Направление резины: Как определить «направление» шины?

Содержание

Направление шин при установке, как определить направление вращения шины

Шина — многослойная оболочка сложной конструкции, которая крепится на обод колеса. Амортизирующая часть — резина или полимер, с нанесённым рисунком, который, как правило, указывает направления вращения колеса. Рисунок наносится на протектор. Протектор — рабочая площадь, которая создает сцепление автомобиля с дорогой.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

  • по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
  • по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
  • по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
  • по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;
  • по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
  • по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
  • по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
  • по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Следует понимать! Универсальные по надёжности во время движения уступают специализированным. Направленные обеспечивают лучшее сцепление с мокрой дорогой на высокой скорости. Если правильно определить направление за вращением колес — исчезает эффект аквапланирования, что гарантирует хорошее сцепление резины на лужах.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Популярные модели шин

Протектор на шинах обеспечивает сцепление с дорогой. Определять по протектору можно:

  • сезонное назначение резины — например, правильно ставить шины с металлическими шипами на зиму в климатической зоне с частыми оттепелями и наледью;
  • в каком направлении должно осуществляться движение автошины (при отсутствии маркировки на резине, определить сторону при асимметричном рисунке можно по жёсткости — внешняя сторона жёстче, правильный способ при установке резины).

Рисунок протекторов на асимметричных — крупнее с внешней стороны. Не приобретать хоть с малейшими отличиями в рисунке — покрышки вращаются с минимальным отставанием — неодинаковое сцепление с дорожным полотном. Особенно важно для шоссе, резких спусков.

Узнаем, как правильно сделать установку

Перед тем как определить направление шины важно знать, что маркировка направления шин производителя Goodyear для асимметричного рисунка обозначается: LEFT — левая; RIGHT — правая; outside — внешняя сторона, inside — внутренняя. устанавливать шины на автомобиль по рисунку на протекторе или стрелочке. Если симметричные — ориентироваться по симметричном рисунке, его направление должно совпадать с направлением движения колеса. Если нужно произвести установку по направлению — правильное обозначение ROTATION — вращение.

Как узнать направление, если отсутствует маркировка — рисунок «ёлочка»? Осуществить вращение шины в обе стороны — верх «ёлочки» должен первым касаться дороги. Это правильный способ установки колеса без маркировки направленности вращения.

В последнее время, производители перешли на симметричные колёса, так как невозможно узнать какое выйдет из строя. Правильная схема замены:

  • ослабить крепёжные элементы;
  • приподнять домкратом;
  • открутить крепёж до конца;
  • снять шину;
  • надеть новую;
  • постепенно закреплять колесо; — крепежи не затягивать до конца;
  • опустить домкрат;
  • затянуть крепежи.

Также стоит понимать, что нельзя в дороге использовать антикоррозионные средства для обработки крепёжных элементов — разбалансировка. Узнавать точность балансировки можно по отсутствию стука. Таким же методом можно узнавать и правильность монтажа.

Правильная установка невозможна без балансировки вращения на специальном станке. Установить шину без камеры невозможно без соответственного оборудования. Важно понимать, что нельзя ставить на 1 ТС резину разных производителей — неоднородная амортизация результат стука подвески. Не стоит экономить на грузоподъёмности и эластичности, замена ходовой обойдётся дороже.

Как определить направление шины?

Готовясь к зиме, некоторые автолюбители задаются логичным вопросом: какие же шины зимние шипованные купить для своего железного коня? Хочется, чтобы автомобиль оставался одинаково хорошо управляемым как в межсезонье, так и в более суровые морозные погодные условия. Если выбор уже сделан, то понадобится разобраться с правильной установкой покрышек.


Типы рисунка на протекторе

Для начала нужно точно определить направление протектора новых зимних шин, ведь при установке на авто зимней резины направление вращения колеса играет не последнюю роль. Чтобы установить шины правильно, необходимо разобраться в типах направления рисунка на протекторе:

  • Шины с ненаправленным рисунком – самый популярный вариант. Не имеет значения, на какую сторону их устанавливать, они будут одинаково эффективно работать в любом направлении. Стоимость этих шин невысока, и это – вторая причина их популярности.
  • Ассиметричный рисунок – визуально выяснить его направленность проблематично, и по этой причине производитель обычно на боковой части продукции рисует стрелку с надписью «ROTATION», указывающую направление вращения колеса.
  • Направленный рисунок имеет форму елочки, благодаря чему легко определиться с правильным монтажом: при движении вершина «елочки» должна первой коснуться земли.

Имея основные знания в вопросах грамотного подходящего выбора, купить зимние шины дешево не составит особого труда. Приобретая подходящий товар в интернет-магазине Колеса Даром, можно попутно получить подробные консультации специалистов по установке и подбору надежного варианта.

Важно помнить еще несколько значимых нюансов:

  • на каждую ось потребуется устанавливать одинаковые шины в нужном направлении протектора;
  • при сезонной переобувке лучше покрышки подписывать, а монтировать туда же, где они стояли в прошлом году.

На сайте интернет-магазина Колеса Даром можно купить авторезину на зиму по очень привлекательным ценам. А специальная бонусная программа дает возможность каждому автовладельцу значительно сэкономить на расходниках и запчастях

Направление протектора: правила зимней езды

Направление протектора шин не только определяет качество сцепления с покрытием. При отсутствии маркировки этот рисунок позволяет определить, какие покрышки перед вами – зимние или летние.

От узора протектора напрямую зависит то, как ваш автомобиль будет вести себя на мокрой или скользкой дороге. Однако все усилия разработчиков шин будут сведены на нет, если они неправильно установлены. Именно поэтому так важно соблюдать корректное направление протектора при смене резины. Как его определить и как правильно устанавливать шины, расскажем в этой статье.

Каким может быть направление рисунка протектора

Покрышки для машин делятся на несколько групп в зависимости от направления рисунка протектора зимних шин:

  • Симметричные – не имеют направления и можно устанавливать в соответствии личными пожеланиями.
  • Асимметричные – необходимо располагать в определенном направлении. Для правильной установки на покрышках есть надписи «Outside (наружу)», «Inside (внутрь)» либо другие похожие слова.
  • Направленные – нужно устанавливать только в указанном направлении протектора резины. Для этого на шине есть надпись «Rotation» и стрелка, которая показывает, в какую сторону должно крутиться колесо.
  • Правые и левые – покрышки, которые следует располагать только с указанной стороны. Для правильной установки на них есть надписи: «Right (правый)», «Left (левый)». При отсутствии обозначений выбирается любое место для расположения шины.

Как определить направление протектора шин, если в одной покрышке сочетается несколько классификаций? Довольно просто: нужно установить колеса согласно общепринятой маркировке.

Важно: располагать колеса нужно таким образом, чтобы все слова «Внутрь» были в направлении водителя!

Определить направление вращение колеса несложно. Необходимо лишь, чтобы при движении машины вперед узор покрышки «Елочка» первым касался дороги. Если автомобиль остановился, то рисунок шины должен смотреть в сторону, которая противоположна движению. Такой метод подходит и для летних, и для зимних протекторов.

Существуют покрышки, к примеру, фирмы «Бриджстоун», которые можно менять местами. Однако делать это следует лишь крест-накрест. Другими словами, после пробега в 50–60 тыс.

км можно изменить расположение протекторов. Вместо переднего левого установить правое заднее колесо, а переднее правое заменить левым задним.

Если направление рисунка протектора шин задано, то колеса можно менять по одной стороне, то есть задние покрышки нужно поменять на передние и наоборот. При наличии симметричных шин располагать их можно в произвольном порядке.

Какое направление протектора шины выбрать

Сторонники протекторов с шипами и шин-липучек приводят большое количество доказательств того, что только такие покрышки самые лучшие из представленных и наиболее оптимально подходят для суровых зимних периодов. С другой стороны – водители, которые признают лишь протекторы с определенным рисунком. Они яростно будут приводить аргументы в защиту такого выбора: маневренность максимальная, нет шума во время езды и пр.

Однако если вы не фанатик определенного вида протектора и здравый смысл – ваш друг, то необходимо выбирать шины с учетом климата вашей местности и дорожного покрытия. Далее вы узнаете положительные и отрицательные стороны колес, имеющих разный рисунок и направление протектора.

Фото: rad-star.ru

Симметричный ненаправленный рисунок протектора

Данный рисунок наиболее популярен среди водителей, так как имеет невысокую стоимость и подходящие характеристики.

Положительные качества:

  • Взаимозаменяемые – нет разницы, какое колесо необходимо заменить. Запаска подойдет в любом случае.
  • Универсальные – можно устанавливать на любую сторону и ось машины.
  • Тихие.
  • Общедоступные – продаются во всех автомагазинах, можно без проблем найти нужный тип и размер протектора.
  • Недорогие – такие шины по карману каждому водителю.

Отрицательные качества:

  • При большой скорости управляемость находится на среднем уровне.
  • При езде по мокрой дороге и грунтовке устойчивость шин также на среднем уровне. Они как бы скользят по поверхности, делая управление машиной довольно затруднительным.

Если вы не гонщик и здравый смысл при вождении у вас на первом месте, то идеальный вариант в таком случае – симметричные ненаправленные протекторы.

Симметричный направленный рисунок протектора

Данные шины легко узнать, потому что рисунок на протекторе похож на «елочку».

Положительные качества:

  • При большой скорости хорошо поддаются управлению.
  • На мокрой и скользкой дороге показывают отличную управляемость. Такое направление рисунка протектора зимних шин отлично отводит воду, снежную кашу, жидкую грязь из пятна контакта.
  • По снежной дороге такая резина показывает лучшую управляемость и проходимость.

Отрицательные качества:

  • Протектор с направленным рисунком имеет достаточно высокий уровень шума по сравнению с шинами с ненаправленным рисунком.
  • У некоторых моделей не так высока износоустойчивость. Совсем необязательно, что шины сотрутся за один сезон. Только частая езда на больших скоростях способствует более быстрому износу.
  • Важно правильно определить направление протектора при установке зимней резины. Для этого каждая боковина имеет стрелку, рядом с которой бывает и надпись «Rotation». Стрелка показывает, в какую сторону должно вращаться колесо. Если правильно установить покрышку, то можно использовать все положительные качества шин. Однако при неверной установке поездка станет опасной для жизни, особенно на скользкой дороге!
  • Если у вас случится прокол колеса, а в наличии запасная резина не для той стороны, то нужно аккуратно «доползти» до ближайшей СТО. Уже там перебортировать колесо и «переобуть» машину.
  • Высокая стоимость шин.

