Heli официальный дистрибьютор в россии: Официальный дилер HELI | Каталог продукции
каталог, модельный ряд. Компания ANHUI HELI CO, LTD : официальный сайт, страна производителя, история марки
Одно из крупнейших в Китае предприятий по выпуску грузоподъемной техники, Anhui Heli Forklift Truck (Heli), сегодня является большой градообразующей корпорацией, включающей в себя несколько заводов по производству как собственно погрузчиков, так и комплектующих к ним.
История предприятия начинается с 1958 года. Можно сказать, что Heli – предприятие достаточно молодое. Однако если судить по тому, что первые вилочные погрузчики были выпущены всего через 5 лет, развитие его было стремительным. Уже в 1976 году завод компании приступил к изготовлению первых в Китае 20- и 25-тонных моделей. А через 9 лет по технологии фирмы ТСМ здесь стартовало производство вилочных автопогрузчиков грузоподъемностью 1-10 тонн. В январе 1990 года образовалась китайско-японская компания Anhui Andong Foundry Co., Ltd.(AADF). Через 2 года была учреждена Группа компаний Anhui Forklift Truck Group, а еще через год была основана Китайско-японская компания Anhui TCM Forklift Co. , Ltd.(ATF).
Heli сегодня – это предприятие государственного уровня, крупнейший китайский производитель складской техники, привлекающий потребителя широким спектром выпускаемой техники и оборудования (бензиновые, дизельные и электрические вилочные погрузчики, погрузчики с боковым захватом, электроштабелеры, перевозчики паллет, тягачи, а также тележки и штабелеры пустых контейнеров). Внедрение на производстве современных технологий (практически 85% процесса производства автоматизировано) позволило Heli занять достойное место на рынке складской техники. Поддерживать качество позволяет современная система контроля, подтвержденная сертификатом ISO9001. Предприятие также имеет сертификат безопасности по стандарту Евросоюза.
Возвращаясь к продукции Heli, добавим, что в модельном ряду техники предусмотрены различные модификации. К примеру, погрузчики могут производиться в вагонном исполнении, выпускается здесь вилочный погрузчик для обработки контейнеров, имеется в производстве взрывобезопасная модель, рельсовый штабелер, автоматический самоходный транспортёр и т. д. Кроме того, более 60% складской техники в Китае выпускает именно компанией Anhui Heli Forklift Truck.
китайская техника для российского рынка
К надписи «Сделано в Китае» на аудио- и видеотехнике, бытовой технике известнейших мировых фирм мы уже привыкли.
Приобретая эти изделия, отечественный покупатель знает: такой производитель не станет рисковать репутацией и может проконтролировать их качество. Да и цена будет вполне приемлемой. С подъемно-транспортной техникой дело обстоит иначе, хотя, например, гидравлические тележки китайского производства пользуются у нас неплохим спросом. Лидеры в области промышленного транспорта, такие как ТСМ, Komatsu, Linde, Toyota, строят в КНР свои заводы, но ситуацию на внутреннем рынке этой страны определяют не они. Более 60% оборудования для склада, продающегося в Китае, выпускает китайская группа компаний Anhui Heli Forklift Truck. О том, какую продукцию это предприятие предлагает, а также планирует поставлять на российский рынок в ближайшем будущем, рассказывает коммерческий директор фирмы Максим Харченко.
– Начнем с традиционного в опроса об истории компании.
– Предприятие Anhui Heli Forklift Truck – одно из крупнейших а Китае по выпуску грузоподъемной техники. Оно основано еще в 1958 году, а первые вилочные погрузчики выпустило в феврале 1963-го. В 1976-м завод компании начал изготавливать первые в Китае 20- и 25-тонные модели. Примерно через 9 лет по технологии фирмы ТСМ здесь началось производство вилочных автопогрузчиков грузоподъемностью 1…10т. Сегодня Anhui Heli – это большая градообразующая корпорация, в которую входит около десяти заводов по производству не только погрузчиков, но и комплектующих к ним, металлоизделий, рам, противовесов, ряда комплектующих для других производителей подъемно-транспортного оборудования. Изменился и конструкторский подход. Теперь компания не выпускает продукцию по лицензии, а использует собственные разработки и комплектующие. Завод работает над качеством, обновляя техническую базу; все производственные процессы стандартизированны по ISO 9001.
Наша Компания поставляет технику из Китая с 1997 года. В феврале 2004-го мы подписали соглашение с заводом Anhui Heli и теперь являемся его эксклюзивным дистрибьютором в России. В соответствии с корпоративными требованиями, установленными Anhui Heli для своих дистрибьюторов во всем мире, наша компания перешла на качественно иной уровень представления оборудования в России. Увеличено количество персонала, появился новый склад, демо-парк, где можно опробовать технику непосредственно в работе. Теперь у нас есть сервисные инженеры, готовые по первому требованию выехать в любую точку страны, где работают наши машины. Одним из основных направлений развития стало расширение дилерской сети. Сегодня марка Heli продается в Санкт-Петербурге (фирма «Петролифт»), Воронеже («Балканснаб»). Ведутся переговоры с фирмами в южном регионе, Сибири и на Дальнем Востоке.
– Почему вы решили заняться реализацией техники именно этой марки?
– Наша компания долгое время занималась и продолжает заниматься продажами погрузчиков Toyota. Heli – это другая ценовая ниша, менее дорогой бренд. Соотношеие цена-качество продукции марки Heli сегодня больше удовлетворяет потребностям российского рынка, и потому мы делаем ставку прежде всего на нее. Нынешняя экономическая ситуация позволяет уверенно прогнозировать, что эта техника будет востребована в нашей стране, также как и за рубежом, А она уже представлена во многих странах. Примерно 15% оборудования идет на экспорт, остальное – на внутренний рынок, где у Heli конкурентов нет. Основные страны-потребители – США, где существует дочерняя компания Heli и большая дистрибьюторская сеть, Италия и Великобритания. Объемы поставок а Европу выросли настолько, что уже можно говорить о формировании вторичного рынка машин этой марки.
По сравнению с японской техникой наши машины технически проще, содержат меньше высокотехнологичной электроники и узлов, что позволяет нашим клиентам легко решать проблемы, связанные с сервисом. Вся документация выполнена на русском; скоро будут на русском и все этикетки на узлах.
– Какую продукцию выпускает Heli в настоящее время и что поставляет в Россию?
– Предприятие выпускает погрузчики всех видов грузоподъемностью до 16 т, высотные штабелёры для трехсторонней обработки грузов с высотой подъема до 13 м, ричтраки с управлением сидя и стоя и с высотой подъема до 8,5 м, электротягачи, платформенные электротепежки, малую напольную технику – ручные и самоходные тележки и штабелёры, т. е. практически полный спектр оборудования для обработки паллет.
Ассортимент постоянно увеличивается.
В ближайшем будущем планируется выпуск электропогрузчиков в «холодном» исполнении, для работы в морозильных камерах, а также дорожно-строительной техники.
Все погрузчики оснащены грузозахватными приспособлениями фирм Каир, Cascade и Bolzoni которые также производят в Китае. Автопогрузчики поставляются с оригинальными дизельными и бензиновыми двигателями Isuzu и Nissan японской сборки. Конечно, можно ставить и китайские дизели, но они пока не соответствуют требованиям нашего рынка. В настоящее время мы реализуем только дизельные модели до 10 т, но планируем продавать и 14- и 16-тонные машины. Пока они поставляются на внутренний рынок Китая. Завод серьезно относится к репутации: сначала полтора-два года обкатывает образцы на внутреннем рынке и только после этого принимает решение о поставке на экспорт.
Heli помимо автопогрузчиков выпускает трех- и четырехопорные электропогрузчики с приводом на переднюю и заднюю ось. Их оснащают электрооборудованием итальянского производства – тяговыми двигателями постоянного тока, хорошо зарекомендовавшими себя контроллерами управления Zapi. В настоящее время ведутся работы по замене силового агрегата на двигатель переменного тока. Машины с приводом на переднюю ось мы уже предлагаем, другие модели планируем представить в будущем году. Тогда же мы сможем поставлять в Россию и другую складскую технику. Надо отметить, что мы несколько изменили подход к комплектации машин. В комплект ЗИП входит набор наиболее востребованных расходных материалов -сальников и манжет, т. е. того, что может быстро выйти из строя.
– Каковы сроки поставки техники и комплектующих? Как организована сервисная cлужба?
– Обычно на складе всегда в наличии 30…40 машин; дизельные г/п до 3,5 т, газобензиновые от 1,0 до 1,8 т, 1,5-тонные трех- и четырехопорные электропогрузчики с высотой подъема у всех моделей до 5 м, так что выбрать есть из чего. Срок поставки на другую технику – примерно 3 месяца.
На складе более 5 тыс. наименований запчастей. Если необходимого узла на складе нет, то его доставят в течение 7 дней, У нас существует сервисная служба с двумя выездными бригадами. Практически все виды ремонта мы выполняем сами.
– В чем, на ваш взгляд, основные преимущества китайской техники?
– Мы позиционируем технику Heli как достойную замену болгарским погрузчикам, однако не стремимся продавать ее дешево. Ведь это достаточно качественный, а потому и дорогой продукт. Такими машинами можно заменить уже устаревший существующий парк машин тех фирм, что испытывают дефицит финансовых средств для инвестиций в технику.
В некоторых ценовых нишах Heli, возможно, и проигрывает конкурентам. Зато в диапазоне от 2,0 т и выше мы имеем более выгодные предложения на все погрузчики. А электрические модели у нас традиционно недорогие.
Если у других компаний они примерно на 20% дороже дизельных, то у Heli цены на них соизмеримы и вне конкуренции – китайская машина стандартной комплектации с зарядным устройством стоит примерно столько же, сколько болгарская техника, и обойдется всего в 15 тыс.
