Контейнер кузов: АО НПЦ “КУЗОВ”

Содержание

Мобильный кузов-контейнер для телекоммуникационного оборудования

 

www.comm42.ru         Россия, г.Кемерово       conteiner[email protected]mail.ru

 

Кузов-контейнер

для размещения оборудования

КК-06-АС

 

Назначение

Кузов-контейнер КК-06-АС предназначен для размещения оборудования связи и прочего радиоэлектронного оборудования, собственных источников энергоснабжения и электроприемников , оборудования жизнеобеспечения оперативно-технического персонала, вспомогательного оборудования, навесного оборудования.

 

Применение

Кузов-контейнер применяется в качестве мобильных полевых узлов связи, аппаратных связи, аппаратных радиорелейных станций, аппаратных радиосвязи. Возможно применение для размещения комплекса разнотипных электронных средств и радиосредств, а так же в качестве командно-штабной машины, мобильных пунктов управления. Кузов контейнер может эксплуатироваться совместно со средством доставки и без.

 

Технические характеристики

Габаритные размеры 
(по внешним стенкам кузова без учета выступающих частей навесного и дополнительного оборудования)

Длина, мм

6000

Ширина, мм

2200

Высота, мм

2200

Внутренние размеры 
(аппаратный отсек, без учета агрегатного отсека)

Длина, мм

5100

Ширина, мм

2100

Высота, мм

2000

Нагрузка на пол, максимальная

Кг/м2

860

Снаряженная масса

Кг

3580

Полная масса

Кг

7700

Масса оборудования и (или) перевозимого груза

Кг

4120

Срок эксплуатации

Лет

20

Число передислокаций

Раз

Не ограничено

Температура эксплуатации

˚С

-50˚С  / +50˚С

  

Конструкция изделия

Помещения

Аппаратный отсек, агрегатный отсек, тамбур и перегородки отсека –опционально по согласованию

Несущий каркас

Пространственная рама с плоской крышей из холоднокатаного  металлопроката. Обеспечивает высокую прочность, жесткость кузова-контейнера  при транспортировке, погрузочных и разгрузочных работах, эксплуатации с оборудованием. Наличие угловых фитингов стандарта ISO для крепления изделия во время транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ

Обшивка стен

Внешняя

Стальной лист  1,5мм с прокатанными ребрами жесткости

Внутренняя

Влагостойкая хвойная фанера высшего сорта

Лакокрасочные покрытия

Внешние

Грунт АК-070, эмаль ХВ-518 (защитного цвета). По согласованию другие цвета и тип эмалей

Внутренние

Двухцветная или монотонная окраска эмалью типа ПФ

Утеплитель

По всему объему изделия

Минеральная негорючая теплоизоляционная плита толщиной 50мм

Герметизация

Стыки обшивки

Автомобильный влагостойкий и морозостойкий герметик

Окна

Боковые и тыльная стороны

На боковых сторонах кузова-контейнера могут устанавливаться окна глухие и открывающиеся, с тыльной стороны на двери – глухие. Все окна имеют двойное остекление из безосколочных закаленных стекол. С внутренней стороны окна снабжены светомаскировочными шторками. Дополнительно на окнах с внешней стороны могут устанавливаться решетки

Дверь

Кузов-контейнер может оснащаться двустворчатой или одностворчатой дверьми на боковых или тыльной сторонах. Дверь имеет резиновое уплотнение, замок  и может оборудоваться окном

Люк

Изделие может оснащаться люками для укладки и монтажа дополнительного оборудования и принадлежностей, установки сигнальных и силовых панелей ввода и вывода. Крышки оборудуются резиновым уплотнителем и замком

 

Оборудование КК-06-АС

Собственные электроприемники

Щит питания и защиты (ЩПЗ) для защиты обслуживающего персонала и оборудования, преобразования напряжения переменного тока 400в 50Гц или 230в 50Гц в напряжение постоянного тока 24в и питания нагрузок

Система заземления

Комплект штыревых заземлителей с комплектом для монтажа и демонтажа, заземляющих проводников (исполнение – для передвижных электроустановок)

Собственные источники электроснабжения

Аккумуляторная батарея напряжением постоянного тока 24в

Дизельный электрический агрегат (переносной) напряжением переменного тока 400в 50Гц или 230в 50Гц

Система отопления

Дизельная отопительно-вентиляционная установка ОВ-95, -24в

Электрический обогреватель конвекторного типа, 230в 50Гц

Вентиляция

Приточный и вытяжной вентиляторы, -24в

Автомобильная фильтро-вентиляционная установка ФВУА-100А с клапаном избыточного давления, -24в

Кондиционирование

Настенная сплит-система, внутренний и внешний блоки, 230в 50Гц

Автотранспортный кондиционер, -24в

Термоэлектрический кондиционер СКВ-4. 6, 230в 50Гц

Освещение

Рабочее, -24в

Дежурное, -24в

Светомаскировочное, -24в

Система охранной и пожарной сигнализации и оповещения

Приборы приемо-контрольные и охранно-пожарные, дымовые и тепловые пожарные извещатели

Размещение оборудования

Стойки 19”, аккумуляторные стеллажи

Размещение оперативно-технического персонала

Стационарные и раскладные полки для отдыха

Откидной стол

Навесное оборудование

Трап входной съемный

Металлические ящики ЗИП

Кронштейн канистры для спец.жидкостей

Держатель шанцевого инструмента

Кронштейн ДК-4

Ступень-скоба для подъема на крышу кузова-контейнера

Мачта телескопическая для оперативного развертывания и подъема антенн

Мачта телескопическая с ручным механическим приводом. Высота подъема до 20м. В транспортном  положении размещается на крыше кузова контейнера, оборудована устройством для быстрого развертывания типа «Пантограф».

Мачта телескопическая без оттяжек ярусов с пневматическим приводом подъема. Высота подъема до 26м. В транспортном положении размещается на крыше кузова контейнера, оборудована устройством для быстрого развертывания типа «Пантограф». Возможно размещение на стенка кузова контейнера (для мачт с высотой в сложенном состоянии до 2,5м)

 

Кузов-контейнер КК-06. Вариант с установленными мачтами. Вид сверху.

Кузов-контейнер КК-06. Вариант с установленными мачтами. Вид с правого борта.

Кузов-контейнер КК-06. Вариант с установленными мачтами. Вид с тыла.

Кузов-контейнер КК-06. Вариант с установленными мачтами. Вид с фронта. 

 

 

 

 

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Черкассы Сегодня 04:47

600 грн.

Договорная

Шостка Сегодня 04:47

Кривой Рог, Саксаганский Сегодня 04:45

300 грн.

Договорная

Запорожье, Днепровский Сегодня 04:45

Харьков, Московский Сегодня 04:45

Одесса, Суворовский Сегодня 04:45 Полная занятость Полный рабочий день

Ковшаровка Сегодня 04:44

750 грн.

Договорная

Запорожье, Днепровский Сегодня 04:44

Бачек Ammit dual

Индивидуальный уход » Электронные сигареты, вапорайзеры и аксессуары

Запорожье, Днепровский Сегодня 04:44

Ковшаровка Сегодня 04:44

280 грн.

Договорная

Ивано-Франковск Сегодня 04:43

Съемные кузова

Съемные кузова

 

 

Стоимость от EUR 9600

EXW (Санкт-Петербург, Россия)

ООО «Балтийский контейнер» производит несколько модификаций специальных контейнеров. Фирма продает свою продукцию по доступным ценам. Основная специализация компании – наиболее востребованное у потребителей изделие – Swap body (сменный кузов). Используются такой контейнер для хранения и перевозки грузов различного назначения.

Важное достоинство предлагаемой продукции – возможность транспортировки автомобильным транспортом. Конструктивной особенностью Swap body является наличие четырех ножек с регулируемой высотой. Такой подход дает возможность осуществлять погрузку и разгрузку намного оперативнее, без применения вспомогательных средств. Конструктивно контейнер на ножках мало отличается от стандартных модификаций типовой продукции. Высокую прочность этих изделий обеспечивает жесткий каркас и стенки, выполненные из гофрированной листовой стали. Наличие в конструкции Swap body большого числа дверей и раздвижных панелей дополнительно ускоряет и упрощает проведение погрузочно-разгрузочных работ, и, вместе с тем, делает эти изделия оптимальным выбором, как для хранения, так и для перевозки грузов. Максимальное заполнение полезного объема обеспечивается применение евро-паллет.

Габаритные размеры контейнера на ножках отличаются от аналогичных величин типовых изделий. Но угловые фитинги Swap body имеют стандартные размеры и размещение. Такой конструктивное решение позволяет перевозчикам устанавливать специальные контейнеры, как и типовое оборудование, на платформы специализированного грузового автотранспорта, прицепы, железнодорожные платформы и сухогрузы.

Предлагаемая продукция производится в полном соответствии с международными (ISO) и государственными стандартами. Техническо-эксплуатационные характеристики изделий полностью удовлетворяет требованиям и рекомендациям Правил Морского Регистра Судоходства, Международной конвенции по безопасным контейнерам (CSC) и Таможенной конвенции, касающейся контейнеров. Технадзор осуществляется Морским Регистром Судоходства.

ООО «Балтийский контейнер» поставляет специальный контейнер для хранения и перевозки партиями от 10 штук в срок от 15 дней.


Возврат к списку

Wecon универсальный кузов-контейнер (зерновоз) на контейнеровоз

 

Российско-немецкая компания Грюнвальд специализируется на производстве полуприцепной грузовой техники, которая славится своим безупречным качеством, доступной ценой, надежной ходовой частью, безопасностью и устойчивостью на дорогах. Очень востребованы на рынке следующие виды полуприцепов: самосвальные, шторные, тентовые, бортовые, контейнеровозные, тяжеловозные, зерновозные и платформы. Относительно новым видом грузового транспорта является Wecon универсальный кузов-контейнер (зерновоз) на контейнеровоз. Он предназначен для установки на полуприцеп-контейнеровоз, который имеет фитинги для стандартного 40-футового контейнера. Таким видом полуприцепа можно транспортировать масличные и зерновые культуры, не требующие атмосферной защиты. Конструкция данного грузового транспортного средства разработана совместно с немецкими специалистами фирмы Лангендорф.

