Крупнейшие лизинговые компании: Рэнкинг лизинговых компаний России по итогам 1-го полугодия 2021 года

Содержание

Сервис 1С:Лизинг

   Бесплатно для пользователей 1С:Бухгалтерия и 1С:БизнесСтарт

Сервис 1С: Лизинг запущен в июле 2021 года и призван облегчить поиск лучших предложений от лизинговых компаний для пользователей программ «1С:Бухгалтерия» и «1С:БизнесСтарт».

Прямо в «1С» пользователь видит предложения от использующих сервис лизинговых компаний, выбирает наиболее привлекательные, и в несколько кликов формирует заявки на лизинг с приложением пакета документов, необходимых для конкретных выбранных компаний. Далее автоматически сформированный пакет документов подписывается электронной подписью клиента и отправляется потенциальным лизингодателям.

Остаётся только подождать ответа — будет ли заявка отклонена, или придет уведомление о предварительном одобрении заявки с дальнейшими инструкциями по оформлению договора.

Информация безопасно передаётся в зашифрованном виде через наш сервер БанкКоннект. Фирма 1С не имеет доступа к содержимому передаваемых пакетов.

На стороне лизинговой компании возможна работа с поступающими заявками из интерфейса специального приложения на базе «1С:Предприятие», которое можно развернуть и настроить буквально за один день. Также возможен автоматический прием и обработка заявок в информационной системе лизинговой компании, для чего предусмотрен соответствующий API.

Каждая подключенная к сервису лизинговая компания может сформировать несколько предложений с разными условиями для различных категорий лизингополучателей.

Есть возможность настроить показ предложений только потенциальным лизингополучателям, которые удовлетворяют определенным граничным условиям (на основании информации, содержащейся в 1С:Бухгалтерии и 1С:БизнесСтарт — регион, виды деятельности, организационно-правовая форма, обороты и т.

 д.).

Преимущества сервиса 1С:Лизинг

Для пользователей программ «1С:Бухгалтерия» и «1С:БизнесСтарт»

  • возможность выбора из множества предложений прямо в программе 1С;
  • одновременная отправка нескольких запросов в несколько лизинговых компаний;
  • не нужно выяснять, какой пакет документов нужен для получения лизинга, все документы сформируются автоматически.

Для лизинговых компаний

  • привлечение новых лизингополучателей среди многомиллионной аудитории пользователей 1С:Бухгалтерия и 1С:БизнесСтарт;
  • простой анализ поступающих в едином формате заявок;
  • возможность тонкой настройки инструмента — за счет изменения видимых пользователям описаний лизинговых предложений и за счет управления граничными критериями, предъявляемыми к потенциальным лизингополучателям.

На текущий момент к сервису 1С:Лизинг подключились:

Сервис 1С:Лизинг — во всех регионах России

1С:Лизинг работает во всех регионах России. Для отправки заявки на лизинг можно использовать любой имеющийся у пользователя сертификат электронной подписи. Информация о лизингополучателе передается в зашифрованном виде. Сервис 1С:Лизинг также поддерживается в облачном сервисе 1С:Фреш (1cfresh.com).  

Дополнительные материалы

Руководство: Отправка заявок в лизинговые компании из «1С:Бухгалтерия 8» или «1С:БизнесСтарт» https://buh.ru/articles/documents/132667/
Видео: Формируем и отправляем в «1С:Бухгалтерия 8» или «1С:БизнесСтарт» заявку на заключение договора лизинга https://buh.ru/articles/faq/132615/

По всем вопросам, которые связаны с сервисом 1С:Лизинг, пожалуйста, пишите нам по электронной почте [email protected]


Между рисками и возможностями

  • Замедление мировой и российской экономик, все еще низкий спрос на энергоресурсы и ограничения авиасообщения продолжают сдерживать лизинговый сектор в стране. Агентство ожидает незначительный и неоднородный рост лизингового портфеля в стоимостном выражении на 5–10% по итогам предыдущего года. В 2021 году рост, по ожиданиям АКРА, может составить 15–25% благодаря возможному восстановлению деловой активности до докризисных уровней.
  • Структурно высокие кредитные риски в экономике сокращают возможности для здорового роста отрасли.
    Доля проблемной задолженности по группе рейтингуемых компаний осталась примерно в том же оценочном интервале, что и в 2019 году, — 15–20% портфеля. Среди отдельных лизингодателей дополнительно до 20–30% портфеля может иметь относительно уязвимое, по мнению АКРА, кредитное качество.
  • Возвращение к устойчивому росту железнодорожного лизинга не будет быстрым. Вероятное восстановление глобальной экономики может стимулировать цены на уголь и, соответственно, оживление на лизинговом рынке во второй половине 2021 года. Грузоперевозки нефти, напротив, не поддержат рост ранее 2022 года ввиду условий соглашения ОПЕК+, ограничивающего добычу и, соответственно, экспорт сырья.
  • Лидеры авиации, по нашим наблюдениям, отложили вопрос обновления парка самолетов как минимум до второй половины 2021 года. Беспрецедентное снижение пассажиропотока на фоне пандемии коронавируса и ослабление рубля продолжают оказывать прямой сдерживающий эффект на сектор.
  • Массовый сегмент розницы, включая лизинг грузовых и легковых авто, где уже ощущается отложенный спрос, сможет стабилизировать бизнес быстрее других транспортных направлений. Однако, по мнению АКРА, кредитные риски, присущие этому сегменту, остаются наименее предсказуемы в условиях экономического спада.
  • Внешняя поддержка — один из основных факторов стабилизации рисков отрасли. Лидеры рынка имеют связи с государством или являются частью финансово-промышленных групп, что обуславливает конкурентные преимущества и позволяет лучше справляться с вызовами операционной среды.
  • Суд Евразийского экономического союза летом 2020 года предоставил странам-участницам право самостоятельно регулировать лизинговую деятельность. Это решение, по мнению Агентства, может приблизить реформу лизинга в России.
  • Выпуски облигаций становятся все более востребованным способом привлечения финансирования. Облигационное фондирование продолжает заменять банковское среди небольших и средних розничных компаний. У государственных лизингодателей и других компаний, работающих с крупным бизнесом, облигационные займы вытесняют, скорее, собственные средства в структуре финансирования, приводя к осязаемому росту показателей левериджа.

Условия внешней среды пока ограничивают развитие отрасли

Подробнее в макропрогнозе АКРА «Структурные и конъюнктурные факторы экономического роста в России» от 19 ноября 2020 года.

Непредвиденные экономические шоки предыдущего года продолжат испытывать финансовую устойчивость лизинговой отрасли и служить серьезным препятствием для ее развития на горизонте ближайших 6–12 месяцев. В частности, спад деловой активности спровоцировал существенное снижение спроса в экономике и сомнения относительно целесообразности капитальных инвестиций у бизнеса.

Сохраняющаяся неопределенность относительно экономического роста, а также все еще актуальные риски повторного введения жестких карантинных мер из-за распространения коронавируса усугубляют ситуацию. Эти факторы в совокупности негативно отразились на текущем и потенциальном росте лизинговых компаний.

Согласно оценкам Агентства, падение реального и номинального ВВП России в 2020 году составило 4,3 и 6,1% соответственно. Ожидаемое восстановление экономики в текущем году при отсутствии прочих непредвиденных шоков, включая труднопредсказуемые геополитические риски, может быть благоприятным фоном для стабилизации поступательного развития лизинговой отрасли (согласно текущему прогнозу Агентства, рост реального и номинального ВВП в 2021 году составит 3,8 и 8,3% соответственно). В то же время АКРА не ожидает стабильного роста бизнеса ранее третьего–четвертого квартала. Отдельные крупные разовые сделки могут стимулировать рынок, однако, согласно ожиданиям Агентства, лизинг железнодорожного транспорта и гражданской авиации (основные направления отрасли по объему бизнеса) сможет вернуться к предсказуемому росту только по мере стабилизации глобальной и национальной экономик, спроса на энергоресурсы, а также по мере ослабления ограничений на авиаперелеты.

Массовый сегмент розничного лизинга в лице отдельных компаний уже демонстрирует рост бизнеса и, по ожиданиям АКРА, сможет быстрее его стабилизировать. Однако масштабы этого направления не настолько велики, чтобы стать драйвером для всей отрасли. Таким образом, Агентство ожидает незначительный (5–10%) рост лизингового портфеля по результатам 2020 года, преимущественно за счет разовых факторов, и допускает годовой (15–25%) рост сектора в 2021 году на фоне вероятного восстановления экономики и реализации отложенного спроса на лизинг.

Помимо падения спроса на лизинговые услуги, обусловленного снижением деловой активности, АКРА отмечает наличие высоких системных кредитных рисков, сдерживающих возможности для здорового роста сектора. Эти риски уже ведут к повышению уровня потенциально проблемной задолженности по лизинговым контрактам (в том числе за счет роста проблемной реструктуризации) и могут оказать заметное давление на капитализацию сектора. По наблюдениям АКРА, многие лидирующие компании как в сегменте крупного бизнеса, так и в сегменте розничного лизинга осознают существующие тенденции и не стремятся наращивать портфель в текущих условиях. Менее крупные лизингодатели, в свою очередь, тяготеют к более агрессивному росту в попытке занять образовавшуюся нишу на рынке лизинговых услуг. Агентство оценивает такую стратегию как потенциально рискованную.

Следствием более высоких рисков лизинговых портфелей является наблюдаемое сокращение кредитных лимитов для лизинговой отрасли (особенно малым и средним компаниям, не имеющим связей с государством и не аффилированным с банковскими группами) со стороны ее основных кредиторов — банков. Согласно ожиданиям АКРА, сложившееся положение вещей останется неизменным как минимум до середины 2021 года и продолжит несколько ограничивать возможности лизинговых компаний финансировать рост нового бизнеса.

Дополнительными препятствиями для устойчивого развития лизинга в стране, по мнению Агентства, остаются относительно слабая осведомленность о лизинговых услугах и их преимуществах среди субъектов малого и среднего предпринимательства (МСП), конкуренция с прочими финансовыми организациями, а также отсутствие системного регулирования отрасли, ограничивающее приток новых денег в сектор.

Снижение стоимости российского рубля в 2020 году оказало противоречивый эффект на финансовые показатели отрасли. С одной стороны, положительная переоценка крупных валютных договоров позволила в некоторой степени поддержать номинальную динамику по росту портфеля в прошлом году. С другой стороны, переоценка лизинговых платежей по новому курсу оказывает дополнительное давление на кредитное качество соответствующих лизингополучателей и в конечном итоге может привести к росту проблемных активов.

Укрепляет потенциал роста сектора все еще низкий уровень проникновения лизинговых услуг в экономику. Положительное влияние этого фактора будет иметь более выраженный стимулирующий эффект в долгосрочной перспективе по мере стабилизации рисков операционной среды.

В перспективе возвращение к активной реализации нацпроектов в сфере развития экономики городов (общественный транспорт, экопроекты, модернизация и/или замена оборудования ЖКХ и строительного оборудования и др. ) будет способствовать развитию лизинговой отрасли. Однако АКРА полагает, что основную часть этих проектов, вероятнее всего, будут реализовывать крупнейшие лизинговые компании, что приведет к дальнейшему повышению концентрации отрасли и, как следствие, к ухудшению конкурентной среды.

Позиция государства, активно участвующего в развитии отрасли, по-прежнему является одним из ключевых элементов, определяющих показатели и динамику лизингового рынка. На сегодняшний день базовый сценарий АКРА предполагает сохранение готовности и желания правительства оказывать помощь сектору в случае снижения его собственной устойчивости. К факторам поддержки отрасли Агентство также относит послабления со стороны банковского регулирования (возможность реструктуризации проблемных кредитов лизинговой отрасли без дополнительного давления на капитал банков), что потенциально создает дополнительный буфер для абсорбции негативных последствий снижения экономики и роста кредитных рисков. Агентство положительно оценивает такие инициативы, отмечая при этом, что большинство лизинговых компаний пока не стремятся пользоваться предложенными послаблениями.

Помимо общих сдерживающих и стимулирующих факторов для всей лизинговой отрасли, динамика сегмента во многом определяется потенциалом развития различных транспортных направлений, которые исторически формируют основу лизингового бизнеса в России.

Рисунок 1. Структура финансового лизинга: исторически б

ольшую часть рынка занимали транспортные направления

Источник: Росстат

Насколько чувствителен лизинг транспортных средств к наблюдаемым экономическим вызовам?

Транспортный лизинг, исторически формирующий более половины лизинговой отрасли в России, закономерно оказался в списке наиболее уязвимых сегментов в условиях пандемии. Агентство отмечает значительное падение спроса на услуги перевозчиков, однако масштаб негативного влияния на основные направления транспортного лизинга оказался неоднородным. Кроме того, АКРА считает, что драйверы роста и потенциал восстановления у различных направлений транспортного лизинга разные.

Лизинг железнодорожного транспорта

Сокращение мирового спроса на уголь и нефть в 2020 году стало определяющим для лизинга железнодорожного транспорта. Внутренний спрос на уголь и нефтепродукты также не смог поддержать потребности в новых вагонах, что привело к сжатию рынка. Согласно оперативным данным ОАО «РЖД» от 01.10.2020, уровень погрузки на его сети за январь–сентябрь предыдущего года оказался на 3,6% ниже, чем за аналогичный период 2019 года.

Рисунок 2. Уровень погрузки сети ОАО «РЖД» снизился в январе–сентябре 2020 года по сравнению с соответствующим периодом 2019–го

Источник: оперативные данные ОАО «РЖД»

Восстановление лизингового рынка железнодорожного транспорта будет в значительной степени зависеть от перспектив роста цен на уголь, существенное снижение которых в 2020 году ограничило экспортные рынки для российских угольных компаний, особенно в западном направлении. Как следствие, основной объем поставок пришелся на восточное направление, а именно на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, где падение цен было не таким существенным. Определенное восстановление глобальной экономики и, соответственно, спроса и цен на уголь возможно в текущем году, что может стимулировать оживление отрасли во второй половине 2021–года.

