Фургон цельнометаллический: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Цельнометаллический фургон — журнал За рулем

В новой рубрике мы представляем обзор сегмента российского рынка с указанием основных технических характеристик. Первыми в обзор вошли цельнометаллические фургоны, отличающиеся обилием модификаций: Citroen Jumper, FIAT Ducato, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford Transit, Renault Master, IVECO Daily, «ГАЗель» производства «Группы ГАЗ».

Малый коммерческий транспорт был и остается незаменимым средством перемещения груза в городе и его окрестностях — там, где ограничения на ось ставят глухую стену на пути крупнотоннажников. Для такого рода перевозок производители предлагают различные модификации автомобилей, грузоподъемность которых начинается с тонны. В обзоре мы остановимся на цельнометаллических фургонах как наиболее востребованных в России. Их производителей множество, и все со своими особенностями. К примеру, в Европе особняком стоит Citroen — фактически основоположник применения переднего привода на коммерческих автомобилях с полукапотными кузовами или даже с вагонной компоновкой. Первые такие машины появились перед Второй мировой, но уже в 1947 году поставили на конвейер фургоны серии «Н» грузоподъемностью до 1200 кг и мотором мощностью 50 л. с. Единожды выбрав компоновку для легких грузовиков, Citroen уже от нее не отступал — строил не только автомобили своей марки, но и в начале 70-х помог FIAT с разработкой и запуском в производство подобного фургона. Когда в 1976 году давние конкуренты, земляки Citroen и Peugeot, объединились в группу PSA, появилась возможность объединить капиталы, технологии и конструкторские разработки, построить на троих общий завод.

С 1981 года на предприятии SEVEL в итальянском городе Валь ди Сангро выпускают унифицированные легкие грузовики полной массой от 2,5 до 3,5 тонны. При этом каждый партнер сохранил свою марку и название модели. У Citroen это Jumper («прыгун»), у Peugeot — Boxer. Французов тянет к спорту, итальянцев, похоже, к деньгам — FIAT свою версию назвал Ducato. Отличия есть в комплектации и оформлении передка. Наиболее актуально для коммерческого использования третье поколение близнецов, которое пошло в серию в 2006 году. Эти машины с несущим кузовом, поперечнорасположенным двигателем, передней подвеской типа McPherson и реечным рулевым механизмом — типичный набор обкатанных на миллионах легковушек технических решений. Но в задней подвеске — привычные на коммерческой технике малолистовые рессоры, опирающиеся на балку неведущего моста квадратного сечения. На короткобазных версиях по одному листу, на среднебазных — один плюс подрессорник, на длиннобазных — два листа.

Citroen Jumper

Citroen Jumper

Citroen Jumper

Citroen Jumper

В эпоху глобализации обмениваются идеями и немецкие автогиганты — Mercedes и Volkswagen. К примеру, выпускаемый с 2006 года и переживший легкий рестайлинг в 2011-м Volkswagen Crafter по-прежнему унифицирован по большинству узлов с аналогичным малотоннажником Mercedes-Benz Sprinter. Фактически модели отличаются лишь двигателями, коробками передач, светотехникой, элементами внешней отделки и интерьера кабины. По соглашению между двумя автоконцернами их собирают на заводах Mercedes-Benz в Дюссельдорфе (цельнометаллические фургоны и автобусы) и Людвигсфельде (шасси и бортовые модификации). Модернизация 2011 года затронула экстерьер Crafter — слегка изменилась форма капота и несколько увеличилась решетка радиатора, но главным стала замена пятицилиндрового мотора четырехцилиндровым. Его привод газораспределительного механизма — ременный. С определенными ограничениями ресурс ремня доходит до 240 тысяч километров, но только в том случае, если навсегда забыть про пуск мотора с буксира. Тем, кто не приемлет подобных ограничений, лучше выбрать малотоннажник с «цепным» мотором (Sprinter, Boxer, Jumper, 3-литровый Daily и Transit).

Последний в списке — самый массовый в России коммерческий автомобиль зарубежной марки. Его переднеприводная и заднеприводная версии унифицированы на 90%, и при особом желании можно даже превратить второй в первый, заменив подрамник с силовым агрегатом и подвеской, затем сняв кардан и шестерни редуктора заднего моста. А наоборот — нельзя, поскольку благодаря отсутствию карданного вала уровень пола на переднеприводных версиях ниже на 100 мм. С 2007 года малыми сериями выпускают Transit 4х4 — он сделан на базе заднеприводного. Еще один приверженец выпуска и передне- и заднеприводных модификаций легких коммерческих грузовичков — Renault. Наряду с современной внешностью в новом Renault Master III полностью пересмотрена эргономика рабочего места водителя. Она теперь соответствует приоритетам, принятым в легковом автомобилестроении. Это касается посадки водителя, расположения приборов и органов управления, а также обзорности. Значительно возросло количество мест для хранения личных вещей (в дверях, передней панели, над лобовым стеклом). Наряду со всевозможными держателями для стаканчиков и бутылок появился дополнительный контейнер под пассажирскими сиденьями (в варианте трехместной кабины).

В качестве силовых агрегатов задействованы моторы из собственного производства в Клеоне. Они одинаково подходят как для переднеприводных (поперечное расположение мотора), так и заднеприводных (продольное расположение мотора) машин. Это дизельные двигатели последнего поколения 2.3 dCi (M9T) мощностью 100, 125 и 150 л. с.  Полная масса машин колеблется от 2,8 до 4,5 тонны. Предусмотрено три варианта колесной базы, два варианта длины заднего свеса, три исполнения по высоте. В стандарте на Master устанавливаются такие системы обеспечения безопасности, как адаптивная ESP и ASR. За дополнительную плату — блокировка дифференциала.

У итальянского IVECO самая популярная в России модель это Daily. Успешность проекта подтверждает факт выпуска (три года назад) миллионного микроавтобуса IVECO Daily и свыше миллиона грузовых автомобилей, проданных в различных странах мира. Сегодня модели этой марки сходят с конвейеров заводов в Италии, Испании, Китае, Бразилии и Германии, а конструкция автомобиля постоянно совершенствуется. Главное отличие Daily от конкурентов — рамная конструкция шасси. То есть если на большинстве прочих автомобилей грузоподъемностью 1–2,5 тонны кузова и кабины приварены к тонкостенным лонжеронам, то инженеры IVECO пошли классическим путем, применив для рамы сталь толщиной 3–5 мм в зависимости от модификации. Причем большая часть силовых элементов конструкции соединена друг с другом не сваркой, а мощными заклепками, как это принято делать на большегрузной технике. Кузова и кабины к такой раме, как и положено, крепят болтами. Достоинство рамного шасси — стабильная прочность и жесткость, почти не уменьшающаяся с годами при длительном механическом воздействии при езде с перегрузом и развитии поверхностной коррозии лонжеронов. Кроме того, полноценная рама с должным запасом прочности позволила значительно расширить ряд модификаций Daily по грузоподъемности.

Российский автопром в сегменте малотоннажного транспорта предлагает перевозчикам грузовичок «ГАЗель». Парк в 1,2 миллиона единиц обеспечивает модели звание самого распространенного у нас коммерческого автомобиля. Но здесь преобладают модификации семейства ГАЗ-3302 — спецкузова на шасси и бортовые. Цельнометаллических фургонов и автобусов вместе взятых — в 1,6 раза меньше, и в этом принципиальное отличие «ГАЗели» от малотоннажников зарубежных фирм, которым свойственно прямо противоположное соотношение. Конструкция шасси нашего малотоннажника отличается не свойственной зарубежным одноклассникам простотой — рамное, с неразрезными мостами, с рессорной подвеской, рулевое с сошкой, поворотные кулаки на шкворнях. Редкая особенность 5-ступенчатой КП — наличие синхронизатора передачи заднего хода. В феврале 2010 года завод представил «ГАЗель-Бизнес». Это была вторая крупная модернизация модели — машину стали комплектовать узлами и деталями солидных зарубежных фирм. Главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем Bosch и оба цилиндра гидропривода сцепления Saсhs, чешские сальники Rubena, ГУР именитой фирмы ZF.

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer

FIAT Ducato

FIAT Ducato

FIAT Ducato

FIAT Ducato

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter

Volkswagen Crafter

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter

Ford Transit

Ford Transit

Ford Transit

Ford Transit

ГАЗель

ГАЗель

ГАЗель

ГАЗель

IVECO Daily

IVECO Daily

IVECO Daily

IVECO Daily

Renault Master

Renault Master

Renault Master

Renault Master

Цельнометаллический фургон Ford Transit Jumbo 460 EF удлиненный в Ростове-на-Дону

1415000

Автомобиль Ford Transit на длинной колесной базе (LWB) идеально подходит для интенсивной эксплуатации в сложных условиях. Благодаря большой погрузочной длине в него может поместиться до четырех паллет евростандарта, поставленных вплотную. Грузоподъемность этого автомобиля делает его идеальным и для буксировки, особенно если вы выбираете модель с задним приводом (RWD). Также имеется модификация фургона с двойной кабиной, в котором установлены три дополнительных сиденья.

