Коробка т 150к каталог: КПП трактора Т-150 и Т-150К: характеристики, масло, схемы

Содержание

Каталог запчастей к тракторам Т-150 — для коробки передач, двигателя

Чтобы мотор и КПП исправно работали, и не давали сбоев, необходимо своевременно выполнять плановый, текущий и капитальный ремонт этих агрегатов. В процессе ремонта обязательно потребуются новые запчасти. Чтобы заказать все необходимые детали к тракторам Т-150, следует воспользоваться услугами интернет-магазина Tkr.kharkov.ua. В каталоге содержатся различные виды деталей и расходных материалов к двигателю и коробке переключения передач.

Изделия поставляются надежными производителями, которые имеют хорошую репутацию на рынке и представляют только сертифицированную продукцию, прошедшую многоуровневый контроль качества.

 

Детали к двигателю и коробке передач

 

В каталоге найдется все, что нужно для ремонта моторов и КПП при техобслуживании сельскохозяйственной техники. Ассортимент запчастей к тракторам Т-150 включает в себя такие детали, как шкивы и фланцы коленвалов, водяные и топливные насосы, гидравлические цилиндры, редукторы, дозаторы, масляные центрифуги и др.

Если вы просмотрели весь товарный ряд и не нашли нужные детали к двигателю или коробке передач, следует уточнить их наличие у менеджера интернет-магазина. Изделия, не вошедшие в прайс-лист, привезут под заказ в кратчайшие сроки.

 

Тракторные запчасти к Т-150

 

При покупке запчастей к тракторам Т-150 через каталог интернет-магазина Tkr.kharkov.ua каждый клиент получает ряд преимуществ.

• Детали к двигателю, коробке передач и другим механизмам являются сертифицированными. Сотрудники компании тщательно проверяют их состояние, прежде чем отправить заказчику. Поэтому клиент не рискует получить бракованные товары, характеристики которых не соответствуют заявленным.

• В каталог входят все востребованные детали, которые могут понадобиться при ремонте силового агрегата или КПП. Поэтому каждый клиент сможет приобрести все необходимое в одном месте, не посещая несколько разных магазинов.

Интернет-магазин Tkr.kharkov.ua — оригинальные детали для с/х техники!

Прайс лист запчастей Т-150К, Т156 каталог запчастей

Группа 37. Коробка передач  
Барабан – 150.37.195 цену уточнять
Барабан тормозной гусен. 150.37.195-2 10 650р.
Барабан фрикциона – 150.37.140-1 цену уточнять
Болт вала вторичного 150.37.338 цену уточнять
Вал – 150.37.176
цену уточнять
Вал – 151.37.378-2 цену уточнять
Вал – 155.37.507-1 цену уточнять
Вал вторичный ХТЗ – 150.37.037-2(125-2) 13 650р.
Вал первичный – 150.37.104-2А 5 130р.
Вал первичный – 150.37.104-4-02 цену уточнять
Вал первичный раздаточной коробки – 151.37.305-4
7 410р.
Вал привода – 151.37.310 цену уточнять
Вал привода ВОМ – 151.37.376-1 цену уточнять
Вал привода ВОМ Т-150К – 151.37.397А (колесный) 2 970р.
Вал привода ВОМ колес. ТАРА цену уточнять
Вал привода насоса – 151.37.407
450р.
Вал – 150.37.178-2 1 935р.
Вилка 150М.37.163 цену уточнять
Вилка – 151.37.228-2 цену уточнять
Вилка включения рядов – 151.37.356 цену уточнять
Втулка – 150.37.111 цену уточнять
Втулка 150.37.126
900р.
Втулка – 150.37.146 960р.
Втулка – 151.37.118 цену уточнять
Втулка – 151.37.206 390р.
Втулка – 151.37.406 450р.
Втулка зубчатая – 151.37.411 цену уточнять
Втулка опорная  нового образца 151.37.321-1 цену уточнять
Втулка опорная  старого образца 151.37.321 цену уточнять
Гайка вала вторичного 270р.
Гидромуфта большая ХТЗ 31 680р.
Гидромуфта малая – 150М.37.016 цену уточнять
Диск – 150.37.602 164р.
Диск – 150.37.074/151.37.074
630р.
Диск упорный – 150.37.136 975р.
Каркас заборника 151.37.048-4Б цену уточнять
Клапана комплект 150.37.065/064 (пара)  ХТЗ цену уточнять
Колодка тормозная 150.37.352 цену уточнять
Колонка (рычаг в сборе)
7 200р.
Кольцо – 150.37.221-1 цену уточнять
Кольцо 1Б105 ГОСТ 13941-68 113р.
Кольцо гидромуфты – Т-150 пласт. цену уточнять
Кольцо проставочное 150.37.131 цену уточнять
Кольцо уплотнительное – 150.37.333А чуг. 63р.
Кольцо уплотнительное – 150.37.534
390р.
Кольцо уплотнительное КПП – 150.37.333 Б пласт. цену уточнять
Кольцо уплотнительное – 150.37.138-1 30р.
Комплект прокладок КПП СМД-60 гусеничный цену уточнять
Комплект прокладок КПП СМД-60 колесный цену уточнять
КПП Т-150 (гидромеханическая) – 151.37.001-8
цену уточнять
Кронштейн 2 925р.
Крышка сальника 151.37.122 1 485р.
Лента тормоза 150.37.018 1 380р.
Муфта – 150.37.016 цену уточнять
Муфта 150М.37.192 цену уточнять
Муфта задняя 151.37.011-1 цену уточнять
Муфта зубчатая включения  151.37.221 цену уточнять
Муфта передняя 151.37.011 цену уточнять
Муфта подвижная 151.57.242 цену уточнять
Муфта фланца – 151.37.400 цену уточнять
Опора коробки передач – 150.00.104-1А цену уточнять
Подшипник 1000915 ГОСТ 8338-57
цену уточнять
Поршень – 150.37.127 960р.
Пружина фиксатора 18р.
Распределитель правый нового образца 151.37.025 цену уточнять
Распределитель  – 150.37.025 старого образца 14 063р.
Распределитель левый – 150.37.026-1 7 875р.
Распределитель перепускной – 151.37.025-4 5 925р.
Распределитель перепускной – 151.37.503-2 цену уточнять
Распределитель перепускной в сборе – 151.37.025-1 цену уточнять
Рычаг – 151.37.264-2 цену уточнять
Рычаг переключения рядов – 151.37.157А цену уточнять
Стакан – 151.37.366 цену уточнять
Стакан 150.37.211 1 185р.
Стакан 151.37.211-1 цену уточнять
Стакан подшипника 125.37.121 цену уточнять
Стакан центрирующий 151.37.307-3 цену уточнять
Ступица тормозного барабана цену уточнять
Трубка от КПП к манометру 150.00.062-1А 1,05м 1 штуцер 10 495р.
Трубка от КПП к манометру 150.00.062-1А-02 1,05м 1 штуцер 14 450р.
Трубка-фильтр – 151.37.015-1 цену уточнять
Фиксатор длинный – 125.37.259 цену уточнять
Фиксатор короткий – 125.37.154 цену уточнять
Фильтр КПП в сб. 7 350р.
Чехол – 54.37.489 цену уточнять
Шайба – 150.37.103 цену уточнять
Шайба замковая – 150М.37.149 105р.
Шайба стопорная – 151.37.270 38р.
Шестерня – 151.37.311-2 цену уточнять
Шестерня – 151.37.207-6 цену уточнять
Шестерня – 151.37.350-2 цену уточнять
Шестерня  (Z=20) – 155.37.237 цену уточнять
Шестерня  (Z=23) – 151.37.111 цену уточнять
Шестерня  (Z=32) – 151.37.237-3(155.37.237) цену уточнять
Шестерня  (Z=32/46) 8 633р.
Шестерня – 151.37.308-2 цену уточнять
Шестерня  (Z=46/38) (с прорезью) 4 170р.
Шестерня – 151.37.235-4  (Z=29) 4 800р.
Шестерня – 151.37.129-2 (Z=32) цену уточнять
Шестерня (Z=33) – 151.37.210-5 цену уточнять
Шестерня (Z=36) 9 855р.
Шестерня (Z=39) – 151.37.350-3 цену уточнять
Шестерня – 151.37.235-5 (155.37.235-2) (Z=42/18) цену уточнять
Шестерня – 151.37.234 (Z=44) цену уточнять
Шестерня (Z=46/40) 4 005р.
Шестерня 150.37.269-5 (Z=35) 4 388р.
Шестерня 150М.37.272 (Z=25) цену уточнять
Шестерня -150М.37.274 (Z=42) 5 370р.
Шестерня – 150М.37.278 (Z=24/19) цену уточнять
Шестерня – 150М.37.701 (Z=33) 2 847р.
Шестерня 150М.37.702 (Z=31) 2 370р.
Шестерня 151.37.046-2А (с втулкой) (Z=19/30) 4 425р.
Шестерня 151.37.117 (Z=46/36) цену уточнять
Шестерня 151.37.303-2А (155.37.303-1) z=37 цену уточнять
Шестерня 151.37.320-2А/151.37.320-4 Z=19/30 цену уточнять
Шестерня 151.37.350-3  (Z=39) цену уточнять
Шестерня 151.37.483-2 (Z=17) 990р.
Шестерня 151.37.484-3 (Z=17) 593р.
Шестерня 151Б.37.789-1 (Z=40) цену уточнять
Шестерня – 151.37.207-5/155.37.207-1 Z=18 цену уточнять
Шестерня – 151.37.220-2 z=25 2 159р.
Шестерня – 150.37.120-2 8 820р.
Шестерня промежуточная заднего хода – 151.37.129-1 (Z=32) цену уточнять

Коробка передач трактора Т150 opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 11:04:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 11:04:00
    [ID] => 509742769
    [~ID] => 509742769
    [NAME] => Коробка передач трактора Т150
    [~NAME] => Коробка передач трактора Т150
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

С 1971 года в Харькове впервые был выпущен первый трактор Т 150, который на данный момент считается одним из ветеранов среди данного класса транспорта. Сейчас этот агрегат распространен практически во всех странах постсоветского пространства. Работу трактору обеспечивает дизельный двигатель ЯМ3–236, мощность которого составляет около 170 лошадиных сил. КПП трактора Т 150 также производится на этом заводе — он практически неотделим от мотора и устанавливается на раме. Далее рассмотрим основные принципы работы коробки передач трактора Т 150К и Т 150, отличия и особенности.

Что представляет из себя КПП на трактор Т 150

КПП представляет собой механическую коробку на гидравлическом управлении. С помощью такой конструкции коробку передач на тракторе Т 150 можно переключать прямо на ходу без разрыва мощностей двигателя. Кроме того, преимуществом такой конструкции является увеличение производительности автомобиля и экономия топлива, что очень важно при подсчете расходов на технику. Водителю намного легче управлять таким транспортом. Также в КПП расположен такой элемент, как ходоуменьшитель, позволяющий осуществлять передвижение на небольших скоростях. Это очень полезное свойство для проведения промышленных работ, т.к. при уменьшении показателей скорости растет тяга агрегата.

Переключение диапазонов

Конструкторы уместили в устройство 4 режима:

  • режим с замедлением;
  • рабочий;
  • транспортный;
  • заднего хода.

Каждый из интервалов в КПП трактора Т 150 содержит по 4 передачи и 4 муфты, расположенные на втором валу. Чтобы сменить режим, необходима остановка транспортного средства. После этого обращают внимание на шестерни, которые необходимо привести в зацепление. За счет этого произойдет старт вращения валов. Ниже приведена схема переключения передач трактора Т 150. Скорость регулируется при помощи двух рычагов: левосторонний ответственен за режимы, а правый рычаг для смены передач.

Конструкция и структура

Коробка трактора Т 150 не похожа на модели других транспортных средствах тем, что имеет два тормозных вала (в других моделях он обычно один). Каждый из валов предназначен для движителей слева и справа. С помощью такой конструкции удается менять скорость, а также тягу трактора. Кроме того, это позволяет поворачивать оборудованию в любом радиусе. Когда агрегат движется по прямой, то валы работают с одинаковой частотой. Если же необходимо сделать поворот, то один тормозит или их частота расходится.

На поверхности корпуса коробки передач трактора Т 150 находятся механизмы, позволяющие переключать ряды и включать валы с насосами. Здесь же вставляется ось, на которую надевается рычаг для коробки. Посредством силы тяги он соединяется с тормозной педалью. Подробная схема коробки передач трактора Т 150, обозначения элементов расположены ниже в статье.

Различия между КПП моделей 150 и 150К

Несмотря на схожесть в конструкции двух агрегатов, КПП Т150 имеет несколько отличий от Т 150К. Основное преимущество в том, что для переключения скоростей не нужно останавливать транспорт. Все благодаря специфическому устройству коробки, о котором было рассказано выше. В механизме сначала происходит подключение гидроподжимной муфты передачи, а затем отключается муфта, контролирующая предыдущую передачу. Таким образом, в небольшом временном промежутке происходит работа двух муфт одновременно, благодаря чему переключение неразрывно. Единственное для чего придется остановить агрегат — это для изменения режима.

Еще одно значительное изменение, которое претерпела КПП: наличие ходоуменьшителя. При этом первичный вал обладает промежуточным соединением с механизмом сцепления. Обычно спецтехника включает в себя мягкие конструкции соединений — чаще всего это прокладки из резины. Однако в конструкции коробок передач Т 150 есть составляющие из металла, поэтому в устройстве соединения жесткие.

Переключение КПП разных моделей трактора

В целом конструкции моделей разного года выпуска аналогичны друг другу. Но существует и ряд изменений, которые сказываются на том, как переключать передачи. Если владелец столкнулся с трактором, выпущенным до 1983 года, то он имеет дело со старым образцом. В новых моделях тракторов коробка передач немного другая: здесь увеличена тяга до 40 тысяч Ньютонов, она обладает усиленными подшипниками, а также специальными зубчиками. В новых версиях КПП устанавливаются скоростной редуктор.

Особенности замены масла в коробке передач

Агрегаты данного типа нуждаются в регулярной смене масла, однако не каждый владелец понимает, как правильно выбрать и залить вещество. От того, насколько часто будет проводиться замена, зависит состояние трактора и срок его эксплуатации. Специалисты рекомендуют использовать только специальные расходники и технические жидкости, которые способны обеспечить условия работы для трансмиссии. Если же нет возможности выбрать конкретные технические жидкости, то за консультацией лучше обратиться к специалисту.

Для определения количества масла в коробке необходима регулярная проверка показателя. Периодически нужно проверять уровень масла. Достаточно заглянуть в смотровое окно. Оно установлено на корпусе трансмиссии.

Относительно заливки масла в коробку специалисты рекомендуют делать замену не менее двух раз в год, даже если в коробке передач его еще достаточно. Лучше это делать в межсезонье либо, когда владелец намерен сменить фильтры.

Нужно учесть тот факт, что доливать масло в Т 150 необходимо только при работающем моторе. Завести транспорт лучше заранее — двигателю нужно дать хотя бы 5 минут времени после пуска. Уровень также контролируют через смотровое окно. Еще одна разница между двумя моделями тракторов в том, что при добавлении масла в Т 150К двигатель нужно остановить.

Специалисты советуют выбирать единое масло как для коробки, так и для редуктора с гидросистемой. Основной критерий выбора — это температурные условия. К примеру, при условиях ниже 25 градусов рекомендуют разбавить ветренным маслом АУ масло КПП в соотношении 1:2. Если у владельца нет возможности добавить зимнее, то существует альтернативный выход: 1 часть ветреного АУ добавляется к 2 частям летней технической жидкости. Такой способ лучше применять только в самом крайнем случае — специальные масла лучше защитят конструкцию от преждевременных поломок.

Давление в КПП — это еще один показатель, за которым необходимо постоянно наблюдать. Сделать это можно с помощью установленного манометра, который расположен в рабочей зоне (панели).

Настройка трансмиссии

Чтобы избежать поломок коробки передач Т 150, советуют настроить агрегат и правильно его отрегулировать. Для осуществления регулировки механизма, нужно придерживаться следующей инструкции:

  • Водитель отжимает сцепление;
  • Механизм трансмиссии устанавливается в правильное положение;
  • Навинчивают вилку до тех пор, пока отверстие не встанет на противоположной стороне от пальца;
  • Соединяют рычаг блокировочного валика и сцепление.

При правильной настройке оборудования появится возможность переключать скорости при включении сцепления. Разрешается включать механизм передач исключительно при отжатом состоянии данного механизма. Если все получилось, то последним действием закручивают гайку и зашплинтовывают палец.

Поломки и проблемы КПП. Методы устранения

КПП представляет собой достаточно простую конструкцию, которая доказала свою надежность на практике. Однако всегда есть вероятность возникновения поломки, с которой может справиться только высококвалифицированный специалист. При этом мастер должен иметь опыт работы с подобным механизмом, иначе ремонт будет выполнен некачественно, а проблема никуда не уйдет. Чаще всего владельцу трактора приходится столкнуться со следующими проблемами:

  • Тяжело проходит переключение передач — скорее всего, неполадки заключается в золотнике распределителя. В этой ситуации рекомендуется промыть деталь и место ее расположения.
  • Тяжело включают ряды, а педаль муфты не возвращается в первоначальное состояние. Проблема в длине тяги — ее необходимо отрегулировать.
  • В момент переключения передачи снижаются обороты. Поломка заключается в распределителе. Необходимо проверить расходники — может быть изношены кольца или крышка, или порвана прокладка.
  • Переключение передач сопровождается рывками. Здесь может быть несколько причин поломки: залегание перебросных клапанов или заклинило аккумулятор (необходимо его промыть).
  • Передачи тяжело фиксировать. Может ослабнуть пружина фиксатора или соскочить ролик. В первом случае нужно установить фиксатор и затянуть пружину.
  • На передачах давление снижается. Дело в пропускном клапане. В этом случае нужно промыть его и фильтр КПП. Если давление повышается, то проблема также заключается в перепускном клапане (либо может быть дело в распределительном перепускном клапане).
  • Неверное значение давления на манометре. В этом случае забилось отверстие дросселя или проблема в манометре (тогда он подлежит замене).

