Гражданские бронеавтомобили: Бронеавтомобиль «Евраком 28402 Ахилес» на базе Фольксваген Крафтер 50: техническое описание и фото

Содержание

Бронеавтомобиль «Евраком 28402 Ахилес» на базе Фольксваген Крафтер 50: техническое описание и фото

Техническое описание:
Комплектация базового автомобиля

На базовый автомобиль 2 года или 200 000 км пробега с момента передачи бронеавтомобиля.
На бронеоснащение 24 месяца с момента передачи бронеавтомобиля.
Гарантийное обслуживание бронеавтомобилей ООО «Евраком» на любой авторизованной сервисной станции концерна «Volkswagen AG»
Бронеавтомобили полностью сертифицированы и имеют ОТТС.

Преимущества компании Евраком в производстве бронированных автомобилей:

Бронированный автомобиль для инкассации и перевозки ценных грузов.

Бронеавтомобили «Фольксваген» обладают наилучшим сочетанием технических характеристик, таких как мощность, динамичность, маневренность, экономичность в эксплуатации, компактность снаружи, просторность и комфортность внутри, надёжность и долговечность, проходимость, устойчивость на дороге, лёгкость в управлении, грузоподъёмность и, наконец, ремонтопригодность.

Переоборудование производится по передовой немецкой технологии «скрытого капсульного бронирования» с применением запатентованных решений, в т. ч. в части усиления конструкции, что обеспечивает наилучшую эргономичность при эксплуатации, хорошую ремонтопригодность, длительность срока работы бронеавтомобиля до кузовного ремонта, а также обеспечивает выполнение условий гарантийного обслуживания бронеавтомобиля станцией дилерской сети «Volkswagen AG».

Бронеавтомобиль соответствует 3-му классу защиты Российского стандарта (защита от Автомата Калашникова), рассчитан на 4–6 членов экипажа, грузоподъемность 700 кг.

Машины оснащаются современным турбодизельным мотором объемом 2,0литра, мощностью 109, 163 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач.

Компания «ЕВРАКОМ» на Российском рынке с 1995 года, известна как поставщик и производитель качественных бронированных автомобилей для инкассации, перевозки денег и ценных грузов. Производит бронеавтомобили на базе «коммерческих» моделей «Volkswagen», а также бронированные микроавтобусы скрытого бронирования и представительского класса данной марки.

Собственное конструкторское бюро, штат высококвалифицированных специалистов, оснащение современными специализированными программным обеспечением, станочным парком, специальным оборудованием для резки брони — вот слагаемые высокого качества производимой продукции.

Во главу угла, предприятие ставит вопрос качества выпускаемой продукции. Фирма постоянно стремится к инновациям, применение которых позволяет производить автомобили, превосходящие ожидания потребителей.

Клиентами фирмы являются государственные органы и организации, силовые структуры и частные охранные предприятия, коммерческие и государственные банки России и стран СНГ.

Основное производство компании «Евраком» расположено в городе Реутов Московской области на площади 3 600 кв. м.

Для обеспечения должного уровня качества изделий, компания в течение многих лет осуществляет свою деятельность в соответствии с требованиями завода-изготовителя базовых шасси. Поддержание контактов с инженерными службами завода-изготовителя и строгое выполнение требований «Директив» к тюнинговым ателье завода-изготовителя — можно считать устоявшимися традициями фирмы. Согласование конструкции бронеоснащения не только обеспечивает максимальное качество продукции фирмы, но также позволяет Клиентам компании обслуживать приобретённый бронеавтомобиль по всей территории России на дилерских станциях завода-производителя, в том числе и по гарантии (авторизованные мастерские при этом оформляют гарантию по стандартной процедуре).

Учитывая искреннее желание предоставить своим Клиентам не только максимальную защиту, качество и комфорт при производстве, но также и максимальный сервис при продаже и после неё, фирма организовала в городе Реутов Московской области, Специализированную Станцию Технического Обслуживания, которая проводит техническое обслуживание, ремонт бронеавтомобилей, сложный кузовной ремонт, локальную или полную окраску.

В число незыблемых правил, которым следует фирма, входит также обязательная сертификация бронеавтомобилей, и обеспечение максимальной адаптации бронемашин к российским условиям эксплуатации.

За годы работы накоплен колоссальный опыт в части переоборудования автомобилей, что позволяет в кратчайшие сроки решать инженерно-технические задачи любой степени сложности.

Другим направлением деятельности нашей компании является разработка и производство туристических автобусов, автобусов повышенной комфортности, «Фольксваген», грузопассажирских фургонов, автомобилей для специальных служб.

Евраком — это производственно-технический комплекс, позволяющий решать самые разные задачи:

производство специальной автомобильной техники;
переоборудование грузопассажирских автомобилей, туристических автобусов;
техническое обслуживание и ремонт автомобилей;

Имеющееся оборудование позволяет выполнять работы по сложному кузовному ремонту, габариты специализированной покрасочной камеры позволяют окрашивать автомобили и их части длиной до 9 метров и высотой до 3 метров.

Вернуться

Бронированные автомобили – Автомобили – Коммерсантъ

Бронированные автомобили

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" №6 от , стр. 26

&nbspБронированные автомобили

Броня крепка и танки наши...

Человеческая жизнь коротка,
       Пропускная способность мира ограничена

Цитата
       
       Еще лет пятнадцать назад на вой сирены оборачивался почти каждый прохожий. Кое-кто из детей мечтал, став взрослым, так же промчаться по разделительной полосе под звук сирены и проблески маячка. Тогда подобной привилегией пользовались лишь пассажиры членовозов да экипажи машин спецслужб. Теперь появилось больше таких возможностей: чтобы мечта стала былью, достаточно открыть свой собственный банк. Вот и мчатся по запруженным улицам бронемашины с двумя зелеными полосками. Причем многие готовы нарисовать заветные полоски на какой угодно машине.
       Впрочем, не все владельцы броневиков стремятся пустить пыль в глаза. Часть этих машин имеет вид весьма угрожающий, остальные — вполне обычный, без всяких спецсигналов. При ближайшем рассмотрении оказывается, что не всегда за грозной внешностью скрывается столь же грозное содержание. А невинный на первый взгляд автомобиль может оказаться чуть ли не танком.
       
История
       Когда автомобиль изобрели, никто не предполагал, что через некоторое время его пассажиров придется защищать. Эрцгерцога Фердинанда с супругой убили в представительском Gref & Stift в 1914 году — это было первое нападение на государственного деятеля, ехавшего в автомобиле. В результате была развязана первая мировая война, во время которой и получили развитие бронеавтомобили.
       Первые военные броневики построили в Австро-Венгрии и Германии еще в 1903-1905 годах на шасси обычных легковых машин. На полях сражений первой мировой была выявлена их полная неприспособленность к боевым задачам. Поэтому в дальнейшем развитие армейских бронированных автомобилей пошло по особому пути.
       "Гражданские" броневики появились практически одновременно с боевыми. Их предтечей стала модель 18/32 PS, показанная Opel на Берлинской автомобильной выставке 1906 года. Автомобиль был оборудован поясной броней для защиты от стрелкового оружия и предназначался не для нападения, а преимущественно для защиты. В годы войны немецкая фирма Daimler применила частичное бронирование на легковом автомобиле Mercedes. Пожалуй, это первый известный случай защиты абсолютно невоенного автомобиля.
       Во время военных действий в Ирландии (1919-1921 годы) британские войска использовали бронеавтомобили без наступательного вооружения на шасси грузовиков Crossley и FIAT. Во времена сухого закона американские гангстеры кустарным способом бронировали лимузины Cadillac, Duesenberg, Lincoln.
       Большинство европейских политиков бронированными автомобилями в период между двух войн не пользовались. Однако Сталин в 30-е годы пересел в бронированный Paccard, а для Гитлера в ноябре 1938 г. был изготовлен бронированный Mercedes-Benz 770 (W150).
       Бронированные Mercedes 770, которые летом 1939 г. поступили в распоряжение уже не только Гитлера, но и Геринга с Гиммлером, имели весьма интересную конструкцию. Стекла толщиной 40 мм, 18 мм броня, оборудованные электромагнитными замками двери. Диски всех колес и боковые кожухи "запасок" были сделаны из броневой стали. Огромный двигатель рабочим объемом 7655 см куб. с двумя компрессорами развивал мощность около 400 л. с. Собственный вес бронированной версии 770 составлял 4,8 т, полная масса достигала 5,5 т. Mercedes был способен ехать со скоростью до 180 км/ч, правда, лишь непродолжительное время.
       В гараже рейхсканцелярии были и бронированные 770 с двигателем мощностью 230 л. с. с одним компрессором. Такие машины могли разогнаться всего лишь до 80 км/ч — шины особой конструкции не выдерживали длительных нагрузок. Каждая шина была разделена на 20 изолированных друг от друга секций. В случае пулевой пробоины уцелевшие секции позволяли шине держать давление.
       В мае 1942 года в пригороде Праги в своем кабриолете Mercedes-Benz 320 был убит начальник протектората Богемии и Моравии Гейдрих (Reinhard Heydrich). После этого рейхсканцелярия заказала Daimler-Benz 40 бронированных автомобилей моделей 770 и 540К. Один из них офицеры SS обстреляли, чтобы проверить качество защиты. Эти броневики в 1942 году поступили в распоряжение администраций оккупированных территорий, губернаторов и лидеров государств — союзников Германии. Это был первая в мире операция по целевому бронированию большого количества автомобилей, она получила название Aktion P, вероятнее всего, от немецкого Panzer — бронированный.
       После войны для Сталина на основе ЗиС-110 сделали бронированный автомобиль ЗиС-115 со стеклами толщиной 80 мм. Поднимались они с помощью небольших гидравлических домкратов. Кузов был защищен полностью, масса автомобиля возросла с 2,75 до 7,3 т. Пришлось изменить конструкцию заднего моста и передаточное отношение главной передачи. Скорость, несмотря на форсированный до 162 л. с. двигатель, упала со 140 до 100 км/ч. Внешне автомобиль можно было узнать по звуковым сигналам-"кокам" и красному фонарю, установленным на переднем бампере, более толстым рамкам стекол и выпуклым колпакам колес. Всего было сделано 30 ЗиС-115, значительная часть которых впоследствии попала в музеи и частные коллекции в нашей стране и за границей. Несколько этих машин были уничтожены на заводе-изготовителе в 70-е годы.
       И Mercedes-Benz в Германии, и Завод имени Лихачева в России являются старейшими производителями бронированных автомобилей. Наиболее известная американская фирма, занимающаяся подобным делом, — это O`Gara-Hess & Eisenhard. Она существует с 1887 года и сейчас поставляет специальные выездные автомобили для Белого дома. Первым услугами этой фирмы воспользовался Гарри Трумэн, а после злополучного 23 ноября 1963 г., когда в представительском Lincoln убили Джона Кеннеди, Белый дом все свои машины защищает броней.
       
Теория
       Бронеавтомобили гражданского назначения можно разделить на две группы. Первая предназначена исключительно для перевозки пассажиров. Это, как правило, специально оборудованные легковые модели. Вторая группа — машины для перевозки денег и ценностей, имеющие грузовой отсек. Они чаще всего построены на платформе микроавтобусов или фургонов. Любой гражданский бронеавтомобиль независимо от своего назначения должен быть безопасным в эксплуатации как транспортное средство.
       Подходы к бронированию легковых и грузовых автомобилей значительно отличаются друг от друга. Легковой автомобиль бронировать сложнее. За основу берут кузов обычной машины, которая, как правило, имеет не очень большой запас прочности. Установка листов брони из специальной закаленной стали, бронестекол, различного дополнительного оборудования увеличивает вес автомобиля на несколько десятков (в самом простом варианте защиты), а то и на несколько сотен килограмм. Соответственно, уменьшается его грузоподъемность. Попытка бронировать, например, "Волгу" привела к тому, что машина, кроме водителя, могла взять на борт только одного пассажира с очень маленьким чемоданчиком. А Toyota 4-Runner в бронированном варианте становится трехместной. Поэтому при бронировании серийных легковых машин для сохранения приемлемой грузоподъемности и ходовых качеств неизбежно вмешательство в конструкцию шасси. Необходимо усиливать подвеску, дорабатывать тормоза, рулевое управление и ступицы колес. В большинстве случаев требуются и шины с большой допустимой нагрузкой.
       Желательно, чтобы бронированный легковой автомобиль по внешнему виду ничем не отличался от обычного, взятого за основу: злоумышленники не должны знать, что имеют дело с броневиком. Итальянская фирма Fontauto, например, предлагает клиентам в дополнение к бронемашине приобретать и исходную версию, гарантируя их внешнюю идентичность. Покупатель может менять автомобили, пользуясь броневиком только в случае необходимости. Но это уже из области стратегии и тактики охраны.
       Конечно, приобретение автомобиля-двойника — это дополнительные расходы, тем более что бронируют обычно довольно дорогие машины. Но расходы волнуют не всех. Создатели бронированного правительственного лимузина ЗиЛ-4105 прибегли к довольно сложному и очень дорогому способу маскировки — специально изготовленный цельный бронекорпус покрыли кузовными панелями из обычного тонкого стального листа. Таким образом удалось обеспечить очень высокий уровень защиты и в то же время сохранить внешний вид серийного автомобиля — бронированный ЗиЛ-4105 внешне ничем не отличается от обычного ЗиЛ-41047.
       Автомобили для перевозки денег и ценностей бронировать проще, чем легковые. Чаще всего при создании инкассаторской машины за основу берут серийный фургон или микроавтобус. Они изначально рассчитаны на перевозку грузов, поэтому шасси могут быть использованы с минимальными доработками. Однако запас прочности шасси оказывается выбранным почти до конца, поэтому любой бронеавтомобиль почти все время эксплуатируется на пределе возможностей и имеет ресурс в несколько раз меньший, чем обычная машина.
       Существует два основных варианта бронирования грузовиков. Первый — такой же, как и у легковых автомобилей: серийный кузов обшивается изнутри плоскими или гнутыми бронелистами. Чаще всего применяется для защиты кабин небольших машин. Второй — кузов делают специально, его наружную поверхность образуют сваренные бронелисты. Такой вариант используют, как правило, в автомобилях для инкассационных целей или полицейских служб, созданных на базе микроавтобусов.
       Если легковой броневик обязан сохранять внешний вид исходного автомобиля, то грузовому это необязательно. Поэтому грузовики чаше бронируют нарочито-агрессивно, напоказ, в результате машина выглядит настолько угрожающе, что ею впору пугать непослушных детей. Этот метод, кстати, и дешевле, хотя в любом случае стоимость автомобиля после бронирования возрастает в 2,5-5 раз по сравнению с базовой моделью.
       Существует и школа скрытого бронирования грузовиков. Такая машина внешне похожа на обычный мирный фургончик, видимо, для того чтобы грабители не догадались, что под скромной внешностью скрыто множество мешков с деньгами. Если бы не ГОСТы на раскраску спецмашин и не желание работников банков покрасоваться, промчавшись по оживленной магистрали с мигалкой и сиреной, то некоторые владельцы броневиков, выполненных по этой схеме, могли бы использовать опыт отечественного МВД: нанести на борта своих машин какие-нибудь невинные надписи — "Хлеб" или "Молоко", например.
       
