Кран быстромонтируемый башенный: Быстромонтируемые краны – Liebherr

Содержание

Самомонтирующиеся краны укрепляют позиции – Основные средства

Не всё идеально

Однако у этих машин есть и недостатки. Это, как правило, довольно значительная продолжительность и трудоемкость монтажа/ демонтажа крановых установок, а также сложность их перебазирования, сложное устройство подкрановых путей. По оценкам экспертов, затраты на подготовительно-заключительные работы достигают 40% от общей эксплуатационной стоимости. Поэтому, особенно в последнее время, конструкторы ведущих компаний по производству башенных кранов стараются использовать конструктивные решения, которые бы снижали эксплуатационные расходы, сокращали время подготовки машин. Сегодня применяются такие конструктивные приемы, как блочный монтаж, самоподъем и т. д.

На стройках всего мира растет популярность быстромонтируемых самомонтирующихся башенных кранов. Они компактнее обычных, обеспечены, как правило, дистанционным управлением, их установка и демонтаж происходят намного быстрее и проще, чем аналогичные операции с кранами других конструкций.

Если монтаж наиболее мощных моделей самомонтирующихся кранов занимает 5–6 ч, а легкие модели можно подготовить к эксплуатации менее чем за час, то монтаж обычного крана без оголовка стрелы займет в лучшем случае рабочую смену, причем потребуется дополнительное ПТО. Возможность огибать препятствия, например стены зданий, расширяет область применения самомонтирующихся башенных кранов по сравнению с другой подъемной техникой, и многие эксперты прогнозируют, что если сегодня этот тип кранов используется в основном в жилищном строительстве, то в дальнейшем сфера их использования значительно расширится.

В настоящее время на рынке строительного оборудования большой выбор моделей башенных кранов, характеризующихся различными техническими и экономическими параметрами. Это позволяет подобрать при возведении зданий и сооружений модели, оптимально соответствующие выполняемой задаче. Но несмотря на то, что, например, самомонтирующиеся башенные краны присутствуют на мировом рынке уже 10–15 лет, применение их или компактных городских кранов пока в России не очень велико, хотя и скорость работы, и эффективность кранов новых конструкций часто существенно превосходят показатели башенных кранов классического типа.

Potain «разменял десятый десяток»

Компания Potain, основанная в 1928 г., традиционно занимает первое место среди импортеров, поставляющих башенные краны в Россию. Potain производит сегодня более 60 моделей кранов. Башенные краны являются основной продукцией компании, и появились они впервые во Франции, распространившись затем в Германии, Италии, а потом и в других европейских странах.

Краны Potain можно разделить на 3 группы. Наиболее компактные, грузоподъемностью (г/п) от 1 до 8 т, относятся к категории быстромонтируемых. Более мощные, г/п которых расширяется до 64 т, относятся к категории полноразмерных верхнеповоротных кранов. Первые две группы включают в себя более 10 серий кранов. В третью группу входят краны, которые компания изготавливает по спецзаказам, их г/п может достигать 160 т.

Одной из недавних разработок компании стала модель башенного самомонтирующегося крана Igo T 130. В России данное оборудование впервые демонстрировалось на «СТТ-2012». Это один из самых мощных современных башенных быстромонтируемых кранов и самая крупная модель в ассортименте самомонтирующихся кранов Potain серии Igo T.

Кран Igo T 130 превосходит по своим техническим характеристикам модель Potain GTMR 386, которая уже давно получила общемировое признание. Кроме улучшенной диаграммы грузоподъемности имеется и ряд других существенных усовершенствований. В частности, при сборке на площадке крану Igo T 130 требуется лишь 1/4 той электроэнергии, которая нужна для монтажа крана GTMR 386, и это существенное преимущество, поскольку часто монтаж происходит в местах, где энергоснабжение является проблемой. Также в конструкции Igo T 130 может использоваться новая, очень комфортная кабина Ultra View, в стандартную комплектацию которой входит кондиционер. При разработке концепции кранов серии Igo в компании вообще ориентировались на создание максимально удобных условий эксплуатации данного оборудования. Поэтому все модели серии легко и быстро монтируются, причем кинематика монтажа полностью гидравлическая. Эти краны имеют минимальные габариты в транспортном положении, для их монтажа не требуется привлечения другой техники, при этом они характеризуются высокой производительностью, отличаются оригинальным дизайном, основные узлы машин очень надежны, имеют большие эксплуатационные ресурсы.

Для монтажных работ всем кранам серии достаточно площади, ограниченной контурами крана в сложенном состоянии. Окончательная сборка происходит в пространстве, и через считаные минуты кран уже может совершать полный оборот на 360°, даже если балласт укомплектован не полностью. Все механизмы кранов серии Igo расположены в нижней части, поэтому сервис-инженерам для их обслуживания не требуется подниматься на высоту. Краны, поставляемые в Россию, укомплектованы так называемым «зимним пакетом», позволяющим эксплуатировать их при температуре окружающего воздуха до –25° С. Мачта крана оцинкована, что предотвращает возникновение коррозии и увеличивает срок службы. Краны серии Igo могут перемещаться по стройплощадке или по дорогам общего пользования на подкатных осях, при этом скорость перемещения по дорогам – до 80 км/ч. Авторитет Potain высок среди строителей, и если на стройплощадку заезжает кран Potain серии Igo, никто не сомневается, что он будет оперативно смонтирован и его работа никаких проблем не вызовет.

Максимальная г/п Potain Igo T 130 составляет 8 т, груз такой массы кран может перемещать по радиусу до 18,6 м. Максимальная длина стрелы – 50 м, причем на полном вылете оператор может работать с грузом массой до 1,4 т.

Концевая секция стрелы может складываться, в этом случае максимальный радиус рабочей зоны уменьшится с 50 до 34 м. Стрела в транспортном положении складывается в один компактный блок. Для перевозки самого крана в сложенном состоянии понадобится лишь один трейлер, а для перевозки дополнительных трех секций мачты, кабины и балластных блоков необходимо еще два трейлера. Для перевозки обычных башенных кранов подобной мощности требуется больше транспортных средств, поэтому можно сказать, что владельцы T 130 экономят на транспортных расходах.

Рабочая высота крана при горизонтальном положении стрелы находится в пределах от 18,2 до 37,3 м. Высота может меняться за счет телескопического строения мачты, которая автоматически выдвигается и опускается с шагом 3 м.

При наклоне стрелы на угол до 30° можно достичь рабочей высоты в 61 м. Кран Igo T 130 оснащен грузовой лебедкой 33 LVF 20 Optima, которая позволяет увеличить рабочую скорость перемещения груза вплоть до 65 м/мин либо снизить ее, когда возникает необходимость в точном позиционировании груза, до 1,6 м/мин.

Монтаж Igo T 130 может занимать около 4 ч, причем для выполнения операций по монтажу/ демонтажу крана требуется всего один человек. Монтаж облегчает надежное дистанционное управление приводами крана. В 2000 г. началось сотрудничество Potain с немецкой фирмой Hetronic, производителем ДУ. Результатом совместной деятельности стало то, что сегодня все краны Igo в базовой комплектации обеспечиваются системой радиоволнового ДУ. На панели ДУ имеется дисплей, и оператор может визуально контролировать все необходимые эксплуатационные параметры.

В системе управления крановым оборудованием есть и бортовой компьютер, к которому подключены различные датчики и встроенный интерфейс SmartCom, обеспечивающий «общение» человека с краном, что существенно упрощает приведение крана в рабочее состояние.

В функции системы SmartCom входит сохранение данных, связанных с работой оборудования. Так, фиксируются отработанное время, выполняемые производственные операции, коды возникающих нарушений в работе оборудования, данные о попытках превысить безопасные допустимые параметры. Дело в том, что нарушить требования техники безопасности сложно, поскольку все краны Potain снабжены системой двойной защиты от превышения динамических нагрузок, которая контролируется бортовым компьютером. По данным производителя, устройство кранов серии Igo гарантирует 100%-ную безопасность при выполнении работ не только оператору, но и окружающим, находящимся рядом с краном, а также обеспечивает защиту оборудования от непредвиденных поломок.

Во всех приводах механизмов, таких как подъем, поворот, перемещение груза по стреле, на кранах серии Igo используются частотные преобразователи. Это означает, во-первых, что оптимизируется расход электроэнергии, ведь мощность распределяется пропорционально нагрузке, действующей в тот или иной момент. А во-вторых, выполнение рабочих движений производится плавно, груз перемещается с минимальным эффектом раскачивания, даже при использовании максимально возможной для данной ситуации скорости.

Надо отметить, что модельный ряд Igo охватывает широкий спектр моделей: от небольших типа Igo 10, созданных для строительства домов, рассчитанных на одну семью, до универсальных кранов мод. Igo 32, Igo 42, которые отлично справляются со строительством многоквартирных домов и других строений средней высоты.

Интересно устройство серии кранов Igo M. На опорной раме моделей такой серии установлены колеса для перемещения крана по стройплощадке или по дорогам общего пользования. Такой подход существенно сокращает время, необходимое для монтажа крана, причем для некоторых конфигураций возможно перемещение по дорогам с полным противовесом. В этом году на рынке грузоподъемных машин была представлена новая модель данной серии – кран Igo M 14, не имеющий аналогов в своем классе по высоте подъема крюка: 19 м при горизонтальной стреле. В этой модели производитель применил в качестве балласта стальной блок, складывающийся при транспортировке. Такой конструкторский прием обеспечивает перемещение полностью укомплектованного для работы крана без привлечения дополнительно каких-либо иных погрузочных или транспортных средств. Кран Igo M 14 может быть оснащен генератором, что позволяет ему монтироваться и работать в автономном режиме, т. е. независимо от наличия источников электроэнергии в месте выполнения работ.

Liebherr – 15 «башенных» серий

Для наших строительных объектов уже стали привычными «произведения» компании Liebherr. Немецкая компания – один из мировых лидеров в области производства башенных кранов и крупнейший в Европе импортер кранов в Россию. Компания Liebherr предлагает широкий ассортимент ПТО различного назначения, заключенных в 15 сериях продукции. Значительную часть ассортимента занимают самомонтирующиеся башенные краны четырех серий.

Аргументы в пользу самомонтирующихся налицо: транспортировка их на строительный объект обходится дешевле доставки обычного крана той же производительности, и расходов на устройство фундамента-основания для быстромонтируемого крана будет намного меньше.

В «легкую» серию H входят 2 модели быстромонтируемых башенных кранов со складываемой башней и гидроцилиндрами, закрепленными на башне и стреле. Именно эти гидроустройства преображают кран из транспортного состояния в рабочее. Максимальная высота подъема крюка – 21 и 22 м, а г/п – до 2 т у мод. 26H и до 4 т у мод. 32H. Краны характеризуются легким гидравлическим управлением, возможностью обходить препятствия, причем стрела может принимать наклонное положение до угла в 20°.

Две модели самой «легкой» серии колесных быстромонтируемых кранов HM – модели 13 HM.1 и 22 HM – раскладываются в рабочее и собираются в транспортное положение только за счет гидравлической кинематики, поэтому для управления процессом монтажа вполне хватает одного работника. Конструкция кранов серии HM идентична кранам серии H, но в серии HM предусмотрено использование встроенных транспортных осей, это позволяет при перевозке кранов развивать скорость до 80 км/ч.

Краны типоряда ТТ характеризуются двойным телескопированием, в считаные минуты происходит разворачивание транспортируемой модели в эксплуатационное положение. За счет высокой устойчивости краны этого типа можно транспортировать в собранном виде. Рабочая высота крюка мод. 32 ТТ – 24 м, а максимальная г/п – 4 т, вылет стрелы – до 30 м. Производитель также разработал вариант, в котором колесный движитель для повышения проходимости меняется на гусеничный.

Самая многочисленная серия быстромонтируемых кранов, в которой 6 моделей, обозначается символом K. Эти краны могут работать на высоте до 40,4 м (мод. 81K) и имеют г/п до 8 т (мод. 120 К.1). Горизонтальный вылет стрелы у кранов серии K составляет от 26 м (мод. 26 К.1) до 50 м (мод. 120 К.1). С помощью механизмов самоподъема секции башни устанавливаются довольно легко, а рабочая высота крюка уже подбирается в соответствии с выполняемыми строительными задачами.

