Двигатель на бычок зил: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

200 грн.

Договорная

Константиновка Сегодня 10:36

Зил бычок — автоклуб Двигатель зил бычок, читать перед покупкой | Зил бычок

ЗИЛ «бычок» свет увидел в 1994 году. Выпуск данной марки авто продолжается и сегодня. За свою почти 18-ти летнюю историю, ЗИЛ «бычок» подвергался различным изменениям. Эти изменения касались и двигателя. В разные годы на грузовом авто применялось 4 вида двигателей.

Как известно, на ЗИЛ «бычок» устанавливались тракторные двигатели, и самый первый из них был двигатель ММЗ Д-245.12С. Этот двигатель рекомендуется использовать в местах, где температура воздуха не превышает 45 градусов, и не ниже -50 градусов. Эти двигатели могут эксплуатироваться на автобусах и грузовых авто, которые имеют массу меньше 8 тонн.

Данный двигатель работает на дизельном топливе, оснащен турбонаддувом. Осуществляется непосредственный впрыск топлива. 4 цилиндра выдают максимальную мощность в 80 кВт. Рабочий объем цилиндров насчитывает 4.75 л. В качестве пускового устройства используется стартер, имеющий напряжение 12В или 24В. Весит этот двигатель 450 кг.

Технические характеристики двигателя зил бычок

Тип: четырехтактный, с турбонаддувом
Способ смесеобразования: непосредственный впрыск топлива
Число и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Рабочий объем, л: 4,75
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110 / 125
Степень сжатия: 16
Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л. с.·ч): 218 (160,3)
Мощность, кВт (л.с.): 80 (108,8)
Частота вращения, об/мин: 2400
Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 353 (36)

Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1300..1700
Масса, кг: 466
Габаритные размеры, мм: 1012 х 702 х 1081

Заводская комплектация
Стартер: 7402.3708 (24В) (БАТЭ г. Борисов)
Генератор: нет
Турбокомпрессор: ТКР 6-00.02 (БЗА г. Борисов)
Пневмокомпрессор: А29.05.000-А-06 (БЗА г. Борисов)
Насос шестеренный: НШ 10Ж-3-04л
Насос топливный: PP4M10U1f-3486 (РААЗ г. Рославль)
Насос водяной: 245-1307010-А1-01
Насос масляный: 245-1403010
Муфта сцепления: имеется 1 диск
Картер сцепления: нет

Следующий двигатель, который использовался на «бычках», имел следующую маркировку – ММЗ Д-245.9. Условия эксплуатации такие же, как и для двигателя ММЗ Д-245.12С. Самое главное отличие от предыдущего двигателя состоит в том, что в двигателе Д-245.

9 установлен турбонаддув с промежуточным охлаждением надувочного воздуха, и в развиваемой мощности, которая имеет показатель 100 кВт. Также расход топлива на нем несколько больший, но здесь все понятно, для большей мощности требуется больше топлива. Масса двигателя составляет 430 кг.

Третий по счету двигатель именовался ММЗ Д-245.9Е2. Эти двигатели созданы для эксплуатации в зонах с умеренным климатом при диапазоне температур от -45 градусов до +40, а также в зоне с тропическим климатом при максимальной температуре в 50 градусов, и при минимальной – минус 10 градусов. Этот двигатель устанавливают на грузовые авто, самосвалы и автобусы, масса которых не превышает 12 тонн.

Этот двигатель также работает на дизеле и имеет турбонаддув с промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха. Двигатель имеет рядно вертикальное расположение цилиндров. Количество цилиндров – 4. Рабочий объем, как и у предыдущих, который составляет 4.75 литра. Максимальная мощность 100 кВт. Двигатель имеет массу 545 кг.

Этот двигатель специально разрабатывался для того, чтобы соответствовать всем нормам евро 2.

Ну и последняя на сегодня марка двигателя — это двигатель ММЗ Д-245.9Е3. Условия эксплуатации идентичны двигателю ММЗ Д-245.9Е2, только с маленькой оговоркой, которая заключается в том, что при температуре -25 градусов и ниже, фильтр грубой очистки топлива должен быть укомплектован подогревателем топлива. Основные технические характеристики, как и в ММЗ Д-245.9Е2. только этот двигатель рассчитан на нормы евро 3.

Двигатель зил 130: характеристики, неисправности и тюнинг

В настоящее время можно встретить огромное количество товара. Его можно подразделить не только по качеству, но и по стоимости. Стоит отметить, что это касается и автомобильного рынка. И это довольно естественно. Ведь каждый производитель хочет получить огромную прибыль с продаж и вложить меньшее количество денег. Во времена СССР огромную популярность получил двигатель ЗИЛ 130, который отличался хорошей прочностью и долговечностью.

Многие водители говорили, что это попросту неубиваемый агрегат, который не требует большого внимания. Первое транспортное средство с двигателем ЗИЛ 130 вышло в начале 1962 года. Это был первый грузовой автомобиль, сошедший с конвейера Москвы.

Описание

Двигатель ЗИЛ 130 устанавливали на все грузовые транспортные автомобили как ЗИЛ 130, так и ЗИЛ 131. И в этом нет ничего удивительного. Ведь если посмотреть на конструкцию, то двигатель ЗИЛ 131 очень похож на стандартный двигатель ЗИЛ 130.

Данные агрегаты имели небольшую степень унификации. Если говорить просто, то силовой агрегат от Зил 130 немного уменьшили в объеме, до 6 литров, что позволило получить меньший расход топлива. Также силовой агрегат получил двухкамерную карбюраторную систему и специальный ограничитель оборотов.

К более мощному относится двигатель ЗИЛ 375, имеющий объем порядка семи литров. В основном такую махину используют на Уральском автомобильном заводе. Благодаря этому удалось получить увеличенный радиус цилиндров и ход поршня.

Технические характеристики

Отдельного внимания заслуживают технические характеристики двигателя ЗИЛ 130.

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
МодельЗИЛ 130
Тип силового агрегатаБензиновый, четырехтактный, карбюраторный
Мощность148 л.с. при 3000 об/мин (с ограничителем)
Количество цилиндров8
Как располагаются цилиндрыПод углом в 90 градусов
Минимальный диаметр цилиндра и ход поршня100 миллиметров диаметр и 95 миллиметров ход поршня
Общий объем двигателя6 литров
Степень сжатияПорядка 6,5
Минимальная мощность при 3200 оборотах в минуту150 лошадиных сил или 110 Квт
Крутящий момент при 2000 оборотах401 Ньютонов на метр
Расход топлива двигателя ЗИЛ 130313 грамм
Как работают цилиндры1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 — 8
Нумерация цилиндров:Правые 1 – 2 – 3 — 4
Левые 5 – 6 – 7 – 8
Общий вес двигателя640 килограмм
Толкатель двигателя ЗИЛ 130Изготовлен из качественной стали,
имеет небольшую наплавку из чугуна,
полностью механический
Газопроводы двигателя ЗИЛ 130Впускной изготовлен из сплава алюминия,
имеет специальную полость для подогрева
топливной смеси, располагается между
головками блока
Выпускной изготавливается из качественного чугуна, располагается по одному с каждой стороны блока
Масляный насос на двигатель ЗИЛ 130Имеет несколько секций;
шестерня, располагается с правой стороны
блока цилиндров,
редукционный клапан имеет давление 320 кПа.
В нижней секции подается масло в масляный радиатор,
перепускной клапан имеет давление 120 кПа.
Фильтры очистки на двигатель ЗИЛ 130
Тонкая очисткаКерамические фильтрующие элементы,
оснащен экономайзером и насосом
отстойникРасполагается на кронштейне, имеет щелевой тип
РадиаторИмеет три ряда, тип змейковый

Мотор устанавливается на следующие модели автомобилей: ЗИЛ 130, 131, 375 и 508.

Также хочется отметить, что двигатель ЗИЛ 508 имеет три компрессионных и одно маслосъёмное кольцо. Отдельного внимания заслуживает термостат двигателя ЗИЛ 508. Он имеет твердое наполнение и устанавливается в выпускном патрубке. В основе системы охлаждения двигателя ЗИЛ 131 лежит жидкость, полностью закрытый тип с принудительной циркуляцией.

Если говорить про поршневой палец, то у двигателя ЗИЛ 375 он изготовлен из стали, полностью пустотелый и плавающий. Это относится к некой особенности автомобиля. Маховик на двигатель ЗИЛ 375 изготовлен из качественного чугуна, оснащен стальным венцом для пуска силового агрегата от стартера. Говоря о системе питания двигателя ЗИЛ 375, то в ней присутствует принцип принудительной подачи порции топлива.

Конструкция

Если посмотреть на устройство мотора, то в основе лежит четырехтактный восьмицилиндровый агрегат, имеющий карбюраторную систему с постоянной подачей топлива.

К небольшой особенности относится V – Образное расположение цилиндров. За счет этого удается получить очень высокую мощность и небольшой вес двигателя.

Все поршни и цилиндры приводятся в движение одним коленчатым валом.

Также силовой агрегат имеет жидкостную систему охлаждения, что очень удобно. Автовладелец сможет передвигаться в любую погоду.

Система смазки имеет комбинированную систему: под высоким давлением и разбрызгивание. Благодаря этому все детали двигателя ЗИЛ 130 получат свою порцию масла и не будут выходить из строя.

Система питания двигателя ЗИЛ 375 и 130 очень похожи. У них топливо подается принудительно и постоянно, что очень здорово. За счет этого силовой агрегат будет работать без перерыва.

Модификации

Отдельно хочется рассказать про некоторые модификации двигателя ЗИЛ 130. Дело в том, что в Советское время стремились сконструировать такое транспортное средство, которое прослужит долгий период времени.

  • Первые автомобили были оснащены простым карбюраторным мотором с V – образным расположением цилиндров. Такая система имела объем двигателя 5 200 кубических сантиметров. Через некоторое время все убедились, что технически не получается развить того потенциала, который требуется.
  • Из-за этого конструкторы изготовили тот же V – образный агрегат, но с восемью цилиндрами. За счет этого удалось повысить мощность до 150 лошадиных сил, что очень хорошо. Таким потенциалом не могли похвастаться ни двигатель ЗИЛ 357, ни двигатель марки ЗИЛ 131.
  • Следом конструкторы выпустили совершенно новый по устройству мотор, который позволял разгоняться до 90 километров в час. К главной особенности можно отнести четырехтактный цикл и верхнее расположение клапанов.

Обслуживание

В данном разделе стоит поговорить про замену масла. Проделать данный процесс очень легко.

Для этого следует:

  1. Вывернуть сливную пробку;
  2. Открутить пробку масляного фильтра и слить масло;
  3. Отвернуть гайку и снять крышку масляного фильтра;
  4. Снять металлический и резиновый уплотнитель;
  5. Вынуть масляный фильтр и снять стержень;
  6. Менять фильтр следует в обратной последовательности;
  7. Заливаем масло и даем силовому агрегату поработать в течение 5 минут;
  8. Проверить уровень масла с помощью щупа и при необходимости долить.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТЬПРИЧИНА
Прогорание прокладокПерегреваются детали мотора
Увеличен расходПротекание масла
Стук поршняПовредилась юбка, прогар днища

Тюнинг

Проделывать тюнинг двигателя ЗИЛ 130 не очень сложно. Для этого понадобится инструмент и терпение.

