Кабина мтз б у: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Кабина на трактор МТЗ Запчасти к кабине ПП “Автосайд”

Запасные части к кабине МТЗ

Кабина МТЗ-82 и кабина МТЗ-80 – это одно и то же. Есть два вида кабин – большая и малая, но оба они отлично подходят и к «восьмидесятке», и к «восемьдесят второй» модели трактора. Хотя, между ними существует ряд отличий.

Высота трактора с малогабаритной кабиной составляет 2,5 метра. Часто для покраски используется порошковое напыление и антикоррозийное полимерное покрытие. Иногда кабина может быть окрашена обычной краской по металлу для камерной сушки. В качестве дополнительной опции можно заказать у поставщика оцинковку.

Если вы планируете купить кабину на МТЗ, обязательно уделите внимание такому аспекту, как комфортабельность. Отделка из вибропласта гасит часть колебаний, распространяемых двигателем при работе. Устойчивый к износу материал стизол обеспечивает дополнительную изоляцию от шумов, а также от воздействия на водителя температуры воздуха вне кабины. Специальная перфорированная, прорезиненная искусственная кожа защищает салон от появления конденсата. Пол может быть покрыт специальным материалом на резиновой основе, позволяющим снизить шум, издаваемые работой трансмиссии.

Защиту водителя обеспечивает корпус квадратной формы с толщиной стен 2 мм, обшитый листовой сталью толщиной 1,5 мм.

Задняя рамка и дверцы закрепляются в одной положении посредством гидравлических фиксаторов и стоек. Сидение регулируется, иногда обладает амортизацией. Если задняя стена кабины скошена, это обеспечивает более широкий обзор.

Кабина МТЗ не крепится к остову на прямую, а устанавливается на амортизаторы, что в значительной степени снижает тряску при работе. Система отопления осуществляет сбор тепла из гидравлической системы и направляет его в кабину. Разумеется, кондиционер не предусмотрен, но ничто не мешает вам его установить самостоятельно. Как известно, умелому мастеру все по плечу. Производителем же предусмотрена возможность открывать окна и крышу, на случай, если водителю понадобится вентиляция. Зато замерзнуть зимой вам точно не удастся – новая кабина обладает хорошей герметичностью.

Кроме всего прочего, в комплектацию, как правило, входят:

  • стремянка;
  • задняя и боковые рамки;
  • плафон для внутреннего освещения салона;
  • подсветка номерного знака, задние, передние и поворотные фары;
  • задние и передние «дворники» с бачком обмывания;
  • полный пакет электропроводки.

Помимо всего вышеперечисленного, в зависимости от условия поставщика, базовый комплект может быть расширен за счет дополнительных элементов и аксессуаров.

Конструкция большой кабины отличается от малой лишь габаритами: она шире, салон просторнее, а высота трактора с ней составляет не менее 2,65 метра.

Купить кабину МТЗ-80 или -82 можно у нас на сайте, оформив заказ всего в несколько кликов.

Запасные части к кабине МТЗ; дверь левая и правый, закрылок кабины, капот, виброизолятор, замок двери, зеркало боковое, крыло переднее и заднее.

Запасные части к кабине МТЗ

Кабина МТЗ-82 и кабина МТЗ-80 – это одно и то же. Есть два вида кабин – большая и малая, но оба они отлично подходят и к «восьмидесятке», и к «восемьдесят второй» модели трактора. Хотя, между ними существует ряд отличий.

Высота трактора с малогабаритной кабиной составляет 2,5 метра. Часто для покраски используется порошковое напыление и антикоррозийное полимерное покрытие. Иногда кабина может быть окрашена обычной краской по металлу для камерной сушки. В качестве дополнительной опции можно заказать у поставщика оцинковку.

Если вы планируете купить кабину на МТЗ, обязательно уделите внимание такому аспекту, как комфортабельность. Отделка из вибропласта гасит часть колебаний, распространяемых двигателем при работе. Устойчивый к износу материал стизол обеспечивает дополнительную изоляцию от шумов, а также от воздействия на водителя температуры воздуха вне кабины. Специальная перфорированная, прорезиненная искусственная кожа защищает салон от появления конденсата. Пол может быть покрыт специальным материалом на резиновой основе, позволяющим снизить шум, издаваемые работой трансмиссии.

Защиту водителя обеспечивает корпус квадратной формы с толщиной стен 2 мм, обшитый листовой сталью толщиной 1,5 мм.

Задняя рамка и дверцы закрепляются в одной положении посредством гидравлических фиксаторов и стоек. Сидение регулируется, иногда обладает амортизацией. Если задняя стена кабины скошена, это обеспечивает более широкий обзор.

Кабина МТЗ не крепится к остову на прямую, а устанавливается на амортизаторы, что в значительной степени снижает тряску при работе. Система отопления осуществляет сбор тепла из гидравлической системы и направляет его в кабину. Разумеется, кондиционер не предусмотрен, но ничто не мешает вам его установить самостоятельно. Как известно, умелому мастеру все по плечу. Производителем же предусмотрена возможность открывать окна и крышу, на случай, если водителю понадобится вентиляция. Зато замерзнуть зимой вам точно не удастся – новая кабина обладает хорошей герметичностью.

Кроме всего прочего, в комплектацию, как правило, входят:

  • стремянка;
  • задняя и боковые рамки;
  • плафон для внутреннего освещения салона;
  • подсветка номерного знака, задние, передние и поворотные фары;
  • задние и передние «дворники» с бачком обмывания;
  • полный пакет электропроводки.

Помимо всего вышеперечисленного, в зависимости от условия поставщика, базовый комплект может быть расширен за счет дополнительных элементов и аксессуаров.

Конструкция большой кабины отличается от малой лишь габаритами: она шире, салон просторнее, а высота трактора с ней составляет не менее 2,65 метра.

Кабина МТЗ-82 и кабина МТЗ-80 – это одно и то же. Есть два вида кабин – большая и малая, но оба они отлично подходят и к «восьмидесятке», и к «восемьдесят второй» модели трактора. Хотя, между ними существует ряд отличий. Дверь левая и правый каркас УК 80-6708020-Б/01 трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Дверь правая, левая 80-6708005-Б/-01 кабина УК в сборе трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Закрылок 80-8404020 кабины УК левый крыло трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Закрылок 80-8404020-Б-01 кабины УК правый трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Капот универсальный 80-8402020-01 трактора МТЗ-80/82

Капот МТЗ-80/82 – кузовная деталь, предназначен для защиты двигателя и других элементов трактора от воздействия внешней среды. Она не влияет напрямую на скорость движения, мощность, расход горючего и маневренность трактора, но выполняет не менее важные задачи.

Брызговик заднего крыла УК 85-8404040 трактора МТЗ-80/82

Брызговик УК 85-8404040 устанавливается на заднее крыло трактора МТЗ предназначен для защиты от грязи, брызг и мелких камней вылетающих из-под колес. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Брызговик переднего крыла УК 80-8403030 трактора МТЗ-80/82

Брызговик УК 80-8403030 устанавливается на переднее крыло трактора МТЗ предназначен для защиты от грязи, брызг и мелких камней вылетающих из-под колес. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Виброизолятор 80-6700160 подушка под кабину трактора МТЗ-80/82

Виброизолятор 80-6700160 надежный элемент предназначен для смягчения ударов при движении. Качественные подушки защищают кабину от разбалтывания и стуков. Запчасть выполняет несколько функций: Гасит толчки, вибрации и колебания.

Замок 80-6105010-01 двери правый (кнопочный) трактора МТЗ-80/82

Замок двери УК правый 80-6105010 с ключом устанавливается на правую дверь трактора МТЗ. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Замок 80-6105010 двери левой в сборе трактора МТЗ-80/82

Замок двери УК правый 80-6105010 с ключом устанавливается на левую дверь трактора МТЗ. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Зеркало боковое 80-8201050 трактора МТЗ-80/82

Зеркала заднего вида обеспечивают для водителя обзор дороги сзади и с боков трактора и являются одним из необходимых элементов, обеспечивающих безопасность вождения. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Комбинация приборов КД8071-3 (5 приб.) трактора МТЗ-80/82

Блоки КД8071-3 предназначены для работы в диапазоне температур от минус 40 до плюс 60 °С. Конструкцией блока предусмотрена светодиодная индикация: аварийной сигнализации давления масла в двигателе; аварийной сигнализации давления воздуха в пневмосистеме; аварийной сигнализации температуры охлаждающей жидкости; сигнализация резервного уровня топлива; контроля заряда второй аккумуляторной батареи; аварийной сигнализации давления масла в КПП ( в модификациях КД8071-4, КД8071-5).

Установка без рамочного бокового стекла на кабину УК трактора МТЗ-80/82

На тракторе устанавливается без проблем рамку открыть, резинку на стекло, можно скотчем зафиксировать, в паз заложить шнур и вложить в рамку, заправить немного резинку и протаскивая шнур вытянуть резинку через проём рамки, вообще накладные стёкла вставляются без проблем, в отличии от старого образца когда стекло стояло в проёме рамки, вставлять лучше с помощником.

Комбинация приборов КД8071-4 (6 приб.) трактора МТЗ-80/82

Блоки КД8071-4 предназначены для работы в диапазоне температур от минус 40 до плюс 60 °С. Конструкцией блока предусмотрена светодиодная индикация: аварийной сигнализации давления масла в двигателе; аварийной сигнализации давления воздуха в пневмосистеме; аварийной сигнализации температуры охлаждающей жидкости; сигнализация резервного уровня топлива; контроля заряда второй аккумуляторной батареи; аварийной сигнализации давления масла в КПП ( в модификациях КД8071-4, КД8071-5).

