Кб 405 1а башенный кран: Башенный кран КБ-405, КБ-405.1А , КБ-405.2А

Содержание

Башенный кран КБ-405: технические характеристики и устройство

Благодаря большому разнообразию специализированной техники приходится уделять особое внимание ее специфическим характеристикам.

Особенности конструкции позволяют относить продукцию фирм-производителей к различным группам по возможностям и сферам применения устройств.

Рассматриваемый КБ-405 появился в середине 20-го века. Эта машина выступила базовой для изготовления модификаций. Производителем стал Ржевский краностроительный завод.

Описание модели

Модель КБ-405 относится к башенным кранам с функцией самоходности.

Устройство принадлежит к четвертой группе в размерном ряду по грузовому моменту, то есть 160 т•м. Последние две цифры в индексе модели означают деление по типу башни.

Рассматриваемый вариант попадает в интервал от 01 до 69, следовательно, причисляется к разряду конструкций с поворотной верхней частью.

Перемещается КБ-405 по рельсовому полотну.

Кроме того, он оснащен наклонной стрелой больших размеров.

Основная сфера применения модели – строительно-монтажные операции в процессе создания жилых построек, а также других архитектурных сооружений до 16 уровней.

Вес собираемых элементов может достигать от 9 до 10 т.

При необходимости всестороннего оформления здания посредством крана можно использовать закругленные рельсы. При этом нужно учитывать, что безопасное передвижение возможно лишь с условием внутренней кривизны полотна радиусом не менее 7 м.

Особенности строения КБ-405 позволяют изменять вылет стрелы ее подъемом с закрепленным на крюке грузом.

Возможная глубина опускания груза достигает 5 м. База, на которой установлен кран, имеет колею 6х6 м. Габариты задней части достигают 4,2 м.

Плавная посадка возможна на скорости 4,8 м/мин. Передвигается кран с максимальной скоростью в 20 м/мин.

Достичь полного изменения вылета можно за 1,2 мин. Вращаться башня может с частотой в 0,72 об/мин.

Угол поворота составляет 180о.

Потребляемая мощность устройства достигает 67 кВт при установленной в 101,7 кВт.

Устройство конструкции

В конструкции модели предусмотрены две ведущие ходовые тележки и две ведомые. Эти устройства характеризуются приводом на одно из колес с редуктором и электродвигателем, который расположен сбоку от рамы.

Кроме этого, имеются четыре флюгера. Это важные и необходимые элементы строения, характеризующиеся подвижным состоянием.

Флюгер выглядит как коробчатая балка с варьирующимся по высоте сечением. Он служит для соединения ходовых тележек с кольцевой рамой.

Лист, находящийся сверху, повернут к оси движения. Он собран из элементов – рабочей и транспортной проушин. Эти детали необходимы для надежной фиксации узла к кольцевой раме.

В месте опоры трапециевидные флюгеры изменяют высоту. Обычно в конструкции крана используются несколько подобных устройств, располагающихся симметрично относительно друг друга.

Кольца для опоры надежно фиксируются с помощью сварки.

К главным рабочим механизмам относятся системы:

для подъема объектов;
вывода кабины оператора;
варьирования расстояния от оси крана до оси груза по горизонтали;
кручения поворотной базы;
передвижения объекта.

Ходовая часть

Ходовая рама представлена листовой системой. Она неподвижна и оснащена четырьмя проушинами, размещающимися по диагоналям.

Сюда надежно закрепляются флюгеры, имеющие съемную специфику.

С одной из сторон посредством втулок монтируются шкворни ходовых тележек. Поскольку они не зафиксированы, то возможно их перемещение в вертикальной плоскости.

Если необходимо застопорить этот элемент конструкции, то в предусмотренное отверстие вставляется специальный «палец».

Специфика использования флюгеров заключается в их расположении под углом 45 градусов по диагонали друг от друга и их креплении на жесткие трубчатые конструкции. В транспортном режиме эти детали строения сводятся и фиксируются либо разбираются и доставляются отдельно.

Кольцевая рама снабжена рубильником. Здесь закреплена опорно-поворотная система КБ-405 для соединения ходовой части с подвижной. На ней имеются кольца сверху и снизу, закаленные шарики в два ряда и венец зубчатого типа.

Последний характеризуется зацеплением с внутренней стороны. Здесь находится бегунковая шестерня устройства разворота.

Поворотная база выглядит как конструкция четырехугольного сечения. К ней методом сварки фиксируются балки: две сбоку и одна сзади. В конструкции имеются шпренгельные фермы. Они укреплены на боковых брусах.

Фермы сделаны из полых труб, которые фиксируются перпендикулярными связями. Их основное предназначение – укрепление портала башни. В процессе ее работы фермы принимают на себя основную нагрузку.

Электрическое оборудование размещается во фронтальной области платформы. Для этого здесь предусмотрены специальные шкафы. Портал крепится тут же на паре кронштейнов.

Позади поворотной базы во время сборки крана монтируются балластные плиты из железобетона. Их количество может достигать десяти штук.

Надежное крепление плитам обеспечивает система тяг, гаек и накладок. Также

на платформе помещаются механизмы вращения и две лебедки. Одна из них обслуживает стрелу, другая – непосредственно грузы.

Башня

Четырехгранная башня крана имеет решетчатое строение. Она изготовлена в форме фермы. Ее устройство содержит:

срединные и верхние секции;
элементы строения, призванные удержать конструкцию от смещения внутрь;
портал;
оголовки.

Башня изготавливается из трубных элементов, объединенных специфическими диагональными и перпендикулярными раскосами. Собирается этот узел методом наращивания снизу. Инвентарные секции монтируются к верху последовательно.

Составные части башни выглядят как решетчатые элементы, сделанные способом сварки из труб цельнотянутого вида.

Секции оформлены ступенями и ограждениями для безопасности использования. Они все имеют схожие габариты вне зависимости от расположения в составе КБ-405. При этом верхняя секция выделяется формой, так как имеет проемы для перемещения кабины оператора, укрепленной на механизмах передвижения и навешанной на четырех талрепах.

Механизм выдвижения представляет собой передвигающуюся по роликам раму с ручным приводом. Вытягивание кабины производится с использованием каната и барабана, вмонтированного в проеме посредством кронштейнов.

В конструкции башни предусмотрены оголовок и элемент строения, призванный удержать ее от смещения внутрь (распорка).

Наряду с кабиной оператора они имеют функциональное значение для всего устройства.

Решетчатая конструкция из металла по типу фермы называется оголовком. Он собран из трубчатых частей с применением сварки. Наверху этой конструкции предусмотрены блоки и чашечный анемометр.

Чтобы обеспечить к ним доступ с целью профилактики и ремонта, производитель предусмотрел демонтируемые лестницы и площадки по задней части оголовка.

Снизу сделаны проушины для навешивания оборудования. Позади оголовка имеется распорка с оттяжкой и подвеской. Они надежно закреплены для безопасности использования устройства.

Кабина оператора

Кабина оператора башенного крана принадлежит к типу выносных. Внутри имеется место для крановщика с регулируемым креслом.

Для эксплуатации машины предусмотрены командоконтроллеры. Производитель также установил некоторые приборы, обеспечивающие руководство безопасностью использования крана.

Для повышения комфорта работы кабина оснащена системой подогрева, кондиционером, сигнализацией и осветительными приборами.

Строение портала и люльки

Порталом башни называют конструкцию из металла, состоящую из двух ярусов и имеющую пространственную специфику.

Основными деталями для изготовления являются балки коробчатого типа и полые трубы. Все это соединяется с помощью сварки. Диагональные балки сделаны с применением особенного метода разворачивания.

Элемент конструкции создан для прохождения инвентарных частей при монтаже крана. Портал имеет верхний и нижний пояса, на которых предусмотрены отводные замки, крюки и монтажные цепи.

Специальные направляющие обеспечивают вертикальное положение. Отводные замки в количестве четырех штук позволяют надежно посадить на них эту большую конструкцию.

На раме портала в нижней части предусмотрены демонтируемые диагональные балки.

Крепление этой части устройства при монтаже крана происходит с помощью двух кронштейнов поворотной платформы. Следом за этим с использованием пары подкосов телескопической конструкции он приводится в стоячее положение.

В проем портала монтируется люлька. Она снабжена специальными роликами. Основное назначение этой конструкции заключается в сборке секций строения.

Люлька выглядит как сварная рама с особыми фигурными фланцами. Они применяются для фиксации секций. Такие крепления расположены в углах рамы.

На корпусе люльки с двух сторон расположены блоки. Из них формируется система полиспаста выдвижения башни. Для этого также используются блоки на балках портала.

Направляющие в конструкции узла предназначены для перемещения по ним люльки.

Рабочая стрела

Одна из основных частей конструкции – стрела – выглядит как решетчатая ферма с треугольным сечением. Она состоит из секций длиной от 5 до 8 м. Все они имеют телескопическую специфику строения.

Для сборки крана используются четыре секции:

главная,
промежуточная (2 шт.),
корневая.

Крепление происходит за счет фланцев, установленных в специальные отверстия.

Модификации, выпускаемые РКЗ

На базе основной модели завод наладил выпуск модификаций КБ-405.1 и КБ-405.2. Через определенный промежуток времени появились также КБ-405.1А и КБ-405.2А.

Модификации имели ряд отличий, которые выразились в грузоподъемности, максимальном вылете стрелы, высоте подъема и других определяющих характеристиках.

Перед приобретением такой техники следует сопоставить возможности модели с предполагаемыми задачами. Если характеристики крана подойдут для предстоящей работы, то удастся добиться максимальной эффективности и производительности всех операций.

Увидеть, как проводится демонтаж башенного крана, можно в следующем видео:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Определение технических причин аварии КРАНА КБ-405-1А.

Определение технических причин аварии башенного КРАНА КБ-405-1А

Сергей ШУЛЬГА,
ведущий эксперт отдела промышленной безопасности АО ИТЦ «ДЭБ»
Игорь ЧЕРКАШИН,
начальник лаборатории ООО «Энерготеплохим»
Вадим ПЛОТНИКОВ,
начальник отдела технической диагностики ООО «Фирма «ОПЫТ»
Мария РОДИОНОВА,
ведущий эксперт отдела промышленной безопасности АО ИТЦ «ДЭБ»
Константин ГУСИНСКИЙ,
технический директор ООО «Велес»

Целью данной статьи является определение технических причин аварии, произошедшей при эксплуатации башенного крана КБ-405-1А.

Ключевые слова: техническое устройство, техническое диагностирование, авария, кран.