Общая грузоподъемность 2 320 кг
Объем грузового отсека 14,3 м3
Длина грузового отсека 4 107 мм

Двигатель:

  • Двигатель 2,2 литровый турбодизельный Duratorg TDCi мощностью 114 кВт 155 л. с.
  • Рабочий объем — 2198 см. куб.
  • 4 цилиндра в ряд/Два распредвала, 16 клапанов — 4 на цилиндр
  • Головка блока цилиндров из легкого сплава
  • Многоточечный впрыск топлива
  • Топливная рампа Common-Rail
  • Турбонаддув с прмежуточным охладителем
  • Турбина с изменяемой геометрией
  • Система EGR – система рециркуляции отработавщих газов
  • Мощность — 114 кВт 155 л. с. при 3500 мин-1
  • Максимальный крутящий момент — 385 Нм при 1600мин-1

Коробка передач:

  • Двигатель агретируется 6 ступенчатой механической коробкой передач

Расход топлива и токсичность:

  • Передаточное отношение главной передачи — 3,31
  • Вредные выбросы СО2 — 209-219 г/км
  • Расход топлива городской цикл л/км — 9,1-9,5 (базовый фургон)
  • Расход топлива загородный цикл л/км — 7,2-8,1 (базовый фургон)
  • Расход топлива смешанный цикл л/км — 7,9-9,0 (базовый фургон

Особенности конструкции:

  • Тормозная система — двухконтурная с усилителем и саморегулировкой. Тормозные механизмы передних и задних колес — дисковые. ABS и ESP – стандартное оборудование.
  • Емкость топливного бака — 80 литров.
  • Рулевое управление — гидроусилитель руля.

Подвеска:

  • Передняя — независимая типа Мак-Ферсон со спиральными пружинами переменной жесткости, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Задняя — с листовыми рессорами и газонаполненными амортизаторами.

Системы безопасности:

  • Антиблокировочная тормозная система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD
  • Электронная система курсовой устойчивости ESP с системой помощи при трогании с уклона HLA
  • Водительская подушка безорасности
  • Ремни безопасности в кабине водителя — трехточечные диаганально — поясничные инерционные ремни
  • Средства защиты автомобиля:
  • Запираемая крышка топливного бака
  • Иммобилайзер двигателя PATS
  • Замки — повышенной секретности с защищенными местами крепления
  • Центральный замок
  • Дистанционное управление центральным замком
  • С автоматической блокировкой если дверь не открыта в течение 45 секунд
  • Со звуковым уведомлением о незакрытой двери
  • Капот закрываемый на ключ

Колеса:

  • Колеса — 5×16 ” сталь, сдвоенные, крышка ступицы, шины 195/75 R16C 107/105 R BSW

В базовую комплектацию входит:

  • подушка безопасности водителя
  • гидроусилитель руля
  • центральный замок с дистанционным управлением
  • зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом
  • электроподогрев лобового стекла
  • электрические стеклоподъемники
  • подогрев водительского сидения
  • трехточечные ремни безопасности, регулируемые по высоте
  • топливный бак 80 л
  • легкая тонировка стекол
  • задние и передние брызговики колесных арок
  • 2 аккумуляторных батареи
  • пассивная противоугонная система FORD PATS с иммобилайзером двигателя.
  • ABS с электронным распределением тормозных усилий
  • многокомпонентная система курсовой устойчивости ESP

ГАЗ 2705 цельнометаллические фургоны от официального дилера ТСС КАВКАЗ

Автомобили семейства «Газель» ГАЗ-2705, будучи вместительными и вместе с тем очень маневренными, призваны максимально облегчить транспортировку достаточно деликатных грузов в стесненных городских условиях.

Автомобили ГАЗ-2705 способны перевозить более тонны самых разнообразных грузов, максимально обеспечивая при этом их сохранность и комфорт для водителя. Доступная цена и небольшие эксплуатационные расходы делают «Газель» ГАЗ-2705 наиболее выгодным вложением средств для тех, кто занят в различных сферах малого и среднего бизнеса.

Фургоны Газель имеют рамную конструкцию, которая придает дополнительную прочность и надежность. Долговечность цельнометаллического кузова достигается применением современного оборудования для его сварки и окраски.

Базовой моделью среди фургонов является трехместный ГАЗ-2705 грузоподъемностью 1350 килограммов. Объем его грузового отсека составляет 9 куб. метров. Загружать ГАЗ-2705 фургон достаточно просто как через задние распашные, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота составляет всего 725 миллиметров.

Технические характеристики: «Газель» ГАЗ-2705

Модель ГАЗ 2705 ГАЗ 27057
Тип кабины Стандартная Двухрядная (комби) Стандартная Двухрядная (комби)
Колёсная формула 4х2 4х4
Тип привода задний полный
Количество мест 3 7 3
7
Колёсная база, мм 2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота) 5475/2075/2200 5475/2075/2300
Внутренние размеры грузового отсека, без учета арок колес, мм (длина, ширина, высота) 3100/1830/1540 1970/1830/1540 3100/1830/1540 1970/1830/1540
Объём грузового отсека, м3 8,7 5,6 8,7 5,6
Погрузочнаявысота (средняя), мм 725 825
Дорожный просвет, мм 170
190
Минимальный радиус поворота, м 5,5 7,5
Полная масса, кг 3500
Модель двигателя Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель) 2020/2140 2150/2270 2185/2305 2315/2435
Грузоподъёмность, кг. (бензин/дизель) 1480/1360 1350/1230 1315/1195 1185/1065
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель) 106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель) 2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель) 13/10,3 15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель) 130/120 120
Сцепление Однодисковое, сухое. Привод сцепления – гидравлический
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой
Трехвальная
Рама Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины 175R16С, 185/75R16C 195 R16С
Рулевое управление Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Опции Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, АБС (для заднеприводных модификаций), круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

Van Doren Metal Art Workshop Обзор — Мексика с детьми

В Van Doren Metal Art Studio действительно летят искры. Буквально. Много их. Мы отлично провели время в этом классе, и этот обзор Van Doren Metal Art Workshop должен рассказать вам все, что вам нужно знать.

Обзор мастерской Van Doren Metal Art Workshop

Одно из наших любимых занятий всей семьей – создавать что-то вместе. Иногда это означает резьбу по дереву, керамику и серебряное дело на Бали. В других случаях это были уроки кулинарии во Вьетнаме и Таиланде.Независимо от конечного продукта, есть что-то особенное в использовании инструментов для создания чего-то нового.

В Сан-Мигель-де-Альенде в центральной Мексике есть чем заняться с детьми. Одним из наших любимых было опробовать новую творческую среду: кузнечное дело. Я брал уроки сварки в колледже, лет 25 назад. Кроме того, у нас с сыном не было никакого опыта. Тем не менее, у нас был невероятный день в Van Doren Metal Art. И мы вышли с большой готовой работой, которой можно было бы гордиться.

** Сохранить и поделиться через Pinterest! **

Похожие сообщения Мексики

Van Doren Metal Art Workshop

Дуэт, стоящий за Van Doren Metal Art, – это отец и сын команда Лейн и Алекс Ван Дорен. Лейн и Алекс, давние жители Сан-Мигель-де-Альенде, живут недалеко от города. Там они работают над проектами для своей галереи, а также для частных и корпоративных клиентов.

Мы с мальчиком сели в такси из центра Сан-Мигель-де-Альенде.Обычно дорога до мастерской Van Doren Metal Art занимает около 15 минут, но наш водитель свернул не туда. Алекс дал нам инструкции на английском и испанском языках. Тем не менее, если ваше такси не знает точно, куда он едет, просто позвоните Алексу, и он направит вашу машину. подвал. Там мы потягивали кофе и жевали приготовленную выпечку, представляя себя паре матери и сына, которые также посещали занятия.Солнечный свет лился в окна, и Funkadelic раскачивал звуковую систему. Это должно было быть весело.

Урок начался с краткого знакомства с Лейном и Алексом. Затем они раздали нам защитное снаряжение: фартуки, перчатки и защитные очки. На другом мальчике были сандалии, но он принес пару носков и сейчас надел их. Вы можете носить шорты в Van Doren Metal Art, но ваши ноги действительно должны быть закрыты.

