От вытягивания ног в нижней части многоуровневого салона эконом-класса до свернувшись калачиком в купе, встроенном в шкафчик для подслушивания, номинанты предлагают заглянуть в потенциальное будущее полетов.

Двухуровневая кабина

Сиденье эконом-класса с шезлонгом представляет собой яркое переосмысление кабины эконом-класса.

Courtesy Crystal Cabin Awards

Одной из самых интригующих концепций в шорт-листе «Выбор судей» является проект кресел эконом-класса с шезлонгом, который предусматривает двухуровневую кабину с сиденьями, в каждом ряду которых чередуются сиденья на полу и приподнятые сиденья. несколько футов над землей.

Устав от нехватки места для ног, он понял, что поднятие переднего ряда сидений решит проблему. В его конструкции отсутствует верхний багажный отсек, что дает больше места в салоне для сидений более высокого уровня. Вместо этого багаж хранится в отделениях под сиденьем.

Нуньес Висенте говорит, что он взял идеи, которые уже обсуждались командой, работающей над проектом Flying-V, и представил свое собственное видение.

Цель состояла в том, чтобы создать многоуровневую кабину, которая предлагала бы что-то привлекательное для путешественников, сидящих на обоих уровнях.

“Преимущество нижнего ряда заключается в том, что пассажиры могут почувствовать себя в салоне дивана, вытянув ноги, в то время как верхний ряд обеспечивает ощущение внедорожника, позволяя, например, скрестить ноги из-за увеличенного пространства для ног и общего жилого пространства. космос», — говорит Нуньес Висенте.

Конструкция сиденья также предлагает больший угол наклона спинки, а также регулируемую спинку и выдвижной подголовник для обеспечения дополнительного комфорта.

«Существующий экономический класс часто ограничивается одним положением или положением с небольшим наклоном, что мешает пользователю получить комфортный и расслабляющий опыт полета», — говорит Нуньес Висенте.

Дизайн был в разработке до пандемии, но дизайнер считает, что он будет хорошо работать после Covid-19.

Courtesy Crystal Cabin Awards

Концепт уже разрабатывался до пандемии, но Нуньес Висенте считает, что дизайн подходит для нынешних условий.

«Поскольку он дает больше места между пассажирами и размещает их на разной высоте, он больше подходит для полетов во время пандемии», — говорит он.

Кроме того, сиденья легко перемещаются, что позволяет трансформировать коммерческий самолет в грузовой.

Нуньес Висенте в настоящее время работает над воплощением проекта в жизнь в сотрудничестве со своими профессорами Делфтского технического университета, доктором Питером Винком и доктором Вольфом Сонгом. Следующим шагом является разработка тестируемых прототипов.

“На данный момент это внутренний университетский проект под руководством студентов, который до сих пор официально не представлен авиакомпаниям.Тем не менее, некоторые компании в аэрокосмическом секторе уже проявили интерес к проекту кресел эконом-класса Chaise Longue, что открывает возможности для будущего сотрудничества», — говорит Нуньес Висенте. двухуровневая кабина самолета

Courtesy Crystal Cabin Awards

Шезлонг — не единственный дизайн с двухъярусной конфигурацией сидений, отмеченный премией Crystal Cabin Awards в этом году.

Также в шорт-листе «Выбор судей» находится концепт CLOUD CAPSULE от Toyota Boshoku, в котором пространство над сиденьем эконом-класса представляет собой дополнительное пространство, куда пассажиры могут уединиться, как только самолет достигнет крейсерской высоты.

Согласно заявлению японской компании, дизайн должен «сделать путешествия эконом-класса более безопасными, приятными и комфортными, а также создать больше возможностей для получения доходов авиакомпаниями».

Идея состоит в том, что пассажиры могут купить обычный билет эконом-класса, а затем, в качестве дополнения, приобрести доступ к ОБЛАЧНОЙ КАПСУЛЕ, которую Toyota Boshoku называет «многоцелевой комнатой, которая соответствует опыту пребывания в бизнес-классе».”

Капсула, которая обеспечивает неожиданное уединение в переполненном салоне эконом-класса, также может иметь собственные настройки обогрева и охлаждения.

Идея состоит в том, что пассажиры эконом-класса могут приобрести CLOUD CAPSULE от Toyota Boshoku в качестве дополнения.

Courtesy Crystal Cabin Awards

Еще один номинант на премию «Выбор судей», стремящийся переосмыслить экономичность, но не добавляя еще один уровень к салону, — это Interspace, идея дизайна сидений от Universal Movement, дочерней компании лондонской дизайнерской компании New. Территория.