Кронштейн 72-8403016 левый вертикальный крыла переднего трактора МТЗ-80/82

Кронштейн 72-8403016 держатель крыла предназначен для крепления крыла к кронштейну трактора МТЗ. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Кронштейн 50-8403016-В крыла правого нижний трактора МТЗ-80/82

Кронштейн 50-8403016-В держатель крыла предназначен для крепления крыла к кронштейну трактора МТЗ. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Кронштейн 70-8403013 крыла переднего верхний трактора МТЗ-80/82

Кронштейн 70-8403013 держатель крыла предназначен для крепления крыла к кронштейну трактора МТЗ. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Кронштейн левый 80-6702068 кабины трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Кронштейн правый 80-6700031-Б кабины трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Кронштейн кабины правый 80-6702069 трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Крыло переднее голое 80-8403041 трактора МТЗ-80/82

Крыло переднее 80-8403041 предназначен для защиты от грязи, брызг и мелких камней вылетающих из-под колес. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Крыло заднее УК левое 80-8404011-Б трактора МТЗ-80/82

Крыло заднее левое УК 80-8404011Б состоит из 2-х частей – задней и передней, переднего щитка от грязи, который крепится к кабине резьбовым соединением. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Крыло заднее УК правое 80-8404011-Б-01 трактора МТЗ-80/82

Крыло заднее правое 80-8404011-Б-01 состоит из 2-х частей – задней и передней, переднего щитка от грязи, который крепится к кабине резьбовым соединением. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Крыло переднее голое (узкое) 70-8403012 трактора МТЗ-80/82

Крыло переднее 70-8403012 предназначен для защиты от грязи, брызг и мелких камней вылетающих из-под колес. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Моторедуктор стеклоочиститель УК 192.090.010 трактора МТЗ-80/82

Моторедукторы очистителя лобового стекла предназначены для привода трапеции стеклоочистителя. Мотор очистителя лобового стекла МТЗ-80, 82, МЛПТ-354М, 1005, 1221 выпуска после 2002 года, представляют собой электродвигатель постоянного тока осевого типа в сборе с червячным редуктором.

Облицовка 80-8400005 трактора МТЗ-80/82

Облицовку радиатора трактора МТЗ-80, МТЗ-82 крепят двумя болтами к рамке, установленной на брусе полурамы. Верхняя часть рамки служит передней шарнирной опорой капота, к рамке закреплены болтами боковины облицовки радиатора.

Подушка кабины верхняя 130-5001332 трактора МТЗ-80

Подушка кабины верхняя 130-5001332 надежный элемент предназначен для смягчения ударов при движении. Качественные подушки защищают кабину от разбалтывания и стуков. Запчасть выполняет несколько функций: гасит толчки, вибрации и колебания.

Подушка кабины нижняя 130-5001364-В трактора МТЗ-80

Подушка кабины нижняя 130-5001364-В надежный элемент предназначен для смягчения ударов при движении. Качественные подушки защищают кабину от разбалтывания и стуков. Запчасть выполняет несколько функций: гасит толчки, вибрации и колебания.

Профиль 80-6700021 (уплотнение двери УК) трактора МТЗ-80/82

Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

Пружина крепления брызговика 80-8404031-Б трактора МТЗ-80/82

Брызговик УК 85-8404040 устанавливается на заднее крыло трактора МТЗ предназначен для защиты от грязи, брызг и мелких камней вылетающих из-под колес. Кабины МТЗ 82.1 УК унифицированные с открывающимися боковыми и задним стеклами, с электрическими стеклоочистителями переднего и заднего стекла и омывателем лобового стекла в следующей комплектации: Зеркала (комплект), фары, фонари, комплект проводки с фишками, стеклоочиститель и бачок, замки на дверях, крыша, крылья, сидень оригинал МТЗ, отопитель.

80-6700020-Б в Челябинске по низкой цене

Запчасти двигателя

Двигатель в сборе

Система питания

Система выпуска газов

Система охлаждения

Система электронного управления двигателем, смазки


Запчасти трансмиссии

Сцепление

Коробка передач

Коробка раздаточная

Гидросистема

Гидравлический привод мостов

Передача карданная

Мост передний ведущий

Мост задний

Мост средний (промежуточный)

Механизм поворота и бортовая передача


Запчасти ходовой части

Рама

Подвеска автомобиля

Ось передняя (задняя для переднеприводных)

Колеса и ступицы

Гусеницы и катки опорные

Ходовая часть


Запчасти механизмов управления

Управление рулевое

Тормоза

Механизм управления


Запчасти кузова

Кузов

Кабина

Детали основания (Пол кузова)

Окно ветровое и заднее

Передок

Боковина кузова

Задок

Крыша

Тент открытого кузова

Дверь (передняя)

Дверь задняя

Дверь задка

Дверь сдвижная

Замок центральный

Кабина трактора

Сиденье водителя

Сиденье пассажирское

Сиденье заднее

Сиденье одноместное

Сиденье трехместное

Перегородка водителя

Оборудование специализированное

Отопление и вентиляция

Принадлежности

Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)

Платформа

Устройство подъемное и опрокидывающее платформы


Электрооборудование

Электрооборудование

Приборы и датчики

Радиооборудование


Дополнительное автомобильное оборудование

Седельное устройство

Оборудование для отбора мощности

Оборудование дополнительное

Навесное оборудование


Автомобильные принадлежности

Водительские инструменты и принадлежности


Прочие запчасти

Мастерим кабину трактора МТЗ. Часть 2

Например, Двигатели ММЗ

В предыдущей статье мы описали первую часть работ по самостоятельному изготовлению кабины МТЗ. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, опубликованной ранее в нашем блоге. Итак, продолжаем работу изготовлением передней рамы.

Конструкции для самодельной кабины МТЗ делаем в цельном виде. В дверях оснащаем газлифты. Берем профильный каркас для основы. Выставляем боковые прихваты. Устанавливаем стойку в центре.

Ориентируемся на расположение бокового стекла. Выставляем угол для задней и центральной стоек. Делаем необходимые подрезы. Выставляем поперечную стойку. Берем трубу 10 см диаметра и разрезаем.

Должны получится две половинки. К каждой из частей приваривает лист стали. Это и будет крыша кабины трактора. Лист соединяем с каркасом. Используем сварку и металлические болты.

На окончательном этапе по изготовлению кабины МТЗ делаем внутреннюю обшивку. Нам понадобятся следующие материалы:

  •  Заменитель кожи;
  • Поролон;
  • Специальный клей.

Берем поролон и аккуратно приклеиваем к основе.

Заготовку обтягиваем заменителем кожи. Для стяжки используем обычные саморезы. Закончив все работы, нужно выбрать кресло в кабину МТЗ 80. Сидение покупаем на авторынке. Обращаем внимание на спинку.

Для удобства тракториста кресло должно быть преждевсего ровным и невысоким. Изготовление кабины МТЗ 82 своими руками не представляет никаких сложностей. Главное запастись терпением, инструментами и материалами.

Также потребуются навыки в сварке. Поэтому если вы желаете сэкономить, обратить внимание на инструкцию по изготовлению самодельной кабины. Однако если у вас нет соответствующих навыков, лучше купить новую кабину МТЗ в нашем каталоге с официальной гарантией от завода-изготовителя.

  Наименование Артикул Ост. Цена
  Кабина (каркас) 64221-5000020 У1 0 253 914,00
  Кабина (каркас) 5551-5000020-10У1 0 175 416,00
  Кабина (каркас) 4371-5000020 У1 0 254 088,00
  Кабина (каркас) 555102-5000020 У1 0 176 574,00
  Кабина (каркас) 6430-5000020У1 0 375 923,00
  Кабина (каркас) 650119-5000020 У1 0 301 968,00
  Кабина (каркас) 6431Е9-5000020 У1 0 331 013,00
  Кабина (каркас) 643100-5000020-000 У1 0 321 145,00
  Кабина (каркас) 5440-5000020-050 У1 0 343 843,00
  Кабина (каркас) 531605-5000020 У1 0 257 421,00
  Кабина (каркас) 4371-5000020-050 У1 0 247 858,00
  Кабина сб. 5551-5000008 У1 0 529 624,00
  Кабина сб. 555102-5000008 У1 0 553 883,00
  Кабина сб. (без интеркулера) 64221-5000008У1 0 589 194,00
  Кабина сб. (под электронную педаль) 5432А3-5000008-000У1 0 617 491,00

Еще статьи по теме:

Магнето на трактор: принцип работы и установка

Демонтаж и устройство сателлита МТЗ

Технические особенности шкворней

Устройство и неисправности оси качения

Изучаем трансмиссию трактора МТЗ

РГАУ-МСХА

Замечательный ученый и известный специалист в области тракторостроения академик Василий Николаевич Болтинский родился 4 января 1904 года в Астрахани в семье священника. Работать начал, еще не достигнув четырнадцати лет. Сначала – учеником конторщика, а позже –счетоводом в Астраханском продовольственном комитете.

В 1922 году В.Н. Болтинский был зачислен в Тимирязевскую сельскохозяйственную академию на инженерный факультет. В 1927 году он окончил теоретический курс ТСХА и поступил на работу на машиноиспытательную станцию (МИС) академии в качестве лаборанта.
В дальнейшем В.Н. Болтинский – стажёр, инженер, заместитель заведующего тракторным отделом ВНИИ сельскохозяйственного машиностроения. Он занимался испытанием зарубежных и отечественных тракторов, а по совместительству работал ассистентом на кафедре «Тракторы» в Московском механическом институте имени М.В.Ломоносова.

