Комацу д 65: Характеристики Komatsu D65EX. Обзор бульдозера Komatsu D65EX

Содержание

Характеристики Komatsu D65EX. Обзор бульдозера Komatsu D65EX

Источник фото: komek.ruФото Komatsu D65EX-16

Технические характеристики Komatsu D65EX-16, масса

Мощность (полная)

155 кВт (207 л.с.)

Эксплуатационная масса

19 510 кг

Объем отвала

“Сигма” 5,61 куб.м

С регулируемым перекосом 3,89 куб.м

С изменяемым углом поворота и перекоса 4,25 куб.м

Конструкция отвала позволяет выполнять работы по резанию и перемещению грунта передней частью отвала. Результатом является увеличение вместимости рабочего органа и снижение сопротивления при резании. Передвижение грунта выполняется более равномерно. Все это позволяет повысить производительность на 15%.

Использованная коробка передач помогает сократить расход топлива на 10% за счет выбора оптимального скоростного диапазона для конкретных условий эксплуатации. При выполнении работ в нормальном скоростном диапазоне автоматически включается механизм блокировки гидротрансформатора, и мощность передается напрямую на коробку передач.

Источник фото: komek.ruДвигатель бульдозера Komatsu D65EX-16 соответствует стандартам EPA Tier 3

Можно выбрать режим повышенной мощности (P) или экономичный (E). Во втором случае на выходе вы получаете мощность, которой достаточно для выполнения конкретных работ. В частности, это актуально при выполнении работ с движением вниз по склону, операций по планировке и др. Переключение между режимами выполняется на контрольной панели.

Двигатель

На бульдозере Komatsu D65EX-16 установлен двигатель SAA6D114E-3 с электронным управлением, являющийся собственной разработкой компании. Конструкция силового агрегата включает турбонагнетатель, систему прямого вспрыска топлива и систему охлаждения наддувочного воздуха. Монтаж дизеля на главную раму выполнен с применением резиновых подушек, тем самым разработчики добились снижения уровня шума и вибрации. Частота вращения вентилятора радиатора регулируется электрикой.

 

Количество цилиндров

6

Диаметр

114 мм

Ход поршня

135 мм

Рабочий объем

8,27 л

Номинальная частота вращения

1 950 об/мин

Экостандарт

EPA Tier 3/EU Stage 3A

Кабина и органы управления

Система управления – также разработка специалистов Komatsu, она получила название PCCS. Присутствуют отдельные джойстики для управления отвалом/рыхлителем (с гидроприводом), а также передвижения машины. От оператора требуется прилагать минимум усилий.

Для бульдозера Komatsu D65EX-16 доступно два режима переключения передач: автоматический и ручной. Использование первого производителем рекомендовано при выполнении стандартных работ. В этом случае включение нижней передачи при возрастании нагрузки и переход на более высокую передачу при отсутствии нагрузки происходит автоматом, что помогает экономить время при повторяющихся операциях. В ручном режиме включение нижней передачи также выполняется автоматикой, а вот при падении нагрузки требуется уже вмешательство оператора.

Источник фото: komek.ruФото Komatsu D65EX-16

Отдельное внимание уделено плавному выполнению поворотов. При движении мощность двигателя передается на обе гусеницы, прерывание потока мощности на внутренней гусенице исключено. Кроме этого, присутствует функция противовращения, которая полезна при малом радиусе поворота.

Кабина смонтирована с использованием демпферов (вместо резиновых креплений), которые уменьшают воздействие ударных нагрузок и вибрации. По спецзаказу доступны отвалы с регулируемым углом поворота/наклона.

Габариты (с отвалом “Сигма”)

Габаритная длина

5 490 мм

Отвал (ширина x высота)

3 410×1 425 мм

Длина машины

5 490 мм

Высота

3 155 мм

Техническое обслуживание Komatsu D65EX-16

В распоряжении оператора Komatsu D65EX-16 – большой цветной монитор. Боковые дверцы моторного отсека откидываются вверх, угол открытия увеличен. Разъемы электропроводки и контроллеров выполнены с использованием герметичных соединителей. Силовая передача выполнена с использованием модульного принципа: компоненты размещены в герметичных модулях, благодаря чему упрощается процесс их снятия и установки. Дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки.

Модификации

Бульдозер Komatsu D65EX-16, помимо версии с индексом EX, имеет модификации, получившие названия D65WX и D65PX.

Аналоги

Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: John Deere 850J LT, Caterpillar D6R XW (серия II), Komatsu D65E-12, Komatsu WD420-3, Powerplus D65EX-15, John Deere 850J WLT, Case 1850K LT, Case 1850K, Caterpillar D7G, Komatsu D65P-12.

Видео

Видео – с канала Sébastien Lucas

Персональный сайт – Бульдозер Komatsu D65

 

Бульдозер Komatsu D65

 

 

Бульдозер Komatsu D65 с экономичным двигателем

 

Установка на новом бульдозере D65 отвала «СИГМА» и автоматической коробки передач с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высоких показателей производительности и экономии топлива.

Отвал «СИГМА», разработанный на основе новаторского подхода к выемке грунта, обеспечил существенное повышение производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким коэффициентом полезного действия позволила значительно сократить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер комацу характеризуется повышенной топливной экономичностью.

 

 

Выбор автоматического или ручного режима переключения передач в зависимости от вида выполняемых работ легко осуществляется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы контроля (в нейтральном положении).

 

Режим автоматического переключения передач бульдозера Komatsu D65

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач Komatsu D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости передвижения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет уменьшить расход топлива и повысить производительность с отношением один к одному.

 

Режим ручного переключения передач бульдозера комацу D 65

Этот режим используется для бульдозерных работ и рыхления твердых пород. При нагрузке коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не выполняется.

 

Экономичный двигатель с электронным управлением бульдозера Komatsu D65

 

Двигатель Komatsu SAA6D114E развивает мощность 155 кВт (207 л. с.) при частоте вращения 1 950 об/мин. Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для рыхления грунта и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель отвечает требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского EU Stage 3A, регламентирующих токсичность отработавших газов.

Двигатель бульдозера комацу D 65 оснащен турбонагнетателем, системой прямого впрыска топлива и системой охлаждения надувочного воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормативам выбросов в окружающую среду. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на главную раму с использованием резиновых подушек.

 

Коробка передач КПП бульдозера комацу D 65 с клапаном ECMV (модулирующим клапаном с электронным управлением)

 

В зависимости от условий передвижения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное безударное включение, а также увеличение срока службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

 

Гидростатическая система рулевого управления бульдозера комацу D 65 – плавный, быстрый поворот

 

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутренней гусенице, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины. При минимальном радиусе поворота предусмотрена возможность противовращения, что повышает маневренность.

 

Задаваемая схема переключения передач бульдозера Komatsu D65

 

При выборе схемы автоматического переключения передач <F1-R2>, <F2-R1>, <F2-R2>, <F2-R3L> или <F3L-R3L> переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика управления передвижения машиной в положение переднего или заднего хода, что позволяет сократить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчить работу оператора.

 

Джойстик электронной системы управления передвижением бульдозера комацу D 65

 

Джойстик с гидроприводом предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидросистемой он позволяет добиться высокой точности управления.

 

Кабина бульдозера комацу D 65 со встроенной конструкцией ROPS

 

Новая кабина бульдозера Komatsu D65 оборудована встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования. Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также препятствуют проникновению пыли в кабину.

Удобство управления в комфортабельных условиях. Кроме того, отсутствие наружной конструкции ROPS и стоек позволило улучшить боковую обзорность. Это позволило добиться превосходной обзорности.

 

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона бульдозера Komatsu D65

 

Отвал бульдозера Komatsu D65 с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу. Этот отвал используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического поворота и наклона отвала расширяет возможности практического использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работ.

Профилактическое техническое обслуживание – лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная компанией Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и техобслуживания.

 

Ходовая часть бульдозера комацу D 65 с параллельными звеньями (PLUS)

 

 

Система ходовой части бульдозера Komatsu D65 с параллельными звеньями оборудована вращающимися втулками, обладающими высокой износоустойчивостью при любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить вдвое срок службы ходовой части по сравнению с обычной ходовой частью. Кроме того, предельно допустимый износ звена и поддерживающего катка также увеличивается, что соответствует увеличенному сроку службы втулки.

 

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

 

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса. Это в свою очередь позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы пластины износа.

 

Конструкция основной рамы бульдозера комацу D 65

 

Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и уменьшает концентрацию напряжений в критических точках. Рама гусеничной тележки имеет большую площадь сечения, на ней установлен поворотный шкворень, что позволило повысить надежность машины.

Защита трубопроводов гидросистемы – Трубопровод цилиндра перекоса отвала находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

 

Модульная конструкция силовой передачи бульдозера Komatsu D65

 

 

Компоненты силовой передачи бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для проведения работ по техобслуживанию быстро, беспрепятственно и в чистоте.

Нерегулируемые дисковые тормоза бульдозера комацу D 65 – Дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют продолжительный срок службы.

 

Техническая характеристика бульдозера Komatsu D65

 

Двигатель Komatsu SAA6D114E-3 – 4-тактный, с водяным охлаждением и прямым впрыском топлива

Тип всасывания – с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров – 6

Диаметр и ход поршня  – 114 × 135 мм

Рабочий объем  – 8,27 л

Регулятор  – всережимный, средний диапазон частот вращения, электронный

Мощность двигателя комацу:

– полная: 155 кВт (207 л. с.)

– полезная: 153 кВт (205 л. с.)

Номинальная частота вращения – 1 950 об/мин

Привод вентилятора  – гидравлический

Система смазки – принудительная смазка с приводом от шестеренчатого насоса

Фильтр полнопоточный

– Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора радиатора – 139 кВт (186 л. с.)

 

Коробка передач КПП бульдозера комацу D 65

 

Разработанная компанией Komatsu коробка передач TORQFLOW состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и муфтой блокировки, а также планетарной коробки передач с многодисковыми муфтами включения передач с гидроприводом.

Коробка передач КПП бульдозера Komatsu D65 имеет систему принудительной смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и выключатель блокировки нейтральной передачи исключают случайное передвижение машины.

Передача                                                   Передний ход                            Задний ход

1-я передача                                                    3,6 км/ч                                       4,4 км/ч

2-я передача                                                    5,5 км/ч                                       6,6 км/ч

3-я передача (низкая скорость)                  7,2 км/ч                                       8,6 км/ч

3-я передача                                                    11,2 км/ч                                    13,4 км/ч

 

Система рулевого управления бульдозера Komatsu D65

 

Рычаг PCCS для управления передвижением во всех направлениях. При перемещении рычага PCCS вперед машина передвигается передним ходом, при перемещении рычага назад – задним ходом.

Для поворота влево наклоните рычаг PCCS влево. Для поворота вправо наклоните его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления бульдозера Komatsu D65  (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с противовращением.

На бульдозере комацу установлены маслоохлаждаемые многодисковые подпружиненные тормоза рулевого механизма, управляемые педалью, с гидравлическим отключением. Стояночный тормоз можно также включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

 

Минимальный радиус поворота

бульдозер комацу D65EX-16 – 1,9 м

бульдозера Komatsu D65EX-16 с отвалом PAT  – 2,0 м

бульдозера комацуD65PX-16 – 2,2 м

бульдозера Komatsu D65WX-16 – 2,1 м

 

Ходовая часть бульдозера Komatsu D65

 

Подвеска – качающегося типа с балансиром и шкворнем

Рама гусеничной тележки – высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью сечения

Опорные катки и направляющие колеса – смазываемые опорные катки

Башмаки гусеницы бульдозера Komatsu D65 – Смазываемые гусеницы. Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнений предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, продлевая тем самым срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для консистентной смазки.

 

Тип отвала  – Отвал СИГМА / Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса

Кол-во опорных катков (с каждой стороны) – 7

Тип башмаков (стандартный) – С одним грунтозацепом

Количество башмаков (с каждой стороны) – 42

Высота грунтозацепа, мм  – 65

Ширина башмака (стандартного), мм  – 510 / 560

Площадь опорной поверхности, см2 – 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на грунт (трактор), кПа (кгс/см2) – 55,2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина колеи, мм  – 1 880 / 2 050

Опорная длина гусениц, мм – 2 980 (2 970)

 

Бортовые редукторы бульдозера Komatsu D65

 

Двухступенчатый понижающий редуктор с прямозубой цилиндрической и планетарной шестернями увеличивают тяговое усилие и снижают напряжение на зубьях шестерней, продлевая срок службы бортовых редукторов. Сегменты ведущей звездочки крепятся болтами, что облегчает их замену.

 

Гидросистема бульдозера Komatsu D65

 

Система обнаружения нагрузки с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективного выполнения работ при совмещении операций.

