Кировец к 4 цена: Трактор КИРОВЕЦ К-5 “КИРЮША”: купить, цена в Ростове-на-Дону
Трактор Кировец К-424 “КИРЮША”
Преимущества трактора КИРОВЕЦ модели К-424:
Оснащение современными российскими экономичными дизелями с электронным впрыском (экологический стандарт STAGE IIIa)
Современная автоматическая трансмиссия и транспортный габарит, позволяющие эффективно перемещаться по дорогам различного уровня без дополнительных разрешений
Мощная гидравлика рабочего оборудования, маятниковое прицепное устройство, тягово-сцепное устройство, регулируемое по высоте, задняя сельхознавеска обеспечивают агрегатирование с современными и перспективными орудиями
Традиционная для КИРОВЦЕВ шарнирная рама обеспечивает наилучшую развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность в самых сложных дорожных условиях
Тихая, просторная кабина оснащена кондиционером, отопителем, бортовым компьютером
Комплект сдваивания колес
Гарантия 2000 мч. или 1 год
Характеристики
Эксплуатационная масса 10 000 кг. (без доп. балласта)
Двигатель: дизельный, 240 л. с., 2300 об/мин, 900 Н•м.
КПП: автоматическая с электронной связью с двигателем.
Ведущие мосты с блокировкой дифференциалов, передний мост подрессорен.
Тормоза гидравлические, открытые дисковые.
Шины: 23,1R26 модель Ф-37.
Гидросистема рабочего оборудования: насос Bosch тандем аксиально-поршневой 100 см3 + шестеренчатый 40 см3 для рулевого управления, максимальная производительность 210 л/мин. Расход через одну секцию ГР = 95 л/мин. Задняя навеска: 4 регулируемых гидролинии, свободный слив.
Заднее навесное устройство: категория III с силовым и позиционным регулированием, грузоподъемность на оси подвеса 4500 кг.
Кабина со встроенным защитным каркасом, цельнометаллическая, двухместная, герметичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером.
Габариты. Длина 6971 мм, ширина 2540 мм, колея 1930 мм, высота 3490 мм, дорожный просвет 500 мм, радиус поворота 6200 мм.
Опционально – грузы балластные, комплект сдваивания колес, прицепная скоба, маятник, мультилифт.
404 Error
Перейти к главной странице
Доступные Тарифы на домены
Более 150 зон доменов (RU, РФ, COM, ORG и др.) по доступной цене.
Мы стараемся предоставить нашим клиентам регистрацию доменов как можно дешевле по сравнению с другими регистраторами, за счёт продуманной и детально проработанной тарифной системы. А так же предоставляем нашим клиентам денежные бонусы и домены со скидкой до 85%!
Подберите себе домен
Введите домен, который вы хотите заказать в поле поиска домена.
Пример: firma.ru или фирма.рф
Посмотреть цены
Бесплатные Он-Лайн конструкторы и поддержка клиентов.
SETUP – CОЗДАЙ И РАЗРЕКЛАМИРУЙ СОБСТВЕННЫЙ САЙТ СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО. Конструктор веб-сайтов: портал и веб-магазин в несколько кликов. ![]() Уже 856,663 везунчика! Перейти на SETUP |
|
NetHouse – cоздайте сайт для Вашего бизнеса! Получите свой сайт бесплатно и быстро с Nethouse. Откройте новые возможности для бизнеса с помощью невероятно удобного конструктора сайта онлайн. Акция! Зарегистрировавшись с промокодом scripthouse, вы получите 100 баллов на счет! Перейти на Nethouse |
|
СОЗДАТЬИНТЕРНЕТ МАГАЗИН САМОСТОЯТЕЛЬНО ОЧЕНЬ ПРОСТО!На платформе InSales вы можете создать интернет-магазин полностью самостоятельно и очень быстро, не прибегая к помощи программистов и разработчиков. Для начала вам необходимо зарегистрироваться, регистрация бесплатная и в течение первых пробных 14 дней вы можете пользоваться всеми возможностями платформы абсолютно бесплатно. ![]() Перейти на Insales |
|
Онлайн-консультантJivoSite 76437 сайтов уже используют онлайн-консультант JivoSite для увеличения конверсии. Попробуйте и Вы!JivoSite позволяет Вам общаться в чате с посетителями Вашего сайта. Это увеличивает эффективность сайта, повышая продажи без дополнительных вложений в рекламу! Перейти на Jivosite |
Новое поколение тракторов Кировец в лизинг по льготной цене
Петербургский тракторный завод запустил производство новой модели трактора Кировец 3 и 4 тягового класса. Готовится совместная с АО «Росагролизинг» льготная акция по поставкам техники на условиях федерального лизинга.
Петербургский тракторный завод запустил производство новой модели трактора Кировец 3 и 4 тягового класса. Готовится совместная с АО «Росагролизинг» льготная акция по поставкам техники на условиях федерального лизинга.
Рынок с нетерпением ждал появление трактора, который в ходе презентаций концепта на различных выставках был ласково назван «Кирюша». Новая модель подходит для проведения любых агротехнических работ и агрегатируется с большинством отечественных и зарубежных моделей прицепного и навесного оборудования, включая широкозахватные посевные агрегаты.
Трактор оснащен 6 цилиндровым 240 сильным двигателем с электронным управлением Ярославского завода и автоматической коробкой передач, разработанной конструкторами Петербургского тракторного завода. Его масса составляет 10 тонн. В качестве опций предусмотрен комплект сдваивания колес, маятник и мультилифт. С учетом цены, которая в разы меньше импортных аналогов, а также налаженного сервиса Кировцев в регионах, спрос на трактор ожидается высоким.
Новая модель в ближайшее время будет доступна и по лизинговым программам АО «Росагролизинг», которые отличаются максимально выгодными условиями для аграриев. Более того, государственной лизинговой компанией совместно с Петербургским тракторным заводом готовится совместная льготная акция, согласно которой трактор будет реализовываться со значительной скидкой от цены производителя. Такая договоренность достигнута в ходе встречи генерального директора АО «Росагролизинг» Валерия Назарова и директора АО «Петербургский тракторный завод» Сергея Серебрякова.
Направить предварительную заявку и получить консультации по предстоящей акции можно обратившись в Контакт-центр АО «Росагролизинг» по бесплатному телефону горячей линии 8-800-200-53-95.
why does my xbox party keep saying connecting on pc.
Why did I get an error message saying it is already connected to an Epic account? Note: We strongly recommend you do not disconnect your console account from the Epic Games account we created automatically for you. Notify me about new What do you need help on? Cancel X. Scratch is a free programming language and online community where you can create your own interactive stories, games, and animations. What We Do In The Shadows: Series 3. Under Games & apps, select Keep my games & apps up to date if it isn’t already. Then, log into your account. If the status says Blocked, your PC was unable to establish a Teredo IPsec If your PC is unable to establish an IPsec connection over Teredo, you won’t be able to use. 1, we are introducing wireless display developed on the Wi-Fi Alliance (WFA) Miracast wireless display specification, so you can now wirelessly project to a big screen without fussing with proprietary technologies, network access, and different display cables and adapters. Do you often use the Xbox Console Companion app on your PC to stream games from your Xbox One? If so, let us know in the comments if Xbox Remote Play on iOS and Android devices will be a good. If the router you are using is not a NETGEAR router, refer to your specific modem router user manual for help in locating the UPnP options.














































hvb udc mgn gnq psd bws obi sfk cmy tuy xkt dmr crk soz gou hnr sdb vop bsj sqk
ВИДЕО: «Кировец» возрождается в Down Under
Тракторы, ранее продававшиеся под брендом Беларусь в Австралии, возвращаются с улучшенными и прочными компонентами
Созданные на заводе в Санкт-Петербурге, Россия, тракторы марки «Кировец» вновь выходят на австралийский рынок в более высокой категории мощности, а именно от 300 до 428 л. с.
Теперь они оснащены двигателями Mercedes-Benz и гораздо более качественной сборкой, чем раньше, говорит австралийский дистрибьютор APCO Machinery.
«Проблема с Беларусью заключалась в том, что ее часто собирали довольно плохо, но вы могли бы исправить это, немного пересобрав», — говорит Алекс Милн из APCO Machinery.
“Самым большим изменением стал строгий контроль качества на фабрике и отказ от всех старых практик, которые их подводили.”
Дебютировавший на Wimmera Machinery Field Days 2017, Кировец К-744Р может похвастаться 12,8-литровым шестицилиндровым двигателем Mercedes Benz мощностью до 428 л.с.Он поставляется с механической коробкой передач с шестнадцатью передними и восемью задними скоростями в четырех диапазонах. Коробка передач оснащена всеми прямозубыми шестернями для максимальной прочности и мощности.
СВЯЗАННЫЕ: Календарь австралийских сельскохозяйственных дней 2017
Новая рама состоит из сварной сплошной стали коробчатого сечения, обеспечивающей прочную опору для корпуса трактора и всех других компонентов.
Оси с автоматической блокировкой «без пробуксовки» удерживают шины в положении прямолинейного движения, тем самым обеспечивая отличное сцепление с дорогой.
Гидравлическая система чувствительного к нагрузке типа с четырьмя выходами питается от осевого насоса Bosch-Rexroth производительностью 180 л/мин.
Элементы управления в кабине большие и имеют четкую маркировку, что упрощает работу.
«Нам нужны не фермеры, которым нужны новейшие компьютеризированные системы, а люди, которым нужно что-то более простое», — говорит Милн.
“Единственный компьютер на этом тракторе находится на самом двигателе, и, кроме того, это механические системы, к которым люди будут привыкать, которые не будут давать вам сбои датчиков, и тракторы выключаются, потому что компьютер говорит ему.”
По данным APCO Machinery, “Кировец К-744Р” продается примерно на 60% дешевле большинства других тракторов той же категории мощности на рынке, что, по словам компании, действительно привлечет внимание фермеров.
” Для машины мощностью 428 л.с. прейскурантная цена составляет около 270 000 австралийских долларов, — говорит Милн. Многие люди хорошо реагируют на простоту и отказ от компьютеров». рабочая лошадка, а также тракторы среднего класса мощностью от 180 до 250 л.с.
«Этот [низкий диапазон мощности] является новым даже для российского завода, поскольку они никогда раньше не производили ничего в этой категории», — говорит Милн.
APCO Machinery на сегодняшний день нашла несколько дилеров в Южной Австралии и Виктории для Кировец K-744R, и в дальнейшем планируется расширить свое присутствие на остальную часть Австралии в течение следующих шести месяцев.
Узнайте больше на kirovets.com.au
Спонсорский и рекламный контентВ некоторых случаях продажа сельскохозяйственной техники.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам.

В большинстве случаев farmmachinerysales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.
Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем.Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.
Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.
Мнения, выраженные в редакционных материалах farmmachinerysales.com.au, принадлежат автору и не обязательно принадлежат carsales. ком ООО
Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.
