Производитель itr страна: ITR | USCO | Все о бренде

Содержание

ITR | USCO | Все о бренде

Линия ходовой части включает в себя широкий спектр компонентов, таких как цепи, траки, катки, звездочки, натяжные ролики и сегменты, полностью изготовленные на собственных производственных площадках группы.

Жизнь продукта для ходовой части ITR начинается в отделе исследований и разработок в штаб-квартире группы USCO в Италии, где инженеры ITR могут использовать местный опыт, сотрудничая с региональными университетами и разрабатывая свои ходовые изделия с использованием новейших технологий САПР.

Имея большой опыт в металлургии, инженеры USCO устанавливают строгий и эффективный контроль на каждом этапе производственного процесса, от выбора сырья до физического изготовления детали.

Результатом этого производственного процесса является наиболее полный ассортимент качественной ходовой части на рынке. В дополнение к стандартным экскаваторным и бульдозерным станциям линия ходовой части ITR охватывает асфальтоукладчики, буровые и лесозаготовительные машины. Гибкая экспертиза USCO и опыт проектирования также позволяют использовать «индивидуальные» продукты для любых специализированных приложений.

Отличный грунтозацеп. Для легкой и средней ударной нагрузки и абразивного грунта. Применяется в основном на бульдозерах.

Отличный грунтозацеп для высокой ударной нагрузки и абразивного грунта высокой степени. Применяется в основном на бульдозерах.

Меньший грунтозацеп, чем у 1-реберных башмаков. Из-за большей маневренности и низкого сопротивления вращению. Применяются в основном на гусеничных погрузчиках.

Используются преимущественно на экскаваторах. Низкое сопротивление вращению достигается благодаря меньшему грунтозацепу.

USCO и ITR – это зарегистрированные или торговые марки компании USCO S. p.A. в Италии и в других странах. Марки и названия изделий, приведенные в данном документе, являются зарегистрированными или торговыми марками соответствующих правообладателей. Все наименования производителей, коды, символы и описания приводятся только в ознакомительных целях, и это не подразумевает, что эти компоненты выпускаются этими производителями.

* Имеется большой ассортимент траков.
** Некоторые версии могут не иметь верхних катков или же иметь другой код.
*** Ведется разработка. • Цепи в комплекте с траками поставляются по заказу.
• Каждая модель, версия и заводской номер может иметь отличающуюся конфигурацию ходовой части.

ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI
MODEL	PART NAME	ITR №
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130	Каток опорный / Track Roller	UF146H0E
EX100-5; EX150-5; EX160-5; EX200-3,5; EX210-5; ZX110; ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX200-3; ZX210-1,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3	Каток опорный / Track Roller	UF172h2E
EX270-2,5; EX280-5; EX300-1,2,3,5; EX310-3; EX330-5; ZX270; ZX280; ZX330; ZX350	Каток опорный / Track Roller	UF204E0E
ZX270-3; ZX-330-3; ZX350-3	Каток опорный / Track Roller	UF200H0E
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130	Каток подвесной / Carrier Roller	UH070H0A
ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX200-3; ZX210-1,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3	Каток подвесной / Carrier Roller	UH084h2A
EX270-5; EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX280; ZX330; ZX350	Каток подвесной / Carrier Roller	UH098H0A
ZX270-3; ZX-330-3; ZX350-3	Каток подвесной / Carrier Roller	UH098h3A
ЭКСКАВАТОРЫ JCB
MODEL	PART NAME	ITR №
JS130/145	Каток опорный / Track Roller	UF146R0E
JS160/180/190/200/210/ 220	Каток опорный / Track Roller	UF173R1E
JS130/145/150/160/180/ 190/200/210/220/240/260	Каток подвесной / Carrier Roller	UH070R0A
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
100-1,2,3/ 150-1/ 180-3/ 200-1,3/ 220-1,2/ 240-3	Каток опорный / Track Roller
100-1,2,3/ 150-1/ 180-3/ 200-1,3/ 220-1,2/ 240-3	Каток опорный / Track Roller	UF173K0E
100-5,6/ 150-3,5,6/ 158-2/ 160-6,7/ 180-5,6,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7/ 220-3,5,6,7/ 240-5,6,7,8/	Каток опорный / Track Roller
	Каток опорный / Track Roller	UF173K1E
250-6/ 270-7/ 290-6,7,8/ 300-5,6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Каток опорный / Track Roller	UF196K1E
300-3,5/ 360-5/ 380-6/ 400-5,6,7/ 410-5/ 450-6,7,8	Каток опорный / Track Roller	UF209K1E
100-1,2,3,5/ 150-1,2,3,5,6/ 160-6/ 180-1,3,5,6/ 200-1,2,3,5,6/ 210-3,5,6/ 220-1,2,3,5,6/ 230-6/ 240-3,5,6,7	Каток подвесной / Carrier Roller	UH082K2B
158-2/ 160-7/ 180-7/ 200-7/ 210-7/ 220-7/ 240-7	Каток подвесной / Carrier Roller	UH084K0A
180-7/ 200-8/ 210-8/ 228-3/ 240-8	Каток подвесной / Carrier Roller	UH086K0B
250-6/ 280-3/ 290-6/ 300-1,2,3,5,6/ 340-6/ 350-6/ 360-1,3,5/ 380-6/ 400-1,3,5,6/ 410-5/ 450-6	Каток подвесной / Carrier Roller
	Каток подвесной / Carrier Roller	UH096K2B
270-7/ 290-7/ 300-7/ 340-7/ 350-7	Каток подвесной / Carrier Roller	UH099K0A
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
D39EX-21/PX-21, D41E-6/P-6	Каток опорный однобортный / Track Roller S. F.	UF143C0T
D41-3, D61EX-12/PX-12, D63E-1	Каток опорный однобортный / Track Roller S.F.	UF173K0T
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A	Каток опорный однобортный / Track Roller S.F.	UF196K1T
D41-P6	Каток опорный двубортный / Track Roller D.F.	UG143C0T
D41-3, D61EX-12/PX-12, D63E-1	Каток опорный двубортный / Track Roller D.F.	UG173K0T
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A	Каток опорный двубортный / Track Roller D.F.	UG196K1T
D39EX-21/PX-21, D41E-6/P-6	Каток верхний / Top Roller	UH068K0B
D61EX-12/EX-15/PX-12/PX-15	Каток верхний / Top Roller	UH082K1B
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A	Каток верхний / Top Roller	Uh201K1B
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO
MODEL	PART NAME	ITR №
VOLVO EC 180/ 210/240	Каток опорный / Track Roller	UF173E2E
VOLVO EC 180/210/240	Каток подвесной / Carrier Roller	UH082W0B
VOLVO EC 180/210/240	Болт опорного катка	U12812
VOLVO EC 290	Каток опорный / Track Roller	UF196K0E
VOLVO EC 290	Каток подвесной / Carrier Roller	UH095W0B
VOLVO EC 290	Болт опорного катка
VOLVO EC 360/460	Каток опорный / Track Roller	UF210E0E
VOLVO EC 360/460	Каток подвесной / Carrier Roller	UH096W0B
VOLVO EC 360	Болт опорного катка
VOLVO EC 460	Болт опорного катка
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321C/D	Каток опорный / Track Roller	UF176C0E
322B/C-323D-324D	Каток опорный / Track Roller	UF176C1E
320B/C-322C-323D-324D-325B/C/D-329D-330C	Каток опорный / Track Roller	UF194C0E
328D-330B/C/D	Каток опорный / Track Roller	UF210C0E
330C/D-345B/C	Каток опорный / Track Roller	UF211C0E
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D	Каток подвесной / Carrier Roller	UH082C0B
320B/C-323D-325B/C/D-329D-330B/C/D	Каток подвесной / Carrier Roller	UH096C0B
330C-345B/C	Каток подвесной / Carrier Roller	Uh205C0B
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
D4H-D5C/G/K/M/N	Каток опорный однобортный / Track Roller S. F.	UF143C0T
D5B/H-D6B/M/N	Каток опорный однобортный / Track Roller S.F.	UF171C0T
D6G/H/R/T	Каток опорный однобортный / Track Roller S.F.	UF189C2T
D4H-D5C/G/K/M/N	Каток опорный двубортный / Track Roller D.F.	UG143C0T
D5B/E/H-D6B/M/N	Каток опорный двубортный / Track Roller D.F.	UG171C0T
D6G/H/R/T	Каток опорный двубортный / Track Roller D.F.	UG189C2T
D4C/D/E/H-D5C/G/K/M	Каток верхний / Top Roller	UH070C0B
D5H-D6M/N	Каток верхний / Top Roller	UH086C1B
D6C/D/E/F/G	Каток верхний / Top Roller	UH094C0B
D6H/R/T	Каток верхний / Top Roller	UH094C1B
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI
MODEL	PART NAME	ITR №
EX120/130, ZX120/125/130/135	Цепь гусеничная / Track Link 44L	UL171E3P44
EX150-5, 160-5, ZX160-1	Цепь гусеничная / Track Link 43L	UL190K1P43
ZX160-3	Цепь гусеничная / Track Link 47L	UL190K2P43
EX200-2,3,5; EX210-5; ZX180-1; ZX210-1; ZX240-BDD	Цепь гусеничная / Track Link 46L	UL190K1P46
ZX180-3; ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3	Цепь гусеничная / Track Link 46L	UL190K2P46
	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190K1P49
ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190K2P49
EX220-1,2,3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3	Цепь гусеничная / Track Link 51L	UL190K2P51
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL216K6P45
EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3	Цепь гусеничная / Track Link 48L	UL216K6P48
ЭКСКАВАТОРЫ JCB
MODEL	PART NAME	ITR №
JS130/145	Цепь гусеничная / Track Link 44L	UL171E3P44
JS160	Цепь гусеничная / Track Link 43L	UL190B1P43
JS180/200/220	Цепь гусеничная / Track Link 46L	UL190B1P46
JS240/260	Цепь гусеничная / Track Link 47L	UL190B1P47
JS200/210/220	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190B1P49
JS240/260	Цепь гусеничная / Track Link 51L	UL190B1P51
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
180-3/200-3	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL190K1P45
150-5,6/ 180-5,6,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7,8	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL190K2P45
220-3,5,6,7/ 230-6/ 240-3,5,6,7	Цепь гусеничная / Track Link 47L	UL190K2P47
180-3/ 200-2,3	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190K1P49
180-5/ 200-3,5,6,7,8/ 210-6,7/ 228-1,3/ 240-3,5,6,7,8	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190K2P49
220-3,5,6,7/ 230-6/ 240-3,5,6,7,8	Цепь гусеничная / Track Link 51L	UL190K2P51
270-7/ 290-6,7/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL216K6P45
290-8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Цепь гусеничная / Track Link 48L	UL216K6P48
400-6,7/ 450-6,7,8	Цепь гусеничная / Track Link 46L	UL228K0P46
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
D41-P6	Цепь смазываемая / Link Assy lub 44L	UL171C6L44
D61EX-12/EX-15	Цепь смазываемая / Link Assy lub 40L	UL190K3L40
D61EX-12Long/EX-15Long, D61-PX12/PX-15	Цепь смазываемая / Link Assy lub 46L	UL190K3L46
D65E-12/EX-12	Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L	UL203K5L39
D65EX-15	Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L	UL203K6L39
D65EX-12Long/P-12/PX-12	Цепь смазываемая / Link Assy lub 45L	UL203K5L45
D65EX-15Long/PX-15	Цепь смазываемая / Link Assy lub 45L	UL203K6L45
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO
MODEL	PART NAME	ITR №
VOLVO EC 180	Цепь гусеничная / Track Link 46L	UL190K2P46
VOLVO EC 210	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190K2P49
VOLVO EC 240	Цепь гусеничная / Track Link 51L	UL190K2P51
VOLVO EC 290	Цепь гусеничная / Track Link 50L	UL203K1P50
VOLVO EC 360	Цепь гусеничная / Track Link 50L	UL215E2W50
VOLVO EC 460	Цепь гусеничная / Track Link 52L	UL215h3P52
ЭКСКАВАТОРЫ CAT
MODEL	PART NAME	ITR №
317B-318B/C-320B/C/D	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL190В1P45
318C-322B/C-324D	Цепь гусеничная / Track Link 47L	UL190B1P47
318C-319C/D-320B/C/D-321B/C-323D	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL190B1P49
322B/324D	Цепь гусеничная / Track Link 51L	UL190B1P51
320B/C-323D-325B/C/D-329D	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL202B0P45
322C-324D-325B/C	Цепь гусеничная / Track Link 48L	UL202B0P48
325D/329D	Цепь гусеничная / Track Link 50L	UL202B0P50
330B/C/D	Цепь гусеничная / Track Link 45L	UL215B0P45
328D-330B/C/D	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL215B0P49
330C/D-345B/C	Цепь гусеничная / Track Link 49L	UL215h2P49
330C-345B/C	Цепь гусеничная / Track Link 52L	UL215h2P52
БУЛЬДОЗЕРЫ CAT
MODEL	PART NAME	ITR №
D5C/G	Цепь смазываемая / Link Assy lub 37L	UL171C7L39
D4H-D5M/N	Цепь смазываемая / Link Assy lub 41L	UL171C6L41
D4H-D5M/N	Цепь смазываемая / Link Assy lub 44L	UL171C6L44
D6M/N	Цепь смазываемая / Link Assy lub 40L	UL190C6L40
D5H-D6M/N	Цепь смазываемая / Link Assy lub 46L	UL190C6L46
D5H-D6M/N	Цепь смазываемая / Link Assy lub 47L	UL190C6L47
D6D/E/G	Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L	UL202C3E39
D6H/R/T	Цепь смазываемая / Link Assy lub 39L	UL202C6L39
D6H/R	Цепь смазываемая / Link Assy lub 40L	UL202C6L40
D6H/R/T	Цепь смазываемая / Link Assy lub 41L	UL202C6L41
D6H/R	Цепь смазываемая / Link Assy lub 45L	UL202C6L45
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI
MODEL	PART NAME	ITR №
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130	Башмак / Track Shoe 500 mm	UT171C3M500
EX200-2,3,5; ZX-110/160/180/210/240	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT190K1M600
ZX160-3; ZX180-3; ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT190K2M600
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT216K6M600
	Болт башмачный / Track Bolt 5/8”	7h4597
	Болт башмачный / Track Bolt М18	205. 32.51210E
	Болт башмачный / Bolt Shoe M20	71401179
	Болт башмачный / Track Bolt М22	207.32.51210
	Гайка башмачная / Track Nut 5/8”	1M1408
	Гайка башмачная / Track Nut М18	135.32.11221
	Гайка башмачная / Nut Shoe	9W3361
	Гайка башмачная / Track Nut М22	207.32.51220
ЭКСКАВАТОРЫ JCB
MODEL	PART NAME	ITR №
JS110/115/130/145	Башмак / Track Shoe 500 mm	UT171C3M500
JS180/190/200/210/220/ 240/260	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT190B1M600
JS180/190/200/210/220/ 240/260	Башмак / Track Shoe 900 mm	UT190B1M900
JS130/145	Болт башмачный / Track Bolt 5/8”	7h4597
JS160/180/ 190/200/210/220/240/260	Болт башмачный М20 / Track Bolt	71401179
JS130/145	Гайка башмачная / Track Nut 5/8”	1M1408
JS160/180/ 190/200/210/220/240/260	Гайка башмачная М20 / Track Nut	9W3361
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
180-3/ 200-1,2,3/ 220-1,2,3	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT190K1M600
150-5/ 158-2/ 160-6,7/ 180-5,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7/ 220-3,5,6,7/ 228-1,3/ 230-6/ 240-3,5,6,7,8	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT190K2M600
150-5/ 158-2/ 160-6,7/ 180-5,7/ 200-3,5,6,7,8/ 210-3,5,6,7/ 220-3,5,6,7/ 228-1,3/ 230-6/ 240-3,5,6,7,8	Башмак / Track Shoe 900 mm	UT190K2M900
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT216K6M600
380-6/ 400-6,7/ 450-6,8	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT228K0M600
180-3/ 200-1,2,3/ 220-1,2,3	Болт башмачный / Track Bolt М18	205. 32.51210E
150/ 180/ 200/ 210/ 220/ 228/ 240	Болт башмачный / Track Bolt М20	71401179
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Болт башмачный / Track Bolt М22	207.32.51210
400/ 450	Болт башмачный / Track Bolt М24	208.32.51210
180-3/ 200-1,2,3/ 220-1,2,3	Гайка башмачная / Track Nut М18	135.32.11221
150/ 180/ 200/ 210/ 220/ 228/ 240	Гайка башмачная / Track Nut М20	9W3361
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Гайка башмачная / Track Nut М22	207.32.51220
400/ 450	Гайка башмачная / Track Nut М24	208.32.51220
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
D41-P6	Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 710 mm	UV171C5M710
D61EX-12/EX-15	Башмак 1 Г. З. / Track Shoe 600 mm	UV190K3M600
D61PX-12/PX-15	Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 860 mm	UV190K3M860
D65E-12/EX12, D85ESS-2A	Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 510 mm	UV203K5M510
D65P-12/PX-12/PX-15	Башмак 1 Г.З. / Track Shoe 915 mm	UV203K5M915
D41	Болт башмачный / Track Bolt	9G3110
D65	Болт башмачный / Track Bolt М20	71401179
D41	Гайка башмачная / Track Nut	1M1408
D65	Гайка башмачная / Track Nut М20	9W3361
D61	Болт сегмента / Bolt Segment M18	120.27.32340
D65	Болт сегмента / Bolt Segment M22	154.27.12320
D61	Гайка сегмента / Nut Segment M18	01803.01824
D65	Гайка сегмента / Nut Segment M22	01803.02228E
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO
MODEL	PART NAME	ITR №
VOLVO EC 180-290	Болт башмачный / Track Bolt	71401179
VOLVO EC 180-290	Гайка башмачная / Track Nut	9W3361
VOLVO EC 210/240	Башмак / Track Shoe 600mm	UT190K2M600
VOLVO EC 290	Башмак / Track Shoe 600mm	UT203K1M600
VOLVO EC 360	Болт башмачный / Track Bolt	7h4599
VOLVO EC 360	Гайка башмачная / Track Nut	2S2140
VOLVO EC 360	Башмак / Track Shoe 600mm	UT216K0M600
VOLVO EC 460	Башмак/ Track Shoe 600mm	UT216K2M600
VOLVO EC 460	Болт башмачный / Track Bolt	175. 32.11210
VOLVO EC 460	Гайка башмачная / Track Nut	178.32.11220
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT190B1M600
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D	Башмак / Track Shoe 900 mm	UT190B1M900
323D-324D-325B/C/D-329D	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT202B0M600
330B/C/D	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT215B0H600
330C-345B/C	Башмак / Track Shoe 600 mm	UT215h2E600
317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D	Болт башмачный М20 / Track Bolt	71401179
317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D	Гайка башмачная М20 / Track Nut	9W3361
320B/C-323D-325B/C/D-329D	Болт башмачный М20 / Track Bolt	6Y0846
328D-330B/C/D	Болт башмачный / Track Bolt	6Y9024
328D-330B/C/D	Гайка башмачная / Track Nut	9W4381
330C/D-345B/C	Болт башмачный / Track Bolt	1504741
330C/D-345B/C	Гайка башмачная / Track Nut	1504742
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
D5M/N	Башмак 1 Г. З./ Track Shoe 560 mm	UV171C5M560
D4H-D5M/N	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 760 mm	UV171C5M760
D5H-D6N	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm	UV190C6M560
D5H-D6M/N	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 865 mm	UV190C6M865
D6D/G	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm	UV202C2M560
D6H/R/T	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm	UV202C5M560
D6R	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 610 mm	UV202C5M610
D6H/R	Башмак 1 Г.З./ Track Shoe 915 mm	UV202C5M915
D5H-D6N	Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm	UV190C6M560G
D5H-D6M/N	Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 865 mm	UV190C6M865G
D6D/G/H/R/T	Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 560 mm	UV202C5M560G
D6R	Мастер башмак 1 Г. З./ Track Shoe 610 mm	UV202C5M610G
D6D/H/R	Мастер башмак 1 Г.З./ Track Shoe 915 mm	UV202C5M915G
	Болт башмачный / Track Bolt	9G3110
	Болт башмачный / Track Bolt 3/4”	1S1859
	Болт башмачный / Track Bolt 3/4”	6V1792
	Гайка башмачная / Track Nut	1M1408
	Гайка башмачная / Track Nut 3/4”	1S1860
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI
MODEL	PART NAME	ITR №
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130	Звёздочка / Sprocket	UR171H021
EX150-5; EX160-5; EX200-3,5; EX210-5; EX220-5; EX230-5; ZX110; ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX210-1; ZX240-BDD	Звёздочка / Sprocket	UR190h321
ZX200-3; ZX210-3; ZX225-3	Звёздочка / Sprocket	UR190h521
EX200-1,2; EX220-1,2,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX250-3	Звёздочка / Sprocket	UR190J121
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX280; ZX330; ZX350;	Звёздочка / Sprocket	UR216H021
ZX-330-3; ZX350-3	Звёздочка / Sprocket	UR216h221
ЭКСКАВАТОРЫ JCB
MODEL	PART NAME	ITR №
JS130/145	Звёздочка / Sprocket	UR171R023
JS160	Звёздочка / Sprocket	UR190R021
JS180/190/200/210/220/ 240/260	Звёздочка / Sprocket	UR190R121
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
180-3/ 200-3/ 210-3/ 220-3/ 240-3	Звёздочка / Sprocket	UR190K121
150-5/ 158-2/ 160-6,7/ 180-1,5,7/ 200-5,6,7,8/ 210-5,6,7,8/ 220-5,6,7/ 228-1,3/ 230-6,7,8/ 240-5,6,7,8	Звёздочка / Sprocket	UR190K221
270-7/ 290-6,7,8/ 300-6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Звёздочка / Sprocket	UR216K021
300-3,5/ 360-1,3,5/ 400-3,5/ 410-5	Звёздочка / Sprocket	UR216K023
380-6/ 400-5,6,7/ 450-6,7,8	Звёздочка / Sprocket	UR228K021
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
D41E-6/P-6	Звёздочка / Sprocket	UR171K125
D61EX-12/EX-15/PX-12/PX-15	Группа сегментов / Segment Group 3×9	US190K227
D60-8, D65A-8, D65E-8/E-12, D65EX-12/EX-15, D65P-8/P-12, D65PX-12/PX-15, D85ESS-2A	Группа сегментов / Segment Group 3×9	US203K527
D61	Болт сегмента / Bolt Segment M18	120. 27.32340
D65	Болт сегмента / Bolt Segment M22	154.27.12320
D61	Гайка сегмента / Nut Segment M18	01803.01824
D65	Гайка сегмента / Nut Segment M22	01803.02228E
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO
MODEL	PART NAME	ITR №
VOLVO EC 180/210	Звёздочка / Sprocket	UR190E521
VOLVO EC 210	Болт звёздочки / Sprocket bolt
VOLVO EC 240	Звёздочка / Sprocket	UR190W121
VOLVO EC 240	Болт звёздочки / Sprocket bolt
VOLVO EC 290	Звёздочка / Sprocket	UR203W021
VOLVO EC 290	Болт звёздочки / Sprocket bolt
VOLVO EC 360	Звёздочка / Sprocket	UR215W021
VOLVO EC 360	Болт звёздочки / Sprocket bolt
VOLVO EC 460	Звёздочка / Sprocket	UR215W123
VOLVO EC 460	Болт звёздочки / Sprocket bolt
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
315C-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-322B/C-323D-324D	Звёздочка/Sprocket	UR190C021
320B/C-323D-325B/C/D-329D-330C	Звёздочка/Sprocket	UR202C021
328D-330B/C/D	Звёздочка/Sprocket	UR215C023
345B/C	Звёздочка/Sprocket	UR215C123
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
D5C/G	Группа сегментов / Segment Group	US171C523
D4H-D5M/N	Группа сегментов / Segment Group 5х5	US171C325
D6M/N	Группа сегментов / Segment Group 5х5	US190C425
D6G	Группа сегментов / Segment Group 5х5	US202C425
D6H/R/T	Группа сегментов / Segment Group 5х5	US202C525
ЭКСКАВАТОРЫ HITACHI
MODEL	PART NAME	ITR №
EX-100/110/120/130, ZX-110/120/125/130/135	Ленивец/ Idler	UX068H0E
EX200-1,2,3; EX220-1,2,3; ZX160-1,3; ZX180-1,3; ZX200-3; ZX210-1,3; ZX225-3; ZX230-3; ZX240-3; ZX250-3	Ленивец/ Idler	UX084h2E
EX280-5; EX300-5; EX330-5; ZX270; ZX270-3; ZX-330; ZX330-3;ZX350; ZX350-3	Ленивец/ Idler	UX103h2E
ЭКСКАВАТОРЫ JCB
MODEL	PART NAME	ITR №
JS110/115/130/145	Ленивец/ Idler	UX070R0E
JS160/180/200/210/220	Ленивец/ Idler	UX084R2E
JS160/180/190/200/210/ 220	Ленивец/ Idler	UX084R0E
JS240/260	Ленивец/ Idler	UX084R1E
ЭКСКАВАТОРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
150-5/ 180-3/ 240-3	Ленивец/ Idler	UX084K2E
150-5,6/ 160-6/ 180-1,5,6/ 200-5,6/ 210-3,5,6/ 220-5,6/ 228-1/ 230-6/ 240-5,6	Ленивец/ Idler	UX084K0E
158-2/ 160-7/ 200-7,8/ 210-7,8/ 220-7/ 228-3/ 240-7,8	Ленивец/ Idler	UX084K4E
250-6/ 270-7/ 290-6,7,8/ 300-5,6,7/ 340-6,7/ 350-6,7,8	Ленивец/ Idler	UX101K2E
380-6/ 400-5,6,7/ 410-5/ 450-6,7,8	Ленивец/ Idler	UX102K0E
БУЛЬДОЗЕРЫ KOMATSU
MODEL	PART NAME	ITR №
D39EX-21/PX-21, D41E-6/P-6	Ленивец/ Idler	UX068K1E
D61EX-12/EX-15/PX-12/PX-15	Ленивец/ Idler	UX084K5E
D65E-12/EX-12/EX-15/P-12/PX-15, D85ESS-2A	Ленивец/ Idler	UX101K5E
ЭКСКАВАТОРЫ VOLVO
MODEL	PART NAME	ITR №
VOLVO EC 180/210/240	Ленивец/ Idler	UX084W0E
VOLVO EC 290	Ленивец/ Idler	UX101W0E
VOLVO EC 360	Ленивец/ Idler	UX101E1E
VOLVO EC 460	Ленивец/ Idler	UX101W1E
ЭКСКАВАТОРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
315B/C-317B-318B/C-319C/D-320B/C/D-321B/C-323D	Ленивец/ Idler	UX085C0E
320B/C-322C-323D-324D-325B/C/D-329D-330C	Ленивец/ Idler	UX089C0E
328D-330B/C/D	Ленивец/ Idler	UX097C1E
330C/D-345B/C	Ленивец/ Idler	UX102C0E
БУЛЬДОЗЕРЫ CATERPILLAR
MODEL	PART NAME	ITR №
D4H-D5M/N	Ленивец/ Idler	UX070C5F
D4H-D5M/N	Ленивец/ Idler	UX070C6F
D5H-D6M/N	Ленивец/ Idler	UX084C6F
D6C/D/E/F/G	Ленивец/ Idler	UX095C1E
D6H/R/T	Ленивец/ Idler	UX095C5F