       Бронирование, как и любое инженерное искусство, — это поиск компромисса между поставленной задачей, сложностью ее решения и стоимостью работ. Защитить людей или груз можно хоть от пушки, но для этого потребуется слишком дорогая конструкция.
       От выстрела из гранатомета не защищен ни один бронеавтомобиль в мире. Впрочем, при нападениях гранатомет почти не используют, не считая удачного покушения на диктатора Сомосу. А палить в инкасаторские машины из базуки вообще нет смысла — обгоревшие клочки банкнот будут разбросаны в радиусе километра от места нападения. Грузовой отсек инкассаторского автомобиля обычно или совсем не бронирован, или имеет защиту на один-два класса ниже, чем отсек экипажа. В конце концов, деньги — всего лишь бумага. А жизнь человеку дается только один раз. И если западный суд сочтет, что в смерти инкассатора, погибшего при исполнении, есть доля вины изготовителей машины, то они будут платить семье убитого немалую пенсию. Не говоря уже об огромной компенсации банку, которому принадлежала машина.
       В настоящее время степень бронирования той или иной машины определяется с учетом статистического анализа результатов известных налетов. Так как большинство нападений происходит не сверху или снизу, то бронированию днища, особенно если речь идет о машинах для перевозки ценностей, обычно уделяют меньше внимания. Это же касается и крыши — большинство западных производителей защищает ее лишь от выстрелов под углом до 20°.
       Впрочем, подходов к бронированию автомобилей много. Некоторые соображения специалистов по этому поводу изложены в материалах Владимира Виталина и Александра Горчакова.
Сергей Асланян, Александр Пикуленко, Алексей Хресин
       
       
Многослойная броня обязательна
       
Броня
       Сегодня при защите большинства типов техники применяется броня двух видов, получаемых разными методами закалки.
       Гомогенная броня
       Гомогенная — значит однородная. В емкость с закаливающим раствором лист раскаленной брони погружают целиком. В результате лист получается с обеих сторон одинаково прочным, и безразлично, какой стороной его крепить на автомобиль.
       Гетерогенная броня
       Гетерогенная — неоднородная. В закалочную ванну лист опускают только одной плоскостью. Или обходятся вообще без ванны, а закаливающий раствор через форсунки разбрызгивают по одной стороне листа. Раствор этот содержит соединения кремния, марганца, никеля и других элементов. Сталь адсорбирует из раствора часть этих соединений, которые делают более прочным наружный слой. В результате одна сторона бронелиста получается тверже, а другая мягче. На автомобиле листы гетерогенной брони крепятся более твердой стороной наружу.
       Если пулестойкость (прочность) листа гомогенной брони принять за 100%, то этот показатель для внешней и внутренней сторон гетерогенной брони составит соответственно 125% и 75%
       
Заброневое воздействие
       Какой бы толстой и прочной ни была броня, 100-процентную защиту она обеспечить не в состоянии — не пробивает одна пуля, пробивает другая, от пулемета ДШК например. А из крупнокалиберного танкового пулемета КПВТ вообще можно пробить бронелист толщиной 45 мм. Бронирование должно снизить последствия попадания.
       Твердость сердечника бронебойной пули сравнима с твердостью брони. При прохождении сквозь броню сердечник сильно сокращается в диаметре. По ту сторону листа попадает лишь нечто вроде тонкой булавки. При выходе из брони возникшие в сердечнике внутренние напряжения приводят к его моментальному разрушению — он разлетается на куски.
       Но этого мало. Сердечник бронебойной пули делают тупым, чтобы он выбивал куски металла с внутренней стороны бронелиста. Называется это "выбить в броне пробку". Диаметр выбитой пробки зависит от качества брони — состава стали и способа ее закалки.
       Выбитые куски по размеру крупнее самой пули. И летят они с очень большой скоростью. Вместе с осколками сердечника они и оказывают "заброневое воздействие".
       Сталь с внутренней стороны гетерогенной брони более мягкая и вязкая, осколков она дает в несколько раз меньше, чем металл гомогенной. Лист вывернется, но не расколется. Сердечник, конечно, влетит внутрь, но обжат он будет не так сильно, поскольку внутренняя часть листа мягче. И осколков, соответственно, будет тоже меньше. В целом у гетерогенной брони эффект заброневого воздействия проявляется слабее, чем у гомогенной.
       
Подбой
       Подбой — это облицовка внутренней части бронелиста, которая применяется, чтобы снизить поражающее действие осколков. В момент прохождения через броню сердечник пули теряет значительную часть своей энергии. Остановить его или заставить изменить направление движения становится проще. Это же касается и выбитых пулей осколков брони.
       В качестве подбоя может применяться любой вязкий материал, даже пенопласт, лишь бы он был негорючим. Возможная схема — 3 мм слой поливинилхлорида или полиэтилена, 5 мм слой пенопласта и еще один 3 мм слой поливинилхлорида. Крепится такой сэндвич либо непосредственно к бронелисту, либо на некотором расстоянии от него. В качестве подбоя может применяться и кевлар, но он чаще используется на тяжелой бронетанковой технике.
       
Надбой
       Может применяться, как и подбой, — для поглощения энергии и изменения направления движения пули, но не с внутренней, а с внешней стороны брони. На гражданских бронированных автомобилях практически не используется.
       
Разнесенное бронирование
       Если два листа брони толщиной по 5 мм расположить на расстоянии 10 мм друг от друга, то суммарная пулестойкость такого пакета окажется примерно на 20% выше, чем у одного листа брони толщиной 10 мм, так как в момент выхода из первого листа сердечник частично разлетается, теряя часть энергии. Оптимальное расстояние между бронелистами (обычно в пределах 10-20 мм) зависит от калибра оружия, на который рассчитана защита.
       
Кевлар
       Кевлар — это высокопрочное арамидное волокно, которое обычно применяется в виде ткани. Сама по себе ткань при всей прочности составляющих ее волокон защиту не обеспечит — пуля легко раздвинет нити. Их необходимо расположить особым образом друг относительно друга, так, чтобы пуля запутывалась в них, постепенно теряя энергию. Кроме того, волокна необходимо уплотнить и зафиксировать — это осуществляется прессованием, простегиванием и проклеиванием слоев ткани. В результате получается достаточно прочная, но очень легкая броня, которая считается одной из самых надежных. Чем более высокую степень защиты требуется обеспечить, тем больше нужно слоев ткани. Сам кевлар почти ничего не весит. Но добавка необходимого для изготовления бронемата связующего материала увеличивает его общий вес в 10-15 раз.
       Кевлар можно спекать. Для этого слои ткани пропитывают смолой, а затем выдерживают под прессом при высокой температуре. Так изготовлен, например, монокок автомобилей Formula 1. Весит он около 50 кг и выдерживает очень сильные удары. Но только в пределах работы волокна на изгиб и на сдвиг. На попадание пули такой материал не рассчитан и на бронеавтомобилях не применяется. Даже кевларовые бронежилеты теперь делают стегаными с вставками из металлических пластин и подкладкой из еще одного слоя кевлара.
       Кевларовые маты, как правило, укладывают на пол бронеавтомобилей, чтобы они задерживали взрывную волну и осколки. Но этого не всегда достаточно — если бомба будет соответствующей мощности, пол вместе с кевларом влетит внутрь машины.
       
Бронестекло
       Стекло — материал довольно прочный. Но для того чтобы остановить пулю из АК-74, монолитный стеклоблок должен иметь толщину 75 мм. Поэтому бронестекла обычно делают слоеными, в виде так называемого стеклопакета — лист бронестекла, пластика, бронестекла, пластика — это позволяет уменьшить толщину при сохранении прочности. Стеклопакет толщиной 35 мм АК-74 уже не пробьет.
       Стеклопакет должен выдерживать попадание трех пуль по углам треугольника со стороной 120 мм из оружия, оговоренного классом защиты автомобиля. Большее количество попаданий ведет к разрушению внутренних связей материала: 3-4 дополнительные пули — и стекло ломается и влетает внутрь машины, как обычный триплекс.
       Одиночный взрыв бронестекло выдержит. Оно, конечно, разобьется, но останется в раме. Второй взрыв — и стекло влетит внутрь. Поэтому, палестинские террористы, например, применяли два боеприпаса направленного взрыва, которые срабатывали последовательно. Первый взрыв откидывает машину метра на два, ударная волна разрушает внутренние связи в стеклопакете, второй взрыв довершает дело.
       Бронестекло, или стеклопакет, значительно менее прозрачно, чем обычное. Если стеклопакет гнутый, создается эффект "рыбьего глаза" — возникают оптические искажения — чем ближе к месту искривления стекла, тем сильнее. Оптические искажения могут возникать и из-за неудачного угла установки стекла. У БТР, например, лобовое стекло стоит под углом 45°. Оно чуть тоньше 45 мм, но за счет большого угла наклона его толщина, если мерить по горизонтали, увеличивается в 1,4 раза, а это уже много. Указанные оптические явления приводят к повышенной утомляемости водителя, особенно при движении в плотном городском потоке.
       
Оптимальное бронирование
       Вариантов нападения на автомобиль существует всего три. Это может быть взрыв большой силы, от которого ничто не спасет, либо взрыв меньшей мощности с целью обездвижить автомобиль и уже потом добить экипаж или пассажиров, либо нападение с целью остановить машину автоматным огнем и уже потом добираться до пассажира или груза.
       Покупать сегодня легковой автомобиль, который защищает тебя только от автоматных пуль — стратегическая ошибка: как оружие нападения АК отходит на второй план. Уже используются снайперские винтовки, которые под прямым углом пробивают гомогенную броню толщиной до 28 мм. Скоро в дело может пойти и оружие более высокой мощности, под патрон крупного калибра — 9,2; 9,3; 12,7 мм.
       Современные снайперские винтовки российской армии имеют калибр 12,7 мм под патрон пулемета ДШК и гарантируют прицельное поражение на дистанции до 2,5 км. Выглядят они не как обычные винтовки, а как солидные конструкции с амортизатором, дульным тормозом, пламегасителем. Однако занести такое оружие на крышу дома все же можно. Оно может пробить броню толщиной 30-40 мм. Защиту от его пули легковой бронированный автомобиль обеспечить не в состоянии — на серийный Mercedes столько брони не навесишь. Нужна специально разработанная машина, замаскированная под что-нибудь привычное.
       Многие производители не бронируют двигатель. Они рассчитывают, что первый выстрел будет сделан по салону, а второй будет либо неприцельным, либо его вообще не будет, поскольку автомобиль успеет уехать. Но это зависит от профессионализма охраны, который у нас не всегда на должном уровне. Поэтому двигатели, в том числе систему охлаждения, баки и топливные магистрали надо защищать обязательно. Простреленный мотор далеко не увезет. Багажник можно не бронировать, а вот важные элементы подвески, если они имеют выход в багажник, защитить надо.
       Обязательны многослойная броня, бронестекла, хорошо перекрытые стыки, днище, защищенное цельными кевларовыми матами. Само днище — с металлическими усилителями из балок коробчатого сечения, которые не позволят ему при взрыве выгнуться внутрь салона.
Владимир Виталин
       
       
Нужен сертификат
       
       При создании бронеавтомобилей гражданского назначения конструкторы сталкиваются с целым букетом проблем, связанных с обеспечением надежности ходовой части, защитой дверных и оконных проемов, воздухозаборников, моторного щита и бензобака. Не стоит забывать и о необходимости оборудования автомобиля кондиционером, вытяжной вентиляцией и системой обдува стекол; обеспечении хорошего обзора с места водителя; надежной кузовной арматуре (дверные замки, петли, ограничители дверей и др.).
       Российские производители бронеавтомобилей, как правило, не в состоянии должным образом решить эти проблемы в связи с общим низким уровнем разработок, ограниченным числом конструкторов, специализирующихся по этой тематике, кустарным уровнем производства и отсутствием серьезной конкуренции в этом секторе российского рынка.
       Многие недоработки в конструкции отечественных бронеавтомобилей связаны с требованиями заказчиков быстрее реализовать проект при минимальных затратах. В связи с этим используются серийные комплектующие, которые плохо подходят для установки на броневик (элементы климатических систем, кузовная арматура, узлы ходовой части и др.). Часто приходится сталкиваться и с полным игнорированием требований к дизайну броневика.
       Практически лишен недостатков лишь один бронированный автомобиль, выпускаемый в России. Это правительственный лимузин ЗИЛ-4105. У его создателей не было ограничений в средствах, к тому же к работе над машиной были привлечены специалисты предприятий военно-промышленного комплекса и весь цвет отечественной автомобильной науки.
       Фирма-изготовитель должна нести полную ответственность за жизнь людей в случае нападения с применением огнестрельного оружия, оговоренного уровнем защиты. Любое сквозное поражение из такого оружия может стать предметом судебного разбирательства. А оценить защитные свойства автомобиля, заявленные фирмой-изготовителем, без проведения разрушающих испытаний практически невозможно. Без отстрела конкретной машины нельзя судить о качестве лабиринтных систем защиты воздухозаборников и дверных разъемов, стыков прозрачной и непрозрачной брони, перекрытий отверстий под ручки дверей и наружные зеркала.
       В России сертификация бронеавтомобилей проводится Научно-исследовательским центром МВД. Без сертификата бронеавтомобиль в ГАИ не зарегистрируют. Однако такой документ выдается на некую принципиальную конструкцию, а не на каждую машину. Должный уровень защиты каждого конкретного автомобиля может быть достигнут только при стабильности как технологий, так и качества защитных материалов. Поэтому при выборе броневика необходимо обратить внимание не только на сертификат, но и на репутацию фирмы.
       
О нападениях.
       Нападать на инкассаторскую машину в городе вообще не имеет большого смысла, тем более с автоматом — слишком много шума. Милиция появится минут через десять, а то и раньше. А вот на загородных трассах вступают в силу совсем другие законы. Поэтому готовиться к междугородным перевозкам надо особенно тщательно.
       
