• График работы

Характеристики

• Цена: Цену уточняйте

Komatsu PC200/LC-8 – технические характеристики, описание, фото

Основными особенностями модели PC200-8МО являются:

• улучшенная функциональность;
• повышенная производительность;
• низкое потребление топлива;
• широкий спектр рабочих температур;
• современное компьютеризированное оснащение;
• надежная конструкция;
• маневренность;
• низкий уровень токсичных выбросов в атмосферу;
• удобство эксплуатации и обслуживания;
• комфортные условия работы оператора.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель – Komatsu SAA6D107E-1

Тип – с водяным охлаждением, 4-тактный, с прямым впрыском топлива

Тип всасывания –  турбонаддувом и последовательным охлаждением

Количество цилиндров – 6

Диаметр – 107 мм

Ход поршня – 124 мм

Рабочий объем  – 6,69 л

Мощность:

по SAE J1995 – полная: 110 кВт (147 л.с.)

по ISO 9249 / SAE J1349 – полезная: 103 кВт (138 л.с.)

номинальная частота вращения – 2 000 об/мин

Тип привода вентилятора для охлаждения радиатора – механический

Регулятор – всережимный, электронный

Отвечает требованиям нормативов EPA Tier 3 и EU Stage 3A,

регламентирующих токсичность отработавших газов

ПРИВОДЫ И ТОРМОЗА

Органы рулевого управления – два рычага с педалями

Привод – гидростатический

Максимальное тяговое усилие – 178 кН (18 200 кг)

Преодолеваемый подъем – 70 %, 35°

Максимальная скорость передвижения: верхний диапазон – 5,5 км/ч

(Автоматическое переключение) средний диапазон – 4,1 км/ч

(Автоматическое переключение) нижний диапазон – 3,0 км/ч

Рабочий тормоз – гидравлическая блокировка

Стояночный тормоз – механический дисковый тормоз

СИСТЕМА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ

Привод – гидростатический

Редуктор поворота платформы – планетарная передача

Смазка поворотного круга – заложенная

Рабочий тормоз – гидравлическая блокировка

Тормоз удержания/стопорения платформы – механический дисковый тормоз

Скорость поворота платформы – 12,4 об/мин

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Центральная рама – X-образная рама

Рама гусеничной тележки – коробчатого сечения

Тип гусеницы – герметичная

Регулятор натяжения гусеницы – гидравлический

Количество башмаков (с каждой стороны):

PC200-8M0 – 45

PC200LC-8M0 – 49

Количество поддерживающих катков – 2 с каждой стороны

Количество опорных катков (с каждой стороны):

PC200-8M0 – 7

PC200LC-8M0 – 9

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ И СМАЗОЧНЫЕ

МАТЕРИАЛЫ. ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Топливный бак – 400 л

Охлаждающая жидкость – 20,4 л

Двигатель – 23,1 л

Бортовой редуктор (с каждой стороны) – 3,6 л

Механизм поворота платформы – 6,5 л

Гидробак – 135 л

ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА (ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО)

Эксплуатационная масса с учетом односекционной стрелы 5 700 мм, рукояти 2 925 мм,

ковша вместимостью 0,80 м3 (с «шапкой» по SAE), номинальных объемов смазочных материалов,

охлаждающей жидкости, полностью заправленного топливного бака, оператора и стандартного оборудования.

ООО Лидер – аренда дорожно строительной техники

Вы смотрите фотографию с сайта Лидер-пенза – чтобы вернуться на него перейдите по ссылке лидер-пенза.рф

Экскаватор Komatsu PC200 представляет собой  тяжелую гусеничную строительную технику, которая используется преимущественно в дорожном строительстве и горном производстве. Он эффективно справляется с созданием котлованов и траншей, разработкой карьеров и рыхлением твердых пород, погрузочно-разгрузочными работами.

Техника применяется в различных работах на строительной площадке. Первоначально предусматривается возможность создания различного рода выемок, также с помощью стандартного ковша и дополнительного оборудования можно осуществлять другие виды работ, например, демонтировать конструкции и здания. Для этого на экскаватор Komatsu PC 200 устанавливают гидравлические навесные органы – молот, ножницы, бур. Это позволяет повысить производительность при работе с бетоном, железобетоном, кирпичной и каменной кладкой. Для выравнивания площадки используется планировочный ковш.

К преимуществам современной модели относятся более высокий уровень экологичности, эффективности и безопасности по сравнению с предыдущим поколением.

К основным преимуществам гусеничного авто принадлежат:

• эффективность;
• маневренность;
• экономичность;
• функциональность;
• простота управления;
• автоматизированные системы.

Вернуться к спецтехнике

Техника способна перемещаться со скоростью 3-5,5 км/ч, подниматься по уклонам до 70%.

© Лидер-пенза

Техническая консультация online | Форклифт

Вы являетесь пользователем складской техники KOMATSU, ATLET, IPC и у Вас возникают вопросы по поиску или диагностике неисправностей, по эксплуатации, по техническому обслуживанию или ремонту? Этот портал создан специально для Вас.

