Газ соболь 4×4: Технические характеристики Соболь 4WD

Содержание

Технические характеристики Соболь 4WD

Тип

4-тактный
Бензиновый
впрысковый

4-тактный
Бензиновый
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

4-тактный
Бензиновый
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

4-тактный
Бензиновый
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

4-тактный
Бензиновый
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

4-тактный
Бензиновый
впрысковый

Дизельный
с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха

Количество цилиндров

Расположение цилиндров

Диаметр цилиндров, мм

Ход поршня, мм

Рабочий объем цилиндров, л

Степень сжатия

Номинальная мощность, нетто кВт

Номинальная мощность, л/с

Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м

Максимальный крутящий момент, нетто, кгсм

Порядок работы цилиндров

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная

Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин повышенная

Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)

Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива

Группа ГАЗ представила перспективные Соболи 4х4 — Авторевю

Информации о малых коммерческих машинах семейства Next, то есть о столь ожидаемых новых Соболях, — раз, два и обчелся. Но теперь и этот лед, похоже, потихоньку тронулся. На форуме «Неделя национальной безопасности» Группа ГАЗ показала полноприводные пикап и микроавтобус перспективного семейства Соболь 4х4. Наконец-то дождались?

Не совсем. Эти машины лишь прототипы. По сути, они представляют собой доработанные шасси старых полноприводных Соболей (на таком я ездил во время ралли «Шелковый путь» в позапрошлом году), на которые установлены кабины от Газелей Next.  Подчеркивается, что Соболи 4х4 являются частью внедорожного семейства Группы ГАЗ, в которое также входят показанные в прошлом году Вепри Next.

Микроавтобус выделяется оригинальным «злым» оформлением передка — с фарами от автобуса Вектор Next, которые облицованы некрашеным пластиком. Свою пластиковую маску получил и пикап, а вместе с ней — скрытую за рамкой переднего номерного знака лебедку.

На измененной “мордочке” микроавтобуса вместо эмблемы с оленем красуются крупные буквы GAZ

В салон микроавтобуса ведет распашная дверь — но шагать, как и раньше, придется высоко: подножки нет.

Внутри предусмотрены места для шести пассажиров. Пикап тоже может вместить шестерых, а его грузоподъемность составляет 800 кг. В кузове предусмотрены закрытые отсеки для инструментов.

Под номерным знаком пикапа – лебедка

Технической информации немного. Известно, что колесная база обоих полноприводников увеличена до 3185 мм по сравнению с 2760 мм у стандартной модели. Передачи меняются джойстиком на панели, а понижайка и блокировки дифференциалов включаются с помощью электроприводов.

В целом представленные Соболи лишь прощупывают интерес публики к себе. Об их серийных перспективах и тем более стоимости данных пока, увы, нет.

ГАЗ Соболь 4х4. Все, что вы должны знать перед покупкой | ZaGorizont

Отвечаю разом на все заданные вопросы по покупке внедорожного микроавтобуса Соболь 4х4. За некоторые моменты завод ГАЗ может мне сделать атата, но «Внедорожная Маршрутка», это как Дефендер, даже при имеющихся недостатках, ее есть за что любить. Так что, погнали!

Стоя на границе можно спокойно вздремнуть поперек салона

Стоя на границе можно спокойно вздремнуть поперек салона

1. Философия водителя автобуса

Когда меня спрашивают, что выбрать между УАЗ Патриот и ГАЗ Соболь 4х4, я смеюсь в лицо. Мой вечный ответ: идите в автосалон и пройдите тест-драйв. В ряде случаев вы больше никогда не посмотрите в сторону Соболя, но если философия водителя автобуса вас покорит, то это ощущение станет наркотиком и Соболь ваш.

Не надо сравнивать проходимость, ремонтопригодность, цвета кузова и наличие дизеля, это все не панацея. Сравнивать надо посадку, размеры, пространство:

Патриот – классический внедорожник.
Соболь – внедорожный микроавтобус.
Патриот – привычен в городском потоке.
Соболь – заставит вас пересмотреть понятие габарит.
Патриот – пятиместный автомобиль.
Соболь – множество вариаций на тему внутреннего пространства.
Патриот – будет звать на бездорожье.
Соболь – пригоден для жизни на бездорожье.

Но, Черт побери, сначала отправляйтесь на тест-драйв и я обещаю, что половина из вас после этого не захочет ничего читать про Соболь, а вторая половина загорится так, как загорелся когда-то я.

2. Новый или подержанный

Ответ прост: есть деньги – однозначно новый, нет денег – ищите варианты подержанного.

Если найдете в продаже Соболь 4х4 с небольшим пробегом, то бегите его смотреть. Скорее всего он просто не подошел человеку и он решил его продать. С большим пробегом уже сложнее.

Соболь 4х4 тяжелый автомобиль с имеющимися слабыми местами и неизвестно, как до вас его эксплуатировали. Если человек не берег свою машину, то можно нарваться и наоборот. Спасает то, что все запчасти можно купить, стоят они не как крыло от Боинга, а еще их можно легко поменять самому в 90% случаев.

Автомобиль старше 5 лет скорее всего будет иметь очаги коррозии. От этого никуда не уйти, как бы наши автомобили не красили: металлик, белый, серый. Чем старше, тем ржавчины больше, но есть шанс, что предыдущий владелец пролил все швы кучей разных жидких гадостей и Соболь будет ржаветь до второго Пришествия.

Я люблю новые машины, когда до тебя никто в кресло не пукал и ты знаешь, где и какой болт сломал и где что щелкнуло или бумкнуло. Опять же, мотор, вы то будете беречь свой новый мотор, а как ездили до вас… ох, тут большой вопрос. Cummins 2.8 ISF, например,надежный мотор, если за ним следить и беречь, а ремонтировать его за нерадивым хозяином будет сложно.

3. На что смотреть при покупке Соболя б/у

У полноприводного Соболя есть две основные болячки, которые могут быть, а могут и не быть: слабая КПП (в случае с дизельным двигателем, если его перепрошивали), слабые узлы переднего моста (подшипники, крестовины).

Проблема с КПП скорее вялотекущая, чем постоянная. Если раскрыть полную мощность двигателя Cummins, то его крутящий момент будет превосходить расчетный момент КПП. Любители погонять со светофора и поддать газку на бездорожье могут ушатать КПП враз. У аккуратных людей КПП ходит долго даже при «мощных» прошивках.

Передний мост – это болезнь. Чаще доставляют проблемы подшипники, не выдерживающие нагрузки. Иногда выходят из строя крестовины привода. Достаточно вывесить каждое из колес на домкрате и пошевелить, чтобы понять наличие сильных люфтов. При аккуратной эксплуатации на бездорожье, узлы моста долго не дают о себе знать и не доставляют неприятностей.

Дальше смотрим стандартный набор: как включается сцепление, нет ли посторонних шумов в трансмиссии при движении, включается ли блокировка заднего дифференциала, нет ли подтеков масла. Смотрим состояние кузовных панелей на предмет ржавчины и состояние рамы, особенно в передней части.

Автомобили до 2016 года часто досаждали любителям активной езды по бездорожью повреждениями узла рамы в области передних опор крепления кузова. Последующие выпуски имели усиление этой зоны и проблем почти ни у кого не было. Для предыдущих в продаже есть комплект усиления рамы и многие его уже поставили.

4. Передаем за проезд и как дальше жить

Итак вы стали владельцем Соболя 4х4. Поздравляю с пополнением в нашей «палате» морально неуравновешенных водителей внедорожных маршруток, которые «объезжают пробки» по болотам и буеракам.

Готовьтесь к повышенному вниманию со стороны мужского населения страны. Соболь 4х4 еще не привычный для России внедорожник, хотя существует с незапамятных времен. Вам будут задавать вопросы про проходимость, расход, спальник в салоне, выезды на рыбалку очень регулярно и постоянно просить сравнить с Буханкой и Патриотом.

Шутка про «Передаем за проезд» станет вашим проклятием. Каждый знакомый залезая в салон моего Соболя считает своим долгом продекларировать эту фразу. Я уже просто не обращаю внимания.

Можете наслаждаться своим новым микроавтобусом с полным набором внедорожных возможностей. Если стандартный вэн не для вас, тогда велкам во вторую палату, где живут любители тюнинга внедорожных маршруток, а его уже очень много.

Бренд РИФ в свое время постарался и выпустил целый перечень оборудования для тюнинга Соболя 4х4: усиленные амортизаторы и лифт-комлект, рулевой демпфер, пневмоподвеска, силовые пороги, задний и передний силовые бамперы, защита радиатора, экспедиционный багажник, лесенка. Лестница пока новая продукция и появится где-то в октябре 2018 года. Есть еще шноркель и блокировки дифференциалов.

5. Куда можно ехать на Соболе 4х4

На Соболе 4х4 не можно, а нужно ехать путешествовать. Кто-то из своих Соболей делает настоящие внедорожные снаряды и участвует в покатушках, а я вижу его в виде настоящего бродяги по миру, который может и в пустыню заехать, и по асфальту доехать.

Мой Соболь 4х4 пробивался через песчаную бурю в пустыне Гоби в Китае, его заметало пургой на севере Норвегии и Финляндии, он путешествовал по Прибалтике, был в Крыму, участвовал в зимнем путешествии по Коми.

Уже в ближайшее время я расскажу вам об изменениях, которые коснулись моей «маршрутки» за последние месяцы. Я специально не делился всеми подробностями, чтобы не потерять интригу. Одно могу сказать, Соболь преобразился и снаружи, и внутри. Следите за новостями и забегайте почаще.

Пожалел ли я хоть раз, что связался с Соболем? Нет и вообще я только строю планы, куда бы еще на нем вальнуть, чего и вам желаю.

Если слишком долго выбирать автомобиль и думать, что бы сделать и как бы поехать на нем в путешествие, то путешествовать будет некогда. Жизнь короткая и ловим ее мгновения сейчас!

Соболь Баргузин ГАЗ-22177 5 мест низкая крыша полный привод 4х4

Соболь Баргузин ГАЗ-22177 5 мест низкая крыша полный привод 4х4 – ГАЗ-Восточный Ветер

Главная » Модельный ряд ГАЗ » Автомобили Соболь БИЗНЕС » Соболь Баргузин ГАЗ-22177 5 мест низкая крыша полный привод 4х4

Небольшой микроавтобус Соболь – комфортный вид пассажирского транспорта, идеально подходящий для корпоративных и семейных поездок даже на дальние расстояния. Вы можете купить 5-ти местный микроавтобус Соболь с низкой крышей (всем известный как Баргузин) в нашем автосалоне. Цена микроавтобуса всегда выгодная, что делает Ваш выбор еще конструктивнее.

Микроавтобус Баргузин является самой востребованной моделью семейства Соболь. Баргузин компактных размеров имеет уютный салон со встроенным столиком. Купейное расположение кресел позволяет пассажирам разговаривать между собой, глядя друг другу в лицо, что так важно не только при деловых встречах, но и во время семейных поездок. Кроме того, небольшой столик создает необходимую обстановку: на нем легко поместится ноутбук или папки с документами, которые можно изучать не только днем, но и в темное время суток – встроенная лампа обеспечивает отличную видимость. Также за столом можно пообедать, так как благодаря улучшенным техническим характеристикам амортизаторов и рессоров подвески, улучшена плавность хода, а сцепление известного бренда Sachs и новая коробка передач позволили снизить усилия и исключить рывки при трогании с места.

Багаж в Баргузине (микроавтобус с низкой крышей) размещается за задними сиденьями, который можно выгрузить благодаря задней подъемной двери, как у минивэна, что вкупе с компактными размерами, легкостью управления, маневренностью и, конечно же, комфортом еще больше приближает ГАЗ-2217 к легковому автомобилю. Все кресла оборудованы ремнями безопасности – данный факт позволяет микроавтобусу занимать  нишу междугороднего перевозчика.