Если вы хотите получить большую мощность, то установите агрегат Mopar 5.2, имеющий 500 лошадиных сил. Этого будет достаточно, чтобы передвигаться не только в городе, но и по бездорожью.

Что касается выхлопной системы, то тут можно установить несколько труб диаметром 63 миллиметра. За счет этого отработавшие газы будут выходить намного быстрей. Также удается получить более низкий звук.

Двигатель ЗИЛ 131, как и 130 можно переоборудовать в довольно интересный дизельный вариант:

  • Первым делом, это позволит намного уменьшить расход топлива, до 20 литров на 100 километров пути. Согласитесь, это очень хорошо, когда ваше транспортное средство потребляет меньше топлива.
  • Также это позволит сэкономить огромное количество денежных средств. Вы знаете, что дизельное топливо намного дешевле бензинового. И это не случайно, так как получить дизельное топливо намного проще, чем стандартное бензиновое. Извлекать силовой агрегат нужно очень аккуратно, лучше с напарником. Дело в том, что агрегат очень тяжелый, одному можно не справиться. К тому же возможно повредить детали, что привлечет к вложению денег.
  • Следующим этапом идет сварка кронштейнов и усилий. Это нужно для того, чтобы новый агрегат подошел по размеру. Ведь если этого не соблюсти, то вы не получите хорошего результата. Новый силовой агрегат, переоборудованный в дизельный, устанавливается на подготовленное место.
  • Далее следует доработка выхлопной системы. Также не стоит забывать о прокачке системы питания, чтобы лишний воздух удалялся из силового агрегата.

На этом тюнинг заканчивается. В результате повышается мощность, уменьшается расход топлива, и вы получаете то, что хотели.

замена на дизель

Модератор: MAVr-diesel

  • Перейти на страницу:

замена на дизель

Сообщение h.2.o » 23 сен 2011, 00:24

Re: замена на дизель

Сообщение тюнингатор » 18 окт 2011, 21:07

Re: замена на дизель

Сообщение GoRiK » 19 окт 2011, 00:18

Поиском всё ищется неплохо.

Re: замена на дизель

Сообщение тюнингатор » 19 окт 2011, 21:44

Re: замена на дизель

Сообщение левит » 20 окт 2011, 21:44

Re: замена на дизель

Сообщение тюнингатор » 21 окт 2011, 21:53

Re: замена на дизель

Сообщение Николай » 23 окт 2011, 21:09

Re: замена на дизель

Сообщение левит » 24 окт 2011, 21:24

Re: замена на дизель

Сообщение Сергей Малыхин » 28 ноя 2011, 16:50

Первое — расход на родном моторе по федералке (Якутск — Благовещенск) — от 46 до 100 л на 100 км (с горками и без). силовой агрегат супернадежный. (ветераны заверяют).
Но этот мотор просто не может изнасиловать машину. Мосты и раздатка почти вечные.
А вот дизеля наши работают как простуженные. Якуты по реке Вилюй (Вилюйская группа улусов) массово ставили дизеля, и теперь ни кто этого не делает.
Причины —
1. рвет раздатку и мосты. Потому что система (муфта ли) опережения зажигания на д-245 (всех букв) под нагрузкой (в снегу к примеру), работает рывками и машина «квакает» и прыгает, т. к. неровно мотор принимается бороться с нагрузкой. Вот и рвет все более мощный дизель.
2. Кроме того, страшно поганая топливная аппаратура у 245 и хрен найдешь путнего топливщика под него (в колхозе они до «талого» кайлачат, дожимают насосы до исдоха последнего).
3. Дизель этот зимой вообще не возможно нагреть — соответственно и в кабине жуть как холодно.
4. К тому в добавок подогрев соляры с чего делать, если температуры нет? А без подогрева хапнешь веселья в лесу не по-детски.
5. Шум, вонь дизельная и переделка.
На КАВЗИК мой знакомый 245-ый ставил — 2 рейса с пассажирами съездил — людей заморозил и и больше кроме своей семьи ни кого не возил. летом.

Бычок с 245-ым съедает 120 литров на 1000 км. А то и меньшеПро 157ой не знаю.

На газе 157-ой почти не работает нормально — то не заводится на газу, то глохнет при переключении передач, то просраться не может и по деньгам с 80-м бензином очень рядом выходит. У меня на газу без подсоса не набирает оборотов вообще. Замордовался регулировать. Вроде поехал, но осадок остался.

Ну и совет бывалых охотников — ставят дизеля на 66-ые ГАЗоны от грузовиков Ниссан вместе с коробкой вроде. Идеальный вариант. На них точно расход в 15 литров влазит по лесу и работает ласково. Крутящий момент какой не знаю, но ровно идет. Думаю Ступа тоже нормально пойдет с Ниссаном-дизелем.
А что до цены масла — так в 120-ый ЗИЛ масло я по 500 руб/литр лил. Теперь пронял — неоправданно. Буду подешевле брать. Но в дизель масло не дороже.
Я голосую за родной мотор — в нем душа 157-го ЗИЛа. Да и задумка машины в нем реализована.

Зил самосвал

ЗИЛ-130 дизель

СОДЕРЖАНИЕ

1 Двигатель Д-245

2 Плита переходная ЗИЛ-БЫЧЕК

3 Корпус сцепления

4 Переднее крепление двигателя

5 Коробка передач

6 Выжимной подшипник

7 Диск сцепления

8 Тяга сцепления

9 Компрессор ЗИЛ-130

10 Рулевой механизм

11 Система питания

12 ЗИЛ-130 на 24 вольта

13 Воздушный фильтр

14 Тяга газа

15 Система охлаждения

1 Двигатель Д-245

Для установки двигателя на автомобиль ЗИЛ-130 понадобится сам двигатель. Его можно купить в магазине сельхоз техники. Самое главное чтобы был документ на этот двигатель, справка счет с установкой на автомобиль, а не на трактор, а то вы его не оформите в ГАИ. Справка счет с установкой на автомобиль идет зеленого цвета, а на трактор красного цвета, так что не перепутайте.

Двигатель Д-245

Двигатель Д-245 ММЗ предназначен для переоборудования автомобилей ЗИЛ-130, ЗИЛ-131. Данная модель двигателя оснащена; генератором, масленым фильтром, насосом шестеренным, турбокомпрессор белорусского производства, труба выхлопная, фильтр воздушный в сборе с резиновыми патрубками, вентилятор охлаждения с приводными ремнями, компрессор производства белорус. Двигатель оснащен топливным насосом высокого давления производства» Моторпал». Также имеется стартер. Картер сцепления и само сцепление лепестковое, корзина СТК. Интеркулер для подачи охлажденного воздуха в цилиндры для большей компрессии.

2 Плита переходная ЗИЛ- БЫЧОК

Плита крепления двигателя делается на заводе, также продается в магазине. Такая плита ставится на автомобиль ЗИЛ-бычок, а не на трактор, они разные не перепутайте. Если хотите вы можете сделать ее самому. Для этого вам понадобится лист толстого металла 10-12мм и образец заводской плиты. По образцу главное просверлить все отверстия точно и вырезать по контуру и плита готова.

3 Корпус сцепления

Корпус сцепления останется родной с вашей машины. В нем необходимо будет сделать отверстия под болты крепления плиты к двигателю. Вырезать под стартер под большой если будете ставить, а если поставите маленький чешский, то не надо, чешскому стартеру ни чего не мешает самый хороший вариант и кожух будет целым и стартер будет стоять легкий и не будет ломать плиту переходник.

4 Переднее крепление двигателя

Переднее крепление двигателя придется сделать самому. В интернете множество вариантов как сделать крепление. Я вырезал из толстого металла крепление и посадил его на резиновую подкладку к раме автомобиля на болты. Подобрал две трубки и подставил под родное крепление через болты как показано на фото. Вы его можете сделать по своему усмотрению.

После того как вы установите двигатель на автомобиль надо сделать следующие изменения.

5 Коробка передач

В коробке передач нужно сделать изменение в первичном валу. Первичный вал нужно будет отдать токарю чтобы он укоротил носик первички на 2 см в станке или ваша коробка передач не зайдет в сцепление.

6 Выжимной подшипник

Выжимной подшипник лучше всего поставить от трактора Т– 40 как сделал я. Такой подшипник ходит очень долго проверено временем. Далее нужно вварить в него обязательно таотницу для смазывания подшипника литолом, как сделано у меня смотрите видео. Можете оставить и свой подшипник на ваше усмотрение. С таотницей вы в любой момент сможете смазать выжимной подшипник и он будет долго вам служить.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

7 Диск сцепления

Диск сцепления у меня стоит от автомобиля КАМАЗ. На этом диске я уже отъездил много лет и по сей день не меняю. Камазовский диск сцепления сделан на много крепче зиловского. Зацепления первички и шлицов диска хватает для полноценной работы, хоть и зацепляет в пол зуба первичного вала. Смотрите видео там все показано.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

8 Тяга сцепления

Тяга сцепления не будет работать так как ей не хватает хода выжима диска. Для этого нужно сделать следующее. К рычагу сцепления нужно приварить удлинитель с отверстиями для большего хода тяги как показано на фото. После этой операции вы будете пробовать по дыркам ход сцепления как будет работать переставляя тягу. У меня стоит корзина сцепления от трактора родная. Если у вас корзина ЗИЛ то может быть и не надо будет удлинять тягу.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

9 Компрессор ЗИЛ-130

Если хотите оставьте компрессор родной Д-245, но у него есть минус, он сильно шумит и стучит по мозгам, качает медленно так как он одноцилиндровый. Предлагаю вам лучше всего поставить компрессор от автомобиля ЗИЛ. Его не слышно как он работает, да и качает в 2 раза быстрее. Для переделки компрессора вам потребуется сделать плиту для крепления компрессора и выточить шкив для ременной передачи от двигателя. Все эти материалы есть на этом сайте, а также смотрите видео, как я переделал.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

10 Рулевой механизм

СМОТРИТЕ ВИДЕО

На двигателе Д-245 есть для этого НШ насос это уже хорошо, здесь понадобится бачек от рулевого механизма ЗИЛ, гидравлические шланги, штуцера для шлангов. Есть видеоматериал вы можете посмотреть, как все сделано смотрите видео.

11 Система питания

В систему питания я внес небольшие изменения. С заборника идет подвод топлива на фильтр грубой очистки, потом на помпу подкачки, с помпы на фильтр тонкой очистки и в насос высокого давления. Изменена здесь обратка топлива сделано как на автомобиле КАМАЗ. Поставлен тройник и с насоса ТНВД идет обратка в бак смотрите фото.

12 ЗИЛ-130 на 24 вольта

Система электрооборудования. На автомобиле ЗИЛ-130 дизель лучше всего сделать на 24 вольта. По одной важной причине, что зимой вам будет проще завести автомобиль. 12 вольт будет слабовато. Для этого вам понадобится, новый генератор на 24 вольта, все лампочки на 24 вольта. Стартер на 24 вольта(лучше поставить чешский редукторный), датчик температуры, амперметр оставим тот же.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

13 Воздушный фильтр.
воздушный фильтр Воздушный фильтр

Воздушный фильтр нужно перенести за кабину. Соединив его гофрированным шлангом. Потому что под капотом от него много шума в кабине и ездить тяжело с шумом, когда нечего не слышно. У меня он перенесен за кабину я спокойно разговариваю по телефону, все слышно. Здесь переделки не много но оно этого стоит.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

14 Тяга газа.

