Путевой лист спецтехники: Путевой лист специального автомобиля. Форма 3 спец | Образец – бланк – форма

Содержание

Путевой лист специального автомобиля. Форма 3 спец | Образец – бланк – форма

Унифицированная форма путевого листа специального автомобиля утверждена 78-м постановлением Государственного комитета РФ по статистике в 1997 году. Его форма 3 спец относится к первичной учетной документации и действует с декабря 1997 года.

Назначение формы – возможность учета работы специального автомобиля и правильного начисления заработной платы водителю. Форма 3 спец рассчитана на задание у одного или двух заказчиков и составляется на день либо смену. Получить ее водитель может у определенного должностного лица (к примеру, диспетчера) после сдачи путевого листа за прошлую смену или за день.

Стоит отметить, что к специальным автомобилям относят автокраны, уборочные машины, автовышки, пожарные автомобили, автобетоносмесители, автомобили с компрессорными установками и прочие средства для выполнения определенных работ. Путевые листы для легковых или грузовых авто составляются по отдельным формам.

В некоторых случаях форму 3-спец расширяют для отражения дополнительной информации, в частности так сделано в путевом листе автокрана.

Форма 3 спец составляется в формате А4, она не является действительной без штампа, даты выдачи и печати организации, в чьей собственности находится автомобиль. Соответствующие отметки вносятся в форму при выезде и по приезду в гараж, в отдельном разделе отображается ход исполнения задания водителю. Учитывая специфику транспортных средств для данной формы, в отдельную графу вносят вид произведенных работ и их соответствующие коды.

Отрывные талоны путевого листа  – основание для выставления счета заказчику. Серии и номера выданных талонов вписываются в основную форму, а за линией отреза заполняются две формы по каждому заказчику со следующими данными:

  • наименование организации;
  • марка и номер специального автомобиля;
  • наименование заказчика;
  • время прибытия и убытия;
  • соответствующие показания спидометра;
  • подпись и расшифровка подписи заказчика.

На бланке путевого листа обязательно должны быть проставлены дата выдачи, штамп и печать организации, собсвенника автомобиля.

Путевой лист специального автомобиля (Типовая межотраслевая форма N 3 спец.) (ОКУД 0345002) / КонсультантПлюс

Путевой лист специального автомобиля (Типовая межотраслевая форма N 3 спец.) (ОКУД 0345002)

Применяется – с 1 декабря 1997 года

Утверждена – Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78

Скачать форму путевого листа специального автомобиля (Типовая межотраслевая форма N 3 спец.):

– в MS-Excel

<*> Внимание! Данная форма не является актуальной, так как не содержит всех обязательных реквизитов, приведенных в Приказе Минтранса РФ от 11.09.2020 N 368.

Материалы по заполнению путевого листа специального автомобиля (Типовая межотраслевая форма N 3 спец.

):

– Приказ Минтранса РФ от 11.09.2020 N 368

– Письмо Минтранса России от 03.03.2021 N Д3-468-ПГ

– Письмо Минтранса России от 15.01.2021 N ДЗ-66-ПГ

– Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78

– Готовое решение: Как заполнить путевой лист

– Статья: Путевой лист – 2021 (Спицына Т.В.) (“Актуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения”, 2021, N 4)

– Статья: Как заполнить путевой лист по-новому (комментарий к Приказу Минтранса от 11.09.2020 N 368) (Мошкович М.Г.) (“Главная книга”, 2021, N 1)

– Статья: Путевой лист: что изменилось с 01.01.2021 (Казаков Е.С.) (“Бухгалтер Крыма”, 2021, N 2)

– Статья: Изменения в правилах заполнения путевых листов в 2021 году (“Практическая бухгалтерия”, 2020, N 12)

– Статья: Новый порядок заполнения путевых листов (Суворова Т.) (“Учреждения здравоохранения: бухгалтерский учет и налогообложение”, 2021, N 1)

– Статья: Новые правила работы с путевыми листами в 2021 году (Иванова И. Е.) (“Руководитель автономного учреждения”, 2021, N 5)

—————————————-

Открыть полный текст документа

Бланки путевых листов в 2020 году

Чтобы учитывать и контролировать работу транспортного средства и водителя в организации, как правило, используется специальный первичный документ – путевой лист. О бланках путевых листов для легковых и грузовых автомобилей в 2020 году расскажем в этой статье. Также вы сможете скачать форму путевого листа автобуса. В данном материале только актуальные бланки – с учетом всех изменений с 01.01.2020 года.

Бланки путевых листов 2020 года

Путевой лист – документ, который нужен для учета и контроля работы транспортного средства и водителя (п. 14 ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ).

По какой форме оформлять путевые листы после 01.01.2020 организациям и индивидуальным предпринимателям для легковых и грузовых автомобилей? 

Организация или ИП вправе использовать самостоятельно разработанные бланки путевых листов либо бланки, утвержденные Госкомстатом или отраслевыми ведомствами и доработанные с учетом действующих требований законодательства. В любом случае, формы путевых листов организации необходимо закрепить в своей Учетной политике для целей бухгалтерского учета.

Реквизиты путевых листов в 2020 году

В самостоятельно разработанных бланках путевых листов на легковые, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи должны быть обязательные реквизиты, которые предусмотрены установленные ч. 2 ст. 9 Закона N 402-ФЗ, а именно:

  • наименование документа;
  • дату составления документа;
  • наименование экономического субъекта, составившего документ;
  • содержание факта хозяйственной жизни;
  • величину натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;
  • наименование должности лица (лиц), совершившего (совершивших) операцию и ответственного (ответственных) за правильность ее оформления, либо наименование должности лица (лиц), ответственного (ответственных) за оформление свершившегося события;
  • подписи лиц с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

Кроме того, укажите в нем обязательные реквизиты, утвержденные Приказом Минтранса России от 18.09.2008 N 152 (ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ):

  • наименование и номер путевого листа;
  • сведения о сроке действия путевого листа;
  • сведения о собственнике (владельце) транспортного средства;
  • сведения о транспортном средстве;
  • сведения о водителе.

Также на путевом листе можно разместить дополнительные реквизиты, которые отражают особенности вашей деятельности (п. 8 Обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов).

На путевом листе не обязательно должна быть печать (штамп) организации или ИП. В то же время, на нем должна стоять отметка о проведении предрейсового контроля технического состояния транспортного средства (п. 16.1 Приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152). Для этого в бланке листа необходимо приводить следующую информацию:
  • дату и время проведения предрейсового контроля технического состояния;
  • подпись, Ф. И.О. контролера.

Бланки путевых листов в 2020 году

Внимание!

С 2021 года действует новый бланк путевого листа легкового автомобиля.

Утвержденные унифицированные путевые листы можно скачать бесплатно можно скачать в данном списке:

Важно сказать, что указанные унифицированные формы не содержат все обязательные реквизиты путевых листов, в частности сведения о предрейсовом контроле технического состояния транспортного средства, о предрейсовом (а в необходимых случаях и послерейсовом) медицинском осмотре водителя, их необходимо доработать. 

При этом вы также можете скачать уже доработанные основные бланки путевых листов на 2020 год со всеми обязательными реквизитами:

Также образец заполнения путевого листа легкового авто вы можете скачать по ссылке. Или можете посмотреть на немного другой вариант оформления (тоже верный)

Ре­естр пу­те­вых ли­стов: бланк 2020

Организации и ИП, которые оказывают транспортные услуги, должны в 2020 году регистрировать свои путевые листы в журнале регистрации путевых листов (п. 1 ст. 1, п. 1 ст. 6 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ). Этот журнал учета движения путевых листов иногда также называют реестром путевых листов.

Как ГЛОНАСС и 1С превращают путевой лист в настоящий бизнес-инструмент

23 ноября 2017

Как ГЛОНАСС и 1С превращают путевой лист в настоящий бизнес-инструмент

Любая компания, использующая транспорт и спецтехнику, сталкивается в повседневной работе с необходимостью оформлять путевые листы. Такие документы обязательно нужно вести по требованиям законодательства, да и с точки зрения бизнеса они безусловно необходимы.

Любая компания, использующая транспорт и спецтехнику, сталкивается в повседневной работе с необходимостью оформлять путевые листы. Такие документы обязательно нужно вести по требованиям законодательства, да и с точки зрения бизнеса они безусловно необходимы. Ведь с их помощью бухгалтеры контролируют эксплуатацию ТС и ведут учет расхода топлива. Однако сам процесс заполнения и обработки путевых листов до сих пор во многих организациях остается рутиной, отнимающей массу времени. Мы говорим о ручном вводе данных, который, к тому же, неизбежно приводит к ошибкам. Из-за этого сотрудники вынуждены постоянно сверять и перепроверять информацию. Так что автоматизация работы с путевыми листами крайне актуальна для каждого автопарка. Сегодня мы узнаем, как достичь этой цели и избавиться от пережитков прошлого за счет интеграции спутникового мониторинга с программными продуктами 1С.

 «Сможет ли ваша система сделать автоматической работу с путевыми листами?». Этот вопрос любой интегратор ГЛОНАСС-мониторинга наверняка слышал или еще обязательно услышит от руководителя автопарка, который ищет современное решение для контроля за транспортом. И стремление обладать такой возможностью абсолютно оправданно. Если компании с автопарками от 1 до 10 машин еще худо-бедно справляются с ручным вводом, то когда речь идет о десятках, сотнях, а то и тысячах ТС, проблема стоит более чем остро.

При этом нередко мы наблюдаем ситуацию, когда в автопарке есть все инструменты для полностью автоматизированной работы с путевыми листами, но они существуют отдельно друг от друга. Например, чаще всего в компаниях используется всем известная программа «1С:Предприятие 8», которая позволяет оформлять и обрабатывать путевые листы. Вдобавок может быть установлена одна из систем спутникового мониторинга, предоставляющая точную информацию о пробеге, расходе ГСМ и т.д. Но всё равно диспетчер тратит время на ручной ввод или перенос данных из системы мониторинга в 1С. Поэтому логичным действием была бы интеграция технологий. Проще говоря, нужно сделать так, чтобы данные мониторинга поступали напрямую в 1С, автоматически вносились в путевые листы, а ответственные лица могли работать со всей этой информацией в режиме «одного окна».

