Машина – не роскошь и не средство передвижения | Беларусь: взгляд из Европы – спецпроект DW | DW

Автомобиль в Германии – не средство передвижения, а символ статуса. За приобщение к статусу немец готов жертвовать изрядной долей семейного бюджета – на дорогой в Германии бензин для прожорливой машины, на запредельные цены техобслуживания, на налоги, которые он отчисляет в казну в зависимости от объема цилиндров. Пока эта зависимость прямая – чем больше «горшки» – тем выше налог. Но он готов тянуть это ярмо в обмен на возможность рявкнуть турбиной на автостраде, где скорость ограничена только числом лошадиных сил.

Попытка ввести – как это принято во всех остальных развитых странах – ограничение скорости на автобанах привела бы к массовому восстанию немецких автолюбителей, которых здесь даже больше, чем избирателей. Большинство, однако, далеко не всегда поступает разумно ну, например, с точки зрения охраны природы.

Согласно ооновским ученым, уже в ближайшие десятилетия – по вине неразумных людей – произойдут глобальные климатические изменения, если ничего не предпринимать. Транспорт только на четырнадцать процентов вносит свой вклад в общемировой выброс в атмосферу парниковых газов вроде углекислого. Но это та сфера, где в отличие от энергетики, сельского хозяйства, земледелия или животноводства успехов можно добиться быстрее всего, решили в Еврокомиссии – через пять лет средний выброс ЦО два европейского автопарка не должен превышать сто тридцать грамм на километр пробега. Такую норму выполняют машины с расходом примерно в пять литров на сто километров. Из имеющихся на немецком рынке это, например, двухместный «Смарт» и маленький Фольксваген «Поло», но и вполне вместительные универсал Опель «Астра – караван», а также Тойота «Приус» с двигателем-гибридом. Их тоже покупают, но не так чтобы очень. Некоторые экономичные машины оказались настолько неходовым товаром, что вскоре после премьеры их вообще сняли с производства. Желанному статусу куда больше соответствуют мощные мерседесы, начиная с Е-класса, БМВ пятой и седьмой, Ауди – шестой и восьмой серии.

Ставшую глобально-политкорректную тему вслед за Брюсселем, как по команде, открыли для себя немецкие политики. Глава правительства Ангела Меркель в своем последнем интернет-обращении:

«Я призываю всех инженеров-разработчиков нашей сильной автомобилестроительной индустрии предпринять все усилия, чтобы наряду с другими важными характеристиками, не упускать из виду аспект экономного расходования топлива при разработке машин».

От социал-демократических популистов сперва поступило предложение: давайте налоговые льготы предоставлять только в размере предписанных Еврокомиссией норм – на ту часть служебного автомобиля, для которой хватает пяти литров горючего на сто километров пробега. Идею быстро отвергли. Не пересадишь же немецкого канцлера на японскую «Тойоту», а тучный министр экологии при всем желании не поместиться в «Смарт». Хотя сам Зигмар Габриэль и не устает требовать

«более экономичных моторов и более экономичных транспортных средств».

Теперь вот осенило хозяина федерального транспортного ведомства Вольфганга Тифензее. Уже в этом году он намерен реформировать немецкую систему взимания автотранспортного налога – рассчитывать его не по объему двигателя, а по количеству вредных выбросов в атмосферу. Чем чище выхлоп – тем, соответственно, дешевле:

«Тот, кто бережно относиться к экологии, будет платить меньше в общую копилку, а ездящий на воняющей машине – больше.»

Чтобы автолюбители не запаниковали, Тифензее предупредил, что в общем и целом их суммарное фискалькое бремя не возрастет. Машины и впредь останутся доступными для широких масс, пояснил он в телефонном интервью:

«Люди должны иметь возможность заправить бак, купить машину. Мы обсуждаем введение скидок, переходных сроков для владельцев старых машин, как это было сделано, например, для оборудования дизельными фильтрами. В целом для автомобилистов не должно стать дороже.»

Предложение Тифензее встретило позитивный резонанс – и в Еврокомиссии, и даже среди «зеленой» оппозиции в самой Германии. Председатель «зеленой» фракции в бундестаге Рената Кюнаст выразила надежду, что за словами быстро последуют дела, что правительство, кроме того, всё же ришится на введение скоростных ограничений на автострадах, а кроме того обложит, наконец, экологическим налогом и авиационное горючее.

«Необходимо охватить весь транспорт и в особенности авиаперевозки. Пора, наконец, ввести налог на авиагорючее, на керосин, поскольку он – самый большой загрязнитель»

Керосин для самолетов – это отдельная история. Замечу, однако, что перелет всего одного авиапассажира из Берлина на Канарские острова приводит в выбросу в атмосферу двух тонн Це О два. Столько же оставляет за собой автомобиль среднего класса за целый год, проезжая по тысяче километров в месяц. Тем не менее именно от автолюбителей ожидают соблюдения политкорректности в первую очередь.

Характерно, что к предложению Тифензее позитивно отнеслись и автомобилестроители. Это понятно. Ожидается повышение спроса на новые машины с более чистым выхлопом, причем, они совсем не обязательно должны быть слабосильными малолитражками. Разработать новые катализаторы и фильтры, видимо, куда проще, чем отбить у немцев охоту с ветерком прокатиться по автостраде и произвести большой машиной впечатление на соседей.

Новости «Русского Берлина».

Начался судебный процесс по делу бывшего руководителя одного из отделов берлинской полиции. Его обвиняют в злоупотреблении служебным положением. Конкретно речь идет о выдаче прошлым летом служебной немецкой визы гражданке Украины, с которой подсудимый познакомился в отпуске. 39-летний чиновник, уже отстраненный от службы, отрицает личные мотивы и заверяет, что всего лишь хотел пригласить украинку на практику в столичную полицию…

Одно из туристических бюро Берлина начало предлагать гостям немецкой столицы необычную экскурсию – по следам знаменитого шпиона, которого на самом деле не было.

Фильм «17 мгновений весны», снятый по одноименной книге Юлиана Семенова, стал культовым для нескольких поколений советских зрителей.

«Попалась книжка… создать такую экскурсию» (аудиофайл)

рассказывает руководитель туристического агентства «Робинзон-Турс» Алексей Разов. Свои услуги он предлагает, конечно же, туристам из СНГ. Только они с детства знают про бравого штандартенфюрера. Штирлиц работал в центре столицы Германии, а жил на окраине Берлина, в Бабельсберге.

«Там был домик, где Штирлиц жил… домик похож» (аудиофайл)

Готовя экскурсию, Алексей Разов изучил множество исторических материалов. Многое пришлось искать по фотографиям или по кадрам кинохроники военных лет.

«Этот роман фиктивны… нужно вообразить» (аудиофайл)

И туристы охотно воображают, оказываясь во время экскурсии перед знаменитыми местами действия фильма и романа, например у клиники Шарите, где – по воле фантазии Юлиана Семенова – рожала радистка Кэт…

Автомобиль не роскошь, но и не простое средство передвижения

Автомобиль когда-то был роскошью, когда-то был просто средством передвижения. Сейчас это просто еще один способ для снятия ограничений вашей свободы.

Автомобили это неотъемлемая часть жизни современного человека: без машины приходится трудно в большом мегаполисе. Это очень удобные и экономичные средства передвижения, также и за городом, и для путешествий.

При этом покупка автомобиля требует тщательного анализа характеристик и подбора моделей. Автомобиль – это удобство. Он помогаете в более четком планировании и экономии собственного времени.

Для многих личное авто это также средство экономии денег:  к примеру, для живущих пригороде,  но постоянно посещающих город оп работе или по делам. Как жители  сельской местности добираются до города, так и горожане выезжают за черту города на машинах. Ведь гораздо удобнее доехать до речного пляжа и отдыхать там, чем ехать на электричке до какой-то остановки и идти до нее пешком. В лес, по грибы, да ягоды – на такси или автобусе не наездишься.

Наличие автомобиля – это возможность не зависеть от графиков и расписаний другого транспорта Быть независимым от других людей и не ограничиваться временем суток, погодными условиями и при этом передвигаться из одного пункта назначения очень быстро. Не то, что пешком.

Автомобиль – отличное подспорье в тех случаях, когда нужно срочно куда-то доехать, довезти кого-то или какой-то груз. Переехать срочно  с квартиры на квартиры или даже в другой город.

При покупке автомобиля нужно, конечно, учитывать, при каких условиях он будет использоваться, и в зависимости от этого выбирать подходящую модель.

Бывает так, что стоимость такого средства передвижения приходится не по карману,  и вот тут-то и пригодится автокредит 2019. Это очень удобное предложение для покупки автомобиля. Поскольку оно идет без обязательности первого взноса, оформления КАСКО и тому подобных услуг.

