как работает персональная красная кнопка

Вот уже несколько десятилетий ни один гражданский автомобиль в мире не сходит с конвейера без ремней безопасности. В России же с 2017 года обязательной стала еще одна система — «ЭРА-ГЛОНАСС». Как она устроена, разбираемся в материале Mafin Media.

Зачем нужна система «ЭРА-ГЛОНАСС» и что она делает

Если максимально коротко — для снижения числа смертельных исходов при ДТП. Для понимания масштаба бедствия приведем одно число.

16 152 человека

погибло в результате ДТП в России за 2020 год

Как она это делает: быстро передает данные о ДТП спасательным службам.

ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»: расшифровка

«Чем больше аббревиатур, тем солиднее» — гласит секретный девиз государственных служб, которого, судя по всему, придерживались еще со времен Российской империи.

Полное название — Государственная Автоматизированная Информационная Система Экстренного Реагирования при Авариях на базе российской Глобальной Навигационной Спутниковой Системы.

Государственных элементов в этой системе как минимум два: ГОСТ, которым определяются ее возможности, и тот факт, что с января 2017 года автомобили, ей не оборудованные, в России продавать запрещено. Автоматизированной ЭРА-ГЛОНАСС делает возможность (правда, не для всех типов транспорта) осуществления экстренного вызова без участия водителя и пассажиров.

Глобальной ее назвали потому, что работает система везде, где есть сотовая связь, а за навигационность отвечает одноименная российская спутниковая система. Спутниковая система «ГЛОНАСС» — не только 24 космических аппарата, находящихся в тысячах километров над уровнем земли, но и существенный пласт «приземленной» инфраструктуры, такой как системы мониторинга и навигации, наземный комплекс управления и т.

 д.

Из чего состоит ЭРА-ГЛОНАСС

Упрощенно систему «ЭРА-ГЛОНАСС» можно представить в виде телефона, который запрограммирован звонить на один-единственный номер. В нем есть и антенна с навигационным модулем, и динамик с микрофоном, и резервная батарейка на случай «смерти» автомобильной бортовой сети, и даже аналог сим-карты. А вот элементов управления всего два: кнопки «SOS» и «SOS-тест», обычно расположенные на переднем плафоне освещения салона авто.

Кнопка «SOS-тест» предназначена для проверки работоспособности системы, а «SOS» — для осуществления вызова в экстренные службы.

Как работает ЭРА-ГЛОНАСС

Для легковых автомобилей вместимостью до девяти человек вызов может быть как ручным, так и автоматическим. Автоматический сигнал отправляется в случае сильного удара либо переворота авто: ЭРА умеет определять тяжесть аварии по датчикам заводских систем безопасности авто.

Вызов представляет из себя пакет данных о происшествии (например, VIN-номер и тип топлива ТС), который передается по сотовой сети. На вызов ответит живой человек: кол-центр ЭРА-ГЛОНАСС получает от автомобиля выжимку о случившемся и звонит в автомобиль (здесь работают те самые динамик и микрофон). Если помощь требуется (ведь кнопку можно нажать и случайно), информация будет передана в Систему-112 — единый центр экстренного реагирования. Это же произойдет и в случае, если никто не ответит. Местоположение автомобиля будет определено при помощи спутников.

Перспективы системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

ЭРА-ГЛОНАСС сама по себе не способствует снижению количества ДТП и не гарантирует получение медицинской помощи тем, кто в них попадает. Теоретически автоматизация экстренных вызовов и определение локации происшествия должны облегчить как работу экстренных служб, так и жизнь российских водителей.

По состоянию на август 2021 года через ЭРА-ГЛОНАСС было обработано больше 13 000 000 вызовов, из которых, впрочем, только порядка 150 000 оказались истинными, то есть потребовали реакции экстренных служб. Зарегистрированных «пользователей» системы — то есть автомобилей с установленной ЭРА-ГЛОНАСС — чуть больше 7 700 000.

В ближайшей перспективе — подключение к ЭРА-ГЛОНАСС европейской спутниковой группировки Galileo вдобавок к российской ГЛОНАСС и американской GPS.

Система ЭРА-Глонасс на автомобилях VW

Как работает система «Эра-Глонасс» в автомобилях Volkswagen? Начиная с 2017 года система «Эра-Глонасс» устанавливается на все новые автомобили Volkswagen.

Рассмотрим основные принципы ее работы на автомобиле Volkswagen Touareg. Данная система позволяет вызывать службы экстренного реагирования в ручном или автоматическом режиме. В автоматическом режиме система определяет аварийную ситуацию по краш-сенсорам (датчикам удара), по модулю «Глонасс» определяет местоположения и отправляет данные диспетчеру.

В ручном режиме следует воспользоваться клавишей «SOS». Что бы проверить ее работу в тестовом режиме, нужно открыть защитную клавишу-крышку и в правом нижнем углу активировать кнопку «Тестовый режим», воспользовавшись для этого каким-либо тонким предметом типа наконечника ручки или разогнутой скрепки.

Удерживайте эту кнопку несколько секунд до тех пор, пока не услышите голосовое сообщение компьютера: «Тестовый режим аварийного вызова активирован! Сымитируйте тест аварийного вызова длительным нажатием на клавишу аварийного вызова!» Далее, следуем инструкции, и нажимаем с удержанием красную кнопку «SOS».

Дожидаемся подтверждения компьютера: «Тест клавиши аварийного вызова успешно выполнен! Цвет световой индикации изменяется на „зеленый“ на три секунды. Цвет световой индикации изменяется на „красный“ на три секунды. Если тест цветовой индикации выполнен корректно, нажмите клавишу аварийного вызова. Тест цветовой индикации успешно выполнен».

По той же схеме отрабатываем текст динамиков и микрофона аварийной системы. Далее система автоматически осуществляет проверку краш-сенсоров, аварийного электропитания. Тестирование завершается и система переводится в нормальный режим.

Для окончательной проверки работы системы совершаем звонок диспетчеру: нажимаем кнопку «SOS» и удерживаем до появления зеленой индикации. По громкой связи следует сигнал вызова. Дожидаемся ответа оператора службы поддержки «Глонасс», и сообщаем о своей тестовой проверки. В аварийной ситуации при использовании этой системой в течение минуты отвечает живой человек, который при необходимости передаст информацию в службы быстрого реагирования.

Работа системы «Эра-Глонасс» абсолютно бесплатна и не содержит для пользователя никакой абонентской платы.

как система меняет жизнь автомобилистов :: Autonews

Количество зарегистрированных в системе ЭРА-ГЛОНАСС автомобилей превысило миллион. Учитывая, что российский автопарк насчитывает 50 млн единиц транспорта, это не так много. Тем не менее, система экстренного реагирования при авариях уже влияет на разные сферы автомобильной отрасли.

ЭРА-ГЛОНАСС была запущена в промышленную эксплуатацию два года назад. С 1 января 2017 г. все легковые и коммерческие транспортные средства, выпускаемые в обращение на территории Евразийского экономического союза, должны оснащаться устройствами вызова экстренных оперативных служб.

Для легковых машин и части легких коммерческих предназначена «система», которая автоматически срабатывает при авариях. Для остальных транспортных средств, включая внедорожники, предлагают упрощенное устройство, которое реагирует только на опрокидывание, а в других ситуациях помощь нужно вызывать нажатием специальной кнопки.

Автоматическая помощь

ЭРА-ГЛОНАСС прежде всего должна спасать жизни. Считается, если пострадавший получит медицинскую помощь в течение часа, он выживет в 90% случаев. Директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта Станислав Грушевский отметил, что система ЭРА-ГЛОНАСС «будет сдерживаться технологическими возможностями покрытия базовыми станциями всех сотовых операторов на территории Российской Федерации». В то же время ЭРА-ГЛОНАСС оснащена виртуальным оператором связи, который объединяет все мобильные сети в одну и для передаче информации о ДТП выберет самый устойчивый сигнал.

Тем не менее, по данным АО «ГЛОНАСС», с января 2016 г. принято более 400 тыс. экстренных вызовов, почти в 4 тыс. из них потребовалось привлечение экстренных оперативных служб. С августа 2017 г. количество автоматических вызовов превысило ручные и продолжает расти.

Привезите бензин

Чтобы получить помощь от ЭРА-ГЛОНАСС, не обязательно попадать в ДТП. С помощью кнопки SOS в скором времени можно будет вызвать техническую помощь. Такая услуга на текущий момент доступна только владельцам автомобилей Hyundai и Genesis, купленных после 13 октября 2017 года. «Хендэ Мотор СНГ» стала первым производителем, запустившим совместно с АО «ГЛОНАСС» подобную услугу.

Круглосуточную техническую помощь оказывает Российское Автомобильное Товарищество (РАТ) — его специалисты вызовут эвакуатор, поменяют колеса, запустят двигатель и даже подвезут канистру с топливом.

После нажатия кнопки SOS оператор экстренной службы передаст в РАТ причину вызова и данные об автомобиле: марку, модель, цвет, координаты. А те в свою очередь свяжутся с водителем по мобильной связи. Консьерж-сервис «Помощь на дорогах» начнет работать с 1 ноября, но пока не на всей территории России, а в 70 крупных городах и их окрестностях. В течение первого года обслуживание будет бесплатным.

Страховой случай

Уже в начале следующего года терминалы ЭРЫ смогут передавать информацию о ДТП прямо страховщику, включая VIN автомобиля, его скорость в момент столкновения, время и место аварии. Таким образом, водителям станет проще оформить происшествие по европротоколу — без вызова сотрудников ГИБДД. Кроме того, данные с терминала могут быть использованы при разбирательствах в суда.

Стандарты по передачи информации о ДТП страховым, которые разработали АО «ГЛОНАСС» и Российский союз автостраховщиков (РСА), защищены от мошенничества. Такую услугу можно будет подключить за дополнительную плату, но только для машин с терминалами, оснащенных специальной прошивкой и датчиками, срабатывающими при небольших ДТП.

«Дальнейшее развитие сервисов платформы ЭРА-ГЛОНАСС планируется в направлении «умного страхования», при котором стоимость полиса каско будет рассчитываться на основе данных системы об индивидуальных особенностях вождения», — считает генеральный директор «АвтоСпецЦентр» Сергей Ворновский.

То есть с помощью данных терминала «ЭРА-ГЛОНАСС» страховые смогут рассчитать стоимость полиса: например, водитель получает скидку, если аккуратно водит или редко ездит.

Дешевая телематика

«Если рассматривать телематические устройства для коммерческого использования, то здесь уже несколько лет автомобилистам доступны различные сервисы. Например, услуги страховой телематики, которые предлагают сегодня более 10 компаний на российском рынке. Автомобильная телематика давно и активно используется на рынке безопасности транспорта и в корпоративных автопарках», — рассказал старший вице-президент по развитию телематики Meta System Алексей Шипулин.

У телематики на основе «ЭРА-ГЛОНАСС» есть серьезное преимущество — низкая стоимость. Как раз такую систему разрабатывает «Группа ГАЗ» — там уверены, что она будет оценена небольшими автопарками.

«Устройства ЭРА-ГЛОНАСС будут устанавливаться во все новые автомобили, что позволит существенно расширить и удешевить доступ к услугам противоугонной безопасности и экстренной помощи на дороге для автовладельцев», — объяснил руководитель направления «Автомобили» компании «Цезарь Сателлит» Семен Фокин.

Диагностика на расстоянии

«С 2018 г. часть блоков ЭРА-ГЛОНАСС уже будут обладать опцией удаленной диагностики транспортного средства. Это позволит автовладельцам закачивать данные о состоянии своей машины на личный смартфон, находясь любой точке света», — рассказал Autonews.ru генеральный директор Omnicomm Борис Паньков. Эту услугу должны оценить автопарки, в том числе занимающиеся каршерингом. Они смогут видеть местоположение своих машин, следить за стилем вождения и контролировать уровень топлива.

С помощью терминала можно не только проводить диагностику машины, но и управлять ей дистанционно — запустить предпусковой подогреватель, заглушить мотор, заблокировать двери.

Транспортный App Store

Вице-премьер Дмитрий Рогозин предложил объединить системы взимания платы с грузовиков «Платон» и ЭРА-ГЛОНАСС. Идея получила поддержку Президента Владимира Путина. По информации «Известий», компании создадут совместное предприятие, чтобы создать национальную цифровую платформу в транспортной сфере. Под нее планируют создавать различные приложения и сервисы.

«Обмен информацией выгоден всем: автопроизводителям, водителям, сервисам вызова машин, финансовым и страховыми компаниям. Вместо непрозрачного и долгого процесса каждый участник получит свои выгоды Данные о работе и состоянии автомобилей пригодятся банкам и лизинговым компаниям. Они будут выдавать автомобильные кредиты и страховки на основе показателей машины, а не по одной кредитной истории, — рассказал основатель сервиса по вызову премиальных автомобилей Wheely Антон Чиркунов.

Кредиты не для кабриолетов

Установка «ЭРА-ГЛОНАСС» незначительно повлияла на цены массовых машин. Вместе с тем Минпромторг планирует ограничить выдачу льготных госкредитов только теми моделями, которые оснащены системами экстренного реагирования. Таким образом, их все равно будет выгоднее покупать. Шаг смелый — не все модели «АвтоВАЗа» оснащаются терминалами.

В то же время, по новым правилам сертификации, требуется разбить несколько автомобилей каждой модели, что закрыло ввоз в Россию непопулярным моделям и редким кузовам.

«Текущая процедура омологации значительно увеличила стоимость автомобилей малых серий из-за необходимости двух разрушающих испытаний для каждой модели, что привело к уходу с российского рынка некоторых автомобилей, например, Bugatti Chiron», — рассказал операционный директор направления люкс «Авилон» Вагиф Бикулов. Audi и BMW были вынуждены отказаться от нескольких спорткаров и кабриолетов.

Ограничение пробега

ЭРА-ГЛОНАСС стала на пути ввоза подержанных машин, главным образом праворульных. К началу года на стоянках Федеральной таможенной службы в Приморье скопилось полторы тысячи иномарок, начались митинги недовольных продавцов и покупателей. Чтобы снизить социальную напряженность, была разработана упрощенная схема, по которой подержанные автомобили оснащались требуемыми терминалами.

Для этого нужно было приобрести у сертифицированного агента простое устройство вызова экстренных оперативных служб. Затем отправить в одну из аккредитованных испытательных лабораторий все документы и оформить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. После предъявления свидетельства и копии договора о приобретении абонентского терминала таможня выдавала ПТС. Далее специализированная компания устанавливала терминал и регистрировала его в системе.

Расходы на покупку и установку терминалов оказались не так ощутимы, но сами устройства оказались в дефиците. Позже выяснилось, что их часть оказалось у спекулянтов. К сентябрю ситуацию удалось исправить: по данным АО «ГЛОНАСС», количество поставленных на склады устройств в 9 раз превышало количество заявок. Всех проблем это не решило. В августе Сахалинская таможня перестала выдавать ПТС на автомобили из-за того, что у устройств некоторых производителей не было сертификата соответствия Техническому регламенту.