 

Механизм гидравлического управления бульдозера комацу D 65 :

Все золотниковые клапаны установлены снаружи, рядом с гидробаком. Поршневой гидронасос с производительностью (нагнетаемым потоком) 248 л/мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Давление срабатывания разгрузочного клапана  – 27,9 МПа 285 кгс/см2

 

Распределительные клапаны:

 

Золотниковые клапаны для отвала «СИГМА» или отвала с регулируемым перекосом

Рабочие положения:

– при подъеме отвала подъем, удержание, опускание и плавающее положение

– при перекосе отвала вправо, удержание, влево

 

Золотниковые клапаны для отвала с изменяемым углом поворота и перекоса

Рабочие положения:

– при подъеме отвала подъем, удержание, опускание и плавающее положение при перекосе отвала вправо, удержание, влево

– при повороте отвала вправо, удержание, влево

 

Дополнительный распределительный клапан для многозубого рыхлителя (EX, WX)

Рабочие положения: при подъеме рыхлителя подъем, удержание, опускание

 

Гидроцилиндры бульдозера комацу D 65 – поршневые, двустороннего действия

Гидроцилиндр подъема отвала Komatsu D65 (диаметр) – Отвал СИГМА / Отвал с регулируемым перекосом – 85 мм (Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса – 90 мм)

Гидроцилиндр перекоса отвала (диаметр) – Отвал СИГМА / Отвал с регулируемым перекосом – 125 мм (Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса – 130 мм)

Гидроцилиндр поворота отвала Komatsu D65 (диаметр) – Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса – 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) – Отвал СИГМА / Отвал с регулируемым перекосом – 125 мм (Отвал с изменяемым углом поворота и перекоса – 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при смене): 55 л

Оборудование рыхлителя (дополнительный объем):  Многозубый рыхлитель 7 л

 

Размеры бульдозера комацу D 65 с отвалом «СИГМА» (D65EX-16) и башмаками с одним грунтозацепом.

 

 

Размеры бульдозера Komatsu D65 с отвалом с изменяемым углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одним грунтозацепом.

 

 

Бульдозерное оборудование Komatsu D65

 

 

Эксплуатационная масса бульдозера комацу D 65

 

Масса трактора: Включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу полного топливного бака, вес оператора и массу стандартного оборудования.

D65EX-16 – 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16  – 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 17 860 кг (18 170 кг)

 

Бульдозер комацу D 65 с отвалом с изменяемым углом поворота и перекоса

D65EX-16 – 18 030 кг (18 340 кг)

D65PX-16 – 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса – Включает массу отвала «СИГМА» (EX/WX) или отвала с регулируемым перекосом (PX) или отвала с изменяемым углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, массу стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизма гидравлического управления, массу полного топливного бака.

D65EX-16 – 19 510 кг (19 820 кг)

D65PX-16 – 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 – 20 360 кг (20 670 кг)

 

Бульдозер комацу D 65 с отвалом с изменяемым углом поворота и перекоса

D65EX-16 – 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 – 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 – 21 890 кг (22 200 кг)

 

Стандартное оборудование бульдозера Komatsu D65

 

Воздушный фильтр, двухэлементный, с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60А / 24 В

Аккумуляторные батареи, 140 Ач/2 × 12 В

Педаль замедлителя оборотов двигателя

Капот двигателя

Боковые крышки моторного отсека по типу «крыло чайки»

Крылья

Вентилятор радиатора с гидроприводом и режимом очистки

Замки, крышки заливных горловин и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи

Усиленное навешиваемое ограждение радиатора

Расширительный бачок радиатора

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Регулируемое сиденье

Стартер, 7,5 кВт/24 В

Система рулевого управления: HSS (Гидростатическая система рулевого управления)

Щитки опорных катков, центральные и торцевые секции (PX)

Щитки опорных катков, торцевые секции (EX, WX)

Гусеничная цепь в сборе— Герметичная и смазываемая гусеничная цепь для тяжелого режима работ

Башмак с одним грунтозацепом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтозацепом шириной 915 мм (РX)

Нижнее защитное ограждение: масляного поддона и коробки передач для тяжелого режима работ

Отделитель воды

Кабина ROPS

Кондиционер

Фильтр очистки впускного воздуха кондиционера

 

Запчасти D65 (Д65) бульдозер Komatsu (Комацу)

Запчасти для бульдозера-трактора Комацу d65 (д65)

На сегодняшний день одним из популярных видов тяжелой техники является бульдозер комацу д65. Это обусловлено их надежностью, многофункциональностью и высокой производительностью.

Гусеница комацу д65 применяется для произведения дорожно – строительных работ, этой машине под силу разработка и перемещение грунта 1-4 категории. Ее используют для рытья и засыпки траншей, перемещения гравия, щебня, возведения насыпей. Также ее можно использовать в качестве снегоуборочной машины при расчистке дорог, в строительстве, на карьерных и горно – шахтных работах, угольных разработках и на других трудоемких производствах. В своем классе это самый большой гусеничный бульдозер.

Бульдозер оснащен мощным дизельным двигателем, электронной системой контроля, кабина с низким шумовым уровнем, также кабина оснащена защитным устройством водителя при опрокидывании. Машина оснащена упрощенной системой управления, стеклопакеты, установленные по периметру кабины, обеспечивают отличную видимость всей рабочей площади. Я оператора созданы комфортабельные условия для меньшей утомляемости, состоящие из эргономичного водительского кресла, системы климатконтроля, акустической системы и удобной панелью управления.

Производители этой специализированной техники ежегодно технически совершенствуют свои модели, устраняя недостатки, выявленные в ходе практического использования машин. Например, сравнительно недавно была разработана новая гусеница komatsu d65, позволяющая увеличить грунтозацеп.

Благодаря организации совместных предприятий японской фирмы Komatsu с российскими заводами «Кранэкс» и Ярославским заводом, техника выпускается адаптированная к нашим климатическим условиям и в состоянии быть работоспособной от -50 до +50 градусов, а также рассчитана на наши тяжелые грунты. Кроме того, такое сотрудничество во многом упрощает обслуживание и решает проблему ремонта. Многим известно, что в качестве основного недостатки спецтехники импортного производства являлась проблема приобретения запасных частей, которые из – за отсутствия на складах, приходилось заказывать за границей. На сегодняшний день для Komatsu эта проблема решена.

Запчасти комацу д65 реализует наша компания ООО «Техкомплект». В краткие сроки и по доступной цене мы обеспечим вас всеми необходимыми деталями и элементами.

 

Запчасти для d 65 e12 Komatsu, Комацу запчасти для d65e12 бульдозера

Башмак
KOMATSU 14X-32-11110 цена по запросу
Болт крепления башмака KOMATSU 14X-32-11210 цена по запросу
Болт крепления башмака KOMATSU 20Y-32-31210 цена по запросу
Гайка крепления башмака
KOMATSU
14X-32-11220 цена по запросу
Гусеница в сборе KOMATSU 14X-32-01100 цена по запросу
Гусеница в сборе KOMATSU 14X-32-01110 цена по запросу
Гусеница в сборе
KOMATSU 14X-32-01120 цена по запросу
Гусеница в сборе
KOMATSU
14X-32-01200 цена по запросу
Гусеница в сборе KOMATSU 14X-32-01210 цена по запросу
Гусеница в сборе
KOMATSU 14X-32-01220 цена по запросу
Гусеничная цепь KOMATSU 14X-32-00100 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00040 цена по запросу
Каток опорный двубортный
KOMATSU 14X-30-00041 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00043 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00045 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00090 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00091 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00092 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00093 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00095 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00096 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00135 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-00136 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-01030 цена по запросу
Каток опорный двубортный KOMATSU 14X-30-14200 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00030 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00031 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00033 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00035 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00080 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00081 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00082 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00083 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00084 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00085 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00086 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00087 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00126 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-00127 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-01020 цена по запросу
Каток опорный однобортный KOMATSU 14X-30-14100 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-00140 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-00141 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-00142 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-00143 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-00180 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-00181 цена по запросу
Каток поддерживающий KOMATSU 14X-30-15001 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-00110 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-00111 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-00112 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-00113 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-00114 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-00160 цена по запросу
Колесо направляющее KOMATSU 14X-30-12001 цена по запросу
Сегмент KOMATSU 14X-27-15111 цена по запросу
Сегмент KOMATSU 14X-27-15112 цена по запросу

масло для Komatsu Бульдозеры D D65E-12 Komatsu 6D125E.

Какое масло подходит лучше всего? Профессиональные рекомендации по смазочным материалам масло для Komatsu Бульдозеры D D65E-12 Komatsu 6D125E. Какое масло подходит лучше всего? Профессиональные рекомендации по смазочным материалам – Kroon-Oil Какое масло следует использовать для вашего Komatsu Бульдозеры D D65E-12 Komatsu 6D125E? Исчерпывающие рекомендации для всех компонентов автомобиля, включая, двигатель, коробку передач (ведущий мост в блоке с коробкой передач), тормозную систему, а также систему охлаждения и рулевое управления с усилением.
  • Двигатель Komatsu 6D125E

  • Гидравлическая система

  • Главные передачи

  • Коробка передач 3/3

  • Опорные катки гусеницы

  • Поддерживающие ролики

  • Промежуточные шестерни гусеницы

 

 

Большой гусеничный бульдозер D65WX-18 | Komatsu

Рычаг системы управления ладонью (PCCS) управляет движениями во всех направлениях. Нажатие рычага PCCS вперед приводит к перемещению машины вперед, а при перемещении рычага назад
машина движется задним ходом. Просто наклоните рычаг PCCS влево для поворота влево, наклоните его вправо для поворота вправо.

Мощность гидростатической системы рулевого управления (HSS) модели

увеличена на 25 % за счет более крупного двигателя HSS, увеличенного расхода гидравлического насоса и большей мощности двигателя при рулевом управлении.Результатом являются более мощные повороты и более быстрое встречное вращение. Мокрые, многодисковые рабочие тормоза с педальным управлением приводятся в действие пружиной и отключаются гидравлически. Рычаг блокировки переключения передач также включает стояночный тормоз.

Минимальный радиус поворота:
D65EX-18 1,9 м
D65EXi-18 1,9 м
D65PX-18 2. 2 м
D65PXi-18  2,2 м 
D65WX-18 2,1 м

Рычаг системы управления ладонью (PCCS) управляет движениями во всех направлениях. Нажатие рычага PCCS вперед приводит к перемещению машины вперед, а перемещение назад
приводит к реверсу машины. Просто наклоните рычаг PCCS влево для левого поворота, наклоните его вправо для правого поворота.

Мощность гидростатической системы рулевого управления (HSS) модели

увеличена на 25 % за счет более крупного двигателя HSS, увеличенного расхода гидравлического насоса и большей мощности двигателя при рулевом управлении.Результатом являются более мощные повороты и более быстрое встречное вращение. Мокрые, многодисковые рабочие тормоза с педальным управлением приводятся в действие пружиной и отключаются гидравлически. Рычаг блокировки переключения передач также включает стояночный тормоз.

Минимальный радиус поворота:
D65EX-18 6 футов 3 дюйма
D65EXi-18 6 футов 3 дюйма
D65PX-18 7 футов. 3 в
D65PXi-18  7 футов 3 дюйма
D65WX-18 6 футов 11 дюймов

Гусеничный бульдозер Komatsu D65EX-18 D65WX-18 D65PX-18

Когда вы посещаете любой веб-сайт, он может сохранять или извлекать информацию в вашем браузере, в основном в виде файлов cookie.Эта информация может касаться вас, ваших предпочтений или вашего устройства и в основном используется для того, чтобы сайт работал так, как вы ожидаете. Эта информация не идентифицирует вас напрямую, но может дать вам более персонализированный опыт работы в Интернете. Поскольку мы уважаем ваше право на неприкосновенность частной жизни, вы можете запретить использование некоторых типов файлов cookie. Нажмите на заголовок другой категории, чтобы узнать больше и изменить наши настройки по умолчанию. Однако блокировка некоторых типов файлов cookie может повлиять на ваш опыт использования сайта и услуг, которые мы можем предложить.

Основные файлы cookie

Всегда активный

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах.Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые представляют собой запрос на услуги, такие как установка параметров конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм. Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или уведомлял вас о них, но некоторые части сайта могут работать не так, как предполагалось. Эти файлы cookie не хранят никакой личной информации.

Аналитические и статистические файлы cookie

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта.Они помогают нам узнать, какие страницы являются наиболее и наименее популярными, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту. Вся информация, которую собирают эти файлы cookie, является агрегированной и, следовательно, анонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не будем знать, когда вы посещали наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.

Эти файлы cookie могут быть установлены через наш сайт нашими рекламными партнерами.Эти компании могут использовать их для создания профиля ваших интересов и показа вам релевантной рекламы на других сайтах. Они не хранят напрямую личную информацию, а основаны на уникальной идентификации вашего браузера и интернет-устройства. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, вы будете получать менее целенаправленную рекламу.

Новый гусеничный бульдозер Komatsu D65PX-18 WH на продажу в Канзасах и Миссури

Komatsu D65PX-18 WH Информация о гусеничном бульдозере

Загрузить брошюру о гусеничном бульдозере Komatsu D65PX-18 WH

Мощный D65PX-18 WH мощностью 217 л. с. может быть оснащен полным комплектом ограждений мусороуборочной машины.D65PX-18 WH может быть оснащен отвалом с прямым наклоном, монтируемым снаружи, или отвалом, монтируемым внутри, с силовым углом наклона. Защищая открытые компоненты, уменьшая возможность попадания мусора в моторный отсек и упрощая очистку и обслуживание, бульдозер Komatsu D65PX-18 работает дольше в условиях сильного мусора, что повышает производительность по сравнению со стандартной компоновкой. Поддержание чистоты моторного отсека — одна из задач бульдозеров, работающих на полигонах. Пакет для обработки отходов включает в себя функции, облегчающие очистку и обслуживание D65PX-18 и максимально повышающие производительность двигателя.