Облегчены или вообще откинуты тут и прочие нюансы. Так, не требуется подтверждений доходов. Для того, чтобы получить кредит под покупку автомашины, нужны лишь паспорт и водительское удостоверение. При этом не важно – новый ли это автомобиль или уже с пробегом. Можете покупать как подержанную машину с рук, так и новую в любом автосалоне

Соотносите свои желания со своими возможностями. Приобретение автомобиля – ответственное решение, к которому нужно относиться серьезно. Сопоставить со своим бюджетом, в конце концов. При подобных расчетах хорошо поможет калькулятор кредита.

При покупке автомобиля также, необходимо учитывать, в каких условиях он будет использоваться, и учитывая это, выбирать подходящий вам образец.

Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения. Бюджетная бухгалтерия, № 44, Ноябрь, 2013

АВТОМОБИЛЬ — НЕ РОСКОШЬ, А СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

Татьяна СТАНКУС, экономист-аналитик Издательского дома «Фактор»

На балансе городского совета учитывается служебный автомобиль «Ланос», приобретенный в 2003 году. За 10 лет он технически износился, но приобрести новый совет не может в связи с тем, что постановлением КМУ от 04.04.2001 г. № 332 ограничены расходы на покупку автомобиля предельной стоимостью 60000 грн. На сегодняшний день купить автомобиль в таких ценовых рамках невозможно.

Из этой ситуации есть единственный выход — арендовать автомобиль. Однако аренда также ограничена стоимостью автомобиля, которая не должна превышать те же 60000 грн. Как быть в такой ситуации?

(Полтавская обл.)

Почти каждое бюджетное учреждение имеет на балансе автотранспортное средство, поэтому вопросы, касающиеся приобретения, аренды и обслуживания автомобилей, всегда актуальны.

В процессе эксплуатации автомобили изнашиваются и утрачивают свои технические свойства, что вызывает потребность их замены на новые.

Мы понимаем, что у бухгалтера и так много забот, а здесь еще и возник сложный вопрос: как обеспечить городской совет автотранспортным средством?

Прежде всего помните, что стоимость автомобиля, по которой бюджетная организация его может приобрести, ограничена.

Так, постановлением КМУ «О предельных суммах расходов на приобретение автомобилей, мебели, другого оборудования и оснащения, мобильных телефонов, компьютеров государственными органами, а также учреждениями и организациями, содержащимися за счет государственного и местных бюджетов» от 04.04.2001 г. № 332 (далее — постановление № 332) определено, что предельная сумма расходов на приобретение легковых автомобилей для бюджетных учреждений и организаций составляет 60000 грн.

Но на сегодняшний день ситуация усложняется тем, что постановлением КМУ «Об экономии государственных средств» от 22.10.2008 г. № 943 (далее — постановление № 943) в рамках мероприятий экономного и рационального использования государственных средств предусмотрено прекращение приобретения автотранспорта (кроме транспортных средств специализированного назначения) до 1 января 2014 года.

Что касается коммунального имущества, то п. 2 постановления № 943 органам местного самоуправления было предложено также утвердить меры по экономному и рациональному использованию бюджетных средств, предусмотренных для их содержания в соответствии с мероприятиями, которые определены этим постановлением.

Итак, приобрести автотранспортное средство (стоимостью до 60000 грн.) будет возможно только после 1 января 2014 года.

А вот с утверждением о том, что невозможно приобрести автомобиль за сумму меньше 60000 грн., можно поспорить.

Конечно, если рассматривать автомобиль как роскошь, а не как средство передвижения, то уложиться в эту сумму не удастся. Но если вам нужно новое автотранспортное средство в хорошем техническом состоянии, которое поможет выполнять основные функции учреждения, то его можно приобрести и за сумму менее 60000 грн.

Позаботившись о вас, мы проанализировали рынок автомобилей Украины и нашли некую полезную информацию.

Так, по информации с сайта официального импортера автомобилей Daewoo в Украине (www.uz-daewoo.com.ua), цена на автомобиль Daewoo Matiz M LOW COST составляет 49999 грн., на автомобиль Daewoo Matiz M б/к M 19 — 52700 грн.

Также по данным сайта официального дистрибьютора ПАО «ЗАЗ» (www.zaz.ua), цена на автомобиль ЗАЗ Sens в базовой комплектации 2012 года выпуска составляет 56900 грн., 2013 года выпуска — 57900 грн.

Следовательно, вы имеете возможность приобрести новый автомобиль по цене до 60000 грн.

Но если ваше руководство не желает приобретать указанные выше марки автомобилей или другие, которые можно приобрести за сумму меньше 60000 грн., не отчаивайтесь, есть другой выход — автомобиль можно арендовать.

Однако аренда автомобиля, как и его покупка, имеет ограничение по его стоимости.

Так, п. 5 постановления № 332 определено, что государственные органы, а также учреждения и организации, содержащиеся за счет государственного, республиканского АР Крым и местных бюджетов, могут заключать договоры аренды легковых автомобилей, стоимость которых не превышает предельные суммы расходов, утвержденные постановлением № 332, т. е. 60000 грн.

Конечно, арендовать автомобиль можно с лучшими характеристиками, чем у тех, которые продаются по цене ниже 60000 грн., ведь в аренду можно взять не новый автомобиль.

Если автомобиль планируется арендовать у юридического лица, то его стоимость определяется по данным его бухгалтерского учета.

Желаете арендовать автомобиль у физического лица? Тогда оно должно предоставить документ, определяющий реальную стоимость автомобиля на момент предоставления его в аренду по данным субъекта оценочной деятельности.

Обратим внимание на то, что практическая деятельность по оценке имущества может осуществляться исключительно зарегистрированными субъектами оценочной деятельности.

В соответствии со ст. 5 Закона Украины «Об оценке имущества, имущественных прав и профессиональной оценочной деятельности в Украине» от 12.07.2001 г. № 2658-III субъектами оценочной деятельности являются:

— субъекты хозяйствования — зарегистрированные в установленном законодательством порядке физические лица — субъекты предпринимательской деятельности, а также юридические лица независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности, осуществляющие хозяйственную деятельность, в составе которых работает хотя бы один оценщик, и которые получили сертификат субъекта оценочной деятельности в соответствии с данным Законом;

— органы государственной власти и органы местного самоуправления, получившие полномочия на осуществление оценочной деятельности в процессе выполнения функций по управлению и распоряжению государственным имуществом и (или) имуществом, имеющимся в коммунальной собственности, и в составе которых работают оценщики.

Итак, можем вас успокоить: без автомобиля вы не останетесь, ведь можно купить новый автомобиль либо взять его в аренду, вписавшись в стоимостные рамки в 60000 грн.

Машина – роскошь, а не средство передвижения. Россия обхитрила экономящих автомобилистов | Краснодарский край

В начале года вступил в силу ряд поправок, касающихся автомобилистов. Речь не только о том, что штрафы теперь будут пополнять региональные дорожные фонды. Регионы вновь подверглись разграничению по стоимости ОСАГО, планируется проведение либерализации страховых тарифов. При этом в правительстве озаботились и тем, чтобы собственники регистрировали железных коней только в регионе прописки, ряд экспертов считает, что это отчасти сделано для избежания экономии. В каких регионах автомобиль не средство передвижения, а роскошь разбирался «ФедералПресс».

Всему виной дороги и налоги

Каждый автомобилист платит дорожный налог, но далеко не все довольны качеством проезжих частей – раскрашиванием ям, самостоятельным ремонтом выбоин и прочим, – что достаточно часто приводит к протестным акциям. О разнице в подходе к ремонту дорог и о размерах дорожных фондов Юга России «ФедералПресс» писал ранее.

Так же, как и с бюджетами, налоговые ставки в зависимости от регионов на Юге России значительно разнятся. На представленной инфографике видно, что наибольшие послабления получил Крым, где стоимость одной лошадиной силы значительно меньше, чем у соседей по округу. Напомним, что, в сравнении с регионами, Крым получает больше всего дотаций в свою казну, за 2018 год безвозмездные поступления от бюджетов различных уровней составили 75 %.

Стоимость содержания мощного автомобиля, имеющего под капотом более 250 лошадиных сил, в Крыму сопоставима с машиной в 151–200 лошадей в Краснодарском крае. Стоит отметить, что указанный для Кубани тип транспортных средств достаточно популярен у среднего класса населения, в то время как крымский вариант ближе к дорогим или даже элитным автомобилям.

Говоря о размере дорожного налога, нельзя не остановиться на регионах Северного Кавказа, где стоимость содержания автомобилей не только сопоставима с Крымом, а местами и вовсе ниже. Цена содержания автомобилей в регионах СКФО примерно одинакова, но, пожалуй, можно выделить Ингушетию, водителям которой могут позавидовать в Крыму.

Именно ингушские собственники автомобилей платят самый маленький налог на железного коня.