Выводы

Коробка передач трактора Т 150 — надежное и простое устройство, которое отвечает всем требованиям тяжелых работ на производственном агрегате. Эффекта удалось достичь за счет ее специфической конструкции. В случае поломок найти запчасти не составит труда, поскольку данная техника вот уже несколько лет пользуется спросом на большинстве производств. Специалисты в данной области часто имеют дело с такой моделью трактора, поэтому ремонт делается быстро и при этом стоит недорого.

[~DETAIL_TEXT] =>

С 1971 года в Харькове впервые был выпущен первый трактор Т 150, который на данный момент считается одним из ветеранов среди данного класса транспорта. Сейчас этот агрегат распространен практически во всех странах постсоветского пространства. Работу трактору обеспечивает дизельный двигатель ЯМ3–236, мощность которого составляет около 170 лошадиных сил. КПП трактора Т 150 также производится на этом заводе — он практически неотделим от мотора и устанавливается на раме. Далее рассмотрим основные принципы работы коробки передач трактора Т 150К и Т 150, отличия и особенности.

Что представляет из себя КПП на трактор Т 150

КПП представляет собой механическую коробку на гидравлическом управлении. С помощью такой конструкции коробку передач на тракторе Т 150 можно переключать прямо на ходу без разрыва мощностей двигателя. Кроме того, преимуществом такой конструкции является увеличение производительности автомобиля и экономия топлива, что очень важно при подсчете расходов на технику. Водителю намного легче управлять таким транспортом. Также в КПП расположен такой элемент, как ходоуменьшитель, позволяющий осуществлять передвижение на небольших скоростях. Это очень полезное свойство для проведения промышленных работ, т.к. при уменьшении показателей скорости растет тяга агрегата.

Переключение диапазонов

Конструкторы уместили в устройство 4 режима:

  • режим с замедлением;
  • рабочий;
  • транспортный;
  • заднего хода.

Каждый из интервалов в КПП трактора Т 150 содержит по 4 передачи и 4 муфты, расположенные на втором валу. Чтобы сменить режим, необходима остановка транспортного средства. После этого обращают внимание на шестерни, которые необходимо привести в зацепление. За счет этого произойдет старт вращения валов. Ниже приведена схема переключения передач трактора Т 150. Скорость регулируется при помощи двух рычагов: левосторонний ответственен за режимы, а правый рычаг для смены передач.

Конструкция и структура

Коробка трактора Т 150 не похожа на модели других транспортных средствах тем, что имеет два тормозных вала (в других моделях он обычно один). Каждый из валов предназначен для движителей слева и справа. С помощью такой конструкции удается менять скорость, а также тягу трактора. Кроме того, это позволяет поворачивать оборудованию в любом радиусе. Когда агрегат движется по прямой, то валы работают с одинаковой частотой. Если же необходимо сделать поворот, то один тормозит или их частота расходится.

На поверхности корпуса коробки передач трактора Т 150 находятся механизмы, позволяющие переключать ряды и включать валы с насосами. Здесь же вставляется ось, на которую надевается рычаг для коробки. Посредством силы тяги он соединяется с тормозной педалью. Подробная схема коробки передач трактора Т 150, обозначения элементов расположены ниже в статье.

Различия между КПП моделей 150 и 150К

Несмотря на схожесть в конструкции двух агрегатов, КПП Т150 имеет несколько отличий от Т 150К. Основное преимущество в том, что для переключения скоростей не нужно останавливать транспорт. Все благодаря специфическому устройству коробки, о котором было рассказано выше. В механизме сначала происходит подключение гидроподжимной муфты передачи, а затем отключается муфта, контролирующая предыдущую передачу. Таким образом, в небольшом временном промежутке происходит работа двух муфт одновременно, благодаря чему переключение неразрывно. Единственное для чего придется остановить агрегат — это для изменения режима.

Еще одно значительное изменение, которое претерпела КПП: наличие ходоуменьшителя. При этом первичный вал обладает промежуточным соединением с механизмом сцепления. Обычно спецтехника включает в себя мягкие конструкции соединений — чаще всего это прокладки из резины. Однако в конструкции коробок передач Т 150 есть составляющие из металла, поэтому в устройстве соединения жесткие.

Переключение КПП разных моделей трактора

В целом конструкции моделей разного года выпуска аналогичны друг другу. Но существует и ряд изменений, которые сказываются на том, как переключать передачи. Если владелец столкнулся с трактором, выпущенным до 1983 года, то он имеет дело со старым образцом. В новых моделях тракторов коробка передач немного другая: здесь увеличена тяга до 40 тысяч Ньютонов, она обладает усиленными подшипниками, а также специальными зубчиками. В новых версиях КПП устанавливаются скоростной редуктор.

Особенности замены масла в коробке передач

Агрегаты данного типа нуждаются в регулярной смене масла, однако не каждый владелец понимает, как правильно выбрать и залить вещество. От того, насколько часто будет проводиться замена, зависит состояние трактора и срок его эксплуатации. Специалисты рекомендуют использовать только специальные расходники и технические жидкости, которые способны обеспечить условия работы для трансмиссии. Если же нет возможности выбрать конкретные технические жидкости, то за консультацией лучше обратиться к специалисту.

Для определения количества масла в коробке необходима регулярная проверка показателя. Периодически нужно проверять уровень масла. Достаточно заглянуть в смотровое окно. Оно установлено на корпусе трансмиссии.

Относительно заливки масла в коробку специалисты рекомендуют делать замену не менее двух раз в год, даже если в коробке передач его еще достаточно. Лучше это делать в межсезонье либо, когда владелец намерен сменить фильтры.

Нужно учесть тот факт, что доливать масло в Т 150 необходимо только при работающем моторе. Завести транспорт лучше заранее — двигателю нужно дать хотя бы 5 минут времени после пуска. Уровень также контролируют через смотровое окно. Еще одна разница между двумя моделями тракторов в том, что при добавлении масла в Т 150К двигатель нужно остановить.

Специалисты советуют выбирать единое масло как для коробки, так и для редуктора с гидросистемой. Основной критерий выбора — это температурные условия. К примеру, при условиях ниже 25 градусов рекомендуют разбавить ветренным маслом АУ масло КПП в соотношении 1:2. Если у владельца нет возможности добавить зимнее, то существует альтернативный выход: 1 часть ветреного АУ добавляется к 2 частям летней технической жидкости. Такой способ лучше применять только в самом крайнем случае — специальные масла лучше защитят конструкцию от преждевременных поломок.

Давление в КПП — это еще один показатель, за которым необходимо постоянно наблюдать. Сделать это можно с помощью установленного манометра, который расположен в рабочей зоне (панели).

Настройка трансмиссии

Чтобы избежать поломок коробки передач Т 150, советуют настроить агрегат и правильно его отрегулировать. Для осуществления регулировки механизма, нужно придерживаться следующей инструкции:

  • Водитель отжимает сцепление;
  • Механизм трансмиссии устанавливается в правильное положение;
  • Навинчивают вилку до тех пор, пока отверстие не встанет на противоположной стороне от пальца;
  • Соединяют рычаг блокировочного валика и сцепление.

При правильной настройке оборудования появится возможность переключать скорости при включении сцепления. Разрешается включать механизм передач исключительно при отжатом состоянии данного механизма. Если все получилось, то последним действием закручивают гайку и зашплинтовывают палец.

Поломки и проблемы КПП. Методы устранения

КПП представляет собой достаточно простую конструкцию, которая доказала свою надежность на практике. Однако всегда есть вероятность возникновения поломки, с которой может справиться только высококвалифицированный специалист. При этом мастер должен иметь опыт работы с подобным механизмом, иначе ремонт будет выполнен некачественно, а проблема никуда не уйдет. Чаще всего владельцу трактора приходится столкнуться со следующими проблемами:

  • Тяжело проходит переключение передач — скорее всего, неполадки заключается в золотнике распределителя. В этой ситуации рекомендуется промыть деталь и место ее расположения.
  • Тяжело включают ряды, а педаль муфты не возвращается в первоначальное состояние. Проблема в длине тяги — ее необходимо отрегулировать.
  • В момент переключения передачи снижаются обороты. Поломка заключается в распределителе. Необходимо проверить расходники — может быть изношены кольца или крышка, или порвана прокладка.
  • Переключение передач сопровождается рывками. Здесь может быть несколько причин поломки: залегание перебросных клапанов или заклинило аккумулятор (необходимо его промыть).
  • Передачи тяжело фиксировать. Может ослабнуть пружина фиксатора или соскочить ролик. В первом случае нужно установить фиксатор и затянуть пружину.
  • На передачах давление снижается. Дело в пропускном клапане. В этом случае нужно промыть его и фильтр КПП. Если давление повышается, то проблема также заключается в перепускном клапане (либо может быть дело в распределительном перепускном клапане).
  • Неверное значение давления на манометре. В этом случае забилось отверстие дросселя или проблема в манометре (тогда он подлежит замене).

Выводы

Коробка передач трактора Т 150 — надежное и простое устройство, которое отвечает всем требованиям тяжелых работ на производственном агрегате. Эффекта удалось достичь за счет ее специфической конструкции. В случае поломок найти запчасти не составит труда, поскольку данная техника вот уже несколько лет пользуется спросом на большинстве производств. Специалисты в данной области часто имеют дело с такой моделью трактора, поэтому ремонт делается быстро и при этом стоит недорого.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

С 1971 года в Харькове впервые был выпущен первый трактор Т 150, который на данный момент считается одним из ветеранов среди данного класса транспорта. Сейчас этот агрегат распространен практически во всех странах постсоветского пространства. Работу трактору обеспечивает дизельный двигатель ЯМ3-236, мощность которого составляет около 170 лошадиных сил. КПП трактора Т150 также производится на этом заводе — он практически неотделим от мотора и устанавливается на раме. Далее рассмотрим основные принципы работы коробки передач трактора Т 150К и Т 150, отличия и особенности.

[~PREVIEW_TEXT] =>

С 1971 года в Харькове впервые был выпущен первый трактор Т 150, который на данный момент считается одним из ветеранов среди данного класса транспорта. Сейчас этот агрегат распространен практически во всех странах постсоветского пространства. Работу трактору обеспечивает дизельный двигатель ЯМ3-236, мощность которого составляет около 170 лошадиных сил. КПП трактора Т150 также производится на этом заводе — он практически неотделим от мотора и устанавливается на раме. Далее рассмотрим основные принципы работы коробки передач трактора Т 150К и Т 150, отличия и особенности.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 03.11.2020 10:37:24 [~TIMESTAMP_X] => 03.11.2020 10:37:24 [ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 11:04:00 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 11:04:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/korobka-peredach-traktora-t150/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/korobka-peredach-traktora-t150/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => korobka-peredach-traktora-t150 [~CODE] => korobka-peredach-traktora-t150 [EXTERNAL_ID] => 509742769 [~EXTERNAL_ID] => 509742769 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_META_KEYWORDS] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_META_DESCRIPTION] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_PAGE_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Коробка передач трактора Т150 [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_META_TITLE] => Коробка трактора т150 | т 150 трактор коробка передач схема | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => КПП трактора т 150, трактор т 150 схема переключения передач — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Коробка передач трактора Т150 ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.10.2020 11:04:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Коробка передач трактора Т150 [ELEMENT_CHAIN] => Коробка передач трактора Т150 [BROWSER_TITLE] => Коробка трактора т150 | т 150 трактор коробка передач схема | Opex.ru [KEYWORDS] => Коробка передач трактора Т150 [DESCRIPTION] => КПП трактора т 150, трактор т 150 схема переключения передач — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

С 1971 года в Харькове впервые был выпущен первый трактор Т 150, который на данный момент считается одним из ветеранов среди данного класса транспорта. Сейчас этот агрегат распространен практически во всех странах постсоветского пространства. Работу трактору обеспечивает дизельный двигатель ЯМ3–236, мощность которого составляет около 170 лошадиных сил. КПП трактора Т 150 также производится на этом заводе — он практически неотделим от мотора и устанавливается на раме. Далее рассмотрим основные принципы работы коробки передач трактора Т 150К и Т 150, отличия и особенности.

КПП представляет собой механическую коробку на гидравлическом управлении. С помощью такой конструкции коробку передач на тракторе Т 150 можно переключать прямо на ходу без разрыва мощностей двигателя. Кроме того, преимуществом такой конструкции является увеличение производительности автомобиля и экономия топлива, что очень важно при подсчете расходов на технику. Водителю намного легче управлять таким транспортом. Также в КПП расположен такой элемент, как ходоуменьшитель, позволяющий осуществлять передвижение на небольших скоростях. Это очень полезное свойство для проведения промышленных работ, т.к. при уменьшении показателей скорости растет тяга агрегата.

Конструкторы уместили в устройство 4 режима:

Каждый из интервалов в КПП трактора Т 150 содержит по 4 передачи и 4 муфты, расположенные на втором валу. Чтобы сменить режим, необходима остановка транспортного средства. После этого обращают внимание на шестерни, которые необходимо привести в зацепление. За счет этого произойдет старт вращения валов. Ниже приведена схема переключения передач трактора Т 150. Скорость регулируется при помощи двух рычагов: левосторонний ответственен за режимы, а правый рычаг для смены передач.

Коробка трактора Т 150 не похожа на модели других транспортных средствах тем, что имеет два тормозных вала (в других моделях он обычно один). Каждый из валов предназначен для движителей слева и справа. С помощью такой конструкции удается менять скорость, а также тягу трактора. Кроме того, это позволяет поворачивать оборудованию в любом радиусе. Когда агрегат движется по прямой, то валы работают с одинаковой частотой. Если же необходимо сделать поворот, то один тормозит или их частота расходится.

На поверхности корпуса коробки передач трактора Т 150 находятся механизмы, позволяющие переключать ряды и включать валы с насосами. Здесь же вставляется ось, на которую надевается рычаг для коробки. Посредством силы тяги он соединяется с тормозной педалью. Подробная схема коробки передач трактора Т 150, обозначения элементов расположены ниже в статье.

Несмотря на схожесть в конструкции двух агрегатов, КПП Т150 имеет несколько отличий от Т 150К. Основное преимущество в том, что для переключения скоростей не нужно останавливать транспорт. Все благодаря специфическому устройству коробки, о котором было рассказано выше. В механизме сначала происходит подключение гидроподжимной муфты передачи, а затем отключается муфта, контролирующая предыдущую передачу. Таким образом, в небольшом временном промежутке происходит работа двух муфт одновременно, благодаря чему переключение неразрывно. Единственное для чего придется остановить агрегат — это для изменения режима.

Еще одно значительное изменение, которое претерпела КПП: наличие ходоуменьшителя. При этом первичный вал обладает промежуточным соединением с механизмом сцепления. Обычно спецтехника включает в себя мягкие конструкции соединений — чаще всего это прокладки из резины. Однако в конструкции коробок передач Т 150 есть составляющие из металла, поэтому в устройстве соединения жесткие.

В целом конструкции моделей разного года выпуска аналогичны друг другу. Но существует и ряд изменений, которые сказываются на том, как переключать передачи. Если владелец столкнулся с трактором, выпущенным до 1983 года, то он имеет дело со старым образцом. В новых моделях тракторов коробка передач немного другая: здесь увеличена тяга до 40 тысяч Ньютонов, она обладает усиленными подшипниками, а также специальными зубчиками. В новых версиях КПП устанавливаются скоростной редуктор.

Агрегаты данного типа нуждаются в регулярной смене масла, однако не каждый владелец понимает, как правильно выбрать и залить вещество. От того, насколько часто будет проводиться замена, зависит состояние трактора и срок его эксплуатации. Специалисты рекомендуют использовать только специальные расходники и технические жидкости, которые способны обеспечить условия работы для трансмиссии. Если же нет возможности выбрать конкретные технические жидкости, то за консультацией лучше обратиться к специалисту.

Для определения количества масла в коробке необходима регулярная проверка показателя. Периодически нужно проверять уровень масла. Достаточно заглянуть в смотровое окно. Оно установлено на корпусе трансмиссии.

Относительно заливки масла в коробку специалисты рекомендуют делать замену не менее двух раз в год, даже если в коробке передач его еще достаточно. Лучше это делать в межсезонье либо, когда владелец намерен сменить фильтры.

Нужно учесть тот факт, что доливать масло в Т 150 необходимо только при работающем моторе. Завести транспорт лучше заранее — двигателю нужно дать хотя бы 5 минут времени после пуска. Уровень также контролируют через смотровое окно. Еще одна разница между двумя моделями тракторов в том, что при добавлении масла в Т 150К двигатель нужно остановить.

Специалисты советуют выбирать единое масло как для коробки, так и для редуктора с гидросистемой. Основной критерий выбора — это температурные условия. К примеру, при условиях ниже 25 градусов рекомендуют разбавить ветренным маслом АУ масло КПП в соотношении 1:2. Если у владельца нет возможности добавить зимнее, то существует альтернативный выход: 1 часть ветреного АУ добавляется к 2 частям летней технической жидкости. Такой способ лучше применять только в самом крайнем случае — специальные масла лучше защитят конструкцию от преждевременных поломок.

Давление в КПП — это еще один показатель, за которым необходимо постоянно наблюдать. Сделать это можно с помощью установленного манометра, который расположен в рабочей зоне (панели).

Чтобы избежать поломок коробки передач Т 150, советуют настроить агрегат и правильно его отрегулировать. Для осуществления регулировки механизма, нужно придерживаться следующей инструкции:

При правильной настройке оборудования появится возможность переключать скорости при включении сцепления. Разрешается включать механизм передач исключительно при отжатом состоянии данного механизма. Если все получилось, то последним действием закручивают гайку и зашплинтовывают палец.

