Грузоподъемность крана самая большая: Самый большой автомобильный кран в мире. Самый высокий башенный кран в мире

Содержание

Самый большой автомобильный кран в мире. Самый высокий башенный кран в мире

Рабочий спецтранспорт LTM 11200-9.1 можно назвать самым большим автокраном, который популярен во всем в мире. Он оснащен самой длинной, среди аналогичных видов техники, выдвигающейся телескопической стрелой и является уникальной разработкой германских производителей.

Эта спецтехника может поднимать и перемещать различные грузовые массы, вес которых равен 1200 т при величине вылета стрелового приспособления, равной 2,5 метрам. Данная задача слишком сложна для остальных кранов-подъемников, производящихся на планете.

Самый мощный телескопический автокран

Самый большой автокран, лучший в мире по своим грузоподъемным характеристикам, имеет выдвигающуюся стрелу длиной 18,3-100 м, с уникальным решетчатым удлинителем, длина которого может равняться 24-126 метрам. Подобный спецтранспорт, активируется установленным на шасси 8-цилиндровым дизельным мотором «Либхерр», работающим на дизельном топливном ресурсе и снабженным турбонагнетателем, мощность которого достигает 500 кВт или 670л.

с.

Крановая установка работает от 6-цилиндрового двигателя той же фирмы мощностью в 240 кВт, функционирующего на дизельном топливе. Автомобильный кран движется со скоростью, достигающей 75 км/ч, и имеет массу, вместе с противовесом равную 202 тоннам.

Liebherr LTM 11200-9.1 мощнее, чем обычный кран в 30 раз. Составные части, из которых собирается , привозятся на рабочее место 20-ю грузовыми автомобилями, после чего кран собирается в общую конструкцию и готовится к работе на протяжении восьми часов.

На четыре лаповых поры, работающих на гидравлике, распределяется по 200 т веса крана и его рабочего груза. Для распределения величины давления под каждую из данных опорных приспособлений необходимо подложить опоры-платформы, созданные из толстого железа. Если опоры сдвинутся, кран может упасть, что приведет к большим разрушениям и полному выходу техники из строя.

Характеристики колесного крана Мамонт от немецкой компании Либхер

Стрелы самого большого автокрана в мире имеют сильные тросы, увеличивающие мощность машины. Под крановой стрелой находится большая противовесная система, в которой на 22-тонной базе находятся 18 пластин, каждая из которых имеет вес, равный 10 тоннам.

При подъеме разных грузов опоры испытывают достаточно большое давление, поэтому необходимо соблюдать малую скорость данного процесса. Кабина управления автокрана содержит мониторы, где появляется информация о величине нагрузки на каждую часть.

Работа крана контролируется операторами, следящими за точностью проведения операций, предотвращая неприятные последствия ошибок. LTM 11200-9.1 используется во время возведения мостов, телемачт, высотных сооружений.

Данным агрегатом также можно загружать и выгружать оборудование, имеющее большие значения размеров, и остальные виды специальной техники. Кроме того, эта крановая машина применяется во время возведения военных экспериментальных объектов, и стоит 14 млн. долларов.

Когда может потребоваться использование специфичного и уникального автокрана 500 тонн? Данную большую технику можно применять только на гигантских объектах с тяжелыми конструкциями, которые не может перемещать оборудование, обладающее малой грузоподъемностью.

Самые большие автокраны, которые получили признание во всем мире, позволяют производить перенос достаточно тяжеловесных грузов, имеют увеличенное значение проходимости, маневренности и крейсерской скорости. Данные преимущества принуждают дорожно-строительные организации приобретать эту спецтехнику.

Эти автомобильные краны стоят настолько дорого, что их невозможно приобрести в собственность и полноценно обслуживать, поэтому многие компании считают аренду автокрана 500 тонн самым лучшим средством для применения на разнообразных строительных объектах.

Не каждый день увидишь на улице автокран высотой с 25-этажное здание, поднимающий на внушительную высоту груз весом в 1 600 т. Существует пять производителей, которые производят автокраны грузоподъемностью свыше 1 000 т

На строительных площадках в малоэтажном строительстве оправдано использование автокранов небольшой грузоподъемности 25-50 т. Тяжелые автомобильные гиганты применяются лишь для “точечных” операций: для перемещения особо тяжелых грузов, монтажа промышленного оборудования. Можно только предположить, какие бы памятники архитектуры оставили бы нам в наследство древние египтяне, если в то время им на помощь пришли бы современные автокраны-гиганты!

Эта статья расскажет про самые большие автокраны в мире от пяти производителей: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Модели производимых ими автокранов относятся к самым мощным и высоким самоходным мобильным машинам. Если рассматривать автокраны-гиганты в аналогии с мировыми достопримечательностями, то можно упомянуть тот факт, что самый большой автокран в 4 раза выше Статуи Свободы.

До недавнего времени считалось, что звание”Самый большой автокран в мире” принадлежит немецкому автокрану Liebherr LTM 11200-9.1. Но прошедшая в 2012 году выставка Bauma China опровергла это. В прошлом году своего гиганта представила китайская компания Zoomlion.

Самый большой автокран в мире – Zoomlion

Новинкой, побившей все рекорды, оказался автомобильный кран ZACB01, способный поднять 2 000 т! Китайская “Максималка” была создана на 12-осном полноприводном шасси (24х24, QAY 2000). Кран оснащен 8-секционной телескопической стрелой длиной 106 метров. Производитель предусмотрел использование на машине четырех двигателей разной мощности: 150, 260, 430 и 650 л.с. ZACB01 обладает массой 96 т.

Источник фото: сайт

Выпуск новинки, признаннойсамым грузоподъемным и высотным автокраном в мире, был приурочен к 20-летней годовщине со дня образования Zoomlion.

Вторая строчка – самый большой автокран от XCMG

Вторым в рейтинге “Самые большие автокраны в мире” является машина кранового подразделения компании XCMG XCA5000. Как и китайский коллега Zoomlion, модель XCA5000 была представлена на выставке Bauma China 2012. Автокран XCMG XCA5000 имеет грузоподъемность 1 600 т. Разработка этого впечатляющего подъемного механизма потребовала от китайских инженеров совмещения семи основных технологий в одном кране (интеллектуальная система контроля, дублированный привод и т.д.). До выхода крана в свет производителем было оформлено 50 патентов.

Источник фото: сайт

Кран установлен на 9-осное полноприводное шасси, которое дополнено электрогидравлическим сервоприводом рулевого управления и пневмогидравлической подвеской.

Особенностью автокрана XCA5000 является возможность перемещения “крабовым” способом, т.е боком. Машина способна передвигаться по шоссе со скоростью до 80 км/ч, ее масса составляет 96 т. Стрела автокрана в высоту достигает 105 м, а с консольным удлинителем – 165,5 м.

Еще один самый большой автокран XCMG

В своем арсенале XCMG имеет еще один шедевр подъемной техники, который с полным правом может отстаивать место в рейтинге самых больших автокранов в мире. Это 1 200-тонный автомобильный кран QAY1200. Многие специалисты отмечают сходство данной модели с автокраном немецкого концерна Liebherr. Во многом это результат тесного сотрудничества двух компаний.


Источник фото: сайт

XCMG QAY1200 впервые был представлен на выставке в 2010 году. Признание и доверие публики машина получила лишь после длительной серии испытаний, самым интересным из которых стало поднятие в 2012 году автокраном QAY1200 на высоту 80 метров другого автокрана компании QY160K грузоподъемностью 160 т, стоимостью 1 млн 305 тыс.

долларов. Чтобы усложнить эксперимент, на QY160K была поставлена полная чашка с водой. Тонкая работа оператора при поднятии и опускании груза на землю сделала свое дело: из чашки не было пролито ни одной капли.

Самый большой автокран из Германии (видео) – 1200-тонный автокран Liebherr

Безусловным лидером в области кранового машиностроения на сегодняшний день считается немецкая компания Liebherr. Около 45 лет она выпускает грузоподъемную технику, используя при этом самые современные технологии и инженерные решения. Самой яркой “достопримечательностью” Liebherr в модельном ряду стал самый большой автокран LTM 11200-9.1: эта модель дебютировала на выставке Bauma 2007. С этого момента на протяжении нескольких лет компания была единственной в мире, кто выпускал мобильные краны таких размеров и грузоподъемности.


Источник фото: liebherr.com

LTM 11200-9.1 обладает грузоподъемностью 1 200 т и в полном сборе способен поднимать грузы на высоту до 190 метров (равную высоте 50-этажного здания!).

Чтобы приводить рабочие механизмы автокрана в действие, на нем установлен 6-цилиндровый двигатель мощностью 367 л.с. Также машина оборудована 8-цилиндровым двигателем мощностью 680 л.с., служащий для передвижения 9-осного шасси. Ширина крана составляет всего 3 метра, что позволяет беспрепятственно передвигаться по дорогам общего назначения.

Самый большой автокран от SANY – SAC12000

Еще один гигант и снова китайского происхождения – автокран SANY SAC12000. Несмотря на то, что Sany не может похвастаться таким опытом производства грузоподъемных машин, как предыдущая компания, в 2010 году ей удалось удивить мир мощным автокраном грузоподъемностью 1 200 т.


Источник фото: sany.cn

Присущая китайцам привычка создавать качественные копии других производителей и тут сыграла свою роль. SAC12000 схож с немецким LTM 11200-9.1, хотя, по утверждениям специалистов Sany, в машину было заложено 23 запатентованных решения.

Самый большой автокран в линейке Terex-Demag (видео)

Одна из опытнейших компаний в производстве атокранов Terex-Demag также не осталась в стороне от рекордных цифр по грузоподъемности. Гордостью компании в области строения сверхмощных мобильных кранов является модель AC 1000, которую мы также не можем не упомянуть в рейтинге самых больших автокранов в мире.


Источник фото: terex.com

Грузоподъемность крана составляет 1 000 т, длина стрелы равна 100 м. Demag применила в разработке автокрана овалоидный дизайн стрелы и малошумную технологию двигателя Daimler Crysler OM 501 LA. Несмотря на указанную грузоподъемность в 1 000 т, производитель позиционирует AC 1000 по грузовым характеристикам с классом 1200 т. Специалисты называют Terex-Demag AC 1000 прямым конкурентом Liebherr LTM 11200-9.1.

Продемонстрировать все свои возможности автокран смог в 2012 году. Немецкая компания по производству молочных продуктов арендовала AC 1000 для работ по установке многотонных цистерн на молочном заводе с условием, что производство не будет остановлено. В течение месяца все необходимые цистерны на заводе были установлены при полном его функционировании.

Масштабные человеческие творения всегда восхищают. Люди научились строить высотные здания, добывать ископаемые из земных недр и аккумулировать атомную энергию. Но как именно возводятся глобальные сооружения? Что управляет тяжеленными балками и сводами? А дело касается настоящих богатырей – подъемных кранов. Рассмотрим, какой же самый большой в мире кран существует на сегодняшний день и как его используют.

Лидер среди автокранов.


Несомненно, самым впечатляющим и могущественным автокраном является немецкое творение LiebherrLTM-11200-9.1, в простонародье именуемое «Мамонтом». В 2007 году самый большой подъемный кран этого типа был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса». Основная мощь «Мамонта» спрятана в его стреле, которая имеет восемь телескопических секций. Это наибольшие показатели длины в мире, существующие на сегодняшний день. Чтобы махина могла передвигаться и устойчиво стоять, она имеет девять основных осей, которые управляются восемнадцатью колесами.

Груз, с которым приходится чаще всего работать крану, имеет вес 363 тонны. Допустимая грузоподъемность при дополнительной установке специальных агрегатов – 1200 тонн. Самый большой колесный кран рассчитан для работы на высоте 180 метров, но при этом снижаются его возможности. Максимальный груз, поднятый на такую высоту с максимально выдвинутой стрелкой, составляет 1,3 тонны.

Технический характеристики самого большого в мире крана Вот представьте себе огромную махину с невероятной стрелой, длина которой превышает все мыслимые и немыслимые параметры. Как удержать такую мощь? Как сделать так, чтобы самый большой кран «Либхер» еще поднимал такие грузы? Для этого нужны мощные опоры.

Под основной стрелой расположена большая система, осуществляющая противовес. Она представляет собой базу весом в 22 тонны, на которой установлены десять пластин еще по 10 тонн каждая. Кран работает благодаря 6-цилиндровому двигателю мощностью 240 кВт. Средняя скорость при движении – 12 км в час. Несмотря на его мощные возможности, сам кран весит всего 220 тонн. Использование крана «Либхер» Как сообщают немцы, чаще всего заказывают эту махину для крупномасштабных строительств в Европе и на Ближнем Востоке. Самая большая проблема – это транспортировка. Даже по суше требуется как минимум 20 грузовиков, чтобы переместить все составляющие. На установку крана уходит от 8 до 10 часов. В Европе самый большой колесный кран повсеместно используют для монтажа ветрогенераторов. Автокран часто можно встретить на строительных площадках солнечных аккумуляторов и высотных зданиях, телебашен и мостов. Управляет махиной целая группа операторов, которые по мониторам следят за нагрузкой и за общими показателями, исключая даже малейшую ошибку или погрешность. Самый большой в мире кран «Либхер» можно применять везде, где требуется максимальная грузоподъемность. Большое его преимущество в том, что, в отличие от его конкурентов-гигантов, он очень мобильный. Часто агрегат используют в военной сфере для монтирования экспериментальных объектов.