место, где рождаются запчасти ITR

Основанная в г. Модена, в середине 1960-х годов, в качестве мастерской специализирующейся на механической обработке, под названием GRS S. p.A, компания вскоре начала производство запасных частей для землеройных машин, путем проведения работ по поручению третьих лиц.

В это время компания, производила такие компоненты, как шестерни, втулки и пальцы.

С начала 90-х годов, благодаря инвестициям в специальные станки для обработки корпусов и принадлежностей, предназначенных для производства насосов, компания специализируются на этом секторе.

В 2003 году GRS S.p.A была приобретена группой USCO и сейчас это – ITR Meccanica.

Сегодня, на заводе ITR Meccanica, занимающем общую площадь в 12 000 квадратных метров, из которых 7000 кв. м. – крытые, выпускаются более 50 000 видов изделий, применяемых на машинах различных марок, в том числе Caterpillar® и Komatsu®.

К этим изделиям относятся различные шестерни (шестерни ступиц, ведомые шестерни и др. ), картриджные пальцы, каретки, тележки, тормозные накладки, балансирные балки, червячные передачи и механизмы натяжения гусеничных цепей, в том числе и их компоненты, этот список продолжать можно долго. И, конечно флагманская линейка -шестеренчатые насосы.

Производственные мощности в объеме 60 тысяч насосов в год

ITR Meccanica располагает производственными мощностями, позволяющими ежегодно производить 60 тысяч насосов, в том числе шестеренчатые гидравлические насосы для двигателей и трансмиссии, предназначенные для смазки и впрыска дизельного топлива, водяные насосы для охлаждения двигателей и 4-ступенчатые насосы, являющиеся одними из наиболее сложных в изготовлении изделий.

Все насосы, прежде всего гидравлические, подвергаются жестким приемо-сдаточным испытаниям по специально разработанным технологиям, позволяющим гарантировать соответствие их рабочих характеристик декларированным значениям.

Кроме насосов, еще одной важной линейкой продукции являются погрузочные рампы.

Погрузочные рампы: свыше 700 выпускаемых моделей

ITR Meccanica, используя самое современного сварочное оборудование, производит алюминиевые погрузочные рампы, предназначенные для транспортировки мини- и миди-экскаваторов, как колесных, так и гусеничных. В настоящее время компания выпускает более 700 моделей с грузоподъемностью от 15 до 120 центнеров и длиной от 1,5 до 5 метров.
Проектирование всех рамп осуществляется в соответствии с максимальными стандартами безопасности и жесткими внутренними процедурами контроля качества, согласно требованиям стандарта ISO 9001.

Качество и надежность, на уровне OEM-производителей

На всех производственных предприятиях группы USCO SpA – ITR в Италии и в других странах соблюдаются строгие правила проведения приемо-сдаточных испытаний выпускаемой продукции. На заводе в г. Модена выполняются также дополнительные выборочные проверки компонентов, поступающих от всех предприятий, с целью обеспечения жесткого контроля качества, другими важными элементами которого являются современный станочный парк и высококвалифицированный персонал.

Благодаря процессу контроля качества компонентов, выпускаемых компанией ITR Meccanica, она является сегодня партнером многочисленных OEM-производителей, поставляющим им оригинальные запасные части.

Вас интересуют запасные части ITR USCO?

Ознакомьтесь с каталогами, представленными в разделе запасные части на сайте компании, и свяжитесь с нашими представителями по любым интересующим вас вопросам.

Тенденции развития военной мощи в Индо-Тихоокеанском регионе

Анализ развития военных машин и в целом оборонной инфраструктуры в ИТР часто сводится, по сути, к дежурному противопоставлению США (иногда с союзниками) и КНР.

Однако такой взгляд неполон: противостояние двух великих держав вовлекло в свою орбиту и другие страны региона.

В первую очередь стоит обратить внимание на преимущественное развитие сил флота и авиации стран ИТР, предопределенное в первую очередь географией региона. Основной фронт противостояния, протянувшийся по островной дуге от архипелага Спратли к Парасельским островам, через атолл Пратас к Тайваню и дальше вдоль островов Рюкю до Японии, автоматически предполагает приоритетное развитие экспедиционных сил флота, способных вести и обеспечивать боевые действия на многочисленных островах; повышенное внимание к авиации, включая транспортные и специальные — патрульные, противолодочные, разведывательные и т.д. — машины.

Эти приоритеты, в свою очередь, определяют внимание к соответствующим отраслям промышленности и направлениям военно-технического сотрудничества стран ИТР. Характерно, что страны региона в целом продолжают наращивать военные расходы –сегодня ИТР, тратящий на оборону в общей сложности около 500 млрд долл. , по данному показателю находится на втором месте в мире после США и продолжает наращивать отрыв по совокупности военных расходов от стран региона Ближнего и Среднего Востока [1] .

Уровень милитаризации региона в целом остается достаточно низким — общие военные расходы стран ИТР колеблются вокруг показателя 2% от ВВП.

Одновременно страны региона ставят рекорд по доле импорта вооружений — примерно 40% закупок ВиВТ приходятся на зарубежные поставки, включая как прямые закупки, так и местное производство на основе лицензионных соглашений.

Активное сотрудничество стран ИТР с ведущими зарубежными производителями вооружений и военной техники — еще одна важная отличительная черта региона — лишь немногие страны ИТР могут быть однозначно отнесены к категории «клиентов», закупающих технику исключительно (или почти исключительно) у одного производителя или узкой группы близких друг другу производителей. География сотрудничества широка, и диверсификация поставщиков — обычная практика.

Если анализировать рынки крупнейших экспортеров, то характерно, что у 8 из 10 ведущих поставщиков вооружения и военной техники на мировой рынок в последние пять лет в числе крупнейших покупателей значится как минимум одна страна ИТР [2]. Исключение составляют Великобритания (6-е место в списке крупнейших экспортеров, крупнейшие покупатели — Саудовская Аравия, Оман и США) и Италия (9-е место, крупнейшие покупатели — Турция, Пакистан, Саудовская Аравия). Зато Россия и Израиль (2-е и 8-е места в рейтинге крупнейших экспортеров оружия в 2015–2019 гг.) имеют в числе крупнейших клиентов за этот период сразу по две страны региона: в случае с Россией это Индия и КНР, куда за прошедшие пять лет ушло больше 40% российского оружейного экспорта, а в случае с Израилем — Индия и Вьетнам, за последние пять лет давшие израильским производителям больше половины их доходов на мировом рынке оружия.

Время больших флотов

Ключевой тенденцией региона можно считать ускоренное развитие военно-морских сил, приобретающее принципиально новые качества по сравнению с периодом конца 1980-х гг.