Пресса о нас. Дмитрий Медведев оценил управляемость трактора Кирюша Когда к 4
начнут выпускать трактор Кировец Кировец К 424 Кирюша — новейший трактор Кировского тракторного завода, запущенный в производство в 2017 году. Машина вобрала в себя новейшие технологии от опытных петербургских инженеров. Возможности техники очень обширны и разнообразны.Обратите внимание, что у нас один из самых компактных тракторов в модельном ряду Кировец. Машина предназначена для работы в крупных и средних фермерских хозяйствах, а также в строительной и коммунальной сферах деятельности. Лучше всего техника зарекомендовала себя при обработке территорий площадью от 500 до 2000 га. Модель К-424 Кирилла имеет все шансы стать «первооткрывателем» популярного семейства тракторов «К4». Напомним, в нее входят малогабаритные машины, относящиеся к 3-й и 4-й тяговым категориям. В этой статье мы рассмотрим основные преимущества трактора К-424 Кирилл, его возможности и характеристики.
Навигация по артикулу
Описание и назначение
К-424 Кирюша — высокопроизводительный трактор, очень компактный, маневренный и динамичный. Машина занимает перспективную нишу на рынке сельхозтехники и призвана повторить успех легендарного трактора Т-150, выпускавшегося во времена СССР. Итак, рассматриваемая модель, несмотря на свои компактные размеры, может использоваться и в крупномасштабном лесном и сельском хозяйстве.Техника пользуется спросом у крупных аграриев и агрохолдингов. К-424 «Кирюша» пользуется повышенным спросом у государственных заказчиков и частных коммерческих структур. Это очень доступный и функциональный трактор с хорошей ремонтопригодностью, доступными запчастями и удобным сервисным обслуживанием. Модель К-424 Кирилла стала очень популярной в поисково-спасательных операциях. Это устройство незаменимо при погрузке и разгрузке. В сельском хозяйстве «Кирюша» эффективно справляется с окучиванием и рыхлением почвы, боронованием, обработкой целины, а также принимает активное участие в посеве зерновых и овощных культур.Кроме того, машина успешно прошла заводские испытания в сборочно-строительных и дорожных работах.
Характеристики Кировец К 424
- Разработчик – Кировский тракторный завод
- Конструкция – рама, шарнирная
- Размеры гусеницы – 2255 мм
- Клиренс – 550 мм
- Тип двигателя – дизельный шестицилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива
- Мощность двигателя – 240 лошадиных сил
- Коробка передач – автоматическая
- Тип управления – электрогидравлический
- Коробка передач – механическая, с передней и 3 задней передачей
- Ведущие мосты – с блокируемым межосевым дифференциалом и унифицированными планетарными передачами
- Подвеска оси – рессорная, с телескопической гидравликой
- Тормозной механизм – пневмогидравлический привод с дисковым приводом
- Пневматическая система EEW – да.
Особенности устройства и работы
- Кировец К-424 оснащен компактным и экономичным дизельным двигателем ЯМЗ-5362 российского производства. В этом моторе раскрываются все достоинства трактора Кировец К-424. Двигатель имеет шесть цилиндров и развивает мощность более 200 лошадиных сил. Силовая установка оснащена различными вспомогательными системами, среди которых отметим электронный впрыск топлива Common Rail, повышающий топливную экономичность и снижающий выбросы вредных веществ до экологического стандарта Stage III.Кроме того, данный агрегат успешно прошел сертификацию Таможенного союза. Исходя из этого, неудивительно, что он пользуется повышенным спросом как минимум в пяти постсоветских странах — России, Белоруссии, Казахстане, Армении и Киргизии. По официальным данным, силовой агрегат с рабочим объемом 6,6 литра развивает 240 сил или 175 кВт. При этом показатель рабочей мощности составляет 215 л. С участием. Добавим сюда еще и крутящий момент почти в 950 Н/м, достигаемый уже при 1300-1600 об/мин.
Примечательно, что с включенной турбиной мощность двигателя увеличивается до 168 л.с. С участием. Для увеличения запаса хода двигатель оснастили 500-литровым топливным баком.
- Кировец К-424 оснащен автоматической коробкой передач с шестью передачами вперед и тремя назад. Такое количество скоростей обеспечивает плавность хода при переключениях. Кроме того, 9-ступенчатая коробка передач работает практически бесшумно и без прерывания потока мощности. Отметим, что переход на повышенную или пониженную передачу осуществляется в автоматическом или ручном режимах.Есть два режима работы КПП – рабочий и транспортный. В первом случае коробка переключается сразу с первой на четвертую скорость, а во втором — с первой на шестую. Этот алгоритм работает в автоматическом режиме. Работа трансмиссии в ручном режиме исключает перегрузку двигателя. Если коленвал имеет пониженную скорость до 1300 об/мин, то коробка автоматически переходит на пониженную передачу. Плавное и четкое переключение передач Максимальная скорость трактора вместе со стандартным прицепом составляет 40 км/ч.
Коробка передач усилена валом отбора мощности с двумя режимами работы – от 500 до 100 об/мин.
- Трактор К-424 «Кирюша» — полноприводная колесная машина, работающая по классической формуле 4х4. При этом передний и задний ведущие мосты имеют блокируемый межосевой дифференциал. Особенностью конструкции главной передачи являются ведущая и ведомая конические шестерни, с блокируемым дифференциалом с круглыми зубьями. Сам дифференциал встроен в картер главной передачи и установлен на конических подшипниках.Кроме того, ведущие мосты усилены планетарными колесными редукторами, которые, в свою очередь, состоят из шестерен, водила и трех сателлитов. Для повышения прочности задний мост крепится к раме трактора, а передний — на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. Для сокращения тормозного пути трактор получил мощные гидравлические тормоза.
- Модель Кировец К-424 Кирюша оснащена гидросистемой с приводом от аксиально-поршневого насоса Bosch.Производительность (пропускная способность по жидкости) гидронасоса составляет 210 литров в минуту.
Вышеупомянутый вал отбора мощности вкупе с такой гидравликой обеспечивал высокую грузоподъемность основного навесного орудия. Сюда же добавляем пятисекционный гидрораспределитель, потребляющий через одну секцию около 95 литров в минуту, а через две секции до 185 литров в минуту. В конструкции предусмотрен свободный слив жидкости, а также четыре независимые гидролинии. Благодаря этим вспомогательным узлам грузоподъемность задней навески составляет 6 тонн, что соответствует 3-й тяговой категории.Как вариант можно установить мультилифт с регулировкой по высоте. Подъемник может быть оснащен скобой и маятниковой сцепкой, расположенной в передней части трактора. По сути, это вспомогательное навесное орудие грузоподъемностью 4,5 тонны. Возможна одновременная работа обоими орудиями, что почти вдвое увеличивает грузоподъемность.
- Рабочее место водителя имеет множество регулировок – как водительское сиденье, так и рулевую колонку. Уровень эргономики расположения приборов, рычагов и переключателей, а также уровень звуко- и шумоизоляции кабины соответствуют действующим тракторным и автомобильным стандартам.
Комфорт и уют в салоне обеспечивает мощная система климат-контроля с функцией обогрева и вентиляции. В целом можно без сомнений сказать, что разработчикам удалось добиться достойного уровня комфорта, простора и тишины в салоне. Сама кабина цельнометаллическая, со встроенным защитным каркасом и широкой площадью остекления, которое присутствует и на крыше – в виде панорамного люка. Это привело к отличной видимости. Для доступа в кабину имеется одна единственная дверь с левой стороны.Удобные мини-ступеньки призваны облегчить доступ в салон. Отметим высокий уровень эргономики приборов, отвечающих за контрольно-сцепные устройства. Вы можете управлять ими с помощью компактного джойстика.
- Кировец К-424 Кирюша, как и все другие представители модельного ряда Кировского автозавода, отличается высокой ремонтопригодностью. Он очень надежен и прост в обслуживании. Ремонтируется в гаражных и полевых условиях, с помощью специального инструмента. За счет этого машина гораздо лучше адаптирована к российским условиям, чем более дорогие иностранные конкуренты.
Фото Кировец К 424
шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии народного хозяйства и различных отраслей народного хозяйства, в том числе выпуском собственных тяжелых тракторов «Кировец».
Существовавшие в то время тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.
Задача была создать мощные юниты.
Первая машина К-700 вышла в поле в 1962 году, а уже через 7 лет Кировский завод в Ленинграде ежегодно выпускал 20 тысяч тракторов.
Прототипом для «Кировца» послужил 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.
Так как приобрести данный трактор не удалось, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), который имеет аналогичную конструкцию.
Конструкторы разобрали машину до винта и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700.
Кировец изначально предназначались для выполнения сложных полевых работ в агрегате с разнообразными сельскохозяйственными орудиями.
Кроме того, мощные агрегаты отлично справлялись с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За эти годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».
Сегодня ОАО «Кировский завод» значительно расширило собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургическое производство и другие направления.
Разработкой и производством сельскохозяйственной техники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».
Модельный ряд
На Санкт-Петербургском тракторном заводе выпускается 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданных на базе «Кировца»: бульдозеры, катки асфальтовые, фронтальные погрузчики, лесовозы, скреперы, самосвалы, тракторы.
К-424
В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.
Новый трактор К-4 относится к 4-му тяговому классу, значительно меньше по массе и габаритам своего старшего собрата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».
Опытный образец К-424 с 2015 года проходит испытания в 7 регионах России.
- К-424 оснащен экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с моторесурсом 10 тыс. часов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированной навеской
- Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.5 т и 6,5 т
- Масса “Кирюши” 10,0 т, габариты 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический просвет 0,5 м
- Топливный бак двойного объема 700 л.
- Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно повышает маневренность и расширяет возможности трактора
- Просторная двухместная кабина с кондиционером, разработанная в соответствии с современными автомобильными стандартами
- Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.
с.
- «Кирюша» предназначен для малых и средних агрохолдингов площадью 500-2000 га
К-700
Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Через несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без торможения.
Кировец был настолько производительным, что за час обрабатывал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, отлично агрегатировался с 53 видами навесного оборудования.
Кировец К-700
К-701
Этот агрегат 5-го тягового класса существенно отличался от предыдущей модели, в его конструкции появились усовершенствования: два топливных бака, оригинальное поворотное устройство из двух ломающихся полурам, соединенных шарнирно.
Передачи переключались на ходу, пружин не было. Были разработаны версии К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, отличающиеся мощностью двигателя.
Технические характеристики тракторов Кировец:
К-701 имел ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфики расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска шасси, было доступно выполнение сложных ремонтных работ только с дополнительными подъемными устройствами.
Машины также подверглись критике из-за чрезмерного давления на почву.
В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 году.
701-е модели найти непросто даже на рынке б/у техники, их цена находится в пределах 360-500 тысяч рублей. Модифицированные модели К-701-М1, которые выпускаются сейчас, стоят не менее 1.2-1,4 млн руб.
К-703
Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.
Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную компоновку, грузоподъемность 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.
КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 “ТРАНСФОРМАТОР”
К-704
Тракторы серии К-704 производятся Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой «СТАНИСЛАВ».
Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: трактор сельскохозяйственный агропромышленного назначения, инженерно-строительный,
лесной, дорожный, военно-промышленного назначения.
Выпускают универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р “СТАНИСЛАВ” в 4-х модификациях – “Классика”, “Оптимум”, “Комби”, “Универсал”.