Гусеничный гигант.

Жители Поднебесной не перестают удивлять. Китайские производители заявляют, что их LR13000 – самый большой гусеничный кран, который может передвигаться самостоятельно. Его максимальная способность – 3000 тонны, хотя в 2011 году миру были представлены разработки все тех же китайцев в строительстве нового крана грузоподъемностью 3600 тонн. Единственный нюанс состоит в том, что такой огромный груз можно поднять только на 12 метров.

На самом деле высота работ намного больше. Такие краны повсеместно используются в строительстве нефтяных и химических заводов. Также без них не обходится возведение опасных частей атомных станций. Самое интересное, что во время своей работы LR13000 не использует противовес. Его конструкция напоминает развернутую стрелу, что и обеспечивает устойчивость. Мощные тросы, установленные по двум сторонам, могут обеспечить грузоподъемность до 62 тонн каждый. А крюк поднимает оборудование на высоту 74-этажного дома.

«Титан» современности.

Никогда не задумывались, какая грузоподъемность крана самая большая? Это очень тяжело представить, но самый высокий вес, который может поднять машина, – 20 000 тонн. Двадцать тысяч тонн! Это 660 вагонов или 21 000 автомобилей «Лада»!

Сложно представить себе даже то место, где может быть использован кран. Его возведением занимается китайская фирма, а сама конструкция неподвижна, то есть не предполагает транспортировку. Цель его существования – возведения нефтяных скважин в морских глубинах. Для этого специально возводится кран на предусмотренных платформах, которые потом просто извлекаются. И после этого «Тэйсун» (так зовут современного «Титана») начинает монтировать буровую скважину. На сегодняшний день, самый известный экземпляр трудится в провинции Шаньдун. На его возведение ушло 10 лет, но уже на своем открытии кран поставил рекорд – 20133 тонны на высоте 30 метров над уровнем воды.

Огромный башенный кран.

Немецкая компания Wolffkran создала самый большой башенный кран в мире. Его модель имеет идентификацию 1250В. Максимально кран может поднять 60 тонн, но не на полностью вытянутой стреле. При такой нагрузке его возможности снижаются до 11 тонн, ведь максимальный радиус стрелы достигает 80 метров. Самый большой в мире кран сразу после презентации общественности отправился на свою первую работу – возводить гидроэлектростанцию в Германии. На сегодняшний день его часто можно встретить в процессе работы на объектах на всех континентах мира.

Цена такого крана просто заоблачная. Любой, даже самый высокобюджетный проект вряд ли сможет позволить себе купить и перевезти высотный кран. Поэтому немцы охотно оформляют лизинг. Это повышает популярность агрегата и делает его все более доступным для строительных площадок мира.

Самый большой плавучий кран.

Необъятность морских глубин вынуждает инженеров проектировать все большие и большие технологические новинки. И в этом деле снова лидирует Китай. Их самый большой плавучий кран известен под названием DLV4000. Со дна морских глубин он способен поднять груз весом до 4400 тонн.

Где могут быть такие грузы, спросите вы? Конечно же в местах добычи нефти и газа. Рациональнее все же один раз опустить крюк DLV4000, чем проделать это сто раз, но с меньшей машиной. Кроме того, самый большой в мире кран, используемый на море, способен выполнять свою работу в труднодоступных местах, на опасных шельфах или в условиях мороза. Осталось только представить размеры этого гиганта. Длина превышает 174 метра, а ширина – 48 метров. Питается он от 7 дизельных двигателей, которые имеют свою собственную энергоустановку. Беспрерывно кран может трудиться 60 суток, но такого перегрева допускать нельзя. Плавсредство может поднять подводную лодку, как говорится, одним пальцем, и даже не моргнуть.

Все мы не раз видели, как работают подъемные краны, помогая людям возводить высотные здания и различные сооружения. Однако приходилось ли вам когда-нибудь видеть настолько огромный кран, который просто поражает своими размерами? Некоторые краны даже смогли попасть в Книгу рекордов Гиннеса. Какой же он – самый большой кран в мире? И какие еще краны претендуют на такое звание?

Самый большой автокран

Несомненно, лидерство среди автокранов принадлежит немецкому крану LiebherrLTM-11200-9. 1, который еще называют «Мамонтом». Этот гигант даже занесен в Книгу рекордов. Он представляет собой самоходный стреловой кран, оснащенный телескопической стрелой. Располагается стрела на 9-осном шасси с 18-ю ведущими колесами. Автоматически выдвигающаяся стрела состоит из восьми секций и является длиннейшей в мире.

Стандартная модель этого автокрана может поднимать 363 тонны груза, однако при установке специального оборудования грузоподъемность возрастает до 1200 тонн – этот вес груза стрела выдерживает на вылете в 2,5 метра. Машина может поднимать груз на 180 метров, однако в этом случает вес груза максимальный может составлять лишь 1,3 тонны.

Двигатель автокрана представляет собой 8-цилиндровый агрегат на 680 лошадиных сил, работающий на дизеле. В качестве противовеса, вес которого составляет 202 т, используются 32 плиты, имеющие одинаковый размер. Когда такого противовеса становится мало, то устанавливается специальное гидравлическое оборудование для балансировки.

Используется эта «махина» для крупномасштабных строительств (например, тяжелой техники, больших судов) и при установке ветрогенераторов. На сборку автокрана требуется примерно 8-10 часов – большинство деталей привозятся на грузовиках, количество которых составляет не менее 20.

Самый большой гусеничный кран

Здесь можно отметить модели гусеничных кранов китайских компаний – SCC86000TM (Sany) и XGC88000 (XCMG). О выпуске кранов, которые смогут поднимать до 3600 тонн, компании заявили в 2011 году. Но уже есть кран Zoomlion ZCC3200NP, тоже от китайских производителей.

Он обладает грузоподъемностью в 3200 тонн, что на 200 тонн больше, чем у немецкого гусеничного крана Liebherr LR13000 (он может поднимать груз весом в 3000 тонны).

Самый большой башенный кран

Среди башенных гигантом является кран компании Wolffkran – модель 1250В. Величина максимального грузового момента крана составляет 1500 тонн, грузоподъемностью этот гигант характеризуется в 60 тонн. Радиус стрелы по максимуму составляет 80 метров, а груз на максимальном радиусе он может поднять весом в 11 тонн.

Этот большой кран сразу после презентации отправился на свою первую работу – строить гидроэлектростанцию в Германии. Фирма-производитель крана утверждает, что он сегодня пользуется огромной популярностью во многих странах мира (Европе, Америке, Австралии, Ближнего Востока). За год производится не больше 15 таких кранов, а цена на них формируется в зависимости от комплектации, но все равно стоимость получается невероятно большой. Поэтому производители с целью экономии средств заказчиков даже предлагают это кран в аренду.

Самый большой плавучий кран

Итальянской компанией Monfalcone был создан большой кран для работ на воде – Saipem Mikoperi7000. Представляет собой один из огромных плавучих кранов (точнее это два крана, работающих вместе), палубу которого можно сравнить по размерам с двумя футбольными полями.

Этому «трудяге» под силу поднять любую буровую установку или судно, весом до 14000 тонн. Кран может трудиться на водной глади несколько месяцев, на нем трудятся около 300 специалистов – для них на плавучем кране даже предусмотрены столовые, кафе, кинотеатр и госпиталь.

Можно также отметить и плавучий кран китайской компании – DLV4400. Как видно из названия, грузоподъемность этого крана составляет 4400 тонн. Характеризуется наличием 7 дизельных двигателей. В длину плавучий кран составляет 174 метра, а в ширину – 48 метров. Этот гигант может находиться на водной поверхности не менее 60 дней. Трудятся на нем 250 человек. Применяется для подъема затонувших судов и для ведения строительства на шельфах.

Самый большой стационарный кран

Кран Taysun китайского производства способен поднимать груз весом не менее 20000 тонн. Так, он может поднять примерно 20000 легковых автомобилей или 420 единиц тяжелой автотехники. Высота этого могучего крана равняется 133 метрам, расстояние между пролетами составляет 20 метров. Эта «махина» является отличным помощником для человека при постройке танкеров и нефтяных платформ.

Чтобы построить крупный, промышленный объект, иногда не достаточно обычного башенного крана или автокрана. И происходит это потому, что грузоподъемность таких машин ограничена. Для поднятия груза массой свыше 1000 т нужны настоящие исполины – самые большие в мире автокраны. Такая серьезная техника выполняет только самые сложные задачи.

Применение автокранов огромной грузоподъемности

Самоходные большие машины, рассчитанные на колоссальные нагрузки, обладают огромной мощностью, значительными габаритами, но при этом маневренны. Их в основном используют при строительстве энергетических атомных станций, в отраслях химической, нефтеперерабатывающей промышленности и альтернативной энергетики. Большие краны доступны только крупным промышленным предприятиям и не задействованы в решении задач, где применяется обычная строительная техника. Выпускают такие машины ограниченными партиями и под заказ.

Рейтинг автокранов по возможности поднятия груза

Среди самых больших автокранов также имеется своя градация. Есть просто мощная техника и настоящие гиганты, способные поднять до 2000 тонн груза. Ниже приведены характеристики, где указана грузоподъемность кранов в порядке возрастания.

Мощная модель, способная за раз поднять 1000 т груза, высота подъема при этом составляет 163 метра. Девяти секционная стрела имеет вес порядка 22 т. Все основные части техники перевозит специальная большая машина с колесной базой на 9 осей. Блок крюковой, опоры и противовесы транспортирует другой грузовик. Для сборки крана на месте работы требуется привлечение другого кранового оборудования с возможностью поднятия 30 т груза.

Задачи, которые выполняет машина с такими характеристиками – производить монтаж огромных ветрогенераторов, обеспечивать работоспособность ветряных двигателей. Для передвижения крана доступны магистрали общего пользования, нагрузка на каждую ось здесь не выше 12 тонн.

SANY SAC 12000

Большой автокран с высокой проходимостью с возможностью поднятия 1200 тонн груза. Машина снабжена четырех секционной выдвигающейся стрелой, длина которой достигает 102 метров. Также кран оборудован контролирующими системами за расходом топлива, безопасностью управления, мощностного распределения. Работа автокрана может проходить в пятнадцати режимах.

Технически большой кран имеет:

  • Дизельный мотор мощностью – 480 кВт;
  • Девять пар колес;
  • Скорость передвижения – 75 км/ч;
  • Момент грузовой – 35400 т*м;
  • Транспортные габариты ДШВ в миллиметрах – 20800х3000х4000

Огромная машина от немецкого производителя автокранов Либхер. Техника может поднять 1200 тонн груза при помощи телескопической стрелы, собранной из 8 колен. Особые грузы поднимаются только с применением 200 тонного противовеса. Большой кран оснащен двумя дизельными моторами на 367 и 680 лошадиных сил, где первый отвечает за работу крановой установки, второй – приводит в движение шасси автомобиля. Подъем стрелы обеспечивает гидромотор аксиально-поршневой конструкции.




Чтобы управлять такой сложной техникой, требуется наличие бригады из пяти человек. Это инженер, водители и операторы – по два человека. Большая машина при передвижении опирается на шасси из 9 осей и может перемещаться со скоростью до 70 километров в час.

Технические характеристики крана

Параметры Показатели
Максимум. грузоподъемность 1200 т
в радиусе 2,50 м
Телескопическая стрела из 18,30 м
Телескопическая стрела до 100,00 м
Решетчатая стрела из 6,5 м
Решетчатая стрела до 126,0 м
Двигатель привода Liebherr
Двигатель привода 8-Zylinder-Дизель
Двигатель привода / мощность 500 кВт
Количество осей 9
Двигатель крана Liebherr
Двигатель крана 6-Zylinder-Дизель
Двигатель / мощность крана 270 кВт
Стандарт привода / рулевого управления 18 x 8 x 18
Скорость движения 75,00 км / ч
Общий балласт 202,00 т

Китайский гигантский автокран от концерна XCMG превзошел многих конкурентов по грузоподъемности. Он свободно может поднимать тяжести до 1600 тонн. Машина оснащена сервоприводом руля гидравлического исполнения и имеет возможность передвигаться боком. Разработана большая техника для нужд ветряных и атомных электростанций.

Модель XCMG имеет следующие технические параметры:

  • Двигатель дизель мощностью 360 лошадиных сил;
  • Шасси на девять осей;
  • Момент грузовой, составляющий 38000 т*м;
  • Скорость передвижения по трассе – 80 км/ч;
  • Габаритные размеры ДШВ в миллиметрах – 21800х3100х4000;
  • Стрелу с вылетом на 105 метров плюс решетчатое удлинение до 126 м и консольное до 165 м.

Zoomlion ZACB01

Еще один гигантский «китаец» автокран лидер, который за раз может поднять 2000 тонн груза, при этом сама масса техники не превышает 96 тонн. Восьми коленная телескопическая стрела достигает длины в 106 метров. Колесная база имеет 12 осей, каждая из которых является ведущей. Большая машина оснащена четырьмя дизельными двигателями с мощностью первого – 150, второго – 260, третьего – 430, четвертого – 650 л. с.

Грузовой момент автокрана составляет 38000 т*м, передвигаться до места проведения работ автомобиль может со скоростью 75 километров в час. Габариты в миллиметрах составляют: длина – 21800, ширина – 3100; высота – 4000. Такой автокран-исполин призван выполнять монтажные работы при строительстве металлургических и химических предприятий. Это самый большой кран, существующий в мире.

