* Цена, если она указана, является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) и не включает государственные пошлины, налоги, фрахт/подготовку дилера, сборы дилера за подготовку документов или какие-либо финансовые расходы (если применимо). Рекомендуемая производителем розничная цена и/или окончательная фактическая цена продажи будут варьироваться в зависимости от выбранных опций или аксессуаров.

Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3. Какое масло лучше? Профессиональный совет по смазке

• Двигатель Комацу SAA6D114E-3
• Конечные передачи
• Гидравлическая система
• ” data-typeurl=”/en/product-recommendation/construction-mining-and-materials-handling-equipment/komatsu/bulldozers-d/d65ex-15-eo-komatsu-saa6d114e-3/7988/”>

  Трансмиссия 3/3

• Точки смазки/масленки
• Система охлаждения
• Корпус демпфера
• Гусеничные бездельники

Komatsu выпускает гусеничный бульдозер D65-18 с двигателем Tier 4 Final

Komatsu America Corp. представляет новую линейку гусеничных бульдозеров D65EX/PX/WX-18, оснащенных более мощным двигателем Komatsu SAA6D114E-6 мощностью 217 л.с., сертифицированным EPA Tier 4 Final по выбросам загрязняющих веществ. Двигатели Komatsu Tier 4 Final созданы на прочном фундаменте, заложенном в 1996 году с выпуска двигателей Komatsu Tier 1. В результате двигатель Tier 4 Final отличается высокой производительностью, надежностью и эффективностью. Этот новый гусеничный бульдозер использует лидерство Komatsu в области технологий и инноваций, предлагая экологически чистый двигатель, который обеспечивает высокий уровень производительности при снижении расхода топлива и эксплуатационных расходов.

Доступны стандартная (EX), модель с низким давлением на грунт (PX) и модель с широкой (WX) гусеницей, чтобы предложить клиентам варианты проходимости и распределения веса, которые наилучшим образом соответствуют их применению. Рабочий вес колеблется от 45 525 фунтов. до 49 690 фунтов. в зависимости от версии.

Модель D65-18 сочетает в себе революционный отвал SIGMADOZER и высокоэффективную автоматическую коробку передач с блокировкой гидротрансформатора, что обеспечивает исключительную производительность и экономию топлива. Прочный шестисторонний отвал Komatsu Power Angle Tilt (PAT) также доступен для всех моделей, создавая универсальный и маневренный трактор для различных бульдозерных работ.

D65-18 оснащен новейшей технологией удаленного мониторинга KOMTRAX с доступом к данным через Интернет или через KOMTRAX Mobile на вашем смартфоне. В дополнение к предоставлению таких данных, как уровень топлива, часы работы, местоположение, предупреждения и предупреждения о техническом обслуживании, KOMTRAX был дополнительно улучшен для отслеживания уровней AdBlue / DEF, температуры и давления окружающего воздуха. Новая система идентификации оператора сообщает ключевую операционную информацию для нескольких операторов. Новая функция Auto Idle Shutdown помогает снизить эксплуатационные расходы за счет сокращения ненужного времени простоя.

Особенности этих новых гусеничных бульдозеров:

Двигатель, сертифицированный Komatsu EPA Tier 4 Final по выбросам вредных веществ – Производительный, надежный, эффективный

Двигатели Komatsu, соответствующие стандарту Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США, созданы на основе проверенной временем основы Tier 4 Interim. Благодаря интеграции системы селективного каталитического восстановления (SCR) двигатель Tier 4 Final дополнительно снижает выбросы NOx с помощью AdBlue/DEF. В двигателе Komatsu Tier 4 Final используется усовершенствованная электронная система управления для управления расходом воздуха, впрыском топлива, параметрами сгорания и функциями обработки выхлопных газов для оптимизации производительности, снижения выбросов и обеспечения расширенных возможностей диагностики.В результате снижается расход топлива без потери производительности. Komatsu продолжает использовать турбокомпрессор Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT) и клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) для более точного управления температурой и подачей воздуха, а также для увеличения срока службы компонентов.

Чтобы обеспечить надежность и долговечность продукта в сложных условиях, Komatsu разработала всю систему, включая управляющее программное обеспечение, которое имеет решающее значение для эффективной работы системы доочистки.Эта система управления также интегрирована в бортовые системы диагностики машины и KOMTRAX, стандартную телематическую систему Komatsu.

Широкий выбор лезвий для универсальности и производительности

Модели D65EX и WX оснащены системой SIGMADOZER, обеспечивающей машине большую мощность отвала 7,34 ярда ³ и 7,72 ярда ³ соответственно. Основанный на совершенно новой теории земляных работ, SIGMADOZER значительно улучшает производительность бульдозера и увеличивает производительность на 15 % по сравнению с обычными полукруглыми отвалами.Отвал, разработанный Komatsu, увеличивает способность удерживать почву, одновременно уменьшая боковое просыпание, поскольку он вскапывает и прикатывает материал в центре отвала. SIGMADOZER также снижает сопротивление копанию, обеспечивая более плавный поток материала, что позволяет копать большее количество почвы с меньшей мощностью.

Прочное лезвие PAT также доступно для каждой модели. Регулируемый вручную шаг лопастей еще больше расширяет универсальность и производительность во многих областях применения.

Автоматическая коробка передач значительно снижает расход топлива

Модель D65-18 оснащена новой автоматической коробкой передач с блокируемым гидротрансформатором, который значительно снижает расход топлива и повышает эффективность силовой передачи.Механизм блокировки гидротрансформатора автоматически передает мощность двигателя непосредственно на коробку передач, снижая расход топлива до 10%.

Два режима переключения передач — автоматический или ручной — могут быть легко выбраны в зависимости от применения: автоматический для всех обычных бульдозерных работ и ручной для бульдозерного и рыхления неровной почвы.

E и P помогают согласовать производительность машины с приложением. Режим E выбирается для всех обычных работ по бульдозерному делу, выравниванию и разбрасыванию, обеспечивая достаточную скорость и мощность при экономии до 10 % топлива.Режим P выбирается для тяжелых условий эксплуатации, когда мощность двигателя важнее расхода топлива.

Эргономичный джойстик для простоты управления и комфорта

Система управления ладонью Komatsu (PCCS) дает оператору максимальный контроль, предлагая расслабленную позу и превосходный точный контроль, чтобы минимизировать утомляемость оператора. Гидравлический отвал с пилотным управлением и джойстик управления рыхлителем обеспечивают превосходное точное управление отвалом и рыхлителем.

Мощные повороты в различных условиях работы достигаются с помощью гидростатической системы рулевого управления (HSS), обеспечивающей непрерывную передачу мощности на обе гусеницы.Противовращение доступно в нейтральном положении для минимального радиуса поворота, обеспечивая превосходную маневренность

Дизайн кабины создает оптимальные условия для оператора

Комфортабельная кабина гусеничного бульдозера позволяет оператору сосредоточиться на текущей работе, что повышает производительность. Большая кабина оснащена конструкцией ROPS и включает в себя стандартное сиденье с пневматической подвеской и подогревом.

Кабина обеспечивает заметно тихую рабочую среду благодаря вязкостным креплениям кабины.На большом 7-дюймовом цветном ЖК-мониторе высокого разрешения в кабине отображается вся информация о машине. Удобное стандартное сиденье с пневматической подвеской и подогревом дополнительно повышает комфорт оператора. Система контроля заднего вида входит в стандартную комплектацию и может быть настроена на синхронизацию с задним ходом.

Удобное обслуживание и снижение эксплуатационных расходов.

Понимая, что техническое обслуживание имеет решающее значение для бесперебойной работы оборудования, компания Komatsu разработала D65-18 с учетом простоты текущего обслуживания.Ежедневные проверки двигателя сгруппированы с левой стороны моторного отсека. Вентилятор с ручным реверсом позволяет быстро очистить радиатор. D65-18 также стандартно поставляется с системой ходовой части Parallel Link (PLUS). Эта система вращающихся втулок удваивает срок службы ходовой части по сравнению с предыдущими традиционными системами, значительно снижая расходы на владение и эксплуатацию.