Задавайте любые вопросы, и мы с удовольствием найдем для Вас ответы и решения!

Так же на нашем ФОРУМЕ Вы сможете найти готовые ответы на вопросы и получить профессиональные консультации широкого круга специалистов. В нашем Форуме учувствуют специалисты от дистрибьюторов КОМАЦУ и представители КОМАЦУ СНГ.

Komatsy

13 июля 2020 06:47

Эксковатор коматсу пс 300 тянет в право, можно схему гидрораспределителя, и что может быть не исправно

Maximal

10 июля 2020 03:55

Добрый день.
Хотелось бы узнать объёмы заправочных жидкостей для погрузчика Maximal M100series.
В первую очередь что и в каких объёмах лить в АКПП?

Спасибо.

Прочитать обсуждение на форуме

Atlet ET-15

5 июня 2020 13:40

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, расшифровку ошибки 422 (CHECK D/Mo TEMP SENSOR PROBLEM 422)

Прочитать обсуждение на форуме

komatsu FB15-12

4 июня 2020 09:18

Добрый день! Нужен корпус бортового редуктора по ходу правый, можно б/у.

Прочитать обсуждение на форуме

Komatsu

3 июня 2020 15:34

Здравствуйте, на бульдозер коматсу д65 болотоход, повреждена стойка поддерживающего катка на телеге. Требуется замена. Нет ли у вас схематического чертежа или ещё какой то информации по данной стойке? Говорят что она уходит внутрь телеги и обварена снаружи. Не хватает информации, чтобы её вытащить оттуда безболезненно

Прочитать обсуждение на форуме

Wb93r-5

30 мая 2020 19:27

Здравствуйте кто знает? Komatsu wb93r-5 появились стуки в акпп при переключении реверса вперёд назад, на 1и 2 сильные стуки, на 3. 4 не заметно, в чем может быть проблема?

Прочитать обсуждение на форуме

Komatsu D45P1

29 мая 2020 14:31

Добрый день! Подскажите момент затяжки шатунных и коренных шеек на двигателе 4D105-3 бульдозер Komatsu D45P1

Прочитать обсуждение на форуме

komatsu wb93r-5

28 мая 2020 14:32

Добрый день! Подскажите пожалуйста, где расположен номер двигателя на погрузчике-экскаваторе komatsu wb93r-5?

Wb97s

27 мая 2020 05:18

Добрый день . На экскаваторе погрузчике Komatsu wb97s 2005 г.в. При включении скоростей ( в перед ,назад ) происходит удар в районе коробки передач .износ крестовин Отсутствует. Перебрал задний мост все в норме. Остаётся проверить люфт в переднем мосте , хотя удар чувствуется по середине коробки . На что ещё можно обратить внимание? Что нужно проверить в чем может быть причина ? Благодарю за помощь Константин

Прочитать обсуждение на форуме

FD15T-21

21 мая 2020 19:34

Здравствуйте подскажите не работает панель приборов на погрузчики каматцу FD15T-21 в чем проблема?

Прочитать обсуждение на форуме

Экскаватор

18 мая 2020 02:45

Здравствуйте экскаватор рс 400 не сбрасывает обороты автоматическе в чем может быть причина ??? Всего 30 моточасов отработал .

Прочитать обсуждение на форуме

komatsu fg 10t-17

8 мая 2020 10:38

Добрый день. Существуют ли заводские катализаторы системы выхлопных газов на погрузчик komatsu fg 10t-17, и если да ,то подскажите пожалуйста каталожный номер.

Прочитать обсуждение на форуме

komatsu WB-93S

6 мая 2020 07:44

На экскаваторе – погрузчике не поднимается отвал. Задняя часть то есть ковш со стрелой работает, в чём может быть проблема?

Прочитать обсуждение на форуме

Атлет

6 мая 2020 05:45

Здравствуйте! Не подскажете расшифровку кодов ошибок на штабелере Атлет: Е71, Е72, Е66? Есть ли у вас обслуживающие специалисты в городе Нур-Султан?

Описание проблемы: после неопределенного времени работ, штабелер начинает разгонятся и блокирует всю систему: руль, тормоза. Отключаем через стоповую кнопку, она по инерции может проехать еще пару метров.
Заранее благодарен!

Прочитать обсуждение на форуме

Wb93s-5

4 мая 2020 05:52

Доброво время суток. Подскажите пожалуйста на эксковатор погрузчик такая проблема. На любой передаче, особенно когда машина нагрееца плохо едет больше арет. На 4 передаче максимум 20-25 км/ч. А когда сильно нагрееца и того меньше. Что делать куда можно залесть. Фильтр основной менял. Всасывающий не чистил ещё. Масло доливаю раз в год по пол литра. Коробка нагревается сильно рука не терпит. После перегон в 10км или работы на тракторе. Спасибо

Прочитать обсуждение на форуме

kOMATSU

2 мая 2020 12:52

не заводится комацу 200 код ошибки LO3 DB2QKR

Прочитать обсуждение на форуме

D-65 ex 16

1 мая 2020 16:47

Здравствуйте, бульдозер d-65 ex 16. Вот такая проблема: При подключении разъема клапана pcv на тнвд, двигатель глохгет и больше не запускается. Когда отключаешь клапан, двигатель запускается.