Соболь БИЗНЕС
микроавтобус
с низкой крышей
(Баргузин)
Соболь БИЗНЕС
микроавтобус со средней крышей
Соболь БИЗНЕС
микроавтобус со средней крышей
Соболь БИЗНЕС
микроавтобус с низкой крышей
(Баргузин)
Габаритные размеры: длина/ширина/высота, мм 4810/2075/2100 4810/2075/2200 4810/2075/2200 4810/2075/2100
Внутренние габаритные размеры грузовой платформы (длина/ширина/высота), мм 2460/1830/1430 2460/1830/1530 2460/1830/1530 2460/1830/1430
Пассажировместимость, чел. 1+5 1+6 1+10 1+10
Возможность полноприводного исполнения да да да да
Cummins ISF2.8s4129P УМЗ-42164 бензиновый
Количество цилиндров 4 4
Система питания Common Rail Bosch многоточечный впрыск топлива
Рабочий объем, куб. см 2800 2890
Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) 88,3 (120) 78,5 (106,8)

Возможные опции:

  • Блокируемый дифференциал (входит в базовую комплектацию)
  • Панель прибoров «Люкс»
  • Кондиционер
  • Тормозная система с АБС
  • Пакет опций №2

В состав пакета опций №2 входит: противотуманные фары, электрокорректор зеркал, передние электростеклоподъемники, панель приборов «Люкс» (магнитола с кнопками управления на руле и аудиоподготовка), центральный замок передних дверей

Звоните и купите новый 5-местный микроавтобус Соболь прямо сейчас в нашем автосалоне!

*Подробности уточняйте у наших менеджеров по телефону 8 800 234 52 32 и +7 (343) 270-00-85

×

Сохраняем данные

Мы Вам обязательно перезвоним!

Ой. .. Программисты что-то сломали 🙁 Попробуйте чуть попозже!

×

Мы уже набираем Ваш номер!

Ой… Программисты что-то сломали 🙁 Они скоро починят, а пока Вы можете сами набрать нас!

×

Вы были у нас на сайте .
Вы нашли то, что искали?

характеристики и цена, фотографии и обзор

Премьера «Соболя» в исполнении «NEXT» (заводской индекс «A16R12») состоялась в рамках ММАС-2012, где он был несколько обделен вниманием публики (впрочем это, скорее, обусловлено «форматом» московского автосалона – где всё внимание «на легковушки»). Однако, судя по целому ряду последующих мероприятий (которые провели нижегородцы) – очевидно, что модель перспективная и имеется интерес в развитии этой линейки у разработчиков.

Учитывая пожелания владельцев автомобилей линейки «Соболь-Бизнес», в конструкцию прототипа «Соболь-NEXT» было внесено достаточно много усовершенствований, которые позволят улучшить эксплуатационные качества машины. Кстати, многие из примененных «нововведений» были проверены на, состоявшемся в июле 2012 года, марафоне «Шелковый путь» (в лице спортивной модификации «Соболь Бизнес» с колесной формулой 4х4) – и, нужно отметить, что по итогам этой «проверки», были получены положительные результаты.

Но, прежде всего, обращает на себя дизайн прототипа (как говорится «встречают по одежке»). Кабина тут та же, что и у линейки «Газель-NEXT» (очевидно и интерьер будет, в целом, аналогичным), а пассажирская/грузовая часть кузова – укорочена (в сравнении с «Газелью»)… Понятно, что прототип предполагает последующие доводки дизайна и конструкции, но уже в представленном варианте очевидно – выглядеть автомобиль будет современно.

Кстати, еще в 2011 году, собственный завод группы ГАЗ (который производит штампы и пресс-формы) сделал серьезное приобретение – Quintus FlexForm – это пресс, предназначенный для формования металлического листа гидроэластичной средой. Именно приобретение этого оборудования, вместе с передовыми технологиями – позволяют утверждать, что нижегородцы «перешли на новый уровень». Дело в том, что этот пресс способен штамповать больше пяти деталей за час для прототипов и мелкосерийных экземпляров (для сравнения, при использовании «прошлых технологий» в создании прототипов – штамповалась одна деталь в неделю!). И вот это новое оборудование применяется, в том числе, и в программе разработки «Соболя Некст».

Если говорить о технических характеристиках и параметрах – «Соболь-NEXT» получил ту же укороченную лонжеронную раму, на которой построена вся линейка предшествующего семейства. База микроавтобуса составляет 3005 мм. Масса (естественно меньше, чем у «ГАЗели-NEXT») – всего 2 800 кг. Боковая салонная дверь (у представленного прототипа) сдвижная. Дизайн задних распашных дверей стал «интереснее» – за счет более резких очертаний фонарей…. В общем – «фундаментально» особых новшеств нет (кроме улучшенной оцинковки цельнометаллического кузова и дверных петель, а так же доработок в конструкции для задних дверей).

Максимальную скорость в 150 км/час микроавтобусу обеспечит уже «проверенный» дизельный двигатель с турбонаддувом – Cummins ISF. Расход топлива будет порядка – 7.5 ~ 9.5 литров на 100 км пути (для скоростей 60 и 80 км/ч, соответственно).

Рулевое управление – реечное, с регулируемой по высоте колонкой. Что, вместе с «широко» регулируемым водительским сиденьем (есть даже поясничная регулировка) – обеспечит высокий уровень комфорта для водителя.
А пассажирам будут предоставлены качественные сиденья с интегрированными подголовниками. Причем и пассажирские кресла получили трехточечные ремни безопасности.

Над усовершенствованием передней и задней подвесок – нижегородские инженеры так же хорошо поработали. Передняя независимая двухрычажная, имеющая в составе цилиндрические пружины. Задняя подвеска более традиционна — полуэллиптические рессоры. За поперечную устойчивость в обоих подвесках отвечают традиционные стабилизаторы. Такая конструкция подвесок позволяет предоставить пассажирам комфортный проезд в микроавтобусе.

Стоит отметить, что в список оснащения микроавтобуса будут включены: мультимедийная система формата 2DIN, навигационное оборудование GPS/Глонасс, электростеклоподъемники, круиз контроль, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары, предпусковой подогреватель, дополнительный отопитель.

Кроме того, впечатляет список производителей комплектующих, которые были использованы в конструкции «Соболя NEXT»: OMVL (ГБО), ZF (рулевое с ГУР), SKF (подшипники для КПП), Hoerbiger (синхронизаторы для КПП), Sachs (амортизаторы и сцепление)… и другие известные имена. Автомобиль с такой «технической поддержкой», по определению, не может быть «неконкурентоспособным»… главное чтобы цена была «конкурентоспособной».

Отзывы

Шины и диски на газ Соболь, размер колес на газ Соболь. Такая стандартная резина есть на газе 2752

просмотров: 11481.

На носу зима, а это значит, что вопрос выбора зимней резины для «соболя 4х4» становится наиболее актуальным. Представляем вашему вниманию обзор шин для езды по снегу и льду стандарта «Соболина» размерностью 225/75 R16.

Разумеется, выбор шин следует начинать с определения условий, в которых «Соболь 4х4» будет эксплуатироваться зимой.Поэтому в нашем обзоре мы представили зимние шины, как говорится, «на любой вкус и цвет» – рассчитанные на совершенно разные условия эксплуатации: обычные и менее, интересные и не очень, дорогие и относительно доступные модели – и их особенности . .. Да, и еще: мы сделали акцент на покрышках размерностью 225/75 R16, то есть на тех покрышках, которые опираются на абсолютно стандартный «образец 4х4».

Также здесь представлены мнения (относительно зимних шин и их опыта) некоторых владельцев полноприводных «Соблых».
В комментариях вы можете написать свое мнение по поводу выбора зимних шин и вашего опыта их эксплуатации. Думаем, ваш совет будет кому-то полезен.

Отгружено шин

Шипованные шины в большинстве случаев являются базовыми шинами для некоторых регионов России. Такие шины отлично показывают себя при эксплуатации на неуязвимых дорогах и ледяной корке при температуре от +7 до -20ºС.

Помимо отличного сцепления с обледенелой гусеницей, для качественных шипованных шин характерна меньшая степень износа за счет большей жесткости резины.


Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 12 450 руб.

Шипованная шина для внедорожника Nokian Hakkapeliitta 8 от компании-изобретателя зимних шин использует абсолютные инновации против экстремальных условий Северной зимы. Nokian Eco Stud 8 Concept Technology Concept включает в себя анкерный шип нового поколения, обеспечивающий комфорт и уверенное сцепление на льду и снегу.

Уникальная износостойкость боковины обеспечивает конструкцию шины, усиленную арамидными волокнами.

Эти шины одержали не одну победу во многих тестах, проведенных дорожными изданиями по всему миру. Конечно, они созданы для тех водителей, которые не идут на компромисс в вопросах безопасности дорожного движения.

Отличное, надежное сцепление с дорогим в зимних условиях, многолетняя устойчивость и отличная управляемость, акустический комфорт – это, пожалуй, одно из главных достоинств Nokian Hakkapeliitta 8. Пожалуй, недостатком этой шины является ее высокая цена.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 10280 руб.

Шипованные шины

Nokian Hakkapeliitta C3 созданы для профессионального транспорта – они более износостойкие, а стабильная управляемость достигается даже при высоких нагрузках. Помимо сбалансированного сцепления в зимних условиях, характерного для шин Hakkapeliitta, шины Nokian Hakkapeliitta C3 обладают большей надежностью и меньшим сопротивлением качению, а также отличной управляемостью в течение всего срока службы.


Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 9 710 руб.

Эта прочная зимняя шина, предназначенная для эксплуатации на большегрузных автомобилях класса SUV 4×4 в сложных условиях, сочетает в себе безупречное сцепление и высокую управляемость. Владельцы шин оценят точность и чуткость управления автомобилем как на обледенелом, так и на снежном полотне.

Помимо отличных сцепных характеристик, эта модель обладает высокой прочностью, долговечностью и исключительной износостойкостью, поскольку в пакете растяжек этой шины содержится на 60% больше стали, чем в шинах для легковых автомобилей.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 9 379 руб.

Шины

Continental IceContact 2 для внедорожников, выпущенные к началу зимнего сезона 2015, предназначены для эксплуатации на внедорожниках, которым требуется максимальное сцепление в зимних условиях. Немецким инженерам в этой шине удалось существенно повысить уровень управляемости на сухом дорожном покрытии на 9%, а на льду – на 2%. Также эта модель гарантирует надежную управляемость на заснеженных участках. Еще одно преимущество шины – увеличенные на 8% показатели тормозных и тяговых свойств на обледеневшей поверхности.Новая смесь каучуков Black Magic позволяет шине оставаться гибкой при минимальных температурах, что гарантирует максимальное сцепление с дорогой.

Отличные характеристики управляемости и сцепления на заснеженной и сухой дороге обеспечили покрышку асимметричным рисунком протектора с функциональным распределением зон. Плечи протектора гарантируют оптимальную устойчивость во время маневров и поворотов, а тетреторные элементы в средней зоне обеспечивают отличную тягу при разгоне и великолепное сцепление при торможении.

Инновационный шип «Кристалл Шпилька» с многогранным сердечником стал намного проще всех своих предшественников. За счет этого в протекторе увеличилось количество шипов, а в больших размерах этой модели их стало вдвое больше. Новейшая технология фиксации стоек свела к минимуму вероятность их попадания протектора от протектора во время движения, так как прочность крепления увеличилась в 4 раза!

Вокруг каждого шипа есть специальные карманы для удаления ледяной крошки, что улучшает характеристики торможения при экстренном торможении на обледеневших поверхностях.Отличительные особенности шнуров состоят также в том, что каждый шип контактирует со льдом, не затронутым другими шипами, что увеличивает сцепные свойства шины. Дополнительным преимуществом уменьшенных размеров и массы шипов было снижение уровня шума.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 7 010 руб.

