Гидрораспределители типы конструкция работа маркировка: Гидравлические распределители. Принцип работы и классификация

Содержание

Подробнее о золотниковых гидрораспределителях | Статья ООО Гидромаш


28 июня 2019

Золотник 1 цилиндрического типа выступает запорно-регулирующим элементом золотниковых гидравлических распределителей и по числу подводов 3 в корпусе 2 может иметь 1, 2 и более поясков (см. рис.).

 

 

Схематично распределитель обозначается в виде подвижного элемента с указанием линий связи, проходов и элементов управления. Рабочая позиция подвижного элемента показывают квадратом. При этом число позиций соразмерно количеству квадратов.

Схема работы

В исходной позиции подходящие к гидравлическому распределителю линии А, В , Р и T перекрыты (разобщены). Перемещение влево золотника переводит гидрораспределитель во 2-ю позицию с попарно соединенными линиями В и Т, Р и А; вправо – в 3-ю, где сходятся линии А и Т, Р и В .

Распределитель останавливает и изменяет направленность движения исполнительных органов, отсюда и название – реверсивный.

                          Схемы работ золотникового распределителя

По числу подводов гидрораспределители различают 2-ух, 3-х,4-ех линейные и многоходовые.

Сообразно этому первая цифра в обозначении обозначает число подводов, вторая – число позиций.

Например, “5/2” – 5 подводов (пятиходовой или пятилинейный) 2-ух позиционный. Смотрите примеры ниже

По положению золотника распределители выпускают нескольких типов.

Виды управления распределителями

Устройство и условное обозначение ручного распределителя 4/3 показано ниже.

Переключение позиций производится рукояткой 1 через серьгу 2, шарнирно соединенную к золотником 10. С корпусом 6 рукоятка через шарнир соединена с ушком 11.

Фиксируется каждое положение золотника шариковым фиксатором 9, размещенным в задней крышке 8. манжетное уплотнение препятствует утечке жидкости по золотнику со стороны передней крышки 3.

Рабочая жидкость подходит к отверстию 5, отводится через 4-ое по дренажному каналу 7.

Золотниковый распределитель с электрогидравлическим управлением

      Распределитель с электрогидравлическим управлением. Условное обозначение.

Компоненты: основной гидрораспределитель 2 с гидравлическим и вспомогательный 1 с электромагнитным управлением. На первый возложена функция управления потоком рабочей жидкости в гидросистеме, на второй-регулирование потока управления.

Такие гидрораспределители используют в гидроприводах с дистанционным и автоматическим управлением при высоком давлении и больших расходах в гидросистеме при невозможности использования гидрораспределителей на электромагнитном управлении.

Выпускают золотниковые гидравлические распределители с 1-им и несколькими золотниками. Последние бывают моноблочными или секционными.

                     Моноблочный четырехзолотниковый гидрораспределитель

Возврат к списку

Клапанная аппаратура

Если вы хотите сказать спасибо автору, просто нажмите кнопку: 
   
Каждая гидросистема помимо насоса, исполнительных гидродвигателей и распределительной гидроаппаратуры имеет в своем составе клапаны. Количество клапанов в зависимости от сложности системы варьируется от единиц до нескольких десятков, а в некоторых случаях их количество измеряется сотнями.
В данной статье будут описаны основные типы клапанов, наиболее часто встречающиеся в гидросистемах:
  • Предохранительные клапаны
  • Редукционные клапаны
  • Обратные клапаны
  • Управляемые обратные клапаны
  • Тормозные (контрбалансные) клапаны.

Основной принцип действия клапана

Принцип действия простейшего клапана заключается в уравновешивании силы создаваемой давлением рабочей жидкости на площади седла и силы упругости пружины. Седло клапана — это конструктивный элемент, образующий рабочую кромку, обеспечивающую герметичное прилегание запорного элемента. Простейший клапан имеет конструкцию, изображенную на рисунке 1а. В корпусе 1 имеется рабочая кромка, к которой плотно прилегает поджатый пружиной 3 запорный элемент 2.
Сила, создаваемая пружиной 3, определяет разницу давлений между полостями P и T при которой происходит открытие клапана. На рисунке 1б показан клапан в открытом состоянии, где стрелками показано направление движения рабочей жидкости. Двухступенчатые клапаны в зависимости от назначения могут иметь различную конструкцию и будут рассмотрены ниже.

Классификация

По виду запорного элемента различают несколько типов клапанов. Наиболее часто встречаются: сферический (шариковый), конический, плоский (см. рисунок 2). Благодаря высоким герметизирующим свойствам и технологичности наибольшее распространение получили сферические (шариковые) и конические клапаны.


По способу монтажа различают клапаны картриджные, трубного, стыкового (фланцевого) и модульного монтажа. Картриджные клапаны дополнительно подразделяют на вворачиваемые (резьбовые) и закладные. Существует еще одна категория – бескорпусные клапаны. Бескорпусные клапаны это, как правило, набор составляющих элементов клапана предназначенный для установки в клапанную плиту или корпус.

Картриджные и бескорпусные клапаны могут быть использованы в гидросистеме только в составе клапанного блока или установленными в индивидуальный корпус. На рис. 3, на примере клапанного блока картриджные и бескорпусные клапаны показаны до установки и в установленном состоянии.

Клапаны трубного монтажа имеют резьбовые порты для присоединения гидравлических линий. Клапаны стыкового монтажа обычно предназначены для установки непосредственно на гидроагрегат (например, на гидроцилиндр или гидромотор) и фиксируются группой резьбовых крепежных элементов. Клапаны трубного и стыкового монтажа показаны на рис. 4. и рис. 5.





К подгруппе клапанов стыкового монтажа относится модульная гидроаппаратура СЕТОР (см. рис. 6). В зависимости от максимально пропускаемого потока рабочей жидкости аппаратура разбита на несколько групп: CETOP 02, 03, 05, 07 и 08. Перечень компонентов СЕТОР включает в себя целый ряд гидрокомпонентов: это и всевозможные клапаны, и гидрораспределители, и аппаратура управления расходом, и даже фильтрация рабочей жидкости. Все элементы монтируются группами или по отдельности на монтажные плиты. Пример сборки гидросистемы на элементной базе CETOP 03 показан на рис.7.



Предохранительные клапаны


Предохранительный клапан относится к клапанам регулирования давления с кратковременным срабатыванием. Он устанавливается в гидросистему для ограничения максимально возможного давления в линии. Каждая гидросистема имеет предохранительный клапан в линии высокого давления выходящей из насоса. Предохранительные клапаны могут быть установлены в линиях, давление в которых не должно превышать заданной величины. Например, в линии питания гидродвигателей устанавливают предохранительные клапаны для ограничения в них давления и, как следствие, ограничения максимального создаваемого двигателем усилия. Кроме указанных выше у предохранительных клапанов имеется множество типовых применений.

Согласно ГОСТ 2.781-96 предохранительные клапаны на схемах обозначаются как показано на рисунке 8.


В схемных решениях предохранительный клапан может быть применен для обеспечения минимально заданного уровня давления или подпора в линии гидросистемы. При таком применении предохранительные клапаны принято называть подпорными, что отражает характер их работы.

Схематично устройство предохранительного клапана прямого действия изображено на рисунке. 9. В корпусе 1 установлен конический запорный элемент 2, прижимаемый к седлу пружиной 3. Настройка пружины осуществляется регулировочным винтом 4. Контргайка 5 служит для фиксации регулировочного положения винта. Подвижная опора пружины 8 уплотнена по зазору с корпусом 1. Замкнутый объем 6 и зазор 7 являются демпфером колебаний запорного элемента клапана. Клапаны прямого действия имеют высокую скорость срабатывания, что является их основным достоинством. К недостаткам можно отнести нестабильную работу и склонность к автоколебаниям. Также при увеличении рабочих расходов сильно увеличивается и размер клапана.

 

Подобных недостатков лишены клапаны непрямого действия, которые часто называют двухступенчатыми или сервоклапанами. Устройство такого клапана показано на рисунке 10. К седлу корпуса 1 пружиной 9 прижат основной запорный элемент 2. В запорном элементе имеется дроссельное отверстие 3. Рабочую полость от линии слива Т отделяет пилотный клапан с запорным элементом 4, поджатый к седлу пружиной 5. Механизм регулировки поджатия пружины состоит из регулировочного винта 7 с контргайкой 10, опоры 6 и уплотнения 8.



Работа клапана происходит следующим образом: при давлении в линии Р ниже настройки срабатывания клапана, уровни давлений в рабочей полости и линии Р одинаковы, основной запорный элемент прижат к седлу пружиной 9. Начальные положения элементов клапана показаны на рисунке 10. При достижении давлением значения настройки пилотного клапана, последний открывается, и рабочая жидкость проходя через дроссельное отверстие 3 устремляется в линию Т.

При прохождении рабочей жидкости через дроссельное отверстие создается перепад давлений между линией P и рабочей полостью. Этот перепад давлений воздействует на запорный элемент 2 и преодолевая усилие пружины 9, смещается, что приводит к открытию основного клапана.

Редукционные клапаны

Редукционный клапан относится к клапанам регулирования давления. Он устанавливается в гидросистему для поддержания давления в линии на более низком уровне, чем в основной линии. Иными словами, можно сказать, что редукционный клапан поддерживает давление на постоянном уровне «после себя», имея на входе более высокий уровень давления. Самым распространённым применением является поддержание давления в линии управления распределителями. Редукционные клапаны могут быть установлены в линиях питания гидродвигателей для ограничения в них давления и, как следствие, ограничения создаваемого двигателем усилия.

Согласно ГОСТ 2.781-96 редукционные клапаны на схемах обозначаются как показано на рисунке 11.

 

Схематично устройство редукционного клапана прямого действия изображено на рисунке 12. В корпусе 1 установлен конический запорный элемент 2, прижимаемый к корпусу пружиной 3. При давлении в линии А ниже настройки редукционного клапана рабочая жидкость беспрепятственно перетекает в линию А. После того, как усилие, создаваемое давлением на запорном элементе в линии А превысит усилие, создаваемое пружиной, запорный элемент смещаясь влево, перекроет ток рабочей жидкости из линии Р в А. При этом происходит дросселирование (понижение давления) жидкости на рабочей кромке, вызывая снижение давления в линии А, уравновешивая клапан в некотором положении. Для стабильного поддержания давления редукционным клапаном, полость пружины должна сообщаться с баком. Если в полости пружины создавать некоторое давление, то значение давления, поддерживаемое в линии А, будет увеличиваться прямопропорционально давлению в полости пружины. В этом случае речь идет о редукционном клапане с внешним управлением, а давление в полости пружины называют давлением управления.

Редукционные клапаны седельного типа (см. рис.12) обладают высокой скоростью срабатывания, что может привести к частым и сильным колебаниям давления. Для снижения колебаний давления применяют клапаны золотникового типа. Они обеспечивают более плавную характеристику без забросов давления, но не герметичны и имеют перетечку рабочей жидкости по зазору золотника. Редукционный клапан золотникового типа в рабочем положении показан на рисунке 13.

Для сохранения герметичности и обеспечения плавной характеристики применяются редукционные клапаны непрямого (двуступенчатого) действия. Устройство такого клапана показано на рисунке 14. К корпусу 1 пружиной 9 прижат основной запорный элемент 2. В запорном элементе имеется дроссельное отверстие 3. Рабочую полость А от линии слива Т отделяет пилотный клапан с запорным элементом 4, поджатым к седлу пружиной 5. Механизм регулировки поджатия пружины состоит из регулировочного винта 7 с контргайкой 10, опоры 6 и уплотнения 8.







Работа клапана происходит следующим образом: при давлении в линии А ниже настройки срабатывания клапана, уровни давлений в рабочей полости и линии А одинаковы, основной запорный элемент прижат к корпусу пружиной 9. При достижении давлением значения настройки пилотного клапана, последний открывается, и рабочая жидкость проходя через дроссельное отверстие 3 устремляется в линию Т. При этом создается перепад давлений между линией А и рабочей полостью, воздействующий на запорный элемент 2 и преодолевающий усилие пружины 9, смещает запорный элемент 2 вверх, что приводит к уменьшению проходного сечения (седло-клапан), снижению давления в линии А и уравновешиванию клапана в некотором положении, обеспечивающем заданное давление в линии А.

При понижении давления в линии А клапан под воздействием пружины опускается, увеличивая проходное сечение седло-клапан, что приводит к увеличению давления в линии А и уравновешиванию клапана в новом положении.

Еще одной разновидностью редукционного клапана можно считать редукционно-предохранительный или трехходовой редукционный клапан. Его обозначение на принципиальных гидравлических схемах показано на рис. 15.


Принцип работы редукционно-предохранительного клапана показан на рисунке 16. В корпусе 1 установлены основные элементы: пружина 3 и золотник 2. Пока давление в линии А ниже чем в питающей линии Р клапан 2 находится в правом положении и свободно пропускает жидкость из линии Р в линию А. (см. рис. 16А). При повышении давления в линии Р выше настройки пружины 3, золотник 2 смещается влево и начинает дросселировать жидкость прикрывая окно линии P (см. рис. 16Б), вплоть до полного закрытия (рис. 16В). Если при полном закрытии давление в линии А продолжает расти, то золотник смещается еще левее, приоткрывает окно линии Т и начинает сбрасывать жидкость из линии А в слив (см. рис 16Г)

Обратные клапаны

Обратные клапаны относятся к клапанам управления расходом. Основным их назначением является пропускание потока рабочей жидкости в прямом и блокирование в обратном направлениях. Конструктивно обратные клапаны схожи с предохранительными, но не имеют механизма регулировки сжатия пружины, а часто и самой пружины.

Согласно ГОСТ 2.781-96 обратные клапаны на схемах обозначаются как показано на рис. 17.


Рис. 17

Устройство простейшего обратного клапана соответствует показанному на рис.1а. Где жидкость имеет возможность проходить от линии P к линии Т, преодолев сопротивление пружины, которое эквивалентно значению из диапазона от 0,02 до 1МПа. При этом в обратном направлении жидкость пройти не может. Также распространены конструкции обратных клапанов без пружины.

Часто при проектировании гидросистемы появляется необходимость в применении обратного клапана способного пропускать поток жидкости в обратном направлении по внешнему сигналу управления. В таких случаях речь заходит об управляемых обратных клапанах.

Управляемые обратные клапаны называются гидрозамками и в соответствии с ГОСТ 2.781-96, имеют обозначения, показанные на рисунке 18:


Рис. 18

Схематично устройство гидрозамка изображено на рисунке 19. В корпусе 1 установлены управляющий поршень 4 и конический запорный элемент 2, прижимаемый к корпусу пружиной 3. Рабочим является закрытое положение клапана, при котором рабочая жидкость заперта в линии C2 (см. рис. 19А). Для принудительного открытия клапана давление подаётся в линию V1-C1. После того, как усилие на поршне 4, создаваемое давлением в полости V1-C1, превысит усилие на запорном элементе 2, создаваемое давлением в линии C2 и пружиной 3, поршень 4 переместится вправо и, смещая запорный элемент 2, откроет доступ жидкости из линии C2 в линию V2 (см. рис. 19Б). При подъеме нагрузки (см. рис. 19В) линия V2-C2 свободно пропускает жидкость к гидродвигателю (гидроцилиндру).

При определенных условиях в момент открытия гидрозамков в гидросистеме могут возникать ударные нагрузки, вызванные резким падением давления. Такие нагрузки отрицательно сказываются на большинстве элементов гидросистемы и снижают их ресурс. Для борьбы с этим явлением в гидрозамок встраивают декомпрессор 5 (см. рис. 20). Принцип работы замка с декомпрессором отличается от обычного тем, что при смещении управляющего поршня 4 первым открывается клапан декомпрессора 5. Смещаясь декомпрессор 5 создает небольшую перетечку жидкости из линии С2 в линию V2 и тем самым снижает в нагруженной линии давление. После этого происходит открытие основного клапана 2 и сброс жидкости из С2 в порт V2. Таким образом мгновенного соединения линии, находящейся под высоким давлением, с линией слива удается избежать.




Рис. 20

Одним из важнейших параметров гидрозамков является соотношение площадей седла основного клапана и управляющего поршня. Фактически соотношение определяет во сколько раз, запертое в полости C2 давление, может превышать давление в полости управления V1-C1 при сохранении работоспособности замка. Для замков без декомпрессора значение соотношения определяется как показано на рисунке 21А. Обычно значение соотношения лежит в диапазоне от 1:3 до 1:7. Для замков с декомпрессором определение значения соотношения показано на рис. 21Б. Значения соотношений для гидрозамков с декомпрессором может достигать значения 1:20 и более.


Рис. 21

Широкое распространение получили сдвоенные (двухсторонние) гидрозамки, предназначенные для фиксирования гидродвигателя в заданном положении независимо от направления приложенных к гидродвигателю усилий.

Согласно ГОСТ 2.781-96 двухсторонние гидрозамки на схемах обозначаются, как показано на рис 22.


Рис. 22

Устройство и принцип работы односторонних и сдвоенных (двухсторонних) гидрозамков аналогичны. В закрытом состоянии к седлам в корпусе 1 пружинами 5 и 6 прижаты запорные элементы 3 и 4 (см. рис. 23А). Управляющий поршень 2 в зависимости от наличия давления в линиях V1 и V2 смещается и открывает один из запорных элементов 3 или 4 (см. рис. 23Б)



Рис. 23

При проектировании гидравлических систем, содержащих гидрозамки нужно учитывать несколько условий:

·        В закрытом состоянии для надежного удержания нагрузки линии гидрозамков, ведущие к гидрораспределителю, должны быть разгружены в слив (см. рис. 24) Пренебрежение этим правилом ведет к неполному запиранию магистралей и «сползанию» нагрузки.

