i E 1 2 3 4 5 6 7 A D L M S TS V W

Назад …………………………………………. …………………………………………. …………………………………………. …. назад

Важные каталожные номераЗаполните название и номер детали в пробелы, указанные ниже. Это даст вам ссылку всякий раз, когда требуется обслуживание или техническое обслуживание. Название детали Модель двигателя Серийный номер двигателя (ESN) Список деталей управления (CPL) Деталь топливного насоса Номер электронного модуля управления (ECM) Электронный модуль управления Серийные номера (ECM) Каталожные номера фильтров: Элемент воздухоочистителя Фильтр смазочного масла Топливный водоотделитель Охлаждающая жидкость Дистанционный газ Модуль управления регулятором (GCM) (если применимо) Каталожные номера ремней: Сцепление или морское снаряжение (если применимо): Модель Серийный номер Деталь Номер Тип масла Насос забортной воды – Модель – Номер детали Номер детали Номер детали

QSM11 Раздел i — Введение

Страница i-a

Раздел i — Введение Раздел Содержание Страница О руководстве . ………………………………………… …………………………………………. ………………………………..i-2 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ……………………………i-2 Акронимы и Аббревиатуры …………………………………………. …………………………………………. ………………….и-13 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..и-13 Общие инструкции по очистке …………………………………………. …………………………………………. …………………..и-9Абразивные колодки и абразив Бумага…………………………………………. …………………………………………. ……………….и-9 Значение Чистый…………………………………………. ……………….. ……………………….. ………………………………..i-9 Прокладка Поверхности…………………………………………………………. …………………………………………. ……………………………i-10 Пластиковая бусина Очистка ………………………………………………………. …………………………………………. ………………..i-11 Растворитель и кислота Очистка ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………..и-10 Пар Очистка ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………..i-11 Общие инструкции по ремонту …………………………………………. …………………………………………. ………………………и-8 Общий Информация…………………………………………. ………. ………………………………… ……………………………i-8 Сварка автомобиля топливом с электронным управлением Система…………………………………………. ………………….и-8 Общие инструкции по безопасности …………………………………………. …………………………………………. ………………………и-6 Важная безопасность Уведомление…………………………………………. …………………………………………. ………………….i-6 Как пользоваться руководством …………………………………………. …………………………………………. …………………………..i-3 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ……………………………i-3 Иллюстрации …………………………………………. …………………………………………. ……………………………… …………. … я-5 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ……………………………i-5 Символы …………………………………………. …………………………………………. …………………………………………. ……..и-4 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ……………………………i-4 Владельцу и Оператору …………………………………………. …………………………………………. ………………………i-1 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. …………………………..i-1

Страница i-b

QSM11 Раздел i – Введение

Эта страница намеренно оставлена ​​пустой

QSM11 Раздел i – Введение

Владельцу и оператору Страница i-1 техническое обслуживание является самым простым и наименее затратным видом обслуживания. Следуйте рекомендациям по графику технического обслуживания, изложенным в Руководство по техническому обслуживанию (раздел 2). Регулярно ведите записи плановое обслуживание. Используйте правильное топливо, смазочное масло и охлаждающей жидкости в вашем двигателе, как указано в Спецификациях технического обслуживания. (Раздел V). Cummins Inc. использует новейшие технологии и компонентов высочайшего качества для производства своих двигателей. Камминс Инк. рекомендует использовать оригинальные новые детали Cummins и замену ReCon части. Персонал авторизованных ремонтных центров Cummins был подготовлены для предоставления экспертного обслуживания и поддержки запасных частей. Если у тебя есть проблема, которая не может быть решена авторизованным ремонтным центром Cummins местоположение, следуйте инструкциям, описанным в Сервисной помощи. (Раздел С). Покрытие продукта, ограничения гарантии и владелец Обязанности доступны в Гарантии (Раздел W). ОСТОРОЖНОСТЬ Отсоедините положительный (+) и отрицательный (-) кабели аккумуляторной батареи. от аккумулятора перед сварочными работами на автомобиле. Прикрепите сварочный аппарат кабель заземления не дальше 0,61 м [2 фута] от сварной. Не подключайте кабель заземления сварочного аппарата к ECM. охлаждающая пластина или ECM. Сварка на двигателе или на двигателе компонентов не рекомендуется.

О руководстве Страница i-2

QSM11 Раздел i – Введение

О руководствеОбщие сведенияЭто руководство содержит информацию, необходимую для правильной эксплуатации и технического обслуживания вашего двигателя, как рекомендовано Cummins Inc. Дополнительная литература по обслуживанию и места заказа см. в сервисной литературе (раздел L). Этот руководство не распространяется на техническое обслуживание транспортных средств, судов или оборудования процедуры. Обратитесь к оригинальному транспортному средству, судну или оборудованию производителя для конкретных рекомендаций по техническому обслуживанию. Обе метрики и общепринятые ценности США перечислены в этом руководстве. Метрика значение указывается первым, за ним в скобках следует стандартное для США значение. Для облегчения понимания используются многочисленные иллюстрации и символы. смысл текста. Обратитесь к символам в этом разделе для полный список символов и их определений. Каждый раздел Руководству предшествует раздел «Содержание», чтобы облегчить поиск информация.

QSM11 Раздел i. Введение

Как пользоваться руководством Страница i-3

Как пользоваться руководствомОбщая информацияЭто руководство структурировано в соответствии с периодичностью технического обслуживания вашего двигателя. выполненный. График технического обслуживания, в котором указаны требуемые интервалы и проверки технического обслуживания находится в разделе «Техническое обслуживание». Рекомендации (раздел 2). Найдите интервал, на котором вы выполнение технического обслуживания; затем выполните шаги, указанные в этом разделе для выполнения всех процедур. Ведите учет всех проведены проверки и осмотры. Форма записи о техническом обслуживании находится в Руководстве по техническому обслуживанию (раздел 2). Устранение неполадок двигателя Процедуры для вашего двигателя описаны в разделе «Симптомы устранения неполадок». (Раздел ТС). Технические характеристики вашего двигателя находятся в Спецификации технического обслуживания (раздел V).

Символы Страница i-4

QSM11 Раздел i – Введение

СимволыОбщая информацияИспользуются следующие символы в этом руководстве, чтобы помочь понять цель инструкций. Когда появляется один из символов, он передает значение, определенное ниже:

QSM11 Раздел i – Введение

Иллюстрации Стр. i-5

ИллюстрацииОбщая информацияНекоторые иллюстрации в данном руководстве являются общими и не будут выглядеть точно так же, как двигатель или детали, используемые в вашем приложении. Иллюстрации могут содержать символы, указывающие на требуемое действие и допустимое или не приемлемое состояние.

Иллюстрации предназначены для демонстрации ремонта или замены процедуры. Процедура будет одинаковой для всех приложений, хотя рисунок может отличаться.

Общие инструкции по технике безопасности Страница i-6

QSM11 Раздел i — Введение

Общие инструкции по безопасности Важное примечание по безопасности Неправильные действия, небрежность или игнорирование предупреждений могут вызвать ожоги, порезы, увечья, удушье или другие личные травмы или смерти. Прочтите и усвойте все меры предосторожности и предупреждения перед выполнением любого ремонта. Этот список содержит общие меры предосторожности, которые необходимо соблюдать, чтобы обеспечить личная безопасность. Специальные меры безопасности включены в процедуры, когда они применяются. Работайте в зоне вокруг продукта сухое, хорошо освещенное, проветриваемое, свободное от беспорядка, незакрепленных инструментов, детали, источники воспламенения и опасные вещества. Быть в курсе опасные условия, которые могут существовать. Всегда надевайте защитные очки и защитную обувь при работе. Вращающиеся детали могут стать причиной порезов, увечье или удушение. Не носите свободную или рваную одежда. Снимайте все украшения при работе. Отсоедините аккумулятор (сначала отрицательный [-] кабель) и разрядите все конденсаторы перед начало любых ремонтных работ. Отключите пневматический стартер, если оборудованы для предотвращения случайного запуска двигателя. Поставьте «Не Operate” в кабине оператора или на органах управления. Используйте ТОЛЬКО надлежащие методы блокировки двигателя для ручного вращения двигатель. Не пытайтесь провернуть коленчатый вал, потянув или цепляясь за вентилятор. Эта практика может привести к серьезным травмам, повреждение имущества или повреждение лопастей вентилятора, вызывающее преждевременное выход из строя вентилятора. Если двигатель работал, а охлаждающая жидкость горячей, дайте двигателю остыть, прежде чем медленно отвинтить заливную горловину крышка для сброса давления в системе охлаждения. Всегда используйте блоки или подходящие подставки для поддержки продукта перед выполнением любые сервисные работы. Не работайте над тем, что поддерживается ТОЛЬКО домкраты или подъемник. Сбросьте все давление в воздухе, масле, системы подачи топлива и охлаждения перед любыми линиями, фитингами или связанными с ними элементы удалены или отключены. Будьте готовы к возможному давлению при отключении любого устройства от системы, использующей давление. Не проверяйте рукой наличие утечек давления. Масло высокого давления или топливо может привести к травме. Чтобы уменьшить возможность удушья и обморожения, носить защитную одежду и ТОЛЬКО отсоедините линии жидкого хладагента (фреона) в хорошо вентилируемом помещении. область. Для защиты окружающей среды системы с жидким хладагентом должны должным образом опорожняться и заполняться с использованием оборудования, предотвращающего выброс газообразного хладагента (фторуглеродов) в атмосферу. Федеральный закон требует сбора и переработки хладагента. Уменьшить возможность получения травмы, используйте подъемник или обратитесь за помощью при подъеме компонентов весом 23 кг [50 фунтов] или более. Убеждаться все подъемные устройства, такие как цепи, крюки или стропы, находятся в хорошем состоянии. состоянии и имеют правильную вместимость. Убедитесь, что крючки расположены правильно. При необходимости всегда используйте распорку. подъемные крюки не должны подвергаться боковой нагрузке. Ингибитор коррозии, а компонент SCA и смазочного масла, содержит щелочь. Не получают вещество в глазах. Избегайте длительного или повторного контакта с кожа. Не глотать внутрь. В случае контакта немедленно промыть кожу водой с мылом. В случае контакта немедленно залить глаза большим количеством воды в течение как минимум 15 минут. НЕМЕДЛЕННО ВЫЗОВИТЕ ВРАЧА. ХРАНИТЕ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ МЕСТЕ. Нафта и метилэтилкетон (МЭК) являются легковоспламеняющимися материалами и должны быть используется с осторожностью. Следуйте инструкциям производителя, чтобы обеспечивают полную безопасность при использовании этих материалов. ИЗБЕГАТЬ ДОСТУПНОСТЬ ДЕТЕЙ. Чтобы уменьшить вероятность ожогов, будьте внимательны к горячие части продуктов, которые только что были выключены, и горячие жидкости в линиях, трубах и отсеках. Всегда используйте инструменты, которые в хорошем состоянии. Убедитесь, что вы понимаете, как использовать инструменты перед выполнением любых сервисных работ. Используйте ТОЛЬКО оригинальные Cummins или Запасные части Cummins ReCon. Всегда используйте одну и ту же застежку номер (или аналогичный) при замене креплений. Не используйте крепеж более низкого качества, если требуется замена. Не выполнять любой ремонт при усталости или после употребления алкоголя или препараты, которые могут ухудшить ваше функционирование. Некоторые штаты и федеральные агентства в Соединенных Штатах Америки установили, что используемые моторное масло может быть канцерогенным и вызывать репродуктивную токсичность. Избегайте вдыхания паров, проглатывания и длительного контакта с отработанное моторное масло. Сжиженный нефтяной газ тяжелее воздуха и может скапливаться у пола, в отстойниках и низинах. Природный газ легче воздуха и может скапливаться под капотом и навесы. Чтобы уменьшить вероятность удушья и обморожения, надевайте защитную одежду и отключайте ТОЛЬКО природный газ и линии сжиженного нефтяного газа в хорошо проветриваемом помещении. Охлаждающая жидкость токсичный. Если не используется повторно, утилизируйте в соответствии с местными экологические нормы. Каталитический реагент содержит мочевину. Делать не получить вещество в ваших глазах. В случае контакта немедленно залить глаза большим количеством воды в течение как минимум 15 минут. Избегайте длительного контакта с кожей. В случае контакта немедленно промыть кожу водой с мылом. Не глотать внутрь. в В случае проглатывания каталитического реагента обратитесь к врачу. немедленно.