Все машины Komatsu Tier 4 поставляются с Komatsu CARE.   Komatsu CARE предоставляет бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых трех (3) лет или 2000 часов (в зависимости от того, что наступит раньше).) Он также включает проверку по 50 пунктам в каждом сервисе и две бесплатные замены KDPF в течение первых пяти (5) лет.

Бульдозер Д 65 Технические характеристики. Бульдозер Komatsu D65E (Технические характеристики)

Hitachi Caterpillar Doosan XCMG

Бульдозер Komatsu D65.

Бульдозер Komatsu D65 с экономичным двигателем

Установка на новый бульдозер D65 D65 пыли «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высокой производительности и топливной экономичности.

Отвал “Сигма”, разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительное повышение производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД позволила значительно снизить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.

Выбор автоматического или ручного режима переключения передач В зависимости от вида выполняемых работ легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).

Режим бульдозера Komatsu D65 Автоматическое переключение

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и повысить производительность один к одному.

Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65

Этот режим используется для бульдозера и рыхления твердых пород. При нагрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.

Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65

Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л.) при частоте вращения 1950 об/мин.Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для заклинивания и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского стандарта EU STAGE 3A, регламентирующих токсичность выхлопных газов.

Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения нагнетаемого воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.

Коробка передач Коробка передач Москито Д 65 с клапаном ECMV (клапан с электронным управлением модулирующий клапан)

В зависимости от условий движения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное бесступенчатое включение, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 – Плавный, быстрый поворот

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутреннюю гусеницу, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины . При минимальном радиусе поворота обеспечивается возможность противодействия, что повышает маневренность.

KOMATSU D65 Bulldozer Shift Shift Scheme

При выборе схемы автоматического переключения передач , , , или Переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика движения машины в положение переднего или заднего хода, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.

Джойстик электронный управления движением бульдозера Komatsu D 65

Джойстик гидравлический предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой он позволяет добиться высокой точности управления.

Кабина Бульдозер Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS

Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.

Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие внешней конструкции Ропса и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной обзорности.

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона Бульдозер Komatsu D65

Бульдозер KOMATSU D65 легированный с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу . Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического поворота и наклона пылеуловителя расширяет возможности использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работы.

Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и обслуживания.

Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)

Ведущая часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью при любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается и максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличению срока службы втулки.

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.

Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65

Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворон, что позволило повысить надежность машины.

Защита трубопроводов гидросистемы – трубопровод пылесборника находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

Модульная трансмиссия Komatsu D65 Booler Модульная трансмиссия

Компоненты силовой передачи бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.

Тормоза дисковые нерегулируемые Бульдозер Komatsu D 65 – дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.

Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 – 4-тактный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива

Тип всасывания – с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров – 6

Диаметр поршня и ход поршня 1 514 мм

Рабочий объем – 8.27 л

Контроллер – Массивный, Средний диапазон частот вращения, Электронный

Мощность двигателя Komatsu:

Полная: 155 кВт (207 л. с.)

Полезная: 153 кВт (205 л. с.)

Номинальная частота число оборотов – 1 950 об/мин

Привод вентилятора – гидравлический

Система смазки – Принудительная смазка с шестеренчатым приводом насоса

Фильтр полнопоточный

Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора радиатора – 139 кВт (186 л.с. )

Коробка передач бульдозера Komatsu D 65

Коробка передач TorQFLOW разработки Komatsu состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой -широкие редукторы с гидравликой.

Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP имеет принудительную систему смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают произвольное движение машины.

Передача передний поворот задний

1-я передача 3,6 км/ч 4,4 км/ч

2-я передача 5,5 км/ч 6,6 км/ч

3-я передача (Малая скорость) 7,2 км/ч 8,6 км/ч

3-я передача трансмиссия 11,2 км/ч 13,4 км/ч

Система рулевого управления KOMATSU D65 Booler

Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях. При перемещении рычага РСУ вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад – назад.

Для поворота налево наклоните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть направо, чтобы наклонить его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с загрязнением.

На бульдозере Komatsu установлены маслоохлаждаемые многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением.Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

Минимальный радиус вращения

Бульдозер Komatsu D65EX-16 – 1,9 м

бульдозер Komatsu D65EX-16 с патентеком с дамп – 2,0 м

бульдозер Komatsud65px-16 – 2,2 м

бульдозер Komatsu D65WX-16 – 2,1 м

Komatsu D65 Bulldozer Chassis

Подвеска – качающегося типа с балансировкой и шкворнем

Гусеничная рама – высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения

Опорные катки и направляющие колеса – смазываемые опорные катки

Komatsu D65 Гусеничные башмаки Komatsu D65 – смазываемые гусеницы. Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнений предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для смазки.

Тип утки – Ducklock Sigma/Утка с переменным углом поворота и перекоса

Количество опорных роликов (с каждой стороны) – 7

Тип башмаков (стандарт) – с одним грунтом сторона) – 42

Высота грунтозацепа, мм – 65

Ширина башмака (Стандарт), мм – 510/560

Площадь опорной поверхности, см2 – 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на почву (трактор ), кПа (кгс/см2) – 55.2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина шкворня, мм – 1 880/2 050

Длина гусеницы, мм – 2 980 (2 970)

Коробка передач бульдозера Komatsu D65

Двухступенчатый редуктор с укладкой цилиндрической и планетарной передач увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых коробок передач. Сегменты ведущей звездочки крепятся к болтам, что облегчает их замену.

Гидравлическая система бульдозера Komatsu D65

Система определения груза с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.

Механизм гидравлического управления бульдозером Komatsu D 65 :

Все золотниковые клапаны устанавливаются снаружи, рядом с гидравлическим блоком. Поршневой гидронасос производительностью (впрыскиваемый поток) 248 л/мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Рабочее давление нагнетательного клапана – 27,9 МПа 285 кгс/см2

Клапаны распределительные :

Золотниковые клапаны для сброса или пыли Sigma с регулируемым перекосом

Исполнение:

При подъеме-отвале, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении

При сбросе вправо, удержании, влево

Клапаны золотниковые для отвала с изменяемым углом поворота и перекоса

Исполнение:

При подъеме отвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержание, влево

При повороте отвала вправо, удержание, влево

Дополнительный распределительный клапан для мульти- рыхлитель грядки (EX, WX)

Исполнение: При подъеме рыхлителя подъем, удержание, опускание

Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 – поршневые двустороннего действия 85 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 90 мм)

Скальный перекос гидроцилиндра (диаметр) – пыль сигма/отвал с регулируемым развалом – 125 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 130 мм)

Гидроцилиндр поворота Komatsu D65 пыль (диаметр) – пыль с переменным углом поворота и перекосом – 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) – SIGMA/Duck с регулируемой разбивкой – 125 мм (легированный с изменяемой угол поворота и перекоса – 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров

Оборудование рыхлителя (дополнительный объем): Multilage Ripper 7 л

Размеры ионов бульдозера Komatsu D 65 с отвалом “Sigma” (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.

Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65

Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, гидравлического механизма управления, массу общего топливного бака , вес оператора и масса стандартного оборудования.

D65EX-16 – 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16 – 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 17 860 кг (18 170 кг)
– 0 518-16 D6 (18 340 кг)

D65PX-16 – 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса – включает массу пыли Sigma (EX/WX) или пыль с регулируемым перекосом (ПХ) или пыль с переменным углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизм гидроуправления, масса полного топливного бака.

