Давление в шинах зил бычок: Давление в шинах автомобиля зил 130

Содержание

Давление в шинах ЗИЛ 130, ЗИЛ 131 opex.ru

Перед выездом в новый рейс каждый водитель грузового авто должен проверить давление в шинах на ЗИЛ 130, 131, 4331 и других модификациях. Это важный показатель, так как под нагрузкой могут возникнуть определенные сложности и аварийно-опасные ситуации. Иногда приходится то больше накачивать, то спускать, чтобы преодолеть опасные участки в зимний период. На многих грузовых автомобилях на ЗИЛах, в том числе, имеется автоматическая система подкачки, которая поддерживает данный показатель во всех колесах на заданном значении.

Эксплуатация шин с пониженным давлением приводит к их быстрому износу и перегреву. Оптимальным значением давления воздуха в колесах является 3,% для передних и 4,3-5 — для задних колес. В частности, давление в шинах на ЗИЛ 130 самосвал должно быть 4,3 бара. Для модификаций ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-ШВ1 и ЗИЛ-130 оптимальным значением давления является показание в 5 бар.

Давление в шинах на ЗИЛ 131 и прочих модификациях авто должно быть постоянным. Допускается отклонение не более 0,2 кГ/см кв. в обе стороны. Если разница будет больше, то движение на таком автомобиле небезопасно и неэффективно. Например, при пониженном давлении возникает дополнительная нагрузка, которая ведет к увеличению расхода топлива, ускоренному износу резины и ее перегреву.

Особенность этой марки авто заключается в том, что давление в шинах ЗИЛ бычок или другого грузовика напрямую зависит от тормозной системы, так как они объединены. Имеются на каждом колесе устройства автоматической подкачки, с помощью которых контролировать и изменять его можно прямо из кабины. Итак, давление воздуха в общей системе должно поддерживаться на постоянном уровне, значения при этом соответствуют цифрам в 5-6 кГ/см кв. Регулировка выполняется при помощи встроенного компрессора, который запускается при работающем двигателе.

Автомобили марки ЗИЛ оснащены автоматической системой подкачки давления в воздушном контуре. Помимо этого, присутствует баллон для накопления сжатого воздуха и дальнейшего его использования по системе. Процедура регулирования давления в авто без системы автоматической подкачки выполняется в следующем порядке:

Контролировать и регулировать давление в шинах на ЗИЛ 4331 и другой модификации можно при помощи специального устройства. Им является кран управления давлением с клапаном-ограничителем золотникового типа. В колесах устанавливается головка подвода воздуха в шины. Наличие такой системы предоставляет автомобилю определенные преимущества в движении:

Кроме клапана и головки для подвода воздуха в системе также располагается шинный кран. Он находится в гнезде на полуосях. С его помощью можно принудительно открывать канал подачи воздуха или полностью блокировать.

О том, какое давление в шинах ЗИЛ 130 должно быть, указано в технической документации на авто, но также стоит учитывать условия эксплуатации и нагрузку. Если дорога скользкая, то лучше приспустить его, за счет чего сделать колеса более мягкими и увеличить пятно контакта с поверхностью.

Оптимальное давление в шинах автомобиля

Многие автомобилисты не знают, что достаточно важным моментом является определённое давление во всех шинах легкового автотранспорта.
Именно от этого зависит, какой будет расход бензина, а также, сколько лет прослужат Вам шины.
Например, если давление в шинах больше чем оно должно быть, то у вас будут проблемы во время поездки. Станет очень сложно управлять транспортным средством на любой дороге. В итоге машина будет немного как бы подпрыгивать как на ухабах, так и на ямах.
Все из-за того, что в колесах, которые изрядно перекачаны, покрышки становятся очень твёрдыми и сцепление с дорогой значительно уменьшается.
В результате чего вы запросто можете повредить покрышку об камень или выбоину, которые находятся на дороге. И ещё необходимо добавить: что на такой изрядно перекаченной покрышке будет не ровно стираться рисунок.

Единственным положительным моментом, в том, что шины перекачаны является: повышенная устойчивость автомобиля на поворотах и станет немного легче управлять рулём.
Поэтому, только в гоночных машинах давление в шинах выше нормы.
Кроме всего вышесказанного, если давление в шинах будет также ниже, чем положено, то в итоге Ваш автомобиль будет расходовать больше бензина, и шины будут изнашиваться быстрее.
Следует учесть, что шина, имеющая низкое давление просто становится плоской а также изменяется угол наклона самого колеса.
Значительно ослабевает внутренняя структура покрышки и повышается внутренняя температура в шине. В результате этого происходит увеличение сопротивления кручения колеса.
Поэтому можно смело сказать, что при таких обстоятельствах расход топлива увеличиться примерно до 5 %, а износ самой шины увеличиться примерно на двадцать пять процентов.
Существенный пример: если шины не докачены, то за год если автомобилист проезжает примерно 20 000 километров, то ему будет необходимо дополнительно приобрести 540 литров бензина для своего автомобиля.
Как показывает статистика, примерно около восьмидесяти процентов автомобилей имеют не докаченные шины.
Следует учесть, что у каждой модели автотранспорта оптимальное давление в шинах своё.
Как же определить, какое давление предназначено для вашего авто?
Стоит взглянуть на специальный приклеенный стикер, который крепиться или на дверцу бардачка или на внутреннюю сторону двери вашего авто, со стороны водителя.
Если вы его не нашли, тогда просто посмотрите в руководстве по эксплуатации автомобиля производителя.
Категорически не стоит увеличивать давление выше положенной нормы указанной на шине. Потому что именно эта цифра показывает максимальное давление, которое сможет выдержать покрышка.
Чтобы проверить давление воспользуйтесь специальным манометром давления шин, но лучше всего обратиться в магазин автосервис шин в спб.
Главное проверять давление необходимо на холодном автомобиле, лучше всего, если пройдёт примерно ночь после последней поездки.
Ели вы заметили, что давление ниже, чем необходимо, подкачайте ваше колесо, для этого воспользуйтесь компрессором.
В случае того, если колесо немного перекачали необходимо нажать рукой или ногтём на ниппель и лишний воздух выйдет из шины.
Лучше всего если давление во всех шинах легкового автомобиля будет одинаковым.

Регулирование воздуха в шинах ЗИЛ-131

Наличие на автомобиле системы регулирования давления воздуха в шинах позволяет:

а) повышать проходимость автомобиля на труднопроходимых участках пути за счет уменьшения удельного давления на грунт изменением давления в шинах;

б) продолжать движение автомобиля до базы без смены колеса в случае прокола камеры;

в) осуществлять постоянное наблюдение за давлением в шинах и снижать или повышать его при отклонении от нормы.

Снижение давления воздуха в шинах ниже нормального производится только в тех случаях, когда необходимо преодолевать труднопроходимые участки пути. Не рекомендуется снижать давление в шинах без особой необходимости.

Устройство системы регулирования давления воздуха в шинах

Система регулирования давления воздуха в шинах (см. рис. 1) состоит из крана 5 управления давлением с клапаном-ограничителем падения давления; головок 24 подвода воздуха к шинам колес, шинных кранов 26 запора воздуха, воздушного манометра 13 трубопроводов.

Кран управления давлениемс клапаном-ограничителем золотниковый (рис. 2), состоит из корпуса 6, имеющего входное отверстие для подвода воздуха от пневматической системы к шинам колес и выходное отверстие для выпуска воздуха в атмосферу.

Золотник 10 перемещается в корпусе и уплотняется сальниками 9, поджимаемыми при помощи направляющей 11 золотника, распорными кольцами 7, втулками 8 и опорными шайбами.

Замочное кольцо 12 ограничивает крайние пределы хода золотника. Золотник соединен тягой с рычагом крана. Рычаг крана имеет три положения; правое, левое и среднее.

Все три положения рычага фиксируются в прорезях кронштейна и соответствуют: правое — накачке шин, среднее нейтральному положению, когда система регулирования давления разъединена с пневматической системой тормозов, и левое выпуску воздуха из шин в атмосферу.

При переводе рычага крана управления давлением в положение «Накачка» (правое крайнее положение) золотник 10 перемещается вперед, проточка на золотнике при этом устанавливается против левого сальника и воздух через образовавшийся зазор под сальником поступает в шины (включено накачивание шин).

При переводе рычага крана управления давлением в положение «Выпуск воздуха в атмосферу» (левое крайнее положение) золотник перемещается назад, проточка на золотнике при этом устанавливается против правого сальника и воздух из шин выходит в атмосферу.

Воздух, выпускаемый в атмосферу, отводится из крана трубкой в подкапотное пространство.

При переводе рычага крана управления давлением в нейтральное положение проточка на золотнике находится между сальниками, т. е. в положении, исключающем как поступление воздуха из пневматической системы тормозов в шины, так и выпуск воздуха из шин в атмосферу (кран закрыт).

Кран управления давлением установлен на кронштейне слева от водителя. Рычаг управления краном установлен в прорези переднего щита кабины, с левой стороны от водителя.

Установленный на кране клапан-ограничитель предназначен для разобщения системы регулировании давления воздуха в шинах и системы пневматического привода тормозов при пониженном давлении в последней для обеспечения необходимого запаса воздуха для надежного торможения.

Если в тормозной системе давление воздуха ниже 5,5 кг/см², диафрагма 5 перекрывает поступление сжатого воздуха в систему регулирования давления в шинах.

Накачка шин возможна только при давлении в воздушных баллонах, превышающем 5,5 кг/см². Клапан позволяет также сохранить необходимое давление в системе тормозов при снижении давления в шинах.

Клапан регулируют на указанное давление болтом 14, который закреплен на крышке 4 клапана контргайкой 13.

Перед соединением золотника10 крана с тягой рычага управления необходимо золотник устанавливать так, чтобы размер от отверстия в золотнике под соединительный палец до ближайшего болта был равен 52 мм (рис. 2).

Головка подвода воздуха к шинам установлена внутри колесных цапф полуоси и состоит из двух эластичных манжет 1 (рис. 3) с нажимными пружинами 3, которые обеспечивают герметичность подвижного соединения.

Манжеты с нажимными пружинами монтируются в корпусе 2 головки и запираются крышками 4, прижатыми до упора в корпус головки путем завальцовки внешней кромки последнего с обеих сторон.

В головку подвода воздуха через цапфу колеса ввинчивается штуцер.

Из полости головки, образованной манжетами, воздух через канал 1 поступает в полуоси (рис. 4) к шинному крану 2 и далее по соединительному шлангу 3 через вентиль камеры в шину колеса.

Шинные краны воздуха установлены на каждом колесе.

При их помощи шины могут быть отключены от системы регулирования давления в шинах.

Шинный кран установлен в гнезде на полуосях и закреплен четырьмя болтами на полуосевых фланцах.

Кран состоит из корпуса 5 (рис. 5), в котором перемещается по резьбе пробка 1, ее наружный конец имеет квадратную головку под ключ.

Пробка уплотнена сальником 3, который запирается гайкой 2.

Шейка корпуса крана, входящая в гнездо полуоси, уплотняется эластичным кольцом 4.

Уход за системой регулирования давления воздуха в шинах

Уход за системой регулирования давления воздуха в шинах заключается в следующем. При обслуживании автомобиля следует проверять герметичность системы в целом и ее отдельных элементов.

Особое внимание надо обращать на герметичности соединений трубопроводов и гибких шлангов, где чаще всего может быть ослабление креплений соединений.

Места сильной утечки воздуха могут быть определены на слух, места слабой утечки — при помощи мыльной эмульсии, которой следует смочить места предполагаемой утечки.

Утечка воздуха через соединения трубопроводов устраняется их подтяжкой или сменой отдельного элемента соединения. Момент подтяжки резьбовых соединений воздухопроводов должен быть 0,4 кГм.

В исправной системе падение давления в холодных шинах при закрытом кране управления давлением и открытых шинных кранах на колесах не должно быть более чем 0,5 кг/см² за 6 ч стоянки автомобиля.

При значительных повреждениях системы регулирования давления воздуха в шинах, когда компрессор не компенсирует падения давления воздуха в шинах, шинные краны нужно закрыть, а кран управления поставить в среднее положение.

При повреждениях шинных кранов необходимо снять шланги, соединяющие краны с вентилями колес, а в вентили вставить золотники и закрыть вентили колпачками. В этом случае подкачивать шины нужно, как обычно, шлангом, а проверять давление в шинах шинным манометром.

Золотники и колпачки для всех шин водитель должен хранить вместе с мелким инструментом.

Категорически запрещается отключать от системы одно или несколько колес и пользоваться регулированием давления в остальных.

Работа головок подвода воздуха во многом зависит и от наличия и качества смазки на трущихся поверхностях манжет сальника и крышке. Поэтому при каждом снятии цапф необходимо обновлять смазку в головках подвода воздуха.

Внутреннюю поверхность манжет сальника и крышек необходимо тщательно смазать смазкой, применяемой для ступиц колес; внутренняя полость головок должна быть заполнена смазкой, кроме зоны отверстия подводящего штуцера.

Периодически следует продувать трубопроводы и шланги системы регулирования давления воздуха в шинах.

Для этого нужно:

а) освободить верхний конец воздушного шланга, идущего от шинного крана к вентилю, предварительно закрыв пробку шинного крана;

б) спустить конденсат из воздушных баллонов;

в) пустить двигатель и поднять давление воздуха в пневматической системе тормозов до максимального и продуть каждую ветвь трубопроводов.

Шинные краны следует держать постоянно открытыми. Закрывать их надо только на длительных стоянках во избежание большой утечки воздуха из шин.

Перед началом движения шинные краны надо открыть и подкачать шины до нормального давления.

Для того чтобы закрыть шинные краны, нужно пользоваться только специальным ключом, который имеется в комплекте водительского инструмента. Короткий вороток этого ключа не позволяет прилагать излишние усилия.

При исправном кране полная герметичность достигается при малом усилии завертывания крана.

Попытка достигнуть герметичности неисправного крана увеличением усилия завертывания и применением удлинителей воротка приведет к окончательной порче крана.

Запрещается ставить кран управления давление в шинах в положение «Накачка» при закрытых шинных кранах, так как при этом может быть поврежден шинный манометр.

Переводить кран управления в положение «Накачка» следует плавным движением (особенно если при этом в шинах колес небольшое давление), для того чтобы резкое увеличение давления в воздухопроводах не привело к повреждению шинного манометра.

Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

Своевременная проверка давления в шинах автомобиля гарантирует высокий уровень безопасности во время вождения. Такая необходимость обусловлена сверхчувствительностью современных бескамерных покрышек, из-за которой каждая яма, бордюр или лежачий полицейский на пути – серьезное препятствие, снижающее давление внутри автошин.
Поскольку многие автолюбители привыкли определять давление в шинах автомобиля нескромным пинком по колесу, определить точные показатели таким способом им вряд ли удается. Отсюда и вытекают все проблемы, ведь значительное снижение давления может доставить массу хлопот, вплоть до аварийных ситуаций. При оптимальных показателях давления в автошинах водитель может в полной мере почувствовать не только комфорт управления, но и уверенность в собственной безопасности.

Давление в шинах – как измеряется?

Во многих странах постсоветского пространства давление принято измерять в атмосферах, поэтому при рассмотрении стандартов давления, распространенных в США, необходимо сразу перевести их в более привычные для нас атмосферы. Американцы измеряют давление в PSI, поэтому для получения нужного значения нам понадобится разделить PSI показатель на 14,5. Для большего удобства ниже представлена таблица соотношения значений.

Стандарты давления
BAR	PSI
1.8	26
1.9	28
2.0	29
2.1	30
2.2	32
2.3	33
2.4	35
2.5	36
2.6	38
2.7	39
2.8	41
2.9	42
3.0	44

Главная задача автомобильных шин – обеспечение достаточного сцепления машины с дорожным покрытием. При нормальном давлении воздуха внутри покрышки нагрузка в пятне соприкосновения колеса с дорогой распределяется в равной степени, а значит, покрышки, в свою очередь, изнашиваются также равномерно. Нормальное давление в шинах обеспечивает хорошую управляемость автомобиля и разумный расход топлива.

Низкое давление в шинах

Снижение давления всего на 0,5 атмосферы колеса не только меняет поведение машины, но и приходят в негодность намного раньше срока. Это обуславливается тем, что нагрузка на шины распределяется неправильно, из-за чего больше всего “страдают” боковые стороны покрышки.

Боковины спущенных шин становятся более мягкими, в результате чего при повороте руля они подминаются. Между направлениями дисков и шин появляется заметная разница, из-за чего автомобиль реагирует на повороты руля с небольшим опозданием. К тому же, при сниженном давлении на крутом повороте колесо может и вовсе разбортироваться.
В морозную погоду давление в шинах может с легкостью упасть сразу на 0,3-0,5 атмосферы, о чем будет сигнализировать высокий расход топлива. Обнаружить проблему можно также по степени деформации колеса, в сторону которого автомобиль будет постоянно уводить. Так, длительное игнорирование проблемы может привести к излому каркаса шины , из-за чего покрышка попросту придет в негодность.