КПП представляет собой достаточно простую конструкцию, которая доказала свою надежность на практике. Однако всегда есть вероятность возникновения поломки, с которой может справиться только высококвалифицированный специалист. При этом мастер должен иметь опыт работы с подобным механизмом, иначе ремонт будет выполнен некачественно, а проблема никуда не уйдет. Чаще всего владельцу трактора приходится столкнуться со следующими проблемами:

Коробка передач трактора Т 150 — надежное и простое устройство, которое отвечает всем требованиям тяжелых работ на производственном агрегате. Эффекта удалось достичь за счет ее специфической конструкции. В случае поломок найти запчасти не составит труда, поскольку данная техника вот уже несколько лет пользуется спросом на большинстве производств. Специалисты в данной области часто имеют дело с такой моделью трактора, поэтому ремонт делается быстро и при этом стоит недорого.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРА T-150К И Т-150

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРА T-150К И Т-150

Интернет-магазин SWaG предлагает новым и постоянным клиентам приобрести запчасти для тяжелой строительной и сельскохозяйственной техники от производителя. В продаже широкий ассортимент деталей для тракторов Харьковского тракторного завода — Т-150 и Т-150К.

Мы производим высококачественные комплектующие и аксессуары для кузова, двигателя, ходовой, тормозной систем, предоставляем ремонтные комплекты по низким ценам с доставкой по Украине.

Запчасти для трактора Т-150 и Т-150К – каталог

Магазин тракторных запчастей SWaG реализует фирменные детали, изделия собственного производства, лицензионные продукты для тяжелой колесной техники. В этом разделе вы найдете

  • пальцы, рычаги, трубы;
  • втулки, сателлиты, шестерни;
  • валы, корзины сцепления;
  • двери, кузовные панели, замки;
  • элементы КПП и не только.

Каталог запчастей Т-150 (К) мы регулярно дополняем новыми актуальными позициями, которые востребованы на рынке. Работаем с оптовыми клиентами, предоставляя взаимовыгодные условия сотрудничества на постоянной основе. Возможны поставки на регулярной основе.

Купить запчасти на Т-150 вы сможете через Корзину. Там же будет указана конечная стоимость заказа.

Цены на запчасти трактора Т150, Т150К

Обратите внимание, что на запчасти Т-150 прайс находится на отметке ниже рыночного. Все потому, что компания SWaG самостоятельно производит более 90% ассортимента, указанного в каталоге. А потому нам не приходится переплачивать за логистику, посредников, упаковку, складирование продукции.

На все запчасти на Т-150К цена вас приятно удивит. К тому же на сайте регулярно проводятся распродажи, что позволяет значительно сэкономить при оформлении мелких и крупных оптовых партий наименований. Также отметим, что клиенты, которые не платят НДС, дополнительно получают постоянную скидку в размере 9% от общей суммы.

Думаем, теперь вы знаете, где купить запчасти на трактор Т-150 с максимальной выгодой для себя и предприятия.

Продажа запчастей на трактор т 150 – оплата и доставка

Запасные части для колесной техники, а также комплектующие для кузова и ходовой мы отправляем по почте, тесно сотрудничая с нашими дилерами по всей Украине:

  • ПКП Форсаж;
  • ООО Исток-Автозапчасть;
  • ООО ТК Агротрейд;
  • ООО УкрАгроЗапчасть;
  • ЧП Агропостач;
  • ООО Техноторг и не только.

Возможны прямые поставки запчастей для тракторов по предварительному договору. Все детали на Т-150 упакованы в фирменную брендированную коробку, тщательно протестированы перед отправкой. Действует официальная гарантия на все группы товаров.

Заказать запасные части на трактор Т-150К в Украине

Интернет-магазин запчастей для тракторов SWaG работает для того, чтобы вы могли выгодно приобрести детали для ремонта, технического обслуживания, модернизации техники.

На сайте вы сможете купить запчасти на трактор Т150К даже несмотря на тот факт, что их нет в наличии. Достаточно сделать запрос при помощи формы обратной связи, и наши менеджеры свяжутся с вами для обсуждения подробностей.

Каталог запасных частей Т-150-К регулярно дополняется, обновляется и комплектуется новыми позициями по просьбе потенциальных покупателей.

Раздаточная коробка трактора Т-150К

________________________________________________________________________

Раздаточная коробка трактора Т-150К

Раздаточная коробка Т-150 механическая, двухдиапазопная, с шестернями постоянного зацепления, служит для распределения крутящего момента, передаваемого коробкой передач, двумя потоками к переднему и заднему ведущим мостам трактора.

В верхней части раздаточной коробки расположены приводы насосов от независимого вала привода ВОМ и гидросистем: КПП, рулевого управления и заднего навесного устройства, а также механизм включения редуктора вала отбора мощности. Подвижная шестерня позволяет включать привод насосов от колес.

Рис. Схема раздатки Т-150К

Сверху корпус закрыт крышкой, на которой установлены рычаги включения переднего моста и рычаг включения ВОМ и привода насосов от колес.Переключение диапазонов и шестерни включения заднего хода осуществляется рычагом, который установлен на средней крышке КПП.

Разборка раздаточной коробки Т-150К

При помощи захвата раздатку Т-150 устанавливают на стенд, который представляет собой стационарную установку, состоящую из сварной рамы, выполненной из швеллеров в виде двух взаимно-перпендикулярных балок — вертикальной и горизонтальной, тележки с установленной на ней люлькой с наладкой, гидроскобы и гидростанции.

Установленную в люльку раздаточную коробку закрепляют механическими прихватами. Она может передвигаться вдоль горизонтальной части рамы, а также кантоваться в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. В рабочем положении раздаточная коробка удерживается при помощи фиксаторов.

Раздаточная коробка Т-150 разбирается в следующем порядке:

– Вывертывают штуцер, снимают два корпуса привода гидронасосов и прокладки с корпуса раздаточной коробки Т-150. Вынимают кольца и регулировочные шайбы из корпусов привода гидронасосов. Вывертывают магнитную пробку из крышки, снимают крышку и прокладку с корпуса
раздаточной коробки.

— Снимают смотровое окно и прокладку. Отвертывают гайки, снимают шайбы, кольца и неподвижные муфты с валов привода гидронасоса рулевого управления и гидронасоса навесной системы.

– Вводят раздаточную коробку в зону действия гидроскобы стенда, устанавливают на валы привода гидронасосов П-образные скобы-распорки и, используя специальные наставки, снимают валы с шарикоподшипниками 305.

– Снимают с валов шестерни, сегментные шпонки и втулки, спрессовывают с валов шарикоподшипники. Выпрессовывают оставшиеся в корпусе шарикоподшипники и вынимают каркасные сальники.

– Сняв стопорное кольцо с вала привода насоса гидросистемы коробки передач и отвернув восемь болтов крепления насоса с крышкой к корпусу раздатки Т-150К, вынимают насос и заборный фильтр с крышкой и снимают прокладку.

– Выпрессовывают шестерню с подшипниками из корпуса раздаточной коробки и вынимают кольцо, снимают стопорное кольцо, вынимают приводной валик и соединительную втулку, спрессовывают с шестерни шарикоподшипники и снимают регулировочные прокладки.

– Расшилинтовывают ось крепления двухплечного рычага, отвертывают с оси гайку, снимают шайбу, вынимают из корпуса ось, а с оси снимают двуплечий рычаг и кольцо.

– Используя технологические вкладыши и наставки стенда, демонтируют вал-шестерню и шарикоподшипник 215. Снимают крышку подвода масла с трубкой и вынимают трубку.

– Отвертывают гайку и снимают шайбу с первичного вала раздаточной коробки Т-150. Пользуясь гидроскобой стенда и наставками, выпрессовывают первичный вал раздатки с центрирующим стаканом.

– Снимают с вала опорную втулку с шестерней рабочего ряда, зубчатую муфту переключения рядов, неподвижную муфту, шестерню транспортного ряда с шарикоподшипниками и кольцо.

– Выпрессовывают шарикоподшипники из ведущей шестерни транспортного ряда, снимают проставочное и стопорное кольца.

– Спрессовывают с первичного вала шарикоподшипник с центрирующим стаканом; удаляют втулку из ведущей шестерни рабочего ряда; выпрессовывают из корпуса стакан и подшипник из стакана, вынимают стопорные кольца из центрирующего стакана и демонтируют шарикоподшипник.

– Вывертывают болт, вынимают валик, вилку включения переднего моста, пружину и фиксатор из корпуса раздаточной коробки Т-150К.

– Отсоединив крышки подшипников, снимают валы привода переднего и заднего мостов с крышками. При выпрессовке вала привода переднего моста, кроме специальных наставок, используют П-образную скобу-распорку.

– Спрессовывают с валов привода мостов крышки с подшипниками, снимают подшипники и каркасные сальники, вынимают из крышек проставочные и войлочные кольца.

– Демонтируют из корпуса раздаточной коробки подшипник, стакан подшипника валов приводов мостов, снимают прокладки и удаляют подшипник из стакана.

Разборка крышки раздатки Т-150:

– Снимают крышку управления ВОМ;

– Расшплинтовывают ось, вынимают ее и снимают рычаг включения;

– Вывертывают стопорные болты фиксатора вилки включения, предварительно их расконтрив;

– Вынимают валик включения, кольцо, шайбу, второе кольцо, колпак, пружину перепускного клапана и фиксатор из корпуса управления ВОМ Т-150.

– Вывертывают стопорный болт из переходного рычага, предварительно расконтрив его.

– Вынимают рычаг включения моста, переходной рычаг из крышки раздаточной коробки и кольцо из выточки рычага включения.

При разборке стакана подшипников вала отбора мощности отвертывают гайку, снимают шайбу и муфту фланца, выпрессовывают из стакана вал привода редуктора ВОМ с шарикоподшипниками, корпус сальника, сальник и каркасный сальник и снимают распорную втулку.

Вынимают стопорное кольцо и демонтируют шарикоподшипник из стакана и спрессовывают шарикоподшипник с вала.

Сборка раздаточной коробки Т-150К

Раздаточную коробку Т-150 собирают в последовательности, обратной разборке на стенде. Вначале собирают крышку раздаточной коробки и стакан подшипников вала отбора мощности.

В крышку раздатки устанавливают рычаг включения моста, предварительно установив в выточку рычага кольцо. Устанавливают переходной рычаг, закрепив его стопорным болтом и законтрив проволокой. Стопорят переходной рычаг штифтом.

Устанавливают кольцо, шайбу, второе кольцо и валик включения ВОМ Т-150К в корпус управления ВОМ, одновременно монтируя вилку включения ВОМ, закрепив ее стопорным болтом и законтрив проволокой.

Устанавливают фиксатор, пружину перепускного клапана и колпак, закрепив болтами и законтрив. Соединяют рычаг с валиком включения ВОМ при помощи оси и шплинтуют ее. Устанавливают и закрепляют на крышке раздаточной коробки крышку ВОМ с прокладкой.

Стакан подшипников ВОМ Т-150 собирают в таком порядке. Напрессовывают два шарикоподшипника (305 и 308) на вал привода ВОМ. Запрессовывают другой шарикоподшипник 308 в стакан подшипников, застопорив его кольцом.

Запрессовывают каркасный сальник, устанавливают в стакан корпус сальника с сальником. Устанавливают на вал привода ВОМ распорную втулку и запрессовывают его в стакан подшипников. Устанавливают на шлицы вала муфту фланца, шайбу и закрепляют гайкой со шплинтом.

Перед установкой валов привода мостов запрессовывают в стакан и нижний стакан шарикоподшипники 313, а стаканы в сборе — в корпус раздаточной коробки. Устанавливают в крышки сальников по войлочному кольцу, проставочному кольцу и каркасному сальнику и закрепляют на корпусе.

Запрессовывают в корпус раздаточной коробки Т-150К шарикоподшипник 311 и роликоподшипник 42311. Используя гидроскобу стенда и специальные наставки, запрессовывают валы привода мостов, устанавливая ведомую шестерню рабочего ряда, ведомую шестерню транспортного ряда, шестерню включения переднего моста.

Устанавливают стопорные кольца на вал привода переднего моста. Навертывают на валы гайки и ставят шайбы, загнув их края на грани гаек. Устанавливают в корпус раздатки Т-150 вилку включения переднего моста, валик, пружину, фиксатор и закрепляют болтом.

Устанавливают стопорное кольцо в центрирующий стакан, запрессовывают шарикоподшипник 313, застопорив его вторым кольцом. Устанавливают стопорное кольцо в наружную выточку стакана. Запрессовывают в стакан роликоподшипник 2411, а в ведущую шестерню рабочего ряда втулку.

Запрессовывают два подшипника 113 в ведущую шестерню, установив между подшипниками кольца. Напрессовывают на первичный вал раздаточной коробки подшипник 313 с центрирующим стаканом.

Заводят первичный вал в корпус раздаточной коробки, устанавливая на него кольцо, собранную шестерню транспортного ряда, неподвижную зубчатую муфту, зубчатую муфту переключения рядов, опорную втулку с шестерней рабочего ряда.

Запрессовывают стакан с роликоподшипником 2411 в корпус и, используя гидроскобу стенда и специальные наставки, запрессовывают первичный вал раздатки Т-150К.

Устанавливают крышку подвода масла, предварительно вставив в нее трубку, на стакан подшипника. Напрессовывают на вал-шестерню шарикоподшипник 215, а вал-шестерню запрессовывают в корпус раздаточной коробки.

Устанавливают двуплечий рычаг с осью в вилку включения переднего моста, а ось — в корпус раздаточной коробки. Надевают на ось кольцо закрепляют ее гайкой со шплинтом.

Напрессовывают на шестерню привода насоса гидросистемы коробки передач два подшипника 206, установив между подшипниками и шестерней регулировочные шайбы, а между подшипниками кольцо. Запрессовывают собранную шестерню с подшипниками в корпус раздаточной коробки
устанавливают стопорное кольцо.

Подбором регулировочных шайб устанавливают размер 42,5±0,15 мм от торца ведомой конической шестерни привода насоса гидросистемы коробки передач до оси расточки вала привода насоса заднего навесного устройства.

Устанавливают насос гидросистемы коробки передач и заборный фильтр насоса на нижнюю крышку, а крышку — в корпус раздатки Т-150.

Соединяют вал масляного насоса и вал привода насоса втулкой; устанавливают на вал привода насоса стопорное кольцо. Валы привода гидронасосов навесной системы и рулевого управления устанавливают в такой последовательности.

Напрессовывают на валы привода по шарикоподшипнику 305 до отказа. Запрессовывают шарикоподшипники 305 и корпуса сальников в корпус раздаточной коробки со стороны установки гидронасосов.

Устанавливают каркасные сальники и неподвижные муфты. Используя гидроскобу стенда и специальную наставку, запрессовывают валы привода в корпус раздаточной коробки Т-150, устанавливая на них втулки, сегментные шпонки и шестерни.

Устанавливают кольца и закрепляют валы гайками. Устанавливают в корпуса привода гидронасосов кольца и регулировочные шайбы, а корпуса привода гидронасосов — на корпус раздаточной коробки, установив прокладки и закрепив болтами.

Набором регулировочных шайб, размещаемых между стаканом сальника и стопорным кольцом проставочного корпуса, достигают бокового зазора в зубьях конической пары в пределах 0,2…0,4 мм.

Устанавливают на корпус раздаточной коробки смотровое окно и нижнюю крышку с прокладками. Ввертывают магнитную пробку в крышку и штуцер в корпус.

 

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

Коробка передач ХТЗ Т-150К. Каталог 2004г.

1 151.37.221 Муфта зубчатая включения 1

710,00  грн

2 151.37.303-2А Шестерня 1

1 730,00  грн

3 151.37.305-4 Вал первичный раздаточной коробки 1

1 964,00  грн

4 151.37.307-3 Стакан центрирующий 1
5 151.37.319-1Б Крышка 1
6 151.37.320-4 Шестерня 1

1 113,00  грн

7 151.37.321-1 Втулка 1

140,00  грн

8 151.37.324-2 Кольцо проставочное 2

41,00  грн

9 151.37.330 Шайба 1
10 151.37.337-1 Трубка 1
11 151.37.356 Вилка включения рядов 1

431,00  грн

12 151.37.357-3 Валик 1

429,00  грн

13 151.37.366 Стакан 1

468,00  грн

14 151.37.411 Втулка зубчатая 1

819,00  грн

15 151.37.567-2 Штуцер 1
16 125.37.299 Болт стопорный 1

33,00  грн

17 125.37.316 Прокладка 2
18 150.37.149 Шайба замковая 1

35,00  грн

19 150.37.420-1 Гайка 1

221,00  грн

20 М12х55.7795 Болт 6
21 1С160.13940 Кольцо 1
22 2С120.13941 Кольцо 1
23 В140.13943 Кольцо 1
24 502111Л.8328 Подшипник 2
25 213.8338 Подшипник 2
26 313.8338 Подшипник 1
27 411А.8338 Подшипник 1
28 ПЖ-1,6х300 Проволока 1
29 120Т65Г.6402 Шайба 6

схема устройства, ремонт своими руками

 

Гусеничный трактор Т 150 отличается своей ходовой системой. К имеющемуся силовому агрегату крепится муфта сцепления. Мощность двигателя доходит до 150 лошадиных сил. Его запуск происходит благодаря имеющейся пусковой системе для ДВС. Задержки при смене скоростных режимов не происходит.

Модель Т 150К представляет собой мощный сельскохозяйственный колесный трактор, который выпускался Харьковским тракторным заводом. Данный вариант получил широкое распространение на постсоветском пространстве. Двигатель на данной генерации расположен в передней части. Следует отметить наличие раздаточной коробки. Мощность при этом доходит до 165 лошадиных сил.

