Кму 150 галичанин: КМУ-150 «Галичанин» новая модель АО «ГАКЗ» – Основные средства

Содержание

КМУ-150 «Галичанин» новая модель АО «ГАКЗ» – Основные средства

«Галичанин»: теперь и КМУ

В последние годы на российском рынке стремительно набирают популярность краноманипуляторные установки – КМУ. Многие владельцы предпочитают оснащать свой грузовой транспорт кранами-манипуляторами, ведь одно транспортное средство с КМУ заменяет сразу две машины – грузовик и подъемный кран. Экономия очевидна: исключается приобретение (аренда) грузоподъемной машины, оплата работы крановщика, экономятся горючее, затраты на налоги и т. д.

Лидеры спроса у отечественных потребителей – тросовые КМУ. На заре становления рынка кранов-манипуляторов преобладали продажи бывшей в употреблении японской крановой техники. С годами вектор предпочтений сместился в сторону корейских установок. Отечественная промышленность долгое время ничего подобного не предлагала.

В 2016 г. Галичский автокрановый завод (ГАКЗ) предложил полностью импортозамещающий продукт – кран-манипулятор. Автомобильные краны «Галичанин» давно зарекомендовали себя как современная и надежная техника, теперь на очереди КМУ.

По правде говоря, для галичского завода производство КМУ не в новинку: в период с 1999-го по 2002 г. ГАКЗ выпускал гидроманипуляторы для леса, но исходя из сложившейся в то время конъюнктуры рынка предпочтение в производстве было отдано автокранам. Теперь на рынке иная ситуация, а на повестке дня импортозамещение.

Новой моделью, ознаменовавшей возвращение АО «ГАКЗ» в сегмент кранов-манипуляторов, стала краноманипуляторная установка КМУ-150. Огромный опыт в проектировании автомобильных кранов конструкторского бюро Галичского автокранового завода позволил реализовать все лучшие конструктивные решения, дающие возможность с максимальной эффективностью эксплуатировать манипулятор, обеспечить ему высокий уровень надежности, долговечности, безопасности, а также легкости управления и удобства обслуживания.

Одними из ключевых особенностей новинки являются телескопическая стрела и тросовая подвеска крюка – именно этот сегмент КМУ наиболее востребован на российском рынке. Приобретая тросовый манипулятор, клиент получает максимум возможностей крана.

Благодаря лебедке и тросу оператор может точно позиционировать груз, обеспечивать плавность подъема и опускания, чего нет у складных КМУ. Тросовыми кранами возможна работа за препятствиями, такими как забор, стена и т. п. Немаловажным фактором является более простое управление тросовым краном. По сравнению со складным манипулятором аналогичной грузоподъемности, да еще и укомплектованным лебедкой, цена тросового крана будет более привлекательной.

КМУ-150 характеризуется грузовым моментом 15 тм. Ее максимальная грузоподъемность составляет 6,6 т на вылете 4,5 м, а при наибольшем вылете на 19 м грузоподъемность достигает 300 кг – показатели, как у лучших европейских аналогов.

В отличие от аналогов отечественной сборки, применяющих рейку, на КМУ-150 установлено полноценное опорно-поворотное устройство без ограничения угла поворота, позволяющее существенно сократить время выполнения работ.

Для передачи рабочей жидкости с неповоротной части на поворотную применено вращающееся соединение. Данное решение исключает износ рукавов высокого давления по причине трения во время поворота и позволяет оператору КМУ не беспокоиться об ограничении рабочей зоны. Благодаря такому конструктивному решению обеспечивается плавность работы – нет ударов и толчков в связи с отсутствием крайних положений поворота.

В установке предусмотрена возможность опускания стрелы ниже уровня горизонта на 15°. Это дает дополнительное удобство в эксплуатации: упрощается обслуживание стрелы (не требуется дополнительных средств – лестниц, стремянок), облегчается монтаж рабочей платформы (люльки) на стрелу, а также обеспечивается удобный доступ в люльку непосредственно с земли.

КМУ-150 оснащена шестигранной шестисекционной стрелой, изготовленной из высокопрочной стали. В стреле применены износостойкие плиты скольжения, которые позволяют выполнять плавное телескопирование и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации. Стрела смазывается только один раз при сборке КМУ и в дальнейшем не требует обслуживания.

При работе КМУ-150 возможно телескопирование стрелы с грузом без снижения грузовых характеристик. Такая особенность позволяет выполнять сложные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах и переносить грузы среди смонтированных конструкций. Для КМУ-150 характерны плавность работы, отсутствие раскачивания груза и точность выполнения всех рабочих операций. Для повышения безопасности все гидроцилиндры и лебедка оборудованы тормозными клапанами для удержания груза в любом положении.

На КМУ-150 применено гидрооборудование фирмы Bosch Rexroth, мирового лидера на рынке мобильной гидравлики, систем управления и электроприводов. Использование современных разработок Bosch Rexroth позволяет оператору забыть о вибрациях и неудобствах при выполнении рабочих операций, обеспечивает плавность и безотказность работы. Гидрооборудование рассчитано на применение при температуре от +40 до –40 °С.

На всех рукавах высокого давления применена пластиковая защита, которая предотвращает истирание и быстрый износ РВД. Она надежно предохраняет рукава даже от сильного ударного воздействия и в случае разрыва шланга защищает оператора от попадания на него масла. Помимо этого защита рукавов обеспечивает стойкость к воздействию UV-излучения, предотвращает появление внешнего загрязнения. Антистатические свойства пластиковой защиты предотвращают появление статического электричества.

Малая габаритная высота КМУ и универсальное крепление к монтажной раме, а также собственная масса в 3 т позволяют устанавливать манипулятор на любые модели грузовых автомобилей грузоподъемностью от 4,5 т.

КМУ-150 имеет выдвижные поворотные опоры, благодаря чему место ее установки не зависит от расположения оборудования шасси. Для безопасного выполнения монтажных операций и для работы со вспомогательным оборудованием предусмотрена опциональная установка телескопических задних опор. Применение задней балки с гидроопорами позволяет эксплуатировать КМУ-150 на площадке с углом наклона более 5° и повышает устойчивость манипулятора при выполнении работ.

Рабочее место оператора штатно оснащается удобными рукоятками для управления крановыми операциями, прибором для отслеживания загрузки крана, клавишами со степенью защиты IP67, позволяющими работать в любых погодных условиях, прибором безопасности с индикацией предельных нагрузок, счетчиком моточасов и элементами управления двигателем шасси. Для защиты от атмосферных осадков и механического воздействия приборная панель расположена в специальном кожухе с закрывающейся крышкой на замках. КМУ-150 может быть оборудована системой дистанционного радиоуправления, что позволяет работать на кране одному человеку, осуществляя визуальный контроль даже при работе в труднодоступных местах.

Кресло оператора, изготовленное из интегрального пенополиуретана, имеет регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскости. Откидывающиеся подлокотники обеспечивают удобный доступ к месту оператора. Возможен монтаж кресла с навесным тентом, эта опция предназначена для работы в сложных погодных условиях.

Светодиодная фара на оголовке стрелы и галогенная на месте оператора освещают рабочую площадку и позволяют безопасно выполнять монтажные операции в темное время суток. Фара на оголовке стрелы расположена таким образом, чтобы световой поток падал точно вниз, позволяя оператору видеть груз и положение подвески.

Конструкция КМУ-150 спроектирована с учетом обеспечения удобства обслуживания и ремонта. Гидромоторы, клапанная аппаратура, электрооборудование, РВД, механизм поворота расположены в доступных местах. Для диагностики гидрооборудования на КМУ имеются точки подсоединения измерительных приборов.

Опционально на КМУ-150 может быть установлена двухместная рабочая платформа (люлька), позволяющая в соответствии с действующим законодательством совместить в одном устройстве кран и подъемник для людей. Люлька оборудована механизмом горизонтирования и устройством фиксации рабочего положения относительно стрелового оборудования, а также системой аварийного опускания при отказе гидросистемы крана-манипулятора и двигателя автомобиля.

Управление люлькой осуществляется с земли и с рабочей платформы. Также есть вариант с радиоуправлением. Максимальная высота подъема люльки достигает 24 м, а ее грузоподъемность составляет 250 кг. Электроизоляция обеспечивает защиту до 400 В.

Наряду с рабочей платформой КМУ-150 может опционально оснащаться буром с вращающим моментом до 15 кН, что позволяет проводить работы по бурению с различными шнеками.

Важно отметить, что КМУ-150 «Галичанин» изначально создана с учетом всех особенностей российских условий эксплуатации. Краноманипуляторная установка обеспечена доступным сервисом и запасными частями: АО «ГАКЗ» выполняет гарантийное, сервисное сопровождение, снабжение запасными частями через сеть сервисных центров во всех регионах России и СНГ (более 100 официальных сервисных центров).

Создав КМУ-150, Галичский автокрановый завод не останавливается на достигнутом и ставит перед собой новые цели, а именно создание новых моделей КМУ с увеличенной грузоподъемностью и длиной стрелы, а также расширение применяемости КМУ-150 для новых типов автомобилей и для выполнения различных задач.

По материалам ООО «Кудесник»

Бортовой автомобиль с КМУ Галичанин КМУ-150 на шасси KAMAZ-43118 (659100-0007000-41)

Стандарт: Евро 5. Колёсная формула: 6х6

Технические характеристики

  • Модель
    Базовое шасси КАМАЗ-43118 6х6
    Максимальная скорость, км/ч 80
  • Весовые параметры и нагрузки
    Грузоподъемность автомобиля, кг 6700
    Полная масса а/м, кг 21150
    нагрузка на заднюю тележку, кг
    16000
    нагрузка на переднюю ось, кг 5150
    Полная масса автопоезда, кг 33110
    Полная масса прицепа, кг 12000
    Снаряженная масса, кг 14380
    нагрузка на заднюю тележку, кг 8630
    нагрузка на переднюю ось, кг 5750
  • Двигатель
    Модель двигателя КАМАЗ-740. 705-300 (Евро-5)
    Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 221(300)
  • Бортовая платформа
    Внутренние размеры, мм 6112х2470х730
    Платформа без каркаса и тента, задний боковые борта – металлические, откидные, настил пола – деревянный
  • Габаритные размеры, мм
    Длина, мм 10260
    Ширина, мм 2550
    Высота, мм 4000
  • Крано-манипуляторная установка
    Модель КМУ «КМУ-150»
    Тип складывания L-образный
    Вылет стрелы, м
    максимальный 19
    минимальный 2
    Грузовой момент, т·м (кНм) 15
    Грузоподъемность, кг
    максимальная 7000
    на максимальном вылете 300
    Место управления
    при работе с верхнего сиденья
    при установке на выносные опоры с земли

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

новые разработки для уникальных задач

Три в одном.

  • Стрела
  • Буровая установка
  • Сертифицированная платформа.

Галичский автокрановый завод известен своими современными разработками универсального назначения. Автомобили с достаточно большой грузоподъемностью, мощным двигателем и вполне надежными механизмами работы нашли свое применение как в промышленности, сельском хозяйстве, так и в городском обслуживании зданий и сетей. КМУ-150-5 Галичанин на шасси КамАЗ-43118 был представлен относительно недавно, но его характеристики и преимущества уже сделали этот автомобиль востребованным.

Основные характеристики

Главное отличие этой модели от аналогичных предшественников – увеличенный размер стрелы, буровая установка и сертифицированная платформа. Изменённый поворотный механизм и повышенная грузоподъёмность. Максимальная нагрузка на стрелу составляет более 6,6 тонн, в то время как при максимальном вылете этот же показатель ограничивается величиной 0,3 тонны, рекомендуемая подъемность составляет 250 кг. Это достаточно большая величина, учитывая общие размеры самой стрелы, который может изменяться от 4,5 до 19 метров.

Отличительная особенность данного манипулятора заключается в механизме передачи технической жидкости от подвижной части стрелы к неподвижной и обратно. Конструктивно рукава высокого давления являлись не самой совершенной технологией, их стоимость и цена также не являлись выгодными. Поэтому в новой модели завод-изготовитель решил отказаться от этого варианта и полностью перешел на вращающееся соединение. Таким образом удалось увеличить амплитуду движений и облегчить работу, поскольку теперь не требуется ограничиваться азимутом вращения.

Машинная база осталась той же, за основу был взят КАМАЗ-43118. Автомобиль отличается отличной проходимость, высокой грузоподъёмностью и относительно невысоким расходом топлива. Комплектация открытым бортом позволила сделать данную технику более чем универсальной. Стрела дополнительно комплектуется люлькой, которая соответствуют существующим нормативам ГОСТ.

Преимущества разработки

Завод-изготовитель внес значительные изменения в базовую конструкцию стелы, сделав ее гораздо более удобной и безопасной в обслуживании и эксплуатации. Шестисекционный шестигранный механизм теперь имеет более плавный телескопический механизм, поэтому работа становится безопасной и более комфортной. Кроме того, в основе этого механизма плиты скольжения, которые отличаются повышенными показателями износостойкости. В отличие от иных моделей манипуляторов, КМА-150-5 получил возможность опускать стрелу ниже уровня горизонта на величину до 15 градусов. Этого оказалось достаточно для того, чтобы обеспечить доступ в люльку с земли, также более удобное техническое обслуживание. В таком положении гораздо проще закрепить рабочую площадку или же проверить ее.

Механизм снабжён телескопическими задними опорами. Они имеют гидравлический привод, который более эффективен и долговечен. Кроме того, возможно их движение независимо друг от друга, что существенно расширяет область применения данной техники.

Надежность и безопасность

Две эти характеристики крайне важны для таких универсальных машин, которым приходится работать в самых различных неблагоприятных условиях. В разработке манипулятора конструкторы руководствовались актуальными требованиями государственного стандарта. Поэтому люлька полностью изолирована, что дает возможность работать даже с линиями электропередач. Все кнопки управления манипулятором защищены от влаги и обледенения, поэтому работать можно в любых погодных условиях. Оператор имеет возможность контролировать весовые нагрузки через показания датчиков, также появилась возможность отслеживать показатель моточасов и датчики манометров. Управление шасси в свою очередь выведено на рабочую панель люльки. Опционально возможна комплектация двухместным вариантом рабочей люльки.

Для обеспечения максимального комфорта и безопасности человека во время работы были использованы приборы от Bosh. В том числе удалось таким образом снизить вибрационную нагрузку. Стабильность работы и плавность хода с любым рабочим весом обеспечивается наличием тормозных механизмов на каждом гидроцилиндре и специальным ограничителем на лебедке. Поэтому груз будет стабильно зафиксирован в любом положении.

Область применения

КМУ-150-5 Галичанин может использоваться для всех тех операций, которые выполняются посредством вращающегося манипулятора. Кроме того, новый уровень изоляции дает возможность работать с теми конструкциями, которые находятся под напряжением до 400 Вольт. дополнительная защита в виде высокого ограждения люльки позволяет работать в небольших пространствах, в том числе, на строительных площадках в застроенных районах, поскольку при столкновении с предметом в рабочей зоне человеку, оператору не угрожает опасность. Системы телескопирования без снижения грузоподъемности позволяют выполнять установку грузов на высоте. 

Основные преимущества КРАН МАНИПУЛЯТОРА ГАЛИЧАНИН КМА 150-5


  • Полноценное ОПУ без ограничения угла поворота. Вращающееся соединение для передачи рабочей жидкости с не поворотной части на поворотную.
  • Опускание стрелы ниже уровня горизонта на 15° упрощает осмотр, обслуживание стрелы, монтаж рабочей платформы (люльки) и обеспечивает доступ в нее с земли.
  • Телескопирование стрелы с грузом без снижения грузовых характеристик.
  • Шестисекционная стрела с максимальным вылетом 19,0 метров. Износостойкие плиты скольжения, для плавного телескопирования. Органическая смазка стрелы (смазывается один раз при сборке).
  • Задние опоры входят в базовую комплектацию.
  • Плавающий подпятник опор, обеспечивает надежный контакт с землей и не повреждает дорожное покрытие.
  • Сертифицированная двухместная рабочая платформа (люлька) грузоподъемностью 250 кг с электроизоляцией до 400 Вольт. Рабочая высота подъёма люльки составляет 24 м. Дистанционное радиоуправление.
  • Дистанционное радиоуправление. (доп. опция)

Рабочее место оператора оборудовано:

  • Рукоятками для управления крановыми операциями;
  • Манометром для отслеживания загрузки крана;
  • Прибором безопасности с индикацией предельных нагрузок;
  • Счетчиком моточасов;
  • Элементами управления двигателем шасси;
  • Клавиши со степенью защиты IP67;

 Для работы в сложных погодных условиях возможен монтаж кресла с навесным тентом обзором 360 градусов. Кресло оператора регулируется в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Плавная работа установки, отсутствие вибрации. Температурный режим работы гидрооборудования от – 40°С до + 40°С. Гидроцилиндры и лебедка оборудованы тормозными клапанами для удержания груза в любом положении.

Все узлы КМУ легкодоступны для ремонта и сервиса. Для диагностики гидрооборудования имеются точки подсоединения измерительных приборов.

Тросовый кран-манипулятор КМУ-150 “ГАЛИЧАНИН” – Рейс.РФ

Галичский автокрановый завод, наряду с автомобильными кранами, предлагает тросовый кран-манипулятор КМУ -150 «ГАЛИЧАНИН», обладающий широкой функциональностью и универсальностью применения

Автокраны под маркой «ГАЛИЧАНИН» известны на нашем рынке тем, что отличаются хорошим соотношением цена/качество. Кроме того, они неприхотливы в работе и достаточно функциональны. Гамма моделей галичского завода включает в себя различные краны грузоподъемностью от 25 до 100 тонн. Кран-манипулятор – ​это новый продукт для предприятия, разработанный с учетом накопленного опыта по созданию грузоподъемной техники. КМУ не так впечатляет своими грузо-высотными характеристиками, как его старшие братья, зато он мобильнее и более универсален. Такой автомобиль у нас, в отличие от западных стран, используется не только для транспортировки с погрузкой/разгрузкой, но и зачастую заменяет собой легкий строительный кран.
КМУ‑150 «ГАЛИЧАНИН» может быть установлен на различные грузовые шасси, в том числе и импортного производства. Уже есть версии манипулятора на шасси КАМАЗ‑65115, 65117, но самым популярным следует признать вездеходное шасси КАМАЗ‑43118 колесной формулой 6х6 с двигателем стандарта Евро‑5. Такой грузовик хорошей проходимости выбран не случайно. Он не только сможет работать на асфальтовом покрытии, но и выполнит транспортные задачи в условиях бездорожья.
КМУ‑150 оснащается 6-секционной стрелой шестигранного сечения, которое обеспечивает высокую прочность и легкость каждого элемента конструкции. Благодаря применению шведской высокопрочной стали марки Strenx стрела, с одной стороны, достаточно легкая, а с другой – ​обладает необходимой прочностью и жесткостью, чтобы при работе с грузом не возникал эффект «удочки». Грузоподъемность на полном вылете 19 м составляет 300 кг, максимальная – ​7 тонн. Для уменьшения износа каната значительно переработана конструкция барабана лебедки, у которого теперь есть нарезка специальными канавками – ​«лейбус» для равномерной навивки. На данном кране применяется некрутящийся канат итальянского производства диаметром 11 мм. Такая толщина позволяет увеличить скорость подъема груза при меньшей кратности запасовки, следовательно, все операции по подъему крановщик может выполнять быстрее, чем на аналогичных установках. Конструкция крюковой подвески и ограничителя подъема груза обеспечивает правильную намотку каната, без его деформации. Стрела целиком изготавливается на заводе, на современном сварочном оборудовании, которое было закуплено специально для этих целей. После производства все металлоконструкции отправляются на дефектоскопическую линию, где они проверяются на предмет скрытых дефектов. Плиты скольжения в стреле не требуют обслуживания на всем протяжении срока службы манипулятора, то есть, как утверждает производитель, в течение двенадцати лет. Они изготавливаются из специального полимерного материала, который завод использует и в производстве автомобильных кранов. Этот материал отлично себя зарекомендовал и позволяет выполнять плавное телескопирование, без вибрации.