QSM11 Раздел i – Введение

Общие инструкции по технике безопасности Стр. i-7

Субстрат катализатора содержит пятиокись ванадия. Ванадий Штат Калифорния установил, что пентоксид вызывает рак. Всегда надевайте защитные перчатки и средства защиты глаз, когда работа с каталитическим узлом. Не допускайте попадания материала катализатора внутрь твои глаза. В случае попадания немедленно залить глаза большим количество воды не менее 15 минут. Избегайте длительного контакт с кожей. При попадании немедленно промыть кожу мыло и вода. Субстрат катализатора содержит пятиокись ванадия. Пентоксид ванадия был определен штатом Калифорния. вызвать рак. В случае замены катализатора утилизируйте в соответствии с местным законодательством.

Общие инструкции по ремонту Страница i-8

QSM11 Раздел i — Введение

Общие инструкции по ремонтуОбщая информацияДанный двигатель включает в себя новейшие технологии на момент его производства; тем не менее, он предназначен для ремонта с использованием обычных методов ремонта. выполнены по стандартам качества. Cummins Inc. не рекомендует и не разрешать любые модификации или ремонт двигателей или компонентов за исключением тех, которые подробно описаны в Сервисной информации Cummins. В в частности, несанкционированный ремонт компонентов, связанных с безопасностью, может привести к травме или смерти. Ниже приведен частичный список Компоненты, классифицированные как связанные с безопасностью: 12. Крепление маховика Болты с головкой 1. Воздушный компрессор 13. Узлы отсечки топлива 2. Воздух Органы управления 14. Трубки подачи топлива 3. Узлы отсечки воздуха 15. Подъемные кронштейны 4. Балансировочные грузы 16. Органы управления дроссельной заслонкой 5. Вентилятор охлаждения 17. Корпус компрессора турбонагнетателя 6. Ступица вентилятора в сборе 18. Линия (линии) слива масла турбонагнетателя 7. Кронштейн (кронштейны) вентилятора 19. Трубопровод(ы) подачи масла турбонагнетателя 8. Винты крепления вентилятора с колпачком 20. Корпус турбины турбокомпрессора 9. Шпиндель ступицы вентилятора 21. Демпфер вибрации Монтажные винты с головкой под ключ 10. Маховик 11. Переходник коленчатого вала маховика Соблюдайте все инструкции по технике безопасности, указанные в процедурах. рекомендации производителя по очистке растворителями и другими вещества, используемые при ремонте двигателя. Некоторые растворители и отработанное моторное масло было идентифицировано государственными органами как токсичные или канцерогенные. Избегайте чрезмерного дыхания, проглатывания и контакта с такими веществами. Всегда соблюдайте правила техники безопасности при работе с инструменты и оборудование. Обеспечьте чистую окружающую среду и следуйте инструкции по очистке, указанные в процедурах – Двигатель и его компоненты должны содержаться в чистоте во время любого ремонта. Загрязнение двигателя или его компонентов приведет к преждевременному износу. Выполните осмотров, указанных в процедурах. Замените все компоненты или узлы, которые повреждены или изношены сверх указанных спецификаций. оригинальные запасные части и узлы Cummins new или ReCon – инструкции по сборке были написаны для повторного использования узлов и агрегатов по возможности. Когда необходимо заменить компонент или сборку, процедура основана на использовании новых компонентов Cummins или Cummins ReCon. Все о ремонте услуги, описанные в данном руководстве, доступны во всех подразделениях Cummins. Дистрибьюторы и большинство дилерских центров. Следуйте указанному процедуры разборки и сборки, чтобы уменьшить вероятность повреждение компонентов Полные инструкции по восстановлению доступно в руководстве по ремонту, которое можно заказать или приобрести в в авторизованном ремонтном центре Cummins. См. Раздел L. Обслуживание Литература для заказа инструкций.

Сварка транспортного средства с электронным управлением подачей топлива Система ОСТОРОЖНО! Отсоедините как положительный (+), так и отрицательный (-) разъемы. аккумуляторные кабели от аккумулятора перед сваркой на автомобиле. Подсоедините заземляющий кабель сварочного аппарата длиной не более 0,61 метра [2 фута]. от свариваемой детали. Не подсоединяйте кабель заземления сварщик к охлаждающей плите ECM или ECM. Сварка двигателя или компоненты, установленные на двигателе, не рекомендуется или повреждение может привести к повреждению двигателя или его компонентов.

QSM11 Раздел i – Введение

Общие инструкции по очистке Стр. i-9

Общие инструкции по очистке без мусора, который может загрязнить любую систему двигателя. Это делает не обязательно означает, что они должны выглядеть как новые. Шлифовальная прокладка поверхности до тех пор, пока не будут нарушены заводские метки механической обработки, не добавляет ценность и часто вредны для формирования уплотнения. Это важно поддерживать чистоту поверхности и допуски на плоскостность для формирования качества уплотнительная поверхность. Прокладки предназначены для заполнения небольших пустот в заданная отделка поверхности. Шлифование поверхностей прокладок с формованными краями прокладки используются чаще всего без необходимости. Прокладки с формованными краями эти металлические носители с уплотняющим материалом, приклеенным к краям прокладка для герметизации, в то время как металлическая часть образует металл к металлу соединение для устойчивости. Любое из небольших количеств уплотнительного материала которые могут прилипнуть к деталям, лучше удалить тупым лезвием. скребок на пятнах, а не тратить время на полировку всего поверхность воздушной шлифовальной машиной или диском. Для тех прокладок, которые не имеют кромочное литье, почти все имеют материал, который содержит разделительные составы для предотвращения прилипания. Конечно, это не сказать что некоторые прокладки не трудно удалить, потому что прокладка находился на месте долгое время, был перегрет или цель разделительного агента был побежден применением некоторых герметик. Однако цель состоит в том, чтобы просто удалить прокладку без повреждение поверхностей сопрягаемых деталей без загрязнения двигатель (не позволяйте маленьким кусочкам падать туда, где они не могут быть удаленный). Пескоструйная обработка днищ поршней до тех пор, пока не исчезнет темное пятно. удалять ненужно. Все, что требуется, это удалить нагар над верхним кольцом и в кольцевых канавках. Там дополнительную информацию о дробеструйной очистке и очистке поршней см. этот документ. Cummins Inc. не рекомендует шлифовать или шлифовать угольное кольцо в верхней части гильз цилиндров до тех пор, пока не будет чистый металл. видимый. Лайнер будет разрушен, и любые признаки проблемы на верхняя точка разворота кольца (типа пыльника) будет разрушена. Это необходимо снять угольное кольцо, чтобы обеспечить более легкое удаление поршня в сборе. Средняя щетина, высокое качество, стальная проволока. колесо, номинальное число оборотов которого превышает число оборотов используемого электроинструмента, будет будь таким же быстрым и будет меньше повреждений. Да надо смотреть осторожно на оборванные провода после того, как поршень удален, но провода более видны и могут притягиваться магнитом. Масло на детали, которые были сняты с двигателя, будут притягивать грязь в воздух. Грязь будет прилипать к маслу. Если есть возможность, оставьте старое масло на детали до тех пор, пока она не будет готова к очистке, осмотру и установлен, а затем очистите его вместе с прилипшей грязью. Если деталь очищается, а затем остается открытой, ее можно очистить еще раз перед установкой. Убедитесь, что детали смазаны чистое масло перед установкой. Их не нужно смазывать полностью закончилось, но необходимо масло между движущимися частями (или хорошая система смазки процесс прокачки перед запуском двигателя). Шарик пескоструйная обработка деталей для удаления внешней краски также обычно ненужный. Деталь, скорее всего, будет снова окрашена, так что все это Необходимо удалить отслоившуюся краску.