Характеристика трансмиссии (Т 150 / Т 150К)

С помощью системы трансмиссии представляется возможным осуществлять движение задним ходом. Трактор Т 150 имеет гидравлическое управление. Благодаря этому, водитель техники во время передвижения может переключать передачи. Это позволяет сэкономить на трате топлива на каждый километр.

Внешний вид КПП Т 150

Задний мост является ведущим, передний можно отключать. КПП на Т 150 является механической, 8-скоростной. Схема, по которой работает модель Т-150, позволяет оперативно изменять скорость движения. На шлицах первичного вала имеется шестерня, а также зубчатая втулка, по ней осуществляет перемещение муфта. Скоростная коробка предполагает наличие специального магнита. Как правило, его устанавливают для того, чтобы притягивать мелкие металлические частицы.

На вторичных валах зафиксированы фрикционные муфты сцепления, барабаны. Наличие гидроподвижных муфт – это отличительная особенность мощной спецтехники, а также самоходных машин. Внутри каждого барабана имеются поршни. Задний картер на тракторе зафиксирован на задней стенке редукторной части КПП. Особенность КПП в том, что здесь имеется пробка с сапуном. Это необходимо для того, чтобы в автомобильной системе не возникало повышенного давления.

Схема КПП Т 150

Основа на КПП трактора Т 150 – это редукторная часть. Здесь находится первичный, вторичный, промежуточный вал. Все валы вращаются на имеющихся подшипниках. Присутствует и ходоуменьшитель, что характерно для тракторной техники. Ходоуменьшитель выступает в качестве дополнительного рабочего оборудования. Он обеспечивает высокий КПД.

На модели Т 150 имеется двухсекционный гидравлический насос. В его состав входят:

  • корпус;
  • шестерни;
  • крышка;
  • работающая под давлением проставка.

Отличной рабочей способностью отличается фильтр нагнетания. Основная его функция – совершение очистки масла, когда происходит его выход из насоса. Односекционный гидравлический насос зафиксирован на нижней крышке раздатки, прикреплен к ней несколькими болтами.

На передней оси установлен бак, который заправляют через заливной сетчатый фильтр. Из бака горючее поступает в коробку. При этом определить уровень масла можно по показателям специального масломерного стекла. Бак соединен специальным трубопроводом со скоростной коробкой. Устройство имеет соединение с радиатором гидросистемы. Функция радиатора заключается в поддержке необходимого температурного режима для нормального функционирования коробки Т 150.

На Т 150К корпус раздатки прикреплен к задней части корпуса КПП. Также, здесь предусмотрен ходоуменьшитель. В кабине трактора имеется рычаг, который может включать задний ход. Масло из поддона присутствующей на тракторе раздатки всасывается насосом. Благодаря фильтрующему элементу, никакие инородные частицы не проникают в насос и дальше в систему. Независимо от происходящих оборотов двигателя, рабочее давление поддерживается на оптимальном уровне. Все благодаря перепускным клапанам.

Когда происходит смена скоростей в коробке передач трактора Т 150К, необходимо чтобы в рабочих цилиндрах поддерживалось оптимальное давление. Специально для этого производитель техники устанавливает гидроаккумуляторы. В состав аккумуляторов входит корпус, крышка, поршень, пружины.

Трансмиссионная жидкость М-10В2

При эксплуатации техники в зимнее и летнее время следует выбирать соответствующие сезону трансмиссионные масла. Так, для Т 150 / Т 150К подойдет масло М-10В2, М-8В2. Жидкость М-10В2 имеет хорошие моющие свойства. М-8В2 имеет оптимальный индекс вязкости, устойчива к появлению коррозии.

Обнаружение и устранение поломок

Хозяин данной техники должен осуществлять плановую диагностику всей машины. Как правило, она заключается в том, что необходимо заменить отработавшие расходники в системе. В частности, в КПП на Т 150 целесообразно периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости, состояние фильтров.

Обращать внимание нужно и на уплотнения (их целостность), показатели давления масла. При отклонении показателей от нормы, стоит осуществить регулировку перепускного клапана. Такие работы следует доверять опытным работникам.

Процесс устранения протечки масла на Т 150 и Т 150К несколько отличается. В частности, на 150 версии она происходит при работающем моторе, в то время как на Т 150К при остановленной силовой установке. При продолжительной эксплуатации техники, возникает необходимость в промывке фильтра нагнетания гидросистемы. К составляющим частям гидросистемы относятся фильтры, аккумулятор, переливной клапан, распределитель, радиатор, бак.

Техническое обслуживание КПП на Т 150К и Т 150 заключается в том, что необходимо осуществлять своевременную подтяжку крепления, заправлять и заменять трансмиссионную жидкость. Когда требуется замена масла в коробке передач, промывать трансмиссию не нужно.

Важно! Осуществлять замену масла нужно после остановки техники, чтобы оно не остыло. Разогретая жидкость быстрее по времени выльется из коробки передач на Т 150К или Т 150. Во время замены жидкости важно хорошо очистить от загрязнений наружные поверхности заливных и сливных пробок.

Ремонт коробки на Т 150 / Т 150К необходим, если произошла поломка любого составляющего элемента КПП (вал, насос, втулка и т.д.). Уход за КПП должен осуществляться не только изнутри, но и снаружи. Ее нужно поддерживать в чистоте. Все механизмы трактора необходимо смазывать исключительно теми смазочными материалами, что рекомендованы заводом-производителем.

Серия TRX | Котлы NTI

Обогрев помещений
Минимальная / максимальная потребляемая мощность (БТЕ / час)
9,400 / 85,000 13,200/120,000 11,200 / 106,000 13,200 / 120,000 15,000 / 150,000

97007 N7007 /

LP 19 200/192 000

NG 19 700/197 000

LP 19 200/192 000

ГВС
Минимальная / максимальная потребляемая мощность (БТЕ / час)
11 200/114 000 13 200/150 000
ДОЭ АФУЭ (%) 96 95 95.5 95 95 95 95
Теплопроизводительность 79 111 98 111 139 184 184
Чистый рейтинг AHRI 69 97 85 97 121 160 160
Номинальный расход ГВС (при подъеме на 77 ° F, галлонов в минуту) Н / Д Н / Д 2,7 3.5 НЕТ НЕТ 4.8
Тип установки В помещении, настенный, с полной конденсацией В помещении, настенный, с полной конденсацией В помещении, настенный, с полной конденсацией В помещении, настенный, с полной конденсацией В помещении, настенный, с полной конденсацией Внутренний, настенный, полностью конденсирующий Внутренний, настенный, полностью конденсирующий
Вес (фунты) 88.2 88,6 91 92,8 115 130 135
Подключение газа 3/4 “Наружная резьба NPT 3/4″ Наружная резьба NPT 3/4 “Наружная резьба NPT 3/4″ Наружная резьба NPT 3/4 “Наружная резьба NPT 3/4 ”Наружная резьба 3/4” Наружная резьба
Соединения CH Мужской Sweat 1 дюйм с адаптером Мужской Sweat 1 дюйм с адаптером Мужской Sweat 1 дюйм с адаптером Мужской Sweat 1 дюйм с адаптером 1 1/4 дюйма NPT 1 1 Наружная резьба / 4 дюйма Наружная резьба 1 1/4 дюйма
Соединения ГВС НЕТ НЕТ Мужской пот 3/4 дюйма с адаптером Мужской пот 3/4 дюйма с адаптером НЕТ НЕТ 3/4 ”Наружная резьба NPT
Дымоудаление Категория IV, Герметичный воздуховод для горения с прямым отверстием, Вентиляционный клапан Категория IV, Герметичный воздуховод с прямым выходом для сгорания, Вентиляционный элемент Категория IV, Герметичный воздуховод с прямым выходом для горения, Вентиляционный клапан Категория IV, Герметичный воздуховод с прямым выходом для сгорания, Power Vent Категория IV, Герметичная прямая вентиляция для горения, Power Vent Категория IV, Герметичная прямая вентиляция для горения, Power Vent Категория IV, Герметичная прямая вентиляция для продуктов горения, Power Vent
Минимум – Максимальный участок вытяжной вентиляции 2 дюйма (6–100 футов), 3 дюйма (6–150 футов) 2 дюйма (6–100 футов), 3 дюйма (6–150 футов) 2 ”(6 – 100 футов), 3 дюйма (6 – 150 футов) 2 дюйма (6 – 100 футов), 3 дюйма (6 – 150 футов) 2 дюйма (6 – 100 футов) / 3 дюйма (6 – 150 футов) 3 дюйма (6-150 футов) 3 дюйма (6-150 футов)
Минимум – Максимум Участок трубы всасываемого воздуха 2 дюйма (0–100 футов), 3 дюйма (0–150 футов) 2 дюйма (0–100 футов), 3 дюйма (0–150 футов) 2 дюйма (0–100 футов), 3 дюйма (0–150 футов) 2 дюйма (0–100 футов), 3 дюйма (0–150 футов) 2 дюйма (0–100 футов) / 3 дюйма ( 0 – 150 футов) 3 дюйма (0 – 150 футов) 3 дюйма (0 – 150 футов)
Масса в упаковке (фунты) 78 84 83 84 115 125 130
Источник питания 120 В, 60 Гц, менее 12 А 120 В, 60 Гц, менее 12 А 120 В, 60 Гц, менее 12 А 120 В, 60 Гц, менее 12 А 120 В, 60 Гц, менее 12 А 120 В, 60 Гц, менее 12 А 120 В, 60 Гц, менее 12 А

Создание карты — ArcGIS Pro | Документация

Прежде чем вы сможете анализировать или публиковать свои карты в ArcGIS Pro, вам необходимо создать их из наборов пространственных данных, которые вы приобрели или создали.Выделить время на то, чтобы правильно организовать данные, уменьшить их до приемлемого размера, обозначить их символами и оптимизировать таблицу атрибутов – важная привычка. Это сэкономит ваше время и усилия при выполнении более глубокого анализа, исследования, редактирования или визуализации.

Обзор

  • Длина видео: 3:49.
  • Это видео было создано с помощью ArcGIS Pro 2.4.

В этом руководстве вы систематизируете данные, загруженные с правительственного геопространственного портала, и создадите карту.Вы обозначите данные символами, создадите закладки для обозначения достопримечательностей и измените проекцию, чтобы оптимизировать ее для будущего обмена в Интернете. После этого вы можете перейти к руководству «Поделиться веб-картой», чтобы узнать, как опубликовать эту карту в Интернете.

  • Расчетное время: 30 минут
  • Требования к программному обеспечению:
    • ArcGIS Pro
    • Подключение к порталу ArcGIS Online или ArcGIS Enterprise

Загрузить данные

Мангровые заросли – уникальный и ценный тип прибрежной болотной экосистемы, характеризующийся одноименными деревьями.Они встречаются вдоль тропических побережий по всему миру и являются объектом усилий как по охране природы, так и экотуризму.

Вы создадите карту новозеландских мангровых зарослей и близлежащих троп с доступом к ним, используя общедоступные данные, загруженные из правительственных агентств Новой Зеландии.

Примечание:

Поиск и загрузка данных с геопространственных порталов – важная часть процесса создания карты. Хотя данные предоставляются вам в этом руководстве, вы можете просматривать новозеландскую службу данных LINZ и портал пространственных данных koordinates, чтобы попрактиковаться в просмотре данных.Вы можете искать данные, используемые в этом руководстве, или просматривать данные, которые вам интересны.

Чтобы загрузить предоставленные данные, выполните следующие действия:

  1. Перейдите на страницу обзора создания карты в ArcGIS Online.
  2. Щелкните Загрузить.
  3. В папке «Загрузки» на вашем компьютере щелкните правой кнопкой мыши Author_a_map.zip и извлеките его в удобное место.

Создайте проект

В зависимости от ваших потребностей вы можете запустить проект ArcGIS Pro из системного шаблона на начальной странице или из созданного вами шаблона.Для этого проекта вы будете использовать шаблон системы карт, который запускает проект с видом карты.

  1. Запустите ArcGIS Pro и при необходимости войдите в систему.
  2. На начальной странице щелкните «Карта», чтобы запустить проект, который открывается с картой по умолчанию.

    Примечание:

    Если у вас уже открыт проект, щелкните вкладку «Проект» на ленте. В списке вкладок слева щелкните Создать. В разделе “Шаблоны проекта” нажмите “Карта”.

  3. В диалоговом окне «Создание нового проекта» в текстовом поле «Имя» введите New Zealand Mangroves.

    По умолчанию проект сохраняется по пути, указанному в поле «Местоположение». Если вы хотите сохранить проект в другом расположение, щелкните Обзор и перейдите к нужной папке.

  4. Нажмите ОК.

    Проект открывается с активным видом карты.

    Экстент карты по умолчанию или базовая карта могут отличаться.

  5. На ленте щелкните вкладку Вид. В группе Windows нажмите «Сбросить панели» и нажмите «Сбросить панели для сопоставления (по умолчанию)».

    Это гарантирует, что панели “Содержание” и “Каталог” открыты, а другие панели закрыты.

Добавить данные на карту

Чтобы получить доступ к загруженным данным, вы сделаете подключение к папке.

  1. На панели «Каталог» щелкните правой кнопкой мыши «Папки» и выберите «Добавить подключение к папке».
  2. В диалоговом окне обзора перейдите в папку, в которую вы извлекли файл Author_a_map.zip. Щелкните папку, чтобы выбрать ее, и щелкните ОК.
  3. На панели Каталог разверните Папки и разверните папку Author_a_map.

    Папка Author_a_map содержит еще одну папку с именем nz-mangrove-polygons-topo-150k и базу геоданных с именем author_a_map_NZ.

    Примечание.

    Наборы данных, загруженные из сетевых источников, иногда имеют длинные описательные имена, особенно если они относятся к большой коллекции данных. В этом случае папка nz-mangrove-polygons-topo-150k описывает расположение, тему, тип геометрии и масштаб данных, которые она содержит. В следующем разделе вы экспортируете набор данных в папку и дадите ему более краткое имя.

  4. Разверните базу геоданных.

    Он содержит класс пространственных объектов-полилиний с именем DOC_Tracks и класс пространственных объектов-полигонов с именем North_South_NZ.

  5. Щелкните правой кнопкой мыши DOC_Tracks и выберите «Добавить на текущую карту».

    Здесь и в других местах символы слоя по умолчанию могут отличаться.

    Карта перерисовывается, чтобы показать Новую Зеландию с общенациональной сетью троп, управляемой Департаментом охраны природы Новой Зеландии (DOC).

  6. На панели Каталог разверните папку nz-mangrove-polygons-topo-150k.

    Папка содержит шейп-файл многоугольника, а также текстовый файл и файл XML, содержащие метаданные.

  7. Перетащите шейп-файл с панели Каталог на карту.

    Слой добавлен на панель содержания.

  8. На панели «Содержание» щелкните правой кнопкой мыши слой nz-mangrove-polygons-topo-150k и выберите «Приблизить к слою».

    Многоугольники мангровых зарослей маленькие, и их трудно увидеть на карте.

  9. На ленте щелкните вкладку Карта. В группе «Навигация» нажмите «Фиксированное увеличение» несколько раз и перемещайте карту по мере необходимости, пока не увидите элементы мангрового дерева.

    Важно убедиться, что полученные вами данные соответствуют характеристикам на земле, поэтому вы будете использовать спутниковые снимки, чтобы рассмотреть их поближе.

  10. На вкладке «Карта» в группе «Слой» щелкните Базовая карта и выберите «Изображения с метками».
    Примечание:

    Содержимое вашей галереи базовых карт может отличаться, если ArcGIS Pro настроен на использование векторных базовых карт Esri в вашей организации ArcGIS. Если вы не видите «Изображения с метками», поищите аналогичную базовую карту, например «Гибридная карта». (Вы можете использовать любую доступную базовую карту изображений.)

  11. На вкладке «Карта» в группе «Навигация» убедитесь, что выбран инструмент «Исследовать». Увеличьте область мангровых зарослей.
  12. На панели Содержание включите и выключите слой nz-mangrove-polygons-topo-150k.

    Слой хорошо сочетается с участками темно-зеленой растительности вдоль береговой линии и на мелководье. Вы просмотрите метаданные, чтобы лучше ознакомиться с данными.

  13. На панели Каталог (не на панели Содержание) щелкните правой кнопкой мыши шейп-файл nz-mangrove-polygons-topo-150k и выберите Просмотреть метаданные.

    Появится представление каталога. В левой части представления каталога отображаются элементы в папке nz-mangrove-polygons-topo-150k.Выбран шейп-файл. Справа на панели сведений отображаются метаданные для выбранного элемента.

    Совет:

    Если панель сведений не отображается, щелкните вкладку «Просмотр» на ленте. В группе «Параметры» щелкните «Панель сведений».

  14. Прокрутите метаданные и обратите внимание на важные характеристики данных:
    • Данные были созданы в масштабе 1: 50 000 (поле «Сводка»).
    • Система координат – это национальный стандарт Новой Зеландии, поперечная проекция Меркатора (поле “Описание”).
    • Данные актуальны по состоянию на май 2018 г. (поле “Описание”).
    • Источником данных является Land Information New Zealand, официальное правительственное агентство Новой Зеландии по географической информации (поле «Кредиты»).
    • Данные подходят для отображения в масштабе карты от 1: 5 000 до 1: 150 000 000 (поле «Диапазон масштабов»).
  15. Когда вы закончите, сделайте карту активной, щелкнув вкладку ее просмотра.

Экспорт шейп-файла в базу геоданных проекта

Теперь, когда вы удовлетворены загруженными данными, вы переместите их в базу геоданных проекта, чтобы все данные вашего проекта были организованы в одном месте.