·        Для обеспечения безопасности при удержании нагрузки гидрозамки рекомендуется устанавливать, как можно ближе к исполнительному гидродвигателю или непосредственно на него.

·        При совпадении направления нагрузки на исполнительный орган гидродвигателя с направлением его движения (попутная нагрузка), гидрозамок может работать некорректно, постоянно закрываясь и открываясь. Этот режим работы приводит к возникновению ударных нагрузок в гидросистеме и преждевременному выходу из строя ее компонентов. В подобных случаях необходимо вместо гидрозамков применять тормозные клапаны.

Типовые схемы включения односторонних и двухсторонних гидрозамков показаны на рисунке 24.


При проектировании гидравлических систем, содержащих гидрозамки, необходимо учитывать, что для их корректной работы в режиме удержания нагрузки требуется, чтобы порты V1 и V2 были открыты в сливную линию. Это требование обычно обеспечивается установкой гидрораспределителя с золотником, линии А и В которого в нейтральном положении соединены с сливной линией. Примеры подключения показаны на рисунке 24

Тормозные клапаны

Тормозной клапан относится к клапанам регулирования давления. В технической литературе данный вид клапанов часто называют уравновешивающими или контрбалансными (counterbalance). Основное применение эти клапаны находят в системах где на гидродвигателях требуется длительное удержание нагрузки и возможно возникновение нагрузки, совпадающей по направлению с движением исполнительного органа гидродвигателя (попутной нагрузки). По количеству контролируемых линий гидродвигателя тормозные клапаны бывают односторонние и двухсторонние.

На схемах тормозные клапаны обозначаются как показано на рисунке 25.


Рис. 25

Далее будет рассмотрен принцип работы тормозных клапанов на примере работы гидроцилиндра.

Односторонний тормозной клапан.      

На рисунке 26 показано устройство одностороннего тормозного клапана, находящегося в состоянии удержания нагрузки. Клапан состоит из корпуса 10, в котором установлены: дроссель 11, клапан 4, седло 3 с пружиной 2, опорная шайба 1, обойма 7, упор 5, пружина 6 и регулировочный винт 8 с контргайкой 9. Гидравлический цилиндр удерживает нагрузку поршневой полостью. В отличие от гидравлического замка, который удерживает нагрузку независимо от ее величины, тормозной клапан откроется и сработает как предохранительный при величине давления определяемой настройкой поджатия пружины 6. Поэтому, для гарантированного удержания нагрузки такими клапанами давление их настройки выбирают выше максимального на величину от 20% до 50%.


Рис. 26

На рисунке 27 показан тормозной клапан, находящийся в состоянии подъема груза. Для подъема груза гидроцилиндром в порт V2 подается рабочая жидкость. При этом седло 3 смещается влево, преодолевая усилие, создаваемое пружиной 2. Рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра свободно уходит в сливную линию. Таким образом осуществляется подъем груза гидроцилиндром. При последующем соединении порта V2 со сливной линией тормозной клапан переходит в режим удержания груза. Дроссель 11 выполняет роль демпфера, который обеспечивает относительно плавное перемещение клапана 4.


Рис. 27

На рисунке 28 показан тормозной клапан в режиме работы с попутной нагрузкой. В начальный момент времени тормозной клапан, запертой им поршневой полостью удерживает груз. Поскольку поршневая полость заперта, то при подаче рабочей жидкости в штоковую полость, в ней создается давление, которое через дроссель 11 воздействует на клапан 4. Под воздействием давления в штоковой полости, клапан 4 преодолевает усилие пружины 6 и смещаясь вправо приоткрывает в слив линию С2, соединенную с поршневой полостью цилиндра. Шток гидроцилиндра приходит в движение. В режиме компенсации попутной нагрузки клапан 4 находится в некотором равновесном состоянии, при котором скорость движения штока гидроцилиндра строго определяется расходом рабочей жидкости, поступающим в штоковую полость. При отклонении клапана от равновесного состояния происходит следующее:

·        При слишком большом открытии клапана 4 расход жидкости С2-V2. превышает величину расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит падение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 4 и седлом 3 уменьшается. При этом расход С2-V2 снижается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

·        При слишком малом открытии клапана 4 расход жидкости С2-V2 ниже величины расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит увеличение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 4 и седлом 3 увеличивается. При этом расход С2-V2 увеличивается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.


 Рис. 28

Двухсторонний тормозной клапан.       

В отличие от одностороннего тормозного клапана двухсторонний клапан используется в системах где есть необходимость удерживать гидравлические двигатели под знакопеременной нагрузкой и периодическим воздействием попутной нагрузки при движении как в прямом так и обратном направлениях.

На рисунке 29 показан двухсторонний тормозной клапан в состоянии удержания нагрузки. Его устройство идентично устройству одностороннего тормозного клапана. В его состав входят корпус 20, в котором установлены: разделительный клапан 10, клапан 4(14), седло 3(13) с пружиной 2(12), опорная шайба 1(11), обойма 7(17), упор 5(15), пружина 6(16) и регулировочный винт 8(18) с гайкой 9(19). Гидравлический цилиндр на рисунке 29 может удерживать нагрузку в поршневой или штоковой полости.


Рис. 29

На рисунке 30 двухсторонний тормозной клапан показан в состоянии подъема груза. При подаче рабочей жидкости в порт V2 седло 13, преодолев сопротивление пружины 11, сместится влево и жидкость поступит в порт С2 и поршневую полость гидроцилиндра. Рабочая жидкость из полости V2, проходя через канал в клапане 14, воздействует на клапан 4, смещая его влево. Разделительный клапан 10 в этот момент закрывает канал в клапане 4. При этом между клапаном 4 и седлом 3 образуется зазор, через который рабочая жидкость из штоковой полости гидроцилиндра проходит в сливную линию. Таким образом происходит подъем груза гидроцилиндром. При последующем соединении порта V2 и V1 со сливной линией, тормозной клапан переходит в режим удержания нагрузки. При восприятии нагрузки штоковой полостью гидроцилиндра работа клапана происходит аналогично.


Рис. 30

На рисунке 31 показан тормозной клапан в режиме работы с попутной нагрузкой. В начальный момент времени тормозной клапан, запертой им поршневой полостью удерживает груз. Компенсация попутной нагрузки будет проходить в плече C2-V2. Рабочая жидкость, поданная в порт V1, преодолев усилие пружины 2, смещает седло 3 вправо и через порт С1 попадает в штоковую полость гидроцилиндра. Поскольку поршневая полость заперта, то при подаче рабочей жидкости в штоковую полость, в линии V1-C1 возникает давление, которое через канал в клапане 4 проходит к торцу клапана 14 и преодолев усилие пружины 16 смещает его вправо. Разделительный клапан 10 закрывает канал в клапане 14. При этом появляется зазор между клапаном 14 и седлом 13, через который рабочая жидкость из поршневой полости уходит в сливную линию и шток гидроцилиндра движется вниз. В режиме компенсации попутной нагрузки плечом С2-V2 клапан 14 находится в некотором равновесном состоянии, при котором скорость движения штока гидроцилиндра строго определяется расходом рабочей жидкости, поступающим в штоковую полость. При отклонении клапана от равновесного состояния происходит следующее:

При слишком большом открытии клапана 14 расход жидкости С2-V2. превышает величину расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит падение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 14 и седлом 13 уменьшается. При этом расход С2-V2 снижается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

При слишком малом открытии клапана 14 расход жидкости С2-V2 ниже величины расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Происходит увеличение давления в штоковой полости и зазор между клапаном 14 и седлом 13 увеличивается. При этом расход С2-V2 увеличивается до величины соответствующей величине расхода V1-C1 (с учетом соотношения рабочих площадей штоковой и поршневой полостей гидроцилиндра). Клапан приходит в равновесное состояние.

При удержании нагрузки штоковой полостью, компенсация попутной нагрузки будет проходить в плече C1-V1 и клапан 4 будет находится в равновесном состоянии. Порядок поддержания равновесного состояния аналогичен описанному.


Рис. 31

Так же как у гидрозамков, важнейшим параметром тормозных клапанов является отношение рабочей площади основного клапана к площади основного пилотного элемента. Фактически этот параметр показывает соотношение давлений в полостях V1 и C2 необходимых для преодоления усилия пружины 6. Обычно значения соотношений для тормозных клапанов лежат в диапазоне от 1:3 до 1:8. На рисунке 32 показано как определяется соотношение площадей исходя из геометрических размеров клапана.



Рис.32

При проектировании гидравлических систем, содержащих тормозные клапаны, необходимо учитывать, что для их корректной работы в режиме удержания нагрузки требуется, чтобы порты V1 и V2 были открыты в сливную линию. Это требование обычно обеспечивается установкой гидрораспределителя с золотником, линии А и В которого в нейтральном положении соединены с сливной линией. Примеры подключения показаны на рисунке 33


Внимание! Данная статья авторская. При копировании ее с сайта обязательно указывать источник!

С Уважением,

Начальник конструкторского отдела

Лебедев М.К.

Тел.: (495) 225-61-00 доб. 234

E-mail: [email protected]

Гидрораспределитель Р-80 3/1 222 Г (с гидрозамком) по цене 13000 руб в Гидравлике России

Гидрораспределитель Р-80

В маркировке распределителя уже отображена некоторая информация о его технических характеристиках. Число 80 указывает на количество литров гидравлической жидкости, которое может быть пропущено через устройство в течение 1 минуты.

Стандартное обозначение может быть дополнено информацией о рабочем давлении и количестве золотников. Например, распределить Р-80-3/1-222Г имеет не только заявленную ранее пропускную способность, но и позволяет работать при номинальном давлении 16 МПа (цифра 3), оснащается тремя золотниками второго типа (222), есть функция гидрозамка (Г). Цифра «1» в маркировке указывает на код эксплуатационного назначения. В данном случае гидрораспределитель может применяться в системах общего назначения.


Гидравлический распределитель

Устройство

Гидрораспределитель Р-80 состоит из следующих частей:

  1. Корпуса.
  2. Золотников.
  3. Верхней крышки.
  4. Предохранительного клапана.
  5. Перепускного клапана

В корпусе распределителя имеются каналы для подвода гидравлической жидкости и её перенаправления. Золотники устройства оснащены функциями автовозврата и фиксации. Перепускной клапан позволяет безопасно работать устройству в «холостом» режиме. В этом случае жидкость не направляется к гидравлическим цилиндрам, а сливается обратно в резервуар. Предохранительный клапан откроется в случае поломки подключаемого гидравлического оборудования, когда возросшее давление будет представлять опасность для целостности стенок распределителя.

В тракторах, например, МТЗ-80 устанавливаются модификации гидрораспределителей с 3 золотниками. На распределителях некоторых моделей коммунальных машин, а также другого вида техники, где нет необходимости в установке большого количества рабочих цилиндров, золотников может быть не более двух.

Все перечисленные особенности устройства позволяют выполнять регулировку потока гидравлической жидкости идеально точно, что в итоге позволяет обеспечить безопасность и эффективность использования различных машин и механизмов.

Принцип работы

Основной функцией гидрораспределителя Р-80 является попеременная подача гидравлической жидкости к цилиндрам. Принцип работы подобных систем основан на следующих действиях:

  1. Масло по трубопроводу подаётся к распределительному механизму.
  2. Масло подводится к золотнику. При открытом механизме масло беспрепятственно поступает к силовому цилиндру.
  3. При закрытом золотнике движение гидравлической жидкости прекращается, перемещение силового цилиндра приостанавливается.
  4. Для слива жидкости из гидравлического цилиндра золотник переводится в крайнее положение, при котором открывается сливной канал, масло беспрепятственно перемещается в ёмкость.

Распределитель может иметь 4 положения:

  1. Опускание.
  2. Нейтральное.
  3. Поднимание.
  4. Плавающее.


Схема подключения

При опускании происходит перемещение навесного оборудования вниз или в сторону. При нейтральном положении все каналы распределителя закрыты, что позволяет надёжно зафиксировать положение гидравлического цилиндра. В положении «Поднимание» происходит подъём навесного оборудования либо перемещение в противоположное крайнее положении поршня цилиндра с двусторонним подключением.

Плавающее положение золотника позволяет обеспечить беспрепятственное перемещение жидкости из цилиндра в накопительный резервуар. Эта функция может быть особенно полезна при обработке почвы культиватором, оснащённым опорным колесом. В этом случае удаётся обеспечить равномерность углубления рабочей части навесного оборудования.

Профессиональный ремонт клапанов гидрораспределителя

Работа специалистов начинается с диагностики распределителя, выявления причин сбоев в работе. Для этого проводятся испытания, выполняется разборка узла. Одной из наиболее частых причин выхода из строя оборудования – поломка золотника или клапана, его заклинивание.

Решаем технические задачи разного уровня сложности, выполняем замену уплотнений, гидроклапанов. Также восстанавливаем посадочные места с притиркой золотника. Новые клапана изготавливаются из стали соответствующей марки с высокой точностью. Для этого используется специальный инструмент, измерительные приспособления, профессиональное оборудование. Оперативно восстановим поверхности, устраним задиры, шероховатости, заменим гидроклапаны. В работе используем проверенные материалы, выполняем технические, технологические нормативы.

Предоставляем гарантию на ремонт гидроклапанов.

Преимущества ремонта гидрораспределителей в Гарантируем оперативное проведение диагностики, выполнение восстановительных работ. Устанавливаем реальные сроки ремонта, выполняем договоренности. Стоимость услуг находится на доступном уровне, добросовестность подтверждается гарантией.

Предоставим консультации в реальном времени и в режиме онлайн, произведем работы любой сложности, недорого восстановим различные типы гидрораспределителей. – это профессиональная, оперативная техническая помощь, которая экономит время и деньги клиента.

Технические характеристики гидравлического распределителя Р-80

Гидрораспределитель Р-80 имеет следующие технические характеристики:

  1. Производительность: 80 л/мин.
  2. Количество золотников: 3 или 2.
  3. Диаметр золотника: 25 мм.
  4. Тип предохранительного клапана: дифференциальный, постоянного давления.
  5. Максимальное рабочее давление: 20 МПа.
  6. Масса: 10 – 18 кг (В зависимости от модификации).

В зависимости от конкретной модели фиксация положения золотника может осуществляться вручную либо с помощью шарикового замка.

Различные типы гидравлических распределеителей для спецтехники

Это могут быть гидрораспределители моноблочные и секционные. Количество секций, между которыми установлены уплотнения, в секционных распределителях может достигать 12 штук. Также оборудование различается по типу управления. У нас представлены гидрораспределители с электромагнитным управлением и ручным управлением. Благодаря возможности расставлять в разных последовательностях как стандартных, так и специальных секций, вы можете получать гидрораспределители различной конфигурации, что позволяют использовать оборудование такого типа в самых разных машинах и ином оборудовании.

Моноблочные гидрораспределители включают несколько золотников, установленных в одном корпусе. Этот тип распределителей обычно используется в машинах, производимых массово: в конструкции экскаваторов, манипуляторов, тракторов.

Схема подключения Р-80

Распределитель Р-80 подключается к гидравлической системе машины или трактора между накопительным резервуаром, насосом и цилиндрами. В зависимости от типа используемого гидравлического цилиндра схема подключения гидрораспределителя Р-80 может существенно отличаться. Если удаление жидкости из цилиндра будет осуществляться под массой навесного оборудования, то штуцер, идущий к цилиндру, следует подключать таким образом, чтобы при открытии золотника его буртик открывал канал слива жидкости в накопительную ёмкость. При использовании двустороннего цилиндра обратное перемещение штока гидроцилиндра осуществляется за счёт подачи масла с обратной стороны силового механизма, при этом жидкости, находящейся с обратной стороны клапана, должен быть открыт канал слива масла в бак.

Распределители гидравлические — лучшая цена в России

Распределитель гидравлический представляет собой один из основных конструктивных элементов любой гидравлической системы. В его обязанности входит задание направления движения потока жидкой рабочей среды, его перераспределение, останов по мере необходимости, контроль расхода и регулировка давления. От надежности и стабильности работы данного узла зависит долговечность и эффективность функционирования всей гидравлической системы и навесных механизмов.
Наш магазин предлагает купить гидравлический распределитель для грузовых машин, тракторов, экскаваторов, погрузчиков, тягачей, самосвалов и другой техники специального назначения. Благодаря гидросистеме этот транспорт сможет работать с разнообразными навесами (ковшами, снежными отвалами, дорожным щетками, гидробурами, манипуляторами, вилами и пр.), прицепами, полуприцепами.

Конструктивно распределитель гидравлики состоит из надежного металлического корпуса, рабочего органа и запорно-регулирующего элемента. В корпусе предусмотрено несколько выходных отверстий, ведущих к тем или иными исполнительным механизмам. Рабочий орган может перемещаться внутри корпуса, реагируя на команды оператора, перекрывая одни и открывая другие выходы. Только корректная работа данного узла способна обеспечить надежность и стабильность функционирования навесного оборудования. Уже при малейших сбоях рекомендуется обратиться за ремонтом данного узла или купить распределитель новый и заменить им изношенный либо вышедший из строя узел.