Работы по определению причин аварии башенного крана проводятся на основании следующих документов:
■ Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21 июля 1997 года № 116-ФЗ [1];
■ Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности», утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 14 ноября 2013 года №538 [2];
■ Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», утвержденные приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 года № 533 [3].
Башенный кран КБ-405-1А передвижной, полноповоротный, с наклонной стрелой, изготовлен в 1989 году.
Кран имеет следующие основные характеристики:
■ группа классификации (режима) по ИСО 4301/1 -А4;
■ температура эксплуатации-от плюс 40 °С до минус 40 °С;
■ высота подъема максимальная -63,4 м;
■ вылет максимальный-25 м;
■ грузоподъемность: максимальная-9 т; при максимальном вылете – 6,3 т;
■ база-6,0 м;
■ колея-6,0 м; Обстоятельства аварии.
Авария произошла в период между 10 ч. 20 мин. и 10 ч. 40 мин. По описанию очевидцев, стропальщик получил от монтажника команду на подачу на строительный горизонт (третий этаж третьей секции здания) плиту перекрытия П-208А. Для выполнения этой команды кран был установлен напротив подъезда секции 2 и после застропки приподнял плиту на 200…300 мм, далее стал поднимать ее, уменьшая вылет. Затем кран стал передвигаться в сторону секции 3 дома и поворачиваться в сторону здания против часовой стрелки. Непосредственно перед аварией кран располагался у края рельсовых путей, близких к соседнему крану КБ-515. Стрела располагалась под углом примерно 45° к зданию. Кран с поднятой на 3,5 м над уровнем перекрытия 3-го этажа плитой П208А, по просьбе монтажников, готовящих место под установку плиты, находился в неподвижном состоянии. Затем, через 2-3 минуты после прекращения работы, стал увеличиваться вылет стрелы, далее кран стал поворачиваться и, по словам очевидцев, раскачиваться, после чего плита легла на перекрытие 3-го этажа, а башня стала отклоняться в сторону, противоположную строящемуся зданию, и вся часть крана, находящаяся над порталом, перегнувшись через него, упала на землю. Сверху на башню упала стрела.
Состояние крана и его узлов на месте аварии было рассмотрено экспертной группой. При осмотре установлено следующее.
Ходовая рама крана находится на путях. Рядом с путями находятся два де-монтированных рельсовых полузвена длиной 6,25 м каждое. Ближние к стене строящегося здания ходовые тележки смещены под углом ~ 20° к оси рельсов и опираются на них рамами, а безударные тупиковые упоры смещены на 80 мм (ближний к зданию) и 300 мм за край рельсов. Ближний к зданию тупиковый упор при этом смещен в сторону от оси рельса. Дальний упор упирается стержнем для разжатия рельсового захвата в губки захвата, а примененный для крепления упора болт по высоте не позволяет сбрасывающему плужку подниматься вверх по наклонной поверхности упора. Шкворни всех тележек закреплены во флюгерах в транспортном положении. На тележке № 3 (отсчет здесь и далее от кранового вводного рубильника по часовой стрелке) отсутствует шестерня при-вода, а сбрасывающий плужок по своей конструкции предназначен для эксплуатации тупиков ударного типа. Возле тележки номер 4 лежит копир отключения концевого выключателя КУ-704 ограничения передвижения крана. Следы установки (приварки) копира на путях отсутствуют. Датчик передвижения (пути) крана прибора ОНК-160 на тележке не установлен. Рельсовый полуавтоматический захват на тележке № 4 отсутствует. На тележке № 4 также отсутствует привод. Поворотная платформа развернута приблизительно на 40° к оси, перпендикулярной крановым путям, противовесом от здания. Две верхние плиты противовесов смещены. Башня крана после падения расположена по отношению к путям так же, как поворотная платформа, опираясь оголовком на складированные плиты, а верхней (кабинной) секцией – на дорожные плиты, остальные секции башни наклонены под углом ~ 30°. Ого-ловок и башня имеют многочисленные деформации элементов. Стрела крана лежит на секциях башни и имеет многочисленные деформации поясов и раскосов. Распорка, предохраняющая кабину от соприкосновения со стрелой при ее опускании, отсутствует. Все пояса нижней секции башни имеют деформацию в районе верхних балок портала. Правый передний пояс имеет сквозную трещину, протяженностью примерно 2/3 длины окружности трубы, в районе приварки монтажного упора к поясу. Пять раскосов на разных гранях нижней секции башни оторваны по местам приварки к поясам. Часть монтажных опорных роликов верхней балки портала находятся в монтажном положении (не отведены при помощи эксцентриков от башни), остальные смещены (при ударе), а фиксирующие их положение болты отсутствуют, один ролик оторван и находится на площадке секции. Монтажные замки находятся в отведенном состоянии, правый передний замок тросиком на портале не закреплен. Крюковая под-веска с надетым на крюк и застропленным за плиту четырехветвевым стропом лежит на перемещаемой перед аварией плите П-208А, которая, в свою очередь, расположена на краю перекрытия второй секции здания, свешиваясь на 1/3 длины с края третьего этажа. Масса плиты, согласно маркировке, – 7,1 т. Прибор ОНК-160 не опломбирован, один винт на панели отсутствует.
При осмотре места аварии экспертной группой были проведены измерения ко-ординат мест расположения крана, его узлов, упавшей плиты, проема под плиту на перекрытии 3-й секции здания относительно крановых путей, а также количества витков канатов на барабанах лебедок после аварии. Полученные результаты были сопоставлены с данными, приведенными на схеме места аварии. Установлено, что указанные на схеме данные соответствуют фактическим значениям. При этом проверить место расположения на путях и вылет крана при подъеме плиты П-208А «с земли» не представлялось возможным, так как на момент осмотра аналогичные плиты на складе отсутствовали, и нельзя было установить места их размещения.
На основании наличия на барабане стреловой лебедки 16 витков каната также установлено, что на момент аварии (прекращения работы механизма изменения вылета) вылет стрелы составлял приблизительно 25,5 м.
Из анализа результатов исследований следует, что на момент аварии кран КБ-405-1А осуществлял перемещение груза массой 6,69 т на максимальном вылете 25 м. Вес плиты превышал номинальное значение для максимального вылета (после реконструкции) не более чем на 7%. Такая перегрузка не могла привести к поломке башни при условии соблюдения установленных требований к эксплуатации крана. По данным расчета напряжение в поясе башни, вычисленным с учетом дополнительного изгиба, возникающего за счет опирания башни на ролики, составляет 176,1 МПа. По результатам исследования, предел текучести материала труб равен 261 МПа. Данные толщинометрии и результаты исследования образцов деформированных элементов свидетельствуют о том, что примененный при изготовлении секции башни сортамент труб полностью со-ответствует конструкторской документации. Значения ударной вязкости металла труб соответствуют установленным требованиям, материал разрушался пластично, а хрупкая трещина возникла в одном из поясов во время падения башни из-за перегрузки в месте наличия концентратора напряжений, обусловленного приваркой монтажного упора. Соответственно состояние материала и сварки не могло стать причиной аварии, и для разрушения башни на кран должны были действовать существенные динамические нагрузки.
Из обобщения показаний очевидцев и показаний регистратора параметров прибора ОНК-160 при анализе причин аварии была рассмотрена следующая схема работы крана в момент, предшествовавший аварии.
В 9 ч. 23 мин. 55 сек. регистратор параметров зафиксировал значительное увеличение нагрузок. За пять секунд до этого на кране, выполнявшем три движения (изменение вылета, подъем и поворот на пониженной скорости), был отключен подъем. Для этих условий регистратор не должен был показать увеличение нагрузок. Их наличие может быть объяснено только тем, что кран в этот момент, находясь у края пути, передвигался и наехал на тупиковые упоры.
Наезд, в связи с отсутствием копира отключения концевого выключателя пере-движения, происходил на полной скорости. Тупиковые упоры были закреплены на путях с нарушением установленных требований в результате чего при движении крана один упор был сдвинут, второй также был сдвинут при наезде на него колеса на высоту не менее 25 мм.
Во время наезда колеса на упор, по данным расчета, возникли нагрузки, превышающие предел текучести металла поясов башни, в результате чего в конструкции нижней секции башни могли образоваться деформации, изменившие сечение поясов.
Через пять секунд после этого крановщик выключил механизм изменения вы-лета и продолжил поворот крана на пониженной скорости. Таким образом, наезд на упор не повлиял на работу крановщика, что свидетельствует об отсутствии значительных изменений в работе крана на этот момент.
В 9 ч. 24 мин. 13 сек., после поворота крана еще на 40°, зарегистрирован следующий «всплеск» нагрузок, который существенно превышал первый. В момент изменения центра тяжести при повороте значительно уменьшились нагрузки на тележку, наехавшую на тупиковый упор, произошел поворот упора относительно оси рельса и сдвиг тележки. Возникшие при этом динамические нагрузки привели в дальнейшем к изгибу поясов башни в местах опирания, которые ранее были деформированы.
Приведенная выше схема соответствует наиболее вероятным условиям работы крана и основывается на фактических данных, полученных при расследовании.
Рассмотрение материалов по аварии башенного крана КБ-405-1А, изучение обстоятельств аварии и состояния конструкции крана на месте аварии, исследование физико-механических свойств металла нижней секции башни в местах повреждений поясов, анализ условий работы крана и нагруженности башни позволяют сделать следующие выводы.
Авария крана КБ-405-1А произошла вследствие деформации башни в наиболее нагруженном месте с последующим ее падением. Причиной разрушения нижней секции башни явился наезд крана на тупиковые упоры при одновременном выполнении крановщиком трех-четырех движений (что недопустимо по эксплуатационной документации крана, запрещающей одновременное совмещение более двух операций, однако такой прием управления использовался крановщиком неоднократно). При этом состояние крана и путевого оборудования создавало неблагоприятные условия нагружения крана, в частности:
■ монтажные ролики на верхних балках портала не были выведены из монтажного положения, что приводит к их упиранию в башню, особенно при значительных динамических нагрузках;
■ безударные тупиковые упоры были закреплены с нарушением установленных требований, в результате чего один упор при наезде крана был сдвинут, второй при наезде колеса был также сдвинут и затем, при повороте крана, повернулся относительно оси рельса;
■ на путях не был установлен копир отключения концевого выключателя ограничения передвижения крана, в результате чего кран мог наехать на тупиковый упор с номинальной скоростью;
■ примененный на одной из ходовых тележек сбрасывающий плужок (конструктивно предназначенный для работы с тупиками ударного типа) при наезде ходового колеса на тупиковый упор не поднялся вверх, а уперся в упор.
Аварии способствовало неудовлетворительное состояние приборов и устройств безопасности и упущения в организации работ крана, в том числе:
■ из-за отсутствия полуавтоматического захвата на ходовой тележке, расположенной на том же рельсе, что и наехавшая на тупик, ходовая рама крана могла беспрепятственно подняться над этим рельсом;
■ в нарушение требований Проекта производства работ крановые пути были укорочены на одно полузвено;
■ работа крана осуществлялась без принудительного ограничения зоны действия крана, предусмотренной Проектом и связанного с близким расположением крана КБ-515;
■ прибор ОНК-160 после проведения реконструкции крана не был перенастроен на новую грузовую характеристику, предусматривающую уменьшение максимальной грузоподъемности во всем диапазоне вылетов.
Литература:
1. Федеральный закон от 21 июля 1997 года № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».
2. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности» (утверждены приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 14 ноября 2013 года № 538).
3. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (утверждены приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 12 ноября 2013 года № 533).

Скачать и распечатать публикацию

Башенный кран КБ-405: технические характеристики и устройство

Описание модели

Модель КБ-405 относится к башенным кранам с функцией самоходности.

Перемещается КБ-405 по рельсовому полотну. Кроме того, он оснащен наклонной стрелой больших размеров.

Вес собираемых элементов может достигать от 9 до 10 т.

Особенности строения КБ-405 позволяют изменять вылет стрелы ее подъемом с закрепленным на крюке грузом.

Плавная посадка возможна на скорости 4,8 м/мин. Передвигается кран с максимальной скоростью в 20 м/мин.

Достичь полного изменения вылета можно за 1,2 мин. Вращаться башня может с частотой в 0,72 об/мин. Угол поворота составляет 180о.

Потребляемая мощность устройства достигает 67 кВт при установленной в 101,7 кВт.

Устройство конструкции

Кольца для опоры надежно фиксируются с помощью сварки.

К главным рабочим механизмам относятся системы:

для подъема объектов;
вывода кабины оператора;
варьирования расстояния от оси крана до оси груза по горизонтали;
кручения поворотной базы;
передвижения объекта.

Ходовая часть

Ходовая рама представлена листовой системой. Она неподвижна и оснащена четырьмя проушинами, размещающимися по диагоналям. Сюда надежно закрепляются флюгеры, имеющие съемную специфику.

Надежное крепление плитам обеспечивает система тяг, гаек и накладок. Также на платформе помещаются механизмы вращения и две лебедки. Одна из них обслуживает стрелу, другая – непосредственно грузы.

Башня

Четырехгранная башня крана имеет решетчатое строение. Она изготовлена в форме фермы. Ее устройство содержит:

срединные и верхние секции;
элементы строения, призванные удержать конструкцию от смещения внутрь;
портал;
оголовки.

Наряду с кабиной оператора они имеют функциональное значение для всего устройства.

Кабина оператора

Строение портала и люльки

На раме портала в нижней части предусмотрены демонтируемые диагональные балки.

Направляющие в конструкции узла предназначены для перемещения по ним люльки.

Рабочая стрела

Для сборки крана используются четыре секции:

главная,
промежуточная (2 шт.),
корневая.

Крепление происходит за счет фланцев, установленных в специальные отверстия.

Модификации, выпускаемые РКЗ

Возможно вас заинтересует:penta цилиндр

Башенный кран КБ-405 – ЗАО “Крантех” Башенные краны и запчасти

Башенный кран КБ-405

Мобильный самомонтирующийся башенный кран КБ-405 предназначен для механизации подъемно-транспортных работ на строительстве жилых, гражданских и производственных зданий и сооружений различной этажности с элементами строительных конструкций массой до 10 тонн.
Передвижной (на рельсовом ходу) полноповоротный (с поворотной башней) кран оснащен унифицированными механизмами, монтируется и демонтируется при помощи собственных механизмов и авто-крана грузоподъемностью 8 тонн, перевозится в собранном виде на подкатных тележках.
Предназначен для работы в климатическом исполнении «У» категории I по ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха от -40 до +40 °С. Группа классификации (режима) – в соответствии с ИСО 4301/1 -А4.
Кран КБ-405 выпускается в 4 исполнениях: КБ-405. 1 А, КБ-405.1А-01, КБ-405.1А-02, КБ-405.2А.