Ключевым изменением, помимо выхода ВМС НОАК на вторую позицию в мире по совокупным боевым возможностям, стало возвращение в клуб ведущих морских держав Японии.

В результате первая пятерка самых мощных флотов мира (без учета стратегических ядерных сил, возможности которых имеют довольно опосредованное значение в контексте задач ВМФ) сегодня состоит из США, КНР, России, Японии и Индии, включая, таким образом, флоты сразу трех стран ИТР, а с учетом положения России и США можно сказать, что страны региона занимают весь топ-5.

Наиболее существенные трансформации коснулись морских сил самообороны Японии, по численности боевого ядра флота — многоцелевых подлодок и надводных кораблей 1 и 2 рангов, выполняющих основной объем задач в условиях современного мирного времени и локальных конфликтов — занимающих 4-е место в мире, и обходящих по данному показателю ВМС Индии, остающиеся на пятом.

Несмотря на пока сохраняющееся «пацифистское» обозначение, морские силы самообороны Японии де-факто представляют собой полноценный сбалансированный флот с растущими возможностями проецирования мощи. При этом Япония наращивает возможности флота в условиях длительной экономической стагнации. Это диктуется как необходимостью поддержания собственной промышленности, так и расширением военных возможностей КНР, а процесс в целом заметно облегчается благодаря поддержке со стороны США.

Ключевыми признаками совершенствования возможностей японского флота можно считать появление собственных авианесущих кораблей, которые в перспективе должны быть оснащены истребителями F-35B, строительство современных дизельных субмарин океанской зоны и ракетных эсминцев системы «Иджис». В сочетании с огромной береговой авиацией (91 морской патрульный самолет — второй в мире по численности парк машин этого класса после США) и наличием современного оружия собственного производства, это позволяет отвести Японии второе место после КНР среди азиатских морских держав. Можно сказать, что сочетание боевых возможностей сил передового базирования ВМС США и морских сил самообороны Японии пока позволяет уравновешивать рост возможностей ВМС НОАК.

Наращивание возможностей боевого ядра характерно для флотов большинства ведущих держав региона, многие из которых еще поколение назад представляли собой пестрые группы легких сил с редкими вкраплениями устаревших эсминцев и подлодок. Характерным примером можно считать ВМС Южной Кореи, также строящие ракетные эсминцы, оснащенные системой «Иджис», современные подлодки и универсальные десантные корабли.

Внимание к экспедиционным возможностям отмечается и у стран второго эшелона ИТР: интересен пример Индонезии, строящей для своих ВМС десантные вертолетоносные корабли-доки типа «Макассар». В целом же, если брать страны «квада» (четырехстороннего диалога по безопасности), то если по состоянию на 2007 год (начало диалога) экспедиционными возможностями располагали только ВМС США, то сегодня в той или иной мере ими обладают и три остальные страны — Япония, Австралия, Индия.

Пока ни одна из стран ИТР (включая Китай и Японию) не добилась полной технологической независимости в военном судостроении, но принятые в регионе модели политического развития и не требуют обязательного стремления к ней, предполагая достижение своих целей через кооперацию с мировыми лидерами.

При этом если говорить о гражданском судостроении, то КНР, Южная Корея и Япония обеспечивают в совокупности свыше 90% мирового торгового тоннажа — около 61 млн тонн из 66 млн, построенных в 2019 году [3], и здесь доля национальных технологий и агрегатов заметно выше, чем в военном судостроении.

Авиационное будущее

В части ВВС страны ИТР также демонстрируют существенный прогресс. По состоянию на 2020 год, ВВС Китая, Индии, Южной Кореи и Японии занимают в мировом рейтинге крупнейших ВВС мира позиции с 3 по 6 включительно [4], заняв места, которые 30–40 лет назад, в конце холодной войны занимали европейские страны НАТО и некоторые ближневосточные государства. Развитие ВВС в каждой из стран ИТР имеет индивидуальные черты, но вместе с тем подчиняется ряду общих для региона тенденций.

Военная авиационная промышленность стран региона стабильно наращивает возможности, переходя к производству все более сложных летательных аппаратов.

Япония, ранее ограничивавшаяся в основном лицензионной сборкой некоторых американских самолетов и разработкой некоторых производных конструкций, в настоящее время переходит к реализации собственных проектов, включая такие сложные, как противолодочный самолет P-1 и средний транспортный самолет С-2. Последний — лучший в мире самолет в своей весовой категории по такому параметру, как сечение грузовой кабины (4х4 метра, что позволяет перевозить более широкую номенклатуру современных вооружений и военной техники, чем российский тяжелый ВТС Ил-76МД-90А). Наконец, Япония ведет разработку собственного проекта истребителя пятого поколения.

Стоит отметить и авиапром Южной Кореи, реализовавший проект одного из лучших в мире учебно-боевых самолетов/легких истребителей Т-50 Golden Eagle и в настоящее время разрабатывающий собственный истребитель — впрочем, реализуемость и адекватность последнего проекта ставится под сомнение.

Авиационная промышленность Индии, несмотря на ряд запущенных в серию летательных аппаратов собственной разработки, пока не продемонстрировала самолет, который можно было бы сравнивать с лучшими образцами в своем классе, как это сделала Япония с P-1 и С-2. Однако Индия продолжает лицензионное производство одного из самых сложных в мире серийных истребителей — Су-30МКИ с растущей долей локализации. Кроме того, серийное производство и сборка ряда других типов летательных аппаратов, включая вертолеты, а также авиадвигателей позволяют рассчитывать на постепенное накопление опыта и появление собственных проектов в обозримом будущем.

Отдельно стоит отметить авиационную промышленность Индонезии, серийно строящую в кооперации с европейскими производителями один из самых успешных легких военно-транспортных самолетов CN-235, морских патрульных самолетов на его базе и ряд других летательных аппаратов.

Пока авиапром стран ИТР, как и их военное кораблестроение, не достиг технологической самостоятельности, но избранные странами модели развития не требуют ее обязательного сохранения, более того, к кооперационным моделям все чаще прибегают и мировые лидеры, включая США, Евросоюз и Россию — причем в последнем случае эта модель использовалась бы намного шире при отсутствии санкционного давления.

***

Главная тенденция региона заключается в развитии своей оборонной промышленности через кооперационные схемы с постепенным углублением локализации, скорость которой зависит от возможностей страны, включая емкость внутреннего рынка, во многом определяющую границы развития промышленности, а также ее экономических и политических приоритетов.

Характерно стремление, по возможности, формировать кооперационные связи с различными ведущими производителями, что позволяет диверсифицировать рынок и избегать излишней зависимости.

Обратная сторона такого подхода зачастую состоит в чрезвычайном затягивании конкурсных и тендерных процедур, особенно ярко проявляющееся в случае Индии, а также стремление к нелицензионной локализации, а проще говоря, пиратскому копированию иностранных изделий как целиком, так и поагрегатно, чем грешит в первую очередь КНР.

Потребности и интересы стран региона сегодня во многом формируют рынок соответствующих вооружений: поставки в Индию, КНР, Вьетнам, Малайзию и Индонезию дали львиную долю рыночного успеха истребителям Сухого, сделав Су-27/30 самым продаваемым семейством тяжелых истребителей за прошедшие 30 лет, а огромные пространства Индийского и Тихого океана предопределили спрос стран региона на морские патрульные машины, продажи которых растут как в части самых простых аппаратов, предназначенных для патрулирования территориальных вод и исключительной экономической зоны, так и продвинутых систем, способных бороться с современными подводными лодками.

Баланс сил в ИТР определяется, и, видимо, будет определяться впредь в первую очередь противостоянием КНР и США, однако необходимость поиска торговых партнеров и военных союзников способна серьезно повлиять на этот процесс, дав возможность странам региона существенно усилить свои военные и экономические позиции за счет преференций, предоставляемых сотрудничеством с глобальными лидерами.

Ходовая часть

О производителе

Компания Quanzhou Huasheng Machinery Equipment Co., Ltd (Китай), основанная в 2004 году, – известный производитель элементов ходовой части под брендом “KMF”. Данный производитель является аттестованным поставщиком элементов нижнего хода для крупнейших японских производителей спецтехники. Ходовая часть KMF показала высокие результаты по срокам ходимости среди аналогичной продукции и отлично зарекомендовала себя как лучшее соотношение цены и качества в сегменте «эконом-класса».

Ходовая часть от компании “Профессионал” бренда “KMF”

Ходовая часть KMF широко используется на спецтехнике таких известных брендов, как: KOMATSU, Atlas Copco, CATERPILLAR, HYUNDAI, SUMITOMO, KATO, DAEWOO и т. д.

Территория компании Quanzhou Huasheng Machinery Equipment Co., Ltd занимает площадь приблизительно в 100 000 кв. м, а численность сотрудников составляет 356 человек. Производственные мощности позволяют ежемесячно производить более 3 500 цепей и 30 000 катков. Для изготовления продукции в основном используется сырье одного из крупнейших сталелитейных заводов Китая HANGZHOU IRON STEEL GROUP.

Производство оснащено современным оборудованием:

Станки с ЧПУ обеспечивают более эффективную и точную обработку поверхностей изделий
Современное высокотехнологичное оборудование с ЧПУ для термообработки и автоматической закалки
Собственный технический департамент разрабатывает уплотнения, что гарантирует прочность, подтвержденную испытаниями (прочность уплотнений находится в пределах нормы даже тогда, когда изношены пальцы и втулки)

В компании уделяется особое внимание контролю качества продукции, все изделия имеют сертификат качества ISO 9001 и сертификат соответствия качества стандартам OEM. Кроме того, имеется несколько лабораторий с оборудованием, необходимым для проверки механических и химических свойств материала. Осуществляется входной контроль качества сырья, контроль в процессе производства и контроль готовой продукции.

Смотреть полностью

Производимая продукция:

Катки опорные и поддерживающие
Звездочки и сегменты
Натяжные колеса
Гусеницы и цепи гусеничные
Другие запчасти

Особенности

гарантия 1 год или 2000 моточасов;

климатические условия использования не носят экстремальный характер;
применение на экскаваторах весом до 55 тонн и бульдозерах до 40 тонн.

Компания «Профессионал» осуществляет прямые поставки комплектующих для спецтехники бренда KMF (Китай) более 10 лет и всегда имеет большой ассортимент продукции в наличии на своих складах.

Лучшие цены KMF в России

О производителе

Компания KTSU (Китай) основана в 2003 году и в настоящее время имеет в своем штате 300 сотрудников. Ежегодно объемы продаж ходовой части этого бренда растут и за последние 3 года увеличились на 30%.

Ходовая часть от компании “Профессионал” бренда “KTSU”

За счет чего продукция KTSU высокого качества?

Производственный процесс основан передовых системах автоматизированного программирования и проектирования
Использование высококачественных материалов, а также идеальное соотношение твердости поверхности и внутренней части катков обеспечивает обеспечивает надежность и долговечность продукции
Обработка продукции на станках с ЧПУ обеспечивает точность размеров изделий
Точный процесс сборки с помощью высококачественного и надежного оборудования помогает достичь превосходную герметичность и смазку вращающихся частей катков
Строгие проверки перед отгрузкой гарантируют получение покупателем продукции без дефектов

Вся продукция имеет сертификаты ISO 9001 и 14001

Смотреть полностью

Производимая продукция:

Катки опорные
Катки поддерживающие

Особенности

гарантия 1 год или 2000 моточасов;
климатические условия: нормальные
применение на экскаваторах и бульдозерах весом до 120 тонн.

О производителе

Компания «СН» (Quanzhou Congqin Machine Manufacturing) основана в 2007 году и расположена на юго-востоке провинции Фуцзянь в Китае.

Площади предприятия составляют более 80 000 м2, а количество сотрудников – около 1500 человек. Благодаря многолетнему опыту, компания Congqin превратилась в крупнейшего поставщика ходовой части для экскаваторов различных марок и пользуется популярностью как на внутреннем, так и на внешнем рынках.

Ходовая часть от компании “Профессионал” бренда “СН”

Компания имеет современное производственное оборудование и высококвалифицированный персонал, а также всё необходимое для изготовления качественной продукции на предприятии:

5 научно-исследовательских центров

15 штамповочных линий
8 литейных линий
8 линий по механической обработке
18 линий по термообработке

Система менеджмента качества компании Congqin соответствует международному стандарту ISO 9001:2008.

На складах предприятия ежемесячно находится около 30 000 звеньев цепи, 300 000 катков, звездочек и натяжных колес, что гарантирует возможность своевременных оптовых поставок покупателю.

Смотреть полностью

Производимая продукция:

Цепи гусеничные
Катки опорные и поддерживающие
Натяжные колеса
Звёздочки

Особенности

Небольшая гарантия – 6 месяцев или 1000 моточасов
Использование на спецтехнике весом до 30 тонн
Эксплуатация в условиях умеренного климата с небольшими колебаниями температур одного сезона
Низкая цена на рынке

Компания Congqin сотрудничает с клиентами по всему миру: в странах Восточной Азии, Южной Америки, Европы, в США и России, в том числе и с компанией «Профессионал», которая предлагает своим клиентам ходовую часть СН как самое оптимальное соотношение цена/качество в сегменте эконом-класса.

О производителе

Компания USCO (Италия) основана в 1989 году, изначально специализируясь на продаже запчастей для спецтехники CATERPILLAR.

В 1994 году USCO начало производство уже широкого спектра различных запчастей под брендом ITR.

В настоящий момент компания USCO – один из основных производителей ходовой части на рынке запчастей для землеройных машин различных марок, обеспечивающий самые высокие стандарты качества.

Ходовая часть от компании “Профессионал” бренда “ITR”

Процесс производства полностью происходит внутри компании: от проектирования запчасти, выбора материала до производства. Гибкость производства и опыт проектирования позволяют также изготовить продукцию по индивидуальному заказу, «по размерам заказчика» для специального применения.

Проводятся многочисленные проверки качества, начиная с закупки сырья на основе технологий ноу-хау, и заканчивая экспертизой металлургической обработки и металла.

Ассортимент запчастей компании USCO (ITR, Италия) относится к бизнес-классу и считается наиболее полным для техники марок Caterpillar и Komatsu. На протяжении последних 40 лет объем предлагаемой продукции вырос и расширился за счет потребительского спроса, постоянного анализа конъюнктуры рынка и стратегических приобретений.

Гусеницы и гусеничные башмаки

Гусеницы ITR характеризуются улучшенной конструкцией гусеничных шарниров для удержания смазки; прочной конструкцией компонентов, предотвращающей поломки и образование трещин. Предлагаются в различной комплектации:

сухая сборка без уплотнений
сухая стальная сборка без уплотнений
сборка с полиуретановыми уплотнениями (консистентная смазка)
сборка с уплотнениями и жидкой смазкой

Ассортимент башмаков может быть использован практически на всей спецтехнике:

башмаки с одним, двумя и тремя грунтозацепами
стандартные и пригодные для экстремальных условий
специальные башмаки

Опорные и поддерживающие катки

В опорных катках бренда ITR использована высокопрочная сталь и усиленная конструкция, что позволяет снизить износ и выдерживать удары и нагрузки.

спроектированы для работы в самых тяжелых климатических условиях
предлагается широкий выбор размеров и типов практически для всех популярных брендов и моделей, как для мини-экскаваторов, так и для машин горно-добывающей промышленности.

Направляющие колеса

Высокая износостойкость колес бренда ITR обеспечена специальной термической обработкой, повышающей прочность контактируемых поверхностей в суровых условиях при колебаниях температур от -40 до +50 градусов.

ленивец оболочковой литейной формы
ленивец с втулкой или валом
ленивец с крепежными скобами
ленивец с вилкой
ленивец с устройством натяжения

Ведущее колесо и сегменты ведущего колеса

производятся для различных машин на гусеничном ходу и с приводным блоком, от мини-экскаваторов до машин горнодобывающей промышленности.

Смотреть полностью

Производимая продукция:

Полный ассортимент продукции, имеющейся на рынке, который включает в себя как стандартные детали для экскаваторов и бульдозеров, так и полный диапазон запчастей для ходовой системы асфальтоукладчиков, бурового оборудования и лесозаготовительных машин.

Особенности:

гарантия 1 год или 3000 моточасов
климатические условия: сложные, экстремальные
применение на экскаваторах и бульдозерах весом от 20 до 120 тонн

О производителе

Компания ITM – мировой лидер в области проектирования и производства элементов и полных комплектов ходовой части, за счет чего охватывается весь спектр для дорожно-строительной и горнодобывающей техники на гусеничном ходу.

Существуя с 1960 года, и являясь признанным лидером в области внедрения инновационных технологий, ITM поставляет свою продукцию мировым OEM-производителям, что составляет 66% общего объема выпуска компании.

Ходовая часть от компании “Профессионал” бренда “ITM”. Часть 1.

IТМ реализует полные комплекты ходовой системы таким крупным производителям оригинальной продукции, как Hitachi, Liebherr, Komatsu, Volvo, Caterpillar, Atlas-Copco, CNH (CaseNewHolland), O+K и др.