Застрахуйся, если сможешь

Пожалуй, не существует региона, в котором жители не жаловались бы на качество страховых услуг. Где-то существует проблема с самими бланками, где-то с определением понижающего коэффициента, где-то с выплатами.

При этом стоимость страхового полиса колеблется даже внутри региона. Если в Краснодаре введенный коэффициента поднимает базовый тариф почти в два раза, то в ряде городов Кубани он является понижающим.

Интереснее ситуация выглядит в СКФО, где стоимость обязательного страхования автомобилей значительно ниже из-за коэффициентов.

Стоит отметить, что этой дифференцированной ценовой политикой на протяжении долгого времени пользовались автомобилисты. Они ехали в соседний город или регион, где ставили автомобили на учет, автоматически получая значительно меньшую ставку дорожного налога и стоимости полиса. К этой экономной схеме прибегали и предприниматели, работающие в сфере перевозок или же аренды транспортных средств.

По мнению ряда экспертов, правительство также обратило внимание на экономию автомобилистов, что привело к изменениям в законодательстве.

«После того, как мы ввели налог на воздух, вы стали меньше дышать»

Как видно из представленной графики, экономия, особенно для мощных автомобилей, могла достигать весьма значительных сумм. Ряд профильных экспертов отметил: поправки ставят крест на возможности сэкономить, при этом причины, по мнению специалистов, правительством указываются вполне благие.

Уже с 4 августа 2019 года система постановки автомобилей на учет получит значительные изменения. Так, в ГИБДД хотят обязать автомобилистов регистрировать машины исходя из прописки собственника. Иными словами, в соответствии со штампом в паспорте.

Изменение прописано в проекте постановления правительства. Сама инициатива объясняется ее разработчиками необходимостью учета, анализа и прогнозирования развития субъектов, состояния дорожно-транспортной дисциплины и законности. Планируется, что постановление вступит в силу в один день с законом «О государственной регистрации транспортных средств».

«Присвоение государственных регистрационных номеров на транспортные средства осуществляется исходя из места регистрации владельца транспортного средства, в соответствии с которым код региона должен соответствовать коду региона России», – отмечается в постановлении.

Эксперты отмечают, что теперь автомобилисты ЮФО и СКФО будут обязаны соблюдать привязку к прописке, а значит, разница в стоимости содержания автомобиля будет более заметна, сэкономить не получится.

А как у них? Россия перенимает западный опыт

Отдельной инициативой, которая, вполне возможно, будет реализована уже в этом году, станет так называемая либерализация страховой индустрии. Суть в тарифах, которые получат более широкий коридор (как в плюс, так и в минус). Такая схема построения рынка не является оригинальной, применяется в ряде стран. Однако далеко не все примеры являются положительными, так как фактически регуляторами ценовой политики станут сами страховщики.

При принятии какого либо закона или поправок россияне сравнивают условия с другими странами, в том числе западными. Значительная часть Европы уже живет в условиях свободного тарифа ОСАГО. Исследовательский холдинг «Ромир» опросил международных экспертов по страхованию о том, как у них в странах проходили этапы либерализации обязательного страхования автомобилей и как это повлияло на цену полисов. Опрос показал, что в большинстве стран тарифы в результате их освобождения снизились на несколько десятков процентов.

Великобритания достаточно долго и сознательно избегала прямого регулирования страхового сектора, предпочитая оставлять надзор за акционерами и страхователями. Таким образом, сегодня каждая компания решает самостоятельно, какой тариф выставить конкретному водителю. Цена зависит от множества факторов, среди которых можно отметить следующие: опыт вождения, возраст водителя, марка автомобиля, опыт попадания в ДТП, регион проживания. При этом средняя стоимость страховых премий в Великобритании является одной из самых высоких.

В Германии тарифы снизились на 15 %, в Швейцарии – на 10 %, во Франции – на 5–10 %, в Хорватии – на 40 %, в Польше – на 15 %.

В этих странах работа на страховом рынке привела к тому, что страховщики начали конкурировать друг с другом по цене, в результате чего средняя стоимость полиса начала снижаться.

Также эксперты из Великобритании, Германии и Франции подчеркивают необходимость более дифференцированного подхода к расчету индивидуального тарифа для каждого водителя. В Германии, например, список коэффициентов был расширен до 30: регион проживания водителя; класс автомобиля; возраст водителя; его профессиональная занятость; число людей, использующих автомобиль, и т. д. Для сравнения, в России пока для расчета стоимости ОСАГО применяется всего восемь коэффициентов.

Наиболее успешный кейс либерализации тарифов принадлежит Швейцарии: цены для клиентов в результате освобождения тарифов снизились на 10 %, а страховые выплаты выросли. Тарифы формируют страховщики, но по правилам, установленным ASA (Швейцарская страховая ассоциация), есть и свобода ценообразования с возможностью предоставления скидок до определенного уровня.

Исключением является опыт Италии. Ввиду высокого уровня мошенничества со страховкой (он растет ежегодно), цены на автострахование в ней держатся на стабильно высоком уровне. Компании могут устанавливать собственные тарифы, но должны представлять их регулирующим органам на утверждение. При этом параметры чрезвычайно многообразны.

«Сегодня параметры настолько различаются в разных страховых компаниях, что они позволяют компании страховать только голубоглазых людей, потому что, согласно их статистике, голубоглазые люди менее подвержены несчастным случаям, чем люди с зелеными глазами», – поясняют итальянские эксперты.

Напомним, что первый этап либерализации тарифа в России предполагает расширение тарифного коридора на 20 % вверх и вниз. Второй этап – законодательные изменения: планируется отказаться от учета в расчете цены ОСАГО мощности машины и территории ее использования и расширить коридор еще на 40 % в обе стороны для установления тарифа.

Фото: ФедералПресс / Виктор Вытольский, графика: ФедералПресс

Автомобиль становится роскошью, а не средством передвижения. Виноваты экологи!

Об этом в своем интервью обмолвился глава наблюдательного совета VW Ханс-Дитер Петш. В связи с новым законодательством о выбросах CO2 возникают и новые социальные проблемы. Производство автомобилей становится настолько сложным, что дешево стоить они уже не могут.

Ханс-Дитер Петш отметил, что в прошлое уходит время, когда можно было приобрести бюджетный автомобиль менее чем на 20 тыс. евро. Когда «зеленые» добиваются ужесточения экологических норм, почему-то никто не думает о кошельках простых, не особо обеспеченных граждан, которые могут себе позволить лишь бюджетный автомобиль. Так вот, в будущем таких машин просто не останется, сказал Петш в интервью «Welt am Sonntag». И тому виной станет ужесточение законодательства о выбросах CO₂. По его словам, перед малообеспеченными людьми в конце концов встанет вопрос, в состоянии ли они позволить себе автомобиль? И это действительно окажется проблемой.

«У нас есть четкая цель — сделать электромобильность доступной для широких слоев населения. Однако в будущем это станет трудновыполнимой задачей для автомобилей начального уровня», — отметил он.

Если автомобиль оснащен электродвигателем, то он уже не может стоить как бюджетный сейчас. Это неизбежно приведет к значительному росту цен в сегменте малых автомобилей. Правила, принятые в декабре, предусматривают, что к 2030 году выбросы CO₂ от новых автомобилей должны снизиться на 37,5%. Поэтому, например, Фольксваген с 2030 года должен будет иметь до 40% электромобилей в своей модельной линейке, а они по определению не могут быть дешевыми. Все это скажется на мобильности граждан, но, к сожалению, Европейский парламент и Совет ЕС не обращают внимания на эту возникающую социальную проблему индивидуальной мобильности.

К 2030 году выбросы парниковых газов (включая CO₂) должны быть сокращены вдвое. Кроме того, вырастут налоги на бензиновые и дизельные автомобили, поэтому вполне может оказаться, что те условные 60% неэлектрокаров, которые еще разрешат выпускать автопроизводителям, купить будет реально, а вот содержать окажется чересчур накладно. Вероятно, требования и к этим автомобилям сильно ужесточатся, что также отразится на их стоимости.

Впрочем, в Европарламенте не скрывают глобальных целей: задача достичь более экологичных характеристик автомобилей, а в принципе — развернуть автомобилистов в сторону перехода к пользованию общественным транспортом — автобусами, поездами, велосипедами, да и больше времени уделять передвижению пешком.

Фото: Depositphotos и Auto-motor-und-sport.de

15 самых дешевых роскошных автомобилей и внедорожников 2021 года

Роскошная табличка с именем может быть желательной, но также и такой, которая кажется недосягаемой для большинства покупателей автомобилей. Но не бойтесь, мы выделили автомобили всех классов роскошных автопроизводителей, которые по ценам могут соперничать с другими хорошо оборудованными седанами или компактными внедорожниками. В этом списке автомобилей все модели стоимостью менее 38000 долларов США включают автомобили BMW, Mercedes-Benz и Infiniti, а также других брендов, которые имеют репутацию роскошных.

