Файлы cookie социальных сетей

Файлы cookie социальных сетей устанавливаются рядом служб социальных сетей, которые мы добавили на сайт, чтобы вы могли делиться нашим контентом со своими друзьями и сетями (дополнительную информацию см. В нашей Политике в отношении файлов cookie).Они могут отслеживать ваш браузер на других сайтах и ​​создавать профиль ваших интересов. Это может повлиять на контент и сообщения, которые вы видите на других посещаемых вами веб-сайтах. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, возможно, вы не сможете использовать или видеть эти инструменты обмена.

Возвращение «Супер» Scania! Новые сверхэффективные трансмиссии к 2022 году с совершенно новым 13-литровым двигателем, включая флагманский двигатель

Новый 13-литровый двигатель Twin-Cam, мощность до 560 л.с.

Новые ведущие мосты и коробки передач

Новая опция системы камеры «Mirror View»

Новые варианты салона

Важные новости только что из Швеции, где Scania только что анонсировала самое крупное обновление своего модельного ряда с момента запуска моделей Next Generation в 2016 году.Появились новые коробки передач, оси и совершенно новая рядная шестерка. Новый 13-литровый модельный ряд будет иметь обозначение «Super» и отличается множеством обновлений по сравнению с существующим (а также весьма компетентным) DC13.

Двигатели

Первоначально линейка 12,74-литровых совершенно новых двигателей с двумя распредвалами и одной головкой блока цилиндров будет производиться с четырьмя различными уровнями выходной мощности для Euro 6: 420, 460, 500 и 560 л.с. Все двигатели могут работать на HVO, а два из них можно заказать для использования на 100% возобновляемом биодизеле.Используется новая система Adblue «Twin-SCR»

«Супер» 13-литровая мощность

420 л.с. при 1800 об / мин / 2300 Нм при 900-1280 об / мин

460 л.с. при 1800 об / мин / 2500 Нм при 900-1290 об / мин

500 л.с. при 1800 об / мин / 2650 Нм при 900-1320 об / мин

560 л.с. при 1800 об / мин / 2800 Нм при 900-1400 об / мин

Трансмиссия

Первым в новом диапазоне осей является R756, в конечном итоге доступный с восемью различными вариантами передачи, самая быстрая версия 1,95: 1, обеспечивающая крейсерскую скорость чуть более 900 об / мин при 90 км / ч.В сочетании с новыми коробками передач Scania Opticruise (G25 и G33, представленные в 2020 году для ряда двигателей V8) и новым модельным рядом ведущих мостов можно достичь 8% экономии топлива при обычных перевозках.

Зеркальная камера Scania

Доступный в качестве модернизации у дилеров для новых грузовиков, SMVC обеспечивает улучшенный обзор и уменьшает зону слепых зон вокруг передних стоек. Используя существующие точки крепления на дверях для традиционных зеркал, вид на дисплеях становится более естественным для водителя по сравнению с размещением камер в другом месте.

В сумерках и в ночное время функция Mirror View улучшит обзор, не нарушая ночного видения водителя. Система способна смягчить блики от прямого света от движения позади транспортного средства, уменьшая возможность нежелательного освещения на дисплее.

Конструкция кожухов камеры была тщательно протестирована с точки зрения аэродинамики, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. Капоты складываются, имеют эффективную конструкцию, чтобы дождь не мешал обзору водителя, а линзы нагреваются для защиты от тумана, снега и льда.

Интерьеры

Scania представляет различные обновления интерьера. Новые стили, обивка и цветовые схемы будут добавлены или, в некоторых областях, заменены.

В ассортименте кроватей также появились новые варианты текстиля. Матрасы премиум-класса будут иметь полностью черный текстильный верх, а две другие кровати будут иметь покрывала с тонированными узорами. Складной столик на стороне пассажира также был обновлен, что привело к более элегантному и современному виду. «Черный» – это один из новых стильных вариантов интерьера кабины премиум-класса Scania.

Надеемся, вам понравилась эта статья! Для получения дополнительных новостей, обзоров и обзоров по всем аспектам грузовика жизнь водителя подписывайтесь сегодня.

OEM: Scania запускает новую платформу трансмиссии и двигателя

Краткие сводки новостей отрасли OEM предоставляет еженедельный обзор последних новостей и объявлений компаний, которые вы, возможно, пропустили в отраслях машиностроения и производства тяжелого оборудования.