Важное отличие КМУ‑150 от аналогичных кранов-манипуляторов – ​отрицательный угол наклона стрелы, которая может опускаться ниже уровня горизонта на
15 градусов. Это облегчает работу со вспомогательным оборудованием, таким как бур или люлька. В достоинство манипулятора «ГАЛИЧАНИН» можно записать и возможность телескопирования груза на стреле – ​такой кран, например, может подать груз в окно четвертого этажа.
Поворот колонны осуществляется не рейкой, а опорно-поворотным устройством на полноценные рабочие 360 градусов. То есть на установке можно работать с грузом с проходом стрелы над кабиной и при необходимости совершать неограниченное число полных кругов стрелы вокруг оси. Для поворота используется червячный редуктор, находящийся на поворотной колонне. В свою очередь зубья колонны, в целях безопасности, закрыты кожухом. Телескопирование стрелы осуществляется гидроцилиндрами собственного производства и канатным полиспастом. Канаты применяются импортные – ​немецкие или итальянские с большим разрывным усилием. Все металлоконструкции сварены из высокопрочной стали пределом текучести от 550 до 700 МПа с минимальным количеством сварных швов. Изготавливаются они методом гибки на специальном листогибочном оборудовании.
В основе гидросистемы находится насос объемом 60 см3, гарантирующий необходимый расход рабочей жидкости. За плавность подъема-опускания и поворота стрелы отвечает распределитель Bosch Rexroth. Все гидроцилиндры и лебедка снабжены тормозными клапанами для удержания груза в любом положении. Рукава высокого давления защищены специальной оплеткой, которая предохраняет их от механических повреждений и истирания, а оператора – ​от разбрызгивания рабочей жидкости в случае разрыва гидролинии. Все гидравлические трубки оцинкованы и закреплены на демпфирующих элементах во избежание ослабления соединений во время передвижения манипулятора. Все соединения выполнены на переходниках с врезными кольцами и фитингами, которые предотвращают течи во время пиков давления и одновременно облегчают обслуживание гидравлических магистралей. Фильтр очистки рабочей жидкости снабжен манометром, позволяющим определить загрязненность фильтра для его своевременной замены. Гидравлический бак вмонтирован в металлоконструкцию и после изготовления проходит процедуру очистки, чтобы грязь не попала в гидравлическую систему.
Для подъема на рабочее место предусмотрена лестница со специальной противоскользящей насечкой на ступенях, которая особенно актуальна в зимний период. Верхнее рабочее место оператора оборудовано удобным регулируемым креслом и пультом управления с закрывающейся крышкой для защиты электрооборудования от атмосферных осадков, с подсветкой клавиш и защитой от влаги по стандарту IP67. Среди приборов индикации есть манометр для определения предельного давления и загрузки манипулятора, рядом находится прибор безопасности с индикатором перегрузки. Работает он таким образом: при нагрузке 90 % от максимума появляется звуковой сигнал, затем он дополняется световой индикацией, при нагрузке 110 % все рабочие операции блокируются. Тем самым крановщик автоматически защищается от возможных аварийных ситуаций. Также на пульте присутствуют кнопки запуска/остановки двигателя, управления количеством его оборотов, включения фар освещения, зуммер предупреждения о приближении в опасную зону. Для непосредственного управления манипулятором используются четыре рычага. В зависимости от комплектации управление КМУ осуществляется с верхнего пульта, с колонны, с уровня земли и дистанционно, по кабелю или радиоканалу. Для удобства эксплуатации КМУ‑150 (особенно это пригодится на вездеходном «высоком» шасси) предусмотрена специальная выдвижная подножка, крепящаяся непосредственно к раме. Вставая на нее, оператор располагается на уровне, необходимом для работы с нижним пультом управления. Чтобы подняться на шасси и подойти к поворотной колонне, можно воспользоваться также выдвижной лестницей. Чтобы было удобнее работать в темное время суток, на оголовке стрелы и верхнем посте управления имеются светодиодные фары для подсветки рабочей зоны и положения крюковой подвески.
Во время передвижения и в транспортном положении, когда стрела не зачалена, чтобы избежать перемещений и поломки крано-манипуляторной установки, используется механический стопор. Подшипник скольжения втулки подвеса стрелы, для увеличения его ресурса, выполнен из материала «овитек». Все узлы, требующие смазки, обслуживаются через пресс-масленки, а схема их расположения нанесена непосредственно на стрелу. Для контроля уровня масла на всех редукторах и агрегатах, а также на механизме поворота есть специальные смотровые окна, через которые можно контролировать состояние и уровень масла. Интервал межсервисного обслуживания составляет 300 моточасов.
На лонжероны шасси КМУ монтируется мощными шпильками из стали 40Х пределом текучести 650 Мпа, а специальная проставка защищает шасси от перегрузок и деформации. Автомобиль оборудован специальной усиленной бортовой платформой длинной 6112 мм (кузов), высота пола которой не превышает полутора метров. Это сделано для того, чтобы при перевозке контейнеров или бытовок высотой 2,5 м общая высота машины не превышала четырех метров. Для усиления лонжеронов шасси бортовая платформа крепится на шасси через специальный надрамник. Лонжерон рамы удлинен, сзади на нем размещено сцепное устройство (еврофаркоп 50 мм) для буксировки прицепа, в котором клиент по своему усмотрению может перевозить стройматериалы или оборудование, необходимое для выполнения заказа.

КамАЗ 43118-46 с КМУ ГАЛИЧАНИН КМУ-150

КМУ «Галичанин» монтируются на шасси бортовых автомобилей различных модификаций отечественного и импортного производства, с размещением между кабиной и кузовом автомобиля, путём частичной обрезки кузова или его смещением. Кран состоит из телескопической стрелы изготовленной из высококачественной стали. Крюк подвешен с помощью тросовой системы. Кран манипулятор «ГАЛИЧАНИН» может управляться с помощью современного пульта дистанционного управления, что позволяет значительно сэкономить время и число работников. В данном случае все работы выполняются одним человеком – оператором-водителем автокрана. Телескопическая 6-секционная стрела может работать с горизонтальным вылетом в 19 м, а при подъеме стрелы вверх наивысшая ее точка – 22 м от опорной поверхности. Крюк КМУ-150 на тросовой подвеске, за счет этого происходит точное позиционирование перемещаемого предмета: этот тип подвески крюка позволяет плавно опускать либо поднимать груз строго по прямой. Перемещать производственные грузы с помощью КМУ-150 можно не только действуя лебедкой подъемного механизма, но и поднимая стрелу с помощью главного цилиндра либо выдвигая с помощью находящихся в стреле внутренних гидроцилиндров секции стрелы.

  Причем управлять рабочими органами манипулятора можно либо находясь на сиденье оператора, закрепленном непосредственно на полноповоротной колонне, либо с помощью дистанционного беспроводного пульта.

L-образные манипуляторы целесообразно использовать для перемещения тяжелых, но небольших по габаритам грузов. Грузоподъемность КМУ-150 – от 0,3 т на максимальном вылете стрелы и до 6,6 т в собранном состоянии стрелы. Для оптимального использования грузового момента секции телескопической стрелы выдвигаются последовательно, интересно и то, что стрела может работать с углом наклона в 76° горизонта, а также опускаться на 17° ниже горизонта. Манипулятор имеет следующие преимущества:
– Непосредственное поднятие груза можно осуществлять как с помощью лебёдки кран-манипулятора, так и путём выдвижения стрелы (внутренними цилиндрами), или поднятием стрелы (главным цилиндром) кран-манипулятора.
– Точное позиционирование груза за счет наличия тросовой подвески крюка, в отличие от обычного манипулятора, не имеющего данной опции.
– Поочередное выдвижение телескопируемых секций, позволяющее максимально использовать грузовой момент.
– Возможность подъема и опускания груза из-за препятствия (заборы, стены либо иные препятствия).

Предлагаем Кран-манипулятор Галичанин КМА-150-5 на шасси КАМАЗ-43118

Параметр

Значение

Наименование

Кран-манипулятор Галичанин КМА-150-5 на шасси КАМАЗ-43118

Количество телескопируемых секций стрелы, шт

6

Максимальный грузовой момент, т.

м

15

Грузоподъемность нетто, т


– максимальная

7,0

– на максимальном вылете

0,3

Максимальный вылет стрелы,м

19,0

Максимальная высота подъема,м

20,9

Максимальная глубина опускания,м

20,9

Тип привода

гидравлический

Угол поворота колонны,градус

360

Угол опускания стрелы ниже горизонта, градус

15,0

Место управления

с сиденья

Стандартная база опор, м

5,6

Способ выдвижения опор

гидравлический

Производительность насоса, л/мин

60

Емкость гидробака(полная/ max/ min)

135/ 120/ 110

Рабочая температура окружающей среды, град.

С

от -40 до +40

Рабочее давление, МПа

20

Размер по осям шпилек, мм

658

Размер для монтажа на раме, мм

560…1000

Габаритные размеры (длина х ширина х высота), м

5,66 х 2,55 х 2,66

Опции:

– Сертифицированная под требования Ростехнадзора электроизолированная до 400В двухместная рабочая платформа (люлька) грузоподъемностью 250 кг для подъема людей на высоту до 24 метров. В комплект входят задние телескопические выносные опоры с увеличенным опорным контуром, анемометр и пульт дистанционного управления рабочими операциями КМУ


– Установка задних не телескопических опор для увеличенного опорного контура с двумя опорными неповоротными гидроцилиндрами
– Установка задних телескопических опор для увеличенного опорного контура с двумя опорными неповоротными гидроцилиндрами. Выдвижение балок опор производится вручную.
– Установка задних телескопических опор для увеличенного опорного контура с двумя опорными неповоротными гидроцилиндрами. Выдвижение балок опор производится гидроцилиндром.
– Мягкое сиденье оператора
– Тент (капюшон) для защиты оператора от погодных факторов
– Установка маслоохладителя
– Насос гидравлический с присоединительными РВД(без КОМ)
– Бурильное оборудование (гидрофикация стрелы, гидровращатель DELTA CD-7 (6189 НхМ), в т.ч. Гидравлический контур КМУ) без шнека
– Телескопический шнек L – 2,5 – 4,5 м, диаметр 350 мм.
– Телескопический шнек L – 2,5 – 4,5 м, диаметр 450 мм

Срок гарантийного обслуживания

24 месяца с момента передачи потребителю, но не более 1000 часов наработки

Нормативный срок службы, лет

10

Производитель

АО «Галичский автокрановый завод»

Гешер Галиция // Исследование еврейских корней в бывшей австро-венгерской провинции Галиция, ныне Польша и Украина

Записи семьи Кельнер в базе данных All Galicia

В настоящее время существует 116 записей по фамилии Кельнер (включая похожие имена и варианты написания) в базе данных All Galicia Database (AGD), бесплатной коллекции генеалогических и исторических записей Gesher Galicia из бывшей Австро-Венгрии. провинция Галиция, которая сейчас является восточной Польшей и западной Украиной.Вот некоторые результаты, которые вы можете там найти:

  • Шайе КЕЛЛНЕР
    запись о смерти из Станиславов Смерти евреев (1845-1863)
  • Мечел КЕЛЛНЕР, внук , , ,
    Записи о Холокосте от жителей Львовского гетто (1941-1943)
  • Мечел КЕЛЛНЕР, внук , , ,
    Записи о Холокосте от жителей Львовского гетто (1941-1943)
  • Исаак КЕЛЛНЕР
    1811 запись о смерти из Львовские еврейские смерти (1805-1880)
  • Minze KELLNER
    1811 запись о смерти из львовских еврейских смертей (1805-1880)
  • Зейндель КЕЛЬНЕР, дочь Самуэля и Перла
    1818 запись о рождении из Тарнопольское еврейское рождение (1816-1820)
  • Исаак, сын мэра КЕЛЬНЕРА
    1819 запись о рождении из Станиславов Еврейское рождение (1817-1845)
  • Srol KELLNER
    1820 запись собственности из Снятын Францисканский обзор 1820
  • Голда, дочь Майера КЕЛЛНЕРА
    1821 запись о рождении из Станиславов Рождения евреев (1817-1845)
  • Majer KELNER
    1822 запись собственности из Stanisławów Францисканский обзор 1822

Выполните поиск в базе данных All Galicia, чтобы увидеть полную информацию по всем 116 записям. AGD обновляется новыми записями каждые несколько месяцев, поэтому чаще проверяйте последние результаты.

The Gesher Galicia Family Finder — свяжитесь с другими людьми, которые исследуют семью Кельнер:

Для этой фамилии есть 20 записей в системе поиска семей Гешер Галисия.

Вот 3 последние записи.

Семья и местоположение Исследователь Местоположение исследователя Дата добавления
КЛЕЙНЕР в
Гусятин, Украина
Член ГГ Сент-Люсия, QLD
Австралия
27 января 2021 г.
КЛЕЙНЕР в
Хоростков, Украина
Член ГГ Сент-Люсия, QLD
Австралия
27 января 2021 г.
КЛЕЙНЕР в
Сасов, Украина
Член ГГ Фуллертон, Калифорния
США
3 августа 2019 г.

Чтобы увидеть все записи Family Finder, а также контактную информацию соответствующих исследователей, пожалуйста, войдите в систему сейчас.Если вы еще не участник, присоединяйтесь к нам сегодня!

Записи семьи Келнер на веб-сайте Logan Kleinwaks Genealogy Indexer

  • К сожалению, на сайте Genealogy Indexer ничего не найдено по фамилии Келнер.

Другие способы связаться с людьми, изучающими семью Келнер:

Автокран

Галицкий 25 тонн технические характеристики. Продажа автокранов Галицкий в России! Сфера Галицкого

Крановая установка смонтирована на специальном крановом шасси автомобиля КамАЗ-53228-1960.Шасси оборудовано механизмами блокировки межколесного и межосевого дифференциалов и стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости. Раздаточная коробка шасси механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом. Шасси автокрана КС-55713-4 имеет 10-колесную компоновку с шинами 280R508, по одной на переднюю ось и по две на заднюю ось с каждой стороны.

Для облегчения запуска двигателя в холодное время года шасси оборудовано системой автономного предпускового подогрева, одновременно выполняющей функции автономного отопителя кабины машиниста.В этом случае кабина может отапливаться при неработающем двигателе.

Крановая установка приводится в движение двумя аксиально-поршневыми гидронасосами с приводом от двигателя базового шасси. Все механизмы крана имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Кран оборудован выносными гидроопорами с выдвижными опорными балками. Гидравлическая система позволяет легко и плавно управлять механизмами крана в широком диапазоне скоростей регулирования рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения трех крановых операций.

Трехсекционная телескопическая стрела Галицкого длиной 9,7-21,7 м обеспечивает компактность и маневренность крана при движении, большую площадь и большую высоту подъема при эксплуатации. Для увеличения высоты подъема крюка и размеров стрелового пространства кран может быть оснащен решетчатой ​​стрелой длиной 9 м, которая крепится к оголовку стрелы. В транспортном положении стрела поворачивается и фиксируется сбоку стрелы. Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения грузоподъемного оборудования.

Система телескопирования стрелы включает в себя два гидроцилиндра выдвижения, что обеспечивает независимое управление выдвижением-втягиванием каждой из двух подвижных секций. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану размещать грузы в труднодоступных местах, перенося их между навесными конструкциями.

Безопасная работа крана обеспечивается комплексом приборов и устройств, в том числе микропроцессорным ограничителем грузоподъемности (ОНК-140) с цифровой индикацией параметров на дисплее в кабине машиниста.Ограничитель нагрузки может работать в режиме защиты координат крана, имеет встроенное устройство фиксации характеристик – «черный ящик» и встроенный модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для защиты крана при работе в опасной близости к линиям электропередач.

Модель Описание

Автомобильный стреловой кран КС-65721 грузоподъемностью 60 тонн смонтирован на шасси Volvo FM400 8×4. Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.Шасси обладает отличной маневренностью, надежностью и простотой управления, что позволяет использовать кран на площадках с различными типами подъездных путей.

Крановая система приводится в действие сдвоенными шестеренчатыми насосами, которые приводятся в действие двигателем базового транспортного средства через коробку передач. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скорости рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Для управления рабочими операциями на кране используется электрогидравлическая пропорциональная система управления, обеспечивающая более точное и плавное управление рабочими операциями.

При изготовлении несущих металлоконструкций крановой установки и пятисекционной телескопической стрелы используется импортная высокопрочная сталь WELDOX. Секции стрелы выполнены из двух гнутых цельнометаллических профилей и в соответствии с современными тенденциями в мировом краностроении имеют непрямоугольное сечение с эллиптическим нижним поясом.Длина стрелы в убранном положении 11,7 м обеспечивает крану компактность и маневренность при движении. Когда все пять секций полностью выдвинуты, длина стрелы составляет 42 м, что обеспечивает большую рабочую зону и максимальное перемещение груза во время работы. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перемещать их среди навесных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами, когда выносные балки выдвинуты не полностью.Максимальный размер опорного контура (7,56 х 7,2) достигается за счет использования нестандартной конструкции нижней рамы и аутригеров, за счет чего кран имеет возможность работать с грузами в круговой зоне 360 градусов без потери высотных характеристик груза в передней рабочей зоне «над кабиной». Возможность работы в 360-градусной зоне сводит к минимуму количество перестановок при работе на площадке и повышает эффективность работы.

Дооборудование стрелы телескопической стрелой общей длиной 15.0 м (9,0 м – стационарная часть и телескопическая часть длиной 6,0 м) с возможностью установки под углом 0, 15 и 30 градусов по отношению к продольной оси стрелы значительно расширяет площадь ​использование крана, площадь его зоны обслуживания и размер зоны обстрела. Кроме того, на оголовке стрелы может быть установлен единый блок для работы со вспомогательной лебедкой с одноразовым запасом грузового каната.

Применение в процессе эксплуатации дополнительных съемных противовесов позволяет значительно повысить грузовые характеристики крана на средних и длинных вылетах, что обеспечивает наилучшие показатели среди аналогичных кранов данной типоразмерной группы.

Установка стрел и дополнительных противовесов в рабочее положение осуществляется без применения дополнительной грузоподъемной техники и человеческих ресурсов.

Кран может комплектоваться двумя грузовыми лебедками для основного и вспомогательного подъема, что исключает необходимость повторного подъема каната и позволяет осуществлять независимую работу на основной стреле и стреле или одинарном блоке (клюве).

Редуктор подъемно-поворотного механизма планетарного крана с дисковыми тормозами, отвечающий современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам.Во многих крановых узлах используются импортные комплектующие, не требующие замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется автономный дизельный отопитель. Кабина крановщика имеет панорамное переднее остекление, что в сочетании с откидывающимся сиденьем крановщика увеличивает угол обзора в вертикальной плоскости, тем самым обеспечивая отличный обзор рабочей зоны при любой длине стрелы и любом угле наклона стрелы.

Безопасная работа крана обеспечивается комплексом приборов и устройств, в том числе микропроцессорным ограничителем грузоподъемности с цифровой индикацией рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой защиты координат крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН). ) для работы вблизи ЛЭП.

Технические характеристики


Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м – 60/2,5
Длина стрелы, м – 11,7 – 42
Длина стрелы, м – 9 или 15
Высота подъема крюка максимальная, м
– с основная стрела 42 м – 42.5
– с основной стрелой 42 м и удлинителем 9 м – 51,4
– с основной стрелой 42 м и удлинителем 15 м – 57,3
Макс. глубина опускания крюка со стрелой 11,7 м при вылете 6,0 м, м – 8,0
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т – 6,0
Скорость подъема-опускания груза, м/ min
– номинальная (с грузом массой до 60,0 т) – 2,78
– повышенная (с грузом массой до 9,0 т) – 5,56
– максимальная (частота полиспаста 1) – 39. 0
Скорость погрузки, м/мин – 0,15
Частота вращения поворотной части, об/мин – 0…1,76
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч – до 50
Размер опорного контура по ось шасси х по передним опорам х поперек задних опор, м
– с выдвинутыми балками аутригеров 7,56 х 7,2 х 7,2
– с частично выдвинутыми аутригерами 7,0 х 5,66 х 4,73
Масса крана в транспортном положении, т (с противовесами и стрелой ) – 44
Колесная формула базового автомобиля 8 х 4
Двигатель базового автомобиля модели D13A400
Габаритные размеры крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 14.12 х 2,5 х 3,98
Рабочая температура, град. От -40 до +40

Грузоподъемное оборудование от ведущего отечественного производителя – Галичского автокранового завода – с начала его серийного производства в 1982 году и по сей день уверенно занимает лидирующие позиции по своей востребованности и распространенности не только в России, но и за рубежом.