С 1930 года Василий Николаевич перешел на постоянную работу в Московский институт механизации и электрификации сельского хозяйства (МИМЭСХ). В 1930-41 годах был доцентом кафедры «Тракторы и автомобили».

Во время Великой Отечественной войны В.Н. Болтинский был призван в ряды Красной Армии. Он проходил службу, в Военной Академии бронетанковых и механизированных войск в качестве преподавателя кафедры «Двигатели». В 1944 году Болтинский  был демобилизован и снова направлен на работу в МИМЭСХ. С 1948 по 1968 годы Василий Николаевич заведовал в этом вузе кафедрой «Тракторы и автомобили».

Монография Болтинского, посвященная работе тракторного двигателя при неустановившейся нагрузке и отмеченная в 1952 году Государственной премией, имела большое самостоятельное значение. Вместе с этим она послужила основой для бурного развития исследований динамики трактора и теории трактора в целом.

В 1960-е годы В.Н. Болтинский возглавил работы по решению задачи государственного значения – повышению рабочих скоростей движения машинно-тракторных агрегатов. Результатом этой работы стало, в частности, в серийное производство тракторов МТЗ-80/82 и Т-150К/Т-150 и оснащение сельского хозяйства техникой нового поколения.

Василий Николаевич Болтинский много работал над решением вопросов развития тракторной энергетики. Огромное научное и практическое значение имел также разработанный ученым прогноз развития механизации сельскохозяйственного производства.

В.Н. Болтинский опубликовал около 100 научных трудов, в том числе за рубежом.

В 1974 году за заслуги в научно-производственной деятельности в области сельскохозяйственного машиностроения и механизации сельского хозяйства В.Н. Болтинский         был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда.

Василий Николаевич скончался 2-го января 1977 года. Он похоронен в Москве на Кунцевском кладбище.

Кабина трактора МТЗ | Интернет-галерея Autodesk

© Autodesk, Inc., 2014. Все права защищены.

Использование данного Сервиса регулируется условиями применимых условий обслуживания Autodesk, принятых при доступе к нему.

Эта Служба может включать или использовать фоновые компоненты технологии Autodesk. Для получения информации об этих компонентах щелкните здесь: http://www.autodesk.com/cloud-platform-components

Товарные знаки

Autodesk, логотип Autodesk и Fusion 360 являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками Autodesk, Inc., и / или его дочерние и / или аффилированные компании.

Все остальные торговые марки, названия продуктов или товарные знаки принадлежат их соответствующим владельцам.

Авторские права и авторство стороннего программного обеспечения

Рубиновые драгоценные камни являются Авторскими правами (c) Чад Фаулер, Рич Килмер, Джим Вейрих и другие. Авторские права на отдельные части (c) Engine Yard и Andre Arko

bootstrap-select.js – Copyright (C) 2013 bootstrap-select

Backbone.js – Copyright (c) Джереми Ашкенас 2010-2013, DocumentCloud

Счетчик перекидных крышек в стиле Apple Авторские права (c) Крис Нэнни, 2010,

,

imagesLoaded, Авторские права © Дэвид ДеСандро, 2013,

,

, jQuery, Авторские права, 2013, jQuery Foundation и другие участники http: // jquery.com /

jQuery timepicker addon – авторские права (c) 2013 Трент Ричардсон

jQuery ColorBox – Copyright (c) 2013 Jack Moore

jQuery.gritter – Copyright (c) 2013 Jordan Boesch

Masonry – Copyright (c) 2013 David DeSandro

Underscore – Copyright (c) 2009-2013 Джереми Ашкенас, DocumentCloud и Investigative

Репортеры и редакторы

underscore_string – Copyright (c) 2011 Esa-Matti Suuronen [email protected]

Icanhaz.js – это ICanHaz.js – авторские права (c) Хенрик Йоретег, 2010 (Авторские права на Mustache и Mustache.js (c) Крис Ванстрат (Ruby), 2009 г. (Ruby) и (c) Ян Ленардт (JavaScript), 2010 г.), соответственно)

Calendario является авторским правом (c) ) Codrops 2014 by tympanus

Все вышеперечисленные программные компоненты находятся под лицензией MIT.

Настоящим предоставляется бесплатное разрешение любому лицу, получающему копию этого программного обеспечения и связанных файлов документации («Программное обеспечение»), на использование Программного обеспечения без ограничений, включая, помимо прочего, права на использование, копирование, изменение , объединять, публиковать, распространять, сублицензировать и / или продавать копии Программного обеспечения и разрешать лицам, которым предоставляется Программное обеспечение, делать это при соблюдении следующих условий:

Приведенное выше уведомление об авторских правах и это уведомление о разрешении должны быть включены во все копии или существенные части Программного обеспечения.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ «КАК ЕСТЬ», БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ГАРАНТИЯМИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ И НЕ ЗАЩИЩЕННОЙ. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ АВТОРЫ ИЛИ ВЛАДЕЛЬЦЫ АВТОРСКИХ ПРАВ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ПРЕТЕНЗИИ, УБЫТКИ ИЛИ ДРУГИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ, БЫЛИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОГОВОРА, ПРАКТИКИ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ВОЗНИКАЮЩИМ, ВНУТРИ ИЛИ В СВЯЗИ С ПРОГРАММНЫМ ОБЕСПЕЧЕНИЕМ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЛИ ДРУГИМИ ДЕЛАМИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ.


Части, относящиеся к лайтбоксу, находятся под лицензией Creative Commons Attribution 2.5 Лицензия (http://creativecommons.org/licenses/by/2.5/). Автором лайтбокса является Локеш Дхакар (lokeshdhakar.com).

Кабина МТЗ: характеристики

От качества выполняемых работ во многом зависит самочувствие и общее состояние машиниста. В период уборки урожая (например, посев, уборка зерна) в кабине трактора проводить по 14-16 часов в сутки очень сложно. Естественно, такая нагрузка влияет на организм физически. По пути тракторист подвергается воздействию пыли, вибрации, высоких температур и т. Д.

Именно поэтому производители сельхозтехники в последнее время все больше внимания стали уделять устройству кабины, исключающему влияние вредных факторов. Итак, существенные изменения коснулись отечественной марки МТЗ. В новых моделях тракторов механизаторы получили комфортные и удобные условия работы.

Обзор кабины

Кабина трактора МТЗ-80 и МТЗ-82 изготовлена ​​методом сварки листовой стали. Под внутренней обшивкой находится утеплитель, который одновременно является звукоизоляционным слоем.Сама кабина установлена ​​на четырех амортизаторах. Благодаря этому снижается уровень вибрации и тряски.


Большая стеклянная поверхность облегчает обзор; установлены передние и задние дворники. Подача воздуха может осуществляться через открытые задние окна и крышу. В некоторых моделях есть кондиционер. Для работы в холодное время года предусмотрена система отопления.


Попасть в кабину можно через 2 двери, расположенные с разных сторон. Перед каждым из них есть лестница с двумя ступенями и перилами.Мягкое сиденье устанавливается на торсион, гидроамортизаторы или пневмоподвеску. Жесткость амортизаторов можно изменять. Сиденье можно регулировать по высоте и приближать к рулевой колонке. Спина наклоняется. Это увеличивает комфорт.

Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Расположение панели приборов, педалей и других рычагов не отличается от других моделей.

Типы кабин

Кабины МТЗ бывают двух типов: большая (унифицированная) и малая (с меньшей высотой).Они различаются только высотой. Все остальные характеристики такие же. Это касается крепления к раме и внутреннему оборудованию. Поэтому каюты взаимозаменяемы.


Высота большой кабины трактора МТЗ 285 сантиметров. Эту часть трактора можно использовать в тех случаях, когда такой параметр не играет решающей роли (например, при выполнении сельскохозяйственных работ в поле).

При эксплуатации трактора МТЗ в закрытых помещениях (склады, фермы и т. Д.) Применяется малогабаритная кабина.Его высота 255 сантиметров.



Остекление

Главная отличительная черта кабины МТЗ-80 (МТЗ-82) – большая площадь остекления. Очки расположены по периметру, что дает оператору полный обзор на 360 градусов и практически исключает слепые зоны. К ним относятся почти полностью застекленные двери, лобовое и задние стекла. Стекла также расположены по бокам и на крыше сельскохозяйственной машины. Благодаря этой функции оператор станка может видеть все, что его окружает.

Для улучшения обзора по бокам кабины МТЗ-82 (МТЗ-80) установлены большие зеркала заднего вида. В них машинист может видеть фон, при этом разворачиваться назад не требуется.


Размеры стекол тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 указаны в таблице выше.

Внутренняя отделка

Кабина МТЗ представляет собой металлический каркас, обшитый листовой сталью. При изготовлении используются только качественные материалы. Точность расчетов, используемая производителем, позволяет повысить степень безопасности оператора станка (даже в случае опрокидывания агрегата).

Внутри кабина обшита слоем шумо- и теплоизоляции. На пол кладут резиновые коврики, чтобы ноги не скользили. Материалы выбраны экологически чистые, надежные, не наносящие вреда здоровью машиниста. По цветовой палитре выбираются нейтральные тона. Чаще всего предпочтение отдается серому цвету. Это сделано для того, чтобы не отвлекать тракториста во время работы и не раздражать зрение.



