Раба мосты: Мосты “РАБА” / Агрегаты трансмиссии автомобиля КамАЗ / Техсправочник / Кама-Автодеталь

Содержание

ООО ПРОИЗВОДСТВО МОСТОВ РАБА Венгрия

материал проверил: Андрей Кузнецов (Москва)
Опыт: Переговоры, таможенное оформление
Образование: высшее образование ( РАНХиГС – Российская академия народного хозяйства и государств)
Дата обновления: 03.07.2020

Содержание
  1. Сроки
  2. График
  3. Виды продукции
  4. Категории
  5. Адрес
  6. Контакты

Сроки доставки и необходимые документы

Максимальное сжатые сроки до дверей вашего склада: максимум 5 дней.

Подготовка необходимых документов до 3х дней.

Продукция поставляемая в Российскую Федерацию, Казахстан, Беларусь

Поставки Код ТН ВЭД
1 ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ ОСИ НЕВЕДУЩИЕ МОД В СБОРЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ 8708503009
2 ЧАСТИ МАШИНОКОМПЛЕКТА ДЛЯ ПОГРУЗЧИКА МОСТЫ ВЕДУЩИЕ В СБОРЕПЕРЕДНИЙ А ЗАВ А ЗАВ ЗАДНИЙ А ЗАВ А ШТ
3 ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ ОСИ НЕВЕДУЩИЕ МОД В СБОРЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ ВЕДУЩИЕ МОД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ
4 ЗАДНИЕ МОСТЫ ВЕДУЩИЕ МОД В СБОРЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ
Поставки Код ТН ВЭД
1 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ МОД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ 8708943009
Поставки Код ТН ВЭД
1 АМОРТИЗАТОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ МОД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ 8708803008

Тормоза и тормоза с сервоусилителем, и части тормозов, кроме дисковых, прочие

Поставки Код ТН ВЭД
1 ЧАСТИ МАШИНОКОМПЛЕКТА К ТОРМОЗНОЙ БАРАБАННОЙ СИСТЕМЕДЛЯ ПОГРУЗЧИКА ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ШТ 8708309909
Поставки Код ТН ВЭД
0 ЧАСТИ МАШИНОКОМПЛЕКТА К ТОРМОЗНОЙ БАРАБАННОЙ СИСТЕМЕДЛЯ ПОГРУЗЧИКА ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ШТ 8708309909
1 ЧАСТИ МАШИНОКОМПЛЕКТА ДЛЯ ПОГРУЗЧИКА МОСТЫ ВЕДУЩИЕ В СБОРЕПЕРЕДНИЙ А ЗАВ А ЗАВ ЗАДНИЙ А ЗАВ А ШТ 8708503009
2 ПЕРЕДНИЕ МОСТЫ ОСИ НЕВЕДУЩИЕ МОД В СБОРЕ ЗАДНИЕ МОСТЫ ВЕДУЩИЕ МОД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ 8708503009
3 ЗАДНИЕ МОСТЫ ВЕДУЩИЕ МОД В СБОРЕ ДЛЯ АВТОБУСА ЛИАЗ 8708503009

Доставка и таможня

Мы подготовили статьи, где вы сможете узнать о различных пошлинах и документов для ввоза:

  1. Мост в сборе поставки
  2. Мост погрузчика доставка
  3. Павильоны деревянные разобранные таможня
  4. Лиаз код тн вэд
  5. Колесо ведущее импорт

Поставки Венгрия

Заводы и фабрики, покупатели и продавцы (Венгрия)

  1. 🇭🇺Колесо ведущее поставки
  2. 🇭🇺Мост погрузчика доставка
  3. 🇭🇺Лиаз таможня
  4. 🇭🇺Мост в сборе код тн вэд

Официальный адрес:

Местоположение компании ООО ПРОИЗВОДСТВО МОСТОВ РАБА:

  1. 9027, Г.
    ДЬЕР, УЛ.МАРТИН,1

Связаться с представителем компании

Наш опыт

Колонка карьериста: Рабы поручений – Ведомости

Делу время. 60

процентов рабочего времени сотрудники министерств тратят на выполнение поручений, треть из них они должны исполнить в течение одного дня, выяснили исследователи «Экопси консалтинга».

9

процентов времени сотрудники министерств тратят на выполнение своих прямых обязанностей, включая полезные для страны проекты. Остальное время уходит на непродуктивную активность.

Я уже описал четыре организационные патологии: расщепление, маниакальность, ригидность и тоталитаризм. Пятый вид организационной болезни называется «организационной фрагментацией» и часто встречается в государственных организациях (министерствах и ведомствах). Смысл болезни заключен в значении самого слова «фрагментация»: «процесс дробления чего-либо на множество мелких разрозненных фрагментов». При описании патологии я буду использовать результаты исследования, проведенного нами для департамента одного из министерств по заказу руководителя департамента, который чувствовал наличие болезни и был морально готов к лечению.

В основе системы управления на госслужбе лежат выдача поручений и контроль за их выполнением. Посмотрим, как эта система работает на практике. Руководитель высокого уровня в ходе совещания выдает десятки поручений. Руководитель уровнем пониже, получив поручение, расписывает его руководителю еще ниже уровнем – до тех пор, пока поручение не достигает рядового сотрудника. Рядовой сотрудник, чтобы выполнить поручение, должен получить разнообразную информацию. Он пишет запрос. Поскольку культура госслужбы иерархична, рядовой сотрудник не может сам отправить запрос в другой департамент, поэтому он просит своего руководителя попросить более высокого руководителя дать запрос о предоставлении информации. Поручение, спущенное до самого низа, «возгоняется» наверх.

Попробуйте угадать, за какое поручение сотрудник берется прежде всего. Наиболее важное для страны? Наиболее срочное? Как показало исследование, в 100% случаев чиновники в первую очередь исполняют поручение президента, затем премьер-министра, затем министра, замминистра ит. д. Именно поэтому чиновники стремятся организовать выдачу нужных им поручений с как можно более высокого уровня. В итоге руководитель, начиная с какого-то уровня, выдает так много подготовленных для него поручений, что сам вникает лишь в очень немногие.

В ходе исследования эксперты из министерства оценили, что лишь 20% поручений исполняются по сути, но при этом 80% закрываются в срок (хотя в большинстве случаев просто создана отписка). Этому способствует и своеобразная культура формулирования поручений. Приведу пример. Знакомый мне бизнесмен сумел убедить государственного руководителя весьма высокого уровня в необходимости строительства моста. Руководитель дал поручение в местный орган власти: «Проработать вопрос финансирования строительства моста». В поставленный (очень короткий) срок поручение было исполнено. Результатом исполнения поручения оказался запрос в Министерство финансов о возможности федерального финансирования строительства моста. Мост не построен (и не будет построен), однако поручение «закрыто».

К чему приводит содержательное невыполнение подавляющего числа поручений? Понятно к чему: к возникновению новых.

Рассмотрим последствия данной болезни.

Работа носит реактивный характер и напрочь отучает сотрудника самостоятельно выделять проблемы и ставить задачи.

57% сотрудников министерства считают, что их собственная миссия – «выполнять поручения»; 31% сотрудников указали, что и миссия всего министерства – «выполнять поручения».

Попытки внедрения иных форм управления (например, проектного управления) рассыпаются в те же поручения.

Мы спросили сотрудников департамента, что такое проект. Суть ответов сводилась к следующему: проект – это большая тема, внутри которой существуют поручения.

Сотрудники не способны планировать свое время.

100% руководителей и 70% сотрудников сказали, что планировать работу невозможно, поскольку любой план будет нарушен срочными поручениями и неожиданными совещаниями.

На уровне психологических установок организационная фрагментация приводит к противоречивой самоидентификации чиновников: очень высокие амбиции («мы определяем политику страны») сочетаются с фаталистическим восприятием своей роли («мы только выполняем поручения и не можем ни на что влиять»).

Описывая данную болезнь, я не хочу выглядеть критиканом. Хотя болезнь тяжела, она поддается лечению. Упомянутый мною руководитель департамента сумел частично сам, частично с нашей поддержкой сделать многое. Первым делом был введен механизм ранжирования поручений по реальным приоритетам: выделялись 20% действительно важных для страны поручений, по которым запрещалось производство фиктивно-демонстративного продукта и требовались качественные содержательные решения. По этим поручениям продлевались сроки, и руководитель департамента брал их под личный контроль (хотя значительная часть поручений по-прежнему выполнялась на уровне отписок). Затем началось внедрение нормального проектного подхода. Отменить всеобщий шквал поручений и полностью вылечить один департамент в больной системе – затея нереалистичная, а вот дополнительно внедрить здоровые механизмы и начать нормально работать с важными поручениями, а также реализовать разумный проектный подход оказалось делом сложным, но посильным.

Компания Chepel-Airvita Kft. Hungary – RABA запчасти и комплектующие. Запчасти к мостам RABA

Осуществляем прямые поставки:

Запасные части Raba к мостам Raba, агрегаты Raba, мосты Raba, двигателя Raba, запчасти и комплектующие на двигателя Raba.

Вниманию наших партнёров и покупателей – спецпредложение! 
Прямые поставки из Венгрии. Без посредников, с доставкой  и таможенной очисткой со склада в г.Москва запчасти RABA:
-Ступицы к мостам Раба – Raba-718, Raba-518, Raba-118, Raba-018, Raba-722 (оригинал RABA, Венгрия) 

-Колодки тормозные Раба 865.02-3341-010 (оригинал RABA, Венгрия)

-Накладки тормозные Раба (оригинал RABA, Венгрия)

-Автоматический тормозной рычаг  MOM 2393-970/971, МОМ 2398-906/907 к мостам Raba.

Оригинал производителя ООО МОМ, Венгрия 

Подробности через КОНТАКТЫ, указанные на сайте.
Венгерская компания CHEPEL-AIRVITA Kft. предлагает продукцию RABA, запчасти  RABA, комплектующие  RABA (Венгрия): 

Мосты RABA (Раба): Мост RABA-518, мост RABA-718, мост RABA-118, мост RABA-018, мост RABA-360, мост RABA-722, мост RABА-270 и другие, карданные валы RABA, тормозные барабаны RABA, тормозные колодки RABA, ступицы RABA, шасси RABA, двигатели RABA,  на автомобили КамАЗ 6520, 6460, 5460, 5350, ЛАЗ, ЛиАЗ, Икарус, ПАЗ, троллейбусы. 