GRUAS SAEZ

Еще один мировой лидер в области производства башенных кранов – это испанская компания GRUAS SAEZ. Несмотря на мировую известность и успех компания SAEZ продолжает оставаться предприятием семейного типа, и это обстоятельство накладывает большой отпечаток на свойства выпускаемой продукции. На первом месте – добротность, надежность и простота конструкции кранов SAEZ. Первый кран SAEZ был выпущен более пятидесяти лет назад. И благодаря соблюдению высочайших стандартов качества, использованию инновационных электрических узлов исключительно европейского производства и индивидуальному подходу к каждому клиенту техника SAEZ за все годы существования компании завоевала высокую репутацию во всем мире.

Гамма самомонтирующихся кранов представлена пятью основными моделями с высотой под крюком от 18 до 31 м и вылетом стрелы от 24 до 32 м. Специалисты компании также могут разработать и изготовить быстромонтируемые модели с вылетом стрелы до 50 м, если заказчику потребуется кран с особыми параметрами.

В конструкции быстромонтируемых кранов SAEZ воплотились последние инновационные разработки компании. Основная особенность всех представленных моделей – их компактность, для транспортировки потребуется всего один трейлер или собственная платформа-прицеп с осветительными габаритами и независимой тормозной системой, позволяющая передвигаться по дорогам общего пользования.

Максимальная грузоподъемность кранов этой серии – от 1,6 т в наиболее компактной модели h34 до 4 т в модели Н32. Монтаж и демонтаж кранов осуществляется в рекордные сроки с помощью гидравлической системы низкого энергопотребления, он чрезвычайно прост, и в то же время выдерживаются самые высокие требования по проведению безопасности работ. Характерной чертой данных моделей является их неприхотливость: стрела и башня имеют антикоррозионное гальванопокрытие, стойкое к экстремальным погодным условиям, которое обеспечивает долговечность всей конструкции без дополнительного ухода. Обслуживание занимает минимум времени и не потребует много средств. Все узлы и агрегаты находятся в легкодоступной нижней части крана, и персоналу не требуется проходить «высотную» комиссию.

Кран эксплуатируется с горизонтальной стрелой или под наклоном от 15 до 30° в зависимости от модели. Конфигурируется грузовыми лебедками 7 и 10 л.с., а независимое инверторное устройство вращательного механизма обеспечивает плавный поворот и торможение. Управлять краном одно удовольствие, все работы осуществляются дистанционно с помощью специального эргономичного пульта с джойстиками повышенной дальности. В комплектацию также входит обязательный резервный проводной пульт.

Все краны производятся только в Испании по европейскому стандарту DIN 15018 и имеют сертификат TU..V – самый престижный знак качества в мире.

Краны компании GRUAS SAEZ работают более чем в 30 странах. В России в Центральном федеральном округе продукцию SAEZ представляет белгородская компания ООО «БСА-КРАНЫ САЕЗ».

Terex

Корпорация Terex считает годом своего рождения 1933-й. Одним из наиболее значимых направлений развития корпорации сегодня является краностроение. Башенные краны Terex отличаются надежностью и безопасностью.

Серия быстромонтируемых кранов CBR этого производителя включает более десятка моделей, технические параметры которых удовлетворяют запросы широкого круга покупателей. Самоподъем-монтаж крана совершенно безопасен, гидравлика «смонтирует» кран за какие-то полчаса, при этом специнструмент и приспособления не потребуются, а безопасность монтажа контролируется датчиками. По желанию заказчика кран может оснащаться дистанционным управлением, использующим радиоволны. ДУ действует на расстояние до 100 м и позволяет машинисту выполнять функции стропальщика.

Краны этой серии могут быть смонтированы на минимальной площади, специальной подготовки почвы, фундамента не требуется, занимаемая площадка ограничивается в рабочем состоянии размерами 4х4, но при этом вылет стрелы составляет от 18 до 40 м. Максимальная грузоподъемность – 4 т, но на полном вылете она снижается до 1 т.

Потребляемая мощность – до 12 кВт, изготовителем предусмотрена возможность автономной работы кранов CBR от небольших дизель-генераторов. Краны комплектуются частотными приводами.

Специалистами Terex продуман вопрос и зимней эксплуатации – электрошкафы имеют подогрев, металлоконструкции для защиты от коррозии подвергаются горячему гальваническому цинкованию. Для транспортировки крановой установки нет необходимости в получении разрешения на «негабарит», размеры соответствуют нормам.

RAIMONDI

Итальянская компания RAIMONDI производит качественные самомонтирующиеся краны серии HR, очень удобные при строительстве малоэтажных объектов. Краны легко готовятся к работе, что делает их важнейшим оборудованием для любого малоэтажного проекта.

В серии пять моделей с высотой подъема от 23 до 25 м (с гуськом – от 27 до 42 м) и грузоподъемностью от 2,2 до 4,0 т.

Наши разработки в области быстросборных конструкций

Несмотря на то что выпуск башенных кранов в России имеет довольно глубокие корни, поскольку их изготовление началось в СССР еще в 1936 г., на современном рынке башенных кранов хозяйничают иностранцы, особенно в сфере кранов новейших конструкций. И все же есть и у наших краностроителей победы, демонстрирующие, что возможности отрасли далеко не исчерпаны.

Ржевский краностроительный завод – одно из старейших и крупнейших предприятий отрасли. Сегодня на заводе активно ищут пути увеличения объемов производства и реализации, поэтому специалисты предприятия решили освоить выпуск все более популярных в строительной отрасли башенных самомонтирующихся кранов. Так появилась модель КБМ-401ПА.

Кран на рельсовом ходу с поворотной башней монтируется/ демонтируется с помощью собственных конструктивных механизмов, однако технология требует также и привлечения автокрана г/п не менее 16 т. В базовой комплектации КБМ-401ПА выпускается с балочной стрелой, но предприятие разработало модель крана, в котором этот тип стрелы можно в зависимости от выполняемых работ менять на маневровую.

Кран производится в девяти вариантах исполнения, с максимальной г/п от 6 до 10 т и максимальным вылетом стрелы 25 и 30 м. Рабочая высота варьируется в зависимости от исполнения при горизонтальной стреле от 46 до 64,1 м, а при наклонной, поднятой до угла 65° – от 52,1 до 79,3 м.

Мод. КБМ-401ПА рассчитана на эксплуатацию при температуре от –40 до +40 °С и выдерживает в рабочем состоянии скорость ветра в зависимости от модификации от 16 до 18,5 м/с. Имеющийся частотный привод механизмов поворота крана и перемещения грузовой тележки обеспечивает их точную и плавную работу. По желанию заказчика кран может быть укомплектован частотным электроприводом механизма подъема, системой плавного пуска передвижения крана, а также системой беспроводного ДУ.

ГК «Крановые технологии» представляет быстромонтируемые краны Нязепетровского литейно-механического завода.

Предприятие активно развивает производство и расширяет товарную линейку, ориентируясь на постоянно растущий спрос на крановую продукцию не только в России, но и за рубежом. При участии немецких специалистов в области краностроения нязепетровский завод освоил серийный выпуск быстромонтируемых башенных кранов SMK-5.66 (КБ-314) и SMK-3.33 (КБ-236), отвечающих современным требованиям строительства. Краны ГК «Крановые технологии» обладают высокой производительностью и технологичностью, а их монтаж/ демонтаж занимает от 1,5 до 4 ч без привлечения дополнительного ПТО.

Г/п крана SMK-3.33 составляет 3 т, высота подъема при горизонтальной стреле достигает 17 м. Г/п на конце стрелы – 1 т при максимальном вылете 25 м.

Быстромонтируемый кран SMK-5.66 выпускается в трех вариантах исполнения. Максимальная г/п крана – 5 т, а вылет стрелы в зависимости от модификации составляет от 34 до 43 м. Высота подъема на горизонтальной стреле – до 27 м, при наклоне стрелы до 20° – до 41,7 м.

Управление кранами осуществляется с помощью специального пульта, имеющего беспроводное подключение к устройству. Также в комплектацию крана входит резервный проводной пульт.

Транспортировка SMK-5.66, SMK-3.33 предусматривает использование трала либо подкатных тележек, которые цепляются к тягачу г/п не менее 20 т. Перевозка крана в сложенном состоянии с демонтированными противовесами соответствует транспортному габариту, а также не требует дополнительного согласования и разрешения для перемещения по дорогам общего пользования.

Основными преимуществами быстромонтируемых кранов российского производства является возможность эксплуатации при тепературе до –40°С.

О конкуренции конструкций

Несмотря на очевидные преимущества и удобства, возникающие при эксплуатации самомонтирующихся кранов, позиции кранов этой конструкции на рынке ослабляет расширение применения верхнеповоротных кранов, еще называемых городскими. В отличие от самомонтирующихся конструкции этих кранов проще, городские не имеют ограничения по высоте, такой кран может «расти» вместе со строящимся объектом.

Еще одной конструкцией башенных кранов, занимающих все более прочные позиции на рынке строительного оборудования России, стали гидравлические башенные краны с поднимаемой стрелой.

Сегодня нашим краностроителям, чтобы оставаться на плаву, нужно не только повышать производительность, улучшать качество обработки и тщательно выбирать необходимые материалы, но и осваивать новые конструкции, применять новейшие технологии, стремиться соответствовать европейскому техническому уровню.

Быстромонтируемый башенный кран: аренда в Москве

Приобретение грузоподъемной техники целесообразно лишь при наличии постоянной и интенсивной загрузки. Даже непродолжительный простой крайне невыгоден, лучше взять ее в аренду. Это позволит сберечь оборотный капитал и избавит от непроизводительных расходов, связанных с хранением и текущим сервисом временно не используемых машин.

Арендные платежи приходятся только на то время, в течение которого крановое оборудование приносит реальный доход. По завершении работ оно сразу возвращается арендодателю, и тратиться на его дальнейшее содержание не придется.

от 250 000 р. 230 000 р.

max. г/п, т.
4

H крана, м.
23(26)

L стрелы, м.
40

от 250 000 р. 230 000 р.

max. г/п, т.
4

H крана, м.
26(29)

L стрелы, м.
40

Особенности быстромонтируемых кранов

Этот вид строительной техники отличается мобильностью, компактностью, эксплуатационной практичностью. Такие машины незаменимы при осуществлении грузоподъемных работ на ограниченных пространствах. Их преимущества:

быстрый монтаж/демонтаж — в зависимости от модели полное раскладывание башни/стрелы занимает от 20 минут до нескольких часов. Доставка элементов спецтехники на объект осуществляется специальным транспортом. Далее по специальной технологии производится их выгрузка и последующая сборка. Предусмотрены разные варианты установки крана, в том числе — нестандартными методами. Это зависит от конструктивных особенностей модели, а также специфики объекта;
удобство в управлении — оператор может пользоваться проводным или радиопультом, при этом одновременно выполняя работу стропальщика.

Монтаж крана SMH

Видеоролик, отображающий процесс установки быстромонтируемого башенного крана серии SMH (SAN MARCO)

Площадки, на которых использовалась наша спецтехника

На строительстве подстанции скорой помощи был задействован популярный быстромонтируемый кран SAN MARCO SMH 400. Основанием для использования такой грузоподъемной техники стал договор аренды.

В Московской области, на 56-м километре Минского шоссе (г. Кубинка, Одинцовский район), возводилось здание пресс-центра. Оно расположилось на территории, относящейся к военно-патриотическому парку «Патриот».

Модель SAN MARCO SMH 401 была задействована для возведения современного офисного здания.

На ул. Ключевой строился многоэтажный гаражный комплекс, известный под названием «Народный гараж». На этом объекте использовалась грузоподъемная техника SAN MARCO SMH 400 и 401.

Быстромонтируемые башенные краны подходят и для возведения торговых объектов, рыночных комплексов и т. п. Например, модель SAN MARCO SMH 400 была использована при строительстве рынка «Садовод».

В аэропорту Внуково для возведения международного терминала задействовалась грузоподъемная техника SAN MARCO SMH 400 и SMH 321, причем последняя модель — в количестве двух единиц.