Практика
       Изготовление бронированных автомобилей — штучное производство, каждая машина выполняется по спецификациям конкретного заказчика. Поэтому даже одинаковые автомобили, бронированные одной и той же фирмой для разных заказчиков, могут отличаться деталями конструкции. Чтобы не ограничиваться лишь историей и теорией, мы подробно ознакомились с некоторыми моделями бронированных автомобилей, которые все чаще встречаются на московских улицах.
       Среди броневиков, построенных на шасси западного производства и представляющих разные школы бронирования, мы постарались выбрать наиболее типичные. На тест попали 3 автомобиля Peugeot, бронированные французской фирмой Labbe. Эта фирма в нашей стране известна с 1988 года, когда она бронировала плохонькое шасси РАФ 2203. Машина получилась угрюмая, с еще более сложным характером, чем ее прародитель. В эксплуатации эти автомобили находились довольно долго, и оставили по себе длинный список претензий. Больше всего удивляла эксплуатационников странная манера броневика заваливаться при торможении на правый бок, иногда даже переворачиваться. С Peugeot у Labbe получилось гораздо лучше.
       Любимый бронировщиками всего мира Mercedes-Benz 410 и броневик на шасси VW T 4, более известном как VW Transporter, демонстрируют, что изготовившая их германская фирма Euracom Equipment GmbH принадлежит к числу приверженцев школы скрытого бронирования. А тот же Mercedes-Benz 410 в исполнении германской фирмы Wendler — образец бронирования агрессивного. Эта же небольшая фирма бронировала и BMW 540.
       Mercedes-Benz 600 является представителем немногочисленной группы бронированных автомобилей, изготовленных самой фирмой — производителем шасси. Этот автомобиль, защищенный бельгийской фирмой Carat Duchatelet, на этот раз мы не нашли, но он попадался нам раньше ("Автопилот" #8). Три броневика на базе автомобилей Ford — пример американского подхода к защите.
       Не были обойдены вниманием и отечественные изготовители. На тест попали как результаты традиционных попыток сделать броневик на шасси серийных автомобилей разной грузоподъемности — от маленькой "Нивы" до грузового ГАЗа, так и не очень удачный плод конверсии ГАЗ-3934 (СИАМ), а также довольно многообещающая или, по крайней мере, оригинальная по конструкции "Ладога".
       
       Александр Горчаков
       

Комментарии

"Волки", "Рыси" и "Тигры": какие машины используют российские военные - Армия и ОПК

Автомобили являются самым массовым транспортным средством в российской армии и используются во всех видах и родах Вооруженных сил РФ. Причем в каждой воинской части имеется некоторое количество автомобилей различных классов. В войсках в целом их количество многократно превосходит суммарную численность всех видов другой техники.

Общий парк военной автомобильной техники в ВС РФ составляет более 410 тысяч единиц. В последние годы около 90% автопарка идет под монтаж различного вооружения и военной техники, около 10% используется как средства буксировки различных комплексов вооружения и под другие цели.

'YouTube/Минобороны России'

По данным Минобороны России, ключевым требованием войск к автомобилю XXI века является защита экипажа и оборудования. В настоящее время в этом направлении ведутся работы в проекте "Тайфун", где воплощены в железо требования по противопульной и противоминной защищенности.

Только за последний год прошли испытания 37 образцов военной автомобильной техники, на них проведено около 540 лабораторных работ. В настоящее время ведутся 31 научно-исследовательская и 21 исследовательско-испытательная работы. 

ТАСС рассказывает о самых популярных военных автомобилях российской армии.

Новейшие бронеавтомобили "Тайфун" — семейство бронеавтомобилей повышенной защищенности. Первые образцы были представлены на показе военной техники на полигоне в Бронницах в 2011 году.

Предназначены для перевозки личного состава, а также для установки на модульные варианты различного оборудования или систем вооружений. Семейство послужит единой унифицированной платформой для "легких" бригад Сухопутных войск.

Все автомобили этого семейства имеют гидропневматические, независимые подвески, коробку-автомат, двигатели нового, революционного образца и бортовые информационные системы.

В данный момент "Тайфуны" находятся в войсках на опытной эксплуатации.

Бронеавтомобиль "Тайфун-К"

Предназначен для Сухопутных войск и ВМФ. Представляет собой бронированный автомобиль, созданный на базе шасси КамАЗа. Может перевозить до 16 человек в модуле для транспортировки личного состава воинских подразделений к месту проведения боев.

Максимальная скорость — 80 км/ч. Для него не являются препятствием склоны с углом до 23º и броды глубиной до 1,75 м (при этом водитель сидит уже по пояс в воде, а машина продолжает двигаться).

Имеет противопульную и противоминную защиту экипажа, груза, а также основных узлов и агрегатов. На машинах применена комбинированная броня, состоящая из лайнера, стальной основы и керамических броневых плит на основе керамических элементов. Лоб кабины обладает усиленным бронированием, которое обеспечивает защиту от 30-миллиметровых снарядов.

Автомобили этого семейства защищены от подрыва мины весом не менее 8 кг в тротиловом эквиваленте в любом месте под днищем и колесом.

Бронеавтомобиль "Тайфун-У"

Производится на Уральском автомобильном заводе.

Шасси автомобиля капотное, рамное, полноприводное, трехосное. Может быть использован в качестве разведывательной, командно-штабной машины, машины РЭБ/РТР или связи, санитарной машины или для ведения инженерной, радиационной, химической и биологической разведки, осуществления грузоперевозок.

"Тайфун-У" бронирован и выдерживает обстрел из снайперской винтовки и автомата Калашникова. Более того, днище машины имеет V-образную форму — стенки, расположенные под углом к земле, рассеивают ударную волну, если "Урал" наедет на мину. Большинство сидений в салоне подвешены к потолку, что снижает риск травмы при подрыве, а те, что привинчены к полу, стоят на противоминных опорах.

Коробка передач — гидромеханический "автомат" МЗКТ белорусского производства с кнопочным включением блокировки дифференциала и понижающего ряда в "раздатке". Подвеска — гидропневматическая, которая способна "поджимать" колеса при прохождении неровностей, как на Range Rover последнего поколения.

Бронеавтомобиль КамАЗ-43269 "Выстрел"

Легкобронированный бронеавтомобиль, применение возможно в вариантах штабного, патрульного, санитарного, пограничного или разведывательного автомобиля.

Бронеавтомобиль по проходимости препятствий не уступает танку Т-80УК. Одновременно на борту "Выстрела" может находиться до 10 бойцов, включая водителя и старшего машины.

На эту тему

16-миллиметровая броня обеспечивает экипажу и десанту полное локальное бронирование при обстреле по 6-му классу защиты. Автомобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –45 до +50 °С, при относительной влажности воздуха 98%, скорости ветра до 30 м/с, в горной местности на высотах до 4500 м.

Существует пять модификаций, для Сухопутных войск ВС РФ используется БПМ-97. В 2009 году несколько машин приняли участие в крупномасштабных учениях "Запад".

По данным из открытых источников, в РФ находится более 100 единиц в эксплуатации.

Бронеавтомобиль СБА-60-К2 "Булат"

Специальный бронированный автомобиль предназначен для перевозки по дорогам всех категорий в различных климатических условиях и защиты личного состава.

Защищен от подрыва безоболочных взрывных устройств массой до 1 кг в тротиловом эквиваленте под днищем и взрыва гранаты Ф-1 на поверхности крыши. Внутри бронеавтомобиль может быть оснащен антиосколочной и антирикошетной защитой.

Бронеавтомобиль создан на базе агрегатов автомобиля КамАЗ с колесной формулой 6 х 6. В передней части бронекорпуса расположены две боковые распашные двери (водителя и командира), в кормовой части — две распашные двери, а в крыше — шесть люков. Лобовое стекло с электрообогревом.

Вместимость — 10 членов экипажа. Кресла десанта подвесные со встроенными амортизационными устройствами, позволяют снизить нагрузку на человека при подрыве автомобиля на мине.

Пригоден к эксплуатации по дорогам всех категорий в любых климатических условиях в диапазоне температур от –45 до +50 °С.

Автомобиль "Урал-4320"

Грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колесной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе (Россия).

Был разработан для транспортировки грузов, людей и трейлеров на всех типах дорог.

Обладает значительными преимуществами по сравнению с аналогичными автомобилями: он легко преодолевает заболоченные участки, брод до 1,5 м, канавы до 2 м, рвы, подъемы до 60%.

На сегодняшний день серия "Урал-4320" производится с дизельными двигателями ЯМЗ мощностью 230–312 л. с. экологического класса "Евро-4".

Грузовики и шасси этой линейки начали выпускать в 1977 году и производят по настоящее время в существенно модернизированном виде. В 2014 году автомобиль "Урал-4320ВВ" с усиленной бронезащитой был представлен на выставке "Оборонэкспо".

Защищенный модульный автомобиль "Волк"

Полноприводная легкая колесная платформа модульного типа для создания бронетранспортеров, грузовиков, тягачей, шасси для ПТУР и ЗРК ближнего действия, командно-штабных, разведывательно-дозорных, медицинских автомобилей.

Автомобили ВПК-3927 "Волк" предназначены для перевозки личного состава (от 8 до 18 человек), грузов, буксирования прицепов массой до 2,5 т. Максимальная скорость — 120 км/ч.

Они не имеют цельносварного корпуса, что является важным отличием от бронеавтомобиля "Тигр". Модульное исполнение семейства является основой в создании унифицированных транспортных платформ нового поколения.

Навесная броня обеспечивает круговую защиту экипажа от всех основных видов стрелкового оружия (даже при стрельбе бронебойной пулей из винтовки СВД) и осколков снарядов.

Одна из особенностей машины — возможность изменения дорожного просвета от 250 мм до 550 мм.

Бронеавтомобиль "Рысь"

Совместная разработка российских и итальянских компаний, российская вариация итальянской бронемашины Iveco LMV M65.

Автомобиль предназначен для использования в качестве средства обеспечения подвижного личного состава и выполнения задач служебно-боевой деятельности разных родов войск и силовых структур. Также применяется в качестве транспортной базы легких систем вооружения, связи и военной техники.

Машина обладает высоким уровнем защиты от огня стрелкового оружия калибров 5,56 и 7,62 мм, импровизированных взрывных устройств и инженерных мин, а дополнительно установленные навесные модули пассивной брони способны обеспечить защиту от огня крупнокалиберных пулеметов.

'ТАСС/Минобороны РФ'

Разработчик заявляет, что бронемашина может защитить экипаж от подрыва взрывного устройства мощностью 6 кг тротила под днищем или колесом. При этом развивает скорость до 130 км/ч и имеет запас хода 500 км.

По данным открытых источников, договоренность о лицензионном производстве "Рысей" в России была достигнута в 2011 году. В конце 2012 года замминистра обороны Юрий Борисов сообщил о контракте на сборку 358 бронеавтомобилей.

В начале 2013 года он заявил, что контракт будет выполнен, хотя уже стало известно о претензиях к этим бронемашинам. Тогда министр обороны генерал армии Сергей Шойгу потребовал сравнить "Рыси" с аналогичными машинами российской разработки, например "Тигром".

Многоцелевой армейский автомобиль "Водник"

ГАЗ-3937 разработан изначально как высокомобильный колесный армейский автомобиль многоцелевого назначения. Изготавливается на Арзамасском машиностроительном заводе с 1997 года. Впервые был представлен широкой публике на выставке "Средства спасения — 1994".

Автомобиль полностью бронированный, двухосный с колесной формулой 4 х 4, с несущим открытым корпусом модульного типа. Предназначен для перевозки личного состава, буксирования прицепных устройств по всем видам дорог и местности, а также монтажа вооружения и военной техники.

"Водники" способны быстро перемещаться по дорогам и по непроходимой местности на расстояния до 1000 км без дополнительной заправки горючим, нести вооружение от легкого стрелкового до 120-мм миномета, транспортировать экипаж в 10 человек.

Благодаря быстроразъемному соединению возможна быстрая замена различных модулей на одном автомобиле даже в полевых условиях. Такая конструкция значительно увеличивает срок жизни боевой машины. На машинах семейства широко использованы отработанные узлы и агрегаты БТР-80.

Автомобиль имеет водоизмещающий корпус, что позволяет ему преодолевать водные преграды не только вброд, но и на плаву за счет колесного движителя. Он рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от –45 до +50 °С и с возможностью преодоления перевалов высотой до 4650 м.

Машины семейства "Водник" сочетают качества вездехода и скоростного маневренного автомобиля.

Бронеавтомобиль "Тигр"

Бронированные автомобили российской разработки производятся для Минобороны РФ группой ГАЗ на Горьковском автомобильном и Арзамасском машиностроительном заводах (входит в Военно-промышленную компанию, ВПК). Они предназначены для разведки, охраны колонн, патрулирования и огневой поддержки пехоты.

"Тигр" — многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Предназначен для перевозки людей (до 10 человек) и различных грузов по дорогам и бездорожью. Независимая торсионная подвеска всех колес и мощный двигатель обеспечивают машине исключительную проходимость на бездорожье и скорость до 140 км/ч на шоссе. "Тигр" способен форсировать водные преграды глубиной до 1,2 м.

Автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления. В боковых стенках "Тигра" имеются бойницы, в крыше — два люка, в салоне, кроме размещения экипажа, предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств. Бронированный вариант автомобиля тяжелее обычного на 700 кг.

На "Тигр" дополнительно могут быть установлены: кондиционер, аудиосистема, электростеклоподъемники, дополнительный отопитель, антиблокировочная система.

Существуют более 20 модификаций этого автомобиля, в том числе с боевыми модулями и противотанковыми системами.

В 2016 году стало известно, что на базе "Тигра" ведется разработка новой машины. "Она будет отвечать всем современным требованиям Минобороны. Облик также изменится. Задача стоит в первую очередь сохранить шасси, а внешний вид корпуса будет изменен", — сказал директор департамента проектирования продуктов Военно-инженерного центра (входит в ВПК) Вячеслав Ершов.

Бронеавтомобиль "Скорпион"

Бронированный автомобиль "Скорпион", вмещающий восемь человек, является многоцелевым. Он может использоваться как для транспортировки личного состава и эвакуации раненых, так и для доставки грузов, ведения разведки, проведения спецопераций, буксировки вооружения и т. д.

Машина с 166-сильным "дизелем" выполнена по колесной формуле 4 х 4 со всеми ведущими колесами, имеет полностью независимую подвеску и способна передвигаться по любому типу покрытий, демонстрируя высокую скорость (до 130 км/ч) и маневренность.

