Мтз 12 21: Купить трактор МТЗ 1221 новый

Содержание

устройство, технические характеристики, модификации, фото и видео

МТЗ 1221 — это один из самых популярных тракторов, который производит ОАО «Минский тракторный завод». Предприятие базируется в республике Беларусь и получило мировую известность, благодаря своим тракторам. Техника выгодно отличается тем, что гармонично сочетает высокую производительность, надежность, внешнюю эстетику и привлекательную стоимость.

Трактор МТЗ 1221

Трактор «Беларус» обладает следующими особенностями:

  • Кабина создана с использованием новейших технологий, она отличается удобным креслом, комфортных расположением всех органов управления, в том числе рычагов и переключателей, жёсткие несущие балки обеспечивают безопасность оператора.
  • Задний мост трактора снабжён уникальными колёсными редукторами.
  • Гидравлика трактора работает на основе автономного цилиндра и моноблочной конструкции.
  • Система управления трактором устроена так, что одним движением он переходит в режим реверса.
  • Конструкция трактора устроена так, что доступ ко всем узлам и агрегатам максимально облегчён.
Трактор беларус экономичен в работе, это касается не только топлива, но технических жидкостей и масел.

Среди плюсов МТЗ 1221 следует выделить следующие:

  1. Основные элементы гидросистемы доступны для обслуживания и ремонта, благодаря трём парам технических отверстий.
  2. Жизненный цикл рабочих жидкостей существенно увеличен за счет системы фильтрации.
  3. Специальные терморегуляторы позволяют поддерживать оптимальный температурный режим в рабочих агрегатах и кабине оператора.
  4. Большая ёмкость для масла позволяет дольше обходиться без дозаправки.
  5. Электрооборудование трактора отвечает последним требованиям стандартизации, это касается и внутреннего освещения кабины.
  6. Техника позволяет производить работы при любых погодных и температурных условиях.

К недостаткам трактора можно отнести дорогую доставку и относительно низкий уровень маневренности.

Фото трактора МТЗ 1221

Устройство

Ведущими элементами устройства трактора являются:

Технические характеристики

Технические характеристики трактора Беларус 1221 в таблице:

Характеристики Ед. измерения Показатели
Длина трактора мм 4600
Ширина трактора мм 2250
Высота трактора мм 3000
Масса кг 4640
Размер колеи мм 1500-2265
Клиренс мм 465-620
Разворот м 5.3
Скорость км/ч 2,1-33,8
Модель мотора 260.2 Turbo
Мощность двигателя кВт/л.с. 96/130
Объем двигателя
л
7,12
Частота об/мин 2100
Крутящий момент Нм 500
Объем бака л 160
Давление на поверхность кгс/см 200
Работа насоса л/мин 55
Расход топлива г/л.с.ч. 166/180

Модификации

Существуют следующие модификации трактор беларус 1221:

  • МТЗ 1221.2. Данная модель трактора обладает увеличенной тяговой силой. Как и другие модификации, она рассчитана на выполнение сельскохозяйственных задач с применением навесного оборудования. Отличительная особенность — наличие дизельного двигателя S и гидравлического подъёмника.
  • Фото трактора МТЗ 1221.2
  • МТЗ 1221.3. Эта модификация снабжена двигателем S2.
  • МТЗ 1221Т.2. Трактор оборудован солнцезащитным навесом, а передний мост является ведущим.

Посредством дополнительного заказа можно приобрести уменьшитель хода, шланги и отельную подножку.

Технические характеристики модификаций:
Характеристики Ед. измерения 1221.2 1221.3 1221Т.2
Масса кг 5300 5300 5300
Длина техники мм 4500 4500 4500
Ширина техники мм 2300 2300 2300
Высота трактора мм 2850 2850 2850
Колея мм 1530-2150 1530-2150 1530-2150
Поворот м 5,4 5,4 5,4
Клиренс мм 480 480 480
Скорость км/ч 15-35 15-35 15-35
Модель мотора Д-260.2С Д-260.2S2 Д-260.2
Объем мотора л 7,12 7,12 7,12
Частота оборотов об/мин 2100 2100 2100
Мощность двигателя кВт/л.с. 98/132 100/136 95,6/130
Крутящий момент Нм 446 568 500
Работа насоса л/мин 51 51 51

На видео техническое обслуживание трактора МТЗ 1221:

Характеристики БЕЛАРУС-1221.2. Обзор трактора БЕЛАРУС-1221.2

Разместите заявку на покупку техники или запчастей для спецтехники!

отправить заявку

Ваша заявка отправлена.

Источник фото: belarus-mtz.byФото трактора БЕЛАРУС-1221.2

Технические характеристики БЕЛАРУС-1221.2

Передний портальный 2-опорный мост трактора БЕЛАРУС-1221.2 состоит из самоблокирующегося дифференциала, главной передачи (конические шестерни с круговым зубом) и планетарно-цилиндрических конечных редукторов. Управление ПВМ осуществляется золотниковым гидрораспределителем с электроуправлением. Задний мост состоит из главной передачи (пара конических шестерен со спиральным зубом), бортовой (пара прямозубых цилиндрических шестерен) и конечной планетарной передач, а также из механизма блокировки дифференциала в виде гидравлической фрикционной муфты. Трактор производства МТЗ оснащен независимым синхронным двухскоростным ВОМом (механический привод). Управление задним валом осуществляется гидрофицированным механизмом, передним – электрогидравлической системой.

Модель БЕЛАРУС-1221.2 комплектуется механической ступенчатой диапазонной коробкой передач (16 передач переднего хода, 8 – заднего). На заказ машину можно оснастить механической КПП с большим количеством передач: 24 – при движении передним ходом и 12 – задним.

Трактор оснащен 3-дисковыми сухими механическими тормозами (увеличенный типоразмер), состоящими из фрикционных дисков, кожухов, шариков, нажимных дисков и стяжных пружин. Каждый тормоз управляется отдельной педалью, для одновременного торможения есть стопорная планка, которая блокирует педали. Стояночный тормоз диаметром 178 мм (сухой двухдисковый) крепится к кожуху правого рабочего тормоза. По желанию клиента на задний мост трактора можно установить “мокрые” 8-дисковые рабочие и стояночные тормоза. Помимо этого, трактор БЕЛАРУС-1221.2 может комплектоваться однопроводным или двухпроводным пневмоприводом тормозов прицепов.

Источник фото: smolsteh.ruФото трактора БЕЛАРУС-1221.2

На рассматриваемой модели применяется гидронавесная система, состоящая из масляного бака с фильтром, насоса, органов управления, проточного распределителя (двух- или трехсекционного), гидроподъемника и привода гидроподъемника. Гидросистема управления трехточечным ЗНУ оборудована регулятором-распределителем, встроенным в моноблок, который обеспечивает работу системы в трех режимах (позиционное, силовое и смешанное регулирование).

Грузоподъемность, масса

Эксплуатационная масса трактора БЕЛАРУС-1221.2 составляет 5 300 кг, максимально допустимый вес – 8 000 кг. Грузоподъемность заднего навесного устройства на оси подвеса – не менее 4 300 кг.

Двигатель

Количество цилиндров

6

Степень сжатия (расчетная)

16

Диаметр цилиндра/ход поршня

110/115 мм

Рабочий объем

7,12 л

Номинальная частота вращения

2 100 об/мин

Номинальная мощность

98,0±2,0 кВт

Максимальный крутящий момент

520 Н/м

Удельный расход топлива

235±11,8 г/кВт*ч

Трактор БЕЛАРУС-1221.2 оборудован 4-тактным рядным дизельным двигателем Д-260.2С производства Минского моторного завода. Его запуск осуществляется электростартерной системой (24 В). Силовой агрегат комплектуется 6-плунжерным рядным топливным насосом (форсунка с пятидырчатым распылителем) и сухой фрикционной 2-дисковой муфтой сцепления.

Источник фото: lbr.ruТрактор БЕЛАРУС-1221.2 оборудован 4-тактным двигателем Д-260.2С

Охлаждение мотора производится закрытой жидкостной системой (принудительная циркуляция), авторегулирование теплового режима осуществляется при помощи муфты вязкостного трения. Масло охлаждается в специальном теплообменнике, который встроен в блок цилиндров (емкость системы – 24 л). Смазка ДВС обеспечивается комбинированной системой, объем которой составляет 22 л (для картера двигателя – 18 л). Масло очищают два фильтра: центробежный и со сменным бумажным элементом. Модель силовой установки Д-260.2С оснащается также сухим воздухоочистителем, в качестве фильтрующих элементов выступают патроны из высокопористого картона.

Габариты БЕЛАРУС-1221.2

Длина (с грузами)

4 500±40 мм

Ширина

2 300±10 мм

Высота

2 850±50 мм

База

2 760±30 мм

Колея передних колес

1 540-2 090 мм

Колея задних колес

1 530-2 150 мм

Агротехнический просвет под рукавами полуосей

не менее 620 мм

Модификации

Трактор БЕЛАРУС-1221.2 имеет три модификации. БЕЛАРУС-1221В.2 отличается реверсивным усовершенствованным механизмом управления. Особенность машины БЕЛАРУС-1221Т.2 заключается в исполнении кабины (солнцезащитный тент-каркас). Трактор БЕЛАРУС-Л1221 предназначен для лесохозяйственных работ. Его кабина, капот, фары оборудованы защитными ограждениями. Помимо этого, модель оснащена раздельно-агрегатной гидросистемой и тягово-сцепным устройством лифтового типа.

Аналоги

В числе аналогов от известных производителей можно назвать: ХТЗ Т-74, ANT 4135F, МТЗ 612, МТЗ 611, МТЗ 592.2, МТЗ 572, МТЗ 570, МТЗ 522, МТЗ 520.1, МТЗ 520.

Видео

Видео с канала – “Фермер”

Коробка передач МТЗ-1221

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Коробка передач МТЗ-1221 Беларус (см. рис. 4) – механическая, ступенчатая, диапазонная – состоит из узла передач, вала пониженных передач и заднего хода, блока шестерен, вторичного вала установленных в корпус, а также механизма управления и узлов гидравлической системы.

Рис.4. Продольный разрез КПП МТЗ-1221 Беларус

1 – корпус; 2, 4, 5, 6, 10, 17, 19, 20, 31, 32,34, 39, 40, 41, 43, 44, 45 – шестерни; 3, 9, 26, 42 – синхронизаторы; 7 – корпус вилок; 8, 18, 37 – вилки; 11, 23, 25, 27, 28, 30, 35, 38, 46, 49 – подшипники; 12, 15, 47, 50–гайки; 13 – шариковый фиксатор; 14 – механизм управления; 16, 21 – прокладки регулировочные; 22 – гнездо подшипника; 29 – вал привода независимого ВОМ; 33 – вал блока шестерен; 36 – муфта зубчатая; 48 – вал промежуточный; 51 – вал первичный; 52 – стакан подвода смазки; 54 – крышка; 53 – маслопровод.

Узел передач смонтирован на крышке (54) и состоит из вала первичного (51), на котором на игольчатых подшипниках установлены ведущие шестерни (2, 4, 6,10), обеспечивающие включение 5-й, 6-й, 3-й и 4-й передачи соответственно.

Ведущая шестерня 1-й передачи выполнена заодно с валом (51), а ведущая шестерня 2-й передачи жестко соединена с валом. Игольчатые подшипники смазываются под давлением по маслопроводу (53) и отверстиям в валу.