Продукция компании ITM популярна не только в России, но и по всему миру и заслуженно относится к премиум-классу. Качество продукции этого бренда проверено годами и являет собой образец плодотворной и успешной работы ведущих конструкторов и технических специалистов в области ходовой части.

Ходовая часть от компании “Профессионал” бренда “ITM”. Часть 2.

Смотреть полностью

Производимая продукция:

весь перечень комплектующих ходовой части экскаваторов и бульдозеров

Особенности:

Максимальная гарантия (12 месяцев или 4000 моточасов с момента ввода в эксплуатацию) в условиях предельно низких температур воздуха (Крайний Север, Дальний Восток) и высокой абразивности грунта до 6 категории
Использование на бульдозерах и экскаваторах весом до 550 тонн
Применение уникальных сплавов металлов от ведущих заводов Англии (Tata Steel) и Германии (Dillinger), которые соответствуют высоким требованиям мировых производителей

Компания IТМ ежегодно производит 3 000 000 башмаков, 850 000 катков, 150 000 гусеничных цепей и 200 000 натяжных колес и звездочек общим весом 220 000 тонн. Ежедневно около 200 машин оснащаются ходовой частью производства компании IТМ.

За последние несколько лет ежегодный оборот компании IТМ составил около 400 000 000 евро. Весь процесс производства полностью автоматизирован и контролируется компьютерной системой «Технология производства», что гарантирует успешное производство и надежный контроль качества продукции.

Компания IТМ уже многие годы производит продукцию в соответствии с сертификатом системы качества UNI EN ISO9001.

Являясь официальным дилером компании ITM, «Профессионал» вместе с представителями этого бренда осуществляет совместные выезды на участки к клиентам для контроля состояния и модернизации системы ходовой части. Производятся тщательные замеры каждого элемента для оценки износа, на основе которых совершается своевременная замена деталей и продлевается срок эксплуатации всей системы ходовой части.

специальная коллекция крупных ювелирных украшений от компании “Драгоценности Berkowitz”

на правах рекламы

Притягательную, как волшебство новогодней ночи, пьянящую, как пенистое игристое шампанское, сверкающую, как свежевыпавший снег на солнце – новую специальную коллекцию ювелирных украшений представила компания “Драгоценности Berkowitz”.

Новый год – особенный праздник и подарки в этот день должны быть особенными. Ведь если чудеса случаются, то именно в эту ночь самое время! Впрочем, вы можете сами создать волшебную сказку для своих любимых, преподнеся им в качестве подарка одно из украшений коллекции.

* Кольца из белого и желтого золота с затейливым и вместе с тем изысканным переплетением золотых полос, усыпанных бриллиантами, общим весом в 1.08 карат смотрятся невероятно стильно. Сейчас, в рамках новогодней коллекции, их цена 6200 шек. вместо 12200.

* Если вы хотите сделать по-настоящему престижный подарок, то обратите свое внимание на браслет из белого золота 18 граммов с белыми бриллиантами 4.05 карат станет настоящим объяснением в самых серьезных чувствах на языке драгоценных камней. В преддверии Нового года его можно приобрести за 19380 шек. вместо 40800.

*Серьги из белого золота с черными бриллиантами 0.52 карат и белыми бриллиантами 1.15 карат несомненно станут особенным новогодним подарком. Элегантные, роскошные, они покорят сердце истинной женщины. Сегодня вы можете их купить за 5900 шек. вместо 11600

* Элитные кулоны-капельки из белого золота в коллекции представлены в двух вариантах: кулон с белыми бриллиантами 1.20 карат вы можете приобрести за 5840 шек. вместо 11680, а кулон с черными бриллиантами 0.44 карат и белыми 0.88 карат за 5300 шек. вместо 10480.

* Серьги из белого золота с белыми бриллиантами 2 карата смотрятся, будто льдинки, переливающаяся всеми цветами радуги под лучами солнца. Холод белого золота и согревающее тепло бриллиантов. Роскошь и элегантность. Их новогодняя цена 7300 шек. вместо 15400.

Безупречная репутация и цены на бриллианты на 30-40% ниже, чем в других сетях – это “Драгоценности Berkowitz”, фабрика на Алмазной Бирже и фабричный магазин в Петах-Тикве. Здесь дорожат своим именем, поэтому многие клиенты покупают здесь уже не одно десятилетие и приводят детей и внуков.

“Драгоценности Berkowitz” – это настоящая израильская семейная ювелирная династия. Berkowitz & Sons была основана в 1949 году. С тех пор уже четыре поколения ювелиров занимаются созданием моделей, рассчитанных на самые разные вкусы.

О компании “Драгоценности Berkowitz”

Фабрика на Алмазной Бирже и фабричный магазин в Петах-Тикве предлагают украшения самого высокого качества по уникальной цене от производителя без посредников.

“Драгоценности Berkowitz” – это огромный выбор золотых и бриллиантовых украшений от самых недорогих до более эксклюзивных моделей – настоящее море бриллиантов и золота. Золотые цепочки для мужчин и женщин, золотые и бриллиантовые кулоны, коллекции золотых браслетов с модной лазерной огранкой, золотые и бриллиантовые кулоны с инициалами, классические бриллиантовые серьги и наборы, обручальные и помолвочные кольца, подвесные бриллиантовые серьги, бесконечный выбор бриллиантовых колец самых разных моделей. По желанию клиента на все камни выдается сертификат качества.

Магазин-фабрика Berkowitz Jewelry находится по адресу Моливер 3, Петах-Тиква

Подробности можно получить по телефону 03-9313187

Посмотреть коллекцию можно на сайте: https://berkowitz-jewelry. co.il/

Страница в Инстаграм: https://www.instagram.com/berkowitz_jewelry/

И в Фейсбук: https://www.facebook.com/berkowitzjewelry/

Электронная почта: [email protected]

Оригинальные запчасти и дешевые аналоги. Как сэкономить и не пожалеть

Обслуживание и ремонт автомобиля – неотъемлемая часть жизни любого водителя. Серьезное усложнение конструкции машин, их компьютеризация, а также развитие сферы услуг в этом направлении привели к тому, что автовладельцы все реже занимаются сервисом самостоятельно. Однако такое положение дел потребовало и немалых затрат, которые, конечно, позволить себе смогли не все. Отсюда и обращение автовладельцев к специалистам сомнительной компетенции, и, само собой, использование дешевых запчастей сомнительного качества. В результате – новые поломки и еще более дорогой ремонт. А можно ли как-то сэкономить так, чтобы потом об этом не пожалеть? Разбираемся с миром запчастей.

Рынок автокомпонентов настолько огромен и разнообразен, что для грамотного подхода и эффективных затрат его придется хотя бы мало-мальски изучить. Важно все: история, специализация и страна происхождения компаний-производителей, их финансовое положение, вхождение в концерны и объединения, взаимодействие с автомобильными брендами, каналы распространения и прочие факторы. Либо во всем этом нужно разбираться самостоятельно, в том числе на основе горького опыта неудачного ремонта, либо вам нужен, как говорится, специально обученный человек, которому к тому же можно доверять.

Продавцы в магазинах запчастей, увы, часто работают “за откат”, то есть, рекомендуют те детали, за продвижение которых заплатил либо производитель, либо посредник в лице официального дистрибьютора. Причем откат может быть абсолютно легальный: многие производители запчастей открыто используют “программы лояльности” для своих распространителей: чем больше магазин или СТО продаст запчастей конкретного бренда, тем больше “бонусов” получит и сама торговая точка, и лично ее владелец.

Покупка же деталей непосредственно на сервисной станции, где с большей долей вероятности вам предложат качественные (то есть, более дорогие) компоненты, чаще всего не позволит сильно сэкономить. СТО вбивают в наценку на запчасти свои расходы на содержание склада и ремзоны.

Итак, что же предлагает отечественный рынок запчастей.

Фото: Кирилл Брага / РИА Новости

Оригинал. Компоненты, которые сам производитель автомобилей устанавливает на своем производстве и после рекомендует для гарантийного и постгарантийного обслуживания. Продаются такие запчасти в упаковках, брендированных логотипом автоконцерна. Это самый надежный, но и самый дорогой выбор, имеющий ряд нюансов.

Дело в том, что сами автомобильные бренды производством запчастей не занимаются. Они их точно также заказывают и покупают у отобранных поставщиков компонентов. По сути автомобильный завод – это сборщик, а не производитель. На конвейер поступают уже готовые детали со всего мира, которые автобренд просто собирает в единое целое – в машину. Узнав, какой компонентный бренд является поставщиком на конвейер автозавода, можно ту же самую деталь купить, условно, напрямую, в упаковке исходного производителя и, главное, без официальной или дилерской наценки. Узнать, кто является конвейерным поставщиком несложно: на снятой с машины оригинальной детали обычно стоит маркировка исходного бренда-производителя.

Единственный нюанс: оригинальные запчасти могут различаться. Деталь, которую автоконцерн поставил на заводе и которую затем продал в оригинальной упаковке через дилера – не всегда одно и то же. Во-первых, они могут отличаться по свойствам даже если сделаны на одном предприятии одной компании: например, с завода машина выходит с тормозными колодками пожестче, чтобы они послужили подольше и создали репутацию, а вот к дилеру оригинальные колодки уже приходят помягче, чтобы стерлись побыстрее и клиент пораньше приехал на их замену. Списать это можно на что угодно – манера вождения, потертые тормозные диски и т. д.

Во-вторых, у любого автопроизводителя всегда несколько поставщиков одних и тех же деталей на случай форс-мажора или каких-то сбоев поставок. Так что не удивляйтесь, если с завода на машине стоит один бренд компонентов, а в оригинальной упаковке лежит новая запчасть уже другой фирмы. Точно так же может отличаться страна производства родной запчасти.

Так или иначе, если автопроизводитель положил в коробку под своим брендом ту или иную деталь, значит, как правило, он уверен в ее качестве и несет за нее полную гарантийную ответственность. Платить или нет за это, каждый решает сам. Стоит только помнить, что покупать оригинальные запчасти не обязательно в дилерском центре. Наценки в розничных точках заметно ниже, главное – не нарваться на подделку.

Фото: iStock

Неоригинал или компоненты сегмента Aftermarket. Как уже было сказано выше, покупать оригинальные детали совершенно не обязательно, если вам известен официальный поставщик автозавода. Например, одними из ведущих поставщиков подшипников и роликов почти для всех европейских марок автомобилей являются компании NTN-SNR, SKF или Ina. Так что, если вы собрались менять ступичные подшипники, совершенно не обязательно гнаться за оригинальной продукцией, потому что та же самая деталь лежит в коробке указанных марок процентов на двадцать-тридцать дешевле.

То же самое касается, например, всевозможных ремней, большую часть которых на конвейер поставляет три-четыре бренда вроде Gates, Continental или Dayco. Тормозные системы поставляет, например, TRW, а амортизаторы – Monroe или Bilstein. Даже двигатели автопроизводители сами порой не делают: в частности, всю поршневую группу для фольксвагеновских моторов поставляет компания Kolbenschmidt. Соответственно, при ремонте можно смело обращаться к их продукции – это тот же самый оригинал, что идет на конвейер VAG.

В общем имя мирового производителя запчастей, желательно со столетней историей и списком таких же мировых автопроизводителей в партнерах – это почти гарантия качества при сниженных относительно оригинала ценах. Правда, повторимся, список поставщиков к своей машине придется сначала узнать. Даже сотрудники дилерских центров обычно не в курсе, из чего сделаны их машины – в программах подбора запчастей этих данных обычно нет.

Нюанс в том, что конвейерные поставщики запчастей, так называемые ОЕМ-производители, по меркам компонентного мира считаются премиум-классом. Так что ремонт подобными деталями позволит сэкономить, но принципиально дешевле его не сделает.

Фото: iStock

Для того, чтобы сэкономить как следует, придется обращаться к производителям компонентов второго уровня. Однако тут снова придется хорошенько “прошерстить” всю информацию.

Дело в том, что помимо названия бренда-производителя запчастей неплохо бы знать еще и его специализацию, а также концерн или объединение, в которое он входит.

Ярким примером такой компании является Bilstein, где в рамках одной семьи Бильштайнов образовалось несколько компаний. Вторая называется схоже – Bilstein Group, а в ее состав входят такие бренды как Febi, Swag и BluePrint. Только к конвейерному поставщику амортизаторов они не имеют отношения и занимаются исключительно вторичным рынком, причем в среднем ценовом диапазоне, то есть, с определенным уровнем экономии.

Почти у каждого производственного компонентного гиганта есть подразделения, куда входит целый список профильных и непрофильных брендов разного ценового сегмента и уровня, предназначенных для разных рынков и потребителей.

Так что знакомое или даже признанное имя на упаковке – это иногда определенный запас уверенности, но совершенно не обязательно гарантия заводского качества по всей номенклатуре продукции. Проще говоря, если фирма-производитель специализируется на выпуске тормозных систем, это совершенно не означает, что детали подвески и рулевого управления, выпускаемые под тем же именем, будут столь же хороши. Порой их под заказ делает вообще другой производитель.

Фото: iStock

Упаковщики. Третьей и, наверное, самой большой частью рынка запчастей являются так называемые компании-упаковщики. Это те, кто непосредственно производством запчастей не занимается вообще. Учредители придумывают бренд, делают для него красивую упаковку (отсюда и название), а дальше кладут в эту упаковку все, что купят у других. Само собой, здесь все зависит от того, какую стратегию и позиционирование выберет компания-упаковщик.

Так или иначе, а “упаковкой” занимаются в том числе и конвейерные поставщики. Например, тот же NTN-SNR, поскольку сам производством ремней не занимается, в комплекты ГРМ вместе со своими подшипниками и роликами кладет ремни ГРМ сторонних ОЕМ-производителей, которым доверяет. То же самое делают производители ремней, вкладывая сторонние ролики уже под своим именем. Так удобнее конечному клиенту. Но это топ-уровень.

Иногда конвейерные производители запчастей берут упаковщиков под свое крыло. Так поступил, например, один из флагманов немецкой компонентной индустрии концерн Schaeffler, который владеет производителем Ina, в состав которого в свою очередь входит бренд-упаковщик Ruville. Само собой, в коробках этого бренда можно частенько увидеть продукцию ОЕМ-качества.

Компании, которые позиционируются в среднем ценовом сегменте, в свои коробки продукцию конвейерных поставщиков уже положить обычно не могут. Либо подбирают аналоги с удаленных заводов, расположенных в Азии. Так, например, делает вышеупомянутая немецкая компания Febi, которая часть запчастей делает самостоятельно, часть берет у именитых мировых брендов, ну а часть заказывает в Китае. Именно поэтому качество деталей может сильно плавать в зависимости от группы товаров.

Очень широко представлен “бюджетный” сегмент запчастей, поскольку массово востребован в России. Дешевые запчасти тоже разделены между собой. К верхней планке можно отнести компании, которые самостоятельно разрабатывают тех.задание, определяют нужные параметры запчастей, четко выбирают марки и модели авто, но само производство заказывают в Китае на сторонних заводах. Главная проблема таких брендов – правильно подобрать китайских исполнителей, которые часто берут недорого, но регулярно нарушают технологии производства.

На дне рынка, если не считать, контрафакт, находится откровенная кустарная дешевка неизвестных брендов-однодневок, чаще всего, азиатских, покупать которую просто опасно.

Вывод

Фото: Максим Блинов / РИА Новости

Итак, если говорить в целом.

1. Автомобильные запчасти имеют зависимость “цена/качество”. И амортизатор, и насос, и даже подшипник – это сложные детали, высоконагруженные, сильно зависящие от качества сырья, технологии производства и пройденных испытаний. Дешево они стоить не могут по определению, а потому любые отговорки типа “дерут за бренд” – это разговоры в пользу бедных. Порой одна дорогая и качественная деталь служит в два-три раза дольше даже средней по цене.

2. Правильный выбор, позволяющий сэкономить без потери качества – покупка запчасти бренда, являющегося заводским поставщиком оригинальной детали для вашей машины. Но иногда это не панацея, поскольку и сам производитель автомобиля мог ошибиться или просто сэкономить на поставщике.

3. О производителе запасной части нужно знать все. Специализацию, страну производства, направление деятельности и так далее. Покупать тормозные колодки у компании, которая всю жизнь делала радиаторы, как-то странно. То же и со странами производства, и с региональной привязкой. Покупка запчасти для Toyota Land Cruiser у фирмы, которая специализируется на компонентах для французских машин, вызывает сомнения. Это не строгое требование, но как показывает практика, региональная рыночная специфика имеет влияние на характеристики деталей.

4. Качественная продукция имеет четкие внешние признаки. Это добротная упаковка, на которой должно быть максимум информации как о самой детали, так и о производителе. В идеале должны быть системы защиты от подделки. Внутри должна находится инструкция, а сама деталь должна быть в полной комплектации, то есть, с необходимым крепежом, смазкой и всем, без чего ее нельзя правильно заменить. Отсутствие комплектности говорит об откровенной экономии. Сама запчасть должна быть аккуратно сделана и иметь все необходимые маркировки.