  • пары конических шестерен ведущих мостов RABA
  • дифференциалы ведущих мостов RABA
  • подшипники ведущих мостов RABA
  • редукторы ведущих мостов RABA в сборе
  • бортовой редуктор RABA 
  • центральный редуктор RABA 
  • колесные редукторы ведущих мостов RABA в сборе и их части
  • полуось RABA 
  • тормозные барабаны ведущих мостов RABA
  • кулак тормоза разжимной RABA
  • ступица колеса RABA 
  • сателиты RABA 
  • другие запасные части ведущих мостов RABA
  • ТОРМОЗНЫЕ НАКЛАДКИ RABA:

       

тормозная накладка Raba 118 34 3341 010, 
тормозная накладка Raba 865 02 3341 010,
тормозная накладка Raba 860 02 3341 010,
тормозная накладка Raba 870 02 3341 010,
тормозная накладка Raba 832 45 3341 010,
тормозная накладка Raba 007 10 3341 010,
тормозная накладка Raba 018 01 3341 013

СТУПИЦЫ RABA 

Ступица Raba 118.

23-3340-003
Ступица Raba 118.24-3340-003
Ступица Raba 118.34-3340-003
Ступица Raba 518.60-3340-003
Ступица Raba AU-10981
Ступица Raba 1F110547

ТЯГИ К МОСТАМ RABA:

Тяга 500.30-3504-120
Тяга Levforder 035-360-002-870
Тяга продольная К209-3504-0010
Тяга реактивная К209-3740-0080
Тяга реактивная К209-3740-0090
Тяга реактивная задняя верхняя 091129 АН 02/06

ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ К ЗАДНИМ МОСТАМ РАБА (RABA) НА ТРОЛЛЕЙБУСЫ. ПРИМЕР КОМПЛЕКТАЦИИ.

Полуось заднего моста Raba 118-77 L=1102 z=38 (ЗИУ-9) 118.70-3313-015
Полуось заднего моста Raba 118.76 (14ТР) 118.34-3313-015
Полуось заднего моста Raba 018.80 L=1184 , z=26 018.80-3313-012
Полуось комбинированная Raba m=1,25/m=2
Полуось автобусная Raba L=1165 мм m=1.25/1.25
Большая коническая шестерня дифференциала Raba 832.02.3311-111z=16

Большая коническая шестерня дифференциала Raba 380. 9.32.141 z=18
Малая коническая шестерня дифференциала Raba 581.00.3311-103 ф27
Малая коническая шестерня дифференциала Raba 832.02.3311-106 ф24
Малая коническая шестерня дифференциала Raba 018.01.3311-104
Шестерня солнечная Raba z=26 118.34.3313-021
Шестерня солнечная Raba z=18 018.01.3313-021
Сателлит б/редуктора Raba z=19 118.10.3330-021
Сателлит б/редуктора Raba z=15 018.01.3330-21
Венец зубчатый Raba z=64 581.00.3311-011
Коронная шестерня (венец/зубчатый) Raba 018.01.3331-011
Ступица зубчатого венца Raba z=64 118.34.3331-003
Опора коронной шестерни Raba 018.01.3331-003
Обкатная пара Raba 118.58.3397-20
Обкатная пара Raba 018.80.3397-060
Обкатная пара Raba z=37/12 318.06.3397-020
Обкатная пара Raba 518.30 z=37/12 518.56.3397-050
Картер центрального редуктора Raba (в комплекте с гайкой М142*1,5) 112.58.3311-012
Картер центрального редуктора Raba 318.06.3311-012
Втулка подшипника Raba стакан Raba 118.58.3311-021
Водило Raba (3 отверстия) 118. 34.3330-12
Водило Raba (5 отверстий) мост 318 832.02.3330-12
Водило Raba (3 отверстия) мост 018 018.01.3330-12 Raba
Чашка дифференциала в сборе Raba 118.58.3397-030
Чашка дифференциала в сборе Raba 318.06.3397-030
Чашка дифференциала в сборе Raba 318.06.3397-037
Чашка дифференциала мост Raba 018 018.01.3311-092/093
Полукрестовина Raba 018.01.3311-101
Крестовина Raba 832.02.3311-101
Ось сателлита бортового редуктора мосты Raba 118 / 318 118.34.3330-035
Ось сателлита бортового редуктора Raba 018.34.3330-035
Ось сателлита бортового редуктора мост Raba 018 018.01.3330-034
Ступица зубчатого венца Raba 118.34.3331-003
Опора коронной шестерни мост Raba 018 018.01.3331-003
Ступица заднего колеса Raba 118.70.3340-003
Ступица заднего колеса Raba 118.24.3340-002
Ступица колеса в сборе Raba 118.70.3340-002
Фланец ведомой шестерни Raba 118.77.3311-071
Болт колесный с гайкой и шайбой Raba М 22*1,5 (ВТК71.03.01) 118.34.3340-004
Крышка картера Raba 118. 58.3311-061
Крышка Raba 118.34.3330-031
Цапфа осевая Raba 118.34.3310-091
Кольцо стопорное Raba 581.00.3331-012
Кольцо с буртиком Raba 118.34.3310-131
Крышка водила Raba 118.34.3330-031
Палец упорный Raba 118.34.3330-035
Пластина дистанционная мосты Raba 118 / 318 594.00.3311-168
Болт стяжной крепления чашек дифференциала Raba М12*1,5*67-10,9-В
Диск упорный для шестерни полуоси Raba 832.02.3311-112
Втулка распорная мост Raba 018 118.58.3311-034
Диск сателлита Raba (шайба сферическая Raba) 832.02.3311-107
Гайка подшипника для обкатной пары Raba VSZ 7889 КО-1-71-01 М70*2
Гайка корончатая с фланцем Raba М42*1,5 ведом.шестерни 018.01.3311-068
Шайбы регулировочные Raba от 0.10мм до 1.0мм 018.01.3311-046 – 053
Шайба Raba 118.34.3313-027
Ступица колеса в сборе Raba 118.70.3340-002
Пружина оттяжная тормозной колодки Raba 012.0.3341-029
Кулак тормозной разжимной левый Raba 118.77.3341-51
Кулак тормозной разжимной правый Raba 118. 77.3341-052
Кулак разжимной левый RABA 318/77-3341-053
Кулак разжимной правый RABA 318.77-3341-054
Планка стопорная Raba 018.01.3311-096
Планка стопорная Raba MSZ 7890-MB-14 70
Планка стопорная Raba МSZ 7890-MB-17 85
Подшипниковый узел Raba ( подшипник Raba 30*42*30 плюс ось) мост 118 664706 ЕЗ
Подшипниковый узел Raba (подшипник Raba 34*46*30 плюс ось) мост 018 664907 КЕ
Диск с носиком Raba 018.80.3311-084
Подшипник разжимного кулака Raba 018.01.3310-140
Подшипник разжимного кулака Raba 018.01.3310-150
Подшипник тормозного кулака Raba 018.01.3310-148
Подшипник тормозного кулака Raba 018.01.3310-158
Кольцо уплотнительное Raba (сальник Raba ) GP-NBR подшипника 42*52*5
Маслоотражатель Raba К-581.00-3311-094
Манжета в сборе Raba (сальник) 190*225*1,2
Манжета в сборе Raba 83*110*1,2
Манжета в сборе Raba 2,2*140*170-3
Барабан тормозной Raba 118.70.3341-031
Барабан тормозной Raba 018.01.3341-031-01
Тормозная колодка в сборе Raba 118. 34.3341-010
Тормозная накладка Raba 018.01.3341-013-01
Тормозной рычаг левый/правый Raba 682Г-3502136 / 37
Корпус тормозного рычага левый/правый Raba 682Г-3502138 / 39
Кулак разжимной левый/правый Raba 682Г-3502110 / 11
Ось колодки Raba 682Г-3502134
Редуктор в сборе Raba 118.77.3311-000
Прижим заднего колеса 5Д-0300-71Е
Вал карданный Raba L=786мм 210Г-2204010-17
Вал карданный Raba (L=977мм ) 14ТР-2201010
Шарнир кардана рулевого управления Raba 500.340.1096
Шестерня червячная тормозного рычага Raba (со шпоночн.соединен.) М-6503-12
Шестерня червячная тормозного рычага Raba (со шлицевым соедин.) 682В-350.11.44 (М6503.12-01 )
Червяк тормозного рычага Raba М 6503-14
Кронштейн задней рессоры передний Raba 682Б-2912444-10
Кронштейн задней рессоры задний Raba 682Б-2912446-20
Палец задней рессоры Raba 682Б-2912478

 Смотреть ещё: 

 RABA-ПАЗ
RABA-ЛиАЗ
RABA-НефАЗ

RABA-ВОЛЖАНИН
Запчасти на троллейбусы
 

СКАЧАТЬ КАТАЛОГИ ПРОДУКЦИИ HALDEX, WABCO, KNORR-BREMSE, PRVA PETOLETKA, CSEPEL, RABA, GRAU, BOSCH, TRUCKLINE, WEBASTO, SACHS, ZF, LUK, VALEO, TATRA – каталоги производителей, каталоги аналогов



Сайт-витрина продукции в России:


«мы ваши рабы?» — премьер Пакистана раскритиковал Запад за требование осудить спецоперацию России на Украине — ИноТВ

Лидер Пакистана Имран Хан осудил глав 22 дипломатических миссий в Исламабаде, которые обратились к нему с призывом выступить против действий России на Украине, передаёт The Times. Как напоминает издание, Пакистан воздержался при голосовании на Генеральной Ассамблее ООН по осуждению ввода российских войск на территорию Украины.

Премьер-министр Пакистана Имран Хан обрушился с критикой на западных дипломатов, призывавших его осудить ввод российских войск на Украину, потребовав их ответить, считают ли они его своим «рабом», сообщает The Times. 