На шлицах вала размещены два инерционных синхронизатора (4) и (9), которые осуществляют переключение 5-й и 6-й, 3-й и 4-й передач. Опорами вала первичного в крышке (54) и корпусе (1) являются шариковые подшипники.

На валу промежуточном (48) с натягом посажены ведомые шестерни (54,40 и 39) 5-й, 6-й, 3-й и 4-й передач соответственно. Ведомые шестерни (43) и (41) соответственно 2-й и 1-й передач установлены на игольчатых подшипниках.

На шлицах вала расположен инерционный синхронизатор (42), с помощью которого происходит включение 1-й или 2-й передачи. Вал пониженных передач и заднего хода 3 (см. рис. 5) установлен в корпусе (4) на подшипниках (1) и (12).

На валу установлены ведомая шестерня (10), соединяемая с валом втулками (9), ведущая шестерня переднего хода (8) и шестерня заднего хода (5), установленные на игольчатых подшипниках.

С валом эти шестерни соединяются с помощью муфты зубчатой (6). Втулка (16), соединенная с валом шлицами, стопорится на валу стопорным кольцом (7).

Рис. 5. Вал пониженных передач и заднего хода КПП МТЗ-1221 Беларус

1,12 – подшипники; 2,13 – гайки; 3 – вал; 4 – корпус; 5,8,10 – шестерни; 6 – муфта зубчатая; 7 – кольцо стопорное; 9 – втулка; 11 – крышка; 14 – стакан подвода смазки; 15 – маслопровод; 16 – втулка.

Вал блока шестерен 33 (см. рис. 4) установлен в корпусе (1) на подшипниках (27) и (35). Шестерни (32) (34) соединяются с валом с помощью шлицев и стопорятся стопорным кольцом.

Ведомая шестерня синхронного ВОМ (31) смонтирована на валу на роликовых подшипниках (28) и (30). Вал вторичный 24 (см.рис. 4) установлен в корпусе (1) на конических роликоподшипниках (23) и (25), регулировка которых производится прокладками регулировочными (16), а положение конической шестерни вала относительно торца корпуса (размер 15-0,15) регулируется подбором регулировочных прокладок (21).

На валу неподвижно установлены ведущая шестерня (20) привода синхронного ВОМ и ПВМ и ступица синхронизатора (26). Ведомые шестерни (17) и (19) установлены на игольчатых подшипниках, смазка которых осуществляется под давлением по отверстиям в валу.

Переключение между шестернями производится с помощью синхронизатора (26) вилкой (18), закрепленной на поводке. Поводок установлен в расточки корпуса (1) и фиксируется шариковым фиксатором.

Комплекты деталей на валах первичном, промежуточном, вторичном и валу пониженных передач и заднего хода затянуты гайками (12,15,47 и 50).

Механизм управления КПП МТЗ-1221.2 Беларус

Механизм управления состоит из механизма переключения передач и механизма переключения диапазонов с электрогидравлической системой переключения высшей «Н» и нижней «L» ступеней редуктора КПП.

Механизм переключения передач смонтирован в узле передач, корпусе вилок (7) и в крышке механизма управления (14) (см. рис. 4). В крышке (54) (см. рис. 4) установлены поводки с закрепленными на них вилками переключения 1-ой, 2-ой и 5-ой, 6-ой передач.

Поводки зафиксированы в крышке шариковыми фиксаторами. Положение вилок на поводках регулируется с помощью конусных винтов.

Рис. 6. Механизм переключения передач

1 – вилка; 2 – чехол; 3 – сфера; 4 – пружина; 5, 7 – пальцы; 6 – корпус; 8 – крышка; 9 – вал; 11 – болт; 12 – втулка; 13 – крышка; 14 – шпонка; 15, 20 – рычаги; 16 – датчик; 17 – винт; 18 – шайба; 19 – кольцо стопорное.

В корпусе вилок (7) установлены три поводка, вилка (8), шариковый фиксатор (13) и детали механизма блокировки одновременного включения двух передач. Корпус вилок закреплен на корпусе (1) коробки передач МТЗ-1221.2 Беларус.

В опорах крышки (13) и корпуса (6) (см. рис. 6) установлен вал (9), на котором закреплены рычаг (15) и втулка (12), между стопорными кольцами (19) установлены две втулки (18) и пружина (10). Втулки своими торцами упираются в винт (17) и торец корпуса (6).

Данное устройство служит для установки рычага передач в нейтральное положение. Вал (9) посредством пальцев (5) и (7), рычага (20) соединяется с вилкой (1), на которой закреплен рычаг переключения передач.

Вилка (1) установлена в корпусе (6) в сфере (3) и подрессорена пружиной (4). Механизм переключения диапазонов (рис. 7) смонтирован в корпусе (1) коробки передач и крышке механизма переключения (14) (см. рис 4).

В корпусе (1) на поводках установлены вилка (37) переключения муфты зубчатой (36), вилка переключения муфты зубчатой (6) (см. рис 5) и вилка (18) переключения синхронизатора (26) (см. рис. 4). Поводки зафиксированы в корпусе шариковыми фиксаторами.

В механизме управления (см. рис. 7) в опорах крышки (12) и корпуса (18) установлен вал (9), на котором на шпонках закреплены рычаги (10).

Вал (9) фиксируется шариковыми фиксаторами (14) и посредством пальцев (5) и (7), рычага (6) соединяется с вилкой (1), на которой закреплен рычаг переключения диапазонов. Вилка (1) установлена в корпусе (18) в сфере (3) и подрессорена пружиной (4).

Рис. 7. Механизм переключения диапазонов коробки передач МТЗ-1221 Беларус

1 – вилка; 2 – чехол; 3 – сфера; 4 – пружина; 5, 7 – пальцы; 6, 10 – рычаги; 8, 12 – крышки; 9 – вал; 11– кулиса; 13, 17 – шпонки; 14 – шариковый фиксатор; 15 – гайка; 16 – болт; 18 – корпус.

Механизм переключения высшей и низшей ступеней редуктора коробки передач (рис. 8) смонтирован на крышке механизма переключения и состоит из цилиндра (11), закрепленного на оси (12), шпильки (7), рычага (5), закрепленного на валике (4). Вилка (16) соединяется с рычагом (5) с помощью пальца (6).

Рычаг валика (4) входит в зацепление с поводком вилки (18) (см. рис. 4) и при повороте валика перемещает муфту синхронизатора (26). Положение рычага (5) регулируется изменением длины шпильки (7) с последующим контрением гайкой (8).

Подключение цилиндра (11) к гидравлической системе производится клапаном электрогидравлическим (14). Датчик (15) подключает клапан (14) к электрической сети только при нейтральном положении рычага переключения передач.

Втянутое положение штока цилиндра (11) соответствует низшей «L» ступени редуктора КПП. Датчики (10) служат для индексации включения ступеней редуктора.

Рис. 8. Механизм переключения высшей и низшей ступеней редуктора

1 — вилка переключения передач; 2 — вилка переключения диапазонов; 3 — болт; 4 — валик; 5 — рычаг; 6 — палец; 7 — толкатель; 8 — контргайка; 9, 13 — маслопроводы; 10 — датчик давления; 11 — цилиндр гидравлический; 12 — ось; 14 — клапан электрогидравлический, 15 — датчик, 16 — вилка, 17 — кронштейн, 18 — винт регулировочный. – ось; 13 – клапан электрогидравлический; 15 – датчик.

Система управления редуктором КПП МТЗ-1221 Беларус

Электрогидравлическая система (рис. 9) состоит из панели управления (1), расположенной в кабине трактора справа от водителя, рычага (3) переключения передач и ступеней редуктора, датчика (5) нейтрали КП, датчиков (7) и (8), установленных на гидроцилиндре переключения редуктора (11), (см. рис. 8), электрогидрораспределителя (6), расположенного сверху на крышке, соединительных кабелей (4) с колодками (9).

Система запитана от бортовой электросети через блок предохранителей (2). Электрическое питание подается в систему после пуска двигателя. На рукоятке рычага (3) расположены кнопки (10, 11) и сигнализаторы (светодиоды) (13, 12) включения низшей и высшей ступеней редуктора, соответственно.

На панели (1) расположены сигнализаторы (15, 14) включения низшей и высшей ступеней редуктора и реле управления редуктором. Система разрешает переключение ступеней редуктора только в нейтральном положении рычага (3) (контакты датчика (5) нейтрали КПП замкнуты).

Сигналы на сигнализаторы (13, 12) и (15, 14) подаются от соответствующих датчиков давления (8, 7). После запуска двигателя в исходном состоянии включена низшая ступень редуктора. При этом должны гореть сигнализаторы (13, 15).

Переключение на высшую ступень редуктора должно происходить при нажатии на кнопку (11). При этом сигнализаторы (13, 15) должны погаснуть, а сигнализаторы (12, 14) – загореться.

Переключение с высшей ступени на низшую осуществляется при нажатии на кнопку (10).

1 – панель управления; 2 – блок предохранителей; 3 – рычаг переключения передач и ступеней редуктора; 4 – соединительные кабели; 5 – датчик нейтрали КПП; 6 – электрораспределитель редуктора; 7 – датчик давления высшей ступени; 8 – датчик давления низшей ступени; 9 – колодки соединительные; 10 – кнопка включения низшей ступени; 11 – кнопка включения высшей ступени; 12 – светодиод сигнализации высшей ступени; 13 – светодиод сигнализации низшей ступени; 14, 15 – контрольные лампы.

Регулировка предохранительного клапана центрифуги коробки передач МТЗ-1221-2 Беларус

– Клапан поддерживает давление масла в системе в пределах 0,9-1,0 МПа (9-10 кгс/см2).

– Если давление упало ниже указанного предела, подрегулируйте клапан путем установки дополнительных шайб между пружиной и пробкой.

– Если давление упало ниже 0,7 МПа (7,0 кгс/см2), остановите трактор и обратитесь к механику.

– Клапан поддерживает давление масла перед ротором центрифуги. Оно должно быть 0,75 МПа (7,5 кгс/см2).

– Клапан смазки установлен на давление 0,2 ± 0,05 МПа (2,0 ± 0,5 кгс/см2) и поддерживает давление масла в системе смазки КП.

– Отрегулируйте клапаны шайбами.

Уровень масла в трансмиссии

– Проверьте уровень масла по масломерному стеклу с правой стороны корпуса коробки передач.

– Уровень масла должен быть между метками «0» и «П».

– Если необходимо, долейте масло, сняв крышку маслозаливной горловины.

Промывка сетчатого масляного фильтра КПП МТЗ-1221-2 Беларус

– Отвинтите и снимите крышку фильтра. Захватив за кнопку, выньте фильтр в сборе из корпуса.

– Отвинтите кнопку, контргайку и гайку-барашек со стержня.

– Снимите шайбу, пружину, поршень, уплотнительное кольцо и сетчатые элементы.

– Промойте сетчатые элементы в чистом дизельном топливе.

– Соберите фильтр в обратной последовательности.

– Убедитесь в том, что уплотнительные кольца установлены с обеих сторон пакета сетчатых элементов.

– Ввинчивайте гайку-барашек до утопания шайбы заподлицо с торцом поршня.

