I 130 hyundai: Купить Hyundai i30 по цене от 375 000 рублей


Официальные результаты оценки уровня безопасности Hyundai i30

Название системы AEB
Тип Forward Collision Warning with Auto-Brake
В эксплуатации с 10 км/ч
Дополнительная информация Default On
Результаты |
Только автоматическое торможение водитель реагирует на предупреждение
Скорость движения 10-175 км/ч 10-175 км/ч
сближение с неподвижным автомобилем См. «Система автономного экстренного торможения в городских условиях AEB City» Столкновение предотвращается в диапазоне до 35 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 55 км/ч.
сближение с медленно движущимся автомобилем Столкновение предотвращается в диапазоне до 45 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 65 км/ч. Столкновение предотвращается в диапазоне до 60 км/ч.Для предотвращения столкновения выполняется снижение скорости в диапазоне до 80 км/ч.
Следование за автомобилем на небольшом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Предотвращение
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
Следование за автомобилем на большом расстоянии
автомобиль плавно тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий
автомобиль резко тормозит передними колесами Смягчение последствий Смягчение последствий

Все Hyundai i30 обновились и стали гибридами


  • With advanced safety and connectivity technology, a variety of efficient powertrains and a new sleek design, the new i30 is even more attractive
  • An electrified 48-volt mild hybrid option enhances fuel efficiency
  • All three body types – the i30 Hatchback, Fastback, and Wagon – have a new design and new features following the most recent product update
  • The new i30 will be revealed at the Geneva Motor Show in March 2020 

High Wycombe, 25 February 2020 – Hyundai Motor has released new details of the new i30 before its debut at the Geneva Motor Show. The new i30 will feature a new design, advanced connectivity features and offer an electrified 48-volt mild hybrid option, resulting in increased fuel efficiency.

Hyundai is also updating its i30 N Line range. The i30 N-inspired design features will continue to be available on the i30 hatchback and fastback models.

“By listening to our customers, we’ve determined there is a need for a safe, reliable car in the C-segment that also offers modern features such as state-of-the-art connectivity and efficient powertrains – and that looks good,” says Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing and Product at Hyundai Motor Europe. “The new i30 covers our customers’ needs while still being available at an attractive price point. It really has a universal appeal.”

A modern exterior design
The new i30’s exterior design is both bold and sleek, giving it more emotional appeal. The front is characterised by a wider-looking, more modern stance. The wider grille features an accentuated 3D pattern that emphasises the agile look of the car.

New, slimmer headlamps with optional multifaceted reflector MFR LED technology and new V-shaped signature LED daytime running lights (DRLs) complete the renewed, modern front end design.

At the rear, the new i30 5-door is enhanced with a new bumper design, which was developed to improve aerodynamic performance. The LED rear combination lamps create a V-shape for a symmetrical effect between the front and the back.

The new i30 is now available with new, redesigned diamond-cut 16-inch or 17-inch alloy wheels that round off the side view of the new i30.

Refreshed N Line trim
The dynamic, motorsport-inspired trim N Line trim has undergone a comprehensive design update for i30 Hatchback and Fastback also.

The new i30 N Line features bold new design with an even sportier look. At the front, the new i30 N Line has a wider central grille and new headlamps. Taking inspiration from the design of aeronautic jets, the lower central grille has increased in size and dominates the bumper area, expressing its strong stance and performance. The side openings feature floating wings which improve aerodynamic performance.

The completely new design of the rear bumper underlines the dynamic N Line character. The wide diffuser makes a sporty statement and a gives the rear an impressive stance, while the repositioned fog lights focus the visual centre of gravity closer to the ground.

The new i30 N Line comes with a new, 17-inch or 18-inch wheel design that adds to the excitement, expressing speed even when standing still. This contributes to a modern profile which is full of motion.

In addition, the new i30 N Line Hatchback and Fastback features tuning updates for suspension and steering in combination with the 1.5 T-GDi 160 PS engine for a more dynamic ride.

Three new exterior colours
The new i30 comes in three new exterior colours: Dark Night, Silky Bronze and Sunset Red. In addition, six existing colours will continue to be available: Polar White, Phantom Black, Engine Red, Stellar Blue, Platinum Silver, and Olivine Grey.

Available exterior colours:

  • [New] Dark Knight
  • [New] Silky Bronze
  • [New] Sunset Red
  • Polar White
  • Phantom Black
  • Engine Red
  • Stellar Blue
  • Platinum Silver
  • Olivine Grey

An updated, modern interior design
The interior design of the new i30 also features updates such as more refined and modern air vents.

One new interior garnish colour has been added: Pewter Grey. This is in addition to the existing Black. The seats can be covered in cloth, or a combination of both cloth & leather for a total of four possible options.

Connectivity features
The new i30 features state-of-the-art connectivity. A new 7-inch digital cluster and a new 10.25-inch navigation touchscreen enable a more modern and individual driving experience. It also offers full compatibility with Android Auto and Apple Car Play. Starting in summer 2020, wireless phone mirroring will be introduced, meaning customers do not require a cable to connect their phone. Similarly, the new i30 offers wireless phone charging.

Bluelink Connected Car Services
For the first time, the new i30 will be available with Hyundai’s full-featured Bluelink technology. Through Bluelink, Hyundai offers a wide range of Connected Car Services that provide live information and the control of the car via an app.

Customers who choose navigation receive a 5 year free subscription to Bluelink and the Hyundai LIVE Services.

Bluelink and Hyundai LIVE Service features:

  • LIVE Services: real-time traffic powered by TomTom, fuel stations/parking spaces (with prices), speed cameras & weather
  • Online Voice recognition: powerful online (cloud-based) voice recognition with natural language understanding
  • Bluelink app services:
    • Find My Car: drivers can locate their vehicle easily in an unfamiliar setting
    • Remote services: driver can remotely lock his car
    • Send to car (POI): search for local POIs and send results to car’s navigation system
    • Security: Vehicle alarm notification
    • Maintenance: Receiving vehicle report (e. g. tyre pressure), driving information

Safety features you can trust
The new i30’s value is further enhanced by an improved Hyundai SmartSense advanced safety package, making it safer and more convenient than ever before. Lane Following Assist (LFA) automatically adjusts steering to help keep the vehicle centred in its lane. The Rear Collision-avoidance Assist (RCA) system can activate the brakes to avoid a collision when the car is in reverse. And also new to the i30 is LVDA (Leading Vehicle Departure Alert), a system which warns the driver when the vehicle ahead of them starts moving forward and they don’t react quickly enough – for example, at traffic lights.

The i30 also features the rear Blind Spot Detection (BSD) system which warns the driver if there’s another vehicle in their blind spot –

As with previous versions of the i30, FCA with pedestrian detection, Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW), and Lane Keeping Assist (LKA) are also standard.

SmartSense safety features:

  • [New] Lane Following Assist (LFA)
  • [New] Rear Collision-avoidance Assist (RCA)
  • [New] Leading vehicle Departure Alert (LVDA)
  • Front Collision-Avoidance Assist (FCA) with pedestrian detection
  • Driver Attention Warning (DAW)
  • High Beam Assist (HBA)
  • Intelligent Speed Limit Warning (ISLW)
  • Lane Keeping Assist (LKA) 

Also new to the i30, the eCall feature automatically contacts emergency services in the event that the airbag sensors are triggered.

Each of these new features is designed to make Hyundai cars safer to drive and to increase customer trust. For even greater peace of mind, the new i30 comes with a five-year unlimited warranty.

Performance and progress: the new i30’s powertrain line-up
The new i30 comes with an enhanced powertrain line-up to offer customers even more freedom of choice.

The 1.0-litre T-GDI petrol engine with 120 PS will be available with a new 7-speed dual clutch transmission, in addition to the previously-available 6-speed manual transmission.

Also new: the 1.0-litre T-GDI engine with 120 PS is now available with 48-volt Mild Hybrid technology for better fuel efficiency and for the first time with a 6-speed Intelligent Manual Transmission (iMT).

iMT decouples the engine from the transmission after the driver releases the accelerator. This allows the car to enter into two possible levels of coasting depending on the conditions. With the first level, the engine is idling. With the second level, the engine is additionally temporarily turned off to save even more fuel. . For those who prefer to drive automatic, the 48-volt Mild Hybrid option is also available with a 7-speed dual clutch transmission.

The 1.6-litre Diesel engine with236 PS now comes standard with a 48V mild hybrid system. It is available with either a 6-speed Intelligent Manual Transmission or a 7-speed dual clutch transmission.

And at the top of the range is the new 1.5-litre T-GDI engine with 160 PS, which comes standard with 48-volt mild hybrid technology (available only on N Line in the UK). It is also available with a 6-speed Intelligent Manual Transmission or a 7-speed dual clutch transmission.

Шины, диски на Хендай Ай 30 (Hyundai i30)

Hyundai i30 – автомобиль, дебют которого состоялся в 2007 году. Для компании Hyundai Motor i30 стала первой машиной с буквенно-цифровым названием. Помимо названия, выделяется авто и своими конкурентными преимуществами: наравне с высокой управляемостью и безопасностью (Ай 30 оборудован активной и пассивной системами безопасности), Хендай имеет спортивный стильный внешний вид.