Видео: Машины монстры. Большие краны

Самый большой автомобильный кран в мире

Среди огромного количества разной строительной техники, а в частности среди кранов, именно автомобильные являются зачастую самым оптимальным выбором. Они мобильны, легки в транспортировке, быстры в сборке, имеют большой спектр вариантов грузоподъемностей.

К их недостаткам обычно относят относительно низкую грузоподъемность и малую высоту подъема стрелы, часто которой недостаточно для сооружения массивных высоких конструкций. Но с этим готовы поспорить конструкторы Германии, соорудившие самый большой автомобильный кран на планете.

И так представляю вам гиганта техники Liebherr LTM 11200-9.1.


Сегодня самым большим краном в мире считается кран Liebherr «LTM 11200-9.1» — МАМОНТ. Это самоходный стреловой кран, который выпускается немецкой фирмой Либхерр. Этот кран является самоходным и имеет телескопическую стрелу, которая установлена на специальное шасси. К тому же, эта стрела крана так же является самой высокой стрелой в мире.

Только вдумайтесь: он способен поднять груз весом в 1200 тонн на высоту 180 метров. Это 7 пассажирских авиалайнеров, поднятых за один раз на высоту 60-го этажа!!! Высота Мамонта в 2 раза выше статуи свободы.

 

Время на подготовку крана к работе около 8 часов. Детали и составные части привозятся в сопровождении конвоя на 20-ти тяжеловесах. Распределение веса идет на 4 гидравлических опоры (аутригеры), по 300 тонн на каждую. Под каждую ногу аутригера устраивается специальная площадка из стальных балок, для распределения груза на почву.

 

 

На базе крана весом в 22 тонны располагаются пластины противовеса общим весом 202 тонны. Контроль за распределением нагрузки, напряжением в опорах ведется из кабины крановщика в автоматическом режиме. За процессом работы постоянно наблюдают несколько операторов, имеющие прямую связь с крановщиком, что сводит к минимуму возможность ошибки.

 

 

Мощность Liebherr LTM 11200-9.1 в 30 раз превосходит мощность обычного передвижного крана. Детали для сборки «Мамонта» доставляются на место планируемых работ на двадцати грузовиках в сопровождении конвоя. Вес груза и вес самого крана распределяется на 4 гидравлические лапы – по 200 т на каждую. Под каждую лапу подкладываются железные опоры, чтобы распределить давление.

 

 

В апреле 2011 года с краном LTM 11200-9.1 произошёл неприятный инцидент. Во время установки одного из ветрогенераторов в Германии из-за резкого порыва ветра произошло обрушение стрелы крана. Сам кран остался на ходу. К счастью никто не пострадал.

Однако не только сам «Мамонт» заслуживает внимания. Не меньше заставляет удивляться и крюк крана. Длина крюка крана LTM 11200-9.1 составляет почти 10 метров, а весит он 111 тонн.

При работе кран LTM 11200-9.1 не использует противовес. Это устройство, которое состоит из 18 пластин массой 10 тонн каждая, применяется только тогда, когда какой-то груз нужно доставить на довольно большую высоту. Противовес у этого крана отсутствует из-за наличия очень прочной конструкции опорно – поворотного круга.

 

 

Управление «Мамонтом» происходит из специальной кабины управления, которая может регулироваться по высоте. В кабине управления всё находится на электронике, поэтому каких-то сложностей при работе с этой махиной не возникает.

 

 

Для того, чтобы доставить LTM 11200-9.1 на очередное место работы, требуется 20 грузовиков. При транспортировке стрела крана перевозится отдельно от шасси. Стрела выполнена так, что для её установки не требуется какого – либо дополнительного оборудования. Это происходит из-за наличия 4 гидравлических цилиндров, которые позволяют собрать конструкцию без особых хлопот. Правда монтаж крана LTM 11200-9.1 занимает 8 часов. А перевозится «Мамонт» в сопровождении конвоя из полицейских.

 

 

 

 

 

 

 

Посмотреть разных рекордсменов можно в нашей рубрике САМЫЕ САМЫЕ. А я вам подскажу еще несколько интересных образцов техники, вот например Самая большая машина в мире, а вот интересный Лондонский «тройник» Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия – http://infoglaz. ru/?p=33606

Мир строительных кранов – 100 лет развития часть 2

Самоходные краны выпускаются на автоходу, на спецшасси и на гусинечном ходу. Автомобильные краны рассчитаны на движение по дорогам, а на спецшасси по бездорожью. Стрелы, как телескопические, так и решетчатые, оснащены разнообразными гуськами – откидными, жесткими решетчатыми, качающимися и др.

Сегодня Германия продолжает традиции выпуска крупнейших кранов – модель ТС 2800 грузоподъемностью 730 т у Demag и модель LG 1550 грузоподъемностью 990 т у Liebherr. В Северной Америке Manitowoc лидирует на рынке больших кранов. Среди ее новинок модель самоходного кранов 777 Т с уникальными откатными выносными опорами, обеспечивающими подъем грузов массой до 182 т.

Фирма Grove продолжает поставлять на рынок краны, среди которых 37 базовых моделей. Новая продукция – RT 640E и RT 650E в классе грузоподъемности от 40 до 50 т. Эти модели самоходные со всеми приводными и управляемыми колесами и трехпозиционными выдвижными опорами. У фирмы LinkBelt новая модель НТС-8650 мобильного кранов с трехпозиционной системой выдвижных опор и четырехсекционной стрелы. У Liebherr модель LTM1500 грузоподъемностью 550 т оснащена самой большой телескопической стрелой длиной 83 м.

Фирма Liebherr недавно выпустила самоходный кран с телескопической стрелой модели LTM 11000 D грузоподъемностью 1000 т. Новый кран – самая большая и мощная грузоподъемная машина, когда-либо зарегистрированная на мировом рынке самоходных кранов. Модель входит в типоразмерный ряд кранов LTM на пневмоколесном ходу с телескопической стрелой и гуськом. Предыдущий рекорд грузоподъемности 800 т был у кранов модели LTM 1800.

Особо следует отметить большое разнообразие стрел, которыми оборудуются краны – основная телескопическая стрела; удлинитель; неуправляемый решетчатый удлинитель; управляемый решетчатый удлинитель; телескопическая стрела с оттяжкой. Специальное рабочее оборудование и дополнительные стрелы расширяют область применения самоходных кранов. Например, кран Liebherr LTM 1225 оснащен универсальным стреловым оборудованием, в состав которого входит откидной гусек, неуправляемый решетчатый гусек и оттяжка телескопической стрелы, оно может быть приспособлено к любым условиям эксплуатации. С аварийно-спасательным и буксировочным спецоборудованием краны LTM могут использоваться пожарными командами.

В 60-е годы появились краны высокой проходимости (RT), способные передвигаться по бездорожью. За В 60-е годы появились краны высокой проходимости (RT), способные передвигаться по бездорожью. За 10-летие грузоподъемность таких кранов была увеличена до 25 т. Сегодняшние краны-вездеходы имеют еще большую грузоподъемность – модель фирмы Grove RT 9100 одна из мощнейших в своем классе с грузоподъемностью 100 т.

Фирма Grove объявила о запуске в производство 55-тонного кранов повышенной проходимости RT 760, оснащенного 4-секционной стрелой U-образной формы длиной 33,5 м. Стрела дополняется набором удлинителей, использование которых обеспечивает максимальную высоту подъема груза до 59 м. Этот кран фирма намерена показать на предстоящей в апреле 2001 г. выставке Bauma в Мюнхене, являющейся самой представительной выставкой строительных машин и оборудования. Кроме указанной модели, фирма должна выставить еще четыре новых модели кранов, среди них вездеход GMK 6300 эксплуатационной массой 300 т. Эта шестиосная машина имеет А-образную раму и канатную подвеску стрелы, что обеспечивает дополнительную грузоподъемность на 20%.

Другая модель также относится к крановм высокой проходимости. Модель GMK 4075 эксплуатационной массой 75 т может быть отнесена как к классу 60-тонных кранов, так и к 80-тонным. Кран рассчитан на быструю транспортировку к месту работ, его осевые нагрузки в 12т соответствуют европейским нормам предельных нагрузок. Дополнительная грузоподъемность обеспечивается за счет контргруза, увеличенного на 16т.

Среди кранов на гусеничном ходу по грузоподъемности лидирует гигант 21000 от Manitowoc, поднимающий грузы до 831 т, а при дополнительном контргрузе его грузоподъемность достигает 1000 т. Гусеничный ход кранов состоит из восьми траков. Длина самомонтирующейся стрелы составляет 120 м.

Liebherr намерена представить свой новый кран на гусеничном ходу LR 1600/1 на предстоящей выставке Bauma. Его грузоподъемность достигает 600 т.

Повышение грузоподъемности кранов как тенденция, безусловно, характеризует уровень развития современного краностроения. Но на практике наиболее популярными на рынке оказываются краны средней и даже небольшой грузоподъемности. В последнем году уходящего века была отмечена небывалая конкуренция между главными производителями мобильных кранов грузоподъемностью 100 т.

Два ведущих мировых производителя мобильных кранов – немецкая компания Liebherr и американская Grove – почти одновременно выпустили на рынок машины 100-тонной грузоподъемности, представив свои новые модели на главных европейских выставках строительных машин и оборудования во Франции и Великобритании весной 2000 г. Новые модели сконструированы по принципу «все на борту» и не требуют какой-либо другой техники для их подготовки к работе.

Новая модель мобильного кранов-внедорожника компании Liebherr LTM 1100/2 относится к пятиосным машинам. Максимальная грузоподъемность достигает 100 т, максимальная длина шестисекционной стрелы при полном выдвижении телескопических секций – 52 м, максимальный грузовой момент – 330 т-м. Стрела полуовального сечения, за счет чего масса машины снижена на 10%. Новый кран имеет самые компактные габаритные размеры при транспортировке в своем классе – свес стрелового оборудования составляет 1,9 м, ширина ходовой части 2,75 м. Новый кран относится к категории 60-тонных по общей массе, осевая нагрузка – 12 т.

Бывшая британская компания Grove, два года назад купленная американской Keystone, но имеющая прочные корни на европейском континенте благодаря еще более раннему (1995 г.) приобретению немецкой Krupp Mobilkrane, выпустила новую модель пятиосного кранов-внедорожника грузоподъемностью 100 т – GMK 5100. Таким образом, сразу две ведущие компании выпустили конкурирующую продукцию.

Третий крупнейший производитель мобильных кранов немецкая компания Manesman Dematic также не осталась в стороне от спроса на 100-тонные краны и выпустила новую модель АС100 также на пятиосном шасси, длиной 10,99 м (общая длина машины 14,1 м), шириной 2,75 м, с шинами 16.00R25. Кран оснащен 4-секционной стрелой, длина которой при полном выдвижении телескопических секций достигает 50,2 м, максимальная грузоподъемность 100 т обеспечивается при радиусе 3 м. На борту машины имеется контргруз 13,3 т и складной гусек длиной 17 м, что все вместе при общей массе кранов 60 т не превышает нормативную нагрузку на ось в 12 т.

Еще большей популярностью в конце XX века стали пользоваться краны не столько большой грузоподъемности, сколько малогабаритные. Японский производитель кранов Tadano выпустил на рынок новый самоходный кран высокой проходимости модели Crevo 200 ЕХС специально для работ на стесненных строительных площадках. Это первый кран фирмы типа City Crane для строительства в условиях плотной городской застройки, когда особенно важны компактность машин и малый радиус поворота.

Кран класса 20 т входит в новую серию Crevo, модели которой вобрали в себя множество инноваций, касающихся в первую очередь усовершенствований для оператора, обеспечивающих высокую маневренность машин и их безопасность.

Кроме того, это кран-амфибия, способный погружаться и перемещаться по воде. Масса кранов чуть меньше 20 т, в своем классе кран по характеристике длины стрелы опережает модели других фирм. Максимальная длина его телескопической стрелы при полном выдвижении составляет 27,5 м, что на 2 м больше сопоставимой 25-тонной модели кранов фирмы Demag и только на 0,5 м меньше, чем у 25-тонной модели фирмы Kato (при этом следует учесть, что сравниваемая модель по массе ниже 20 т).

Общая длина двухосного японского кранов 200 ЕХС составляет 8,7 м, ширина 2,2 м, при полном выдвижении выносных опор ширина увеличивается до 5,2 м. Система опор пятиступенчатая при обычной для кранов трехступенчатой, две дополнительные пары выносных опор обеспечивают максимальную грузоподъемность кранов в стесненных условиях, когда невозможно выдвинуть опоры на полную ширину. Системы выдвижных опор других фирм не имеют таких возможностей, что снижает грузоподъемность кранов при малом рабочем пространстве.

Компактность кранов 200 ЕХС обеспечивают некоторые особенности его дизайна, такие, как боковое размещение моторов для подъема груза, минимальные размеры стрелы в собранном виде, автоматически складывающиеся крюки и др.

Высоки показатели кранов при работе над и поверх препятствий – при исполнении функции подъема и перемещения груза в таких условиях максимальная грузоподъемность кранов составляет 6,7 т, что гораздо выше, чем у телескопических подъемников.