Rolls-Royce получает технологический приз за подшипник скольжения

Подразделение Power Systems компании Rolls-Royce недавно было награждено премией за экологические технологии от Министерства окружающей среды земли Баден-Вюртемберг за конструкцию подшипников скольжения. Подшипник был разработан для двигателя MTU и позволил снизить расход топлива на 1%.

Согласно пресс-релизу компании, объявляющему награду, новые подшипники значительно уменьшают трение между подшипником и коленчатым валом, а также позволяют прогнозировать, когда в следующий раз потребуется техническое обслуживание.

«Это инновация с огромным потенциалом, потому что новые подшипники могут просто заменить существующие подшипники в целом ряде областей применения», – сказала Фекла Уокер, министр окружающей среды Баден-Вюртемберга, на церемонии награждения.

Поверхность подшипника имеет мелкие канавки вместо гладкой, которые вместе с соответствующей смазкой создают эффект, аналогичный аквапланированию (также известному как аквапланирование). Это создает антифрикционный слой, который снижает потери на трение между коленчатым валом и подшипником на 20-35%.

«Нам удалось разработать оптимизированный металлический подшипник скольжения, который может быть установлен в наши двигатели без необходимости дальнейшей модификации. С помощью всего лишь одного дополнительного этапа производства можно добиться снижения расхода топлива на 1%, что не только снижает затрат, но позволяет избежать выбросов », – сказал д-р Отто Прейсс, главный операционный директор и технический директор RollsRoyce Power Systems в пресс-релизе компании.

Компания намеревается в ближайшем будущем интегрировать новый подшипник скольжения в двигатели MTU.

Новая конструкция подшипника обеспечивает снижение силы трения до 35%, что приводит к снижению расхода топлива двигателем. Решения Rolls-Royce

Epiroc добавляет продукты для зарядки в предложение по электрификации

Epiroc объявила о добавлении гибких продуктов для зарядки для электрическое горное оборудование. Компания заявляет, что эта новая линейка продуктов включает в себя несколько продуктов для фиксированной и мобильной связи, чтобы предоставить клиентам правильное решение для их работы.

Зарядные устройства Epiroc доступны с возможностью подключения, которая позволяет удаленно контролировать зарядные устройства через облако.

«Мы хотим быть поставщиком комплексных решений, когда дело касается электрификации наших клиентов, предоставляя все, от преобразования аккумуляторов и BEV до сопутствующих услуг и инфраструктуры», – говорит Фредрик Мартинссон, коммерческий директор Rocvolt, Epiroc, в пресс-релизе компании. добавление зарядных устройств.

Новые зарядные устройства доступны покупателям по всему миру; Портфолио также включает подъемные инструменты для аккумуляторов Epiroc, а также услуги экспертов по проектированию зарядных устройств.

Epiroc теперь предлагает несколько зарядных устройств для клиентов, использующих ее электрическое горное оборудование. Epiroc

DEUTZ выпускает 10-миллионный двигатель

DEUTZ недавно отпраздновал выпуск своего 10-миллионного двигателя. Двигатель был TCG 7,8 h3, недавно выпущенный водородный 6-цилиндровый двигатель.Ина Брандес, министр транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия, поздравляет доктора Франка Хиллера, председателя правления DEUTZ AG, с 10-миллионным двигателем DEUTZ. DEUTZ AG

«10-миллионный двигатель является важной вехой в нашей долгая и успешная история, и мы очень гордимся тем, что отмечаем это достижение. Будь то дизельный, электрический или водородный, мы изобретаем двигатель каждый день заново. Мы создаем самые чистые и эффективные двигатели в мире для наших клиентов. В конце концов, мы можем только достичь климатические цели Парижа, работая вместе “, – сказал д-р.Франк Хиллер, генеральный директор DEUTZ AG, в пресс-релизе компании объявляет о важной вехе в производстве.

Allison Transmission устанавливает линию по производству электрических мостов

Allison Transmission объявила о завершении строительства новой производственной линии по сборке электрических мостов на заводе компании по разработке и производству электрических мостов в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. Производственная линия предназначена для производства полностью интегрированных электрических осей серии eGen Power и включает в себя функции автоматизированной сборки.

