Для чего нужен фильтр воздушный: Воздушный фильтр автомобиля – зачем нужен и когда менять?

Содержание

Воздушный фильтр – для чего нужен и как часто менять

За каждую пройденную сотню километров автомобиль потребляет 12-15 м3 атмосферного воздуха. Содержащиеся в нем частицы пыли и грязи попадают в двигатель и приводят к сбоям в работе и поломке. Предотвратить этот процесс по силам воздушному фильтру, который, помимо непосредственно очищения, также понижает уровень шума во впускном тракте и стабилизирует температуру горючего в бензиновых моторах.

Фильтр воздуха

Со временем фильтр засоряется и начинает пропускать меньше воздуха. Это приводит к частичному сгоранию смеси и ослаблению мощности двигателя. Автомобилю требуется больше топлива, при этом содержание токсичных веществ в отработавших газах растет.

Важно помнить! Своевременная замена воздушного фильтра продлевает срок эксплуатации двигателя и сохраняет его мощность. Контроль уровня загрязненности очистительного элемента становится обязательной процедурой для владельца автомобиля.

Виды воздушных фильтров

Современные устройства для очищения воздуха представлены в 4 наиболее распространенных вариантах:

1. Цилиндрической формы.
2. Панельные.
3. Круглые.
4. Бескаркасные.

Цилиндрические фильтры

Цилиндрические устройства используются для двигателей крупногабаритного транспорта (марки «КамАЗ», автобусов, спецтехники сельскохозяйственного назначения и для дорожных работ). Такие фильтры обладают высокой пропускной способностью, необходимой для двигателей с большим расходом топлива. Продлить срок эксплуатации воздушного устройства можно с помощью надетого на него тканевого фильтра (например, куска марли достаточной плотности).

цилиндрический фильтр для спецтехники

До недавнего времени засорившиеся бумажные фильтры промывали и устанавливали в системе питания двигателя вторично. Как показала практика, по денежным затратам этот способ не уступает приобретению нового фильтра. К тому же качество работы устройства значительно снижается. По этой причине большинство автовладельцев отказались от мойки фильтров, предпочитая ей замену детали.

Круглые фильтры

Круглые воздушные фильтры имеют меньший размер и пропускную способность. Их устанавливают в легковых автомобилях карбюраторного типа. Устройства подходят для двигателей малого литража. Круглые фильтры популярнее панельных очистительных устройств, хотя их технические и эксплуатационные характеристики существенно ниже.

Панельные фильтры

Панельные устройства предназначены для двигателей легковых автомобилей любого типа. Фильтры сделаны в виде прямоугольника, воздух проходит через бумажный гофр, спрятанный за решеткой из пластика или металла, по контуру установлены уплотнители. По стоимости панельные фильтры дороже круглых, но при этом обладают более эффективной пропускной способностью и продолжительной эксплуатацией.

Самые распространенные современные фильтры воздуха

Бескаркасные фильтры

Бескаркасные фильтрующие устройства не имеют решетки. Как и панельные устройства, они снабжены бумажным гофром и уплотнителями из резины или поролона.

До появления этих фильтрующих элементов для очистки поступающего в двигатель воздуха использовались различные материалы: конский волос, сетка из проволоки, пенопласт и др.

Фильтры «сухого» типа

В настоящее время популярность завоевали фильтры «сухого» типа. Принцип их действия прост: в пластиковом коробе размещается картридж. В него вставляется лист бумаги с особой пористой поверхностью, устойчивой к размоканию и способной удерживать мельчайшие частицы пыли.

Карбюраторный двигатель оснащен коробом круглой/овальной формы и таким же картриджем, соответственно, фильтр в рамке картриджа будет выглядеть как буква «О». Для инжекторных двигателей требуются прямоугольные картриджи с установленными в них бумажными гофрами такой же формы. У всех типов картриджей фильтры сменные.

Чаще всего для фильтрации воздуха применяют картон, но в ряде стран для этих целей служит синтетический материал. В этом случае необходимо постоянно контролировать состояние фильтра.

С какой периодичностью нужно менять фильтр?

Существуют примерные сроки замены фильтра, но все зависит от степени его загрязненности. Автовладелец легко может проверить это при осмотре устройства: грязь и масляные пятна указывают на то, что пропускная способность фильтра упала, и его пора менять.

В среднем, необходимость в новом очистительном элементе наступает через каждые 15-30 тыс. пройденных автомобилем километров. Преодолев это расстояние, владелец транспортного средства может поменять фильтр либо свериться с данными в техпаспорте (в нем есть отметка об окончании срока эксплуатации фильтра и его замены).

грязный и чистый фильтры. Такого загрязнения лучше не допускать, поэтому проверяйте чаще.

Можно одновременно ставить новый фильтр и заменять масло, когда автомобиль прошел 10-15 тыс. километров, либо делать это через раз в целях экономии. Визуальная проверка позволяет правильно оценить состояние устройства и заменить его в нужный момент.

Важно знать! В дизельных двигателях с функцией турбонаддува загрязнение фильтра происходит быстрее, поэтому срок его эксплуатации сравнительно небольшой, а состояние устройства необходимо постоянно контролировать.

Не стоит по старинке промывать загрязненный фильтр и повторно использовать его. Вода смоет верхний слой грязи, но не удалит въевшиеся в фильтрующий элемент частицы. Устройство будет визуально чистым, но пропускная способность не восстановится.

Нужно помнить, что экономия на новом фильтре рискует обернуться падением мощности или поломкой двигателя.Своевременная замена фильтра гарантирует эффективное очищение воздуха перед попаданием его в мотор и снижение концентрации токсинов в выхлопных газах.

О салонном фильтре можно прочитать здесь

Каковы основные функции воздушного фильтра

Из чего состоит воздушный фильтр автомобиля

Основные функции , которые выполняет фильтр воздушный автомобильный, это очистка воздуха, который попадает в цилиндры от пыли, грязи. Отработанные газы проходят через фильтр и частицы сажи оседают на стенках матрицы.

Корпус фильтра воздушного автомобильного изготавливается из пластмассы, в которой помещен бумажный фильтрующий элемент. Внутри корпуса фильтрующий элемент уплотняется полимерными кольцами. Поэтому весь воздух проходит через фильтр, и затем очищенный, поступает в двигатель.

Фильтр быстро загрязняется и это сказывается на состоянии автомобиля. А также может пагубно отразиться на здоровье водителя, если он не заменит его вовремя. В автомобиле моет уменьшиться тяга, на приборной панели появятся сообщения о неполадках. Чужеродные частицы мешают хорошей подаче воздуха. Таким образом, ухудшается смесеобразование, падает мощность двигателя. А водителю, в особенности, если есть аллергические реакции, необходимо вовремя заменять фильтр.

Фильтр воздушный автомобильный можно очищать. Для этого нужно продуть фильтр сжатым воздухом с внутренней стороны наружу. Не желательно промывать фильтр водой, потому как поры фильтры забьются ещё больше.

Виды автомобильных воздушных фильтров

Воздушные автомобильные фильтры встречаются самых разнообразных видов и составов. Круглые фильтры обычно устанавливаются в автомобилях с двигателями карбюраторного типа. Они состоят из уплотнителя, трубки, фильтровальной бумаги. Воздух проходит через круглый фильтр и поступает к двигателю.

Также могут быть установлены предочистители – дополнительные перегородки.

Воздушные автомобильные фильтры панельного типа встречаются в автомобилях с двигателями инжекторного типа. Такие фильтры хорошо очищают воздух, благодаря своей конструкции. Наиболее часто встречаются именно такие фильтры, потому как представляют собой плоскую конструкцию, которая значительно удобнее круглой. Этот воздушный фильтр имеет более сложную технологию изготовления, но зато повышенный период эксплуатации.

Воздушные фильтры в пластиковом корпусе. В таких фильтрах в качестве фильтрующего элемента используется синтетический нетканный материал. По своим фильтрующим характеристикам он не отличается от фильтровальной бумаги. Этот материал не боится влаги, а по прочности в разы превосходит бумагу. Кстати, на производстве таких фильтров специализируется российский производитель NORDFIL. Посмотрите видео о том, как их делают.

Воздушные автомобильные фильтры для грузовых автомобилей имеют больший объем, потому как потребляется большее количество воздуха.

Новые модели фильтров состоят их трубки, уплотнителя, клеевых швов, обечайки и фильтровальной бумаги.

Задача воздушного автомобильного фильтра защищать двигатель от абразивных частиц пыли. Расходный материал уменьшает шум, повышает равномерность воздушного потока, к тому же уменьшает вероятность попадания воды в цилиндро – поршневую систему.

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр – это один из компонентов, который обеспечивает нормальное функционирование двигателя автомобиля, ведь для горения топлива, как ни крути, нужен воздух, который берется из атмосферы. Основным предназначением воздушного фильтра выступает очистка воздушных масс, которые поступают в двигатель: песка, абразивных частиц ,пыли и других нежелательных примесей, что значительно продлевает срок службы мотора. Воздушный фильтр также способен снижать уровень шума и увеличивать равномерное распределение воздуха, а также уменьшать риск попадания жидкости и песка с воздухом в двигатель.

Рис 1. Воздушный фильтры различных типов.

Несмотря на то, что в современных автомобильных двигателях используются инновационные технологии, их можно очень легко загубить, если пренебрегать своевременной заменой воздушного фильтра во время замены масла. Многим данная операция кажется не столь существенной и даже второстепенной. Однако стоит отметить, что вышедший из строя или загрязненный фильтр выступит первопричиной поломки гильзо-поршневой системы, а также системы топлива мотора. Это объясняется проникновением в камеру сгорания сторонних частичек, которые провоцируют возникновение нагара и поломок на внешней части поршня.