Панель приборов

Как уже было сказано выше, панель приборов не имеет особых отличий от других моделей.Находится прямо на глазах машиниста на передней панели кабины МТЗ. Благодаря этой панели вы можете настроить работу основных узлов и механизмов.

На приборной панели расположены такие элементы, как спидометр, приборы для контроля температуры двигателя, давления масла, электрическая сеть. Эти элементы расположены в форме круга. В случае выхода из строя одной из систем приборная панель сообщит о неисправности яркими сигнальными лампами.

Информация на приборах удобна для чтения, данные на элементах типа стрелки разделены на зоны. Достаточно одного взгляда опытного механизатора, чтобы понять всю картину. В темноте организованная подсветка. При исправной работе агрегата все индикаторы находятся в зеленой зоне шкалы.



Органы управления

В кабине МТЗ очень удобно расположены органы управления основными и дополнительными функциями. Педали тормоза, сцепления и газа на полу.К самой педали прикреплена резиновая накладка, предотвращающая скольжение ступни.

Рычаги, расположенные справа, позволяют регулировать работу. Перед глазами механизатора – схема с указанием положения рычагов.

Рулевое колесо регулируется в двух плоскостях. На нем есть кнопка звука. Чуть ниже рулевого колеса находятся переключатели поворотов и дворников. Рядом с рулевой колонкой на панели приборов удобно расположены переключатели дополнительных опций.

Требования безопасности к техническому состоянию станка

Кабина – часть трактора, в которой находится тракторист во время работы. В нем расположены все органы управления.

Работая во время весенних полевых работ по 14-16 часов в сутки, тракторист должен находиться в комфортных и безопасных условиях, где соблюдаются все необходимые показатели шума, вибрации, запыленности, а также комфортная температура и микроклимат. . Кабины современных тракторов позволяют выполнить все эти требования и защитить тракториста от воздействия внешней среды.

Работа тракториста не из легких. При этом неизбежны сильное сотрясение, большое количество пыли и высокая температура окружающей среды. Поэтому конструкция кабины должна полностью отвечать всем требованиям, предъявляемым к рабочему месту тракториста, к условиям его работы. Здесь важна герметичная конструкция, предотвращающая попадание пыли и влаги. Установленное внутри кабины оборудование должно создавать комфортную температуру и микроклимат в рабочей зоне тракториста, а большая площадь остекления обеспечит отличную обзорность.

Крепление кабины к раме трактора с помощью резиновых амортизаторов снижает уровень шума и вибраций, передаваемых от двигателя и трансмиссии во время работы. Регулируемое по высоте сиденье и рулевое колесо трактора с комфортом разместят как невысокого водителя, так и высокого тракториста.

Кабины

, устанавливаемые на тракторы МТЗ, делятся на два основных типа:

  1. унифицированная кабина Великобритании;
  2. малая кабина МК с уменьшенной габаритной высотой.

В условиях, когда трактор используется преимущественно как пропашная культура, а также в других случаях, когда высота не играет роли, используются унифицированные кабины UK.

Удобство кабины – в большом пространстве над головой тракториста, что в некоторых случаях немаловажно. Но очень часто решающее значение имеет высота кабины, а вместе с ней и всего трактора. Такие ситуации обычно возникают при работе трактора в разных помещениях. Это могут быть склады, постройки для содержания скота, а также другие постройки и сооружения.В таких случаях используются машины с небольшой кабиной МК. Установка такой кабины уменьшает габаритную высоту трактора на 300 мм – с 2850 до 2550 мм – и позволяет легко использовать его для решения более широкого круга задач.

По внутреннему устройству обе каюты практически одинаковы. Они одинаково комфортны и удобны для водителя, взаимозаменяемы и замена одного типа на другой не требует изменений и переделок в конструкции трактора.

Конструкция и внутреннее устройство

Кабина современного трактора МТЗ имеет жесткую раму и полностью герметичную конструкцию. Он крепится с помощью резиновых амортизирующих подушек, что значительно снижает вибрации, возникающие во время работы. Блок отопления и вентиляции обеспечивает комфортную температуру и микроклимат внутреннего пространства, а при желании можно открыть люк на крыше или заднее стекло. Комфортную посадку тракториста обеспечивает торсионное сиденье с гидроамортизатором, регулируемое по росту и росту водителя.

Кабина оборудована солнцезащитным козырьком, козырьком и плечиками. Удобство посадки и выхода из машины обеспечивают ступеньки и поручни, а также складывающийся руль. Рулевая колонка также регулируется по вертикали, что позволяет выбрать удобное положение трактористу любого роста.

Поставляется с аптечкой и емкостью для воды. Также тракторы МТЗ могут оснащаться кондиционером, что крайне важно при работе летом.Зеркала заднего вида расположены на внешней раме. С помощью специального приспособления можно зафиксировать двери трактора в открытом положении, что добавляет удобства при посадке и выходе водителя из трактора.

Обзор превыше всего

Отличительная черта кабин трактора МТЗ – отличный обзор. Это достигается за счет значительной степени остекления его элементов – большого лобового и боковых окон, почти полностью застекленных дверей, заднего стекла и даже люка.На стенках кабины есть дополнительные смотровые окна. Большие регулируемые зеркала заднего вида, расположенные за пределами кабины, также увеличивают обзор. В любой ситуации у тракториста есть возможность видеть практически все, что происходит снаружи, что особенно важно как при полевых работах, так и при работе внутри зданий и сооружений, когда работа ведется в ограниченном пространстве и водителю необходимо « почувствовать »габариты трактора с большой точностью.

Размеры стекол тракторов Беларус МТЗ-80/82
Модель трактора Кабина Тип Размеры, мм
МТЗ-80 Старый Фронтальная 1044×656
Новый Ветер 1245×915
Новый Ветровое дно 434×278
Старый Лобовое стекло заднее 1040×655
Новый Задний 1195×840
Новый Боковое 770×640
Старый Боковое 765×630
Новый Дверь 765×600
Старый Дверь 630×450
МК Боковое 475×225
МК Дверь 659×453
МТЗ-82 УК РФ Боковое 767×642
УК РФ Боковое 868×749
УК РФ Дверь 763×608
УК РФ Задний 1205×841
УК РФ Передний 1267×921

Конструкция кабины трактора МТ3 позволяет практически полностью исключить «слепые» зоны видимости для тракториста и обеспечить отличный обзор во всех направлениях.Во время осадков помогут дворники электрического типа, установленные на передних и задних окнах кабины. У них есть несколько режимов, из которых всегда можно выбрать удобный, в зависимости от интенсивности осадков. В остеклении кабины используется термопоглощающее стекло, позволяющее избежать чрезмерного нагрева воздуха внутри кабины в жаркое время года.

Внутренняя отделка

При изготовлении кабин тракторов МТЗ используются современные качественные и экологически чистые материалы.Это касается как тех материалов, из которых собирается несущая часть каркаса, так и материалов для внутренней отделки. Кабина изготовлена ​​из листовой стали и имеет рамную конструкцию. Прочность материалов и точные конструкторские расчеты обеспечивают безопасность тракториста в критических ситуациях, например, при опрокидывании и даже опрокидывании трактора.

Также важно, какие материалы использованы для внутренней отделки кабины трактора. Для его обустройства используются современные звукопоглощающие и теплопоглощающие материалы, которыми обшивается внутреннее пространство кабины.На пол кладут резиновые коврики, чтобы зафиксировать ступни в нужном положении и предотвратить их соскальзывание с педалей.

Все материалы, используемые при изготовлении кабин, сертифицированы, соответствуют экологическим нормам и безопасны для жизни и здоровья обслуживающего персонала. Материалы, из которых изготовлены элементы отделки салона, имеют нейтральные серые тона, которые не раздражают глаза и не отвлекают тракториста от работы.

Управление параметрами

Панель приборов предназначена для контроля рабочих параметров всех основных узлов, агрегатов и механизмов трактора.Он расположен на передней панели кабины прямо перед глазами тракториста и включает в себя стандартный набор приборов и сигнальные лампы. Это спидометр, датчик давления масла и температуры двигателя, приборы контроля бортовой электросети и другие.

Устройства имеют привычную круглую форму и расположены в удобной для чтения комбинации. Достаточно беглого опытного взгляда на приборную панель, чтобы адекватно оценить параметры систем трактора.Если какой-либо индикатор выходит за допустимые пределы, немедленно загораются яркие сигнальные лампы, что позволяет вам принять решение о прекращении работы машины и начать устранение неисправности.

Для работы в темноте панель приборов имеет световую подсветку, при включении показания приборов легко читаются. Все устройства – циферблатного типа со шкалой, разделенной на зоны. При нормальных параметрах работы механизмов трактора стрелки приборов должны находиться в зеленой зоне шкалы.Выход стрелок приборов из зеленой зоны свидетельствует об отклонениях в работе трактора. В этой ситуации работа останавливается до выяснения и устранения проблемы.

Органы управления

Правильное и удобное расположение органов управления имеет первостепенное значение для удобства и безопасности управления трактором. Это касается как управления основными рабочими операциями трактора, так и вспомогательными функциями, такими как фары, управление дворниками, отопление салона и другие.В полу кабины находятся педали тормоза и сцепления, а также педаль акселератора. Педали управления снабжены резиновыми накладками, которые обеспечивают фиксацию ноги и не дают ей соскочить, что является важной деталью с точки зрения обеспечения безопасности.