Автокраны с возможностью подъема груза массой 25 тонн, выпускаемые с 1998 года, выпускаются маркой в ​​многочисленных модификациях и заслужили репутацию маневренной, надежной и функциональной техники.

Такие машины применяются в разномасштабном гражданском и промышленном строительстве, в дорожных и монтажных работах, в нефтяной и газовой промышленности в диапазоне температур от -40°С до +40°С.

Компактные габариты, подвижность, отличная проходимость обеспечивают неплохие эксплуатационные свойства этой категории автомобилей не только в стесненных условиях городского движения, но и на самом экстремальном бездорожье.

Общие параметры

Автокраны

Галич указанной категории грузоподъемности устанавливаются на базовые трехосные шасси автомобилей КамАЗ, МАЗ и УРАЛ.

Большинство описываемых видов техники оснащены полным приводом, что позволяет данной спецтехнике уверенно работать в сложных условиях.

Также на улучшение качества проходимости влияет и опция автоматической подкачки шин, обеспечивающая необходимое давление в колесных камерах при переходе с одного типа дорожного покрытия на другой.

Рассматриваемые автокраны Галичанина оснащены дизельными турбодвигателями ЯМЗ или КамАЗ, мощность которых составляет от 230 до 300 л. с участием.

Крановая установка на описываемых машинах управляется двухконтурной гидросистемой, основными элементами которой являются аксиально-поршневые насосы.

К их преимуществам можно отнести простоту обслуживания, меньшие радиальные размеры и возможность осуществлять рабочий процесс на высоких скоростях. Работа кранового агрегата осуществляется от коробки отбора мощности и коробки передач.

Подъемные 25-тонные автомобили «Галичанин» оснащены 3-х или 4-х секционной выдвижной стрелой, длина которой варьируется от 9.от 7 до 28 м для разных моделей.

К особенностям рассматриваемой техники относится возможность удлинения стрелы с грузом, расположенным на крюке.

Кроме того, можно дополнительно установить стрелу решетчатого типа длиной 9 м, что гарантирует увеличение рабочего пространства и площади под стрелой.

Особое внимание конструкторы уделили безопасности рабочего процесса, осуществляемого автокранами «Галичанин».

За беспрецедентную надежность этого класса оборудования отвечает блок сбора данных, в котором фиксируются основные параметры текущего процесса.

В случае возникновения опасной ситуации оператор будет оповещен о необходимости экстренной остановки работы звуковым сигналом и сможет своевременно прервать процесс.

Вышеупомянутый блок обрабатывает данные, поступающие от датчиков угла наклона и подъема, вылета стрелы, датчика давления поршня, срабатывания ограничителя допустимой нагрузки крана, системы защиты от крена.

Важно! В случае проведения работ в непосредственной близости от линий электропередач машины оснащаются специальным модулем, предотвращающим аварийные ситуации.

Итак, перед нами образец выносливой техники, незаменимой как в черте города на узких улочках, так и на бездорожье в условиях масштабных промышленных объектов.

Описываемая техника продолжает совершенствоваться и успешно доказывать свою состоятельность в самых сложных дорожных и погодных условиях.

КС-55713-1 и 1В

С целью более тщательного изучения конструктивных особенностей данного класса машин целесообразно будет остановиться на сравнении моделей автокранов Галичанина КС-55713-1 и КС-55713-1Б заявленного класс грузоподъемности.

Первый из этих агрегатов — модель, с которой началось производство 25-тонных грузовиков, второй — модернизированная машина, представленная на фото слева. KC-55713-1B в производстве с 2009 г.

Ряд технических характеристик, общих для этих автомобилей, включает следующие характеристики:

  • шасси 6х4 на базе КамАЗ-65115 выполнено по технологии сварки сверхвысокопрочной стали, что гарантирует особую надежность этого важного конструктивного узла;
  • дизельный двигатель Cummins ISB6.7е4 300 мощностью 219 кВт позволяет эффективно справляться с длительными интенсивными нагрузками;
  • максимальный грузоподъемный момент 80 тонн м отвечает за отличные тяговые характеристики;
  • скорость движения 60 км/ч;
  • оборудование дополнительная 9-метровая стрела, которая управляется вручную и не требует участия спецтехники;
  • микропроцессорный ограничитель нагрузки, монитор в кабине оператора с отображением основных параметров работы, защита от опрокидывания и превышения допустимых значений веса, механизм координатной защиты крана.

Набор технических характеристик, различающихся для описываемых агрегатов, состоит из перечисленных ниже параметров.

В первую очередь следует обратить внимание на длину стрелы и ее конструкцию. У первой модели этот элемент трехсекционный с прямоугольным профилем, регулируемый в диапазоне 9,7-21,7 м, у второй четырехсекционная стрела с шестигранным сечением, ее размеры 9,7-28 м.

Отсюда довольно существенная разница в параметрах максимального подъема крюка.Для автокрана КС-55713-1 эти показатели составляют 21,9 м с главной стрелой, что уступает высоте 28,3 м у КС-55713-1Б.

Подъем в паре с одной стрелой составляет у первой машины всего 30 м, а у второй – 37,3 м. Глубина опускания крюка на вылете 5 м также отличается: для крана с меньшей длиной 12 м, с большей – 25 м…

В модели 2009 года стрела имеет улучшенные несущие характеристики. Здесь расширение разделов осуществляется не последовательно, а синхронно, что значительно сокращает временные затраты на весь рабочий процесс.

Скорость опускания груза для КС-55713-1 составляет 0,3 м/мин, для КС-55713-1Б – не более 0,2 м/мин.

Также сравниваемые автокраны отличаются массой в транспортном положении. Упомянутый первым агрегат весит 20,5 тонны, второй – 23,41 тонны.

Компактность габаритов описываемых автокранов характеризует технику как идеально приспособленную к функционированию на небольшом пространстве, а также к безаварийному передвижению в условиях плотного городского движения.

Цены

Анализ стоимости на описываемую категорию техники рассматриваемой грузоподъемности показывает, что цены на новые автокраны напрямую от производителя начинаются от 5 500 000 руб.

Рынок б/у агрегатов предлагает широкий диапазон цен от 1 990 000 до 4 300 000 рублей.

Естественно, ценообразующими факторами здесь являются год выпуска, количество часов наработки, техническое состояние оборудования.

Качество, достойное доверия клиентов

Огромным преимуществом этого бренда является то, что, ориентируясь на потребности отечественного потребителя, инженеры компании активно внедряют новейшие технологии производства.

Применение в конструкции машин надежных зарубежных комплектующих (гидравлических элементов, резиновых уплотнений) позволяет добиться отличных результатов по надежности и долговечности описываемой спецтехники.

Отличная ремонтопригодность, увеличенный срок службы, соответствие самым высоким стандартам безопасности вкупе с доступной ценой и обуславливают такой высокий потребительский спрос на автокраны Галичанин.

Внешний вид и интерьер кабины машин данной категории располагают к непрерывной работе без усталости и стресса.

Оснащение системами кондиционирования и обогрева, эргономичное, продуманное до мелочей управление способствуют высокой продуктивности выполняемых техникой действий.

Статистика поражает: с конвейера указанного завода сходит каждая четвертая проданная подъемная установка на территории России.

Ориентируясь на востребованный сегмент этой спецтехники, производитель постоянно ищет новые технические решения для улучшения существующих моделей.

Уделяя особое внимание обеспечению безопасности, постоянно совершенствуя грузоподъемные характеристики, технологи Галичанина не забывают и о комфорте водителя.

Благодаря широкому ассортиментному разнообразию автокранов Галич, высокой степени надежности работающей гидросистемы, разветвленной сети дилерских и сервисных центров процент реализуемой техники постоянно растет.

Даже при недостатке средств и невозможности приобрести новую машину всегда можно купить кран, уже бывший в эксплуатации, но не исчерпавший свой рабочий ресурс.

Среди огромного разнообразия предложений, несомненно, можно найти достойный вариант, удовлетворяющий любые технические и материальные потребности.

Доверие потребителей к автокранам «Галичанин» как никогда велико.

Не имея аналогов среди зарубежной техники, автокраны описываемой марки полностью удовлетворяют потребности российского рынка в данном сегменте.

Ведь это отечественная техника, изготовленная с учетом сложных российских реалий, но ориентированная на высочайший стандарт качества, прочности и производительности.

Автокран Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ – автомобильный стреловой кран, который используется для выполнения строительных, высотных, коммунальных и аварийно-спасательных работ. Устройство имеет грузоподъемность 25 тонн. Устанавливается на шасси автомобилей Камского автозавода. Выполняет погрузочно-разгрузочные работы. Конструкция отличается высокой маневренностью, маневренностью, может эксплуатироваться в условиях бездорожья, во время перепадов температур, снегопадов и гололедицы.Производитель заботится о качестве всех комплектующих, поэтому автомобили надежны для водителей и могут легко использоваться на стройплощадках.

Преимущества и недостатки техники

Среди основных достоинств моделей можно выделить:

  1. Большая длина стрелы крана, что позволяет поднимать грузы на нужную высоту.
  2. Высокая грузоподъемность, обеспечивающая возможность погрузки и разгрузки любого объема.
  3. Технические характеристики автокрана Галицкий 25 тонн соответствуют всем современным нормам и требованиям.
  4. Высокая скорость телескопирования стрелы позволяет максимально быстро и легко выполнять строительные, монтажные, погрузочно-разгрузочные работы.
  5. Шасси отличается повышенной проходимостью, благодаря чему конструкцию можно использовать даже в условиях бездорожья.
  6. Повышенная несущая способность.
  7. Повышенная износостойкость и долговечность оборудования.

Что касается недостатков, то это, в первую очередь, стоимость, поэтому данное оборудование лучше всего арендовать.Аренда автокрана обойдется намного дешевле, чем его покупка и дальнейшее обслуживание, проведение ремонтных работ, а также проведение регулярных профилактических осмотров и выплата заработной платы водителям и операторам.

Модификации

Устройство грузового крана Галичанин 25 тонн на основе камаз различных моделей, в том числе:

  • KS 55713 – 1
  • KS 55713 – 1 V
  • CS 55713 – 3
  • KS 55713 – 4,4 В
  • KS 55713 – 5,5 л, 5 В
  • CS 55731 – 4

Отличаются типом шасси, которым оснащена модель. Могут использоваться следующие шасси: 65115, 43118, 6540, 65222. Колесная формула тоже разная, иногда 6х6 и 6х4.

Технические характеристики

Рассмотрим технические характеристики автокрана Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ на примере модели КС 55713-1.

Параметр Значение
Максимальный грузовой момент, тм 80
Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м 25/3,2
Длина стрелы, м 9,7 — 21,7
Длина стрелы, м 9
Максимальная высота подъема крюка, м
– с основной стрелой 21.7 м 21,9
– с основной стрелой 21,7 м и гуськом 9 м 30,0
Макс. Глубина опускания крюка со стрелой 9,7 м при вылете 5,0 м, м 12
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 4,0
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
– номинальные (с грузом массой до 25.0 т) 5
– увеличенный (с грузом массой до 6,0 т) 12
– максимальная (частота полиспаста 1) 96
Скорость загрузки, м/мин не более 0,3
Частота вращения, об/мин от 0,15 до 1,4
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 60
Размер опорного контура по х поперек оси шасси, м
– с удлиненными аутригерными балками 4. 2 х 5,6
– с убранными опорными балками 4,2 x 2,28
Колесная формула базового автомобиля 6 x 4
Двигатель базового автомобиля: Дизель
– модель Cummins ISB6.7e4 300
– мощность, кВт 219
Размеры крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 12 х 2,5 х 3,6
Рабочая температура, град.С от -40 до +40
Нормативный срок службы автокрана, лет 12

Устройство и органы управления спецоборудования

Автокран Галичанин г/п 25 тонн имеет специальный привод крановой установки, который реализуется благодаря двум аксиально-поршневым гидронасосам. Они начинают вращаться за счет перемещения коробки передач и коробки отбора мощности. Поворотная опора имеет индивидуальный привод, имеется независимое управление от молота и гидроцилиндра.Что касается гидравлической системы оборудования, то она отличается плавным управлением, есть возможность регулировать скорость выполнения рабочих операций. Также возможно одновременное выполнение нескольких операций с помощью крана.

Механизм телескопической системы включает трехсекционную телескопическую стрелу, длина которой на различных моделях варьируется от 9,7 до 21,7 м. Стрела может находиться во втянутом и выдвинутом положении. В убранном положении он достаточно компактен, поэтому устройство поддается легкой транспортировке, а в выдвинутом легко перемещает грузы на необходимую высоту при выполнении любого вида работ.Чаще всего стрелы дополнительно оснащаются решетчатыми укосинами, за счет которых увеличивается пространство под самой стрелой.

Подъемный механизм предельно прост. Устройство стрелы автокрана Галичанина выполнено таким образом, что груз на крюке равномерно распределяет его вес, поэтому возможна реализация различных задач, в том числе погрузочно-разгрузочные работы в узком пространстве, установка грузов в труднодоступные места. Также можно включить режим работы оборудования на опорах с убранными балками с выносными опорами.

В кабине машиниста имеются специальные устройства, контролирующие безопасность эксплуатации спецтехники. Это и микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией рабочих параметров, и черный ящик, в который автоматически записывается память телеметрии, и защита оборудования от перенапряжения от ЛЭП.

Сама кабина водителя отличается повышенной комфортностью, высокой шумоизоляцией и виброизоляцией.

Что касается шасси, то оно бывает разных типов.Вы можете выбрать, в принципе, наиболее подходящий для вас. Инструкция по эксплуатации автокрана Галичина 25 тонн поможет вам разобраться с типом шасси.

Производитель

Оборудование производится Автокрановым заводом «Галичина», который является обладателем уникального оборудования, которое используется при производстве кранов. Производители заботятся о всех комплектующих, качестве и надежности техники. Также важно обратить внимание, что завод не закупает ненужные комплектующие, в связи с этим стоимость спецтехники достаточно низкая по сравнению с другой техникой.Завод Галисия тщательно проверяет все комплектующие и следит за качеством каждой детали, так как от запасных частей зависит работоспособность техники. Передовые технологии завода позволили снизить динамическую нагрузку на оборудование, а также снизить коэффициент трения, уменьшить усилие при вращении, а также повысить плавность поворотов.

Аналоги

Аналогом Галичанина является оборудование автокранов Ивановец, имеющее аналогичные технические характеристики, а также отличающееся высокой производительностью.Технику «Ивановец» выпускает Ивановский автокрановый завод.

Заключение

Галичский автокрановый завод выпускает технику грузоподъемностью 25 тонн и более. Отличается высокой износостойкостью, надежностью и длительным сроком службы. Этот завод является одним из ведущих производителей специализированной техники, осуществляющей строительные, высотные, коммунальные, монтажные и погрузочно-разгрузочные работы. Спецтехника устанавливается на базе отечественного шасси, может эксплуатироваться и в снег, и в лед, и в дождь, не боится перепадов температур.Само устройство имеет чрезвычайно удобную для водителя кабину, длинную стрелу, которая способна поднимать грузы на необходимую высоту. При выборе техники следует обращать внимание на следующие технические параметры: максимальная грузоподъемность, вылет стрелы, длина стрелы, максимальный срок эксплуатации техники, а также особенности ее обслуживания.

Начало производства автокранов «Галичанин» относится к 1982 году, когда по распоряжению правительства СССР завод «Красный экскаватор» был перепрофилирован в автокран. Свое имя, часто указываемое на стрелке рядом с буквенно-цифровым индексом, машина получила от места нахождения предприятия. Краны, используемые по всей России и за рубежом, производятся в городе Галич Костромской области, расположенном в 600 км от Москвы.

Описание

В разные годы выпуска кран Галичанина устанавливался на шасси КрАЗ, МАЗ, Уралов и КамАЗ. Привод агрегата стандартный: от двигателя базового автомобиля через коробку отбора мощности.Гидравлика независимая: от гидронасосов и моторов. Управление позволяет варьировать скорость в широком диапазоне, а также одновременно совмещать две операции крана. Телескопическая стрела (не на всех моделях) позволяет доставлять грузы в труднодоступные места.

Заказчики высоко оценили краны, устанавливаемые на шасси КамАЗ, за хорошую маневренность, широкий ассортимент запчастей и возможность передвижения по городским дорогам, что значительно расширяет спектр строительных площадок.Двигатель автомобиля КамАЗ неприхотлив в обслуживании, соответствует всем экологическим нормам. Он легко ремонтируется, что, в свою очередь, сводит к минимуму время простоя крана. На базе КамАЗа завод предлагает модели грузоподъемностью от 25 до 50 тонн.

Модификации автокрана

Линейка моделей завода началась с грузоподъемностью 16 тонн. Такие автомобили выпускались в годы развала Союза. Российское производство начиналось с 20 тонн, потом перешло на 25 тонн, но развитие не останавливается.Использование шасси Volvo и тесное сотрудничество с белорусскими разработчиками позволило изготовить автокран максимальной грузоподъемностью 100 тонн.


Модели отличаются техническими характеристиками, длиной стрелы, возможностью работы в труднодоступных местах и ​​наличием дополнительного кранового оборудования. Интересной особенностью отдельных разработок завода является возможность установки дополнительного противовеса в комплекте к основному, что позволяет расширить область применения крана.Большинство моделей имеют возможность удлинять стрелу в гуськах разной длины, благодаря чему можно увеличить высоту подъема груза и многое другое.

25 тонн

Минимальная грузоподъемность доступного к заказу автокрана Галичанин – 25 тонн. В этом классе покупателю предлагается широкий выбор моделей. Они отличаются длиной стрелы (от 21 до 40 м), высотой подъема (24-26 м) и равномерным расположением колес.


В зависимости от предполагаемых условий использования можно приобрести автокран 25т на базе КамАЗ 43118 с приводом на все 6 колес и 65115 с приводом на пару задних осей.Для особых условий есть новинка на базе колесной формулы 8х4.

Даже при одинаковой длине стрелы Галичина в 25 тонн будет иметь разные технические характеристики. Модели на базе Урала со стрелой 21 м поднимают груз на меньшую высоту. Модели на шасси КАМАЗ имеют небольшой запас по высоте (на длину линий).

См. » ТОП-3 модели отечественных сборочных кранов на базе тракторов МКТ

32 тонны

Галицкий КС-55729 имеет грузоподъемность 32 тонны.Эта модель производится на шасси российского КамАЗа, белорусского МАЗ и импортного Volvo. Несмотря на то, что способность поднимать максимальный груз одинаковая, длина стрелы у модификаций разная, и она напрямую зависит от колесной формулы базового автомобиля.


Галичина 32 т на базе заднеприводного КамАЗ 6х4 имеет стрелу 31 м и максимальный грузовой момент 102 т. м. Машина с белорусским шасси имеет такую ​​же колесную формулу, но стрелу меньше и грузоподъемность 98 т.М.

КАМАЗ КС-55729-1 в Галичанине поставляется со стрелой 30,2 м. Этот 8-осный автомобиль имеет характеристики, идентичные белорусскому. Такой же момент и стрела имеет кран КС-55729-4в, который создан на базе импортной Volvo. Модель 5в получила шасси от КамАЗ, но позиционируется как автокран для особо тяжелых условий: 4 оси, полный привод на 8 колес, на базе КамАЗ 63501.

50 тонн

Автокран Галицкий 50 тонн предлагается потребителю не только на базе разных базовых машин, но и в разных исполнениях.Для стандартных условий предлагаются 8-осные автомобили с полным или частичным приводом, на базе шасси КамАЗ или Белорусского тракторного завода (МЗКТ). Максимальная длина стрелы 34 м, грузовой момент 160 тонн. М.


В этой весовой категории есть и компактные модели кранов. С помощью этого галичанина заказчик сможет работать в условиях небольших строительных площадок, на некотором удалении от строящегося объекта и поднимать груз на большую высоту с помощью стрелы 40 м.Остальные показатели идентичны описанным выше, вплоть до шасси.

60 тонн

При создании Галичанина на 60 тонн завод отказался от шасси КамАЗ. Базовыми автомобилями для этой модификации стали 4-осные Volvo и МЗКТ белорусского завода. Для сложных строительных условий последний вариант можно собрать на базе полноприводного автомобиля (8х8).


Максимальный вылет стрелы 42 м. При использовании стрелы ее можно удлинить до 57 м.Положительным качеством автокрана является возможность работы в труднодоступных местах и ​​на больших расстояниях от стоянки.