Вы часто совершаете длительные поездки, предпочитаете высокоскоростной режим и не испытываете проблем с деньгами, тогда покрышки с направленным рисунком именно для вас. Такие шины еще полезны там, где дожди не являются редкостью и нужно ездить по мокрому дорожному покрытию.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Покрышки с таким видом рисунка стали все чаще появляться в магазинах. По большей части такой протектор встречается на шинах дорогих моделей авто.

Положительные качества:

  • Шины отлично держат автомобиль и на мокрой, и на сухой дороге. При этом высокая скорость им не помеха.
  • Колеса имеют повышенную управляемость благодаря тому, что лучше отводится снег, грязь, вода из пятна контакта. При этом остальные показатели не ухудшились.
  • На прямом участке дороги устойчивость авто повышена.
  • Ресурс увеличен.

Отрицательные качества:

  • Покрышка «не любит» грязь.
  • При установке необходимо следить за правильным направлением протектора шин. На боку покрышки есть надписи «Inside» (или «Inner») и «Outside» (или «Outer»). Данная информация показывает «внутреннюю сторону» и «внешнюю сторону». Согласно этим надписям и нужно располагать колеса. Сторона со словом «Inside» должна смотреть под дно машины, а со словом «Outside» – наружу.
  • Все та же проблема с запасным колесом. Если у вас запаска будет не для той стороны, то нужно добираться до станции шиномонтажа и там проводить перебортовку.
  • Шины с таким рисунком имеют высокую стоимость.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Данный вид резины достаточно редкий, потому что отличается дороговизной и сложностями при установке. В связи с этим такие шины производят в основном для суперкаров и спортивных машин.

Положительные качества:

  • При высокой скорости управляемость идеальная.
  • Превосходно сохраняет заданное направление движения автомобиля.

Отрицательные качества:

  • Стоимость шины очень высока.
  • Помимо того, что необходимо учитывать направление движения протектора («Rotation»), еще нельзя забывать и о параметрах «Inside», «Outside». Следовательно, посреди трассы поменять колесо, скорее всего, не получиться. Также данный вид рисунка резины бывает левого «L» и правого «R» исполнения.

В автомагазинах такие покрышки вряд ли встретятся вам. В основном, их применяют для автомобилей, которые участвуют в гонках, либо на гиперкарах. Следовательно, и стоимость данных шин достаточно высока.

Как ставить зимнюю резину с учетом направления протектора

Как определить направление протектора на зимней резине? Современные шины автомобилей имеют маркировку, в которой указаны все необходимые данные:

  • «M+S» или «M&S». Маркировка такого вида бывает на зимних, летних и на всесезонных покрышках. Шинам с таким обозначением не страшна грязь, бездорожье, мокрый снег и пр. Если рядом со значками нарисована снежинка, то протектор относится к зимнему типу резины.
  • «All SEASON», «ROAD+WINTER», «ANY Weather» и т. п. Применяются такие маркировки для всесезонных шин.
  • «WATER», «RAID», «AQUA», «Aquacontact». Такие надписи указывают на покрышки, которым не страшны дожди, то есть они дают отличный контакт протектора с мокрым дорожным покрытием.
  • «Winter». Такая маркировка указывает на зимнюю резину. Помимо надписи может быть и изображение снежинки.

Фото: Shutterstock

Устанавливая на машину новые покрышки либо проводя сезонную замену шин, нужно обязательно быть внимательным к маркировке и соблюдать правильное направление протектора.

Установка ассиметричных шин «Бриджстоун» не потребует от вас особых умений. Нужно лишь помнить, что «Inside» и «Outside» должны располагаться согласно правилам.

Покрышки с направленным рисунком следует ставить таким образом, чтобы во время движения колесо вращалось согласно направлению, указанному стрелкой. Нужно помнить, что она показывает движение вперед.

Так как определить направление рисунка протектора ненаправленных симметричных шин не представляет особого труда, их ставят так, как захочется. Никаких ограничений по установке нет.

Важно: необходимо устанавливать колеса правильно! В противном случае даже одно неверно расположенное колесо будет мешать качественному управлению автомобилем, а сама шина быстро износится.

С недавнего времени производители стали выпускать симметричные покрышки, так как нельзя определить, какая придет в негодность. В связи с этим принята следующая схема замены:

  1. Необходимо ослабить крепежи.
  2. Поднять край при помощи домкрата.
  3. Полностью выкрутить крепежи.
  4. Снять покрышку.
  5. Установить новую шину.
  6. Не до конца закрепить колесо.
  7. Убрать домкрат.
  8. Полностью затянуть крепежи.

Следует помнить, что ни в коем случае нельзя применять в дороге антикоррозионные составы. Если обработать ими крепежи, то разбалансировка вам гарантирована. Точность балансировки легко определить по отсутствию постукивания. Также определяется и верный монтаж.

Для того чтобы установка была правильной, нужно проверить балансировку вращения на специальном приспособлении. При этом соответствующее оборудование необходимо и для установки шины без камеры. Следует понимать такой момент – нельзя на одном автомобиле ставить покрышки разных производителей. Если такое случается, то подвеска начинает стучать из-за неоднородной амортизации. Помните, не нужно экономить на эластичности и грузоподъемности, иначе вы рискуете потратить больше средств, меняя ходовую.

Популярные статьи

Советуем проводить замену шин по одной, чтобы не запутаться в них. Новая покрышка сразу должна устанавливаться на место старой резины. Во время установки точно соблюдайте все пункты инструкции и следите за направлением протектора зимней резины. Обдуманное и правильное расположение покрышек позволит вам оценить все ходовые свойства машины, и не будет необходимости приобретать каждый месяц новую резину.

Важно: минимальная глубина протектора на зимних шинах увеличена до 4 мм. Проведите осмотр своих зимних покрышек, чтобы не было проблем с дорожно-патрульной службой.

Если произошел прокол передней шины, то при наличии «докатки» можно установить ее вместо заднего колеса, а его установить на место проколотой передней резины.

Зачем такие заморочки?

Все просто: в момент торможения именно передние колеса дают до 80% эффективной остановки.

В данной ситуации нужно ехать аккуратно, чтобы без проблем добраться до шиномонтажной мастерской. Тут разгон не играет никакой роли, важна лишь эффективность торможения. Особенно, если нужно быстро затормозить на скользком дорожном покрытии.

Без сомнения, колеса, стоящие впереди, помогают управлять транспортным средством, поэтому так важно идеальное сцепление передних шин с дорогой.

Наиболее эффективно идет отвод разного рода влаги у покрышки с направленным рисунком от пятна контакта. В результате уменьшается риск аквапланирования, автомобиль быстрее реагирует на движения руля.

Фото: Shutterstock

Однако при неверном расположении покрышек ситуация становится прямо противоположной. На мокрой дороге возникает эффект аквапланирования, пятно контакта резины с дорожным покрытием становится хуже. В итоге автомобиль плохо поддается управлению, уменьшается устойчивость, возрастает аварийность.

Перед покупкой нового комплекта резины нужно определиться, на каком дорожном покрытии наиболее часто будет ездить автомобиль. Основываясь на этих данных, нужно подбирать рисунок и направление зимнего протектора.

Важно помнить: неправильно подобранные покрышки снижают управляемость автомобиля, что может привести к аварийной ситуации. Если в какой-то момент вы вынуждены воспользоваться такой шиной, то будьте очень внимательны и не превышайте скорость.

Опытные автолюбители о направлении протектора

  • Не хочешь зимой «летать»? Ставь резину правильно!

«Из-за невнимательности не проверил правильное направление протектора зимней резины. В итоге «елочка» на покрышке смотрит в другую сторону. В Интернете рассказывают, что теперь нужно ждать аквапланирования. На самом ли деле так опасна моя оплошность?

Если на дороге гололед, то при температуре -20 °С между колесом и льдом появляется вода. Так вот, эти ламели удаляют воду, чтобы дорога не была такой скользкой. При неправильной установке шин вода не будет отводиться. Она начнет выдавливаться в центр покрышки, увеличивая скользящий момент».

  • Как определить направление протектора.

«При установке направление рисунка протектора зимних шин напоминает наконечник стрелы. Она своим острым концом как бы рассекает грязь, снег, воду, разбрасывая их подальше от колеса. Таким образом, контакт середины покрышки с дорогой улучшается. При этом происходит очистка ламелей и шина за счет клиновидной формы отводов гораздо лучше отталкивается.

Если установить рисунок в противоположную сторону, то вся влагосодержащая смесь будет как бы засасываться в центр контактного пятна. Тут и аквапланирование на подходе, потому что эта масса вроде как приподнимает колесо, и сцепление с дорогой пропадает.

Для того чтобы понять принцип действия покрышки, нужно представить движение рук пловца, который плывет брассом. Ладони сомкнуты, руки выдвигаются вперед, потом разводятся в стороны и пловец движется вперед. Если он начнет двигать руками в обратном направлении, то далеко не уплывет».

  • Резину «направо» или «налево»? Лучше так, как правильно!

«Нет в продаже асимметричных «правых» и «левых» покрышек. Только указывается внутренняя и наружная поверхность. Если сторона внутри, то будет надпись «INSIDE». На наружной стороне напишут «OUTSIDE». Обойдите вашу машину. Видны только надписи «OUTSIDE», значит, все колеса расположены верно.

Покрышки бывают с асимметричным, ненаправленным и направленным рисунком. Шина с направленным узором легко определяется за счет стрелки и надписи «Rotation». Такая комбинация показывает направление протектора при установке резины, то есть движение колеса вперед. Наиболее просты при монтаже те, что имеют ненаправленный рисунок. Такие можно располагать с любой стороны автомобиля».

Оцените статью

Рейтинг: 5(голосов 35)

ПОделиться статьей

Как определить направление движения протектора шин

Направление вращения шины

Если автомобиль при движении ведёт в сторону и происходит быстрое стирание покрышек — почему это может быть?

Сделан неоднократный сход — развал, но проблема не исчезает? Это может значить, что покрышки установлены не правильно.

