Мсн 10 технические характеристики: Характеристики Прогресс МСН-10. Обзор трелевочного трактора (скиддера) МСН-10

Содержание

Трелевочный трактор МСН-10 (аналог ТТ-4М)

Тяговый класс

4

Максимальное тяговое усилие при допустимом буксовании (без трелевочного оборудования), кН (кгс)

132,2 (13480)

Тяговые усилия на крюке при номинальной мощности дизеля и движении машины без груза, кН (кгс)

116,1 (11830) … 15,6 (1590)

Максимальное расчетное тяговое усилие лебедки, кН (кгс)

140,5 (14300)

Скорости перемещения каната лебедки (расчетные), м/с:

наматывание

разматывание

0,821 … 1,022

0,985 … 1,227

Максимально допустимая вертикальная нагрузка на погрузочное

устройство, кН (кгс)

68,7 (7000)

Наибольшая масса трелюемого пакета, кг:

комлями

вершинами

12000

15000

Количество передач:

передний ход

задний ход

8

4

Скорости движения переднего хода, м/с (км/ч)

0,634 (2,28) … 2,841(10,23)

Скорости движения заднего хода, м/с (км/ч)

0,968 (3,48) . .. 1,861 (6,70)

Габаритные размеры машины в транспортном положении, мм:

длина

ширина / с трехместной кабиной

высота

 

 

6050

2700 / 2500

2957

База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм

2880

Колея, мм

2050

Дорожный просвет, мм

537

Максимальная глубина преодолеваемого брода, м

0,8

Предельно допустимый угол наклона при движении, рад (градус)

в продольном направлении

в поперечном направлении

0,44 (25)

0,34 (20)

Эксплуатационная масса, кг

с рабочим оборудованием

15000 ± 3,5 %

Эксплуатационная мощность дизеля с прямым стартерным запуском марки А–01МРСИ, кВт (л. с.)

95,5 (130)

Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности, г/(кВт/ч) (г/(л.с. /ч))

235 (173)

Гусеница:

 

тип

Мелкозвенчатая со стальными литыми звеньями и пальцами плавающего типа

количество звеньев в одной гусенице, шт.

74

шаг звена гусеницы, мм

ширина звена гусеницы, мм

высота грунтозацепа, мм

150

500

51

Лебедка:

Однобарабанная реверсивная

диаметр барабана, мм

296

канат

По ГОСТ 2688 и ГОСТ 7665 стальной, грузовой, марок В и 1, нераскручивающийся, диаметром 22,5 .

.. 25,5 мм, с разрывным усилием не менее 235 кН (23900 кгс)

Канатовместимость барабана (при диаметре каната 22,5…25,5), м

50

Масляный бак вместимостью, л

63

Среднее давление движителя на грунт по ГОСТ Р 51629, кПа, без груза на щите

38,131 ± 3,5 %

Бесчокерный трелевочный трактор МСН-10-18 (ЛП-18К на шасси МСН-10)

Производитель: АЗСМ “Прогресс”

 Трактор трелевочный бесчокерный ЛП-18К, создан на базе лесопромышленного трелевочного трактора МСН-10 (усовершенствованный аналог трактора ТТ-4М). Навесное оборудование состоящее из колонны, стрелы, захвата, коника, прочного переднего  толкателя, щита, гидросистемы и защитных кожухов смонтировано на шасси трактора МСН-10. Управление рабочими органами осуществляется при помощи объемного гидропривода, позволяющего плавно и точно управлять технологическим оборудованием.

Наличие гидроманипулятора позволяет исключить применение ручного труда.

Трактор ЛП-18К предназначен для сбора поваленных деревьев (хлыстов), формирования пачек и трелевки их на лесопогрузочный пункт, а также для выравнивания комлей хлыстов и формирования штабеля. На тракторе используется коник шарнирно-рычажного типа с тросовой обвязкой деревьев. Коник рассчитан на зажим пачки объемом до 8 м. куб при трелевке комлями вперед, и до 12 м. куб – вершинами. Трелёвочный бесчокерный трактор ЛП-18К имеет высокую эксплуатационную производительность, надёжность и широко применяется в тяжёлых условиях лесозаготовительных работ.

Безопасность и рабочее место оператора.  Трактор имеет современный внешний вид, отвечает всем требованиям безопасности. Одноместная модульная кабина отвечает высокими характеристиками комфорта, обеспечение современным шумовиброизолирующим материалами, эффективная система обогрева и вентиляции, продуманная эргономика и дополнительные опции. Рабочее место оператора оборудовано комфортным поворотным сидением и дополнительным задним постом управления навесным оборудованием.

Кабина трактора имеет встроенный каркас безопасности, высокопрочные стекла «триплекс». Современные приборы освещения обеспечивают хорошую видимость в рабочей зоне в темное время суток и корректируются из кабины. Кабина оператора расположена в передней части трактора, что обеспечивает отличный обзор и позволяет использовать достаточно большое пространство для монтажа различного технологического оборудования.

Основные технические характеристики:

НАИМЕНОВАНИЕ

ПОКАЗАТЕЛЬ

Базовое шасси

МСН-10-001

Тип                                                                       

Гусеничный

Тяговый класс                                                     

4

Скорость движения машины передним ходом без нагрузки, км/ч:

первая передача

2,28

вторая передача

2,65

третья передача

3,42

четвертая передача                                          

4,39

пятая передача                                                  

5,32

шестая передача

6,18

седьмая передача

7,98

восьмая передача                                                                               

10,23

Скорость движения задним ходом, км/ч                                        

3,48 … 6,70

Габаритные размеры, мм:

Длина

8100

Ширина

2700

Высота

3800

Продольная база, мм

2880

Колея, мм                                                            

2050

Дорожный просвет, мм                                                                    

537

Максимальная глубина преодолеваемого брода, м

0,8

Масса, кг:

эксплуатационная

16 300

Углы статической устойчивости, рад (град):

 

продольный на уклоне

0,75 (43)

на подъеме

1,01 (58)

поперечный                                                         

0,73 (42)

Предельно допустимый угол наклона при движении, рад (град):

в продольном направлении

0,44 (25)

в поперечном направлении

0,34 (20)

Среднее статическое давление гусеницы на грунт МПа (кг/см2)

0,043 (0,435)

Емкость топливного бака, л

200

Емкость гидравлического бака, л

63

Каркас безопасности кабины

Профиль 60×60×4

Количество мест

1 (3)

Сиденье оператора

Поворотное, регулируемое по высоте и жесткости

 

Технические характеристики гидроманипулятора МАЙМАН-110S (ММ-110)

Параметр

Значение

Максимальный вылет стрелы, м

7,8

Максимальная грузоподъемность при минимальном вылете (3м), кг

3700

Максимальная грузоподъемность при максимальном вылете, кг

1400

 

 

 

Получить предложение

Полный прайс-лист техники, оборудования и запчастей для нее

Посмотрите, что пишут о сотрудничестве с нами

20 лет на рынке За это время компания “Уралтехтранс” зарекомендовала себя как надежный поставщик бульдозерной техники и запасных частей к ней.

Сервисное обслуживание Мы не только поставляем технику, но и осуществляем гарантийное и постгарантийное обслуживание бульдозерной техники, а также ее капитальный ремонт.

Большой ассортимент продукции и опыт работы с техникой Наши ресурсы позволяют найти оптимальное решение для любого типа задач. Оставьте заявку, специалист проконсультирует и поможет подобрать необходимое оборудование!

Бесплатная консультация

С удовольствием проконсультируем Вас по любым вопросам.

Чтобы получить консультацию или получить расчет, позвоните по телефону

+7 (8142) 74-48-69

или укажите номер телефона, мы Вам перезвоним

Бурильно-крановая машина БКМ BUER LS-2656-001

Компания «HOTOMI-RUS»  – официальный отечественный дистрибьютор продукции южнокорейского бренда «HOTOMI». Благодаря слаженной работе специалистов, постоянно выявляются новые сочетания бурильно-крановых машин и отечественных шасси. Наша компания дает возможность своим клиентам пользоваться системой скидок, покупать продукцию в лизинг, аренду или кредит. Более того, все сотрудники компании «HOTOMI-RUS» прекрасно разбираются не только в формальных, но и в технических вопросах.

БКМ BUER LS 2656-001 на шасси МСН-10

Сочетание БКМ BUER LS 2656-001 и шасси трелевочного трактора МСН-10 предназначен для «тяжеловесов» рынка отечественного грузового транспорта. В совокупности БКМ BUER LS 2656-001 на шасси МСН-10 – спецтехника с широкими функциональными возможностями. Она применяется для осуществления следующих видов работ:

  • Установка и монтаж линий электропередач
  • Скважное бурение для фундамента
  • Завинчивание свай
  • Установка заборных ограждений 
  • Высотные работы
  • Геологические изыскания
  • Погрузочные и разгрузочные работы

Шасси трелевочного трактора МСН-10 позволяет эксплуатировать технику в самых труднодоступных районах страны. Гусеничный «танк» широко применяется при тушении лесных пожаров, лишь только эта особенность говорит о мощности и высоких технических показателях.

Технические характеристики БКМ BUER LS 2656-001 

Рассмотрим некоторые значения параметров БКМ BUER LS 2656-001:

  • Максимальная возможная глубина бурения (при диаметре в 45 см) – 4.5м
  • Максимальный диаметр бурения – 80 см
  • Гидравлический тип привода
  • Частота вращения – 35 об/мин 
  • Максимальный вылет стрелы – 20.3
  • Масса – 4200 кг   

Купить БКМ BUER LS 2656-001 на шасси МСН-10

Изучите внимательнейшим образом технические характеристики данной бурильно-крановой машины в приведенных таблицах. На нашем сайте вы получите полную информацию: значения различных параметров, возможность установки дополнительного оборудования, график рабочей зоны. Также мы можем предложить вам аналоги.

Купить БКМ BUER LS 2656-001 на шасси МСН-10 можно прямо на нашем сайте. Заполните контактную форму. Нам нужны некоторые ваши личные данные для экономии времени. Согласитесь, проще вести деловые переговоры, кто известны предпочтения покупающей стороны. БКМ BUER LS 2656-001 на шасси МСН-10  можно взять в лизинг, в кредит или в аренду.

Технические характеристики HOTOMI AUGER LS2656

Глубина бурения м.

4,5

Диаметр бурения, м.

0,36 – 0,8

Тип привода вращения бурильного инструмента

гидравлический

Крутящий момент на вращателе, Нм

12000

Частота вращения, об/мин

35

Максимальный радиус бурения, мм

7800

Высота подъема люльки, м

23,3

Количество выдвижных секций

5

 

 

Грузоподъемность, м/кг

2,4/7500

6/2600

12/1300

20,3/440

Грузоподъемность люльки, кг.

200

Температура рабочего состояния при относительной влажности 100%

от -40 до +40

Масса БКУ, кг

4200

Выносные опоры

В комплекте

Похожие товары

отзывы, описание модели, характеристики, цена, обзор, сравнение, фото

Технические характеристики
ПроизводительUFO
Типконвектор
Регулировка мощностиесть
Мощность обогрева1000 Вт
Напряжение220/230 В
Функциональность
Количество режимов работы3
Вентиляция без нагреванет
Термостатесть
УправлениеМеханическое, регулировка температуры, выключатель со световым индикатором
Варианты монтажанастенный, напольный
Особенности
Защитные функциизащита от мороза, отключение при перегреве, отключение при опрокидывании, влагозащитный корпус
Ионизаторесть
Удобство использованияколесики
Дополнительная информациязащита от перепада напряжения
Габариты и вес
Габариты (ШхВхТ)40x40x8. 80 см
Вес3.7 кг

Полная информация о товаре, изготовителе, комплектации, технических характеристиках и функциях содержится в технической документации.

Описание товара

Отзывы о Конвектор UFO MCH/10

Оставить отзыв

Отзывов на данную модификацию пока нет. Ваш отзыв поможет кому-то сделать выбор. Спасибо, что делитесь опытом!

Лучшие варианты покупки по низкой цене

Где купить дёшево? Рассмотрите предложения с доставкой или самовывозом. Сравнение цен онлайн. Выберите удобное для себя место приобретения.

Возможно, вас также заинтересует, что с этим товаром часто смотрят

Конвектор UFO MCH/10: стоит ли покупать, описание, фото, характеристики, отзывы покупателей, инструкция и аксессуары, сборка аппарата, обзор.

MCH-10 – primingmethane

Тел: +38 044 5171788 


+38 097 8197060 


[email protected]

net

Компрессор высокого давления МСН-10


Технические характеристики


Скорость зарядки:
170 л / мин – 10 м.куб / ч

Время наполнения бака 80 литров (кг 11,5) 0 / 200 бар:
1,5 ч

Рабочее давление:
200 бар – 2900 Psi или 250 бар – 3800 Psi

Двигатель:
трехфазный электродвигатель

(Atex сертифицированы Зона 2)

Мощность:
4 кВт (230/400 В – 50/60 Гц)

Размеры:
Высота 105 см / 41,3 ”

Ширина 70 см / 27,5 ”

Глубина 67 см / 26,3 “

Вес:
180 кг / 396 фунтов

Шум:
70 дБ (на расстоянии 1 м)

Количество цилиндров:
3

Смазка:
масло Coltri CE 750

Рама:
сталь с порошковым покрытием

Безопасность реле давления:
Последний этап

Охлаждение :
воздушное

Фильтрация:
maxifilter (молекулярный фильтр)

MIN / MAX Давление на входе:
17 мбар – 200 мбар

Температура окружающей среды:
+ 5 ° C

 

Электрическая трехфазная панель дистанционного управления
высота 40 см / 15,7 ”

ширина 30 см / 11,8 “

глубина 20 см / 7,8 ”

 

Техническое описание – Руководство по эксплуатации

Конструкция и технические характеристики ПСС-10-СУ в Хабаровске по низким ценам!