Высокое давление в шинах

В данном случае колесо все равно будет иметь недостаточное пятно сцепления с дорогой. Нагрузка в большей степени переносится на центральную часть покрышки, что в свою очередь способствует неравномерному износу шины.

В случае с перекачанными шинами автомобиль будет хуже тормозить. Поскольку пятно контакта становится менее выраженным, вместе с ним уменьшается и сила трения, которая удерживает авто от скольжения. Следовательно, тормозной путь значительно увеличивается.
Примерно за 20 минут езды, давление в шинах может увеличиться на 0,5 атмосферы, а при продолжительных путешествиях на высокой скорости показатели могут возрасти до 4-5 атмосфер. Если же при этом на покрышке есть грыжа, то она может взорваться прямо на ходу, а на дороге это может привести к серьезной аварии.

Нормальное давление в автошинах

Оптимальное давление в шинах обычно устанавливает производитель автомобиля. Однако, помимо этого, существует ряд других факторов, влияющих на параметры давления:

масса транспортного средства;
диаметры автомобильных дисков;
маркировка автошин.

Узнать, какие показатели давления должны быть в шинах вашего автомобиля, можно из табличек, размещенных на стойке двери или бардачке. Процесс измерения давления рекомендуется проводить только при охлажденной покрышке, поскольку при движении она способна нагреваться. При ее нагреве, воздух внутри расширяется, а значит, это может сказываться на точности замеров.

Для большей наглядности ниже размещена таблица давления в шинах по маркам отечественных и зарубежных автомобилей. Все представленные значения установлены производителями каждой модели авто.

Марка авто	Размеры	Давление (перед/зад)
ВАЗ/ЛАДА
2104	165/80 R13	1.6/2.1
	175/70 R13	1.6/2.2
2106	165/80 R13	1.6/1.9
	175/70 R13	1.7/2.0
	165/70 R13	1.8/2.1
2107	165/80 R13	1.6/1.9
	175/70 R13	1.7/2.0
2109/21099	165/70 R13	1.9/1.9
	175/70 R13	1.9/1.9
	155/80 R13	1.9/1.9
2110/2111/2112	175/70 R13	1.9/1.9
	175/65 R14	1.8/1.8
	185/60 R14	1.8/1.8
2114/2115	165/70 R13	1.9/1.9
	175/70 R13	1.9/1.9
веста (vesta)	185/65 R15	2.1/2.1
	195/55 R16	2.1/2.1
гранта (granta)	175/70 R13	1.9/2.1
	175/65 R14	2.0/2.2
гранта лифтбек	175/65 R14	2.0/2.2
	185/60 R14	2.0/2.2
	185/55 R15	2.0/2.2
калина (kalina)	175/70 R13	1.9/1.9
калина универсал/хэтчбек	185/60 R14	1.9/1.9
приора (priora)	175/70 R13	1.9/1.9
	185/60 R14	1.9/1.9
ларгус/ларгус кросс	185/70 R14	2.4/2.6
	185/65 R15	2.4/2.6
НИВА
2121/21213/21214/2131	175/80 R16	2.1/1.9
	185/75 R16	2.1/2.0
ГАЗ
3110/31105	195/65 R15	2.0/2.1
3307/3309	8.25R20	4.5/6.3
3308	12.00R18	3.5/4.5
53	8.25R20	4.0/6.3
66	8.00R18	2.8/2.8
ГАЗЕЛЬ
2705 (бизнес)	185/75 R16	3.0/3.0
3302 (грузовая)	185/75 R16	3.0/3.0
некст	185/75 R16	3.6/2.9
пассажирская	185/75 R16	3.0/3.0
соболь	215/65 R16	2.7/2.7
соболь 2752	185/75 R16	3.3/3.9
валдай	215/75 R17	5.4/6.3
газон некст	185/75 R16	3.3/3.9
ЗИЛ
130/131	9.00R20	4.5/6.0
5301 (бычок)	225/75 R16	5.0/6.0
УАЗ
469	235/70R16	2.0/2.3
патриот	225/75R16	2.0/2.4
	235/70R16	1.9/2.2
	245/70R16	1.8/2.1
	245/60R18	1.8/2.0
буханка	225/75R16	2.0/2.3
хантер	225/75R16	2.0/2.3
	235/70R16	2.1/2.4
КАМАЗ
4308	245/70R19.5	4.8/4.8
4310	245/70R19.5	4.8/4.8
43118	425/85R21	5.6/5.6
ПРОЧИЕ
маз	235/75R17.5	6.5/7.3
ока	135/80R12	1.8/1.8
урал 4320	390/95R20	4.0/4.0
паз 32053	245/70R19.5	5.6/4.6
AUDI (АУДИ)
a4	225/50R17	2.3/2.3
	235/40R18	2.5/2.5
	245/45R17	2.2/2.1
q5	235/65R17	2.1/2.1
	235/60R18	2.1/2.1
	235/55R19	2.1/2.1
	255/45R20	2.1/2.1
BMW (БМВ)
x5	235/65R17	2.2/2.2
	255/55R18	2.2/2.2
	255/50R19	2.1/2.5
е39	225/60R15	2.0/2.2
	205/65R15	2.2/2.4
	235/40R18	1.9/2.3
	265/35R18	2.3/2.7
	225/55R16	2.3/2.7
	235/45R17	2.5/2.7
х1	225/50R17	2.2/2.7
	225/45R18	2.5/2.7
DAEWOO (ДЭУ)
матиз (matiz)	145/70R13	1.9/1.9
	155/65R13	1.9/1.9
нексия (nexia)	175/70R13	2.0/2.1
	185/60R14	2.2/2.4
DODGE (ДОДЖ)
калибр (caliber)	215/60R17	2.2/2.2
	215/55R18	2.2/2.2
	225/45R19	2.2/2.2
караван (caravan)	215/65R15	2.2/2.3
FORD (ФОРД)
focus 3(фокус 3)	195/65R15	2.1/2.1
	205/55R16	2.1/2.1
	205/50R17	2.1/2.1
	225/40R18	2.1/2.1
куга (kuga)	235/55R17	2.4/2.4
	235/50R18	2.3/2.3
	235/45R19	2.3/2.3
мондео 4 (mondeo)	185/65R14	2.1/2.1
	195/60R14	2.1/2.1
	205/55R15	2.1/2.1
транзит (tranzit)	195/70R15	3.4/2.7
	195/65R16	3.7/4.0
	205/75R16	3.0/3.9
	215/75R16	3.0/4.0
фокус 1 (focus)	185/65R14	2.2/2.2
	195/55R15	2.0/2.0
	205/50R16	2.2/2.2
	185/60R15	2.2/2.2
	215/40R17	2.2/2.2
фокус 2	195/65R15	2.1/2.1
	205/55R16	2.1/2.1
	225/40R18	2.1/2.1
фьюжн (fusion)	195/60R15	2.4/2.2
	195/55R16	2.4/2.2
эксплорер 5 (explorer)	235/75R15	2.1/2.4
	225/70R15	2.1/2.4
FIAT (ФИАТ)
дукато (ducato)	195/70R15	4.1/4.5
	205/70R15	4.1/4.5
	215/75R16	4.5/4.5
JEEP (ДЖИП)
гранд чероки (grand cherokee)	225/75R16	2.3/2.3
	235/65R17	2.3/2.3
	235/70R16	2.3/2.3
	245/60R18	2.3/2.3
HYUNDAI (ХЕНДАЙ)
78	175/60R14	2.3/2.3
	175/50R15	2.3/2.3
ix35	215/70R16	2.3/2.3
	225/60R17	2.3/2.3
акцент (accent)	155/80R13	2.1/2.1
	185/60R14	2.1/2.1
	175/70R14	2.1/2.1
	195/55R15	2.1/2.1
крета(грета)	215/65R16	2.3/2.3
портер 2 (portrer)	185/80R14	3.0/4.5
солярис (solaris)	185/65R15	2.2/2.2
	195/55R16	2.2/2.2
туссан (tucson)	215/65R16	2.1/2.1
	235/60R16	2.1/2.1
гетц (getz)	155/80R13	2.1/2.1
	175/65R14	2.1/2.1
	185/55R15	2.1/2.1
санта фе (santa fe)	215/70R15	2.1/2.1
	225/70R16	2.1/2.1
	235/70R16	2.1/2.1
	235/60R18	2.1/2.1
CHERY (ЧЕРИ)
чери тигго (tiggo)	225/65R17	2.3/2.3
CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)
авео (aveo)	155/80R13	2.1/2.1
	185/60R14	2.1/2.1
	195/65R15	2.5/2.5
	205/55R16	2.5/2.5
кобальт (cobalt)	185/75R14	2.5/2.5
	195/65R15	2.4/2.4
ланос (lanos)	175/70R13	2.2/2.2
	185/60R14	2.2/2.2
лачетти (lacetti)	195/55R15	2.3/2.3
шеви нива	205/65R15	2.1/2.1
	205/70R15	2.1/2.1
	215/65R16	2.2/2.2
каптива (captiva)	215/70R16	2.1/2.1
	235/55R18	2.1/2.1
круз (cruze)	205/60R16	2.2/2.2
	215/55R17	2.2/2.2
KIA (КИА)
пиканто (picanto)	155/70R13	2.1/2.1
	165/60R14	2.1/2.1
	175/50R15	2.1/2.1
рио (rio)	155/80R13	2.1/2.1
	175/70R13	2.1/2.1
	175/70R14	2.1/2.1
	185/65R15	2.1/2.1
	195/55R15	2.2/2.2
	195/55R16	2.2/2.2
сид (ceed)	185/65R15	2.2/2.2
	225/45R17	2.2/2.2
соренто (sorento)	225/75R16	2.5/2.5
	245/70R16	2.5/2.5
	235/65R17	2.2/2.2
	235/60R18	2.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016)	205/70R15	1.8/1.8
	215/65R16	2.1/2.1
	235/60R16	2.1/2.1
	215/70R16	2.3/2.3
	225/60R17	2.3/2.3
церато (cerato)	195/60R15	2.1/2.1
	205/50R16	2.1/2.1
LEXUS (ЛЕКСУС)
570	285/60R18	2.3/2.6
	285/50R20	2.3/2.6
rx350	225/60R17	2.1/2.1
	235/55R18	2.2/2.2
	235/60R18	2.3/2.3
	235/55R19	2.3/2.3
MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)
лансер 10 (9)	195/60R15	2.2/2.1
	195/50R16	2.3/2.1
	235/45R17	2.2/1.9
	205/60R16	2.2/2.2
	215/45R18	2.2/2.2
аутлендер (outlander)	215/55R16	2.1/2.0
	215/70R16	2.2/2.2
	215/55R17	2.2/2.2
	225/55R18	2.2/2.2
паджеро 4 (pajero)	265/65R17	2.2/2.4
	265/60R18	2.2/2.4
MERCEDES (МЕРСЕДЕС)
спринтер (sprinter)	225/70R15	2.8/4.0
MAZDA (МАЗДА)
3	195/65R15	2.2/2.2
	205/60R15	2.3/2.3
	205/55R16	2.2/2.2
6	195/65R15	2.2/2.2
	195/65R16	2.2/2.2
	205/55R16	2.2/2.2
	215/45R17	2.2/2.2
	215/50R17	2.2/2.2
	215/45R18	2.2/2.2
cx 5	225/65R17	2.3/2.3
	225/55R19	2.5/2.5
сх 7	235/60R18	2.2/2.2
	235/55R19	2.2/2.2
NISSAN (НИССАН)
кашкай (qashqai)	215/65R16	2.3/2.3
	215/60R17	2.3/2.3
	215/55R18	2.3/2.3
альмера/классик	185/65R15	2.0/2.0
	195/60R15	2.0/2.0
	195/55R16	2.0/2.0
ноут (note)	185/65R15	2.3/2.1
	175/65R15	2.3/2.1
	185/55R16	2.3/2.1
теана (teana)	205/65R16	2.2/2.0
	215/55R17	2.2/2.0
тиида (tiida)	185/65R15	2.3/2.1
	195/65R16	2.3/2.1
х трейл (x-trail)	215/70R15	2.2/2.2
	215/65R16	2.2/2.2
х трейл т31	215/65R16	2.3/2.1
	225/60R17	2.3/2.1
	225/55R18	2.3/2.1
OPEL (ОПЕЛЬ)
	225/55R17	2.2/2.2
	235/55R17	2.2/2.2
	235/50R18	2.2/2.2
	245/45R18	2.2/2.2
	235/45R19	2.2/2.2
	245/40R20	2.2/2.2
корса (corsa)	185/70R14	2.0/1.8
	185/65R15	2.0/1.8
	195/60R15	2.0/1.8
	195/55R16	2.0/1.8
	215/45R17	2.0/1.8
PEUGEOT (ПЕЖО)
206	165/70R13	2.2/2.2
	175/65R14	2.4/2.4
	185/55R15	2.3/2.3
	205/45R16	2.3/2.3
307	195/65R15	2.3/2.3
	205/55R16	2.5/2.5
	205/50R17	2.5/2.5
308	195/65R15	2.3/2.3
	205/55R16	2.4/2.4
	215/55R16	2.5/2.5
	225/45R17	2.5/2.5
	225/40R18	2.7/2.7
боксер (boxer)	195/70R15	4.1/4.5
	205/70R15	4.1/4.5
	205/75R16	4.5/4.7
	215/75R16	4.5/4.7
	215/70R15	4.1/4.1
	215/70R16	5.0/5.0
	225/75R16	4.6/5.1
партнер (partner)	165/70R14	2.4/2.6
	175/65R14	2.6/2.6
	185/65R15	2.0/2.2
	195/65R15	2.3/2.3
RENAULT (РЕНО)
сандеро (sandero)	185/65R15	2.2/2.2
	195/55R16	2.2/2.2
симбол (simbol)	175/70R13	1.9/2.1
	175/65R14	1.9/2.1
	185/60R14	2.2/2.4
	185/55R15	2.3/2.5
дастер (duster)	215/65R16	2.0/2.0
логан (logan)	165/80R14	2.0/2.0
	185/65R15	2.1/2.0
меган 2 (megane)	195/65R15	2.4/2.0
	205/55R16	2.2/2.0
	205/50R17	2.2/2.0
	205/55R17	2.2/2.0
SSANGYONG
кайрон (kyron)	225/75R16	2.3/2.3
	235/75R16	2.1/2.1
	255/60R18	2.1/2.1
SUBARU (СУБАРУ)
аутбек (outback)	185/70R14	2.2/2.1
	195/60R15	2.2/2.1
	205/50R16	2.3/2.2
	215/60R16	2.0/2.0
	205/55R16	2.2/2.2
	215/45R17	2.2/2.2
	215/50R17	2.5/2.4
	215/55R17	2.2/2.0
	225/60R17	2.3/2.2
SUZUKI (СУЗУКИ)
гранд витара (grand vitara)	195/80R15	1.8/1.8
	205/75R15	1.8/1.8
	215/65R16	1.8/2.1
	235/60R16	1.8/1.8
	215/70R15	2.2/2.2
	225/65R17	2.2/2.2
TOYOTA (ТОЙОТА)
rav4 (рав 4)	215/70R16	2.0/2.0
	235/60R16	2.0/2.0
	225/65R17	2.2/2.2
	235/55R18	2.2/2.2
ленд крузер прадо	215/80R16	2.2/2.2
land cruiser prado	265/70R16	2.6/2.4
100, 120, 150, 200	225/70R17	2.4/2.4
	265/65R17	2.4/2.4
аурис (yaris)	195/65R15	2.2/2.2
	205/55R16	2.3/2.3
	225/45R17	2.3/2.3
камри (camry)	205/65R15	2.3/2.3
	215/60R16	2.1/2.1
королла (corolla)	155/80R13	2.1/2.0
	165/70R14	2.2/2.2
	175/65R14	2.2/2.2
	185/65R14	2.2/2.2
	185/55R15	2.2/2.2
	195/55R15	2.2/2.2
VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)
б5, б6	195/65R15	1.9/1.9
	205/60R15	2.4/2.2
	205/55R16	2.0/1.9
	225/45R17	2.3/2.1
поло седан (polo)	195/55R15	2.0/1.9
	205/45R16	2.3/2.1
тигуан (tiguan)	215/65R16	2.2/2.2
	215/60R17	2.2/2.2
	235/55R17	2.2/2.2
	235/50R18	2.2/2.2
туарег (туарег)	235/65R17	2.3/2.5
	255/60R17	2.3/2.5
	255/55R18	2.3/2.5
	265/50R19	2.3/2.5
	275/45R20	2.3/2.5
	275/40R21	2.3/2.5
VOLVO (ВОЛЬВО)
хс90	235/65R17	2.2/2.7
	235/60R18	2.7/2.7
	255/50R19	2.4/2.4
	255/45R20	2.4/2.4
SCODA (ШКОДА)
октавия а5 (octavia)	195/65R15	2.2/2.2
	205/60R15	2.1/2.2
	205/55R16	2.2/2.2
	225/45R17	2.2/2.2
октавия а7	195/65R15	2.2/2.3
	205/55R16	2.1/2.1
	205/50R17	2.1/2.1
	225/45R17	2.1/2.1
	225/40R18	2.0/2.1
рапид (rapid)	185/60R15	2.2/2.4
	195/55R15	2.2/2.4
	215/45R16	2.2/2.3
	215/40R17	2.2/2.3
HONDA (ХОНДА)
CRV	205/70R15	1.8/1.8
	205/65R16	1.8/1.8
	215/65R16	2.1/2.0

Передние и задние значения колес – в чем разница?