Сиденье предназначено для того, чтобы пассажирам эконом-класса было легче спать, с помощью мягких крыльев, которые раскладываются сзади с обеих сторон спинки сиденья, обеспечивая как дополнительное уединение, так и мягкое место для отдыха головы.

Universal Movement теперь работает с Safran Seats, чтобы воплотить эту концепцию в жизнь.

Этот дизайн привлек внимание судей 27-й премии Crystal Cabin Awards, поскольку его можно было модернизировать в существующем салоне самолета.

В категории «Чистое и безопасное воздушное путешествие» отмечаются разработки, в том числе УФ-дезинфекционная палочка от Boeing, которая работала в сотрудничестве с компаниями, в том числе Etihad Airways, над созданием «портативной волшебной палочки», которая могла бы очищать салон самолета.

Понятия, устанавливающие тенденции

Представитель Crystal Cabin Awards Лукас Кестнер сообщает CNN Travel, что за последние несколько лет орган поощрения видел все больше и больше инновационных дизайнов сидений экономики.

«Конечно, вероятность того, что, скажем, двухэтажные кресла и капсулы действительно полетят в ближайшие годы, все еще невелика», — говорит Кестнер. «Но мы не должны недооценивать способность таких концепций задавать тенденции и повестку дня для авиации как отрасли».

Sichuan Chuanxiao Fire Trucks Manufacturing Co., Ltd.

CXFIRE находится в Чэнду, Китай, на площади 200 000 квадратных метров и 600 сотрудников. Годовой объем производства составляет 1000 пожарных единиц. боевые машины. За 60 лет развития CXFIRE стал крупнейший производитель и поставщик универсальных решений для пожарной безопасности боевые изделия в Китае.

CXFIRE предлагает следующие полные продукты пожаротушения:

1. Пожарные машины: 144 основные модели пожарных машин и более 400 видов конфигурации. Можно выбрать другое шасси в соответствии с потребностями клиентов, таких как Scania, Mercedes-Benz, Man, Vovle, Saic-Iveco Hongyan, Sinotruk, Isuzu, Dongfeng, Foton, Faw и Т. Д.

2. Противопожарное оборудование: Робот пожаротушения, Fire пожарный дрон, Пожарный насос, Пожарный монитор, Пожарная машина стандарт компоненты, спасательные инструменты, средства защиты персонала и т. д.

3. Система пожаротушения: система газового пожаротушения, вода Система пожаротушения, Система пенного пожаротушения, Порошковая Система пожаротушения и т. д.

CXFIRE ежегодно экспортирует сотни пожарных машин, и ее основная рынки Европы, Азии, Ближнего Востока, Америки, Африки и т. д.Его отличное качество продукции и отличное послепродажное обслуживание имеют завоевал хорошую репутацию.

CXFIRE — первая противопожарная компания в Китае, прошедшая международная сертификация, и его производственные стандарты могут отвечают требованиям ISO, CCC, CE, EN, NFPA. Как национальный высокотехнологичное предприятие, в настоящее время CXFIRE владеет более чем 300 патентами в том числе патент на изобретение, патенты на дизайн внешнего вида и патенты на полезную модель.

С современной системой управления, системой разработки технологий, производственная система и совершенная система управления услугами.CXFIRE входит в число лучших пожарных компаний с точки зрения технологический уровень, производственная мощность, масштаб оборудования и операционная эффективность. Он стал международным высокоэффективным и комплексное современное противопожарное предприятие.

Кабина (грузовик) — Простая англоязычная Википедия, свободная энциклопедия

Renault Premium бескапотный (COE) со спальным местом

Кабина или кабина грузовика — это внутреннее пространство грузовика, где сидит водитель.Кабины современных магистральных (дальнемагистральных) грузовиков обычно оснащены кондиционером, хорошей аудиосистемой и эргономичными сиденьями (часто на пневматической подвеске). В кабинах пикапов есть опции, которые могут сделать их такими же удобными для вождения, как и легковой автомобиль. ^[1]

В пикапах обычно бывает три типа кабин:

• Обычная кабина означает пикап с 2 дверями. ^[2] Он имеет один ряд сидений и может вместить одного или двух пассажиров.
• Удлиненная кабина означает кабину с задними сиденьями. ^[3] Может иметь две, три или четыре двери.
• Crew Cab означает 4-дверную кабину грузовика. ^[3] Иногда его называют двойной кабиной.