Для управления краном имеется комплексная система с автоматическим ограничителем момента (Automatic Moment Limiter), включающим ограничители по рабочим характеристикам подъема и поворота. Компьютер регистрирует предельно допустимые нормы и автоматически снижает рабочие параметры до допустимого уровня, вплоть до полной остановки кранов, при попытке превышения их по воле оператора. Все допустимые и рабочие показатели работы кранов выводятся на табло дисплея в кабине оператора. Кроме того, в компьютер заложена программа, обеспечивающая самодиагностику кранов по 80 параметрам.

Машина оснащена автоматической трансмиссией с шестиступенчатой коробкой передач. Предусмотрено также ручное управление для работы на крутых склонах. Скорость передвижения кранов по дорогам достигает 55 км/ч.

Серия кранов Crevo была запущена фирмой Tadano в производство в Японии пять лет назад и в настоящее время включает шесть моделей эксплуатационной массой от 10 до 50 т. Новая 20-тонная модель рассчитана на особые условия работ на стесненных площадках, когда малый радиус поворота важнее, чем высокая грузоподъемность.

К удачным разработкам аналогичных машин можно отнести выпущенный три года назад фирмой Mannesman Demag двухосный кран модели AS 75 City Class. Его компактность при той же эксплуатационной массе 20 т еще выше, чем у рассматриваемой японской модели. Длина машины составляет 6,68 м, а габаритная высота всего 3 м. Длина телескопической стрелы кранов 25 м, а при использовании двухсекционного удлинителя высота подъема крюка достигает 40 м. Компактность и высокая маневренность кранов позволяют использовать его даже внутри зданий.

Фирме Compact Truck AG удалось создать принципиально новую конструкцию двухосного самоходного кранов для работ в стесненных условиях СТ2, а позднее расширить производственную программу и выпустить новую, более мощную трехосную модель СТЗ.

В новой модели сохранены инновационные решения предыдущей модели и усовершенствованы многие эксплуатационные показатели. Несмотря на несколько увеличенные габаритные размеры, новая модель относится к семейству компактных короткобазовых кранов и может применяться в условиях плотной городской застройки.

Среди основных конструктивных особенностей обеих моделей – телескопическая стрела; гидростатический привод ходовой части и крановой установки; низкий центр тяжести; единственный дизельный двигатель, размещенный на поворотной платформе, одновременно являющийся противовесом; специальные устройства для навески разнообразного дополнительного оборудования и их транспортировки на кране.

В новой трехосной модели максимальная грузоподъемность доведена до 80 т, что вдвое больше, чем у предыдущей модели. Телескопическая стрела состоит из основного корпуса и семи телескопических секций, выдвигающихся при помощи гидропривода. Максимальная длина стрелы в выдвинутом состоянии 40,50 м, минимальная длина 7,10 м (в сложенном виде), у модели СТ2 – 30 м и 5,5 м соответственно. В качестве дополнительного оборудования стрела оснащается гуськом, наибольшая длина телескопического гуська, положение которого может изменяться под нагрузкой, составляет 12,5 м.

Стрела в сложенном состоянии не выходит за контуры самоходного шасси кранов и не ограничивает маневренность машины.

Общая длина кранов в транспортном положении 8,71 м, ширина 2,49 м, высота 3,50 м, минимальный габарит высоты проезда за счет съемной крыши кабины 2,99 м, радиус поворота менее 6 м.

Максимальная скорость передвижения кранов составляет 75 км/ч. Кран способен передвигаться под углом 42 градуса к продольной оси и имеет массу в транспортном положении 36 т плюс 4-тонный дополнительный балласт.

Самоходное шасси кранов выполнено в виде сварной крутильно-жесткой коробчатой конструкции большого объема из высокопрочной мелкозернистой стали. Шасси оснащено четырьмя двойными телескопическими раздвижными опорными балками.

Привод движения гидростатический. Дизельный двигатель расположен на поворотной платформе. На каждом колесе имеется гидродвигатель. Колесные гидродвигатели приводятся спаренным гидравлическим насосом, находящимся на поворотной платформе. После каждого колесного гидравлического двигателя установлен двухступенчатый планетарный редуктор.

Колесная формула 6x6x6 обеспечивает высокую проходимость кранов, все колеса управляемые, для второй и третьей линии колес может подключаться рулевое управление.

Подвеска колес независимая гидропневматическая. Обеспечена возможность гидравлической блокировки. Имеется система автоматического регулирования дорожного просвета. Система рулевого управления двухконтурная с цилиндром-усилителем рулевого привода управляемой линии колес. Аварийный насос рулевого управления имеет электрический привод, автоматически подключается при отказе основного насоса рулевого управления. При движении по дороге управляются колеса передней оси. При передвижении в узких местах дополнительно могут одновременно раздельно управляться при помощи джойстика колеса второй и третьей линий в одном и том же или в разных направлениях.

Кран новой модели может передвигаться по дорогам со скоростью до 75 км/ч, способен преодолевать подъем 70%, радиус поворота 8,5 м, радиус поворота при управлении всеми колесами 5,99 м. Кран оснащен дизельным двигателем фирмы MAN типа D 2865 LF с водяным охлаждением. Пятицилиндро-вый двигатель имеет мощность 250 кВт при 2000 оборотах в минуту, крутящий момент 1500 Н-м при 1000-1500 оборотах в минуту, вместимость топливного бака 400 литров. Двигатель соответствует европейскому стандарту по выходу отработавших газов EURO 2. Единственный двигатель используется как для работы в крановом режиме, так и для передвижения по дорогам.

Восьмисекционная телескопическая стрела изготовлена из мелкозернистой стали и состоит из основного корпуса и семи телескопических секций, выдвигающихся при помощи гидропривода.

Органы управления обеспечивают автоматическое и ручное регулирование дорожного просвета, блокировку подвески, автоматическую установку противовесов, автоматическую деблокировку колонки рулевого управления.

Кран оснащен электронной системой ограничения грузового момента с устройством автоматического отключения и цифровой индикации фактической и допустимой нагрузки, вылета и рабочих состояний.

Новая модель кранов СТЗ аналогично предыдущей модели СТ2 является многофункциональной машиной и благодаря навесным узлам и дополнительному оборудованию может быть превращена в телескопический штабелер, подъемную рабочую платформу или в подъемные рабочие подмости.

Новые краны получили признание во многих странах мира. Большой интерес среди специалистов вызвало появление новой модели СТЗ, разрушающей традиционные представления о конструкции самоходного кранов. Внимание было заострено на том факте, что кран отличается повышенной маневренностью и более высокой проходимостью по сравнению с самоходными крановми других производителей не только в своей, но также и в более высокой весовой категории.

Американская ассоциация Chortsey Barr Associates опубликовала результаты сопоставления технических параметров трехосного кранов СТЗ с аналогами других фирм, в том числе с четырехосным краном модели LTM 1070/1 немецкой фирмы Liebherr и четырехосной моделью ATF 70-4 совместной японско-немецкой фирмы Tadano-Faun и другими.

Сравнительный анализ параметров показал, что трехосный кран СТЗ по своей грузоподъемности соответствует 70-тонным четырехосным крановм повышенной проходимости.

При рассмотрении габаритных размеров кранов СТЗ оказалось, что они меньше, чем у большинства двухосных кранов грузоподъемностью 20-30 т, обладающих повышенной проходимостью.

Осевые нагрузки являются такими же или даже меньшими, чем у 50-тонных кранов повышенной проходимости, а длина стрелы кранов СТЗ и ее характеристики грузоподъемности также соответствуют 70-тонным четырехосным крановм повышенной проходимости.

Масса кранов СТЗ в рабочем состоянии ниже на 15000 кг и более по сравнению с четырехосными аналогами. Масса противовеса меньше, чем у известных четырехосных кранов, и приблизительно такая же, как и у других трехосных. По прежнему используется аренда кранов.


Автор: О. Шаповалова (ВНИИНТПИ)

Источник: Справочник специалиста стройиндустрии “Строитель” №4 2002г.

Самый большой в мире кран: где он применяется?

Масштабные человеческие творения всегда восхищают. Люди научились строить высотные здания, добывать ископаемые из земных недр и аккумулировать атомную энергию. Но как именно возводятся глобальные сооружения? Что управляет тяжеленными балками и сводами? А дело касается настоящих богатырей – подъемных кранов. Рассмотрим, какой же самый большой в мире кран существует на сегодняшний день и как его используют.

Лидер среди автокранов

Несомненно, самым впечатляющим и могущественным автокраном является немецкое творение LiebherrLTM-11200-9. 1, в простонародье именуемое «Мамонтом». В 2007 году самый большой подъемный кран этого типа был занесен в «Книгу рекордов Гиннесса».

Основная мощь «Мамонта» спрятана в его стреле, которая имеет восемь телескопических секций. Это наибольшие показатели длины в мире, существующие на сегодняшний день. Чтобы махина могла передвигаться и устойчиво стоять, она имеет девять основных осей, которые управляются восемнадцатью колесами.

Груз, с которым приходится чаще всего работать крану, имеет вес 363 тонны. Допустимая грузоподъемность при дополнительной установке специальных агрегатов – 1200 тонн. Самый большой колесный кран рассчитан для работы на высоте 180 метров, но при этом снижаются его возможности. Максимальный груз, поднятый на такую высоту с максимально выдвинутой стрелкой, составляет 1,3 тонны.

Технический характеристики самого большого в мире крана

Вот представьте себе огромную махину с невероятной стрелой, длина которой превышает все мыслимые и немыслимые параметры. Как удержать такую мощь? Как сделать так, чтобы самый большой кран «Либхер» еще поднимал такие грузы? Для этого нужны мощные опоры.

Под основной стрелой расположена большая система, осуществляющая противовес. Она представляет собой базу весом в 22 тонны, на которой установлены десять пластин еще по 10 тонн каждая.

Кран работает благодаря 6-цилиндровому двигателю мощностью 240 кВт. Средняя скорость при движении – 12 км в час. Несмотря на его мощные возможности, сам кран весит всего 220 тонн.

Использование крана «Либхер»

Как сообщают немцы, чаще всего заказывают эту махину для крупномасштабных строительств в Европе и на Ближнем Востоке. Самая большая проблема – это транспортировка. Даже по суше требуется как минимум 20 грузовиков, чтобы переместить все составляющие. На установку крана уходит от 8 до 10 часов. В Европе самый большой колесный кран повсеместно используют для монтажа ветрогенераторов.

Автокран часто можно встретить на строительных площадках солнечных аккумуляторов и высотных зданиях, телебашен и мостов. Управляет махиной целая группа операторов, которые по мониторам следят за нагрузкой и за общими показателями, исключая даже малейшую ошибку или погрешность.

Самый большой в мире кран «Либхер» можно применять везде, где требуется максимальная грузоподъемность. Большое его преимущество в том, что, в отличие от его конкурентов-гигантов, он очень мобильный. Часто агрегат используют в военной сфере для монтирования экспериментальных объектов.

Гусеничный гигант

Жители Поднебесной не перестают удивлять. Китайские производители заявляют, что их LR13000 – самый большой гусеничный кран, который может передвигаться самостоятельно. Его максимальная способность – 3000 тонны, хотя в 2011 году миру были представлены разработки все тех же китайцев в строительстве нового крана грузоподъемностью 3600 тонн. Единственный нюанс состоит в том, что такой огромный груз можно поднять только на 12 метров.

На самом деле высота работ намного больше. Такие краны повсеместно используются в строительстве нефтяных и химических заводов. Также без них не обходится возведение опасных частей атомных станций.

Самое интересное, что во время своей работы LR13000 не использует противовес. Его конструкция напоминает развернутую стрелу, что и обеспечивает устойчивость. Мощные тросы, установленные по двум сторонам, могут обеспечить грузоподъемность до 62 тонн каждый. А крюк поднимает оборудование на высоту 74-этажного дома.

«Титан» современности

Никогда не задумывались, какая грузоподъемность крана самая большая? Это очень тяжело представить, но самый высокий вес, который может поднять машина, – 20 000 тонн. Двадцать тысяч тонн! Это 660 вагонов или 21 000 автомобилей «Лада»!

Сложно представить себе даже то место, где может быть использован кран. Его возведением занимается китайская фирма, а сама конструкция неподвижна, то есть не предполагает транспортировку. Цель его существования – возведения нефтяных скважин в морских глубинах. Для этого специально возводится кран на предусмотренных платформах, которые потом просто извлекаются. И после этого «Тэйсун» (так зовут современного «Титана») начинает монтировать буровую скважину.

На сегодняшний день, самый известный экземпляр трудится в провинции Шаньдун. На его возведение ушло 10 лет, но уже на своем открытии кран поставил рекорд – 20133 тонны на высоте 30 метров над уровнем воды.

Огромный башенный кран

Немецкая компания Wolffkran создала самый большой башенный кран в мире. Его модель имеет идентификацию 1250В. Максимально кран может поднять 60 тонн, но не на полностью вытянутой стреле. При такой нагрузке его возможности снижаются до 11 тонн, ведь максимальный радиус стрелы достигает 80 метров.

Самый большой в мире кран сразу после презентации общественности отправился на свою первую работу – возводить гидроэлектростанцию в Германии. На сегодняшний день его часто можно встретить в процессе работы на объектах на всех континентах мира.

Цена такого крана просто заоблачная. Любой, даже самый высокобюджетный проект вряд ли сможет позволить себе купить и перевезти высотный кран. Поэтому немцы охотно оформляют лизинг. Это повышает популярность агрегата и делает его все более доступным для строительных площадок мира.