Прежде, чем устанавливать резину, необходимо определить направление шины, ведь почти на каждой покрышке уникальный рисунок протектора, который полностью раскрывает себя, только при правильной установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Определение

Правильно определить направление вращения шины довольно просто – когда автомобиль двигается вперёд «Ёлочка (узор протектора)» должна первой касаться дорожного покрытия.  При остановке необходимо, чтобы рисунок протектора смотрел в противоположную движению сторону.

Способ определения подходит как к летним шинам, так и к зимним.

Ротация

Направление вращения покрышек

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Монтаж

Асимметричные шины

Для установки ассиметричных покрышек Бриджстоун не требуется высококвалифицированных навыков, если запомнить несколько указаний. Надписи «Inside», «Outside» должны быть строго установлены по правилам.

Направленные шины необходимо устанавливать так, чтобы при движении колесо двигалось в заданном стрелкой направлении. При установке необходимо делать упор на движение вперёд.

Симметричные (без направления) покрышки устанавливаются на усмотрение владельца. Поэтому не имеют никаких указаний к установке.

Важно: если хотя бы одно колесо установлено неправильно, то управление автомобилем будет резко ухудшаться, а покрышки будут быстро приходить в негодность!

Установку лучше всего производить следующим образом:

  1. Ослабить болты креплений. Чтобы поднять

    Правильная установка асимметричных шин

    машину, необходим домкрат и ровная поверхность. После чего снимаются старые и устанавливаются новые колёса.

  2. Чтобы не запутаться в процессе установки рекомендуется менять по одной покрышке. Новые шины лучше сразу ставить на место старых. При установке необходимо строго следовать инструкции, и следить за направлением новых покрышек. Грамотная и правильная установка гарантируют, что ходовые качества автомобиля будут на высоте, а вам не придётся каждый месяц покупать новые шины.

Грамотная установка летних, зимних или всесезонных шин гарантирует, что покрышки максимально раскроют свои ходовые качества, а владельцы автомобилей смогут чувствовать себя комфортно и безопасно в любое время года, и на любом дорожном покрытии.

Главные ошибки при установке шин: проследите за мастерами — журнал За рулем

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. Но многие ездят на шинах посложнее.

Шиномонтаж — вроде бы нехитрая процедура: мастера обычно работают споро и на автомате. Человеческий фактор, однако, никуда не денешь, и ошибки случаются. Чтобы проверить, все ли сделали правильно, важно знать пару нюансов по шинной теме.

Ненаправленный рисунок протектора

Простые модели шин дополнительного внимания не требуют. Их можно устанавливать на диски буквально не глядя: сторону и направление соблюдать не требуется. У них симметричный рисунок протектора, который одинаково эффективно «гребет» в обоих направлениях. Дополнительных маркировок на боковинах такой резины не предусмотрено. Колеса в сборе с подобными покрышками можно менять не задумываясь: передние с задними, левые с правыми, хоть по диагонали.

Направленный рисунок протектора

Шины с направленным рисунком протектора требуют соблюдать правила по направлению вращения. Узнать их можно по маркировке Rotation («направление») и стрелке в нужную сторону на боковой поверхности. Поставите наоборот, и шины станут затягивать воду к центру протектора, вместо того чтобы отводить ее оттуда. Ошибку выдаст повышенный уровень шума при езде. Будучи смонтированными на диски, направленные покрышки позволяют менять колеса при сезонной переобувке только в пределах одной стороны кузова — передние с задними.

Асимметричный рисунок протектора

Реже встречаются асимметричные модели. Их протектор имеет разный рисунок по левой и правой сторонам. Чтобы не перепутать, имеются подсказки — слова Inside и Outside на боковинах, обозначающие внутреннюю и внешнюю стороны соответственно. При правильной установке водитель должен видеть только маркировку Outside. Колеса с асимметричной резиной в сборе можно менять, как угодно: шина уже надета на диск правильной стороной.

Асимметричный и направленный одновременно — так тоже бывает?

Часто автовладельцы замечают, что шины с асимметричным рисунком протектора еще и направленные. Такие модели есть в линейке почти каждого производителя шин. Вот характерный пример: Continental ContiCrossContact™ UHP. Они имеют асимметричный рисунок протектора и соответствующие маркировки Inside и Outside. Однако при установке колес согласно этим маркировкам видно, что на одной стороне «елочка» протектора направлена вверх, а на другой — вниз. Если маркировок с указанием направления вращения шины нет, то вращаться она может в любую сторону. Так что ничего страшного в этом нет, уверяет производитель.

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Шины Continental ContiCrossContact™ UHP

Бывают, правда, исключения — модели с асимметричным, направленным рисунком и маркировками Inside/Outside, а также Left/Right. При монтаже этих шин требуется двойное внимание: соблюсти нужно и направление, и сторону одновременно. Такие шины можно ставить строго слева или справа. Но такие модели — большая редкость.

Резюмируем! Если отбросить эксклюзив в виде асимметрично-направленной резины, остаются асимметричные и направленные по отдельности. Первые требуют внимания при монтаже на диски, а потом их можно переставлять на машине, не задумываясь. Вторые тоже собирают, глядя на рисунок, но потом и сам автомобилист должен учитывать особенности модели при переобувке и не менять колеса левой и правой сторон местами.
  • Главные принципы выбора летних шин — тут.

перевод Inside outside, определение направления

Современная шинная индустрия создает свои изделия все лучше и лучше. Универсальная продукция способна отлично чувствовать себя на сухом асфальте, отводить воду, обеспечивать сцепление с дорогой, а кроме того — предоставить акустический комфорт и снизить расход топлива.

Для современных машин предлагается множество комплектов с разнообразными протекторами и составами смеси. Такая универсальность имеет один недостаток. Рисунок протектора различается на половинах покрышки. Поэтому, на шинах встречаются отметки Rotation, Inside или Outside, говорящие о правильном направлении вращения.

В этой статье мы поговорим о маркировке направления вращения шин, типах резины, направленном и ненаправленном рисунке протектора, а также расскажем про все плюсы и минусы таких изделий.


Что такое rotation на шинах

Основным фактором, на который стоит обратить внимание — это протектор покрышки. Грамотно подобранный рисунок максимизирует пятно контакта с дорогой и поможет отвести воду и снежную кашу, предотвращая затирание. Колеса бывают как с направленным, так и с ненаправленным рисунком или ассиметричного строения. Отличаются они техническими характеристиками, стоимостью производства и рекомендованными условиями использования.

Универсальным считается комплект с симметричным ненаправленным протектором. К тому же технологический процесс производства таких покрышек гораздо проще, чем специальных автошин, что положительно сказывается на цене. К тому же установить шины с таким протектором легко, ведь перепутать посадочные места невозможно.

Однако этот рисунок не обеспечивает максимального контакта шины с дорогой в сложных погодных условиях. Данное решение является компромиссным. Лучше использовать универсальную резину в качестве запаски, которая легко станет на любое место, но не как повседневный вариант.

Направленные шины обладают собственным рисунком, который позволяет эффективнее отводить воду и противостоять аквапланированию. Характеристики по сравнению с шиной с ненаправленным рисунком, гораздо выше. Однако в случае неправильной установки их канавки протектора будут, наоборот, затягивать под себя капли. Поэтому важно грамотно устанавливать такие покрышки.

На таких колесах присутствует собственное обозначение в виде латинского слова Rotation. Направление движения определено соответствующей стрелкой. Недостатком таких покрышек является то, что колеса можно ставить без снятия с диска только на определенную сторону из-за того, что рисунок протектора различается. Если требуется поставить левое колесо на правую сторону, необходим демонтаж резины.

Что значит Outside на резине


Самыми дорогими и высокотехнологичными из устанавливаемых на автомобили комплектов, считаются асимметричные и направленные покрышки. Такие автошины способны предоставить максимальное пятно контакта шины с дорогой, высокий уровень сцепления, уверенную реакцию на повороты руля.

Такие характеристики обеспечиваются за счет разного рисунка на внутренней и внешней стороны шины, где одна часть имеет «дождевой», а вторая – «сухой» протектор. Наружные сегмент беговой дорожки обладает большей жесткостью и при быстрых поворотах гарантирует прекрасное сцепление с дорожной поверхностью и устойчивое движение автомобиля.

Внутренние сегменты, как правило, обладают меньшими блоками и имеют улучшенные рабочие характеристики во время дождя, позволяя эффективно отводить воду от протектора. Условно, можно разделить такие колеса на левые и правые, ведь у них различается внутренняя внешняя сторона шины и они не взаимозаменяемы.

Маркировка оутсайд (outside) говорит нам о наружной части колеса. Такое обозначение помогает при установке автопокрышек собственными руками. Подобную надпись можно встретить на боковине колеса, рядом с указателями размерности.

Значение Inside на шинах


Иногда на покрышках бывает установлена надпись Инсайд (inside). Здесь все просто — это обозначение внутренней стороны покрышки с асимметричным рисунком. Подобные метки с облегчают монтаж асимметричных колес, ведь они должны быть установлены согласно жесткому регламенту. В противном случае комплект не обеспечит должного сцепления с дорогой.

Бывают колеса, которые имеют одновременно направленный и ассиметричный рисунок, заслужившие лучшие отзывы. Такие комплекты позволяют эффективно цепляться за асфальт и обеспечивать максимальный зацеп в ситуации, когда остальные покрышки уже сдаются. Единственным недостатком таких шин есть высокая стоимость. Цена покрышек одного и того же производителя будет на 10-15% выше. Помочь вычислить стоимость подходящего комплекта поможет специальный калькулятор.

Как узнать направление резины?

Узнать резину с направленным рисунком довольно просто. На боковине может быть стрелка и надпись Rotation, указывающая движение автомобиля вперед. Если же такая маркировка отсутствует, то перед нами ненаправленные протектор и направление шины не имеет значения.

Визуально тоже можно определить направление вращения покрышки. Для эффективного водоотведения от протектора, направляющие должны идти от центра диска к его краям. Если рисунок совпадает, значит, колеса правильно установлены. Если нет – то возможно данное направление вращения неверно и стоит заострить на этом внимание, сверив с отметками на стороне колеса.

Часто на комплектах присутствуют дополнительные обозначения, несущие полезную информацию. К примеру, можно увидеть отметки twi на шине это показатели, которые обозначают степень износы протектора. Последняя метка находится на минимально допустимой высоте 1,6 мм. Подобные отметки помогают понять, какие шины нуждаются в замене и следить за своей резиной.