Покрышки для такого автомобиля должны отличаться качеством, стабильностью и дополнять его экстерьер.

Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Хендай Ай 30 рекомендует компания KOLOBOX?

Перед тем, как приступить к определению того, какие шины подходят Вашему авто, необходимо узнать его год выпуска и модификацию. Эти параметры определяют размер шин и дисков, которые подходят конкретному авто.

Например, Хендай Ай 30, который выпускается с 2007 года, на сегодняшний день имеет три модификации.

В таблице Вы можете увидеть соответствующие автомобильным параметрам размеры покрышек (левая часть таблицы) и параметры колесных дисков (правая часть).

HYUNDAI I30 01.01.2007 – 01.01.2012 I 1,4/1,6/2,0
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R15 R15
Ориг 195/65R15 зимние летние Ориг 5.5×15 5*114,3 d67-67.1 ET47 литье штамп.
Ориг 185/65R15 зимние летние Замен 5.5-7×15 5*114,3 d67-100 ET20-56 литье штамп.
Замен 205/55R15 зимние летние
Замен 195/60R15 зимние летние
Замен 205/60R15 зимние летние
R16 R16
Ориг 205/55R16 зимние летние Ориг 6×16 5*114,3 d67-67. 1 ET51 литье штамп.
Замен 225/50R16 зимние летние Замен 6-8×16 5*114,3 d67-100 ET20-56 литье штамп.
Замен 205/50R16 зимние летние
зимние летние
R17 R17
Ориг 225/45R17 зимние летние Ориг 7×17 5*114,3 d67-67.1 ET56 литье штамп.
Замен 6.5-8×17 5*114,3 d67-100 ET20-56 литье штамп.
HYUNDAI I30 01.01.2012 – 01.01.2017 II 1,4/1,6
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R15 R15
Ориг 195/65R15
летние Ориг 6×15 5*114,3 d67-67.1 ET46 литье штамп.
Замен 205/60R15 зимние летние Замен 5.5-7×15 5*114,3 d67-100 ET20-53 литье штамп.
R16 R16
Ориг 205/55R16 зимние летние Ориг 6.5×16 5*114,3 d67-67.1 ET50 литье штамп.
Замен 225/50R16 зимние летние Замен 6-8×16 5*114,3 d67-100 ET20-53 литье штамп.
R17 R17
Ориг 225/45R17 зимние летние Ориг 7×17 5*114,3 d67-67.1 ET53 литье штамп.
Замен 6.5-8×17 5*114,3 d67-100 ET20-53 литье штамп.
HYUNDAI I30 01.01.2017 III 1,0/1,4/1,6
Передняя ось и задняя ось Передняя ось и задняя ось
R15 R15
Ориг 195/65R15 зимние летние Ориг 6×15 5*114,3 d67-67.
1 ET46
литье штамп.
Замен 6-7×15 5*114,3 d67-67.1 ET20-53 литье штамп.
R16 R16
Ориг 205/55R16 зимние летние Ориг 6.5×16 5*114,3 d67-67.1 ET50 литье штамп.
Замен 6.5-8×16 5*114,3 d67-100 ET20-53 литье штамп.
R17 R17
Ориг 225/45R17 зимние летние Ориг 7×17 5*114,3 d67-67.1 ET53 литье штамп.
Замен 6.5-8×17 5*114,3 d67-100 ET20-53 литье штамп.
R18 R18
Ориг 225/40R18 зимние летние

Хендай, выпускаемый с 2017 года, стандартно выпускается с шинами размера 195/65 R15, но устанавливаются на этот автомобиль и такие размеры: 205/55 R16, 225/45 R17 и 225/45 R18. Таким образом, для Hyundai i30 размеры резины следующие: диаметр от 15 до 18 дюймов, ширина от 195 до 225, а профиль от 65 до 40 соответственно.

Каждый размер покрышек обладает своими положительными и отрицательными характеристиками. Поэтому, при желании сменить заводскую комплектацию на иной размер, необходимо уточнить все последствия, которые с этим связаны.

Подбираем зимние шины для автомобиля Hyundai i30

Ни у кого из водителей сейчас не появляется вопроса о том, зачем же менять летнюю резину на зимнюю. Стоит только раз проехать на летнем комплекте покрышек зимой, чтобы запомнить такую поездку надолго. Чем же отличаются зимние шины от летних? В чем их уникальность?

Дело в том, что все производители закладывают в шины различные свойства, которые проявляются при определенном диапазоне температур, и теряются, когда этот диапазон не выполняется. Поэтому, в отличии от зимних покрышек, летние твердеют при низких температурах. Сцепление с дорогой резко падает, вождение превращается в череду препятствий.

Не только рисунком протектора отличаются эти шины, но и самой структурой резины, поэтому так важно своевременно производить замену шин.

Ниже представлено несколько вариантов колес на холодное время года:

Зимние шины для Хендай Ай 30 Pirelli Ice Zero Friction
Tunga Nordway
Kama Kama-505 Ирбис
Viatti Brina Nordico
Cordiant Snow Cross
Laufenn iFIT ICE

Подбираем летнюю резину для автомобиля Хендай Ай 30

Учитывая спортивный внешний вид машины Hyundai i30 многие водители хотят дополнить его, подобрав подходящие под стиль покрышки. Несомненно, если сравнивать, именно лето – наилучшее время года для различных экспериментов над размерами автомобильных колес.

Большинство водителей, желая привнести своему средству передвижения, большей агрессивности, обращают внимание на низкопрофильные шины. Помимо внешнего вида, они дают автолюбителю большую степень управляемость, быструю реакцию и скорость. Но, несомненно, они обладают и своими “минусами”: шумность, жесткость и повышенная нагрузка на ходовую, что может сократить срок эксплуатации некоторых ее частей.

Несколько моделей шин на лето:

Летние шины для Хендай Ай 30 Pirelli CinturatoP1 Verde
Maxxis HP5 Premitra5
Tunga Zodiak2
Tunga Camina
Kormoran Road Performance
Tigar High Performance

Выбираем диски для авто Hyundai i30

Если учитывать, что заводская комплектация Хендай Ай 30 предполагает шины размера 195/65R15 (а замена 205/55R16), характеристики колесных дисков следующие:

  • Сверловка представляет собой пять отверстий для крепления, которые находятся на окружности, диаметр которой 114,3 мм (5*114,3).
  • Диаметр отверстия под ступицу 67,1 мм.
  • При заводской комплектации ширина обода диска 5,5 и 6 дюймов, диаметр 15 дюймов, а вылет диска ЕТ 47.
  • При замене ширина обода 6 дюймов, диаметр 16 дюймов, а вылет ЕТ 45 и ЕТ 51.

Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Хендай Ай 30?

Для шин размерностью 185/65 и 195/65 с диаметром 15 дюймов, 205/55R16, 225/45R17 завод-производитель рекомендует поддерживать давление воздуха на уровне 2,2 Атмосфер при нормальной загруженности автомобиля. Не исключается возможность снижения давления, если при эксплуатации водитель замечает чрезмерную жесткость колес.

Как размер шин и дисков влияет на характеристики авто?

Новый хэтчбек Hyundai i30 придёт в США как Elantra GT — ДРАЙВ

Внешне американский вариант хэтчбека может отличаться от европейского собрата в мелочах, но по тизерам — он практически копия.

Компания Hyundai анонсировала новую модель для Северной Америки под именем Elantra GT. Дебют её состоится 9 февраля на автосалоне в Чикаго. Производитель не сопроводил тизеры подробностями, однако ясно, что Элантрой GT за океаном нарекут адаптированный к американскому рынку европейский Hyundai i30 нового поколения, представленный минувшей осенью. При этом в технической начинке могут быть сюрпризы.

Судя по красным прострочке и вставке на руле, автомобиль дебютирует в «подогретой» версии Sport, идентичной спортивной модификации седана Elantra/Avante. Это означает мотор 1.6 T-GDI с отдачей 204 л.с., 264 Н•м (такая версия Элантры есть в США) и, вероятно, многорычажку сзади (она есть на седане Sport).

Гамма моторов пятидверки в США, помимо предполагаемой «турбочетвёрки» 1.6, будет заметно отличаться от европейской. В Старом Свете на i30 ставят «атмосферник» 1. 4 и наддувные агрегаты 1.0 и 1.4, а вдобавок дизель 1.6 в разных вариантах. Сестра по имени Elantra GT, скорее всего, заимствует набор двигателей у «американской» Элантры. Это базовая атмосферная «четвёрка» 2.0 (149 л.с., 179 Н•м) и «турбомотор» 1.4 (130 л.с., 212 Н•м). Помимо того, в ближайшее время мы должны увидеть хот-хэтч i30 N (по предварительным данным, 230−260 л.с.) и нет никаких препятствий для создания аналогичного варианта Элантры GT, а может быть, и седана Elantra.

Напомним, как выглядит европейский Hyundai i30.