Вам придется сделать тягу педали газа самому, на что вам хватит фантазии. У меня она сделана так, как показано на фото. Вы можете сделать ее по своему усмотрению. Еще есть вариант можно сделать тягу через тросик с рубашкой, как это сделано на жигулях. В этом варианте есть плюс, что при смещении двигателя обороты его не будут меняться, так как двигатель при торможении моленько ходит в перед и назад, вы этого не заметите, а обороты двигателя будут меняться.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

15 Система охлаждения

В системе охлаждения будут некоторые изменения в соединениях патрубков с радиатором. Патрубки радиатора и двигателя разного диаметра вам тут надо будет подобрать их в магазине. Сейчас в магазинах появились патрубки с разными диаметрами на наконечниках, так что можно подобрать и все соединить смотрите фото как сделал я.

СМОТРИТЕ ВИДЕО

Источник Источник http://dvigatels.ru/russia/dvigatel-zil-130.html
Источник Источник Источник http://zil157.ru/forum/viewtopic.php?t=40
Источник Источник Источник http://zil-130-431410.ru/zil-130-dizel/

Коробка зил бычья трасса. Коробка передач зил булл. Как работает коробка передач автомобиля этой марки с пробегом

Что может понадобиться?

Здесь мы собираем различную информацию по переоборудованию.
Какие реквизиты и документы могут потребоваться.
Страница находится в разработке. Информация собирается из прошлого процесса.
Кто знает чем поделиться информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:


По нашим данным сначала автомобиль необходимо предоставить в МРЭО со старым двигателем для осмотра, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или в техосмотре есть специальная форма заявки.
Далее получить заключение специализированного учреждения (нас) о возможности данной переделки, с перечнем работ и возможных мест выполнения. В завершение необходимо указать сервисный номер службы, который есть в справке.
Далее найти сервис с нужными сертификатами, выполнить их конвертацию или купить документы.
После этого предоставить автомобиль на инструментальный контроль на диагностическую станцию. Потом снова в МРЭО.

Больше ньюансов:

1.Бык РСР и ЗИЛ-130 почти один в один, единственное перестановка первичного вала или укорочение первичного вала от ЗИЛ-130 примерно на 3 см. Разница возникает из-за размера бычьего сцепления и ЗИЛ-130.

2. Вот передний опорный кронштейн – заводской и никаких соплей из швов.
Не изобретайте велосипед, все уже давно придумано.

У нас есть кронштейны.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более высокоразведен, а дизель Д245 по частоте вращения ниже.

Передаточные числа КПП подобраны под более оборотистый двигатель за счет этого упадет скорость движения переделанного автомобиля с родной 130-й коробкой передач.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить форсированный редуктор КПП 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км/ч.
Также люди меняют редуктор заднего моста и ставят шины большего диаметра.

4.Интеркулер нужен или не нужен решать вам.

Каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с управлением автомобилем ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого Железного коня практически нет преград. Однако если вы впервые сядете за руль такого агрегата, то вас наверняка заинтересует схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более, что она достаточно оригинальна и непривычна для обычного автолюбителя.

[Скрыть]

Как устроена коробка передач автомобиля зил 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой ​​пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.КПП этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной. Чертеж устройства можно найти ниже. Как видно на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оснащена двумя синхронизаторами инерционного действия, включающими в себя второй и третий, а также четвертый и пятый.

Ведущий вал вместе с шестерней и зубчатым венцом для включения пятой (прямой) скорости устанавливается в подшипниковый узел. Кроме того, в расточке самого шкива установлен цилиндрический роликоподшипник, а в свою очередь на него опирается вторичный шкив.Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 монтируется в нижнем отсеке фрезы. На этом валу установлена ​​другая шестерня, регулярно находящаяся в зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить как колеса второй, так и третьей и четвертой скоростей.


Кроме того, на кардан монтируется кардан, монтируются штанги, предназначенные для включения реверсивного (заднего) хода и первой передачи. Также включение этих режимов обеспечивает прямозубая шестерня и узлы синхронизатора, установленные на пазах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • , чтобы включить четвертый.

А эти зубчатые венцы при работе находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Узел реверсивного хода установлен на специальных роликовых подшипниках, которые находятся на оси в картере. Здесь они установлены довольно надежно. Кардан заднего хода также работает в сцеплении с промежуточным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли. Здесь установлен сам механизм переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на газ 53.

Схема переключения

Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ​​ниже. В общем, оригинальная схема, но если верить словам Зиловодова, то к ней можно очень быстро привыкнуть.


Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости на ЦПП автомобилей моделей 130 и 131 шестерня начинает движение через пазы и усиленный кардан первой коробки передач на промежуточном валу. В этом случае крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива посредством шестерни и других вспомогательных элементов на вторичный диск. Показатель передаточного числа равен 7,44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает переходить от первичного элемента к вторичному. При этом момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае рейтинговый показатель будет равен 4,1.

В том случае, если водитель включает третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта переключится на пазы и войдет в сцепление с элементом третьей коробки передач модели 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже соединен с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ПВ посредством вспомогательных элементов и сцепления на вторичный шкив. Показатель передаточного числа равен 2,29.

Подберем оптимальный способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город транспортной компанией предпочтительно для вас или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости.Со списком компаний с которыми мы сотрудничаем можно ознакомиться ниже

Dove бесплатно Запчасть, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной транспортной компании. Так вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компанией

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ПРИМЕЧАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ПРИМЕЧАНИЕ! Любой товар оплаченный частично (внесена предоплата) отправляется только транспортной компанией “Деловые линии”

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, есть опция абсолютно бесплатная доставка.

Раз в неделю доставляем запчасти по данным города.

Доставка заказа адресату не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно в месте прибытия нашей машины (или по пути следования).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

По Нижнему Новгороду Бесплатная доставка действует всегда до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация требует выставления счета, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе.ПРИМЕЧАНИЕ! При этом заказ отправляется исключительно по «деловым линиям».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам копию счета за мебель, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал счета придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как получить аккаунт?

Вы отправляете нам реквизиты компании на почту, мы выставляем счет и составляем договор.Договор подписывается с обеих сторон, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата по безналичному расчету на расчетный счет Компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы высылаются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует экспресс-гарантия 3 месяца).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает в себя:

Гарантийная замена запчастей в случае брака на 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять товар по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Вам необходимо отправить товар нам обратно.
  2. Если брак подтвердит заводской брак, Вам вышлют новую запчасть.Транспортные расходы на отправку замененной детали до Вас берет на себя наша компания.
  3. Если дефект показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае расходы по пересылке реквизитов ложатся на вас.

Ремонт запасных частей

При обнаружении неисправности вы можете отремонтировать товар в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей у нас есть дефектовка работы (3-10 дней).
  3. После дефекта мы можем отремонтировать запчасть по нашему прайс-листу с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае расходы по пересылке реквизитов ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какие автозапчасти нужны, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону.Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течении нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и доставка по городу. Для более быстрого заказа вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто нажав на красный кружок «заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц Вариант отправки реквизита и заказа напрямую на почту [Email Protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Checkout . Копия заказа будет отправлена ​​на Ваш E-mail, указанный при оформлении.

Внимание! Неверно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиции заказа, времени, способа и места доставки.

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее характеристики

2 коробки ЗИЛ-130 схема

3 синхронизатора

6 Первичный знач.

7 вторичный вал

8 Промежуточный Вал.

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля с реверсом и длительным рассогласованием трансмиссии с двигателем.

КПП ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа.Шестерни, установленные на валах, могут группироваться в необходимой комбинации и получать передаточные числа, соответствующие данной передаче.


Коробка ЗИЛ -130 Схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включает первую передачу. 2 Передача активируется перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, то включатся 3 передачи. Двиг 2 муфты синхронизатора 2 оборота на 4 передаче. Если передвинуть муфту того же синхрона вперед, то включится 5 передач.Промежуточный вал в передаче крутящего момента участия не принимает. Реверс включает движение шестерни 1 коробки передач, чтобы включить ее с блоком реверс-редуктора.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента велико из-за изменения передаточного отношения. Наибольшее распределение было ступенчатым:

коробки передач, в которых изменение передаточного числа осуществляется за счет увеличения или уменьшения передаточного отношения. Механизмы, изменяющие в определенных пределах передаточное число, непрерывно называют беспочвенными передачами.

» На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидронасосные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционно-импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение получили гидродинамические гидротрансформаторы

, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие передачи называются гидромеханическими.

Ступенчатые коробки относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, но число передаточных чисел у них ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности количество передач увеличивается за счет использования дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерни.


Редукторы ступенчатые имеют принудительное ручное управление, а также планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматические и автоматические. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131. Первичный (представляющий) вал 1 через сцепление соединен с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала оголен на роликовом подшипнике 10, установленном на конце первичного вала, благодаря чему вторичный вал может вращаться независимо от первичного; Второй конец вала устанавливается в шарикоподшипник 8.

На промежуточном валу планируется 9 шестерен. Все, кроме шестерни первой передачи, выполнены отдельно и закреплены на ней саблями. Для снижения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены завальцовкой.

Особенностью конструкции автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерни постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопрягаемых поверхностей вала и зацепления их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.


Редуктор коробки передач МАЗ-500 Игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом… под давлением.Для этого к переднему концу промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, который приводится во вращение от переднего конца промежуточного

Вал

. Включение шестерен производится перемещением шестерни по пазам вала, но выдувание зубьев неизбежно, так как скорости окружности разные. Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости входящих в зацепление шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа роликов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число роликовых валов, тем больше ее окружная скорость.Для выравнивания круговых скоростей шестерня перед вводом их в зацепление используется специальным механизмом-синхронизатором, обеспечивающим их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разность скоростей муфты синхронизатора и включения передачи выравнивается плавно за счет силы трения, возникающей между ними. Механизм переключения коробки передач имеет фиксирующее устройство. Он удерживает переключающие стержни в нужном положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, автомобилей ЛАЗ-697 и ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо будет перемещаться вместе с ней и упираться в коническую поверхность шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта]] связаны не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разными окружными скоростями. Пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис.132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны друг с другом с помощью пальцев 12. Муфта 11 будет перемещаться до момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а). и г). При выравнивании скоростей колец 7 синхронизатора и зубчатого конуса 1 палец 12 будет располагаться в центре отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединяются (рис. 132, Б и Г), и муфта продолжит свое перемещение.Его наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями вала-шестерни 1, которая, таким образом, соединяется с синхронизатором с ведомым + 14.

Коробка отбора мощности ком.

Ее название намекает на то, что она берет на себя часть крутящего момента двигателя и передает его специальным механизмам. Это может быть гидронасос или навесное оборудование, навесное оборудование. Комплектуется в тесной связке с коробкой передач и включается из кабины автомобиля. На это маленькое устройство возлагается огромное количество нагрузок и работ.