Часто в вопросах встречается интерес, что означает M+S. Метки M+S в первую очередь ставят на всесезонную резину. Дословное обозначение – Mud+Snow, то есть возможность эффективно работать на грязи или снеге. Однако стоит помнить, что нет универсального решения и невозможно уместить лучшие в одном комплекте резины.

Всесезонка лучше всего работает при околонулевых температурах, так что по факту такие колеса являются демисезонными. При существенном колебании столбика термометра в любую сторону, характеристики шин значительно ухудшаются по сравнению с установленными сезонными комплектами. Поэтому желательно иметь летнюю и зимнюю резину.

Внутренняя и внешняя сторона шины

Отметки на внешней или внутренней стороне шины крайне важны для того, чтобы правильно ставить резину. Поэтому кратко подытожим изложенный выше материал:

  • наиболее универсальной является ненаправленная симметричная резина, которую можно ставит на любое место без снятия с диска, направленную – нет. Поэтому стоит иметь запасное колесо с таким протектором – это облегчит ситуацию по мере необходимости;
  • маркировка аутсайд, как и инсайд на автошинах (перевод: внешняя или внутренняя сторона), свидетельствует об асимметричном рисунке протектора. Надписи нанесены на боковинах изделия. Эти колеса имеют две различные части покрышки для сухого или мокрого асфальта;
  • ассиметричная резина обеспечивает более уверенное сцепление с дорогой, превосходное водоотведение, максимальное пятно контакта. Однако такие шины нельзя менять местами относительно левой или правой части автомобиля;
  • стоимость подобных комплектов на 10-15% выше, чем аналогичных автошин со стандартным рисунком;
  • при монтаже несимметричных комплектов или шин с направленным рисунком следует принимать во внимание рисунок протектора и направление движения колеса. Подробно обо всех хитростях шиномонтажа можно узнать из профессиональных видео роликов.

Как поставить шины в правильном направлении и на что повлияет неправильная установка шин по рисунку – протектору ?

 Еще на заре автомобилестроения, когда шины машин были из натурального каучука, который плавился на солнышке и дубел от мороза, конструкторы и производители задумывались над чем-то более совершенным. Ведь такие шины не далеко ушли от колеса на телеге гужевой повозки. В итоге,  технологии развивались, методы обработки нефти совершенствовались, времена менялись.
 В 1927 году, между прочим советским ученым Сергеем Васильевичем Лебедевым, был получен синтетический каучук, ставший прародителем материала современных шин. Но такой материал не стал панацеей, кроме самой резины обеспечивающей высокие эксплуатационные свойства для шин, также были важны и формы и профили шины. Впоследствии, протекторы шин стали плоские, для того чтобы обеспечивать большую площадь с дорогой, а значит устойчивость на дороге. Кроме того на них появился протектор. При этом в некоторых случаях протектор шин потребовал определенной установки шин, по их вращению. Именно об этих самых случаях установки, а также о том, что будет если установить шины неправильно, мы и расскажем в нашей статье.

Направление шин по вращению или типы протекторов шин

Если вы обратите внимание на протекторы шин, что ездят по вашему городу, то наверняка наиболее внимательные увидят, что шины бывают разные. В одном случае рисунок протектора словно шахматная доска, просто квадратики, в другом есть строгая направленность, относительно поперечной оси колеса, причем симметричная. И, в конце концов, направленность относительно этой оси бывает ассиметричная. То есть можно сказать о банальном, весьма известном факте, что протекторы шин бывают:  направленные и ненаправленные. Причем наплавленный протектор шин может быть симметричный или ассиметричный.

(Классификация вида шин исходя из типа протектора)

 Так зачем же производители утруждают себя выполнение этого рисунка, какую роль он играет при использовании шин? Ведь все это явно не только ради красоты.

Установка шин относительно протектора на шине

Начнем мы со случая, когда протектор ненаправленный. В этом случае о правильной установке шины, относительно того куда она должна вращаться, говорить не приходится. Что в одну сторону, что в другую – без разницы. Другое дело, когда протектор направленный.
 Для автолюбителя – обывателя, который не хочет вникать в суть дела все просто. Смотри на маркировку на ободе «ROTATION», что с английского переводится как вращение, и ставь шину на машину в соответствии с вращением колеса по ходу движения автомобиля вперед.

…либо маркировку “outside” (наружная сторона)…

В этом случае обод с такой маркировкой должен “смотреть” наружу. Маркировка для ассиметричного рисунка протектора.
 На самом деле на шине очень много различных маркировок. Если вас они интересуют в полном объеме, то о них можно узнать из статьи “Маркировка шины автомобиля”.

Для тех же кто хочет знать почему шину надо стаивать именно так и не иначе, и на что может повлиять неправильная установка шины, мы поведаем следующее.
 Направленность протектора на шине призвана отводить из под нее жидкость, грязь, снежную кашу, то есть все то, что имеет низкую вязкость. При этом отвод этот необходимо для того, чтобы избежать так называемого эффекта аквапланирования. То есть предотвратить потерю контакта между дорогой и резиной. Зачем нужен этот самый контакт мы объяснять не будем. Лучше расскажем о том, как же направленный протектор отводит это все из под пятна контакта шины с дорогой.

Как правильно установленная шина с направленным протектором уменьшает эффект аквапланирования

Здесь можно долго рассказывать и пояснять. Но лучше, как говориться, один раз увидеть. Специально для вас мы сделали гифку. Взгляните.

По сути протектор работает как лопасти на центробежном насосе, когда он качает воду, за исключением того, что движущей силой здесь является не центробежная сила, а сила от выдавливания воды в канавки протектора. Сила возникает каждый раз, когда шина наезжает на ту жижу, которую должна выдавить. Так вода, грязь, мокрый снег выдавливается в канавку и отводится наружу. Колесо вращается дальше, и в канавку вновь выдавливается уже новая вода по ходу движения автомобиля.  Из-за отвода такой “смазки” улучшается контакт между шиной и дорогой, что влечет за собой более безопасную езду. Вот так все просто и логично. Здесь хочется сказать о направлении рисунка. Как мы уже говорили, можно обратить внимание на маркировку «ROTATION», а можно взглянуть на рисунок.

(шина установлена правильно)

Так вот, канавки протектора всегда должны отходить от пятна контакта шины с дорогой в сторону задка машины, если смотреть сверху на колеса слева. И противоположная ситуация для колес справа. В этом случае можно маркировку на ободе не искать. Взглянул на рисунок протектора и поставить на машину шину по рисунку.

Что будет если направленные шину установить не в том направлении

 Здесь все по логике происходящего, но в обратном порядке. Если всему что под нашими колесами (грязь, мокрый снег, вода) выдавливаться будет сложнее, так как канавки будут направлены на забор всей этой среды, то по факту получится, что в центре шины, в пятне контакта, будет образовываться избыточное давление. Оно будет стараться поднять шину, что способствует ухудшению сцепления резины с дорогой. Самом собой это не безопасно.

 Однако если говорить о сухой дороге, когда на улице нет воды, или морозно и просто лежит снег, то наличие таких канавок, которые отводят воду, жижу, по сути ни к чему не обязывают.  Также такие канавки не повлияют на ситуацию с ограниченной скоростью, порядка 5-20 км/ч.

Подводя итог о правильной и неправильной установке направленных шин на машину

 Итак, направление канавок протектора на шине придумали не просто для красоты. Если они есть, то ими лучше воспользоваться.  Направленные канавки протектора способствуют отводы жидкой среды из под колеса и тем самым улучшают контакт между резиной и дорогой. Поэтому обращайте внимание на правильную установку шины. При чем установить шину, необходимо обратить внимание на ее протектор. При этом подобное утверждение относится не только к тому кто ставит уже забуртованное колесо на автомобиль, но и механикам, которые устанавливают шину на диск. Ведь у машины должны быть два колеса на левый борт и два на правый. Никак не иначе!
 Ну, и про случай когда эксплуатация все ведется с неправильно установленными шинами.  Если на улице сухо, то разницы не будет никакой. Если же не улице слякоть, прошел дождь, то будьте предельно аккуратны. Вывести машину из аквапланирования будет очень сложно, а о печальных результатах можно не рассказывать. Вы и сами знаете все об этом и без нас.

Инструкции по установке резиновых напольных покрытий и блокирующих плиток | Блог о спорте на палубе

I. Данные о продукте
A. Общая информация

1. Рулоны резиновых напольных покрытий

a) Ширина: номинальная 48 дюймов
b) Длина: нарезается на заказ до длины более 30 погонных футов

2. Резиновые плитки и квадраты для напольных покрытий

a) квадраты 36 x 36 дюймов (покрытие плитки составляет 9 квадратных футов)
b) 36 x 36 дюймов, соединенные между собой (покрытие сетки плитки составляет 8. 25 квадратных футов без замков)

3. Другие атрибуты

а) Толщина: Доступна толщина от 5/32” до ½”, с несколькими промежуточными вариантами.
b) Доступен в сплошном черном цвете и со стандартной плотностью цветовых пятен 10% или 20% красного, синего, зеленого, серого, коричневого, яичной скорлупы, желтого, пурпурного, оранжевого или бирюзового цвета на черной основе.
Примечание. Черный сырьевой материал, используемый для производства продукта, представляет собой переработанный материал без добавления красителей или красителей, поэтому возможны незначительные различия в интенсивности черного цвета.
c) Пользовательские смеси цветов (пример: 10 % красного + 10 % белого = 20 % плотности красного/белого цвета) или плотности цвета до 90 % доступны при минимальной дополнительной покупке.

II. Руководство по установке рулона
A. Подложка

1. Подходящие подложки включают, помимо прочего, постоянно высушенный бетон и древесину.
2. Чтобы исключить телеграфный эффект дефектов основания через настил, основание должно быть гладким.
3. Удалите всю пыль, грязь, жир и посторонние материалы с подложки.
4. Наличие влаги в основании отрицательно влияет на любой клеевой продукт и должно быть устранено перед установкой.