Какие есть варианты?

Первый и, казалось бы, самый очевидный вариант – это взять и «связать» установленную систему спутникового контроля с 1С. Однако на этом пути наверняка возникнут серьезные препятствия. Дело в том, что представленные на рынке системы ГЛОНАСС/GPS-контроля разрабатываются независимо от «1С:Предприятие 8». И для интеграции потребуется платить немалые деньги за далеко не быстрые доработки: как в конкретной системе мониторинга, так и в конфигурациях 1С. В итоге это обернется для заказчика масштабным проектом, который скорее всего будет доведен до конца только методом проб и ошибок.

Второй и оптимальный вариант – это обратиться к системе«1С:Центр спутникового мониторинга ГЛОНАСС/GPS» (1С:ЦСМ). Она изначально реализована на платформе «1С:Предприятие» и интегрируется с любым телематическим оборудованием – в короткие сроки и без завышенных трат. И даже если в автопарке установлена другая система спутникового контроля, то перейти на 1С:ЦСМ и работать с путевыми листами, в которые автоматически заносятся данные мониторинга, не составит гигантского труда.

 На чем основана эта уверенность? В первую очередь, на нашем опыте сотрудничества с такими заказчиками, как «АРВЕЙ», «ДСК «АВТОБАН», «ТрансАгентЛоджистик», аэропортами Сочи и Краснодара, которые входят в авиационный холдинг «Базэл Аэро». В этой же статье мы подробнее остановимся на проекте, реализованном для компании «НовосибирскАвтоДор».

Автоматическое заполнение Путевых листов в 1С данными из ГЛОНАСС на реальном примере

«НовосибирскАвтоДор» – это одна из ведущих в России дорожно-строительных организаций. Сегодня она представлена в 16 субъектах страны, в ней трудится 3500 сотрудников, а её автопарк насчитывает порядка 3000 единиц транспорта и спецтехники.
Обладая таким автопарком, компания неизбежно сталкивалась с проблемами, о которых мы говорили в начале этой статьи. Поэтому запрос руководства компании был предельно конкретен – обеспечить прямое поступление данных мониторинга в «1С: Управление автотранспортом ПРОФ» и добиться автоматического заполнения путевых листов.

Для начала мы тщательно проанализировали потребности заказчика, выявили особенности его инфраструктуры и оценили свои возможности. Получив согласие компании «НовосибирскАвтоДор» на внедрение интегрированного решения, мы приступили к активной работе.

Этим занималась команда, состоявшая из руководителя и менеджера проекта, аналитика, программиста, консультанта и специалиста техподдержки. Они поэтапно работали над модернизацией и внедрением ПО, проводили обучение персонала и делали всё необходимое для достижения нужного результата.
В рамках проекта наша команда реализовала переход автопарка «НовосибирскАвтоДор» с системы спутникового мониторинга Fort Monitor на 1С:ЦСМ. Теперь информация, которую собирают ранее установленные на транспорте трекеры FORT, передается сразу в 1С.

Параллельно в самой программе мы внедряли и настраивали блоки диспетчерского управления, блоки управления заказами, блоки учета ГСМ, ремонта, сервиса и запчастей, затрат на содержание ТС и плановое техобслуживание, а также блок тарификации зарплаты водителей. Всего было реализовано пять видов путевых листов для разных ТС: легкового транспорта, спецтранспорта, сдельного транспорта, автобусов необщего пользования и строительной техники.

Таким образом, мы постарались максимально комплексно решить задачу автоматизации процесса выписки и заполнения путевых листов. И сейчас работа с ними в компании «НовосибирскАвтоДор» происходит примерно по следующей схеме.

Автоматического заполнение путевого листа – подготовка к смене.
Перед началом водительской смены диспетчер формирует путевой лист в программе 1С. В ней можно выбрать конкретное транспортное средство, и тогда данные о водителе, планируемом времени выезда и возвращения загрузятся автоматически. Здесь же указывается, сколько топлива необходимо выдать водителю, в частности, опираясь на данные об остатке топлива с предыдущей смены. Также в путевом листе фиксируется дополнительная информация о выпуске ТС на линию – например, перечень ответственных лиц: врач, диспетчер, механик и т.д. Дополнительно можно завести конкретное задание, указать подразделение, отметить вид перевозки, километраж, внести информацию о контрагентах. Далее путевой лист сохраняется в программе в электронном виде, а в печатном выдается водителю на руки. Теперь остается ждать окончания работы водителя и поступления данных спутникового мониторинга в 1С.

Автоматическое заполнение путевого листа – завершение смены.
По факту окончания смены в программе 1С будет доступна вся необходимая информация о работе транспортного средства и конкретного водителя. Какие данные здесь можно увидеть и чем они будут полезны?
– Данные о пробеге позволят автоматически начислить амортизацию ТС и рассчитать зарплату водителям.
– Информация о расходе топлива поможет автоматического списать ГСМ.
– А вот сведения о моточасах будут необходимы и для списания топлива, и для начисления амортизации при работе со спецтехникой.

Но исключительно этим возможности интеграции спутникового мониторинга и 1С не ограничиваются!

В зависимости от специфики автопарка и задач бизнеса вы можете применять наши инструменты для еще более эффективного контроля и планирования работы автопарка. Например:
– С помощью ГЛОНАСС/GPS-контроля можно оценить стиль вождения водителя и использовать такие данные для более объективного начисления зарплаты, премирования или штрафования – в зависимости от степени бережного отношения к имуществу компании.
– Информация о пробеге машины даст понять, когда действительно необходимо проводить ТО.
– Если анализировать реальные факты посещения объектов и выполнения маршрутов, то удастся грамотнее выстраивать отношения с поставщиками услуг.
– И, конечно, любому руководителю поможет в работе точная информация о расходе ГСМ – на основе данных, поступающих от датчиков уровня топлива, и сведений от топливной компании.

Результатом станет экономия топливных затрат и пресечение махинаций.
Эти возможности доступны сегодня любой компании, которая внедрит решение АЙТОБ для автоматического заполнение путевых листов в 1С с использованием данных спутникового мониторинга. Результаты промышленной эксплуатации решения в «НовосибирскАвтоДор» подтверждают, что его можно с успехом применять с самых разных автопарках – независимо от количества и типа ТС.

Если вы хотите узнать больше о решении и увидеть, как оно работает, советуем посмотреть:

Видео о реализации проекта с наглядными примерами и подробным рассказом 


Поделиться:

Просмотров: 8436

Путевые листы


Наш клиент, занимающийся заготовкой и обработкой древесины, приобрел самоходную спецтехнику – харвестер и форвардер. Возникли вопросы – есть ли обязанность составлять путевые листы? Как задокументировать расходы на ГСМ?

Поскольку специализированная самоходная техника «харвестер» (лесозаготовительный комбайн) и форвардер (транспортёр-погрузчик) не является автомобильным транспортом и подлежит регистрации в органах гостехнадзора (пункт 2 постановления Правительства РФ от 12.08.1994 N 938 «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации»), то положения Устава автомобильного транспорта при эксплуатации такой спецтехники не применяются (см. статью 1 «Предмет регулирования» Устава).

Соответственно, у организации нет обязанности составления путевых листов по правилам приказа Минтранса России от 11 сентября 2020г. №368 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов».


Вместе с тем, для целей налогообложения необходимо документально подтвердить фактическое использование горюче-смазочных материалов (в частности – дизельного топлива) для производственных нужд организации.

Так, для списания ГСМ одних только документов, подтверждающих приобретение и оплату ГСМ, недостаточно. Документы об оплате ГСМ подтверждают лишь факт покупки и оплаты топлива, но не подтверждают факт использования ГСМ в производственных целях.

Полагаем, что в рассматриваемой ситуации целесообразно установить нормы расходы топлива по каждому виду техники на один машино-час применительно к конкретным условиям эксплуатации (на основании документации или контрольных замеров), утвердить их приказом руководителя и на их основании списывать ГСМ в соответствии с первичными документами по учету работы техники. Эти документы подтвердят фактическое время работы соответствующей машины, а справка-расчет или акт на списание ГСМ – количество израсходованного топлива и его стоимость для отражения в бухгалтерском и налоговом учете организации.


Организация вправе самостоятельно разработать форму документа, который будет использован в качестве первичного учетного документа для учета расхода ГСМ, при условии отражения в нем всех обязательных реквизитов, установленных частью 2 статьи 9 Закона от 6 декабря 2011 года N 402-ФЗ «О бухгалтерском учете», а именно:

1) наименование документа;

2) дата составления документа;

3) наименование экономического субъекта, составившего документ;

4) содержание факта хозяйственной жизни;

5) величина натурального и (или) денежного измерения факта хозяйственной жизни с указанием единиц измерения;

6) наименование должности лица (лиц), совершившего (совершивших) сделку, операцию и ответственного (ответственных) за ее оформление, либо наименование должности лица (лиц), ответственного (ответственных) за оформление свершившегося события;

7) подписи лиц, предусмотренных пунктом 6 настоящей части, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

Полагаем, что помимо указанных обязательных реквизитов в документ (например «расчетный лист», «рапорт») целесообразно включить данные:

– собственник техники,

– машинист (водитель),

– место работы техники,

– время работы двигателя,

– количестве топлива в баке на начало работы на участке,

– количество полученного во время работы топлива,

– количество топлива в баке по завершении работы.

За основу для разработки такого документа можно использовать унифицированную форму ЭСМ-3 «Рапорт о работе строительной машины (механизма)», утвержденную Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78 «Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте».