Поэтому он всегда стремится сделать прочным и долговечным. Есть 2 типа кОм зависимых и не зависящих от муфты. Первый работает, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимая кома проста в установке и почти не обслуживается. Они смонтированы на механической коробке передач и включаются водителем из кабины. Независимые комитеты могут работать как с механикой, так и с пулеметом.

Устанавливается на бетономешалки, дорожную технику, сельхозтехнику. Местом оформления комментария может стать коробка передач, раздаточная коробка, мотор или пространство между двигателем и КПП. Сложный высокопрочный агрегат, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, ком либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой подтяжки гаек и заканчивая полной разборкой ком. В любом случае, без соответствующих знаний и навыков, самостоятельный ремонт не рекомендуется производителем.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема трансмиссии


Первичный знач.


Первичный вал изготовлен из стали 25 хММ, глубина нитроцементного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCE 61…66, твердость сердцевины HRCE 37… 46. ​​

Основные данные посадки вала, допустимый износ пазов, шкива и гнезда вала под подшипники, а также данные по шестерням.

Толщина зубьев соломопоточной щели-5,805…5,855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник – 43,980 … 44, 007

Диаметр вала для шарикоподшипника – 60003…60023

Диаметр шейки конца вала – 24 975 . .. 24 995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 хм, глубина нитроцемента 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCE 61…66, твердость сердцевины HRCE 37…46.

Выступ шейки вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Применение шекелей к точечному цементируемому слою усталостного характера не допускается.

Параметры Шлицы вторичного вала

Диаметр переднего конца вала вала под роликовый подшипник – 29939..29960

Диаметр шейки шарикоподшипника – 50.003…50020

Диаметр шейки под втулку шестерни четвертой передачи – 47,003…47,020

Диаметр шейки под бондарную шестерню непрерывного зацепления второй шестерни – 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

Вторая и третья передача – 8.88 … 8,94

Четвертая и пятая передачи – 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи – 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец – 5,99. ..5,94

Промежуточный вал

Вал промежуточный изготовлен из стали 25ХГМ, глубина нитроцемента 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCE 58…61, твердость сердцевины HRCE 35… 45.

Выступ шейки промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки валов можно ремонтировать хромированием с последующей их обработкой под номинальные размеры.

Вес фургона ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры размеров масла: 1 первичное уплотнение вала 42x62x10 2 вторичное уплотнение вала 58x8x16

Масло в коробку ЗИЛ-130 ТАД-17 5,1 л

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Подберем оптимальный способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков и стоимости доставки

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город транспортной компанией предпочтительно для вас или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости.Со списком компаний с которыми мы сотрудничаем можно ознакомиться ниже

Dove бесплатно Запчасть, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной транспортной компании. Так вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компанией

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ПРИМЕЧАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ПРИМЕЧАНИЕ! Любой товар оплаченный частично (внесена предоплата) отправляется только транспортной компанией “Деловые линии”

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, есть опция абсолютно бесплатная доставка.

Раз в неделю доставляем запчасти по данным города.

Доставка заказа адресату не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно в месте прибытия нашей машины (или по пути следования).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

По Нижнему Новгороду Бесплатная доставка действует всегда до адреса.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация требует выставления счета, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата стоимости при покупке. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе.ПРИМЕЧАНИЕ! При этом заказ отправляется исключительно по «деловым линиям».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам копию счета за мебель, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал счета придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как получить аккаунт?

Вы отправляете нам реквизиты компании на почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата по безналичному расчету на расчетный счет Компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы высылаются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует экспресс-гарантия 3 месяца).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает в себя:

Гарантийная замена запчастей в случае брака на 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять товар по гарантии в течение полугода после покупки.

Для этого:

  1. Вам необходимо отправить товар нам обратно.
  2. Если брак подтвердит заводской брак, Вам вышлют новую запчасть.Транспортные расходы на отправку замененной детали до Вас берет на себя наша компания.
  3. Если дефект показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае расходы по пересылке реквизитов ложатся на вас.

Ремонт запасных частей

При обнаружении неисправности вы можете отремонтировать товар в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей у нас есть дефектовка работы (3-10 дней).
  3. После дефекта мы можем отремонтировать запчасть по нашему прайс-листу с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае расходы по пересылке реквизитов ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какие автозапчасти нужны, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течении нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.Оформление заказа подразумевает заполнение нескольких обязательных полей: имя, номер мобильного телефона и доставка по городу. Для более быстрого заказа вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто нажав на красный кружок «заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц Вариант отправки реквизита и заказа напрямую на почту [Email Protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Checkout . Копия заказа будет отправлена ​​на Ваш E-mail, указанный при оформлении.

Внимание! Неверно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиции заказа, времени, способа и места доставки.

Zilliqa ( ЗИЛ ) – недооцененная рабочая лошадка

В отличие от многих криптопроектов, у Zilliqa действительно есть полнофункциональная технология.Давайте углубимся в Zilliqa и узнаем, как это работает.

Zilliqa — это невероятно быстрый и масштабируемый блокчейн с доказательством доли, который действительно может расти, оставаясь при этом безопасным, полностью функциональным и децентрализованным. Не многие современные блокчейны могут похвастаться подобными достижениями. Часто проблемы с масштабируемостью (что означает, что слишком много людей перегружают сеть) приводят к более высоким комиссиям за транзакции и длительной задержке транзакции. Все это передается пользователю сети.Это именно то, чем занимается Zilliqa. Помимо всех технологий, Zilliqa действительно борется с их продвижением и маркетингом, поэтому он по-прежнему остается в основном неоткрытым проектом с очень многообещающей технологией под капотом. Давайте подробнее рассмотрим, как это происходит.

Zilliqa до Ethereum 2.0 была крутой

Вы помните первую половину 2018 года? Обрадованный бычий рынок остановился, и почти ВСЕ горячие и шипящие монеты начали стремительно падать.Это как раз период запуска Zilliqa. Когда большинство всех блестящих ICO ушли в безвестность, команда Zilliqa свернула горы и превратила свое детище в электростанцию, которой она является сегодня.

Поскольку маркетинг никогда не был их сильной стороной, Zilliqa каким-то образом удавалось оставаться вне поля зрения большинства людей в течение последних нескольких лет, но, к счастью, не нашего! Начавшись как довольно мягкий и академический проект, он быстро превратился в монстра масштабируемой сети с невероятно быстрыми (и дешевыми) транзакциями, а в наши дни также щекочет «о, такую ​​​​популярную» тему смарт-контрактов и всемогущих децентрализованных финансов. (ДЕФИ).

На данный момент Эфириум может обрабатывать 15 транзакций каждую секунду (Биткойн даже меньше!). В быстром мире технологий блокчейна этой пропускной способности транзакций далеко не достаточно для всего, на что действительно способен Ehtereum. Следовательно, с этого года мы переходим на сеть Ethereum 2.0. Хотя не все так красиво и радужно. Видите ли, в традиционной манере Эфириума будут огромные задержки, и они обязательно разочаруют многих вспыльчивых инвесторов, которые сканируют рынки в поисках быстрой прибыли.Когда мы анализируем бородатую и волосатую Zilliqa, мы видим, что в текущем состоянии она может обрабатывать более 2500 транзакций в секунду, но даже это не главная «шипение» за ней. Сливки сливок – это то, что сеть отлично масштабируется! Это означает, что пропускная способность сети может поглотить любой объем новых транзакций и потенциальных новых пользователей, которых вы можете на нее натолкнуть.

Чтобы понять, почему это так важно, просто осознайте, что проблема масштабируемости — это то, что преследует все криптопространство с самого начала. У нас есть трилемма скорости, масштабируемости ИЛИ безопасности. Вы можете иметь 2, но редко есть сеть, которая утверждает, что справляется со всеми 3. Не слишком останавливаясь на сложных технических разговорах, давайте рассмотрим, как Zilliqa достигает этого.

Как работает Zilliqa

Когда мы думаем о Zilliqa, в первую очередь мы должны думать о Sharding. Нет, мы не говорим о проблемах с желудочно-кишечным трактом. Разделение просто означает разделение огромных сложных фрагментов данных на более мелкие (более управляемые) фрагменты.В Биткойне есть одна цепочка блоков, которая выполняет все вычисления и обрабатывает все транзакции. То же самое касается Ethereum и почти всех других альткойнов на сегодняшнем рынке.

Если мы действительно хотим понять Zilliqa и то, что она делает для всего криптопространства, очень важно всегда помнить о трилемме, которая преследует КАЖДУЮ криптовалюту. Вы можете иметь: децентрализацию, скорость ИЛИ безопасность. Например, XRP — это быстрая сеть, которая может обрабатывать серьезные цифры (скорость и масштабируемость тут как тут), но если вы хоть на мгновение подумаете, что простой смертный может предложить любые изменения в XRP и не будет высмеян из своих кабинетов. , вы сильно ошибаетесь.То же самое касается Биткойна. Даже триллионер сочтет невозможным провести атаку двойного расходования на сеть Биткойн (кстати, это называется атакой 51%). В основном это связано с тем, что биткойн-узлы и майнеры разбросаны по всему миру, и они поддерживают работу сети с тошнотворно высокой скоростью. Таким образом, безопасность и децентрализация в значительной степени покрыты. Но все равно у нас дело всего в 7 транзакциях в секунду. Итак, вы видите, что почти невозможно иметь все 3: децентрализацию, безопасность и масштабируемость в одной комнате вместе.Или это?

Взгляд Zilliqa на эту мучительную проблему называется шардингом. Если вы только что увидели промелькнувшую в ваших мыслях розовую монету, вы правы на 100%! Polkadot стремится использовать аналогичную технологию. На данный момент сеть Zilliqa уже запущена и работает, а команда Polkadot только запускает двигатель и прогревает шины. Основная идея сегментирования на самом деле заключается в использовании множества параллельно работающих блокчейнов и разделении данных между ними на время вашей транзакции (какой бы эта транзакция ни была). В конце данные блокчейна компилируются в осязаемый результат. Это может принять форму, когда вы отправляете своей бабушке несколько токенов ZIL или ваша бабушка завершает взаимодействие со смарт-контрактом, чтобы побаловаться каким-то проектом по выращиванию урожая defi. Основной принцип тот же; брать тонны данных, разбивать их на крошечные части и намного быстрее обрабатывать эти данные через сеть из нескольких блокчейнов. Как быстро? В настоящее время около 2500 транзакций в секунду. Готово!

Но подождите! У нас уже есть подобные системы.Что делает Zilliqa уникальной, спросите вы? Помните ту трилемму? Здесь мы можем получить наш торт и съесть его тоже. Высокоскоростной? Покрытый! Как насчет децентрализации, безопасности и почему бы не бросить масштабируемость в котел на всякий случай? Во-первых, чем больше узлов присоединяется к сети Zilliqa, тем выше скорость, которую она может достичь. Эти узлы (имеются в виду компьютеры, которые обрабатывают транзакции и ведут учет всего блокчейна) также разбросаны по всему миру, и Zilliqa активно поощряет их быть как можно более децентрализованными. Неплохо! Когда дело доходит до безопасности, существуют разные уровни, которые обеспечивают безопасность сети, даже если во всей сети участвуют злоумышленники. Это называется византийской отказоустойчивостью. Давайте заглянем под капот и посмотрим, как работает вся сеть.