Изучение инструментов

Затем мы провели все утро, изучая инструменты для кузнечного дела.После того, как каждая машина была представлена, мы все получили возможность использовать ее. В мастерской Ван Дорена полно металлообрабатывающего оборудования. Были токарные станки, сверлильные станки, шлифовальные станки и плазменные резаки. Машин было гораздо больше — гораздо больше, чем я могу назвать (или вспомнить) здесь.

Некоторые машины были новыми, а другим было более 70 лет. Некоторые использовали электричество. Другие управлялись вручную. У многих были такие имена, как «Большая Бетти». Алекс и Лейн по очереди объясняли каждую машину и ее функции. Затем у каждого из нас была очередь использовать машину.Такой подход гарантировал, что у всех нас был практический опыт работы со всем, прежде чем мы начали свой собственный проект.

Для каждой машины Алекс и Лейн объясняли, как ее использовать, и объясняли особые требования безопасности. Они также уверили нас, что если мы будем следовать их инструкциям, то не оторвем себе пальцы.

По правде говоря, в таком месте нужно быть очень осторожным, но не все так опасно, как кажется. Например, посмотрите на картинку выше: это рука Лейна прямо в искрах.Ни ожога, ни боли.

Обед (включен)

К тому времени, когда мы все использовали и проверили все металлообрабатывающие станки, пришло время обеда. Мы поднялись наверх, где нас ждал вкусный легкий обед. Наш морковный суп, органический салат и слоеный хлеб были съедены с удовольствием.

Я также наслаждался бокалом белого вина, приготовленным для каждого из взрослых. Все было вкусно, но мальчику мало. Если у вас есть растущий подросток, как у меня, возможно, вы захотите упаковать что-то дополнительное.

Создание и выполнение

Затем он вернулся к работе. У нас был остаток дня, чтобы создать наш собственный проект. Сонни Бой и я работали вместе, хотя сваркой в ​​основном занимался он. Другая мать и сын занимались собственными проектами.

Алекс и Лейн патрулировали студию, заглядывая сюда, чтобы помочь или ответить на вопрос там.

Обдумав несколько идей, мы решили сделать скульптуру китовой акулы. На самом деле это была идея мальчика.Это происходит от подводного плавания. Попробовав подводное плавание с аквалангом на Лансароте, Испания, в начале этого года он отправился на Ломбок, чтобы получить лицензию PADI для юниоров. Вскоре после этого он снова отправился заниматься дайвингом на Борнео.

Теперь, когда мы в Мексике, он хочет нырнуть рядом с китовыми акулами у берегов полуострова Юкатан. Отсюда и возникла идея китовой акулы.

Сначала мы набросали рисунок на бумаге, а затем специальным мелом нарисовали его на металлическом листе. С помощью плазменного резака мы вырезали основную форму, а затем с помощью шлифовальной машины притупили края.

Алекс помог нам пропустить его через валик, чтобы он получился слегка закругленным. Затем все дело было в вырезании и сварке плавников и проушины. В качестве последнего штриха мальчик решил отшлифовать область живота, чтобы придать ей другой цвет.

И альт! Наш шедевр готов! Пролетело два часа. Если бы мы могли сделать что-то подобное за это время, то чего бы мы достигли, если бы у нас было несколько дней или больше? Мы хотим узнать.

Заключение: Отзыв мастерской Van Doren Metal Art Workshop

Этот урок — прекрасная возможность для подростков и родителей открыть для себя новые творческие возможности.Конечно, искры и мощность инструментов волнуют. Но таково чувство гордости при взгляде на свою законченную работу. Это тяжело. Это тяжелый. Более того, он выдержит испытание временем в отличие от холста или глиняной чашки.

Лейн и Алекс были веселыми и профессиональными. Они взбесили нас, обучая нас и следя за тем, чтобы мы оставались в безопасности и правильно использовали оборудование.

Все еще не уверены? Прочтите, что другие говорят о Van Doren Metal Art Workshop

Советы: Опыт Van Doren Metal Workshop

Уезжайте раньше и подготовьте указания : Их дом и студия находятся недалеко от города, но некоторые водители такси могут не знать их площадь. Алекс даст вам свой адрес и указания на английском и испанском языках, а также свой номер телефона, если вам нужно будет позвонить.

Наденьте обувь (или возьмите с собой носки) : При использовании таких вещей, как плазменный резак, ноги должны быть закрыты. Берегите пальцы ног!

Будьте в безопасности / Обратите внимание : Слушайте инструкторов и прислушивайтесь к их словам. Этот урок был невероятно веселым, но если вы будете неосторожны, вы можете порезаться, ослепнуть или того хуже. Алекс и Лейн следят за тем, чтобы этого не произошло.

Подумайте о том, чтобы взять с собой дополнительную еду : Обед, кофе и выпечка на завтрак предоставляются. Но моему голодному подростку этого было мало. Положите в рюкзак бутерброд, несколько бананов или что-то еще, что вы используете в качестве утоления голода.

Один проект или два? Для семейных проектов Ван Доренов над одним проектом может работать команда родителей и детей. Вот что мы сделали, и это сократило стоимость вдвое.

Дополнительная литература

Creative Sparks: Обзор мастерской Van Doren Metal Art Workshop — Mexico with Kids Последнее изменение: 24 марта 2018 г., Джейсон Дженкинс

Все, что вам нужно знать для сборки фургона своими руками

Если вы хотите, чтобы в вашем фургоне было комфортно в любую погоду, вам необходимо утеплить его.Изоляция — один из самых важных этапов сборки любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно. Также существует много путаницы и споров о том, как лучше изолировать кемпер, и может быть сложно разобраться во всех мнениях и понять, что делать.

Когда мы планировали нашу сборку, у нас возникало множество вопросов об утеплении:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Сколько мы должны бюджет? Какие еще вопросы у нас должны быть, которые мы даже не знаем, чтобы задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife. Мы также подробно рассмотрим часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также целесообразность их использования. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и пройдем пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен развеять ваши сомнения по поводу изоляции, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

Лучшая изоляция фургона

Изоляция из овечьей шерсти Havelock

Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти.Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

Узнать больше

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

турецких лир;DR

В этом посте содержится масса отличной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!). Но если вам нужен быстрый ответ или вы просто хотите ознакомиться с нашими рекомендациями, щелкните здесь, чтобы перейти к итоговой строке.

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем же нам нужна теплоизоляция и что она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, полезно немного разобраться в том, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Излучение — это тепло, передаваемое через воздух или вакуум. Подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

Самыми большими источниками лучистого тепла в вашем фургоне являются окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают салон. Это может быть хорошо зимой, но сущий ад в жаркий летний день. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать отражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Теплопроводность — это передача тепла через твердые поверхности. Вспомните, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

Когда лучи солнца нагревают металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутрь через теплопроводность . Когда холодно, тепло также передается из фургона за счет теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Конвекция — это то, как тепло проходит через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне) — представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный опускается на пол.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция на потолке помогает удерживать это тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может вытягивать более теплый воздух у потолка, втягивая более холодный воздух из вентиляционного отверстия в полу или приоткрытого окна.

Изоляция замедляет передачу тепла внутрь и наружу вашего фургона, что облегчает поддержание желаемой температуры.

Хорошо утепленный фургон легче обогревать и охлаждать, он сохраняет тепло зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще важнее в жаркую погоду). .

Каждый изоляционный материал имеет R-значение , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он способен сопротивляться передаче тепла посредством теплопроводности.

Тепловой мост
— это область с большей теплопроводностью, чем окружающие ее материалы, обеспечивающая путь для прохождения тепла.

Если вы поместите изоляцию между ребрами рамы вашего фургона, но ничего не сделаете с самими ребрами, рама превратится в тепловой мост .Тепло может проходить внутрь вашего фургона через открытую раму гораздо легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, поскольку тепло может в определенной степени обойти ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, и изотермический фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без изоляции вообще.

Изоляция внутри полой рамы вашего фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, может быть хорошей идеей установить терморазрывы, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (то есть изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы блокировать поток тепла. Если вы поместите дополнительную изоляцию поверх ребер вашего фургона, это будет термическим разрывом.

Теперь, когда мы поняли, как работает основная теплопередача, давайте посмотрим на изоляционные материалы, которые мы можем использовать для ее замедления.

Подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

Фото @drivingdarlene

Существует множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных составов космической эры. Просмотр их всех и попытка решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей, поэтому мы сделали это для вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них подходят для утепления фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

  • Высокое значение R на дюйм. Пространство в фургоне имеет большое значение, и вы хотите изолировать материалы, которые будут максимально эффективными при наименьшем количестве места.
  • Получите удовольствие. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно справляются со своей задачей, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
  • Устойчивость к вибрации. Если ваш фургон не стоит на шлакоблоках во дворе, вы, вероятно, все время ездите на нем повсюду. Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать ее, не разрушаясь.
  • Устойчивость к влаге, плесени и грибку. Либо материал непроницаем для влаги (например, твердая пенопластовая плита или напыляемая пена), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
  • Нетоксичный. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из вашей изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически безопасным способом.