Очень хорошо зарекомендовали себя большегрузные машины. На них нет нареканий, и это выгодное приобретение для потребителя. И чем большей грузоподъемности погрузчик потребуется покупателю, тем более интересным для него будет наше ценовое предложение. Если 10-тонный автопогрузчик Heli стоит 60 тыс. USD, то такая же японская машина будет уже на 30% дороже. Половина экспорта завода – это большегрузные машины г/п от 3 т. Такова стратегия предприятия по продвижению своего продукта. Понятно, что себестоимость таких машин выше, но наценки не так велики, как у других фирм. а стоимость сервисного обслуживания любого вида оборудования соизмерима с европейскими и японскими машинами и даже ниже. Кстати, цены на складскую технику, по нашим оценкам, также будут на порядок ниже.
Есть и еще один положительный момент в нашем сотрудничестве. Металл сейчас дорожает во всем мире. В этой связи азиатские производители планируют повысить цены на технику, но наши китайские партнеры сообщили, что постараются удержать их на прежнем уровне, поскольку считают рынок России стратегически важным
– Сколько отработали первые проданные компанией машины? Были нарекания?
– Первые машины проданы в 1998-м и до сих пор находятся на нашем техобслуживании. Некоторые из них отработали по 8…9 тыс. моточасов и подходят к капремонту. После этого уже обновился модельный ряд, но машины до сих пор работают. За ними наблюдаем не только мы, но и завод-изготовитель. В прошлом году в Россию приезжали китайские инженеры и остались очень довольны состоянием, в котором находится техника.
Надо сказать, что завод всегда шел нам навстречу и по возможности вносил те изменения. о которых мы просили. В самом начале нам поставлялось стандартное оборудование. В результате более тесных контактов интерес к нашему рынку вырос и некоторые узлы и детали были доработаны. Были поставлены
низкотемпературные резиновые уплотнения, жидкости заменены на низкотемпературные. Заменены резина в сальниках и манжетах, топливные фильтры, некоторые элементы электрооборудования, поскольку в российском климате образуется больше конденсата. По нашей просьбе также была изготовлена новая машина – это оборудованный каталитическим нейтрализатором дизельный погрузчик г/п 1. 5 т уменьшенной габаритной высоты 1970 мм (стандарт — 2070 мм), с «ушами» для строповки и двухсекционной мачтой со свободным ходом и высотой подъема 2,7 м. Благодаря компактности модель можно использовать в вагонах старого типа, а также в лифтах с потолками высотой 2 м. куда машины других производителей не проходят. За образец была взята аналогичная низкорамная спецификация, существовавшая у фирмы Toyota, которая была изготовлена для нужд морского флота.
– В заключение расскажите о планах на будущее.
– Надо отметить, что мы никогда не ставили себе целью просто продавать технику. Сейчас наша компания полностью соответствует корпоративным требованиям Heli no качественному и ответственному подходу к обслуживанию клиентов.
Разрабатываются комплексные проекты по внедрению этой техники, мы улучшаем наши лизинговые программы, изучаем возможность сдачи в долгосрочную аренду. Мы считаем, что скоро будут наиболее востребованы проекты по сдаче техники в аренду на 2. ..3 года при нашем, естественно, обслуживании. В ближайшие планы помимо поставок новой техники входит увеличение персонала сервисной службы, формирование дилерского и корпоративного отделов.
Будет расширена дилерская сеть по продажам техники Heli. Центральный регион благодаря нашим усилиям эту технику уже знает, а в дальних регионах если даже и знают, то пока более скептически относятся к изделиям из Китая. Эти стереотипы мы хотим сломать, поставляя надежную технику и обеспечивая ей качественный сервис. В дальних регионах параллельно с ведением переговоров с конечным потребителем о поставке технике мы ищем компанию, которая могла бы оперативно решить задачи сервисного обслуживания, конечно, при условии, что клиент захочет воспользоваться нашими услугами. Хотя как официальный представитель завода гарантийные обязательства несет наша компания, даже если продажа техники происходит через дилера. В целом мы хотим, чтобы бренд Heli, по крайней мере на российском рынке, занял свое место, имел свою нишу и долю. Для этого и мы, и наши китайские партнеры приложим все усилия. Уверен, что техника Heli этого достойна.
Источник: Компания Asia MH для журнала Склад и техника № 10, 2004 г
Похожие материалы:
_
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus. comments powered byВилочные погрузчики HELI
Главная \ Вилочные погрузчики HELI+ООО “АРКТИК МАШИН” является официальным дилером дистрибьютера складской техники HELI «Asia MH» на территории: Хабаровский край, Приморский край, ЕАО, Амурская область, Сахалинская область, Петропавловск-Камчатский край, Магаданская область.
Вилочные погрузчики и автопогрузчики HELI – начало успеха
В 1963 году с производственного конвейера крупнейшего производителя подъемно-транспортной техники в Китае Anhui HELI Co Ltd. сошли первые вилочные автопогрузчики бренда HELI. С каждым годом предприятие стремительно наращивало производственные мощности, выпускала на внутренний и внешний рынки вилочные погрузчики новых моделей и другие виды подъемно-транспортной техники.
В России эксклюзивным поставщиком подъемно-транспортной техники HELI является компания Asia MH. Деятельностью компании является не только продажа автопогрузчиков с вилочным захватом HELI, но и их сервисное обслуживание, а также обеспечение клиентов запасными частями. Поэтому сегодня одним из ключевых преимуществ в пользу китайских вилочных погрузчиков HELI для отечественного покупателя – это качественное предоставление полного спектра услуг по продаже и обслуживанию техники компанией Asia MH, оперативный ответ запросам клиентов по покупке и проведению ремонтных работ подъемно-транспортной техники, а также приемлемая ценовая политика.
Автопогрузчик HELI – номер 1 в Китае
На сегодняшний день автопогрузчик HELI – ведущий бренд вилочных погрузчиков в Китае. Благодаря внедрению высокотехнологичного оборудования на предприятии Anhui HELI Co Ltd., квалифицированному персоналу и качественной сборке техники, китайский вилочный автопогрузчик HELI пользуется широкой популярностью по всему миру. По объемам производства и продаж подъемно-транспортной техники HELI является безоговорочным и признанным лидером среди китайских компаний.
Ежегодно авторитетные профильные издания включают HELI в первую десятку крупнейших мировых производителей подъемно-транспортной техники. Уже 24 года подряд бренд HELI возглавляет список китайских производителей напольного транспорта, что подтверждает высокое качество и надежность техники HELI.
Купить автопогрузчик в Хабаровске
На территории ДВФО купить автопогрузчик HELI можно в нашей компании. Ежегодно для покупателей техники HELI мы разрабатывает специальные предложения по покупке техники, проводим различные акции. Перед покупкой каждому желающему предлагается пройти тест-драйв на новой технике на демонстрационных площадках в нашей компании. Обратившись в нашу компанию, вы получите полный комплекс качественных услуг по покупке и техническому обслуживанию подъемно-транспортной техники в рамках одной организации.
Автопогрузчик (автокара), цена
В нашей компании купить вилочный автопогрузчик, цена которого отличается доступностью для российских покупателей, сегодня можно в любом регионе страны. В нашем каталоге представлена высокопроизводительная, многофункциональная, качественная подъемно-транспортная техника. На российском рынке линейка погрузчиков (автокар) HELI представлена с грузоподъемностью от 1 до 46 тонн, с различными типами двигателей – дизельный, бензиновый, газ-бензиновый, газовый. Заказать надежные китайские вилочные погрузчики (автокары) можно на нашем сайте в каталоге техники.
Новости
01.08.2017
В августе 2017 года был заключен контракт с золотодобывающей компанией СИГМА (место нахождение Камчатский край) на поставку снегоочистителя ARCTIC MACHINE (Финляндия) модель AM2500 с уширителями позволяющими увеличить рабочую ширину уборки снега (снежной массы) до 3 500 мм. Запуск установки назначен на середину ноября 2017 года.
09.11.2015
09 ноября 2015 года город Хабаровск посетил представитель компании-производителя Харвестерных головок AFM-Forest (Финляндия) Садовников Андрей Сергеевич. В ходе встреч с основными крупными предприятеями Лесного комплекса был затронут вопрос о возможности использования при непосредственной сортиментной заготовки гусеничный экскаватор (20-30 тонн) совместно с Харвестерной головкой. 20% предприятий уже используют такую технологию, что из их практики значительно уменьшило себестоимость заготовки леса.