Векон универсальный кузов-контейнер (зерновоз) на контейнеровоз оснащается оцинкованной рамой, на которую устанавливается алюминиевая надстройка. Борта усиленного профиля могут открываться как снизу, так и сверху. Это позволяет осуществлять разгрузочные работы сыпучих сельскохозяйственных грузов на кантователе или загружать данный полуприцеп другим, в том числе паллетированным грузом. За счет надставных бортов объем кузова полуприцепа Wecon универсального кузова-контейнера (зерновоза) на контейнеровоз составляет сорок девять кубических метров. В задней части полуприцепа имеются распашные ворота с четырьмя замками. Подобный вид грузового транспорта сертифицирован и выполнен с соблюдением всех необходимых требований, которые обычно предъявляются к технике такого уровня. Он оснащается пневматической подвеской, тремя осями, сварной рамой усиленной конструкции, шестью алюминиевыми бортами толщиной сорок пять миллиметров. В авторизованных сервисных центрах Грюнвальд можно быстро и качественно осуществить ремонт любого вида полуприцепной техники. Благодаря широко развитой дилерской сети полуприцепы Грюнвальд можно приобрести в любом регионе нашей страны.

 

Основание (рама) надстройки специальная усиленная конструкция обработана методом горячего цинкования. Подходит на любой полуприцеп-контейнеровоз, имеющий фитинги для контейнера 40’
Борта 6 алюминиевых бортов (PWP, Швейцария) имеют усиленный профиль 45 мм. Открываются снизу и сверху, что позволяет возить как сельскохозяйственные грузы, с выгрузкой на контователе, так и любые другие грузы на паллетах6 вставных дополнительных бортов
Ворота задние ворота алюминиевые распашные (PWP, Швейцария), имеют четыре засова

Cистема сменных кузовов Kögel Swap – Основные средства

Сменные кузова как целостная, стандартизованная система были разработаны в 80-е годы прошлого века под общим названием swap body, а также BDF Pneumatik. Прелесть системы в том, что кузов отделен от автомобильного шасси, его загружают и разгружают, в то время как шасси развозит другие кузова. Система имеет ряд особенностей и преимуществ в сравнении с контейнеровозами и «мультилифтами», намного эффективнее в определенных логистических схемах и прекрасно встраивается в мультимодальные перевозки.

Компания Kögel быстро влилась в новое движение сменных кузовов и в 90-е годы вывела на европейский рынок первый терминальный тягач Wiesel, предназначенный для перемещения кузовов по территории склада или предприятия. Сегодня Kögel Trailer GmbH & Co. KG серийно выпускает сменные кузова Kögel Swap и двухосные прицепы Kögel Combi с разнесенными осями и с центральным расположением осей.

Сменный кузов Kögel Swap представляет собой легкую шторную или шторно-бортовую конструкцию, построенную по лекалам магистральных шторных полуприцепов. Бортовые кузова исполняют со стяжным (устаревшее исполнение) или сдвижным тентом. В зависимости от исполнения собственная масса кузова составляет от 2,25 до 2,4 т. Габаритные размеры съемных кузовов отличаются от размеров морского контейнера, но угловые фитинги и их расположение соответствуют стандартному контейнеру, что позволяет перевозить съемный кузов как контейнер автомобильным, железнодорожным и водным транспортом, а также складировать их в два яруса. Габаритные размеры кузова Kögel составляют 7180х2540х2500, а внутренний объем – 46 м3. Размеры кузова идеально подобраны под европалеты.

Основа кузова – легкая и прочная рама лестничного типа. Прочная рама в сочетании с полом из бакелизированной фанеры с интегрированными стальными полосами под колеса погрузчика позволяют заезжать внутрь кузова погрузчикам с нагрузкой на ось до 5,46 т. Рама оснащена четырьмя стойками с укосинами, по заказу стойки могут быть телескопическими. Так же, как на шторном полуприцепе, передняя стенка кузова выполнена из алюминиевого листа, который может быть дополнительно усилен стальным листом, чтобы выдержать ударную нагрузку от груза при резком торможении. В задней части кузова также встроены портал высотой 2455 мм и распашные контейнерные ворота.

Боковые шторы, верх, ворота и стойки легко сдвигаются для удобства загрузки. Боковые шторы сдвигаются как вперед, так и назад. Натягиваются шторы с помощью трещотки в задней части. Кузов оснащен необходимыми крепежными элементами для фиксации груза. Стопорные кольца на внешней раме фиксируют груз массой до 2 т. Шторные кузова Kögel нового поколения сертифицированы по EN 12642XL, то есть при 100%-ном заполнении внутреннего пространства груз не нуждается в фиксации, его удерживает сама конструкция кузова.

Сменные кузова перевозят на контейнерных шасси, на полуприцепах и прицепах-контейнеровозах, так как расположение и размеры фитингов съемного кузова совпадают с 20-футовым контейнером. Главное условие, чтобы шасси, полуприцеп или прицеп были оснащены пневматической подвеской, позволяющей менять высоту транспортного средства, либо транспортное средство должно быть оснащено специальной пневматической системой для работы со сменными кузовами.

Kögel выпускает гамму полуприцепных контейнеровозов, которые отлично подходят для перевозки сменных кузовов – о них мы рассказывали в одном из предыдущих номеров. К контейнеровозам стоит добавить две модели двухосных прицепов Kögel Combi. Первая выполнена в традиционной манере – с разнесенными вперед и назад осями, передняя ось, управляемая через дышло. Вторая модель – с центральным расположением фиксированных осей. Оба прицепа используют как для перевозки съемных кузовов, так и 20-футовых контейнеров.

Прицеп Kögel Combi с разнесенными осями представляет собой классический вариант автомобильного прицепа с передней осью на поворотном круге, то есть с функцией рулевого управления через вильчатое дышло. Прочная и легкая конструкция прицепа (собственная масса около 2,7 т) позволяет воспринимать значительную полезную нагрузку. Рама лестничного типа оснащена фитингами для установки кузова или контейнера. Плюс к фитингам передний упорный брус, дополнительно фиксирующий кузов, и направляющие ролики, облегчающие заезд под кузов. Прицепы предлагают в двух исполнениях: Standard с шинами размером 22,5 дюймов и Jumbo с шинами размером 19,5 дюймов для перевозки высоких кузовов и контейнеров high-cube. Прицеп оснащают осями, подвеской и тормозной системой от ведущих поставщиков. Пневматическая подвеска выполняет не только функцию подрессоривания при движении, но и служит для снятия-установки кузова. Высота снятия кузова в исполнении Standard – от 1220 до 1320 мм, в исполнении Jumbo – от 1000 до 1320 мм. Возможно опускание-подъем прицепа без подключения к тягачу при наполненных собственных ресиверах, размещенных по центру прицепа. Управление пневматической системой удобно выведено на левый борт прицепа.

Прицеп с центральным расположением осей был выведен на рынок в 2010 г. Две его фиксированные оси размещены по центру рамы, а с тягачом прицеп сцепляется тяговым брусом. Таким образом, конструкция прицепа проще, так как у него нет такого узла, как поворотный круг, но за счет более мощной рамы масса прицепа немного больше – 2950 кг. Тяговый брус регулируется по высоте (350–450 мм) и вылету (2150–2350 мм). Перед тем, как отцепить от тягача, прицеп выставляют на опоры: одну спереди и две сзади.

Прицеп также оснащают осями, подвеской и тормозной системой именитых брендов. В отличие от прицепа с разнесенными осями здесь подъем-опускание на обеих осях управляется одним рычагом, то есть и пневматическая система немного проще. Три собственных ресивера, размещенные между осями, обеспечат опускание-подъем прицепа, отцепленного от тягача. В оснащение также входят передний упорный брус и ролики для облегчения заезда под кузов. В стандартной комплектации колеса размером 22,5 дюйма, по заказу для снижения погрузочной высоты – колеса 19,5 дюйма.

Излишне упоминать, что все стальные компоненты, начиная с рам, проходят КТЛ-обработку и финишную термообработку, а алюминиевые – порошковое термоокрашивание для защиты от химической коррозии. Марка Kögel гарантирует долгую и надежную эксплуатацию и минимальный объем обслуживания.

Глоссарий

3PL (Third Party Logistics), логистика третьей стороны

Этот термин применяется, когда логистические услуги приобретаются третьей стороной. Компания, предоставляющая услуги в формате 3PL, берет на себя ответственность за весь комплекс транспортно-логистических операций, включая взаимодействие с поставщиками и сбыт, что позволяет клиенту существенно сократить и даже отказаться от собственных логистических подразделений.

БИГ-БЭГ

Сменная тара для сыпучих грузов, вкладываемая в контейнер.  
Служит для перевозки грузов в контейнерах насыпью.

Вилочный автопогрузчик

Транспортное средство, оборудованное горизонтальными вилочными приспособлениями с силовым приводом, позволяющими поднимать, перемещать или штабелировать поддоны, контейнеры или съемные кузовы, при этом последние два типа грузовых единиц, как правило, должны быть порожними. 
Вилочные погрузчики грузоподъемностью до 2 тонн используются для загрузки и разгрузки внутри контейнера.

Внутренние перевозки

Перевозка контейнеров, начальная и конечная точки которой (как указано в соответствующей накладной) расположены в пределах России.

График движения поездов

Служит основой организации слаженного движения поездов, объединяет работу всех подразделений железной дороги, от которых зависит выполнение перевозок грузов и пассажиров. Графиками движения пользуются во всех странах мира с развитыми грузовыми перевозками. Составление и контроль над выполнением графиков осуществляется с помощью компьютеров.

Грузовая единица

Контейнер или съемный кузов, а также груженый (порожний) полуприцеп или автопоезд. В принципе, грузовой единицей может быть любой ящик или грузовое место.