Содержание инструкции по эксплуатации и обслуживанию МТЗ-1221

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

Сервис и регулировки МТЗ-82
__________________________________________________________________________

Эксплуатация и сервис МТЗ-82.1, 80.1, 80.2, 82.2

Ремонт МТЗ-80 Обслуживание и эксплуатация МТЗ-1221 Техобслуживание и эксплуатация МТЗ-320 Эксплуатация и сервис тракторов

Прокачай обычный МТЗ-1221 до “Тропик”

   Поставляем оптом и в розницу во все регионы Дополнительные топливные баки на МТЗ-1221 и радиаторы повышенной эффективности (5 и 7 рядная сердцевина). Не секрет, что трактор МТЗ-1221, пришедший на смену МТЗ-80/82 в штатном варианте комплектации не приспособлен в полной мере к тяжёлым условиям, в которых фермеры и небольшие хозяйства эксплуатируют его, используюя на многих видах работ от обработки почвы до посева и ухода за урожаем.

   Обладая улучшенными ходовыми характеристиками (по сравнению с предыдущей моделью МТЗ-80/82), этот трактор имеет ряд эксплуатационных недостатков, особенно заметно проявляющихся в средних и южных широтах.

   Трактор часто перегревается и, примерно в середине рабочего дня, его нужно дополнительно заправлять.



  При этом, дилеры часто умалчивают информацию о том, что Минский тракторный завод помимо обычной комплектации выпускает вариант комплектации “Тропик”. Он дороже и на площадках дилеров встречается крайне редко а “под заказ” его расценивают дорого. Да и поставки его с завода часто бывают затруднительны по срокам.

  Для решения перечисленных проблем мы предлагаем решения, давно зарекомендовавшие себя на практике – модернизацию базовой комплектации купленного Вами трактора до комплектации, называемой нами “Тропик+”, путём установки дополнительного оборудования:

В предлагаемый комплект изменений входят:

1321-1301015-А Радиатор водяной МТЗ-1221 повышенной эффективности 7 рядов   
Разработанный как аналог штатного (1321-1301015), радиатор устанавливается в штатное место МТЗ-1221 без доработок капота и подкапотного пространства. 
Габариты данного радиатора аналогичны стандартному:
Высота 1200 мм,
Ширина 500 мм,
Глубина 180 мм


В комплект поставки радиатора входит 11-ти лопастной пластиковый вентилятор.

  
     

   Другим 100% решением устранения перегрева трактора МТЗ-1221 является замена штатного 4-х рядного радиатора на 5-ти рядный радиатор от трактора МТЗ-1523. За счёт большего объёма охлаждающей жидкости (+2,5 литра) и большей площади охлаждения, проблема решается полностью.


    Важно понимать, что при установке этого комплекта потребуется дополнительное изменение передней части капота, что зачастую останавливает покупателей несмотря на то, что в данном комплекте деталей используются только детали, произведённые серийно в заводских условиях, что при дальнейшем ремонте безусловно будет положительным моментом.

Варианты доработоки капота на тракторе МТЗ-1221:
 
1. Был выбран способ расширения капота и передней рамки путём вваривания клиньев, усиления изнутри и покраски капота в ближайшем сервисе.

Такой сложный (на первый взгляд) способ, по сравнению с другими вариантами расширения капота, выбранный для решения проблемы установки радиатора был оправдан тем, что даже при ближайшем рассмотрении внесённые изменения не видны а заначит проблемы с ростехнадзором маловероятны.

Полученный результат виден на фото. Стоимость вложений в изменение капота 9 т.р. (цена 2016 г.)

         
     
2. Вариант установки радиатора с подрезанием капота по вертикали.
Переднюю часть капота просто раздвинули домкратом а места надреза зафиксировали кронштейнами из жести.
Меньше эстетики, но затраты практически нулевые.

            

 

Если же Ваш трактор не используется на тяжёлых видах работ, то для борьбы с перегревом бывает достаточно установить:

1321К.1301015 Радиатор МТЗ-1221,-1222,-925, 5-ти рядный, алюминиевый (поставляется на конвеер МТЗ)
производства  КОМПОЗИТ ГРУПП
Является улучшенным аналогом Оренбургского 1321-1301015

Этот же радиатор вместе с 8-ми лопастным вентилятором может быть установлен в качестве модернизации системы охлаждения на тракторе МТЗ-1025

         

Или вентилятор большей производительности.

УВМ-450 Вентилятор 9-ти лопастной модифицированный для МТЗ-1221
пластиковый вентилятор для увеличения потока воздуха. Устанавливается взамен штатного вентилятора.

Заказ и консультация по телефону 8/8443/60-16-87 а так же по почте e-mail: [email protected] 

Обзор трактора МТЗ 1221, технические характеристики

Модель трактора МТЗ 1221 вобрала в себя все эксплуатационные и функциональные качества МТЗ 82. Машина оснащена мощным дизельным двигателем, отличается улучшенными ходовыми и тяговыми качествами, позволяющими агрегатироваться со всем спектром сх. машин для сплошной и междурядной обработки почв и работать в комплексе с оборудованием для осуществления строительных и коммунальных работ.  Трактор относится к тяговому классу 2 тс, обладает мощностью 130 л.с. и колёсной формулой 4х4 с усиленным передним ведущим мостом. Способность трактора агрегатироватся с широкозахватным сельскохозяйственным оборудованием значительно увеличивает производительность при сравнительно небольшом потреблении топлива. Эргономика рабочего места водителя и большая обзорная кабина обеспечивает комфортное управление машиной. Первые образцы МТЗ 1221 были выпущены с конвейера Минского Тракторного Завода в 1979 году. Эволюция трактора воплотилась в ряд модификаций машин Беларус-1221, 1221В, 1221.2, 1221В.2, 1221Т.2, 1221.3, 1221 Т.2, 1221.3, 1221.4, 1221.5, 1221.6.

Трактор МТЗ 1221.2

 Двигатель.

Базовая модель трактора оснащена 6 ти цилиндровым, рядным дизельным турбированным силовым агрегатом ММЗ Д-260.2  мощностью 130 л.с с рабочим объёмом 7,12 литров и расходом топлива 226 грамм /кВт.час.(3,766г/кВт. Мин) . Крутящий момент мотора 500 Н.м с номинальной частотой вращения коленчатого вала 2100 об/мин. Объём системы смазки 18 литров, системы охлаждения 26,5 литров. Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4.  Дизель оснащён свечами накаливания, которые активируются перед пуском при температуре двигателя ниже 5̊ C. Турбокомпрессор одноступенчатый центробежного типа с радиальной центростремительной турбиной.

Двигатель Д 260

Марки моторов, устанавливаемых на модификации МТЗ 1221

Марка двигателяМощность л.с.Объём  литрРасход топлива г/кВт.часКоэффициент запаса крутящего момента %Экологический стандарт
Д-260.2С1307,1223515STAGE I
Д-260.2S2131,77,1223525STAGE II
Д-260.2S3A131,77,1223525STAGE IIIА
Д-260.2S3B1337,1222025STAGE IIIB
TCD 2012L062V фирмы «DEUTZ»1416,0526730STAGE IIIA
Д-260.2S41367,1222025STAGE IV

Трансмиссия

Сцепление — фрикционное двухдисковое постоянно замкнутое с механическим управлением. Фрикционные накладки дисков безасбестовые.

Коробка передач обеспечивает скорость движения машины вперед от 1,54 до 35 км/ч на 16-ти передачах и назад от 2,75 до 16,4 км/ч на 8-ми скоростях. КПП ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, синхронизированная имеет четыре диапазона по четыре скорости вперёд  — две повышенных и две пониженных, и две скорости заднего хода — одна пониженная и одна повышенная, в каждом диапазоне. Для получения дополнительных скоростей (4 вперёд и 4 назад) для работы на сверхмалых скоростях трактор комплектуется ходоуменьшителем. Оборудование уменьшает передачи первого диапазона в 4,5 раза.

Для недопущения перегрева масла в трансмиссии и поломок запрещено включать ходоуменьшитель на втором диапазоне.

В  заказной вариант МТЗ 1221 комплектуют КПП с  24 передачами вперёд и 12 назад. Переключение   осуществляется  в пределах двух диапазонов вперёд одного назад. Каждый диапазон обеспечивает шесть повышенных и шесть пониженных скоростей. Для исключения поломок пользуются  ходоуменьшителем на всех диапазонах кроме 5 и 6 передач.

Гидравлическая система трансмиссии обеспечивает смазку подшипников КПП и привода ПВМ под давлением, а также активацию ПВМ, блокировку дифференциала и включение ВОМ. Количество заправки 43 литра масла.

Задний ведущий мост с электрогиравлической блокировкой дифференциала.

Передний ведущий мост с самоблокирующимся дифференциалом и электрогидроупровляемой фрикционной муфтой включения привода. Привод ПВМ имеет три положения управления:

  1. ПВМ выключен
  2. ПВМ включён автоматически
  3. ПВМ включён принудительно

Ходовая часть

Колёса передние 420\70 R24, задние16.9R 38\ 18,4R38  с шинами низкого давления. Передняя колея регулируется в пределах 1540-2090мм , задняя 1530-2150мм . Агротехнический просвет под рукавами  задних колёс 620 мм, дорожный просвет 480 мм. Наименьший радиус поворота 5,4 м. Для уменьшения давления на обрабатываемую почву возможно спаривание задних колёс с помощью проставки.

Тормозной механизм многодисковый  работающий в масляной ванне (мокрые), размещённый на валах бортовых передач. Стояночный тормоз независимый с ручным управлением. Сухие трёхдисковые тормоза устанавливают по заказу. Пневматический привод управления тормозами прицепов сблокированный с рабочими тормозами трактора.

По заказу может быть установлен гидравлический, сблокированный с тормозами трактора привод включения тормозов прицепа, что исключает агрегатирование  с прицепами и устройствами с пневматическим приводом тормозов.

Оборудование

Гидросистема  раздельно агрегатная: производительность гидронасоса 51 литр\мин, максимальное рабочее давление 20 МПа, объём гидробака 28,5 литр силовые цилиндры, с задними правыми или левыми точками подключения. Система оснащена гидрораспределителями Р-80 или РП-70 1221(РП-70 1221.1) или RS 213Mita.

Задний ВОМ машины имеет две скорости работы в независимом режиме 540/1000 об/мин. В синхронном режиме работает со скоростью 4,36 оборотов на метр пути. По заказу задний ВОМ оборудуют электрогидравлическим приводом включения.

По заказу устанавливают независимый передний ВОМ (хвостовиком 21 шлиц), обеспечивающий скорость вращения 1000 об/ мин. при 1845 об/мин. двигателя.

Электрическая система с напряжением 12 В и напряжением для электрического запуска дизеля 24 Вольта. Трактор оборудован штатными двумя аккумуляторными батареями. Электростартер пуска дизеля чешского производства.

Рулевое гидрообъёмное оборудовано (ГОРУ)   двумя управляемыми гидроцилиндрами двухстороннего действия Ц 50Х200. Объём рабочей жидкости 9 литров.

Заднее навесное устройство трёхточечное НУ-2 с наружной блокировкой нижних тяг. Навеска оборудована двумя силовыми гидроцилиндрами Ц 80х220 или Ц 90х220. Грузоподъёмность навески 4300 кг. Заднее навесное устройство работает в следующих режимах:

  • Подъём и опускание навески под собственным весом
  • Позиционное регулирование
  • Силовое регулирование глубины обработки
  • Смешанное регулирование

По заказу трактор оборудывается трёхточечным передним навесным устройством НУ -2 с двумя гидроцилиндрами Ц 63х200.