Перезвоните мне

Путевой лист: оформление, бланк, заполнение

Путевые листы — документы, которые оформляют водители. В них указывают информацию о поездке: название компании, транспортное средство, маршрут. В статье расскажем, зачем оформляют путевые листы, кто рискует штрафами и какие требования закона актуальны в 2022 году.

Зачем нужны путевые листы

Путевые листы оформляют по трём причинам:

  1. Компания оказывает услуги по перевозке пассажиров или грузов. По закону путевые листы оформляет каждый её водитель при каждом рейсе. Заодно компания обосновывает затраты на топливо для поездки, амортизацию транспорта и зарплату водителям.
  2. Компания перевозит пассажиров или грузы не по договору, для собственных нужд. Прямо в законе обязанность не прописано, но водители компании должны обеспечивать безопасность дорожного движения, а безопасность доказывают путевые листы. Поэтому в спорных случаях суды вставали на сторону ГИБДД.
  3. Компания хочет учитывать расходы на поездки в налоге. Путевые листы подтверждают маршрут поездки и расходы на бензин. В результате компания уменьшает налог УСН «Доходы минус расходы» или налог на прибыль на ОСНО. За использование личного автомобиля не забывайте заплатить сотрудникам компенсацию.

В остальных случаях оформлять путевые листы необязательно. Например, если ИП на «Доходах» ездит на автомобиле на деловые встречи, без грузов и пассажиров.

Что важно сделать для уменьшения налога

— Узнать о максимальных нормах расхода топлива, которые утверждает Минтранс.

— Определить нормы расхода топлива для своей компании. Утвердить приказом и зафиксировать в учётной политике ООО.

Статья про учёт расходов на автомобиль на УСН «Доходы минус расходы»

За что штрафуют при перевозках пассажиров и грузов

Путевой лист важно правильно заполнить. Для этого перед началом смены:

  1.  Водитель обязан показаться врачу. Врач проверяет, что он здоровый, отдохнувший и трезвый, поэтому не опасен для других участников дорожного движения. Компании отправляют работников в медицинские центры или приглашают врача в таксопарк. В путевой лист ставят отметку о прохождении медосмотра.
  2. Нужно убедиться, что транспортное средство в порядке. Состояние транспорта имеет право проверять только человек с удостоверением по безопасности труда, которого назначили ответственным приказом руководителя. Он ставит в путевой лист отметку «о проведении предрейсового контроля».

За нарушения штрафуют по ст. 12.31.1 КоАП: водителя — на 3 000 ₽, ИП — на 5 000 ₽, ООО — на 30 000 ₽.

Если документа вообще не было, то ещё на 500 ₽ по 12.3 КоАП. 

Где взять бланк путевого листа

Воспользуйтесь готовыми бланками от Госкомстата — или разработайте свои.

 

Как разработать свои бланки путевых листов

  1. Включите в бланк обязательные реквизиты: наименование и номер документа, период действия, владелец транспортного средства, информация о транспорте, сведения о водителе, данные о топливе, показания одометра, маршрут следования и так далее.
  2. Добавьте реквизиты, которые помогут контролировать водителей или рассчитывать зарплату.
  3. Утвердите бланк приказом. Если вы ООО — зафиксируйте в учётной политике.

🎁

Новым ИП — год Эльбы в подарок

Год онлайн-бухгалтерии на тарифе Премиум для ИП младше 3 месяцев

Попробовать бесплатно

Правила заполнения путевого листа

— Заполняйте все реквизиты, если используете форму Росстата.

— Нумеруйте по порядку с начала календарного года. После Нового года снова начинайте с единицы.

— Проставляйте отметки о медосмотрах. Медработник записывает, что водитель «прошёл предрейсовый медосмотр и допущен к выполнению трудовых обязанностей» или «прошёл послерейсовый медосмотр». Пишет своё ФИО и ставит подпись.

— Проставляйте отметки о прохождении осмотра транспорта. Отметку ставит сотрудник, которого руководитель назначил ответственным при помощи приказа.

— Заполняйте все пункты маршрута без исключения.

— Если одометр сломался, заполните акт о неисправности оборудования. Рассчитайте, сколько проехал водитель и сформируйте бухгалтерскую справку.

— Если водители пользуются транспортом посменно, оформляйте путевые листы на каждого. В путевом листе первого водителя укажите показания одометра при выезде. В путевом листе последнего водителя — показания одометра при его возврате.

Путевые листы регистрируют в специальном журнале. Воспользуйтесь формой Росстата или разработайте свою. Также журнал можно вести в электронном виде, но тогда придётся заверять его электронной подписью. 

Как изменилось оформление путевых листов 

— С 1 января 2021 года в путевом листе необходимо указывать вид сообщения и вид перевозки. Вид сообщения — регулярные, по заказам и на легковых такси, вид перевозки — в городском, пригородном, международном сообщении.

— С 1 января 2021 в сведениях о ТС нужно обязательно указывать марку ТС. 

— Путёвой лист оформляют максимум на один рейс или на одну смену. Больше нельзя заполнять его сразу на срок до месяца. См. п. 9 приказа Минтранса № 368.

— В путевом листе указывают дату и время предрейсового технического осмотра транспорта.  

— В верхней части документа больше не обязательно ставить печать или штамп.

Статья актуальна на 

UP: Глоссарий интермодального оборудования

Общие интермодальные термины см. в интермодальном глоссарии

.

А-С

A

Предварительное бронирование
Запрос на бронирование за определенное количество дней до даты получения и имеет приоритет над резервным запросом.

Железная дорога агента
Железная дорога, перевозящая контейнер или предоставляющая терминальные услуги в качестве агента для железной дороги, участвующей в EMP.Контейнеры, находящиеся на попечении или хранении агентской железной дороги, рассматриваются так, как если бы они находились на попечении и хранении железной дороги, участвующей в EMP.

Назначенные модули
IMC могут получить назначение модулей. Целью назначения единиц является то, что единицы не будут возвращаться пустыми к рампе, а будут постоянно перезагружаться и отправляться в переулок с интенсивным движением по железной дороге. Взамен клиент обычно получает более низкую ставку суточных.

B

Плохой заказ
Устройство, которое неправильно загружено, имеет механические дефекты или имеет нарушения техники безопасности, считается «плохо заказанным».”

Коносамент
Документ, выданный IMC железной дороге с указанием инструкций по отгрузке. Коносамент обычно упоминается как “EDI 404”, “инструкции по отгрузке” или “фактура”.

Расчетное время
В любое время, когда единица не находится под контролем железной дороги и находится под контролем конкретной IMC

Цикл выставления счетов
Двухнедельный процесс выставления счетов Blume Global, который выполняется следующим образом: 1 и 15 числа каждого месяца счета выставляются примерно 17 числа месяца. Счета за бронирования, совершенные в период с 16 числа до конца месяца, выставляются примерно 3 числа следующего месяца.

Спор о выставлении счетов
Расхождение, зарегистрированное в электронной форме в Blume Global, с любой частью заявления; Споры о выставлении счетов должны быть инициированы с Blume Global.

Blume Global (ранее REZ-1)
Компания, которая управляет контейнерами/трейлерами в программах EMP и UMAX и контролирует резервирование оборудования.

Номер бронирования/бронирования
Серия символов из трех частей, выдаваемая Blume Global IMC, который, в свою очередь, передает их поставщику транспортных средств, чтобы они могли использовать их на пандусе, чтобы забрать пустую единицу. для погрузки и отгрузки.

  • Первые четыре символа обозначают программу установки и размер (например, EU48. E означает EMP. U означает стандарт. 48 означает длину 48 футов).
  • Следующий символ — это тип резервирования (например, G означает общее).
  • Последние 5 символов представляют собой серию случайно выбранных чисел (например, 34772).

После того, как отправление по бронированию было доставлено и бронирование переведено в систему выставления счетов Blume Global, номер бронирования/бронирования может быть «переработан» и применен к некоторым будущим бронированиям.

C

Шасси
Основание с резиновыми шинами, на котором устанавливается контейнер для уличного или шоссейного транспорта.

CLM
Сообщение о местоположении вагона, сообщение, созданное железной дорогой, в котором сообщается о местонахождении движущихся железнодорожных вагонов, включая бортовые платформы, перевозящие интермодальные единицы.

Комбинированный тариф
Тариф, полученный путем объединения двух или более местных тарифов. В городских районах, где имеется несколько терминалов, комбинированные тарифы не могут использоваться, если существует сквозная скорость от любого терминала в этом районе. Клиенты не могут использовать комбинированный тариф для отправки в контейнере EMP или UMAX, когда опубликован сквозной тариф. Сюда входят местные перевозки Union Pacific и интерлайн-перевозки. С клиентов, нарушивших правила, будет взиматься плата через Blume Global.

Контейнер
Большой многоразовый контейнер, напоминающий грузовой прицеп без колес (шасси), который поднимается на платформы. Контейнеры предназначены для всех видов интермодальных перевозок и могут вместить меньшие коробки или ящики в одной отправке, что обеспечивает эффективную обработку груза.

Плата за переход
Плата за переход взимается, когда единица снимается с одного съезда и возвращается на другую железную дорогу в том же или другом районе метро. В некоторых городах железные дороги могут взимать плату за проезд.

Междугородний
При перемещении единицы с одной железной дороги на другую, в пункте обмена, она будет перевезена с первой железнодорожной станции на вторую железнодорожную станцию. На этот раз дорога называется «Кросс-город».

Д-Ф

D

Демередж
Компенсация за использование контейнера при погрузке или разгрузке; также известный как суточные.

Dwell Dwell
Время демереджа после прибытия единицы по железной дороге в пункт назначения. Время пребывания на пандусе назначения — это время ожидания от прибытия до выезда в пункт назначения. Время пребывания на улице назначения — это время от выезда до закрытия мероприятия.

Рампа назначения
Железнодорожный вокзал, на который отправится единица, чтобы ее забрал грузовик для доставки.

Draft
Процесс электронного сбора средств с банковского счета IMC компанией Blume Global через процесс автоматической расчетной палаты (ACH).