Машины 5-9 тягового класса отличаются своей универсальностью, выпускаются в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использовались оригинальные научно-технические разработки.
К-734, К-744
Машины К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к тракторам четвертого поколения, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.
Эти версии сначала поставлялись за рубеж, покупать такую дорогую технику в стране в то время было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.
Линейка К-744Р выпускалась с двигателем мощностью 250, 300, 350 л.с.
Мосты тракторов имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост жестко закреплен, передний крепится к раме с помощью рессор с гидравлическими амортизаторами.
Габаритные размеры трактора с поднятой сцепкой: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить эффективную обработку не менее 5 тыс. га площади за сезон.
Кировец К-744 прекрасно справляется с любыми хозяйственно-строительными работами – уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжеловесных грузов, используется как тягач и тягач.
В 2014 году модель К-744 прошла тотальную модернизацию; с 2016 года на тягач устанавливается новейший тягач. АКПП трансмиссия Т5, оснащенная системой «Командный пост».
Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельхознавески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.
Модернизированы системы электрооборудования и рулевого управления, а конструкция трактора стала более современной.
Разработано 8 модификаций общего назначения в диапазоне мощностей 300-428 л.с. тяговый класс 5-8: Р1, Р2, Р3, Р4.
Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные автомобили комплектуются двигателями Тутаевского моторного завода ТМЗ-8481, автомобили премиум-класса комплектуются двигателями Mercedes OM460LA, отличающимися экономичным расходом топлива.
Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:
- Специальный комплект для «переобувания» трактора на гусеничный ход.
- Бульдозерный отвал.
- Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
- Комплект для сдваивания колес.
Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации 6,7-7,7 млн рублей, премиум-сегмента 9,2-9,8 млн рублей. Тем более, что отечественную технику можно выгодно приобрести в лизинг с хорошей скидкой от производителя.
К-9000
К-9000 – это не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов “Кировец” шестого поколения. Линейка относится к 9-му тяговому классу.
Последние три цифры в маркировке обозначают мощность машины. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступная и значительно ниже зарубежной техники.
Машины предназначены для обработки обширных площадей до 5000 га и выработки не менее 3000 моточасов за сезон.
Особенности серии K-9000:
- Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.п.
- Топливный бак – 1030 л.
- Наличие автоматической системы подогрева топлива.
- Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
- Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
- Применение трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузку до 10,0 тонн.
Эксплуатация и техническое обслуживание
Тракторы Кировец за годы эксплуатации продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую тягу, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.
Преимущества тракторов Кировец неоспоримы – надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступное обслуживание.
Машины рационально выполняют задачи в любых климатических условиях. Проблем с запчастями нет, мелкие поломки устраняются самими операторами.
В каждой последующей модели трактора Кировец разработчики максимально учли и устранили недостатки предшественников.
Так, К-744Р для проведения регламентных работ снабжен специальной наглядной схемой смазки, маслозаливная горловина выведена в удобное доступное место.
Увеличены межсервисные интервалы регламентных работ до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.
Тракторы Кировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.
Техническое обслуживание – профилактическое и ежесменное, производитель рекомендует проводить в соответствии с инструкцией по эксплуатации машин.
Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744
Крупные неисправности, ремонт
Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, тракторы Кировец имеют и недостатки.
Старые модели могут опрокинуться в тяжелых условиях эксплуатации. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течь масла, некорректную работу трансмиссии, гидравлики.
Во многих моделях не соблюдаются требования экологической безопасности.
При сборке тракторов Кировец К-9000 использовано много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.
Ремонт тракторов, оснащенных телеметрическими системами, требует высокопрофессионального подхода.
Видеообзор
Кировец К-700
К-9000 в работе с прополочной бороной
Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», является одним из немногих отечественных машиностроительных предприятий, которым удается успешно конкурировать с зарубежными производителями. Даже в условиях экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются в России устойчивым спросом.И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.
Бывший Кировский завод – предприятие с богатейшими традициями труда и коллективистским духом, который здесь сохранился, несмотря на «реформы» либералов и рыночную столпотворение. Завод часто посещает лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов, а в ходе недавней президентской избирательной кампании здесь выступал кандидат от КПРФ и народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин, отвечая на многочисленные вопросы.Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не посетить питерский Тракторист. Все здесь ждали его. Ведь по мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остались советскими людьми, настоящими патриотами, как будто и не было десятилетий дикого рынка и горбачевского развала.
Журналисты телеканала “Красная линия” приехали на Санкт-Петербургский тракторный завод в связи с тем, что узнали, что с заводского конвейера сходит очередная новинка – модель “Кировец К-4”, трактор среднего класса с двигателем 240 лошадиных сил, чуть более семи метров в длину и габаритной ширины всего два с половиной метра. Машин с такими характеристиками особенно не хватает сегодня сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их производит Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить барьер за барьером между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже с покупкой самых простых запчастей у крестьян возникали непреодолимые проблемы. Поэтому группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым как раз вовремя взялась за разработку отечественной модели трактора «Кировец К-4».И результат превзошел все ожидания.
Сопутствующие материалы
Сегодня группа Гаврилова тесно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят предоставить своему предприятию контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировца». Но сначала эти узлы надо спроектировать — этим занимаются немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.
«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов. – Мы единственное предприятие в России, где стабильно растет выпуск тракторов, и все это знают.
Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И стоят они значительно дешевле капризных западных аналогов.
Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит за компьютером, как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех пор, когда ни о каких компьютерах для проектирования новых моделей тракторов никто не слышал.
Но когда неизвестные ранее технологии стали обыденностью, проектирование современных тракторов пошло очень быстро. Задание на проектирование «Кировца К-4» — «Кирюши», как окрестили эту модель на заводе, КБ Лебедева получило в самом конце 2016 года. И дело повернулось. Январь – февраль – начало розыгрыша, июнь – июль – выдача рисунков. В октябре началась сборка, а в ноябре первая партия машин, созданных с нуля, уже была отправлена заказчикам.
Несведущему человеку очень сложно понять, каково это – спроектировать и запустить в производство совершенно новый трактор в условиях, когда банки не дают кредитов производителям, а промышленность намеренно разрушена на протяжении многих лет, половина поставщики разорились и, главное, когда у крестьян просто нет денег на покупку техники.
– О развитии сельскохозяйственного машиностроения невозможно говорить в отрыве от развития всего сельского хозяйства в стране, – поясняет директор Санкт-Петербургского государственного медицинского института.Петербургский тракторный завод Сергея Серебрякова. – А в отрыве от общей кредитно-финансовой системы и сложившейся в России макроэкономической конъюнктуры говорить о проблемах сельскохозяйственного машиностроения просто глупо.
У Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике государства и его отношении к проблемам отрасли сегодня. На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. А как их назвать по другому – не знает. И все же, на фоне вопросов без ответов, за прошедший год петербургский завод поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запчастей к ним на общую сумму 12,7 млрд рублей. Это, по словам директора, на сегодняшний день один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.
Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят в очереди на заводском конвейере.Ежедневно несколько автомобилей отправляются на обкатку в готовом виде. Николай Григорьев, заместитель начальника сборочного цеха, демонстрирует журналистам телеканала «Красная линия» возможности новой модели:
– Вот вложения элементов управления. Раньше при сцепке агрегатов были сложности: то прыгали из кабины в кабину, то нужен был второй человек. Теперь один тракторист может навесить технику буквально за считанные секунды.
Петербургский мороз пробирает до костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду.Он увлеченно объясняет, как из простых кнопок и прочих мелочей состоит конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы механизатора.
Николай лихо разворачивает трактор на заводском пятачке. Говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактный завод, а люди, которые на нем работают.
СамГригорьев пришел на питерский Тракторист не так давно, в 2008 году.Начинал сборщиком. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал прорабом, бригадиром. Сейчас он заместитель начальника отдела. Я очень благодарен ветеранам завода, которые делятся своим опытом с молодежью. Им, молодым людям, сейчас на заводе везде дорога.
Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи. Ему самому еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, поражает.Дизайнерское решение находится за считанные часы.
– На заводе отлажена система взаимодействия разных подразделений, – поясняет инженер. – Никаких посредников. Не нужно неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Съездил на семинар, обсудили, утром договорились, вечером – результат.
Алексей признается, что постоянно думает о своей модели Кировец К-4. «Кирюша» ему даже снится.А как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей я придумал, когда ехал в метро.
«Дело было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. – Утром я пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.
Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки Кировец большое будущее.
«Мы единственная компания в России, которая производит машины такого класса», — поясняет конструктор.Страна всегда будет нуждаться в сельскохозяйственной технике. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я настроен очень оптимистично. Мы пока не будем этого делать!
Спецрепортаж «К-4. Дизайнерский гамбит» смотрите на сайте телеканала «Красная линия» по телефону . В августе 2017 года в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения произошло знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец». Трактор «Кировец К-424» стал самым малогабаритным в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также в мелких крестьянских хозяйствах. Наилучшим образом, по мнению специалистов, «мини-«Кировец» способен проявить себя на полях площадью от 500 до 2000 га. Предполагается, что К-424 станет «пионером» всей серии К-4. , в состав которого войдут малогабаритные тракторы 3-го и 4-го тяговых классов
Специалисты старейшего машиностроительного предприятия России надеются, что этот трактор, а в перспективе и вся серия К-4 будут востребованы на рынке.Указано, что Кировец К-424 займет на рынке сельхозтехники очень перспективную нишу, которую в советское время занимал невероятно удачный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».
В новое время Харьковский тракторный завод постоянно находился в «лихорадке», в результате чего сейчас он, что называется, «скорее мертв, чем жив». И многие последние годы крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо сразу несколько маломощных тракторов, либо один слишком энергоемкий и дорогой для них трактор. Есть надежда, что Кировец К-424 придется по вкусу не только крестьянским хозяйствам, но и крупным аграриям и агрохолдингам. там, где есть задачи штатных перебросок техники на удаленные поля, или поля в основном мелкоконтурные.
По своей конструкции Кировец К-424 по прозвищу «Кирюша» представляет собой колесный трактор с традиционной для продукции Санкт-Петербургского тракторного завода шарнирно-сочлененной рамой. Шарнирно-сочлененная рама давно известна тем, что обеспечивает максимально возможную развесовку, тягу, высокую проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях.Сварная рама автомобиля “мини-“Кировец” “К-424” состоит из двух полурам: передней и задней, которые соединены между собой шарнирным устройством.
К-424 гораздо компактнее традиционных «Кировцев», а также оснащен менее мощным, но более экономичным дизелем ЯМЗ-53625 мощностью 240 лошадиных сил. В паре с этим мотором работает автоматическая коробка передач нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что позволяет ему свободно передвигаться по дорогам любого уровня без дополнительных разрешений. При необходимости предусмотрена возможность сдваивания колес.
Эта модель примечательна еще и тем, что данная новинка является единственным трактором четвертого тягового класса, который полностью производится в России. В девяти цехах Санкт-Петербургского тракторного завода осуществляется как литье металла, так и литье пластмасс, а также механическая обработка, сварка, испытание узлов и агрегатов… вся технологическая цепочка вплоть до окончательной сборки техники. Производитель предоставляет гарантию на Кировец К-424 1 год или 2000 моточасов.