Абразивные подушечки и наждачная бумага. Ключевое слово здесь «абразивный материал». В двигателе нет деталей, способных противостоять истиранию. Что они все должны сцепляться или скользить по каждому другой. Абразивы и частицы грязи ухудшают обе функции. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Абразивные материалы не должны попадать в масло или быть удалены из него. места износа проходов и деталей. Абразивный материал в масляных каналах может привести к выходу из строя подшипников и втулок, что может привести к серьезным повреждение компонентов за пределами повторного использования. Особенно это касается основных и шатунные подшипники. Cummins Inc. не рекомендует использовать наждак. ткань или наждачная бумага на любой части собранного двигателя или компонента включая, но не ограничиваясь удалением углеродного гребня из гильзы цилиндров или для очистки колодок блоков или расточенных отверстий. Большое внимание необходимо принимать при использовании абразивных средств для очистки деталей двигателя, особенно на частично собранных двигателях. Абразивная очистка продукты бывают разных форм и размеров. Все они содержат алюминий. оксидные частицы, карбид кремния или песок или что-то подобное твердый материал. Эти частицы тверже, чем большинство частей в двигатель. Так как они тяжелее, если их прижать мягкий материал, они либо повредят материал, либо станут встроенный в него. Эти материалы падают с удерживающих носителей по мере продукт используется. Если изделия используются с силовым оборудованием, частицы разлетаются по двигателю. Если частицы падают между двумя движущимися частями возможно повреждение движущихся частей. Если частицы, размер которых меньше зазора между деталями пока они находятся в состоянии покоя (двигатель остановлен), но больше, чем рабочий зазор, тогда при движении деталей произойдет повреждение относительно друг друга (двигатель запущен). Пока двигатель работает и есть давление масла, частицы меньше, чем зазор подшипника может проходить между деталями без повредиться и попасть в масляный фильтр. Однако частицы крупнее чем зазор в подшипнике удалит материал с одной детали и может быть встроен в одну из частей. После встраивания в одну часть это будет

Общие инструкции по очистке Страница i-10

QSM11 Раздел i – Введение

Отшлифуйте другую часть до исчезновения контакта между двумя частями. Если повреждение значительно ухудшает качество масла пленка, две части соприкасаются, что приводит к раннему износ или выход из строя из-за отсутствия эффективной смазки. Абразивный частицы могут разлетаться во время очистки, очень важно максимально блокировать попадание этих частиц в двигатель. Это особенно верно для портов для смазочного масла и бурения нефтяных скважин. отверстия, особенно расположенные после смазочного масла фильтры. Затыкайте отверстия вместо того, чтобы пытаться выдуть абразив частиц и мусора со сжатым воздухом, потому что мусор часто просто уносится дальше в бурение нефтяных скважин. Вся старая прокладка материал должен быть удален с поверхностей прокладок деталей. Однако, нет необходимости очищать и полировать поверхность прокладки до следы обработки стираются. Чрезмерное шлифование или полировка может повредить поверхность прокладки. Многие новые прокладки краевые литого типа (стальной носитель с уплотнительным элементом, приклеенным к сталь). Какой небольшой уплотнительный материал, который может прилипать, лучше всего удаляют скребком с тупым лезвием или шпателем. Прокладка для очистки поверхности, на которых используется прокладка с формованной кромкой с абразивными подушечками или бумага обычно пустая трата времени. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Чрезмерное шлифование или шлифовка графитового кольца с верхней части гильзы цилиндра может повредить вкладыш без возможности повторного использования. Поверхностное покрытие будет повреждено и абразивные частицы могут вдавливаться в материал футеровки, что может привести к преждевременному износу цилиндра или поломке поршневых колец. Лента от или закройте все отверстия внутри любого компонента перед использованием абразивные губки или проволочные щетки. Если действительно необходимо из-за времени использовать электроинструмент с абразивными накладками, заклеить масляные отверстия закрыть или использовать пробку и очистить как можно большую часть поверхности с помощью инструмента, но очистите вокруг масляного отверстия/отверстия вручную, чтобы для предотвращения загрязнения сверления. Затем снимите ленту или подключите и очистите оставшуюся область осторожно и без инструмента. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выдувать сжатым воздухом мусор, оставшийся после бурения нефтяных скважин. собранный двигатель! Скорее всего, обломки могут быть взорваны дальше в бурение. Использование сжатого воздуха допустимо, если оба концы сверления открыты, но это редко бывает, когда Работа с собранным двигателем.

Поверхности прокладок Целью очистки поверхностей прокладок является удалите материал прокладки, не обновляйте поверхность прокладки часть. Cummins Inc. не рекомендует какую-либо конкретную марку жидкости. средство для удаления прокладок. Если используется жидкость для удаления прокладок, проверьте инструкции, чтобы убедиться, что очищаемый материал не будет пострадал. Пневматические скребки для прокладок могут сэкономить время, но необходимо соблюдать осторожность. принято, чтобы не повредить поверхность. Наклонная часть скребка должны быть прижаты к поверхности прокладки, чтобы лезвие не копаясь в поверхности. Использование пневматических скребков для прокладок на частей из мягких материалов требует навыков и осторожности, чтобы предотвратить повреждать. Не царапайте и не чистите поверхность прокладки, если вообще возможный.

Очистка растворителями и кислотамиНесколько чистящих средств на основе растворителей и кислот можно использовать для очистки разобранных деталей двигателя (кроме поршни. См. ниже). Опыт показывает, что наилучшие результаты могут можно получить с помощью очистителя, который можно нагреть до 90-95 градусов по Цельсию. (от 180 до 200 по Фаренгейту). Очистители на основе керосиновой эмульсии различные температурные характеристики, см. ниже. Бак для очистки что обеспечивает постоянное перемешивание и фильтрацию очищающего решение даст наилучшие результаты. Cummins Inc. не порекомендуйте какие-либо конкретные чистящие средства. Всегда следуйте за уборщиком инструкции производителя. Удалите весь прокладочный материал, уплотнительные кольца, а отложения шлама, нагара и т. д. с проволокой щеткой или скребком, прежде чем поместить детали в емкость для очистки. Быть осторожно, чтобы не повредить поверхности прокладки. По возможности пар очистите детали перед тем, как поместить их в бак для очистки. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При использовании растворителей, кислот или щелочей для очистки следуйте рекомендациям производителя по использованию. Носите очки и защитную одежду, чтобы снизить вероятность травм. Опыт показал, что очистители на основе керосиновой эмульсии эффективны. Лучше всего чистить поршни. Эти чистящие средства нельзя нагревать до температура выше 77°С (170°F). Решение начинает ломаться вниз при температурах выше 82C (180F) и будет меньше эффективный. Не используйте растворы, состоящие в основном из хлорированных углеводороды с крезолами, фенолами и/или крезиловыми компонентами. Они часто плохо справляются со снятием отложений с кольца канавки и требуют больших затрат на правильную утилизацию. Растворы с рН выше примерно 9.5 приведет к почернению алюминия; поэтому не используйте сильнощелочные растворы. Химические вещества с pH выше 7,0 считаются щелочными, ниже 7,0 – кислыми. По мере удаления от нейтрального 7.0 химические вещества становятся сильнощелочной или сильнокислой. Удалите весь прокладочный материал, уплотнительные кольца, а отложения шлама, нагара и т. д. с проволокой щеткой или скребком, прежде чем поместить детали в емкость для очистки. Быть осторожно, чтобы не повредить поверхности прокладки. По возможности используйте горячее высокая

QSM11 Раздел i — Введение

Общие инструкции по очистке Страница i-11

Очистите детали водой под давлением или паром перед их установкой бак для очистки. Удаление самой сильной грязи перед помещением в бак позволит очистителю работать более эффективно, а чистящее средство прослужит дольше. Промойте все детали в горячей воде после очистки. Полностью высушите сжатым воздухом. Продуйте полоскание вода из всех отверстий с колпачками и нефтяных скважин. Если детали нельзя использовать сразу после очистки, погрузите их в подходящий состав для защиты от ржавчины. Антикоррозийный состав должен быть сняты с деталей перед сборкой или установкой на двигатель.

Очистка паромОчистка паром может использоваться для удаления всех типов загрязнений. грязь, которая может загрязнить резервуар для очистки. Это хороший метод для очистки масляных отверстий и каналов охлаждающей жидкости ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При используя пароочиститель, надевайте защитные очки или лицевой щиток, т.к. а также защитная одежда. Горячий пар может привести к серьезным личным рана. Не чистите паром следующие компоненты: Электрические Компоненты Жгуты проводов Форсунки Ремни и шланги топливного насоса Подшипники (шариковые или конические роликовые) Электронный блок управления (ECM) ECM Разъемы Блок управления дозированием