Самый большой плавучий кран

Необъятность морских глубин вынуждает инженеров проектировать все большие и большие технологические новинки. И в этом деле снова лидирует Китай. Их самый большой плавучий кран известен под названием DLV4000. Со дна морских глубин он способен поднять груз весом до 4400 тонн.

Где могут быть такие грузы, спросите вы? Конечно же в местах добычи нефти и газа. Рациональнее все же один раз опустить крюк DLV4000, чем проделать это сто раз, но с меньшей машиной. Кроме того, самый большой в мире кран, используемый на море, способен выполнять свою работу в труднодоступных местах, на опасных шельфах или в условиях мороза.

Осталось только представить размеры этого гиганта. Длина превышает 174 метра, а ширина – 48 метров. Питается он от 7 дизельных двигателей, которые имеют свою собственную энергоустановку. Беспрерывно кран может трудиться 60 суток, но такого перегрева допускать нельзя. Плавсредство может поднять подводную лодку, как говорится, одним пальцем, и даже не моргнуть.

Топ-5 самых больших подъемных кранов

Согласитесь – не каждый день мы можем увидеть подобные гигантские машины. Они похожи на пришельцев с другой планеты, их недюжинная сила шокирует и привлекает внимание. Мы собрали фото самых больших подъемных кранов, которые производят в единичных экземплярах всего на пяти предприятиях по всему миру. Их высота может сравниться с 30-этажным домом, а грузоподъемность достигает 20 000 т.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 418
Источник: http://livebla.com/10-samy-h-bol-shih-kranov/

Основные элементы портальных кранов

В целом, портальный кран состоит из:

  • ноги — элемент с тележкой на рельсовых или пневмоколёсных направляющих. Количество ног может быть разное, от 4 до 16. На тележках в обязательном порядке устанавливается противоугонное устройство ( захват), моторный привод.

  • Оголовок — площадка на которой устанавливается башня и соединяются вместе ноги крана. Оголовок формирует портал крана с величиной проезда до 10,5 метров. К тому же оголовок — основной опорный элемент, принимающий на себя основную нагрузку.

  • Токопровод — силовой кабель, который прикрепляется к одной из ног крана. При движении крана, он сматывается или разматывается. Также ток на портальный кран может передоваться по троллею, однако такая конструкция применяется редко. Только лишь тогда, когда существует вероятность обрыва силового кабеля.

  • Поворотный элемент — круг на катках установленный на оголовке. Основная функция — обеспечение вращения крана вокруг своей оси. Также поворотный элемент передаёт основные нагрузки на оголовок.

  • Стрела — элемент с захватным механизмом для горизонтального и вертикального перемещения груза. Обладает противовесом, благодаря чему достигается равновесие.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 1200
Источник: https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

1. Самый большой портовый кран

Козловой кран Kockums. Сейчас этот кран находится в Южной Корее, куда был продан в 2002 году швейцарцами за 1 $, после того как компания «Hyundai Heavy Industries» обанкротилась.

Его грузоподъемность – 1 500 т.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 243
Источник: http://livebla.com/10-samy-h-bol-shih-kranov/

Типы портальных кранов  по применению

  • Погрузочные — наиболее часто встречающиеся. Их можно встретить в портах и на крупных складах. Оснащаются грейферами или крюками для перемещения штучного или сыпучего товара. Грузоподъемность таких кранов от 1.5 до 30 т.

  • Монтажные — часто их можно встретить в судоверфях. Отличительная особенность — большая грузоподъем­ность до 160 т и высокие ноги. Применяются для перемещения груза высокой ответственности.

  • Строительные — применяются для общестроительных работ при строительстве гидросооружений. Могут быть задействованы для укладки бетона. Характеризуются высокой скоростью перемещения грузов до 20 т. на расстояние до 65 м.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 676
Источник: https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

2. Самый большой мобильный кран Европы

Автокран Liebherr – самый мощный автокран в мире.

Его грузоподъемность – 1 200 тонн.

Длина телескопической стрелы – 100 м.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 163
Источник: http://livebla.com/10-samy-h-bol-shih-kranov/

Типы стрел портальных кранов

  • Шарнирно-сочленённая — с гибкой оттяжкой, прямолинейным хоботом, уравнительными блокам. Всё это служит для изменения высоты вылета.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 207
Источник: https://www. roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

3. Гусеничный кран Terex

Супертяжеловес. Используется при строительстве различных объектов нефтепромышленного комплекса в Катаре.

Грузоподъемность – 3 200 т.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 159
Источник: http://livebla.com/10-samy-h-bol-shih-kranov/

Виды конструкций порталов

  • Рамные — ноги соединяются попарно

  • Рамно-башенные — такие же как рамные, но ноги доходят до рамы башни

  • Рамно-раскосные — каждая нога отдельно присоединяется к ригелю

  • Решётчатая — каждая нога крана, является отдельной конструкцией

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 264
Источник: https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

4. Самый большой плавучий кран

Плавучий кран SSCV Thiaf. Это гигантская плавучая конструкция, стоящая на четырех плавучих понтонах.

Общая грузоподъемность – 14 200 т.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 168
Источник: http://livebla.com/10-samy-h-bol-shih-kranov/

Колличество опорных ног

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 71
Источник: https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

5. Козловой кран Taisun

Находится в Китае в провинции Шаньдун. Его задача – собирать сверхтяжелые модули для плавучих конструкций.

В 2008 году этой мегамашиной был установлен рекорд по подъему самого тяжелого груза – 20 133 т.

Надеемся, вы почерпнули для себя что-то новое, и наша статья была вам полезна. Мы будем рады, если вы поделитесь с нами своими мыслями в комментариях.

Вы можете сохранить понравившуюся статью или поделиться ею, нажав на одну из кнопочек.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 491
Источник: http://livebla. com/10-samy-h-bol-shih-kranov/

Вид ходовой тележки

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 149
Источник: https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

Запчасти к портальным кранам

Нужны запчасти к портальным кранам?  Звоните +7 (921)952-78-61

, 2237 .

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 118
Источник: https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 14558
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. https://www.roig.ru/articles/tipy_port_kranov/: использовано 7 блоков из 8, кол-во символов 2685 (18%)
  2. https://StudFiles.net/preview/4500046/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 308 (2%)
  3. https://www.PopMech.ru/technologies/374332-portovye-krany-bolshoy-rasskaz-o-moguchey-tehnike/: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 9923 (68%)
  4. http://livebla. com/10-samy-h-bol-shih-kranov/: использовано 6 блоков из 6, кол-во символов 1642 (11%)

1 из самых крупных кранов в мире установлен на площадке строящегося ГПЗ в Амурской области

1 из крупнейших кранов в мире, грузоподъемность которого 1,6 тыс т, установлен на строительной площадке Амурского газоперерабатывающего завода.

Благовещенск, 27 июн – ИА Neftegaz.RU. 1 из крупнейших кранов в мире, грузоподъемность которого 1,6 тыс т, установлен на строительной площадке Амурского газоперерабатывающего завода (ГПЗ).

Об этом Газпром переработка Благовещенск сообщил 27 июня 2018 г.

Для монтажа крупногабаритного оборудования на строительной площадке Амурского ГПЗ установлен кольцевой кран Liebherr грузоподъемностью 1,6 тыс т.

Он является 1м из 4х крупнейших кранов в мире.

Вес грузозахватного механизма (крюка) составляет 65 т, длина стрелы крана – 108 м.

Кран изготовлен по специальному заказу.

На строительную площадку он был доставлен в 200 контейнерах, сборка заняла более месяца.

Самым крупным оборудованием, которое предстоит смонтировать с помощью этого крана, будет колонна установки выделения азота и деметанизатор.

В настоящее время баржебуксирные составы с 1й партией крупногабаритного и тяжеловесного оборудования направляются в Амурскую область из порта Де-Кастри (Хабаровский край).

Первая поставка крупногабаритного оборудования состоится в июне 2018 г.

Всего в навигацию 2018 г на площадку Амурского ГПЗ будет поставлено 79 единиц КТГ общим объемом 63 тыс фрахтовых т.

Кроме того, 2 крана грузоподъёмностью 1350 и 750 т смонтированы на причале на р Зее, построенном специально для разгрузки и хранения крупногабаритного оборудования Амурского ГПЗ.

Напомним, что все крупнотоннажное оборудование поставляется на строящийся ГПЗ по р Зее.

Амурский ГПЗ г Свободного Амурской области станет крупнейшим в России и 1 из самых больших в мире предприятий по переработке природного газа.

Предприятие будет осуществлять подготовку природного газа для поставок в Китай, а также производить гелий, сжиженный углеводородный газ (СУГ), пентан-гексановую и этановую фракции.

Амурский ГПЗ будет состоять из 6 технологических линий, проектная мощность завода составит 42 млрд м3/год газа.

Ввод в эксплуатацию 1х 2 линий запланирован на 2021 г, остальные линии будут вводиться последовательно до конца 2024 г.

Аренда самого большого автокрана в Москве Liebherr LTM 1500

Главная >> Статьи от компании МосКран >> Автокраны >> Аренда самого большого автокрана в Москве

Любая техника классифицируется по техническим и функциональным характеристикам. Автокраны тоже не исключение. Учитывая, что эта категория машин достаточно специфична по своему назначению, можно предположить, что есть огромные краны, поднимающие очень тяжелые грузы. Да, самый большой автокран в Москве, действительно существует и успешно выполняет свои тяжёлые в прямом и переносном смысле, функции. Это Liebherr LTM 1500, о котором смело можно сказать, что он единственный в своем роде гигант 500-тонник, который можно арендовать в столице.

Итак, самый мощный автокран в Москве, обладает телескопической стрелой, длиной 50 м, состоящей из 4 секций. Максимальная грузоподъёмность составляет 500 тонн. При выдвижении решётчатого удлинителя стрелы, масса допустимого тоннажа поднимаемого груза не должна превышать 20 тонн. Увеличенная грузоподъёмность крана стала благодаря использованию оттяжки стрелы. Предельная высота подъёма крюка составляет 50 метров. Кран базируется на 8-осном автомобильном шасси и оснащён дизельным 8 цилиндровым двигателем «Liebherr», обнаруживающим в эксплуатации настоящее немецкое качество. При всех своих огромных габаритах, машина демонстрирует среднюю скорость передвижения 75 км/ч. Электронная система управления позволяет контролировать исправность всех рабочих узлов и механизмов. Помимо этого, машина показывает отличную экономичность в расходе ГСМ.

Арендовать автокран с описанными характеристиками необходимо в процессе реализации серьёзных и достаточно масштабных строительных проектов. Возведение объектов тяжёлой промышленности, строительство турбин электростанций, колонн нефтеперегонных конструкций, монтаж дымовых труб больших котелен, перевозка и монтаж крупных секций мостов, а также проходческих щитов при прокладке тоннелей – это далеко не полный перечень созидательной деятельности людей, где услуги автокрана такого масштаба очень востребованы. Всего одна единица Liebherr LTM 1500 способна заменить несколько стандартных башенных кранов.

Стоимость аренды автокрана за смену (7 ч):

Самый большой автокран доступный для аренды в Москве
Максимальная грузоподъёмность 500 т при 3 м вылете стрелы
Максимальный вылет стрелы 50 метров
Услуги автокрана Liebherr LTM1500   280 000 руб 

Заказать самый большой автокран в Москве Liebherr LTM 1500 можно по телефону (495) 790-34-04.

Компания «МосКран» располагает обширным парком разнообразной спецтехники, и аренда самого большого автокрана в Москве вполне осуществима. Оставить заявку можно, позвонив по телефону (495) 790-34-04. После согласования и подписания необходимой документации, аренда автокрана в Москве будет доступна на оговоренный промежуток времени.

Смотрите также: Up Down

Знакомьтесь: «Большой Карл», самый большой в мире строительный кран

Получите инсайдерское приложение

Персонализированная лента, режим сводки и отсутствие рекламы.

Скачать приложение Значок «Закрыть»Две пересекающиеся линии, образующие букву «Х». Указывает способ закрыть взаимодействие или отклонить уведомление.
  • SGC-250, более ласково известный как «Большой Карл», в настоящее время работает на первой за 30 лет в Великобритании атомной электростанции Hinkley Point C.
  • Большой Карл был доставлен из Бельгии на более чем 250 грузовиках и может перевозить около 3000 тонн за раз.
  • Посетите BusinessInsider.com, чтобы узнать больше.

SGC-250, более ласково называемый «Большой Карл», является самым большим краном в мире, и сейчас он работает над своим первым проектом: атомной электростанцией.

Big Carl был разработан собственной компанией Sarens, бельгийской службой аренды кранов. По данным Sky News, кран был доставлен из Гента, Бельгия, на проектную площадку Hinkley Point C в Сомерсете, Великобритания, на более чем 250 грузовиках в течение нескольких месяцев.

Недавно в этом месяце проект начал работу, сообщает BBC.

Подробнее: UPS только что впервые за несколько десятилетий изменила дизайн униформы водителей. Вот как выглядели «коричневые» с 1921 года.

Hinkley Point C строится компанией EDF Energy и должна стать первой атомной электростанцией, построенной в Великобритании за 30 лет. Его планируется завершить к 2025 году, а строительство завода обойдется примерно в 20,3 миллиарда фунтов стерлингов или 25,4 миллиарда долларов.