Прочитать обсуждение на форуме

экскаватор

1 мая 2020 03:35

на экскаваторе коматсу PC38-UU2 рукоять работает без нагрузки с нагрузкой (даже рыхлый грунт) не тянет. какая может быть причина

Прочитать обсуждение на форуме

FD15T-17

23 апреля 2020 14:03

Добрый день! Не могу найти каталог запчастей на автопогрузчик FD15T-17 SN: 639486.
Срочно нужен каталог для проведения ТО и ППР.

Прочитать обсуждение на форуме

WB97S-5EO

20 апреля 2020 16:39

Добрый день!
На экскаваторе погрузчике WB97S-5EO, год выпуска 2008, зав. номер машины F30138, не включаются скорости.
Машина не едет.
Подскажите, что проверять или смотреть.

Прочитать обсуждение на форуме

Pc200

13 апреля 2020 22:37

Здравствуйте. Экскаватор komatsu pc200-5 серии. Медленно выполняет все операции. Заменили главный насос. Замерили давления все в норме. Соленоиды тоже работают. Подскажите что делать, что крутить или разбирать. Совсем забыл. Изначально задрало цилиндр рукояти. Поменяли цилиндр, заменили масло, в общем всё что положено. И из за этого и насос тоже был поменян. Может где то забито?

Прочитать обсуждение на форуме

KOMATSU FB15M-3

8 апреля 2020 02:53

Из строя вышел погрузчик KOMATSU FB15M-3, посодействуйте пожалуйста в его починке.
Судя по симптомам, аналогичная поломка как и в 2017 году, когда вышел из строя ЭБУ.
Напряжение подаётся от розетки до зарядного устройства, а погрузчик его не принимает (батарея не заряжается)
При проворачивании ключа зажигания, работают только фары, сигнал заднего хода и индикатор заряда батареи, при включении передачи переднего/заднего хода, электромотор не включается.

Прочитать обсуждение на форуме

PC55MR-3

7 апреля 2020 09:26

При работе экскаватора PC55MR-3 наступает момент когда перестает работать ход, экскаваторная навеска, но при этом работает отвал(передний нож) и поворот платформы. Заглушишь машину, запустишь заново – всё работает. В чем может быть причина?

Прочитать обсуждение на форуме

pc400

6 апреля 2020 09:35

Добрый день. Подскажите пожалуста в чем причина провалов в работе ДВС? Экскаватор Коматсу рс400 произвели кап ремонт ДВС, заменили ТНВД и форсунки. На ХХ и средних оборотах работает стабильно, не дымит. При добавлении оборотов на максимальную частоту начинаются провалы. Двигатель набирает и сразу сбрасывает обороты до средних и так постоянно. На мониторе активных ошибок две Е248 и Е 107( датчик засоренности фильтра поврежден).

Прочитать обсуждение на форуме

WA 430-6

30 марта 2020 13:01

Доброго вечера! Для чего предназначена клавиша красного цвета на которой нарисован руль?

Прочитать обсуждение на форуме

Комацу РС300-8

27 марта 2020 14:03

Добрый день, приобрели экскаватор Камацу РС300-8, 2011 года выпуска, проблема в запуске двигателя. Никаких ошибок, делали диагностику, проверяли форсунки, ТНВД, заменили регулятор давления топлива, проблема исчезла. Через 20 моточасов, вновь перестал запускаться, никаких ошибок не выявили, запуск двигателя происходит только при подачи небольшого количества в воздушный фильтр аэрозоля быстрого старта. Форсунки и тнвд в рабочем состоянии. Во всех режимах машина работает отлично, без потери мощности.

Прочитать обсуждение на форуме

FG15L-15

25 марта 2020 10:19

Здравствуйте. Вышел из строя радиатор охлдажения. Можно ли поставить радиатор от FG15-16? механическая коробка двигатель 5К

Прочитать обсуждение на форуме

KOMATSU

24 марта 2020 14:12

Здравствуйте. подскажите пожалуйста как слить масло с гидравлики коматцу WB93R по книжке написано одно а на самом деле другое. Не можем найти где сливается масло…

Прочитать обсуждение на форуме

Komatsu MWS 12 1R

23 марта 2020 11:02

добрый день!
у нас на штабелере выскочила ошибка AL 06

Прочитать обсуждение на форуме

комацу pc-300-8

22 марта 2020 18:43

плохо идет топливо из бака доходит до влагоотделителя после еле идет .фильтра все поменяны сетки все промыты за исключением в баке топливозаборника. заглох машинист откручивал пробку на фильтре губой очистки давление создается при включении зажигания насос качает.