Конструкция и технические характеристики ПСС-10-СУ

Конструкция и технические характеристики ПСС-10-СУ

Конструктивно ПСС-10-СУ состоит из двух модулей: высоковольтного и низковольтного.

Внутри корпуса высоковольтного модуля размещены:

  • измерительные трансформаторы тока
  • измерительные трансформаторы напряжения
  • вакуумный выключатель
  • трансформатор(ы) собственных нужд ТСН

Внутри корпуса низковольтного модуля расположены устройства, обеспечивающие учет электроэнергии, управление выключателем, работу релейной защиты и противоаварийной автоматики, зарядку встроенного аккумулятора, устройства внешних коммуникаций:

  • Счетчик электроэнергии
  • Испытательная коробка
  • Опломбируемый бокс
  • Устройство релейной защиты и автоматики (РЗА)
  • Модуль бесперебойного питания и управления
  • Емкостной накопитель
  • Приборы внешних коммуникаций.
                                                  Технические параметры

Технические параметры

Значение

Номинальное напряжение *, кВ

6 (10)

Наибольшее рабочее напряжение, кВ

7,2 (12)

Номинальный ток устройства, А

400/630

Номинальный ток отключения, кА

12,5

Односекундный ток термической стойкости

определяется параметрами
трансформаторов тока до 12,5 кА

Ток электродинамической стойкости

определяется параметрами
трансформаторов тока до 32 кА

Ресурс по коммутационной стойкости:

    при номинальном токе В-О

50 000

    при номинальном токе отключения В-О

50

Номинальное напряжение аккумулятора (DC), В

12

Срок службы аккумулятора, лет

10

Класс точности счетчика электроэнергии *

по заказу

Схема подключения счетчика электроэнергии *

3ТН+2ТТ / 3ТН+3ТТ

Класс точности ТТ *

0,2s / 0,2 / 0,5s /0,5

Класс точности ТН *

0,2 / 0,5

Вес устройства (min. ):
    Высоковольтный модуль (ВМ) / рама ВМ, кг
    Низковольтный модуль (НМ) / рама НМ, кг

 
250 / 19
50 / 2

Срок службы, не менее, лет

25

Гарантийный срок, лет

3

Основные функциональные возможности

  • Учет электроэнергии переданной потребителю по стороне 6-10 кВ
  • Контроль за превышением заданного лимита мощности потребителем
  • Максимальная токовая защита (МТЗ) (направленная) до 4-х ступеней, минимальная уставка от 1 А
  • Автоматическое восстановление нормального режима (АВНР
  • Защита от однофазных замыканий на землю (ОЗЗ) с контролем тока нулевой последовательности (направленная) до 2-х ступеней минимальная уставка от 0,6 А
  • Автоматическое повторное включение (АПВ) до 4-х ступеней
  • Автоматический ввод резервного питания (АВР)
  • Защита минимального напряжения (ЗМН) до 2-х ступеней
  • Защита от повышения напряжения до 2-х ступеней
  • Автоматическое отключение поврежденного участка ЛЭП ВКЛ/ОТКЛ участка сети вручную и с радио-брелока
  • Автоматическое и ручное переконфигурирование электросети
  • Сбор, обработка и передача информации о параметрах режимов работы сети

MSN In Banner – Девять для брендов

Объявление в баннере позволяет рекламодателям охватить аудиторию с непревзойденной интерактивностью и вовлеченностью. Эти рекламные блоки могут предложить весь спектр творческих возможностей — от сногсшибательной анимации до видео, динамических данных, интерактивных игр и многого другого.

ВАЖНО . Нажмите здесь, чтобы открыть самые последние спецификации на странице спецификаций Microsoft Creative. Оттуда вы можете щелкнуть ссылку спецификации «В баннере» в разделе «Отображение MSN». Крайне важно, чтобы вы загрузили полную спецификацию , приведенные ниже спецификации предназначены исключительно для быстрого ознакомления.

Спецификации сторонних производителей (Краткий справочник)

  • Принято сторонними организациями: Sizmek, DoubleClick
  • Размеры: 300×250, 300×600, 728×90, 160×600
  • Допустимый формат: GIF/JPG/HTML5
  • Размер файла резервного изображения: 60 КБ
  • Максимальный размер файла при начальной загрузке: 200 КБ
  • Загрузка вторичного файла: 300 КБ
  • Загрузка по инициативе пользователя: 1. 5мб

Важная информация

  • Загрузите полную спецификацию из Microsoft Spec Center, следуя приведенным выше инструкциям.
  • 300×600 доступно ТОЛЬКО на домашней странице msn.com и в статьях
  • Все концепции/раскадровки должны быть представлены как минимум  за 10 рабочих дней  до даты начала кампании.
  • Все изображения и контент соответствуют общей аудитории страницы.
  • Все ресурсы должны быть совместимы с SSL  – безопасно обслуживаться (https://)
  • Максимально минимизировать нагрузку на устройство пользователя — реклама, вызывающая чрезмерную нагрузку, будет отклонена.
  • Все креативы подлежат утверждению — мы оставляем за собой право запросить изменения по соображениям ценности бренда или пользовательского опыта.

Политика принятия

  • Nine Digital может по своему усмотрению отказать в публикации любой рекламы в сети Nine Digital.
  • Nine Digital оставляет за собой право отклонить или удалить любую мультимедийную рекламу, которая не соответствует ее творческим характеристикам, противоречит внутренним правилам или негативно влияет на работу веб-сайта в сети, другие места размещения рекламы или взаимодействие с пользователем.
  • Nine Digital оставляет за собой право удалять или запрашивать удаление/пересмотр любого креатива, который считается неподходящим или противоречащим нашему контенту, аудитории, коммерческим целям или интеллектуальной собственности, включая (но не ограничиваясь) запрос на удаление любого фирменного стиля конкурента из реклама.

Сроки и доставка

  • Все сторонние креативы должны быть доставлены в Nine Digital с помощью сторонних рекламных тегов.
  • Все материалы должны быть доставлены по телефону не менее чем за пять (5) рабочих дней  до запуска кампании для обеспечения технической совместимости и утверждения внутренней концепции.
  • Если креатив опаздывает, расчетный % показов, эквивалентный прогнозируемому ежедневному уровню запасов, будет отменен из общего числа зарезервированных показов.
  • Посетите страницу Microsoft Creative Specs для получения полной технической документации, руководств по сборке и т. д.

Датчик тока HC-MSN | КОШИНСКАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ КОРПОРАЦИЯ

  • Номинальный ток: 300–3000 А
  • Превосходная шумоизоляция
  • Также доступны винтовые клеммы управления
  • Также доступны отдельные блоки питания

Инверторы, Оборудование электропитания, Источники бесперебойного питания (ИБП), Станки с ЧПУ, Сварочные аппараты

Та=25℃

Тип HC-MSN
300V4B15
HC-MSN
600V4B15
HC-MSN
E10V4B15
HC-MSN
E15V4B15
HC-MSN
E30V4B15
Номинальный ток [если] ±300 А ±600 А ±1000 А ±1500 А ±3000А
Ток насыщения [Is] ±900А ±1200 А ±2400 А ±2400 А ±5000 А
Пределы линейности 0~±900А 0~±1000А 0~±2100А 0~±2100А 0~±4500А
Номинальная мощность [Вч] ±4В±1% ±4В±2%
Остаточный выход [V0] В пределах ±30 мВ
Линейность выхода В пределах ±1%
Время отклика В течение 10 мкс (при di/dt=100 А/мкс)
Характеристики реагирования В пределах 10%
Диапазон напряжения гистерезиса В пределах 30 мВ
Выходная темп. Коэф. В пределах ±0,1%/℃
Остаточный выход Темп. Коэф. В пределах ±1 мВ/℃
Блок питания системы управления ±15В±5%
Ток потребления В пределах 30 мА В пределах 50 мА
Рабочая темп. -10℃~+80℃
Температура хранения -15℃~+85℃
Испытательное напряжение диэлектрика 2500 В переменного тока 50/60 Гц 1 минута
Сопротивление изоляции Не менее 500 МОм 500 В постоянного тока
Примечание1)
Указана номинальная мощность при отсутствии нагрузки.
Примечание2)
Указанное остаточное напряжение соответствует напряжению после устранения гистерезиса сердечника.

Yamaha MT 10 (2016-2021) Обзор | Скорость, характеристики и цены

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

4 из 5 (4/5)

Автор: Майкл Нивз

Опубликовано: 05 января 2022 г.

Обновлено: 05 января 2022 г.

Yamaha MT 10 был первым настоящим супернейкедом в Японии и остается им до сих пор.Его внешний вид вызывает разногласия, но то, как он едет по дороге, находится на одном уровне с Aprilia Tuono V4 1100 Factory, KTM 1290 Super Duke R и Ducati Streetfighter V4 S.

Цена 2021 года в размере 12 502 фунтов стерлингов (примерно на 5 293 фунтов стерлингов меньше, чем у стандартного Streetfighter) также делает его конкурентом более мягкого GSX-S1000 Suzuki 2021 года выпуска.

Большая часть его великолепия напрямую связана с его великолепным кривошипно-шатунным двигателем с поперечной плоскостью, который, возможно, не имеет захватывающих заголовков пиковых показателей мощности, но обеспечивает чудовищное ворчание и звучит так же, как мотоцикл Росси MotoGP на полной песне.

Он более игривый и утонченный, чем такие модели, как Honda CB1000R, Kawasaki Z1000 и уходящий Suzuki GSX-S1000. С шасси, в значительной степени основанным на R1 2015 года, он прекрасно управляется, плавно движется по городу и удобен, что делает его идеальным мотоциклом для реальных условий. Он также хорошо сложен и полностью надежен.

Помимо появления квикшифтера в 2018 году, MT-10 не обновлялся с момента его появления в 2016 году, но ему не нужно ничего улучшать.Даже версия SP с ее электронной подвеской, цветной приборной панелью и причудливой окраской не является таким уж большим шагом вперед. Это означает, что MT-10 намного дешевле, чем его европейские конкуренты, и есть несколько отличных предложений, которые можно было бы получить из вторых рук. Это одна из лучших моделей Yamaha…


2022 Yamaha MT-10 входящий

Yamaha обновила MT-10 к 2022 году, создав то, что обещает стать самой мощной версией.

MT-10 был популярным прибором в линейке, стоящим на вершине дерева MT с момента его появления в 2016 году.И, как и предыдущие версии, новый мотоцикл основан на R1 и его рядной четверке объемом 998 куб.

В 2022 году, хотя Yamaha значительно переработала двигатель на пути к тому, чтобы стать их самым смелым агрегатом MT, с мощностью 164 л. с. – на 6 л.с. больше, чем у предыдущей модели.

Переработанный двигатель оснащен легкими коваными алюминиевыми поршнями, смещенными шатунами и цилиндрами с прямым покрытием, что, по словам Yamaha, помогает повысить эффективность.

Yamaha также отказалась от титановых шатунов R1 в пользу стальных шатунов MT-10, что, по их словам, помогает увеличить ощущение крутящего момента из-за увеличения инерции трансмиссии.Просто сталь оказывается дешевле титана.

В другом месте система впрыска топлива была изменена, чтобы повысить крутящий момент в среднем диапазоне (от 4000 до 8000 об/мин), в то время как впускная и выпускная системы были настроены для большей мощности. Но не в штанах, а в глубине барабанных перепонок.

В 2022 году Yamaha оснастила MT-10 новой воздушной камерой с тремя впускными каналами разной длины и поперечного сечения.Каждый из них производит различный звук с впускным отверстием, специально настроенным для создания того, что, по словам Yamaha, является «чувственным ревом» на пике среднего диапазона.

Как будто этого было недостаточно, есть даже пара «акустических решеток усилителя» по обеим сторонам бака, чтобы направить индукционный шум прямо на ваши ожидающие проушины.

Более того, MT-10 также получил новую титановую выхлопную трубу, которая была настроена так, чтобы издавать глубокий звук в нижней части диапазона оборотов, пока рев впуска не преобладает.Излишне говорить, что, несмотря на всю эту дерзость, весь пакет теперь соответствует стандарту Euro5.

Компания Yamaha снова сделала еще один шаг вперед, выпустив характерный (и временами вызывающий разногласия) внешний вид линейки MT. Помимо увеличенных воздуховодов, МТ-10 получает новое злобное лицо с глазами (фары), бровями (дневные ходовые огни) и носом (детали обтекателя).

Есть несколько других небольших обновлений в других частях мотоцикла, включая новый радиальный главный цилиндр Brembo для переднего тормоза, более удобное седло, новую электронику дроссельной заслонки, новый шестиосевой IMU, квикшифтер в стандартной комплектации плюс 4. 2-дюймовая цветная TFT-панель, заимствованная из устройства R1.

На данный момент от Yamaha ничего не известно о цене, но мы ожидаем, что они опубликуют ее в ближайшие месяцы, прежде чем мотоцикл поступит к дилерам примерно в марте 2022 года.


Смотреть: Yamaha MT-10 2016-2021 видеообзор

Ходовые качества и тормоза

Далее: двигатель

4 из 5 (4/5)

В MT-10 используется алюминиевая балочная рама от R1 2015 года с повышенной гибкостью для ощущения и комфорта.У него также есть полностью регулируемая подвеска KYB, как у супербайка, которая имеет хороший контроль демпфирования для быстрой и медленной езды, но качество езды может быть суровым.

Покрышки Bridgestone S20 старого поколения обладают приличным сцеплением с дорогой, но у них нет производительности или плавности хода новейшей лучшей спортивной резины, в том числе S22 собственной разработки Bridgestone.

Установка более качественных шин сама по себе вывела бы MT-10 прямо на уровень его европейских супернейкедовых соперников по плавности хода и управляемости, но даже из ящика он по-прежнему чрезвычайно компетентен и никогда не ошибается.