Наименование компании | Сфера деятельности | |
4Rotors | Журнал | |
4Rotors | Журнал | |
558 Авиационный ремонтный завод, ОАО | Ремонт и модернизация авиационной техники | |
ACFLY | ADAC HEMS Academy GmbH | Тренировочный центр для пилотов вертолетов и медиков, задействованных в спасательных операциях |
ADAC Luftfahrt Technik GmbH | Обслуживание и ремонт вертолетов и компонентов | |
AERO SEKUR SpA |
Поставщик систем безопасности и передовых гибких материалов для глобальных аэрокосмических и оборонных рынков |
|
Проектное бюро AEROHELP | ||
Aerospaceherald | Журнал. | |
AgustaWestland | Разработка и производство вертолетов | |
Air Ambulance Technology GesmbH | Интерьер воздушных судов. | |
Air&Cosmos | Журнал | |
Airbus Helicopters | Продажа и обслуживание вертолетной техники | |
AirRescue | Журнал | |
ALTITUDES Russia | Журнал | |
Amphenol | Aviacijos Pasaulis | Журнал |
Aviation EXplorer | Информационный портал. | |
Aviations.ru | Авиационный портал | |
Bell | Разработчик и производитель вертолетной техники, продажа вертолетов и комплектующих | |
BizavNews | Информационный портал | |
DAC International | DART Aerospace Ltd |
Проектирование, производство сертифицированных решений для вертолетной и аэрокосмической отраслей |
DoorHan | Ангарные ворота. | |
ESI Group, представительство в России | Информационные технологии. | |
EuroAvionics GmbH | F+E Fischer +Entwicklungen Gmbh &Co. | Ударопрочные сидения для вертолетов |
GENESYS Aerosystems | Навигационные системы | |
H+S Aviation | Техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт | |
Heli Club | Helicopter Europe | Журнал |
HELICOPTER LIFE | Вертолетный журнал №1 в Великобритании | |
HELISOTA, ЗАО | Ремонт и обслуживание вертолетной техники | |
Heliswiss Iberica S.A. | Авиационная и авиакосмическая промышленность | |
ITP Aero |
Инженерные исследования и разработки, производства, сборки и испытаний авиационных двигателей и газовых турбин |
|
Jet Transfer | Официальный представитель Bell, Cessna Aircraft и Beechcraft в России | |
LOM PRAHA |
Техническое обслуживание, ремонт, модернизация и капитальный ремонт Ми-типа вертолетов и его компонентов |
|
LORD RS | аэрокосмическое оборудование | |
Pall Corporation | Высокотехнологические системы фильтрации для аэрокосмической промышленности | |
Rockwell Collins | Авионика и бортовое оборудование | |
RÖDER HTS HÖCKER | Rotor&Wing | Журнал |
Safran Group | Разработка и производство газотурбинных двигателей | |
Show Observer Helirussia | Журнал | |
SRDI | Обучающая программа для летчиков.![]() |
|
Stematic System | проектирование и строительство авиационных ангаров | |
Trace Worldwide Corporation | Представление и управление международными авиапрограммами | |
Weinmann |
Разрабатывает и предоставляет системные решения высокого качества, связанные с диагностикой, лечением и спасением жизни, для применения в области экстренной медицины и респираторной помощи пациенту. |
|
АБ Систем | Разработка и внедрение IT-решений | |
Авиа-концепт, ООО | Дизайн самолетов, вертолетов, авиатехники. | |
Авиаавтоматика имени В.В. Тарасова, АО | Разработчик и производитель радиоэлектронной продукции | |
Авиаглобус | интернет портал | |
Авиакомпания «ЮТэйр», ОАО | Пассажирские перевозки и вертолетные работы | |
Авиамастер, ООО | Авиапанорама | Журнал |
АвиаПорт |
Отраслевое агентство, предоставляющее информационные услуги по сопровождению бизнеса в авиационной отрасли |
|
Авиасистемы, ЗАО |
Консолидированный Оператор по материально-техническому обеспечению (МТО) эксплуатации самолетов Ту-204/214, Ил-96-300/400, Ан-140, Ан-148, вертолетов МИ-8МТВ, МИ-8АМТ/171, а так же консультант в сфере освоения эксплуатации воздушных судов иностранного производства |
|
Авиасоюз | Журнал | |
Авиатексим, ООО | Авиатранспортное обозрение | Журнал |
Авиатриса | МОО Союз женщин летных специальностей | |
АвиаХэлп Групп, АО | Поставка и ремонт АТИ, поставка аэропортового оборудования | |
АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА И КОММУНИКАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ, АО | Разработка электронного оборудования для летательных аппаратов | |
Авиационное оборудование и материалы, ООО | Поставка авиационно-технического имущества | |
Авиация и спорт | Журнал | |
Авиаэксперт | Аврон, ООО | Услуги в области авиации. |
АвтоГиро Руссланд, ООО | Производство и продажа автожиров | |
АЕГЭ-АЭРО, ООО | Поставка и сервисное обслуживание аэродромного оборудования | |
АЛЮМИНИЕВЫЕ КОНСТРУКЦИИ, ООО | Аргументы и Факты | Информационный партнер |
АРМС ТАСС | Информационное агентство | |
Ассоциация Вертолетной Индустрии |
Добровольное объединение юридических лиц, деятельность которых связана с вертолетной индустрией, в целях координации предпринимательской деятельности, а также представления и защиты общих интересов |
|
АТОМ-МЕД ЦЕНТР, ЗАО |
Производитель медицинского ксенона, медицинской техники для его применения; разработчик и держатель медицинских техноогий по применению ксеноно-кислородных смесей в различных направлениях медицины |
|
Аэрокомплект, ЗАО | АЭРОКОН, ЗАО |
Инновационная компания на базе ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, работающая в авиационной отрасли с 1991 г. |
Аэрокосмическое обозрение | Журнал | |
Аэроприбор-Восход, АО | Разработка и производство авиационного оборудования | |
Аэросвет,ООО | Электросветосигнальное оборудование | |
Аэросила НПП, ОАО | Разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт авиационной техники | |
Образовательное учреждение. | ||
БЕТА ИР, ЗАО | Разработка и производство авиационного оборудования | |
БИОТЕКФАРМ, ООО | Медицинские перевязочные средства. | |
Велосипедный город, ООО | ВЕМИНА Авиапрестиж, ООО | Авиационные интерьеры. |
Вертолетная сервисная компания, ОАО | Сервисное обслуживание воздушного транспорта. | |
Вертолеты России, АО | Разработка и производство вертолетной техники различного назначения | |
Взлет | Журнал | |
Взлет, АП | Организация ремонта агрегатов для вертолетов ми-8 | |
Военно-промышленный курьер | Газета | |
Военный парад | Журнал | |
Воздушный транспорт гражданской авиации | ВУЗПРОМЭКСПО | Информационный партнер. |
Высота, ООО |
Разработка, испытание и изготовление новых современных средств наземного обслуживания авиационной техники и оборудования вертолетов. |
|
Госкорпорация Ростех |
Российская промышленная корпорация, включающая 663 организации – 22 компаниии прямого управления и 13 холдингов, 5 из которых специализируются на производстве гражданской продукции и 8 – в оборонно-промышленном комплексе |
|
Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем, ФГУП | Государственный Рязанский приборный завод, АО | Авионика для вертолетов |
ГРЕЙН КОНСАЛТЭКС, ООО | Юридические услуги. | |
ГТЛК, ПАО | Государственная Транспортная Лизинговая Компания | |
Делфин Моторспорт ООО | Поставка авиационного топлива | |
Дороги и транспорт | Журнал | |
За Облака | производство и обслуживание СВС | |
Завод СпецАгрегат | Загорский оптико-механический завод, ОАО | Разработка и производство оптических и оптико-электронных приборов для здравоохранения. |
Зеленая дубрава, ЗАО | Производитель изделий медицинского назначения. | |
Измеритель, АО НПП | Ин-моушнс, ООО | Разработка тележек для транспортировки вертолетов. |
Ингосстрах, СПАО | Страхование | |
Инженер и промышленник сегодня | Журнал | |
ИНЖИНИТИ | Интерфакс-АВН | Агентство военных новостей |
Казанский Вертолетный Завод, ОАО | Вертолетостроение | |
Камов, ОАО | Вертолетостроение | |
Карачевский завод «ЭЛЕКТРОДЕТАЛЬ», ОАО | КЛЕТОЧНЫЕ СИСТЕМЫ, ООО |
Организация, работающая в области медицины, клеточной биологии, биотехнологии и обеспечения биобезопасности производства. |
Компания «AirScout» | Беспилотные летательные аппараты | |
Компания «ПВР», ООО | Производство аэродромных источников питания | |
Конструкторское бюро промышленной автоматики, ОАО | САУ и ПНК для различных типов летательных аппаратов | |
Конструкторское бюро электроизделий XXI века, АО | Контур-НИИРС, ООО | Разработка и производство бортовых и наземных метеонавигационных РЛС |
Концерн Авионика, ОАО |
Разработка, поставка, сопровождение и модернизация комплексов и систем радиоэлектронного оборудования. |
|
Концерн Радиоэлектронные технологии, АО |
Комплекс маркетинговых мероприятий, разработка и реализация целевых научно-технических программ, формирование научно-технической и технологической политики предприятий Концерна |
|
Крылья Родины | Национальный авиационный журнал | |
Кумертауское авиационное производственное предприятие, ОАО | Вертолетостроение | |
МДАэроГруп, ООО | Продажа и обслуживание вертолетной техники | |
Меднорд-Техника, ООО | Медплант, ООО | Медицинское оборудование для экстренной медицины |
Международный промышленный портал ПВ.РФ | Информационный портал | |
Мецас ЭСИ с.р.о., ООО | Разработка программного обеспечения | |
Мидис Научно-Технический Центр , ООО | Министерство промышленности и торговли Российской Федерации |
Минпромторг России в целях создания инновационной российской фармацевтической и медицинской промышленности мирового уровня реализует федеральную целую программу «Развитие фармацевтической и медицинской промышленности Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу». |
Монитор Софт, ООО | Бортовое оборудование | |
Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ, ЗАО | Московский Авиационный Институт | Учебное заведение |
Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, ОАО | Вертолетостроение | |
МОСКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ВПЕРЕД» | Производство рулевых винтов и лопастей к ним для вертолетов семейства «Ми» | |
Навигатор, АО | Навигационно-посадочная аппаратура и средства управления полётом | |
Наука и техника | Журнал | |
Научно-исследовательский институт физических измерений, ОАО | Национальная оборона | Журнал |