Гидравлика “К-424” – мощная, сцепка маятниковая, тягово-сцепное устройство регулируется по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства Кировец К-424 подходит для следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:
- Предпосевная обработка почвы и подготовка почвы;
- Проведение посевных работ;
- выращивание;
- Обработка сельскохозяйственных культур в междурядьях;
- Внесение удобрений.
Премьера трактора Кировец К-424 на отечественном рынке сельхозтехники состоялась на пару лет раньше августа 2017 года, в октябре 2015 года.Перед запуском в серийное производство новый ленинградский трактор прошел интенсивные полевые испытания в семи сельскохозяйственных регионах нашей страны. Также Кировец К-424 прошел годовой цикл испытаний на трех машиноиспытательных станциях. И на МИС, и в хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.
Современный экономичный и тихий дизельный двигатель ЯМЗ-53625 относится к несомненным достоинствам нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель. жидкостного охлаждения с турбонаддувом и доохлаждением, с электронным впрыском (топливная система «CommonRail»), что соответствует требованиям экологического стандарта «Stage IIIa».Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов»: Правила ООН № 24-03, Правила ООН № 96-02.
- Рабочий объем двигателя 6,65 л.
- Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
- Рабочая мощность – не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
- Максимальный крутящий момент – 900 Нм, или 92 кгс.м., при 1300…1600 об/мин.
- Удельный расход дизельного топлива, при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г/кВт-ч, или 145 г/л.с-ч; и рабочей мощностью не более 168 л.с. – 229 г/кВтч, или 168 г/л.с.ч.
- Емкость топливного бака (двойного) – 500 литров.
«Кировец К-424» комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциала. Количество передач: передача вперед – шесть; сзади – три.Переключение передач на «К-424» электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач происходит с первой на четвертую, а в транспортном – с первой на шестую передачу.
Для исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме в системе управления коробкой передач предусмотрено автоматическое переключение на пониженную передачу при низких оборотах коленчатого вала до 1300 об/мин. Скорость движения трактора: вперед – наименьшая – 5,8 км/ч; самая большая рабочая – 14 км/ч.Наибольшая транспортная скорость с полной массой штатного прицепа – 40 км/ч. Вал отбора мощности трактора независимый, двухскоростной.
Оба моста ведущие; колесная формула трактора “Кировец К-424” – 4х4. Ведущие мосты оснащены блокируемыми дифференциалами. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерен с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал ведомой шестерни установлен в картере главной передачи на конических подшипниках. Мост включает унифицированные колесные редукторы планетарного типа, которые состоят из ведущей солнечной шестерни, неподвижной планетарной шестерни, водила и трех сателлитов.
Задний мост жестко закреплен на раме трактора. Передний мост установлен на продольных полуэллиптических рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Кировец К-424 оснащен дисковыми тормозами с пневмогидравлическим приводом.
Гидросистема рабочего оборудования и рулевого управления на трактор Кировец К-424 комбинированная, с единым гидробаком. Работу гидросистемы трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос Bosch объемом 100 куб.см плюс шестеренный насос рулевого управления объемом 40 куб.см.Максимальная производительность насосной станции составляет 210 литров в минуту.
Гидрораспределитель пятисекционный с электронным управлением, размещенный на полураме. Расход через одну секцию клапана составляет 95 литров в минуту, а через двойную секцию – 185 литров в минуту. Имеется четыре независимых гидравлических линии, свободный слив жидкости.
Задняя навеска с функцией позиционно-силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора “Кировец К-424”. Максимальная грузоподъемность задней навески составляет 6000 кг. Задняя навеска III категории с регулировкой мощности и положения опционально может быть оснащена регулируемым по высоте мультилифтом с прицепным кронштейном; а также маятниковое буксирное устройство.
Маятниковая сцепка имеет максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг. Также в качестве дополнительной опции планируется оснастить трактор «Кировец» К-424 трехточечной передней навеской грузоподъемностью 4500 килограммов.
Мощная гидравлика рабочего органа трактора и задняя сцепка третьего разряда трактора Кировец К-424 обеспечивают быстрое и надежное агрегатирование с дисковыми боронами 3-6 м, среднезубчатыми боронами 15-21 м, предпосевными культиваторами , посевные комплексы и другие классические и современные сельскохозяйственные орудия .
- Длина – 6,971 м; ширина – 2,540 м; высота 3,384 м.
- База – 3,1 м. Путь – 1.930 м.
- Дорожный просвет – 500 мм.
- Масса конструкции “К-424” – 9,3 тонны.
- Масса эксплуатационная с балластировкой – 10,6 т; с передним навесным оборудованием – 10,9 тонны.
- Процентное распределение рабочего веса по осям – 55% нагрузки – на передний мост; 45% нагрузки приходится на заднюю ось.
- Радиус разворота – 6,2 метра.
- Размер шин – 23,1 R26.
- Тяговый класс по ГОСТ-27021 – 4-й. Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).
Специалисты ОАО «Кировский завод» особо подчеркивают, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», ее вибро- и шумоизоляция, система климат-контроля разработаны с учетом не тракторных, а автомобильных норм. Действительно, нетрудно убедиться, что рабочее место механизатора на «К-424» — вполне комфортное, просторное и тихое.
Кабина мини-Кировец оборудована встроенным защитным каркасом. Он цельнометаллический, двухместный, герметичный, с панорамными окнами и теплопоглощающей тонировкой. Кабина оборудована современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Входная дверь всего одна, она предусмотрена на тягаче с левой стороны. Подвеска кабины тракторов «Кировец К-424» связана с подрессоренным передним мостом, на резинометаллических амортизаторах АКСС.
Управление сцепными устройствами простое и функциональное, осуществляется с помощью джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидравлическим приводом.Спинка сиденья оператора имеет возможность изменять свою конфигурацию.
В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского тракторного завода у знакомого Кировца действительно появился младший брат – он не только моложе, но и заметно меньше как по массе, так и по габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени доминировал харьковский ХТЗ.
Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюшей», на российский рынок должен протолкнуть заслуженный харьковчанин
Современный ярославский 6-цилиндровый дизель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Этап 3Б) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. моточасов, АКПП производства ZF, очень комфортная и необычайно вместительная по меркам отечественной тракторной техники, двойная кабина с кондиционером, пять гидролиний задней навески и одна для переда, а также общая ширина 2.55 м, что позволяет свободно передвигаться по дорогам общего пользования.
При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота 5,8 м на внешнем колесе и эксплуатационную массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем покупателям планируется предложить модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система, оснащенная пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью шарнира) в 520 мм.Задняя навеска категории III – IV с дышлом и, по запросу, маятником, передняя навеска – категория III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.
Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский «АМКОДОР», но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И на это есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока вылавливаются мелкие недочеты в конструкции, их производство ведется стапельным способом.Но в ближайшей перспективе машину собираются поставить на конвейер, так как по оценке маркетологов завода потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть смысл локализовать наиболее затратные элементы трансмиссии.
Надежный кировец для эффективной работы Местное послепродажное обслуживание
Повысьте урожайность и производительность своего сельского хозяйства с помощью эффективного и мощного кировца на Alibaba.ком. Эти прочные и современные кировцы идеально подходят для всех видов модернизации сельскохозяйственной техники, технического обслуживания, ремонта и замены машин. Надежность и экологичность этих кировцев делают их популярными на местах и незаменимыми для фермеров, которые хотят оснастить свои фермы модернизированными технологиями.
![]()
Неважно, хотите ли вы починить технику, увеличить урожай или выполнить любую другую работу с сельскохозяйственной техникой, эти кировцы идеально подходят для всех ваших требований.Изготовленные из высококачественных и прочных материалов, таких как металл, оцинкованные металлы, нержавеющая сталь или другие прочные материалы, эти безупречные наборы кировцев не имеют себе равных в своих услугах. Эти кировцы экологичны, выдерживают любые нагрузки и служат вашим целям.
Alibaba.com предлагает вам самый современный кировец , доступный в различных размерах, цветах, моделях, грузоподъемности и грузоподъемности в соответствии с вашими требованиями. Эти кировцы оснащены автотехнологиями и обработаны электрофорезом, литьем под давлением, гальванопокрытием и т. д., чтобы сделать их более прочными и прочными.Выберите различные кировец из различных предметов, таких как детали для газонокосилок, детали для комбайнов, пружинные пальцы с низким торсионом, сеялки и пневматические сеялки и т.
д. в соответствии с индивидуальными требованиями.
Вы можете купить эти товары в рамках оговоренного бюджета и требований, просмотрев широкий ассортимент кировец на Alibaba.com. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, RoHS, SGS и доступны по заказу OEM. Установка на месте и техническое обслуживание предлагаются после покупки этих продуктов.
Дмитрий Медведев оценил обращение Кирюши. Пресса о нас Трактор к 4 кирюша технические характеристики
Шестидесятые годы для Советского Союза ознаменовались многими значимыми событиями в развитии экономики и различных отраслей народного хозяйства, в том числе выпуском собственных тяжелых тракторов «Кировец».
Существовавшие в то время тракторы ДТ-54 и ДТ-75 (54 и 75 л.с.) не обладали достаточной мощностью для выполнения масштабных задач, не подходили для освоения целины, интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях.
Задача была создать мощные юниты.
Первая машина К-700 вышла в поле в 1962 году, а уже через 7 лет Кировский завод в Ленинграде ежегодно выпускал 20 тысяч тракторов.
Прототипом для «Кировца» стал 215-сильный трактор John Deere 8010 Goliaph.
Так как приобрести данный трактор не удалось, в Швеции был приобретен новый трактор Wagner WA14 (Канада), который имеет аналогичную конструкцию.
Конструкторы разобрали машину до винтика и создали на ее базе тяжелый трактор Кировец К-700.
Колесные тракторыКировец изначально предназначались для выполнения сложных полевых работ в агрегате с различными сельскохозяйственными орудиями.
Кроме того, мощные агрегаты отлично справлялись с дорожными, транспортными, строительными, мелиоративными работами. За эти годы с конвейера сошло около 500 тысяч тракторов «Кировец».
Сегодня компания ОАО «Кировский завод» значительно расширила собственные направления деятельности, включая энергетику, металлургическое производство и другие направления.
Разработкой и производством сельскохозяйственной техники занимается дочернее предприятие ОАО «Петербургский тракторный завод».
Модельный ряд
Санкт-Петербургский тракторный завод выпускает 7 модификаций тракторов «Кировец» и 17 моделей специальной и дорожно-строительной техники, созданной на базе «Кировца»: бульдозеры, катки асфальтовые, фронтальные погрузчики, лесозаготовительные машины, скреперы, самосвалы, тракторы .
Садовая мебель-424
В августе 2017 года запущена в производство современная модификация К-424, одна из последних разработок.
Новый трактор К-4 относится к 4-му тяговому классу, значительно уступает по массе и габаритам своего старшего собрата и уже успел получить ласковое имя «Кирюша».
Опытный образец К-424 с 2015 года проходит испытания в 7 регионах России.