Грузоперевозки нефти и нефтепродуктов, напротив, не смогут значимо поддержать рынок и обеспечить рост потребностей в новых вагонах в следующие 12 месяцев. По мнению АКРА, заметное увеличение объемов экспорта нефти возможно не ранее 2022 года — ожидания Агентства базируются на предпосылках, заложенных в соглашении стран-экспортеров нефти в рамках сделки ОПЕК+.

Лизинг авиационного транспорта

Наибольшее негативное влияние операционной среды наблюдается в сегменте авиализинга. Снижение пассажиропотока в связи с ограничительными мерами, введенными в рамках борьбы с пандемией, и ослабление рубля оказывают прямой сдерживающий эффект на сектор гражданских авиаперевозок. Дополнительное негативное воздействие на туристический пассажиропоток обусловлено сокращающимися доходами населения.

Рисунок 3. Авиационный сегмент столкнулся с беспрецедентными ограничениями бизнеса в этом году

Источник: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

Также характерной особенностью российских операторов авиационного лизинга, по мнению АКРА, является плотная конкуренция с международными финансовыми институтами, которые зачастую могут предложить лучшие условия лизинга своим клиентам за счет более дешевого валютного фондирования. Этот фактор будет продолжать сдерживать развитие авиационного лизинга.

На текущий момент планы отдельных крупных авиакомпаний по обновлению парка самолетов отложены и, по ожиданиям Агентства, смогут стимулировать рост авиационного лизинга не раньше второй половины 2021 года. В настоящий момент рынок поддерживают только внутренние авиаперевозки. Долгосрочным фактором роста вплоть до 2025 года останется намерение лидера рынка гражданской авиации существенно нарастить объемы пассажиропотока.

Лизинг грузовых и легковых автомобилей

Лизинг грузовых автомобилей не продемонстрировал существенной негативной динамики в условиях экономического спада. Спрос поддерживался за счет работы продуктовых сетей, государственных закупок общественного транспорта и транспорта для нужд армии, а также относительно непродолжительного периода заморозки строительства в стране в период карантина. В целом, по мнению Агентства, парк грузовых автомобилей нуждается в обновлении, и ожидаемое восстановление экономики в текущем году может стать благоприятным фоном для роста в сегменте. В долгосрочной перспективе национальные проекты развития экономики городов также будут поддерживать рост лизинга общественного транспорта.

Лизинг легковых автомобилей, в свою очередь, испытал значительное давление операционной среды, в первую очередь из-за режима самоизоляции, в рамках которого граждане стали пользоваться услугами такси и каршеринга заметно реже. Тем не менее вышеупомянутые услуги все еще востребованы среди населения, поэтому в отсутствие жестких карантинных мер Агентство ожидает восстановление сегмента в ближайшие 6–12 месяцев.

Отдельно стоит отметить, что существенные кредитные риски на фоне спада экономики наименее предсказуемы именно в лизинге грузовых и легковых автомобилей, поскольку большинство лизингополучателей этого сегмента являются представителями МСП. Финансовая устойчивость последнего наиболее чувствительна к текущему ухудшению внешней среды, что может стать препятствием для здорового роста отрасли.

Лидеры отрасли продолжат доминировать благодаря внешней поддержке

Конкурентные преимущества в виде масштабов деятельности лизинговой компании, наличия потенциала внешней поддержки, а также уровня цифровизации бизнеса и широкой партнерской сети являются основными факторами, благоприятствующими наиболее комфортному преодолению сложностей операционной среды.

По мнению Агентства, текущие кризисные явления способствуют еще большему укреплению рыночных позиций доминирующих игроков, что оставляет меньше возможностей для конкуренции. Лидеры рынка, как правило, имеют доступ к стабильным источникам фондирования и/или ликвидности и могут рассчитывать на экстренную помощь в случае необходимости, в том числе и в виде капитала, поскольку оперируют в рамках крупных банковских и финансово-промышленных групп либо являются специализированными государственными финансовыми институтами. Совокупные активы таких компаний превосходят половину совокупных активов лизингового сектора. Вышеупомянутые преимущества становятся еще более ценными на фоне системного сокращения лимитов кредитования лизинговой отрасли.

Потенциал экстраординарной внешней поддержки (от группы или государства), будучи важным конкурентным преимуществом, находит свое отражение и в рейтингах АКРА, увеличивая итоговый уровень кредитоспособности соответствующих лизинговых компаний. Таким образом, базовый сценарий Агентства подразумевает, что риски операционной среды будут несколько балансироваться за счет возможностей и желания государства, а также большей части финансово-промышленных групп продолжать оказывать поддержку отрасли. Помимо финансовой помощи, АКРА ожидает сохранение других форм поддержки. В частности, предоставление доступа к более обширной клиентской базе и дополнительным каналам продаж за счет офисов и прочих точек присутствия аффилированных структур, возможность заимствовать более совершенные процедуры риск-менеджмента, технологии и IT-процессы, обеспечение доступа персонала к корпоративным программам обучения, резерв квалифицированных кадров, а также возможность привлечения опытных менеджеров из смежных отраслей, в первую очередь банковской.

Цифровизация лизинговой отрасли все еще отстает от других сегментов сферы финансовых услуг и будет оставаться значимым источником возможностей и конкурентных преимуществ для наиболее успешных участников рынка. В целом можно сказать, что сектор сумел подстроиться под вызовы удаленной работы в период строгой самоизоляции и карантинных мер и ускорил процессы digital-трансформации бизнеса.

Важным направлением развития для лизинговых компаний останется поддержание высокого качества и спектра оказываемых услуг за счет расширения партнерских сетей, позволяющих обеспечить бесперебойное сервисное обслуживание предметов лизинга.

Реформе лизинга — зеленый свет

По мнению АКРА, прошлогоднее решение Суда Евразийского экономического союза в отношении прав российских регулирующих органов вводить специальный надзор за деятельностью лизинговой отрасли существенным образом приблизило реформу лизингового рынка в стране. В частности, суд признал право отдельных стран-членов ЕАЭС вводить государственное регулирование лизингового сектора на своей территории, включая внедрение финансовых нормативов и требований к отчетности, а также право страны-члена союза самостоятельно устанавливать правила налогообложения сделок лизинга. Таким образом, суд признал правомочность позиции Российской Федерации, что дает правительству возможность приступить к реализации разработанного плана реформ.

По мнению АКРА, реформа лизингового рынка, которая предполагает принципиально иной уровень прозрачности сектора и регулирование, приближенное к банковским стандартам, будет одним из ключевых факторов, определяющих долгосрочное развитие отрасли в целом и ее отдельных представителей в частности. Реформирование сектора предусматривает внедрение требований к обязательному раскрытию информации, пруденциальному надзору и новым стандартам учета. Кроме того, предполагается создание саморегулируемых организаций, которые, скорее всего, будут подотчетны Банку России, а также внедрение реестра лизинговых компаний (по аналогии с лицензированием банков).

АКРА позитивно оценивает инициативу регулирования лизинговой отрасли и отмечает, что такой подход соответствует лучшим мировым практикам. По мнению Агентства, планируемое регулирование будет способствовать консолидации сектора и его оздоровлению, поскольку будет стимулировать уход с рынка слабых и недобросовестных игроков. АКРА также ожидает, что большая прозрачность и наличие понятных правил регулирования, обеспечивающих защиту кредиторов и инвесторов (как юридических, так и физических лиц), будут способствовать притоку финансирования, что в конечном итоге может улучшить диверсификацию все еще концентрированной базы фондирования многих лизинговых компаний. Схожие с банковскими стандарты регулирования и более строгие подходы в риск-менеджменте, вероятно, приведут к ужесточению конкуренции как в самой лизинговой отрасли, так и в борьбе лизинговых компаний за клиентов с банками. Тем не менее для лидеров рынка изменения конкурентной среды будут минимальными благодаря более зрелым бизнес-моделям, достаточно узнаваемым брендам, устоявшимся клиентским базам и значимым рыночным позициям в определенных нишах.

Влияние пандемии на качество активов зависит от специфики портфеля лизинговой компании

Для анализа изменений качества активов и фондирования лизингового сектора Агентство использовало данные лизинговых компаний, которые имеют кредитный рейтинг АКРА. По объему лизингового портфеля эти компании занимают практически половину рынка.

Агентство полагает, что уровень кредитных рисков в секторе значительно вырос в 2020 году. Доля проблемной задолженности на балансе лизинговых компаний несколько увеличилась, однако в целом по группе анализируемых компаний находится примерно в том же оценочном интервале — 15–20% портфеля. Дополнительно АКРА оценивает, что у некоторых компаний еще до 20–30% лизингового портфеля может иметь сомнительное, по мнению Агентства, кредитное качество. Реализация соответствующих кредитных убытков и их влияние на устойчивость отдельных компаний и сектора в целом будет зависеть от глубины и продолжительности экономического спада и своевременности поддержки со стороны государства.

АКРА также отмечает, что на фоне непростых условий прошлого и нынешнего годов усиливается разница в динамике показателей качества активов между крупными компаниями, входящими в финансовые группы и/или имеющими поддержку государства, и рыночными компаниями, работающими с розничными клиентами.

Основное увеличение просроченных платежей, реструктурированных кредитов, а также потенциально проблемной задолженности в настоящий момент приходится на компании первой группы. Здесь главными определяющими факторами являются: (1) структура портфеля, а именно присутствие наиболее пострадавших от пандемии отраслей с большими суммами отдельных договоров (авиация, железнодорожные перевозки), (2) высокая концентрация на крупных лизингополучателях, а также (3) желание и возможность принимать больший риск, полагаясь на потенциал внешней поддержки от материнской группы или государства. Факт возможной поддержки также обусловил меньший рост резервов, созданных под кредитные риски, в сравнении с небольшими и средними розничными компаниями. По оценке АКРА, доля проблемной задолженности в портфеле ряда компаний этой группы может достигать 50%.

Компании розничного сегмента, имеющие кредитный рейтинг АКРА, в настоящий момент, напротив, демонстрируют более медленный рост как с точки зрения доли просроченных платежей, так и потенциально проблемной задолженности. Последняя, по оценке АКРА, находится в интервале 1,5–11% лизингового портфеля в зависимости от компании. При этом к формированию резервов компании розничного лизинга подходят более консервативно. Лизинговый портфель у них по большей части состоит из легкового и грузового транспорта, автобусов, строительной и дорожно-строительной техники, небольшая доля портфеля приходится на специальное оборудование различного профиля. Для максимального сохранения качества портфеля розничные компании в течение 2020 года существенно снизили аппетит к риску, приостановив продажи в наиболее пострадавших от пандемии сегментах своего рынка (пассажирские перевозки, туризм, коммерческое строительство). Кроме того, они крайне ограниченно предоставляли в лизинг оборудование предприятиям, деятельность, которых требует уникального и, соответственно, низколиквидного оборудования и увеличили величину размера авансовых платежей.

Ряд розничных компаний отмечали ухудшение платежной дисциплины клиентов в апреле–мае 2020 года (в том числе и из-за специфики работы в сегменте МСП), что привело к росту просроченной свыше 90 дней задолженности к концу второго квартала предыдущего года. Однако уже к концу третьего квартала уровень такой задолженности, по оценке компаний, вернулся к прошлогодней величине.

Важно отметить, что несмотря на относительно более высокие текущие показатели качества активов, кредитные риски в сегменте розничного лизинга остаются наименее предсказуемыми по сравнению с аналогичными рисками компаний, работающих с крупным бизнесом. Высокая неопределенность сохраняется и относительно влияния пандемии на предприятия МСП. Как следствие, в зоне повышенного кредитного риска остаются средние и малые лизинговые компании, клиентами которых они являются.

Тенденция к диверсификации фондирования сохраняется

Вот уже несколько лет продолжается активный выход лизинговых компаний на облигационный рынок, что способствует большей диверсификации источников фондирования лизинговой деятельности и более равномерному распределению базы фондирования по срокам погашения обязательств. Облигационный рынок как источник финансирования в настоящий момент широко востребован не только среди крупных игроков, как было ранее, но и среди средних и малых лизинговых компаний.

Рисунок 4. Доля выпущенных облигаций растет, заменяя другие источники фондирования

Источник: АКРА, отчетность компаний

АКРА ожидает дальнейшее увеличение доли облигационного фондирования, так как этот инструмент интересен лизинговым компаниям благодаря тому, что позволяет им более гибко управлять своей задолженностью на фоне тенденции снижения ставок на облигационные выпуски. Принимая во внимание невысокие банковские ставки по депозитам, Агентство также отмечает интерес к облигационному финансированию среди инвесторов, а также юридических и физических лиц.

Как следует из рис. 4, который отражает структуру фондирования по розничным компаниям, облигационные займы в таких компаниях замещают банковские кредиты. Так, если в 2017 году банковские кредиты составляли 48% пассивов, а выпущенные облигации — 23%, то по итогам первого полугодия 2020 года их доли были равны 43 и 29% соответственно. Агентство также отмечает, что доля собственного капитала розничных компаний при этом достаточно стабильна и составляет около 20% баланса, тогда как у крупных игроков отмечается замещение облигационными займами собственного капитала, доля которого в структуре пассивов сократилась с 27% в 2017 году до 12% по результатам первой половины 2020–го.

С учетом вышесказанного показатели достаточности капитала (ПДК) у компаний, работающих в сегментах авиа- и железнодорожного транспорта, а также входящих в финансовые группы, более волатильны, чем у компаний розничного сегмента. ПДК розничных компаний, рассчитанный по итогам первого полугодия предыдущего года, находится в диапазоне 18–22%, тогда как ПДК крупных игроков демонстрирует отрицательную динамику и составляет 10–15%. Снижение их показателя относительно значений 2019 года говорит о том, что капитализация крупных компаний и стабильность их бизнеса все еще зависят от внешней поддержки.