Что касается трансмиссий, то Elantra Sport комплектуется шестиступенчатой «механикой» по умолчанию и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями за доплату. На обычных Элантрах турбомотор 1.4 сочетается с «роботом», а двухлитровый атмосферный двигатель — с «механикой» или шестидиапазонным «автоматом». Можно предположить подобный набор и для заокеанской Элантры GT.

Hyundai i30 – Диски, шины, PCD для каждого года модели и поколения

Выберите ПоколениеIII (PD) Facelift [2020 . . 2023]III (PD) [2017 .. 2020]II (GD) [2012 .. 2017]I (FD) [2007 .. 2012]

Ваша СтранаАфганистанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАндорраАнголаАнгильяАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБагамские островаБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудские островаБутанБоливия (Многонациональное Государство)Бонайре, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаОстров БувеБразилияБританская территория в Индийском океанеБруней-ДаруссаламБолгарияБуркина-ФасоБурундиКабо-ВердеКамбоджаКамерунКанадаКаймановы островаЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧилиКитайОстров РождестваКокосовые (Килинг) островаКолумбияКоморские островаКонго (Демократическая Республика)КонгоОстрова КукаКоста-РикаКот-д’ИвуарХорватияКубаКюрасаоКипрЧехияДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияEswatiniЭфиопияФолклендские острова [Мальвинские]Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и Острова МакдоналдСвятой ПрестолГондурасГонконгВенгрияИсландияИндияИндонезияИран (Исламская Республика)ИракИрландияОстров МэнИзраильИталияЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКорея (Народно-Демократическая Республика)Корея (Республика)КувейтКиргизияЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛиванЛесотоЛиберииЛивияЛихтенштейнЛитваЛюксембургМакаоМадагаскарМалавиМалайзияМальдивыМалиМальтаМаршалловы островаМартиникаМавританияМаврикийМайоттаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)Молдова (Республика)МонакоМонголияЧерногорияМонтсерратМароккоМозамбикМьянмыНамибияНауруНепалНидерландыНовой КаледонииНовая ЗеландияНикарагуаНигерНигерияНиуэОстров НорфолкNorth MacedoniaСеверные Марианские островаНорвегияОманПакистанПалауПалестина, ГосударствоПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСен-БартельмиСвятой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья (Острова)Сент-Китс и НевисСент-ЛюсияСвятого Мартина (Остров, французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСамоаСан – МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСербияСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСвятого Мартина (Остров, нидерландская часть)СловакияСловенияСоломоновы ОстроваСомалиЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирийская Арабская РеспубликаТайвань (Провинция Китая)ТаджикистанTanzania, the United Republic ofТаиландТимор-ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииВнешние малые острова СШАСоединенные Штаты АмерикиУругвайУзбекистанВануатуВенесуэла (Боливарианская Республика)ВьетнамВиргинские Острова (Британские)Виргинские Острова (США)Уоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Hyundai i30 I: цена Хёндэ и30 I, технические характеристики Хёндэ и30 I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Hyundai i30 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Hyundai i30 I

Hyundai i30 I, 2010 г

Большую часть езжу по городу, иногда, но редко на дачу. Вожу аккуратно, спокойно, но если нужно могу и агрессивно. Первое время расход топлива Hyundai i30 I был большой, но после обкатки существенно уменьшился. Сейчас в среднем машина «съедает» 7,3 литра на 100 км пробега. На всех авто, что были до этого, средний расход был больше, так что я доволен. Скорости переключаются плавно, собственно говоря, о том, что было переключение, можно судить только по показаниям тахометра. Плавность почти что, как у вариатора. Hyundai i30 I очень быстро откликается на педаль газа, не «проваливается». На обгонах уверенно. Автомобиль динамично набирает скорость. На 120 км/ч обороты – 3250, расход 7,3 литра топлива, на 130 км/ч – 3500 оборотов, расход 7,5 литра. Вообще бортовой компьютер показывает уменьшение расхода топлива с увеличением скорости.

В салоне никаких «сверчков». Вот только на черной обивке очень сильно видна пыль. Управляется Hyundai i30 I четко, остро. Подвеска отлично показала себя на наших дорогах. Сейчас мне все в машине нравится, она современная, безопасная, качественная, хотя и дороговатая. Пересмотрел свое отношение к корейским авто.

   Достоинства: четкое управление, нет сверчков, отличная КПП.

   Недостатки: немного завышена цена.

  Александр, Калуга

Hyundai i30 I, 2011 г

Приобрел Hyundai i30 I пару месяцев назад. Выбирал и сравнивал с конкурентоспособными моделями довольно долго. В общем, машина нравится. Качественная сборка, эргономичность на высоте, правда для отечественных условий подходит не особо хорошо. Низкий клиренс и большой свес впереди постоянно цепляют выбоины на дорогах. Раньше катался на ВАЗ 2104 и «Волге», мне казалось, что 109 лошадиных сил должны сказаться на динамике разгона, на тех же стартах со светофора – автомобиль считается типично городским. Но ничего такого нет, разгон не самый динамичный, переключение на вторую передачу с «воплями». Хотя сам автомобиль не громкий, шумоизоляция сделана достойно, и на хорошем асфальте в салоне очень тихо.

Расход топлива Hyundai i30 I по документам не сходится с фактами: по городу от 8,2 до 8,4 литров на 100 км, на шоссе — от 7,2 до 7,7 литров. Пока надеюсь на то, что после обкатки расход уменьшится. Сиденья очень комфортные, и сзади, и спереди, но задний диван складывается не очень удачно. Багажник очень вместительный, впихнуть можно просто гору вещей. Освещение и оптика вообще превосходные. «Рулится» Hyundai i30 I очень четко и плавно, усилитель делает свое дело, а в поворотах автомобиль очень устойчив. Адаптации к отечественным условиям, конечно, нет, но по большому счету автомобиль неплохой. Проверим надежность в зимнее время. Относительно этого сейчас ничего не скажу – ничего не ломалось. На «нулевом» ТО только и сделали, что проверку давления в колесах и уровня жидкостей. Меньше чем за час управились.

   Достоинства: качественная сборка. Вместительный багажник. Комфортный салон.

   Недостатки: маленький клиренс. Не очень динамичный разгон.

  Владислав, Москва

Hyundai i30 I, 2011 г

Катаюсь на Hyundai i30 I уже больше полугода. Полностью всем довольна. Каждая поездка приносит чувство счастья и удовольствия, как в самый первый раз. В автосалоне я просто не смогла пройти мимо этого автомобильчика – он очаровал меня с первого взгляда. Так и купила. Очень редко случается такое, что машина вашей мечты есть в наличии. А это – яркий, стильный, динамичный и отлично управляемый автомобиль. Прекрасный салон, мягкая и приятная подсветка приборной панели. Функциональные и удобные кнопки на рулевом колесе – никаких излишков. Прекрасное звучание аудио (6 встроенных колонок). Очень информативный и мягкий руль, можно спокойно рулить одной рукой. На сиденье имеется валик поясничной поддержки. В целом кресла Hyundai i30 I очень комфортные, их можно отрегулировать так, как вас удобно, что тоже важно для дальних поездок и для ежедневного использования. Отличная обзорность. Прекрасно работает климат контроль.

   Достоинства: надёжность, качество, управляемость, богатая комплектация.

  Валерия, Пенза


Технические характеристики автомобилей Hyundai i30 / Хундай и30

  • 29.08.2007


    Оценка автора


    Автомобиль действительно хорош. Это мой первый )))!!! У отца и мужа “тачки типа круче”, но периодически просятся “порулить” (приятная машинка в обращении). Очень эластичный двигатель и в целом – ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ покладистый автомобиль. Единственный недостаток – низковат. Зимой парковаться не удобно – ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься. ..) Говорят сыплется через 3 года – у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока – ттт. Пробовали авто в дальней поездке (…

  • 06.09.2007

    Трубникова Юлия Анатольевна

    Оценка автора


    Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г., хотя сам автомобиль 2006 года выпуска. Уже накатала 13000 км., скоро предстоит первое ТО. До Матрикса ездила на ВАЗ 2106, потом ВАЗ 2114. При выборе автомашины учитывала стоимость и технические характеристики. Только Матрикс полностью соответствует “Цена-качество”. Это компактный, но высокий и вместительный автомобиль. Так же учитывала то, что приходится ездить каждый день , + наличие дачи, + наличие собаки. Мое Солнышко меня не разочаровало. Очень удобный салон, сидишь высоко, обзор хороший. Правда боковой обзор при поворотах перво…

  • 07.09.2007


    Оценка автора


    Машинка хорошая. Купили ее в январе 2006года. Дизайн мне очень понравился. Салон – кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях “на шпильке”, и в кроссовках, и в сабо. Двигатель мощный. Машина с места прямо таки “рвется”. В повороты и разворты вписывается на “ура”, правда, пассажиры жалуются. . Но.. такая уж у меня манера вождения. За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и “стандартный” набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн…

  • Люк i30 | Фил Гилберт Hyundai

    [P1]  Для работы Apple CarPlay™ требуется iPhone 5© или более поздняя модель (кабель Lightning). Apple© и iPhone© являются зарегистрированными товарными знаками Apple Inc.