Он не крутится из угла в угол, меняя направление, как диско-лазерные лучи, как KTM 1290 Super Duke R, но он точно входит в повороты, и вы хорошо чувствуете, что происходит под вами.

Слегка модифицированные тормоза R1 очень сильны, и будь то другие составные колодки или менее крутая система ABS Bosch RU, они на самом деле дают больше ощущения на дороге, чем R1, но все еще легко получить пульсацию рычага при резком торможении, особенно на ходу.

MT-10 не имеет новейшего внутреннего шестиосевого гироскопа, управляющего противобуксовочной системой, как у R1 (у него есть только датчики скорости вращения колес), но система работает блестяще, и в отличие от большинства современных систем-нянь, Yamaha позволяет вам повеселиться – больше, чем любой из его конкурентов.

Для общей возни, круизов и коротких поездок МТ-10 удобен. Места для ног много, а посадка просторная, но через несколько часов сиденье может стать неудобным.

Двигатель

Далее: надежность

5 из 5 (5/5)

MT-10 наглядно доказывает, что вам не нужно 200 л. с. и больше, чтобы сделать отличный шоссейный мотоцикл.Сейчас мы живем в мире безумно мощных супер-нейкедов, таких как Ducati Streetfighter V4 S, Kawasaki Z h3 и MV Agusta Brutale 1000RR, но вы не сможете полностью раскрыть их потенциал где-либо, кроме трассы. Что вам нужно в дороге, так это хрюканье и характер.

Итак, Yamaha взяла двигатель супербайка R1 Crossplane 2015 года с кривошипно-шатунным механизмом и переместила мощность на более низкие обороты, где вы можете ее достичь, и укоротила зубчатую передачу на два зуба сзади для дополнительной остроты.

Около 40% внутренних компонентов двигателя были изменены, и многие титановые и магниевые компоненты R1 были удалены, чтобы соответствовать характеру более низких оборотов MT-10 и снизить общую стоимость мотоцикла.

Остался шедевр паровоза. Он воет, рычит и воет, как гоночный мотоцикл Yamaha YZR-M1 MotoGP на полном ходу, обладает мощью V4 на выходе из поворотов и настолько эластичной подачей мощности, что электродвигатель кажется неуклюжим по сравнению с ним.

Добавление квикшифтера в 2018 году сделало воспроизведение мелодий с мотором еще более приятным. Отклик дроссельной заслонки приятный в «стандартном» режиме мощности, но слишком резкий/мягкий в двух других режимах.

Это не самый экономный из двигателей, и он будет возвращать только 40 миль на галлон, когда вы едете стабильно, и намного меньше, если вы развлекаетесь, а это означает, что индикатор уровня топлива загорается примерно после 110-120 миль.

Надежность и качество сборки

Далее: стоимость

4 из 5 (4/5)

Качество сборки и лакокрасочное покрытие очень хорошее, и, если не считать мелких недочетов, в том числе ослабления пластиковых кожухов над задним фонарем и некоторых болтовых обшивок, отзывы владельцев просто восторженные.

Yamaha MT-10 долгосрочный тест

В течение 2016 года MCN провела год с MT-10. Узнайте, что нам понравилось и не понравилось здесь:

Хороший

  1. То, как его гравийный поперечный двигатель поднимается из ниоткуда. Его резвый удар выпрямляет руки и отрывает переднее колесо от гребней и ухабов, как у японского Super Duke 1290. Ура!
  2. Разгоняется до 164 миль в час.
  3. На нем невероятно легко ездить быстро — на трассе он красиво поворачивает, звенит подножкой, а затем кряхтит на поворотах, как, ну, как супернейкед версия R1.
  4. Чистые зеркала, глубокое сиденье и высокий, впечатляющий вид.

Чем хуже

  1. MT кажется тяжелее и громоздче, его реакция немного тупее, чем у KTM.Замена заводской комплектации Bridgestone S10 на Metzeler Racetec RR обостряет его.
  2. Предупреждение о низком уровне топлива появляется уже на 90-95 милях. Как и в случае с MT-09, само предупреждение очень скромное — просто мигающая полоса ЖК-дисплея без подсветки на приборной панели — и его очень трудно пропустить. Есть указатель уровня топлива, но до сих пор он перешел от полного к наполовину и к пустому за три бесполезных прыжка.
  3. Одна из вставных лопастей в хвостовой части пропала, когда я тестировал скорость для этой цифры скорости.
  4. Сиденье шатается, как будто оно неправильно расположено, а сцепление на моем велосипеде цепляется и сильно трясется, когда двигатель холодный.

Ценность против конкурентов

Далее: оборудование

4 из 5 (4/5)

MT-10 дороже, чем его немного более мягкие японские конкуренты, но с каждым годом его соотношение цены и качества становится еще более выгодным по сравнению с его сравнимым европейским супернейкедом.

Он конкурирует с Aprilia Tuono V4 1100 Factory, KTM 1290 Super Duke R и Ducati Streetfighter V4 S, а также с другими гипернейкедами.

Двойной тест: Yamaha MT-10 против Aprilia Tuono V4 1100 Factory на MCN250

Tuono V4 1100 Factory от Aprilia — один из лучших супернейкедов, которые можно купить за деньги. Обладая лучшими двигателями, тормозами, шинами, электроникой, звуковыми дорожками и подвеской, неудивительно, что итальянец неизменно был нашим фаворитом среди супернейкедов с тех пор, как четыре года назад он вырос с 1000 до 1100, смешивая неразбавленную производительность супербайка с высокими задними колесами. практичность с круиз-контролем.

Обновленный в 2019 году, Tuono 1100 V4 Factory получает полуактивные Öhlins, которые, когда я катался на нем во время его мирового запуска в апреле, расширили его привлекательность.Это не большой скачок в нормальных условиях, когда новая электронная подвеска не слишком отличается от старых механически регулируемых блоков, но на дальнем конце спектра она автоматически смягчается для ухабистых дорог и приседает для быстрой езды. , бильярдно-гладкий асфальт.

Это впечатляющая машина, но такой она и должна быть по умопомрачительной цене в 16 999 фунтов стерлингов. Итак, главный вопрос в реальном мире: сможете ли вы получить столько же удовольствия, скажем, на 5200 фунтов меньше? Введите Yamaha MT-10.

Мы сознательно выбрали базовую модель МТ-10, чтобы продемонстрировать, что вам не нужно тратить деньги на супербайк, чтобы владеть зажигательным супернейкедом.Конечно, вы могли бы купить MT-10SP за 14 299 фунтов стерлингов с его полуактивными Öhlins (более низкие характеристики, чем у Aprilia) и цветной приборной панелью, но это приближает вас к деньгам Tuono, и вы все равно не получите устрашающий Aprilia. Brembos, автоматический тормоз, Pirelli Diablo Super Corsa SP, чувствительная к наклону ABS, контроль тяги и общая сексуальность.

MT-10 существует уже четыре года и представляет собой, по сути, голый R1 2015 года, оснащенный тем же кривошипным кривошипно-шатунным двигателем, но с небольшими изменениями внутренних компонентов для дополнительной мощности на низких и средних оборотах.

И чтобы быть уверенным, что этот лающий безумный нейкед действительно разгоняется как маньяк, Yamaha укоротила передаточное число, добавив два дополнительных зуба к задней звездочке.

Его более гибкая рама лучше чувствует дорогу, а MT-10 имеет более простые электронные средства помощи водителю, но гены R1 все еще присутствуют, громкие и гордые. С другой стороны, блестящая/матовая (дерьмовая?) черная краска нашего тестового мотоцикла уже слишком легко окрашивается, и его внешний вид в стиле Transformer также не всем по вкусу. Но, по крайней мере, кажется, что движение отпугивается, словно разделяя Красное море, когда мы проезжаем самые липкие участки маршрута.

Yamaha теперь является единственным настоящим супер-нейкедом в Японии и находится в той же лиге, что и Tuono, BMW S1000RR и 1290 Super Duke. Помимо того, что он поражает ваши чувства с обжигающей скоростью, он балует вас пространством для ног и щадит запястья, спину и шею, но его сиденье не самое лучшее. К тому времени, как мы добираемся до Стратфорда, через два часа начинается «деградация ягодиц».  

Вердикт MCN

Его никогда не было легко победить, но с новой полуактивной подвеской новый Tuono V4 1100 Factory от Aprilia продвинулся еще дальше, опередив своих супернейкед-конкурентов.Теперь он преодолевает самые тяжелые неровности, которые может предложить MCN250, и цепляется за гладкие участки. Добавьте к этому великолепно громкий и гордый V4 плюс управляемость супербайка, которой вы действительно можете наслаждаться на дороге, не нанося ударов по суставам, и в этом трудно ошибиться.

MT-10 никогда не сможет сравниться с этим, но он соблазнительно близок и намного дешевле. У него может быть не та же балансировка, сцепление, эффективность торможения, технические характеристики или качество сборки, но все это работает, и каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа, эта блестящая кривошипно-шатунная мельница компенсирует любые недостатки.

Двигатель Yam на самом деле более гибок и характерен на скорости, и, если не считать жесткого сиденья, он просторнее и удобнее. Если бы вы потратили несколько фунтов на подвеску, резину и карты, это было бы лучше, чем MT-10SP, столь же захватывающее, как Tuono, и у вас все еще была бы лишняя мелочь.

Оборудование

4 из 5 (4/5)

Кто-то скажет, что из-за отсутствия цветной приборной панели и чувствительных к наклону аксессуаров аксессуары Yamaha MT-10 кажутся устаревшими, но их отсутствие ничуть не хуже.

Вы по-прежнему получаете тормоза, подвеску, двигатель и шасси R1, а также круиз-контроль, режимы езды, контроль тяги, квикшифтер и светодиодные фонари. Существует множество официальных аксессуаров Yamaha, которые сделают MT-10 более гоночным (задние сиденья и гоночные рычаги) или более ориентированным на туринг (высокий экран, багажное отделение и удобное сиденье).

Для MT-10 предлагается широкий выбор дополнительных опций, включая выхлопную систему Yoshimura, изображенную ниже.

Alpha-T доступен либо с накладным комплектом глушителя, либо с частичной системой, что означает отказ от каталитического нейтрализатора мотоцикла и коллекторной коробки предварительного глушителя.Это высвободит дополнительную мощность и сэкономит еще больше веса, чем замена одного только глушителя.

Йоши не приводит точные цифры мощности, потому что многое будет зависеть от исходной мощности мотоцикла до того, как будет установлен выхлоп. Но они утверждают, что установка их глушителя должна добавить около 1,3 л.с. при пиковых 11 500 об/мин МТ-10 и повысить крутящий момент на 1,3 футофунта. И ожидайте увеличения мощности примерно на 3,8 л.с. в пике и 2,6 футофунта за счет установки системы «три четверти», которая действует как де-кат.

Yoshi заявляет об уменьшении веса на 300 г за счет установки глушителя и 5-килограммового падения с тремя четвертями из нержавеющей стали или 5. Экономия 6 кг с титановой версией.

С точки зрения безопасности дорожного движения выхлопные системы Yoshimura американского производства не прошли испытания на соответствие европейским нормам по выбросам и шуму. Но они проходят аналогичные американские тесты, и британские импортеры говорят, что с точки зрения шума они будут почти идентичны выхлопным газам, которые проходят европейские стандарты.

В отличие от большинства других производителей, которые продают дорожные выхлопы со съемными перегородками, американские выхлопы Yoshi поставляются с установленной перегородкой, но не установленной, поэтому водитель может установить ее и снизить уровень шума.

5 из 5

13 декабря 2021 г. от Smike

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £250

Быстрый, маневренный и веселый

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Отличные тормоза и управляемость, с правильными шинами (Мишлен) мечта ездить

Двигатель 5 из 5

Просто лучший, отличный звук, огромная мощность, он просто летает.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Некоторые элементы отделки немного пластиковые, но в целом отличный мотоцикл, очень надежный.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Обслуживание простое и недорогое

Оборудование 5 из 5

Великолепный байк в стандартной комплектации с шинами Michelin и модернизированным выхлопом. Порекомендуйте экран Puig, дискретный и высокоэффективный

5 из 5 МТ10…. Какая покупка !!

04 ноября 2021 г. от Yam-alan

Год: 2021

Стоимость годового обслуживания: £150

Лучшее, что есть в этом байке, это, несомненно, двигатель Crossplane. Он тянет как поезд и звучит фантастически 👌 он затягивает и никогда не надоест. Если кто-то думает о покупке mt10, попробуйте его, и вы сами все увидите.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Когда вы запускаете этот байк на извилистых и быстрых поворотах, он действительно процветает, он управляется так, как ничто другое, что у меня было, включая мои Blades Panigales и gsxr1000. Я планирую 5-дневный тур следующим летом, так что для тура это должно быть круто. Отличная универсальная упаковка 👌

Двигатель 5 из 5

Он немного дергается на низких оборотах, но я планирую в ближайшее время декатировать и переназначить, чтобы помочь искоренить это … но в остальном все в порядке.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Пользуюсь уже 8 месяцев, проехал 4к миль и никаких проблем. Хорошо сделанный велосипед, чувствует себя сильным и посаженным.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Его немного хочется пить, и указатель уровня топлива не самый лучший, вы можете пропустить мигание индикатора резерва, но в целом то, как этот мотоцикл заставляет вас чувствовать себя, когда он прыгает, более чем компенсирует это. Вы не можете поставить ценник на удовольствие.

Оборудование 5 из 5

Для голого байка он неплохо оборудован, есть режимы мощности, контроль тяги, квикшифтер, круиз-контроль и т. д., но в Bridgestone s20 нет ничего особенного.Я поставил Michelin Road 5, и это имело большое значение. Немного обостряет ситуацию и придает вам больше уверенности. Я также поставил спортивный экран Givi, и он работает с меньшей буферизацией от ветра.

Опыт покупки: Куплен у дилера без проблем. Хороший опыт, я заплатил 12 495 за новый 2021 год в цветах Ice Flou.