Стандартное оборудование

БАЗОВАЯ МАШИНА*

  • Воздухоочиститель, двойной элемент с индикатором пыли
  • Генератор, 90 А/24 В
  • Функция автоматического выключения на холостом ходу
  • Аварийный сигнал резервного копирования
  • Аккумуляторы, 200 Ач/2 x 12 В
  • Выключатель аккумулятора
  • Цилиндры подъема отвала
  • Цветной ЖК-монитор
  • Педаль замедлителя
  • Капот двигателя
  • Центробежный фильтр предварительной очистки впуска двигателя
  • Двигатель, боковые крышки типа “крыло чайки”
  • Вторичный выключатель остановки двигателя
  • Крылья
  • Передний крюк
  • Высокая подставка для ног
  • Звуковой сигнал, предупреждающий
  • Вентилятор охлаждения радиатора с гидравлическим приводом и реверсивным режимом очистки
  • Гидравлика для заднего оборудования
  • КОМТРАКС® Уровень 5
  • Дизельный сажевый фильтр Komatsu (KDPF)
  • Турбокомпрессор Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT)
  • Замки, заглушки и крышки
  • Глушитель с изогнутой выхлопной трубой
  • Порты для проверки давления масла силовой передачи
  • Функция идентификатора оператора
  • Сервисный разъем PM
  • Маска радиатора, сверхпрочная, на петлях, перфорированная
  • Резервный бачок радиатора
  • Задняя крышка
  • Кабина ROPS**
    • Уровень шума в ухе оператора 75 дБ
    • Кондиционер
    • Аксессуары для кабины Блок питания 12 В (2 порта)
      — Подстаканник
      — Зеркало заднего вида
      — Мониторинг заднего вида (1 камера)
      — AM/FM-радио с дистанционным разъемом AUX (3. 5 мм)
    • Держатель лопаты
    • Рабочие фары
      – 2 передних, на капоте
      – 2 спереди, на кабине
      – 1 сзади, на левом крыле
      – 2 сзади, на кабине
  • Сиденье, пневматическая подвеска, ткань, подогрев нижней части спинки, поворачивается на 12,5° вправо, подголовник
  • Ремень безопасности, 76 мм 3″, втягивающийся
  • Индикатор ремня безопасности
  • Герметичные электрические разъемы
  • Дополнительный выключатель двигателя
  • Пусковой двигатель, 11,0 кВт/24 В
  • Система рулевого управления: Гидростатическая система рулевого управления (HSS)
  • Гидротрансформатор с автоматической блокировкой
  • Защита опорных роликов, центральная и концевая секции
  • Башмак гусеницы в сборе
    — Гусеница с вращающейся втулкой со смазкой для тяжелых условий эксплуатации (PLUS)
    • Башмак с одинарным грунтозацепом 560 мм 22″ (EX с PAT)
    • Башмак с одинарным грунтозацепом, 610 мм, 24″ (EX с наружным монтажным отвалом)
    • Башмак с одинарным грунтозацепом 760 мм 30″ (WX с наружным отвалом)
    • Башмак с одинарным грунтозацепом 760 мм 30″ (PX, WX с PAT)
    • Башмак с одинарным грунтозацепом 915 мм 36″ (PX с наружным монтажным отвалом)
  • Коробка передач с автоматическим/ручным режимом переключения
  • Нижние защитные кожухи для тяжелых условий эксплуатации
  • Откидной поддон
  • Трансмиссия
  • Водоотделитель
  • Комплект для охлаждения с широким сердечником

* Бульдозерный узел и заднее навесное оборудование не входят в стандартную комплектацию базовой машины
** Кабина соответствует стандартам OSHA/MSHA ROPS и FOPS уровня 2

КОМПЛЕКТ МАШИНЫ ДЛЯ ПЕРЕРАБОТКИ ОТХОДОВ

  • Корзина для мусора
  • Задний противовес (с ответными планками) HD 1046 кг 2306 л0
  • – 8 тарелок по 44 кг 97 фунтов каждая
  • Генератор переменного тока 140 А
  • Передние ответные планки
  • Задние ответные планки
  • Дефлекторы
  • Воздухоочиститель двигателя
  • Воздухоочиститель кабины
  • Защита танков
  • Устанавливаемый на крыше AC
  • Термопленка двигателя
  • Крышка KDPF
  • Отверстие для башмака гусеницы
  • Уплотнения главной передачи
  • Дополнительные рабочие фары
  • – 2 дополнительных
  • – на цилиндре
  • Дополнительные перфорации
  • Вентилятор с автоматическим реверсом
  • Дверца радиатора, 2 шт.
  • Лебедка с электроприводом

Дополнительное оборудование
  • Комплект предварительной очистки генератора
  • Фильтр предварительной очистки воздуха кабины с электроприводом
  • Прямая наклонная рама для использования с аналогичными отвалами
  • Topcon ® Комплект для окончательной обработки Plug-N-Play
  • Защита опорных роликов, полная длина
  • Отверстие для башмака гусеницы

Многозубый рыхлитель (для D65EX/WX)

  • Вес
    1920 кг 4230 фунтов
  • Длина балки
    2170 мм 7’1″
  • Максимальный подъем над землей
    640 мм 2’1″
  • Максимальная глубина копания
    590 мм 1’11”

Производительность

12.9–15,1 ярда³

* Цена, если она указана, является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) и не включает государственные пошлины, налоги, фрахт/подготовку дилера, сборы дилера за подготовку документов или какие-либо финансовые расходы (если применимо). Рекомендуемая производителем розничная цена и/или окончательная фактическая цена продажи будут варьироваться в зависимости от выбранных опций или аксессуаров.

Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3. Какое масло лучше? Профессиональный совет по смазке

Масло для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3.Какое масло лучше? Профессиональные советы по смазке – Kroon-Oil Какое масло следует использовать для бульдозеров Komatsu D D65EX-15 EO Komatsu SAA6D114E-3? Полная консультация по всем компонентам, таким как двигатель, коробка передач (трансмиссия), тормозная система, система гидроусилителя руля и система охлаждения.
  • Двигатель Комацу SAA6D114E-3
  • Конечные передачи
  • Гидравлическая система
  • ” data-typeurl=”/en/product-recommendation/construction-mining-and-materials-handling-equipment/komatsu/bulldozers-d/d65ex-15-eo-komatsu-saa6d114e-3/7988/”>

    Трансмиссия 3/3

  • Точки смазки/масленки
  • Система охлаждения
  • Корпус демпфера
  • Гусеничные бездельники

 

 

Komatsu выпускает гусеничный бульдозер D65-18 с двигателем Tier 4 Final

Komatsu America Corp. представляет новую линейку гусеничных бульдозеров D65EX/PX/WX-18, оснащенных более мощным двигателем Komatsu SAA6D114E-6 мощностью 217 л.с., сертифицированным EPA Tier 4 Final по выбросам загрязняющих веществ. Двигатели Komatsu Tier 4 Final созданы на прочном фундаменте, заложенном в 1996 году с выпуска двигателей Komatsu Tier 1. В результате двигатель Tier 4 Final отличается высокой производительностью, надежностью и эффективностью. Этот новый гусеничный бульдозер использует лидерство Komatsu в области технологий и инноваций, предлагая экологически чистый двигатель, который обеспечивает высокий уровень производительности при снижении расхода топлива и эксплуатационных расходов.

Доступны стандартная (EX), модель с низким давлением на грунт (PX) и модель с широкой (WX) гусеницей, чтобы предложить клиентам варианты проходимости и распределения веса, которые наилучшим образом соответствуют их применению. Рабочий вес колеблется от 45 525 фунтов. до 49 690 фунтов. в зависимости от версии.

Модель D65-18 сочетает в себе революционный отвал SIGMADOZER и высокоэффективную автоматическую коробку передач с блокировкой гидротрансформатора, что обеспечивает исключительную производительность и экономию топлива. Прочный шестисторонний отвал Komatsu Power Angle Tilt (PAT) также доступен для всех моделей, создавая универсальный и маневренный трактор для различных бульдозерных работ.

D65-18 оснащен новейшей технологией удаленного мониторинга KOMTRAX с доступом к данным через Интернет или через KOMTRAX Mobile на вашем смартфоне. В дополнение к предоставлению таких данных, как уровень топлива, часы работы, местоположение, предупреждения и предупреждения о техническом обслуживании, KOMTRAX был дополнительно улучшен для отслеживания уровней AdBlue / DEF, температуры и давления окружающего воздуха. Новая система идентификации оператора сообщает ключевую операционную информацию для нескольких операторов. Новая функция Auto Idle Shutdown помогает снизить эксплуатационные расходы за счет сокращения ненужного времени простоя.

Особенности этих новых гусеничных бульдозеров:

Двигатель, сертифицированный Komatsu EPA Tier 4 Final по выбросам вредных веществ Производительный, надежный, эффективный

Двигатели Komatsu, соответствующие стандарту Tier 4 Final Агентства по охране окружающей среды США, созданы на основе проверенной временем основы Tier 4 Interim. Благодаря интеграции системы селективного каталитического восстановления (SCR) двигатель Tier 4 Final дополнительно снижает выбросы NOx с помощью AdBlue/DEF. В двигателе Komatsu Tier 4 Final используется усовершенствованная электронная система управления для управления расходом воздуха, впрыском топлива, параметрами сгорания и функциями обработки выхлопных газов для оптимизации производительности, снижения выбросов и обеспечения расширенных возможностей диагностики.В результате снижается расход топлива без потери производительности. Komatsu продолжает использовать турбокомпрессор Komatsu с изменяемой геометрией (KVGT) и клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) для более точного управления температурой и подачей воздуха, а также для увеличения срока службы компонентов.

Чтобы обеспечить надежность и долговечность продукта в сложных условиях, Komatsu разработала всю систему, включая управляющее программное обеспечение, которое имеет решающее значение для эффективной работы системы доочистки.Эта система управления также интегрирована в бортовые системы диагностики машины и KOMTRAX, стандартную телематическую систему Komatsu.

Широкий выбор лезвий для универсальности и производительности

Модели D65EX и WX оснащены системой SIGMADOZER, обеспечивающей машине большую мощность отвала 7,34 ярда 3 и 7,72 ярда 3 соответственно. Основанный на совершенно новой теории земляных работ, SIGMADOZER значительно улучшает производительность бульдозера и увеличивает производительность на 15 % по сравнению с обычными полукруглыми отвалами.Отвал, разработанный Komatsu, увеличивает способность удерживать почву, одновременно уменьшая боковое просыпание, поскольку он вскапывает и прикатывает материал в центре отвала. SIGMADOZER также снижает сопротивление копанию, обеспечивая более плавный поток материала, что позволяет копать большее количество почвы с меньшей мощностью.

Прочное лезвие PAT также доступно для каждой модели. Регулируемый вручную шаг лопастей еще больше расширяет универсальность и производительность во многих областях применения.

Автоматическая коробка передач значительно снижает расход топлива

Модель D65-18 оснащена новой автоматической коробкой передач с блокируемым гидротрансформатором, который значительно снижает расход топлива и повышает эффективность силовой передачи.Механизм блокировки гидротрансформатора автоматически передает мощность двигателя непосредственно на коробку передач, снижая расход топлива до 10%.

Два режима переключения передач — автоматический или ручной — могут быть легко выбраны в зависимости от применения: автоматический для всех обычных бульдозерных работ и ручной для бульдозерного и рыхления неровной почвы.

Режимы

E и P помогают согласовать производительность машины с приложением. Режим E выбирается для всех обычных работ по бульдозерному делу, выравниванию и разбрасыванию, обеспечивая достаточную скорость и мощность при экономии до 10 % топлива.Режим P выбирается для тяжелых условий эксплуатации, когда мощность двигателя важнее расхода топлива.

Эргономичный джойстик для простоты управления и комфорта

Система управления ладонью Komatsu (PCCS) дает оператору максимальный контроль, предлагая расслабленную позу и превосходный точный контроль, чтобы минимизировать утомляемость оператора. Гидравлический отвал с пилотным управлением и джойстик управления рыхлителем обеспечивают превосходное точное управление отвалом и рыхлителем.

Мощные повороты в различных условиях работы достигаются с помощью гидростатической системы рулевого управления (HSS), обеспечивающей непрерывную передачу мощности на обе гусеницы.Противовращение доступно в нейтральном положении для минимального радиуса поворота, обеспечивая превосходную маневренность

Дизайн кабины создает оптимальные условия для оператора

Комфортабельная кабина гусеничного бульдозера позволяет оператору сосредоточиться на текущей работе, что повышает производительность. Большая кабина оснащена конструкцией ROPS и включает в себя стандартное сиденье с пневматической подвеской и подогревом.

Кабина обеспечивает заметно тихую рабочую среду благодаря вязкостным креплениям кабины.На большом 7-дюймовом цветном ЖК-мониторе высокого разрешения в кабине отображается вся информация о машине. Удобное стандартное сиденье с пневматической подвеской и подогревом дополнительно повышает комфорт оператора. Система контроля заднего вида входит в стандартную комплектацию и может быть настроена на синхронизацию с задним ходом.

Удобное обслуживание и снижение эксплуатационных расходов.

Понимая, что техническое обслуживание имеет решающее значение для бесперебойной работы оборудования, компания Komatsu разработала D65-18 с учетом простоты текущего обслуживания.Ежедневные проверки двигателя сгруппированы с левой стороны моторного отсека. Вентилятор с ручным реверсом позволяет быстро очистить радиатор. D65-18 также стандартно поставляется с системой ходовой части Parallel Link (PLUS). Эта система вращающихся втулок удваивает срок службы ходовой части по сравнению с предыдущими традиционными системами, значительно снижая расходы на владение и эксплуатацию.

Все машины Komatsu Tier 4 поставляются с Komatsu CARE.   Komatsu CARE предоставляет бесплатное плановое техническое обслуживание в течение первых трех (3) лет или 2000 часов (в зависимости от того, что наступит раньше).) Он также включает проверку по 50 пунктам в каждом сервисе и две бесплатные замены KDPF в течение первых пяти (5) лет.