5. Сомнительная продукция обычно заманивает клиента яркой упаковкой и громким названием. Если вы видите имя типа Germany SuperParts MegaQuality, это значит, что уже стоит насторожиться. На упаковке должна быть написана именно страна производства, то есть только “Made in…”. Если вы видите что-то типа Сertified in Germany (сертифицировано в Германии), значит производитель пытается сбить клиента с толку, маскируя как правило китайское производство.

6. Если вы делаете выбор в пользу компании-упаковщика, стоит понимать, что качество продукции может быть абсолютно случайным, поскольку такие бренды собирают в свой состав детали совершенно разных производителей, которые еще и регулярно меняются. В этом случае стоит обращаться к пункту №3.

7. Если вы покупаете деталь, которая в два-три-четыре раза дешевле оригинала, с большой вероятностью в коробке будет низкокачественный товар, который в скором времени вновь потребует замены.

Холодная, гибридная, мировая — часть I

Американцы повесили себе на мундиры медаль «За победу в холодной войне». На оборотной стороне медали выбито «2 сентября 1945 – 26 декабря 1991».

Поражает первая дата – ведь 2 сентября 1945 года на борту американского линкора Миссури представителями США, России и Японии была подписана безоговорочная капитуляция Японии. Считается, что это дата окончания Второй мировой войны, хотя на Курилах боевые действия еще продолжались.

Красная армия начала войну с Японией по просьбе Рузвельта на Ялтинской конференции – ровно через три месяца, как было определено договором, после окончания войны с Германией.

США удалось добиться согласия Сталина, иначе, по подсчетам военных экспертов США, на завершение войны без помощи СССР им понадобилось бы два года, а потери оценивались в миллион человек.

В обмен на согласие Советскому Союзу возвращались Курильские острова и Южный Сахалин, да и самим нам нужно было вернуть Японии долги за Хасан, Халхин-Гол и за постоянную угрозу нападения на Дальний Восток уже как союзника Германии.

Особый цинизм и лицемерие состоят в том, что в то время, когда советские солдаты, выполняя союзнические договоренности, жертвовали собой, тем самым сохраняя жизни десятков тысяч американских солдат, руководители США уже обозначили начало холодной войны, в том числе и против жертвующих собой советских воинов.

Называя вещи своими именами, это откровенная подлость и вероломство, отсутствие совести. Но понятия морали и совести традиционно не вписываются в либерально-демократические американские ценности. Да, Америка превыше всего, а все остальное – химеры, как и гибнущие за них люди.

Об однополярном мире и его провале

С концом СССР наступил однополярный мировой порядок, в котором США сами себя определили гегемоном. Эйфория победителя захлестнула Штаты, и они свои атлантические ценности стали внедрять по всему миру, не останавливаясь перед применением силы, совершением государственных переворотов и организацией «цветных революций».

Войны разного уровня против стран, пытавшихся бороться за свою независимость и природные ресурсы, вседозволенность стали для США и союзников рутинным делом.

Но такой золотой для Запада однополярный период не мог продолжаться исторически долго. Кроме того, за три десятилетия образовалось еще два новых мировых центра силы, в первую очередь Китай, который США, увидев рыночную экономику, отнесли к стране возрождающегося капитализма, и неожиданно – полузабытая Россия.

Пекин и Москва вдруг заявили о своих национальных интересах и самостоятельной внешней политике.

США оказались к этому не готовы. Тем более что однополярная система показала свою несостоятельность, развратив их безответственностью и полупаразитическим образом жизни, бесконечными войнами и конфликтами, и все это привело к ее закату. Председатель Объединенного КНШ США генерал Марк Милли заговорил о трехполярном мире: США, Россия, Китай.

Наступил период неопределенности, который можно назвать переходным или же трансформацией мирового порядка.

Когда завершился этот монополярный миропорядок, точно нигде не сказано, никаких документов нет, впрочем, как их и не было при его образовании.

Но все же в качестве его окончания наиболее подходит дата 16 августа 2021 года по двум событиям. Первое: кадры бегства США из Кабульского аэропорта и все, что его сопровождало, вошедшие в историю и показанные всему миру, наиболее точно символизируют конец американской гегемонии.

Второе: официальное выступление Джо Байдена с его комментариями об обстоятельствах завершения миссии США в Афганистане и повороте во внешней политике США.

Новый поворот

В своем выступлении Байден фактически провозгласил, что Америка будет заниматься собой, решать свои проблемы, обеспечивать свою безопасность и бороться со своими соперниками – Китаем и Россией. Мир США больше менять не собираются – он такой, какой есть. И к прежнему статусу США возврата нет.

Но для соперников Америки было разъяснено, что добиваться своих целей, ну да, в первую очередь внутренних, США будут любыми средствами, а все остальные должны быть готовы к этому.

Понимать это надо так, что США возвращаются домой заниматься внутренними проблемами, без решения которых трудно да и невозможно справиться с мировыми. А разговоры о демократии являются вторичными.

Да, лозунг «Америка превыше всего» правильный, когда он касается решения национальных внутренних проблем, но он агрессивен и неприемлем, когда обращен вовне – как попытка возвращения к однополярному миру.

Но в США за 30 лет вседозволенности и в немалой мере паразитического образа жизни за счет многих стран выросло поколение элиты, не представляющее себе иного статуса США, кроме как единственной супердержавы в мире.

Согласиться на иное место они не позволят никакому Байдену. Для них США – непререкаемый и непревзойденный образец, и они любят говорить: «Я не знаю, куда придет Америка. Но я знаю, что она придет первая».

Не дать дружить Китаю и России

Как видите, США в стратегии определились четко. Китай для них в плане противоборства за лидирующее положение в мире стал номером первым, и ослаблять нужно именно его. Россия – вторая, которую вынужденно уважают, вернее, боятся, но только как сильную военную державу.

Стратегические отношения в треугольнике будут именно такими, и эта стратегия поддерживается администрацией Байдена и она соответствует стратегии Трумэна от 12 мая 1947 года, изложенной в речи конгрессу. Она более известна как доктрина Трумэна.

Отсюда в отличие от Трампа всемерная поддержка НАТО, поворот к ЕС, встреченный с большим воодушевлением, настрой Европы на удаление от Китая и укрепление позиции США в ИТР.

Создаваемый АУКУС хорошо вписывается в эту стратегию, но плохо сочетается с заявлением о том, что США займутся внутренними проблемами и перестанут играть роль мирового жандарма. Но США этим не поступятся, пока не получат достойный отпор.

Байден сейчас сосредоточен не на внутренних проблемах, а на проблеме главного соперника США – Китае, но Россия мешает полностью отдаться борьбе с КНР.

Главная задача США – не допустить сближения России с Китаем, и на этом построена политика сдерживания. В ход идет все вплоть до откровенных провокаций, ибо это азы англосаксонской дипломатии, к этому мы всегда должны быть готовы.

США уверены, что у нас много разногласий с Китаем, которые надо усилить и использовать сейчас или в перспективе.

Нынешняя формула китайско-российских отношений, как некоторым видится в США, состоит из следующего постулата «не всегда вместе, но никогда друг против друга», должна выглядеть «не всегда друг против друга, но лишь бы никогда вместе».

Это идеальная для США схема взаимоотношений Китая и России. Причем для США она вынужденная, потому что ныне нереально стравить наши страны до состояния, наблюдавшегося в 70-е годы прошлого века.

Советский Союз имел очень хорошие отношения с Китаем долгое время. Ввиду своей необразованности и в какой-то степени в противовес политике Сталина разваливать их, причем грубо и бестактно, начал еще Хрущев.

Спустя какое-то время президент США Ричард Никсон этим воспользовался и усилиями госсекретаря Генри Киссинджера превратил Китай из союзника СССР в союзника собственного, вынудив нас сосредоточить на Дальнем Востоке и в Забайкалье около трех десятков дивизий и даже образовать в Улан-Удэ Ставку войск Дальнего Востока с включением в нее Тихоокеанского флота.

На создание инфраструктуры ТВД, обустройство десятков тысяч офицеров и их семей государством были затрачены колоссальные средства, так нужные для улучшения жизни народа.

Дело дошло до вооруженных действий на острове Даманском, и лишь через много лет, уже после смерти Брежнева наши отношения стали улучшаться. Свидетельствую обо всем этом как командир двух дивизий ДВО того периода.

У нас имеются серьезные прорехи в трактовке истории. Например, не в должной мере показана роль Никиты Хрущева в разрушении Советского Союза и социалистической системы в целом, который все бросил на очернение и опошление роли Сталина в создании и становлении государства.

Мы не хотим признаться себе об истинном виновнике начала краха социалистической системы, потому что тогда абсолютно в другом качестве, до громадных размеров вырастает заслуга Сталина в создании нашего государства и его развитии в течение 30 лет.

Опять боимся поссориться с либерал-демократами? А напрасно! Пришло время определиться. И вспомнить, что истинную роль Хрущева в разрушении страны, несмотря на свою классовую ограниченность, определил Уинстон Черчилль.

В ноябре 1964 года в английском парламенте, когда отмечали 90-летие Черчилля и был предложен тост за него как за самого ярого и последовательного врага России, Черчилль бросил фразу: «К сожалению, имеется человек, который нанес вреда Стране Советов в тысячу раз больше, чем я. Это Никита Хрущев. Давайте похлопаем ему!».

Конечно, здесь Черчилль проявил скромность, один ноль можно отбросить, но это ничуть не умаляет заслуг Хрущева в разрушении страны. А в вину Иосифу Сталину можно поставить одно – вовремя не раскусил необразованного и недалекого Хрущева, интригана и аппаратчика.

В сегодняшней неопределенной и хаотизированной международной обстановке, в условиях ухудшения отношений с США Китай не заинтересован в ослаблении России, наоборот – важным фактором обеспечения национальной безопасности обоих государств остается взаимная заинтересованность в стабильном и устойчивом развитии каждого из них.

Вместе с тем ставки в геополитическом противоборстве трех держав чрезвычайно высоки и нельзя сбрасывать со счетов вероятность инициированных американцами изощренных маневров с целью раскола стратегического партнерства Москвы и Пекина.

США прекрасно понимают, что военная мощь России увеличивает возможный потенциал Китая во всех сферах деятельности – от экономических до военных.

Одновременно эффективно сдерживать Китай и Россию у американцев не хватит сил, поэтому главные усилия сосредоточены в Азиатско-Тихоокеанском регионе, а с Россией достаточно говорильни только по проблемам, где Россия сильнее: ядерная проблематика, киберпространство и космос.

Никакого сближения и нормализации с Россией быть не должно, наоборот, создавать напряженность по всему нашему периметру и активно использовать Украину как пугало и плацдарм агрессии. Все ресурсы США должны быть сосредоточены против главного врага – Китая.

Перед встречей Путина и Байдена состояние отношений между двумя странами и их перспективы наиболее точно выразил профессор США Николас Гвоздев, являющийся одним из самых подготовленных исследователей: «Термин «нормализация» лучше пока забыть.

Соревновательный и враждебный характер отношений между Вашингтоном и Москвой больше не является отклонением от нормы – он и есть норма. Что нам сейчас нужно, так это найти способ регулировать эти взаимодействия, создавать рамки для дискуссий и встреч.

Тактика прекращения контактов в знак протеста и наказания России за ее действия контрпродуктивна. Россия остается одной из немногих держав, которые могут пресекать реализацию интересов Соединенных Штатов по широкой географической и функциональной повестке дня.

В полумесяце, протянувшемся от Арктики до Средиземного моря и Индийского и Тихого океанов, Россия – серьезный игрок. Этот игрок обладает огромным ядерным и киберарсеналом. Контакт с этим игроком не награда ему, а стратегическая необходимость».

Россию всегда недооценивали наши враги и соперники. Так было и в 1941 году, и после окончания холодной войны, и это продолжается сейчас.

Недооценка России относится к числу стратегических ошибок США и ЕС, ибо в настоящее время на карту поставлено все. И наша страна может оказаться той гирей, которая перевесит общую чашу весов.

Двуглавая проблема

Государственный герб России представляет собой изображение двуглавого орла, который, сохраняя государство, смотрит и на Запад, и на Восток. И это вполне естественно ввиду того, что две трети страны расположены в Азии, а одна треть – в Европе.

Россия за три сотни лет, начиная со времен Петра Великого, много взяла от Европы для своего развития, но в то же время дала и ей возможность развиваться, прикрыв собой во времена монголо-татар, затем поставила на место Наполеона, а в прошлом веке освободила от Гитлера и фашистской идеологии.

Это непростое перечисление, за этими глобальными событиями и мировой войной десятки миллионов погибших и искалеченных русских и советских людей. Это значительно сдерживало наше развитие.

Европейская треть России значительно освоена, чего не скажешь о ее восточной части. В настоящее время Сибирь, особенно после разрушения СССР, продолжает оставаться лакомым куском и источником природных ресурсов для Европы, практически израсходовавшей все свои природные богатства в период развития.

В настоящее время Европа как цивилизация практически себя исчерпала и находится на стадии заката и разложения.

Утратила свою внешнеполитическую независимость, создала структуру ЕС, которая находится на грани кризиса, к тому же приняла участие в агрессии против Югославии, Ирака, своим участием приблизила НАТО к границам России.

Устроила мигрантскую вакханалию. И фактически поддерживает Украину в провокационных действиях против России. В целом Европа ведет себя по отношению к России недружественно и агрессивно.

Евросоюз, выполняя волю США, выступает сейчас в роли главного вассала, особенно во внешнеполитической деятельности, и хозяева готовят его к различным провокациям, локальным и гибридным войнам за свои интересы.

В военном конфликте любой интенсивности с Россией роль пушечного мяса ему гарантирована.

ЕС не понимает, что сейчас за ним только прошлое, которое себя исчерпало почти по всем направлениям, в том числе и военном. Надежда на США слабая, особенно с учетом опыта Афганистана.

Никакой десантной операции быть не может – вспомните, даже Сталин три года призывал их к открытию второго фронта в период мировой войны, но его открыли, когда война в Европе подошла к концу и наступило время делить лавры победителя в соответствии с логикой англосаксонской дипломатии.

Вот признание начальника Генштаба Великобритании, изложенное в книге Уинстона Черчилля «К третьей мировой войне»:

«Когда англо-американская сторона открыла второй фронт в Нормандии в июне 1944 года, то это было уже вовсе не для облегчения положения советских войск на Восточном фронте. Это было для того, чтобы самим также присутствовать в Европе при окончании войны».

Способен ли ЕС на ведение даже локальных войн? Вряд ли, война требует больших затрат материальных и природных ресурсов, которые в Европе уже исчерпаны.

Но в последние годы в Европе появились руководители, не понимающие разницы между войной и боем, которые с легкостью и безответственностью призывают к войне и готовы на любые провокации для ее начала.

Им стоит уяснить, что войну ведет государство, сражаются армия и народ, а гибнут в основном мирные люди, до детей включительно. Главное – понять цель войны и возможность победы.

Войну вообще нельзя начинать ни при каких обстоятельствах, если нет уверенности в победе, невзирая на свои желания или просьбы, пожелания и подсказки со стороны. Ибо это уже преступление и предательство своего народа.

Ответственным в любом случае является руководитель государства. Победителей не судят. Судят тех, кто развязал войну, проиграл ее и совершал в ходе ее воинские преступления и преступления против человечества.

Судят жестоко, по опыту Нюрнбергского трибунала – вплоть до виселицы или пожизненного заключения.

Леонтий Шевцов,
вице-президент Клуба военачальников Российской Федерации,
генерал-полковник

Знайте правильную форму налоговой декларации, применимую к вам за 2018-19 финансовый год

Шалини Джайн

Центральный совет по прямым налогам (CBDT) уведомил формы налоговой декларации за финансовый год (FY) 2018-19 1 апреля, 2019.

Хотя тип форм налоговой декларации в основном не изменился по сравнению с предыдущим годом (нет основных изменений в формах в отношении категории налогоплательщиков, которые обязаны подавать формы ITR 1, 2, 3 и 4), есть некоторые дополнительные моменты которые требуют должного внимания при выборе правильной формы налоговой декларации при подаче декларации о доходах за 2018-19 финансовый год.

Инструкции по заполнению форм налоговой декларации ITR 2 и ITR 3, выпущенные CBDT на прошлой неделе, должны помочь налогоплательщикам предоставить правильную информацию в форме налоговой декларации. Чтобы помочь индивидуальным налогоплательщикам выбрать правильную форму налоговой декларации, ниже в таблице приведен краткий обзор применимых форм налоговой декларации: ROR

Номер формы ITR

Тип налогоплательщика

Статус проживания

Тип дохода

ITR 1 (SAHAJ)

Физические лица *

Резиденты и обычные резиденты (ROR)

Доходы от заработной платы, одного дома, других источников (проценты и т.). Общий доход не должен превышать 50 лакхов индийских рупий

ITR 2

Физические лица и венгерские форинты

(i) нерезидент (NR), (ii) резидент, но не обычный резидент (RNOR), (iii)

Доход от заработной платы, более чем одного дома, прироста капитала и доходов из других источников.