Передний балластный груз весом 440 кг составлен из 10 грузов ( 8 шт по 45 кг и 2 шт по 40 кг) . Общий вес устройства с кронштейнами крепления 525 кг.

Тягово-сцепные устройства.

МТЗ 1221 укомплектован монтажным устройством лифтового типа в виде двух направляющих с отверстиями фиксации положений, смонтированных на задней стенке заднего моста. Оборудование предназначено для крапления тягово–сцепных устройств.

Навеска мтз 1221

Трактор может комплектоваться рядом сцепных приспособлений:

  • ТСУ-2В – тяговая вилка короткая
  • ТСУ-3В – тяговая вилка длинная
  • ТСУ-2Р –  устройство «Питон»
  • ТСУ -1 – поперечина
  • ТСУ -1М-01 – тяговый брус
  • Вилка – автомат KU2000/329NB33
  • Вилка – автомат KU5410/329-33
  • Соединительное устройство «Питон»- РВ5329NNB33
  • Шаровые соединительные устройства фирмы «Walterscheid» KI8329NB33, KB8329NB33.

 Эргономика

Интерьер кабины МТЗ 1221

Одноместная, обзорная кабина вибротермоизолированная с защитным жёстким каркасом, оборудованная: системой отопления, вентиляции и фильтрации воздуха; с регулируемым по массе, росту водителя, наклоном спинки — подпружиненным сидением. Рулевое колесо регулируется по высоте и углу наклона. Обзор водителя обеспечивается зеркалами заднего и бокового вида. По заказу кабина оборудуется дополнительным сиденьем и кондиционером.

Достоинства и недостатки

Удачная реализация мощности двигателя  в компоновку тяговых качеств трансмиссии и ходовой части позволяет трактору работать, в определённых условиях, с агрегатами, рассчитанными на мощность машин тягового класса 3. Универсальность использования обеспечена достаточным набором оборудования отбора мощности, гидросистемы и тягово-сцепных устройств.

Двигатель машины имеет хороший коэффициент запаса крутящего момента, что обеспечивает комфортную нагрузку и повышает его эксплуатационный ресурс. Дизель имеет довольно низкий удельный расход топлива для своей мощности.

Эргономика рабочего места, размещение органов управления, приборов контроля, обзорность и обеспечение комфортного микроклимата кабины водителя является немаловажным фактором производительности машины.

Недостаточное охлаждение шестого цилиндра дизеля на ранних модификациях трактора компенсируется установкой новой версии радиатора с большей площадью теплообмена и заменой вентилятора с увеличенным количеством лопастей.

Для увеличения заправочного объёма топливом до 250 литров устанавливают боковой, дополнительный бак на 110 литров. Также были нарекания на слабый механизм сцепления, который на последних исполнениях трактора был усилен.

Жалобы на ресурс турбины двигателя обусловлены неправильной эксплуатацией и обслуживанием узла. Основной ошибкой является — работа турбины на высоких оборотах без достижения оптимального температурного режима для обеспечения смазки подшипников узла.

Работая в жёстких условиях, система очистки воздуха требует постоянного ухода  и нуждается в доработке, также жалуются на работу кондиционера.

Резюмируя, можно сказать, что трактор МТЗ 1221, учитывая все плюсы и минусы, конечно, не дотягивает до уровня комфорта импортных тракторов данного класса, но принимая во внимание стоимость машины, доступность приобретения запасных частей, простоту в обслуживании и ремонте со всем набором эксплуатационных качеств выгодно отличается от своих иностранных аналогов.

МТЗ-1221 реальные отзывы о расходе топлива: дизеля

МТЗ-1221 – трактор белорусского производства, позиционируемый в качестве модели универсально-пропашного класса. Машина предназначена для лесного и коммунального хозяйства, строительной и промышленной сферы деятельности. МТЗ-1221 оборудован гидрообъемным рулевым управлением с насосом-дозатором. В насос встроены два гидроцилиндра. Модель МТЗ-1221 на настоящий момент находится в серийном производстве.

МТЗ-1221 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Двигатель – дизельный, Д-260.2, мощность – 130 л. с., коробка передач – шестиступенчатая механическая, синхронизированная. Расход топлива – 20 литров в час.