5 из 5 MT10 Жестокий и ободряющий

22 октября 2021 г. Кристьян Джеймс Лилли

Версия: Универсал

Год: 2020

В отличие от любого другого мотоцикла, доступного на данный момент, МТ10 не похож ни на что другое, напоминающее трансформер на стероидах.Некоторые могут сказать, что мармит вам либо нравится, либо не нравится. Я изо всех сил пытаюсь найти что-то, что может не понравиться, если честно. Выглядит потрясающе. Столько мощности в любом из трех режимов мощности. Я думаю, если вам что-то не нравится, когда вы ставите подушечки стопы на подножки, ваши пятки ударяются о задние подножки, а у меня размер 11. Но это не совсем плохая особенность.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

В третьем режиме мощность такая плавная. Первый режим заметно отличается.Агрессивно и разрушительно для задней шины. Тормоза кажутся довольно надежными, и у меня не было никаких проблем на некоторых ветреных дорогах. Задний тормоз не блокировался и не чувствовал себя неумолимым. Я не брал пассажира на заднем сиденье, но я мог бы ехать добрых 3/4 часа, прежде чем захотеть сделать перерыв, и это не было бы поездкой, это было бы только для меня.

Двигатель 5 из 5

Возможно, я уже упоминал об этом, но невероятное количество энергии. Кажется бесконечным и кажется, что он потянет караван.Некоторые люди жалуются, что он потребляет топливо, но, честно говоря, у меня такой проблемы нет. Я езжу на нем жестко и заправляюсь, когда другим нужно было топливо в поездке на 9bike. Не потому, что я отчаянно нуждался в этом, а просто потому, что все остальные заполнились.

Надежность и качество сборки 4 из 5

За эти годы у меня было несколько мотоциклов Yamaha, и я всегда считал их хорошими, прочными и надежными мотоциклами. Пока проехал на нем всего около 1500км. Все чувствует себя плотно и здорово до сих пор.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Искал турер. Я изо всех сил пытался найти что-то, что мне нравилось, так как в настоящее время на рынке не хватает действительно красивых велосипедов. Мне очень понравился Harley CVO Ultra. Пошел к Harley, но стандартно, к сожалению, через 20 минут, и никто не подошел ко мне, я ушел. Зашел в BMW и посмотрел на GS. Потрясающий мотоцикл с таким количеством технологий. Потом я проехал мимо дилера Ямахи и решил посмотреть.Очень дружелюбный до такой степени, что около 15 минут мы просто говорили о моей истории велосипедов до того, что я искал. Мне показали MT10 Touring, и все. Абсолютное соотношение цены и качества. Я не хотел особенно дешевый мотоцикл, и это было не то, что меня поколебало. Это было больше о полном пакете.

Оборудование 4 из 5

Хороший выбор электроприборов на борту. Я никогда не думал, что буду использовать круиз-контроль, но на M4 он пригодился и имеет полезную функцию, если вы поворачиваете газ вперед, он отключает его, а не нажимает на тормоз.Цветной экран был бы хорош, но не обязателен. Розетка USB вместо розетки 12В. Легко переключаться между режимами и управляться при езде по открытым дорогам и по некоторым закрытым более быстрым дорогам.

Опыт покупки: Куплено у торговца. Простая сделка и отличный сервис от основного дилера. Я добавил некоторые дополнения, так как я не выношу тихий выхлоп или стандартные велосипеды, поэтому поставил полную систему йоши и декат, а также защиту бака. £14500

3 из 5 Необычная упаковка.

25 сентября 2021 г. Арни.

Год: 2016

Я с нетерпением ждал mt10 после того, как накопил, чтобы получить нужные деньги. На самом деле я купил модель 2016 года с пробегом 11000 миль, в прошлом у меня были различные спортивные и спортивные туристические велосипеды, и они мне нравились, но по какой-то причине Yamaha mt10, возможно, это была низкая стоимость mt10, положение дроссельной заслонки никогда не было таким хорошим в режимах AB Std. Теперь я не эксперт, но, конечно же, вам не нужно тратить дополнительные 1000 фунтов стерлингов только для того, чтобы заставить его работать где-то почти правильно.Я думаю, что Yamaha должна была отозвать эту проблему

. Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Не годится для заднего сиденья, подножки слишком высокие. Сиденье не идеальное.

Двигатель 2 из 5

Я прокомментировал выше.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Читать, как указано выше.

Ценность против конкурентов 3 из 5

Высокий средний расход топлива.

Оборудование 5 из 5

Управляемость очень хорошая 😊 Michelin road 4s рекомендую.

Опыт покупки: Дилер £7000.

5 из 5 MT 10 блестящие

19 июля 2021 г. от Holg8

Версия: Мт 10

Год: 2018

Стоимость годового обслуживания: £230

Мой MT 10 великолепен, работает быстро, отлично управляется, звучит потрясающе и выглядит фантастически.Сиденье удобное даже после целого дня отсутствия, оно потребляет столько топлива, сколько ему нужно, но кого это волнует, когда оно переключается и звучит хорошо. Я почти сменил его на Fireblade, но я рад, что не сделал этого. Кому нужен спортивный мотоцикл, когда я могу получить скорость, управляемость и больше удовольствия от своего MT. Вам не нужна дорогая банка, так как она отлично звучит со стандартной, если вам нужна скорость, отличная управляемость, хороший звук, удобная посадка и отличный внешний вид, приобретите MT 10

. Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Он удобный, быстрый, отлично управляется и отлично останавливается

Двигатель 5 из 5

Звучит круто и быстро

Надежность и качество сборки 5 из 5

С моим МТ проблем нет вообще

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

Мой довольно стандартный, у него аккуратный хвост, отлично звучит со стандартной банкой, так зачем тратить деньги

Опыт покупки: Получил от Padgetts все хорошо

4 из 5 Yamaha MT10 вызовет у вас улыбку

12 апреля 2021 г. от Nige

Год: 2018

Стоимость годового обслуживания: £240

Лучшие черты MT10 — это его внешний вид и двигатель.Внешность сводится к личному мнению, я знаю, но он действительно не похож ни на что другое, такой коренастый и агрессивный. Но двигатель является шедевром от его невероятного звука до его грубой мощности, которая просто заставляет переднее колесо лететь ввысь с горстью газа. Единственным недостатком является топливный бак мотоцикла, я проезжаю около 136 миль от полного до полностью пустого, но я все равно рекомендую всем хотя бы попробовать его, вы не пожалеете.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Перед покупкой я читал отзывы о том, что тормоза могли бы быть лучше, но они оказались в порядке.Велосипеды в лучшем виде, когда ваш диапазон оборотов выше на извилистых дорогах, это так весело или сидеть впереди на светофоре. Это не очень удобно для пассажиров, так как подножки немного высоки, я еще не проехал на большой дистанции, но вам придется регулярно останавливаться, так как мой запас хода составляет около 112 миль, если вы можете с этим смириться. Я уверен, что было бы здорово поехать в тур в одиночку.

Двигатель 5 из 5

Двигатель просто потрясающий, он вызовет улыбку на вашем лице и привлечет внимание своим звуком.Единственным недостатком является то, что он немного дергается на малых скоростях по городу (не позволяйте этому оттолкнуть вас), это можно решить, переназначив его, однако это недешево, но оно того стоит, если вы читаете обзоры.

Надежность и качество сборки 5 из 5

У меня вообще не было проблем с надежностью, и качество сборки, на мой взгляд, на высоте. Я чищу и полирую его после большинства поездок (то есть велосипеда) и обрабатываю его ACF50, поэтому он выглядит потрясающе в черно-синем цвете, когда светит солнце.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Эксплуатационные расходы для велосипедов в этой категории должны быть очень похожими, поэтому я думаю, что MT10 не лучше и не хуже своих конкурентов, MT10 действительно пьет сок, но удовольствие не из дешевых 😁

Оборудование 4 из 5

Круиз-контроль является бонусом, если вы предпочитаете туринг и комфортное сиденье, стандартный головной обтекатель на удивление хорош и, на мой взгляд, выглядит намного лучше, чем туринговый экран. Я установил защиту радиатора и масляного радиатора Evotech, чтобы быть в безопасности, они тоже хорошо выглядят. Одним из недостатков является запас хода бака и указатель уровня топлива, от полного до половины — это один сегмент, поэтому вы думаете, что у вас все хорошо, а затем внезапно думаете о дозаправке, поскольку последние несколько сегментов начинают исчезать со скоростью «нет». Мой запас проехал до пустого 24 мили (проверил для спокойствия)

Опыт покупки: Покупка у дилера с пробегом всего 500 миль.

4 из 5 Максимальный крутящий момент 10 из 10

10 апреля 2021 г. Дэвид Уилсон

Версия: Стандартная, но с тех пор, как она была модернизирована с помощью Arrow decat и end can, Power Commander, воздушного фильтра k&n и Dynotune.

Год: 2018

Стоимость годового обслуживания: £200

Быстрый, шустрый, веселый и злой. Единственный минус – маленький бак (17л) при прожорливом двигателе.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Универсальнее, но определенно оживает на поворотах и, конечно же, на треке.

Двигатель 5 из 5

Отлично.Просто восхитительно. Сумки мощности, когда вам это нужно, но режимы езды означают, что вы можете ездить расслабленно в городе / в дождь, немного более активно при обычной езде, а когда вы хотите открыть его, спортивные настройки просто сумасшедшие.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Нет проблем по цене.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Поскольку мотоцикл новый и я проехал много миль, я ввел среднюю годовую цену, которая включает обслуживание на 1000 и 2000 км.Обычное годовое обслуживание стоит около 130 фунтов стерлингов

Оборудование 5 из 5

Квикшифтер. ТКС. Я обычно езжу на мишленах, но на стандартные бриджстоуны не жаловался. Недавно поменял на Pirelli Angel GT2, так что посмотрим, как они поведут себя.

Опыт покупки: Купил 1 годик у дилера здесь, в Швеции. 10 000 фунтов стерлингов с новым оригинальным багажником и креплением Yamaha, а также спортивным туристическим экраном. На часах 9000км.

5 из 5 Моя новая Yamaha MT10

09 апреля 2021 г. Пол Тейлор

Год: 2020

Стоимость годового обслуживания: £200

Этот обзор на самом деле не отражает того, насколько хорош этот мотоцикл. Возможно, в этом обзоре у него нет 5 из 5, но общая картина определенно такова. Мотоцикл просто невероятный и такой способный. Мне очень нравится этот MT10, и я считаю его хранителем.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Задний амортизатор немного жесткий, но с этим плохо жить, так как управляемость такая приятная.Тормоза адекватные, но не такие, как у моих предыдущих супербайков с брембо. Планирую поменять передние колодки на металлокерамику.

Двигатель 5 из 5

Поистине потрясающий двигатель.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Это все еще новый байк с пробегом 1000 миль, но я обнаружил, что он сильно пачкается из-за брызг на задних шинах, и его очень трудно чистить, будучи голым.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Пока не уверен в стоимости, но потребляет топливо.Это нормально, хотя это мотоцикл с высокими характеристиками.

Оборудование 5 из 5

Поставляется с большим количеством электрики, чем мне нужно. Сцепление – это бонус, но мне действительно не нужен круиз-контроль. Удобно, что есть розетка на 12В. Мне удалось проколоть заднее колесо на 300 милях, поэтому я поменял s20 на s21, и шины оказались отличными. Велосипед тоже очень удобный.

Опыт покупки: 11к новый у дилера.

4 из 5 Проведите исследование и испытайте поездку

14 марта 2021 г. от shift-rider46

Версия: Flo с Akrapovic

Год: 2019

Стоимость годового обслуживания: £500

Шум, особенно от выхлопа Akrapovic, настолько затягивает. Удобное сиденье делает поездку намного комфортнее. Честно говоря, я проехал на своем 8000 за 12 месяцев, и когда он работал идеально, это было фантастически. Но лично я бы не рекомендовал его другу, только потому, что у меня не было безотказного года, я бы порекомендовал им купить MT09, в сравнении с тем, что они взрывобезопасны.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Тормоза иногда могут быть немного нечеткими и не вселяют в вас уверенности, если их применять на более высоких скоростях.При длительном устойчивом движении он хорош, удобен и, при условии, что вы не трясете его, довольно хорош в топливе.

Двигатель 5 из 5

Абсолютно лучший бит.

Надежность и качество сборки 3 из 5

К сожалению, у меня было несколько отказов, от отказа датчиков, отказа переключения передач, не запуска, отказа фары, отказа контроля тяги. К счастью, все ушло по гарантии.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Может быть немного хочется пить.

Оборудование 4 из 5

Определенно рекомендую комфортное сиденье, и если вы ездите круглый год с подогревом рукояток и защиты рук, заменой чуть менее спортивных шин и, безусловно, выхлопом Akrapovic, это делает мотоцикл. Я не декапировал свой, так как мне нравится уровень шума, как он есть, и мне нравится, когда у меня не болит голова, но это личное дело.

Опыт покупки: Мой дилерский центр был и остается блестящим, несмотря на то, что он так часто бывал в мастерской и вне ее.Я заплатил 9995 фунтов стерлингов за 2019 год с пробегом 1950 миль со всеми дополнительными функциями, которые я уже упомянул.