Грузовая отправка

Груз, отправленный на основании договора перевозки. На железнодорожном транспорте различают следующие виды отправок: повагонная, мелкая, контейнерная, контрейлерная, маршрутная и групповая.

Грузоотправитель

Физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки выступает от своего имени или от имени владельца груза или багажа и указано в перевозочном документе.

Грузополучатель

Физическое или юридическое лицо, уполномоченное на получение груза или багажа.

ДФЭ

Условная единица измерения количественной стороны транспортных потоков или пропускной способности. 
Эквивалентна двадцати футам или размерам контейнера ИСО длиной 20 футов (6,1 м). Так, один стандартный 40-футовый контейнер серии ИСО равняется 2 ДФЭ.

ДФЭ (двадцатифутовый эквивалент)

Единица количественного измерения транспортных потоков. Соответствует размерам КТК длиной 20 футов (6,1 м). Стандартный 40-футовый КТК равняется 2 ДФЭ.

Дорожная ведомость

Документ, фиксирующий отправку и доставку товаров в ходе грузовых перевозок, регулирующий отношения между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем.

Единая контейнерная транспортная система

Принятая в России и в ряде других стран система, которая означает, что груз, перевозимый в контейнере, пройдет весь путь от отправителя до получателя с использованием нескольких видов транспорта с гарантией целостности и сохранности. Для того чтобы контейнерная транспортная система действовала, необходимо соблюдение ряда условий. Самым важным из них является наличие парка контейнеров. Их размеры и конструкция должны быть унифицированы, то есть они должны подходить для перевозки в железнодорожных вагонах, на грузовиках и в трюмах судов. Кроме того, они должны быть удобны для перегрузки с одного транспортного средства на другое, а чтобы подъемный кран мог их перегрузить, контейнеры должны иметь специальные приспособления для захвата.

Железнодорожная станция

Место остановки поездов. Железнодорожные станции называются разделительными пунктами, потому что они разделяют всю дорогу на участки – перегоны. На крупных современных станциях сосредоточены различные сооружения и устройства, предназначенные для нормальной эксплуатации локомотивов и вагонов – депо, мастерские, вагономоечные машины, пункты обслуживания. В перевозках грузов также участвуют сортировочные и грузовые станции, оборудованные грузовыми и контейнерными площадками с подъемно-транспортной техникой, складами. 

Железнодорожный узел

Обычно под железнодорожным узлом подразумевается крупный железнодорожный пункт, принимающий грузовые и пассажирские поезда и осуществляющий переформирование составов. Железнодорожный узел – это комплекс технологически связанных между собой сортировочных, грузовых и пассажирских станций, располагающий главными, соединительными, обходными и подъездными путями, с вокзалами, депо и своими собственными источниками электроэнергии. Он обеспечивает пропуск транзитных поездов с одной линии на другую, передает вагоны между станциями, входящими в его состав, и сходящимися в нем линиями (их в узле обычно не менее трех).

Загрузочная площадка

Площадь терминала, где контейнеры грузятся на платформы и / или выгружаются с платформ.

Изотермический контейнер (термос-контейнер)

Специальный контейнер с изолированными стенами, дверями, полом и крышей, что позволяет поддерживать внутри постоянную температуру при перевозке скоропортящихся грузов, главным образом продуктов питания.

Импортная транспортировка

Контейнерные перевозки,  связанные, как указано в соответствующей накладной, с импортом.

Интермодальная перевозка

Перевозка груза в одной и той же грузовой единице несколькими видами транспорта, когда один из перевозчиков обязуется организовать всю перевозку груза от двери до двери. Такая перевозка включает в себя доставку до склада получателя, что можно сделать только автотранспортом.

Козловой кран

Кран или грузоподъемный механизм, мост которого установлен на опоры, перемещающиеся по рельсам. Козловые краны, как правило, используются для обслуживания открытых (реже крытых) складов при перемещении штучных грузов, контейнеров и лесоматериалов, для монтажа сборных промышленных и гражданских сооружений, а также для обслуживания гидроэлектростанций и секционного монтажа в судостроении.

Контейнер для насыпных грузов

Контейнер, предназначенный для перевозки насыпных грузов без дополнительной тары, имеет отверстия для погрузки и выгрузки сыпучих грузов насыпью.

Контейнеризация

Использование контейнеров для перевозки, поставки и хранения грузов.

Контейнерный поезд (блок-поезд)

Поезд, который состоит из вагонов, загруженных следующими в один пункт назначения контейнерами, принадлежащими перевозчику или иным лицам. Длина поезда и скорость устанавливаются нормативными правовыми актами. Поезд формируется на станции отправления и следует без разделения по пути следования и без дальнейшей переадресовки контейнеров.

Контейнерный терминал

Место, оборудованное для перевалки и хранения контейнеров. Контейнерный терминал обычно включает одну или несколько контейнерных площадок. Железнодорожный контейнерный терминал оборудован подъездными путями для погрузки и выгрузки контейнеров на/с железнодорожных платформ (вагонов).

Контейнерооборот

Количество контейнеров, обрабатываемых в порту или на станции с момента прибытия и до отправления за определенный период времени.

Контейнеропригодные грузы

Грузы, пригодные для перевозки в контейнерах, или грузы, для которых контейнер является оптимальным или единственно возможным средством перевозки.

Контейнер с открытым верхом (open top)

Контейнер для погрузки через верх различных грузов, например, тяжелого оборудования или негабаритных грузов.

Контрейлерная перевозка

Комбинированная перевозка железнодорожным и автомобильным транспортом. В системе СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении) под контрейлерной перевозкой понимается перевозка железнодорожным транспортом полнокомплектных груженых автопоездов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов.

Коэффициент порожнего пробега

Среднее расстояние порожнего пробега платформы или контейнера, деленное на среднее расстояние общего пробега платформы или контейнера, соответственно.

Крупнотоннажный контейнер

Контейнер, изготовленный в соответствии со спецификацией Международной организации по стандартизации (ISO) и используемый для интермодальных перевозок грузов.

Линейное судно

Судно, совершающее рейсы между определенными портами. На таком судне могут находиться контейнеры с разными портами назначения.

Ло-ло

Вертикальный метод погрузки и выгрузки контейнеров (а также – в некоторых случаях – полуприцепов и автопоездов) с использованием подъемного оборудования.

Логистика

Организация цепи доставки и управление этой цепью в самом широком смысле. Данная цепь может охватывать как поставки сырья, необходимого для производства, так и управление материальными ресурсами на предприятии, доставку на склады и распределительные центры, сортировку, переработку и окончательное распределение в местах потребления. В контексте транспортных услуг главной является доставка груза по маршруту.

Логистический центр

Территориальное объединение независимых компаний и организаций, занимающихся грузовыми перевозками (транспортных посредников, грузоотправителей, операторов и таможенных органов), которое предоставляет клиентам сопутствующие услуги (например, по оперативному хранению, техническому обслуживанию и ремонту контейнеров) и включает в себя как минимум один терминал. Основным назначением логистических центров при перевозке грузов в контейнерах является выравнивание неравномерности контейнерных потоков на стыках двух и более видов транспорта за счет комплектования контейнерных партий в одно назначение.

Маркировка

Знаки, рисунки, надписи и другие условные обозначения, наносимые на контейнеры. Позволяет установить связь между грузом и перевозочным документом, отличить одну партию груза от другой, устанавливает порядок учета контейнеров и сообщает о мерах по сохранности при транспортировке.

Международные коммерческие термины (Инкотермс)

Международные правила, принятые правительственными органами, компаниями и коммерсантами во всем мире для толкования наиболее применимых в международной торговле терминов. 

Как правило, действие Инкотермс распространяется на отдельные права и обязанности сторон в части поставки товаров по международному договору купли-продажи. Каждый термин представляет собой аббревиатуру из трех букв.

Опасный груз

Груз, который при неправильном обращении может стать причиной ущерба для имущества, гибели или ухудшения здоровья людей. Транспортировка таких грузов осуществляется в соответствии с особыми условиями перевозок.

Оператор

Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, владеющий вагонами и контейнерами на праве собственности или ином праве, участвующий на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов и контейнеров.

От двери до двери

Комплексный логистический сервис по доставке грузов непосредственно со склада грузоотправителя (поставщика товара) до склада грузополучателя (получателя товара). Как правило, включает в себя не только железнодорожную перевозку и доставку автотранспортом, но и терминальную обработку груза, а также (при необходимости) его таможенное оформление и оплату в соответствии с ИНКОТЕРМС-2000. Появился в ответ на желание грузовладельца иметь дело с единственным исполнителем его заказа.

Перевалка

Перемещение контейнера с одного вида транспорта на другой.

Перевозчик

Физическое или юридическое лицо, согласно договору о перевозке принявшее на себя обязанность по доставке железнодорожным транспортом общего пользования пассажира, груза или багажа из пункта отправления в пункт назначения, а также по выдаче груза или багажа уполномоченному на его получение лицу (получателю).

Поворотный замок

Стандартный механизм погрузочно-разгрузочного оборудования, который вводится в отверстия угловых фитингов контейнера для их закрепления на транспортных средствах.

Подвижной состав

Грузовые или пассажирские вагоны, предназначенные для железнодорожных перевозок.

Полувагон

Тип подвижного состава с плоским дном и относительно низкими бортами, используемый для перевозки таких материалов, как руда или лом, загружаемый и разгружаемый сверху. Может быть закрытым или открытым.

Порожний пробег

Для контейнеров – перевозка порожнего контейнера на платформе, для платформы – пробег без контейнера (-ов) или какого-либо неконтейнерного груза.

Портальный кран

Мостовой кран с горизонтальным порталом, установленном на опорах, которые являются стационарными либо перемещаются по рельсовой колее или на резиновых шинах.  
Обеспечивает перемещение грузов с автотранспорта на железную дорогу. 
В России чаще применяют козловые краны. В морских портах используются  стреловые портальные краны, которые устанавливаются на берегу.