    [P2]  Для работы Android™ Auto требуется устройство с операционной системой Android 5.0 или более поздней версии. Android™ является зарегистрированным товарным знаком Google.

    [P3]  Отделка, указанная как кожа, может содержать элементы из натуральной кожи, полиуретановой кожи (заменителя кожи) или искусственных материалов или их комбинации.

    [P4] Сенсорный экран 10,25 дюйма доступен только в варианте Elite.

    [h3]  Hyundai SmartSense™ является зарегистрированным товарным знаком Hyundai Motor Company. Функции безопасности не заменяют внимательного вождения. Доступность различных функций безопасности Hyundai SmartSense™ зависит от выбранного варианта и трансмиссии.

    Гарантия на автомобиль Hyundai
    Если транспортное средство использовалось в личных и бытовых целях и не использовалось и не использовалось ранее для коммерческого применения, включая, помимо прочего, такси, прокат, аренду, курьерскую службу, охрану, автошколу, экскурсию, автобусного оператора или автомобиль скорой помощи. .Транспортные средства, используемые в любое время для «коммерческого применения», как это определено в гарантийной политике транспортного средства, исключены. На легковые автомобили, которые используются или использовались в коммерческих целях, предоставляется гарантия 5 лет/130 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). На iMax, который используется или использовался для коммерческого применения, предоставляется гарантия 5 лет/160 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). На iLoad предоставляется гарантия 5 лет/160 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше) независимо от его использования.Коммерческая заявка не распространяется на автомобили Hyundai Genesis, используемые для проката/лимузина. Подробную информацию и исключения см. в полных условиях гарантии. Подробнее.

    План придорожной поддержки
    Включена 12-месячная поддержка на дороге при покупке нового легкового автомобиля Hyundai (за исключением покупателей, арендующих автомобиль). Доступны дальнейшие продления поддержки на дороге, каждое на 12 месяцев с даты планового технического обслуживания у участвующего авторизованного дилера Hyundai (если автомобиль не старше 108 месяцев (9 лет) с даты первоначальной продажи нового автомобиля, и в этом случае право на Поддержка на дорогах заканчивается, когда автомобилю исполняется 120 месяцев (10 лет) с даты первоначальной продажи нового автомобиля).Чтобы ознакомиться с полными условиями плана поддержки Hyundai на дороге, см. PDF-файл.

    План обновления спутниковой навигации
    Относится только к новым автомобилям с установленной на заводе спутниковой навигацией. Обновления доставляются ежегодно и включаются, если автомобиль проходит плановое обслуживание у участвующего в программе дилера Hyundai. Для i30 (PD), i30N (PDeN), IONIQ (AE), Elantra (AD), Veloster (JS), Kona (OS MY19+), Tucson (TL FL), Santa Fe (TM), Venue (QX) и Sonata (DN8).Модели со спутниковой навигацией, установленной на заводе, обновления должны быть выполнены в течение 10 лет с момента первоначальной покупки автомобиля, максимальное количество обновлений — 9. Для всех остальных автомобилей Hyundai (за исключением i45) обновления должны быть выполнены в течение 6 лет с момента первоначальной покупки автомобиля, максимальное количество обновлений — 5. Чтобы ознакомиться с полными положениями и условиями, посетите страницу в PDF.

    Пожизненный план обслуживания
    В интересах владельцев Hyundai компания Hyundai предоставляет онлайн-предложения, в которых указана максимальная цена, применимая к следующему плановому техническому обслуживанию автомобиля у официального дилера Hyundai, участвующего в акции, и с использованием оригинальных запчастей Hyundai (при необходимости). Онлайн-котировки доступны по адресу www.hyundai.com/au/en/find-a-dealer#service и применяются только в течение указанного периода действия и могут быть изменены после этого периода действия без предварительного уведомления. Стандартные плановые ремонтные работы имеют ограниченный объем. Преимущество онлайн-кавычек доступно для всех автомобилей Hyundai в течение всего срока их службы. Чтобы ознакомиться с полными условиями программы Hyundai Lifetime Service Plan, см. PDF-файл.

    Hyundai i30 Обзор 2022 | машина вау

    Hyundai i30 всегда был надежным хэтчбеком, но вы никогда не назовете его желанным.Он довольно стильный и довольно просторный, но есть и другие автомобили, которые могут делать то же самое и даже больше

    Купите или возьмите в аренду Hyundai i30 по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 21 250 фунтов стерлингов – 26 400 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 2099 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    19 410 фунтов стерлингов


    18 000 фунтов стерлингов


    Эта оценка присуждается нашей командой


    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Выглядит умным
    • Интерьер просторный
    • Мастер на все руки

    Что не так хорошо

    • Комфортный гольф на автомагистрали
    • Мягкий клатч с высокой точкой укуса
    • 1.0-литровый двигатель шумит при нажатии

    Hyundai i30 хорошая машина?

    Hyundai i30 — надежная, хотя и неинтересная альтернатива хэтчбекам Volkswagen Golf и Ford Focus. Думайте об этом немного как о чизбургере McDonald’s. Это хорошее соотношение цены и качества, и вы будете удовлетворены, но это не самый интересный выбор в меню.

    Как дополнение к рецепту, Hyundai i30 недавно был обновлен. Впереди большая решетка с прорезями придает i30 немного больший эффект, чем раньше, а более умный вид поддерживается светодиодными фонарями в стандартной комплектации для всех автомобилей, кроме автомобилей начального уровня.Задняя часть практически не изменилась, но опять же светодиодные задние фонари являются стандартными для всех версий, кроме самых дешевых, а дизайн бампера претерпел небольшие изменения.

    Интерьер Hyundai i30 также немного обновился: появилась новая 10-дюймовая информационно-развлекательная система, частично цифровой приборный дисплей и вариант серой отделки, но в целом все осталось так же, как и раньше. .

    Имейте в виду, это неплохо. Конечно, внутри Hyundai i30 немного скучновато, но качество довольно приличное, с хорошим использованием мягких на ощупь материалов и прочным ощущением во всем.

    Найти удобное положение за рулем в Hyundai i30 несложно благодаря фантастической регулировке сиденья и рулевого колеса, а также большому запасному пространству над головой. Сзади даже ваши самые высокие пассажиры не будут испытывать затруднений, и приличное пространство для коленей также должно позволить им чувствовать себя комфортно.

    Это хороший универсал, но Hyundai i30 не предлагает ничего особенного, чтобы выделить его.

    Завести детей тоже несложно. Задние двери широко открываются, обеспечивая легкий доступ, а как только детское кресло установлено, становится так много места, что вам не придется жертвовать комфортом впереди, сдвигая сиденья вперед.

    Объем багажника является нормальным для данного класса и составляет 395 литров, что на 15 литров больше, чем у Volkswagen Golf, и на 20 больше, чем у Ford Focus. Однако, если для вас в приоритете чистое пространство в багажнике, обратите внимание на Skoda Octavia и ее чудовищный 600-литровый багажник.

    Для Hyundai i30 доступны два бензиновых и один дизельный двигатель, все они оснащены 48-вольтовой технологией мягкого гибрида. Эта технология дает двигателю небольшой заряд батареи при трогании с места для повышения эффективности. Для отличного универсала выберите более мощный 1,5-литровый бензиновый двигатель, который сочетает в себе производительность и экономичность. Дизель стоит того, только если вы преодолеваете огромное количество миль.

    В городе Hyundai i30 довольно эффективен. Легкое рулевое управление и хороший радиус поворота облегчают маневрирование, а подвеска комфортно поглощает неровности дороги. Сцепление на автомобилях с механической коробкой передач мягкое, с высокой точкой сцепления, и раздражает при трогании с перекрестков и в пробках с частыми остановками.

    Он также достаточно хорош на извилистых дорогах, но не так интересен, как некоторые его альтернативы. Если вы хотите получить более захватывающий опыт вождения, взгляните на Ford Focus.

    Тем не менее, Hyundai i30 по-прежнему очень похож на заурядный чизбургер. Есть многое, что может понравиться, но мало что может заставить ваше сердце биться чаще. Ознакомьтесь с последними предложениями Hyundai i30 — или чем-то более захватывающим в управлении, взгляните на Ford Focus или на более роскошный внутри Volkswagen Golf.

    Насколько это практично?

    В Hyundai i30 много места, но немного неуклюжая кромка багажника затрудняет загрузку и выгрузку вещей.

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    395 литров

    Багажник (сиденья опущены)

    1301 литр

    Каково это водить?

    Hyundai i30 — мастер на все руки в городе, на автостраде и на извилистых участках, но не мастер ни в чем

    Производительность и экономичность

    Для Hyundai i30 доступны два бензиновых и один дизельный двигатель, все они оснащены 48-вольтовой технологией мягкого гибрида.Эта умная технология дает небольшой заряд батареи двигателю при трогании с места, что довольно легко повышает эффективность. Все они также передают мощность на передние колеса с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением доступна опционально.