Очистка пластиковых шариков Cummins Inc. не рекомендует использовать пескоструйная обработка стеклянными шариками или скорлупа грецкого ореха на любой части двигателя. Камминс Inc. рекомендует использовать только пластиковые шарики, номер по каталогу 3822735. или эквивалент на любой части двигателя. Никогда не используйте песок в качестве пескоструйной среды. для очистки деталей двигателя. Среда из стекла и скорлупы грецкого ореха, когда она не используется рекомендациям производителя носителя может привести к чрезмерному запылению и могут внедряться в детали двигателя, что может привести к преждевременному выходу из строя деталей из-за абразивного износа. Очистка пластиковых шариков может быть используется на многих компонентах двигателя для удаления нагара. процесс очистки контролируется с помощью пластиковых шариков, рабочее давление и время очистки. ОСТОРОЖНО Не используйте шарик методы струйной очистки алюминиевых юбок поршней или штифта отверстия в любом поршне, юбке поршня или днище поршня. Мелкие частицы носителя будет встроен в алюминий или другой мягкий металл и привести к преждевременному износу гильзы цилиндра, поршневых колец, пальцев и отверстия под штифты. Клапаны, валы турбонагнетателя и т. д. также могут поврежден. Следуйте указаниям по очистке, перечисленным в процедурах. ОСТОРОЖНО Не загрязняйте промывочные баки и баковые растворители. очистители с посторонним материалом и пластиковыми шариками. Удалить посторонние материалы и пластиковые шарики со сжатым воздухом, высокая температура водой под давлением или паром перед помещением их в баки или очистители. Посторонний материал и пластиковые шарики могут загрязнить бак и любые другие детали двигателя очищаются в баке. Загрязненные части могут привести к поломкам из-за абразивного износа. Пескоструйные материалы из пластиковых шариков, Номер детали 3822735, может использоваться для очистки всех канавок поршневых колец. Не допускайте попадания каких-либо абразивных материалов на отверстия поршневых пальцев или алюминиевые пластины. юбки. Следуйте инструкциям производителя оборудования по очистке. Обязательно отрегулируйте давление воздуха в дробеструйной машине до рекомендации производителя бус. Повышение давления может перемещать материал на детали и вызывать износ пластикового валика выходит быстрее. Следующие рекомендации могут быть использованы для адаптации к Инструкции производителя: 1. Размер бусин: размер США № 16 20 для очистки поршней пластиковыми шариками, номер детали 3822735 2. Рабочее давление 270 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) для очистки поршней. Давление не должно привести к разрыву бусинок. 3. Очистите паром или промойте детали. с растворителем, чтобы удалить все посторонние материалы и пластик бисер после чистки. Смойте горячей водой. Сухой с прессованным воздух. ОСТОРОЖНО Операция дробеструйной очистки не должна повреждать металл. поверхность. Если поверхность металла повреждена, двигатель можно повреждены из-за увеличенного зазора между деталями или неадекватной поверхности отделка на частях, которые движутся против других частей.

Общие инструкции по очистке Страница i-12

QSM11 Раздел i – Введение

При очистке поршней нет необходимости удалять все темное пятно от поршня. Все, что необходимо, это удалить карбон на ободе и в кольцевых канавках. Лучше всего это сделать направление струи поперек детали, а не прямо на часть. Если следы обработки нарушены в процессе струйной обработки, значит давление слишком высокое или взрыв держится на одном пятно слишком длинное. Взрывная операция не должна мешать металлу. поверхность. Материал для дробеструйной обработки скорлупы грецкого ореха иногда используется для чистые черные металлы (железо и сталь). Дробление скорлупы грецкого ореха производит большое количество пыли, особенно при давление воздуха на дробеструйной машине повышено над средой рекомендация производителя. Cummins Inc. рекомендует не использовать среда из скорлупы грецкого ореха для очистки деталей двигателя из-за опасности среды заедание и последующее загрязнение двигателя. Камминс Инк. теперь рекомендует использовать стеклянные шарики, которые НЕ используются для очистки каких-либо деталей двигателя. Стеклянный носитель слишком легко внедряется в материал, особенно в мягких материалах и при давлении воздуха больше, чем в среде рекомендованы производителем. Стекло является абразивом, поэтому, когда это в движущейся части, эта часть истирает все части в контакт с ним. Когда используются более высокие давления, среда разрушается и образует пыль очень маленького размера, которая легко плавает в воздух. Эту пыль очень трудно контролировать в магазине, особенно если для продувки носителя используется только сжатый воздух (а не горячая вода). после извлечения из дробеструйной камеры (обдув детали внутри шкафа может удалять большие скопления, но никогда не удаляет все СМИ). Бисероструйную очистку лучше всего использовать для удаления стойких загрязнений/нагара. нарост, который не был удален первым паром/более высоким давлением стирка, а затем стирка в обогреваемом баке для стирки. Это особенно правда про поршни. Сначала пропарьте и замочите поршни, затем используйте метод пластиковых шариков для безопасного удаления углерода, оставшегося в канавки (вместо риска повреждения отделки поверхности канавки с проволочным колесом или торцом сломанного поршневого кольца. Перед дробеструйной очисткой убедитесь, что детали сухие и не содержат масла. предотвратить засорение обратки дробеструйной машины. Всегда прямой сопло дробеструйной очистки «поперек», а не прямо на деталь. Это позволяет валику попасть под ненужный материал. Держать насадка двигается, а не держится на одном месте. Хранение насадки направленный в одно место слишком долго приводит к тому, что металл нагревается и становится передвигался. Помните, что спрей не просто попадает в грязь или углерод. Если следы механической обработки на поршневой канавке или ободе имеют были нарушены, значит, не было достаточного движения сопло и/или давление воздуха слишком высокое. Никогда не накачивайте клапан дутья стебли. Обмотайте лентой или используйте рукав для защиты стеблей во время бисероплетения. взрывные работы. Направьте сопло по поверхности седла и радиусу а не прямо на них. Цель состоит в том, чтобы удалить любой углерод накапливаться и продолжать пескоструйную обработку, чтобы удалить пятно, является пустой тратой время.

QSM11 Раздел i – Введение

Акронимы и сокращения Стр. i-13

Акронимы и сокращения Общая информацияСледующий список содержит некоторые акронимы и аббревиатуры, используемые в этом руководство. API ASTM C CARB C. I.D. CNG CPL cSt ECM EGR EPA F FMI GVW LPG Hg л.с. h3O ICM км/л кПа LNG LTA МПа миль/ч mpq Нм NG OEM PID ppm psi PTO об/мин SAE SCA STC SID VS VSS Американский институт нефти Американское общество испытаний и материалов Celsius California Air Ресурсы Совет Кубический дюйм Рабочий объем Сжатый природный газ Перечень деталей управления Сантистокс Электронный модуль управления Выхлоп Агентство по охране окружающей среды рециркуляции газа по Фаренгейту Идентификатор режима отказа Полная масса автомобиля Сжиженный нефтяной газ Газ Mercury Лошадиные силы Модуль управления зажиганием воды Километры в Литр Килопаскаль Сжиженный природный газ Низкотемпературное доохлаждение Мегапаскаль Мили в час Мили на кварту Ньютон-метр природного газа Идентификация параметров производителя оригинального оборудования Описание Количество частей на миллион фунтов на квадратный дюйм Отбор мощности Дополнение Общества автомобильных инженеров к числу оборотов в минуту Идентификация подсистемы управления синхронизацией ступеней присадки к охлаждающей жидкости Описание Датчик скорости автомобиля с регулируемой скоростью

Акронимы и сокращения Страница i-14

QSM11 Раздел i – Введение

Примечания

QSM11 Раздел E – Идентификация двигателя

Страница E-a

Раздел E – Идентификация двигателя Раздел Содержание Страница Двигатель Диаграммы . ………………………………………… …………………………………………. ………………………………..Р-4 Двигатель Взгляды…………………………………………. …………………………………………. …………………………………………Е -4 Промышленный и генераторный Водить машину…………………………………………. …………………………………………. ………………….Р-5 морской Приложения…………………………………………. …………………………………………. ……………………………..Р-7 Идентификация двигателя …………………………………………. …………………………………………. ………………………………..Р-1 Двигатель Камминс Номенклатура…………………………………………. …………………………………………. ………………….Р-3 Автомобильная, промышленная и генераторная Водить машину. ………………………………………… …………………………………………. Е-3 ЕСМ Паспортная табличка…………………………………………… …………………………………………. ………………………………………Р-2 С СМ870 и СМ570 ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………..Е-2 Без РОГ ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………………Р-2 Двигатель Паспортная табличка…………………………………………… …………………………………………. ………………………………………Р-1 Топливный насос высокого давления Паспортная табличка…………………………………………… …………………………………………. ………………….Р-3

Страница E-b

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Эта страница намеренно оставлена ​​пустой

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Страница идентификации двигателя E-1 важные факты о вашем двигателе. Серийный номер двигателя и CPL предоставить данные для заказа запчастей и обслуживания. Паспортная табличка двигателя нельзя изменять, если это не одобрено Cummins Inc. Табличка с техническими данными находится со стороны топливного насоса двигателя, на коромысле Корпус. Имейте в наличии следующие данные двигателя, когда связь с авторизованным ремонтным центром Cummins. следующая информация на паспортной табличке является обязательной при поиске запасные части:

Страница идентификации двигателя E-2

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

1. 2. 3. 4. 5.

Серийный номер двигателя Модель Мощность и число оборотов CPL Заявление о выбросах (если применимо).

Паспортная табличка ECMС CM870 и CM570 CM870 является основным электронный блок управления (ECM) двигателем. Паспортная табличка блока управления двигателем расположен на передней панели ECM. Сокращения на на табличке данных объясняются следующим образом:

CM570 — это модуль управления подачей топлива для двигателя. Топливо Паспортная табличка модуля управления находится на передней части топливного бака. модуль контроля. Сокращения на паспортной табличке расшифровываются как следующим образом: P/N = номер детали S/N = серийный номер D/C = код даты.

Без EGR Паспортная табличка ECM находится на передней части ЕСМ. Сокращения на паспортной табличке расшифровываются следующим образом: P/N = номер детали S/N = серийный номер D/C = код даты.

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Страница идентификации двигателя E-3

Номенклатура двигателей Cummins Автомобильные, промышленные и генераторные Привод В номенклатуре двигателей Cummins данные представлены как проиллюстрировано на графике. ПРИМЕЧАНИЕ. Следующие буквы обозначают некоторые из различных рыночных приложений для двигателя Cummins. А = сельское хозяйство C = строительство M = морское судно G = привод генератора

Номенклатура двигателей Cummins предоставляет данные, как показано на рисунке. в графике.

Паспортная табличка топливного насоса высокого давленияПаспортная табличка топливного насоса расположена над топливным насосом. Он предоставляет данные, необходимые для калибровки топливный насос.

Страница диаграмм двигателя E-4

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Схемы двигателя информация о компонентах двигателя, местах расположения фильтров, сливе точки и места доступа к приборам и двигателю контролирует. Информация и конфигурация компонентов, показанных на эти рисунки носят общий характер. Расположение некоторых компонентов зависит от приложений и установок.