Каждому автолюбителю знакомо такое понятие как “развесовка автомобиля по осям”. Это является показателем распределения собственного веса транспортного средства между передним и задним мостом. Следовательно, если одна из частей оказывается тяжелее, то вместе с этим, повышается и давление в шинах.
Как контролировать давление при помощи приборов?
Зачастую водители не стремятся слишком часто проверять давление, поскольку сама процедура является довольно кропотливой. Именно для таких случаев изобрели индикаторные колпачки, позволяющие определить давление в шинах.

Они устанавливаются на вентиль, при этом сам прибор настроен на давление в 1,8 – 4 атмосфер. Благодаря универсальности устройства, такие колпачки можно ставить на любые вентили автошин легковых и грузовых авто, мотоциклов и автобусов.
Цветовой датчик давления должен устанавливаться на место штатного колпачка. Секторное разделение показателей по цвету позволяет быстро определить состояние давления в шинах. Таким образом, зеленая метка означает, что давление находится в пределах нормы, в то время как желтый цвет говорит о падении давления на 0,3 атмосферы.
Независимо от марки автомобильных шин, рано или поздно появляется необходимость в их подкачке. Для того, чтобы не остаться на обочине со спущенным колесом, или того хуже, не стать жертвой аварии, рекомендуется хотя бы один раз в неделю проверять давление в покрышках.
О том, почему важно регулировать показатели давления в автошинах, можно узнать из следующего видеоролика:

Давление в шинах автомобиля

Автор admin На чтение 9 мин. Просмотров 24.4k.

Важно ли давление в шинах автомобиля, как его контролировать, сколько качать? Одни автовладельцы измеряют давление пинком по колесу, другие же прибегают к более тщательным замерам — манометром.

Оптимальное давление в шинах автомобиля позволит в полной мере прочувствовать водителю безопасность и комфорт управления, в то время как неправильное доставит массу хлопот.

В чем измеряется давление в шинах

В нашей стране и ряде других, давление принято измерять в БАРах (атмосферах). 1 атм.=1 кгс/см2. Если быть предельно точными, то 1 атмосфера равна 1.0133 bar, но такая точность не нужна, она будет скрадываться показаниями манометра, погрешность которого может достигать 2%.

Стандарт, который распространен в США – PSI (фунты на квадратный дюйм). Для перевода PSI в привычные нам атмосферы, это значение нужно разделить на 14,5.

Ниже приводим таблицу примерного соотношения значений.

Стандарты давления
BAR	PSI
1.8	26
1.9	28
2.0	29
2.1	30
2.2	32
2.3	33
2.4	35
2.5	36
2.6	38
2.7	39
2.8	41
2.9	42
3.0	44

Когда колесо накачали слабо

При недостаточной накачке шины, давление колеса на дорогу происходит неравномерно, качество (пятно) сцепления с дорожным покрытием уменьшается, сама шина подвергается преждевременному износу. Кроме этого, из-за низкого качения, повышается расход топлива.

Пониженное давление в шине легко можно определить по ее деформации, плохой управляемости, автомобиль будет уводить в сторону спущенного колеса. При этом высока вероятность излома каркаса, повреждения кордовых нитей, из-за этого покрышка придёт в негодность. Выражаясь на языке автомобилистов — резину сжует.

Если колесо перекачать

Перекаченная шина становится слишком жесткой. Она легко катится, но как и спущенное колесо, имеет недостаточное пятно сцепления с дорогой, а это чревато аварийными ситуациями. Автомобиль будет излишне скакать, повышая нагрузку на элементы кузова и подвески, а при попадании в яму покрышка может попросту лопнуть.

При сильной загрузке машины, не рекомендуется сильно повышать давление шин, поскольку все вышеперечисленные риски могут лишь усилиться.

Каким должно быть давление

Рекомендуемое давление в шинах обычно определяет производитель автомобиля. Имеется и ряд других факторов, например таких как:

Из табличек, помещенных на стойке двери, люке бензобака или бардачке можно узнать, какое давление должно быть в шинах. Измерение рекомендуется производить только при холодной покрышке, так как в движении она нагревается, воздух внутри расширяется, что дает серьезную погрешность при замерах.

Для наибольшей наглядности, ниже расположена таблица давления в шинах по маркам автомобилей.

Указанные значения рекомендованы производителями автомобилей.

Таблица

Марка авто	Размеры	Давление (перед/зад)
ваз/лада
2104	165/80 R13	1.6/2.1
	175/70 R13	1.6/2.2
2106	165/80 R13	1.6/1.9
	175/70 R13	1.7/2.0
	165/70 R13	1.8/2.1
2107	165/80 R13	1.6/1.9
	175/70 R13	1.7/2.0
2109/21099	165/70 R13	1.9/1.9
	175/70 R13	1.9/1.9
	155/80 R13	1.9/1.9
2110/2111/2112	175/70 R13	1.9/1.9
	175/65 R14	1.8/1.8
	185/60 R14	1.8/1.8
2114/2115	165/70 R13	1.9/1.9
	175/70 R13	1.9/1.9
веста (vesta)	185/65 R15	2.1/2.1
	195/55 R16	2.1/2.1
гранта (granta)	175/70 R13	1.9/2.1
	175/65 R14	2.0/2.2
гранта лифтбек	175/65 R14	2.0/2.2
	185/60 R14	2.0/2.2
	185/55 R15	2.0/2.2
калина (kalina)	175/70 R13	1.9/1.9
калина универсал/хэтчбек	185/60 R14	1.9/1.9
приора (priora)	175/70 R13	1.9/1.9
	185/60 R14	1.9/1.9
ларгус/ларгус кросс	185/70 R14	2.4/2.6
	185/65 R15	2.4/2.6
нива
2121/21213/21214/2131	175/80 R16	2.1/1.9
	185/75 R16	2.1/2.0
газ
3110/31105	195/65 R15	2.0/2.1
3307/3309	8.25R20	4.5/6.3
3308	12.00R18	3.5/4.5
53	8.25R20	4.0/6.3
66	8.00R18	2.8/2.8
газель
2705 (бизнес)	185/75 R16	3.0/3.0
3302 (грузовая)	185/75 R16	3.0/3.0
некст	185/75 R16	3.6/2.9
пассажирская	185/75 R16	3.0/3.0
соболь	215/65 R16	2.7/2.7
соболь 2752	185/75 R16	3.3/3.9
валдай	215/75 R17	5.4/6.3
газон некст	185/75 R16	3.3/3.9
зил
130/131	9.00R20	4.5/6.0
5301 (бычок)	225/75 R16	5.0/6.0
уаз
469	235/70R16	2.0/2.3
патриот	225/75R16	2.0/2.4
	235/70R16	1.9/2.2
	245/70R16	1.8/2.1
	245/60R18	1.8/2.0
буханка	225/75R16	2.0/2.3
хантер	225/75R16	2.0/2.3
	235/70R16	2.1/2.4
камаз
4308	245/70R19.5	4.8/4.8
4310	245/70R19.5	4.8/4.8
43118	425/85R21	5.6/5.6
прочие
маз	235/75R17.5	6.5/7.3
ока	135/80R12	1.8/1.8
урал 4320	390/95R20	4.0/4.0
паз 32053	245/70R19.5	5.6/4.6
audi (ауди)
a4	225/50R17	2.3/2.3
	235/40R18	2.5/2.5
	245/45R17	2.2/2.1
q5	235/65R17	2.1/2.1
	235/60R18	2.1/2.1
	235/55R19	2.1/2.1
	255/45R20	2.1/2.1
bmw (бмв)
x5	235/65R17	2.2/2.2
	255/55R18	2.2/2.2
	255/50R19	2.1/2.5
е39	225/60R15	2.0/2.2
	205/65R15	2.2/2.4
	235/40R18	1.9/2.3
	265/35R18	2.3/2.7
	225/55R16	2.3/2.7
	235/45R17	2.5/2.7
х1	225/50R17	2.2/2.7
	225/45R18	2.5/2.7
daewoo (дэу)
матиз (matiz)	145/70R13	1.9/1.9
	155/65R13	1.9/1.9
нексия (nexia)	175/70R13	2.0/2.1
	185/60R14	2.2/2.4
dodge (додж)
калибр (caliber)	215/60R17	2.2/2.2
	215/55R18	2.2/2.2
	225/45R19	2.2/2.2
караван (caravan)	215/65R15	2.2/2.3
ford (форд)
focus 3(фокус 3)	195/65R15	2.1/2.1
	205/55R16	2.1/2.1
	205/50R17	2.1/2.1
	225/40R18	2.1/2.1
куга (kuga)	235/55R17	2.4/2.4
	235/50R18	2.3/2.3
	235/45R19	2.3/2.3
мондео 4 (mondeo)	185/65R14	2.1/2.1
	195/60R14	2.1/2.1
	205/55R15	2.1/2.1
транзит (tranzit)	195/70R15	3.4/2.7
	195/65R16	3.7/4.0
	205/75R16	3.0/3.9
	215/75R16	3.0/4.0
фокус 1 (focus)	185/65R14	2.2/2.2
	195/55R15	2.0/2.0
	205/50R16	2.2/2.2
	185/60R15	2.2/2.2
	215/40R17	2.2/2.2
фокус 2	195/65R15	2.1/2.1
	205/55R16	2.1/2.1
	225/40R18	2.1/2.1
фьюжн (fusion)	195/60R15	2.4/2.2
	195/55R16	2.4/2.2
эксплорер 5 (explorer)	235/75R15	2.1/2.4
	225/70R15	2.1/2.4
fiat (фиат)
дукато (ducato)	195/70R15	4.1/4.5
	205/70R15	4.1/4.5
	215/75R16	4.5/4.5
Jeep (джип)
гранд чероки (grand cherokee)	225/75R16	2.3/2.3
	235/65R17	2.3/2.3
	235/70R16	2.3/2.3
	245/60R18	2.3/2.3
Hyundai (хендай)
78	175/60R14	2.3/2.3
	175/50R15	2.3/2.3
ix35	215/70R16	2.3/2.3
	225/60R17	2.3/2.3
акцент (accent)	155/80R13	2.1/2.1
	185/60R14	2.1/2.1
	175/70R14	2.1/2.1
	195/55R15	2.1/2.1
крета(грета)	215/65R16	2.3/2.3
портер 2 (portrer)	185/80R14	3.0/4.5
солярис (solaris)	185/65R15	2.2/2.2
	195/55R16	2.2/2.2
туссан (tucson)	215/65R16	2.1/2.1
	235/60R16	2.1/2.1
гетц (getz)	155/80R13	2.1/2.1
	175/65R14	2.1/2.1
	185/55R15	2.1/2.1
санта фе (santa fe)	215/70R15	2.1/2.1
	225/70R16	2.1/2.1
	235/70R16	2.1/2.1
	235/60R18	2.1/2.1
Chery (чери)
чери тигго (tiggo)	225/65R17	2.3/2.3
Chevrolet (шевроле)
авео (aveo)	155/80R13	2.1/2.1
	185/60R14	2.1/2.1
	195/65R15	2.5/2.5
	205/55R16	2.5/2.5
кобальт (cobalt)	185/75R14	2.5/2.5
	195/65R15	2.4/2.4
ланос (lanos)	175/70R13	2.2/2.2
	185/60R14	2.2/2.2
лачетти (lacetti)	195/55R15	2.3/2.3
шеви нива	205/65R15	2.1/2.1
	205/70R15	2.1/2.1
	215/65R16	2.2/2.2
каптива (captiva)	215/70R16	2.1/2.1
	235/55R18	2.1/2.1
круз (cruze)	205/60R16	2.2/2.2
	215/55R17	2.2/2.2
Kia (киа)
пиканто (picanto)	155/70R13	2.1/2.1
	165/60R14	2.1/2.1
	175/50R15	2.1/2.1
рио (rio)	155/80R13	2.1/2.1
	175/70R13	2.1/2.1
	175/70R14	2.1/2.1
	185/65R15	2.1/2.1
	195/55R15	2.2/2.2
	195/55R16	2.2/2.2
сид (ceed)	185/65R15	2.2/2.2
	225/45R17	2.2/2.2
соренто (sorento)	225/75R16	2.5/2.5
	245/70R16	2.5/2.5
	235/65R17	2.2/2.2
	235/60R18	2.3/2.3
спортейдж (3, 4, 2016)	205/70R15	1.8/1.8
	215/65R16	2.1/2.1
	235/60R16	2.1/2.1
	215/70R16	2.3/2.3
	225/60R17	2.3/2.3
церато (cerato)	195/60R15	2.1/2.1
	205/50R16	2.1/2.1
Lexus (лексус)
570	285/60R18	2.3/2.6
	285/50R20	2.3/2.6
rx350	225/60R17	2.1/2.1
	235/55R18	2.2/2.2
	235/60R18	2.3/2.3
	235/55R19	2.3/2.3
Mitsubishi (митсубиси)
лансер 10 (9)	195/60R15	2.2/2.1
	195/50R16	2.3/2.1
	235/45R17	2.2/1.9
	205/60R16	2.2/2.2
	215/45R18	2.2/2.2
аутлендер (outlander)	215/55R16	2.1/2.0
	215/70R16	2.2/2.2
	215/55R17	2.2/2.2
	225/55R18	2.2/2.2
паджеро 4 (pajero)	265/65R17	2.2/2.4
	265/60R18	2.2/2.4
Mercedes (мерседес)
спринтер (sprinter)	225/70R15	2.8/4.0
Mazda (мазда)
3	195/65R15	2.2/2.2
	205/60R15	2.5/2.3
	205/55R16	2.2/2.2
6	195/65R15	2.2/2.2
	195/65R16	2.2/2.2
	205/55R16	2.2/2.2
	215/45R17	2.2/2.2
	215/50R17	2.2/2.2
	215/45R18	2.2/2.2
cx 5	225/65R17	2.3/2.3
	225/55R19	2.5/2.5
сх 7	235/60R18	2.2/2.2
	235/55R19	2.2/2.2
Nissan (ниссан)
кашкай (qashqai)	215/65R16	2.3/2.3
	215/60R17	2.3/2.3
	215/55R18	2.3/2.3
альмера/классик	185/65R15	2.0/2.0
	195/60R15	2.0/2.0
	195/55R16	2.0/2.0
ноут (note)	185/65R15	2.3/2.1
	175/65R15	2.3/2.1
	185/55R16	2.3/2.1
теана (teana)	205/65R16	2.2/2.0
	215/55R17	2.2/2.0
тиида (tiida)	185/65R15	2.3/2.1
	195/65R16	2.3/2.1
х трейл (x-trail)	215/70R15	2.2/2.2
	215/65R16	2.2/2.2
х трейл т31	215/65R16	2.3/2.1
	225/60R17	2.3/2.1
	225/55R18	2.3/2.1
Opel (опель)
астра j h (astra)	225/55R17	2.2/2.2
	235/55R17	2.2/2.2
	235/50R18	2.2/2.2
	245/45R18	2.2/2.2
	235/45R19	2.2/2.2
	245/40R20	2.2/2.2
корса (corsa)	185/70R14	2.0/1.8
	185/65R15	2.0/1.8
	195/60R15	2.0/1.8
	195/55R16	2.0/1.8
	215/45R17	2.0/1.8
Peugeot (пежо)
206	165/70R13	2.2/2.2
	175/65R14	2.4/2.4
	185/55R15	2.3/2.3
	205/45R16	2.3/2.3
307	195/65R15	2.3/2.3
	205/55R16	2.5/2.5
	205/50R17	2.5/2.5
308	195/65R15	2.3/2.3
	205/55R16	2.4/2.4
	215/55R16	2.5/2.5
	225/45R17	2.5/2.5
	225/40R18	2.7/2.7
боксер (boxer)	195/70R15	4.1/4.5
	205/70R15	4.1/4.5
	205/75R16	4.5/4.7
	215/75R16	4.5/4.7
	215/70R15	4.1/4.1
	215/70R16	5.0/5.0
	225/75R16	4.6/5.1
партнер (partner)	165/70R14	2.4/2.6
	175/65R14	2.6/2.6
	185/65R15	2.0/2.2
	195/65R15	2.3/2.3
Renault (рено)
сандеро (sandero)	185/65R15	2.2/2.2
	195/55R16	2.2/2.2
симбол (simbol)	175/70R13	1.9/2.1
	175/65R14	1.9/2.1
	185/60R14	2.2/2.4
	185/55R15	2.3/2.5
дастер (duster)	215/65R16	2.0/2.0
логан (logan)	165/80R14	2.0/2.0
	185/65R15	2.1/2.0
меган 2 (megane)	195/65R15	2.4/2.0
	205/55R16	2.2/2.0
	205/50R17	2.2/2.0
	205/55R17	2.2/2.0
SsangYong
кайрон (kyron)	225/75R16	2.3/2.3
	235/75R16	2.1/2.1
	255/60R18	2.1/2.1
Subaru (субару)
аутбек (outback)	185/70R14	2.2/2.1
	195/60R15	2.2/2.1
	205/50R16	2.3/2.2
	215/60R16	2.0/2.0
	205/55R16	2.2/2.2
	215/45R17	2.2/2.2
	215/50R17	2.5/2.4
	215/55R17	2.2/2.0
	225/60R17	2.3/2.2
Suzuki (сузуки)
гранд витара (grand vitara)	195/80R15	1.8/1.8
	205/75R15	1.8/1.8
	215/65R16	1.8/2.1
	235/60R16	1.8/1.8
	215/70R15	2.2/2.2
	225/65R17	2.2/2.2
Toyota (тойота)
rav4 (рав 4)	215/70R16	2.0/2.0
	235/60R16	2.0/2.0
	225/65R17	2.2/2.2
	235/55R18	2.2/2.2
ленд крузер прадо	215/80R16	2.2/2.2
land cruiser prado	265/70R16	2.6/2.4
100, 120, 150, 200	225/70R17	2.4/2.4
	265/65R17	2.4/2.4
аурис (yaris)	195/65R15	2.2/2.2
	205/55R16	2.3/2.3
	225/45R17	2.3/2.3
камри (camry)	205/65R15	2.3/2.3
	215/60R16	2.1/2.1
королла (corolla)	155/80R13	2.1/2.0
	165/70R14	2.2/2.2
	175/65R14	2.2/2.2
	185/65R14	2.2/2.2
	185/55R15	2.2/2.2
	195/55R15	2.2/2.2
Volkswagen (фольксваген)
б5, б6	195/65R15	1.9/1.9
	205/60R15	2.4/2.2
	205/55R16	2.0/1.9
	225/45R17	2.3/2.1
поло седан (polo)	195/55R15	2.0/1.9
	205/45R16	2.3/2.1
тигуан (tiguan)	215/65R16	2.2/2.2
	215/60R17	2.2/2.2
	235/55R17	2.2/2.2
	235/50R18	2.2/2.2
туарег (туарег)	235/65R17	2.3/2.5
	255/60R17	2.3/2.5
	255/55R18	2.3/2.5
	265/50R19	2.3/2.5
	275/45R20	2.3/2.5
	275/40R21	2.3/2.5
Volvo (вольво)
хс90	235/65R17	2.2/2.7
	235/60R18	2.7/2.7
	255/50R19	2.4/2.4
	255/45R20	2.4/2.4
Scoda (шкода)
октавия а5 (octavia)	195/65R15	2.2/2.2
	205/60R15	2.1/2.2
	205/55R16	2.2/2.2
	225/45R17	2.2/2.2
октавия а7	195/65R15	2.2/2.3
	205/55R16	2.1/2.1
	205/50R17	2.1/2.1
	225/45R17	2.1/2.1
	225/40R18	2.0/2.1
рапид (rapid)	185/60R15	2.2/2.4
	195/55R15	2.2/2.4
	215/45R16	2.2/2.3
	215/40R17	2.2/2.3
Honda (хонда)
CRV	205/70R15	1.8/1.8
	205/65R16	1.8/1.8
	215/65R16	2.1/2.0