Конечно, в этот список не включены полностью загруженные уровни отделки салона – они не считаются «дешевыми».«Но есть хорошие предложения, поэтому, если вы хотите роскошь по разумной цене, это место для начала. Список идет от самых дорогих к наименее дорогим, поэтому, если изначально нет ничего в вашем ценовом диапазоне, просто наберитесь терпения.

15. Infiniti Q50: 37 625 долларов.

Благодаря тому, что в 2021 году цены на его аналоги класса люкс увеличатся, Infiniti Q50 2021 года теперь фигурирует в этом списке. Несмотря на то, что Q50 не может похвастаться самыми спортивными качествами, в стандартной комплектации он поставляется с 300-сильным твин-турбо двигателем V-6 и предлагается с 400-сильным твин-турбо V-6.Q50 обеспечивает комфортную езду, но в салоне седана отсутствует ощущение роскоши. И не помогает то, что с двойной информационно-развлекательной системой экрана Q50 сложно работать.

• Двигатели: 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с. 3,0-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 400 л.с.
• Грузовое пространство: 13 кубических футов

БОЛЬШЕ Q50 SPECS

14. Mercedes-Benz GLA-класса: 37 280 долларов США.

Mercedes-Benz GLA-class – новый для 2021 года, и этот небольшой кроссовер претерпевает изменения во всех нужных местах.Более комфортная езда, улучшенные технологии и более кроссоверные пропорции повышают позицию GLA-класса в этом конкурентном сегменте. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 221 л.с. является единственной трансмиссией, а полный привод предлагается в качестве опции. Хотя новый GLA250 кажется быстрым, его время от разгона до 100 км / ч более чем на полсекунды медленнее, чем у модели 2020 года, несмотря на большую мощность.

• Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 221 л.с.
• Грузовое пространство: 15 кубических футов

ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GLA-CLASS

13.Lincoln Corsair: 37 100 долларов

Corsair был совершенно новым для 2020 года, получив модернизированные технологии и более изысканный интерьер, отражающий тот тип роскоши, к которому стремится Lincoln. А к 2021 году варианты трансмиссии получат еще один вариант: подключаемый гибрид, который соединяет 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем. Негибридные трансмиссии остались прежними: в базовой комплектации Lincoln предлагает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Для того, чтобы получить полный привод, нужен более мощный турбо 2.3-литровый двигатель или любое количество роскошных функций, Corsair требует чуть больше денег.

• Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 250 л.с. 280-сильная турбированная 2,3-литровая рядная четверка; 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем на постоянных магнитах
• Грузовое пространство: 28 кубических футов

БОЛЬШЕ CORSAIR SPECS

12. Genesis G70: 37 025 долларов.

Genesis G70 здесь, чтобы сразиться с BMW 3-й серии, а производительность нового седана и низкая базовая цена делают его смертельным врагом.Genesis стандартно поставляется с задним приводом с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Также предлагается полный привод, но только с автоматом. 10-летняя гарантия на трансмиссию на 100 000 миль делает сделку еще более привлекательной. Беспокоитесь о надежности? Ознакомьтесь с нашим долгосрочным тестом на 40000 миль.

• Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 252 л.с. 3,3-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с.
• Грузовое пространство: 11 кубических футов

БОЛЬШЕ G70 SPECS

11.BMW 2-й серии: 36 895 долларов

Это не самый дешевый BMW, который вы можете купить – два других автомобиля с сине-белой круглой оправой также находятся в этом списке – но купе 2-й серии определенно является одним из самых интересных для вождения. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом базовой модели 230i полон энтузиазма, а заднеприводное шасси обеспечивает сбалансированную и динамичную управляемость. Он даже доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в качестве бесплатной опции.

• Двигатели: с турбонаддувом мощностью 248 л.с. 2.0-литровая рядная четверка; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с.
• Грузовое пространство: 10–14 кубических футов

ДРУГИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ 2-СЕРИИ

10. Cadillac XT4; 36 790 долл. США

Новейшая модель Cadillac начального уровня, кроссовер XT4, далека от первого Caddy начального уровня, Cimarron на базе Chevy Cavalier 1980-х годов. XT4 соответствует всем основным параметрам небольшого внедорожника с премиальным дизайном, а его механический пакет является нормальным для этого класса.Есть стандартный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение передние колеса; полный привод не обязателен. Низкая цена базового XT4 заманчива, но правда в том, что он не так хорошо оборудован, и для получения более приятных роскошных функций требуется потратить около 40 000 долларов.

• Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 237 л.с. с турбонаддувом
• Грузовое пространство: 23 кубических фута

БОЛЬШЕ XT4 SPECS

9. BMW 2-Series Gran Coupe: 36 695 долларов.

BMW 2-Series Gran Coupe теперь является частью этого списка благодаря новой трансмиссии с передним приводом, которая входит в стандартную комплектацию седана.Эта новая опция снижает цену на 2-Series Gran Coupe на 2000 долларов; тем не менее, как передняя, ​​так и полноприводная конфигурации поставляются с одним и тем же 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 228 лошадиных сил. Несмотря на то, что этот четырехдверный седан имеет общее имя с купе и кабриолетом 2-й серии, он разделяет платформу с Mini, что часто определяет его характер вождения.

• Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с.
• Грузовое пространство: 15 кубических футов

ДРУГИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GRAN COUPE 2-СЕРИИ

8.BMW X1: 36 395 долларов

Сторонники BMW кричали оскорбительно, когда второе поколение X1 прибыло в 2016 году. Для них было достаточно плохо, что X1 был внедорожником, но поперечно расположенный двигатель кроссовера и стандартный передний привод означали еще большее нарушение. Однако пропустите этот шум. X1 – практичный и приятный небольшой кроссовер с большим пространством внутри и энергичной динамикой вождения. Мы назвали его лучшим субкомпактным роскошным кроссовером в нашей награде 10Best Trucks and SUVs 2018, а привлекательная базовая цена – лишь вишенка на вершине и без того привлекательного пакета.

• Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с.
• Грузовое пространство: 27 кубических футов

БОЛЬШЕ X1 SPECS

7. Audi Q3: 35095 долларов

Audi Q3 входит в 2021 модельный год с одним большим изменением, по крайней мере, когда дело доходит до этого списка: он снизил стартовую цену на 600 долларов. Это изменение произошло благодаря новому базовому двигателю – 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом и мощностью 184 лошадиных силы. Q3 теперь также предлагается только с двумя уровнями отделки салона: Premium и Premium Plus; старый 228-сильный турбированный 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель предлагается в обеих комплектациях под названием «45». Q3 также добавляет больше дополнительных технологий, чтобы сделать его еще более привлекательной покупкой, включая новый 12,3-дюймовый экран комбинации приборов и 10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран.

• Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 184 л.с. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 228 л.с. с турбонаддувом
• Грузовое пространство: 24 кубических футов

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Q3

6. Volvo XC40: 34 795 долларов.

обладает милой и самобытной индивидуальностью с коренастым стилем и разнообразием интересных цветов и вариантов отделки.Недавно Volvo добавила экономичную комплектацию T4 к линейке Volvo XC40, в результате чего базовая цена опустилась ниже 35 000 долларов. Он поставляется с менее мощной, 187-сильной версией того же 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, которым оснащена более дорогая модель T5, и предлагается только с передним приводом. Если вы готовы потратить немного больше, T4 можно приобрести в более оснащенных комплектациях R-Design и Inscription вместо базовой спецификации Momentum.

• Двигатели: 187 л.с. с турбонаддувом 2.0-литровая рядная четверка; 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с. с турбонаддувом
• Грузовое пространство: 21 кубический фут

БОЛЬШЕ XC40 SPECS

5. Mercedes-Benz A-класса: 34 700 долларов США.

A-класс – самый маленький Mercedes-Benz, который вы можете купить. Это также самый дешевый вариант – всего от 34 700 долларов. В отличие от первого эксперимента Benz с недорогим седаном для США, CLA-класса, A-класс действительно ощущается как Mercedes, только меньше. В то время как оригинальный CLA-класс страдал из-за посредственных материалов интерьера и порой безупречных ходовых качеств, в A-классе использованы материалы премиум-класса внутри и установлена ​​новая гладкая информационно-развлекательная система.

• Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 188 л.

  4. Cadillac CT4: 34 390 долларов.

  Вот уже второй год выпуска Cadillac CT4 2021 года является Caddy начального уровня и одним из двух седанов от производителя роскошных автомобилей. CT4 имеет острый внешний вид и точно настроенное шасси, которое отвечает потребностям любого энтузиаста, особенно когда он оснащен дополнительным турбонаддувом 2.Рядная 7-литровая четверка мощностью 307 лошадиных сил. Утонченность CT4 не распространяется на интерьер, где качество материалов превосходит многие его конкуренты.

  • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 237 л.с. 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 307 л.с. с турбонаддувом
  • Грузовое пространство: 11 кубических футов

  БОЛЬШЕ CT4 SPECS

  3. Mercedes-Benz Metris: 34 125 долларов США.

  Эй, мы сказали роскошь значков , а не роскошь автомобилей ! Меньший из двух грузовых фургонов Mercedes-Benz, доступных в США, Metris, носит трехконечную звезду так же гордо, как и любой другой Benz.Со стандартными стальными колесами и неизменно квадратным кузовом он может выглядеть не так стильно, но это, безусловно, самый практичный автомобиль в этом списке. Базовый Metris – это рабочий грузовой фургон с задним приводом и 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Предлагается и пассажирская версия, но она стоит от 38000 долларов.

  • Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 208 л.с.
  • Грузовое пространство: 38 (пассажирское) 183–199 (грузовое) кубических футов

  БОЛЬШЕ METRIS SPECS

  2.Lexus UX: 33 925 долларов

  Позиционирование нового Lexus UX может сбивать с толку, учитывая, что люксовый бренд Toyota уже продает немного более крупный NX, который конкурирует в том же сегменте рынка (субкомпактные кроссоверы класса люкс). Но эта новая модель кажется нам заменой старого гибридного хэтчбека CT200h, доступного для дилерских центров Lexus перед новыми покупателями и покупателями начального уровня. Более дешевый UX200 в стандартной комплектации поставляется с передним приводом и четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 лошадиных сил, в то время как немного более дорогой гибридный UX250h имеет газо-электрическую трансмиссию с полным приводом и мощностью 181 л.с.

  • Двигатели: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый мощностью 169 л.с. 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 143 л.с., электродвигатель переменного тока, 181 л.с. в сумме
  • Грузовое пространство: 22 кубических фута

  БОЛЬШЕ UX SPECS

  1. Acura ILX: 27 125 долларов США.

  Самое маленькое предложение Acura, ILX, продлится до 2021 года практически без изменений. Его цена сейчас чуть выше 27000 долларов, что по-прежнему ставит его на первое место в этом списке как самый дешевый автомобиль класса люкс, продаваемый в США.С. по нашим меркам. Обновление стиля, полученное в 2019 году, по-прежнему придает ему динамичный и свежий вид по сравнению с его конкурентами класса люкс, но его информационно-развлекательная система устаревает. И хотя его характеристики невысоки, цена делает его привлекательным седаном.

  • Двигатели: 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый, мощностью 201 л.с.
  • Грузовое пространство: 12 кубических футов

  БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ILX

  Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

  Почему ваш дорогой роскошный автомобиль не впечатляет умных людей – Лен Пензо dot Com

  Несколько дней назад читательница по имени Дженнифер оставила комментарий в моем блоге, сетуя на чувство собственного достоинства, которое она видела во многих людях. Вот выдержка:

  Я знаю женщину, которая является матерью-одиночкой и попросила у своих друзей деньги за замену двигателя в ее внедорожнике. Я отказался участвовать, потому что, несмотря на то, что у меня намного больше денег, чем у нее, у меня есть машина 9-летней давности, которая стоит около 2000 долларов, а ее машина стоит около 30 тысяч долларов.Ее двигатель стоит больше, чем вся моя машина… Я признаю, что давление со стороны сверстников вполне реально. Многие люди издевались над моей машиной, и, если бы мне было не все равно, я бы выбежал и купил более модную.

  А, Дженнифер. Пусть они издеваются над вами сколько хотят, потому что у этих людей явно неправильное представление о том, как на самом деле устроен мир.

  Да, это правда, что значительная часть общества по-прежнему считает, что автомобиль, которым управляет человек, является символом статуса, который точно отражает уровень финансового успеха, которого он или она достигли.

  Правда в том, что умные люди знают, что ничто не может быть дальше от… эээ, правды. (Черт, ненавижу, когда я это делаю.)

  Что касается умных людей – и даже таких болванов, как я, – цена чьей-то машины никогда не может считаться надежным показателем финансового успеха.

  Если вы мне не верите, просто посмотрите вокруг; доказательство везде.

  Например, здесь, в Южной Калифорнии, я вижу подростков за рулем BMW и Lexuseseses – или это Lexi? – все время.Я не думаю, что большинство из них увлекаются большим блоггингом или владеют чрезвычайно успешным бизнесом в этом нежном возрасте.

  Я также вижу людей, работающих на Infinities, которые платят 30 000 долларов в год. Это должно быть впечатляюще?

  Скорее тупо.

  Черт возьми, подруга Дженнифер владеет внедорожником по относительно скромной цене, и она не могла позволить себе даже починить двигатель.

  Итак, очевидно, что невозможно определить размер банковского счета человека только по типу автомобиля, которым он управляет.

  Я знаю пару, которая когда-то жила в моем маленьком поселке по соседству, которые водили новенькие BMW, его и ее. Угадай, что? Некоторое время назад банк лишил права собственности на их дом, и им пришлось уехать. Хотя я не знаю точных обстоятельств, которые привели к потере права выкупа, возможно, если бы они водили более скромные автомобили, которые не требовали чудовищных ежемесячных платежей – или, что еще лучше, вообще не требовали платежей, – они могли бы все еще жить в своем доме сегодня.

  Хотя мы действительно можем позволить себе водить практически любую машину, которую пожелаем, мы с Honeybee ездили на Honda Odyssey 2001 года и Honda Civic 1997 года соответственно более 15 лет, прежде чем наконец обзавестись новыми Honda.Эти машины, конечно, не гламурные, но я поддерживал их в хорошем состоянии; лучше всего то, что большую часть времени, когда мы водили их, за них платили!

  Хотя она этого не сказала, держу пари, что машина Дженнифер уже оплачена. Я также готов поспорить, что подавляющее большинство новых роскошных автомобилей на дорогах таковыми не являются.

  И хотя эти чрезмерно растянутые владельцы роскошных автомобилей будут по-прежнему обременены некоторыми изрядными выплатами за автомобили в течение следующих нескольких лет за привилегию стильно путешествовать по работе, остальные из нас будут продолжать водить наши Honda Civics, Toyota Corollas, и Ford Focuseses-es – или это Foci? – и использовать сэкономленные деньги для нашего неустанного стремления к финансовой свободе.

  И знаете что? Большинству из нас наплевать, что думают другие.

  Если бы мне пришлось дать какой-нибудь совет Дженнифер по этому поводу, я бы сказал ей, что ей не следует никогда бояться давления сверстников из-за того, что у нее есть «загонщик» для машины.

  Финансово подкованные люди считают это почетным знаком.

  Фото: Праитно

  Что делает роскошный автомобиль и что такое роскошный автомобиль?

  Мы называем такие бренды, как Mercedes-Benz, BMW, Cadillac, Lexus, Audi и Acura, «люксовыми».Мы говорим, что Mercedes E-class – это автомобиль «люкс». Но что на самом деле такое «роскошный» автомобиль или «люксовый» бренд? Есть ли разные уровни роскоши? Имеет ли значение цена? Это все вопросы, на которые я (попытаюсь) ответить в этом посте.

  Мы называем BMW 3-й серии «роскошным» автомобилем…

  Тем не менее, эта Kia Optima может быть оснащена сиденьями из кожи Nappa с подогревом и охлаждением, а также задними солнцезащитными козырьками, навигационной системой и т. Д .; не считается автомобилем «люкс».Он классифицируется как основной седан среднего размера. BMW даже не предлагает кожу наппа. В нем используется кожа более низкого качества, известная как кожа дакота. У Kia больше функций, чем у BMW, но он не классифицируется как роскошный. Почему нет? Один простой ответ: известность бренда. Kia – новая автомобильная компания, и хотя сегодня они лидируют по качеству и надежности, их первые автомобили не оставили хорошего впечатления. Возьмем, к примеру, Kia Spectra:

  .

  Это дешево, хреново и скучно.Такие автомобили на раннем этапе подорвали репутацию Kia, и даже несмотря на то, что сегодня они делают отличные автомобили, публика все еще немного скептически и настороженно относится к Kia. И все же BMW, сделанная великолепно, весело управляла спортивными автомобилями в 20 веке. Сегодня общественность признает BMW как производителя высококачественных автомобилей, которыми приятно управлять (хотя более дешевые модели не так роскошны внутри и не так увлекательны, как раньше). У BMW хорошая репутация, но они немного расслабились, так как их бренд основан в первую очередь на снобизме значков и репутации.Kia очень старается, но их продажи и общественная репутация все еще не на уровне BMW, хотя многие из их автомобилей, возможно, лучше. Известность и история бренда – это лишь одна из причин, по которым мы считаем автомобиль или бренд «роскошью».