Навигация ГЛОНАСС – как работает система ЭРА ГЛОНАСС в машине

Разработка глобальной навигационной системы на основе спутников началась в СССР и США приблизительно в одно время. Расскажем как появился и как работает система ЭРА ГЛОНАСС.

Как появился

Американцы начали разработку GPS в начале 70-х, а начало разработки советской ГЛОНАСС началась в конце 60-х — начале 70-х. Первый спутник вышел на орбиту в 1982 году. Американцы вывели первый навигационный спутник – в 1978 году.

В 1983 году спутниковая навигационная GPS становилась доступна гражданским организациям. Но только в 1993 году американцам удалось запустить достаточное количество спутников и добиться устойчивой работы системы. ГЛОНАСС должен был начать работу на полную мощность в 1991, но с развалом СССР и экономики страны развитие данного проекта было приостановлено до 2001 года.

В 2001 году правительство России реанимировало проект. На рынке уже существовала американская система GPS, разрабатывалась китайская “Компас” и европейская “Галилео”. Была провозглашена задача разработать систему, которая принимала бы сигналы всех навигационных спутников – американских, российских и европейских. Этим предполагалось добиться точности и надежности получаемого сигнала, а также отказ от GPS.

Сейчас на орбите 28 спутников, из которых 24 на боевом дежурстве, а еще девять – в процессе подготовки на Земле.

Планировалось, что на базе ГЛОНАСС будут созданы автомобильные навигаторы. Но из-за недостаточного количества спутников, а со временем непопулярности самих навигаторов, этот проект сошел на нет. Вместо него пришла ЭРА ГЛОНАСС – система экстренного оповещения об авариях. С 2018 года ей оснащены все новые автомобили, продаваемые в России.

Как работает

Первым автомобилем с ЭРА ГЛОНАСС стала Lada Vesta. На потолке рядом с водительским плафоном освещения имеется тревожная кнопка SOS. По сути – это элемент встроенного в машину сотового телефона, который при аварии позвонит в службу спасения. Кроме того, в каждом автомобиле есть своя сим-карта, модем, микрофон, динамик и навигационный модуль. После нажатия кнопки SOS этот “мобильник” соединит машину с оператором экстренной службы и отправит в сеть пакет данных об автомобиле. Он включает координаты, VIN-код, скорость, величину ударных перегрузок, цвет машины и даже тип топлива.

Предусмотрен режим автоматической подачи сигнала бедствия – когда после аварии не осталось никого, кто в силах нажать кнопку. Система подаст сигнал SOS при срабатывании датчиков удара. Дальше оператор колл-центра сделает контрольный звонок в машину, а если ответа не будет – отправит спасателей по указанным координатам.

ЭРА изначально была создана развивать (и окупать) именно ГЛОНАСС. Нормативы не запрещают пользоваться и сигналом спутников GPS. Поэтому все навигационные блоки имеют двойной чипсет.

Видео

ЭРА ГЛОНАСС – первая в мире обязательная и бесплатная система экстренного вызова. Аналогичный комплекс eCall на основе Галилео заработал только в 2018 году. Сейчас встроенную систему экстренного вызова в Америке и Европе предлагают только за доплату.

Автозаводам временно разрешили выпускать автомобили без «ЭРА-ГЛОНАСС»

Коллегия Евразийской экономической комиссии 17 августа приняла решение позволить не оснащать все автомобили (за исключением машин для перевозки опасных грузов и специально предназначенных для детей), которые изготовлены на территории ЕАЭС, системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Решение вступает в силу через 30 дней после принятия, пишет газета «Коммерсант». Как рассказал заместитель директора департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Виген Енокян, данный шаг вызван дефицитом полупроводников, который привел к нехватке компонентов для производства систем. В Минпромторге РФ подтвердили информацию, подчеркнув, в свою очередь, что нельзя допустить остановку автозаводов и дефицит российских автомобилей в дилерских сетях.

По данным участников отрасли, срок заказов некоторых чипов для систем управления автомобилем сейчас составляет порядка 60 недель, причем без гарантии поставки. АВТОВАЗ, например, в последние несколько месяцев не раз сообщал о приостановке конвейеров из-за дефицита ABS от Bosсh. Кроме того, полупроводники значительно подорожали, говорят источники.

Между тем, производители «ЭРА-ГЛОНАСС» не заинтересованы в послаблениях со стороны ЕЭК, поскольку могут потерять даже те продажи, что остались в условиях дефицита комплектующих. Но Виген Енокян утверждает, что речь идет только об отсрочке: машины должны быть дооснащены «ЭРА-ГЛОНАСС» до 30 июня 2022 года. Производители обязаны при продаже информировать потребителя о такой необходимости. В Минпромторге пояснили, что дооснащение будет проходить в рамках согласованных с Росстандартом отзывных программ за счет автопроизводителей.

Напомним, с 2017 года все новые автомобили, ввозимые в Россию или продаваемые в стране, должны быть оборудованы модулями «ЭРА-ГЛОНАСС», с которых автоматически сообщается о ДТП и передаются точные координаты автомобиля.

Стоит отметить, что из-за дефицита микросхем, который длится вот уже почти год, автомобильные концерны опять останавливают производство по всему миру. Напомним, в 2020-м глобальное производство полупроводников ощутимо сократилось из-за пандемии, а к началу 2021-го не поспело за резко возросшим спросом. В итоге дефицит чипов сохраняется до сих пор, а без них в современном автомобиле не будут работать панели управления приборами, мультимедийные системы и навигация.

Так, на позапрошлой неделе Volvo на семь дней остановила завод в Швеции, а Nissan до сентября не будет выпускать машины на предприятии в США. Еще одна японская компания, Toyota, в сентябре и вовсе может сократить производство на 40% от запланированного. Европейские поставки концерна уменьшатся приблизительно на 40 тыс. автомобилей. Дефицит чипов в итоге уже породил нехватку самих машин, в том числе на российском рынке, а некоторые модели приходили в упрощенной комплектации.

Между тем, производители чипов пока не могут обрадовать коллег из автомобильной отрасли. По прогнозу сингапурской компании Flex, которая занимает третье место на планете по производству микросхем, миру будет не хватать полупроводников еще минимум год. А при высоком спросе дефицит комплектующих для электроники закончится только в середине-конце 2022-го.

Мы не только регулярно мониторим ситуацию на автомобильном рынке и важные события в автомире, но у нас в любой момент можно узнать актуальную цену на свой автомобиль с пробегом с помощью калькулятора «Оценка авто».

Фото: Kia

Система ”ЭРА-ГЛОНАСС” – в стандартном оснащении LADA Vesta

LADA Vesta стала первым серийным автомобилем в России, который работает в системе экстренного оповещения ”ЭРА-ГЛОНАСС”. Система создана для передачи сигнала о ДТП и иных происшествиях в службы экстренного реагирования. При попадании автомобиля в аварию терминал, установленный в автомобиле, автоматически определяет местоположение транспортного средства и по каналам мобильной связи передает в систему ”ЭРА-ГЛОНАСС” информацию о точных координатах, времени и тяжести ДТП, а также VIN-номер автомобиля в Систему-112 или дежурную часть МВД. Водитель может подать сигнал и самостоятельно, нажав соответствующую кнопку. Устройство ”ЭРА-ГЛОНАСС” работает даже в случае отключения основного аккумулятора автомобиля.

Президент ОАО ”АВТОВАЗ” Бу Инге Андерссон отметил: ”LADA Vesta – автомобиль мирового уровня, который производится на самом современном оборудовании людьми, которые обучены по мировым стандартам и которые работают в отличных условиях. ОАО ”АВТОВАЗ”, как лидер российской автомобильной отрасли, первым внедряет систему экстренного оповещения на своих автомобилях, которая является базовым оборудованием для LADA Vesta»”

Президент Некоммерческого партнёрства ”ГЛОНАСС” (единственный исполнитель работ по созданию и внедрению системы ”ЭРА-ГЛОНАСС”) Александр Гурко отметил, что получение сертификата соответствия требованиям Технического регламента на первую серийную модель LADA Vesta является свидетельством значительных инвестиций и достижений компании ”АВТОВАЗ” в области внедрения самых современных технологий безопасности мирового уровня и дополнительных навигационно-информационных услуг для повышения комфорта владельцев автомобилей. ”Появление сертифицированных массовых моделей – это важный этап развития национального проекта ”ЭРА-ГЛОНАСС”. Все покупатели автомобилей с этим устройством на борту получают не только бесплатную услугу экстренного реагирования при авариях, но и станут потенциальными пользователями разнообразных дополнительных сервисов для автомобилистов, которые будут развиваться на базе инфраструктуры системы”, – сказал г-н Гурко.

Государственная система ”ЭРА-ГЛОНАСС” была введена в промышленную эксплуатацию 1 января 2015 года. Российская система гармонизирована с аналогичной европейской системой eCall, которая готовится к запуску в 2018 году.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Renault Group. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ», а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и NIVA. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в 12 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

тест системы ЭРА-ГЛОНАСС на федеральной трассе (ВИДЕО) – Новости Владивостока на VL.ru

Житель Томска Дмитрий купил во Владивостоке пробежный автомобиль с установленной кнопкой ЭРА-ГЛОНАСС и отправился на нем домой. В пути он несколько раз тестировал систему, пока «глас свыше» не пообещал привлечь его к ответственности за хулиганство и попытки отвлечь диспетчеров от работы.

Дмитрий Киселев из Томска приехал во Владивосток автостопом за приобретенной несколько месяцев назад японской машиной и заодно на митинг против ЭРА-ГЛОНАСС. Обратно он возвращался уже на своей Honda Freed Spike с установленной кнопкой вызова экстренных оперативных служб.

В пути Дмитрий несколько раз вызывал оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС и просил определить марку и модель автомобиля, а также его местоположение. В некоторых случаях система отображала данные исправно, но в тех местах, где есть перебои с сотовой связью, оператор называла местоположение машину в радиусе 100 километров.

Если водитель съезжает с федеральной трассы и удаляется на несколько километров в сторону, то зона поиска резко увеличивается – детальной информацией операторы «не обладают». В некоторых случаях сказанное оператором «минуту, пожалуйста» при определении местоположения затягивалось на две.

ВИДЕО:

«Что я могу сказать – диспетчерская служба работает, – говорит Дмитрий. – Но как она работает, это уже другое дело. Операторы не владеют географией, называют “город Уссури”, например, а это трасса. Или говорят, что “вы находитесь на 297 километре”, когда речь идет о трассе Р297 Амур, протяженностью около 2000 километров. А где-то на подъезде к Чите система позвонила мне сама. Позвонил некто Рулев, обвинил меня в хулиганстве и пообещал передать мои звонки в полицию, если я не прекращу вызывать операторов. Я не успел этот разговор записать на видео, потому что у меня кончилось место в телефоне. Но потом Рулев позвонил мне в машину снова. Этот разговор я хотя бы на диктофон записал. И оператор, которая дозвонилась мне в машину, моментально назвала абсолютно все данные по автомобилю – местонахождение по координатам».

ВИДЕО:

На связь с Дмитрием, судя по всему, выходил Роман Рулев – руководитель службы фильтрующего контакт-центра ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». И по его словам колл-центр – это «просто диспетчерская, которая фильтрует вызов». Также в ходе «автопробега» выяснилось, что оператор не имеет права называть водителю его местоположение, а может лишь подтвердить или опровергнуть его данные. Для этого тестирующие систему автовладельцы обычно намеренно называют другие адреса и города. Однако во время пресс-конференции временного генерального директора АО «ГЛОНАСС» Андрея Жерегели во Владивостоке оператор без проблем назвала ему местонахождение автомобиля.

Все новости по теме ЭРА-ГЛОНАСС

Глонасс Законодательство с 2018 года добровольное или обязательное

Глонасс Законодательство с 2018 года добровольное или обязательное

Система мониторинга используется многими транспортными предприятиями, службами такси и другими организациями. Он позволяет контролировать местоположение и движение транспортного средства, а также поведение водителей за рулем. Использование системы ГЛОНАСС помогает выявлять нецелевое использование транспортных средств и несоблюдение заданного маршрута.

Транспортные средства, оснащенные системой мониторинга, считаются более безопасными.В случае аварии или поломки водитель машины может оперативно подать сигнал тревоги, а диспетчер отследить ее местонахождение.

Как работает система мониторинга транспортных средств?

В автомобиле установлен трекер с SIM-картой, подключенной к системе спутникового слежения. Устройство узнает местоположение транспортного средства через GPS-приемник и отправляет полученную информацию владельцу транспортной компании или диспетчеру.

В случае возникновения чрезвычайной ситуации на дороге водитель может нажать тревожную кнопку, сообщить о происшествии и попросить о помощи.Диспетчер увидит, где находится машина, свяжется с водителем по громкой связи в машине, после чего передаст информацию в местные экстренные службы.

ГЛОНАСС на авто 2018 года

Согласно Федеральному закону № 395 об обязательной установке ГЛОНАСС с 1 января 2017 г. запрещена продажа новых транспортных средств, не оборудованных системой спутникового слежения. Такое изменение закона коснулось в первую очередь производителей.

Систему спутникового слежения ГЛОНАСС необходимо устанавливать на автомобили из стран ЕС и России. Если транспортное средство не оборудовано системой спутникового слежения, таможенный контроль на границе его не пропустит.

Согласно изменениям в Федеральный закон №395 с 1 января 2018 года установка ГЛОНАСС не является обязательной для каждого автомобиля. Требование распространяется только на новые автомобили. Оборудование должно быть установлено производителем или дистрибьютором.

Бывают случаи, когда в страну ввозят подержанные автомобили из-за границы. В этом случае владелец транспортного средства должен оплатить установку системы.

Необходимые документы

Для отслеживания местоположения и движения транспортного средства в системе мониторинга необходима регистрация. Для его реализации необходимо подготовить следующий перечень документов:

• договор на приобретение комплекта оборудования;
• заверенный сертификат технической безопасности транспортного средства;
• паспорт владельца автомобиля.

Система спутникового мониторинга незаменима на предприятиях, занимающихся перевозками, но пользуется популярностью и у рядовых автомобилистов.

Штрафы за отсутствие оборудования ГЛОНАСС

В связи с принятием закона об обязательной установке ГЛОНАСС многих автовладельцев стали беспокоить возможные штрафы в случае его неисполнения.

Установка ГЛОНАСС на старые автомобили необязательна, а новые автомобили комплектуются производителем.Поэтому автомобилисты могут не переживать из-за возможных санкций.