Рампа

Обычно регулируемая горизонтальная или наклонная платформа, позволяющая автотранспорту заезжать на судно или железнодорожный вагон либо выезжать из них. 
В терминологии грузовых операций железнодорожного транспорта России под это определение подходит термин «аппарель», а термин «рампа» означает устройство у конечных грузовых фронтов (главным образом складов), сооружаемых в одном уровне с высотой транспортного средства для удобства выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Регулировка (инфраструктурная услуга)

Направление порожних вагонов или контейнеров из мест выгрузки в место новой загрузки.

Ричстакер

Погрузчик большой мощности, предназначенный для работы с КТК, способный оперировать грузами до 45 тонн. Ричстакеры  могут обрабатывать контейнеры, стоящие в несколько рядов.

Ро-ро

Горизонтальный метод погрузки и выгрузки автотранспортных средств и вагонов на судно или с судна на их собственных колесах.

СТК (среднетоннажный контейнер)

Контейнер средней емкости устаревшего местного стандарта, используемого в России и странах бывшего Советского Союза, созданный для перевозки грузов, вес которых не превышает 5 т

Сквозная ставка, сквозной тариф

Единая цена за полный комплекс транспортно-логистических услуг по доставке груза в контейнере «от двери до двери». Цена устанавливается за один контейнер и фиксируется на некоторый срок по договоренности с клиентом при условии обеспечения им определенных минимальных объемов перевозок.

Смешанный грузовой поезд

Поезд, который состоит из различных типов вагонов, перевозящий различные видов грузов, часто направляемые в различные пункты назначения.

Сортировочная станция

Часть грузовой железнодорожной станции, используемая для отделения или добавления вагонов к поезду, а также разделения поезда на несколько частей.

Сортировочный центр

Центральный пункт сбора, сортировки, перевалки и распределения грузов для определенного региона. 
В практике контейнерных перевозок ОАО «РЖД» – контейнерный пункт, где формируются прямые вагоны, загружаемые контейнерами. 
Имеет то же назначение, что и логистический центр в крупных местах переработки контейнеров и стыка нескольких видов транспорта.

Спредер

Регулируемый механизм на подъемном оборудовании, предназначенный для соединения с фитингами верхних углов контейнера либо для соединения при помощи механизма захвата контейнера снизу.

Срок доставки

Период времени, в течение которого перевозчик обязан доставить груз по назначению и за соблюдение которого он несет ответственность перед грузовладельцами. Включает в себя время, необходимое для транспортировки груза от пункта отправления до пункта назначения (в том числе для операций по его погрузке и выгрузке), выполнения различных вспомогательных операций и оформления документов. За задержку в доставке грузов против оговоренных сроков перевозчик уплачивает грузовладельцу штраф, обычно устанавливаемый в процентах от провозной платы. При возникновении чрезвычайных ситуаций и форс-мажорных обстоятельств перевозчик освобождается от уплаты штрафа за просрочку в доставке груза.

Стандартный вагон

Единица измерения, эквивалентная вагону длиной 14 метров.

Стандартный поезд

Поезд, состоящий из 71 стандартного вагона и 1 локомотива.

Стивидор

Юридическое или физическое лицо, осуществляющее погрузку и выгрузку судов. Нанимается судовладельцем или фрахтователем.

Стреловой автопогрузчик

Стреловой подъемник на пневматическом ходу, предназначенный для перемещения или штабелирования контейнеров на горизонтальной укрепленной поверхности.
По терминологии, принятой в ОАО «РЖД» – это дизельный автопогрузчик большой грузоподъемности, оборудованный спредером или клещевым захватом для грузовых операций с полуприцепами для контрейлерных перевозок.

Сухой порт

Термин существует только во французском и английском языке и обозначает внутренний терминал, который непосредственно связан с морским портом.
В России под сухим портом обычно понимается либо припортовая станция, либо контейнерный терминал, который через припортовую станцию формирует на порт  контейнерные отправки.

Тайм-чартер

Услуги по осуществлению морских перевозок, которые предоставляются путем найма судна на определенный период времени за вознаграждение, называемое фрахт, как правило, из расчета месячной ставки на тонну дедвейта или дневной ставки. В течение согласованных сроков фрахтователь имеет право использовать судно как сочтет нужным, однако судовладелец продолжает управлять своим судном посредством капитана и экипажа, которые остаются на борту.

Танк-контейнер (контейнер-цистерна)

Контейнер, который состоит из двух основных элементов: одного или нескольких цистерн и каркаса, отвечающих требованиям международного стандарта ISO 1496-3.

Терминал

Место, оборудованное для перевалки и хранения контейнеров. 
В ОАО «РЖД» терминал чаще называют «контейнерной площадкой» или «контейнерным терминалом».

Термос-контейнер или изолированный контейнер

20- или 40-футовый контейнер с термоизоляционной обшивкой, не включающий в себя охлаждающие и/или обогревающие устройства.

Транзит

Перевозка грузов из одной страны в другую через территорию третьих стран. Вопрос о допущении транзита и его условиях является предметом торговых договоров и соглашений между отдельными странами. Различают прямой транзит, когда перевозки иностранных товаров осуществляются под таможенным обеспечением без помещения на таможенный склад, и косвенный, когда товары поступают на таможенные склады, а затем за границу.

Угловой фитинг

Специальное стандартное устройство, являющееся обязательным элементом конструкции контейнера, предназначенное для крепления контейнеров на транспортных средствах при перевозке или между собой.
Обычно расположены в верхних и нижних углах контейнера. 
Туда вводятся поворотные замки или другие приспособления, позволяющие поднимать, штабелировать или закреплять контейнер. 
В последнее время также используется на съемных кузовах. 
При этом у съемных кузовов и контейнеров нового поколения с длиной не кратной 20 футам (например, 45 футов) кроме угловых  имеется также дополнительный комплект фитингов, пространственная решетка которых соответствует решетке 20-ти и 40-кафутовых контейнеров. 
Это позволяет использовать при их эксплуатации те же самые средства перевозки и погрузочно-разгрузочную технику.

Удлиненная (длиннобазная) фитинговая платформа

Фитинговая платформа, предназначенная для перевозки четырех ДФЭ.

Уровень (или соотношение контейнеризации)

Для определенного типа товаров означает объем грузов, перевезенных в контейнерах, в виде процента от общего объема таких перевозимых товаров; для региона или вида транспорта (например, по железной дороге) означает отношение тоннажа грузов, фактически перевозимых в контейнерах, к общему тоннажу грузов, которые потенциально могут перевозиться в контейнерах (контейнеропригодные грузы).

Фидерная перевозка

Морская перевозка на короткое расстояние между двумя и более портами с целью группировки или распределения грузов (обычно контейнеров) в одном из этих портов для дальнейшей перевозки в открытом море или после такой перевозки.

Фидерное судно

Небольшие суда, способные ходить на сравнительно малых глубинах. Используются для сбора контейнеров по собственному маршруту судна с последующей перегрузкой на линейные суда или для разгрузки контейнеров с линейных судов для последующей транспортировки по более коротким маршрутам.

Фитинг

Фитинг является обязательным элементом конструкции контейнера, стандартным устройством для крепления контейнеров на транспортных средствах или между собой. Фитинги обычно расположены в верхних и нижних углах контейнера, куда вводятся поворотные замки или другие приспособления, позволяющие поднимать, штабелировать или закреплять контейнер. 

У контейнеров, чья длина не кратна 20 футам (например, 45-футовых), кроме угловых, имеется также дополнительный комплект фитингов, пространственная решетка которых соответствует решетке 20- и 40-футовых контейнеров. Это позволяет использовать при их эксплуатации те же самые средства перевозки и погрузочно-разгрузочную технику.

Фитинговая платформа

Специализированный тип подвижного состава, предназначенный для перевозки КТК.

<проверить использование этого термина операторами насыпных грузов>.

Флекситанк

Гибкая полимерная емкость объемом до 24 000 литров, предназначенная для перевозки жидких грузов в 20-ти футовом контейнере.

Фрахт

Форма оплаты морской перевозки грузов либо использования судна в течение определенного времени. Оплата фрахта определяется объемом груза, доставленного в пункт назначения, или по количеству груза, принятого на борт.

Штабелер

Автомобиль-тягач, оборудованный фронтальным механизмом для штабелирования или перемещения контейнеров. 
Применяется в основном на терминалах в морских портах.
Также может быть востребован в работе логистических или сортировочных центров.

Штабелирование

Установка контейнеров друг на друга при хранении или перевозке.

Экспедитор

Лицо, выполняющее или организующее выполнение определенных договором транспортно-экспедиционных услуг, а именно: услуг по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению погрузки и доставки груза и т.д.

Экспортная транспортировка

Контейнерные перевозки,  связанные, как указано в соответствующей накладной, с экспортом.

Мусорные контейнеры для мусоровозов всех типов. Доставка по России

Поможем вам купить мусорные контейнеры для мусоровозов всех типов на нашем сайте. Оборудование предназначено для сбора и вывоза мусора, твердых коммунальных отходов(ТКО). Контейнеры для всех типов мусоровозов: боковая, задняя загрузка, под портальный погрузчик или мусоровоз с системой мультилифт.

Консультация специалиста


Производим — мусорные контейнеры для мусоровозов всех типов.

Металлические баки 0,75 м3, с крышкой, на колесах.


Перейти в каталог контейнеры 0,75 м3
Мусорные контейнеры используются всеми типами машин с боковой загрузкой. Предназначены для механизированной погрузки мусора в кузов мусоровоза. Соответствуют ОСТу 22-1643-85. Для защиты от разноса мусора и попадания осадков внутрь комплектуются крышкой и колесами. Корпус из металла толщиной 2 – 3 мм.