«Что вы думаете о нас? Мы ваши рабы? Что всё, что вы скажете, мы сделаем?» — заявил Хан.

 

Как напоминает издание, главы 22 дипломатических миссий в Исламабаде, в том числе из стран — членов Европейского союза, на прошлой неделе опубликовали совместное письмо, призвав Пакистан поддержать резолюцию ООН, осуждающую действия России на Украине.

 

Пакистан, традиционно являющийся союзником США, воздержался при голосовании на Генеральной Ассамблее ООН по осуждению ввода войск России на территорию Украины. Среди других воздержавшихся стран также были Индия, Китай и Шри-Ланка. The Times называет это «редким примером» того, как часто враждующие страны Южной Азии пришли к согласию по международному вопросу.

 

«Я хочу спросить послов Европейского союза: вы написали такое письмо Индии? Признавали ли вы когда-нибудь поддержку Пакистана в войне против террора, которая унесла 80 тысяч жизней и нанесла другой сопутствующий ущерб? Кто-нибудь из вас разрывал торговые отношения с Индией или возражал против её незаконных действий?» — добавил Хан.

 

По словам пакистанского лидера, его страна пострадала из-за того, что в прошлом поддерживала НАТО и возглавляемый США контингент сил в Афганистане. Хан подчеркнул, что вместо благодарности Пакистан столкнулся с внутренней критикой, недовольством и насилием, в основном со стороны консервативных мусульман.

 

При этом в понедельник события на Украине стали предметом телефонных переговоров премьер-министра Индии Нарендры Моди и президента Украины Владимира Зеленского, которые продолжались чуть больше получаса. Как сообщается в заявлении министерства иностранных дел страны, Моди отметил, что «Индия всегда выступала за мирное решение вопросов и прямой диалог между двумя сторонами». В заявлении также сказано, что Моди также поблагодарил украинские власти за помощь в эвакуации около 20 тыс. индийских граждан из страны.

 

Позже в тот же день в телефонном разговоре с президентом России Владимиром Путиным Моди попросил о прямых переговорах между Киевом и Москвой. В свою очередь, российский лидер проинформировал премьер-министра о ходе переговоров между украинской и российской делегациями, пишет The Times.

В 1800-х годах освобожденный раб строил мосты через Юг. В Грузии терпят

Фотография Дастина Чемберса

Крытый мост содрогается, когда по нему катится «лексус», мимо одной балки, обгоревшей от огня, мимо нескольких других, искривленных наводнением. Водитель едет медленно, осторожно сквозь бледный солнечный свет, который поднимается из трещин в полу и падает из пулевых отверстий в крыше. Шины щелкают и хлопают по старой сосне. Сначала приехали крытые фургоны, затем «Форды» модели Т, а теперь ясным субботним утром появился этот белый внедорожник «Лексус», за рулем которого находилась женщина, желающая увидеть мост.Они в 54,2 милях к югу от Атланты, женщина и мост, под ними шепчет ручей цвета ржавчины, а на деревьях над головой поют птицы. Ей может быть 50. Крытому мосту Ред-Оук-Крик может быть 175 лет. Он простоял здесь, в округе Мериуэзер, около 63 000 дней, пережив более 30 президентов, пережив паводок, выстрелы из дробовика, перочинные ножи, плотницких пчел, жару, холод и дождь. и снег, и августовская влажность, от которой воздух становится спертым.

Lexus выезжает из-под моста.«Я чувствую себя святотатцем, просто проезжая по нему», — говорит женщина через открытое окно никому в частности, а затем разворачивается и снова проезжает через него.

Долговечность моста почти так же поразительна, как и история его строителя, Горация Кинга, частично черного, частично белого, частично индейца катавба, с квадратной челюстью, кремневым взглядом — человека, настолько опередившего свое время, что он носил повязку на душе 60 лет до того, как кто-либо услышал о джазе.

Помимо мостов, бывший раб Гораций Кинг построил другие сооружения, в том числе мельницу для компании City Mills, основанной в Колумбусе, штат Джорджия, в 1828 году.Освободившись перед Гражданской войной, Кинг позже стал законодателем Алабамы

. Кинг родился в рабстве в Южной Каролине в 1807 году. большой талант к работе, которую Годвин, по сути, сделал его партнером. Двое мужчин путешествовали по довоенному Югу, помогая расширять его инфраструктуру на запад. Они построили мост через реку Чаттахучи, который соединил Колумбус с Алабамой, а когда наводнение смыло его, они получили контракт на его повторное строительство.Годвин, которому нужно было закончить работу как можно быстрее, сказал Кингу, что, если они уложатся в срок, он освободит его.

Мост закончили вовремя. И хотя для этого потребовался акт законодательного собрания Алабамы, Годвин сдержал свое слово. Он умер в 1859 году. Кинг продолжал жить без него, будучи свободным человеком в тылу врага, построив более 100 мостов на территории, которая вскоре станет Конфедеративными Штатами Америки. Он построил прокатный стан для ВМС Конфедерации. Это была странная позиция, помогать рабовладельцам вести их войну, и еще более странная, когда армия освободителей начала уничтожать его дело.

Один за другим рушились королевские мосты. В битве у моста Мур в округе Кэрролл в 1864 году отступающие солдаты Союза подожгли 480-футовый пролет через Чаттахучи. Они продолжали сжигать Атланту. В эту дотелефонную эпоху, через неделю после капитуляции генерала Ли, кавалерия Союза совершила ненужный рейд на форт Тайлер в Вест-Пойнте. Двадцать шесть человек погибли, а Союз сжег Королевский мост.

Кинг восстановил мост в округе Кэрролл после войны, но в 1881 году его смыло наводнение.Пять лет спустя, за несколько лет до смерти Кинга, еще одно наводнение разрушило его мост в Ветумпке, штат Алабама. Деревянные крытые мосты вышли из моды, их заменили бетонными и стальными, а некоторые развалились из-за запущенности. Чиновники из Callaway Gardens сохранили Королевский мост в округе Троуп, который должен был уйти под воду из-за плотины Вест-Пойнт. В округе Мериуэзер в 1985 году кто-то поджег мост через Уайт-Оук-Крик. Количество крытых мостов в Джорджии сократилось с более чем 250 в начале 1900-х годов до менее 20 сегодня.

Сейчас из всех мостов, построенных Кингом в Грузии, в эксплуатации остался только один. И если Брюс О’Нил добьется своего, он никогда не рухнет.

Брюс О’Нил

Фотография Дастина Чемберса

Смотрителю моста 66 лет , коллекционер наконечников стрел и мечей Конфедерации, историк-любитель, которому платят за управление Управлением водоснабжения и канализации округа Мериуэзер, и волонтеры в качестве его директора общественные работы. У О’Нила есть фотографии моста на рассвете и закате, зимой и осенью, и дважды в год он ползает по нему с фонариком, чтобы убедиться, что все колышки крепко держатся.

Он проверяет мост всякий раз, когда может. Ночью весной он зовет сов, и они перекликаются. Иногда он представляет Горация Кинга в свои 30, все еще раба, строящего мост, соединяющий фермеров на южной оконечности графства с громадной мельницей на реке Флинт. Он задается вопросом, как рабочие таскали пиломатериалы к ручью, где Кинг покупал свои молотки, дрели и пилы. Он думает о мулах, тянущих повозки по мосту, о кукурузе, перемолотой в муку на водном колесе, о фермерах, добирающихся домой до наступления темноты, потому что мост сэкономил им 15 тяжелых миль.Он представляет себе, как президент Франклин Рузвельт собирается искупаться в целебных водах Уорм-Спрингс, а затем использует этот мост как кратчайший путь к реке, чтобы поймать несколько малоротых окуней.

О’Нил помнит катастрофическое наводнение 1994 года, в результате которого погиб 31 человек, были извлечены останки нескольких солдат Конфедерации и смыло мост через Очампки-Крик недалеко от Томастона. О’Нил плыл на 14-футовой алюминиевой лодке по паводковым водам и обнаружил, что мост Ред-Оук-Крик почти затоплен.Вода поднялась высоко над полом, хлынула внутрь, прогнула внутрь стену с северной стороны. Но мост устоял. О’Нил вбил гвоздь в южную стену, чтобы обозначить линию воды, а позже прикрепил на том же месте небольшую табличку в память о наводнении: ВЫСОКИЙ ВОДЯНОЙ ЗНАК, 7 ИЮЛЯ 1994 ГОДА.

Другим мост тоже нравится. Летом они плавают под ним, позируют для свадебных и выпускных фотографий и обедают по воскресеньям за соседними столиками для пикника. С О’Нилом все в порядке, если только они не путают с ним и , как это делают некоторые люди: тут выстрел из дробовика, там доска выбита с места.Дьявол, как он это называет. Какой-то осел накинул цепь на исторический памятник и выдернул его из земли. О’Нил снова установил маркер.

Фотография Дастина Чемберса

Граффити, которые О’Нил не удалил, рассказывает альтернативную историю моста, историю народа, написанную маркером и краской из баллончика. Мэри-Энн + Мэтью явно любили друг друга в 2003 году, но Энди + Аманда, вероятно, любили друг друга даже больше в 2010 году, учитывая неоднократные заявления на восточной свае. Среди пожилых людей 2014 года были Чендлер и Линдси.Кто-то пристрастился к марихуане. CC + JD были лучшими друзьями и планировали остаться таковыми навсегда. Честер был здесь. Как и Стив Х. , по-видимому, настоящий жеребец. Ким любила Брайана. Джейсон любил Тиффини. Мик любил Тэмми. Кто-то умолял нас спасти китов.

О’Нил живет менее чем в миле от моста и день и ночь выслеживает эту чертовщину. Недавно он вывесил табличку с надписью НЕТ ГРАФФИТИ 1000 долларов ШТРАФ . Когда кто-то бросил его в ручей, О’Нил сделал еще один и поднял его слишком высоко, чтобы вандалы не могли до него дотянуться.