5 из 5

27 февраля 2021 г. от [email protected]

Версия: МТ-10

Год: 2020

Лучший универсальный велосипед, который у меня был. счастлив быть спортивным назад. счастлив быть туристом.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Сделай работу. Передние тормоза могли бы быть почувствительнее

Двигатель 5 из 5

лучшая часть велосипеда

Надежность и качество сборки 3 из 5

пластик местами хлипкий и бумажный/кажется дешевым по сравнению с другими велосипедами, но они делают свою работу

Ценность против конкурентов 4 из 5

любит выпить

Оборудование 5 из 5

Есть все, что вам нужно

Опыт покупки: Блестящий дилер.Используйте их для многократного использования и будет продолжать делать это

5 из 5

05 февраля 2021 г. Джейсон Эймс

Версия: Ice Fluro

Год: 2019

Стоимость годового обслуживания: £400

Отличная управляемость и совершенство. В спортивном режиме режима 1, как это имеет Ямаха, прижатие дроссельной заслонки заставляло мотоцикл пытаться вырваться из вашей хватки при ускорении. Расположение кнопок для освещения, круиз-контроля, индикаторов и звукового сигнала может быть приемлемым для маленьких восточных рук, но они не всегда так интуитивно расположены, как можно было бы надеяться

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Несмотря на то, что тормоза считаются проблемой, меня пока не беспокоит тормозной путь велосипеда. Что касается времени в пути между остановками, я однажды проехал более 100 миль до Уэльса без остановки. Это было ошибкой, так как в конце пути у меня начались судороги.обычно в летний день я останавливался примерно каждый час. зимой я избегаю зимних холодов, так как считаю, что 20 минут без остановки слишком холодно.

Двигатель 5 из 5

Производительность двигателя для меня по проселочным дорогам и по небольшим городам, где я склонен находиться в более низком диапазоне оборотов больше, чем мне нужно. но в том случае, когда я взял его в более длительную поездку с двумя проезжими частями, верхняя часть не всегда быстрая, как, возможно, другие велосипеды

. Надежность и качество сборки 5 из 5

У меня никогда не было заметных проблем с ходовыми качествами мотоцикла, и коррозии нет, хотя он и живёт в гараже, крепко прикованный цепью к грунтовому якорю.хотя я жду, чтобы отнести его к дилеру под отзывом СТОП ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Ориентировочно обслуживание и покрышка двух

Оборудование 4 из 5

В стандартной комплектации ему не хватает приличного встроенного трекера и рукояток с подогревом, но в остальном у него есть все, что вам нужно. внешний вид, сделать мотоцикл похожим на полицейский мотоцикл 1950-х годов) и немного защиты от столкновений.

Опыт покупки: покупка нового от Crescent Yamaha Verwood по отличной сделке, с тех пор они хорошо заботились обо мне.

5 из 5 Флуоресцентный MT Tourer DP

08 января 2021 г. от Pricey

Версия: Touring Fluro

Год: 2016

Фантастическая универсальная машина

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Отличные тормоза и езда на высоте не уверен насчет пассажира, но это так. . так чертовски быстро!! Я слышал, что у кого-то было три R1 среди других, и он решил купить что-то разумное и вертикальное, поэтому остановился на MT-10. Он думает, что теперь у него больше шансов потерять лицензию, чем с R1 !!

Двигатель 5 из 5

Очень универсален как турист или как самый быстрый способ избежать светофора!

Надежность и качество сборки 5 из 5

Кажется, отличное качество краски, и фурнитура хорошо сохранилась в течение 4 лет!

Ценность против конкурентов 5 из 5

Услуги, на мой взгляд, дешевые

Оборудование 5 из 5

Круиз-контроль, режимы езды, контроль тяги и квикшифтер — все это хорошие инвестиции, как и ручки с подогревом, и, поскольку я — турист, я бы порекомендовал эту версию, так как намного проще хранить ваши защитные шлемы в заднем верхнем багажном ящике (см. как же я пропустил слово топбокс!!😂) Светодиоды просто фантастические, для такой породистой машины очень ручные!! Pilot 4 просто гениальны! У меня также есть полный выхлоп Akropovic с удалением кота, и я могу сказать, что теперь это определенно злая машина! Но так весело!!! Я поменял рычаги на Gilles, так как у меня есть аварийные заглушки, а задние комплекты также заполнены Gilles meu2, так что они полностью регулируемые !! Это такой удивительный велосипед, я бы купил еще один! Мой отец порекомендовал это, так как у него есть черная версия, и он так любит ее, что купил MT 09 sp, чтобы тоже играть на ней !!

Опыт покупки: Мой велосипед был рекламирован в частном порядке, и я заплатил полную сумму, так как хотел этот цвет и характеристики с милями!

5 из 5 МТ десять из десяти!

07 августа 2020 г. Роб Смит

Версия: Blue+akrapovic и de cat+remap

Год: 2017

Веселье, веселье, веселье! Кроткие манеры, если вы хотите, но если вы этого не сделаете, она будет обязана! По-настоящему весело, если вы никогда не отключали велосипед от электросети, то вы это сделаете.Стандартный звук кроссплана достаточно хорош, но декатирован, а с Akrapovic затягивает. Тормоза далеко не такие плохие, как уверяют некоторые журналисты. Колодки Brembo — недорогое решение, если вы чувствуете, что их нужно починить. Marmite выглядит, но я явно в лагере любви. Управляемость тоже очень хорошая. Диапазон между заправками немного штаны (около 100-120 миль), но вам понадобится перерыв, чтобы отдышаться. Немного резвый в самом спортивном режиме двигателя, но перенастройка за 300 фунтов стерлингов находит еще 12 л.с. (или около того) и сглаживает реакцию дроссельной заслонки до такой степени, что я просто оставляю его в этом режиме.Не трековый байк, но вокруг Кадвелла это настоящий кайф, если вы не гонитесь за временем круга.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Может быть немного аварийным на ухабистых дорогах, и даже после профессиональной настройки это все еще не самое лучшее. Пожалуй, это самая слабая функция. SP может решить эту проблему, но мне нравится синий цвет даже по сравнению с моделью SP. У него было странное заднее сиденье, но задние подножки очень высокие, и вы не заведете друзей после того, как прокатитесь на них! Я нахожу его очень удобным и доволен стандартным сиденьем, но некоторые жалуются, что оно слишком жесткое.Комфортное сиденье слишком дорогое, и проблема в том, что оно слишком быстро выходит из строя.

Двигатель 5 из 5

Делает многое, при этом звучит потрясающе. Полный мощности и полезного крутящего момента. Лучше, чем R1, для использования на дороге, просто не ожидайте, что он будет держаться на трассе или на длинных прямых.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ни разу не промахнулся. Качественная краска, коррозии пока нет, придраться не к чему

Ценность против конкурентов 4 из 5

Подлежит 3-му обслуживанию, но проблем не было, несмотря на то, что все колеса на колесах все еще в порядке, и требуется только нечетная регулировка. На мой взгляд, отличная цена для покупки, намного лучше, чем что-либо подобное по цене. Немного пить – это только минус.

Оборудование 4 из 5

Круиз-контроль, режимы двигателя, настройки тяги и квикшифтер (только вверх) означают, что это хорошо, но не лучше. Dash просто в порядке( SP очень хорош)

Опыт покупки: Местный дилер Yamaha (Fiveways in Hull) был очень хорошим. Нареканий вообще нет. Куплен новым на PCP, я думаю, это было около 10 400 фунтов стерлингов.PCP закончился, но я оплатил остаток и сохранил его. Ни один другой велосипед, который я бы предпочел иметь в данный момент, не заплатив значительно больше денег. Обновленную модель ждали с нетерпением. Надеюсь, Yamaha не испортит его, погнавшись за мощностью или способностями к трассе!

5 из 5 Если бы Тор ездил на велосипеде, это был бы злой черный МТ-10

03 мая 2020 г. Эндрю Уокер

Версия: Универсал

Год: 2017

Первая пробная поездка меня напугала. Затем я попробовал KTM SuperDuke 1290, Honda CB1000R и BMW S1000R. Тем не менее, это просто щелкнуло второй пробной поездкой, и я купил. Очень доволен – не жалею. Я люблю его до безумия и надеюсь, что никогда не продам. Он делает все, что вы от него просите, и делает это хорошо. Я заказал Touring Edition в 2018 году в черном цвете — выглядит потрясающе. Используется для поездок на работу, однодневных поездок и недельных туров. Проехал за день 700км, ничего не болит. Мог сидеть на скорости 170 км/ч на немецких автобанах между заправочными станциями. Думаю прошить ЭБУ.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Отлично подходит для ровных дорог; настройки по умолчанию могут быть трудными на более неровных дорогах. Я поиграюсь с настройками подвески, может поможет. Я стараюсь использовать тормоза как можно меньше, они (я использую только передние) не самые лучшие (по сравнению с предыдущими Fireblade и S1000XR), но у меня никогда не было проблем. Я, вероятно, поменяю передние тормозные колодки на (дорожные, а не трековые) Brembo SA.

Двигатель 5 из 5

Сила.Шум. Это похоже на одновременный гром и землетрясение. Ти-Рекс кричит на тебя. Что вы чувствуете, когда ваши друзья описывают то, что они слышат во время совместной прогулки. Если у вас есть пульс, вам нужен один из них в вашей жизни.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Более 2 лет и никаких проблем, кроме разряженной батареи после 4-месячного отпуска без езды. Сиденье удобное весь день. На пробеге 16 тыс. км перестал работать правый руль с подогревом, исправлено в сервисе.Перестал работать круиз-контроль, исправлено при пробеге 16 тыс. км – задний тормоз не отключался полностью; WD40 исправил.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Вы покупаете Hyper Naked, так что не ожидайте затрат на Honda CB500 / Ford Focus. Это 160-сильный монстр. Добавьте бензин и наслаждайтесь. Вы не можете оценить улыбки и крики радости, которые вы испытываете.

Оборудование 4 из 5

BMW и KTM уже много лет используют квикшифты вверх и вниз; так почему только QS вверх с МТ-10? Иногда срабатывает блестяще, а иногда срабатывает. С сцеплением всегда мягче, но со средних-высоких оборотов слово быстрое. Держи питание и иди, иди, иди. Экран, ручки с подогревом, круиз-контроль, комфортное сиденье, боковые кофры (включая водонепроницаемые внутренние сумки) и верхний кофр (не уверен, что это рекомендуется, но работает нормально даже вдвоем) — все в порядке. 12 В питает мой телефон, установленный на руле, для спутниковой навигации. 17 тыс. км — на шинах Continental RoadAttack 3 никогда не возникало проблем. Я не уверен, делают ли что-нибудь защитные приспособления для рук, и я никогда не буду использовать их крепление для спутниковой навигации — однажды я могу снять их оба.

Опыт покупки: Купил Touring Edition 2017 года весной 2018 года у основного дилера; сэкономил 1 тысячу по сравнению с велосипедом 2018 года (например, дополнительные услуги Touring были бесплатными). Счастливые дни.

5 из 5 MT10 — отличный универсал

26 апреля 2020 г. Барри Мартин

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £250

Хорошо: Ездить интересно, быстро, заставляет меня улыбаться каждый раз, когда я на нем катаюсь. Плохо: диапазон танков

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Я езжу на работу каждый день, воскресные взрывы и несколько туров по Великобритании в год. Также взял на трек-день, потрясающее развлечение против спортивных мотоциклов.

Двигатель 5 из 5

Ничто не поспевает за мной вдали от огней. Отлично звучит в полном чате. Сцепление глохнет при прогреве двигателя.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Хорошая сборка, но некоторые компоненты не соответствуют бюджету.Никогда меня не подводил, и техническое обслуживание было просто обслуживанием, шинами и новой цепью после 20 000 миль.

Ценность против конкурентов 4 из 5

мили на галлон не велики

Оборудование 4 из 5

Добавлены ручки с подогревом, туринговый экран и задняя приборка, новая от дилера. Подогрев ручек и экрана делают езду зимой более сносной. Аккуратный хвост выглядит хорошо, но я покрываюсь грязью, когда еду под дождем.

Опыт покупки: Купил у местного дилера Yamaha и очень доволен покупкой и обслуживанием.

4 из 5 Недостатки конструкции МТ-10

25 апреля 2020 г. от Boonster

Год: 2019

Я думаю, что это потрясающий мотоцикл, крутящий момент ужасный, НО есть несколько конструктивных недостатков, 2 бровки, как я их называю, над задним фонарем, пластиковые и их очень легко сломать, трос сцепления проходит через ключ зажигания. очень трудно вытащить ключ, и положение зеркала ужасное, все, что вы получаете, это очень хороший взгляд на ваш

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Сиденье немного онемело примерно через час или около того, но не сильно, бак немного мал, всего 17 литров.задняя шина недолговечна, и я очень осторожный и легкий гонщик, тормозные колодки недолговечны и нуждаются в обновлении до спеченных.

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 3 из 5

Плохие шины

Опыт покупки: Дилер из нового, бирка была 11 799 фунтов стерлингов, я сбил ее до 10 999 фунтов стерлингов, что было хорошо, поскольку я сказал, что пойду в другое место, если не получу хорошую сделку. КМС Кэннок.

5 из 5 Делает мой FJ-09 игрушечным.

30 мая 2019 г. от Дилана

Год: 2018

Лучшее в этом велосипеде: Quickshifter: До сих пор я никогда не мог переключиться на заднем колесе. Теперь я могу стучать с 1-й по 4-ю без проблем с высоко поднятой передней частью. Довольно интересный опыт; не говоря уже о том, насколько гладко он работает на QS в поворотах. Крутящий момент: Удивительный крутящий момент, он просто проносится мимо машин, очень внушает уверенность и кажется, что он оторвет вам руки.Положение при езде: Это вертикальный велосипед с удобным пространством для ног, и он такой же вертикальный, как и любой велосипед, на котором я ездил – я проехал много дней с пробегом 250+ миль, и у меня нет проблем со спиной. Рулевой демпфер: благодаря этому мотоцикл чувствует себя очень уверенно и почти приклеивается к дороге на высоких скоростях. Подвеска: я считаю подвеску очень жесткой, отличной для агрессивной езды/торможения на ровных дорогах. Худшее: отваливаются задние указатели поворота, подвеска может сильно трястись на ухабистых дорогах, а у мотоцикла очень плохой расход топлива – в среднем около 30 миль на галлон при моем стиле езды.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Этот байк любит гладкие извилистые дороги, которые позволяют совершать более быстрые (50+ миль в час) повороты. В этой среде байк процветает, когда обороты находятся в пределах 6-11 тысяч; мотоцикл звучит просто невероятно.