АКРА по-прежнему отмечает высокую концентрацию фондирования на кредиторах компаний, специализирующихся на крупном бизнесе; драйвером остается финансирование крупных игроков связанными структурами и банками, входящими в группы. Доля требований пяти крупнейших кредиторов в этом сегменте достигает 80%. В розничном сегменте наблюдается постепенное увеличение диверсификации и снижение доли крупнейших кредиторов (в среднем по сегменту: крупнейший кредитор — 20%, пять крупнейших кредиторов — 35%).

В ходе опроса, проведенного АКРА, представители розничных компаний, имеющих рейтинг Агентства, отмечали, что в период карантина ряд банков проявляли осторожность при выдаче новых кредитов лизинговой отрасли, а некоторые и вовсе приостанавливали кредитование. Тем не менее достаточно высокая диверсификация среди банков-кредиторов, снижение риск-аппетита при заключении новых лизинговых договоров и сокращение темпов роста нового бизнеса позволили большинству попавших в выборку лизинговых компаний пройти период карантина без критического дефицита в финансировании. Еженедельный мониторинг движения денежных средств лизинговых компаний, проводимый АКРА в период с марта по июль 2020 года, показал, что работа с дебиторской задолженностью и взвешенный подход при определении условий в рамках заключения новых договоров обеспечили компаниям входящий денежный поток, необходимый для обслуживания долга.

АО «Халык-Лизинг» – выгодно, удобно, быстро и прозрачно — Forbes Kazakhstan

ФОТО: архив пресс-службы

Подробности о новых возможностях для предпринимателей Казахстана рассказала председатель правления АО «Халык-Лизинг» Айгуль Таттыбаева.

Айгуль Оразбаевна, в связи с чем в последнее время в Казахстане активизировался рынок лизинга, что послужило толчком?

– Сам по себе лизинг направлен исключительно на приобретение долгосрочных активов (основных средств) и поэтому напрямую зависит от роста инвестиций в основной капитал республики, однако его доля еще слишком низкая.

Так, объем инвестиций в основной капитал в 2018 вырос на 27%, составив 11,1 трлн тенге, против 8,8 трлн тенге в 2017, при этом доля лизинга в 11,1 трлн тенге всего порядка 200 млрд тенге. К сожалению, статистики за 2019 год на данный момент не представлено, но, учитывая крупные проекты прошлого года, а также активную деятельность лизинговых компаний, вероятно, что данный показатель может измениться.

Хотела бы отметить, что наша материнская компания – Halyk Bank достаточно активно поддерживает предпринимателей как в рамках собственно банковских, так и в рамках различных государственных программ, особенно сейчас, в условиях чрезвычайного положения (ЧП) и режима карантина в связи с пандемией коронавирусной инфекции. Я имею в виду такие существенные меры, как предоставление отсрочки предпринимателям МСБ, на чей бизнес повлияло введение режима ЧП, а также финансирование субъектов малого и среднего предпринимательства в рамках президентской Программы льготного кредитования. Отрадно, что и мы – дочерняя компания АО «Халык-Лизинг» – можем предложить нашим клиентам передовые решения и интересные продукты в сфере лизинга.

Проводя параллель между экономикой и рынком лизинга, можно смело сделать предположение, что чем лучше себя будет чувствовать наша экономика, тем больше будет сделано инвестиций через лизинговые инструменты. Это подтверждают и цифры за последние годы, передаваемые компаниями в Комитет по статистике МНЭ РК. На начало 2019 лизинговый портфель РК составил 477,5 млрд тенге, увеличившись с 2014 в 2,5 раза, на фоне роста ВВП с 2015. Если смотреть в разрезе последних 5 лет, среднегодовой темп прироста лизингового портфеля составил 20%, однако основная доля прироста приходится на квазигосударственные компании за счет льготного финансирования.

В целом лизинговый рынок Казахстана продолжает показывать положительную динамику, во многом благодаря поддержке со стороны государства. В большей мере развитию финансового лизинга в стране содействует правительство через различного рода программы поддержки – это механизмы субсидирования (удешевления) процентной ставки через АО «ФРП «ДАМУ» и через Минсельхоз, а также механизмы фондирования дешевыми деньгами приоритетных отраслей экономики через предприятия квазигосударственного сектора (АО «БРК Лизинг», АО «Казагрофинанс» и другие).

На какие сегменты бизнеса или отрасли направлены продукты, предлагаемые АО «Халык-Лизинг»? Кого вы видите в числе своих клиентов?

– Портрет нашего клиента сбалансирован и схож с портретом банковского клиента, однако есть различия. Не самые популярные отрасли экономики для кредитования пользуются большим спросом на лизинговом рынке. Поэтому наши основные клиенты – это фермеры, строители, дистрибьюторы, производители, то есть те предприниматели, которые что-то производят своими руками либо это перевозят. Они точно знают, когда и какое оборудование или техника им нужны, поэтому они обращаются к нам за решением их задач и ожидают компетентности во всех возможных вопросах в работе с лизингом.

ФОТО: архив пресс-службы

Айгуль Таттыбаева

Если говорить об основных требованиях, применяемых к нашим клиентам, – это непрерывный срок деятельности клиента не менее 12 месяцев, положительное финансовое состояние и достаточная платежеспособность. Более подробно со всеми условиями и требованиями можно ознакомиться на сайте halykls.kz, Instagram:@halyk.leasing, Facebook:Halyk Leasing.

Хотелось бы отметить, что есть категория предпринимателей, которые применяют упрощенный налоговый режим. Такой предприниматель также может стать нашим клиентом. Благодаря применению специальных методик, проводится экономический анализ его бизнеса, например мелкого крестьянского хозяйства, сдачи в аренду спецтехники, оказания услуг по вывозу мусора и т.д.

Другими словами, «Халык-Лизинг» ставит задачей качество, сроки, лояльность, гибкость и клиентоориентированность в партнерских взаимоотношениях, чтобы удовлетворить потребности различных категорий клиентов, начиная от малого и заканчивая крупным предприятием.

В чем основные преимущества лизинга перед другими видами кредитования, предлагаемыми на финансовом рынке? В чем вы можете составить конкуренцию другим видам финансирования? Каких затрат/издержек удастся избежать предпринимателю при использовании инструмента лизинга?

– Если сравнивать лизинг с кредитом, то можно найти много общего, однако есть несколько принципиально важных отличий, которые и дают ряд преимуществ этому инструменту.

Во-первых, для приобретения в лизинг не требуется дополнительный залог, который является основным условием для кредитования в банках. Это преимущество связано с тем, что основную роль играет сам предмет лизинга, который рассматривается как ликвидный актив, который впоследствии можно продать на вторичном рынке или отдать во вторичный лизинг.

Во-вторых, лизинговая компания берет на себя риски, связанные с приобретением, качеством товара и его гарантией, юридической прозрачностью сделки, таможенной очисткой и другими процедурами, которые в кредите ложатся бременем на предпринимателя. Другими словами, в лизинге клиент приходит за товаром, а не за деньгами, а лизинговая компания помогает его приобрести.

В-третьих, это простота и скорость оформления, обусловленная четко выстроенными бизнес-процессами, внедренным экспресс-анализом, мобильностью и клиентоориентированностью внутри компании, а также новейшим программным обеспечением. Все данные инструменты успешно применяются в АО «Халык-Лизинг», что дает соответствующие результаты по выдерживанию заявленных сроков рассмотрения заявок.

В-четвертых, лизинг направлен на приобретение основных средств и способен не отвлекать большой объем собственного капитала из бизнеса за счет низкого первоначального взноса, ведь сэкономленные деньги можно направить обратно в бизнес в виде оборотных средств либо на модернизацию прочих основных средств.

В-пятых, лизинговые платежи идут на вычет и снижают налогооблагаемую базу для клиента, если сравнивать с другими финансовыми инструментами.

Кстати, если сравнивать с другими финансовыми инструментами, «Халык-Лизинг» запустил интересный продукт «Рассрочка», благодаря которому в короткие сроки можно получить технику в рассрочку до 12 месяцев под 18% годовых. Продукт отличается от привычного лизинга сроком, возможностью повышения первоначального взноса и способом передачи конечному покупателю, что также находит своего клиента, ведь многие клиенты не хотят нести бремя обязательств долгие годы.

В каких конкретно случаях лизинг от АО «Халык-Лизинг» будет интересен предпринимателям, в том числе учитывая и нынешнюю ситуацию, связанную с волатильностью на рынке и последствиями режима ЧП?

– Интерес в лизинге по сей день сохраняется у отечественных предпринимателей, так как пандемия – лишь временное явление. У многих компаний есть действующие контракты, многие государственные учреждения имеют выделенный бюджет к освоению в этом году – нельзя все разом приостановить. Поэтому, если говорить о потребности, то наблюдается некоторое замедление, но не снижение активности. Видимо, все выбрали выжидательную позицию во время объявленного ЧП в Казахстане, так как многие сферы экономики сейчас ограничены в своей деятельности.

Нельзя не отметить и увеличение курса доллара США в 1 квартале 2020, что также сказалось на спросе. Мелкие предприятия, которые планировали приобрести спецтехнику в этом году, вынуждены отложить данную покупку, так как из-за роста курса ее приобретение и доставка подорожали. Но есть и такие предприниматели, которым это техника нужна, и даже несмотря на увеличение стоимости они ее все равно планируют приобрести. В таких случаях клиенты ищут механизмы приобретения в лизинг, которые могут найти у нас.

К примеру, АО «Халык-Лизинг» предлагает различные методы поддержки клиентов в виде всевозможных скидок от наших проверенных партнеров-поставщиков, а также, что немаловажно, в условиях процесса восстановления экономики – оперативное и дистанционное принятие решений. Мы понимаем, как важно будет успеть сделать завтра то, что нужно было сделать еще 1-2 месяца назад, поэтому при обращении клиента сроки рассмотрения и оформления сделки максимально сжаты.

Как вы выстраиваете отношения с государственными институтами развития и, в частности, с ФРП «Даму»?

– Мы с ними достаточно плотно работаем. К примеру, к востребованным продуктам, за которыми обращаются в «Халык-Лизинг», на текущий момент можно отнести субсидирование процентной ставки через АО «ФРП «ДАМУ», Министерство сельского хозяйства РК, которое позволяет снизить нагрузку на клиента до 6-7% годовых, что является достаточно привлекательной ставкой. Надеюсь, внесенные изменения в условия «Дорожной карты бизнеса – 2025», позволят нам еще больше закрепить партнерство с фондом «ДАМУ» путем привлечения большего количества клиентов в данную программу.

Помимо сделок по субсидированию проектов, с фондом нас связывают и другие проекты. В текущем году АО «ФРП «ДАМУ» выделяет «Халык-Лизингу» средства в размере 690 млн тенге на поддержку сектора МСБ. Такое фондирование позволит снизить конечную ставку для предпринимателей, осуществляющих деятельность в это непростое время.

Несмотря на достаточность собственного капитала и выделяемых средств АО «ФРП «ДАМУ», в целях поддержки сельскохозяйственных предприятий и удешевления стоимости лизинга нашей компанией проводится работа по привлечению льготного финансирования через АО «Аграрная кредитная корпорация».

Какие крупные проекты АО «Халык-Лизинг» уже удалось реализовать?

– После объявления о восстановлении деятельности, одним из первых на наши продукты откликнулся крупный отечественный товаропроизводитель из пищевой отрасли с целью приобретения железнодорожного подвижного состава – вагонов. Задача была непростая, так как в очень сжатые сроки пришлось провести качественный анализ и проработать трехстороннюю международную сделку.

Мы предложили клиенту инструменты субсидирования через государственные программы, он выбрал субсидирование через Министерство сельского хозяйства РК и подал заявку к нам в «Халык-Лизинг». Почему предпочтение клиента было отдано лизингу? Потому что, во-первых – это быстро, во-вторых, за счет инструментов субсидирования государством – это выгодно, в-третьих, отсутствует дополнительный залог, и, в-четвертых, в самой сделке участвует «Халык-Лизинг», который не предоставляет кредит, а является непосредственно покупателем данных вагонов с дальнейшей передачей в лизинг, что снижает риски предпринимателя.

Цели у предпринимателей всегда одинаковые – увеличить доходы и снизить издержки. В случае с нашим клиентом вопрос стоял в сокращении расходов по аренде подвижного состава, т.к. по роду деятельности и территориальной расположенности без данного вида транспорта функционирование невозможно, тем более когда речь идет об экспортном товаре. Самой главной проблемой в данном вопросе была не стоимость аренды, хотя она тоже играла далеко не последнюю роль, а вопрос наличия свободных арендуемых вагонов, что очень сильно сказывалось на сроках доставки, а соответственно, и объемах продаж, так как мощность завода и потребности покупателей превышали возможности транспортировки. Благодаря собственному вагонному парку клиент может самостоятельно руководить логистикой и не испытывать зависимости от третьих лиц, что дает возможность за более короткий срок отгрузить больший объем товара, увеличив свои доходы.

Необходимо отметить, что «Халык-Лизинг» делает серьезный акцент на поставщиках приобретаемых в лизинг товаров, так как качество и надежность – залог успешного развития. Поэтому в данном проекте запас прочности и надежности приобретенных вагонов гарантируется проверенным крупнейшим заводом-изготовителем Российской Федерации, что позволит сократить возможные расходы на ремонт в будущем и использовать продукцию долгие годы.

С чем вы связываете перспективы развития рынка лизинга в Казахстане в ближайшее время?

– Как уже говорилось, лизинговая отрасль достаточно чувствительна к инвестициям в основной капитал, и значительное влияние на рынок оказывает именно состояние экономики. Если спроектировать ситуацию, что объемы государственной поддержки лизинга не будут сокращаться, надеюсь, снижение темпов экономического роста в стране не будет критическим и мировая экономика быстро оправится от последствий пандемии коронавируса COVID-19, а именно восстановится международная логистика, заработают заводы – изготовители техники, восстановится прежний темп и порядок жизни, то вероятно, что темпы прироста лизингового портфеля увеличатся уже в следующем году, а возможно, даже покажут рост и по итогам текущего года.