Прочитать обсуждение на форуме

Komatsu PC200-8 — технические характеристики и аналоги

Японская машиностроительная компания Komatsu стабильно радует строительной техникой и экскаваторами в частности на протяжении более чем полувека. Российские покупатели могут приобрести продукцию данного производителя начиная с 2010 года. Komatsu PC200-8, который относится к моделям гибридного типа – один из самых успешных, пользующийся неизменным спросом среди покупателей начиная с 2008 года. Не меньшим спросом пользуется и отечественная модель Эксмаш e200c.

Основные параметры

В модели Komatsu PC200 8 технические характеристики включают в себя следующие:

• Мощность штатного двигателя: 116 кВт (или 155 л. с.) – полная, 110 кВт (или 148 л. с.) – полезная.
• Параметры двигателя: рабочий объем – 6,69 см³, количество цилиндров – 6 штук.
• Емкостные параметры: топливного бака – 400 л, гидробака – 135 л.
• Рекомендуемый стандарт качества используемого в работе топлива – Евро 3.
• Тип насоса – регулируемый аксиально-поршневый.
• Скорость: максимальная (Hi) 5,5 км/ч, средняя (Mi) – 4,1 км/ч, минимальная (Lo) – 3 км/ч.
• Суммарная масса снаряжения – 19200 кг.
• Экскаватор e200c имеет схожие технические характеристики, не уступая при в мощности, ни в надёжности, ни в производительности.

Производительность – превыше всего

Экскаватор Komatsu PC200 8 идеально впишется в условия, где стоит задача обеспечить высоту копания до 10 м включительно. При этом мощность копания по сравнению с предыдущей моделью производителя в этой же линейке увеличена на 29%. Для нее характерен широкий рабочий диапазон, что смело можно отнести главным достоинствам этого представителя строительной техники. Всего предусмотрено три режима работы, в любом из них можно настраивать параметры частоты вращения двигателя, насоса и давления в гидросистеме в зависимости от сложности спектра выполняемых работ.

Данная модель отличается оптимальным распределением веса, что дает возможность ей быть еще более устойчивой на поверхностях самых разных типов. Мобильность и устойчивость считаются преимуществами экскаватора e200c, что и дает ему популярность среди владельцев.

Эргономика и сервисное обслуживание Komatsu PC200 8

Производитель, компания Komatsu, позаботилась не только о технических характеристиках гусеничного экскаватора, но и об удобстве экскаваторщика. Последний может с комфортом разместиться внутри достаточно просторной кабины, для него обустроено эргономичное сиденье, он за минимальное время может дотянуться до всех необходимых ему элементов управления. В кабине также находится специальный дисплей, на который выводятся сведения об актуальных параметрах гибридной установки и количестве энергии. Кроме того, он позволяет учитывать расход топлива при выполнении операций различного типа. В кабине e200c предусмотрены все условия для комфортной работы оператора – широкая обзорность, эргономичное кресло.

Также Комацу PC200 8 отличается простотой и неприхотливостью в сервисном обслуживании. За счет использования топлива высокого стандарта повышается такой параметр, как экологичность. А в целом это очень надежная модель, способная прослужить на протяжении многих лет работы, потребовав при этом минимального вмешательства в работу механизма. Главное, о чем нужно помнить владельцу – это своевременное сервисное обслуживание. Кстати, с поиском запасных элементов проблем обычно не возникает, так как все основные гусеничные узлы выпускает сама компания для всего модельного ряда. А комплектацию заказчик может выбрать лично в зависимости от задачи.

В целом экскаватор Komatsu PC200 8 и e200c характеризуются очень высокой производительностью при одновременно экономичном расходе используемого топлива.

Технические характеристики Komatsu PC200 8

20Y-30-00012 Однофланцевый каток экскаватора, Komatsu PC200 (KM1428) – BoltzEquipmentParts.com

НИЗКАЯ ФИКСИРОВАННАЯ СТАВКА ДОСТАВКИ. Купить ролики с одним фланцем для продажи на BoltzEquipmentParts.com

Распространенные заявки на замену: Перед размещением заказа подтвердите установку в зависимости от производителя, модели и серийного номера машины.

Продается индивидуально (каждый).

* Фотографии только для общего ознакомления
** Материалы и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления

Обычно отправляется в течение 1-2 рабочих дней.Если товар отсутствует на складе, покупатель соглашается получить полный возврат средств в течение 24-48 рабочих часов или дождаться пополнения запасов и выполнения заказа. Клиент будет уведомлен.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать расценки на международную доставку. Мы специализируемся на полной загрузке контейнеров и полных грузовых автомобилях. Доступны оптовые скидки.

Великолепный и хорошо продуманный komatsu pc200 цена

 Когда вам нужно поднять тяжелые грунты, a.  komatsu pc200 цена  является обязательным условием на вашем рабочем месте..  komatsu pc200 price  - популярные землеройные машины с ковшом, стрелой, вращающейся кабиной и подвижными гусеницами. Эти компоненты обеспечивают превосходную мощность копания и мобильность, позволяя этому тяжелому оборудованию выполнять различные функции, от рытья траншей и раскалывания ям до подъема мусора и выемки шахт. На Alibaba.com вы найдете выдающиеся результаты.  komatsu pc200 цена  по доступным ценам. 
 Существуют разные типы.  komatsu pc200 цена  подходит для самых разных целей.Машины меньшего размера выполняют функции копания и бурения, а машины большего размера.  komatsu pc200 цена  есть разные инструменты для тяжелых проектов. При покупке.  komatsu pc200 цена , вам нужно будет учитывать его размер и скорость, а также условия работы, такие как количество места и типы почвы. 
 