Ознакомимся с разновидностями воздушных фильтров:

    • бумажные фильтры. Самый распространенный на сегодня тип. Принцип работы заключается в пропускании воздушного потока через пористую бумагу, которая задерживает пыль и мусор. Помимо специальной бумаги, ее еще складывают определенным образом, чтобы повысить качество очистки. Кроме того, такие фильтры очищают весь воздушный поток. Используемая в производстве бумага обрабатывается смолой, что делает ее устойчивой к воздействию влаги любого типа и не препятствует ее работе. Однако при сильном загрязнении данный фильтр чаще всего утилизируется, так как его чистка не предусматривается;

    • помимо вышерассмотренных фильтров, не менее популярно применение синтетического волокна. Основным элементом в данном случае выступает алюминиевая труба с «сухим» фильтром внутри. Данную систему монтируют, как правило, в отсеке двигателя. Работающий мотор нагревает поступающий воздух в цилиндры, что значительно улучшает работу двигателя в целом. На многие автомобили данная система может быть установлена без проблем и значительных изменений. Существенных отрицательных сторон у подобных систем нет;

Рис 2. Воздушный фильтр в двигателе Honda.

  • фильтры нулевого сопротивления. Основой служит х/б ткань или поролон. При использовании данного типа фильтров используют специальную обработку, которая повышает фильтрующий эффект, а также фильтр имеет пониженное сопротивление воздуху. Самостоятельная очистка такого фильтра возможна, но для этого вам потребуются специальные средства для промывки и последующей протирки компонентов.

 

Когда стоит осуществлять замену воздушного фильтра

Явными признаками, которые свидетельствуют о загрязнении воздушного фильтра мотора, выступают увеличенный расход топлива, а также недостаточная динамика машины при разгоне. Более того, если корпус сухого фильтра имеет механические повреждения или заметно, что картридж с порывами, то в данном случае необходимо осуществить замену воздушного фильтра немедленно.

Замена фильтра производится примерно раз в 10 тысяч километров (для автомобиля отечественного производства). При этом автомобилисты часто совмещают ТО, проводя сразу замену трансмиссионного, моторного масла и замену воздушных фильтров. Сама процедура замены фильтров довольно простая и не потребует глубоких знаний устройства автомобиля.

Заменить воздушный фильтр Вы можете как самостоятельно, так и прибегнув к помощи специалистов «экспресс замены масла spot»

 

Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций. Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону 8 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!

Для чего нужен воздушный фильтр двигателя

Многих автомобилистов интересует вопрос, с какой целью в машине используется воздушный фильтр. На самом деле все очень просто. Любое авто в процессе эксплуатации потребляет большое количество атмосферного воздуха, в составе которого присутствует множество вредных веществ. Соответственно если этот воздух не будет очищен до того, как попадает в систему, это приведет к преждевременному износу мотора и к ухудшению его деятельности. Дабы избежать подобных ситуаций, рекомендуется просто регулярно осуществлять замену воздушного фильтра, который кроме очистительной функции также способен снизить уровень шума и отрегулировать температурные показатели горючего продукта.

Как только воздушный очиститель засоряется, это приводит к уменьшенному количеству воздуха, проникающего в систему. Также нередко возникает ситуация, когда засоренный элемент становится основной причиной неполного сгорания смеси. В итоге это приводит к увеличенному расходу топлива и к ухудшению мощности двигателя.

Воздушные фильтры для автомобиля бывают нескольких типов, о которых мы с вами сейчас и поговорим. Речь идет о цилиндрических, панельных и бескаркасных приспособлениях.

В процессе производства очистительных продуктов, как правило, используется картон. Изредка применяются синтетические волокна. Соответственно это говорит о том, что следует четко соблюдать сроки замены фильтров. Иначе это приведет к неприятным последствиям.

Как определить, что воздушный очиститель пришел в непригодность?

Для того чтобы понять, что воздушный фильтр двигателя перестал справляться с возложенными функциями, его необходимо просто осмотреть. Наличие чистого элемента свидетельствует о возможности его дальнейшем эксплуатации. А вот если вы обнаружите, что продукт полностью замасляный, его необходимо срочно заменить. Согласитесь, отличить грязный фильтр от чистого, проще простого.

По мнению специалистов, осуществлять замену воздушных фильтров в авто, необходимо каждые 30000 пробега. Это в том случае, если в инструкции по эксплуатации не указана иная информация.

Процесс выбора воздушного фильтра не слишком тяжелый. Здесь важно отдавать предпочтение качественным продуктам, изготовленным известными производителями. Только в этом случае можно быть уверенными в том, что в процессе производства четко соблюдались установленные требования и нормы. Соответственно очистительный продукт будет отлично справляться с поставленной задачей на протяжении всего эксплуатационного периода. Ну и, конечно же, экономить на покупке фильтра вообще запрещается. Приобретая дешевое изделие, вы должны быть готовыми к тому, что оно некачественное.

Похожие записи

Какой воздушный фильтр выбрать для автомобиля: обзоры производителей

Некоторые считают, что воздушный фильтр — это второстепенный расходник. Важнее взять хороший масляный фильтр, а вот на «воздуховике» можно сэкономить. На самом деле, как и везде, скупой платит дважды, а дешевый фильтр может обернуться дорогим капитальным ремонтом двигателя.

Как не допустить подобной ситуации и выбрать хороший воздушный фильтр, расскажем в нашей статье.

Общие сведения: степень очистки, уровень сопротивляемости и другое

Воздушный фильтр, наряду с масляным, относится к расходникам, от которых зависит безопасность езды и срок эксплуатации авто. Основная задача «воздуховика» — очищать поступающий воздух от пыли и других крупных частиц, которые могут повредить двигатель.

По степени очистки фильтры бывают 3 уровней: первый — почти «идеальный», второй задерживает частицы крупнее 1 мкм (0,001 мм), третий «ловит» то, что больше 10 мкм (0,01 мм). На фильтрационную способность напрямую влияет структура и тип материала.

Важно знать: продувка не поможет очистить фильтр, потому что много пыли оседает не только снаружи, но и внутри него.

Выделяют следующие группы материалов, из которых изготавливают воздушные фильтры:

  • бумажные — наиболее популярны, обеспечивают хорошую очистку воздуха от пыли и надежную защиту камеры сгорания от влаги. Масло, которым пропитывают бумагу, не пропускает жидкость внутрь. Существует более 300 видов бумажных фильтров, у каждого из которых есть особая структурная формула. Именно она определяет фильтрующую способность, поэтому качество расходника невозможно оценить на глаз;
  • синтетические — бюджетны по цене и превосходят бумажные по очистке. Однако за счет меньшей абсорбирующей способности и более гладких волокон нитей быстрее засоряются и требуют частой замены. Производители знают об этих «косяках», поэтому прилагают все усилия, чтобы модифицировать синтетику. Судя по всему, не за горами то время, когда бумаге придется все-таки уступить более прогрессивному материалу.

На качество очистки и срок эксплуатации фильтра влияет площадь материала: чем она больше, тем качественнее очистка. В то же время не стоит забывать, что вслед за площадью фильтра увеличивается и его сопротивляемость воздуху. С одной стороны, очищается воздух, с другой — уменьшается мощность. Чтобы добиться нужного результата, производителям приходится искать компромисс!

Отдельно хотелось бы упомянуть о популярном мифе: согласно ему, несколько дешевых и неоригинальных фильтров можно приравнять к одному дорогому фирменному. Это не так, потому что кроме продолжительности работы важно учитывать и ее продуктивность. Из-за низкого качества сырья дешевые фильтры не способны очистить воздух так же хорошо, как их фирменные прототипы.

Обратите внимание: в нашем онлайн-гипермаркете можно купить не только воздушный фильтр, но также корпус воздушного фильтра или комплект воздушных фильтров.

Интересно знать: воздушный фильтр продлевает срок эксплуатации двигателя в 1.2 раза.

Исполнение: кольцевое, панельное, цилиндрическое

Форма корпуса фильтрующего оборудования обусловлена конструктивными особенностями самого авто, а не качеством очистки. Сегодня выделяют следующие типы исполнения фильтров:

  • кольцевой, он же круглый, — устаревший тип, который использовался для карбюраторных бензиновых движков. Имеет ряд недостатков: малую площадь фильтрации, утолщенный, а следовательно габаритный, корпус, занимающий много места под капотом. В гонке за покупателем из-за своей рабочей и конструктивной неэффективности уступил место более продвинутым моделям;
  • панельный — самый востребованный тип фильтра на рынке. Например, в нашем онлайн-гипермаркете 80% воздушных фильтров представлены именно панельными моделями. Они бывают каркасными и бескаркасными. Некоторые имеют усиление в виде металлической сетки в основании корпуса или ребер жесткости поперек «фильтрующей гармошки». Обладают необходимым набором преимуществ: хорошо очищают, у них большая площадь фильтрации, просты в эксплуатация, имеют широкий ценовой ряд: от бюджетных до премиальных предложений;
  • цилиндрический — «суперкольцевой», который чаще всего устанавливается в грузовой или специальный транспорт. В редких случаях цилиндрические фильтры используются в легковых машинах.


Лайфхак: чтобы улучшить герметизацию панельного фильтра, оклейте периметр его корпуса поролоновой лентой «Антискрип».

«Нулевик»: преимущества и недостатки

Считается, что фильтр нулевого сопротивления (в народе — «нулевик») служит для увеличения мощности двигателя. На самом деле это очередной миф, потому что мощность двигателя — это в первую очередь объем камеры сгорания.

В то же время при комплексном апгрейде авто (расточке цилиндров, увеличении размера дроссельной заслонки и т.д.) применение «нулевика» может дать положительный результат и добавить небольшой процент КПД двигателю.

Также за счет уменьшения воздушного сопротивления снижается расход топлива. На форумах автолюбителей пишут, что в&nbspзависимости от марки авто и характера езды расход может снизиться до 1 литра на 100 км. Но есть и обратные случаи, когда «нулевик сжирает» еще больше топлива!

Фильтры нулевого сопротивления бывают сухого и «мокрого» типов. Вторые более мощные, но требуют ухода. Каждые 3−5 тыс. км их придется снимать, мыть, сушить и заново пропитывать. Сухие же, в свою очередь, меняются каждые 10 или более тыс. км, как и обычные бумажные фильтры.

«Нулевики» могут располагаться в штатном месте, как и обычные фильтры, или же ставиться свободно возле движка. Выглядят «свободолюбивые фильтры» эффектнее. Однако в жаркое время года они будут «глотать» излишне горячий воздух от того же двигателя, что может отрицательно сказаться на езде.