Сеть Zilliqa

Когда дело доходит до безопасности сети, Zilliqa всегда предполагает, что ⅓ участников сети имеют злонамеренные намерения (например, осуществляя атаку двойной траты и награждая пользователя сети щедрой наградой в монетах ZIL), поэтому каждый новый узел, желающий присоединиться к сети Zilliqa, должен пройти изнурительную проверку работоспособности, чтобы убедить всех и каждого в том, что в его сердце нет злого умысла.Короче говоря, если бы вы думали, что можете запустить парк серверов и указать тысячам компьютеров стать узлами Zilliqa, это было бы почти невозможно сделать с таким процессом проверки.

Как будто этого вида выбора вишни было недостаточно, есть также случайная функция, которая назначает совершенно разные узлы для проверки транзакций в любой момент времени. Это означает, что даже если у вас есть несколько злонамеренных игроков в сети, у них никогда не может быть шанса, что они сговорятся с вредоносным большинством и создадут проблемы для всей сети.О злонамеренном большинстве не может быть и речи, и все компьютеры, которые постоянно поддерживают сеть, на самом деле выигрывают намного больше, играя по правилам. Как? Они получают в награду вкусные жетоны ZIL.

Но это еще не все! Помните эти осколки? Имеются в виду параллельно работающие блокчейны? Чтобы еще больше затянуть винты безопасности, даже они случайным образом перетасовываются с одного компьютера на другой, чтобы предотвратить проблемы с безопасностью. Если у вас еще не закружилась голова, давайте быстро рассмотрим 3 слоя сети и то, что они делают в целом.

Комитет службы каталогов ( DS ) – это большой кусок сыра. Это основной уровень сети, который назначает и «направляет» различные компьютеры для выполнения вычислительных задач каждые 40 секунд и регистрирует данные в основной сети в виде децентрализованного регистра данных. В отличие от коррумпированных комитетов, как мы знаем из политики, этот безжалостно эффективен! Он выгоняет старого участника и заменяет его новым каждые 40 секунд. Это означает, что каждый проверенный узел (компьютер) получает место за столом в какой-то момент времени.В последний раз нечто подобное происходило во время Французской революции.

После того, как комитет DS понял, что делать, он присваивает номер второму слою, который называется «Разделение транзакций». Транзакции или смарт-контракты разделяются и направляются через сложные конвейеры параллельно работающих блокчейнов. Конечно, здесь есть множество правил и отказоустойчивых механизмов, предотвращающих злонамеренные действия. Например, если Боб отправляет Алисе 10 монет ZIL, эта транзакция остается в одной цепочке блоков, чтобы исключить возможность атаки двойного расходования.Аналогичные меры применяются для сложных вычислений, таких как смарт-контракты.

И, конечно же, последний уровень — это сеть каналов, представляющих собой все сегментированные цепочки блоков, которые направляют эти транзакции на высоких скоростях. Это очень простое объяснение всей сети. Слишком много наворотов, которые тянутся к нескольким статьям. Ключевым моментом здесь является то, что вся сеть реализует ошеломляющий набор отказоустойчивых механизмов, чтобы вознаграждать узлы, которые хорошо выполняют свою работу, и наказывать злоумышленников.Пока работает как швейцарские часы. Так какая польза от токена ZIL?

Токеномика Zilliqa

Только после того, как мы разберемся в технологии, станет совершенно ясно, какую роль играет токеномика во всей экосистеме. По большому счету у нас есть токены ZIL и GZIL. ZIL — это основная собственная криптовалюта сети. Это кровь и кислород. ZIL используется для вознаграждения участников сети за честное и профессиональное выполнение своей работы, а также представляет интерес для многих криптоинвесторов.Обладая впечатляющим максимальным предложением в 21 миллиард (да, с 9 нулями за ним), токен ZIL может фактически уменьшиться в объеме из-за сжигания комиссий за транзакции. Слишком много людей теряются в технических деталях сети и, похоже, упускают из виду эту важную деталь!

GZIL — это токен управления, который позволяет пользователям занять место за столом и активно предлагать изменения и улучшения для всей сети. Чертовски круто! Токен GZIL ограничен всего 722 000 монетами, и его можно заработать, только размещая свои монеты ZIL.За каждые 1000 монет ZIL, заработанных в качестве вознаграждения за стекинг, вы получаете 1 святой токен GZIL. Эта щедрая программа должна завершиться в октябре 2022 года, и до сих пор о ней мало кто знает.

Вся идея стейкинга токена ZIL возникла из-за той же старой проблемы централизации. Если по какой-то причине на крупной централизованной бирже работает слишком много узлов (компьютеров), это создает серьезную проблему для каждого участника сети. В конце концов, мы не хотим, чтобы один или два крупных игрока имели решающее слово в механизме консенсуса всей сети Zilliqa.Вот почему Zilliqa активно продвигает создание узлов, управляемых сообществом, которые могут помочь

, чтобы максимально децентрализовать все процессы. Пользователи Zilliqa теперь могут свободно выбирать один из своих любимых узлов, управляемых сообществом, и буквально голосовать своими деньгами, чтобы помочь святому крестовому походу децентрализации. Ах да, и за это вы также получаете вознаграждение в виде токенов ZIL. Итак, учитывая все обстоятельства, является ли Zilliqa хорошей инвестицией в 2021 году?

Является ли Zilliqa хорошей инвестицией?

Краткий ответ: Да.К этому моменту в 2021 году Zilliqa удалось создать полностью функционирующую сеть, которая намного опережает Cardano или даже Ethereum 2.0, работает безупречно и готова к масштабированию и становится еще более децентрализованной. Уже одно это раздражает любого криптоинвестора старой школы, поскольку нельзя недооценивать важность быстрых, масштабируемых и децентрализованных сетей. Это поиск философского камня, и похоже, что у ZIlliqa есть шанс добраться до него, в то время как Cardano, Ethereum 2.0 и даже Polkadot все еще находятся в разработке.

Есть несколько проблем, которые Zilliqa необходимо преодолеть, если у нее есть шанс выжить на предстоящем медвежьем рынке 2022 года и стать еще сильнее и антихрупче к следующему криптоциклу. В настоящее время Zilliqa полностью посвящена стейкам. Шипения нет! А во время горячих бычьих рынков четкая и агрессивная маркетинговая стратегия может отправить даже самые плохие шиткойны в стратосферу. Может быть, после того, как вы заработаете свои токены GZIL, вы сможете предложить это предложение? Вторая проблема заключается в том, что вся чертова сеть на данный момент далеко не дружит с бабушкой.Нет двойного, вам пришлось перечитать несколько абзацев, которые касаются технологии. Разработчикам следует предложить использовать язык программирования Zilliqa SCILA, чтобы возиться и играть с ним, чтобы следующее убийственное приложение работало на этой удивительной полнофункциональной сети. В настоящее время еще очень рано, и мы наблюдаем первые всплески внимания средств массовой информации, сосредоточенные на Zilliqa и токене ZIL, который медленно выходит из безвестности. Невозможно сказать, какого уровня цены может достичь токен ZIL. Однако несомненно то, что эта полностью функциональная, быстрая и децентрализованная сеть остается сильно недооцененной.

Чем отличается коробка зил 130 от быка. Что может понадобиться дополнительно? Какими способами я могу оплатить заказанный товар

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее характеристики

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Первичный вал

7 Выходной вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач используется для его изменения в зависимости от условий движения.Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное отделение трансмиссии от двигателя.

Коробка передач ЗИЛ-130 имеет 5 передач переднего хода и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 инерционных синхронизатора. Шестерни, установленные на валах, могут группироваться в требуемой комбинации и получать передаточные числа, соответствующие той или иной передаче.


Коробка ЗИЛ -130 схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включает первую передачу.2-я передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, включится 3-я передача. Перемещением муфты 2 синхронизатора назад включается 4-я передача. Если сдвинуть сцепление того же синхронизатора вперед, то будет включена 5-я передача. Промежуточный вал не участвует в передаче крутящего момента. Реверс активируется перемещением шестерни 1-й передачи до ее включения блокировкой заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменения передаточного отношения.Наиболее распространены ступенчатые:

коробки передач, где изменение передаточного числа осуществляется за счет увеличения или уменьшения передаточного числа шестерен. Механизмы, изменяющие передаточное отношение плавно в определенных пределах, называются бесступенчатыми трансмиссиями.

» В автомобилях применяются бесступенчатые трансмиссии следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидрообъемными), механические (фрикционно-импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых трансмиссий получили гидродинамические преобразователи-гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными редукторами. Такие передачи называются гидромеханическими.

Ступенчатые коробки передач относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых трансмиссий, однако число передаточных чисел у них ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности увеличено количество передач за счет использования дополнительной коробки передач.Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число зацепленных шестерен.


Редукторы ступенчатые имеют принудительное ручное управление, а планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматические и автоматические. Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131. Первичный (приводной) вал 1 через муфту соединен с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец выходного вала установлен на роликовом подшипнике 10, установленном на конце входного вала, поэтому выходной вал может вращаться независимо от входного вала; второй конец вала установлен в шарикоподшипнике 8.

Шестерни установлены на промежуточном валу 9. Все они, кроме первой шестерни, выполнены отдельно и закреплены на нем шпонками. Для снижения рабочего шума и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопрягаемых поверхностей вала и шестерни их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.


В коробке передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящиеся в постоянном зацеплении, смазываются маслом… под давлением. Для этого напротив переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, который приводится во вращение от переднего конца промежуточного

Вал

. Включение шестерен осуществляется перемещением шестерни по шлицам вала, Но в этом случае удар зубьев неизбежен, так как окружные скорости шестерен различны.Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости вводимых в зацепление шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед их включением используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы

обеспечивают бесшумное включение. Разница в скорости муфты синхронизатора и включения шестерни плавно нивелируется за счет силы трения между ними. Механизм переключения коробки передач имеет блокирующее устройство, удерживающее тяги переключения в необходимом положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево вместе с вилкой переключения коническое бронзовое кольцо будет перемещаться вместе с ней и прижиматься к конической поверхности шестерни 1.Конические кольца 7 и муфта]] связаны между собой не жестко, а через три фиксирующих штифта 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разными окружными скоростями. Пока за счет силы трения эти скорости не сравняются, муфта 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко соединены друг с другом с помощью штифтов 12. Муфта 11 будет перемещаться до тех пор, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 штифта (рис.132, а и г). При выравнивании скоростей колец 7 синхронизатора и конуса шестерни 1 штифт 12 окажется в центре отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д). ), и сцепление продолжит двигаться. Его наружные зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которая, таким образом, будет соединена посредством синхронизатора с ведомым валом 14.

Вал отбора мощности.

Его название намекает на то, что он забирает часть крутящего момента двигателя и передает его специальным механизмам.Это может быть гидронасос или навесное оборудование для коммунальной техники. КОМ работает в тесной связи с коробкой передач, а включается из кабины автомобиля. Это маленькое устройство несет в себе огромный объем работы и работы.