Технические характеристики башенного крана КБ-405

Наименование параметра	КБ-405.1.А	КБ-405.1А-01	КБ-405.1А-02	Кб-405.2А
Максимальный грузовой момент,тм	187,5	187,5	135	162
Грузоподъемность максимальная, т	10	10	9	9
Грузоподъемность при максимальном вылете, т	7,5	7,5	4,5	6,3
Высота подъема, м:
– при максимальном вылете	46	34,8	2,0	2,5
– максимальная	57,8	46,6	62,5	63,4
Количество промежуточных секций башни	5	3	5	6
Общая масса крана, т	113,1	110,3	113,5	115
Вылет, м:
– максимальный	25	25	30	25
– мимимальный	13	13	15	13
– при максимальной грузоподъемности	18	18	15	18
Частота вращения, об/мин	0,72	0,72	0,72	0,72
Колея и база, м	6	6	6	6
Задний габарит, м	4,2	4,2	4,2	4,2
Масса плит противовеса, т	50,05	50,05	50,05	50,05
Скорость, м/мин:
– подъема (опускания) груза максимальной массы	31	31	31	31
– подъема (опускания) крюковой подвески, максимальная	48	48	48	48
– плавной посадки груза максимальной массы, не более	4,8	4,8	4,8	4,8
– передвижения крана	27	27	27	27
Время полного изменения вылета, с	72	72	72	72
Транспортные габариты крана, м:
– высота	4,2	4,2	4,2	4,2
– ширина	4,02	4,02	4,02	4,02
– длина	27,8	27,8	27,8	27,8
Глубина опускания максимальная, м	5	5	5	5
Наименьший радиус закругления криволинейного рельсового пути, (внутреннего рельса), м	10	10	10	10
Суммарная мощность электродвигателей, кВт	96,5	96,5	96,5	96,5
Напряжение, В	380	380	380	380
Частота, Гц	50	50	50	50
Ветровой район по ГОСТ 1451-77	I,II,III	I,II,III,V	I,II,III	I,II,III
Сейсмичность	до 6 баллов включи- тельно	до 6 баллов включи- тельно	до 6 баллов включи- тельно	до 6 баллов включи- тельно

Грузовые характеристики башенного крана КБ-405.

Скорости

	27 м/мин	4 х 5 кВт
	до 2,5 т — 48 м/мин	30/1,5 кВт
	свыше 2,5 т — 31 м/мин	55 кВт
	0,72 об/мин	5 кВт
	15о … 65о – 72 с	15 кВт

Транспортирование башенного крана.

Распределение массы крана при транспортировании:
На подкатные тележки – 32,1 т.
На тягач – 8,5 т.

	Потребляемая мощность
380В	67кВт
50Гц	67кВт
25кВА	67кВт

Данные об основных элементах башенного крана КБ-405

№ п.п.	Количество	Наименование	Эскиз	Длина L, м	Ширина B, м	Высота Н, м	Масса, т
1	3-6	Секция башни		5,62	1,83	2,23	1,42
2	1	Основание стрелы		2,2	2,2	1,0	0,237
3	1-2	Секция стрелы		5,1	2,2	1,0	0,372
4	1	Секция стрелы		8,5	2,2	1,0	0,6
5	1	Головка стрелы		6,5	1,75	1,0	0,6
6	1	Оголовок		9,9	2,23	2,5	3,5
7	1	Портал		10,5	2,7	2,4	5,6
8	4	Тележки ходовые		1,34	1,08	1,2	1,2
9	4	Флюгер ходовой рамы		2,77	0,63	1,0	0,83
10	1	Поворотная платформа		5,24	3,0	2,2	12,55
11	1	Кабина		2,31	1,46	2,3	1,15
12	1	Рама кольцевая		3,25	3,25	1,0	4,76

кран башенный КБ-405-1А | Ханты-Мансийский автономный округ – Югра

Порядок оформления участия в торгах, перечень документов участника и требования к оформлению:
Для участия в торгах заявителю необходимо представить Организатору торгов в электронном виде заявку на участие в торгах, которая должна содержать следующие сведения: наименование, организационно-правовую форму, место нахождения, почтовый адрес (для юридического лица) заявителя; фамилию, имя, отчество, паспортные данные, сведения о месте жительства (для физического лица) заявителя; номер контактного телефона, адрес электронной почты заявителя. Заявка на участие в торгах должна содержать также сведения о наличии или об отсутствии заинтересованности заявителя по отношению к должнику, кредиторам, конкурсному управляющему и о характере этой заинтересованности, сведения об участии в капитале заявителя конкурсного управляющего, а также сведения о заявителе, саморегулируемой организации арбитражных управляющих, членом или руководителем которой является конкурсный управляющий.

Порядок и критерии определения победителя торгов:
Победившей признается заявка, содержащее предложение покупки имущества по наиболее высокой цене.

Срок и порядок подписания договора купли – продажи:
Договор заключается в порядке, установленном п.16 ст.110 ФЗ О несостоятельности (банкротстве). В течение 5-ти дней с даты подписания протокола о результатах торгов конкурсный управляющий направляет победителю торгов предложение заключить договор купли-продажи имущества с приложением проекта данного договора. В случае отказа или уклонения победителя торгов от подписания данного договора в течение 5-ти дней с даты получения указанного предложения конкурсного управляющего внесенный задаток ему не возвращается, и конкурсный управляющий вправе предложить заключить договор купли-продажи предмета торгов участнику торгов, которым предложена наиболее высокая цена имущества по сравнению с ценой имущества, предложенной другими участниками торгов, за исключением победителя торгов.

Сроки уплаты покупной цены по итогам проведения торгов:
Задаток: 20% от начальной цены, действующей в периоде, в котором подается заявка, перечисляется на р/счет ООО «ЮСК» ИНН 8603224340, КПП 860301001 на счет 40702810305000008354 в ПАО АКБ «Урал ФД», к/с 30101810800000000790 в ОТДЕЛЕНИИ ПЕРМЬ, БИК 045773790, ИНН 5902300072, КПП590201001. В 5-дневный срок с момента оформления протокола о результатах торгов организатор торгов возвращает задаток всем участникам торгов (за исключением победителя торгов).

РКЗ КБ-405.1А – Краны башенные (RKZ KB-405.1A – RZHEVBASHKRAN KB-405.1A – КБ-405.1А – Кран башенный КБ-405.1А – Кран башенный РКЗ КБ-405.1А – РЖЕВБАШКРАН КБ-405.1А – РКЗ КБ-405.1А)

1.	Аренда башенного крана КБ-405 Кран башенный 1990 г. 04.12.2019	Уралпромкран г. Челябинск	цена по запросу
2.	Кран башенный РКЗ КБ 401 КБ 403 Кран башенный 1999 г. 29.05.2019	Владлен индустрия г. Рязань	1 000 РУБ/час
3.	РКЗ КБ-473 Кран башенный 1950 г. 27.03.2018	Скайтек г. Москва	900 РУБ/час
4.	РКЗ КБ-473 Кран башенный 1950 г. 27.03.2018	АО ЛАКИСТРОЙ-монолит г. Москва	300 000 РУБ/час
5.	Аренда башенного крана Ржевский КЗ КБ-405.1А Екате Кран башенный 2005 г. 03.12.2017	Строймеханизация г. Екатеринбург	цена по запросу
6.	Аренда башенного крана Ржевский КЗ КБ-405. 1А Кемер Кран башенный 2000 г. 09.02.2017	г. Кемерово	цена по запросу
7.	РКЗ КБ-474 Кран башенный 2011 г. 09.06.2016	г. Москва	1 050 РУБ/час
8.	Рельсовый кран БК-1000Б г/п 63т вместо КС 50 – 42Б Кран башенный 07. 02.2021	Башпромтехсервис г. Уфа	3 000 РУБ/час
9.	Кран рельсовый СКУ-1500Р 100т аналог Либхер 500т Кран башенный 1990 г. 07.02.2021	Башпромтехсервис г. Уфа	3 000 РУБ/час
10.	Кран монтажный рельсовый СКР–2200 ЭМ г/п 75т Кран башенный 06. 07.2020	Башпромтехсервис г. Уфа	цена по запросу

Аренда крана КБ 405.1А

При строительстве любых объектов часть работ по поднятию и перемещению грузов проводится специализированными машинами – подъемниками. Данная техника должна быть высококачественной и рассчитанной на безопасное выполнение работ. В парке строительной техники нашей компании имеются в наличии башенные краны модели КБ-405.1А, которые соответствуют возложенным на них задачам.

Назначение подъемного оборудования

Конструкция крана КБ-405.1А была разработана для выполнения грузоподъемных и транспортных работ и представляет собой передвижной самомонтирующийся кран с поворотной башней и маневровой стрелой.

Данная модель крана широко используется при строительстве жилых и административных зданий любого типа с максимальной высотой до уровня 16 этажа. Хорошо зарекомендовал себя подъемник при строительстве панельных многоквартирных домов.

Двигается кран за счет установленной системы передвижения (редуктора с электроприводом) по заранее проложенным рельсам и может обслуживать строящийся объект со всех сторон при условии минимального радиуса поворота внутренних рельсов 10 м.

Рабочие параметры башенного крана

При выборе подъемного крана из предлагаемого нашей компанией каталога строительной техники необходимо обращать внимание на его техническое описание. Характеристика рабочих параметров позволит определить, на объектах какой архитектурной конструкции применение этой модели будет эффективным в процессе строительных работ, и принять решение о его аренде.

Основные показатели башенного крана КБ -405.1А:

наибольший вес поднимаемого груза – 10 т;
рабочий вылет стрелы – 13-25 м;
вылет при максимальном грузе – 18 м;
максимально допустимый груз при наибольшем вылете – 7,5 т;
высота подъема крюка колеблется от 51,6 м до 63,4 м;
глубина опускания – 5м;
размеры колеи 6,0х6,0 м;
габариты подъемника 4,2х4,02х27,8 м;
угол поворота крана 1080 градусов;
установленная мощность 101,7 кВт;
напряжение 380 В;
масса противовеса – 51 т.

При возведении зданий для увеличения высоты крана в его нижней части дополнительно монтируются необходимые секции башни. Всего данная модель имеет 5 промежуточных секций. Может выполнять горизонтальный (до 35 м) и вертикальный (до 64 м) подъем груза.

Башенный кран КБ 405.1А сконструирован согласно ГОСТ для работы на открытом воздухе в умеренном климате с диапазоном температур -45…+45⁰С. Производство данной модели началось более сорока лет назад. В настоящее время – это проверенный годами надежный подъемный механизм при высотном строительстве.

Услуги по аренде крана

Собирается кран КБ 405.1А и устанавливается на рабочем месте, используя собственные устройства и автокран с подъемностью груза 8 тонн. Транспортироваться башенный кран КБ-405 может в собранном виде тягачом с помощью подкатной тележки. Поэтому дополнительного обслуживания в монтаже не требует.

При необходимости, может перевозиться в разобранном состоянии за 2 негабаритные ходки – сначала транспортируется ходовая рама, затем – платформа и портал. Могут быть сделаны 9 габаритных ходок для перевозки разобранного крана.

Наша компания предлагает в аренду башенные краны, понимая, что для многих строительных компаний выгоднее арендовать этот вид техники, чем купить его. Кроме простой сдачи в аренду спецтехники в спектр наших услуг входят все работы по доставке, монтажу, пуско-наладке башенного крана КБ-405.1А.

Башенный кран | АНАГИ.ГЭ

МЕХАНИЗАЦИЯ

Контактное лицо:
Ираклий Мелимонадзе: Моб. (995) 577 180 210
Мераб Бурчуладзе: Моб. (995) 577 299 091

Модели

Производитель

ПАЙНЕР

Модель

МК220

Год

2010

Количество

Дополнительная информация

12 т / Высота 92 м.Стрела 70 м.

Производитель

ПАЙНЕР

Модель

МК110

Год

2015

Количество

Дополнительная информация

8 т.

/ Высота 120 м. Стрела 60 м.

Производитель

ПАЙНЕР

Модель

МК85

Год

2009 г.

Количество

Дополнительная информация

6 т./ Высота 120 м. Стрела 60 м.

Производитель

РЖЕВБАШКРАН

Модель

КБ-405-1А

Год

1987 г.

Количество

Дополнительная информация

8 т / высота 60 м. Стрела 25 м.

Производитель

ПОТЕЙН

Модель

430НП

Год

1990 г.

Количество

Дополнительная информация

3 т / высота 91.6 м. Стрела 43 м.

Технические характеристики башенных кранов

Potain CraneMarket

Самомонтирующийся башенный кран Potain HDT 80 на продажу и в аренду. Узнайте о наших вариантах покупки в аренду. Местоположение. .Британская Колумбия, Канада. Тип 45-метровый кран Радиус стрелы 45,00 М Высота под крюком 34,00 м Максимальная вместимость 6000 кг Максимальная грузоподъемность наконечника 1350 кг 8 932 часа Leavitt Cranes предлагает продажу новых и бывших в употреблении кранов, гибкое финансирование, краткосрочную и долгосрочную аренду, обслуживание, а также является поставщиком оригинальных и запасных частей.Если для вашей следующей работы требуется башенный кран, самомонтирующийся кран, мобильный кран или мини-гусеничный кран, один из наших опытных специалистов по кранам поможет вам от начала до конца.

Самомонтирующийся башенный кран Potain HDT 80 на продажу и в аренду. Узнайте о наших вариантах покупки в аренду. Местоположение.. Штат Вашингтон, США Тип 45-метровый кран Радиус стрелы 45,00 м Высота под крюком 34,00 м Максимальная вместимость 6000 кг Макс. грузоподъемность наконечника 1350 кг Часы Подтвердить Leavitt Cranes предлагает продажу новых и бывших в употреблении кранов, гибкое финансирование, краткосрочную и долгосрочную аренду, обслуживание, а также является поставщиком оригинальных и запасных частей. Если для вашей следующей работы требуется башенный кран, самомонтирующийся кран, мобильный кран или мини-гусеничный кран, один из наших опытных специалистов по кранам поможет вам от начала до конца.