Евроконтейнеры пластиковые, металлические, оцинкованные 0,8 — 1,1 м3


Перейти в каталог евроконтейнеры
Евроконтейнеры используются мусоровозами с задней загрузкой. Оснащены колесами и крышкой в комплекте. Полимерные материалы придают контейнеры высокую прочность. Легкость и удобство в обслуживании и транспортировке. Металлические контейнеры 0,8-1,1 м3 нашего производства отличная альтернатива пластиковым и оцинкованным евроконтейнерам по цене и качеству.


Бункер накопитель 8 м3 (контейнер 8 кубов) для ТКО


Перейти в каталог бункеры 8 кубов
Бункер — контейнер 8 м3 используется машинами с портальным погрузчиком. Для вывоза ТКО и строительного мусора. Задняя загрузка-выгрузка на мусоровоз. Загрузка бункера производится ручным или механизированным способом. Бункер изготавливается из металла толщиной 2-3-4 мм. В стандартном и усиленном исполнении. Комплектуется под заказ крышкой, тентом-пологом и бортом для увеличения объема до 10 м3.


Контейнеры для мультилифта 16-27 кубов под мусор и металлолом


Перейти в каталог контейнеры для мультилифта
Бункеры предназначены для машин с крюковой системой мультилифт. Применяются для сбора крупногабаритного мусора, ТКО и металлолома. Позволяет перевозить до 27 кубов мусора. Это значительно сокращает затраты на вывоз отходов. Заполняется вручную или механизированным способом, выгружается самосвалом. Контейнеры производятся из металла 3-5 мм в стандартном и усиленном варианте. Открытые, закрытые, с сеткой.


Постоянные акции и скидки всегда радуют наших клиентов. Цена от производителя, скидки. Продукция на складе компании. Доставка по России. Это только некоторые наши преимущества.



На сайте представлена полная информация о производимой продукции. Фото, видео, прайсы. Описание и рекомендации по выбору необходимого оборудования.
Наши постоянные клиенты: управляющие компании, ТСЖ, спец авто хозяйства. Строительные компании, администрации районов и городов. Склад в городах: Москва, Краснодар, Ростов-на-Дону, Сочи. Постоянные направления отправки товара: Воронеж, Тула, Ставрополь, Волгоград.

Каталог мусорных контейнеров нашего производства


всплывающих окон · Bootstrap

Документация и примеры по добавлению всплывающих окон Bootstrap, таких как в iOS, к любому элементу на вашем сайте.

Обзор

Что нужно знать при использовании плагина popover:

  • Поповеры полагаются на стороннюю библиотеку Popper.js для позиционирования. Вы должны включить popper.min.js перед bootstrap.js или использовать bootstrap.bundle.min.js / bootstrap.bundle.js , который содержит Popper.js, чтобы всплывающие окна работали!
  • Всплывающие окна требуют подключаемого модуля всплывающей подсказки в качестве зависимости.
  • Если вы создаете наш JavaScript из исходного кода, для этого требуется util.js .
  • Всплывающие окна являются дополнительными из соображений производительности, поэтому вы должны инициализировать их самостоятельно .
  • Нулевая длина title и content значения никогда не будут показывать всплывающее окно.
  • Укажите container: 'body' , чтобы избежать проблем с рендерингом в более сложных компонентах (таких как наши группы ввода, группы кнопок и т. д.).
  • Не работает всплывающее окно для скрытых элементов.
  • Всплывающие окна для элементов .disabled или disabled должны запускаться на элементе-оболочке.
  • При запуске от якорей, которые охватывают несколько строк, всплывающие окна будут центрированы между общей шириной якорей. Используйте пробел : nowrap; на , чтобы избежать такого поведения.
  • Всплывающие окна должны быть скрыты до того, как соответствующие им элементы будут удалены из DOM.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работают всплывающие окна, на некоторых примерах.

Пример: включить всплывающие окна везде

Один из способов инициализировать все всплывающие окна на странице — выбрать их по атрибуту data-toggle :

  $(функция () {
  $('[data-toggle="popover"]').popover()
})  

Пример: использование контейнера

, опция

Если у вас есть некоторые стили в родительском элементе, которые мешают всплывающему окну, вам нужно указать пользовательский контейнер , чтобы вместо этого HTML-код всплывающего окна отображался внутри этого элемента.

  $(функция () {
  $('.example-popover').popover({
    контейнер: 'тело'
  })
})  

Пример

Нажмите, чтобы переключить всплывающее окно

    

Четыре направления

Доступны четыре варианта: выравнивание по верхнему, правому, нижнему и левому краю.

Поповер сверху Поповер справа Поповер внизу Поповер слева

    

Закрыть при следующем нажатии

Используйте триггер focus для закрытия всплывающих окон при следующем щелчке пользователя по элементу, отличному от переключаемого элемента.

Для закрытия при следующем щелчке требуется специальная разметка

Для правильного кроссбраузерного и кроссплатформенного поведения необходимо использовать тег , не тег

Использование

Включить всплывающие окна через JavaScript:

  $('#пример'). всплывающее окно (опции)  

Опции

Параметры можно передавать через атрибуты данных или JavaScript. Для атрибутов данных добавьте имя опции к data-, например data-animation="" .

Имя Тип По умолчанию Описание
анимация логическое значение правда Применить переход затухания CSS к всплывающему окну
контейнер строка | элемент | ложь ложь

Добавляет всплывающее окно к определенному элементу.Пример: контейнер : 'тело' . Этот параметр особенно удобен тем, что позволяет расположить всплывающее окно в потоке документа рядом с инициирующим элементом, что предотвратит перемещение всплывающего окна от инициирующего элемента во время изменения размера окна.

содержание строка | элемент | функция

Значение содержимого по умолчанию, если атрибут data-content отсутствует.

Если задана функция, она будет вызываться со своей этой ссылкой , установленной на элемент, к которому прикреплено всплывающее окно.

задержка номер | объект 0

Задержка отображения и скрытия всплывающего окна (мс) — не относится к ручному типу триггера

Если указано число, применяется задержка как для скрытия, так и для отображения

Структура объекта: задержка: { "показать": 500, "скрыть": 100}

HTML логическое значение ложь Вставить HTML во всплывающее окно.Если false, метод jQuery text будет использоваться для вставки содержимого в DOM. Используйте текст, если вы беспокоитесь о XSS-атаках.
размещение строка | функция ‘право’

Как расположить всплывающее окно – авто | топ | дно | слева | правильно.
Если указано auto , всплывающее окно будет динамически переориентироваться.

Когда функция используется для определения размещения, она вызывается с узлом DOM всплывающего окна в качестве первого аргумента и узлом DOM триггерного элемента в качестве второго.Контекст this установлен для экземпляра всплывающего окна.

селектор строка | ложь ложь Если предоставлен селектор, всплывающие объекты будут делегированы указанным целям. На практике это используется для включения всплывающих окон в динамический HTML-контент. См. это и информативный пример.
шаблон строка '

'

Базовый HTML для использования при создании всплывающего окна.

Заголовок всплывающего окна будет вставлен в заголовок . popover-header .

Содержимое всплывающего окна будет внедрено в .popover-body .

.arrow станет стрелкой всплывающего окна.

Самый внешний элемент-оболочка должен иметь класс .popover .

наименование строка | элемент | функция

Значение заголовка по умолчанию, если атрибут title отсутствует.

Если задана функция, она будет вызываться со своей этой ссылкой , установленной на элемент, к которому прикреплено всплывающее окно.

триггер строка ‘щелкнуть’ Как срабатывает всплывающее окно — нажмите | парить | фокус | руководство. Вы можете передать несколько триггеров; разделяйте их пробелом. `manual` нельзя комбинировать ни с каким другим триггером.
смещение номер | строка 0 Смещение всплывающего окна относительно его цели.Для получения дополнительной информации обратитесь к документации по смещению Popper.js.
резервное размещение строка | массив ‘флип’ Позволяет указать, какую позицию Поппер будет использовать при откате. Для получения дополнительной информации см. Документы о поведении Popper.js
граница строка | элемент ‘родительский_прокрутка’ Граница ограничения переполнения всплывающего окна. Принимает значения 'viewport' , 'window' , 'scrollParent' или ссылку HTMLElement (только JavaScript).Для получения дополнительной информации обратитесь к документации по предотвращению переполнения Popper.js.
Атрибуты данных для отдельных всплывающих окон

Параметры для отдельных всплывающих окон также могут быть указаны с помощью атрибутов данных, как описано выше.

Методы

Асинхронные методы и переходы

Все методы API являются асинхронными и запускают переход . Они возвращаются к вызывающей стороне, как только переход начинается, но до его завершения .Кроме того, вызов метода для переходного компонента будет игнорироваться .

Дополнительную информацию см. в нашей документации по JavaScript.

$().Всплывающее окно(параметры)

Инициализирует всплывающие окна для коллекции элементов.

.popover('показать')

Показывает всплывающее окно элемента. Возвращает вызывающему объекту до фактического отображения всплывающего окна (т. е. до того, как произойдет событие visible.bs.popover ).Это считается «ручным» запуском всплывающего окна. Всплывающие окна, заголовок и содержимое которых имеют нулевую длину, никогда не отображаются.

  $('#элемент'). popover('показать')  
.popover('скрыть')

Скрывает всплывающее окно элемента. Возвращает вызывающему объекту до того, как всплывающее окно будет фактически скрыто (т. е. до того, как произойдет событие hidden.bs.popover ). Это считается «ручным» запуском всплывающего окна.

  $('#элемент').popover('скрыть')  
.popover('переключить')

Переключает всплывающее окно элемента. Возвращает вызывающему объекту до того, как всплывающее окно было действительно показано или скрыто (т. е. до того, как произойдет событие visible.bs.popover или hidden.bs.popover ). Это считается «ручным» запуском всплывающего окна.

  $('#element').popover('toggle')  
.popover('dispose')

Скрывает и уничтожает всплывающее окно элемента.Всплывающие окна, использующие делегирование (которые создаются с помощью параметра селектора ), не могут быть уничтожены по отдельности в элементах-триггерах-потомках.

  $('#element').popover('dispose')  
.popover('enable')

Позволяет отображать всплывающее окно элемента. Поповеры включены по умолчанию.