НЕБО-Сервис, ЗАО | Продажа запасных частей, авионики, оборудования для вертолетов и самолетов | |
Независимое военное обозрение | Газета | |
Новосибирский авиаремонтный завод, ОАО | Ремонт и обслуживание вертолетной техники | |
Журнал | ||
НПК «ПАНХ», АО | Авиакомпания | |
НПО «Прибор», ОАО | Авиационное приборостроение | |
НПП «АВИАКОМ» | Разработка и производство авиационной аппаратуры | |
НПП «Полет», АО | Авиационное радиосвязное оборудование | |
НПП «Цифровые радиотехнические системы» ООО | НПП «МИКРОМОНТАЖ», ООО |
Разработка и серийное производство средств перемещения и эвакуации раненых и пострадавших для всех видов санитарного транспорта, а также служб спасения |
НПП ДжиаР, ООО | Проектирование и производство двигателей внутреннего сгорания | |
НПП Прима, ООО | Разработка и производство авиационной аппаратуры радиосвязи | |
НПЦ «Огонек», ЗАО | Оборона России | Журнал. |
Оборонно-Промышленный Потенциал | Журнал | |
Объединенная двигателестроительная Корпорация, АО | Разработка и производство газотурбинных двигателей | |
ОДК-СТАР, АО | Разработка и производство систем автоматического управления газотурбинных двигателей | |
Оружие России | Особое конструкторское бюро кабельной промышленности, АО |
Разработка и изготовление кабельных изделий для эксплуатации в экстремальных условиях, авиационной, космической, радиоэлектронной и других видах новой техники. |
Открытый университет Сколково | ОФК-КАРДИО, ООО |
Компания входит в Альянс компетенций «Парк активных молекул» и является разработчиком экспресс-теста для ранней диагностики инфаркта миокарда. |
Пилот ТВ | Интернет-телевидение | |
Полисорб, АО | Продуктивные технологические системы, ООО | Информационные технологии. |
Протезно-ортопедическое малое предприятие «ОРТЕЗ», ООО | Разработчик и производитель протезно-ортопедических изделий. | |
Раменское приборостроительное конструкторское бюро, АО | Редуктор-ПМ, ОАО | Производители комплектующих для вертолетов |
Респираторный комплекс, ЗАО |
Производитель средств индивидуальной защиты органов дыхания человека в медицине, промышленных условиях, в быту и в случае возникновения чрезвычайной ситуации. |
|
Рособоронэкспорт, АО | Основной поставщик российского ВиВТ | |
Роствертол, ОАО | Вертолетостроение | |
Русские Вертолетные Системы, АО | Продажа, обслуживание, эксплуатация вертолетов | |
РУССКИЙ ДОМ АВИАЦИИ, ООО | Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П. Королева | Национальный исследовательский университет |
Санкт-Петербургское ОКБ «Электроавтоматика» им. П.А.Ефимова | Авиаприборостроение | |
Симплекс, ООО | СИМТ, ООО | Производитель уникального неинвазивного медицинского оборудования. |
Синто Групп, ООО | Инновационное медицинское оборудование. | |
СКМ Порт | Вертолетный порт. | |
СМИМОНИТОР | Информационный партнер | |
Современные технологические линии | Союзавиа, ООО | Поставка комплектующих для нужд гражданской авиации, продажа и аренда воздушных судов |
Станочный парк | Журнал | |
Ступинское машиностроительное производственное предприятие, ОАО | Производство агрегатов, несущих систем вертолетов | |
ТД «АППОЛО», ООО | ТЕККНОУ, ЗАО | Поставка метрологического и контрольно-измерительного оборудования |
Техника молодежи | Журнал | |
Техноавиа ПВ, ООО | Производство и продажа спецодежды | |
Технодинамика, АО | Разработка и изготовление авиационных систем и агрегатов | |
Технологии для Авиации, АО | Авионика, авиационные тренажеры | |
Техприбор,ПАО | Разработчик и производитель бортовой авионики | |
ТЗК ТУПОЛЕВ СЕРВИС, ООО | Изготовитель и поставщик подвижных и стационарных средств заправки ВС | |
Тулпар Геликоптерс, ООО | ||
Улан-Удэнский авиаремонтный завод, ОАО | Сертифицированный ремонт и комплексное техническое обслуживание вертолетов Ми-8 | |
Улан-Удэнский авиационный завод | Ульяновское конструкторское бюро приборостроения, АО | Авиаприборостроение |
Уральская вертолетная компания, ООО | Продажа и обслуживание вертолетов, обучение летно-технического состава | |
Утро.ru | Информационный партнер. | |
Уфимское приборостроительное производственное объединение, АО | Автопилоты, системы автоматического управления, навигационно-пилотажные комплексы | |
Фаворит-Электронная Компания, ЗАО | ФГБУ «ФНИЦЭМ им. Н. Ф. Гамалеи» Минздрава России | Старейших научно-исследовательский институт России. |
ФГУП НПЦ «Фармзащита» ФМБА России |
Разработчик и производитель современных высокоэффективных лекарственных препаратов и изделий медицинского назначения для защиты жизни и здоровья людей, подвергающихся воздействию экстремальных факторов. |
|
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова» | Осуществляет комплексные научные исследования и разработки в области авиадвигателестроения | |
Федерация вертолетного спорта России | Вертолетный спорт | |
Фирма НИТА, ООО | Оборудование для центров ОВД, аэропортов и авиакомпаний | |
ФНПЦ ОАО «Концерн «Вега» | ХАЛТЕК ИПК, ООО | Технические решения, оборудование, технологии, инструмент, оснастка |
Хелиатика, ООО | Поставка вертолетного оборудования и услуг | |
Хеливейл, ООО | ХелиВерт, ЗАО | Производитель AW139 |
Хелипорты России | Обучение, продажа и обслуживание частных вертолетов | |
ХелиЭкспресс, ООО | Воздушные вертолетные перевозоки пассажиров и багажа | |
Центр высокопрочных материалов «Армированные композиты» | Цетус Групп, ООО | Продажа авиационных комплектующих и товаров для пилотов |
Швабе, ОАО | Холдинг разработчиков и производителей в области оптических приборов | |
Экспримо | ЭлектроЭир, ООО |
Разработчик и производитель современных высокоэффективных наземных источников внешнего электропитания воздушных судов гражданского и военного назначения. |
ЭЛЕСТИМ-КАРДИО, ООО | Энгельсское опытно-конструкторское бюро «Сигнал» им. А.И. Глухарёва, ОАО | Разработка и производство приборов для авиационно-космической отрасли |
ЮТэйр-Инжиниринг, ОАО | Ремонт и обслуживание воздушной техники |
HeliHub.com : Airbus Helicopters назначает первого дистрибьютора в России
Airbus сертифицировал первого дистрибьютора собственных вертолетов в России. Именно инновационный центр деловой авиации «Горка» теперь сможет предложить российским заказчикам гражданские вертолеты Airbus: однодвигательные h225, h230 и двухдвигательные h235 и h245. Церемония вручения сертификата состоялась сегодня в рамках международной выставки HeliRussia в Крокус Экспо.
«Нам потребовалось много времени, чтобы объявить о сертификации первого дистрибьютора вертолетов Airbus в России, потому что для получения права дистрибьюции от нашего имени партнеры должны соответствовать строгим стандартам группы.Открытие первого распределительного центра упростит многие задачи для клиентов на локальном рынке — наконец, у желающих приобрести вертолет появится возможность приобрести, хранить и обслуживать вертолет в одном месте», — отметил руководитель Дистрибьюторского центра Дмитрий Перепелкин. Вертолетное подразделение Airbus в России.
«Мы рады стать первым дистрибьютором вертолетов Airbus в России. Инфраструктура и бизнес-процессы «Горки» соответствуют международным стандартам и позволят демонстрировать клиентам Airbus высокое качество обслуживания», — отметил владелец и генеральный директор вертодрома «Горка» Павел Трофимович Карякин.
Помимо упрощения процедур для заказчика, одним из преимуществ дистрибьюторов является возможность предварительно заказывать слоты на поставку вертолетов и эффективно работать с отложенным спросом. Не все заказчики готовы планировать покупку на год вперед и ждать новый вертолет, поэтому останавливают свой выбор на технике со вторичного рынка. Дистрибьютор, в свою очередь, может заранее заказать вертолет и предложить товар клиентам «в сезон».
Планируется, что к концу 2021 года Горка будет сертифицирована как сервисный центр.
Airbus Helicopters, Гражданский, Горка, h225, h230, h235, h245, HeliRussia 2021, Новости, Россия
Safran Helicopter Engines становится партнером Citicopter в России
16 мая 2019, HeliRussia, Москва
В целях поддержки существующих и будущих операторов в России Safran Helicopter Engines подписала соглашение о партнерстве с Citicopter, чтобы стать ее официальным дистрибьютором в России и Содружестве Независимых Государств для двигателей Arriel и Arrius, а также сопутствующих услуг и продуктов поддержки.
с двигателем Safran, эксплуатируемый в России, напрямую поддерживается полевыми представителями Safran, связанными с местной дистрибьюторской сетью. Компания Citicopter, расположенная в Москве, имеет запас запасных частей и инструментов для поддержки двигателей, находящихся в эксплуатации в этом районе.
«Для нас это стратегическое партнерство, над которым мы работаем с момента основания Citicopter, выстраивая наши процедуры и практики не только в соответствии со стандартами авиационных властей России, но и в соответствии с лучшими международными правилами», — сказал Кирилл Слышенков, генеральный директор Ситикоптер.”Citicopter – один из самых быстрорастущих поставщиков вертолетных услуг в России. Citicopter входит в группу компаний Heliatica, хорошо зарекомендовавшую себя партнерами и клиентами за ее приверженность безопасности и удовлетворенности клиентов”
Около 150 самолетов с двигателями Safran эксплуатируются в России, в основном на вертолетах западного производства. «Мы ожидаем увеличения этого числа в ближайшие годы в связи с увеличением количества гражданских вертолетов, эксплуатируемых в стране», — говорит Франсис Ларрибау, генеральный директор Safran Helicopter Engines Germany.Он добавляет: «Подписав официальный дистрибьюторский контракт с Citicopter, обе компании предоставляют удобное универсальное решение для наших клиентов в этом районе. Партнерство с Citicopter имеет ключевое значение для Safran Helicopter Engines для достижения нашей цели: поддерживать полеты вертолетов наших клиентов».