МТЗ-1221 отзывы владельцев

  • Максим, Брянск. Я владелец трактора МТЗ-1221 с наработкой 3200 моточасов. Машина оснащена шестицилиндровой турбоустановкой Д-260, которая проявила себя с лучшей стороны – тяговитая и обеспечивает неплохую разгонную динамику. Сам трактор справляется с поставленными задачами, во многом благодаря хорошей проходимости и тяговитости. Однако машина будет служить верой и правдой в том случае, если ее регулярно ремонтировать. Виной тому частые поломки. Машина 2008 года выпуска. Самая первая серьезная поломка произошла с насосом-дозатором, который вышел из строя. Этот агрегат сломался уже после первого месяца эксплуатации. В сервисе отремонтировали по гарантии, но это были только «цветочки» — еще через месяц возникли неполадки со штоком распределителя, потом я обнаружил течь пластиковых манжет. Но это все мы исправили самостоятельно. Из других поломок наиболее распространенная – рассыпается подшипник первичного вала. Совсем недавно я обнаружил потеки масла, которое вытекало из-под кожуха блокировки дифференциала. Нет времени его разбирать, пускай пока так работает. Я могу предположить, что здесь проблема с мембраной. Еще одно слабое место трактора МТЗ-1221 – маленький топливный бак, которого недостаточно для длительной многочасовой работы. При серьезных нагрузках бак очень быстро опустошается, например во время культивации. Из-за этого приходиться дважды за день заправляться. Кроме того, могу еще посетовать на вал отбора мощности. У него откровенно слабая производительность – настолько, что не выдерживают ленты (под нагрузкой), их желательно менять каждый сезон. Новый трактор был оборудован ремнем генератора SPA 1157, который со временем оборвался. Мы долго не могли найти точно такой же ремень. В общем, решили взять другую модель – А-1180. Этот ремень менее надежный, его надо менять два раза за один сезон. Качество изготовления ремня не очень, оригинальный куда лучше. Трактор МТЗ-1221 оснащен аккумулятором малой емкости, хотя вряд ли это для кого-то секрет. Радиатор нормально работал первый год, а потом постоянно перегревался. «Специалисты по вызову» ничего толком сделать не смогли, видимо их знания ненамного отличаются от наших познаний. Короче, мы радиатор поменяли, ведь итак хватает танцев с бубном. Машина потребляет максимум 20 литров в час.
  • Александр, Санкт-Петербург. Трактор 2012 года выпуска, за шесть лет эксплуатации ни разу по-крупному он меня не подводил. Тем более, что по мощности модель МТЗ-1221 практически не уступает трактору Т-150К. Машина превосходно себя проявила в лесу, обладает высокой грузоподъемностью и мощным мотором. Я установил на ковш вилы, а штатный прицеп-разбрасыватель я превратил в самодельный лесовоз. В результате получилось доступное и эффективное решение для перевозки древесины. Безусловно, по грузоподъемности МТЗ-1221 однозначно проигрывает Уралам, у которых есть специальное оборудование для вывоза леса. И все же, мой трактор справляется с трудоемкими задачами. Машина обладает большим набором плюсов, а недостатки можно посчитать по пальцам. Например, из мелочей отмечу работу задней навески, которая зимой опускается очень медленно. Еще трактор слишком прожорлив для своей ценовой категории – расход горючего в районе 20 литров. При перевозке леса двигатель ревет и тарахтит на высоких оборотах, так нередко до перегрева доходит. Заправляюсь два раза за целый рабочий день. Еще надо периодически менять или подкручивать болты в рукавах переднего моста, которые часто обрывает при перегрузках.
  • Наиль, Томск. Я устроился на работу в агрофирму. Мне предоставили трактор МТЗ-1221 2010 модельного года. Машина была в отличном состоянии, практически новая. В эксплуатации с 2011 года (тогда я устроился на работу). Трактор в целом неполадок не доставляет, при условии своевременного обслуживания. Естественно, периодически возникают неисправности, которые легко устранить, если руки растут из правильного места. Так, одна из первых неполадок была с двигателем, а именно вытекал антифриз. Поначалу я думал, что все дело в прокладках, которые следует просто заменить. Ничего не изменилось – замена не помогла. После долгих раздумий в мастерской я наконец-то обнаружил бракованную одну из заглушек. Мастера выточили другую заглушку, я ее поставил, и антифриз течь перестал. Коробка передач работает четко, проблем не доставляет. То же самое можно сказать о сцеплении – оно работает как часы. В общем, трансмиссию пока оставили нетронутой, но наверняка ее время еще придет. Топливного бака хватает максимум на половину рабочего дня из-за большого расхода солярки. Шестицилиндровый дизель очень любит горючее, хотя можно заливать топливо не самого лучшего качества. Весной я часто работаю с культиватором КПС-8, с которым сильно увеличивается расход – выходит в районе 25 литров в час! Поэтому можно с уверенностью сказать, что для этого культиватора трактор 1221 не подходит, но другой модели у меня нет. Кроме того, трактор оснащен небольшим радиатором, который при повышенных нагрузках сильно перегревается. К этой модели я подключал много разных навесок, в том числе и пятикорпусный плуг, позаимствованный у модели Т-150. С этим плугом никаких проблем, трактор идет нормально и особо не напрягается. В зимнее время года МТЗ-1221 никогда не простаивает, как и летом. В салоне тепло и уютно, если не обращать внимание на жесткое сиденье. Хотя после долгого рабочего дня спина все равно затекает. С наступлением осени надо будет поменять резину, так как протектор уже износился. Можно сделать вывод, что МТЗ-1221 неплохо делает свою работу. Он ломается регулярно, но его можно чинить в полевых условиях. К счастью, большинство поломок можно устранить согласно инструкции.
  • Константин, Москва. У меня трактор МТЗ-1221 2012 года выпуска, мощный и производительный аппарат, весьма прожорливый и не требующий серьезных затрат. Основные затраты идут на горючее. Без всяких сомнений могу утверждать, что трактор МТЗ-1221 наделен высокой мощью, ведь его шестицилиндровый дизель способен на многое. Машина приспособлена для транспортировки леса, для дорожного строительства, для посадки леса. Навесное оборудование можно подключать разных марок. Например, у нас был штатный прицеп-разбрасыватель, который можно запросто переоборудовать в лесовоз для перевозки древесины. Неудобно, что перед погрузкой или выгрузкой приходиться отцепляться, иначе никак. Но надо отдать должное – самодельный лесовоз мало чем уступает могучим Уралам, который по производительности намного обходят мой МТЗ-1221. Объем прицепа приемлемый. В дорожном строительстве трактор пригодился для транспортировки песка. Для этого у меня есть вместительный ковш, в который можно быстро погрузить любые сыпучие материалы. Двигатель – шестицилиндровый, с турбиной, в тяге практически не уступает Т-150К. Отмечу надежный рулевой механизм. Управление – гидрообъемноого типа, благодаря этому машина рулится легко, причем даже с полностью загруженным ковшом с песком. Трактором легко управлять даже начинающему водителю. Задняя навеска усилена двумя гидроцилиндрами, но в зимнее время года скорость опускания навески оставляет желать лучшего – очень медленно опускается. Дело в том, что у трактора отсутствует функция принудительного опускания. Зато понравилось, что блокировку и передний мост можно включить нажатием кнопки, и после этого трактор превращается в полноприводный вездеход. Машина чересчур прожорливая, расход горючего нередко превышает 20-22 литра в час. За один день заправляюсь по два раза. Передний мост трактора МТЗ-1221 кроет в себе изъян – обрываются болты крепления рукавов. Нагрузка на передний мост колоссальная, может поэтому происходит обрыв. Но трактор стоит потраченных денег. Я не жалею, что его купил.
  • Алексей, Минск. Я познакомился с этим трактором в 2006 году. Машина с двигателем Д-260, который выдает честные 140 лошадиных сил и потребляет 20-25 литров в зависимости от нагрузки. Шесть цилиндров уверенно вытаскивают трактор из любой ямы, несмотря на слабую мощность. Крутящий момент колоссальный, запас тяги присутствует в широком диапазоне оборотов, причем даже при максимальной загрузке. А если совсем в тягость, можно воспользоваться полным приводом. У задней навески два гидроцилиндра, благодаря этому можно надеяться на запас мощности. Передний мост можно задействовать в автоматическом режиме, либо в ручном – для этого надо нажать на заветную кнопочку. Понравилось, что мощность мотора сопоставима с Т-150. В течение первых двух лет эксплуатации машина ни разу по-крупному не подводила, я был приятно удивлен. Ведь машина мне досталась практически новый, но через неделю использования случайно отказало сцепление – это была единственная серьезная поломка, с тех пор машина служила мне исправно. Я знаю не понаслышке, что на трактора 1221 предыдущих лет выпуска устанавливали два спаренных топливных бака, а вот более новые машины довольствуются пластмассовыми баками. Я считаю, это спорное решение, ведь такой бак можно запросто повредить при проезде глубокой колеи, например. А белорусам лишь бы удешевлением заниматься, хотя сам трактор с каждым годом дорожает – инфляция, мол. А качество ухудшается. Заборник установлен сверху, как у автомобиля. Если засоряется трубка, приходиться разбирать большую часть кабины, чтобы добраться до трубки. Машина потребляет в пределах 12-25 литров в час.
  • Михаил, Екатеринославль. Машина впечатлила по всем параметрам – проходимая и выносливая. Серьезных изъянов я пока не выявил. Модель 2015 года выпуска. Работаю на этом тракторе до сих пор. Об этой машине много негативных отзывов, но у меня сугубо положительное мнение. При этом ради справедливости надо рассказать о недостатках, которыми обладает МТЗ-1221 – ну например, по сравнению с предшественником МТЗ-80. Я имею ввиду повышенный расход топлива – моя машина при пиковой загрузке потребляет в районе 25 литров на 100 км. Более того, при перегрузке ослабевают передние и задние мосты, которые со временем изнашиваются и ломаются. Поэтому желательно технику не перегружать, иначе можно вляпаться в дорогостоящий ремонт. Но с другой стороны, даже самые серьезные поломки не требуют таких больших затрат, как у иномарок. Похвалю трактор за отличную проходимость, просторную кабину. Сиденье довольно жесткое, я его поменял на более мягкое. На вид трактор не такой страшный, как на картинке. Выглядит внушительно со всех ракурсов – классический трактор, что тут еще сказать. Для фермерства в самый раз, а также для строительной и промышленной сферы деятельности.
  • Давид, Нижегородская область. В этом тракторе полно недочетов, с которыми можно сжиться, если другого выбора нет. Я работаю на МТЗ-1221 2013 года выпуска. Машина с надежным и тяговитым дизельным мотором, обладает высочайшей проходимостью и просторной кабиной. Это универсальный трактор, пригодный для большинства ресурсоемких задач в строительстве, в сельском и коммунальном хозяйстве, промышленности и т. д. В нем минимальный набор электроники – казалось бы, это к лучшему, но поломки все равно присутствуют. Повышенный расход топлива, слабый передний мост и неудобное заднее остекление – это тоже все про МТЗ-1221. У него много недостатков. Передние мосты рвутся из-за перегрузки. Все дело в прокладке между рулем и водительским сиденьем – это я веду к тому, что операторы должны понимать, в каких случаях стоит включать передний мост, а в каких случаях это делать нежелательно. Полный привод – полезная опция, но ее надолго не хватает при неправильной эксплуатации. На самом деле трактор выносливый, если им управляет опытный водитель. Его легко ремонтировать, благо многие запчасти есть в наличии – чуть ли не в колхозе можно найти. Машина поддается ремонту и в мастерской, и в полевых условиях. Серьезные недостатки – специфические тормоза, а к коробке передач я до сих пор не привык. Механическая КПП – это вроде норм, но в ее активе аж девять передних и столько же задних передач. Я ума не приложу, как всеми передачами пользоваться – неудобно ведь. Сделали бы уже тогда автоматическую КПП. Но нет, белорусам нужна экономия, а цены повышать – это по-нашенски, как говорится. Еще в коробке нет дополнительной понижающей передачи. Кстати, на самой высокой 9-й передаче возникают сильные вибрации и тарахтения, в кабине не комфортно из-за твердого сиденья. Но салон просторный, а вот шумоизоляции в нем нет. Обзорность на высоте, но только если не подключать телегу, иначе пострадает обзорность назад. Надежность двигателя и мощность – выше всяких похвал, пожалуй это самый выносливый узел в тракторе МТЗ-1221. Тяги двигателя достаточно для широкого спектра работ разной направленности. На бездорожье или в груженном состоянии расход горючего превышает 20 литров, поэтому надо запасаться топливом.
  • Евгений, Смоленск. Неплохой трактор. Покупал его на замену МТЗ-80. По сути, МТЗ-1221 является тем же МТЗ-80, только с более мощным двигателем. Также еще есть полный привод – очень важная и полезная опция, с ней улучшается проходимость и управляемость. Трактор более устойчив на неровном покрытии, например в глубокой колее. Мощность составляет 140 лошадиных сил. Кроме того, моя машина оборудована задней подвеской с двумя гидроцилиндрами. Пожалуй, эта модель значительно лучше, чем МТЗ-82.1 (это улучшенная версия МТЗ-80). Я на 82.1 тоже немного поработал, но появилась возможность обновиться до МТЗ-2121. Единственным минусом по сравнению с двумя предшественниками является повышенный расход топлива. Он составляет 25 литров за один час непрерывной работы, и под нагрузкой. Поэтому иногда приходиться заправляться по два, а то и три раза в день. В зимнее время года в кабине комфортно и тепло, благо есть мощный отопитель. А для комфортной работы летом пришлось установить кондиционер. Конечно, можно было ограничиться стеклоподъемниками и люком, но из-за этих сквозняков можно быстро простыть. К тому же, на бездорожье при открытых окнах в кабину попадает грязь, пыль и т. д.
  • Станислав, Петрозаводск. Проехал на этом тракторе несколько тысяч моточасов. МТЗ-1221 – оптимальный вариант для экономного пользователя, который умеет обращаться с техникой так, чтобы она приносила стабильный доход. Машина 2011 года, оборудована отопителем, также есть предпусковой подогреватель. По-моему, шестицилиндровый дизель потребляет намного больше, чем МТЗ-80 или 82.1. Это и понятно, ведь мощность двигателя почти в два раза больше – 140 против 80 лошадей в пользу МТЗ-1221. Поэтому и расход топлива увеличился почти в два раза – он доходит до 25 литров за один час непрерывной загрузки. Трактор особенно прожорливый, если работать с культиватором или пятикорпусным плугом. Несмотря на прожорливость, машина мне понравилась. У нее заводная динамика и непробиваемая ходовая часть – можно преодолевать любые внедорожные участки, при этом особо не напрягаясь. Недавно я сам установил кондиционер, теперь летом будет прохладно, и не продеться открывать форточки и дышать пылью и грязью.
  • Сергей, Подольск. Я советую покупать МТЗ-1221 только белорусской сборки. Белорусская машина последних лет выпуска имеет различные доработки, да и качество сборки на порядок выше, чем у моделей российского производства. Не понимаю, почему так. Пластиковые баки я сразу поменял на более прочные, из другого материала. Трактор МТЗ-1221 я приобрел в 2015 году. Добротный и неприхотливый в длительном использовании аппарат с мощным двигателем, который обладает отменной тягой. Он слегка шумный на средних оборотах, а при максимальной нагрузке приходиться крутить вплоть до красной зоны, хотя мощности 140 лошадей хватает с запасом. В таком режиме двигатель наделяется агрессивной динамикой, к которой еще бы добавить более мощные тормоза – трактор тормозит очень слабо и клюет носом. Машина более-менее устойчива на бездорожье только при включенном полном приводе. А с включенным передним мостом еще больше увеличивается топливный расход. Бывает, доходит до 25-26 литров в час. К сожалению, с прожорливостью белорусы что-то перемудрили. Но в остальном трактор отличный. У него вместительная и комфортабельная кабина. К счастью, для модели 2015 года появилась возможность заказать дополнительные опции, такие как кондиционер и предпусковой подогреватель двигателя. Штатные колеса с глубоким протектором, такая резина идеально подходит для холмистой и труднопроходимой местности, для раскисших грунтов, глубоких колей и прочих преград. Периодически возникают неисправности, в основном это касается ходовой части. Скорость хода у МТЗ-1221 заметно выше, чем у моделей-предшественников типа МТЗ-82.1. Пожалуй, трактор МТЗ-1221 прослужит мне еще лет пять, а потом поменяю на более современную модель.

Полезная информация | ТД «ТехСтройИнвест»

Коробка передач МТЗ-1221. Особенности, схема и ремонт

Коробка передач является одним из наиболее важных узлов любого транспортного средства. Именно КПП отвечает за изменение направления и скорости движения. Для трактора с его высоким расходом горючего и значительной нагрузкой на силовую установку правильный выбор программы позволяет не только снизить потребление топлива, но и способствует продлению срока службы узлов и агрегатов.

Чтобы эксплуатировать КПП в оптимальном режиме, своевременно выявлять неисправности и осуществлять ремонт, необходимо представлять схему расположения отдельных элементов и принципы функционирования узла.

Устройство коробки МТЗ-1221

Коробка передач – механическое ступенчатое 6-диапазонное устройство с шестернями постоянного зацепления. Имеет 4 режима переднего хода и 2 режима заднего. Поддерживает возможность переключения 4 скоростей внутри каждого диапазона при помощи специальных синхронизаторов. В результате КПП обеспечивает включение 16 передних и 8 задних режимов движения.

Коробка передач трактора МТЗ включает следующие узлы:

  • механизм управления;
  • узел передач;
  • блок шестерен;
  • вторичный вал;
  • вал заднего хода и пониженных передач;
  • гидросистему;
  • корпус, в котором расположены вышеуказанные элементы.

Коробка передач МТЗ-1221: схема переключения

В тракторе «Беларус» управляющий механизм КПП состоит из двух компонентов: блок переключения передач с синхронизаторами и устройство переключения диапазонов. Каждый из указанных узлов имеет свой отдельный рычаг управления в кабине трактора.

Соответственно, при включении нужной скорости вначале устанавливается в требуемое положение рычаг включения передачи, а затем рычаг выбора диапазонов.