Шины

Nokian Nordman 7 SUV предназначены для легковых автомобилей повышенной проходимости.
Для этой модели V-образная форма симметричного рисунка направленности протектора была позаимствована у популярной шины Nokian Hakkapiilitta.Особенность V-образного рисунка протектора заключается в равномерном распределении нагрузки по всей площади контакта, где сцепление обеспечивается большим количеством острых граней. Благодаря такому решению данная модель отличается хорошим сцеплением на заснеженных и обледенелых поверхностях. А использование специальных компонентов и очищенных масел в составе резиновой смеси придает протектору шины эластичность при низких температурах.

Как и в других зимних шинах Nokian, в этой модели используется технология Bear Claw («Медвежий коготь»), которая ранее использовалась в шинах Nokian Hakkapeliitta, которая обеспечивает красивое сцепление с шипами с поверхностью во всех направлениях (как продольное, так и поперечное сцепление. .). В этом случае шип крепится на специальной амортизирующей подушке (система Eco Stud System), которая предотвращает деформацию, возникающую при возникновении шины с твердой поверхностью.

Данная модель отличается очень привлекательным соотношением цены и качества.


Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 6600 руб.

Шипованная шина Hankook RW11 Winter I Pike стала новым зимним сезоном 2013 года. Она предназначена для внедорожников и кроссоверов, а также подходит для легких грузовиков и коммерческих автомобилей.

Эта шина показала хорошие тормозные и тягово-сцепные характеристики. По сравнению с другими покрышками этого сегмента, эта покрышка имеет увеличенную на 8% площадь пятен контакта, что, несомненно, улучшает характеристики торможения на заснеженной и обледенелой дороге.

Фрикционные (нетронутые) шины

Зимняя фрикционная резина (нетронутая резина, или, как ее еще называют, «липучка») лучше себя показывает (в отличие от шипованной):

  1. на расчищенных дорогах, в том числе при движении по грязи, вызванной применением специальных реагентов;
  2. на льду при температуре ниже -20ºС – в таких условиях ледяная корка становится настолько твердой, что шипы не могут ее пробить;
  3. при поездках по рыхлому снегу.

В таких условиях фрикционные зимние шины больше подходят для таких условий. Кроме того, этот тип шин стоит выбирать, если планируются поездки в некоторые страны ЕС – в большинстве стран Центральной и Восточной Европы использование шипованной резины запрещено, так как она разрушает дорожное полотно.


Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 10 000 руб.

Новая универсальная фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta CR3 предназначена для эксплуатации зимой на грузовых автомобилях и микроавтобусах, отличается надежным сцеплением и комфортом.Наряду с чрезвычайно низким сопротивлением качению, шина имеет хорошую управляемость на льду, заснеженной и мокрой дороге. Обладает отличной износостойкостью и экономичностью.

Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 8 026 руб.

Эта модель шин была разработана специально для мощных скоростных кроссоверов. Таким образом, специальный рисунок протектора для Michelin Latitude Alpin 2 был разработан в тесном сотрудничестве с Porsche. Благодаря такому рисунку протектора шина демонстрирует отличное сцепление с дорогой при картах.Но стоит отметить, что шина предназначена для мягких зим.


Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 8 020 руб.

Bridgestone BLIZZAK DM-V2 – выход из зимней модели прошлого года. Шины BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2 предназначены для эксплуатации на внедорожниках и кроссоверах.

Разработчики этой шины уверяют, что Blizzak DM-V2 специально разработана для суровой зимы, и главное преимущество этой шины – хороший контакт с дорогой в зимних условиях.

В данной модели шины использован новый состав резиновой смеси и применена запатентованная технология MULTI-COMPOUND – использование в протекторе небольших продольных канавок, что входит в задачу сушки пятна контакта, удаления микрополина воды со льда. поверхность.


Ориентировочная стоимость (за 1 шину) – 7 020 руб.

В шинах использована новейшая резиновая смесь с силиконом для сохранения эластичности протектора при низких температурах.
Продуманная геометрия канавок, направленный рисунок рисунка с оптимизированной геометрией ламелей призваны не бояться заснеженных и мокрых дорог, улучшают сцепление с дорогой и скоростное прохождение поворотов.

В настоящее время существует 714 модификаций шин со средней оценкой 4.24/5 за машину, газ в Мосаватошина. Добавьте свой отзыв.

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков для автомобиля ГАЗ Соболь 2004 2752 Комби

Подбор шин и дисков на автомобиль ГАЗ Соболь 2752 Комби 2004 позволяет избежать массы проблем, связанных с ошибками, допущенными при выборе такой продукции на своих своя. Чаще всего они возникают из-за незнания своих технических параметров. Именно по этой причине не только усложняется установка покрышек и колесных колес, но многие узлы подвески и рулевого управления начинают работать при более значительной нагрузке.В интернет-магазине «Мосаводина» применена система подбора колесных дисков и шин, точность которой находится на безупречном уровне. Это обеспечивается за счет обширности специальной базы данных, содержащей массу технической информации практически на все современные легковые и грузовые автомобили. Чтобы использовать все его возможности на 100%, вам необходимо знать только марку, модель, год выпуска и модификацию вашего транспортного средства.

Использование автоматического подбора шин и дисков для автомобиля ГАЗ Соболь Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т.е. со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Эта ситуация делает систему автоматического выбора чрезвычайно полезным инструментом, предотвращающим неправильный выбор при покупке шин и дисков.И он очень широкий, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».

Газовые коммерческие автомобили выходят из ворот завода с шинами 185 / 75R16C. При этом завод позволяет использовать другой размер – 215 / 65R16C. Стоит ли вырубаться, разобрался Сергей Мишин, (авторские выражения оставлены без изменений) .

Как изменятся характеристики автомобиля при переходе на модные широкие шины? Специалисты приняли за «печку» штатную модель «Баргузин» и от нее оттолкнулись, учитывая другие шины.В первую очередь отечественные, от «Сибура»; У него не было с собой новинки – Cordiant Business CS-501. Компанию возродят новейшие разработки зарубежных производителей, наиболее активных на российском рынке: Continental Vanco 2, Michelin Agilis и Nokian Hakka S.

.

Грузоподъемность всех шин одинакова – индекс 109/107, за исключением более скромной «печки», которая чуть меньше – 104/102. Напомним, первая цифра означает грузоподъемность с одинарными колесами, вторая – со сдвоенными.

Вот первое преимущество перехода на более широкие шины – грузоподъемность увеличивается в 4-колесной версии на 520 кг, в 6-колесной – на 760 кг. Это не значит, что машину можно загружать больше, но шины с большей грузоподъемностью не так уж и страшны выбоинами.

В силу особенностей шины «малой нагрузки» эксперты журнала отказались размещать места в пользу определения характеристик каждой шины и их предпочтений в отношении груза или пассажиров.

В роли авианосца был техник – «Соболь»

Technical выразил явное недовольство при попытке пройти тест.Единственное упражнение, которому она не сопротивлялась, – это выбор. Даже такое обычное испытание, как торможение, на «Соболо» оказалось очень сложным. Сочетание непомерно больших усилий на педалях с очень низкой информативностью не позволяет четко выставить интенсивность торможения: педаль продолжает падать, требуя мертвой точки. Кажется, что тормозные шланги накачаны.

Теперь – собственно тесты. Специалисты журнала притормозили Юз и на грани блокировки, добившись максимального замедления.Важным свойством коммерческих шин является легкость качения, влияющая на расход топлива. Её специалисты определили по питанию от скорости 50 км / ч (характеристика города) и в диапазоне 100-80 км / ч (движение по городу).

Вместо жестких 12-метровых перестановок, взятых на испытаниях, специалисты осуществили перестановку различной кривизны и конфигурации.

Оценить качество изготовления шин помог Ярославский испытательный центр «Топ», где проводились исследования на соответствие требованиям ГОСТ 25692-83 и ГОСТ 4754-97.Результаты стендовых испытаний представлены в отдельной таблице. Отрадно, что все протестированные шины уложены в соответствии с требованиями российских стандартов.

От степени неуравновешенности, радиальных и поперечных биений зависит равномерность износа шин. Изменения радиальных и поперечных сил, силовая неоднородность рамы, в том числе эффект конуса, влияют на устойчивость и управляемость. Сила сдвига стороны характеризует способность шины удерживать центровку при выполнении резких маневров.Максимальная скорость, при которой происходит разрушение шин, косвенно свидетельствует о надежности их конструкции (запасе прочности).

При торможении на грани блокировки машина глубоко клюет носом, из-за чего задние колеса практически отрываются от земли и начинают блокироваться раньше передних, на которые ложится вся нагрузка. Притормозить не проще: чтобы резко и одновременно заблокировать все колеса, водителю придется выдергивать и нажимать на педаль всем весом! Но тут колеса блокируются с ощутимой задержкой.Поэтому на такой сложный маневр, как 12-метровая перестановка, специалисты просто не решились. Управляемость автомобиля приходилось оценивать по поведению в поворотах различной кривизны и конфигурации.

Кама 301185/75 R16C 104 / 102N

Осталось 27 шт.

Место Шина Мнения экспертов
1

Место производства: Польша

Индекс нагрузки: 109/107

Индекс скорости: T (190 км / ч)

Рисунок протектора: асимметричный

Глубина протектора: 9.2-9,5 мм

Твердость по Шору: 72 ед.

Вес шины: 13,4 кг

Средняя цена: 5900 руб.

На прямой автомобили типа «Соболь»: хорошая многолетняя устойчивость. Четкие реакции. В быстрых поворотах впечатление одно и то же – машиной управляет пассажир. На мокрой дороге «Соболь» сохраняет четкую реакцию. При сортировке на скорости машина плавно переходит в пробуксовку. При восстановлении сцепления на руле ощущаются небольшие рывки. По «сухому» торможению поставили рекорд, превзойдя результат «печки» на 10.4%. Однако на мокрой дороге тормозной путь увеличивается на 5,2 м – много! Йосом на сухом покрытии тормозится замечательно, лишь немного уступает финским шинам. Катится хорошо, но здесь «Нокиан» лучше. Крупные и средние неровности – это неплохо, а вот мелочь неприятно тяжело. Он тихий, но в традициях «Мишлен» разряд реагирует на изменение качества покрытия. На грунтовых дорогах ведёт себя уверенно. Преимущества, выявленные в ходе стендовых испытаний: минимальный дисбаланс и неоднородность мощности, максимальное усилие бокового смещения шины с полками обода.

+ Лучшие тормоза на грани JUSA на сухом покрытии, низкое сопротивление качению, отличная курсовая устойчивость и легкая управляемость на сухой дороге.

Снижение сцепных свойств на мокром покрытии, высокая цена.

Предпочтительно для пассажирских версий. Рекомендуется для дорог хорошего качества. Понравится тем, кому важны комфорт, скорость и топливная экономичность.

4

Cordiant
Business CS.


Место изготовления: Россия

Индекс нагрузки: 109/107

Индекс скорости: P (150 км / ч)

Рисунок протектора: симметричный

Протекторы Глубина протектора: 10,2-10,5 мм

Твердость по Шору: 70 шт.

Вес шины: 15,2 кг

Средняя цена: 2600 руб.