Выберите тропы на Северном острове

Поскольку мангровые заросли находятся только на крайнем севере Новой Зеландии, тропы на Южном острове не имеют отношения к вашей карте. Вы создадите класс объектов троп на Северном острове, который будет использовать вместо класса объектов DOC_Tracks. Затем вы изучите и измените таблицу атрибутов вашего нового класса пространственных объектов.

  1. На панели Каталог в папке Author_a_map разверните базу геоданных author_a_map_NZ. Перетащите класс пространственных объектов North_South_NZ на панель Содержание чуть выше базовой карты изображений.
    Примечание:

    Класс пространственных объектов North_South_NZ не отражает административное деление Новой Зеландии. Он просто делит страну на две части, сосредоточенные вокруг двух крупнейших островов.

  2. На панели «Содержание» щелкните правой кнопкой слой North_South_NZ и выберите «Приблизить к слою».

    Отображается вся Новая Зеландия.

  3. При необходимости увеличьте масштаб и панорамируйте так, чтобы Северный остров был в центре карты.
  4. На панели «Содержание» щелкните выбранный слой правой кнопкой мыши и выберите «Таблица атрибутов».
  5. Выберите запись для севера, щелкнув заголовок строки (маленький серый квадрат у левого края первой строки).

    Запись будет выделена в таблице, и на карте будет выбран Северный остров.

  6. На ленте щелкните вкладку «Карта», если необходимо. В группе «Выбор» нажмите «Выбрать по расположению».
  7. Установите функции ввода на треки DOC. Оставьте для параметра Relationship значение по умолчанию Intersect. Установите для параметра Selecting Features значение North_South_NZ.

    Следы, которые пересекают выбранный объект (Северный остров) слоя North_South_NZ, будут выбраны.

  8. Нажмите ОК.

    Выбраны маршруты на севере Новой Зеландии. Вы видите 1459 выбранных объектов в правом нижнем углу карты. (Это включает в себя выбранный объект Северного острова.) Вы скопируете выбранные тропы в новый класс пространственных объектов.

  9. На панели «Содержание» щелкните правой кнопкой мыши «Дорожки DOC» и выберите «Данные»> «Экспорт компонентов».

    Откроется окно «Функции экспорта». Параметр Входные характеристики установлен на Треки DOC, а параметр Выходного местоположения установлен на Мангровые леса Новой Зеландии.gdb.

  10. В поле Выходное имя введите Trails.
  11. Нажмите ОК.

    Новый класс пространственных объектов Trails добавлен в базу геоданных проекта, а на карту добавлен слой.

  12. На вкладке «Карта» в группе «Выбор» нажмите «Очистить».
  13. На панели «Содержание» щелкните слой DOC Tracks, чтобы выбрать его. Нажмите Ctrl и щелкните слой North_South_NZ, чтобы также выделить его. Щелкните правой кнопкой мыши любой выбранный слой и выберите команду «Удалить».

    Слои удаляются с карты, а таблица атрибутов закрывается.

Редактировать таблицу атрибутов трейлов

Наборы данных могут содержать информацию, которая вам не нужна для конкретного проекта. Избыточные данные могут привести к большим размерам файлов или отвлечь вас от текущей задачи. Вы уже сократили исходный класс пространственных объектов DOC Tracks до меньшей географической области. В этом разделе вы отредактируете таблицу атрибутов Trails, чтобы удалить ненужные атрибуты. Полный набор данных по-прежнему сохраняется в таблице треков DOC.

  1. На панели «Содержание» щелкните правой кнопкой мыши слой «Следы» и выберите «Таблица атрибутов».

    Таблица атрибутов содержит семь полей. Поля STLength и Shape_Length имеют одинаковые значения. Поле STLength было частью исходного набора данных DOC_Tracks. Поле Shape_Length было добавлено автоматически, когда вы экспортировали выбранные тропы в новый класс пространственных объектов. На этом этапе вы можете удалить поле STLength.

  2. В таблице атрибутов щелкните правой кнопкой мыши имя поля STLength и выберите Удалить.
  3. В приглашении «Удалить поле» нажмите «Да».

    Вам также не нужно поле CAPTURE_ACCURACY в этом проекте.Вы можете удалить его, но вместо этого скроете.

  4. В таблице атрибутов щелкните правой кнопкой мыши имя поля CAPTURE_ACCURACY и выберите Скрыть поле.

    Поле больше не отображается, но по-прежнему принадлежит таблице и при необходимости может быть восстановлено. Наконец, вы назначите псевдоним полю OBJECT_TYPE_DESCRIPTION, чтобы дать ему более краткое отображаемое имя.

  5. На панели Содержание щелкните правой кнопкой мыши слой Trails и выберите Design> Fields.

    Откроется представление таблицы «Поля».На ленте появится вкладка Поля. Обратите внимание, что в представлении «Поля» поле CAPTURE_ACCURACY присутствует, но его свойство видимости отключено.

  6. В столбце Псевдоним щелкните значение OBJECT_TYPE_DESCRIPTION, чтобы выбрать его. Щелкните значение еще раз, чтобы сделать его редактируемым. Измените псевдоним на Описание и нажмите клавишу Enter.
  7. На ленте на вкладке Поля в группе Изменения щелкните Сохранить.
  8. Закройте окно «Поля: следы».
  9. В таблице атрибутов трейлов убедитесь, что отображается псевдоним Описание.При необходимости щелкните Обновить таблицу в нижней части представления таблицы.
  10. Закройте таблицу Trails.
  11. На панели быстрого доступа щелкните Сохранить.

Определите и экспортируйте тропы возле мангровых зарослей

Вы создали меньший класс объектов Trails из подмножества исходных объектов. Теперь вы воспользуетесь другим запросом местоположения, чтобы выбрать тропы, которые находятся на расстоянии видимости от мангровых зарослей. Вы сохраните существующий слой Trails на карте для контекста.

Выбрав тропы возле мангровых зарослей, вы экспортируете выбранные объекты.Хотя вы можете создать слой карты из выбранных объектов без создания нового набора данных, эти слои выбора не поддерживаются в веб-картах. Поскольку вы собираетесь опубликовать карту на своем портале, вы создадите новый класс пространственных объектов.

  1. На вкладке «Карта» в группе «Выбор» щелкните «Выбрать по расположению».
  2. В окне Select By Location установите следующие параметры:
    • Для Input Features выберите Trails.
    • Для Взаимосвязи выберите В пределах расстояния.
    • Для выбора элементов выберите «Мангры».
    • В поле «Расстояние поиска» введите 150 и выберите «Метры».
    • В поле “Тип выбора” выберите “Новый выбор”.
  3. Нажмите ОК.

    Обратите внимание, что в нижней части карты выбрано девять маршрутов.

  4. На панели Содержание щелкните правой кнопкой слой Trails и выберите Data> Export Features.

    Откроется окно «Функции экспорта». Параметр Входные объекты правильно установлен на Следы, а параметр Выходное местоположение установлен на вашу базу геоданных по умолчанию.

  5. В поле “Имя вывода” введите Trails_Near_Mangroves.
  6. Нажмите ОК.

    Новый класс пространственных объектов добавляется в базу геоданных проекта, и слой добавляется на карту.

  7. На вкладке «Карта» в группе «Выбор» нажмите «Очистить».
  8. На панели «Содержание» снимите флажок «Следы», чтобы отключить слой. Щелкните правой кнопкой мыши слой Trails_Near_Mangroves и выберите Zoom To Layer.

    Следы в новом слое небольшие и их трудно увидеть.

    Оранжевые кружки указывают расположение некоторых троп возле мангровых зарослей.
  9. Увеличьте изображение некоторых троп возле мангровых зарослей.
  10. Снова включите слой Trails.

    Два слоя обозначены одним цветом и не могут быть различимы. Вы исправите это позже, когда настроите символы карты.

  11. При необходимости щелкните слой Trails_Near_Mangroves, чтобы выбрать его. Щелкните его еще раз, чтобы сделать имя слоя доступным для редактирования. Замените символы подчеркивания пробелами, чтобы он читался как «Следы возле мангровых зарослей». Нажмите клавишу Enter.
  12. Нажмите “Сохранить”.

Изменение свойств карты

Слои на карте могут иметь разные системы координат. В ArcGIS Pro это не проблема, потому что системы координат согласовываются через проекцию на карте на лету. То есть по умолчанию карте назначается определенная система координат, и все слои, не входящие в эту систему координат, проецируются повторно. Это согласование происходит автоматически.

Для настольных карт карте может быть назначена любая поддерживаемая система координат.Вы можете использовать систему по умолчанию (определенную первым слоем не базовой карты, добавленным к карте) или выбрать другую систему, подходящую для местоположения или цели вашей карты. Однако, когда вы публикуете карту в Интернете, система координат карты должна быть такой же, как у слоя базовой карты. Все базовые карты Esri используют систему координат WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера).

Дополнительные сведения о системах координат см. В разделе Системы координат, проекции и преобразования.

  1. На панели «Содержание» в разделе «Порядок рисования» щелкните правой кнопкой мыши «Карта» и выберите «Свойства».

    Откроется диалоговое окно «Свойства карты».

  2. В списке вкладок слева щелкните Системы координат.

    В поле Текущий XY карта в настоящее время проецируется на Новозеландскую поперечную систему Меркатора.

  3. В списке «Доступные системы координат XY» в разделе «Слои» разверните WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера). При необходимости также расширьте NZGD 2000 New Zealand Transverse Mercator.

    Совет:

    Измените размер диалогового окна «Свойства карты», перетаскивая его стороны или углы.

    Два слоя карты – базовая карта и ее базовый слой географических названий – находятся в системе координат Web Mercator. Три слоя – те, которые вы добавили и обработали самостоятельно – находятся в Новой Зеландии поперечной системе Меркатора.

    Примечание:

    Слои под WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера) могут отличаться в зависимости от базовой карты вашего изображения.

    Ваша конечная цель, которую вы достигнете в учебнике «Совместное использование веб-карты», – предоставить доступ к своей карте в Интернете. Для этого требуется, чтобы система координат карты соответствовала системе координат базовой карты: Web Mercator.

  4. В разделе «Доступные системы координат XY» щелкните WGS 1984 Web Mercator (вспомогательная сфера), чтобы выбрать ее при необходимости. (Возможно, он был выбран, когда вы развернули заголовок.)

    Поле Current XY обновляется, чтобы отразить выбранную систему координат. Это система координат, в которой слои Trails, Trails Near Mangroves и Mangrove теперь будут проецироваться на лету. (Ранее базовая карта и опорные слои проецировались на лету в Новозеландскую поперечную систему Меркатора.)

  5. В нижней части диалогового окна установите флажок Включить перенос строки даты.

    Этот вариант полезен, поскольку проекция Меркатора в паутине заканчивается на международной линии перемены дат, к востоку от Новой Зеландии.

    Вы также ограничите весь экстент карты интересующей областью.

  6. В списке вкладок слева щелкните Экстент.
  7. Выберите параметр «Использовать настраиваемый экстент». В разделе «Размер слоя» наведите указатель мыши на «Следы» и нажмите «Все объекты».

    Поля «Выбранный экстент» справа обновятся, чтобы отразить ваш выбор.

  8. Нажмите ОК.
  9. На вкладке «Карта» в группе «Навигация» щелкните «Полный экстент».

    Карта приближается к Северному острову Новой Зеландии. Это новый полный экстент вашей карты.

    Установленные вами параметры переноса линии даты и экстента полезны для навигации по карте в ArcGIS Pro. Они не нужны для публикации карты в Интернете.

  10. На панели быстрого доступа нажмите «Сохранить», чтобы сохранить проект.

Изменить символы

Мангровые заросли трудно увидеть из-за их размера. Кроме того, символы, назначенные слоям карты, случайны и могут быть неудовлетворительными. Вы измените символы для всех трех слоев карты.

  1. На панели Содержание щелкните правой кнопкой мыши слой Mangroves и выберите Symbology.

    Панель символов появляется и отображает свойства символов для слоя Mangroves.

  2. На панели «Символы» рядом с полем «Символ» щелкните символ для слоя.

    Панель изменится и отобразит параметры форматирования символов.

  3. Вверху панели щелкните вкладку «Свойства».
  4. В разделе «Внешний вид» установите для параметра «Цвет» значение «Нет цвета». Установите цвет контура на светло-оранжевый, например «Манго», и установите ширину контура на 2 pt. Щелкните Применить.

    Мангровые заросли теперь легко увидеть даже на всей карте.

  5. На панели Содержание щелкните символ слоя Trails. (Щелкните символ, а не имя слоя.)

    Панель «Символы» обновится и отобразит свойства форматирования символа для слоя «Следы».В верхней части панели все еще должна быть выбрана вкладка «Свойства».

  6. На панели «Символы» измените «Цвет» на бледно-бирюзовый, например «Индиколитовый зеленый». Убедитесь, что ширина линии равна 1 пункту, и нажмите «Применить».
  7. На панели Содержание щелкните символ слоя Trails Near Mangroves.
  8. На панели «Символы» измените цвет на «Зеленый перидот» или другой ярко-зеленый цвет и нажмите «Применить».

Создание закладок

Следы на расстоянии видимости от мангровых зарослей сосредоточены в нескольких местах.Вы добавите закладки, чтобы помочь пользователям карты перемещаться к важным местам.

  1. На ленте на вкладке «Карта» в группе «Запрос» щелкните «Найти».
  2. На панели «Найти» в поле поиска введите Okura Bush Scenic Reserve и нажмите клавишу Enter.

    Карта приближается к местоположению, и добавляется временный маркер.

  3. Уменьшите масштаб и переместите карту до экстента, на котором показаны все мангровые заросли и близлежащие тропы в этом районе. Используйте изображение ниже в качестве руководства.

  4. На вкладке «Карта» в группе «Навигация» щелкните «Закладки» и выберите «Новая закладка».
  5. В диалоговом окне «Создать закладку» измените имя на Okura Scenic Reserve и нажмите «ОК».

    Повторите процесс, чтобы добавить еще две закладки.

  6. На панели «Найти» в поле поиска очистите текущий поисковый запрос и введите Tauranga, NZL. В раскрывающемся списке предложений щелкните первое предложение (оно соответствует вашему поисковому запросу).
  7. Прокрутите и увеличьте масштаб карты по мере необходимости, чтобы показать всю гавань, используя изображение ниже в качестве ориентира.

    Совет:

    Если вы используете инструмент «Перейти к XY», убедитесь, что единицы измерения установлены на м (метры), и перейдите к X: 19600000 и Y: -4520000 метров.Для следующей закладки (Матангиро, Окленд) используйте X: 19340000 и Y: -4170000 метров.

  8. Добавьте это место в закладки с названием Гавань Тауранги.
  9. Найдите Матангиро, Окленд. Уменьшите масштаб, чтобы увидеть мангровые заросли, окружающие большую бухту.

  10. Добавьте это место в закладки с именем Вэйтаруке.
  11. На вкладке «Карта» щелкните «Закладки». Увеличьте масштаб каждой из трех закладок, щелкнув их эскизы.
  12. В группе «Навигация» щелкните «Полный экстент».
  13. Закройте панель «Найти».
  14. Сохраните проект.

В этом руководстве вы узнали основные этапы создания карты: создание подключений папок к данным; изучение, систематизация и обработка данных; и символизирующий вашу карту. Вы создали эту карту с намерением поделиться ею со своей организацией ArcGIS; перейдите к руководству по публикации веб-карты, чтобы узнать, как это сделать.

Связанные темы

Отзыв по этой теме?

Почему Ford F-150 92-96 годов – самый коллекционный классический пикап Ford

Ford F-150 был самым продаваемым автомобилем в Америке на протяжении десятилетий, и нынешний успех полноразмерного пикапа можно проследить до решающего поворотного момента в начале 1990-х годов.F-150 девятого поколения, который производился в период с 1992 по 1996 год, объединил в себе базовую прочность, простоту и надежность, которые на тот момент определяли пикапы Ford, с современными характеристиками и трансмиссией, которые собирались преобразовать весь рынок грузовиков. .

Благодаря элегантному внешнему виду, широкому выбору трансмиссии и повсеместному распространению легко понять, почему Ford F-150 девятого поколения становится современной классикой. Все чаще коллекционеры ищут старые школьные грузовики, которыми они действительно могут наслаждаться, сидя за рулем, и, возможно, даже время от времени прибегают к перевозке или буксировке.Будучи последним пикапом Ford до эпохи «больших буровых установок», когда кровати и кузова стали увеличиваться в размерах, F-150 92-96 годов также легче перемещаться по городскому потоку (не говоря уже о парке), чем любой современный полный грузовик. -размерный дизайн.

, известный как Ford «в старом стиле кузова» (из-за того, что модели с трехчетвертной и полной тонной массой будут продолжать выпускаться с одним и тем же листовым металлом намного позже модернизации F-150 в 1997 году), этот Ford стал идеальная точка входа для коллекционеров для тех, кто хочет поймать старый школьный грузовик, который по-прежнему практичен и достаточно надежен, чтобы ездить каждый день.

Что старое, снова новое

Несмотря на внешний вид новинки для 1992 года, который включал в себя первые аэродинамические фары, когда-либо установленные на F-150, а также закругленный капот и бампер, обернутые вокруг передних крыльев, полноразмерный грузовик Ford все еще ехал на том же самом. опоры, на которых пикап был закреплен с 1980 года.

После дюжины лет производства может показаться, что F-150 был уже давно в зубах к тому времени, когда на сцену вышло девятое поколение.Однако это был типичный цикл производства полноразмерных грузовиков того времени. Фактически, Chevrolet оставил C / K предыдущего поколения в автосалонах на 16 лет, а Ford был фактически моложе нынешнего Dodge D Series / Ram на момент своего запуска.