 

Схема переключения режимов работы КПП представлена на фото, расположенном на сайте. Римскими цифрами обозначены положения рычага включения передач, арабскими – рычага выбора диапазонов.

Неисправности коробки передач МТЗ-1221

КПП трактора является надежным износостойким устройством, способным прослужить более трех лет в режиме ежедневной эксплуатации до проведения первичного ремонта.

Для этого необходимо соблюдать соответствующий режим работы самого узла и сопряженных с ним элементов. На исправность коробки передач оказывают влияние следующие факторы:

  • достаточность уровня масла и соответствующее давление;
  • своевременность очистки центрифуги и фильтрующих элементов;
  • соблюдение режима регулировки сцепления;
  • состояние переднего ведущего моста;
  • правильность регулировки зацепления ГП заднего моста (для полноприводных моделей).

Ремонт КПП МТЗ-1221

Первый этап ремонта – демонтаж коробки передач, полная разборка и мойка узлов и агрегатов. Дальнейшие действия зависят от характера поломки. Наиболее характерные неисправности и причины их возникновения:

  • недовключение передач – износ компонентов верхней крышки КПП;
  • повреждение или повышенный износ шестерен первичного вала – пониженное давление масла или неисправность сцепления;
  • повреждение подшипников или срыв гайки вторичного вала – неправильная регулировка зацепления ГП.

КПП МТЗ-1221: схема переключения

Для удобства водителя схема переключения расположена возле соответствующего рычага (см. фото на нашем сайте).

Нужно учитывать, что во избежание повышенного износа деталей КПП включение скоростей производится последовательно. Переключение в пределах диапазона на ходу допустимо только при движении по ровной дороге. В условиях бездорожья рекомендуется преодолевать подобные участки на заранее выбранном режиме.

Календарь / 2021-2022 Школьный календарь

Июль / август
23.07.21 Открыта онлайн-регистрация
26.07.21 Расписания учителей будут вывешены в Skyward
16.08.21 Педагогический институт – нет студентов
17.08.21

Первый день в школе – увольнение учителя – досрочное увольнение

Уволить: 7-12 в 11:05 а.м.
K-3 в 11:35
4-6 в 11:40

сентябрь
06.09.21 День труда – без школы
Октябрь
08.10.21 Конференции родителей / учителей (K-12) – без школы
11.10.21 День Колумба – без школы
15.10.21 Конец 1 квартала
21.10.21 Доступны отчетные карточки
ноября
11.11.21 День ветерана – Без школы
24.11.21 День педагогического института – студенты не посещают
25.11.21 День благодарения – без школы
26.11.21 Каникулы в честь Дня благодарения – без школы
декабрь
22.12.21

Служба учителей – досрочное увольнение

Уволить: 7-12 в 11:05 а.м.
K-3 в 11:35 утра
4-6 в 11:40 утра

Конец квартала 2
Конец первого семестра

23.12.21 – 31.12.21 Зимние каникулы
Январь
1/3/22 День педагогического института – без студентов
1/4/22 Резюме школы – дневная посещаемость
1/6/22 Доступны отчетные карточки
17.01.22 День рождения Мартина Лютера Кинга – без школы
Февраль
21.02.22 День президентов – без школы
Март
11.03.22 Конец 3 квартала
3 / 14-18 / 22 Весенние каникулы – без школы
24.03.22 Доступны отчетные карточки
Апрель
15/4/22 Страстная пятница – без школы
18.04.22 День педагогического института – без студентов
мая

5 / 20-6 / 2/22

Ожидаемые снежные дни

Мастерская повышения квалификации учителей

Досрочное увольнение 7-12 в 11:05 a.м.
K -3 в 11:35
4-6 в 11:40

Конец 4 квартала
Конец второго семестра
Табель успеваемости для учащихся классов K-8; 7–12 классы доступны через семейный доступ
30.05.22 День памяти – Без школы
02.06.22 Последний день, если используются все снежные дни.

МТЗ | Цена акций и новости MasTec Inc.

Акции: Котировки акций США в реальном времени отражают сделки, зарегистрированные только через Nasdaq; подробные котировки и объем отражают торговлю на всех рынках и задерживаются не менее чем на 15 минут. Котировки международных акций задерживаются в соответствии с требованиями биржи. Основные данные компании и оценки аналитиков предоставлены FactSet. Авторские права © FactSet Research Systems Inc. Все права защищены. Источник: FactSet

Индексы: Котировки индексов могут быть в режиме реального времени или с задержкой в ​​соответствии с требованиями биржи; обратитесь к отметкам времени для информации о любых задержках.Источник: FactSet

Дневник рынков: Данные на странице обзора США представляют торговлю на всех рынках США и обновляются до 20:00. См. Таблицу «Дневники закрытия» на 16:00. закрытие данных. Источники: FactSet, Dow Jones

Динамика цен на акции: Таблицы роста, падения и наиболее активных участников рынка представляют собой комбинацию списков NYSE, Nasdaq, NYSE American и NYSE Arca. Источники: FactSet, Dow Jones

Двигатели ETF: Включает ETF и ETN с объемом не менее 50 000.Источники: FactSet, Dow Jones

Облигаций: Котировки облигаций обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Валюты: Котировки валют обновляются в режиме реального времени. Источники: FactSet, Tullett Prebon

Товары и фьючерсы: Цены на фьючерсы задерживаются не менее чем на 10 минут в соответствии с требованиями обмена. Стоимость изменения в течение периода между расчетом открытого протеста и началом торговли на следующий день рассчитывается как разница между последней сделкой и расчетом предыдущего дня.Стоимость изменения в другие периоды рассчитывается как разница между последней сделкой и самым последним расчетом. Источник: FactSet

Данные предоставляются «как есть» только в информационных целях и не предназначены для торговых целей. FactSet (a) не дает никаких явных или подразумеваемых гарантий любого рода в отношении данных, включая, помимо прочего, любые гарантии товарной пригодности или пригодности для определенной цели или использования; и (b) не несет ответственности за любые ошибки, неполноту, прерывание или задержку, действия, предпринятые на основании каких-либо данных, или за любой ущерб, возникший в результате этого.Данные могут быть намеренно задержаны в соответствии с требованиями поставщика.

Паевые инвестиционные фонды и ETF: Вся информация о взаимных фондах и ETF, содержащаяся на этом экране, за исключением текущих цен и истории цен, была предоставлена ​​Lipper, A Refinitiv Company, при соблюдении следующих условий: Авторские права © Refinitiv. Все права защищены. Любое копирование, переиздание или распространение контента Lipper, в том числе путем кэширования, фреймирования или аналогичных средств, категорически запрещено без предварительного письменного согласия Lipper.Lipper не несет ответственности за какие-либо ошибки или задержки в содержании, а также за любые действия, предпринятые в связи с этим.

Криптовалюты: Котировки криптовалют обновляются в режиме реального времени. Источники: CoinDesk (Биткойн), Kraken (все другие криптовалюты).

Календари и экономика: «Фактические» числа добавляются в таблицу после публикации экономических отчетов. Источник: Kantar Media

MasTec, Inc. (MTZ) Исторические цены и данные по акциям

NYSE – Цена с задержкой на NYSE.Валюта в долларах США

101,23-0,94 (-0,92%)

На момент закрытия: 16:00 EDT

40 0 101602 101607 000 906, 202965 2062008 20621020009 4 4 02 4 02 100007 117,58,88,500 117,51070003 4000 4000 94 9117 9117 9117 9117 9117 9117 9117 007 007 9672 9672 967 967 967 967 967 967 967 967 967 967 1170007 33 9137 000 000 115,69 9147 9147 9147 ,501570007 000 9168 936 9177 9167 12,9 9208 марта15
Дата Открытие Максимум Минимум Закрытие * Скор. Закрытие ** Объем
30 июля 2021 г. 101,33 102,50 100,21 101,23 101,23 527,500
29 июля 2021 г. 102.2280 102.2280 102,17 102,17 459,100
28 июля 2021 г. 100,02 102,72 98.80 101,44 101,44 101,44 101,44
98,03 99,14 99,14 344,600
26 июля 2021 г. 101,29 102,50 99,37 99,85 99.85 406,700
23 июля 2021 г. 100,30 100,68 98,77 100,42 100,42 383,700
383,700
60
99,41 304,000
21 июля 2021 г. 101,56 102,91 100,85 101,25 101,25 428,400 100,98 96,65 100,24 100,24 999,700
июл 19, 2021 97.70 98.80 95.75 9.700007 9700007 96652 9.700007 102,25 103,12 98,87 99,18 99,18 413300
15 июля 2021 г. 100,85 103,00 100.51 101,53 101,53 337,300
июл 14, 2021 104,80 105,50 101,61 101,95 101.95 9,2107105
101.95 9,2107 102,83 103,73 103,73 378 600
12 июля 2021 г. 103,45 105,55 102,61 105.13 105,13 495,100
июл 09, 2021 102,94 104,85 101,75 104,15 104,15 518,300 518,300 101,02 101,02 769,200
июл 07, 2021 102,18 103,99 101,04 102,22 102.22 773,600
июл 06, 2021 105,11 105,61 101,36 102,64 102,64 892,400
892,400
105,71 463,000
Июл 01, 2021 107,16 107,25 105,50 106,43 106,43 586,700 1 104408 908 106,80 104,10 106,10 106,10 917,000
29 июня 2021 г. 107,33 108,45 104,90 105.20 104,90 105.20 9 108,11 108,14 104,87 106,34 106,34 1,055,300
25 июня 2021 г. 108,09 109.43 107,15 107,68 107,68 8,034,000
24 июня 2021 г. 105,00 107,65 102,98 107,05 9 107,05 9 104,65 102,54 103,35 103,35 1,002,100
22 июня 2021 г. 103,55 104,00 101.52 103,15 103,15 1,134,400
21 июня 2021 г. 100,29 104,40 100,25 103,58 103,58 2020009 99,72 100,21 100,21 1,958,300
17 июня 2021 г. 108,72 109,92 104,09 104.70 104,70 2,113,900
16 июня 2021 г. 113,00 114,35 108,29 109,05 109,05 1,345,800 7 9107 9107 9107 9107 9107 9107 9107 9107 9107 113,91 113,91 1,065,500
14 июня 2021 г. 117,00 117,36 113,07 114,09 114.09 1,727,600
11 июня 2021 г. 119,06 119,85 117,03 117,22 117,22 588,500
003 003 9107 910 9107 910 9107 9107 9107 117,73 739,000
09 июня 2021 г. 121,36 122,33 120,13 120,67 120,67 626,600

07

626,600

07

121,61 118,57 121,26 121,26 562,200
июн 07, 2021 119,45 120,30 118,77 118,77 118,77 119,78 120,54 117,07 119,45 119,45 708,100
3 июня 2021 г. 116,70 119.79 115,46 119,33 119,33 866,800
2 июня 2021 г. 117,82 118,09 116,35 117,4 117 119,41 116,98 117,40 117,40 624,500
28 мая 2021 г. 116,80 117,58 115.34 116,33 116,33 623,200
27 мая 2021 г. 117,89 119,49 116,15 117.10 117.10
117000 117.10
114,41 116,10 116,10 1,141,500
25 мая 2021 г. 116,06 116,84 114,43 114.83 114,83 1 034 600
24 мая 2021 г. 116,86 117,46 114,75 115,99 115,99 895,100 115,99 895,100 00 00 00 00 116,02 116,02 660,000
20 мая 2021 г. 113,54 115,14 111,54 114,42 114.42 799,100
19 мая 2021 г. 114,92 115,97 110,90 112,77 112,77 1,108,300
1,108,300
007
2 91,57 117,71 685,400
17 мая 2021 г. 117,80 120,41 116,93 120,17 120,17 748,500

