Габариты мтз 80 с малой кабиной

Более сорока лет с конвейера Минского тракторного завода сходит трактор МТЗ-80. Описание, технические характеристики, основные модификации – далее в этой статье.

Как все начиналось

Сразу после окончания Второй мировой войны, в 1946 году, И. В.Сталин подписал постановление о начале строительства тракторного завода в Минске. Изначально планировалось, что завод будет заниматься производством гусеничной техники. Но на практике все оказалось не так.

Гусеничные трактора, которые именовались КД-35, выпускались меньше года. Уже в 1948 году конструкторы предприятия работали над созданием своего трактора. К середине следующего года был собран и отправлен на испытание первый экземпляр универсального пропашного трактора собственной разработки.

Испытания и доработки длились более четырех лет. Только осенью 1954 года были выпущены первые модели тракторов МТЗ-1 и МТЗ-2. Их назвали «Беларус». Но работы по совершенствованию не прекращались. Параллельно работе над колесными тракторами предприятие выполняло государственные заказы на производство гусеничной техники.

В начале семидесятых на основе МТЗ-50 был разработан трактор МТЗ-80, технические характеристики которого были совершенно новыми. Мощность увеличилась до восьмидесяти лошадиных сил, скорость движения – до тридцати пяти километров в час.

Сферы применения

Трактор МТЗ-80 является универсальным транспортным средством. Он использовался во многих отраслях народного хозяйства. Это были строительство, сельское хозяйство, промышленные предприятия, коммунальные службы и так далее. Но наиболее широко он использовался в сельском хозяйстве. МТЗ-80 применялся для перевозки грузов, возделывания почвы, пахоты, посева сельскохозяйственных культур и их уборки.

Трактор МТЗ-80: описание кабины

Данная модель транспортного средства обладает кабиной, сваренной из тонколистовой стали. К раме трактора она крепится с помощью четырех амортизаторов. Такая конструкция существенно снижает уровень вибрации внутри. Внутренние стенки обшиты звуко- и теплоизоляционными материалами.

Сквозь обширные окна водителю обеспечивается хорошая обзорность. На переднем и заднем стеклах имеются стеклоочистители. Вентиляция обеспечивается естественным путем за счет наличия открывающейся крыши и заднего окна. Модели последних лет могут оснащаться кондиционером. Имеется система отопления. Это позволяет использовать трактор круглый год.

Подниматься в кабину можно с двух сторон. По две ступеньки и одному поручню размещено с каждой из сторон. Для удобства управления рулевая колонка имеет несколько положений в двух плоскостях. Приборная панель и рычаги управления идентичны другими моделям.

Сиденье тракториста мягкое, призванное создавать комфортные условия для труда. Оно крепится гидравлическим амортизаторам либо торсионной подвеской. Сиденье можно регулировать в горизонтальном или вертикальном положении, изменять жесткость и угол наклона спинки.

Работа двигателя

Как уже упоминалось выше, было много деталей, которые отличали от аналогов новый трактор МТЗ-80. Двигатель – первое, на что обратили внимание при сборке. Данная версия трактора получила четырехтактный силовой агрегат Д-240 с объемом 4,75 литра. Изначально это был мотор с мощностью семьдесят пять литров (или 55,16 киловольт). После доработки мощность изменилась до восьмидесяти лошадиных сил (или 25,29 киловольт).

Для запуска двигателя трактора МТЗ-80 имеется пусковой мотор ПД-10. Его мощность была десять лошадиных сил. Наличие дополнительного двигателя позволило использовать технику данного вида круглый год, даже во время сильных морозов.

Трансмиссия и ходовая часть

Трактор МТЗ-80 оснащался механической коробкой передач. В данной модели КПП имеет девять скоростей, два рабочих диапазона. Если подсчитать, то получится вовсе восемнадцать скоростей движения вперед и четыре назад. Сцепление замкнутого типа. Работа его обеспечивается сухой муфтой с одним диском.

Отдельно стоит упомянуть, что модели, вышедшие с конвейера после 1985 года, обладали гидроуправляемой коробкой передач. Они могли переключаться под нагрузкой. Отличается данная КПП тем, что переключить передачу можно без использования сцепления.

Задний привод – еще одна особенность, которой обладает трактор МТЗ-80 (82-Ру, к примеру, отличается полным приводом). Кроме того, на заднем мосту установлен антиблокировочный дифференциал. Рычаг для переключения режимов установлен на панели. При коробке передач с девятью скоростями, каждая скорость имеет диапазон 1,89-33,4 километра в час. Передний мост установлен на полужесткой подвеске. Задний – на жесткой.