Другие модели

Создание галичанина 70 тонн шло по катаным рельсам: описанный выше вариант уже создавался ранее. Поэтому особых нововведений этот кран не получил. Стрела такой же длины, есть возможность ее удлинения.

См. “Как происходит монтаж и демонтаж башенного крана на стройке

Но базовые автомобили для этой версии были другими.Например, модель КС-74721-2 Галицкая H&H. Для его производства использовалось белорусское шасси с колесной формулой 10х6. Три оси расположены под головкой крана. Автомобильный привод – для всех троих. Дополнительные буквы названия описывают систему управления. В кабине крановщика установлена ​​немецкая цифровая панель, разработанная по спецзаказу завода.

Эта модель была удалена из каталога продукции, но на заводе была другая: Галичина 80 тонн. Базируется на том же 5-осном белорусском шасси, длина стрелы 48 м, возможность удлинения не предусмотрена.Грузовой момент – 283 тонны.

На пять осей изготавливаются и 100-тонные версии. Это верхний предел продукции, предлагаемой заводом. Стрела – 51 м с возможностью удлинения до 69 м; шасси – Volvo или МЗКТ; грузовой момент – 355 т. м.


Для особо тяжелых строительных условий инженеры завода предложили автокран КС-59713-14Т, где Т – шасси трактора. Машина имеет гусеничный ход и создана на базе лесохозяйственного трактора ТЛ-5АЛМ.Основные цифры указывают на грузоподъемность 25 тонн. Длина стрелы 23,6 м, возможно наращивание гуськом до 9 м. Грузовой момент, развиваемый моделью, составляет 85 тм.

Модель США-2 на базе КС-55729-5М стала универсальным солдатом. Заказчику предлагается 32-тонный кран, дизель-молот для забивки свай и пара грузовых лебедок. Все компоненты, необходимые для работы любой опции, входят в комплект поставки.

Помимо автокранов завод может предложить и другую продукцию.Например, КМУ-150 Галичанина. Это кран-манипулятор или отдельно. К свойствам этой модели можно отнести простоту монтажа и возможность установки на бортовой грузовик, при этом последний не теряет возможности перевозки грузов.

Манипулятор устанавливается в мертвой зоне, между кабиной и кузовом. В большинстве случаев крючок можно поворачивать на 360°. Завод предлагает несколько бортовых КамАЗов с уже установленным манипулятором, а также специальную модель, где вместо грузовой подвески установлена ​​монтажная люлька.

Преимущества и недостатки технологии

Ремонт автокрана Галицкий может осуществляться в специализированных центрах, расположенных в разных регионах России. Если кран работает в Московской, Ярославской или Костромской областях, можно не искать точку, а обращаться напрямую к производителю. Завод имеет сервисный центр своей продукции, где, учитывая особенности и технические характеристики машины, сделают все необходимое, чтобы кран работал как можно дольше и приносил заказчику прибыль.

Вне зависимости от модели заводской станок ремонтируется бесплатно в течение гарантийного срока.

К преимуществам кранов Галисия можно отнести следующие характеристики:

  1. В производстве учтены все современные разработки и ГОСТы, существующие в крановой и грузоподъемной технике.
  2. Стрелы новых автокранов бренда созданы из гнутых секций, сваренных встык по всей длине. Такое расположение снижает вес стрелы при одновременном увеличении грузоподъемности машины.
  3. К недостаткам многих пользователей относятся:

    1. Двигатель с турбонаддувом. Большую часть времени у автокрана двигатель работает на холостом ходу, турбина только зря тратит топливо.
    2. Создавая младшие модели линейки, разработчики по возможности старались сэкономить. Это привело к ряду недостатков. Например, у 25-тонных кранов со стрелой 21 м передние телескопические ноги расположены вплотную к поворотной платформе. Это ограничивает радиус поворота.
    3. Отсутствие брызговиков под панелью приводит к быстрой коррозии.
    4. Многие отмечают, что Галичина собрана на платформе шасси, а Ивановец – одно целое с автомобилем.

    Цена

    Стоимость галичанина складывается из нескольких составляющих:

  • шасси;
  • грузоподъемность;
  • Длина стрелы
  • (если доступно несколько вариантов).

Кран на базе Урала будет стоить дешевле аналогичной модели на базе КамАЗ. Кран грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 21 м будет стоить почти в 2 раза дешевле, чем такой же, но с длиной стрелы 40 м.Шасси Вольво будет дороже МЗКТ, КамАЗ – дешевле.

Согласно ценам производителя стоимость базовой комплектации Галичанина начинается от 7,5 тысяч рублей.

Галицкие грузовые характеристики. Автокраны Галичанин: модельный ряд, технические характеристики

Описание автокрана “Галичанин” КС-65713-5

Кран автомобильный гидравлический КС-65713-5 имеет грузоподъемность 50 тонн.Крановая установка смонтирована на четырехосном шасси автомобиля КамАЗ-6560 с колесной формулой 8×8. Данный автокран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных работ при плохих подъездных путях. Односторонние широкопрофильные шины, мощный двигатель шасси, возможность изменения давления в шинах во время движения в зависимости от дорожного покрытия, наличие межосевых и межколесных блокировок на шасси, в том числе на всех четырех колесах задняя тележка одновременно – все это делает этот кран незаменимым в труднодоступных местах с плохими дорожными условиями, в условиях бездорожья.

Гидросистема крана обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скорости рабочих операций. Возможно одновременное совмещение нескольких рабочих операций. Подъемный агрегат приводится в действие гидравлическими насосами. Подъемные механизмы приводятся в движение гидроцилиндрами и гидромоторами.

Металлоконструкции крановые монтажные изготовлены из высококачественной стали WELDOX. Стрелы крана выполнены по современным мировым стандартам краностроения, из гнутых цельнометаллических профилей, имеют непрямоугольное сечение с нижним поясом в виде эллипса.Длина стрелы в сложенном состоянии составляет 11,5 м, что позволяет обеспечить крану необходимую компактность и маневренность при движении. В рабочем состоянии длина стрелы составляет 34,1 м, за счет чего обеспечивается большая рабочая площадь и наибольшая высота перемещения груза при работе. Возможность выдвижения стрелы с грузом позволяет автокрану выполнять задачи различной сложности, такие как перемещение грузов между установленными конструкциями, установка их в труднодоступных местах. Максимальный размер опорного контура 7,0м на 7,0м, эта площадь достигается за счет использования нестандартной конструкции нижней рамы и аутригеров. Благодаря такой конструкции автокран имеет возможность выполнять грузоподъемные работы на круговой площадке. Возможность выполнения этих работ позволяет свести к минимуму количество необходимых перестановок крана при работе на объектах.

На данный кран возможна установка дополнительных съемных противовесов массой 10 тонн, что значительно увеличивает грузоподъемность крана.Установка дополнительных противовесов в рабочее положение осуществляется без применения дополнительной грузоподъемной техники и человеческих ресурсов.

Редукторы грузоподъемные и качели планетарного крана с дисковыми тормозами, отвечающие современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих крановых узлах используются импортные комплектующие, не требующие замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Для обогрева кабины крановщика используется автономный дизельный отопитель.

Комплект приборов и приспособлений обеспечивает необходимую безопасность крана. Такое устройство, как микропроцессорный ограничитель нагрузки, автоматически реализует защиту от опрокидывания и перегрузки.

Грузо-высотные характеристики автокрана “Галичанин” КС-65713-5 , на базе КамАЗ-6560, вездеход, грузоподъемностью 50 тонн:


Технические характеристики автокрана “Галичанин” КС-65713-5 , на базе КамАЗ-6560, вездеход, грузоподъемностью 50 тонн:

Максимальный грузовой момент, тм 160
Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м 50/3,2
Длина стрелы, м 11,5 – 34,1
Длина стрелы, м 9,1; 15,1
Максимальная высота подъема крюка, м
– с основной стрелой 34. 1 м 34,5
– с основной стрелой 34,1 м и гуськом 15,1 м 50,4
Макс. Глубина опускания крюка со стрелой 11,5 м при вылете 5,0 м, м 8,0
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 6,0
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
– номинальные (с грузом массой до 50.0 т) 3,6
– увеличенный (с грузом массой до 10,0 т) 7,2
– максимальная (частота полиспаста 1) 38,0
Скорость загрузки, м/мин 0,15
Частота вращения, об/мин с 0,1 до 1,2
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 40
Размер опорного контура по х поперек оси шасси, м
– с полностью выдвинутыми опорами 7. 2 х 7,0
– с убранными секциями аутригеров 6,73 x 4,63
Масса крана в транспортном положении, т
– с основной стрелой, без противовесов 38,8
Колесная формула базового автомобиля 8 х 8
Двигатель базового автомобиля дизель
– модель КамАЗ-740
– мощность, л. с.п. 400
Габаритные размеры крана в транспортном положении, м, (длина х ширина х высота) 13,9 х 2,5 х 3,99
Рабочая температура, град. С от -40 до +40

Начало производства автокранов Галичанин относится к 1982 году, когда по распоряжению правительства СССР завод «Красный экскаватор» был перепрофилирован в автокран. Свое имя, часто указываемое на стрелке рядом с буквенно-цифровым индексом, машина получила от места нахождения предприятия.Краны, используемые по всей России и за рубежом, производятся в городе Галич Костромской области, расположенном в 600 км от Москвы.

Описание

В разные годы выпуска кран Галичанина устанавливался на шасси КрАЗ, МАЗ, Уралов и КамАЗ. Привод установки стандартный: от двигателя базового автомобиля посредством коробки отбора мощности. Гидравлика независимая: от гидронасосов и моторов. Управление позволяет варьировать скорость в широком диапазоне, а также одновременно совмещать две операции крана.Телескопическая стрела (не на всех моделях) позволяет доставлять грузы в труднодоступные места.

Заказчики высоко оценили краны, устанавливаемые на шасси КамАЗ, за хорошую маневренность, широкий ассортимент запчастей и возможность передвижения по городским дорогам, что значительно расширяет спектр строительных площадок. Двигатель автомобиля КамАЗ неприхотлив в обслуживании, соответствует всем экологическим нормам. Он легко ремонтируется, что, в свою очередь, сводит к минимуму время простоя крана.На базе КамАЗа завод предлагает модели грузоподъемностью от 25 до 50 тонн.

Модификации автокрана

Линейка моделей завода началась с грузоподъемностью 16 тонн. Такие автомобили выпускались в годы распада Советского Союза. Российское производство начиналось с 20 тонн, потом перешло на 25 тонн, но развитие не останавливается. Использование шасси Volvo и тесное сотрудничество с белорусскими разработчиками позволило изготовить автокран максимальной грузоподъемностью 100 тонн.


Модели отличаются техническими характеристиками, длиной стрелы, возможностью работы в труднодоступных местах и ​​наличием дополнительного кранового оборудования. Интересной особенностью отдельных разработок завода является возможность установки дополнительного противовеса в комплекте к основному, что позволяет расширить область применения крана. Большинство моделей имеют возможность удлинять стрелу в гуськах разной длины, благодаря чему можно увеличить высоту подъема груза и многое другое.

25 тонн

Минимальная грузоподъемность доступного к заказу автокрана Галичина 25 тонн. В этом классе покупателю предлагается широкий выбор моделей. Они отличаются длиной стрелы (от 21 до 40 м), высотой подъема (24-26 м) и равномерным расположением колес.


В зависимости от предполагаемых условий использования можно приобрести автокран 25т на базе КамАЗ 43118 с приводом на все 6 колес и 65115 с приводом на пару задних осей.Для особых условий есть новинка на базе колесной формулы 8х4.

Даже при одинаковой длине стрелы Галичина в 25 тонн будет иметь разные технические характеристики. Модели на базе Урала со стрелой 21 м поднимают груз на меньшую высоту. Модели на шасси КАМАЗ имеют небольшой запас по высоте (на длину линий).

См. » ТОП-3 модели отечественных сборочных кранов на базе тракторов МКТ

32 тонны

Галицкий КС-55729 имеет грузоподъемность 32 тонны.Эта модель производится на шасси российского КамАЗа, белорусского МАЗ и импортного Volvo. Несмотря на то, что способность поднимать максимальный груз одинакова, длина стрелы у модификаций разная, при этом она напрямую зависит от колесной формулы базового автомобиля.


Галичина 32 тонны на базе заднеприводного КамАЗ 6х4 имеет стрелу 31 м и максимальный грузовой момент 102 тонны. Машина с белорусским шасси имеет такую ​​же колесную формулу, но стрелу меньше и грузоподъемность 98 тонн.

КАМАЗ КС-55729-1 в Галичанине поставляется со стрелой 30,2 м. Этот 8-осный автомобиль имеет характеристики, идентичные белорусскому. Такой же момент и стрела имеет кран КС-55729-4в, который создан на базе импортной Volvo. Модель 5в получила шасси от КамАЗ, но позиционируется как автокран для особо тяжелых условий: 4 оси, полный привод на 8 колес, на базе КамАЗ 63501.

50 тонн

Автокран Галицкий 50 тонн предлагается потребителю не только на базе разных базовых машин, но и в разных исполнениях.Для стандартных условий предлагаются 8-осные автомобили с полным или частичным приводом, на базе шасси КамАЗ или Белорусского тракторного завода (МЗКТ). Максимальная длина стрелы 34 м, грузовой момент 160 тонн. М.


В этой весовой категории есть и компактные модели кранов. С помощью этого галичанина заказчик сможет работать в условиях небольших строительных площадок, на некотором удалении от строящегося объекта и поднимать груз на большую высоту с помощью стрелы 40 м. Остальные показатели идентичны описанным выше, вплоть до шасси.

60 тонн

При создании Галичанина на 60 тонн завод отказался от шасси КамАЗ. Базовыми автомобилями для этой модификации стали 4-осные Volvo и МЗКТ белорусского завода. Для сложных строительных условий последний вариант можно собрать на базе полноприводного автомобиля (8х8).


Максимальный вылет стрелы 42 м. При использовании стрелы ее можно удлинить до 57 м.Положительным качеством автокрана является возможность работы в труднодоступных местах и ​​на больших расстояниях от стоянки.

Другие модели

Создание галичанина 70 тонн шло по катаным рельсам: описанный выше вариант уже создавался ранее. Поэтому особых нововведений этот кран не получил. Стрела такой же длины, есть возможность ее удлинения.

См. “Как происходит монтаж и демонтаж башенного крана на стройке

Но базовые автомобили для этой версии были другими.Например, модель КС-74721-2 Галицкая H&H. Для его производства использовалось белорусское шасси с колесной формулой 10х6. Три оси расположены под головкой крана. Автомобильный привод – для всех троих. Дополнительные буквы названия описывают систему управления. В кабине крановщика установлена ​​немецкая цифровая панель, разработанная по спецзаказу завода.

Эта модель была удалена из каталога продукции, но на заводе была и другая: Галичина 80 тонн. Базируется на том же 5-осном белорусском шасси, длина стрелы 48 м, возможность удлинения не предусмотрена.Грузовой момент – 283 тонны.

На пять осей выпускаются и 100-тонные версии. Это верхний предел продукции, предлагаемой заводом. Стрела – 51 м, выдвигается до 69 м; шасси – Volvo или МЗКТ; грузовой момент – 355 т.м


Для особо тяжелых строительных условий инженеры завода предложили автокран КС-59713-14Т, где Т – шасси трактора. Машина имеет гусеничный ход и создана на базе лесохозяйственного трактора ТЛ-5АЛМ.Основные цифры указывают на грузоподъемность 25 тонн. Длина стрелы 23,6 м, возможно наращивание гуськом до 9 м. Грузовой момент, развиваемый моделью, составляет 85 тм.

Модель США-2 на базе КС-55729-5М стала универсальным солдатом. Заказчику предлагается 32-тонный кран, дизель-молот для забивки свай и пара грузовых лебедок. Все компоненты, необходимые для работы любой опции, входят в комплект поставки.

Помимо автокранов завод может предложить и другую продукцию.Например, КМУ-150 Галичанина. Это кран-манипулятор или отдельно. К свойствам этой модели можно отнести простоту монтажа и возможность установки на бортовой грузовик, при этом последний не теряет возможности перевозки грузов.

Манипулятор устанавливается в мертвой зоне, между кабиной и кузовом. В большинстве случаев крючок можно поворачивать на 360°. Завод предлагает несколько бортовых КамАЗов с уже установленным манипулятором, а также специальную модель, где вместо грузовой подвески установлена ​​монтажная люлька.

Преимущества и недостатки технологии

Ремонт автокрана Галицкий может осуществляться в специализированных центрах, расположенных в разных регионах России. Если кран работает в Московской, Ярославской или Костромской областях, можно не искать точку, а обращаться напрямую к производителю. Завод имеет сервисный центр своей продукции, где, учитывая особенности и технические характеристики машины, сделают все необходимое, чтобы кран работал как можно дольше и приносил заказчику прибыль.

Вне зависимости от модели заводской станок ремонтируется бесплатно в течение гарантийного срока.

К достоинствам кранов Галичанина можно отнести следующие характеристики:

  1. В производстве учтены все современные разработки и ГОСТы, существующие в крановой и грузоподъемной технике.
  2. Стрелы новых автокранов бренда созданы из гнутых секций, сваренных встык по всей длине. Такое расположение снижает вес стрелы при одновременном увеличении грузоподъемности машины.
  3. К недостаткам многих пользователей относятся:

    1. Двигатель с турбонаддувом. У автокрана большую часть времени двигатель работает вхолостую, турбина только топливо тратит.
    2. Создавая младшие модели линейки, разработчики по возможности старались сэкономить. Это привело к некоторым недостаткам. Например, у 25-тонных кранов со стрелой 21 м передние телескопические ноги расположены вплотную к поворотной платформе. Это ограничивает радиус поворота.
    3. Отсутствие брызговиков под панелью приводит к быстрой коррозии.
    4. Многие говорят, что Галичина едет на платформе шасси, а Ивановец един с машиной.

    Цена

    Стоимость галичанина складывается из нескольких составляющих:

  • шасси;
  • грузоподъемность;
  • Длина стрелы
  • (если доступно несколько вариантов).

Кран на базе Урала будет стоить дешевле аналогичной модели на базе КамАЗ. Кран грузоподъемностью 25 тонн с длиной стрелы 21 м будет стоить почти в 2 раза дешевле, чем такой же, но с длиной стрелы 40 м.Шасси Вольво будет дороже МЗКТ, КамАЗ – дешевле.

Согласно ценам производителя стоимость базовой комплектации Галичанина начинается от 7,5 тысяч рублей.

Автокран Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ – автомобильный стреловой кран, который используется для выполнения строительных, высотных, коммунальных и аварийно-спасательных работ. Устройство имеет грузоподъемность 25 тонн. Устанавливается на шасси автомобилей Камского автозавода.Выполняет погрузочно-разгрузочные работы. Конструкция отличается высокой проходимостью, маневренностью, может эксплуатироваться в условиях бездорожья, во время перепадов температур, снегопадов и гололедицы. Производитель заботится о качестве всех комплектующих, поэтому автомобили надежны для водителей и могут легко использоваться на стройплощадках.

Преимущества и недостатки техники

Среди основных достоинств моделей можно выделить:

  1. Большая длина стрелы для подъема грузов на нужную высоту.
  2. Высокая грузоподъемность, обеспечивающая возможность погрузки и разгрузки любого объема.
  3. Технические характеристики автокрана Галицкий 25 тонн соответствуют всем современным нормам и требованиям.
  4. Высокая скорость телескопирования стрелы позволяет максимально быстро и легко выполнять строительные, монтажные, погрузочно-разгрузочные работы.
  5. Шасси отличается повышенной проходимостью, благодаря чему конструкцию можно использовать даже в условиях бездорожья.
  6. Повышенная несущая способность.
  7. Повышенная износостойкость и долговечность оборудования.

Что касается недостатков, то это, в первую очередь, стоимость, поэтому данное оборудование лучше всего сдавать в аренду. Аренда автокрана обойдется намного дешевле, чем его покупка и дальнейшее обслуживание, проведение ремонтных работ, а также проведение регулярных профилактических осмотров и выплата заработной платы водителям и операторам.

Модификации

Устройство грузового крана Галичанин 25 тонн на базе Kamaz различных моделей, в том числе:

  • KS 55713 – 1
  • KS 55713 – 1 V
  • CS 55713 – 3
  • KS 55713 – 4.4 В
  • KS 55713 – 5,5 л, 5 В
  • CS 55731 – 4

Отличаются типом шасси, которым оснащена модель. Могут использоваться следующие шасси: 65115, 43118, 6540, 65222. Колесная формула тоже разная, бывает 6х6 и 6х4.