Самый медленный на максимальной скорости. Тем не мение. 150 км / ч для «Соблы» и «Газели» вполне достаточно. Прямой руль понятен, реакции понятны.Правда, «Соболь» немного ходит из стороны в сторону, реагируя на боковой ветер. В свою очередь поведение уверенное, управление понятное. Автомобиль четко идет по намеченной траектории. Мокрая дорога требует повышенного внимания – реакция на рулевое управление становится вялой, при маневрах машина немного опаздывает. Скорость поворота ограничена небольшим заносом, который «Соболь» проходит плавно. Занос хорошо регулируется рулем. При торможении мысли давали на 1 м (5.2%) на базовой резине (5,2%), но на мокрой »дает 2 м (8,9%). На мокрой дороге« Кордиант »не жалует. Разница между торможением на сухой и мокрой дороге самая большая: на граница блокировки – 6,3 м, юз -1,8 м. Сопротивление по кругу самое высокое. Мелкие неровности четко передают, в среднем хорошо. Громко уже не было, особенно в диапазоне 60-100 км / ч. Можно только ехать. грунтовке на растяжение, иначе, как только начнется пробуксовка, машина зависнет.Преимущества, выявленные в стендовых испытаниях: минимальный эффект конуса, максимальное превышение допустимой скорости, свидетельствующее о высокой прочности рамы и хорошем качестве производства.

+ Низкая цена, большой запас при максимальной скорости, минимальный эффект конуса.


Высокий шум, потеря сцепных свойств и ухудшение управляемости на мокром покрытии.

Предпочтительно для грузовых перевозок и допускается для комбинированных версий. Рекомендуется только для дорог с покрытием, в городских и загородных режимах движения. Праймеры противопоказаны.

5

Место изготовления: Россия

Индекс нагрузки: 104/102

Индекс скорости: Q (160 км / ч)

Рисунок протектора: симметричный

Глубина рисунка протектора: 9.0-9,2 мм

Твердость по Шору: 69 единиц.

Вес шины: 10,3 кг

Средняя цена: 2300 руб.

Эти шины эксперты приняли за точку отсчета, указанную заводской конфигурацией. От нее и оттолкнули, сравнив характеристики других шин. По прямой «Соболь», виляя в Баргузине, идет неровно, плывет и при боковом ветре сильно уносит навстречу. Автомобиль медленно реагирует; При регулировке хода подтягиваются большие углы поворота цилиндра и заводки заднего моста. Поэтому не рекомендуется слишком быстро поворачивать повороты. К тому же машина катится; Ощущается, будто покрышки качаются, передок выскальзывает наружу, увеличивая радиус поворота, а задняя ось рывками переставляется. На мокрой дороге характер поведения сохраняется: передняя часть активно скользит наружу, а задняя ось может резко соскользнуть в сторону, запихивая машину в занос. Выпадение сцепления с дорожным покрытием происходит резко по мере восстановления. Показатели тормозов на сухом покрытии самые скромные.По мокрому асфальту тоже не подарок: тормозной путь увеличивается на 3,3 метра. Шов средний – на узких шинах меньше сопротивление качению. Покрышки довольно жесткие, четко передают все дорожные стыки на кузове. Издайте завораживающий звук, который ослабевает после 80 км / ч. Праймер позволяет уверенно передвигаться на любых режимах. Качество изготовления во всех номинациях укладывается в стандарты.

Тормозной путь по сухому асфальту (40-0 км / ч) ю

Тормозной путь по мокрому асфальту (40-0 км / ч) ю

В сборе (100-80 км / ч)

В сборе (50-00 км / ч)

Таблица экспертных оценок


Результаты стендовых испытаний (нажмите для увеличения)

Примерим «Соболь 4х4»

Микроавтобусы ГАЗ и малолитражки уже несколько лет выпускаются не только с задним приводом, но и с полным. Но недавно и под капотом поменяли. Теперь в «семье Соболино-ГАЗелевских» появился дизель.

Коммунальный фургон «Соболь 4х4» дизельныйCummins – самый полноприводный автомобиль, выпускаемый сегодня Нижегородским заводом. Исключительно легковых вариаций «Соболя» с полным приводом пока ГАЗ

не выпускает. Ведь по нормам безопасности на всех новых автобусах необходимо устанавливать антиблокировочную тормозную систему. «ГАЗель» она укомплектована, а для «Соболя 4х4» еще не адаптирована – все виной другой подвеске.

Итак, «самой легковой» полноприводной «Соболь» на данный момент считается грузопассажирская версия ГАЗ-27527-398 С. Именно в этой машине для непростого спрятался цельнометаллический фургон. буквенно-цифровая кодификация. Фургон оборудован двухместной семиместной кабиной. В его задней части находится небольшой грузовой отсек.

Полноприводная сущность автомобиля «Соболь 4х4» видна издалека. Нет необходимости наклоняться и заглядывать под днище. Внимательный человек увидит колоссальный клиренс. Опытный водитель обязательно обратит внимание на раздаточную трубку, которая отлично видна посередине днища, если посмотреть на нее, конечно, сбоку. А коробка передач переднего моста расположена в передней части автомобиля.

Грузопассажирский семиместный «Соболь 4х4» с двухместной кабиной. В первом ряду три пассажира, а во втором – четверо. Кабина оборудована тремя дверьми: передние боковые панели выполнены в традиционном распашном стиле.За ним только одна боковая дверь. Он расположен по правому борту. Это раздвижная версия дверей. В дополнение ко всему «Соболь 4х4» имеет грузовой отсек, оборудованный распашной двухстворчатой ​​дверью. Пассажирский и грузовой отсек разделен металлической перегородкой.

Посадка на место водителя совсем не похожа на сидение за рулем обычного автомобиля. По сути, это вторжение в салон настоящего внедорожника с внушительным клиренсом. Удобно расположившись за рулем, водитель чувствует, что это не грузовик и не легковой автомобиль.Он получает те ощущения, которые испытывает, сидя за рулем классического старого внедорожника. Но внедорожник удобнее!

Панели автомобиля отделаны довольно простым пластиком, салон не выглядит шикарно. Но можно ли ожидать от отечественной машины чего-то большего по сравнительно невысокой цене

?

Наш «Соболь 4х4» ездит практически по любому бездорожью, в зависимости от того, по какой мы хотим проехать. Пусть не в первый раз, во второй, в третий, а пробивается и даже из оврагов вылезает! И только там, где глубина снега действительно большая, машина садится на мосты.

А вот машина «Соболь Баргузин 4х4» на бездорожье ни разу не подвела. По снегу гулять легко, в грязи противно, а вот на экстремальных шинах можно сесть за руль.

Это не городская малолитражка – это круизер по бездорожью, прокладывающий свой путь. Машина создана для души и удовольствия. Просто берите семью или компанию и путешествуйте, куда хотите.

p>

Jẹ ki a gbiyanju lori “Соболь 4х4”

Микроавтобусы ГАЗ ати кекере око весело ополопо одун йи ко никан пẹлу ру-кẹкẹ драйв, сугбон тун лати пари. Ṣugbọn laipe wọn labẹ awọn Hood tun yipada. Байи “Соболино-ГАЗелевская еби” ни rọ дизель кан.

Дуду дизель “Соболь 4х4” вуло ти о дзю ọкọ айọкẹлẹ юлọ ти гбогбо кẹкẹ-одзю-кẹкẹ мẹрин ти а гбэ калẹ ни они нипасẹ Нижний Новгород гбин. Awn iyatọ ти awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ si “Sable” pẹlu kẹkẹ-kẹkẹ mẹrin titi ti GAS ko Awọn iṣelọpọ. Lẹhinna, ni ibamu si awọn igbesẹ ailewu, lori gbogbo awọn ọkọ ayọkẹl titun o jẹ dandan lati fi idaduro awọn titiipa pa. «ГАЗель» о ти ни ипесе, ати забава «Соболь 4х4» о ко ти фарахан – гбогбо ẹби наа дзё идадуро мииран.

Ниторина, “юлọ ти о пọджу” ти кẹко гбогбо-кẹк “Соболь” ни акоко йии ни а ка пэ о дзё йа кọ айọкẹло ти ГАЗ-27527-398 С.О дзё кọ айọкẹрикл ойи аль-идуан й ни айṣедеде нипасẹ авọн ирин-ирин-ирин. А ти пэсе кọ айокеле пẹлу агọ иле-идуро мэдзи. Ni ẹhin rẹ jẹ idaduro kekere kan.

Ẹrọ gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ “Соболь 4×4” ни ан хан лати на дзидзин. Ко си йе лати ту лори ати ки о во лабẹ исалẹ. Fetísílẹ eniyan rí awqn ilẹ kiliaransi. Olutọju ти они ирири ю e akiyesi si tube, eyiti o han gbangba ni arin ti isalẹ, ti o ba wo o, dajudaju, lati gbẹ.Ати ẹniti о дин oju ila iwaju wa ni iwaju apa kọ.

Awọn ijoko meje-ọkọ-ọk-irin-ajo “Sobol 4×4” ni ipese pẹlu ọkọ ayọkẹl meji. Лори ила акọкọ ни авọн эро мрита ва, ати лори кеджи – морин. Иль-ийẹву ти ни ипесе пулу авọн илẹкун мẹта: авọн панли апа иваджу ти ва ни е ни аṣа фифа аṣа. Nibẹ ni nikan ni ẹnu-ọna lẹhin rẹ. О ва ни одзю-на по правому борту. Эйи дзё йа ифаворанхан авọн илẹкун. Ни афикун си gbogbo “Sable 4×4” ни ipinfunni ọkọ ayọkẹlẹ, ти ни ipese pẹlu ẹnu-na fifun ni apa meji.Agbegbe ати ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo niya nipasẹ odi irin.

Ilẹ ilẹ ni ijoko ijakọ jẹ yatọ si yatọ lati joko lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti arinrin. Ni pato, eyi jẹ ifunmọ sinu ile-iṣẹ ti gidi SUV pẹlu ipinnu ifọnilẹnu ti o ni idaniloju. Ti o wa ni idakeji ọkọ ayọkẹlẹ, iwakọ naa ni ero pe eyi kii ṣe ọkọ nla kan, kii ṣe kọ ayọkẹl kan. На Гба авọн икунра ти о нира лакоко ти о джоко ни коко ти внедорожник атидзё кан. Ṣugbọn awọn SUV jẹ diẹ itura!

Awọn paneli ti kọ ayọkẹlẹ ti wa ni ayọpa pẹlu ṣiṣu iṣu kan, ati ti agọ ko dabi awọ.Ṣugbọn o le reti nkankan diẹ sii Lati ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ni ile kekere kan?

“Соболь 4х4” ва нло ни гбогбо ибити о ва, весело эй ти а фе. Jẹ ки о ко ṣiṣẹ весело игба акọк, ни keji, ни kẹta, ṣugbọn o fọ na rẹ ati paapaa n lọ lati inu awọn одо! Ати ни иби ти иджинле исинми джẹнла, кọ айọкẹло джоко лори авọн афара.

Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ “Соболь Баргузинский 4х4” па-опопона ко куна. О рорун лати рин нину эгбон, о дзё ирара ни эрупо, шугбон о ле лọ си авọн тайя ти о пọджу нипасẹ вива.

Эйи ки е игбиму илу – о дзё окоджа лори опопона, фифи ọна ру памọ. A e ẹrọ naa fun ọkàn ati idunnu. О кан я эби таби иле-иш ати рин ирин-аджо нибикиби ти о ба фẹ.

баяни далла-далла, да саке дубава кума хотуна

Минивэны An yi imani da cewa ba a cikin kasar, kuma shi ne ba. Автопроизводители нэ Мафи м сева мусамман букатар инджи ваннан аджи ба. Дук да хака, arshe ‘yan shekaru da halin da ake ciki ya canja da cika fuska. Саан нан кума акваи букатар.Kuma a nan a cikin Gorky Automobile Шука фара самар да мота “Газ Баргузин” 4×4.

Бари му га абин да ирин мота, лаакари да баяни далла-далла, казалика да саке дубава на масу.

лабарин

А маригаи 1998г. Освоение самар да “Соболь” Горьковской мотовской фабрики. Ваданнан инджи он же санья кан тушен да “барева”. Daga cikin редкая модель “Sable” halin da gajeren, колесная база, m gaban dakatar da aka tsara don damar zuwa 900 кг.