Распространенные неисправности распределителя МТЗ.

Не поднимается навесное оборудование.

Причиной может быть попадание под перепускной клапан мусора попавшего в гидросистему. В этом случае перепускной клапан не закрывается — рабочая жидкость направляется в сливную полость. Распределитель не реагирует на переключения положения золотников. Устраняется: откручивают два болта крышки перепускного клапана, демонтируют пружину с клапаном и удаляют мусор.

Не фиксируется навесное оборудование в поднятом положении.

Причина — разгерметизация гидрорукавов высокого давления и соединительных гидромуфт, износ компрессионного уплотнения поршня или штока силового гидроцилиндра, износ золотников узла, появление раковин на перепускном клапане, препятствующих плотному закрыванию клапана.

Не опускается, поднимается не навесное оборудование.

Причина — засорение рабочих магистралей распределителя блокирует проход масла. Управление потоками масла невозможно. Устраняют: разбирают и производят промывку, и чистку магистралей, а так же диагностику работы клапанов.

Навесное оборудование резко падает вниз.

Это свидетельствует о внезапном падении давления в системе; при разрыве маслопроводов и падении уровня рабочей жидкости, резкого завоздушивания системы. Устраняют: замена поврежденных трубопроводов, проверяют затяжку сочленений системы, доливают масло до требуемого уровня.

Не срабатывает автоматический переход в нейтральное положение при полном поднятии или опускании гидроцилиндра.

Причина-неисправность шарикового клапана «автоматического выключения фиксатора положения золотника». Устраняют; производят разборку, заменяют изношенные детали клапана и фиксатора.

Диагностика

Проверку распределителя производят после проверки производительности шестирёнчатого гидронасоса системы на номинальных оборотах двигателя, установив количество выданной рабочей жидкости литров в минуту работы. Прибор КИ 5473 подключают к рабочим выводам узла вместо гидроцилиндра. Включают рычаг узла в положение «подъем». Если значение падает больше чем на 5 литр./мин распределитель снимают для проведения ремонта.


прибор диагностики гидрораспределителя

Область применения

ТНВД устройство, виды, принцип работы, регулировка и ремонт
Область применения гидрораспределителей не ограничивается отдельными сферами деятельности. Практически в каждой гидравлической системе используется такой механизм. Наиболее распространенными являются золотниковые модели. Это связано с тем, что они простые в использовании, относительно дешевые и имеют небольшие размеры. С помощью таких распределителей обычно происходит управление движением компонентов двигателей.

Обычно встретить такие гидравлические распределители можно на:

  • станках:
  • крановых установках, подъемниках и манипуляторах;
  • грузовых автомобилях;
  • сельскохозяйственной технике;
  • специальной технике, применяемой в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Сфера применения таких моделей ограничивается лишь уровнем давления рабочей жидкости. При превышении дозволенных показателей система может не выдержать и выйти из строя из-за потери жидкости. При больших нагрузках стоит отдавать предпочтение клапанным устройствам.

Крановые модели редко применяются из-за небольшой пропускной способности. Они часто встречаются в комплексе с золотниковыми и клапанными устройствами в качестве дополнительного механизма.

При покупке распределителя следует изучить технические характеристики каждой модели. Иногда лучше всего посоветоваться со специалистом. От распределителя напрямую зависит надежность работы гидросистемы. Стоит отметить, что даже если правильно подобрать устройство, могут возникнуть проблемы, если неправильно его установить

Поэтому к такому важному этапу также стоит отнестись с особым вниманием

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

>

Гидрораспределители (часть 2)

   Условное графическое обозначение распределителей устанавли­вает ГОСТ 2.871-68. В условном обозначении указываются следующие элементы: позиции запорного элемента; внешние линии связи, подводимые к распределителю; проходы (каналы) и элементы управле­ния. Распределители изображают в виде прямоугольника, состоящего из набора квадратов, число которых равно числу рабочих позиций. Каждый из квадратов изображает одну из рабочих позиций. Внутри квадрата указывается состояние линий, подключенных к распреде­лителю. Проходы (каналы) изображают линиями со стрелками, показывающими направления потоков рабочей среды в каждой позиции, места соединений проходов выделяют точками; закрытый проход изоб­ражают тупиковой линией с поперечной черточкой. Распределители в принципиальных гидросхемах изображают в исходной позиции. Все гидролинии, подключенные к распределителю, указывают только в исходной позиции. Виды управления распределителями указывают соответствующими знаками, примыкающими к торцам распределителя (рис.3.2). Вспомогательные распределители, управляющие основны­ми в двухступенчатых распределителях, выполняют в меньших размерах.

   Правило чтения условного графического обозначения распре­делителя: чтобы представить принцип работы распределителя в рабо­чей позиции, необходимо мысленно в условном обозначении на схеме передвинуть соответствующий квадрат обозначения на место квадрата исходной позиции, оставляя линии связи в прежнем положении. Тогда истинные направления потока рабочей жидкости укажут проходы рабочей позиции. Для удобства чтения гидросхем рекомендуется строить обозначение распределителя так, чтобы мысленное перемещение квадратов совпало по направлению с физическим дви­жением золотника распределителя.

   Условные графические обозначения едины для золотниковых, крановых и клапанных распределителей, т. е. они не отражают конструкцию запорных элементов.

   Кроме графических обозначений распределителей, установлены также сокращенные цифровые обозначения в виде дроби; в числителе указывают число внешних линий распределителя, в знаменателе —  число  фиксированных рабочих позиций. Например, четырехлинейный трехпозиционный распределитель обозначают дробью 4/3.

   Запорные элементы (золотник, кран, клапан) в направляющих распределителях всегда занимают крайние позиции по принципу «открыто/закрыто». Поэтому направляющие распределители практически не регулирует значение давления или расхода рабочей жидкости (РЖ), проходящей через его рабочие щели, кроме внесения потерь давления. Значения потерь давления обычно приводятся в паспор­тах гидрораспределителей.

   Одним из основных параметров гидрораспределителей является условный диаметр dу , выбираемый по допустимой скорости течения РЖ, которая при полном открывании щелей не должна превышать 6-8 м/с.

   Наиболее широко в машиностроении используют золотниковые распределители с цилиндрическими затворами. Положительной осо­бенностью цилиндрических затворов является то, что они легко поддаются полному уравновешиванию от радиальных и осевых сил. При уравновешенном затворе не требуется больших сил для управления распределителем. Это обстоятельство имеет существенное значение при использовании их в автоматизированных системах.

Недостатками распределителей с цилиндрическими затворами является то, что в процессе их эксплуатации за счет износа плунжерных элементов происходит увеличение утечек, уменьшение объемного КПД, а также сложность изготовления высокоточных кана­лов под затворы малых диаметральных размеров. Кроме того, ука­занные распределители чувствительны к наличию в рабочей жидкости твердых загрязнителей и к температурному состоянию своих элементов. Их внезапные отказы могут наступать в случаях скопления загрязнителей в зазорах плунжерных пар или за счет температурного или иного нарушения величины зазора.

   В гидроприводах станков наиболее широко используются золот­никовые гидрораспределители типов ПГ, В, Р. По своей конструкции они принципиально не отличаются друг от друга.

   Рассмотрим принцип работы и устройство некоторых из них.

Гидрораспределитель РЭМ60


Гидрораспределители РЭМ60 используют для направления потоков рабочей жидкости в гидравлических схемах различных машин: коммунальной, дорожной и сельхозтехники, промышленного оборудования, манипуляторов.

Достоинства этой модели:

  • простота и надежность в эксплуатации;
  • автоматизация управления при помощи электромагнитного привода;
  • модульный тип конструкции позволяет легко адаптировать механизм к монтажу в любой сборочный узел.

Распределение потоков внутри устройства происходит за счет действия золотниковой системы. Запорно-регулирующие элементы этого типа уравновешены от действия статического давления жидкости в радиальном и осевом направлениях. Применение золотника исключительно надежно и эффективно за счет элементарной механики рабочего органа.

Гидрораспределитель РЭМ60 работает по 14-ой и 44-ой схеме согласно ГОСТ 24679-81. Оба варианта описывают работу четырехлинейного гидравлического распределителя. Схема 14 предусматривает установку гидрозамков для исключения просадки силовых цилиндров.

Технические характеристики

К основным параметрам устройства относят:

  • номинальный расход в рабочем режиме – 50/90/120 л/мин;
  • номинальный расход в режиме разгрузки – 160 л/мин;
  • условное давление в системе – 5..25 МПа;
  • условный проход – 16 мм.

Для комплектации гидрораспределителя РЭМ60 используют электромагниты с напряжением 12 В или 24 В и потребляемой мощностью не более 42 Вт каждый.

Механизм рассчитан на работу с минеральными гидравлическими маслами. Величина допустимых утечек жидкости из рабочих отводов при номинальном давлении и нейтральном положении золотника – не более 80 см2/мин.

Особенности конструкции

Конструктивная схема устройства включает:

  • напорную (переливную) секцию;
  • клапанную секцию;
  • рабочие секции (до 10 штук).

Напорная секция – это сборочная база всего гидрораспределителя и основной элемент, к которому подключают трубопровод. Внутри установлены два предохранительных клапана, направляющие поток только в одном направлении.

К напорной секции примыкает клапанная, предназначенная для разгрузки от давления на холостом ходу. Далее идет набор идентичных рабочих секций, внутри которых установлены золотники с пружинным возвратом. Замыкает ряд глухая крышка, которую собирают с напорной секцией при помощи шпилек. Резьбовые соединения затягивают динамометрическим ключом. Для предотвращения самоотвинчивания ставят две гайки поверх пружинной шайбы.

Стыки между рабочими секциями уплотняют за счет плоских прокладок, расположенных в торцовых канавках. При стягивании секций боковыми сторонами друг к другу прокладки деформируются. Так обеспечивают герметичность сборки.

Модульная конструкция допускает использование до десяти рабочих секций. Для точного позиционирования каждого из выходных отверстий между секциями можно ставить дистанционные элементы различной толщины (проставки). Такая схема позволяет адаптировать устройство к монтажу в любых сборочных узлах с минимальной настройкой на присоединительные размеры.

Гидрораспределитель РЭМ60 имеет прямое дискретное электромагнитное управление. На каждой позиции золотника устанавливают отдельный электромагнит прогрессивной конструкции. Для комплектации используют катушки типа МЭГ6. Привод, регулирующий положение золотника, монтируют по резьбе, фиксируя накидной гайкой.

При управлении гидрораспределителем одновременно включают два электромагнита: установленный непосредственно на нужной позиции золотника и контролирующий работу клапанной секции. Второй магнит отсекает напор от слива.

Маркировка гидрораспределителя РЭМ60

Примеры:
РЭМ60Б – без предохранительного клапана;
РЭМ60Б-01 – одна рабочая секция;
РЭМ60Б-02 – две рабочих секции;
РЭМ60Б-10 – десять рабочих секций.

Комбинированный гидрораспределитель:
РЭМ60-1-1 – первая цифра это количество рабочих секций с расходом на 120 л/мин, вторая цифра – количество секций с расходом на 90 л/мин;
РЭМ60-1-1 24В – напряжение электромагнитов (катушек).


Гидрораспределители золотниковые – Энциклопедия по машиностроению XXL

На рис. V.22 показана конструкция трехпозиционного унифицированного секционного гидрораспределителя золотникового типа, состоящего из корпуса 1 золотника, втулки 3 золотника 2 с тремя кольцевыми канавками для фиксации золотника.  [c.124]

Гидрораспределитель. Для управления подъемом платформ автомобиля и прицепа могут применяться двухсекционные четырехпозиционные гидрораспределители золотникового типа (рис. 32). Одна секция служит для управления подъемом платформы автомобиля, другая — платформы прицепа.  [c.43]


В кранах больше всего распространены гидрораспределители золотникового типа, которые по исполнению корпуса могут быть сек-  [c. 159]

В гидросистемах с дроссельным регулированием расход жидкости регулируется так называемыми дроссельными устройствами, представляющими собой гидравлические сопротивления, устанавливаемые на пути потоков жидкости. К ним могут быть отнесены и распределительные устройства (например, гидрораспределители золотникового типа), в которых изменяется площадь сечения для прохода жидкости. Гидрораспределитель используют также для изменения направления потока жидкости и соответственно реверса движения рабочего элемента.  [c.108]

Погрузочное оборудование имеет гидравлический привод, питаемый двумя шестереночными насосами. Гидрораспределитель золотниковый трехсекционный одна секция служит для управления подъемом-опусканием стрелы, вторая — поворотом ковша, третья — замы-канием-размыканием двухчелюстного ковша (в случае его применения). В корпус гидрораспределителя вмонтирован предохранительный клапан. Маслобак с фильтром в сливной линии —общие для гидросистем рулевого управления и погрузочного оборудования.[c.99]

На погрузчике ЭП-103 установлен двухсекционный гидрораспределитель золотникового типа (рис. 109). Эти секции выполнены в виде одного блока, при  [c.155]

Гидросистема управления рабочими органами скрепера включает в себя гидронасос шестеренного типа, гидрораспределитель золотникового типа, масляный бак, рукава и трубопроводы 5 и по одному гидроцилиндру 6, 7 и 11. Гидронасос, гидрораспределитель и масляный бак установлены на базовом тракторе 1.  [c.36]

Управление рабочими органами автокрана осуществляется вручную с помощью гидрораспределителей золотникового типа.  [c.7]

Условные обозначения едины для золотниковых, крановых и клапанных гидрораспределителей, т.е. условное обозначение не отражает конструкцию их запорно-регулирующих элементов.  [c.185]

Кроме золотниковых, к дросселирующим гидрораспределителям относятся струйные гидрораспределители. Такие гидрораспределители часто используются как предварительная ступень гидравлического управления в гидрораспределителях с многоступенчатым управлением.[c.188]

На рис. 13.9, а в качестве примера изображен двухступенчатый гидрораспределитель, в состав которого входят два золотниковых гидрораспределителя распределитель первой ступени, состоящий из корпуса 2, золотника 1 и двух центрирующих пружин 3, с управлением от двух электромагнитов ЭМ1 и ЭМ2 гидрораспределитель второй ступени, состоящий из корпуса 4, золотника 5 и двух центрирующих пружин 6, с гидравлическим управлением. Гидрораспределитель имеет присоединительные отверстия Р, Т, Л, В. Торцевые полости распределителя второй ступени соединены с выходными отверстиями распределителя первой ступени каналами Хп Y.  [c.189]


Наряду с золотниковыми, в пневмораспределителях широкое применение получили и клапанные запорно-регулирующие устройства, которые практически не используют в гидрораспределителях из-за больших усилий, требующихся для управления.  [c.313]

Двухпозиционный гидрораспределитель с запорно-регулирующим элементом золотникового типе (рис. 53) для направления потока рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным механизмам поворотной или неповоротной частей автомобильного крана КС-4571. Внутри корпуса 6 распределителя перемещается золотник 5. Рабочая жидкость от насоса подводится к полости Б. В крайнем левом положении золотника (как показано на рисунке) полость Б сообщается с отверстием А и жидкость направляется к распределителю, управляющему гидроцилиндрами выносных опор и блокировки рессор. В крайнем правом положении золотника полость Б сообщается с отверстием В и жидкость направляется к вращающемуся соединению и далее к распределителям, управляющим исполнительными механизмами, которые расположены на поворотной части крана. В обоих положениях золотник фиксируется с помощью пружины 3, прижимающей шарики 1 к кольцевым выточкам хвостовика 2.  [c.53]

Рис. 53. Двухпозиционный гидрораспределитель с запорно-регулирующим элементом золотникового типа крана КС-4571 (а) и его обозначение на принципиальной схе-ме (б)
Трехпозиционные гидрораспределители для управления исполнительными механизмами поворотной и неповоротной частей автомобильных кранов. В них поток рабочей жидкости управляется возвратнопоступательным перемещением запор-но-регулирующего элемента золотникового типа.  [c.54]

В машиностроении в основном применяются гидрораспределители кранового или золотникового типа. Клапанные гидрораспределители, несмотря на их простоту и надежность, применяются редко, так как для управления ими Требуются значительные усилия.  [c.283]

Золотниковые гидрораспределители широко применяются в гидроприводах во всех отраслях машиностроения. С их помощью легко  [c.283]

На кране КС-4571 для направления потока рабочей жидкости от гидронасоса к исполнительным механизмам поворотной или неповоротной частей автомобильного крана использован двухпозиционный гидрораспределитель с запорно-регулирующим элементом золотникового типа (рис. 52).  [c.81]

Трехпозиционные гидрораспределители применяют для управления исполнительными механизмами поворотной и неповоротной частей автомобильных кранов. В этих гидрораспределителях поток рабочей жидкости управляется возвратно-поступательным перемещением запорно-регулирующего элемента золотникового типа. Такие распределители от других типов (клапанных и крановых) отличаются небольшими сопротивлениями перемещению золотника, большим сроком службы, простотой изготовления и компактностью.  [c.81]

Как устроены и работают предохранительные, редукционные, обратные клапаны и золотниковые гидрораспределители  [c.89]

По числу позиций, осуществляемых путем перемещения золотника, золотниковые гидрораспределители разделяются на двух-, трех- и четырехпозиционные.  [c.156]