D65EX-16 – 19 510 кг (19 820 кг)

D65PX-16 – 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 – 20 360 кг (20 670 кг) 5 с бульдозером Komatsu 6

D65EX-16 – 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 – 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 – 21 890 кг (22 2000 кг)

Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65

Фильтр воздушный двухэлементный с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60А / 24 В

Аккумуляторы, 140 Ач / 2 × 12 В

Педаль режима оборотов двигателя

Капот двигателя

моторный отсек по типу «крыло чайки»

Вентилятор радиатора с гидравликой и режимом очистки

Замки, крышки прошивок горловины и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи

Усиленное ограждение радиатора

Радиатор расширительного бачка

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Регулируемое сиденье

Стартер, 7. 5 кВт / 24 В

Система рулевого управления: HSS (гидростатическая система рулевого управления)

Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)

Винты опорных катков, концевых секций (EX, WX)

Цепь гусеничного хода в сборе- Цепь гусеничная герметичная и смазываемая для тяжелого режима работы

Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним техническим углеродом шириной 915 мм (PX)

Нижнее защитное ограждение: Масляный поддон и редуктор для тяжелого режима работы

Водоотделитель

Кабина Ропс.

Кондиционер

Фильтр очистки впускного воздуха кондиционера

Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятков лет станет крупнейшим промышленным гигантом отрасли спецтехники. .Сегодня в компании работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозер Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.

Характеристика применения спецтехники

Рассматривая технические характеристики Бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач, независимо от сложности и сложности выполняемых работ. задача. Основными отраслями, где применяется техника, является строительный сегмент, карьерно-добывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики Бульдозера Комацу Д 65 позволяют выполнять следующие виды работ:

• Перемещение на расстояние по грунту.
• Плавание, а также фрезерование грунта.
• Планирование работ и технологическая нивелировка производственных участков.
• Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
• Рытье производственных траншей или лавашей с последующей обратной засыпкой.
• Очистка любых территорий, площадей от зари и мусора.
• Очистка дорожных покрытий от снега.

Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:

Как у машины работает двигатель

Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, что обеспечивается дополнительной системой непосредственного охлаждения. По основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 расходует топливо в параметрах 180 г/кВтч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления бульдозера Komatsu D65:

Особенности комфорта работы водителя

Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оснащена дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.

Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучший обзор и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.

Общее устройство и конструкция

В качестве основного стержня бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы, применяемой в гусеничной тележке, используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, где до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеристу удобно и легко передвигаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.

Для суппортов, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированной техники в различных условиях применения машины.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.

Положительные и отрицательные стороны спецтехники

Как и любой вид транспорта, Бульдозеры японского производителя имеют свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюсы:

• Все детали и узлы машины имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
• Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
• Расход топлива один из самых низких.
• Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
• Простота и удобство эксплуатации и обслуживания.
• Спецтехника отвечает высоким мировым экологическим требованиям.

Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете автомобиль, Бульдозер японского бренда отлично справляется с поставленной задачей, при этом его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является техническое обслуживание, требующее применения дорогостоящих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.

Модификации автомобиля

За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серий модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:

• KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настроить под определенные параметры управления.
• Серия Komatsu D65 EX. В этой серии допускается использование поворотного отвала. В общих чертах автомобиль не имеет отличий от основной модели.
• Серия Komatsu D65 A. Данная линейка позволяет регулировать пылеудаление по основным параметрам машины.

Резюмируя, можно отметить, что модификации специального оборудования имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.

Заключение

Как было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.В России знают, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все расходы, связанные с земляными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель почти каждый год вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и прочими «умными» начинками, позволяющими управлять бульдозером самой сложной спецтехникой современности.

Тяжелый бульдозер с рыхлителем Komatsu эффективно выполняет работы, связанные с рыхлением и перемещением грунта. Наиболее широко его качество раскрывается в горнодобывающей промышленности и на перерабатывающих предприятиях.

Конструктивные особенности

• Ходовая часть, обеспечивающая устойчивость машины при работе на наклонной поверхности почвы.Достигается за счет уменьшения места расположения привода и установки более широких гусеничных лент увеличенной длины;
• Вентилятор охлаждения радиатора двигателя с уникальным гидростатическим приводом переключения, работающим автоматически. Оперативная регулировка температуры охлаждающей жидкости, экономит топливо и увеличивает ресурс силового агрегата. Имеет реверсивный режим, используемый для очистки радиатора от загрязнений;
• Система усиления управляемости бульдозера Komatsu 65 основана на использовании гидростатики. Позволяет прикладывать одинаковое усилие для поворота и управления машиной на грунтах разной плотности и в различных условиях эксплуатации;
• Комплектация новыми отвалами, превышающими объем отвалов предыдущих поколений.

Кабина машиниста

Кабина бульдозера Komatsu установлена ​​на демпфирующих опорах, которые с большой эффективностью сглаживают неизбежно возникающие вибрационные и ударные нагрузки. Шестиугольная форма позволяет наблюдать за рабочим процессом, не искажая объекты, возникающие при наблюдении через стекло обычной кабины четырехугольной формы. Из других интересных моментов кабины, получившей название проекта «Space Cab™», можно выделить:

• Кондиционер повышенной производительности;
• Система управления, в которой функции изменения движения и управления отвалом реализуются одним рычагом, например джойстиком;
• Кресла для удобства оператора регулируются по высоте подлокотниками;
• Стекло с подогревом.

Силовой агрегат

Коробка передач Komatsu Torqflow, устанавливаемая на бульдозер Komatsu 65, оснащена стопорным рычагом и выключателем, предотвращающим самопроизвольный откат машины при оставлении ее на неровной поверхности. Три трансмиссии обеспечивают шесть скоростей: три передних и три задних.

Скорость движения

Шасси

1. два верхних катка, установленных с каждой стороны и препятствующих движению гусениц в вертикальном направлении при движении;
2. семь опорных роликов с двойной кровью, которые поддерживают шасси в оптимальном положении, уменьшая его износ.

Шасси бульдозера Komatsu D65PX предназначено для работы на слабых грунтах. Его направляющие колеса несколько сдвинуты вперед для увеличения площади контакта, которая теперь составляла 60120 см³.Количество опорных катков достигало 16 штук. Ширина башмака увеличена до 920 мм.

В котором основной упор делается на создание максимально комфортных условий труда, упрощение системы управления и сокращение количества повторяющихся операций, которые вынужден выполнять оператор.

Индекс и номер, указанные после наименования серии (Д65), указывают на тип бульдозерного оборудования. «Е» — модели с неотражающим сбросом регулируемого наклона, полусферической или прямой конструкции.Модели «EX» оснащены поворотным отвалом с регулируемым перекосом. В свою очередь, индекс «А» указывает на наличие у пылеуловителя регулируемого каркаса сферической или полусферической конструкции.

Функции управления бульдозером Komatsu D 65

Наиболее востребованы на сегодняшний день две модели серии D65. Это бульдозер Komatsu D65E 12 и бульдозер KOMATSU D65EX 16. Стоит отметить, что D65EX 16 является более поздней и, соответственно, более современной модификацией D65E 12. Рассмотрим обе модели и сравним их рабочие характеристики.

В обеих моделях кабина бульдозера Komatsu D 65 оснащена демпфирующим элементом, поглощающим большую часть колебаний и тряски при работе на неровных поверхностях. Пружина демпфера погружена в масляную среду, что изолирует ее от самой кабины и позволяет ей брать на себя большую часть нагрузки.

Управление движениями бульдозера и в «Е 12», и в «ЕХ 16», осуществляется с помощью специального левостороннего джойстика. Для того, чтобы направить машину в нужном направлении, оператору достаточно наклонить джойстик в нужную сторону.При захвате руки за запястье срабатывает коробка передач. В свою очередь управление бульдозерным оборудованием осуществляется с помощью аналогичного правостороннего джойстика. Гидравлическая система чрезвычайно чувствительна к движениям джойстика, что делает работу оборудования плавной, независимо от поворота, крутящего момента самого агрегата.