Фотография Дастина Чемберса

Из Атланты вы можете добраться до моста , двигаясь на юг по трассе 85 штата Джорджия через Фейетвилл и Сенойю до Имлака, где вы повернете налево на крытую мостовую дорогу. Знак говорит КОНЕЦ ТРОТУЭТА , а другой говорит ОДНОПОЛОСНАЯ ДОРОГА и ГРУЗОВИК ЗАПРЕЩЕН . Зеленая металлическая рама пересекает дорогу, дверной проем, который О’Нил установил, чтобы отфильтровывать транспортные средства, такие как грузовик со стрелой, который проезжал через него в прошлом году, и расщепленные балки на крыше моста.

За час до заката воздух сладок от жимолости и скулят комары. На дальней стороне моста тень поглощает нижнюю листву, в то время как верхушки деревьев все еще светятся флуоресцентно-зеленым светом. Через мост катится старый грузовик, направляясь на восток к реке. Бревна слабо вздрагивают. Грузовик останавливается, и стекло опускается. Водитель — Брюс О’Нил. Он здоровается, но не может долго оставаться. Ему нужно снести несколько бобровых плотин с помощью молотка и бензопилы.

Ручей течет под мостом со звуком открытого крана.Медоносные пчелы охраняют королеву, которая поселилась внутри северной стены. Женщина и мужчина выходят из леса и идут к серебристому «Бьюику ЛеСабре». Он разговаривает по мобильному телефону, предлагая кому-то несанкционированную поездку.

«Ты просто больше не спрашиваешь меня», — говорит она. — Я хотел бы, чтобы меня спросили.

Фотография Дастина Чамберса

Они садятся в машину, она хлопает и хрустит вдоль моста, затем разворачивается и снова пересекает дорогу, и они исчезают на западе среди нарастающего треля сверчков. Стрекоза качается над ручьем, как маленький самолет с неисправным двигателем. По мосту проезжает грузовик, красный холодильник в кузове рядом с удочкой, за ним следует еще один грузовик, Ford Super Duty F-350, в котором находятся мужчина, две женщины и как минимум две собаки. У мужчины на сгибе руки у открытого окна зажата маленькая собачка с висячей шерстью, так что на мгновение кажется, что собака ведет грузовик. Большой грузовик разворачивается и проезжает обратно с грузом в 7000 фунтов, и бревна выдерживают. О’Нил считает, что смола со временем затвердевает, и он думает, что древесина может прослужить еще сто лет.

Небо бледнеет, с запада просачивается красный цвет. Ручей течет на юг к Мексиканскому заливу. Высоко на дереве птица издает странный жалобный звук. Старый мост стоит в угасающем свете.

Фотография Дастина Чемберса

Первоначально эта статья появилась в нашем выпуске за июль 2015 года.

Раб Рассказ Фрэнсиса Бриджеса

Опрашиваемый: Фрэнсис Бриджес
Местонахождение: Оклахома-Сити, Оклахома
Место рождения: округ Ред-Ривер, Техас
Дата рождения: 1864
Возраст: 73 года Округ Ред-Ривер, штат Техас, в 1864 году, то есть мне 73 года. У меня было 75 лет, и я пошел к своим белым, и они посчитали это и сказали мне, что мне 73 года, но я всегда чувствовал, что я старше этого.

Моего мужа зовут Генри Бриджес. Мы вместе вырастили детей и поженились. У меня было пять сестер. Мой брат умер здесь, в Оклахоме, около двух лет назад. Он был Фишером. Мэри Рассел, моя сестра, живет в Пэрише, штат Техас; Вилли Энн Поук, она живет в Гринвилле, штат Техас; Винни Джексон живет в Адонии, штат Техас, а Мэтти Уайт, моя другая сестра, живет в Лонг-Оук, штат Техас, округ Уайт-Хант.

Нашего Мастера звали Мастер Трэвис Райт, и мы все ели почти одно и то же. Такие вещи, как жареные кролики, еноты, опоссумы, запеченные со сладким картофелем, и тому подобное. Раньше я околачивался на кухне. Кухарка, мама Винни Лонг, кормила всех нас, маленьких негров, прямо на плаву, как поросят, из жестяных чашек и деревянных ложек. Мы тоже ели рыбу, и я люблю прямо сегодня порыбачить.

Мы жили прямо во дворе старого Мастера Райта. Его дом стоял высоко на высоком холме. Это была шутка старая бревенчатая изба, мы жили в маленькой старой лачуге вокруг двора. Во дворе было много маленьких лачуг, не могу точно сказать, сколько, но их было довольно много. Мы спали на старомодных кроватях, которые мы называли «кроватями со шнурками», потому что у них были скрещены веревки, удерживающие матрацы вместо планок. В некоторых из них к стене были прибиты кровати.

У мастера Тревиса Райта был один сын по имени Сэм Райт, и после смерти старого мастера Тревиса Райта молодой мастер Сэм Райт стал хозяином моей матери.Он просто умер несколько лет назад.

Моя мать сказала, что у них был негр-водитель, и он всех отхлестал, кроме своей дочери. Я никогда не видел, чтобы рабов пороли, но моя мать говорит, что ей однажды пришлось выпороть ее дядю Чарли Миллса за рассказ. Она говорит, что он просверлил дыру в стене магазина, пока не просверлил дыру в бочке из-под виски старого хозяина, и он поймал два кувшина виски и закопал их на берегу реки. Когда старый хозяин узнал, что виски пропал, он попытался заставить дядю Чарли «признаться», а дядя Чарли не захотел, поэтому он привел его и повесил, так что его пальцы на ногах едва соприкасались. После того, как дядя Чарли подумал, что собирается убить его, он сказал, где находится виски.

Мы в церковь до свободы не ходили, земли нет! потому что ближайшая церковь была так далеко — до нее было 30 миль. Но я член баптистской церкви, и я был членом около 40 с лишним лет. Мне было за 40, когда я услышал о методистской церкви. Моя любимая песня — «Компаньон». Я не мог ходить в школу до выхода из рабства.

После войны у меня больше членов. Помнится, моя мать говорила, что у них есть патрульные, и если рабы получат от хозяина пропуск на танцы и не вернутся до десяти часов, они забьют их до полусмерти.

Раньше я слышал, что Ку-клукс-клан приходит к колодцу за водой. Они набирали ведро воды и выливали воду в свои ложные желудки. Их вставные животы были привязаны к ним большой кожаной пряжкой. Они просто наливали туда воды, чтобы напугать их, и говорили: «Это первый глоток воды, который я выпил с тех пор, как покинул ад». Они говорили всякую ерунду, чтобы напугать мерзавцев.

Я слышал, как моя мать говорила, что они продавали рабов на так называемом аукционном блоке. Шутка, как если бы у раба были дородные красивые дети, они бы продали их в шутку, как продают скот.Я этого не видел, шутки слышал.

После освобождения, когда я уже достаточно подрос, чтобы работать в поле, мы жили на плантации мистера Мартина. Мы ужасно много работали в полях. Лод, да! Я слышал о том, что кукурузу срывают, но дайте мне хлопкового сбора. Фрай собирал весь урожай хлопка за один день. Женщины готовили, а мужчины собирали хлопок. Я имею в виду большие сборы хлопка. Некоторые будут работать за еду. Потом, когда соберут весь урожай, устроят большие танцы, выпьют виски и в шутку нарежут дурь ужасно.Мы ничего не знали о праздниках.

Я слышала, как мой муж говорил о «Головоломке и окровавленным костям». Говорили, что всякий раз, когда матери хотели напугать их, чтобы они были хорошими, они говорили, что за дверью был мужчина, и спрашивали ее, не подержит ли она его голову, пока он шипит себе в позвоночник. Я не верю в вуду и не верю в ханты. Когда я был молод, я верил и в то, и в другое.

Я вышла замуж за Джейка Бриджеса. У нас была обычная свадьба. Проповедник женил нас, и у нас была лицензия.У нас здесь растут два сына. Мой муж сказал мне, что в рабстве, если ваш господин сказал вам жить с вашим братом, вы должны были жить с его. Мать и отец моего отца были двоюродными братьями и сестрами.

Я помню, как мой муж рассказывал мне, что он везет пиломатериалы из Джефферсона, где была лесопилка, и в ту ночь было холодно, а когда они вернулись на полпути, пошел снег, и он остановился у старой семьи ублюдков, и он Как-то ночью раздался стук в дверь, и я проснулся, и это был старый грубиян, и он сказал, что этот старик начал расспрашивать, пытаясь выяснить, кто эти люди, и они сказали ему, что лучше всего могут. помни и благослови де Льюда, прежде чем они закончили говорить, он узнал, что этот старый холоп и другая холопка, и мужчина, который был женат, были братьями и сестрами, и он сказал своему брату, что это позор, что он женился на своей сестре. и у них было девять чиллунов.Мой муж шо’ сказал мне это.

Я слышал, как они говорили, что старый хозяин вырастил чиллунов с помощью этих негодяев. В Техасе был один белый мужчина, у которого была женщина-неудачник, но у него не было чилуна от нее, и у него была эта негодяйка и ее старая любовница там на каком-то месте. Так что, когда старая Хозяйка умерла, он не отпустил эту негодяйку и дал ей шикарный дом прямо на месте, и она, я думаю, до сих пор там. Говорят, она когда-то говорила, что не хочет, чтобы негры испачкали ее простыни.

Я думаю, что Авраам Линкольн был хорошим человеком, и я много читал о нем, но я мало знаю о Джеффе Дэвисе. Я думаю, что Букер Т. Вашингтон — прекрасный человек, но я мало что о нем слышал.


Сын освобожденного раба построил мост Уотсон Милл

Недалеко от Афин находится мост Уотсон Милл, самый длинный сохранившийся крытый мост в Джорджии. Сегодня мало кто знает о его важности в местной черной истории. Построенный в 1885 году, он позволял фургонам перевозить кукурузу через южную развилку Брод-Ривер на мельницу, которой владел и управлял Габриэль Уотсон. Сегодня отреставрированный мост все еще используется, его полезность не уступает его выветрившейся красоте.