В аэропорту Шереметьево-2 строительство перрона «Аэроэкспресс» и железнодорожной эстакады осуществлялось с помощью модели SAN MARCO SMH 400.

Эта же модель была задействована при возведении гостиницы. В ее состав вошли не только жилые корпуса, но и оздоровительный комплекс, и SAN MARCO SMH 400 был выбран как наиболее подходящая техника.

Чтобы взять в аренду башенный быстромонтируемый кран, звоните по телефону +7 (495) 789-91-36 или оформляйте заказ на сайте. Специалисты ООО «ТехРентСтрой» доставят технику на объект, смонтируют и проведут пусконаладку.

Быстромонтируемый башенный кран POTAIN

Данные краны довольно просты в эксплуатации и быстромонтируемые в их конструировании. Кроме того они полностью автономны. Самоустанавливающиеся краны башенного типа особенно подходят для строительных площадок с относительно непродолжительным циклом возведения объекта. Время монтажа данной конструкции около сорока минут – при серия крана HD, 2.5 часа – при серии GTMR. Это ультрасовременная концепция в мировой индустрии краностроения, разработанная специально для применения в малоэтажном строительстве. Данные агрегаты можно применять также на начальном этапе строительства высотных объектов.

Компания Potain выпускает свою продукцию — башенные краны POTAIN начиная с 1928 года, и это позволило ей уже сегодня занять лидирующие позиции в среде известнейших изготовителей башенных кранов. Краны, применяемые при строительстве, фирмы Potain отвечают достаточно строгим нормам безопасности и при этом пользуются постоянно увеличивающимся спросом среди профессионалов строительной специализации. Благодаря непрерывающемся расширении базы моделей кранов Potain, разработанных на основе новаторских технологий в строительстве, корпорация Potain предоставила покупателю полную линейку кранов башенного типа, способных легко и непринужденно справляться со сложнейшими задачами, возникающими в строительной сферой.

Башенные краны, выпускаемые компанией Potain завоевали доверие большого количества клиентов благодаря наличию крупномасштабной сети дилерских продаж, занимающейся установкой кранов на строй площадки всего мира. За годы своей, активной работы компанией было реализовано более 100 тысяч кранов.

Постоянно обновляемая технология производства крановой техники позволяет в несколько раз уменьшить сроки строительных работ за счет значительно возросшей мобильности оборудования. Ультрасовременные технологии разработки по увеличению технологических характеристик кранов способствует обеспечению надежной защиты от сильнейших ветровых порывов во время проведения строительно-монтажных работ на высотах от 35 до 200 метров.

Высокие качественные показатели и гарантия безопасности агрегатов произведенных компанией Potain объясняют высокую конкурентоспособность товаров и продукции на вторичном рынке кранов башенного типа. Модели рельсовых, фундаментных и прочего ряда башенных кранов легко крепятся и монтируются, что позволяет максимально оптимизировать работу на строительных площадках.

Быстромонтируемый башенный кран

Информация о кране стрелового типа

Самое распространенное применение кранов стрелового типа-это строительные площадки жилых и промышленных комплексов. По сути эти краны задействуются там, где нужно поднять груз на очень большую высоту. Форма выполнения таких кранов как правило решетчатой фрмы. Монтаж стреловых кранов может производится как на неподвижной так и на подвижной основе. Краном управляет машинист крана из будки ,находящейся на высоте стрелы.

Назначение крана стрелового типа

В кранах стрелового типа грузозахватное устройство подвешено к блокам на концевой части стрелы или на грузовой тележке, перемещающейся по стреле.

По возможности перемещения эти краны могут быть выполнены стационарными или передвижными. Передвижные краны в зависимости от условий эксплуатации оборудуют различными ходовыми устройствами (самоходные краны).

Типы стреловых кранов

В зависимости от области применения, внешних погодных факторов, высоты постройки, географических особенностей площадки выбирают тот или иной тип стрелоого крана:

К стреловым кранам можно отнести все краны, на которых есть стрела:

Железнодорожный кран;
Самоходный полноповоротный кран на колесах;
Самоходный гусенечный кран;
Консольный кран;
Плавучий кран;
Достроечные кран;
Башенный кран;
Мостовой кран;
Кран с шарнирно-сочлененной стрелой

Краны с внешними опорами могут быть закреплены на стенах производственного здания или колоннах. Эти краны имеют подвешенную на роликах электрическую таль, в которой объединены механизмы подъема груза и передвижения электротали, благодаря чему кран становится более легким и совершенным. Все другие элементы крана, включая опоры, металлоконструкцию и механизм поворота, по конструктивному исполнению и расположению аналогичны элементам крана с внешними опорами.

На кранах устанавливают стреловое и башенно-стреловое оборудование. Основными видами стрелового оборудования являются невыдвижная (жесткая) и выдвижная решетчатые стрелы, телескопическая стрела с одной или несколькими выдвижными секциями для изменения их длины. Длину выдвижных стрел можно изменять только в нерабочем состоянии крана, телескопических — при действующей рабочей нагрузке.

Сменное рабочее оборудование стреловых самоходных кранов

Основное стреловое оборудование обеспечивает наибольшую грузоподъемность крана при требуемых ГОСТом вылете от ребра опрокидывания и высоте подъема крюка. Наибольшая грузоподъемность соответствует наименьшему вылету стрелы. С увеличением вылета грузоподъемность уменьшается. Зависимость грузоподъемности и высоты подъема груза от вылета стрелы называется грузовой характеристикой крана и изображается графически в виде кривых, которые даются в паспортах кранов. Пользуясь графиками, можно определить грузоподъемность и высоту подъема крюка для любого вылета основной стрелы и сменного рабочего оборудования. К сменному рабочему оборудованию относят удлиненные дополнительными вставками (секциями) жесткие и выдвижные стрелы, с применением которых увеличивается зона, обслуживаемая краном, но соответственно снижается грузоподъемность.

Конструкции стрел кранов и полиспаста

По способу перемещения груза различают стрелы с грузовыми тележками, стрелы подъемные и жесткие с постоянным вылетом.

Подъемная стрела подвешивается к поворотной головке на полиспасте, с которого канат сбегает на барабан стреловой лебедки. Перемещение груза, подвешенного на конце подъемной стрелы, производится путем изменения угла ее наклона. При этом груз одновременно с горизонтальным перемещением поднимается или опускается, описывая криволинейную траекторию.

Жесткая стрела имеет постоянный вылет во время рабочего цикла крана. Такая стрела подвешивается к поворотной головке на гибком расчале, закрепленном на конце стрелы. Для изменения вылета стрелы во всех случаях работу крана необходимо прекращать. Перемещение груза краном, оборудованным жесткой стрелой, производится при передвижении самого крана по путям и при вращении стрелы. Конструкция стрелы работает на изгиб от собственного веса и на сжатие от веса стрелы и груза и наиболее проста и легка.

Схемы конструкций стрел башенных кранов: а – жесткая стрела с постоянным вылетом; б — подъемная стрела; в — стрела крана БК-1 на канатных петлях; г — стрела крана БКСМ-3 с канатным полиспастом; о — стрела с грузовой тележкой и жесткой тягой; е — то же, подъемная с гибкими тягами; ж — то же, подъемная без тяг; з — подъемная стрела крана БТК-100 стрела; 2 — стреловой полиспаст; 3— поворотная головка; 4 — башня; 5 — грузовой канат; 6 — грузовая тележка

Рабочая стрела

В качестве рабочей стрелы башенного крана, может быть применена молотовидная или подвесная стрела. Конструктивно стрела может представлять собой балочную, подъёмную или комбинированную шарнирно-сочленённую стрелу, выполненную из труб (малого или большого диаметра), гнутого профиля или уголков. Стрелы кранов изготавливаются секционными, что упрощает сборку и транспортировку, а также обеспечивает универсальность исполнений.

Балочная стрела

Стрела балочного типа представляет собой металлоконструкцию с квадратным, треугольным, либо прямоугольным поперечным сечением. Стрела состоит из двух поясов, по нижним поясам которой (вдоль всей стрелы) перемещается грузовая тележка. Стрела может устанавливаться либо горизонтально, либо под углом (от 30 ° до 45 °). В случае установки под углом, тележка может быть перемещаемой вдоль поясов стрелы, либо жёстко закреплена на её конце.

Вылет такой стрелы изменяется путём перемещения тележки с подвешенным грузом по направляющим балкам неподвижно закреплённой стрелы.

Подъёмная стрела

Подъёмная (маневровая) стрела представляет собой пространственную металлоконструкцию с квадратным, треугольным, либо прямоугольным поперечным сечением. Конструкция прикреплена при помощи опорного шарнира к башне. На конце стрелы расположены блоки, которые могут быть разнесены с использованием балансира, который соединяется с головной частью стрелы. Груз при этом постоянно подвешен к блокам, оснащённым грузовыми канатами. Стрела этой разновидности устанавливается наклонно к горизонту. Путём её перемещения с подвешенным к блокам грузом, изменяется её вылет — на допустимый угол наклона.

Преимущества этого типа стрел: простота конструкции. В сравнении с кранами, снабжёнными, к примеру, балочными стрелами, подъёмные стрелы демонстрируют лучшую маневренность в стеснённых условиях и более технологичны и удобны в изготовлении и эксплуатации. При равных же характеристиках, такой башенный кран легче (до 20 %), чем кран с балочной стрелой.

Недостатки: при изменении вылета, стрела не имеет возможности горизонтального перемещения груза, а горизонтальная скорость перемещения груза при этом будет невысокой и неравномерной. Кроме того, стрелы этой разновидности не позволяют охватить с одной стоянки крана всю зону обслуживания, например, вблизи башни самого крана.

Шарнирно-сочленённая стрела

Стрела относится к типу комбинированных, имеет форму ломаной. Конструктивно состоит из двух основных частей: основной (корневой) и головной. Головная часть называется гуськом. Кран, оснащённый такой стрелой имеет две крюковые подвески. Вылет шарнирно-сочленённой стрелы изменяется либо подъёмом всей стрелы, либо сочетанием движений по подъёму с дальнейшим перемещением вдоль стрелы грузовой тележки. Стрелы этой разновидности применяются для увеличения высоты подъёма крана и вылета крюка.

Модернизация крана стрелового типа

Основное преимущество данных видов кранов заключается в том, что подъемное устройство крепится на специальной башенной системе, которая “растет” вместе с увеличением высоты строящегося здания. То есть изначально высота башни может являться вовсе небольшой, а затем по мере возвышения здания башня так же способна подниматься. Самоподъемный механизм крана соответственно ходит по этой башне.

Стремление найти простое решение для быстрого перемещения в плане грузового полиспаста, поднимающего груз, привело к созданию серии несложных монтажных машин.

На рисунке показана эволюция монтажных устройств от обычной подъемной мачты и монтажной стрелы (рис. 78, а и б) до башенного крана (рис. 78, е).

Мачтово-стреловой крап состоит из мачты и шарнИр-но прикрепленной к ней стрелы, служащей для подвешивания грузового полиспаста. Следовательно, стрела является отличительной особенностью этого крапа.

В зависимости от способа закрепления мачты в вертикальном положении мачтово-сгреловые краны подразделяются на ваптовые (мачта закрепляется вантами, состоящими из стальных канатов) и жёстконогне (мачта закрепляется жесткими подкосами).

Шарнирное крепление стрелы к мачте позволяет вращать ее в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Верх стрелы подвешивается к мачте с помощью стрелового полиспаста. Изменением его длины регулируется положение стрелы (ее вылет) в вертикальной плоскости, т. е. изменяется горизонтальное расстояние от оси вращения стрелы до грузового полиспаста. Если мачта, к которой шарнирно прикреплена стрела, может вращаться относительно своей вертикальной оси, то точка прикрепления грузового полиспаста получит возможность не только линейного, но и перемещения по дуге в пределах радиуса, равного вылету стрелы.

Стрела жестконогих кранов, как правило, крепится к основанию мачты, как это показано на рис. 79, а стрела вантовых кранов (см. рис. 78, в) может быть прикреплена к мачте как у ее пяты, так и в любой точке по высоте.