Миссия Safran Helicopter Engine состоит в том, чтобы предоставить своим клиентам безопасные, надежные и высокопроизводительные двигатели, чтобы они могли сосредоточиться на своей миссии. Приверженность Citicopter безопасности и защите, это новое партнерство соответствует цели Safran: обеспечивать ежедневные полеты вертолетов клиентов повсюду.
О Citicopter
Citicopter — центр ТОиР, расположенный в Москве, Россия, с глубоким опытом работы с вертолетами Robinson R44 и R66, Airbus Helicopters h225 и h230, Bell 407, Leonardo AW119, AW109 и AW139. Citicopter является дочерней компанией Heliatica, частной российской аэрокосмической компании, специализирующейся на продаже новых и подержанных вертолетов, поставке запасных частей, дистрибуции в России и СНГ оборудования для миссий STC, а также решениях по техническому обслуживанию и обучению от западных поставщиков, таких как Технология санитарной авиации, Академия ADAC HEMS, Системы авиационных аккумуляторов, DART Aerospace, Genesys Aerosystems, Gesvol, Helitowcart, Heliswiss Iberica, NHV, Lightspeed Aviation.Посетите Heliatica и Citicopter на стенде 1F на HeliRussia 2019, а также посетите веб-сайты www.heliatica.com и www.citicopter.ru для получения дополнительной информации.
Ангар Uno SA | San Fernando INTL | BuenoS Aires | Argentina | www.hangaruno.com | www.hangaruno.com.ar | 54-114-714-8100 | 54-114-714 -8600 | R22 Передняя и задняя R44 Передняя и задняя R66 Задняя и задняя | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
АВИАЦИОННЫЕ СПЕЦИАЛИСТЫ TOOWOOMBA P/L | TOOWOOMBA | QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | www.![]() | 61-7-4634-4733 | 61-7-4634-4732 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cloncurry Air Tency | Cloncurry Airport | Cloncurry, QSLD | Australia | 61-7-4742-1590 | 61-7-4742-1244 | R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Derby Air Tency | Derby | Derby | Australia | 61-8-9176-7943 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELI SERVICES NQ P / L | Mareeba AIRODROME | Mareeba, Queensland | 61-7-4092-7881 | R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELI WEST GROUP | JANDAKOT | JANDAKOT | АВСТРАЛИЯ | www.heliwest.com.au | 61-8-9499-7700 | 61-8-9414-1080 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELI-Engineering P / L | Прозерпин | Просурепина, QLD | Australia | 61-7-4 | 97R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELI-MUSTER (NT) PTY LTD | КЭТРИН, Н.![]() | АВСТРАЛИЯ | www.heli-musternt.com.au | 61-8-8975-0777 | 61-8-8975-0763 | R22 Srvc R44 Srvc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELIBIZ PTY.ООО | Whitsunday | Airlize Beach, QSLD | australia | www.helibiz.com | 61-7-4946-9422 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61-7-4946-9188 | R22 DLR & SRV R44 DLR & SRV R66 DLR & Серв | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helico Australia | Off | Off Airport | Whanregarwen, Vic | Australia | www.helicoauaustralia.com.au | 61-3-5724-3550 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВЕРТОЛЕТНЫЕ ФИЛЬМ-СЕРВИСЫ T/A HELISPIRIT | КУНУНУРРА | КУНУНУРРА, В.A. | АВСТРАЛИЯ | www.helispirit.com.au | 61-8-9168-1011 | 61-8-9168-3399 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВЕРТОЛЕТ ВОССТАНАВЛИВАЕТ PTY.LTD. | порт Macquarie | порт Macquarie, NSW | Australia | 61-2-6584-7800 | -7800 | 61-2-6583-3422 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Heliedge Aviation PTY Ltd | Archerfield | Queensland | Australia | 61-4-1761-7357 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELIFLITE (REDCLIFFE) PTY.![]() | RedCliffe | Queensland | australia | www.heliflite.com.au | 61-7-3204-8533 | 61-7-3204-7637 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELIFLITE (WA) PTY LTD | Jandakot | Jandakot, W.A. | Australia | www.heliflite.com.au | 61-8-9417-4888 | R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELIFLITE PTY LTD | АЭРОПОРТ БЭНКСТАУН | БЭНКСТАУН, Новый Южный Уэльс | АВСТРАЛИЯ | www.heliflite.com.au | 61-2-9766-0200 | 61-2-9766-0222 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helismart PTY Ltd | Off Airport | CECIL PLAINGS QULIST | australia | www.helismart.com.au | 61-403-213-396 | R22 SRVC R44 SRVC R66 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ISA вертолеты PTY LTD | Airport Isa | Mount isa, QLD | Australia | 61-7-47432320 | 61-7-47437420 | R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JetPoint PTY Ltd | Queensland | Australia | 61-7-5571-5847 | 61-7-5594-0509 | R22 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longreach Aircraft Техническое обслуживание | Longreach | Longreach QLLD | Australia | 61-7-427682211 | R22 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВЕРТОЛЕТЫ НАК | АЭРОПОРТ ПАРАФИЛД | ЮЖНАЯ АВСТРАЛИЯ | АВСТРАЛИЯ | www.![]() | 61-8-8235-2222 | 61-8-8266-9380 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nautilus Aviation PTY Ltd | Off Airport | Queensland | Australia | www.nautiLusaviate.com.au | 61-7-3107-4247 | None | R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NORTH QUEENSLAND AVIATION SERVICES | INGHAM | INGHAM, QUEENSLAND | АВСТРАЛИЯ | www.nqaviation.com.au | 61-7-4776-0350 | 61-7-4776-0351 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Северный вертолет обслуживания P / L | Kununurra | Kununurra WA | Australia | 61-8-9169-3590 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proorotor T / A OMNI Execentra | Caloundra | Queensland | australia | www.omniexe.com | 61-7-5491-48802 | 61-7-5491-7144 | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SKYLINE AVIATION SUPPORT | LAKE MACQUARIE AIRFIELD | MARKS POINT, NSW | АВСТРАЛИЯ | www.![]() | 61-2-4945-3834 | R22 Srvc R44 Srvc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Юго-Западная авиация PTY Ltd | COOTAMUNDRA | COOTAMUNDRA, NSW | Australia | www.southwestaviation.com.au | 61-2-6 | 56 | 61-2-6 | 13R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUPERAIR SERVICES PTY LTD | ARMIDALE | ARMIDALE NSW | АВСТРАЛИЯ | www.superair.com.au | 61-2-6772-5055 | 61-2-6772-5931 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aircraft Service G.E.S.m.b.h | Trieben | Trieben | Austria | www.aircraftservice.at | 43-3615-3622 | R22 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P & B PLETITRADE GMBH | KILB | KILB | Austria | www.helitrade.at | 43-2748-7806 | 43-2748-7545 | R22 DLR & SRV R44 DLR & SRV R66 DLR и серв | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
R & R Aviation | Hazrat Shahjala INTL | Dhaka | Bangladesh | 8802-8 | 5 | 8802-8 | 6 | R44 SRVC R66 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SOUTH ASIAN AIRLINES | HAZRAT SHAHJALAL INTL | ДАККА | БАНГЛАДЕШ | www.![]() | 880-2-8872150 | 880-2-8872151 | R66 Dlr & Srv | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Riame Aviation Training Centre | Antel Helipad | Minsk | Minsk | Rep.of 40048 | www.dac.by | 375-44-7772555 | 25555 | 375-17-233333 | R44 DLR & SRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Air Technology Belgium | Wevelgem | Belgium | www.airtechnology.be | 32-56-43-8040 | 32-56-43-8050 | R22 DLR & SRV R44 DLR & SRV R66 DLR и серв | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AM&M BOLIVIA SRL | ЭЛЬ ТРОМПИЛЛО | САНТА-КРУЗ | БОЛИВИЯ | Aviationmandm.co | 591-753-73571 | R44 Dlr & Srv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Healicopter Horizons | Maan International | Maun | Botswane | Helicopterhorizons.com | 267-680-1186 | 267-680-1185 | R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ABH Helicopteros | Leite Lopes | Ribeirao Preto, SP | Brazil | Abhhelicopteros.![]() | 55-16-997774466 | R22 SRVC R44 SRVC R66 DLR & SRV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
American Brasil Helicopteros Eireli | Ribeirao Preto, SP | Brazil | 55-16-997774466 | 7774466R66 DLR & SRV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATLANTICO SUL COM E MAN PECAS AERO | COSTA ESMERALDA | PORTO BELO, SC | БРАЗИЛИЯ | www.atlanticosul.aero | 55-47-4054-9171 | SAME | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