Поставщик транспортных средств
Транспортная компания.

Drayman
Используемый термин, обозначающий транспортную компанию или отдельного дальнобойщика.

Сбрасывание зарядов
Железные дороги могут взимать сбрасывание на определенных пандусах с единиц, которые возвращаются на пандус пустыми. Взимаемая плата используется для предотвращения заторов.

Задержка
То же, что демередж; используется больше в коммуникациях железнодорожной отрасли, чем в юридических контрактах; также известный как суточные.

E

EDI
Электронный обмен данными, протокол, используемый компаниями для отправки и получения электронных сообщений, касающихся резервирования контейнеров, перемещений и счетов-фактур.

EMP
Внутренний интерлайн контейнерный сервис, предлагаемый Union Pacific и Norfolk Southern. EMP предоставляет парк из более чем 40 000 53-футовых контейнеров и шасси для внутренних перевозок, которые перемещаются по национальной интермодальной сети.

Пустой/Пустой
Плата взимается, когда контейнер вывозится пустым из терминала и возвращается пустым на терминал.

F

Платформа
Грузовой вагон с полом без корпуса или кузова над ним. Часто используется для перевозки контейнеров и/или прицепов или негабаритных/нестандартных грузов.

Freerunning Unit
Юнит, который не назначен и может использоваться любым IMC; оборудование по программам EMP и UMAX; также известный как железнодорожный контейнер.

Свободное время
Период, в течение которого владелец может принять поставку до начала начисления платы за хранение или простоя.

Г-Л

G

General Move
Отгрузка, при которой железная дорога получает доход за свои услуги.

I

IMC
Интермодальная маркетинговая компания. Эта компания является брокером или «посредником», который резервирует контейнеры (через Blume Global) для своих клиентов, которые, в свою очередь, являются компаниями, которые хотят доставлять свои товары грузовиками с заводов-изготовителей оптовикам или от оптовиков к розничным торговцам.

Ingate
Термин применяется к единицам, прибывающим на железнодорожный вокзал по дороге от автотранспортной компании.

Погрузка или погрузка/погрузка
Термин применяется к единице, повторно загруженной вдали от железной дороги. Дальнобойщик забирает загруженную единицу с железнодорожного терминала и выгружает ее груз, затем загружает ту же единицу новой партией и возвращает единицу на терминал для дальнейшей перевозки по железной дороге.

Интермодальный
Обмен оборудованием между различными видами транспорта, включая железнодорожный, автомобильный или морской.

Счет-фактура
Письменный отчет о бронировании IMC от Blume Global, включая, помимо прочего, отмену, истечение срока действия, время пребывания в пункте отправления и назначения.

J

J-1
Отчет, завершенный в процессе ввода и вывода. В J-1 подробно описывается повреждение устройства, информация о контейнере, информация о доставке, задействованном ломовом и время входа / выхода.

L

Lane
Предварительно описанный курс, по которому единица следует от пункта отправления до пункта назначения на железной дороге, также известный как допустимая пара пунктов отправления и назначения.Допустимые «полосы движения» определяются участвующими железными дорогами.

Поощрение полосы движения
Поощрение полосы движения применяется, когда юнит отправляется в качестве груза с определенного исходного съезда на определенный съезд назначения. (Могут применяться другие ограничения.)

Line Haul
Перемещение единицы по железной дороге из пункта отправления в пункт назначения.

Линейная ставка
Сумма, взимаемая железной дорогой (с IMC) за перевозку в зависимости от фактического пункта отправления и назначения.

М-О

M

Код метро
Код, присвоенный определенному региону, указывающий на его расположение в большом городе или рядом с ним. Все интермодальные пандусы имеют присвоенный код метро. Несколько из них могут быть включены в один и тот же код Metro.

Mexico Direct
Железнодорожный вариант для перевозки единиц в Мексику и из Мексики. Подразделения перемещаются по железной дороге от исходного съезда к конечному съезду через Union Pacific и железные дороги KCSM или FXE, находясь в Мексике.

Плата за неправомерное использование
Штраф, налагаемый железными дорогами за вывоз вагона из одного района метро и возврат вагона в другой район метро порожним или загруженным. Например, если единица выезжает из Лос-Анджелеса и въезжает пустой или загруженной в Латроп, будет взиматься плата за неправомерное использование. Эти сборы определяются участвующими железными дорогами и могут быть изменены в любое время.

Программа взаимных обязательств (MCP)
Программа, предлагаемая, когда Union Pacific берет на себя обязательства по ставке.Затем Union Pacific и IMC обязуются еженедельно отгружать контейнеры, а BCO обязуется отгружать круглогодичные объемы.

N

Уведомление
Процесс, посредством которого железная дорога информирует поставщика транспортных услуг или IMC о том, что единица доступна для вывоза. Уведомление поместит перемещение в статус остановки назначения.

O

Вне маршрута
Единица считается вне маршрута, если она движется по недопустимой полосе движения (например, из Лас-Вегаса в Аллентаун) или когда она движется по железной дороге без участия (например, по железной дороге BNSF).Blume Global будет взимать с IMC плату за выезд за пределы маршрута до тех пор, пока это устройство не будет возвращено на действующий терминал.

Исходное время ожидания
Время демереджа до того, как единица доставлена ​​на железнодорожный терминал для отгрузки.

Поощрение по происхождению
Поощрение по происхождению применяется, когда юниты возвращаются на указанный исходный пандус в качестве груза для отправки. (Могут применяться другие ограничения. )

Рампа отправления
Железнодорожный терминал, на который доставляется единица после погрузки для отправки.

Outgate
Определяет событие, когда транспортная компания вывозит единицу с железнодорожного вокзала.

P-R

P

Бумажная рампа
Железнодорожное или автомобильно-железнодорожное движение, в котором участвующая железная дорога объединила железнодорожное и автомобильное движение в единый транспортный пакет для самостоятельных единиц. Установки доставляются по железной дороге с одного терминала на другой.После этого нанятый по контракту поставщик транспортных услуг отвозит устройство на стоянку оператора бумажной рампы для вывоза клиентом. Процесс работает и в обратном порядке. Отгрузка может начаться с движения грузовика, а затем перейти к железнодорожной части движения.

Паспортная служба
Вариант, который позволяет клиентам осуществлять доставку от двери до двери в Мексику и из Мексики через Union Pacific и ее дочернюю компанию Streamline. Подразделения, направляющиеся в Мексику, снимаются с поезда в Ларедо, штат Техас, или в Тусоне, штат Аризона, и доставляются грузовиками в пункт назначения в Мексике компанией Streamline.

Суточные
Компенсация за использование контейнера во время погрузки или разгрузки; также известный как демередж.

Поощрение за самовывоз
Поощрение за самовывоз кредитует клиентов, когда единицу забирают пустой с указанного пандуса(ов) бронирования.

R

Железнодорожный контейнер
Блок, который не назначается и может использоваться любым IMC, оборудованием в программах EMP и UMAX; также известный как свободный юнит.

Номер пользователя Rail
Идентификационный номер, присвоенный IMC компанией Blume Global.IMC будет использовать этот номер при бронировании, чтобы доказать, что он является действительным участником программы бронирования EMP и/или UMAX.

Рампа
Железнодорожное сооружение, предназначенное для погрузки и выгрузки контейнеров и прицепов на платформы и из них для движения по железной дороге и последующего движения по дороге на автомобильном транспорте. Также известен как интермодальный терминал.

Repo
Отгрузка, произведенная железной дорогой для перемещения пустых единиц из одного места в другое место, где они могут быть лучше использованы, или в место, где их не хватает.

Рампа для резервирования
Термин, используемый Blume Global для описания железнодорожного терминала, где забирают пустую единицу с действительным номером бронирования/бронирования.

Возвратная рампа
Железнодорожный терминал, на который возвращают единицу после выгрузки груза. Этот выпад завершит первоначальный ход. Он также начнет новый ход, если его вернут с другой партией.

«Достойная дорога» единица
Любая единица, установленная на исправное шасси и не находящаяся в неудовлетворительном состоянии.

SW

S

SCAC
Стандартный буквенный код перевозчика, используемый для идентификации перевозчиков, железных дорог и других конвейеров.

Совместное поощрение
Совместное поощрение происходит, когда две железные дороги объединяются, чтобы разделить стоимость поощрения за полосу движения.

SPLC
Код местоположения стандартной точки, используемый железными дорогами для обозначения их съездов (терминалов) и других (промежуточных) мест.

Хранение
Количество времени между уведомлением о загрузке и выходом после истечения отведенного свободного времени. Плата за хранение основана на этом количестве времени. Свободное время хранения начинается с уведомления, а плата начинает накапливаться по истечении бесплатного времени.

Уличная транспортная развязка
Уличная транспортная развязка передает финансовую ответственность единицы от одного IMC другому в дату и время, которые указаны перевозчиком, контролирующим этот контейнер, или IMC, который несет финансовую ответственность за этот конкретный контейнер .

T

Терминал
Железнодорожное сооружение, предназначенное для погрузки и разгрузки контейнеров и прицепов на платформы и с платформ для движения по железной дороге и последующего движения по дороге на автомобильном транспорте. Также известен как интермодальный пандус.

Прицеп
Транспортное средство, имеющее собственные задние колеса, поэтому его нельзя ставить друг на друга.

Транзит
Время, в течение которого единица находится на железной дороге. Транзит начинается с загрузки в пункте отправления и продолжается до уведомления в пункте назначения.Транзит рассчитывает время, в течение которого железная дорога владела единицей, и сколько времени потребовалось, чтобы отправить эту единицу из точки А в точку Б. Интермодальный. UMAX предоставляет доступ к парку из более чем 40 000 53-футовых контейнеров для внутренних перевозок и демонстрирует стремление обоих перевозчиков максимизировать возможности доставки для клиентов, предлагая услуги, конкурентоспособные по сравнению с грузовыми автомобилями.