В вантовых кранах, предназначенных для подъема небольших грузов на большую высоту, стрелу устанавливают на мачте выше середины, ближе к оголовку (см. рис. 78,г).

Для подъема груза, а также -трелы крана применяют чаще всего электрические лебедки. Ходовые нитки с блоков полиспастов идут вдоль мачты на лебедки через отводные блоки, установленные у основания мачты

Опора мачты прикрепляется обычно стальным тросом или болтами к опорной площадке крана, так как ходовые нитки, идущие на лебедки, создают у основания мачгы значительное горизонтальное усилие, стремящееся сдвинуть мачту. Стрелу крана поворачивают вручную с помощью оттяжек прикрепленных к стреле.

Чтобы обеспечить безопасное ведение работ, лебедки крана устанавливают вне зоны действия стрелы. Недостаток описанных конструкций мачтовых кранов — невозможность поворота стрелы на 360°.

Кран, изображенный на рис. 78, д, представляет собой мачту /, поддерживаемую в вертикальном положении вантами 2 которые крепятся ниже оголовка мачты примерно на 4—6 м. Поворотная часть 4 надевается на верх мачты и удерживается в центральном положении специальным штырем.

Для поворота стрелы 7 на 360° служит поворотный круг, установленный на раме поворотной части крана и приводимый во вращение лебедкой, стоящей на земле.

Вылет стрелы может изменяться стреловым полиспастом 5, а подъем груза осуществляется грузовым полиспастом 6. Для уменьшения величины изгибающего момента к поворотной раме крепится контргруз 5, создающий постоянный изгибающий момент, по направлению обратный изгибающему моменту от груза, а по величине равный половине наибольшего момента от нагрузки на стрелу. Такое соотношение моментов является для мачты наиболее благоприятным.

Жестконогие мачтово-стреловые краны применяются для монтажа конструкций зданий, оборудования и конструкций различных аппаратов, печей и других сооружений.

Эти краны подразделяются на передвижные и неподвижные. Неподвижные краны устанавливают главным

образом для обслуживания складов, небольших сборочных площадок н стендов.

Грузоподъемность кранов этого типа достигает 25 т. На рис. 79 изображен жестконогнй мачтово-стреловои кран грузоподъемностью 10 т.

У оголовка мачты крепятся жесткие подкосы, идущие к углам рамы, которая оборудована направляющи ми салазками, обеспечивающими передвижение крана но путям или конструкциям. Во время работы крана рама закрепляется за конструкциями зданий или сооружений или загружается балластом.

На раме крана располагаются лебедка для подъема груза и стрелы, лебедка для поворота мачты, а также контргруз. Рама крана обычно имеет треугольную форму.

Стрела и мачта этих кранов поворачиваются одновременно на угол не более 270°. Стрела жесткоиогих кранов имеет такую же конструкцию, как и у Байтовых.

Длина стрелы у жесткоиогих кранов всегда делается больше, а у вантовых меньше длины мачты. Отношение длины стрелы к длине мачты составляет примерно у жесткоиогих кранов 1,4—2,5, а у вантовых кранов — 0,8.

Вантовый мачтово-стреловои кран грузоподъемностью 15 т (рис. 80) состоит из решетчатой мачты / с шарнирной стрелой 5, которая может быть закреплена как у пяты, так и в любой точке по высоте мачты. Стрела может менять свое положение (вылет) только в вертикальной плоскости. Изменение положения стрелы в горизонтальной плоскости достигается вращением всего крана, т. е мачты вместе со стрелой, который может поворачиваться на 360° вокруг вертикальной оси. Свободный конец стрелы подвешивается с помощью стрелового полиспаста 3 к оголовку мачты. Мачта удерживается в вертикальном положении вантами 2, которые кренят к оголовку мачты специальным приспособлением «паук», позволяющим поворачивать мачту без переноса вант; при вращении крана «паук» остается неподвижным.

К оголовку стрелы крепится грузовой полиспаст 4, которым поднимают груз.

фото, грузоподъемность, скорость работы, мощность оборудования

Нязепетровский краностроительный завод начал производство башенных кранов еще в 1946 году, когда нужно было отстраивать разрушенные здания и возводить новые сооружения. С каждым годом компания наращивала объемы производства и к 70-м годам она вошла в число лучших краностроительных фирм. Сегодня Нязепетровский краностроительный завод специализируется на выпуске нескольких моделей кранов, среди которых кб-408.21.

Обзор и особенности модели башенного крана КБ-408.21

Башенный кран 408.21 представляет собой грузоподъемную технику на рельсовом ходу. Конструкция состоит из поворотной башни и балочной стрелы, с помощью которой есть возможность перемещать груз как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Транспортирование КБ-408.21 осуществляется в собранном виде, а монтаж установки проводится с применением дополнительного оборудования на автомобильном шасси.

Башенный кран этой модели предназначен для проведения строительных работ при возведении любого гражданского или административного здания, высота которого не превышает 70 м.

Грузоподъемность КБ-408.21 составляет 10 тонн, что достаточно для подъема на большую высоту плит перекрытий и других крупногабаритных строительных материалов.
Отличительные черты башенного крана:
Наличие датчика допустимой нагрузки модели ОНК-160б позволяет полностью контролировать работу основного оборудования и легко получать разрешение от государственных органов и комиссий на использование крана;
Башенный кран разрабатывался для пятой климатической зоны, поэтому оснащен системой отопления водительской кабины. Согласно ГОСТ 15150-69, КБ-408.21 можно использовать при температуре воздуха от -40 до +40 градусов. Это дает возможность проведения строительства круглый год;
Здесь имеется частотное устройство контроля и управления за передвижением груза, что позволяет плавно поднимать, опускать, перемещать в пространстве материал любого веса. такая система не только делает процесс более комфортным, но и предотвращает быстрый износ оборудования;
Кабина башенного крана очень комфортная, так как внутри довольно много места и она оборудована электрическим контролем микроклимата. Такой метод улучшает рабочие условия оператора и сохраняет все оборудование.
Фото башенного крана КБ-408.21

Сотрудники Нязепетровского краностроительного завода с большой ответственностью подошли к разработке системы безопасности КБ-408.21. Помимо системы контролем за нагрузкой на стрелу, они установили специальный механизм. Оно состоит из жесткой стяжки и гидравлического амортизатора. Такая система безопасности предназначена для удержания стрелы в горизонтальном положении даже в случае обрыва силового каната. Если стрела башенного крана находилась в поднятом состоянии, то при обрыве троса она плавно опустится в нижнее положение и там зафиксируется.
Технические характеристики
Основные технические характеристики и параметры башенного крана позволяют использовать его при строительстве практически любого объекта до 70 метров. Подробные данные приведены в табличной форме.
Характеристики Параметры
Максимальная грузоподъемность, т 10
Грузоподъемность на всей длине стрелы, т 3
Минимальный вылет стрелы, м 4,5
Вылет при максимальной нагрузке (прямая/наклонная стрела), м 16/14
Максимальная длина стрелы (прямая/наклонная), м 40/35
Высота подъема груза (прямая/наклонная стрела), м 54/72,7
Скорость работы
Подъема и опускания (2 т /10 т), м/мин 45/30
Плавная посадка груза 10 т, м/мин 18
Мощность оборудования
Грузовая лебека (основная/вспомогательная), кВт 55/30
Механизм поворота, кВт 7
Механизм передвижения крана по рельсам, кВт 11
Стреловая лебедка, кВт 15
На видео процесс установки башенного крана КБ-408. 21
Область применения башенных кранов – общего назначения, погрузочные и специальные
Сегодня башенный кран является совершенно уникальным оборудованием, которое позволяет выполнять практически любые строительные, монтажные, погрузочные и разгрузочные работы.
Это устройство незаменимо при строительстве высоких зданий, при постройке разнообразных кораблей, а также при переносе габаритных грузов. Их очень часто можно увидеть в крупных городах, в портах, на железнодорожных станциях, а также на территории больших складов.
Современные башенные краны отличаются производительностью и обширным функционалом. Они активно эксплуатируются на строительных площадках за пределами города, в населенных пунктах. Компании, занимающиеся конструированием такой спецтехники, регулярно поставляют различные модели. И для того чтобы подобрать идеально подходящую технику, нужно принимать ко вниманию немало факторов.
Технические параметры
Предварительно стоит определиться с оптимальной грузоподъемностью, ключевыми параметрами стрелы. Дабы установить их максимально точно, необходимо обратить внимание на то, какой груз будет перемещаться (вес, габариты, особенности). Желательно, учесть и то, в каких условиях будет использоваться автокран.
Разновидности башенного крана
Передвижные модели. Такой техникой пользуются только на небольших стройплощадках. Она выделяется небольшой грузоподъемностью, маневренностью, приемлемыми габаритами. Отдавая предпочтение таким кранам, можно сэкономить средства.
Стационарные модели. Выделяются они достаточно большой грузоподъемностью. Устанавливаются они на специальной платформе, к которой надежно прикрепляются. Чаще всего такой спецтехникой пользуются фирмы, занимающиеся возведением высотных строений, габаритных зданий.
Самоподъемные модели. Выделяются они тем, что могут перемещать значительные конструкции на достаточно большую высоту. Их нередко применяют, если возникает необходимость в возведении сложных, нестандартных конструкций.
Общая конструкция
Ровно стоять на месте крану позволяет его опорная часть. Помимо этого, он оборудован башней, на которую крепятся опорно-поворотная конструкция, стрела и кабина. К тому же данная конструкция может дополняться другими приспособлениями, в зависимости от конкретной модели.
Большинство башен имеют решетчатый вид, но помимо них существуют и телоскопообразные. Стрела крана изготавливается из сплетённых между собой труб, таким образом, чтобы была возможность менять её направление, высоту и длину. Кабина управления, как правило, располагается на самой башне, и она также имеет возможность менять свою высоту посредством дистанционного или ручного управления.
Как известно, в настоящее время башенные краны делятся на несколько основных разновидностей. В основном они классифицируются по своему назначению и функциям.
Краны общего назначения
Чтобы купить башенный кран этого типа вовсе не требуется долго искать подходящий магазин, так как это самая распространённый тип кранов среди всех его разновидностей. Обычно их используют при возведении крупных гражданских строений вроде небоскрёбов и торговых центров.
Специальные краны
Используются при постройке мощных промышленных объектов. Их отличие от первых заключается в том, что у них более высокая грузоподъёмность, более дальний вылет стрелы, а также более широкий функционал.
Погрузочные краны
Такие обычно применяют на разнообразных складах, в портах городов, а также на крупных производственных объектах. Краны этой разновидности имеют высокий показатель манёвренности, что помогает значительно ускорить процесс погрузки-разгрузки.
Кроме этого, все краны делятся на:
Передвижные – обладают возможностью передвигаться за счёт установленного гусеничного, ходового или рельсового механизма. Чаще всего их применяют при погрузочных работах,
Стационарные – имеют вид неподвижной башни, которая может транспортироваться только при помощи специальной техники. Используются в основном при постройке новых зданий.
Дополнительные критерии выбора башенного крана
Обязательно нужно решить, планируете ли вы приобретать новый либо же б/у кран. Определяясь, нужно помнить, что период активной эксплуатации такого спецтранспорта не превышает 18-20 лет.
Выбирая модель, стоит учитывать и сроки, отведенные на реализацию того, иного проекта. Ведь уровень производительности техники, ее мощность может отличаться.
Что касается производителя, то отдавать предпочтение лучше тем компаниям, центр обслуживания которых есть в городе. Это позволит своевременно осуществлять замену деталей, производить ремонтные мероприятия.
Желательно, покупать только те башенные краны, которые прошли тщательное тестирование. Это должно быть подтверждено соответствующими документами.
Как собирают башенные краны