Почему значение для передних и задних колес разное

Существует такое понятие как «развесовка автомобиля по осям». Это показатель того, каким образом инженеры смогли распределить собственный вес машины между передним и задним мостом. Логика проста: если какая-то часть тяжелей, то и давление в шинах должно быть выше.

Давление в зимних шинах

Оптимальное давление в шинах автомобиля зимой и летом может незначительно отличаться. Зимой колеса можно накачать на 0,2-0,3 атмосферы больше, чем летом. Связано это с тем, что при нагреве воздуха давление внутри колеса увеличивается, а при охлаждении уменьшается. Это значит, что равный объем воздуха в зимнее и летнее время будет иметь разные значения.

Размер	Летом	Зимой
R13	1.9	2.1
R14	2.0	2.2
R15	2.0	2.2
R16	2.0	2.2
R17	2.2	2.4

Что еще нужно знать о давлении

Значение при максимальной и минимальной загрузке транспортного средства (легковой машины) тоже разнится в среднем на 0,2-0,5 атм.
Давление в шинах грузового автомобиля, при максимальной загрузке, может изменяться в куда больших объемах, поскольку вес груза измеряется в тоннах.

Контроль давления с помощью приборов

Большинство водителей не желает часто проверять давление. Причины разные: грязные колеса, «кропотливость» процедуры – отвинтить колпачок и замерить манометром. Для таких «лентяев» изобрели индикаторные колпачки, они отображают давление в шинах.

Их монтируют прямиком на вентиль, все уже настроено на давление в 1.8 – 4 атмосфер. Приборы универсальны, можно устанавливать на любые вентили камер и бескамерных шин мотоциклов, легковых и грузовых машин, автобусов и иных транспортных средств.

Цветовой датчик давления ставится на место штатного колпачка. Определяется состояние покрышки по штоку с секторами разного цвета. Зеленая метка значит что все в норме. Желтый сектор сообщит о падении давления на 0.3 атмосферы ниже нормы.

При таком давлении, движение допустимо со скоростью, не превышающей 50 км/ч. Сигнал красного сектора значит, что давление в шинах упало до недопустимой величины – на 0,7 и более атмосфер, это требует немедленной подкачки колес.

Применение измерительных устройств наиболее широко распространено на машинах среднего и представительского классов. Они оснащаются световой и звуковой индикацией, выводят показания на монитор, поэтому о любом изменениях водитель сразу же узнает. Более подробно о таких системах контроля мы писали в этой статье.

Смеси для герметизации и броня

На случай «поимки гвоздя» существуют различные смеси. Их нужно только заранее закачать в колесо, после чего можно будет преспокойно доехать до шиномонтажа. Уже давно изобретены покрышки, способные продолжить движение, даже при отсутствии в них воздуха.

Это так называемые покрышки с жесткими боками. На подобных шинах, при проколе, или поломки вентиля, можно ехать со скоростью до 80 км/ч. Машина сохраняет маневренность и устойчивость в поворотах. Называется такая резина Run Flat.

На бронированные лимузины ставятся колеса, оборудованные специальными ободьями и вставками-бандажами, состоящими из металла или пластмассы повышенной прочности. Даже в случае подрыва авто или при деформации шин, на них можно проехать весьма значительное расстояние, при скорости 60-80 км/ч. Конечно такие колеса – удовольствие дорогое.

Подведем итоги

Практика показывает, что в процессе эксплуатации любых, пусть даже самых именитых шин, время от времени всем приходится наведываться в «шиномонтажки», чтобы произвести подкачку.

Дабы не остаться на обочине с пробитым или спущенным колесом, следует помнить золотые правила:

Запасное колесо обязано быть в исправном состоянии, готовым встать на замену пробитого.
В багажнике должен лежать компрессор или насос, для подкачки шин.

Мне нравится5Не нравится

Что еще стоит почитать

Какое давление качать в колеса Валдай?

Общие технические характеристики
Тип автомобиля	Двухосный, грузовой, с приводом на задние колеса
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2):
— передних колес	530+10 (5,4+(М)
— задних колес	620+10 (6,3+01)

Какое давление должно быть в шинах газ 3309?

Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля ГАЗ

Модель	Модификации	Рекомендуемое давление в шинах
ГАЗ 3307	4.25 мт	4.5
ГАЗ 3309	4.25 мт	4.5
ГАЗон NEXT (Некст)	4.43 мт	6.1
ГАЗон NEXT (Некст)	4.43 мт	6.1

Какое давление должно быть в шинах 195 65 R15?

Давление в шине 195 R15 зимой и летом не должно различаться. Так на пример в шине 195/R15 летней или зимней плотность воздуха должно составлять на переднем и заднем мосту 2,3 — 2,6 атмосферы. В зимний период можно качать колесо до верхнего показания.

Какое давление в шинах 8.25 r20?

Спецификация

Обозначение шины:	8.25R20
На сдвоенную шину:	1800
Давление в шине, кПа (кгс/см2):	6,1 (610)
Допустимая скорость, км/ч:	110 (K)
Положение оси:	Ведущая ось / Рулевая ось

Какое давление должно быть в шинах зил бычок?

Нормальное давление в шинах при эксплуатации автомобиля должно быть 0,46…0,48 МПа в передних шина и 0,50…0,52 МПа — в задних.

Какое давление должно быть в шинах газ 3110?

При этом не забывайте, какое давление в шинах ГАЗ 3110 рекомендуется поддерживать, в шинах 195/65 15 и шинах 205 данные показатели составляют 2,00 кгс/см2.

Какое давление должно быть в шинах газ 3307?

Колеса — дисковые, обод. 6.0Б-20 с бортовыми кольцами, крепление на 6 шпильках. Шины — 8.25R20 (240R508) моделей У-2 (К-84) или К-55А, давление в шинах передних колес — 4,5 кгс/см2; задних — 6,3 кгс/см2.

Какое давление в шинах на 16?

Давление в шинах R16 летнюю пору года по обыкновению поддерживают на уровне 2,2 атмосферы, но данный уровень не рассчитан на максимальную загруженность транспортного средства. В том случае если машина загружена полностью, то давление следует увеличить на передней оси до 2,0-2,1 атмосфер на задней до 2,3-2,4 атмосфер.

Какое давление в шинах 195 45 16?

195/45 (р16). 2, 2 оптимальное самое.

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Таблица давления в шинах и оптимальные параметры для «Газели»

Размер диска и его радиус	Давление в покрышках, кгс/см2
175/70 R13	1,9
175/65 R13	1,9
175/65 R14	2,0
185/60 R14	2,0

Какое давление в шинах должно быть на газ 53?

Давление в шинах ГАЗ 53, самосвале с радиальными колёсами, должно соответствовать таким показателям: для передних колёс нужное давление воздуха 390 кПа, для задних 620 кПа.

Какое должно быть давление в шинах грузовых автомобилей?

Размер	Давление воздуха в бар при различных нагрузках на ось	Максимальная нагрузка на ось, кг
11R 22,5 (PR16)	5,25	11600 при 8,0 бар
13R 22,5 (PR18)		13400 при 8,0 бар
295/60R22.5		12000 при 9,0 бар
315/80R22.5		13400 при 8,0 бар

Какое давление в шинах газон некст?

По данным онлайн калькулятора для Газон Next на 20 шинах давление воздуха должно составлять 6.1. для передних колес, 6.9 — для задних.

Сколько атмосфер качать в колеса Зил 130?

Оптимальным значением давления воздуха в колесах является 3,% для передних и 4,3-5 — для задних колес. В частности, давление в шинах на ЗИЛ 130 самосвал должно быть 4,3 бара. Для модификаций ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-ШВ1 и ЗИЛ-130 оптимальным значением давления является показание в 5 бар.

Каким должно быть давление в шинах автомобиля Зил 131?

МИНИМАЛЬНОЕ давление воздуха в шинах автомобиля ЗИЛ – 131: 0,5 атмосфер, КамАЗа – 4310: 0,7 атмосфер данное давление в шинах устанавливается перед проездом брода , максимальная скорость движения автомобиля на шинах с низким давлением – НЕ БОЛЕЕ 10 кмчас.

Какая резина на Бычок размер?

Резина на бычок 225/75 r16c. ЗИЛ-5301.

Сколько должно быть давление в шинах на Зил 131?

МАКСИМАЛЬНОЕ давление в шинах не должно превышать 3,5 атмосфер у ЗИЛа – 131 и 4,5 атмосфер у КамАЗа -4310, в виду повреждения камеры колеса. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ЗАКРЫВАТЬ ОДИН ИЗ 6-ти ШИННЫХ КРАНОВ КОЛЁС!

Сколько должно быть давление в шинах на Зил 130?

Сколько качать колесо зил 131?

Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля ЗИЛ

Модель	Модификации	Рекомендуемое давление в шинах
131	all (все)	5.7
5301 (бычок)	all (все)	3.9
130Г	all (все)	6.2
130Г	all (все)	5.7

Какое давление в шинах Камаза вездехода?

Как мы уже говорили, машина оборудована системой централизованной подкачки шин. Манометр, показывающий давление в шинах, имеет верхний предел 6 кг/см2, а рекомендуемое давление в шинах – 5,6 кг/см2.

Какое давление должно быть в шинах зил бычок?

Какое давление должно быть в шинах камаз?

В грузовиках КАМАЗ оптимально устанавливать следующее рекомендуемое значение давления в шинах летом: для передних колес оптимально установить 7.4-8.2; для задних – 5.6-6.6.

Какое давление в шинах Камаз 4310?

Техническая характеристика

Колеса	Дисковые, 310×533, с тороидальными посадочными полками
Давление воздуха в шинах, кгс/см2:
КамАЗ-4310 (регулируется в зависимости от дорожных условий)	От 3,2 до 0,8
КамАЗ-43105	3,5±0,2
Минимальная нагрузка на шину, кгс:

Какой размер шин на Зил 130?

Колесные диски на ЗИЛ 130 допускают установку шин размера 9,00R20(260R508) и 10,00R20(280R508). Шины такого размера очень распространены и устанавливаются на многих других автомобилях, например, на ЗИЛ 133ГЯ. На диск колеса ЗИЛ 4331 устанавливается шина размера 10.00R20(280R508).

Какое давление в шинах должно быть на газ 53?

Давление в шинах ГАЗ 53, самосвале с радиальными колёсами, должно соответствовать таким показателям: для передних колёс нужное давление воздуха — 390 кПа; для задних — 620 кПа.

Какое давление в шинах Камаз 5320?

Технические характеристики колес и шин КамАЗ

	КамАЗ-5320	КамАЗ-5410
Шины	Пневматические модели ИН-142Б, 12-слойные, с универсальным рисунком протектора, размер 260—508Р, максимально допустимая нагрузка на шину 2250 кг
Давление в шинах колес, кгс/см2:
передней оси	7,3	7,3
задней тележки	5,0	5,0

Какое давление в шинах Камаз 6520?

Технические характеристики колес и шин

автомобиля	5360	6520
Давление в шинах, кПа (кгс/см2)
— передней оси для шин:
— 12.00R20	756±20 (7,7±0,2)	854±20 (8,7±0,2)
—315/70R20	—	—

Какое давление в шинах Камаз 65115?

Поставьте колесо в специальное предохранительное ограждение, а в дорожных условиях положите замочным кольцом вниз. Подкачайте шину до давления не более 49 кПа (0,5 кгс/см2). Убедившись, что борт шины по всей окружности находится на замочном кольце, доведите давление до нормального.

Какая резина на Бычок размер?

Резина на бычок 225/75 r16c. ЗИЛ-5301.

ЗИЛ готовится к 70% бычьему ралли до $ 0,12

Цена Zilliqa намекает на 70% -ный скачок при выходе из паттерна «бычий флаг».
Аннулирование противоречивого сигнала на продажу, представленного индикатором TD Sequential, является ключом к ралли ZIL.
Пробитие сопротивления 0,08 доллара поможет подтвердить «бычий» прогноз, что приведет к подъему до 0,12 доллара.

Цена Zilliqa недавно вырвалась из бычьего флага, указывая на то, что она готова к более высоким максимумам.Решающее закрытие выше критического уровня сопротивления может быстро поднять рыночную стоимость ЗИЛа на 70%, но неудача приведет к стагнации.

Цена

Zilliqa на распутье, когда быки борются с медведями за контроль

Цена

Zilliqa снизилась через 50 двенадцатчасовую SMA после отскока от 100 двенадцатчасовой SMA, показывая интенсивное давление покупателей на рынке. Подъем вызвал прорыв из паттерна бычьего флага на 12-часовом графике, что открыло возможность для роста рыночной стоимости ZIL на 70%.