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Схемы двигателя Страница E-5

Промышленный и генераторный привод

Промышленный и генераторный привод — сторона выхлопа 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Подключение эфира Перед охладителем наддувочного воздуха Boost датчик температуры Датчик давления во впускном коллекторе Наддувочный воздух охладитель Вентиляция двигателя (охлаждающая жидкость) Жалюзи Датчик вентилятора Охлаждающая жидкость датчик температуры Обратная магистраль отопителя Давление охлаждающей жидкости на входе Линия подпитки от радиатора 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. Вода давление насоса Вход охлаждающей жидкости Слив масла Подогреватель масляного поддона Фильтр выходное давление Подача моторного тормоза Давление на входе фильтра Блокировка давление охлаждающей жидкости Подогреватель охлаждающей жидкости Подогреватель Подача Температура охлаждающей жидкости звукосниматель вестгейт контроллер.

Схемы двигателя Страница E-6

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Промышленный привод и привод генератора

Промышленный привод и привод генератора — сторона топливного насоса 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Охлаждающая пластина ECM Вход воздуха компрессора ECM Blowby измерение Датчик давления окружающего воздуха Возврат топлива в бак Двигатель метка данных Серийный номер двигателя Стартер Скорость вращения зубчатого венца маховика датчик 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Боковой слив масла Centinel (дополнительно) Подача топлива к насосу Топливный фильтр Давление в рампе Место установки насоса гидроусилителя руля Давление и температура масла датчик Датчик положения двигателя Место крепления фреонового компрессора. Нагнетание воздуха компрессором.

QSM11 Раздел E — Обозначение двигателя

Схемы двигателя Страница E-7

Морское применение

Морское оборудование — вид спереди 1. 2. 3. 4. 5. Цинковые заглушки Воздушный переходник Фильтр охлаждающей жидкости Топливный фильтр Вентиляция картера 6. 7. 8. 9. 10. Генератор Виброгаситель Передние опоры двигателя Труба от доохладителя к теплообменнику Теплообменник.

Схемы двигателей Стр. R-8

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Морские применения

Морской вид — правый борт 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Трансмиссионное масло кулер Цинковая пробка (редукторный кулер) Теплообменник Расширительный бачок Доохладитель Корпус термостата Цинковый анод Кронштейн для подъема двигателя Цинковый анод 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Виброгаситель Масло Пробка сливного отверстия поддона Слив охлаждающей жидкости Водяной насос Щуп для измерения уровня масла Заливка масла Масляный радиатор двигателя Цинковое анодирование Сливная пробка радиатора трансмиссионного масла.

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Страницы схем двигателей E-9

Морские приложения

Морские суда — вид с порта 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Сапун картера ECM Выхлопной патрубок Цинковой анод Сливная пробка охладителя коробки передач Стартер Масляный поддон 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Цинковый анод (охладитель топлива) Слив охладителя топлива заглушка Охладитель топлива Насос забортной воды Топливный насос Трубка насоса забортной воды к доохладителю Заливка масла.

Схемы двигателя Страница E-10

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Морское применение

Морское оборудование — вид сзади 1. Турбокомпрессор 2. Воздушный фильтр 3. Маховик 4. Кожух маховика 5. Генератор.

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Схемы двигателя Страница E-11

Морское применение

Судовое оборудование — вид сверху 1. 2. 3. 4. Заливка масла генератора (поочередно) Датчик температуры во впускном коллекторе Датчик давления во впускном коллекторе 5. 6. 7. 8. Заливка охлаждающей жидкости Воздушный фильтр Турбокомпрессор Выхлоп локоть.

Схемы двигателя Страница R-12

QSM11 Раздел E — Идентификация двигателя

Примечания

QSM11 Раздел 1 — Инструкция по эксплуатации

Страница 1-a

Раздел 1 — Инструкция по эксплуатацииСодержание разделаСтраница холодная Погода …………………………………………. …………………………………………. ……………………………..1-4 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-4 Использование запуска СПИД…………………………………………. …………………………………………. ……………………………..1-5 Электромагнитные помехи (EMI) …………………………………………. …………………………………………. …………1-44 Общий Информация……………. …………………………… …………………………………………. ………………………………..1-44 Системное электромагнитное излучение Уровни…………………………………………………………. …………………………………………. …………………..1-44 Электромагнитные помехи системы Восприимчивость…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-44 Топливная система с электронным управлением …………………………………………. …………………………………………. ……………1-8 Схема Выключатели ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………………1-44 морской Приложения…………………………………………. …………………………………………. ……………………………..1-44 Диагностическая ошибка Коды. ………………………………………….. …………………………………………. …………………………..1-9Неисправность двигателя и техническое обслуживание Лампы…………………………………………………………. …………………………………………. ……..1-9 Остановить двигатель Лампа…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-10 Проверь двигатель Лампа…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-10 Обслуживание двигателя Лампа…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-11 Двигатель Диагностика ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-11 Диагностическая ошибка Коды. ………………………………………….. …………………………………………. …………………………..1-39Защита двигателя Система…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-16 Низкий уровень моторного масла Давление…………………………………………. …………………………………………. ………………………..1-17 Высокий впускной коллектор Температура…………………………………………………………. …………………………………………. ………….1-17 Высокое моторное масло Температура…………………………………………………………. …………………………………………. ………………..1-17 Вода в Топливо…………………………………………. …………………………………………. ………………………………………1-17 Высокая охлаждающая жидкость Температура. ………………………………………………………… …………………………………………. …………………………..1-18 Низкий уровень охлаждающей жидкости Уровень…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-18 Низкий заряд батареи Напряжение…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-18 Топливная система Описание…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-18 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-8 Программируемый Функции…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-20 Общий Информация. ………………………………………… …………………………………………. ……………………………..1-20 морской Приложения…………………………………………. …………………………………………. ……………………………..1-21 Скорость двигателя Контроль…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-21 Двухмоторный Сосуды…………………………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-22 Синхронизация двигателя Выключатель…………………………………………. …………………………………………. ……………….1-22 Морской круиз Контроль…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-23 Двухмоторный Приложения……………………. …………………… …………………………………………. ………………………..1-24 промышленный Приложения…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-25 Альтернативный низкий холостой ход Скорость…………………………………………. …………………………………………. ………………………..1-25 Автоматическое усиление Власть…………………………………………. …………………………………………. ………………………..1-26 Почувствовал Параметры…………………………………………… …………………………………………. ……………………………..1-26 Низкий холостой ход Неисправность…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-27 Горячее отключение Монитор …………………… …………………………………. …………………………………………. …………………………..1-27 Руководство по отключению защиты двигателя Переопределение ………………………………………………………… ………………………………………1-28 Электронный вентилятор Схватить…………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-28 Переключаемый (альтернативный) Крутящий момент…………………………………………… …………………………………………. ………………….1-29Несколько единиц Синхронизация…………………………………………………………. …………………………………………. ………………….1-29 Средняя скорость Контроль…………………………………………. …………………………………………. …………………..1-32 Переключено Выходы……… …………………………………… …………………………………………. ………………………………..1-32 Диагностика активированной дроссельной заслонки Выключатель…………………………………………. …………………………………………. ……….1-33 Рабочий цикл Монитор ………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-33 Расход топлива Регистратор ………………………………………………………. …………………………………………. ……………..1-34 Обслуживание Монитор ………………………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-35 Лампа неисправности Последовательность действий…………………………………………. …………………………………………. ………………………. .1-38 Рабочий диапазон двигателя …………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-8 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-8 Выключение двигателя …………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-8 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-8 Нормальная процедура запуска …………………………………………. …………………………………………. ………………………..1-2

Страница 1-b

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Общие сведения Информация…………………………………………. ………………………….. …………….. ………………………………..1-2 Инструкции по эксплуатации – Обзор …………………………………………. …………………………………………. …………….1-1 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-1 Эксплуатация двигателя …………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-5 Окружающий Температура…………………………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-6 от 0 до -32°C [от 32 до -25F]………………………………………….. …………………………………………. …………………………..1-6 от -32 до -54°C [от -25 до -65F]………………………………………….. ………………………….. …………….. ………………………..1-6 Холодный Погода…………………………………………. …………………………………………. ………………………………………….1 -6 Нормальный…………………………………………. …………………………………………. …………………………………………. ………1-5 Зимние фасады и Затворы ………………………………………………………. …………………………………………. …………………………..1-7 Процедура запуска после длительного простоя или замены масла …………………………………………. …………………..1-5 Общий Информация…………………………………………. …………………………………………. ………………………………..1-5

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации – Обзор Страница 1-1

Инструкция по эксплуатации – ОбзорОбщая информацияПравильный уход вашего двигателя приведет к увеличению срока службы, лучшей производительности и более экономичная работа. Выполняйте ежедневные проверки технического обслуживания Руководство по техническому обслуживанию (раздел 2). указан в

Новый двигатель Cummins, указанный в данном руководстве, не требуется процедура взлома. В этом разделе руководства представлены вся необходимая информация, необходимая для правильного двигателя операция.

Проверить указатели давления масла, указатели температуры, сигнальные лампы и другие датчики ежедневно, чтобы убедиться, что они оперативный.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ТАМ, ГДЕ ЕСТЬ ИЛИ МОГУТ НАХОДИТЬСЯ ГОРЮЧИЕ ПАРЫ. Пары могут всасываться через воздухозаборник системы и вызвать ускорение двигателя и превышение скорости, которые могут привести к пожару, взрыву и значительному материальному ущербу. Доступны многочисленные устройства безопасности, такие как отключение воздухозаборника. устройства, чтобы свести к минимуму риск превышения скорости, когда двигатель, из-за к его применению в связи с разливом топлива или утечкой газа. Помнить, Cummins не может знать, как вы используете свой двигатель. НАШИ ВЛАДЕЛЕЦ И ОПЕРАТОР ОБОРУДОВАНИЯ ОТВЕТСТВЕННЫ ЗА БЕЗОПАСНУЮ ЭКСПЛУАТАЦИЮ В ВРАЖДЕБНАЯ ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ В ОФИЦИАЛЬНОМ РЕМОНТЕ CUMMINS МЕСТО ПОЛУЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ. Камминс рекомендует установка запорного устройства для забора воздуха или аналогичного предохранительного устройства устройство для сведения к минимуму риска превышения скорости, когда двигатель из-за транспортное средство, судно или оборудование, эксплуатируемое в условиях горючих окружающей среде, например, из-за разлива топлива или утечки газа.