Джери “Соболь” – микроавтобус Газ 2217 ко “Соболь Баргузин” да кума фургон Газ 2752.Модель 1999 da shuka fara nuna 2217 tare da low rufin. A nan, дизайнеры sun iya runtse shi zuwa 100 мм, kazalika da kafa da backgate. Минивэн wannan sanyi da na’ura zama.

A cikin girmamawa da iskõki

Yana da daraja yana cewa, “Соболь Баргузин” – wani gyara na minibus Gaz 22171. Sunan da mota da aka mai suna bayan da iko iskõki cewa busa a Байкал. Идан ака кватанта да асали версия ши я фи дади. Инджи яна да кьяу, обращающийся с да квансияр ханкали халайе. “Баргузин” 4х4 яна да индекс 22171 да кума санье въезжай на дук-дабаран проезд.Цара дон фасиндзя кай мусамман вуя ханья янайи. Сая ваннан инджи да айки а чикин янаи на янкунан каркара ханёи, казалика дон явон шакатава да кума каркара хуту.

cikakken sa

Общий, да данные цара может быть довольно ригима. Камар ядда на айкин дила яйи дук-дабаран привод мота, модель “Баргузин” 4х4 (Газ 22177, Газ 22171). Дук да хака, дук да ваннан диллалай джаяйя да чева акваи яу да кулум версии, казалика, бугу да кари, фийе да 10 дабан-дабан чикаккен наборов.Га за ка ия ​​самун грубый. Аквай Гани Бамбанси Цаканин Дуккан-Дабаран Драйв Мота – Ваннан Ши Не Цаво На Джики. Domin duk-dabaran drive minivans shi ne 2200 мм, alhãli kuwa da ya saba da tsawo na 2100 мм.

байянар

Амма га вадже – Вани Абу да Ява Камар Ши. Dubi wadannan Vans (да минивэны) не совсем м. Zane na biyu arni na motoci da suke da samuwa tun 2003, siffofi da sabon манйан, ko наклонный фитилолин мота, kyautata gidan ruwa grille. Saboda haka, jiki ya dubi довольно замани.Плюс Нан не Сабон Гефен Мадубай, Ванда Янзу Фентин и Цикин Ваннан Ханья Камар Ядда Джики. Мадубай суна санье взять да драйв да кума думама.

Амма да бая кофа кадан бакин чики. Аквай ба баяр да вани думама ко гилаши сабта. Saboda haka idan ka hau a cike da laka yanayi, ganuwa ta yana da matukar wuya. Ko Direbobi ba da amsa sosai ga gefen ƙofa. Дон инь айки да ши ядда я камата, доле нэ акай-акай смазанный кума сау да ява гьяра ба.

салон

Интерьер iya cewa shi yayi kama da kananan-size dakin.Таре да гирма на гида гирма – ваннан ши не довольно май кьяу сарари. Игра da direba ta wurin, shi ne sosai dace da shi ne ergonomic, kazalika da yawa m motoci.

Ciki, da mota ne m duk lokaci. Все замани, айкин, дук да контролирует суна айки камар ядда йа даче да кума ширйа. Гаския, да сева ши не цохон дабаран, двухспицевым. Ко да яке да ява лаакари да уку-йи магана дзане не мафи сауки. Все машига, рычаги, кида ба са корау, йи амфани да су матсаин каге камар йадда заи йиву.

Наурори масу янзу ан каркашин вани Семи-мадаувари альфарва.Торпеда da m Lines. Амма локачи гуда да роба а чикин бию Чарни ба я зама мафи альхори, ши не дук ваннан рахуса, таре да гибба.

Duk da haka, dole ne mu ce cewa mota ne mai kyau sauti rufi. Сабон абу на ваданнан сигоги за а ия шига список цикин «алату». Kujeru inganta. Wasu daga cikin kujeru suna sanye take da подлокотники. А васу даца матакан да надава тебур. Куса да ши kujeru ана ширйа та да ирин “Санта-Фе”. Kujeru suna shigar tam, don haka maimaita shi yiwuwa a manufa.

«Баргузин» 4×4 – далла

Motoci dangane da kayan aiki na iya zama wani fetur двигатель ЗМЗ 406 zuwa мощностью 123 лошадиные силы, двигатель «Hyundai» мощностью 133 лошадиные силы. Топливо амфани на бию инджуна не кусан м, да такардун зама игра да 12 литов / 100 км. Вани локачи масу сайар баяр да Ирин ваннан “Соболь” таре да дизал инджуна.

Коробка передач – мафи сауки, ручная, бияр-гудун. Амма га дук-дабаран привод мота, “Баргузин” 4х4, да инджинийойи нан сун йи амфани да гуда-либа канжа вурин акватин газ 2307.

Бирки наура май айки да карфин рува дуал-кевай да инджин кара амфани. A tsarin da aka sanye take da wani haska low birki ruwa matakin, da kuma iya daidaita matsa lamba a cikin tsarin.

A tuƙi da aka yi a wannan hanyar kamar yadda duk sauran motoci a kan gas. Царин на “мяч-дунуле” яна да вата наура май айки да карфин рува исполнительный механизм.

Дакатар да весна га каше-ханья кайан айки, да кума габа-дабаран приводные версии суна санье тей да габан бийу-либа весна дакатар да кума райа – весна.Куна хукунта да саке дубава на мутане да ява диребоби, да мота шан вахала дага матсалоли таре да габан дакатар. Masu motoci ce cewa cibiya goro aka tsaurara. Сабода хака сау да ява ши не карье дабаран хали.

Masu motoci kuma rubuta cewa dakatar iya daukar fiye da 300 da dubu. Км. Хорошая маневренность маки – ши ке, Ganuwar, kayan da aka samar a asa.

Me ke faruwa?

Masu a cikin su sake dubawa ce cewa minivan yana da babban isa saukowa mai kyau Siffar.Iko Motors ba da tabbacin cewa, ko da daga motoci da mota zai zama a kan matakin. Фарко, за ка букатар ка саму амфани да манаджан. Кода ‘яр юнкури на матушин джиргин рува я хада да вани наура май айки да карфин рува привод, кума я, би да би, нан да нан я джойя afafun. Передние амортизаторы buga da dama wajen rauni, качая кан выбоины габан. Задний marẽmari taushi isa, don haka baya na jefa a kan hanyoyinmu.

Домин а мота, “Баргузин” 4х4 догон тафия не ба мусамман плотва. Matsakaicin da’awar gudun – всего 120 км / ч.Водители jayayya da cewa ko da a 110 км / ч Riding ya zama ba dadi sosai, kuma kara da man amfani.

Duk da haka, halin da ake ciki ya canjãwa da cika fuska a lokacin da hanya are. Нан, кан ханёи да за а ия чикаккен буде кума саму чикин мота вата сабувар ханья. Худу-дабаран ездить на минивэне Горький – настоящий внедорожник. А халайе на мота, “Баргузин” 4х4 хотуна ванда ка ия ​​гани а каса, ши не кусан дайдай да Ульяновский автозавод.

Ваннан наура та байяна и цикин ханья “Шелковый путь”.Акваи минивэн ba kawai ja daga laka yãƙi, kashe-hanya, wanda kawai tam daura. Инджи джан а чикин дуккан янайи. Дук да хака, ба лаллай ба не су шига ява датти. За ка ия ​​самун макале чикин рут на грузовик, кума гаския ба ко да яуше заи йиву саами вани таракта.

farashin siyasa

Mene ne kudin da minivan “Barguzin” 4×4? Цена – wannan shi ne wani m ingancin wannan SUV. Сабон дук-дабаран гонит мацаин мисали за а ия сая ан янкин на 500 000 рублей. Amfani da mota a cikin shekaru biyar iya kudin game da 200 da dubu.

Saboda haka, za mu fitar da siffa wadda ne minivan bayani dalla-dalla, zane da kuma farashin. Камар ядда ка гани, «Баргузин» – ши не май гирма да кума м мададин зува замани вадже мотоки камар «Мерседес Вито» да «VW Transporter», кума баисин, да кума дук-дабаран драйв.

ГАЗ

“Соболь Баргузин 4Х4”: технические характеристики, фото и отзывы

Считается, что минивэнов в нашей стране нет и не было. Автопроизводители были полностью уверены, что особой потребности в машинах такого класса не было.Однако за последние несколько лет ситуация кардинально изменилась. Тогда был спрос. А на Горьковском автозаводе начали выпускать автомобиль «ГАЗ Баргузин» 4х4.

Посмотрим, что это за машина, рассмотрим технические характеристики, а также отзывы владельцев.

История

В конце 1998 года Горьковский завод выпуск автомобилей “Соболь”. Эти автомобили производились на базе «ГАЗель». От популярной модели «Соболь» отличалась более короткая колесная база, независимая подвеска спереди, а также была рассчитана на грузоподъемность до 900 кг.

Модельный ряд «Соболь» – это микроавтобусы ГАЗ 2217 или «Соболь Баргузин» и фургон ГАЗ 2752. В 1999 году на заводах начали выпускать модель 2217 с низкой крышей. Здесь конструкторам удалось его опустить на 100 мм, а также установить заднюю подъемную дверь. В этой комплектации автомобиль стал минивэном.

В честь ветров

Надо сказать, что «Соболь Баргузин» – модификация микроавтобуса ГАЗ 22171. Свое название машина получила в честь сильных ветров, дующих на Байкале.По сравнению с базовой версией он оказался более комфортным. Машина отличается хорошей управляемостью и устойчивостью. «Баргузин» 4х4 имеет индекс 22171 и комплектуется полным приводом. Он предназначен для пассажирских перевозок в особо сложных дорожных условиях. Приобретайте эту машину для работы на проселочных дорогах, а также для туризма и загородного отдыха.

Пакеты

Вообще, поколение этих автомобилей довольно спорное. По словам официальных дилеров, потребителям предлагается полноприводная техника 4WD (Газ 22177, ГАЗ 22171).Однако все те же дилеры утверждают, что есть и нормальные версии, а также, кроме того, более 10 различных комплектаций. Здесь можно запутаться. У полноприводных машин есть визуальная разница – это высота кузова. У полноприводных минивэнов он составляет 2200 мм, у обычных – 2100 мм.

Внешний вид

Что касается экстерьера, то он многим нравится. Внешние данные у этих микроавтобусов (или минивэнов) довольно приятны. В конструкции автомобилей второго поколения, выпускаемых с 2003 года, отличает новая большая, как косые фары, обновленная решетка радиатора.Итак, кузов выглядит вполне современно. Плюс здесь есть новые боковые зеркала, которые теперь красят как и кузов. Зеркала оснащены приводом и обогревом.

А вот задняя дверь немного огорчает. В них не было предусмотрено ни отопления, ни средства для мытья стекол. Поэтому если вы путешествуете в грязных условиях, то обзор через нее очень затруднен. По-прежнему водители не очень хорошо отзываются о боковой двери. Чтобы он работал правильно, его нужно часто смазывать, а также часто регулировать.

Салон

По интерьеру можно сказать, что он напоминает малогабаритную комнату. По размерам объем салона достаточно приличный. Что касается места водителя, то оно очень удобное и достаточно эргономичное, как и у многих отечественных автомобилей.

В салоне машины все вполне соответствует времени. Все современно, функционально, все органы управления работают так, как должны и задуманы. Однако и здесь руль остался старым, двухспицевым. Хотя многие считают трехспицевую конструкцию более удобной.Все кнопки, рычаги, инструменты не вызывают негатива, пользоваться ими максимально удобно.

Приборы теперь под полукруглым козырьком. Торпедо получило плавные линии. А вот пластик во втором поколении лучше не стал, остался таким же дешевым, с зазорами.