    Самый дешевый бензиновый вариант – 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. Вы не ошибетесь с этим двигателем, если будете просто болтаться по городу, но заставить его двигаться по автомагистралям сложно, поэтому вам следует перейти на 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л.с., если вам нужен лучший универсал. Переход на дизель действительно имеет смысл только в том случае, если вы преодолеваете огромное количество миль.

    Все двигатели, доступные для Hyundai i30, приводят в движение передние колеса и сочетаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Сама коробка передач имеет немного зазубренное ощущение, а сцепление мягкое с высокой точкой сцепления, что довольно раздражает в городе. Также доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, но она стоит дополнительно 1200 фунтов стерлингов и также снижает экономию топлива.


    Когда дело доходит до езды по городу, Hyundai i30 справляется со всем хорошо, но, опять же, не исключительно. Подвеска хорошо поглощает неровности, но не без шума в салоне, а легкое рулевое управление и хороший радиус поворота облегчают маневрирование. Однако видимость сзади хуже, чем у таких альтернатив, как VW Golf, поэтому вам, возможно, придется полагаться на датчики парковки и камеру.

    Когда все становится немного запутаннее, это такая же обычная история.Hyundai i30 не предлагает массу удовольствия, но он также достаточно способен с хорошим рулевым управлением и небольшим креном кузова. Это не Ford Focus, так что посмотрите на него, если хотите улыбнуться за рулем своего семейного хэтчбека.

    Придерживаясь прекрасной, но не сенсационной темы, Hyundai i30 вполне разумен и на автомагистралях. В салон проникает небольшой шум ветра, но не до раздражающего уровня, а более мощный 1,5-литровый бензин хорошо справляется с ускорением для обгона.Чего нельзя сказать о довольно бездыханном 1,0-литровом двигателе, которому требуется время, чтобы разогнаться до 70 миль в час, и при этом издается довольно неприятный стон.

    Как там внутри?

    Hyundai i30 просторный и крепкий внутри, но на вид довольно унылый

    Hyundai i30 цвета

    Специальное твердое вещество – полярная белизна
    От 300 фунтов стерлингов
    Металлик — серый Амазонка
    От 585 фунтов стерлингов
    Металлик – Темно-бирюзовый
    От 585 фунтов стерлингов
    Металлик – мерцающее серебро
    От 585 фунтов стерлингов
    Металлик – Шелковистая бронза
    От 585 фунтов стерлингов
    Жемчуг – темный рыцарь серый
    От 585 фунтов стерлингов
    Жемчуг – фантомный черный
    От 585 фунтов стерлингов
    Жемчуг – Красный закат
    От 585 фунтов стерлингов
    Следующий Читать полный обзор интерьера

    Обзор Hyundai i30 N — двигатель, коробка передач и технические характеристики

    Мощность i30 N исходит от четырехцилиндрового двигателя Theta с турбонаддувом объемом 1998 куб. см, позаимствованного у более крупного конгломерата Hyundai/Kia.Это достаточно простой агрегат с одним большим турбонагнетателем и довольно стандартной системой непосредственного впрыска с электронным управлением. В результате обновления i30 N мощность незначительно увеличилась, достигнув 276 л.с. в диапазоне от 5500 до 6000 об/мин, а крутящий момент в диапазоне 2100–4700 об/мин составляет 289 фунт-фут, что на 29 л.с. и 10 фунт-фут больше, чем у оригинала.

    Как уже упоминалось, наряду с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач предлагается новая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, разработанная специально для i30 N и близкородственных Kona N и Veloster N, доступных на зарубежных рынках.Это устройство с мокрым сцеплением, которое не только предназначено для быстрых переключений — оно также обеспечивает различные новые программные режимы, которые имеют сомнительные названия, но, по сути, дают вам прямой доступ к полному переключению на более высокую передачу без какого-либо провала крутящего момента (и, следовательно, соответствующего snap) и умная адаптивная настройка, специально настроенная для движения по треку.

    Затем тяга передается на передние колеса через дифференциал повышенного трения с электронным управлением, который, хотя и эффективен, не дает N переднего сцепления, подобного вакуумному.

    > Обзор Hyundai i30 Fastback N — он так же хорош, как хэтч i30 N?

    Конструктивно i30 N очень похож на любой другой автомобиль этого класса со стальным пятидверным монококом и стальными панелями. Что касается горячих хэтчбеков, то его подвеска также обычна: стойки MacPherson спереди и многорычажная ось сзади. В рамках модернизации N по сравнению с обычным i30 шасси получило распорку между опорами задней подвески, а также дополнительную сварку корпуса.Модели Fastback переносят немного больше своего веса на заднюю часть автомобиля, что на самом деле улучшает баланс веса спереди и сзади; его форма также улучшает аэродинамическую эффективность.

    Регулируемые амортизаторы с электронным управлением входят в стандартную комплектацию как люка, так и Fastback. Первоначально шасси Fastback отличалось от шасси хэтча, в том числе более длинными отбойниками (с 55 мм до 62 мм), уменьшенной на пять процентов жесткостью пружин и передним стабилизатором поперечной устойчивости на один миллиметр тоньше, но с 2020 года эти шасси меняются, а также с уменьшенным развалом на задней оси и более прочными опорами коробки передач и дифференциала, были сделаны и на хэтчбек i30 N. Тормозные диски размером 360/314 мм спереди и сзади соответственно входят в стандартную комплектацию обоих вариантов кузова.

    И хэтчбек, и фастбэк оснащены новым комплектом кованых дисков 8×19 дюймов и шин Pirelli P Zero 235/35 R19, рулевым управлением с электроусилителем и 2,14 оборота от упора до упора.

    Официально i30 N с механической коробкой передач весит 1499 кг, что на 10 кг меньше, чем раньше, из-за кованых колес новой модели и дополнительных легких ковшеобразных сидений. Коробка передач с двойным сцеплением прибавляет к общей массе лишь относительно небольшие 36 кг.

    Все модели N также имеют регулируемую выхлопную систему. Он громкий, хриплый и идеально соответствует характеру автомобиля, с хлопками и потрескиваниями, добавленными для хорошей меры (приятно звучащий далеко не синтезированный, как в некоторых других автомобилях).

    Шум двигателя и выхлопа можно настроить в пользовательском режиме в меню режима вождения, чтобы вы могли отключить его, когда хотите скрыться от радаров. Твердое, короткое переключение передач и хорошее сцепление с дорогой также вносят свой вклад в развлекательный фактор расширения двигателя N, в то время как обнадеживающе твердая педаль тормоза приносит дивиденды, когда дело доходит до потери скорости.

    Обзор хэтчбека Hyundai i30 2022

    Взгляните на список самых продаваемых моделей в Великобритании, и вы заметите, что большинство из них — это хэтчбеки, и что большинство из них — автомобили размера Hyundai i30, предназначенные исключительно для семей. В лидеры продаж регулярно входят Volkswagen Golf, Ford Focus и Vauxhall Astra, но i30 еще не продается в достаточном количестве, чтобы присоединиться к ним в списке. Очень жаль, потому что, хотя i30 не самый захватывающий выбор, у него есть что порекомендовать, например, впечатляюще длинный список стандартного оборудования и место в багажнике, которое превосходит как Golf, так и Focus.

    В конце 2020 года i30 подвергся фейслифтингу, и изменения включали новую широкую решетку радиатора и заостренные светодиодные фары в версиях Premium и N Line. Это придало i30 более умный вид, который должен привлечь покупателей, ищущих стильный семейный хэтчбек, а в дизайне носа автомобиля определенно есть оттенки Ford Focus. Фейслифтинг также принес обновленные технологии и более четкий диапазон уровней отделки салона.

    10 лучших семейных автомобилей 2022

    Безопасность — это та область, в которой i30 превосходит других, поскольку Hyundai оснащен такими технологиями, как автономное экстренное торможение (AEB), помощь в поддержании полосы движения и даже фары с автоматическим затемнением — все это входит в стандартную комплектацию.Это не то, что можно сказать о каждом сопернике, и это похвальный шаг со стороны Hyundai.

    Линейка бензиновых двигателей также убедительна: 1,0-литровый двигатель развивает мощность 118 л.с., а более крупный 1,5-литровый — 157 л.с. Это современные, энергичные двигатели с турбонаддувом, теперь с технологией мягкого гибрида, позволяющей экономить топливо, что означает, что они очень экономичны и дешевы в эксплуатации. В рамках фейслифтинга 2020 года от 1,6-литрового дизельного двигателя мощностью 134 л.с. отказались из-за отсутствия спроса.

    Тем, кто хочет еще большей производительности, мы рекомендуем i30 N, оснащенный 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 276 л.с., а также множество других улучшений производительности.

    Экономия топлива для стандартных бензиновых моделей i30 составляет от 44 миль на галлон до 54 миль на галлон. Самый быстрый двигатель в линейке — 1,5-литровый бензиновый, который разгоняется до 100 км/ч менее чем за девять секунд, в то время как 1,0-литровый двигатель меньшего размера занимает 11 секунд, а дизель — около 10 секунд. Все двигатели теперь доступны с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что мало влияет на производительность.