Россия надеется втрое увеличить систему «ЭРА-ГЛОНАСС» в автомобилях — Геопространственный мир

Россия: Вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил, что ожидается трехкратное увеличение подключения автомобилей к системе «ЭРА-ГЛОНАСС». «В настоящее время по стране уже путешествует более 1 500 000 автомобилей, подключенных к этой системе. К концу года ожидаем до 3 500 000 – 4 000 000», – сказал председатель совета директоров АО «Глонасс».

В интервью «Комсомольской правде» он рассказал, что с января 2016 года система приняла и обработала около 700 тысяч экстренных вызовов. Из них более 8 200 случаев потребовали экстренного вмешательства.

Система запущена в 2015 году. С 2017 года специальные устройства должны быть установлены на все легковые и грузовые автомобили, поступающие в обращение на территории РФ. «Тревожную кнопку» можно активировать вручную; Также система автоматически реагирует в случае удара при срабатывании подушек безопасности или опрокидывании автомобиля.

Как отметил Дмитрий Рогозин, ежедневно в России фиксируется около 500 ДТП, при этом в каждом девятом есть погибшие. По статистике ГИБДД, в 2017 году произошло 169 432 ДТП, погибло 19 088 человек, получили ранения 215 374 человека. Все показатели были меньше по сравнению с предыдущим годом, так, смертность снизилась на 6%. По словам вице-премьера, в их числе «ЭРА-ГЛОНАСС».

Сообщается, что четверть всех ДТП происходит за пределами населенных пунктов, в такие места помощь может приехать позже, чем нужно.По словам собеседника «КП», система оперативного реагирования способна «сломать эту статистику», так как оператор сразу видит точные координаты, время аварии и данные автомобиля.

Председатель совета директоров ОАО «Глонасс» сообщил, что технология, разработанная в России, вызывает интерес за рубежом. «В странах Европы и не только обращаются за консультацией к нам. Европейцы пока только готовятся к запуску своего аналога нашей «ЭРА-ГЛОНАСС» — eCall», — сказал Дмитрий Рогозин.

Ранее стало известно, что терминалы системы «ЭРА-ГЛОНАСС» получат дополнительную кнопку. Коммерческие сервисы обещают подключить в 2018 году. С помощью нового функционала водители могут через колл-центр вызвать «аварийного комиссара», оказать техническую помощь или заказать доставку топлива. Купить обновленные версии устройств можно в любой мобильный телефон.

Что такое глонасс в машине. Для подержанных импортных автомобилей предложена упрощенная эра-глонасс кнопка Глонасс в машине на что

Встречается довольно часто.В необходимости оснащения транспортных средств заинтересованы как рядовые автовладельцы, так и руководители предприятий, использующих автомобили для коммерческих перевозок.

При этом интерес этот отнюдь не праздный: знать, является ли установка ГЛОНАСС обязательной, необходимо как для планирования затрат, так и для оценки расширения функционала автомобиля. Итак, ниже мы дадим краткую характеристику спутниковых навигационных систем, и разберемся, в каких случаях установка навигационного оборудования действительно обязательна.

Системы спутникового позиционирования: общая информация

С развитием спутниковой сети, позволяющей определять положение любого объекта при относительно небольших финансовых и временных затратах, на рынке стали появляться спутниковые навигационные системы. Такие системы работают по единой схеме:

• На отслеживаемый объект устанавливается специальное устройство – маяк. Трекер или полнофункциональный терминал .
• При необходимости (постоянно или периодически) прибор определяет собственные координаты относительно сети навигационных спутников.
• Информация со спутника обрабатывается и передается в специальное программное обеспечение. Для передачи чаще всего используется мобильная сеть GSM.

Использование спутниковых систем позволяет решить ряд задач:

• Удаленное позиционирование любого объекта с установленным спутниковым терминалом.
• Отслеживание движения объекта (или нескольких объектов) в режиме реального времени.
• Удаленный сбор информации о техническом состоянии объекта, параметрах его движения и др.

Системы спутниковой навигации чаще всего используются на транспорте. Но трекеры и маяки можно использовать и в других сферах — например, при поиске пропавших питомцев.

Наиболее разветвленной спутниковой сетью, используемой для навигации, является сеть GPS. Отечественным аналогом является спутниковая сеть ГЛОНАСС, которая постоянно развивается и на сегодняшний день практически не уступает GPS по качеству связи и точности позиционирования.

Принципиальные отличия систем ГЛОНАСС и ЭРА-ГЛОНАСС

При упоминании об установке ГЛОНАСС на транспортное средство может подразумеваться один из двух вариантов:

1. Дистанционная навигационная система ГЛОНАСС.
2. Система ЭРА-ГЛОНАСС, обеспечивающая оперативное определение местоположения и информирование экстренных служб при попадании автомобиля в аварию.

Не стоит их путать: разница между этими системами довольно существенна, и мы разберем ее ниже.

ГЛОНАСС: система навигации

Оснащение автомобилей спутниковой навигацией ГЛОНАСС – услуга, которой обычно пользуются предприятия с большим автопарком. Где:

• На автомобили компании устанавливаются терминалы ГЛОНАСС, обеспечивающие связь со спутниками и передачу данных.Дополнительно автомобили могут комплектоваться датчиками дистанционного управления, следящими за уровнем ГСМ, фиксирующими толчки при ДТП и т. д.
• Компьютеры компании оснащены программным обеспечением, обеспечивающим прием и обработку информации со спутниковых терминалов на транспортных средствах.
• Благодаря совместной работе программного обеспечения и периферийных устройств становится возможным отслеживание движения всего автопарка в режиме реального времени, а также контроль за маршрутами, графиком движения, расходом ГСМ и т.д.также предоставляется.

В данном случае навигация ГЛОНАСС выступает центральным элементом системы мониторинга транспорта. Установлен на:

• грузовые автомобили, выполняющие регулярные/нерегулярные перевозки;
• автобусов, осуществляющих перевозки по утвержденным маршрутам;
• спецтехника;
• транспортные средства, перевозящие опасные грузы и т. д.

ЭРА-ГЛОНАСС: экстренное реагирование

Система ЭРА-ГЛОНАСС отличается как дизайном, так и функциональностью:

1. При установке ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиль монтируется спутниковый терминал с модулем мобильной связи, переговорным устройством и «тревожной кнопкой» для активации системы в ручном режиме. Если автомобиль оснащен системой при производстве, то дополнительно устанавливаются датчики аварии, которые автоматически активируют систему при ударе или опрокидывании автомобиля.
2. При срабатывании системы (срабатывании датчика или нажатии кнопки «SOS») терминал связывается со спутниковой сетью ГЛОНАСС для определения координат автомобиля. Информация об аварии передается по сети мобильной связи в колл-центр, к оператору которого подключается водитель по внутренней связи.
3. Если водитель не отвечает, либо подтверждает факт аварии, то на место выезжают экстренные службы. При этом учитывается информация, полученная от терминала «ЭРА-ГЛОНАСС»: место ДТП, характер повреждений, марка и тип двигателя автомобиля и т. д.

Таким образом, система «ЭРА-ГЛОНАСС» использует возможности сети навигационных спутников для решения конкретной задачи: быстрого и точного определения координат места авиационного происшествия.

В чем разница между ГЛОНАСС и ЭРА-ГЛОНАСС?

Когда вся вышеперечисленная информация проанализирована, разница становится очевидной. Обе системы используют спутниковую сеть для позиционирования автомобиля с установленным терминалом, но:

• ГЛОНАСС — это, прежде всего, система навигации, слежения и мониторинга транспортных средств, предназначенная для решения коммерческих задач. Его использование облегчает управление обширным парком транспортных средств, снижает вероятность хищения топлива и т. д.
• ЭРА-ГЛОНАСС — система оперативного оповещения экстренных служб об аварии, предназначенная для сокращения до минимума времени реакции на сигнал аварии. В нем используются возможности спутниковой сети для позиционирования автомобиля.

Есть отличия с финансовой точки зрения: оборудование как для ГЛОНАСС, так и для ЭРА-ГЛОНАСС приобретается за свой счет (или входит в стоимость автомобиля). Но если расходы на эксплуатацию системы мониторинга несет само предприятие, то использование возможностей ЭРА-ГЛОНАСС для экстренной связи со скорой помощью или ГИБДД совершенно бесплатно.

Какая система требуется?

Когда говорят об обязательной установке ГЛОНАСС на автомобиль, почти всегда имеют в виду ЭРА-ГЛОНАСС:

• Установка навигационных систем и их эксплуатация для мониторинга транспортных средств являются полностью добровольными.
• Раньше установка ГЛОНАСС-трекеров на транспортные средства, перевозящие опасные грузы, была обязательной, но сейчас это правило отменено.

Что касается установки комплексов ЭРА-ГЛОНАСС, то на данный момент обязательно:

1. Для новых автомобилей, выпущенных в обращение в странах Таможенного союза.
2. Для всех подержанных автомобилей, ввозимых в страны ТС из-за границы.

В первом случае оборудование спутникового позиционирования и аварийного оповещения устанавливается производителем, во втором – эта обязанность ложится на плечи владельца транспортного средства. Для установки терминала и «тревожной кнопки» вам придется обратиться в специализированный сервисный центр.

Разобравшись во всех приведенных выше нюансах, вы сможете понять, обязательна ли в вашем случае установка ГЛОНАСС, и на основе этого анализа спланировать дальнейшие действия и затраты.

С 1 января 2017 года кнопка Глонасс в автомобиле стала необходимым атрибутом всех новых транспортных средств, эксплуатируемых на территории РФ. Установка тревожной кнопки на автомобили с пробегом в настоящее время является добровольной, но многие водители уже задумались о приобретении модуля ГЛОНАСС для собственной безопасности.

Государственная система реагирования на чрезвычайные ситуации «ЭРА ГЛОНАСС» введена в эксплуатацию на территории Российской Федерации в январе 2015 года в целях сохранения жизни и здоровья граждан, пострадавших в результате чрезвычайных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий.

Приказом Минтранса РФ с 1 января 2017 года подключение к системе стало обязательным при организации пассажирских перевозок и перевозке опасных грузов. Подключение к системе также является необходимым условием для производства новых автомобилей и импорта новых автомобилей из-за рубежа.

Массовое внедрение системы на территории РФ отложено до 2020 года. В настоящее время обязательное и добровольное оснащение автомобилей кнопкой Глонасс — это две разные ситуации.Автопроизводители, успевшие оформить ОТТС до введения ЭРА ГЛОНАСС, не спешат устанавливать кнопку на все модели. Использование транспортных средств, выпущенных до введения системы, по-прежнему возможно (за исключением грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов и пассажирских автобусов).

Принцип и особенности работы системы ЭРА ГЛОНАСС

ЭРА ГЛОНАСС — простая и эффективная система, работающая бесплатно. Он не ломается и продолжает работать даже в неблагоприятных условиях.Большинство водителей слышали о системе, но не все знают, как работает ЭРА ГЛОНАСС.

По сути, это надежный мобильный телефон, дополненный специальными датчиками и оснащенный специальной кнопкой.

Успех системы обеспечивают следующие элементы:

• Сим-карта подключена к экстренным службам.
• Мощная антенна, обеспечивающая надежную связь по всей стране.
• Модем для передачи данных в экстренные службы о местонахождении пострадавшего автомобиля.
• Динамик и микрофон для связи водителя и пассажиров с диспетчером.
• Навигационный модуль для отслеживания местоположения пострадавшего автомобиля.

Информация об автомобиле, при попадании в аварию автоматически включается сигнал бедствия. Система активируется нажатием кнопки или сильным ударом. Местоположение пострадавшего автомобиля определяется с помощью навигационного модуля. Сигнал проходит через сотовую сеть прямо в диспетчерскую.

Диспетчер пытается связаться с пострадавшими. Устройство, установленное в автомобиле, начинает работать как средство связи автоматически. Диспетчер спрашивает пострадавших, в каком они состоянии и в какой помощи нуждаются.

Если попытки поговорить с пострадавшими не увенчались успехом, диспетчер высылает помощь на место происшествия.

При незапланированном срабатывании кнопки водитель или пассажиры могут сообщить об этом диспетчеру, который отменит выезд экстренных служб.

Скорость прибытия группы спасателей на место происшествия, благодаря быстрой сигнализации и дислокации подразделений по всей стране, составляет 20-30 минут. Если в городе произошло ДТП, скорая помощь добирается до места раньше.

Какая информация фиксируется системой ЭРА ГЛОНАСС

Негативное отношение некоторых водителей связано с убеждением, что с его помощью можно отслеживать их передвижения. Люди воспринимают Глонасс как систему наблюдения.На самом деле разработчики системы ставили перед собой другую задачу, поэтому слежение в этом примитивном устройстве не предусмотрено.

ЭРА ГЛОНАСС подает разовые сигналы в экстренных случаях.

Оперативные службы получают информацию, крайне необходимую для оказания помощи:

• Координаты автомобиля, попавшего в аварию.
• Количество пассажиров – по количеству пристегнутых ремней.
• Информация об автомобиле: номер, модель, цвет, вид топлива.

Перечисленные данные необходимы спасательному отряду для поиска пострадавших и предварительной подготовки к операции в зависимости от их количества.

Что такое кнопка ГЛОНАСС и зачем ее устанавливать в автомобиль

Тревожная кнопка Глонасс является составной частью терминала ЭРА-ГЛОНАСС. Он смонтирован в салоне таким образом, чтобы доступ к нему был обеспечен в любой ситуации. Конструкция кнопки отличается от одного производителя автомобиля к другому, но обязательно, чтобы она была защищена специальным кожухом.Назначение пластиковой защиты — предотвратить случайное нажатие кнопки при отсутствии аварийной ситуации. Как правило, защитная крышка представляет собой пластиковую крышку, которая в экстренной ситуации легко откидывается и обеспечивает доступ к кнопке.

При нажатии кнопки сигнал автоматически отправляется диспетчеру экстренных служб. Преимущество кнопки по сравнению со звонком с мобильного телефона – сильный и стабильный сигнал, обеспечиваемый мощной антенной. Кнопка Глонасс работает даже там, где нет покрытия мобильной связи.

Сигнал от автомобиля, оснащенного системой Глонасс, позволяет определить местоположение объекта с точностью до 10 метров.

Обязательно ли устанавливать с 2018 года

В России система внедряется постепенно.

С 2016 года кнопкой Глонасс в обязательном порядке оснащаются следующие типы автомобилей:

• Коммерческие, используемые при организации пассажирских перевозок.
• Перевозка опасных грузов.
• Перевозка мусора и твердых бытовых отходов.

С января 2017 года требование о подключении к системе распространяется на все новые транспортные средства, передвигающиеся по дорогам внутри страны. Требование распространяется на все автомобили, собранные на территории РФ с января 2017 года и ввезенные из-за границы.

Льгота распространяется на автомобили, на которые компания-импортер успела получить специальные сертификаты до 1 января 2017 года.Такие автомобили могут продаваться в стране до 1 января 2020 года.