- К-424 оснащен экономичным 6-цилиндровым дизельным двигателем с моторесурсом 10 тыс. часов, автоматической коробкой передач ZF, мощной гидросистемой, унифицированным сцепным устройством
- Грузоподъемность переднего и заднего навесного оборудования соответственно 4.
5 т и 6,5 т
- Масса «Кирюши» 10,0 т, габаритные размеры 6,9х2,5х3,4 м, агротехнический клиренс 0,5 м
- Объем двойного топливного бака 700 литров.
- Агрегат имеет шарнирно-сочлененную раму, что значительно повышает маневренность и расширяет возможности трактора
- Просторная двухместная кабина с кондиционером, разработанная в соответствии с современными автомобильными стандартами
- Базовая модель имеет мощность 240 л.с., ведутся работы по созданию тракторов Кировец 3 тягового класса мощностью 190 л.с.
- «Кирюша» предназначен для малых и средних сельскохозяйственных предприятий площадью 500-2000 га
К-700
Изначально трактор имел мощность 220 л.с. Через несколько лет была разработана модификация К-700А мощностью 235 л.с., с увеличенной колесной базой и колеей, радиальными шинами, механической коробкой передач с переключением без торможения.
Кировец был настолько производительным, что за час обработал 2 га пашни, заменив тем самым три трактора ДТ-54, и отлично агрегатировался с 53 видами навесного оборудования.
Кировец К-700
Садовая мебель-701
Этот агрегат 5-го тягового класса существенно отличался от предыдущей модели; в его конструкции появились усовершенствования: два топливных бака, оригинальное поворотное устройство из двух ломающихся полурам, которые шарнирно соединялись между собой.
Передачи переключались на ходу, пружин не было. Были разработаны версии К-701-01-ЗСТ и К-70102-ЗСТ, отличающиеся мощностью двигателя.
Технические характеристики тракторов Кировец:
К-701 имел ряд недостатков: смещенный вперед центр тяжести (из-за специфического расположения двигателя) делал машину неустойчивой на сложных участках, отсутствовала упругая подвеска подвески, сложный ремонт был доступен только с доп. подъемные устройства.
Машины также подверглись критике из-за чрезмерного давления на почву.
В середине восьмидесятых появилось третье поколение тракторов Кировец К-701М мощностью 335-350 л.с., а производство К-700 и К-701 было прекращено в 2002 году.
701 модели найти непросто даже на рынке б/у техники, их цена находится в пределах 360-500 тысяч рублей. Модифицированные модели К-701-М1, которые выпускаются сейчас, стоят не менее 1.2-1,4 млн руб.
Садовая мебель-703
Петербургский тракторный завод выпускает уникальный сельскохозяйственный трактор-трансформер К-703М-12-03.2 мощностью 350 л.с.
Универсальная машина имеет шарнирно-сочлененную конструкцию, грузоподъемностью 6 тонн, выполняет широкий спектр тяжелых сельскохозяйственных работ.
КИРОВЕЦ К-703М-12-03.2 “ТРАНСФОРМАТОР”
Садовая мебель-704
Тракторы серии К-704 выпускаются Петербургским машиностроительным заводом под торговой маркой СТАНИСЛАВ.
Аббревиатура расшифровывается по первым буквам наименования: сельскохозяйственный трактор сельскохозяйственного назначения, инженерно-строительный,
лесной, дорожный, военно-промышленного назначения.
Универсальный сельскохозяйственный трактор К-704-4Р “СТАНИСЛАВ” выпускается в 4 модификациях – “Классика”, “Оптимум”, “Комби”, “Универсал”.
Машины 5-9 тягового класса многофункциональны, выпускаются в диапазоне мощностей 240-400 л.с., при их создании использовались оригинальные научно-технические разработки.
К-734, К-744
Автомобили К-734 (250 л.с.) и К-744 (350 л.с.) относятся к четвертому поколению тракторов, модели появились в 1995 году в результате совместной разработки с немецкими инженерами.
Эти версии изначально поставлялись за границу, закупать такую дорогую технику в стране в то время было практически некому. Спустя 5 лет появилась модель К-744Р, адаптированная к реалиям отечественного рынка и стран СНГ.
Линейка К-744Р выпускалась с двигателем мощностью 250, 300, 350 л.с.
Мосты трактора имеют самоблокирующиеся дифференциалы, задний мост имеет жесткую связь, передний мост крепится к раме с помощью рессор с гидравлическими амортизаторами.
Габаритные размеры трактора с поднятой сцепкой: 7,1х2,865х3,845 м, грузоподъемность 8500 кг.
Мощная машина способна обеспечить эффективную обработку не менее 5 тыс. га площади за сезон.
Кировец К-744 хорошо справляется с любыми бытовыми и строительными работами – уборкой снега, погрузкой и транспортировкой тяжелых грузов, используется как тягач и тягач.
В 2014 году модель К-744 прошла тотальную модернизацию, с 2016 года на трактор устанавливается новейшая АКПП Т5, оснащенная системой «Командный пост».
Значительно снижен уровень шума, большое внимание уделено эргономике кабины, улучшена конструкция сельхознавески, установлено современное тягово-сцепное устройство, дополнительно доработана гидравлика.
Модернизировано электрооборудование и системы рулевого управления, дизайн трактора стал более современным.
Разработано восемь универсальных модификаций в диапазоне мощностей 300-428 л.с. тяговый класс 5-8: Р1, Р2, Р3, Р4.
Каждая из моделей доступна в двух версиях «Стандарт» и «Премиум». Стандартные машины комплектуются двигателями Тутаевского мотоциклетного завода ТМЗ-8481, премиум-класс комплектуется двигателями Mercedes OM460LA, отличающимися экономичным расходом топлива.
Уникальность модернизации проявилась в возможности дооснащения трактора дополнительным оборудованием:
- Специальный набор для «пересадки» трактора на гусеничный ход.
- Бульдозерный отвал.
- Комплект для механической защиты при освоении целинных и залежных земель.
- Набор для сдваивания колес.
Цена тракторов К-744Р в стандартной комплектации 6,7-7,7 млн рублей, премиум-сегмента – 9,2-9,8 млн рублей. Кроме того, отечественную технику можно выгодно приобрести в лизинг с хорошей скидкой от производителя.
ТО-9000
К-9000 – это не конкретная модель, а прототип нескольких модификаций тракторов “Кировец” шестого поколения.Линия относится к 9-му тяговому классу.
Последние три цифры в маркировке обозначают мощность машины. По техническим характеристикам трактор не уступает лучшим мировым образцам, цена на рынке вполне доступная и намного ниже зарубежной техники.
Машины рассчитаны на обработку обширных площадей до 5000 га и вырабатывают не менее 3 тысяч часов работы за сезон.
Особенности серии K-9000:
- Мощность дизельного двигателя MERCEDES-BENZ 345-516 л.с.
- Топливный бак – 1030 л.
- Наличие системы автоматического подогрева топлива.
- Шарнирно-сочлененная рама обеспечивает высокую маневренность.
- Использование систем POWERSCHIFT и TWINDISK для оптимального переключения передач.
- Использование трехточечной навески WALTERSCHIED для обеспечения работы навесного оборудования, способного выдерживать нагрузку 10,0 тонн.
Эксплуатация и техническое обслуживание
За годы эксплуатации тракторы Кировец продемонстрировали рациональные технические характеристики, хорошую тягу, неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.
Преимущества тракторов Кировец неоспоримы – надежность, высокая ремонтопригодность, долговечность, экономичность, повышенная производительность, доступное обслуживание.
Машины эффективно выполняют задачи в любых климатических условиях. Проблем с запчастями нет, мелкие поломки операторы устраняют самостоятельно.
В каждой последующей модели трактора Кировец разработчики максимально учли и устранили недостатки предшественников.
Так, К-744Р оборудован специальной визуальной схемой смазки для оперативного обслуживания, маслозаливная горловина расположена в удобном доступном месте.
Межсервисные интервалы регламентных работ увеличены до 250 часов, гарантийный срок на все модели К-744Р увеличен до 2 лет.
ТракторыКировец потребляют дизельное топливо, смазочные материалы, моторные масла определенного класса в зависимости от условий эксплуатации.
Техническое обслуживание профилактическое и ежесменное производитель рекомендует выполнять в соответствии с инструкцией по эксплуатации машин.
Инструкция по эксплуатации трактора Кировец К-700, 744
Крупные неисправности, ремонт
Несмотря на надежность работы, простоту обслуживания, хорошую ремонтопригодность, у тракторов Кировец есть и недостатки.
Старые модели могут опрокинуться в тяжелых условиях эксплуатации. Владельцы иногда отмечают плохое качество сборки, течь масла, некорректную работу трансмиссии и гидравлики.
Многие модели не соответствуют экологическим требованиям.
При сборке тракторов Кировец К-9000 использовано много импортных комплектующих, что усложняет и удорожает их ремонт.
Ремонт тракторов, оснащенных системами телеметрии, требует высокопрофессионального подхода.
Видеообзор
Кировец К-700
К-9000 в работе с бороной
В Санкт-Петербурге презентовали «Кирюшу» – новый трактор «Кировец» К-708.4 малой мощности
Петербургский тракторный завод (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») в рамках программы импортозамещения разрабатывает линейку сельскохозяйственных тракторов малой мощности (180-240 л.с.).Первенец в этом ряду — 240-сильный «Кировец» К-708.4 — уже готов к испытаниям.
Новый «Кировец» малой мощности получил прозвище «Кирюша». Он был продемонстрирован в рамках выставки «Импортозамещение», где был представлен Председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву, а также на торжественном мероприятии по случаю выпуска на ПТЗ 1000-го трактора К-744Р образца 2015 года.
Мини-«Кировцы» созданы по заказу Министерства промышленности и торговли Российской Федерации как импортозамещающая продукция.Новая К-708.4 построена на базе отечественных комплектующих, включая силовую установку, гидравлику и даже электронику. Трансмиссионная группа прототипа является совместной российско-белорусской, однако, как отмечает пресс-служба ПТЗ, для серийного производства должна быть разработана трансмиссия собственной разработки.
Определено, что в новую серию тракторов “Кировец” войдут машины 3-го и 4-го тяговых классов с двигателями мощностью от 180 до 240 л.с. Рынок таких тракторов в России сегодня составляет около 3000 единиц в год, а технологическая потребность с учетом необходимости обновления устаревшего парка в несколько раз больше.
На опытно-конструкторские работы по этому проекту Петербургскому тракторному заводу было выделено 50 млн российских рублей. А вот чтобы поставить мини-“Кировцы” на конвейер, потребуется около 2 миллиардов. Откуда петербуржцы возьмут такие деньги, пока неизвестно. Тем не менее новый трактор К-708.4 пройдет полный цикл испытаний и доработок, чтобы быть готовым к серийному производству.
http://www.abw.by
В лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского технологического института.На Петербургском тракторном заводе у обычного «Кировца» действительно появился младший брат — он не только моложе, но и заметно меньше по весу и габаритам. Что неудивительно: новичок принадлежит к среднему классу, в котором до недавнего времени полностью доминировал харьковский ХТЗ. Теперь К-4, которую на заводе ласково называют «Кирюшей», должен потеснить заслуженного харьковчанина на российском рынке.