Справа от водителя находятся рычаги управления трактором. Они расположены эргономично и удобно, что повышает точность механизмов управления. Для наглядности схема назначения рычагов, комбинаций их положений и сочетаний расположена перед глазами водителя.

Руль удобного размера, удобно лежит в руке, по центру находится кнопка звукового сигнала. Под рулевым колесом находятся переключатель указателя поворота и переключатель омывателя. Органы управления дополнительными функциями трактора также удобно расположены. Выключатели расположены на панели приборов в легкодоступном месте и имеют световую индикацию включения.

Микроклимат

Особое значение имеет микроклимат в кабине трактора.Летом, когда трактор постоянно работает на открытом воздухе, температура внутри кабины может достигать 50-60 градусов тепла. Кондиционер значительно снижает температуру в кабине до приемлемых 23-25 ​​градусов, обеспечивая комфортные условия для тракториста. Для очистки поступающего в салон воздуха используется современная многоступенчатая система фильтрации. Это чрезвычайно важно, так как во время полевых работ за пределами трактора остается значительное количество пыли, которая часто может содержать химические элементы, вредные для дыхательных путей.Это касается работы с удобрениями, химическими средствами для борьбы с другими вредителями.

Кондиционер имеет две основные версии:

  • моторный отсек;
  • на крыше.

При работе в осенне-зимний период воздух в кабине, наоборот, должен быть прогрет до комфортной температуры. С этой задачей отлично справляется мощная печка, подключенная к системе охлаждения двигателя трактора. Печь имеет несколько режимов работы, что позволяет выставлять нужную температуру независимо от погоды на улице.Печка также играет еще одну важную роль – предотвращает запотевание стекол во время осадков в виде дождя и снега. В теплое время года плиту можно отключить от системы охлаждения с помощью специального крана.

Разборка

Рано или поздно будут случаи, когда потребуется демонтировать кабину трактора. Иногда это необходимо как для ремонта самой кабины, так и для получения доступа к некоторым узлам и агрегатам трактора, таким как задний мост, коробка передач, сцепление и другие.Кабину также можно снять, если ее заменить на новую или аналогичную.

Демонтаж кабины трактора МТЗ – достаточно трудоемкий процесс, поэтому его должны проводить специализированные ремонтные предприятия с необходимым оборудованием и квалифицированным обученным персоналом. Но при необходимости и наличии подъемного оборудования эту работу можно провести самостоятельно.

Порядок снятия и установки кабины подробно описан в ремонтной документации на трактор.
Для демонтажа узла снимаем заднюю крышку радиатора и отсоединяем тяги управления. После этого демонтируются педали управления и демонтируется крепление кабины к кронштейнам. Затем отсоедините провод стартера и отсоедините панель приборов.

Далее снимаются ручки коробки передач и редуктора, снимаются ручки с рычагов управления редуктором и коробкой передач. Затем демонтируются кабель тахоспидометра, сигнальные провода и фары.Сняв коврик и напольный бокс, нужно приступить к снятию педали топлива. После этого убирают пол. Для этого сначала откручиваем болты крепления внутри кабины и под ней. Далее снимается сектор и рычаг регулятора мощности. Затем после отключения проводов и снятия аккумуляторов кабина трактора снимается подъемным механизмом. После проведения ремонтных работ кабина устанавливается на прежнее место в обратной последовательности.

Ремонт

В процессе эксплуатации необходимо внимательно и внимательно следить за состоянием кабины трактора, своевременно проводить необходимое техническое обслуживание.Такому состоянию металлических деталей и лакокрасочного покрытия уделяется большое внимание. Незначительные царапины и другие повреждения необходимо немедленно удалять, чтобы избежать развития коррозии. Также следует периодически внимательно осматривать уплотнители стекла на предмет протечек. Немедленно заменяйте поврежденные уплотнения новыми.

Следует периодически обращать внимание на состояние тепло- и звукоизоляции. Эксплуатация кабины с разбитым или треснувшим стеклом не допускается. Такие очки необходимо заменить на новые.Петли дверей трактора необходимо периодически смазывать консистентной смазкой.

Ремонт кабины трактора МТЗ после повреждения в результате аварии или опрокидывания трактора следует проводить в специализированных ремонтных мастерских с соответствующим оборудованием. В таких мастерских также могут посоветовать пригодность поврежденной кабины для ремонта и возможность ее замены. Небольшой косметический и технический ремонт кабины трактора можно выполнить своими силами благодаря хорошей ремонтопригодности тракторов МТЗ даже в полевых условиях.Во время работ по снятию и установке кабины необходимо руководствоваться документацией на трактор, а также строго соблюдать требования техники безопасности при выполнении данных видов работ.

Кабина и рабочее место в тракторе

Кабина трактора предназначена для создания комфортных условий работы тракториста, защиты его от шума, вибрации, атмосферных осадков, солнечной радиации, пылегазового загрязнения.

Наличие жесткой рамы, встроенной в конструкцию кабины, обеспечивает безопасность водителя при опрокидывании трактора.

Кабина установлена ​​на четырех резиновых виброизоляторах, снижающих передачу вибрации рамы на ее части.

В кабине есть две двери, открывающиеся назад, что улучшает условия обслуживания трактора. Замок левой двери запирается снаружи на ключ; Кроме того, замки обеих дверей изнутри можно запереть с помощью ручек, повернув их вниз из горизонтального положения.Чтобы открыть дверь, внешнюю ручку можно поворачивать вверх и вниз, а внутреннюю – только вверх, что снижает вероятность случайного открывания.

Внутри кабина покрыта теплоизоляционными и звукопоглощающими материалами.

В полу кабины имеются люки со съемными крышками для облегчения доступа к силовому цилиндру и трубопроводам гидросистемы, к регулятору глубины обработки почвы.

Современные тракторы работают в любое время года и в самых разных климатических условиях.Для улучшения условий работы машинистов на тракторах устанавливают цельнометаллические или комбинированные, хорошо оборудованные кабины.

Кабина трактора выполнена двухстворчатой, с большой площадью остекления, обеспечивающей круговой обзор, с тепловой, шумо- и виброизоляцией. В кабине установлено мягкое регулируемое сиденье, обычно на одно или два сиденья. В салоне есть приточно-вытяжная вентиляция, отопление, электроосвещение, дворники, солнцезащитные козырьки и другое оборудование.

Рис.1. Схемы валов отбора мощности:

Кабина обогревается за счет подачи теплого воздуха от двигателя из моторного отсека.

Приборы и органы управления трактора расположены в кабине.

Для защиты двигателя и механизмов трактора от загрязнений и попадания на них влаги, защиты вращающихся частей, а также для придания трактору эстетичной обтекаемой формы используются накладки и капот.

Капот трактора состоит из крыши над двигателем и двух решетчатых боковин, обеспечивающих свободный выход воздуха над двигателем.

Облицовка включает в себя защиту радиатора, брызговики, крылья колес и т. Д. Детали обшивки крепятся к раме трактора, кабине или деталям кузова трактора.

Параметры рабочего места оператора должны устанавливаться на основе антропометрических данных операторов, т.е. базовая точка измерения должна быть тесно связана с оператором. В автомобильной промышленности за базовую принимается точка бедра, расположенная на пересечении вертикальной плоскости, проходящей через продольную плоскость симметрии сиденья, с теоретической осью вращения бедра относительно туловища человека.Человеческий торс имитируется манекеном. Учитывая сложность изготовления самого манекена, а также определенные трудности для испытателей при его установке, особенно на мощных тракторах с одинарной кабиной (необходимость поднимать манекен на большую высоту), устройство определения базовой точки имеет упрощена конструкция трактора. Точка в продольной плоскости симметрии сиденья, в которой плоскость 7 касается задней поверхности нижней части спинки прибора для определения ТОС (рис.1.1), а горизонтальная плоскость //, пересекающая нижнюю поверхность, пересекается в качестве основания (или контрольной точки сиденья ТОС) с основанием устройства на расстоянии 150 мм перед плоскостью I. Для определения ТОС устройство устанавливается так, чтобы его продольная плоскость симметрии совпадала с продольной плоскостью симметрии сиденья. Затем на устройство нагружают силу 550 Н, действующую вертикально в точке на 50 мм перед точкой А, при этом обе части задней части устройства слегка прижимаются к спинке сиденья.Если невозможно обеспечить устойчивый контакт устройства с нижней частью спинки сиденья, то вертикально ставят только нижнюю часть его спинки и слегка прижимают к спинке сиденья. Если невозможно обеспечить устойчивый контакт устройства в верхней части спинки сиденья, то обе части его спинки размещают вертикально и слегка прижимают к спинке сиденья. Опорная точка сиденья в определенной степени также связана с оператором – она ​​лежит в плоскости симметрии оператора на линии пересечения плоскостей, касательных к спине и тазобедренным суставам.Неудобство использования ТОС связано с тем, что при непосредственном измерении его на тракторе положение нагруженного с силой 550 Н устройства определяется относительно некоторого базового элемента (например, пола кабины), и затем размеры переносятся на чертеж. Также возможно установить вертикальные стойки по обеим сторонам сиденья, соединенные перемычкой или кабелем в зоне, где находится

.

линия пересечения касательных плоскостей к подушке и спине устройства.