Поэтому если говорить о перспективах развития рынка лизинга в Казахстане, можно выделить несколько факторов, которые могут благоприятствовать этому. Во-первых, основной потенциал сохраняется в развитии самой экономики, в частности строительного сектора, дорожного строительства, сельского хозяйства, транспортно-логистической отрасли и развитии городской инфраструктуры. Во-вторых, предоставление фондирования частным лизинговым компаниям со стороны государства по низким ставкам, а также участие в государственных программах дало бы значительный толчок увеличению объема рынка.

При этом государственная поддержка экономики в различных отраслях будет играть по-прежнему ведущую роль в развитии лизинговой деятельности и являться основным драйвером данного финансового инструмента, однако конкуренция со стороны частных лизинговых компаний будет усиливаться за счет большей мобильности и заключением новых договоров лизинга.

Санкционные списки против российских граждан и компаний

В этот же день министры иностранных дел стран Евросоюза договорились о введении санкций в отношении российских и украинских официальных лиц, которых они считают виновными в “подрыве территориальной целостности Украины”. Санкции будут действовать в течение шести месяцев. Список официальных лиц, в отношении которых ЕС ввел санкции, включил депутатов Государственной Думы Леонида Слуцкого, Сергея Миронова, Сергея Железняка, сенаторов Андрея Клишаса, Виктора Озерова, Николая Рыжкова, Владимира Джабарова, Евгения Бушмина, Александра Тотоонова, Олега Пантелеева, командующих южным и западным военными округами генерал-полковника Александра Галкина и генерал-полковника Анатолия Сидорова, а также командующего Черноморским флотом вице-адмирала Александра Витко. Санкции были введены также в отношении премьер-министра Крыма Сергея Аксенова, первого вице-премьера республики Рустама Темиргалиева, спикера Верховного совета Крыма Владимира Константинова, вице-спикера Верховного совета Крыма Сергея Цекова, советника спикера госсовета Крыма Юрия Жеребцова, мэра Севастополя Алексея Чалого, главы крымской Службы безопасности Петра Зимы и бывшего командующего ВМС Украины контр-адмирала Дениса Березовского. Всего в списке 21 человек.

18 марта власти Канады ввели новые экономические санкции и визовые ограничения для 10 высокопоставленных представителей России и Крыма.В список вошли вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин, премьер Крыма Сергей Аксенов,советник президента РФ Сергей Глазьев, помощник главы государства Владислав Сурков, спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко и сенатор Андрей Клишас, а также депутаты Елена Мизулина и Леонид Слуцкий и председатель Верховного совета Республики Крым Владимир Константинов.

20 марта американский список был дополнен фамилиями еще 19 российских чиновников, парламентариев и бизнесменов. В список вошли помощник президента РФ Андрей Фурсенко, глава администрации президента Сергей Иванов и его первый заместитель Алексей Громов, лидер партии “Справедливая Россия” Сергей Миронов, спикер Госдумы Сергей Нарышкин, начальник ГРУ Игорь Сергун, глава ОАО РЖД Владимир Якунин и директор ФСКН Виктор Иванов. Санкции также были введены в отношении зампреда Государственной Думы Сергея Железняка и управляющего делами президента Владимира Кожина, предпринимателей Юрия Ковальчука, Аркадия и Бориса Ротенберга и Геннадия Тимченко. Кроме этого, в список вошли члены Совета Федерации Евгений Бушмин, Владимир Джабаров, Виктор Озеров, Олег Пантелеев, Николай Рыжков и Александр Тотоонов. Также санкции введены против банка ОАО АБ “Россия”. Включение российских бизнесменов в санкционный список Минфин США объяснил тем, что все они являются лицами, приближенными к президенту России.

21 марта лидеры ЕС приняли решение перейти на второй уровень санкций против России “ввиду тяжести ситуации на Украине”. В расширенный список вошли еще 12 граждан России и Украины, в том числе вице-премьер Дмитрий Рогозин, советник президента РФ Сергей Глазьев, председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко. Кроме того, в списке фигурируют спикер Государственной Думы Сергей Нарышкин, депутат Елена Мизулина, помощник президента РФ Владислав Сурков и генеральный директор международного информационного агентства “Россия сегодня” Дмитрий Киселев. Также в список вошли первый заместитель командующего Черноморским флотом контр-адмирал Александр Носатов, заместитель командующего Черноморским флотом контр-адмирал Валерий Куликов, глава ЦИК Крыма Михаил Малышев, глава избиркома Севастополя Валерий Медведев, заместитель начальника Южного военного округа генерал-лейтенант Игорь Турченюк.

29 марта в санкционный список Канады вошли депутаты Госдумы Владимир Жириновский и Алексей Пушков,первый замглавы администрации Кремля Вячеслав Володин, вице-премьер РФ Дмитрий Козак, член комитета по международным делам Госдумы Александр Бабаков, полпред президента РФ в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев, глава ФСО Евгений Муров, а также братья Ротенберги. В списке компаний оказались Экспобанк и Росэнергобанк.

11 апреля США ввели санкции в отношении крымской компании “Черноморнефтегаз” и крымских чиновников. Санкциям подверглись: мэр Севастополя Алексей Чалый, первый вице-премьер Крыма Рустам Темиргалиев, главы крымского и севастопольского избиркомов Михаил Малышев и Валерий Медведев, советник спикера госсовета Крыма Юрий Жеребцов, экс-глава крымского управления Службы безопасности Украины Петр Зима и член российского Совета Федерации от Крыма Сергей Цеков.

28 апреля власти США вновь расширили санкционный список, включив в него еще семь граждан РФ и 17 компаний. Пресс-секретарь Белого дома Джей Карни объяснил это тем, что Россия “не сделала ничего, чтобы соблюсти женевские обязательства”. Также Карни обвинил Москву в причастности к насилию на востоке Украины. Санкции затронули вице-премьера РФ Дмитрия Козака, главу Роснефти Игоря Сечина, первого замглавы администрации Кремля Вячеслава Володина. В список также вошли полпред президента в КФО Олег Белавенцев, глава ФСО Евгений Муров, глава “Ростеха”Сергей Чемезов и глава комитета Госдумы по международным делам Алексей Пушков.

4 мая премьер-министр Канады заявил что, санкции вводятся против 16 российских “субъектов” и распространяются на следующие российские банки и юридические лица: ИнвестКапиталБанк, Собинбанк, банк “Северный морской путь”, компании “Акваника”, ООО “Авиа Групп”, ООО “Авиа Групп Норд”, ЗАО “ЗЕСТ”, ООО “Сахатранс”, ООО “Стройгазмонтаж”, ООО “Инвестиционная компания Аброс”, группу “Волга”, компанию “Стройтрансгаз холдинг” и ее четыре дочерних предприятия.

В этот же день решение о расширении санкционного списка принял Евросоюз, а 29 апреля были опубликованы имена попавших в список. ЕС расширил санкционный список еще на 15 человек, среди них вице-премьер Дмитрий Козак, начальник генштаба ВС РФ Валерий Герасимов и начальник ГРУ Игорь Сергун. В список также включены постпред президента России в Крыму Олег Белавенцев, глава министерства по делам Крыма Олег Савельев, вице-спикеры Госдумы Людмила Швецова и Сергей Неверов, врио губернатора Севастополя Сергей Меняйло, сенатор в Совфеде от Крыма и Севастополя Ольга Коватиди. В список вошли также граждане Украины: представитель ополченцев Луганска Герман Прокопьев, народный губернатор Луганской области Валерий Болотов, одни из лидеров так называемой Донецкой народной республики Андрей Пургин и Денис Пушилин, замруководителя народного ополчения Донбасса Сергей Цыплаков, руководитель народной обороны Донбасса в Славянске Игорь Стрелков. Очередное расширение списка санкций в Евросоюзе объяснили действиями России, “подрывающими территориальную целостность Украины, ее суверенитет и независимость”.

12 мая Совет ЕС по иностранным делам включил еще 13 человек в список санкций ЕС против лиц, виновных, по его мнению, в дестабилизации ситуации на Украине. В список вошли первый замглавы администрации Кремля Вячеслав Володин, командующий ВДВ генерал-полковник России Владимир Шаманов и глава комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Владимир Плигин. Кроме этого в санкционный список попали прокурор Крыма Наталья Поклонская, прокурор Севастополя Игорь Шевченко, и.о. начальника Федеральной миграционной службы России по Республике Крым Петр Ярош, и.о. начальника миграционной службы Севастополя Олег Козюра. ЕС также решил заморозить активы двух компаний из Севастополя и Крыма — “Феодосия” и “Черноморнефтегаз”.

13 мая власти Канады объявили о введении дополнительных санкций в отношении шести граждан России. В список санкций с российской стороны вошли: начальник российского генштаба Валерий Герасимов, командующий вооруженными силами самопровозглашенной Донецкой народной республики Игорь Гиркин (Стрелков), исполняющий обязанности губернатора Севастополя Сергей Меняйло, вице-спикеры Госдумы Сергей Неверов и Людмила Швецова, российский министр по делам Крыма Олег Савельев, 1-й член Совета Федерации Федерального собрания РФ от исполнительной власти Республики Крым Ольга Коватиди.

21 июня Канада ввела дополнительные экономические санкции и запрет на въезд на территорию страны для 11 граждан РФ.

16 июля Вашингтон синхронизировал свой санкционный список с европейским. США наложили визовые и финансовые ограничения на вице-спикера российской Госдумы Сергея Неверова, федерального министра по делам Крыма Олега Савельева, а также премьера самопровозглашенной Донецкой республики Александра Бородая, ранее подпавших под санкции Евросоюза. Кроме того, санкции США распространились на Донецкую и Луганскую республики целиком и на помощника президента России Игоря Щеголева.

Американские власти также ввели санкции в отношении ряда российских оборонных и сырьевых компаний. В санкционный список попали концерн “Алмаз-Антей”, Уралвагонзавод, НПО Машиностроения и несколько структур “Ростеха”: концерны “Калашников” (бывший “Ижмаш”), “Созвездие”, “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ), “Базальт” и Конструкторское бюро приборостроения. Под санкциями оказались крупнейшая российская нефтекомпания “Роснефть” и крупнейший в России независимый производитель газа “Новатэк”, нефтяной терминал Феодосии, а также российский банк развития “Внешэкономбанк” и один из крупнейших в стране коммерческих банков “Газпромбанк”. Санкции в отношении российских банков предполагают не заморозку активов, а запрет получать американские кредиты более чем на 90 дней.

Европейские лидеры на своем саммите 16 июля ограничились тем, что договорились расширить критерии санкций и только к концу июля составить список компаний и лиц, в том числе российских, которые попадут под точечные ограничительные меры Евросоюза.

25 июля Канада вслед за США включила в свой санкционный список ряд российских оборонных и сырьевых компаний и банков. Под санкции подпали, в частности, “Газпромбанк”, “Внешэкономбанк” и второй по величине производитель газа в России “Новатэк”. Канадский премьер объяснил, что санкции предполагают прекращение кредитования энергетических компаний и финансовых учреждений, которые попали в черный список.

26 июля в санкционный список ЕС были добавлены 15 имен и 18 юридических лиц. Среди них: директор ФСБ Александр Бортников, директор Службы внешней разведки России Михаил Фрадков, секретарь Совбеза РФ Николай Патрушев, глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров,заместитель секретаря Совета безопасности России Рашид Нургалиев, член Совбеза Борис Грызлов, сотрудник ФСБ Сергей Беседа и депутат Госдумы Михаил Дегтярев. Среди компании: “Керченская паромная переправа”, “Севастопольский морской торговый порт”, “Керченский морской торговый порт”, госпредприятие “Универсал-Авиа”, санаторий “Нижняя Ореанда”, “Азовский ликероводочный завод”, национальное производственно-аграрное объединение “Массандра”, агрофирма “Магарач” и завод шампанских вин “Новый свет”.

29 июля Евросоюз официально подтвердил, что согласовал пакет мер с экономическими санкциями против России, которые вступят в силу 1 августа. ЕС также подтвердил включение в санкционный список по Украине 8 человек и 3 юрлиц, их имена и названия были обнародованы в среду, 30 июля. Среди них первый замглавы администрации президента России Алексей Громов, четыре российских бизнесмена, глава МВД Крыма, а также два представителя самопровозглашенных на востоке Украины “народных республик”.

29 июля Минфин США объявил о введении санкций против Банка Москвы, ВТБ и Россельхозбанка, а также Объединенной судостроительной корпорации РФ.

6 августа Канада расширила санкционный список в отношении России, включив в него 19 граждан России и Украины, а также пять российских банков. Среди российских банков, попавших в список: Банк Москвы, Россельхозбанк, Российский национальный коммерческий банк и банк ВТБ. Под действие канадских санкций попал ряд российских силовиков, в частности директор ФСБ Александр Бортников, директор СВР Михаил Фрадков, член Совета безопасности РФ Борис Грызлов, секретарь Совбеза Николай Патрушев, руководитель 5-го управления ФСБ Сергей Беседа, руководитель погранслужбы ФСБ РФ Владимир Кулишов, заместитель секретаря Совета безопасности России Рашид Нургалиев, и депутат Госдумы Михаил Дегтярев. Кроме этого, в списке оказались губернатор Краснодарского края Александр Ткачев, глава Чечни Рамзан Кадыров, помощник президента и экс-глава Минкомсвязи Игорь Щеголев, российский бизнесмен Константин Малофеев и акционер банка “Россия” Николай Шамалов. В списке фигурируют также глава МВД Крыма Сергей Абисов, один из лидеров самопровозглашенной ДНР Павел Губарев, его супруга, министр иностранных дел ДНР Екатерина Губарева, спикер верховного совета ДНР Борис Литвинов и сотрудница пресс-службы ЛНР Оксана Чигрина.