Всего оценок: 2 Комментариев: 3 Просмотров: 3453
Автор статьи: / Дата публикации: 04-12-2014 / Обновлено: 14-09-2020
Поиск запроса “применение башенных кранов” по информационным материалам и форуму
Все, что нужно знать о башенных кранах
Бесспорным чемпионом по подъему строительных кранов является всемогущий башенный кран. Без него некоторые из самых знаковых городских горизонтов выглядели бы совершенно иначе. Думая об этих основных продуктах стройплощадки, большинство людей не может не задаться вопросом, как они могут функционировать.
Из-за высокой и стройной фигуры башенных кранов трудно поверить, что они могут нести такой большой вес. Если вам интересно узнать об этих чудесах строительного мира, мы поможем вам.Прочтите эту статью, чтобы раз и навсегда ответить на все ваши вопросы, связанные с башенным краном.
Эволюция башенного крана
‌ Башенные краны Derrick были первыми башенными кранами, увидевшими свет. Названные в честь типа виселицы, разработанной Томасом Дерриком, эти подъемные инструменты имели стрелу, прикрепленную к вращающемуся основанию с помощью шарнира. Тогда не было возможности арендовать оборудование для башенного крана. Строительным бригадам пришлось придумать этот оригинальный подъемный механизм.‌
Начало 20 века принесло новый дизайн. Строителям надоело маневрировать крупной тяжелой техникой в густонаселенных городских районах. Это привело к созданию козлового башенного крана. В ее башне были подвесные балки и тележки. Однако эта модель была не такой эффективной, поскольку дополнительные элементы делали ее слишком тяжелой для большинства городских условий.
Башенный кран, который мы знаем и любим, появился в 1949 году. Немец Ганс Либхерр задумал машину для поддержки послевоенных усилий по восстановлению крупных городов.Конструкция Либхерр отличалась вращающейся башней и горизонтальным рабочим рычагом. Он имел радиус действия на 360 градусов, что значительно облегчало строительные работы. Вряд ли Либхерр знал, что его дизайн станет основным источником вдохновения для будущих прототипов.
В 1970-х годах большинство производителей прекратили производство башенных кранов с гидравлическим приводом, вместо этого переключившись на электрические альтернативы. Современные модели обладают десятками функций, о которых крановщики в былые времена могли только мечтать. Сегодня башенные краны более мощные, универсальные и энергоэффективные, чем когда-либо.
Значение башенных кранов на строительной площадке
‌Сегодняшние башенные краны позволяют девелоперским компаниям работать быстрее и эффективнее. Эти тяжелые скобы незаменимы для легкого решения самых сложных задач. Представьте себе большую строительную площадку без единственного башенного крана на территории. Даже вся рабочая сила на стройплощадке не могла поднять электрогенератор на несколько лестничных пролетов.
Строительная промышленность отстала бы на целую вечность, если бы не башенные краны.Нам будет не хватать не только величественных небоскребов современных городов, но и их мостов, эстакад и многого другого. Строительные площадки будут намного менее энергоэффективными.
Как работают башенные краны и для чего они нужны?
Башенный кран является основным продуктом строительных площадок во всем мире. Их, казалось бы, бесконечные башни возвышаются на сотни футов над землей, чтобы усеять почти каждый крупный город. Эти гигантские инструменты являются спасением, когда проект требует подъема тяжелых грузов на экстремальных высотах, но покупка башенного крана может быть довольно дорогостоящей.Вот почему подрядчики часто ищут башенные краны в аренду.
Башенные краны не только обеспечивают непревзойденный городской эстетический вид, но и удобны для подъема стали, бетона и других тяжелых материалов. Они также предлагают более простую альтернативу переноске громоздкого оборудования.
Детали башенного крана
‌ Принцип работы башенного крана во многом зависит от его компонентов. Чтобы лучше понять возможности башенного крана, давайте рассмотрим его основные элементы.
Базовая поддержка
‌Основная опора расположена внизу башни и часто прикрепляется к бетонной площадке на земле. В качестве альтернативы, опора основания может быть прикреплена к стальному ростверку или балластированному шасси, установленному на земле или поверх существующей конструкции.
Башня
Башня, также известная как мачта, представляет собой вертикальный элемент, придающий крану заметную высоту. Этот компонент простирается снизу вверх и поддерживает другие элементы, такие как кабина, крюк и противовесы.Башни часто имеют стальную решетку для дополнительной прочности. ‌
Поворотный стол
Поворотная платформа – это часть крана, которая позволяет стреле вращаться. В этом компоненте используется та же технология, которую мы часто видим в ветряных мельницах. Благодаря этому у стрелы более широкий диапазон движения.
Кабина оператора
‌Кабина – это бокс, в котором сидит оператор во время работы с башенным краном. Он содержит компьютер и джойстики, а также системы управления.
Удлинитель или рабочий рычаг
Стрела, также известная как рабочая стрела крана, представляет собой горизонтальный компонент, выступающий из вершины башни. Этот элемент предназначен для поддержки и позиционирования поднимаемого груза. ‌‌
Тележка и крюк
‌Тележка – это деталь, которая перемещается вперед и назад по гуську. Блок крюка служит системой шкивов, которая позволяет крюку перемещаться вверх и вниз по вышке.
Удлинитель стойки
Контр стрела выдвигается в направлении, противоположном стреле, и помогает башенному крану сохранять равновесие.
‌Противовес
Противовесы уравновешивают нагрузку подъемника. Без них грузоподъемность должна быть значительно ниже для сохранения устойчивости. Вы найдете этот важный элемент в задней части контр-укосины, напротив укосины. Некоторые распространенные материалы противовесов включают железобетон и сталь. ‌
Почему башенные краны не опрокидываются?
‌ Вы когда-нибудь смотрели на башенный кран и замечали, что он наклоняется? Ваши глаза не обманывают вас, но это не обязательно повод для беспокойства. Сталь, используемая в конструкции крана, прочная и жесткая, но даже сталь обладает некоторой гибкостью. Наблюдаемый вами наклон, скорее всего, связан с изгибом стали, поскольку различные нагрузки уравновешены друг с другом.
Башенный кран, как и большинство кранов, работает на рычаге и балансе. Можно сказать, что башенный кран – это рычаг поверх рычага.
Удлинитель и контр-удлинитель служат первым рычагом, уравновешивающим поднятый груз с противовесами. Если на крюке нет нагрузки, противовесы приведут к некоторой неуравновешенности крана в направлении назад, и кран наклонится назад.По мере приложения нагрузки к крюку кран будет постепенно наклоняться вперед из-за смещения баланса нагрузки относительно противовесов. Это нормально и ожидаемо. Вы могли заметить движение на несколько футов вверху крана при подъеме тяжелого груза с помощью высокого крана.
Поскольку масса противовеса фиксирована, но поднимаемый груз сильно различается, обычно наблюдается некоторый дисбаланс в верхней части крана. Этот дисбаланс приводит к возникновению силы в верхней части крана, которая затем уравновешивается через башню в зависимости от размера и массы основания.То есть мачта башни по сути является еще одним рычагом.
В конечном итоге масса и размер фундамента спроектированы таким образом, чтобы обеспечить устойчивость крана к этим рабочим нагрузкам и другим факторам. ‌
Сборка и демонтаж башенного крана
Если основание крана представляет собой бетонный фундамент, его следует залить за несколько недель до прибытия крана, чтобы дать ему должным образом затвердеть перед сборкой.
Когда кран прибывает на площадку, первое, что нужно сделать, это построить мачту, укладывая секции башни вертикально.После того, как мачта установлена, поворотный стол устанавливается поверх мачты, а горизонтальные компоненты добавляются в последнюю очередь (гуськ, противовес и противовесы).
Для выполнения всех вышеперечисленных работ требуется вспомогательный кран и соответствующая площадка для укладки для сборки компонентов крана на земле.
При необходимости башенный кран может подняться на большую высоту. Для этого в верхней части мачты обычно устанавливается подъемная рама, которая соединяется с поворотной платформой.Затем кран балансируется, и поворотная платформа отсоединяется от мачты. Подъемная рама будет полностью охватывать несколько секций башни и, наряду с операцией балансировки, гарантирует, что верх крана не упадет с мачты. В этот момент в подъемной раме используются гидравлические домкраты, чтобы поднять верх крана настолько, чтобы вставить еще одну секцию башни в верхнюю часть мачты. Затем этот процесс можно повторить, чтобы подняться на кран выше.
Для очень высоких проектов башенный кран также может быть привязан к конструкции.Как правило, врезки устанавливаются по мере увеличения высоты конструкции, а затем следует операция подъема для увеличения общей высоты башенного крана.
Процесс разборки башенного крана по существу идентичен процессу сборки, но в обратном порядке.
Типы башенных кранов
Существует столько типов башенных кранов, сколько необходимо для подъема. Вот краткое изложение наиболее распространенных стилей башенных кранов, используемых на строительных площадках.‌
‌ Башенный кран Hammerhead
‌Кран с головкой-молоточком имеет фиксированную горизонтальную стрелу и тележку, которая перемещается по длине стрелы для позиционирования крюка. В некоторых башенных кранах с головкой-молоточком используются подвесные тросы между стрелой / контргуськом и узлом верхней части башни, в то время как в других используется «плоский» top »без вершины башни и подвесных линий. Башенные краны с плоским верхом особенно полезны в ситуациях, когда несколько кранов движутся через одно и то же воздушное пространство.
‌Кран с подъемной стрелой
‌‌Кран этого типа, который часто называют стрелой, использует стрелу, которая вращается вверх и вниз с крюком, прикрепленным к концу стрелы. Крюк устанавливается путем подъема или опускания гуська. Этот тип крана особенно полезен на тесных стройплощадках.
То есть башенный кран должен свободно вращаться, когда он не используется (флюгер). Таким образом, кран с головкой-молоточком требует свободного прохода вокруг него, равного полной длине стрелы.Например, если вам требовалось 200 футов вылета для башенного крана, но было 500 футов высотой в 100 футов от башенного крана, вы не могли бы использовать молот для этого приложения.
У крана с регулируемой стрелой стрелы, когда она не используется, устанавливается под большим углом стрелы, что обычно уменьшает радиус, необходимый для флюгирования, до менее чем половины максимально возможного вылета стрелы.
Кран самомонтирующийся
Это башенный кран меньшего размера, который может быть установлен на месте без абсолютной необходимости в вспомогательном кране.Обычно у этого типа крана мачта выдвигается, а затем раскладывается стрела с помощью гидравлических цилиндров, постоянно прикрепленных к крану. Эти краны не могут быть привязаны к конструкции и имеют ограниченную высоту крюка, но подходят для проектов меньшей или меньшей продолжительности, когда фиксированные затраты на сборку более традиционной «башни» непомерно высоки.
Эксплуатация башенного крана
‌Большинство кранов оснащены кабиной, в которой может сидеть оператор. Только опытный и квалифицированный оператор может безопасно выполнить работу и предотвратить любые ненужные инциденты.Помимо уполномоченного водителя, на каждой строительной площадке есть бригада крановщиков. Каждый участник берет на себя разные обязанности. Это помогает предотвратить мелкие инциденты при выполнении подъемных маневров. ‌
Координатор крана или руководитель лифта отвечает за планирование подъема. Также есть сигнальный человек, который становится второй парой глаз, чтобы минимизировать слепые зоны оператора. Этот человек будет доступен для связи с крановщиком в любое время.
Каждый день крановщик несет ответственность за выполнение предпусковых проверок, чтобы гарантировать оптимальную работу крана. Оцениваются некоторые жизненно важные компоненты: двигатели, тросы, предохранительные устройства, системы управления и крюк. Если все в порядке, оператор может продолжать выполнять свои обязанности в соответствии с первоначальным планом. В противном случае необходимо немедленно приступить к работам по техническому обслуживанию.
Выбор правого башенного крана
‌У каждого строительного объекта разные потребности в инструментах и материалах. При выборе наиболее подходящего башенного крана для проекта всегда необходимо учитывать следующие факторы:
‌Требуемая вместимость
‌ Зачем нужен кран? Если вы не планируете регулярно поднимать тяжелые материалы или оборудование, вам подойдет легкий башенный кран.Если нужно сделать всего несколько тяжелых отмычек, может быть более рентабельным привезти для этих отмычек мобильный кран и выбрать размер башенного крана, более подходящий для остальной работы.
‌ Свободное место
Одной из привлекательных особенностей башенного крана является то, что он занимает относительно мало места на земле. Однако для сборки и демонтажа башенного крана требуется значительное пространство и вспомогательное оборудование на земле.Очень важно оценить не только оптимальное расположение крана для проекта, но и то, как он будет собираться и демонтироваться в этом месте. ‌
Расположение
‌Помните, большинство башенных кранов статичны, а это означает, что вы не сможете перемещать их по мере необходимости после установки. Планируйте заранее, чтобы ваш кран мог добраться туда, куда вам нужно, или подумайте о том, чтобы дополнить башенный кран мобильным краном (ами).
Грузоподъемность
Очевидно, что при выборе крана следует обращаться к диаграммам грузоподъемности, чтобы убедиться, что кран может поднимать желаемые грузы на желаемый радиус.Определение как самых тяжелых подъемников, так и требуемых длинных вылетов необходимо для гарантии того, что кран сможет выполнять эту работу. Если требуется лишь ограниченное количество тяжелых подъемников, может быть более рентабельным рассмотреть возможность использования небольшого башенного крана, поддерживаемого мобильными кранами, по мере необходимости для этих нескольких более тяжелых предметов.
Аренда, транспортировка и сборка башенного крана требует времени, усилий и денег. Это достаточно веская причина, чтобы всегда дважды проверять диаграмму грузоподъемности, чтобы убедиться, что выбранная вами модель соответствует вашим конкретным потребностям в подъеме.
Лучшие проекты для использования башенных кранов
‌‌ Аренда башенного крана – более доступный способ решить подъемные задачи любого строительного проекта. Если вы все еще не уверены, для чего можно использовать эти мощные инструменты, вот несколько идей:
‌Больницы и образовательные учреждения
‌ Многосемейные дома
Водоочистные сооружения
‌ Парковочные гаражи
‌‌Строительство средней и высотной этажности
Промышленные объекты
Строительная мощность достигает новых высот
‌Башенные краны, безусловно, прошли долгий путь с момента своего появления в Европе. Они предоставляют решения для многих строительных и подъемных проблем. Эти великолепные подъемные механизмы делают работу намного более эффективной, рентабельной и экологичной. Если вы хотите арендовать башенный кран, загляните в библиотеку бесплатных диаграмм грузоподъемности Maxim Crane, чтобы найти подходящий кран для вашего следующего проекта.
Быстромонтируемый кран | woc360
Новый быстромонтируемый кран Liebherr 125 K со специальной окраской работает на строительстве восьмиэтажного жилого дома в районе Нью-Йорка.Это его первое задание. «Мы купили кран специально для этой цели», – говорит клиент Liebherr Даниэль Босси, управляющий директор компании Extreme Construction Inc из Гамильтона, штат Нью-Джерси. Даниэль Босси и его крановщик покорили охват, удобство использования и гибкость серии K Liebherr.
Установка на месте необычна тем, что инженеры по сборке установили 125 K не на земле, а на третьем этаже здания. Это означает, что нет необходимости в нише в полу подиума для размещения башни крана, что экономит время и деньги.Кроме того, 125 K достаточно высоки, чтобы без проблем вращаться над соседним краном. Liebherr 316 EC-H в настоящее время работает над другим проектом на соседней площадке. Из-за своего более высокого положения 125 K возвышаются над
316 EC-H почти на семь метров.
Нет трудоемких переездов
Подъем бетонных элементов и установка стальных конструкций – это лишь две из задач, выполняемых 125 K в рамках девелоперского проекта «25 Maple Avenue» в Нью-Рошелле, штат Нью-Йорк.Этот проект включает в себя восьмиэтажное здание с более чем 180 жилых единиц, около 1900 квадратных метров коммерческих площадей и многоэтажную автостоянку. Extreme Construction Inc. отвечает за структурные и внутренние работы. Завершение проекта намечено на 2022 год.
125 K расположен на третьем этаже таким образом, что все зоны объекта доступны. В результате не требуется трудоемких переездов. В отличие от других типов подъемной техники, таких как погрузочные или телескопические краны, нет необходимости планировать дополнительные маршруты и места для стоянки.Учитывая ограниченное пространство на строительной площадке, это решающий аргумент в пользу быстромонтируемого крана.
Extreme Construction Inc.
Самый тяжелый подъемник – 4000 кг
Кран имеет длину стрелы 55 метров и максимальную грузоподъемность 8 000 кг. Высота крючка для этого сайта составляет чуть менее 37 метров. «Использование этого крана позволяет выполнять все необходимые подъемные работы на месте. Самый тяжелый подъемник – около 4 000 кг », – говорит Даниэль Босси.Вспомогательный кран, мобильный кран Liebherr LTM 1350, поднял сложенный 125 K на третий этаж, а после завершения проекта снова его опускает.
«Мой крановщик Джефф Аллен, который выполняет эту работу с 1984 года и работает в нашей компании с 2008 года, говорит, что это лучший башенный кран, с которым он когда-либо работал», – сообщает Даниэль Босси. «Мы использовали вспомогательную систему Load Plus на протяжении всей работы». С Load Plus подъемная нагрузка может быть увеличена до 20 процентов одним нажатием кнопки.Это еще больше увеличивает производительность самого мощного быстромонтируемого крана на рынке. Внешняя кабина и поддержка, обеспечиваемая другими вспомогательными системами системы управления Litronic, также обеспечивают безопасность на строительной площадке.
Специальная окраска в черный и оранжевый
Между прочим, именно крановщик Джефф Аллен обратил внимание своего начальника на модель Liebherr. Джефф Аллен обнаружил 125 K на выставке CONEXPO-CON / AGG в Лас-Вегасе в прошлом году и сразу же был впечатлен.Впоследствии Даниэль Босси заказал кран в черном и оранжевом цветах компании Extreme Construction Inc., включая внешнюю кабину.
Кабина собирается без использования дополнительных инструментов. Это касается и самого крана. Благодаря кинематике каната, не требующей особого обслуживания, кран раскладывается с помощью собственных приводов. 125 K – самый большой из серии K. Хорошо продуманный процесс сборки и многочисленные возможности регулировки высоты крюка и длины гуська упрощают планирование площадки.Оптимизированные внешние размеры гарантируют, что краны серии K поместятся практически в любой зазор. Это привлекает и других клиентов в США; 125 K теперь доступны в нескольких американских компаниях по аренде.
О подразделении башенных кранов Liebherr
Более семи десятилетий опыта сделали компанию Liebherr признанным специалистом в области подъемной техники на всех типах строительных площадок. Ассортимент башенных кранов Liebherr включает широкий выбор высококачественных башенных кранов, которые используются во всем мире.Сюда входят быстромонтируемые краны с поворотом вверх, поворотной стрелой и подъемные краны специального назначения, а также мобильные строительные краны. В дополнение к этим продуктам, Liebherr также предлагает широкий спектр услуг, которые дополняют портфель компании: решения для башенных кранов, обслуживание клиентов башенных кранов и центр башенных кранов.
О группе компаний Liebherr
Группа компаний Liebherr – это семейная технологическая компания с очень диверсифицированным портфелем продуктов. Компания не только является одним из крупнейших производителей строительного оборудования в мире, но также предоставляет высококачественные и ориентированные на пользователя продукты и услуги в широком спектре других областей.Сегодня в Группу входят более 140 компаний на всех континентах, в ней работает около 48 000 человек, а в 2020 году ее общий оборот превысил 10,3 миллиарда евро. Компания Liebherr преследовала свою цель по удовлетворению клиентов передовыми решениями в отрасли и формированию технического прогресса с момента своего основания в 1949 году в Кирхдорфе-ан-дер-Иллер на юге Германии.
Twin Liebherr 81 Самомонтирующиеся башенные краны K.1
Компания Bigfoot Crane Company только что родила близнецов!
Мы рады сообщить о пополнении нашего автопарка двумя новыми кранами! Бигфут только что приобрел две машины Liebherr 81 K. 1 Самомонтирующиеся башенные быстромонтируемые краны. Эти краны были тщательно отобраны для удовлетворения растущего спроса в строительной отрасли средней этажности, бум которой ожидается в рамках новой инициативы Tall Wood Initiative в Британской Колумбии.
Этот новый кодекс был введен в Британской Колумбии в начале этого года и будет включен в новые Национальные строительные нормы и правила, которые будут введены в 2020 году. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о новой инициативе по высокому дереву в Британской Колумбии и о регионах, которые она затрагивает.
Башенные краны 81 K.1 очень универсальны и идеально подходят для работы на узких участках, где требуется высокая маневренность.Чтобы избежать препятствий, стрелу с изменяемой вылетом можно установить под углом 45 °, а ее компактные размеры позволяют ей поместиться практически в любом пространстве, которое требуется на строительной площадке.
Они могут быть быстро мобилизованы и демобилизованы без дополнительного оборудования и могут управляться из внешней кабины, которая также не требует установки дополнительного оборудования. Функция Load Plus также позволяет операторам поднимать на 20% больше веса за счет снижения скорости движущихся единиц.
Технические характеристики модели 81 K.1 включает:
• Макс. грузоподъемность: 6 000 кг
• Макс. высота крюка: 40,4 метра
• Макс. радиус: 48 метров
• Макс. грузоподъемность при макс. радиус: 1350 кг
• Линии: 2
• Положение гуська с вылетом: 30 °
• Положение гуська для уклонения от препятствий: 45 °
• Радиус поворота: 2,75 метра
В Bigfoot мы нацелены на создание автопарка и программу обслуживания клиентов это поможет вам воспринимать все спокойно. Независимо от того, как развивается отрасль, мы всегда будем работать с вами, чтобы найти лучшее решение для вашего сайта.Мы постоянно стремимся предоставить лучшее оборудование, аксессуары и обучение, чтобы ваша команда была в безопасности и работала эффективно. По вопросам о нашем парке башенных кранов, аксессуарах или академии обучения позвоните нам по бесплатному телефону 1-877-740-6590 и поговорите с экспертом сегодня.
На родине – Краны сегодня
Самомонтирующиеся башенные краны зарекомендовали себя в качестве подъемного оборудования для жилищного строительства в Европе. Юлиан Чампкин рассматривает их преимущества.
Самомонтирующиеся краны – обычное дело для поездок по Европе. Иногда вы можете увидеть, как они работают над инфраструктурными проектами, но в основном вы увидите, как они занимаются подъемниками при строительстве домов и малоэтажных домов. Определенные характеристики этих машин делают их идеальными для жилищного строительства.
«Самомонтирующиеся краны с гидравлическим приводом отличаются тем, что их легко, безопасно и быстро монтировать», – говорит Мартин Гралки из Eurogru, резюмируя их преимущества в одном предложении.
«Обратной стороной является то, что они имеют меньшую высоту подъема, чем башенные краны». Но многоэтажка – отнюдь не норма. Подавляющее большинство жилья, например, состоит из единиц малоэтажной или средней этажности; и это, безусловно, относится к Европе, где у самоконструкторов есть их центр.
Итак, домостроение – это сладкое место для самонаводчиков. Однако не все самокомплекты одинаковы. Компания Montarent из Нидерландов специализируется на этом типе кранов. Основатель и владелец Ричард Блоккер знакомит нас с основами: «Самомонтирующиеся краны необходимо разделить на три разных типа.Есть гидравлические складные самовозводящиеся башенные краны, есть краны с телескопической башней, такие как K-серия от Liebherr, и есть мобильные башенные краны, смонтированные на грузовиках, такие как Spierings.
Телескопические башни сейчас довольно редки, по крайней мере, в Нидерландах. Но спрос на самомонтирующиеся башенные краны здесь по-прежнему есть; В последние несколько лет рынок прицепных версий для жилищного строительства рос.
«Преимущество самоконтроля в том, что они полностью электрические, поэтому они не загрязняют окружающую среду и не шумят.