Для определения габаритов и конструкции рабочего места оператора землеройных машин за основу принимается опорная точка сиденья (ПКТ), в которой вертикальная плоскость, проходящая через среднюю линию сиденья и теоретическую ось вращения. бедра относительно туловища человека пересекаются. Экспериментальная проверка, проведенная в разных странах, показала, что отклонение КТС от точки пересечения туловища – бедра не превышает ± 10 мм. TOC, как и TOC, может быть определен на самом сиденье, установлен в рабочем пространстве на машине или установлен непосредственно производителем сиденья.Устройство, показанное на рисунке 1.2, используется для определения CCC. Для определения положения контрольной точки (КТП) сиденье устанавливают в среднее положение его регулировок по горизонтали, вертикали, угловым положениям и по весу оператора (в последнем случае при размещении нагруженного устройства на сиденье). . Если невозможно установить сиденье в среднее положение, то его немного регулируют, наклоняя вверх и назад из среднего положения. Механизм подвески можно заблокировать в среднем положении.Нерегулируемые подвески фиксируются в вертикальном положении при полной нагрузке на сиденье. Метод определения CTS следующий. Устройство (без дополнительных масс) помещается на подушку сиденья, предварительно покрытую тканью для облегчения правильного позиционирования, и скользит назад по направлению к спинке сиденья. На устройство устанавливаются дополнительные грузы, доводя общую массу от 6 ± 1 кг (масса устройства) до 26 ± 1 кг. Точка приложения вертикальной силы, создаваемой дополнительными массами, должна располагаться на расстоянии 40 мм от проекции КТС на горизонтальную часть устройства.Устройство, нагруженное дополнительной массой с горизонтальной силой 100 Н, прижимается к спинке сиденья. Затем на устройство устанавливаются дополнительные грузы, доводя его общую массу до 65 ± 1 кг. При этом центр приложения вертикальной силы от дополнительных масс не должен изменяться (масса среднего оператора 75 кг примерно соответствует массе 65 кг устройства, размещенного на сиденье). В двух вертикальных плоскостях, проведенных по обеим сторонам сиденья на равных расстояниях от продольной осевой плоскости сиденья с точностью ± 10 мм, координаты точек пересечения этих плоскостей с осью, проходящей через КТС, указаны на устройство определяется.Далее рассчитываются среднеарифметические значения результатов измерения КТК в двух плоскостях.

Для определения TOC и CTS используются устройства различной конструкции. Способы измерения этих точек различаются силой, прилагаемой к прибору: для ТОС – 550 Н, для КТС – 590 Н, и в обоих случаях расчетная масса оператора составляет 75 кг. Кроме того, при определении TOC четко указывается положение регулировок сиденья, в то время как положение TOC может варьироваться в зависимости от положения регулировок сиденья.

Сельскохозяйственные тракторы с навесным землеройным оборудованием используются в промышленности, поэтому они должны соответствовать требованиям стандартов на землеройные машины. При наличии двух базовых точек, различающихся как устройствами для их определения, так и методикой измерения, возникают определенные трудности из-за необходимости наличия двух комплектов документации на рабочее место оператора и удвоения объема испытаний для определения этих точек. В качестве компромиссного решения с учетом результатов исследований по выявлению корреляции между этими точками было принято следующее соотношение: CTS располагается на 90 мм выше и на 140 мм вперед относительно TOC.Ожидается, что по мере накопления опыта с обоими точками будет выбрана одна базовая точка сиденья. Приведенные выше определения TOC и CTS необходимы для проектирования новой кабины при модернизации трактора. Проектирование новой кабины, а точнее рабочего места оператора, следует начинать с выбора положения базовой точки относительно малоизменяемых тягачей, например ходовой системы, трансмиссии. При непосредственном измерении на рабочем месте оператора измерения могут быть сняты с любой точки устройства, а затем пересчитаны из TOC.В 1986 году Международная организация по стандартизации (ISO) и Организация экономического сотрудничества и развития (OECD), принимая во внимание стабильность определения CCC, решили пересмотреть стандарты, используя базовую точку рабочего места оператора с TOC в CCC.

Условия работы на тракторе во многом определяют производительность МТА, так как за счет увеличения энергоемкости трактора, скорости выполнения технологических и транспортных операций, количества агрегатируемых с трактором машин и агрегатов, функциональной активности тракторист усложняется.Благодаря рациональной конструкции поста управления трактором можно значительно снизить утомляемость тракториста, избавить его от неудобств в работе, повысить производительность труда и, самое главное, снизить риск общей и профессиональной заболеваемости.

Кабина трактора с соответствующим оборудованием должна защищать тракториста от тяжелых травм при авариях, снижать уровень шума и вибрации, иметь хорошую обзорность, удобный вход и выход, а также размещение органов управления и сиденье, соответствующее антропометрическим характеристикам. данные тракториста.Микроклимат в салоне необходимо поддерживать независимо от изменения внешних условий. Система вентиляции должна подавать воздух без пыли и вредных примесей.

Кабина определяет состав и характер формы машины в целом. Рационально спроектированная кабина, создающая комфортные условия работы тракториста, требует значительных материальных затрат. Достаточно отметить, что стоимость кабины современного трактора составляет 40 … 50% от стоимости машины в целом.

16,1. Конструкции защитных кабин

Одной из самых серьезных опасностей, которым подвергается тракторист, является возможность получения травмы в аварийной ситуации. Так, для колесных сельскохозяйственных тракторов классической компоновки характерно опрокидывание вбок, при этом трактор может сделать несколько оборотов. Промышленные тракторы склонны к боковому опрокидыванию через крышу кабины и падению камней на крышу при работе в карьерах или при горных работах. У гусеничных лесохозяйственных тракторов деревья, ветки и ветки могут упасть на кабину.

Разнообразные конструктивные решения защитных устройств кабины классифицируются по конструкции и количеству вертикальных силовых элементов. При этом два – и много –

Одиночные (четырех- и шестистолонные) рамы могут встраиваться в кабину или располагаться за ее пределами по всему офису. Кроме того, по техническому исполнению кабины подразделяются на штампованные, каркасные и комбинированные.

Примером двухстоечной рамы, на которой могут быть закреплены остальные элементы ограждения кабины, является конструкция, показанная на рис.16.1. На корпусе полуосей задних колес трактора установлены стойки 6 и 7, наклоненные назад таким образом, чтобы их верхние концы находились над задней частью сиденья тракториста. Сечение верхних концов подкосов меньше сечения их основания.

Рис. 16.1. Защитное ограждение рабочего места тракториста:

а – рама жесткая двухстоечная с крышей; б – установка жесткой рамы на трактор; в – установка кабины с жесткой двухопорной рамой на трактор.

Конструкция имеет горизонтальную поперечину 5, которая удерживает верхние концы стоек и служит для установки крыши 4 с поперечинами 1 и 3 и продольными стяжками 2 и 8. К поперечине 1

прикреплен к передней стенке кабины 9, к продольным стяжкам 2 и 8 – к боковым стенкам 10 и 11, а к поперечине 5 – к задней стенке 12 кабины. Таким образом, имея двухстоечную раму с верхней поперечиной в качестве жесткого элемента, можно, навесив на нее дополнительные элементы, получить на тракторе тент или закрытую кабину.

Такие устройства, которые ранее были широко распространены, особенно за рубежом, имеют существенный недостаток: пол кабины является верхней частью корпуса трансмиссии, что создает значительный уровень шума на рабочем месте. В настоящее время подобные двухстоечные рамы с защитной крышей используются только на промышленных тракторах для защиты кабины от падающих предметов.

На сельскохозяйственных тракторах многопозиционные защитные клетки, которые при установке

кэ образуют опорный элемент для закрепленных на нем панелей автомобиля.Жесткий каркас образует корпус кабины, выполненный в виде единого блока, установленного на трактор с использованием резиновых виброизоляторов, а непрозрачные панели изнутри облицованы тепло- и шумоизоляционными материалами. При этом корпус кабины может быть выполнен как из штампованных элементов, так и из профилированных и толстолистовых изделий.

На рис. 16.2 показан корпус кабины сельскохозяйственного трактора, изготовленный из штампованной стали толщиной 1 … 1,25 мм. Детали кузова – передняя 1, левая 6 и правая 2 боковые панели, крыша 3, левая 5 и правая 4 стойки, задняя панель 8, левая 7 и правая 9 пороги собраны в единый блок путем сварки на сборочном стапеле.Эта технология широко используется в автомобильной промышленности и обеспечивает высокую точность и требуемое качество изготовления кабин при относительно невысокой стоимости при крупносерийном производстве.

На рис. 16.3 представлена ​​конструкция корпуса кабины из листового проката. Кузов кабины содержит два жестких ремня, один из которых образован изогнутым профилем 10 основания, боковыми профильными стойками 8 и 12 и профильной перемычкой 6, а второй – задними стойками 4 и 15, перемычкой 2, боковинами. 3 и 16 и заднюю поперечину крыши 1.Оба жестких ремня соединены продольными стяжками 5, 7, 13, 14 и образуют замкнутую систему, к которой крепится лицевая панель 9, образованная из профилированного проката и деталей, гнутых из листа. К нижнему рельсу рамы приварен пол 11 из листовой стали.

Рис. 16.2. Кузов и штампованные элементы кабины:

а – общий вид; б – составные элементы

Рис. 16.3. Кузов кабины из толстого листового металла

Рис. 16.4. Трактор хлопководческий с рамной кабиной

Рама кабины из стандартного катаного трубчатого прямоугольного сечения применяется на тракторах Т-25А и хлопководческих тракторах (рис. 16.4).