Однако надо сказать, что шумоизоляция в автомобиле хорошая. Новинка по этим параметрам может быть занесена в список «люкс». Сиденья улучшены. Некоторые кресла оборудованы подлокотниками.В отдельных комплектациях есть раскладной стол. Возле него сиденья расставлены по типу «купе». Сиденья установлены плотно, поэтому перепланировка невозможна в принципе.

«Баргузин» 4х4 – технические характеристики

В зависимости от комплектации автомобили могут иметь бензиновый двигатель ЗМЗ 406 мощностью 123 лошадиные силы или такой же бензиновый двигатель «Крайслер» мощностью 133 лошадиные силы. Расход топлива у обоих двигателей практически одинаковый, по документации будет около 12 л / 100 км.Иногда продавцы предлагают такие «Соболи» с дизельными двигателями.

Коробка передач – самая простая, механическая, пятиступенчатая. Что касается полноприводного автомобиля «Баргузин» 4х4, то здесь инженеры использовали однорычажную ТРК ГАЗ 2307.

Тормоза гидравлические с вакуумным двухконтурным усилителем. Система оснащена датчиком уровня тормозной жидкости, также есть возможность регулировать давление в системе.

Рулевое управление выполнено так же, как и на всех других автомобилях от ГАЗ.Система «винт-шариковая гайка» имеет гидроусилитель.

Пружинная подвеска для вездеходной техники, а переднеприводные версии оснащаются передней двухрычажной рессорной подвеской, а задняя – рессорной. Судя по отзывам многих водителей, у машины проблемы с передней подвеской. Автолюбители утверждают, что гайка ступицы затянута. Поэтому часто ломается упорная осанка.

Также автолюбители пишут, что подвеска спокойно может проехать более 300 тыс. Км. Хорошие моменты – маневренность, обзорность, проходимость на земле.

Как дела?

Владельцы в своих отзывах отмечают, что у микроавтобуса достаточно высокая посадка, отличный обзор. Мощные моторы дают гарантию, что даже среди машин машина будет на уровне. Для начала нужно привыкнуть к управлению. Даже малейшее движение руля включает гидроусилитель, а он, в свою очередь, сразу же крутит колеса. Передние амортизаторы слабоваты, на ухабах передняя часть раскачивается. Задние пружины недостаточно мягкие, поэтому на наших дорогах задняя часть подбрасывается вверх.

Для автомобиля «Баргузин» 4х4 дальних странствий особо не подходит. Максимальная заявленная скорость составляет всего 120 км / ч. Водители говорят, что даже на 110 км / ч езда уже становится не очень комфортной, к тому же увеличивается расход топлива.

Однако при выезде на дорогу ситуация кардинально меняется. Здесь, на бездорожье, можно полностью открыть и узнать эту машину по-новому. Полноприводный минивэн Gorky – настоящий внедорожник. По характеристикам автомобиль «Баргузин» 4х4, фото которого вы видите ниже, практически не уступает автомобилям Ульяновского завода.

Эта машина находилась на трассе «Шелковый путь». Там минивэн неоднократно вытаскивал из грязи боевые внедорожники, которые попросту крепко завязаны. Машинка таскает в любых условиях. Однако не стоит слишком много грязи. Автомобиль может застрять в колее от грузовиков, но не всегда можно найти трактор.

Ценовая политика

Сколько стоит минивэн «Баргузин» 4х4? Цена – еще одно положительное качество этого внедорожника. Новый полноприводный автомобиль в базовой комплектации можно приобрести в районе 500 000 рублей.Подержанная машина в пятилетнем возрасте может стоить около 200 тысяч.

Итак, мы выяснили, какие у данного микроавтобуса технические характеристики, дизайн и цена. Как видите, Баргузин – отличная и недорогая альтернатива современным иномаркам, таким как Mercedes Vito и Volkswagen Transporter, а также полноприводным.

p>

«Соболь 4х4»: фамеренана, фамаритана, тоэтра

Ny mpamily izay monina any amin’ny tany samihafa mba hifidy ny fiara isan-karazany. Диа тена мора сы цотра ны маназава.Ао аминь ференена сами хафа, нй лалана, ню то-карена иханй сы нй антон-джаватра маро хафа. Matetika, ireo lafin-javatra hibaiko ny lalàn ‘ny mpamily fiara lamaody. Raha toa ka eo ho eo ny olom-pirenena na inona na inona firenena EU mifidy fiara iray voalamina tsara, Aziatika manome lanja ny toe-karena, manaja ny lehibe Amerikana jeeps habe, eto dia mponinahabitany amin’y amin ‘ далана эни фиара.

Rosiana lalana lohahevitra dia niteraka betsaka ny vazivazy.Ирео тантара ан-цары тантара марина. Izany no mahatonga ny mpamily no voatery zatra ny zava-misy amin’izao fotoana izao. Эны ары, анкэитрины ианао диа афака мора фоана мивиды, избегая мендрика фиара аминь хазо фиджалиана, нефа мбола Таминный таона такатры ны видины. Ny iray amin’ireo fiara –kodiarana efatra fiara diesel “газела соболь”.

Ny zava-misy marina ny Rosiana lalana

Ireo izay tia ny mandeha ivelan’ny tanàna niaviany, tsara fantatra amin’ny anarana hoe indraindray dia sarotra ny mahazo izay miantso ny fanahy.Angamba dia ho nankany amin’ny toerana tena farihy, ary ny raharaham-barotra mety hamandrika olana, – ny lalana ny Rosiana afovoan’i tsy афака хо смолистая fiara rehetra. Цы афака на диа миресака момба ны фицангацанганана любые другие ала сы ны лото – лалана ао аминь танана на диа рацы но хо ню ала. Ary raha misy maika tokony hanolotra ny entana, na ny fitaterana ny olona ao amin’ny tanàna na tanàna iray hafa? Это, мифиды фиара, ди цы маунцы хо малина цара.

Tena faly ny maro ny tsena an-trano fiara ankehitriny dia vonona ny hanolotra be mpividy mety fifantenana ny isan-karazany lavitra-dalana modely.На изаны аза, диа фантаро фа ны лалана диа хо афака хахатакатра Rosiana ihany no Rosiana ny injeniera. Нохо изаны, ню цара индриндра фиара ианао диа афака миевитра ирео изай фитаована ретра фиара-кодиа. Нохо изаны, ны малаза индриндра аминизы ирео – изаны ваовао “Соболь”, ирай аминьирео фандросоана фараны на Горьковском автомобильном заводе.

Nanao ahoana ny biby?

“Bibidia” – ny entana sy mpandeha fiara, rehefa Nihatsara toetra проходимость. Ny milina dia tsy maintsy ho soloina efa lasa malaza “mofo.”Io fiara ela lasa izay, hatramin’ny voalohany dika, nahazo isa ambony indrindra sy misafoaka mafy famerenana. Ny fahadisoana rehetra – tsotra famolavolana. dia tsy biby manidina tompony dia vola lehibe.

Inona no mampiavaka ny vaovao “Соболь”?

Цы митовый ны милина фандефасана ваовао рафитра, изай, анкоатра ны кодиарана фиара ретра-мирехареха аминный зана кардан ШРУС сы Фанидиана Дифференциальная ось аориана.Фитаована аминь фампихенана фитаована, диаметр мандреса внедорожник мисы овраги. Ankoatra izany, ny zava-baovao nanorina foibe Differential hidin-trano, roa-tsehatra famindrana tranga sy fitaovana amin’ny hydro no mamily. Анкоатра изаны, фиара “Соболь” манана рафитра токана фанафанана фитаратра.

Ао аминь ивеланы диа цы махита фахасамихафана фоцины цы афака – ирео фоцины аза. Ny anatiny, koa, dia nijanona tanteraka mbola tsy nitoriana mihitsy mpamorona famoronana tanana. Ary nahoana no manao izany, satria eo anoloan’ny tanteraka amintsika утилитарная фиара.Цы ватеры, а именно ретра манодидина ны бика аман’эндрины. Ny milina dia Functional – Аока изай.

ny afovoan-

Large varavarana “gazela Sobol ‘fiara azo nosokafana amin’ny mora, na tsy misy olana.
Na izany aza, eto dia famohana ao amin’ny A-andry, izay tsy maintsy ho ao anatraatin , но они антони цы.Ny mpandeha dikan-tenin’ny modely dia natao ho an’ny olona fito aina mendrika.

Лайт ао анатинный эфитра бе диа бе, раха цы изаны, сы ны хабака. Миалоха мисы нй махазатра валиндрихана, нй индрэй миси лехибе роа плафон. Дзиро ирай хафа диа ао аминь аканы ню тоатра скользящая вараварана аминь лафины. Misy misaraka jiro isaky ny jiro.

Ankoatra izany, vaovao “Sable” tena mahazo aina – dia afaka miasa ao amin’ny Салон кондиционеров dia roa rivotra. Ny iray amin’izy ireo dia eo anoloan’ny, raha ny hafa dia nitaingina teo amin’ny tampon-trano aoriana.Миара, афака манова ны роа тао аминь вата фампангациахана Атитани нандритра нй роа минитра. Ary ny fanafanana, dia misy roa обогреватель. Ankoatra ny fototra, dia misy ihany koa ny fanampiny – dia ambanin’ny mpandeha fanaovam-panavotana teo amin’ny ilany ankavanana. Ireo izay efa nahavita manararaotra ny обогреватель eo amin’ny fiara “4×4 Sobol” Обзор цара иханы – манафана цара.

Ны фитаована сы ны мпамилы мпицара ны фанаовам-панавотана

Ны фитаована диа цы митовый сы ны тонтонана эргономика цара фоцины диа тена цара.Maro no nankasitraka ny tsara amin’ny alalan’ny aoriana hisongadina-view fitaratra. Indrindra koa tsy maintsy hanandrana maro samihafa ny glove efitrefitra, подстаканники. Ny tafo foy dia tsoavaly. Ny familiana no dia fitaovana fanaraha-maso amin’ny onjam-peo, ny hery ary ny varavarankely fitaratra rafitra vainafo.

Mpamily ny fanaovam-panavotana no tena mahazatra ny olona izay mbola nipetraka teo ambadiky ny kodiarana fiara na “gaz Sobol” na amin’ny mahazatra “gazela”. Misy kodiarana amin’ny Adjustable zoro ny fironana, ny seza ihany koa dia manana fanitsiana lehibe isan-karazany.

эргономичный Fahadisoana

Amin’ny rehetra ny tombontsoa sy ny atitany tampoka tao anaty fiara dia afaka ho hitan’ny fahampiana. Нохо изаны, диа цы наноме ны тоэрана, изай матетика но митоэтра ны тонгони хавиа. Подлокотник цы ампы – фа цы мампиаса мисокатра вараваранкелы. Fa izany rehefa lehibe misokatra varavarankely hafanana fahavaratra afaka mitondra fahoriana ny sasany, fa ny fanakatonana ny tsy hanjary anefa izany. Famerana mari-pana dia toa ho eo. Fa ireo izay efa nampiasa azy io mba “Sable 4×4” fiara, hevitra milaza fa ny tsara izany dia tsy ampy ny safidy.На овиана на хайнгана сы мисы rivotra kely fotsiny ny fomba mahafinaritra.

Соболь в

Цы мэйнцы милаза фа той изаны фиара ао amin’ny tontolo an-drenivohitra tena akaiky. Raha niresaka tamin’ny fomba ofisialy, dia mpandeha fiara. Ны лафины диа той изаны фа цы мисы олана мамела тантерака афовоанный ренивохитра Розиана. Кузов halavan’ny dia ny lavany sedans-ambaratonga raharaham-barotra – dia afaka miezaka ny mijanona ao amin’ny laharan’ny fiara. Fa izany no efa lehibe – игрушка ny mpanelanelana-tonnage kamiao.