Этот башенный кран Potain MR 90 B с поворотной стрелой, полностью отремонтированный и окрашенный новой краской, ПРОДАЕТСЯ с действующим сертификатом. Готов выгрузить и приступить к работе. Свяжитесь с нами, чтобы получить более подробную информацию.

Самоподъемный гидравлический башенный кран Potain HDT 80 имеет максимальную грузоподъемность 6 метрических тонн (6.6 тонн США), максимальная высота крюка с горизонтальной стрелой достигает 34,2 м (112 футов), максимальная высота крюка 53,7 м (176 футов) при длине 45 м (148 футов) с поднятой стрелой. Радиус рабочего крюка крана составляет 45 м (148 футов). Этот кран очень универсален и предлагает 3 варианта высоты мачты и 10 различных конфигураций стрелы для выполнения любой работы.

Максимальная грузоподъемность 6000 кг (13 228 фунтов) Грузоподъемность 1400 кг (3086 фунтов) на высоте 45 м (148 футов) Максимальный рабочий радиус крюка 45 м (148 футов) Максимальная высота крюка 51 м (167 футов) с удлинителем стрелы 45 м (148 футов), установленным под углом 30° Максимальная высота крюка 38 м (125 футов) при горизонтальном положении стрелы Решетчатая мачта переменной высоты от 20 м (66 футов) до 38 м (125 футов) с дополнительными вставками мачты.

СЕРИЙНЫЙ № 613832 Максимальная грузоподъемность 6000 кг (13 228 фунтов) Грузоподъемность 1400 кг (3086 фунтов) на высоте 45 м (148 футов) Максимальный рабочий радиус крюка 45 м (148 футов) Максимальная высота крюка 51 м (167 футов) с удлинителем стрелы 45 м (148 футов), установленным под углом 30° Максимальная высота крюка 38 м (125 футов) при горизонтальном положении стрелы Решетчатая мачта переменной высоты от 20 м (66 футов) до 38 м (125 футов) с дополнительными вставками мачты.

Potain HUP 40-30 Базовый блок с набором бетонных балластных плит, высокими опорными плитами, анемометром, системой контроля помех Top site и центральной смазкой для смазки поворотного круга Мачта: оцинкованная складная мачта Высота крюка: 98 футов со смещением стрелы на 0 градусов, 131 фут со смещением стрелы на 20 градусов. Стрела: Стандартная длина стрелы составляет 131 фут. Подъемник: Высокопроизводительный подъемный механизм с переменной частотой вращения 18 HPL 10 обеспечивает линейную скорость до 213 футов/мин. Проволочный канат: трос из четырех частей, достаточный для достижения земли. Блок крюка: постоянный блок с 4 крючками Тележка: тележка 3 DVF 5 способна развивать скорость до 148 футов/мин. Качели: Два ( 2 ) HPS 141 Высокая производительность…

HUP 40-30 Базовый блок с комплектом бетонных балластных плит, высокими подошвенными плитами, анемометром, системой контроля столкновения Top site и центральной смазкой для смазывания опорно-поворотного устройства Мачта: оцинкованная складная мачта Высота крюка: 98 футов со смещением стрелы на 0 градусов, 131 фут со смещением стрелы на 20 градусов. Стрела: Стандартная длина стрелы составляет 131 фут. Подъемник: Высокопроизводительный подъемный механизм с переменной частотой вращения 18 HPL 10 обеспечивает линейную скорость до 213 футов/мин. Трос: достаточно троса, чтобы добраться до земли с помощью четырехчастной линии. Крючковый блок: постоянный 4-х осенний крюкоблок Тележка: тележка 3 DVF 5 способна развивать скорость до 148 футов/мин. Поворот: Два ( 2 ) HPS 141 Высокопроизводительный поворот…

2005 Potain HDT80, грузоподъемность 6,6 т 148-футовая стрела, 112-футовая высота под крюком, высота наконечника до 176 футов при поднятой стреле на 30˚. (13) Противовесы весом 6 283 фунта, полностью закрытая кабина переменной высоты с обогревом. Переходная пластина для колес тележки входит в комплект.

Как новый самомонтирующийся башенный кран Potain Igo MA 21 для продажи

Самоподъемный гидравлический башенный кран Potain HDT 80 имеет максимальную грузоподъемность 6 метрических тонн (6,6 тонны США), максимальная высота крюка с горизонтальной стрелой достигает 34.2 м (112 футов), максимальная высота крюка 53,7 м (176 футов) при длине 45 м (148 футов) с поднятой стрелой. Радиус рабочего крюка крана работает в пределах 45 м (148 футов). Этот кран очень универсален и предлагает 3 различных высоты мачты и 10 различных конфигураций стрелы для выполнения любой работы. HDT 80 использует систему питания на 480 вольт и использует частотно-регулируемые приводы для всех основных функций, для более плавного и постепенного изменения скорости. Гидравлические цилиндры…

Грузоподъемность на конце стрелы 1 тонна

Один (1) подержанный башенный кран Potain MDT218A-J10 2015 г., серийный номер: 605436, безопорный городской башенный кран, оснащенный, как показано ниже: – 11 U.Максимальная вместимость с. тонн – Максимальный радиус 213 футов – Грузоподъемность 2 тонны США при максимальном радиусе действия – Кол-во (4) Четыре – K439A 5-метровые секции мачты – Кол-во (4) Четыре – K437A 5-метровая секция мачты – Кол-во (1) K60/K50 Переходная секция мачты – Кол-во (2) KR649A 5-метровые секции мачты – Контр-Джиб – Противовесы для противовеса – Электрический коллектор контактных колец – Подъемник 50LVF25 Оптима – Лебедка тележки 7ДВФ4 – Тележка SM/DM (2 или 4 части линии) – Поворотный привод RVF162 Optima – Potain «Ультравидная кабина» – Анемометр скорости ветра – Вспомогательная лебедка для служебной палубы – Моторизованная смазка. ..

ФИНАНСИРОВАНИЕ ВАШЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ОТ BIGGE С НАШЕЙ ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ПРОГРАММОЙ ФИНАНСИРОВАНИЯ Программа Bigge основана на нашем опыте продажи большинства кранов в отрасли, а также на покупке и финансировании кранов для собственной компании Bigge Perfect Fleet™, насчитывающей более 1500 единиц. Наш процесс быстрый, простой и гибкий. Мы предлагаем ряд конкурентоспособных вариантов финансирования в соответствии с вашими потребностями.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать о текущем времени работы и доступности этого крана Potain IGO 30 для продажи.

один подержанный кран POTAIN IGO 21, стрела 26 м, максимальная нагрузка 1,8 т, нагрузка на нос стрелы 0,7 т, радиоуправление, блок управления водителем, балластная вышка, бетонные балластные блоки.В качестве опции доступны стандартные колесные оси.

Кран портальный ганц 16 27,5 характеристики. Портальный кран Ganz (Ганц)

Грузоподъемность 16/32 тонны.
Портальная колея – 10,5 м.
Длина вылета – 33/21 м.
Способы захвата: крюк и захват
Прямая стрела
Масса нетто: 192 т.

Подытожим преимущества этого крана:

достаточно высокая эффективность за счет современных технологий
возможность работы как крюком, так и грейфером, что удобно для использования в различных сферах
соответствие современным стандартам и требованиям безопасности
высокая грузоподъемность

Основное оборудование GANTS 16/27.5 козловых кранов

На механизмы подъема груза и закрытия грейфера, а также на механизм перемещения крана устанавливаются два электродвигателя, на механизмы поворота и смены стрелы – по одному. Электродвигатели «запитываются» от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В. Цепи управления электродвигателей «запитываются» переменным током напряжением 110 В через понижающий трансформатор. Электродвигатели механизмов поворота и перемещения крана – фланцевые: механизм поворота – вертикальное исполнение, механизм перемещения крана – горизонтальное.

Электроприводы всех механизмов управляются магнитными контроллерами. Кроме того, на краны устанавливается дифференциальное устройство для автоматизации управления работой грейферных лебедок.

Вспомогательное электрооборудование козлового крана GANTS 16/27,5

Электродвигатели всех механизмов крана, за исключением механизма передвижения, имеют индивидуальную трехфазную защиту от токов короткого замыкания-предохранители. Электродвигатели механизма передвижения, помимо средств индивидуальной защиты, имеют общий.

Контакты максимальных тепловых реле включены последовательно в цепи катушек блокировочных реле соответствующих электроприводов. Срабатывание максимального теплового реле вызывает отключение соответствующего электропривода; остальные электроприводы крана остаются включенными.

Концевые выключатели устанавливаются на механизмы подъема груза и закрытия грейфера, изменения вылета стрелы, ограничения движения грузозахвата и стрелы в обе стороны.

Кабельный барабан имеет два концевых выключателя: один срабатывает от противовеса барабана, другой от натяжения троса. Кроме того, на механизме перемещения крана установлены два концевых выключателя, включенных последовательно с катушкой блокировочного реле механизма перемещения и разрывающих цепь питания этого реле при замыкании рельсовых захватов.

Большинство операций башенных кранов выполняются с использованием стальных канатов. К таким операциям относятся: подъем и опускание груза и стрелы, выдвижение башни, перемещение грузовой тележки и противовеса, поворот головки (на некоторых кранах), монтаж и демонтаж крана.

Рис. 35 Простейшие полиспасты: канат а – двойной, б – четыре;

1 – стационарная блочная клеть, 2 – подвижная клеть, 3 – трос; Р – масса поднимаемого груза

Канаты 3 (рис. 35, а, б) на кранах, как правило, входят в системы, состоящие из нескольких блоков, соединенных в клети. Обоймы в зависимости от их крепления бывают подвижными 2 и неподвижными 1. Эта система называется канатной полиспастом. Полистили используются для уменьшения усилия на веревке. В зависимости от того, какой прирост мощности дают полиспасты, они могут быть двух-, трех-, четырехкратными и т. д.Обычно в технической документации на краны приводятся схемы укладки грузов, стрелы, тележки и других канатов. Эти схемы позволяют понять работу полиспаста и правильно хранить канат (пропускать его через блоки).

Канаты грузовые применяются для подвешивания рабочего органа крана – крюковой подвески к стреле.

Простейшее хранение грузового каната показано на рис. 36,г. Крюк подвешен на одной пряди каната 2, который проходит через блоки стрелы, стрелы и распорки башни и наматывается на барабан грузовой лебедки.При таком запасе лебедка должна развивать усилие, несколько превышающее массу поднимаемого груза (за счет потери трения в блоках). Недостаток этой схемы в том, что при изменении вылета груз поднимается или опускается вместе со стрелой, а при сборке зданий из крупных элементов важно, чтобы при изменении вылета груз перемещался горизонтально. Поэтому в современных кранах с маховой стрелой применяется система связанных полиспастов.

Рассмотрим схему хранения грузового каната крана КБ-100 (рис.36, а). В этой схеме одна из ветвей грузового каната 2 пропущена через блоки башни, стрелы, подвески крюка и закреплена на барабане лебедки стрелы 4. Направление намотки грузового и стрелового канатов противоположно. Таким образом, при поднятии стрелы, когда канат 3 стрелы наматывается на барабан лебедки стрелы, грузовой канат 2 разматывается с барабана и груз остается на той же высоте. Для обеспечения горизонтального перемещения груза при изменении вылета необходимо правильно подобрать соотношение диаметров на барабане лебедки стрелы и кратность полиспастов стрелового и грузового канатов.Система связанных цепных талей не только повышает производительность крана, но и снижает мощность электродвигателя стреловой лебедки, так как при подъеме стрелы не происходит затрат энергии на подъем груза.

На кранах КБ-401 грузовой канат хранится по той же схеме: Отличие состоит в том, что вместо одного блока на крюковой подвеске устанавливаются два (рис. 36, б).

Для кранов с переменной частотой грузовой цепной тали, например КБ-306, применяется более сложная схема запасовки (рис.36, в).

Рис. 36. Схемы хранения грузовых канатов кранов: а – КБ-100, б – КБ-401, в – КБ-306 с переменным (двух-, четырех-) передаточным числом полиспастов (пунктиром показано положение дополнительная обойма с двойной полиспастом), д – КБ-160,4 со стрелой, д – АБКС-5, д – БКСМ-5-5А, ж – КБ-674; 1 – барабан грузовой лебедки, 2 – грузовой трос, 3 – трос стрелы, 4 – лебедка стрелы, 5 – концевой блок стрелы, 6 – обойма блоков, 7 – дополнительный блок стрелы, 8 – монтажная тяга, 9,10 – блоки тележки, 11 – серьга

Ни оголовок стрелы не имеет третьего дополнительного блока 7 и канат, вырываясь из него, охватывает обойму блока 6, а затем падает на обычный концевой блок 5.Для подъема тяжелых грузов, когда требуется четырехкратный запас каната, клеть 6 крепится скобой 11 к крюковому подвесу (как показано на рис. 27, в). При малых нагрузках скоба снимается и обойма 6 поднимается вверх к оголовку стрелы (показана пунктиром), удерживается там грузовым тросом за счет массы крюкового подвеса и в работе не участвует.