КЛАРО АВИАКАО ООО | Carlos Parits | Belo Horizonte – MG | Brazil | www.claroaviacao.com.br | 55-31-3653-1005 | 55-1005 | 55-31-3653-1006 | R22 SRVC R44 SRVC R66 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Efai-Escola de Pilotagem | Off Airport | ContageM, MG | Brazil | 5531-2122-7454 | 4 5531-2122-7474 | R22 SRVC R44 SRVC R66 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60046 | Full Copters Aviation | Americana | Americana, SAO Paulo | Brazil | 55-19-98718-000000 | R22 SRVC R44 SRVC R66 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HBR AVIACAO | OSASCO, SP | БРАЗИЛИЯ | www.![]() | 55-11-4880-8000 | 55-11-4880-8009 | R22 Srvc R44 Srvc R66 Srvc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helimar Helicopteros | Heliporto Recreio | Rio de Janeiro – RJ | Brazil | 5521-2437-9064 | 5521-2437-7065 | R22 SRVC R44 SRVC R66 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELINEWS SERV.DE AEROCINEMATOGRAFIA | GROTA FUNDAHELIPORT | RIO DE JANEIRO-RJ | БРАЗИЛИЯ | www.helinews.com.br | 55-21-2437-0351 | 55-21-3326-0366 | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HELITEC BRASIL | DOS AMARAIS | JS MONICA – Campinas | Brazil | www.helitec.wordpress.com | 55-19-3246-0220 | 55-19-3246-0220 | R22 SRVC R44 Сервц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HORA LTDA | Teruel | Campo Grande, MS | Brazil | www.horaviacao.com.br | 55-67-3393-1592 | R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ПИЛОМАТЕРИАЛЫ DO БРАЗИЛИЯ | САН-ПАУЛУ | БРАЗИЛИЯ | www.![]() | 55-11-2990-5000 | 55-11-2990-5001 | R22 Dlr & Srv R44 Dlr & Srv R66 Dlr & Srv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мастер oficina de manutencao | Campo de Marte | SAO Paulo – SP | Brazil | www.goair.com.br | 55-11-2221-5498 | None | R22 SRVC R44 SRVC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OMNI TAXI AEREO | АЭРОПОРТ МАКАЭ | РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО | БРАЗИЛИЯ | www.omnibrasil.com.br | 55-21-3478-7966 | R22 Srvc R44 Srvc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quimigel IND T / A ROLOB AID DIV | Siux | Monte Mor, SP | Brazil | www.quimigel.com.br | 55-19-387 | 55-11-41372544 | R22 SRVC R44 Сервц R66 Сервц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rangel-Escola de Aviaco | varginha | varginha | varginha, mg | brazilhelicopteros.com.br | 55-11-2021-0940 | R22 SRVC R44 SRVC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
THORUS AERO SERVICE | AEROPORTO | CAMPO LARGO, PR | БРАЗИЛИЯ | www.![]() | 55-41-2169-6900 | ЖЕ | R22 Srvc R44 Srvc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ВЭЛ-ONE MANUTENCAO E SERV | JACAREPAGUA JACAREPAGUA – RJ | БРАЗИЛИЯ www.veeone.com.br | 5521-97
Ассоциация вертолетной индустрии представила Национальный павильон России на China Helicopter Exposition 10 – 13 октября в Тяньцзине (Китай) прошла крупнейшая в регионе выставка вертолетной индустрии — China Helicopter Exposition . Россия и Китай давно и плодотворно сотрудничают в вертолетной отрасли, и в этом году ассортимент China Helicopter Exposition пополнился Национальным павильоном России , представленным Ассоциацией вертолетной индустрии (HIA) — уникальной российской профессиональной ассоциацией. Ассоциация вертолетной индустрии представила новейшие продукты и услуги компаний-членов. В частности, значительный акцент был сделан на трех отечественных предприятиях — Российские вертолетные системы , Абакан Эйр и СТЕНД . На своих респектабельных стендах были представлены Beta Air и Вертолеты России , оба также члены HIA. На China Helicopter Exposition “Вертолеты России” провели переговоры с китайскими партнерами по новым перспективным проектам вертолетов Ми-171А2 и Ансат .Подписано соглашение с Китайско-российской вертолетной группой на поставку в КНР первых двух вертолетов Ансат в спасательной конфигурации. В связи с большим количеством эксплуатируемых в Китае вертолетов Ми-8/17 , Ми-26Т и Ка-32 интерес китайских компаний был сосредоточен на испытательном комплексе НАСКД-200 производства Beta Air. для ТО вертолетов. В переговорах участвовало большое количество китайских компаний — потенциальных заказчиков этой техники.Они высоко оценили универсальность и технологичность продукции Beta Air. Русские Вертолетные Системы — первый в России и крупнейший гражданский эксплуатант коммерческих вертолетов Ансат. Абакан Эйр выполняет федеральные и международные грузовые чартерные заказы и предоставляет другие услуги, включая комплексные авиационные работы и уникальные логистические решения.В частности, «Абакан Эйр» является официальным поставщиком авиационных услуг для Организации Объединенных Наций и Всемирной продовольственной программы . СТЕНД — крупнейший российский поставщик современных смазочных материалов для эксплуатации вертолетов как российского, так и зарубежного производства. Компания поставляет авиационные масла, смазки и гидравлические жидкости импортной и российской продукции, являясь официальным дистрибьютором ведущих производителей авиационных масел. В компании также работают специалисты, занимающиеся разработкой перспективных смазочных материалов для вертолетов российского производства .![]() Важной составляющей российско-китайского партнерства в области вертолетной авиации является сотрудничество в выставочных мероприятиях.Крупнейшая в Европе ежегодная Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia проводится при поддержке и по инициативе Ассоциации вертолетной индустрии. HIA представила выставку HeliRussia 2020, которая пройдет 21-23 мая 2020 года в Москве. В 2019 году HeliRussia установила очередной рекорд — в нем приняли участие 234 компании, в том числе 49 иностранных, из 20 стран мира. HIA и организаторы HeliRussia системно работают над увеличением присутствия китайских компаний на мероприятии. Ближайшее мероприятие ОВЗ — XII Вертолетный Форум , который пройдет в Тюмени 7-8 ноября 2019 года. Ассоциация вертолетной индустрии (АВВ) объединяет более 60 компаний вертолетной отрасли, заинтересованных в том, чтобы стать самой активной частью вертолетной отрасли России. Цели HIA – создание и поддержание комфортной деловой среды, повышение безопасности труда, профессионализма и экономической устойчивости вертолетной отрасли. Контактные данные:
Вертолеты SavbackВертолеты SavbackПожалуйста, включите JavaScript для использования нашего сайта Ваш независимый специалист по стратегии продаж вертолетов, решениям и услугам. Уже более 30 лет мы гордимся тем, что предоставляем услуги, адаптированные для каждой уникальной компании, организации и отдельного человека. Мы можем подобрать новые и бывшие в употреблении вертолеты всех ведущих брендов, чтобы предоставить вам наилучшее возможное решение для ваших требований. Устойчивое развитие, естественно, очень важно для нас, и мы представляем нашим клиентам растущий ассортимент ориентированных на будущее устойчивых решений и продуктов.Мы также используем наше влияние, когда требуется, чтобы консультировать клиентов по различным экологическим характеристикам альтернативных моделей вертолетов. Что касается углеродного следа нашего бизнеса, мы разрабатываем цифровые инструменты, чтобы сделать процессы и практики более безопасными для окружающей среды. Мы уверены, что наш четкий и прозрачный подход станет для вас глотком свежего воздуха. Михаэль Савбек, основатель
+лет опыта
+стран
+вертолетов продано по всему мируВертолетный инвентарьОзнакомьтесь с нашим полным ассортиментом новых, подержанных, сверхлегких и арендованных вертолетов Посмотреть все Рекомендуемая новинкаVRT500 Всегда реагирует на ваши потребности. Узнать больше Рекомендуемые подержанныеAirbus h225eВозможности и гибкость Узнать больше Глобальный дистрибьютор GHT Helicopters G-250 Eagle Дистрибьютор Curti Zefhir в Северной Европе, России, Юго-Восточной Азии и странах СНГ.Дистрибьютор легких однодвигательных вертолетов Aeroter VRT500 в Швеции, Норвегии, Дании и Финляндии. Единственный эксклюзивный агент по продаже продукции Dufour Aerospace в Скандинавии. Мы рады предложить индивидуальную финансовую поддержку через Textron Financial.