  $('#element').popover('enable')  
.popover('disable')

Удаляет возможность отображения всплывающего окна элемента.Всплывающее окно будет отображаться только в том случае, если оно будет повторно включено.

  $('#element').popover('disable')  
.popover('toggleEnabled')

Переключает возможность отображения или скрытия всплывающего окна элемента.

  $('#element').popover('toggleEnabled')  
.popover('обновление')

Обновляет позицию всплывающего окна элемента.

  $('#element').popover('update')  

События

Тип события Описание
Показать. bs.popover Это событие срабатывает немедленно при вызове метода экземпляра show .
показано.bs.popover Это событие запускается, когда всплывающее окно становится видимым для пользователя (будет ожидать завершения переходов CSS).
скрыть.bs.popover Это событие запускается сразу после вызова метода экземпляра hide .
скрытый.bs.всплывающее окно Это событие запускается, когда всплывающее окно перестает быть скрытым от пользователя (будет ожидать завершения переходов CSS).
вставленный.bs.popover Это событие запускается после события show.bs.popover , когда шаблон всплывающего окна был добавлен в DOM.
  $('#myPopover').on('hidden.bs.popover', функция () {
  // сделай что-нибудь…
})  

Bootstrap 4 контейнера


Контейнеры

Из предыдущей главы вы узнали, что для Bootstrap требуется содержащий элемент для переноса содержимого сайта.

Контейнеры

используются для заполнения содержимого внутри из них, и доступно два класса контейнеров:

  1. Класс .container предоставляет адаптивный контейнер фиксированной ширины
  2. Класс .container-fluid предоставляет полноразмерный контейнер , охватывающий всю ширину области просмотра

Фиксированный контейнер

Используйте класс .container для создания адаптивного контейнера с фиксированной шириной.

Обратите внимание, что его ширина ( max-width ) будет меняться для разных размеров экрана:

Очень маленький
<576px
Маленький
≥576px
Средний
≥768px
Большой
≥992px
Очень большой
≥1200 пикселей
максимальная ширина 100% 540px 720px 960px 1140px

Откройте приведенный ниже пример и измените размер окна браузера, чтобы увидеть, что ширина контейнера будет меняться в разных точках останова:

Пример


 

Моя первая загрузочная страница


 

Это какой-то текст.


Попробуй сам ”

Контейнер для жидкости

Используйте класс .container-fluid для создания контейнера полной ширины, который всегда будет охватывать всю ширину экрана ( ширина всегда 100% ):

Пример


 

Моя первая загрузочная страница


 

Это какой-то текст.


Попробуй сам ”

Подкладка контейнера

По умолчанию контейнеры имеют отступы слева и справа по 15 пикселей, без отступов сверху и снизу.Поэтому мы часто используем утилиты интервалов , такие как дополнительные отступы и поля, чтобы они выглядели еще лучше. Например, .pt-3 означает «добавить верхний отступ 16 пикселей»:


Граница и цвет контейнера

Другие утилиты, такие как границы и цвета, также часто используются вместе с контейнерами:

Пример

Этот контейнер имеет рамку и дополнительные отступы и поля.

Этот контейнер имеет темный цвет фона и белый текст, а также некоторые дополнительные отступы и поля.

Этот контейнер имеет синий цвет фона и белый текст, а также некоторые дополнительные отступы и поля.

<дел>

<дел>

Попробуй сам ”

Адаптивные контейнеры

Вы также можете использовать классы .container-sm|md|lg|xl для создания адаптивных контейнеров.

Максимальная ширина контейнера будет меняться для разных размеров экрана/окна просмотра:

Класс Очень маленький
<576px
Маленький
≥576px
Средний
≥768px
Большой
≥992px
Очень большой
≥1200 пикселей
.контейнер-см 100% 540px 720px 960px 1140px
. контейнер-мд 100% 100% 720px 960px 1140px
.контейнер-lg 100% 100% 100% 960px 1140px
.контейнер-xl 100% 100% 100% 100% 1140px

Пример

.container-sm

.container-md

.container-lg

.контейнер-xl

Попробуй сам ”

Знаете ли вы?

W3.CSS — отличная альтернатива Bootstrap 4.

W3.CSS меньше, быстрее и проще в использовании.

Если вы хотите изучить W3.CSS, перейдите на наш W3.CSS Руководство.



Bootstrap 4 Grid Basic


Bootstrap 4 Grid System

Система сетки Bootstrap построена на flexbox и позволяет размещать до 12 столбцов на странице.

Если вы не хотите использовать все 12 столбцов по отдельности, вы можете сгруппировать столбцы вместе, чтобы создать более широкие столбцы:

пролет 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1 диапазон 1
пролет 4  промежуток 4  промежуток 4
пролет 4 пролет 8
пролет 6 пролет 6
пролет 12

Система сетки отзывчива, и столбцы автоматически перестраиваются в зависимости от размера экрана.

Убедитесь, что сумма составляет 12 или меньше (не обязательно использовать все 12 доступных столбцов).


Классы сетки

Сеточная система Bootstrap 4 имеет пять классов:

  • .col- (очень маленькие устройства — ширина экрана менее 576 пикселей)
  • .col-sm- (маленькие устройства — ширина экрана равна или больше 576 пикселей)
  • .col-md- (средние устройства — ширина экрана равна или больше 768 пикселей)
  • .col-lg- (большие устройства — ширина экрана равна или больше 992 пикселей)
  • .col-xl- (устройства xlarge — ширина экрана равна или больше 1200 пикселей)

Приведенные выше классы можно комбинировать для создания более динамичных и гибких макетов.

Совет: Каждый класс масштабируется, поэтому, если вы хотите установить одинаковую ширину для см и мд нужно указать только см .


Базовая структура сетки Bootstrap 4

Ниже приведена базовая структура сетки Bootstrap 4:



 



 
 
 



 

 

 

< /дел>

Первый пример: создать строку (

). Затем добавьте нужное количество столбцов (тегов с соответствующими .col-*-* классов). Первая звезда (*) представляет отзывчивость: sm, md, lg или xl, а вторая звезда представляет число, которое должно составлять до 12 для каждой строки.

Второй пример: вместо добавления числа к каждому столбцу пусть загрузочный дескриптор макет, чтобы создать столбцы одинаковой ширины: два элемента "col" = 50% ширины для каждый кол. три столбца = 33,33% ширины каждого столбца. четыре столбца = 25% ширины и т. д.Ты также можно использовать .col-sm|md|lg|xl , чтобы сделать столбцы отзывчивыми.

Ниже мы собрали несколько примеров базовых макетов сетки Bootstrap 4.



Три равных столбца

В следующем примере показано, как создать три столбца одинаковой ширины на всех устройств и ширины экрана:

Пример


 
.col

 
.col

 
.col

Попробуй сам ”

Адаптивные столбцы

. col-sm-3

.col-sm-3

.col-sm-3

.col-sm-3

В следующем примере показано, как создать четыре столбца одинаковой ширины, начиная с планшетов и масштабируя их до очень большие рабочие столы. На мобильных телефонах или экранах шириной менее 576 пикселей столбцы будут автоматически складываться друг на друга :

Пример


 
.col-sm-3

 
.col-sm-3

 
.col-sm-3

.col-sm-3

Попробуй сам ”

Две неравные отзывчивые колонки

В следующем примере показано, как получить два столбца различной ширины, начиная с планшеты и масштабирование до больших дополнительных рабочих столов:

Пример


 
.col-sm-4

 
.col-sm-8

Попробуй сам ”

Совет: Вы узнаете больше о сетках Bootstrap 4 позже в этом руководстве.



Mopec объявляет о выпуске новых холодильных контейнеров для переполнения морга инклюзивная система контейнеров для хранения холода, доступная на ежемесячной основе для обеспечения моргов, похоронных бюро и медицинских организаций увеличенной холодопроизводительностью.

Эти рефрижераторные контейнеры идеально подходят для любой организации, которой требуется дополнительное охлаждаемое помещение.Эта временная и расширяемая система устанавливается на уровне земли и оснащена прикрепляемой рампой для облегчения погрузки и разгрузки. Доступные в 20-футовой или 40-футовой системе, эти контейнеры могут обрабатывать от 16 до 50 тел при максимальной вместимости.

«С момента начала пандемии у организаций возник ряд проблем с полуприцепами-рефрижераторами, над решением которых мы работаем с нашими клиентами. Мы объединили все их отзывы с нашим многолетним опытом проектирования и проектирования и создали совершенно новую систему, которая лучше соответствует различным потребностям по всей стране.

Кирк Госсет, вице-президент по глобальным продажам

Несмотря на то, что система питается от «береговой» энергии, ее можно легко преобразовать для использования с дизельным генератором. Поскольку устройство устанавливается на земле, отпадает необходимость в погрузочной платформе или больших и опасных пандусах. Предлагаемый как система «все включено», рефрижераторный контейнер поставляется со всем необходимым для увеличения пропускной способности, включая четырех- или пятиуровневые стеллажи для хранения тела Guardian, лотки для хранения тела, мешки для тела и подъемник для тела с батарейным питанием.

Контейнеры-холодильники Guardian Morgue Overflow входят в линейку Mopec Guardian Systems и являются оптимальным решением при переполнении морга. Mopec Guardian Systems также включает в себя средства индивидуальной защиты, запатентованные портативные системы охлаждения MERC, мешки для трупов, систему Guardian Rack и систему MaxAir CAPR.

Для получения дополнительной информации или получения коммерческого предложения посетите сайт www.mopec.com или позвоните по телефону (800) 362-8491.

О компании Mopec
Компания Mopec со штаб-квартирой в Мэдисон-Хайтс, штат Мичиган, является производителем и дистрибьютором высококачественного оборудования и продуктов для патологии, анатомии, морга и вскрытия. Основанная в 1992 году, компания Mopec отличается обширным технологическим процессом, превосходным дизайном и лучшим на рынке качеством. Mopec — это Better By Design , специализирующаяся на решениях для больниц, университетов, моргов и множества других рынков. Mopec стремится производить инновационные продукты и обеспечивать высокое качество обслуживания клиентов. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.mopec.com.