В связи с внедрением системы возникают сомнения в обязательности установки кнопки Глонасс на все эксплуатируемые в настоящее время автомобили. Требований по обязательной установке Глонасс на автомобиль пока нет. Внедрение системы осуществляется постепенно, путем оснащения ею всех новых автомобилей. При общем введении системы в эксплуатацию невозможно будет не только купить новый автомобиль, но и застраховать его по ОСАГО.

Установка кнопки на подержанные автомобили в настоящее время является добровольной. Подержанные автомобили продаются и будут продаваться еще несколько лет без кнопки Глонасс.

Как получить и установить кнопку в свой автомобиль

Многие водители в настоящее время не совсем понимают, для чего нужна кнопка Глонасс. Ведь есть мобильный телефон, по которому можно позвать на помощь. Но для самостоятельного вызова пострадавшие должны быть в сознании. И не всегда приходится полагаться на помощь прохожих.Невозможность позвать на помощь также может быть связана с отсутствием сигнала сотовой связи.

При этом половина смертей в ДТП связана с несвоевременной помощью. Поэтому установка кнопки нужна для своевременной помощи при ДТП, ведь сигнал в систему поступает автоматически, без вмешательства человека. Сигнал об аварии в систему Глонасс и скорость реакции служб на 30% выше, чем при звонке 112. Дополнительно диспетчеру службы 112 необходимо объяснить, где находится пострадавшее транспортное средство.Тогда как ГЛОНАСС определяет местоположение автоматически, и время не тратится на уточнение и поиск пострадавших.

Поэтому многие водители устанавливают тревожную кнопку на собственный автомобиль в добровольном порядке. Установка возможна на любой вид транспорта. Квалифицированный монтаж можно осуществить, обратившись в сертифицированный центр. В РФ единственный оператор системы Глонасс, с которым специализированные центры заключают договоры. Только у них вы можете получить сертифицированный комплект оборудования.

Оборудование монтируется незаметно и подключается к бортовой сети или автомобильному аккумулятору.

Мастер выполняет следующие действия:

• Выбирает место в автомобиле для установки блока управления: в салоне, под капотом, в багажном отделении.
• Устанавливает антенны GPS и GSM. Установка антенны осуществляется активной частью параллельно земле на любую неэкранированную часть кузова автомобиля. Антенна GSM расположена на расстоянии 1 метра от антенны GPS.
• Подключает питание: черный диск – к минусу автомобиля, красный – к плюсу (через специальный предохранитель.

Процесс подключения прост и занимает мало времени. При необходимости можно подключить дополнительные датчики, которые будут контролировать зажигание, уровень топлива и т.д.

Стоимость установки кнопки

Цена самого модуля системы Глонасс может отличаться в разных регионах и у разных компаний-продавцов. Это связано с тем, что к основной цене добавляются накладные расходы.Стоимость модуля также зависит от комплектации и наличия дополнительных функций. В среднем цены на модуль начинаются от 8 000 рублей. Простейшую ручную модель можно приобрести по цене от 4000 рублей.

Цена установки зависит от комплектации модуля и модели автомобиля, а также от цен конкретного сервисного центра. В среднем цены варьируются от 1800 до 7 тысяч рублей.

Система мониторинга «ЭРА ГЛОНАСС» – новое слово в обеспечении безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации. Это возможность быстро получить помощь в случае аварии на трассе, а значит шанс спасти жизнь водителей и пассажиров. Поэтому всем водителям, заботящимся о безопасности, стоит задуматься об установке кнопки Глонасс на автомобиль.

Сегодня среди владельцев транспортных средств распространяются многочисленные слухи о необходимости обязательной установки спутниковой системы «Эра Глонасс» на все транспортные средства с 2018 года. В этом году действительно вводятся некоторые новшества в этой области, но они носят совсем другой характер .В связи с принятием законопроекта о спутниковой системе «Эра-Глонасс» с 2017 года абонентские терминалы обязаны устанавливать на все автомобили, продаваемые в России, но в большей степени это касается производителей.

Как работает система

Эра-Глонасс – государственная система экстренного оповещения о дорожно-транспортных происшествиях. Он совместим с общеевропейским проектом eCall. Планируется, что внедрение данной технологии сократит время прибытия сотрудников ГИБДД и медиков на место ДТП, снизит травматизм и смертность, повысит безопасность дорожного движения.

Технология подразумевает необходимость установки тревожной кнопки «Глонасс» на автомобили всех категорий. Но пока не требуется оснащать все автомобили автоматическим модулем. Это касается только легковых автомобилей, а на грузовых, подержанных и коммерческих автомобилях оповещение об аварии осуществляется нажатием кнопки навигации.

В случае аварии сигнал от автомобиля передается на спутники Глонасс-GPS и мобильные сети. Информацию о происшествии и точном местонахождении транспортного средства получает диспетчер системы «Эра-Глонасс».Он связывается с водителем и уведомляет все экстренные службы об аварии. На место аварии оперативно выезжают сотрудники ГИБДД, МЧС и скорой медицинской помощи.

Что изменится с 1 января 2018 года

Существенных изменений правил дорожного движения на этом участке не будет. Последние новости касаются работы страховщиков. Информация со спутниковой системы «Эра-Глонасс» с 1 января 2018 года будет автоматически передана в базу данных ОСАГО. Таким образом, страховая компания получит описание всех обстоятельств ДТП, составленное по протоколу европейского стандарта.

Если водитель будет признан невиновным в ДТП, он может рассчитывать на возмещение материального ущерба в размере до 400 тысяч рублей. Такие нововведения уже опробованы в Москве, Санкт-Петербурге и смежных регионах.

В качестве альтернативы предлагается использовать другие источники информации для передачи страховщикам.Это может быть специальное мобильное приложение, которое используется для фотографирования поврежденного автомобиля на месте ДТП.

Обязательно ли устанавливать модуль

Автовладельцам не нужно устанавливать систему Эра-Глонасс в 2018 году. Принудительное оснащение автомобиля тревожной кнопкой и датчиками возможно только в одном случае: когда человек приобрел автомобиль за границей и ввозит его на территорию РФ Федерации через таможню. Однако эта норма была введена в начале 2017 года.

Многие автовладельцы устанавливают необходимое оборудование на автомобиль добровольно. На сегодняшний день более ста тысяч различных автомобилей в России оснащены тревожной кнопкой.

Правила установки в 2018 году

Система спутниковой навигации 2018 года установлена ​​на заводе для автомобилей российского производства, сходящих с конвейера. Аналогичные транспортные средства, ввозимые из-за рубежа, оснащаются необходимым оборудованием производителей за пределами Российской Федерации.

На автомобили с пробегом «Эру-Глонасс» устанавливается только в специальных сертифицированных центрах.После установки оборудования автовладелец должен обратиться в специализированную лабораторию и получить сертификат безопасности системы. Этот документ содержит идентификационный номер устройства.

Возможна установка спутникового навигационного оборудования Эра-Глонасс в автомобили с любым пробегом. А вот на подержанных автомобилях технология будет работать только в ручном режиме. В этом случае водитель или пассажир должны физически нажать тревожную кнопку. Покупка, настройка и установка оборудования обойдется примерно в 25-30 тысяч рублей.

Штрафы

Владельцам личного транспорта сегодня никакие штрафы не грозят. Для владельцев большегрузного и коммерческого транспорта санкции вводятся с 1 июля 2018 года. Им предоставляется выбор: установить на автомобиль тахограф или оборудование «Эра-Глонасс». В противном случае вам придется заплатить штраф в размере 50 тысяч рублей.

ЭРА-ГЛОНАСС работает уже больше года, однако принцип его действия, назначение и перспективы развития многим автолюбителям непонятны.Пока эту систему успели примерить только две массовые модели — Lada Vesta и Lada XRAY. Хотя остальные постепенно приходят.

Комплект спасателя

Комплекс экстренного реагирования при авариях (отсюда и аббревиатура ЭРА) работает на базе российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС), аналог американской GPS. Набор оборудования для автомобиля, по сути, идентичен тому, что вы увидите, разобрав современный смартфон. Это навигационный модуль ГЛОНАСС/GPS, антенна, модем, микрофон, динамик, контроллер управления, аналог SIM-карты и резервный источник питания на случай отключения питания бортовой сети автомобиля.Из органов управления — только кнопка экстренного вызова с надписью SOS, обычно расположенная в блоке возле салонного зеркала заднего вида.

Элементы системы размещены не в одном месте, а в соответствии с требованиями функциональности и с учетом компоновки машины. В частности, необходимо следить за тем, чтобы система оставалась работоспособной даже после сильного удара. Поэтому выбирают самые безопасные места, а некоторые устройства иногда дублируют.Например, у Nissan Murano есть дополнительный динамик под сиденьем водителя.

Кроме того, некоторые элементы системы «ЭРА-ГЛОНАСС» дублируют функции других систем автомобиля. Например, акселерометр фиксирует не только факт аварии, но и тяжесть ее последствий по уровню перегрузок. Эти данные также поступают от блоков управления и контроля элементов пассивной безопасности автомобиля.

Все компоненты системы ЭРА-ГЛОНАСС, устанавливаемые на автомобиль – при больших объемах их закупок автопроизводителями – увеличат цену новых моделей всего на несколько тысяч рублей.Примерно столько же сегодня стоит простой смартфон с навигацией. Не очень существенное увеличение цены даже для бюджетного автомобиля. Однако это далеко не все затраты, которые автопроизводители несут для внедрения ЭРА-ГЛОНАСС в свои автомобили.

По единому стандарту

Требования к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» установлены в ГОСТ Р 54620–2011. Там сказано, что комплекс должен распознавать удары нескольких видов: лобовой, боковой, удар сзади, а также опрокидывание. Автоматическая идентификация ДТП и передача данных обязательны только для транспортных средств категории М1, то есть легковых автомобилей, вмещающих до девяти человек (включая водителя).Для других транспортных средств достаточно ручного режима связи с операторами.

Еще один интересный нюанс из того же документа: для кнопки “Экстренный вызов” должен быть реализован конструктивный механизм защиты от случайного нажатия. В кроссоверах Hyundai Creta и Nissan Murano сделано именно так: ключ спрятан за откидной панелью. А вот в Ладакхе незакрытая кнопка SOS соседствует с выключателями освещения салона. Неудивительно, что я неоднократно звонил оператору колл-центра из редакции Весты, когда включал подсветку, снимал плафон и неудачно передвигал щетку-веник, тыкая ручкой в ​​надпись SOS.

ГОСТ позволяет разместить виртуальную кнопку экстренного вызова на сенсорном дисплее мультимедийной системы. Причем постоянно держать ее на дисплее не обязательно: документ предписывает, что доступ к кнопке осуществляется «не более чем через один переход между экранами». Спорная поблажка: в дебрях современных развлекательных комплексов запросто может запутаться даже автовладелец, да и пассажиру тоже может понадобиться активировать систему — причем, скорее всего, в состоянии стресса.Да и экран мультимедиа может гаснуть после удара.

Вы пакет

Принцип работы в ручном режиме: нажал кнопку – связь с оператором. В автоматическом режиме все иначе: после того, как система зафиксировала ДТП, она формирует набор данных из VIN-кода, типа автомобиля, направления движения, момента и координат места ДТП, его вида и тяжести, а также информации о типе топлива и количестве пристегнутых ремней безопасности.По последнему параметру оператор определяет количество потенциальных жертв.

Собранный информационный пакет отправляется компанией «ЭРА-ГЛОНАСС» через Интернет в колл-центр. Такой «пакет» весит чуть больше ста байт, поэтому проскочит даже при плохом качестве связи. Если функция передачи данных недоступна, информация пойдет в виде СМС. Передающий модуль системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может использовать любую из доступных сетей, и в случае их перегрузки экстренный вызов будет идти с приоритетом.Понятно, что сотовые сети не покрывают всю Россию. А если на месте аварии нет сигнала, ЭРА-ГЛОНАСС не сможет связаться с оператором. Но белых пятен на картах сотовых компаний с каждым годом становится все меньше — по крайней мере, вдоль основных магистралей. А к тому времени, когда система экстренной связи получит широкое распространение, практически не останется дорог, на которых не будет сотовой связи.

Оператору системы ЭРА-ГЛОНАСС отправлено тревожное сообщение.Он попытается связаться с водителем, позвонив на бортовое устройство автомобиля, чтобы выяснить подробности происшествия. Если это не удается, значит, дела плохи — и тут же посылается вызов врачам и спасателям.

ПАО «НИС», внедряющее систему, уверяет, что благодаря системе «ЭРА-ГЛОНАСС» время ожидания помощи при ДТП сократится до 30%, а это позволит сэкономить более четырех тысяч человек ежегодно. Ведь при наличии автоматического оповещения вам не придется дозваниваться до экстренных служб (а при плохом качестве связи звонок, в отличие от короткого сообщения, скорее всего, не пройдет) и пытаться направить их на точное место аварии на трассе без ориентиров.В этом смысле помощь новинки неоценима. Однако сам момент прибытия спасателей «ЭРА-ГЛОНАСС» вряд ли сможет его заметно приблизить. Достаточно взглянуть на карту России и прикинуть расстояние между населенными пунктами. Вертолеты у нас все-таки эдакий экзотический транспорт, и на санитарной “буханке” быстро не доберешься до места аварии. Так что было бы неплохо привязать к такой продвинутой и очень нужной системе соответствующие оперативные службы.А на их создание, оснащение техникой и последующее обслуживание требуются миллиарды, которых пока не предусмотрено в бюджете.

Готовьте деньги

С 1 января 2017 года невозможно получить Одобрение типа ТС (ОТТС) на ТС, не оборудованное системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Это означает, что все новые модели, которые будут представлены на российском рынке, должны быть оснащены системой экстренной связи. Связанные с этим дополнительные расходы производители, естественно, переложат на потребителей – прибавка будет заложена в цену нового автомобиля.Давайте оценим, сколько это?

Итак, набор компонентов для автомобильных модулей стоит относительно мало. Было бы недорогим покупать блоки в России и отправить их на сборочные заводы в других странах. Но вот незадача: именно в России, что необходимо сертифицировать детали по отдельности и на машине. И получить сертификат, вам необходимо выполнить два аварийных теста: для фронтального удара и боковой. В будущем он также будет необходимо переворачивать автомобили, и это испытание третьей аварии.Совмещать их с сертификационными испытаниями автомобиля в Европе невозможно – приезжайте на полигон НАМИ. Получается, что для получения права продажи автомобиля в России производитель “добывает” дополнительно два (а впоследствии и три) автомобиля для краш-тестов, плюс стоимость самих краш-тестов и прочих процедур проверки системы .

Разработанная в России система экстренного реагирования при дорожно-транспортных происшествиях под названием «ЭРА-ГЛОНАСС» у всех на слуху.До недавнего времени не было и следа этой системы, способной позвать на помощь, в новых отечественных автомобилях. Даже если на иномарке была предусмотрена и установлена ​​такая кнопка « SOS», к отечественным технологиям это не имело никакого отношения.