Поэтому всегда стремятся сделать его прочным и долговечным. Существует 2 типа зависимого от ВОМ и независимого от сцепления. Первый работает, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимый ВОМ прост в установке и почти не требует обслуживания. Они устанавливаются на механическую коробку передач и включаются водителем из кабины.Независимый КОМ может работать как с механикой, так и с автоматом.

Устанавливается на бетономешалки, дорожно-уборочную технику, сельскохозяйственные машины. Местом регистрации КОМ может стать коробка передач, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и коробкой передач. КОМ — очень прочный узел, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, СОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой подтяжки гаек и заканчивая полной разборкой ВОМ.В любом случае, без соответствующих знаний и навыков, самостоятельный ремонт ВОМ заводом-изготовителем не рекомендуется.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема включения передач


Первичный вал


Первичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементированного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61…66, твердость сердцевины HRCe 37.. 46. ​​

Основные данные посадочных мест, допустимый износ шлицев, шеек и посадочных мест под подшипники, а также данные по зубчатым колесам.

Толщина зубьев прямоточных шлицев-5, 805…5, 855

Диаметр посадочного места под роликовый подшипник – 43.980…44, 007

Диаметр шейки вала для шарикоподшипника – 60.003…60.023

Диаметр шейки вала – 24,975…24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61…66, твердость сердцевины HRCe 37… 46.

Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Наложение шеек на отколотый цементированный слой усталостного характера не допускается.

Параметры шлицев шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник – 29.939..29.960

Диаметр шейки шарикоподшипника – 50,003…50,020

Диаметр шейки втулки шестерни постоянного зацепления четвертой передачи – 47.003 … 47.020

Диаметр шейки косозубого колеса постоянного зацепления второй передачи – 60,920…60,940

Толщина зуба шлицевой части вала синхронизатора:

Вторая и третья передачи – 8,88…8,94

Четвертая и пятая передачи – 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи – 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец – 5.99 … 5,94

Промежуточный вал

Вал промежуточный изготавливается из стали 25ХГМ, глубина нитроцементации 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 58…61, твердость сердцевины HRCe 35…45.

Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Дефектные шейки вала можно отремонтировать хромированием, а затем обработать до номинальных размеров.

Вес коробки ЗИЛ-130 -98кг

Размеры сальников: 1 Сальник первичного вала 42x62x10 2 Сальник вторичного вала 58x8x16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литр

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Что может понадобиться дополнительно?

Здесь мы собираем различную информацию о конверсиях.
Какие реквизиты и документы могут потребоваться.
Страница находится в разработке. Информация собирается от тех, кто прошел процесс.
Кто что знает поделитесь информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:


По нашим данным, сначала автомобиль необходимо представить в МРЭО со старым двигателем для осмотра, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или депутату есть специальная форма заявления.
Далее получить заключение специализированного института (НАМИ) о возможности данной переделки, с перечнем работ и возможных мест выполнения. В заключении должен быть указан сервисный номер услуги, которая есть в справке.
Далее найти сервис с нужным сертификатом, переоборудовать его, либо купить документы.
После этого предоставьте машину для инструментального контроля на диагностической станции. Потом снова в МРЭО.

Еще нюансы:

1. Коробка передач БЫЧКА и ЗИЛ-130 практически один в один, только переставить первичный вал или укоротить первичный вал от ЗИЛ-130 примерно на 3см.Разница возникает из-за размеров картера сцепления Бычка и ЗИЛ-130.
2. Вот передний опорный кронштейн – заводской и никаких соплей из швеллеров.
Не изобретайте велосипед, все давно изобретено.

У нас есть кронштейны.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более высокооборотный, а дизель Д245 имеет меньшую частоту вращения.

Передаточные числа коробки передач были подобраны под более оборотистый двигатель, из-за этого скорость переделанного автомобиля с родной 130-й коробки передач будет падать.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км/ч.
Бывает и так, что люди меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Нужен или не нужен интеркулер решать вам.

Каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с вождением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически не существует препятствий.Однако если вы впервые садитесь за руль такого агрегата, то вам наверняка будет интересна схема переключения передач ЗИЛ 130. При этом достаточно оригинально и непривычно для рядового автолюбителя.

[Скрыть]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой ​​пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Коробка передач этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной. Чертеж устройства вы можете найти ниже.Как видно на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оснащена двумя инерционными синхронизаторами, в состав которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Приводной вал вместе с шестерней и зубчатым венцом включения пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива установлен цилиндрический роликоподшипник, а на него, в свою очередь, опирается вторичный шкив. Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 монтируется в нижнем картерном отсеке.На этом валу установлена ​​другая шестерня, находящаяся в регулярном зацеплении с диском первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса второй, третьей и четвертой скоростей.


Кроме того, на кардан установлены прямозубые шестерни, предназначенные для включения задней (задней) передачи и первой передачи. Также включение этих режимов обеспечивают прямозубая шестерня и узлы синхронизатора, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • для включения четвертого.

А эти зубчатые кольца в процессе эксплуатации находятся в постоянном сцеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Узел реверсивного движения установлен на специальных роликовых подшипниках, расположенных на оси в картере. Здесь они установлены достаточно надежно. Кардан блока реверса также работает в зацеплении с натяжным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли. Здесь же установлен и сам механизм переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 устроен так же, как и на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения коробки передач ЗИЛ 130 и 131 представлена ​​ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам З. И.Ловодова, к ней можно очень быстро привыкнуть.


Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости у коробки передач автомобиля моделей 130 и 131 шестерня начинает двигаться по канавкам и входит в зацепление с карданом первой формы коробки передач на промежуточном валу. При этом крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива через шестерни и другие вспомогательные элементы на вторичный диск. Передаточное число 7,44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает передаваться с первичной на вторичную. При этом момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае передаточное число будет 4,1.

В том случае, если водитель включает третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Сцепление пойдет по шлицам и попадет в сцепление с третьим режимом КПП моделей 130 или 131.А этот элемент, в свою очередь, уже зацеплен с колесом третьей передачи промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ПВ через вспомогательные элементы и муфту на вторичный шкив. Передаточное число 2,29.

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков доставки и стоимости

Мы ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город удобной для вас транспортной компанией, либо самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости.Список компаний, с которыми мы работаем, можно найти ниже

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ПРИМЕЧАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ПРИМЕЧАНИЕ! Любой частично оплаченный товар (внесена предоплата) отправляется только транспортной компанией “Деловые Линии”

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов кроме доставки до терминала транспортной компании есть опция АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНАЯ доставка.

В эти города мы доставляем запчасти раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно в месте прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При невозможности перечисления денежных средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я смогу заплатить?

  • Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! При этом заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остальная сумма – после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной и частичной оплаты мы вышлем Вам по почте копию выданной товарно-транспортной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и оформляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата по безналичному расчету на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы высылаются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

Все товары в нашем интернет-магазине имеют расширенную гарантию 6 месяцев (на электронику расширенная гарантия 3 месяца).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает:

Гарантийная замена запасных частей при обнаружении дефектов в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вы должны отправить товар обратно к нам.
  2. Если дефектация подтвердит заводской брак, то мы высылаем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке вам замененной детали несет наша компания.
  3. Если при устранении неполадок установлено, что запчасть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектацию товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть по нашему прайс-листу с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.Оформление заказа предполагает заполнение нескольких обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки реквизитов и оформления заказа напрямую на электронную почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Оформить заказ … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков доставки и стоимости

Мы ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город удобной для вас транспортной компанией, либо самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости.Список компаний, с которыми мы работаем, можно найти ниже

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ПРИМЕЧАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ПРИМЕЧАНИЕ! Любой частично оплаченный товар (внесена предоплата) отправляется только транспортной компанией “Деловые Линии”

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов кроме доставки до терминала транспортной компании есть опция АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНАЯ доставка.

В эти города мы доставляем запчасти раз в неделю.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно в месте прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах Нижнего Новгорода БЕСПЛАТНАЯ доставка ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • При невозможности перечисления денежных средств с расчетного счета наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я смогу заплатить?

  • Полная оплата покупной цены. ПРИМЕЧАНИЕ! При этом заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остальная сумма – после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! В случае полной и частичной оплаты мы вышлем Вам по почте копию выданной товарно-транспортной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной будет доставлен вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и оформляем договор.Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата по безналичному расчету на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы высылаются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

Все товары в нашем интернет-магазине имеют расширенную гарантию 6 месяцев (на электронику расширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает:

Гарантийная замена запасных частей при обнаружении дефектов в течение 6 месяцев

В случае производственного брака вы можете обменять деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вы должны отправить товар обратно к нам.
  2. Если дефектация подтвердит заводской брак, то мы высылаем вам новую запчасть.Транспортные расходы по отправке вам замененной детали несет наша компания.
  3. Если при устранении неполадок установлено, что запчасть была повреждена в результате неправильного использования, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Запчасти

В случае неисправности вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектацию товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть по нашему прайс-листу с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке детали несете вы.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1.Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа предполагает заполнение нескольких обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц предусмотрена возможность отправки реквизитов и оформления заказа напрямую на электронную почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Оформить заказ … Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

ЗИЛ 5301 БЫК v1.

1.0.0 ЛС 19

2 ноября 2020 г.


Автор:
кулибин
Описание:

Изменения v1.1:
Добавлен автозагрузчик
Поддоны 2 шт.
Квадратные тюки 4 шт.
Круглые тюки 3 шт.

Анимации с использованием SimpleIC, такие как двери, капот и фары. Выбор тентовой будки и кузова. Выбор двигателей с разными звуками. Ошибок нет Live, смотрите видео ниже.


Этот контент был загружен посетителями сайта. Если вы заметили какую-либо ошибку, пожалуйста, сообщите нам об этом.


Об этом моде:

У нас для вас отличные новости — в игре не будет никаких проблем, потому что вышла новейшая версия модов для Farming Simulator 2019! Вам интересно, почему он такой особенный? По крайней мере, вы наверняка слышали об этих удивительных файлах, которые могут вывести вашу ферму на новый уровень. Если нет, то нажмите на любой мод Landwirtschafts Simulator 19, который вы предпочитаете, и проверьте его характеристики. Эти дополнительные функции просто лучшие, если вы ищете новые источники вдохновения для управления своей фермой.Веб-сайт FS17 Mods полон информации и идей о том, как улучшить вашу игру и сделать ее более увлекательной. Если вам скучно, эти явные опции могут вдохнуть новую жизнь в вашу игру и снова сделать ее увлекательной. Так что не упустите этот уникальный шанс обновить свою игру и бесплатно скачать LS 19 Mods — это лучшее решение, которое вы можете принять. Интересно, стоит ли это вашего времени? Это не займет много времени, но даст вам значительное преимущество перед другими. Мечтаете стать лучшим фермером? Тогда пришло время, чтобы это произошло.Планирование и разработка стратегии могут стать намного приятнее, если у вас есть необходимые инструменты. Расширьте область своих знаний и изучите новые функции. Именно так лучшие игроки мира ведут игру.