KOMATSU D65EX 16, Komatsu D65EX 16, Дизайн кабины. Система защиты водителя уже включена в стандартный пакет при обработке машины (ROPS).Также более поздняя модель оснащена TFT LCD с монитором, отображающим все необходимые индикаторы состояния машины, которая ранее поставлялась только в расширенной комплектации.

Komatsu D65 оснащен высокопроизводительным экономичным двигателем с электронным управлением

Устанавливался на модель Д65Е 12 фирменный четырехтактный, 6-цилиндровый двигатель 6Д125Е-2 (180л.с. при 1950 об/мин), в Д65ЕХ 16 заменен на аналогичный по конструкции, но более мощный (до 207 л.с.) SAA6D114T- 3. Конструкция моторного отсека, оборудованного бортами двери, сохранилась и в дальнейшем.Так называемые, «крылья чайки» созданы для значительного облегчения текущего ремонта двигателя.

Обе модели бульдозера Komatsu D65 оснащены трансмиссией Torqflow, которая давно стала фирменной «Фишкой» компании Komatsu. TorQFlow представляет собой преобразователь крутящего момента с жидкостным охлаждением (3 элемента) и коробку передач планетарного типа (3FX3R), оснащенную гидравлическим приводом и муфтой, блокирующей гидротрансформатор. Максимальная скорость движения D65E 12 вперед равна 10.6 км/ч., Назад – 13,4 км/ч. Аналогичные показатели у D65EX 16, соответственно 11,2 км/ч. и 13,4 км/ч. Кроме того, на бульдозере D65EX 16 предусмотрена пониженная 3-я передача.

Основные параметры бульдозерного оборудования KOMATSU D65

Пожалуй, самое серьезное отличие описываемых моделей в конструкции бульдозерного оборудования. D65E 12 оснащается по желанию неотражающим полусферическим отбойником шириной 3,46 м, вмещающим 5,61 м3, или прямым отвалом 3,415 м с регулируемым наклоном.и вместимостью 3,89 м3. Высота, на которую можно было максимально поднять отвал, составляет 1105 м. Максимальная глубина вырезки земляного резервуара 44см. Максимальная регулируемая дисковая пыль связки D65E 12 — 46 см.

Стандартный бульдозер KOMATSU D65EX 16 оборудован специальным отвалом «Сигма», конструкция которого позволяет производить подрезку земли к центральному элементу отвала. За счет этого вместимость отвала увеличивается, а расход топлива и нагрузка на основные системы остаются прежними. Ширина пылесборника «Сигма» 3,41м., вместимость – 5,61м3, высота подъема 1,13м., глубина реза – 50,5см. Диапазон регулирования облачности составляет 87см. Возможна замена пыли «Сигма», на поворотную или безвозвратную с регулируемым перекосом.

Ходовая часть бульдозеров Komatsu D 65 оснащена подвеской с фланцем и квиннерной, щу-ультразвуковой рамой гусеничной тележки с увеличенной площадью поперечного сечения. Особенность Д65Е 12 в низкозаблокированном ведущем колесе, специально увеличенной длине гусениц и плоской раме, что позволяет работать даже на грунтах высокой вязкости и предотвращает засорение конструкции.В D65EX 16 возможна установка шасси Plus с параллельно вращающимися втулками. Их свободное вращение обеспечивает высокую износостойкость элементов шасси. Полная эксплуатационная масса Komatsu D65E 12 (с навесным оборудованием) – 19 125 т., Komatsu D65EX 16 – 19,82 т.

Ориентировочная цена Бульдозера Komatsu D65E 12 – 11 000 000 руб., Komatsu D65EX 16 – 15 000 000 руб.

Komatsu D65E-12 – Карьерный гусеничный бульдозер с большой загрузкой. Модель относится к классу тяги 10-12.Этот метод используется для перемещения массивных объемов грунта на небольшие расстояния. Komatsu D65E-12 подходит для строительства плотин, дамб, траншей, профилирования грунтовых дорог или насыпей, удаления грунта и выравнивания поверхности земли.

Несмотря на ярко выраженную направленность в области применения, бульдозер является достаточно универсальной техникой. Достаточно часто Komatsu D65E-12 используется в ремонтно-строительных работах на дорогах, при строительстве каналов или возведении объектов недвижимости, при разработке и расчистке полосы от деревьев и пней.Модель получила широкий набор сменного оборудования: рюши, рыхлители, откосы, проемы и другие приспособления. Это значительно расширило область применения Komatsu D65E-12 и положительно сказалось на эффективности при выполнении различных работ.

Продукция Komatsu – это техника высочайшего качества с необычайно долгим сроком службы и непревзойденными характеристиками. Отличием модели D65E-12 является продуманная эргономика рабочей зоны, простота обслуживания и высочайшая экономичность в любой сфере использования.Модель будет особенно полезна в технологических процессах, где решающую роль играет непрерывность. Komatsu Для своих бульдозеров использует собственную агрегатную базу. Гидравлические приводы, трансмиссии и моторы, устанавливаемые на оборудование японского производителя, разрабатываются и изготавливаются на месте, что обеспечивает большой ресурс и непревзойденное качество продукции Komatsu.

В Д65Е-12 высокая производительность обусловлена ​​новым двигателем с системой непосредственного впрыска.

• Бульдозер Komatsu массой 19.78 тонн имеет удельное давление на грунт в 55,9 (0,57) кПа (кгс/кв.см).
• Модель характеризуется достаточно большими габаритами: высота – 3165 мм, ширина – 3460 мм, длина – 6660 мм.
• Пылеёмкость D65E-12 3,55-5,61 куб.м.
• Колесная база 2675 мм, инвалидная – 1880 мм.
• Komatsu D65E-12 оснащен 180-сильным двигателем, позволяющим развивать скорость 13,4 км/ч.
• Расход топлива модели Komatsu D65E-12 составляет 180 г/кВт в час, а топливный бак вмещает до 406 литров.

Двигатель

Komatsu D65E-12 оснащен 4-тактным дизельным агрегатом модели 6D125E с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском, нормированным составом отработавших газов и естественным всасыванием. Мощность двигателя 190 (159) л.с. (кВт), частота вращения – 1800 об/мин. Среди аналогов Д65Э-12 считается самым экономичным бульдозером.

Мощность агрегата подается на бортовые коробки передач через гидротрансформатор. Этот процесс отличается высокой эффективностью.6Д125Э соответствует последним мировым требованиям в области экологии, несмотря на высокую мощность и производительность. Доступ к осмотру двигателя и его составных элементов облегчают боковые двери, открывание которых происходит под действием безгазового цилиндра.

Устройство

Несущая рама гусеничной ленты, ось поворота и рама с плоским днищем обеспечивают Komatsu D65E-12 прекрасную маневренность при движении по вязкому и мокрому грунту, а также предотвращают налипание грязи на раму.
Модульная структура силовой передачи позволяет устанавливать или снимать блоки с максимальной скоростью. Мультидисковые тормоза, работающие в масле, увеличивают срок службы, исключая необходимость обслуживания в процессе эксплуатации и регулировки тормозной ленты. Благодаря прямому каркасу корпуса, выполненному из утолщенной плиты, Komatsu удалось сократить количество компонентов, что положительно сказалось на надежности модели. Для максимальной прочности производитель усилил обратную балку пыльника коробчатого сечения и увеличил сечение гусеничной ленточной рамы.

Почти все бульдозеры Komatsu (в том числе D65E-12) оснащены гидромеханической трансмиссией марки Tortkala. Обеспечивает плавное переключение передач под нагрузкой. Вы можете изменить направление движения или переключить передачу с помощью многофункционального джойстика. Он отвечает за управление вращением бульдозера. Система «планетарно-гидравлический мотор» и функция «тормоз-муфта» позволяют машине плавно двигаться даже на поворотах. Если оператору необходимо изменить маршрут, он перемещает джойстик влево или вперед.Для смены передачи водитель использует запястье. Автомобиль моментально реагирует на изменение положения джойстика.
Комфортного и плавного движения в Komatsu D65E-12 удалось добиться за счет установки на раму гидрократоров и составных элементов силовой передачи с помощью амортизирующих накладок.