Свяжитесь с намиНапишите нам ×Отправьте нам сообщение
Сообщение отправлено, спасибо!Мы ответим на ваш запрос как можно скорее.![]() Присоединяйтесь к нам Savback Helicopters, 612 75 Хеллестад, Швеция ×
Спасибо за проявленный интерес!Мы свяжемся с вами в ближайшее время.Bell Helicopter открывает новый авторизованный центр обслуживания клиентов, Agrarflug Helilift, в Германии Helitech, Лондон, Великобритания (7 октября 2015 г. Обладая тридцатилетним опытом работы в отрасли, Agrarflug Helilift является признанным оператором, имеющим более 40 вертолетов в своем парке и предлагающим чартерные услуги, техническое обслуживание самолетов и обучение пилотов и обслуживающего персонала. «Мы продолжаем разрабатывать надежный план послепродажной поддержки, чтобы наши клиенты получали региональную поддержку, необходимую для продолжения их деятельности», — сказал Гленн Избелл, Bell Helicopter, старший вице-президент по поддержке клиентов и обслуживанию. «Мы считаем, что Agrarflug Helilift, как и Bell Helicopter, ставит клиента в центр своей деятельности, и в результате они идеально подошли для того, чтобы стать новым членом нашей отмеченной наградами сети обслуживания клиентов». В качестве авторизованного центра обслуживания клиентов Bell Helicopter (CSF) Agrarflug Helilift будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию самолетов Bell Helicopter моделей 204, 205, 206A/B, 206L и 212. Bell Helicopter предоставляет своим клиентам местную поддержку в любом уголке мира и имеет самую большую сеть поддержки в отрасли, насчитывающую более ста авторизованных центров обслуживания клиентов в тридцати четырех странах. Bell Helicopter занимает первое место среди клиентов в течение 21 года подряд в обзоре поддержки продукции для вертолетов, проводимом журналом Professional Pilot, а также получает высшие награды в первом всеобъемлющем опросе производителей вертолетов журнала Vertical Magazine.Bell Helicopter стремится иметь ресурсы там, где работают клиенты, чтобы ускорить предоставление услуг и поддержки, а также предоставить клиентам доступ к ресурсам, которые легко доступны, знакомы с операционной средой и понимают их потребности. Bell Helicopter продолжает расширять свое присутствие в Европе и оказывает поддержку своим клиентам в более чем 50 странах Европы, России, Ближнего Востока и Африки с завода Bell Helicopter в Праге и Центра снабжения в Амстердаме, который недавно отметил свое 40-летие. О компании Africair, Inc. Africair, Inc. является независимым представителем Bell Helicopter/Textron, Inc. в 33 странах Африки и вокруг нее. Bell Helicopter является ведущим производителем легких и средних вертолетов в мире и производит полную линейку вертолетов с одним и двумя двигателями.Вертолеты Bell известны во всем мире своей прочностью, надежностью и безопасностью. Мы обеспечиваем настройку и координацию заканчивания для наших клиентов, используя ряд высококачественных средств заканчивания. О компании Bell Helicopter Bell Helicopter, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Textron Inc. Последнее возвращение России в Латинскую АмерикуФото: Встреча президента Венесуэлы Николаса Мадуро с президентом России Владимиром Путиным / Getty Images Косвенная угроза, высказанная заместителем министра иностранных дел России Сергеем Рябковым в связи с обострением кризиса на Украине в январе 2022 года, о том, что Россия не может исключить развертывание вооруженных сил в Венесуэле и на Кубе, высветила стратегические риски, связанные с положением России в Западном полушарии. На первый взгляд, доверие к России, развертывающей значимые в военном отношении возможности в этих двух странах, сомнительно, как отметил советник США по национальной безопасности Джейк Салливан; В контексте широкомасштабной мобилизации войск России на границе с Украиной и в других местах ее военная и бюджетная способность одновременно поддерживать значимое военное присутствие в Западном полушарии сомнительна и, вероятно, будет контрпродуктивной для ее военной, экономической и дипломатические способности для достижения целей военной операции в Европе. Даже если самая недавняя угроза военного развертывания России не вызывает доверия, страна остается ядерной вооруженной державой, способной представлять реальную, хотя и ограниченную, стратегическую угрозу Соединенным Штатам, действуя в этом полушарии. В течение последних шести лет относительная слабость латиноамериканских левых в сочетании с низкими ценами на нефть, которые ограничивали способность России проецировать устойчивую мощь в Западном полушарии, скрывали трудности, связанные с участием России. Однако эти ограничивающие факторы исчезают.В настоящей статье рассматривается вызов, который США и региону представляет деятельность России в Латинской Америке, особенно в контексте дополнительного влияния других акторов вне полушария, таких как Китай и Иран, а также беспрецедентного поворота региона к Левый и популистский авторитаризм. Основы стратегических связей России в регионе Современная способность России проецировать свое присутствие в Латинской Америке и Карибском бассейне зависит от нескольких взаимозависимых факторов: (1) антиамериканских настроений.С. популистские режимы, готовые с этим работать; (2) стимулирующая роль китайских денег; (3) наследие военных и других связей России с регионом времен холодной войны; (4) ключевые отрасли, в которых российская деятельность и инвестиции представляют определенную ценность для региона, включая военную, атомную, космическую и нефтяную промышленность, а также ее сельскохозяйственные закупки; и (5) российские возможности информационной войны. Анти-США Режимы . Отношения и точки входа России в Латинскую Америку более ограничены, чем у более крупной США.С. геополитический соперник, Китайская Народная Республика (КНР). Ограниченное количество антиамериканских авторитарные популистские режимы были готовы сотрудничать с более провокационными действиями России в полушарии. В недавней истории, когда Россия стремилась развернуть военную силу в регионе, чтобы компенсировать международное давление на действия первой в ее собственном ближнем зарубежье — в Грузии в 2008 г., а затем в Украине в 2013–2014 гг., — сотрудничество антиамериканских сил.С. режимов в Латинской Америке был ключом к успеху России. Так было, когда в 2008 году Россия направила в регион бомбардировщики Ту-160 с ядерными боеголовками, за которыми последовала флотилия военных кораблей, включая российский атомный крейсер «Петр Великий». Китайские деньги как стимулирующий фактор . Экономика России с валовым внутренним продуктом в 1,48 трлн долларов составляет лишь десятую часть размера ВВП Китая в 14,7 трлн долларов. Кроме того, экономика России гораздо менее диверсифицирована и больше зависит от доходов от экспорта нефти, которые подвержены значительным колебаниям. Исторические отношения. Военное и политическое взаимодействие России в регионе во время холодной войны позволило стране наладить отношения в регионе, а также получить специальные знания для поддержки ее нынешнего повторного участия. Сюда входят некоторые пожилые латиноамериканские офицеры и политические лидеры, прошедшие обучение в России или получившие образование в российских учебных заведениях, таких как Университет Патриса Лумумбы. Исторический фундамент, который Россия строит в регионе, также включает в себя устаревшую российскую военную технику в странах от Кубы и Никарагуа до Перу и Колумбии, которая, возможно, создает базу для российского военного присутствия сегодня, включая контракты на техническое обслуживание и ремонт этой техники и продажу новой техники. к военным, которые привыкли к старшему поколению.Действительно, в Латинской Америке насчитывается более 400 устаревших российских военных вертолетов, и 42% новых военных вертолетов в регионе продаются из России. Ключевые отрасли. Хотя ресурсы и конкурентоспособность российской промышленности бледнеют по сравнению с КНР, возможности России в отдельных областях создают рычаги для более широкого политического участия. Как отмечалось ранее, российская военная промышленность и связанные с ней вспомогательные организации «Росборонэкспорт» и «Ростех» создают основу для взаимодействия посредством продажи оружия и оказания вспомогательных услуг как антиамериканским.S. режимы и те, которые используют устаревшее оборудование или продукты со средними возможностями. Тем не менее, относительно плохая репутация «Росборонэкспорта» в сфере обслуживания, частая зависимость России от устаревшего восстановленного оборудования и ограниченные возможности российского государства по поставкам в кредит большого количества военной продукции, среди прочего, позволили базирующимся в КНР компаниям «проедать» Доля России на рынке продукции военного назначения. Примеры включают в себя попытки Китая продавать товары венесуэльским военным, на рынке, где раньше доминировал «Росборонэкспорт». Помимо товаров военного назначения, российская компания атомной промышленности «Росатом» стала важным поставщиком антиамериканской военной техники. режимы, которым нужна ядерная энергия или исследовательский потенциал через компании, менее подверженные влиянию западных правительств. Недавние начинания включают строительство Росатомом исследовательского реактора в Эль-Альто, Боливия, и недавнее выражение интереса правительства Аргентины к строительству Россией двух ядерных реакторов в этой стране. Космическая отрасль России стала еще одним инструментом взаимодействия в регионе. Его основным предложением в этом отношении является спутниковая архитектура ГЛОНАСС. В настоящее время в России есть несколько пользователей ГЛОНАСС в Латинской Америке, включая наземные станции в Бразилии и Никарагуа. В нефтяном секторе российская компания «Роснефть» во главе с Игорем Сечиным, коллегой Владимира Путина по разведывательному сообществу, была важным инструментом участия России в Венесуэле, среди других нефтедобывающих стран.Другие российские нефтяные компании, в том числе «Газпром», «Лукойл» и ТНК, также проявляли активность в регионе с проектами в Боливии, Эквадоре и Колумбии, хотя они в большей степени ориентированы на коммерческую деятельность. В горнодобывающей отрасли Российская алюминиевая корпорация (Русал) присутствует в Гайане и на Ямайке, хотя экономические трудности Русала и низкие мировые цены на бокситы вынудили компанию продать свой закрытый завод Alpart на Ямайке китайской JISCO в 2016 году. Кроме того, Rusoro играла роль в золотодобывающей промышленности Венесуэлы, в то время как другие российские фирмы изучали свою роль в никелевой промышленности Кубы. Наконец, Россия долгое время была важным покупателем сельскохозяйственной продукции, в том числе закупала мясо у южноамериканских поставщиков, таких как Аргентина, Бразилия и Парагвай, создавая определенные позитивные отношения с правительствами, которые не обязательно настроены против США. Возможности информационной войны. В последние годы опыт России в области пропаганды времен холодной войны, основанный на российской доктрине «рефлексивного контроля», развивался благодаря возможностям современных средств массовой информации и социальных сетей, что дало России сложную возможность влиять на общественное мнение и восприятие в регионе.