С точки зрения плавности хода шасси F-150 оставалось относительно гладким и предлагало респектабельное управление, учитывая, что модели с приводом на два колеса поставлялись с двойной двутавровой передней подвеской, в которой использовались винтовые пружины и радиусные рычаги для определения положения рулевого управления.Полноприводные грузовики также предлагали независимую конструкцию, в которой использовалась уникальная сдвоенная «тяговая балка», которая разделяла стандартный цельный передний ведущий мост на две части и соединяла каждую половину с помощью скользящего шарнира.

Что еще более важно, Ford F-150 находился в актуальном состоянии под капотом. К настоящему времени каждый двигатель в линейке грузовиков имел электронный впрыск топлива, начиная с неубиваемой 4,9-литровой рядной шестерки мощностью 150 лошадиных сил (которая также вырабатывала до 260 фунт-фут крутящего момента), вплоть до максимальной мощности. 245 л.с., 7.5-литровый V8 (достаточный для крутящего момента 410 фунт-фут).

Между ними стояли два популярных двигателя V8: от 185 до 205 лошадиных сил 5.0 (в зависимости от года) и 210 лошадиных сил с двигателем 5.8, которые повысили ставку, когда дело дошло до крутящего момента (сбросив целых 325 фунт-футов по сравнению с 270 л.с. фунт-фут). Механическая 5-ступенчатая коробка передач предлагалась для большей части модельного ряда с возможностью установки 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Дизельные вентиляторы также могли попробовать ряд 7,3-литровых двигателей в моделях F-250, F-350 и F-450, включая самый первый Power Stroke, выпущенный в 1994 году.

Решающим для поклонников классических грузовиков является то, что Ford F-150 1992–1996 годов избегает модульных двигателей V8, которые дебютировали в пикапах следующего поколения. Каждый из вышеперечисленных газовых двигателей отличается простой конструкцией толкателя, который намного проще модифицировать и обслуживать по сравнению с двигателями с верхним расположением распредвала, которые ждали своего часа.

Скорость и шелк

F-150 девятого поколения также были первыми, кто предлагал то, что можно было считать уровнем отделки салона роскошным пикапом.Имя Эдди Бауэр было знакомо покупателям внедорожников и фургонов Ford, но когда оно появилось в 1995 году, оно было совершенно новым для полноразмерных грузовиков.

Несмотря на скромность по сегодняшним модным стандартам, он снабдил автомобиль тонированными стеклами, собственными уникальными алюминиевыми колесными дисками, регулировкой мощности и вспомогательной системой везде, где это возможно, а также двухцветной цветовой схемой снаружи, среди прочего.

Ford также примет участие в возрождении уличных грузовиков в начале 90-х, построив оригинальный F-150 Lightning.

Созданный в 1993 году в ответ на Chevrolet 454 SS, он увеличил мощность 5,8-литрового двигателя для выработки 240 лошадиных сил и 340 фунт-фут крутящего момента, а также установил агрессивное передаточное число задней передачи в сочетании с более жесткой заниженной системой подвески.

К моменту выпуска модели в 1995 году было выпущено всего 11 000 версий оригинальной Lightning, но они остаются доступными для коллекционеров из-за своего относительно низкого профиля.

Еще выгодно

С удлиненными кабинами и четырехдверными кабинами для экипажа в сочетании с короткими и длинными одноместными кабинами Ford F-150 1992–1996 годов имеет стиль кузова, который соответствует желаниям любого любителя классических грузовиков.

Сочетайте это с соблазнительным комфортом Эдди Бауэра, молниеносными характеристиками и, конечно же, прочной и надежной линейкой несложных двигателей и трансмиссий, и F-150 девятого поколения идеально проходит грань между достаточно старым, чтобы быть интересным, и Достаточно новый, чтобы не было проблем.

Цены остаются разумными, и вы можете найти отличные образцы грузовиков по цене от 5000 до 10000 долларов в течение всего дня, но не рассчитывайте на то, что так будет продолжаться дольше, так как все больше поклонников пикапов начинают понимать, что из них осталось. старые школьные F-150 могут предложить.

Весоизмерительные ячейки

Для классических и специальных задач

От стандартных до особых решений
От классических решений для взвешивания для обычных приложений до задач взвешивания в самых сложных условиях – в Schenck Process вы получаете все необходимое из одних рук. Датчики взвешивания Schenck Process могут превратить практически все в весы с точностью до 0,01% общей погрешности.Благодаря нашему опыту, большинство весоизмерительных ячеек допущено к законной торговле во многих странах вплоть до класса C6 OIML или аналогичного. Мы предлагаем датчики веса, которые измеряют как легкий, так и тяжелый вес от 5 кг до 470 000 кг.

Приложения:
Суровые условия окружающей среды, требующие защиты от опасных (потенциально взрывоопасных) зон или специальных уплотнений. Вот почему наши весоизмерительные ячейки сертифицированы по ATEX / IECEx / FM и защищены до IP 68 / 69K. Возможны применения в диапазоне номинальных температур от -30 ° C до 110 ° C.

Доверьте свои задачи по взвешиванию изобретателям тензодатчиков. У нас найдется решение для любых требований.

Кольцевой торсионный датчик веса RTN
Наш классический датчик веса: очень компактный, даже для большой емкости, чрезвычайно надежный, а также прочный и очень точный в результатах измерения. Оригинал только от Schenck Process.
Используется во многих различных приложениях, таких как заполнение ценных сыпучих материалов в случае бункерных весов или прецизионных, как в автомобильных весах…
Номинальная грузоподъемность: 1 т – 470 т.Классификация точности: +/- 0,05% (нелегально для торговли) до C5 / C4 Mi-7,5
(разрешено для торговли, комбинированная погрешность = 0,01%)
Также доступно множество различных специальных версий, таких как : разная длина кабеля; особая защита IP; защита от химических веществ; подходит для опасных зон; высокотемпературные или соединительные резьбовые отверстия.

Кольцевой торсионный датчик веса RTB
Младший брат RTN. Также подходит для множества различных применений, таких как точное наполнение небольших бункерных весов, платформенные весы или конвейерные измерения…
Номинальная грузоподъемность 130 кг – 500 кг.Класс точности: C3 / C3 Mi7.5 / C6 (разрешено для торговли)

Кольцевой торсионный датчик веса RTR / RTD
То же качество, что и RTN, но эта версия была специально разработана для индийского рынка.

Тензодатчик с коромыслом – Тензодатчики VDW
Этот самоцентрирующийся датчик давления под давлением пользуется большим спросом, поскольку он удовлетворяет растущий спрос на недорогие, но высококачественные решения для взвешивания. Он хорошо защищен и достигает коммерческой точности класса C3 OIML.Обычное применение этого датчика веса – автомобильные весы. Грузоподъемность: 33т-44т

Весоизмерительная ячейка со срезной балкой – VBB
Классическая ячейка со срезной балкой для номинальных нагрузок до 1 т с надежной точностью.
Грузоподъемность: 0,1 т – 0,5 т. Класс точности согласно OIML: D1 – C4 (разрешено для торговли)
Также доступна версия для взрывоопасных зон.

Весоизмерительная ячейка на платформе

– PWS
Это наш ответ на все одноточечные приложения, и это действительно выгодно.PWS показывает очень маленькую ошибку угловой нагрузки. Номинальная грузоподъемность: 10 кг – 700 кг. Точность 0,05%.
Также доступна версия для взрывоопасных зон.

Для каждого приложения также доступны соответствующие крепления и аксессуары % (fa fa-arrow-right)%

Если датчика веса недостаточно, проверьте также наши датчики прямого взвешивания% (fa fa-arrow-right)%

2016 Ford F-150 Значение – $ 13,963- $ 49147

MakeSelect MakeAcuraAlfa RomeoAM GeneralAston MartinAudiBentleyBMWBugattiBuickBYTONCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHUMMERHyundaiINFINITIIsuzuJaguarJeepKarmaKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiNissanOldsmobilePanozPlymouthPolestarPontiacPorscheRamRivianRolls-RoyceSaabSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo

ModelSelect ModelBroncoBronco SportEcoSportEdgeEscapeEscape Plug-In HybridExpeditionExplorerF-150F-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-450 Супер DutyFusionFusion HybridFusion Plug-In HybridMaverickMustangMustang Mach-ERangerShelby GT350Shelby GT500Транзитный грузовой фургонTransit ConnectTransit Connect Грузовой фургонTransit Connect Пассажирский вагонТранзитный фургон для экипажаТранзитный пассажирский фургонAerostarAspireBronco IIC-Max EnergiC-Max HybridContourContour SVTCrown VictoriaE-150E-Ser-250 эс WagonEconoline CargoEconoline WagonEscape HybridEscortExcursionExpedition ELExplorer SportExplorer Спорт TracF-150 HeritageF-150 SVT LightningF-250F-350FestivaFiestaFive HundredFlexFocusFocus RSFocus STFreestarFreestyleFusion EnergiGTLTD Crown VictoriaMustang SVT CobraProbeTaurusTaurus XTempoThunderbirdTransit VanTransit WagonWindstarWindstar Cargo

YearSelect Year2021202020120172016201520142013201220112010200

20072006200520042003200220012000199199719961995199419931992190

StyleSelect StyleKing Ranch 4dr SuperCrew 4WD 5.5 футов SB (5,0 л 8цил 6A) King Ranch 4dr SuperCrew 4WD 6,5 футов SB (5,0 л 8цил 6A) King Ranch 4dr SuperCrew 5,5 футов SB (5,0 л 8цил 6A) King Ranch 4dr SuperCrew 6,5 футов SB (5,0 л 8cyl 6A) Lariat 4dr SuperCab 4WD 6.5 футов SB (2.7L 6cyl Turbo 6A) Lariat 4dr SuperCab 4WD 8 футов LB (5.0L 8cyl 6A) Lariat 4dr SuperCab 6.5 футов SB (2.7L 6cyl Turbo 6A) Lariat 4dr SuperCab 8 футы LB (2,7 л 6цил Turbo 6A) Lariat 4dr SuperCrew 4WD 5,5 футов SB (2,7 л 6цил Turbo 6A) Lariat 4dr SuperCrew 4WD 6,5 футов SB (5,0 л 8цил 6A) Lariat 4dr SuperCrew 5.5 футов SB (2,7 л 6цил Turbo 6A) Lariat 4dr SuperCrew 6,5 футов SB (2,7 л 6цил Turbo 6A) Limited 4dr SuperCrew 4WD 5,5 футов SB (3,5 л 6цил Turbo 6A) Limited 4dr SuperCrew 5,5 футов SB (3,5 л 6cyl Turbo 6A) Platinum 4dr SuperCrew 4WD 5.5 футов SB (5.0L 8cyl 6A) Platinum 4dr SuperCrew 4WD 6.5 футов SB (5.0L 8cyl 6A) Platinum 4dr SuperCrew 5.5 футов SB (5.0L 8cyl 6A) Platinum 4dr SuperCrew 6.5 футов SB (5,0 л, 8 цилиндров, 6A) XL 2dr, стандартная кабина, 4 колеса, 6,5 футов SB (3,5 л, 6 цилиндров, 6A), XL 2dr, стандартная кабина, 4 колеса, 8 футов, LB (3,5 литра, 6 цилиндров, 6A), XL, 2dr, стандартная кабина 6.5 футов SB (3,5 л, 6 цилиндров 6A) XL 2dr Regular Cab 8 футов LB (3,5 л, 6 цилиндров 6A) XL 4dr SuperCab 4WD 6,5 футов SB (3,5 л, 6 цилиндров 6A) XL 4dr SuperCab 4WD 8 футов LB (5,0 л, 8 цилиндров) 6A) XL 4dr SuperCab 6,5 футов SB (3,5 л 6цил 6A) XL 4dr SuperCab 8 футов LB (2,7 л 6цил Turbo 6A) XL 4dr SuperCrew 4WD 5,5 футов SB (3,5 л 6цил 6A) XL 4dr SuperCrew 4WD 6,5 футов SB (5,0 л, 8 цилиндров 6A) XL 4dr SuperCrew 5,5 футов SB (3,5 л 6 цилиндров 6A) XL 4dr SuperCrew 6,5 футов SB (2,7 л, 6 цилиндров Turbo 6A) XLT 2dr Regular Cab 4WD 6,5 футов SB (3,5 л 6 цилиндров 6A) XLT 2dr Обычная кабина 4WD 8 футов фунт (3.5L 6cyl 6A) XLT 2dr Regular Cab 6.5 футов SB (3.5L 6cyl 6A) XLT 2dr Regular Cab 8 футов LB (3.5L 6cyl 6A) XLT 4dr SuperCab 4WD 6.5 футов SB (3.5L 6A) XLT 4dr SuperCab 4WD 8 футов LB (5,0 л, 8 цил. 6A) XLT 4dr SuperCab 6,5 футов SB (3,5 л, 6 цил. 6A) XLT 4dr SuperCab 8 футов LB (2,7 л, 6 цил. Turbo 6A) XLT 4dr SuperCrew 4WD 5,5 футов SB (3,5 л, 6 цил. 6A ) XLT 4dr SuperCrew 4WD 6.5 футов SB (5.0L 8cyl 6A) XLT 4dr SuperCrew 5.5 футов SB (3.5L 6cyl 6A) XLT 4dr SuperCrew 6.5 футов SB (2.7L 6cyl Turbo 6A)

Что-то кажется неправильным с красным Экономика Dead Redemption 2

Rockstar

Кажется, мое время с Red Dead Redemption 2 подходит к концу, судя по тому факту, что все постоянно катится к черту, и моя банда, похоже, находится на последнем издыхании.Это адская игра, как я много раз говорил в других статьях, но многие ее аспекты по-прежнему меня сбивают с толку, даже когда я пытаюсь дать мудрый совет другим игрокам, которые не так далеко продвинулись.

Один аспект Red Dead Redemption 2 Я просто не могу понять, что происходит с экономикой игры. В частности, Rockstar, похоже, совершенно не заботит предоставление игрокам излишка денег, которые практически невозможно потратить, когда они достигают определенного момента в истории.

В моей игре, например, у меня есть около 3500 долларов наличными, когда я сижу на Артуре Моргане. Это кажется глупой суммой, особенно потому, что я в буквальном смысле понятия не имею, как ее потратить на данный момент.

У меня:

  • Куплено на каждое улучшение лагеря
  • Куплено определенное количество лошадей, в том числе породистых близких к максимальному уровню
  • Купил каждое оружие в магазине и улучшил каждое, насколько мог
  • Купил приличное количество одежды, пока не нашел наряд, который настолько крутой, что никогда не меняю его
  • Раздавал деньги незнакомцам направо и налево, пытаясь сделать Артура менее ужасным человеком
Rockstar

Проще говоря, я не совсем понимаю, на что мне следует тратить деньги.Сделав Артура «хорошим парнем» в этой истории, мы вдвое снизили цены на большинство товаров в магазине, что сэкономило мне кучу денег. Red Dead не похож на большинство игр, где покупка всего новейшего оружия так важна, так как вы можете выстрелить в голову из своего стартового пистолета за одно убийство и пройти практически каждую миссию. Есть ограниченное количество слотов для лошадей, которые вы можете иметь, и после того, как я потратил около 15 часов, чтобы довести мою последнюю лошадь до максимального уровня привязанности, я действительно не чувствую, чтобы начинать все сначала с более уродливой, но более мощной лошадью с одной перекладиной каждый раз один появляется в магазине.

Что еще более странно, я скопил столько денег без особых усилий. Эти деньги поступили просто от выполнения основных сюжетных и побочных квестов. На самом деле я не тратил много времени на продажу шкурок или грабеж поездов, дилижансов, усадеб, продажу украденных фургонов или лошадей, все действия, которые игра постоянно говорит мне делать. Если бы я это сделал, я даже представить себе не мог, сколько денег у меня было бы или на что я должен был их тратить.

Мне действительно кажется странным, что есть один конкретный момент времени, когда игра, кажется, «сломала» свою экономику.Относительно рано, может быть, через 15-20 часов (впереди небольшие спойлеры) есть миссия, в которой вы грабите небольшой местный банк вместе с тремя другими членами банды. Вы можете взорвать сейфы динамитом или взломать их вручную. Я решил сделать это, и когда я закончил миссию, я обнаружил, что лично получил колоссальные 2500 долларов. В каждой миссии до или после большинство наград за миссии составляли около 30-100 долларов, и, вероятно, не более 300 долларов самое большее. Но эта относительно простая миссия сама по себе принесла мне 2500 долларов? Это не казалось правильным, и до сих пор я не видел ничего подобного ни в одной другой работе (в основной сюжетной линии моя банда продолжает грабить большие вещи, но теряет очки).

Rockstar

Я ждал около 5-10 часов, чтобы увидеть, не был ли это какой-то трюк, что будет какая-то кат-сцена, где Пинкертоны избьют меня и украдут все мои деньги, но этот момент так и не наступил. Так что я просто начал покупать все, что мог, и продолжая выполнять миссии, я обнаружил, что просто не могу тратить деньги достаточно быстро.

Возможно, в конце игры я наткнусь на предметы, которые стоят тысячи и тысячи долларов или что-то в этом роде, но этого еще не произошло.Скорее, кажется, что Rockstar не … действительно так заботится о балансировании экономики? И я думаю, что это не обязательно плохо. Я привык к бесчисленным ролевым играм, чтобы убедиться, что их различные валюты идеально сбалансированы, чтобы убедиться, что игроки делают правильное количество гринда, чтобы не приобретать вещи слишком быстро. Но Red Dead противостоял большинству традиционных механик на каждом шагу, так что, возможно, это целенаправленное решение. Тем не менее, кажется довольно странным быть «бедным, бегущим бандитом», у которого больше денег, чем они могут даже потратить.Мне кажется, что в долларах 1899 года Артур мог бы заплатить за всю свою банду, чтобы тот взял отпуск на Таити в одиночку.

Кто-нибудь еще сталкивался с этой проблемой позже в игре? Если нет, то что вы на самом деле покупаете?