  Но вы можете спросить, что означает «роскошь». Теоретически роскошь – это нечто, что выходит за рамки основных потребностей и доставляет удовольствие, удовлетворение и счастье. Это желание, а не потребность.Можно сказать, оборка. Итак, если это то, что означает роскошь, почему Kia (в которой так называемой «роскоши» больше, чем BMW) не называют роскошным автомобилем? Согласно словарному определению роскоши, 3/4 всех современных автомобилей классифицируются как роскошные. Таким образом, Kia в теории – это «люксовый» бренд, а Optima – «роскошный» автомобиль. Optima дешевле, имеет большую ценность и «роскошь», чем BMW. Поэтому в некоторых случаях цена не всегда влияет на то, является ли что-то «роскошным» или нет.Да это правильно. Товар со словарным определением «роскошь» дешевле, чем обычный товар. Это действительно стирает грань между роскошью и мейнстримом, и является хорошей причиной не покупать роскошный автомобиль только из-за «блеска». В конце концов, Optima SXL значительно лучше и имеет гораздо больше возможностей, чем базовый BMW 320i!

  Объяснив, почему мы (общественность) называем автомобиль или бренд «роскошью», я перейду ко второй части: Уровни и уровни роскоши.Лично я считаю, что существует 3 уровня:
  Первый уровень – супер-люкс (например, Rolls-Royce, Bentley)
  Второй уровень – люкс (например, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Genesis, Cadillac, Maserati)
  Третий уровень – премиум (например, Buick, Acura, Infiniti, Lincoln).
  Эти уровни основаны на фактическом качестве продукции, а также на восприятии потребителя; Например, Rolls-Royce 1-го уровня лучше и привлекательнее, чем Acura 3-го уровня.

  Но, например, почему Lexus уровня 2 и Acura уровня 1? Вот объяснение: у Lexus есть серия F-sport (конкурирует с BMW M и AMG), а у Acura нет суббренда.У Lexus также есть настоящий флагман, полноразмерный V-8 LS, а флагманом Acura является V-6 среднего размера RLX. Посмотрите на задние сиденья ниже, и вы поймете, что я имею в виду:

  Lexus LS Acura RLX

  Lexus значительно лучше.Похоже, это мог быть Мерседес. На заднем сиденье Acura могла бы быть Honda Accord. Почему? Lexus – настоящий флагман.

  Genesis Motors (люксовый бренд Hyundai) – это второй уровень, потому что у них тоже есть настоящий флагман – Genesis G90:

  . Но

  Buick – это странный случай.Как заявляет GM, Cadillac должен составить конкуренцию Mercedes, BMW, Lexus и Audi, что сделает его вторым уровнем. Однако Buick находится между Mainstream Chevrolet и Full-on Luxury Cadillac, что делает его брендом «премиум», третьим уровнем. бренд. Buick конкурирует с Acura и им подобными. Они продают автомобили с роскошными характеристиками по доступной цене. Линкольн – тоже странный случай. На данный момент они относятся к третьему уровню, но если Continental будет приносить пользу и выручить, а новый навигатор, который еще не был представлен в 2018 году (конкурент Escalade), будет успешным, то Lincoln может стать роскошным брендом второго уровня.У Cadillac было несколько проблем, таких как ужасные Cimmaron и Catera, но в целом его репутация оставалась относительно прочной. У Линкольна было больше проблем, поэтому их репутация пострадала гораздо больше. Это вторая часть сообщения.

  Спасибо за то, что прочитали мое объяснение о люксовых марках и автомобилях, и оставьте комментарий ниже, если у вас есть какие-либо вопросы, мнения или запросы. Буду рад ответить. Спасибо!

  Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

  автомобилей класса люкс и премиум, в чем разница?

  Автомобильная промышленность уже не такая черно-белая, как раньше. В прошлом было два основных типа автомобилей: роскошные и доступные, но времена изменились. За последнее десятилетие или около того наблюдается рост категории легковых и грузовых автомобилей «премиум-класса». Категории премиум и люкс похожи, но у обоих типов транспортных средств есть несколько отличительных характеристик, и у Driver’s Auto Mart есть и то, и другое.

  Сходства

  Наибольшее сходство заключается в технологиях и функциях безопасности. Автомобили премиум-класса и роскошные автомобили обычно оснащены новейшими технологиями и функциями безопасности, которые не входят в стандартную комплектацию всех автомобилей. Эти технические функции включают в себя большие сенсорные экраны, превентивную технику безопасности и множество камер.

  Кроме того, автомобили класса люкс и премиум обычно имеют высококачественные материалы и отделку интерьера и экстерьера.Высококачественные элементы интерьера включают кожаные сиденья, обтянутое кожей рулевое колесо, сиденья с подогревом, вентилируемые сиденья и стереофоническое оборудование известных производителей. Внешние особенности обычно включают в себя колеса большего размера и лучшего качества, шины известных марок, люк в крыше, если таковой имеется, тонированные стекла и оконные шторы.

  Различия

  Итак, вам может быть интересно, так ли похожи эти два типа транспортных средств, в чем разница? Ну, самая большая разница в том, что обычно все автомобили роскошных брендов, такие как Mercedes или BMW, стандартно поставляются с роскошными функциями.В то время как автомобили премиум-класса, как правило, являются самым высоким уровнем отделки салона конкретной модели. Например, Chrysler 300 Limited – это базовая отделка, а Chrysler 300C Platinum – это отделка автомобиля премиум-класса. Отделка автомобиля премиум-класса имеет все навороты и упакована продуктами известных брендов, базовая отделка может иметь некоторые из этих вещей.

  Еще одно существенное отличие – значение v. Status. Автомобили премиум-класса обычно не так хорошо воспринимаются, когда дело доходит до статуса. Например, тот, кто водит Lexus, имеет определенный статус или имидж богатства, тогда как тот, кто водит премиальную версию Kia Optima (Overland), просто рассматривается как человек с Optima.Для некоторых статус и название бренда имеют значение, в то время как другим просто нужны функции по более низкой цене. В этом разница между автомобилем за 50 000 долларов и более 80 000 долларов.

  Автомобили премиум-класса и люкс в Driver’s Auto Mart

  Driver’s Auto Mart знает роскошь. У нас один из самых больших выборов подержанных автомобилей класса люкс в Южной Флориде. Поскольку они используются, вы получаете роскошное качество и удобство, но по более доступной цене. Если вы ищете конкретный люксовый бренд, просмотрите наш инвентарь.У нас есть модели BMW, Jaguar, Audi, Lexus, Land Rover и Mercedes. От роскошных спортивных купе до внедорожников и седанов – у нас есть что-то для вас.

  Если вас все еще не интересует импортный автомобиль или автомобиль премиум-класса, ничего страшного! У нас также есть много топовых моделей премиум-класса. Ознакомьтесь с полным перечнем автомобилей здесь. От Ford до VW и всего остального – у нас найдется что-то, что соответствует вашим потребностям.

  Источник фото: Shutterstock

  Что делает автомобиль роскошным? | Новости

  Rolls-Royce Dawn 2020 года выпуска

  Автомобили.com фото Кристиана Лантри; иллюстрация Пола Долана

  В былые времена, когда на дорогах были карбюраторы, термин «роскошный автомобиль» обычно описывал хромированные наземные яхты таких брендов, как Cadillac, Lincoln и Chrysler – и это были автомобили, а не внедорожники или грузовики.

  Связанный: Когда появляются новые автомобили?

  Теперь, однако, «роскошь» может описывать все виды транспортных средств, от компактных купе до больших пикапов, и одного названия бренда может быть недостаточно, чтобы отделить верхнюю часть от hoi polloi .

  Например, Jeep не считается люксовым брендом, но недавно анонсированный Grand Wagoneer будет стоить более 100 000 долларов при полной загрузке. Это более чем вдвое превышает стартовые цены на Lexus ES 350 и IS 300, седаны начального уровня от люксового бренда Toyota.

  Ford стирает границы между роскошью и обычностью с помощью F-150 Limited SuperCrew, грузовика с рекомендованной розничной ценой в $ 70 000. Limited поставляется с такими удобствами, как аудиосистема Bang & Olufsen, кожаные сиденья с подогревом и 10-позиционной регулировкой мощности спереди, светодиодные фары, подножки с электроприводом, двухпанельный люк на крыше и раздвижное заднее стекло с электроприводом.Звучит довольно роскошно, не правда ли?

  Хотя название бренда или рекомендованная производителем розничная цена не могут рассказать всей истории, они являются важной частью общей картины.

  Упомяните Audi, BMW, Cadillac, Infiniti, Lexus, Lincoln и Mercedes-Benz, и, скорее всего, они будут думать о них как о люксовых брендах из-за их репутации, способа их продвижения на рынке, предлагаемых функций и их ценового диапазона. Хотя у Ford и Jeep есть модели стоимостью более 50 000 долларов, у Cadillac, Lexus и Mercedes большинство из них стоит дороже.

  Производители также используют рекламу и маркетинг, чтобы заставить покупателей автомобилей думать о них как о брендах, которые предлагают больше, чем обычные бренды – на несколько процентов выше среднего, и часто это правда.