W

Накладная
Документ, содержащий подробные сведения и инструкции, касающиеся отгрузки товаров.Накладная выдается железной дорогой после получения коносамента.

Общие экспортные документы

Когда речь идет о продаже и доставке вашей продукции за пределы США, для экспорта используются стандартные документы. Чтобы узнать, какие документы необходимы для экспортной отправки, лучше всего начать с вашего иностранного клиента/импортера или экспедитора. Получая достоверную информацию, вы помогаете своему клиенту эффективно растаможить товар на целевом рынке.

Обычно используемые экспортные документы

Счет-проформа

Счет-проформа является важным документом, используемым в качестве инструмента переговоров между продавцом и покупателем перед отправкой на экспорт. Этот документ должен использоваться продавцом для котировки в начале экспортной сделки, и в конечном итоге он станет окончательным коммерческим счетом-фактурой, используемым при прохождении товаров через таможню в стране-импортере. Документ содержит описание товара (т.g., количество, цена, вес, вид и другие характеристики) и является заявлением продавца о предоставлении товаров и услуг покупателю в указанную дату и по указанной цене.

Коммерческий счет  

Коммерческий счет-фактура — это юридический документ между экспортером и покупателем (в данном случае иностранным покупателем), в котором четко указаны продаваемые товары и сумма, которую покупатель должен заплатить. Коммерческий счет-фактура является одним из основных документов, используемых таможней при определении таможенных платежей.Коммерческий счет-фактура — это счет за товары от продавца к покупателю. Эти документы часто используются правительствами для определения истинной стоимости товаров при начислении таможенных пошлин. Правительства, которые используют коммерческий счет-фактуру для контроля за импортом, часто указывают его форму, содержание, количество копий, используемый язык и другие характеристики.

Упаковочный лист

Значительно более подробный и информативный, чем стандартный внутренний упаковочный лист, экспортный упаковочный лист содержит список продавца, покупателя, грузоотправителя, номер счета-фактуры, дату отгрузки, вид транспорта, перевозчика, а также количество, описание, тип упаковки, например ящик, ящик, барабан или картон, количество упаковок, общий вес нетто и брутто (в килограммах), марки и размеры упаковок, если это необходимо.Как коммерческие канцелярские товары, так и экспедиторы имеют формы упаковочного листа. Упаковочный лист может служить согласующим документом. Он не является заменой коммерческого счета-фактуры. Кроме того, американские и иностранные таможенники могут использовать упаковочный лист для проверки груза, поэтому коммерческий счет должен отражать информацию, указанную в упаковочном листе.

Транспортные документы

Авианакладная

Коносамент

Коносамент — это договор между владельцем товара и перевозчиком (как и при внутренних перевозках). Для морских перевозок существует два распространенных типа: прямой коносамент, который не подлежит обороту, и оборотный коносамент, или коносамент заказа грузоотправителя.Последний может быть использован для покупки, продажи или продажи товаров в пути. Клиенту обычно требуется оригинал коносамента в качестве доказательства права собственности, чтобы получить товар от морского перевозчика.

Экспорт документов о соответствии  

Электронная подача информации об экспорте (EEI) — это электронные экспортные данные, хранящиеся в автоматизированной системе экспорта (AES). Эти данные являются электронным эквивалентом экспортных данных, которые ранее собирались в виде информации экспортной декларации грузоотправителя (SED).EEI должен быть подан в электронном виде через автоматизированную систему экспорта онлайн, которая является бесплатной услугой переписи населения и таможни. Это требуется для любых отправлений, стоимость которых превышает 2500 долларов США*, а также для отправлений любой стоимости, требующих экспортной лицензии.

Полное руководство по заполнению информации об электронном экспорте в среде автоматизированной торговли (AESDirect) является отличным ресурсом. См. EEI и AESDirect. Чтобы зарегистрироваться и войти в систему ACE напрямую, посетите портал по адресу U.S. Таможенная и пограничная охрана.

*Примечание. EEI требуется для поставок в Пуэрто-Рико, на Виргинские острова США и бывшие тихоокеанские подопечные территории (за исключением случаев, когда стоимость каждой позиции «Списка B» в поставке составляет менее 2500 долларов США), даже если они не считаются экспортом. Для поставок в Канаду не требуется EEI, за исключением случаев, когда требуется экспортная лицензия. (Для поставок в третьи страны, следующих через Канаду, требуется EEI.) 

USPPI, обязательное поле в EEI, как определено в Правилах внешней торговли («FTR»), — это лицо в Соединенных Штатах, которое получает основную выгоду, денежную или иную, от экспортной сделки.В приложенной статье описываются обязанности USPPI и предлагается удобный контрольный список для обеспечения соблюдения экспортных правил США.

Экспортные лицензии

 Экспортная лицензия – это правительственный документ, разрешающий экспорт определенных товаров в определенных количествах в определенное место назначения для определенного конечного использования. Этот документ может потребоваться для большинства или всего экспорта в некоторые страны или для других стран только при особых обстоятельствах.Примеры сертификатов экспортной лицензии включают сертификаты, выданные Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США (предметы двойного назначения), Управлением по контролю за оборонной торговлей Государственного департамента (предметы оборонного назначения), Комиссией по ядерному регулированию (ядерные материалы) и Управление по борьбе с наркотиками США (контролируемые вещества и химические вещества-прекурсоры).

Заявление о контроле назначения  

Заявление об управлении пунктом назначения (DCS найдено в части 758.6 Правил экспортного управления BIS, или EAR) требуется для экспорта из Соединенных Штатов в отношении предметов из Контрольного списка торговли, которые не входят в EAR99 (продукты, для которых не требуется лицензия) или контролируются в соответствии с Правилами международной торговли оружием ( ИТАР). DCS появляется в коммерческом счете-фактуре, морской накладной или авианакладной, чтобы уведомить перевозчика и все иностранные стороны о том, что товар может быть экспортирован только в определенные пункты назначения. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Бюро промышленности и безопасности.

Примечание:

В зависимости от типа продукта, характера транзакции (например, стандартная или временная поставка) и страны назначения вам может потребоваться предоставить дополнительную экспортную документацию. Это может включать общий сертификат происхождения или сертификат FTA, карнет ATA, аккредитив или другую документацию. Для получения дополнительной информации см. Специальные документы, используемые в экспортных операциях.

Кроме того, посетите Коммерческие справочники по странам, подготовленные нашим экспортным отделом внутри страны в U. С. посольств за границей. Каждое руководство содержит главы о том, как вести бизнес с определенной страной. Среди глав есть раздел «Продажа товаров и услуг в США» и раздел «Таможенные правила и стандарты», в котором освещаются требования и документация для конкретной интересующей страны. См. пример доставки в Китай.

 

 

Доставка товаров для отдыха | Путешествие в Японию

Размер посылки равен сумме ширины, длины и высоты в сантиметрах.

Таблица размеров

Если размер или вес посылки превышает критерии, перечисленные ниже, будет использоваться категория размера для большего из двух.

Размер Размер посылки Вес
Размер 60 До 60 см До 2 кг
Размер 80 До 80 см До 5 кг
Размер 100 До 100 см До 10 кг
Размер 120 До 120 см До 15 кг
Размер 140 До 140 см До 20 кг
Размер 160 До 160 см До 25 кг
Размер 180 До 180 см До 30 кг
Размер 200 До 200 см До 30 кг

В отношении посылок, которые не могут быть обработаны, перейдите по следующей ссылке.