Теперь цена Zilliqa должна оставаться выше недавних максимумов, сформированных на уровне $ 0,08, чтобы воспользоваться бычьей возможностью.

ZIL / USDT 12-часовой график

Успешное закрытие выше барьера сопротивления в 0,08 доллара вызовет сигнал покупки от индикатора SuperTrend в течение того же периода времени. Преодоление этого важного ценового барьера также сделает недействительным сигнал продажи индикатора TD Sequential, представленный в виде зеленой свечи девять.

Следовательно, инвесторы должны уделять пристальное внимание сопротивлению 0,08 доллара, так как оно определит, взлетит ли цена Zilliqa на 70%, чтобы достичь целевого уровня бычьего флага на уровне 0,12 доллара.

ZIL / USDT 12-часовой график

Стоит упомянуть, что отклонение от уровня сопротивления 0,08 доллара поможет подтвердить сигнал продажи, представленный сетапом TD, и приведет к откату от одной до четырех 12-часовых свечей. Спускаясь вниз, ЗИЛ может найти поддержку в районе 50 или 100 двенадцатичасовых SMA.

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию на рулевое управление, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, – это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

Манометр в шинах
Воздушный компрессор
Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах

1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI – буквально «фунты на квадратный дюйм» давления – при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех часов или более или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI – это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для ваших передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах манометром

Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез, а ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полоску из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните рекомендуемый PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление с помощью манометра. На этом этапе это нормально, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

6. Повторите: ежемесячно проверяйте давление в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах – лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр для измерения давления в шинах.Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.

Цифровой манометр в шинах покажет точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена аккумулятора помешает вам использовать его, лучше использовать стандартный калибр.

Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях технического обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, будут повреждены погодными условиями и, возможно, будут неточными.

Box zil bull circuit. Коробка передач для зил булл. Как работает трансмиссия этой марки под пробегом

Что может понадобиться?

Здесь мы собираем различную информацию по переоборудованию.
Какие реквизиты и документы могут потребоваться.
Страница в разработке. Информация собирается из прошлого процесса.
Кто знает чем поделиться информацией.

По вопросам постановки на учет в МРЭО переоборудованного автомобиля:

По нашим данным, сначала необходимо предоставить автомобиль в МРЭО со старым двигателем на техосмотр, получить разрешение на переоборудование от начальника МРЭО или На осмотр есть специальная анкета.
Далее получить заключение специализированного учреждения (нас) о возможности данного изменения, с перечнем работ и возможными местами выполнения. В заключение необходимо указать сервисный сервисный номер, который есть в сертификате.
Далее найдите сервис с нужным сертификатом, проведите его конвертацию или купите документы.
После этого подать автомобиль на инструментальный контроль на диагностическую станцию. Потом снова в МРЭО.

Еще Newans:

1.ПНЗ бык и ЗИЛ-130 практически один в один, единственная перестановка первичного вала или укорочение первичного вала от ЗИЛ-130 примерно на 3 см. Разница происходит из-за размеров бычьего сцепления и ЗИЛ-130.
2. Вот передний опорный кронштейн – заводской и никаких соплей из швов.
Не изобретайте байк, все уже давно изобретено.

У нас есть кронштейны.

3. Начальный бензиновый двигатель ЗИЛ-508 более разборный, а у дизеля Д245 частота вращения ниже.

Передаточные числа КПП подобраны на более крутой двигатель из-за этого упадет скорость передвижения переоборудованного автомобиля с родной 130-й коробкой передач.
С этим можно мириться (скорость автомобиля будет в пределах 60 км / час), а можно поставить ускоренную коробку передач 432930 (арт. 3206-1700004-20).
Скорость увеличится на 20-30 км / ч.
Также люди меняют редуктор заднего моста и ставят шины большего диаметра.

4.Интеркулер нужен или не нужно решать вам.

Каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с управлением автомобилем ЗИЛ 130 или 131, с уверенностью скажет, что для этого Железного коня практически нет препятствий. Однако, если вы впервые сядете за руль такого агрегата, то вас наверняка заинтересует схема переключения передач ЗИЛ 130. Причем довольно оригинальная и непривычная для рядового автомобилиста.

[Скрыть]

Как у автомобиля коробка передач Зил 130?

Автомобили ЗИЛ 130 и 131 комплектуются трехступенчатой пятиступенчатой механической коробкой передач.КПП этого автомобиля позволяет водителю двигаться вперед на пяти скоростях и назад на одной. Чертеж устройства можно найти ниже. Как видно на схеме, КПП ЗИЛ 130 и 131 оснащены двумя синхронизаторами инерционного действия, в число которых входят второй и третий, а также четвертый и пятый.

Ведущий вал вместе с шестерней и зубчатым венцом для включения пятой (прямой) скорости установлен в подшипниковом патроне. Кроме того, в расточке самого шкива монтируется цилиндрический роликовый подшипник, а в свою очередь на нем опирается вторичный шкив.Промежуточный вал в ящиках ЗИЛ 130 и 131 смонтирован в нижнем фрезерном отсеке. На этом валу установлена еще одна шестерня, которая исправно зацепляется с опорой первичного вала (ПВ). Здесь разработчики моделей 130 и 131 решили установить колеса как второй, так и третьей и четвертой скорости.

Кроме того, на кардане установлен кардан, смонтированы стрелы, предназначенные для включения реверсивного (заднего) хода и первой передачи. Также активацию этих режимов обеспечивает прямая шестерня и компоненты синхронизатора, установленные на пазах вторичного шкива.

Кроме того, на вторичном валу установлены дополнительные шестерни:

для включения второй передачи;
для активации третьего режима;
включить четвертый.

И эти зубчатые кольца при работе находятся в постоянной муфте с колесами, установленными на промежуточном диске. Блок реверсивного движения установлен на специальных роликовых подшипниках, которые находятся на оси в картере. Здесь они установлены довольно надежно. Кардан заднего хода также работает в сцеплении с промежуточным шкивом посредством дополнительных колес.

Что касается внутренней части картера, то здесь рабочая жидкость залита, поэтому эта часть всегда закрыта от хлама и пыли. Здесь установлен сам механизм переключения. Следует отметить, что механизм переключения коробки на ЗИЛ 130 и 131 по своему принципу устроен так же, как и на газе 53.

Схема переключения

Схема переключения на КПП ЗИЛ 130 и 131 представлена ниже. В целом схема оригинальная, но если верить словам Зыловодова, то к ней можно очень быстро привыкнуть.

Как работает трансмиссия автомобиля этой марки?

При включении первой скорости на ВПП автомобилей модели 130 и 131 зубчатое колесо начинает двигаться по канавкам и усиливается карданом первой коробки передач на промежуточном валу. В этом случае крутящий момент начинает поступать от первичного шкива через шестерню и другие вспомогательные элементы на вторичный диск. Показатель передаточного числа – 7,44.

Когда автомобилист включает вторую скорость, муфта, установленная на синхронизаторе, начинает воздействовать на зубья шестерни этой трансмиссии.В результате того, что этот компонент уже функционирует от компонентов промежуточной шестерни, крутящий момент начинает переходить с первичного элемента на вторичный. При этом момент проходит через все колеса с зубьями, а также кардан синхронизатора. В этом случае показатель рейтинга будет 4,1.

В случае включения водителем третьей скорости диск синхронизатора перестает влиять на детали и элементы второй передачи.Муфта переключится на пазы и войдет в сцепление с компонентом третьей коробки передач моделей 130 или 131. А этот элемент, в свою очередь, уже соединен с колесом третьей скорости промежуточного кардана. Таким образом, крутящий момент начинает поступать от ПВ с помощью вспомогательных элементов и муфты на вторичный шкив. Показатель передаточного числа – 2,29.

Подберем оптимальный способ доставки, учитывая приемлемые для вас сроки доставки и стоимость

Мы отправим необходимую запчасть в ваш город, транспортная компания желательно для вас или вас подберет ту, которая будет соответствовать вашим ожиданиям по срокам и стоимости.Со списком компаний, с которыми мы сотрудничаем, можно ознакомиться ниже

Dove free Запчасть, независимо от веса и стоимости, до терминала выбранной транспортной компании. Таким образом, вы оплачиваете услуги доставки исключительно транспортной компанией

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

ВНИМАНИЕ! Товар, оплаченный частично (внесена предоплата), отправляется только транспортной компанией «Бизнес-линии»

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Для жителей этих городов, кроме доставки до терминала транспортной компании, есть вариант абсолютно бесплатной доставки.

Раз в неделю доставляем запчасти по данным города.

Доставка заказа адресату не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашей машины (или в пути).

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

По Нижнему Новгороду Бесплатная доставка всегда действует до адреса.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
В связи с отсутствием возможности перевода средств с расчетного счета наша организация требует выставить счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется в любую транспортную компанию.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе.ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно по «бизнес-направлениям».

ВАЖНО! При полной или частичной оплате мы вышлем вам копию счета-фактуры на мебель, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал счета-фактуры будет прилагаться к товару.

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как получить аккаунт?

Вы отправляете нам на почту реквизиты компании, мы открываем счет и составляем договор.Договор подписывается с обеих сторон, после чего клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на счет Компании по реквизитам, указанным в счете. Все отчетные документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с инструкцией).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев (на электронику действует ускоренная гарантия 3 месяца).Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

В том числе:

Гарантийная замена запчастей при браке 6 месяцев

В случае производственного брака Вы можете обменять товар по гарантии в течение шести месяцев после покупки.

Для этого:

Вам необходимо отправить товар нам обратно.
Если брак подтверждает производственный брак, вы отправляете вам новую запчасть.Транспортные расходы на отправку замененной детали до того, как вас возьмет на себя наша компания.
Если дефект показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае стоимость доставки для отправки деталей ложится на вас.

Ремонт запчастей

При обнаружении неисправности вы можете отремонтировать товар в нашей компании.

Для этого:

Отправьте нам товар обратно.
Сразу после получения автозапчастей у нас есть бракованная работа (3-10 дней).
После дефекта мы можем отремонтировать запчасть, указанную в нашем прайс-листе, с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае стоимость доставки для отправки деталей ложится на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1. Консультация и подбор товара

Если вы точно не знаете, какие автозапчасти нужны, вы можете получить консультацию у нашего специалиста по телефону.Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию на кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта, для вас звонок будет бесплатным.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного вами товара, вы можете сначала рассчитать стоимость доставки, а затем оформить заказ или сразу оформить заказ, нажав соответствующую кнопку.Заказ Подразумевается заполнение нескольких обязательных полей: ФИО, номер мобильного телефона и город доставки. Для более быстрого заказа вы можете использовать форму обратной связи, просто нажав на красный кружок «заказ» и введя свой номер телефона.

Для юридических лиц Вариант отправки реквизита и заказа прямо на почту [Email Protected] в свободной форме.

После заполнения полей нажмите Касса . Копия заказа будет отправлена на вашу электронную почту, указанную при оформлении.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес может привести к дополнительной задержке! Пожалуйста, внимательно проверьте свои личные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с вами свяжется наш менеджер для согласования позиции заказа, времени, способа и места доставки.

1 Коробка передач ЗИЛ-130 и ее характеристики

2 коробки ЗИЛ-130 схема

3 синхронизатор

6 Первичный клапан.

7 вторичный вал

8 Промежуточный клапан.

Если сцепление необходимо для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, коробка передач служит для его изменения в зависимости от условий движения. Коробка обеспечивает движение автомобиля с реверсированием и длительным отключением трансмиссии от двигателя.

КПП

ЗИЛ-130 имеет 5 передач для движения вперед и одну для движения назад. Коробка имеет 3 вала. Первичный, вторичный и промежуточный, а также 2 синхронизатора инерционного типа.Шестерни, установленные на валах, можно сгруппировать в необходимую комбинацию и получить передаточные числа, соответствующие данной трансмиссии.

Ящик ЗИЛ -130 Схема

Перемещение шестерни ведомого вала вперед включает первую передачу. 2 Трансмиссия активируется перемещением муфты синхронизатора назад. Если сдвинуть муфту синхронизатора вперед, то включатся 3 передачи. Перемещение 2 муфты синхронизатора на 2 включения 4 передачи. Если сдвинуть муфту такого же синхронного вперед, то включится 5 передач.Промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвует. Реверс включает движение передачи 1 передачи для включения ее вместе с редуктором заднего хода.

Коробка передач, в которой изменение крутящего момента велико из-за изменения передаточного числа. Наибольшее распространение было ступенчато:

коробки передач, в которых изменение передаточного числа осуществляется путем увеличения или уменьшения передаточного числа. Механизмы, которые изменяются в определенных пределах. Передаточное число непрерывно называют беспочвенными передачами.

»На автомобилях применяются бесступенчатые передачи следующих типов: гидравлические (гидродинамические и гидронасосные, иначе называемые гидростатическими), механические (фрикционные и импульсные) и электрические.

Наибольшее распространение получили гидродинамические гидротрансформаторы, которые обычно устанавливаются в комбинации со ступенчатыми или планетарными коробками. Такие трансмиссии называют гидромеханическими.

Ступенчатые коробки передач относительно простые, по конструкции и более дешевые бесступенчатые передачи, но количество передаточных чисел у них ограничено от трех до пяти.

На автомобилях повышенной проходимости и грузоподъемности количество передач увеличивается за счет использования дополнительной коробки передач. Крутящий момент будет тем больше, чем выше шестерня.

Редукторы ступенчатые имеют принудительное ручное управление, планетарно-бесступенчатое, преимущественно полуавтоматическое и автоматическое. Пятиступенчатая коробка передач показана на рисунке 131 первичный (ведущий) вал 1 через рукоятку, соединенную с коленчатым валом двигателя. Вторичный (ведомый) вал является как бы продолжением первичного вала и расположен с ним на одной оси.

Один конец вторичного вала оголен на роликоподшипнике 10, установленном на конце первичного вала, поэтому вторичный вал может вращаться независимо от первичного; Второй конец вала установлен в шарикоподшипник 8.

На промежуточном валу предусмотрено 9 передач. Все, кроме шестерен первой передачи, изготавливаются отдельно и закрепляются на ней саблями. Для снижения шума при работе и увеличения долговечности шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении, изготовлены компанией Savage.

Особенностью конструкции автомобиля ЗИЛ-130 является наличие шестерни постоянного зацепления на вторичном валу. Эти шестерни за счет специальной обработки (фосфатирования) сопряженных поверхностей вала и зубчатых колес их канавок для смазки устанавливаются на вал без специальных втулок и подшипников.

Редуктор КПП МАЗ-500 Игольчатые подшипники шестерен вторичного вала, находящихся в постоянном зацеплении, смазываются маслом … под давлением.Для этого напротив переднего конца промежуточного вала с внешней стороны картера коробки передач установлен шестеренчатый масляный насос, который вращается с переднего конца промежуточного вала

. Вал

. Включение шестерен производится перемещением шестерни по пазам вала, но выбивание зубьев неизбежно, так как круговые скорости разные. Для легкого и безударного переключения передач необходимо, чтобы окружные скорости шестерен, входящих в зацепление, были одинаковыми.

Окружная скорость шестерни зависит от количества роликов вала, на котором она установлена, и от его диаметра: чем больше диаметр шестерни и количество роликового вала, тем больше окружная скорость.Для выравнивания круговых скоростей перед вводом их в зацепление используется специальный механизм синхронизатора, обеспечивающий их бесшумное и безударное включение.

СИНХРОНИЗАТОР

Синхронизаторы

обеспечивают бесшумность при включении. Разница в скорости муфты синхронизатора и включения передачи выравнивается плавно за счет силы трения, возникающей между ними. Механизм переключения коробки передач имеет фиксирующее устройство. Он удерживает переключающие стержни в желаемом положении.

Синхронизатор автобусов ЛАЗ-695, автомобиля ЛАЗ-697 и ЗИЛ-130 (рис. 132) работает следующим образом.

При перемещении муфты 11 влево с помощью штекера переключения коническое бронзовое кольцо будет двигаться вместе с ней и задевает коническую поверхность шестерни 1. Конические кольца 7 и муфта]] связаны не жестко, а через три фиксирующих пальца 5 с шариками и пружиной. Шестерня 1 и кольца 7 вращаются с разной окружной скоростью. До тех пор, пока из-за силы трения эти скорости не станут одинаковыми, муфта 11 будет смещаться (рис.132, б).

Оба бронзовых кольца 7 жестко связаны между собой пальцами 12. Муфта 11 будет перемещаться до момента, пока коническая поверхность 10 муфты не упрется в коническую поверхность 9 пальца (рис. 132, а) и г). При выравнивании частоты вращения колец 7 синхронизатора и зубчатого конуса 1 палец 12 будет располагаться в центре отверстия муфты 11, блокирующие конические поверхности разделены (рис. 132, B и D), и муфта продолжит движение.Его наружные зубья 13 будут входить в зацепление с внутренними зубьями шестерни вала 1, которая, таким образом, соединяется с синхронизатором с ведомым +14.