«Завершение строительства новой сборочной линии и расширение наших производственных мощностей по производству электрических мостов знаменует собой важный шаг в выводе на рынок электрических осей Allison серии eGen Power», – сказал Джон Колл, старший вице-президент по глобальному маркетингу, продажам и обслуживанию. в Allison Transmission в пресс-релизе компании объявляется о завершении производственной линии. «Благодаря внедрению этой ведущей в отрасли инфраструктуры производства и разработки мы обеспечим e-Axles eGen Power e-Axles такого же бескомпромиссного качества, надежности, долговечности и производительности, которые наши клиенты ожидают от наших решений с полностью автоматической трансмиссией и электрическими гибридными силовыми установками.”

Специально построенная производственная линия является лишь частью инфраструктуры, которую Allison Transmission разработала для поддержки линии электрических осей. Allison завершила установку специального протокола проверки сборки и испытаний, через который e-Axle будет проходить, чтобы убедиться, что она соответствует требованиям. конкретные критерии эффективности

Посмотрите наше видео-интервью с Александром Шей, коммерческим директором по электрификации Allison Transmission, чтобы узнать больше о серии eGen Power.

Caterpillar вступает в партнерские отношения с Newmont по добыче полезных ископаемых с нулевыми выбросами

Caterpillar Inc. сформировала стратегический альянс с Newmont Corporation, золотодобывающей компанией, для разработки и развертывания полностью связанных, автоматизированных, конечных продуктов с нулевым выбросом углерода. комплексная система майнинга. Сотрудничество поможет Newmont достичь своей цели по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) более чем на 30% к 2030 году и достичь чистого нулевого выброса углерода к 2050 году.

Между тем, Newmont будет помогать Caterpillar в проверке своей продукции, включая пакет средств автоматизации MineStar. технологии.

Newmont сообщает в своем пресс-релизе, объявляя о партнерстве, которое планирует предоставить предварительные инвестиции в размере 100 миллионов долларов, поскольку компании поставили первоначальные цели по автоматизации и электрификации инфраструктуры наземных и подземных горных работ и транспортных средств на рудниках Newmont Cripple Creek и Victor (CC&V) в г. Колорадо, США и рудник Танами в Северной территории, Австралия. Цели включают:

• Внедрение автоматизированного автопарка до 16 автомобилей на CC&V, запланированное до 2023 года, с переходом на электрификацию автопарка и внедрение передовой системы электрификации и инфраструктуры Caterpillar с поставкой тестового парка в 2026 году.Действия включают валидацию первой в своем роде технологии аккумуляторной электрической тяги за годы до полного производства автономного электрического тягового оборудования.
• Компания Caterpillar разработает свой первый подземный аккумуляторный электрический самосвал с нулевым выбросом вредных веществ, который будет развернут в Танами к 2026 году. Развертывание включает в себя парк из 10 аккумуляторных электрических подземных самосвалов, поддерживаемых передовой системой электрификации и инфраструктуры Caterpillar. Сюда входит первая в своем роде технология аккумуляторной электропривода для подземных горных работ в 2024 году, внедрение автономной аккумуляторной технологии в 2025 году и полное развертывание в 2026 году.

Caterpillar и Newmont проведут валидацию оборудования, а также инфраструктуры, технологий и процессов для достижения целей партнерства.

Комната управления автономной транспортной системой в Боддингтоне, Западная Австралия. Caterpillar Inc.

Scania представляет новую трансмиссию

Scania представила новый двигатель и платформу трансмиссии для тяжелых грузовиков, которая, по словам компании, является одним из ее самых больших продуктов Представляет новое поколение грузовиков в 2016 году.Двигатель разработан для автомобилей стандарта Евро 6 и имеет диапазон мощности 420-560 л. с. (313-417,6 кВт).

Компания заявляет, что трансмиссия обеспечит экономию топлива до 8% при перевозках на большие расстояния. Кроме того, двигатели на новой платформе включают возможность использования топлива HVO (гидроочищенное растительное масло), в то время как две модели доступны как версии биодизельного топлива FAME (метиловые эфиры жирных кислот). Также будут доступны другие варианты для биогазовых решений и рынков за пределами Европы.

Трансмиссия Scania включает новые коробки передач и оси, а также услуги премиум-класса для увеличения времени безотказной работы.Опция для цифровых зеркал заднего вида также будет доступна, чтобы помочь клиентам повысить безопасность.