Шесть вертикальных трубчатых подкосов прямоугольного сечения каркаса кабины соединены продольными и поперечными балками. Таким образом, между собой соединяются три вертикально установленные закрытые рамы. Жесткость соединения рамы повышается за счет установки штампованных косынок из листовой стали.Кабина оборудована раздвижными дверями и имеет относительно большое остекление (64%), при этом передняя рама полностью остеклена. Стекла устанавливаются на раму кабины с помощью специальных резиновых уплотнителей.

Преимущества каркасных кабин по сравнению с кабинами из штампованных элементов:

На

меньше масса кабины за счет использования неметаллических материалов для ограждения;

Металлоемкость меньше на 30 … 40%; упрощенная модификация кабины в зависимости от спроса на

Указанные положительные качества каркасных кабин с использованием в конструкции стандартного проката привели к их широкому применению на тракторах.

К недостаткам кабин этого типа можно отнести повышенную трудоемкость сборки и сварки кузова из-за сложности автоматизации сварки.

В особо тяжелых авариях, когда трактор может перевернуться более чем на 180 ° при падении, есть опасность, что тракторист вылетит из кабины, в результате чего он может быть раздавлен трактором. Для

Для повышения безопасности застекленные проемы кабины иногда отгораживаются металлической сеткой, которая защищает тракториста в кабине от проникновения посторонних предметов.В целях защиты трактора

Из-за выброса из кабины иногда используются ремни безопасности (например, автомобильные).

При работе на льду замерзших водоемов может возникнуть необходимость быстро покинуть кабину тракториста. Для этого в крыше кабины предусмотрен аварийный люк (см. Рис. 16.2). При опрокидывании трактора при отсутствии люка тракторист может выйти из кабины в любой удобный для этого проем кабины, так как стекло сталинита при такой аварии обычно рассыпается.В соответствии с ГОСТ 12.2.120 эвакуационные выходы представляют собой застекленные окна. Поэтому в кабине должны быть средства, способные разбить или открыть стекло аварийного выхода в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

На промышленных тракторах по ГОСТ 12.2.121 конструкция машины должна обеспечивать возможность установки по требованию заказчика защитных устройств, обеспечивающих сохранение объема предельной деформации (зоны безопасности в кабине ) при случайном падении на кабину предметов или при опрокидывании трактора.В отличие от сельскохозяйственного трактора, кабина промышленного трактора не должна иметь жесткой рамы, рассчитанной на опрокидывание машины. Защитное устройство находится вне кабины (рис. 16.5).

Рис. 16.5. Защитное устройство и кабина промышленного трактора:

а – защитное устройство; б – кабина

Защитное устройство содержит U-образную разъемную рамку из профиля прямоугольного сечения, к которой сверху крепится защитный козырек. Нижние концы подкосов П-образной рамы крепятся к раме трактора.Кабина также крепится к раме трактора и закрывается сверху защитным устройством.

Купить Универсальные бывшие в употреблении тракторы mtz на продажу с различными характеристиками

О продуктах и ​​поставщиках:
 

Считается одной из самых практичных машин в крупномасштабном коммерческом сельском хозяйстве, { k eyword } выполняет множество функций, включая культивацию , удобрения, сбор урожая, транспортировка материалов и многое другое. Файл. трактора мтз выставлены на продажу выставлены на продажу на Alibaba.com бывают разных конфигураций, размеров, типов и значений мощности в лошадиных силах. Магазин тысяч премиум-класса. подержанные тракторы мтз на продажу от проверенных и известных производителей со всего мира.

Завершите свои крупномасштабные сельскохозяйственные или строительные проекты с. подержанных тракторов МТЗ на продажу выставленных на продажу на Alibaba.com, которые имеют различные конфигурации двигателя и мощности. Есть. подержанные тракторы МТЗ на продажу для выполнения практически любой работы, включая сад, коммунальные услуги, перевозчик орудия, землеройные работы, пропашные культуры, сад, роторные культиваторы и многое другое.Файл. подержанные тракторы мтз на продажу имеют большие шины и устойчивую конструкцию, чтобы оптимизировать безопасность вождения и обеспечить плавность движения в различных топографиях.

Более продвинутый. подержанных тракторов mtz на продажу поставляются с уникальной оптимизацией, включая защиту от виноградных лоз и брендов, а также центр тяжести с низким уровнем тяжести для обеспечения стабильной работы на неровных ландшафтах. Некоторые. подержанных тракторов mtz на продажу имеют высококлассные функции, в том числе системы управления рядами, системы экономии топлива, телеметрическую интеграцию и сенсорные дисплеи для управления и анализа различных функций.Найдите несколько. подержанных тракторов mtz на продажу доступны с двигателями, системами трансмиссии и гидравлическими мощностями разного размера, чтобы соответствовать вашим уникальным потребностям.

Вы оптовый или розничный торговец, ищущий ассортимент. подержанные тракторы мтз на продажу для соответствия уникальному бюджету и требованиям качества ваших целевых клиентов? Делайте покупки на Alibaba.com, чтобы найти тысячи премиальных и доступных товаров. Находите продукты от различных всемирно известных брендов и производителей, чтобы купить те, которые вам подходят.

Кабина МТЗ: характеристики

Качество выполняемых работ во многом зависит от состояния здоровья и общего состояния механизатора. Проводить в период сельскохозяйственных страданий (например, посев, уборка зерна) по 14-16 часов в сутки в кабине трактора очень сложно. Естественно, что физически такая нагрузка оказывает влияние на организм. Попутно тракторист подвергается воздействию пыли, вибрации, высоких температур и т. Д.

Именно поэтому в последнее время техники сельхозпроизводителей все больше стали уделять устройству кабины, исключающему влияние вредных факторов.Итак, существенные изменения коснулись отечественного бренда «МТЗ». В новых моделях тракторов механизаторы получили комфортные и удобные условия работы.

Общий вид кабины

Кабина тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 изготовлена ​​методом сварки тонколистовой стали. Под внутренней обшивкой находится утеплитель, который одновременно является слоем шумоизоляции. Сама кабина установлена ​​на четырех амортизаторах. Это снижает уровень вибрации и тряски.

Большая поверхность стекла улучшает обзор, на переднем и заднем дворниках установлены дворники.Подача воздуха может осуществляться через открытые задние окна и крышу. В некоторых моделях есть кондиционер. Для работы в холодное время года предусмотрена система отопления.

Попасть в кабину можно через 2 двери, расположенные с разных сторон. Перед каждым из них установлена ​​лестница с двумя ступенями и поручнем. Мягкое сиденье устанавливается на торсион, гидроамортизаторы или пневмоподвеску. Жесткость амортизаторов можно изменять. Кресло можно отрегулировать по высоте и близости к рулевой колонке.Спина сгибается. Это повышает уровень комфорта.

Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях. Расположение панели приборов, педалей и других рычагов ничем не отличается от других моделей.

Типы кабин

Кабины МТЗ бывают двух типов: большая (унифицированная) и малая (с меньшей высотой). Они различаются только высотой. Все остальные характеристики у них такие же. Это касается крепления к раме и внутреннему оборудованию. Поэтому каюты взаимозаменяемы.

Высота кабины большого трактора МТЗ составляет 285 сантиметров. Эту часть трактора можно использовать в тех случаях, когда такой параметр не играет решающей роли (например, при выполнении сельскохозяйственных работ в поле).

При работе трактора МТЗ в закрытых помещениях (склады, фермы и т. Д.) Применяется малогабаритная кабина. Его высота 255 сантиметров.

Остекление

Основной отличительной характеристикой, которой обладает кабина МТЗ-80 (МТЗ-82), является большая площадь остекления. Очки расположены по всему периметру, что дает оператору полный обзор на 360 градусов и практически исключает слепые зоны.Сюда можно отнести почти полностью застекленные двери, переднее и заднее окна. Также стекла расположены по бокам и на крыше сельскохозяйственной машины. Благодаря этой функции оператор станка может видеть все, что его окружает.

Для улучшения обзора по бокам от МТЗ-82 (МТЗ-80) имеются зеркала больших размеров. В них машинист может видеть фон, при этом разворачиваться назад не требуется.

Размеры тракторных стекол МТЗ-80 и МТЗ-82 указаны в таблице выше.

Отделка салона

Кабина МТЗ металлокаркасная, обшита листовой сталью. При изготовлении используются только качественные материалы. Точность расчетов, используемая производителем, позволяет повысить уровень безопасности оператора (даже в случае отключения электроэнергии).

Внутри салон покрыт слоем шумо- и теплоизоляции. На полу размещены резиновые коврики, не позволяющие ногам скользить. Материалы выбраны экологически безопасные, надежные, не ухудшающие самочувствие механика.По цветовой палитре выбирайте нейтральные тона. Чаще всего предпочтение отдается серому цвету. Это сделано для того, чтобы не отвлекать тракториста во время работы и не раздражать зрение.

Панель приборов

Как было сказано выше, панель приборов не имеет особых отличий от других моделей. Он расположен прямо перед оператором на передней панели кабины МТЗ. Благодаря этому пульту можно регулировать работу основных узлов и механизмов.

Щиток включает в себя такие элементы, как спидометр, приборы контроля температуры двигателя, давления масла, электросети. Эти элементы расположены в форме круга. В случае выхода из строя одной из систем щит сообщит о неисправности яркими сигнальными лампами.

Информация на приборах удобна для чтения, элементы данных стрелочного типа разделены на зоны. Достаточно одного взгляда опытного механика, чтобы понять всю картину в целом.В темноте организовано освещение. При правильной работе агрегата все показатели находятся в зеленой зоне шкалы.