Бульдозер Д 65 Технические характеристики. Бульдозер Komatsu D65E (Технические характеристики)

Hitachi Caterpillar Doosan XCMG

Спецтехника JCB, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Doosan, XCMG

Бульдозер Komatsu D65.


Бульдозер Komatsu D65 с экономичным двигателем

Установка на новый бульдозер D65 D65 пыли «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высокой производительности и топливной экономичности.

Отвал “Сигма”, разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительное повышение производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД позволила значительно снизить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.

Выбор автоматического или ручного режима переключения передач В зависимости от вида выполняемых работ легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).

Режим бульдозера Komatsu D65 Автоматическое переключение

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и повысить производительность один к одному.

Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65

Этот режим используется для бульдозера и рыхления твердых пород. При нагрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.

Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65

Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л.) при частоте вращения 1950 об/мин.Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для заклинивания и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского стандарта EU STAGE 3A, регламентирующих токсичность выхлопных газов.

Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения нагнетаемого воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ. Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.

Коробка передач Коробка передач Москито Д 65 с клапаном ECMV (клапан с электронным управлением модулирующий клапан)

В зависимости от условий движения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное бесступенчатое включение, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 – Плавный, быстрый поворот

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутреннюю гусеницу, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины . При минимальном радиусе поворота обеспечивается возможность противодействия, что повышает маневренность.

KOMATSU D65 Bulldozer Shift Shift Scheme

При выборе схемы автоматического переключения передач , , , или Переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика движения машины в положение переднего или заднего хода, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.

Джойстик электронный управления движением бульдозера Komatsu D 65

Джойстик гидравлический предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой он позволяет добиться высокой точности управления.

Кабина Бульдозер Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS

Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.

Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие внешней конструкции Ропса и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной обзорности.

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона Бульдозер Komatsu D65

Бульдозер KOMATSU D65 легированный с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу . Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического поворота и наклона пылеуловителя расширяет возможности использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работы.

Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и обслуживания.

Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)

Ведущая часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью при любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается и максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличению срока службы втулки.

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.

Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65

Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворон, что позволило повысить надежность машины.

Защита трубопроводов гидросистемы – трубопровод пылесборника находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

Модульная трансмиссия Komatsu D65 Booler Модульная трансмиссия

Компоненты силовой передачи бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.

Тормоза дисковые нерегулируемые Бульдозер Komatsu D 65 – дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.

Бульдозер KOMATSU D65 Технические характеристики

Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 – 4-тактный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива

Тип всасывания – с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров – 6

Диаметр поршня и ход поршня 1 514 мм

Рабочий объем – 8.27 л

Контроллер – Массивный, Средний диапазон частот вращения, Электронный

Мощность двигателя Komatsu:

Полная: 155 кВт (207 л. с.)

Полезная: 153 кВт (205 л. с.)

Номинальная частота число оборотов – 1 950 об/мин

Привод вентилятора – гидравлический

Система смазки – Принудительная смазка с шестеренчатым приводом насоса

Фильтр полнопоточный

Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора радиатора – 139 кВт (186 л.с. )

Коробка передач бульдозера Komatsu D 65

Коробка передач TorQFLOW разработки Komatsu состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой -широкие редукторы с гидравликой.

Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP имеет принудительную систему смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают произвольное движение машины.

Передача передний поворот задний

1-я передача 3,6 км/ч 4,4 км/ч

2-я передача 5,5 км/ч 6,6 км/ч

3-я передача (Малая скорость) 7,2 км/ч 8,6 км/ч

3-я передача трансмиссия 11,2 км/ч 13,4 км/ч

Система рулевого управления KOMATSU D65 Booler

Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях. При перемещении рычага РСУ вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад – назад.

Для поворота налево наклоните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть направо, чтобы наклонить его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с загрязнением.

На бульдозере Komatsu установлены маслоохлаждаемые многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением.Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

Минимальный радиус вращения

Бульдозер Komatsu D65EX-16 – 1,9 м

бульдозер Komatsu D65EX-16 с патентеком с дамп – 2,0 м

бульдозер Komatsud65px-16 – 2,2 м

бульдозер Komatsu D65WX-16 – 2,1 м

Komatsu D65 Bulldozer Chassis

Подвеска – качающегося типа с балансировкой и шкворнем

Гусеничная рама – высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения

Опорные катки и направляющие колеса – смазываемые опорные катки

Komatsu D65 Гусеничные башмаки Komatsu D65 – смазываемые гусеницы. Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнений предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для смазки.

Тип утки – Ducklock Sigma/Утка с переменным углом поворота и перекоса

Количество опорных роликов (с каждой стороны) – 7

Тип башмаков (стандарт) – с одним грунтом сторона) – 42

Высота грунтозацепа, мм – 65

Ширина башмака (Стандарт), мм – 510/560

Площадь опорной поверхности, см2 – 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на почву (трактор ), кПа (кгс/см2) – 55.2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина шкворня, мм – 1 880/2 050

Длина гусеницы, мм – 2 980 (2 970)

Коробка передач бульдозера Komatsu D65

Двухступенчатый редуктор с укладкой цилиндрической и планетарной передач увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых коробок передач. Сегменты ведущей звездочки крепятся к болтам, что облегчает их замену.

Гидравлическая система бульдозера Komatsu D65

Система определения груза с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.

Механизм гидравлического управления бульдозером Komatsu D 65 :

Все золотниковые клапаны устанавливаются снаружи, рядом с гидравлическим блоком. Поршневой гидронасос производительностью (впрыскиваемый поток) 248 л/мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Рабочее давление нагнетательного клапана – 27,9 МПа 285 кгс/см2

Клапаны распределительные :

Золотниковые клапаны для сброса или пыли Sigma с регулируемым перекосом

Исполнение:

При подъеме-отвале, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении

При сбросе вправо, удержании, влево

Клапаны золотниковые для отвала с изменяемым углом поворота и перекоса

Исполнение:

При подъеме отвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержание, влево

При повороте отвала вправо, удержание, влево

Дополнительный распределительный клапан для мульти- рыхлитель грядки (EX, WX)

Исполнение: При подъеме рыхлителя подъем, удержание, опускание

Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 – поршневые двустороннего действия 85 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 90 мм)

Скальный перекос гидроцилиндра (диаметр) – пыль сигма/отвал с регулируемым развалом – 125 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 130 мм)

Гидроцилиндр поворота Komatsu D65 пыль (диаметр) – пыль с переменным углом поворота и перекосом – 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) – SIGMA/Duck с регулируемой разбивкой – 125 мм (легированный с изменяемой угол поворота и перекоса – 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров

Оборудование рыхлителя (дополнительный объем): Multilage Ripper 7 л

Размеры ионов бульдозера Komatsu D 65 с отвалом “Sigma” (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Размер бульдозера KOMATSUU D65 с отвалом с переменным углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Бульдозерное оборудование Komatsu D65


Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65

Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, гидравлического механизма управления, массу общего топливного бака , вес оператора и масса стандартного оборудования.

D65EX-16 – 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16 – 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 17 860 кг (18 170 кг)
– 0 518-16 D6 (18 340 кг)

D65PX-16 – 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса – включает массу пыли Sigma (EX/WX) или пыль с регулируемым перекосом (ПХ) или пыль с переменным углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизм гидроуправления, масса полного топливного бака.

D65EX-16 – 19 510 кг (19 820 кг)

D65PX-16 – 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 – 20 360 кг (20 670 кг) 5 с бульдозером Komatsu 6

2 самосвал с изменяемым углом поворота и перекосом

D65EX-16 – 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 – 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 – 21 890 кг (22 2000 кг)

Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65

Фильтр воздушный двухэлементный с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60А / 24 В

Аккумуляторы, 140 Ач / 2 × 12 В

Педаль режима оборотов двигателя

Капот двигателя

моторный отсек по типу «крыло чайки»

Вентилятор радиатора с гидравликой и режимом очистки

Замки, крышки прошивок горловины и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи

Усиленное ограждение радиатора

Радиатор расширительного бачка

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Регулируемое сиденье

Стартер, 7. 5 кВт / 24 В

Система рулевого управления: HSS (гидростатическая система рулевого управления)

Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)

Винты опорных катков, концевых секций (EX, WX)

Цепь гусеничного хода в сборе- Цепь гусеничная герметичная и смазываемая для тяжелого режима работы

Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним техническим углеродом шириной 915 мм (PX)

Нижнее защитное ограждение: Масляный поддон и редуктор для тяжелого режима работы

Водоотделитель

Кабина Ропс.

Кондиционер

Фильтр очистки впускного воздуха кондиционера

Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятков лет станет крупнейшим промышленным гигантом отрасли спецтехники. .Сегодня в компании работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозер Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.

Характеристика применения спецтехники

Рассматривая технические характеристики Бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач, независимо от сложности и сложности выполняемых работ. задача. Основными отраслями, где применяется техника, является строительный сегмент, карьерно-добывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики Бульдозера Комацу Д 65 позволяют выполнять следующие виды работ:

  • Перемещение на расстояние по грунту.
  • Плавание, а также фрезерование грунта.
  • Планирование работ и технологическая нивелировка производственных участков.
  • Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
  • Рытье производственных траншей или лавашей с последующей обратной засыпкой.
  • Очистка любых территорий, площадей от зари и мусора.
  • Очистка дорожных покрытий от снега.

Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:

Как у машины работает двигатель

Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, что обеспечивается дополнительной системой непосредственного охлаждения. По основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 расходует топливо в параметрах 180 г/кВтч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления бульдозера Komatsu D65:

Особенности комфорта работы водителя

Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оснащена дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.

Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучший обзор и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.

Общее устройство и конструкция

В качестве основного стержня бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы, применяемой в гусеничной тележке, используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, где до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеристу удобно и легко передвигаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.

Для суппортов, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированной техники в различных условиях применения машины.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.

Положительные и отрицательные стороны спецтехники

Как и любой вид транспорта, Бульдозеры японского производителя имеют свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюсы:

  • Все детали и узлы машины имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
  • Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
  • Расход топлива один из самых низких.
  • Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
  • Простота и удобство эксплуатации и обслуживания.
  • Спецтехника отвечает высоким мировым экологическим требованиям.

Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете автомобиль, Бульдозер японского бренда отлично справляется с поставленной задачей, при этом его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является техническое обслуживание, требующее применения дорогостоящих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.

Модификации автомобиля

За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серий модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:

  • KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настроить под определенные параметры управления.
  • Серия Komatsu D65 EX. В этой серии допускается использование поворотного отвала. В общих чертах автомобиль не имеет отличий от основной модели.
  • Серия Komatsu D65 A. Данная линейка позволяет регулировать пылеудаление по основным параметрам машины.

Резюмируя, можно отметить, что модификации специального оборудования имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.

Заключение

Как было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.В России знают, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все расходы, связанные с земляными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель почти каждый год вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и прочими «умными» начинками, позволяющими управлять бульдозером самой сложной спецтехникой современности.

Тяжелый бульдозер с рыхлителем Komatsu эффективно выполняет работы, связанные с рыхлением и перемещением грунта. Наиболее широко его качество раскрывается в горнодобывающей промышленности и на перерабатывающих предприятиях.

Конструктивные особенности

Постоянное совершенствование коллектива строителей агрегатов и узлов выпускаемой техники, в чем причина такой популярности бульдозеров Komatsu D65. Из последних усовершенствований, повышающих ее надежность и комфорт, отметим:
  • Ходовая часть, обеспечивающая устойчивость машины при работе на наклонной поверхности почвы.Достигается за счет уменьшения места расположения привода и установки более широких гусеничных лент увеличенной длины;
  • Вентилятор охлаждения радиатора двигателя с уникальным гидростатическим приводом переключения, работающим автоматически. Оперативная регулировка температуры охлаждающей жидкости, экономит топливо и увеличивает ресурс силового агрегата. Имеет реверсивный режим, используемый для очистки радиатора от загрязнений;
  • Система усиления управляемости бульдозера Komatsu 65 основана на использовании гидростатики. Позволяет прикладывать одинаковое усилие для поворота и управления машиной на грунтах разной плотности и в различных условиях эксплуатации;
  • Комплектация новыми отвалами, превышающими объем отвалов предыдущих поколений.

Кабина машиниста


В герметичной, с двойным шумоизоляционным слоем, кабине оператора созданы условия для безопасного и полноценного труда. Установлены воздушные фильтры. Отдельный компрессор внутри кабины нагнетает воздух, создавая в нем избыточное давление, препятствующее проникновению пыли извне.

Кабина бульдозера Komatsu установлена ​​на демпфирующих опорах, которые с большой эффективностью сглаживают неизбежно возникающие вибрационные и ударные нагрузки. Шестиугольная форма позволяет наблюдать за рабочим процессом, не искажая объекты, возникающие при наблюдении через стекло обычной кабины четырехугольной формы. Из других интересных моментов кабины, получившей название проекта «Space Cab™», можно выделить:

  • Кондиционер повышенной производительности;
  • Система управления, в которой функции изменения движения и управления отвалом реализуются одним рычагом, например джойстиком;
  • Кресла для удобства оператора регулируются по высоте подлокотниками;
  • Стекло с подогревом.

Силовой агрегат

В двигателе, установленном на бульдозер Komatsu D65, применена микропроцессорная система контроля полного выгорания топлива в камере сгорания. Наличие боковой системы, следящей за оптимизацией процессов воспламенения и сгорания топлива, позволило увеличить отключаемую мощность. Уменьшить дизельное топливо и твердые частицы в атмосфере. Двигатель имеет маркировку SAA6D114E-3. Это дизель с турбонаддувом. Развивает мощность в 210 л.с. Рабочий объем 8250 см³.Конструкция однорядная с шестью камерами сгорания. Ход поршня 135 мм. Диаметр 114 мм.