Затронули санкции также ряд органов власти самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик и воинских формирований ополченцев. В списке фигурируют, в частности, “Батальон Восток” и “Армия Юго-Востока”.

Кроме этого, в список попали несколько крымских компаний: Керченский торговый порт и Керченская паромная переправа, а также винодельческий комбинат “Массандра”, винный завод “Новый Свет”, коммерческий порт Севастополя, Национальный институт винограда и вина “Магарач”, авиакомпания “Универсал-Авиа”. В списке также фигурируют российская авиакомпания “Добролет”, Объединенная судостроительная корпорация.

11 августа Норвегия приняла решение присоединиться к санкциям Евросоюза в отношении России, введенным 31 июля.

14 августа Верховная рада Украины приняла закон “О санкциях”, который предусматривает возможность введения в отношении России более 20 видов санкций, включая прекращение транзита энергоресурсов. Это позволит правительству в ближайшее время передать на рассмотрение Совета нацбезопасности и обороны (СНБО) Украины санкционный список из 172 физических и 65 юридических лиц из РФ и ряда других стран.

12 сентября Евросоюз обнародовал новые санкции против России, рассчитывая подстегнуть ими процесс мирного урегулирования на Украине. В частности, Евросоюз ограничил доступ к рынкам капитала ЕС российским компаниям “Оборонпром”, ОАК, Уралвагонзавод “Роснефть”, “Транснефть” и “Газпром нефть”. Инвесторам из ЕС — как частным лицам, так и компаниям — будет запрещено выдавать им кредиты сроком более 30 дней, приобретать и торговать их новыми облигациями, акциями и подобными фининструментами сроком обращения более 30 дней. Ранее ограничения не касались кредитов, а также ценных бумаг сроком обращения до 90 дней.

Также ЕС внес еще 24 имени в санкционный список, в него попал зампредседателя Госдумы Владимир Жириновский, депутаты Светлана Журова, Владимир Левичев, Игорь Лебедев, Иван Мельников, Александр Бабаков, сообщается в документе, опубликованном в Официальном журнале Евросоюза. Таким образом, список индивидуальных санкций расширится до 119 человек.

16 сентября Канада объявила о расширении санкционного списка. В новый список попал “Сбербанк” и пять оборонных предприятий РФ: “Исследовательско-производственный центр в Долгопрудном”, ОАО “Машиностроительный завод имени М.И. Калинина” (МЗиК), ОАО “Мытищинский машиностроительный завод”, ОАО “Научно-исследовательский институт приборостроения имени В. В. Тихомирова” (НИИП) и ОАО “Морской научно-исследовательский институт радиоэлектроники “Альтаир” (ОАО “МНИИРЭ “Альтаир”). Канадские компании, а также частные лица не имеют права предоставлять им новое финансирование на срок более 30 дней. В список лиц, кому был запрещен въезд на территорию Канады, а также заморожены возможные активы, попали замминистра обороны РФ Садовенко Юрий, замминистра обороны РФ Булгаков Дмитрий, первый заместитель генштаба ВС РФ Богдановский Николай и главком Сухопутных войск РФ Салюков Олег.

15 октября страны — кандидаты в члены ЕС Черногория, Исландия и Албания, а также Лихтенштейн, Норвегия, члены Европейской экономической зоны и Украина присоединились к пакету санкций Евросоюза в отношении России от 12 сентября.

29 ноября Евросоюз включил в санкционный список кандидатов на прошедших 2 ноября выборах глав и парламентов самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик и представителей руководства ЛНР и ДНР. Попавшими под санкции организациями стали общественные организации ДНР “Донецкая республика” и “Свободный Донбасс”, от ЛНР — “Мир Луганщине”, “Народный союз” и “Луганский экономический союз”. Всего в списке значится 13 фамилий и 5 общественных организаций. Фигурантам списка запрещен въезд в ЕС, а их активы на территории Евросоюза заморожены.

9 декабря правительство Японии ввело санкции в отношении ряда лиц и организаций в Донбассе. Всего в списке — 26 человек, а также 14 организаций.

19 декабря президент США Барак Обама объявил, что подписал указ о новых санкциях против России и присоединившегося к ней Крыма.

Указ запрещает новые инвестиции жителей США в Крымский регион Украины, импорт товаров, услуг, технологий в США из Крыма, а также экспорт, реэкспорт, продажу и поставки товаров, услуг и технологий из США или лицами, проживающими в США, в Крымский регион.

Действие указа распространяется на банки, функционирующие в Крыму, а также на финансовые учреждения, прямо или косвенно осуществляющие операции с Крымом.

С этого же дня США ввели санкции против 24 граждан России и Украины, а также ряда компаний. Среди оказавшихся под санкциями — фонд Marshall Capital Partners Константина Малофеева. Также в список санкций попали ряд лидеров Крыма и Донбасса, а также байкерская организация “Ночные волки”.

19 декабря Канада дополнила санкционный список еще 11 гражданами РФ. В него попали 10 парламентариев, cреди которых — вице-спикер Государственной думы и руководитель фракции “Единая Россия” Владимир Васильев, депутаты Леонид Калашников (КПРФ), Игорь Лебедев (ЛДПР), Олег Лебедев (ЛДПР), заместитель председателя Госдумы Николай Левичев (“Справедливая Россия”), первый зампред Госдумы Иван Мельников (КПРФ), депутаты Виктор Водолацкий (“Единая Россия”), Светлана Журова (“Единая Россия”) и Владимир Никитин (КПРФ). Кроме того, в список попали заместитель председателя Совета Федерации Юрий Воробьев, а также глава представительства самопровозглашенной Донецкой народной республики (ДНР) в РФ Андрей Родкин. Таким образом, число физических лиц, которые попали под канадские санкции, достигло 77 человек. Новый пакет санкций также предусматривает ограничения на экспорт технологий, которые используются в нефтяной и газовой отраслях.

C 20 декабря вступили в силу санкции ЕС против экономики и туротрасли Крыма. В частности, судам, предоставляющим круизные услуги, запрещено входить в порты Севастополя, Керчи, Ялты, Феодосии, Евпатории, Черноморска и порт Камыш-Бурун. Кроме того, Евросоюз расширил более чем в шесть раз список товаров и технологий, запрещенных к поставкам в Крым и для использования в Крыму в сферах транспорта, телекоммуникаций, энергетики и разведки, добычи и производства нефти, газа и минеральных ископаемых. В список было внесено более 160 позиций.

26 декабря из-за санкций США две международные платежные системы — Visa и MasterCard — приняли решение приостановить обслуживание карт российских банков, работающих на территории Крыма.

29 января 2015 года глава дипломатии ЕС Федерика Могерини подтвердила продление индивидуальных санкций против России и ополченцев Донбасса до сентября 2015 года.

16 февраля 2015 года Евросоюз обнародовал список индивидуальных санкций против лиц, которых ЕС считает ответственными за дестабилизацию ситуации на Украине.

18 февраля 2015 года Канада объявила о введении новых санкций в отношении 37 физических лиц и 17 организаций из РФ и Украины.

4 марта 2015 года стало известно, что указом 13660 от 6 марта 2014 года президент США Барак Обама продлил санкции против России на год.

22 июня 2015 года главы МИД стран-членов ЕС продлили действие экономических санкций против РФ до 31 января 2016 года, одобрив соответствующие поправки к решению Евросоюза о секторальных ограничительных мерах в отношении России.

29 июня 2015 года правительство Канады расширило санкционный список против России, включив в него трех граждан РФ и 14 юридических лиц.

30 июля 2015 года Минфин США ввел санкции в отношении еще 11 физических лиц, среди которых несколько россиян, и 15 юридических лиц, среди которых есть российские компании.

16 сентября 2015 года президент Украины Петр Порошенко ввел в действие санкции против Российской Федерации сроком на один год. Санкционный список включает в себя 388 физических и 105 юридических лиц России и ряда других стран.

Ответные санкции России

20 марта в ответ на санкционные меры против ряда российских официальных лиц и депутатов Федерального Собрания МИД РФ опубликовал список официальных лиц и членов Конгресса США, которым закрывается въезд в Российскую Федерацию. В список вошли девять человек.

24 марта в ответ на санкции Канады МИД РФ опубликовал список 13 канадских официальных лиц, депутатов парламента и общественных деятелей Канады, которым закрывается въезд в Россию.

27 марта Государственный совет Республики Крым опубликовал на официальном сайте список лиц, пребывание которых считается нежелательным в Республике Крым. В список вошли 320 человек, среди которых ведущие украинские политики, депутаты Верховной Рады.

1 апреля этот список пополнился 10 именами, среди них — экс-премьер Украины Юлия Тимошенко и лидер “Правого сектора” Дмитрий Ярош.

28 марта официальный представитель МИД РФ Александр Лукашевич заявил, что Москва приняла ответные меры на расширение санкционных списков со стороны США, ЕС и Канады, они во многом зеркальны. При этом Россия не будет обнародовать имена конкретных лиц, против которых вводит санкции в ответ на санкционные списки западных стран. Как сообщили в МИДе, фигуранты “стоп-листа” узнают о том, что они в российском “черном списке”, когда будут пересекать российскую границу”.

С 27 июля глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров ввёл санкции против президента США Барака Обамы, председателя Еврокомиссии Жозе Мануэля Баррозу, председателя Евросовета Хермана Ван Ромпёя, верховного представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кэтрин Эштон и председателя Европарламента Мартина Шульца. Кадыров поручил заморозить их банковские счета и любые активы, перечисленным политикам запрещен въезд в Чеченскую Республику.

С 7 августа Россия на год ограничила импорт ряда товаров из стран, которые ввели против нее санкции.

Президент России Владимир Путин 6 августа подписал указ о применении отдельных специальных экономических мер для обеспечения безопасности. В соответствующий список попали говядина, свинина, фрукты, птица, сыры и молочная продукция, орехи и другие продукты.

Утвержден Перечень сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия, страной происхождения которых являются Соединенные Штаты Америки, страны Европейского союза, Канада, Австралия и Королевство Норвегия.

Позднее из списка были исключены товары, которые по той или иной причине России трудно заместить.

11 августа правительство РФ ограничило государственные закупки иностранных товаров легкой промышленности. Согласно перечню товаров, к закупкам, не относящимся к государственному оборонному заказу, не допускаются зарубежные ткани, одежда верхняя и спецодежда, одежда из кожи, белье нательное, обувь, изделия из меха и другие. Ограничение не касается товаров, произведенных на территории Белоруссии и Казахстана и товаров, не производящихся в РФ.

22 августа послу Японии в РФ Тикахито Хараде был вручен список японских граждан, которым ограничен въезд в Россию в ответ на санкции Токио.

“Победа” перестала платить за аренду самолетов | 01.04.20

Лоукостер “Победа”, 100%-я “дочка” компании “Аэрофлот”, из-за коронавируса перестал платить за лизинг самолетов, сообщили “Ведомостям” два человека, близких к государственным банкам, и два человека, близких к “Аэрофлоту”.

Парк “Победы” насчитывает 30 самолетов Boeing 737-800, это шестой по размеру флот в России. Согласно материалам “Аэрофлота”, за аренду каждого Boeing 737-800 “Победа” платит 350 000 – 400 000 долларов в месяц. Соответственно, за весь свой флот она должна вносить ежемесячно 10,5-12 млн долларов.

В январе – феврале 2020 года за счет самой высокой среди регулярных авиакомпаний загрузки кресел и максимального налета судов “Победа” вышла на третье место по количеству перевезенных пассажиров (1,7 млн человек). Однако в марте все российские авиакомпании из-за принимаемых Россией и другими странами мер против коронавируса постепенно закрыли все международные рейсы, и “Победа” лишилась возможности выполнять примерно 125 оборотных рейсов в неделю или 25% всех ее рейсов.

Спрос на разрешенные внутрироссийские рейсы упал,по данным Международной ассоциации аэропортов, к концу марта примерно на 60%. В руководстве лоукостера сочли, что полная остановка парка принесет меньшие потери, чем продолжение полетов при существующем спросе.

“Победа” перестала платить за аренду лайнеров несмотря на то, что далеко не все лизингодатели уже одобрили лизинговые каникулы, говорят источники. “Лизингодатели, конечно, могут забрать самолеты, но что с ними делать дальше?” – рассуждает сотрудник «Аэрофлота». Согласно материалам “Аэрофлота”, у лоукостера шесть лизингодателей: 10 лайнеров он получил от “Сбербанк лизинга”, четыре – от “ВТБ лизинга”, восемь – от крупной китайской компании BOC Aviation, по три – от крупных игроков японской SMBC Aviation Capital и ирландской Avolon, еще два – от малоизвестных ирландских Elladoll ltd. и Jeritt ltd.

Многие российские авиакомпании приостановили лизинговые платежи, знает топ-менеджер небольшой авиакомпании. Но лизинговые компании самолеты забирать не собираются, их некуда девать, констатирует он.

“Победа” стала первой в России авиакомпанией, сообщившей о полной остановке полетов, все внутренние рейсы были отменены с 1 апреля до 31 мая. Ранее в конце марта коммерческие рейсы прекратили чартерные перевозчики Azur Air, Royal Flight и I Fly, которые летали исключительно за рубеж, – последние дни они заняты только возвратом россиян домой.

По прогнозам IATA, из-за коронавируса мировая гражданская авиация лишится в 2020 году 44%, или 252 млрд долларов выручки. Многие крупные авиакомпании полностью остановили полеты (Emirates, Etihad, easyjet) или сократили их на 90% и даже больше (Lufthansa, Ryanair, Singapore Airlines, Qatar Airways, крупнейшие американские перевозчики).

Подписывайтесь на Finanz.ru в Telegram

Azur Air отменила вывозной рейс из Египта в Россию из‑за санкций

Российская авиакомпания Azur Air отменила вывозной рейс из Египта в Россию. Об этом в своем телеграм-канале сообщила глава Ростуризма Зарина Догузова.