Технические характеристики

Рассмотрим технические характеристики автокрана Галичанин 25 тонн на базе КамАЗ на примере модели КС 55713-1.

Параметр Значение
Максимальный грузовой момент, тм 80
Грузоподъемность максимальная, т/вылет, м 25/3,2
Длина стрелы, м 9,7 — 21,7
Длина стрелы, м 9
Максимальная высота подъема крюка, м
– с основной стрелой 21.7 м 21,9
– с основной стрелой 21,7 м и гуськом 9 м 30,0
Макс. Глубина опускания крюка со стрелой 9,7 м при вылете 5,0 м, м 12
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 4,0
Скорость подъема-опускания груза, м/мин
– номинальные (с грузом массой до 25.0 т) 5
– увеличенный (с грузом массой до 6,0 т) 12
– максимальная (кратность полиспаста 1) 96
Скорость загрузки, м/мин не более 0,3
Частота вращения, об/мин от 0,15 до 1,4
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 60
Размер опорного контура по х поперек оси шасси, м
– с удлиненными аутригерными балками 4. 2 х 5,6
– с убранными опорными балками 4,2 x 2,28
Колесная формула базового автомобиля 6 x 4
Двигатель базового автомобиля: Дизель
– модель Cummins ISB6.7e4 300
– мощность, кВт 219
Размеры крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 12 х 2,5 х 3,6
Рабочая температура, град.С от -40 до +40
Нормативный срок службы автокрана, лет 12

Устройство и органы управления спецоборудования

Автокран Галичанин г/п 25 тонн имеет специальный привод крановой установки, который реализуется благодаря двум аксиально-поршневым гидронасосам. Они начинают вращаться за счет перемещения коробки передач и коробки отбора мощности. Поворотная опора имеет индивидуальный привод, имеется независимое управление от молота и гидроцилиндра.Что касается гидравлической системы оборудования, то она отличается плавным управлением, есть возможность регулировать скорость выполнения рабочих операций. Также возможно одновременное выполнение нескольких операций с помощью крана.

Механизм телескопической системы включает трехсекционную телескопическую стрелу, длина которой на различных моделях варьируется от 9,7 до 21,7 м. Стрела может находиться во втянутом и выдвинутом положении. В убранном положении он достаточно компактен, поэтому устройство поддается легкой транспортировке, а в выдвинутом легко перемещает грузы на необходимую высоту при выполнении любого вида работ.Чаще всего стрелы дополнительно оснащаются решетчатыми удлинителями, которые увеличивают пространство под самой стрелой.

Подъемный механизм предельно прост. Устройство стрелы автокрана Галичанина выполнено таким образом, что груз на крюке равномерно распределяет его вес, поэтому возможна реализация различных задач, в том числе погрузочно-разгрузочные работы в узком пространстве, установка грузов в труднодоступные места. Также можно включить режим работы оборудования на опорах при убранных балках с выносными опорами.

В кабине машиниста имеются специальные устройства, контролирующие безопасность эксплуатации спецтехники. Это и микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы, и черный ящик, в который автоматически записывается память телеметрии, и защита оборудования от перенапряжения от ЛЭП.

Сама кабина водителя отличается повышенной комфортностью, высокой шумоизоляцией и виброизоляцией.

Что касается шасси, то оно бывает разных типов.Вы можете выбрать, в принципе, наиболее подходящий для вас. С типом шасси вам поможет инструкция по эксплуатации автокрана Галичина на 25 тонн.

Производитель

Оборудование производится Галичаньским автокрановым заводом, который является обладателем уникального оборудования, которое используется при производстве кранов. Производители заботятся о всех комплектующих, качестве и надежности техники. Также важно обратить внимание, что завод не закупает ненужные комплектующие, в связи с этим стоимость спецтехники достаточно низкая по сравнению с другой техникой. Завод Галисия тщательно проверяет все комплектующие и следит за качеством каждой детали, так как от запасных частей зависит работоспособность техники. Передовые технологии завода снизили динамическую нагрузку на оборудование, а также снизили коэффициент трения, уменьшили усилие при вращении, а также повысили плавность поворотов.

Аналоги

Аналогом Галичанина является оборудование автокранов Ивановец, имеющее аналогичные технические характеристики, а также отличающееся высокой производительностью.Технику «Ивановец» выпускает Ивановский автокрановый завод.

Заключение

Галичский автокрановый завод выпускает технику грузоподъемностью 25 тонн и более. Отличается высокой износостойкостью, надежностью и длительным сроком службы. Этот завод является одним из ведущих производителей специализированной техники, осуществляющей строительные, высотные, коммунальные, монтажные и погрузочно-разгрузочные работы. Спецтехника устанавливается на базе отечественного шасси, может эксплуатироваться и в снег, и в лед, и в дождь, не боится перепадов температур. Само устройство имеет чрезвычайно удобную для водителя кабину, длинную стрелу, которая способна поднимать грузы на необходимую высоту. При выборе техники следует обращать внимание на следующие технические параметры: максимальная грузоподъемность, вылет стрелы, длина стрелы, максимальный срок эксплуатации техники, а также особенности ее обслуживания.

ГРУППА СПЕЦНЕФТЕМАШ реализует новые автокраны Галичина со склада и под заказ во все регионы России по ценам ниже заводских.В данном каталоге собраны все актуальные модели автокранов Галичанин с техническими характеристиками и фотографиями. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с отделом продаж.

Каталог автокранов марки Галичанин

Технические характеристики КС-55713-1 Параметр Значение Максимальный подъемный момент, тм 80 Максимальная грузоподъемность, т/вылет, м 25/3,2 Длина стрелы, м 9,7 – 21,7 Длина стрелы, м 9 Максимальная высота подъема крюка, м – с основной стрелой 21,7 м 21,9 – с основной стрелой 21. 7 м и стрела 9 м 30,0 Макс. глубина опускания крюка, м 12 Масса груза, при котором возможно выдвижение секций стрелы, т 4,34 Скорость подъема и опускания груза, м/мин – номинальная (при массе груза до 25,0 т) 5 – повышенная (при массе груза до 6 , 34 т) 12 – максимальная (частота полиспаста 1) 40 Скорость погрузки, м/мин не более 0,3 Частота вращения поворотной части, об/мин от 0,15 до 1,4 Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до до 60 Размер контура опоры по х поперек оси шасси, м – с удлиненными аутригерными балками 4.2 х 5,6 – с убранными выносными балками 4,2 х 2,28 Колесная формула базового автомобиля 6 х 4 Двигатель базового автомобиля: дизель – модель Cummins ISB6.7 300 – мощность, л.с. (кВт) 307 (225,6) Габаритные размеры крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 12 х 2,5 х 3,6 Температура эксплуатации, град… От -40 до +40 Гарантийный срок эксплуатации крана 18 месяцев с даты дата передачи крана потребителю, но не более 1000 часов работы Нормативный срок службы автокрана, лет 12 Описание модели КС-55713-1 Кран автомобильный стреловой КС-55713-1 грузоподъемностью 25 т навесной на шасси автомобилей КамАЗ 65115. Все шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а небольшие габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Крановая установка приводится в движение двумя аксиально-поршневыми гидронасосами, которые приводятся в действие от двигателя базового автомобиля через коробку передач и дополнительный вал отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скорости рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7 – 21,7 м в убранном положении обеспечивает крану компактность и маневренность при движении, а в выдвинутом – обширную рабочую зону и большую высоту для перемещения груза во время работы. Дооборудование стрелы решетчатой ​​стрелой длиной 9 м позволяет обеспечить наибольшую площадь обслуживания и размер стрелового пространства среди аналогичных моделей 25-тонных кранов.Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительного грузоподъемного оборудования. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перемещать их среди навесных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опорах с убранными выносными балками.Безопасность эксплуатации крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой защиты координат крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль.


Страниц: 1

Прайс-лист на автокраны Галичанин

Модель автокрана Шасси автокрана Цена с НДС, руб.
100 тонн (ОВОЙД)
КС-85713 “Галичанин”.Основная стрела 51,0 м овального профиля шасси Volvo FM (10×4) ЕВРО-4 45 000 000
КС-84713-2 “Галичанин”. Основная стрела 51,0 м овального профиля шасси МЗКТ (10х4) ЕВРО-4 40 500 000
100 тонн (ОВОЙД) – опции
Блок крюк двурогий грузоподъемностью 100,0 т 450 000
Двухколенный складной удлинитель 10.длина 0 м – 18,0 м 900 000
Установка второй (вспомогательной) грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком («клювом») на оголовке стрелы и с дополнительным крюковым подвесом грузоподъемностью 5,0 тн. В комплект также входит установка видеокамеры контроля намотки троса грузового лебедя 1 500 000
максимальный набор дополнительных отдельно перевозимых противовесов может иметь общий вес 20.0 тонн и включают 4 противовеса массой 5,0 тонн каждый 600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно перевозимых противовесов по 5,0 т каждый 600 000
70 тонн (ОВОЙД)
KS-75721 “Галичанин” H&H (Hudak and Hirschmann, Германия) стрела в базовой комплектации 42,0 м
овальный профиль
шасси Volvo FM (8×4) ЕВРО-4 26 000 000
КС-75721-1 “Галичанин” H&H (Hudak and Hirschmann, Германия) стрела базовой комплектации 42.0 м овальный профиль шасси КамАЗ-7330 (10х4) ЕВРО-4 23 300 000
КС-74721-2 “Галичанин” H&H (Hudak and Hirschmann, Германия) стрела в базовой комплектации 42,0 м овального профиля шасси МЗКТ-750120 (10х4) 23 300 000
КС-75721-3 “Галичанин” H&H (Hudak and Hirschmann, Германия) стрела в базовой комплектации 42,0 м овального профиля Шасси MAN (8×4) 26 000 000
КС-75721-6 “Галичанин” H&H (Hudak and Hirschmann, Германия) стрела базовой комплектации 42. 0 м овальный профиль шасси МЗКТ-652715 (8х8) 24 500 000
KS-75721-8 “Галичанин” H&H (Hudak and Hirschmann, Германия) стрела в базовой комплектации 42,0 м
овальный профиль
Шасси Scania (8×4) ЕВРО-5 26 000 000
70 тонн (ОВОЙД) – опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовке стрелы для работы на одиночном складе с подвеской крана грузоподъемностью 3.2 т и видеокамера контроля намотки троса грузовой лебедки 400 000
Удлинитель двухколенный складной длиной 9,1 м – 15,0 м, с переменным углом наклона 0 или 30 град от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской грузоподъемностью 6 т. Возможна установка в сочетании со второй грузовой лебедкой 600 000
Противовес дополнительный, отдельно перевозимый, 4,0 т (для КС-75721-1 и КС-74721-2 вес 4,0 т). 3 тонны) 300 000
165 000
180 000
60 тонн (OVOID)
КС-65721 Стрела “Галичанин” базовая комплектация 42,0 м овального профиля шасси Volvo FM (8×4) ЕВРО-4 24 000 000
КС-65721-2 Стрела “Галичанин” базовая комплектация 42,0 м овального профиля шасси МЗКТ-750110 (8х4) ЕВРО-4 20 000 000
КС-65721-6 “Галичанин” стрела базовой комплектации 42.0 м овальный профиль шасси МЗКТ-652715 (8х8) ЕВРО-4 22 000 000
60 тонн (ОВОЙД) – опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с единым блоком на оголовке стрелы для работы на одинарном резерве, с крюковой подвеской грузоподъемностью 3,2 т и видеокамерой для контроля намотки троса грузовой лебедки 400 000
Двухколенная складная стрела 9. Длина 1 м – 15,0 м, с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской грузоподъемностью 6 т. Возможна установка в сочетании со второй грузовой лебедкой (отдельно возимая для КС-65721-6) 600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно возимых противовесов:
– 2 х 3,25 тн для автокранов КС-65721, КС-65721-2;
– для автокрана КС-65721-6 входят в базовую комплектацию.
375 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с двумя грузовыми лебедками) 180 000
Компактный кран грузоподъемностью 50 тонн (OVOID)
КС-65715 “Галичанин” базовая комплектация 40 м стрела яйцевидного профиля шасси VOLVO (8х4) ЕВРО-4 21 500 000
КС-65715-1 “Галичанин” базовая комплектация Стрела 40 м овального профиля 18 700 000
КС-65715-3 “Галичанин” базовая комплектация Стрела 40 м овального профиля Шасси MAN (8х4) ЕВРО-4 23 000 000
КС-65715-6 “Галичанин” базовая комплектация Стрела 40 м овального профиля 21 000 000
50-тонный компактный кран (OVOID) — опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовке стрелы, с крюковой подвеской грузоподъемностью 3. 2 тонны и видеокамера контроля намотки троса грузовой лебедки 450 000
Удлинитель двухколенный складной длиной 10 м – 17,0 м, с переменным углом наклона 0; 20 или 40 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской грузоподъемностью 9,5 т. Возможна установка в сочетании со второй грузовой лебедкой 700 000
Дополнительный отдельно переносимый противовес массой 5 ​​тонн 300 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с двумя грузовыми лебедками) 180 000
50 тонн (OVOID)
КС-65713-1 “Галичанин” стрела базовой комплектации 34. овальный профиль 1 м шасси КамАЗ-65201 (8х4) ЕВРО-4 14 450 000
КС-64713-2 Стрела “Галичанин” базовая комплектация 34,1 м овального профиля шасси МЗКТ-750110 (8х4) ЕВРО-4 14 450 000
КС-65713-5 “Галичанин” стрела базовой комплектации 34,1 м овального профиля
(базовые противовесы транспортируются отдельно от автокрана)
18 200 000
КС-65713-6 “Галичанин” стрела базовой комплектации 34.овальный профиль 1 м шасси МЗКТ-652715 (8х8) ЕВРО-4 18 200 000
50 тонн (ОВОЙД) – опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с моноблоком на оголовке стрелы, с крюковой подвеской грузоподъемностью 3,2 т. (Кроме КС-65713-5) 350 000
Двухступенчатая телескопическая стрела длиной 9,1 м – 15,0 м, с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской грузоподъемностью 4. 5 тонн. Возможна установка в сочетании со второй грузовой лебедкой (кроме КС-65713-5). 600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно переносимых противовесов 2 x 3,0 тонны. 350 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с двумя грузовыми лебедками) 180 000
32 тонны (ОВОЙД)
КС-55729Б “Галичанин” стрела 30.овальный профиль 2 м шасси МАЗ-6312 (6х4) ЕВРО-4 8 750 000
КС-55729-1В Стрела “Галичанин” 30,2 м овального профиля шасси КамАЗ-6540 (8х4) ЕВРО-4 9 050 000
КС-55729-5Б Стрела “Галичанин” 30,2 м овального профиля
(дополнительный противовес и стрела перевозятся отдельно от автокрана)
шасси КамАЗ-63501 (8х8) ЕВРО-4 10 300 000
32 тонны (ОВОЙД) – опции
Дополнительный отдельно перевозимый противовес массой 2. 9 тонн для автокрана КС-55729В 270 000
Дополнительный отдельно возимый противовес массой 2,4 тн для автокрана КС-55729-5В 250 000
Дополнительное оборудование с гуськом 9,0 м с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы 270 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
25 тонн
Стрела 21.7 м
КС-55713-1 “Галичанин” стрела 21,7 м 6 850 000
КС-55713-3 “Галичанин” стрела 21,7 м шасси Урал-4320 (6х6) ЕВРО-4 6 750 000
КС-55713-4 “Галичанин” стрела 21,7 м 6 900 000
КС-55713-5 “Галичанин” стрела 21,7 м 6 900 000
Стрела 25 тонн / 21,7 м – опции
Для моделей серии с длиной стрелы 21. 7 метров: дооснащение прямым решетчатым удлинителем длиной 9,0 м (кроме модели КС-55713-3) 220 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 23,7 м OVOID
КС-55713-1Л Стрела “Галичанин” овального профиля 23,7 м шасси КамАЗ-65115 (6х4) ЕВРО-4 6 950 000
КС-55713-5Л “Галичанин” стрела 23.7-метровый овальный профиль шасси КамАЗ-43118 (6х6) ЕВРО-4 6 950 000
25 тонн / стрела 23,7 м OVOID – опции
Для моделей серии с длиной стрелы 23,7 м: дополнительное оборудование с прямой решетчатой ​​стрелой длиной 9,0 м грузоподъемностью 2,6 т 300 000
Для автокрана КС-55713-1Л дополнительный противовес массой 1,35 т, перевозимый в базе или отдельно 100 000
Для автокрана КС-55713-5Л установка гидропортала для возможности монтажа/демонтажа дополнительного съемного противовеса 80 000
Для автокрана КС-55713-5Л дополнительный перевозимый в базе или отдельно противовес массой 400 кг 60 000
Для моделей 23. Серия стрелы 7 м: опциональный масляный радиатор 90 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 28 м
КС-55713-1В Стрела “Галичанин” 28,0 м шасси КамАЗ-65115 (6х4) ЕВРО-4 7 300 000
КС-55713-3В “Галичанин” стрела 28.0 м шасси Урал-5557 (6х6) ЕВРО-4 7 150 000
КС-55713-4В Стрела “Галичанин” 28,0 м шасси КамАЗ-65111 (6х6) ЕВРО-4 7 300 000
КС-55713-5В Стрела “Галичанин” 28,0 м шасси КамАЗ-43118 (6х6) ЕВРО-4 7 300 000
КС-55713-6В Стрела “Галичанин” 28,0 м шасси МАЗ-6312 (6х4) ЕВРО-4 7 150 000
25 тонн / стрела 28 м – опции
Для моделей серии с длиной стрелы 28 метров: дооснащение прямым решетчатым удлинителем 9. 0 м (транспортируется отдельно для моделей КС-55713-3В и КС-55713-5В) 230 000
Для автокрана КС-55713-5В установка гидропортала для возможности монтажа/демонтажа дополнительного съемного противовеса 80 000
Для автокрана КС-55713-5В дополнительный противовес массой 650 кг, перевозимый в базе или отдельно 60 000
Для моделей серии с длиной стрелы 28 метров: доп.комплектация ящиком для инструментов для строп и умывальником договорная
Для моделей этой серии с длиной стрелы 28 м: дополнительный масляный радиатор 90 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 31 м OVOID
КС-55713-1В-4 Стрела “Галичанин” овального профиля 31 м шасси КАМАЗ-65115 (6х4) ЕВРО-4 7 950 000
КС-55713-5В-4 Стрела “Галичанин” овального профиля 31 м шасси КАМАЗ-43118 (6х6) ЕВРО-4 7 950 000
25 тонн / стрела 31 м OVOID – опции
Для моделей серии с длиной стрелы 31 метр: доп.оборудование с 9.Удлинитель 0 м из высокопрочной стали (возможна установка на оголовке под углами 0°, 20° и 40° к оси стрелы) (транспортируется отдельно для модели КС-55713-5В-4) 300 000
Для модели КС-55713-1В-4 с длиной стрелы 31 метр: дополнительный отдельно перевозимый противовес массой 4,5 тонны 330 000
Для модели КС-55713-5В-4 с длиной стрелы 31 метр: первый дополнительный отдельно перевозимый противовес массой 1.9 тонн 140 000
Для модели КС-55713-5В-4 с длиной стрелы 31 метр: второй дополнительный отдельно перевозимый противовес массой 4,5 тонны 330 000
Для моделей этой серии с длиной стрелы 31 метр: дополнительный масляный радиатор 90 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 40 м OVOID
КС-55731-1 Стрела “Галичанин” 40 м овального профиля шасси КАМАЗ-6540 (8х4) ЕВРО-4 12 900 000
КС-55731-4 Стрела “Галичанин” 40 м овального профиля шасси КАМАЗ-65222 (6х6) ЕВРО-4 14 400 000
Стрела OVOID 25 тонн / 40 м – опции
Для моделей серии с длиной стрелы 40 метров: 9.Стрела 0 м из высокопрочной стали грузоподъемностью 6,3 т 300 000
Для моделей серии с длиной стрелы 40 метров: установка второй грузовой лебедки в комплекте с моноблоком на оголовке стрелы и с дополнительным крюковым подвесом грузоподъемностью 3,2 т 450 000
Для моделей серии с длиной стрелы 40 метров: дополнительное оборудование с противовесом весом 3.5 т 300 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов крано-монтажной фирмы БЕКА (в комплекте с двумя грузовыми лебедками) 180 000
Универсальный сваебойный агрегат
Сваебойный агрегат универсальный США-2 на базе КС-55729-5М грузоподъемностью 32 т шасси КАМАЗ-6560 (8х8) ЕВРО-4 21 500 000
Универсальный сваебойный блок – опции
Люлька л/с 250 кг для подъема людей на высоту 12 м 200 000
Вращатель гидравлический усилием 85 кН*м для завинчивания винтовых свай 1 450 000
Вращатель гидравлический с усилием 15 кН*м для бурения договорная
Дизель-молот с максимальной массой ударной части 1800 кг договорная
Кран-манипуляторная установка
Кран-манипуляторная установка-150 2 130 000
Кран-манипулятор – опции
Установка КМУ-150 “под ключ” на автомобиль Заказчика Требуется уточнение модификации автомобиля.В стоимость сертификации автомобиля не входит 200 000
Задняя балка с двумя задними выносными опорами, выдвижными гидроцилиндрами в комплекте с двумя задними поворотными опорными гидроцилиндрами (выносными опорами), в комплекте с гидравлической проводкой требуется уточнение модификации автомобиля 200 000

Галичина 25 тонн предназначена для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.Все шасси обладают отличной маневренностью и легкостью управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а небольшие габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов.