Для подъема легких грузов на увеличенный вылет (например, крана КБ-160.4 со стрелой) применяют одноветвную подвеску (рис.36, г).

На кранах с балочной стрелой схемы запасовки обычно проще, Тик-груз при изменении вылета перемещается с помощью грузовой тележки по горизонтальной стреле, поэтому система связанных полиспастов не требуется. На рис. 36, е, ж приведены схемы хранения каната на кранах БКСМ-5-5А и КБ-674. Отличие их заключается лишь в том, что КБ-674 имеет двухблочную крюковую подвеску. Поэтому канат на блоках 9 и 10 тележки хранится по-разному, чтобы, не увеличивая габариты тележки, разъединить нити грузовой полиспасты.

На кране АБКС-5 (рис. 36, д) грузовой канат укладывается вдоль стрелы и подвески так же, как и на КБ-674, но далее проходит через систему блоков на башне и раскосе, после которой он входит в барабан грузовой лебедки 1. Канатная петля в башне, необходимая для установки башни в рабочее положение. Стрела этого крана при необходимости может быть поднята на угол 30° к горизонтали. При этом конец грузового каната, закрепленный горизонтальной стрелой у основания, крепится к грузовой тележке, что обеспечивает подъем тележки с грузом и горизонтальное перемещение груза при изменении вылета.Аналогичную схему запасовки имеет кран КБк-250 с наклонной стрелой.

Канаты стреловые

предназначены для подвешивания стрелы и изменения вылета кранов, в основном с подъемной стрелой. В состав канатов стрелы входят раскос стрелы 6 (рис. 37, а), полиспаст стрелы 4, анкерные тяги 2.

Рис. 37. Схемы подъема кранов стреловыми канатами: а – БКСМ-5-5А с поворотной головкой, б – КБ-100 с поворотной башней с разгрузочной полиспастом, в – МСК-5-20, г – КБ-503 с реверсивной тяги, г – принципиальная схема реверсивной тяги, д – КБ-405; 1 – лебедка стрелы, 2 – анкерная штанга, 3 – полиспаст неподвижной стрелы, 4 – полиспаст стрелы, 5 – клеть подвижной полиспаста, 6 – трос расчалки стрелы (тяга), 7 – подкос башни, 8 – полиспаст разгрузочный, 9 – барабан монтажный, 10 – трос монтажный, 11 – тяги натяжных канатов распорок, 13 – тяги анкерных канатов раскосов, 13 – регулировочные скобы, 14 – двуплечие рычаги, 1. 1 – грузовая лебедка, 16 – реверсивная тяга, 17 – обводной блок; М1 и М2 – изгибающие моменты башни, S – тяговое усилие раскоса при полной нагрузке на крюк

Стреловая цепная таль у кранов с поворотной головкой, например БКСМ-5-5А, располагается непосредственно над стрелой. У кранов с поворотной башней, например КБ-100, МСК-5-20, КБ-405 (рис. 37, б, в, д), полиспаст расположен вертикально вдоль башни. Канат полиспаста натягивается стреловой лебедкой 1. На кранах с вылетом, например КБ-503 (рис.37, г) установка стрелы осуществляется с помощью монтажного каната 10 и грузовой лебедки 15 с барабаном малого диаметра.

В стреловом полиспасте крана с поворотной площадкой канаты стрелы могут использоваться не только для подвешивания стрелы и изменения вылета, но и для разгрузки башни от прогиба при работе с грузом. Это позволяет снизить напряжения в металлоконструкции башни и, как следствие, облегчить ее конструкцию. Возникновение изгибающего момента в башне обусловлено тем, что момент от веса груза и стрелы М, действующих на башню, как правило, превышает момент М2 от усилий в стреле и бегущих грузовых канатах. вдоль башни со стороны противовеса (см.37, б, г). Разгрузку башни от изгиба можно обеспечить увеличением момента со стороны противовеса и обеспечением равенства Л12 = Мв. Увеличение момента М. может быть достигнуто, например, удлинением стойки 7. Однако этого способа часто недостаточно для полной разгрузки, так как длина стойки ограничена размерами поворотной платформы, над которой она расположена. Поэтому для увеличения момента М на кранах широко применяют схемы хранения стреловых канатов, позволяющие увеличить суммарную нагрузку в канатах: с разгрузочной полиспастом и с обратной тягой.

При схеме с разгрузочной полиспастом (рис. 37, б, е) раскос стрелы соединяется непосредственно с подвижной клетью полиспаста. Для увеличения суммарной вертикальной нагрузки, действующей на стойку снизу, канат стрелы пропускают через закрепленные на стойке блоки 7, образуя дополнительную разгрузочную полиспасту 8. Вышеприведенная схема имеет то преимущество, что при подъеме башни (установке) крана кратность разгрузочной полиспаста суммируется с кратностью стрелового полиспаста 4. Это позволяет снизить нагрузки на канат стрелы и, следовательно, мощность привода. Такая схема применяется, частично (в кранах типа КБ-100 и КБ-160. На кранах КБ-160.2 и КБ-401А. Один конец каната полиспаста стрелы закреплен на монтажном барабане 9. неполная высота башни.При наращивании башни сматывается необходимое количество каната с монтажного барабана, после чего барабан снова блокируется.При наличии монтажного барабана обеспечиваются нормальные условия эксплуатации при наращивании башни на любое количество секций .На кране К13-100 схема отличается только отсутствием барабана 9. При схеме с обратной тягой (рис. 37, д) с неподвижной клетью 3 стрелового полиспаста связана с обратной канатной тягой) 16 , который, огибая перепускной блок 17 на поворотной платформе, идет вверх и крепится снизу распоркой. По такому же принципу складируются канаты стрелы крана КБк-250 (см. рис. 37, г). Функцию обводного блока выполняют двуплечие рычаги У, к концам которых прикреплены анкерные канаты 12 раскоса стрелы и канаты 11 натяжения стойки башни. Отношение рычагов к рычагу подобрано таким образом, чтобы обеспечить разгрузку башни от изгибающего момента.

Тросовые системы для расширения башни. Чтобы удлинить башню высоких кранов, нарастить (сверху) или нарастить (снизу), используются удлиняющие шкивы. Так, на кране КБ-503 (рис. 38, а) применена двухцепная таль, работающая от монтажной лебедки 1.

Рис. 38. Схемы резервирования канатов выдвижения башни кранов: а – КБ-503, б – КБ-401, в – КБ-100.2. г – КБ-674; I – монтажная лебедка, £ – неподвижный держатель, 3 – канат для подъема подвижного держателя, 4 – блоки на основании башни, 5 – подвижный держатель, 6 – удлинительная балка, 7 – тросовые тяги, 8 – удлинительная каретка, 9 – грузовая лебедка, 10 – удлинитель башни, 11 – внутренняя подвижная колонна, 12 – наружная неподвижная колонна, 13, 11 – барабаны монтажной лебедки на головной стойке

Неподвижные зажимы 2 закреплены на поворотной платформе крана. Подвижная обойма 5 через блоки 4 в основаниях башни соединена тросовыми тягами 7 с балкой выдвижения башни 6. Для опускания пустой балки 6 (без секции башни) имеется канат 3, один конец которого закреплен на подвижная обойма 5, а вторая проходит через блоки на основании башни и закрепляется на малой штанге 1 ванны грузовой лебедки.

Башни крана КБ-401 удлиняются кареткой 8 (рис. 38, б), представляющей собой подвижную клеть полиспаста удлинителя. Неподвижные блоки полиспаста закреплены в верхней части портала. Канат наматывается на грузовую лебедку 9. Башню крана КБ-100.2 поднимают с помощью грузовой лебедки 9 (рис. 38, д). Неподвижная клеть 2 полиспаста закреплена на верхней части наружной телескопической стойки 12. Подвижная клеть 5 соединена со штангой 10, имеющей храповое устройство, входящее в зубья подвижной внутренней стойки 11.При сокращении полиспаста внутренняя колонна башни поднимается относительно неподвижной.

Каретка выдвижения башни крана КБ-674 находится в монтажной стойке, где находится лебедка с двумя барабанами: подъемной стойки – 13 и выдвижения верхней части башни – 14 (рис. 38, д ).

Монтажная стойка поднимается вверх с помощью барабана 13 и 1 фиксируется нижней частью на башне. Затем с помощью штанги-сима 14 подвижная обойма 5 полиспаста поднимается на неподвижную обойму 2, закрепленную на стойке.Верхняя часть крана со стрелой и противовесом, жестко связанными с клетью 5, поднимается вместе с пей. Краны КБ-573 и БК-180 имеют аналогичную схему полиспаста.

Канаты для перемещения грузовых тележек по стреле (тележке). Для перемещения грузовой тележки обычно используют два каната, одни концы которых закреплены на тележке, а другие концы на барабане лебедки тележки тянут навстречу друг другу. При вращении барабана один канат сматывается с него, другой наматывается.В зависимости от расположения лебедки тележки (на консоли противовеса или на стреле) применяется одна из схем резервирования тросов движения Грузовой тележки (рис. 39).

Рис. 39. Схема хранения канатов для движения грузовой тележки кранов:

а – БКСМ-5-5А с расположением лебедки на консоли противовеса; б – КБ-503 с расположением лебедки на стреле, в – то же, КБ-674; 1 – барабан тележки лебедки, 2, 4 – канаты, 3 – грузовая тележка, 5 – отклоняющий блок.

На кране БКСМ-5-5А (рис. 39, а) канат 2, проходящий через головной и стреловой блоки, закреплен на грузовой тележке 3. Второй канат. 4 С другого конца тележки проходит аналогично первому и крепится к барабану лебедки по направлению к канату 2. Для выбора слабины в канатах, возникающей от того, что канат натягивается под нагрузкой: барабан с храповым устройством, закрепленным на тележке. К этому барабану прикреплен конец длинного каната 2. …

Хранение канатов тележки кранов КБ-503 (рис.39.6) и КБ-674 (рис. 39, в) принципиально не отличается от разобранной схемы. Лебедки этих кранов расположены на стреле, что уменьшает количество отклоняющих блоков. На кране КБ-503 для лучшей намотки каната на барабан увеличено расстояние до первого блока введением отклоняющего блока 5.

Канаты различного назначения. На кранах канаты применяют также для крановой установки, поворота головы или башни крана, в системе ограничения высоты подъема, в специальной элеваторной лебедке и для других целей.

Рис. 40. Схема хранения каната: а – поворот башни БК-1425, б – ограничитель высоты подъема крюка, в – механизм крепления для установки секции крана КБ-573, г – монтажный канат АБКС кран -5, е – специальное грузоподъемное устройство для крана КБ-674; 1 – барабан механизма поворота, 2 – трос поворота, 3 – поворотная платформа, 4 – натяжитель, 5 – концевой выключатель, 6 – рычаг ограничителя, 7 – трос ограничителя, 8 – груз, 9 – блок, 10 – ручная лебедка, 11 – тележка для наматывания секции башни, 12 – блоки на двуногой стойке, 13 – блоки монтажных тяг стойки башни, 14 – барабан монтажной лебедки, 15 – блок отводной, 16 – барабан грузоподъемного устройства лебедка, 17 – балансир

На рис.40, а показана схема хранения каната для поворота крана БК-1425. Аналогичная схема у крана БК-300. Концы каната 2 закреплены на барабане поворотного механизма навстречу друг другу. Пройдя через систему блоков, канат охватывает бандаж поворотного круга 3 и возвращается к барабану с другой стороны. При вращении барабана канат перематывается и вращает круг 3. Для натяжения каната используется устройство 4.

В цепи ограничителя высоты подъема канат работает так.Канат 7 натянут вдоль стрелы (рис. 40, б). Один конец каната закреплен на конце стрелы неподвижно, второй пропущен через отклоняющие блоки на тележке, через грузовой блок 8 и у основания стрелы закреплен на рычаге 6. Второй конец рычаг соединен с концевым выключателем 5. За счет веса груза 8 канат находится в натянутом положении до тех пор, пока крюковая подвеска не поднимет груз 8, расположенный между ветвями грузового каната. При подъеме груза трос 7 ослабевает и рычаг 6 освобождает пружину переключателя 5.Таким образом размыкается цепь электропитания грузовой лебедки. Данная конструкция ограничителя применяется на большинстве кранов с балочной стрелой: БКСМ-5-5А, КБк-160.2, КБк-250, КБ-503, АБКС-5 и др.

Для вставки секции в башню при наращивании кранов КБ-573 и КБ-674 используется сборочный механизм (рис. 40, д). Блок системы 9 расположен на направляющей балке. Канат пропущен через эти блоки и закреплен на тележке 11, которая катится по направляющим. Тележка с подвешенной к ней секцией башни перемещается с помощью ручной лебедки 10.