Маро ны фалы митаингина авен. Охатра, мисы “Хаммер” тафо, ня мэрия “Соболь” дикие сороны. Ни цара индриндра топимасо, ни фифамоивоизана иханй но тэ-джаватра мети хо натон’и-фа нй мэмилы камьяо. На изаны аза, манана фаритра маты кокоа. Fa ny fiara “Sobol” afaka mijanona tsy misy na dia mampiasa ny teknolojia maoderina. Afaka manao tsy misy Parktronic, satria mitombo ny aoriana mandalo goavana misy ao amin’ilay tontolo. Ankoatra izany, ny vato nisakana rehetra азо цара хита ао amin’ny varavarankely aoriana.

маотера

Авто “Соболь” цы ампы аминный роа фитаована азо исафидианана. Ласанцы ан-тоэрана и маотера UMZ-4216 sy Etazonia Diesel ny Cummins ISF. Манана нй сасани мамписехо лехибе – диамаметрака На изаны на цы тоэтр’андро сы на инона на инона, на диа нй тена тафахоатра нй хафанана амбани. Diesel manana boky ny 2.6 litatra maotera solika – 2,8 литра. Fa izany eo ihany, ny herin ‘ny Amerikana ihany Diesel 120 litatra. а. На диа изаны аза, тахака нй фанао фамписехоана, изаны диа михоатра лавитра нохо изай хахавита нй игрушка изаны фиара.

mandroso – tarika famolavolana. Ары низаха тоэтра воалоханы ны махазатра “газела” ары авы эо диа намбенанный азы ары изаны модельно. Изани диа матанджака, намбоатра тантерака. Мазава-ципирианы изаны ирэры, ары ны рипотра нагревают мивантана любого ан-бе. Rehefa ny fototra manam-pahaizana, izay nahita izany maotera voalohany, ianao dia tena afa-po ny fitaovana ny menaka sy ny rano paompy.

Solika sivana amin’ny fanafanana ny mety hisian’ny, ary koa ny paompy Booster – rehetra nametraka amin’ny mora fisian’ny.Наметрака иханы коа ны цы мианкина хо ан’ный отопитель охлаждающей жидкости.

Изи диа тена матокы аминь кели диа мисарика нй хафаинганам-пандеха, фахаизаны мамикитра ары это диа саика цы. Ny maotera ускоряет ny fiara ny 100 км / ч eo amin’ny antsasaky ny minitra fotsiny. “Соболь” цы тиа тампока хецика. Hitany ny fiainana философски. Fa ny venty lehibe miasa ho an’ny solika.

Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao amin’ny izay ny fiara Afaka manafaingana ny “Sobol” -дизель диаметром 120 км / ч.Аминити транга, нй Мазава хо ази фа нй милина диа тена малефака, сы нй саримихетсика аминь нй хафайнганам-пандеха аво фа миоваова на овиана на хафайнганам-пандеха, ары на диа эны-далана.

fifindran’ny

Indrindra fa ny 5-boky fifindran’ny hafainganam-pandeha dia novolavolaina ho an’ny vondrona io, ary koa ny famindrana raharaha.

Ny fifindran’ny rafitra manana fitaovana hafa kely ratios. CAT Картер эндрика ханамафисана нисафиды ню таолан-техезаны. Шестерни си ные ролики анатий боатый вита таминный вы мафы.Томбо-касэ, ары подшипники – цы ао ан-тоэрана, ары нафарана. Amin’ny alalan’ny fanoloana ny synchronizer lasa – анкехитрины изы но нафарана коа. Ny clutch tsy ao an-toerana ihany koa famokarana, ary manome ny kalitao no vokatra.

Ambonin’ny zava-tranga koa ny famindrana nanao asa tsara. Famokarana rehetra ireo rafitra no misy eto amin’ny firenentsika. Gears no mitoto разнятся, изай мампитомбо, что ты будешь. Koa toy izany dia niezaka ny hanala ny manakora, mampiavaka ny modely io.

Маленькая хевитра ню зава-мисы, инона но каразана рехетра-кодиарана фиара мифиди, ню иньениера нанапа-кевитра нй хампихатра нй мандракизай-кодиарана эфатра, на мампиаса ню киласика рафитра.Io tetika dia malaza satria ela sy tena soa aman-tsara ampiasaina ao amin’ny malaza-kodiarana fiara rehetra modely ny marika malaza. Ны ирай таминьизы ирео – «Защитник» на Land Rover.

Io tetika, marihina, dia ampiasaina ao amin’ny fiangonana Litoania “gazela”, фитаована amin’ny Diesel milina Poloney sy ny famindrana Czech tranga.

Na dia nanana ny cockpit SUV, те-хиджанона фоцины хиджеры ны хабенные фитаовам-пьядиана изай мираикитра афака таминный тан. Ankoatra ny mahazatra ny nentim-paharazana rehetra selector boky fitaovana fampitana, dia efa tamin’ny roa lahy hafa.Ny iray mila hanidy ny Differential. Ny hafa dia ampiasaina mba hanova ny fomba famindrana ny raharaha.

Etsy an-maoderina hafa-dalana eny, ireo rehetra ireo dia asa iray Nihevitra sandriny, fa amin’ny fiara “Sobol” noho ny antony, fomban-drazana nanolo-kevitra ny hampiasa levers roa. На изаны аза, майнка изаны амины сасаны фа мисы могилы. Охатра, афака ахитана нй фитаована амбани, цы мисы нй мэты манакана нй фобе дифференциал.

Ny mpamily Tsy very ao amin’ny jiro tampoka tao anaty fiara napetany sary izay manazava tsara ny fomba fampiasana io rafitra io.

На диа тео аза изаны, изаны фифиндранный миаса цара. Ny toky fiara mandeha izay lasa mafy ny hafa. Aoka handeha faritra sarotra foana dia tsy vao voalohany izao, fa ny fomba mandrava ho an’ny tenany sy ny mety mihitsy aza mahazo avy any amin’ny lohasaha lalina.

“Соболь” – fepetra arahana

Io модель Индекс ГАЗ 2117. Нахазо хаванный Кузов – 4880 мм, саканы диаметром 2066 МГ си ны хавонный фиара – 2300 мм. колесная база диаметром 2760 мм. Клиренс raha oharina amin’ny teo aloha dia nitombo sy modely ankehitriny mitovy amin’ny 205 мм, изай тена цара хо внедорожник.Fiara hampihenana lanja – 2250 кило, арый ланянный тантерака диаметром 2785 кило.

Трансмиссия, Hitantsika teo aloha fa ny boky dimy haingana.
Ary ny fiara, dia ny vaovao fa dikan-maharitra feno, fa ny fanovana farany dia feno, fa ny fiara-tsipiriany araka ny ilaina.

Солика маотера, эфатра. Ны тена хабетсаханный Американа “Cummins” диамитовый аминь 2,78 литра. Cardinality ho toy ny fampisehoana dia mitovy amin’ny 120 litatra. amin’ny 3200 Апок / мин. Крутящий момент изай мамокатра маотератий диаметром НМ 297 amin’ny Boky Faha-1700-2700./ Мин. Хайнгана ны 100 км / ч изаны маотера диамивелатра хатраминый 28 сегондра. Fa «Соболь» mavesatra fiara toetra dia tena tsara, nefa azo atao ny manambara ny fahefana rehetra raha tara handao ny aina.

Ny aloha sy ny aoriana fampiatoana – мианкин-доха каразана. Диск фрейнс алоха си аориана фомбан-дразана – барабан.

Ahoana no mandeha ny SUV?

Ny no mamily dia tsy miavaka amin’ny mazava tsara. Раха Мифиндра аминь хафайнганам-пандеха лехибе нохо 90 км / ч, диа илаина индраиндрай нй фиаракаретсака.Indraindray ny sain’ny dia voasarika ho amin’ny axle anoloan’ny fampiatoana. Freins tena tenacious sy tsara ABS mitandrina ny mavesatra fiara. Rehefa торможение amin’ny ranomandry miaraka amin’ny hafainganam-pandeha ny 60 km, ny fiara tsy mandeha Mazava ho azy eny.

Noho ny zava-misy fa ny ivon’ny hery misintona novo ampy, fa koa noho ny mampihavaka ny firafitry ny anoloan’ny fampiatoana amin’ny fiara “Sobol 4×4”, ny famerenana ny efa ho isan-fapony dia manondro Милина диа зара раха левонина тампока хетсика.Мила хифиндра хампандеха цара кокоа.

Раха тоа ка миала ню асфальта

Лавитра нй лалана диа цы хевитра махери, сатрия нй хафайнганам-пандеха амбони индриндра ихани 120 км / ч. Niara-mamerina ny tompony, fa na dia amin’ny 110 км / ч, hetsika lasa tsy mahazo aina, afa-tsy mitombo ny fanjifàna solika be. Fa eo amin’ny lampivato.

Saingy ilaina ny miantso in eny-dalana toy ny eny-lalana talenta izany, ary angamba dia izay rehetra-tanety fiara, nampahafantatra tao kery tanteraka.Нохо изаны, izay voavoatra niseho tetezana mampifandray ny fiara, roa-razrabotochnaya boaty, tena mahery vaika zana fiara, ka manangàna Дифференциальные михиды электрически – izany no onjam-lehibe napetraka.

Voalaza fa ny fiara no tafiditra amin’ny hoe ilay famoriam-bahoaka “Silk Road” tamin’ny 2013. Na ny fingotra ny tara-kodia rehetra fiara lalana rehetra-fiara dia tena matoky mihetsiketsika eny vato, fasika, a ринина тао amin’ny fotaka sy ny oram-panala, dia mitaingina koa tsara.Изани диа мисарика фиара ио диа тена махафинаритра.

“Соболь 4х4” – Отзыв

Цы мотыга “Ленд Ровер”, мазава хо азы. Maro no tsy te-hiantso SUV modely io. Это, ню фиара фисехонный, тоэтра сы ню фампиатоана тоэ-джаватра, арри коа нй маро хафа кели хери мба хамела ню хевитра хайэнцо фиара-лалана ио фиара. Fa raha mijery am-pita, mijery maoderina ankehitriny crossovers na SUVs, ary koa mba mivantana mpifaninana mivantana, dia afaka manatsoaka hevitra fa ny an-toerana dia tokony ho модно скромно.Ао аминь вовока изы, цы фаты ан-драно, фа ны асфальта михецика амбонинны тена зава-дехибе. Ари токоа тао анатий фиара “Соболь” фепетра арахана аминь ный аво лента.

Ны зава-миафина это диацотра. Изаны fampiharana tsotra sy mahomby dia feno fiara faritra. Это, ню маотера но мисй продольно, фифиндранй диа мисарака, фаминдрана рахараха коа.

На диа изаны аза, но хо ны мэмилы изай цара эндрика мазава цы ампы. Токоний хо азо антока ихани коа нй аво лента, диа ный фаномпоана нй фиайнана си азо итокисана.Ary ankehitriny, miaraka amin’ny fampiofanana izany Gas niaritra soa aman-tsara. На диа мивиды ан-токантрано “Соболь” танана аминь фикаракарана арака ны токоны диа хо эла ны хампифалы нй томпони.

Mifindra amin’ny milina ity, dia toa indraindray fa tsy misy zavatra azo atao. Misy fahalalahana tanteraka. Izany angamba izao ny fiara vao mifoha ao amin’ny vovoka, ary mandray sy mitaingina.

Нохо изаны, диа тена биби ан-эфитра. Эни. Изи но кели табатаба, диа ны вы, нй лохарано, цы мисй хафа тоетра хафаинганам-пандеха.Fa izao fiara dia ara-toekarena, malalaka, mijoro mahafinaritra fahafahana cross-tany. Ary rehefa mandinika ny “Sobol 4×4” amin’ny vidiny 300 ny 700 arrivo руб., Dia avy amin’ny fifaninanana.