Времена меняются. Сегодня мы хотели бы более подробно поговорить о такой отечественной системе, так как это касается всех без исключения покупателей автомобилей, как новых отечественных или иномарок, так и подержанных иномарок, ввезенных из-за рубежа. Давайте посмотрим на ЭРА-ГЛАНАСС с технической точки зрения и ответим на вопросы, которые наверняка у вас могут возникнуть.А именно, как работает эта система, зачем она нужна и кто ее обслуживает, а также на какие автомобили такая система устанавливается и как она работает в аварийной ситуации.

Откуда взялась технология ЭРА-ГЛОНАСС?

Давайте сначала вернемся в недалекое прошлое, так сказать, совершим экскурс в историю. Вы можете удивиться, но ЭРА-ГЛОНАСС не является новейшей разработкой, она основана на технологии которой более 40 лет, и изначально предполагалось использовать в чисто военных целях, то есть как систему слежения за противником цели.Но в связи с тем, что проект оказался крайне, серьезно растянут во времени, запустить его в нашей стране окончательно удалось только с приходом капиталистических отношений. Чтобы заработать, было решено перевести эту военную технику на гражданские рельсы.

Кстати, «ЭРА-ГЛОНАСС» — это аббревиатура, расшифровывающаяся как «система экстренного реагирования при авариях — глобальная навигационная спутниковая система».

На какие автомобили устанавливается система ЭРА-ГЛОНАСС?

С 1 января 2017 года все транспортные средства, реализуемые на территории Российской Федерации, то есть новые/подержанные (ввезенные из-за границы) коммерческие и легковые автомобили, должны быть оснащены ресивером системы аналога РФ.

Автомобили, выпущенные в обращение после 1 января 2017 года, должны быть оснащены сертифицированным устройством. Делается пометка об установке устройства.

Когда в России запустили ЭРА-ГЛОНАСС?

Система внедрялась в несколько этапов. Фактически его установка на автомобили началась еще с 1 января 2015 года, когда транспортные средства, впервые одобренные на соответствие требованиям технических регламентов, были обязаны оснащаться передатчиками спутниковой экстренной связи. Окончательная точка была поставлена ​​ровно через два года после его введения в действие, когда все новые/подержанные (привезенные из-за рубежа) автомобили, допущенные к передвижению по дорогам России и стран Таможенного союза, должны быть оснащены передатчиками этого типа. Поэтому датой запуска этой системы можно считать 1 января 2017 года.

Зачем властям понадобился запуск системы «ЭРА-ГЛОНАСС»?

Так же, как и зарубежные аналоги, система ЭРА-ГЛОНАСС разрабатывалась с одной важной целью – снижение смертности и количества пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах Российской Федерации, с участием подавляющего большинства новых транспортных средств .Иными словами, можно сказать, что с помощью технологии оповещения должна повышаться безопасность дорожного движения, в том числе и на коммерческом грузовом транспорте.

Принцип работы ЭРА-ГЛОНАСС

Технология ЭРА-ГЛОНАСС работает следующим образом:

Система включается двумя способами, либо нажатием тревожной кнопки (кнопка с надписью «SOS» возле плафона освещения) самим водителем/пассажиром, либо автоматически, в связи с сильным ударом (лобовым, боковым, удар сзади) или опрокидывание автомобиля. В зависимости от показателей датчиков автоматически определяется и тяжесть аварии.

Навигационный модуль, расположенный в ЭРА-ГЛОНАСС, определяет местонахождение автомобиля, попавшего в аварию, по сетям ГЛОНАСС и/или по GPS. При наличии стабильной мобильной связи информация передается по каналам GSM.

Сигнал бедствия с данными о местоположении передается по сотовой связи в центральный центр сбора данных.

Диспетчер колл-центра общается с водителем, звоня на его устройство, которое установлено в автомобиле.

Если ответа не было или водитель не смог подтвердить, что попал в аварию, то диспетчер направляет сигнал с информацией о происшествии в службу немедленного реагирования: – спасателям, скорой помощи и ГИБДД.

Следует отметить, что система срабатывает при включенном зажигании или в течение минуты после его выключения.

В случае ДТП оператору данного соединения также передается зашифрованный минимальный набор определенной информации: – координаты автомобиля, номер VIN, скорость столкновения, значение перегрузки, цвет автомобиля, тип топлива, номерной знак и модель автомобиля. Система даже может подсчитать количество людей в машине в этот момент по количеству пристегнутых ремней безопасности.

Это оставляет водителю выбор. В том случае, если дорожно-транспортное происшествие было не очень серьезным, он может отменить вызов или, наоборот, позвать на помощь в случае возникновения опасной для жизни и здоровья ситуации на дороге.

Система оповещения состоит из следующих компонентов

1. Навигационный модуль ЭРА-ГЛОНАСС

2.GSM модем

3. Тоновый модем

4. Кнопка экстренного вызова

5. Микрофон и динамик

6. SIM-карта для связи с оператором колл-центра

7. Блок связи

8. Антенна с усилителем для приема сигнала

9. Датчик аварии (датчики, установленные в «черный ящик», в свою очередь, следят за перегрузкой при ударе.)

10. Аккумулятор

Точность определения местоположения автомобиля до 15 метров.

Система ГЛОНАСС приобретается отдельно

Если он был куплен за пределами РФ, то он также может быть оснащен системой ЭРА-ГЛОНАСС. Урезанная «коммерческая» версия этой системы оповещения будет незначительно отличаться от полноценной версии, т.е. ее упрощенной системой вызова экстренных служб нажатием вызова на кнопку. Вероятно, это сделано для того, чтобы минимизировать затраты на покупку и установку системы.

Как действовать при покупке подержанной иномарки за пределами России.

Алгоритм действий следующий:

1. Автовладельцу необходимо приобрести систему экстренного оповещения от АО «ГЛОНАСС».

2. Автовладелец обязуется установить систему в сервисном центре в течение 10 дней.

3. Номер кузова и идентификатор устройства вносятся в Государственную автоматизированную информационную систему (ГАИС) «ЭРА-ГЛОНАСС».

4. После этого с этим устройством автовладелец получает в специальной лаборатории сертификат безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

5. Далее следует получение ПТС. Машину можно забрать с таможни.

6. На установку системы оповещения в сертифицированных АО «ГЛОНАСС» сервисных центрах отводится 10 дней.

7. Завершение этих бюрократических манипуляций и есть сама регистрация автомобиля в ГАИ.

Стоимость самого устройства плюс его установка обойдется вам примерно в 23 тысячи рублей.

ЭРА-ГЛОНАСС Тестирование | Услуги потребительских товаров

Страна/территория Страна / TerritoryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAscension IslandAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCanary IslandsCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicCeuta & MelillaChadChileChinaChristmas IslandClipperton IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo – BrazzavilleCongo – KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDiego GarciaDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernse yGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard & McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SAR ChinaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorth MacedoniaNorwayOmanOutlying OceaniaPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaRwandaRéunionSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия и Южные Сандвичевы IslandsSouth Ko reaЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияСирияСан-Томе и ПринсипиТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдалённые островаСША Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабвеАландские острова

ИНФОРМАЦИОННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ СУБЪЕКТАМ ДАННЫХ Ваши персональные данные собираются подразделением Bureau Veritas Consumer Products Services («BVCPS») через его юридическое лицо Bureau Veritas Hong Kong Limited (с зарегистрированным офисом по адресу: 1/F, Pacific Trade Centre, 2 Kai Hing Road, Kowloon Bay, Kowloon, Гонконг), а также аффилированные лица BVCPS, с которыми у вас были, есть или будут деловые отношения, или которые иным образом решают, какие из ваших личных данных собираются и как они используются. Список филиалов BVCPS доступен по адресу: BVCPS Locations (https://www.cps.bureauveritas.com/sites/g/files/zypfnx236/files/media/document/BVCPS%20Locations_20210611_for%20web.pdf) Ваши персональные данные подлежат компьютерной обработке с целью ответа на ваши запросы и предоставления вам дополнительной информации об услугах, событиях или темах BVCPS, которые могут вас заинтересовать, на основании вашего согласия на обработку ваших персональных данных для этой цели (установив флажок ниже).Ваши персональные данные предназначены для использования соответствующими бизнес-подразделениями BVCPS и/или их поставщиками услуг в зависимости от характера ваших запросов, а также ИТ-отделом BVCPS. Ваши личные данные будут храниться до наступления одного из следующих событий: (а) одного года после последнего сообщения или (б) вашего запроса на удаление личных данных. Ваши персональные данные могут быть переданы за пределы Европейского Союза на основании вашего явного согласия как субъекта данных на предлагаемую передачу. Установив флажок ниже, вы даете свое явное согласие на предлагаемую передачу, признавая возможные риски такой передачи из-за отсутствия решения о достаточности в соответствии со статьей 45 Общего регламента по защите данных от 27 апреля 2016 г. или соответствующих мер безопасности в соответствии со статьей 46 Общего регламента по защите данных от 27 апреля 2016 года.В соответствии с французским Законом о защите данных от 6 января 1978 г. с поправками и Общим регламентом о защите данных от 27 апреля 2016 г. вы можете иметь право доступа, исправления и удаления любых личных данных, касающихся вас, а также право ограничивать обработки, право возражать против обработки или право на перенос ваших личных данных. Вы имеете право отозвать свое согласие в любое время, подключившись к сайту или приложению (https://personaldataprotection.bureauveritas.ком). и снимите флажок, посвященный сбору вашего согласия. Вы также имеете право устанавливать общие и конкретные правила, определяющие, как вы намереваетесь осуществлять эти права после своей смерти. Вы можете воспользоваться своими правами по электронной почте по следующему адресу: https://personaldataprotection.bureauveritas.com. Наконец, вы имеете право подать жалобу в Национальную комиссию по информатике и свободам (CNIL) или в соответствующие органы в вашей стране. Поля, отмеченные звездочкой, должны быть заполнены.В противном случае BVCPS не сможет ответить на ваши запросы и/или предоставить вам дополнительную информацию.

Продажи автомобилей в России в 2019 году вырастут на 5% — Реальное время

Эксперты довольны — рынок постепенно выползает из ямы 2015 года, когда продажи рухнули на треть

Фото: Ринат Назметдинов

Вчера в «Казаньэкспо» стартовал Татарстанский международный автомобильный форум при поддержке «Автомеханика-2019», где производители поделились своими разработками и рассказали о перспективах.Если предыдущие 2 года были успешными для отрасли — продажи выросли на 13 процентов, то в этом году ожидания скромные — около 5 процентов. Это связано с повышением НДС и санкциями. Тем временем Россия наращивает количество автомобилей на газовом топливе, а Европа и Китай делают ставку на электромобили — к 2035 году в мире ожидается 190 млн электромобилей. Подробности — в материале «Реального времени».

Продажи легковых автомобилей вырастут на 5% в 2019 году

Ожидания автопроизводителей от 2019 года довольно скромные.Основные риски — 20% НДС и возможные санкции со стороны США. Если в 2017 и 2018 годах рост отрасли составлял 12-13%, то за первые месяцы этого года рынок вырос всего на 0,6%.

«В прошлом году рынок легковых автомобилей показал хороший рост (+11,9%). Легкие коммерческие автомобили и грузовики такого роста не показали, а вот в автобусном сегменте рост есть (+10,7%). Это связано с обновлением флота к чемпионату мира по футболу, — отметил заведующий сектором экономики Аналитического центра при правительстве РФ Григорий Микрюков.

По прогнозам Аналитического центра, в 2019 году ожидается рост продаж автомобилей на 5%, а в 2020 году — на 3%. По мнению экспертов, рынок постепенно восстанавливается после кризиса 2015 года, когда продажи новых автомобилей упали на 36%, и кризиса 2009 года, когда падение составило 50%.

По словам эксперта, низкие продажи в январе объясняются тем, что в прошлом году государство и производители призывали потребителей не откладывать покупку автомобиля.Фото: ac.gov.ru

«Вопрос: что будет дальше? Ключевой фактор здесь, если говорить о пассажирском сегменте, — это доходы населения, — сказал Микрюков.

По словам эксперта, низкие продажи в январе объясняются тем, что в течение прошлого года государство и производители призывали потребителей не откладывать покупку автомобиля. В этом году, по мнению эксперта, господдержка перестанет играть существенную роль.

”Объем поддержки будет уменьшен, и она станет более адресной.Будет поддержана тема дронов в части НИОКР, развития экологически чистых видов транспорта, в частности, тема электромобилей», — сказал Микрюков.

Для электромобилей — отдельная полоса и бесплатная парковка

По прогнозам Международного аналитического агентства, к 2035 году общее количество электромобилей в мире составит 190 млн. Большая их часть придется на Китай и Европу. Россия по-прежнему отстает — в 2017 году в стране было зарегистрировано всего 410 электромобилей, а в Европе — 408 тысяч.Роста продаж электромобилей в России нет, наоборот, наблюдается падение на 13% по сравнению с 2017 годом.

В то же время российские производители развиваются в сфере электротранспорта. Так, АвтоВАЗ тестирует Элладу, КАМАЗ — электробус НефАЗ, Тролза — одноименный электробус. Но, как отмечает заместитель директора Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Дина Акпанбаева, необходимо стимулировать не только производство, но и потребление электромобилей.

По словам Акпанбаевой, в Беларуси принята программа развития зарядной инфраструктуры, правительство одобрило кредитование физических и юридических лиц, приобретающих автомобили и зарядные станции. Фото: eurasiancommission.org

«Поэтому мы предлагаем выделить для электромобилей отдельную полосу, освободить их от платы за парковку, снизить пошлины на ввоз комплектующих», — говорит Акпанбаева.

По ее словам, в Беларуси принята программа развития зарядной инфраструктуры, правительство одобрило предоставление кредитов физическим и юридическим лицам, приобретающим автомобили и зарядные станции.В России с зарядными станциями плохо. В Москве по данным на 2018 г. их 200, тогда как во Франции, например, в 2015 г. их было 400 000, в США к 2020 г. планируется увеличить их количество до 900 000.

Есть и другая проблема. Несмотря на то, что ведущие автозаводы России выпускают прототипы автомобилей на электродвигателях, комплектующие в них в основном импортные.

ИТ в автомобильной промышленности: $170 млрд инвестиций в ближайшие 5 лет

Положительным моментом является рост автомобилей на газовом топливе в России.Данные за 2018 год участники выставки не предоставили, но за 2017 год рост составил 8% по легковым автомобилям, 9% — по грузовым и 18% — по автобусам на природном газе.

По данным ГИБДД и Росстата, в 2017 году в России было 1 027 млн ​​автомобилей на СПГ, 406 000 грузовиков и 80 000 автобусов. Европа и Китай не продают машины на газу.