B. Процедура установки рулона

1. Осмотрите напольное покрытие перед укладкой на предмет производственных дефектов, правильности цвета и размера. Если пол был установлен, он считается принятым. Подробности см. в заявлении о гарантии.
2. С самого начала исходите из того, что стены в комнате не квадратные и не прямые.
3. Установка с полным приклеиванием рекомендуется для обеспечения максимального износа и долговечности, но установка с двухсторонней лентой допустима для установки с меньшей интенсивностью движения. Качество подложки одинаково важно как для укладки с лентой, так и для полной укладки на клей.
4. Разверните/распакуйте напольное покрытие в одном направлении и дайте ему акклиматизироваться с окружающей средой в течение 24 часов или более перед окончательной укладкой. Это даст напольному покрытию время расслабиться, так как оно несколько растягивается во время производства.
5. Настоятельно рекомендуется раскатать напольное покрытие таким образом, чтобы свести к минимуму лишние обрезки и отходы во время окончательной укладки. Очень важно в процессе укладки начинать раскатывание последующих рядов пола от той же стены или точки, откуда был начат первый ряд, и не переворачивать рулоны и не изменять направление. Если выбран метод укладки с двухсторонней лентой вниз, ленту можно наклеить на основание во время укладки пола на этом этапе.Верхний слой ленты можно обнажить, когда окончательные надрезы будут завершены.
6. Небольшой перехлест рулонов в процессе раскладки по длинной оси швов поможет обеспечить плотные швы в процессе склеивания.
7. Обрежьте все рулоны до необходимой длины, оставляя припуски на подъем по стене и/или нахлест по швам головы, где это необходимо.
8. Начните окончательную укладку, начав с рулона, который прилегает к самой правой стене. Совместите этот рулон с комнатой.
9.Приложите следующий рулон к первому, используя заводскую кромку. Все внутренние швы (кроме стены) можно стыковать с предыдущим рулоном заводской кромкой. Швы головы или другие соединения могут быть перекрыты и при необходимости дважды прорезаны острым канцелярским ножом.
10. Начиная с первого рулона, отогните половину рулона вдоль стены и нанесите клей на основание, используя рекомендуемые производителем нормы расхода и размер шпателя. Обратите внимание на «время работы» производителей клея и наносите только столько, сколько вы можете установить в течение этого периода времени.Для того, чтобы свести к минимуму попадание воздуха, аккуратно LAY, не «роняйте» напольное покрытие обратно в клей.
11. Обрежьте рулон до конечной длины. Рекомендуется оставлять небольшой зазор на стенах, примерно равный толщине укладываемого материала, который можно скрыть с помощью молдинга в виде бухты. В нормальных внутренних условиях резиновое напольное покрытие очень стабильно и не расширяется и не сжимается, но, поскольку это резина, оно может растягиваться. Оставив зазор, можно растянуть и предотвратить слипание стен.
12. Немедленно прокатайте пол валиком для пола весом от 75 до 100 фунтов, чтобы максимизировать контакт клея с полом, работая от середины рулона к стене или периметру.
13. Отогните вторую половину первого рулона и первую половину второго рулона и нанесите клей на подложку под обе стороны, стараясь не нанести слишком много клея на швы. Слишком много клея будет просачиваться через шов.
14. Уложите напольное покрытие на влажный клей и прикатайте. При укладке второго рулона первоначальный нахлест позволяет «обработать» или «провести» шов руками, тем самым обеспечивая плотный шов и эффективно устраняя просачивание клея.
15. Повторяйте эту процедуру складывания, расправления, обрезки и скручивания для каждого последующего рулона до завершения.
16. После прокатки всего пола прокатайте все швы. Не используйте клейкую ленту для временной фиксации швов на время схватывания клея, так как она оставит на полу следы, которые очень трудно удалить.
17. Дайте клею высохнуть в соответствии с рекомендациями производителя клея перед чрезмерным движением людей и перекатывающимися нагрузками по полу. Преждевременное движение может привести к образованию зазоров в швах.

III. Руководство по укладке плитки
A. Подложка

1. Как и в случае с вышеперечисленными прокатными товарами, подготовка основания имеет решающее значение для качественной укладки.

B. Процедура укладки плитки

1. Осмотрите напольное покрытие перед укладкой на предмет производственных дефектов, правильности цвета и размера. Подробности см. в заявлении о гарантии.
2. Успешная укладка зависит от нескольких факторов, и ваш подрядчик по укладке полов поможет вам выбрать правильный метод укладки в зависимости от ваших потребностей.Резиновые напольные плитки успешно укладываются «свободной укладкой», приклеиванием лентой и полным приклеиванием. Перед нанесением клея весь пол должен быть уложен всухую. Это устраняет проблемы, связанные с разницей в «открытом времени» разных клеев. Не используйте клейкую ленту на швах, так как остатки очень трудно удалить.
a) Плитка квадратной формы
(1) Начиная с центра комнаты. Проведите мелом линию вдоль центра комнаты.
(2) Начните укладывать плитку вдоль меловой линии по направлению к противоположной стене.
(3) При достижении стены рекомендуется воздержаться от обрезки последней плитки до тех пор, пока не будут установлены все плитки.
(4) Продолжайте укладывать плитку рядами, пока комната не будет завершена, за исключением областей вдоль стен. Некоторые установщики предпочитают использовать ступенчатый «кирпичный» рисунок, так как они считают, что это сводит к минимуму напряжение между плитками.
(5) Обработайте участки вдоль стен, вырезав плитки, чтобы заполнить щели.Рекомендуется оставлять зазор у стены примерно на толщину укладываемого материала.
(6) Плитку можно обрезать немного больше, чем нужно (~ 5/32 дюйма), а затем подрезать для обеспечения профессионального результата.

b) Соединяющиеся плитки
(1) Проведите мелом линию на черновом полу в 24 дюймах от одной стены в вашей комнате. Начертите мелом еще одну линию на черновом полу в 24 дюймах от соседней стены. У вас должен получиться набор перпендикулярных линий, образующих приблизительный угол в 90 градусов.
(2) Начните укладывать переплетенные плитки вдоль одной из меловых линий, защелкивая замки по мере продвижения.Как правило, взаимосвязанные плитки не приклеиваются.
(3) Оставьте периметр комнаты открытым до установки поля.
(4) Продолжайте соединять плитки в последовательных рядах, пока не будет покрыта площадь поля.
(5) Вернитесь и разрежьте плитки вдоль стен в комнате. Рекомендуется оставлять зазор у стены примерно на толщину укладываемого материала.
(6) Этот метод должен максимально использовать плитки и прочность механизма блокировки, сводя при этом к минимуму количество резов, которые необходимо сделать.

IV. Инструкции по очистке и обслуживанию

Примечание. Уплотнение пола не является обязательным шагом и фактически не рекомендуется в очень неблагоприятных условиях (например, зоны свободных весов оздоровительных клубов или пол по периметру хоккейной площадки). Тем не менее, полы с высоким процентным содержанием цвета (> 50%) или зоны, подверженные пешеходному движению, значительно выиграют от герметизации.

A. Техническое обслуживание незакрытых полов.

1.Резиновый пол можно чистить так же, как ковровое покрытие.
2. Рекомендуется ежедневно пылесосить, чтобы свести к минимуму количество пыли.
3. Если пол не может быть полностью очищен с помощью пылесоса, обычно достаточно влажной уборки с мягким мыльным раствором.
а) Важно не мочить пол слишком сильно, так как это может отрицательно сказаться на используемой клеевой системе.
b) Чаще меняйте мыльный раствор!
4. Используйте пылесос для влажной уборки, чтобы удалить лишнюю воду с пола.
5. Обязательно используйте чистую швабру. Благодаря этому ваш пол будет пахнуть свежестью и чистотой.

B. Послестроительное обслуживание герметичных полов.

1. Подмести пол.
2. Сухой пылесос для удаления любых мелких загрязнений.
3. Намочить пол чистящим средством TASKI Profi (6-8 унций/галлон воды) с помощью буфера или автоматической поломойки с контактной подушечкой TASKI или мягкой нейлоновой щеткой.
а) Средства по уходу за полом TASKI производятся компанией JohnsonDiversey™ и могут быть найдены во многих магазинах для уборки помещений.
b) Горячая линия службы поддержки клиентов JohnsonDiversey™: 800-626-5015
c) Посмотрите раздел средств по уходу за полами в учреждениях на их веб-сайте http://www.diverseylever.com
4. Соберите загрязненный раствор, промойте и дайте полностью высохнуть. (6-8 часов).

C. Первичная обработка

1. Нанесите 3 тонких слоя TASKI Vision Matte
. 2. Перед нанесением следующего слоя дайте ему высохнуть.
a) Примечание: Нанесите на пол швабру с синтетическим воском. Пока покрытие влажное, отполируйте пол шлифовальным кругом (150-300 об/мин) и мягкой нейлоновой щеткой.Это нанесение вбивает отделку в пол и способствует надлежащей герметизации и покрытию пола.

D. Ежедневная/по необходимости уборка

1. Тщательно пропылесосьте пол (ежедневно).
2. При необходимости протрите или протрите пол влажной шваброй с помощью TASKI Combiplus или TASKI Wiwax. (2-3 унции/галлон воды).
a) ПРИМЕЧАНИЕ. В офисных помещениях пол может поцарапаться из-за интенсивного пешеходного движения, и может потребоваться еженедельная или по мере необходимости полировка распылением или сухая полировка пола мятной или белой губкой.При полировке распылением используйте TASKI Wiwax, разбавленный водой в соотношении 50/50.

E. Периодическая очистка по мере необходимости

1. Тщательно пропылесосьте пол.
2. Протрите пол средством TASKI Profi (4 унции/гал.). Это приложение выполняется с помощью автоматического скруббера или буфера и влажного вакуума. Используйте фиолетовую губку TASKI для мытья пола.
3. Оставьте раствор на полу не менее чем на 5 минут.
4. Влажный вакуумный загрязнённый раствор.
5.Промойте и дайте высохнуть (1-2 часа).
6. Нанесите 1-2 тонких слоя TASKI Vision Matte, используя влажную полировку мягкой нейлоновой щеткой.