Крановая установка приводится в движение двумя аксиально-поршневыми гидронасосами, которые приводятся в действие от двигателя базового автомобиля через коробку передач и дополнительный вал отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скорости рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7 – 21,7 м в убранном положении обеспечивает крану компактность и маневренность при движении, а в выдвинутом положении – обширную рабочую зону и большую высоту для перемещения груза во время работы.

Дополнительное оснащение стрелы решетчатой ​​стрелой длиной 9 м позволяет обеспечить наибольшую площадь обслуживания и размер стрелового пространства среди аналогичных моделей 25-тонных кранов. Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительного грузоподъемного оборудования.

Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перемещать их среди навесных конструкций.Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с установкой крана на опорах с убранными выносными балками.

Безопасная эксплуатация галичанина 25 тонн обеспечивается комплексом приборов и устройств, в том числе микропроцессорным ограничителем нагрузки с цифровой индикацией рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой защиты координат крана, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН). ) для работы вблизи ЛЭП.

Технические характеристики автокрана Галичанин 25т КС-55713-5

Максимальный грузовой момент, т/м 80
Максимальная грузоподъемность, т/вылет, м 25/3,2
Длина стрелы, м 9,7 – 21,7
Длина стрелы, м 9
Максимальная высота подъема крюка, м
– с основной стрелой 21,7 м 21,9
– с основной стрелой 21,7 м и гуськом 9 м 30,0
Макс. Глубина опускания крюка со стрелой 9,7 м при вылете 5,0 м, м 12
Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т 4.0
Скорость подъема-спуска груза, м/мин
– номинальная (при грузе массой до 25,0 т) 5
– повышенная (при грузе массой до 6,0 т) 12
– максимальная (частота полиспаста 1) 96
Скорость погрузки, м/мин не более 0,3
Частота вращения поворотной части, об/мин от 0,15 до 1,4
Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч до 80
Размер опорный контур по х поперек оси шасси, м
– с удлиненными выносными балками 4.2 х 5,6
– с убранными выносными балками 4,2 х 2,28
Масса крана в транспортном положении, т 20,5
Колесная формула базового автомобиля 6 х 4
Двигатель базового автомобиля: дизель
– КАМАЗ-740 модель
– мощность, л.с. 300
Габаритные размеры крана в транспортном положении, м (длина х ширина х высота) 12 х 2,5 х 3,6
Рабочая температура, град. От -40 до +40

Галицкий 25 тонн можно приобрести в лизинг и кредит.

Галичанин 25 тонн грузовиков. Продажа кармен Галичанина в России! Высокие технические характеристики Galician Autocrants

Группа Спецнефтемаш реализует в наличии и под заказ новые автокраны Галичанина во все регионы России по ценам ниже заводских.В настоящем каталоге представлены все актуальные модели автокранов Галичанина с техническими характеристиками и фото. Для получения дополнительной информации свяжитесь с отделом продаж.

Каталог автокранов марки Галицкая

Технические характеристики КС-55713-1 Параметр Значение Максимальный грузовой момент, тм 80 Грузоподъемность Максимальная, т/вылет, м 25/3,2 Длина стрелы, М 9,7 – 21,7 Длина гуски , M 9 Максимальная высота подъема крюка , M – с основной стрелой 21,7 м 21,9 – с основной стрелой 21.7 м и Гуська 9 м 30,0 Макс. Глубина опускания крюка, м 12 Масса груза, при которой допускается регулировка секций стрелы, Т 4,34 Скорость подъема-спуска груза, м/мин – номинальная (при массе до 25,0 тонн) 5 – укрупненная (с массой груза до 6, 34 т) 12 – максимальная (многократная составная 1) 40 Скорость перевозки, м/мин не более 0,3 Частота вращения, об/мин от 0,15 до 1,4 Скорость движения крана по его хода, км/ч До 60 Размер опорной цепи по х поперек оси шасси, М – с выдвинутыми ремнями выносных опор 4.2 х 5,6 – с просадками выносных опор 4,2 х 2,28 Колесная формула базового автомобиля 6 х 4 Двигатель базового автомобиля: дизель – Модель Cummins ISB6.7 300 – Мощность, л.с. (кВт) 307 (225,6) Габаритные размеры крана в транспортном положении, М (длина х ширина х высота) 12 х 2,5 х 3,6 Температура эксплуатации, град. От -40 до +40 Срок гарантийного обслуживания крана 18 месяцев с момента передачи крана потребителю, но не более 1000 часов работы. Нормативный срок службы. Устанавливаемый на шасси автомобилей КАМАЗ 65115 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах.Все шасси обладают отличной маневренностью, а простота управления позволяет использовать кран на объектах с различными типами подъездных путей, а малые габариты делают его пригодным для эксплуатации в стесненных условиях современных городов. Привод крановой установки осуществляется с помощью двух аксиально-поршневых гидронасосов, которые приводятся в действие от двигателя базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования рабочих скоростей, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. Трехсекционная телескопическая стрела длиной 9,7 – 21,7 м в выдвижном положении обеспечивает крану компактность и маневренность при перемещении, а при обширной обширной рабочей зоне и большой высоте перемещения груза в процессе эксплуатации. Дооснащение стрелы решетчатой ​​стрелой длиной 9 м позволяет обеспечить наибольшую зону обслуживания и размер рулевого пространства среди аналогичных моделей 25-тонных кранов.Перевод Гуськи из транспортного положения в рабочее и обратно производится вручную без применения дополнительных грузоподъемных средств. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перевозить их среди навесных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузом с установкой крана на опоры с выдвижными балками выносных опор.Безопасную эксплуатацию крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровым отображением рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой координатной защиты, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль.


Страниц: 1

Прайс-лист на автокраны Галичанин

Модель автокрана Шасси автокрана Цена с НДС, руб.
100 тонн (овальные)
КС-85713 “Галичанин”.Main Arrow 51,0 М Профиль в собственности шасси Volvo FM (10×4) Евро-4 45 000 000
КС-84713-2 “Галичанин”. Main Arrow 51,0 М Профиль в собственности шасси МЗКТ (10х4) Евро-4 40 500 000
100 тонн (яйцевидный) – Опции
Подвеска крюка карри грузоподъемностью 100,0 тонн 450 000
Двадцать складных гуся 10.длина 0 м – 18,0 м 900 000
Установка второй (вспомогательной) грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком («клювом») на оголовье стрелы и с дополнительным крюковым подвесом г/п 5,0 тн. В комплект также входит установка видеокамеры наблюдения за намоткой каната грузового лебедя 1 500 000
максимальный набор дополнительных отдельно выделенных противовесов может иметь общую массу 20.0 тонн и включают 4 противовеса массой 5,0 тонн каждый 600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно выделенных противовесов по 5,0 т каждый 600 000
70 тонн (яйцевидная)
КС-75721 “Галичанин” H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м
Яйцевидный профиль
шасси Volvo FM (8×4) Евро-4 26 000 000
КС-75721-1 “Галичанин” H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрелка 42.0 м Овальный профиль КамАЗ-7330 шасси (10х4) Евро-4 23 300 000
КС-74721-2 “Галичанин” H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м Овальный профиль шасси МЗКТ-750120 (10х4) 23 300 000
KS-75721-3 “Галичанин” H&H (Hyudak и Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м Овальный профиль шасси MAN (8×4) 26 000 000
КС-75721-6 “Галичанин” H&H (Hyudak and Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрелка 42.0 м Овальный профиль шасси МЗКТ-652715 (8х8) 24 500 000
КС-75721-8 “Галичанин” H&H (Hyudak и Hirschmann, Германия) Базовая комплектация Стрела 42,0 м
Яйцевидный профиль
Шасси SCANIA (8х4) Евро-5 26 000 000
70 тонн (яйцевидный) – опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовье стрелы для работы на одиночном источнике с крановой подвеской г/п 3.2т и видеокамера наблюдения за обмоткой грузовой лебедки 400 000
Двойной складной гусь длиной 9,1 м. – 15,0 м., с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/п 6 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой 600 000
Дополнительные, отдельно выделенные противовесы, 4.0 тонн (для КС-75721-1 и КС-74721-2 Масса 4,3 тонны) 300 000
165 000
180 000
60 тонн (яйцевидная)
КС-65721 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 42,0 м Овальный профиль шасси Volvo FM (8×4) Евро-4 24 000 000
КС-65721-2 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 42,0 м Профиль овальный шасси МЗКТ-750110 (8х4) Евро-4 20 000 000
КС-65721-6 “Галичанин” Базовая комплектация Стрелка 42.0 м Овальный профиль шасси МЗКТ-652715 (8х8) Евро-4 22 000 000
60 тонн (овал) – опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовье стрелы для работы на разовую подачу, с крюковой подвеской г/п 3,2 тн. И видеокамера наблюдения за обмоткой грузовой лебедки 400 000
Двойной складной гусь длиной 9.1 м. – 15,0 м., с изменяемым углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/п 6 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой (отдельно заниженная для кс-65721-6) 600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно выделенных противовесов:
– 2 х 3,25 тн для автокранов КС-65721, КС-65721-2;
– Для автокрана КС-65721-6, входящего в базовую комплектацию.
375 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками) 180 000
50 тонн CD (Овид)
КС-65715 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 40 м Овальный профиль шасси Volvo (8×4) Евро-4 21 500 000
КС-65715-1 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 40 м Овальный профиль 18 700 000
КС-65715-3 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 40 м Овальный профиль шасси МАN (8×4) Евро-4 23 000 000
КС-65715-6 “Галичанин” Базовая Комплектация Стрела 40 м овальный профиль 21 000 000
50 т CD (Овид) – Опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на оголовье стрелы, с крюковой подвеской г/п 3.2 тонны. И видеокамера наблюдения за обмоткой грузовой лебедки 450 000
Двойной складной гусь длиной 10 м. – 17,0 м., с переменным углом наклона 0; 20 или 40 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/п 9,5 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой 700 000
Дополнительный отдельно выделенный противовес массой 5 ​​тонн 300 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками) 180 000
50 тонн (яйцевидная)
КС-65713-1 “Галичанин” Базовая комплектация Стрелка 34.1 м Овальный профиль КамАЗ-65201 шасси (8х4) Евро-4 14 450 000
КС-64713-2 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 34,1 м Овальный профиль шасси МЗКТ-750110 (8х4) Евро-4 14 450 000
КС-65713-5 “Галичанин” Базовая комплектация Стрела 34,1 М Профиль яйцевидный
(Базовые противовесы перевозятся отдельно от автокрана)
18 200 000
КС-65713-6 “Галичанин” Базовая комплектация Стрелка 34.1 М овоидный профиль шасси МЗКТ-652715 (8х8) Евро-4 18 200 000
50 тонн (овал) – опции
Установка второй грузовой лебедки в комплекте с единым блоком на оголовке стрелы, с крюковой подвеской г/п 3,2 тн. (Кроме КС-65713-5) 350 000
Двухступенчатый телескопический гуськ длиной 9,1м. – 15,0 м., с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы, в комплекте с крюковой подвеской г/н 4.5 тонн. Возможна установка в комплектации со второй грузовой лебедкой (Дополнительно к КС-65713-5). 600 000
Комплект из двух дополнительных отдельно выделенных противовесов 2 x 3,0 тонны. 350 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками) 180 000
32 тонны (яйцевидная)
КС-55729Б “Галичанин” Стрелка 30.2 м долгового профиля шасси МАЗ-6312 (6х4) Евро-4 8 750 000
КС-55729-1В “Галичанин” Стрела 30,2 М Профиля КамАЗ-6540 шасси (8х4) Евро-4 9 050 000
КС-55729-5Б “Галичанин” Стрела 30,2 М Дол Профиля
(Дополнительные противовесы и гусик перевозятся отдельно от автокрана)
КамАЗ-63501 шасси (8х8) Евро-4 10 300 000
32 тонны (овальные) – варианты
Дополнительный отдельно взятый противовес массой 2.9 тонн для автокрана CS-55729V 270 000
Дополнительные отдельно связанные характеристики Масса 2,4 тонны для грузовика КС-55729-5В 250 000
Дополнительный комплект 9,0 м с переменным углом наклона 0 или 30 градусов от оси стрелы 270 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
25 тонн
Стрелка 21.7 м.
КС-55713-1 “Галичанин” Стрела 21,7 м 6 850 000
КС-55713-3 “Галичанин” Стрела 21,7 м Урал-4320 шасси (6х6) Евро-4 6 750 000
КС-55713-4 “Галичанин” Стрела 21,7 м 6 900 000
КС-55713-5 “Галичанин” Стрела 21,7 м 6 900 000
25 тонн / Стрела 21,7 м – Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 21.7 метров: Дополнительное оборудование прямой решетки длиной 9,0м (кроме модели КС-55713-3) 220 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 23,7 м Оклад
КС-55713-1л “Галичанин” Стрела 23,7 М Профиля КамАЗ-65115 шасси (6х4) Евро-4 6 950 000
КС-55713-5л “Галичанин” Стрелка 23.7 м долгового профиля КамАЗ-43118 шасси (6х6) Евро-4 6 950 000
25 тонн / стрела 23,7 м овальной формы – Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 23,7 м: Дополнительное оборудование прямой решетки длиной 9,0 м грузоподъемностью 2,6 т 300 000
Для автокрана КС-55713-1л дополнительная накапливаемая в базе или отдельно масса противовеса 1,35т 100 000
Для автокрана КС-55713-5 Установка гидропортала для монтажа/демонтажа дополнительной съемной контрпути 80 000
Для автокрана КС-55713-5 дополнительная накапливаемая в базе или отдельно масса противовеса 400 кг 60 000
Для моделей серии с длиной стрелы 23.7 метров: Допоборудование масляного радиатора 90 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрелка 28 М.
КС-55713-1Б “Галичанин” Стрела 28,0 м КамАЗ-65115 шасси (6х4) Евро-4 7 300 000
КС-55713-3Б “Галичанин” Стрелка 28.0 м шасси Урал-5557 (6х6) Евро-4 7 150 000
КС-55713-4В “Галичанин” Стрела 28,0 м КамАЗ-65111 шасси (6х6) Евро-4 7 300 000
КС-55713-5В “Галичанин” Стрела 28,0 м КамАЗ-43118 шасси (6х6) Евро-4 7 300 000
КС-55713-6В “Галичанин” Стрела 28,0 м шасси МАЗ-6312 (6х4) Евро-4 7 150 000
25 тонн / Стрела 28 м – Опции
Для моделей серии длиной 28 метров: Дополнительное оборудование – решетка прямая 9.0м (отдельно берется для моделей КС-55713-3Б и КС-55713-5В) 230 000
Для автокрана КС-55713-5 установка гидропортала заключается в установке/демонтаже дополнительной съемной контрпути 80 000
Для автокрана КС-55713-5 дополнительный учитываемый в базе или отдельно противовес массой 650 кг 60 000
Для моделей серии длиной 28 метров: Доп.оборудование к ящику для инструментов для рядов и умывальнику контрактный
Для моделей серии длиной 28 метров: Дополнительное оборудование маслорадиатора 90 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 31 м оклад
КС-55713-1Б-4 “Галичанин” Стрела 31 М Профиля КамАЗ-65115 шасси (6х4) Евро-4 7 950 000
КС-55713-5В-4 “Галичанин” Стрела 31 М Яйцевидного Профиля КамАЗ-43118 шасси (6х6) Евро-4 7 950 000
25 тонн / Стрела 31 м Опции – Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 31 метр: дополнительная комплектация 9.0 м длины из высокопрочной стали (возможна установка на головке под углами 0°, 20° и 40° к оси стрелы) (отдельно встречается для модели КС-55713-5В-4) 300 000
Для модели КС-55713-1Б-4 с длиной стрелы 31 метр: Дополнительный отдельно выделенный противовес массой 4,5 тонны 330 000
Для модели КС-55713-5В-4 с длиной стрелы 31 метр: первый дополнительный отдельно конвертируемый противовес массой 1.9 тонн 140 000
Для модели КС-55713-5В-4 с длиной стрелы 31 метр: второй дополнительный отдельно дымчатый противовес массой 4,5 тонны 330 000
Для моделей серии с длиной стрелы 31 метр: дооборудование маслорадиатора 90 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Стрела 40 м Яйцевидная
КС-55731-1 “Галичанин” Стрела 40 М Профиля КамАЗ-6540 шасси (8х4) Евро-4 12 900 000
КС-55731-4 Стрела “Галичанин” 40 м овального профиля КамАЗ-65222 шасси (6х6) Евро-4 14 400 000
25 тонн / стрела 40 м Опции – Опции
Для моделей серии с длиной стрелы 40 метров: Гусек 9.0 м из высокопрочной стали грузоподъемностью 6,3 тонны 300 000
Для моделей серии длиной 40 метров: Установка второй грузовой лебедки в комплекте с одинарным блоком на уступе стрелы и с дополнительной крюковой подвеской г/п 3,2 тн 450 000
Для моделей серии длиной 40 метров: Дополнительное оборудование с противовесом массой 3.5 т 300 000
Система централизованной смазки элементов и узлов Крановая установка фирмы БЕКА (в комплектации с одной грузовой лебедкой) 165 000
Централизованная система смазки элементов и узлов Крановой установки фирмы БЕКА (в комплектации с двумя грузовыми лебедками) 180 000
Пухлый универсальный агрегат
Клен универсальный USA-2 Агрегат на базе КС-55729-5м г/п 32 тонны (базовая комплектация: Копр-мачта 18.7 м; дизель-молот с массой ударной части 1250 кг; две грузовые лебедки; крюковая подвеска КамАЗ-6560 шасси (8х8) Евро-4 21 500 000
Universal Five Ungregat — Опции
Люлька г/п 250 кг для подъема людей на высоту до 12 м 200 000
Гидрогенератор с нарастанием 85 кН*м для завинчивания винтовых свай 1 450 000
Гидроусилитель с усилием 15 кН*м для бурения контрактный
Дизель-молот с максимальной массой ударной части 1800 кг контрактный
Кран-манипулятор
Кран-манипулятор-150 2 130 000
Установка кран-манипулятора — опции
Установка КМУ-150 “под ключ” на автомобиль заказчика Требуется модификация автомобиля.Не учтена стоимость сертификации автомобиля 200 000
Задняя балка с двумя задними выносными опорами, удлиненными гидроцилиндрами в комплекте с двумя задними поворотными опорами гидроцилиндрами (выносными опорами) в сборе с гидроцилиндром требует модификации автомобиля 200 000

Описание модели

Кран стреловой автомобильный КС-65721 грузоподъемностью 60 тонн смонтирован на шасси Volvo FM400 8×4.Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Шасси обладает отличной маневренностью, надежностью и простотой управления, что позволяет использовать кран на объектах с различными типами проездов.

Привод крановой установки осуществляется с помощью сдвоенных шестеренчатых насосов, которые приводятся в действие от двигателя базового автомобиля через коробку передач. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров.Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования рабочих скоростей, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Для управления рабочими операциями на кране применяется электрогидравлическая пропорциональная система управления, обеспечивающая более точное и плавное выполнение рабочих операций.