К-4 имеет современный ярославский 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Stage 3B) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. моточасов, коробка автомат производства ZF, очень комфортная и необыкновенно просторная по меркам отечественной тракторной техники двойная кабина с кондиционером, пять гидролиний для задней навески и одна для передней навески, а также габаритная ширина 2.55 м, что позволяет свободно передвигаться по дорогам общего пользования.
При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота на внешнем колесе 5,8 м и эксплуатационную массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем покупателям планируется предложить модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система имеет пневматическое или электрическое управление. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под шкворневой осью) 520 мм. Задняя навеска III – IV категории с дышлом и, по заказу, с маятником, передняя навеска – III категории. Их грузоподъемность на оси подвески составляет 6,5 и 4,5 тонны соответственно.
Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский «АМКОДОР», но заводчане обещают со временем разработать собственную трансмиссию. И тому есть определенная причина: пока тракторы находятся в опытной эксплуатации, пока вылавливаются мелкие недочеты в конструкции, их производство ведется стапельным способом.Но в ближайшее время машину собираются поставить на конвейер, ведь по мнению маркетологов завода, потребность в различных модификациях К-4 составит до 3 тысяч в год. В этом случае действительно есть резон локализовать самые дорогие элементы трансмиссии.
В августе 2017 года в истории Санкт-Петербургского Кировского тракторного завода и всего отечественного машиностроения произошло знаменательное событие – запуск в серийное производство новой модели тракторов «Кировец».Трактор «Кировец К-424» стал самым маленьким в производственной программе предприятия. Эта модель предназначена для прибыльной работы не столько в крупных, сколько в средних, а также в мелких крестьянских хозяйствах. По мнению специалистов, «мини-Кировец» способен наилучшим образом показать себя на полях площадью от 500 до 2000 га. Предполагается, что «К-424» станет «первопроходцем» всей серии «К-4», в которую войдут малогабаритные тракторы 3-го и 4-го тяговых классов.
Специалисты старейшего российского машиностроительного предприятия надеются, что этот трактор, а в будущем и вся серия К-4 будут востребованы на рынке. Указано, что «Кировец К-424» займет на рынке сельскохозяйственной техники очень перспективную нишу, которую в советское время занимал невероятно удачный и даже незаменимый харьковский трактор «Т-150».
В новейшее время Харьковский тракторный завод постоянно «лихорадило», в результате чего сейчас, что называется, «скорее мертв, чем жив».И в течение последних многих лет крупные и средние фермеры вынуждены приобретать либо несколько маломощных тракторов сразу, либо один слишком энергонасыщенный и дорогой для них трактор. Есть надежда, что «Кировец К-424″ придет ко двору не только в крестьянских хозяйствах, но и в крупных землевладельцах и агрохолдингах. Там, где стоят задачи по регулярной подвозке техники на удаленные поля, либо поля преимущественно мелкоконтурные.
По своей конструкции «Кировец К-424» по прозвищу «Кирюша» представляет собой традиционный для продукции Петербургского тракторного завода колесный трактор с шарнирно-сочлененной рамой. Шарнирно-сочлененная рама давно известна тем, что обеспечивает наилучшее распределение веса, тягу, проходимость и маневренность даже в самых сложных дорожных условиях. Сварная рама «мини-Кировца» «К-424» состоит из двух полурам: передней и задней, которые соединены между собой шарнирным устройством.
«К-424» значительно компактнее традиционных «Кировцев», а также оснащен менее мощным, но более экономичным дизелем «ЯМЗ-53625» мощностью 240 лошадиных сил.В паре с этим мотором работает автоматическая коробка передач нового поколения. Трактор имеет относительно небольшие габаритные размеры, что позволяет ему свободно передвигаться по дорогам любого уровня без дополнительных разрешений. При необходимости предусмотрена возможность сдваивания колес.
Эта модель примечательна еще и тем, что эта новинка является единственным трактором четвертого тягового класса, который полностью производится в России. В девяти цехах Санкт-Петербургского тракторного завода производится как металлическое литье, так и литье пластмасс, а также механическая обработка, сварка, испытание узлов и агрегатов. .. вся технологическая цепочка вплоть до окончательной сборки оборудования. Производитель предоставляет на Кировец К-424 гарантию 1 год или 2000 моточасов.
Гидравлика “К-424” мощная, сцепка маятниковая, сцепка регулируемая по высоте. Благодаря наличию современного унифицированного сцепного устройства «Кировец К-424 подходит для следующих видов текущих сельскохозяйственных работ:
- Предпосевная обработка и подготовка почвы;
- Посевные работы;
- Выращивание;
- Обработка посевов в междурядьях;
- Оплодотворение.
Премьера трактора Кировец К-424 на отечественном рынке сельхозтехники состоялась на пару лет раньше августа 2017 года, в октябре 2015 года. Перед запуском в серийное производство новый трактор Ленинград прошел интенсивные полевые испытания в семи сельскохозяйственных районов нашей страны. Также «Кировец К-424» прошел годовой цикл испытаний на трех машиноиспытательных станциях. И на МИС, и в фермерских хозяйствах трактор зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны.
Современный экономичный и тихий дизельный двигатель “ЯМЗ-53625” – одно из несомненных достоинств нового трактора. Это рядный шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха, электронным впрыском (топливная система Common Rail) и соответствует требованиям Stage IIIa по выбросам. Двигатель сертифицирован на соответствие требованиям специального технического регламента Таможенного союза 031/2012 «О безопасности сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов и прицепов к ним»: Регламент ООН №24-03, Правила ООН № 96-02.
- Рабочий объем двигателя 6,65 л.
- Номинальная мощность – 176,5 кВт, или 240 лошадиных сил.
- Эксплуатационная мощность – не менее 158 кВт, или 215 лошадиных сил.
- Максимальный крутящий момент 900 Нм, или 92 кгс, при 1300…1600 об/мин.
- Удельный расход дизельного топлива, при номинальной мощности не более 197 л.с. (145 кВт) – 197 г/кВт-ч, или 145 г/л.
с-ч; и при рабочей мощности не более 168 л.с. – 229 г/кВт-ч, или 168 г/л.с.-ч.
- Емкость топливного бака (двойного) 500 литров.
Кировец К-424 комплектуется полноприводной трансмиссией и автоматической шестиступенчатой коробкой передач с блокировкой гидротрансформатора. Ведущие мосты имеют блокировку дифференциала. Количество передач: передача вперед – шесть; назад – три. Переключение передач на «К-424» электрогидравлическое, без разрыва потока мощности, как в автоматическом, так и в ручном режимах. В рабочем режиме переключение передач осуществляется с первой на четвертую, а в транспортном режиме с первой на шестую передачу.
Для исключения перегрузок двигателя при работе коробки передач в ручном режиме в системе управления коробкой передач предусмотрено автоматическое переключение на пониженную передачу при снижении частоты вращения коленчатого вала до 1300 об/мин. Скорость трактора: вперед – наименьшая – 5,8 км/ч; самая большая рабочая – 14 км/ч. Максимальная транспортная скорость при полной массе стандартного прицепа составляет 40 км/ч. Вал отбора мощности трактора независимый, двухскоростной.
Оба моста ведущие; колесная формула трактора Кировец К-424 – 4х4.Ведущие мосты оснащены блокируемыми дифференциалами. Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерен с круговым зубом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестерней в сборе установлен в картере главной передачи на конических подшипниках. Мост включает унифицированные колесные редукторы планетарного типа, которые состоят из ведущей солнечной шестерни, неподвижной планетарной передачи, водила и трех сателлитов.
Задний мост жестко закреплен на раме трактора.Передний мост установлен на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами. Кировец К-424 оснащен дисковыми тормозами с пневмогидравлическим приводом.
Гидросистема рабочего оборудования и рулевого управления на тракторе Кировец К-424 объединена с единым гидробаком. Гидравлическую систему трактора обеспечивает тандемная насосная станция: аксиально-поршневой насос Bosch на 100 куб.см плюс шестеренчатый насос на 40 куб.см для рулевого управления.Максимальная производительность насосной станции составляет 210 литров в минуту.
Гидрораспределитель – пятисекционный с электронным управлением, размещенный на полураме. Расход через одну секцию клапана составляет 95 литров в минуту, а через двойную секцию – 185 литров в минуту. Имеется четыре независимых гидравлических линии, свободный слив жидкости.
Задняя навеска с функцией позиционно-силового регулирования входит в базовую комплектацию трактора Кировец К-424.Максимальная грузоподъемность задней навески составляет 6000 кг. Задняя навеска III-й категории с силовым и позиционным регулированием может быть дополнительно оснащена мультилифтом, регулируемым по высоте, с прицепной скобой; а также маятниковая сцепка.
Маятниковая сцепка имеет максимальную вертикальную нагрузку 1700 кг. В качестве дополнительной опции предусмотрено также оснащение трактора Кировец К-424 трехточечной передней навеской грузоподъемностью 4500 килограммов.
Мощная гидравлика рабочего органа трактора и задняя сцепка третьего разряда трактора «Кировец К-424» обеспечивают быстрое и надежное агрегатирование с дисковыми боронами 3-6 м, среднезубчатыми боронами 15-21 м, предпосевными культиваторами, посевные комплексы и другие классические и современные сельскохозяйственные орудия …
- Длина – 6,971 м; ширина – 2540 м; высота 3,384 м.
- База – 3,1 м. Путь – 1.930 м.
- Дорожный просвет 500 мм.
- Масса конструкции “К-424” – 9,3 тонны.
- Масса эксплуатационная, с балластом – 10,6 т; с передней навеской – 10,9 т.
- Процентное распределение рабочего веса по осям – 55% нагрузки – на передний мост; 45% нагрузки приходится на заднюю ось.
- Радиус поворота 6,2 метра.
- Размер шин – 23,1 R26.
- Тяговый класс по ГОСТ-27021 – 4-й.
Номинальное тяговое усилие – 40 кН (+0,3).
Специалисты ОАО «Кировский завод» особо подчеркивают, что эргономика кабины трактора «Кировец К-424», ее вибро- и шумоизоляция, система климат-контроля спроектированы с учетом не тракторных, а автомобильных стандартов.Ведь нетрудно убедиться, что рабочее место оператора на К-424 достаточно удобное, просторное и тихое.
Кабина мини-Кировец оборудована встроенным защитным каркасом. Он цельнометаллический, двойной, герметичный, с панорамным остеклением и теплопоглощающим тонированным стеклом. Кабина оснащена современными системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Входная дверь всего одна, она предусмотрена с левой стороны трактора. Подвеска кабины тракторов Кировец К-424 связана с подрессоренным передним мостом на резинометаллических амортизаторах АКСС.
Управление сцепными устройствами простое и функциональное, осуществляется с помощью джойстика; рулевое управление дополнено и усилено гидравлическим приводом. Спинка водительского кресла имеет возможность менять свою конфигурацию.
Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в группу компаний «Кировский завод», — одно из немногих отечественных машиностроительных предприятий, успешно конкурирующих с зарубежными производителями. Даже в период экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России.И сегодня они экспортируются в 30 стран мира.