На "Скорпионы" можно устанавливать различное вооружение, включая пулеметы "Корд", КПВТ, гранатомет "Пламя". Машина оборудована защитой шестого класса от стрелкового оружия (АКМ, СВД). Также имеет днище V-образной формы, выдерживает подрыв на минах и фугасах до 6 кг в тротиловом эквиваленте.

Бортовой тягач КамАЗ-6350 из семейства "Мустанг"

Автомобиль КамАЗ-6350 "Мустанг" используется для транспортировки личного состава, а также сопутствующих грузов и буксировки крупных прицепов практически по всем типам местности.

Температурный интервал, в котором можно эксплуатировать КамАЗ-6350, варьируется от –45 и до +40 °С включительно. Колесная формула 8 х 8 делает его практически незаменимым для несения военной службы. Машина способна работать при любых условиях, при этом практически полностью исключены отказы и перебои.

Основные отличия машины — увеличенная грузоподъемность, а также довольно большая длина рамы транспортного средства. Все направлено на обеспечение возможности установки дополнительных модулей и других специализированных надстроек.

На базовом шасси машины монтируются многие спецнадстройки для армии: кузов-контейнер, автомобильные кухни-столовые, опытный образец ЗРПК 96К6 "Панцирь-С1" и т. д.

Автомобиль "Гусар"

Боевой автомобиль создан на базе внедорожника УАЗ. По классификации НАТО относится к классу легких штурмовых автомобилей.

На усиленной раме, размещенной внутри салона, предусмотрена установка на турели пулеметов калибра 7,62 и 12,7 мм и автоматического гранатомета калибра 30 мм.

Армейский внедорожник оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 203 л. с. (150 кВт). Весит автомобиль 1,8 т, развивает скорость до 180 км/ч, имеет запас хода 500 км, грузоподъемность машины — 1 т.


Роман Азанов

Легкие бронеавтомобили завоевывают все большую популярность во всем мире: Наука и техника: Lenta.ru

Идея о возможности создания бронеавтомобиля появилась почти одновременно с изобретением автомобиля с бензиновым двигателем. Первый проект такого рода был представлен в 1896 году американским изобретателем Пеннингтоном. Однако первый действующий бронеавтомобиль был построен в 1902 году в Великобритании под руководством инженера Симмсома, но его детище не получило поддержки у британского военного руководства. До начала Первой мировой войны в странах Западной Европы интерес к бронемашинам фактически отсутствовал. В то же время Российская империя, основываясь на опыте русско-японской войны, начала уделять особое внимание разработке самоходных машин, способных вести поддержку пехоты пулеметным огнем.

По проекту подъесаула Накашидзе во Франции на мощностях фирмы "Шаррон" для нужд Российской империи было произведено несколько образцов передовых на то время броневиков. В 1906 году около шести таких машин были поставлены в Россию. Они получили достаточно высокую оценку военных. Несколько ранее, в 1905 году, подобную машину представила немецкая фирма "Эрхардт", однако проект не получил поддержки у командования кайзеровской армии. Российскую империю, таким образом, по праву можно считать первой страной, осознавшей достоинства и преимущества бронеавтомобилей.

Современные бронеавтомобили характеризуются высокими быстроходностью и проходимостью, наличием вооружения и специального оборудования, повышенной защищенностью, сниженными демаскирующими признаками, возможностью транспортировки их самолетами и вертолетами, а также высокой автономностью. Как правило, они создаются на шасси коммерческих легковых автомобилей повышенной проходимости (колесная формула 4x4, грузоподъемность 0,75-2,25 тонны), оборудованы противопульной и легкой противоминной броней, обеспечивающей защиту экипажа, основных узлов и агрегатов машины. Боевые автомобили могут быть вооружены автоматической пушкой калибра до 25 миллиметров, гранатометами, крупнокалиберными пулеметами, а также пусковыми установками для противотанковых управляемых ракет.

В настоящее время в странах НАТО автомобили данного типа представлены в основном американскими M1114 "Хаммерами" и LSV, итальянскими LMV, германскими "Динго-2" и LIV, французскими VBL "Панард". Военное ведомство России, в свою очередь, уделяет повышенное внимание замене устаревшей автомобильной техники и, в первую очередь, закупке многоцелевых внедорожников.

Россия

На параде военной техники в пятницу, 9 мая, публике был представлен бронеавтомобиль ГАЗ-2975 "Тигр", принятый на вооружение ВС России осенью 2006 года.

ГАЗ-2975 "Тигр" представляет собой военный вариант многоцелевого внедорожника ГАЗ-2330 "Тигр". Изначально "Тигр" разрабатывался для военного ведомства Объединенных Арабских Эмиратов. Для проектирования его узлов было создано конструкторское бюро King Abdullah II & Development Bureau. В него вошли конструкторы ОАО "ГАЗ" и нижегородской инжиниринговой фирмы "Промышленно-компьютерные технологии" (дочерная структура ОАО "ГАЗ"). Формальным заказчиком проекта выступала многопрофильная фирма Bin Jabr Group Ltd., половина акций которой также принадлежит российскому ГАЗу. На разработку новой машины ОАЭ было выделено около 60 миллионов долларов.

В рамках проекта в Нижнем Новгороде было создано три машины с разными кузовами, которые в марте 2001 года были представлены на международной выставке вооружения IDEX-2001 в Абу-Даби. На выставке автомобиль шел под обозначением Tiger HMTV (High Mobility Transportation Vehicle - высокомобильное транспортное средство). Представленные образцы нового внедорожника получили положительную оценку со стороны военного ведомства ОАЭ, однако окончательное решение о закупке машин принято не было. Не исключено, что причиной отказа послужило вмешательство американских оборонных компаний в процесс оценки и принятия решения о закупке "Тигров". США активно лоббировали вопрос поставки своих военных "Хаммеров" в вооруженные силы ОАЭ.

Салон ГАЗ-2975. Фото с сайта voenavto.almanacwhf.ru

Lenta.ru

Ко времени проведения VII Московской Международной автомобильной выставки MIMS-2002 российским ГАЗом были разработаны "Тигры" второй серии. Они получили более опрятную внешность, интерьер и стали пригодны не только для военных, но и гражданских нужд. На выставке MIMS-2002 автомобиль ГАЗ-2975 "Тигр" был удостоен целого ряда различных наград, в том числе в номинации "Лучший специальный автомобиль".

ГАЗ-2975 "Тигр" представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырех человек и от 500 до 1000 килограммов груза. На машину устанавливается американский дизельный двигатель Cummins В180 рабочим объемом 5,9 литра либо шестицилиндровый рядный Cummins B215, с турбонаддувом и мощностью 215 лошадиных сил, также может применяться российский 197-сильный двигатель ГАЗ-562. На "Тигре" установлена чешская механическая шестиступенчатая коробка передач Praga, а также двухступенчатая раздаточная коробка с блокируемым дифференциалом отечественного производства.

Подвеска практически без изменений взята у бронетранспортера, включая главные передачи переднего и заднего мостов с межколесными самоблокирующимися кулачковыми дифференциалами (межосевой конический дифференциал блокируется принудительно шлицевой муфтой с электропневмоприводом). Независимая торсионная подвеска обеспечивает ход каждого колеса в пределах 30 сантиметров. Внутрь каждого колеса установлен герметичный колесный редуктор, что позволило значительно увеличить дорожный просвет. На машине установлены иностранные шины Michelin X размерности 335/80 R20, почти такие же, как на раллийных КамАЗах. "Тигр" оборудован системой регулирования давления в шинах.

Помимо войскового варианта ГАЗ-2975, для нужд МВД и ФПС России разработаны также модификации СПМ-1 ГАЗ-233034 и СПМ-2 ГАЗ-233036. СПМ-1 укомплектован дополнительными опциями: системой кондиционирования, кронштейном под установку вооружения. СПМ-2 - бронированный автомобиль с пятым классом защиты. В крыше машины имеются два люка, в салоне, кроме размещения экипажа, предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

ГАЗ-29651 "Каратель". Фото Юрия Гоголева с сайта www.autocentre.ua

Lenta.ru

Все бронированные варианты "Тигра" имеет корпус, сваренный из термообработанных бронелистов толщиной 5 миллиметров. За счет этого вес машины увеличился на 700 килограммов. В целях унификации бронированный кузов сделали съемным. Днище машины имеет V-образную форму, что обеспечивает более надежную защиту экипажа в случае подрыва на минах и самодельных взрывных устройствах.

В целом, "Тигр" является достаточно неприхотливым внедорожником. Крепкая конструкция, высокая проходимость и надежность автомобиля ГАЗ-2975 позволяют использовать его в любых дорожных условиях. В связи с острой потребностью вооруженных сил России в новых войсковых внедорожниках автомобиль "Тигр" с 2003 года стал рассматриваться как один из основных кандидатов на замену давно устаревших командирских УАЗов.

В 2005 году было начато серийное производство машин "Тигр". Осенью 2006 года после завершающей серии испытаний автомобиль ГАЗ-2975 был принят на вооружение ВС России. Однако из-за относительно высокой стоимости эти машины, возможно, не получат широкого распространения в войсках. Стоимость одного "Тигра" составляет около 60 тысяч долларов (один американский "Хаммер" стоит от 100 до 200 тысяч долларов). В настоящее время ГАЗ завершает разработку упрощенной версии внедорожника - ГАЗ-29651 "Каратель". Как ожидается, именно этот автомобиль станет массовым командирским автомобилем в вооруженных силах страны.

США

Вьетнамская война выявила основные недостатки легкого внедорожника АМ General М151, не отвечавшего современным требованиям по проходимости и грузоподъемности, а главное, абсолютно не защищавшего экипаж от пуль и осколков. Потребность в новых боевых автомобилях вынудила Пентагон в 1979 году объявить конкурс на проект легкого армейского оперативно-тактического автомобиля. Компания American Motors General Corporation (AM General Corp.) представила свою разработку под названием HMMWV (High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle - высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство). В последующем для легкости произношения название HMMWV преобразовали в Humvee ("Хамви").

Бронеавтомобиль HMMWV. Фото с сайта www.defense-update.com

Lenta.ru

Испытания машины начались в 1980 году. Серийно внедорожники "Хамви" выпускаются компанией AM General с 1985 года на заводе в Мишаваке (штат Индиана). Всего разработано 15 модификаций HMMWV с одинаковыми шасси, двигателем и трансмиссией. При этом широко используются модульные элементы (всего их 44), которые легко монтируются и взаимозаменяются.

Во время операции "Буря в пустыне" с легкой руки журналистов бронеавтомобиль HMMWV получил новое наименование Hummer (одновременно "молот" и "педаль газа"), которое закрепилось за ним и применяется по сей день.

В качестве основного вооружения на "Хаммерах" используется 12,7 миллиметровый пулемет М2 или 40 миллиметровый гранатомет Мk19, который устанавливается на вращающейся турели над кабиной.

На машине также установлены восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель объемом 6,5 литра с турбонаддувом и мощностью 190 лошадиных сил, автоматическая пятиступенчатая коробка передач, независимая пружинная подвеска с гидравлическими амортизаторами, две системы регулирования давления в шинах.

В настоящее время реализуется программа по разработке перспективного бронеавтомобиля LSV (Light Strike Vehicle - легкое ударное транспортное средство) для замены Humvee. Главными конструктивными особенностями LSV станут комбинированная силовая установка в составе дизель-генератора и колесных электромоторов, а также система изменения клиренса с электрическим приводом.

Перспективная машина сможет бесшумно передвигаться (при выключенном основном двигателе) с помощью колесных электромоторов, используя энергию аккумуляторных батарей (на расстояние до 15 километров).

На бронеавтомобиле LSV планируется установить дистанционно управляемый крупнокалиберный пулемет. Комплектация специального оборудования будет зависеть от выполняемых задач. В частности, средства связи обеспечат обмен речевой, цифровой и графической информацией с другими боевыми машинами, в том числе командно-штабными тактического звена.

Италия

Боевой автомобиль LMV. Фото с сайта www.defense-update.com

Lenta.ru

В 2001 году инженерами отделения Defense Vehicle итальянской фирмы Iveco был создан первый образец боевого автомобиля LMV (Light Multirole Vehicle - легкое многоцелевое транспортное средство). Он получил наименование М65E19WM. Для снижения его стоимости и последующих эксплуатационных и ремонтных расходов в конструкции использованы многие узлы и агрегаты от ранее выпускавшихся моделей, в частности двигатель и трансмиссия от легкового автомобиля повышенной проходимости Iveco-2500.

На LMV применены усиленный бронированный корпус и специальная конструкция шасси для защиты от мин. Кроме того, для снижения воздействия ударной волны при подрыве максимально увеличен клиренс, днище корпуса имеет V-образную форму, наиболее жизненно важные агрегаты (трансмиссия, топливный бак) смещены в заднюю часть машины, самая нижняя часть днища изготовлена из композиционной брони, а двери имеют дополнительное бронирование.

В качестве силового агрегата на LMV используется дизель Iveco FIC 3000 (объемом 4,8 литра и мощностью 185 лошадиных сил) с турбонаддувом и промежуточным охлаждением поступающего воздуха, хорошо зарекомендовавший себя на коммерческих автомобилях. Трансмиссия шестиступенчатая, автоматическая, однако как вариант возможна комплектация автомобиля пятиступенчатой ручной коробкой передач. Максимальная скорость движения машины по шоссе составляет более 130 километров час, а запас хода - около 500 километров.

Изначально бронемашины LMV были разработаны для вооруженных сил Италии, которые на данный момент заказали 1210 единиц. В 2007 году на вооружение поступило 500 бронемашин, при этом часть из них была развернута в Афганистане. LMV также были заказаны Великобританией (MLV), Бельгией (LATV), Норвегией, Чехией и Хорватией. В мае текущего года компания Iveco получила заказ на поставку 80 бронемашин LMV в вооруженные силы Испании. Стоимость контракта оценивается в 50 миллионов долларов.

Германия

Бронеавтомобиль Dingo-2. Фото с сайта www.defense-update.com

Lenta.ru

На вооружении бундесвера состоит бронеавтомобиль Dingo-2. Его максимальная скорость по шоссе превышает 120 километров в час. Независимая пружинная подвеска с гидравлическими амортизаторами позволяет двигаться с большой скоростью и по пересеченной местности. Машина имеет мощную противоминную защиту.