Из большого разнообразия гидрораспределителей золотникового типа (рис. П1.28, а), кранового типа (рис. И1.28, б, в, г), плоских золотников (рис. ПГ28, д, е) и др. в гидроприводах строительных машин наибольшее распространение получили гидрораспределители золотникового типа, называемые золотниковыми гидрораспределителями.[c.156]

Распределительная гидроаппаратура служит для выполнения необходимых переключений направления потока жидкости по различным магистралям гидропривода. К ним относятся гидрораспределители золотникового или краноЕого типа, обратные клапаны, а также некоторые гидроклапаны давления, которые могут работать в режиме направляющих гидроаппаратов.  [c.89]

В гидросистемах с дроссельным регулированием расход жидкости регулируется так называемыми дроссельными устройствами, представляющими собой гидравлические сопротивления, устанавливаемые на пути потоков жидкости. К ним могут быть отнесены и распределительные устройства (например, гидрораспределители золотникового типа), в которых изменяется 1лощадь сечения для прохода жидко-  [c.121]


Гидросистема электропогрузчиков (рис. 33) включает шестеренчатый насос, бак для рабочей жидкости, гидрораспределители золотникового типа двух- и трехсекцпонные, натяжное устройство к грузозахватным приспособлениям м арматуру.[c.112]

Гидрораспределители, основным назначением которых является излтенение согласно внешнему управляющему воздействию направления движения потоков жидкости в нескольких гидролиниях. Наиболее широко применяются золотниковые гидрораспределители.  [c.356]

В объемном гидроприводе вращательного движения с управлением гидродроссель установлен на выходе (рис. 13.11). Частота вращения гидромотора п = 1600 мин , момент на валу УИ = 22 Н м, рабочий объем гидромотора Уом = 32 см , механический КПД = 0,90, объемный т)ом = 0,94. Потери давления в золотниковом гидрораспределителе, дросселе и фильтре соответственно равны Дрр = 0,2 МПа, Ардр = 0,5 МПа, = 0,10 МПа. Потери давления в трубопроводах составляют 5 % перепада давления в гидромоторе. Подача насоса на 10 % больше расхода гидромотора, КПД насоса Лн = 0,88. Определить КПД гидропривода.  [c.181]

На рис. 13.7, а показана конструктивная схема золотникового гидрораспределителя 4/3 типа ПГ74-24М с ручным управлением. Распределитель состоит из корпуса 7, цилиндрического золотника 8, рукоятки 4 с осью 3 и пальцем 2, крышек 7 и 9 и уплотнений. В центральном отверстии корпуса 8 выполнены пять кольцевых расточек, образующих полости Ту, А, Р, В и Tj, которые сообщаются каналами с входными отверстиями. Полости 7i и Т2 (сливные) соединены каналом Д. Золотник 8, располагающийся в цен-  [c.185]

Рис. 13.7. Направляющий золотниковый гидрораспределитель 4/3 типа ПГ74-24М с ручным управлением
На рис. 13.8, а показана конструктивная схема дросселирующего золотникового гидрораспределителя 4/3 с цилиндрическим золотником 2, положение которого относительно корпуса 1 может  [c.186]

Основными преимуществами золотниковых гидрораспределителей являются их компактность и разгруженность от осевых сил, что значительно уменьшает усилие, необходимое для управления золотником.  [c.188]

Пневмораспределители предназначены для изменения направления, пуска и остановки потоков сжатого воздуха. В пневмосистемах широкое распространение получили распределители золотникового типа с запорно-регулирующим устройством в виде цилиндрического золотника. Конструкция таких пневмораспределителей проста и технологична. Основной задачей, которую необходимо решать при их конструировании, является обеспечение герметичности золотника. В отличие от гидрораспределителей этого типа в пневморас-  [c.312]

По назначению гидрораспределители можно разделить на направляюи ие, которые предназначены только для изменения направления потока рабочей жидкости, и дросселирующие — изменяющие расход и направление потока. Все вышеприведенные схемы рассматривались как схемы направляющих распределителей, однако каждый их этих распределителей может работать и как дросселирующий за счет постепенного перекрытия проходных сечений. Особенно широко в качестве дросселирующих распределителей используются золотниковые. Если обратиться к схеме рис. 19.24, то можно заключить, что при постоянном перепаде давлений в гидрораспределителе расход через него Q — (L), где I — перемещение золотника от внешнего воздействия.[c.288]

Тормозные гидроклапаны с комбинированным управлением за-порно-регулирующим элементом золотникового типа (рис.25) обеспечивает стабильную скорость опускания груза и рабочего оборудования, а также втягивания выдвижных секций телескопических стрел. В корпусе 2 расположены обратный клапан 3 с пружиной 4 и запор-но-регулирующий элемент 5 с цилиндрическим золотником 11. На элемент через фланец 6 с жиклером воздействует пружина 7, расположенная в стакане 8. Сжатие пружины 7 регулируют перемешением поршня 9 с помошью регулировочного винта 10. Через канал А в крышке 1 клапан соединяется с гидролинией, расположенной между гидродвигателем и гидрораспределителем. Стабильная работа клапана обеспечивается регулировочным винтом 10.  [c.56]

Для управления потоком рабочей жидкости в гидросистеме служат гидрораспределителем. На автопофузчиках применяют золотниковые распределители, в которых запорно-регулирующим элементом служит перемещающийся в осевом направлении во втулке (корпусе) золотник с кольцевыми выточками. Рабочая жидкость подводится через окна питания в корпусе и соответствующие проточки плунжера. Гидрораспределитель автопогрузчиков моделей 4045 (рис.91) состоит из корпуса 1, трех золотников 2, крышек 4 и 10, ограничительных втулок 7, пружин 9 и деталей уплотнения и крепежа. Золотники при помощи рычагов, выведенных в кабину машиниста, могут занимать три  [c.153]

В гидроприводах чаще всего применяют золотниковые и крановые гидрораспределители. Более широкое применение получили распределители с цилиндрическим золотником, отличаю щиеся рядом достоинств разгруженностью золотника от усилий, создаваемых давлением рабочей жидкости, малой чувствительностью к загрязнению рабочей жидкости и надежностью работы.  [c.82]

На рис. 64 показана схема четырехлинейного трехпозиционного золотникового гидрораспределителя 4/3, подключенного к гидроцилиндру Ц. Рабочее проходное сечение в распределителе образуется между острыми кромками поясков золотника 1 и цилиндрическими, расточками корпуса 2. Когда золотник  [c.82]

Золотниковые гидрораспределители имеют ряд преимуществ перед другими типами гидрораспределителей разгруженность золотника от усилий, создаваемых давлением рабочей жидкости, простота осуществления многопозиционности золотника, малая чувствительность к загрязнению рабочей жидкости, простота в изготовлении, надежность действия.  [c.156]



Применяемость гидрораспределителей

Расширенная таблица применяемости гидрораспределителей производства ОАО “Мелитопольский завод тракторных агрегатов”

Распределители гидравлические типа Р80

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

Р80-3/1-222

(Р80-3/1-222Г)

ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6КМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-650, ЮМЗ-652, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ 8080-8280, ЮМЗ 8070-8270

 

ГППО «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова»

Т-150 и мод., Т-150К и мод., Т-151К, ХТЗ-150 и мод., ХТЗ-150К и мод.,  ХТЗ-151К и мод., ХТЗ-153Б, ХТЗ-180, ХТЗ-181, ХТЗ-183, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221, ХТЗ-17321, ХТЗ-16331, ХТЗ-150КД-09, Т-150Д-09, Т-156Б-09, Т-150КБ, Т-150К-27(ЛТ-157), ХТЗ-121иМ

 

ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе»

К-701М, К-701МБ,К-710

ЗАО “Петербургский тракторный завод”

Т250

 

ОАО «Алтайский трактор»

ЛП-30Б, ЛТ-157, МТХ-80Х, МТЗ-ХА, ЛП-18А, Т-4А, Т-4АП-2, ТТ-4М-01, ТТ-4М-01, ЭО-2621А, ТЗК-30А-2, ЛП-30Б, ПГХ-0,5, ОКП-6, ПЭА-1,0, ТБ-1, ЛД-30, ЛТ-157, ПГ-0,2А, ДМ-15, ПЭ-0,8Б, ВМ-4А

 

 

МТЗ-80 и мод. , МТЗ-82 и мод. МТЗ-800,-820, МТЗ-80.1, -82.1, МТЗ-890, -892, -900,-920, МТЗ-922,-923,-950,-952,-1021,-1025, МТЗ-80Х, МТЗ-80ХА

 

ПО «Минский тракторный завод»

ДТ-75, ДТ-75Н, ДТ-75НТ, ДТ-75Д, ДТ-75ДТ, ВТ-100, ВТ-100Н, ВТ-100Д, ВТ-100ДС, ВТ-100Т, ВТ-130, ВТ-150Д, ДТ-175Т, ДТ-75М-Х, ДТ-75М, ДТ-75М-Р, ДТ-75НБ, ДТ-175С, ДТ-175М, ДТ-75Н-Р, ДТ-75Н-Х, ДТ-75МЛ, ДТ-75МЛ-Х, ДТ-175М, ДТ-75МЛ-Р, ДТ-75Т, ДТ-75Т-Х, ДТ-75Д-Р, ДТ-75Т-Р, ДТ-75НМ, ДТ-75НМ-Х, ДТ-75НМ-Р

 

ОАО «Волгоградский тракторный завод»

ЛТЗ-55, ЛТЗ-55А, ЛТ-72А, ЛТЗ-55АН, ЛТЗ-60АВ, Т-40, Т-50, Т-60, ЛТЗ-145, ЛТЗ-60АБ, ЛТЗ-155, Т-40М-С1,С2,Т-40АМ-С1,С2, Т-40АНМ-С1

 

ОАО «Липецкий тракторостроительный завод»

ДТ-75МЛ и мод. , ДТ-75Т и мод.

 

АО “Павлодартрактор”

Т-70С, Т-70В, Т-90С, Т-70СМ

 

ОАО «Кишиневский тракторный завод»

ТДТ-55А и мод., ЛХТ-55 и мод., ЛХТ-100 и мод., ТЛТ-100 и мод.

 

ОАО «Онежский тракторный завод»

Т-28 и мод., Т-28Х4-М, Т-28Х4М-С, Т-28Х4М-С1, Т-28Х4М-С1-01, Т-28Х4-МА, Т-28Х4-МА-С, Т-28Х4-МА-С1

 

ПО «Ташкентский тракторный завод»

Р80-3/1-222

(Р80-3/1-222Г)

Т-90П

 

АО “Павлодартрактор”

Р80-3/1-221

(Р80-3/1-221Г)

Т-4А. 01, Т-4АП2, Т-402.01, ТТ-4М (-4, -07,-17)и мод., Т-4А, Т-4-02, Т-4-04, Т-4-06, Т-4-08

 

ОАО «Алтайский трактор»

Р80-3/1-444

ЭО-2621А, ЭО-2101, ЗО-2301

ОАО «Липецкий тракторостроительный завод»

ДЭТ250М2

Р80-3/2-222Г

Р80-3/3-222Г

ХТЗ-120, ХТЗ-120М, ХТЗ-121, ХТЗ-121М, ХТЗ-16131, ХТЗ-16331

 

ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе»

Р80-3/2-444

Р80-3/3-444

ОКП-6, ПЭА-1,0, ПЭА-1А, ТБ-1, ЛД-30, Т-150К-27(ЛТ-157), ПГ-0,2А, ДМ-15, ПЭ-Ф-1А, ПЭ-0,8Б, ВМ-4А

ОАО «Коломыясельмаш», ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе»

Р80-3/4-222

(Р80-3/4-222Г)

 

МТЗ-570(МТЗ-50), МТЗ-572(МТЗ-52), МТЗ-80 и мод., МТЗ-82 и мод., МТЗ-100, МТЗ-102, МТЗ-1221, МТЗ-1522

 

ПО «Минский тракторный завод»

ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6КМ, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-650, ЮМЗ-652, ЮМЗ-6АКЛ, ЮМЗ-6АКМ, ЮМЗ 8080-8280, ЮМЗ 8070-8270

ГППО «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова»

Р80-3/1-22

Т-16МГ, Т-16МГМЧ, Т25А, Т25А3

ОАО «Харьковский завод тракторных самоходных шасси»

ХТЗ-2511, ХТЗ-3510

ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе»

Р80-3/1-22

 

Т-25 и мод., Т-30 и мод., ВТЗ-2048 и мод.,  ВТЗ-2032 и мод., Т- 45 и мод., ВТЗ-30СШ

 

ОАО «Владимирский тракторный завод»

Р80-3/1-44

Коммунальные машины

 

Р80-3/2-44

ПЭА-1,0, ПЭА-1А

 

ОАО «Коломыясельмаш»

 

 

Распределители гидравлические типа Р160

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

Р160-3/1-111

Т-130 и мод. , Т-170 и мод.

ОАО «Челябинский тракторный завод»

 

ТБ-1, ТБ-1М и мод.

ОАО «Онежский тракторный завод»

Р160-3/1-111 (444)

ПЭА-1,0, ПЭА-1А

 

ОАО «Коломыясельмаш»

 

ТБ-1, ЛТ-154А, ЛП-18А, ВМ-4А

 

 

Р160-3/1-222

К-700А, К-701, К-701М, К-701МБ

ЗАО “Петербургский тракторный завод”

 

ТБ-1, ЛТ-154А, ЛП-18А, ВМ-4А

 

 

Р160-3/1-111-10

К-703, К-702М

ЗАО “Петербургский тракторный завод”

 

Т-156А, Т-156Б, Т-156Б-09, Т-156К

ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе»

 

 

Гидрораспределитель МР100

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

МР100.03.000

МР100.03.000-01

(13.1709.000-06)

Борекс-2101, 3106, 2102, 2101-М, 2106, 2106-М, 2106-К, 2103, 2201, 2202, 2203, 2206, 2301, 2302, 2271, 1261, ТТЗ-80

ОАО Борекс, г. Бородянка

ЭО-2621В-3, ЭО-2628, ТО-49

Завод “Амкадор Ударник”

г. Минск

ЭО-2626, ЭО-2626А, ЭО-2627, ЭО-2627А, ЭО-2621В-3

Саранский экскаваторный завод “Сарекс”, г. Саранск

ЭО-2621

Агрегатный завод, г. Смаргонь

ЭО-2621В-2

Завод транспортного машиностроения, г. Омск

ЭО-2626, ЭО-2626А, ЭО-2627, ЭО-2627А, ЭО-2621В-3

Елабужкий автомобильный завод, г. Елабуга

ЭО-2626А, ЭО-2203

ПО «Интер-Дон», г. Ростов-на-Дону

ОАО «Донецкий эксковатор»,
г. Ростов-на-Дону

 

 

Гидрораспределитель типа Р12.3

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

Р12.3.8Д

КО-413

ОАО “Атеко”

ДЗ-143, ДЗ-180, ДЗ-122А

Крюковский вагоностроительный завод, ПО Брянск Автогрейдер

Р12. 3.10Д

КО-426-01

ОАО “Атеко”

Р12.3.4

АВП-17

ОАО “Гидромаш”

Бурильная установка

Прессовое оборудование

ОАО “Киевреммех завод”

АОЗТ “Донвторресурсы”

Р12.3.3

Р12.3.2

Автовоз

ОАО “АвтоЗАЗ”

Р12. 3.1

КрАЗ 65032

ХК “АвтоКрАЗ”

Прессовое оборудование

ОАО “Киевреммех завод”

НПВ 3008

АОЗТ “Донвторресурсы”

 

 

Распределители электрогидравлические типа МРЭ50

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

2МРЭ50-00

Дон-1500А, Вектор, Дон-680

 

ОАО «Ростсельмаш»

3МРЭ50-02

Дон-1500Б, Дон-680,

 

ОАО «Ростсельмаш»

КЗС950*, КЗС954*

 

Красноярский КЗ, Лозовской КЗ

4МРЭ50-29

Дон-1500Б, Дон-1500А

 

ОАО «Ростсельмаш»

КЗС950*, КЗС-954*

 

Красноярский КЗ, Лозовской КЗ

5МРЭ50-44

Дон-1500Б, Вектор, Дон-1500А

 

ОАО «Ростсельмаш»

КЗС950*, КЗС954*

 

Красноярский КЗ, Лозовской КЗ

Распределители гидравлические типа Р160

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

Р160-3/1-111

Т-130 и мод. , Т-170 и мод.

ОАО «Челябинский тракторный завод»

 

ТБ-1, ТБ-1М и мод.