Органы управления

В салоне МТЗ основные и дополнительные функции очень удобны. Педали тормоза, сцепления и газа на полу. На самой педали закреплена резиновая накладка, предотвращающая скольжение стопы.

Расположенные справа рычаги позволяют регулировать рабочие операции. Перед глазами механизатора – схема с указанием положения рычагов.

Рулевое колесо регулируется в двух плоскостях. На нем есть кнопка звукового сигнала. Чуть ниже руля направления расположены поворотные переключатели и дворники. Рядом с рулевой колонкой на панели приборов удобно разместились переключатели дополнительных опций.

Специальное предложение – ARROW TEX. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ.


Тракторы Беларус

б / у

Для зарубежных покупателей в Азии, Океании,

Южной Америке, Африке и т. Д., мы
в состоянии поставить бывшие в употреблении тракторы Беларус
= тракторы МТЗ (как есть)
из Европы прямо в пункт назначения
только в полном контейнере.

  • Большинство поставляемых тракторов Беларус следующее: –
….. 50 л.с.: MTZ50 (2WD) и MTZ52 (4WD)
….. 80 л.с.: MTZ80 (2WD) и MTZ82 (4WD)

Плюс некоторые из MTZ550 / MTZ552 – 55 л.с., MTZ892 – 90 л.с., MTZ920 – 80 л.с., MTZ1025 – 105 л.с.

  • Год выпуска тракторов Беларусь, которые будут поставлены с 1975 по 2000 год.
  • Каждый трактор будет разделен на несколько частей, как показано ниже, и загружен в тара без упаковки (голая).

….. (a) Двигатель
….. (b) Капот
….. (c) Передний мост
….. (d) Колеса
….. (e) Крылья
….. (f) Сцепление + Коробка передач + Задний мост с дифференциалом
+ Кабина

  • Всего должно быть загружено 6 тракторов размером 1 x 40 футов.Контейнер HCD. (Заказать ассортимент следует отрегулировать, если всего 6 тракторов не содержатся в 1 x 40 футов. Контейнер HCD.)
  • 99% новых запчастей для таких тракторов Беларус, которые мы поставим, будут быть котируемым по сравнительно более низким ценам и доставленным вам в кратчайшие сроки из штатного склада запчастей наших источников поставки тракторов “Беларусь”.
  • Мы хотели бы получать T / T платеж, предпочтительно в евро
МТЗ82 (4WD): 1986 ВИД СПЕРЕДИ КАЮТА

Благодарим вас за внимание к этому специальному предложению и надеемся на получение Ваши благоприятные инструкции в ближайшее время.こ の ペ ー ジ の 先頭 へ

МТЗ-80

.3 км / ч. -80, в основном расшифрованный MTS-80 в немецкоязычных странах, также известный в сочетании с торговой маркой Беларусь ) – трактор, который серийно производится на Минском тракторном заводе с 1973/74 года.Только до 1995 года было выпущено почти 1,5 миллиона экземпляров. В ГДР ввозили тракторы этого типа с 1977 года, [1] годом позже и МТЗ-82 с полным приводом.

История автомобиля

МТЗ-80 с тремя прицепами для продажи кваса в Украине (2008 г.) Вид сбоку на МТЗ-80, здесь же со старой водительской кабиной Пример с новой кабиной и красным цветом, типичным для экспорта, здесь, в Херцберге, с грузовым вагоном (2010 г.) Трехколесный МТЗ-80Ч для уборки хлопка в Узбекистане (2013 г.)

В 1966 году Совет Министров СССР постановил Минскому тракторному заводу разработать колесный трактор мощностью от 75 до 80 л.с. и тяговым усилием 14 килоньютон.Базой послужил уже находившийся в серийном производстве МТЗ-50, а в 1972 году были проведены испытания опытных образцов. Серийное производство началось в 1974 году, [2] по другим данным уже в четвертом квартале 1973 года. [3]

Даже если внешний вид МТЗ-80 первых лет очень похож на его предшественник кроме решетки радиатора и незначительных изменений в салоне, существенных изменений не было. Помимо увеличения мощности двигателя на 25 л.с., было установлено дополнительное понижение.Это удвоило количество доступных передач или рабочих скоростей. Максимальная скорость выросла почти до 35 км / ч, было переработано сцепление. Кроме того, на заводе были переработаны блокировка дифференциала, гидравлическая система и вал отбора мощности, которые теперь можно было переключать между двумя рабочими скоростями. [2]

С 1979 года автомобиль поставлялся с полностью новой кабиной. Благодаря использованию значительно большего количества остекления круговой обзор был значительно улучшен, а у водителя также появилось значительно больше свободного места.Боковые и задние стекла теперь можно было открывать, устанавливать обогреватель и вносить различные другие улучшения. В ГДР с 1977 г. импортировались МТЗ-80, а с 1978 г. – МТЗ-82. [4] На конец 1988 г. в парке сельскохозяйственных производственных кооперативов насчитывалось 9 751 машина типа МТЗ-80, из которых почти 90% были импортированы до 1980 г. и лишь немногим более 10% после 1980 г. [5 ]

С 1995 года завод выпускает усовершенствованную версию МТЗ-80.1, которая, однако, имеет лишь незначительные изменения.До 1995 года включительно было выпущено 1 496 000 экземпляров МТЗ-80 всех модификаций (включая МТЗ-82), [6] [7] , что делает машину самым успешным продуктом Минского тракторного завода.

Варианты моделей

На протяжении десятилетий были и существуют модификации моделей МТЗ-80, адаптированные для различных целей. После распада Советского Союза предлагалось все больше и больше модернизированных версий, которые отличаются особенно визуально, а также имеют другую схему нумерации. [8] [9]

  • МТЗ-80 – базовая версия, выпускалась с 1974 по 1995 год.
  • МТЗ-80.1 – Базовая версия, выпускается с 1995 г., постоянно оснащается модернизированной кабиной водителя.
  • МТЗ-82 – модель с полным приводом, от которой в свою очередь произошли собственные версии.
  • МТЗ-80Л – Версия, специально оборудованная для лесных работ. В двигатель были внесены различные незначительные изменения и установлены колеса большего размера, чтобы увеличить максимальную скорость до 36 км / ч.
  • MTZ-80W – Создан для работы на корнеплодах и оборудован модифицированной передачей.
  • МТЗ-80Ч – трехколесная версия для выращивания хлопка, построенная и эксплуатируемая в Узбекистане на Ташкентском тракторном заводе.
  • МТЗ-80ЧМ – МТЗ-80Х с доработанным двигателем.
  • МТЗ-80Ч.1 – Обновленная версия МТЗ-80Ч, по состоянию на 2016 год все еще предлагается производителем.
  • МТЗ-90 – экспортный вариант мощностью 90 л.с. (66 кВт) с одинарным верхом.
  • МТЗ-900.3 – Полностью переработанная модель мощностью 84,3 л.с. (62 кВт) с новым кузовом.

Кишинёвский тракторный завод, выпускавшийся с 1974 по 2008 год с трактором Т-70 , гусеничным трактором в качестве подвески.

Технические характеристики

Данные относятся к производимой в настоящее время модели МТЗ-80.1, но мало изменились с момента начала производства. [10]

  • Двигатель: четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском
  • Тип двигателя: «Д-243»
  • Мощность: 81.6 л.с. (60 кВт)
  • Рабочий объем: 4750 см³
  • Диаметр цилиндра: 110 мм
  • Ступица: 125 мм
  • Крутящий момент: 298 Нм
  • максимальная скорость: 2200 мин −1
  • Емкость бака: 130 л
  • Сцепление: однодисковое сухое сцепление
  • Трансмиссия: механическая, 18 передач переднего хода + 4 передачи заднего хода
  • Максимальная скорость: 34,3 км / ч вперед, 9,22 км / ч назад
  • ВОМ: реверсивный, 540 или 1000 мин. -1
  • Гидравлическая система: трехточечная гидравлика сзади, грузоподъемность около 3200 кг
  • Формула привода: 4 × 2

Размеры и масса

  • Длина: 4120 мм
  • Ширина: 1970 мм
  • Высота: 2780 мм (до рулевого колеса)
  • Дорожный просвет: 645 мм (под передним мостом)
  • Колесная база : 2370 мм
  • Колея передняя: 1350-1850 мм
  • Колея передняя: 1800–2100 мм
  • Вес, готовый к работе: 3770 кг
  • Колеса задние: 15.5R38 AS
  • Шины передние: 9.00-20 AS

литература

  • Уве Мите: фотоатлас дорожного движения ГДР. GeraMond Verlag GmbH, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-7654-7692-1.
  • Кристиан Зур, Ральф Вайнрайх: ГДР тракторная классика. Weltbild-Verlag, лицензионное издание 2011 г., ISBN 978-3-8289-5414-4.
  • Хорст Хинтерсдорф: компас типа . Импорт тракторов и сельхозтехники из стран СЭВ в ГДР , Motorbuch Verlag, 1st edition 2006.

    Добавить комментарий

Беларусь

МТЗ-80 со старой кабиной в Украине (2011)

МТЗ-80
173
Период выпуска: 1973/74 – сегодня
Двигатели: Четырехцилиндровый дизельный двигатель
Тяга: 14 кН
Длинный: 4120 мм
Ширина: 1970 мм
Высота:
2780 мм Колесо 2370 мм
Колея: 1350–2100 мм
Радиус поворота: 3800 мм
Стандартные шины: 15,5R38 AS