Коробка передач Komatsu Torqflow, устанавливаемая на бульдозер Komatsu 65, оснащена стопорным рычагом и выключателем, предотвращающим самопроизвольный откат машины при оставлении ее на неровной поверхности. Три трансмиссии обеспечивают шесть скоростей: три передних и три задних.

Скорость движения

Трансляция

Скорость вперед

Скорость назад

III – I (км/ч)

Шасси


Уменьшение центра привода Komatsu D65E вместе с использованием гусениц и увеличенной высоты звеньев усложняет задачу. Еще один положительный момент, облегчающий работу, – возможность полностью видеть оператора ножевого отвала. Большое внимание уделяется борьбе с вибрацией. Вибрационные характеристики снижают:
  1. два верхних катка, установленных с каждой стороны и препятствующих движению гусениц в вертикальном направлении при движении;
  2. семь опорных роликов с двойной кровью, которые поддерживают шасси в оптимальном положении, уменьшая его износ.


На бульдозеры Komatsu D65E устанавливаются самосмазывающиеся гусеничные ленты, имеющие стандартную длину и высоту наката 65 мм с общей опорной площадью 32940 см³.Ширина ботинка 620 мм. Ведущие колеса типа тобате сделаны сегментными. Сегменты скреплены болтами друг с другом. Такое нововведение экономит время на его снятие и замену в случае выхода из строя в условиях эксплуатации. Такая конструкция позволяет обеспечить максимально эффективное использование техники на обычном и твердом грунте.

Шасси бульдозера Komatsu D65PX предназначено для работы на слабых грунтах. Его направляющие колеса несколько сдвинуты вперед для увеличения площади контакта, которая теперь составляла 60120 см³.Количество опорных катков достигало 16 штук. Ширина башмака увеличена до 920 мм.

В котором основной упор делается на создание максимально комфортных условий труда, упрощение системы управления и сокращение количества повторяющихся операций, которые вынужден выполнять оператор.

Индекс и номер, указанные после наименования серии (Д65), указывают на тип бульдозерного оборудования. «Е» — модели с неотражающим сбросом регулируемого наклона, полусферической или прямой конструкции.Модели «EX» оснащены поворотным отвалом с регулируемым перекосом. В свою очередь, индекс «А» указывает на наличие у пылеуловителя регулируемого каркаса сферической или полусферической конструкции.

Функции управления бульдозером Komatsu D 65

Наиболее востребованы на сегодняшний день две модели серии D65. Это бульдозер Komatsu D65E 12 и бульдозер KOMATSU D65EX 16. Стоит отметить, что D65EX 16 является более поздней и, соответственно, более современной модификацией D65E 12. Рассмотрим обе модели и сравним их рабочие характеристики.

В обеих моделях кабина бульдозера Komatsu D 65 оснащена демпфирующим элементом, поглощающим большую часть колебаний и тряски при работе на неровных поверхностях. Пружина демпфера погружена в масляную среду, что изолирует ее от самой кабины и позволяет ей брать на себя большую часть нагрузки.

Управление движениями бульдозера и в «Е 12», и в «ЕХ 16», осуществляется с помощью специального левостороннего джойстика. Для того, чтобы направить машину в нужном направлении, оператору достаточно наклонить джойстик в нужную сторону.При захвате руки за запястье срабатывает коробка передач. В свою очередь управление бульдозерным оборудованием осуществляется с помощью аналогичного правостороннего джойстика. Гидравлическая система чрезвычайно чувствительна к движениям джойстика, что делает работу оборудования плавной, независимо от поворота, крутящего момента самого агрегата.

KOMATSU D65EX 16, Komatsu D65EX 16, Дизайн кабины. Система защиты водителя уже включена в стандартный пакет при обработке машины (ROPS).Также более поздняя модель оснащена TFT LCD с монитором, отображающим все необходимые индикаторы состояния машины, которая ранее поставлялась только в расширенной комплектации.

Komatsu D65 оснащен высокопроизводительным экономичным двигателем с электронным управлением

.

Устанавливался на модель Д65Е 12 фирменный четырехтактный, 6-цилиндровый двигатель 6Д125Е-2 (180л.с. при 1950 об/мин), в Д65ЕХ 16 заменен на аналогичный по конструкции, но более мощный (до 207 л.с.) SAA6D114T- 3. Конструкция моторного отсека, оборудованного бортами двери, сохранилась и в дальнейшем.Так называемые, «крылья чайки» созданы для значительного облегчения текущего ремонта двигателя.

Обе модели бульдозера Komatsu D65 оснащены трансмиссией Torqflow, которая давно стала фирменной «Фишкой» компании Komatsu. TorQFlow представляет собой преобразователь крутящего момента с жидкостным охлаждением (3 элемента) и коробку передач планетарного типа (3FX3R), оснащенную гидравлическим приводом и муфтой, блокирующей гидротрансформатор. Максимальная скорость движения D65E 12 вперед равна 10.6 км/ч., Назад – 13,4 км/ч. Аналогичные показатели у D65EX 16, соответственно 11,2 км/ч. и 13,4 км/ч. Кроме того, на бульдозере D65EX 16 предусмотрена пониженная 3-я передача.

Основные параметры бульдозерного оборудования KOMATSU D65

Пожалуй, самое серьезное отличие описываемых моделей в конструкции бульдозерного оборудования. D65E 12 оснащается по желанию неотражающим полусферическим отбойником шириной 3,46 м, вмещающим 5,61 м3, или прямым отвалом 3,415 м с регулируемым наклоном.и вместимостью 3,89 м3. Высота, на которую можно было максимально поднять отвал, составляет 1105 м. Максимальная глубина вырезки земляного резервуара 44см. Максимальная регулируемая дисковая пыль связки D65E 12 — 46 см.

Стандартный бульдозер KOMATSU D65EX 16 оборудован специальным отвалом «Сигма», конструкция которого позволяет производить подрезку земли к центральному элементу отвала. За счет этого вместимость отвала увеличивается, а расход топлива и нагрузка на основные системы остаются прежними. Ширина пылесборника «Сигма» 3,41м., вместимость – 5,61м3, высота подъема 1,13м., глубина реза – 50,5см. Диапазон регулирования облачности составляет 87см. Возможна замена пыли «Сигма», на поворотную или безвозвратную с регулируемым перекосом.

Ходовая часть бульдозеров Komatsu D 65 оснащена подвеской с фланцем и квиннерной, щу-ультразвуковой рамой гусеничной тележки с увеличенной площадью поперечного сечения. Особенность Д65Е 12 в низкозаблокированном ведущем колесе, специально увеличенной длине гусениц и плоской раме, что позволяет работать даже на грунтах высокой вязкости и предотвращает засорение конструкции.В D65EX 16 возможна установка шасси Plus с параллельно вращающимися втулками. Их свободное вращение обеспечивает высокую износостойкость элементов шасси. Полная эксплуатационная масса Komatsu D65E 12 (с навесным оборудованием) – 19 125 т., Komatsu D65EX 16 – 19,82 т.

Ориентировочная цена Бульдозера Komatsu D65E 12 – 11 000 000 руб., Komatsu D65EX 16 – 15 000 000 руб.

Komatsu D65E-12 – Карьерный гусеничный бульдозер с большой загрузкой. Модель относится к классу тяги 10-12.Этот метод используется для перемещения массивных объемов грунта на небольшие расстояния. Komatsu D65E-12 подходит для строительства плотин, дамб, траншей, профилирования грунтовых дорог или насыпей, удаления грунта и выравнивания поверхности земли.

Несмотря на ярко выраженную направленность в области применения, бульдозер является достаточно универсальной техникой. Достаточно часто Komatsu D65E-12 используется в ремонтно-строительных работах на дорогах, при строительстве каналов или возведении объектов недвижимости, при разработке и расчистке полосы от деревьев и пней.Модель получила широкий набор сменного оборудования: рюши, рыхлители, откосы, проемы и другие приспособления. Это значительно расширило область применения Komatsu D65E-12 и положительно сказалось на эффективности при выполнении различных работ.

Продукция Komatsu – это техника высочайшего качества с необычайно долгим сроком службы и непревзойденными характеристиками. Отличием модели D65E-12 является продуманная эргономика рабочей зоны, простота обслуживания и высочайшая экономичность в любой сфере использования.Модель будет особенно полезна в технологических процессах, где решающую роль играет непрерывность. Komatsu Для своих бульдозеров использует собственную агрегатную базу. Гидравлические приводы, трансмиссии и моторы, устанавливаемые на оборудование японского производителя, разрабатываются и изготавливаются на месте, что обеспечивает большой ресурс и непревзойденное качество продукции Komatsu.

В Д65Е-12 высокая производительность обусловлена ​​новым двигателем с системой непосредственного впрыска.

  • Бульдозер Komatsu массой 19.78 тонн имеет удельное давление на грунт в 55,9 (0,57) кПа (кгс/кв.см).
  • Модель характеризуется достаточно большими габаритами: высота – 3165 мм, ширина – 3460 мм, длина – 6660 мм.
  • Пылеёмкость D65E-12 3,55-5,61 куб.м.
  • Колесная база 2675 мм, инвалидная – 1880 мм.
  • Komatsu D65E-12 оснащен 180-сильным двигателем, позволяющим развивать скорость 13,4 км/ч.
  • Расход топлива модели Komatsu D65E-12 составляет 180 г/кВт в час, а топливный бак вмещает до 406 литров.

Двигатель

Komatsu D65E-12 оснащен 4-тактным дизельным агрегатом модели 6D125E с жидкостным охлаждением, непосредственным впрыском, нормированным составом отработавших газов и естественным всасыванием. Мощность двигателя 190 (159) л.с. (кВт), частота вращения – 1800 об/мин. Среди аналогов Д65Э-12 считается самым экономичным бульдозером.

Мощность агрегата подается на бортовые коробки передач через гидротрансформатор. Этот процесс отличается высокой эффективностью.6Д125Э соответствует последним мировым требованиям в области экологии, несмотря на высокую мощность и производительность. Доступ к осмотру двигателя и его составных элементов облегчают боковые двери, открывание которых происходит под действием безгазового цилиндра.

Устройство

Несущая рама гусеничной ленты, ось поворота и рама с плоским днищем обеспечивают Komatsu D65E-12 прекрасную маневренность при движении по вязкому и мокрому грунту, а также предотвращают налипание грязи на раму.
Модульная структура силовой передачи позволяет устанавливать или снимать блоки с максимальной скоростью. Мультидисковые тормоза, работающие в масле, увеличивают срок службы, исключая необходимость обслуживания в процессе эксплуатации и регулировки тормозной ленты. Благодаря прямому каркасу корпуса, выполненному из утолщенной плиты, Komatsu удалось сократить количество компонентов, что положительно сказалось на надежности модели. Для максимальной прочности производитель усилил обратную балку пыльника коробчатого сечения и увеличил сечение гусеничной ленточной рамы.

Почти все бульдозеры Komatsu (в том числе D65E-12) оснащены гидромеханической трансмиссией марки Tortkala. Обеспечивает плавное переключение передач под нагрузкой. Вы можете изменить направление движения или переключить передачу с помощью многофункционального джойстика. Он отвечает за управление вращением бульдозера. Система «планетарно-гидравлический мотор» и функция «тормоз-муфта» позволяют машине плавно двигаться даже на поворотах. Если оператору необходимо изменить маршрут, он перемещает джойстик влево или вперед.Для смены передачи водитель использует запястье. Автомобиль моментально реагирует на изменение положения джойстика.
Комфортного и плавного движения в Komatsu D65E-12 удалось добиться за счет установки на раму гидрократоров и составных элементов силовой передачи с помощью амортизирующих накладок.

В базовую комплектацию модели входит регулируемое сиденье с удобной спинкой. Благодаря свободному перемещению рычага управления подачей топлива и 3-ступенчатой ​​регулировке высоты подлокотников достигается комфортная работа оператора.Пыль в кабину Komatsu D65E-12 не проникает из-за избыточного давления внутри нее и использования воздушных фильтров. Модернизированный дизайн кабины положительно сказался на обзорности.

Стоимость

Бульдозер Komatsu D65E-12 совсем не дешевое удовольствие. Купить эту б/у технику дешевле 3 миллионов рублей в адекватном состоянии не получится. Средняя стоимость модели составляет 3,3-3,5 миллиона рублей. Новый бульдозер стоит более 10 миллионов рублей.

Гусеничный бульдозер Komatsu D65 – характеристики и эксплуатационные возможности.Гусеничный бульдозер Komatsu D65 Komatsu D 65 Технические характеристики

Hitachi Caterpillar Doosan XCMG

JCB Специальное оборудование, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Doosan, XCMG

Bulldozer Komatsu D65


Бульдозер Komatsu D65 с экономным двигателем

Установка на новый бульдозер Д65 пыли Д65 «Сигма» и АКПП с муфтой блокировки гидротрансформатора позволила добиться высоких показателей производительности и топливной экономичности.

Отвал “Сигма”, разработанный на основе инновационного подхода к выемке грунта, обеспечил значительное повышение производительности труда.

Новая коробка передач Komatsu D65 с высоким КПД позволила значительно снизить расход топлива. По сравнению с обычными моделями этот бульдозер Komatsu отличается повышенной топливной экономичностью.

Выбор автоматического или ручного режима переключения передач В зависимости от вида выполняемых работ легко выполняется нажатием переключателя на многофункциональном блоке системы управления (в нейтральном положении).