Коробка отбора мощности ком.

Ее имя намекает на то, что она забирает часть крутящего момента двигателя и передает его специальным механизмам. Это может быть гидронасос или навесное оборудование. Комплектуется в тесной связке с коробкой передач, включается из кабины автомобиля. Это небольшое устройство несет огромное количество нагрузок и работает.

Поэтому он всегда стремится сделать прочным и долговечным. Есть 2 типа кОм, зависимые и независимые от муфты. Первый работает, когда двигатель работает на холостом ходу. Зависимая кома легко монтируется и практически не обслуживается. Они устанавливаются на механическую коробку передач и включаются водителем из кабины. Независимые комитеты могут работать как с механиками, так и с пулеметами.

Устанавливается на бетономешалки, дорожную технику, сельхозтехнику. Местом регистрации комментариев может стать коробка передач, раздаточный ящик, мотор или пространство между двигателем и КПП.Сложный высокопрочный агрегат, но даже он может сломаться.

Часто поломки видны сразу, com либо перестает нормально включаться, либо начинает громко шуметь. Проблемы решаются по-разному, начиная простой закручиванием гаек и заканчивая полной разборкой ком. В любом случае, без соответствующих знаний и навыков самостоятельный ремонт не рекомендуется производителем.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Схема трансмиссии

Первичный вал.

Первичный вал изготовлен из стали 25 хММ, глубина нитроцементного слоя 0,6 … 0,8 мм, твердость поверхностного слоя HRCE 61 … 66, твердость сердечника HRCE 37 … 46.

Основные данные посадки вала, допустимый износ пазов, шпонки и гнезда вала под подшипники, а также данные по шестерням.

Толщина зубьев щели соломотвода-5, 805 … 5, 855

Диаметр гнезда под роликовый подшипник – 43 980… 44, 007

Диаметр вала под шарикоподшипник – 60,003 … 60,023

Диаметр шейки конца вала – 24,975 … 24,995

Вторичный вал

Вторичный вал изготовлен из стали 25 хм, глубина нитроцемента 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCE 61 … 66, твердость сердечника HRCE 37 … 46.

Выступ шейки вторичного вала относительно оси допускается не более 0,05 мм. Не допускается применение шеков к точечно-цементному слою усталостного характера.

Параметры Паз вторичного вала

Диаметр переднего конца вала под роликовый подшипник – 29,939..29,960

Диаметр шейки шарикового подшипника – 50,003 … 50,020

Диаметр шейки под втулку шестерни четвертой передачи – 47 003 … 47 020

Диаметр шейки под медную шестерню непрерывного зацепления второй передачи – 60,920 … 60,940

Толщина зуба шлицевой части вала под синхронизатор:

Вторая и третья передачи – 8.88 … 8,94

Четвертая и пятая передачи – 10,90 … 10,95

Толщина зуба шлицевой части вала под шестерню первой передачи – 10,88 … 10,94

Толщина зуба шлицевой части вала под фланец – 5,99 … 5,94

Промежуточный вал

Промежуточный вал изготовлен из стали 25ХГМ, глубина заделки нитроцемента 0,8 … 1,1 мм, твердость поверхностного слоя HRCE 58 … 61, твердость сердечника HRCE 35… 45.

Выступ шейки промежуточного вала относительно оси допускается не более 0,04 мм. Неисправные шейки валов можно отремонтировать хромированием с последующей обработкой до номинальных размеров.

Вес ящика ЗИЛ-130 равен -98кг

Размеры масляных размеров: 1 первичное уплотнение вала 42x62x10 2 вторичное уплотнение вала 58x8x16

Масло в коробке ЗИЛ-130 ТАД-17 5,1 л

СМОТРЕТЬ ВИДЕО

Подберем оптимальный способ доставки, учитывая приемлемые для вас сроки доставки и стоимость

Доставка осуществляется транспортными компаниями:

ВНИМАНИЕ! Точную стоимость доставки определяет транспортная компания.

Бесплатная доставка для жителей Москвы, Владимира и Ульяновска

Раз в неделю доставляем запчасти по данным города.

Доставка для жителей Нижнего Новгорода по адресу

По Нижнему Новгороду Бесплатная доставка всегда действует до адреса.

Информация для физических лиц

Как я могу оплатить заказанный товар?

Безналичный расчет.
В связи с отсутствием возможности перевода средств с расчетного счета наша организация требует выставить счет, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

Полная оплата стоимости при покупке. ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется в любую транспортную компанию.
Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после прибытия агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе.ПРИМЕЧАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно по «бизнес-направлениям».

Информация для юридических лиц

Товар оплачен по безналичному расчету.

Как получить аккаунт?

Как оплатить счет?

В том числе:

Гарантийная замена запчастей при браке 6 месяцев

Для этого:

Вам необходимо отправить товар нам обратно.
Если брак подтверждает производственный брак, вы отправляете вам новую запчасть.Транспортные расходы на отправку замененной детали до того, как вас возьмет на себя наша компания.
Если дефект показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем отремонтировать ее с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае стоимость доставки для отправки деталей ложится на вас.

Ремонт запчастей

При обнаружении неисправности вы можете отремонтировать товар в нашей компании.

Для этого:

Отправьте нам товар обратно.
Сразу после получения автозапчастей у нас есть бракованная работа (3-10 дней).
После дефекта мы можем отремонтировать запчасть, указанную в нашем прайс-листе, с вашего согласия. В случае отказа в ремонте мы отправим вам товар обратно. В этом случае стоимость доставки для отправки деталей ложится на вас.

Сервис нашего интернет-магазина позволяет сделать заказ очень быстро и легко!

1. Консультация и подбор товара

2. Оформление и подтверждение заказа

Для юридических лиц Вариант отправки реквизита и заказа прямо на почту [Email Protected] в свободной форме.

The Great Tire Deflator Shootout

Традиция проветривания в начале тропы почти так же стара, как и сам четырехколесный транспорт.Почему? Выпуск воздуха из шин позволяет шинам приспосабливаться к рельефу, улучшая сцепление с дорогой и ходовые качества. Хотя преимущества универсальны для всех шин и транспортных средств, метод удаления воздуха из шин – нет. Мы собрали 10 различных дефляторов шин и проверили , насколько быстро они могут обдуть 37-дюймовый BFGoodrich Krawler T / A KX от 40 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Помимо того, насколько быстро работали дефляторы, мы также оценили такие факторы, как качество сборки, цена и простота использования.

Основные функции делятся на три группы: те, которые прижимают сердечник клапана, другие, которые удаляют сердечник со штока клапана, и продукты, которые полностью исключают исходный сердечник клапана из уравнения. Акцент на сердечнике клапана не случаен. Это то, что удерживает воздух в ваших шинах до тех пор, пока вы не будете готовы их спустить, и мы обнаружили, что это является ограничивающим фактором в отношении скорости. Дефляторы Trailhead, Staun, Extreme Outback и Smittybilt навинчиваются на шток клапана и нажимают на сердечник клапана, затем давление воздуха должно преодолевать пружину, чтобы выпустить воздух.В результате они очень быстры при высоком давлении и замедляются при его понижении. В случае Smittybilt, он все еще позволял воздуху медленно выходить через 18 минут, но еще не достиг нашего целевого давления в 10 фунтов на квадратный дюйм.

Манометры ARB и Currie удаляют сердечник клапана и значительно ускоряют процесс. Инструмент для сердечника шламового клапана также удаляет сердечник, но он не захватывает и не удерживает сердечник клапана, как изделия ARB и Currie, и не позволяет вам контролировать давление, как два других.Клапаны Power Tank Monster и Rimrock Mountain Supply Rapid Air Down Stems обходят стандартное оборудование вместе со штоками вспомогательных клапанов, которые вы добавляете к своим колесам. У обоих есть отверстия в корпусе штока клапана под сердечником, которые быстро выпускают воздух после открытия. Это были самые быстрые продукты в тесте.

Обратите внимание, что время тестирования не учитывало установку правильного давления автоматических дефляторов, которое необходимо для продуктов Trailhead, Staun и Smittybilt.Это нетривиальный процесс, и лучше всего его выполнять в гараже, прежде чем отправиться в путь. Компания Trailhead разумно рекомендует использовать шину для тачки для настройки давления, так как объем невелик, и его легко поднять и опустить быстро. Как только вы наберете желаемое давление, эти продукты будут готовы к проветриванию всех четырех шин, когда вы достигнете трассы. Для сравнения, дефляторы ARB и Currie не требуют настройки, но они способны проветривать только одну шину за раз. Таким образом, несмотря на то, что они быстрее в нашем тесте с одной шиной, цифры становятся более сопоставимыми, когда все четыре шины проветриваются.Учтите это, просматривая таблицу результатов и делая вывод о том, какой продукт лучше всего подходит для ваших нужд.

Просмотреть все 2 фотографии

Дефлятор ARB E-Z
Принцип работы: Дефлятор ARB E-Z – это датчик и дефлятор шин в одном устройстве. Но в отличие от большинства продуктов «все в одном», этот на самом деле превосходит обе стороны. Дефлятор работает за счет снятия сердечника клапана со штока и захвата его латунным корпусом. Затем вы сдвигаете воротник вверх, чтобы выпустить воздух, вниз, чтобы закрыть систему, и проверьте давление воздуха.

Примечания по установке: Инструмент должен быть полностью навинчен на шток клапана, чтобы можно было удалить стержень, не повредив его. Нам было интересно узнать о точности манометра, но мы обнаружили, что она находится в пределах двух фунтов от манометра, заполненного жидкостью Power Tank, который мы использовали для справки во всех наших тестах.

Плюсы: Быстрая, разумная цена, встроенный манометр упрощает проверку давления, может легко управлять давлением при разном давлении в зависимости от местности, легко переносится с одного автомобиля на другой.

Минусы: Возможность проветривания только одной шины за раз, проблемы с некоторыми широкими кольцами с замком, нельзя использовать во время движения.

Наше мнение: Этот дефлятор обеспечивает почти идеальный баланс между скоростью, ценой и простотой использования.

Дефляторы Trailhead
Принципы работы: Дефляторы Trailhead используют простую пружину и обратный клапан с установочным винтом наверху для установки предварительного натяга, который регулирует давление.Установка давления на дефляторах Trailhead требует некоторой работы, поскольку они настраиваются внутри, но после их настройки вам не нужно беспокоиться о случайном изменении давления.

Примечания по установке: Одна вещь, которую мы заметили с дефляторами Trailhead, – это то, что при низком давлении вы не можете запускать их вручную, как вы можете с дефляторами Staun и Smittybilt, потому что весь механизм является внутренним по отношению к продукту. Компромисс заключается в том, что дефляторы Trailhead менее склонны к застреванию из-за попадания грязи или песка в механизм.

Плюсы: Можно использовать во время вождения, простой дизайн, компактность и легкость, пожизненная гарантия, множество дополнительных услуг.

Минусы: Требуется шестигранный ключ для регулировки (в комплекте), нельзя запускать вручную при низком давлении.

Наше мнение: Дефляторы Trailhead – единственные дефляторы, которые позволяют вам управлять автомобилем, пока вы в воздухе.

Дефляторы Staun
Принципы работы: Staun предлагает латунные дефляторы, в которых используются плунжер и пружина, с воротником, который устанавливает предварительную нагрузку пружины, которая, в свою очередь, изменяет давление, при котором дефляторы Staun автоматически останавливаются.Контргайка поддерживает заданное давление, но обязательно проверните ее, иначе давление легко случайно изменить.

Замечания по установке: Мы обнаружили, что Stauns сравнительно сложно установить на одно и то же давление без некоторой тонкой настройки. После того, как они были установлены, ими стало легко пользоваться, просто прикрутите их и уходите. Стаун не рекомендует оставлять дефляторы включенными во время движения, но мы сделали это (на низких скоростях) без каких-либо проблем.

Плюсы: Легко регулируется, компактный, хорошо сделанный, запускается вручную, легко переключается между транспортными средствами.

Минусы: Трудно выставить на такое же давление.

Наше мнение: По функциям аналогичны дефляторам Trailhead и дефляторам шин Smittybilt. Легче случайно изменить давление, чем Trailheads, но можно вручную запустить при низком давлении.

Воздушные дефляторы TeraFlex
Принципы работы: Изготовленные из оцинкованной стали, воздушные дефляторы TeraFlex избавляют от необходимости толкать сердечник клапана вниз, делая это за вас.Просто прикрутите их к штокам клапанов, и они будут выпускать воздух, пока вы их не снимете. Вы можете легко поставить датчик (не входит в комплект) поверх дефлятора, чтобы периодически проверять давление.

Замечания по установке: Все очень просто. Никакой настройки, ничего не может потерпеть неудачу (если вы их не перекрестите). Просто не слишком увлекайтесь обменом историями с друзьями в начале пути, иначе у вас будут четыре спущенных колеса.

Плюсы: Компактный, недорогой, двойной как брелок, ничего не заедает и не выходит из строя.

Минусы: Не останавливаются автоматически при заданном давлении.

Наше мнение: TeraFlex не рекламирует свои дефляторы как быстрые, но они действительно упрощают процесс выпуска воздуха по очень разумной цене.

Продукты Extreme Outback Mil-Spec Multi Choice Deflator
Как это работает: Предпосылка, лежащая в основе дефляторов Mil-Spec Multi Choice компании Extreme Outback Products, такая же, как у Trailheads и Stauns. Хотя дефляторы Mil-Spec не такие компактные, как эти конструкции, они имеют встроенную функцию регулировки, которую легко читать и использовать.Невозможно угадать, какое давление вы используете, даже если у вас нет под рукой манометра.

Замечания по установке: Это был самый простой в использовании продукт из всех. Нет времени на настройку, нет необходимости следить за процессом. Просто поверните циферблат, чтобы установить давление, и прикрутите его к штоку клапана. Одна проблема, которую мы обнаружили во время нашего тестирования, которое проводилось на высоте 5000 футов, заключалась в том, что настройки давления были немного неправильными из-за высоты. Об этом следует помнить, если вы выходите в эфир на вершине перевала Черного медведя.

Плюсы: Легко настраивается на разное давление в зависимости от местности, легко переносится с одного автомобиля на другой.

Минусы: Дорого, крупно, громоздко.

Наше мнение: Дефляторы Mil-Spec Multi Choice – самые простые в настройке и качественные, но эти функции имеют самую высокую цену в нашем тесте.

Инструмент для четырехходового клапана слизи
Как это работает: Этот инструмент выбрасывает сердечник клапана в грязь с высокой скоростью, если вы не будете осторожны.К тому времени, когда вы найдете клапан и протрите его начисто, в шине может не остаться воздуха. Вернуть сердечник клапана обратно может быть непросто, пока воздух выходит.

Примечания по установке: Мы просто вытащили стержень клапана и выпустили воздух, пока не достигли 10 фунтов на квадратный дюйм. Без дополнительного места для подключения манометра, хотя это не всегда легко на трассе, но мы обнаружили, что выходящий воздух изменил высоту звука по мере снижения давления. Мы были удивлены, обнаружив, что этот метод был не быстрее, чем датчики ARB или Карри, которые, как мы предполагали, вызывали некоторое сопротивление.

Плюсы: Быстро, очень дешево, легко переключается между транспортными средствами.

Минусы: Склонен к потере сердечников клапана, трудно остановить выпуск воздуха при желаемом давлении.

Наше мнение: Насколько дешево и просто, если вы не придирчивы к точному давлению, но не забудьте взять с собой несколько дополнительных сердечников клапана.

Дефляторы для шин Smittybilt
Принципы работы: Пружина внутри обработанного латунного корпуса должна преодолеваться давлением в шинах, чтобы позволить воздуху выходить из отверстий в корпусе дефлятора.Контргайка поддерживает заданное давление, но обязательно проверните ее, иначе давление легко случайно изменить.

Примечания по установке: На упаковке Smittybilt указано «Получите оригинал», но они выглядят так же, как дефляторы Staun. Фактически, некоторые компоненты даже меняются местами! Дефляторы Smittybilt не имеют различных диапазонов давления, а пружина заметно жестче, чем у Staun. В результате небольшие изменения приводят к большой разнице давлений, что затрудняет установку всех четырех дефляторов на одно и то же значение.Smittybilt не рекомендует оставлять дефляторы включенными во время движения, но мы сделали это (на низких скоростях) без каких-либо проблем.

Плюсы: Низкая цена, ручной запуск, удобство переключения между автомобилями.

Минусы: Трудно установить такое же давление, плохая подгонка и отделка, небольшие регулировки приводят к большим изменениям.