В базовую комплектацию модели входит регулируемое сиденье с удобной спинкой. Благодаря свободному перемещению рычага управления подачей топлива и 3-ступенчатой ​​регулировке высоты подлокотников достигается комфортная работа оператора.Пыль в кабину Komatsu D65E-12 не проникает из-за избыточного давления внутри нее и использования воздушных фильтров. Модернизированный дизайн кабины положительно сказался на обзорности.

Стоимость

Бульдозер Komatsu D65E-12 совсем не дешевое удовольствие. Купить эту б/у технику дешевле 3 миллионов рублей в адекватном состоянии не получится. Средняя стоимость модели составляет 3,3-3,5 миллиона рублей. Новый бульдозер стоит более 10 миллионов рублей.

Гусеничный бульдозер Komatsu D65 – характеристики и эксплуатационные возможности.Гусеничный бульдозер Komatsu D65 Komatsu D 65 Технические характеристики

Hitachi Caterpillar Doosan XCMG

Bulldozer Komatsu D65

Бульдозер Komatsu D65 с экономным двигателем

Установка на новый бульдозер Д65 пыли Д65 «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высоких показателей производительности и топливной экономичности.

Отвал “Сигма”, разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительное повышение производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД позволила значительно снизить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.

Выбор автоматического или ручного режима переключения передач В зависимости от вида выполняемых работ легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).

Режим бульдозера Komatsu D65 Автоматическое переключение

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и повысить производительность один к одному.

Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65

Этот режим используется для бульдозера и рыхления твердых пород. При нагрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.

Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65

Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л.) при частоте вращения 1950 об/мин.Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для заклинивания и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского стандарта EU STAGE 3A, регламентирующих токсичность выхлопных газов.

Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения нагнетаемого воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ.Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.

Коробка передач Коробка передач Москито Д 65 с клапаном ECMV (клапан с электронным управлением модулирующий клапан)

В зависимости от условий движения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное бесступенчатое включение, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 – Плавный, быстрый поворот

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутреннюю гусеницу, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины . При минимальном радиусе поворота обеспечивается возможность противодействия, что повышает маневренность.

KOMATSU D65 Bulldozer Shift Shift Scheme

При выборе схемы автоматического переключения передач , , , или Переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика движения машины в положение переднего или заднего хода, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.

Джойстик электронный управления движением бульдозера Komatsu D 65

Джойстик гидравлический предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой он позволяет добиться высокой точности управления.

Кабина Бульдозер Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS

Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.

Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие внешней конструкции Ропса и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной обзорности.

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона Бульдозер Komatsu D65

Бульдозер KOMATSU D65 легированный с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу .Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического поворота и наклона пылеуловителя расширяет возможности использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работы.

Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и обслуживания.

Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)

Ведущая часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью при любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается и максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличению срока службы втулки.

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.

Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65

Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворн, что позволило повысить надежность вагона.

Защита трубопроводов гидросистемы – трубопровод пылесборника находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

Модульная трансмиссия Komatsu D65 Booler Модульная трансмиссия

Компоненты силовой передачи бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.

Тормоза дисковые нерегулируемые Бульдозер Komatsu D 65 – дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.

Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 – 4-тактный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива

Тип всасывания – с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров – 6

Диаметр поршня и ход поршня 1 514 мм

Рабочий объем – 8.27 л

Контроллер – Массивный, Средний диапазон частот вращения, Электронный

Мощность двигателя Komatsu:

Полная: 155 кВт (207 л. с.)

Полезная: 153 кВт (205 л. с.)

Номинальная частота число оборотов – 1 950 об/мин

Привод вентилятора – гидравлический

Система смазки – Принудительная смазка с шестеренчатым приводом насоса

Фильтр полнопоточный

Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора радиатора – 139 кВт (186 л.с. )

Коробка передач бульдозера Komatsu D 65

Коробка передач TorQFLOW разработки Komatsu состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой -широкие редукторы с гидравликой.

Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP имеет принудительную систему смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают произвольное движение машины.

Передача передний поворот задний

1-я передача 3,6 км/ч 4,4 км/ч

2-я передача 5,5 км/ч 6,6 км/ч

3-я передача (Малая скорость) 7,2 км/ч 8,6 км/ч

3-я передача трансмиссия 11,2 км/ч 13,4 км/ч

Система рулевого управления KOMATSU D65 Booler

Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях.При перемещении рычага РСУ вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад – назад.

Для поворота налево наклоните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть направо, чтобы наклонить его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с загрязнением.

На бульдозере Komatsu установлены маслоохлаждаемые многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением. Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

Минимальный радиус вращения

Бульдозер Komatsu D65EX-16 – 1,9 м

бульдозер Komatsu D65EX-16 с патентеком с дамп – 2,0 м

бульдозер Komatsud65px-16 – 2,2 м

бульдозер Komatsu D65WX-16 – 2,1 м

Komatsu D65 Bulldozer Chassis

Подвеска – качающегося типа с балансировкой и шкворнем

Гусеничная рама – высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения

Опорные катки и направляющие колеса – смазываемые опорные катки

Komatsu D65 Гусеничные башмаки Komatsu D65 – смазываемые гусеницы.Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнений предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для смазки.

Тип утки – Ducklock Sigma/Утка с переменным углом поворота и перекоса

Количество опорных роликов (с каждой стороны) – 7

Тип башмаков (стандарт) – с одним грунтом сторона) – 42

Высота грунтозацепа, мм – 65

Ширина башмака (Стандарт), мм – 510/560

Площадь опорной поверхности, см2 – 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на почву (трактор ), кПа (кгс/см2) – 55. 2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина шкворня, мм – 1 880/2 050

Длина гусеницы, мм – 2 980 (2 970)

Коробка передач бульдозера Komatsu D65

Двухступенчатый редуктор с укладкой цилиндрической и планетарной передач увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых коробок передач. Сегменты ведущей звездочки крепятся к болтам, что облегчает их замену.

Гидравлическая система бульдозера Komatsu D65

Система определения груза с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.

Механизм гидравлического управления бульдозером Komatsu D 65 :

Все золотниковые клапаны устанавливаются снаружи, рядом с гидравлическим блоком. Поршневой гидронасос производительностью (впрыскиваемый поток) 248 л/мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Рабочее давление нагнетательного клапана – 27,9 МПа 285 кгс/см2

Клапаны распределительные :

Золотниковые клапаны для сброса или пыли Sigma с регулируемым перекосом

Исполнение:

При подъеме-отвале, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении

При сбросе вправо, удержании, влево

Клапаны золотниковые для отвала с изменяемым углом поворота и перекоса

Исполнение:

При подъеме отвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержание, влево

При повороте отвала вправо, удержание, влево

Дополнительный распределительный клапан для мульти- рыхлитель грядки (EX, WX)

Исполнение: При подъеме рыхлителя подъем, удержание, опускание

Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 – поршневые двустороннего действия 85 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 90 мм)

Скальный перекос гидроцилиндра (диаметр) – пыль сигма/отвал с регулируемым развалом – 125 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 130 мм)

Гидроцилиндр поворота Komatsu D65 пыль (диаметр) – пыль с переменным углом поворота и перекосом – 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) – SIGMA/Duck с регулируемой разбивкой – 125 мм (легированный с изменяемой угол поворота и перекоса – 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров

Оборудование рыхлителя (дополнительный объем): Multilage Ripper 7 л

Размеры ионов бульдозера Komatsu D 65 с отвалом “Sigma” (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.

Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65

Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, гидравлического механизма управления, массу общего топливного бака , вес оператора и масса стандартного оборудования.