    Сядьте за руль, и опыт вождения i30 одновременно впечатляет и разочаровывает.На автомагистрали он очень утонченный и такой же тихий, как Golf или Astra, но рулевое управление кажется дерганым, поэтому i30 нужно регулярно вмешиваться, чтобы удерживать его в середине полосы движения.

    Внутри i30 удобен, эстетичен и выглядит хорошо сложенным: дизайн приборной панели, конечно, консервативен, но достаточно приятен, а общее качество материалов хорошее, за исключением одного довольно заметного куска царапающегося пластика. Задние сиденья довольно просторны, а не впечатляюще просторны (высотным ростом они будут тесноваты), но 395-литровый багажник означает, что у i30 немного больше места для багажа, чем у Astra, Focus, Golf и A3 — хотя и не у Skoda Octavia.

    i30 до фейслифтинга поставлялись в семи комплектациях, но, к счастью, Hyundai сократила запутанный диапазон до трех моделей. Это означало, что самая дешевая спецификация S была отозвана, но в любом случае она была скудно оснащена, а новая модель начального уровня SE Connect предлагает гораздо более щедрый список оборудования. Он имеет цифровое радио, легкосплавные диски, задние датчики парковки и камеру заднего вида, а также восьмидюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto для отображения приложений вашего телефона на экране автомобиля.

    Premium добавляет роскошные штрихи, в том числе рулевое колесо с подогревом, большой сенсорный экран со спутниковой навигацией, цифровую комбинацию приборов и беспроводную зарядку телефона. Это на 3000 фунтов стерлингов больше, чем у SE Connect, но разница может быть невелика в месячном исчислении.

    Благодаря более мощному двигателю спортивная модель N-Line является самой дорогой. Он обладает большинством функций версии Premium и имеет спортивный обвес, который выделяет i30. Он задуман как менее экстремальная альтернатива флагманской высокопроизводительной модели i30 N с более низкими эксплуатационными расходами и производительностью.

    Впечатляющий список комплектов безопасности эффективен: Euro NCAP присудил i30 пять звезд после независимого краш-теста. Что касается надежности, то последнее появление Hyundai в опросе Driver Power 2021 года дало неоднозначные результаты. Владельцы в целом были довольны надежностью Hyundai и его 16-м местом (из 29 производителей в целом), что немного ниже, чем в предыдущие годы.

    2021 Hyundai i30 N дебютирует с более четким экстерьером и восьмиступенчатой ​​коробкой передач DCT

    Измените момент: новый Hyundai i30 N усовершенствован для максимального удовольствия от вождения

    Впервые новый i30 N будет доступен с N DCT, восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением «мокрого» типа, которая предлагает подрулевые переключатели и обеспечивает три новые функции N Performance для более спортивного вождения

    Новый 19-дюймовый кованые легкосплавные диски и сиденья N Light позволяют дополнительно снизить вес, что обеспечивает более маневренное управление

    Дополнительные высокопроизводительные функции вождения в сочетании с обновленными технологиями безопасности и связи делают новый i30 N настоящим спортивным автомобилем для повседневного использования на гоночных трассах

    24 сентября 2020 – Hyundai Motor представила новый i30 N с улучшенным дизайном, новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (N DCT) мокрого типа и новые расширенные функции помощи водителю и безопасности.

    Благодаря множеству новых функций, позволяющих улучшить как повседневные, так и динамичные дорожные ситуации, новый i30 действительно предназначен для повседневного использования на гоночных трассах.

    i30 N стал первым высокопроизводительным серийным автомобилем Hyundai, когда он был запущен в 2017 году. На данный момент в Европе было продано более 25 000 единиц i30 N, а предыдущий спортивный хот-хэтч получил ряд наград, в том числе Auto Bild. Спортивный автомобиль года в 2018 году. Модели Hyundai N вдохновили сообщество поклонников, известных как «N-thusiasts».

    Новый i30 N продолжает успех своего предшественника. Помимо целого ряда улучшений дизайна и вождения, он также оснащен более легкими материалами, что обеспечивает большую маневренность и лучшую управляемость.

    Как и предыдущая версия, новый i30 N доступен как в кузове хэтчбек, так и в кузове фастбэк.

    «С момента своего дебюта на рынке в 2017 году оригинальный высокопроизводительный автомобиль Hyundai N получил множество выдающихся отзывов и наград. производительности и конструктивных особенностей, с новым Hyundai i30 N.В частности, новый дизайн, новые колеса, сиденья N Light и новая восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением «мокрого» типа делают Hyundai N более спортивным и удобным, чем когда-либо прежде», — сказал Томас Шемера, исполнительный вице-президент и руководитель отдела продукции. в Hyundai Motor Company. .Каждая конструктивная особенность автомобиля была разработана с акцентом на динамические характеристики: внешний вид нового i30 N показывает, что он был создан для гоночной трассы.

    Спереди на широкой центральной решетке радиатора имеется подпись N. Его специфический дизайн с острой сеткой напоминает зрителю крылья самолета и был оптимизирован для обеспечения эффективного охлаждения двигателя. Логотип N также нанесен на колпаки колес.

    Другие улучшения дизайна включают новые светодиодные фары с V-образными дневными ходовыми огнями (ДХО).Между тем, внешние углы бампера, над которыми преобладают типичные аэродинамические боковые ребра, включают воздушные завесы, которые значительно улучшают воздушный поток и уменьшают турбулентность в колесной арке.

    Новый хэтчбек i30 N отличается обновленным дизайном задней части, в то время как задняя часть нового i30 Fastback N осталась неизменной. На хэтчбеке большой спойлер с характерным треугольным стоп-сигналом N создает прижимную силу и превосходный баланс, а задние фонари также были обновлены и имеют новую светодиодную подпись.Две большие выхлопные трубы, встроенные в нижний диффузор бампера, завершают образ мощного i30 N.

    Форма, следующая за функциональным дизайном нового i30 N, придает автомобилю быстрый вид даже в состоянии покоя. Целеустремленный и энергичный, он готов взяться за бездорожье и трассу.

    Новый i30 N выпускается в семи цветах кузова, включая Performance Blue, который является эксклюзивным для моделей Hyundai N.

    Цвета кузова:

    Синий Performance
    Полярный белый
    Engine Red
    Красный закат
    Shadow Grey
    Dark Knight
    Phantom Black

    Новый i30 N со стандартной отделкой оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками. При оснащении пакетом Performance (см. ниже) он имеет ряд конструктивных улучшений, в том числе недавно разработанные 19-дюймовые кованые легкосплавные диски. Легкие, оптимизированные колеса с пятью сдвоенными спицами были разработаны с учетом минимальной неподрессоренной массы и высокой прочности. Вместе 19-дюймовые кованые легкосплавные диски на 14,4 кг легче нынешних 19-дюймовых литых дисков. Их темно-серая матовая отделка, контрастирующая с характерными для N красными тормозными суппортами с логотипом N, подчеркивает гоночный дух автомобиля.Новый i30 N с пакетом Performance Package также оснащен высокопроизводительными шинами Pirelli P-Zero, разработанными специально для i30 N, а в стандартной комплектации предлагаются шины Michelin Pilot Super Sport.

    Дизайн интерьера соединяет автомобиль с водителем

    Интерьер нового i30 N ориентирован на соединение водителя с автомобилем во всех точках соприкосновения. Аналоговая панель включает в себя такие функции, как активная переменная красная светодиодная зона, которая меняется в зависимости от температуры моторного масла, и индикатор момента переключения, который показывает водителю наилучшее время для переключения передач. Новый i30 N также доступен с подогревом рулевого колеса и передних сидений.

    Новый i30 N отличается спортивными металлическими педалями и прострочкой Performance Blue на обоих типах кузова. Новинкой для этой модели являются ремни безопасности с акцентами Performance Blue. Интерьер выполнен в однотонном черном цвете с полностью обшитыми тканью или искусственной замшей и кожаными сиденьями.

    Сиденья N Light

    Впервые для нового i30 N предлагается комплект легких передних сидений N Light Seats.Эти моноформные высокопроизводительные спортивные сиденья с уникальным дизайном на 2,2 кг легче стандартных сидений. Выраженные валики обеспечивают отличную боковую поддержку. Сиденья N Light изготовлены из кожи премиум-класса и материалов из алькантары и имеют строчку Performance Blue и подсвечиваемый логотип N на встроенном подголовнике для создания ощущения высокого качества.

    Усовершенствованный двигатель обеспечивает еще более интенсивное ощущение автоспорта

    Новый i30 N оснащается 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (6MT), либо — впервые — восьмиступенчатой ​​коробкой передач «мокрого» типа. коробка передач с двойным сцеплением (N DCT).

    В стандартной комплектации новый i30 N с 6MT развивает максимальную мощность 250 л.с. и максимальный крутящий момент 353 Нм. Новые покупатели i30 N также могут выбрать вариант Performance Package. С пакетом Performance двигатель развивает мощность 280 л.с. Это на 5 л.с. больше, чем у оригинального i30 N, и доступно как с 6MT, так и с N DCT. Максимальный крутящий момент для версии Performance Package увеличен на 39 Нм до 392 Нм.