Тормозная система

Тормоза трактора МТЗ-80 можно разделить на четыре части:

• Рабочие, отвечающие за снижение скорости и остановку трактора.

• Стояночные, которые не дадут транспортному средству катиться во время стоянки.

• Вспомогательные, которые необходимы при длительном нахождении на уклоне.

• Запасные используются, если выйдут из строя рабочие.

Система гидравлики

Основными элементами системы являются:

• Насос шестеренчатый, который приводится в действие приводом двигателя.

• Гидроцилиндр, управляющий работой навесного оборудования.

• Золотниково-клапанный гидрораспределитель с тремя секциями.

Основные размеры

Длина трактора составляет 3,84 метра. Продольная база – 2,37 метра. Ширина – 1,97 метра. Колея по передним колесам составляет 1,35-1,80 метра. По задним колесам – 1,40-2,10 метра. Высота – 2,78 метра. Трактор МТЗ-80 способен развернуться на площадке с размером 3,8 метра.

Масса трактора, заявленная производителем, составляет 3,62 тонны. Полная снаряженная масса больше чем в два раза и равна 6,3 тонны.

Модификации

Широкая популярность привела к тому, что производитель предложил сразу несколько различных показателей. Среди них можно выделить:

• Базовая версия МТЗ-80, которая характеризуется задним приводом и небольшой по размерам кабине.

• МТЗ-80.1 отличается от предыдущей версии кабиной больших размеров.

• МТЗ-80х и МТЗ-80ХМ производился специально для выращивания хлопка. Мощность двигателя увеличена до ста лошадиных сил. Клиренс 65 сантиметров.

• МТЗ-80Л, разработанный для лесной промышленности. Его использовали на трелевке и восстановлении леса. Двигатель мощностью шестьдесят лошадиных сил отодвинут немного вперед.

• МТЗ-82 отличалась полны

otzivavto.ru

технические характеристики, двигатель и габариты

Устройство трактора МТЗ-80, демократичная стоимость по сравнению с аналогами, универсальность, простота в ремонте и обслуживании – все это делает данную машину неоспоримым лидером на рынке специальной техники, и любимым экземпляром среди малых и крупных фермеров.

Основные технические параметры

Технические характеристики МТЗ-80 делают его многофункциональным и позволяют использовать, помимо сельскохозяйственной сферы, в строительной и коммунальной отрасли.

Показатель	Единица измерения	Значение
Привод		4*2
База агрегата	Миллиметров	2370
Длина		4120
Высота по кабине		2780
Ширина		1970
Просвет агротехнический		645
Размер колеи по задним/передним колесам		1350–2095/1200–1795
Эксплуатационная масса	Килограмм	3160
Радиус поворота минимальный	Метров	3,8
Скоростной диапазон	Километров в час	1,3–36
Тяговый класс	Тонн	1,5
Грузоподъемность		3,2
Объем топливного бака	Литров	130

Двигатель

Трактор МТЗ-80 снабжен четырехтактным двигателем дизельного типа, модели Д-240, с четырьмя цилиндрами объемом 4,75 л и охлаждением на воде от одноименного производителя – МТЗ (Минский тракторный завод). Мощность в 80 лошадиных сил (или 60 кВт) достигается при расчетной частоте вращения 2200 оборотов/минуту и максимальном крутящем моменте в 298 ньютон/метр. Вид камеры сгорания – полураздельный.

Трактор МТЗ-80

Вес двигательного дизельного агрегата – 430 кг. А также предусмотрен монтаж ПЖБ-200Б (устройство подогрева предварительного пуска) для определенных разновидностей МТЗ-80.

Запуск двигателя возможен двумя способами:

Устройство двигателя МТЗ-80

• Пусковым двигателем карбюраторного типа.
• Электростартером.

Если трактор МТЗ-80 стоит не на нейтральной передаче, срабатывает блокировка пуска.

Чтобы двигательная система работала стабильно без сбоев, нужно осуществлять технический осмотр через временные промежутки в 60, 240 и 960 моточасов. На каждый из этих отрезков для проведения ТО указан свой список работ в памятке по использованию агрегата.