Но как напрямую сравнивать различные изоляционные материалы, когда все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​R-значения?

С электронной таблицей, конечно! В приведенной ниже таблице сравнивается значение R на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и обсуждаемых изоляционных материалов для кемперванов.

* Номинальное значение R / Единица толщины     ** Сумма, которую необходимо потратить на изоляцию 1 кв. фута до R-1.*** Подробнее о рекомендуемом использовании см. ниже. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту диаграмму, можно увидеть несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и экономичностью. Но каждый тип изоляции может быть хорош для одних применений и не так хорош для других. Ниже мы углубимся в каждый из этих материалов и их рекомендуемое использование.

Утеплитель из овечьей шерсти Havelock

Фото @diamondsdreamcatcher
  • Значение R на дюйм: R-3.7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: Варьируется; В среднем 0,14 доллара США
  • Где купить: Havelock Wool

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень безвреден для окружающей среды и имеет ряд преимуществ. У него не самое высокое значение R на дюйм — оно примерно такое же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем на использовании). для фургона сборки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является его воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может поглощать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводить конденсат от металлической стенки вашего фургона. Он также естественно устойчив к плесени и грибку, обладает некоторыми звукопоглощающими свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем в случае с пеной, которая может уменьшить внутреннее пространство вашего фургона.Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации с овечьей шерстью, ее установка гораздо более надежна.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она не так доступна в обычных розничных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки. Хорошие ребята из Havelock Wool усердно работали над снижением стоимости доставки для небольших заказов «vanlifer», и в настоящее время они снизились примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для утепления фургонов, особенно если главными приоритетами являются воздействие на окружающую среду и здоровье. Нам очень нравится многое в утеплителе Havelock Wool. Он на 100 % натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и грибку, помогает справиться с влажностью и конденсатом.

Если вы беспокоитесь о летучих органических соединениях, качестве воздуха и конденсации внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы в значительной степени готовы использовать это для нашей следующей сборки.

Тем не менее, шерсть Havelock имеет более низкое значение R на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект.Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут быть оправданы.

Поскольку шерсть Havelock является эффективной, экологически чистой, нетоксичной, а и помогают уменьшить влажность и шум в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие лучистые барьеры)

Фото @karakarakaradise00
  • Значение R на дюйм: R-4.4
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,39 долл. США
  • Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Reflectix представляет собой тонкую пузырчатую пленку с отражающим покрытием на каждой стороне. лучистый тепловой барьер. Его широко рекомендуют для сборки самодельных фургонов, но многие понимают его неправильно.

Если вы смотрели какие-либо видеоролики о сборке фургонов на Youtube, скорее всего, вы видели, как кто-то изолировал свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо поверх него.Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix – это в первую очередь радиантный барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он исчезает, как только вы кладете что-нибудь поверх него.

Поскольку лучистое тепло распространяется только по воздуху или вакууму, необходимо, чтобы рядом с Reflectix был воздушный зазор не менее ¾ дюйма, чтобы он вообще действовал в качестве барьера излучения. Когда вы размещаете Reflectix прямо на стенах вашего фургона, вы теперь имеете дело с проводимостью, и в игру вступает значение R.

Несмотря на то, что у Reflectix есть значение R, оно очень минимально (около R-1) и очень дорого для того, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо больше R-ценности за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, у Reflectix есть свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите свои окна с помощью Reflectix (или другого излучающего барьера, такого как EZ-Cool, Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите существенную разницу в количестве поступающего тепла.Он также хорошо подходит для изоляции больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволяет ему удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве излучающего барьера, но вы зря потратите деньги, если поместите его за своими стенами. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы, которые имеют более высокое значение R на дюйм.

Полиизоциануратная (полиизо) пенопластовая плита

Фото @adventurevanfor9
  • Значение R на дюйм: R-6. 0
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,12 доллара США
  • Где купить: в большинстве хозяйственных магазинов

Полиизоцианурат (или сокращенно жесткая полиизоциануратная плита) используется в зеленых строительных приложениях и фургонах. Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать, и он доступен по цене.

Polyiso обычно имеет фольгированное покрытие с одной стороны, которое действует как эффективная пароизоляция и создает барьер для теплового излучения, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso полностью нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он гораздо более безвреден для окружающей среды, чем пенопласт XPS, но далеко не так безвреден для окружающей среды, как утеплитель из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для утепления вашего фургона.  В нашем первом фургоне мы использовали полиизомер, и мы настоятельно рекомендуем его, особенно для бюджетных сборок. Используя полиизо, вы получаете отличную отдачу от затраченных средств и даже лучшее значение R на дюйм. И когда вы строите фургон, значение R на дюйм чрезвычайно важно.

Недостатком использования полиизо (и вспененной изоляции в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за своей изоляцией, куда может попасть влага.

В наши дни вы можете найти полиизо в большинстве хозяйственных магазинов, но его все же может быть немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Пенопластовая плита из экструдированного полистирола (XPS)

Фото @battlestar_galactivan
  • Значение R на дюйм: R-5.0
  • Стоимость за 1 фут 2 R-1: 0,12 доллара США
  • Где купить: в любом хозяйственном магазине

Экструдированный пенополистирол также является изоляцией из жесткого пенополистирола (XPS). широко используемый. Вы узнаете его по большим розовым или голубым пенопластовым листам в хозяйственном магазине (розовые материалы имеют торговую марку Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для утепления пола.Вы даже можете использовать его, чтобы построить легкие шкафы для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле, чем полиизо в пересчете на лист, он также имеет несколько более низкое значение R на дюйм. И это совсем не экологично. Производители XPS используют в своем производстве HFC (гидрофторуглероды), которые являются невероятно вредными парниковыми газами, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление. Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: Используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому коэффициенту теплопередачи на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS работает лучше, чем полиизо, в условиях сильного холода, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом. То есть, если вы можете преодолеть неблагоприятные экологические издержки.

Вспененный полистирол (EPS) Пенопласт

Фото @vinnieandthelynchs
  • Значение R на дюйм: R-3.9
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,10 долл. США
  • Где купить: в любом хозяйственном магазине

Пенополистирол (EPS) — еще один тип изоляции. По сути, это то же самое, что и обычный пенопласт.

EPS отлично работает и стоит очень дешево. Но он содержит множество воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушающей материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но плюс в том, что при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы собираетесь использовать пенопласт, есть гораздо лучшие варианты. Хотя пенополистирол дешев и отлично работает в качестве изоляции, он имеет более низкое значение R на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона. Polyiso и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, не пропускают влагу и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Спрей-пена с закрытыми порами

Фото @karastein
  • Значение R на дюйм: R-7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,27 доллара США
  • Где купить: Sprayfoamkit.com или в большинстве крупных хозяйственных магазинов.

Полиуретановая пена для распыления с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и меньшие баллончики с пенопластом, такие как Great Stuff.

Изоляция из распыляемой пены

имеет самое высокое значение R на дюйм при R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизолятор, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсации. Он также работает как шумоглушитель.

Но комплекты пены для распыления стоят довольно дорого — пена для всего вашего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно пугающей, не говоря уже о грязной. Это может закончиться полным кошмаром, если вы сделаете это неправильно.

Пена в баллончиках, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

ВЕРДИКТ: Пропустите большие наборы, но используйте Great Stuff, чтобы заполнить пробелы.Напыляемая пена — отличная теплоизоляция, и если вы согласны с дополнительными затратами и процессом установки, то она может стать хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними легче работать, и они почти так же хороши в качестве теплоизоляции.

Тем не менее, аэрозольная пена Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластовых плит и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших зазоров и трещин.

Баттс из стекловолокна

Фото @sprinter_adventures
  • Значение R на дюйм: R-3.7
  • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,03 долл. США
  • Где купить: В любом крупном хозяйственном магазине оно работает. Само собой разумеется, что это будет хорошо работать и в фургонах.

    Но его единственный реальный плюс в том, что он дешевый. Стекловолокно имеет довольно низкое значение R на дюйм, а это означает, что вам нужно больше толщины, чтобы получить такое же значение изоляции, как пенопласт.Он также токсичен и с ним больно работать. Это заставит вашу кожу чесаться, и вы НЕ захотите его вдыхать.

    Стекловолокно

    впитывает влагу, а этого точно не хочется, сидя за стенами. Он также со временем изнашивается и может развалиться и выпустить вредные частицы со всей вибрацией вождения в вашем фургоне.