КОНТАКТ ДЛЯ СМИ:
Джефф Пембертон
248.284.0871
[электронная почта защищена]

21 Day Fix Container Guide

Проведите небольшое исследование в Интернете о потере веса, и вы, вероятно, обнаружите, что по шею в море незнакомых слов и фраз, таких как «макросы», «аминокислоты», «плато потери веса», «метаболизм» и « ИМТ», и так далее.

Обо всем этом важно знать, но если вы хотите сосредоточиться на употреблении здоровой пищи в надлежащих количествах, вам помогут контейнеры для контроля порций.

21 Day Fix поможет вам создать прочную основу для здорового питания, избавив вас от догадок о том, что и сколько есть, с помощью программы питания Ultimate Portion Fix.

Система контейнеров с цветовой кодировкой делает планирование еды и контроль порций простым и интуитивно понятным. (Веган? Для тебя тоже есть план!)

Что такое план фиксированного питания на 21 день?

Перво-наперво: план фиксированного питания на 21 день — это основанный на здравом смысле метод планирования и употребления здоровой пищи, который вы можете поддерживать более 21 дня.

Это план питания с контролем порций, поэтому никаких сложных расчетов или взвешиваний — для этого и нужны контейнеры.

Каждый контейнер с цветовой кодировкой соответствует типу пищи (подробнее о контейнерах ниже). Если он помещается в контейнер и находится в списке разрешенных продуктов, то бум, все готово.

Вы не будете чувствовать себя обделенными или голодными, потому что каждый прием пищи примерно на 40 процентов состоит из углеводов, на 30 процентов из белков и на 30 процентов из жиров — сбалансированная комбинация, которая не оставит вас тягой к нездоровой пище или пустым калориям.

Вот план в двух словах:

1. Рассчитайте целевое количество калорий. В руководстве есть простая формула; все, что вам нужно сделать, это вставить несколько чисел.

2. Найдите план калорий, который соответствует вашей целевой калорийности. В каждом плане указано, сколько каждого контейнера вы можете иметь в день.

3. Начни делать покупки и готовить.

Существуют различные планы калорий, и каждый план гибкий — вам не нужно набирать точное количество калорий; вам просто нужно оставаться в пределах диапазона калорий вашего плана.

Если вы не знаете, с чего начать, загляните в поваренную книгу FIXATE и посмотрите, как Отем и ее брат Бобби готовят блюда, одобренные Fix, на их кулинарном шоу FIXATE.

Вы также можете найти руководства по приготовлению пищи для каждого плана калорий в блоге Beachbody.

Бонус: Все приготовление пищи и рецепты включают эквиваленты контейнеров, поэтому все, что вам нужно сделать, это вычеркнуть их из своего списка.

Почему 21 Day Fix Container System работает

Вы не считаете калории

Вы считаете только контейнеры — гораздо проще уследить за тремя зелеными контейнерами, чем подсчитывать количество калорий во всем, что вы едите.

Единственный раз, когда вам нужно заниматься математикой, это когда вы выясняете, к какой категории калорий вы относитесь. Вот и все.

Вы едите настоящую сытную пищу

Когда вы впервые видите контейнеры, вы можете подумать: « Что? Это не достаточно еды! »

Но как только вы начнете программу, вы можете почувствовать себя сытым еще до того, как съедите все контейнеры за день. Это потому, что здоровая пища имеет больший объем и больше сытности, чем нездоровая пища.

Если вы не можете закончить все свои контейнеры за день, просто ешьте, что можете. Просто убедитесь, что вы едите немного из всех контейнеров вместо того, чтобы наполнять то, что вам нравится, и избегать того, что вам не нравится.

Он гибкий

Вы можете смешивать и сочетать продукты одной категории. Так что, если вы не хотите есть целую зеленую банку шпината, наполните ее любой комбо, например, половиной шпината и половиной моркови. Это по-прежнему считается одним зеленым контейнером.

И какими бы удобными и транспортабельными ни были контейнеры, вам не придется из них есть. Вы можете просто отмерить порции в контейнерах, а затем положить их на тарелку или в миску.

Какие продукты помещаются в каждый 21-дневный контейнер Fix

Теперь, когда вы знаете, как и почему работает 21 Day Fix, давайте перейдем к сути: какие продукты помещаются в каждый контейнер.

Справочник включает в себя списки «разрешенных» продуктов, упорядоченные по пищевой ценности — чем выше продукт в списке, тем он более питательный.

Первое правило контейнеров Fix: пока крышка подходит, это считается. Это не значит, что вы можете раздавить целую куриную грудку в красный контейнер, но не думайте, что вам нужно быть вежливым, покидая место — упакуйте ее.

Ниже мы перечислили лишь несколько примеров продуктов, которые помещаются в каждый контейнер; ознакомьтесь с руководством, чтобы увидеть все продукты, которые вы можете есть.

Зеленый контейнер = овощи

Ваши овощи могут быть приготовлены, сыры, нарезаны или нарезаны.Это может быть один овощ или смесь разных видов.

Фиолетовый контейнер = Фрукты

Ягоды, виноград и вишня идеально подходят для того, чтобы положить их в фиолетовый контейнер, но вы захотите нарезать более крупные фрукты, такие как арбуз, яблоки или персики, на более мелкие кусочки.

Красный контейнер = белок

Не ограничивайтесь животными белками, такими как курица или красное мясо. Вы можете наполнить свой красный контейнер любым белком, например, йогуртом, яйцами, тофу, творогом, темпе или ложкой Shakeology.

Желтый контейнер = Углеводы

Это такие продукты, как коричневый рис, бобы, сладкий картофель и цельнозерновые макароны. Для продуктов, которые не помещаются в контейнер, в руководстве указаны эквиваленты.

Например, если вы любите утреннюю цельнозерновую английскую булочку, то половина булочки эквивалентна одному желтому контейнеру.

Синий контейнер = полезные жиры

Привет, орехи, сыр и авокадо! Вы также можете добавить такие продукты, как хумус и кокосовое молоко.

Но прежде чем вы начнете, ну, орехи с орехами, в руководстве указано конкретное количество: 12 целых сырых миндальных орехов, 14 арахиса, восемь орехов кешью и т. д. — так что не пытайтесь насыпать туда целый пакет орехов!

Оранжевый контейнер = Семена и приправы

Этот небольшой контейнер предназначен для высококалорийных продуктов, таких как тертый кокос, семена чиа, тыквенные семечки и заправки, одобренные 21 Day Fix.

Справочник содержит рецепты таких заправок, как дижонский винегрет, лимонно-тархуновый винегрет и сливочно-травяной соус, так что никаких безвкусных салатов для вас.

Также существует мерная ложка для масел и масел, таких как оливковое масло и арахисовое масло. Чайная ложка не поставляется с контейнерами, поэтому вы можете просто использовать свой собственный.

Могу ли я пить кофе или чай в течение 21 дня?

Да! Но (всегда есть «но», верно?)… вот правила относительно кофе и чая:

Без ограничений: Вы можете пить сколько угодно кофе и чая, если используете только эти надстройки, одобренные Fix: корица, лимон, тыквенная пряность и мускатный орех.

Одна или две чашки по 8 унций: Если вы любите немного молока и сладости с кофеином, вы можете выпить одну или две чашки по восемь унций с надстройками, одобренными Fix: одна или две столовые ложки обезжиренного или нежирного молока и одной или двух столовых ложек сахара-сырца, меда, патоки, кленового сиропа, сиропа агавы или стевии.

Могу ли я по-прежнему есть чипсы, печенье и пить алкоголь?

Да! Но (звучит знакомо?)… вот правило: вам разрешено три индульгенции в неделю.

Некоторые из угощений, которые вы можете съесть, включают чипсы из чайника, чипсы из тортильи, бананово-овсяное печенье, сухофрукты и шоколад. (Аллилуйя!)

Если вы предпочитаете пить угощения, вы можете заменить их напитком, например, вином, пивом, 100-процентно настоящим фруктовым соком или чайным грибом.

И один раз в день вам разрешена основа Shakeology, такая как молоко, миндальное молоко или кокосовая вода, что позволит вам оживить свою дневную дозу плотного питания!

Бесплатные продукты

Вы также получаете «Бесплатную еду», которая не учитывается при подсчете контейнеров.(Здесь нет «но»!) Бесплатные подарки включают:

  • Вода
  • Приправы/приправы (например, чеснок, сок лимона/лайма, травы, имбирь и т. д.)
  • Специи (кроме соли)
  • Уксус

Вы также можете «взломать» свои контейнеры с помощью модификаций: вместо желтого контейнера для угощения используйте фиолетовый и синий, чтобы смешать грецкие орехи, зеленое яблоко и корицу. На вкус он будет как яблочный пирог, только без вредного для здоровья добавления сахара.

Как избежать плато в течение 21 дня

Встать на весы и не увидеть доказательство всей своей тяжелой работы может быть неприятно.Хотя плато распространены, есть способы их избежать.

Осень впервые приближается к плато с жесткой любовью: «В первую очередь я всегда начинаю с жесткой любви. Люди постоянно говорят мне: «Я действительно слежу за этим до последней буквы, клянусь». Я также не ем даже один из своих желтых контейнеров, так что не должен ли я худеть быстрее, потому что я исключил один из своих углеводов?»

«Ты не следуешь за буквой», — говорит Отэм. «Потому что, если бы я хотел, чтобы у вас было на один углевод меньше, я бы дал вам на один углевод меньше.«План фиксированного питания на 21 день» разработан таким образом, чтобы следовать ему точно так, как он написан, для достижения оптимальных результатов. Если вы попадаете в категорию, которая требует трех желтых в день, вы должны съесть их все. А кто не любит углеводы? Это беспроигрышный вариант для всех.