Следуйте за мной в Twitter, Facebook и Instagram. Прочтите мой новый научно-фантастический триллер «Герокиллер», который уже доступен в печати и в Интернете. Я также написал «Трилогию о Земле».

Взвешивание | Продукты | A&D

На весах

Остатки

Общий каталог

(PDF 19.2 МБ)

  • Аналитические весы
    ПРЕМИУМ-УРОВЕНЬ МИКРО / ПОЛУ-МИКРО
    Серия A&D Borealis BA-T / BA (емкость: от 6,2 г до 220 г / дискретность: от 0,001 мг до 0,01 мг)
    Автоматическое открытие / закрытие дверей противотока с помощью бесконтактных ИК-датчиков
    5-дюймовый цветной сенсорный экран, обеспечивающий интуитивно понятное управление (для серии BA-T)
    Внешний ионизатор для мгновенного удаления статического электричества
    Micro Analytical
    BM Series (Вместимость: 5.От 2 г до 520 г / дискретность: от 0,001 мг до 0,1 мг)
    Встроенный безвентиляторный ионизатор, который позволяет мгновенно снимать дестабилизирующее статическое электричество с образца и контейнера
    Включает четыре модели с точностью отсчета 0,001 мг для различных целей
    В стандартной комплектации оснащается настольным тормозом AD-1676 (средний) (BM-5 / 5D / 20/22)
    Полумикроаналитический
    Серия
    GH (Вместимость: от 101 г до 250 г / читаемость: 0.От 01 мг до 0,1 мг)
    Полумикро, точность измерения 0,01 мг до 101 г (GH-252)
    Регулируемая (ручная или автоматическая) характеристика отклика, помогающая справиться с воздействием сквозняков и вибраций
    Автоматическая самокалибровка для поддержания точности при изменении температуры
    Серия HR-i (вместимость: от 51 г до 320 г / дискретность: от 0,01 до 0,1 мг)
    Полумикро, 0,01 мг, дискретность до 51 г (HR-202i)
    Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций
    Антистатическое стекло с тонким металлическим напылением
    Серия GR (Вместимость: от 42 г до 310 г / читаемость: 0.От 01 мг до 0,1 мг)
    Полумикро, точность измерения 0,01 мг до 42 г (GR-202)
    Удобный рычаг на передней панели для открытия камеры весов с обеих сторон для быстрого и эффективного доступа
    Компактность 249 мм на 330 мм для экономии места
    Аналитика продвинутого уровня
    A&D Apollo серии GX-A (E / WP) и GF-A (WP) (вместимость: от 122 г до 10200 г / читаемость: от 0,0001 до 0,1 г)
    Обнаружение удара при ударе (ISD), обеспечивающее обратную связь для предотвращения повреждения датчика веса
    Нагрузка с электронным управлением (ECL), обеспечивающая точное управление без использования внешнего груза
    Дисплей расхода (FRD), упрощающий и точный расчет и запись расхода
    Аналитика стандартного уровня
    Серия HR-AZ / HR-A (Вместимость: от 102 г до 252 г / Читаемость: 0.1 мг)
    Скоростное взвешивание с 2-секундной стабилизацией
    Съемный, небьющийся антибризом с антистатическим покрытием
    Компактная опора: 198 мм × 294 мм (меньше листа бумаги A4)
  • Прецизионные весы
    Точность продвинутого уровня
    A&D Apollo серии GX-A (E / WP) и GF-A (WP) (вместимость: от 122 г до 10200 г / читаемость: 0.0001 г до 0,1 г)
    Обнаружение удара при ударе (ISD), обеспечивающее обратную связь для предотвращения повреждения датчика веса
    Нагрузка с электронным управлением (ECL), обеспечивающая точное управление без использования внешнего груза
    Дисплей расхода (FRD), упрощающий и точный расчет и запись расхода
    Стандартный уровень точности
    Серия FZ-i / FX-i (Вместимость: от 122 г до 5200 г / Читаемость: 0.001 г до 0,01 г)
    Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
    Компактная опора: 198 мм × 294 мм (меньше листа бумаги A4)
    Механизм защиты от вертикальной и поперечной перегрузки
    Серия FZ-iWP / FX-iWP (емкость: от 122 г до 3200 г / читаемость: от 0,001 г до 0,01 г)
    IP65, защита от пыли и влаги
    Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
    Компактная опора: 198 мм × 294 мм (меньше листа бумаги A4)
    Точность начального уровня
    Серия
    EJ (Вместимость: от 22 г до 3100 г / Читаемость: 0.0002 г до 0,01 г)
    Тензодатчик высокого разрешения (1/120 000 – 1/310 000) в качестве датчика веса
    Чрезвычайно высокая чувствительность с точностью считывания от 0,0002 г (EJ-54D2)
    Breeze break с антистатическим покрытием для обеспечения высокой точности и стабильности (для EJ-54D2 * 1/123/303)
    Серия GX / GF (Вместимость: от 210 г до 8100 г / дискретность: от 0,001 г до 0,1 г)
    Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
    Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций (GX: ручной или автоматический / GF: только ручной)
    Автоматическая самокалибровка для поддержания точности при изменении температуры (GX)
  • Прецизионные весы большой емкости
    Серия GX-M / GF-M (Вместимость: 8.От 2 кг до 32,2 кг / дискретность: от 0,01 г до 0,5 г)
    IP65 пыле- и водонепроницаемость
    Обнаружение удара при ударе (ISD), обеспечивающее обратную связь для предотвращения повреждения датчика веса
    Дисплей расхода (FRD), упрощающий и точный расчет и запись расхода
    Серия GX-K / GF-K (грузоподъемность: от 8,1 кг до 31 кг / дискретность: от 0,01 г до 0,1 г)
    IP65, защита от пыли и влаги
    Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций (GX-K: ручной или автоматический / GF-K: только ручной)
    Автоматическая самокалибровка для поддержания точности при изменении температуры (GX-K)
    Серия GP (Грузоподъемность: от 12 кг до 101 кг / Читаемость: 0.От 1 г до 1 г)
    IP65, защита от пыли и влаги
    Дисплей с регулируемым поворотным рычагом (также доступны модели с отдельно стоящей подставкой)
    Регулируемая (ручная или автоматическая) характеристика отклика, помогающая справиться с воздействием сквозняков и вибраций
  • Компактные весы
    Серия EK-AEP (Вместимость: от 300 г до 12 кг / Дискретность: от 0,01 г до 1 г)
    Компактный, легкий и чрезвычайно доступный по цене, обеспечивая при этом отличную взрывозащиту
    Оснащен оптическим разъемом для вывода данных по оптоволоконному кабелю и адаптером оптической связи AD-1611.
    Работа от аккумулятора (около 250 часов) для оптимальной портативности без необходимости сложной проводки через защитный барьер
    Серия EK-i / EW-i (вместимость: от 120 г до 12000 г / читаемость: от 0,01 г до 1 г)
    Гигиеническая и химически стойкая чашка весов из нержавеющей стали (SUS304)
    Регулируемые характеристики отклика, помогающие справиться с воздействием сквозняков и вибраций
    Несколько единиц измерения веса: г, унция, фунт, унция, карат, мама, дедвейт, зерно (по запросу могут быть добавлены таэль, тола или N)
  • Анализаторы влажности
    MS-70 / MX-50 / MF-50 / ML-50 (Вместимость: от 71 г до 51 г / читаемость: 0.От 001% до 0,1%)
    Измерение низкого содержания влаги с точностью отсчета 10 частей на миллион (0,001%) (MS-70)
    Быстрый и равномерный нагрев с галогенной лампой и инновационной технологией Secondary Radiation Assist (SRA)
    Проверка точности дигидратом тартрата натрия (стандартно для MS-70, MX-50 и MF-50)
  • Компараторы массы (прецизионные весы с повышенной читаемостью)
    Серия MC (Грузоподъемность: от 1100 г до 101 кг / Читаемость: 0.0001 г до 0,1 г)
    Стабилизирующий фильтр для минимизации ошибок из-за сквозняков или вибраций
    Дополнительный десятичный разряд, который также позволяет отслеживать точные изменения веса при больших массах тары
    Автоматическая центрирующая чаша для предотвращения ошибок угловой нагрузки и обеспечения более высокой точности (опция для MC-1000/6100 / 10K / 30K)
  • Весовые модули
    Серия AD-4212L (Вместимость: от 51 г до 110 г / Читаемость: 0.001 г)
    Фильтр с мощным подавлением вибрации
    Сильная защита от перегрузки
    Высокоскоростная выборка 1000 раз в секунду
    Серия AD-4212D (емкость: от 32 г до 320 г / дискретность: от 0,001 до 0,01 мг)
    Дискретность от 1 мкг
    Технология EM-DLC для прямого подключения к ПК или ПЛК
    Компактный размер и устойчивость к вакууму идеально подходят для использования в перчаточном ящике
    Серия AD-4212C (Вместимость: от 51 г до 6200 г / Читаемость: 0.0001 г до 0,01 г)
    Быстрая стабилизация (0,5 с при 1 мг и 1,3 с при 0,1 мг)
    Тонкий размер (ширина 59 мм) для установки в узких местах
    Прямой вывод цифровых данных на панельный компьютер, ПЛК или ПК через RS-232C
    Серия AD-4212B (вместимость: от 110 г до 310 г / дискретность: от 0,01 мг до 0,1 мг)
    Быстрая стабилизация 4,0 секунды для показаний 0,01 мг
    Подходит для установки и взвешивания в вакуумных камерах
    Тонкий отдельный блок датчиков веса (ширина 80 мм) для компактных установок
    Серия AD-4212A (Вместимость: от 110 г до 1100 г / Читаемость: 0.От 1 мг до 1 мг)
    Быстрая стабилизация (0,8 с при 1 мг, 1,1 с при 0,1 мг)
    Тонкий отдельный блок датчиков веса (ширина 80 мм) для компактных установок
    Механизм защиты от вертикальной и поперечной перегрузки из-за неисправности привода и т. Д.
  • Остатки в каратах
    Серия FZ-CT / FX-CT (вместимость: от 510 карат до 1260 карат / точность считывания: 0,001 карата)
    Съемный, небьющийся антибризом с антистатическим покрытием
    Простой и понятный ЖК-дисплей с обратной подсветкой
    Скоростное взвешивание со стабилизацией на двух весах

Начало страницы

Весы

Общий каталог

(PDF 19.2 МБ)

  • Пыле- и водонепроницаемые весы
    Серия SW (грузоподъемность: от 6 до 150 кг / дискретность: от 0,0005 до 0,01 кг)
    Максимальная защита от воздействия конденсата и воды
    Обтекаемая конструкция для легкой очистки от остатков пищевых продуктов
    Чашка весов, рама и датчик нагрузки из нержавеющей стали
    Серия SC (Грузоподъемность: от 30 кг до 150 кг / Читаемость: 0.005 кг до 0,02 кг)
    Погружной корпус соответствует стандарту IP68 и подходит для работы в очень влажных условиях
    Конструкция с смывом для легкой очистки
    5000 часов непрерывной работы с щелочными батареями 6 D
    Серия SE (грузоподъемность: от 30 до 150 кг / дискретность: от 0,005 до 0,02 кг)
    Погружной корпус соответствует стандарту IP68 и подходит для работы в очень влажных условиях
    Конструкция с смывом для легкой очистки
    5000 часов непрерывной работы с щелочными батареями 6 D
    Серия FS-i (Грузоподъемность: от 6 кг до 30 кг / Читаемость: 0.0005 кг до 0,002 кг) / FS-D
    Сверхскоростное взвешивание со стабилизацией 0,5 секунды
    Отчетливые трехцветные светодиоды для быстрого и безошибочного определения компаратора
    Контрольное взвешивание на вынос с функцией автоматического тарирования
    Серия HV / HW-CWP (грузоподъемность: от 3 до 220 кг / дискретность: от 0,001 до 0,02 кг)
    Пыле- и водонепроницаемость IP65 с поверхностью из нержавеющей стали (SUS304)
    Высокоскоростное измерение – время отклика не более 1 секунды (типично для серии HV-CWP)
    Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
    Серия SJ-WP (Грузоподъемность: от 3 кг до 30 кг / Читаемость: 0.0001 кг до 0,001 кг)
    Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы сравнения
    Тензодатчик, установленный снаружи, для быстрой стабилизации (0,5 секунды)
    IP67 Пыле- и водонепроницаемая конструкция
    Серия SJ-WP-BT (грузоподъемность: от 3 до 30 кг / дискретность: от 0,0001 до 0,001 кг)
    Беспроводная связь с ПК или удаленным дисплеем AD-8931 с использованием технологии Bluetooth ®
    Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
    Тензодатчик, установленный снаружи для быстрой стабилизации (0.5 секунд)
    Серия SK-WP (Вместимость: от 1000 г до 30 кг / Читаемость: от 0,5 г до 20 г)
    Моющаяся и гигиеничная конструкция из нержавеющей стали (SUS304)
    Длительный срок службы батареи прибл. 1200 часов (с щелочными батареями)
    Большой широкоугольный ЖК-дисплей с высотой символов 25 мм
    Серия HL-WP (Вместимость: от 300 г до 3000 г / Дискретность: от 0,1 до 1 г)
    Моющаяся и гигиеничная конструкция из нержавеющей стали (SUS304)
    Компактность
    Срок службы батареи ок.200 часов (с щелочными батареями)
  • Платформенные весы
    Серии HV-CEP и HW-CEP (грузоподъемность: от 10 до 220 кг / дискретность: от 0,001 до 0,02 кг)
    Доступный выбор значений емкости и считывания для превосходной взрывозащиты
    Высокоскоростное измерение – отклик в течение 1 секунды (для серии HV-CEP)
    Разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
    Серия HV / W-C и HV / W-CP (Грузоподъемность: от 10 кг до 220 кг / Читаемость: 0.001 кг до 0,02 кг)
    Высокоскоростное измерение – стабилизация в течение 1 секунды (для серии HV-C / CP)
    Яркие и разноцветные 5-ступенчатые светодиодные лампы компаратора
    Функции автоматического тарирования и отрицательного сравнения, реализующие проверку взвешивания «на вынос»
    Серия FG (грузоподъемность: от 30 кг до 150 кг / дискретность: от 0,002 кг до 0,01 кг)
    Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
    Дисплейный блок на колонне (FG-KAM / KAL) или прикрепленный непосредственно к платформе (FG-KBM)
    Моющаяся и гигиеничная чаша весов из нержавеющей стали двух размеров
  • Весы настольные
    Серия SA (Грузоподъемность: от 30 кг до 150 кг / Читаемость: 1 г / 0.001 кг / 0,01 кг / 0,1 кг)
    Единые весы для точного (дискретность 0,001 кг / 1 г) и высокопроизводительного взвешивания
    Легко носить с собой и / или брать на борт транспортного средства для использования в различных местах
    Низкий профиль (около 73 мм), который можно хранить в узких местах или прислонить к стене
    Серия EK-L (грузоподъемность: от 15 до 30 кг / дискретность: от 0,1 до 1 г)
    EL-15KL: идеально подходит для использования там, где одновременно требуются большая емкость и высокая читаемость
    EK-30KL: особенно полезен, когда общий вес превышает 15 кг, но 0.Для измерения веса нетто необходима точность в 1 г
    Большая чашка весов (300 × 210 мм) для эффективного измерения крупногабаритных предметов или их количества
    Серия SJ-HS (Вместимость: от 1000 г до 30 кг / Читаемость: от 0,5 г до 20 г)
    Гигиеническая и химически устойчивая чашка весов из нержавеющей стали (SUS304)
    Скоростное взвешивание с 1-секундной стабилизацией
    Длительный срок службы батареи прибл. 2000 часов (с щелочными батареями)
  • Счетные весы
    Серия FC-i / FC-Si (Вместимость: от 500 г до 50 кг / Читаемость: 0.00005 г до 0,05 г)
    Удобный для новичков, навигатор регистрации веса изделия
    Функция повышения точности автоматического подсчета (ACAI)
    Большая память на 500 предметов
    Серия HC-i (грузоподъемность: от 3 до 30 кг / дискретность: от 0,005 до 0,05 г)
    Удобный для начинающих, навигатор регистрации веса изделия
    Звуковой сигнал системы помощи при взвешивании (AWA)
    Функция повышения точности автоматического подсчета (ACAI)
    Серия HD (Грузоподъемность: от 12 кг до 60 кг / Читаемость: 0.От 1 г до 0,5 г)
    Повышение точности автоматического подсчета (ACAI)
    Выбор простой операции (HD-A) или 10-клавишной панели (HD-B)
    Диапазон взвешивания: фунты или кг, счетчик и / или компаратор
  • Компактные весы
    Серия HT-CL (Вместимость: от 310 г до 5100 г / дискретность: от 0,1 г до 1 г)
    Яркие разноцветные светодиодные фонари для быстрой и точной оценки компаратора
    Отрицательные значения, допустимые для пределов компаратора для проверки веса, взятого из контейнера (вместо добавления в него)
    Работа либо от четырех батареек AA, либо от прилагаемого адаптера переменного тока
    HT-120 (Вместимость: 120 г / Читаемость: 0.01 г)
    Беспрецедентное время автономной работы 500 часов (с щелочными батареями, подсветка выключена)
    Гигиеническая и химически стойкая чашка весов и защитная пластина из нержавеющей стали (SUS304)
    Высокая точность отсчета 0,01 г с отличной повторяемостью 0,01 г (σ)
    Серия HT (Вместимость: от 310 г до 5100 г / читаемость: от 0,1 г до 1 г)
    Три цветные полосы для удобной сортировки весов
    Штабелируемый ящик, занимающий меньше места для хранения
    Длительный срок службы батареи прибл.450 часов (с щелочными батареями)
    Серия HL-i (вместимость: от 200 г до 2000 г / дискретность: от 0,1 г до 1 г)
    Компактный, можно хранить сбоку или сзади для экономии места
    Несколько единиц измерения веса: g, oz, tael и ct (HL-200i) или фунт-унция (HL-2000i)
    Длительный срок службы батареи прибл. 1000 часов (с щелочными батареями)
    HJ-150 (Вместимость: 150 г / Читаемость: 0.1 г)
    Компактный (66 мм × 98 мм) и легкий (100 г, включая батареи)
    Защитный чехол, который также становится весовой лодкой
    Бесплатные батареи и калибровочная масса включены