Большой Карл будет поднимать более 600 компонентов для проекта, включая самые тяжелые компоненты проекта, по словам Саренса. Более шести километров, около 3.Для крана грузоподъемностью 3000 тонн было проложено 73 мили рельсов.

Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть Большой Карл в процессе работы над своим первым проектом:

5 самых больших и мощных кранов – Hercules SLR

5 самых больших и самых мощных кранов

Существует так много типов кранов и кранового оборудования, о которых мы уже рассказывали в блоге. самый большой и сильный? Не волнуйтесь, Hercules SLR здесь, чтобы помочь.

Читайте дальше, чтобы узнать, какие бывают самые мощные подъемные краны и на что они способны.

1. LTM 11200-9.1

Разработанный компанией Liebherr , расположенной в Швейцарии, мобильный кран LTM 11200-9.1 является самым мощным телескопическим мобильным краном на рынке и предлагает самую длинную телескопическую стрелу в мире. Он имеет максимальную грузоподъемность 1200 тонн, максимальную высоту подъема 188 метров (616 футов) и максимальный радиус 136 метров (446 футов) — . Это больше длины футбольного поля!

Некоторые функции LTM 11200-9.1:

  • Телескопическая стрела длиной 100 м и удлинение телескопической стрелы 22 м.
  • Грузоподъемность 65 тонн на 100-метровой подвесной телескопической стреле.
  • 126-метровый удлинитель с подъемной стрелой.
  • Фиксированная стрела длиной 60,5 м, опционально с гидравлической регулировкой.
  • Быстрая и простая сборка крана при минимальном занимаемом пространстве.
  • Активное, зависящее от скорости управление задними колесами (могут управляться все оси).
  • Экономичный транспорт.

LTM 11200-9.1 использовался для сборки более крупных портальных кранов, радиомачт, поглощающих колонн и ветряных генераторов. При полной загрузке база автомобиля приводится в движение поворотными платформами, цилиндром подъема стрелы и всеми четырьмя складывающимися балками. Со всеми этими элементами он будет весить более 100 тонн. Тем не менее, демонтировать эти элементы легко, поэтому вам нужно путешествовать только с тем, что будет использоваться в работе. Это может уменьшить общий вес до 34 тонн, что сделает транспортировку более экономичной.

2. PTC 200 DS

PTC 200 DS принадлежит и управляется компанией Mammoet , расположенной в Нидерландах. Этот кран имеет высоту почти 205 метров (675 футов), имеет навесное оборудование, которое может поднять 3500 тонн при максимальной грузоподъемности, и настолько велик, что для его взвешивания используются 35 транспортных контейнеров (каждый 40 футов в длину), заполненных песком. как противовесы.

Этот кран для тяжелых грузов имеет максимальную высоту подъема 140 метров (459 футов) и радиус действия более 136 метров (446 футов).PTC200 DS может обрабатывать груз массой 2000 тонн в радиусе до 78 метров с 3500 тоннами балласта и стрелой длиной 117 метров (383 фута) или радиусом 58 метров (190 футов) на 140-метровой стреле. Недавно он прошел модернизацию, которая позволяет крану поднимать 2000-тонную конструкцию целиком, а не по частям.

Кран большой грузоподъемности PTC 200 DS используется во всем мире в основном на крупных нефтеперерабатывающих и нефтехимических проектах. Кран даже использовался для строительства Дубайского колеса обозрения, которое является самым высоким колесом обозрения в мире высотой почти 213 метров (700 футов).Помимо этого проекта, кран провел большую часть своей жизни в Соединенных Штатах, Южной Америке и здесь, в Канаде!

3. Азиатский Геркулес III

Азиатский Геркулес — один из крупнейших в мире плавучих кранов весом 16 805 тонн. Полное судно рассчитано на 45 человек! Этот плавучий гигант с грузоподъемностью 5000 тонн и максимальной высотой подъема 120 метров (393 фута) предназначен для подъема тяжелых грузов в открытом море .

Корабль Asian Hercules III был построен в 2015 году, зарегистрирован в Сингапуре и имеет классификацию «ABS A1, + AMS — Heavy Lift Vessel». В частности, этот кран работает со следующими лебедками:

  • 2 грузовые лебедки, способные тянуть 20 тонн со скоростью 10 м/мин.
  • Якорные лебедки класса 2 для работы с носовым якорем HHP весом 6 975 кг с якорной цепью класса 3 длиной 76 мм.
  • 2 подъемные лебедки, обеспечивающие максимальную скорость подъема стрелы 1,00 м/мин при полной нагрузке.
  • 4 основные подъемные лебедки для А-образной рамы и 2 для стрелы, каждая из которых обеспечивает скорость подъема 2 м/мин при полной нагрузке и 5 м/мин при легкой нагрузке или без нее.
  • 2 Лебедки регулировки стрелы, установленные на А-образной раме, для регулировки работы без нагрузки от 00 до 400 по отношению к А-образной раме.
  • 2 вспомогательные лебедки для А-образной рамы и 1 лебедка для стрелы, каждая со скоростью подъема 10 м/мин при полной нагрузке 20 тонн.

Что такое стрела? Стрела или стрела стрелы — это горизонтальная или почти горизонтальная балка, используемая во многих типах кранов для поддержки груза вне основной опоры.

Конструкция этого мега-крана, разработанная Gunnebo , является кульминацией более чем 250-летнего технического ноу-хау. Для проектирования судна потребовалась модульная блочная система грузоподъемностью 5000 тонн с траверсой, блоками вылета стрелы и шкивами. После двух лет проектирования и строительства Asian Hercules III представляет собой гибкое подъемное решение со взаимозаменяемыми частями, которое можно настроить для различных конфигураций подъема.

4. SGC – 250

SGC – 250, гигантский кран Sarens , также известный как «Большой Карл», представляет собой тяжелый кран грузоподъемностью 250 000 т/м, разработанный для выполнения требований по подъему тяжелых грузов на нефтеперерабатывающих, нефтегазовых, добыча полезных ископаемых, морская платформа и компоненты третьего поколения для атомных электростанций.

Построенный в 2015 году, этот кран имеет максимальную грузоподъемность 5000 тонн и имеет конфигурацию основной стрелы 118–160,5 м с конфигурацией удлинителя 40,5–99,5 м для тяжелых условий эксплуатации. Он работает на внешнем кольце длиной 48,5 м и требует противовеса массой 5 ​​200 тонн. Стрелу можно удлинить до 100 метров, что дает максимальную высоту 250 метров (820 футов) и радиус 275 метров (902 фута).

SGC – 250 может одновременно работать с двумя разными блоками — одним на главной стреле и одним на удлинителе.Блок основного крюка крана весит 105 тонн и имеет безопасную рабочую нагрузку (SWL) 3200 тонн, а крюк стрелы весит 58 тонн и имеет SWL 1600 тонн.

После открытия SGC-250 был перевезен в Великобританию, где использовался в проекте строительства атомной электростанции Hinkley Point C. В ходе этого проекта SGC подняла более 600 штук сборных компонентов.

5. 10 000 SK

Завершая наш список, у нас есть кран, который еще не вышел на сцену, но когда он это сделает, он займет место самого большого в мире наземного крана. SK10,000, созданный ALE, должен быть завершен к четвертому кварталу 2020 года.

По мере роста популярности плавучих установок для хранения и разгрузки (FPSO) и плавучих установок для сжиженного природного газа (FLNG), более крупные краны, такие как SK10, 000 становятся необходимыми. Часто модули этих кораблей строятся в другом месте, а затем передаются на верфь для сборки. SK10,000 позволит устанавливать модули непосредственно на корпуса кораблей, улучшая текущие возможности как с точки зрения максимального поднимаемого веса, так и с точки зрения эффективности проекта.

SK10,000 обеспечивает непревзойденную грузоподъемность, а также ряд других характеристик, таких как:

  • Вылет стрелы до 200 м (655 футов).
  • Давление на грунт ниже 25 тэ/м2.
  • Лебедочная подъемная система с различными крюковыми блоками для увеличения грузоподъемности и скорости подъема.
  • Небольшая площадь участка — конструкция устраняет необходимость установки полного кольца или подкранового пути, если это специально не требуется для проекта, что сократит пространство, необходимое для работы, на 45%. Это будет идеально для оживленных верфей или районов с ограниченным доступом, таких как нефтеперерабатывающие или нефтехимические заводы.
  • Уменьшение количества простоев на стройплощадке — большой радиус подъема позволяет полностью оснастить кран и эксплуатировать его за пределами участка с меньшей потребностью в подготовке грунта.
  • Упрощенная логистика и сборка — специалисты ALE смогут собрать кран за считанные недели, используя стандартный завод и гусеничный кран.

Что такое гусеничный кран? Стрела гусеничного крана установлена ​​на ходовой части, оснащенной комплектом гусеничных лент, которые обеспечивают устойчивость и мобильность.Гусеничные краны имеют грузоподъемность от 40 до 3500 коротких тонн.


Hercules SLR предлагает сертификаты кранов и LEEA-сертифицированные осмотры, ремонт, профилактическое и профилактическое обслуживание, а также запчасти и аксессуары для кранов, такие как тросовые стропы, тали и все, что вам нужно для подъема.

Когда вы проводите долгий день, поднимая, поднимая и тяня, ваше тело, вероятно, испытывает некоторые боли. Знаете ли вы, что ваш кран не отличается от ? Точно так же, как тяжелоатлет должен заботиться о своем теле, следить за тем, что он ест, и даже следить за тем, чтобы его ладони были готовы к подъему, ваш подъемный кран нуждается в таком же уровне заботы.( И, мы знаем, что происходит, когда этот уровень заботы игнорируется ).

Нажмите здесь , чтобы узнать, какие типы кранов Hercules SLR обслуживает , оборудование и продукты, которые мы обслуживаем , продаем и проверяем, и почему уход за краном приносит пользу вам в долгосрочной перспективе.

ТАБЛИЦА НАГРУЗОК НА БАШЕННЫЙ КРАН ▷ Грузоподъемность башенного крана: правила техники безопасности

Во всем мире краны играют доминирующую роль в решении задач по подъему и транспортировке тяжелых грузов. Они используются во многих различных местах, таких как верфи, строительные площадки и промышленные предприятия.

Сегодня существует множество различных типов кранов, каждый из которых специально разработан для среды, в которой он используется. Одним из наиболее распространенных типов кранов является башенный кран.

Башенный кран в основном используется на строительных площадках и доказал свою полезность при возведении очень высоких зданий. Этот тип крана имеет небольшую площадь основания, но при этом способен охватывать очень широкую рабочую зону.

Подъем башенного крана

Грузоподъемность башенного крана зависит от различных факторов.

Ограничение по подъему веса начинается с основания башенного крана. Каждый компонент башенного крана влияет на грузоподъемность башенного крана.

Для типичного башенного крана Максимальная высота без опоры — 80 метров (265 футов), Максимальный вылет — 70 метров (230 футов), Максимальная грузоподъемность — 19,8 тонны (18 метрических тонн), 300 тонно-метров. Противовесы – 20 тонн (16,3 метрических тонны).

Если высота подъемного крана превышает 265 футов, требуется прочная опора. Это могут быть стальные тросы, закрепленные от мачты крана к различным частям здания. Максимальный вес, который может поднять башенный кран, составляет 18 метрических тонн. Однако количество поднимаемого веса продолжает уменьшаться по мере увеличения расстояния от центра крана. Поэтому всегда лучше поднимать грузы, удерживая их как можно ближе к центру крана.

Фактор 300 тонно-метров играет важную роль в понимании ограничения нагрузки. Это момент подъема груза относительно центра крана. Таким образом, момент = нагрузка * расстояние.

Ограничение в 300 тонн может быть определено как груз в 10 тонн, поднимаемый на расстоянии 30 метров от центра крана. Таким образом, момент относительно центра крана составляет 10 тонн * 30 метров = 300 тонно-метров.

Грузоподъемность башенного крана

Основные меры предосторожности для башенного крана в отношении поднимаемого груза:

  • Концевой выключатель максимальной нагрузки : Этот выключатель вместе со своими принадлежностями контролирует натяжение (натяжение) троса и, таким образом, не позволяет максимальной нагрузке превысить 18 тонн, после чего отключает двигатель и подает звуковой и визуальный сигнал тревоги. .
  • Предельный выключатель момента нагрузки : Этот концевой выключатель вместе с принадлежностями гарантирует, что номинальный момент нагрузки (тоннометры) не превысит заданный предел, после чего двигатель подъема и двигатели перемещения отключаются со звуковой и визуальной сигнализацией. .
  • Эти башни удерживаются в основании бетонными конструкциями/подушками с помощью анкерных болтов. Эти бетонные плиты готовятся за несколько недель до прибытия башенных кранов. Эти бетонные подушки весят около 2 тонн.

Грузоподъемность башенного крана

Каждый кран имеет диаграмму грузоподъемности, которая, вкратце, определяет возможности крана с подробным описанием его характеристик и того, как его грузоподъемность изменяется с учетом расстояния и угла. Как и в старой поговорке «если вы не планируете, вы планируете потерпеть неудачу», если вы не сверитесь с диаграммой нагрузки крана перед арендой или использованием крана для конкретной работы, у вас может быть слишком много или слишком мало возможностей для вашей работы.