Режим бульдозера Komatsu D65 Автоматическое переключение

Используется для обычных бульдозерных работ. При увеличении нагрузки автоматически включается низшая передача, при отсутствии нагрузки коробка передач KOMATSUU D65 автоматически переключается на высшую передачу для обеспечения максимальной скорости движения.

Такой режим, предусматривающий включение механизма блокировки гидротрансформатора в зависимости от нагрузки, позволяет снизить расход топлива и повысить производительность один к одному.

Ручной режим переключения Majer Komatsu D 65

Этот режим используется для бульдозера и рыхления твердых пород. При нагрузке коробки передач коробка передач автоматически переключается на низшую передачу, но при снятии нагрузки переключение на высшую передачу не производится.

Экономичный двигатель с электронным управлением Бульдозер Komatsu D65

Двигатель Komatsu SAA6D1114E развивает мощность 155 кВт (207 л.) при частоте вращения 1950 об/мин.Экономичный мощный двигатель Komatsu делает бульдозер D65 первоклассной машиной для заклинивания и выполнения бульдозерных работ.

Двигатель соответствует требованиям американского стандарта EPA Tier 3 и европейского стандарта EU STAGE 3A, регламентирующих токсичность выхлопных газов.

Двигатель бульдозера Komatsu D 65 оснащен турбокомпрессором, системой непосредственного впрыска топлива и системой охлаждения нагнетаемого воздуха, что обеспечивает максимальную мощность, топливную экономичность и соответствие нормам выбросов вредных веществ.Для снижения уровня шума и вибрации двигатель установлен на основной раме с помощью резиновых подушек.

Коробка передач Коробка передач Москито Д 65 с клапаном ECMV (клапан с электронным управлением модулирующий клапан)

В зависимости от условий движения контроллер автоматически регулирует включение каждой муфты, обеспечивая ее плавное бесступенчатое включение, а также увеличение срок службы узлов и создание комфортных условий для работы оператора.

Гидростатическая система рулевого управления Бульдозер Komatsu D 65 – Плавный, быстрый поворот

При повороте мощность двигателя бульдозера Komatsu D65 передается на обе гусеницы без прерывания потока мощности на внутреннюю гусеницу, что обеспечивает плавный быстрый поворот машины . При минимальном радиусе поворота обеспечивается возможность противодействия, что повышает маневренность.

KOMATSU D65 Bulldozer Shift Shift Scheme

При выборе схемы автоматического переключения передач , , , или Переключение передач происходит автоматически при перемещении джойстика движения машины в положение переднего или заднего хода, что позволяет уменьшить время при выполнении повторяющихся операций с возвратом в исходную точку и облегчение работы оператора.

Джойстик электронный управления движением бульдозера Komatsu D 65

Джойстик гидравлический предназначен для управления работой отвала/рыхлителя. В сочетании с высоконадежной гидравлической системой он позволяет добиться высокой точности управления.

Кабина Бульдозер Komatsu D 65 со встроенной конструкцией ROPS

Кабина нового бульдозера Komatsu D65 оснащена встроенной конструкцией ROPS, разработанной на основе компьютерного моделирования.Высокая прочность и герметичность кабины значительно снижают воздействие шума и вибрации на оператора, а также предотвращают проникновение в кабину.

Удобство управления в комфортных условиях. Кроме того, отсутствие внешней конструкции Ропса и стоек позволило улучшить боковой обзор. Это позволило добиться отличной обзорности.

Отвал с изменяемым углом поворота и наклона Бульдозер Komatsu D65

Бульдозер KOMATSU D65 легированный с изменяемым углом поворота и наклона с высокопрочной рамой коробчатого сечения устанавливается по дополнительному заказу .Этот дамп используется на моделях EX, WX и PX.

Функция гидравлического поворота и наклона пылеуловителя расширяет возможности использования машины и повышает ее производительность при выполнении самых разнообразных работ. Ручная регулировка угла наклона отвала также расширяет эксплуатационные возможности и повышает эффективность работы.

Профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить долговечность оборудования. Поэтому конструкция бульдозера D65, разработанная Komatsu, предусматривает удобное расположение точек обслуживания, обеспечивающее возможность легкого и быстрого выполнения проверок и обслуживания.

Шасси бульдозера Komatsu D 65 с параллельными звеньями (Plus)

Ведущая часть бульдозера KOMATSU D65 с параллельными звеньями оснащена вращающимися втулками с высокой износостойкостью при любых условиях эксплуатации.

Свободное вращение втулок фактически снижает их износ, что позволяет увеличить срок службы шасси по сравнению с обычным шасси. Кроме того, увеличивается и максимально допустимый износ звена и опорного катка, что соответствует увеличению срока службы втулки.

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой бульдозера Komatsu D65

Опора направляющего колеса с автоматической регулировкой обеспечивает приложение постоянного усилия пружины к направляющей направляющего колеса, что исключает люфт направляющего колеса . Это, в свою очередь, позволяет снизить шум и вибрацию, а также продлить срок службы изнашиваемой пластины.

Конструкция основной рамы бульдозера Komatsu D 65

Простая конструкция основной рамы повышает ее прочность и снижает концентрацию напряжений в критических точках.Рама гусеничной тележки имеет большую площадь поперечного сечения, имеет поворотный ккиворн, что позволило повысить надежность вагона.

Защита трубопроводов гидросистемы – трубопровод пылесборника находится внутри толкающего бруса, что обеспечивает его защиту от повреждений.

Модульная трансмиссия Komatsu D65 Booler Модульная трансмиссия

Компоненты силовой передачи бульдозера Komatsu D65 расположены в герметичных модулях, что позволяет снимать и устанавливать их, не допуская утечек масла и создавая условия для обслуживания работать быстро, свободно и чисто.

Тормоза дисковые нерегулируемые Бульдозер Komatsu D 65 – дисковые тормоза мокрого типа не требуют регулировки и имеют длительный срок службы.

Бульдозер KOMATSU D65 Технические характеристики

Двигатель KOMATSU SAA6D1114E-3 – 4-тактный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива

Тип всасывания – с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха

Количество цилиндров – 6

Диаметр поршня и ход поршня 1 514 мм

Рабочий объем – 8.27 л

Контроллер – Массивный, Средний диапазон частот вращения, Электронный

Мощность двигателя Komatsu:

Полная: 155 кВт (207 л. с.)

Полезная: 153 кВт (205 л. с.)

Номинальная частота число оборотов – 1 950 об/мин

Привод вентилятора – гидравлический

Система смазки – Принудительная смазка с шестеренчатым приводом насоса

Фильтр полнопоточный

Полезная мощность при максимальной скорости вентилятора радиатора – 139 кВт (186 л.с. )

Коробка передач бульдозера Komatsu D 65

Коробка передач TorQFLOW разработки Komatsu состоит из трехэлементного, одноступенчатого, двухфазного гидротрансформатора с водяным охлаждением и блокировкой сцепления, а также планетарной коробки передач с многоступенчатой -широкие редукторы с гидравликой.

Коробка передач KOMATSU D65 Bulldozer CPP имеет принудительную систему смазки для оптимального охлаждения. Рычаг блокировки переключения передач и переключатель блокировки нейтральной передачи исключают произвольное движение машины.

Передача передний поворот задний

1-я передача 3,6 км/ч 4,4 км/ч

2-я передача 5,5 км/ч 6,6 км/ч

3-я передача (Малая скорость) 7,2 км/ч 8,6 км/ч

3-я передача трансмиссия 11,2 км/ч 13,4 км/ч

Система рулевого управления KOMATSU D65 Booler

Рычаг PCCS для управления движением во всех направлениях.При перемещении рычага РСУ вперед машина движется вперед, при перемещении рычага назад – назад.

Для поворота налево наклоните рычаг PCCS влево. Чтобы повернуть направо, чтобы наклонить его вправо. Работа гидростатической системы рулевого управления Komatsu D65 (HSS) обеспечивается планетарным механизмом, гидронасосом и гидромотором. Также возможно выполнение поворота с загрязнением.

На бульдозере Komatsu установлены маслоохлаждаемые многодисковые подпружиненные рулевые тормоза, управляемые педалью, с гидравлическим отключением. Стояночный тормоз также можно включить с помощью рычага блокировки переключения передач.

Минимальный радиус вращения

Бульдозер Komatsu D65EX-16 – 1,9 м

бульдозер Komatsu D65EX-16 с патентеком с дамп – 2,0 м

бульдозер Komatsud65px-16 – 2,2 м

бульдозер Komatsu D65WX-16 – 2,1 м

Komatsu D65 Bulldozer Chassis

Подвеска – качающегося типа с балансировкой и шкворнем

Гусеничная рама – высокопрочная моноблочная конструкция с большой площадью поперечного сечения

Опорные катки и направляющие колеса – смазываемые опорные катки

Komatsu D65 Гусеничные башмаки Komatsu D65 – смазываемые гусеницы.Оригинальная конструкция пылезащитных уплотнений предотвращает попадание абразивных веществ в зазоры между пальцами и втулками, тем самым продлевая срок службы гусениц. Натяжение гусеницы легко регулируется с помощью шприца для смазки.

Тип утки – Ducklock Sigma/Утка с переменным углом поворота и перекоса

Количество опорных роликов (с каждой стороны) – 7

Тип башмаков (стандарт) – с одним грунтом сторона) – 42

Высота грунтозацепа, мм – 65

Ширина башмака (Стандарт), мм – 510/560

Площадь опорной поверхности, см2 – 30395 (30295) / 33375 (33265)

Давление на почву (трактор ), кПа (кгс/см2) – 55. 2 (56,4) / 0,56 (0,58) / 52,9 (54,0) 0,54 (0,55)

Ширина шкворня, мм – 1 880/2 050

Длина гусеницы, мм – 2 980 (2 970)

Коробка передач бульдозера Komatsu D65

Двухступенчатый редуктор с укладкой цилиндрической и планетарной передач увеличивает тяговое усилие и снижает нагрузку на зубья шестерни, продлевая срок службы бортовых коробок передач. Сегменты ведущей звездочки крепятся к болтам, что облегчает их замену.

Гидравлическая система бульдозера Komatsu D65

Система определения груза с закрытым центром (CLSS) предназначена для обеспечения быстрого и точного управления, а также эффективной работы при совмещении операций.

Механизм гидравлического управления бульдозером Komatsu D 65 :

Все золотниковые клапаны устанавливаются снаружи, рядом с гидравлическим блоком. Поршневой гидронасос производительностью (впрыскиваемый поток) 248 л/мин при номинальной частоте вращения двигателя.

Рабочее давление нагнетательного клапана – 27,9 МПа 285 кгс/см2

Клапаны распределительные :

Золотниковые клапаны для сброса или пыли Sigma с регулируемым перекосом

Исполнение:

При подъеме-отвале, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении

При сбросе вправо, удержании, влево

Клапаны золотниковые для отвала с изменяемым углом поворота и перекоса

Исполнение:

При подъеме отвала, подъеме, удержании, опускании и плавающем положении при пылеудалении вправо, удержание, влево

При повороте отвала вправо, удержание, влево

Дополнительный распределительный клапан для мульти- рыхлитель грядки (EX, WX)

Исполнение: При подъеме рыхлителя подъем, удержание, опускание

Гидроцилиндры бульдозера Komatsu D 65 – поршневые двустороннего действия 85 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 90 мм)

Скальный перекос гидроцилиндра (диаметр) – пыль сигма/отвал с регулируемым развалом – 125 мм (доп с изменяемым углом поворота и перекоса – 130 мм)

Гидроцилиндр поворота Komatsu D65 пыль (диаметр) – пыль с переменным углом поворота и перекосом – 110 мм

Гидроцилиндр подъема рыхлителя (диаметр) – SIGMA/Duck с регулируемой разбивкой – 125 мм (легированный с изменяемой угол поворота и перекоса – 125 мм)

Объем масла гидросистемы (при замене): 55 литров

Оборудование рыхлителя (дополнительный объем): Multilage Ripper 7 л

Размеры ионов бульдозера Komatsu D 65 с отвалом “Sigma” (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Размер бульдозера KOMATSUU D65 с отвалом с переменным углом поворота и перекоса (D65EX-16) и башмаками с одной грунтовкой.


Бульдозерное оборудование Komatsu D65


Эксплуатационная масса бульдозера Komatsu D 65

Масса трактора: включает массу кабины ROPS, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, гидравлического механизма управления, массу общего топливного бака , вес оператора и масса стандартного оборудования.

D65EX-16 – 17 120 кг (17 430 кг)

D65PX-16 – 18 890 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 17 860 кг (18 170 кг)
– 0 518-16 D6 (18 340 кг)

D65PX-16 – 18 870 кг (19 210 кг)

D65WX-16 – 18 900 кг (19 210 кг)

Эксплуатационная масса – включает массу пыли Sigma (EX/WX) или пыль с регулируемым перекосом (ПХ) или пыль с переменным углом поворота и перекоса, кабины ROPS, вес оператора, много стандартного оборудования, номинальные объемы систем смазки, охлаждающей жидкости, механизм гидроуправления, масса полного топливного бака.