 На Alibaba.com вы найдете инновации и высокие технологии.  komatsu pc200 цена  производства известных в мире специалистов. Эти потрясающие.  komatsu pc200 price  играют ключевую роль в урбанизации ландшафта, помогая заложить прочный фундамент строительства.На этой платформе вы найдете широкий спектр больших, средних и мини.  komatsu pc200 price  подходит для множества приложений, охватывающих различные отрасли, такие как дороги, горнодобывающая промышленность, инфраструктура, железные дороги, городская инфраструктура, недвижимость и т. Д. 
 
 На Alibaba.com вы гарантированно найдете лучшее.  komatsu pc200 цена  и предлагает под ваш бюджет. Либо как индивидуальный покупатель, либо как оптовый торговец, стремящийся купить лучшую работу.  komatsu pc200 цена  в оптовых партиях, покупая данную продукцию, вы уверены, что лучшая цена.
 
 

(PDF) Оценка производства и стоимости экскаватора Komatsu PC200 во время строительства лесной дороги в Каспийском лесу, Иран

8–12 октября 2012 г., Дубровник (Цавтат) 6

4 Обсуждение

Результаты временного исследования земляные работы показали, что 86,55% общего времени уходит на полезные

работы, а 13,45% – на задержки. В зоне эксплуатации экскаватором израсходовано 95,56% полезного труда, на землеройных работ

и 4.64% на выкорчевывание корней, удаление пня и удаление камней. Результаты исследования времени проведения земляных работ

показали, что 74,25% от общего времени было потрачено на полезные работы, а

– 25,75% – на кадровые, технические и административные задержки. Парсахо, 2008 г. показал, что на участке эксплуатации

экскаватор затратил 96,63% полезной работы на земляные работы и 3,37% на выкорчевывание корней

, удаление пня и удаление камней.

Средняя производительность экскаватора Komatsu PC200 в классе уклона 10-70% составила 83,31 м3

в час и 16,56 метра в час (Таблица 3). Эрикссон и Филиссон (1989) оценили среднюю производительность экскаватора

на лесных дорогах Швеции в 7/12 м. IUFRO (1995) в исследовании лесов

Швеция исследовал производительность в час (метр / час) трех моделей экскаваторов, а именно:

Komatsu, Caterpillar и Kublako в разных классах склонов, и пришел к выводу, что производительность обратно пропорциональна

. для увеличения склонов.

Стоимость машины за час полезной работы составила 207651 риал, а стоимость системы за час полезной работы составила

495651 риал. Производственная стоимость системы за час полезной работы составила 5949 риалов за кубический метр и

29930 риалов за метр. Себестоимость экскаватора за час полезной работы составила 2492 риала за кубический

метра и 12539 риалов за метр. Селак (1985) рассчитал стоимость производства Angldouzer на склоне в

классах 30, 50 и 70%, чтобы сделать ставку от 2.От 5 до 3, 3-4 и 4-6 долларов за метр соответственно. В предыдущие годы

только бульдозерная техника использовалась для рубок и насыпей в северных лесах страны

, но сегодня в центре внимания лес Дороги в крутых склонах разворачивают идею устойчивого развития

и защиты природных территорий. Поскольку точность экскаватора в дорожном строительстве высока,

, поэтому использование экскаватора имеет важное значение.Теперь, когда экскаваторное оборудование много используется на строительных работах на дорогах

, необходимо предпринять усилия, чтобы найти подходящие решения, чтобы производительность машины

и воздействие на окружающую среду поддерживались на оптимальном уровне. Поэтому соблюдение этих инструкций и правил

в дорожном строительстве необходимо для достижения долгосрочных целей. В то время как факторы стоимости должны составлять

, чтобы уменьшить такие факторы затрат, как состав почвы, что является основным фактором для снижения стоимости строительства дороги

и очень хороших результатов с экономической точки зрения.

5 Ссылки

Абели, WS, 1985: Планирование и контроль лесных дорог с помощью математического программирования и исследования времени

, докторская диссертация, Сельскохозяйственный университет Сокойне, Морогоро, стр. 229

Абели, WS, Шемветта, DTK, Оле Meiludie, REL, Kachwele, M., 2000: Проблемы выравнивания дороги и уклона

при содержании лесозаготовительных дорог в Танзании. Международный лесной журнал

Engineering, 11 (2): 15-22.

Абдулла Пур, М., Асади, М., 2001: Необходимость выполнения лесохозяйственного плана в северных лесах, Второй семинар по лесам и промышленности

, протокол, Тегеран, стр. 1-31

Амини Рауф, М. ., 2002: исследование различных методов прогнозирования времени и затрат в конструктивной деятельности

. Докторская диссертация, Университет науки и технологий, Иран. Факультет реконструкции, с.132.