Если подводить итоги, стоит заметить, что ставить «нулевочку» на серийный двигатель не целесообразно. Прибавка в&nbspмощности, как и экономия топлива, может оказаться «эфемерной», а вот износ двигателя точно увеличится. Также не&nbspисключено, что выйдет из строя температурный датчик из-за налипания на него неотфильтрованных пылевых частиц.

Важно знать: замену воздушного фильтра нужно проводить после каждых 15−30 тыс. км пробега.

Обзор производителей: лидеры отрасли

На рынке можно встретить массу «дешевых аналогов» различного происхождения, но мировые тренды все же задают «старички» и мастодонты отрасли. Расскажем о наиболее популярных производителях и их конкурентных преимуществах.

Alco — «проверенный старичок», который выпускает широкую линейку различных фильтров для легковых, грузовых и коммерческих авто. В портфеле компании не менее 1500 наименований. Отличительная особенность панельных фильтров — наличие армирующей сетки в основании, которая повышает жесткость конструкции и тем самым снижает риск деформации.

Bosch — компания, которая начала выпускать бумажные фильтры после того, как Роберт Бош предложил применять этот материал в 1930 году. При разработке используется «магический треугольник фильтрации», где на вершинах расположены следующие характеристики: эффективность, срок службы и падение давления. Сбалансированность этих критериев дают качественные и надежные фильтры Bosch.

Mahle — фирма, история которой началась в 1920 году, производит запчасти и фильтры уже много лет. «Воздуховики» от этого производителя имеют высокую степень фильтрации (99.59%), отличаются безупречным немецким качеством, безопасны для человека, авто и окружающей среды, а главное — привлекательны по цене.

Mann-filter — один из самых дорогих брендов. Его ассортимент покрывает 95% наименований автомобильного рынка, т.е.&nbspMANN делает все! Немецкая педантичность положительно влияет на качество продукции, которая обладает идеальной геометрией, 100% надежным соединением, а главное, обеспечивает очистку воздуха высочайшего класса.

Filtron — американо-польский бренд, который появился во второй половине XX века. У компании своя лаборатория и отдел метрологии: это позволяет проводить собственные исследования, благодаря чему фирма остается в авангарде инженерной мысли. Воздушные фильтры изготавливаются из трехслойного материала, поэтому обладают высокой надежностью даже при эксплуатации в экстремальных условиях, а кроме того, бюджетны по цене.

Кроме специализированных компаний, на рынке представлена продукция непосредственно от производителей авто: BMW, Geely, Mercedes, Honda и т.д.

Важно знать: отличить фирменный «воздуховик» от подделки почти невозможно. Единственный способ обезопасить себя — покупать фильтр в проверенных магазинах.

Выводы

Итак, для того, чтобы выбрать «идеальный» воздушный фильтр, нужно:

  • 1. Разобраться в назначении и основных характеристиках. Воздушный фильтр нужен для очистки воздуха и защиты камеры двигателя. Фильтры бывают 2 видов по материалу, а также 3 уровней по степени фильтрации. На качество очистки влияет площадь фильтрационного материала: чем больше, тем чище.
  • 2. Подобрать тип согласно модели авто или взять «нулевик». По форме фильтры бывают круглыми, панельными и&nbspцилиндрическими. Наиболее распространены панельные. Для увеличения мощности двигателя используются фильтры нулевого сопротивления, хотя их эффект спорный.
  • 3. Найти своего производителя. Здесь возможны три стратегии: искать дешевый аналог фирменным производителям, выбирать продукцию проверенных брендов или же покупать фильтры непосредственно от производителей авто.

Теперь вы знаете все, чтобы выбрать надежный, эффективный и бюджетный фильтр для очистки воздуха. Удачных покупок и легкой езды!

Рейтинг статьи:

 рейтинг: 5  голосов: 1 

Сменный и Поролоновый, Какой Лучше

Каждая деталь автомобиля точно рассчитывается и имеет определённое назначение. В такой комплектации не может быть случайных элементов и даже мелочи играют важную роль. Сжигание топливной смеси необходимо для движения автомобиля, и этот процесс требует наличия кислорода, который берётся из окружающей среды. Для такого обогащения топлива нужна предварительная очистка, в которой воздушный фильтр двигателя играет важную роль. Самые современные технологии неспособны заменить такую систему, и наличие фильтра позволяет избежать многих проблем.

Назначение системы очистки воздуха

Кислород является обязательным для горения топливной смеси. Для реализации подобных задач важно поступление чистого воздуха, который обеспечит бесперебойную работу силовой установки. На каждый литр отработанного топлива потребуется в 15 раз большее количество воздуха. Такие показатели требуют выбрать оптимальную систему очистки, иначе пыль окажется внутри двигателя. Попадание мелких частиц приведёт к быстрому износу силовой установки, а воздушный фильтр способен исключить такое развитие негативных событий.

Доочистка воздуха, попадающего в топливную систему, использовалась практически со времени создания автомобиля. Применение такой методики вполне оправданно и отказ от её использования будет иметь критические последствия для двигателя. Современные технологии расширили выбор материалов и их сроки эксплуатации, но назначение фильтрации остаётся неизменным. Подбор таких элементов легко провести по различным параметрам, от которых будет зависеть ресурс и возможность многоразового использования фильтра.

Орошение водой, дождевальные установки

Давно известным общепринятым способом пылеподавления является орошение путем распыления воды стационарными и мобильными дождевальными (поливальными) установками и гидромониторами.

Стационарные дождевальные установки применяются как основной способ пылеподавления при работе горнопроходческих комбайнов. Многие комбайны оснащаются собственными дождевальными системами – они смачивают поверхность породы. Для помещений и подземных технологических дорог используются дождевальные установки на потолке или стенах штольни. Обладающие большой дальностью действия дождевальные установки применяются для пылеподавления штабелированных материалов. Немало летучей пыли образуется при разгрузке самосвалов в бункер дробилки или в отвалы пустой породы. Для ее подавления рекомендуют использовать систему орошения, которая монтируется «на упоре зад­них колес» разгружающегося самосвала и во время выгрузки интенсивно увлажняет выгружаемый материал.

В состав дождевальных систем входят нагнетающий водяной насос, дозирующий насос (подающий в воду присадку), насосы для подачи воды или раствора под давлением в форсунки, форсунки и система управления (датчики и пульт управления). Дождевальные системы управляются вручную или автоматически. Датчик измеряет количество воды в резервуаре, и насос автоматически подает воду, когда ее уровень уменьшается. Дозирующий насос прекратит работу, когда уровень химического вещества в баке понизится до критического уровня. Если, например, загрузка горной массы в бункер прекращается, дождевальная установка автоматически прекращает работу.

Традиционно с пылью на технологических дорогах в карьерах и на стройках борются с помощью специализированных поливальных машин с дождевальными установками. Применяются также дождевальные установки с цистернами различной емкости, которые можно устанавливать в кузова карьерных самосвалов с жесткой и сочлененной рамой. Карьерная поливальная машина может оснащаться гидромонитором, управляемым из кабины, который способен точно распылять воду на расстояние до 50–60 м. Функция регулирования объема воды в баке позволяет задавать нужное количество, чтобы не во­зить лишней массы, если в данный день не требуется много воды.

Недостатки. Обслуживание дождевального оборудования, энергозатраты и рабочая сила стоят недешево. Доставка воды для дождевальных установок может быть серьезной проблемой в засушливой безводной местности. Но даже если вода в данной местности легкодоступный и дешевый продукт, она испаряется (а с ней и деньги, затраченные на обеспыливание) и позволяет подавить пыль лишь на очень непродолжительное время, которое зависит от типа грунта и климатических условий, поэтому процесс увлажнения пыльной поверхности бесконечен, как и затраты на него. Для дробилки применение воды может быть проблематичным, если ее применять в количествах, необходимых для полного подавления пыли. В дробилках образуется настолько мелкая пыль, что при попытке связать ее чистой водой могут засориться грохоты, и установку придется останавливать на обслуживание. К тому же вода с каменной пылью действует как агрессивный абразив, изнашивает оборудование и увеличивает затраты на ремонт.

И один из самых главных недостатков: орошение неэффективно в подавлении вдыхаемой пыли, т. е. не уменьшает концентрацию опасной для здоровья пыли в воздухе, так как размер капель составляет от 200 до 600 мкм, что значительно больше, чем размер частиц вдыхаемой пыли (2–10 мкм).

Механизм осаждения пыли из воздуха заключается в том, что капли воды, соединяясь с частицами пыли, увеличивают их вес, в результате пыль оседает на землю. Однако исследования показали, что в случае, если размеры капель воды существенно превышают размеры частиц пыли, частицы пыли будут двигаться вокруг капель воды вместе с потоками воздуха, обтекающими каплю, и не соединятся с водой (см. рис.-схему). Таким образом, если ввести в воздух достаточное количество капель воды примерно такого же размера, как частицы пыли, вероятность столкновения между каплями воды и частицами пыли будет очень высокой. Кроме того, на интенсивность соединения капель воды и частиц пыли влияют следующие факторы: склонность частиц пыли к растворению в воде, гидрофобность или гидрофильность (способность к смачиванию), присутствие гигроскопичных солей, электрический потенциал частиц пыли и капель воды, температура, влажность воздуха, атмосферное давление, наличие и влияние электрических полей.

Классификация воздушных фильтров

Конструктивные элементы автомобиля отличаются в зависимости от модели и производителя, но подобрать воздушные фильтры для автомобилей не составит труда, и на рынке представлено множество вариантов подобных изделий. Такой ассортимент можно разделить на несколько видов отличающихся по следующим характеристикам:

  • Материал изготовления фильтрующего блока;
  • Показатели качества и ступеней фильтрации;
  • Метод, по которому выполняется фильтрация;
  • Конструктивные особенности;
  • Условия и сроки эксплуатации.

Метод фильтрации воздуха все время совершенствуется, и производители предоставляют различные решения для очистки дизельного и бензинового двигателя. Следует отметить наиболее распространённые типы воздушных фильтров, обеспечивающие высокий уровень очистки.

  • Цилиндрические – могут оснащаться предочистителем;
  • Панельные – имеют плоскую рамочную конструкцию;
  • Бескаркасные – наиболее простые модели.