Об ИТ в автомобильной промышленности мы тоже говорили на выставке. Генеральный директор Omnicomm Борис Панков предложил поднять руки тем, кто использует встроенную систему навигации — их было меньше в аудитории, чем тех, кто использует для этой цели смартфон.

По данным ГИБДД и Росстата, в 2017 году в России было 1 027 млн ​​автомобилей на СПГ, 406 000 грузовиков и 80 000 автобусов. Фото: Максим Платонов

«Большинство не пользуются стандартной навигацией — она устаревает до того момента, как мы начинаем пользоваться автомобилем. Темп жизни автопрома отличается от темпа жизни в IT в 20 раз — машина живет 20 лет, а IT — 2 года, — сравнил Панков и высказал мнение, что эта разница будет стремительно сокращаться.

По мнению экспертов, автопроизводители перестанут заниматься цифровизацией, доверив это IT-компаниям, которые получат доступ к нейросети автомобиля извне. Инвестиции в инновации до 2025 года составят $170 млрд, из которых 30% — в развитие Automotive 4. 0, 10% — в технологии Connected Cars и 7% — в развитие систем безопасности.

В России рынок Connected Cars будет расти менее стремительно: к 2025 году доля автомобилей, подключенных к «Эра-ГЛОНАСС», составит 30%, к другим телематическим системам — 2,5%.В основном, это будут автомобили среднего и премиального сегментов. Мало кто будет устанавливать дополнительное телематическое оборудование на автомобили эконом-сегмента.

Дарья Турцева

Татарстан

Портативный приемник GPS и ГЛОНАСС Garmin GLO с автомобильным кабелем питания: электроника

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — АПРЕЛЬ 2015 — GPS-устройства Bluetooth перестали работать под управлением Apple iOS 8.3. — НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ С iOS 8.3 — ОБНОВЛЕНИЕ
— ИЮЛЬ 2015 Г. — Apple устранила проблему Bluetooth GPS в iOS 8.4. Я подтвердил, что GLO отлично работает как на iPad, так и на iPhone до версии 8.4! ОБНОВЛЕНИЕ
— МАРТ 2016 Г. — GLO продолжает работать под iOS 9. Я тестировал его с iOS 9.02, 9.1 и 9.3 и не обнаружил никаких проблем. ОБНОВЛЕНИЕ
— май 2017 г. — в настоящее время используется в iOS 10.3.1. Первоначально я купил модуль для использования с моим iPad только с WiFi, но сегодня обнаружил, что он может помочь моему приложению MapMyHike на моем iPhone 6 более точно определять дистанцию ​​​​моей тренировки. В iPhone 6 (и большинстве смартфонов) используется гибридная система определения местоположения GPS/вышки сотовой связи, которая не так точна для пешехода.Добавлено изображение, иллюстрирующее увеличение точности на iPhone.

ВЕРНУТЬСЯ К ИСХОДНОМУ ОБЗОРУ:

Я купил свой Garmin GLO более полутора лет назад, так что у меня есть некоторый опыт. Я использую его с iPad только с WiFi. GLO — это маленькое, надежное, точное устройство с быстрыми обновлениями и большим охватом, но ему не хватает одного простого элемента, который я считаю очень важным: индикатор уровня заряда батареи в аппаратном или программном обеспечении. Индикатор питания на устройстве будет мигать примерно за 20 минут до того, как батарея разрядится, но этого недостаточно, IMO. К счастью, по моему опыту, вы должны быть в состоянии рассчитывать на большую часть из 12 часов, которые они прогнозируют, что должно пережить большинство устройств, с которыми он работает в паре. Купите запасную батарею менее чем за 20 долларов или внешний аккумулятор, и вы легко получите 24-часовое покрытие!

Теперь у меня были некоторые трудности на этом пути: первое устройство, которое я получил, перестало выходить на связь через 3 недели, и его заменили на то, которое прослужило последние полтора года. Я надеюсь, что то, что заставило первого прекратить общение, с тех пор было исправлено в производстве.У меня также была проблема с перезарядкой при подключении к внешнему зарядному устройству, но оказалось, что это зарядное устройство (какое-то время я думал, что это GLO).

Перед написанием этого обзора я решил протестировать скорость разряда аккумулятора. Сможет ли он продержаться заявленные 12 часов? Первый тест дал мне 14 часов и 39 минут непрерывной связи с приложением GPS на моем iPad, так что да! Неплохо для полуторагодовой батареи. Повторный тест на следующий день был в течение минуты: 14 часов и 38 минут!

Я не видел проблем с совместимостью с этим устройством.Он работал со всеми картографическими программами и утилитами GPS, которые я использовал — Apple и Google Maps, Google Earth, CoPilot GPS от ALK Tech, Waze и GPS Drive от MotionX, и это лишь некоторые из них. Я обычно использую CoPilot GPS от ALK Tech, потому что, как и предложение MotionX, они хранят карты прямо на устройстве, поэтому вам не нужно подключение к Интернету. Поскольку у меня есть iPad только с WiFi, во время путешествий у меня нет подключения к Интернету. Он даже будет прозрачно геотегировать мои фотографии! Я действительно хотел бы, чтобы Garmin предоставил утилиту, которая, помимо отображения уровня заряда батареи, которая мне так нужна, также показывала бы стандартную информацию об утилите GPS, например, какие спутники она использует и т. д.Исторически сложилось так, что этот тип утилиты был отличным помощником в устранении неполадок.

Я ответил на несколько из них в разделе вопросов и ответов, но вот некоторые дополнительные исправления и лакомые кусочки:

1) НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ С iOS 8.3 (см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выше).

2) Чувствительность выключателя питания, которую вы видите во многих обзорах, была исправлена ​​в прошивке в конце 2013 года. Это обновление прошивки было стабильным к началу 2014 года, поэтому оно должно быть во всех текущих серийных моделях. К сожалению, я не смог обновить свой.Кажется, существует проблема с USB, которая чаще всего устраняется попыткой обновления на другом компьютере. У меня только один компьютер.

3) Вышеупомянутое обновление прошивки также добавило поддержку до 4 одновременных подключений Bluetooth и дало GLO возможность автоматически выключаться через пять минут, если нет подключений Bluetooth.

4) Для зарядки устройство должно быть включено. У некоторых людей проблемы с разряженной батареей, потому что они этого не осознают. Кроме того, исходя из моего опыта, описанного выше, я бы перестраховывался и заряжал от обычного источника питания на 1 А, а не от внешнего зарядного устройства. Обычно он должен заряжаться чуть более 3 часов от обычного источника 1 А, но из-за глубокого разряда это может занять некоторое время.

5) Вы можете геотегировать свои фотографии (вставлять место, где была сделана фотография) на iPad только с WiFi. Просто включите и подключите GLO, когда делаете снимок (и включите эту опцию в разделе «Конфиденциальность» > «Службы определения местоположения» > «Камера»). Тогда вам просто нужно носить GLO в кармане.

6) Кто-то спросил, какую версию Bluetooth он использует, предположительно, чтобы убедиться, что они совместимы.Я разобрал свой, и оказалось, что в нем есть чип Bluetooth 2.1.

Надеюсь кому-то здесь что-нибудь пригодится!

Нужно ли устанавливать ГЛОНАСС на легковые автомобили. Для подержанных импортных автомобилей предлагается упрощенная эра ГЛОНАСС. Штраф за отсутствие ГЛОНАСС

С 1 января 2018 года автомобилистов ждет множество нововведений в транспортной системе. Часть из них коснется модуля «Эра-Глонасс», который с 2017 года стал обязательным для установки во вновь выпускаемые средства передвижения.Что это за автоматизированный технический проект, и какие изменения ждут граждан России?

Основные характеристики эпохи «ГЛОНАСС» в 2018 году останутся без изменений. Эта система, предназначенная для обеспечения возможности экстренного реагирования на дорожно-транспортные происшествия, была создана при поддержке проекта Ecall, оповещающего об авариях на дорогах. С 2017 года заводы-производители начали внедрять подобные модули на все виды транспорта, продажа которых осуществляется на территории Российской Федерации.Правительство страны посчитало, что такое решение будет эффективным для достижения следующих целей:

• сокращение времени прибытия работников на ДТП,
• снижение общего уровня смертности и травматизма;
• Повышение безопасности грузовых и пассажирских перевозок.

Для бесперебойной работы автоматизированной системы требуется сразу несколько компонентов. Он:

• специальные спутники “ГЛОНАСС” -GPS и мобильные сети, первые приемные сигналы;
• диспетчеры;
• организация быстрого реагирования (дорожно-патрульная служба, структура единого номера 112, оказание помощи населению при угрозе жизни и здоровью и др.).

Важно! С 1 января 2018 года автомобилистов не коснется установка «ГЛОНАСС» на их машины. Исключение составят только те категории граждан, которые хотят приобрести транспорт за границей и довести его до состояния государства через таможенный контроль. Это положение закреплено в действующем техническом регламенте Таможенного союза.

Что мне ждать?

Последние новости, связанные с ЭРО-ГЛОНАСС в 2018 году, указывают на то, что теперь информация о происшествии будет передаваться в самостоятельно передаваемом виде из базы данных одноименной системы в Хранилище информации ОСАГО или ОСАГО ответственности владельцев транспортных средств.Иными словами, страховщик получит описание всех ключевых моментов и деталей ДТП, составленное Специальным европейским протоколом. Его внедрение в практику уже опробовано в Москве и Санкт-Петербурге, а также на прилегающих к ним регионах. С 1 января 2018 года владелец автомобиля, в котором присутствует система «Эра-Глонасс», сможет рассчитывать на компенсационные страховые выплаты в размере до 400 000 рублей в том случае, если его невиновность в ДТП будет однозначно установлена.

Однако что делать тем водителям, чей транспорт выпущен и куплен до 2017 года, т.е. найден вне программы? Для таких групп людей есть решение проблемы: власти предлагают им использовать альтернативные инструменты фиксации и передачи данных ДТП об обстоятельствах ДТП, а именно регистраторы и мобильные приложения, позволяющие осуществлять фото- и видеосъемку. запись и направление готовых материалов в ОСАГО.

Добровольная установка

На данный момент тревожной кнопкой «ГЛОНАСС» уже оборудовано около 10 000 000 средств передвижения.Несмотря на то, что автомобилисты до сих пор освобождены от необходимости приобретать этот модуль, некоторые из них все же высказывают намерение обзавестись автоматизированной системой. С 1 января 2018 года этим людям будет выписан чек на 27111 рублей. Сумма может варьироваться на несколько тысяч в ту или иную сторону в зависимости от региона, цен на комплектующие и других параметров.

В среднем деньги клиента распределяются следующим образом:

• 22361 р. – устройство;
• 1950 р.- настройка навигационного блока связи, а также регистрация VIN-номера б/у машины в ID абонентского терминала и, соответственно, в системе «ГЛОНАСС»;
• 2800 р. – Монтажные работы, которые идут около 60-80 минут.

Важно! В новых легковых автомобилях внедряется только автоматическая система, тогда как в большегрузных, коммерческих и подержанных машинах на данный момент достаточно ручного способа оповещения через нажатие кнопки.Последнее положение связано с невозможностью проведения достаточных краш-тестов в силу их высокой стоимости.

Монтаж оборудования не может производиться в обычных ремонтных службах. Необходимо будет найти сертифицированный центр, который по завершению работ предоставит клиенту пакет документов. При отсутствии бумаги о наличии модуля специальная лаборатория просто не выдаст техпаспорт на машину.

Штрафы за неисполнение

Радует то, что государство предоставляет водителям коммерческого автомобиля и курирующим их фирмам не только время, но и возможность выбора.До 1 июля 2018 года в маршрутках, автобусах и грузовиках должны появиться либо тахографы, регистрирующие скорость и режим труда и отдыха водителя, либо «Эра-Глонасс». В противном случае ответственное лицо (собственник – ИП или Юл) может быть оштрафовано на 500 000 рублей. Это новая статья Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которая носит название «Непредставление сведений о транспортных средствах, оснащенных тахографами и (или) средствами спутниковой навигации, сведений о тахографах и (или) средствах спутниковой навигации, которые оборудованы транспортными средствами, информация регистрируется тахографами и (или) средствами спутниковой навигации. Штрафы за личный транспорт пока вообще не введены.

Минусы и недостатки

Несмотря на наличие целого комплекса объективных преимуществ, Эра-Глонасс все же нуждается в качественном улучшении. Ее слабые стороны, исправление которых правительство и предполагает к началу работы с 1 января 2018 г., заключаются в отсутствии заказа и массовой разведки процесса реализации

Так, на Дальнем Востоке купить автомобиль можно только с уже встроенным модулем в 2-х салонах, а его дополнительная установка предлагается аж 15 фирмами.Покупатели, недовольные выбором дилеров, вынуждены улучшать средства передвижения, что отнимает у них не только деньги, но и время, ведь в результате такой ситуации из ожидающих владельцев образуются целые очереди.

]

Откладывая на нашу «эпоху»: зачем «забрасывать» внедрение системы «ЭРА-ГЛОНАСС»

Автопроизводители могут не устанавливать терминал экстренного реагирования при авариях до истечения срока утверждения типа транспортного средства, сообщил Росстандарт. Отсрочка не снимает ключевой проблемы, считают независимые эксперты: сложная и дорогостоящая процедура установки оборудования ЭРА-ГЛОНАСС увеличивает стоимость автомобиля, при этом нет гарантии срабатывания системы в странах Таможенного союза

текст : Михаил Неклаэль / 17.05.2017

Росстандарт официально подтвердил, что с 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС не будет обязательной для всех новых автомобилей, выпускаемых в Таможенном союзе. При этом обязательное оснащение терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» определяется техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств (ТТС 018/2011).В этом документе написано, что с 2017 года бортовое устройство вызова экстренных оперативных служб является обязательной опцией для всех новых автомобилей. Теперь оказалось, что это не совсем так.

С 2017 года новые бортовые терминалы должны работать при опрокидывании машины

Вновь введенные требования распространяются на транспортные средства, которые проходят оценку соответствия позже сроков ввода требований к обязательному оборудованию «Эра-ГЛОНАСС», пояснили в пресс-службе Росстандарта. При этом утверждения типа транспортного средства (ОТТС), выданные на дату ввода требований, действуют до истечения срока их действия. Иными словами, при наличии действующего ФНС (документ выдается на три года) транспортное средство выдается без вызова экстренных оперативных служб.

В грузовиках и автобусах сигнал аварии отправляется в ручном режиме.