D65EX-16 – 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16 – 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 17 860 кг (18 170 кг)
– 0 518-16 D6 (18 340 кг)

D65PX-16 – 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса – включает массу пыли Sigma (EX/WX) или пыль с регулируемым перекосом (ПХ) или пыль с переменным углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизм гидроуправления, масса полного топливного бака.

D65EX-16 – 19 510 кг (19 820 кг)

D65PX-16 – 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 – 20 360 кг (20 670 кг) 5 с бульдозером Komatsu 6

D65EX-16 – 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 – 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 – 21 890 кг (22 2000 кг)

Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65

Фильтр воздушный двухэлементный с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60А / 24 В

Аккумуляторы, 140 Ач / 2 × 12 В

Педаль режима оборотов двигателя

Капот двигателя

моторный отсек по типу «крыло чайки»

Вентилятор радиатора с гидравликой и режимом очистки

Замки, крышки прошивок горловины и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи

Усиленное ограждение радиатора

Радиатор расширительного бачка

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Регулируемое сиденье

Стартер, 7. 5 кВт / 24 В

Система рулевого управления: HSS (гидростатическая система рулевого управления)

Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)

Винты опорных катков, концевых секций (EX, WX)

Цепь гусеничного хода в сборе- Цепь гусеничная герметичная и смазываемая для тяжелого режима работы

Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним техническим углеродом шириной 915 мм (PX)

Нижнее защитное ограждение: Масляный поддон и редуктор для тяжелого режима работы

Водоотделитель

Кабина Ропс.

Кондиционер

Фильтр очистки впускного воздуха кондиционера

Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятков лет станет крупнейшим промышленным гигантом отрасли спецтехники. .Сегодня в компании работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозер Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.

Характеристика применения спецтехники

Рассматривая технические характеристики Бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач, независимо от сложности и сложности выполняемых работ. задача. Основными отраслями, где применяется техника, является строительный сегмент, карьерно-добывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики Бульдозера Комацу Д 65 позволяют выполнять следующие виды работ:

• Перемещение на расстояние по грунту.
• Плавание, а также фрезерование грунта.
• Планирование работ и технологическая нивелировка производственных участков.
• Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
• Рытье производственных траншей или лавашей с последующей обратной засыпкой.
• Очистка любых территорий, площадей от зари и мусора.
• Очистка дорожных покрытий от снега.

Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:

Как у машины работает двигатель

Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, что обеспечивается дополнительной системой непосредственного охлаждения. По основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 расходует топливо в параметрах 180 г/кВтч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления бульдозера Komatsu D65:

Особенности комфорта работы водителя

Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оснащена дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.

Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучший обзор и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.

Общее устройство и конструкция

В качестве основного стержня бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы, применяемой в гусеничной тележке, используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, где до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеристу удобно и легко передвигаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.

Для суппортов, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированной техники в различных условиях применения машины.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.

Положительные и отрицательные стороны спецтехники

Как и любой вид транспорта, Бульдозеры японского производителя имеют свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюсы:

• Все детали и узлы машины имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
• Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
• Расход топлива один из самых низких.
• Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
• Простота и удобство эксплуатации и обслуживания.
• Спецтехника отвечает высоким мировым экологическим требованиям.

Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете автомобиль, Бульдозер японского бренда отлично справляется с поставленной задачей, при этом его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является техническое обслуживание, требующее применения дорогостоящих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.

Модификации автомобиля

За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серий модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:

• KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настроить под определенные параметры управления.
• Серия Komatsu D65 EX. В этой серии допускается использование поворотного отвала. В общих чертах автомобиль не имеет отличий от основной модели.
• Серия Komatsu D65 A. Данная линейка позволяет регулировать пылеудаление по основным параметрам машины.

Резюмируя, можно отметить, что модификации специального оборудования имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.

Заключение

Как было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.В России знают, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все расходы, связанные с земляными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель почти каждый год вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и прочими «умными» начинками, позволяющими управлять бульдозером самой сложной спецтехникой современности.

Бульдозер Komatsu D65E предназначен для использования в карьерах, на крупных строительных площадках, оснащен гусеничным ходом и имеет высокую грузоподъемность. Техника в строительстве на нулевом цикле работ, хозяйственной деятельности и в промышленности, где различные операции, связанные с технологическим процессом, могут выполнять различные операции.

Автомобиль обладает такими качествами, как простота управления, предсказуемость, производительность и способность выполнять большие объемы работы. Бульдозер оснащен мощными силовыми агрегатами, имеет несколько комплектаций.Спецтехника готова в любом климате и при любой погоде.

Основные элементы бульдозера Komatsu D65E-12 выполнены в соответствии с последними разработками в области машиностроения. Использование композиционных материалов позволяет исключить риск коррозии элементов, повышает их износостойкость и продолжительность эксплуатации. Благодаря возможности выбора необходимых агрегатов каждый потребитель получает технику, ориентированную под его потребности. Например, при установке рыхлителя кабина оператора оборудуется дополнительными органами управления, ориентированными на этот рабочий орган.

Особенности и преимущества

Бульдозер Komatsu D65E-12 относится к классу 10-12 по тяговому усилию. Минимальная масса 16 тонн (зависит от комплектации), а максимальная скорость передвижения 12 км/ч.

может применяться не только при производстве земляных работ. Также потребители отмечают высокую эффективность использования бульдозера при ремонте дорожного полотна, русел каналов, строительстве объектов строительства, добыче полезных ископаемых, благоустройстве площадок.Таким образом, машина универсальна и производительна. Для расширения сферы деятельности устанавливаются дополнительные органы: часы работы, откосы, рыхлители, руины и др.

В строительстве бульдозер способен выполнять не только нулевой цикл работ, но и планировку территорий, их благоустройство после окончания строительства объекта. Высокая эффективность работы достигается при использовании спецтехники на складах сыпучих материалов. При установке рыхлителя машина может производить грунт. В дорожном строительстве бульдозер применяют для подготовки основания к укладке нового покрытия, полосового выноса (расчистки от деревьев, кустарников и т.п.).

Технические характеристики и размеры

Высокие технические характеристики Komatsu D65E обусловлены установкой мощного силового оборудования. В зависимости от комплектации меняется масса машины. Минимальная его масса равна 15,6 тонны, максимальная – 19,8 тонны. В последнем случае удельное давление на основание равно 56 кПа или 0.57 кгс/кв.см.

Еще одной технической характеристикой бульдозера Komatsu D65E-12 является вместимость рабочего органа (отвала) – от 3,55 куб. м. м до 5,61 куб. м. Размер машины: 6,66 м х 3,46 м х 3,165 м. Ширина гусеничной колеи 1,88 м, длина основания 2,675 м.

Двигатель

Этот бульдозер является самым экономичным по расходу топлива в своем классе за счет установки четырехтактного агрегата мощностью 135 кВт с небольшим расходом. Модель 6Д125Э работает на дизельном топливе, оснащена системой прямого смешения газов и системой жидкостного охлаждения (водяная).Частота вращения такого двигателя составляет 1950 оборотов в минуту работы, предельный крутящий момент — 800 Нм. Установка имеет систему принудительной смазки, пониженный уровень шума, соответствует международным стандартам качества выхлопа. Эти особенности позволяют использовать оборудование в городских условиях.

Параметр	Значение
Производитель двигателя	Комацу.
Модель	6Д125Э.
Количество цилиндров	4
Мощность	135 кВт / 183 л. с.
Тип охлаждения	Жидкость
Крутящий момент	800 нм
Топливо	Дизель
Топливный бак	406 л.

Расход топлива Komatsu D65E 180 г/кВт за час работы . Емкость для топлива рассчитана на 406 литров топлива.

Устройство

Для обеспечения надежности и долговечности основных систем бульдозера Komatsu D65E-12 установлены агрегаты собственного производства. Это касается силовой установки, трансмиссии и гидроприводов.