F. Несколько советов по работе с резиновыми покрытиями

1. Используйте пылесос с высоким CFM для сбора пыли.
2. Подождите, пока пол высохнет, между нанесением финишного покрытия или герметика.
3. Нанесите финишное покрытие для пола (тонкими слоями) с помощью восковой швабры, а затем нанесите буфер для пола с помощью мягкой нейлоновой щетки.
4. На больших площадях используйте автоматическую поломошку с контактной подушечкой или мягкую нейлоновую щетку для ежедневной очистки пола.
5. Для очистки резинового пола используйте TASKI Ice-It и нейлоновую щетку.
6. Для полов, за которыми плохо ухаживают, может потребоваться продолжать очистку с помощью Ice-It в течение длительного периода времени.
7. Ежедневная уборка пищевых помещений должна производиться средством Profi (2-4 унции/галлон).

V. Гарантия Полы из переработанной резины

Cork Composites гарантированно не имеют производственных дефектов материала и/или изготовления. Если переработанный каучуковый пол будет признан дефектным при нормальных условиях в течение пяти лет с даты получения (первоначальному покупателю), Cork Composites по своему усмотрению заменит дефектный материал или выдаст кредит, не превышающий продажная цена бракованного товара.Эта гарантия не распространяется на трудозатраты на установку или другие связанные с этим расходы. Настоящая гарантия не распространяется на неудовлетворенность из-за неправильного обслуживания или установки, повреждения в результате неправильного обслуживания или использования или общего неправильного использования, включая, помимо прочего, ожоги, порезы, разрывы, царапины, потертости, повреждения от качения на неподходящих колесах или роликах и/или повреждение или обесцвечивание от средств по уходу за полом, не рекомендованных для использования на резиновых полах. Изменения оттенка или цвета из-за воздействия прямых солнечных лучей, незначительное изменение цвета или оттенка в пределах черной резиновой части продукта и / или различия оттенка или цвета между образцами или фотографиями в брошюре и самим продуктом напольного покрытия также не считаются. быть материальными дефектами.Хотя резиновые полы успешно используются на ледовых площадках, эта гарантия прямо исключает преждевременный износ, вызванный коньками в зонах интенсивного использования (штрафные боксы, проходы ко льду и со льда и т. д.). Это связано с агрессивным характером лезвий коньков для любого типа напольного покрытия. Компания Cork Composites настоятельно рекомендует использовать защитные приспособления для лезвий при ходьбе по нашему напольному покрытию из переработанной резины на коньках.

Направление распространения трещины в резине борта шины, определяемое критерием Jmax

[1] Mars W V: Многоосная усталость резины.Толедо, Университет Толедо (2001).

[2] Се Д. , Ваас А. М., Шахван К. В.: Инженерная механика разрушения, Том. 72 (2005), стр.2487-2504.

[3] Saintier N, Cailletaud G, Piques R: Международный журнал усталости. Том. 28, нет. 1 (2006), стр. 61-72.

[4] Miu Yadong, SU Jun, DAI Weiwei: China Elastomerics, Vol.4 (2006), стр. 21-24.

[5] Эбботт Т.Г.: Шинная наука и технологии. Том. 3 (1996), стр. 220-235.

[6] Lake G J: Химия и технология каучука.Том. 2 (1995), стр. 435~460.

[7] Лай Чжухан. Механика разрушения. Издательство металлургической промышленности, Пекин (1990), стр. 45-55.

[8] Руководство по эксплуатации Абакуса.

[9] Wang guolin, Lin Bo, AN Deng-feng: Automotive Engineering. Vol. 4(2008), pp.354-356.

[10] Miu Yadong: Jiangsu University (2006).

Classic B+ Натяжные ролики Rex с резиновым диском

>

{{vm.category.shortDescription}}

СНЯТ С ПРОИЗВОДСТВА

{{вм.category.properties.seriesOrientation}}

Выбор продукта/конфигуратор

2D/3D CAD-модель

Описание {{раздел. имяПоказать || (section.name === ‘Бренд’ ? ‘Бренд’ : (section.name === ‘Линейка продуктов’ ? ‘Линия продуктов’ : section.name))}}

{{товар.erpNumber}} № MFG: {{product.manufacturerItem}} Моя часть №: {{product.customerName}}

Инструкции по шлифованию резиновых лент, усадка при сжатии

ПОДГОТОВКА К ШЛИФОВАНИЮ

  1. Полностью охладите резиновую ленту (RB) перед шлифовкой.
  2. Измерьте и запишите толщину RB и дюрометр (твердость).
  3. Проверьте внутреннюю часть RB на наличие скоплений материала и удалите их, если они обнаружены. Обратите особое внимание на компрессионный ролик.Полые пятна будут втираться в поверхность резиновой ленты, если на этом валике есть какие-либо наросты.
  4. Посыпьте внутреннюю и внешнюю поверхности RB, когда они высохнут, тальком. (ПРИМЕЧАНИЕ: При сухом шлифовании вода не используется ни на внутренней, ни на внешней поверхности ленты).
  5. Проверьте состояние шлифовальной ткани и шлифовального валика. Убедитесь, что ткань натянута плотно, и между витками нет нахлестов или зазоров. Также убедитесь, что ткань действительно сплошная, без швов и стыков.(ПРИМЕЧАНИЕ: стандартный используемый абразив имеет зернистость 60-80 (стандарт США)).
  6. Убедитесь, что шлифовальный валок параллелен прижимному вальцу, а прижимной валок также параллелен паровому цилиндру с обеих сторон. (Используйте штангенциркуль или штангенциркуль между обоими валками, чтобы подтвердить эту настройку).
  7. Ролик сжатия должен быть установлен на ноль (нет сжатия). Шлифовальный валик на этом этапе не должен касаться RB, а находиться на расстоянии 1/8 дюйма (3 мм). (Примечание: Значение этой настройки состоит в том, чтобы убедиться, что RB перемещается к измельчающему валку, когда начинается измельчение.Вы не можете перемещать шлифовальный валик на ленту).
  8. Увеличьте натяжение резинового ремня. Это сглаживает края RB, чтобы обеспечить равномерную заточку по всей ленте. (Примечание: использование поверочной линейки может быть полезным. Положите ее на лицевую сторону RB, свисая над ее краем. Увеличивайте натяжение до тех пор, пока зазор между линейкой и RB не будет удален или, по крайней мере, значительно минимизирован).
  9. Слегка прижмите ролики для удаления воды к ремню. Это помогает удерживать ленту неподвижно во время шлифования.

Примечание. Рекомендуется использовать амперметр в качестве ориентира для контроля операции шлифования. Амперметр контролирует величину давления, оказываемого шлифовальным валком. Чрезмерное давление может привести к появлению следов вибрации на поверхности ремня и другим нежелательным эффектам.

ШЛИФОВАЛЬНЫЙ

  1. Запустите машину RB на низкой скорости, приблизительно (5) ярдов в минуту.
  2. Запустить шлифовальный валок. Его скорость должна быть примерно 1750 об/мин. (ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве меры предосторожности мы рекомендуем, чтобы все последующие запуски RB и измельчающего валка осуществлялись в порядке, описанном выше.И наоборот, все остановки должны быть в обратном порядке, т. е. останавливать мелющий валок полностью перед RB).
  3. Обратите внимание на показания амперметра «без нагрузки». Это зависит от машины, но должно быть близко к (5) амперам.
  4. Медленно отодвигайте прижимной валок к стационарному шлифовальному вальцу, пока амперметр не покажет устойчивое значение (10-12) ампер. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока амперметр не приблизится к исходному показателю «без нагрузки».
  5. СОВЕТ: Хотя шлифовальная ткань (продукты для ухода за резиновой лентой) предназначена для использования с очень небольшим количеством талька во время помола RB, обычно рекомендуется добавлять достаточное количество талька в течение первых (10–15) минут. операции шлифования.Это предотвращает налипание шлифовальной ткани, если поверхность RB липкая или липкая.
  6. Продолжайте подавать RB к шлифовальному валку, как показано в № 4 выше, пока лента не приобретет «новый» вид поверхности.
  7. Как только RB приобретет этот «новый» вид, остановите шлифовальный вал и машину RB, как описано в № 2 выше, чтобы проверить дюрометр или твердость RB.
  8. Используя дюрометр типа «А», проверьте RB, чтобы убедиться, что он достиг желаемой твердости.(ПРИМЕЧАНИЕ. Желаемая твердость соответствует твердости оригинального ремня, когда он новый. Проверьте сохраненную копию «Сертификата соответствия», который был включен в информационный пакет, прикрепленный к пластиковой обертке ремня).
  9. Очень важно проверять твердомер по всей ширине ремня с шагом 50 мм (2 дюйма). Обратите особое внимание на жесткость ремня в области кромки.
  10. Для правильного и полного помола твердость RB должна быть возвращена к исходному значению и должна быть одинаковой по всей ширине.
  11. Если твердость не восстановилась, продолжайте шлифование до тех пор, пока это не будет достигнуто.
  12. После обновления всей поверхности ленты шлифовальному валку и РБ необходимо дать поработать при легком контакте в течение примерно (10-15) минут, без дальнейшего прижатия РБ к шлифовальному станку. (ПРИМЕЧАНИЕ: легкое присыпание тальком, нанесенным в качестве смазки на этом этапе, значительно поможет получить чистую поверхность).

ПОСЛЕ ШЛИФОВКИ

  1. После завершения измельчения отодвиньте RB от измельчающего валка.Остановите измельчающий валец и машину RB.
  2. Проверьте края РБ на наличие изломов или трещин и удалите все обнаруженные. Закруглите края RB с помощью ленточной или циркулярной шлифовальной машины.
  3. Очистите всю машину, удалив все свободные частицы резины и тальк внутри и снаружи RB и окружающей области.
  4. Проверьте все ролики, включая направляющие и стопорные ролики, на наличие неисправности подшипников. Проверьте все водопроводные линии на правильность работы и направление потока воды. (Схема поперечного сечения резинового ремня).Проверьте фетровое ракельное лезвие или щетку на правильность положения.
  5. Сброс натяжения резинового ремня. (Натяжение резинового ремня).
  6. Установите контрольную пластину усадки на «0». Используйте штангенциркуль, чтобы определить новую толщину RB. Переместите компрессионный валик точно на это расстояние от парового цилиндра, убедившись, что обе стороны находятся на одинаковом расстоянии. Переместите пластину контроля усадки на «0» и затяните.
  7. Промойте RB (Процедура очистки резинового ремня) не содержащим хлора мылом, таким как «Бура».(Продукты для ухода за резиновыми ремнями). Очистка RB после шлифовки снижает поверхностное натяжение, позволяя охлаждающей воде лучше прилипать к ленте.
  8. Запишите толщину и твердость RB. (Скачать формат ведения учета пояса DUNLINE™)

ТЕПЕРЬ РЕЗИНОВЫЙ РЕМЕНЬ ГОТОВ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ.