На бронеавтомобиле установлены восьмицилиндровый V-образный дизельный двигатель объемом 6,5 литра с турбонаддувом, а также автоматическая трансмиссия с пятью передними и одной задней передачей и приводом на все колеса. Все четыре колеса управляются рулем через гидроусилитель, что обеспечивает минимальный радиус поворота. Запас топлива составляет около 450 литров.

Скрытность при передвижении машины достигается за счет бесшумной работы двигателя (благодаря сбалансированности деталей, максимально снижающей вибрацию), а также наличия высокоэффективной системы охлаждения выхлопа, компьютерного управления вентиляторами охлаждения и турбиной наддува. Броневая защита передней и боковых частей корпуса может быть усилена керамическими плитками, кроме того, для предотвращения подрыва предусмотрено бронирование снизу сидений водителя и командира. Днище Dingo-2 имеет V-образную форму. Конструкция поворотной турели над кабиной допускает использование различного стрелкового вооружения и быструю его замену.

Бронеавтомобиль Wolf AGF / LIV (SO). Фото с сайта www.rheinmetall-detec.de

Lenta.ru

На базе многоцелевого легкового автомобиля повышенной проходимости Wolf с колесной формулой 4x4 германской фирмой Rheinmetall Landsysteme создан бронеавтомобиль Wolf AGF / LIV (SO) (боевая масса 5,5 тонны, экипаж четыре человека), предназначенный для выполнения задач в составе подразделений воздушно-десантных войск и аэромобильных формирований.

Корпус машины сварной, состоит из отдельных броневых листов различной толщины, обеспечивающих защиту экипажа от огня стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов. В ней имеются следующие отделения: в передней части - моторно-трансмиссионное и управления, в средней и задней - для десанта и специального оборудования.

На бронеавтомобиле установлены четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 156 лошадиных сил с турбонаддувом и электронной системой управления и диагностики, а также пятиступенчатая автоматическая трансмиссия, обеспечивающие его высокую подвижность. Машина приспособлена для десантирования с самолета парашютным способом.

Франция

Бронеавтомобиль Panhard VBL. Фото с сайта www.defense-update.com

Lenta.ru

На вооружении французской армии с 1990 года состоит амфибийный бронеавтомобиль Panhard VBL (Vehicule Blinde Leger). Толщина брони стального корпуса - 5-11 миллиметров. В качестве вооружения на Panhard могут устанавливаться 7,62- и 12,7-мм пулеметы либо ПУ ПТУР.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем Peugeot XD3T (мощность 185 лошадиных сил) с механической пятиступенчатой коробкой передач. Его движение на плаву осуществляется за счет гребного винта.

Машина получила широкое распространение и в настоящее время состоит на вооружении 17 стран мира, включая США. Panhard VBL активно использовался французским миротворческим контингентом в Боснии, за что получил прозвище "Такси Сараево".

Военный бронеавтомобиль “Новатор” получит гражданскую версию - новости Украины, Авто

Военный вездеходный бронеавтомобиль “Новатор”, который разрабатывался для нужд Национальной гвардии, получит гражданскую версию в кузове пикапа. Об этом сообщает компания-производитель Ukrainian Armor.

Производство авто Novator-CV планируют запустить в 2020 году. Пикап сохранит характеристики военного автомобиля, но будет лишен бронезащиты и допоборудования (крепежи для турели, установки дымовой завесы и так далее).

“Речь не идет о производстве “паркетного” пикапа с “брутальной” внешностью, на котором можно порычать у входа в ночной бар или покатать девушек после дискотеки. Хотя эта машина на трассе и ведет себя, как спортивный болид, ее родная стихия - бездорожье, леса и горы, а назначение - путешествия и настоящие приключения”, - отметил директор предприятия Александр Кузьма.

Novator-CV получит 8-цилиндровый турбодизель объемом 6,7 л и мощностью 300 л. с. Максимальная скорость в 180 км/ч будет ограничена электроникой. Novator-CV сможет преодолевать подъемы с углом до 60% и брод глубиной до 0,7 м, а также двигаться с боковым креном до 50% и при этом перевозить в грузовом отсеке до 2 тонн груза.

“В базовой версии машина сохранит систему ночного вождения, подогрев всех стекол и зеркал, люк для выхода на крышу, высокоскоростную автоматическую систему пожаротушения салона и двигателя, автоматическую систему подкачки шин, электрический инвертор на 220 вольт, разъемы для зарядки мобильных телефонов и радиостанций, а также систему климат-контроля для комфортной эксплуатации автомобиля при температуре от -40 °C до +50 °C”, - говорится в релизе.

Компания Украинская бронетехника (Ukrainian Armor) производит бронированную технику и вооружение. С 2015 года поставляет для Минобороны бронированные автомобили Варта и Новатор. Также среди продукции компании – автомобили скорой медицинской помощи, авто для инкасации, минометы.

Марина Кучук

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.

на что способен российский армейский автомобиль «Тигр-М» — РТ на русском

Войска Восточного военного округа получили партию новейших бронированных автомобилей «Тигр-М», сообщили в Минобороны РФ. По информации ведомства, поставленные машины предназначены для ведения разведки, патрулирования и огневой поддержки. На сегодняшний день автомобили стоят на вооружении армейского спецназа, ВДВ, мотострелковых войск, военной полиции и ряда силовых структур РФ. Отечественная машина совмещает качества вездехода и скоростного манёвренного транспортного средства. По мнению специалистов, «Тигр» превосходит зарубежные образцы по защищённости, проходимости и надёжности.

Общевойсковое объединение в Бурятии получило четыре новейших универсальных бронированных автомобиля специального назначения «Тигр-М» с колёсной формулой 4×4, сообщает пресс-служба Восточного военного округа (ВВО). Отмечается, что машины значительно повысят боевые возможности войск при выполнении различных задач.

«Машина предназначена для ведения разведки, сопровождения и охраны колонн, патрулирования и огневой поддержки. Бронеавтомобиль обеспечивает высокую защищённость экипажа, груза и узлов автомобиля от стрелкового вооружения и фугасов в боевых условиях», — говорится в сообщении пресс-службы ВВО.

Также по теме

В поисках нового «Тайфуна»: в чём уникальность российских военных бронеавтомобилей

Минобороны провело комплексные испытания семейства бронеавтомобилей «Тайфун» с целью их модернизации. В общей сложности было...

Модернизированный «Тигр» поставляется в армию последние несколько лет. Из официальной информации Минобороны следует, что эти бронеавтомобили в плановом порядке поступают в части всех военных округов. Ими вооружаются подразделения спецназа, ВДВ, мотострелковых войск, военной полиции и силовых структур РФ. 

Производство машин развёрнуто на мощностях ООО «Военно-промышленная компания». В войсках «Тигр» заменяет внедорожник УАЗ «Гусар», который относится к классу лёгких штурмовых автомобилей. Турель данного автомобиля позволяет устанавливать 30-мм автоматический гранатомёт, пулемёты калибра 7,62-мм и 12,7-мм.

Однако этот автомобиль имеет ряд существенных недостатков. В частности, он оснащён импортными комплектующими (двигатель и механическая коробка переключения передач). Помимо этого, «Гусар» заметно уступает по своим ходовым качествам, комфорту и уровню защищённости образцам нового поколения отечественных бронемашин, пояснил в разговоре с RT коммерческий директор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков.

«Самый главный недостаток УАЗа — это отсутствие даже нормальной противопульной защиты. Естественно, что такой транспорт не спасёт экипаж от взрыва фугаса и поражения осколками. УАЗы — это хорошие внедорожники, но к ведению боевых действий они приспособлены очень слабо. Поэтому полная замена «Гусаров» — закономерный и необходимый процесс», — сказал Леонков.

Неприхотливость и «всеядность»

«Тигр-М» выпускается в трёх версиях: многоцелевая модификация представлена АМН-233114, специального назначения — АСН-233115, бронированная — СБМ ВПК-233136. На международном военно-техническом форуме «Армия-2017» был представлен вариант машины связи «Тигр-УС» для замены строевых командно-штабных машин. Однако актуальная информация о судьбе данного образца отсутствует.

Все виды «Тигров» сочетают в себе качества вездехода и скоростного манёвренного автомобиля. Они отличаются высокой проходимостью и неприхотливостью. Отечественные машины могут эксплуатироваться в любых географических районах в температурном диапазоне от -50 до +50 °С.

  • Mодернизированные бронеавтомобили «Тигр-М»
  • © Министерство обороны РФ

В материалах «Рособоронэкспорта» говорится, что «Тигр-М» способен выполнять задачи на высотах до 4,5 тыс. м, преодолевать горные перевалы, выдерживать запылённость воздуха до 1,5 г/м³ и порывы ветра до 20 м/с. Автомобилю под силу преодолеть брод глубиной 1,2 м, вертикальную стенку высотой 0,4 м и ров шириной 0,5 м.

«На нём («Тигре-М») установлена независимая торсионная подвеска, позволяющая достигать максимально возможных скоростей при движении по пересечённой местности, сохраняя при этом высокий уровень комфорта для экипажа и перевозимого десанта», — говорится на сайте «Рособоронэкспорта».

Также по теме

Для одиночной стрельбы натовским патроном: какими достоинствами обладает новейший российский автомат АК-308

Новейший российский автомат АК-308 был разработан для поставок за рубеж, однако он может заинтересовать и отечественных заказчиков. Об...

Скорость многоцелевой версии «Тигра-М» по шоссе составляет не менее 110 км/ч (по бездорожью — до 90 км/ч), запас хода — свыше 1 тыс. км. На машине установлен двигатель ЯМЗ 5347-10/53472-10 разработки ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод) номинальной мощностью 215 л. с. и рабочим объёмом 4,43 л. Ресурс силовой установки до капитального ремонта — 300 тыс. км.

В интервью RT в конце 2017 года генеральный директор ВПК Александр Красовицкий назвал «Тигр-М» «всеядной» машиной. По его утверждению, автомобиль способен работать на любом виде топлива — «будь то керосин, солярка, бензин» — и развивать скорость до 155 км/ч.

Все колёса «Тигра-М» оснащены гидравлическими телескопическими амортизаторами. Машина производится как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Узлы автомобиля унифицированы с агрегатами бронетранспортёра БТР-80, получившего положительные отзывы военных за манёвренность, проходимость и надёжность.

«В качестве стандартного оборудования на машину устанавливаются централизованная система подкачки шин, позволяющая водителю изменять давление в шинах на ходу в зависимости от дорожных условий, электрическая лебёдка с тяговым усилием 4000 кг и фильтровентиляционная установка», — отмечается в материалах «Рособоронэкспорта».

Броня и огневая мощь

Пожалуй, наиболее важным достоинством «Тигра-М» стало повышение уровня защищённости экипажа, говорят эксперты. Лобовая проекция машины обладает пятым классом баллистической защиты из шести возможных. Такие бронелисты выдерживают попадание пуль из автомата Калашникова и снайперской винтовки Драгунова (СВД) с дистанции 5 или 10 м. Бортовые и кормовые проекции автомобиля имеют третий класс защиты.

Благодаря цельносварному корпусу, изготовленному из броневой катаной стали, экипаж «Тигра-М» будет защищён от осколков артиллерийских боеприпасов и поражающих элементов фугасных снарядов, если даже они сдетонируют в непосредственной близости от автомобиля.

  • Бронемашины «Тигр» во время тренировки перед военным парадом на авиабазе Хмеймим в Сирии
  • РИА Новости
  • © Максим Блинов

Помимо этого, экипаж машины способен сохранить мобильность при подрыве 0,6 кг взрывчатого вещества под колесом или днищем. Также «Тигр-М» оснащён пулестойкими шинами с противовзрывными вставками. Внутренняя поверхность автомобиля обшита антиосколочной защитой, выполненной из тканей на основе арамидной нити.

Также по теме

«Американцам нужно быть поскромнее»: как США пытаются разработать боевые наземные роботы

Национальный консорциум США в области передовых военно-транспортных технологий сообщил, что для участия в новом этапе разработки...

«Тигр» — это боевая бронированная машина. Она у нас есть в разных классах защиты, включая автомобили пятого класса, которые выдерживают пулю из автомата Калашникова с термоупрочнённым сердечником. Это достаточно серьёзная нагрузка, при этом не только на броню, но и на стекло, швы и другие элементы», — рассказал ранее RT Красовицкий.

Весьма солидно выглядит и вооружение «Тигра-М». При необходимости военнослужащие могут установить на поворотной турели машины пулемёты «Корд», «Печенег», автоматический станковый гранатомёт АГС-17 «Пламя», средства разведки, связи и радиоэлектронной борьбы. Стрельбу из автоматов военнослужащие могут вести как из люка, так и из открывающихся окон.

Однако наиболее безопасным способом ведения огня из «Тигра» считается стрельба из боевого модуля с дистанционным управлением. В частности, отечественные машины оснащаются комплексом «Арбалет-ДМ», который включает два пулемёта и один гранатомёт. 

Модернизированные «Тигры» прошли боевое крещение в Сирии. Именно на этих бронеавтомобилях перемещались российские военнослужащие и сотрудники военной полиции. По мнению Алексея Леонкова, отечественная машина достойно показала себя.

«Ключевое преимущество семейства бронемашин «Тигр» состоит в том, что они сконструированы специально для нахождения в зоне боевых действий. По этой причине у них очень серьёзный уровень защиты, в том числе противоминной, а также весьма мощное вооружение. Крайне важно, что экипаж может вести огонь из дистанционного боевого модуля», — сказал Леонков.

Аналогичной точки зрения придерживается военный эксперт Алексей Хлопотов. В комментарии RT он высоко оценил широкие боевые возможности и надёжную ходовую часть «Тигра-М». По его мнению, по многим параметрам отечественная машина превосходит ближайших зарубежных конкурентов — американский внедорожник HMMWV и итальянский автомобиль Iveco.

«Конструктивно «Тигр» ближе к бронетранспортёру, поэтому «иностранцы» уступают ему в защищённости, подвижности и проходимости. Российские инженеры создали универсальную платформу с глубоким модернизационным потенциалом. «Тигр-М» стал популярным автомобилем в войсках, уже появились полицейские и гражданские версии. Думаю, что в перспективе машину «Тигр-М» ожидает успех на зарубежных рынках», — прогнозирует Хлопотов.

В Украине будут выпускать гражданский внедорожник на базе армейского бронеавтомобиля (фото)

Бронированный автомобиль "Новатор", поставляемый в ВСУ и спецподразделениям СБУ и МВД, в конце следующего года получит гражданскую версию - Novator-CV. Авто, которое поступит на рынок, будет отличаться от армейской версии отсутствием бронезащиты.