    Поскольку стекловолокно такое дешевое, это, безусловно, привлекательный выбор для малогабаритных фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для того, чтобы вставлять его в дверные панели и врезаться в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого пространства.

    ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Как правило, мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но признаем его полезность в качестве бюджетного материала. Это также способ дешево изолировать ваши дверные панели до R-13 или выше.

    Минеральная вата

    Фото @spritesizedadventures
    • Значение R на дюйм: R-4,3
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0 долларов.64
    • Где купить: Большинство крупных хозяйственных магазинов

    Каменная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватин, изготовленный из переработанного камня, сплетенного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, реже в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее намного более долговечной и с ней легче работать.

    Но это также намного дороже, и значение R на дюйм все еще намного ниже, чем у пенокартона.И, как и со стекловолокном, установка может быть очень болезненным процессом. Опять же, как и со стекловолокном, вам нужно будет носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда вы работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застрять в ваших легких, и есть некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

    ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это было бы хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопластовая плита по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также имеет некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте ее от остальной части вашего фургона.

    Переработанная джинсовая ткань

    Фото @thevanprogram
    • Значение R на дюйм: R-3,7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,31 доллара США
    • Джинсовый утеплитель изготовлен из переработанного хлопкового синего джинсового материала.Он нетоксичен и очень экологичен. Джинсовая ткань имеет то же значение R на дюйм, что и стекловолокно, но она немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

      Одним из основных недостатков джинсовой ткани, когда речь идет о фургонах, является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вам определенно не захочется намочить эти вещи. Это также дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

      ВЕРДИКТ: Лучше, чем стекловолокно, но оно слишком впитывающее и подвержено образованию плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовая вата гораздо приятнее, чем стекловолокно, и может быть хорошим вариантом для изоляции кавернозных областей, таких как дверные панели. Но поскольку он настолько впитывающий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

      3M Тинсулейт

      Фото @ Screocket3
      • R-значение на дюйм: R-3.2
      • Стоимость на 1 фут 2 R-1: $ 0.53
      • Откуда купить: Amazon 0

      Thinsulate – это синтетический теплоизоляционный материал производства 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Thinsulate в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

      Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это значит, что Thinsulate не задерживает конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его аэрозольным клеем, и все готово.

      Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы здесь рассматриваем.Вам потребуется почти в два раза больше толщины, чтобы соответствовать значению R пенопластовой изоляции, что является сложной задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

      Это также дорого — более чем в четыре раза дороже, чем полиизо, при эквивалентном значении R, и намного дороже, чем овечья шерсть.

      ВЕРДИКТ: Отличный продукт и хорош для укромных уголков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Есть кое-что, что можно сказать о свойствах Thinsulate контролировать влажность, но, по нашему мнению, это слишком дорого для общего использования в фургоне.

      Если вы заинтересованы в Thinsulate из-за его воздухопроницаемости и способности отводить влагу, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Это намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

      Кожа ящерицы и другие «изолирующие» керамические краски

      Фото @sugasrt
      • Значение R на дюйм: нет данных
      • Стоимость 1 фута 2 R-1: нет данных
      • Где купить: Lizardskin.com или Amazon (cerdskin.com или Amazon) добавка)

      Мы видели обсуждение использования изоляционной краски, такой как Lizard Skin, в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы — это, по сути, краска с керамическими микропузырьками, взвешенными внутри нее.

      По сути, вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после того, как он высохнет, вы получаете очень тонкий слой керамики, который образует сверхэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить только керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

      Хотя в теории это звучит как отличная идея, нет реальных научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной изоляции, и есть даже рассказы о донкихотских домовладельцах, изолирующих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах, не говоря уже о том, что они потратили тысячи долларов в процессе.

      Мало того — это штука дорогая. Lizard Skin стоит более 180 долларов за 2-галлонное ведро (вам, вероятно, потребуется 8 галлонов или больше, чтобы утеплить фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с собственной краской намного дешевле, но до сих пор нет никаких доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).


      ВЕРДИКТ: нет никаких доказательств того, что эта штука работает.
      Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной изоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть куча лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это делать большинству людей.

      Однако, если бы исследования показали, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть ее использование в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы в первую очередь предотвратить поглощение тепла металлическим корпусом вашего фургона.

      Изоляция для фургонов: что мы рекомендуем

      По нашему мнению, лучшим универсальным материалом для утепления фургонов является изоляция из овечьей шерсти . Овечья шерсть — экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влажностью и конденсатом и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукоизоляционными свойствами, что снижает потребность в отдельном продукте для звукоизоляции.

      Лучшая изоляция фургона

      Изоляция из овечьей шерсти Havelock

      Экологически чистая и полностью натуральная изоляционная вата из экологически чистой овечьей шерсти.Звукоизолирующие, дышащие, контролирующие влажность, улавливающие углерод и простые в установке.

      Наш выбор №1 для изоляции кемперов.

      Узнать больше

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Если у вас нет времени или бюджета на использование овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопластовую плиту или пенопластовую плиту XPS для утепления вашего фургона.

      Polyiso имеет самое высокое значение R на дюйм (R-6) среди всех распространенных изоляционных материалов, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорог.В то время как полиизо предлагает самое высокое значение R на дюйм среди пенопластовых плит, его характеристики ухудшаются в холодную погоду. Поэтому, если вы планируете поход в зимних условиях, XPS может быть лучшим выбором.

      XPS также имеет высокое значение R (5 R на дюйм) и немного дешевле, чем полиизо. Он также сохраняет свою эффективность при низких температурах, поэтому это лучший выбор, если вы используете свой фургон, скажем, для поездок на разные горнолыжные склоны в середине зимы.

      Вот как мы рекомендуем утеплять ваш фургон:
      • Стены : Используйте пенопласт Havelock Wool -OR- полиизо/XPS, приклеенный к кузову фургона с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все щели монтажной пеной.
      • Потолок: Используйте плиту Havelock Wool -OR- пенополиизо/XPS, приклеенную к потолку с помощью распыляемой пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все щели монтажной пеной.
      • Этаж: Используйте пенопласт XPS толщиной 1/2″. Другим вариантом является Reflectix, который обеспечит хоть какое-то тепловое разделение, не занимая при этом слишком много высоты.
      • Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с барьером для излучения с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни поверните излучающий барьер наружу, чтобы отражать тепло от фургона. Поверните его внутрь в холодную погоду, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для ветрового стекла используйте Reflectix или специально изготовленное светоотражающее покрытие для ветрового стекла ( Eclipse Sunshade производит крутые убирающиеся покрытия, которые остаются прикрепленными к лобовому стеклу, как у нас на фургоне) .
      • Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор может охлаждать ваш фургон и помогать вам бороться с влагой и конденсатом.

      Эта система изоляции должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, вам следует подумать о нескольких других вещах (которые мы обсудим ниже).

      Сколько стоит изоляция вашего фургона?

      Вы должны быть в состоянии полностью утеплить свой фургон изоляцией из овечьей шерсти Havelock Wool по цене примерно от 300 до 600 долларов США (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

      Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за примерно от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашего стандартного автомобиля Chevy Express с колесной базой).

      Предупреждение о Reflectix

      Reflectix – это прежде всего лучистый барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы приклеиваете его за стены без воздушного зазора, он становится фактически бесполезным в качестве барьера для излучения, и вы получаете только выгоду от его низкого значения R.

      Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты ваших окон или выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

      Нужна ли вам пароизоляция?

      Фото @creativefreedom713

      Существует много споров о пароизоляции и контроле влажности в фургонах. В этом споре две стороны:

      Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и просто дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стен фургона, он конденсируется в воду и задерживается, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не произошло, нужно установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

      Аргумент 2: Вам не нужна пароизоляция, потому что воздухопроницаемость и правильная вентиляция позволят выйти любой влаге. Идея здесь в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены вашего фургона от влаги. Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, влага будет задерживаться за ней, что может привести к ржавчине и другим проблемам. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что ваш фургон имеет хорошую вентиляцию и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

      Наше мнение: Не беспокойтесь о создании отдельной пароизоляции. Если вы используете пенопластовую изоляцию (или распыляемую пену) для сборки фургона, то вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы пойдете по этому пути, крайне важно правильно установить пенопластовую плиту, чтобы исключить попадание влажного воздуха за нее . Это означает, что он должен быть установлен прямо напротив кузова вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и герметизировать все швы с помощью монтажной пены и ленты из фольги.

      Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет задерживать конденсат независимо от того, как вы его установите. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

      Что касается контроля влажности, чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe, — ваш лучший друг, когда речь идет о контроле влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени включать вентилятор, чтобы вытягивать влагу.