При изготовлении несущих металлоконструкций крановой установки и пятисекционной телескопической стрелы используется импортная высокопрочная сталь Weldox.Секции стрелы изготовлены из двух гнутых цельнометаллических профилей и, в соответствии с современными тенденциями мирового звездолета, имеют непрямое сечение с нижним поясом в виде эллипса. Длина стрелы в опущенном положении 11,7 м обеспечивает крану компактность и маневренность при движении. В полностью выдвинутом состоянии всех пяти секций длина стрелы составляет 42 м, за счет чего обеспечивается обширная рабочая зона и наибольшая высота перемещения груза при работе.Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах, перевозить их среди навесных конструкций. Для удобства работы в стесненных условиях предусмотрен режим работы с грузами с неполностью выдвинутыми балками выносных опор. Максимальный размер эталонного контура (7,56 х 7,2) достигается за счет применения нестандартной конструкции нижней рамы и выносных опор, благодаря чему кран имеет возможность производить работу в круговой зоне 360 градусов без потери характеристики грузовика в передней рабочей зоне «Над кабиной» Возможность выполнения работ в зоне 360 градусов минимизирует количество перестановок при работе на объекте и повышает эффективность работы.

Дополнительное оборудование стрелы телескопической длиной человека общей длиной 15,0 м (9,0 м – неподвижная часть и телескопическая часть длиной 6,0 м) с возможностью установки под углом 0, 15 и 30 градусов относительно продольной оси стрелы значительно расширяет область применения крана, площадь его зоны обслуживания и размеры рулевого пространства. Кроме того, на уступе стрелы при единовременной подаче грузового каната может быть установлен единый блок для работы вспомогательной лебедки.

Использование дополнительных съемных противовесов позволяет значительно поднять грузовые характеристики крана на средних и дальних вылетах, что обеспечивает лучшие показатели среди аналогичных кранов данной размерной группы.

Установка гусков и дополнительных противовесов в рабочее положение производится без применения дополнительных грузоподъемных средств и человеческих ресурсов.

Краник может комплектоваться двумя грузовыми лебедками основного и вспомогательного подъема, что устраняет необходимость прижатия каната и позволяет производить независимую работу на основной стреле и лейтенанте или одиночном блоке (клюве).

Редуктор механизмов подъема груза и поворота крана планетарного типа с дисковыми тормозами, удовлетворяющий современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным машинам. Во многих крановых узлах используются импортные комплектующие, не требующие замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Для обогрева кабины машиниста крана используется автономный дизельный отопитель. Пленочная кабина крана имеет панорамное лобовое стекло, что вместе с захваченным креслом крановщика увеличивает угол обзора в вертикальной плоскости, тем самым обеспечивая отличный обзор рабочей зоны при любой длине стрелы и любом угле наклона стрелы.

Безопасную эксплуатацию крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель грузоподъемности с цифровым отображением рабочих параметров на дисплее в кабине машиниста. Устройство автоматически защищает кран от перегрузки и опрокидывания, оснащено системой координатной защиты, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенный блок памяти телеметрии («черный ящик») и модуль защиты крана от опасного напряжения (МИСС). для эксплуатации вблизи ЛЭП.

Технические характеристики


Максимальная грузоподъемность, т/вылет, м – 60/2,5
Длина стрелы, м – 11,7 – 42
Длина гуська, м – 9 или 15
Максимальная высота крюка, м
– с основной стрелой 42 м – 42,5
– с основной стрелой 42 м и гуськой 9м – 51,4
– с основной стрелой 42 м и гуськой 15 м – 57,3
Макс. Глубина опускания крюка со стрелой 11,7 м на вылете 6,0 м, М – 8,0
Масса груза, при которой допускается регулировка секций стрелы, Т – 6.0
Скорость подъема груза, м/мин
– номинальная (массой до 60,0 тн) – 2,78
– повышенная (массой до 9,0 тн) – 5,56
– максимальная (полиспастер из полистирола 1 ) – 39,0
Посадочная скорость, м/мин – 0,15
Частота вращения ротора, об/мин – 0…1,76
Скорость движения крана своим ходом, км/ч – до 50
Размер опорного контура по оси шасси х по передним опорам х по задним опорам, м
– с удлиненными поясами выносных опор 7.56 х 7,2 х 7,2
– с частично выдвинутыми удлинителями 7,0 х 5,66 х 4,73
Масса крана в транспортном положении, т (с противовесами и гаусом) – 44
Колесо Formula Base Car 8 x 4
Base Car Двигатель, Модель Д13А400
Габаритные размеры крана в транспортном положении, М (длина х ширина х высота) 14,12 х 2,5 х 3,98
Температура эксплуатации, град. От -40 до +40

Автокран Галичанин КС-55729 выпускается Галичским автокрановым заводом.Привлечение специалистов и использование новых технологий производства позволяет усовершенствовать модель в соответствии с последними стандартами качества. В процессе производства используются металлоконструкции, которые завод изготавливает на собственном оборудовании из стали марки Weldox.

Описание модели КС-55729

Галичанин КС-55729 устанавливается на базе автомобиля КАМАЗ-6540. Привод оборудования приводится в действие двигателем шасси через многоступенчатые коробки передач и коробку отбора мощности.Крановый механизм работает на отдельном приводе с помощью гидроцилиндров и двигателей.

Плавность управления обеспечивается наличием гидросистемы с большим выбором скорости для выполнения крановых операций. Секции овоидных стрелок сварены из профилей посредством стыковых соединений, что увеличивает прочность конструкции в облегченной массе.

В нарисованном состоянии заезд Галисиана 9,6 метра. В полностью разложенном состоянии – 30,2 метра. Возможна комплектация перчаточным оборудованием для увеличения рабочей площади зоны обслуживания.Угол наклона гуська составляет 0 и 30 градусов. В состав оборудования входят противовесы, увеличивающие максимальный вылет и повышающие производительность автокрана «Галичина».









Технические характеристики

Автокран КС-55729 универсален в применении благодаря высоким грузоподъемным и техническим параметрам:

  • Грузовой момент, макс. – 98 тм;
  • грузоподъемность, макс/вылет – 32 т/3 м;
  • Длина стрелы/гуськи – 9.6-30,2/9,0;
  • высота подъема, Макс/с гуськом – 30,5/40,2 м;
  • максимальный вес груза для телескопических секций 4,35 тонны;
  • скорость движения груза, не более – 39,9 м/мин;
  • Габариты
  • (длина х высота ширина), см. – 1200х385х250.

Срок службы вагончика Галичанина оценивается в 12 лет. Скорость вращения частота вращения не должна превышать 1,38 оборотов в минуту. Галичанин имеет широкий диапазон температур, при которых возможна его эксплуатация – от -40 до +40 градусов Цельсия.Гарантийное обслуживание осуществляется в течение 1,5 лет после передачи крана.

Параметры Шасси Кран Галичанин КС-55729:

  • скорость движения – до 60 км/ч;
  • колесная формула
  • – 8х4;
  • Модель двигателя
  • – КАМАЗ-CUMMINS ISB6. 7 300, дизель;
  • мощность
  • – 307 л.с. или 226 кВт.

Стационарные и дополнительные съемные противовесы Галичанина массой 2,4 тонны.

Применение автокрана Галичанин КС-55729

Телескопическая стрела позволяет крановому оборудованию выполнять специальные задачи по установке грузов в труднодоступных местах, а также по их перемещению между навесными конструкциями.Режим работы по тянутой балке и установка крана на опорах позволяет эксплуатировать Галицию в стесненных условиях. Модель оборудована всем для работы в промышленном и гражданском строительстве, на рассредоточенных объектах. Грузоподъемность мидтона на свободном шасси оптимальна для проведения работ по разгрузке и погрузке материалов, их перемещению в пределах строительной или монтажной площадки.

Преимущества

Модель КС-55729 отличается следующими преимуществами перед другими грузовиками:

  • выбор угла наклона гуська;
  • большая длина телескопического оборудования и высота подъема;
  • шасси
  • , позволяющее перевозить кран с противовесом и корпусом;
  • защита от опрокидывания и перегрузки;
  • современные редукторы механизма поворота и подъема.

Система координатной защиты позволяет работать даже вблизи линий связи и в ограниченном пространстве, а импортные уплотнения и гидромоторы делают установку надежной.

Видео: Про краны. Галицкий КС-55729-1

Начало производства автокранов Галичанин относится к 1982 году, когда по распоряжению правительства СССР завод «Красный экскаватор» был перезагружен в автокран. Собственное название, часто указываемое на стрелках возле буквенно-цифрового указателя, было получено по местонахождению предприятия.Краны, используемые по всей России и за рубежом, производятся в Галиче, городе Костромской области, расположенном в 600 км от Москвы.

Описание

В разные годы выпуска кран Галицкий устанавливался на шасси КРАТ, МАЗОВ, Урал и Камаз. Установка Привод Standine: От двигателя базового автомобиля с помощью коробки отбора мощности. Гидравлика независимая: от гидронасосов и моторов. Управление позволяет широко варьировать скорость, а также одновременно совмещать две операции крана.Возможность телескопирования стрелы (не на всех моделях) позволяет доставлять грузы в труднодоступные места.

Покупатели высоко оценили краны, устанавливаемые на шасси КАМАЗ, за хорошую маневренность, широкий выбор запчастей и возможность передвижения по городским дорогам, значительно расширяющийся спектр строительных площадок. Автомобильный двигатель КАМАЗ неприхотлив в обслуживании, соответствует всем экологическим нормам. Он легко ремонтируется, что, в свою очередь, минимизирует время простоя крана.На базе КамАЗа завод предлагает модели грузоподъемностью от 25 до 50 тонн.

Модификации автокранов

Линейка модельных моделей началась с грузоподъемностью 16 тонн. Такие автомобили выпускались во время развала Союза. Российское производство началось с отметки в 20 тонн, затем перешло на 25 тонн, но развитие не останавливается. Использование шасси VOLVO и тесное сотрудничество с белорусскими разработчиками позволило выпустить автокран, максимальная грузоподъемность которого составила 100 тонн.


Модели имеют разные технические характеристики, отличаются длиной стрелы, возможностями работы в труднодоступных местах и ​​наличием дополнительного кранового оборудования. Интересной особенностью отдельных разработок завода является возможность установки к основному дополнительному противовесу, что позволяет расширить область применения крана. У большинства моделей есть возможность наращивания стрелы гуськом разной длины, благодаря чему можно увеличить высоту подъема груза и многое другое.

25 тонн

Минимальная грузоподъемность галицкого фуры 25 тонн доступна для заказа. В этом классе покупателю предлагается большой набор моделей. Они отличаются длиной стрелы (от 21 до 40 м), высотой подъема (24-26 м) и даже колесной формулой.


В зависимости от предполагаемых условий использования можно приобрести автокран 25т на базе КАМАЗ 43118 с приводом на все 6 колес и 65115 с приводом от пары задних мостов.Для особых условий есть новинка, в основе которой лежит колесная формула 8х4.

Даже при той же длине стрелы по-галисийски 25 тонн. Спецификации будут разнообразными. Модели на базе Урала, имеющие стрелу 21 м, поднимают груз на меньшую высоту. Модели на шасси КАМАЗ имеют небольшой запас по высоте (на длину стропы).

Смотреть » Топ 3 Модели отечественных монтажных кранов на базе тракторов МКТ

32 тонны

Галичанин КС-55729 имеет грузоподъемность 32 тонны.Эта модель выпускается на шасси российской Камы Каза, белорусской Мазы и импортной Volvo. Несмотря на то, что возможности подъема максимального груза одинаковы, длина стрелы у модификаций разная, и она напрямую зависит от колесной формулы базового автомобиля.


Галичанин 32 тонны на базе заднеприводного КАМАЗ 6х4 имеет стрелу 31 м и максимальный грузовой момент 102 т. м. Машина с белорусским шасси имеет ту же колесную формулу, но стрелу меньше и грузовой момент 98 т.М.

Со стрелой в 30,2 м поставляется КАМАЗ КС-55729-1Б Галичанин. Этот 8-конец имеет идентичные белорусскому показатели. Такой же момент есть и у стрелы КС-55729-4Б, которая создана на базе импортной Volvo. Модель 5В получила шасси от КАМАЗ, но позиционируется как автокран для особо сложных условий: 4 оси, полный привод на 8 колес, за основу взят КАМАЗ 63501.

50 тонн

Автокран Галичанин 50 тонн предлагается потребителю не только на базе различных базовых автомобилей, но и в различном конструктивном исполнении.Для стандартных условий предлагаются 8-осные машины с полным или частичным приводом, на базе шасси КамАЗ или Белорусского тракторного завода (МЗКТ). Максимальная длина стрелы – 34 м, грузовой момент – 160 тонн.


В данной весовой категории представлены модели малогабаритных кранов. С этим Галичаниным заказчик сможет работать в условиях небольших строительных площадок, на некотором удалении от строящегося объекта и поднимать груз на большую высоту за счет стрелы на 40 м.Остальные показатели идентичны вышеперечисленным, вплоть до шасси.

60 тонн

При создании Галицкого до 60 тонн завод отказался от использования шасси КАМАЗ. Базовыми автомобилями для этой модификации были 4-осные VOLVO и МЗКТ Белорусского завода. Для сложных строительных условий последний вариант можно собрать на базе полноприводной машины (8х8).


Максимальное расстояние прибытия и отправления составляет 42 метра. При его использовании она может увеличиваться до 57 м.Положительным качеством автокрана является возможность работы в труднодоступных местах и ​​на больших расстояниях от стоянки.

Другие модели

Создание галичанина 70 тонн прошло через катаные рельсы: ранее созданный вариант, описанный выше, уже был создан. Поэтому особых нововведений этот кран не получил. Стрела такой же длины, есть возможность ее разместить.

Смотреть » Как происходит монтаж и демонтаж башенного крана на стройке

Но базовыми машинами для этой версии стали другие.Например, модель КС-74721-2 H&H Галичанин. Для его производства используется белорусское шасси с колесной формулой 10х6. Три оси находятся под крановой частью. Автомобильный привод – для всех троих. Дополнительные буквы названия описывают систему управления. В кабине смонтирована разработанная по специальному заказу немецкая цифровая панель.

Из каталога продукции эту модель убрали, но завод был другой: Галицкий 80т. В основе – все то же 5-осное белорусское шасси, стрела длиной 48 м, возможности надбавки не предусмотрены.Грузовой момент – 283 тонны.

На пять осей выполняются 100-тонные версии. Это верхний предел продукции, предлагаемой заводом. Стрела – 51 м с возможностью увеличения до 69 м; Шасси – Volvo или МЗКТ; Грузовой момент – 355 т. м.


Для особо сложных строительных условий инженеры завода предложили автокран КС-59713-14Т, где Т – шасси трактора. Машина имеет гусеничный ход, выполнена на базе лесохозяйственного трактора ТЛ-5Алм.Основные цифры указывают на грузоподъемность 25 тонн. Длина стрелы 26,6 м, есть возможность нарастить до 9 м. Грузовой момент разработанной модели – 85 ТМ

Универсалом стала модель Уса-2 на базе КС-55729-5М. Заказчику предлагается кран на 32 тонны, дизель-молот для свай и пара грузовых лебедок. Все компоненты, необходимые для работы любого варианта, входят в комплект поставки.

Помимо автокранов завод может предложить и другую продукцию. Например, КМУ-150 Галичанина.Это кран-манипулятор, устанавливаемый как на грузовые автомобили, так и отдельно. К свойствам этой модели можно отнести простоту монтажа и возможность установки на бортовой грузовик, при этом последний не теряет возможности перевозить грузы.

Установка манипулятора монтируется в мертвой зоне, между кабиной и кузовом. В большинстве случаев есть возможность повернуть крючок на 360°. Завод предлагает несколько бортовых камазов с уже установленным манипулятором, а также специальную модель, где вместо грузовой подвески — монтажная люлька.

Преимущества и недостатки технологии

Ремонт автокрана Галиканин может осуществляться в специализированных центрах, расположенных в разных регионах России. Если кран работает в Москве, Ярославле или Костромской области, можно не искать точку, а сразу обращаться к производителю. Завод имеет сервисный центр своей продукции, где, учитывая особенности и технические характеристики машины, сделают все необходимое, чтобы кран работал как можно дольше и приносил прибыль заказчику.

Независимо от модели заводская машина в течение гарантийного срока ремонтируется бесплатно.

К преимуществам кранов Галисия можно отнести следующие характеристики:

  1. В производстве учтены все современные разработки и ГОСТы, существующие в крановой и грузоподъемной технике.
  2. Стрелы новых автокранов этой марки созданы из гнутых профилей, соединенных сваркой встык по всей длине. Такая схема снижает вес стрелы, одновременно увеличивая грузоподъемность машины.
  3. К недостаткам многие пользователи относят:

    1. Двигатель с турбонаддувом. У автокана большую часть времени двигатель крутится испуганно, турбина только зря расходует топливо.
    2. Создавая младшие модели линейки, разработчики старались экономить везде, где только можно. Это привело к отдельным недостаткам. Например, у кранов г/п 25 т со стрелой 21 м передние выдвижные опоры расположены почти рядом с поворотной платформой. Он ограничивает радиус вращения.
    3. Отсутствие брызговиков под панелью приводит к быстрой коррозии.
    4. Многие отметили, что Галичанин едет на платформе шасси, а Ивановец на одном с легковым автомобилем.

    Цена

    Стоимость Галичанина складывается из нескольких составляющих:

  • шасси;
  • грузоподъемность;
  • длина стрелки (если вариантов несколько).

Кран на базе Урала будет стоить аналогичная модель на базе КАМАЗ.Кран 25 тонн с длиной стрелы 21 метр обойдется почти в 2 раза дешевле, чем такой же, но с длиной стрелы 40 м. Шасси Вольво будет дороже МЗКТ, КАМАЗ дешевле.

По данным производителя, стоимость базовой комплектации Галичанина начинается от 7,5 тысяч рублей.

Применение стационарной спецтехники для подъема различных грузов не всегда возможно, что привело к широкому применению автокранов.Автокран Галичанин, официальный сайт которого легко найти в Интернете, кажется универсальным специалистом с отличными техническими характеристиками, высокой проходимостью.

Краны Галичанина получили самое широкое распространение на территории Российской Федерации, государств СНГ, они выпускаются заводом ОАО ГАЧЗ. Такая аббревиатура расшифровывается как Галичский автокрановый завод (который по праву считается крупнейшим производителем подобного рода техники).

Завод начал специализироваться на выпуске автокранов в 1984 году, когда в тестовом режиме выпустили пробную партию моделей гидравлических автокранов. Результаты испытаний прошли успешно, после чего был налажен постоянный выпуск такого рода техники.

Краны Галичанин выпускаются с 80-х годов прошлого века

Раньше Галицийский автокрановый завод носил другое название, однако после реорганизации предприятия ему придали современное звучание.Находится в Российской Федерации в городе Галич, чем и обусловлено название названных моделей. Помимо автокранов, этот завод выпускает к ним запчасти и комплектующие.

Сфера применения Галичанин

Автократы представлены одним из самых востребованных видов спецтехники, так как используются для подъема грузов. Благодаря своим особенностям автокран может поднимать, перемещать грузы в условиях нехватки свободного места, а также размещать их в труднодоступных местах.В сочетании с высокой проходимостью и мобильностью это делает автокран универсальным решением.

Более подробно изучая сферу применения Галичнанина, целесообразно упомянуть следующие отрасли:

  • строительство жилых, промышленных объектов;
  • работы монтажные, прокладка дорог, коммуникаций;
  • разработка месторождений, а также погрузочно-разгрузочные работы.

Благодаря простой, надежной конструкции такая техника может работать в интенсивном режиме длительное время без сбоев.

Конструктивные преимущества и технические характеристики

Галичанина представляет собой сочетание традиционной конструкции автокранов и современных технологий, которые постоянно используются в производственном процессе. За счет этого производителю удалось добиться отличных технических характеристик данного агрегата, а также наличия ряда преимуществ, выгодно отличающих его от аналогов.

Среди основных преимуществ Галицкого различных модификаций следует отметить ряд особенностей:

  • широкий диапазон углов подъема, позволяющий выполнять большую часть работ при минимальном количестве перемещений техники на объекте ;
  • самостоятельная работа поворотных, грузоподъемных узлов;
  • возможность работы в сочетании со специальным съемным противовесом, что позволяет увеличить производительность агрегата;
  • Галицкий оснащен специальными системами наблюдения и контроля, способными автоматически сообщать оператору о превышении дополнительного веса или угрожающей угрозе;
  • Особо прочная стреловидная конструкция;
  • доступная стоимость;
  • отличная устойчивость, высокая водопроницаемость, позволяющая проводить работы в условиях неоднородного рельефа;
  • гидравлическая система большой мощности;
  • Возможность успешной работы в различных климатических условиях.