"В течение последних месяцев "Украинская бронетехника" получила большое количество запросов на приобретение гражданской версии "Новатора". В связи с этим в компании принято решение о разработке такого варианта популярной армейской машины", - говорится в сообщении компании-производителя бронемашины, которое цитирует Интерфакс-Украина.

Прием заказов на Novator-CV начнется в конце 2020 года. "Речь не идет о производстве "паркетного" пикапа с "грубой" внешностью, на котором можно порычать у входа в ночной бар или покатать девушек после дискотеки. Хотя эта машина на трассе и ведет себя, как спортивный болид, ее родная стихия - бездорожье, леса и горы, а назначение - путешествия и настоящие приключения", - рассказал директор "Украинской бронетехники" Александр Кузьма.

Авто получит восьмицилиндровый турбодизель объемом 6,7 литра и мощностью 300 л.с. Максимальная скорость в 180 км/ч будет ограничена электроникой.

Машина сохранит возможность преодолевать подъемы с углом до 60% и брод глубиной до 0,7 м, а также двигаться с боковым наклоном до 50% и при этом перевозить в грузовом отсеке до 2 т.

Полноприводный пятиместный автомобиль будет комплектоваться 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, пневматической подвеской с изменяемым клиренсом, гидравлическими двойными тормозами с системой ABS, мощной противоударной и влагозащищенной электрической лебедкой с длиной троса 30 м.

В базовой версии машина сохранит систему ночного вождения, подогрев всех стекол и зеркал, люк для выхода на крышу, высокоскоростную автоматическую систему пожаротушения салона и двигателя, автоматическую систему подкачки шин, электрический инвертор на 220 вольт, разъемы для зарядки мобильных телефонов и радиостанций, а также систему климат-контроля.

Читайте также Маск представил первый электрический пикап Tesla (фото, видео)

Пять гражданских бронетранспортеров для вашего побега в дикую природу

Вы помните, как вы провели последние дни 2019 года и каковы были ваши чаяния или планы на 2020 год? Теперь, когда повествование резко изменилось, те дни кажутся такими далекими и туманными. По всей видимости, никто из нас не имел ни малейшего представления о хаосе, который будет разворачиваться всего через несколько месяцев до начала нового года. Если бы вам сегодня дали ключи от гражданского бронетранспортера, куда бы вы сбежали и что бы сделали?

Я тихонько пакую чемоданы и сбегаю в такой отдаленный город, как Кернвилл в Центральной долине Калифорнии, чтобы полюбоваться дикой природой; Terradyne Gurkha LAPV был бы невообразимо полезен в такой среде.Я бы проехал на пуленепробиваемом чудовище по шоссе 395, чтобы исследовать все маленькие городки от Иниокерна до Бишопа и дальше. Затем я возвращался на юг и объезжал национальный парк Долина Смерти, где Terradyne Gurkha LAPV мог бы поиграть мускулами и показать свое истинное лицо.

Может быть, мы на одной странице, а может, вы бы пошли в другое место. Куда бы вы ни пошли, вот пять гражданских бронетранспортеров для отличного побега в дикую природу.

Brabus Invicto Luxury

Просмотреть все 60 фото

В соответствии со стандартом VR6 Plus ERV, Brabus Invicto Luxury бронирован пакетом защиты, разработанным для Mercedes-Benz G-Class.Бронированный Brabus Invicto Luxury может противостоять атакам огнестрельного оружия, в том числе АК-47, а также взрывных устройств до 15 кг в тротиловом эквиваленте и ручных гранат. «Invicto Shelter Cell» - это автономный, самонесущий блок с болтовым креплением, разработанный для внутренних помещений, который имеет конструкцию с нулевым зазором и обеспечивает максимальную защиту.

Оборудованный пуленепробиваемым ветровым стеклом и сверхпрочными 20-дюймовыми шинами Run Flat, дополнительные обновления включают двигатель Brabus мощностью 800 лошадиных сил и широкофюзеляжный комплект Widestar, в который во внешность добавлены компоненты из чистого углерода.Кроме того, усиленная подвеска, высокопроизводительная тормозная система и усиленная рама автомобиля обещают долговечность, максимальную безопасность и улучшенную динамику движения.

Devolro King David

Посмотреть все 60 фото

Devolro продает широкий спектр кастомизации грузовиков; Все, от внутренней прострочки до заднего бампера, выполнено на заказ в соответствии с вашими стандартами. Одна из самых продаваемых моделей Devolro называется King David - это модифицированная Toyota Tundra, оснащенная двигателем 5.7-литровый двигатель V-8 модернизирован до 530 лошадиных сил. Защитное покрытие Dev-x, доступное в любом цвете, защищает корпус от огня, ржавчины, вмятин, ультрафиолета, сколов и царапин.

Devolro King David можно бронировать полным комплектом брони уровня B4-B8, который добавляет защиту всей конструкции грузовика. Основные особенности оборудования включают систему подвески Devolro, высокопроизводительный тормозной комплект Brembo GT, 37-дюймовые шины Nitto на 22-дюймовых колесах, светодиодные фонари, полную роскошную обивку и тепловизионную камеру ночного видения.

Rezvani Tank X

Просмотреть все 60 фото

Rezvani Tank X - это бронированный автомобиль футуристической формы, который выглядит так, как будто он принадлежит к видеоигре, с опциональным двигателем V-8 мощностью 1000 лошадиных сил от Dodge Challenger Demon. Созданный из баллистической брони, способной противостоять взрывчатке, штурмовым винтовкам и другому крупнокалиберному оружию, Rezvani Tank X предлагает шикарные помещения с 10 вариантами внутреннего оформления на выбор и обеспечивает высочайшую защиту.

Этот бронированный автомобиль оснащен первоклассными аксессуарами для выживания, чтобы защитить себя от злоумышленников или неожиданных нападений. Среди защитных функций Tank X вы найдете электрические шокирующие дверные ручки, передние и задние ослепляющие фонари, противогазы, плотную дымовую завесу, тепловизионную систему ночного видения и технологию защиты от электромагнитных импульсов (EMP).

Terradyne Gurkha LAPV

Просмотреть все 60 фото

Построенный на шасси Ford F550, Terradyne Gurkha LAPV (легкий бронированный патрульный автомобиль) больше напоминает военный хаммер, чем роскошный бронированный автомобиль.Изображенный в пятой части серии фильмов Fast and Furious , Terradyne Gurkha был любимым грузовиком Люка Хоббса (которого играет Дуэйн «Скала» Джонсон), и все поклонники Forza имели возможность водить его.

Оснащенный 6,7-литровым турбодизельным двигателем V-8 в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Gurkha LAPV может вместить до 12 пассажиров и имеет уровень бронирования B7 / Stanag 2. Как и ожидалось для тактического автомобиля такого размера, расход топлива невелик, но 40-галлонный топливный бак Gurkha должен помочь ему преодолеть лишнюю милю, когда стружка закончилась.Если грандиозный внешний вид Gurkha не был пустой распродажей, он тяжелый: Снаряженная масса душераздирающая 16 000 фунтов

Range Rover Autobiography от Klassen

Посмотреть все 60 фотографий

Для одного из своих недавних проектов, тюнинговая компания класса люкс. Классен растянул Range Rover Autobiography на 40 дюймов и снабдил его баллистической защитой VR7. Естественно, как самый роскошный бронированный автомобиль в этом списке, удлиненный Range Rover от Klassen предлагает все удобства стандартного Range Rover, а также премиальное защитное снаряжение - с добавленной колесной базой это даже шаг вперед по сравнению с официальным Land Rover. Бронированный автомобиль Range Rover Sentinel.

Классен Range Rover демонстрирует свои истинные намерения изнутри. В нем есть два роскошных капитанских кресла, хорошо оборудованная консоль, шторы по всему периметру и стеклянная перегородка, которая может переключаться с прозрачной на непрозрачную. И на случай, если вы пригласите кого-нибудь из своих VIP-друзей для какого-нибудь шалости, есть два откидных сиденья, обращенных против движения.

Другие важные изменения, внесенные Классеном в стандартную формулу Range Rover Autobiography, включают раздвижную стеклянную крышу с поручнями и скрытую внутреннюю заднюю дверь.Внутренняя дверь обеспечивает дополнительную броню, которая защищает пассажира, даже когда дверь открыта.

Просмотреть все 60 фото

Бронированных автомобилей: 10 лучших уличных легальных танков

В то время как специалисты по послепродажному обслуживанию предлагают впечатляющие услуги, чтобы превратить этот костяной грузовик или внедорожник из дилерского парка в зверя, готового к бездорожью, в отделе бронетехники они могут сделать лишь так много. Это означает, что большинство этих производств не производят бронированные автомобили, разрешенные для использования на улицах. Более того, покупатель может сделать с костяным танком (который еще не позиционировался как танк) лишь так много, чтобы превратить его в такую ​​конструкцию.К счастью, за последние несколько лет мы заметили перемены.

Это изменение представляет собой пуленепробиваемые цистерны, предназначенные для уличного использования. И хотя рынок таких транспортных средств невелик - в основном из-за невероятно высокой цены на одну машину - он примечателен во многих отношениях, поскольку жизнеспособные технологии доступны гражданским лицам с серьезными затратами. Теперь не только для высокопоставленных политиков и полевых командиров, легальные уличные пуленепробиваемые танки теперь являются готовыми к дорогам автомобилями, чтобы сделать заявление.Вот лучшие из доступных на сегодняшний день.

Рыцарь завоеваний XV

В то время как некоторые легальные для уличных перевозок танки имеют броню для вторичного рынка, Conquest Knight XV - это монстр, который строится из брони прямо на заводе. Что осталось, это бронированный автомобиль высшего уровня с 6,8-литровым двигателем V10 Ford мощностью 326 л.с. и 462 фунт-фут крутящего момента, комплектом шин MPT Continental, баллистическим стеклом повсюду, а ручная сборка занимает почти 4000 часов, так что это примерно такими же надежными, как и в наши дни.

Подробнее: Conquest

Инкас Mercedes-Benz G63 AMG

К настоящему времени следует пояснить, что не всем бронетехнике не хватает роскошного интерьера для пассажиров. В качестве примера можно привести этот Mercedes-Benz G63 AMG, созданный компанией Inkas для вторичного рынка. Специалисты, специализирующиеся на производстве бронетранспортеров, оснастили этот роскошный лимузин передовыми бронежилетами, баллистическим стеклом и системой наблюдения за периметром. Кроме того, внутри прекрасные замшевые сиденья из алькантары, интеграция с 4K Apple TV, голосовое управление, сиденья капитана с функцией массажа, настраиваемая обивка потолка, имитирующая реальный солнечный свет, и аудиосистема премиум-класса.

Подробнее: Inkas

Наземный малозаметный истребитель Karlmann King

Футуристический, агрессивный, в духе Брюса Уэйна. Карлманн Кинг знает, как объединить понятия излишеств и необходимости в один достойный слюни пакет. Встречайте неофициально названный Ground Stealth Fighter - бронированный автомобиль стоимостью 3,8 миллиона долларов на базе шасси Ford F-550. Тем не менее, с помощью более чем 1800 дизайнеров и 30 000 человеко-часов работы по индивидуальному заказу, эта поездка не похожа ни на что, с чем мы сталкивались раньше.Все это оснащено 6,8-литровым двигателем V10, который разгоняет тяжелую бронированную машину до почти 90 миль в час, также обожают углеродное волокно и листовую сталь с пуленепробиваемой отделкой, внутри находится развлекательная система 4K, а также спутниковое телевидение и частные сейфы. , и делается специально для заказа после внесения первоначального взноса, равного цене стартового дома.

Подробнее: Karlmann King

Range Rover Sentinel

Range Rover Sentinel - это, пожалуй, самый элегантный и тонкий бронированный автомобиль в списке. Это именно то, что вы ожидаете от устаревшего люксового бренда.Но обо всем по порядку, благодаря своей пуленепробиваемой бронированной конструкции, этот внедорожник не может выдерживать только зажигательные пули, взрывы гранат DM51 как из-под пола, так и над крышей, а также взрывы в тротиловом эквиваленте весом до 15 кг. Все это дополняет бронированный стальной пассажирский отсек, состоящий из шести частей, для защиты всех. Дополнительные функции также включают систему сирены, аварийные огни и внешнюю акустическую систему. При этом внешний вид такой же, как и у стандартной линейки.

Подробнее: Land Rover

Paramount Maruader

Если вы обнаружите, что работаете на заброшенном минном поле, будьте уверены, вы останетесь в целости и сохранности, пока Paramount Maruader будет работать в качестве вашего предпочтительного пригородного транспортного средства. Это потому, что, помимо конструкции с защитой от мин, этот бронированный зверь разработан для маневренности и скорости по пересеченной местности, а также для того, чтобы тянуть полезный груз весом более 9 900 фунтов. Maruader также может вместить до 10 человек, может выдержать взрыв от 8 до 14 кг в тротиловом эквиваленте и имеет двустенный корпус с разнесенной броней для защиты от кинетической атаки.

Подробнее: Paramount Group

Rezvani Tank Tactical Urban Автомобиль

Известный в основном своим впечатляющим суперкаром, удачно названный TANK - их новейшее дополнение к модельному ряду - позиционируется как Tactical Urban Vehicle, построенный на шасси Jeep Wrangler. И сколь бы знакомой ни выглядела конструкция из-за этого сходства, производительность здесь выводит TANK на новый уровень. Мы говорим о 6,4-литровом Hemi под капотом, который выкачивает 500 лошадей, о системе 4 × 4 по запросу, тепловизионном ночном видении, бронежилете (конечно), подвеске для бездорожья, авиационных алюминиевых колесах и самоубийственные двери для хорошей меры.

Подробнее: Rezvani

Terradyne Gurkha RPV Гражданское издание

Сам по себе Ford F-550 представляет собой грозный автомобиль на дороге. Однако позвольте Terradyne Armored Vehicles заполучить домашний грузовик, и у вас будет совершенно другой сценарий. Этот чудовищный бронированный автомобиль, позиционируемый как «гражданская версия» их танка Gurkha RPV, представляет собой неразрушимую машину. Мы говорим о броне, которая может противостоять снарядам с близкого расстояния и способности преодолевать до трех футов стоячей воды в сочетании с 300 HP 6.7-литровый турбодизельный двигатель V8, развивающий 660 Нм крутящего момента.