Книга лесного хозяйства Шенруд (обзор плана), 2002: Управление природных ресурсов Гилана, компания

ношахар Руян Вуд, П.1, 2, 5, 24.

Cabazas, W., 1994: Informe final evalación de equipos en la construcción caminos. Informe téctico

Forestal

Filisson, S., Eriksson, L.O., 1989: Модель для прогнозирования производительности при подготовке земляного полотна лесных дорог

с помощью экскаватора. Международный журнал лесной инженерии, 1 (1): 3-8.

Оборудование: Экскаватор Komatsu PC200 8

Komatsu PC200 8 hybrid был первым в мире экскаватором с гибридным приводом.Он предлагает множество преимуществ по сравнению с сопоставимыми негибридными экскаваторами.

Давайте углубимся в то, что делает Komatsu PC200 8 hybrid лидирующей машиной в отрасли.

Экскаватор Komatsu PC200 8 в действии

Экскаватор Komatsu PC200 8: обзор и характеристики

«Как правило, гидравлические экскаваторы класса PC200 – самые продаваемые машины на рынке».

—Юичи Ивамото, технический писатель Komatsu

Разработанный и серийно выпускаемый в Осаке, Япония, гибрид PC200 8 прошел тщательные испытания перед выпуском на рынок в 2008 году.При разработке Komatsu определила безопасность, окружающую среду и технологии в качестве ключевых направлений своей деятельности.

«Целями разработки являются соответствие экологическим нормам, снижение экологической нагрузки, безопасность и комфорт, повышение эффективности использования ИТ и ремонтопригодности, а также повышение конкурентоспособности с целью разработки гидравлических экскаваторов, отвечающих потребностям пользователей».

—Масафуми Цудзи и Томио Теранака, технические писатели Komatsu

Вот некоторые из основных характеристик гибридного экскаватора PC200 8.

Безопасность

Источник: Machines4U

В качестве ключевой области разработки гибрид PC200 8 получил несколько значительных улучшений в области безопасности.

Как заявили технические писатели Komatsu, их цель в области безопасности заключалась в том, чтобы «разработать глобальный продукт, ориентированный на безопасность и отвечающий строгим мировым стандартам безопасности». Это включало:

• Защитная конструкция кабины для защиты оператора в случае опрокидывания
• Противоскользящие напольные плиты для безопасной работы на станке
• Боковые зеркала заднего вида и большие зеркала заднего вида
• Снижение шума внутри кабины

Окружающая среда

Источник: Machines4U

Гибрид PC200 8 оснащен модернизированным двигателем Komatsu SAA6D107E-1 с низким уровнем выбросов.Этот экскаватор мощностью 110 кВт и 148 л.с. обеспечивает мощность и производительность без серьезного воздействия на окружающую среду. Другие способы минимизации воздействия этого экскаватора на окружающую среду:

• «Экономичный режим» снижает расход топлива
• Эко-манометр для энергосберегающих операций
• Увеличенное предупреждение на холостом ходу для экономии топлива
• Снижение внешнего шума

Технологии

Источник: Machines4U

Согласно техническому отчету PC200 8, целью технологии в PC200 8 было «… дальнейшее развитие ИТ-технологии PC200-7 для предоставления« большего количества информации », которую« легче увидеть »и« легче использовать ».«Для достижения этой цели разработчики Komatsu внедрили в конструкцию более передовые технологии, такие как:

• Новый большой жидкокристаллический многоэкранный (и многоязычный) монитор
• Усовершенствованная технология сжигания для снижения расхода топлива
• Усиленные функции KOMATRAX для хранения и управления информацией с помощью GPS, статуса и условий, и могут быть загружены в мобильный телефон
• Обновленная система безопасности, включая защиту паролем, блокировку резервирования времени и блокировку резервирования календаря

Комфорт оператора

Источник: Machines4U

Гибрид PC200 8 получил новую широкую и просторную кабину.

«Кабина новой конструкции отличается высокой жесткостью и отличным звукопоглощением. Благодаря значительному сокращению источников шума и использованию малошумного двигателя, гидравлического оборудования и кондиционера эта машина создает низкий уровень шума, аналогичный уровню шума легкового автомобиля », – говорит Komatsu.