История моста Уотсон-Милл-Бридж начинается намного раньше, в 1829 году, с продажи рабов в Южной Каролине. Джон Годвин был богатым подрядчиком из района Чероу на реке Пи-Ди. Когда один из его соседей умер и поместье было ликвидировано, Годвин купил Горация Кинга, его мать Сьюзен и его братьев и сестер. Горацию было 22 года, и он был смешанного происхождения, афро-европейцем по отцовской линии и афро-индийцем катавба по материнской линии.Молодой человек был не только трудоспособным, но и быстро изучал науку инженера Итиэл Тауна о строительстве моста с «решетчатой ​​фермой». К 1832 году, когда Годвин выиграл контракт с новым городом Колумбус на строительство 400-футового моста через реку Чаттахучи, Кинг стал неотъемлемой частью компании Godwin Bridge Company.

Джон Годвин и Гораций Кинг переехали в Жирар, штат Алабама, через реку от Колумбуса. После успешного завершения проекта они начали заключать контракты во всех частях Джорджии и Алабамы, которые тогда считались юго-западной границей. Речные деревни превращались в города и нуждались в более удобных переправах, чем паромы. К 1840-м годам репутация компании Godwin Bridge Company привлекла внимание богатого плантатора и юриста по имени Роберт Джемисон-младший. Он начал бизнес с Годвином в качестве поставщика пиломатериалов для компании. Наблюдая за навыками Кинга в качестве руководителя многих крупных проектов компании, Джемисон написал Годвину, что он «с удовольствием добавил еще одно свидетельство стиля и оперативности, с которыми Гораций Кинг выполнял свою работу, а также манеры, в которой он вел себя.”

К 1845 году, однако, у Годвина возникли финансовые проблемы из-за его инвестиций в неисправную железнодорожную линию. Джемисон предложил помочь ему, купив Горация Кинга за 6000 долларов (примерно 145–200 000 долларов сегодня). В некоторых отчетах говорится, что Кинг, которому было разрешено сохранить свой контрактный доход, купил свою свободу у Годвина. Однако освобождение раба было намеренно затруднено сложными законами об освобождении. Мы знаем, что Годвин сначала переехал в Огайо с Кингом и освободил его в соответствии с законом штата Огайо.Затем они вернулись в Алабаму, где Джемисон, сенатор штата, протолкнул эмансипацию Кинга через Генеральную Ассамблею Алабамы. С 1846 года Гораций Кинг больше никогда не столкнется с угрозой быть проданным для погашения долгов хозяина.

Трое мужчин — Годвин, Кинг и Джемисон — вместе продолжили свои строительные проекты, но Годвину не удалось вернуть былое благополучие. Когда он умер в 1859 году, Кинг воздвиг на его могиле высокую мраморную колонну, на которой было написано: «… помещен здесь Горацием Кингом в память о любви и благодарности, которые он испытывал к своему потерянному другу и бывшему хозяину.

Дружба Годвина и Кинга перевернула стереотип о добром бывшем господине, заботящемся о своем зависимом бывшем рабе. Дети Годвина попросили Кинга управлять единственным оставшимся активом их покойного отца, большой лесопилкой в ​​Жираре. С возможной войной за отделение на горизонте наследники Годвина беспокоились, что Кинга все же могут схватить для погашения долгов их отца, несмотря на его двойную эмансипацию. Они пошли в окружной суд и официально зафиксировали, что Кинг был эмансипированным человеком и «освобожден от всех требований, которые мы предъявляли.

 

Фото: Музей Колумба

Подобно ряби на реке над мостом Уотсон-Милл, последовавшие за этим успехи семьи Кинг произошли от любви между Годвином и Кингом. Гораций Кинг основал собственную компанию по строительству мостов и нанял в фирму своих пятерых детей. Гражданская война замедлила их, но когда она закончилась, семью Кинг попросили восстановить мосты, которые были повреждены или разрушены в ходе этого конфликта, через Джорджию, Алабаму и Миссисипи.

К 1871 году старший ребенок Горация, Вашингтон Кинг, играл видную роль в мостовой компании и жил со своей семьей в Афинах. В том же году Габриэль Уотсон купил близлежащую мельницу на южном развилке Брод-Ривер. Он существовал уже много лет, но Уотсон постепенно расширил деятельность, включив в него мукомольные и кукурузные мельницы, деревообрабатывающий цех и хлопкоочистительный завод.

В 1885 году округ Вашингтон заключил с Кингом контракт на строительство моста. Получившийся в результате пролет длиной 228 футов был назван «мостом поцелуев», потому что его покрытая длина давала влюбленным время для романтики во время перехода.В нем было большое окно, которое пропускало свет и создавало сквозняк, который сохранял внутреннее пространство сухим. Вашингтон Кинг улучшил планы моста, потребовав, чтобы внешняя обшивка была спланирована так, чтобы лучше отводить воду, и спроектировав подходы. Округ похвалил его за то, что он превзошел договорные обязательства в обеспечении этих улучшений.

Мельница, давшая толчок строительству моста, прекратила работу, но это мирное место на реке не было заброшено. Тот факт, что он был построен чернокожим, похоже, повлиял на его использование в течение десятилетий сегрегации в Грузии.По словам преподобного Франклина Холла из Колберта, вода над мостом Уотсон в течение многих лет была местом для купания чернокожих детей.

«О, да, — сказал 80-летний Холл, — вокруг этого моста было 25 или 30 велосипедов, и мы ныряли из этого окна. Господь, должно быть, защитил нас, потому что иногда мы даже забирались на вершину и ныряли с крыши». В воде могли быть пни и что-то еще».

 Напротив, сказал Холл, мост через Брод-Ривер на шоссе 172 был местом, где купались белые мальчики.В 1964 году этот мост стал печально известен, когда Афинский Ку-клукс-клан убил там подполковника Лемюэля Пенна.

Большинство крытых мостов семьи Кинг уже разрушены. Дерево не так прочно, как сталь, и возраст побеждает все.

Крытый мост, построенный Вашингтоном Кингом через реку Норт-Окони в Афинах, стал известен как «Мост Эффи» из-за его близости к печально известному борделю, которым управляет Эффи Мэтьюз. Когда он был продан в 1964 году, это вызвало большой общественный резонанс. Мемориальная ассоциация Стоун-Маунтин купила его за доллар, перевезла и отреставрировала, а мост, построенный сыном бывшего раба, по иронии судьбы, теперь является частью крупнейшей в мире дани Конфедерации. Эта странная связь стала более сбалансированной в январе 2019 года, когда директора Stone Mountain объяснили происхождение моста, переименовав его в Washington King Bridge.

Мост Уотсон-Милл до сих пор стоит на своем первоначальном месте, пересекая южную развилку Брод-Ривер и соединяя округа Мэдисон и Оглторп. Уже более века это место для приятных общественных мероприятий, таких как семейные встречи, свадьбы и пикники. В жаркие летние месяцы люди любят плескаться в прохладной воде, струящейся по изрезанным мелководьям, которые часто посещают афинские велосипедисты.

Государственный парк вокруг моста служит заповедником дикой природы и расширился за счет пешеходных и конных троп, пунктов проката бревенчатых домиков, мест для гребли на каноэ и кемпингов. Эти мероприятия привлекают многих посетителей, но никто не уезжает, не увидев великолепный старый крытый мост, построенный Вашингтоном Кингом, сыном Горация Кинга, главного мостостроителя Джорджии.

Нравится то, что вы только что прочитали? Поддержите Флагшток, сделав пожертвование сегодня. Каждый доллар, который вы пожертвуете, помогает финансировать нашу постоянную миссию по обеспечению Афин качественной независимой журналистикой.

Проблема моста Master/Slave после обновления

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Вы используете устаревший браузер. Он может некорректно отображать этот или другие веб-сайты.
Вам следует обновить или использовать альтернативный браузер.
Статус
Закрыто для дальнейших ответов.
emtexcc

Бесплатный пользователь

Присоединился
10 декабря 2020 г.
Сообщения
22
Оценка реакции
0
Привет всем,

У меня проблема с мостом master/slave.После обновления до v18 (обе виртуальные машины) мост отключен, и эти 2 экземпляра не могут больше общаться внутри.

Порт 5090 открыт на обоих VM и его правильный пароль на подчиненном устройстве. Все работало до обновления.

С уважением,

 

emtexcc

Бесплатный пользователь

Присоединился
10 декабря 2020 г.
Сообщения
22
Оценка реакции
0
Привет,

после замены IP-адресов на FQDN мосты работают.Это баг или?

 

Кифершильд

Серебряный партнер

Продвинутый сертифицированный

Присоединился
1 июля 2016 г.
Сообщения
2 989
Оценка реакции
927
Привет,

после замены IP-адресов на FQDN мосты работают. Это баг или?

Я думаю, что это ошибка, поскольку я столкнулся с тем же. Если вы измените его обратно на FQDN, вы, вероятно, обнаружите, что он работает. °’ノ)

Партнер 3CX в Великобритании — штаб-квартира в Йоркшире

ЯннисH_3CX
Группа поддержки

Сотрудник

Поддержка 3CX

Присоединился
10 мая 2016 г.
Сообщения
10 349
Оценка реакции
1 105

Являются ли системы локальными по отношению друг к другу или вы используете их общедоступный IP-адрес для подключения? Можете ли вы разрешить их IP-адреса с каждой машины?

 

emtexcc

Бесплатный пользователь

Присоединился
10 декабря 2020 г.
Сообщения
22
Оценка реакции
0
Привет @ YiannisH_3CX,

не местные.Они используют общедоступный IP для подключения. Да, я могу это решить, и порты открыты. До обновления он работал нормально, но после этого он не работает с прямым IP-адресом, только с полным доменным именем.

 

ЯннисH_3CX
Группа поддержки

Сотрудник

Поддержка 3CX

Присоединился
10 мая 2016 г.
Сообщения
10 349
Оценка реакции
1 105

Только что попробовал ваш сценарий, и он у меня сработал.Вы используете одну и ту же версию УАТС для обеих установок?
Вы когда-нибудь пытались перезапустить службу SIP-сервера?

 

Статус
Закрыто для дальнейших ответов.

Как лучше увековечить работорговлю?