Подробнее: Terradyne

Техас Бронирование Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6

Как будто G63 AMG 6 × 6 не был достаточно устрашающим, Texas Armoring решила пойти дальше и построить такой, который сможет противостоять огню, принятому Ак-47 или M16. И это именно то, что вы видите здесь - казалось бы, неудержимого шестиколесного монстра, больше подходящего для поездок через зоны конфликта, чем улицы нашего города. Здесь Texas Armoring по уважительной причине решила сохранить заводскую силовую установку AMG, но, возможно, не так быстро сойдет с конвейера из-за увеличенного веса брони.В любом случае, это один из монстров, который, как мы надеемся, будет на нашей стороне, если мы когда-нибудь увидим, как он летит на асфальт.

Подробнее: Texas Armoring

Тойота Деволро Кинг Давид

Не ошибетесь с бронированным танком на базе Toyota Tundra Crewmax Platinum - что, к счастью, сделали Devolro со своим проектом King David. Как одна из самых популярных сборок, этот пакет включает в себя все необходимые опции для тех, кто хочет иметь уличный танк. Во-первых, это компоненты брони грузовика, сделанные из сверхлегкого композитного материала, который приклеивается непосредственно к шасси, чтобы превышать уровень защиты B6.Кроме того, под капотом находится 5,7-литровый V8 мощностью 530 л.с., который обеспечивает высокую производительность, а также дополнительные функции, такие как усиленные подножки, лебедка Warn 9,5 CTI, кастомный стальной передний бампер, сверхмощные светодиодные противотуманные фары Vision-X, R35 Nitto. внедорожные шины превращают эту поездку в мечту любого путешественника по бездорожью.

Подробнее: Devloro

Специальные автомобили для США Rhino GX

Прямой и мускулистый Rhino GX - один из самых больших внедорожников, доступных сегодня на рынке.Не говоря уже о фактическом сходстве с танком, этот чудовищный внедорожник обладает мощью и внедорожным мастерством, чтобы поддержать его - попробуйте 10 000 фунтов тягового усилия для размера. Все это оснащено 6,8-литровым двигателем V10 (или 6,7-литровым двигателем V8, если вы выберете), обеспечивающим впечатляющий крутящий момент и ускорение, в то время как двухслойная конструкция кузова из холодной стали и каркаса безопасности обеспечивает постоянную безопасность. Кроме того, мускулистый внешний вид дополняется роскошным интерьером с развлекательной системой премиум-класса, навигационной системой SmartNav 5 и мягкими кожаными сиденьями.

Подробнее: USSV

Как начать перевалку

Нужен совет по выбору снаряжения для этой чудовищной поездки? Обязательно ознакомьтесь с этим подробным руководством о том, как начать пересадку, прежде чем выезжать на берег и отправиться в неизвестность.

Как купить бронетранспортер как гражданское лицо

Когда мы говорим о различных бронетранспортерах, многие из нас думают, что они используются только вооруженными силами, банками и главами государств. На самом деле это заблуждение.Сегодня каждый может пользоваться бронетехникой. Гражданская бронетехника отличается от военной техники и похожа на обычные автомобили. Так что отличить бронетехнику от обычной сложно.

Хотя гражданские броневики не так безопасны, как военные, они более роскошны. Кроме того, вы можете настроить гражданскую технику в соответствии с вашими потребностями. Эти автомобили оснащены новейшими средствами безопасности для защиты ваших близких.

Сегодняшние пуленепробиваемые автомобили являются очень продвинутыми и могут противостоять крупномасштабной атаке смертоносного оружия, такого как АК-47, и даже взрывам бомб.В этой статье вы узнаете много интересных фактов о гражданской бронетехнике. Перейдем сразу к делу…

Кто может покупать гражданскую бронетехнику?

Бронированные машины для выживания или новые пуленепробиваемые грузовики специально разработаны для гражданского населения. Каждый, у кого есть какие-то проблемы с безопасностью, может и должен покупать эти автомобили. International Armored Corporation экспортировала почти 95% бронированных автомобилей в страны, столкнувшиеся с терроризмом, гражданской войной или организованной преступностью.

Гражданский бронетранспортер можно рассматривать как бронированный автомобиль для выживания. Их количество среди гражданского населения США резко возрастает. Эти автомобили довольно популярны среди других стран с высокими требованиями к безопасности, таких как Мексика, Нигерия и Бразилия.

Эти автомобили доступны для профессиональных спортсменов, политиков, знаменитостей, корпоративных руководителей и других VIP-персон в мире. Проще говоря, эти автомобили обеспечивают большую защиту, чем ваши личные телохранители.Таким образом, вы можете как можно скорее зарезервировать свой автомобиль, чтобы повысить уровень защиты.

3 вещи, которые следует знать перед покупкой гражданского бронетранспортера

Если вы хотите купить новый уличный бронированный автомобиль, вы должны быть знакомы с технологией бронирования и некоторым другим необходимым оборудованием в лучших автомобильных автомобилях. Эти вещи помогут вам бронировать автомобиль.

1. Специальное внутреннее оборудование гражданской бронетехники

Разные гражданские бронетранспортеры имеют разное внутреннее оснащение.Практически все компании-производители автомобилей устанавливают различные внешние и внутренние компоненты по желанию клиента. Например, можно установить перегородки с раздвижным LED-экраном для салона, автоматические системы пожаротушения, специальные кожаные сиденья, сдвижные бронированные люки и т. Д.

Некоторые автомобили оснащены самыми передовыми функциями, такими как дисплей ночного видения, система дозирования дорожных колей, усиленные бамперы. Кроме того, они создают удобную дымовую завесу для защиты от злоумышленников.Вместо обычных шин вы можете использовать шины, работающие без спуска, чтобы повысить уровень безопасности.

2. Различные модели гражданской бронетехники

На рынке доступно множество различных моделей автомобилей. Вот одни из лучших моделей для гражданского населения:

  • Бронированные лимузины Stretch: Эти модели предназначены для гражданских лиц и созданы на базе автомобилей Mercedes-Benz и BMW.
  • Седаны: Эти модели чаще всего строятся на базе различных Maybach, Audi 8, BMW S-серии и Mercedes S-класса.Вы можете связаться с Armormax для настройки различных моделей седанов в соответствии с вашими потребностями.
  • Гражданские бронированные внедорожники: Это еще несколько моделей, идеально подходящих для гражданского использования. Гражданские бронированные внедорожники создаются с использованием моделей Aston Martin, Lamborghini Urus, Aston Martin, Rolls-Royce и BMW X7. Armormax разрабатывает множество бронированных внедорожников для гражданских лиц, таких как Mercedes Benz GLE 63 SUV, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk.
  • Бронетранспортеры: Различные производители производят бронированные грузовики разных типов.Например, Armormax производит пуленепробиваемый грузовик Ford Raptor, пуленепробиваемый грузовик Tesla Cyber, пуленепробиваемый танк Rezvani, пуленепробиваемый Toyota Hilux и т. Д.
  • Sports Car: Редко встретишь бронированный спортивный автомобиль. Тем не менее, если вы хотите зарезервировать любую спортивную машину, вы можете обратиться в компании по бронированию.

3. Нормы бронирования гражданской бронетехники

Существует множество стандартов бронирования гражданских бронеавтомобилей. Например, баллистический рейтинг, широко известный как BR, - это европейский классификационный стандарт, используемый для сертификации материалов и конструкций транспортных средств в целом.Они масштабируют различные материалы от класса B4 до B7, в котором B7 является шкалой наивысшего уровня защиты.

Некоторые другие популярные стандарты и классы также используются для сертификации гражданской бронетехники. Эти стандарты включают NU (в США), VPAM (в Германии) и VASG (в Великобритании). Точно так же от PM4 до PM9 или от VR4 до VR являются одними из самых популярных классов для масштабирования бронетехники. Некоторые производители также используют простые числовые шкалы от 4 до 7.

Топ-5 невероятных бронированных машин для гражданского населения

На рынке много бронированной техники высшего класса для гражданского населения.Так что выбрать среди всех лучших из лучших автомобилей крайне сложно. Тем не менее, мы постарались изо всех сил выбрать топ-5 невероятных бронированных машин, которые могут купить гражданские лица. Вот несколько лучших гражданских бронированных машин, выставленных на продажу в настоящее время:

1. Mercedes-Benz S-Guard Источник изображения: Daimler

Вы можете найти его идентичным среднему серийному S-классу. Но на самом деле он сделан из очень прочной и прочной стали и современных керамических композитных материалов.Он имеет высококачественное пуленепробиваемое стекло и перекрывающиеся конструкции, обеспечивающие полную защиту от баллистических ударов.

Кроме того, он также содержит шины Run-Flat, которые позволяют проехать на автомобиле до 80 км после прокола. Аварийная система подачи свежего воздуха защищает пассажиров от дыма и слезоточивого газа. Между тем в нем есть система пожаротушения. Датчики тепла обнаруживают пожар, и эта система автоматически срабатывает и тушит пожар.

2. Range Rover Sentinel Источник изображения: Uncrate

Подразделение Land Rover Special Vehicle Operation (SVO) несколько лет назад создало Range Rover Sentinel.Это был гражданский бронеавтомобиль на базе стандартной колесной базы Range Rover Autobiography. Однако он предлагает самый высокий уровень защиты среди внедорожников.

Range Rover Sentinel соответствует стандартам VR8 и обеспечивает высочайшую защиту от баллистических угроз. Кроме того, он может выдерживать различные бронебойные зажигательные пули и различные взрывы бомб.

Этот автомобиль изготовлен из многослойного бронированного защитного стекла, самоуплотняющегося топливного бака, сверхпрочной стали, защищенной от несанкционированного доступа выхлопной системы и вспомогательной резервной батареи.Все четыре колеса не работают, что обеспечивает дополнительный уровень защиты. Если вы ищете привлекательный, неприметный и готовый к бездорожью автомобиль, это один из лучших вариантов для вас.

3. Черная акула Dartz Источник изображения: Luxurylaunches

Покупка Dartz Black Shark с 1500 HP - еще один хороший вариант для мирных жителей. Дизайн этого автомобиля вдохновлен российским военным вертолетом Black Shark. Он содержит множество расширенных функций безопасности, таких как электрохроматические окна конфиденциальности.Кроме того, исчезнувшие дверные ручки вагонов оснащены противоударными устройствами защиты от папарацци.

Это чрезвычайно безопасная машина, которая может предотвратить применение магнитных мин и выстрелы из различного смертоносного оружия. Этот гигантский автомобиль может выдержать шаг вперед по баллистике класса B7. Между тем, это полностью настраиваемый автомобиль с фантастической взрывозащитой и магнитной противоминной защитой.

4. Audi A8 Security Источник изображения: Carbuzz

Бронированные автомобили Audi славятся своей стильной безопасностью.Стоимость этой гражданской бронетехники довольно высока по сравнению с другими машинами. Эта машина выдерживает несколько выстрелов из пистолетов и другого огнестрельного оружия.

Audi A8 Security изготовлен из специальных алюминиевых сплавов. Этот шедевр сертифицирован Немецким центром баллистических испытаний по баллистическому стандарту VR 7. Он также настраивается, поэтому вы можете добавить некоторые функции в соответствии с вашими потребностями. Например, вы можете настроить в автомобиле систему личного помощника для общения с посторонними людьми.Общая стоимость этого автомобиля составляет около 700 тысяч долларов.

5. Mercedes Benz G63 AMG Источник изображения: Amazon

Это еще одна культовая бронетехника для гражданского населения. Этот роскошный автомобиль имеет черный матовый кожаный салон, пуленепробиваемый внешний вид, камеры наблюдения, аккумулятор и автоматическую систему пожаротушения.

Mercedes Benz G63 AMG содержит некоторые расширенные функции безопасности, такие как подача кислорода и защита топливного бака. Его индивидуальные фары делают его уникальным и выделяющимся среди всех бронетранспортеров.Кроме того, его пол может выдержать любые ручные гранаты и взрыв. Так что это один из самых безопасных автомобилей.

Почему выбирают Armormax для гражданской бронетехники?

Armormax выгодно отличается от конкурентов. Мы производим самую надежную и защищенную гражданскую бронетехнику в мире. Мы бронируем все типы транспортных средств, от Toyota Land Cruiser до дальномеров. Также вы можете приобрести различные типы бронированных грузовиков, внедорожников и т. Д.

Наша команда экспертов обладает детальным и глубоким знанием рынка и новейших производственных технологий. Мы способны разработать самые легкие компоненты брони с минимально возможными затратами. Различные гражданские бронированные машины, производимые Armormax, такие как Audi A8, сертифицированы Немецким центром баллистических испытаний (GBS) по баллистическому стандарту VR 7.

Завершение

Гражданская бронетехника становится популярной с каждым днем. Эти автомобили идентичны обычным автомобилям, поэтому многие люди не могут отличить их друг от друга.Поэтому они считают, что гражданские лица не могут покупать бронетехнику. Покупка бронетехники для гражданского населения - это совершенно законно.

Эти машины могут противостоять разного рода яростным атакам. Так что они очень помогают защитить вас и вашу семью. Эти автомобили доступны по разной цене от 300 тысяч до 1,5 миллиона долларов. Если вы собираетесь купить новую бронетехнику, вы можете обратиться в Armormax за лучшими бронетехниками для гражданского населения (мы предлагаем финансирование).

Транспортные средства, построенные Armormax, используются в качестве защитных транспортных средств, предназначенных для защиты наших клиентов от случайных актов насилия, угонов автомобилей и безопасного места, которому семьи доверяют путешествовать из пункта А в пункт Б.За последние несколько десятилетий мы стали свидетелями появления обычных бронированных машин, которые на законных основаниях могут принадлежать гражданскому населению во всем мире.

С 1993 года в Armormax мы предоставляем решения по бронированию для частных клиентов, владельцев бизнеса, врачей, семей, знаменитостей, спортсменов и других лиц, которые предполагают риск. Armormax может бронировать все марки и модели легковых и грузовых автомобилей, чтобы соответствовать различным уровням баллистики. Наряду с обычной пуленепробиваемой защитой кузова и окон автомобиля, они также предлагают множество дополнительных высокотехнологичных опций, таких как бомбоубежища, шины, работающие без спуска, электрические дверные ручки, системы дымовой завесы и многое другое (смотрите наши видео здесь ).

Бронированных автомобилей на продажу | Пуленепробиваемые автомобили, грузовики и внедорожники

Ищете бронированные автомобили на продажу? Не смотрите дальше. Правда в том, что мир не всегда является безопасным местом, и мы должны сделать все, что в наших силах, чтобы то, что мы ценим больше всего, было как можно более безопасным. Вот почему у нас в продаже есть бронированные автомобили, оснащенные самыми передовыми технологиями, ведущими в отрасли характеристиками и вниманием к деталям, обеспечивающими бескомпромиссную безопасность на дороге.