«В ближайшие несколько лет доля возобновляемых видов топлива и электрифицированных транспортных средств резко возрастет, но мы все по-прежнему зависим от двигателей внутреннего сгорания в нашей повседневной жизни. И именно поэтому новый двигатель Scania так важен, поскольку он будет способствовать существенной декарбонизации. до конца этого десятилетия », – сказал Александр Власкамп, исполнительный вице-президент и руководитель отдела продаж и маркетинга Scania, в пресс-релизе компании, анонсирующем новую платформу трансмиссии.

Новая конструкция трансмиссии Scania может обеспечить экономию топлива до 8%. Scania AB

Scania представляет новую трансмиссию и основные обновления

SÖDERTÄLJE, Швеция, 11 ноября 2021 г. / PRNewswire / –

• В новой трансмиссии Scania основное внимание уделяется экологичности и экономии топлива на 8%
• Инвестиции в размере более 2 миллиардов евро для обеспечения лидирующей позиции Scania
• Основные обновления шасси, рамы, осей и баков для повышения модульности
• Scania ProCare предлагает 100% запланированное время безотказной работы для критически важных для бизнеса грузовиков
• Цифровые зеркала заднего вида для повышенной безопасности
• Научно обоснованные климатические цели Scania являются путеводной звездой компании, которую необходимо достичь за счет сочетания энергоэффективности, возобновляемых видов топлива и электрификации

«То, что мы представляем сегодня, – это не только платформа двигателя, но и важная инициатива по укреплению лидирующих позиций Scania в области экологически безопасного транспорта на оставшуюся часть этого десятилетия», – говорит Александр Власкамп, исполнительный вице-президент и руководитель отдела продаж и маркетинга Scania. .«Наше пристальное внимание к эффективности транспорта ведет нас к переходу к декарбонизированному миру, сдвигу, который будет иметь большой вклад в нашу новую трансмиссию».

В рамках своего крупнейшего запуска с момента появления нового поколения грузовиков в 2016 году Scania теперь представляет не только новую платформу двигателя, но также услуги и обновления, которые призваны укрепить ее позицию в качестве ведущего производителя тяжелых грузовиков премиум-класса.

«Мы видим мир транспорта, который быстро меняется, где требования клиентов к максимальной общей производственной экономике и устойчивому будущему идут рука об руку», – говорит Власкамп.«В Scania мы поставили нашу цель выше, чем, возможно, любой другой производитель. Не потому, что мы думаем, что это будет легко, а потому, что мы не видим другого выхода, кроме фактического достижения целей по сокращению выбросов парниковых газов, установленных Парижским соглашением в 2016 году. ”

Благодаря совершенно новой платформе двигателей для автомобилей стандарта Евро 6 мощностью от 420 до 560 л. с. трансмиссия Scania обещает экономию топлива, которая обычно достигает восьми процентов для клиентов, осуществляющих дальние перевозки. Все двигатели имеют встроенную топливную способность HVO, и два из них могут быть заказаны как версии биодизеля FAME.Дальнейшие итерации будут выполнены для рынков за пределами Европы и для биогазовых решений. Новая трансмиссия также включает новые коробки передач и оси, а также услугу премиум-класса Scania ProCare для клиентов, которым требуется 100-процентное плановое время безотказной работы. Scania также представляет опцию цифровых зеркал заднего вида для повышения безопасности.

«Мы в Scania продолжаем идти по намеченному пути, предлагая нашим клиентам палитру устойчивых решений», – говорит Власкамп. «В ближайшие несколько лет доля возобновляемых видов топлива и электрифицированных транспортных средств резко увеличится, но мы все по-прежнему зависим от двигателей внутреннего сгорания в нашей повседневной жизни.И именно поэтому новый двигатель Scania так важен, поскольку он будет способствовать значительной декарбонизации до конца этого десятилетия ».

За дополнительной информацией обращайтесь:

Орьян Ослунд, руководитель отдела продукции, Scania Trucks
Телефон: + 46 70 289 83 78, электронная почта: [адрес электронной почты защищен]

Эта информация была предоставлена ​​вам компанией Cision http://news.cision.com

https://news.cision.com/scania/r/scania-introduces-new-powertrain-and-major-updates,c3451528

Для загрузки доступны следующие файлы:

ИСТОЧНИК Scania