Российская система «ЭРА-ГЛОНАСС» формально введена в эксплуатацию 1 января 2015 года, а фактически – 1 января 2016 года.При попадании машины в аварию аварийно-спасательный сигнал с указанием точных координат и минимального набора данных (время аварии, тип автомобиля, скорость, количество пристегнутых пассажиров, величина перегрузок барабана) автоматически передается спасательной службой. услуги – бортовой терминал соответствует этому. На автомобили устанавливаются два типа терминалов в зависимости от типа транспортного средства. Система для легковых автомобилей должна подавать сигнал аварии в автоматическом режиме. Система для коммерческих автомобилей предусматривает упрощенное устройство, включающее «тревожную кнопку», и автоматически реагирует только на опрокидывание машины.С января по ноябрь 2016 года в Государственную автоматизированную систему «Эра-ГЛОНАСС» поступило более 5,6 тыс. сигналов, на реагирование передана информация о 250 вызовах, потребовавших вмешательства оперативных служб, из них 74 вызова были автоматическими – такую ​​статистику привел министр транспорта Максим Соколова в конце прошлого года.

ЭРА-ГЛОНАСС в России, ее аналог под названием Evac в Казахстане и такая же система под названием Эра РБ в Беларуси должны были начать работать одновременно, так как наличие соответствующего терминала в новых моделях автомобилей 2011 года было предусмотрено для в указанном техническом регламенте.Тем не менее, ни один из аналогов «Эра-Глонасс» в Беларуси пока не готов. Таких систем нет и в других странах Таможенного союза – Армении и Кыргызстане. Не успев подготовить инфраструктуру, представители правительств Казахстана и Белоруссии ранее обратились к властям России с предложением отложить внедрение «Эра-ГЛОНАСС». Официально мы им ответили, но фактически они пошли навстречу, не став лазить по лазейкам в законодательстве, связанным с ФНС.

Между тем, в ходе реализации проекта выявились и другие существенные недостатки. Участники рынка говорят о плохо отработанной процедуре сертификации. На сегодняшний день аккредитация в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» выдана только двум компаниям — «Связь-Сертификат» в Москве и «Омега» в Севастополе. Последний вариант не очень устраивает импортеров, в частности, из-за его удаленности от центра страны. Так что многие вынуждены пользоваться услугами «связи-справки», и очередь уже выстроилась за несколько месяцев.По этой причине, а также выражая недовольство стоимостью сертификации, представители Европейской бизнес-ассоциации в России давно задумались об обращении в федеральную антимонопольную службу. Не все просто и с новым порядком оценки соответствия транспортных средств получению ФНС. Введенные с января 2017 года дополнительные требования к установке боковых терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» предусматривают проверку срабатывания на всех категориях транспортных средств. Сейчас такие испытания можно проводить только на Дмитровском автополигоне и на полигоне в Бронницах.

Фактический перевод обязательного оснащения автомобилей приборами «ЭРА-ГЛОНАСС» на линию 2020 года наиболее болезненный для интересов АО «ГЛОНАСС» – государственной компании, переведенной на систему «ЭРА-ГЛОНАСС». Потому что в сентябре 2015 года совет директоров АО «ГЛОНАСС» утвердил концепцию стратегии развития компании, в соответствии с которой АО собирается стать коммерческим оператором телематических услуг и с 2019 года зарабатывать, не получая денег из бюджета. .Но эти планы были основаны на предположении, что устройства станут обязательными в 2017 году. Сейчас вся концепция сомнительна, потому что никто не может сказать, сколько машин от Эры Глонасс на борту проедет по дорогам России в 2017, 2018, 2019 годах. Парк таких автомобилей обязательно будет расти, так как некоторые производители, среди которых АвтоВАЗ, Ford Sollers и Gas Group, уже оснастили некоторые модели приборами «Эра Глонасс». Но в любом случае обязательная комплектация всех автомобилей и добровольная комплектация отдельных моделей — это две разные ситуации.

«В случае изменения срока обязательного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС в конструкцию автомобиля добросовестные автопроизводители, уже профинансировавшие оснащение своих автомобилей, окажутся в условиях неравной конкуренции», — АО «ГЛОНАСС». отмеченный. Кстати, компания неоднократно высказывалась против переноса обязательного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС, ведь обеспечение безопасности жизни граждан — приоритетная задача государства.

Среди автопроизводителей (за редким исключением) особого интереса к внедрению ЭРА-ГЛОНАСС пока не наблюдается.Директор по продажам «Мерседес-Бенц» «Даймлер Камаз Рус» Герман Гильфанов на пресс-конференции, посвященной итогам 2016 года, не смог назвать точную дату начала выпуска грузовиков с терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС»: «Скорее всего, это будет вторая половина 2017.” При этом топ-менеджер подчеркнул, что законодательство позволяет выпускать автомобили в обращение на действующих ОТТС. «По мере проведения мероприятия мы начнем их менять с новой сертификацией ЭРА-ГЛОНАСС. Боковые устройства будут монтироваться на заводе в Набережных Челнах.Для импортных автомобилей эту работу готов выполнить наш головной завод в верте”, – сказал Герман Хильфан.

Компания «Скания-Русь» планирует начать массовую установку терминалов аварийного реагирования грузовиков в 2018 году. «Со следующего года, где это необходимо, нам будут поставляться автомобили с «волшебной кнопкой». Но сегодня мы производим часть автомобили с терминалами ЭРА-ГЛОНАСС. Речь идет, прежде всего, о топливозаправочных, где требуется ремонт ОТТС», — рассказала Лонида, руководитель отдела продаж ООО «Тракторы» «СКАНЫ-РУС».

Аналогичная ситуация с оборудованием большегрузов “Тревожная кнопка” и в компании “МАХ ТРЮ ЭНД БАС РУС”. А вот в сегменте автобусов этот вопрос решается более активно. В начале 2016 года компания сертифицировала новый автобус Lion’s Intercity с системой ЭРА-ГЛОНАСС, став первой, кто прошел сертификацию автобуса большого класса в рамках новой процедуры.

Почему такие примеры сегодня можно пересчитать по пальцам? Эксперты говорят, что основная причина кроется в экономике.«Процедура установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» сложная и дорогая, стоимость каждого теста составляет 10 тысяч евро, а общие затраты на сертификацию могут достигать 200-250 тысяч евро. Обязательная сертификация автомобилей и установка бортовых терминалов ЭРА- Система ГЛОНАСС может заметно повлиять на общее состояние авторынка России — увеличить стоимость автомобилей и сократить модельные ряды некоторых марок», — считает Евгений Гришкевич, директор департамента послепродажного обслуживания Центра «Автоспец».

И все же, хочется надеяться, что со временем все противоречия разрешатся. Только в этом случае годы Эры-ГЛОНАСС будут восприниматься как действительно необходимые, а не навязываемые сверху атрибуты современной транспортной инфраструктуры.

Гришевич Евгений / Директор отдела сервисного обслуживания Автоспенд Центр

С 1 января 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС должна быть установлена ​​на все автомобили, выпущенные с конвейера и ввезенные в Россию. Без установленного терминала автовладельцы не смогут получить ПТС на новую машину. Ожидается, что к 2020 году требование обязательной установки ЭРА-ГЛОНАСС коснется всех автомобилей в стране. Системы экстренного реагирования, безусловно, имеют преимущества, направленные в первую очередь на снижение смертности людей в результате аварии. Однако нововведение вызвало неоднозначную реакцию у производителей машин и автодиет. Путаница вызвана возможным снижением спроса на автомобили, еще не оснащенные системой «ЭРА-ГЛОНАСС», и дополнительными затратами на установку системы на новые автомобили.Стоимость сертификата около 13 млн рублей, стоимость каждого бортового терминала около 4 тыс. рублей. Согласно техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колес» и ГОСТ Р 54620-2011 для получения разрешения на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на машину одной модели необходимо провести испытания на лобовой и боковой кастер машина. Если при этом сам автомобиль не выдерживает испытания, а клемма остается целой, производитель обязан провести повторное испытание на другом таком же автомобиле. В итоге эти расходы будут заложены в розничную стоимость автомобилей.

Алексей Тузов / Эксперт дорожной индустрии

Согласно техническому изменению об обязательной установке Эра-ГЛОНАСС, на крупные внедорожники и серийную технику производитель может устанавливать не автоматическую систему, а аварийно-эксплуатационную службу вызова (АВСЭОС). У таких терминалов упрощенный функционал — в них есть только ручной вызов, а автоматического срабатывания нет.В декабре 2016 года коммерческие автомобили модели Hyundai HD прошли сертификацию системы ЭРА-ГЛОНАСС, на них были установлены терминалы с аварийной кнопкой, динамиком и микрофоном для связи с оператором. Установка прибора может производиться в региональных сертифицированных центрах ЭРА-ГЛОНАСС, если коммерческий транспорт уже эксплуатируется или закуплен организацией до января 2017 года. Например, в Приморском крае такая станция уже есть, стоимость услуги, по с ценой самого устройства, варьируется от 10 до 30 тысяч рублей. При этом согласно Федеральному закону № 395-ФЗ «О Государственной автоматизированной информационной системе «Эра-Глонасс» владелец коммерческого транспортного средства имеет право установить инверсионную ВЕОС.

Наталья Соловьева / Директор по продаже автобусов и двигателей MAN TRUT END BAS RUS

Оснащение оборудованием системы ЭРА-ГЛОНАСС – одна из самых актуальных тем этого года. И у MAN есть положительный опыт в этом вопросе.Во-первых, в начале 2016 года мы сертифицировали новый автобус MAN Lion’s Intercity с Эрой Глонасс. Итак, мы не просто прошли все необходимые процедуры при сертификации совершенно нового продукта, а смогли его сертифицировать с установкой «Эра-ГЛОНАСС». Для нас это была настоящая победа, ведь мы первыми обслуживали сертификацию автобусов большого класса в рамках новой процедуры.

Процедура сертификации занимает много времени. На самом деле возможностей для проведения подобных испытаний не так много.Большой, ожидание может сильно затянуться. Хочу сказать, что нам было очень комфортно работать с Дмитровским автополигоном. Никаких бюрократических проводов от организации, защищающей интересы государства, не было. Это пример, когда интересы государства не мешают бизнесу, а наоборот, помогают ему. Эксперты указывают на технические моменты, которые необходимо пересмотреть и доработать.

Сейчас у нас колоссальный опыт сертификации, и все последующие модели, включая новый туристический автобус MAN Lion’s Coach, продажи которого начнутся в сентябре, будут выпускаться с системой ЭРА-ГЛОНАСС.Попутно мы сертифицируем модельный ряд автобусов NEOPLAN CityLiner VIP. Поэтому до конца этого года вся автобусная техника, ввозимая в Россию, будет укомплектована и сертифицирована компанией «Эра Глонасс».

Многие водители, впервые приобретающие автомобиль, задаются вопросом: что такое эпоха ГЛОНАСС на легковой машине, зачем она нужна и как она работает. Большая кнопка SOS рядом с потолком освещения выглядит очень интригующе. Он расположен так, что до него легко добраться в любой экстремальной ситуации, и делает то, что от него ожидаешь: вызывает помощь.

Интуитивно понятный внешний вид кнопки должен подтолкнуть к ее использованию даже тех водителей, которые ничего не знают о системе ГЛОНАСС ЭРА. Но лучше заранее разобраться, что это за система и почему ею оснащен каждый автомобиль.

Первая (и пока единственная в мире) система бесплатного вызова экстренных служб, обязательная к установке на все автомобили, появилась в России совсем недавно: официально она введена в эксплуатацию с 1.01.15, поэтому есть еще машины, которые не подключен к системе.По плану правительства их будет постепенно становиться все меньше и меньше.

В соответствии с решением Комиссии Таможенного союза №877 с 1.01.17 все новые автомобили должны быть оборудованы системой аварийного реагирования. В 2019 году истекает срок (одобрение типа транспортного средства), полученный на автомобиль, проведенный в 2016 году. Это означает, что после 2019 года невозможно даже случайно купить автомобиль, не подключенный к общей системе вызова экстренных служб.

Ближайшим действующим аналогом ЭРА ГЛОНАСС является ECALL, система безопасности, единая для всех стран ЕС.Он настолько популярен, что используется и в некоторых других странах Европы, но пока не является обязательным, хотя с 2018 года автомобили без ECALL в Европе продаваться не будут. Обе эти системы призваны снизить смертность водителей и пассажиров (в результате ДТП), и прекрасно справляются со своей задачей. ЭРА ГЛОНАСС совместима с системами ECALL: водитель, находясь в странах Европы, может вызвать помощь так же, как и в России, без прохождения дополнительной регистрации или предварительной перенастройки оборудования.

Система значительно увеличивает шансы водителя выжить в ДТП, так как большинство смертей в ДТП происходит из-за более медленного реагирования и недостаточной скорости прибытия врачей к автомобилю ДТП. С помощью кнопки сигнала водитель может отправить автоматический вызов непосредственно в момент аварии или сразу после нее, увеличивая вероятность благоприятного исхода.

Система ГЛОНАСС ЭРА

Система эпохи ГЛОНАСС проста и эффективна, благодаря чему не подвержена внезапным поломкам и продолжает функционировать даже в самых неблагоприятных условиях.Встроенный в автомобиль модуль представляет собой надежный мобильный телефон, дополненный датчиками и кнопкой-сигналом SOS.

Следующие части системы обеспечивают ее успешную работу:

• SIM-карта выдается бесплатно при звонках в дежурные.
• Антенна для приема сигнала. Для обеспечения наилучшего качества связи даже на «проблемных» участках дороги используется усиленная антенна.
• 3G модем для передачи дополнительных данных спасателям.
• Микрофон и динамик для связи с диспетчером (если водитель и пассажиры могут говорить).
• Навигационный модуль, отслеживающий положение автомобиля. Сигнал GPS передается оперативным спасательным службам в качестве указателя на местонахождение сломанной машины.

Система эпохи ГЛОНАСС не требует обслуживания, все компоненты рассчитаны на длительную эксплуатацию. Предполагается, что в ближайшем будущем исправность функций системы станет стандартной составляющей проверок на любом техосмотре.

Принцип работы Эра Глонасс

Система устроена таким образом, что случайный вызов можно легко отменить, но при этом в отсутствие водителя возможность дозвона до кнопки сигнала о дорожно-транспортном происшествии все же передается. Вот как это действует на практике:

1. Система запускается либо от нажатия тревожной кнопки, либо как ответ на сильное сотрясение автомобиля (датчики заблокированы как ударом, так и переворотом).
2. Терминал использует навигационный модуль для определения местоположения автомобиля.
3. Сигнал данных о местоположении передается по сотовой сети непосредственно в центр экстренной помощи.
4. Диспетчер пытается связаться с водителем, позвонив на встроенное в автомобиль устройство. Устройство автоматически принимает вызов.
5. Если ответа не последовало, или водитель смог подтвердить, что попал в ДТП, диспетчер передает сигнал скорой помощи о происшествии.

После передачи сигнала спасателям специалисты немедленно выезжают на место происшествия.По действующим правилам период прибытия должен занимать не более 20 минут. Это оптимальный временной интервал для оказания медицинской помощи пострадавшим с опасными для жизни травмами. Но на самом деле скорая часто приезжает быстрее, особенно если сигнал идет из города.