ОАО «Онежский тракторный завод»

Р160-3/1-111 (444)

ПЭА-1,0, ПЭА-1А

 

ОАО «Коломыясельмаш»

 

ТБ-1, ЛТ-154А, ЛП-18А, ВМ-4А

 

 

Р160-3/1-222

К-700А, К-701, К-701М, К-701МБ

ЗАО “Петербургский тракторный завод”

 

ТБ-1, ЛТ-154А, ЛП-18А, ВМ-4А

 

 

Р160-3/1-111-10

К-703, К-702М

ЗАО “Петербургский тракторный завод”

 

Т-156А, Т-156Б, Т-156Б-09, Т-156К

ОАО «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе»

Гидрораспределитель МР100

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

МР100.03.000

МР100.03.000-01

(13.1709.000-06)

Борекс-2101, 3106, 2102, 2101-М, 2106, 2106-М, 2106-К, 2103, 2201, 2202, 2203, 2206, 2301, 2302, 2271, 1261, ТТЗ-80

ОАО Борекс, г. Бородянка

ЭО-2621В-3, ЭО-2628, ТО-49

Завод “Амкадор Ударник”

г. Минск

ЭО-2626, ЭО-2626А, ЭО-2627, ЭО-2627А, ЭО-2621В-3

Саранский экскаваторный завод “Сарекс”, г. Саранск

ЭО-2621

Агрегатный завод, г. Смаргонь

ЭО-2621В-2

Завод транспортного машиностроения, г. Омск

ЭО-2626, ЭО-2626А, ЭО-2627, ЭО-2627А, ЭО-2621В-3

Елабужкий автомобильный завод, г. Елабуга

ЭО-2626А, ЭО-2203

ПО «Интер-Дон», г. Ростов-на-Дону

ОАО «Донецкий эксковатор»,
г. Ростов-на-Дону

Гидрораспределитель типа Р12.3

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

Р12.3.8Д

КО-413

ОАО “Атеко”

ДЗ-143, ДЗ-180, ДЗ-122А

Крюковский вагоностроительный завод, ПО Брянск Автогрейдер

Р12. 3.10Д

КО-426-01

ОАО “Атеко”

Р12.3.4

АВП-17

ОАО “Гидромаш”

Бурильная установка

Прессовое оборудование

ОАО “Киевреммех завод”

АОЗТ “Донвторресурсы”

Р12.3.3

Р12.3.2

Автовоз

ОАО “АвтоЗАЗ”

Р12. 3.1

КрАЗ 65032

ХК “АвтоКрАЗ”

Прессовое оборудование

ОАО “Киевреммех завод”

НПВ 3008

АОЗТ “Донвторресурсы”

Распределители электрогидравлические типа МРЭ50

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

2МРЭ50-00

Дон-1500А, Вектор, Дон-680

 

ОАО «Ростсельмаш»

3МРЭ50-02

Дон-1500Б, Дон-680,

 

ОАО «Ростсельмаш»

КЗС950*, КЗС954*

 

Красноярский КЗ, Лозовской КЗ

4МРЭ50-29

Дон-1500Б, Дон-1500А

 

ОАО «Ростсельмаш»

КЗС950*, КЗС-954*

 

Красноярский КЗ, Лозовской КЗ

5МРЭ50-44

Дон-1500Б, Вектор, Дон-1500А

 

ОАО «Ростсельмаш»

КЗС950*, КЗС954*

 

Красноярский КЗ, Лозовской КЗ

Распределитель ГУР 50-3406015А

Обозначение

Применяемость

Завод изготовитель машины

Распределитель ГУР 50-3406015А

МТЗ-80 и мод. , МТЗ-82 и мод. МТЗ-570(МТЗ-50), МТЗ-572 (МТЗ-52)

ПО «Минский тракторный завод»

ЮМЗ-6АМ, ЮМЗ-6АЛ, ЮМЗ-6КМ, ЮМЗ-6КЛ

ГППО «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова»

Т-28Х и мод., МТЗ-80Х

ПО «Ташкентский тракторный завод»

 

 

 

 

 

Чтение схем гидравлических и пневматических систем

Ниже приведены некоторые распространенные иллюстрации оборудования, расположенного на схемах гидравлических систем, за которыми следуют описания наиболее распространенных элементов. Далее в этой серии статей мы опишем некоторые простые гидравлические и пневматические схемы, состоящие из этих элементов схемы.

Общие группы элементов контура жидкости

 

Элементы контура для специальных жидкостей

Игольчатые клапаны

Игольчатые клапаны используются для дросселирования или перекрытия потока жидкостей.Как правило, они меняют расход при изменении давления или вязкости. Некоторые клапаны могут компенсировать давление и/или температуру.

Обратные клапаны

Обратные клапаны — это односторонние клапаны, пропускающие поток только в одном направлении.

 
 

 

 
Датчики
Манометры

используются для измерения давления масла в заданной точке системы. Обычно это измеряется в фунтах на квадратный дюйм или в барах. Один бар = 14,5 фунтов на квадратный дюйм.

 
Клапаны управления потоком
Клапаны управления потоком

используются для управления потоком масла в одном направлении и неограниченным потоком в противоположном направлении. «Измеряемое» управление означает, что регуляторы расхода управляют потоком жидкости, поступающей в привод, а «измеряемое» управление потоком регулирует поток жидкости из привода. Некоторые клапаны могут компенсировать давление и/или температуру.

 

Обратные клапаны с пилотным управлением, пилотное открытие

Когда пилотная линия обратного клапана с пилотным управлением не находится под давлением, поток разрешается в одном направлении, но блокируется в противоположном направлении. Когда пилотная линия в пилотном клапане находится под давлением, обратный клапан открыт, пропуская поток в любом направлении.

 
 
Обратные клапаны с пилотным управлением, пилотное закрытие

Когда пилотная линия обратного клапана с пилотным управлением не находится под давлением, поток разрешается в одном направлении, но блокируется в противоположном направлении. Когда пилотная линия в запорном клапане находится под давлением, обратный клапан закрывается, блокируя поток в обоих направлениях.

 
 
Запорная арматура

Запорные клапаны используются для изоляции одной части жидкостной системы от другой.

 
Клапаны для выпуска воздуха
Клапаны для выпуска воздуха

используются для автоматического удаления пузырьков воздуха из гидравлических систем, находящихся под давлением.

 

 

 
Реле уровня

Одним из способов использования реле уровня является обнаружение снижения уровня масла в резервуаре до минимального рабочего уровня.

 
 

 

 
Реле температуры

Температурный выключатель используется для определения момента, когда масло в резервуаре достигает максимальной рабочей температуры.

 
 
 
Реле давления
Реле давления

используются для обнаружения подъема или падения давления через заданную точку давления. Эти переключатели могут быть регулируемыми, а могут и не регулироваться.

 
Редукционные клапаны

Редукционные клапаны используются для снижения давления в отдельных контурах.

 
 

 

Клапаны сброса давления

Клапаны сброса давления используются для ограничения максимального давления во всей или части гидравлической системы.

 

 

 
Уравновешивающие клапаны

Клапаны уравновешивания используются для управления перебегающими нагрузками и для поддержки нагрузок в случае остановки функции в любой точке на протяжении ее хода. ПРИМЕЧАНИЕ: этот клапан обычно предустановлен, и его нельзя вмешивать.

 
 

 

 

 
Плавкие предохранители

Плавкие предохранители представляют собой нормально открытые клапаны, которые закрываются, если разница давлений между впускным и выпускным клапанами слишком высока по сравнению с проектной настройкой.Клапан можно сбросить, изменив направление потока. При размещении на одной линии с приводом (например, цилиндром) плавкие предохранители ограничивают максимальную скорость этого привода.

 

Аккумуляторы

Аккумуляторы используются для хранения гидравлической энергии и поглощения ударов в гидравлической системе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Убедитесь, что вся гидравлическая энергия сброшена, прежде чем приступить к работе с любыми компонентами.

 
Направляющие регулирующие клапаны

Направляющие регулирующие клапаны используются для направления потока жидкости в соответствующие линии для определенной операции.Эти клапаны обычно имеют электрическое управление.

 
 
 
Гидравлические насосы

Гидравлические насосы предназначены для перекачки масла от силового агрегата к другим частям гидросистемы. Некоторые насосы имеют опции управления, такие как компенсаторы давления или расхода.

 

Фильтры
Фильтры

используются для удаления загрязняющих веществ из жидкости.

 

Фильтры
Фильтры

используются для удаления крупных твердых частиц из воды или масла.У них может быть перепускной обратный клапан.

 
 

 

Клапаны регулирования воды

Водяные модулирующие клапаны используются для автоматического регулирования температуры масла в резервуаре путем регулирования объема воды, проходящей через теплообменник.

 
 

 

 

 
Теплообменники (охладители)

Теплообменники используются для отвода тепла от циркулирующего масла в гидравлической системе.Наиболее распространенным теплообменником является водомасляный, но иногда используются теплообменники воздух-масло. Охладители охлаждают жидкость.

 
 
Теплообменники (нагреватель)

Нагреватели используются для нагрева жидкости.

 
 
 
Цилиндры

Цилиндры используются для преобразования энергии жидкости в механическое линейное движение.

 

 

Гидромоторы
Гидравлические двигатели

используются для преобразования гидравлической энергии в механическое вращательное движение.

 
 

 

 
Быстроразъемные соединения

Быстроразъемные соединения используются для отключения линии, чтобы отделить одну часть оборудования от другой.

 
 
Пропорциональные (серво) клапаны

Пропорциональные клапаны представляют собой гидравлические клапаны с электрическим управлением. Эти клапаны пропорционально регулируют гидравлическое давление и/или расход на основе электрического входного сигнала.

 
 
Глушители

Глушители используются для уменьшения шума отработанного воздуха.

 
Воздушные удары

Воздушные удары представлены, как показано ниже. Количество ударов варьируется.

 
Пневматические приводы
Гидравлические приводы

используются для преобразования энергии жидкости в механическое линейное движение.

Для получения дополнительной информации о чтении схем гидравлических и пневматических цепей прочитайте следующую статью из этой серии, в которой описаны примеры гидравлических схем, или обратитесь к представителю Valmet.

Что такое электромагнитный клапан и как он работает?

Электромагнитные клапаны используются везде, где требуется автоматическое управление потоком жидкости.Они находят все более широкое применение в самых различных типах установок и оборудования. Разнообразие различных доступных конструкций позволяет выбрать клапан в соответствии с конкретной областью применения.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Электромагнитные клапаны используются везде, где требуется автоматическое управление потоком жидкости. Они находят все более широкое применение в самых различных типах установок и оборудования. Разнообразие различных доступных конструкций позволяет выбрать клапан в соответствии с конкретной областью применения.

КОНСТРУКЦИЯ

Электромагнитные клапаны представляют собой блоки управления, которые при подаче или отключении питания либо перекрывают, либо пропускают поток жидкости. Привод выполнен в виде электромагнита. При подаче питания создается магнитное поле, которое тянет плунжер или поворотный якорь против действия пружины. В обесточенном состоянии плунжер или поворотный якорь под действием пружины возвращаются в исходное положение.

РАБОТА КЛАПАНА

По способу срабатывания различают клапаны прямого действия, клапаны с внутренним управлением и клапаны с внешним управлением.Еще одним отличительным признаком является количество соединений портов или количество путей потока («путей»).

КЛАПАНЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

В электромагнитном клапане прямого действия уплотнение седла прикреплено к сердечнику электромагнита. В обесточенном состоянии отверстие седла закрыто, которое открывается, когда клапан находится под напряжением.

ДВУХХОДОВЫЕ КЛАПАНЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

Двухходовые клапаны представляют собой запорные клапаны с одним входным и одним выходным портами (рис. 1). В обесточенном состоянии пружина сердечника с помощью давления жидкости удерживает уплотнение клапана на седле клапана, перекрывая поток. При подаче питания сердечник и уплотнение втягиваются в катушку соленоида, и клапан открывается. Электромагнитная сила больше, чем объединенная сила пружины и силы статического и динамического давления среды.

фигура 1

3-ХОДОВЫЕ КЛАПАНЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

Трехходовые клапаны имеют три портовых соединения и два седла клапана. Одно уплотнение клапана всегда остается открытым, а другое закрытым в обесточенном режиме. Когда катушка находится под напряжением, режим меняется на противоположный.Трехходовой клапан, показанный на рис. 2, выполнен с сердечником плунжерного типа. Различные операции клапана могут быть получены в зависимости от того, как текучая среда подключена к рабочим отверстиям на рис. 2. Давление жидкости увеличивается под седлом клапана. Когда катушка обесточена, коническая пружина плотно прижимает нижнее уплотнение сердечника к седлу клапана и перекрывает поток жидкости. Порт A выпускается через R. Когда на катушку подается питание, сердечник втягивается внутрь, седло клапана в порту R закрывается подпружиненным верхним уплотнением сердечника. Текучая среда теперь течет от Р к А.

фигура 2 В отличие от версий с сердечниками плунжерного типа, задвижки с поворотным якорем имеют все присоединительные отверстия в корпусе задвижки. Изолирующая диафрагма предотвращает контакт жидкой среды с камерой катушки. Клапаны с поворотным якорем могут использоваться для обеспечения работы любого трехходового клапана. Основной принцип конструкции показан на рис. 3. Клапаны с поворотным якорем в стандартной комплектации снабжены ручным управлением.

цифра 3

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ С ВНУТРЕННИМ УПРАВЛЕНИЕМ

В клапанах прямого действия силы статического давления увеличиваются с увеличением диаметра отверстия, что означает, что магнитные силы, необходимые для преодоления сил давления, соответственно становятся больше.Поэтому электромагнитные клапаны с внутренним управлением используются для переключения более высоких давлений в сочетании с отверстиями большего размера; в этом случае перепад давления жидкости выполняет основную работу по открытию и закрытию клапана.

ДВУХХОДОВЫЕ КЛАПАНЫ С ВНУТРЕННИМ УПРАВЛЕНИЕМ

Электромагнитные клапаны с внутренним управлением оснащаются 2- или 3-ходовым пилотным электромагнитным клапаном. Мембрана или поршень обеспечивают уплотнение седла главного клапана. Работа такого клапана показана на рис.4. Когда пилотный клапан закрыт, давление жидкости увеличивается с обеих сторон диафрагмы через выпускное отверстие. Пока существует перепад давления между впускным и выпускным отверстиями, запирающее усилие доступно благодаря большей эффективной площади в верхней части диафрагмы. Когда пилотный клапан открывается, давление с верхней стороны диафрагмы сбрасывается. Большая эффективная сила чистого давления снизу теперь поднимает диафрагму и открывает клапан. Как правило, клапаны с внутренним управлением требуют минимального перепада давления для обеспечения удовлетворительного открытия и закрытия.Компания Omega также предлагает клапаны с внутренним пилотированием, в конструкции которых используется соединенный сердечник и диафрагма, которые работают при нулевом перепаде давления (рис. 5).

цифра 4

МНОГОХОДОВЫЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ С ВНУТРЕННИМ УПРАВЛЕНИЕМ

4-ходовые электромагнитные клапаны с внутренним управлением используются в основном в гидравлических и пневматических устройствах для приведения в действие цилиндров двойного действия. Эти клапаны имеют четыре патрубка: впускной патрубок P, два патрубка цилиндра A и B и один патрубок выпускного патрубка R.4/2-ходовой тарельчатый клапан с внутренним управлением показан на рис. 6. В обесточенном состоянии пилотный клапан открывается на соединении входа давления с пилотным каналом. Обе тарелки главного клапана теперь находятся под давлением и переключаются. Теперь соединение порта P подключено к A, а B может выпустить воздух через второй ограничитель через R.

цифра 5

КЛАПАНЫ С ВНЕШНИМ УПРАВЛЕНИЕМ

В этих типах для приведения в действие клапана используется независимая пилотная среда.На рис. 7 показан поршневой клапан с угловым седлом и запорной пружиной. В безнапорном состоянии седло клапана закрыто. 3-ходовой соленоидный клапан, который может быть установлен на приводе, управляет независимой управляющей средой. Когда на электромагнитный клапан подается питание, поршень поднимается против действия пружины, и клапан открывается. Нормально открытый вариант клапана может быть получен, если пружина размещена на противоположной стороне поршня привода. В этих случаях независимая управляющая среда подключается к верхней части привода.Версии двойного действия, управляемые 4/2-ходовыми клапанами, не содержат пружины.

цифра 6

МАТЕРИАЛЫ

Все материалы, используемые в конструкции клапанов, тщательно отбираются в соответствии с различными видами применения. Материал корпуса, материал уплотнения и материал соленоида выбраны для оптимизации функциональной надежности, совместимости с жидкостями, срока службы и стоимости.

МАТЕРИАЛЫ КОРПУСОВ

Корпуса клапанов нейтральной жидкости изготавливаются из латуни и бронзы. Для жидкостей с высокими температурами, например пара, доступна коррозионностойкая сталь. Кроме того, полиамидный материал используется в различных пластиковых клапанах по экономическим причинам.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Все детали соленоидного привода, контактирующие с жидкостью, изготовлены из аустенитной коррозионностойкой стали. Таким образом гарантируется устойчивость к коррозионному воздействию нейтральных или слабоагрессивных сред.

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Конкретные механические, термические и химические условия применения влияют на выбор материала уплотнения.стандартным материалом для нейтральных жидкостей при температурах до 194°F обычно является FKM. Для более высоких температур используются EPDM и PTFE. Материал ПТФЭ универсально устойчив практически ко всем жидкостям, представляющим интерес с технической точки зрения.

НОМИНАЛЬНЫЕ ДАВЛЕНИЯ – ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЙ

Все значения давления, приведенные в этом разделе, относятся к манометрическому давлению. Номинальные значения давления указаны в фунтах на квадратный дюйм. Клапаны надежно работают в заданных диапазонах давления. Наши цифры относятся к диапазону от 15 % пониженного напряжения до 10 % повышенного напряжения.Если 3/2-ходовые клапаны используются в другом режиме, допустимый диапазон давления изменяется. Более подробная информация содержится в наших технических паспортах.

В случае работы с вакуумом необходимо позаботиться о том, чтобы вакуум был на стороне выхода (A или B), а более высокое давление, т. е. атмосферное давление, подключено к входному отверстию P.