  В автомобилях класса люкс

  часто используются материалы интерьера более высокого качества, и в них есть функции, недоступные в моделях с более низкой ценой – двигатели, трансмиссии, звуковые системы, телематика, функции безопасности – и в них есть больше удобств. Они также могут иметь больше звукоизоляции, высококачественные детали кузова и компоненты из алюминия или углеродного волокна вместо стали.

  Гарантия

  на автомобили класса люкс иногда длиннее, чем на автомобили меньших марок от того же производителя, и владельцы могут иметь право на большее количество консьерж-услуг, таких как вывоз и доставка автомобиля для текущего обслуживания или гарантийного ремонта.

  Не существует минимальной цены на автомобиль, который можно определить как роскошный автомобиль, но все, за исключением нескольких текущих предложений от широко известных люксовых брендов, начинаются от более чем 35 000 долларов. Как только варианты будут выбраны, станет не так много автомобилей, которые выходят из автосалонов люксовых брендов менее чем за 40 000 долларов.

  Но, как и красота, это отчасти в глазах смотрящего. Некоторые думают о своих Buick Enclave Avenir или Toyota Avalon Limited как о роскошных автомобилях. По крайней мере, они более роскошны, чем более дешевые версии этих моделей.

  В наши дни термин «роскошный автомобиль » может быть неправильным, поскольку самые продаваемые модели для нескольких люксовых брендов, включая BMW, Cadillac, Jaguar, Lexus и другие, являются внедорожниками, а не седанами. Между тем, роскошный автомобиль 2020 года от Cars.com был не от «люксового» бренда или «автомобиля», а вместо Ram 1500 2020 года в комплектации Laramie Longhorn или Limited.

  Ещё на Cars.com:

  Редакционный отдел Cars.com – ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

  доля

  Не все, что вы слышали о надежности роскошных автомобилей, правда – только некоторые из них

  Дорогие ли автомобили класса люкс в обслуживании по сравнению с обычными автомобилями? Являются ли роскошные автомобили менее надежными, чем обычные автомобили в качестве подержанных?

  Если вы планируете сделать свой следующий автомобиль первым роскошным автомобилем, новым или подержанным, обратите внимание на следующие факты, которые помогут вам принять решение.

  Дороже ли ездить на роскошных автомобилях?

  Иногда роскошные автомобили поставляются с функциями, деталями и системами, которые могут увеличить стоимость владения в долгосрочной перспективе.

  Например, роскошные автомобили часто имеют высокопроизводительное освещение, большие колеса и шины и строгие графики технического обслуживания, разработанные для обеспечения бесперебойной работы их высокопроизводительных трансмиссий. Замена любого из вышеперечисленных может быть дороже, чем привыкли обычные водители обычных транспортных средств.

  Кроме того, многие автомобили повышенной комфортности требуют использования более дорогого топлива премиум-класса, в отличие от более дешевого бензина обычного качества, которым вы питаете свой Dodge Stratus.

  Хотя невозможно сделать обобщение для всех автомобилей класса люкс, эти факторы следует учитывать, прежде чем принимать решение.

  Также перед покупкой проверьте свои страховые тарифы. Иногда, но не всегда, роскошный автомобиль дороже застраховать, чем более массовую модель, хотя здесь играют роль многие переменные.

  Помните: в отличие от более распространенных автомобилей покупатели роскошных автомобилей, как правило, больше озабочены впечатлениями от вождения автомобиля, чем затратами на его поддержание в рабочем состоянии и надлежащее обслуживание.

  Роскошные автомобили менее надежны?

  Роскошные автомобили более или менее надежны, чем обычные автомобили? Ответ зависит от слишком большого количества переменных, чтобы сказать с уверенностью.

  Хотя в Интернете есть множество списков и мнений, утверждающих превосходство в отношении того, какие роскошные автомобили являются наиболее надежными, большинство из них не учитывает совершенно разные способы, которыми владелец мог заботиться о своем автомобиле во время его использования.

  Такие бренды, как Lexus, Buick, Infiniti, BMW и Audi, занимают высокие места в ежегодном ежегодном отчете J.D. Исследование надежности электромобилей (VDS), которое рассматривает реальный опыт владения в течение первых трех лет жизни данной модели.

  Однако это не означает, что каждый Lexus или Infiniti, который вы рассматриваете, является правильным выбором. Имейте в виду, что пренебрежение и плохое обслуживание со стороны владельца могут быстро превратить даже самый дорогой роскошный автомобиль в головную боль.

  Самыми надежными подержанными автомобилями класса люкс, как правило, являются те, о которых их предыдущие владельцы лучше всего заботились – с регулярным дилерским обслуживанием, проверками и техническим обслуживанием.Для достижения наилучших результатов забудьте о значке на капоте и найдите тщательно обслуживаемое устройство по вашему выбору, знакомое его торговым представительствам.

  Не рекомендуется покупать подержанный роскошный автомобиль с неясной историей обслуживания и ремонта.

  В итоге: списки в Интернете, как правило, изображают всю продукцию данной марки и модели с помощью единого рейтинга надежности, который не отражает реальных и значительных различий, возможных в том, как заботились о каждой отдельной единице в течение ее срока службы.

  Может ли роскошный автомобиль уместиться в мой бюджет?

  Расходы на техническое обслуживание – одни из самых высоких текущих затрат при владении новым или подержанным автомобилем. Перед покупкой вам будет полезно ознакомиться с требованиями к техническому обслуживанию (и соответствующими расходами) рассматриваемого вами роскошного автомобиля.

  Вы можете найти график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, в котором указано, какое обслуживание необходимо и когда. Попросите продавца рассказать о стоимости каждого из них. Вы также захотите учесть затраты на замену тормозных деталей и шин, которые со временем изнашиваются и потребуют замены.

  Некоторые роскошные автомобили, особенно высокопроизводительные, требуют более тяжелого обслуживания по сравнению с Corolla или Civic. Это застает некоторых владельцев врасплох и даже побуждает некоторых увеличивать или пропускать интервалы технического обслуживания, чтобы контролировать расходы.

  Помните, что неправильное обслуживание нового для вас роскошного автомобиля приведет к снижению его стоимости при перепродаже, сокращению срока его службы и аннулированию всех оставшихся гарантийных обязательств. Не покупайте подержанный роскошный автомобиль, пока не убедитесь, что за ним надлежащим образом и постоянно ухаживают.

  Следует ли мне избегать определенных моделей, потому что об этом говорят форумы?

  
  

  Стоит ли передавать какой-то подержанный роскошный автомобиль из-за того, что 57 человек на форуме испытали неисправность двигателя?

  Поищите в Интернете надежность любой модели данной марки или модели роскошного автомобиля, и вы увидите широкий спектр результатов поиска.

  Некоторые из них могут включать обсуждения на форуме владельцев, в которых десятки или сотни владельцев сообщают об аналогичной проблеме или дефекте своего автомобиля, из-за которого возникла проблема.Другие могут включать высокий рейтинг надежности в список самых надежных автомобилей класса люкс.

  Какой правильный? Сказать очень сложно.

  Пренебрежение и плохое обслуживание могут превратить роскошный автомобиль с самым высоким рейтингом в головную боль

  Помните, что автомобили – это машины, сделанные из деталей и компонентов, которые со временем изнашиваются и нуждаются в замене. Помните также, что несколько сотен отчетов о неисправных трансмиссиях, отказе датчиков или преждевременном износе подвески могут вызывать тревогу – даже если они представляют собой лишь крошечную часть производства этого конкретного автомобиля.Обратите внимание, что немногие люди выходят в Интернет, чтобы сообщить, что их BMW 5 серии или Jaguar XF безупречно работали в течение данного месяца.

  Суть? У людей есть предвзятые представления, и многие из них любят жаловаться в Интернете. Их истории могут казаться хуже, чем средний реалистичный опыт владения.

  Как я могу защитить себя при покупке подержанного автомобиля класса люкс?

  
  

  Я регулярно сообщаю, что покупателям, покупающим лучший подержанный автомобиль, лучше всего относиться к интернет-спискам и обсуждениям на форуме с недоверием, а вместо этого сосредоточить свои усилия на том, чтобы сертифицированный профессиональный техник оценил конкретный подержанный роскошный автомобиль. они думают, чтобы ответить на некоторые вопросы.

  Все ли обновления программного обеспечения установлены? Все ли работы по отзыву обновлены? Есть ли какие-либо предупреждающие признаки неисправности, такие как утечки, повреждения, преждевременный износ компонентов или коды диагностики двигателя? Каков текущий срок гарантии на автомобиль? Заменяли ли он когда-либо по гарантии основные компоненты? Замечает ли техник какие-либо другие тревожные проблемы во время подъемного, дорожного или диагностического осмотра?