Двигатель 5 из 5

Это настоящий монстр крутящего момента, и с ним действительно легко обгонять машины и вылетать из поворотов.

Надежность и качество сборки 5 из 5

На данный момент у меня есть несколько незначительных пятен ржавчины на выпускном болте и на концах стержня, куда входит шестигранный ключ; из-за того, что снял их и соскоблил часть краски, а затем оставил мотоцикл на улице на несколько ночей.В остальном мотоцикл был полностью надежным.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Бензин является основной статьей эксплуатационных расходов для этого мотоцикла; Я могу легко потратить 200 долларов в месяц на топливо, и, кроме того, он действительно сожрет шины, если вы будете ездить на нем жестко. Я буду менять шины каждые 1,5-2 месяца при интенсивной езде, поэтому затраты на шины и топливо легко могут составить 400 долларов в месяц.

Оборудование 5 из 5

Я думаю, что демпфер рулевого управления может быть лучшим дополнением.

5 из 5 Вернул мою моджо

26 января 2019 г. Майк

Год: 2018

Стоимость годового обслуживания: £1

Некоторых беспокоит экономия топлива, но я купил этот мотоцикл не для этого, и если это беспокоит, поищите в другом месте

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Самый лучший бит

Надежность и качество сборки 5 из 5

Пока все хорошо, но, честно говоря, это только для меня сухие мили

Ценность против конкурентов 5 из 5

Еще не обслуживался, в собственности менее 12 месяцев и старый

Оборудование 5 из 5

Круиз-контроль хорош на дальних дистанциях

Опыт покупки: Демо-версия дилера, пробег 800 миль, 9995 фунтов стерлингов

5 из 5 Удобный, быстрый и отличный саундтрек

21 августа 2018 г. от ianzz

Год: 2016

Абсолютно прекрасная вещь для езды, удобная, быстрая и с отличным саундтреком.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5 Вилка

без нареканий, задний амортизатор плюс 3 щелчка на отбой и сжатие, и это нормально. Явно бюджетный шок, но работает нормально. Стандартные колодки деревянные и перегреваются, колодки Brembo вроде того, никаких гоночных тормозов, но более чем достаточно для дороги.

Двигатель 5 из 5

Настоящий персик, мне нравится. Я протестировал все, и этот получил одобрение, его не нужно бить, и этот шум на 7000 об / мин, волшебство! Это монстр крутящего момента, а колеса, ах да, моя скорость тройная, перед не отрывался от земли, это наоборот, ах – радость.Проводной верхний клапан открывает и разрезает банку пополам, замечательно, попробовал де-кот, слишком громко на этом двигателе, мне нравится красться, теперь я это слышу. Я перепрошился на 17 карту, старый режим B был слишком резким, теперь отлично.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Пока все хорошо, пробег 7000км.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Получение среднего 40 миль на галлон, и я не болтаюсь, тройная скорость раньше делала 33/35 миль на галлон!

Оборудование 5 из 5

Отлично, мне даже нравится круиз-контроль, не думал, что он мне понравится, какая-то скучная дорога и понеслось.

Опыт покупки: Купил б/у с пробегом 1500 км, старый хозяин не справился.

3 из 5 Не совсем то, что могло бы быть

17 июля 2018 г. от Alex

Год: 2018

Велосипед не оправдал моих надежд. Если вы ищете велосипед, чтобы покататься на треке с относительным комфортом, то этот вариант стоит рассмотреть. А можно просто купить нормальный спортивный мотоцикл? Если вы хотите что-то вроде современного практичного спортивного мотоцикла, который удобен, ищите в другом месте. Он быстрый, хорошо управляется, имеет хорошие тормоза, хороший дорожный просвет. Это не очень удобно, подвеска жестковата на британских дорогах, если у вас нет SP, порывы ветра начинают раздражать на скорости через некоторое время, а отклик дроссельной заслонки в режимах A и B в рывках и режиме C запаздывает. . Этот байк – не тот всесторонний продукт, которого я ожидал, я думаю, что он был слишком разрекламирован. Я думаю, несправедливо сравнивать его с Triumph Speed ​​Triple. На мой взгляд, Triumph – гораздо более веселый, чистый и простой мотоцикл, дроссельная заслонка просто испортила мне впечатления от Yamaha.

Ходовые качества и тормоза 3 из 5

Это твердо, час со стандартным сиденьем и без экрана для меня слишком долго, но мой рост 6,5 “.

Двигатель 4 из 5

Если бы отклик дроссельной заслонки был лучше, это было бы 5. Это похоже на электродвигатель, у которого всегда есть мощность, когда и где вам это нужно, просто остальная часть пакета мешает наслаждаться этим.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Множество технологий на нем, но некоторые из них, кажется, не работают вместе так хорошо, иногда квикшифтер и TC путались и оставляли меня с хрюканьем мощности или отсутствующим куском привода, когда я этого не хотел.Отделка хороша, лучше, чем у большинства европейских, но это не Хонда хорошо.

Ценность против конкурентов 3 из 5

Для меня вам нужно купить туринговую модель, чтобы получить экран и удобное сиденье, но затем доплатить за верхнюю коробку и ручки с подогревом, а электронная подвеска – стоящая модернизация, чтобы сделать ее более удобной, это означает, что это идеальный вариант. модель обойдется вам в 15000+, что много, но меньше, чем KTM.

Оборудование 4 из 5

Множество технологий, я думаю, было бы неплохо использовать квикшифтер вниз, у меня было бы меньше, и у меня была бы триумфальная калибровка дроссельной заслонки.

5 из 5 Торки весело

05 мая 2018 г. Кил

Версия: Basic Blue

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £300

Когда он не выпущен, это зверь, который может довольно легко управлять вилли на 140

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Никогда не было никого сзади, кроме одного, это отличный управляемый байк, задняя подвеска была немного смягчена, чтобы дать мощности куда-то направиться и удерживать переднюю часть внизу.Отличный забавный мотоцикл, но могут быть моменты, граничащие со страхом, когда он движется вперед и вперед.

Двигатель 5 из 5

Прошил ЭБУ, чтобы отключить отсечку топлива при торможении, поднять ограничитель оборотов на 200, снять ограничение на 155 миль в час (теперь достигает 171 миль в час), снизить температуру вентилятора до 95, настроить карты для титановой трубы. 161 лс на заднем колесе.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Хорошее качество, хотя модернизированы тормозные колодки, рычаги, передний мастер и тормозные магистрали. Опустил руль и установил дроссельную заслонку R6 с меньшим вращением.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Меняю масло, фильтры и обслуживаю сам. Цены на обслуживание 6k высоки, поскольку Yamaha включает в себя проверку заглушек.

Оборудование 5 из 5

Поменял зеркала, т.к. коротковаты. Контроль тяги – это смешанное благословение, может спасти вас от скольжения, но может ударить вас по хайсайду, если вы этого не ожидаете

Опыт покупки: купил новым за 10к, торг!

5 из 5 Машина для спермы

12 марта 2018 г. Кевин Патерсон

Год: 2017

Не верьте рассказам о плохой экономии, она хороша для 190 миль на 7 литрах 👍 быстро, звучит безумно, удобно, единственное нарекание – это положение переключателя индикатора, хотя это может быть связано с морозом и промоком. мокрые руки онемели.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Тормоза хорошие, ходовые качества достойные,

Двигатель 5 из 5

Абсолютная единица. Гладкий, как шелк, великолепно звучит, прекрасно отделан и мощь повсюду.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Не могу комментировать, но это Ямаха… вряд ли что-то сломается, если с ним не повозиться.

Ценность против конкурентов 4 из 5

Не знаю о стоимости обслуживания, вероятно, около 160 фунтов стерлингов, как и у большинства других производителей.

Оборудование 5 из 5

Получил мой с квикшифтером, банкой scorpion rp1-gp, полным багажником, кольцом замка багажника. Yamaha должна установить защиту фар в стандартной комплектации, однако в настоящее время сменная сборка стоит 768 фунтов стерлингов + работа.

Опыт покупки: Куплен у дилера, не могу пожаловаться, пользуюсь ими годами.

4 из 5 Удивительный велосипед

16 августа 2017 г. от Xara

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £150

Отличный байк, самое худшее в нем это расход топлива и пассажирское сиденье.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Отличная динамика и хорошие тормоза

Двигатель 5 из 5

Удивительный двигатель, лучший из мотоциклов

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

Достаточно

5 из 5 Потрясающий велосипед, именно то, что доктор прописал

23 апреля 2017 г. от lee

Год: 2016

удобно и быстро хотите узнать больше об этом велосипеде и поговорить с людьми, у которых он есть, чтобы получить реальные отзывы или вопросы, стоит посмотреть на Facebook на некоторых групповых страницах, таких как MT 10 UK Owners Club https://www.facebook.com/groups/1651524611841227/

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

так хорошо, как они получают

Двигатель 5 из 5

большой взрыв

Надежность и качество сборки 4 из 5

это Ямаха

Ценность против конкурентов 4 из 5

очень хочется пить

Оборудование 5 из 5

все вкусности стоят денег,

Опыт покупки: рад, что купил в прошлом году за 9 фунтов стерлингов. 999 ценник

5 из 5 я просто обожаю эту машину…..

25 декабря 2016 г. от Рико

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £150

Потрясающий велосипед

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Тормоза потрясающие. Не уверен, почему люди думают, что они расплывчаты. Реальные стопоры на мокрой дороге.

Двигатель 5 из 5

Звучит как двигатель мини F1.Поперечная плоскость на тиковере эксцентрически красива.

Надежность и качество сборки 5 из 5

3500 миль и хорошо держится, несмотря на то, что его убрали мокрым и сильно катали.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Дальность действия танка на этой красавице 110. Думаю, вы могли бы получить больше, но варп-двигатель настолько классный, что стоит дополнительных остановок.

Оборудование 5 из 5

Все хорошо, особенно розетка постоянного тока в обтекателе. Как и большинству современных велосипедов, мне пришлось купить удлинители зеркал, чтобы не смотреть на свои локти, а не на быстро удаляющийся поток машин.

Опыт покупки: Приобретено у дилера. 7-й новый байк от альфы в Ли на море. Как всегда образцово.

4 из 5 Веселье на 75 миль!

09 декабря 2016 г. от FrottleFreak

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £150

Очень забавный велосипед, который всегда привлекает внимание.Лучшей покупкой для него была декатированная трубка. Просто подвела ярость топливного бака.

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Это за вилли и против лицензии! Он легко не отстанет от R1 2016 года и GSXR1000, когда вы будете довольны дроссельной заслонкой!

Двигатель 5 из 5

Крутящий момент за крутящим моментом!

Надежность и качество сборки 5 из 5

Никогда не было проблем с надежностью (как и ожидалось от новой Yamaha).

Ценность против конкурентов 3 из 5

ОЧЕНЬ мало миль до бака… не верьте рекламе 140+ до бака, это возможно, если бы вы везде были на 6-й передаче. На самом деле, в обычных повседневных поездках я проезжаю около 75 миль, прежде чем загорается индикатор резерва.

Оборудование 5 из 5

Настоятельно рекомендуется приобрести декатную трубу, если вы хотите, чтобы мотоцикл звучал так же безумно, как и выглядит. Поставляется со стандартными шинами Bridgestone Battlax, которые я лично предпочитаю как лучшие всесезонные / всепогодные шины.

Опыт покупки: Купил у Ламба Ямаха Каршалтон. Получил с ними хорошую сделку и держал меня в курсе на протяжении всего процесса ожидания (предварительно заказал).

5 из 5 Крутящий монстр.

03 декабря 2016 Сиртомсалот

Версия: ФЗ10

Год: 2016

Этот велосипед сумасшедший. Стоимость страховки для меня очень низкая. 23-летний мужчина без дома, не женат, 145 в месяц по сравнению с 280 для Super Duke и немного меньше для BMW S1000r.Двигатель звучит нелепо. Байк очень ограничен с завода, но его легко переключить. Расход бензина ужасен, в среднем 26,6 миль на галлон при пробеге 1600 миль. Это мотоцикл с большим характером по смехотворной цене. Плюсы Вилли Звук Стоимость Стоимость страховки Эксплуатационные расходы Yamaha (предположительно) Передний тормоз Очень способный и универсальный велосипед Защита от ветра на самом деле ОЧЕНЬ хороша для своего класса. Wheelies намного больше удвоились Фары отличные Минусы Задний тормоз Ужасный пробег (дальность 100 миль) Ограниченное ощущение «клетки» на модели FZ10 (вспышка ecu меняет это) Торможение двигателем жесткое, но к этому привыкаешь. штатное сиденье ОЧЕНЬ неудобное Очень тяжело на дроссельной заслонке Колесики более сдвоенные (может быть плохо)

Ходовые качества и тормоза 4 из 5

Задний тормоз чувствует себя плохо и неэффективно, один только передний тормоз великолепен. Рывки дроссельной заслонки и очень сильное ощущение при торможении штатным двигателем, но как только вы привыкнете к этому, все в порядке. Трудно быть гладким, но рвать на дроссельной заслонке 1-3 и на заднем колесе.

Двигатель 4 из 5

Потрясающие средние частоты, хорошие высокие частоты. Низкий уровень чувствует себя немного «запертым», придется прошить ЭБУ и увидеть изменения. Резкое нажатие на педаль газа сильно поднимает переднее колесо, но если вы находитесь ниже или выше «наилучшего места», ничего особенного не происходит. Кроссплан звучит нелепо.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Высокое качество пока еще всего 1600 км.

Ценность против конкурентов 5 из 5

Гораздо дешевле, чем у конкурентов, стоимость эксплуатации пока неизвестна.