Обычная процедура запуска Стр. 1-2

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

ОСТОРОЖНО Не подвергайте двигатель воздействию агрессивных химикатов. Коррозионно-активные химические вещества могут повредить двигатель.

Нормальная процедура запускаОбщая информацияПРИМЕЧАНИЕ. отдельный кнопочный переключатель, подключенный к основной панели. Он будет установлен в штурвале по желанию производителя или установщика лодки расположение. Переключатель с ключом должен быть в положении ON, чтобы запустить пусковую рукоятку. двигатель. Кнопка запуска двигателя (7) используется для включения пусковой двигатель.

В двигателе должно быть достаточное давление масла в течение 15 секунд. после запуска. Если загорается сигнальная лампа, указывающая на низкое давление масла не погас или на манометре не показывается давление масла в течение 15 секунд немедленно выключите двигатель, чтобы избежать повреждать. Подтвердите правильный уровень масла в масляном поддоне.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу от 3 до 5 минут перед работой с нагрузкой.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Нормальная процедура запуска Стр. 1-3

Медленно увеличивайте скорость двигателя (об/мин), чтобы обеспечить смазку подшипников и позволить давлению масла стабилизировать.

Не держите двигатель на низких оборотах холостого хода в течение длительного времени. Холостой ход для периоды продолжительностью более 10 минут могут повредить двигатель, вызывая температура в камере сгорания падает так низко, что топливо не сгореть полностью. Это приведет к накоплению углерода вокруг распылительные отверстия форсунок и поршневые кольца, что может привести к заклиниванию клапанов. палка.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя становится слишком низкой, ниже 60 C [140 F], сырое топливо смывает смазочное масло с цилиндра. стенки и разбавить картерное масло. Разбавление топливом отрицательно влияет свойства смазочного масла и могут сократить срок службы двигателя. Используйте быстрый холостой ход, чтобы предотвратить эти условия.

Холодная погода Стартовая страница 1-4

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Батареи могут выделять взрывоопасные газы. Во избежание личных травмы, всегда проветривайте отсек перед обслуживанием батареи. Во избежание образования дуги отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора. первым и подсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора последним. ОСТОРОЖНО Когда используя соединительные кабели для запуска двигателя, обязательно подключите параллельные кабели: положительный (+) к положительному (+) и отрицательному (-) на отрицательный (-). При использовании внешнего источника электроэнергии для запуска двигатель, поверните выключатель в положение OFF. Удалять ключ перед присоединением соединительных кабелей. Сопровождающий На рисунке показано типичное параллельное подключение батареи. Этот компоновка удваивает пусковой ток. На этой иллюстрации показано типичное последовательное соединение аккумуляторов. Это расположение, положительное (+) к отрицательному (-), удваивает напряжение.

Запуск в холодную погодуОбщая информацияСоблюдайте норму Процедуры запуска в этом разделе. В холодную погоду двигатель может работать на холостом ходу только дольше.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Эксплуатация двигателя Стр. 1-5 ваш двигатель. Обратитесь в местный авторизованный ремонтный центр Cummins. Чтобы получить больше информации.

Процедура запуска после длительного простоя или замены масла Общие Информация Следуйте стандартной процедуре запуска, описанной в этом разделе. Двигатель будет работать на холостом ходу только до тех пор, пока не будет достигнуто минимальное давление масла. обнаруженный блоком ЕСМ.

Эксплуатация двигателя Нормальная При наличии следить за давлением масла и датчики температуры охлаждающей жидкости часто. См. смазочное масло Технические характеристики системы и технические характеристики системы охлаждения, см. Спецификации по техническому обслуживанию (раздел V) для рекомендуемой эксплуатации давления и температуры. Выключите двигатель, если какое-либо давление или температура не соответствует заявленной. Непрерывная работа при температуре охлаждающей жидкости двигателя выше или ниже температуры охлаждающей жидкости двигателя Температурные характеристики указаны в Спецификациях технического обслуживания. (Раздел V) может повредить двигатель. Если состояние перегрева начинает происходить, уменьшите выходную мощность двигателя, отпустив педаль акселератора или рычаг или переключив коробку передач на пониженную передачу или обе, пока температура не вернется к норме рабочий диапазон. Если температура двигателя не возвращается к нормально, выключите двигатель и обратитесь к разделу “Устранение неисправностей”. (раздел TS) или обратитесь в авторизованный ремонтный центр Cummins.

Эксплуатация двигателя Стр. 1-6

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

При большинстве отказов возникает раннее предупреждение. Смотри и слушай изменения в производительности, звуке или внешнем виде двигателя, которые могут указывать на требуется обслуживание или ремонт двигателя. Вот некоторые изменения, на которые стоит обратить внимание: Пропуски зажигания в двигателе Вибрация Необычный шум двигателя Внезапные изменения в рабочая температура или давление в двигателе Чрезмерное задымление Потеря мощность Увеличение расхода масла Увеличение расхода топлива Расход Утечки топлива, масла или охлаждающей жидкости.

Холодная погодаВозможна работа двигателя в экстремально холодную погоду. средах, если они должным образом подготовлены и поддерживаются. Удовлетворительная работа двигателя при низкой температуре окружающей среды условиях требует модификации двигателя, окружающего оборудование, правила эксплуатации и техобслуживания. Для диапазон холодных погодных условий, в которых работает двигатель. Ниже рекомендации для этих важнейших моторных жидкостей:

Температура окружающей среды от 0 до -32°C [от 32 до -25F] Используйте 50-процентную этиленгликолевый антифриз и 50-процентная вода для двигателя охлаждающая смесь. См. Спецификации технического обслуживания (Раздел V) Рекомендации по смазочному маслу для правильных спецификаций. Дизельное топливо должно иметь максимальную температуру помутнения и температуру застывания на 6C [10F] ниже. чем температура окружающей среды, при которой работает двигатель. -32 до -54C [от -25 до -65F] Используйте антифриз с содержанием 60% этиленгликоля и 40-процентная вода для смеси охлаждающей жидкости двигателя. Ссылаться на Спецификации технического обслуживания (раздел V) Смазочное масло рекомендации по правильным спецификациям. Дизельное топливо должны иметь максимальную температуру помутнения и застывания на 6°C [10F] ниже, чем температура окружающей среды, в которой работает двигатель. Следующее в холодную погоду требуются вспомогательные средства для эксплуатации в холодную погоду ситуаций:

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Эксплуатация двигателя Стр. 1-7

Зимние фасады и ставни Можно использовать зимние фасады и ставни на транспортном средстве или оборудовании для уменьшения потока воздуха через радиатор ядро в моторный отсек. Это может сократить время, необходимое для прогрева двигателя и поддержания охлаждающей жидкости двигателя температура. Спецификации температуры охлаждающей жидкости двигателя указаны в Спецификация технического обслуживания (раздел V).

Топливная система с электронным управлением Страница 1-8

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Рабочий диапазон двигателяОбщая информацияВНИМАНИЕ! двигатель работает на полном газу при оборотах ниже пикового крутящего момента (см. согласно паспортной табличке двигателя для максимального крутящего момента) в течение более 30 секунд. Работа двигателя на полном газу ниже пикового крутящего момента приведет к сократить срок службы двигателя до капитального ремонта, может привести к серьезному повреждению двигателя, и считается злоупотреблением двигателем. Двигатели Cummins предназначены для успешно работать на полном газу в переходных условиях вплоть до частоты вращения двигателя с максимальным крутящим моментом. Это согласуется с рекомендуемые методы эксплуатации. ОСТОРОЖНО Не запускайте двигатель превышает максимальную скорость двигателя. Эксплуатация двигателя за пределами максимальные обороты двигателя могут привести к серьезному повреждению двигателя. Используйте правильно методы эксплуатации транспортного средства, судна или оборудования для предотвращения превышения скорости двигателя. Максимальная скорость двигателя указана перечислены в Спецификациях технического обслуживания (Раздел V).

Выключение двигателяОбщая информацияДля двигателей с экранированным выпускной коллектор и турбонагнетатели, дайте двигателю (двигателям) поработать на холостом ходу в течение От 10 до 12 минут перед отключением после работы с полной нагрузкой. В противном случае дайте двигателю (двигателям) поработать на холостом ходу от 3 до 5 минут, прежде чем отключение после работы с полной нагрузкой. Это позволяет остыть поршней, цилиндров, подшипников и компонентов турбокомпрессора. Толкать кнопку остановки, чтобы остановить двигатель(и). Если двигатель не выключается вниз, см. Симптом устранения неполадок (раздел TS). Повернуть переключатель в положение ВЫКЛ.

Топливная система с электронным управлениемОбщая информацияСистема представляет собой систему впрыска топлива с электронным управлением, которая оптимизирует экономию топлива и снижает выбросы выхлопных газов. Это делает это путем управления кривой крутящего момента и мощности, функцией AFC, высокая скорость двигателя, низкий холостой ход и скорость движения.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-9

Двигатель имеет возможность управления муфтой вентилятора привода, если используется муфта вентилятора с электронным управлением. двигатель также позволяет активировать моторный тормоз, управляя соленоиды моторного тормоза.