Начало страницы

Индикаторы

Общий каталог индикаторов

(PDF 4.5MB)

  • Статическое взвешивание
    AD-4405A
    1/20 000 читаемость дисплея
    Ярко-зеленый VFD дисплей 20 мм (высота)
    Встроенный дополнительный компактный принтер с точечной матрицей
    AD-4406A
    1/20 000 читаемость дисплея
    Высокая рентабельность
    Большой ЖК-дисплей, высота 25 мм
    AD-4407A
    1/20 000 читаемость дисплея
    Ярко-зеленый VFD дисплей 20 мм (высота)
    Кронштейн стандартный
  • Базовое взвешивание и простое наполнение
    AD-4329A-DLC LCCD20
    Молниезащита
    Выход компаратора на дополнительное реле
    Накопленные данные можно сохранить в памяти вручную или автоматически
    AD-4329A
    1/20 000 читаемость дисплея
    Вакуумный флуоресцентный дисплей
    Стандартный интерфейс RS232C
  • Высокопроизводительное взвешивание / дозирование
    AD-4401A
    Идеальная совместимость с AD-4401
    Мощный фильтр подавления вибрации (высокопроизводительный цифровой фильтр)
    В комплекте с последовательностью измерений и функциями передачи для различных систем взвешивания
    AD-4402
    Высокая читаемость дисплея до 16000 отсчетов
    100 раз / сек.Высокоскоростной отбор проб
    Хранит 100 данных для сырья и 100 данных для кодов смешивания
  • Виброустойчивый индикатор веса
    AD-4408A
    Включает Anybus CompactCom (Промышленные сети HMS)
    Повышенная эффективность взвешивания
    Широкий диапазон регулировки нуля и диапазона
    AD-4408C
    Простой в использовании индикатор взвешивания специально для CC-Link
    Повышенная эффективность взвешивания
    Широкий диапазон регулировки нуля
    AD-4410
    Мощная функция подавления вибраций (высокопроизводительный цифровой фильтр)
    Высокая скорость выборки (100 раз в секунду) / высокая точность
    Цепи с мощным шумоподавлением
    AD-4430A
    На DIN-рейке идеально подходит для вставки в плату управления
    Мощная функция подавления вибраций (высокопроизводительный цифровой фильтр)
    Высокая скорость выборки (1000 раз в секунду) – Высокая точность
    AD-4430B
    На DIN-рейку идеально подходит для вставки в плату управления
    Мощная функция подавления вибраций (высокопроизводительный цифровой фильтр)
    Высокая скорость выборки (1000 раз в секунду) – Высокая точность
    AD-4430C
    Весовой модуль на DIN-рейку с CC-Link
    Мощный фильтр подавления вибрации (высокопроизводительный цифровой фильтр)
    Высокая скорость выборки – 1000 раз в секунду
    AD-4430R
    Весовой модуль на DIN-рейку с CC-Link
    Мощный фильтр подавления вибрации (высокопроизводительный цифровой фильтр)
    Высокая скорость выборки – 1000 раз в секунду
  • Программируемый контроллер
    AD-4820 Контроллер дозатора готового бетона
    Контроллер дозатора товарного бетона AD-4820 может контролировать дозирование цемента до 12 ингредиентов, используя 4 шкалы или 8 шкал
    AD-4826
    Модель интеллектуального контроллера питателя
    Для высокоскоростной и высокоточной непрерывной подачи порошка и сухих веществ
  • Взрывозащита
    AD-4403FP
    Взрывозащищенный
    Четкость отображения 1/10 000
    Высокая скорость выборки – 100 раз в секунду
  • Контрольный индикатор взвешивания
    AD4413-CW
    Использует раму из нержавеющей стали для повышения прочности
    Управление с обратной связью
    Три режима взвешивания: проход, остановка и статическое взвешивание
    AD4412-CW
    Управление с обратной связью
    Три режима взвешивания: проход, остановка и статическое взвешивание
    Отчеты для истории операций, истории взвешивания, гистограммы, контрольных диаграмм и сводных отчетов
    AD-4404
    100 раз / сек.Высокоскоростной отбор проб
    Высокая читаемость дисплея до 16000 отсчетов
    Гистограмма показывает, где вес объекта попадает в допустимый диапазон
  • Многоцелевой цифровой индикатор
    AD-4530
    Недорогой цифровой индикатор для различных приложений
    Цифровой ноль (DZ) сохраняет нулевые данные в любой точке измерения
    Функция обнуления при включении питания настраивается на ноль при включении питания
    AD-4531A
    Сигналы с цифровой обработкой с аналого-цифровым преобразованием 16 раз / с
    Пиковая способность удержания и удержания
    Аналоговый выход с функциями масштабирования и смещения
    AD-4531B ​​
    Подходит для измерения нагрузки, давления, крутящего момента или натяжения и др.
    Возможна цифровая калибровка диапазона без использования фактической нагрузки
    Значение коррекции нуля может быть сохранено
    AD-4532B
    Сверхскоростная выборка 2000 раз / сек.
    Новый трехцветный (оранжевый, зеленый и красный) светодиодный дисплей
    Расширенные функции компаратора
  • Формирователь аналогового сигнала
    AD-4541-V / I
    Ультратонкий, легкий и простой в установке
    Обеспечивает широкую регулировку нуля (± 1,6 мВ / В) / регулировку диапазона
    (0,4 ~ 3,2 мВ / В) для использования с различными датчиками мостового типа

Начало страницы

Весоизмерительные ячейки

Общий каталог тензодатчиков

(PDF 2.3 МБ)

  • Одноточечный
    LCB03
    Ультракомпактный дизайн – всего 13 см в длину
    С поправкой на 4 угловые нагрузки
    Влагостойкость
    LCB04
    Ультракомпактный дизайн – всего 15 см в длину
    С поправкой на 4 угловые нагрузки
    Влагостойкость
    LCB22
    Откалиброван для 4 угловых нагрузок
    IP65, IP67
    Чрезвычайно прочная конструкция, способная выдерживать чрезмерные нагрузки и удары
    LC-4001
    Конструкция в виде параллелограмма
    Сверхвысокая чувствительность, читаемость до 10 мг
    Металлический ограничитель перегрузки, встроенный в
    LC-4101
    Конструкция в виде параллелограмма
    Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
    Дедвейт до 80% вместимости
    LC-4102
    Конструкция в виде параллелограмма
    Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
    Дедвейт до 80% вместимости
    LC-4103
    Конструкция в виде параллелограмма
    Можно использовать платформы 400 × 600 мм
    Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон от -10 ° C до +40 ° C (от +14 ° F до +104 ° F)
    LC-4204
    Конструкция в виде параллелограмма
    Может использоваться как для одноточечных, так и для многоточечных приложений
    Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
  • Нержавеющая сталь
    LCS15
    Лучше всего подходит для резервуарных и бункерных весов.Коррозионно-стойкая нержавеющая сталь идеально подходит для использования в суровых условиях.
    Конструкция менее восприимчива к смещенной нагрузке.
    Также возможны измерения компрессии.
    LCB05
    Герметичная конструкция из нержавеющей стали
    l идеально подходит для работы в суровых условиях
    Максимальный размер платформы 400 × 400 мм
    LCC07
    Корпус из нержавеющей стали идеально подходит для использования в пищевой / химической промышленности
    Тип качания абсорбционный
    Для цистерн и бункеров
    LCC11
    Герметичная конструкция из нержавеющей стали с защитой от воды, влаги и коррозии (IP68) *
    Усовершенствованная конструкция загрузки цистерн, бункеров и автомобильных весов
    LCC12
    Герметичная конструкция из нержавеющей стали с защитой от воды, влаги и коррозии (IP68) *
    Усовершенствованная конструкция загрузки цистерн, бункеров.
    LCM13
    Корпус из нержавеющей стали – идеальная защита от коррозии (IP67)
    Низкопрофильный и легкий для удобного монтажа
    Компактный размер.
    LC-4221
    Герметичный сильфон из нержавеющей стали защищает от воды и влаги
    Компактный размер и легкий
  • Тип кнопки
    LCCU-21
    Компактный и легкий датчик нагрузки для измерения силы
    Весоизмерительная ячейка, аналого-цифровой преобразователь и интерфейс USB
    Монтажный держатель
    LCC-21
    Подходит для распределения нагрузки и измерения давления пресса
    Номинальная мощность: 100 Н (10.От 20 кг) до 1 кН (102,0 кг)
    Стандартный держатель для насадок
    LCCA-21
    Подходит для распределения нагрузки и измерения давления пресса
    Номинальная грузоподъемность: от 100 Н (10,20 кг) до 1 кН (102,0 кг)
    Стандартный держатель насадок 1 шт. И держатель корпуса усилителя 1 комплект
  • Универсальное
    LC-1205
    Конструкция консоли с двумя направляющими и поперечной балки для обеспечения высокой точности
    Компактный, легкий и простой в обращении
    Температурная компенсация поддерживает как ноль, так и диапазон
    LC-1216
    Конструкция консоли с двумя направляющими и поперечной балки для обеспечения высокой точности
    Герметичный для полной защиты от воды и влаги и для использования в суровых условиях
    LC-5206
    Конструкция балки с постоянным моментом и поперечной балки
    Предназначен для защиты от повреждений от перегрузки
    Нагрузка на растяжение и сжатие
    LC-5207
    Кольцевая конструкция выдерживает боковые нагрузки
    Компактная конструкция идеально подходит для безжалостных автомобильных весов
    Защита от влаги
    LC-5223
    Низкопрофильный и легкий для удобного монтажа
    Для использования как на растяжение, так и на сжатие
    Может использоваться для многоточечного взвешивания
  • Опасные и специальные приложения
    Тензодатчики Orientec
    CP, TP, C2ZI, C2X1, LBP-FP, LBP, CMX, CM, U2Z1, U2X1, RWL, SPN серии
    Серия X-Y
    Идеально для измерения однородности шин и т. Д.
    Одновременное измерение в направлениях X и Y одним прибором
    Конструкция, обеспечивающая превосходную прочность и долговечность
  • Взрывобезопасный
    LCM17
    Подходит для использования в суровых условиях.
    Подходит для платформенных или резервуарных весов.
    Как для растяжения, так и для сжатия.
    LCB01 / LCB02 / LCB06
    С поправкой на четыре угла
    Нагрузка на растяжение и сжатие
  • Комплекты весов платформы
    LC-4212
    Прочная, надежная конструкция
    Влагостойкая одноточечная конструкция
    Защита от перегрузки
  • Полная платформа
    SB серии
    Защита от воды и пыли (IP-65 / NEMA4) для санитарных, чистых, безопасных, использования в самых суровых промышленных условиях
  • Периферийное устройство
    Суммирующая / распределительная коробка
    Суммирующий ящик
    Распределительная коробка

Начало страницы

Периферийные устройства

  • Периферийные устройства
    Адаптер оптической связи AD-1611
    Получает оптические данные от весов / весов с оптическим разъемом (например,г. EK-AEP) и передает электрические сигналы на внешнее устройство, например, на принтер или ПК, через RS-232C или USB
    .
    Доступны три длины оптоволоконного кабеля (10 м, 30 м и 60 м) для соответствия расстоянию между весами / весами и AD-1611
    Не требует адаптера переменного тока для питания при подключении к ПК через USB
    AD-1612 Зуммер компаратора
    Может быть подключен к весам / весам A&D с релейным выходом компаратора
    Обеспечивает более быстрое и точное контрольное взвешивание или сортировку с помощью звукового сигнала зуммера в дополнение к красным, желтым и зеленым светодиодным индикаторам
    Свободный выбор из шести различных типов звукового сигнала (вкл.отключение звука) для каждого шага компаратора
    AD-1641 Регистратор воздушного потока
    Высокоточный датчик расхода воздуха с быстрым откликом для улавливания низкоскоростных воздушных потоков от 0 до 1,00 м / с
    Измерение и запись четырех других видов данных об окружающей среде – температуры, влажности, атмосферного давления и вибрации
    Аварийный сигнал при аномальных значениях (функция компаратора)
    AD-1671 Антивибрационный стол для весов
    Изолирует точные аналитические весы от вибраций, которые не воспринимаются человеком, но серьезно влияют на стабильность взвешивания
    AD-1672 (A) / AD-1675 / AD-1676 Настольный Breeze Break
    Защищает высокочувствительные аналитические весы от ветра и мельчайших перепадов температуры, вызванных кондиционированием воздуха, проходящими мимо людьми или самими операторами
    Состоит из антистатических пластиковых панелей для минимизации воздействия статического электричества на весы.
    Батарейный блок AD-1682
    AD-1682 – это аккумуляторная батарея, разработанная специально для взвешивания продуктов A&D.
    Глушитель статического электричества AD-1683
    Могут быть легко и безопасно установлены, поскольку не требуют высоковольтной проводки
    Облученные ионы индуцируют незначительный обратный заряд или вовсе не заряжают его из-за отличного баланса полярности ионов.
    Измеритель электростатического поля AD-1684A
    AD-1684A – это электростатический измеритель поля, предназначенный для определения наличия статического электричества, которое часто является причиной неточного взвешивания.
    Регистратор условий взвешивания AD-1687
    Одновременная запись в хронологическом порядке данных окружающей среды и взвешивания
    Четыре вида данных об окружающей среде: температура, влажность, атмосферное давление и вибрация
    Большой объем памяти 10 000 наборов данных
    Регистратор данных взвешивания AD-1688
    Регистратор данных взвешивания AD-1688 – это портативное устройство, которое позволяет собирать данные взвешивания без подключения весов или весов к ПК!
    Пинцет AD-1689 для калибровочной гири
    AD-1689 – это пара пинцетов, которые идеально подходят для манипулирования калибровочными грузами (10 ~ 500 г).
    Анализатор весовой среды AD-1691
    Простое управление благодаря пошаговым инструкциям на цветном сенсорном экране
    Ежедневная проверка баланса для подтверждения того, что весы соответствуют надлежащим условиям использования
    Периодическая проверка баланса, включая тесты на повторяемость, точность / линейность и погрешность эксцентриситета
    Принтер AD-8118C
    AD-8118C – универсальный принтер, предназначенный для связи с индикаторами, весами и электронными весами.
    Компактный принтер AD-8127
    Простая настройка и управление с помощью цифровой клавиатуры и ЖК-дисплея
    Встроенный календарь и часы для печати даты и времени в любое время
    Посылает на весы команды обнуления и запроса данных взвешивания
    AD-8526 Преобразователь RS-232C / Ethernet (TCP / IP)
    AD-8526 может подключать интерфейс RS-232C весов A&D к порту Ethernet (LAN) компьютера.
    AD-8527 Быстрый USB-адаптер
    AD-8527 передает данные взвешивания на ПК в реальном времени через соединение RS-232C с весами и соединение USB с ПК. Это позволяет ПК без COM-портов получать данные.
    AD-8529PC / PR-W Bluetooth ® Преобразователь
    Устраняет проблемы с расстоянием / прокладкой кабелей и риск загрязнения в таких местах, как вытяжные шкафы, защитные кожухи и перчаточные ящики
    Предотвращает прилипание веществ к бумаге принтера, изолируя весы от принтера
    Простая передача данных и управление с помощью бесплатного программного обеспечения WinCT от A&D
    AD-8541-PC Интерфейс беспроводной связи для ПК
    Позволяет ПК (с установленным коммуникационным программным обеспечением, таким как WinCT) по беспроводной сети получать данные и отправлять команды на весы, совместимые с Bluetooth ® , такие как серия SJ-WP-BT, через порт USB.
    Не требует кабельного соединения, которое может нарушить герметичность водонепроницаемых весов
    AD-8551R Преобразователь RS-232C в RS-485
    Несколько весов и весов могут быть подключены к ПЛК, HMI и ПК
    Два выбираемых протокола связи (Modbus-RTU, командный режим)
    К ПЛК или ПК можно подключить до 31 комплекта
    Выносной дисплей AD-8920A
    Идеально подходят для использования без рецепта!
    AD-8922A Пульт дистанционного управления
    AD-8922A – это пульт дистанционного управления, который можно подключить к определенным весам A&D для отображения данных взвешивания и управления весами с помощью клавиш.
    AD-8923-CC Пульт дистанционного управления
    AD-8923-CC – пульт дистанционного управления, идеально подходящий для серии AD-4212C
    Беспроводной удаленный дисплей AD-8931
    Беспроводной прием и отображение результатов взвешивания с весов, совместимых с Bluetooth ® , таких как серия SJ-WP-BT
    Подставка для самостоятельной установки и отверстия для установки на стене в соответствии с вашими потребностями
    Работает от четырех батареек AAA (прибл.200 часов с щелочными батареями, подсветка выключена) или от источника питания USB
    AX-HOLDER-SET Набор держателей стаканов для образцов
    AX-HOLDER-SET – это набор из трех держателей стаканов для образцов, которые используются для взвешивания пробирок, микропробирок, колб или флаконов, содержащих реагенты или образцы.
    Педальные переключатели
    Используется, когда сложно или нежелательно нажимать клавишу непосредственно на весах / весах.
    USB-преобразователь и набор кабелей
    USB-преобразователь и набор кабелей позволяют передавать данные взвешивания из порта RS-232C на весах или весов в порт USB на ПК.

Начало страницы

Программное обеспечение

Начало страницы

.