Перед арендой, транспортировкой, эксплуатацией или покупкой крана необходимо ознакомиться с схемой крана.Все, от оператора крана до начальников цехов и даже продавцов, должны знать, как читать схему крана. Вот как.

Чтобы проиллюстрировать, как читать диаграмму крана, мы выбрали диаграмму для Terex RT345XL, крана повышенной проходимости с максимальной грузоподъемностью 45 тонн.

Башенный кран грузоподъемностью

Чтобы проиллюстрировать, как читать диаграмму крана, мы выбрали диаграмму для Terex RT345XL, крана повышенной проходимости с максимальной грузоподъемностью 45 тонн.

Вес башенного крана

На схеме показаны размеры крана. Он включает данные для работы с выдвинутыми аутригерами, транспортный вес и габариты рулевого управления. Знание этой информации особенно важно, если кран будет работать в ограниченном пространстве, так как грузоподъемность зависит от того, выдвинуты ли выносные опоры.

Транспортный вес (ниже) определяет используемый прицеп, способ загрузки крана на прицепе, маршрут следования и какие разрешения требуются для доставки крана на рабочую площадку. По верхней оси первое число — это полная масса автомобиля. В двух других столбцах стрелками указана весовая нагрузка на каждую ось в зависимости от загруженного дополнительного оборудования.

Грузоподъемность крана

Здесь происходит волшебство. В легенде в верхней части диаграммы вы можете видеть, что эти номинальные значения применяются при использовании противовеса 6,5 тонны с выдвинутыми аутригерами до 22 x 22,3 фута. Здесь вы должны нарисовать конкретный подъем, для которого необходим кран.Индикатор «ft.» на левой оси представляет собой радиус, расстояние от центрального штифта до центра нагрузки.

ПРИМЕР: Вам нужно поднять груз массой 15 тонн (30 000 фунтов) на расстояние 25 футов. Расстояние измеряется от центральной оси крана до центра груза. Как только вы определите расстояние, посмотрите на эту линию наибольшей емкости; это укажет, на сколько футов стрелы необходимо выдвинуть. В данном случае это 45 футов.

Важно отметить, что максимальная грузоподъемность всегда измеряется по кратчайшему подъему, обычно над задней частью крана, при полностью выдвинутых выносных опорах. В то время как максимальная грузоподъемность Terex RT345 составляет 45 тонн, подъем на любое расстояние или высоту резко снижает максимальную грузоподъемность.

Длина стрелы башенного крана

Диапазон подъема : Диапазон подъема не менее важен, чем грузоподъемность. Для этого в каждую диаграмму обычно включается дальномерная диаграмма, которая показывает, какая длина стрелы необходима для подбора и подъема груза как на расстояние, так и на высоту.

ПРИМЕР: Вам нужно поднять груз с высоты 25 футов и поднять его на крышу пятиэтажного здания высотой 65 футов.Судя по диаграмме диапазона, для подъема требуется стрела длиной 69 футов.

Схема подъема башенного крана

Угол подъема: В этой таблице показан максимальный подъем при использовании стрелы с изменяемой стрелой или фиксированной стрелы. Проиллюстрированы подъемники с длиной стрелы 32 и 49 футов (в дополнение к удлинителю стрелы 105 футов). При больших углах подъема максимальная грузоподъемность снижается. Угол подъема стрелы регулируется автоматически из кабины оператора. Конечно, при фиксированной стреле угол фиксирован.

Поворотный моторный башенный кран

Башенный кран в движении: иллюстрирует грузоподъемность для захвата и переноски. Здесь диаграмма иллюстрирует общий вес, который можно поднять под углом 360 градусов, когда он неподвижен на колесах, общий вес, который может поддерживаться как при медленном качении с грузом под углом 0 градусов (ползучесть), так и при общий вес, который можно поддерживать при движении со скоростью 2,5 мили в час. Колонка слева снова указывает радиус подъема, крайний правый столбец — максимальную длину стрелы, на которой может нести каждый вес.

Как рассчитать грузоподъемность крана

Как пользоваться таблицами нагрузки:

  • Crane Institute of America:
    • Правильное использование диаграмм грузоподъемности считается наиболее важным аспектом безопасной эксплуатации крана.
    • В этом руководстве шаг за шагом объясняется, как определить грузоподъемность крана.
    • Также определены и проиллюстрированы рабочие зоны, радиус нагрузки, полная и полезная мощность, части линии и другие общие технические термины.

Грузоподъемность

Дополнение к «Руководству для инструктора профессионального крановщика» и Руководству для участников профессионального крановщика

Как балансирует башенный кран?

Как балансирует башенный кран?

В основном башенный кран имеет большую нагрузку на другой стороне крана. Это держит его сбалансированным, как весы. На других башенных кранах они используют тросы, которые передают силу подъема на другие части крана у земли, опять же, обеспечивая противодействие весу груза, который он поднимает.

Как башенный кран не опрокидывается?

Неправильный балласт может привести к падению крана. Основание крана ввинчено в землю и утяжелено гигантскими бетонными блоками. Жесткость несущей конструкции также помогает противодействовать изгибам, вызванным неуравновешенными нагрузками.

Сколько может поднять башенный кран?

Максимальный груз, который может поднять кран, составляет 18 метрических тонн (39 690 фунтов), но кран не может поднять такой большой вес, если груз расположен на конце стрелы.Чем ближе груз расположен к мачте, тем больший вес кран может безопасно поднять. Рейтинг 300 тонно-метров говорит вам о соотношении.

Что такое безопасность башенного крана?

Башенные краны широко используются для грузоподъемных работ в строительной отрасли. Статистика показывает, что башенные краны способствуют целому ряду серьезных аварий. При правильном использовании можно избежать повреждения имущества и телесных повреждений.

Какие опасности возникают при подъеме башенным краном?

К трем наиболее распространенным опасностям, связанным с башенными кранами, относятся опасность поражения электрическим током, перегрузка и падение/соскальзывание материалов с подвесных подъемников.

Самый читаемый

Подробнее об этой истории

Размеры башенного крана

Полученная здесь информация не относится к одному производителю. Кроме того, никакая информация не должна использоваться для монтажа, демонтажа, подъема, эксплуатации или обслуживания любого башенного крана.

крупнейших в мире крановых судов по версии Zeymarine Blog

Самые большие в мире крановые суда

Давайте посмотрим на самые большие в мире крановые суда, которые используются для морского строительства.

Крановые суда, также известные как крановые суда, представляют собой очень большие и мощные океанские транспортные средства. Поскольку они оснащены огромными кранами для подъема тяжелых грузов, они очень удобны для морского строительства. Давайте взглянем на 5 самых популярных крановых судов в мире, которые используются для различных видов морских строительных работ.

SSCV Слейпнир

После того, как в 2019 году SSCV Sleipnir прошел ходовые испытания и испытания под нагрузкой крана, он стал последним и крупнейшим игроком в игре. Это полупогружное крановое судно названо в честь восьминогого мифологического коня Одина. Судно принадлежит и управляется Heerema Marine Contractors. Первое в мире строительное судно, работающее на СПГ, имеет два поворотных крана, каждый грузоподъемностью 10 000 тонн. В ходе эксплуатационных испытаний краны смогли поднять 110% своей грузоподъемности (по 11 000 тонн каждый). При полном задействовании всех восьми подруливающих устройств SSCV Sleipnir способен развивать скорость 12,2 узла, что соответствует 22,6 км/ч, что делает судно еще более привлекательным.

Слейпнер был впервые назначен на проект «Левиафан» для Noble Energy в сентябре 2019 года и совершил рекордный подъем в 15 300 тонн. Затем она заключает контракт на проект Tyra Future для Maersk Oil. Среди будущих контрактов на судно — Brae Bravo и Hollandse Kust Zuid.


SSCV Тиалф

До тех пор, пока он не уступил титул Sleipnir, SSCV Thialf был известен как самое большое судно-кран в мире. Построенный в 1985 году компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding под названием DB-102, он принадлежал McDermott International до 1997 года, когда он был передан Heerema Marine Contractors и переименован в Thialf.Два крана
Thialf имеют общую максимальную грузоподъемность 14 200 тонн. Она 201,6 метра в длину , 144 метра в высоту , и имеет ширину 88,4 метра. Оснащенный системой динамического позиционирования класса III, SSCV Thialh использовался во многих важных строительных работах, таких как установка моста Эразмус в 1995 году, верхние строения на BP Holstein, самые тяжелые цельные фундаментные сваи для башни Chevron Benguela Belize, соответствующей требованиям. Она также списала Brent Spar в 1998 году.

В 2000 году SSCV Thialf установил мировой рекорд грузоподъемностью 11 883 тонны, подняв верхние строения Shell Shearwater, пока рекорд не был побит Saipem 7000 в 2014 году.


Сайпем 7000

Следующий обладатель рекорда Thialf в 2014 году с 12 150 тоннами во время подъема палубы Sabratha, Saipem 7000 теперь является третьим по величине полупогружным крановым судном в мире с общей максимальной грузоподъемностью 14 000 тонн с помощью двух ее кранов. Автомобиль назван в честь его владельца, представителя нефтегазовой промышленности Saipem.Заказанный в 1985 году и спущенный на воду уже в следующем году, Saipem 7000 находится в эксплуатации с 1988 года. Длина 198 метров, высота 43,5 метра, ширина 87 метров.

Первая работа Saipem 7000 была сделана для бразильской государственной нефтяной компании Petrobras. С ней также были заключены контракты на такие проекты, как установка шаблона Jolliet, шаблона Togi, платформы Veslefrikk и четырех систем J-Lay, а также удаление Esso Odin. Она работала во многих других проектах в Северном море, Мексиканском заливе, на восточном побережье Канады и на западном побережье Африки.Saipem 7000 проложил 24-дюймовый трубопровод для проекта «Голубой поток» между Россией и Турцией до рекордной глубины 2150 метров в Черном море.

Хотя этот рекорд был побит в 2015 году, Saipem 7000 вернула его в 2014 году, проложив еще один 24-дюймовый трубопровод на глубине 2250 метров от берега Бразилии.


Хендай-10000

Построенный в 2015 году и принадлежащий Hyundai Heavy Industries, Hyundai 10000 имеет максимальную грузоподъемность 10 000 тонн, как следует из названия, что делает его самым большим плавучим краном со сдвиговыми опорами в мире.Судно имеет длину 182 метра, ширину 70 метров и глубину 11 метров.
За очень короткий период после выпуска Hyundai-10000 был законтрактован в общей сложности на 19 проектов в Южной Корее. С тех пор она выполнила множество контрактов на проектирование, закупку, поставку, строительство и ввод в эксплуатацию морских объектов по всему миру.


Сванен

Построенный в 1991 году и в настоящее время плавающий под флагом Багамских островов, Svanen имеет максимальную грузоподъемность 8700 тонн. Судно принадлежит голландской морской подрядной компании Van Oord, специализирующейся на дноуглубительных работах, мелиорации земель и строительстве искусственных островов. Ее длина 102 метра, ширина 72 метра, а ее текущая осадка составляет 11 метров. Ее скорость без ветра 7 узлов .

Компания Svanen участвовала во многих проектах и ​​установила почти 650 фундаментов по всей Европе. Svanen также установила подавляющее большинство моноблоков в Балтийском море, включая проекты Anholt, Baltic 2 и Arkona.


Тяжелый подъем | Мамонт | Краны

Везде, где необходимо поднять большие и тяжелые компоненты, Mammoet может предоставить оборудование, знания и опыт для безопасного и эффективного выполнения работы.

Увеличение времени безотказной работы

Подъем тяжелых грузов играет ключевую роль в проектах промышленного строительства и обслуживания предприятий, от нефтехимических заводов до гражданского строительства, от ветряных электростанций до крупных горнодобывающих предприятий.Для нового строительства, модернизации и расширения требуется поддержка подъема тяжелых грузов на различных промышленных объектах. Кроме того, плановое техническое обслуживание объекта или операции быстрого реагирования в чрезвычайных обстоятельствах часто требуют большой грузоподъемности.

Во всех этих условиях наиболее важным элементом любой операции по подъему тяжестей является ее безопасное выполнение. Защита вовлеченных людей, самого груза, любого оборудования и прилегающих конструкций имеет первостепенное значение. Кроме того, они должны быть организованы для достижения оптимальной эффективности проекта, чтобы максимально увеличить время безотказной работы.Поскольку операции по подъему тяжестей часто лежат на критическом пути, их эффективное выполнение жизненно важно для графика и бюджета проекта.

Услуги Mammoet по подъему тяжелых грузов поддерживают клиентов во всех основных отраслях промышленности. Благодаря сочетанию специализированного оборудования и глубокого отраслевого инженерного опыта Mammoet помогает клиентам повысить безопасность и эффективность. Будь то капитальный проект или текущее техническое обслуживание, Mammoet часто может найти способы сократить критический путь за счет тщательно спланированных и выполненных подъемных операций. В результате объекты могут быть введены в эксплуатацию или возвращены в эксплуатацию в соответствии с графиком или раньше него, что обеспечивает максимальное время безотказной работы.

Специализированное тяжелое подъемное оборудование

Mammoet располагает самым большим и современным в мире парком тяжелого подъемного оборудования, от 10-тонных вездеходных кранов до PTC собственной разработки, в классе грузоподъемности 5000 тонн. Наш ассортимент PTC сочетает в себе большую грузоподъемность с большим радиусом действия, относительно небольшую площадь основания, гибкую конфигурацию и быструю мобилизацию.Эти универсальные краны значительно повышают эффективность строительства и оборотных работ. Например, в проекте модульного строительства в Канаде мощность PTC 140 позволяла устанавливать более крупные модули и выполнять операции, пока завод оставался полностью работоспособным. В результате модернизация была завершена на год раньше запланированного срока.