Такие усилия включают открытые российские СМИ, такие как Sputnik и Russia Today, а также усилия в социальных сетях через такие платформы, как Twitter, Facebook и WhatsApp. Высокий уровень недоверия в регионе к правительственному дискурсу и традиционным СМИ сделал Латинскую Америку и Карибский бассейн особенно уязвимыми для таких инициатив. Россия использовала эту возможность не столько для создания благоприятного мнения о России, сколько для разжигания нестабильности и подрыва режимов, связанных с Западом.И колумбийское, и чилийское правительства обвинили российских агентов социальных сетей в содействии радикализации протестов в их странах. Ключевые действующие лица Венесуэла: Как показала угроза России развернуть военные силы в Венесуэле в январе 2022 года, позиция России в Венесуэле, возможно, является одной из крупнейших и наиболее стратегически значимых ее позиций в регионе. Двумя ключевыми направлениями российско-венесуэльских отношений, вероятно, были продажа оружия и нефть. Что касается вооружений, то с 2006 года до смерти Уго Чавеса в 2013 году Россия продала Венесуэле вооружений на сумму более 11 миллиардов долларов, включая танки Т-72, бронемашины БМП-3 и БТР-80, истребители Су-30, Ми- 17 и Ми-35, а также другие военные изделия, что делает Венесуэлу крупнейшим военным партнером России в регионе. Венесуэла при Уго Чавесе и его преемнике Николасе Мадуро также стала одним из самых надежных союзников России для переброски сил в регион: страна получила, как уже отмечалось ранее, два российских бомбардировщика Ту-160 и военные корабли в 2008 г. По мере того как политический и финансовый кризис венесуэльского режима углублялся, а его способность платить по счетам уменьшалась, военное участие России сместилось с закупки новых конечных товаров на техническое обслуживание, модернизацию, обучение и другие виды поддержки. Периодическое развертывание российских войск в стране включало поддержку закупленной Россией военной техники и систем противовоздушной обороны Венесуэлы, а также наемников из группы Вагнера, которые не только обеспечивали безопасность президента Мадуро, но, возможно, также обеспечивали защиту российских коммерческих операций в опасных внутренних районах Венесуэлы. В нефтяном секторе, хотя практически все российские нефтяные компании искали позиции в стране в эпоху Уго Чавеса, включая «Газпром», ТНК, «Лукойл» и «Сургутнефтегаз», проблемы в этом секторе в конечном итоге привели к тому, что все они ушли, продав активы Игорю. Никарагуа. Никарагуа долгое время была одним из ключевых партнеров России в регионе, и отношения основывались на связях с лидером Даниэлем Ортегой и сандинистским движением (СФНО), которое Советский Союз вооружил и помог привести к власти в 1979 году. Даниэль Ортега возродил отношения, когда он вернулся к власти в результате выборов в 2007 году, и его правительство первым в регионе дипломатически признало поддерживаемые Россией территории Южную Осетию и Абхазию, когда они отделились от Республики Грузия в 2008 году. Как и в случае с Венесуэлой и Кубой, Никарагуа сыграла ключевую роль в приеме российских вооруженных сил в ключевые моменты напряженности между Россией и Западом из-за Грузии и Украины. Когда китайский миллиардер Ван Цзин предложил построить канал в Никарагуа, финансируемый Китаем, Россия выразила заинтересованность в участии в этом проекте, и эта перспектива вновь открылась после признания Никарагуа КНР в декабре 2021 года. Куба. Российские военные действия и продажа оружия Кубе были ограничены после резкого прекращения российской помощи в 1993 году после распада Советского Союза. Тем не менее российские фирмы играют ограниченную роль в кубинской нефтяной промышленности, добыче никеля и транспортном секторе. Перу. У России особые отношения с перуанскими вооруженными силами, и особенно с ее армией, со времен президентства Хуана Веласко Альварадо (1968-1975), левого генерала, захватившего власть в результате государственного переворота, а затем купившего партия советского оружия, изначально предназначенная для чилийского правительства Сальвадора Альенде. Перуанское вооружение старшего поколения включало вертолеты Ми-8, Ми-24, а затем и Ми-17, а также танки Т-55. Перу также закупило истребители-бомбардировщики Су-22 и самолеты Су-25 в Советском Союзе в конце 1970-х – начале 1980-х годов, которые страна позже использовала против Эквадора во время Сенепской войны 1995 года. Закупки оружия в России продолжались при правом правительстве президента Альберто Фухимори, когда его режим приобрел истребители МиГ-29. Точно так же правоцентристский президент Алан Гарсия подписал в 2008 году соглашение с Россией о расширении военного сотрудничества, за которым последовало соглашение 2011 года о возобновлении обучения перуанских военнослужащих в российских учреждениях. В контексте политической нестабильности в Перу недавняя инаугурация относительно неопытного президента из провинции Кахамарка Педро Кастильо при поддержке получившего образование на Кубе врача-марксиста Владимира Серрона повышает вероятность более тесного сотрудничества Перу с Россией в военной и других областях. имеет значение. Аргентина. Роль России как покупателя аргентинского зерна и говядины открыла двери в отношениях между двумя странами, даже при правоцентристских и военных правительствах. В коммерческой сфере, хотя российские компании проявляли интерес к покупке нефтяных активов в Аргентине у испанской компании Repsol YPF, аргентинским проектам в области атомной энергетики и строительству (работа Interrao на гидроэлектростанции Chihuido I), Россия последовательно ограничивала успеха в Аргентине по сравнению с китайцами. Другие. Помимо тех латиноамериканских партнеров, которые упоминаются в этом разделе как взаимодействующие с Россией, поворот региона налево открывает для России значительные дополнительные возможности как в сфере сотрудничества в области безопасности, так и в коммерческих предприятиях. В Боливии правительство MAS Луиса Арсе является еще одним кандидатом на углубление сотрудничества с Россией, особенно с учетом опыта сотрудничества российского «Газпрома» в нефтегазовом секторе, «Росатома» с боливийским проектом ядерного исследовательского реактора в Эль-Альто, а также заинтересованность в период президентства Эво Моралеса в приобретении российских транспортных вертолетов, а также российского Ан-124 в качестве президентского самолета. В настоящее время консервативная, связанная с США Колумбия является кандидатом на расширение участия России, особенно если бывший партизан М-19 Густаво Петро выиграет президентские выборы в стране в мае 2022 года. В Бразилии, если Луис Инасиу Лула да Силва будет избран президентом в октябре 2022 года, вполне вероятно, что страна вернется к тем же ухаживаниям России, среди других акторов, которые наблюдались во время предыдущей администрации Лулы, когда оборонный сектор Бразилии приобрел российский Ми -35 ударных вертолетов и рассматривал возможность приобретения российской системы ПВО «Панцирь С-1».Действительно, при леворадикальной преемнице Лулы Дилме Русефф Бразилия приобрела российские ракеты ПВО «Игла-С», несмотря на консерватизм бразильских военных и конкуренцию между оборонной промышленностью Бразилии и России. Рекомендации Надлежащий курс Соединенных Штатов для решения проблемы, связанной с участием России в регионе, сильно отличается от надлежащего ответа на более коммерческое взаимодействие региона с КНР, хотя есть некоторые общие элементы. Как показывают периодические военные развертывания России в регионе с 2008 года и ее текущая угроза разместить вооруженные силы на Кубе или в Венесуэле, позиция России в регионе гораздо более прямо и преднамеренно угрожает США, чем позиция Китая. Действительно, его действия в военной области, возможно, угрожают не только Соединенным Штатам, но и другим игрокам в регионе, таким как Колумбия. Более того, привлекательность России как потенциального инвестора или рынка для региона гораздо меньше, чем аналогичная привлекательность Китая для латиноамериканских деловых и политических элит.Таким образом, Соединенным Штатам более целесообразно активно противодействовать присутствию России в регионе, где это уместно. Такие виды деятельности, как российская нефть, добыча полезных ископаемых, строительство и другие операции, а также ее продажа сельскохозяйственной продукции в регион и закупки в нем, если они осуществляются прозрачным образом в форме, соответствующей национальному и другим законам, вероятно, не представляют значительного стратегическое влияние на регион, выходящее за рамки любой российской разведывательной деятельности, которая может быть заложена в них. Российская экономика гораздо более уязвима к воздействию санкций США в отношении отдельных лиц и компаний, чем КНР, особенно в контексте огромных расходов, которые Россия несет для своего развертывания в Украине. Соответственно, там, где это уместно и своевременно, Соединенным Штатам следует рассмотреть вопрос об усилении применения санкций против тех, кто находится внутри России, а также против ее антиамериканских сил.S. партнеров в регионе, чтобы препятствовать действиям, которые явно угрожают региональной безопасности. В стратегической военной сфере США должны рассмотреть ответ на продвижение России в Латинской Америке и в ближнем зарубежье России без опасной эскалации ситуации, но при этом дать понять, что агрессия России в Латинской Америке подорвет их безопасность, а не приведет к уступкам США. Соединенным Штатам следует рассмотреть методы асимметричного ответа на российскую агрессию в Латинской Америке, работая с важными для России партнерами. США могут искать способы, например, как оказать давление, так и побудить КНР сдерживать российский авантюризм в Западном полушарии, или же США будут относиться к КНР как к частично ответственному лицу посредством неформального союза, которого они придерживаются с Россией во всем мире. В энергетическом секторе Соединенным Штатам следует изучить способы потенциального воздействия на Россию, а также на других угрожающих субъектов, активно работая со странами-поставщиками и компаниями для увеличения производства энергии за пределами России. Это снизит мировые цены на нефть, тем самым поставив под угрозу ключевой источник международных финансов России и затруднив стране проведение своей провокационной внешней политики. В конце концов, Соединенные Штаты должны также признать, что нынешний сдвиг влево и авторитарный популизм в Латинской Америке и Карибском бассейне не только открывают двери для русских, но и ограничивают влияние Соединенных Штатов как в сфере двусторонней безопасности, сотрудничество и многосторонние форумы для оказания давления на государства, которые взаимодействуют с Россией стратегически угрожающим образом. Тем не менее, в то время как этот поворот влево и к популизму может затруднить координацию с правительствами в полушарии, прямота военной угрозы, которую представляет Россия, может предоставить варианты, которые не так легко представить с участием Китая в регионе, чтобы сплотить разумные, демократические страны (в том числе те, которые идеологически не связаны с Соединенными Штатами) против опасности для стабильности полушария, которую представляет поведение России. США, несмотря на свои трудности в отношениях с регионом, связаны с ним узами географии, торговли, истории и семьи, что дает им как некоторое остаточное влияние в регионе, так и опыт работы с ним. |
Добавить комментарий