Диагностические коды неисправностей Лампы неисправности двигателя и техобслуживания Лампы НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ загораются на 2 секунды когда ключевой переключатель повернут в положение ON. Через 2 секунды красная лампа STOP ENGINE погаснет. После дополнительной 1/2 во-вторых, желтая лампа CHECK ENGINE погаснет. После еще 1/2 секунды желтая лампа ENGINE MAINT погаснет. Лампы будут оставаться выключенными до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ. Это функция самопроверки ламповой проводки и ламп. ПРИМЕЧАНИЕ. Имена и цвета ламп могут варьироваться в зависимости от производителя сосуда, если используются панели сторонних производителей.

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-10

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

В следующей таблице приведены различные лампы и их назначение. операция. Функция Лампа Дисплей Диагностика Защита двигателя Монитор технического обслуживания Монитор технического обслуживания Диагностика Диагностика Диагностика Сообщение оператора Тест лампы включения питания Мигание кода неисправности Системная проблема. Интервал истек. Интервал отдыха. Нефатальная системная ошибка. Неустранимая системная ошибка Требуется техническое обслуживание Check Engine Включите, затем выключите Мигает один раз/код Лампа Работа Остановка двигателя Включается, затем выключается Мигающий код Номер Медленное мигание

Техническое обслуживание двигателя. Горит, затем не горит

Быстрое мигание 3×5 Быстрое мигание 3×5 Горит постоянно Горит постоянно Горит постоянно

Если при работающем двигателе загорается лампа STOP или CHECK ENG работает, это означает, что был записан код неисправности. Лампа будет остаются включенными до тех пор, пока существует неисправность. Серьезность вины определит лампу, которая загорится. Лампа остановки двигателя Лампа STOP ENGINE имеет красный цвет. Эта лампа указывает на то, что двигатель необходимо отключить, прежде чем произойдет необратимое повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует заглушить, как только его можно будет заглушить. безопасно. Двигатель нельзя запускать, пока неисправность не будет устранена. Эта лампа также используется для мигания номера кода неисправности в диагностический режим.

Лампа Check Engine Лампа CHECK ENGINE загорается во время нефатальная системная ошибка. Двигатель еще можно запустить, но неисправность следует исправить как можно скорее. ПРИМЕЧАНИЕ. В диагностическом режим, лампа проверки двигателя будет мигать после лампы остановки двигателя дополняет трехзначный код неисправности.

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-11

Лампа технического обслуживания двигателя Лампа ENGINE MAINT загорается, когда требуется техническое обслуживание двигателя.

Диагностика двигателя Когда горит лампа неисправности или технического обслуживания, переключатель диагностики двигателя позволяет оператору просмотреть неисправность коды. Розетка справа от выключателя предназначена для подключение компьютера техника с помощью INSITE или службы Echek инструмент. Активные коды неисправностей можно просмотреть с помощью стоп-двигателя. сигнальная лампа, как описано ниже.

Для просмотра кодов неисправностей: 1. Двигатель должен быть выключен (не работает) 2. Переключатель с ключом должен быть в положении ON 3. Кнопка ENG Переключатель DIAG (1) должен быть в положении ON.

Лампы Check Engine и Stop Engine мигают при наличии коды неисправностей для отображения. Если нет кодов неисправностей для отображения, лампы проверки двигателя и остановки двигателя будут продолжать гореть.

Топливная система с электронным управлением Страница 1-12

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации мигает на мгновение. Затем замигает лампа остановки двигателя. первая, вторая и третья цифры кода неисправности. Пример: неисправность Код 432 4 мигания, пауза 3 мигания, пауза 2 мигания. Обратите внимание Лампа проверки двигателя будет мигать между каждым кодом неисправности. Шаблон повторяется до тех пор, пока неисправность не будет устранена или переключатель не будет повернут выключенный. Для просмотра следующего кода неисправности нажмите переключатель частоты вращения (4) в положении +. направление. Чтобы просмотреть предыдущий код неисправности, нажмите переключатель оборотов (4) в – направлении.

Звуковой сигнал (8) включается в любое время при появлении предупреждения или предостережения. символы подсвечиваются.

Кнопка отключения сигнала тревоги (6) временно отключает звуковая сигнализация. ПРИМЕЧАНИЕ. Звуковой сигнал будет отключен на срок до 2 минут. Пока существует неисправность, аварийный сигнал будет сигнал каждые 2 минуты, чтобы напомнить оператору о неисправности существует.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-13

Кнопка отключения сигнала тревоги (6) также используется для проверки предупреждения. и предупреждающие лампы (1) и датчики. ПРИМЕЧАНИЕ. Чтобы проверить датчиков и символьных ламп, нажмите кнопку выключения звука тревоги (6), пока включение клавишного переключателя. Будильник сработает на 5 секунд и в течение 25 секунд загорятся все символы, а стрелки манометра будет перемещаться из нижнего положения в верхнее положение и обратно в самое нижнее положение.

Система может отображать и записывать нарушения в работе, которые представляют собой коды неисправностей. Эти коды сделают устранение неполадок проще. Коды неисправностей записываются в ECM. Их можно прочитать с помощью двух ламп неисправности на панели кабины или с помощью ВНУТРИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не все неисправности двигателя отображаются как неисправность. коды.

Существует два типа кодов неисправностей: Электронная система подачи топлива в двигатель системные коды системные коды защиты двигателя.

Коды неисправности электронной топливной системы двигателя можно увидеть на Индикаторы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и СТОП на панели кабины. ПРИМЕЧАНИЕ. Неактивная неисправность коды не могут мигать на двух индикаторах в панели кабины. Ан Сервисный инструмент INSITE должен использоваться для считывания неактивных неисправностей в ЕСМ. Обратитесь в авторизованный ремонтный центр Cummins.

Топливная система с электронным управлением Страница 1-14

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Индикатор неисправности STOP будет красным. ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ лампочка будет желтый или красный, в зависимости от предпочтений OEM. Когда транспортное средство переключатель включен, а диагностический переключатель выключен, все три индикаторы загорятся, чтобы проверить их работу. Огни пойдут выключаются последовательно примерно через 2 секунды.

Лампы не горят до тех пор, пока не будет записан код неисправности. Если индикатор продолжает гореть, существует активная неисправность. Если индикатор STOP (красный) горит во время работы, неисправность может заключаться в отключении двигателя. Оборудование должно быть отключено, как только это можно будет сделать в безопасном месте. способ. Оборудование должно оставаться припаркованным до тех пор, пока эта неисправность существует. Если горит индикатор ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (желтый или красный), оборудование можно безопасно эксплуатировать, но неисправность должна быть устранена как можно скорее.

Система защиты двигателя регистрирует отдельные коды неисправностей для вне диапазона условий, связанных с любым из следующих датчики: Температура охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости Температура масла Масло давление Температура впускного коллектора.

Эта система активирует устройство предупреждения в кабине, когда возникает состояние выхода за пределы допустимого диапазона. Предупреждающим устройством является свет, зуммер, или оба. Эта система также активирует желтую жидкость. лампа, если есть.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-15

Если во время вождения, это означает, что код неисправности был записан. Лампа будет остаются включенными до тех пор, пока существует неисправность, а мощность и скорость двигателя будет постепенно снижаться. Если условия выхода за пределы диапазона продолжаются, свет начнет мигать или мигать. Если защита двигателя функция выключения включена, двигатель будет выключен, чтобы помочь предотвратить повреждение двигателя. Неисправность должна быть устранена, как только возможный.

Выключите двигатель. Для проверки электронной топливной системы двигателя и коды неисправностей системы защиты двигателя, переместите диагностический переключите в положение ON или подключите закорачивающий штекер к диагностический разъем.

Поверните переключатель с ключом в положение ВКЛ. Если нет активных кодов неисправности записаны, загорятся оба индикатора. Если активная неисправность коды записаны, обе лампочки загорятся на мгновение, затем начинают мигать коды записанных неисправностей.

Код неисправности будет мигать в следующей последовательности: Сначала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (желтый) будет мигать. Затем будет короткий 1- или 2-секундная пауза, после которой номер записанного кода неисправности будет мигать STOP (красный). Будет 1- или 2-секундная пауза между каждым числом. Когда номер перестанет мигать красным, желтый свет появится снова. Трехзначный код будет повторяться в той же последовательности.

Топливная система с электронным управлением Страница 1-16

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

Индикаторы будут продолжать мигать с тем же кодом, пока система говорят сделать что-то еще. Чтобы перейти к следующему коду неисправности, переместите КРУИЗ-КОНТРОЛЬ/ВОМ мгновенно переключается на RESUME/ACCEL позиция. Вы можете вернуться к предыдущему коду неисправности, мгновенно переместите переключатель CRUISE CONTROL/PTO в положение SET/COAST. Если регистрируется только одна активная неисправность, система будет постоянно отображать один и тот же код неисправности, когда либо RESUME/ACCEL, либо SET/COAST переключатель нажат.

Система защиты двигателяДвигатели оснащены двигателем система защиты. Система отслеживает критические температуры двигателя. и давление, а также будет регистрировать диагностические ошибки при ненормальном возникает рабочее состояние. Если существует условие выхода за пределы диапазона и должно быть инициировано действие снижения мощности двигателя, оператор будет сигнализируется сигнальной лампой в кабине. Сигнальная лампа будет мигать или мигать, когда условия вне диапазона продолжают ухудшаться. водитель должен съехать на обочину, когда это безопасно, чтобы уменьшить вероятность повреждения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Мощность двигателя и скорость будет постепенно снижаться, в зависимости от степени серьезности наблюдаемого состояния. Система защиты двигателя не выключите двигатель, если только функция отключения защиты двигателя не был выбран. Если функция была выбрана и двигатель отключается, двигатель можно перезапустить, выключив переключатель, затем включите его снова. Символы индикатора (1) предоставить дополнительную информацию о типе неисправности, обнаруженной ECM. обнаружил. Отдельные символы будут мигать во время неисправности. состояние. ПРИМЕЧАНИЕ. Если нажать кнопку отмены будильника (6), когда ключевой переключатель включен, загораются символы для Самооценочный тест.

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-17

Низкое давление масла в двигателе Лампа низкого давления масла в двигателе (7) загорается, когда давление масла в двигателе ниже нормы. Ссылаться 018017 (Система смазочного масла) в разделе V.