Порядок переключения передач на зил булл. Коробка передач на Зил бык. Доставка осуществляется транспортными компаниями

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков доставки и стоимости

МЫ ОТПРАВИМ необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Список компаний, с которыми мы работаем, можно найти ниже.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ПРИМЕЧАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ПРИМЕЧАНИЕ! Любой товар частично оплаченный (внесена предоплата) отправляется только транспортной компанией “Деловые Линии”

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов кроме доставки до терминала транспортной компании есть опция АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНАЯ доставка.

Раз в неделю доставляем запчасти в эти города.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно в месте прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах Нижнего Новгорода ДОСТАВКА БЕСПЛАТНАЯ ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • В случае невозможности перечисления средств с расчетного счета, наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата при покупке. ПРИМЕЧАНИЕ! При этом заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остальная сумма – после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно Деловыми линиями.

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем Вам копию оформленной товарно-транспортной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара и его стоимости. Оригинал счета придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить аккаунт?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и оформляем договор. Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата по безналичному расчету на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы высылаются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

Все товары в нашем интернет-магазине имеют расширенную гарантию 6 месяцев (на электронику расширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает:

Гарантийная замена запчастей в случае брака в течение 6 месяцев

При обнаружении производственного брака вы можете заменить деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вам необходимо отправить товар обратно к нам.
  2. Если устранение неисправности подтвердит производственный брак, мы вышлем вам новую запчасть. Транспортные расходы по отправке замененной детали вам берет на себя наша компания.
  3. Если при устранении неисправности установлено, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно.В этом случае транспортные расходы по отправке товара ложатся на вас.

Ремонт запасных частей

При обнаружении неисправности вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектовку товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть по нашему прайс-листу с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке товара ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1. Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какие автозапчасти вам нужны, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа предполагает заполнение нескольких обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц есть возможность отправить реквизиты и заказ напрямую на почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Оформить заказ . Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

ПОДБЕРЕМ оптимальный способ доставки с учетом приемлемых для Вас сроков доставки и стоимости

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город выбранной вами транспортной компанией или самостоятельно подберем ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости. Список компаний, с которыми мы работаем, можно найти ниже.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА запчасти, независимо от ее веса и стоимости, до терминала выбранной Вами транспортной компании.Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компании

.

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ПРИМЕЧАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ПРИМЕЧАНИЕ! Любой товар частично оплаченный (внесена предоплата) отправляется только транспортной компанией “Деловые Линии”

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов кроме доставки до терминала транспортной компании есть опция АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНАЯ доставка.

Раз в неделю доставляем запчасти в эти города.

Доставка заказа адресату не осуществляется! Заказ необходимо забрать самостоятельно в месте прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

В пределах Нижнего Новгорода ДОСТАВКА БЕСПЛАТНАЯ ВСЕГДА по адресу.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

  • Безналичный расчет.
  • В случае невозможности перечисления средств с расчетного счета, наша организация выставляет физическому лицу счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

  • Полная оплата при покупке. ПРИМЕЧАНИЕ! При этом заказ отправляется любой транспортной компанией.
  • Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остальная сумма – после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно Деловыми линиями.

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем Вам копию оформленной товарно-транспортной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара и его стоимости. Оригинал счета придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить аккаунт?

Вы отправляете нам реквизиты компании по электронной почте, мы выставляем счет и оформляем договор. Договор подписывается обеими сторонами, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата по безналичному расчету на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы высылаются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

Все товары в нашем интернет-магазине имеют расширенную гарантию 6 месяцев (на электронику расширенная гарантия 3 месяца). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что включает:

Гарантийная замена запчастей в случае брака в течение 6 месяцев

При обнаружении производственного брака вы можете заменить деталь по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

  1. Вам необходимо отправить товар обратно к нам.
  2. Если устранение неисправности подтвердит производственный брак, мы вышлем вам новую запчасть. Транспортные расходы по отправке замененной детали вам берет на себя наша компания.
  3. Если при устранении неисправности установлено, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно.В этом случае транспортные расходы по отправке товара ложатся на вас.

Ремонт запасных частей

При обнаружении неисправности вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

  1. Отправьте нам товар обратно.
  2. Сразу после получения автозапчастей мы проводим дефектовку товара (3-10 дней).
  3. После устранения неисправности мы можем отремонтировать запчасть по нашему прайс-листу с вашего согласия.В случае отказа в ремонте мы отправим вам деталь обратно. В этом случае транспортные расходы по отправке товара ложатся на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1.

Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какие автозапчасти вам нужны, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию с помощью кнопки в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме того, вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, звонок будет бесплатным для тебя.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя в карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку. Оформление заказа предполагает заполнение нескольких обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете воспользоваться формой обратной связи, просто нажав на красный кружок «Заказать» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц есть возможность отправить реквизиты и заказ напрямую на почту [email protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Оформить заказ . Копия заказа будет отправлена ​​на вашу электронную почту, указанную при оформлении заказа.

Внимание! Неверный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте свои личные данные при регистрации и оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования позиций заказа, времени, способа и места доставки.

Что еще может понадобиться?

Здесь мы собираем различную информацию о ремонте.
Какие реквизиты и документы могут потребоваться.
Страница находится в разработке. Информация собирается от тех, кто прошел через этот процесс.
Кто знает поделитесь пожалуйста.

По вопросам регистрации переоборудованного автомобиля в МРЭО:


По нашим данным, сначала автомобиль необходимо представить в МРЭО со старым двигателем для осмотра, получить разрешение на переоборудование у начальника МРЭО или депутата есть специальная форма заявления.
Затем получить заключение профильного института (НАМИ) о возможности данной переделки, с перечнем работ и возможных мест выполнения. В заключении должен быть указан номер сервисной службы, который указан в справке.
Далее найти сервис с нужным сертификатом, переоборудовать его, либо купить документы.
После этого предоставьте машину для инструментального контроля на диагностической станции. Потом снова в МРЭО.

Еще нюансы:

1. Коробка передач БЫЧКА и ЗИЛ-130 почти один в один, только первичный вал переставить или укоротить первичный вал от ЗИЛ-130 примерно на 3см.Разница возникает из-за размеров картера сцепления Бычка и ЗИЛ-130.
2. Вот кронштейн передней опоры – заводской и никаких соплей из швеллеров.
Не изобретайте велосипед, все уже изобретено.

У нас есть кронштейны.

3. Исходный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более высокооборотный, а дизель Д245 – меньший.

Передаточные числа коробки передач подобраны под более оборотистый двигатель, из-за этого скорость переделанного автомобиля с родной 130-й коробки передач будет падать.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км/ч), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км/ч.
Так же есть люди которые меняют редуктор заднего моста и ставят резину большего диаметра.

4. Нужен или не нужен интеркулер решать вам.

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее характеристики

2 Коробка ЗИЛ-130 схема

3 Синхронизатор

6 Первичный вал

7 Выходной вал

8 Промежуточный вал

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, то коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения.Коробка обеспечивает движение автомобиля задним ходом и длительное отделение трансмиссии от двигателя.

Коробка передач ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа. Шестерни, установленные на валах, могут группироваться в требуемой комбинации и получать передаточные числа, соответствующие той или иной передаче.


Коробка ЗИЛ -130 схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включает первую передачу.2-я передача включается перемещением муфты синхронизатора назад. Если перевести муфту синхронизатора вперед, то включится 3-я передача. Перемещением муфты 2 синхронизатора назад включается 4-я передача. Если сдвинуть сцепление того же синхронизатора вперед, то включится 5-я передача. Промежуточный вал не участвует в передаче крутящего момента. Задняя передача включается путем перемещения шестерни 1-й передачи до ее зацепления с блоком шестерен заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента по величине производится за счет изменения передаточного отношения.Самый распространенный ступенчатый:

коробки передач, где изменение передаточного числа производится за счет увеличения или уменьшения передаточного числа шестерен. Механизмы, изменяющие передаточное число непрерывно в определенных пределах, называются бесступенчатыми передачами.

» На транспортных средствах применяются следующие виды бесступенчатых трансмиссий: гидравлические (гидродинамические и гидрообъемные, иначе называемые гидрообъемными), механические (фрикционно-импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение в качестве бесступенчатых трансмиссий получили гидродинамические преобразователи крутящего момента, которые обычно устанавливаются в сочетании со ступенчатыми или планетарными редукторами.Такие передачи называются гидромеханическими.

Ступенчатые редукторы относительно просты по конструкции и дешевле бесступенчатых передач, но их число передаточных чисел ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности увеличено количество передач за счет использования дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше передаточное число шестерен, находящихся в зацеплении.


Редукторы ступенчатые имеют принудительное ручное управление, а планетарные и бесступенчатые, в основном полуавтоматические и автоматические.Пятиступенчатая коробка передач показана на рис. 131. Первичный (приводной) вал 1 соединен с коленчатым валом двигателя через муфту. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала закреплен на роликовом подшипнике 10, установленном на конце первичного вала, благодаря чему вторичный вал может вращаться независимо от первичного; второй конец вала установлен в шарикоподшипнике 8.

Шестерни установлены на промежуточном валу 9.Все они, кроме первой шестерни, изготавливаются отдельно и крепятся к ней шпонками. Для снижения шума при работе и повышения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, выполнены косозубыми.

Особенностью конструкции коробки автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерен постоянного зацепления на выходном валу. Эти шестерни, благодаря специальной обработке (фосфатированию) сопрягаемых поверхностей вала и шестерен их смазочных канавок, устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.


В коробке передач типа МАЗ-500 игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом… под давлением. Для этого к переднему концу промежуточного вала снаружи корпуса коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, который приводится в движение от переднего конца промежуточного вала.

Вал

. Включение передач осуществляется перемещением шестерни по шлицам вала, но при этом удар зубьев неизбежен, так как окружные скорости шестерен различны.Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости включаемых шестерен были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от числа оборотов вала, на котором она установлена, и от ее диаметра: чем больше диаметр шестерни и число оборотов вала, тем больше ее окружная скорость. Для выравнивания окружных скоростей шестерен перед их включением используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы обеспечивают бесшумность при включении. Разность частот вращения муфты синхронизатора и включения шестерни плавно уравнивается за счет возникающей между ними силы трения. Механизм переключения передач имеет блокирующее устройство, которое удерживает тяги переключения в нужном положении.


Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и автомобиля ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении сцепления 11 влево с помощью вилки переключения коническое бронзовое кольцо будет двигаться вместе с ним и будет прижиматься к конической поверхности шестерни 1.Конические кольца 7 и муфта ]] соединены между собой не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разными окружными скоростями. Пока эти скорости не сравняются за счет силы трения, сцепление 11 будет смещаться (рис. 132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко соединены друг с другом с помощью пальцев 12. Муфта 11 будет перемещаться до тех пор, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис.132, а и г). При выравнивании скоростей колец синхронизатора 7 и зубчатого конуса 1 штифт 12 окажется в центре отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разъединятся (рис. 132, в и д), и муфта разомкнется. продолжить свое перемещение. Его внешние зубья 13 войдут в зацепление с внутренними зубьями вала-шестерни 1, которая, таким образом, будет соединена посредством синхронизатора с ведомым валом 14.

Коробка отбора мощности КОМ.