By Beth Gillard , Третий курс английской литературы

Мост Перо, названный в честь порабощенного человека восемнадцатого века Перо Джонса, является одним из немногих мемориалов в Бристоле, который свидетельствует о роли Бристоля в трансатлантическая работорговля . Это хорошая мемориализация?

Название моста вызвало споры во время его открытия, поскольку высказывались мнения, что название было символическим, а не истинным признанием прошлого Бристоля.

Ввиду недавних событий, связанных с драматическим падением статуи печально известного работорговца Эдварда Колстона, еще предстоит выяснить, является ли создание памятников работорговле или снос спорных памятников перформативным активизмом или же он дает нам метод борьба с массовым расизмом в Бристоле и за его пределами.

Дом, в котором Перо Джонс жил с Джоном Пинни, недалеко от Парк-стрит | Epigram / Beth Gillard

Перо Джонсу было 12 лет, когда он был куплен на плантации Маунтрэверс в Карибском море Джоном Пинни; торговец из Бристоля, поработивший от 236 до 276 человек на различных плантациях, производивших сахар и ром для отправки в Бристоль и Лондон. Он также основал компанию, которая выпустила брошюру в поддержку рабства.

Пинни привез Перо в Бристоль в 1784 году, где он служил его личным слугой и выучился на парикмахера. Перо заболел в 1798 году, поэтому Пинни отправил его в Эштон, недалеко от Бристоля, полагая, что чистый воздух может принести ему пользу.

Перо умер в возрасте около 45 лет, прослужив Пинни 32 из них. Похоже, что Перо никогда не мог снова жить свободным человеком до своей смерти.

Мост Перо пересекает гавань и стоит рядом с рекой Арнольфини. Он был спроектирован скульптором-абстракционистом Эйлис О’Коннелл и ранее был открыт в 1999 году. Название моста было впервые предложено Полом Смитом, членом кабинета лейбористов, который в то время занимал должность председателя бристольского отдела досуга.

Это мост Перо, открытый в 1999 году. В 1765 году Перо Джонс был куплен богатым поработителем Джоном Пинни и 32 года был личным рабом. Мост был назван в память о связях Бристоля с работорговлей.

Чтобы узнать больше, нажмите здесь. https://t.co/mLf2obfVXw pic.twitter.com/k975mwdW5U

— Бристольская библиотека UWE (@UWELibrary) 26 октября 2020 г.

Он задумал мост служить памятником рабству, однако это название подверглось критике со стороны либерал-демократа. советник Стивен Уильямс, который осудил эту запоздалую мысль как «политику жестов».Вместо этого Уильямс считал, что следует заказать новую статую, посвященную признанию роли Бристоля в работорговле. Он также указал, что Перо не был широко известной фигурой, а это означает, что мост вряд ли принесет желаемый эффект.

О’Коннелл прокомментировал, что «совет может называть это как хочет, но мост Перо звучит немного политически». Учитывая, что мемориал работорговле не был первоначальным намерением при проектировании моста, можно понять, почему эта политизация может быть истолкована как неискренняя по своей природе.

Некоторые считали, что название было символическим, а не истинным признанием прошлого Бристоля.

Будучи единственным памятником работорговле в Бристоле, если не считать мемориальной доски на стене M Shed, мост Перо остается в значительной степени анонимным для населения в целом. При недавнем посещении гавани стало очевидно, что на мосту нет никаких знаков, указывающих на его значение и назначение. Кажется, его имя зарезервировано для нескольких веб-результатов и пункта назначения на телефонных картах.

Остается задать вопрос: как мы можем надлежащим образом увековечить трансатлантическую работорговлю и можем ли мы вообще? Хотя мемориалы служат признанию вреда, причиненного в прошлом, они представляют собой несколько пассивный способ подстрекательства к переменам.

Табличка снаружи М-сарая | Бет Гиллард

В недавнем сообщении в блоге под названием «Статуи, мемориальные доски и болезненная история» Уильямс обсуждает призывы убрать статуи противоречивых личностей. Он соглашается с тем, что свержение статуи Колстона было «надлежащим действием», но отмечает, что «в большинстве случаев я считаю, что чаша весов склоняется в пользу сохранения статуи или географического названия, но с сопроводительной табличкой или информационной панелью, сообщающей о всех недостатках и всем остальном». рассказ о человеке, которого поминают».

Это говорит о том, что спорные мемориалы и мемориалы, которые увековечивают прошлые злодеяния, должны иметь элемент образования, чтобы сделать их значимыми. Мемориалы, такие как мост Перо, дают нам первый шаг к признанию позорной причастности Бристоля к работорговле.

Однако, когда мы думаем о будущем, важно, чтобы мы сопровождали воспоминания слушанием афро-карибских общин в городе, их рассказами о том, как, по их мнению, нам лучше всего узнать часто скрытую историю и отметить их постоянный вклад в то, что делает Бристоль сегодня захватывающий, перспективный и уверенный в себе город.


Рекомендуемое изображение: Flickr / lovestuck

освобожденных рабов Вирджинии были арестованы и вынуждены строить этот мост.

Дейл М. Брамфилд | Специально для The News Leader

Поразительная архитектура каменного моста с четырьмя арками, который виден справа примерно в четверти мили к северу от съезда Минт-Спринг с южной межштатной автомагистрали 81, противоречит его постройке в 1874 году чернокожими заключенными тюрьмы штата Вирджиния, работающими под грязными и часто смертельные состояния.

В 1866 году, все еще находясь под военным положением после Гражданской войны, Вирджиния инициировала первый из так называемых «черных кодексов» или законов, специально предназначенных для ловли только что освобожденных рабов, особенно чернокожих мужчин. Например, 15 января того же года Генеральная ассамблея объявила безработицу преступлением, и недавно освобожденные (безработные) чернокожие могли быть арестованы только по подозрению в том, что они собираются сделать что-то незаконное.

Им может быть предъявлено обвинение в краже , если их поймают с пустыми руками на чужой собственности.Проступки были превращены в уголовные преступления, а приговоры были удвоены за преступления, которые чаще всего совершали обедневшие чернокожие, такие как кража продуктов питания или сельскохозяйственных животных (позже названные «законами о свиньях»).

Если преступника признают виновным, его могут либо отправить в тюрьму, либо принудить к нерегулируемой работе на автомагистралях или других общественных работах.

В январе того же года Генеральная ассамблея Вирджинии одобрила строительство того, что должно было стать железной дорогой долины, которая заменит пути, разрушенные во время войны, и соединит южную конечную станцию ​​железной дороги Балтимор и Огайо (B&O) в Харрисонбурге с Вирджинией. и линия Теннесси в Салеме.

Уроженец Стонтона полковник Майкл Харман был назначен президентом Valley Railroad, и в том же году начались геодезические работы между Харрисонбургом и Стонтоном.

В те дни инженеры, работавшие по контракту на строительство железных дорог, нуждались в постоянном притоке дешевой рабочей силы, поэтому они обратились за помощью в государственную тюрьму в Ричмонде. В обмен на гонорар в размере 100 долларов, гарантирующий возвращение заключенных, мертвых или живых, заключенных сдавали в аренду и заставляли работать в зачастую ужасных условиях на многочисленных железных дорогах, включая железную дорогу Вэлли и уникальный мост к югу от Стонтона, а также на железных дорогах в крайняя западная часть штата.

На самом деле, легенда о Джоне Генри, «человеке, управляющем сталью», родилась в горах недалеко от Талкотта, Западная Вирджиния, в это время во время строительства этих железных дорог.

Расквартированные на соседнем пастбище площадью 11 акров, получившем название «исправительное поле» (теперь рядом с фермой Аннандейл), заключенные начали строительство 130-футового моста через Фолли-Миллс-Крик в начале 1873 года с использованием гранита и грубо отесанного квадратного камня, называемого тесаный камень Огромный вес поддерживается плавно сужающимися каменными опорами.На камне вверху в центре стоит штамп «1874».

Работа на железной дороге была долгой и жестокой, чернокожие заключенные оказались между рабством и свободой. Белые руководители южных штатов в то время все еще утверждали, что, даже будучи свободными людьми, чернокожие работали лучше всего, как они работали в качестве рабов: группами, под присмотром жестоких надзирателей и в столь же унизительных условиях.

Надежды были велики, поскольку мост близился к завершению, и начались ежедневные рейсы между Стонтоном и Балтимором, но крах фондового рынка 1873 года обанкротил еще не открытую железную дорогу Долины. Он простаивал и оставался незавершенным, пока B&O не выкупила его в 1878 году. В 1883 году были наконец проложены пути от Стонтона до Лексингтона, и поезда начали ходить по мосту – целое десятилетие после его завершения.

Мост регулярно использовался как ответвление долины B&O до 1942 года, когда участок от Харрисонбурга до Стонтона был продан компании Chesapeake and Western Railroad. Участок Стонтон-Лексингтон был заброшен, а рельсы были подняты и списаны во время Второй мировой войны.

В 1965 году, после строительства межштатной автомагистрали 81, мост находился на полосе отвода общего пользования, поэтому его обслуживание стало обязанностью Министерства транспорта Вирджинии. Помимо двух бетонных опор, добавленных в 1973 году для защиты опор, погруженных под воду, превосходная каменная кладка давно неиспользуемого моста по-прежнему почти не требует обслуживания.

Красивый мост был внесен в Национальный реестр исторических мест 19 ноября 1974 года и сегодня стоит как безмолвный памятник как железнодорожным технологиям после Гражданской войны, так и строгости его строительства.

С Дейлом Брумфилдом можно связаться по адресу [email protected]

Краткая информация о личности | Наследие британского рабства

Джордж Уилсон Бриджес (1788-1863), настоятель Мандевиля (Манчестерский приход, Ямайка) 1817-23, а впоследствии приход Святой Анны (1823-1837), был старшим сыном Джорджа Бриджеса (1759-1835) из Лоуфорд-Плейс, Мэннингтри, Эссекс, торговец кукурузой и деревенский банкир, который к 1815 году в партнерстве, среди прочего, с Джоном Марраттом из Дедхэма, контролировал недавно построенный Эссексский порт Мистли.Верный тори, он устроил в 1809 году на Лоуфорд-плейс празднование юбилея Георга III, обед для сотни местных бедняков. В конце 1815 года (когда, по словам Г. У. Бриджеса, у семьи был дом на Рассел-сквер, а также на Лоуфорд-плейс) его дела были ненадежными, и он, похоже, отказался от банковского дела. Одним из арендаторов Мистли был Голдинг Констебл, отец художника Джона Констебла, который в 1804 году нарисовал семью Бриджесов на Лоуфорд-плейс, где шестнадцатилетний Джордж стоял слева.