ITR 3

Физические лица и HUF

(i) NR, (ii) RNOR, (iii) ROR

Доход от заработной платы, домашнего имущества, доход от бизнеса или профессии, прирост капитала и доход из других источников

ITR 4 (SUGAM)

Физические лица *, HUF и фирмы (кроме LLP)

ROR

Доход от заработной платы, одного дома, других источников, доход от бизнеса или профессии, рассчитанный в соответствии с Разделами 44AD, 44ADA и 44AE .Общий доход не должен превышать 50 лакхов. Форма налоговой декларации в соответствии со статусом проживания, источником и размером дохода необходима, поскольку заполнение неправильной налоговой формы может сделать декларацию о доходах дефектной.

Флажок ниже суммирует предварительные условия, на основе которых вы можете выбрать правильную форму налоговой декларации за 2018-19 финансовый год

ET Online
Некоторые ключевые изменения в налоговых формах описаны ниже:

Заработная плата в декларации по подоходному налогу приведена в соответствие с заработной платой, указанной в форме 16 сотрудника. До прошлого года чистую налогооблагаемую зарплату после соответствующих льгот требовалось указывать в формах налоговой декларации ITR 1 и ITR 4.
Физическое лицо, которое является директором компании или инвестировало в акции, не котирующиеся на бирже, в какой-либо компании не имеет права подавать формы налоговой декларации ITR 1 и ITR 4. В предыдущие годы такое ограничение не применялось. Кроме того, необходимо предоставить определенную информацию в отношении компании, в которой физическое лицо является Директором в РМЭ 2 и РМЭ 3.
Подробная информация об инвестициях, сделанных в акции, не котирующиеся на бирже, должна быть предоставлена в РМЭ 2 и ITR 3.
В формах налоговой декларации ITR 2 и ITR 3 запрашиваются конкретные данные о количестве дней, проведенных в Индии, чтобы правильно определить статус проживания человека. В случае, если физическое лицо квалифицируется как нерезидент Индии, необходимо указать страну, в которой физическое лицо квалифицируется как резидент, вместе с идентификационным номером налогоплательщика этой страны.
Добавлен специальный столбец для отчета о долгосрочном приросте капитала от продажи долей или паев паевых инвестиционных фондов, которые стали облагаться налогом с 2018-19 финансового года в ITR 2 и ITR 3.
В РМЭ 1 и РМЭ 2 добавлен отдельный график для отчета о пожертвованиях, сделанных на научные исследования или развитие сельских районов в соответствии с разделом 80GGA Закона о подоходном налоге 1961 года. для отчета о доходах, освобожденных от налогообложения, добавлен отдельный столбец для отчета об освобождении от налогообложения, заявленном в соответствии с Соглашением об избежании двойного налогообложения (DTAA).

Расширенная отчетность в отношении активов, расположенных за пределами Индии, требуется в формах ITR 2 и ITR 3.Инструкции по заполнению форм налоговой декларации содержат указания относительно деталей, которые должны сообщать налогоплательщики.

В прошлом CBDT вводила новые требования к отчетности в формах налоговых деклараций по мере обновления утилиты подачи декларации. Налогоплательщикам следует учитывать такие изменения при подаче декларации о доходах.

(Автор – налоговый партнер, People Advisory Services, EY)

(Также предоставлен Акшаем Шармой, менеджером, People Advisory Services, EY)

(Мнения выражаются их личными)

Часто задаваемые вопросы по заполнению ITR: Вот что делать, если у вас нет PAN компании

, не котирующейся на бирже. Выпустив ряд часто задаваемых вопросов по заполнению форм налоговой декларации (ITR) за 2018-19 финансовый год, Центральный совет по прямым налогам (CBDT) уточнил, что это лицо владеет Акции, не котирующиеся на бирже, могут заполнить фиктивный PAN для компании, если им не известен фактический PAN.Это один из 19 часто задаваемых вопросов, касающихся проблем, возникающих при заполнении форм налоговой декларации за 2018-19 финансовый год.

Часто задаваемые вопросы разъясняют сомнения в отношении отчетности о руководящих должностях в иностранной компании, отчетности об акциях, котирующихся за пределами Индии, некотируемых акциях, которые ранее были внесены в листинг, отчетности о не котирующихся на бирже акциях, полученных в виде дарения, завещания, объединения и т. Д. В формах декларации о доходах. Есть и другие вопросы, касающиеся заполнения РМЭ, ответы на которые можно найти в часто задаваемых вопросах, выпущенных в циркуляре No.18/2019 от 8 августа 2019 г.

В разделе часто задаваемых вопросов еще раз разъясняется, что налогоплательщик не обязан предоставлять подробные сведения о долгосрочном приросте капитала от продажи долевых акций и паевых инвестиционных фондов. Такая информация может быть предоставлена в совокупности в Приложении CG форм ITR.

Аналогичным образом, в случае продажи недвижимости, указание PAN покупателя обязательно только в том случае, если налог удерживается в соответствии с соответствующим законодательством о подоходном налоге или упоминается в документах.

Ниже приведены ответы на вопросы налогового департамента по заполнению форм ITR за 2018-19 финансовый год через вышеупомянутый проспект.

Вопрос 1: Я нерезидент. Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) не присвоен в юрисдикции моего проживания. Как мне указать то же самое в графе «статус проживания»?
Ответ: В случае, если ИНН не был выделен в юрисдикции по месту жительства, вместо ИНН следует указать номер паспорта. Название страны, в которой был выдан паспорт, следует указать в графе «юрисдикция проживания».

Вопрос 2: Я директор иностранной компании, у которой нет PAN. Как мне сообщить то же самое в колонке «Были ли вы директором компании в любое время в течение предыдущего года?»
Ответ: Вам следует выбрать «иностранная компания» в раскрывающемся списке для «типа компании». В таком случае PAN не является обязательным. Однако стоит упомянуть PAN, если такой иностранной компании был присвоен PAN.

Вопрос 3: Должно ли физическое лицо, являющееся нерезидентом, или резидентом, но не обычным резидентом (RoNR), также раскрывать подробности своего правления в иностранной компании, которая не имеет никакого дохода, получаемого или возникающего в Индии ?
Ответ: Да.

Вопрос 4: В течение предыдущего года я владел акциями компании, котирующимися на признанной фондовой бирже за пределами Индии. Должен ли я сообщать необходимые сведения в колонке «Держали ли вы акции, не котирующиеся на бирже, когда-либо в течение предыдущего года?»
Ответ: Нет.

Вопрос 5: Я владел долевыми акциями компании, которые ранее котировались на признанной фондовой бирже, но впоследствии были исключены из листинга и перестали котироваться.Как указать PAN компании в столбце «владели ли вы некотируемыми акциями в любое время в течение предыдущего года»?
Ответ: В таких случаях может быть предоставлен PAN компании, если он имеется. В случае, если невозможно получить PAN компании, исключенной из списка, вы можете ввести значение по умолчанию вместо PAN, например «NNNNN0000N».

Вопрос 6: В случае приобретения или передачи некотируемых долей в форме дарения, завещания, слияния, слияния, разделения или выпуска бонусов и т. Д., как указать «стоимость приобретения» и «вознаграждение за продажу» в соответствующем столбце?
Ответ: В таких случаях вы можете указать нулевую или соответствующую стоимость в счет «стоимости приобретения» или «вознаграждения за продажу». Обратите внимание, что сведения о внесписочных долях, удерживаемых в течение года, необходимы только для целей отчетности. Количественные данные, введенные в этот столбец, не имеют отношения к цели расчета общего дохода или налоговых обязательств.

Вопрос.7: Я владею акциями иностранной компании, не котирующейся на бирже, о которой должным образом сообщается в Приложении FA. Обязан ли я снова сообщать то же самое в столбце «Держали ли вы акции, не котирующиеся на бирже, когда-либо в течение предыдущего года?»
Ответ: Да.

Вопрос. 8: в течение предыдущего года я держал акции, не котирующиеся на бирже, как товарные запасы бизнеса. Должен ли я указывать то же самое в колонке «Держали ли вы акции, не котирующиеся на бирже, когда-либо в течение предыдущего года?»
Ответ: Да.

Вопрос. 9: Пожалуйста, поясните, требуется ли сообщать о владении акциями Кооперативного банка или Кредитных обществ, которые не котируются на бирже?
Ответ: Требуется только сообщить сведения о доле участия в любом предприятии, которое зарегистрировано в соответствии с Законом о компаниях и не котируется на какой-либо признанной фондовой бирже.

Вопрос. 10: я продал землю и здание нерезиденту. Нужно ли мне указывать PAN покупателя в таблице A1 / B1 в графике CG?
Ответ: Как указано в форме ITR, указание PAN покупателя обязательно только в том случае, если налог вычитается согласно разделу 194-IA или указан в документах.

Вопрос 11: Я являюсь резидентом и продал землю и здание за пределами Индии. Нужно ли мне сообщать детали собственности и личность покупателя в Schedule CG?
Ответ: Обязательно следует указывать реквизиты собственности и имя покупателя. Однако указание PAN покупателя обязательно только в том случае, если налог вычтен согласно разделу 194-IA или указан в документах.

Вопрос. 12: Обязательно ли предоставлять детали ISIN и расчет долгосрочной прироста капитала (LTCG), возникающий при продаже паев / паев паевых инвестиционных фондов, по которым была выплачена STT?
Ответ: Инструменты для расчета LTCG в соответствии с разделами 112A и 115AD были предоставлены в ведомственной утилите для удобства налогоплательщиков.Это дополнительные инструменты, предназначенные для расчета окончательных показателей LTCG, которые затем заносятся в соответствующие элементы в Schedule CG. В качестве альтернативы налогоплательщики могут сами рассчитать совокупную долгосрочную прибыль или убыток вручную и ввести ее непосредственно в соответствующие позиции в Таблице CG.

Вопрос 13: Требуется ли компания, не котирующаяся на бирже, предоставить подробную информацию об активах и обязательствах в Приложении AL-1 к ITR-6? Пожалуйста, поясните, требуется ли также указывать в них подробную информацию об активах, удерживаемых как товарные запасы бизнеса.
Ответ: В случае, если ювелирные изделия / автомобили и т. Д. Хранятся как товарные запасы бизнеса, при заполнении следует выбрать раскрывающееся значение «товарные запасы» напротив поля «цель, для которой использовалось». детали в соответствующей таблице (таблица «I. или таблица» H). В таких случаях требуется заполнить только агрегированные значения, и не требуется сообщать конкретные детали каждого актива, удерживаемого как товарные запасы.

Вопрос 14: Я владею иностранными активами в течение предыдущего года, которые были должным образом указаны в Приложении FA.Должен ли я снова сообщать о таком иностранном активе в Приложении AL (если применимо)?
Ответ: Да.

Вопрос 15: Некотируемая компания должна предоставить подробную информацию о владении акциями по состоянию на конец предыдущего года в Приложении SH-1 к ITR-6. Уточните, требуются ли эти данные в случае иностранной компании, не котирующейся на бирже.
Ответ: Не требуется.

Вопрос 16: Компания, не зарегистрированная на бирже, должна предоставить подробную информацию об активах и обязательствах в Приложении AL-1 к ITR-6.Уточните, требуются ли эти данные в случае иностранной компании, не котирующейся на бирже.
Ответ: Не требуется.

Вопрос 17: Пожалуйста, поясните, должна ли фермерская компания-производитель, как определено в разделе 581A Закона о компаниях 1956 года, предоставлять подробную информацию о владении акциями в Приложении SH-1 к ITR-6?
Ответ: Нет. Тем не менее, убедитесь, что вы отметили опцию «Да. Напротив пункта», является ли компания компанией-производителем, как это определено в разделе 581A Закона о компаниях 1956 года? »В Части A General.

Вопрос 18: Компания должна раскрывать разбивку всех платежей и поступлений в течение года в иностранной валюте в соответствии с Приложением FD ITR-6 (если не требуется проводить аудит счетов u / с 44AB). Пожалуйста, поясните, требуется ли указывать в Приложении FD только поступления / платежи, связанные с бизнес-операциями в Индии?
Ответ: Да. В Приложении FD требуется указывать разбивку поступлений и платежей в иностранной валюте только в отношении деловых операций в Индии.

Вопрос 19: В расписании TDS требуется ввести заголовок, под которым был предложен соответствующий чек. В некоторых случаях TDS вычитается плательщиком в текущем году, но соответствующий доход должен быть предложен в будущие годы. Как в таких случаях заполнить График TDS?
Ответ: В таких случаях кредит TDS не должен быть востребован в графе «в собственных руках» на текущий год. В этом случае столбец «Предлагаемая соответствующая квитанция» становится серым и не требует заполнения.

Бизнес-коды для форм ITR для A.Y 2018-19

Сектор	Подсектор			Код
СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО, ЖИВОТНОВОДСТВО И ЛЕСНОЕ ХОЗЯЙСТВО	Выращивание и производство чая			01001
	Выращивание и производство кофе			01002
	Выращивание и производство резины			01003
	Специальности в области садоводства и садоводства			01004
	Выращивание шелкопряда и производство шелка			01005
	Разведение пчел и производство меда			01006
	Разведение птицы и производство яиц			01007
	Овцеводство и производство шерсти			01008
	Животноводство и производство продуктов животноводства			01009
	Услуги в области сельского хозяйства и животноводства			01010
	Услуги по охране, исследованию и опреснению почвы			01011
	Услуги по охоте, отлову и разведению дичи			01012
	Выращивание древесины, насаждение, работа с питомниками и охрана леса			01013
	Сбор листьев тенду			01014
	Сбор другого дикорастущего материала			01015
	Услуги в лесном хозяйстве, лесозаготовки, облесение и лесовозобновление			01016
	Лесозаготовительные услуги, транспортировка бревен в лесу			01017
	Прочая сельскохозяйственная, животноводческая или лесохозяйственная деятельность n. e.c			01018

РЫБНОЕ ХОЗЯЙСТВО	Рыболовство на коммерческой основе во внутренних водах			02001
	Рыболовство на коммерческой основе в океанических и прибрежных районах			02002
	Рыбоводство			02003
	Сбор морских материалов, таких как натуральный жемчуг, губки, кораллы и т. Д.			02004
	Услуги, связанные с морским и пресноводным рыболовством, рыбоводными заводами и рыбными хозяйствами			02005
	Прочие виды деятельности по рыбоводству n.e.c			02006

ДОБЫЧА И КАРЬЕРЫ	Добыча и агломерация каменного угля			03001
	Добыча и агломерация бурого угля			03002
	Добыча и агломерация торфа			03003
	Добыча сырой нефти и природного газа			03004
	Услуги по добыче нефти и газа, кроме изыскательских			03005
	Добыча урановых и ториевых руд			03006
	Добыча железных руд			03007
	Добыча руд цветных металлов, кроме урановой и ториевой			03008
	Добыча драгоценных камней			03009
	Добыча полезных ископаемых и минеральных удобрений			03010
	Разработка карьеров абразивных материалов			03011
	Добыча слюды, графита и асбеста			03012
	Добыча камня (мрамор / гранит / доломит), песка и глины			03013
	Добыча и разработка других мест			03014
	Добыча и производство соли			03015
	Добыча полезных ископаемых прочие н. e.c			03016