Бывший Кировский завод – предприятие с богатейшими традициями труда и коллективистским духом, который здесь сохранился, несмотря на “реформы” либералов и рыночный свист. Завод часто посещает лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов, а во время недавней президентской избирательной кампании здесь выступал, отвечая на вопросы, кандидат от КПРФ и Народно-патриотических сил России Павел Николаевич Грудинин многочисленные вопросы.Народный кандидат не мог приехать в город на Неве и не посетить питерский тракторный народный кандидат. Его здесь все ждали. Ведь по своему мировоззрению и отношению к жизни рабочие, инженеры и руководство завода были и остаются советскими людьми, настоящими патриотами, как будто и не было десятилетий дикого рынка и горбачевского развала.
Журналисты телеканала «Красная линия» пришли на «Санкт-Петербургский трактор» потому, что узнали, что с конвейера завода сходит очередная новинка — модель «Кировец К-4», трактор среднего класса с двигателем мощностью 240 лошадиных сил, чуть более семь метров в длину и габаритная ширина всего два с половиной метра.Машин именно с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Совсем недавно модели среднего класса закупались в Украине, где их производит Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал возводить барьер за барьером между братскими странами, сотрудничество стало невозможным. Даже при покупке самых простых запчастей крестьяне сталкивались с непреодолимыми проблемами. Так что группа инженеров-конструкторов Петербургского тракторного завода во главе с Алексеем Гавриловым в нужный момент взялась за разработку отечественной модели трактора «Кировец К-4». И результат превзошел все ожидания.
Сопутствующие материалы
Сегодня группа Гаврилова тесно сотрудничает с коллегами из Германии: они хотят заключить для своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей «Кировца». Но сначала эти узлы нужно спроектировать — этим занимаются немецкие инженеры с помощью своих российских коллег.
«Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где производство тракторов неуклонно растет, и это всем известно.
Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» отечественного производства. Благодаря этому машины хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически безотказно. И стоят они значительно дешевле капризных западных аналогов.
Главный конструктор завода Михаил Лебедев стоит за компьютером, как за чертежной доской.Привычка сохранилась с тех времен, когда никто не слышал ни о каких компьютерах для проектирования новых моделей тракторов.
Но когда неизвестные ранее технологии стали обыденностью, проектирование современных тракторов пошло очень быстро. Задание на проектирование «Кировца К-4» — «Кирюши», как окрестили эту модель на заводе, в КБ Лебедева поступило в самом конце 2016 года. И дело пошло. Январь – февраль – начало розыгрыша, июнь – июль – выдача рисунков.Сборка началась в октябре, а в ноябре первая партия машин, построенных с нуля, уже была отправлена заказчикам.
Несведущему человеку очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор, когда банки не дают кредитов производителям, а промышленность сознательно уничтожается на протяжении многих лет, половина поставщики разорялись и, главное, когда у крестьян просто не было денег на покупку техники.
«Мы не можем говорить о развитии сельскохозяйственной техники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны, — поясняет Сергей Серебряков, директор Санкт-Петербургского тракторного завода. – А помимо общей кредитно-финансовой системы и той макроэкономической ситуации, которая сложилась в России, говорить о проблемах сельхозтехники просто глупо.
Сегодня у Сергея Серебрякова нет ответов на большинство вопросов об экономической политике правительства и его отношении к проблемам отрасли.На камеру он не хочет называть министров финансово-экономического блока вредителями. И он не знает, как назвать их по-другому. И тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответов, петербургский завод за последний год поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасных частей к ним, на общую сумму 12,7 млрд руб. Это, по словам директора, на сегодняшний день является одним из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет.
Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят в очереди на заводском конвейере. Каждый день несколько автомобилей выезжают готовыми на обкатку. Николай Григорьев, заместитель начальника сборочного цеха, показывает телеканалу «Красная линия» возможности новой модели:
– Вот ключи управления навесным оборудованием. Раньше при подключении агрегатов были сложности: перепрыгивали из кабины в кабину или требовался второй человек. Теперь один тракторист может прицепить оборудование буквально за считанные секунды.
Петербургский мороз пробирает до костей, но Григорьев не обращает внимания на ненастье. Он увлеченно объясняет, как простые кнопки и прочие мелочи составляют конкурентоспособный трактор, в котором все продумано для удобства и эффективной работы оператора.
Николай лихо крутит трактор на заводском пятачке. Говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактный завод, а люди, которые на нем работают.
Сам Григорьев пришел в питерский Тракторист не так давно, в 2008 году. Начинал как коллекционер. Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в цех, стал прорабом, бригадиром. Сейчас он заместитель начальника цеха. Я очень благодарен ветеранам завода, которые передают свой опыт молодежи. Их, молодежь, везде на заводе любят.
Команда Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», состоит в основном из молодежи. Ему самому еще нет сорока. Скорость, с которой работают эти молодые ребята, поражает. Дизайнерское решение находится за считанные часы.
«На заводе отлажена система взаимодействия разных подразделений, — поясняет инженер. – Никаких посредников. Нет необходимости неделями ждать ответа, утверждения изменений. Здесь все происходит очень быстро. Съездил в магазин, обсудил, утром договорился, вечером – результат.
Алексей признается, что постоянно думает о своей модели «Кировец К-4». Он даже мечтает о «Кирюше». А как сконструировать элемент системы охлаждения одного из двигателей, я придумал, когда ехал в метро.
«Дело было вечером, я возвращался с работы, — вспоминает он. – Утром я пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы взялись за чертежи.
Создатель Кирюши не сомневается, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее.
«Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса, — поясняет конструктор. – Страна всегда будет нуждаться в сельскохозяйственной технике. Все хотят есть. Мы не останемся без тракторов. Растение будет жить и развиваться. Я настроен очень оптимистично. Мы пока не будем этого делать!
Кировец К-700А от SJAY – Мод FS22 | Мод для Farming Simulator 22
Выберите игруFarming Simulator 22Farming Simulator 19Farming Simulator 17Farming Simulator 15Farming Simulator 2013Cattle and CropsPure Farming 2018Euro Truck Simulator 2 – Погрузчики и экскаваторы– Карты и объекты– Транспорт– Модпаки– Полезные вещи
—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini- — Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland—- Steyr—- Ursus—- Valtra/ Valmet—- Zetor/ZTS—- Другие тракторы
—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Claas—- Fendt—- John Deere—- New Holland—- Жатки и прицепы для жатки—- Корнеуборочные комбайны—- Прочие комбайны
—- Выбрать тип/марку модификации—- Claas—- Fortschritt- — Krone—- Кормоуборочные комбайны фрезы—- Навесные кормоуборочные комбайны
—- Выберите тип мод/b rand—- Пресс-подборщики—- Подстилка и кормление—- Рычаги/Силос—- Фронтальный и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Рыхлители—- Прополочные машины—- Косилки- — Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Грузы—- Прочее оборудование и инструменты
—- Выберите тип/марку модификации– — Перевозка скота —- Автоцистерны для навоза —- Шнековые вагоны —- Транспорт для тюков —- Самосвалы —- Вагоны для корма —- Разбрасыватели навоза —- Цистерны для навоза —- Низкий погрузчики—- Другие прицепы
—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты
—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики- — Другая техника
— Выберите тип модификации– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Инвентарь и инструменты– Прицепы– Лесозаготовительная техника– Погрузчики и экскаваторы– Валкоукладчики– Карты и объекты– Транспортные средства — Модпаки– Seasons GEO– Полезные вещи
—- Выберите тип/марку мода—- Кейс—- Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Фен dt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Mercedes Benz—- MTZ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus- — Steyr—- Valtra/Valmet—- Zetor/ZTS—- Другое
—- Выбрать тип/марку мода—- Bizon—- Кейс—- Claas- — Каттеры и прицепы-каттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое—- Корнеплодоуборочные комбайны
—- Выберите тип/марку модификации —- Кормоуборочные фрезы —- Навесные —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- – New Holland—- Другое
—- Выберите тип/марку модификации—- Обмотчики тюков—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и Бороны—- Косилки—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики—- Прочее
– — Выберите тип/марку мода—- Перевозка скота—- Шнековые прицепы—- Перевозка тюков—- Большие прицепы—- Фуражные прицепы— – Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Стандартные прицепы —- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений —- Другое
—- Выберите тип/марку мода —- Карты —- Объекты- — Текстуры
—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Грузовики—- Другое
— Выберите тип мода– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Орудия и инструменты– Прицепы– Лесозаготовительная техника– Погрузчики и экскаваторы– Валкователи– Карты и объекты– Транспорт– Модпаки– Полезные вещи
—- Выберите тип/марку мода—- Кейс– — Challenger—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere—- Massey Ferguson—- Кировец- — Mercedes Benz—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Ursus—- Steyr—- Valtra—- Zetor/ZTS—- Другое
– — Выберите тип/марку мода—- Bizon—- Case—- Claas—- Каттеры и прицепы-куттеры—- Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt— – John Deere —- Massey Ferguson —- New Holland —- Другое
—- Выбрать мод тип/марка—- Присоединяемый—- Claas—- Fortschritt—- John Deere—- Krone—- New Holland—- Other
—- Выберите тип модификации/ бренд—- Подстилка и кормление—- Силос—- Фронтальный погрузчик и телескопический погрузчик—- Культиваторы и бороны—- Косилки—- Другое—- Плуги—- Сеялки– — Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений—- Ворошилки и валкообразователи—- Весы—- Пресс-подборщики
—- Выберите тип/марку модификации—- Шнековые тележки—- Транспортировка тюков—- Большие прицепы—- Фуры-фургоны—- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Другое—- Стандартные прицепы—- Опрыскиватели и разбрасыватели удобрений
—- Выберите тип/марку модификации —- Карты—- Объекты—- Текстуры
—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое—- Грузовики
— Выберите тип мода– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Орудия и инструменты– Прицепы– Лесозаготовительная техника– Погрузчики и экскаваторы– Валкователи– Карты и постройки– Транспорт– Модпаки– Полезные вещи
—- Выбрать мод тип e/brand—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB—- John Deere– — Кировец—- Massey Ferguson—- Mercedes—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Schlüter—- Ursus—- Valtra- — Zetor—- Other