Выяснить, для чего нужен воздушный фильтр, довольно просто. Проведённые исследования установили, что автомобиль, передвигающийся по европейским дорогам за 1 тыс км способен затянуть в двигатель до 50 гр пыли. Без использования воздушного фильтра такие показатели приведут агрегат в негодность задолго до прохождения теста. Для различных условий и типов двигателя подбор параметров можно производить по степени фильтрации.

  • Фильтры первого класса – устанавливаются в тюнинговых и спортивных машинах, они способны задержать практически 100% пыли;
  • Фильтры второго класса –способность к очистке позволят задержать частицы пыли, превышающие размер 1 мкм;
  • Фильтры третьего класса – являются более грубыми и их возможности ограничены задержанием частиц более 10 мкм.

Показатели запылённости атмосферы отличаются в зависимости от времени года и погодных условий. Также следует учесть, что автомобиль, используемый преимущественно в сельской местности, требует более частой замены элементов очистки воздуха. Причем высокая степень запылённости критична для фильтра любой конструкции.

Вспоминаем азы

Все знают, что в цилиндрах двигателя воспламеняется не бензин, а горючая смесь. Для полного сгорания смеси необходимо, чтобы воздуха в ней было в 15–20 раз больше, чем топлива — причем по массе, а не по объему.

Воздушный фильтр GB-943 для автомобилей HYUNDAI Solaris, KIA Rio

Вот, например, малолитражный легковой автомобиль с двигателем мощностью 80 л.с., потребляющим в городском режиме 8 л топлива «на сотню». На каждый килограмм бензина (это примерно 1,33 л) ему потребуется 14 кг воздуха. Переходя к объему, получаем 10,8 куб. м.

Задавшись годовым пробегом 20 тыс. км, можно подсчитать, что в год наш двигатель проглотит порядка 12 500 куб. м воздуха. А ведь этот воздух жутко загрязнен! Немецкий исследователь Михаэль Дурст (M. Durst) показал, что за 10 лет эксплуатации в двигатель стремится проникнуть более 6 кг пыли (см. книгу «Фильтрация в автомобилях», оригинальное название Filtration in Fahrzeugen, M. Durst, 2002 verlab moderne industrie, Augsburg).

Правда, указанная цифра выведена для особо запыленных районов Германии — но легче от этого не становится. Наоборот, возникают дополнительные вопросы: сколько пыли стремится проникнуть в нутро двигателя в российских регионах, с их разбитыми дорогами, степными суховеями и промышленными загрязнениями? А на полевых работах? На стройках? В песчаных карьерах?


Воздушный фильтр GB-9320 для автомобилей FORD C-Max, Focus, Kuga; Mazda 5; Volvo C30, S40, V50

А в окружающем нас воздухе чего только не содержится! Но главная опасность для двигателя — твердые взвеси, и особенно кварцевая пыль. Если воздух не очищать, пыль попадет внутрь мотора и будет воздействовать на трущиеся пары как абразив. Это очень быстро приводит к ухудшению работы двигателя, а там и до капитального ремонта недалеко.

Но это еще не все. Грязь оседает на датчике массового расхода воздуха, «сбивая с толку» блок управления двигателем. И пошло-поехало по цепочке: нарушается дозировка топлива, возрастает аппетит мотора, увеличивается токсичность отработавших газов. К счастью, на пути зловредной пыли стоит воздухоочиститель с фильтрующим элементом.

Виды воздушных фильтров

Устройство фильтра зависит от метода очистки и материала, который используется для задержания мелких частиц пыли. Появление синтетических материалов внесло некоторые изменения в виды воздушных фильтров, поэтому существуют такие способы очистки воздуха:

  • Инерционно-масляный – имеет довольно простое конструктивное исполнение, в котором для очистки используется моторное масло. Поток воздуха, проходящий через фильтр, оставляет в масле мелкие частицы пыли. Такая конструкция предполагает многоразовое использование, которое зависит от степени загрязнения минерального масла. После выработки ресурса необходимо промыть устройство и заменить минеральную составляющую фильтра. Такая система воздушного фильтра имеет относительно большой вес и незначительные показатели удаления загрязнений, что делает её устаревшей и ограничивает использование;
  • Бумажный – получил наибольшее распространение ввиду лёгкости и простоты конструкции. В этом случае фильтрующий материал содержит гофрированную бумагу пористой структуры. Использование подобного метода позволяет добиться хороших показателей очистки по всей площади бумаги. Такая конструкция даёт возможность задержать влагу и пылевые частицы размером до 1 микрона. Для увеличения ресурса такой фильтр имеет специальную пропитку, обеспечивающую неизменные показатели очистки в условиях высокой влажности или попадания масла. Использование подобной методики не допускает повторного цикла и выработки ресурса, а сильное загрязнение будет означать необходимость замены фильтра;
  • Фильтр с нулевым сопротивлением – обладает некоторой схожестью с моделями, изготовленными из бумаги. Их основное отличие заключается в пониженном сопротивлении, которое на 60% меньше аналогичных способов очистки воздушного потока. По исполнению можно выделить тканевый или поролоновый воздушный фильтр, которые стали наиболее популярны. К достоинствам таких моделей следует отнести специфику их обслуживания: после промывки и пропитки специальным составом такое устройство можно продолжать использовать. Подобные модели могут создавать дополнительный шум при работе двигателя, но беспрепятственная подача воздуха положительно отражается на мощности силового агрегата.

Чтобы увеличить ресурс

Итак, при достижении сопротивления в 25 дюймов вод. ст. фильтр надо заменить, но и у нового фильтра начальное сопротивление около 8 дюймов, или 200 мм вод. ст. А рабочий диапазон составляет соответственно 17 дюймов, или 430 мм вод. ст. Поэтому для увеличения срока службы фильтров была проведена работа по уменьшению их начального сопротивления на 25% (до 6 дюймов, или 150 мм вод. ст. ) при сохранении той же эффективности очистки воздуха.

В радиальном фильтре количество бумаги ограничивается его наружным диаметром. Увеличить площадь поверхности бумаги можно только путем увеличения площади поперечного сечения фильтроэлемента, что можно сделать, лишь уменьшив его посадочный диаметр. Однако если уменьшить проходное сечение, то сократится количество воздуха, подаваемого к двигателю. Поэтому компания Cummins Filtration увеличила посадочный диаметр, одновременно увеличив глубину фриз, склеив их с посадочного торца. Эта технология запатентована под названием OptiAir и в настоящее время применяется несколькими компаниями, в том числе в Восточной Европе. Корпус такой конструкции полностью пластмассовый, что отвечает современным тенденциям на рынке фильтров: несмотря на то, что подготовка производства пластмассовых корпусов обходится намного дороже, чем металлических, конечный продукт получается дешевле.

Большим достоинством разработки OptiAir является то, что благодаря увеличенному сечению можно уменьшить габаритные размеры фильтрующего элемента, полностью сохранив при этом технические характеристики стандартного фильтра. То есть на транспортные средства с небольшим моторным отсеком, прежде всего на те же погрузчики, можно устанавливать уменьшенную модификацию данного фильтра. При этом корпус изначально снабжен крыльчаткой, обеспечивающей первичную циклонную очистку воздуха.

Кроме того, для работы в условиях повышенной запыленности воздуха разработаны специальные предочистители, позволяющие существенно уменьшить количество пыли и других загрязнений, поступающих к основному фильтрующему элементу, и тем самым продлить его ресурс.

Замена и выбор воздушного фильтра

В зависимости от типа фильтра, запылённости дорог и эксплуатации автомобиля замена будет необходима каждые 10–30 тыс км пробега. Если работа воздушного фильтра вызывает сомнения, можно провести визуальный осмотр и выяснить критичность загрязнения. Конструктивные особенности автомобиля разнятся в зависимости от производителя, но определить, где находится воздушный фильтр, не составит труда в любой марке транспортного средства. У карбюраторного или инжекторного двигателя очистка воздуха является обязательной частью оснащения, и фильтрующий элемент обычно крепится на 3–4 гайки или фиксаторе для удобства в обслуживании.

При необходимости замены стоит определить какой воздушный фильтр лучше и приобрести наиболее удобную в эксплуатации модель. Обычно выбирают устройства, имеющие больший ресурс, но можно остановиться и на других показателях. Современные бумажные воздушные фильтры имеют наиболее низкие цены, а фильтры из нетканых материалов обеспечивают высокую степень очистки. Многие фирмы выпускают такие системы очистки, и сменный воздушный фильтр будет нетрудно выбрать из огромного количества предложений.

Масляно-инерционные воздухофильтры

Все минусы инерционных фильтров были слишком очевидными, что явилось предпосылкой к интенсивному поиску более рациональных решений по очистке воздуха и привело к созданию инерционно-масляных фильтров. Они значительно превосходили инерционные по эффективности благодаря одному существенному конструктивному отличию. На дно корпуса инерционно-масляного автофильтра наливалось моторное масло, которое улавливало и удерживало в себе загрязняющие частицы. Фильтрующее оборудование данного типа также является многоразовым. Его необходимо регулярно промывать и менять масло. На некоторых видах сельхозтехники они применяются до сих пор.

Результатом технологических изысканий стало появление в 1953 году революционно новой системы фильтрации поступающего в двигатель воздуха, основой которой стал бумажный фильтр. Новое оборудование существенно превосходило инерционно-масляные фильтры по эффективности и длительности эксплуатации.

Важность обслуживания воздушного фильтра

Запылённость дорог только увеличивается с количеством автотранспорта, и современные двигатели достаточно требовательны к условиям эксплуатации. Старый или грязный фильтр увеличит сопротивление, что негативно повлияет на работу двигателя. Причём воздушный фильтр дизеля наиболее требователен к таким показателям. Следствием засорения устройства очистки воздуха может стать повышенный расход топлива и потеря в мощности при увеличении оборотов двигателя. В таком случае, блок воздушного фильтра необходимо срочно заменить, во избежание более серьёзных неисправностей.