ПРОИЗВОДСТВО	Производство, переработка и консервирование мяса и мясных продуктов			04001
	Производство, переработка и консервирование рыбы и рыбных продуктов			04002
	Производство растительного, животного масла и жиров			04003
	Переработка фруктов, овощей и съедобных орехов			04004
	Производство молочных продуктов			04005
	Производство сахара			04006
	Производство какао, шоколадных конфет и кондитерских изделий из сахара			04007
	Мукомольное			04008
	Рис помол			04009
	Дал фрезерный			04010
	Производство прочих продуктов мукомольно-крупяной промышленности			04011
	Производство хлебобулочных изделий			04012
	Производство крахмальных продуктов			04013
	Производство кормов для животных			04014
	Производство прочих пищевых продуктов			04015
	Производство вин			04016
	Производство пива			04017
	Производство солодовых напитков			04018
	Перегонка и купажирование спиртных напитков, производство этилового спирта			04019
	Производство минеральной воды			04020
	Производство безалкогольных напитков			04021
	Производство прочих безалкогольных напитков			04022
	Производство табачных изделий			04023
	Производство текстильных изделий (кроме ручных)			04024
	Производство текстильных изделий на ручных ткацких станках (хади)			04025
	Производство ковров, пледов, одеял, шалей и т. Д.(кроме ручного)	04026
	Производство ковров, пледов, одеял, шалей и т. Д. Вручную	04027
	Производство одежды	04028
	Дубление и выделка кожи	04029
	Производство чемоданов, сумок и аналогичных изделий, шорно-седельных принадлежностей	04030
	Производство обуви	04031
	Производство древесины и изделий из дерева, пробки, соломки и материалов для плетения	04032
	Производство бумаги и бумажных изделий	04033
	Издательство, полиграфия и размножение записанных носителей	04034
	Производство коксовой продукции	04035
	Производство нефтепродуктов	04036
	Переработка ядерного топлива	04037
	Производство удобрений и азотных соединений	04038
	Производство пластмасс в первичных формах и синтетического каучука	04039
	Производство красок, лаков и аналогичных покрытий	04040
	Производство фармацевтических препаратов, лекарственных химикатов и продуктов растительного происхождения	04041
	Производство мыла и моющих средств	04042
	Производство прочих химических продуктов	04043
	Производство искусственных волокон	04044
	Производство резиновых изделий	04045
	Производство пластмассовых изделий	04046
	Производство стекла и изделий из него	04047
	Производство цемента, извести и гипса	04048
	Производство изделий из бетона, цемента и гипса	04049
	Производство кирпича	04050
	Производство прочих глиняных и керамических изделий	04051
	Производство прочих неметаллических минеральных продуктов	04052
	Производство чугуна, губчатого железа, железа прямого восстановления и т. Д.	04053
	Производство ферросплавов	04054
	Производство слитков, заготовок, блюмов, слябов и т. Д.	04055
	Производство металлопродукции	04056
	Производство основных драгоценных и цветных металлов	04057
	Производство неметаллических минеральных продуктов	04058
	Литье металлов	04059
	Производство готовых металлических изделий	04060
	Производство двигателей и турбин	04061
	Производство насосов и компрессоров	04062
	Производство подшипников и шестерен	04063
	Производство печей и печей	04064
Производство подъемно-транспортного оборудования	04065
Производство прочего оборудования общего назначения	04066
Производство сельскохозяйственной и лесной техники	04067
Производство станков	04068
Производство оборудования для металлургии	04069
Производство машин для горных работ, карьеров и строительства	04070
Производство оборудования для обработки пищевых продуктов и напитков	04071
Производство машин для кожи и текстиля	04072
Производство оружия и боеприпасов	04073
Производство прочего оборудования специального назначения	04074
Производство бытовой техники	04075
Производство офисного, бухгалтерского и вычислительного оборудования	04076
Производство электрических машин и аппаратов	04077
Производство оборудования и аппаратуры для радио, телевидения, связи	04078
Производство медицинского и хирургического оборудования	04079
Производство оборудования для управления производственными процессами	04080
Производство приборов и приборов для измерений и навигации	04081
Производство оптических инструментов	04082
Производство часов	04083
Производство автомобилей	04084
Производство кузовов автомобилей	04085
Производство деталей и принадлежностей автомобилей и двигателей	04086
Строительство и ремонт судов и катеров	04087
Производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава	04088
Производство самолетов и космических аппаратов	04089
Производство велосипедов	04090
Производство прочего транспортного оборудования	04091
Производство мебели	04092
Производство ювелирных изделий	04093
Производство спортивных товаров	04094
Производство музыкальных инструментов	04095
Производство игр и игрушек	04096
Производство прочих н. e.c.	04097
Переработка металлических отходов и лома	04098
Переработка неметаллических отходов и лома	04099

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО, ГАЗ И ВОДА	Производство, сбор и распределение электроэнергии	05001
	Производство и распределение газа	05002
	Сбор, очистка и распределение воды	05003
	Прочие товары первой необходимости Услуги n.e.c	05004

СТРОИТЕЛЬСТВО	Строительные работы	06001
	Строительство целых конструкций или частей – гражданские подрядчики	06002
	Строительный монтаж	06003
	Завершение строительства	06004
	Строительство и содержание дорог, рельсов, мостов, туннелей, портов, гавани, взлетно-посадочных полос и т. Д.	06005
	Строительство и обслуживание электростанций	06006
	Строительство и обслуживание промышленных предприятий	06007
	Строительство и обслуживание линий электропередачи и телекоммуникаций	06008
	Строительство водных путей и водохранилищ	06009
	Строительная деятельность прочая, не включенная в другие группировки	06010

НЕДВИЖИМОСТЬ И АРЕНДА	Купля-продажа и сдача в аренду зданий (жилых и нежилых)	07001
	Эксплуатация недвижимого имущества частных домов (жилых и нежилых)	07002
	Девелопмент и раздел недвижимости на участки	07003
	Операции с недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основе	07004
	Прочая недвижимость / услуги по аренде n. e.c	07005

АРЕНДА МАШИНЫ	Аренда техники наземного транспорта	08001
	Аренда водного транспорта	08002
	Аренда авиатранспортной техники	08003
	Аренда сельхозтехники и оборудования	08004
	Аренда строительной и инженерной техники	08005
	Аренда оргтехники и оборудования	08006
	Аренда прочих машин и оборудования n.e.c.	08007
	Аренда бытовых и личных вещей, не включенных в другие группировки	08008
	Аренда прочей техники, не включенной в другие группировки	08009

ОПТОВАЯ И РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ	Оптовая и розничная торговля автотранспортными средствами	09001
	Ремонт и обслуживание автотранспортных средств	09002
	Продажа автозапчастей и комплектующих оптом и в розницу	09003
	Розничная торговля автомобильным топливом	09004
	Генеральные комиссионеры, товарные маклеры и аукционисты	09005
	Оптовая торговля сельскохозяйственным сырьем	09006
	Оптовая торговля продуктами питания и напитками, а также табачными изделиями	09007
	Оптовая торговля хозтоварами	09008
	Оптовая торговля металлами и металлическими рудами	09009
	Оптовая торговля хозтоварами	09010
	Оптовая торговля строительными материалами	09011
	Оптовая торговля метизами и сантехникой	09012
	Оптовая торговля хлопком и джутом	09013
	Оптовая продажа шерсти-сырца и шелка-сырца	09014
	Оптовая торговля прочими текстильными волокнами	09015
	Оптовая торговля промышленными химикатами	09016
	Оптовая торговля удобрениями и пестицидами	09017
	Оптовая торговля электронными деталями и оборудованием	09018
	Оптовая торговля прочими машинами, оборудованием и принадлежностями	09019
	Оптовая торговля отходами, ломом и материалами для вторичной переработки	09020
	Розничная торговля продуктами питания, напитками и табачными изделиями в специализированных магазинах	09021
	Торговля розничная прочими товарами в специализированных магазинах	09022
	Розничная торговля в неспециализированных магазинах	09023
	Розничная торговля текстильными изделиями, одеждой, обувью, кожаными изделиями	09024
	Розничная торговля прочей бытовой техникой	09025
	Розничная торговля скобяными изделиями, лакокрасочными материалами и стеклом	09026
	Оптовая торговля прочими товарами н. e.c	09027
	Розничная торговля прочими товарами, не включенными в другие группировки	09028

ГОСТИНИЦЫ, РЕСТОРАНЫ И ГОСТИНИЧНЫЕ УСЛУГИ	Отели – Количество звезд	10001
	Отели – Нет звездного рейтинга	10002
	Мотели, гостиницы и Дхармшала	10003
	Гостевые и кольцевые дома	10004
	Общежития при образовательных учреждениях	10005
	Краткосрочное проживание n.e.c.	10006
	Рестораны – с барами	10007
	Рестораны – без баров	10008
	Столовые	10009
	Независимые предприятия общественного питания	10010
	Казино и другие азартные игры		10011
	Гостиничные услуги прочие, не включенные в другие группировки		10012

ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ	Турагентства и туроператоры		11001
	Пакеры и движители		11002
	Сухопутный пассажирский транспорт		11003
	Воздушный транспорт		11004
	Транспорт по городским / пригородным железным дорогам		11005
	Внутренний водный транспорт		11006
	Морской и прибрежный водный транспорт		11007
	Грузовые перевозки автомобильным транспортом		11008
	Грузовые перевозки по железной дороге		11009
	Экспедирование грузов		11010
	Прием и прием груза		11011
	Обработка грузов		11012
	Хранение и складирование		11013
	Транспортировка по трубопроводам (транспортировка газов, жидкостей, шламов и других товаров)		11014
	Прочие транспортные и логистические услуги n. e.c		11015

ПОЧТА И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЯ	Почтовая и курьерская деятельность		12001
	Базовые услуги связи		12002
	Услуги связи с добавленной стоимостью		12003
	Обслуживание сети связи		12004
	Деятельность кабельных операторов		12005
	Прочие почтовые и телекоммуникационные услуги n.e.c		12006

УСЛУГИ ФИНАНСОВОГО ПОСРЕДНИЧЕСТВА	Коммерческие банки, сберегательные кассы и учетные дома		13001
	Специализированные кредитные учреждения		13002
	Финансовый лизинг		13003
	Рассрочка		13004
	Финансирование жилищного строительства		13005
	Коммерческая ссудная деятельность		13006
	Кредитные карты		13007
	Паевые инвестиционные фонды		13008
	Чит-фонд		13009
	Инвестиционная деятельность		13010
	Страхование жизни		13011
	Пенсионное обеспечение		13012
	Страхование, кроме страхования жизни		13013
	Управление финансовых рынков		13014
	Биржевые маклеры, субброкеры и связанные с ними виды деятельности		13015
	Финансовые консультанты, консультанты по ипотеке и брокеры		13016
	Обменные пункты		13017
	Прочие услуги финансового посредничества n. e.c.		13018

КОМПЬЮТЕРНЫЕ И СМЕЖНЫЕ УСЛУГИ	Разработка программного обеспечения		14001
	Консультации по другому программному обеспечению		14002
	Обработка данных		14003
	Работа с базами данных и распространение электронного контента		14004
	Прочие ИТ-услуги		14005
	Услуги BPO		14006
	Интернет-кафе		14007
	Техническое обслуживание и ремонт офисной, бухгалтерской и вычислительной техники		14008
	Компьютерные учебно-образовательные учреждения		14009
	Прочие услуги, связанные с вычислениями n. e.c.		14010

ИССЛЕДОВАНИЯ И РАЗРАБОТКИ	Естественные и инженерные науки		15001
	Социальные и гуманитарные науки		15002
	Прочие исследования и разработки, не включенные в другие группировки		15003

ПРОФЕССИИ	Юрист		16001
	Бухгалтерский учет, бухгалтерский учет и аудит		16002
	Налоговое консультирование		16003
	Профессия архитектора		16004
	Инженерно-технические консультации		16005
	Реклама		16006
	Моделирование одежды		16007
	Внутренняя отделка		16008
	Фотография		16009
	Аукционисты		16010
	Брокерская деятельность		16011
	Маркетинговые исследования и опросы общественного мнения		16012
	Консультации по вопросам бизнеса и управления		16013
	Наем и предоставление персонала		16014
	Службы следствия и безопасности		16015
	Очистка зданий и промышленных предприятий		16016
	Упаковочная деятельность		16017
	Секретарская деятельность		16018
	Прочие профессиональные услуги n. e.c.		16019

ОБРАЗОВАНИЕ УСЛУГИ	Начальное образование		17001
	Среднее / полное среднее образование		17002
	Среднее профессионально-техническое / полное среднее образование		17003
	Высшее		17004
	Заочное обучение		17005
	Коучинговые центры и учебные заведения		17006
	Прочие образовательные услуги n.e.c.		17007

ЗДРАВООХРАНЕНИЕ	Больницы общего профиля		18001
	Специализированные и сверхспециализированные больницы		18002
	Дом престарелых		18003
	Диагностические центры		18004
	Патологоанатомические лаборатории		18005
	Независимые банки крови		18006
	Медицинская транскрипция		18007
	Самостоятельная скорая помощь		18008
	Поставщики медицинских услуг, агентства и магазины		18009
	Медицинская клиника		18010
	Стоматологический кабинет		18011
	Аюрведическая практика		18012
	Практика Унани		18013
	Практика гомеопатии		18014
	Медсестры, физиотерапевты или другие практикующие парамедицины		18015
	Ветеринарные больницы и практика		18016
	Прочие медицинские услуги		18017

СОЦИАЛЬНАЯ И СООБЩЕСТВЕННАЯ РАБОТА	Социальная работа с проживанием (детские дома и дома престарелых)		19001
	Социальная работа без проживания (детские ясли)		19002
	Промышленные ассоциации, торговые палаты		19003
	Профессиональные организации		19004
	Профсоюзы		19005
	Религиозные организации		19006
	Политические организации		19007
	Прочие членские организации n. e.c. (Ротари клубы, книжные клубы и филателистические клубы)		19008
	Прочие социальные или общественные услуги, не включенные в другие категории		19009

КУЛЬТУРА И СПОРТ	Производство фильмов		20001
	Кинопрокат		20002
	Кинолаборатории		20003
	Производство телеканала		20004
	Вещание телеканалов		20005
	Производство и распространение видео		20006
	Студии звукозаписи		20007
	Радио – запись и распространение		20008
	Производство сцены и сопутствующие виды деятельности		20009
	Отдельные художники без авторов		20010
	Литературная деятельность		20011
	Другая культурная деятельность n. e.c.		20012
	Цирки и беговые дорожки		20013
	Видеосалон		20014
	Деятельность информационных агентств		20015
	Библиотечная и архивная деятельность		20016
	Деятельность музея		20017
	Сохранение исторических мест и построек		20018
	Ботанический и зоологический сады		20019
	Эксплуатация и обслуживание спортивных объектов		20020
	Деятельность спортивно-игровых школ		20021
	Организация и проведение спортивных мероприятий в помещении и на открытом воздухе, а также продвижение и проведение спортивных мероприятий		20022
	Другие виды спорта n. e.c.		20023
	Прочие виды досуга, не включенные в другие группировки		20024

ДРУГИЕ УСЛУГИ	Укладка волос и другие косметические процедуры		21001
	Похороны и сопутствующие мероприятия		21002
	Брачные бюро		21003
	Услуги по уходу за домашними животными		21004
	Сауна и паровые бани, массажные салоны и т. Д.		21005
	Деятельность астрологов и спиритуалистов		21006
	Частные домохозяйства как работодатели домашнего персонала		21007
	Услуги прочие, не включенные в другие группировки		21008

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОРГАНИЗАЦИИ И ОРГАНЫ	Экстерриториальные организации и органы (МВФ, Всемирный банк, Европейская комиссия и др. )		22001

Затраты на производство и устойчивость цепочки поставок

28 мая 2021 г.

Обеспокоены ростом производственных затрат, нехваткой материалов или сбоями в цепочке поставок? Посмотрите наш новый выпуск TrendsTalk с экономическим аналитиком и спикером ITR Тейлор Ст.Жермен за понимание тенденций, связанных с этими проблемами.

Подписывайтесь на нас

SoundCloud • Spotify • iTunes • YouTube

← Вернуться к списку серий.

Расшифровка стенограммы Ред.

Я Тейлор Сен-Жермен из ITR Economics, и я рад поговорить о производственных затратах и устойчивости цепочки поставок. На основании недавних опросов и бесед, которые мы провели с нашими клиентами, ясно, что существует много опасений, связанных с ростом затрат на вводимые ресурсы, нехваткой материалов и сбоями в цепочке поставок.Поэтому сегодня я хотел затронуть две вещи: конкурентоспособность затрат, когда мы сравниваем Соединенные Штаты с другими странами по всему миру, а также устойчивость цепочки поставок, опять же, сравнивая Соединенные Штаты с некоторыми другими странами по всему миру. Я хотел сначала начать сегодня разговор о конкурентоспособности производственных затрат и источнике данных, который я использую для обсуждения этого сегодня, – это Boston Consulting Group, глобальная стоимость производства, конкурентоспособная по индексу NEC. Индекс отслеживает изменения в относительной заработной плате, производительности, росте, обменных курсах валют и стоимости энергии.По сути, Boston Consulting Group присваивает США значение 100.

Таким образом, все, что превышает значение 100, предполагает, что производство обходится дороже, чем в США. Все, что ниже этого значения 100, предполагает, что это действительно так. более рентабельно производить в этой стране. Итак, опять же, США получают это значение 100. Франция получает значение 122, Великобритания – 108, Швейцария – 120, Германия – 116. Таким образом, в целом, в Западной Европе производство в Западной Европе обходится дороже, чем здесь. В Соединенных Штатах.Это, наверное, не так уж и удивительно для многих из вас. Тем не менее, точками данных, о которых я хотел поговорить, были, в частности, Китай, который получил значение от 95 до 97 по сравнению со 100 в США. На самом деле это лишь незначительно более рентабельно для производства в Китае по сравнению с США. с годами сузился.

Если вы посмотрите на некоторые другие страны, будь то Мексика со значением 86, Малайзия со значением 83, Вьетнам со значением 94, все они находятся ниже U.S. значение 100 и снова, это говорит о том, что производство в этих странах выгодно с точки зрения затрат. Таким образом, результаты высокого уровня, полученные Boston Consulting Group в отношении этого индекса, заключаются в том, что по существу общая конкурентоспособность США по ценам улучшилась по сравнению с 18 из 38 крупнейших производственных экономик мира. Европейские экономики недостаточно инвестировали в производительность и стали менее конкурентоспособными с точки зрения затрат. А затем, когда мы смотрим на такие страны, как Юго-Восточная Азия, важность региона производства с низкими затратами возрастает. Поэтому, когда мы смотрим на Индонезию, Малайзию, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам, они предлагают одни из самых конкурентоспособных производственных затрат в мире, но этот разрыв в целом со временем сокращается. Так что, вероятно, неудивительно, что производство в Европе дороже, немного дешевле в Китае, и я предполагаю, что производство в некоторых странах Юго-Восточной Азии значительно выгоднее.