Схема монтажного каната крана АБКС-5 представлена на рис. 40,г. Канат используется для подъема и опускания раскоса башни при установке крана. С барабана монтажной лебедки 14 канат, огибая блок-отвод 15, падает на блоки 12 двухопорной стойки (неподвижной клети полиспаста) и блоки 13 монтажных тяг раскоса башни ( подвижная клетка). При изменении расстояния между полиспастами башня складывается в транспортное положение.

Схема резервирования тягового каната специального грузоподъемного устройства крана КБ-674 (рис. 40, д) представляет собой систему, состоящую из двух канатов, нижние концы которых закреплены на балансире 17 кабины лифта , а верхние концы на барабане 16 лебедки, расположенной на верхней секции башенного крана.

В настоящее время вопросы автоматизации механизмов не только сложных, но и простейших не вызывают сомнений, так как только автоматизированные системы позволяют оптимально решить все задачи, стоящие перед приборами, установками и комплексами при их эксплуатации, максимальную производительность, качество выпускаемой продукции , надежность, долговечность , минимизация затрат, меры безопасности и так далее. Вопрос совсем в другом – будет определяться в каждом конкретном случае с соответствующей степенью автоматизации, качеством переходных процессов, быстродействием, количеством контролируемых координат, с учетом различных факторов и т.д. и комплексов и их стоимости. В теоретическом плане необходимо разработать теорию и провести исследования применительно к определенным группам механизмов, характеризующимся общим назначением, технологией процесса, конструкцией и т.п.
В сфере подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ имеется значительное количество механизмов, различающихся по своему технологическому назначению и, соответственно, по своей конструкции.В связи с этим используется множество различных приводов, от самых простых до самых сложных. При этом степень их автоматизации различна. Все это объясняется рядом объективных и субъективных причин.
Подъемно-транспортные и перегрузочные механизмы являются одними из древнейших механизмов. С развитием науки и техники их привод перешел от ручного к современному электрическому.
Однако и сегодня электропривод подъемно-транспортно-перегрузочных механизмов весьма разнообразен, а степень его автоматизации в подавляющем большинстве не соответствует современному уровню науки и техники.Это связано со значительным сроком службы оборудования, а, следовательно, имеет место фактор устаревания электропривода; с отсутствием практических разработок, соответствующих современному развитию науки и техники и пригодных для использования в качестве автоматизированных электроприводов определенных механизмов с оптимальным регулированием определенных координат; при практически отсутствии спроса в последнее десятилетие на подъемно-транспортные и перегрузочные механизмы, в связи с застоем в экономике и производстве, со слабостью уровня или отсутствием надлежащих практических институтов и т.д.

Производитель: Венгерский краностроительный завод Sudo and Gantz, Будапешт.

Полная масса крана с крюком 116 т;
Масса портала с кольцом и площадками 34 тонны;
Поворотная башня с машинным отделением 47 т;
Стрела 11 т,
Подвижный противовес 13 т,
Крюк 623 кг,
Давление Крановые колеса на рельс 19т.
Назначение: перевалка навалочных и штучных грузов в морских и речных портах.

Грузоподъемность – 5 тонн.

Вылет стрелы:

Самый большой -30 м;

Самый маленький -8 м.

Скорость подъема – 70 м/мин.

Смена стрелы – 60.

Перемещение крана – 35 м/мин.

Частота вращения крана – 1,75 об/мин.

Мощность электродвигателей механизмов:

Подъем – 2 х 45кВт;

Изменения вылета стрелы – 9,7 кВт;

Крановое движение – 2х9,7 кВт;

Кран поворотный – 23.5 кВт. Путь портала – 10,5 м.

Масса крана (без грейфера) – 116,5 тн.

Дизельный вилочный погрузчик Hyundai HD30

http://www.pogruzchiki.com/loaders.asp?loader=1670&ware-loader=hyundai

Рис. Дизель-погрузчик Hyundai HD30

Проект № 573, самоходный сухогруз грузоподъемностью 1000 тонн … * (2. стр. 74)

Тип судна			С крышками люков
Проект №.
Грузоподъемность, т
Грузоподъемность, м 3
Габаритные размеры, м


Осадка, м	Полная загрузка
	Пустой (нос/корочка)
Тип удержания
Объем трюмов, м 3 (площадь палубы, м 2)		Габаритные размеры (длинаширина) трюма, м		Высота трюмов, м	Размеры (длина*ширина) люка, м
		41,59 … 59…7 + 7*7…1,6			418,56 + 4,58, 56…. 6

Рис. Общий вид судна пр. № 573

Рис. Размещение пакетов в мешках на поддонах размерами 1200*1600 в судне пр. № 573.

Автомобиль ГАЗ-5203

Технические характеристики автомобиля.

Тип и марка автомобиля	Краткое описание	Грузоподъемность, кг	Размеры кузова, мм		Размеры, мм	Внешний радиус поворота, м	Количество осей

	деревянная платформа с отверстием			6395x2380x2190

Размещение груза и его количество в вагоне:

В вагоне груз равномерно распределяется по всей площади пола, чтобы во время движения он не смещался, не смещался и не падал. После погрузки кузов накрывается брезентом.

Размещено 35 мешков груза.

Вес груза в вагоне – 2470 кг

Грузозахватное устройство.

Для захвата и перемещения поддонов используем грузозахватное устройство – траверсу с распорной рамой для грузов на поддонах массой 2 тонны. Захватная масса – 80 кг, для портального крана и вилка для груза на поддонах массой 3,2 тонны для внутрискладского крана.

Эскиз траверсы с распорной рамой

Эскиз вил

Грузовая техника.

Крупа представлена для перевозки в тканых мешках. Тара, предъявляемая к перевозке зернового груза, должна соответствовать ГОСТу, техническим условиям и инструкции по применению тканевых мешков. Вес одного места груза 70 кг.

При проведении перегрузочных работ используем двухъярусный двухзаходный деревянный поддон с уступами и окнами в нижнем ярусе размерами 1200 х 1800 х 160 мм. Укладываем на поддон мешки размерами 900 х 460 мм, шесть в один и семь рядов высотой. Получается 42 мешка общим весом 3,04 тонны.

Для сохранения упаковки при перегрузке и транспортировке груз размещается на поддонах с бинтованием. Кроме того, используются различные способы его крепления к поддонам. Чаще всего грузы закрепляются стяжными ремнями из различных материалов.

Схема укладки груза на поддоны.

Возможность передачи.

Опция – Авто – Склад .

Технологическая система:

Автоэлектрический погрузчик – склад

1. Автомобильный

2.Внутренний

3.Склад

4. Вспомогательный

2 4. Вспомогательный

2 , работники порта разгружают транспортное средство, вручную формируя грузовой пакет на стандартном поддоне. Один мешок берет один рабочий.

Внутрипортовая операция – электропогрузчик перемещает загруженную паллету с места эксплуатации на склад.После каждой операции электрический вилочный погрузчик возвращается на рабочую площадку для погрузки.

Складские операции – работники склада демонтируют загруженный поддон. Один рабочий берет 1 мешок и складывает его друг на друга в разных местах склада.

Вспомогательная операция – перед разгрузкой портовики открывают борта ТС. Снимают полиэтиленовый навес. Перемещение пустых поддонов со склада в автомобиль электротележкой и установка их перед автомобилем.

Перед началом работы открыть двери склада, после окончания закрыть двери склада (открывает/закрывает двери склада ответственный за склад).

Опция – Склад-Отправка.

Технологическая система:

Склад – электропогрузчик – кран – трюм III (в упаковках)

Описание технологического процесса по операциям:

склад

внутрипортовый

трансмиссионный

5

шнур

6.поддержка

Работа на складе – Электрический вилочный погрузчик поднимает груженый поддон, сформированный рабочими, и покидает склад.

Внутрипортовая операция – электропогрузчик перемещает груженую паллету со склада на причал (к месту передачи). После каждой операции электропогрузчик возвращается на склад за следующей загруженной паллетой.

Перегрузочная операция – электропогрузчик устанавливает сформированную загруженную паллету в зону передачи, рабочие принимают опущенный крановщиком пустой строповочный захват, подводят балки захвата под верхний настил загруженной паллеты из обе стороны, отступить в безопасную зону (1 метр), по сигналу одного из рабочих (исполняющего обязанности сигнальщика) крановщик, убедившись в надежности строповки пакета, поднимает загруженный поддон.

Кордонная операция – крановщик перемещает загруженный поддон от причала в трюм судна с помощью крана. Крановщик с помощью подъемного крана перемещает порожний МС из трюма судна к причалу для захвата нового груза.

Судовая эксплуатация – действия крановщика по спуску и установке груженого поддона на место регулируются одним из рабочих в звене трюма, выполняющим обязанности сигнальщика, после завершения спуска груженого поддона , рабочие снимают его и перемещаются в безопасное место (1 метр), крановщик после сигнала поднимает грузоподъемное устройство. Весь процесс активно контролируется, и электрический вилочный погрузчик опускает груженый поддон под палубу. Горизонтальный подъем порожнего МСУ на 1 метр от палубы.

Вспомогательная операция – Перед началом работы пустые поддоны доставляются на склад. Перед началом работы открыть двери склада (дверь склада открывает ответственный за склад), после окончания работы двери склада закрыть. Перед началом работы портовики открывают люковые крышки трюмов, после окончания работы портовики закрывают люковые крышки трюмов.Крановщик перемещает электропогрузчик в трюм судна с помощью крана, после того, как электропогрузчик завершает работу по размещению груза в трюме и подпалубном пространстве, крановщик перемещает электропогрузчик к причалу с помощью кран.

Козловой кран

Gants отличаются отличными техническими характеристиками, надежностью конструкции и простотой эксплуатации. Эта машина была разработана венгерской компанией Ganz Danubius. Компания была основана графом Иштваном Сечени в 1835 году. Изначально Ганц Данубиус владел одной верфью и занимался судостроением. После Великой Отечественной войны предприятие наладило выпуск плавучих кранов грузоподъемностью до 100 тонн.

Производство оборудования было поставлено на широкий поток, и уже в конце 40-х годов прошлого века предприятие выпустило более 6000 единиц оборудования. Кран «Ганс» относится к портальному типу и передвигается по рельсовым путям. Данная модификация предназначена для работы в речных и морских портах и складских терминалах секторного типа.Часто используется для нужд складских предприятий. Техника используется для перевалки штучных грузов и сыпучих материалов.

Общее техническое описание

Кран “Ганц” универсален, поэтому может работать с крюком и грейфером. В первом случае номинальная грузоподъемность составляет 32 тонны, во втором – 16 тонн. Выпускается модель с 4-мя опорами, обеспечивающая повышенную устойчивость, относится к двухпутному типу. Приводная часть крана представлена 3-х колесными тележками, две из которых снабжены приводом. Балансировка этого узла обеспечивается вертикально расположенным шарниром. Силовой агрегат ведущих тележек шарнирно-сочлененный с коническо-цилиндрическим редуктором. Остановка осуществляется с помощью двухколодочного тормоза. Электродвигатель и тормозная система прикреплены к редуктору, встроенному в раму катка.

Портал полноповоротный, с радиусом вращения 360 градусов. Благодаря грамотному расположению и панорамному остеклению кабины достигается отличный обзор, что положительно сказывается на удобстве и безопасности работы.

Особого внимания заслуживает электропривод. Подъемные элементы конструкции и шасси оснащены двумя электродвигателями. На поворотном устройстве и блоке управления стрелой предусмотрен один электродвигатель. Силовые установки питаются от сети трехфазного переменного тока, напряжением 380 В. Пуск осуществляется с помощью электромагнитных регуляторов, для автоматической работы грейферного захвата предусмотрено дополнительное дифференциальное устройство.

Электрическая схема козлового крана предусматривает индивидуальную защиту каждого двигателя при значительных перепадах напряжения в сети или коротких замыканиях.За счет использования системы рекуперации неиспользованной электроэнергии энергоэффективность кранов Ganz выше, чем у аналогов. Кроме того, на грузозахватных механизмах и узле вылета стрелы установлены концевые выключатели, прерывающие движение управляемого элемента в двух направлениях. При срабатывании «теплушки» одного электропривода остальные узлы козлового крана продолжают нормально функционировать.

Кран построен по схеме, упрощающей монтаж и демонтаж оборудования.Основные узлы и механизмы отличаются высоким рабочим ресурсом, и при соблюдении всех требований по техническому обслуживанию и ремонту, прописанных в инструкции по эксплуатации, вероятность внезапных поломок и незапланированных простоев крана сводится к нулю.

Цепь управления

Элементы управления основными и вспомогательными системами расположены в кабине, что упрощает работу оператора. Общее электроснабжение систем запускается включением основного автомата; предусмотрена отдельная кнопка для проверки работоспособности цепей управления.

Управление подъемными механизмами осуществляется контроллерами с несимметричной схемой и педальным переключателем. Дифференциал соединен с лебедкой грейферного ковша. Этот элемент обеспечивает отключение электродвигателя при подъеме и опускании механизма после открытия ковша.

Операции по подъему и опусканию груза выполняются путем перевода рычагов контроллеров в конечное положение. Промежуточное положение джойстика отвечает за перемещение средств передвижения на короткие расстояния с пониженной скоростью.