ЗНАЧЕНИЯ РАСХОДА

Скорость потока через клапан определяется характером конструкции и типом потока.Размер клапана, необходимый для конкретного применения, обычно определяется номинальным значением Cv. Эта цифра рассчитана для стандартных единиц измерения и условий, т. е. расхода в галлонах в минуту и ​​использования воды при температуре от 40°F до 86°F при перепаде давления 1 фунт/кв. дюйм. Приведены значения Cv для каждого клапана. Стандартизированная система значений расхода также используется для пневматики. В этом случае поток воздуха в SCFM выше по потоку и перепад давления 15 PSI при температуре 68°F.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПРИВОД

Общей чертой всех соленоидных клапанов Omega является соленоидная система, залитая эпоксидной смолой.В этой системе вся магнитопроводная катушка, соединения, ярмо и направляющая трубка сердечника объединены в одном компактном блоке. Это приводит к тому, что высокая магнитная сила удерживается в минимальном пространстве, обеспечивая первоклассную электрическую изоляцию и защиту от вибрации, а также от внешних коррозионных воздействий.

КАТУШКИ

Катушки Omega доступны для всех широко используемых напряжений переменного и постоянного тока. Низкое энергопотребление, особенно при использовании небольших соленоидных систем, означает, что возможно управление с помощью полупроводниковой схемы.

цифра 7 Доступная магнитная сила увеличивается по мере уменьшения воздушного зазора между сердечником и гайкой заглушки, независимо от того, задействован ли переменный или постоянный ток. Система соленоидов переменного тока имеет большую магнитную силу, доступную при большем ходе, чем сопоставимая система соленоидов постоянного тока. Характерные графики зависимости хода от силы, показанные на рис. 8, иллюстрируют эту взаимосвязь.

Потребляемый ток соленоида переменного тока определяется индуктивностью. С увеличением хода индуктивное сопротивление уменьшается и вызывает увеличение потребляемого тока.Это означает, что в момент обесточивания ток достигает своего максимального значения. Противоположная ситуация применима к соленоиду постоянного тока, где потребление тока зависит только от сопротивления обмоток. Сравнение характеристик включения соленоидов переменного и постоянного тока во времени показано на рис. 9. В момент подачи питания, т. е. когда воздушный зазор максимален, соленоидные клапаны потребляют гораздо более высокие токи, чем когда сердечник полностью закрыт. втянут, т. е. воздушный зазор закрыт.Это приводит к высокой производительности и расширенному диапазону давления. В системах постоянного тока после включения тока поток увеличивается относительно медленно, пока не будет достигнут постоянный ток удержания. Таким образом, эти клапаны способны регулировать только более низкие давления, чем клапаны переменного тока при тех же размерах отверстия. Более высокое давление может быть получено только за счет уменьшения размера отверстия и, следовательно, пропускной способности.

ТЕПЛОВЫЕ ЭФФЕКТЫ

Когда катушка соленоида находится под напряжением, всегда выделяется определенное количество тепла.Стандартная версия соленоидных клапанов характеризуется относительно низким превышением температуры. Они рассчитаны на достижение максимального повышения температуры 144°F в условиях непрерывной работы (100%) и при 10% перенапряжении. Кроме того, обычно допустима максимальная температура окружающей среды 130°F. Максимально допустимая температура жидкости зависит от конкретных указанных материалов уплотнения и корпуса. Эти цифры можно получить из технических данных.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ (VDE0580) ВРЕМЯ ОТКЛИКА

Небольшие объемы и относительно высокие магнитные силы, связанные с электромагнитными клапанами, позволяют получить быстрое время отклика.Для специальных применений доступны клапаны с различным временем срабатывания. Время отклика определяется как время между подачей сигнала переключения и завершением механического открытия или закрытия.

НА ПЕРИОД

Период включения определяется как время между включением и выключением тока соленоида.

ПЕРИОД ЦИКЛА

Суммарное время включенного и обесточенного периодов является периодом цикла. Предпочтительный период цикла: 2, 5, 10 или 30 минут.

ОТНОСИТЕЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ЦИКЛ

Относительный рабочий цикл (%) представляет собой процентное отношение периода включения к общему периоду цикла. Непрерывная работа (100% рабочий цикл) определяется как непрерывная работа до тех пор, пока не будет достигнута установившаяся температура.

РАБОТА КЛАПАНА

Код работы клапана всегда состоит из заглавной буквы. В сводке слева подробно описаны коды различных операций клапана и указаны соответствующие стандартные символы контура.

ВЯЗКОСТЬ

Технические данные действительны для вязкостей до указанной цифры.Допустимы более высокие значения вязкости, но в этих случаях диапазон допустимых значений напряжения уменьшается, а время отклика увеличивается.

ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР

Температурные ограничения для текучей среды всегда детализированы. Различные факторы, напр. Тем не менее, условия окружающей среды, езда на велосипеде, скорость, допуск по напряжению, особенности установки и т. д. могут, однако, повлиять на температурные характеристики. Поэтому приведенные здесь значения следует использовать только в качестве общего руководства. В случаях, когда речь идет об эксплуатации в экстремальных температурных диапазонах, вам следует обратиться за консультацией в технический отдел компании Omega.

Техническое обучение Информация о продукте

Гидравлические четырехходовые клапаны – Схема ремонта гидравлики

Четырехходовые направляющие клапаны используются для управления направлением потока жидкости в гидравлическом контуре, который управляет направлением движения рабочего цилиндра или вращения гидравлического двигателя. Эти клапаны, как правило, золотникового типа. Типичный четырехходовой гидрораспределитель имеет четыре порта:

• Один нагнетательный порт соединен с напорной линией.
• Одно возвратное или выпускное отверстие соединено с резервуаром.
• Два рабочих порта соединены линиями с исполнительным устройством.

Четырехходовые клапаны состоят из прямоугольного литого корпуса, подвижного золотника и приспособления для позиционирования золотника. Катушка точно устанавливается в отверстие, проходящее через продольную ось корпуса клапана.Поля золотника делят это отверстие на ряд отдельных камер. Порты в корпусе клапана ведут в камеру, так что положение золотника определяет, какие порты открыты друг для друга, а какие изолированы друг от друга. Порты, которые изолированы друг от друга в одном положении, могут быть соединены между собой в другом положении. Позиционирование золотника осуществляется вручную, механически, электрически или гидравлически или с помощью любого из четырех способов.

На рис. 5-22 показано, как положение золотника определяет возможные условия потока в контуре.Четыре порта отмечены буквами P, T, A и B: P подключен к источнику потока; Т к баку; и A и B к соответствующим портам рабочего цилиндра, гидравлического двигателя или какого-либо другого клапана в контуре. На схеме A золотник находится в таком положении, что порт P открыт для порта A, а порт B открыт для порта T. Порты A и B соединены с портами цилиндра, проходят через порт P и вызывают поршень цилиндра двигаться вправо. Обратный поток из цилиндра проходит через порты B и T.На диаграмме B порт P открыт для порта B, и поршень движется влево. Обратный поток из цилиндра проходит через порты А и Т.

В таблице 5-1 перечислены некоторые классификации направляющих клапанов. Эти клапаны могут быть идентифицированы в соответствии с—

• Количество позиций золотника.
• Количество путей потока в крайних положениях.
• Схема потока в центральном или перекрестном положении.
• Способ переключения катушки.
• Способ обеспечения возврата катушки.

Классификация Описание
Проточный тип Двухсторонний Допускает всего два возможных пути потока в двух
крайних положениях золотника
Четырехходовой Обеспечивает всего четыре возможных пути потока в двух крайних положениях
золотника
Тип управления Ручное управление Ручной рычаг используется для переключения катушки.
Пилотируемый Гидравлическое давление используется для смещения золотника.
Электромагнитный привод Действие соленоида используется для смещения золотника.
Электромагнитное управление, непрямое управление Действие соленоида используется для переключения встроенного управляющего золотника
, который направляет управляющий поток для переключения основного золотника.
Тип позиции Два положения Золотник имеет два крайних положения задержки.
Трехпозиционный Золотник имеет два крайних положения плюс одно промежуточное или центральное положение.
Пружинный тип Смещение пружины Подпружиненное действие автоматически возвращает золотник в нормальное смещенное положение, как только усилие переключателя прекращается. (Смещение пружины всегда является двухходовым клапаном.)
Без пружины Золотник не подпружинен; он перемещается только усилием переключателя и остается там, где был сдвинут (может быть двух- или трехпозиционным, но трехпозиционный тип использует фиксатор).
Пружинный центр Подпружиненное действие автоматически возвращает золотник в центральное положение, как только усилие переключателя прекращается. (Пружинный центр всегда является трехпозиционным клапаном. )
Тип катушки Открытый центр Это пять наиболее распространенных типов катушек.
Закрытый центр Они относятся к разрешенной схеме потока, когда золотник находится в среднем положении (трехпозиционные клапаны) или в перекрестном положении (двухпозиционные клапаны).
Тандем-центр
Частично закрытый центр
Полуоткрытый центр

 

Понимание основных схем гидравлических систем

Джош Косфорд, ответственный редактор

Из всех тем под эгидой гидравлической энергии размером с внутренний дворик, гидравлические символы получают наибольшее количество запросов от тех, кто хочет узнать больше о гидравлической силе.Чтение любой схемы с более чем тремя символами может быть пугающим, если ваш опыт ограничен. Но научиться невозможно. На самом деле, требуется только базовое понимание того, как работают символы и как они расположены на диаграмме. Одна из проблем — даже если вы запомнили каждый символ в библиотеке — понять, почему конкретный символ используется в схеме; этой части трудно научить, и она приходит только с опытом.

В этом месяце я познакомлю вас с основами, чтобы вы знали, как рисуются и структурируются стандартные линии и формы, чтобы их можно было интерпретировать повсеместно.Если вы уже знакомы со схемами, не теряйте простоты. В некоторых случаях я также попытаюсь привести примеры более старых символов, поскольку на многих заводах есть старые машины со старыми схемами.

Основными элементами любой схемы являются линии различных типов. Чаще всего используется сплошная черная линия, которую я называю базовой линией. Это многофункциональная линия, которая используется для обозначения всех распространенных форм (таких как квадраты, круги и ромбы), а также для обозначения проводников жидкости, таких как линии всасывания, нагнетания и возврата.

Другим широко используемым стилем линий является штрихпунктирная граница или линия ограждения. Это представляет собой группу гидравлических компонентов как часть составного компонента (например, управляемого направляющего клапана с пилотным и основным клапаном вместе), подсхемы (например, цепи безопасности для гидравлического пресса) или стандартной схемы. один гидравлический коллектор с картриджными клапанами. Как правило, граничное ограждение представляет собой четырехсторонний многоугольник, с использованием штрихпунктирной линии, с различными символами клапанов, содержащимися внутри, как представление фактической гидравлической системы.

Третья наиболее часто встречающаяся линия — это простая пунктирная линия. Это двойная функциональная линия, представляющая как пилотную, так и дренажную линии. Линия управления как в представлении, так и в функциях использует гидравлическую энергию для подачи сигналов или управления другими клапанами. Умение разбираться в линиях управления является ключом к пониманию сложных гидравлических схем. В качестве дренажной линии пунктирная линия просто представляет любой компонент с утечкой жидкости, требующий пути, представленного на чертеже.

Когда линии на схеме представляют шланги, трубки или трубопроводы на машине, они часто должны пересекаться или соединяться с другими кабелепроводами.В случае соединения гидравлических трубопроводов к месту соединения на чертеже добавляется точка или узел, чтобы показать, как они соединяются на машине. Линия, которая пересекается на чертеже, не обязательно должна пересекаться на машине, но требуется пояснение к чертежу, чтобы отличить пересекающиеся линии от соединяющихся. Раньше пересечение линий отображалось как прыжок или мост, но в настоящее время стандартом является то, что они просто пересекаются без драмы.

Если мы продвинемся немного дальше, чем ваша основная линия, у нас есть три другие общие формы, используемые в гидравлических схемах.Это круг, квадрат и ромб. В основе 99% гидравлических символов лежит один из этих трех. Насосы и моторы любого типа рисуются с помощью круга, как и измерительные приборы. Клапаны любого типа используют базовый квадрат в качестве начала. Некоторые из них представляют собой просто один квадрат, например клапаны давления, но в других используются три соединенных квадрата, например, с трехпозиционным клапаном. Ромбами обозначаются устройства кондиционирования жидкости, такие как фильтры и теплообменники.

Квадрат используется в основном для клапанов различных типов; клапаны давления и направляющие клапаны являются наиболее распространенным использованием.Один квадрат используется для каждого упрощенного клапана давления, который я могу придумать; предохранительные клапаны, редукционные клапаны, уравновешивающие клапаны, клапаны последовательности и т. д. Каждый напорный клапан, за исключением редукционного клапана, называется нормально закрытым и не пропускает жидкость в нейтральном состоянии. Клапаны должны открываться посредством прямого или управляющего давления, которое может возникнуть в любом месте в пределах настройки пружины.

Если разобрать символ предохранительного клапана, мы увидим еще несколько форм, ранее не обсуждавшихся. Первый — стрелка. В большинстве случаев стрелки не используются, и предполагается, что жидкость может течь в любом направлении. В случае нашего предохранительного клапана жидкость проходит через него только в одном направлении, как видно по вертикальной смещенной стрелке. Вторая стрелка предохранительного клапана нарисована по диагонали, что означает возможность регулировки. В этом случае наложенная пружина означает, что этот предохранительный клапан имеет пружину с регулируемыми настройками давления.

Предположим, что предохранительный клапан настроен на 2000 фунтов на квадратный дюйм. Вы заметили пунктирную линию, идущую от нижней части символа, закругляющую угол и прикрепленную к левой стороне.Эта пунктирная линия указывает на то, что клапан управляется непосредственно давлением на его входном отверстии, и что управляющая жидкость может воздействовать на клапан, сдвигая стрелку вправо. На реальном клапане, конечно, нет стрелки, но, как и характер гидравлических символов, он просто представляет собой визуальную модель того, что происходит. Когда давление в пилотной линии приближается к 2000 фунтов на квадратный дюйм, стрелка перемещается до тех пор, пока клапан не достигнет центра, позволяя жидкости проходить, что, в свою очередь, снижает давление до тех пор, пока давление вверх по течению не достигнет 2000 фунтов на квадратный дюйм.

Редукционный клапан является единственным нормально открытым клапаном давления в гидравлике.Как видите, он очень похож на предохранительный клапан, за исключением двух изменений в символе. Во-первых, стрелка показывает, что он течет в нейтральном положении, тогда как предохранительный клапан заблокирован. Во-вторых, он получает пилотный сигнал после клапана. Когда давление на выходе поднимается выше значения настройки пружины, клапан закрывается, предотвращая попадание входящего давления на путь вниз по потоку, что позволяет давлению снова упасть до уровня ниже уставки давления.

Направленные клапаны по-прежнему используют квадратные оболочки, что видно на показанных тарельчатом клапане 2/2 и электромагнитных клапанах 4/3. Каждый конверт или квадрат представляет одно из возможных положений клапана. Тарельчатый клапан 2/2 не указывает, как смещается клапан, но он блокирует поток в одном положении и пропускает его в другом. Клапан 4/3 показывает, что он блокирует весь поток в среднем (нейтральном) положении. Затем его можно сместить в левую или правую оболочку, по существу реверсив поток из рабочих портов. Символы пружины расположены над каждым из символов соленоида, и это представляет собой двойные соленоиды с функцией центрирования пружины.

Круги обозначают насосы и двигатели в 90% используемых символов, а также могут использоваться в обратных клапанах или манометрах. Треугольные стрелки обозначают направление движения жидкости; в случае насосов он обращен наружу, а в случае двигателей – внутрь. Двигатели часто имеют двунаправленное вращение и также имеют треугольник внизу, позволяющий жидкости поступать через любой порт. Некоторые насосы могут одновременно быть двигателями и, кроме того, могут быть двухвращательными, как показано на следующем символе. Символ насоса переменной производительности с компенсацией давления широко варьируется, а иногда просто показан стрелкой внутри круга. Этот конкретный пример является моим любимым, и он несколько прост, хотя он может стать довольно сложным, показывая отдельные символы для различных компенсаторов, отверстий и/или электропропорциональных клапанов.

Последней базовой формой, обычно используемой в гидравлических символах, является ромб. Ромбами обозначены устройства кондиционирования, такие как фильтры, нагреватели или охладители.Вы можете себе представить, что пунктирная линия, разделяющая пополам символ фильтра, улавливает частицы по мере их прохождения. Для охладителя две направленные наружу стрелки представляют тепло, излучаемое охладителем. Наконец, показан теплообменник типа «жидкость-жидкость», показывающий путь входящей и выходящей жидкости, отводящей тепло из системы.

Основы гидравлической символики довольно просты, но я коснулся только поверхности. Есть много специализированных символов, представляющих такие вещи, как электроника, аккумуляторы, различные цилиндры и шаровые краны, которые я не могу показать. Кроме того, каждый символ, который я показал, представляет небольшую часть возможных модификаций каждого из них; существует, вероятно, сотня или более способов представить гидравлический насос с помощью схематического символа.