Его название намекает на то, что он забирает часть крутящего момента двигателя и передает его специальным механизмам.Это может быть гидронасос или навесное оборудование. ВОМ работает в тесной связке с коробкой передач и активируется из кабины автомобиля. На это маленькое устройство ложится огромное количество нагрузки и работы.

Поэтому всегда стремятся сделать его прочным и долговечным. Существует 2 типа ВОМ: независимый от сцепления и независимый от сцепления. Первый работает, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимые ВОМ просты в установке и почти не требуют обслуживания. Они устанавливаются на механическую коробку передач и приводятся в действие водителем из кабины.Независимый ВОМ может работать как с механикой, так и с автоматикой.

Устанавливается на бетономешалки, дорожно-уборочную технику, сельскохозяйственные машины. Местом оформления КОМ может стать КПП, раздаточная коробка, двигатель или пространство между двигателем и коробкой передач. КОМ — узел повышенной прочности, но даже он может сломаться.

Часто сразу видны поломки, ВОМ либо перестает нормально включаться, либо начинает сильно шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная с простой подтяжки гаек и заканчивая полной разборкой ВОМ.В любом случае, без соответствующих знаний и навыков, самостоятельный ремонт ВОМ заводом-изготовителем не рекомендуется.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема переключения передач


входной вал


Первичный вал изготовлен из стали 25 HGM, глубина нитроцементированного слоя 0,6…0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCe 61…66, твердость сердцевины HRCe 37.. 46. ​​

Основные данные посадочных мест валов, допустимый износ шлицев, шеек и посадочных мест подшипников валов, а также данные о шестернях.

Толщина зубьев прямоточных шлицевых-5,805…5,855

Диаметр посадочного места роликового подшипника — 43,980…44,007

Диаметр шейки вала под шарикоподшипник — 60,003…60,023

Диаметр шейки вала — 24,975…24,995

выходной вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 ХГМ, глубина науглероживания 0,8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRСe 61…66, твердость сердцевины HRСe 37…46.

Биение шеек вторичного вала относительно оси допускается не более 0.05 мм. Наложение шейки на раскрошенный цементированный усталостный слой не допускается.

Параметры шлицов шеек вторичного вала

Диаметр шейки переднего конца вала под роликовый подшипник 29,939..29,960

Диаметр шейки шарикоподшипника — 50,003…50,020

Диаметр шейки втулки шестерни постоянного зацепления четвертой передачи 47,003…47,020

Диаметр шейки косозубого колеса постоянного зацепления второй передачи – 60.920 … 60,940

Толщина зуба шлицевой части вала синхронизатора:

Вторая и третья передачи – 8,88…8,94

Четвертая и пятая передачи – 10,90…10,95

Толщина зуба шлицевой части вала первой шестерни 10,88…10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец 5,99…5,94

промежуточный вал

Вал промежуточный из стали 25ХГМ, глубина науглероживания 0.8…1,1 мм, твердость поверхностного слоя – HRCe 58…61, твердость сердцевины – HRCe 35…45.

Биение шеек промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки вала можно отремонтировать путем хромирования с последующей механической обработкой до номинальных размеров.

Вес коробки ЗИЛ-130 -98кг

Размеры сальников: 1 Сальник первичного вала 42x62x10 2 Сальник вторичного вала 58x8x16

Масло в коробку ЗИЛ-130 Тад-17 5.1 литр

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Каждый автолюбитель, хоть раз сталкивавшийся с вождением автомобиля ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого «железного коня» практически нет преград. заинтересовала схема переключения передач ЗИЛ 130. Тем более, что она достаточно оригинальна и непривычна для рядового автолюбителя.

[ Скрыть ]

Как устроена коробка передач автомобиля ЗИЛ 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 оснащены трехступенчатой ​​механической пятиступенчатой ​​коробкой переключения передач.Коробка передач этого транспортного средства позволяет водителю двигаться вперед с пятью скоростями и назад с одной. Чертеж устройства вы можете найти ниже. Как видно на схеме, коробка передач ЗИЛ 130 и 131 оснащена двумя инерционными синхронизаторами, в состав которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Приводной вал вместе с шестерней и зубчатым венцом включения пятой (прямой) скорости установлен в картере на подшипниках. Кроме того, в расточке самого шкива установлен цилиндрический роликоподшипник, а вторичный шкив, в свою очередь, опирается на него.Промежуточный вал в коробке ЗИЛ 130 и 131 монтируется в нижнем картерном отсеке. На этом валу установлена ​​другая шестерня, находящаяся в регулярном зацеплении с приводом первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса второй, третьей и четвертой скоростей.


Кроме того, на кардан установлены прямозубые шестерни, предназначенные для включения заднего (реверсивного) привода и первой передачи. Также включение этих режимов обеспечивают прямозубые шестерни и узлы синхронизатора, установленные на шлицах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

  • для включения второй передачи;
  • для активации третьего режима;
  • для включения четвертого.

А эти зубчатые венцы при работе находятся в постоянном зацеплении с колесами, установленными на промежуточном диске. Узел реверсивного хода установлен на специальных роликовых подшипниках, которые расположены на оси в картере. Здесь они установлены достаточно надежно. Кардан заднего хода также работает в зацеплении с промежуточным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то сюда заливается рабочая жидкость, поэтому эта часть всегда закрыта от мусора и пыли. Здесь же установлен механизм переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на ГАЗ 53.

Схема переключения

Схема переключения на ЗИЛ 130 и 131 контрольно-пропускные пункты представлены ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам З.И.Ловодова, то к ней можно очень быстро привыкнуть.


Как работает коробка передач этой марки автомобиля?

При включении первой скорости на коробке передач автомобилей моделей 130 и 131 шестерня начинает двигаться по канавкам и входит в зацепление с карданом первого режима коробки передач на промежуточном валу. При этом крутящий момент начинает передаваться от первичного шкива через шестерни и другие вспомогательные элементы на вторичный диск. Передаточное число 7,44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья этой шестерни.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает передаваться с первичного элемента на вторичный. При этом момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае передаточное число будет 4,1.

В том случае, если водитель включает третью скорость, диск синхронизатора перестает воздействовать на детали и элементы второй передачи. Муфта будет перемещаться по шлицам и входить в зацепление с компонентом третьего режима коробки передач моделей 130 или 131.А этот элемент, в свою очередь, уже зацеплен с колесом третьей передачи промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает передаваться от ПВ через вспомогательные элементы и муфту на вторичный шкив. Передаточное число 2,29.

500-летний швейцарский университет сделал Виталика Бутерина почетным доктором

Сооснователь Ethereum Виталик Бутерин получил звание почетного доктора старейшего высшего учебного заведения Швейцарии, Базельского университета.

По сообщению факультета бизнеса и экономики университета, присвоившего Бутерину звание почетного доктора, эта награда «в знак признания его вклада в продвижение децентрализации и равных прав участия в цифровой революции, а также за его достижения в отношении криптовалюты, смарт-контракты и институциональный дизайн». сыграл важную роль в формировании цифровой революции с раннего возраста.

«Чудесный вундеркинд»

Это не первый раз, когда Бутерин получает признание за его вклад и усилия в технологическом секторе. В ноябре 2014 года соучредитель Ethereum получил награду World Technology Award в категории «ИТ-программное обеспечение» после победы над основателем Facebook Марком Цукербергом.

Получив награду, Бутерин присоединился к завидному списку технологических светил, которые ранее получали то же самое с начала века, таких как основатель Tesla, SpaceX и PayPal, Илон Маск, а также гигантские технологические фирмы, такие как Amazon, IBM и Apple.Примечательно, что Бутерин был удостоен награды всего через пару месяцев после того, как опубликовал технический документ Ethereum.

Ранее в том же году Бутерин получил стипендию Тиля в размере 100 000 долларов США, которая на тот момент существовала уже четвертый год. Среди 20 человек, получивших стипендию в том году, Бутерин был единственным, кто занимался технологией блокчейн и криптовалютой. Вскоре после получения стипендии Бутерин бросил канадский университет Ватерлоо, где учился.

Ради любви к крипто…

По его собственным словам, это было вызвано его глубоким погружением в криптопроекты:

«В 2012 году я поступил в Университет Ватерлоо; в 2013 году я понял, что криптопроекты отнимают у меня 30 часов в неделю, поэтому бросил учебу. Я объехал весь мир, изучил множество криптопроектов и, наконец, понял, что все они были слишком озабочены конкретными приложениями и не были достаточно общими — отсюда и рождение Эфириума, который с тех пор занимает всю мою жизнь.

Двумя годами ранее Бутерин получил бронзовую медаль на 24-й -й Международной олимпиаде по информатике — ежегодном конкурсе, проводимом ЮНЕСКО для популяризации информационных технологий и компьютерных наук.

Таланты Бутерина привлекают не только награды, но и предложения о работе. Ранее в этом году Бутерин сообщил, что Google пыталась нанять его для участия в неизвестном блокчейн-проекте.

Однако соучредитель Ethereum отклонил предложение гиганта онлайн-поиска, решив вместо этого сосредоточиться на своем детище.

Избранное изображение с Flickr/Duncan Rawlinson.

Последнее изменение: 1 сентября 2021 г. 13:27

“Бык” ЗИЛ 2013 – что нового?

«Бык» ЗИЛ 5301 — представитель малотоннажных автомобилей российского производства. Первый экземпляр «Быка» сошел с конвейера в 1996 году. С тех пор завод имени Лихачева постепенно совершенствует эту модель и с каждым годом выпускает все новые и новые модификации. Что ж, давайте посмотрим, каких обновлений коснулся «Бык» в 2013 году.

Дизайн

Внешне ЗИЛ 5301 теперь выглядит так:

С первого взгляда изменений можно и не заметить, Однако, если присмотреться, ЗИЛ с нового года выпускается в другом облике. В первую очередь обновления коснулись передней части, где, собственно, все новшества и закончились. Решетка была переработана. И, что самое интересное, он был изменен не из-за того, что конструкция ЗИЛа устарела, а из-за того, что под капотом находится более крупный двигатель (о нем мы поговорим в конце статьи).Решетку сдвинули вперед на 35 миллиметров, и теперь она расположена чуть выше бампера. В нем предусмотрено три отверстия с двумя широкими ребрами для беспрепятственного прохода воздуха в радиатор. Бампер теперь окрашен в цвет кузова и оснащен парой новых противотуманных фар. Расстояние между решеткой и бампером значительно увеличилось. Немного изменился и капот — поменялось расположение ребер жесткости. Под фарами основного света разместили небольшие поворотники.В целом конструкция автомобиля не вызывает нареканий, однако по сравнению с импортными моделями малотоннажных грузовиков новый «Бычок» ЗИЛ отстает от своего времени на семь лет.

Салон

Внутри инженеры решили ничего не менять. Водителя встречает все та же двухспицевая «баранка» и выкрашенные в черный матовый цвет вставки на передней панели. Внутреннее убранство очень спартанское. Если его французские аналоги оснащены даже электронными помощниками, не говоря уже о подстаканниках, то «Бычьему» ЗИЛу такая роскошь и не снилась.

Характеристики (ЗИЛ “Бык” 2013) и конструктивные особенности

В большей части изменения коснулись тех деталей, которые внешне незаметны. В первую очередь хочу отметить обновления в ходовой части. Недавно передняя подвеска была полностью переработана.