Оборудование 5 из 5

Quickshifter будет стандартным в следующем году, но это 100% обязательный аксессуар. делает мотоцикл абсолютно монструозным. Круиз-контроль не очень нужен, так как вы не будете использовать этот байк для дальних поездок (26.6 миль на галлон в настоящее время в среднем)

Опыт покупки: Купил через местного дилера не большой опыт ну да ладно.

3 из 5 Это противоположность красоте! Идет хорошо, недостаточно хорошо, чтобы бросить вызов лучшим Supernakeds

19 ноября 2016 г. Рики

Год: 2016

Хорошо, но подкачала дешевая подвеска и тормоза.

Ходовые качества и тормоза 3 из 5

Езда слишком мягкая тормоза слабоваты в лучшем случае с 1990 года ощущения от них действительно радиальные!

Двигатель 4 из 5

Недостаток хрюканья по сравнению с соперниками в классе, и да, вы будете отставать с самого начала с Герцогом или Обезьяной перед вами.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Yamaha всегда надежен

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

5 из 5 МТ-10 веселее, чем мой старый BMW S1000rr

24 сентября 2016 г. Глин Гриффитс

Год: 2016

Всегда был владельцем супербайка до сих пор, продал свой BMW S1000RR и купил MT10, у меня были оговорки, когда я заказал мотоцикл, даже не покатавшись на нем, но я решился.Я проехал на нем почти 2000 миль, и он великолепен, он удобен, на нем легко ездить, он хорошо управляется и достаточно быстр. Заставляет меня улыбаться каждый раз!

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5

12 августа 2016 г. от BadBob

Год: 2016

Потрясающий байк, делает все, что должен, и даже больше, отличная езда, настоятельно рекомендую испытательную поездку, превосходная мощность, трудно удерживать переднее колесо внизу, стоит сэкономить несколько фунтов на передних шинах!

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Потрясающая мощность, трудно удержать переднее колесо!

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5

04 августа 2016 Вал

Год: 2016

Лучший шоссейный велосипед. Выглядит некрасиво, но как велосипед это лучший велосипед, на котором я ездил. Этот мотоцикл лучше, чем специализированные спортивные мотоциклы, такие как, например, S1000RR. Не уверен, кто тестировал тормоза в обзоре, но у МТ10 очень сильные тормоза. Намного сильнее, чем вам когда-либо понадобится. И очень прогрессивный с отличным чувством. Насчет того, что МТ10 не был резким и не обладал “пинбольной” точностью – серьезно, какой еще байк вы с ним сравните? Потому что когда я езжу на MT10, это самый крутой мотоцикл, на котором я когда-либо ездил. Гораздо острее, чем, например, BMWS1000RR.Вы можете изменить направление в любое время, когда в повороте влево или вправо, и он просто идет туда. Опять же, мои способности далеки от того, что может сделать этот мотоцикл. Велосипед кажется таким легким на медленной скорости на парковке, что я потерял равновесие и восстановил стиль толкающего велосипеда – то, что вы не можете сделать на многих велосипедах. Единственный недостаток – деревянное сиденье. Обратите внимание на сиденье. На самом деле он как-то подходит к общему велосипеду. Это сложно, но это хорошо, потому что с этим байком, с такими сильными тормозами и жесткой подвеской, с этим мощным двигателем и скоростью, с которой вы можете работать, на самом деле вам нужно это жесткое сиденье, чтобы всегда контролировать ситуацию и не скользить, потому что различных g-сил.Правда в том, что MT10 — это хардкорный спортивный мотоцикл, на котором нужно много ездить, и ему нужно это сиденье. Я был на нем два часа, и теперь моя задница немного болит и болит. Но я все еще улыбаюсь.

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

, очевидно, что это не 50 миль на галлон, но это хардкорный спортивный мотоцикл, поэтому ожидаемо

.

Оборудование 5 из 5

5 из 5 Всего понемногу в одном флаконе!

07 июля 2016 г. от Coco5940

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £120

Отлично везде за эти деньги…и этот двигатель!!!!

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Слышал, что тормоза были нечеткими, и у меня была такая проблема на других бататах, замена колодок и магистралей решает это. С MT-10 тормоза в порядке, без затухания, может быть, это случайность, но я не приладил их должным образом.

Двигатель 5 из 5

Этот двигатель – персик, он производит мощность, очень похожую на R1 2012 года, который у меня был, много ворчания именно там, где вам это нужно, вам не нужно резко набирать обороты, чтобы гоняться за мощностью.Звук изысканный и уникальный.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Детали достойного качества, лучшая отделка таких элементов, как амортизатор, по сравнению с MT-09. Стандартная обивка сидений выглядит немного дешевой, но ее легко заменить с помощью опции «комфорт»

. Ценность против конкурентов 3 из 5

При первом обслуживании использовались только детали (масло и фильтр), но теперь они полностью заправлены. Последующие услуги стоят около 180 фунтов стерлингов.

Оборудование 5 из 5

Почти все, что вам нужно по цене, доступно множество дополнительных опций. Однако кондиционер кажется немного пустой тратой времени!

Опыт покупки: Продавец был превосходным и любезным (Damerell’s недалеко от Ньюки), держал меня в курсе на протяжении всего пути.

4 из 5 Отличный мотоцикл, но далеко не идеальный

21 июня 2016 г. от igszz

Год: 2016

Удивительный двигатель, настроенный на улицу, и очень маневренный, подведенный нечеткими тормозами и медленной ездой по проводам.Не так хорошо, как шумиха в прессе!

Ходовые качества и тормоза 3 из 5

Не персиковый

Двигатель 5 из 5

Похоже на близнец, тройник и четверо в одном лице.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Обычное качество Yamaha

Ценность против конкурентов 4 из 5

Оборудование 5 из 5

5 из 5 стоункинг-велосипед

18 июня 2016 от mt10

Год: 2016

потрясающий мотоцикл

Ходовые качества и тормоза 5 из 5 Стандартное сиденье

в порядке, комфортное сиденье лучше.Полностью регулируемая подвеска

Двигатель 5 из 5

потрясающий, такой плавный и мощный

Надежность и качество сборки 5 из 5

сказочный двигатель, проскальзывающее сцепление. Хороший пластик

Ценность против конкурентов 5 из 5

Первое обслуживание через 600 миль стоит 149 фунтов у моего дилера

Оборудование 5 из 5

довольно хорош, приборная панель отличная, все остальные стандартные детали в порядке, дополнительные функции, такие как стандартная розетка и круиз-контроль.

Опыт покупки: отлично у дилера ям премьер

5 из 5 Лучший велосипед на данный момент

04 июня 2016 г. Маттиас Бостром

Год: 2016

Дал бы семь, если бы можно было. Я гоняю на BMW S1000RR и думаю, что смогу победить свои PB на некоторых трассах с этим прямо из коробки. Двигатель невероятный, он получил мощность везде. Забрал его вчера днём и уже проехал 930км по одо, и моя задница в порядке…

Ходовые качества и тормоза 5 из 5

Двигатель 5 из 5

Потрясающе

Надежность и качество сборки 5 из 5

Ценность против конкурентов 5 из 5

Оборудование 5 из 5

Опыт покупки: Забрал в центре Yamaha в Умео.Получил лучшее предложение, и с ним обращались как с королем.

Microsoft обновляет MSN для получения новостей в преддверии запуска Windows 8- Новости технологий, Firstpost своего обновленного веб-сайта MSN, когда Windows 8 выйдет в конце этого месяца.

Крупнейшая в мире компания-разработчик программного обеспечения делает «крупные многомиллионные инвестиции» для создания «приличного размера медиа-операции», — сказал Боб Виссе, генеральный менеджер MSN Product Management Group.

Microsoft продала свою 50-процентную долю в новостном веб-сайте MSNBC.com в июле своему давнему партнеру NBCUniversal , контрольный пакет акций которого теперь принадлежит Comcast Corp.

Отдел новостей MSNBC в кампусе Microsoft в Редмонде, штат Вашингтон, закрывается, в то время как MSN создает группу новостей в близлежащих офисах Bellevue.

Недавно переработанный MSN. Изображение из блога Microsoft.

MSN будет в основном собирать новости из таких источников, как Reuters , подразделение Thomson Reuters Corp, Associated Press и NBC, но также будет производить собственный контент, сказал Виссе.Он не сказал, сколько журналистов будет нанимать новостной сайт.

Флагманский веб-сайт Microsoft, который посещают около 480 миллионов человек в месяц по всему миру, является одним из крупнейших порталов в Интернете, наряду с Yahoo и AOL, и служит шлюзом для других онлайн-сервисов Microsoft, таких как почта Outlook и онлайн-звонки по Skype.

Сайт радикально перестраивается для оптимизированной для сенсорного ввода системы Microsoft Windows 8 и Internet Explorer 10, которые будут запущены 26 октября.Новый внешний вид предназначен для пользователей планшетов и ПК с сенсорным экраном, которые могут манипулировать большими значками на экране и нажимать на элементы, которые хотят прочитать.

Впервые сайт будет иметь единый внешний вид во всех разделах, от новостей и спорта до денег и вакансий.

Набег Microsoft на новости отражает растущий интерес компании к созданию собственного контента. В прошлом месяце компания наняла бывшего руководителя CBS Corp для управления новой студией, создающей оригинальные развлечения для игровой консоли Xbox.

Рейтер

Global Express MSN 9111 — Skyblue Aero

Витрина продажи самолетов

Global Express MSN 9111 ДОСТУПНО ДЛЯ ПРОДАЖИ-СДЕЛАТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Скачать спецификации в формате PDF

ОПИСАНИЕ

• Новинка на рынке!!!

• GLEX

2003 года выпуска

• Один владелец списка Fortune 500

• Безупречное техническое обслуживание с авионикой партии 3

• Безупречный внешний вид и интерьер

ПЛАНЕР

Общее время с момента создания 7557 часов (по состоянию на 13 сентября 17 г. )
Всего посадок с момента создания 4440 Посадки
Дата ввода в эксплуатацию 27 мая 2003 г.
Домашняя база Мумбаи, ИНДИЯ
Отслеживание технического обслуживания ОРУЖИЕ
Покрытие программы Программа Smart Parts
Сертификация Сертификат EASA, FAA, DGCA

 

 

ДВИГАТЕЛИ

Левый двигатель Правый двигатель
Описание Роллс-Ройс BR710-A2-20 Роллс-Ройс BR710-A2-20 Роллс-Ройс BR710-A2-20 Роллс-Ройс BR710-A2-20
Серийный номер(а) 12334 12333
Общее количество часов с момента запуска 6956 часов 6774 часа (по состоянию на 13 сентября 17 года)
Всего циклов с момента выпуска 4118 циклов 3966 циклов (по состоянию на 13 сентября 17 г. )
Капитальный ремонт При условии
Покрытие программы Программа корпоративного обслуживания Rolls Royce

 

 

ВСУ

Описание Honeywell RE220 (GX)
Серийный номер Р-221
Общее время работы APU с момента создания 7860 часов (по состоянию на 8 сентября 17 года)
Покрытие программы Н/Д

 

АВИОНИКА

Этот Global Express оснащен полностью интегрированным комплектом авионики Honeywell Primus 2000XP.

Тип агрегата Количество Описание
EFIS (электронная система пилотажных приборов) 6 трубок DU-875 ЖК-дисплеи Primus Elite
ESIS (Электронная резервная приборная система) Одноместный Thales IESI
FMS (система управления полетом) Тройной Honeywell FMZ-2000
IRS (инерциальная система отсчета) Тройной Ханиуэлл
GPS (глобальная система позиционирования) Двойной Блок датчиков Honeywell HG2021
MADC (Микрокомпьютер данных по воздуху) Тройной Ханиуэлл
DME (оборудование для измерения расстояния) Двойной Ханиуэлл РНЗ-851
HUD (проекционный дисплей) Одноместный Проекционный дисплей Thales
АПД (автоматический пеленгатор) Двойной Ханиуэлл РНЗ-851
АВТОПИЛОТ Двойной Honeywell IC-800
VHF COM (очень высокая частота. Связь) Тройной Honeywell Primus RCZ 833
САТКОМ (спутниковая связь) Одноместный Honeywell MCS 6000
VOR NAV / ILS / МАРКЕР Двойной Ханиуэлл РНЗ-851
РАДАР Одноместный Honeywell Primus 880, WU-880
RADIO ALT (радиовысотомер) Двойной Коллинз ALT- 4000
XPNDR (транспондер) Двойной Honeywell RCZ-833, режим S
EGPWS (улучшенная система предупреждения о приближении к земле) Одноместный Honeywell Mark V с ветрозащитой
TCAS II (система предотвращения столкновений) Одноместный Honeywell TCAS 2000 с заменой 7. 1
CVR (бортовой диктофон Одноместный Honeywell SSCVR
FDR (регистратор полетных данных) Одноместный Honeywell SSFDR
Телелинк Datalink ——- Теледайн TL-608

 

ИНТЕРЬЕР

Количество пассажиров Шестнадцать (16)
Местоположение кухни Вперед
Передняя конфигурация кабины Четырехместные одноместные клубные сиденья 9G с откидными столиками
Конфигурация со средней кабиной Конференц-группа Six-Place 9G Single Seat с конференц-столом
Конфигурация задней кабины Шестиместный диван-кровать 16G, левый и правый (по 3 места в каждом)
Местоположение туалета Один передний туалет для экипажа и один полностью закрытый туалет на корме со шкафом для хранения вещей
Зона экипажа Вперед
Откидное сиденье Да

 

СНАРУЖИ

Основной цвет(а) краски Белый фюзеляж
Цвет(а) полос Золотисто-синяя акцентная полоса, идущая от носа к хвосту и на вертикальном стабилизаторе
Дата последней покраски октябрь 2013 г.