Затем Отем подчеркивает важность ежедневного питья достаточного количества воды и достаточного сна. Сохранение гидратации помогает очистить вашу систему, в то время как правильное количество сна помогает вашему телу восстанавливаться и восстанавливаться.

«Восемь часов, стремитесь к этому», — рекомендует Осень.«Девять, если повезет, но ты должен убедиться, что выспался».

«Еще одна вещь, которую нужно помнить, это то, что вы укрепляете свое тело. Вы наращиваете мышечную массу; вы переделываете его. Так что я знаю, что мы все любим вставать на весы. Я ненавижу эту чертову штуку, избавься от нее», — добавляет она. «Посмотрите на свое тело, посмотрите, как сидит ваша одежда. Вы потеряли сантиметры? Это очень важно, снимите мерки. Дело не только в цифре на весах».

Отэм признается, что утром она может встать на весы и весить 109 фунтов, а днем ​​снова взвеситься и весит 113, потому что она ела, выпивала воду, и объем ее крови меняется после тренировки.

«Если вы делаете что-то действительно полезное для своего тела, например, занимаетесь спортом и правильно питаетесь, гордитесь собой, оставайтесь на курсе, и ваше тело в конечном итоге отреагирует», — говорит она.

Закрепите, поделитесь и распечатайте это руководство по контейнерам для исправлений на 21 день!

Макет и содержащий блок — CSS: каскадные таблицы стилей

На размер и положение элемента часто влияет его содержащий блок . Чаще всего содержащий блок является областью содержимого ближайшего предка элемента на уровне блока, но это не всегда так.В этой статье мы рассмотрим факторы, определяющие блок, содержащий элемент.

Когда пользовательский агент (например, ваш браузер) создает документ, он создает поле для каждого элемента. Каждая коробка разделена на четыре области:

  1. Область содержимого
  2. Область заполнения
  3. Пограничная зона
  4. Область поля

Многие разработчики считают, что содержащий блок элемента всегда является областью содержимого его родителя, но это не обязательно так. Давайте исследуем факторы, определяющие, какой блок содержит элемент.

Прежде чем узнать, что определяет содержащий блок элемента, в первую очередь полезно узнать, почему это важно.

На размер и положение элемента часто влияет содержащий его блок. Процентные значения, которые применяются к width , height , padding , margin и свойствам смещения абсолютно позиционированного элемента (т.e., у которого позиция установлена ​​на абсолютный или фиксированный ), вычисляются из блока, содержащего элемент.

Процесс идентификации содержащего блока полностью зависит от значения свойства элемента position :

  1. Если свойство position равно static , родственнику или sticky , содержащий блок формируется краем

    , блок-контейнер (например, встроенный блок, блок или элемент списка) или устанавливает контекст форматирования (например, табличный контейнер, гибкий контейнер, контейнер сетки или сам блок-контейнер).
  2. Если свойство position равно absolute , содержащий блок формируется краем поля заполнения ближайшего элемента-предка, который имеет значение position , отличное от static ( fixed , fix абсолютный , относительный или липкий ).
  3. Если свойство position равно fixed , содержащий блок устанавливается областью просмотра (в случае непрерывного носителя) или областью страницы (в случае постраничного носителя).
  4. Если свойство position равно absolute или fixed , содержащий блок также может быть сформирован краем padding box ближайшего элемента-предка, который имеет следующее:
    1. A преобразование или перспектива значение, отличное от нет
    2. A будет изменено значение преобразовано или перспектива
    3. Значение фильтра , отличное от нет или изменит значение фильтра (работает только в Firefox).
    4. A содержит значение краска (например, содержит: краска; )

Примечание: Содержащий блок, в котором находится корневой элемент ( ), представляет собой прямоугольник, называемый начальным содержащим блоком . Он имеет размеры области просмотра (для непрерывного носителя) или области страницы (для постраничного носителя).

Как отмечалось выше, когда некоторым свойствам присваивается процентное значение, вычисленное значение зависит от блока, содержащего элемент.Свойства, которые работают таким образом, — это свойства блочной модели и свойства смещения :

.
  1. Свойства height , top и bottom вычисляют процентные значения от высоты содержащего блока.
  2. Свойства width , left , right , padding и margin вычисляют процентные значения от ширины содержащего блока.

Код HTML для всех наших примеров:

  <тело>
  <раздел>
    

Это абзац!

В каждом приведенном ниже примере изменяется только CSS.

Пример 1

В этом примере абзац позиционируется статически, поэтому содержащий его блок —

, поскольку ближайший предок является блочным контейнером.

  <тело>
  <раздел>
    

Это абзац!

  корпус {
  фон: бежевый;
}

раздел {
  дисплей: блок;
  ширина: 400 пикселей;
  высота: 160 пикселей;
  фон: светло-серый;
}

п {
  ширина: 50%;
  высота: 25%;
  маржа: 5%;
  набивка: 5%;
  фон: голубой;
}
  

Пример 2

В этом примере блоком, содержащим абзац, является элемент , поскольку

не является блочным контейнером (из-за display: inline ) и не устанавливает контекст форматирования.

  <тело>
  <раздел>
    

Это абзац!

  корпус {
  фон: бежевый;
}

раздел {
  дисплей: встроенный;
  фон: светло-серый;
}

п {
  ширина: 50%;
  высота: 200 пикселей;
  фон: голубой;
}
  

Пример 3

В этом примере блок, содержащий абзац, равен

, потому что позиция последнего равна абсолютному . Процентные значения абзаца зависят от заполнения содержащего его блока, хотя, если значение box-sizing содержащего блока было border-box , это было бы не так.

  <тело>
  <раздел>
    

Это абзац!

  корпус {
  фон: бежевый;
}

раздел {
  положение: абсолютное;
  слева: 30 пикселей;
  верх: 30 пикселей;
  ширина: 400 пикселей;
  высота: 160 пикселей;
  отступ: 30px 20px;
  фон: светло-серый;
}

п {
  положение: абсолютное;
  ширина: 50%;
  высота: 25%;
  маржа: 5%;
  набивка: 5%;
  фон: голубой;
}
  

Пример 4

В этом примере позиция абзаца является фиксированной , поэтому его содержащий блок является начальным содержащим блоком (на экранах, область просмотра).Таким образом, размеры абзаца изменяются в зависимости от размера окна браузера.

  <тело>
  <раздел>
    

Это абзац!

  корпус {
  фон: бежевый;
}

раздел {
  ширина: 400 пикселей;
  высота: 480 пикселей;
  поле: 30 пикселей;
  отступ: 15 пикселей;
  фон: светло-серый;
}

п {
  положение: фиксированное;
  ширина: 50%;
  высота: 50%;
  маржа: 5%;
  набивка: 5%;
  фон: голубой;
}
  

Пример 5

В этом примере позиция абзаца равна absolute , поэтому его содержащий блок равен

, который является ближайшим предком со свойством transform , отличным от none . .

  <тело>
  <раздел>
    

Это абзац!

  корпус {
  фон: бежевый;
}

раздел {
  преобразование: повернуть (0 градусов);
  ширина: 400 пикселей;
  высота: 160 пикселей;
  фон: светло-серый;
}

п {
  положение: абсолютное;
  слева: 80 пикселей;
  верх: 30 пикселей;
  ширина: 50%;
  высота: 25%;
  маржа: 5%;
  набивка: 5%;
  фон: голубой;
}
  
  • Ключевые понятия CSS: синтаксис CSS, правило, Комментарии, специфичность и наследование, коробка, режимы компоновки и модели визуального форматирования, и маржа рушится, или начальная, вычислено, решено, указанный, использовал, и действительные значения.Определения синтаксиса значений, сокращенные свойства и замененные элементы.
  • Свойство all сбрасывает все объявления CSS до заданного известного состояния

Пластиковые бутылки, пластиковые банки и стеклянные контейнеры

Вы помните, когда впервые выучили песню «Голова, плечи, колени и пальцы ног?» Скорее всего, вы были очаровательным маленьким ребенком, которого учили различным частям тела. Или, может быть, вы были в колледже, когда впервые услышали это, но это просто странно.В любом случае, знание компонентов нашего тела может быть полезным, так же как и знание частей бутылки.

Начнем с отверстия. Это центральное отверстие бутылки. Часто называемое отверстием, горлом или горлом, это средство, с помощью которого потребитель наполняет контейнер и получает к нему доступ. Вы никогда не знали, что «закрой свое отверстие» может звучать так пугающе, не так ли?

Следующий финиш. Отделки бывают разных стилей и размеров. Каждая отделка имеет присвоенный номер.Например, наш B116B имеет покрытие 28-410. Первое число в отделке, в данном случае 28, относится к диаметру шейки, измеренному в миллиметрах. Второе число, 410, связано с размером резьбы бутылки. Это число определяет, какие крышки будут надежно закреплены на каких бутылках. Для правильной работы отделка бутылки и крышки должна совпадать.

Что общего между бутылкой и человеком? Плечи! Плечо намекает на расширение бутылки сразу после горлышка и скошено в корпус контейнера.

Корпус бутылки — это область, с которой знакомо большинство людей. В основном используется для размещения и демонстрации продукта с начинкой, корпус также имеет панель для этикетки для украшения продукта.

Знаете ли вы, что у бутылок каблуки ? Ближе к нижнему концу контейнера вы можете заметить небольшую кривизну, прежде чем контейнер войдет прямо в основание. Эта кривая - пятка. Пятка приспосабливается к изменению баланса, когда вертикальные стороны бутылки наклоняются к параллельному основанию.

База — последняя часть пазла с бутылкой. Расположенный на дне контейнера, он обеспечивает сбалансированную основу, на которой может стоять бутылка.


Мы рассмотрели каждый элемент формулы бутылки от горловины до основания. Взгляните на наши пластиковые бутылки и посмотрите, есть ли у нас то, что вы ищете. Существует слишком много характерных компонентов, чтобы правильно построить бутылочную версию головы, плеч, коленей и пальцев ног, но я призываю вас выбрать четыре любимые части бутылки и спеть.