D65EX-16 – 19 510 кг (19 820 кг)

D65PX-16 – 20 990 кг (21 310 кг)

D65WX-16 – 20 360 кг (20 670 кг) 5 с бульдозером Komatsu 6

2 самосвал с изменяемым углом поворота и перекосом

D65EX-16 – 20 990 кг (21 300 кг)

D65PX-16 – 21 860 кг (22 200 кг)

D65WX-16 – 21 890 кг (22 2000 кг)

Стандартное оборудование Бульдозер Komatsu D65

Фильтр воздушный двухэлементный с указателем засорения

Генератор переменного тока, 60А / 24 В

Аккумуляторы, 140 Ач / 2 × 12 В

Педаль режима оборотов двигателя

Капот двигателя

моторный отсек по типу «крыло чайки»

Вентилятор радиатора с гидравликой и режимом очистки

Замки, крышки прошивок горловины и щитки

Глушитель с профилированной выхлопной трубой

Штуцеры измерения давления масла в узлах силовой передачи

Усиленное ограждение радиатора

Радиатор расширительного бачка

Задний противовес (EX, WX с отвалом PAT)

Задняя крышка

Регулируемое сиденье

Стартер, 7. 5 кВт / 24 В

Система рулевого управления: HSS (гидростатическая система рулевого управления)

Винты опорных роликов, центральной и концевой секций (px)

Винты опорных катков, концевых секций (EX, WX)

Цепь гусеничного хода в сборе- Цепь гусеничная герметичная и смазываемая для тяжелого режима работы

Башмак с одним грунтом шириной 510 мм (EX)

Башмак с одним грунтом шириной 560 мм (EX с отвалом PAT)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (WX)

Башмак с одним грунтом шириной 760 мм (PX, WX с отвалом PAT)

Башмак с одним техническим углеродом шириной 915 мм (PX)

Нижнее защитное ограждение: Масляный поддон и редуктор для тяжелого режима работы

Водоотделитель

Кабина Ропс.

Кондиционер

Фильтр очистки впускного воздуха кондиционера

Японская техника по праву считается передовой по многим параметрам, а технические характеристики бульдозера Komatsu D65 лишний раз доказывают, что японское чудо техники по многим функциям превосходит зарубежные аналоги. Кстати, впервые о компании весь мир заговорил всего 100 лет назад, когда в Японии в пригороде Токио появился небольшой завод, который через несколько десятков лет станет крупнейшим промышленным гигантом отрасли спецтехники. .Сегодня в компании работает около 33 тысяч сотрудников, которые производят не только бульдозер Komatsu D65E, но и другую спецтехнику промышленного класса.

Характеристика применения спецтехники

Рассматривая технические характеристики Бульдозера Komatsu D 65, можно отметить, что техника позволяет выполнять достаточно объемный фронт землеройных производственных задач, независимо от сложности и сложности выполняемых работ. задача. Основными отраслями, где применяется техника, является строительный сегмент, карьерно-добывающая промышленность, горно-обогатительная и другие сферы.Технические характеристики Бульдозера Комацу Д 65 позволяют выполнять следующие виды работ:

  • Перемещение на расстояние по грунту.
  • Плавание, а также фрезерование грунта.
  • Планирование работ и технологическая нивелировка производственных участков.
  • Устройство земляных валов, а также насыпей из песка и других грунтовых сооружений.
  • Рытье производственных траншей или лавашей с последующей обратной засыпкой.
  • Очистка любых территорий, площадей от зари и мусора.
  • Очистка дорожных покрытий от снега.

Общие характеристики Бульдозер Komatsu D65E 12:

Как у машины работает двигатель

Не последнее значение для машины играет установка моторной системы, к которой относится 6-цилиндровый четырехтактный мотор, к которому относится к серийному классу SAA6D1114E-3. Для этой группы моторов предусмотрен непосредственный впрыск топлива, что обеспечивается дополнительной системой непосредственного охлаждения. По основным техническим характеристикам бульдозер Komatsu D65EX 16 расходует топливо в параметрах 180 г/кВтч.Силовой агрегатный комплекс имеет следующие параметры органов управления бульдозера Komatsu D65:

Особенности комфорта работы водителя

Кабина машины имеет усиленный вариант исполнения, что предусматривает дополнительные варианты защиты работа оператора спецтехники. Кабина кокпита оснащена дополнительными системами защиты, предупреждающими попадание влаги и пыли. Дополнительно установлены защитные экраны, снижающие уровень шума внутри кабины, благодаря чему оператор практически не ощущает работу моторов, негативно влияющих на слух.

Для комфортного управления внутри кабины установлен джойстик управления, а также специальное технологическое рабочее место оператора. Удобное управление в жаркое и холодное время года обеспечивает система кондиционирования, отопления и вентиляции, имеющая инновационное решение. Наилучший обзор и обзор обеспечивает выполнение панорамного остекления внутри кабины машины.

Общее устройство и конструкция

В качестве основного стержня бульдозера используется подвесная рама, изготовленная из специальных прочных марок стали.Для рамы, применяемой в гусеничной тележке, используются специальные металлические конструктивные элементы и заготовки с размерным сечением. Шасси машины оснащено специальным гусеничным звеном повышенной прочности, обладающим самосмазывающимися характеристиками, где до 39 ленточных звеньев имеют увеличенные габаритные размеры. Этот фактор позволяет бульдозеристу удобно и легко передвигаться по земельным участкам со сложным географическим рельефом.

Для суппортов, которые используются в ведущих колесах, предусмотрена автоматическая настройка, что в итоге гарантирует высокий ресурс работы специализированной техники в различных условиях применения машины.Кроме того, опоры снижают такие негативные факторы, как шум, вибрация.

Положительные и отрицательные стороны спецтехники

Как и любой вид транспорта, Бульдозеры японского производителя имеют свои отрицательные и положительные стороны. Итак, плюсы:

  • Все детали и узлы машины имеют высокие технические параметры от прямого производителя.
  • Высокие параметры мощности по сравнению с машинами аналогичного класса.
  • Расход топлива один из самых низких.
  • Превосходная маневренность даже в стесненных условиях работы.
  • Простота и удобство эксплуатации и обслуживания.
  • Спецтехника отвечает высоким мировым экологическим требованиям.

Недостатков практически нет, но выражается только в дороговизне автомобиля. Если вы заказываете автомобиль, Бульдозер японского бренда отлично справляется с поставленной задачей, при этом его стоимость окупается на 100% за рекордно короткий срок действия. Дополнительным недостатком является техническое обслуживание, требующее применения дорогостоящих запасных частей и смазочных материалов.В остальном бульдозер Komatsu D 65 имеет только положительные стороны эксплуатационных характеристик.

Модификации автомобиля

За все время японский производитель не модифицировал машину, так как считал, что в этой линейке не может быть дополнительных серий модификаций. В то же время производитель представил несколько вариаций текущей модели:

  • KOMATSU D65 E. Series. Есть неповоротный вариант отвала, который можно настроить под определенные параметры управления.
  • Серия Komatsu D65 EX. В этой серии допускается использование поворотного отвала. В общих чертах автомобиль не имеет отличий от основной модели.
  • Серия Komatsu D65 A. Данная линейка позволяет регулировать пылеудаление по основным параметрам машины.

Резюмируя, можно отметить, что модификации специального оборудования имеют отличия только в эксплуатационной части пыли, которая используется для конкретных технологических работ.

Заключение

Как было сказано выше, одним из недостатков бульдозера является его цена.В России знают, что очень высокая стоимость спецтехники полностью перекрывает все расходы, связанные с земляными работами. По статистике Komatsu D 65 меньше всего требует обслуживания и ремонта, поэтому спрос на автомобиль остается достаточно высоким не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Производитель почти каждый год вносит технические изменения в органы управления, оснащение электроникой и прочими «умными» начинками, позволяющими управлять бульдозером самой сложной спецтехникой современности.

Бульдозер Komatsu D65E предназначен для использования в карьерах, на крупных строительных площадках, оснащен гусеничным ходом и имеет высокую грузоподъемность. Техника в строительстве на нулевом цикле работ, хозяйственной деятельности и в промышленности, где различные операции, связанные с технологическим процессом, могут выполнять различные операции.

Автомобиль обладает такими качествами, как простота управления, предсказуемость, производительность и способность выполнять большие объемы работы. Бульдозер оснащен мощными силовыми агрегатами, имеет несколько комплектаций.Спецтехника готова в любом климате и при любой погоде.

Основные элементы бульдозера Komatsu D65E-12 выполнены в соответствии с последними разработками в области машиностроения. Использование композиционных материалов позволяет исключить риск коррозии элементов, повышает их износостойкость и продолжительность эксплуатации. Благодаря возможности выбора необходимых агрегатов каждый потребитель получает технику, ориентированную под его потребности. Например, при установке рыхлителя кабина оператора оборудуется дополнительными органами управления, ориентированными на этот рабочий орган.

Особенности и преимущества

Бульдозер Komatsu D65E-12 относится к классу 10-12 по тяговому усилию. Минимальная масса 16 тонн (зависит от комплектации), а максимальная скорость передвижения 12 км/ч.

Техника

может применяться не только при производстве земляных работ. Также потребители отмечают высокую эффективность использования бульдозера при ремонте дорожного полотна, русел каналов, строительстве объектов строительства, добыче полезных ископаемых, благоустройстве площадок.Таким образом, машина универсальна и производительна. Для расширения сферы деятельности устанавливаются дополнительные органы: часы работы, откосы, рыхлители, руины и др.

В строительстве бульдозер способен выполнять не только нулевой цикл работ, но и планировку территорий, их благоустройство после окончания строительства объекта. Высокая эффективность работы достигается при использовании спецтехники на складах сыпучих материалов. При установке рыхлителя машина может производить грунт. В дорожном строительстве бульдозер применяют для подготовки основания к укладке нового покрытия, полосового выноса (расчистки от деревьев, кустарников и т.п.).

Технические характеристики и размеры

Высокие технические характеристики Komatsu D65E обусловлены установкой мощного силового оборудования. В зависимости от комплектации меняется масса машины. Минимальная его масса равна 15,6 тонны, максимальная – 19,8 тонны. В последнем случае удельное давление на основание равно 56 кПа или 0.57 кгс/кв.см.

Параметр Значение
Масса автомобиля 19,8 т.
Давление на грунт 56 кПа
Ширина гусеницы 510 мм
Ширина короля 1,88 М.
Самосвал СУ, С.
Дамп 3,55-5,61 м 3.
Ограничение скорости (вперед) 13.4 км/ч

Еще одной технической характеристикой бульдозера Komatsu D65E-12 является вместимость рабочего органа (отвала) – от 3,55 куб. м. м до 5,61 куб. м. Размер машины: 6,66 м х 3,46 м х 3,165 м. Ширина гусеничной колеи 1,88 м, длина основания 2,675 м.

Двигатель

Этот бульдозер является самым экономичным по расходу топлива в своем классе за счет установки четырехтактного агрегата мощностью 135 кВт с небольшим расходом. Модель 6Д125Э работает на дизельном топливе, оснащена системой прямого смешения газов и системой жидкостного охлаждения (водяная).Частота вращения такого двигателя составляет 1950 оборотов в минуту работы, предельный крутящий момент — 800 Нм. Установка имеет систему принудительной смазки, пониженный уровень шума, соответствует международным стандартам качества выхлопа. Эти особенности позволяют использовать оборудование в городских условиях.

Параметр Значение
Производитель двигателя Комацу.
Модель 6Д125Э.
Количество цилиндров 4
Мощность 135 кВт / 183 л. с.
Тип охлаждения Жидкость
Крутящий момент 800 нм
Топливо Дизель
Топливный бак 406 л.

Расход топлива Komatsu D65E 180 г/кВт за час работы . Емкость для топлива рассчитана на 406 литров топлива.

Устройство

Для обеспечения надежности и долговечности основных систем бульдозера Komatsu D65E-12 установлены агрегаты собственного производства. Это касается силовой установки, трансмиссии и гидроприводов.

За счет установки гусениц, оси поворота и плоского днища достигается отличная маневренность при движении по любому типу грунта, в том числе по заболоченной местности. Благоприятно сказывается отсутствие налипания грязи на ленты гусеницы.Силовая передача имеет блочную структуру, что обеспечивает высокую скорость переустановки элементов.

Прямая часть острова выполнена из стали повышенной толщины, что позволяет уменьшить количество отдельных конструкций и повысить надежность техники. Установка рамной рамы увеличенного сечения и обратной балки коробчатого типа привела к увеличению прочности этих элементов до максимума.

Трансмиссия

На Komatsu D65E-12 установлена ​​трансмиссия собственной разработки TorQFLOW.Представляет собой гидротрансформатор, состоящий из трех элементов, оснащенный системой принудительного жидкостного охлаждения, работающей на одну ступень и одну фазу. Коробка переключения передач выполнена в виде планетарного элемента с приводом от гидравлического привода. Сцепление установлено многодисковое. Благодаря такой конструкции техника движется плавно и без рывков, а недостатки механической коробки отсутствуют. Для устранения перегрева КПП предусмотрена система принудительной смазки. Это также увеличивает продолжительность службы системы.С его помощью можно двигаться на трех передних и трех задних передачах, что обеспечивается с помощью джойстика. Безопасность работы обеспечивается установкой блокирующей ручки.

Бортовой редуктор представляет собой комплекс прямолинейных и планетарных передач, исключающих воздействие динамических силовых нагрузок. Исходя из пожеланий операторов, была изменена конструкция редуктора, теперь он состоит из отдельных секторов, которые легко демонтируются и заменяются новыми. При этом нет необходимости перевозить машину на сервисную площадку, оператор может заменить ее лично.

Управление джойстиком

очень точное и плавное. Это связано с использованием преимуществ гидравлической системы торможения и сцепления. При значительных размерах спецтехники имеет малый радиус поворота – 3,2 м.

Шасси

KOMATSU D65E Бульдозер Komatsu D65E состоит из двух гусениц, поддерживающих и поддерживающих катков, гусеничной тележки и подвески. Последняя качающаяся, на ней закреплена штанга для баланса и ось качения. Каждая гусеничная лента установлена ​​на двух опорных катках, установленных с разных сторон, и семи поддерживающих, в ней 39 звеньев.За счет современной системы соединения блоков между собой исключен риск выгоревших элементов в ленте и прилипания грязи.