      Также стоит отметить, что в вашем фургоне есть дренажные каналы, встроенные в пол, поэтому конденсат, стекающий по стенкам, может вытекать из фургона.

      Зачем вам

      Надлежащая вентиляция в вашем фургоне

      Вентилятор необходим для комфортного передвижения по магазинам, и мы считаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

      Вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

      Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, работа вентилятора поможет вытянуть влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, работа вентилятора с открытым окном создает приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный воздух снаружи.

      На нашем фургоне установлена ​​вентиляция Fan-Tastic Vent, которая работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за встроенной защиты от дождя и более низкого профиля.

      Лучший вентилятор

      MaxxFan Deluxe 7000K

      Мощный 10-скоростной потолочный вентилятор с термостатом, дистанционным управлением и встроенным дождевиком. Просто лучший вариант для фанатов для постоянной жизни в фургоне.

      Купить на Амазоне

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Не забывайте про окна!

      Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками как проникновения тепла летом, так и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон будет далеко не таким удобным, как мог бы быть.

      Как минимум, мы рекомендуем установить шторы из термоизоляционной ткани.Еще лучше двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью на одной стороне. Вы можете легко сделать их из лучистых барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

      Если в жаркие летние дни накрыть оконные шторы отражающей стороной наружу, тепловое излучение будет отражаться от вашего фургона. Холодными зимними ночами, повернув отражающую сторону внутрь, тепловое излучение будет отражаться внутрь.

      Вот что у нас в фургоне: мы сделали двусторонние шторы из утепленного светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой.Мы используем эти шторы, чтобы закрыть окна в задней жилой площади.

      Для кабины у нас есть убирающийся солнцезащитный козырек Eclipse, прикрепленный к лобовому стеклу, и светоотражающие покрытия для окон водителя и пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого пространства, что помогает удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

      Крутой апгрейд

      Затмение

      Одно из наших любимых дополнений для фургонов. Сохраняйте прохладу в своем фургоне (и конфиденциальность) с помощью этих изготовленных на заказ, стационарно установленных покрытий для лобового стекла.

      Купите, нажав кнопку ниже, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

      Узнать цену на солнцезащитные зонты Eclipse

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Хотите зонтик от солнца Eclipse? Мы не виним вас, потому что они потрясающие. Купите свой, используя эту ссылку, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

      Как насчет звукоизоляции?

      Фото @justanothervanbuild

      Мы не ставили шумоглушители в наш фургон, но очень бы хотелось, потому что шум от дороги довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми прохудившимися уплотнителями дверей). Нам уже поздно ставить шумоглушитель в жилое пространство, но в будущем мы планируем добавить его в кабину.

      Изоляция сама по себе обеспечивает некоторую шумоизоляцию, но добавление специального звукопоглощающего материала, такого как звукоизоляционный коврик Noico, к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

      Лучший шумоглушитель Vanlife

      Noico 80 mil Автомобильный шумоглушитель

      Зачем переплачивать за звукоизоляцию? Noico гасит вибрации на металлических панелях вашего фургона, резко сокращая дорожный шум и внешние звуки.Все за долю стоимости других брендов.

      Проверить цену на Amazon

      Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку (без каких-либо дополнительных затрат для вас).

      Изоляция для различных климатических условий

      Многие торговцы считают, что им удобнее всего жить в зависимости от времени года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные районы, когда становится слишком жарко, и в более теплые районы, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

      Но что, если большую часть времени вы проводите в очень холодных или очень жарких местах? Ну, возможно, вам придется немного изменить ситуацию или уделить больше внимания смягчению определенных вещей.

      Изоляция для экстремальных холодов: большее значение R и меньше тепловых мостов

      Если вы проводите много времени в очень-очень холодную погоду, вам, вероятно, понадобится изоляция толщиной более 1 дюйма, чтобы получить большее значение R. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

      Для этого мы рекомендуем начать с слоя пенополистирола или пенопласта XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма ** между ребрами кузова фургона. Затем установите еще один слой пенопластовой плиты толщиной от ½ до 1 дюйма, закрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мосты от металлических ребер фургона

      В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами фургона и добавить тонкий слой другого дышащего материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

      Изоляция этой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно находитесь в очень холодную погоду, то это может быть достойным компромиссом.

      Если в вашем фургоне есть окна, добавление изолирующих оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно сократит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет удерживать лучистое тепло внутри. У нас в фургоне есть двусторонние светоотражающие шторы, и они делают внутри заметно теплее, когда мы поворачиваемся к ним лицом внутрь.

      В сильный мороз вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая теплоизоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

      **Примечание: Хотя мы обычно считаем, что пенополистирол является лучшим выбором для изоляции пенопластовых плит, если вы регулярно находитесь в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть XPS. Было проведено несколько исследований, которые показали, что R-значение полиизо падает при очень низких температурах, до такой степени, что он менее эффективен, чем XPS.Жюри еще не пришло к этому, но есть о чем подумать.

      Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

      Бывают ли случаи, когда вам не следует утеплять свой фургон – например, если вы все время проводите в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

      Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или где-то подобном), изоляция может принести больше вреда, чем пользы.Аргумент заключается в том, что, хотя изоляция сначала замедлит попадание тепла в ваш фургон, как только оно попадет внутрь, изоляция фактически предотвратит его обратное излучение после дневного остывания.

      Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

      Установка хорошего вентилятора действительно поможет контролировать температуру в фургоне.

      Вентилятор создает приятный поток воздуха, который помогает охлаждаться. Он также высасывает горячий воздух из салона и всасывает более холодный наружный воздух, что, по сути, исключает изоляцию из уравнения, когда дело доходит до отвода тепла ночью.Когда у нас жара, мы запускаем наш вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

      Вот наше мнение: если у вас очень простая установка (т. е. нет электричества или вытяжного вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, изоляция может задерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только в контроле температуры.

      На самом деле это единственный случай, когда вы можете подумать об использовании Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix. Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее утечке тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете проводить какое-то время в более холодную погоду.

      Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие покрытия на окна, если вы проводите время в жаркую погоду.

      Ваши окна являются самыми большими источниками тепла, поступающего в ваш фургон в виде теплового излучения солнца. Добавление отражающих покрытий на ваши окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее.Для покрытия лобового стекла мы настоятельно рекомендуем выдвижную крышку лобового стекла Eclipse Sunshade.

      Изоляция вашего фургона: шаг за шагом

      Эти инструкции предназначены для изоляции фургона пенопластом. Если вы решите использовать изоляцию из овечьей шерсти, вы можете найти несколько полезных видеороликов по установке здесь .

      Мы рекомендуем использовать пенополистирол или пенопласт XPS толщиной от ¾ до 1 дюйма для изоляции вашего фургона, приклеенные на место спрей-пеной Great Stuff или аэрозольным клеем 3M High Strength 90.Если вы решили утеплить свой пол, мы рекомендуем использовать пенополистирол толщиной ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

      Мы написали пост с подробной информацией о том, как мы утеплили наш фургон некоторое время назад, и мы рекомендуем его прочитать. Но с тех пор мы кое-чему научились, и вот наше обновленное шаг за шагом:

      1. Сделайте шаблоны из картона. Вырежьте, чтобы соответствовать областям между ребрами стен и потолка вашего фургона. Если вы планируете утеплять свой пол, сделайте шаблоны и для этого.

        Профессиональный совет:  K Все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

      1. Обведите шаблоны на пенопластовой доске с помощью маркера и вырежьте канцелярским ножом.
      2. Установите каждую панель по одной. Распылите Great Stuff на обратной стороне панели по периметру, а также несколькими линиями посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.
      Фото @landonjump
      1. После того, как панель покрыта Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и подкрепите куском дерева, пока пена не застынет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько кусков древесины, чтобы пена соответствовала изогнутой поверхности (XPS более податлив, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
      2. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз укрепив каждую панель брусом, пока пена не схватится.
      Photo by landonjump
      1. После того, как все ваши изоляционные панели установлены, заполните все щели монтажной пеной. Когда пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
      2. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½” XPS или Reflectix по размеру. Нанесите на нижнюю часть 3M High Strength 90, установите на место и утяжелите до полного высыхания.
      1. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки пенопластовой изоляции. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстую ватиновую изоляцию. Другой вариант — покрыть дверную панель пленкой Reflectix, так как будет естественный воздушный зазор, помогающий удерживать тепло.
      2. Ниши для колес: Оберните ниши для колес в Reflectix, приклеив их 3M High Strength 90. Проклейте швы фольгированной лентой или лентой Gorilla.
      3. Каркас автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее рыхлым наполнителем или ватным утеплителем.

      Вот и все! Полностью изолированный фургон!

      Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или отправиться в Баху в июле.