Причиной отмены этого и других рейсов стали новые санкции США в отношении авиаперевозчиков. Росавиация совместно с авиационными властями Египта работает над согласованием нового рейса.

Как отмечает Догузова, российские туристы, которые сейчас находятся в Египте, должны оставаться на связи с туроператорами. Они проинформируют об изменениях в вылете.

«Сейчас туроператоры за свой счет продлевают туристам проживание. Все туристы, которые не смогли вовремя улететь домой, будут расселены в отели и обеспечены всем необходимым», — отметила глава Ростуризма.

По словам Зарины Догузовой, Ростуризм получил ряд жалоб на условия размещения. Ведомство связалось с туроператорами с просьбой обеспечить безопасные и более комфортные условия до возвращения в Россию.


После начала «военной спецоперации» Евросоюз, США и ряд других стран ввели санкции против России. В частности, все государства ЕС, Канада, Исландия, Албания и другие закрыли воздушное пространство для судов российских авиакомпаний.

Россия в качестве ответной меры запретила полеты самолетам из 36 стран без спецразрешения Росавиации или Министерства иностранных дел. Росавиация рекомендовала авиакомпаниям с самолетами в иностранных реестрах с 6 марта приостановить полеты за рубеж, а с 8 марта — из‑за рубежа.

Авиационные регуляторы Бермуд, Ирландии и Евросоюза отозвали летные сертификаты у самолетов российских авиакомпаний. Евросоюз обязал лизинговые компании разорвать контракты с российскими перевозчиками до 28 марта.

На фоне этого Владимир Путин разрешил регистрировать в России иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Выдача российских сертификатов позволит авиаперевозчикам использовать иностранные суда на внутренних рейсах.

Лизинг популярных самолетов в 2020 году подешевел на 35% на фоне COVID

МОСКВА, 24 фев — ПРАЙМ. Стоимость лизинга самолетов в мире по итогам 2020 года серьезно снизилась на фоне пандемии коронавируса, — так, лизинг наиболее популярных моделей А320ceo и Boeing 737NG подешевел в среднем на 34-35%, рассказали опрошенные РИА Новости российские отраслевые эксперты. 

“Аэрофлот” снизил зарплаты пилотам из-за снижения налета на фоне пандемии

“По вновь заключаемым договорам в операционном лизинге значительно просели ставки для наиболее популярных типов машин, таких как А320ceo и Boeing 737NG (в среднем на 34-35% с начала года согласно данным международного агентства Cirium)”, — рассказал гендиректор “ВТБ Лизинга” Дмитрий Ивантер.

Он отметил, что в 2020 году крупнейшие авиапроизводители были вынуждены продавать новые воздушные суда по всему миру с дисконтом в связи с большим количеством досрочных возвратов и падением спроса авиакомпаний на обновление флота. “Мы видели сделки, где скидка на новое воздушное судно достигала более 30% от привычных доковидных уровней. Это не могло не оказать влияния и на авиализинг”, — рассказал Ивантер.

По словам главы “ВТБ Лизинга”, в то же время ставки по самолетам нового поколения (семейство А320neo и B737max) упали не так серьезно — всего на 3-4%. “Наблюдается снижение лизинговых ставок и в сегменте широкофюзеляжных судов, например, для Boing 787 — на 17-18% за год”, — отметил топ-менеджер.

Что касается России, то здесь не все отраслевые компании вынуждены были снижать ставки. В частности, в “Государственной транспортной лизинговой компании” такой тенденции не наблюдается. “Лизинговые ставки ГТЛК остаются примерно на уровне прошлого года”, — сообщили в компании.

Младший директор по банковским рейтингам агентства “Эксперт РА” Зоя Советкина напомнила, что ключевая ставка Банка России в прошедшем году значительно снизилась — с 6,25% до минимального исторического уровня в 4,25% годовых. Это повлекло за собой снижение банковских и лизинговых ставок.

“Лизинг/аренда российских самолетов имеет достаточно мощную поддержку со стороны государства, которая выражается в том числе в субсидировании авансов и процентных ставок по лизинговым договорам, что также поддерживает невысокие средние ставки в авиализинге. Вместе с этим рост кредитных рисков в авиаотрасли ввиду действующих ограничений из-за COVID-19 сдерживали лизингодателей от еще большего снижения лизинговых ставок”, — прокомментировала эксперт.

Читайте также:

Стюардесса рассказала о лучших посадочных местах на борту самолета

Топ-5 лучших и крупнейших компаний по лизингу оборудования

С помощью Интернета легко найти компании по лизингу оборудования.

Но поиск авторитетных, лучших и крупнейших компаний по лизингу оборудования, на которые можно положиться в отношении дорогостоящего оборудования, может оказаться непростой задачей.

Тем более это касается стартапов, которые хотят начать бизнес, требующий дорогого оборудования. Стоит иметь более широкие знания в управлении бизнесом. Кроме того, необходимо взвешенное и взвешенное решение при выборе аренды или покупки оборудования для бизнеса.

Для некоторых лизинг, скорее всего, лучший вариант. Вот почему вам нужно найти лучшего поставщика лизинга оборудования, который может дать вам только самое лучшее.

В Соединенных Штатах существуют сотни лизинговых компаний, но не все из них могут предоставить вам услуги, соответствующие вашим потребностям. Каждая компания предлагает различные финансовые решения и программы.

Именно поэтому мы составили список 5 лучших крупнейших компаний по лизингу оборудования, чтобы помочь вам взвесить правильные решения.

Кто самые крупные компании по лизингу оборудования?

Есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе крупнейшей компании по лизингу оборудования.Вам нужно посмотреть на его размер, расположение, услуги и тип необходимого вам бизнес-оборудования.

Вот список крупнейших компаний по лизингу оборудования, который следует учитывать, если вы ищете только лучшие компании по лизингу оборудования.

 

 

 

1) Валютный капитал

Являясь одной из крупнейших компаний по финансированию оборудования, Currency Capital является мировым лидером в области онлайн-финансирования бизнеса. Они считают, что быстрое, удобное и доступное финансирование необходимо для успешной экономики.

Компания расположена на бульваре Уилшир, Лос-Анджелес, Калифорния, и обладает более чем 15-летним опытом кредитования крупного оборудования. Неудивительно, почему они были одним из лучших вариантов в США.

За годы работы они оказали поддержку предприятиям, предоставив кредиты на сумму более 500 миллионов долларов. Они финансируют такие большие суммы денег для крупных, малых и даже начинающих предприятий.

«Покупка и продажа оборудования требует много работы. Мы считаем, что финансирования быть не должно», — говорит Currency Capital.Неудивительно, что они действительно постоянны в своих услугах в течение многих лет.

2) Ассентиум Капитал

Ascentium Capital — ведущий поставщик решений по финансированию оборудования и технологий, являющийся еще одним популярным выбором среди крупнейших компаний по лизингу оборудования.

Компания Ascentium Capital была основана в августе 2011 года. Ее основал их главный исполнительный директор Том Деппинг.

С момента своего основания компания профинансировала более 60 000 предприятий.Фактически, они расширили заявку — только до 250 000 долларов США и предоставляют большинство кредитных решений за два часа или меньше и предлагают расширенные условия финансирования.

Ascentium Capital побила рекорды в первом квартале и стала крупнейшей частной независимой финансовой компанией. Без сомнения, они являются одной из лучших крупнейших компаний по лизингу оборудования в нашем списке!

 

 

 

3) Прямой капитал

Direct Capital может быть лучшим вариантом для малого бизнеса.Компания предлагает краткосрочные кредиты и финансирование оборудования малым предприятиям, нуждающимся в быстром финансировании.

Их краткосрочный кредит может быть направлен на различные нужды бизнеса. Компания может ссудить покупку инвентаря, управление денежными потоками, маркетинговые расходы или регулярные деловые расходы. Этот тип кредита может быть выгоден для малого бизнеса, которые имеют только минимальные расходы в бизнесе.

Компания работает в отрасли с 1993 года. У них 100 000 и более партнеров в сфере малого бизнеса из разных отраслей.Это одно из свидетельств того, что они действительно создали сотни историй успеха, помогая своим клиентам.

Как одна из ведущих лизинговых компаний, Direct Capital также имеет несколько наград и признаний за годы своей работы. У них есть 5-звездочный рейтинг на Trust Pilot. Кроме того, они имеют выдающуюся аккредитацию Better Business Bureau (BBB). Наконец, они также занимают первое место в рейтинге Net Promoter Score с показателем NPS 9%..

4) Бальбоа Капитал

Balboa Capital — это независимая финансовая компания, ориентированная на технологии, которая предоставляет владельцам бизнеса быстрые и простые решения для финансирования их компаний.Это действительно одна из крупнейших компаний по лизингу оборудования, к которой вы можете обратиться.

Они начали в 1988 году с большим опытом в области финансирования. С тех пор они специализируются на лизинге оборудования, кредитах для малого бизнеса, финансировании поставщиков оборудования.

Скорее всего, Balboa Capital выгоден не только для малого бизнеса, но и практически для всех видов промышленности, больших или малых.

Balboa Capital также полностью аккредитован Better Business Bureau (BBB).Будьте уверены, что помимо предоставления вам лучших услуг, они также проверены и надежны.

 

 

 

5) Траст Капитал

Возглавляет наш список крупнейших компаний по финансированию оборудования Trust Capital, национальная компания по финансированию оборудования и оборотному капиталу. Они призваны помогать производителям, поставщикам и дилерам из разных отраслей. У них есть 4-звездочный рейтинг на Trust Pilot..

Trust Capital, основанный в ноябре 2013 года. Он был основан их главным исполнительным директором Полом Кендаллом.

Пол Кендалл имеет более чем 10-летний опыт кредитования оборудования. Благодаря своему авторитету ему удалось предоставить замечательные услуги для своих клиентов.

Trust Capital помогает отраслям развиваться и добиваться успеха, предоставляя им выдающиеся финансовые услуги. Получить услуги можно по телефону:

  • Финансирование стартового оборудования,
  • Финансирование медицинского оборудования,
  • Финансирование коммерческого транспорта,
  • Кредиты SBA,
  • Лизинг оборудования в 40 уникальных отраслях,
  • Программы финансирования поставщиков и
  • Варианты кредита оборотного капитала для бизнеса.

Кроме того, они также предоставляют услуги по медицинскому оборудованию, строительному оборудованию и стандартному оборудованию в различных отраслях промышленности. Конечно, они являются универсальной финансовой компанией для всех, будь то малый или средний бизнес, поэтому неудивительно, что они считаются одной из ведущих компаний по финансированию оборудования.

У них также есть структурированные решения по аренде оборудования и финансированию, которые удовлетворят потребности малых и средних компаний в США. Если вы запускаете ресторанный бизнес, то обращение в Trust Capital — хороший выбор.Мало того, им также разрешено финансировать оборудование на сумму от 5000 до 50 миллионов долларов.

С Trust Capital вы получаете следующие преимущества:

  • 100% финансирование,
  • Широкий спектр оборудования,
  • Фиксированные условия,
  • Варианты внебалансового финансирования,
  • Соглашения о финансировании оборудования с опционами 10% PUTS и
  • Варианты лизинга оборудования.

Действительно, это лучшая крупнейшая компания по лизингу оборудования, в которую вы можете инвестировать для успеха своего бизнеса.

Заключительные мысли о крупнейших лизинговых компаниях

Вот оно! Это топ-5 крупнейших компаний по лизингу оборудования, на которые стоит обратить внимание, когда вы начинаете свой бизнес.

Вы должны убедиться, что лизинговая компания сможет предоставить вам льготы и преимущества. Эти преимущества могут быть в виде отсутствия первоначального взноса, более широкого спектра типов оборудования и многого другого.

Начать свой бизнес очень сложно. Если вы работаете с правильной и лучшей крупной компанией по лизингу оборудования, то они наверняка смогут обеспечить вам успех вашего бизнеса.Среди них Trust Capital.

Если вы хотите узнать больше о Trust Capital и узнать, как они заработали свою репутацию одной из ведущих компаний по финансированию оборудования, вы можете позвонить им по телефону (866) 458-4777. Поговорите со специалистом по финансам, который может предложить вам варианты ежемесячных платежей и объяснить различные программы.

Ведущие лизинговые компании США

Ищете информацию о ведущих лизинговых компаниях, которые могут помочь вам с финансированием вашего собственного бизнеса?

Лизинг оборудования — эффективный способ приобретения нового или обновленного оборудования.Арендуя оборудование, вам не нужно платить большой первоначальный взнос.

Владельцы бизнеса предпочитают не тратить свой капитал на покупку нового дорогого оборудования. Вместо этого они предпочитают лизинг оборудования и сохранение своего капитала.

Лучше избегать растраты больших денег, которые могут привести к нехватке наличности с точки зрения оборотного капитала.

Поскольку лизинг оборудования предполагает получение больших сумм наличных (и принятие на себя рисков), становится крайне важно выбрать ведущую компанию по лизингу оборудования.

В этом сообщении блога мы проведем откровенный разговор о ведущих компаниях по лизингу оборудования . Таким образом, вы можете выбрать лучшую из лучших компаний по лизингу оборудования для нужд вашего бизнеса.

Затем мы поговорим о том, на что следует обратить внимание, делая окончательный выбор.

Выбор среди ведущих лизинговых компаний США

Не все лизинговые компании заботятся об интересах своих клиентов. Вместо этого многие из них сосредотачиваются на собственной прибыли.

Следовательно, вам необходимо тщательно выбирать компанию по лизингу оборудования для финансовых нужд вашего бизнеса.

Партнерство с неподходящей компанией по лизингу оборудования создает для вашего бизнеса множество проблем, в том числе проблемы с денежными потоками. Это объясняет, почему важно выбирать среди ведущих компаний по лизингу оборудования .