—- Выберите тип/марку модификации—- Bizon—- Case—- Caterpillar—- Claas—- Каттеры и прицепы Cutter– — Deutz Fahr—- Fendt—- Fortschritt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Другое
—- Выбрать тип/марку модификации– — Присоединяемый —- Claas —- Fortschritt —- John Deere —- Krone —- New Holland —- Другое
—- Выберите тип/марку модуля —- Пресс-подборщики—- Фронтальный погрузчик—- Корчеватели и бороны—- Косилки—- Прочие—- Плуги—- Сеялки—- Опрыскиватели—- Ворошилки и ворошилки—- Весы
—- Выберите тип/марку модификации —- Перевозка тюков —- Большие прицепы —- Прицепы-фургоны для корма —- Жидкий навоз —- Разбрасыватели навоза —- Другое —- Перегружатель —- Опрыскиватели —- Стандартные прицепы 9000 5
—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты—- Текстуры
—- Выберите тип/марку мода—- Автомобили—- Другое— – Грузовики
— Выберите тип мода– Тракторы– Комбайны– Орудия и инструменты– Прицепы– Транспортные средства– Карты и здания– Полезные вещи– Погрузчики и экскаваторы– Кормоуборочные комбайны– Валкователи– Модпаки
—- Выбрать тип/марку модификации—- Корпус—- Catterpillar—- Claas—- Deutz/Same/Lamborghini—- Fendt—- Fortschritt—- JCB —- John Deere—- Кировец—- Massey Ferguson—- МТЗ/Беларусь—- New Holland/Fiat—- Raba—- Ursus—- Valtra— – Zetor—- Другое—- Schlüter—- Mercedes
—- Выберите тип/марку модификации—- Корпус—- Caterpillar—- Claas—- Deutz Fahr- — Fortschritt—- Fendt—- John Deere—- Massey Ferguson—- New Holland—- Bizon—- Другое—- Каттеры и прицепы для куттеров
— – Выберите тип/марку мода —- Корчеватели и бороны —- Косилки —- Плуги —- Сеялки —- Ворошилки и валкообразователи —- Грузы — — Фронтальный погрузчик—- Опрыскиватели—- Другое—- Пресс-подборщики
—- Выберите тип/марку мод. —- Жидкий навоз—- Разбрасыватели навоза—- Перегружатель—- Перевозка тюков—- Другое—- Прицепы-фургоны—- Опрыскиватели—- Стандартные прицепы—- Большие прицепы
—- Выберите тип/марку модификации—- Грузовики—- Автомобили—- Другое—- Транспортные средства
—- Выберите тип/марку мода—- Карты—- Объекты
—- Выберите тип/марку мода—- Claas- — Krone—- John Deere—- New Holland—- Присоединяемый—- Fortschritt—- Другое
— Выберите тип модификации– Тракторы– Комбайны– Кормоуборочные комбайны– Инструменты и инструменты– Прицепы– Погрузчики и экскаваторы– Транспорт– Полезные вещи
— Выберите тип мода– Тракторы– Прицепы– Транспортные средства– Полезные вещи
— Выберите тип мода– Грузовики– Прицепы– Автомобили– Интерьеры– Карты– Скины– Другое
данные трактора.com Кировец К-9430 информация о тракторе
![]() Пресса о нас. «Кировец» обзавелся младшим братом Особенности устройства и эксплуатацииВ лице трактора К-4 разработки Санкт-Петербургского тракторного завода Кировец обычно получал младшего брата – он не только младше, но и все меньше и по массе, и по габаритам.Неудивительно: новичок относится к среднему классу, в котором до недавнего времени безоговорочно доминировал харьковский ХТЗ. Теперь на российском рынке появился К-4, который на заводе ласково называют «Риоте» Должен потеснить заслуженного харьковчанина Современный ярославский 6-цилиндровый дизель НМЗ-23625 экологического класса Stage 3A (с перспективой Этап 3Б) с гарантированным ресурсом не менее 10 тыс. часов, АКПП производства ZF, очень комфортная и необычайно вместительная по меркам отечественной тракторной техники Двойная кабина с кондиционером, пять гидролиний на заднюю кабину и одна на переднюю, а также при общей ширине 2. При длине 7,15 м трактор имеет радиус поворота по внешнему колесу 5,8 м и эксплуатационную массу 9-12 т в зависимости от комплектации. В базовой версии двигатель развивает 240 л.с., но со временем покупателям планируется предложить модификацию с ярославской 190-сильной «четверкой». Мощная гидравлическая система оснащена пневматическим или электрическим управлением. Шины размерностью 23.1R26 обеспечивают дорожный просвет (под осью навески) в 520 мм.Заднее навесное устройство категории III – IV с крюком и, по заказу, с маятником, переднее навесное устройство – категории III. Их грузоподъемность на оси подвески составляет соответственно 6,5 и 4,5 тонны. Мосты для комплектации К-4 поставляет белорусский «Амкодор», но заводчане обещают со временем разработать совсем другую трансмиссию. И в этом есть определенная причина: пока трактор в пуске, пока в конструкциях вылавливают мелкие недочеты, производство их ведется боем. Санкт-Петербургский тракторный завод, входящий в ГК «Кировский завод», является одним из немногих отечественных машиностроительных предприятий, способных успешно конкурировать с зарубежными производителями.Даже в условиях экономического кризиса тракторы известной советской марки «Кировец» пользуются устойчивым спросом в России. И экспортируются они сегодня в 30 стран мира. Бывший Кировский завод – предприятие с богатейшими традициями труда и коллективистским духом, который здесь сохранился вопреки “реформам” либералов и рыночным свисткам. На фабрике часто бывает лидер российских коммунистов Геннадий Андреевич Зюганов, а во время недавней президентской избирательной кампании, отвечая на многочисленные вопросы, кандидат КПРФ и Народно-патриотических сил России Павел Николаевич Падер. Журналисты канала «Красная линия» приехали на Петербургский тракторный благодаря тому, что узнали: с конвейера завода сходит очередная новинка – модель «Кировец К-4», трактор среднего класса с двигателем мощностью 240 лошадиных сил, чуть длиннее, длиннее семи метров, а общая ширина всего два с половиной метра.Машин именно с такими характеристиками сегодня особенно не хватает сельским производителям в России. Еще сравнительно недавно модель среднего класса была приобретена в Украине, где их выпускает Харьковский тракторный завод. Но после того, как киевский режим начал строить заградительный барьер между странами Барьера, сотрудничество стало невозможным. Даже с приобретением у крестьян самых простых запчастей возникали непреодолимые проблемы. Материалы по теме Сегодня Gavrilov Group тесно взаимодействует с коллегами из Германии: те хотят предоставить своей компании контракт на производство гидроагрегатов для новых моделей Кировского завода. Но сначала эти узлы надо проектировать — этим занимаются немецкие инженеры с помощью своих российских коллег. «Многие иностранцы сами обращаются к нам, потому что заинтересованы в сотрудничестве с заводом, — говорит Алексей Гаврилов.- Мы единственное предприятие в России, где выпуск тракторов неуклонно растет, и это всем известно. Однако три четверти комплектующих современных «Кировцев» — отечественного производства. Благодаря этому автомобили хорошо адаптированы к российским условиям, работают практически надежно. И стоили намного дешевле капризных западных аналогов. Главный конструктор завода Михаил Лебедев за компьютером, как и Кульм. Привычка сохранилась с тех пор, когда ни о каких компьютерах для проектирования новых моделей тракторов никто и не слышал. Но когда неизвестные ранее технологии стали обыденностью, проектирование современных тракторов пошло очень быстро. Задание на проектирование “Кировца К-4” – “Кирюча”, как умерли эту модель на заводе, КБ Лебедева получило в самом конце 2016 года. И оно затянулось. Январь – февраль – начало розыгрыша, июнь – июль – выдача рисунков. В октябре стартовала сборка, а в ноябре первая партия автомобилей, созданных с нуля, уже отгружена заказчикам. Человеку вкалывающему очень сложно понять, что это такое: спроектировать и запустить в серию совершенно новый трактор в серию, когда банки не дают кредитов производителям, а промышленность намеренно уничтожается, половина поставщиков разоряется и, самое главное, когда у крестьян просто нет денег на покупку Техники. № «Нельзя говорить о развитии сельхозтехники в отрыве от развития всего сельского хозяйства страны», — поясняет директор Санкт-Петербургского государственного комбината. На большую часть экономической политики правительства и его отношения к проблемам отрасли у Сергея Серебрякова сегодня нет ответов. Он не хочет называть палату министров финансово-экономического блока вредителем.А как их назвать по другому – не знает. Тем не менее, на фоне вопросов, на которые нет ответа, петербургский завод поставил на поля России, ближнего и дальнего зарубежья более 2000 тракторов «Кировец», а также запасных частей к ним на общую сумму 12,7 млрд рублей. Это, говорит директор, на сегодняшний день — один из лучших показателей в отрасли за последние 25 лет. Сборочный цех. Будущие тракторы «Кирюша» стоят в очереди на заводском конвейере. Ежедневно в готовом виде на пробег выходит несколько автомобилей.Заместитель начальника сборочного цеха Николай Григорьев показывает журналистам телеканала «Красная линия» возможности новой модели: – Здесь находятся клавиши управления навесным оборудованием. Петербургский мороз пробирает до костей, но Григорьев не обращает внимания на непогоду.Империя объясняет, как конкурентоспособный трактор состоит из простых кнопок и прочих мелочей, в которых все продумано для удобства и эффективной работы механика. Николай Лио раскладывает трактор на заводском загоне. Говорит, что гордится машинами, которые выпускает завод. И не просто абстрактный завод, а люди, которые на нем работают. Григорьев сам попал в питерский Тракторист не так давно, в 2008 году. Я начинал коллектором.Потом работал водителем-испытателем, через год вернулся в мастерскую, стал бригадиром, мастером. Ныне – заместитель начальника цеха. Очень благодарны ветеранам завода, которые передают опыт молодежи. Им, молодым, на заводе везде дорога. В команде Алексея Гаврилова, руководителя проекта «Кировец К-4», в основном молодежь. — На заводе четко налажена система взаимодействия между разными подразделениями, — поясняет инженер. — Никаких посредников. Не нужно ждать отклика, согласования изменений. Здесь все происходит очень быстро. утром договорились, вечером – результат. Алексей признается, что о своей модели Кировец К-4 думает постоянно. «Кирюша» ему даже снится. А как устроен элемент системы охлаждения одного из двигателей, понял когда заехал в метро. “Это было вечером, я вернулся с работы”, – вспоминает он. – утром пришел к ребятам, объяснил свою идею, и мы забрали чертежи. В том, что у петербургского завода и тракторов советской марки «Кировец» большое будущее, создатель «Кирючи» не сомневается. «Мы единственное предприятие в России, которое производит автомобили такого класса», — поясняет конструктор. – Сельскохозяйственная техника в стране будет нужна всегда. Дмитрий Медведев прибыл сегодня в Санкт-Петербург, чтобы поддержать российских производителей сельхозтехники, и посетил проходящую там профильную выставку. Премьер внимательно осмотрел экспозицию и даже сел за руль одного из экспонатов – трактора К708.4-200 «Кирюша». Прокатившись на машине по выставочной площадке, глава правительства лаконично резюмировал свои впечатления: «Хорошо управляется. Элегантно. Современный автомобиль».Конечно же, визитом такой важной персоны на тест-драйв аграриев дело не ограничилось. Дмитрий Медведев сообщил, что распорядился дополнительно выделить 10 млрд рублей на поддержку предприятий, выпускающих сельхозтехнику, и подписал постановление правительства с правилами предоставления средств из федерального бюджета участникам промышленных кластеров. ![]() “Субсидии будут компенсированы частью затрат при реализации совместных проектов по производству промышленной продукции в целях импортозамещения. За счет этих денег будет осуществляться промышленная кооперация. развиваться, будут создаваться новые высокоэффективные рабочие места, повышаться конкурентоспособность нашей продукции». а также использовать ослабление рубля как конкурентное преимущество на экспортных рынках, в том числе в Европе. |
Добавить комментарий