Наконец, способы комбинирования гидравлических символов для создания полной схемы, представляющей реальную машину, безграничны. Я рекомендую вам тратить время на чтение гидравлических схем, чтобы интерпретировать символы, когда у вас есть время. Вы не только откроете для себя уникальные символы, но и увидите уникальные способы использования старых символов и компонентов в гидравлической схеме.

Kaman Fluid Power

Инновационные измерительные решения для самых разных отраслей промышленности.

Удаленный ввод-вывод, преобразование для более широких и крупных приложений IIoT.

Узнайте, почему роботы Doosan Cobot являются наиболее эффективным рабочим процессом роботов для обслуживания станков с ЧПУ.

Экономичный способ защитить вашу гидравлическую систему.

 

Kaman Fluid Power, национальный дистрибьютор компонентов и систем гидропривода, предоставляет продукты и услуги для широкого спектра применений, включая гидравлику, пневматику, шланги и фитинги, промышленную автоматизацию и робототехнику.У нас есть то, что вам нужно, чтобы гарантировать, что у нас есть то, что вам нужно, когда вам это нужно.

 

Kaman Fluid Power предлагает ряд продуктов и услуг, включая проектирование систем, обслуживание и ремонт компонентов, сантехнические работы на месте и многое другое. Наши магазины Fluid Power Store предоставят вам качественные шланги, фитинги, гидравлические, пневматические и фильтрационные изделия, которые вам необходимы для бесперебойной работы.

 

Национальная сеть предприятий Kaman Fluid Power делает ее ведущим североамериканским поставщиком гидравлических и пневматических решений, предлагая экономию за счет масштаба, необходимую для предоставления высококачественных продуктов и услуг, и в то же время предоставляя клиентам местное обслуживание и поддержку, в которых они нуждаются и ожидают. .

{“contentType”:”recentlyViewed”,”commonCTALabelUrl”:””,”pastPurchaseMonths”:3,”themeContainer”:”theme1_container”,”deviceMode”:””,”cartridgeSettings”:{“cartridgeDisplay”:”оба”, “title”:”Недавно просмотренные”,”tileCountDesktop”:”6″,”tileCountMobile”:”1″,”styleClass”:”style3″,”showSlider”:”оба”,”horizontalScroll”:”слайдер”,” maxTileCount”:12,”сортировка”:”перемешивание”,”ctaDisplay”:”оба”,”ctaLabel”:”Просмотр продукта”,”ctaIcon”:””,”ctaType”:”animatedLink”,”addToCartEnabled”:false ,”openLinkInNewTab”:””},”sliderSettings”:{“режим”:”горизонтальный”,”пейджер”:true,”auto”:false,”moveSlides”:3,”moveSlidesMobile”:0,”infiniteLoop”: ложный}}

Инженерные решения и услуги

Engineered Solutions Group предлагает решения по проектированию, интеграции и электрическим системам гидравлических систем, включая проектирование, сборку и установку.

Ремонт и восстановление гидравлики

Мы предоставляем услуги по ремонту и восстановлению гидравлических систем, обеспечивая бесперебойную работу и сводя к минимуму время простоя.

Управление запасами

Управление запасами (электронный заказ, доставка на склад, штриховое кодирование) устраняет ошибки и снижает трудозатраты, фрахт и транзакционные издержки.

Гидравлические накопители

Доверьте решение реальных проблем с гидравликой и пневматикой профессионалам Fluid Power Store.Ремонт гидравлики и шлангов в сборе за считанные минуты.

{“contentType”:”bestSellers”,”commonCTALabelUrl”:””,”pastPurchaseMonths”:9,”themeContainer”:”theme1_container”,”deviceMode”:””,”cartridgeSettings”:{“cartridgeDisplay”:”оба”, “title”:”Бестселлеры”,”tileCountDesktop”:”6″,”tileCountMobile”:”2″,”styleClass”:”style3″,”showSlider”:”оба”,”horizontalScroll”:”слайдер”,” maxTileCount”:12,”сортировка”:”перемешивание”,”ctaDisplay”:”оба”,”ctaLabel”:””,”ctaIcon”:”fal fa-стрелка-вправо”,”ctaType”:”кнопка”,” addToCartEnabled”:false,”openLinkInNewTab”:””},”sliderSettings”:{“mode”:”горизонтальный”,”pager”:false,”auto”:false,”moveSlides”:1,”moveSlidesMobile”:0, “бесконечный цикл”: ложь}}

Kaman Fluid Power предлагает широкий спектр продуктов и решений для рынков MRO и OEM. Наша команда экспертов будет работать с вами, чтобы повысить эффективность работы вашего предприятия, свести к минимуму время простоя и увеличить прибыль. У нас есть опыт и возможности для предоставления комплексных системных решений, разработанных по индивидуальному заказу. Kaman Fluid Power также может предоставить вам нужный компонент, чтобы вы могли быстро приступить к работе. Сосредоточение внимания на ваших потребностях, превышение ваших ожиданий и обеспечение вашего успеха — это основа всего, что мы делаем.

%PDF-1.4 % 177 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 177 80 0000000016 00000 н 0000002772 00000 н 0000002919 00000 н 0000003067 00000 н 0000003230 00000 н 0000003307 00000 н 0000005288 00000 н 0000005820 00000 н 0000005986 00000 н 0000006064 00000 н 0000006507 00000 н 0000006705 00000 н 0000007387 00000 н 0000007706 00000 н 0000008125 00000 н 0000016162 00000 н 0000016696 00000 н 0000017090 00000 н 0000017298 00000 н 0000024232 00000 н 0000025384 00000 н 0000025606 00000 н 0000035247 00000 н 0000035305 00000 н 0000035475 00000 н 0000035590 00000 н 0000035828 00000 н 0000036038 00000 н 0000036265 00000 н 0000036482 00000 н 0000036685 00000 н 0000036909 00000 н 0000037116 00000 н 0000037346 00000 н 0000037577 00000 н 0000037801 00000 н 0000038004 00000 н 0000038230 00000 н 0000038433 00000 н 0000038667 00000 н 0000038883 00000 н 0000039119 00000 н 0000039244 00000 н 0000039393 00000 н 0000039513 00000 н 0000039631 00000 н 0000039756 00000 н 0000039889 00000 н 0000040009 00000 н 0000040127 00000 н 0000040252 00000 н 0000040385 00000 н 0000040505 00000 н 0000040623 00000 н 0000040748 00000 н 0000040881 00000 н 0000041001 00000 н 0000041119 00000 н 0000041244 00000 н 0000041377 00000 н 0000041513 00000 н 0000041631 00000 н 0000041756 00000 н 0000041889 00000 н 0000042009 00000 н 0000042128 00000 н 0000042254 00000 н 0000042388 00000 н 0000042509 00000 н 0000042628 00000 н 0000042754 00000 н 0000042888 00000 н 0000043025 00000 н 0000043144 00000 н 0000043270 00000 н 0000043404 00000 н 0000043525 00000 н 0000043644 00000 н 0000043770 00000 н 0000001896 00000 н трейлер ]/предыдущая 724154>> startxref 0 %%EOF 256 0 объект >поток hb“`f“A؀cQHHAab/ǖ|_A5~8^8ڮ3[@nuK”Aņvjg?qI8E. ,:U$URL

Что такое гидравлические клапаны | Тип гидравлических клапанов, типы гидравлических клапанов

Если вы хотите описать гидравлический клапан или гидравлический регулирующий клапан одним предложением, мы хотели бы сказать, что:
Фактически гидравлический клапан представляет собой устройство, которое может изменять открытие степень потока жидкости (масла)

Только полное понимание значения этого предложения позволит понять эффекты и явления гидравлических клапанов в реальной гидравлической системе или оборудовании.

Но есть номера типов гидравлических клапанов, как их классифицировать?
Вот некоторые типы гидравлических клапанов, сначала простыми словами:

По функциям: Направленный клапан, Клапан последовательности, Предохранительный клапан, Редукционный клапан, Клапан потока (регулирование скорости)
По внутреннему уплотнению: Золотниковый клапан, Шаровой клапан , Тарельчатый клапан, Золотниковый тарельчатый клапан
По способу управления: Ручное управление, Механический привод, Гидравлическая трансмиссия, Пневматическая трансмиссия, Соленоидный привод, Электрогидравлический привод, Соленоидный пропорциональный привод
По типу работы: Двухпозиционный клапан, Непрерывный Регулирующий клапан

Монтаж Монтаж
:


A. Резьбовое соединение (клапан для монтажа на линию)
Резьбовой соединительный клапан находится внутри винта для подключения устройств с помощью соединителя и трубопровода. Существуют клапаны с двумя, тремя или несколькими портами.
Клапан для монтажа на линию имеет долгую историю с 20-го века до современной промышленности. Резьбовой клапан представляет собой только готовый клапан во всех типах установки клапана, который можно использовать при соединении с соединителями и трубами, не требуя дополнительных аксессуаров.


Но его недостатки очевидны:
1) Разбросанные компоненты, большое рабочее пространство
2) Может быть больше мест протечек
3) Непростая сборка и разборка

B.Многосекционный распределительный клапан (секционный клапан, многопоточный регулирующий клапан)
Многосекционный регулирующий клапан произошел от ввинчиваемого ручного направляющего клапана с золотником, который управляет набором исполнительных механизмов — гидравлических или гидравлических двигателей. Почти все функции управления секционным клапаном сосредоточены на части клапана, путем объединения впускного отверстия для масла P и отверстия для возврата масла T каждой части в одно и то же положение, их можно собрать вместе и использовать порт P, T.

Многосекционный ходовой клапан обычно имеет стандартный блок управления: блок источника нефти, также известный как основной блок управления, обычно имеет концевой блок.Затем скрепите каждый блок болтами.

Особенностью этого типа подключения к установке является гибкость. Несколько блоков блоков смогут регулировать, сколько управляющих наборов необходимых приводов. Из-за общего блока источника нефти структура относительно компактна.

Корпус многосекционного распределителя чаще всего изготавливается из чугуна или стали. От самой ранней ручной разработки до сегодняшнего дня многосекционный клапан имеет различные режимы управления, такие как гидравлическое управление, управление электромагнитным клапаном, управление пропорциональным клапаном и управление шиной. Если надежность и экономичность электронного управления значительно улучшены, дополнительное руководство для аварийного использования не требуется.

Этот метод сборки прослужит долгое время, если принять во внимание особенности эксплуатации.

Слабость многосекционного распределителя:

1) Между каждой секцией может быть утечка.
2) Так как труба крепится к корпусу клапана, при замене клапана необходимо снять не только крепежный болт, но и саму трубу, что усложняет работу.

Этот тип подключения установки начинает исключаться из-за интегрированного блочного подхода. Некоторые производители используют специально разработанный большой интегрированный блок вместо нескольких частей для некоторых гидравлических машин большого количества. Это значительно снижает количество возможных утечек и уменьшает габаритные размеры. Данная технология требует пробития следующего факта:

1) Качество отливки как цельного блока должно быть высоким. Потому что до тех пор, пока в отверстии клапана появляется песчаная дыра, весь коллектор выбрасывается.
2) Обработка должна быть стабильной. Поскольку до тех пор, пока часть обработки выходит за пределы допуска, весь интегрированный блок также должен быть отброшен.
3) Твердость и износостойкость встроенного блока должны быть лучше. В большинстве встроенных блоков теперь используется чугун, а внутренняя шпуля изготовлена ​​из низколегированной стали. После термической обработки золотник клапана обычно тверже, чем блок клапанов. В результате при использовании, когда повреждение вызвано загрязнением, часто случается так, что блок клапанов повреждается раньше, чем золотник клапана.Стоимость замены всего коллектора намного дороже, чем замена цельного клапана.

C. Модульный клапан
Порт модульного клапана, который соединяет трубу, находится не непосредственно на клапане, а на нижней пластине, и клапан крепится к нижней пластине болтами. Следовательно, нет необходимости разбирать трубу при замене клапана, что намного удобнее, чем резьбовой или многосекционный клапан, а время и затраты на техническое обслуживание могут быть значительно сокращены. Стандартизация соединений клапанов модульного типа идет гладко. Например, IS04401 (IS04401 PDF File Download) широко распространен.

Более важной особенностью соединения с плитой является то, что оно закладывает основу для использования встроенных блочных соединений: различные модульные клапаны используют один соединительный блок или один коллектор, а также соединительные каналы между собой в одном и том же блоке.

Общий объем намного меньше резьбового соединения. Подходит для более сложных гидравлических систем и оборудования.

Преимущества интегрированного блока
– Помимо преимуществ модульного клапана, клапан крепится к коллектору болтами, благодаря чему при замене клапанов не нужно снимать трубную часть, а соединительную трубу и уменьшение соответствующего стыка трубы за счет встроенного блока:

– уменьшение потенциального риска внешних утечек;
– Уменьшается рабочее пространство и вес, занимаемый системой;
– Уменьшаются потери давления в трубопроводе, а также снижается тепловыделение;
– повышается виброустойчивость системы, а также повышается надежность работы системы;
– Время отклика системы может быть значительно сокращено;
– Сокращение времени и стоимости сборки;
— Интегрированный блок нельзя собрать на месте, и можно значительно снизить частоту отказов;
– За счет использования встроенного блока регулирующие клапаны расположены относительно сосредоточенно, что также облегчает ремонт.

За последние десять лет, благодаря универсальному применению программного обеспечения для 3D-проектирования и обрабатывающего центра с ЧПУ, он создал чрезвычайно благоприятные условия для проектирования и обработки сложных интегрированных блоков, преодолевая узкое место интегрированного проектирования блоков и технологии производства, сокращение времени доставки и снижение стоимости.

Крупномасштабный комплексный завод по производству профессиональных блоков имеет годовой объем производства в несколько тысяч тонн. После получения принципиальной схемы и технических требований, предоставленных заказчиком, производитель может завершить проектирование интегрированного блока в течение нескольких дней.Весь процесс от изготовления до сборки и отладки занимает всего несколько недель. Такой подход «под ключ» значительно снижает стоимость проектирования OEM-производителя. Поэтому использование встроенных монтажных соединений блока стало первым выбором для современных проектировщиков гидравлических систем.

Недостатки модульного вентильного блока

Модульный вентильный блок использует поверхность блока коллектора для установки клапана и соединяется с каждым каналом внутри коллектора. В сложных гидравлических системах с множеством клапанов встречаются две проблемы:

1) Площадь поверхности интегрированного блока увеличивается пропорционально квадрату длины, а масса блока увеличивается пропорционально кубу длины.
2) Чем больше встроенный блок, тем длиннее отверстие внутренней камеры, и стоимость сверления глубокого отверстия также увеличивается с глубиной отверстия, причем не линейно, а параболически.

D. ​​Удлиненный сэндвич-клапан для модульных клапанов
Сэндвич-клапаны с разными функциями, но с одинаковыми монтажными размерами монтируются вместе с помощью крепежных болтов, которые могут выполнять сложные функции, очень гибкие и легко заменяемые.

Использование сэндвич-клапана может в определенной степени облегчить проблему обработки больших объемов и глубоких отверстий чистого модульного вентильного блока, но возрастает потенциальный риск утечки.

E. Картриджный клапан
Подробнее о картриджном клапане см. в другой нашей статье: Картриджные клапаны от Finotek

 

Категория гидравлического клапана является одной из основных характеристик и использования:

0 9 наиболее распространенный из трех типов гидравлических клапанов (распределитель направления, клапан управления давлением и клапан управления потоком). Общий гидравлический клапан управляется ручным, механическим, гидравлическим, электрическим, электрогидравлическим, пневматическим и входным управлением, включенным или выключенным каналом потока жидкости, значением управления (переключаемым) давлением потока жидкости и потоком и может использоваться для общего гидравлического системы привода.

A. Направленные регулирующие клапаны
Используются для управления и изменения направления потока жидкости в гидравлической системе. запорный клапан и т. д.

B. Клапаны регулирования давления
Используются для контроля и регулировки давления жидкости в гидравлической системе, называемой клапаном регулирования давления, в него входят предохранительный клапан гидравлического давления, редукционный клапан, клапан последовательности давления, реле давления, и т.п.

C. Клапаны регулирования расхода
Используемые для управления и регулировки расхода жидкости, называются клапанами регулирования расхода и включают в себя дроссельный клапан, клапан регулирования скорости, предохранительный клапан и клапан регулирования расхода, регулировочный клапан потока на коллекторе и т. д.

Специальный гидравлический клапан основан на обычных гидравлических клапанах для дальнейшего удовлетворения определенных конкретных требований и развития. Клапан структуры, использование и не то же самое.

A. Многоблочные гидрораспределители
Многоходовые гидрораспределители, называемые золотниковыми гидрораспределителями, объединяют более двух секций клапана в качестве главного клапана, с гидрораспределителем, предохранительным клапаном и обратным клапаном как один многофункциональный комбинированный клапан. Клапан централизованно управляет более чем двумя движениями привода, в основном используется для промышленного мобильного оборудования, ориентированного на централизованное управление.

B. Модульные клапаны
Модульный клапан устанавливается путем монтажа на плиту, и несколько клапанов могут быть установлены вместе модульным или многослойным способом с помощью болтов для создания различных гидравлических контуров.

C. Картриджные клапаны
Этот клапан имеет функцию гидравлического управления элементом, ввернутым в блок клапанов или коллектор, картриджный клапан имеет множество функций, таких как управление направлением, сброс давления, функция управления потоком .