Почти все они имеют дистанционное управление, а на ограниченных строительных площадках они имеют больший радиус действия, чем телескопические погрузчики. На таких объектах мобильные телескопические краны имеют еще один недостаток, заключающийся в том, что они не могут быть установлены так близко к зданию, как самовозводящийся башенный кран; им нужно больше места на земле, а когда они установлены, у них меньше досягаемости. Это одна из причин, по которой самовозводящийся башенный кран занял значительную долю в строительной отрасли в Нидерландах за счет мобильных телескопических кранов.”
В прошлом самоконтроль ограничивался высотой подъема. Ситуация изменилась, говорит Блоккер, совсем недавно: «На выставке Bauma 2019 компания Potain представила новую тенденцию, представив серию самоподъемников Hup с большей высотой подъема. Что касается жилищного строительства, у самонаводчиков теперь достаточно вылета и высоты для всех обычно необходимых задач. Только случайные грузы превышают их максимальную грузоподъемность, и для таких случаев обычно используется мобильный телескопический кран ».
Montarent предлагает полную линейку мобильных самовозводимых башенных кранов в аренду и на продажу, как новых, так и бывших в употреблении. «Мы специализируемся на самоходной версии башенного крана-самохода. Самым популярным является наш самоходный башенный кран Montalift M21 4WDS с 26-метровой стрелой. Он в основном используется при ремонте домов, облицовке и установке солнечных панелей ».
«Самомонтирующиеся краны очень популярны в Европе, – говорит Доминик Лелье, директор по маркетингу в Европе компании Manitowoc Cranes, производителя башенных кранов Potain. «Что касается единиц, европейский рынок представляет собой большую часть объема, проданного во всем мире.Европейский способ обычно состоит в том, чтобы строить отдельные дома до зданий среднего размера, около семи этажей, и это подходит для строительства с помощью самонаводчиков ». И высота, и вместимость, и досягаемость самокомплекта могут покрыть все такие проекты.
Сборные конструкции также являются растущей тенденцией в жилищном строительстве, как с использованием предварительно сформированных деревянных панелей, так и, все чаще, с использованием бетонных элементов; Здесь тоже могут подойти самокаты. «Даже если сборные детали становятся все тяжелее и тяжелее, ассортимент самоподъемных устройств также развивается в направлении более мощных кранов с улучшенными кривыми нагрузки», – говорит Лелье.
Транспорт также развивается: оси могут обеспечивать разрешенную в Европе скорость 25 или 80 км / час. «Помимо стандартных самоподъемных кранов, мы видим, что все больший интерес вызывают самомонтируемые краны со встроенными транспортными осями. Этот диапазон Potain назвал диапазоном «M», а «M» означает мобильность. Такие краны значительно улучшают мобильность на стройплощадке и между площадками, от одной к другой ».
«Тип подъемного устройства, который вам понадобится на строительной площадке, сильно зависит от самой строительной площадки, например, загружена она или нет, а также от типа и веса грузов, которые вам придется поднимать», – говорит он. .«Выборщики найдут свое преимущество, когда потребуется мобильность на месте и когда они смогут выполнять те же задачи, что и небольшой кран с верхним поворотом, поскольку их транспортные расходы и время, необходимое для монтажа, намного ниже. Их ограничения по сравнению с поворотом сверху – меньшая грузоподъемность с точки зрения максимальной нагрузки, кривой нагрузки и высоты под крюком.
«Другие подъемные устройства, такие как автомобильные краны или телескопические погрузчики, также будут иметь свои собственные предпочтительные конфигурации рабочей площадки – например, когда площадка плоская и транспортные средства могут перемещаться.Однако неудобство этих мобильных подъемников состоит в том, что вы можете разрушить область, по которой двигаетесь; вам, возможно, придется регулярно перемещать свое оборудование по площадке, что увеличивает потенциальные проблемы с безопасностью. С другой стороны, вышка или самовозводящийся кран очень часто могут покрыть все области участка с одного места и не повредить землю вокруг себя. Их также можно установить очень близко к зданию, тогда как мобильные нужно располагать в шаге от него.
«По сравнению с мобильными кранами, затраты на обслуживание самоподъемных кранов намного ниже, поскольку у вас нет затрат на фильтр, шины или топливо. Работа даже в очень ограниченном пространстве намного экологичнее, поскольку у вас нет шума, дыма и топлива. Для краткосрочных работ мобильные краны могут быть более экономичными, поскольку они могут легко и быстро перемещаться к следующему месту; но для работы продолжительностью два-три месяца и более самостоятельный монтаж будет дешевле.
«Таким образом,« игровой площадкой »для таких самонаводящихся кранов действительно является рынок жилищного строительства, от частных домов до больших и высоких жилых участков.Самомонтирующиеся краны так же безопасны, как и краны с поворотной головкой – стандарты безопасности идентичны, так как оба крана считаются башенными. Самомонтирующиеся краны дешевле покупать, перевозить и обслуживать. Ассортимент самоподводных кранов Potain включает длину стрелы от 20 м с максимальной нагрузкой 1,8 т до 50 м с грузоподъемностью 8 т ».
«Краны быстрого монтажа очень хорошо конкурируют с другими подъемными решениями, – говорит Ханс-Мартин Фрех, менеджер по глобальным коммуникациям Liebherr. «Для одиночных подъемников, конечно, быстрее монтировать автомобильные, поворотные или мобильные краны.Но они очень дороги, если требуется больше времени на месте.
При любой продолжительности более двух или трех недель самоконтроль более экономичен; для строительства строительных площадок они теперь являются первым выбором. Они быстрее и экономичнее в установке, а мощность быстромонтируемых кранов в последние годы также выросла: теперь они конкурентоспособны с небольшим краном с верхним поворотом.
Самомонтирующиеся краны становятся все больше и сильнее. Большинство проектов жилищного строительства в Европе можно выполнить с помощью самоподъемных кранов.Самоподъемник среднего размера может достигать высоты крюка до 40 м. С его помощью вы можете покрыть дома до десяти этажей. По сравнению с самоходным краном вам потребуется меньше грузовых автомобилей для транспортировки, а для процесса монтажа вам не понадобится дорогой автокран.
«Несколько лет назад для таких проектов было обычным делом устанавливать очень маленькие поворотные краны с верхним поворотом стрелы длиной 40-50 м. Но по мере того, как самоподъемные краны становятся все более и более мощными, этот сегмент почти полностью заменен крупными самоподъемными кранами.
«И, безусловно, есть тенденция к увеличению емкости у продавцов. Liebherr 125 K, который мы представили на выставке Bauma в 2019 году, является крупнейшим быстромонтируемым автомобилем в своем классе. Он имеет радиус до 55 м с радиусом поворота 3,2 м и доступен с системой осей, которая позволяет буксировать со скоростью 80 км / ч. Для небольших проектов наша серия L1 имеет длину стрелы до 30 м для частных домов. Серия HM, разработанная для плотников и кровельщиков, представляет собой передвижные самонаводящиеся краны меньшего размера на неподвижно установленных транспортных осях; а серия K, которая является нашей самой популярной, представляет собой самоподъемные устройства на тросе с регулируемой высотой крюка и гибкой конфигурацией стрелы, которая позволяет адаптировать ее к различным строительным проектам.Германия, Швейцария, Австрия и Франция являются наиболее популярными рынками для самоподъемных кранов ».
«Самостоятельный монтаж по-прежнему очень популярен благодаря своей универсальности на стройплощадке, от небольших и быстрых проектов до средних и длинных площадок. Все больше и больше строительных компаний рассматривают самомонтирующиеся краны как более эффективный продукт. Это хороший компромисс между транспортабельностью, высотой крюка, производительностью и планированием строительной площадки », – говорит Никола Кастенетто, менеджер по развитию бизнеса, башенные краны в Terex.
«Это вопрос вместимости и высоты крюка, но продавцы определенно являются хорошим выбором при строительстве дома, расширении склада или поиске экономичного решения для конкретных проектов развития.
«Крупные самоподъемные краны составляют большую часть рынка, но маленькие краны по-прежнему очень распространены, особенно там, где мало места и необходимая грузоподъемность не очень высока. Фактически мы наблюдаем рост спроса на малые и средние самокаты. Совершенно очевидно, что нам необходимо направлять инвестиции в те области, где есть спрос, поэтому недавно мы запустили нашу новую серию самонаводящихся кранов Terex CSE. Первые две модели – это CSE 30 с длиной стрелы 30 м и грузоподъемностью 4,4 т, а также CSE 32 с такой же грузоподъемностью, но более длинной стрелой. В этом году ассортимент расширится еще двумя новыми моделями; мы стремимся охватить весь рынок ».
FMGru базируется в Эмилии-Романье на севере Италии.
«В настоящее время наша компания расширяет ассортимент самоподъемных кранов», – говорит Кьяра Фаверзани из их отдела продаж. «Мы внедряем новые модели, чтобы удовлетворить все потребности строительной площадки.
Они имеют разную высоту и грузоподъемность, оснащены новейшими технологическими системами.Кроме того, мы разрабатываем и улучшаем нашу линейку самоподъемных кранов с быстрыми осями: их перевозить намного проще, потому что они буксируются на полуприцепах и прицепах и могут двигаться по дорогам со скоростью до 80 км / ч.
«Мы думаем, что тенденция к производству сборных домов является важным фактором роста спроса на самомонтирующиеся краны. Например, наша новая серия K имеет возможность изменять длину стрелы и высоту крюка и разработана с использованием инновационных транспортных систем для облегчения доставки. Эта специальная серия была разработана для упрощения монтажа и установки на сложных и труднодоступных строительных площадках.
«Наша линейка гидравлических самоподъемных кранов RBI очень быстро и безопасно монтируется и эксплуатируется при очень низких затратах на техническое обслуживание. С длиной стрелы от 15 до 40 м и грузоподъемностью от 1,2 т до 5 т это лучшее решение для небольших домов и строительных конструкций. Управляемые оси с минимальным радиусом кривизны позволяют размещать их в узких местах ».
FB Gru – еще один итальянский производитель, на этот раз из Ломбардии; они предлагают около десяти моделей самонаводителей.«Качество, которое объединяет все наши модели, – это скорость сборки», – говорит менеджер по маркетингу Алессандро Бутти. «Мы наблюдаем общий рост спроса по всему ассортименту.
На данный момент самым продаваемым краном является GA 727 D 80, который продается по всей Европе.
Повсеместно растет тенденция к автоматическому и дистанционному цифровому управлению такими кранами, но это особенно верно в Италии, потому что существуют государственные стимулы, побуждающие клиентов покупать краны с этими технологиями. ”
ENG Краны, также итальянские, в последние годы стали отличаться от самоподъемных; они теперь обращают вспять это движение. Моника Коланджело в их офисе. «За последние несколько лет компания ENG Cranes разработала полный спектр различных типов кранов, подъемных кранов, платформ и буровых вышек», – говорит она. «Но в последнее время рынки подталкивают компании по аренде и конечных пользователей к предпочтению самонаводящихся кранов по сравнению с традиционными башенными кранами на краткосрочных объектах, для которых не требуется большая высота. Экономические и логистические преимущества становятся все более известными.Вот почему дилеры уже некоторое время просят нас вернуться к производству линейки самоподъемных кранов, которые мы производили в прошлом.
«Компания ENG Cranes решила разработать новую линейку самоподъемных кранов, которая включает запуск двух новых моделей на 2021/2022 год. Это ESH 48 с 36-метровой стрелой и ESH 52 с 40-метровой стрелой. Оба имеют полностью гидравлическую систему для монтажа, исключительную универсальность при транспортировке по дорогам, а также для перевозки в контейнерах, а также имеют характеристики, которые намного выше среднего. А в 2022 году мы также планируем представить ESH 132 с 48-метровой стрелой и подъемной вышкой, чтобы достичь 40-метровой высоты в автономном режиме и грузоподъемностью 8 тонн ».
Обращаясь к Германии, Eurogru, о котором мы упоминали в начале, производит E.42.10 с длиной стрелы 42 м, грузоподъемностью 1 тонна на конце и максимальной нагрузкой 4 тонны. Он может поставляться с осями со скоростью 25 или 80 км / ч, а также с гидравлическими стабилизаторами.