Матерью Джорджа была Мэри Уилсон (1768–1863), единственная дочь Уильяма Уилсона, ранее проживавшего в Дареме, Клэптоне и Дедхэме, и Ноттс-Грин, Лейтон (где в 1788 году крестился Джордж Уилсон Бриджес), который умер на Брансуик-сквер в 1805 году. Обзор Лондона указывает только на одного жителя Брансуик-сквер с таким именем, под номером 27, между 1802 и 1807 годами, и описывает его как губернатора приюта для подкидышей – показатель богатства и влияния. После смерти его вдовы Энн Уилсон в 1820 году значительное наследство от него будет разделено между его выжившими внуками Бриджеса.

Семья Бриджес имела дворянские корни из Лестершира. Они по-прежнему владели адвокатом приходского священника в Брантингторпе, в нескольких милях от Лестера. Дедушка Джорджа, еще один Джордж Бриджес, назначил своего зятя, Томаса Фримена, бенефициаром, и Фримен прожил до 1834 года в возрасте 75 лет. Девять лет (1862 г.) (документ, который начинается с утверждения, что «Писатель не оставит Мир в образе того Мифа для них, которым он слишком долго был для себя») объясняет, что он стал англиканским священником, потому что его отец намеревался при первой возможности представить его Брантингторпу, и у него не было выбора. Один современный историк Ямайки считает Бриджеса в юности учеником Руссо, но эти поздние воспоминания о его женитьбе, в которых он представляет себя друзьям, написанным им как, по сути, невинная жертва чужих происков – явно меньше, чем “Исповедь” – не всегда могут быть независимо подтверждены.

Оксфордское образование Джордж получил в Тринити. Он был рукоположен в священники в Норвиче в возрасте 24 лет в декабре 1812 года, став викарием во Френзе в Норфолке.

Обязанности не помешали ему совершить несколько сокращенное Гранд-тур в 1814 году, результатом которого стала книга « альпийских зарисовки», состоящая из короткого летнего тура по Голландии, Фландрии, Франции, Савойе, Швейцарии и Германии. 1814 г. членом Оксфордского университета (1814).

В 1815 году, в возрасте 27 лет, он предпринял судьбоносный шаг, сбежав из Челтнема с Элизабет Рэби Брукс (1794–1862), которая, по слухам, уже была от него беременна, на которой он женился в Гретна-Грин 24 августа – впоследствии брак был узаконен на Ганновер-сквер Святого Георгия 3 марта 1816 года, свидетелем которого была «Ф. Брукс» (так в оригинале), почти наверняка ее сестра Фрэнсис.Свидетелей из семьи Бриджес, похоже, не было. Ко времени смерти его отца в 1835 году, оставившего очень короткое завещание, в котором он даже не упоминается, между ним и его ближайшими родственниками образовался полный разрыв.

Элизабет Рэби Брукс родилась на Ямайке, дочери Джона Брукса в Сент-Элизабет и Энн Вирго Данн. У нее тоже были ожидания — ее отец, умерший в 1798 году, предоставил ей 1000 фунтов стерлингов наличными в доверительное управление для ее свадьбы или ее 21-го дня рождения. Она приходилась сестрой Джорджу Бруксу из Burnt Ground, который в 1807 году женился на Саре Тарп Петгрейв, дочери Уильяма Берта Райта.

Сестра Элизабет, Фрэнсис, 1797 г. р., вышла замуж в 1817 г. за младшего Уильяма Берта Райта из Кингстона. Одной из теток Элизабет была Энн Пиннок, урожденная Данн (1765-1818), вдова Филипа Пиннока (р. 1747) из Нью-Шафстон-Пен, которая в своем завещании, составленном в июне 1818 г. (PROB11/1718), оставила Елизавете 600 фунтов стерлингов. в 3% консоли для ее личного использования, в руках названных попечителей, Томаса Филипа Хэмпсона, Уильяма Берта Райта-старшего и Фрэнсиса Смита из Спэниш-Тауна (хотя в конце концов, в 1826 году, наследство было предоставлено сестре Энн Пиннок, Элизабет Брукс, вдова, затем в Лондоне — Фрэнсис Смит, единственный оставшийся в живых первоначальный душеприказчик, отрекшийся).Неизвестно, были ли у нее, когда она уезжала из Бриджеса в 1834 году, другие опознаваемые независимые фонды, но явно не было (как утверждает сам Бридж) поддержки семьи. Ее состояние на момент смерти было зарегистрировано менее чем в 800 фунтов стерлингов. Бриджес, однако, был убежден, что, сбежав с ней, он заслужил непрекращающуюся неприязнь другой неизвестной тетушки Данн (одним кандидатом на роль которой могла быть Элизабет Брукс) в Челтнеме, из дома которой Элизабет ушла с ним, и что она позже финансировала Элизабет Бриджес и ее сын в разводе и при условии его развода.Для Бриджеса семья Холлов из Сент-Энн, похоже, тоже сыграла свою роль.

Бегство и скандал, похоже, не коснулись губернатора Ямайки, герцога Манчестера, который в 1817 году сделал Бриджеса настоятелем новой церкви в Мандевиле в ямайском приходе, созданном от его имени. Бриджес утверждал, что из-за того, что его отец был на грани банкротства, ему пришлось финансировать путешествие на Ямайку на заемные деньги. Бриджес отказался жить в недавно построенном доме священника из-за отсутствия уединения, а ризница (с одним голосом против) позволила ему сдавать его в аренду за 300 фунтов стерлингов в год в качестве таверны, которой он оставался на протяжении всего его пребывания в Манчестере.Ему разрешили оставить себе 240 фунтов стерлингов из арендной платы и найти альтернативное жилье для своей семьи.

К 1820-м годам Бриджес, который писал, что его отношение к эмансипации было сформировано его проживанием на острове, нападал на Уилберфорса в печати ( Голос с Ямайки; в ответ Уильяму Уилберфорсу Лондон 1823) и составлял Анналы о Ямайке , который он опубликовал в 1828 году. Бриджес получил доход от своего крещения тысяч порабощенных людей, возможно, в результате политики, проводимой как часть улучшения рабовладельческой системы; к 1819 году его церковная стипендия на Ямайке составляла 500 фунтов стерлингов для ректора – епископ Лондона посоветовался с ямайскими торговцами, что это сумма, которая может «поддерживать их положение джентльменов».Дэйв Данкли предположил, что противодействие Бриджеса улучшению положения с рабством на самом деле было противодействием обозримой перспективе появления черного большинства с политическими правами, а не простой защитой рабовладельческого хозяйства. Данкли утверждает, что это привело Бриджеса от защиты правительства плантаторов к – фактически – предложению о создании эквивалента колонии короны на Ямайке, в которой будет править губернатор и назначенный Совет, а не избранное собрание.

Это также принесло ему известность.В 1829–1831 годах Бриджес стал главной мишенью для журналистов, выступающих против рабства. Жестокость его языка во втором томе Annals о деле метиса Луи Селеста Лесесна и его зятя Джона Эскоффери, британских граждан сан-домингоского происхождения, изгнанных по очень сомнительным основаниям с Ямайки в 1824 году, возможно, просто потому, что они выступали за улучшение прав цветных ямайцев, привлекли внимание в Лондоне. Бриджес описал их как «нетерпеливых, желающих вонзить свои кинжалы в грудь белых жителей».В конце 1829 года они подали в суд на издателя Бриджеса, Джона Мюррея, вынудив его отозвать второй том и внести в него поправки. Это была одна из трех главных историй вокруг Бриджеса, которые сломались в 1829–1831 годах.

Насилие было не только словесным. В случае с Генри Уильямсом (он же Генри Аткинсон Уильямс) в 1829 году, лидером методистского класса и порабощенным человеком в сельском приюте в Сент-Энн, в то время им руководил поверенный по имени Бетти от имени Эллен Моффат Адам, дочери покойный владелец, Уильям Аткинсон (см. Ее муж, Мэтью Адам, истец компенсации), Бриджес, который был магистратом Святой Анны, а также ректором, лично вмешался, чтобы проинструктировать Уильямса, чтобы его класс посещал приходскую церковь в следующее воскресенье. Уильямс присутствовал, а его класс – нет. Затем Уильямса отправили в цепях в Родни-холл (Сент-Энн), а затем в работные дома Сент-Томас в Долине, в обоих из которых он подвергался неоднократным жестоким поркам. Об этом случае было сообщено в газете Ямайки, выступающей против рабства, Watchman , и оно стало материалом для участников кампании против рабства в Великобритании. Были и другие более ранние случаи помещения в работный дом фактически частного методистского богослужения среди порабощенных в Сент-Энн.

Во время баптистской войны 1831–1832 годов Уильямс был снова арестован, на этот раз в условиях военного положения, по обвинению в проведении подозрительных (по его словам, методистского класса) собраний в своем доме, признан виновным военным трибуналом в караульном помещении церкви Святой Анны. Бэй 16 января 1832 г. получил максимум 39 ударов плетью и приговорен к шести месяцам работы в работном доме. Хотя виновные, вероятно, имели в виду более раннее дело или им сообщили о нем, имя Бриджеса не фигурирует в официальных протоколах военного трибунала 1832 года. Дальнейшее преследование Уильямса, похоже, не получило широкого освещения в прессе против рабства. Реакция Годериха заключалась в том, чтобы показать, что он не поддерживает ни судебное разбирательство, ни приговор, но он не отменил ни того, ни другого по причине прошедшего времени и расстояния, и ограничился советом губернатору не продвигать офицеров милиции или судей, участвовавших в нем. отсутствие подходящих альтернативных кандидатов.