Качественная работа воздушного фильтра зависит от многих условий, и своевременным обслуживанием таких устройств не стоит пренебрегать. Кроме степени его засорённости, необходимо учитывать и сроки обслуживания, указанные производителем. Такие простейшие действия помогут уберечь двигатель от различных проблем. Замена фильтра не представляет сложностей, такой услугой можно воспользоваться в любом автосервисе или провести все работы самостоятельно.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Воздушный фильтр автомобилей Урал: ремонт и замена

Автомобильная система, которая обеспечивает поступление в мотор воздуха в достаточном количестве, забирает воздушные массы из окружающей среды, удаляет из них пыль, охлаждает и распределяет в цилиндры называется системой питания двигателя воздухом. Её конструктивными составляющими являются 2-ступенчатый воздушный сухой фильтр, охладитель воздуха из наддува, подводящие трубопроводы, рукава соединения, крепёжные элементы. Воздушный фильтр находится в правой части авто.

Воздушные массы подаются внутрь фильтра по воздухозаборной трубе. Воздух, поступая внутрь фильтра, проходит по инерционной решётке, совершает движения вращательного типа внутри кольцевого зазора, находящегося в пространстве, разделяющем корпус и фильтрующий элемент; благодаря центробежным силам происходят отбрасывание пыли к корпусной стенке и накопление их внутри бункера через расположенный посреди перегородки паз.

Потом воздух после предварительного очищения идёт по фильтрующему элементу, в котором очищается окончательно. После этого воздушные массы следуют из турбокомпрессора в трубы, по ним – в устройство, охлаждающее надувочный воздух, там снижается температура воздуха, который потом следует внутрь цилиндров мотора авто. Для увеличения эффективности очищения воздуха, который идёт в мотор, и повышения рабочего ресурса фильтра, используется предочиститель, который устанавливается в воздухоочиститель.

Ремонт воздушного фильтра Урал

Первая ступень фильтра воздуха обслуживается время от времени с учётом особенностей эксплуатации авто. Момент, когда нужен сервис воздушного фильтра, позволяют определить показания, которые демонстрирует индикатор засоренности, местом расположения которого является приборная панель. Когда загорается индикатор, нужно проводить обслуживание фильтра воздуха.

Обслуживание 1-й ступени очищения подразумевает отсоединение воздухопроводов, снятие крышки, отворачивание крепления, вынимание фильтрующего элемента из картона, снятие фильтра воздуха, удаление пыли из бункерной крышки. Крышка с корпусом промываются в ДТП либо хорошо нагретой воде, продуваются с помощью сжатого воздуха и просушиваются.

Затем осматривают фильтр воздушного очистителя. При наличии пыли с его внутренней стороны можно делать вывод о недостаточной герметичности либо самого фильтра, либо прокладок для уплотнения, в такой ситуации необходима его замена. Маркером качества уплотнения является сплошной отпечаток на прокладке.

Чтобы обслужить фильтр, снимается предочиститель, с которого удаляют пыль с помощью встряхивания либо продувания. После обнаружения на картонной поверхности фильтра наличия пыли при отсутствии копоти либо сажи (серый цвет элемента) он продувается воздухом (который должен быть сухим и сжатым), пока пыль не будет удалена целиком. Чтобы избежать прорыва картона, необходимо, чтобы сжатый воздух создавал давление максимум 300 кПа. Воздушная струя направляется под определённым углом относительно поверхности, её сила регулируется посредством изменения дистанции между шлангом и фильтром.

В случае, когда на картоне присутствуют масло, сажа, горючее, а также в том случае, когда обдувание воздухом оказывается недостаточно эффективным, происходит замена либо промывание элемента тёплой водой (от +40 до +50), в которой растворено моющее средство (к примеру, это может быть бытовой стиральный порошок).

В каждый литр воды всыпают от 20 до 25 граммов средства на литр воды. Фильтр промывается путём погружения на тридцать минут в такой раствор с дальнейшим вращением либо путём окунания в такой раствор на протяжении десяти-пятнадцати минут. Когда промывка закончится, фильтр полощут в чистой слегка нагретой воде, потом просушивают. Запрещено просушивание над открытым огнём и над горячим воздухом, температура которого превышает +70.

По окончании обслуживания фильтра и во время монтажа нового требуется визуальная проверка его состояния, в этом случае используется лампа для внутренней подсветки.

Замена воздушного фильтра Урал

В случае наличия механических повреждений, разрывов картонных гофр, отслаиваний картона, надрывов прокладок требуется немедленная замена фильтра.

Примерное время эксплуатации фильтра из картона – 30 000 километров. Слишком часто выполняемое очищение уменьшает срок его эксплуатации, поскольку общее допустимое число эпизодов обслуживания является ограниченным и не превышает семи раз, из которых может быть не больше трёх промывок, по причине вероятного разрушения.

Требуется периодический осмотр состояния комплектующих воздушного фильтра. В случае выявления таких дефектов, как трещины, порезы, разрывы, нужна их замена.

Обычные и электростатические воздушные фильтры

: насколько они эффективны?

Эффективный воздушный фильтр — важное приспособление для вашего дома в Клируотере, штат Флорида. Ваш основной выбор — обычный сменный воздушный фильтр или моющийся электростатический фильтр. Узнайте больше о том, как работают обычные и электростатические воздушные фильтры.

Как работают обычные фильтры

Обычный воздушный фильтр обычно изготавливается из гофрированного материала с одноразовой картонной рамкой. Этот фильтр улавливает мелкие частицы в воздухе, когда кондиционер или обогреватель пропускает воздух через него.Это работает аналогично ловушке для ворса в сушилке. Пыль, грязь, пыльца и другие раздражители улавливаются фильтром по мере циркуляции воздуха.

Эти обычные фильтры обычно бывают одной из трех форм:

  • Стандартный однодюймовый фильтр
  • Четырехдюймовый фильтрующий элемент
  • A НЕРА-фильтр

Большинство домашних систем отопления и кондиционирования воздуха могут работать только со стандартным или фильтрующим элементом. Фильтры HEPA обычно предназначены для больниц и других подобных помещений.Эти фильтры улавливают более мелкие частицы, но типичный домашний кондиционер или печь недостаточно мощны, чтобы пропускать через них воздух.

Как работают электростатические фильтры

Электронный воздушный фильтр использует статическое электричество для придания частицам положительного заряда при попадании в фильтр. Этот заряд высвобождается по мере того, как воздух проходит через последующие слои фильтра, что в конечном итоге приводит к захвату частиц. Они многоразовые, поэтому вам не нужно заменять их каждые несколько месяцев, как в случае с обычными фильтрами.Вам действительно нужно мыть электростатические воздушные фильтры, что может добавить еще одну рутинную работу в ваш список дел.

Эффективность электростатических фильтров

Воздушным фильтрам

присваивается минимальное отчетное значение эффективности (MERV), которое указывает на их эффективность. Чем выше рейтинг MERV фильтра, тем эффективнее он улавливает частицы в воздухе.

Электростатические воздушные фильтры имеют рейтинг MERV от одного до четырех. Они улавливают менее 20% пыли. Фильтры с рейтингом четыре или ниже задерживают только частицы размером более 10 мкм, включая пыльцу, пылевых клещей и волокна ковра.Эти фильтры более доступны по цене, но не подходят для людей, страдающих астмой или аллергией.

Эффективность обычных фильтров

Обычные воздушные фильтры для жилых помещений могут иметь рейтинг MERV до 12. Вы можете найти обычные фильтры с низким рейтингом MERV от одного до четырех, но эти фильтры также имеют более высокий рейтинг MERV. Фильтры с рейтингом от пяти до восьми улавливают частицы размером до 3,0 мкм, в том числе рост микробов, лак для волос и смесь для пудинга.

Обычные фильтры с рейтингом MERV от девяти до двенадцати задерживают частицы размером до 1,0 мкм, включая пыль увлажнителя, легионеллу и автомобильные выбросы. Это самые эффективные фильтры, которые вы можете использовать в своем доме. Фильтры с MERV 13 и выше предназначены для коммерческих зданий, больниц и чистых помещений.

Сочетайте регулярную замену фильтра с ежегодным профилактическим обслуживанием вашего кондиционера, чтобы получить максимальную производительность от этой системы.Если вам нужно выполнить настройку, позвоните в Del-Air сегодня.

Что делает воздушный фильтр в вашем доме?

Мы хотели бы предупредить вас, что веб-сайт FilterBuy может работать некорректно без включенного JavaScript. Убедитесь, что он включен в вашем браузере.

Что делают воздушные фильтры и как работает воздушный фильтр? Идея кажется довольно простой, но очистка воздуха может быть несколько сложной задачей, учитывая, что существует более 60 источников загрязнения воздуха внутри помещений.Не говоря уже о сотни продуктов, которые могут выделять летучие органические соединения (ЛОС) в воздух.

Воздушный фильтр явно служит определенной цели, но нужен ли он каждому дому? Руководство ниже предоставит информацию о том, что такое воздушные фильтры и почему они используются, чтобы лучше объяснить, почему каждый дом с системой HVAC может выгода от их наличия.

Что такое воздушный фильтр?

Начнем с основ, определив, что такое воздушный фильтр.Воздушный фильтр — это, по сути, экран, который подходит в отсек системы HVAC для очистки воздуха, циркулирующего в доме.

Воздушные фильтры — это продукт послепродажного обслуживания, срок службы которого обычно составляет 1–6 месяцев для одноразовых фильтров. Моющиеся воздушные фильтры могут служить до пяти лет.

Назначение воздушного фильтра

Итак, для чего нужны воздушные фильтры? Что делает воздушный фильтр в вашем доме после его установки? Первичный воздух Цель фильтра — очистить воздух внутри, чтобы было здоровее дышать.Вы можете не осознавать, что во многих домах есть качество воздуха хуже, чем снаружи, и ваш дом может быть одним из них. Если у вас нет нормальной вентиляции и воздушные фильтры для очистки загрязняющих веществ могут накапливаться внутри.

Воздушные фильтры также являются частью общей системы HVAC. Они служат первой линией защиты, защищающей HVAC. компоненты от загрязнений.

То, из чего сделаны воздушные фильтры, может влиять на их специализированное назначение.Например, воздушные фильтры с углерод особенно хорошо удаляет запахи из воздуха.

Как работают воздушные фильтры?