    Двигатель мощностью 280 л.с. обеспечивает постоянную мощность, что обеспечивает высокую отзывчивость и улучшенное ускорение для еще большего удовольствия от дороги или трека.Плоская мощность обеспечивает больший крутящий момент и мощность при более низких оборотах, что позволяет лучше использовать потенциал двигателя в повседневных дорожных ситуациях. Новый i30 N поддерживает максимальный крутящий момент в диапазоне от 1950 до 4600 об/мин и достигает максимальной мощности при 5200 об/мин. Это улучшает ускорение в диапазоне средних и высоких скоростей и обеспечивает неизменно высокую производительность даже в различных условиях окружающей среды.

    Обе комплектации имеют максимальную скорость 250 км/ч, а новый i30 N с пакетом Performance может разогнаться до 100 км/ч за 5.9 секунд, улучшение на 0,2 секунды или 3 процента по сравнению с предыдущей моделью.

    Как и его предшественник, новый i30 N оснащен рядом высокоэффективных функций вождения, включая Rev Matching, Launch Control, заднюю балку жесткости и многое другое.

    N DCT делает вождение нового i30 N еще более увлекательным

    Новая восьмиступенчатая коробка передач N DCT с двойным сцеплением обеспечивает ряд высокоэффективных функций вождения, которые делают вождение нового i30 N еще более увлекательным.N DCT представляет собой трансмиссию мокрого типа, что означает, что масло используется для охлаждения компонентов сцепления, что создает меньшее трение и позволяет передавать через коробку передач больший крутящий момент. Новый вариант трансмиссии был разработан, чтобы обеспечить захватывающий опыт механической коробки передач с удобством автоматической коробки передач. Водители могут выбрать ручной режим и переключать передачи либо с помощью подрулевых лепестков на рулевом колесе, либо с помощью рычага переключения передач. Подрулевые лепестки позволяют водителю переключать передачи, не отрывая рук от руля, для еще более спортивного вождения.Если вместо этого водитель решает использовать рычаг переключения передач, рычаг переключения передач имеет спортивную логику переключения: для понижения передачи — толчок вперед, для повышения — оттягивание назад.

    N DCT включает три новые функции производительности N для еще большего удовольствия от вождения: N Grin Shift, N Power Shift и N Track Sense Shift.
    N Grin Shift (NGS) высвобождает максимальную мощность двигателя и трансмиссии на 20 секунд — производительность, которая обязательно вызовет улыбку на лице водителя. Для активации водитель нажимает кнопку на рулевом колесе, и на приборной панели начинается обратный отсчет, показывающий оставшиеся секунды для этой функции.

    N Power Shift (NPS) включается, когда автомобиль разгоняется при более чем 90-процентном открытии дроссельной заслонки, тем самым смягчая любое снижение крутящего момента за счет переключения на более высокую передачу для передачи максимальной мощности на колеса. Это повышает удовольствие от вождения, создавая «ощущение толчка» при переключении на более высокую передачу.

    Наконец, система N Track Sense Shift (NTS) автоматически распознает оптимальные дорожные условия для динамичного вождения, например, на гоночной трассе, и активируется автоматически. Выбирая правильную передачу и время переключения, он обеспечивает оптимальную производительность, как профессиональный гонщик.

    Система управления N Grin Control

    Как и в i30 N предыдущего поколения, система управления N Grin Control предлагает клиентам выбор между пятью различными режимами вождения: Eco, Normal, Sport, N и N Custom. Режимы вождения регулируют параметры двигателя, подвески, электронной системы контроля устойчивости (ESC), дифференциала повышенного трения N (электронно-управляемый дифференциал повышенного трения), звука выхлопа, рулевого управления и трансмиссии, чтобы оптимизировать их для различных условий вождения.В пользовательском режиме N водители могут выбирать настройки Eco, Normal, Sport и Sport+ для каждого из этих компонентов в соответствии с предпочтениями вождения и дорожными условиями.

    Плавность хода и управляемость

    Как и его предшественник, новый i30 N оснащен подвеской с электронным управлением. Системы подвески и рулевого управления были перенастроены, что привело к улучшению плавности хода и управляемости для обоих типов трансмиссии.

    Клиенты, выбравшие пакет Performance, также могут воспользоваться дифференциалом N Corner Carving — дифференциалом повышенного трения с электронным управлением (eLSD).Кроме того, для пакета Performance размер переднего тормозного диска был увеличен с 345 мм до 360 мм для повышения эффективности торможения.

    Снижение веса за счет высокоэффективных сидений N Light и 19-дюймовых кованых легкосплавных колесных дисков обеспечивает более высокую производительность и управляемость, что делает вождение более динамичным.


    Новый i30 N получил дополнительные функции активной безопасности и помощи водителю Hyundai SmartSense. Система помощи при предотвращении столкновений была модернизирована и теперь включает обнаружение пешеходов (FCA-P). Система помощи при следовании по полосе (LFA) удерживает автомобиль в центре своей полосы движения еще до того, как автомобиль начнет уходить в сторону. Версия хэтчбека нового i30 N с N DCT поставляется с опциональной системой предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R). Эта функция может активировать тормоза для предотвращения столкновения при смене полосы движения на шоссе или при выезде с места параллельной парковки. Точно так же система предотвращения столкновений при движении сзади (RCCA), также доступная на хэтчбеках с N DCT, может активировать тормоза, когда препятствие обнаружено непосредственно позади автомобиля, а автомобиль движется задним ходом, например, при выезде с обычной парковки. обнаруживать.

    Функции безопасности Hyundai SmartSense:

    [НОВОЕ] Система предотвращения столкновений вперед с автомобилем, а теперь также и с обнаружением пешеходов (FCA-P)
    [НОВОЕ] Система отслеживания полосы движения (LFA) BCW) (только хэтчбек)
    [НОВИНКА] Система предотвращения столкновений в слепых зонах (BCA-R) (только DCT, только хэтчбек)
    [НОВИНКА] Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCCW) (только хэтчбек)
    [ НОВИНКА] Система помощи при предотвращении столкновений при движении сзади (RCCA) (только DCT, только хэтчбек)

    Еще одна функция безопасности, электронный вызов, позволяет связаться со службами экстренной помощи нажатием кнопки и автоматически связывается со службами экстренного реагирования, если подушки безопасности автомобиля были развернуты.

    Технологии и возможности подключения
    Новый i30 N оснащен системой данных о вождении для мониторинга и улучшения навыков водителя на треке, а также обновленной графикой для еще большего удобства использования. Эта функция сохраняет и отображает данные о вождении, включая информацию о PS, крутящем моменте, турбонаддуве. Он также включает таймер круга и ускорения, что очень удобно на трассе.

    Новый i30 N поставляется с дополнительной 10,25-дюймовой навигационной системой с сенсорным экраном и Apple CarPlay и Android Auto.Он также доступен с последней версией Bluelink, передового сервиса Hyundai для подключенных автомобилей. Это предлагает ряд новых преимуществ и услуг для клиентов Hyundai, включая Connected Routing, навигацию последней мили и информацию о парковке в реальном времени, а также новую функцию профиля пользователя.

    Технические характеристики

    Новый i30 N будет доступен в Европе в начале 2021 года. Точные сроки и цены зависят от рынка.

    Хендай i30 | Новости, обзоры и информация

    Hyundai i30 Sedan живет, потому что его производитель справедливо убежден, что не всем нужен внедорожник, будь то Kona, Tucson или любой из пяти миллионов или около того альтернатив. Часть стратегии Hyundai с ее седанами — i30 и Sonata — состоит в том, чтобы намеренно выделяться из толпы, особенно в облике N Line.

    В то время как хэтчбек i30 немного скромен, седан — нокаут. Длинная, низкая и похожая на глиняную модель, которая фехтовала с Зорро, это поразительный дизайн, который не оставляет места для сомнений в том, что вы думаете. Hyundai также бросила взгляд на Kia и заметила, что Cerato GT-Line неплохо себя зарекомендовал. Это означало, что нужно взять значок гало N и вставить цифру 1.6-литровый турбодвигатель и несколько модификаций шасси для создания N Line на полпути.

    В то время как Kia отказалась от механической коробки передач, Hyundai открывает свой трехсильный седан N Line с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач по цене менее 31 000 долларов без учета дорожных расходов и с немного большей агрессивностью, чем можно было ожидать.

    Все седаны i30 имеют шесть подушек безопасности, ABS, систему контроля устойчивости и контроля тяги, передний AEB (высокая и низкая скорость), обнаружение пешеходов и велосипедистов на скорости до 85 км/ч, помощь в удержании и следовании за полосой движения, предотвращение столкновений в слепых зонах и задний ход оповещение о перекрестном движении. В руководстве отсутствуют некоторые детали, такие как активный круиз-контроль и обратный AEB, но ни один из них не работает в руководстве без каких-либо проблем. Дети получают два крепления ISOFIX и три крепления Top Tether.

    Седан i30 не имеет и, скорее всего, не получит рейтинг ANCAP, но он того стоит, поскольку с момента запуска модели в конце 2020 года краш-тест IIHS в США дал рейтинг Top Safety Pick.