У нас самый полный ассортимент бронированной техники на складе, от бронированных автомобилей, бронированных автомобилей, бронированных грузовиков и внедорожников до автобусов, грузовиков с функцией Cash in-Transit и других транспортных средств специального назначения. INKAS® Armored Vehicle Manufacturing проектирует всю линейку автомобилей на месте и производит каждый из своих автомобилей в соответствии со строгими международными стандартами, гарантируя, что качество каждого из них достойно имени INKAS®. Независимо от того, какой тип автомобиля вы ищете, INKAS® поможет вам.

INKAS® Armored Vehicle Manufacturing - канадская компания, специализирующаяся на разработке и производстве широкого спектра бронированных автомобилей. В течение двух десятилетий мы тесно сотрудничали с правоохранительными органами и другими агентствами по всему миру, чтобы обеспечить максимальную безопасность.

Мы расположены по всему миру и имеем доказанный опыт удовлетворения потребностей каждого клиента. INKAS® использует только самые передовые технологии для производства бронированных автомобилей и пуленепробиваемых грузовиков высочайшего качества, представленных на рынке.Каждый из наших автомобилей, лимузинов, автобусов и бронированных грузовиков проходит испытания на соответствие самым строгим стандартам баллистической безопасности на наших производственных объектах. Нет места безопаснее, чем в одной из наших бронемашин.

Наш Залог

INKAS® Armored Vehicle Manufacturing обязуется сделать все возможное, чтобы вы и те, кто вам дорог, были довольны и в безопасности в автомобиле, который вы покупаете у нас. Мы привносим наш двадцатилетний опыт работы в отрасли, а также нашу приверженность удовлетворению потребностей клиентов и обеспечению безопасности в каждый производимый нами бронированный автомобиль.

Мы знаем, что, покупая один из наших бронированных автомобилей или пуленепробиваемых грузовиков, вы будете уверены, что он выдержит, когда это будет наиболее важно. Вот почему правоохранительные органы и другие ведомства по всему миру доверили нам поставку своей бронетехники и автопарка. Баллистическая технология, легкая броня, нестандартные модификации и полированная внутренняя отделка делают владение одним из наших автомобилей престижным, уступая только его безопасности. Посмотрите нашу подборку бронированных автомобилей на продажу и убедитесь в этом сами.

5 лучших бронеавтомобилей можно купить за деньги

Бронированный автомобиль "Мародер" | Источник: Paramount Group

В меня, например, ни разу не стреляли. Я планирую сказать это, когда я тоже буду морщинистым старым пердуном на смертном одре, слабо умоляя дать ключи от ярко-оранжевой спортивной машины снаружи, чтобы я мог сделать последний поворот. К сожалению, не все могут сказать то же самое, и в стране с таким непринужденным отношением к огнестрельному оружию количество людей, знающих кого-то, кого застрелили, продолжает расти, что заставило меня задуматься.

Бронетехника больше не предназначена для дипломатов и наркобаронов, и теперь существует множество вариантов, когда аристократии мира пора покупать машины. Для остальных из нас это немного дикая мысль, но если вы (или ваша голова) стоите миллионы долларов, оставаться защищенным приобретает совершенно новый смысл, если деньги не проблема.

Итак, я составил список из пяти лучших бронеавтомобилей, которые вы можете легально купить сегодня, на всякий случай, если вы чувствуете, что ваши ежедневные поездки на работу немного нагреваются.Хотя существуют десятки других вариантов, эти пять моделей дают хороший обзор того, что доступно сегодня на рынке, который с каждым годом продолжает меняться.

Естественно, не каждый из них будет практичным водителем, который ежедневно ездит по городу, и многие из них предназначены для тех, кто: «Вот дерьмо, нам пора!» ситуации, которые вы видите в фильмах. Так что сделайте на скорую руку новую чашку Эрла Грея, сядьте поудобнее, расслабьтесь и погрузитесь в комфорт, зная, что с вами все будет в порядке, особенно если вы сидите в любом из этих пяти автомобилей.

1. Mercedes-Benz S-Guard

Мерседес S-класса | Источник: Mercedes-Benz

Он может выглядеть идентично среднему серийному S-классу, но под его корпусом скрывается сеть из высокопрочной стали и современных керамических композитных материалов, усиливающих пассажирский салон. Специальные небьющиеся окна устойчивы к перфорации, а перекрывающиеся конструкции обеспечивают всестороннюю защиту от баллистики, а оси, тормоза и подвеска S-Guard усилены, чтобы выдерживать дополнительный вес.

Шины

Run-Flat позволяют автомобилю продолжать движение на ограниченное расстояние, а система аварийного свежего воздуха была разработана для создания давления в салоне, чтобы дым и слезоточивый газ не могли проникнуть в него. Между тем, система пожаротушения может автоматически срабатывать с помощью тепловых датчиков при повышении температуры.

Плюсы : Сексуально и изысканно, шустро, незаметно, чрезвычайно комфортно, легко водить, неплохо по газу.

Минусы : Не уходит по бездорожью, легко останавливается на дорожных заграждениях, ограниченная защита от РПГ и минометов.

2. Мародер Paramount Group

Бронированный автомобиль "Мародер" | Источник: Paramount Group

Несмотря на свои огромные размеры, Marauder на удивление гибок и может быть настроен множеством различных способов для соответствия самым сложным ситуациям. Он вмещает команду из двух человек спереди и восьми полностью экипированных телохранителей сзади и может быть в стандартной или удлиненной версии с многочисленными вариантами трансмиссии и брони, распространенными повсюду.

Было доказано, что Marauder обеспечивает защиту корпуса от взрывов мощностью до 18 фунтов в тротиловом эквиваленте, а также от взрыва 31 фунта динамита на колесах.Внутри уникальные «противовзрывные сиденья» защищают от травм от чрезмерной силы во время бокового взрыва или взрыва мины под ним, а кабина и отсеки экипажа оснащены двустенным корпусом для защиты от кинетических атак. Дополнительная броня может быть добавлена ​​в различных областях для защиты от конкретных угроз.

Плюсы : Практически неудержимый, отличный дорожный просвет, широкие возможности настройки, впечатляющая устойчивость к взрывам.

Минусы : Крайне заметный, медленный, ужасный радиус поворота, для повседневной жизни непрактичен.

3. Range Rover Sentinel

Некоторое время назад подразделение Land Rover Special Vehicle Operations (SVO) создало Range Rover Sentinel, бронированный автомобиль, основанный на стандартной колесной базе Range Rover Autobiography, но обеспечивающий высочайший уровень защиты, который может предложить внедорожник. Этот внедорожник, спроектированный так, чтобы противостоять самым худшим, соответствует стандартам VR8 по защите от баллистических угроз, поэтому он может выдерживать различные бронебойные зажигательные пули и взрывы гранат DM51.

Sentinel имеет бронированный пассажирский отсек из шести частей, сделанный из сверхпрочной стали, многослойное бронированное защитное стекло, защищенный от несанкционированного доступа выхлоп, герметичный топливный бак, вспомогательную резервную батарею и плоские вставки. на всех четырех шинах. Стандартная роскошь уровня Autobiography остается неизменной, равно как и великолепные внедорожные настройки Land Rover и система камер, которые делают его непревзойденной роскошной крепостью для бездорожья.

Плюсы : Привлекательный, роскошный, готовый к бездорожью, незаметный.

Минусы : Немного длинновато, жрет газ, выдерживает только два выстрела гранатами, заднее грузовое пространство не сильно обшито.

4. Дарц Черная акула

Dartz Черная акула | Источник: Dartz

Модель Dartz Black Shark мощностью 1500 лошадиных сил может быть оснащена салоном, обтянутым крайней плотью кита.

Пока вы думаете об этом, он также был вдохновлен военным вертолетом Russian Black Shark. Функции повседневного вождения включают такие вещи, как электрохроматические окна для уединения и исчезающие дверные ручки автобусов, которые оснащены противоударными устройствами защиты от папарацци.

Когда дела идут плохо, кевларово-титановый корпус Black Shark предотвращает использование магнитных мин, вращающаяся пуленепробиваемая решетка откидывается, а броня, способная выдержать баллистику класса B7, выходит на первый план. Что касается тормозного усилия, мы уверены, что эти дисковые тормоза размером с крышку канализации отлично справятся со своей задачей.

Плюсы : Большая мощность, полностью настраиваемая, уникальная, фантастическая устойчивость к взрывам, магнитная противоминная ходовая часть.

Минусы : Чрезвычайно дорого, трудно достать, невозможно припарковать, сомнительная надежность.

5. Terradyne Ghurka

Бронированный грузовик | Источник: Terradyne

Компания Gurkha компании Terradyne Inc. оснащена 6,7-литровым турбодизельным двигателем V8, который развивает крутящий момент 660 фунт-фут и имеет скорость спущенной шины, рассчитанную на 70 миль в час. Благодаря встроенной лебедке, защитной оконной сетке и продуманно настраиваемой внутренней части Ghurka предлагает покупателям бесконечный набор защитных опций.

Он также оснащен тепловизионной камерой, системой пожаротушения двигателя, салона и колес, а также обладает большей проходимостью по бездорожью, чем любой другой автомобиль в сегодняшнем списке, благодаря своему сбалансированному размеру.Сделанный в Канаде и достаточно простой для быстрого ремонта, Ghurka является чрезвычайно сбалансированным вариантом, если черновая обработка в порядке.

Плюсы : Удивительно быстрая стандартная тепловизионная камера, с завода оснащенная мощной лебедкой.

Минусы : плохая видимость, сомнительная максимальная скорость и управляемость, неудобно, легко заметить в толпе.

Безопасность встречает роскошь с бронированными гражданскими автомобилями

Когда дело доходит до автомобильной безопасности, большинство из нас думает о подушках безопасности и антиблокировочной тормозной системе.Но представьте, что он на несколько ступенек поднялся на несколько ступенек с помощью бронированного гражданского автомобиля.

Представьте себя в максимально безопасном автомобиле. Он может выдерживать взрывы бомб и стрельбу. Он даже излучает удобную дымовую завесу, чтобы отразить нападение. Кстати, ваш шофер за рулем. Вы сидите в мягком итальянском кожаном кресле в салоне и потягиваете шампанское из мини-бара.

Это может звучать как сцена из фильма о Джеймсе Бонде, но роскошные бронированные машины реальны, и их используют в U.С. мирных жителей растет.

Военнослужащие, сотрудники правоохранительных органов, банков и главы государств используют бронетехнику на протяжении десятилетий. Но растущие опасения по поводу безопасности расширили рынок, включив в него корпоративное руководство, политиков, знаменитостей, профессиональных спортсменов и других VIP-персон с водителями, особенно в США

.

Пять лет назад International Armored Corporation, производитель бронетранспортеров, экспортировала около 95 процентов своих автомобилей в США в страны, столкнувшиеся с гражданской войной, терроризмом и организованной преступностью.Сейчас около 80% покупают американские клиенты, которые предпочитают индивидуализированные фургоны Cadillac Escalades, Range Rovers и Mercedes Sprinter.

Кто производит роскошные бронированные гражданские автомобили?

Бронированные автомобили повышенной комфортности поставляются либо производителями оригинального оборудования, либо компаниями, которые модифицируют существующие модели.

Среди производителей автомобилей класса люкс Jaguar Land Rover производит Range Rover Sentinel, легковой автомобиль со стальным покрытием и пуленепробиваемым стеклом. Внедорожник выдерживает бронебойно-зажигательные снаряды, взрывы в тротиловом эквиваленте и взрывы гранат.Подразделение охранных транспортных средств BMW разрабатывает свои модели, способные противостоять растущим уровням атак: уличная преступность, организованная преступность и взрывы. Mercedes предлагает бронированный Maybach S600 Pullman Guard.

INKAS Armored Vehicle Manufacturing, базирующееся в Торонто, превращает существующие роскошные модели в лучшую бронированную защиту. Его бронированный пакет Cadillac Escalade ESV 2019 года по цене от 300000 до 500000 долларов включает в себя офис руководителя в пассажирском салоне с итальянскими кожаными сиденьями, экзотическими деревянными панелями, мини-баром, Smart TV и многим другим.

Несмотря на то, что внедорожник предлагает занятому руководителю удобное, полностью функционирующее офисное пространство, он спроектирован так, чтобы защитить его от атак. Автомобиль оснащен камерой наблюдения с обзором на 360 градусов и броней, которая защищает от боеприпасов с цельнометаллической оболочкой калибра 7,62 x 51 мм или .308 Winchester. Он также может выдержать одновременный взрыв двух ручных гранат.

INKAS продает Escalade в основном в Южной Америке, Африке, на Ближнем Востоке и в Южной Азии, где руководители с водителями не только нуждаются в защите, но и должны выполнять свою работу в условиях сильных пробок на дорогах.Компания также производит лимузины по цене 1 миллион долларов за штуку и производит бронированные банковские грузовики, автомобили для правоохранительных органов и фургоны для перевозки каннабиса для таких штатов, как Мичиган и Колорадо, где марихуана теперь легальна.

Индивидуальные варианты защиты для бронированных гражданских транспортных средств, конкурирующие с боевиками

Компании по производству бронированных автомобилей гордятся тем, что обеспечивают высокий уровень защиты, сохраняя при этом внешний вид и характеристики оригинального роскошного автомобиля. И функции безопасности часто могут превзойти воображение.

INKAS, например, может оснастить Mercedes-Benz S600 взрывозащищенной ходовой частью и функциями ночного видения. Texas Armoring Corporation делает то же самое и может оборудовать автомобили мигающими стробоскопами и самоуплотняющимися топливными баками. Для президентских типов Texcalibur Armor превратит внедорожник Mercedes в попемобиль.

Если вы хотите получить опыт Миссия невыполнима , International Armoring Company предлагает множество подходящих вариантов, в том числе:

  • Бомбовые одеяла - поглощают удары и уменьшают шрапнель от различных взрывных устройств
  • Ручки электрического шока - 12-вольтовая батарея подает 120-вольтный ток непосредственно на дверные ручки
  • Oil Slick Systems - помешайте преследователям скользким беспорядком, запущенным из задней части автомобиля
  • Шоссейные гвозди - снимите гвоздики, повреждающие шины, с задней части автомобиля с помощью тумблера
  • Run-Flat Tyres - проехать 50 миль на автомобиле со спущенными шинами со скоростью 70 миль в час
  • Оружие - в отсеке на крыше или в отсеке для номерного знака можно разместить штурмовые винтовки, минные гранатометы и т. Д.

Возможно, эжекторное сиденье не отстает.