Главная | Ведущий в отрасли производитель резины

  • 1919

    Компания Passaic Rubber Company была официально основана в городе Пассаик, штат Нью-Джерси, Джеймсом Партингтоном и Генри Мэти.Два партнера начали производство и продажу резиновой фрикционной ленты для обмотки электрических проводов.

  • 1925

    PRC покупает несколько различных единиц оборудования, включая: мельницы, каландры, токарные станки, прессы и вулканизаторы. Это оборудование использовалось для диверсификации ассортимента продукции от фрикционных лент до обрезиненных роликов и фланцев прессового типа.

  • 1927

    Passaic Rubber Company и Джон А.Roebling & Sons создает партнерство для изготовления мостовых лент для подвесных мостов Сан-Франциско и Джорджа Вашингтона.

  • 1939

    В преддверии Второй мировой войны компания Passaic Rubber начала оказывать помощь ВМС США в разработке кабельных лент для траления мин. В это время в стране произошел массовый переход от натурального каучука к синтетическим эластомерам.

  • 1969

    Компания переезжает на новое место на шесть соток земли и 70 000 кв.футов объекта в Уэйне, штат Нью-Джерси. В настоящее время Passaic представляет ленту Harness для использования в автомобильной промышленности!

  • 1976

    Passaic расширяет линейку продукции, включив в нее действительно бесконечные ремни. Одним из основных продуктов, появившихся в результате этого, были укупорочные ленты. Укупорочные ремни до сих пор используются в промышленности для скручивания стеклянных банок и металлических крышек.

  • 2013

    Компания Passaic Rubber Company вошла в историю, зафиксировав самый высокий доход на сегодняшний день!

  • Подарок

    Сегодня PRC продолжает процветать под руководством и совладельцем Джона Мэти, президента, и Джеффри Лича, генерального директора. Бизнес разделен на три категории, все нишевые рынки, в том числе: ролики с резиновым покрытием, действительно бесконечные ленты и каландрированные резиновые изделия.

  • Инструкции по ремонту резины

    | Коглана


    Как использовать резиновый ремонт набор

    для ПВХ и мягких резиновых элементов



    Содержание:
    Содержание:

    1 Большой резиновый патч 1.875 “x 1.25” (4,76 см х 3,17 см), 1 маленький резиновая накладка 1.5 дюймов (2,85 см) в диаметре, 2 больших липких пластыря из ПВХ 1,97 x 1,26 дюйма (5 см x 3,2 см), 2 маленьких липких пластыря 0,98 x 0,98 дюйма (2,5 см x 2,5 см), 1 металлический рашпиль, 1 кисточка-аппликатор, 1 тюбик клея – 0,3 эт. унция (8,8 мл)

    Инструкции: 

    Перед использованием проткните внутреннее уплотнение тюбика с клеем остроконечным колпачком. Выполните все необходимые шаги и протестируйте средство на небольшом участке перед использованием.

    ПВХ: 

    Протрите ремонтируемую виниловую поверхность чистой тканью с мылом, чтобы удалить остатки масла и мусор.Прежде чем продолжить, убедитесь, что поверхность сухая и на ней нет мыла.
    Нанесите клей и равномерно распределите прилагаемой кисточкой-аппликатором по площади, на 50% превышающей площадь накладываемого пластыря.
    Используйте заплатку из ПВХ подходящего размера, обрежьте ее по размеру и убедитесь, что углы закруглены, чтобы предотвратить зацепление.
    Снимите защитную подложку и, не касаясь клейкой стороны, наклейте заплатку на клей/разрыв.
    Обязательно удалите все пузырьки воздуха под ней пальцами или монетой.
    Дать полимеризоваться минимум от 24 до 48 часов (рекомендуется).
    В полевых условиях или в неподходящих условиях клейкая виниловая заплата может использоваться отдельно в качестве заплаты для ремонта в полевых условиях. Просто выполните все шаги без шагов № 2 и № 6. Это временное решение.

    Резина: 

    Протрите ремонтируемую резиновую поверхность спиртом, чтобы удалить остатки масла и мусор.
    Придайте шероховатость области вокруг прокола/разрыва с помощью прилагаемого металлического рашпиля.
    Нанесите клей и равномерно распределите прилагаемой кисточкой-аппликатором по площади, на 50% превышающей площадь накладываемого пластыря.
    Используйте резиновый пластырь соответствующего размера, снимите защитную пленку и наложите на пораженный участок, убедившись, что все края плотно прижаты и отсутствуют пузырьки воздуха.
    Дать полимеризоваться минимум от 24 до 48 часов (рекомендуется).
    Дополнительно: Осторожно снимите прозрачную пластиковую верхнюю пленку, стараясь не приподнять края, или просто обрежьте излишки выступающей пленки ножницами.

    ВСЕГДА ТЩАТЕЛЬНО МОЙТЕ РУКИ ПОСЛЕ РАБОТЫ.

    ОПАСНО: ЧРЕЗВЫЧАЙНО ОГНЕОПАСНО.РАЗДРАЖАЕТ ГЛАЗА.

    Вредный пар при вдыхании, использовать в хорошо проветриваемом помещении. Содержит толуол. Не используйте вблизи источников тепла, искр или пламени. Избегать контакта с глазами и кожей. Не принимать внутрь и избегать вдыхания паров. Тщательно вымойте руки после обработки.

    Первая помощь: 

    При попадании в глаза промыть водой в течение 15 минут и обратиться за медицинской помощью. При попадании на кожу промыть водой с мылом. Если раздражение не проходит, обратитесь за медицинской помощью. Если человек испытывает трудности с дыханием, головокружение или головные боли, переместитесь в место со свежим воздухом.Если симптомы сохраняются, обратитесь за медицинской помощью. При проглатывании не вызывать рвоту. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.

    Хранить в недоступном для детей месте.

    Стандартная практика для резины — указания по достижению отрицательных температур испытаний

    Лицензионное соглашение ASTM

    ВАЖНО – ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТИ УСЛОВИЯ ПЕРЕД ВХОДОМ В ЭТОТ ПРОДУКТ ASTM.
    Приобретая подписку и нажимая на это соглашение, вы вступаете в контракт, и подтверждаете, что прочитали настоящее Лицензионное соглашение, что вы понимаете его и соглашаетесь соблюдать его условия. Если вы не согласны с условиями настоящего Лицензионного соглашения, немедленно покиньте эту страницу, не входя в продукт ASTM.

    1. Право собственности:
    Этот продукт защищен авторским правом как компиляции и в виде отдельных стандартов, статей и/или документов («Документы») ASTM (“ASTM”), 100 Barr Harbour Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959 USA, за исключением случаев, когда прямо указано в тексте отдельных документов.Все права защищены. Ты (Лицензиат) не имеет прав собственности или иных прав на Продукт ASTM или Документы. Это не продажа; все права, право собственности и интерес к продукту или документам ASTM (как в электронном, так и в печатном виде) принадлежат ASTM. Вы не можете удалять или скрывать уведомление об авторских правах или другое уведомление, содержащееся в Продукте или Документах ASTM.

    2.Определения.

    A. Типы лицензиатов:

    (i) Индивидуальный пользователь:
    один уникальный компьютер с индивидуальным IP-адресом;

    (ii) Одноместный:
    одно географическое местоположение или несколько объекты в пределах одного города, входящие в состав единой организационной единицы, управляемой централизованно; например, разные кампусы одного и того же университета в одном городе управляются централизованно.

    (iii) Multi-Site:
    организация или компания с независимое управление несколькими точками в одном городе; или организация или компания, расположенная более чем в одном городе, штате или стране, с центральным управлением для всех местоположений.

    B. Авторизованные пользователи:
    любое лицо, подписавшееся к этому Продукту; если Site License также включает зарегистрированных студентов, преподавателей или сотрудников, или сотрудник Лицензиата на Одном или Множественном Сайте.

    3. Ограниченная лицензия.
    ASTM предоставляет Лицензиату ограниченное, отзывная, неисключительная, непередаваемая лицензия на доступ посредством одного или нескольких авторизованные IP-адреса и в соответствии с условиями настоящего Соглашения использовать разрешенных и описанных ниже, каждого Продукта ASTM, на который Лицензиат подписался.

    А.Специальные лицензии:

    (i) Индивидуальный пользователь:

    (a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;

    (b) право скачивать, хранить или распечатывать отдельные копии отдельных Документов или частей таких Документов исключительно для собственного использования Лицензиатом. То есть Лицензиат может получить доступ к электронному файлу Документа (или его части) и загрузить его. Документа) для временного хранения на одном компьютере в целях просмотра и/или печать одной копии документа для личного пользования.Ни электронный файл, ни единственный печатный отпечаток может быть воспроизведен в любом случае. Кроме того, электронный файл не может распространяться где-либо еще по компьютерным сетям или иным образом. Это электронный файл нельзя отправить по электронной почте, загрузить на диск, скопировать на другой жесткий диск или в противном случае разделены. Одна печатная копия может быть распространена среди других только для их внутреннее использование в вашей организации; его нельзя копировать.Индивидуальный загруженный документ иным образом не может быть продана или перепродана, сдана в аренду, сдана в аренду, одолжена или сублицензирована.

    (ii) Односайтовые и многосайтовые лицензии:

    (a) право просматривать, искать, извлекать, отображать и просматривать Продукт;

    (b) право скачивать, хранить или распечатывать отдельные копии отдельных Документов или частей таких Документов для личных целей Авторизованного пользователя. использовать и передавать такие копии другим Авторизованным пользователям Лицензиата в компьютерной сети Лицензиата;

    (c) если образовательное учреждение, Лицензиату разрешается предоставлять печатная копия отдельных Документов отдельным учащимся (Авторизованные пользователи) в классе по месту нахождения Лицензиата;

    (d) право отображать, загружать и распространять печатные копии Документов для обучения Авторизованных пользователей или групп Авторизованных пользователей.

    (e) Лицензиат проведет всю необходимую аутентификацию и процессы проверки, чтобы гарантировать, что только авторизованные пользователи могут получить доступ к продукту ASTM.