Итак, давайте начнем с выбора лучших компаний по лизингу оборудования.

 

 

 

7 лучших лизинговых компаний в США.С.

Все компании по лизингу оборудования различаются по услугам, комиссиям и гибкости. Некоторые компании по финансированию оборудования будут помогать вам на протяжении всего процесса лизинга оборудования и подачи заявки, в то время как другим не хватает хорошего обслуживания клиентов.

Правда, всегда следует выбирать компанию по аренде оборудования с отличным обслуживанием клиентов.

Но более того, важно выбирать среди уважаемых, ведущих компаний по финансированию оборудования. Они зарекомендовали себя как надежные и способные быстро и легко удовлетворять различные потребности бизнеса.

Итак, чтобы помочь вам выбрать лучшую компанию по лизингу оборудования, давайте начнем с 7 лучших компаний по лизингу оборудования.

7. Реляционные технологические решения

Relational Technology Solutions является дочерней компанией глобальной лизинговой компании Macquarie Equipment Finance (MEF) с многомиллиардным оборотом.

Выбери лучшее Компания по лизингу оборудования специализируется на предоставлении ИТ-решений в области центров обработки данных, сетей, хранения и защиты данных, виртуализации и технологических услуг.

6. Грейт Америка Лизинг Корпорейшн

The Great America Leasing Corporation занимается не только оказанием финансовой помощи. Они также помогают своим клиентам быть более успешными и удерживать своих клиентов на всю жизнь.

Они усердно работают, чтобы понять конкретные потребности и тенденции вашего рынка и клиентов.

5. TCF Equipment Finance

TCF Equipment Finance предлагает финансовые решения для компаний. Кроме того, они также могут арендовать различные типы оборудования, такие как:

  • Наземная поддержка аэропорта,
  • Сельскохозяйственное оборудование,
  • Торговый флот и
  • Строительная техника.

 

4. Hitachi Capital America Corp

Hitachi Capital America Corp. предлагает финансовую поддержку коммерческим предприятиям в США. Обычно они предлагают решения по финансированию на основе активов, такие как:

  • Финансирование грузовиков, прицепов и планов этажей,
  • Торговое финансирование и
  • Финансирование малых/средних билетов.

 

3. AIG Commercial Equipment Finance Inc

AIG Commercial Equipment Finance Inc.предлагает бизнес-финансирование и услуги кредитования для компаний в различных отраслях промышленности. Они предлагают финансовые решения для крупных корпоративных клиентов, финансирование недвижимости и другие услуги.

2. Лизинг финансового оборудования Wells Fargo

Финансовый лизинг Wells Fargo предлагает гибкие решения по финансированию бизнеса для приобретения оборудования в кредит.

Они нацелены на конкретные отрасли, включая:

  • Сельскохозяйственный,
  • Гольф и газон,
  • Промышленный,
  • Медицинский и
  • Офисное оборудование.

 

Как и другие компании, финансирующие оборудование, их онлайн-сервис помогает клиентам узнать больше об их финансовых услугах.

1. Трастовый капитал

Trust Capital — одна из лучших компаний по лизингу оборудования в Соединенных Штатах Америки. Они предоставляют программы лизинга оборудования и финансирования бизнеса для любого типа бизнеса.

Более того, они помогают своим клиентам максимизировать рентабельность инвестиций, создавая решения. Это включает в себя финансовый анализ, советы и стратегии.

 

 

 

В приведенном выше списке представлены первоклассные компании по лизингу оборудования. Так же, как важно знать лучшие компании по аренде оборудования, так же важно, чтобы вы знали, каких компаний вам следует избегать.

Правда в том, что трудно определить, хорошая компания или нет. Но, изучив то, чего следует избегать при выборе лизинговой компании, вы убережете себя от выбора того, что не соответствует вашим потребностям.

Чего следует избегать при выборе компании по аренде оборудования

В Соединенных Штатах действуют сотни лизинговых компаний.Следовательно, выбор лизинговой компании может быть сложной задачей, особенно когда почти у них есть отличные предложения.

Будьте внимательны при выборе лизинговой компании. Многие компании по лизингу оборудования обманывают своих клиентов или не раскрывают все условия.

Ниже приведен список факторов, на которые следует обратить внимание. Любой из них может быть основанием для вас «сдать» лизинговой компании.

Компании, использующие оговорки Evergreen

Оговорки Evergreen — это контракты, которые автоматически продлеваются после истечения срока действия.Хотя это звучит очень «удобно», на самом деле вы заплатите компании больше, чем должны.

Запрос депозита или комиссии

Избегайте иметь дело с кредитными компаниями, которые будут запрашивать залог, даже если они еще не одобрили вашу онлайн-заявку на аренду оборудования.

Легальные лизинговые компании, как правило, не будут запрашивать большие депозиты сверх обычной суммы сбора за документ или, возможно, один или два платежа.

Ложные низкие арендные ставки

Не верьте рекламе, в которой говорится, что «процентная ставка всего 4%. «Только немногие могут претендовать на такую ​​процентную ставку.

Соглашения о финансировании оборудования также указываются в платежах, а не в процентных ставках, и почти никогда не включают «ставку».

Поскольку компании, занимающиеся финансированием бизнеса и лизингом оборудования, имеют более низкие ограничения, они могут легко зацепить владельцев бизнеса и привести их к хитрым предложениям бизнес-кредитов, мошенничеству или жульничеству.

Чтобы у вас не возникло проблем, лучше всего сотрудничать только с надежными компаниями по лизингу оборудования, такими как Trust Capital.

Почему стоит выбрать Trust Capital?

В отличие от других ведущих лизинговых компаний, Trust Capital предлагает простой процесс подачи заявки на лизинг оборудования с помощью одностраничной формы заявки на своем официальном сайте. Они могут одобрить вашу заявку на лизинг оборудования в течение от 2 до 24 часов, от 48 до 72 часов для сделок, превышающих только ограничения приложения.

Вот еще несколько причин, по которым вам следует выбрать Trust Capital для финансирования вашего бизнеса:

  • Они прозрачны в отношении цен на бизнес-кредиты.
  • На их веб-сайте или в других маркетинговых материалах нет вводящей в заблуждение информации.
  • Они недвусмысленно сообщают вам, соответствуете ли вы требованиям для финансирования бизнеса с ними, и находят способы совершать разумные сделки.
  • Они могут дать вам разрешение на небольшой авансовый платеж и даже отсрочить платежи по финансированию оборудования в течение первых трех месяцев, чтобы сохранить ваш денежный поток.
  • Как правило, вы можете досрочно погасить свой бизнес-кредит в любое время, если ваши платежи являются текущими.Вам не придется платить проценты в будущем!

 

Наконец, клиенты Trust Capital (из разных отраслей) могут сказать о себе много хорошего. Ознакомьтесь с их отзывами на Trust Pilot.

Заключительные мысли о ведущих лизинговых компаниях Америки

Сегодня мы обсудили лучшие компании по лизингу оборудования, чтобы вы могли сделать правильный выбор для своего бизнеса. Лизинг оборудования позволяет вам приобрести необходимое вам оборудование, не платя огромный авансовый платеж поставщикам вашего оборудования.

Лизинг оборудования дает множество преимуществ. Но с таким количеством компаний по лизингу оборудования, вы должны убедиться, что выбираете лучшие компании по лизингу оборудования и избегаете компаний с хитрыми предложениями. Вот почему мы рассмотрели некоторые ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при принятии решения.

Помните, что лучшая компания по лизингу оборудования не имеет вечных положений, связанных с их выкупом по справедливой рыночной стоимости, не взимает огромный депозит или сборы, не обещает низкие процентные ставки и не предоставляет процентные ставки на уровне подростков или выше.

Готовы подать онлайн-заявку на лизинг оборудования? Мы приглашаем вас позвонить в Trust Capital и поговорить со специалистом по бизнес-кредитам и аренде оборудования, который может предложить вам одобрение без каких-либо обязательств, запустить сценарии ежемесячных платежей для вас при условии одобрения кредита и рассказать о ваших налоговых льготах по телефону 866-458-4777.

Влияние цифровых технологий на лизинговую отрасль

Наджиб Гаури, Netsol Technologies, Inc, США

В последние годы подавляющее большинство поставщиков финансовых услуг предприняли значительные шаги по снижению рисков своей кредитной среды.Поскольку традиционные кредиторы менее склонны предлагать финансирование перед лицом строгих нормативных требований, организациям, а также частным лицам любого масштаба приходится обращаться к альтернативным моделям финансирования, чтобы обеспечить постоянный рост и оптимизацию своей деятельности. Финансирование активов и лизинг быстро вышли на первый план как наиболее жизнеспособный вариант финансирования нового оборудования, транспортных средств и цифровых инициатив.

При обычном лизинговом соглашении существенные риски и выгоды, связанные с правом собственности, обычно переходят к арендатору.Однако фактическое право собственности на актив остается за арендодателем. По сути, арендатор может использовать актив и получать прибыль от него, фактически не покупая его напрямую. Вместо этого они будут продолжать производить периодические платежи владельцу в соответствии с заранее согласованными условиями лизингового договора. В этом контракте также будет указано, имеет ли право арендатор приобрести базовый актив или возобновить соглашение в конце срока действия контракта.

Договоры лизинга очень гибкие, и они могут быть изменены различными способами (продолжительность, условия платежа, распределение привилегий и обязанностей), чтобы отразить конкретные обстоятельства арендодателя.Операционная аренда имеет место, когда срок полезного использования базового актива значительно превышает срок действия договора, и в этом случае расходы на техническое обслуживание, ремонт и регулярное техническое обслуживание обычно несут арендодатели. Лизинг недвижимости является ярким примером в этой области.

Для сравнения, договоры финансовой аренды заключаются, когда срок полезного использования актива соответствует сроку действия договора, и актив обычно приобретается сразу в конце этого периода. Доступны также более сложные конфигурации, такие как соглашения о продаже с обратной арендой и аренда с привлечением заемных средств или с одним инвестором.

Глобальная индустрия финансирования активов и лизинга за последние четыре десятилетия пережила феноменальный рост. Сектор, который в настоящее время превышает 1 триллион долларов США, — финансовая и лизинговая индустрия по-прежнему устойчива, динамична и стремится к новым высотам. Однако понятия финансов и лизинга восходят к тысячелетней давности.

Текущий глобальный ландшафт

В свете конкурентных преимуществ, которые дает получение финансирования, становится ясно, почему Ежемесячный индекс доверия Фонда лизинга оборудования и финансирования в США показывает, что глобальное доверие неуклонно растет в течение последних нескольких лет.Действительно, по оценкам, 60% инвестиций, которые способствуют восстановлению после рецессии, поступили непосредственно от аренды, обеспеченных кредитов и кредитных линий, обеспеченных активами.

  Отрасль финансов и лизинга в настоящее время стремительно растет благодаря росту новых объемов бизнеса пятый год подряд после глобального экономического кризиса. В настоящее время США остаются крупнейшим лизинговым рынком в мире. Северная Америка сохранила свою позицию крупнейшего в мире рынка с объемом нового бизнеса более 416 миллиардов долларов в 2016 году, что составляет 37.9% от общей доли мирового рынка оборудования, переданного в лизинг.

Ежегодно США и Европа соревнуются за лидирующие, доминирующие позиции на мировом рынке лизинга. На Европу приходится 31,5% мирового объема, а пять европейских стран (Великобритания, Германия, Франция, Италия и Швеция) входят в первую десятку стран мира для нового бизнеса, на долю которых приходится 65% общего объема.

Наибольший процентный рост среди всех регионов мира был отмечен в Азии, где был зафиксирован экстраординарный рост на 30%.Китай по-прежнему считается вторым по величине рынком лизинга с его постоянно растущим огромным населением и быстрым ростом аренды и кредитования по всей стране. В Европе Великобритания и Германия позиционируются как ведущие страны с точки зрения своих лизинговых рынков.

Великобритания и Германия, занимающие третье и четвертое место в мире по величине лизинговых рынков, остаются ведущими игроками в Европе. На их долю приходилось 13% мирового рынка и 42% европейского рынка. Удивительно, но британский сектор финансирования активов показал очень хорошие результаты, несмотря на сложный экономический климат после Brexit.

Текущая роль цифрового

За последнее десятилетие цифровые технологии изменили способы ведения бизнеса организациями разных отраслей, и глобальная финансовая и лизинговая индустрия не является исключением. Клиенты ищут удобство и улучшенную помощь от финансовых и лизинговых компаний для беспрепятственного взаимодействия с пользователем.

Компании, которые предлагают своим клиентам беспрепятственный многоканальный опыт, позволяют им взаимодействовать с организацией в любом месте и в любое время. Предлагая расширенный опыт работы с клиентами, становясь по-настоящему клиентоориентированными и оправдывая высокие сегодняшние ожидания клиентов, вы повышаете лояльность, удержание и ценность по сравнению с конкурентами, гибкими в цифровой сфере.

Способы облегчения платежей уже трансформируются и, вероятно, изменятся еще больше с дальнейшим развитием отрасли финансовых технологий. Дебетовые и кредитные карты устаревают, и мобильные кошельки будут предпочтительным средством для платежей в будущем.

Основные изменения, вызванные цифровыми технологиями, изменили устаревшую модель маркетинга. Это позволило клиентам выйти за пределы маркетинговой воронки, и исследования показали, что это изменило то, как клиенты исследуют и покупают продукты.

Благодаря интеграции процесса утверждения/аренды кредита с Интернетом и цифровыми технологиями многоканальный опыт обеспечивает индивидуальные, удобные и более ориентированные на клиента услуги. Следовательно, результатом является увеличение коэффициента удержания и увеличение доходов компании.

  Финансовые и лизинговые компании сотрудничают с технологическими компаниями, чтобы улучшить качество оригинации. Они могут предлагать целевые дополнительные и перекрестные продажи через многоканальное присутствие. Кроме того, расширенная интеграция с дилерами помогает собирать полные данные о клиентах и, следовательно, избегать дополнительной информации.