  Сузьте свое внимание до правильной оценки конкретного устройства, которое вы рассматриваете, и вы исключите переменные и получите изображение с более высоким разрешением долгосрочных перспектив надежности конкретной модели, которую вы ищете.

  Что я должен знать, покупая новый роскошный автомобиль?

  
  

  Некоторые владельцы новых автомобилей класса люкс считают, что дополнительное спокойствие, обеспечиваемое расширенной гарантией, стоит дополнительных затрат. Другие нет.

  Сравните свое стремление к максимальному спокойствию с идеей отложить в карман дополнительные деньги, которые вы могли бы потратить на расширенное гарантийное покрытие. Положите лишние несколько тысяч долларов в сторону, и они будут у вас в кармане, если вам понадобится ремонт, а также, если вы этого не сделаете.

  Наконец, помните, что стандартная гарантия на ваш новый роскошный автомобиль включена в его стоимость и не требует покупки дополнительных пакетов или аксессуаров.

  ---

  СЛУШАТЬ: Прошло 10 лет с тех пор, как Nissan Leaf вышел на мировую арену, и с тех пор было продано почти полмиллиона полностью электрических пятидверных хэтчбеков. Франсуа Лефевр из Nissan отвечает за большинство вещей Leaf в Канаде, и он присоединяется к нам, чтобы рассказать о первых годах продажи и маркетинга электромобилей в этой стране, извлеченных уроках и о совершенно новом и скоро появившемся японском электромобиле. автопроизводитель.

  Подключен доступен в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

  Плеер не работает? Кликните сюда.

  Покупаете роскошный автомобиль? Сначала задайте себе эти вопросы

  Может быть, вы много лет управляете обычными экономичными автомобилями, а в этом году побалуйте себя своим первым роскошным автомобилем.

  Будь то автомобиль, купе или кроссовер, новый или подержанный, новичкам в сфере роскошных автомобилей следует учесть несколько моментов, прежде чем принимать решение – в первую очередь, чтобы убедиться, что они могут позволить себе этот новый (или слегка подержанный) Mercedes , Volvo или Cadillac, а также расходы на поддержание его работоспособности, исправности и отличной стоимости при перепродаже.

  Ниже приведены пять вопросов, которые следует учитывать при выборе роскошного автомобиля.

  Сколько стоит резина?

  Автомобильные шины похожи на ластики: они немного изнашиваются каждый раз, когда вы их используете, пока не потребуется их замена. Шины для автомобилей класса люкс дороже шин для обычных автомобилей? Может и так, а может и нет. Дело в том, что многие роскошные модели носят набор очень-больших колес, которые обеспечивают им лучшую управляемость или, возможно, просто улучшают визуальное присутствие на дороге, но эти большие колеса поставляются с большими (и потенциально дорогими) шинами.

  Если вы переходите на новый BMW со старого Civic или Corolla, имейте в виду, что шины на его 20-дюймовых колесах будут стоить значительно дороже, когда придет время их заменить. То же самое, когда приходит время установить комплект зимних шин, когда начинает лететь снег.

  Определение затрат на замену шин перед покупкой в ​​зависимости от шины и размера колеса рассматриваемого автомобиля может помочь предотвратить неприятные сюрпризы.

  СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: При замене шин на вашем роскошном автомобиле, особенно спортивном роскошном автомобиле, настоятельно рекомендуется использовать качественный комплект шин от уважаемой марки.Как правило, здесь рекомендуется избегать шин незнакомых брендов с ценами “слишком хорошими, чтобы быть правдой”.

  Кроме того, если предположить, что вашему новому роскошному автомобилю нужны новые шины, пока у вас не будет доказательств обратного, вы сможете сэкономить деньги. Итак, подходите к любому подержанному роскошному автомобилю, который вы рассматриваете, исходя из предположения, что его покрышки поджаренные, и что продавец предпочел бы, чтобы вы, а не он, оплатили счет за замену.

  Какое топливо и жидкости мне нужно использовать?

  Я регулярно сталкиваюсь с обсуждениями на онлайн-форумах владельцев, где владелец ищет заверения в том, что он может использовать бензин «обычного» класса в автомобиле, требующем премиум-класса, или заверения в том, что некоторые изменения технического обслуживания и жидкости, описанные в руководстве пользователя, могут быть безопасно пропустить или растянуть.

  Не покупайте роскошный автомобиль у такого продавца.

  Существует один орган, определяющий, какой тип топлива нужен вашему роскошному автомобилю и как его нужно обслуживать. Этим органом является руководство по эксплуатации транспортного средства. Следуйте инструкциям по техническому обслуживанию, включая детали и типы жидкостей, до буквы T. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать и прослужить должным образом, а также сохранит вашу гарантию в хорошем состоянии.

  Что касается топлива, то вы также найдете ответ о том, какой класс требуется вашему автомобилю, в его руководстве по эксплуатации.На многих роскошных автомобилях установлены двигатели с более высокими характеристиками или двигатели с турбонаддувом, и им часто требуется высокооктановое топливо премиум-класса, чтобы работать наилучшим образом. Хотя электронное управление означает, что вы можете без риска использовать обычный бензин, подача в высокооктановый двигатель низкооктанового топлива снизит производительность и может даже снизить экономию топлива.

  Однако не всем роскошным автомобилям требуется бензин премиум-класса. Сначала сделайте домашнее задание и знайте, какой вид топлива вам понадобится для подпитки вашей поездки, чтобы свести к минимуму головные боли и сюрпризы.

  СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Пока на роскошный автомобиль, который вы покупаете, действует гарантия, помните, что правильное и постоянное обслуживание является ключом к поддержанию гарантии в хорошем состоянии. Гарантия не распространяется на повреждения или износ, возникшие в результате неправильного обслуживания автомобиля, например, увеличения интервалов обслуживания или использования деталей или жидкостей, не одобренных заводом-изготовителем. Гарантия – это двустороннее соглашение: ваша сторона этого соглашения состоит в том, чтобы поддерживать автомобиль в полном соответствии с требованиями, изложенными в графике обслуживания в руководстве по эксплуатации.

  Сколько стоит страхование?

  На сумму, которую водитель заплатит за страховку, влияет множество факторов, и выбранный им автомобиль является лишь одним из них. В зависимости от множества переменных стоимость страховки роскошного автомобиля может быть немного или намного больше, чем что-то более распространенное.

  Специалист по страхованию Тревор Маквей объясняет, что «для роскошного автомобиля или автомобиля более высокого класса стоимость страховки не намного больше, чем у обычного автомобиля, – но главное, на что стоит обратить внимание, – это франшизы, которые компания будет размещать на Столкновение и Комплексное покрытие для автомобиля ».

  Собственные расходы варьируются от компании к компании и от плана к плану.

  «Обычно франшиза составляет от 500 до 1000 долларов, но на более дорогом автомобиле она может вырасти до 2000 долларов и более», – говорит Маквей. «Некоторые компании также ограничивают страхование водителей старше 25 лет».

  Маквей считает, что покупателям лучше всего, чтобы их брокер прочесал рынок в поисках лучшей цены и покрытия.

  «Иногда котировки на самодельные онлайн-предложения выглядят лучше, пока вы не увидите покрытие и суммы франшизы», – добавляет он.«Владелец транспортного средства должен убедиться, что он осведомлен о покрытиях».

  Итак, покупая страховку, сделайте свою домашнюю работу и прочтите мелкий шрифт, особенно когда речь идет о франшизах.

  Будут ли дорогие функции стоить мне дороже в долгосрочной перспективе?

  Часто роскошные автомобили поставляются с высококлассными функциями, такими как багажники и задние двери с электроприводом, функциональное освещение, системы парковки с камерами кругового обзора, технологии обнаружения опасностей с питанием от радара, сложные центральные командные интерфейсы, адаптивная подвеска, панорамные люки на крыше и многое другое. .

  Миллионы водителей ежедневно без проблем пользуются подобными функциями. Другие требуют дорогостоящего ремонта для обслуживания или ремонта деталей, связанных с этими системами, когда они в конечном итоге изнашиваются и выходят из строя. Оцените потребность в высококачественном дополнительном оборудовании и потенциальные затраты на замену или ремонт по мере старения автомобиля.

  Например, ваш писатель часто советует покупателям избегать транспортных средств с такими функциями, как пневматическая подвеска и панорамные люки на крыше, так как мои исследования показывают, что и то, и другое может вызвать головную боль и потенциально дорогостоящие счета за ремонт по мере старения транспортного средства.

  СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Покупатели могут защитить себя от головной боли, связанной с функциями, несколькими способами. Во-первых, подумайте о расширенной гарантии, которая конкретно распространяется на высокотехнологичные функции, если это предусмотрено вашим бюджетом. Во-вторых, убедитесь, что на подержанном автомобиле, который вы рассматриваете, установлены все обновления программного обеспечения, которые могут помочь предотвратить множество потенциальных проблем.