новых тайваньских долларов .
Прейскурант Грузовой терминал Эвертер
Произведено от 23 декабря 2005 г. Единица измерения:
ПУНКТ Скорость зарядки Блок заряда Плательщик Примечание
Импорт Экспорт Транзит
@ А.Общий груз 1.Импорт и Экспорт Первые 3 дня До 300 кг 5,00 Долларов/кг Грузополучатель Грузоотправитель/перевозчик @ 1. Специальный груз включает замороженные продукты, живые
@ Более 300 кг порция 1,50     животные, растения, изделия чья объявленная стоимость
@ 4-6 день 2.00 Долларов/кг/день     превышает 1000 тайваньских долларов за кг (или эквивалент в
@ Превышает 7-й день 3,00     иностранная валюта) и опасные грузы или
@ 2. перевалка Первые 2 дня 1,20 Долларов/кг Грузополучатель Грузоотправитель /Перевозчик     указаны ценные товары по ИАТА.
@ Превышает 3 дня  
@ 3. Транзит Первые 2 дня 0,70 Долларов/кг/день @ Импортный Перевозчик 2. Плата за хранение экспортных сборных грузов
@ Превышает 3 дня 0.60 будет учитываться по генеральной авианакладной; но
И. 4. Морской воздух перевалка Первые 3 дня 1,50 Долларов/кг Грузополучатель Грузоотправитель /Перевозчик @ импорт и транзит сборная посылка будет
@ 4-6 день 2. 00 Долларов/кг/день по основной авианакладной или домашней авианакладной,
С Превышает 7-й день 3,00 против которого была принята посылка.
А B. Специальный груз 1.Импорт & Экспорт Первые 2 дня До 300 кг 5,00 Долларов/кг Грузополучатель Грузоотправитель/перевозчик @   
Р Более 300 кг порция 1.50 3. Все товары, включая бортовую курьерскую доставку, обрабатываются
Г 3-4 день 2,00 Долларов/кг/день в Единице экспресс-обработки взимается плата
О Превышает 5-й день 3,00 по тарифу Express Cargo.
@ 2.перевалка Первые 2 дня 1,70 Долларов/кг Грузополучатель Грузоотправитель/перевозчик  
С Превышает 3 дня 1,00 Долларов/кг/день 4.Таможно-разрешительный груз, хранящийся в Эвертере
Т 3. Транзит Первые 2 дня 1.20 Долларов/кг/день @ Импортный Перевозчик    переход на другой воздух терминалы, заряд
О Превышает 3 дня 1,00 рассчитывается по первоначальной тарифной ставке и тарифу
Р Материалы компании C. Carrier Первый 6 дней До 300 кг 5.00 Долларов/кг Носитель Импортный Перевозчик стоимость нового аэровокзала.
Г Более 300 кг порция 1,50  
Е Превышает 7-й день 2,00 Долларов/кг/день 5. Переместить груз в другую зону хранения, стоимость
@ Д.выражать Груз 9,00 Долларов/кг Грузополучатель Грузоотправитель @ засчитывается новой складской площадью.
@ E. Минимум плата Импорт & Экспорт 100,00 По авианакладной Грузополучатель Грузоотправитель @  
@ Импорт & Экспорт (расфасованная единица) 1000.00 За единицу 6. Под перевалочным грузом понимается груз
@ Экспресс Груз 90.00 По авианакладной перевезен пломбированным грузовиком из CKS в KHH
@ Трансфер 50,00 За штуку очистить.
@ Транзит 50.00 На лист (раз) @ Импортный перевозчик @
II. А. Поддон За единицу @ 10.00 Долларов/ед./день Заявитель Каждый Размер контейнера 318 x 244 см
У Б.Контейнер За полштуки Контейнер LD3 50.00 долларов/день (125 x 96 дюймов). Плата за хранение контейнера составляет
Л За единицу Контейнер LD3 10-футовый контейнер 100,00 долларов/день  на основе половина единицы и любая доля половины единицы
Д За единицу 10-футовый контейнер 150,00 долларов/день следует рассматривать как половинную единицу.
@ А. Аренда оборудования Вилочный погрузчик Менее 8000 фунтов 250.00 долларов/10 минут Заявитель @
@ Более 8000 фунтов 400.00 долларов/10 минут Аренда снаряжения будет взиматься каждые 10
@ Мотив Трейлер @ 150.00 долларов/10 минут минут. Любой отрезок времени меньше
@ Пластиковый лист 240 дюймов x 280 дюймов x 0,06 м / м 133.00 На листе  будет считается 10 минут.
@ 240″x220″x0.06м/ м 105.00 На листе @
III. Б. Если груз экспорта, возвращающийся на Терминал после доставки перевозчику превышает500 0,50 Долларов/кг Заявитель @
@    кг за рейс. 1.В дополнение к первоначальным расходам на продолжение
О C. 1. При любом из следующих условий: 0.50 Долларов/кг Заявитель складское хранение.
Т а. Импортная посылка возвращается на Терминал после доставки грузополучателю. @
Н b. Экспортная поставка на складе изъята из таможни. 2.После Таможенное разрешение, этикетка на картон
Р в.Запрос на взвешивание импортного или транзитного груза    может быть изменены.
@       д.Нет расхождение в весе экспортной отправки после запроса на перевес @
С e.Товары в контейнере или поддоне должны быть проверены или отрегулированы. ф.Запрос на погрузку/разгрузку перевалки море-воздух на палубы.    любой товары, расположенные в пределах склад
@ ж. Запрос на наращивание или свертывание перевалки и транзита отгрузка.    который уже передан грузополучателю
@ h. Запрос на восстановление или повторную разборку всех товаров.    или еще не получено Everter.
@ I. Запрос на фотографирование или запись всего процесса. @
@       й . Быстрая поломка для импортной отгрузки. 4. Обычные рабочие часы, указанные в
@ k.Запрос на специальное обслуживание.    Часы работы таможни и рабочий
@ 2.Минимальная плата за авианакладную 100,00 долларов    часов установлен Эвертер.
@ D.1.Запрос для изменения данных счета. 50,00 На листе Заявитель @
@     2. Запрос за проверенный документ. 50,00 На листе @
@     3.Записи об изменениях на картонной упаковке. 100,00 По авианакладной @
Дополнительные 5% НДС требуется на выше пунктов.
Аннотация:
  1. Все хранилище плата будет выплачиваться в размере полной дневной ставки за любой период менее одного дня будет считаться одним днем.
  2. Все хранилище плата будет выплачиваться за фактический вес брутто или объемный вес, в зависимости от того, что выше.Доля килограмма будет оплачиваться как килограмм и дробь доллара около доллара.
  3.Где импортная партия с рейса поступает на склад несколькими партиями, поступление первой партии засчитывается как начало срока хранения весь товар.
использоваться. Но поступление экспортных товаров – это несколько партий в тот же день, хранение будет засчитано по генеральной авианакладной.
  5. Когда посылка в одной накладной содержит общие и специальные товары, хранение плата будет оцениваться по общим и специальным тарифам на товары в соответствии с фактический вес каждого соответственно.
  6. Если часть товара компании перевозчика содержат специальные склады товаров, часть товаров облагаются специальными тариф товара.
  7. Натуральный стихийное бедствие или форс-мажор, которые останавливают процесс принятия экспорта отгрузка или доставка импортной партии, сборы в первые 3 дня в пункт I. A. 1 и I. B. 1. будет быть отложено.
  8. Субботы и национальные праздники не учитываются в первые 3 дня в пункте I.A.1, первые 2 дня в пункте I.B.1. Груз на указанная выше дата поступления на склад оплачивается по первоначальным ставкам.
@
@

Опасные грузы | DHL Express

Запрещенные товары

Следующие товары не допускаются к перевозке DHL ни при каких обстоятельствах.

  • Живые животные.
  • Охотничьи трофеи (животные), части животных, такие как слоновая кость и акульи плавники, останки животных или побочные продукты животного происхождения и производные продукты, не предназначенные для потребления человеком, запрещенные к перемещению Конвенцией СИТЕС и/или местным законодательством.
  • Человеческие останки или пепел.
  • Слиток (из любого драгоценного металла).
  • Денежные средства (действующее законное платежное средство).
  • Драгоценные и полудрагоценные камни в россыпи.
  • Полное огнестрельное оружие, боеприпасы, взрывчатые вещества/взрывные устройства.
  • Незаконные товары, такие как контрафактные товары и наркотики.
  • Пустые активированные кредитные/кассовые карты.
  • Активированные сим-карты.

Имущество, перевозка которого запрещена любым законом, постановлением или уставом любого федерального, государственного или местного правительства любой страны, в которую или через территорию которой может перевозиться груз. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно приемлемости ваших товаров, пожалуйста, свяжитесь с вашим представителем DHL перед отправкой.

 

Товары с ограничениями

Для отправки определенных товаров необходимо сначала запросить разрешение у DHL Express или договориться об отправке.

  • Скоропортящиеся товары , такие как цветочные луковицы, семена, продукты питания (мясо, молоко и сырные продукты).
  • Подакцизные товары , такие как алкогольная продукция и табачные изделия.
  • Опасные грузы

 

Опасные грузы

DHL Express имеет значительный опыт перевозки опасных грузов. Узнайте больше об условиях и правилах, чтобы убедиться, что ваши поставки полностью соответствуют требованиям. DHL является признанным перевозчиком опасных грузов и, как ведущая транспортно-логистическая компания, DHL Express придерживается следующих правил:

  • IATA для воздушного транспорта, применимых во всех странах, которые работают в соответствии с правилами ИКАО, и любой авиакомпанией в соответствии с Правила ИАТА
  • ДОПОГ  для автомобильного транспорта, применимые во всех странах, принявших конвенцию ДОПОГ в своем законодательстве, и дополнительно в Европе директивы ЕС, касающиеся перевозки опасных грузов

Другое применимое национальное законодательство, в зависимости от происхождения , транзит и место назначения груза. Специальные правила применяются к перевозке литиевых аккумуляторов, которые используются в ноутбуках, смартфонах и других устройствах.

Если вы хотите отправить товар через DHL Express, необходимо, чтобы у вас был эксперт по опасным грузам. Имея большой опыт перевозки всех типов опасных грузов, DHL Express всегда готова предложить вам профессиональные консультации.

Перевозка опасных грузов сопряжена с риском, если они неправильно упакованы или с ними неправильно обращаются. Если товары спрятаны, неправильно задекларированы, оставлены полностью незадекларированными, неправильно упакованы или маркированы, это ставит под угрозу здоровье и безопасность.

Знаете ли вы, что пищевые ароматизаторы, парфюмерия, химикаты и электронное оборудование могут быть классифицированы как опасные грузы? Если вы думаете об отправке таких товаров, будь то для личного или коммерческого использования; сначала обратитесь к эксперту по опасным грузам в DHL Express. Если вы сомневаетесь, обратитесь к Паспорту безопасности материала от производителя, чтобы определить, действительно ли продукт можно пересылать в качестве обычного груза. В этом случае DHL Express требует, чтобы грузоотправители указали в накладной груз как «неограниченный» или «неограниченный в соответствии со специальным положением AXX».За перевозку опасных грузов всегда взимается дополнительная плата.

 

 

Контрафактные товары

Политика безопасности DHL гласит, что перевозка контрафактных товаров через сеть DHL запрещена. DHL не хочет, чтобы ее связывали с контрафактными товарами, и при подозрении на ввоз таких товаров таможенная служба будет проинформирована об этом. Во многих странах запрещено ввозить контрафактные товары, и, если это будет доказано, таможенные органы конфискуют товары и накажут покупателя.

Если вам предлагают очень низкие цены на фирменные товары, которые продаются на торговых сайтах или по другим каналам, вы, как правило, можете предположить, что товары являются контрафактными. Высокое качество фирменных товаров, которые часто копируются:

  • Обувь
  • Одежда
  • Сумки
  • Дорогие часы
  • CD и DVD
  • Perfumes
  • Perfumes
  • Electronics

Температурные поставки

Продукты питания и фармацевтические поставки , как правило, имеют очень специфические требования из-за разницы температур и сроков годности. Но будьте уверены, потому что и у нас эти товары в надежных руках. Например, DHL Medical Express уже много лет занимается доставкой чувствительных ко времени и температуре грузов для медико-биологической отрасли. С одной стороны, это доставка фармацевтических препаратов для исследований, а также снабжение больниц клиническими материалами. С другой стороны, DHL также транспортирует образцы в лаборатории и исследовательские центры.