Наше мнение: Цена подходящая, но будьте готовы пойти на некоторые компромиссы в отношении этой стоимости.

Дефлятор Карри EZ
Принцип работы: Дефлятор Карри работает так же, как дефлятор ARB.Фактически, насколько мы можем судить, это абсолютно один и тот же продукт.

Минусы: Может проветривать только одну шину за раз, возникают проблемы с некоторыми кольцами с замком, нельзя использовать во время движения.

Power Tank Monster Valves
Как это работает: Вместо того, чтобы полагаться на штатные штоки клапанов, Monster Valves добавляет к колесу второй шток клапана, который больше стандартного.Этот алюминиевый шток клапана имеет резьбовое кольцо под сердечником клапана. Просто открутите хомут, чтобы открыть отверстия в корпусе клапана и начать спуск воздуха.

Примечания по установке: Чтобы установить клапаны Monster Valves, вы должны просверлить и проделать отверстие в каждом колесе. На веб-сайте Power Tank есть видео, в котором объясняется установка. Вам не нужно снимать шины, и Power Tank предлагает установить клапан Monster Valve на 180 градусов от заводского клапана и внутрь на ободе, чтобы защитить его от повреждений.Убедитесь, что вы сверлите и ударяете по ним прямо, у вас будет только один выстрел! Клапаны-монстры также поставляются с Чаком-монстром, с которым можно проветриться. Нагнетание воздуха от 10 до 40 фунтов на квадратный дюйм через стандартный шток клапана заняло у нашего Krawler две минуты, в то время как Monster Chuck на Monster Valve потребовало всего 1:20, то есть улучшение на 50 процентов.

Плюсы: Быстрое образование пузырей, позволяет вам проверять давление воздуха с помощью оригинального стержня клапана во время проветривания с помощью Monster Valves, единственной системы, которая обеспечивает более быстрое проветривание.

Минусы: Приходится сверлить отверстия в колесных дисках, может оторваться на следе, не может легко пересаживаться между транспортными средствами.

Наше мнение: клапаны Monster могут быть идеальным выбором для тех, кто пользуется шинами 37 дюймов и больше и все еще ездит по улице.

Rimrock Mountain Supply Rapid Air Down Stems (RADS)
Как это работает: RADS по своей конструкции похожи на клапаны Monster, с воротником на внешней стороне штока клапана, имеющим отверстия под сердечником клапана.Поверните воротник, чтобы обнажить эти отверстия, и воздух будет выходить с большой скоростью. В отличие от клапанов Monster, в RADS используется клапанный сердечник традиционного размера.

Примечания по установке: Rimrock Mountain Supply рекомендует добавить второе отверстие на ваш обод для RADS, поэтому мы сделали это для нашего теста. У нас была проблема с тем, что шток клапана был слишком длинным для наших относительно тонких стальных колес, поэтому нам пришлось обрезать нижнюю резьбовую часть RADS, чтобы борт шины мог проходить по штоку клапана.

Плюсы: Самый быстрый продукт в нашем тесте, низкопрофильный, позволяет вам проверять давление в шинах с помощью штока клапана штока при продувке через RADS.

Минусы: Требуется демонтаж шин с колес и сверление отверстий в колесах, проблемы с установкой в некоторых случаях, не может легко переноситься между транспортными средствами.

Наше мнение: Мы рекомендуем использовать их вместо традиционных штоков клапана, а не в дополнение к ним, чтобы упростить установку.Ограничение состоит в том, что вы не можете проверить давление воздуха при спуске воздуха, но мы просто подойдем ближе, а затем воспользуемся традиционным сердечником клапана для точной настройки давления.

Зимняя резина «Нордман 4»: отзывы

Выбирая из большого количества предложений, задумывались ли вы о том, что зимняя резина «Нордман 4» была на вашем автомобиле? Отзывы об эксплуатации в различных дорожных условиях, высказанные многими автолюбителями, помогут сделать правильный выбор и получить проверенное и надежное изделие, способное не один год надежно и качественно выполнять свою задачу.

Качество – это все.

Положительные отзывы о шинах «Нордман 4» (зимние) являются подтверждением не только удачного дизайна шины, но и высокого качества ее изготовления. Для потребителей внутреннего рынка данная модель доступна на шинном заводе, расположенном в городе Всеволожск.

В этой шине компания Nokian реализовала все технические характеристики популярной зимней модели Nokian Hakkapeliitta 4. Можно сказать, что главное отличие этих моделей – это место изготовления.Известная и популярная марка производится на заводе в Финляндии.

Каучук «Нордман 4», по отзывам по качеству и свойствам не уступающий именитому бренду, производится в России. Все производственные операции, сырье, соблюдение технологии изготовления находятся под строгим контролем специалистов из Финляндии. Владельцы, использующие продукцию российского завода, могут подтвердить высокие характеристики резины, не уступающие зарубежным аналогам.

Соотношение цены и качества играет в пользу отечественной продукции, что делает данную модель автомобильной резины популярной и востребованной у потребителей.
Рисунок протектора
Резина «Нордман 4», отзывы о которой вы можете прочитать в этой статье, имеет упор, который существенно повышает и стабилизирует курсовую устойчивость автомобиля. Это позволяет уверенно чувствовать дорогу даже на высоких скоростях. Ребра, расположенные по внутренней и внешней кромке, повышают устойчивость протектора при различных маневрах.

Наличие на боковых ребрах большого количества дренажных каналов в сочетании с конструкцией самих ребер позволяет уверенно маневрировать на тяжелых участках дороги, напрочь забывая о том, что машина может уйти в занос. Это верно не только для заснеженной дороги. Мокрый асфальт или кашеобразный лед, который часто встречается на городских дорогах зимой, не сказывается отрицательно на движении, если зимние шины «Nokian Nordman 4» надеты на колеса.
Отзывы автомобилистов, использующих данные шины не один сезон, подтверждают прекрасные качества протектора.Во время движения автомобиль ведет себя предсказуемо вне зависимости от дороги и ограничения скорости. Кроме того, давая оценку качеству этой резины, автовладельцы отмечают низкий уровень шума протектора. Разработчикам удалось добиться такого эффекта с помощью особого порядка чередования выступов и их оптимального соотношения с размером колеса.

Характеристики зимних шин
«Нордман 4» имеет твердость по Шору 51 единица. Это значение определяет высокую износостойкость шины.Глубина рисунка протектора составляет 9 мм., Что дает возможность эксплуатировать данную резину на заснеженных дорогах не один сезон. В зависимости от пробега на ней можно спокойно кататься 4-5 зимних сезонов, что сразу делает приобретение данных покрышек выгодным.

Многочисленные отзывы о зимних шинах «Нордман 4» подтверждают, что водитель уверенно чувствует себя за рулем автомобиля, на колесных дисках которого установлены шины описываемой модели.
Несмотря на то, что традиционно зимние шины увеличивают расход топлива, это не относится к шинам Nordman.Помимо высоких сцепных качеств, превышающих среднестатистический уровень, использование резины данной модели обеспечивает умеренный расход топлива, что особенно заметно при длительных поездках по трассам. Секрет кроется не только в дизайне протектора, но и в отсутствии постоянного скольжения на обледенелом или заснеженном дорожном покрытии.
Нужны ли вам шипы?
Выбирая автомобильные шины с шипами, в первую очередь следует руководствоваться условиями, в которых будет происходить эксплуатация.Если вы горожанин, который не выезжает за пределы города, то брать шипованное колесо необязательно. Многое, конечно, зависит от ЖКХ. Если в вашем городе есть проблемы с очисткой улиц от снега, то ожидать улучшения ситуации наступающей зимой не приходится – в этом случае лучше не экономить.
Шипы колеса производятся заводским способом и составляют 100 шипов на одну шину. Это обеспечивает отличное сцепление с зимней дорогой, поверхность которой представляет собой накатанный снег и обледенелые участки.Распределение шипов по ширине колеса увеличивает устойчивость и снижает шум. Специальная амортизирующая подкладка, расположенная в основании шипа, делает работу мягкой, что также снижает шум от работы.
При агрессивном (но разумном) стиле вождения можно потерять не более 10 шипов на ведущее колесо за один сезон. Этот показатель зависит не только от стиля вождения, но и от правильной эксплуатации (об этом пойдет речь в соответствующем разделе).
Если вы будете поддерживать давление в шинах немного выше обычного, вы действительно сможете узнать, что такое зимние шины Nokian Nordman 4.

Отзывы водителей, использующих данный способ работы, сообщают о повышении предсказуемости поведения автомобиля на дороге, нет необходимости постоянно «рулить», нет мелких рысканий и уклонов.
Немного накачанное колесо, конечно, больше изнашивает центр протектора. Однако этот износ будет заметен только по окончании срока службы (через 4-5 лет), что еще раз подчеркивает высокие износостойкие качества, которыми обладает резина Nokian Nordman 4.
Отзывы о правильной эксплуатации
От того, насколько правильно шины «Нордман 4» будут введены в эксплуатацию (отзывы владельцев говорят о большом значении этого действия), не только срок службы, но и качество работы шины зависит от. Диски, на которых вы собираетесь носить покрышки, должны быть плоскими (без признаков деформации обода), не иметь трещин и сколов. Колесо в сборе должно быть сбалансировано. Этот фактор очень сильно влияет на протектор, особенно на высоких скоростях.
Возможные жалобы на повышенный уровень шума этой резины могут быть вызваны отсутствием или некачественной балансировкой колес. Особенно часто эта проблема возникает на шинах большого диаметра (Р-16, Р-17).
Основная причина, как позже выясняется, – повышенный износ и шум от работы колеса. Основные причины – дефекты обода и плохая балансировка. Многое зависит от оснащения шинного цеха. Уравновешивающий аппарат, как и все механизмы, от работы постепенно теряет точность измерений.После замены автомобиля на зимнюю резину учтите этот нюанс – лучше посетить специализированный СТО, где техника обычно более качественная и современная.
Не стоит недооценивать такой подготовительный процесс, как обкатка. Благодаря правильному поведению на дороге в первые полторы-две тысячи километров вы можете максимально продлить срок службы шин, что в конечном итоге сэкономит ваши деньги. Не рвите машину в пробуксовку, срочно (без аварий) затормозите и впустите в управляемый занос.При обкатке не рекомендуется превышать скорость 80 км / ч. Не забывайте следить за давлением в шинах: лучше систематически проверять его каждые 300-400 км. Все эти рекомендации позволят вам использовать резину данной модели гораздо дольше.
Прохождение поворотов
Колесо с шипами отлично удерживает автомобиль на скользкой или раскатанной дороге. Некоторые отзывы о зимних шинах «Нокиан Нордман 4» содержат опыт прохождения поворотов зимой на скоростях, вызывающих недоумение. Да, возможно, что водители, описывающие свои «подвиги» на зимней дороге, неоправданно подвергают риску себя и пассажиров.Как сами говорят, после нескольких сотен километров поездок на этой резине полностью атрофировалось чувство страха перед льдом, так цепко держит покрышка.

Автомобиль входит в поворот без заноса и ползания. Даже если машина задует, это происходит довольно умеренно и полностью под контролем водителя: небольшое снижение скорости (отпускание педали газа без торможения) сразу добавляет уверенной проходимости. Повороты засыпаны снегом, машина ведет себя не менее уверенно, чем на расчищенной трассе.
Подобные отзывы о шинах «Нордман 4» не являются исключением из правил, а, наоборот, массовы. На основании этих утверждений формируется общая положительная характеристика высоких характеристик шин данной модели.
Поведение шипов на голом асфальте
Анализируя многочисленные отзывы о шинах «Нордман 4» и их поведении на голом асфальте, можно сказать следующее:
тормозной путь больше, чем на заснеженной дороге;
в очереди лучше входить осторожно, без безрассудства;
Возникает повышенный износ протектора шины;
процент шипов при езде по чистому асфальту к концу сезона может превышать 25 процентов.

Эти утверждения являются не чем иным, как косвенным подтверждением отличных ходовых качеств резины на зимней дороге, для которой, собственно, они и были созданы.
Погодные условия могут меняться много раз, зима может быть теплой и с минимальным количеством снега. В таких условиях владельцам приходится либо мириться с повышенным износом и максимально бережно использовать шины, либо иметь запасной комплект обычных шин. Проявленная осторожность станет гарантией того, что шипованные шины «Нордман 4» (отзывы многих водителей это подтверждают) прослужат вам гораздо дольше.
На льду и снегу
Данными дорожными условиями являются такие, при которых шины «Нордман 4» (отзывы владельцев о поведении шин в этих условиях будут приведены ниже) проявляют все свои качества, заложенные производителем в дизайн. Диаграмма направленности и ее конфигурация способствуют максимальному удалению снега, ледяной каши и воды с «места» касания протектора с дорогой. Это значительно увеличивает тягу и курсовую устойчивость.
В свою очередь шипы благодаря своей конструкции и расположению надежно «вгрызаются» в ледяную корку, не позволяя колесу соскользнуть в пробуксовку. Конечно, не все зависит от резины. Если водитель не может правильно и адекватно реагировать на дорожные условия, никакая высокотехнологичная шина ему не поможет.
Есть отзывы о шинах «Нокиан Нордман 4», рассказывающие о неприятных впечатлениях от дороги, когда водители не могут самостоятельно выбраться из снежного плена. При внимательном изучении всех аспектов этих историй, как правило, выясняется, что водитель просто не справился с управлением в сложной ситуации, которую создали его действия.Дорога не прощает ошибок, поэтому в действиях водителя априори должно отсутствовать небрежное отношение, особенно на зимней дороге.
Тестирование
Производитель перед запуском серийного производства всегда проводит несколько тестов и тестов своей продукции. Особенно это касается концерна Nokian, который дорожит своей репутацией, заработанной кропотливым трудом. Кроме того, журналисты также проводят тестирование новинок на рынке. Многие автомобилисты больше доверяют результатам подобных исследований, считая подход независимых экспертов более объективным и правдивым.
Прошла такое тестирование и резина «Нокиа Нордман 4». Обзоры и замеры основных показателей (в различных дорожных условиях) позволяют с уверенностью утверждать, что данная резина является одной из лучших на отечественном рынке не только по характеристикам, но и по цене.
Подготовка и правильное хранение резины
С наступлением весны наступает время, когда машину следует менять на летнюю резину, а зимняя резина Nordman 4 (отзывы владельцев о правилах хранения представлены ниже) будет ждать следующей зимой в гараже.Если вы хотите продлить срок службы зимних покрышек, соблюдайте несложные правила хранения в межсезонье.

Резину рекомендуется вымыть, удалить с протектора мусор в виде мелких камней, осмотреть бока шины на предмет порезов и трещин. После высыхания покрышки не лишним будет обработать ее снаружи техническим вазелином или силиконом – это убережет от пересыхания в летнюю жару. После этого упакуйте колесо в специальный пакет (продается в шинной мастерской) и поместите его на стеллаж или подвесную полку под крышей гаража.Если вы храните резину, не снимая ее с диска, рекомендуется сбросить внутреннее давление, чтобы шина «отдыхала».
Не нужно хранить резину в стоячем положении или лежа один на один – такой метод приводит к деформации шнура, что приводит к быстрому износу.
В нашей статье мы рассмотрели многочисленные отзывы о шинах «Нордман 4», оставленные теми, кто уже сделал свой выбор в пользу данной модели шин. Надеемся, что чужой опыт, который вы почерпнули из этой статьи, поможет вам принять правильное решение и выбрать достойную зимнюю «обувь» для своего автомобиля.
Генератор ВАЗ-2107: снятие, установка и ремонт
Для зарядки аккумулятора при работающем двигателе в конструкции автомобиля предусмотрен генератор. Автомобилисты часто сталкиваются с тем, что этот механизм не обеспечивает должного заряда аккумулятора во время движения. Если оставить все как есть, то аккумулятор может разрядиться, и придется вызывать эвакуатор и ехать на СТО. Но этого можно избежать, если вовремя проверить и при необходимости заменить элементы этого устройства.

Снятие ремня генератора и проверка натяжения
Иногда слабый заряд во время движения может быть вызван недостаточным натяжением ремня генератора. К счастью, эта проблема легко решается. Для этого достаточно просто подтянуть ремень или, если есть видимые дефекты (трещины, износ поверхности), просто поменять его на новый. Чтобы установить новый, нужно ослабить гайку крепления генератора и попытаться сдвинуть его креплением или чем-то еще ближе к двигателю.
Если мы имеем дело с карбюраторным двигателем, то наши манипуляции окончены – и можно снимать ремень. Если речь идет о том, как поменять генератор (инжектор) ВАЗ-2107, то снять датчик положения коленвала все равно нужно.
После этого устанавливаем заранее подготовленный ремень. Одевается без напряжения. И после того, как ремень сядет на все шкивы, он натягивается. Для этого ослабьте гайку на монтажной пластине и сдвиньте генератор вместе с креплением, регулируя тем самым степень натяжения.По окончании работы затяните гайку и проведите проверку.