Понимание того, как работают воздушные фильтры, поможет вам решить, какой фильтр лучше всего подходит для конкретной цели. Весь воздух фильтры работают аналогичным образом:

  • Воздух проходит через сетчатый фильтр.
  • По мере прохождения воздуха фильтрующий материал (материал) улавливает твердые частицы, такие как пыльца, пыль, домашние животные. перхоть, грязь и аллергены.Некоторые типы воздушных фильтров могут даже удалять бактерии и вирусы из воздуха.
  • Каждую секунду, когда воздух проходит через фильтрующий материал, накапливаются загрязняющие вещества. В конце концов, фильтр становится слишком забиты и поток воздуха уменьшается.
  • В конце концов фильтр слишком засоряется, и поток воздуха уменьшается.
  • Воздушный фильтр заменяется, и процесс продолжается.

Больше всего различаются воздушные фильтры по используемому материалу.Качество и количество фильтрующего материала влияет на размер частицы воздуха, которые могут быть уловлены, как они улавливаются и поток воздуха через систему.

Рейтинги MERV — улучшенная очистка, ограниченный поток воздуха

Люди уделяют большое внимание отчетному показателю минимальной эффективности (MERV). Рейтинг MERV важен помимо указания того, насколько хорошо фильтр очищает воздух. Это также может повлиять на воздушный поток, что оказывает негативное влияние на климатическое оборудование, энергоэффективность и ваш комфорт.

Рейтинги MERV варьируются от 1 (наименее эффективный) до 20 (наиболее эффективный). Воздушные фильтры с рейтингом MERV 14 или более высокие захватывают больше твердых частиц, но они также больше ограничивают воздушный поток и быстрее засоряются.

Подробнее: Все о рейтингах MERV

Нужны ли воздушные фильтры?

Если основной функцией воздушного фильтра является очистка воздуха, необходимо ли использовать его в доме с хорошим качеством воздуха? Имеют ли значение воздушные фильтры, если воздух здоров? Достаточно ли хорошо работают фильтры для печей от аллергенов, чтобы отказаться от использования очистителя воздуха?

Если коротко, то да, потому что воздушные фильтры не только эффективно очищают воздух.Они также защищают ваш HVAC оборудование.

Воздушные фильтры защищают оборудование HVAC от мусора

Воздушные фильтры защищают чувствительные компоненты от мусора и частиц воздуха. Два места, где пыль и грязь могли аккумулируют систему воздуховодов и воздуховод. Мусор будет накапливаться со временем, создавая множество проблем, вместе с загрязнением воздуха внутри.

Воздушные фильтры повышают эффективность и снижают износ оборудования

Вам нравится тратить энергию и платить больше, чем нужно для обогрева и охлаждения вашего дома? Если ответ нет, то Вы захотите регулярно заменять воздушные фильтры.

Чем меньше грязи и мусора в системе, тем эффективнее работает оборудование HVAC. Обратное верно, если у вас есть нет воздушного фильтра или воздушный фильтр настолько грязный, что ограничивает поток воздуха. Когда это происходит, такие детали, как двигатель вентилятора придется больше работать, а значит потребляется больше электроэнергии. Двигатель вентилятора тоже скорее всего понадобится ремонт.

Даже если вам посчастливилось иметь в помещении отличное качество воздуха без воздушного фильтра, ваше оборудование HVAC все равно нуждается в этом уровне защиты для эффективной работы.

Найдите лучшие воздушные фильтры для вашего дома — поиск по рейтингу MERV, типу материала или размер

Выбор воздушного фильтра и COVID-19

В некоторых медицинских учреждениях будут установлены фильтры HEPA в установках обработки воздуха критически важных помещений, а также встроенные воздуховоды в операционных и в вытяжках помещений AII.

Изображение предоставлено ASHE

Когда специалисты медицинских учреждений защищают своих медицинских работников, они защищают общественность. С этой целью больничные системы HVAC играют важную роль в ограничении передачи инфекционных заболеваний другим пациентам, медицинскому персоналу и посетителям.

Система HVAC ни в коем случае не является единственной защитой врачей и медсестер от заражения; роль соответствующих средств индивидуальной защиты (СИЗ) чрезвычайно важна в обеспечении первого уровня защиты. Но усовершенствованная конструкция системы HVAC сведет к минимуму рециркуляцию воздуха, зараженного COVID-19, в системе воздухораспределения больницы.

Поскольку специалисты медицинских учреждений продолжают узнавать больше о путях передачи COVID-19, инженеру-проектировщику и инженеру по оборудованию необходимо будет работать вместе, чтобы убедиться, что модифицированные инженерные системы больницы способны работать эффективно и свести к минимуму риск, связанный с внутрибольничной передачей коронавируса.

«Предупреждение о воздушно-капельных инфекциях»

16 марта 2020 г. Всемирная организация здравоохранения ввела «предупреждения о воздушно-капельных инфекциях» для медицинского персонала после того, как новое исследование показало, что в некоторых условиях коронавирус может сохраняться в воздухе. Исследование показало, что коронавирус может передаваться по воздуху и оставаться в воздухе в зависимости от таких факторов, как жара и влажность. И это помимо того факта, что уже было известно о передаче коронавируса воздушно-капельным путем, в основном при чихании или кашле. Это означает, что коронавирус может стать аэрозольным при определенных условиях окружающей среды.

Аэрозоль — это совершенно другое физическое состояние; частицы удерживаются в воздухе физическими и химическими силами. Туман – это аэрозоль, в котором капли воды взвешены в воздухе. Взвешенные частицы остаются в течение нескольких часов или более, в зависимости от таких факторов, как тепло и влажность.

Если частицы вируса, прилипшие к каплям слизи или слюны, могут находиться в воздухе более чем несколько секунд, как это делает вирус кори, то любой, кто проходит через это патогенное облако, может заразиться.Есть веские причины сомневаться в том, что новый коронавирус обладает чем-то близким к способности тумана, но поскольку нет уверенности, инженерам необходимо будет учитывать влияние на систему распределения воздуха в больнице.

«Мы не видели никаких доказательств того, что аэрозольный вирус представляет собой основной риск передачи для обычных людей в повседневных условиях», — говорит Дилан Моррис из Принстонского университета, соавтор исследования аэрозольного распространения коронавируса. «Не следует категорически исключать что-либо в отношении нового, еще плохо изученного вируса, [но] основываясь на том, что мы знаем о кашле и чихании, следует проявлять осторожный оптимизм в отношении того, что аэрозолизация может не играть большой роли в повседневной передаче.” 

Это просто означает, что учреждения должны будут уделять большое внимание обеспечению модификации систем вентиляции, чтобы свести к минимуму циркуляцию вируса COVID-19 в системах вентиляции больниц.

Борьба с инфекцией

Вирус — это небольшой инфекционный агент, способный размножаться только внутри живых клеток организмов. Большинство вирусов слишком малы, чтобы их можно было увидеть непосредственно в световой микроскоп. Вирусы поражают все типы организмов, от животных и растений до бактерий.

Наиболее важным вирусом в нынешней пандемии является новый коронавирус, известный как SARS-CoV-2.Это новый коронавирус, который ранее не был идентифицирован. Это не похоже на другие коронавирусы, которые обычно циркулируют среди животных. Коронавирусы животных редко поражают людей, как вирус SARS-CoV-2.

В последнее время другие коронавирусы вызывают более тяжелые заболевания, такие как тяжелый острый респираторный синдром (ТОРС) и ближневосточный респираторный синдром (БВРС). Однако у людей существует много типов коронавирусов, которые обычно вызывают легкие респираторные заболевания.

Системы механической вентиляции являются частью механизма борьбы с воздушно-капельными инфекциями в больничной среде. Целями систем вентиляции являются замена загрязненного воздуха чистым воздухом, минимизация смешивания грязного и чистого воздуха, а также регулирование температуры и влажности окружающей среды, чтобы помочь с асептикой и запахом.

Минимальные требования к фильтрации установлены Стандартом 170-2017 Американского национального института стандартов (ANSI)/ASHRAE/Американского общества инженеров здравоохранения (ASHE) «Вентиляция медицинских учреждений» в отношении конкретной эффективности фильтрации для всех помещений в окружающая среда здравоохранения.

В таблице 7-1 обновленного Дополнения к стандарту указаны минимальные критерии, которым должна соответствовать система фильтрации воздуха в медицинских учреждениях. В таблице показаны требования к фильтрации воздуха для вентиляционных установок (AHU), которые обрабатывают большую часть воздушного потока в помещении больницы. Критические помещения в больницах обычно оснащены фильтрацией MERV-14. Таблица справа показывает, что уровень фильтрации MERV-14 не будет эффективен для полного удаления вирусов из воздушного потока в больничной системе HVAC.

Таблица 7.1 в Приложении p показывает, что высокоэффективная фильтрация воздуха (HEPA) требуется только для помещений с защитной средой (PE) и комбинированных помещений для изоляции от инфекций, передающихся воздушно-капельным путем (AII)/PE. Однако стандарт ANSI/ASHRAE/ASHE 170-2017 является лишь минимальным стандартом, и некоторые медицинские учреждения будут устанавливать фильтры HEPA в центральных кондиционерах критического пространства, во встроенных воздуховодах в операционных и в вытяжках помещений AII.

Типы фильтрации

Воздушные фильтры оцениваются в зависимости от размера частиц, которые они могут удалить.Фильтры удаляют частицы из воздушного потока, улавливая частицы, соприкасающиеся с поверхностью фильтрующего материала. Подробный обзор этих фильтров включает:

Предварительные фильтры. Этот фильтр обычно представляет собой первый уровень фильтрации в кондиционере, установленном в системе распределения воздуха в больнице. Это может варьироваться в рейтинге MERV от 8 до 9. Фильтры с более низкими рейтингами MERV довольно дешевы и вызывают лишь небольшое снижение давления в воздушной системе.

Конечные фильтры. Этот фильтр обычно представляет собой второй уровень фильтрации в кондиционере, установленном в системе распределения воздуха в больнице, как минимум, MERV-14.

НЕРА-фильтры. Фильтры HEPA обычно используются в хирургических отделениях медицинских учреждений, защитных средах и изоляторах. Фильтры HEPA идеально подходят для очень мелких частиц, измеряемых в микрометрах или микронах (мкм).

В 2005 году Министерство энергетики определило фильтр HEPA как имеющий минимальную эффективность 99.97% при диаметре тестового аэрозоля 0,3 мкм. Хотя использование HEPA не является обязательным, для инженеров рекомендуется указывать их для критических зон в больницах.