Возможны несколько конфигураций кабины:

• Спальное место (или спальное место или двухъярусное ) — это отсек, прикрепленный к кабине, где водитель может отдыхать, когда он не ведет машину. Это часто на дальнемагистральных грузовиках с полуприцепом. Они могут варьироваться от простых 2 до 4 футов (0.от 6 до 1,2 м) койки до 12-футовой (3,7 м) квартиры на колесах. Это позволяет водителям проводить недели в пути, перевозя грузы. ^[4]
• Кабина над двигателем (COE) или плоская носовая часть , где водитель сидит над передней осью и двигателем. Они вошли в обиход незадолго до Второй мировой войны. ^[5] Бескапотные автомобили с укороченной колесной базой и хорошей обзорностью. ^[5] COE по-прежнему популярны среди грузовиков средней и малой грузоподъемности в Соединенных Штатах. Для доступа к двигателю вся кабина откидывается вперед.
• Обычные кабины наиболее распространены в Северной Америке и Австралии. Водитель сидит за двигателем, как в пикапе. ^[6] Обычные автомобили подразделяются на «большие автомобили» и «аэродинамические». «Большой автомобиль» или «длинный нос» — это обычный грузовик с длинным (от 6 до 8 футов (от 1,8 до 2,4 м) или более) капотом. Благодаря своей очень квадратной форме эти грузовики испытывают сильное сопротивление ветру. Обычно они потребляют больше топлива. Они также обеспечивают несколько худший обзор, чем их аэродинамические аналоги.Кабины Aerodynamic , напротив, очень обтекаемые. У них есть наклонный капот и другие функции для снижения лобового сопротивления. Передние двери находятся за (и в основном над) передними колесами. Доступ в обычную кабину обычно осуществляется по ступенькам у топливного бака (баков) или рядом с ним за передними колесами.

1. ↑ Крейг Читэм, Американские автомобили 1990-х и сегодня (Милуоки, Висконсин: Gareth Stevens Publishing, 2007), с. 17
2. ↑ «Руководство по стилям кабины пикапа».autoaccessoriesgarage.com. Проверено 15 апреля 2019 г. .
3. ↑ ^{3.0 3.1} «Руководство по стилям кабин пикапа». RealTruck.com. Архивировано из оригинала 11 июня 2015 г. Проверено 28 мая 2015 г. .
4. ↑ Крис Окслейд, Trucks Inside and Out (Нью-Йорк: PowerKids Press издательской группы Rosen, 2009), с. 24
5. ↑ ^{5.0 5.1} Майк Бирнс и партнеры, Бампер к бамперу: Полное руководство по эксплуатации тягача с прицепом (Корпус-Кристи, Техас: Майк Бирнс и партнеры, 2003), с.139
6. ↑ Майк Бирнс и партнеры, Бампер к бамперу: Полное руководство по эксплуатации тягача с прицепом (Корпус-Кристи, Техас: Майк Бирнс и партнеры, 2003), с. 138

Что такое удлиненная кабина?

Эд Юбэнкс / 500pxGetty Images

Когда производители транспортных средств заметили, что грузовики используют не только фермеры и строительные бригады, они обратили внимание на создание грузовика с удлиненной кабиной.Грузовики с удлиненными кабинами отлично подходят для перевозки грузов и других грузов, а также дополнительных пассажиров.

Удлиненные кабины — это грузовики с дополнительными сиденьями, доступ к которым можно получить, сложив передние сиденья вперед. В некоторых удлиненных кабинах задние сиденья также могут быть доступны через меньшие двери, называемые «дверями для самоубийц». Эти двери расположены за штатными дверцами переднего сиденья. Эта конфигурация хорошо работает, если у вас есть семья, но вы не хотите минивэн или внедорожник.

Если вам нужен грузовик, который может перевозить больше людей или имеет место для хранения вещей в кабине, то грузовик с удлиненной кабиной может быть именно тем, что вам нужно. Aries Automotive поясняет, что грузовики могут поставляться с различными конфигурациями кабин, в том числе:

• Удлиненная кабина
• Обычная кабина
• Кабина для экипажа

Тип кабины зависит от того, для чего вы планируете использовать свой грузовик. за.

Удлиненная кабина

Автомобильные аксессуары Garage говорит, что с этим типом кабины у вас будет достаточно места для дополнительных людей сзади, а также места для перевозки вещей, которые вы не хотите, чтобы их бросали в кузове грузовика. .Некоторые примеры могут включать в себя электронику, книги, коробку с кошачьим туалетом или что-то еще, что вы можете придумать, что вам может не хотеться в постели. Расширенная кабина также может иметь меньший набор пассажирских окон за окнами в первом ряду сидений.