Генератор ВАЗ-2107: ремонт
Перед тем, как отремонтировать данный прибор, следует понять, что еще является причиной неисправности. Но сразу хочу отметить, что мало кто знает, сколько стоит генератор на ВАЗ-2107, а его стоимость составляет не менее 2200-2500 рублей. Поэтому при выходе из строя не нужно сразу бежать в магазин и покупать новый, ведь в большинстве случаев старое устройство можно отремонтировать.К специалистам обратиться проще, но сделать это своими руками – задача посильная.

Для снятия устройства нужно поставить машину в яму, снять моторный щит, а затем открутить гайки, кронштейны, снять ремень и сам генератор. Для проверки нам понадобится омметр. Подключаем плюс омметра к выводу «30» генератора, а минус – непосредственно к корпусу генератора. Если на дисплее отображается значение «0», то диоды вышли из строя или обмотка замкнута.
Чтобы узнать, какой именно диод вышел из строя, сначала проверяем омметром положительный, затем отрицательный.После этого вы можете их заменить. При отсутствии неисправностей сопротивление должно быть в пределах 4,3-4,8 Ом. Часто вина кроется в щеткодержателе, щетки которого в нейтральном положении не выступают на 5 мм.
Несколько советов автомобилистам
Если генератор ВАЗ-2107 свистит во время езды, значит, натяжение ремня ниже ожидаемого. Это чревато проскальзыванием и недостаточным зарядом. Но чрезмерное натяжение может привести к разрыву ремня, что тоже нехорошо.

Если при проверке устройства вы обнаружили неисправность одного из диодов, то в этом случае необходимо заменить блок выпрямителя. Неисправный статор или ротор также необходимо немедленно заменить.
Если работают и положительный, и отрицательный диоды, но генератор не работает, рекомендуется выполнить проверку на замыкание обмотки. Для этого подключите омметр к корпусу и кольцу ротора. Если значение на шкале прибора близко к нулю, произошло короткое замыкание.
Также при выполнении работ желательно очищать генератор ВАЗ-2107 от пыли и грязи. Это можно сделать с помощью сжатого воздуха. Металлические детали необходимо периодически смазывать, можно керосином. Подшипники желательно не смазывать.
Несмотря на Ошкошу. «Калам-1»: новейший армейский грузовик ЗИЛ: извест – LiveJournal

ЗИЛ-4334А1, разработанный в рамках ОКР «Калам-1». Источник: 5koleso.ru

ЗИЛ-131: снятие с эксплуатации

В 1977 году на ЗИЛе были сделаны первые попытки заменить 131-й грузовик.Военные потребовали оснастить новым дизельным двигателем ЗИЛ-645, поднять грузоподъемность до 4 тонн и заменить кабину способной противостоять оружию массового поражения конструкции. Кроме того, в армии планировали продолжить локально зарезервировать кабину нового грузовика, поэтому ни о каких панорамных гнутых стеклах речи быть не могло. Первые опытные образцы, созданные в 1977 году, в бортовом варианте получили название ЗИЛ-132 (в некоторых источниках – ЗИЛ-136). Здесь главное не путать эту машину с трехосным плавающим вездеходом ЗИЛ-132 СПК ЗИЛ.
Кабина новой машины имела угловую форму, она стала прототипом для машин следующего поколения. Сам индекс 4334 для мотоколяски появился в 1981 году, однако кабину опытного грузовика почему-то вернули с ЗИЛ-131. Этот гибрид получил улучшенную раму, наконец, дизельный V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, автоматический выключатель вентилятора, автоматический предпусковой подогреватель, усилитель сцепления, лебедку с волновым редуктором и новые радиальные шины. Эта машина осталась в разряде подопытной.

ЗИЛ-132. 1977 г. Первая попытка замены ЗИЛ-131. Источник: en.wheelsage.org
Спустя 8 лет, в 1989 году, появилась третья версия салона в автомобиле с длинным названием ЗИЛ-433410. В этой версии кабина частично унифицирована с гражданской от ЗИЛ-4331, который выпускался небольшими сериями с 1986 года. Новый грузовик мог брать на борт 3,75 тонны полезной нагрузки и оснащался многотопливным дизельным 170-сильным двигателем. Ветровое стекло теперь разделено на две плоские части, что позволило в том числе установить пуленепробиваемое стекло.
В 1994 году передок окончательно унифицировали с гражданскими грузовиками и в очередной раз обновили грузовик под названием ЗИЛ-433420. Танковый ремонт в исполнении этих машин ушел на экспорт вместе с заказанными индийскими вооруженными силами танками Т-90. Для зарубежных заказчиков москвичи разработали гибрид – ЗИЛ-131Д со 145-сильным дизельным двигателем 145Т «Pfizer» от «Perkins». ЗИЛ-433420 стал лучшим воплощением концепции 131-й машины в паре с дизельным двигателем, который обеспечил грузовику дальность полета 1300 километров.

Как мог выглядеть преемник ЗИЛ-131. Источник: gruzovikpress.ru

Армейский ЗИЛ-4343. Отличия от предыдущего ZML-131 только в кабине и моторе. Источник: en.wheelsage.org

ЗИЛ-433420. Источник: gruzovikpress.ru

ЗИЛ-433420. Источник: militaryarms.ru

ЗИЛ-433420 на открытом полигоне №1 музея Рязанского военного автомобильного института (РВИ). Источник: denisovets.ru

Еще один представитель разнообразного семейства Беловских – ЗИЛ-433410 с модифицированными перьями кабины.Обратите внимание на лобовое стекло – эта конструкция введена позже на машинах «Калам-1». Открытая площадка №1 музея Рязанского военного автомобильного института (РВИ). Источник: denisovets.ru
Рассказывая о военной истории ЗИЛ 90-х годов, не говоря уже о другом автомобиле, собранном из единиц разных моделей. Это двухосный ЗИЛ-432730 грузоподъемностью от 2,3 до 2,4 т, который был запущен в ограниченное производство в 1996 году. Автомобиль собирали из агрегатов трансмиссии, а также колес ЗИЛ-131, минский дизель (опять же с длинным названием. ) Д-245.9 Е2 ММЗ, кабина 4334 и хвост от «Быка». В начале 2000-х годов, когда армия стала ощущать нехватку авиадесантных машин для ВДВ, на Московском автозаводе решили протолкнуть свой гибрид в рамках гособоронзаказа. Но у Авиалесоохраны требования к технике немного жестче, чем у обычных армейских грузовиков, прошедших испытания на падение. Кто они такие? Грузовик смонтирован на специальной платформе, будет подниматься на 1 метр и более, а затем опускаться на бетон.Это имитирует жесткое приземление машины с парашютной системой. После этого адского падения грузовику ВМФ предстояло совершить пробный запуск. Разумеется, зиловцам пришлось усилить армейский «Бык» раму и подвеску, а также сэкономить на сбросе управления.

ЗИЛ-43273Н, не заменивший ГАЗ-66. Источник: en.wheelsage.org

Вся процедура проходила в столице ФГУП «Универсал» Московский проектно-производственный комплекс. Стоило около 8 миллионов рублей.Денег у рабочих не нашлось, прошли испытания на падение, поставившие точку в будущем Зиле для полетов. Кстати, в Нижнем Тагиле на отработку копирования КАМАЗ-43501 появились деньги, а потом появился контракт Минобороны. Инженеры московского автозавода после драки долго махали кулаками, утверждая, что их «Бык» КАМАЗ лучше подходит по весогабаритным параметрам на замену ГАЗ-66. В Нижнем Тагиле машина была заметно крупнее ЗИЛа и даже больше отставной «Шишиги».Результатом стала большая парусность грузовика, которую требовалось учитывать при падении с самолета. Возможно, эта неудача была предпоследней попыткой завода сберечь оборонный заказ. ЗИЛ, который в лучшие советские времена обеспечивал до 40% армейской колесной техники, постепенно уходил с российского рынка вооружений. Последней попыткой закрепиться стал научно-исследовательский проект «Калам 1», ставший во многом прорывным.
Русский Ошкош

По одной из версий, озвученных в издании «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра», идея запуска ОКР «Калам-1» пришла в голову танково-автомобильному управлению под впечатлением. американских грузовиков Ошкош МТВР.Эта машина пришла на смену М939, который во многом был похож (хотя и более серьезен) отечественным ЗИЛ-131 и Урал-4320. А в мае 2001 года в США появляется MTVR (Medium Tactical Vehicle Replacement), «замена средней тактической машине» для морской пехоты и ВМС.
Ошкош МТВР. Концепция машины, на которой сосредоточились инженеры ОКР «Калам-1». На габаритные размеры, конечно, внимания не обращал. Источник: en.wikipedia.org
Для армии США это был очень современный 6-цилиндровый 11,9-литровый дизельный Caterpillar C-12 (425 л.с.), автоматическая 7-ступенчатая трансмиссия Allison с электронным управлением, независимым рычагом. пружинная подвеска СО-4, ход каждого колеса от 325 до 406 мм, электронная система изменения давления в шинах, автоматическая регулировка тяги колес, АБС, а также сварная алюминиевая кабина.На данный момент Oshkosh поставила в войска более 10 тысяч грузовиков, в том числе оборудованных местным бронированием MTVR Armor Systems. В ассортименте грузовых автомобилей есть относительно легкие машины 2х2 и 8х8, грузоподъемностью 16,5 тонны. Ошкошу пришлось МТВР повоевать в Ираке, где хорошо себя зарекомендовал (очевидно, по этой причине он привлек внимание российских военных). Интересно, что грузовик аналогичного размера в Большом театре не планировался – самый простой вариант МК23 тянул 13 тонн снаряженной массы.Для Кременчугского автозавода работы было больше, чем для ЗИЛа. Поэтому в технических требованиях к новому ЗИЛу проекта «Калам-1» сильно уменьшены относительно американского аналога и вместимость, и габариты.
В 2004 году АМО-ЗИЛ разработал две машины с длинными индексами (снова) 4327А1 и 4334А1. Первый грузовик был двухосным грузоподъемностью 2,5 тонны и трехосным и грузоподъемностью 4 тонны. Внешне машина «Калам-1» не отличалась от армейских грузовиков предыдущих серий, за исключением того, что отдельные лобовые стекла давали Зилу конкретное назначение.Однако по техническому содержанию «Каламс» серьезно ушел от своего далекого предка ЗИЛ-131. Главный девиз разработчиков: «Модульность и унификация!» Это очевидно даже в случае двигателей. На двухосный ЗИЛ-4327А1 ставили 4-цилиндровый турбодизель ЯМЗ-534 мощностью 173 л.с., а шестиколесный «Калам» имел еще два цилиндра по 1,1 л каждый и представлял собой 230-сильный ЯМЗ-536. Эти моторы были разработаны в Ярославле с нуля при поддержке зарубежного инжинирингового бюро AVL List, были оснащены системой впрыска топлива Common Rail Bosch, интеркулером (интеркулером) и электроникой для предотвращения завышенных оборотов двигателя.Для начала XXI века эти двигатели были вполне современными не только для армейского, но и для гражданского рынка.

ЗИЛ-4334А1 «Калам-1». Обратите внимание на узлы передней независимой подвески. Источник: en.wheelsage.org

Конечно, ни о какой АКПП семейный автомобиль «Калам-1» не мог и мечтать, в России не знали, как сделать такие агрегаты для такой техники. Как, впрочем, сделать сейчас не в состоянии. На ЗИЛ-4327А1 москвичи установили механическую 5-ступенчатую коробку СААЗ-136А2, а старший собрат получил трансмиссию собственной разработки ЗИЛ-4334К2 с 6 ступенями.При этом оба потенциала агрегата могли «переварить» больше крутящего момента, чем давали ярославские двигатели. Это послужило заделом для дальнейшей модернизации грузовиков.
Важным отличием от старой конструкции ЗИЛ-131 был постоянный полный привод, от капризной системы подключения переднего моста решили отказаться. Общая схема трансмиссии осталась прежней с одним пешеходным мостом в версии 6×6, но дополнительно появились тысячелетний задний мост и дифференциалы. Колея увеличена с 1820 мм (предшественники ЗИЛ-4334) до 2030 мм, что позволило перейти на следующую колею на дороге с более тяжелыми автомобилями «Урал» и КАМАЗ.

ЗИЛ-4334А1 «Калам-1». Источник: gruzovikpress.ru
Одним из главных достоинств «Каламса» была полностью независимая подвеска всех колес. Это, во-первых, серьезно улучшило плавность и непрерывность, а, во-вторых, позволило реализовать принцип модульности. Теперь относительно безболезненно можно было «откатить» грузовик еще одну ведущую ось. На автомобилях ЗИЛ-131, напомним, стояла балочная задняя подвеска. Следует отметить, что инженеры ЗИЛа к конструкции подвески подошли нетривиально, установив в качестве упругого элемента композитный торсион.Это был стержень в трубе, сделанный из высоколегированной стали. Получился относительно компактным, надежным и прочным. Кстати, внешне грузовики «Калам-1» с пустым кузовом можно различить на фотографиях и даже с небольшой «косолапостью» задних колес, обусловленной конструктивными особенностями независимой подвески. В итоге получили отличную подвеску, хотя и несколько перетягину: коэффициент использования массы грузовика уменьшился. Теперь еще подъемные КАМАЗ и Урал выиграли по этому показателю московские «Каламы».Например, КАМАЗ-43114 при снаряженной массе 9030 кг мог брать на борт 6,09 тонны, а ЗИЛ-4334А1 – всего 4 тонны при снаряженной массе 8,53 тонны. Однако за счет усовершенствованного силового агрегата на удельном расходе топлива сказывается не так много.

Давление в шинах ЗИЛ 130, ЗИЛ 131 opex.ru

Особенности контроля и регулирования давления в шинах

Процессы накачки и регулирования давления

Преимущества системы автоматического регулирования давления

Особенности контроля и регулирования давления в шинах

Процессы накачки и регулирования давления

Преимущества системы автоматического регулирования давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля

Регулирование воздуха в шинах ЗИЛ-131

Давление в автошинах – таблица с давлением по авто

Давление в шинах – как измеряется?

Низкое давление в шинах

Высокое давление в шинах

Нормальное давление в автошинах

ВАЗ/ЛАДА

НИВА

ГАЗ

ГАЗЕЛЬ

ЗИЛ

УАЗ

КАМАЗ

ПРОЧИЕ

AUDI (АУДИ)

BMW (БМВ)

DAEWOO (ДЭУ)

DODGE (ДОДЖ)

FORD (ФОРД)

FIAT (ФИАТ)

JEEP (ДЖИП)

HYUNDAI (ХЕНДАЙ)

CHERY (ЧЕРИ)

CHEVROLET (ШЕВРОЛЕ)

KIA (КИА)

LEXUS (ЛЕКСУС)

MITSUBISHI (МИТСУБИСИ)

MERCEDES (МЕРСЕДЕС)

MAZDA (МАЗДА)

NISSAN (НИССАН)

OPEL (ОПЕЛЬ)

PEUGEOT (ПЕЖО)

RENAULT (РЕНО)

SSANGYONG

SUBARU (СУБАРУ)

SUZUKI (СУЗУКИ)

TOYOTA (ТОЙОТА)

VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН)

VOLVO (ВОЛЬВО)

SCODA (ШКОДА)

HONDA (ХОНДА)

Давление в шинах автомобиля

В чем измеряется давление в шинах

Когда колесо накачали слабо

Если колесо перекачать

Каким должно быть давление

Таблица

Почему значение для передних и задних колес разное

Давление в зимних шинах

Что еще нужно знать о давлении

Контроль давления с помощью приборов

Смеси для герметизации и броня

Подведем итоги

Что еще стоит почитать

Какое давление качать в колеса Валдай?

Какое давление должно быть в шинах газ 3309?

Какое давление должно быть в шинах 195 65 R15?

Какое давление в шинах 8.25 r20?

Какое давление должно быть в шинах зил бычок?

Какое давление должно быть в шинах газ 3110?

Какое давление должно быть в шинах газ 3307?

Какое давление в шинах на 16?

Какое давление в шинах 195 45 16?

Какое давление должно быть в шинах 175 65 R14?

Какое давление в шинах должно быть на газ 53?

Какое должно быть давление в шинах грузовых автомобилей?

Какое давление в шинах газон некст?

Сколько атмосфер качать в колеса Зил 130?

Каким должно быть давление в шинах автомобиля Зил 131?

Какая резина на Бычок размер?

Сколько должно быть давление в шинах на Зил 131?

Сколько должно быть давление в шинах на Зил 130?