За счет установки гусениц, оси поворота и плоского днища достигается отличная маневренность при движении по любому типу грунта, в том числе по заболоченной местности. Благоприятно сказывается отсутствие налипания грязи на ленты гусеницы.Силовая передача имеет блочную структуру, что обеспечивает высокую скорость переустановки элементов.

Прямая часть острова выполнена из стали повышенной толщины, что позволяет уменьшить количество отдельных конструкций и повысить надежность техники. Установка рамной рамы увеличенного сечения и обратной балки коробчатого типа привела к увеличению прочности этих элементов до максимума.

Трансмиссия

На Komatsu D65E-12 установлена ​​трансмиссия собственной разработки TorQFLOW.Представляет собой гидротрансформатор, состоящий из трех элементов, оснащенный системой принудительного жидкостного охлаждения, работающей на одну ступень и одну фазу. Коробка переключения передач выполнена в виде планетарного элемента с приводом от гидравлического привода. Сцепление установлено многодисковое. Благодаря такой конструкции техника движется плавно и без рывков, а недостатки механической коробки отсутствуют. Для устранения перегрева КПП предусмотрена система принудительной смазки. Это также увеличивает продолжительность службы системы.С его помощью можно двигаться на трех передних и трех задних передачах, что обеспечивается с помощью джойстика. Безопасность работы обеспечивается установкой блокирующей ручки.

Бортовой редуктор представляет собой комплекс прямолинейных и планетарных передач, исключающих воздействие динамических силовых нагрузок. Исходя из пожеланий операторов, была изменена конструкция редуктора, теперь он состоит из отдельных секторов, которые легко демонтируются и заменяются новыми. При этом нет необходимости перевозить машину на сервисную площадку, оператор может заменить ее лично.

очень точное и плавное. Это связано с использованием преимуществ гидравлической системы торможения и сцепления. При значительных размерах спецтехники имеет малый радиус поворота – 3,2 м.

Шасси

KOMATSU D65E Бульдозер Komatsu D65E состоит из двух гусениц, поддерживающих и поддерживающих катков, гусеничной тележки и подвески. Последняя качающаяся, на ней закреплена штанга для баланса и ось качения. Каждая гусеничная лента установлена ​​на двух опорных катках, установленных с разных сторон, и семи поддерживающих, в ней 39 звеньев.За счет современной системы соединения блоков между собой исключен риск выгоревших элементов в ленте и прилипания грязи.

Кроме того, на раму с плоскодонным днищем также не заливается грязь, что обусловлено особой конструкцией. Мультидисковые тормоза используются в качестве тормозной системы, постоянно находящейся в масле. Это позволяет увеличить продолжительность эксплуатации, уменьшить их износ, а также отказаться от обслуживания при использовании техники и от наладки тормозной ленты.

Оператор кабины

На бульдозер KOMATSU D65E-12 установлена ​​эргономичная и удобная кабина оператора. Четкое управление позволяет управлять техникой на интуитивном уровне. Из кабины открывается широкий угол обзора, что гарантирует безопасность работы.

В стандартную комплектацию кабины входит удобное кресло оператора с возможностью регулировки в зависимости от индивидуальных предпочтений. Система кондиционирования и вентиляции создают необходимый микроклимат в кабине и исключают проникновение пыли, что обеспечивает снижение утомляемости оператора и его концентрации на рабочем процессе.Также относительно сказались сниженный уровень шума и снижение динамических воздействий при работе.

Для обеспечения повышенной безопасности опционально устанавливается более длинная кабина.

Управление рабочим органом осуществляется легко. Усилие затыкания на джойстике не зависит от количества материала, сложности работы и скорости перемещения. Это связано с установкой системы CLSS, которая отвечает за работу гидравлики и снижает воздействие динамика на оператора.

Система управления

Джойстики бульдозера Komatsu. 65 также является собственной разработкой компании-производителя. Чуткое управление быстро реагирует на все манипуляции, что обеспечивает маневренность и экономичность машины.

Простота эксплуатации и обслуживания

Komatsu D65E предназначен для выполнения различного рода работ в любых климатических условиях, что позволяет использовать производительную технику в России.

Основные функциональные узлы машины разработаны производителем и имеют соответствующие патенты.Они высокотехнологичны и отличаются высокой стоимостью, но замена агрегатов и техническое обслуживание производится без усилий. Благодаря установке системы контроля элементов машины все неисправности отображаются на мониторе.

Микрокомпьютер, установленный на бульдозере, обрабатывает информацию, поступающую от датчиков. Это позволяет выводить информацию, понятную оператору, на щиток приборов техники. Помимо использования системы слежения за неисправностями, на основные элементы устанавливается система управления системой.Узлы защищены от механических воздействий.

Для доступа в моторный отсек предусмотрены боковые двери, которые открываются безгазовым баллоном.

Благодаря всем особенностям машины она экономична и эффективна, что немаловажно в непрерывных технологических процессах. В России открыты сервисные центры компании, где можно пройти сервис и приобрести оригинальные запчасти.

Дополнительное оборудование

Самосвальный бульдозер Komatsu D65E

Цена Komatsu D65E-12 зависит от опций, которые устанавливаются на машину.К ним относятся:

• шины защитные различного назначения;
• мест оператора;
• системы очистки воздуха в двух вариантах, дополнительная система охлаждения воздуха;
гусеницы
• , жесткая тяга, предназначенная для работы в сложных условиях;
• место дополнительного освещения;
• крюк, муфта;
• решетка радиатора и др.

Стоимость новых и бывших в употреблении

Продажа Komatsu D65E-12 без отработанных мотоциклов осуществляется при стартовой стоимости 10 млн. руб.Этот автомобиль очень недешев, но имеет высокую экономичность. Сервисные работы и отдельные элементы также имеют высокую стоимость. Цена бульдозера Komatsu D65E-12 с пробегом не менее 3 миллионов рублей. В среднем стоимость спецтехники с пробегом в нормальном состоянии составляет 4,3-4,5 млн рублей.

Аналоги

Бульдозер Komatsu D65E-12 имеет множество аналогов среди отечественной и зарубежной техники. В России выпускались Четра Т.-11 и ТЗ. B10, которые способны сравниться по техническим характеристикам с представленной моделью.Зарубежные аналоги – Shantui SD22. , ГУСЕНИЦА D6RXL.

Бульдозерная техника 10-12 класса широко применяется в различных сферах деятельности: предпринимательской, строительной, дорожно-строительной, промышленной, горнодобывающей.

Komatsu D65E-12 незаменим как при выполнении строительных работ нулевого цикла, так и для использования в различных технологических процессах на промышленных предприятиях. Агрегат зарекомендовал себя как предсказуемый в работе, простой в управлении, оснащен современными силовыми установками, имеет различную комплектацию поставки.Всесезонный, рассчитанный на большинство климатических зон. Komatsu D65E-12 станет отличным выбором для тех, кто занимается строительством, промышленной или хозяйственной деятельностью.

Интересный Komatsu D65E-12 увеличил ресурс, за счет применения различных инновационных решений с использованием различных композиционных материалов. Гибкая и продуманная система комплектации базовой модели позволит вам выбрать именно то, что вам нужно. Примером может служить агрегат, оснащенный дополнительным рыхлителем почвы. При его установке на базовую модель кабина водителя дополнительно перемонтируется под новое оборудование.

История создания

Komatsu Известный мировой бренд производителя тракторной техники. На самом деле компания была создана в 1921 году и занималась ремонтом строительной техники. Большая часть команды основателей фирмы прошла обучение в Европе и Соединенных Штатах Америки. К началу 30-х годов фирма начала выпуск первых опытных образцов гусеничной техники.

История зданий бульдозерной компании Komatsu началась в послевоенное время.В 1947 году первым выпущенным бульдозером стал Д50. Именно с этим классом техники в советское время познакомились жители Дальнего Востока и Северных регионов Советского Союза. Технику этого производителя активно закупали в начале 60-х годов до появления аналогичной техники отечественного производства.