Вы найдете в кабине:

• Низкая вибрация благодаря креплению амортизатора кабины для уменьшения вибрации сиденья оператора
• Сиденье с откидной спинкой
• Дополнительный автоматический кондиционер
• Хорошая обзорность с большими боковыми зеркалами

Простое обслуживание

Источник: Machines4U

При обновлении PC200 8 много внимания уделялось простоте обслуживания, чтобы машина стала более производительной в течение длительного времени.Команда разработчиков Komatsu продумала все: от подъема капота до легкой очистки:

• Цилиндр демпфера капота с газовым двигателем для легкого открывания / закрывания
• Простая очистка холодильных агрегатов, установленных рядом
• Оснащен фильтром предварительной очистки топлива (и водоотделителем)
• Фильтр гидравлического пилота
• Моющийся коврик кабины
• Дистанционный слив масла поворотной техники
• Топливный бак большой емкости
• Наклонная рама гусеницы предотвращает накопление грязи / песка и позволяет легко удалять грязь

Komatsu PC200 8 Экскаватор Цена

Эти модели варьируются от 15 400 до 172 000 долларов, в среднем 95 267 долларов (подержанные).*

Komatsu PC200 8 Hybrid Excavator Технические характеристики

Двигатель: Komatsu SAA6D107E-1

Цилиндры: 6

л.с. Номинальная частота вращения: 2000 об / мин

Метод привода поворотной системы: Гидростатический

Редуктор поворота: Планетарная передача

Скорость поворота: 12,4 об / мин

Количество опорных катков: 7

Количество башмаков: 45

Топливный бак: 400 л

Макс.глубина копания: До 6620 мм (для руки 2925 мм)

Мин. Радиус поворота: До 3040 мм (для руки 2925 мм)

См. Полные спецификации здесь.

В целом, PC200 8 – отличный экскаватор для крупных землеройных работ, и, как сказал Йога Пурномо, руководитель отдела маркетинга PT United Tractors Tbk, «… PC200 8 – это поколение экскаваторов, которые динамичны и эффективны для противостоять трудностям на местах ».

Вы использовали экскаватор PC200 8? Сообщите нам об этом в комментариях ниже или узнайте о других экскаваторах Komatsu, выставленных на продажу.

* Цены основаны на данных листинга Machines4U, предоставленных продавцами / рекламодателями и являются приблизительными.Данные верны до и на момент публикации. Цены могут измениться, и их необходимо уточнять у отдельных продавцов.

: экскаватор Komatsu PC200LC-8MO

Автор: Рэндольф Кович, фотография: Дэйв Лоример

Дата: 04.08.2016

Рэндольф Кович продолжает работу над новой трассой для мотокросса, чтобы подняться на борт почти нового 22-тонного экскаватора Komatsu PC200LC-8MO и провести его тестовый запуск.

Карл Соренсон говорит, что в течение примерно 15 000 часов стартер и пара аккумуляторов были единственными вещами, которые были заменены на экскаваторе Komatsu PC200, которым он управлял.

Это было около 10 лет назад, но фактор надежности никогда не покидал его подсознание и теперь он считает ключевым фактором своего последнего приобретения – Komatsu PC200LC-8MO.

Взгляд на часовые часы на почти новом землеройном аппарате показывает, что он наработал чуть более 800 часов с момента прибытия трех месяцев назад, и немного быстрых мысленных вычислений усредняет эти часы где-то около 60-70 в неделю. Я считаю, что пока это довольно хорошая тренировка.

Однако у нас не так много времени, чтобы остановиться и поговорить, так как Соренсон, его команда и их оборудование пытаются опережать погоду, изо всех сил пытаясь нанести последние штрихи на городской трассе для мотокросса недалеко от Окленда. Международный аэропорт Новой Зеландии.

Он сказал мне, что эта трасса – единственная в своем роде в Окленде и проект, который уже несколько лет находится на стадии планирования и согласования. Вскоре он станет местом назначения многих гонщиков с бензиновыми двигателями для их регулярного получения адреналина и станет частью будущего автоспорта в этом районе.

Строительный бизнес по грунтовым дорогам – это то, что Соренсон хорошо знает; Благодаря своему опыту он создал внутренние и внешние курсы как в Новой Зеландии, так и за рубежом для всех видов спортивных соревнований на колесах.

» – соревнования на стадионе – непростая задача, – говорит он.

«Стадионы требуют, чтобы мы проложили дорожку, позволили промоутерам провести мероприятие и как можно быстрее удалили все заполненные поля, прежде чем трава под ними погибнет», – говорит он. «Осталось всего пять дней до того, как трава не восстановится, поэтому мы должны работать быстро».

Соренсон также является идеальным помощником для многих треков BMX, которые для неподготовленного глаза могут показаться грудами грязи, выброшенными наугад, но на самом деле представляют собой замысловатые куски формованной работы, созданные с очень тонкими допусками.

Итак, как вы можете себе представить, при работе над задачами, критичными ко времени – или над задачами, которые не допускают права на ошибку – наличие лучшего оборудования просто необходимо.

Соренсон говорит, что до сих пор он считает, что его машина была выбрана правильно и, не ослепленный лояльностью к бренду, позволила ему выбрать то, что он считает лучшей машиной для каждой конкретной роли в своем бизнесе.

Беглый взгляд на его сайт показывает, что по крайней мере три разных типа брендов работают в разных ролях. Komatsu PC200LC-8MO лучше всего подходит для строительства грунтовых дорог, а также для глубоких раскопок во многих жилых комплексах, над которыми работает Соренсон и его команда.