Какую информацию фиксирует система ГЛОНАСС ЭРА

Некоторые автомобилисты с подозрением относятся к аварийной системе из-за опасений, что она отслеживает их движения. Но это не более чем миф: модуль эпохи ГЛОНАСС самый примитивный, и функция слежения в нем не предусмотрена.Он только передает разовые сигналы в случае бедствия, и в них включается только необходимая информация.

В случае аварии оперативная служба получит от системы следующую информацию:

• Точные координаты дороги.
• Количество пассажиров в салоне (считается по количеству пристегнутых ремней безопасности).
• Техническая информация о катастрофе: последние данные скорости, параметры перегрузки.
• Основная информация об автомобиле: модель, номер, цвет и вид топлива.

Все эти данные помогут команде спасателей добраться до пострадавших и опознать их, а также примерно подготовиться к тому, с чем столкнуться.

Видео об эпохе ГЛОНАСС

Похожие статьи

11 комментариев

Иван.

А вам не кажется, что замедление приезда врачей связано не с вашим ГЛОНАССом, а с состоянием дорог и бешеными пробками? Дороги строить не пытался, быдло и в карман не клал.

Евгений

Вариант нужен, но не как отдельно взятый, а в совокупности, качество дорог и организация дороги. Раздача с обслуживанием дороги не айс, то и сам эраглонасс сегодня, в большей части своего использования простая безделушка. И совершенно бесполезен, когда машина находится даже на небольшом расстоянии от населенного пункта.

Уткир.

Спасибо за информацию, установил Эро Глонасс в машину хотел уточнить район работы этой системы на карте где она будет работать.
Сам я из Узбекистана, но планирую летом поездить по России на машине. И так хотел уточнить в первую нужно ли покупать симку для эротики ГЛОНАСС и куда ее лезть в машине Ravon R3

Андрей

Любое обязательство вредно, и это тоже. Эра Глонасс — это не совсем безопасность и не снижение смертности, это вымогательство денег и кормление производителей административным ресурсом и лоббистскими возможностями.

Если в моей машине когда-нибудь будет этот обод, то его будут включать раз в год для прохождения техосмотра, а все остальное будет принудительно обесточено.В итоге деньги, которые с меня снимут за эту бессмысленную электронику, пойдут на ветер. И не надо мне рассказывать про то, что меня эта мутная хрень называет “в моих и интересах”. Есть только один человек, который имеет право рассуждать о моих интересах — и этот человек я сам.

Иван.

Полностью согласен с Иваном и Андреем. Дорожный налог не платят дороги. А тут еще ГЛОНАСС, сначала кому-то Промокнуть Карманы Набе, а потом тот же ГЛОНАСС будет использоваться для оформления штрафов в автоматическом режиме и как следящее устройство. Читал тут, что ГЛОНАСС растворяет координаты, что нет отслеживания в этом дурацком ящике. А что мешает определить без слежения и зафиксировать на стороннем устройстве, пеленгаторы уже давно придумали. Попробуйте выйти в эфир на запрещенной частоте, сразу приходите. А треков в радиопередачах нет. Как в той подсказке – для своих пряников я все равно пассивный гей.

Григорий

Чтобы не бояться штрафов, автоматических или ручных, нужно просто сорвать.Не говорите мне, что это невозможно. Возможно, хотя и не просто. Если у тебя под капотом около 200 лошадей, сложно заставить себя держаться за законные рамки. А это как на минном поле: саперы сделали проход и поставили ящики. Уходя внутрь у вас появляется надежда (весьма значительная) на благополучное путешествие. Я вышел за рамки: шансы выжить стремятся к нулю. Может повезет, пропустите, а можете и нарваться на неприятности. Рамки закона всегда узки, неудобны, государство всегда несправедливо.Но у нас нет других реальностей.

Безопасность автомобильного движения – одна из главных задач, над решением которой уже несколько лет подряд работает государственная система. По статистике, за май 2017 года произошло около 12 000 инцидентов, что, несомненно, является большой цифрой. Многие принятые меры уже действуют, еще несколько в законопроектах. Одной из последних тенденций в этой области стало внедрение системы «Эра-Глонасс». Что это такое и где применяется? Об этом пойдет речь в нашей статье.

Система безопасности “ЭРА-ГЛОНАСС”

Аналогом, послужившим рабочим примером, можно считать введенную в 2001 году в Европе систему ECALL. В рамках этого проекта на каждый автомобиль устанавливается специальное оборудование, позволяющее оперативно оповестить спасательные службы о случившемся. Это значительно снизило смертность в результате подобных происшествий за счет оказания своевременной помощи.

Внутренние продажи получили название «Эра Глонасс». Аббревиатура расшифровывается как аварийное реагирование при авариях. Вторая часть – глобальная навигация

Основная ее задача, как и у европейского аналога, – оперативное оповещение специализированных служб об аварии или ДТП в автоматическом режиме. По мнению отечественных специалистов, это позволит немного снизить количество жертв дорожно-транспортных происшествий.

Как работает ЭРА-ГЛОНАСС?

Основным компонентом системы можно считать специальное оборудование, устанавливаемое на транспортное средство. Имеет функции навигатора и передачи данных. В случае происшествия система автоматически оценивает тяжесть аварии и осуществляет отправку информации на общий сервер.Также есть возможность вызвать помощь непосредственно водителем, нажав специальную кнопку.

При таком подходе образуется много ложных срабатываний, которые на практике приходится отсекать. Для этого организуется единый центр, способный обрабатывать поступающую информацию и только потом отправлять общие данные в компетентные службы. Это позволит снизить нагрузку на сотрудников 112 и более эффективно помогать тем, кто в этом нуждается.

История внедрения

Первые шаги к реализации программы были сделаны в 2009 году.Затем началась разработка. Затем проект был передан под управление товарищества ГЛОНАСС. Пробное введение было проведено в начале 2013 года в нескольких регионах страны. Затем охват увеличился, и к тестированию приступили 63 испытуемых. А к концу 2013 года уже реализовано полное обслуживание всех регионов.

Согласно Правилам оснащения автомобилей, с 1 января 2015 года в составе оборудования должны были быть все технические средства, проходящие их первое соответствие Регламенту.Тогда с 1 января 2016 года все машины, производящие людей и грузы, обязаны быть оборудованы. А с начала 2017 года уже все автомобили.

Первым серийным автомобилем, оснащенным системой «ЭРА-ГЛОНАСС» с завода, стала Lada Vesta. Его владельцы наверняка уже заметили специальную кнопку SOS на верхней панели управления.

Положения по реализации регулируются Федеральным законом «О государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС»» от 28. 12.2013

Оборудование

Первое, что необходимо упомянуть, говоря об устройствах, это навигационный модуль.Именно он принимает сигналы со спутников ГЛОНАСС и в случае неполадок отправляет координаты вместе с запросом о помощи. Коммуникационный модуль использует передачу данных по технологиям GSM или UMTS. Естественно, в комплекте должно быть устройство идентификации — встроенный SIM-чип. Модем и антенна отвечают за прямую передачу данных.

За анализ состояния автомобиля, т.е. расчет факта ДТП также отвечает отдельный модуль. Для работы используется оперативная и постоянная память.А для того, чтобы оборудование «ЭРА-ГЛОНАСС» функционировало без перебоев, есть резервный источник питания.

Физически комплекс представляет собой набор различных модулей и коробок, соединенных друг с другом. На панели управления отображается отдельная кнопка с индикаторами для ручного вызова экстренной помощи.

В зависимости от комплектации автомобиля список оборудования может незначительно меняться.

Разработка приборов и модулей ряда как отечественных производителей, так и зарубежных

Поэтапное рассмотрение системы при ДТП

Система безопасности «ЭРА-ГЛОНАСС» при ДТП немедленно начинает собирать данные о том, что произошло.Поиск по месту, VIN-коду, считывается подробная техническая информация о ДТП и времени. В том числе тип топлива и цвет машины.

Для этого используются все датчики и измерительные механизмы. Затем через устройства связи эти данные передаются на центральный сервер «ЭРА-ГЛОНАСС». Здесь происходит обработка информации, установление факта срочности и актуальности аварии.

В компании заявляют, что от терминала «ЭРА-ГЛОНАСС» до базы пройти 20 секунд.При наличии в автомобиле дополнительных каналов связи информация также возможна и по ним. Например, с помощью SMS.

После факта ДТП на основе базы данных «ЭРА-ГЛОНАСС» полученные данные обрабатываются и в зависимости от степени тяжести выявляются необходимые службы – МЧС, скорая помощь и ГИБДД.

Порядок установки оборудования

После того, как транспортное средство не уехало с территории РФ, его следует подвергнуть установке системы ЭРА-ГЛОНАСС.Для обслуживания населения существуют аккредитованные центры, выполняющие данную процедуру и испытательное оборудование. Стоит отметить, что обязательная установка «ЭРА-ГЛОНАСС» распространяется на прибывшие автомобили и выпущенные с завода. Но каждый автовладелец может и по собственной инициативе стать обладателем этой системы. Правда, есть одно небольшое отличие – в подержанные автомобили можно установить только упрощенную версию. Это означает, что в случае аварии необходимо сообщить об этом вручную, через специальную кнопку.

Процедура установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» не занимает много времени. Специалисты смонтировали оборудование, протестировали его и зарегистрировали в базе данных.

Текущая стадия реализации проекта

Согласно законодательству, Эра-Глонасс должна стоять на всех ответственных и проходящих техническое соответствие автомобилях. Из-за этого произошел небольшой обвал на Дальнем Востоке. Дело в том, что количество поступающих автомобилей растет, а производители не успевают создавать необходимое оборудование.Таким образом, в РФ есть автомобиль, но передвигаться на нем нельзя, так как он не соответствует техническому регламенту.

Это уже успели подловить отдельные представители ремонтных организаций. Они приобретают оборудование и устанавливают его на автомобили, которые потом продают по завышенным ценам.

В общем, пока рынок устройств Эра-Глонасс не насытится и не начнет удовлетворять потребности автовладельцев, процедура установки останется только головной болью.

Сколько стоит?

По данным компании, стоимость «Эра-ГЛОНАСС» будет в пределах от 18 до 25 тысяч рублей. Но на практике из-за дефицита необходимого оборудования в некоторых регионах цена может подскочить до 80 тысяч рублей. Также многое зависит от производителей и конечной стоимости модулей и устройств.

С 01. 01.2017 вступил в силу новый закон об установке системы оповещения эпохи – ГЛОНАСС на все легковые автомобили, ввозимые в Россию.Теперь стоимость транспортных средств для личного пользования может значительно возрасти. За неустановку «тревожной кнопки» автовладельцам и дилерам грозит крупный штраф до 50 тысяч рублей.

ЭРА-ГЛОНАСС – устройство, реагирующее на удары, опрокидывание и другие чрезвычайные ситуации с автомобилем, в результате наезда на другое транспортное средство или препятствие. Устройство передает сигнал на смартфон владельца. Через 4G-интернет связь или смс транслируется из сигнала SOS, содержащего информацию о:

• С какой скоростью двигался автомобиль в момент аварии;
• Была ли перегрузка при ударе, параметры перегрузки;
• Сколько человек в машине защищено ремнем безопасности;
• Координаты местонахождения автомобиля;
• Идентификационная информация о ТС – тоннаж, марка, ВПЛ – код.

Вес одного сообщения не более ста сорока байт, поэтому даже если у пользователя есть заряд батареи на исходе, справочный сигнал будет отправлен и обработан. Если интернета нет, то смс-сообщение транслируется через любого российского оператора связи.

Отличительной особенностью новой техники является большой набор дополнительных функций. Например, организация на базе системы муниципальных информационно-навигационных структур необходимых для слежения и организации управления диспетчерскими службами единиц общественного и других видов транспорта.

Юридическая консультация по любым вопросам доступна по ссылке:

Когда обязательна установка ГЛОНАСС на легковые автомобили?

Постановлением Правительства РФ №

от 2015 года утвержден порядок внедрения ГЛОНАСС в промышленную эксплуатацию. Решение устанавливает назначение системы в соответствии с ФЗ – 395 «О государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС». Также регламентируются правила использования «ЭРА-ГЛОНАСС».

С января 2017 года в России запрещена реализация новых грузовых и пассажирских автомобилей без операционной системы Эрас Глонасс. Теперь его необходимо монтировать в автомобиль, как в странах ЕС, так и в Таможенном союзе и в РФ.

Без системы новые автомобили не пропустят Россию. Но есть исключение: система обязательна к установке только на новые ТС, с аттестатом от первого месяца года. По закону до конца 2019 года производители имеют право реализовывать автомобили без системы оповещения, предъявляемые к концу 2016 года актами о допущении автомобилей сроком на 36 месяцев.

Процедура установки ГЛОНАСС на автомобиль: Документы и стоимость

Установка тревожной кнопки разрешена законом в специально оборудованных технических центрах.Ориентировочная цена установки кнопки 25-30тыс. Стоимость складывается из цены самой системы ГЛОНАСС, креплений кнопок и настроек. Внесение автомобиля в реестр «Эра ГЛОНАСС» стоит около тысячи рублей.

Для монтажа системы в автомобиль и ее регистрации необходимо предоставить документы в техцентр. Договор купли-продажи системы (копия), акт о технической безопасности ТС, полученный в испытательном центре, сертификационный документ. Установка и регистрация “тревожной кнопки” выглядит следующим образом:

• Автовладелец должен приобрести систему “Эра – Глонасс” у аккредитованного дилера АО “ГЛОНАСС”.Приобретение и установка устройства не у официальных представителей запрещена законом;
• Обратиться в официальный испытательный центр по проверке автомобиля на соответствие нормам безопасности и выдаче SBCT;
• Подать заявку на установку ГЛОНАСС в специализированный технический центр, с которым заключен договор с АО «ГЛОНАСС» и пакет документов;
• В сервисе система установит и настроит, протестирует тест и зарегистрирует автомобиль в базе системы;
• После подтверждения регистрации владелец должен получить ПТС в Таможенном Департаменте;
• Автовладелец регистрирует транспортное средство в ГИБДД, до 10 дней после получения ПТС на руки.

Процедура установки занимает не более двадцати минут с учетом регистрации. Установка кнопки ГЛОНАСС на поддержанный автомобиль проще. Для этого обратитесь к мастеру установки. Затем необходимо обратиться в центр АО «ГЛОНАСС» для регистрации автомобиля в базе.

Скачать

Закон об установке ГЛОНАСС важен как для тех, кто уже является автовладельцем, так и для тех, кто хочет приобрести новую иномарку. Изучите установку и оформление кнопок оповещения в дороге на дороге, нужно всем автомобилистам как личного, так и общественного транспорта.Скачать ФЗ №395 «О государственной автоматизированной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» можно

.