Высокая температура впускного коллектора Высокая температура впускного коллектора лампа температуры (1) загорается, когда температура во впускном коллекторе выше спецификации.

Высокая температура моторного масла Лампа высокой температуры моторного масла (2) загорается, когда температура моторного масла выше Спецификация.

Вода в топливе Индикатор наличия воды в топливе (3) взаимодействует с дополнительный датчик воды в топливе в топливном фильтре грубой очистки. Это приходит горит при наличии воды в топливном фильтре.

Топливная система с электронным управлением Страница 1-18

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Высокая температура охлаждающей жидкости Лампа высокой температуры охлаждающей жидкости (4) загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше Спецификация.

Низкий уровень охлаждающей жидкости Лампа низкого уровня охлаждающей жидкости (5) загорается, когда уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. См. 018-018 (Охлаждение Система) в Разделе V.

Низкое напряжение батареи ПРИМЕЧАНИЕ. Этот индикатор напряжения относится только к морские приложения. Лампа низкого напряжения аккумуляторной батареи (6) загорается, когда напряжение батареи ниже спецификации.

Описание топливной системыТопливная система ISM двигателя состоит из: 1. Клапан отсечки топлива 2. Датчик давления и температуры масла Датчик 3. Датчик наддува впускного коллектора 4. Охлаждающая пластина 5. ECM 6. Жгут проводов двигателя Deutsch Connector.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-19

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Жгут проводов OEM Жгут проводов двигателя Deutsch Разъем топлива Заправка топливом Топливо Шестеренчатый насос Датчик положения двигателя (EPS) Охлаждающая жидкость Датчик температуры (в держателе термостата) Датчик уровня охлаждающей жидкости (в расширительный бачок) – Дополнительный датчик температуры во впускном коллекторе Датчик давления окружающего воздуха.

Регулятор холостого хода находится на панели кабины. Используйте этот переключатель, чтобы отрегулировать обороты холостого хода двигателя с шагом 25 об/мин. Автомобилестроение – 600 до 800 об/мин. Транзитный автобус – от 650 до 800 об/мин.

Каждый раз при кратковременном переводе переключателя в положение минус (-), скорость холостого хода снижается на 25 об/мин. Когда переключатель кратковременно переведен в положение плюс (+), скорость холостого хода увеличена на 25 об/мин.

Топливная система двигателя QSM11 состоит из: 1. Отсечки подачи топлива клапан 2. Датчик давления масла и датчик температуры 3. Впускной датчик наддува коллектора 4. Охлаждающая пластина 5. ECM 6. Проводка двигателя разъем жгута Deutsch.

Топливная система с электронным управлением Страница 1-20

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Жгут проводов OEM Жгут проводов двигателя Жгут проводов двигателя Разъем Deutsch Топливо на входе Топливо отсутствует Топливный шестеренчатый насос Датчик положения двигателя (EPS) Охлаждающая жидкость датчик температуры (в держателе термостата) Датчик уровня охлаждающей жидкости (в расширительный бачок) – опционально Датчик температуры впускного коллектора Датчик давления окружающего воздуха.

Регулятор холостого хода находится на панели кабины. Используйте этот переключатель, чтобы отрегулируйте обороты холостого хода двигателя с шагом 25 об/мин. – Промышленный – от 650 до 800 об/мин.

Каждый раз при кратковременном переводе переключателя в положение минус (-), скорость холостого хода снижается на 25 об/мин. Когда переключатель кратковременно переведен в положение плюс (+), скорость холостого хода увеличена на 25 об/мин.

Программируемые функцииОбщая информация Система обеспечивает дополнительные электронные функции, улучшающие работу двигателя и автомобиля производительность и контроль. Это программируемые функции в ЕСМ. Для получения дополнительной информации о дополнительных функциях см. Руководство по устранению неисправностей и ремонту, Электронная система управления, ISM и двигатели QSM11, бюллетень 3666266; или свяжитесь с Cummins Авторизованный ремонтный центр.

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-21 функция во время стыковочных маневров. В режиме медленного холостого хода пропеллер инерция может привести к остановке двигателя при переключении передач вперед или реверс, что может привести к столкновению пользователя с док-станцией. Отказ отключение функции SLOW-IDLE может привести к травме, повреждению к судну и/или причалу. Функция SLOW-IDLE позволяет более низкая скорость холостого хода для работы в зонах без пробуждения. При активации функция медленного холостого хода снижает частоту вращения двигателя до 550 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ: А один переключатель управляет обоими двигателями на двухмоторных судах. Использовать функция SLOW-IDLE: 1. Судно должно быть на передаче 2. дроссельная заслонка должна быть в положении холостого хода 3. Установите переключатель SLOW-IDLE в положение ON (1), нажав на верхнюю часть кулисного переключателя. Число оборотов холостого хода двигателя (двигателей) уменьшится до 550 об/мин.

Чтобы выключить функцию медленного холостого хода, установите переключатель SLOW-IDLE в положение OFF (2), нажав на нижнюю часть тумблера. Двигатель(и) адаптируется к заданной скорости холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда переключатель медленного холостого хода включен, увеличение дроссельной заслонки временно отключите функцию медленного простоя. При возврате дроссельной заслонки в положение ожидания, функция медленного холостого хода автоматически снова включить себя.

Управление частотой вращения двигателя Переключатель управления частотой вращения двигателя (об/мин) (2) позволяет регулировать скорость холостого хода с шагом 25 об/мин. нажатие на кулисный переключатель. Нажатие на верхнюю часть переключателя увеличивает (+) обороты двигателя. Нажатие на нижнюю часть переключателя уменьшает (-) обороты двигателя.

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-22

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

переключатель будет работать только от 600 до 1000 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ. Переключатель оборотов (2) не изменит скорость холостого хода, когда двигатель находится в режиме SLOW-IDLE режим. Использование функции медленного холостого хода деактивирует обороты в минуту. особенность.

Двухмоторные суда Если скорость двигателя между двумя двигателями отличается, отрегулируйте оба двигателя на минимальную настройку оборотов, 600 об/мин, нажимая нижнюю часть (-) переключателя до тех пор, пока обе двигатели работают на 600 об/мин. Затем с помощью переключателя оборотов (1) отрегулируйте холостого хода до нужной скорости, об/мин.

Переключатель синхронизации двигателя ВНИМАНИЕ! Синхронизация двигателя функция должна быть отключена перед стыковкой или маневрированием на малой скорости; это позволяет полностью и отдельно управлять каждым двигателем. Неспособность отключение функции синхронизации двигателя может привести к личным травмы, повреждения судна и/или дока. ПРИМЕЧАНИЕ. Двигатель функция синхронизации доступна только на двухмоторных сосуды. Функция синхронизации двигателя используется для управления скорость обоих двигателей электронно, с помощью одного рычага дроссельной заслонки. Обычно дроссель правого борта используется в качестве главного дросселя. дистрибьютор или дилер может изменить его на левый дроссель, если по желанию, заменив главную и ведомую свечи в двигателе проводка. См. руководство по обслуживанию OEM.

QSM11 Раздел 1. Инструкция по эксплуатации

Топливная система с электронным управлением Стр. 1-23

Для использования функции синхронизации двигателя: 1. Оба двигателя должны находиться в том же положении дроссельной заслонки, работая на тех же оборотах. 2. Положите переключатель ENG SYNC (1) в положение ON, нажав на верхнюю часть кулисный переключатель. Оба двигателя настраиваются на одни и те же обороты. главный дроссель будет управлять обоими двигателями.

ОСТОРОЖНО! Установите оба дросселя в одинаковое положение перед отключение функции синхронизации двигателя. Неспособность сделать это может вызвать внезапный поворот на левый или правый борт. Чтобы включить двигатель функция синхронизации отключена: 1. Оба дросселя должны быть в одном положении. позиция. 2. Установите переключатель ENG SYNC (1) в положение OFF, нажав на нижнюю часть кулисного переключателя. Скорость двигателей будет медленно переходите к своим физическим настройкам дроссельной заслонки.

Морской круиз-контроль Функция морского круиз-контроля обеспечивает две регулируемые скорости двигателя. Круиз-контроль можно использовать для запуска двигатель(и) на оптимальных крейсерских или троллинговых оборотах. КРУИЗ 1 имеет настройку по умолчанию 2100 об/мин. CRUISE 2 имеет настройки по умолчанию от 1200 об/мин. ПРИМЕЧАНИЕ. Функцию морского круиз-контроля можно использовать в в сочетании с функцией синхронизации двигателя.

Чтобы активировать функцию морского круиз-контроля: 1. Включите круиз-контроль. переключатель (1) в нужное положение, КРУИЗ 1 или КРУИЗ 2. 2. Переместите дроссель(и) выше желаемой крейсерской скорости. Скорость двигателя(ей) увеличится до настройки круиза. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании двигателя функция синхронизации, главный дроссель – единственный дроссель который должен быть перемещен за точку круиза.

Топливная система с электронным управлением Страница 1-24

QSM11 Раздел 1 – Инструкция по эксплуатации

Чтобы выключить морской круиз-контроль, установите переключатель круиз-контроля (1) в положении OFF (кулисный переключатель в среднем положении). обороты двигателя (двигателей) будут медленно увеличиваться до значения, установленного рычагом дроссельной заслонки.

Чтобы изменить настройку КРУИЗ 1 или КРУИЗ 2 по умолчанию: 1. С помощью при работающем двигателе выберите желаемую настройку круиза, установить переключатель круиз-контроля (1) в положение КРУИЗ 1 или КРУИЗ 2. 2. Переместите дроссельную заслонку в положение полного газа во время движения или в доке с передачей в нейтральном положении. Двигатель не превысит существующие настройки круиза. Например, если КРУИЗ 2 находится на заводская установка 1200 об/мин, двигатель достигает 1200 об/мин только при полный газ. 3. С помощью переключателя оборотов (2) отрегулируйте крейсерские обороты. до новой желаемой частоты вращения двигателя.