Особенности устройства коробки передач

Коробка передач МТЗ-80

МТЗ-80 оснащен механической двухступенчатой коробкой передач с редуктором понижающего типа, который дает агрегату 18 передних и 4 задних передачи, в совокупности с пониженными эксплуатационными скоростями. Присутствует возможность дополнительной установки ходоуменьшителя для работ в определенных условиях.

Некоторые машины позднее 1985 года производства снабжались КПП на гидроуправлении, с вариантом переключения передач под определенной нагрузкой. На таких моделях присутствует возможность использовать любую скорость в одном из четырех вариантов без активации муфты сцепления.

На заднем мосту агрегата существует специальная функция, осуществляющая блокировку дифференциала. МТЗ-80 первых модификаций снабжен педальным механическим управлением дифференциала. Современные модели оснащены переключателем режимов управления гидравлического типа на панели приборов.

Ходовая часть

Передний не ведущий мост трактора МТЗ-80

Передний мост МТЗ-80 включает подвеску полужесткого типа и балансир, который имеет способность дублировать понижение и повышение ландшафта, независимо от расположения заднего моста и корпуса машины.

Крепление колесного механизма на жесткой задней подвеске производится на ведущих осях при помощи соединений на основе клемм. Это способствует изменению показателя ширины колеи в отрезке от 1350 мм до 2095 мм бесступенчато. Передняя колея имеет каскадную регулировку с показателем шага в 1 см.

Для более комфортного управления и работы тракториста агрегат оборудован усилителем руля гидравлического типа, функционирующим по аналогии с любым автомобильным ГУРом.

Кабина

Кабина трактора МТЗ-80 сварена из тонколистовой стали. Место для работы оператора шумоизолируется и утепляется специальными обшивочными материалами. Крепление к корпусу машины осуществляется четырьмя амортизаторами из резины. Это улучшает рабочие условия, снижая воздействие вибрации.

Интерьер трактора МТЗ-80

Из кабины открывается хороший фронтальный и боковой обзор. От попадания осадков на стекла спереди и сзади защищают стеклоочистители.

Наличие отопительной системы и кондиционера (в поздних модификациях) позволяет осуществлять работу на тракторе МТЗ-80 в любое время года.

Размещение приборной панели и рычагов управления практически идентично моделям других тракторов. Сиденье мягкое, удобное, с торсионной подвеской или гидроамортизатором. Оно позволяет трактористу работать в комфорте. Регулировка сидения осуществляется горизонтально и вертикально, а также изменяется положение наклона спинки. Современные модели оборудуются сидячим местом на пневматической подвеске.

Навесное оборудование

Устройство МТЗ-80 предполагает возможность применения дополнительного прицепного или навесного оборудования специального назначения. Функционирование навески производится раздельно-агрегатной гидравликой, в состав которой входит масляный насос шестеренчатой разновидности НШ-32, оснащенный гидрораспределителем из трех секций, приводом от двигателя, гидроцилиндром.

Схема раздельно-агрегатной гидравлической системы трактора МТЗ-80

На трактор МТЗ-80 можно установить самое разнообразное навесное оборудование для проведения различных видов работ. Оно насчитывает примерно 200 наименований. Вот лишь некоторые из них:

• Пропашной плуг.
• Поливалки, копалки, сеялки.
• Цистерны.
• Культиваторы и бороны.
• Уборочные щетки.

Навесное оборудование на трактор МТЗ-80

Видео по теме: Трактор МТЗ-80 Беларус

specnavigator.ru

Трактор МТЗ 80 — DRIVE2

Трактор МТЗ-80 “Беларусь”
Трактор “БЕЛАРУСЬ” МТЗ-80 с унифицированой кабиной выпускался ПО “Минским тракторным заводом им. В. И. Ленина” с 1979 г.
Колесный, универсально-пропашной, тягового класса 1.4, является базовой моделью тракторов семейства “Беларусь”. Предназначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными машинами всех видов сельскохозяйственных работ (предпосевная обработка почвы, посев и междурядная обработка пропашных культур, посадка картофеля, рассады, заготовка кормов и обслуживание животноводческих ферм, уборка сельскохозяйственных культур), для привода различных стационарных машин, на транспортных, строительно-дорожных и других работах.