Примеры расширенных грузовиков Cab включают в себя:

• 2012 FORD F-150 FX4
• 2015 GMC Canyon
• 2019 RAM 1500 Laramie

Регулярная кабина

Регулярные кабины также называются стандартными кабинами. У них самый маленький размер кабины, и они могут вместить до трех человек, так как есть только один ряд сидений.В этом стиле кабины есть две полноразмерные распашные двери, а заднее окно находится прямо за сиденьями. Он лучше всего подходит для людей, которым не нужно перевозить более двух или трех человек, и является отличным выбором для рабочего грузовика из-за его способности буксировать и буксировать.

Несколько примеров регулярных кабин грузовиков:

• 2001 Nissan Frontier
• 2014 Chevrolet Silverado 1500 рабочая грузовик
• 2020 Ford F-150

Crew Cab

Crew Cabs являются крупнейшими размерами кабины.Они вмещают до пяти или шести человек с двумя полными рядами сидений. Они не только предлагают больше всего места, но и обычно имеют четыре распашные двери. Кабины для экипажа также дороже, чем грузовики с обычной и удлиненной кабиной. Доступны

грузовик для вашего следующего транспортного средства, вы захотите понять различия между типами кабин. DifferenceBetween.net объясняет некоторые ключевые различия:

• Кабины для экипажа предназначены для перевозки семей, а обычные кабины предназначены для работы.
• Кабины экипажа стали длиннее.
• Удлиненные кабины имеют два ряда сидений, по три сиденья в каждом. Кабины экипажа будут шестиместными.
• Удлиненные кабины могут иметь или не иметь задние двери. Обычные такси не имеют задних дверей. Кабины экипажа всегда будут иметь задние двери.
• В удлиненной кабине можно выбрать кровати разных размеров.

Удлиненная кабина предназначена не только для перевозки семей, но и для транспортировки и хранения. Если есть что-то, что вы хотите держать подальше от кровати, из-за размера или вы не хотите, чтобы оно намокло, вы можете оставить это на заднем сиденье или на половице. Если в удлиненной кабине есть задние двери, то пассажирам будет легко входить и выходить, не беспокоя людей, сидящих на передних сиденьях. С удлиненными кабинами задние двери могут быть не такими полноразмерными, как передние.

Естественно, точная цена удлиненной кабины будет варьироваться в зависимости от выбора кровати и других особенностей, но, как правило, они дешевле, чем кабины экипажа. Если новый грузовик с удлиненной кабиной не соответствует вашему ценовому диапазону и бюджету ежемесячных платежей, в продаже есть бывшие в употреблении грузовики с удлиненной кабиной. Если вам нужен грузовик с большей платформой, то грузовик с двойной кабиной не подойдет, так как у них более короткие кузова.

Преимущества четырехдверного грузовика

Четырехдверный грузовик имеет ряд преимуществ по сравнению с грузовиком только с двумя дверями.Не только больше места для задних сидений, но и задние двери больше, когда они полноразмерные. Удобство — еще одно преимущество, о котором стоит задуматься при выборе грузовика с четырьмя дверями. Когда в грузовике есть задние пассажирские сиденья, но только две двери, пассажиры должны будут выйти из грузовика, сложив передние сиденья.

Проблема в том, что на переднем сиденье обычно сидят люди, особенно водитель. Людям на переднем сиденье придется выйти из автомобиля, чтобы задние пассажиры могли сложить сиденье и выйти из грузовика.Когда дело доходит до четырехдверного грузовика, это не проблема.

Выбирая свой следующий пикап с удлиненной кабиной, не покупайте его просто из-за внешнего вида. Убедитесь, что вы покупаете автомобиль, который имеет то, что вам нужно. В удлиненных кабинах есть место для дополнительных пассажиров, и они намного доступнее, чем другие типы кабин. Если вы ищете кабину, способную перевозить больше людей, то удлиненная кабина — это тип кабины для вас.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE мастером-техником Duane Sayaloune из YourMechanic.ком . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Используемые источники:

https://www. caranddriver.com/features/g30858394/best-trucks-for-maximum-towing-capacity/?slide=1

https://www.autoaccessoriesgarage.com /Insights/Pickup-Truck-Cab-Styles

https://www.ariesautomotive.com/truck-cab

https://www.caranddriver.com/photos/g15324050/2015-gmc-canyon-25l-4×4 -test-review-gallery/?slide=25

http://www.разница между.net/object/auto-object/differences-between-extended-cabs-and-crew-cabs/