Кроме того, на раму с плоскодонным днищем также не заливается грязь, что обусловлено особой конструкцией. Мультидисковые тормоза используются в качестве тормозной системы, постоянно находящейся в масле. Это позволяет увеличить продолжительность эксплуатации, уменьшить их износ, а также отказаться от обслуживания при использовании техники и от наладки тормозной ленты.

Оператор кабины

На бульдозер KOMATSU D65E-12 установлена ​​эргономичная и удобная кабина оператора. Четкое управление позволяет управлять техникой на интуитивном уровне. Из кабины открывается широкий угол обзора, что гарантирует безопасность работы.

В стандартную комплектацию кабины входит удобное кресло оператора с возможностью регулировки в зависимости от индивидуальных предпочтений. Система кондиционирования и вентиляции создают необходимый микроклимат в кабине и исключают проникновение пыли, что обеспечивает снижение утомляемости оператора и его концентрации на рабочем процессе.Также относительно сказались сниженный уровень шума и снижение динамических воздействий при работе.

Для обеспечения повышенной безопасности опционально устанавливается более длинная кабина.

Управление рабочим органом осуществляется легко. Усилие затыкания на джойстике не зависит от количества материала, сложности работы и скорости перемещения. Это связано с установкой системы CLSS, которая отвечает за работу гидравлики и снижает воздействие динамика на оператора.

Система управления

Джойстики бульдозера Komatsu. 65 также является собственной разработкой компании-производителя. Чуткое управление быстро реагирует на все манипуляции, что обеспечивает маневренность и экономичность машины.

Простота эксплуатации и обслуживания

Komatsu D65E предназначен для выполнения различного рода работ в любых климатических условиях, что позволяет использовать производительную технику в России.

Основные функциональные узлы машины разработаны производителем и имеют соответствующие патенты.Они высокотехнологичны и отличаются высокой стоимостью, но замена агрегатов и техническое обслуживание производится без усилий. Благодаря установке системы контроля элементов машины все неисправности отображаются на мониторе.

Микрокомпьютер, установленный на бульдозере, обрабатывает информацию, поступающую от датчиков. Это позволяет выводить информацию, понятную оператору, на щиток приборов техники. Помимо использования системы слежения за неисправностями, на основные элементы устанавливается система управления системой.Узлы защищены от механических воздействий.

Для доступа в моторный отсек предусмотрены боковые двери, которые открываются безгазовым баллоном.

Благодаря всем особенностям машины она экономична и эффективна, что немаловажно в непрерывных технологических процессах. В России открыты сервисные центры компании, где можно пройти сервис и приобрести оригинальные запчасти.

Дополнительное оборудование

Самосвальный бульдозер Komatsu D65E

Цена Komatsu D65E-12 зависит от опций, которые устанавливаются на машину.К ним относятся:

  • шины защитные различного назначения;
  • мест оператора;
  • системы очистки воздуха в двух вариантах, дополнительная система охлаждения воздуха;
  • гусеницы
  • , жесткая тяга, предназначенная для работы в сложных условиях;
  • место дополнительного освещения;
  • крюк, муфта;
  • решетка радиатора и др.

Стоимость новых и бывших в употреблении

Продажа Komatsu D65E-12 без отработанных мотоциклов осуществляется при стартовой стоимости 10 млн. руб.Этот автомобиль очень недешев, но имеет высокую экономичность. Сервисные работы и отдельные элементы также имеют высокую стоимость. Цена бульдозера Komatsu D65E-12 с пробегом не менее 3 миллионов рублей. В среднем стоимость спецтехники с пробегом в нормальном состоянии составляет 4,3-4,5 млн рублей.

Аналоги

Бульдозер Komatsu D65E-12 имеет множество аналогов среди отечественной и зарубежной техники. В России выпускались Четра Т.-11 и ТЗ. B10, которые способны сравниться по техническим характеристикам с представленной моделью.Зарубежные аналоги – Shantui SD22. , ГУСЕНИЦА D6RXL.

Бульдозерная техника 10-12 класса широко применяется в различных сферах деятельности: предпринимательской, строительной, дорожно-строительной, промышленной, горнодобывающей.

Komatsu D65E-12 незаменим как при выполнении строительных работ нулевого цикла, так и для использования в различных технологических процессах на промышленных предприятиях. Агрегат зарекомендовал себя как предсказуемый в работе, простой в управлении, оснащен современными силовыми установками, имеет различную комплектацию поставки.Всесезонный, рассчитанный на большинство климатических зон. Komatsu D65E-12 станет отличным выбором для тех, кто занимается строительством, промышленной или хозяйственной деятельностью.

Интересный Komatsu D65E-12 увеличил ресурс, за счет применения различных инновационных решений с использованием различных композиционных материалов. Гибкая и продуманная система комплектации базовой модели позволит вам выбрать именно то, что вам нужно. Примером может служить агрегат, оснащенный дополнительным рыхлителем почвы. При его установке на базовую модель кабина водителя дополнительно перемонтируется под новое оборудование.

История создания

Komatsu Известный мировой бренд производителя тракторной техники. На самом деле компания была создана в 1921 году и занималась ремонтом строительной техники. Большая часть команды основателей фирмы прошла обучение в Европе и Соединенных Штатах Америки. К началу 30-х годов фирма начала выпуск первых опытных образцов гусеничной техники.

История зданий бульдозерной компании Komatsu началась в послевоенное время.В 1947 году первым выпущенным бульдозером стал Д50. Именно с этим классом техники в советское время познакомились жители Дальнего Востока и Северных регионов Советского Союза. Технику этого производителя активно закупали в начале 60-х годов до появления аналогичной техники отечественного производства.

В дальнейшем техниками специального назначения были закуплены, например, бульдозеры 4-го разряда, которые только начали проектировать в отечественном КБ, трубоукладчики, каротажное оборудование, погрузчики, карьерные агрегаты, прессы и многое другое.Техника Komatsu активно использовалась при строительстве Бама, разработке полезных ископаемых в Якутии и Сибири. Она нашла применение и сейчас, считаясь одним из лучших мировых производителей.

Единственным представителем Komatsu на постсоветском пространстве является дочерняя компания этой СНГ Komatsu Corporation со штаб-квартирой в Москве. Свой интерес к российскому рынку фирма подтвердила в 2010 году, открыв завод «Комацу Мануфактуринг Рус» в Ярославле.

В этой статье речь пойдет о популярной модели бульдозерного трактора Komatsu D65E-12.

Технические характеристики

Komatsu D65E-12 относится к классу тяги 10-12. При массе 16 тон он способен развивать скорость до 12км\ч. Агрегат предназначен для выполнения работ по подготовке и планировке строительных площадок, для подготовки поверхностей грунта. Также может использоваться в горнодобывающей промышленности, на больших складах сыпучих строительных материалов. Оснащенный рыхлителем, Komatsu D65E-12 можно использовать на сложных грунтах.

Бульдозер Komatsu D65E-12 оснащен удобной кабиной-кабиной, а также облегченной системой управления.Японское оборудование известно своей автоматизированной системой устранения неполадок и системой управления ресурсами рабочих агрегатов. Д65Э-12 способен выполнять работы в различных климатических условиях, полностью удовлетворяя требованиям наших широт. Стоит отметить максимальный обзор из кабины оператора.

Габаритный

Размеры бульдозера Komatsu D65E-12 следующие:

  • объем утки 3,55-5,61 куб.м
  • масса бульдозера 15 620 кг
  • король 1.88 м Колесная база 2675мм
  • Габаритные размеры 3165х3460х6660мм

Двигатель

Агрегат оснащен дизельным четырехтактным двигателем с непосредственным впрыском на водяном охлаждении. 6Д125Э с частотой оборотов 1950В\мин на маховике, мощностью 135кВт с расходом 180 г/кВт в час считается одним из экономичных двигателей тягового класса 10-12, позволяет развивать максимальный крутящий момент 799 Нм при 1100б\м. Оснащен механизмом принудительной смазки.Низкий уровень шума и соответствие всем современным экологическим требованиям позволяет использовать его в городских условиях.

Трансмиссия

Бульдозер Komatsu D65E-12 оснащен трансмиссией Torqflow собственного производства Komatsu. Это трехэлементный, с принудительным жидкостным охлаждением, одноступенчатый, однофазный преобразователь крутящего момента. Гидравлическая планетарная трансмиссия с многодисковым сцеплением лишена недостатков механического редуктора. Для увеличения ресурса коробку принудительно смазывают, отводя лишнее тепло.Коробка позволяет работать с тремя передними и тремя реверсивными передачами. Управление производится джойстиками. Для обеспечения безопасности установка оснащена блокирующими рычагами.

Бортовой редуктор выполнен в виде планетарной и пролетной передачи, что максимально снижает возможность передачи ударных воздействий в силовую передачу. Используя опыт прошлых лет, зубчатое колесо сегментировано, что позволяет легко менять поврежденные сегменты в полевых условиях.

Управление бульдозером осуществляется с помощью джойстика.Легкие движения в нужном направлении позволяют эффективно управлять 16-тонной машиной. Это достигается за счет преимуществ использования гидравлических систем сцепления и торможения. Минимальный радиус поворота при внушительных габаритах всего 3,2.

Шасси

Ходовая часть бульдозера Komatsu D65E-12 состоит из пары гусеничных лент, подвески, опорных катков, опорных катков, установленных на раме гусеничной тележки. Подвеска качающаяся с балансиром с установленными впереди осями качения.Конструкция снабжена опорными катками с каждой стороны, между ними расположены по 7 опорных катков с каждой стороны. Гусеница состоит из 39 звеньев. Соединения звеньев выполнены по уникальной технологии, препятствующей попаданию в соединение абразивных материалов.

Рама с плоским днищем сконструирована таким образом, что при работе на вязких грунтах предотвращает попадание под грязевую раму. Тормозная система представлена ​​многодисковыми тормозами, работающими в масляной ванне.

Кабина. Управление бульдозером

При работе на бульдозере KOMATSU D65E-12 оператор максимально разгружен: удобное рабочее кресло, система вентиляции и кондиционирования, повышенный обзор из кабины управления – все это позволяет облегчить работу оператора.

Бульдозер легко управляется с помощью джойстика, специально разработанного Kamatsu. Джойстик четко реагирует на действия оператора и с его помощью бульдозер способен легко маневрировать на рабочей поверхности.

Одним из преимуществ конструкции этой модели является хорошая амортизация и низкий уровень шума. Кабина управления легко настраивается под оператора и содержит активную защиту от проникновения пыли в кабину. Базовая модель агрегата при необходимости может быть оснащена усиленной кабиной для дополнительной защиты оператора.

Управление оператором для оператора при различных рабочих скоростях и количестве материала практически остается незаметным, что позволяет безопасно работать с материалом.Такой эффект был получен за счет применения технологии CLSS при производстве системы гидроотвала. Это выражается в плавной компенсации прямых ударов материала в отвал.

Удобная и тщательно продуманная электронная система обнаружения неисправностей облегчает их поиск и устранение. Что в свою очередь позволяет контролировать ресурс бульдозера в целом и его частей.

Опыт бульдозера. Преимущества и недостатки

Бульдозер Komatsu D65E-12 производится одним из мировых лидеров по производству бульдозеров. Все узлы запатентованы и разработаны Komatsu. Высокотехнологичные узлы, дорогие, но простые в замене и обслуживании, есть система обнаружения и контроля неисправностей.

Оператор чувствует себя комфортно при работе в различных климатических условиях. Все наиболее ответственные узлы сборки продуманы и защищены от внешнего воздействия. На территории Российской Федерации работает ряд сервисных центров по обслуживанию техники Komatsu.

Стандартная поставка

Если говорить о поставке агрегата, то она стандартная и включает в себя следующие элементы.


Дополнительное оборудование

На дополнительное оборудование, которое используется при работе бульдозера:

  • Лента износостойкая гусеничная (из композитных материалов, отпугивающих сон)
  • Дополнительный вентилятор охлаждения с возможностью реверса
  • Передний крюк
  • Муфта тяговая
  • Системы обогрева рабочей кабины и борьбы с обледенением
  • Высокие ножки
  • Система очистки воздуха
  • Дополнительные рабочие фары на кабину
  • Сетка защитная решетка для радиатора
  • Жесткая тяга
  • Подвесное сиденье и высокая спинка
  • Комфортный рабочий стул с тканевым покрытием
  • Щиток защитный по всей длине борта для катков
  • Нижняя броня Bottar для тяжелого режима
  • Антивандальная защита приборной панели
  • Многоцикловый рыхлитель

Заключение

В заключение можно сказать, что если вам для работы нужен надежный современный бульдозер, стоит остановиться на этой модели. Самыми сильными его сторонами можно считать соответствие Д65Э-12 большинству стандартов в области безопасного и экологичного использования, малошумовые характеристики, отличное и комфортное управление, система компьютерной диагностики и качество деталей, применение композитных материалов. повысить эксплуатационные характеристики. Это бескомпромиссный вариант, требующий обслуживания на базе сертифицированного производителем сервисного центра.

Высокая цена услуги и стоимость, как самого агрегата, так и комплектующих, может остановить от покупки представленного бульдозера.Можно добавить к сказанному и тот факт, что одна из золотодобывающих фирм России давно использует эту модель бульдозера. Ближайшим и единственным крупным конкурентом Komatsu на мировом рынке можно считать только Caterpillar, Inc.

.