    Обозначение N Line не только избавляет от атмосферного 2,0-литрового стандартного автомобиля, но и добавляет еще больше визуальной агрессивности экстерьеру в виде больших колес, затемненного искусственного диффузора, передней решетки и спойлера, а также многое другое. выхлопные наконечники и черные юбки, идущие по бокам автомобиля.Дизайн Люка Донкерволке со складками и разрезами довольно дикий из коробки, а дополнения N Line помогают, а не мешают.

    В то время как хэтчбек i30 немного кроткий, седан — нокаут. Длинная, низкая и похожая на глиняную модель фехтовала с Зорро.

    Комфорт и простор

    Будучи построенным на совершенно другой платформе, чем хэтчбек i30, седан имеет совершенно другой интерьер. Водитель сидит в кабине, сфокусированной на них, с поручнем, поднимающимся из центральной консоли (напоминающим, как мне кажется, Lexus LC500) к самой приборной панели.Однако здесь немного серо, и вы можете видеть соединения, где встречаются различные секции отделки. Немного разочаровывает, но вряд ли является нарушителем условий сделки.

    Под климат-контролем вы найдете место для зарядки телефона с беспроводной зарядкой, а также два USB-порта и одну из этих уродливых 12-вольтовых вилок. Сенсорный экран окружен черным рояльным пластиком и упирается в приборную панель. Сама приборная панель имеет большой центральный спидометр, тахометр слева и цифровой экран справа. Я не совсем уверен в этом, но это работает.Большим улучшением по сравнению со стандартными седанами является колесо N, заменяющее нелепые двухспицевые колеса, которые все внезапно делают снова.

    Передние сиденья выглядят блестяще со значками N, тиснеными на искусственной коже, красной строчкой и солидной боковой поддержкой. Очень спортивный. А еще есть нормальный ручник. Вы также получаете два подстаканника и консольный ящик под подлокотником, а двери вмещают бутылку в каждой.

    Поскольку колесная база седана длиннее, чем у хэтчбека, у задних пассажиров гораздо больше места для ног.Задняя скамья немного бесформенная, но со спортивными вставками, чтобы она выглядела стройнее. В откидном подлокотнике есть еще два подстаканника, а в задней части есть даже вентиляционные отверстия, хотя дизайн задней части консоли выглядит странно кляксовым в этом очень угловатом автомобиле. Двери также будут держать по бутылке. Высота над головой на удивление хорошая, учитывая колоритный профиль крыши, которая спускается к короткому багажнику. Вы можете перевезти троих детей сзади без особых жалоб, но короткие поездки желательны.

    В багажник можно вместить 474 литра, а в багажнике всего 80 литров. Я думаю, вы можете винить здоровенные вторжения колесных арок. Сложите заднюю часть в пропорции 60:40, и вы получите 1350 литров пространства.

    На дороге

    Мне потребовалось некоторое время, чтобы придумать еще один спортивный седан такого размера, и они довольно дорогие (и довольно быстрые) немцы, ни один из которых даже не такой большой, как i30. Дело в том, что небольшие спортивные седаны, как правило, более консервативны, но, как я уже упоминал, Hyundai знает, что банальный дизайн не привлечет молодых любителей.

    Точно так же Hyundai знает, что добавление немного grr означает, что это может привлечь к бренду еще больше молодых людей. С этой целью он начал с двигателя, отказавшись от унылого, но надежного 2,0-литрового безнаддувного агрегата в пользу чуть менее скучного 1,6-литрового SmartStream, обновления старой Gamma. SmartStream звучит как медицинское оборудование или то, что правительство Нового Южного Уэльса назвало бы отвратительной ливневой канализацией, но что бы там ни было, он производит впечатляющие 150 кВт при 6000 об/мин. Чуть менее впечатляющим, но все же довольно хорошим является 265 Нм между 1500 и 4500 об/мин.

    Hyundai говорит, что механическая коробка передач разгоняется за 7,9 секунды, что на три десятых секунды медленнее, чем опциональная семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, но, честно говоря, она кажется немного быстрее. Сцепление легкое, и i30 легко сбивается с места на сухой дороге, а переключение шестиступенчатой ​​​​ступени лучше, чем у большинства из прошлого каталога Hyundai. Двигатель по-прежнему не харизматичен и не характерен, но это и не обязательно — внешний вид этого автомобиля говорит сам за себя.

    После двигателя внимание было обращено на шасси.Базовый автомобиль ориентирован на комфорт – что-то для всех, помните? – поэтому местная команда по подвеске приступила к работе над пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и программным обеспечением рулевого управления.

    Таким образом, линия N доставляет немало удовольствия. Если вы станете немного амбициознее с дроссельной заслонкой на выходе из поворота, шины будут немного болтать, но нос будет следовать за вами, если вы не станете действительно амбициозным, и тогда это закончится предсказуемой недостаточной поворачиваемостью. Тормоза тоже больше, и они более чем справляются со своей задачей.

    Это не шасси хот-хэтча с теплым двигателем, оно абсолютно прогрето на всем протяжении. Резина Goodyear Eagle F1 удобна на мокрой и сухой дороге, но может быть немного шумной на грубых поверхностях. На неровностях передняя часть может стать немного шумной — я изначально собирался сказать, что это авария, но это неправда и нечестно, вы просто чувствуете и слышите удар, если опираетесь на нее через эти дефекты поверхности. Длинная колесная база помогает поглощать высокие частоты лучше, чем хэтчбек, так что это выбор i30 N Lines по плавности хода, не теряя при этом удовольствия от более легкого и короткого хэтчбека.

    Что мне нравится в этой машине, так это то, что она веселая внутри и снаружи. Двигатель может не иметь шипения и треска N (скоро будет в форме седана), и при этом шасси не заставит мир должным образом загореться. Но это аккуратно, но не скучно и удобно для всех на каждый день.

    Это не шасси хот-хэтча с теплым двигателем, оно абсолютно прогрето на всем протяжении.

    Право собственности

    Компания Hyundai предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега и годовую помощь на дороге.Каждый раз, когда вы обслуживаетесь у Hyundai, вы получаете еще один год бездорожья.

    Вы должны возвращаться для этого обслуживания каждые 12 месяцев или 10 000 км из-за двигателя с турбонаддувом. Обслуживание по фиксированной цене распространяется на первые пять услуг, за каждую из которых вы заплатите не более 299 долларов.


    Если вы выбираете между хэтчбеком N Line и седаном N Line, я бы сказал, что последний — более округлый компаньон. Я действительно предпочитаю ручное управление, хотя оно немного медленнее. Хотя двигатель не предназначен для восторженных движений пяткой-носком или подобной слишком редкой чепухи, он определенно стоит дополнительных усилий, чтобы соединиться с шасси.Другими словами, я менее очарован семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и надеюсь, что превосходная восьмиступенчатая коробка передач Hyundai скоро заменит ее.

    Настоящее испытание, конечно, против его корейского конкурента и родственника, Cerato GT. Это более мощная машина с таким же механическим пакетом и таким же пространством в салоне, но немного более консервативным внешним видом, более высокой ценой и без ручного управления. Если вас не смущает дополнительная гарантия, седан i30 N Line — лучший выбор.

    2021 Hyundai i30 Sedan N Line технические характеристики

    Этот Hyundai i30 N за 18 тысяч фунтов почти такой же, как новый

    Hyundai, возможно, только что показал измененную версию i30 N, но ранние образцы автомобиля до обновления теперь можно приобрести менее чем за 20 тысяч фунтов стерлингов

    На прошлой неделе Hyundai представила новую улучшенную версию i30 N. Он оснащен всем, что вам может понадобиться: немного большей мощности, большими тормозами, коваными колесами и опциональной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. О, и, эм, светящиеся значки N на сиденьях.

    Дело в том, что это все скорее доработки, а не кардинальные изменения. Если вы готовы обойтись без них (а мы определенно прекрасно обходимся без светящихся значков), версия автомобиля до обновления существует достаточно долго, чтобы обеспечить значительную экономию, связанную с амортизацией.

    Мы нашли i30 N Performance 2017 года на BuyaCar.co.uk, который стоит 18 290 фунтов стерлингов — более чем на 11 000 фунтов меньше, чем Hyundai берет за совершенно новый. Поскольку это Performance, вы получаете большую мощность (271 л.с.), большие тормоза, 19-дюймовые колеса, обутые в сделанные на заказ Pirelli P Zero, и блокируемый дифференциал с электронным управлением.

    Он окрашен в цвет Performance Blue, возможно, лучший цвет для автомобиля. Список оборудования на них не оставляет желать многого, между тем, вход без ключа, электрически регулируемое сиденье водителя и адаптивные амортизаторы изначально входили в стандартную комплектацию.

    Вы получите больше снаряжения с Honda Civic Type R GT FK8, но вы не получите его настолько дешево, как этот, и вам придется жить с внешним видом Marmite.

    Наш пикап i30 N — один из самых длинноногих, проехав за три года на планете Земля 43 890 километров.Если вы готовы потратить больше, этот i30 N Fastback на год новее, проехал более разумные 15 500 миль и стоит 19 890 фунтов стерлингов.