      Ну, может и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, все же рекомендуется следить за погодой, которую вы хотите. Несмотря на то, что изоляция делает салон вашего фургона более комфортным, жизнь в фургоне заключается не в том, чтобы сидеть в фургоне, а в том, чтобы выйти и насладиться всем, что может предложить этот мир!

      Для получения более эпических руководств по сборке, советов vanlife и фотографий щенков обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

      Посетите нашу страницу предложений vanlife, чтобы узнать о скидках на товары первой необходимости, такие как солнечные и электрические компоненты, холодильники на 12 В, членство в кемпинге и многое другое!

      Подготовка | Vanual

      Прежде чем официально начать сборку, нам необходимо убедиться, что ваш чистый холст является чистым холстом.

      1 Снимите уже установленные приспособления с фургона

      Первое десятилетие существования моего фургона им пользовался электрик в Вермонте. Это означало, что у него были все основные элементы рабочего грузового фургона: металлические полки для инструментов, передняя клетка и очень грязные напольные коврики. Чтобы получить настоящий чистый лист, важно лишить фургон всех этих приспособлений.

      Сначала снимите полку и переднюю клетку. Они вам больше не понадобятся. Заработайте, продавая их на Craigslist. Снимите передние сиденья, полозья и напольные коврики.Отложите их в сторону, где они не будут испорчены или украдены.

      Продал этих парней на Craigslist за 150 долларов. Неплохо.

      2 Быстрая предварительная очистка

      Если вашему фургону больше года, скорее всего, на полу скопился слой грязи, сажи и пыли. Используйте магазинный пылесос и небольшую ручную метлу, чтобы очистить его. Возможно, вам придется использовать небольшой скребок, чтобы разрыхлить участки с большим скоплением грязи.

      Хотя количество грязи, найденное под ковриком фургона десятилетней давности, неудивительно, уровень отвращения по-прежнему высок.

      3 Отшлифовать ржавчину со всей поверхности

      Используя угловую шлифовальную машину и проволочную щетку, сошлифуйте всю поверхностную ржавчину внутри вашего фургона. Ищите тонкие неровные поверхности на металле, чтобы найти ржавчину, скрытую краской вашего фургона. В труднодоступных местах и ​​углах вам придется использовать небольшую проволочную щетку, чтобы соскоблить ржавчину.

      Все темные пятна на полу — это места, где присутствовала поверхностная ржавчина, которую необходимо было зашлифовать.

      4 Тщательно очистить весь фургон

      Перед покраской убедитесь, что все поверхности чистые.Подмести и пропылесосить пыль. Затем возьмите мыло и воду, чтобы вычистить все дочиста. Моя обувь может сильно испачкаться, поэтому я позаботился о том, чтобы носить одноразовые пинетки во время чистки и покраски.

      • В то время как эта дверная ступенька и водительское пространство фургона были очищены и окрашены после того, как большая часть переделки была сделана, это было бы проще сделать в самом начале с остальной частью фургона.
      • Дверная ступенька после тщательной чистки и чистки уже стала огромным улучшением.


      7 Распылите антикоррозийную краску на любой открытый металл

      Во-первых, заклейте малярным скотчем все, что вы не хотите красить в белый цвет. Это включает в себя герметизацию, защелки и дверные панели.

      Существует несколько марок краски для преобразования ржавчины. Некоторые поставляются в баллончике. По-настоящему тяжелые материалы выпускаются в виде двухкомпонентной смеси, которую вы наносите кистью. Используйте тот, который вы выбрали, чтобы закрасить любой открытый металл, который вы шлифовали.

      Хотя вопрос о том, действительно ли необходим этот шаг, является спорным, кажется, что это разумная предосторожность.Ржавчина — это не шутки.

      8 Финишный слой белой краски в аэрозольной упаковке

      Купите несколько баллончиков глянцевой белой аэрозольной краски. Убедитесь, что он сделан для окраски металла. Равномерно распылить на пол, стены и потолок. После завершения у вас должен быть грузовой фургон, который выглядит так, как будто он прибыл прямо из автосалона.

      Хотя внешний вид этой покраски не имеет значения (все это будет скрыто позже), все же полезно попрактиковаться в хорошей технике рисования распылением.Хорошие ровные удары с нужного расстояния.

      9 Установите на место передний коврик и передние сиденья

      Очистите передний коврик и сиденья, прежде чем положить их обратно в фургон. Оставьте напольный коврик для грузового отсека снаружи, так как вы будете использовать его для изготовления шаблона пола в следующей главе.

      Для замены некоторых частей фургона, которые отсутствуют или иным образом повреждены, обратитесь на местную свалку. У моего водительского сиденья была большая дыра, и его недорого заменили другим сиденьем, найденным на свалке.

      ©2016 Все права защищены.

      BangShift.com Heavy Metal Monster Van

      Величие видео 1980-х: история фургона-монстра из хэви-метала — эволюция самого крутого фургона Ford

      09 мая 2014 г. Брайан Лонес Видео BangShift XL, XL


      Одна из самых замечательных особенностей грузовиков-монстров 1980-х годов заключается в том, что большинство оригинальных машин начинались как уличные грузовики в какой-то момент своей жизни и в конечном итоге превратились в то, что были первым поколением бегемотов, угождающих толпе, сокрушающих автомобили.В этом видео ниже рассказывается история фургона Heavy Metal, который был построен владельцем кузовного цеха в Бронксе. Как вы увидите в этом видео, фургон начинался как большой, но улично-правовой проект с некоторыми нестандартными кузовными работами 1980-х годов (например, окнами в форме кошачьих глаз) и продолжал расти с этого момента. На самом деле он превратился в настоящий грузовик-монстр с огромными сельскохозяйственными шинами и центром тяжести немного ниже, чем у Эйфелевой башни во Франции.

      Мы не уверены, какой у фургона был двигатель, но мы собираемся предположить, что к тому времени, когда он достиг максимального размера, в нем был большой блок. Самое приятное в этом видео то, что грузовик не только увеличивается в размерах, но и становится популярнее. Мы видим, как машины давят, захлестывают грязь, тянут сани и заставляют болельщиков кричать и орать. Должно быть, было ужасно ехать на этой штуке через стопку машин, потому что она была НАСТОЛЬКО высока, что водителю наверняка приходилось заботиться о том, чтобы фургон не наклонялся, потому что на такой высоте эта штука, любая. такая ситуация с развалом, вероятно, была бы действительно плохой.

      Тяжелый металл был представлен во множестве журналов, когда он стал настолько большим, что у людей не было другого выбора, кроме как признать и уважать то, что он может сделать.Когда Чарльз Викам прислал мне ссылку на это видео, у меня вылезли глаза, потому что я помню, как в детстве видел этот фургон в тех журналах. Мне всегда было интересно, как это будет выглядеть в действии, и на днях у меня появилась возможность увидеть это.

      Насколько мы понимаем, оригинального фургона больше нет. Это просто означает, что кто-то должен построить нечто большее, лучшее и круче… или, по крайней мере, лучше и круче, потому что больше может быть физически невозможно. Сумасшедший!

      НАЖМИТЕ PLAY НИЖЕ, ЧТОБЫ УВИДЕТЬ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ФУРГОН В ДЕЙСТВИИ –

       

       

       

       

       


      Kool – Aid & Cool Cars: Отчет о гонках Chump Car из Motorsports Park Hastings, Небраска Крутое перетаскивание на мероприятии Ассоциации профессиональных уличных гонок на гоночной трассе Thunder Valley Raceway в Оклахоме

       


      Фургон для инвалидных колясок Варианты гарантии | Роллкс Фургоны

      От производства до доставки, мы прилагаем все усилия, чтобы сделать вашу жизнь проще.

      Рукопожатие Rollx Vans.

      Хватка, которая не отпускает.

      Там, откуда мы родом, обещание есть обещание. Вот почему мы предлагаем гарантию на каждый новый и подержанный фургон для инвалидов, который мы продаем — минивэн или полноразмерный. Все гарантии начинаются, когда вы вступаете во владение своим новым или подержанным модифицированным автомобилем. Это так просто. Как и должно быть.

      Минивэны
      Гарантия на новый минивэн Rollx Vans составляет 3 года или 36 000 миль на все силовое оборудование, включая дверь с электроприводом, силовую рампу и электронную систему установки на колени.На все конструктивные модификации, включая пол, раму и аппарель, распространяется гарантия 7 лет/100 000 миль. Это самая продолжительная структурная гарантия в отрасли.

      Полноразмерные фургоны
      На подъемники, двери с электроприводом и другое адаптивное оборудование обычно распространяется гарантия 3 года/36 000 миль. На заниженный пол, раму и все металлические конструкции предоставляется гарантия 6 лет/60 000 миль.