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Промышленная пожарная машина Sinotruk HOWO Шасси и двухрядная кабина – CXFIRE

Спецификация продукта Условия оплаты Т/Т, Л/К, Д/А, Д/П Возможность поставки 1000 единиц в год Срок поставки 4-5 месяцев Детали упаковки Стандартная экспортная упаковка и доставка балкером или судном Ro-Ro Измерение 11820мм×2500мм×3820мм Общий вес 39100 кг с полной нагрузкой Шасси 8×4 Синотрук HOWO Мощность двигателя 327кВт Салон самолета Двухрядная кабина с четырьмя дверьми Надстройка Сварная конструкция из алюминиевого сплава Бак для жидкости Резервуар для воды 18000 л и бак для пены 3000 л и полипропиленовый материал Помпа 100 л/с при 10 бар Монитор воды на крыше 80 л/с при 10 бар с дальностью стрельбы 75 м Картина Красная картина У. С. ППГ Название бренда CXFIRE Номер модели SXF5390GXFPM210/ХВ Сертификация КХЦ, CE, EN, NFPA Место происхождения Китай CXFIRE находится в городе Чэнду, провинция Сычуань, р.R. China, на площади около 200 тысяч квадратных метров работает более 600 сотрудников. В Китае наша компания представляет собой современное пожарное предприятие с комплексной силой: современная система управления, система разработки технологий, система обслуживания, высокотехнологичный уровень, мощная производственная мощность и т. д. также важное транспортное средство, используемое в промышленных зонах, специально предназначенных для нефти и нефтехимии. Этот автомобиль может вместить 6 пожарных и имеет бак для воды на 18000 литров и бак для пены на 3000 литров.Расход водяного насоса составляет 100 л/с, а датчик воды/пены имеет дальность выстрела 75 м. 1. Промышленная пожарная машина 21 т с шасси Sinotruk HOWO и двухрядной кабиной № Основные элементы Технические параметры 1.1 Модель SXF5390GXFPM210/HW 1.2 Размеры 11820 мм × 2500 мм × 3820 мм 1.3 Вес полной нагрузки 39 100 кг 1.4 Количество экипажа 4 (включая водителя) 1,5 Макс. Скорость 90 км/ч 1.6 Вместимость 18000 л воды и 3000 л пены.Резервуар для жидкости из композитного материала PP (Never Rust) 1.7 Расход пожарного насоса 100 л/с при 10 бар 1.8 Пожарный монитор на крыше Расход 80 л/с, дальность стрельбы 75 м 1.9 Цвет краски и фирменный красный цвет, США PPG 2. Номер шасси Основные технические характеристики Параметры 2.1 Производитель SINOTRUK 2.2 Модель Дополнительно 2.3 Тип привода 8×4 2.4 Колесная база 1800мм+4600мм+1350мм 2.5 Модель двигателя Дополнительно 2.6 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением 2. 7 Мощность 327 кВт 2.8 Форма коробки передач Механическая коробка передач, 12 передач вперед + 2 передача назад Пожарная машина 3.1 Панель управления системой пожаротушения Структура: Каждая система пожаротушения управляется ПЛК, и можно выбрать различные стандартизированные модули управления.Уровень защиты IP56. Расположение: задняя насосная. 3.2 Марка водяного насоса: дополнительная модель: дополнительная скорость потока: 100 л/с при 10 бар. Вакуумный насос: электрический вакуумный насос. Способ заполнения: автоматический. Высота всасывания: 7 метров. : PL80 Расход: 80 л/с при 10 бар Диапазон стрельбы: вода? 75 метров, Пена? 70 метров Расположение: Наверху резервуара Способ управления: Ручной Угол поворота по горизонтали: 0°~360° Угол поворота по тангажу: -15°~60° 3.4 Емкость бака для жидкости: вода 18000 литров, пена 3000 литров. Материал: композитный материал PP и Never in Rust. Структура: Два люка бака; Одно устройство переполнения/устройство сброса давления; Два индикатора уровня жидкости; Один выпускной патрубок пенопластового бака с клапанами; Один сливной патрубок для водяного бака с клапанами. 4. Справочные изображения Сведения о компании Бронзовый глейтлагер , Бронзовые втулки и Втулки с графитовой пробкой от качественного китайского завода ? Тип бизнеса: Производитель? ? Год Основанная: 1963 ? ? Всего за год: 150000000-200000000? ? Количество сотрудников: 600~1000? ? Проверенный поставщик ? CXFIRE находится в Чэнду, Китай, на площади 200 000 квадратных метров и имеет 600 сотрудников.