Трактор с обычной кабиной

Трактор с унифицированной кабиной

Эксплуатационная мощность двигателя. кВт (л.с.) 55 (75)
Частота вращении, мин :
коленчатого вала двигателя 2200
ВОМ независимого (синхронного, об/м пути) 545, 1010 (3,5)
Диаметр цилиндра, 110
Ход поршня, мм 125
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности. г/кВт-ч (г/л.с.-ч ) 242(178)

Число передач:
переднего хода 18
заднего 4

Диапазон скоростей движения, км/ч 1,89 … 33,4

Вместимость топливного бака, л 130

Колея колес, мм:
задних (регулировка бесступенчато) 1400 … 2100
передних (регулировка через 100 мм) 1350 … 1800

Шины колес:
передних 9.0-20
задних 15.5R38

Давление воздуха в шинах колес на транспортных работах. МПа (кгс/см):
передних 0.14 … 0.25 (1.4 …2.5)
задних 0.08 … 0.14 (0,8… 1.4)

Продольная база, мм 2370
Наименьший радиус поворота, мм 3800
Дорожный просвет, мм 470
Агротехнический просвет, мм 645
Габаритные размеры. мм 3815х1970х2770
Масса (конструкционная) с основным рабочим оборудованием, кг 3370

На тракторе МТЗ-80 установлен четырехтактный дизельный двигатель Д-240 (Д-243) жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском топлива, запуском от электростартера. Двигатель Д-240Л, установленный на тракторе МТЗ-80Л, запускают от пускового двигателя с блокирующим приспособлением, исключающим пуск двигателя при включенной передаче. Оборудован силовым и позиционным регулированием гидравлической навесной системы, автоматической блокировкой дифференциала заднего моста, двухскоростным ВОМ. дополнительным редуктором КП, ходоуменшителем и пневматическими приводами тормозов прицепов.

Муфта сцепления фрикционная, однодисковая, сухая, постоянно замкнутая.

Коробка передач механическая с девятью передачами вперед и двумя — назад. Понижающий редуктор КП. представляющий собой две пары цилиндрических прямозубых шестерен, удваивает число передач.

Главная передача состоит из пары конических шестерен со спиральными зубьями.

Силовой (позиционный) регулятор установлен на кронштейне заднего гидроцилиндра и соединен маслопроводами с распределителем и гидроувеличителем сцепного веса (ГСВ). Наличие такого регулятора в гидросистеме в сочетании с ГСВ способствует повышению производительности тракторного агрегата и снижению погектарного расхода топлива.

Колея задних и передних колес регулируемая. Это позволяет широко применять трактора на возделывании как низкостебельных, так и высокостебельных культур с различными междурядьями.

Кабина безопасная герметизированная, шумовиброизолированная, просторная, с системами вентиляции, отопления, удобным, регулируемым по росту и массе тракториста сиденьем.

Трактор оборудован раздельно-агрегатной навесной гидравлической системой, гидроусилителем рулевой управления, независимым и синхронным приводам заднего ВОМ, контрольно-измерительными приборам! (тахоспидометром со счетчиком моточасов, амперметром указателями давления масла в системе смазки двигателя, температуры воды, давления воздуха в пневмосистеме тормозов прицепа), буксирным устройством, выносными цилиндрами, разрывными муфтами, шлангам для соединения гидросистемы трактора с гидросистемой машин.

По заказу потребителя с трактором могут быть поставлены: шкив для привода стационарных машин, боковой ВОМ, резинометаллический полугусеничный ход, колеса с шинами 9,5-4,2 для работы в узких междурядья и 18.4L-30 для использования на дорожно-строительны: н других специальных работах, ходоуменышитель для получения замедленных технологических скоростей переднего и заднего ходов, дополнительные грузы для установки на переднем брусе, предпусковой подогреватель ПЖБ-200Б проставки для сдваивания колес, система автоматической регулирования глубины обработки (САРГ), сменный хвостовик заднего ВОМ (тип 2), автоматическая сцепка СА-1, колеса с шинами 16,9-38 и 11,2-42, тягово-сцепное устройство ТСУ-2 и ТСУ-1M. Обслуживает тракторист.

www.drive2.ru

Универсальный трактор мтз-80 технические характеристики

Трактор мтз-80. Технические характеристики и модификации мтз-80. Расход топлива трактора.

МТЗ-80 – марка универсально-пропашного колесного трактора. Выпускается с 1974 года, и по сей день на Минском тракторном заводе. Он был признан самым массовым в мире и самым известным советским трактором.