    (f) Лицензиат предоставит ASTM список авторизованных IP-адреса (числовые IP-адреса домена) и, если многосайтовый, список авторизованных сайтов.

    Б.Запрещенное использование.

    (i) Настоящая Лицензия описывает все разрешенные виды использования. Любой другой использование запрещено, является нарушением настоящего Соглашения и может привести к немедленному прекращению действия настоящей Лицензии.

    (ii) Авторизованный пользователь не может производить этот Продукт, или Документы, доступные любому, кроме другого Авторизованного Пользователя, будь то по интернет-ссылке, или разрешив доступ через его или ее терминал или компьютер; или другими подобными или отличными средствами или договоренностями.

    (iii) В частности, никто не имеет права передавать, копировать, или распространять любой Документ любым способом и с любой целью, за исключением случаев, описанных в Разделе 3 настоящей Лицензии без предварительного письменного разрешения ASTM. Особенно, за исключением случаев, описанных в Разделе 3, никто не может без предварительного письменного разрешения ASTM: (a) распространять или пересылать копию (электронную или иную) любой статьи, файла, или материал, полученный из любого продукта или документа ASTM; (b) воспроизводить или фотокопировать любые стандарт, статья, файл или материал из любого продукта ASTM; в) изменять, видоизменять, приспосабливать, или переводить любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM; (d) включать любой стандарт, статью, файл или материал, полученный из любого продукта ASTM или Документировать в других произведениях или иным образом создавать любые производные работы на основе любых материалов. получено из любого продукта или документа ASTM; (e) взимать плату за копию (электронную или иным образом) любого стандарта, статьи, файла или материала, полученного из любого продукта ASTM или Документ, за исключением обычных расходов на печать/копирование, если такое воспроизведение разрешено по разделу 3; или (f) систематически загружать, архивировать или централизованно хранить существенные части стандартов, статей, файлов или материалов, полученных из любого продукта ASTM или Документ.Включение печатных или электронных копий в пакеты курсов или электронные резервы, или для использования в дистанционном обучении, не разрешено настоящей Лицензией и запрещено без Предварительное письменное разрешение ASTM.

    (iv) Лицензиат не может использовать Продукт или доступ к Продукт в коммерческих целях, включая, помимо прочего, продажу Документов, материалы, платное использование Продукта или массовое воспроизведение или распространение Документов в любой форме; а также Лицензиат не может взимать с Авторизованных пользователей специальные сборы за использование Продукт сверх разумных расходов на печать или административные расходы.

    C. Уведомление об авторских правах . Все копии материала из ASTM Продукт должен иметь надлежащее уведомление об авторских правах от имени ASTM, как показано на начальной странице. каждого стандарта, статьи, файла или материала. Сокрытие, удаление или изменение уведомление об авторских правах не допускается.

    4. Обнаружение запрещенного использования.

    A. Лицензиат несет ответственность за принятие разумных мер для предотвращения запрещенного использования и незамедлительного уведомления ASTM о любых нарушениях авторских прав или запрещенное использование, о котором Лицензиату стало известно. Лицензиат будет сотрудничать с ASTM при расследовании любого такого запрещенного использования и предпримет разумные шаги для обеспечения прекращение такой деятельности и предотвращение ее повторения.

    B. Лицензиат должен прилагать все разумные усилия для защиты Продукт от любого использования, не разрешенного настоящим Соглашением, и уведомляет ASTM о любом использовании, о котором стало известно или о котором было сообщено.

    5. Постоянный доступ к продукту.
    ASTM резервирует право прекратить действие настоящей Лицензии после письменного уведомления, если Лицензиат существенно нарушит условия настоящего Соглашения.Если Лицензиат не оплачивает ASTM какую-либо лицензию или абонентской платы в установленный срок, ASTM предоставит Лицензиату 30-дневный период в течение что бы вылечить такое нарушение. Для существенных нарушений период устранения не предоставляется связанные с нарушениями Раздела 3 или любыми другими нарушениями, которые могут привести к непоправимым последствиям ASTM. вред. Если подписка Лицензиата на Продукт ASTM прекращается, дальнейший доступ к онлайн-база данных будет отклонена.Если Лицензиат или Авторизованные пользователи существенно нарушают настоящую Лицензию или запрещать использование материалов в любом продукте ASTM, ASTM оставляет за собой право право отказать Лицензиату в любом доступе к Продукту ASTM по собственному усмотрению ASTM.

    6. Форматы доставки и услуги.

    A. Некоторые продукты ASTM используют стандартный интернет-формат HTML. ASTM оставляет за собой право изменить такой формат с уведомлением Лицензиата за три [3] месяца, хотя ASTM приложит разумные усилия для использования общедоступных форматов. Лицензиат и Авторизованные пользователи несут ответственность за получение за свой счет подходящие подключения к Интернету, веб-браузеры и лицензии на любое необходимое программное обеспечение для просмотра продуктов ASTM.

    B. Продукты ASTM также доступны в Adobe Acrobat (PDF) Лицензиату и его Авторизованным пользователям, которые несут единоличную ответственность за установку и настройка соответствующего программного обеспечения Adobe Acrobat Reader.

    C. ASTM приложит разумные усилия для обеспечения онлайн-доступа доступны на постоянной основе. Доступность будет зависеть от периодического перерывы и простои для обслуживания сервера, установки или тестирования программного обеспечения, загрузка новых файлов и причины, не зависящие от ASTM. ASTM не гарантирует доступ, и не несет ответственности за ущерб или возврат средств, если Продукт временно недоступен, или если доступ становится медленным или неполным из-за процедур резервного копирования системы, объем трафика, апгрейды, перегрузка запросов к серверам, общие сбои сети или задержки, или любая другая причина, которая может время от времени делать продукт недоступным для Лицензиата или Авторизованных пользователей Лицензиата.

    7. Условия и сборы.

    A. Срок действия настоящего Соглашения _____________ (“Период подписки”). Доступ к Продукту предоставляется только на Период Подписки. Настоящее Соглашение останется в силе после этого для последовательных Периодов подписки при условии, что ежегодная абонентская плата, как таковая, может меняются время от времени, оплачиваются.Лицензиат и/или ASTM имеют право расторгнуть настоящее Соглашение. в конце Периода подписки путем письменного уведомления, направленного не менее чем за 30 дней.

    B. Сборы:

    8. Проверка.
    ASTM имеет право проверять соответствие с настоящим Соглашением, за свой счет и в любое время в ходе обычной деятельности часы. Для этого ASTM привлечет независимого консультанта при соблюдении конфиденциальности. соглашение, для проверки использования Лицензиатом Продукта и/или Документов ASTM. Лицензиат соглашается разрешить доступ к своей информации и компьютерным системам для этой цели. Проверка состоится после уведомления не менее чем за 15 дней, в обычные рабочие часы и в таким образом, чтобы не создавать необоснованного вмешательства в деятельность Лицензиата.Если проверка выявляет нелицензионное или запрещенное использование продуктов или документов ASTM, Лицензиат соглашается возместить ASTM расходы, понесенные при проверке и возмещении ASTM для любого нелицензированного/запрещенного использования. Применяя эту процедуру, ASTM не отказывается от любое из своих прав на обеспечение соблюдения настоящего Соглашения или на защиту своей интеллектуальной собственности путем любым другим способом, разрешенным законом. Лицензиат признает и соглашается с тем, что ASTM может внедрять определенная идентифицирующая или отслеживающая информация в продуктах ASTM, доступных на Портале.

    9. Пароли:
    Лицензиат должен немедленно уведомить ASTM о любом известном или предполагаемом несанкционированном использовании(ях) своего пароля(ей) или о любом известном или предполагаемом нарушение безопасности, включая утерю, кражу, несанкционированное раскрытие такого пароля или любой несанкционированный доступ или использование Продукта ASTM.Лицензиат несет исключительную ответственность для сохранения конфиденциальности своего пароля (паролей) и для обеспечения авторизованного доступ и использование Продукта ASTM. Личные учетные записи/пароли не могут быть переданы.

    10. Отказ от гарантии:
    Если не указано иное в настоящем Соглашении, все явные или подразумеваемые условия, заверения и гарантии, включая любые подразумеваемые гарантия товарного состояния, пригодности для определенной цели или ненарушения прав отказываются от ответственности, за исключением случаев, когда такие отказы признаются юридически недействительными.

    11. Ограничение ответственности:
    В пределах, не запрещенных законом, ни при каких обстоятельствах ASTM не несет ответственности за любые потери, повреждения, потерю данных или за особые, косвенные, косвенные или штрафные убытки, независимо от теории ответственности, возникающие в результате или в связи с использованием продукта ASTM или загрузкой документов ASTM. Ни при каких обстоятельствах ответственность ASTM не будет превышать сумму, уплаченную Лицензиатом по настоящему Лицензионному соглашению.

    12. Общие.

    A. Расторжение:
    Настоящее Соглашение действует до прекращено. Лицензиат может расторгнуть настоящее Соглашение в любое время, уничтожив все копии (на бумажном, цифровом или любом носителе) Документов ASTM и прекращении любого доступа к Продукту ASTM.

    B. Применимое право, место проведения и юрисдикция:
    Это Соглашение должно толковаться и толковаться в соответствии с законодательством Содружество Пенсильвании.Лицензиат соглашается подчиняться юрисдикции и месту проведения в суды штата и федеральные суды Пенсильвании по любому спору, который может возникнуть в соответствии с настоящим Соглашение. Лицензиат также соглашается отказаться от любых претензий на неприкосновенность, которыми он может обладать.

    C. Интеграция:
    Настоящее Соглашение представляет собой полное соглашение между Лицензиатом и ASTM в отношении его предмета. Он заменяет все предыдущие или одновременные устные или письменные сообщения, предложения, заверения и гарантии и имеет преимущественную силу над любыми противоречащими или дополнительными условиями любой цитаты, заказа, подтверждения, или другое сообщение между сторонами, относящееся к его предмету в течение срока действия настоящего Соглашения.Никакие изменения настоящего Соглашения не будут иметь обязательной силы, если они не будут в письменной форме и подписан уполномоченным представителем каждой стороны.

    D. Переуступка:
    Лицензиат не может переуступать или передавать свои права по настоящему Соглашению без предварительного письменного разрешения ASTM.