 

РАЗВЛЕЧЕНИЯ

Тип агрегата Описание
Дисплей/ТВ монитор(ы) Три (3) 18-дюймовых ЖК-монитора на переборке
Отдельные мониторы Два (2) подключаемых 10-дюймовых ЖК-монитора с сенсорным экраном
Система авиашоу Система полетной информации Rockwell Collins (движущаяся карта)
Проигрыватель CD/DVD Комбинированный блок мультирегиональных CD/DVD-плееров

 

СТАТУС ОСНОВНОЙ ПРОВЕРКИ

Осмотр Последнее исполнение Следующий срок
15 Пн. Чек 15 августа 2017 г. 14 ноября 2017 г.
30 мес. Чек 10 ИЮНЯ 2016 ГОДА 9 декабря 2018 г.
60 мес. Чек 21 декабря 2013 г. 20 ДЕКАБРЯ 2018
120 мес. Чек 21 декабря 2013 г. 20 декабря 2023 г.

 

 

ПРОЧЕЕ / ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип агрегата Тип устройства
Место для канала передачи данных CVR Принтер в салоне
Бортовая система передачи данных (ADLS) Система адресации пассажиров (PA)
Датчик освещения Honeywell LSZ-860 (LSS) Поддержка данных ACARS
Глобальный офис Операции в аэропортах с ограничениями по максимальному весу
Панель управления заправкой/сливом топлива в кабине пилота Буксирный крюк в сборе
Подсветка логотипа, доб. Блокировка блокировки багажной двери, сообщение EICAS «Small Serv Door», идентификационная табличка воздушного судна, счетчик моточасов APU Удлинитель поручня
Доступ к батарее Универсальная лестница
Общие панели клавиш, запираемая крышка топливного бака Эстетические боковые крышки на главной входной двери
Коробка для хранения оборудования в кормовой части Электропитание кабины наземного обслуживания
Разъединитель салонного автобуса Розетки 230 В перем. тока, 50 Гц, защищенные GFI
Один (1) силовой преобразователь 3500 ВА/230 В переменного тока/50 Гц Пакет 3 Модернизация авионики
Пакет обновления ADSB Система связи кабины Magnastar C-2000 ARTU
Информационная система CAIMS Возможность поддержки CPDLC

 

НАВИГАЦИЯ И СООТВЕТСТВИЕ

РВСМ RNAV 10 (RNP 10)
МНПС RNAV 1 и 2
RNAV 5 FM-иммунитет

 

ВЕСЫ

Вес брутто (рампа) 96 250 фунтов Максимальный запас топлива 43 538 фунтов
Максимальная взлетная масса 96 000 фунтов Максимальный вес без топлива 56 000 фунтов
Максимальный посадочный вес 78 600 фунтов Базовая рабочая масса 45 000 фунтов

 

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Тип агрегата Описание
Высокоскоростной Интернет (Wi-Fi) Три (3) канала Aero H+ (2 голосовых и 1 данных). Канал данных поддерживает функции ACARS/обслуживания
Беспроводная локальная сеть Ethernet
Телефон в полете через Satcom Одноканальная телефонная система ICS-100 IridiumТри (3) проводных и одна (1) беспроводная телефонная трубка
Кабина Салонный принтер/факс Обычная бумага
Поддержка данных ACARS

 

 

сек.правительство | Порог частоты запросов превысил

Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

Для получения рекомендаций по эффективной загрузке информации из SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите страницу sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC.gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]

Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

Идентификатор ссылки: 0.7ecef50.1645726927.2f9a062d

Дополнительная информация

Политика безопасности Интернета

Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 года и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 года (см.S.C. §§ 1001 и 1030).

Чтобы гарантировать, что наш веб-сайт хорошо работает для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на способность других получать доступ к контенту SEC.gov. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период.Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту на SEC.gov. Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC.gov и не предназначена и не ожидается, что она повлияет на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

Принятие MSN

 

Поздравляем вас с выбором программы MSN в Университете Южной Алабамы!

Следующие шаги должны быть выполнены и отправлены, прежде чем вы будете официально приняты в Программу MSN Колледжа медсестер и Университет Южной Алабамы. Пожалуйста продолжайте проверять эту веб-страницу на протяжении всего процесса принятия на наличие дополнительных обновлений.

Эта веб-страница содержит временную шкалу с сегодняшнего дня до первого дня занятий, а также информация об обязательной интенсивной ориентации MSN. Если вы будете следовать этому графику и отправьте заполненные документы в установленные сроки, вы плавно перейдете в нашу программу. Если вы не выполните наши требования, вы лишитесь «место» в программе MSN.
Если у вас есть вопросы о пакете принятия или любом аспекте программы, пожалуйста, обратитесь за помощью в офис MSN по адресу [email protected]

 

Перевод кредита

США позволит перевести до 12 кредитных часов для выпускников с оценками «B» или выше. в наши программы магистратуры.Только курсы, которые были завершены в течение пяти лет после предполагаемой даты окончание программы США будет рассматриваться. После того, как студент подал заявку и был принят, в это время он может представить учебные планы. для курсов, которые они хотели бы рассмотреть для перевода. Все силлабусы отправлены на Комитет по рассмотрению кредитных переводов для рассмотрения. Комитет представит рекомендацию в ЗАГС для окончательного утверждения.Регистратор свяжется со студентом для окончательного утверждения после того, как студент начнет брать уроки в США.

Курсы поддержки (патофизиология/фармакология/физическая оценка)

Стандарты аккредитации APRN и органы по сертификации требуют, чтобы студенты имели три отдельные курсы, которые включают: продвинутую патофизиологию, продвинутую фармакологию и Расширенная физическая оценка.

Колледж медсестер Университета Южной Алабамы требует, чтобы студенты прошли следующие курсы для получения степени MSN или сертификата последипломного образования:

  • NU 545 Физио-патологические основы передового сестринского дела
  • NU 578 Медсестры продвинутой практики в области фармакологии
  • NU 518 Расширенная оценка медсестер

Курсы, переведенные в Колледж медсестер, должны состоять из трех отдельных курсов не менее трех кредитных часов каждый, взятых в течение пяти лет непосредственно перед дата получения степени MSN или сертификата последипломного образования.

Студенты несут ответственность за изучение требований своего Государственного совета Сестринское дело и аттестационные органы APRN перед поступлением на программу в университете Южной Алабамы.

Перевод на курсы повышения квалификации

Чтобы запросить перевод кредитных часов для курсов для выпускников, заполните следующую форму вместе с вашими программами курсов.Дженнифер Бувье по адресу [email protected], чтобы ваши курсы были рассмотрены для передачи кредита.

Форма для перевода на курсы повышения квалификации

Идентификатор учащегося и адрес электронной почты учащегося

Приемная комиссия отправит вам отдельное письмо о зачислении из университета. Южной Алабамы с информацией о вашем студенческом билете (номер JAG) и активации вашего Студенческая электронная почта (JagMail).Получив письмо о зачислении от приемной комиссии, убедитесь, что вы активировали свою учетную запись JagMail немедленно. Это наши средства общения с вами. Инструкции по активации учетной записи электронной почты JagMail будет предоставлено в вашем письме о принятии из приемной комиссии. По получении вашего письма о зачислении в Колледж медсестер, пожалуйста, разрешите до восьми недель, чтобы получить это отдельное письмо о принятии от приемной комиссии.

Если вы закончили нашу ускоренную программу BSN, отправьте электронное письмо на адрес [email protected] edu со своей учетной записи электронной почты JagMail, указав этот факт. Эта информация будет важна когда мы разрабатываем ваш учебный график.

Финансовая помощь

Вы можете подать заявление на получение финансовой помощи ДО получения номера JAG.Если ваш работодатель не предлагает помощь в обучении или вы не можете оплатить программу самостоятельно, информацию о финансовой помощи можно найти на веб-странице финансовой помощи. вы должны заполнить FAFSA, чтобы определить право на студенческий кредит.

Стипендии для медсестер

, предлагаемые университетом, можно найти в Управлении стипендий. Перейдите в Справочник стипендий от А до Я и найдите «стипендии для медсестер». Чтобы подать заявку на эти стипендии, вы должны представить приложение через JagSpot. Стипендии, предлагаемые сторонними организациями, можно найти на веб-странице стипендий CON, и заявки должны быть поданы непосредственно в организацию в соответствии с инструкциями на веб-сайте. страница в Интернете.

Кроме того, проконсультируйтесь с местными советами и отделами здравоохранения штата. на стипендии и гранты.Вы также можете найти возможности в некоторых профессиональных организаций медсестер, если вы являетесь их членом. Если дополнительные возможности возникают в течение года, все активные студенты-медсестры получат электронное письмо с эта информация.

Расписание занятий

Вы получите информацию о расписании вашей учебной программы после того, как отправите всю необходимую документацию с вашим пакетом приемки, заполнили ваш тест на наркотики, Проверка биографических данных и менеджер медицинских документов, а также после рассмотрения всех запросов для перевода кредита, если он представлен, был завершен.Пожалуйста, сохраните все вопросы, касающиеся ваш учебный план до этого времени. Вы сможете зарегистрироваться на занятия после того, как расписание занятий будет окончательно утверждено, и в первый день регистрации. для новых аспирантов (см. ниже).

Пожалуйста, не регистрируйтесь на курсы, основанные на приведенных примерных расписаниях учебных программ. на веб-сайте Колледжа медсестер США .Вы получите индивидуальный график, которому вы должны следовать, чтобы завершить программа. Несоблюдение индивидуального графика приведет к тому, что вы потеряете все курсы и перерегистрация, которые могут иметь финансовые последствия.

Регистрация

Учащиеся программы MSN следуют той же программе академического года, что и остальные университета. Пожалуйста, обратитесь к Академическому календарю университета для первого день регистрации и первый день занятий:

Академический календарь университета

Вы можете зарегистрироваться на курсы с помощью PAWS. Обратите внимание, что:

  1. Будучи студентом MSN, вам гарантируется место в классе каждый семестр, если вы следовать утвержденному учебному расписанию.

  2. Вы должны зарегистрироваться во время, установленное Колледжем медсестер. Эта регистрация период будет отличаться от табеля времени, выданного вам в PAWS через университет.

  3. Если вы дождетесь первой недели занятий для регистрации, вы будете задержаны до 48 часов до того, как вы получите доступ к своему онлайн-классу, и вам не гарантируется место на курсах по расписанию вашей учебной программы.

Прохождение регистрации

Мы приложили пошаговую инструкцию по регистрации, чтобы помочь нашим первокурсникам:

Прохождение регистрации

Ошибки регистрации

Иногда при регистрации учащиеся сталкиваются с ошибкой. Если это произойдет вам, пожалуйста, скопируйте и вставьте сообщение об ошибке в электронное письмо и отправьте его в MSN Офис по адресу [email protected] для получения помощи. Сообщение об ошибке содержит информация, необходимая для «решения» проблемы с нашей стороны. Не звоните в ЗАГС Офис. Мы решим любые проблемы с регистрацией, которые могут у вас возникнуть.

Список книг

Книжный магазин Университета Южной Алабамы может предоставить вам все необходимые учебники, хотите ли вы купить или арендовать.Новые издания учебников выпускаются несколько раз. раз в год, так что подождите, пока книги не будут размещены на семестр, в котором вы будете пройти курс, чтобы убедиться, что вы получите последние издания учебников.

США Книжный магазин

Требования к компьютеру

Полные технические характеристики компьютера для онлайн-классов Университета Южной Алабамы здесь представлены:

Системные требования

Первый день занятий

Онлайн-занятия доступны в первый день семестра и не ранее.Пожалуйста доступ к вашим курсам в первый день занятий и регулярно после этого. Не ждите ознакомительного веб-семинара MSN, чтобы получить доступ к своим курсам.  Вы войдете здесь:

США Онлайн

Ориентация для новых аспирантов

Учащиеся, принятые на программы MSN, примут участие в ознакомительном мероприятии для новых студентов.А Новый студенческий виртуальный ориентационный сайт (VOS) полностью онлайн и предоставляет модули на сайте проекта USAonline, чтобы сориентировать вас в нашей онлайн-программе.

VOS Spring 2022 откроется 29 ноября 2021 г. и закроется 10 января 2022 г.

Вы должны пройти все модули за это время, чтобы быть готовым к старту ваши курсы.

Координатор курса по вашей специальности предоставит отдельный ориентация после начала семестра. Пожалуйста, следите за своей учетной записью JagMail для получения более подробной информации об этой ориентации специальности.

Официальные стенограммы

Официальные выписки из КАЖДОГО колледжа и университета, в которых вы когда-либо учились, должны были отправлены в NursingCAS в процессе приема. Если вам не удалось отправить стенограмму в их офис, обратите внимание, что ваш досье будет неполным и вы не сможете зарегистрироваться, если эти стенограммы не будут отправлены выпускнику Приемная комиссия.

Студенты, получившие ЛЮБУЮ степень ПОСЛЕ подачи основного заявления в NursingCAS должны иметь официальную выписку о присвоении степени, отправленную напрямую из этого университета в нашу приемную комиссию для выпускников США ДО того, как вы начнете принимать классы.Почтовый адрес: 2500 Meisler Hall, 390 Alumni Circle, Mobile, AL 36688-0002.

 “Пусть тот, кто заведует, держит в голове этот простой вопрос – (нет, как я могу всегда делаю это правильно сам, но) как я могу обеспечить, чтобы правильное было всегда делается?”

— Флоренс Найтингейл

Межпрофессиональный опрос данных о студентах-выпускниках

Межпрофессиональный опрос данных о аспирантах

Нам пора завершить годовой отчет федеральному правительству о студентах. зачислен в нашу программу.Чтобы соответствовать федеральным требованиям к отчетности, нам нужно вам ответить на каждый из трех (3) вопросов в этом опросе. Это требование для поступления и должны быть заполнены до истечения срока приема пакетов.

 

 

Для дополнительной информации

Отдел последипломного образования
USA College of Nursing – HAHN 3079
307 University Blvd N
Mobile AL 36688-0002
(251) 445-9400
Электронная почта: [email protected]
ФАКС: (251) 445-9416

.