D. ​​Электрогидравлические сервоклапаны
Электрогидравлический сервоклапан также называется сервоклапаном и предназначен для приема электрических аналоговых управляющих сигналов и вывода аналогового жидкостного силового клапана.
Клапан предназначен для развития уровня управления клапана, точности управления и характеристик срабатывания и ориентирован на нулевые точки (обычно входной сигнал равен нулю от рабочей точки) производительности и ее непрерывности. Сервоклапан
состоит из однополюсного, двух- и трехполюсного электрогидравлического сервоклапана потока и электрогидравлического сервоклапана давления.Сервоклапан имеет конструктивную сложность, производственные затраты относительно высоки, плохая способность к защите от загрязнения, высокий уровень технических требований и нормальное обслуживание. Он больше используется в более высокой замкнутой системе управления, требующей гидравлической точности и контроля отклика.

E. Электрогидравлические пропорциональные клапаны
Электрогидравлический пропорциональный клапан представляет собой клапан между обычным гидравлическим клапаном и электрогидравлическим сервоклапаном. Этот клапан может непрерывно контролировать направление потока жидкости в гидравлической системе, давление и расход на большие расстояния после электрического управляющего сигнала (аналогового) и пропорционального размера.Он включает в себя электрогидравлические пропорциональные клапаны давления, электрогидравлический пропорциональный клапан управления потоком, электрогидравлический пропорциональный распределительный клапан, электрогидравлический пропорциональный мультиклапан и электрогидравлические пропорциональные многонаправленные регулирующие клапаны.
Клапан значительно повысил уровень гидравлического управления, несмотря на то, что его производительность не лучше, чем у электрогидравлического сервоклапана, но его простая конструкция, более низкие производственные затраты, более сильная защита от загрязнения делают его более популярным в отрасли.Электрогидравлический пропорциональный клапан в основном используется для разомкнутой или замкнутой системы, чтобы поддерживать значение регулировки давления временной стабильности (обычно для сигнала нулевых зон соответствует 10 % ~ 30 % максимального контроля).

F. Электрогидравлические цифровые клапаны
Электрогидравлический цифровой клапан используется в цифровой информации для достижения прямого управления, клапан может быть напрямую подключен к компьютеру, не требует установки счетчика/шаблона (D/A ) преобразователь.Клапан является более идеальным элементом управления электрогидравлической системой в режиме реального времени. Есть цифровой регулирующий клапан давления, цифровой регулирующий клапан потока и цифровой распределительный клапан. Цифровой клапан не очень чувствителен к загрязнению маслом, он также надежен в работе, имеет высокую воспроизводимую точность и хорошую постоянство для большей части производительности продукта.
Однако цифровой вентиль управляет полосой пропускания сигнала ниже аналоговой из-за несущей частоты в соответствии с принципами работы.Скорость потока цифрового клапана очень мала, поэтому его можно использовать только для небольших приложений управления потоком, таких как уровень пилотного управления электрогидравлическим регулирующим клапаном.

G. Микрогидравлические клапаны
Все гидравлические клапаны диаметром менее 4 мм могут называться микрогидравлическими клапанами. Микрогидравлический клапан имеет высокое рабочее давление, максимальное рабочее давление обычно выше 31,5 МПа, а некоторые выше 50 МПа. Микрогидравлический клапан является важной частью микрогидравлической системы, которая представляет собой новый вид, разработанный на основе обычных гидравлических клапанов. Его габаритные размеры и вес в значительной степени уменьшаются, поэтому он играет важную роль и значение для современных гидравлических машин и оборудования (например, самолетов, научных приборов, медицинского оборудования и т. д.) небольшого размера, легкого веса и повышенной удельной мощности.

H. Клапаны регулирования давления воды
Клапан регулирования давления воды представляет собой клапан, работающий в качестве водной среды, который является незаменимым элементом управления водой в интегрированной гидросистеме. Клапан регулировки давления воды имеет характеристики безопасности, здоровья и окружающей среды.
Тем не менее, разработка клапана регулирования давления воды столкнулась с рядом технических проблем из-за низкой вязкости воды, высокого давления испарения и высокой коррозионной активности. Товаров меньше, а применение еще не универсально.

Категория по назначению золотника:
A. Клапаны золотниковые

Корпус клапана изготовлен из чугуна, в центре клапанной коробки имеется цилиндрическое отверстие, с несколькими круглыми канавками, каждая канавка соединяется с входом или выпускные камеры. Золотник клапана изготовлен с множеством кольцевых плечевых канавок, в соответствии с его функцией, он называется плечом между корпусом клапана и кольцевой канавкой золотника. Контролируя размер зазора между корпусом клапана и золотником, чтобы включить или выключить все масляные порты, а также диаметры портов, следовательно, основная задача клапана состоит в том, чтобы контролировать направление потока жидкости, давление и управление потоком. Золотниковый клапан уплотнен зазором, поэтому радиальный зазор между внешними размерами золотника и внутренними размерами отверстия в корпусе клапана должен быть как можно меньше и поддерживать соответствующую длину осевого уплотнения, чтобы обеспечить герметичность закрытых портов.Когда золотниковый клапан начинает открывать рабочие порты, золотник должен переместиться на короткое расстояние (равное длине уплотнения), область движения представляет собой «изолированную зону».
Пожалуйста, ознакомьтесь с этой статьей о золотнике направляющего клапана и его функции: https://www. finotek.com/hydraulic-directional-valve-symbols/

B. Поворотные клапаны
Золотник цилиндрического типа, есть вход и выпускные отверстия на корпусе клапана и канавки на золотнике клапана. Золотник клапана можно вращать и включать или выключать рабочий масляный порт, чтобы обеспечить направление потока жидкости, давление и контроль потока.Конструкция поворотного клапана является образцом, но существует проблема дисбаланса радиальной силы золотника.

C. Тарельчатые клапаны
Как золотниковый клапан, тарельчатый клапан наиболее популярен в отрасли. Существует два типа золотника клапана: шаровой и тарельчатый. Тарельчатый клапан регулирует направление потока жидкости, давление и поток, изменяя размер масляного порта за счет смещения тарельчатого и шарового золотника.
Имеется единственный впускной и выпускной порт тарельчатого клапана, угол тарельчатого клапана обычно рассчитан на 12 ° ~ 40 °, лучшая герметичность, так как это уплотнение линии, когда клапан закрывается, нет изолированной области при открытии, чувствительный операция, быстро открыть поток жидкости, его функция аналогична золотниковому клапану.

D. ​​Клапаны форсунок
Клапаны бывают с одинарными и двойными форсунками. Клапан изменяет переменный дроссельный зазор между соплом и перегородкой, изменяет относительное смещение, чтобы управлять формируемым дроссельным сопротивлением, чтобы контролировать давление в точках P1 и P2, а также изменяет размер отверстия для потока жидкости и положение золотника. Клапан форсунки с характеристиками высокой точности работы и чувствительности рабочего управления, хорошей динамической реакцией, но с большими потерями мощности, низким уровнем загрязнения, часто используется в качестве многоступенчатого клапана пилотной ступени электрогидравлического управления (предварительной ступени). .


Фото Описание:
Рис. A: золотниковый клапан; Рис. В: поворотный клапан; Рис. C: Тарельчатый клапан; Рис. D: Клапаны форсунок
1 – Корпус клапана; 2 – золотник, седло тарелки, шар; 3 – Блок;
4,5 – Форсунка; 6,7 – Дроссельное отверстие; 8 – Резервуар для масла

Категория по эксплуатации:
A. Клапаны с ручным управлением
Клапан с ручным управлением управляется вручную, колесом, ручкой, ручным рычагом, педалями, применяется при меньшем количестве требований к автоматизации, небольшая или нечастая регулировка гидравлическая система.

B. Клапаны с механическим приводом
Механический клапан управляется определенным блоком, пружинными частями, он подходит для гидравлической системы с автоматическим циклом.

C. Клапаны с электроприводом
Клапан с электроприводом в основном используется как клапан с электромагнитным управлением, клапан управляется многими типами элементов, соленоидом, пропорциональным соленоидом, силовыми двигателями, моментными двигателями, серводвигателем и управление шаговым двигателем. Он подходит для оборудования автоматизации, требующего высокопроизводительной гидравлической системы или управления специальными гидравлическими требованиями.

D. ​​Клапаны с гидравлическим приводом
Клапан с гидравлическим приводом управляется силой, создаваемой гидравлической силой. Клапан подходит для гидравлического оборудования с высокой степенью автоматизации или особых требований к гидравлической системе.

E. Электрогидравлические клапаны
Электрогидравлический клапан состоит из гидравлического электрического клапана и гидравлического регулирующего клапана, как и наш клапан серии FT-WEH. Клапан наиболее подходит для высоких требований к автоматизации или индивидуальных гидравлических систем.

F. Пневматические регулирующие клапаны
Пневматический регулирующий клапан приводится в действие силой, создаваемой сжатым воздухом. Клапан подходит для гидравлической системы огнестойких и взрывозащищенных требований.

Категория по соединению и установке клапана:
Гидравлические клапаны и другие гидравлические компоненты интегрированы в полную гидравлическую систему, конструкция гидравлического блока зависит от способа установки и соединения клапана. Существует четыре способа подключения установки клапана.

A. Клапаны с резьбовым соединением
Впускной и выпускной патрубки клапана изготавливаются резьбового типа для соединения фитингов труб. Структура резьбового клапана является образцом, легким, очень подходящим для мобильного оборудования и гидравлических систем с малым расходом. Клапан широко используется в промышленности, но его можно устанавливать только вдоль трубопроводов, что может привести к увеличению количества мест утечки масла и неудобно для обслуживания гидравлической системы.

B. Модульные клапаны
Для модульного клапана требуется плита клапана в качестве способа соединения, модульный клапан монтируется на плите (на плите имеется схема отверстий для подачи масла), впускной и выпускной порты клапана соединяют трубопровод через плиту клапана.

Такие производители, как компания Finotek, обычно поставляют соответствующую плиту или клапанные блоки в соответствии со стандартной схемой портов модульных гидравлических клапанов. Если монтажные размеры коллектора или подплиты изготавливаются клиентами, они могут производиться в соответствии с размером клапана, монтажные поверхности различных модульных гидравлических клапанов в настоящее время стандартизированы, например, стандарты CETOP, NFPA, ISO4401, DIN 2430.

Если имеется несколько модульных гидравлических клапанов для установки на общий коллектор, монтажные размеры клапана должны быть изготовлены на основе требований к установочным размерам каждого гидравлического клапана и схемы гидравлической системы, в блоке коллектора клапана необходимо просверлить соответствующие соединительные каналы к клапану. порты и соединители с резьбой, чтобы соответствовать трубам, чтобы сформировать контур гидравлического потока.
Дополнительный стандартный гидравлический клапан может быть установлен на каждой стороне коллектора (каждая сторона коллектора похожа на соединительную плиту), масло течет внутри клапанов и каналов коллектора для управления гидравлической силой, конструкция коллектора позволяет сэкономить место для монтажа в гидравлическая система и без гидравлических труб для экономии средств.
Замена или техническое обслуживание одного или двух клапанов на коллекторе не повлияет на установку трубопроводов гидравлической системы, поэтому модульный гидравлический клапан чрезвычайно прост в обращении и обслуживании.Модульный гидравлический клапан Finotek широко используется в промышленности благодаря своим преимуществам, например, в машинах для моделирования литья под давлением, прессовочных машинах, гидравлических силовых установках и многочисленном оборудовании.

C. Клапаны с многослойными пластинами
Клапаны с многослойными пластинами разработаны на основе модульного клапана, клапана более компактной конструкции.
Клапан с многослойной пластиной может использоваться в качестве одиночного клапана или соединения гидравлического масла, верхняя и нижняя поверхности клапана с многослойной пластиной являются установочной поверхностью (часто изготавливаются по стандартной схеме отверстий), используемой для соединения схемы отверстий для масла клапана. Различные функции клапана одного размера (например, клапаны давления, клапаны потока, направляющие клапаны) изготавливаются с одинаковыми установочными размерами клапана и рисунком масляного порта, как клапаны серии Z2S6, серии Z2FS.

Клапан зажат (используется как колбаса, зажатая в середине двух кусков хлеба) между гидрораспределителем и опорной плитой или коллектором, крепится четырьмя длинными болтами в соответствии с требованиями гидравлической системы, система трубопроводов гидравлической системы соединяет масло порты с резьбой на коллекторах или монтажной плите.
Гидравлическая система с модульным гидравлическим клапаном позволит отказаться от многих гидравлических труб, снизить проблемы гидравлического сопротивления, утечки масла, окружающего загрязнения, вибрации при работе, большого шума и частого технического обслуживания, благодаря компактной и упрощенной гидравлической системе. Клапан широко используется в промышленных машинах и оборудовании.

D. ​​Картриджные клапаны
Картриджные клапаны бывают двух видов: с крышкой (двухходовой картриджный клапан) и с резьбой (двух-, трех-, четырехходовой картриджный клапан).Детали картриджного клапана просты, изготовлены в соответствии со стандартными требованиями к втулке клапана, золотникам, седлу, пружине или уплотнительным кольцам. Все части представляют собой сборку полного картриджного клапана, затем вставляются в полость картриджного клапана, с другой функциональной пластиной клапана и пилотным регулирующим клапаном для выполнения различных требований к контуру гидравлического масла.
Коллектор позволяет при необходимости установить несколько вставных клапанов, каналы внутри коллектора пересекаются друг с другом в соответствии с проектными требованиями для управления гидравлическим потоком и давлением, фиксированная установка коллектора и соединение труб в гидравлической системе.
Картриджный клапан имеет преимущества компактной конструкции, пропускной способности, лучшего уплотнения и взаимозаменяемости. Он подходит для тяжелого машиностроения, металлургии, машин для литья пластмасс под давлением, а для машины требуется гидравлическая система высокого давления и высокой пропускной способности.

Как выбрать гидравлические клапаны перед заказом:

Есть только правильные гидравлические клапаны для различных рабочих положений, нет гидравлических клапанов, которые везде превосходны! Следовательно, гидравлический клапан должен быть выбран в соответствии с приведенным ниже приложением.
Внешние требования к гидравлическим клапанам:
Перед выбором гидравлических клапанов следует использовать внешние требования заказчика, рынка, главного двигателя, среды применения и гидравлической системы для уточнения требований к клапану. Например,

A. Общая ситуация
1 – Заказчик (группа – внешний или внутренний? Виден он или невидим? Каковы требования заказчика?
2- Есть ли прототип? Есть ли в стране патент или полезная модель?

B. Требования к стационарным характеристикам
1-Характеристики силы нагрузки? Размер? Направление? Изменение нечеткости? Есть отрицательная нагрузка?
2-Постоянное рабочее давление? Максимальное рабочее давление? Кратковременное пиковое давление?
3-Рабочий процесс? диапазон изменения?

C. Требования к динамическим характеристикам
1- Требуемая рабочая частота? Или закончить время? Диапазон вариаций? Или кривая скорости?
2- Точность позиционирования?
3- Требования к стабильности скорости?

Д.Будущая рабочая среда Valve
1- Работа в помещении, на открытом воздухе?
2-диапазон температуры, влажности?
3- Касаться дождя, морской воды или других агрессивных жидкостей?
4-Каково состояние мусора и пыли?
5- Существуют ли какие-либо требования к огнестойкости или взрывобезопасности?
6- Можно ли трясти, вибрировать? Насколько это сильно?
7-Voltage диапазон напряжения питания?

E. Требования безопасности
1- Какова потенциальная опасность? Механический? Ожог? Радиация? Крик? Насколько высока вероятность появления?
2- Что если какая-то деталь выйдет из строя, чем это чревато?
3- Каковы качество и уровень подготовки оператора?
4- Если нет умысла или преднамеренного несоблюдения правил эксплуатации, произойдет ли авария?
5- Что случилось с аварией?
6- Какие существуют защитные меры? Можно ли снизить риск путем маркировки?
7 – Как определяется соответствующий стандарт безопасности или спецификация?

Ф.Требования к надежности работы
1- Ожидаемый срок службы?
2- Рабочий цикл? 8 часов в день или нет?
3- Каковы последствия неудачного завершения работы?
4- Каковы возможности обслуживания на месте? Время восстановления массового производства? Расходы? Контрмеры?

Г. Какие ограничения на внешний вид?

H. Есть ли ограничение по весу?

I. Требования к энергопотреблению
1- Источник энергии, электродвигатель или двигатель внутреннего сгорания? Это переменная скорость? Насколько высока экономическая скорость?
2- Разрешена ли установка охладителей и нагревателей? Тебе это надо?
3- Используется ли гибридная мощность для восстановления мощности торможения?

Дж.Экономические требования
1- Насколько высоки текущие производственные затраты? Каковы требования к новым продуктам?
2- Сколько стоит заказ? Насколько велик объем производства?
3-Peer (Конкуренты – цена?

K. Требования к поставке систем и компонентов
1- Когда должен быть выполнен проект? Должен быть доставлен?
2 – Когда должен (может – завершить закупку и изготовление? Вся сборка? Полная настройка системы? Оптимизация? Провести отрицательный тест? Тест полной нагрузки? Выполнить тест перегрузки?

M.Какое первое требование?
Срок поставки, стоимость, характеристики, что самое главное? Что вторично?
Разработчик должен сделать все возможное, чтобы выполнить эти требования, но также должен понять, что необходимо обеспечить в первую очередь.