История создания

В 60-х годах прошлого века правительство Советского Союза решило, что стране необходима новая сельскохозяйственная техника, более совершенная, мощная, надежная и функциональная. Активизация возведения зданий и строительства дорог сделала необходимой машину для различных видов земляных и транспортных работ. В 1966 году вышло Постановление № 606 Совета Министров СССР о создании нового универсально-пропашного трактора. Чтобы не затрачивать средства на постройку и оснащение новых заводов, было решено разрабатывать новую модель трактора на основе уже существующего на базе Минского тракторного завода.

Трактор МТЗ-80 был разработан в результате глубокой модернизации модели МТЗ-50 для соответствия растущим потребностям народного хозяйства. Среди новшеств – более комфортная кабина, удвоенное количество передач, двигатель с количеством оборотов 2200, позволяющий развивать скорость до 33,2 км/ч и ходоуменьшитель, расширяющий скоростной диапазон. Но главная особенность – способность замены агрегатов, количество которых составило около 230. Это разнообразные ковши, плуги, бороны, почвообрабатывающие приспособления, плужно-щеточное оборудование, оснащение для фронтальной погрузки и многое другое. Разнообразие агрегируемых машин и сменных орудий позволяет эффективно и рационально использовать трактор на различных видах земляных работ.

Опытные модели были выпущены в 1972 году. После ходовых испытаний при широком спектре видов земляных работ в условиях различных регионов СССР, в 1974 году было начато массовое производство.

С 2000-х годов трактор производят под маркой «Беларус-80». Сегодня он является одним из самых распространенных на территории бывшего СССР.

Многофункциональность

Универсально-пропашной колесный трактор мтз-80 Беларус пригоден для проведения различных сельскохозяйственных и транспортных работ. Может использоваться как базовое шасси под дорожно-уборочное, бульдозеро-разгрузочное, бурильно-крановое и многое другое оборудование.

Трактор оснащен навесной гидравлической системой повышенной (до 2 тонн) грузоподъемности, которая позволяет заменять навесные и прицепные агрегаты, тем самым обеспечивая широкий спектр функциональных возможностей. Конструкция системы раздельно-агрегатная, предусматривающая силовое и позиционное регулирование глубины обработки грунта. В транспортном состоянии навесное устройство прочно механически фиксируется.

В конструкции предусмотрено буксировочное устройство. Это позволяет трактору перевозить грузы в прицепах или буксировать транспортные средства. Предусмотрена возможность монтирования гидропогрузчика.

Технические характеристики

О пригодности к отечественным условиям и неприхотливости трактора мтз-80 технические характеристики говорят более чем убедительно:

1. Конструкция полурамная, традиционная: двигатель расположен впереди, передние направляющие колеса меньше по толщине и диаметру, чем задние приводные.
2. Привод задний, имеет 2 частоты вращения.
3. Двигатель Д-240 – четырехцилиндровый, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива в полуразделенную камеру сгорания и жидкостным охлаждением.
4. Трансмиссия во всех модификациях МТЗ-80 используется механическая, с 18 передачами переднего и 4 передачами заднего хода.
5. Максимальна скорость – 35 км/ч.
6. Минимальная скорость – 1,3 км/ч.
7. Топливный бак вмещает до 130 л.
8. Зависит расход топлива мтз-80 от грузоподъемности прицепа, качества дороги, наличия груза, вида работ. Составляет в среднем при транспортировании груза от 8,5 до 13 литров в час, при выполнении сельскохозяйственных работ от 10 до 19 литров в час.
9. Эффективный глушитель снижает уровень производимого шума.
10. Дорожный просвет 46,5 см обеспечивает высокую проходимость.
11. Рулевое управление снабжено гидроусилителем.
12. Тормозная система оснащена дисковыми механизмами.
13. Конструкционная масса, включая основное оборудование, составляет 3370 кг. Габаритные размеры – 3,815 Х 1,97 Х 2,77 м.

Модификации

Существует несколько специализированных модификаций основной модели. Их применение охватывает практически все сферы народного хозяйства.

• МТЗ-80.1 отличается увеличенной кабиной;
• МТЗ-80Х/80ХМ предназначен для работы на хлопковых полях. У него одно переднее управляемое колесо и повышенный до 65 см клиренс.
• МТЗ-80В дополнен реверсивным редуктором.
• На мтз-80л установлен мотор 240Л с запуском с помощью пускового двигателя. Это делает невозможным пуск при включенной передаче. Преимущества системы в повышенной надежности работы двигателя, неограниченном пусковом резерве, а также возможности предварительного прогрева дизельного двигателя, что благотворно сказывается на долговечности мотора.

mtz-80.ru