С момента начала пандемии COVID-19 системы воздухораспределения многих медицинских учреждений были модернизированы для фильтрации HEPA с целью улавливания и инактивации вируса SARS-CoV-2. Многие из этих установок включают фильтрацию HEPA на выхлопе, чтобы гарантировать, что воздух не выбрасывается во внешнюю атмосферу без надлежащей фильтрации для удаления вируса и минимизации воздействия на районы, прилегающие к больнице.

Настоящий вопрос: может ли фильтрация HEPA удалить вирус COVID-19 из воздушной системы? По данным Национальной медицинской библиотеки, семейство вирусов коронавируса составляет 0,12 мкм. Агентство по охране окружающей среды также определяет фильтры HEPA как имеющие минимальную эффективность 99,97% при 0,3 мкм.

При таком описании возникает ошибочное мнение, что НЕРА-фильтры не удаляют частицы размером менее 0,3 мкм. Однако HEPA не действует как фильтр, через который не могут пройти частицы выше определенного размера; скорее, он использует четыре различных механизма фильтрации для эффективного улавливания частиц разного размера (размеры как больше, так и меньше 0.3 мкм).

Спецификация диаметра 0,3 мкм соответствует наихудшему случаю, размеру наиболее проникающих частиц (MPPS). Частицы большего или меньшего размера улавливаются с еще большей эффективностью; большинство мелких частиц, таких как размер SARS-CoV-2, улавливаются путем диффузии.

В настоящее время прямых исследований для проверки того, снижает ли фильтрация HEPA передачу вируса SARS-CoV-2, не проводилось. Необходима дополнительная проверка, чтобы определить эффективность фильтрации HEPA против вируса при установке в системе ОВКВ.

Кроме того, чтобы вирус SARS-CoV-2 мог перемещаться по воздуху, он должен оседать на жидкостях/слизи при кашле или чихании, что увеличивает их размеры от 0,5 мкм до 3 мкм. Контроль источника важен для обеспечения того, чтобы некоторые из этих частиц, которые остаются в воздухе, не попадали в систему распределения воздуха.

Это основная причина, по которой системы здравоохранения используют временные установки HEPA в качестве средства защиты пациентов и персонала больниц.

Использование HEPA-фильтрации

Поскольку известно, что основная передача вируса SARS-CoV-2 происходит воздушно-капельным путем, использование базовой HEPA-фильтрации до сих пор обеспечивает наилучшие средства перехвата вируса до его распространения в воздушной системе.

Установка HEPA-фильтров в системах возвратного и вытяжного воздуха является в настоящее время передовым подходом к перехвату пути распространения вируса в медицинских учреждениях. Обсуждение этих приложений включает:

HEPA на выхлопе. Установка HEPA в вытяжке воздуха обеспечит надлежащую фильтрацию воздуха, выбрасываемого наружу, и сведет к минимуму воздействие на прилегающие территории здания. Это также важно для того, чтобы загрязненный отработанный воздух не попадал во впускные жалюзи приточного воздуха.

HEPA на возврате (сброс). Во время первого всплеска реагирования на COVID-19 в больницах инженеры-механики работали с оборудованием для преобразования кондиционеров для работы со 100% наружным воздухом, где это возможно.Этот единый проход смог обеспечить максимальную защиту персонала больницы и пациентов. Наилучшей практикой является установка фильтров HEPA на выхлопе кондиционера. Это позволит объекту защитить людей, находящихся в непосредственной близости от отвода воздуха наружу.

Вентиляторные фильтры HEPA. Некоторые установки приточно-вытяжных установок не позволяют предприятиям дооснащать их фильтрацией HEPA. Часто это происходит из-за того, что блоки не были рассчитаны на такой большой перепад давления, секция фильтра недостаточно велика для модернизации фильтрами HEPA, а также из-за длительного перерыва в работе больницы, если необходимо заменить кондиционеры. выведен из эксплуатации.Самый инновационный способ модификации этих систем — установить блоки вентиляторов с фильтром HEPA и закрыть диффузоры возвратного воздуха в помещениях для пациентов с COVID-19.

Чрезвычайно важно убедиться, что вентиляторы HEPA или закрытие обратки не влияют на работу кондиционеров. Установка блоков вентиляторов ближе к помещениям, расположенным рядом с центральными кондиционерами, поможет обеспечить стабильность системы.

Все номера. палат AII были самыми востребованными помещениями в больнице во время первой фазы пандемии COVID-19.Это связано с тем, что палаты AII с отрицательным давлением используются для изоляции пациента, у которого подозревается наличие инфекционного заболевания, такого как COVID-19, или у которого оно диагностировано.

Палата AII предназначена для предотвращения распространения инфекционных заболеваний от инфицированного пациента к другим лицам в условиях больницы. Эти помещения защищают медицинский персонал и будут пользоваться большим спросом до тех пор, пока не будет найдена вакцина. Эти помещения являются лучшим местом для интубации пациентов с COVID-19 перед их подключением к аппаратам искусственной вентиляции легких и их экстубации при снятии или проведении других процедур, генерирующих аэрозоль.

В идеальном случае выхлопные газы из помещения AII должны проходить через корпус фильтра с рукавным и рукавным фильтром с предварительными фильтрами и фильтрами HEPA, прежде чем он будет выпущен наружу. Центры по контролю и профилактике заболеваний рекомендуют, чтобы выбросы вентиляторов из этих изоляторов маркировались как загрязненный воздух.

Многие медицинские учреждения смогли переоборудовать существующие палаты для пациентов в палаты с отрицательным давлением для первоначального всплеска COVID-19. ASHRAE и ASHE выпустили несколько рекомендаций о том, как преобразовать эти помещения во временные помещения с отрицательным давлением.Очень важно отметить, что эти модифицированные палаты для пациентов не являются настоящими палатами AII, но они могут служить для контроля источника.

Медико-хирургическая палата должна иметь меньший обмен воздуха в час, чем палата AII. ANSI/ASHRAE/ASHE 170 рекомендует минимальную скорость воздухообмена 12 для палат AII и 6 для обычных палат. Однако наиболее важным аспектом переоборудования этих палат является обеспечение отрицательного давления в них по отношению к коридору и, таким образом, обеспечение дополнительной защиты персонала и других пациентов в больнице.

Передовая практика

Судя по отзывам нескольких медицинских учреждений после первого всплеска COVID-19, добавление HEPA-фильтрации к HVAC является в настоящее время передовым инженерным подходом к защите пациентов и персонала. Однако необходимо следить за тем, чтобы добавление HEPA-фильтрации в систему HVAC не оказывало негативного влияния на общую производительность воздушной системы.

Существуют и другие непроверенные способы улучшения системы ОВКВ для защиты персонала и пациентов, такие как увеличение скорости воздухообмена (что является энергоемким), работа кондиционеров в режиме 100% наружного воздуха и переоборудование палат для пациентов с COVID-19 отрицательно относиться к коридору.

Необходима дополнительная работа для полного анализа правильной комбинации решений HVAC, которые устранят вирус COVID-19 из воздушной системы, если будет установлено, что он передается воздушно-капельным путем, и необходимо провести независимые исследования для проверки решений. которые до сих пор применялись в качестве краткосрочных мер.


Гэри Гамильтон, PE, LEED AP, старший вице-президент WSP, базирующийся в Монреале. С ним можно связаться по адресу [email protected]ком.

Воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона

Современные автомобили имеют два очень важных воздушных фильтра, встроенных в двигатель и салон. Ты знаешь разницу? Эти два фильтра имеют аналогичную конструкцию и материалы, но выполняют совершенно разные задачи. Соблюдая график регулярного технического обслуживания для замены этих фильтров, вы помогаете поддерживать общую производительность и комфорт вашего автомобиля.Прежде чем вы придете на следующий визит в выбранный вами автосервис, узнайте, как эти два компонента работают и приносят пользу вашему автомобилю и вам.

Функции и значение воздушного фильтра двигателя

В вашем автомобиле используется впускная система для подачи воздуха в двигатель для процесса внутреннего сгорания. Чтобы пыль и мусор не попали в двигатель, воздушный фильтр двигателя расположен спереди и по центру на впускном отверстии. Когда ваш воздушный фильтр остается свободным и обслуживается в хорошем состоянии, вы можете быть уверены, что внутрь вашего двигателя попадает только чистый воздух.Ваш автомеханик проверит ваш воздушный фильтр на наличие чрезмерного мусора и предложит замену, если это необходимо для обеспечения бесперебойной работы двигателя. Без чистого воздушного фильтра двигателя двигатель вашего автомобиля может быть поврежден или его эффективность может снизиться, поскольку частицы грязи препятствуют полному сгоранию.

Сходства и различия салонного воздушного фильтра

Воздушный фильтр салона имитирует конструкцию воздушного фильтра двигателя, но на самом деле выполняет совсем другую работу. Воздушный фильтр салона находится в горловине коробки отопителя и обрабатывает воздух, поступающий в салон.Этот фильтр задерживает пыль, сажу, пыльцу и другие аллергены из окружающей среды, обеспечивая постоянную подачу свежего и чистого воздуха в салон. Вам необходимо регулярно заменять этот фильтр, так как элемент заполняется частицами и становится намного менее эффективным. Грязные воздушные фильтры салона не только снижают эффективность вашей системы отопления и кондиционирования воздуха, но и позволяют аллергенам проникать в воздушное пространство.

Как правильно обслуживать оба этих важных фильтра

Чтобы поддерживать производительность двигателя вашего автомобиля и комфорт автомобиля, поработайте с вашим талантливым автотехником, чтобы определить наилучший интервал обслуживания для этих двух компонентов. Ваш механик будет использовать интервалы обслуживания, предложенные производителем автомобиля, в качестве основы для идеальных дат замены. Соображения о том, как часто и где вы ездите, вероятно, также будут иметь значение. Вы можете доверить своему опытному механику определение интервала замены, который позволит вашему автомобилю работать с максимальной эффективностью и будет по-настоящему комфортным для вас и ваших пассажиров.