Благодаря мощной связи и цифровым технологиям финансовые и лизинговые компании по всему миру разработали новые бизнес-модели.Индустрия финансирования активов и лизинга развивается благодаря цифровым решениям благодаря развитию технологий, включая FinTech, которые представляют собой финансовые технологии, используемые и применяемые в секторе финансовых услуг, такие как:

  • Искусственный интеллект — который используется в отрасли для автоматизированного кредитного скоринга и обработки, более интуитивно понятных пользовательских интерфейсов и более эффективного взаимодействия с клиентами.
  • Виртуальная реальность — чтобы предложить покупателям автомобилей уникальный опыт визуализации и настройки своих автомобилей.
  • Блокчейн — обеспечивает быстрые и точные транзакции, оптимизируя экосистемы и значительно снижая риски.

Использование больших данных финансовыми и лизинговыми компаниями также может привести к лучшему и более полному пониманию клиентов, конкурентов, рынков, продуктов, услуг и каналов сбыта. Кроме того, аналитика больших данных позволяет принимать более обоснованные решения, поскольку обеспечивает прозрачность за счет анализа и доставки всех важных данных по сетям, которые могут обеспечить превосходное понимание организации.

Большие данные могут позволить финансовым и лизинговым компаниям оценивать потенциальные новые рыночные возможности, разрабатывать новые продукты и услуги, повышать удовлетворенность клиентов и, следовательно, поддерживать их удержание.

Цифровое будущее

  В настоящее время в мире насчитывается более четырех миллиардов пользователей Интернета, трех миллиардов активных пользователей социальных сетей и почти трех миллиардов активных пользователей мобильных социальных сетей. По данным Cisco, их около 20.В настоящее время в мире насчитывается 6 миллиардов сетевых устройств. Цифровой больше не футуристический термин. Будущее – сегодня. Весь мир глобализован, связан и использует цифровые технологии в своей повседневной жизни.

Внедрение цифровых технологий уже проникло в индустрию финансирования активов и лизинга по всему миру, оптимизировав операции финансовых компаний и помогая им оптимизировать свою производительность при значительном снижении затрат. Для клиентов цифровые технологии обеспечивают беспрепятственный и превосходный опыт работы с клиентами, и весь их покупательский путь, вероятно, в ближайшем будущем будет полностью переведен на цифровые технологии.Интересно, что в 2020 году ожидается, что 85% взаимодействия с брендом будет происходить без участия человека.

Самообслуживание позволяет компаниям оказывать онлайн-поддержку своим клиентам и позволяет конечным пользователям использовать технологии для доступа к информации и выполнения рутинных задач, не требуя какого-либо взаимодействия с живым представителем службы поддержки клиентов из компании.

Как и глобальные тенденции в других отраслях, финансирование активов и лизинг быстро становятся полностью цифровыми.Те финансовые и лизинговые учреждения, которые не перейдут на цифровую трансформацию, вскоре окажутся в очень шатком положении по сравнению со своими более гибкими в цифровом отношении конкурентами.

 

Автор:

Наджиб Гаури

Основатель, председатель и главный исполнительный директор

Netsol Technologies, Inc

23975 Парк Сорренто, офис 250

Калабасас, Калифорния 91302

США

Тел.: +1 818-222-9195

Электронная почта: [email protected]ком

Веб-сайт: https://www.netsoltech.com

 

 

Лизинг оборудования — это просто: что должны знать компании

Фил занимается корпоративными финансами 37 лет и является генеральным директором Global Financial Svc, Имею ли я право?


Топ-10 интермодальных лизинговых компаний

Triton International , Textainer и Florens Leasing считаются крупнейшими в мире интермодальными лизинговыми компаниями по общему количеству ДФЭ.

По данным Drewry Maritime Research, на которые ссылается Textainer, мировым лидером является Triton International с долей рынка интермодального лизинга 27,5%.

Со своей стороны Textainer достигла доли рынка в 16,9%, а доля Florens Leasing составила 16,4%.

Затем были размещены компании SeaCo Global, CAI International, Beacon Intermodal Leasing, SeaCube Container Leasing, Touax Global Container Solutions, Blue Sky Intermodal и UES International.

С точки зрения Triton International, пандемия Covid-19 продолжает оказывать значительное влияние на глобальную торговлю и ее собственный бизнес.

Первоначальная вспышка пандемии и вызванные ею социальные и экономические ограничения привели к резкому спаду мировой торговли в первой половине 2020 года.

В это время Triton International столкнулась со слабым спросом на контейнеры и давлением на их использование и прибыльность. .

TrendingThe 10 стран с наибольшим количеством ветряных турбин Siemens Gamesa

Однако его лизинговый портфель обеспечивал надежную защиту, а его использование и прибыльность постепенно снижались.

Интермодальный лизинг

Объемы бизнеса быстро восстановились в третьем квартале 2020 года, поскольку блокировки были сняты, а потребители переключили расходы с услуг и впечатлений на товары, а объемы бизнеса оставались высокими в течение 2021 года.

По данным Drewry Maritime Research, интермодальные лизинговые компании, классифицированные по общему количеству ДФЭ, следующие: сроки доставки контейнеров.

В то же время сильный и устойчивый спрос на контейнеры привел к нехватке контейнеров, высоким ценам на новые и подержанные контейнеры и высоким ставкам аренды на рынке.

Кроме того, Triton International смогла приблизить загрузку к пиковому уровню и активно инвестировала в новые контейнеры для поддержки своих клиентов.

В последнее время компания заметила некоторое замедление темпов новых лизинговых сделок, так как приближается к концу пик сезона навигации, типичный для лета.

В свою очередь, производство новых контейнеров достигло рекордного уровня в 2021 году, что помогло уменьшить дефицит контейнеров.

В результате в ближайшие месяцы может наблюдаться больший баланс между спросом и предложением на контейнеры. Однако Triton International пришла к выводу, что время возвращения к более нормальным рыночным условиям неизвестно.

 

Кто лучшие компании по лизингу оборудования?

В США существуют сотни лизинговых компаний.

Мы подробно рассказываем о проблемах со многими компаниями , но многие лизинговые компании честны, честны и прямолинейны.

Мы сотрудничаем со многими лучшими компаниями по лизингу оборудования, и сегодня пришло время отметить тех из них, которые замечательны в отрасли.

Что делает компанию по лизингу оборудования отличной?

  1.       Цены прозрачны
  2.       Нет вводящей в заблуждение информации на их веб-сайте или в других маркетинговых материалах
  3.       Они недвусмысленно сообщают вам, соответствуете ли вы требованиям для финансирования с их помощью, и находят способы совершать разумные транзакции
  4.       Другие представители отрасли могут сказать о них хорошее

Вышеизложенное звучит глупо, потому что эти пункты должны отражать то, что делает каждая компания по финансированию оборудования, но на самом деле большинство этого не делает.

Лучшие компании по финансированию оборудования для стартапов

Если вы новичок в бизнесе, довольно трудно найти капитал для финансирования вашего оборудования, и для многих оборудование является самой важной (и дорогой) частью бизнеса.

Большинство компаний, финансирующих оборудование, не будут касаться стартапов, а те, кто это делает, хотят иметь дело только с заемщиками, у которых есть нетронутый кредит или столько денег в банке, что они действительно не нуждаются в финансировании.

Вот 4 лучшие компании по финансированию оборудования для стартапов

SLS финансовый

SLS Financial из Канзас-Сити, штат Миссури, является одним из хороших парней, когда дело доходит до лизинга.Нам особенно нравятся компании, которые специализируются на одном типе заемщиков, а затем находят способы помочь людям, которые соответствуют этой цели, получить оборудование, необходимое им для ведения бизнеса.

SLS специализируется на «трудных сделках» — новых предприятиях и/или проблемных кредитных профилях (вплоть до «довольно плохой» кредитной истории, но не невероятно плохой) и находит способы сделать любую сделку, которая разумно имеет смысл, работать.

Мы имеем дело с SLS и считаем их не чем иным, как искренними и полезными.

Бейкап

Baycap из Редондо-Бич, штат Калифорния, осуществляет более крупные сделки (обычно от 75 000 долларов США и выше) для компаний, чьи владельцы имеют кредит от разумного до крупного.Если вы запускаете стартап, у вас есть хороший личный кредит и некоторая сумма денег для первоначального взноса за ваше оборудование, Baycap может предоставить финансирование по очень разумным ставкам (разумным относительно риска, связанного с запуском).

Baycap занимается не только стартапами, нам особенно нравится их программа. Когда мы говорим с другими представителями нашей отрасли о Baycap, они говорят только хорошее.

Мы можем помочь вам получить оборудование в аренду у этих компаний и многих других.

Максим Коммерческий Капитал

Maxim Commercial Capital из Лос-Анджелеса, Калифорния, является залоговым кредитором. Это означает, что если у вас достаточно залога, Максим может предоставить вам необходимое финансирование практически в любой ситуации.

Уникальность Maxim заключается в специальной программе финансирования для дальнобойщиков, которую большинство кредиторов даже не рассматривают. Учитывается любой кредит, и вы можете получить финансирование всего за 25% (наличными и/или обменом).

Maxim — еще одна компания, о которой никто не скажет плохого слова.

 

 

Лучшие компании по лизингу оборудования с плохой кредитной историей

Мы уже говорили о некоторых компаниях, которые следует учитывать, если у вас плохая кредитная история, но есть и другие хорошие варианты для заемщика с плохой кредитной историей:

 

Банковский капитал

Banker’s Capital из Нортборо, Массачусетс, является еще одним отличным источником финансирования.Это еще одно из уважаемых имен, о которых, если вы спросите в отрасли, вы не услышите ничего, кроме восторженных отзывов.

Несколько хороших вещей о Bankers Capital

  1.       Когда они говорят, что рассмотрят возможность финансирования любой отрасли, они на самом деле имеют в виду любую отрасль.
  2.       У них есть разумная ставка по сравнению с трудными для финансирования ситуациями, и по мере того, как ситуация становится все более сложной, вместо того, чтобы увеличивать ставки до уровня, который нанесет ущерб вашему денежному потоку, они увеличивают требования к залогу.

Как и любой другой кредитор, Banker’s Capital не является правильным выбором для всех, но когда наши клиенты соответствуют «форме» Banker’s Capital, мы без колебаний рекомендуем их.

Лучшие варианты лизинга оборудования для существующих предприятий

Для устоявшихся предприятий (более 2 лет), у владельцев которых нет мизерной кредитной истории, есть действительно много вариантов, и заранее извиняюсь за тех, кто наверняка будет опущен.

(Примечание — есть десятки вариантов.Лучший выбор для вас обычно зависит от вашей уникальной отрасли и ситуации. Нажмите здесь, чтобы узнать, какие варианты вам подходят лучше всего ).

Вот несколько хороших вариантов:

 

Прием банкоматов

Banclease Accptance из Ирвинга, штат Техас, специализируется на транзакциях среднего размера (более 50 тысяч долларов) с кредитным качеством от «ОК» до «А» и имеет довольно хорошие ставки.

Кроме того, они одни из самых приятных людей в индустрии, что всегда приятно.Мой опыт работы с Banclease показывает, что когда транзакция не соответствует их «форме», они достаточно заботятся о клиенте, чтобы предложить конкурента, который может помочь.

Примечание:

БСБ Лизинг

Одним из преимуществ BSB Leasing из Энглвуда, Колорадо, является то, что у них один из самых широких «диапазонов» среди всех кредитных компаний. Пока у вас разумный кредит, BSB обычно может найти способ обеспечить вас финансированием.

Независимо от того, являетесь ли вы стартапом и вам нужно оборудование на сумму 5000 долларов США, или вы хотите приобрести оборудование на сумму 500 000 долларов США, у BSB есть программа для вас.

Как и в любой другой компании из списка, я никогда не слышал ни одного плохого слова об этих людях.

Работа с лучшими компаниями по кредитованию оборудования

Вы можете получить доступ ко всем этим компаниям через нас, поскольку все они являются «источниками финансирования», что означает, что они в основном работают с брокерами по лизингу оборудования, такими как Smarter Finance USA.

Примечание: если вы являетесь частью *замечательной* компании по лизингу оборудования и вас нет в этом списке, пожалуйста, свяжитесь со мной, чтобы быть представленным в следующем обходе.

Свяжитесь с нами, чтобы найти наилучшее лизинговое решение для вашей ситуации.

 

Поболтай с нами, на базе LiveChat

• Авиационная промышленность – арендодатели воздушных судов 2020

• Авиационная промышленность – арендодатели воздушных судов 2020 | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

В настоящее время вы используете общую учетную запись. Чтобы использовать отдельные функции (например, пометить статистику как избранное, установить статистические оповещения) пожалуйста, войдите в свой личный кабинет. Если вы являетесь администратором, пожалуйста, авторизуйтесь, войдя в систему еще раз.

Авторизоваться

Сохранить статистику в формате .Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как пользователь Premium.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум Единая учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.

Однозначный аккаунт

Идеальная учетная запись входа для индивидуальных пользователей

  • Мгновенный доступ
  • Статистика мгновенного доступа до 1 м
  • Download в XLS, PDF & PNG Формат
  • Подробный Список литературы

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может помочь вашему бизнесу.

Полеты Авиакомпания. (19 апреля 2021 г.). Ведущие арендодатели самолетов в 2020 году по размеру парка [График].В Статистике. Получено 22 марта 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/674016/aviation-industry-aircraft-operating-lessors-fleet-size/

Flight Airline Business. «Ведущие арендодатели самолетов в 2020 году по размеру парка». Диаграмма. 19 апреля 2021 г. Статистика. По состоянию на 22 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/674016/aviation-industry-aircraft-operating-lessors-fleet-size/

Flight Airline Business. (2021). Ведущие арендодатели самолетов в 2020 году по размеру парка.Статистика. Statista Inc.