349

748,500

349

119,18 116,50 118,41 118,41 768,800
13 мая 2021 года 113,47 117,26 111,76 976007 117,26 111,76 117,26 111,76 111,76 976007 118,25 119,23 112,73 113,49 113,49 944,100
11 мая 2021 г. 113,52 118.88 111,64 118,46 118,46 1,223,400
10 мая 2021 г. 112,23 117,82 111,17 115,55 00 115,55 112,91 102,53 111,28 111,28 1,551,000
6 мая 2021 г. 110,00 111,01 107.75 109,35 109,35 1,278,300
5 мая 2021 г. 107,86 108,10 105,29 107,76 107,76,001482800
107.76,001480007
102,85 107,16 107,16 911,500
3 мая 2021 г. 106,03 107,95 104,90 105.81 105,81 631 600
30 апреля 2021 г. 104,28 105,66 103,61 104,36 104,36 983,600 104,36 983,600 57 983,600 57 983,600 57 983,600 57 5 105,53 105,53 877,900
28 апреля 2021 г. 103,06 103,65 101,91 103,39 103.39 459,500
27 апреля 2021 г. 101,70 103,53 101,24 103,10 103,10 467,700
102000 982,25 9157 9157
103000 26, 2021102,21 101,57 400,500
23 апреля 2021 г. 99,08 102,35 99,08 101,64 101,64 466,700 466,700 1 9608 2 100,64 97,80 98,37 98,37 740,600
21 апреля 2021 г. 99,25 100,23 98,16 00 9329 98,16 00 00 00 9167 00 99,80 99,99 95,90 99,38 99,38 858,600
19 апреля 2021 г. 101,36 101,62 99.17 100,39 100,39 625,500
16 апреля 2021 г. 99,61 102,77 98,96 101,65 101,65 101,65 101,65
00 9168 9168 9168 00 97,22 98,55 98,55 1018,800
14 апреля 2021 г. 99,55 101,75 99,55 99,78 .78 1,073,800
13 апреля 2021 г. 99,49 99,64 96,66 99,22 99,22 983,600
983,600 983 600
99,97 570,000
09 апр.2021 г. 97,83 100,00 97,83 99,62 99,62 491,400

7 2017

6976
98,50 95,68 98,12 98,12 821,600
апр 07, 2021 апр 96.95 97.76 95.41 00 17 95.41 00 17 97,46 99,99 96,64 97,35 97,35 707,400
апр 05, 2021 97,18 98,64 .66 97,65 97,65 702,500
01 апр, 2021 94,50 96,27 93,16 94,79 94,79 9000,600 94.79 9000,600 0 89,29 93,70 93,70 1,420,800
30 марта 2021 г. 86,45 91,08 86,20 90,68 90.68 717,800
29 марта 2021 г. 89,93 91,52 86,07 86,39 86,39 880 000
00 00 00 00 9187 0
0 26 марта 2021 г. 90,13 802,900
25 марта 2021 г. 85,21 89,08 83,52 88,42 88,42 744400 6 марта66 89,99 85,94 86,01 86,01 788,400
23 марта 2021 г. 90,00 90,88 86,81
00 9195 00
00 00 9195 87000
00 00 9195 92,42 92,78 88,88 91,15 91,15 699,000
19 марта 2021 г. 92,41 93,76 90.19 92,33 92,33 1,274,200
18 марта 2021 г. 96,62 96,98 92,22 92,36 92,36 9000,400 7000 9 93,30 96,50 96,50 543,500
16 марта 2021 г. 97,11 97,31 94,35 94,94 94.94 847,100
15 марта 2021 г. 99,00 99,38 96,29 97,62 97,62 688,900 98,900
688,900
9207 9208 9208 9208 9208 9205 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 98,93 837,800
11 марта 2021 г. 96,54 97,75 94,68 95,99 95,99 693,600 95,99 693,600
96,36 91,46 95,77 95,77 530,400
* Цена закрытия скорректирована с учетом сплитов. ** Скорректированная цена закрытия скорректирована с учетом дивидендов и сплитов.

Загрузка дополнительных данных …

Откройте для себя новые инвестиционные идеи, получив доступ к объективному и глубокому анализу инвестиций

MTZ MasTec, Inc. Котировка акций

×

Расширьте возможности FINVIZ

Присоединяйтесь к тысячам трейдеров, которые принимают более обоснованные решения с нашими премиальными функциями.Котировки в реальном времени, расширенная визуализация, тестирование на истории и многое другое.

Узнать больше о FINVIZ * Elite
июл-19-21 инициирован Коуэн Лучше $ 120
Янв-27-21 Понижение версии KeyBanc Capital Markets Избыточный вес → Вес сектора
Ноябрь-02-20 Повторено Б.Райли Секьюритиз Купить $ 57 → $ 68
Авг-12-20 Обновление УБС Нейтральный → Купить 40 руб. → 56 долл. США
долл. США
Май-04-20 Повторено Б. Райли FBR Купить 40 руб. → 46
долл. США
Mar-02-20 Обновление Роберт В.Бэрд Нейтрально → лучше 72 руб. → 63
24-19 октября Понижение версии УБС Купить → Нейтральный 63 руб. → 73 долл. США
Сен-04-19 Повторено Барклайс Избыточный 60 долл. США → 70 долл. США
28-19 мая Инициировано УБС Купить
Ноябрь-09-18 Понижение версии Роберт В.Бэрд Лучше по результатам → Нейтрально
Ноябрь-05-18 Возобновлено Canaccord Genuity Купить
долл. США
Янв-26-18 Повторено Stifel Купить 60 руб. → 63
13-17 декабря Инициировано Барклайс Избыточный $ 54
Ноябрь-06-17 Обновление Роберт В.Бэрд Нейтрально → лучше $ 51 → $ 53
18-17 августа Обновление Citigroup Нейтральный → Купить
Авг-07-17 Повторено FBR & Co. Лучше $ 57 → $ 66
июл-24-17 Обновление Credit Suisse Нейтрально → лучше
Май-08-17 Подтверждено FBR & Co. Лучше $ 50 → $ 57
апр-03-17 инициировано Credit Suisse нейтральный
14-16 ноября Повторено Stifel Купить 35 руб. → 40 долл. США
23 июля-20 12:32
27-21 июля 17:50
22-21 июля 15:03
06:55
июл-14-21 10:59
июл-09-21 05:18
июл-08-21 10:44
июл-02-21 07:03
июн-30-21 08:50
28-21 июня 14:07
08:31
25-21 июня 10:23
22-21 июня 12:00
10:58
21 июня 04:57
21 июня 04:58 10:58
09:00
26-21 мая 2006 г. : 55 AM
24-21 мая 08:30
20-21 мая 07:16
11-21 мая 06:55
10-21 мая 15:05

Investor’s Business Daily

07:52
07-21 мая 06 : 31PM
15:46 PM
09:15 AM
07:15 AM
May-06-21 20:50 PM
000 16:10
15:53 ​​
08:30
Май 05-21 16:53
11:57
29-21 апреля 17:03
23-21 апреля 06:55
22-21 апр 12:33
19-21 апр 15:46
16-21 апреля 21:01
15-21 апр, 12:10
29-21 марта 05:31
27-21 марта 11:31
01-21 марта 12:12
26-21 февраля 19:30
09:59
06:45
02:50
25-21 февраля 19:50
9163
9163
9163 9
9163 9 16:35
11-21 февраля 06:55
21 февраля 21:55
28-21 января 06:55
27 января -21 10:04
07:41
19-21 янв 09:26
14-21 янв 12:00
янв-08-21 05 : 25 вечера
янв-06-21 16:51
8:43 9000 7
Янв-05-21 06:55 AM
Dec-31-20 10:00
Dec-28-20 04:03
Dec-22-20 04 : 52PM
Dec-21-20 13:21 PM
Dec-11-20 08:09 AM
Dec-10-20 17:07 PM
Dec-08- 20 16:01

Investor’s Business Daily

декабря 01-20 10:58
30-20 ноября 09:23
02:52
ноя -25-20 09:11
24-20 ноября 06:55
18-20 ноября 16:41
13-20 ноября 17:45
02-20 ноября 06:52
30-20 октября 16:30
09:27
29 октября-20 18:35
16:39
22-20 октября 12:34
17 октября 00:18
16-20 октября 06:55
14-20 октября 09:10
01-20 октября 09:20
30 сентября 20 10:00
29 сен-20 19:00
18-20 сен 09:25
17 сен-20 09:12
16 сен-20 16:34
Сентябрь-08-20 06:55
Август-29-20 11:32
Авг-24-20 16:08
20-20 августа 12 : 40PM
Aug-06-20 06:55 AM
Aug-03-20 12:00 PM
Jul-31-20 17:31
13:52
июл-30-20 18:20
16:35
июл 24-20 02:07
MasTec, Inc., компания по строительству инфраструктуры, предоставляет услуги по проектированию, строительству, установке, техническому обслуживанию и модернизации коммуникационной, энергетической, коммунальной и другой инфраструктуры в основном в США и Канаде. Он работает в пяти сегментах: коммуникации, чистая энергия и инфраструктура, нефть и газ, передача электроэнергии и прочее. Компания строит подземные и воздушные распределительные системы, включая траншеи, трубопроводы, вышки сотовой связи, кабели и линии электропередач, которые обеспечивают беспроводную и проводную / оптоволоконную связь; инфраструктура чистой энергии, включающая возобновляемые источники энергии; трубопроводы для транспортировки природного газа, сырой нефти и нефтепродуктов; системы производства, передачи и распределения электроэнергии; предприятия тяжелой промышленности; компрессорные и насосные станции и очистные сооружения; водопроводная и канализационная инфраструктура, в том числе водопроводы; и другая инфраструктура гражданского строительства.Он также устанавливает электрические и другие системы распределения и передачи энергии, объекты для выработки электроэнергии, подземные и воздушные волоконно-оптические и другие кабели, а также спутниковые антенны, а также решения для домашней автоматизации и управления энергопотреблением. Кроме того, компания предлагает услуги по техническому обслуживанию и модернизации, включая техническое обслуживание распределительных устройств, сетей и инфраструктуры клиентов, включая связь, производство электроэнергии, трубопроводы, распределение и передачу электроэнергии, а также тяжелую гражданскую инфраструктуру; службы экстренной помощи при авариях или урагане; и плановые замены и обновления до капитального ремонта.В число ее клиентов входят государственные и частные поставщики энергии, операторы трубопроводов, поставщики услуг беспроводной и проводной / оптоволоконной связи, операторы широкополосной связи, поставщики услуг по установке на дом и государственные организации. MasTec, Inc. была основана в 1929 году, ее штаб-квартира находится в Корал-Гейблс, Флорида.
4 142 142 142 31 17:10 Apple 9,941 9,941 9,941