Кроме того, кран MTC-15, разработанный компанией Mammoet, имел решающее значение для безопасной транспортировки восьми газовых турбин, которые должны были использоваться на новой электростанции в Буруллусе, Египет. MTC-15 погрузил огромные блоки с барж на специально сконфигурированные трейлеры для последнего этапа их пути к месту. Без МТС-15, превратившего бывший рыбный порт в тяжеловесный терминал, потребовалась бы гораздо более длительная наземная транспортировка агрегатов, что серьезно задержало бы включение электростанции.

продолжить чтение

Использование экономически эффективных подходов

Домкратные системы

используются для подъема больших и тяжелых объектов, от 6000-тонных карьерных драглайнов до 23000-тонных морских палуб.Например, инженеры Mammoet в США усовершенствовали уникальную новую систему подъема, погрузки и крепления экскаватора-драглайна для добычи полезных ископаемых в Нью-Мексико. Сейчас эта система используется для перемещения майнингового оборудования по всему миру. Избегая сложностей, затрат и времени, необходимых для демонтажа, перемещения и повторной сборки крупногабаритного и тяжелого оборудования, такого как драглайны, компании, занимающиеся открытой добычей полезных ископаемых, имеют гораздо большую гибкость в рентабельной разработке месторождений полезных ископаемых.

Индивидуальный подъем

Портальные системы Mammoet практически не имеют ограничений, поскольку серийные приложения позволяют нам адаптировать их практически для любого веса.Когда самая большая в мире туннелепроходческая машина (ТБМ) по прозвищу «Берта» сломалась во время бурения под городом Сиэтл, Mammoet разработала портальную подъемную систему, способную поднимать поврежденный приводной модуль машины из-под земли через специально подготовленный вал. Затем агрегат повернули и опустили в седло, чтобы можно было начать ремонтные работы. В этом решении использовалось уникальное расположение 48 гидравлических цилиндров для создания самобалансирующейся портальной башни для плавного выполнения операции подъема.Это индивидуальное устройство подъема позволило операторам «Берты» быстро вернуть ее в эксплуатацию и уложиться в свои графики.

Надежное оборудование

Парк тяжелых грузов

Mammoet включает в себя самое современное оборудование, разработанное нашими инженерами и изготовленное для удовлетворения потребностей наших клиентов. Наш флот рассредоточен по всему миру, а наше оборудование готово к развертыванию на всех континентах. Эта приверженность качеству дает клиентам в каждом секторе дополнительное спокойствие, зная, что обслуживаемое, современное и специализированное оборудование будет использоваться для обеспечения критического пути их проекта.

Креативный инжиниринг

Мощность нашего оборудования ничего не значит без творческого подхода, тщательного планирования и необходимого опыта для безопасной работы. Мы понимаем, как подготовить и выполнить грузоподъемные работы, чтобы выполнить проекты наших клиентов вовремя. Mammoet уделяет максимальное внимание каждому из критических факторов подъема тяжестей: инженерные исследования такелажа выполняются для обеспечения максимальной безопасности и эффективности; взвешиваются предметы и определяются их центры тяжести; планы составляются таким образом, чтобы грузоподъемные операции соответствовали общему маршруту проекта и способствовали оптимизации сроков реализации проекта; и, наконец, специалисты по подъему груза Mammoet выполняют план в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности. Во многих случаях подход Mammoet значительно сокращает время выполнения проектов, помогая клиентам сократить время простоя и как можно раньше запустить новые мощности.

Увеличение времени безотказной работы

Сочетание тяжелого грузоподъемного оборудования и опыта, которые предлагает Mammoet, гарантирует профессиональное выполнение операций, необходимых для завершения проектов строительства, расширения и технического обслуживания. Более того, специализированное оборудование Mammoet и квалифицированные специалисты часто могут найти способы сократить график подъема, тем самым уменьшив общий критический путь.Для наших клиентов это в конечном счете означает, что их проект уложится в срок или даже превзойдет его. Сокращение времени выхода на рынок или минимизация времени простоя обеспечивают получение оптимальной окупаемости инвестиций.

Tadano выпускает AR-7000N, вездеходный кран с самой высокой грузоподъемностью от японского производителя

Инновационное наследие Tadano, которое поднимает стандарты емкости и гибкости, продолжается с совершенно новым AR-7000N. Созданный специально для японского рынка и выпущенный в марте 2021 года, AR-7000N обладает выдающейся грузоподъемностью 700 тонн, что делает его одним из крупнейших вездеходных кранов в Японии.Он идет еще дальше, предлагая такую ​​грузоподъемность на 7-осном шасси, чего не может предложить ни один другой кран.

AR-7000N является преемником AR-5500M, который был самым большим вездеходным краном на японском рынке, когда он впервые был представлен в 1998 году. AR-5500M имеет грузоподъемность 550 тонн и долгое время модель продаж, обслуживающая крупномасштабные инфраструктурные проекты, включая автомагистрали, строительство мостов, общестроительные и ремонтные работы для крупных заводов и зданий.

По мере того, как клиенты берутся за более крупные проекты, требующие увеличения производительности и эффективности, компания Tadano представила новый AR-7000N. Новые материалы и усовершенствованная конструкция позволили значительно снизить вес и повысить производительность крана на 40 % при сохранении тех же размеров и веса, что и у AR-5500M. Клиенты, которые уже планируют добавить AR-7000N в свой парк, оценили компактный размер и высокую грузоподъемность.

Эти инновации в материалах и характеристиках способствуют повышению эффективности работы клиентов Tadano и общества в целом.AR-7000N не только снижает воздействие на окружающую среду, но и способствует строительству и обслуживанию объектов возобновляемой энергетики, включая производство ветряных электростанций.

Особенности нового AR-7000N:

1) Грузоподъемность и производительность: самый большой 700-тонный вездеходный кран на японском рынке

AR-7000N — один из самых больших вездеходных кранов в Японии с грузоподъемностью 700 тонн. Грузоподъемность улучшена на 40% по сравнению с AR-5500M, особенно в рабочем радиусе 20 м, который популярен при строительстве мостов.Производительность стрелы также была значительно улучшена на 10-40%, чтобы соответствовать требованиям современных рабочих площадок.

2) Эффективность: новые 4-ступенчатые и 6-ступенчатые штанги ESP

Модель AR-7000N оснащена новой 4-ступенчатой ​​стрелой ESP с длиной стрелы 43 м. Он заменяет трехступенчатую стрелу модели AR-5500M. Сосредоточенная на прочности и эффективности, 4-ступенчатая стрела устраняет необходимость сборки обычной фиксированной стрелы (FB) в сочетании с гуськом с изменяемой стрелой (LJ) в тех же условиях, что и AR-5500M.Это устраняет необходимость в обеспечении пространства для сборки и сокращает время сборки. Встроенный цилиндр позволяет выдвигать и втягивать стрелу, что делает ее легче и повышает грузоподъемность.

В случае комбинации фиксированной стрелы и подъемной стрелы максимальная грузоподъемность составляет 140,5 м, что значительно увеличивает рабочую зону.

Также доступна 6-ступенчатая стрела ESP, которая увеличивает длину, сохраняя при этом простоту использования.

3) Компактность: эффективная транспортировка и точная маневренность

Конструкция AR-7000N из сверхвысокопрочной стальной пластины обеспечивает значительное снижение веса по сравнению с AR-5500M, но сохраняет те же размеры и вес, что и его предшественник. Габаритная ширина крана составляет 3 м, а высота всего 4,3 м. Максимальная скорость крана составляет 62,5 км/ч или чуть менее 39 миль в час.

С установленной 6-ступенчатой ​​стрелой AR-7000N имеет меньшую общую длину, чем AR-5500M, и составляет 18,82 м при тех же компактных размерах. Он имеет ширину установки аутригеров 9,0 м и размах хвоста 6,3 м, все это с более высокой грузоподъемностью.

4) Комфорт: новый тип багажника и кабины

Недавно разработанные багажник и кабина AR-7000N произведены в Германии и оснащены камерами полного обзора, которые улучшают видимость и безопасность.Абсолютно новая система управления с большим дисплеем повышает удобство использования, а недавно принятое сиденье водителя оснащено различными функциями регулировки в соответствии с формой тела водителя, что обеспечивает стабильное вождение с меньшей усталостью.

5) Информация и безопасность: HELLO-NET в качестве стандартного оборудования

HELLO-NET входит в стандартную комплектацию AR-7000N. Эта информационная веб-служба телематики использует мобильную связь для контроля состояния работы крана, GPS для проверки местоположения и веб-сайт, который предоставляет информацию, улучшающую управление техническим обслуживанием.

Еще одним усовершенствованием конструкции является добавление стоек в местах, необходимых для работы на высоте, что снижает риск и повышает безопасность. И кран, и носитель также сконструированы таким образом, чтобы их можно было легко разобрать, чтобы обеспечить быструю и эффективную транспортировку.

Tadano всегда стремится к лучшему, разрабатывая более инновационные модели, предоставляя поддержку и услуги, которые делают еще один шаг вперед. Дополнительная информация будет опубликована по мере того, как клиенты получат новый AR-7000N.

Гусеничный кран SCC45000A устанавливает новый мировой рекорд грузоподъемности

пресс-релизы

Гусеничный кран SCC45000A устанавливает новый мировой рекорд грузоподъемности

29 октября 2021 г.

28 октября th заказчику был доставлен гусеничный кран SANY SCC9800TM. В истории мировых рекордов максимальной грузоподъемности кранов SANY установила новые рекорды в 3 600 тонн в 2011 году и 4 000 тонн в 2020 году.В очередной раз SANY подняла планку до нового максимума в 4 500 тонн.

На сегодняшний день это самая большая грузоподъемность мобильных кранов, когда-либо зарегистрированная в истории человечества. С максимальным подъемным моментом более 98 000 т*м и максимальной грузоподъемностью 4 500 т кран теоретически способен поднять более 3 000 легковых автомобилей, превосходя все аналогичные продукты.

Огромный физический объем, занимаемый краном, поражает воображение. С четырьмя гусеницами, восемью двигателями, вылетом 216 м с двумя стрелами, мачтой SuperLift, противовесом и крюком, машина занимает площадь почти 4200 м 2 , что эквивалентно размеру 10 баскетбольных площадок. По словам Цинь Сюци, директора Института гусеничных кранов SANY, для перевозки компонентов крана требуется не менее 200 30-тонных бортовых грузовиков.

Помимо размера и емкости, он обладает уникальной трансформаторной способностью объединяться и разделяться на разные части. Благодаря модульной конструкции и технологии моделирования методом конечных элементов 95 % деталей SCC9800TM взаимозаменяемы с деталями других крупнотоннажных кранов SANY. Это означает, что, заменив всего несколько деталей, этого гигантского железного зверя можно разобрать на самостоятельные 2000-тонные гусеничные краны, выполняющие более сложные задачи в совместной операции.

Несмотря на колоссальные размеры корпуса, управляемость и мобильность SCC98000TM не уступают более мелким продуктам. «Благодаря независимой системе противовеса SuperLift, цифровому приводу вращения и интегрированной системе управления, — говорит директор Сюци, — машина отличается превосходной плавностью хода и миллиметровой точностью в работе.

28 октября th заказчику был доставлен гусеничный кран SANY SCC9800TM.В истории мировых рекордов максимальной грузоподъемности кранов SANY установила новые рекорды: 3 600 тонн в 2011 году и 4 000 тонн в 2020 году. SANY снова раздвинула границы до нового максимума – 4 500 тонн.

На сегодняшний день это самая большая грузоподъемность мобильных кранов, когда-либо зарегистрированная в истории человечества. С максимальным подъемным моментом более 98 000 т*м и максимальной грузоподъемностью 4 500 т кран теоретически способен поднять более 3 000 легковых автомобилей, превосходя все аналогичные продукты.

Огромный физический объем, занимаемый краном, поражает воображение. С четырьмя гусеницами, восемью двигателями, вылетом 216 м с двумя стрелами, мачтой SuperLift, противовесом и крюком, машина занимает площадь почти 4200 м 2 , что эквивалентно размеру 10 баскетбольных площадок. По словам Цинь Сюци, директора Института гусеничных кранов SANY, для перевозки компонентов крана требуется не менее 200 30-тонных бортовых грузовиков.

Помимо размера и емкости, он обладает уникальной трансформаторной способностью объединяться и разделяться на разные части.Благодаря модульной конструкции и технологии моделирования методом конечных элементов 95 % деталей SCC9800TM взаимозаменяемы с деталями других крупнотоннажных кранов SANY. Это означает, что, заменив всего несколько деталей, этого гигантского железного зверя можно разобрать на самостоятельные 2000-тонные гусеничные краны, выполняющие более сложные задачи в совместной операции.

Несмотря на колоссальные размеры корпуса, управляемость и мобильность SCC98000TM не уступают более мелким продуктам.«Благодаря независимой системе противовеса SuperLift, цифровому приводу вращения и интегрированной системе управления, — говорит директор Сюци, — машина отличается превосходной плавностью хода и миллиметровой точностью в работе.

.