Автокран с кабиной

Однако, анализируя наиболее характерные достоинства данного типа автокранов, целесообразно отметить, что он имеет и недостатки. Наиболее заметной является относительно небольшая скорость выдвижения телескопической стрелы, что замедляет выполнение работ.

При изучении конструкции аналогичного изделия особое внимание следует уделить стреле, так как она является основным рабочим инструментом крана. Для его изготовления используется так называемый ивоидный профиль, позволяющий добиться отличных показателей при работе.

Стрела, которой комплектуются автокраны Галиции, может состоять из 3-5 выдвижных частей. Их изготавливают из специальной высокопрочной стали, что позволяет увеличить максимально допустимую массу для подъема и расширить область применения автокрана. Материалы для изготовления стрел поставляются из Швеции, что повышает качество готовой продукции.

Среди особенностей стрелы следует также отметить возможность телескопического выдвижения с фиксированным грузом, что делает работу с агрегатом заметно удобнее и позволяет размещать товары в труднодоступных местах.

Размеры стрелы могут варьироваться от 21,7 до 52 метров.

Возможность использования доп. Оборудование

С целью расширения функциональных возможностей автокранов их часто используют с установленным дополнительным оборудованием. Чаще всего для этой цели используется гусик, что позволяет расширить рабочий радиус техники. В некоторых модификациях кранов, например, КС-85713-2, применяются специальные двухконтурные цапфы, которые заметно эффективнее стандартных аналогов.

Инновации в системе управления

Галичский крановый завод стремится постоянно улучшать конструкцию выпускаемых автокранов и их технические показатели. С этой целью на некоторые модели этого производителя устанавливаются инновационные системы управления немецкого производства, выпускаемые концерном H&H.

Предназначен для повышения уровня безопасности при выполнении большинства работ и отличается высокой степенью надежности и качества. Основной его функцией видится управление работой приводов, а также создание простых и удобных органов управления для проведения манипуляций с грузовиком.

Шасси для самоходных кранов

Все модели, которые производятся на Галичском автокрановом заводе, устанавливаются на различные шасси. Выбор этого основания чрезвычайно важен и оказывает решающее влияние на эксплуатационные параметры техники. Чаще всего в роли шасси выступает продукция следующих марок:

Базовые модели имеют возможность качания шин, что позволяет упростить передвижение по бездорожью с помощью регулировки давления.В целях повышения безопасности при движении такие агрегаты оснащаются АБС, что позволяет избежать блокировки колес при экстренном торможении.

Колесные формулы, на которые устанавливается Галичина, могут быть разными, что позволяет каждому заказчику подобрать оптимальное решение для конкретных задач.

Особенности обслуживания и ремонта

При соблюдении рекомендаций производителя, поставляемых с приобретенной моделью, агрегаты серии «Галичина» не требуют специального ухода и ремонта в течение длительного времени, благодаря качественной сборке и надежности конструкции.Тем не менее, даже при возникновении каких-либо неполадок ремонтные работы, как правило, затруднений не вызывают, что обусловлено доступностью и дешевизной запчастей.

Автокран может поднимать большие грузы

Модельный ряд автокранов Galician

Модельный ряд автокранов этого производителя невероятно широк и включает изделия, способные поднимать от 25 до 110 тонн и перемещать аналогичный груз по стреле Длина от 21,7 до 52 метров. В качестве идентификатора модели используется цифровая комбинация – чем она больше, тем более впечатляющие характеристики имеет техника.

Модификация начального уровня вроде видна КС 55713-1 (кран 25т), а так же 3,4 и 5 модели. Технические характеристики Кран Галичанин 25 тонн предполагают возможность подъема груза указанной массы, а при длине стрелы с тремя секциями она достигает 21,7 м. Максимально мощной моделью можно считать КС 99713, которая поднимается до 110 тонн при помощи 5-секционной стрелы длиной 52м.

Цены

Стоимость новых моделей варьируется от используемого шасси и технических показателей модели и может быть от 5.от 6 до 29 млн руб. Цена поддерживаемых моделей определяется состоянием техники, ее параметрами, комплектацией и износом. Как правило, она начинается от 700 тысяч рублей и заканчивается 6 миллионами рублей.

Как сохранить файл настроек резервной копии из брандмауэра SonicWall?

Как сохранить файл настроек резервной копии из брандмауэра SonicWall? | SonicWall

14.10.2021 1 314 человек считают эту статью полезной 102 158 просмотров

Описание


В этой статье рассказывается, как экспортировать файл настроек из брандмауэра SonicWall.

Не хотите читать? Смотрите вместо этого!

Разрешение


ПРИМЕЧАНИЕ. Важно периодически экспортировать файл настроек из SonicWall и хранить его в надежном месте.

Разрешение для SonicOS 7.X

Этот выпуск включает значительные изменения пользовательского интерфейса и множество новых функций, которые отличаются от встроенного ПО SonicOS 6.5 и более ранних версий. Приведенное ниже разрешение предназначено для клиентов, использующих прошивку SonicOS 7.X.

Выполните следующие действия, чтобы сохранить резервную копию параметров конфигурации и экспортировать их в файл на локальной станции управления.

  1. Войдите в брандмауэр SonicWall и перейдите к Управление  в верхнем меню навигации.
  2. Нажмите  Прошивки и резервные копии .
  3. Нажмите  Импорт/экспорт конфигурации … и сохраните файл настроек на локальном компьютере. Файл настроек по умолчанию называется с использованием номера модели брандмауэра и текущей прошивки.

      ПРИМЕЧАНИЕ.  Запланированное резервное копирование в облаке может быть создано. Эти облачные резервные копии надежно хранятся на MySonicWall.com, что брандмауэр тоже зарегистрирован.

Чтобы создать резервную копию в облаке, выполните следующие действия.

  1. Находясь в Прошивка и настройки , выберите Облачное резервное копирование в разделе НАСТРОЙКИ ОБЛАЧНОГО РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ .
  2. Чтобы создать автоматическое резервное копирование по расписанию, которое будет загружено в облако, нажмите  Создать резервную копию | Резервное копирование по расписанию.
  3. Можно создавать различные расписания. В нашем примере показано, что было создано расписание для загрузки файла настроек в облако каждое воскресенье и среду недели.

Разрешение для SonicOS 6.5

Этот выпуск включает значительные изменения пользовательского интерфейса и множество новых функций, которые отличаются от встроенного ПО SonicOS 6.2 и более ранних версий. Приведенное ниже разрешение предназначено для клиентов, использующих прошивку SonicOS 6.5.

Выполните следующие действия, чтобы сохранить резервную копию параметров конфигурации и экспортировать их в файл на локальной станции управления.

  1. Войдите в брандмауэр SonicWall и перейдите к Управление в верхнем меню навигации.
  2. Нажмите Прошивки и резервные копии .
  3. Щелкните Импорт/экспорт конфигурации … и сохраните файл настроек на локальном компьютере. Файл настроек по умолчанию называется с использованием номера модели брандмауэра и текущей прошивки.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Можно создать резервную копию в облаке по расписанию. Эти облачные резервные копии надежно хранятся в учетной записи MySonicWall.com, которая также зарегистрирована в брандмауэре.

Чтобы создать резервную копию в облаке, выполните следующие действия.

  1. В то время как в Прошивки и резервные копии установите флажок для Резервное копирование в облаке включено.
  2. Чтобы создать автоматическое резервное копирование по расписанию, которое будет загружено в облако, щелкните Создать резервную копию | Резервное копирование по расписанию.
  3. Можно создавать различные расписания. В нашем примере показано, что было создано расписание для загрузки файла настроек в облако каждое воскресенье и среду недели.
  4. Мы можем подтвердить работу расписания, выбрав список загруженных файлов настроек.Брандмауэр сохранит последние три файла настроек и автоматически классифицирует файлы настроек в зависимости от версии микропрограммы.

Статьи по теме

Категории


Была ли эта статья полезной?

ДА НЕТ

Nach oben scrollen

Trace:dfb7bbc77042d31f3e58665fc0cc4d5d-85

Panasonic AW-RP150 Дистанционный контроллер камеры с сенсорным экраном

——– Популярные ———————– Великобритания ——– ЕВРОПА ——- —————-АвстрияБельгияБолгарияХорватияКипрЧехияДанияЭстонияФинляндияФранцияГерманияГрецияВенгрияИрландияИталияЛатвияЛитваЛюксембургМальтаНидерландыПольшаПортугалияРумынияСловакияСловенияИспанияШвеция——– ОСТАЛЬНЫЙ МИР ——————– — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCayman IslandsCentral Африканский RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDemocratic Республика CongoDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaGabonGambiaGeor giaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMount Афон – GreeceMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint LuciaSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Арабские RepublicTa iwanТайвань, Китайская провинцияТайвань, Китайская РеспубликаТаджикистанТанзанияТаиландТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное КоролевствоСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВенесуэлаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, U.с.Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Пожалуйста, введите почтовый индекс Великобритании или выберите другую страну выше

Указанные цены являются оценочными, основанными на покупке одного товара, в вашей корзине больше ничего нет. Цены и варианты не включают правила доставки и пошлины, которые будут проверены в процессе оформления заказа.

В CVP мы всегда стремимся доставить вам ваш заказ как можно быстрее, но в интересах ясности обратите внимание, что следующий день определяется как следующий рабочий день (т. е. исключая выходные, праздничные дни в Великобритании и праздничные дни).

Заказы, размещенные и прошедшие проверку безопасности до 14:00 по Гринвичу, если все товары есть на складе, обычно отправляются в тот же рабочий день для окончательной доставки в соответствии с выбранным методом доставки.

Если товар физически отсутствует на складе, фактическое время доставки будет увеличено на время выполнения заказа для данного продукта. Доставка на Нормандские острова, Северную Ирландию, Республику Ирландия и некоторые отдаленные почтовые индексы Великобритании осуществляется не на следующий день, а в течение 2 рабочих дней.

Все транзакции подлежат проверке безопасности CVP, которая предназначена для нашей взаимной защиты от кражи личных данных и мошенничества.В случае, если потребуются дополнительные проверки, вы будете проинформированы, и время отправки будет увеличено на время, необходимое для решения любых поднятых вопросов. Мы приносим извинения за все возможные неудобства.

*В связи с непредвиденными обстоятельствами, в некоторых случаях отправка в тот же день может быть невозможна. В этом случае мы всегда будем делать все возможное, чтобы информировать вас о любых задержках.

Для получения дополнительной информации о доставке, пожалуйста, ознакомьтесь с разделом «Доставка и получение» или с нашими Условиями и положениями.

(PDF) Точка Кюри Глубина Пиренейского полуострова и прилегающие территорииТермальная и тектоническая перспектива его эволюции

Диас, Дж., Гил, А., Карбонелл, Р., Галларт, Дж., и Харнафи, М. (2016). Ограничение геометрии корня земной коры под северным Марокко.

Тектонофизика,689,14–24. https://doi.org/10.1016/j.tecto.2015.12.009

Дагген, С., Хорнле, К.А., Хауф, Ф., Клюгель, А., Буабделла, М., и Терволл, М.Ф. (2009) . Поток материала мантийного плюма Канарских островов через субконтинентальный литосферный коридор

под Африкой в ​​Средиземное море.Геология, 37(3), 283–286.

Этев, Н., Фризон де Ламотт, Д., Мон, Г., Мартос, Р., Рока, Э., и Бланпье, К. (2016). Кайнозойская деформация растяжения и сжатия в

Ибица (Балеарский мыс, Испания): интеграция в тыловой дуге Западного Средиземноморья. Тектонофизика, 682, 35–55. https://doi.org/

10.1016/j.tecto.2016.05.037

Фернандес М., Марзан И., Коррейя А. и Рамальо Э. (1998). Тепловой поток, теплопродукция и термический режим литосферы Пиренейского

полуострова.Тектонофизика, 291(1-4), 29–53. https://doi.org/10.1016/S0040-1951(98)00029-8

Ферре, Э.К., Фридман, С.А., Мартин-Эрнандес, Ф., Файнберг, Дж.М., Кондер, Дж.А., и Ионов, Д.А. (2013 г. ). Магнетизм ксенолитов мантии и потенциальные последствия

для магнитных источников суб-Мохо. Письма о геофизических исследованиях, 40, 105–110. https://doi.org/10.1029/2012GL054100

Флетчер, К.М.У., Фэйрхед, Дж.Д., Салем, А., Лей, К., Аяла, К., и Кабанильяс, П.Л.М. (2011).Создание магнитной базы данных с более высоким разрешением для

Европы для оценки ресурсов. Первый перерыв, 29 (4), 95–101.

Фуллеа, Дж., Афонсо, Дж. К., Фернандес, М., Вержес, Дж., и Зейен, Х. (2010). Строение и эволюция литосферно-астеносферной границы

под Транссредиземноморской областью. Литос, 120 (1-2), 74–95. https://doi.org/10.1016/j.lithos.2010.03.003

Галларт, Дж., Азор, А., Фернандес, М., и Пулгар, Дж. (2015). Геодинамика Иберии: комплексный подход в рамках концепции Топо-Оберия.

Тектонофизика,663,1–4. https://doi.org/10.1016/j.tecto.2015.09.010

Грин, К.М., Барритт, С.Д., Фэйрхед, Дж.Д., и Мизенер, Д.Дж. (1992). Африканский проект магнитной картографии. Расширенный реферат, 54-я встреча и техническая выставка EAEG

, Париж.

Гийо С., Шварц С., Рейнард Б., Агард П. и Приджент К. (201 5). Тектоническое значение серпентинитов. Тектонофизика,646,1–19. https://doi.

org/10.1016/j.tecto.2015.01.020

Эрреро-Бервера, Э., Актон, Г., Краса, Д., Родригес, С., и Деккерс, М. Дж. (2011). Магнитная характеристика горных пород через неповрежденную толщу

океанической коры, скважина IODP 1256D. В книге Э. Петровского, Д. Иверса, Т. Харинараяны и Э. Эрреро-Бервера (ред.), Магнитное внутреннее пространство Земли, специальная серия книг Сопрона IAGA

(том 1, стр. 153–168). Дордрехт: Спрингер.

Hijmans, RJ, Cameron, S.E., Parra, JL, Jones, P.G., & Jarvis, A. (2005).Интерполированные климатические поверхности с очень высоким разрешением для

площадей суши по всему миру. Международный журнал климатологии, 25 (15), 1965–1978 гг. https://doi.org/10.1002/joc.1276

Джеммес С., Маначал Г., Лавье Л. и Масини Э. (2009). Тектоно-осадочная эволюция, связанная с экстремальным истончением земной коры перед распространяющимся океаном

: пример западных Пиренеев. Тектоника, 28, TC4012. https://doi.org/10.1029/2008TC002406

Джуливер, М., Фонботе, Ж. М., Рибейро, А.и Набаис-Конде, Л. Э. (1972). Mapa Tectónico de la Península Ibérica y Baleares 1:1.000.000. ИГМЕ.

Ласке Г., Мастерс Г., Ма З. и Пасянос М. (2013). Обновление CRUST1.0 – Глобальная модель земной коры с 1 градусом, Geophys. Рез. Тезисы,

15, Аннотация EGU2013–2658.

Лепретр А., Клингельхофер Ф., Грейндорж Д., Шнурле П., Беслиер М. О., Йеллес К. и др. (2013). Многоэтапная тектоническая эволюция центральной

алжирской окраины по комбинированным данным широкоугольной и отраженной сейсморазведки у Типазы, Алжир.Журнал геофизических исследований: Solid Earth,

118, 3899–3916. https://doi.org/10.1002/jgrb.50318

Левандер А., Безада М.Дж., Ниу Ф., Хамфрис Э.Д., Паломерас И., Тернер С.М. и др. (2014). Субдукционная переработка континентальной

окраинной литосферы. Природа, 515 (7526), ​​253–256. https://doi.org/10.1038/nature13878

Li, C.F., Lu, Y., & Wang, J. (2017). Глобальная эталонная модель глубины точки Кюри на основе EMAG2. Научные доклады, 7.

Ли, К.-Ф., и Ван, Дж. (2016). Вариации глубин Мохо и Кюри и теплового потока в восточной и юго-восточной Азии. Морская геофизика

Исследования, 37(1), 1–20. https://doi.org/10.1007/s11001-016-9265-4

Ли, К.Ф., Ван, Дж., Лин, Дж., и Ван, Т. (2013). Термическая эволюция литосферы Северной Атлантики: новые ограничения из-за инверсии магнитной аномалии

с фрактальной моделью намагниченности. Геохимия, геофизика, геосистемы, 14, 5078–5105. https://дои.org/10.1002/2013GC004896

Мансилла, Ф., и Диас, Дж. (2015). Топографическая карта Мохо с высоким разрешением под Иберией и северным Марокко, полученная на основе анализа функции приемника.

Тектонофизика, 663, 203–211. https://doi.org/10.1016/j.tect.2015.06.017

Мартинес Каталан, младший (2012). Центрально-Иберийская дуга, ороклин с центром в Пиренейском массиве и некоторые последствия для Варисканского пояса.

Международный журнал наук о Земле, 101(5), 1299–1314. https://дои.org/10.1007/s00531-011-0715-6

Мартинес Каталан, Дж. Р., Рубио Паскуаль, Ф. Дж., Монтес, А. Д., Фернандес, Р. Д., Баррейро, Дж. Г., Диас Да Силва, И., и др. (2014). Метаморфическое событие позднего Variscan HT/LP

на северо-западе и в Центральной Иберии: связь с утолщением, растяжением земной коры, развитием ороклина и эволюцией земной коры.

Лондонское геологическое общество, специальное издание, 405(1), 225–247. https://doi.org/10.1144/SP405.1

Матте, П. (2001). Варисканский коллаж и орогенез (480–290 млн лет назад) и тектоническое определение микроплиты Арморика: обзор.Терра

Нова, 13(2), 122–128. https://doi.org/10.1046/j.1365-3121.2001.00327.x

Маус С. и Димри В. (1996). Оценка глубины по скейлинговому спектру мощности потенциальных полей. Международный геофизический журнал, 124(1),

113–120. https://doi.org/10.1111/j.1365-246X.1996.tb06356.x

Маус, С., Гордон, Д., и Фэйрхед, Д. Дж. (1997). Оценка глубины температуры Кюри с использованием автомодельной модели намагниченности. Geophysical

Journal International, 129, 163–168.

Маус С., Маус С., Баркхаузен У., Беркенбош Х., Бурнас Н., Брожена Дж. и др. (2009). EMAG2: сетка магнитных аномалий Земли с разрешением 2 угловых минуты

, составленная на основе спутниковых, воздушных и морских магнитных измерений. Геохимия, Геофизика, Геосистемы,10, Q08005.

https://doi.org/10.1029/2009GC002471

Окубо Ю., Граф Р. Дж., Хансен Р. О., Огава К. и Цу Х. (1985). Точка Кюри глубин острова Кюсю и прилегающих территорий, Япония.

Геофизика, 50(3), 481–494. https://doi.org/10.1190/1.1441926

О’Рейли, В. (1976). Магнитные минералы в земной коре. Отчеты о прогрессе в физике, 39 (9), 857–908. https://doi.org/10.1088/0034-

4885/39/9/002

Осако М., Йонеда А. и Ито Э. (2010). Температуропроводность, теплопроводность и теплоемкость серпентина (антигорита) при высоком

давлении. Физика Земли и недр планет, 183 (1-2), 229–233. https://дои.org/10.1016/j.pepi.2010.07.005

Паломерас И., Тернер С., Левандер А., Лю К., Вилласенор А., Карбонелл Р. и Харнафи М. (2014 г. ). Томография волн Рэлея с конечной частотой

западного Средиземноморья: картирование его литосферной структуры. Геохимия, геофизика, геосистемы, 15, 140–160. https://doi.org/

10.1002/2013GC004861

Паломерас И., Вильясеньор А., Тернер С., Левандер А., Галларт Дж. и Харнафи М. (2017). Структура литосферы Иберии и Марокко с использованием томографии

с конечной частотой волн Рэлея по землетрясениям и сейсмическим фоновым шумам.Геохимия, геофизика, геосистемы, 18,

18:24–18:40.