Еще один широко разрекламированный случай насилия Бриджеса по отношению к отдельным порабощенным людям в 1828 году был зарегистрирован в деле его служанки Китти Хилтон, которую он ошибочно обвинил из-за нее в том, что она зарезала индейку для его обеда без его разрешения.Другие слуги по указанию Бриджеса и сам Бриджес так жестоко избили ее, что ее дело было передано в Совет по защите Святой Анны в 1828 году одним из коллег Бриджеса, хотя Совет проголосовал против разбирательства 14 голосами против 4. Это дело привлекло внимание палаты общин, Бруэма, а также Годериха, который в феврале 1831 г. , много позже инцидента 1828 г., сетовал на то, что Бриджес, министр евангелия, должен был остаться безнаказанным, и требовал отстранения его от должности магистрата. .

В 1831–1832 годах, во время восстания, Бриджес помог основать Колониальный церковный союз и, по-видимому, сыграл определенную роль в направлении его внимания, подобно церковной и королевской толпе 1790-х годов в Англии, на баптистские и методистские общины. , здания и отдельные миссионеры и их последователи, какими бы полезными для правопорядка ни были некоторые из них, могли на самом деле быть в Сент-Энн и других местах. Он также был (в г. «Разоблачение эмансипации» г., 1835 г.) суровым критиком ученичества, совершенно с другой стороны, чем то, с которого нападали борцы с рабством, утверждая, что злом является потеря власти рабовладельцев.

В 1834 году от него ушла жена, забрав с собой одного из двух сыновей Джорджа. Никакого примирения так и не произошло, хотя Бриджес вернулся в Англию со своим маленьким сыном, которого только что отняли от груди при ее отъезде, на время, чтобы попытаться связаться с ней, в конце концов уехав на пенсию в Кул в Ирландии, чтобы провести время с другом, преемником Манчестера на посту губернатора Ямайки. из периода наибольшей известности Бриджеса, 2-го графа Белмора. Пока он готовил свое возвращение на Ямайку и подсчитывал стоимость экспедиции (которую он оценил в более чем 1200 фунтов стерлингов, включая потерю заложенной серебряной презентационной тарелки от Ассамблеи Ямайки), его отец, чьи дела восстановились после их состояния в 1815 году. , и жил недалеко от Бата, умер.Бриджес, согласно его Outlines , мог лишь следовать за гробом из Уайтчепела в Илфорд. Он не примирился ни с женой, ни с семьей. Оглядываясь назад, он пришел к выводу, что был заморожен главным образом под влиянием своего младшего брата, Джона Уильяма Бриджеса (его финансового агента в Лондоне, который добился успеха на поместье и чей сын впоследствии стал ректором Брантингторпа) и жена его брата, в которой он даже видел влияние на Элизабет Бриджес.(Фотография начала 1860-х годов в архивах Эссекса показывает, что Дж. У. Бриджес спустя почти 60 лет после Констебла наблюдает за паровой молотьбой на ферме недалеко от Мэннингтри. ) В 1837 году четыре оставшиеся в живых дочери Бриджеса утонули в Кингстонской гавани в Новый год. день. Его младший сын Уильям был спасен.

Влияние на Бриджес, кажется, было глубоким. Стердж и Харви, которые, на первый взгляд, никогда не были бы его самыми желанными гостями, посетили его во время их турне по Ямайке в 1837 году, когда он все еще оплакивал свою потерю.Они записали, что он принял их любезно. В том же году, как он утверждает, под влиянием канадской писательницы миссис Трейл, которой он в конце концов сдал построенную там башню, он вместе с Уильямом уехал с острова в Канаду. Некоторое время они жили в глуши, вернувшись в Британию, как он говорит, по состоянию здоровья сына, через Мальту в 1842 году.

По возвращении он стал под покровительством Дж.Х. Монах (епископ Глостерский и Бристольский, кембриджский классик и тори, который, как говорят, был последним епископом, который публично носил белый парик), ректор Мейсмора недалеко от Глостера.Через Уильяма, ныне ученика местной школы, и семью Маунт-Эджкомб Бриджес, по-видимому, вступил в контакт с У. Х. Фокс-Талботом (чьей семье, считавшей его богатым, он, по-видимому, какое-то время представлялся как пограничник) в аббатстве Лакок. Интересно, что друг Бриджеса и предшественник на посту настоятеля церкви Святой Анны, преподобный Льюис Бауэрбэнк, позже в 1840-х годах стал священником приходской церкви Святого Кириака в Лакоке.

Бриджес пытался пройти обучение фотографии через Fox-Talbot и в конце концов преуспел.Подкрепленный годовой ямайской государственной пенсией в размере 60 фунтов стерлингов и регулярным поставками фотобумаги от Фокс-Талбот, Бриджес, получив с помощью бывшего члена парламента от вигов Йоркшира сэра Сэндфорда Грэма, который был одним из компаньонов Байрона в Италии в 1810 году, подготовил своего сына Уильяма для флота и в январе 1846 года отправился в Париж, где приобрел новую камеру и начал путешествовать по Средиземному морю, время от времени общаясь с друзьями и знакомыми Фокса-Талбота, особенно с Китом Талботом. со своей базы на Мальте в Грецию, Константинополь и Египет, иногда следуя за кораблем своего сына, а также посещая и фотографируя Иерусалим в 1850 году. У него было около 1700 фотографий, и он без особого успеха пытался опубликовать их сначала через агента из Челтнема, а затем в изданиях, подготовленных им самим. По возвращении в 1852 году Монк сделал Бриджеса своим секретарем и нашел для него проживание в Бичли, недалеко от Чепстоу, за стипендию в 40 фунтов стерлингов. Элизабет Бриджес умерла в Илинге в феврале 1862 года, и Бриджес повторно похоронил ее из Илинга в Бичли. Он умер 20 сентября 1863 года, в год смерти матери, и был похоронен рядом с женой.

Его активы составляли менее 100 фунтов стерлингов.

Мы благодарны Джиму Бреннану за составление этой статьи. См. также Холл, Кэтрин. «Бриджес, Джордж Уилсон (1788–1863), англиканский священник, защитник рабства и фотограф». Оксфордский национальный биографический словарь. 8 января 2018 г. http://www.oxforddnb.com/view/10.1093/ref:odnb/9780198614128.001.0001/odnb-9780198614128-e-109524.

Онлайн-галерея Тейт Британия имеет лучший отчет о семье Бриджес: запись в каталоге для группового портрета Констебля находится по адресу www. tate.org.uk/art/artworks/constable-the-bridges-family-n06130/text-catalogue-entry. .На портрете изображен шестнадцатилетний Бриджес, стоящий слева от отца.

Информация о Брантингторпе взята из «Контуров», базы данных Духовенства англиканской церкви и завещания Джорджа Бриджеса из Мистли (PROB 11/1340/140, дедушка Г.В. Бриджеса).

См. Также на littleilford.fsnet.co.uk/StMichaels/Headstone%20inscriptions.html надписи на надгробиях Мостов и Уильяма и Энн Уилсон.

Отчет о праздновании юбилея 25 октября 1809 года, сорок девятой годовщины правления Георга Третьего, «отца своего народа», собранный и опубликованный дамой, женой морского офицера (Лонгман, 1809) с.62.

Завещание Уильяма Уилсона с Брансуик-сквер в графстве Миддлсекс 1805 PROB 11/1434.

Cced запись для G.W. Мосты.

Элизабет Рэби Брукс – Вере Лэнгфорд Оливер, Карибский бассейн – разные документы, касающиеся истории, генеалогии, топографии и древностей Британской Вест-Индии (6 томов, Лондон, Митчелл, Хьюз и Кларк, 1910-1919) Vol. 2 стр. 49-53, Том. 6 р. 26 – см. также Семейный поиск на Ямайке www.jamaicanfamilysearch.com/Members/bcarib26.htm, центральным элементом которого является материал Caribbeana Vol 2.

«Собрание Ланга записей о браках Гретны Грин». (Институт геральдических и генеалогических исследований, Кентербери, 1815 г.) с. 29 через Ancestry.com.

Ancestry.com, Лондон, Англия, Marriages and Banns, 1754-1921 [база данных онлайн].

Завещание Энн Пиннок PROB 11/1718.

Дэйв А. Данкли, Агентство порабощенных. Ямайка и культура свободы в Атлантическом мире (Лэнхэм, Мэриленд, США)., Плимут, Великобритания, 2013 г.) стр. 46–47, 140, 157, 170–172.

Рассел Лорд, «Точные описания: мосты преподобного Джорджа Уилсона и фотография» в Дэйве А. Данкли (редактор) Чтения по истории и культуре Карибского бассейна: открытие (Лэнхэм, Мэриленд, Плимут, Великобритания, 2011 г.) стр. 109- 126.

Дэйв А. Данкли, «Жизнь преподобного Джорджа Уилсона соединяет опыт Ямайки» Дэйв А. Данкли (редактор) Чтения по истории и культуре Карибского бассейна: открытие (Лэнхэм, Мэриленд, Плимут, Великобритания, 2011 г.) стр. .87-108.

Счета и документы, касающиеся колоний, Ост- и Вест-Индии, Канады, Цейлона и т. д. 489 (Мемориал и заявление баптистских миссионеров на Ямайке).

Репортер по борьбе с рабством LXXVI 15 февраля 1831 г. II.6 «Протокол свидетельских показаний по делу преподобного Г. У. Бриджеса и его рабыни Китти Хилтон»; LXXIX 2 апреля 1831 г. II «Депеша лорда Годериха по делу преподобного Г.У. Бриджес и его рабыня Китти Хилтон»; LXXVII 1 марта 1831 г. «Продолжение дела Генри Уильямса с Ямайки»

Статья Яна Самнера о мостах, преподобном Джордже Уилсоне в (J. Hannavy (ред.) Энциклопедия фотографии девятнадцатого века .

Национальный календарь завещаний Элизабет Рэби Бриджес (1862 г.) и Джорджа Уилсона Бриджеса (1863 г.).

.