Misy аналог io modely. Коа изы нанатитра амбанинный марика анарана “Соболь”, фа нитовый амбаны тафо. Ни ватана диа манана махафинаритра миисехо, фа нй лафины вараварана тафио-дривотра нитерака фахатезерана нй ампаханй, моя семья. Ио фиара – “ГАЗ Соболь Баргузин”. Изаны диа напетрака хо игрушка минивэн.На диа ны фампиононана ны хетсика ары цы lavitra aoriana, “Мерседес Вито”.

м-н Розиана “Баргузин” диа эфитра кели ирай. Ny mpamily ihany koa ny fanaovam-panavotana, ary somary эргономичный mahazo aina – fa ny fomban-drazana ho an’ny andian-dahatsoratra. Шум нанао миавака цара, ны фитаована цы рацы тонтонана.

Раха миресака момба нй тоэтра ара-текника, диа милина солика индриндра индриндра. Fa ny sasany manolotra mpivarotra fiara miaraka amin’ny maotera diesel ny “Cummins”.«Баргузин» – ны аориана-фиара сафиды, фа мисы иханы коа ны кодиарана фиара эфатра-пиринты.

Анисанный лафины цара аминный видины амбаны. Охатра, ао миньонная база модельно цы ампы ариво вола ланы миньны 475 000, ары раха мивиди фиара небольшой пробег, ны видины – токоны хо 200 руб.

-Кевитра àry izahay ny zavatra manana hevitra sy ny toetra ara-teknika ny fiara ao an-tokantrano “Sobol”. Арака ню хитанао, диа изао но лехибе фиара хо ан’ни фицангатсанганана нй михаза сы манжоно, на хо ан’ирео изай те-хандеха фоцины тени ан-далана миарака аминь фахатокиана фа фено ню фиара диа цыкинтона нй.

Автомобиль «Соболь» 4х4 с подключаемым полным приводом: отзывы владельцев

Какие ассоциации вызовет слово «внедорожник»? Высокий автомобиль на 4-7 пассажирских мест, универсал. А что скажете про минивэн-внедорожник? Возможно, в это сложно поверить, но российские конструкторы специально для отечественных дорог выпускают такую. А он «сын» всем известной «ГАЗели».

Укороченная база, уменьшенная грузоподъемность кузова фургон или минивэн – и вместо «ГАЗели» появляется «Соболь».Первый был выпущен в 1998 году. С тех пор модель совершенствовалась, появлялись новые модификации, дальнейшим развитием стал выпуск полноприводной модели ГАЗ «Соболь» 4х4. При рассмотрении фотографий мыслей о внедорожнике не возникает: машина похожа на «ГАЗель», ну может посадка чуть выше. Но разобраться в русских дорогах могут только российские проектировщики, когда не только местность за городом, но иногда и каменные джунгли становятся совершенно непроходимыми.Исходя из этого, лучшим внедорожником может стать автомобиль российской сборки под российские реалии. Если вспомнить поездки за границу, когда не каждая машина добирается до места назначения, наверняка каждая секунда, если не первая, согласится на это.

Садимся за руль

Итак, что же такое новый «Соболь» 4х4? Несмотря на уменьшенную длину базы, кабина водителя осталась такой же, как и у «мамы». Сиденья спроектированы с учетом всех современных требований безопасности и эргономики, что позволяет совершать длительные поездки на большие расстояния.Как и во времена «ГАЗели», «Соболь» тоже изначально планировался в 2-х вариантах: фургон и открытая платформа, позволяющие устанавливать блоки типа рефрижераторов, но и обычная модель получила корпус микроавтобуса. «Соболь» 4х4 (полный привод) в базовой комплектации имеет кузов-фургон с возможностью посадки 2 или 7 пассажиров.

Хотя цельнометаллический фургон не так уж хорош и адаптирован под нужды населения, если вспомнить подключения полного привода, а значит, для повышенной проходимости по российским меркам – такая машина заинтересует определенный круг малых фирм и индивидуальных предпринимателей.

Отсоединяемый мост

Конечно, полноприводная машина потребляет больше топлива, но возможность блокировки заднего моста делает ведущим только один мост – передний. «Соболь» 4х4, благодаря системе Elocker, способен превращаться в версию 4х2, что, в свою очередь, позволяет экономить топливо на ровных участках дороги, а полный привод поможет доставить груз в места, недоступные для обычных автомобилей.

Отличительные особенности авто

Помимо уже упомянутой системы блокировки, установленной непосредственно на заводе, ГАЗ Соболь 4х4 имеет и другие новинки машин Горьковского завода: двухсекционные зеркала заднего вида с подогревом, гидроусилитель руля.Последние версии включают в себя некоторые разработки будущего класса Next. Помимо отключаемого полного привода, отличительной особенностью этой модели стали рулевое управление ZF, амортизаторы и сцепление, синхронизация 1-й и 2-й передач. Также возможной особенностью полного привода можно назвать последнюю семерку в названии модели. Например, полноприводный фургон получил название ГАЗ-27527.

По заявлению производителя, конструкция полноприводной модели позволит снизить уровень шума, снизить расход топлива, увеличить срок службы и срок службы отдельных агрегатов.Автомобиль имеет достаточно мягкий ход, высокую устойчивость движения и управляемость даже в условиях полного бездорожья.

Двигатель

Отдельно стоит отметить, что двигательный полноразмерный фургон особых изменений не претерпел. Конструкторы ГАЗа поставили на вагоны два типа мотора: бензиновый или дизельный. Такие же модели устанавливаются на полноприводный «Соболь» 4х4. Характеристики двигателей можно увидеть на фото ниже.

Тем не менее, импортный дизель Chrysler проблем с нагревом не вызывает: судя по отзывам, Соболь запустится в любой мороз.

Другие важные характеристики модели

Ну раз уж мы заговорили о цифрах, картина была бы неполной, если бы они не коснулись других особенностей автомобиля ГАЗ Соболь 4х4. Технические характеристики образца автофургона ГАЗ-27527 представлены на фото ниже.

Как уже много раз говорилось, модели, различающиеся корпусом, в основном имели одинаковую начинку.

Отзывы владельцев

Разработчики, дизайнеры, дилеры, конечно, хвалят машину.А теперь посмотрим, что говорят о машине владельцы, любители, бизнесмены – в общем, все, кто использует машину в повседневной жизни. Ведь прежде чем принять решение о покупке такой машины, а цена на нее начинается от 500000 рублей, не помешает заранее узнать о проблемах или плюсах со слов уже купленных авто.

О передней оси

Очень часто именно из-за его комбинации «два в одном» обсуждают ведущую ось в автомобиле ГАЗ «Соболь» 4х4. Отзывы владельцев в основном положительные, разве что много пишут про самосвал. передний мост, который по схеме автомобиля стоит использовать гораздо чаще, чем задний.

Хороший объем

При этом не стоит забывать, что хоть в моделанде он считается внедорожником, ни одна машина, даже Sable 4×4 не рассчитана для прыжков по тротуарам и лежачих полицейских. В отзывах владельцев подчеркивается интересная особенность. Для хорошей семьи (более 5 человек) этот автомобиль, несмотря на все недостатки переднего моста, практически идеален. Вместимость до 7 человек плюс хороший объем и вес багажа. Вряд ли вы сразу сможете назвать машину, отвечающую этим критериям.

Любители активного отдыха

По ходовым характеристикам автомобиль был оценен как любители активного отдыха, хотя разработчики вряд ли будут рассчитывать на автомобили для этого сегмента. Тем не менее про автомобиль «Соболь» 4х4 с подключаемым полным приводом отзывы пишут жители строящегося поселка, и любители ездить туда, где дороги не оставляют желать лучшего.

Люк и глушитель

Вторая тема после переднего моста, касающаяся автомобиля «Соболь» 4х4, отзывы указывают на не очень удачное расположение люка и близость патрубка глушителя.При движении со скоростью, заявленной производителем и уже проверенной пользователями, дым из выхлопной трубы может быть затянут через люк во второй салон.

Тюнинг

О возможностях тюнинговых автомобилей ГАЗ говорят многие любители. Не стал исключением в этом случае и «Соболь» 4х4 с подключаемым полным приводом. Отзывы о тюнинге пишут не так часто, как, например, о переднем мосту, но есть идеи из 7-ми машинного автомата сделать этакий супер.Мягкие диваны вместо кресел в салоне, на потолке монтировать миниатюрный телевизор с возможностью подключения дополнительных устройств, например плеера. Правильно поверните люк или замените его люком от старых иномарок.

О салоне

Отдельно отметим задние сиденья в семиместном автомобильном комплекте «Соболь» 4х4 Отзывы людей, взявших этот вариант, неоднократно подчеркивали, что задние сиденья на наших дорогах трясутся. Но такую ​​проблему на городских улицах заметит, пожалуй, любой маршрутка или микроавтобус.При этом те, кому приходится путешествовать с грузом, отмечают исключительную тишину и мягкость хода как в 2-х, так и в 7-ми местных моделях.

В vanideas много противоречивого. В торговых точках на рынках можно увидеть открытую дверь багажного отделения (в вариантах «Баргузин»), которая служит козырьком от солнца или непогоды.

Заводская конфигурация 7-местной модели позволяет более свободно перемещать последний ряд сидений, увеличивая пространство багажника или места для пассажиров.Небольшая модификация второго ряда может позволить устроить вполне подходящее место для ночлега прямо в машине.

Также к интерьеру можно отнести пожелания по поручням. Из-за высокой посадки внедорожника высота порога составляет примерно по колено взрослому человеку среднего роста.

К тому же многое зависит, скорее, от скилла водителей, ведь условия использования у всех разные. «Соболь» 4х4 с подключаемым полным приводом по отзывам в целом заслуженный.Несмотря на мелкие недоработки, которых в современных иномарках не меньше, чем в отечественных, для рыбалки на берегу водоема достанется далеко не каждая легковая машина.

Насчет грузоподъемности

Ну а в грузоподъемности можно не сомневаться. Достаточно вспомнить, что прототипом «Соболя» была «ГАЗель», а исходная сборка «Соболя» планировалась именно на бортовых грузовиках.

Управление

Об управлении автомобилем «Соболь» 4х4 с подключенным полным приводом отзывы владельцев в основном такие же.Несмотря на возможность подключения полного привода, фургон имеет лучшую управляемость, чем некоторые автомобили. А если вспомнить, что, например, по строительству, в основном едем на грузовике или «Соболе», то дальнейшие разговоры излишни.

Если не трогать отдельные стили вождения, то очень многие упоминают волатильность (что, казалось бы, необычно для такой модели) и необходимость наложить на нее руку. Но с последним пунктом проблемы наблюдается не только внутренний транспорт.Печка

Про тепло в салоне отзывы очень противоречивые. По конструкции в машине две печки, и очень многие считают, что в салоне достаточно тепло. При этом есть упоминания, что вторая кабина классная. Но, наверное, это можно объяснить тем, что изначально машина не планировалась как маршрутка. К тому же, если вспомнить «ГАЗель», то там проблема тепла.

О грузоподъемности и возможностях загрузки

О грузоподъемности уже писали, но крытый грузовик, который, по сути, является фургоном «Соболь», плюс все свои преимущества имеет возможность загружаться не только через распашные двери, но и довольно широкая вторая дверь.

При этом среднестатистическому автомобилисту нечасто возить 15-метровые доски.

Наконец-то

Стоит отметить, что, несмотря на то, что машина имеет полный привод, этот фургон потратит меньше, чем грузовик и внедорожник того же класса. Судя по отзывам, дизель Крайслер в загородных условиях просит 10 литров, в городе – до 13. Если рассчитывать на загородные поездки, можно, конечно, лучше взять «Ниву», но высота кузова Вторая дверь, а также возможность переключения колесной формулы делают «Соболь» серьезным конкурентом как обычным автомобилям, так и внедорожникам.