      Подержанные автомобили
      Rollx Vans предоставляет гарантию на каждый новый и сертифицированный подержанный фургон для инвалидов.Гарантии будут варьироваться от автомобиля к автомобилю. С учетом сказанного, пожалуйста, позвоните в нашу команду для получения точной информации о фургоне, который вы рассматриваете.

      Вы путешествуете?

      Гарантия на фургон для инвалидных колясок Rollx распространяется на вас, куда бы вы ни отправились. Вам не нужно ехать 100-200 миль, чтобы найти утвержденный гарантийный центр, надеясь, что они будут открыты. Наша гарантия распространяется на вас в любом месте, которое вы выберете.

      Если вы выехали за пределы нашей зоны обслуживания на дому, мы разрешим вам отремонтировать ваш новый или подержанный микроавтобус для инвалидов в любом удобном для вас месте.Это может быть дилерский центр Chrysler, дилерский центр Ford или любая другая ремонтная мастерская по вашему выбору. Rollx Vans проектирует свои фургоны с учетом удобства обслуживания.

      Расширенная гарантия на фургон для инвалидов

      Ищете душевное спокойствие? Также на все подходящие автомобили распространяется расширенная гарантия. Дайте нам знать, если вы заинтересованы в этом варианте, чтобы мы могли показать вам, какие из наших доступных фургонов имеют расширенные опции.

      УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

      Поставка промышленных металлов | Крупнейший поставщик металла на Юго-Западе

      Industrial Metal Supply предлагает широкий ассортимент металлических материалов, включая алюминий, сталь, нержавеющую сталь, медь и латунь, а также специальные металлы. Мы также предоставляем другие услуги, в том числе лазерную резку, контракты на металл, брокерскую покупку и управление материалами.

      Поставщик металла в Южную Калифорнию, Аризону и Северную Мексику

      Имея шесть офисов в Южной Калифорнии и Аризоне, IMS является поставщиком металла с полным спектром услуг, который понимает, что вам нужно.Наш ассортимент металлических изделий включает в себя широкий спектр металлических форм и широкий выбор сплавов.

      Стальной лист и плита

      Стальные листы и плиты доступны в различных вариантах, включая горячекатаные, холоднокатаные, оцинкованные и 4130. Стальные листы и плиты обладают высокой прочностью и адаптируемостью, обеспечивая улучшенную поддержку для широкого спектра промышленных применений.

      Алюминиевый лист и плита

      В IMS у нас есть полный ассортимент алюминиевых листов и плит.Наши алюминиевые листы и плиты премиум-класса доступны в нескольких сплавах, включая 6061, 5052 и 3003, чтобы точно соответствовать спецификациям вашего проекта. Алюминиевые листы и пластины обладают превосходным соотношением прочности к весу и естественной коррозионной стойкостью.

      Прямоугольная стальная труба

      Горячекатаные стальные трубы прямоугольного сечения являются универсальным решением для широкого спектра промышленных применений. Имея различные размеры и варианты толщины стенок, прямоугольные стальные трубы обеспечивают повышенную прочность, жесткость и универсальность для удовлетворения всех потребностей вашего проекта.

      Гофрированный металлический лист

      Гофрированный листовой металл от IMS обеспечивает превосходную долговечность и простоту обслуживания для всех типов сайдинга, кровли и строительных материалов. Гофрированный металлический лист обеспечивает улучшенное соотношение прочности к весу и коррозионно-стойкое оцинкованное покрытие.

      Поставка металла стала проще

      Получите высококачественную металлическую продукцию, которая вам нужна, и выполняйте свой проект вовремя и в рамках бюджета. Мы упрощаем покупку металла, предоставляя несколько вариантов покупки.
      • Перезвонит
      • Индивидуальная порезка по размеру
      • Местная доставка на следующий день
      • Быстрый оборот
      • Оптовые скидки
      • Открыто для публики

      Если вы не можете найти то, что вам нужно, наш отдел закупок может помочь с труднодоступными металлическими изделиями.

      Контроль качества поставок металла

      Наша приверженность качеству продукции и услуг отражает нашу приверженность удовлетворенности клиентов. Мы стремимся превзойти ваши ожидания, предлагая металлические изделия от известных заводов, соответствующих Закону Додда-Франка.

      Как поставщик металла, сертифицированный по стандарту ISO 9001, мы соблюдаем международные и национальные нормы, в том числе соответствие RoHS и REACH.

      Металлические калькуляторы

      Избавьтесь от догадок о весе металла и преобразованиях.Наши металлические калькуляторы включают калькулятор веса и конверсионный калькулятор, чтобы помочь определить, сколько будет весить ваш металлический заказ.

      Расширьте свои знания о металлах с помощью нашего блога

      Хотите узнать больше о типах металлов и их применении? Доверьтесь нашим экспертам. В IMS наши опытные специалисты по металлу готовы служить вам. Если у вас есть вопрос по металлу, у нас есть ответ. Чтобы узнать больше о металлах, которые мы предлагаем, ознакомьтесь с нашим блогом и подробной информацией о различных металлических сплавах и их преимуществах для различных отраслей и проектов.

      Загрузить котировки цен конкурентов

      Теперь IMS позволяет напрямую загружать цены конкурентов во время оформления заказа. Загрузите цены ваших конкурентов, и мы сделаем все возможное, чтобы соответствовать или превзойти их цены и сроки выполнения заказов.

      IMS обрабатывает заказ любого размера

      Имея шесть офисов и более 400 000 квадратных футов складских площадей, мы хорошо подготовлены для обработки заказов любого размера, от продажи одной детали в наших магазинах до доставки грузов металлом к ​​вам. Мы хорошо работаем со всеми типами заказчиков, от крупного поставщика по государственному заказу до сварочного цеха, состоящего из одного человека.

      Мы уникальны тем, что предлагаем доставку на следующий день и получение в тот же день в нашем магазине. Трудно найти другого дистрибьютора металла, который мог бы работать с тем же диапазоном клиентов и объемами заказов, что и IMS.

      Стеллажи для фургонов — аксессуары для грузовиков Northwest

      Стальной фургон стеллажи Стальной стеллаж для фургона

      Ranger с черным порошковым покрытием, высококачественная, простая линейка продуктов. Простая линия стеллажей облегчает нам хранение и позволяют нам быстрее модернизировать фургоны и быстро выводить их на дорогу.Доступные размеры полок: 36, 48, 60, 72, 84 и 96 дюймов. Все полки плоские, что позволяет использовать как корзины, так и разделители. Контейнеры и разделители продаются отдельно.

      Алюминиевые полки для фургонов Алюминиевые стеллажи для фургонов

      Ranger легче и рассчитаны на повышенную грузоподъемность. Доступные размеры полок: 36, 48, 60, 72, 84 и 96 дюймов. Стеллажи стандартная глубина 16 дюймов с высокой спинкой и стандартной доступностью.Стеллаж является регулируемым для индивидуальной конфигурации. Алюминий легче чем сталь, которая более экономична.

      Складные стеллажи для фургонов Складные стеллажи

      Ranger Design предназначены для того, чтобы предложить компаниям по доставке максимально гибкое пространство для хранения. Складные полки позволяют водителю быстро и легко менять конфигурацию в зависимости от потребностей доставки.с грузоподъемностью 250 фунтов полки можно отрегулировать для переноски упаковки различных размеров, в то время как большие салазки могут быть размещены на полу, экономя пространство и повышая эффективность. Дополнительные преимущества включают защита от защемления, обеспечивающая безопасность, простоту установки во всех фургонах, а также бесшумность и отсутствие дребезжания.

      Дверь стеллажа фургона

      Дизайн Ranger предлагает 3 различных алюминиевых дверцы, подходящих ко всем стеллажам, в зависимости от ширины полки.Бесплатная дрель установить с помощью утопленной защелки.

      Ван Стеллаж Бин Желтые пластиковые контейнеры Ranger

      трех размеров предназначены для удобного хранения инструментов и оборудования. Доступные размеры: 10 футов, 12 дюймов и 14 дюймов в глубину. Все контейнеры имеют ширину 12 дюймов. Контейнеры поставляются с центральным разделителем, а поперечные разделители доступны для большей организации.

      Делители корзин стеллажей для фургонов

      Продается упаковками по 5 штук для каждой глубины полки. Металлический профиль для прочности, пластиковые зажимы для обеспечения бесшумности. Бесступенчатая регулировка.

      Высокие перегородки для стеллажей для фургонов

      Продается упаковками по 5 штук для каждой глубины полки. Металлический профиль для прочности, пластиковые зажимы для обеспечения бесшумности. 6 дюймов в высоту, чтобы приклад оставался на месте.Бесступенчатая регулировка.

      .