Walkaround

Экскаватор Komatsu PC200LC-8MO грузоподъемностью 22 тонны (MO = модифицированный) был специально разработан для рынков Новой Зеландии и Австралии и имеет все необходимое для поддержки местных требований и соблюдения законодательства и стандартов безопасности на стройплощадке.

Сюда входят усиленная стрела и рукоять, предохранительные клапаны, дополнительные кожухи, устанавливаемые на заводе быстросъемное сцепное устройство и трубопровод отбойного молотка, а также дополнительные зеркала и освещение, и это лишь некоторые из них.

Согласно литературе Komatsu, одной из основных особенностей недавно разработанного шестицилиндрового двигателя Komatsu SAA6D107E-1 с низким уровнем выбросов (на 29 процентов меньше, чем у PC200-7) для PC200-8MO является снижение расхода топлива. расход топлива примерно семь процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Без сомнения, эта цифра будет очень похожа (если не такая же) на модель PC200LC-8MO, которой владеет Соренсон.

Komatsu, как говорят, является технологическим прогрессом, стоящим за впечатляющими характеристиками двигателя, что, как я понимаю, является результатом комбинации многоступенчатого контроллера впрыска топлива, системы впрыска топлива высокого давления и точного согласования двигателя с гидравлической системой. система.

Конечно, вся информация о производительности доступна в системе управления оборудованием через ЖК-монитор, установленный в кабине.

В кабине

Снаружи довольно привычная территория, а внутри кабины тем более. За исключением ЖК-монитора, сидящего на сиденье оператора, можно было чувствовать себя как дома после перехода от старой модели к этой новой.

Одно большое изменение – это раскачивание кабины при входе в нее.

«К подвесной кабине пришлось немного привыкнуть, и сначала я иногда чувствовал, что у меня нет стабильного положения машины», – говорит Соренсон.«Но теперь я к этому привык».

Речь идет о креплении вязкого демпфера для кабины, которое снижает вибрацию сиденья оператора. Времена выпадения пломб давно прошли.

Повышающая мощность

Вероятно, будет справедливо сказать, что расход топлива не был в центре внимания Соренсона, когда он покупал Komatsu.

Одним из самых больших преимуществ для него является режим подъема – или режим ускорения, как большинство из нас, вероятно, назовет его.

Согласно спецификациям Komatsu, нажатие этой кнопки временно увеличивает гидравлическую мощность (даже когда двигатель работает в режиме мощности) на семь процентов. Возможно, это идет вразрез с стремлением PC200LC-8MO к экономии топлива, но это находка для тех рабочих мест, которым нужно время от времени немного ворчать, чтобы продвинуться вперед.

«Честно говоря, я не забочусь о том, чтобы время от времени сжигать больше топлива», – говорит Соренсон. «Если у меня есть грузовики, ожидающие загрузки, то включение гидравлики во время цикла подъема ускоряет их загрузку.На самом деле это более экономично, чем платить за аренду пустого грузовика ».

На работе

Попав на борт экскаватора Komatsu, я совсем скоро приступлю к земляным работам.

Я могу понять, что некоторые люди говорят о несколько устаревшем интерьере этих последних моделей, и считаю, что обновление, чтобы привести его в соответствие с тем, что происходит под капотом, не помешало бы.

При этом, однако, он все еще далеко впереди некоторых своих конкурентов.

Как я и ожидал от машины этой родословной, она работает плавно, и я быстро нахожу хорошую рабочую канавку.

Соблюдая осторожность, чтобы не опуститься ниже конечных уровней тщательно продуманного пруда для удержания ливневых вод, который приближается к завершению, я складываю приличное количество глины для загрузки на другой самосвал с шарнирно-сочлененной рамой. Именно здесь я считаю кнопку режима подъема прекрасным дополнением к арсеналу PC200LC-8MO.

Несмотря на то, что на объекте много места, зона, на которой я работаю, теперь довольно тесная, так как зона складирования находится сразу за машиной. Таким образом, нажатие кнопки режима подъема обеспечивает идеальное ускорение для более быстрого подъема стрелы через меньшую зону поворота, что дает достаточно времени, чтобы сбросить груз с ковша и вернуться для следующего удара.

Одна только эта функция заставила бы меня подписать заказ на одну из этих машин.

После этого я пробую тонкую сортировку по одному из баттеров.Изначально с этим возникли некоторые трудности, в которых я виню свой плохой выбор оборотов двигателя и неуклюжесть педали управления наклонным ковшом.

Несколько быстрых настроек режима двигателя, и я получаю хорошие результаты; хотя он бледнеет по сравнению с тем, что я видел в законченной работе Соренсона.

Итог

Выбор различных марок экскаваторов в этом диапазоне размеров огромен, и я могу понять, как потенциальные покупатели могут иногда уходить, чувствуя себя сбитым с толку из-за всех доступных предложений.

Я действительно верю, что Komatsu – один из немногих производителей, которые серьезно развивают свои продукты, а не просто собирают вместе кучу общих компонентов.

Что касается того, для чего Карл Соренсон использует машину, я думаю, он сделал правильный выбор.

Вы также можете следить за нашими обновлениями, поставив нам лайк на Facebook.