«Это делает его интересным для компаний по аренде, поскольку позволяет быстрее демонтировать оси», – говорит Гралки.«У нас также есть краны Eurosprint, которые разработаны для быстрой настройки на стройплощадке и гибкого использования кровельщиками, плотниками, рабочими по металлу и небольшими строительными компаниями.
Эти краны выполнены в виде прицепа и буксируются как единое целое с балластом и принадлежностями за грузовиком заказчика ».
BKL отражает как немецкие, так и итальянские тенденции, будучи немецкой арендной компанией, которая тесно сотрудничает с итальянскими производителями Cattaneo, чтобы тщательно усовершенствовать краны для немецкого рынка. С 1994 года компания включает автокраны Cattaneo в свой арендный парк и успешно использует их более 25 лет, в том числе в жилищном строительстве. В 2012 году BKL запустила «BKL System Cattaneo» в качестве эксклюзивного дистрибьютора в Германии и Австрии. Серия состоит из восьми типов с радиусом от 22 до 41 м, высотой крюка от 17,3 до 31,5 м и нагрузкой от 1,8 до 5 т.
«Они отбираются, разрабатываются и постоянно совершенствуются специально для нужд немецких и австрийских клиентов в сотрудничестве с итальянским производителем», – говорит руководитель отдела маркетинга BKL Вероника Леджер.«Например, для облегчения работы и ускорения работы все краны BKL System Cattaneo оснащены технологией двух опор.
«Проверенный 27-метровый кран CM 271 был модернизирован в 2017 году. С максимальной грузоподъемностью, увеличенной до 2,5 т, новый CM 271S1 является одним из самых мощных кранов в своем классе и открывает еще больше возможностей для применения.
В 2018 году мы запустили удлиненную ось для оптимальной мобильности в соответствии с правилами дорожного движения Германии, низкоскоростные оси 25 км / ч, а также высокоскоростные оси 80 км / ч. Их можно буксировать с помощью дышла или полунавесного типа, что обеспечивает еще большую гибкость. Кроме того, мы предлагаем различные адаптеры оси и гидравлическую подачу для CM 271S1, чтобы его можно было буксировать трактором ».
На выставке Bauma 2019 Cattaneo и BKL представили CM 415 – Bauma того года, кажется, была особенно хороша для самоконструкторов.
«Эта разработка соответствует тенденции в Германии и Австрии ко все более широкому использованию более крупных нижних поворотных устройств вместо небольших верхних поворотных машин: самоподъемник предлагает три высоты крюка до 31.5 м », – говорит Леже.
«Используя положение с крутым углом 20 °, максимальная высота крюка может быть увеличена до 42 м. Кран грузоподъемностью 60 тонн имеет вылет до 41 м, пиковую нагрузку 1,25 т и максимальную грузоподъемность 5 т. «И ожидается, что в конце 2021 года у BKL-Cattaneo будет доступен совершенно новый самовводной кран. Немецко-итальянская команда совершенствует испытанный и испытанный самовозводящийся кран CM 74S4.
Его преемник, BKL System Cattaneo CM 300, будет иметь увеличенную максимальную грузоподъемность на три тонны, радиус действия 30 м и максимальную высоту крюка 23 м.«Таким образом, в Европе самокомплекты достигли совершеннолетия и представляют собой зрелую технологию с более чем устоявшимся рынком и хорошо подходящим применением. Рынок и приложения вполне могут вырасти.
Как сказал Доминик Лелье из Manitowoc: «Мы очень уверены, что рынок продолжит расти, потому что производительность, мобильность и универсальность новых самоподъемников делают их все более привлекательными и конкурентоспособными по сравнению с другими подъемными устройствами».
Башенные краны, Самомонтирующиеся краны – FMGru
TLX: краны без оголовка, новое поколение башенных кранов.Это линейка быстровозводимых башенных кранов, которые благодаря своей простоте и модульности отличаются исключительной адаптируемостью. Быстрый и легкий монтаж олицетворяет силу, покорившую операторов и техников. Эти характеристики позволяют сократить время сборки примерно на 20% по сравнению с предыдущим. Его удлинители от 35 до 85 метров, грузоподъемность от 2400 до 25000 кг. Превосходный кран, легко адаптируемый и удобный для пользователя, позволяющий свести к минимуму помехи, когда несколько кранов работают на одной строительной площадке.
БЫСТРАЯ ВСТРЕЧА
Простой и быстрый монтаж впечатлил операторов и техников. Шарниры, соединенные с центральной пластиной, позволяют гуську и контр-гуську входить в зацепление без необходимости опасной регулировки. Благодаря предварительной сборке многих компонентов и быстрому соединению механических и электрических частей было достигнуто сокращение времени монтажа на 20% по сравнению с предыдущей серией кранов CTY.
БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ
Каждый этап производства крана был тщательно проверен, изучен и спланирован, чтобы гарантировать полную безопасность работы крана.
Для FMGru важна защита окружающей среды, поэтому мы используем экологические краски и акустическая эмиссия на низком уровне.
ЛЕГКАЯ ТРАНСПОРТИРОВКА
Краны серии
TLX спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы их можно было легко транспортировать грузовиками, трейлерами и контейнерами. Можно разобрать каждую деталь крана на компоненты длиной менее 6 метров и небольшим весом для облегчения транспортировки на узких участках.
Удлинитель от 35 до 85 м
Вместимость от 2.От 4 до 25 тонн
Превосходная адаптивность
Быстрый и простой монтаж
Точная обработка грузов
Безопасное и простое управление
Компактная и быстрая транспортировка
Liebherr расширяет серию быстромонтируемых кранов L1 серии
Компания Liebherr расширила свою серию быстромонтируемых кранов L1 новым краном L1-32 с максимальной грузоподъемностью 4 т.Эта модель имеет максимальный вылет 30 м и поднимает 1050 кг на головке гуська. Стандартная высота крюка – 21,3 м. Благодаря этим характеристикам L1-32 идеально подходит для строительства больших отдельно стоящих и двухквартирных домов, а также небольших многоквартирных домов.
Кран L1-32 с тихоходной осью и 5 т основного балласта плюс 10 т дополнительного балласта может транспортироваться на строительную площадку с помощью стандартного трехосного тягача. В результате кран полностью разворачивается – требуется лишь небольшая корректировка кривой нагрузки для нагрузки на головку стрелы и максимальной грузоподъемности 1050 кг или 4 т.Для неограниченного использования требуются дополнительные 2 т балласта, так что всего получается 17 т балласта.
В связи с малым балластным весом, радиус поворота крана также значительно меньше – всего 2,2 м. Размеры опоры почти такие же компактные, как у L1-24 – 4 x 4 м.
Оснащенный системой Speed2Lift, грузы можно поднимать в двухпотоковом режиме с помощью мощного мотор-редуктора подъемника FC, что означает, что переупаковка не требуется. Таким образом, кран Л1-32 всегда можно эксплуатировать с максимальной скоростью подъема.
В режиме точного позиционирования Micromove оператор может точно и безопасно размещать тяжелые грузы, например, сборные бетонные элементы. Дополнительные функции, такие как система ограничения рабочего диапазона ABB, гашение колебаний и контроль момента силы ветра, обеспечивают повышенную безопасность на площадке. К этому добавляются комфортные функции, в том числе дистанционное радиоуправление с цветным дисплеем, которое позволяет крановщику сразу получать всю необходимую информацию.
Планируется, что быстромонтируемый кран Liebherr L1-32 будет доступен во всем мире с осени 2019 года (примерно в сентябре).
Новости по теме:
Первому мобильному башенному крану Liebherr исполняется 70
Новому гусеничному крану LR 1300 SX и быстромонтируемому крану 125 K от Liebherr
Быстромонтируемый кран Liebherr 34 K на строительстве самого высокого здания в регионе Бенилюкс
Быстромонтируемый кран Liebherr 34 K демонтировал конструкцию подъемной платформы в Роттердаме на высоте 190 метров
Благодаря 30-метровой длине стрелы площадка могла работать без трудоемких перемещений
Быстромонтируемый кран, принадлежащий арендованному парку Van der Spek Vianen B. V. еще раз доказал свою гибкость
Кран Liebherr 34 K, входящий в арендованный парк компании Van der Spek Vianen B.V., специализирующейся на производстве кранов, базируется в Нидерландах, был заказан клиентом Civiele technieken deBoer bv для строительства самого высокого здания в регионе Бенилюкса. Козловой кран был использован для подъема нижне-поворотного крана на 190 метров в воздух, при этом была демонтирована крыша подъемной платформы.
Роттердам (Нидерланды) – Уникальный архитектурный ландшафт голландского портового города Роттердам, лежащий у его подножия: одним из быстромонтируемых кранов Liebherr 34 K, этим летом работал на одной из самых высоких жилых башен в Европе, Залмхавен И.Обретает форму проект развития De Zalmhaven вдоль Мааса в районе Шеепваартквартьер в Роттердаме.
Строительство ведется с ноября 2018 года возле городского моста Эразма. Всего в De Zalmhaven три башни, самая высокая из которых – Zalmhaven I, ее высота 215 метров. Две другие башни, Zalmhaven II и III, идентичны по высоте, их высота составляет 70 метров.
Разработанный архитектурными фирмами Dam & Partners и KAAN Architects, проект включает 452 квартиры и пентхауса, 33 таунхауса, многоэтажную автостоянку, офисы, коммерческие помещения, сад на крыше и ресторан с видом на горизонт Роттердама.Завершение строительства намечено на 2022 год.
Крючок высотой 20 метров
Быстромонтируемый кран Liebherr 34 K с высотой крюка 20 метров был установлен на крыше того, что в конечном итоге станет рестораном с середины июня. Его работа на высоте 190 метров заключалась в демонтаже части подъемной платформы, которая использовалась при строительстве Zalmhaven I.
Подъемная платформа поднималась вверх вместе с башней, уровень за уровнем, и была практически движущейся мастерской, в которой инженеры могли работать так же, как на земле.Благодаря этой концепции на объекте Zalmhaven I до сих пор не использовался башенный кран. Но все изменилось после сборки 34 K, которым управляли с помощью пульта дистанционного управления.
Подготовка с использованием 3D-моделирования
Это был вопрос о том, как демонтировать крышу подъемной платформы без значительного изменения положения, что побудило это назначение с целью. Заказчик Civiele technieken deBoer bv искал кран с подходящим вылетом.Но в первую очередь необходимо было решить, как можно собрать кран в таком ограниченном пространстве.
Суть дела заключалась в том, что кран необходимо было разместить внутри конструкции подъемной платформы. Инженеры заранее использовали 3D-моделирование, чтобы вычислить, как этого лучше всего достичь, какие параметры и как нужно отрегулировать. Дополнительная проблема заключалась в том, что пространство между основанием платформы и козловым краном было чрезвычайно ограниченным для сборки крана.
Максимально возможный радиус действия, но при этом максимально компактный – решением этой проблемы стал 34K от Liebherr. Компания по аренде кранов Van der Spek Vianen B.V. рекомендовала быстромонтируемый кран клиенту CT De Boer как эффективное и простое решение.
Логистическая задача
В сложенном состоянии кран имеет высоту 3,5 метра и достаточно мал, чтобы поместиться в конструкцию платформы. А с длиной стрелы 30 метров он достаточно большой, чтобы можно было демонтировать крышу без трудоемких перемещений. При наличии этой информации от альтернативных подъемных решений отказались.Снимаемые части крыши весили от 1200 до 1500 кг.
Несмотря на то, что специалисты столкнулись с логистической проблемой при сборке, на самом деле все прошло гладко благодаря обширной подготовке. Прежде всего, козловой кран, входящий в систему подъемных платформ, поднимал балласт весом более 17 тонн. За ним последовал 34 K весом 15 тонн. Козловой кран способен поднимать до 23 тонн за один раз.
Автоматическое раскладывание крана
На следующий день балласт был установлен, и подъемный кран развернулся над крышами голландского портового города. В отличие от крана с поворотным верхом, быстромонтируемый кран собирается и разбирается без дополнительной помощи. Он был размещен там, где платформа открыта вверху, чтобы кран, включая стрелу, мог выступать над крышей. Благодаря своим размерам кран идеально проходит через щель в крыше конструкции. Когда работа была завершена в середине июля, козловой кран вернул 34 K на землю.
И снова серия K впечатлила своей адаптивностью и гибкостью.Разработанный в первую очередь для таких проектов, как строительство домов на одну семью и многоквартирных домов, а также для промышленных проектов различных размеров, 34 K обнаружил, что работает на самом высоком небоскребе в Нидерландах; задание, которое имело особую привлекательность из-за его необычайной высоты.
.