При опускании груза промежуточное положение контроллера действует как однофазный тормоз.

Для закрытия захвата после захвата груза используются два метода управления:

Педаль нажата, и оба регулятора перемещаются в конечное положение. В этой ситуации, как только челюсти ковша закрываются, подъем начинается автоматически. Когда захват подползает вверх, педаль отпускают.
Одна из рукояток контроллера переведена в рабочее положение.Это механический режим, и чтобы поднять ковш, вы должны переместить второй джойстик, чтобы совместить его с первым.

Преимущества и недостатки

Любые механизмы и оборудование имеют свои достоинства и недостатки. Это также относится к портальным кранам Gantz. Несмотря на то, что владельцы отзываются о технике положительно, у рассматриваемой модификации есть и конструктивные недостатки.

Положительных баллов:

Высокая производительность.Этот аспект во многом обусловлен компоновкой крана и возможностью управления грейферным ковшом в автоматическом режиме.
Надежность. В конструкции отсутствуют технически сложные узлы и электроника. Кроме того, в электрической схеме не предусмотрено торможение отдельных узлов, что также способствует увеличению срока службы составных частей.
Простота. Все элементы управления собраны в кабине оператора.
Универсальность.Кран работает с крюком и грейферным ковшом, поэтому подходит для любых видов погрузочно-разгрузочных работ. Этот нюанс повышает рентабельность использования техники в целом.
Безопасность. Благодаря многоступенчатой защите полностью исключается выход из строя электрооборудования из-за перегрузок и перепадов напряжения в сети.
Цена. Стоимость варьируется в пределах 70 000-150 000 долларов в зависимости от года выпуска и технического состояния. При интенсивном использовании покупка окупается достаточно быстро.

Отрицательные баллы:

Вес. Конструкционная масса крана составляет 192 тонны. Это требует усиления подкрановых путей.
Схема движения. Эта модификация может передвигаться только по рельсам, что значительно ограничивает рабочий радиус.
Сложность монтажных работ. Собрать или разобрать «Ганц» без привлечения специалистов практически невозможно.
Ремонт. Не всегда есть возможность достать необходимые запчасти: кран не унифицирован с российскими аналогами.

Видео: о портальном кране Ganz.

Заключение

Кран от венгерских производителей зарекомендовал себя с положительной стороны, и продолжает работать в портах и на территориях промышленных предприятий. Однако большинство моделей, остающихся на вооружении, сильно изношены и нуждаются в модернизации.