Сотрудничайте с вашим автотехником, чтобы получить основные услуги профилактического обслуживания

Теперь, когда вы знаете, как работают ваши воздушные фильтры двигателя и воздушные фильтры салона и чем они отличаются, вы можете легко ориентироваться в процессе определения интервалов обслуживания и процесса замены с помощью квалифицированного автомеханика.Если вы готовы посетить и обсудить эти услуги в автоцентре Wheeling, просто перейдите к онлайн-форме записи и укажите свою контактную информацию. Мы поможем вам подобрать удобную дату и время встречи, соответствующие вашему загруженному графику.

Воздушные фильтры – обзор

2.12.7 Выводы

Критерии проектирования воздушных фильтров чрезвычайно важны для крупных промышленных биореакторов, а также для входных потоков воздуха в лабораторных и даже экспериментальных биореакторах.Универсального безошибочного фильтра не существует. Недостатками фильтров из стекловаты являются усадка и затвердевание при паровой стерилизации. Фильтровальные картриджи из стекловолокна, изготовленные из бумаги из стекловолокна, которые не имеют этих отрицательных эффектов, заменили фильтры из стекловаты.

Картриджные керамические фильтры не обеспечивают высокую скорость воздушного потока, и большой перепад давления в них в любом случае является еще одним недостатком. В качестве фильтров на входе воздуха они очень эффективны, но их используют в основном в лабораторных и средних пилотных масштабах.

Мембранные фильтры и новые методы, такие как микроволны, обработка ультразвуком или ультразвуком, стерилизация в солнечных печах и стерилизация с плазменной стерилизацией с помощью PEF, популярны в лабораториях, а некоторые из них уже используются в пилотных масштабах. Сообщалось, что мембранные фильтры широко использовались для стерилизации воздуха в биотехнологической промышленности, особенно в Японии некоторое время назад (хотя некоторыми недостатками этих фильтров являются высокая стоимость, большой перепад давления и быстрое засорение) [1].

Недостатком большинства систем, установленных сегодня, является отсутствие абсолютного фильтра для бактериофагов в промышленном использовании.Бактериофаги могут вызвать полный отказ в больших биореакторных системах. В отличие от природных биопроцессов, т. е. спонтанного спиртового биопроцесса и молочнокислого брожения, промышленные биопроцессы, как правило, представляют собой управляемые процессы с использованием чистых культур высококультивируемых производственных штаммов в тщательно сбалансированной питательной среде. В некоторых промышленных биопроцессах, таких как производство органических кислот (уксусной и лимонной), низкий уровень pH может использоваться в качестве защитной функции. Однако в подавляющем большинстве промышленных биопроцессов, использующих сложные природные питательные вещества, обычно с изначально высоким уровнем микробного загрязнения, необходимо использовать стерилизацию, чтобы уничтожить все присутствующие микроорганизмы и, таким образом, дать возможность производственному штамму свободно развиваться. Для этого требуются не только исходные стерильные условия; в течение всего периода биопроцесса весь процесс должен быть защищен различными мерами от контаминирующих микроорганизмов.

Для стерилизации жидкостей путем фильтрации используются поверхностные фильтры (например, мембранные фильтры) и глубинные фильтры. Они позволяют стерилизовать неустойчивые к температуре субстраты или добавки.

Периодическая жидкостная стерилизация паром является наиболее распространенным методом, используемым в биотехнологии.Однако, особенно для новых заводов, путем расширения и модернизации существует тенденция к непрерывной стерилизации. Преимущество заключается в рекуперации тепла, более эффективном использовании биореакторов и более щадящей обработке субстрата, особенно тех, которые очень чувствительны к высокотемпературной обработке.

Три типа воздушных фильтров



За последнее десятилетие в отрасли фильтрации воздуха произошли некоторые изменения. Производители создали новые продукты, которые не только улучшили качество воздуха в помещении (IAQ), но и снизили стоимость установки и эксплуатации оборудования для фильтрации воздуха в коммерческих и общественных учреждениях.

Помимо технологических улучшений, отраслевые организации принимают стандарты, рекомендации и требования, которые способствуют здоровому внутреннему качеству воздуха. Продолжаются споры о влиянии качества воздуха в помещении на обитателей здания, в том числе о том, улучшаются ли производительность и общее состояние здоровья жильцов по мере улучшения качества воздуха.

Поскольку менеджеры по техническому обслуживанию и проектированию продолжают уделять внимание качеству воздуха в помещении и его влиянию на их помещения и людей, производители предоставляют им более эффективные системы и компоненты HVAC, включая воздушные фильтры. Эти технологические достижения включают в себя снижение перепадов давления и повышение эффективности фильтров, а также меньшие по размеру вентиляторы и двигатели благодаря уменьшению перепадов давления на фильтрах.

Типы фильтров

Когда Американское общество инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) представило стандарты качества воздуха в помещении, это стало сигналом к ​​важным изменениям в отрасли фильтрации воздуха.ASHRAE продвигает внедрение системы минимального отчетного значения эффективности (MERV) для стандартизации определений эффективности.

MERV измеряет задерживающую способность фильтра — способность фильтра удалять из воздуха крупные частицы в воздухе — и эффективность пылевых пятен — его способность удалять мелкие частицы в воздухе — и присваивает число, основанное на способности фильтра удалять частицы. В коммерческих системах HVAC распространены несколько типов воздушных фильтров:

Фильтр из стекловолокна. Этот одноразовый воздушный фильтр является наиболее распространенным типом. Слоистые волокна стекловолокна накладываются друг на друга, образуя фильтрующий материал, и обычно армируются металлической решеткой, которая поддерживает стекловолокно, чтобы предотвратить разрушение и разрушение.

Полиэстеровые и складчатые фильтры. Эти фильтры аналогичны фильтрам из стекловолокна, но, как правило, обладают более высоким сопротивлением воздушному потоку и превосходной пылеулавливающей способностью.

Высокоэффективные фильтры для задержания твердых частиц (HEPA). Эти устройства очень тонко фильтруют воздух, проходящий через них. Министерство энергетики США (DOE) и его подрядчики используют фильтры HEPA, которые соответствуют стандарту DOE STD-3020-97, Спецификации для фильтров HEPA, используемых подрядчиками DOE, для фильтрации 99,97% всех частиц размером 0,3 микрона или больше.

Моющиеся воздушные фильтры. Эти продукты не так распространены и требуют накопления пыли вдоль ткани для повышения эффективности фильтра. Промышленные процессы, связанные с большими объемами крупной пыли, являются типичными приложениями.

Поскольку фильтры довольно просты — по сути, они представляют собой пористые мембраны, которые позволяют воздуху проходить через них — мало что изменилось для решения проблем, связанных с перепадом давления воздуха и его влиянием на энергоэффективность.






Похожие темы:

Как часто менять воздушный фильтр? Воздушный фильтр Semi Truck

Что такое воздушный фильтр?

Воздушный фильтр грузовика предназначен для защиты двигателя от вредных загрязняющих веществ и нежелательных частиц воздуха.Если эти нежелательные частицы попадают в двигатель, они могут очень серьезно повлиять на двигатель. Эта простая на первый взгляд функция воздушного фильтра грузовика играет жизненно важную роль в производительности вашего грузовика, потому что при наличии воздушного фильтра двигатель вашего грузовика будет работать плавно, в результате чего вы получите высокопроизводительный грузовик. Поддержание исправность воздушного фильтра грузовика – очень важная задача для владельца грузовика. Плохой воздушный фильтр может быть плохим признаком общего состояния вашего грузовика.

Причины неисправности воздушного фильтра:

  1. Основной причиной неисправности воздушного фильтра может быть то, что вы едете по запыленной местности, в результате чего фильтр засоряется множеством нежелательных частиц воздуха.
  2. Воздушные фильтры плохого качества засоряются быстрее, чем хорошие.
  3. Увеличение разрыва между последним сервисом и недавним сервисом также может быть причиной засорения фильтра.
  4. Интенсивная эксплуатация автомобиля также приводит к износу фильтра.

Типы воздушных фильтров:

Знание типа воздушных фильтров также поможет вам правильно выбрать воздушные фильтры для вашего грузовика.

Воздушные фильтры бывают двух типов:

Бумажные фильтры: Наиболее распространенными и легко доступными типами фильтров являются бумажные фильтры.На самом деле, опрос показывает, что в Онтарио, Канада, более 60% грузовиков имеют бумажные фильтры. Преимущество бумажных фильтров в том, что вы получите воздушный фильтр с хорошими характеристиками по доступной цене. Бумажный фильтр работает в среднем от 5000 до 1000 миль. Единственным недостатком бумажных фильтров является высокая стоимость обслуживания.

Марлевые фильтры: Марлевые фильтры завоевывают известность благодаря своей долговечности, вы даже можете мыть марлевые фильтры, что было невозможно с бумажными фильтрами.Марлевые фильтры служат дольше, чем бумажные, поэтому они также очень экономичны. Вы должны смазывать сетчатый фильтр вашего грузовика каждые 5000 миль.

Недостатки плохого воздушного фильтра:

  1. Сокращение пробега: из-за плохого воздушного фильтра ваш двигатель начнет потреблять больше топлива, что сократит пробег вашего грузовика.
  2. Двигатель начинает издавать необычный звук: когда двигатель не получает достаточного количества воздуха из-за засорения воздушного фильтра, двигатель начинает издавать ненормальный звук.
  3. Снижение мощности: Что касается лучшего ускорения, воздушный поток в двигателе внутреннего сгорания должен быть хорошим, но частицы пыли в воздушном фильтре могут повлиять на этот воздушный поток, и относительная мощность грузовика уменьшится.
  4. Запах бензина: при запуске автомобиля в систему впрыска топлива должно поступать достаточное количество кислорода, поэтому несгоревшее топливо может проходить через выхлопную трубу, но забитый фильтр не пропускает достаточное количество кислорода в систему впрыска топлива из-за к которому вы будете чувствовать запах бензина из своей выхлопной трубы.

Как часто менять воздушный фильтр:

Нет необходимости менять воздушный фильтр так часто, но если вы используете свой грузовик в чистых городах, вы можете заменить его через более чем 20000 миль. В случае пыльных дорог и интенсивного использования вам следует заменить его через 10 000–15 000 миль. Эти баллы помогут вам выбрать новый фильтр, который прослужит долго, а также поможет в обслуживании существующего.