Однако я думаю, что есть ключевая переменная, которую мы все должны учитывать, особенно в те времена, в которых мы находимся, а именно устойчивость цепочки поставок.Стоимость, безусловно, одна из важных составляющих, и она будет определять многие решения, которые мы принимаем, из-за влияния на чистую прибыль, откуда мы берем эти материалы? Но я думаю, что нам нужно сделать больший упор на отказоустойчивость, особенно перед лицом всех этих сбоев, с которыми мы столкнулись в течение последних нескольких лет, а не только в этом году в 2021 году. Итак, источник данных, который я использовал, чтобы посмотреть при устойчивости – это индекс устойчивости FM Global. Этот индекс оценивает общую устойчивость бизнес-среды в 130 странах и территориях на основе десятка показателей экономической устойчивости, качества рисков и устойчивости цепочки поставок.

Показатели, которые использует FM Global Index, основаны на данных третьих сторон, таких как ООН, Всемирный экономический форум, Всемирный банк, МВФ, а также на некоторых индивидуальных данных инженеров FM Global. Так что это похожая концепция. По сути, FM Global Resiliency Index дает стране оценку от 1 до 100, где значение 100 указывает на наиболее устойчивую, а значение 1 – на наименее устойчивую. Итак, если мы посмотрим на некоторые из наиболее устойчивых стран, некоторых из наших фаворитов, по крайней мере, которые я выбрал, у нас есть Великобритания, которая находится на 91 месте.4, Германия – 88,3, Канада – 88, Япония – 86. Все цепочки поставок очень устойчивы. Опять же, исходя из конкурентоспособности производственных затрат, это, как правило, страны, в которых вы понесете более высокие затраты для производителя, но у них гораздо более устойчивая цепочка поставок. Так что меньше сбоев и головной боли, с которыми вам придется иметь дело.

Соединенные Штаты не имеют значения 85,2, что довольно много. Для сравнения, Китай имеет значение 61,8. Итак, вот где возникает настоящий вопрос.Да, Китай немного больше, я полагаю, выгоден с точки зрения затрат, в Китае его производство немного дешевле по сравнению с США, однако США имеют значительное преимущество с точки зрения устойчивости цепочки поставок. И я думаю, что нам нужно взвесить этот фактор более важным. Конечно, производство в Китае может быть более рентабельным, но если вы постоянно ждете продукта и материала из-за сбоев и увеличения стоимости доставки, может быть более эффективным начать поиск поставщиков вашей цепочки поставок внутри страны.Затем, когда мы смотрим на некоторые из стран с очень низкими затратами, если вы вспомните Мексику, Вьетнам были очень низкими по конкурентоспособности производственных затрат, но их показатели устойчивости составляют 50,5 для Мексики и 49,1. Так что даже менее устойчиво, чем то, что мы видим в Китае.

Итак, я думаю, что, поскольку мы смотрим на этот очень привлекательный экономический рост, который ITR действительно прогнозирует на протяжении первой половины этого десятилетия, мы не просто взвешиваем затраты, но мы также взвешиваем некоторые из этих факторов устойчивости. .Опять же, это все общедоступные данные. Поэтому я призываю вас взглянуть на некоторые из этих источников и начать задавать некоторые из этих сложных вопросов, а именно: нужно ли мне искать материалы из других регионов мира, даже если это немного дороже, если это означает, что я более надежен в этих странах с точки зрения их способности поставлять мне продукцию? Так что я думаю, что это важная оценка, которую нужно сделать на данный момент, особенно с учетом всех этих сбоев, которые действительно произошли в первой половине этого года до сих пор.

Итак, это включает в себя TrendsTalk на этой неделе. С нетерпением жду возможности поговорить с вами в следующий раз. Я Тейлор Сен-Жермен.

Часто задаваемые вопросы по подаче

ITR: Вот что делать, если у вас нет PAN не включенной в листинг компании

Выпуск набора часто задаваемых вопросов по заполнению форм налоговой декларации (ITR) за 2018-19 финансовый год, Центральный совет по прямым налогам (CBDT) пояснил, что лицо, владеющее не котирующимися на бирже акциями, может заполнить фиктивный PAN для компании, если им не известен фактический PAN.

Это один из 19 часто задаваемых вопросов, касающихся проблем, возникающих при заполнении форм налоговой декларации за 2018-19 финансовый год.

Часто задаваемые вопросы разъясняют сомнения в отношении отчетности о руководящих должностях в иностранной компании, отчетности об акциях, котирующихся за пределами Индии, некотируемых акциях, которые ранее были внесены в листинг, отчетности о не котирующихся на бирже акциях, полученных в виде дарения, завещания, объединения и т. Д. В формах декларации о доходах. Есть и другие вопросы, касающиеся заполнения РМЭ, ответы на которые даны в часто задаваемых вопросах, выпущенных циркуляром № 18/2019 от 8 августа 2019 года.

В разделе часто задаваемых вопросов еще раз разъясняется, что налогоплательщик не обязан предоставлять подробные сведения о долгосрочном приросте капитала от продажи долевых акций и паевых инвестиционных фондов.Такая информация может быть предоставлена в совокупности в Приложении CG форм ITR.

Вопрос 1: Я нерезидент. Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) не присвоен в юрисдикции моего проживания.Как мне указать то же самое в графе «статус проживания»?
Ответ: В случае, если ИНН не был выделен в юрисдикции по месту жительства, вместо ИНН следует указать номер паспорта. Название страны, в которой был выдан паспорт, следует указать в графе «юрисдикция проживания».

Вопрос 2: Я директор иностранной компании, у которой нет PAN. Как мне сообщить то же самое в колонке «Были ли вы директором компании в любое время в течение предыдущего года?»
Ответ: Вам следует выбрать «иностранная компания» в раскрывающемся списке для «типа компании».В таком случае PAN не является обязательным. Однако стоит упомянуть PAN, если такой иностранной компании был присвоен PAN.

Вопрос 4: В течение предыдущего года я владел акциями компании, котирующимися на признанной фондовой бирже за пределами Индии.Должен ли я сообщать необходимые сведения в колонке «Держали ли вы акции, не котирующиеся на бирже, когда-либо в течение предыдущего года?»
Ответ: Нет.

Вопрос 5: Я владел долевыми акциями компании, которые ранее котировались на признанной фондовой бирже, но впоследствии были исключены из листинга и перестали котироваться. Как указать PAN компании в столбце «владели ли вы некотируемыми акциями в любое время в течение предыдущего года»?
Ответ: В таких случаях может быть предоставлен PAN компании, если он имеется.В случае, если невозможно получить PAN компании, исключенной из списка, вы можете ввести значение по умолчанию вместо PAN, например «NNNNN0000N».

Вопрос 6: В случае приобретения или передачи некотируемых долей в форме дарения, завещания, объединения, слияния, разделения или выпуска бонусов и т. Д., Как указать «стоимость приобретения» и «вознаграждение за продажу» в соответствующий столбец?
Ответ: В таких случаях вы можете указать нулевую или соответствующую стоимость в счет «стоимости приобретения» или «вознаграждения за продажу».Обратите внимание, что сведения о внесписочных долях, удерживаемых в течение года, необходимы только для целей отчетности. Количественные данные, введенные в этот столбец, не имеют отношения к цели расчета общего дохода или налоговых обязательств.

Вопрос 7: Я владею акциями иностранной компании, не котирующейся на бирже, о которой должным образом сообщается в Приложении FA. Обязан ли я снова сообщать то же самое в столбце «Держали ли вы акции, не котирующиеся на бирже, когда-либо в течение предыдущего года?»
Ответ: Да.

Вопрос 11: Я являюсь резидентом и продал землю и здание за пределами Индии. Нужно ли мне сообщать детали собственности и личность покупателя в Schedule CG?
Ответ: Обязательно следует указывать реквизиты собственности и имя покупателя.Однако указание PAN покупателя обязательно только в том случае, если налог вычтен согласно разделу 194-IA или указан в документах.

Подача ITR: 5 ключевых изменений в ITR-1, о которых вам необходимо знать

Фактически, теперь правительство сможет связать номера паспортов и PAN всех тех, кто подает ITR 1 за текущий финансовый год. Это связано с тем, что в форме 1 декларации о доходах за 2019-20 финансовый год требуется, чтобы податель заявки в обязательном порядке указывал номер паспорта, если таковой имеется, и, конечно же, форма не может быть заполнена без упоминания PAN.

Таким образом, на серверной стороне правительственная база данных для всех подателей документов ITR-1, имеющих паспорта, будет содержать обе части информации вместе i.е. PAN и номер паспорта.

Вот список из 5 ключевых изменений, включая упомянутое выше, внесенных в ITR1 на 2019-20 финансовый год.

В ITR-1 этого года налогоплательщики должны будут указать номер своего паспорта (если он у них есть). Это новое дополнение.

Дипломированный бухгалтер, Naveen Wadhwa, DGM, Taxmann.com говорит: «Возможно, у вас спросят паспортные данные, чтобы проверить, ездили ли вы в другую страну в 2019-20 финансовом году или декларируемый вами доход соответствует вашей способности нести расходы на поездку за границу на себя или любое другое лицо.”

В прошлом году в бюджете на июль 2019 года было объявлено, что те, кто понес расходы на поездки за границу в размере 2 млн рупий или более на себя или любого другого человека, должны будут в обязательном порядке подать ITR.

ITR-1 этого года запрашивает подробную информацию о вашем работодателе.

До прошлого года налогоплательщику просто нужно было выбрать характер занятости, то есть правительство, PSU, пенсионеры, другие из раскрывающегося меню в случае ITR 1.

С этого года те, кто подает ITR1, должны будут предоставить номер счета для вычета налогов (TAN) работодателя, что обязательно в случае удержания налога.Другие необходимые данные: имя, природа, адрес работодателя.

Согласно уведомленной форме, эти данные будут предварительно заполнены автоматически, как только TAN работодателя будет заполнен налогоплательщиком в ITR-1. Вы можете найти данные TAN работодателя в своей Форме-16.

Ваш работодатель обязан предоставить вам Форму-16, если вычитается налог.

PAN или Aadhaar данные вашего арендатора

Если вы сдавали недвижимость в аренду, вам необходимо указать имя и данные Aadhaar или PAN вашего арендатора, если таковые имеются.

Вадхва говорит: «Еще предстоит увидеть, позволит ли утилита формы ITR-1 налогоплательщикам подавать налоговую декларацию без предоставления сведений об арендаторе в случае сдачи имущества в аренду. Поле было введено, и похоже, что оно будет быть обязательным в новых ITR-1 и ITR-4 ».

Полный адрес вашего дома

Теперь вам нужно будет указать полный адрес вашего дома в ITR-1.

Вадхва говорит: «Теперь вы должны обязательно предоставить полный адрес своего дома, независимо от того, является ли он самозанятым, сдаваемым в аренду или сдаваемым в аренду.Ранее эти детали задавались только в ИТР-2 и ИТР-3 ».

Предоставьте реквизиты нереализованной аренды
Если в течение 2019-20 финансового года вы не получили причитающуюся вам арендную плату, то такие данные также необходимо предоставить.

Вадхва говорит: «Налогоплательщик, имеющий право подавать ITR-1, должен предоставить арендную плату, которая должна была быть, но не получена в 2019-20 финансовом году. Такая информация ранее запрашивалась только в ITR-2 и ITR-3».

Критерии приемлемости для ITR-1 восстановлены

CBDT наложил определенные ограничения на то, кто может подавать налоговые декларации с использованием ITR-1 за 2019-20 финансовый год.

В своем уведомлении от Janaury 3 он заявил, что ITR-1 не может использоваться физическими лицами, которые владеют собственностью на один дом, находящейся в совместной собственности или удовлетворяющей одному из условий седьмой оговорки пункта 139 (1).

Седьмая оговорка 139 (1) относится к тем лицам, которые понесли расходы в размере 2 лакхов или более на поездку в зарубежную страну либо на себя, либо на любое другое лицо или лиц, которые вложили более 1 крор рупий в один или несколько текущих счета и / или оплаченный счет за электроэнергию на сумму более 1 лакха в 2019-20 финансовом году.

Однако налоговая служба отменила объявленные ограничения. Согласно пресс-релизу от 9 января 2020 года, департамент подоходного налога заявил, что опасения, поднятые в связи с изменениями в ITR-1, могут вызвать трудности для индивидуальных налогоплательщиков, поскольку такие налогоплательщики должны будут заполнить подробную форму ITR, если они совместно владеют жилой недвижимостью. или удовлетворить любые условия седьмой оговорки 139 (1). Поэтому, чтобы избежать таких затруднений для налогоплательщиков, департамент разрешил таким лицам подавать ITR-1 при условии, что они удовлетворяют другим условиям.

ITR-1 может подать физическое лицо-резидент, чей общий доход не превышает 50 лакхов и не является директором компании и не инвестировал в акции, не котирующиеся на бирже. Кроме того, источниками дохода должны быть заработная плата, собственность на один дом, процентный доход, семейная пенсия и т. Д.

Теперь, по сути, физическое лицо теперь должно будет учесть пять изменений, упомянутых выше.

ITR для открытия завода по производству стальных изделий в Токкоа

Атланта, 2 мая 2006 г. – Министерство экономического развития Джорджии объявило сегодня, что ITR Industries, Inc., материнская компания GEM Industries, Inc., откроет завод в Токкоа, штат Джорджия. Компания инвестирует 5 миллионов долларов в предприятие, которое будет производить стальные перегородки и перегородки для унитазов. К концу 2006 года на предприятии будет работать 65 человек. до 100 человек по мере роста рынка.
«Компания приняла прекрасное решение, выбрав округ Стивенс, – сказал комиссар Министерства экономического развития Джорджии Крейг Лессер. «Я не сомневаюсь, что первоклассная рабочая сила, бизнес-среда и качество жизни в регионе будут играть большую роль в процветании ITR и GEM в Грузии.’

Новое предприятие GEM планируется открыть в июле 2006 года. Производство будет сосредоточено на изготовлении, хранении и распределении стальных перегородок для унитазов и дополнит существующее предприятие компании в Токкоа, которое производит пластиковые ламинатные, фенольные и полимерные перегородки для унитазов.

«Мы воодушевлены нашими планами расширения в округе Стивенс и благодарим всех, кто помог нам с этим расширением, за их усилия и сотрудничество», – сказал владелец и генеральный директор ITR Industries Питер Ролла.

«Мы рады, что GEM и ITR признают способности наших сотрудников и стремление нашего сообщества к развитию бизнеса», – сказал Боб Дефенбо, председатель Управления развития округа Стивенс. «GEM и ITR продолжают оставаться отличными партнерами в наших усилиях по экономическому развитию, инвестируя в наше сообщество и обеспечивая качественные рабочие места для наших граждан».

ITR – ведущий в стране производитель туалетных перегородок для коммерческого и институционального рынков.Компания ITR со штаб-квартирой в Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, насчитывает более 900 сотрудников по всей стране с производственными объектами в Иллинойсе, Нью-Йорке, Пенсильвании, Массачусетсе, Теннесси и Джорджии. ITR производит стальные, полимерные, фенольные и ламинатные перегородки и аксессуары для ванных комнат, компоненты детских кроваток, пластиковые листы и шкафчики под торговыми марками GEM Industries, Global Steel Products, American Specialties и Accurate Partitions.

Департамент экономического развития Джорджии (GDEcD) является отделом продаж и маркетинга штата, ведущим агентством по привлечению новых инвестиций в бизнес, поощрению расширения существующей промышленности и малого бизнеса, поиску новых рынков для продуктов Джорджии, привлечению туристов в Грузию и продвижение государства как площадки для кино-, видео- и музыкальных проектов, а также планирование и мобилизация государственных ресурсов для экономического развития.

ТУРБОТЕХМАСТЕР – онлан-гипермаркет

Производитель itr страна: ITR | USCO | Все о бренде

ITR | USCO | Все о бренде

место, где рождаются запчасти ITR

Производственные мощности в объеме 60 тысяч насосов в год

Погрузочные рампы: свыше 700 выпускаемых моделей

Качество и надежность, на уровне OEM-производителей

Вас интересуют запасные части ITR USCO?

Тенденции развития военной мощи в Индо-Тихоокеанском регионе

Ходовая часть

специальная коллекция крупных ювелирных украшений от компании “Драгоценности Berkowitz”

Оригинальные запчасти и дешевые аналоги. Как сэкономить и не пожалеть

Холодная, гибридная, мировая — часть I

Об однополярном мире и его провале

Новый поворот

Не дать дружить Китаю и России

Двуглавая проблема

Знайте правильную форму налоговой декларации, применимую к вам за 2018-19 финансовый год

Часто задаваемые вопросы по заполнению ITR: Вот что делать, если у вас нет PAN компании

Бизнес-коды для форм ITR для A.Y 2018-19

Затраты на производство и устойчивость цепочки поставок

28 мая 2021 г.

ITR: Вот что делать, если у вас нет PAN не включенной в листинг компании

Подача ITR: 5 ключевых изменений в ITR-1, о которых вам необходимо знать

ITR для открытия завода по производству стальных изделий в Токкоа

Добавить комментарий Отменить ответ