Tazmanian Freight Systems, Inc.

— это компания, предоставляющая полный комплекс услуг по воздушным, наземным, морским и логистическим услугам.

Когда ваши потребности в доставке требуют определенного времени или особых требований к обработке, выбранная вами компания должна быть привержена для вас и полного удовлетворения вашего клиента. С момента основания мы предоставляем надежные, своевременные, гарантированные и экономичные грузовые перевозки для постоянно расширяющегося списка компаний.

Наша репутация компании, которая ставит клиентов на первое место в каждом аспекте нашего бизнеса, имеет решающее значение.Это один из самых важные факторы, способствующие нашему успеху и полному удовлетворению клиентов, которых мы обслуживаем.

Отслеживание по номерам накладных
Ссылки грузоотправителя Ссылки грузополучателя Ссылки для выставления счетов
Значения, по одному в строке

Отслеживание

Отслеживание других отправлений

Наша миссия состоит в том, чтобы изменить представление клиента о том, как провайдер с определенным временем должен работать во всех аспектов нашего бизнеса и сделать так, чтобы клиент установил это в качестве нового стандарта для своего бизнеса в будущем, стандарт, по которому будут сравниваться все другие воздушные и ускоренные перевозчики.

Tazmanian Freight Systems, Inc. определяет культуру как формальный и неформальный образ жизни. ведения бизнеса. Наша уникальная индивидуальность и традиции отличают нас от других, потому что они содержат «воспоминания», которые определяют действия и поведение наших команд и основываются на нашей истории успеха.

Мы компания, которая:

  • Предоставляет нашим сотрудникам возможность принимать деловые решения, чтобы наши клиенты были довольны всем, что мы для них делаем
  • Особое внимание к деталям
  • Поощряет командную работу для достижения целей
  • Неустанно работает над поиском решений независимо от обстоятельств
  • Поощряет приобретение и обмен знаниями, поэтому наши навыки постоянно развиваются, чтобы обеспечить наилучшие возможные решения для наших клиентов

Tazmanian гарантирует своевременное обслуживание без дополнительных затрат с момента своего основания в 1987 году. Это означает, что если ваш Груз не доставлен в назначенный день, вы не платите!

Мы хотим, чтобы наши клиенты знали, что мы управляем их доставкой на каждом этапе пути. Мы гордимся нашим очень высокий процент своевременной доставки. В Tazmanian своевременная доставка вашего груза не исключение, это правило.

  • 100% удовлетворенность клиентов при каждой доставке без дополнительных затрат
  • Физически работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Никогда не автоответчик или голосовая почта
  • Отправления оплачиваются по общему весу, а не поштучно
  • Специально разработанная программа для отслеживания и отслеживания в режиме реального времени
  • Гибкое отслеживание и отслеживание через веб-сайт или электронное уведомление
  • Уведомление о доставке каждой партии

Наши услуги призваны превзойти постоянно меняющиеся требования логистики и предоставить решения для транспортные и логистические проблемы на протяжении всего процесса, гарантируя, что ваш груз надежно, своевременно и без повреждений.

Эксклюзивный чартерный рейс

Мы предлагаем гибкий график без ограничений по размеру или весу. От одновинтового самолета до 747, Tazmanian поможет вам выбрать самолет и расписание рейсов, чтобы наилучшим образом удовлетворить ваши особые потребности.

Бортовая курьерская служба/Hand Carry

Эта услуга предоставляет специального представителя, который заберет вашу посылку в указанном вами месте. Оттуда ваш груз будет доставлен в ближайший аэропорт, а затем курьер сядет на борт коммерческого самолета. с вашей посылкой в ​​руках.Приземлившись, курьер сразу же доставит вашу посылку в пункт назначения, а затем устное подтверждение доставки, которое вызывается у вас, как у клиента.

Служба следующего рейса (NFS)

Обслуживание в тот же день идеально подходит для ваших важных и высокоприоритетных отправлений. От остановки завода до распределения запчастей и всего, что между ними, Tazmanian ваше логистическое решение в тот же день.

Обслуживание на следующий день/второй день

Эти услуги представляют собой экономичное решение с указанием времени доставки в любую точку США без ограничений по размеру или весу.

Служба третьего дня

Своевременное решение, когда второй день слишком рано, а эконом-сервис не соответствует вашим потребностям.

Четырех-пятидневное обслуживание эконом-класса

Благодаря более длительным срокам доставки услуги эконом-класса являются отличной альтернативой обычным перевозчикам. Благодаря чрезвычайно низкому коэффициенту рекламаций наш сервис эконом-класса является разумным выбором.

Транспортные средства для эксклюзивного использования (Hot Shot)

Используя грузовой фургон, прямой грузовик или тягач с прицепом, наши водители будут в пути, чтобы забрать ваш груз в течение минут вашего запроса.Эта услуга предоставляет вашему грузу самый прямой путь к конечному пункту назначения. защищая от кражи и повреждений из-за передачи и чрезмерного обращения.

Служба загрузки грузовиков

Полный грузовик, частичный грузовик, бортовой или негабаритный груз. У нас есть возможность переместить ваш груз между любыми двумя точками в США.S., любые два пункта в Канаде или с трансграничным сообщением между ними. Доступно GPS-отслеживание.

LTL Услуга

Если вы отправляете большие партии LTL или товары, которые имеют высокий класс на рынке обычных перевозчиков, Tazmanian может предоставить экономически эффективное решение для этого типа продукции, сократив при этом время доставки вашему клиенту. и ограничение количества погрузочно-разгрузочных работ во время перевозки.

Местные услуги по вывозу и доставке

Какими бы ни были ваши местные требования к забору и доставке, вы можете быть уверены, что Tazmanian обработает ваш запрос своевременно и эффективно. Мы предоставляем:

  • Транспортное средство от фургона до грузовика с тягачом, Tazmanian предоставит вам выбор транспортного средства.
  • Доставка по всей стране без ограничений по размеру и весу.
  • Постоянная связь, GPS и сотовые телефоны используются для обеспечения постоянной видимости.
  • Доступны бригады из двух человек, мягкие фургоны и специальные услуги по обработке грузов.
  • Белая перчатка

Торговые выставки и выставки

Tazmanian Freight Systems, Inc.гарантирует, что ваша выставка пройдет гладко, предлагая полная координация ваших выставочных потребностей.

Выставочные команды

Tazmanian настроит график отгрузки и доставки, который будет соответствовать вашей выставке. маршрут и будет забирать и доставлять в указанное время в любое место выставки в США и Канада.

Помощь на месте

Наши выставочные команды окажут локальную помощь, чтобы обеспечить своевременную доставку и правильное обращение с вашими выставочными материалами в дополнение к обращению с полным монтаж и демонтаж вашей выставки.

Специальные запросы

White Glove

*Команда из двух человек, мягкий фургон и специальные услуги по обработке Мягкие фургоны, специальные услуги по обработке грузов и многое другое.

От начала до конца Tazmanian предоставляет программу для полного управления логистикой. Вот несколько примеров:

  • Обратная логистика
  • Слияние в пути
  • Упаковка и ящики
  • Складирование и распределение
  • Управление запасами
  • Комплектация и упаковка

Наша команда по логистике может настроить логистическое решение в соответствии с критериями клиента, помогая вам максимизировать эффективность при одновременной экономии средств.Кроме того, мы предлагаем управление учетными записями для поддержки:

  • Анализ маршрута поставщика/покупателя
  • Переговоры с перевозчиком
  • Индивидуальные управленческие отчеты
  • Точная проверка грузовых накладных
  • Комплексное возмещение претензий по утере и повреждению груза

Чартерный самолет

Когда время имеет высший приоритет, Tazmanian International Air Charter Service обеспечивает круглосуточное обслуживание. в и из любой точки мира.

Воздух

Международные авиаэксперты Tazmanian могут обработать ваши срочные запросы, обеспечив своевременную доставку по всему миру.

Океан

Предоставляя полный комплекс услуг NVOCC, Tazmanian Freight Forwarding, Inc. может удовлетворить все ваши потребности в морских перевозках.Tazmanian забронирует ваш груз, организует забор и доставку, а также будет управлять отгрузочной документацией. Мы облегчаем весь процесс в соответствии с вашими спецификациями и требованиями стран импорта / экспорта.

Полная загрузка контейнера (FCL)

У нас есть отношения с перевозчиками, чтобы предлагать частые отправления по конкурентоспособным ценам для полного контейнера. грузить грузы из крупных портов по всему миру.

Меньше, чем загрузка контейнера (LCL)

Когда ваши потребности в доставке не требуют полного контейнера, мы предлагаем меньше, чем контейнерные отправления между крупными портами.

Услуги экспортной документации

Команда Tazmanian имеет опыт предоставления любой документации, которая может потребоваться для вашей международной перевозки.

Tazmanian является сертифицированным перевозчиком IATA, одно из самых известных агентств по аккредитации грузовых авиаперевозок в мире.

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений в полиграфической и издательской индустрии.

Наши услуги включают:

  • Самовывоз и доставка по времени
  • Возможности слияния в пути
  • Запланированные встречи
  • Слепые поставки
  • Hot Shot и специализированные грузовики
  • Следующий полет для горячих доказательств
  • Складские, распределительные и фулфилмент-центры

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для индустрии дисплеев, выставок и выставок.

Наши услуги включают:

  • Показать, чтобы показать координацию
  • Помощь на месте
  • Мягкие фургоны и услуги по специальной обработке
  • Уточненное время доставки через «Express Doors»
  • Сервиз для белых перчаток
  • Внешняя упаковка
  • Складское хозяйство
  • Вручение книжек для международных выставок

Ведущий поставщик своевременных транспортных и логистических решений. Задержки из-за механика и нехватка деталей могут стоить авиакомпаниям доходов и удовлетворенности клиентов. Вот почему Tazmanian Freight Systems — единственный выбор для самолетов на земле (AOG). и услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОиР). Являясь партнером авиакомпаний, мы хотим, чтобы самолеты ходили по расписанию не меньше, чем авианосцы. Вот почему у нас есть стать экспертами в определенные сроки услуг, необходимых для этой отрасли.