В дальнейшем техниками специального назначения были закуплены, например, бульдозеры 4-го разряда, которые только начали проектировать в отечественном КБ, трубоукладчики, каротажное оборудование, погрузчики, карьерные агрегаты, прессы и многое другое.Техника Komatsu активно использовалась при строительстве Бама, разработке полезных ископаемых в Якутии и Сибири. Она нашла применение и сейчас, считаясь одним из лучших мировых производителей.

Единственным представителем Komatsu на постсоветском пространстве является дочерняя компания этой СНГ Komatsu Corporation со штаб-квартирой в Москве. Свой интерес к российскому рынку фирма подтвердила в 2010 году, открыв завод «Комацу Мануфактуринг Рус» в Ярославле.

В этой статье речь пойдет о популярной модели бульдозерного трактора Komatsu D65E-12.

Технические характеристики

Komatsu D65E-12 относится к классу тяги 10-12. При массе 16 тон он способен развивать скорость до 12км\ч. Агрегат предназначен для выполнения работ по подготовке и планировке строительных площадок, для подготовки поверхностей грунта. Также может использоваться в горнодобывающей промышленности, на больших складах сыпучих строительных материалов. Оснащенный рыхлителем, Komatsu D65E-12 можно использовать на сложных грунтах.

Бульдозер Komatsu D65E-12 оснащен удобной кабиной-кабиной, а также облегченной системой управления.Японское оборудование известно своей автоматизированной системой устранения неполадок и системой управления ресурсами рабочих агрегатов. Д65Э-12 способен выполнять работы в различных климатических условиях, полностью удовлетворяя требованиям наших широт. Стоит отметить максимальный обзор из кабины оператора.

Габаритный

Размеры бульдозера Komatsu D65E-12 следующие:

• объем утки 3,55-5,61 куб.м
• масса бульдозера 15 620 кг
• король 1.88 м Колесная база 2675мм
• Габаритные размеры 3165х3460х6660мм

Двигатель

Агрегат оснащен дизельным четырехтактным двигателем с непосредственным впрыском на водяном охлаждении. 6Д125Э с частотой оборотов 1950В\мин на маховике, мощностью 135кВт с расходом 180 г/кВт в час считается одним из экономичных двигателей тягового класса 10-12, позволяет развивать максимальный крутящий момент 799 Нм при 1100б\м. Оснащен механизмом принудительной смазки.Низкий уровень шума и соответствие всем современным экологическим требованиям позволяет использовать его в городских условиях.

Трансмиссия

Бульдозер Komatsu D65E-12 оснащен трансмиссией Torqflow собственного производства Komatsu. Это трехэлементный, с принудительным жидкостным охлаждением, одноступенчатый, однофазный преобразователь крутящего момента. Гидравлическая планетарная трансмиссия с многодисковым сцеплением лишена недостатков механического редуктора. Для увеличения ресурса коробку принудительно смазывают, отводя лишнее тепло.Коробка позволяет работать с тремя передними и тремя реверсивными передачами. Управление производится джойстиками. Для обеспечения безопасности установка оснащена блокирующими рычагами.

Бортовой редуктор выполнен в виде планетарной и пролетной передачи, что максимально снижает возможность передачи ударных воздействий в силовую передачу. Используя опыт прошлых лет, зубчатое колесо сегментировано, что позволяет легко менять поврежденные сегменты в полевых условиях.

Управление бульдозером осуществляется с помощью джойстика.Легкие движения в нужном направлении позволяют эффективно управлять 16-тонной машиной. Это достигается за счет преимуществ использования гидравлических систем сцепления и торможения. Минимальный радиус поворота при внушительных габаритах всего 3,2.

Шасси

Ходовая часть бульдозера Komatsu D65E-12 состоит из пары гусеничных лент, подвески, опорных катков, опорных катков, установленных на раме гусеничной тележки. Подвеска качающаяся с балансиром с установленными впереди осями качения.Конструкция снабжена опорными катками с каждой стороны, между ними расположены по 7 опорных катков с каждой стороны. Гусеница состоит из 39 звеньев. Соединения звеньев выполнены по уникальной технологии, препятствующей попаданию в соединение абразивных материалов.

Рама с плоским днищем сконструирована таким образом, что при работе на вязких грунтах предотвращает попадание под грязевую раму. Тормозная система представлена ​​многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.

Кабина. Управление бульдозером

При работе на бульдозере KOMATSU D65E-12 оператор максимально разгружен: удобное рабочее кресло, система вентиляции и кондиционирования, повышенный обзор из кабины управления – все это позволяет облегчить работу оператора.

Бульдозер легко управляется с помощью джойстика, специально разработанного Kamatsu. Джойстик четко реагирует на действия оператора и с его помощью бульдозер способен легко маневрировать на рабочей поверхности.

Одним из преимуществ конструкции этой модели является хорошая амортизация и низкий уровень шума. Кабина управления легко настраивается под оператора и содержит активную защиту от проникновения пыли в кабину. Базовая модель агрегата при необходимости может быть оснащена усиленной кабиной для дополнительной защиты оператора.

Управление оператором для оператора при различных рабочих скоростях и количестве материала практически остается незаметным, что позволяет безопасно работать с материалом.Такой эффект был получен за счет применения технологии CLSS при производстве системы гидроотвала. Это выражается в плавной компенсации прямых ударов материала в отвал.

Удобная и тщательно продуманная электронная система обнаружения неисправностей облегчает их поиск и устранение. Что в свою очередь позволяет контролировать ресурс бульдозера в целом и его частей.

Опыт бульдозера. Преимущества и недостатки

Бульдозер Komatsu D65E-12 производится одним из мировых лидеров по производству бульдозеров. Все узлы запатентованы и разработаны Komatsu. Высокотехнологичные узлы, дорогие, но простые в замене и обслуживании, есть система обнаружения и контроля неисправностей.

Оператор чувствует себя комфортно при работе в различных климатических условиях. Все наиболее ответственные узлы сборки продуманы и защищены от внешнего воздействия. На территории Российской Федерации работает ряд сервисных центров по обслуживанию техники Komatsu.

Стандартная поставка

Если говорить о поставке агрегата, то она стандартная и включает в себя следующие элементы.

Дополнительное оборудование

На дополнительное оборудование, которое используется при работе бульдозера:

• Лента износостойкая гусеничная (из композитных материалов, отпугивающих сон)
• Дополнительный вентилятор охлаждения с возможностью реверса
• Передний крюк
• Муфта тяговая
• Системы обогрева рабочей кабины и борьбы с обледенением
• Высокие ножки
• Система очистки воздуха
• Дополнительные рабочие фары на кабину
• Сетка защитная решетка для радиатора
• Жесткая тяга
• Подвесное сиденье и высокая спинка
• Комфортный рабочий стул с тканевым покрытием
• Щиток защитный по всей длине борта для катков
• Нижняя броня Bottar для тяжелого режима
• Антивандальная защита приборной панели
• Многоцикловый рыхлитель

Заключение

В заключение можно сказать, что если вам для работы нужен надежный современный бульдозер, стоит остановиться на этой модели. Самыми сильными его сторонами можно считать соответствие Д65Э-12 большинству стандартов в области безопасного и экологичного использования, малошумовые характеристики, отличное и комфортное управление, система компьютерной диагностики и качество деталей, применение композитных материалов. повысить эксплуатационные характеристики. Это бескомпромиссный вариант, требующий обслуживания на базе сертифицированного производителем сервисного центра.

Высокая цена услуги и стоимость, как самого агрегата, так и комплектующих, может остановить от покупки представленного бульдозера.Можно добавить к сказанному и тот факт, что одна из золотодобывающих фирм России давно использует эту модель бульдозера. Ближайшим и единственным крупным конкурентом Komatsu на мировом рынке можно считать только Caterpillar, Inc.