9,941 05 17:27

Инсайдерская торговля Отношения Дата Транзакция Стоимость # Акции Стоимость ($) # Общее количество акций Форма 4 SEC
Кэмпбелл С. Роберт Директор 17 мая Продажа 120.14 3,000 360,429 49,827 18 мая 17:05
Csiszar Ernst N Директор 29 марта Продажа 91,01 9000,0007 1,564,300083
0 0
Csiszar Ernst N Директор 23 марта Продажа 89.92 1,700 152,860 26,564 25 марта 17:26 900
COO 17 марта Продажа 95.83 16,422 1,573,656 158,052 19 марта 17:11
Кэмпбелл С. Роберт Директор 10 марта Продажа 95,00 3,989,955 95,00 3,989,955 3,989,955 0 0 0 925 10 16:35
Кэмпбелл С. Роберт Директор 08 марта Продажа 95,00 1011 96,045 56,546 10 марта 16:35
Apple Robert E COO Mar 05 Продажа 92.26 14,474 1,335,428 182,634 05 марта 17:27
Apple Robert E COO марта 03 Продажа 92.20 20,932 92,20 20,932
де Карденас Альберто Исполнительный вице-президент, главный юрисконсульт марта 02 Продажа 89,75 459 41,195 66,011 3 марта 16:31
08 Карденас Альберто 6541 59,34 9697 296,729 27 16:27 925
Исполнительный вице-президент, главный юрисконсульт 1 марта Продажа 89.64 19,328 1,732,562 66,470 03 марта 16:31
Пита Джордж CFO янв 07 Продажа 80.08 30,027 9000,47 2,404 17:30
Кэмпбелл С. Роберт Директор 23 декабря Продажа 70,11 5000 350,570 57,188 28 декабря 16:33
Кэмпбелл 10 Роберт
Кэмпбелл 10 Директор Дек 04 Продажа 62.03 3,301 204,772 62,188 Дек 08 16:57
Кэмпбелл С. Роберт Директор 24 ноября Продажа 5,000 9147 0
де Карденас Альберто Исполнительный вице-президент, главный юрисконсульт ноябрь 09 Продажа 57,41 23,202 1,332,003 85,798 ноя 09 16:10 000 9307 9307 9307 Карденас Альберто Исполнительный вице-президент, Главный юрисконсульт Ноябрь 05 Продажа 55.00 1,798 98,890 109,000 Ноябрь 09 16:42
де Карденас Альберто EVP, Главный юрисконсульт Октябрь 09 Продажа 47,02 5,000 11050007 13 октября 16:47
де Карденас Альберто Исполнительный вице-президент, главный юрисконсульт 12 августа Продажа 48,41 10,000 484,100 115,798 115,798 9 августа 14:16

CZUJNIK STOP WK-12-21 MTZ PRONAR KOSTKA BK-12-21-BY

Клиент: Wi…ec , данные закупу 20-07-2021 22:29

Клиент: Ро … ки , данные закупу 23-05-2021 22:12

Клиент: Ан … ки , данные закупу 28-04-2021 19:22

Заказчик: П…КИ , данные закупу 26-04-2021 14:44

Клиент: ad … ro , данные закупу 26-01-2021 13:19

Клиент: Ar … ak , дата закупу 12-12-2020 17:21

Клиент: Пи…ка , данные закупу 01-12-2020 19:44

Клиент: Sy … ra , данные закупу 11-11-2020 19:59

Клиент: Ма … ки , данные закупу 19-07-2020 13:31

Klient: Le…yn , данные закупу 15-06-2020 07:33

Клиент: Se … io , данные закупу 17-05-2020 14:34

Клиент: Ма … ки , данные закупу 01-03-2020 15:50

Клиент: млн лет…ки , данные закупу 17-02-2020 11:23

Клиент: Ze … ки , дата закупу 01-02-2020 12:31

МТЗ Сток | Стоимость акций MASTEC сегодня

4 февраля 2021 г. 5 марта 2021 г.

Скачать Перезагрузить

Загрузка..
Дата Открыть Закрыть Дневной максимум Дневной минимум

Изменение цены за выбранный период: 0% 0

Всего аналитиков: 28

Купить Оценок: 27 Нейтральный рейтинг: 1 Продать Рейтинги: 0

Аналитик: {{ANALYST_DATA}}
Целевая цена: {{PRICE_DATA}} Рейтинг
: {{RATING_DATA}}

Цена * Целевая цена

Самый низкий: 37.00 Медиана: 69,32 Самый высокий: 132,00

2021 2022 2023 2024 2025
Выручка 8 227 8 937 9 695 9 826 9 923
Дивиденды 0.00
Дивидендная доходность (в%)
EPS 5.42 5,88 6,63 7,42 7,24
Коэффициент P / E 18.30 16,84 14,94 13.36 13,69
EBIT 501 555 651
EBITDA 932 964 1047 1,115 1,086
Чистая прибыль 391 425 477
Скорректированная чистая прибыль 391 425 477
Прибыль до налогообложения 468 526 612
Чистая прибыль (скорректированная) 444 536 575
EPS (не по GAAP) пр.ГП 5,42 5,88 6,63 7,42 7,24
EPS (GAAP) 4,52 5.11 6.05
Валовой доход 1,229 1,290 1,362
Денежный поток от инвестиций -404 -195 20
Денежный поток от операций 712 699 775 832 819
Денежный поток от финансирования 93 -125 -10
Денежный поток на акцию 10.14 9,39 10,28
Свободный денежный поток 526 502 559 566 552
Свободный денежный поток на акцию 5.75 7,63 8,78
Балансовая стоимость одной акции 32.06 37,51 42,96
Чистый долг 1,115 826 532 -622 -1 174
Исследования и разработки Exp.
Капитальные затраты 169 154 129 98 99
Продажа, общие и административные.Exp. 333 360
Собственный капитал 2,279 2 824 3,201
Итого активы 6 012 6 651 7 810
Предыдущий квартал
до 30.06.21
Текущий квартал
до 30.09.21
Следующий квартал
до 31.12.21
Текущий год
, заканчивающийся 31.12.21
Следующий год
, заканчивающийся 31.12.22
Оценка прибыли
№аналитиков 12 12 12 12 12
Средняя оценка 1,235 долл. США 1.697 долларов США 1,379 долл. США 5,416 долларов США 5,885 долларов США
Год назад 0.950 долларов США 1,830 долл. США 1,750 долларов США 5,110 долларов США 5,416 долларов США
Дата публикации 05.08.2021 04.11.2021 24.02.2022
Оценка выручки
№аналитиков 10 10 10 10 10
Средняя оценка 2090 долларов США 2276 долларов США 2086 долларов США 8 227 долларов США 8 937 долларов США
Год назад 1,569 долларов США 1,698 долларов США 1,637 долларов США 6 321 доллар США 8 227 долларов США
Дата публикации 05.08.2021 04.11.2021 24.02.2022

* Средние оценки в миллионах (например,г. Выручка) или на акцию (например, дивиденды). Источник: FactSet

* Цена и доходность на соответствующую дату

Добавить инструмент в список наблюдения

MasTec, Inc. занимается предоставлением услуг по строительству инфраструктуры. Он работает в следующих сегментах: коммуникации; Нефти и газа; Электрические трансмиссии; Чистая энергия и инфраструктура; и другие.Сегмент связи выполняет работы по проектированию, строительству, техническому обслуживанию и удовлетворению запросов заказчиков, связанных с инфраструктурой связи, в первую очередь для беспроводной и проводной / оптоволоконной связи, а также для клиентов с установкой на дом. Сегмент «Нефть и газ» предлагает услуги по трубопроводам для нефти и природного газа и перерабатывающим предприятиям для энергетики и коммунального хозяйства. Сегмент передачи электроэнергии занимается энергетикой и коммунальными услугами. Сегмент чистой энергии и инфраструктуры обслуживает энергетические, коммунальные и другие конечные рынки посредством установки и строительства объектов по производству электроэнергии, в том числе из чистой энергии и возобновляемых источников, таких как ветер, солнечная энергия и биомасса, а также различных типов тяжелых гражданских и промышленных объектов. инфраструктура.Сегмент «Прочие» включает объекты инвестиций, прочие единицы малого бизнеса, выполняющие строительство, и другие услуги для различных международных конечных рынков.

Риск

Ежедневная оценка кредитного риска Moody’s – это оценка кредитного риска компании от 1 до 10 на основе анализа ее баланс и вклады с фондового рынка. Оценка обеспечивает перспективную оценку кредита на один год. риск, позволяющий инвесторам принимать более обоснованные решения и оптимизировать свой рабочий процесс.Обновляется ежедневно, учитывается учитывать ежедневные изменения рыночной стоимости по сравнению со структурой обязательств компании.

Владелец в%
В свободном обращении 76,52
Хорхе Каноса Мас, MBA 14,93
Хосе Рамон Мас, MBA 7.90
The Vanguard Group, Inc. 7,81
Vanguard Group, Inc. (Подфайл) 7,25
Macquarie Investment Management Business Trust 5,64
BlackRock Fund Advisors 5,54
Macquarie Investment Management Business Trust 5.08
Dimensional Fund Advisors LP 3,93
BlackRock Institutional Trust Co. NA 2,99
Boston Partners Global Investors, Inc. 2,93
LSV Asset Management 2,88
State Street Corp. 2,27
Wells Capital Management, Inc. 2,01
Frontier Capital Management Co. LLC 1,98

Общая процентная доля акционеров может составлять более 100%, поскольку некоторые держатели включены в число акций в свободном обращении.

Наземные бассейны | Buffalo NY

ВХОДИТ В КАЖДЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ БАССЕЙНОВ

– Лайнер GLI Unibead в 3 различных ценовых категориях

– Приемный колпачок лайнера GLI

– Скиммер с широким горлом и шаровые краны

– Телескопическая штанга и сетка для снятия шва

– Вакуумная головка и шланг

– Тест-полоски и термометр

– Крышка от солнечных батарей, 4 года, синяя

– Классический синий зимний чехол и воздушная подушка

– Сигнализация для бассейна «Глаз над землей»

ДОСТУПНЫЕ УСТАНОВКИ

– Алюминиевая стена Summer Dreams и серая рама

– Алюминиевые нижние направляющие и пластины

– 52 дюйма, высота 6.Сиденье 5 дюймов и вертикальное положение 5 дюймов

– Овалы без контрфорса

– Круглые бассейны: 15 ‘, 18’, 21 ‘, 24’, 27 ‘, 30’

пакетов по цене от

долларов США

– Овальные бассейны: 12’x21 ‘, 15’x24’, 15’x30 ‘, 18’x33’

Пакеты

от

долларов

– Рельсы и пластины днища из пластмассы

– высота 52 дюйма, верхнее сиденье из пластмассы 7 дюймов и стальная стойка 7 дюймов

– Овалы без контрфорса

– Круглые бассейны: 12, 15, 18, 21, 24, 27, 30 футов

пакетов по цене от

долларов США

– Овальные бассейны: 12’x23 ‘, 15’x30’, 18’x33 ‘

Пакеты

по цене от

долл. США

– Steel Antico Wall & Steel & Resin Pearl Frame

– Рельсы и пластины днища из пластмассы

– высота 52 дюйма, верхнее сиденье из пластмассы 7 дюймов и стальная стойка 7 дюймов

– Овалы без контрфорса

– Круглые бассейны: 12, 15, 18, 21, 24, 27, 30 футов

пакетов по цене от

долларов США

– Овальные бассейны: 12’x23 ‘, 15’x30’, 18’x33 ‘

Пакеты

по цене от

долл.