Наши услуги включают:

  • (AOG) Самолет на земле
  • JIT (точно вовремя)
  • NFO (следующий рейс)
  • Бортовой курьер
  • Обслуживание бортовых самолетов
  • Hazmat/Опасные грузы
  • Регулярные и специальные услуги
  • Устав
  • Обработка негабаритных грузов (крылья, двигатели и т. д.))
  • Служба специализированного оборудования
  • Водители с доступом к аэропорту/рампе
  • 24/7 365 дней обслуживания

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений в электронной и высокотехнологичной промышленности.

Наши услуги включают:

  • Оборудование Air Ride для обеспечения безопасной доставки без претензий
  • Консультации по упаковке
  • Комплектация
  • Установить/удалить
  • Внешняя упаковка
  • Складские, распределительные и фулфилмент-центры
  • Белая перчатка Транспортировка и доставка
  • Услуги по сборке и тестированию
  • Инвентарь, управляемый поставщиком/принадлежащий поставщику
  • Обратная логистика/управление RMA

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений в сфере медицины и здравоохранения.

Наши услуги включают:

  • Специализированное складирование и транспортировка
  • Сервиз для белых перчаток
  • Образец рассылки для торговых представителей
  • Доставка на дом или доставка по расписанию
  • Контроль температуры/сухой лед
  • Над упаковкой
  • Складские помещения, предприятия по распределению и выполнению заказов
  • Управление цепочкой поставок
  • Индивидуальная упаковка

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для нефтегазовой отрасли.

Наши услуги включают:

  • Транспортировка нефтяных месторождений и перемещение буровой установки
  • Эксклюзивные услуги по транспортным средствам
  • Доставка на буровую
  • Управление проектами
  • Перерыв навалом
  • Негабаритные и тяжеловесные перевозки
  • Крановая погрузка и разгрузка на буровых площадках
  • Автовышки
  • Тележки с лебедкой
  • Сертифицированные драйверы TWIC
  • Поддержка верфи
  • Оффшорная логистика

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для вещания, производства и прямых трансляций.

Наши услуги включают:

  • Способность работать с малыми и крупными производствами
  • 24/7 365 поддержка живых событий (музыкальные туры, спортивные мероприятия, пресс-конференции)
  • Персонал на месте в критические моменты проекта
  • Транспортировка и доставка белых перчаток
  • Управление цепочкой поставок
  • Самовывоз и доставка по времени
  • Возможности слияния в пути

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для розничной торговли.

Наши услуги включают:

  • Распространение и реализация
  • Инвентарь, управляемый поставщиком/принадлежащий поставщику
  • Белая перчатка Транспортировка и доставка
  • Управление обратной логистикой/RMA
  • Услуги по сборке и тестированию
  • Консультации по упаковке
  • Консолидация происхождения
  • «Развертывание» проектов

Ведущий поставщик транспортных и логистических решений для производителей автомобилей и поставщиков.

Наши услуги включают:

  • Управление поставщиками
  • JIT (точно вовремя)
  • Уставы
  • Управление заказами на поставку
  • Особое обращение
  • Консолидация и деконсолидация
  • Ручная переноска

Наша собственная система управления транспортом позволяет мы предлагаем вам лучшие комплексные решения для вашего бизнеса.

Характеристики включают:

  • Онлайн расчет и бронирование
  • Отслеживание доставки в режиме реального времени
  • Управление запасами
  • Система управления складом
  • Настраиваемая отчетность
  • Электронное выставление счетов
  • Манифесты

Мы предлагаем безопасный обмен данными стандартизированных документов B2B через:

  • ЭОД (электронный обмен данными)
  • Мы принимаем стандартные документы, такие как: 110, 210, 204, 214 и 997
  • Транспортные механизмы: FTP, SFTP, HTTP, SSH
  • RESTful JSON API: обновления статуса и отправка заказа

Логистический инструмент | Ниппон Экспресс США

Инструмент логистики

Онлайн-заказ на доставку

NEU Решения для посылок

Инновационное решение, предлагающее многоуровневую доставку посылок из одного места.
NEU Sky-Ex Saver, NEU JetPak, NEU Internal, NEU International
Вы можете отправлять свои внутренние и международные посылки в любые пункты назначения, а также возможности
по обработке «специальной услуги по самой низкой цене в отрасли» в Японию с помощью нашего безбумажного доставка
функция счета-фактуры. Подробнее

Экспорт информации о грузе (Web-SLI/авиаперевозки)

Web-SLI — это простая в использовании бесплатная онлайн-система ввода заказов на доставку. Доставка из разных мест в США может быть скоординирована через одно централизованное место в Интернете.Он имеет возможность хранить важную информацию о доставке каждой учетной записи в главном файле. Таким образом, повторяющийся ввод данных исключается, а время обработки сокращается до 15 секунд, что экономит ваше драгоценное время и деньги.

@Home.Express (авиаперевозки)

@Home.Express был разработан, чтобы сократить разрыв между интернет-магазинами США и миллионами потенциальных клиентов в Японии. @Home.Express — это качественная служба доставки, быстрая, надежная и экономичная для индивидуальных потребителей.Наше стратегическое партнерство с различными производителями и розничными торговцами в США позволяет нам не только лучше обслуживать потребности вашего бизнеса, но и предлагать вашим японским клиентам лучший опыт покупок в Интернете. (Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу @Home.Express.)

Система управления наземными грузовыми перевозками
ТМС-ДТС
TMS-TruckMate

Благодаря тесным отношениям с основной группой ведущих перевозчиков LTL и FTL, основанных на активах и неактивах, Nippon Express предоставляет интегрированные мультимодальные транспортные решения более чем 98% U.S. адреса, а также обслуживание в Канаде и Мексике и из них. Независимо от того, являются ли ваши потребности срочными или специализированными, Nippon Express предоставит экономичный и гибкий набор вариантов логистики, чтобы ваш груз оставался видимым и перемещался по цепочке поставок. (Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу обслуживания грузовых автомобилей.

Онлайн-трек/Trace

Только для участников Track & Trace (воздушные и морские перевозки) 

Members Only — это наша система отслеживания, которая позволяет вам видеть статус ваших отправлений, как авиа, так и морем, из одного окна без ввода номеров для отслеживания.Отслеживание отправления по номеру продукта или номеру детали также доступно, если предоставлены данные накладной. Система позволяет загружать отчеты, которые также можно использовать в качестве инструментов анализа вашей логистической деятельности.

Служба поддержки клиентов Global-Net (морские перевозки)

Global-Net Members Service — это справочная интернет-служба, которая позволяет вам проверять статус ваших морских отправлений на веб-сайте Nippon Express в любое время и в любом месте, введя номер BL.Вы также можете отслеживать статус своего груза по ссылочному номеру, такому как номер заказа на покупку и номер счета-фактуры, на сайте только для членов.

Система отслеживания важных грузов (воздушные и морские перевозки)

Система отслеживания критических отправлений

улучшает видимость ваших отправлений, предоставляя статус отправлений и информацию о доставке, которую можно настроить в соответствии с вашими потребностями. Эта веб-система также позволяет загружать файлы документов, такие как счет-фактура, упаковочный лист, авианакладная и другие отгрузочные документы.Информация о доставке также может быть загружена в файл Excel для отчета об использовании.

Импорт грузовой разведки

Cargo Intelligence Import — это веб-инструмент для управления всеми ввозимыми в США отправлениями из одного места.

Этот инструмент предлагает следующие функции для обеспечения видимости импортного груза:
1. Автоматически отправлять отчет об отправке на адреса электронной почты, указанные клиентом
2. Предполагаемая дата доставки рассчитывается и отображается, как только процесс экспорта завершен в стране происхождения
3 . Оповещение отправляется на смартфон при изменении предполагаемой даты доставки
4. Загрузка отгрузочных документов
5. Дополнительная информация

Расписание рейсов

Расписание рейсов NVOCC (морские перевозки)

Расписания рейсов для LCL-поставок можно просмотреть на портале расписаний NVOCC. Он регулярно обновляется, чтобы предоставить вам точную информацию.

Управление заказами

ВИОС

VIOS помогает вам быть полностью связанным со всеми вашими поставщиками и обеспечивает полную видимость статуса заказа на поставку, предоставляя вам несколько складов рядом с вашими поставщиками.Мы будем действовать как ваш агент, чтобы связаться с вашими поставщиками, чтобы получить дату обещания для заказов. VIOS может сократить ваши общие расходы за счет координации поставок от каждого поставщика, консолидации и возможности выбора способа доставки: воздушным или морским транспортом. Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу службы управления заказами на поставку.

Управление цепочками поставок

V-SCOPE

V-SCOPE — это интегрированная логистическая служба, которая помогает вам планировать, выполнять и анализировать различные части вашего бизнеса, обеспечивая полную прозрачность вашей цепочки поставок.V-SCOPE позволяет лучше контролировать запасы и закупки за счет постоянных обновлений по конвейеру, от исходного склада до доставки конечному пользователю. (Для получения дополнительной информации посетите: http://www.nipponexpress.com/logistics/support/v-scope.html

Управление складом

ЧЕЛНОК

SHUTTLE обеспечивает полную видимость запасов продукции и статуса груза. Стандартная поддержка на английском, японском и китайском языках предназначена для удовлетворения потребностей клиентов по всему миру.SHUTTLE также предлагает вам возможность получать по электронной почте оповещения о приеме и отгрузке на склад и давать инструкции по отгрузке.

У МЕНЯ ЧП!

Если вам нужна немедленная помощь представителя службы поддержки клиентов Nippon Express, с нами можно связаться по номеру .