Журавлиное озеро мкр. Он имеет 3 спальни, 3 кровати (6 спальных мест), гостиную, кухню с техникой из нержавеющей стали, ванную комнату, большую веранду со столом для пикника, грилем для барбекю и местом для костра снаружи.Очень плохой прием в окрестностях. Парк состоит из пяти крупных озер: Кабетогама, Намакан, Сэнд-Пойнт, Крейн и Рейни-Лейк. Крейн-Лейк — это озеро, расположенное всего в 2. Будьте готовы к самому точному 10-дневному прогнозу для Крейн-Лейк-Тауншип, Миннесота, с максимумами, минимумами, вероятностью осадков от The Weather Channel и Weather. Подпишитесь на нашу рассылку для получения обновлений и купонов 7514 Rocky Rd, Crane Lake, MN 55725-8018 — это дом на одну семью, выставленный на продажу по цене 399 000 долларов. Нужны аксессуары для лодок? Посетите наш отдел обслуживания для всего, от эхолотов до газа и нефти.TBD LITTLE JOHNSON LAKE, Crane Lake, MN 55725. 5 дюймов (191 мм) снега. У нас есть обзоры лучших мест, которые стоит увидеть в Crane Lake. 7 акров — Crane Lake, Миннесота (округ Сент-Луис) 2 кровати — 1 ванная — 672 кв. фута. Это прекрасное место для отдыха, где можно убежать от всего. MLS # Домики для аренды на время отпуска на Крейн-Лейк, штат Миннесота. Его песчаные берега отлично подходят для купания, катания на каяке или пикника на берегу озера. Это 5 спален, В каюте с 2 ванными комнатами есть все, что нужно вашей семье: 2 обеденных стола, уютная солнечная комната, камины на 2 уровнях, игровая комната внизу и большая терраса на берегу озера.Это уже не так, поскольку таможня в Крейн-Лейк уже закрыта. Hygge (Hoo-ga) Hideaway — это причудливая и очаровательная хижина на Журавлином озере, где комфорт, красота и наслаждение настоящим моментом даются легко. Active 163 ROLLICK – CRANE LAKE MN. Просматривайте историю продаж, налоговую историю, оценки стоимости дома и накладные расходы. Это каюта с одной спальней без кухни Crane Lake, Миннесота VRBO Crane Lake Политика в отношении домашних животных Политика в отношении домашних животных определяется отдельным владельцем каждой собственности Vrbo. Этот дом с 1 спальней в Кран Лейк Миннесота продается по адресу 1400000 7255 Crane Lake Road Crane Lake, MN 55725.Овесон Пеликан Лейк Резорт энд Инн. На рынке недвижимости Крейн-Лейк вы найдете домики, коттеджи и дома с видом на чистую воду и дикую природу, а также ощущение того, что вы находитесь на краю цивилизации. Всего в 8 милях по воде от Крейн-Лейк, штат Миннесота. 00 Картофель фри, картофель фри или луковые кольца +3$. Кровать была не хуже любого кемпера, лучше палатки, ничего такого я не ожидал. Наш кемпинг RV Park расположен на границе Крейн-Лейк и Байк, штат Миннесота, в центре города, откуда легко добраться до многих озер и достопримечательностей! YouTube.(218) 993-2341. 12 ванн. Нью-Йорк 42° 11°. друзей или семьи, ходить по магазинам и / или отдыхать, вы найдете комфорт в наших номерах или. Расположен недалеко от Международного водопада. и другие … Штаб-квартира RV Park расположена в 25 милях к востоку от Орра, штат Миннесота, на шоссе 23 (Крейн-Лейк-роуд), в самом сердце захватывающего дух дикого района Вояджер. 7281 Хандберг-роуд. Тел.: 218. Государственный парк Скулкрафт. КРЕЙН-ЛЕЙК, Миннесота. Рейнджер расположен прямо на вершине мыса в центре курорта. Озеро может предоставить возможности для катания на лодках, рыбалки или плавания, но доступ будет зависеть от конкретных правил.Приключение на Журавлином озере — место, где обитают разные виды. Чтобы взять напрокат велосипед, позвоните по телефону 1-877-RAINY-LK. Направления: к югу от озера Баттл по шоссе 78 до Саут-Клитералл-Лейк-роуд, затем на юг по 395-й авеню и Крейн-Лейк-роуд до озера. Собственность РЕАЛЬНАЯ… Озеро Кабетогама представляет собой высеченное ледником озеро длиной 26 миль, которое предлагает изобилие структур для ловли судака с сотнями красивых островов. 155 лайков · 47 разговоров об этом. 5 из 5. Найдите, чем заняться сегодня, в эти выходные или в январе. Это был хороший участок с полным набором подключений и множеством деревьев.Просматривайте фотографии, смотрите новые объекты, получайте информацию о днях открытых дверей и исследуйте районы на Trulia. округ Луи — штат Миннесота. Часовня Крейн-Лейк – это внеконфессиональная церковь, служащая жителям Крейн-Лейк, Миннесота. Нельсонс расположен на окраине знаменитого Миннесотского Нортвуда. Спланируйте идеальную свадьбу в Миннесоте на берегу озера Крейн, выступающего в качестве фона. 10 Sleeps (Новый плавучий дом, отзывов пока нет) Знаете владельца плавучего дома в Журавлином озере? Пригласите его/ее и заработайте €100. Международная совместная комиссия Расположенный в прекрасном Национальном лесу Супериор на озере Эхо, вы обнаружите, что у нас есть все, что вы ищете для отдыха.Weather Underground предоставляет местные и долгосрочные прогнозы погоды, отчеты о погоде, карты и тропические погодные условия для… Миннесотского плавучего дома и отпуска на снегоходах на озере Крейн в Национальном парке Вояджерс, штат Миннесота. 349 900 долларов США. Просматривайте фотографии, смотрите новые списки, сравнивайте недвижимость и получайте информацию о открытых домах. НГВД29. 1 400 000 долларов США 12 кроватей. от 125 долларов. Северный берег озера является частью границы национального парка Вояджерс. 2 акра — Крейн-Лейк, Миннесота (округ Сент-Луис) 2 спальни — 3 ванны — 624 кв. фута.Журавлиное озеро — это небольшой водоем площадью 3088 акров. Посмотрите на Crane Lake недавно проданные дома и информацию о рынке недвижимости Crane Lake, MN. Общественный катер расположен примерно в миле вниз по дороге. У кого есть отчеты, поделитесь. Крейн-Лейк расположен в 27 милях к северо-востоку от Орра, штат Миннесота. Еще одним крупным аэропортом является Range Regional Airport (HIB / KHIB), который принимает внутренние рейсы из Hibbing 1612X Crane St NW, Andover, MN 55304. CRANE LAKE, MN 55725-8037: Business League: 100 000 долларов США +* 50 000 долларов США +* 50 000 долларов США +* 06 /1997: CRANE LAKE VOLUNTEER FIRE DEPARTMENT INCORPORATED (c/o DEENA CONGDON) PO BOX 407 CRANE LAKE, MN 55725-0407: Благотворительная организация: $100 000 +* $50 000 +* $50 000 +* 02/1977: CRANE LAKE 3CLOWBI VOYAGEURS SN HANDBERG RD CRANE LAKE, … Также включены ежедневные услуги горничной, заморозка рыбы, сауна, wi-fi на всей территории курорта, ручное обслуживание в доке, каноэ, однодневные поездки на специальные озера и трансфер туда и обратно от нашего Крейн-Лейк, Миннесота, приземление в домик. через реку Литтл Вермилион.105. Соседи, информация о собственности, общественные и исторические записи. Чтобы увидеть ежедневный прогноз, прокрутите до таблицы ниже. Карта теперь содержит коричневые квадраты, очерчивающие близлежащее Крейн-Лейк, покрытое Орлиным озером, квадрант топографической карты США Миннесота. 1 кровать · 1 ванна · 681 Bay, Crane Lake MN. 7502 Gold Coast Rd Crane Lake MN 55725. Сэкономьте на большом выборе отелей Crane Lake! Откройте для себя пристань для яхт и другие местные достопримечательности, которые стоит посетить на Крейн-Лейк. MLS # 681 East Bay на продажу в Crane Lake, Minnesota 55725, MLS ID 6088759 Переезд в готовую хижину на окраине национального парка Voyageurs с большими соснами, береговой линией для купания и расположением на озере, что дает вам так много вариантов.Чикаго … Ast Зарплата в Крейн-Лейк, Миннесота. 1612X Crane St NW, Андовер, Миннесота 55304. Посетите страницу Family Fun, чтобы узнать больше отличных идей. Продуктовые магазины. Крейн-Лейк, Миннесота: Карта USGS MRC: 48092C4: DRG (GeoTIFF) Загрузка: o48092c4. 3. Сторона или иметь надлежащие документы, чтобы… Дома на Крейн-Лейк для продажи варьируются от $ 187K – $ 499K со средней ценой дома на одну семью с 2 спальнями $ 372K. 875. Расположение избирательных участков, время и кандидаты в Крейн-Лейк, Миннесота – выборы 2021 года. Crane Lake, тенденции рынка Миннесоты. Всего в пяти часах езды от Миннеаполиса/Сент-Луиса.Crane Lake является точкой входа в парк, а также U. Crane Lake, MN Homes For Rent. Брэдли и Корин Соколоски. 9°С). CRANE LAKE находится в штате Миннесота, США. com Получите прогноз погоды на сегодня, сегодня вечером и завтра для Крейн-Лейк-Тауншип, Миннесота. Kirby Budrow Опубликовано 29 сентября 2014 г., 11:21 (#732377 – в ответ на #732189) О Крейн-Лейк, Миннесота Субоксон Врачи Субоксон — это лекарство, которое используется для лечения тех, кто в Крейн-Лейк, Миннесота борется с зависимостью. к героину, фентанилу или любому другому опиоидному наркотику.Крейн-Лейк, Миннесота, США. Услуги гида Удовича. Информированные туристы оценили 6 кемпингов недалеко от Крейн-Лейк, штат Миннесота. Миннесота. Есть ли место, о котором мы должны знать? Поделитесь с нами, чтобы ваши соседи тоже узнали об этом! 40020 Кран-Лейк, Сельское Бэттл-Лейк, Миннесота. 4762878°з.д. Прибл. Юридический. Журавлиное озеро — это название маленького городка, а также этого озера, и оно славится рыбной ловлей. МИННЕСОТА. Велосипедная дорожка Дождливого озера. Crain) имеет лицензию и 2 другие лицензии в соответствии с лицензионным советом Нью-Джерси.Журавлиное озеро — это место, которое очистит ваш разум, поможет расслабиться, омолодить тело и душу, когда вы расслабитесь и повеселитесь в своем собственном темпе. Описание. дом 3х местный, 3. 2х местный | 1 ванна | 672 квадратных футов. Станция береговой охраны Майами-Бич 73° 59°. 1000-футовая бритая трасса Система хронометража Награды и денежные выплаты. 993. Пожалуйста, не забудьте связаться с местным отделом охраны рыбных ресурсов и дикой природы, чтобы убедиться, что ручей открыт. Миннесотский плавучий дом и отдых на снегоходах на Крейн-Лейк в Национальном парке Вояджерс, штат Миннесота. Их лицензия была подтверждена как активная, когда мы в последний раз проверяли. Судан, Миннесота. Парковка: бесплатная ночная парковка доступна в общественных местах … Туризм Крейн-Лейк: Tripadvisor имеет 491 отзыв об отелях, достопримечательностях и ресторанах Крейн-Лейк, что делает его вашим лучшим ресурсом Крейн-Лейк. Эксперт или новичок может воспользоваться нашей уникальной услугой буксировки от Crane Lake, Миннесота. 1м+ $349,900. Voyageurs Guide Service — это то, что нужно для знакомства с регионом национального парка Voyageurs. сетевой факс: 218-875-2036 Crane Lake, MN 55725-8015.Находите и исследуйте информацию о записях о собственности Crane Lake, налоговые отчеты Crane Lake, просматривайте последние продажи, листинговую активность, владельцев недвижимости, данные об ипотеке и фотографии недвижимости сегодня. Изучение дикой природы Миннесоты сделает ваш отдых незабываемым. 75×29 дюймов или больше. Продуктовые магазины Мясные рынки Бакалейные лавки-Специализированные продукты. Ближайшая к вам встреча АА состоится в 21. Если вы ищете… Почтовое отделение Крейн-Лейк ВНИМАНИЕ: Почтовая служба является важной государственной службой и будет оставаться открытой везде, где это возможно.com содержит информацию о более чем 16 000 полей для гольфа в США. 6 дней, обычно до 7. Благодаря своему уникальному расположению недалеко от канадской границы, это поселение в конце дороги служит важным доступом к цепи озер Крейн-Лейк. Приложение «Рыболовные карты» включает в себя HD-контуры глубины озера, а также расширенные функции, имеющиеся в системах Fish Finder / GPS Chart Plotter, превращая ваше устройство в эхолот. Нажмите на фильтр, чтобы проверить заработную плату Ast по часам, по неделям, … Код (ы) города Почтовый индекс 55725.Нетронутые воды Крейн-Лейк, Санд-Пойнт-Лейк и Намакан-Лейк расположены в Национальном парке Вояджерс. Оружейный клуб Итаска. Каждую весну сотрудники Департамента экологии и водных ресурсов DNR путешествуют по штату, чтобы переустановить и обследовать озерные водомеры. 72 мили и встреча во вторник в 20:00. ГОДЫ. К этому дому также можно добраться на снегоходе и гидросамолете. Многолетним фаворитом остается регион Крейн-Лейк, расположенный в северо-восточной части штата. округ Луи. Некоторые из крупнейших промышленных предприятий в Крейн-Лейк Крейн-Лейк, штат Миннесота, расположены в северной Миннесоте, недалеко от границы Миннесоты и Канады.Семья. Хадсон Митс. HANDBERG MARINE INC. Аренда плавучего дома в Миннесоте. Сортировать. NewsBreak предоставляет последние и последние новости Crane Lake, MN, прогноз погоды, отчеты о преступности и безопасности, обновления трафика, уведомления о событиях, спорт, развлечения, местную жизнь и другие предметы, представляющие интерес для сообщества и близлежащих городов. Аренда плавучего дома в Северной Миннесоте Получите информацию об уровне озера для определенных озер с помощью LakeFinder. 3 мили до центра Крейн-Лейк. Ниже перечислены все дома на Крейн-Лейк, выставленные на продажу, площадью от 700 до более 3000 квадратных футов и по цене от 129 000 до 335 000 долларов. 6. Получите цитату. К некоторым озерам нет подъездных дорог. Найдите лучшие кемпинги и парки для автодомов возле Крейн-Лейк, Миннесота. Сколько зарабатывает продажа пиломатериалов в Крейн-Лейк, Миннесота? Диапазон заработной платы для работы по продаже пиломатериалов составляет от 36 855 до 61 672 долларов в год в Крейн-Лейк, Миннесота. «Отличные гиды, отличный опыт, профессиональные услуги. 5-минутная (масштаб 1: 24 000) топографическая карта озера Крейн в формате Adobe PDF. (218) 993-2307. Пешеходная и велосипедная тропа Гин. В пределах города Крейн-Лейк находится 45 озер. .путешественник. Каюта № 1 представляет собой двухместный бревенчатый домик Voyageur с 4 спальнями, 2 ванными комнатами и мансардой, строительство которого было завершено в 2019 году. Этот аэропорт принимает внутренние рейсы из Интернэшнл-Фолс, штат Миннесота, и находится в 79 милях от центра Крейн-Лейк, штат Миннесота. Курорт Скотта и база гидросамолетов на Крейн-Лейк. Павла и 2. Журавлиное озеро считается небольшим городком с населением 0 и 43 предприятиями. футов. Услужливые хозяева и сотрудники Voyagaire Lodge готовы помочь организовать идеальный день, о котором вы всегда мечтали! Первоклассный сервис является краеугольным камнем Voyagaire Lodge & Houseboats, гарантируя, что день вашей свадьбы будет незабываемым.Все начинается с исключительных услуг, предлагаемых в нашей марине. SLSA-Crane Lake Challenge Speed Run: Крейн-Лейк, Миннесота. com Волонтерская пожарная служба Крейн-Лейк, расположенная в Крейн-Лейк, штат Миннесота, предоставляет услуги по противопожарной защите и реагированию на чрезвычайные ситуации населению Крейн-Лейк. это рыболовный и семейный курорт в самом сердце красивого национального парка Вояджерс. 1 9:00 – 18:00 с понедельника по пятницу. Выходные в субботу и воскресенье. После 1 ноября по предварительной записи. 7502 GOLD COAST RD, Crane Lake, MN 55725.У нас лучший доступ к Национальному парку Воягерс, BWCAW и Канаде. Предварительная квалификация сегодня. Все дома на озере Коммерческие участки на озере. 2265 Парк простирается более чем на 100 миль вдоль канадско-минесотской границы, проходит через озера Намакен, озера Сэнд-Пойнт и Крейн-Лейк, и включает в себя все знаменитое миннесотское озеро судака, Кабетогама, в дополнение к более чем одному миллиону акров бездорожной дикой природы. Цена 103$ за ночь 103$. РАСПОЛОЖЕНИЕ НЕДВИЖИМОСТИ: Аукцион будет проводиться на месте по адресу 40020 Crane Lake, Rural Battle Lake, MN.USGS 05129115 VERMILION RIVER NR CRANE LAKE, MN. 20 акров. Улучшения: картофель фри +2 доллара. рыболовными гидами, Minnesota Resorts and Members. В дополнение к реагированию на пожары, Добровольная пожарная служба Крейн-Лейк также реагирует на неотложные медицинские ситуации. $129,000 14. Посмотрите всех финалистов и проголосуйте здесь. Рестораны Американские рестораны 16 ЛЕТ. Живописный государственный парк. В 2021 году стоимость проживания в сутки составит 350 долларов США за ночь. Он сидит в соснах на вершине холма с видом на озеро.7511 Gold Coast Rd, Crane Lake, MN 55725. В 1 миле от Minnetonka Mills, в округе Хеннепин, в штате Миннесота, США, недалеко от Плимута, Миннесота. Lakeview Hideaway — $225 в среднем за ночь — Crane Lake — Удобства включают: Камин, Телевизор, Стиральная машина и сушилка, Курение запрещено, Обогреватель Спальни: 3 Спальных мест: 6 Минимальный срок пребывания от 7 ночей Бронируется напрямую онлайн — Забронируйте аренду на время отпуска 1451343 с Vrbo . Предыдущее изображение. Мы собрали лучшие источники информации о сделках Crane Lake, объявлениях Crane Lake, гаражных распродажах, усыновлении домашних животных и многом другом.185 долларов США за ночь для 2 взрослых. Сравните свойства, просмотрите удобства и найдите идеальную жилую недвижимость в Крейн-Лейк, Миннесота Уотерс Эдж Парк для автофургонов в Крейн-Лейк, штат Миннесота, — это кемпинг или парк для автофургонов с прямым выходом к озеру. Для получения дополнительной информации см. подробности ниже, такие как: основная информация CRANE LAKE, список почтовых индексов, список почтовых индексов + 4, интерактивная карта и т. д. Pine Point Lodge, Resort & Motel 1-218-993-2311 или 1- 800-628-4446 Крейн-Лейк, Миннесота. 7546 Gold Coast Road, Crane Lake, MN 55725, США.Ветер северо-западный 10-15 м/с с порывами до 30 м/с. Проверьте нашу вкладку «Время рыбалки», чтобы определить, когда рыба будет наиболее активной. Зимние каникулы на снегоходах, предлагающие курортные домики, кондоминиумы, бревенчатые домики и комнаты в домиках. В нашей каюте Lakeside Cabin с 2 спальнями могут разместиться 6 человек, но наиболее удобно для 4 человек. Crestliner 1750 Super Hawk, 2022 г., Mercury 115 Pro XS. Мы чувствовали себя в полной безопасности с нашим гидом и получили опыт на всю жизнь. Многочисленные возможности для отдыха на свежем воздухе находятся в пределах 77 выходов к озерам Национального леса Супериор, 13 рыбацких пирсов, 10 пляжей для купания и 22 площадок для пикников.Это 9. 4675 шоссе 53, Орр, Миннесота. Дом для отпуска с садом и принадлежностями для барбекю. Для получения дополнительной информации о плате за размещение с домашними животными, ограничениях по весу и других ограничениях в отеле Vrbo, где разрешено проживание с собаками, на озере Крейн, пожалуйста, свяжитесь напрямую с владельцем или ознакомьтесь с разделом «Правила проживания» в его объявлении. Нажмите на фильтр, чтобы проверить почасовую, еженедельную, двухнедельную, полумесячную, ежемесячную и годовую заработную плату в отделе продаж пиломатериалов. S. Контактные телефоны Телефон: 218-993-2277 Телетайп: 877-889-2457 Бесплатный звонок: 1 … Самый дешевый способ добраться из Крейн-Лейк в Миннесоту стоит всего 32 доллара, а самый быстрый путь занимает всего 4 часа.5 часов от Дулута, Миннесота. Возможности рыбалки на курорте Нельсона безграничны. 5°C) и 66°F (18,2 акра. 2160 кв. м. Найдите лучшие отели и скидки. Наслаждайтесь составленными вручную картами маршрутов, а также обзорами и фотографиями таких же любителей природы, как и вы. Pine Point Lodge, Крейн-Лейк, Миннесота НОВИНКА НА РЫНКЕ, переезжайте в готовую сезонную хижину с декором Northwoods на окраине национального парка Voyageurs До 90 дней ежедневных максимумов, минимумов и вероятности осадков Программа взаимности брокера (sm), позволяющая нам отображать списки других брокеров на нашем сайте.Нажмите на фильтр, чтобы проверить зарплату вакансий Ast с разбивкой по часам, неделям, … Время восхода / захода солнца Crane Lake. Субоксон представляет собой комбинацию бупренорфина и налоксона. Информация об отдыхе на озере. Карта теперь содержит коричневые квадраты, очерчивающие близлежащие США. Добро пожаловать на спутниковую карту Google Crane Lake! Это место расположено в округе Сент-Луис, штат Миннесота, США, его географические координаты: 48° 16′ 0″ северной широты, 92° 29′ 18″ западной долготы, а его первоначальное название (с диакритическими знаками) — Крейн-Лейк. Существует базовый тариф, плата за милю и плата за минуту.Их оценка BuildZoom, равная 91, входит в число 37% лучших из 77 973 лицензированных подрядчиков Миннесоты. Мы предлагаем отдых на плавучем доме в штате Миннесота в Национальном парке Вояджерс. Координаты: 48. Средняя стоимость в Крэйн-Лейк составляет 219 000 долларов США по прейскуранту, 93 дня на Movoto, 3 активных инвентаря и 405 долларов США за квадратный фут. Пайн-Ридж, Крейн-Лейк, Миннесота предлагает домики / комнаты. и Канада. Крейн-Лейк, Миннесота Направления {{::location. Крейн-Лейк, Миннесота, винтажные открытки, изображения. Одна меховая компания построила совмещенный форт и торговый пост ниже ущелья Вермилион, где находится Журавлиное озеро, MN 55725. В Журавлином озере 3 комфортных месяца с высокими температурами в пределах 70-85°. Направления проезда MapQuest к Крейн-Лейк, Миннесота. Наслаждайтесь бесплатной отменой бронирования в большинстве отелей. Забронируйте отель в Кран-Лейк и заплатите позже с помощью Expedia. Самые приятные месяцы в году для Журавлиного озера — июль, август и июнь. Почтовый индекс CRANE LAKE — 55725.